ДСТУ-Н Б В.2.

3-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

04.08.2018

Н А Ц І О Н А Л Ь Н И Й СТА Н Д А РТ У К РА Ї Н И

НАСТАНОВА З ВЛАШТУВАННЯ ШАРІВ

ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ З КАМ'ЯНИХ МАТЕРІАЛІВ
ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

Видання офіційне

Київ Д 门"УкрНДНЦ" 201

7

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs6540 1/48
7ДСТУ-Н БВ.2.3-39：2016

ПЕРЕДМОВА

1 РОЗРОБЛЕНО: Державне підприємство "Державний дорожній науково-дослідний

інститут імені М.П. Шульгіна" (ДП "ДерждорИДІ")
РОЗРОБНИКИ: С. Головко, канд. техн. наук (керівник розробки); О. Мундіров, Т.
Терещенко, канд. хім. наук

2 ПРИЙНЯТО ТА НАДАНО ЧИННОСТІ:

наказ Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-
комунального господарства України від 14.06.2016 р. № 152, чинний від
2017-04-01
3 УВЕДЕНО В 门 ЕРШЕ

4 3 наданням чинності ДСТУ-Н Б 巳 .2.3-39:2016 "Настанова з влаштування шарів

дорожнього одягу з кам'яних матеріалів'^ буде скасовано:

-ВБН В.2.3-218-189:2005 "Споруди транспорту. Влаштування неукріплених та

укріплених щебеневих та гравійних шарів основ дорожніх одягів";

-ГБН В.2.3-37641918-554:2013 "Автомобільні дороги. 山 ари дорожнього одягу з

кам'яних матеріалів, відходів промисловості і ґрунтів, укріплених цементом.
Проектування та будівництво" в частині влаштування та ремонтів шарів
дорожнього одягу з кам'яних матеріалів і відходів промисловості, укріплених
цементом;
-ВБН 巳 .2.3-218-005:2009 "Споруди транспорту. Технологія застосування матеріалів
із вапняків, що оброблені та не оброблені в'яжучими матеріалами, для
влаштування та ремонту шарів дорожніх одягів автомобільних доріг" в частині
влаштування та ремонтів конструктивних шарів дорожніх одягів

5 Згідно з ДБН А.1.1-1-2009 "Система стандартизації та нормування в будівництві.

Основні положення" цей стандарт відноситься до комплексу 8.2.3 "Споруди
транспорту”
ДСТУ-Н Б 巳.2.3-39:2016

ЗМІСТ

с.
1 Сфера
застосув
ання
,

2 Нормативні посилання................................................................................1
3 Терміни та визначення понять..................................................................5
4 Познаки та скорочення....... ......................... . .........................................5

5 Класифікація 山 арів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів та загальні вимоги

до їх влаштування .......................................................................... ...............б
6 Загальні вимоги до призначення матеріалів, оброблених в'яжучим......7
7 Влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, не оброблених
в'яжучим...........................................................................................................8
7.1 Вимоги до матеріалів...................................................................................8
7.1.1Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу методом
заклинки..........................................................................................8
7.1.2Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей....9
7.1.3Суміші для влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням
маломіцних матеріалів . .............................................................. . . .9

7.2 Вимоги до процесів..................................................................* . * . . 10

7.2.1Влаштування шарів дорожнього одягу.........................................методом

заклинки 10

7.2.2Влаштування шарів дорожнього одягу.........................................з сумішей

12

7.2.3Влаштування шарів дорожнього одягу.........................................за

мінусових температур 13
7.2.4Влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням маломіцних
матеріалів.................................................................................. 13
8 Влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, оброблених
неорганічним в'яжучим ..................................................................................14
8.1 Вимоги до матеріалів...............................................................................14
8.1.1Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням
щебенево-піщаних та гравійио-піщаник сумішей.........................14
8.1.2Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням
маломіцних матеріалів....................................................................16
8.2 Вимоги до процесів.............................................................................. , 17
8.2.1Влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням щебенево-
піщаних та гравійно-піщаних сумішей..........................................17
8.2.2Влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням маломіцних
матеріалів........................................................................................20
9 Влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, оброблених
органічним в'яжучим......... г , г . . .......................................................* . т , . 20
9.1 Вимоги до матеріалів...............................................................................21
9.1.1Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню21
9.1.2Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей
бітумомінеральних дорожніх.........................................................21
9.1.3Матеріали для влаштування шарів покриттів дорожнього одягу з
застосуванням маломіцних матеріалів..........................................22
9.2 Вимоги до процесів..................................................................................22
9.2.1Влаштування шарів дорожнього одягу з щебеню........................23
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настанова з влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів

illДСТУ-Н Б В 2.3-39:2016

9.2.2Влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей бітумомінеральних

9.2.3.................................................................................................дорожні
х....................................................................................................... 26
9.2.4Влаштування шарів покриттів дорожнього одягу з застосуванням
маломіцних матеріалів...................................................................28

10 Влаштування шарів основ дорожнього одягу з активних металургійних

шлаків . . . 2 8

10.1 Вимоги до матеріалів....................................... ......................................28

10.2 Вимоги до процесів................................................................................29

11 Правила приймання та методи контролювання ........................... ЗО

12 Вимоги безпеки праці ..................................................................... 33
12.1 Загальні вимоги безпеки при влаштуванні шарів дорожнього одягу
з кам'яних матеріалів.............................................................................33

12.2 Вимоги безпеки при роботі з в'яжучими матеріалами.........................34

13 Вимоги охорони навколишнього природного середовища .........................35

Додаток А
Вимоги до влаштування основ дорожнього одягу з щебеневих матеріалів,
укріплених цементом у верхній частині шару..............................................36
Додаток Б
Рекомендації щодо застосування кам'яних матеріалів у суміші з маломіцними
вапняками............................................................................................... 42
Додаток В
Бібліографія....................................................................................................43

http-i/online.budstandart.com/ru/catalog/document.h1nl?iddoG=65407 4/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настанова з впа 山 тування шарів дорожнього рдягу з кам'яних матеріалів

IV

ДСТУ-Н Б В 2.3-39:2016

Н А Ц І О Н А Л Ь Н И Й С ТА Н Д А Р Т У К РА Ї Н И

НАСТАНОВА З ВЛАШТУВАННЯ 山 АР 旧 ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ З КАМ'ЯНИХ МАТЕРІАЛІВ

РУКОВОДСТВО ПО УСТРОЙСТВУ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ИЗ КАМЕННЫХ

МАТЕРИАЛОВ

GUIDE ON CONSTRUCTION OF ROAD PAVEMENT COURSES OF STONE MATERIALS

Чинний від 2017-04-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

1.1 Цей стандарт поширюється на влаштування неукріплених та укріплених

конструктивних шарів основ, додаткових шарів основ і шарів покриттів дорожнього
одягу з природних та шлакових кам'яних матеріалів при новому будівництві,
реконструкції та ремонтах автомобільних доріг загального користування в усіх
дорожньо-кліматичних зонах України згідно з ДБН В.2.3-4.

1.2 Цей стандарт встановлює вимоги до процесів влаштування шарів дорожнього

одягу з кам'яних матеріалів без застосування в'яжучих, з застосуванням неорганічних
або органічних в'яжучих, а також шарів основ дорожнього одягу з активних
металургійних шлаків.
Вимоги, що встановлюють правила безпеки праці та підготовленості персоналу,
безпечність для життя І майна населення, охорони навколишнього природного
середовища при влаштуванні шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, не
оброблених та оброблених в'яжучим, викладені в розділах 12 та 13.

2 НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У цьому стандарті є посилання на такі нормативно-правові акти, нормативні акти

та нормативні документи:

НПАОП 0.00-4.01-08 Положення про порядок забезпечення працівників спеціальним

взуттям та іншими засобами індивідуального захисту

НПАОП 0.00-4.12-05 Типове положення про порядок проведення навчання та перевірки

знань

з питань охорони праці

НПАОП 26.6-1.02-00 Правила охорони праці для працівників бетонних і залізобетонних
заводів
НПАОП 26.30-1.04-03 Правила з охорони праці для працівників а ефа л ьтобетон них
заводів

http^/online. budstandart.com/ru/catalog/document. html?iddocs65407 5/48

04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настанова з влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів

НПАОП 40.1-1.32-01 Правила будови електроустановок. Електрообладнання

спеціальних установок

НПАОП 63.21-1.01-09 Правила охорони праці під час будівництва, ремонту та

утримання автомобільних доріг

НПАОП 63.21-3.03-08 Норми безплатної видачі спеціального одягу, спеціального

взуття та інших засобів індивідуального захисту працівникам дорожнього
господарства

НПАОП 40.1-1,21-98 Правила безпечної експлуатації електроустановок споживачів

НПАОП 40.1-1.01-97 Правила безпечної експлуатації електроустановок

НПАОП 40.1-1,07-01 Правила експлуатації електрозахисних засобів

ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

Порядок проведення медичних оглядів працівників певних категорій,

затверджений наказом Міністерства охорони здоров'я України від 21.05.2007 N9 246,
зареєстрований в Міністерстві юстиції України 23.07.2007 за № 846/14113

Правила пожежної безпеки в Україні, затверджені наказом Міністерства внутрішніх

справ України від 30.12.2014 № 1417, зареєстровані в Міністерстві юстиції України
05.03.2015 за № 252/26697

НАПБ Б.02.005-2003 Типове положення про інструктажі, спеціальне навчання та

перевірку знань з питань пожежної безпеки на підприємствах, в установах та
організаціях України НАПБ Б.ОЗ.001-2004 Типові норми належності вогнегасників

НАПБ Б.06.001-2003 Перелік посад, при призначенні на які особи зобов'язані

проходити навчання і перевірку знань з питань пожежної безпеки, та порядок їх
організації ДБН А.3.1-5:2009 Організація будівельного виробництва

ДБН А.3.2-2:2009 ССБП, Охорона праці і промислова безпека у будівництві. Основні

положення

ДБН В.1.1-7:2002 Захист від пожежі. Пожежна безпека об'єктів будівництва

ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина І Проектування. Частина II

Будівництво

ДБН В.2.5-28-2006 Інженерне обладнання будівель і споруд. Природне і штучне

освітлення

ДСН 3.3.6.037-99 Санітарні норми виробничого шуму, ультразвуку та інфразвуку

httpJ/online.budslandait.com/m/catalog/document.html?iddoc=65407 6/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настанова з впа 山 тування шарів дорожнього рдягу з кам'яних матеріалів

ДСН 3.3.6.039-99 Державні санітарні норми виробничої загальної та локальної

вібрації

ДСТУ 3413-96 Система сертифікації УкрСЕ 门 РО. Порядок проведення сертифікації

продукції

ДСТУ 3835-98 (「ОСТ 28507-99) Взуття спеціальне з верхом із шкіри для захисту від
механічного діяння. Технічні умови

ДСТУ 4044-2001 Бітуми нафтові дорожні в'язкі. Технічні умови

ДСТУ 4058-2001 Паливо нафтове. Мазут. Технічні умови

ДСТУ 4462.3.01:200б Охорона природи. Поводження з відходами. Порядок

здійснення операцій

ДСТУ 4462.3,02:2006 Охорона природи. Поводження з відходами. Пакування,

маркування і захоронения відходів. Правила перевезення 8 ід ході в. Загальні технічні
та організаційні вимоги

ДСТУ Б А.1.1-100:2013 Автомобільні дороги. Терміни та визначення понять ДСТУ Б

В.2.1-12:2009 Основи та підвалини будинків і споруд. Ґрунти. Метод лабораторного
визначення максимальної щільності

ДСТУ Б 巳 .2.7-29-96 Будівельні матеріали. Дрібні заповнювачі природні, із відход 旧

промисловості, штучні для будівельних матеріалів, виробів, конструкцій та робіт.
Класифікація

ДСТУ Б В.2.7-30:2013 Матеріали нерудні для щебеневих і гравійних основ та

покриттів автомобільних доріг. Загальні технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-32-95 Будівельні матеріали. Пісок щільний природний для будівельних

матеріалів, виробів, конструкцій і робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-33-2001 Будівельні матеріали. Пісок кварцево-залізистий і

тонкодисперсна фракція для будівельних робіт з відходів гірничо-збагачувальних
комбінатів України. Технічні умови ДСТУ Б В.2.7-34-2001 Будівельні матеріали. Щебінь
для будівельних робіт із скельних гірських порід та відходів сухого магнітного
збагачення залізистих кварцитів гірничо-збагачувальних комбінатів і шахт України.
Технічні умови

ДСТУ Б 6.2.7-46:2010 Будівельні матеріали. Цементи загальнобудівельного

призначення. Тех- нгчн: умови
ДСТУ Б В.2.7-71-98 (ГОСТ 8269.0-97) Щебінь і гравій зі щільних гірських порід і
відходів проижілового виробництва для будівельних робіт. Методи фізико-механічних
випробувань

http^/online. budstandart.com/ru/catalog/document. html?iddocs65407 7/48

04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настанова з влаштування шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів

2ДСТУ-Н БВ.2.3-39:2016

ДСТУ Б В.2.7-74-98 Будівельні матеріали. Крупні заповнювачі природні, з відходів

промисловості, штучні для будівельних матеріалів, виробів, конструкцій і робіт.
Класифікація

ДСТУ Б В.2.7-75-98 Будівельні матеріали. Щебінь і гравій щільні природні для

будівельних матеріалів, виробів, конструкцій і робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-76-98 Будівельні матеріали. Пісок для будівельних робіт із відсівів

подрібнення скельних гірських порід гірничо-збагачувальних комбінатів України.
Технічні умови ДСТУ Б В.2.7-90:2011 Вапно будівельне. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-119:2011 Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та

аеродромний. Технічні умови

ДСТУ Б В.2,7-121:2014 Порошок мінеральний для асфальтобетонних сумішей.

Технічні умови ДСТУ Б В.2.7-125:2006 Будівельні матеріали. Матеріали з маломіцних
вапняків для дорожніх робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-129:2013 Емульсії бітумні дорожні. Технічні умови

ДСТУ Б В.2,7-149:2008 Будівельні матеріали. Щебінь і щебенево-піщані суміші із

шлаків металургійних для дорожніх робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-170:2008 Будівельні матеріали. Бетони. Методи визначення середньої

густини, вологості, водопоглинання, пористості і водонепроникності

ДСТУ Б В,2.7-171:2008 Будівельні матеріали. Добавки для бетонів і будівельних

розчинів. Загальні технічні умови (EN 934-2:2001, NEQ)

ДСТУ Б 0.2.7-203:2009 Будівельні матеріали. Суміші піщано-гравійні для

будівельних робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-207:2009 Будівельні матеріали. Матеріали щебеневі, гравійні та

піщані, оброблені неорганічними в'яжучими. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-210:2010 Будівельні матеріали. Пісок із відсівів дроблення вивержених

гірських порід для будівельних робіт. Технічні умови

ДСТУ Б В.2.7-239:2010 Будівельні матеріали. Розчини будівельні. Методи

випробувань (EN 10151:1999, NEQ)

ДСТУ Б В 2.7-273:2011 Вода для бетонів і розчинів. Технічні умови (ГОСТ 23732-79,
MOD) ДСТУ Б В.2.7-305:2015 Суміші бітумомінеральні дорожні. Загальні технічні умови
ДСТУ Б В.2.7-309:2016 Ґрунти, укріплені в'яжучим. Методи випробувань ДСТУ-Н 6 В.2.3-
38:2016 Настанова з влаштування захисних шарів зносу покриття дорожнього одягу
автомобільних доріг

httpJ/online. budstandart.com/ru/catalog/document. htnl?jddoc=65407 8/48

04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.9-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

ДСТУ Б EN 197-1:2008 Цемент. Частина 1. Склад, технічні умови та критерії

відповідності для звичайних цементів (EN 197-1:2000, ЮТ)

ДСТУ ISO/IEC 17050-1:2006 Оцінювання відповідності. Декларація постачальника

про відповідність. Частина 1. Загальні вимоги (ISO/IEC 17050-1:2006, IDT)

ДСТУ EN 166-2001 Засоби індивідуального захисту очей. Технічні умови (EN 166-
1996, ЮТ) ДСТУ ГОСТ 12.4.041:2006 Система стандартів безпеки праці. Засоби
індивідуального захисту органів дихання фільтрувальні. Загальні технічні умови (ГОСТ
12.4.041-2001, IDT)

ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная

безопасность. Общие требования (Система стандартів безпеки праці. Пожежна
безпека. Загальні вимоги)

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-

гигиенические требования к воздуху рабочей зоны {Система стандартів безпеки
праці. Загальні санітарно- гігієнічні вимоги до повітря робочої зони)

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества.

Классификация и общие требования безопасности (Система стандартів безпеки праці.
Шкідливі речовини. Класифікація і загальні вимоги безпеки}
ДСТУ-Н БВ.2.3-39：2016

ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезоласность.

Общие требования {Система стандартів безпеки праці. Вибухобезпека. Загальні
вимоги)

ГОСТ 12.1.014-84 Система стандартов безопасности труда. Воздух рабочей зоны.

Метод измерения концентрации вредных веществ индикаторными трубками (Система
стандартів безпеки праці. Повітря робочої зони. Метод вимірювання концентрації
шкідливих речовин індикаторними трубками)

ГОСТ 12.1.016-79 Система стандартов безопасности труда. Требования к

методикам измерения концентраций вредных веществ (Система стандартів безпеки
праці. Вимоги до методик вимірювання концентрацій шкідливих речовин)

ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда.

Пожаровзрывобезопасность статического электричества. Общие требования {Система
стандартів безпеки праці. Пожежовибухо- безпека статичної електрики. Загальні
вимоги)

ГОСТ 12.1.044-89 Система стандартов безопасности труда.

Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы
их определения (Система стандартів безпеки праці. Пожежовибухонебезпека речовин
та матеріалів. Номенклатура показників і методи їх визначення) (ISO 4589)

「ОСГГ 12.1.050-86 Система стандартов безопасности труда. Методы измерения шума

на рабочих местах (Система стандартів безпеки праці. Методи вимірювання шуму на
робочих місцях) ГОСТ 12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 9/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.10-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Оборудование производственное. Общие требования безопасности (Система

стандартів безпеки праці. Обладнання виробниче. Загальні вимоги безпеки)

「 ОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Система стандартов безопасности труда. Процессы

производственные, Общие требования безопасности (Система стандартів безпеки
праці. Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-

разгрузочные. Общие требования безопасности (Система стандартів безпеки праці.
Роботи вантажно-розвантажувальні. Загальні вимоги безпеки)

ГОСТ 12.4.124-83 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты от

статического электричества. Общие технические требования (Система стандартів
безпеки праці. Засоби за* хисту від статичної електрики. Загальні технічні вимоги)

「ОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых

выбросов вредных веществ промышленными предприятиями (Охорона природи.
Атмосфера, Правила встановлення допустимих викидів шкідливих речовин
промисловими підприємствами)

ГОСТ 450-77 Кальций хлористый технический. Технические условия {Кальцій

хлористий технічний. Технічні умови)

厂 ОСТ 4233-77 Натрий хлористый. Технические условия (Натрій хлористий. Технічні

умови) 「 ОСТ 11955-82 Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия
(Бітуми нафтові дорожні рідкі. Технічні умови)

ГОСТ 25575-87 Костюмы мужские для защиты от общих производственных

загрязнений и механических воздействий. Технические условия {Костюми чоловічі для
захисту від загальних виробничих забруднень і механічних впливів. Технічні умови)

СанПиН 4617-88 Предельно-допустимые концентрации вредных веществ в воздухе

рабочей зоны (Гранично-допустимі концентрації шкідливих речовин у повітрі робочої
зони)

СанПиН 4630-88 Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от

загрязнения (Санітарні правила і норми охорони поверхневих вод від забруднення)

СанПиН 42-128-4433-87 Санитарные нормы допустимых концентраций химических

веществ в почве (Санітарні норми допустимих концентрацій хімічних речовин у ґрунті)
ҐІУЕ:2014 Правила улаштування електроустановок.
4

ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

3 ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті використано терміни згідно з ДСТУ Б А.1.1-100: адгезійна

добавка; додатковий шар основи; дорожній одяг; дорожня основа; дорожнє покриття,
поверхнева обробка.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 10/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.11-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Нижче подано терміни, додатково вжиті в цьому стандарті, та визначення

позначених ними понять.

3.1 активатор
Добавка, яка впливає на структуру та поліпшує фізико-механічні властивості
монолітних матеріалів з сумішей, оброблених в'яжучим, або з сумішей, здатних до
самоцементації
3.2 коефіцієнт розсунення зерен щебеню
Відношення сумарного об'єму води, цементу та дрібного заповнювача до об'єму
порожнин щебеню при обробці щебеню цементно-піщаною сумішшю

3.3 щебінь, оброблений просоченням

Щебінь, який оброблено бітумом або бітумною емульсією в процесі влаштування
шару с 门 особом просочення.

4 ПОЗНАКИ ТА СКОРОЧЕННЯ

В - витрати цементно-піщаної суміші на обробку верхньої частини шару основи з

щебеневих матеріалів площею 1000 м2 К е - коефіцієнт втрат

Кр - коефіцієнт розсунення зерен щебеню

к ф - коефіцієнт фільтрації

b - ширина ділянки основи, яка укріпляється

D — номінально встановлений максимальний розмір зерен кам'яного матеріалу

d - номінально встановлений мінімальний розмір зерен кам'яного матеріалу

Есер 一 усереднений модуль пружності шару основи з кам'яних матеріалів,

укріплених цементом у верхній частині шару £1 - модуль пружності шару
укріплених цементом кам'яних матеріалів

Е2 - модуль пружності шару неукріплених фракціонованих щебеневих матеріалів

h - загальна товщина шару основи з кам'яних матеріалів, укріплених цементом у

верхній

частині шару

- товщина шару укріплених цементом кам'яних матеріалів

h2 - товщина шару неукріплених фракціонованих щебеневих матеріалів

І - довжина ділянки основи, яка укріпляється

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 11/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.12-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

- вміст цементно-піщаної суміші в шарі укріплених цементом кам'яних

матеріалів

Q6 - витрати води для зволожування щебеню при обробці цементно-піщаною

сумішшю

WniMC - оптимальна вологість суміші щебеневих матеріалів з цементно-піщаною

сумішшю,

визначена експериментальним шляхом И/цпс - оптимальна вологість

цементно-піщаної суміші, визначена експериментальним шляхом

р - густина цементно-піщаної суміші в ущільненому стані

р1 - середня щільність зерен щебеню, визначена гідростатичним зважуванням

р2 ~ щільність щебеню в ущільненому стані

АКМ 一 активатор кам'яних матеріалів

ГДК - гранично - допустима концентрація шкідливих речовин

厂 ПС - гравійно-піщана суміш

ГС - гравійна суміш
ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

ГЩПС - гравійно-щебенево-піщана суміш

ЛСВК - лужний стік виробництва капролактаму

ЛСТ - лігносульфонат

ПГС - піщано-гравійна суміш

ПС - піщана суміш

СБМД 一 суміш бітумомінеральна дорожня

СВОМД - суміш волога органомінеральиа дорожня

ЦПС - цементно-піщана або цементно-піщано-гравійна суміш

Щ 门 С - щебенево-піщана суміш

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 12/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.13-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

5 КЛАСИФІКАЦІЯ 山 АР 旧 ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ З КАМ'ЯНИХ

МАТЕРІАЛІВ ТА ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ЇХ ВЛАШТУВАННЯ

5.1В залежності від технології влаштування шари дорожнього одягу, що

влаштовуються згідно з цим стандартом, поділяють на:

-неукріплені шари основи, додаткової основи та покриття, які влаштовують з не

оброблених в'яжучим кам'яних матеріалів методом заклинки чи з сумішей, а також з
застосуванням кам'яних матеріалів у суміші з маломіцними матеріалами осадових
гірських порід (далі - маломіцні матеріали);

-шари основи, додаткової основи та покриття, які влаштовують з кам'яних

матеріалів, у тому числі з застосуванням кам'яних матеріалів у суміші з маломіцними
матеріалами, з обробкою неорганічним в'яжучим;

-шари основи, додаткової основи та покриття, які влаштовують з кам'яних

матеріалів, у тому числі з застосуванням кам'яних матеріалів у суміші з маломіцними
матеріалами, з обробкою органічним в'яжучим;

-шари основи з активних шлаків;

-шари основи, які влаштовують із щебеневих матеріалів, укріплених цементом у

верхній частині шару шляхом обробки цементно-піщаною сумішшю відповідно до
додатка А.

5.2Маломіцні матеріали із вапняків за ДСТУ Б В.2.7-125, пісковики згідно з [1]

застосовують за техніко-економічного обґрунтування:

-без застосування в'яжучих — при влаштуванні:

а) покриттів дорожнього одягу перехідного типу з матеріалів із вапняків на

дорогах V категорії;

б) додаткових шарів основи з матеріалів із пісковиків на дорогах усіх категорій;

一 з застосуванням неорганічних в'яжучих - при влаштуванні:

а) покриттів дорожнього одягу полегшеного або перехідного типу з матеріалів із

вапняків, оброблених цементом, на дорогах IV, V категорій; покриттів
дорожнього одягу полегшеного типу з матеріалів із пісковиків, що оброблені
цементом, на дорогах V категорії;

б) основи, додаткових шарів основи дорожнього одягу доріг 111 - V категорій з

матеріалів із пісковиків, що оброблені вапном;

-з застосуванням органічних в'яжучих - при влаштуванні шарів покриттів

дорожнього одягу полегшеного або перехідного типу з матеріалів із вапняків на
дорогах IV，V категорій,

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 13/48
 04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.14-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

5.3Дорожній одяг перехідного типу з покриттям з необроблених або оброблених

в'яжучим маломіцних кам'яних матеріалів на щебеневому (гравійному), піщаному шарі
основи або на шарі основи з ґрунту, укріпленого в'яжучим, проектують для III, IV
дорожньо-кліматичних зон при інтенсивності руху до 100 авт/добу включно з
навантаженням на вісь не більше ніж 60 кН. При більшій інтенсивності руху
проектування здійснюють на підставі нормативних вимог до маломіцних кам'яних
матеріалів, оброблених в'яжучим.

5.4Основи та покриття дорожнього одягу з кам'яних матеріалів влаштовують одно-

або багатошаровими на основі техніко-економічного обґрунтування та з урахуванням
вимог до їх розрахункової міцності відповідно до [2-5].
ДСТУ-Н Б В.2.3-39：2016

Для доріг капітального типу І - III категорій з асфальтобетонним або монолітним

цементобетонним покриттям слід надавати перевагу влаштуванню верхнього шару
основи (шару основи під покриття) з щебеневих матеріалів, укріплених цементом у
верхній частині шару відповідно до додатка А. Для доріг І - III категорій з
асфальтобетонним покриттям не рекомендується застосування в конструктивних
шарах неукріплених фракціонованих матеріалів (щебеневих матеріалів, укладених
методом заклинки).
Влаштування шару дорожнього одягу здійснюють після приймання за актом
виконання робіт нижче розташованого шару (земляного полотна, основи).

6 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ПРИЗНАЧЕННЯ МАТЕРІАЛІВ, ОБРОБЛЕНИХ В'ЯЖУЧИМ

6.1При проектуванні шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, оброблених
неорганічним в'яжучим згідно з 4.2 ДСТУ Б В.2.7-207, марки матеріалів призначають з
урахуванням вимог таблиці 1,
иця 1 - Призначення марок матеріалів згідно з ДСТУ Б В.2.7-207 при Тип конструкції
проектуванні Розташування шару в Марка матеріалу
і будів-
ництві автомобільних доріг різних категорій дорожнього конструкції
Категорія дороги одягу
Основа
I, II капітальним верхній (75); (60); 40
нижній 40； 20
III. IV капітальний —
40
IV полегшений 一
(40); 20
Покриття
II!-IV полегшений —
(75); (60); 40
V перехідний —
40
Примітка. Призначення матеріалів марок, наведених у дужках, є менш доцільним.

При призначенні матеріалів, оброблених вапном, ураховують вимоги 8.1.1.5.

6.2При проектуванні шарів дорожнього одягу з кам'яних матеріалів, оброблених

органічним в*яжучиги, призначають:

-кам'яні матеріали, оброблені в'яжучим в установці (суміші гарячі класу СБМД

марок II, Ш; суміші холодні класу СБМД марки II; суміші класу СВОМД марок I, II згідно з
ДСТУ Б В.2.7-305);

-кам'яні матеріали, оброблені в'яжучим на місці укладання (суміші холодні класу

СБМД марки

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 14/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.15-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

II згідно з ДСТУ Б 巳.2.7-305);

-щебінь, оброблений просоченням;

~ чорний щебінь згідно з [6].

Допускається призначати також суміші класу СБМД марки І (гарячі та холодні), які
не використовують на заміну асфальтобетону згідно з ДСТУ Б 巳.2.7-119.

Матеріали використовують відповідно до розташування шару в основі або покритті

дорожнього одягу в залежності від категорії дороги та дорожньо-кліматичної зони
наступним чином:

а) для влаштування шарів основ:

-в I, II дорожньо-кліматичних зонах для доріг І - IV категорій 一 гарячий чорний

щебінь;

щебінь, оброблений просоченням;

-в III, IV дорожньо-кліматичних зонах:

-для доріг І, II категорій - гарячий чорний щебінь; щебінь, оброблений

просоченням;

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 15/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.16-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

-для доріг 川 ， IV категорій ~ гарячий чорний щебінь; кам'яні матеріали, оброблені

в'яжучим на місці укладання; щебінь, оброблений просоченням; ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

б) для влаштування шарів покриттів доріг IV, V категорій:

-в f, II дорожньо-кліматичних зонах - гарячий чорний щебінь; холодний чорний

щебінь; щебінь, оброблений просоченням; кам'яні матеріали, оброблені
в'яжучим на місці укладання;

~ a III, IV дорожньо-кліматичних зонах - щебінь, оброблений просоченням,

кам'яні матеріали, оброблені в'яжучим на місці укладання.
При використанні кам'яних матеріалів, оброблених в'яжучим в установці,
ураховують рекомендації додатка Б та додатка В ДСТУ Б В.2.7-305.

7 ВЛАШТУВАННЯ ШАРІВ ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ З КАМ'ЯНИХ МАТЕРІАЛІВ,

НЕ ОБРОБЛЕНИХ В'ЯЖУЧИМ

Товщина шарів дорожнього одягу, влаштованих відповідно до 7.2.1 — 7.2.3,

повинна становити не більше ніж 18 см після ущільнення котками з металевими
вальцями та не більше ніж 25 см у щільному стані - при застосуванні котків на
пневматичних шинах. Мінімальна товщина таких шарів в ущільненому стані повинна
становити не менше ніж 1,50, але не менше ніж 15 см для шару основи, який
влаштовується на піщаному шарі або під цементобетонне покриття.
Покриття з застосуванням маломіцних матеріалів із вапняків влаштовують
відповідно до 7.2.4 в умовах першого типу місцевості за зволоженням або в умовах, що
відповідають вимогам розрахунку дорожньої конструкції щодо забезпечення її
морозостійкості, в один шар при загальній товщині покриття до 18 см, в два шари - при
загальній товщині покриття понад 18 см.
7.1 Вимоги до матеріалів
7.1.1 Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу методом заклинки

7.1.1.1 Для влаштування 山 арів дорожнього одягу методом заклинки згідно з 20.4
ДБН В.2.3-4

використовують: фракціонований щебінь (гравій) з гірських порід, у тому числі таких,

що попутно видобувають, згідно з ДСТУ Б В.2.7-30, ДСТУ Б В.2.7-74, ДСТУ Б В.2.7-75;
щебінь з гранітної жорстви згідно з [7]; щебінь (основної фракції) з неактивних та
слабоактивних металургійних шлаків згідно з ДСТУ Б В.2.7-149, ДСТУ Б В,2,7-34, а
також щебенево-піщані суміші длярозклинювання

згідно з ДСТУ Б В.2.7-30. Щебінь з активних тависокоактивнихметалургійних шлаків

викорис

товують відповідно до 7.2.1.5.

7.1.1.2 При влаштуванні шарів дорожнього одягу методом заклинки
використовують:

一 щебінь основних фракцій для влаштування нижніх і середніх шарів основи з

номінальними розмірами зерен cf та D відповідно:

понад 40 мм до 80 (70) мм включно;

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 16/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

» 80 (70) мм » 120 (150) іим » ；

» 120 мм » 150 мм » ;
-суміш суміжних фракцій щебеню для влаштування нижніх і середніх шарів основи
з номінальними розмірами зерен d та D відповідно: понад 40 мм до 120 мм
включно;
» 40 мм » 150 мм »;

一 щебінь основної фракції для влаштування верхнього шару основи з номінальними

розмірами зерен cf тв D відповідно:

понад 40 мм до 80 (70) мм включно;

-щебінь основної фракції для влаштування покриттів з номінальними розмірами

зерен d та D
ВІДПОВІДНО：

понад 20 мм до40 мм включно;

» 40 і\лм » 80 (70) мм » ;

8
ДСТУ-Н БВ.2.3-39:2016

-щебінь розклинювальних фракцій з номінальними розмірами зерен с/та D

відповідно: понад 5 мм до 10 мм включно;
» 10 мм » 20 мм » ;
» 20 мі\д » 40 мм » .
7.1.1.3При будівництві шаруоснови з щебенюфракціїпонад 40 мм до 70
ммвключно допускаєтьсяодноразове розклинювання
сумішшющебеневих тащебенево*піщанихматеріалівз

номінальними розмірами зерен d та D відповідно: від 5 мм до 20 мм включно; понад 0

до 20 мм включно; понад 0 до 10 мм включно. Зерновий склад таких сумішей повинен
задовольняти вимоги ДСТУ Б В.2.7-30.

7.1.1.4 巳 залежності від категорії дороги та дорожньо-кліматичної зони щебінь за

вмістом зерен пластинчастої (лещадної) та голчастої форм і показниками механічних
властивостей повинен задовольняти вимоги додатка Д ДСТУ Б 巳 ,2.7-30. При
влаштуванні шарів основ за техніко-економічного обґрунтування застосовують щебінь
карбонатних порід марок за міцністю (дробильністю) 400 і нижче без використання
розклинювального матеріалу.
7.1.2 Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей

7.1.2.1 Для влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей згідно з 20.4 ДБН
В.2.3-4 використовують: ЩПС, ГС, ГПС, ГЩПС згідно з ДСТУ Б В.2.7-30 і матеріали для їх
виготовлення методом змішування на дорозі, які задовольняють вимоги ДСТУ Б В.2.7-

1
1

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 17/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.18-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

29，ДСТУ Б В.2.7-32, ДСТУ Б В.2.7-33, ДСТУ Б В.2.7-74, ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б В.2.7-76,
ДСТУ Б 巳.2.7-210; ПГС згідно

з ДСТУ Б В.2.7-203; суміші згідно з [7], а також суміші виду А (з шлаків неактивного або
слабоактивного виду) згідно з ДСТУ Б В.2.7-149.

7.1.2.2 В залежності від категорії дороги і дорожньо-кліматичної зони, щебінь і

гравій у складі сумішей повинні задовольняти вимоги додатка Д ДСТУ Б В.2.7-30.
7.1.3 Суміші для влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням маломіцних
матеріалів

7.1.3.1 Для влаштування шарів покриттів дорожнього одягу використовують

матеріали із вапняків I, II груп згідно з ДСТУ Б В.2.7-125 в суміші з кам'яними
матеріалами та дрібнозернистими компонентами: щебенем, щебенем із
гравію ， гравієм, гранітною жорствою, ЩПС, піском, відсівом подрібнення гірських
порід.

Кам'яні матеріали та дрібнозернисті компоненти повинні задовольняти вимоги

ДСТУ Б 巳 .2.7-29, ДСТУ Б 巳 .2.7-32, ДСТУ Б В.2,7-33, ДСТУ Б В.2.7-34, ДСТУ Б В.2.7-74,
ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б В.2.7*76, ДСТУ Б В.2.7-149, ДСТУ Б В.2.7-210, [7]. Зерновий
склад суміші повинен задовольняти вимоги ДСТУ Б В.2.7-30 до сумішей для покриттів,
розмір D яких дорівнює 20 мм або 40 мм.

При влаштуванні та ремонті шарів дорожнього одягу використовують воду згідно з

ДСТУ Б В.27-273,

Зразки сумішей підібраного складу повинні мати показник границі міцності при
стиску не менше ніж 0,8 МПа. Процедуру підбору складу сумішей за цим показником
наведено в додатку Б.

7.1.3.2 За техніко-економічного обґрунтування використовують:

-для влаштування шарів покриттів - матеріали з вапняків I ， II, III груп згідно з ДСТУ
Б В.2.7-125, а також матеріали з вапняків III групи, до складу яких входять домішки
(наприклад, відходи розпилювання вапняків-чѳрепашників) та які характеризуються
значенням границі: міцності при стиску не менше ніж 0,8 МПа відповідно до додатка Б;

-для влаштування шарів основи, додаткової основи 一 матеріали з пісковиків, які

задоволь- няють вимоги IU

При влаштуванні шарів дорожнього одягу з матеріалів із вапняків дозволяється

використовувати воду морську, лиманну, солоних озер.
ДСТУ-Н Б 8.2.3-39:2016

7.2 Вимоги до процесів

7.2.1 Влаштування шарів дорожнього одягу методом заклинки

Влаштування шарів дорожнього одягу методом заклинки здійснюють згідно з 20,4

ДБН В,2.3-4

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 18/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

з урахуванням наступних вимог.

7.2.1.1Влаштування в один шар здійснюють в наступній послідовності:

-розподілення щебеню основної фракції на проектну товщину з урахуванням

коефіцієнта запасу на ущільнення;

-ущільнювання щебеню основної фракції;

-розподілення з замітанням механічними щітками щебеню розклинювальної

фракції;

-ущільнювання зі зволоженням щебеню розклинювальної фракції;

-догляд за шаром, який влаштовано з застосуванням розклинювальних кам'яних

матеріалів з високоактивного або активного металургійного шлаку.

7.2.1.2Роботи з влаштування шару дорожнього одягу виконують на сухому чистому

нижньому шарі (земляного полотна, основи). При влаштуванні щебеневого шару на
піщаній основі транспортування і вивантаження щебеню основної фракції здійснюють
зі сторони раніше влаштованої частини шару та розподіляють щебінь бульдозерами.

7.2.1.3Після розподілення щебеню основної фракції за всією шириною необхідно:

~ заповнити щебенем зазор між узбіччям і крайкою шару;

-вирівняти спряження смуг вздовж осі дороги;

-забезпечити рівність поверхні в поздовжньому напрямі;

一 забезпечити поперечний похил відповідно до проектних вимог.

7.2.1.4Ущільнювання здійснюють котками на пневматичних шинах або котками з

гладкими металевими вальцями з дотриманням насту 门 них вимог.

7.2.1.4.1 Ущільнювання щебеню основної фракції здійснюють в два етапи:

一перший етап 一 ущільнювання з одночасним усуненням можливих дефектів

шляхом підсипання щебеню; ущільнювання здійснюють від крайок з поступовим
наближенням проходу котка до осі дороги, при застосуванні котків з металевими
вальцями забезпечують перекриття попереднього проходу на 1/3 ширини вальця;
ознакою якісного ущільнення є відсутність утворення хвиль при проходженні легкого
котка та відсутність помітного просідання щебеню;

—другий етап - ущільнювання зі зволоженням кам'яних матеріалів з застосуванням

поливально-мийної машини при орієнтовній витраті води від 15 л/м 3 до 25 л/м3;
ознакою якісного ущільнення є відсутність рухомості щебеню при проходженні
середнього котка.

1
1

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 19/48
 04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.20-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Ущільнювання щебеню основної фракції першої групи за здатністю до ущільнення

здійснюють в один етап з попереднім ущільнюванням крайових смуг.

На третьому етапі здійснюють ущільнювання щебеню розклинювальної фракції зі

зволожуванням при орієнтовній витраті води від 10 л/м 3 до 12 л/м3 при русі котків
відповідно до першого етапу; ознакою якісного ущільнення є відсутність сліду після
проходження важкого котка.

При застосуванні щебеню основної фракції маломіцних порід (марок за міцністю

(дробиль ， ністю) 600 і нижче) рекомендується також здійснювати зволоження на
першому етапі при орієнтовній витраті води від 8 л/м3 до 10 л/м3.
Тип і технічні характеристики котків призначають згідно з таблицею 2 відповідно
до марки щебеневих матеріалів за міцністю.

10
ДСТУ-Н БВ.2.3-39:2016

Таблиця 2 一 Технічні характеристики котків для ущільнювання шарів дорожнього одягуЕтапи

з ущільнювання
кам'яних матеріалів перший другий третій

Марка щебеню за міцністю МасаЛінійний Маса Лінійний Маса Лінійний

(дробильністю) коткатиск, котка, т тиск, котка,т тиск,
, ткН/м кН/м Тиск кН/м Тиск
Тиск повітря в повітря в
повітря в шинах, шинах,
шинах, МПа МПа
МПа
63,0-4，0 10-12 6,5-7,5 10-18 6,5-8,0
1200 і вище - для
метаморфічних порід та
шлаків металургійних
скловидної структури; 10-160,4-0,5 16-35 0,5-0,6 16-35 0,6-0,7
1000 і вище ~ для вивержених
та осадових некарбонатних
1000 - для метаморфічних 5-6З’ОАО 10-12 4,5-7，0 0 风 10-12 6,0-7,5
порід та шлаків 8И60,4-0,5 16-35 6 16-30 0,6-0,7
металургійних;
800 800
- дляі вище
вивержених порід
- для осадових 3-52,0-3,0 6-10 4,0-4,5 6-10 4,5-7,0
карбонатних порід; 8-100,3-0，4 10-16 0,4-0”5 10-16 0，4‘0，6
800 - для осадових
некарбонатних порід та шлаків
металургійних
600 і нижче - для вивержених, 3-52,0-3,0 6-8 4,0-4,5 6-8 4’5-7,0
метаморфічних, осадових
порід та шлаків металургійних 80,3-0,4 10-14 0,4-0,5 10-14 0,4-0，6
Примітка. В чисельнику наведені дані для котків з металевими вальцями; в знаменнику - для котків на
пневматичних шинах.

За необхідності, у важкодоступних місцях шари основ з щебеню марок за міцністю

менше ніж 600 і за пластичністю Пл 2，Пл 3 ущільнюють віброплитами.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 20/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

7.2.1.4.2Витрати води для зволоження щебеню коригують з урахуванням погодних

умов і фактичної вологості щебеню; витрати води, вказані в 7.2.1.4.1, є
рекомендованими при виконанні робіт в суху жарку погоду. Забороняється
здійснювати ущільнювання після тривалих опадів, на перезволоженому шарі
земляного полотна або щебеневої основи. Ознакою перезволоженості є значне
утворення хвиль попереду котка на другому та третьому етапі ущільнювання; в таких
випадках роботи припиняють до просихання матеріалу шарів, щебеневий матеріал
просушують перемішуванням автогрейдером. Зволожування при виконанні робіт за
мінусових температур забороняється (див. 7.2 3).

7.2.1.5Для розклинювання матеріалів першої групи за здатністю до ущільнення

згідно з ДСТУ Б В.2.7-30 застосовують щебінь відповідних фракцій з активних,
високоактивних металургійних шлаків, гранульованих доменних шлаків, вапняків або
перед розподіленням розклинювального матеріалу виконують обробку щебеню
основної фракції бітумом з витратою від 2,0 л/м2 до

3,0 л/м2. Рекомендовано також обробляти бітумом основну фракцію щебеню з

металургійних шлаків марок за міцністю 1000 і вище із збільшенням витрат бітуму на
(10-15) %.

1
1

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 21/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.22-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

При влаштуванні шару покриття після завершення ущільнювання по поверхні шару

розподіляють відсів дроблення вивержених порід марки за міцністю не нижче ніж 800
(осадових порід 一 не нижче ніж 600) 8 кількості 1 м3/100 м2 і виконують додаткове
ущільнювання,ДСТУ-Н Б В.2 3-39:2016

7.2.1.6Загальна тривалість влаштування шару дорожнього одягу методом

заклинки не повинна перевищувати трьох діб; роботи з розподілення і ущільнювання
фракції щебеню належить завершувати протягом робочої зміни.

За необхідності, здійснюють догляд за шаром, влаштованим з застосуванням

активних (високоактивних) металургійних шлаків відповідно до 7.2.1.5, шляхом
зволожування шару протягом 10 -

12діб при добовій витраті води від 2,0 л/м2 до 2,5 л/м2.

7.2.1.7Нижній шар двошарової основи дорожнього одягу автомобільних доріг І - III

категорій може бути влаштований із щебеню міцних кам'яних порід (марки щебеню за
міцністю (дробильністю) 1000 \ вище), розмір фракцій якого відповідає положенням
7.1.1.2, без застосування розклинювальних матеріалів. Основні види робіт виконують в
наступній послідовності:

-розподіляння щебеню на проектну товщину з урахуванням коефіцієнта запасу на

ущільнення (орієнтовно приймають в межах від 1,25 до 1,30);

—остаточне розрівнювання та профілювання поверхні шару автогрейдером;

一 попереднє ущільнювання шару з застосуванням вібраційних гладковальцевих

котків масою

10т орієнтовно за 6 проходів по одному сліду при русі котків відповідно до 7.2.1.4.1 зі
зволоженням поверхні шару поливально-мийною машиною після трьох проходів котка;

-остаточне ущільнювання шару з застосуванням ґрунтових вібраційних

гладковальцевих котків масою 20 т орієнтовно за 12 проходів по одному сліду при русі
котків відповідно до 7.2.1.4.1.
7.2.2 Влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей

Влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей здійснюють згідно з 20.4 ДБН

В.2.3-4 з урахуванням наступних вимог.

7.2.2.1Влаштування шарів дорожнього одягу з сумішей здійснюють з

застосуванням ГП 〇， ГС, ГЩПС, ПС, ЩПС, виготовлених в установці або змішуванням на
дорозі. При застосуванні сумішей^ виготовлених в установці, довжину захватки
призначають залежно від продуктивності змішувача, дальності транспортування
суміші, кількості транспортних засобів. Виготовлення сумішей (за винятком ПС)
змішуванням на дорозі здійснюють на міцному рівному робочому шарі земляного
полотна або основи, влаштованого з матеріалів, які виключають взаємопроникнення
матеріалів суміжних шарів. Виготовлення сумішей змішуванням на дорозі є доцільним
при використанні кам'яних матеріалів різних кар'єрів.

7.2.2.2Влаштування шару дорожнього одягу з сумішей здійснюють з виконанням

робіт в наступній послідовності:

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 22/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.23-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

-виготовлення суміші в змішувальній установці та транспортування готової суміші

на місце виконання робіт або виготовлення її безпосередньо на дорозі;

-розподілення суміші на проектну товщину з урахуванням коефіцієнта запасу на

ущільнення згідно з ДБН В.2.3-4 та профілювання шару;

-ущільнювання суміші.

7.2.2.3При виготовленні сумішей змішуванням на дорозі на підготованому

підстильному шарі рівномірно розподіляють кам'яний матеріал і виконують
перемішування з застосуванням дорожньої техніки, яка забезпечує налаштування
робочих органів на глибину перемішування без взаємопроникнення матеріалів
суміжних шарів.

Якість робіт контролюють за зерновим складом суміші шляхом відбирання проб на

кожній захватці. Перемішування є завершеним, якщо матеріал є однорідним за
шириною і товщиною шару.

7.2.2Л Розрівнювання і профілювання шару кам'яних матеріалів виконують

профілювальною машиною або автогрейдером з обов'язковим контролем рівності
поверхні і поперечного похилу шару.
7.2.2.5При виконанні робіт за плюсових температур суміші перед ущільнюванням
повинні мати оптимальну вологість орієнтовно від 7 % до 12 % від маси кам'яних
матеріалів. При недостатній вологості шар кам'яного матеріалу потрібно зволожувати
при орієнтовній витраті води від 6 л/м3 до 12 лУм3 е I, II дорожньо-кліматичних зонах та
від 12 л/м3 до 24 л/м3 в III, IV дорожньо-кліматичних
12
ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

зонах з уточненням витрат води в залежності від по годи их умов і при контролюванні
якості зволожування відповідно до розділу 11. Зволожування при виконанні робіт за
мінусових температур забороняється (див. 7,2.3).

7.2.2.6Ущільнювання кам'яного матеріалу здійснюють з послідовним застосуванням

легких, середніх та важких гладковальцевих котків або котків на пневматичних шинах
від крайок з поступовим наближенням місця проходу котка до осі дороги з
перекриттям попереднього проходу на 1/3 ширини вальця. Кількість проходів кожного
типу котків встановлюють при виконанні підготовчих робіт згідно з ДБН В.2.3-4.

7.2.2.7Якість ущільнення контролюють згідно з 7.2.1.4.1; якість ущільнення шарів з

ГПС контролюють методом лунок: ознакою якісного ущільнення є помітне, без
руйнування, підняття шару за допомогою лома, вставленого у вибиту лунку, в радіусі
(0,8 ± 0,2) м.
7*2.3 Влаштування шарів дорожнього одягу за мінусових температур

7.2.3.1Влаштування шарів основ і покриттів дорожнього одягу за методом

заклинки або з сумішей за мінусових температур здійснюють на робочому шарі
земляного полотна або основи, будівництво якого є завершеним і прийнятим за актом
закриття прихованих робіт до початку зимового періоду або періоду сталих мінусових
температур. Перед початком робіт робоча поверхня на довжині змінної захватки має
бути очищеною еід снігу та льоду.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 23/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.24-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Роботи з влаштування шарів основи виконують в період сталих мінусових

температур з обов'язковим призупиненням робіт під час зимових відлиг і снігопадів.
Під час зимових відлиг, а також перед весняним відтаванням шар дорожнього одягу,
влаштований у зимовий період, слід очистити від снігу та льоду і забезпечити
відведення води з шару.

При виконанні робіт за мінусових температур використовують матеріали відповідно

до 7.1.1， 7.1.2,

7.2.3.2При влаштуванні шарів дорожнього одягу за температури повітря від мінус 5

°С до 0 °С включно тривалість робіт з розподілення, профілювання і ущільнювання
шару кам'яних матеріалів, вологість яких не перевищує 3 % за масою, повинна
становити не більше ніж 4 год, за температури повітря нижче ніж мінус 5 °С - не
більше ніж 2 год.

Ущільнювання розподіленого кам'яного матеріалу здійснюють без зволожування;

протяжність змінної захватки повинна забезпечувати повне завершення робіт
протягом зміни.

7.2.3.3Кам'яний матеріал, вологість якого перевищує 3 %, обробляють хлоридом

кальцію згідно з 厂 ОСТ 450 або хлоридом натрію згідно з ГОСТ 4233 у вигляді водного
розчину з розрахунку вмісту солі від 0,3 % до 0,5 % від маси кам'яного матеріалу.
Перед ущільнюванням засніженого або обледенілого кам'яного матеріалу по поверхні
спланованого шару розсипають сіль в кількості від 0,3 % до 0,5 % від маси кам'яного
матеріалу; такий шар має бути ущільнений до змерзання.

7.2.3.4Досипання кам’яного матеріалу і усунення деформацій шару дорожнього

одягу ， влаштованого в зимовий період, здійснюють за умов сталих плюсових
температур після просихання земляного полотна та нижніх шарів основи з
обов'язковим контролем якості ущільнення шару,

7.2.3.5Рух транспортних засобів по шару дорожнього одягу, влаштованого в

зимовий період, відкривають після повного ущільнення шару.
7.2.4 Влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням маломіцних матеріалів

7.2.4.1Влаштування шарів покриттів дорожнього одягу з застосуванням матеріалів

з маломіцних вапняків згідно з 7.1.3 здійснюють в послідовності, наведеній в 1.2.2.2, на
сухому чистому рівному немерзлому нижньому шарі основи за плюсових температур.

При влаштуванні шару дорожнього одягу з застосуванням суміші, виготовленої в

змішувальній установці, вивантаження готової суміші з транспортного засобу на
дорогу належить здійснювати за один прийом в конус.

При виготовленні сумішей змішуванням на дорозі мінеральні матеріали, рівномірно

розподілені за фракціями на підготованому підстильному шарі, перемішують з
застосуванням дорожньої
ДСТУ-Н Б В 2.3-39:2016

техніки, яка забезпечує отримання однорідної суміші без взаємопроник-іення

матеріалів суміжних шарів.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 24/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.25-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

При змішуванні складових суміші за допомогою автогрейдера суміш після

перемішування формують вздовж осі дороги у валик-призму та зволожують з
застосуванням поливально-мийної машини до значень вологості, на (1-2) % вищих за
значення оптимальної вологості суміші, визначеної згідно з ДСТУ Б В.2.1-12, з
одночасним перемішуванням.

Норму витрат води при зволожуванні встановлюють в процесі виконання робіт в

залежності від погодних умов. Довжину захватки встановлюють таким чином, щоб
запобігти зниженню воло- гості матеріалу до завершення ущільнювання.
Рекомендована довжина захватки становить від 250 м до 300 м та коригується з
урахуванням погодних умов. Якість робіт з виготовлення суміші контролюють за
зерновим складом та вологістю суміші шляхом відбирання проб на кожній захватці.

Суміш (вивезену на дорогу або виготовлену змішуванням на дорозі) за допомогою

автогрейдера формують вздовж осі дороги у валик-призму постійного перерізу з
обов'язковим перевірянням об'єму валика за допомогою шаблона. Далі суміш
рівномірно розподіляють автогрейдером за всією шириною проїзної частини шаром
належної товщини з урахуванням коефіцієнта запасу на ущільнення. Значення
коефіцієнта запасу на ущільнення приймають від 1,3 до 1,5 та уточнюють за
результатами пробного ущільнення.

Ущільнювання шару суміші здійснюють котками на пневматичних шинах або

котками з гладкими металевими вальцями з послідовним застосуванням легких,
середніх та важких котків з урахуванням вимог таблиці 2. За необхідності, виконують
попереднє ущільнювання шару котками масою 8 т за один-два проходи по одному
сліду.

Після завершення ущільнювання і просушування шару з метою підвищення строку

служби покриття та зиепилювання поверхні за допомогою автогудронатора
здійснюють розлив бітуму нафтового дорожнього рідкого марки СГ40/70 або МГ 40/70
за ГОСТ 11955, чи мазуту за ДСТУ 4058 в кількості від 1,0 л/м 2 до 1,5 л/м2 із наступною
присипкою відсівом подрібнення міцних гірських порід при витраті від 4 м 3 до 5 м3 на
1000 м2.
7.2.4.2 Роботи з влаштування шарів додаткової основи (за техніко-економічного
обґрунтування —також шарів основи) дорожнього одягу з матеріалів із пісковиків
згідно з [1] виконують відповідно до технологічних регламентів, розроблених з
урахуванням вимог 7.2.4.1.

8 ВЛАШТУВАННЯ 山 АР 旧 ДОРОЖНЬОГО ОДЯГУ З КАМ'ЯНИХ МАТЕРІАЛІВ,

ОБРОБЛЕНИХ НЕОРГАНІЧНИМ В’ЯЖУЧИМ
8.1Вимоги до матеріалів
8.1.1 Матеріали для влаштуедння шарів дорожнього одягу з застосуванням
щебенево-піщаних та гравійно-піщаних сумішей

Для влаштування шарів дорожнього одягу з обробкою неорганічним в'яжучим

згідно з 20.5 ДБН В.2.3-4 застосовують матеріали, які відповідають наступним вимогам.
8.1.1.1 Щ 门 С, Щ(Г)ПС, ПС та їх складові повинні задовольняти вимоги ДСТУ Б
В.2,7-29, ДСТУ Б В,2.7-32, ДСТУ Б В.2.7-74, ДСТУ Б В.2.7-75, ДСТУ Б В.2.7-149, [7]. 巳 міст
глинистих часток в кам'яних матеріалах, призначених для обробки цементом, не
повинен перевищувати 5 % за масою; вміст глини в грудках повинен становити не

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 25/48
 04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.26-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

більше ніж 0,25 % за масою. Зерновий склад ЩПС та Щ(Г)ПС для обробки
неорганічними в'яжучими повинен відповідати вимогам таблиці 3.

14

ДСТУ-Н БВ.2.3-39:2016

- Зерновий склад сумішей кам'яних матеріалів для обробки

Номі неорганічним
Повний залишок
в'яжучим
у відсотках на ситі з розміром отворів, мм
Вид нальни
суміші 40 20 10 5 2,5 1,26 0,63 0,315 0,14 0,071
й
най-
більший
розмір
зерен,
мм
Щ(Г)ПС-40 40 0-10 10-40 35-65 50-80 60-85 70-90 75-95 80-97 85-98 87-99
Щ(Г)ПС-20 20 - 0-10 20-40 35-65 50-80 60-85 70-90 75-95 80-97 85-98
Щ(Г)ПС-10 10 — — 0-10 25-40 45-65 60-80 70-85 75-90 75-95 85-98
ПС-5 5 - - ОИО 30-40 50-65 65-80 75-85 80-90 95-97

Оптимізацію зернового складу здійснюють введенням відсутніх фракцій матеріалів,

в тому числі дрібнозернистих - введенням золи-виносу.

При обробці кам'яних матеріалів цементом розмір щебеневих зерен міцністю менше
ніж ЗО МПа не повинен перевищувати 20 мм при вмісті таких зерен не більше ніж 10 %
за масою.

8*1,1.2 Для обробки вапном використовують пісковики, які характеризуються як

активні при випробуванні згідно з додатком А [1], та золошлакові суміші. Слабоактивні
пісковики обробляють вапном за умов використання активаторів кам'яних матеріалів
(АКМ) в кількості від 1% до 3 % від маси кам'яного матеріалу. В якості АКМ
використовують продукти подрібнення осадових гірських порід - трепелу, діатоміту,
опоки, опокоподібних пісковиків - з розміром зерен менше НІЖ 5 мм, які відповідно до
[1] мають показник активності а не менте ніж 60 мг/г.
8.1.1.3 Неорганічні в'яжучі для обробки кам'яних матеріалів повинні задовольняти
вимоги: ДСТУ Б EN 197-1, ДСТУ Б В.2.7-46 (портландцемент, шлакопортландцемент
марки не нижче 400 (42,5 N згідно з ДСТУ Б EN 197-1), строк початку тужавіння якого
становить не мен 山 е ніж 2 год); ДСТУ Б В.2.7-90; 4.2 ДСТУ Б В,2.7-207. 巳 міст цементу
встановлюють згідно з таблицею 4.
4 - Рекомендований вміст цементу в шарах дорожнього Орієнтовний
одягу з кам'яних
вмістматеріалів
цементу, відсоток за масою, в залежності від марки
Вид суміші матеріалу
75 60 40 20

Щ(Г)ПС-40 6-7 5-6 4-5 3-4

Щ(Г)ПС-20 7-8 6-7 5-6 4-5

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 26/48
 04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.27-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Щ(Г)ПС-10 7-9 6-8 5-7 4-6

ПС-5 8-10 7-8 6-8 5-6
Примітка. Значення надані для випадку застосування портландцементу марки 400.

При обробці кам'яних матеріалів цементом для подовження строку початку

тужавіння цементу та зниження витрат в'яжучого рекомендується застосовувати
поверхнево-активні добавки (пластифікуючі, повітровтягувальні) згідно з ДСТУ Б В.2.7-
171. Орієнтовний вміст в'яжучих із шлаків або зол за 4,2 ДСТУ Б 巳 .2.7-207 для обробки
щебеневих, гравійних або жорствяних матеріалів оптимального (наближеного до
оптимального) зернового складу встановлюють за таблицею 5.
ДСТУ-Н Б В 2.3-39:2016

5 - Рекомендований вміст в'яжучих на основі шлаків або зол- виносу в шарах

дорожнього одягу з кам'яних матеріалі 巳
Шлаки гранульовані Металургійні шлаки Золи ТЕС
немелені з
питомою поверхнею не електросталеплавиль відвальні доменні
ні
2
менше ніж 10 м /кг
25-30 11-18 15-25 20-25
15-25 4-7 10-15 15-25
Примітка. В чисельнику вказані значення для шарів покриття і верхнього шару основи, в знаменнику - для
нижнього шару основи дорожнього одягу.

8.1.1.4Для обробки кам'яних матеріалів неорганічними в'яжучими застосовують

воду, яка відповідає вимогам ДСТУ Б В.2.7-273.
8.1.1.5Матеріали, оброблені неорганічними в'яжучими за переліком 4.2 ДСТУ Б
В.2.7-207, повинні задовольняти вимоги ДСТУ Б В,2.7-207. Матеріали, оброблені
вапном, повинні задовольняти вимоги, наведені в таблиці 6.
Границя
~ Склад {за вмістом в'яжучого) та характеристики кам'яних міцності
матеріалів, Коефіцієн Модуль Сумарна
оброблених Кількість
вапном водонасичених зразків, МПа, не т морозо- пружності активність вапна в
Марка менше стійкості у , суміші суміші,
при стиску, у віці,при згині
матеріалу дібу віці 90віці 90 діб МПа кам'яного відсоток
28 90 матеріалу від маси
діб та АКМ, мг/гсуміші
*)
MB 60 3,0-4,0 4,0-6,0 0,7-0,8 0,75 450-600 30-40 7-9
MB 40 2,0-3,0 3,0*4,0 0,5-0,6 0,70 300-450 20-30 5-7
ІѴШ 20 1,0-2,0 2,0-3,0 0,3-0,4 0,65 250-300 10-20 4-5
*) Визначають відповідно до вимог [1】.

8.1.2 Матеріали для влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням мало-

міцних матеріалів

8.1.2.1Вимоги до вихідних матеріалів, призначених для обробки в'яжучим,

встановлюють відповідно до 7.1.3.

8.1.2.2Для обробки суміші кам'яних матеріалів та маломіцних вапняків цементом

використовують портландцемент, гідрофобний портландцемент,
шлакопортландцемент відповідно до 7.2.1.3. Орієнтовні витрати цементу становлять
від 3 % до 7 % від маси суміші кам'яних матеріалів та маломіцних вапняків.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 27/48
 04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.28-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

8.1.2.3При влаштуванні шарів дорожнього одягу з сумішей, оброблених цементом,

використовують воду за ДСТУ Б В.2.7-273; допускається застосовувати воду згідно з
[8].
8.1.2.4Характеристики матеріалів, оброблених цементом, повинні відповідати
вимогам, наведеним в таблиці 7.

16
ДСТУ-НБВ.2.3-39：2016

Границя
я 7 - Характеристики оброблених цементом сумішей кам'яних міцності
матеріалів у віці 28 діб у
та маломіцних Розрахункові характеристики
вапняків еодонасиченому стані, МПа, не
Марка матеріалу на стиск менше на розтяг при границя міцності модуль
згині на розтяг при пружності, МПа
згині, МПа
ММ75 7,5 1,5 0,7 700
ММ60 6,0 1,2 0,6 500
ММ40 4,0 0 58 0,3 300
ММ20 2,0 0,4 0,2 200
ММ 10 1,0 0,2 0,1 100

За показником морозостійкості матеріали повинні задовольняти вимоги 3.3 ДСТУ Б

В.2.7-207.
8.1.2.5Матеріали із вапняків згідно з 7.1.3.2, оброблені цементом, повинні
задовольняти вимоги таблиці 6. Матеріали з маломіцних пісковиків першої та другої
груп згідно з [1], оброблені цементом або вапном, у проектному віці повинні
задовольняти вимоги ДСТУ Б 巳.2.7-207 до матеріалу марки 20 або 40.
8.2 Вимоги до процесів
8.2.1 Влаштування шарів дорожнього одягу з застосуванням щеббнеео-піщаних та
гравійно-піщаних сумішей

Роботи з влаштування укріплених шарів дорожнього одягу з застосуванням

неорганічних в'яжучих згідно з 20.5 ДБН В.2.3-4 виконують з дотриманням наступних
вимог.

8.2.1.1 Роботи виконують на сухому чистому рівному немерзлому нижньому шарі (земляного полотна,
основи) за температури повітря не менше ніж 5 °С; основу влаштовують на земляному
полотні, побудованому раніше на один рік. При влаштуванні шарів основ дорожнього
одягу за необхідності влаштовують поперечні шви згідно з [2].

8.2.1.2Кам'яні матеріали обробляють неорганічним в'яжучим в змішувальних

установках з примусовим перемішуванням або на дорозі. Виготовлення сумішей в
установках здійснюють відповідно до технологічних регламентів, затверджених у
встановленому порядку.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 28/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.29-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Вибір місця розташування виробничих баз, зокрема змішувальної установки,

здійснюють з урахуванням оптимального часу транспортування суміші на підставі
даних щодо строку початку тужавіння в'яжучого.

Тривалість транспортування суміші, обробленої цементом, не повинна

перевищувати:

40 хб - за температури повітря (в тому числі під час укладання) 20 аС та вище;

60 хв - за температури повітря (в тому числі під час укладання), нижчої за 20 °С.

При транспортуванні самоскидами для запобігання втрат води рекомендується

накривати суміш брезентовим полотном.

При виборі місця розташування виробничих баз слід ураховувати також, що

тривалість періоду між закінченням приготування суміші, обробленої цементом, та
остаточним її ущільнюванням не повинна перевищувати 2 год. Для суміші згідно з
ДСТУ Б В.2.7-207, обробленої шлаковим в'яжучим з додаванням вапна, тривалість
такого періоду за умов збереження оптимальної вологості суміші становить від одіеї
доби до двох діб - в залежності від температури. Для суміші згідно з ДСТУ Б В.2.7-207,
обробленої шлаковим в'яжучим з додаванням цементу, тривалість такого періоду
становить від 3 год до 4 год.

8.2.1.3Влаштування укріплених шарів дорожнього одягу з матеріалів, оброблених

цементом в змішувальних установках або на дорозі, здійснюють з урахуванням
наступних вимог.
ДСТУ-Н Б В.2.3-39:2016

8.2.1.3,1Мінімальна товщина ущільнених шарів дорожнього одягу, влаштованих з

кам'яних матеріалів, оброблених цементом, повинна становити:

-15 см - при номінальній найбільшій круп кості зерен кам'яного матеріалу понад 5
мм до 20 мм включно;

-17 см- при номінальній найбільшій крупності зерен кам'яного матеріалу понад 20
мм до 40 мій включно.

Необхідність влаштування 山 вів розширення та швів стиску визначають

розрахунком згідно з [2]. Якщо над шаром основи з матеріалів, укріплених цементом,
марок 75, 60 влаштовується тріщиноперериваючий прошарок, поперечні деформаційні
шви стиску в цьому шарі не влаштовують.

При влаштуванні шару основи, укріпленого цементом, під цементобетонне

покриття, між шаром основи та покриттям належить укладати гідроізолюючий
прошарок згідно з [2J.

При влаштуванні шарів основ ділянки стикують вертикальними стінками;

дозволяється влаштування похилих стиків з кутом 30° відносно поверхні
розташованого нижче шару.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 29/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.30-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Для забезпечення належної шорсткості, водостійкості і морозостійкості покриттів з

кам'яних матеріалів, оброблених цементом, слід передбачати влаштування захисних
шарів методом поверхневої обробки згідно з ДСТУ-Н Б В.2.3-38 або тонкошарового
покриття з литих емульсійно- мінеральних сумішей згідно з [9] чи гарячого
асфальтобетону згідно з ДСТУ Б В.2.7-119.

8.2.1.3*2 Суміш, виготовлену в установці та доставлену на місце виконання робіт,

розподіляють шаром рівномірної товщини з урахуванням коефіцієнта запасу на
ущільнення в межах від 1,25 до 1,30 з наступним плануванням поверхні.

Ущільнювання шару основи рекомендується здійснювати важкими котками на

пневматичних шинах або самохідними вібраційними котками від крайок з поступовим
наближенням місця проходу котка до осі дороги та перекриттям попереднього проходу на 1/3 ширини
вальця; при розподіленні суміші укладачем, спорядженим вібраційним брусом, виконують
попереднє ущільнювання шару суміші. Необхідну кількість проходів котка
встановлюють при виконанні підготовчих робіт згідно з ДБН 8.2 3-4. Після завершення
ущільнювання шару, за необхідності, здійснюють опорядження поверхні.

Рух технологічного транспорту по шару основи відкривають після набирання

матеріалом міцності не менше ніж 70 % від проектних значень, але не раніше ніж
через 7 діб після ущільнення.

8.2.1,3.3За техніко-економічного обґрунтування здійснюють обробку кам'яних

матеріалів цементом на дорозі. Для дотримання проектних показників міцності
матеріалу шару рекомендується підвищувати запроектовану кількість цементу на (2,5
±0,5) %. Довжину захватки рекомендується встановлювати в межах від 200 м до 400
м, але не біль 山 е ніж 500 м.

Приймання кам'яних іиатеріаліе при вивезенні на ділянку виконання робіт

здійснюють за масою {з урахуванням вологості) або за об'ємом - на підставі даних
випробувальної лабораторій щодо насипної щільності матеріалу.

Змішування кам'яних матеріалів з цементом здійснюють без попереднього

зволожування з застосуванням:

一 на дорогах III категорії - однопрохідної змішувальної (ґрунтозмішувальної)

машини для регенерації дорожнього одягу з відповідними технічними
характеристиками ротора змішувача (далі - однопрохідна машина); ресайклера;
профілювальної машини;

-на дорогах tV, V категорій - однопрохідної машини або автогрейдера.

При змішуванні матеріалів за допомогою однопрохідної машини або автогрейдера

зволожування шару суміші кам'яних матеріалів з цементом здійснюють з
застосуванням поливально-мийної машини. При застосуванні автогрейдера
перемішування зволоженої суміші здійснюють орієнтовно за 10 - 12 проходів.

Ущільнювання шару виконують відповідно до 8.2.1.3.2.

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 30/48
04.08.2018 ДСТУ-Н Б В.2.31-39:2016 Настан(»а э влаштування шарів дорожнього одягу э кам'яних матеріалів

Ступінь ущільнення шару матеріалу, обробленого цементом, визначають за

величиною середньої густини матеріалу шару відносно середньої густини зразків,
виготовлених в лабораторії

http^/online.budstandart.com/ru/c8rtBlog/clocument.h1iTil?iddoGs65407 31/48