Renault Espace Szervizkonyv HUN PDF

Általánosságok
A GÉPKOCSIK MECHANIKUS JELLEMZŐI

A GÉPKOCSI FELEMELÉSE
VONTATÁS
KENŐANYAGOK
SEGÉDANYAGOK
LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS
A MOTOR-SEBESSÉGVÁLTÓ EGYSÉG
ELLENŐRZÉSI ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS
BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K - JK0F
77 11 316 011 2. kiadás - 2003. AUGUSZTUS EDITION HONGROISE
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártómű által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a RENAULT.
kiadvány összeállításakor érvényes műszaki jellemzők alapján lettek kialakítva.
Ezen kiadvány utánnyomása vagy fordítása, akár kivonatosan is, valamint az
Amennyiben a gyártómű a gépkocsi bizonyos szerkezeti elemeit megváltoztatja, akkor alkatrészszámok és a kódolási rendszer alkalmazása a RENAULT előzetes írásos
azzal együtt a javítási módszerek is változhatnak." engedélye nélkül tilos.
© Renault 2002.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
01A A GÉPKOCSIK MECHANIKUS 05A LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS

JELLEMZŐI
Motor 05A-1
Motor - Sebességváltó 01A-1 Sebességváltó 05A-4
A gépkocsi azonosítása 01A-2 Szervokormány 05A-5
Méretek 01A-3
07A A MOTOR-SEBESSÉGVÁLTÓ
02A A GÉPKOCSI FELEMELÉSE EGYSÉG ELLENŐRZÉSI ÉS
Kerekes emelő - Támasztóbakok 02A-1
Emelőhíd 02A-2 A hengerfejcsavarok meghúzása 07A-1
03A VONTATÁS 07B A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS

Összes típus 03A-1
Kerekek és gumiabroncsok 07B-1
Fékek 07B-2
A karosszéria szabadmagassága 07B-3
04A KENŐANYAGOK Az első futómű ellenőrzési adatai 07B-4
A hátsó futómű ellenőrzési adatai 07B-5
Csomagolás 04A-1
04B SEGÉDANYAGOK
Feltöltési mennyiségek - Minőségek 04B-1
2. kiadás
101A JELLEMZŐI
A GÉPKOCSIK MECHANIKUS
Motorok - Sebességváltók 01A
Motor
Gépkocsitípus Sebességváltó típusa
Hengerűrtartalom
Típus
(cm 3)
JK0K F4R szívómotor 1998 PK6
JK0B
F4R turbómotor 1998 PK6 - SU1
JK0D
JK0G F9Q 1870 PK6
JK0H G9T 2188 PK6 - SU1
JK0J P9X 2958 SU1
JK0F V4Y 3498 SU1
A GÉPKOCSI AZONOSÍTÁSA
Példa: JK0K
J : Karosszéria típusa (egyterű)
K : Tervezési kód
0K : Motor jelzőszáma (pl. F4R szívómotor)
01A-1 2. kiadás
A gépkocsi azonosítása 01A
AZ AZONOSÍTÓTÁBLA ELHELYEZKEDÉSE A
GÉPKOCSIN
1 Gépkocsi típuskódja és sorozatszáma. Ez az

információ a (B) helyen is megtalálható.
2 Gépkocsi megengedett össztömege.
3 Járműszerelvény megengedett össztömege
(maximális tömeg vontatmánnyal).
4 Megengedett tengelyterhelés elöl.
5 Megengedett tengelyterhelés hátul.
6 Gépkocsi műszaki jellemzői.
7 Fényezés kódja.
8 Műszaki felszereltség.
9 Gépkocsi típusa.
10 Üléskárpitozás kódja.
11 Választható felszerelések.
12 Gyártási szám.
13 Belső harmónia kódja.
01A-2 2. kiadás
Méretek 01A
Méretek méterben
Rövid változat Hosszú változat

A 1,026 1,026
B 0,832 0,967
C 4,661 4,861
D 0,175 0,175
E 1,574 1,574
F 1,556 1,556
G
(terheletlen 1,728 1,746
állapotban)
H 1,894 1,894
01A-3 2. kiadás
102A
Kerekes emelő - Támasztóbakok 02A
FONTOS: A kerekes emelő mellett megfelelő
emelőbakokra is feltétlenül szükség van.
FIGYELEM:
a gépkocsi alvázvédelméhez olyan anyagokat
használtak fel, melyek 12 éves átrozsdásodási
garanciát biztosítanak.
Soha ne használjon gumiburkolat nélküli
eszközöket, ezáltal elkerülhető a közvetlen fémes
érintkezés, melynek következtében az eredeti
védőréteg károsodna.
Tilos a gépkocsit az első felfüggesztés
lengőkarjainál, vagy a hátsó futóműnél alátámasztva
megemelni.
Az első vagy hátsó kerék felemelése érdekében a
gépkocsit az alváz pereménél (1) támassza alá.
Az első és a hátsó rész oldalról történő
felemeléséhez használja a Cha. 280-02
emelőgerendát.
Az alátámasztás a küszöb hornya alatt, az első ajtó
közepénél történjen.
A küszöb pereme pontosan illeszkedjen bele a
gerenda hornyába.
A gépkocsi támasztóbakokra történő helyezésekor

emelje meg oldalról a gépkocsit és a támasztóbakokat
feltétlenül a gépkocsival szállított emelő részére
kialakított merevítések alá (1) tegye.
02A-1
Emelőhíd 02A
I - EMLÉKEZTETŐ A BIZTONSÁGI
ELŐÍRÁSOKKAL KAPCSOLATBAN
A megfelelő biztonság érdekében a

rögzítőhevedereknek mindig tökéletes állapotban kell
lenniük (sérülésük esetén cserélje ki azokat).
Nagy tömegű szerkezeti egységek (pl. motor-
sebességváltó egység, hátsó futómű, A rögzítőhevederek elhelyezésekor ellenőrizze a
üzemanyagtartály, stb.) kiszerelésekor lehetőleg védőelemek megfelelő elhelyezkedését (az üléseken
négyoszlopos emelőhidat használjon. és az egyéb sérülékeny részeken).
Amennyiben a gépkocsit kétoszlopos emelőhíddal Vezesse át a hevedereket az emelőhíd karjai alatt,

emeli fel, feltétlenül használjon biztonsági majd kétszer a gépkocsi utasterén keresztül.
rögzítőhevedereket (77 11 172 554 cikkszám alatt
rendelhetők), hogy elkerülhető legyen a gépkocsi A rögzítőhevedereket ne húzza meg túl erősen.
lebillenése.
III - AZ EMELŐHÍD KARJAINAK ELHELYEZÉSE

II - A BIZTONSÁGI RÖGZÍTŐHEVEDEREK
ELHELYEZÉSE Az emelőhíd karjait az alváz pereménél helyezze el.
Példa a gépkocsi első részének hevederes

rögzítésére.
02A-2
Emelőhíd 02A
1 - Elöl
2 - Hátul
02A-3
103A
VONTATÁS
Összes típus 03A
II - HÁTUL
FIGYELEM:
A vontatáskor az adott ország előírásait kell
figyelembe venni.
A féltengelyekre kötve tilos a gépkocsit vontatni.
A gépkocsin található vontatószemek kizárólag
közúti vontatásra szolgálnak.
A vontatószemek nem használhatók a gépkocsi
árokból történő kihúzására vagy a gépkocsi
bármiféle felemelésére.
A gépkocsi akkumulátorával kapcsolatos probléma
esetén a kormányzár zárt, a parkolófék pedig
behúzott állapotban marad. Ebben az esetben
használjon másik akkumulátort vagy egyéb
áramforrást a légzsák elektronikus egységének a
diagnosztikai berendezéssel történő blokkolásához
(lásd a 88C fejezetet) és az elektromos parkolófék
kiengedéséhez.
Amennyiben nem lehetséges megszűntetni a
légzsák elektronikus egységének blokkolását,
feltétlenül emelje fel a gépkocsi első részét, majd
engedje ki kézzel a parkolóféket.
I - ELÖL
03A-1
104A
KENŐANYAGOK
Csomagolás 04A
FUNKCIÓ CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM
ZSÍROK
● MOLYKOTE "BR2" 1 kg-os doboz 77 01 421 145

főcsapok súrlódófelületei, kinyomócsapágy
vezetőperselye, kinyomóvilla támaszkodófelületei, alsó
lengőkar perselyei, torziósrudak bordázata,
kormánymű, féltengelyek bordázata.
● MOLYKOTE "33 Médium" 100 g-os tubus 77 01 028 179

hátsó futómű perselyei, stabilizátorrudak perselyei.
● ANTI-SEIZE 80 ml-es tubus 77 01 422 307

(magas hőmérsékletekhez alkalmas zsír) Turbófeltöltő,
stb.
● "MOBIL CVJ" 825 Black star vagy MOBIL EXF57C 180 g-os tubus 77 01 366 100
féltengely-csukló.
● GRAISSE MULTIFONCTIONS (többfunkciós zsír) Aerosol 77 01 422 308

keréksebesség-érzékelők.
TÖMÍTŐANYAGOK
● Tömítőmassza 1,5 kg-os doboz 77 01 421 161

a kipufogócső csatlakozásainak tömítéséhez.
● RHODORSEAL 5661 – Tubus 77 01 421 042

– 100 g-os tubus 77 01 404 452
● KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) (edző) Készlet 77 01 421 080

csapágyfedelek oldalsó részeinek tömítése.
● AUTO joint bleu (kék színű tömítőpaszta) 100 g-os tubus 77 01 396 227
tömítőpaszta.
JAVÍTÓLAKK
● "CIRCUIT PLUS" Flakon 77 01 421 135

lakk a hátsó szélvédő fűtőhálójának javításához.
FÉKEK
● Fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 172 381
● Alacsony viszkozitású fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 218 589
04A-1 2. kiadás
204A
SEGÉDANYAGOK
Csomagolás 04A
FUNKCIÓ CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM
TÖMÍTŐANYAGOK
● AUTO joint gris (szürke színű tömítőpaszta) 100 g-os tubus 77 01 422 750
tömítőpaszta.
● LOCTITE 518 24 ml-es fecskendő 77 01 421 162

sebességváltóház tömítése.
● Détecteur de fuite (szivárgásjelző) Aerosol 77 11 143 071
● LOCTITE 5970 300 ml-es tubus 77 11 219 705

sebességváltóház tömítése.
● LOCTITE 12F008 300 ml-es tubus 77 11 219 706

vezérműház-fedelek, stb. tömítése
RAGASZTÓK
● "LOCTITE FRENETANCH" 24 ml-es flakon 77 01 394 070

csavarok elfordulás elleni biztosítására, melyet később
oldani lehet.
● "LOCTITE FRENBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 071

csavarok elfordulás elleni biztosítására.
● "LOCTITE SCELBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 072

csapágyak ragasztásához.
TISZTÍTÓ- ÉS KENŐANYAGOK
● "NETELEC" Aerosol 77 11 171 287

csavarlazító és kenőanyag.
● Tisztítószer a befecskendezőszelepekhez. 355 ml-es edény 77 01 423 189
● Koncentrált csavarlazító 500 ml-es aerosol 77 01 408 466
● "DECAPJOINT" (FRAMET) Aerosol 77 01 405 952

alumíniumból készült hengerfej tömítőfelületének
tisztítása.
● Féktisztító. 400 ml-es aerosol 77 11 171 911
04A-2 2. kiadás
104B
SEGÉDANYAGOK
Feltöltési mennyiségek - Minőségek 04B
Közepes feltöltési mennyiség* (liter)
Szerkezeti egység Olajcsere esetén állítsa be az

olajszintet a szintjelző-pálca Olajszűrő cseréje után
segítségével
Dízelmotor (olaj)
G9T 5,6 6,3
P9X 6,5 7,3
Benzinmotor (olaj)
F4R 5 5,2
V4Y 5,5 5,7
Mechanikus sebességváltó
PK6 2,2
Automata sebességváltó
SU1 7,6
* Állítsa be az olajszintet a szintjelző pálca segítségével.
Megjegyzés: Soha lépje túl a szintjelző pálca max. jelölését.
Szerkezeti egység Feltöltési mennyiség literben Minőség
ABS nélkül: 0,7 SAE J 1703 és DOT 4

Fékrendszer
Blokkolásgátló (ABS): 1 (hidegen alacsony viszkozitású)
Csak a Renault által jóváhagyott fékfolyadékok használhatók.
Szerkezeti egység Feltöltési mennyiség literben Minőség
Ólommentes benzin
Üzemanyagtartály Kb. 80
Gázolaj
ELF RENAULT MATIC D2 vagy

Kormányszervo Különálló tartály 1,1
MOBIL ATF 220
Hűtőrendszer
F4R 8,8
F4R turbómotor 9,3 GLACEOL RX ("D" típusú), csak
G9T 9,1 hűtőfolyadékot használjon
P9X 9,5
V4Y 7,2
04B-1 2. kiadás
105A
Motor 05A
NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK
Kulcs az olajleeresztő nyílás zárócsavarjához
I - F4R SZÍVÓMOTOR II - F4R TURBÓMOTOR
1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja 2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja
05A-1 2. kiadás
Motor 05A
III - F9Q MOTOR IV - G9T MOTOR
1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

2 Olajfeltöltő nyílás zárócsavarja

05A-2 2. kiadás
Motor 05A
V - P9X MOTOR VI - V4Y MOTOR

05A-3 2. kiadás
Sebességváltó 05A
Kulcs az olajleeresztő nyílás zárócsavarjához
I - MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ II - AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ

05A-4 2. kiadás
Kormányszervo 05A
I - SZINTELLENŐRZÉS
A feltöltéshez és a szintbeállításhoz ELF RENAULT

MATIC D2 vagy MOBIL ATF 220 olajat használjon.
Az olajszintnek a tartályon lévő "MIN." és a "MAX."

jelölés (1) között kell elhelyezkednie.
ÖSSZES MOTORTÍPUS
2. kiadás
05A-5
A MOTOR-SEBESSÉGVÁLTÓEGYSÉG
107A ELLENÕRZÉSI ÉS
F4R MOTOR
A hengerfejcsavarok meghúzása 07A
HENGERFEJ
FIGYELEM
– A csavarok újra felhasználhatóak, ha a fej alatti hosszúságuk nem több 118,5 mm-nél (ellenkező esetben az
összes csavart ki kell cserélni).
– Ne olajozza be az új csavarokat. Az újra felhasznált régi csavarokat feltétlenül olajozza be.
Megjegyzés:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívja ki fecskendővel a hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban levő
olajat.
A hengerfejcsavarok meghúzásának módszere
Húzza meg a csavarokat a megfelelő sorrendben és az előírt nyomatékkal (2 daNm).
Ellenőrizze, hogy az összes hengerfejcsavar megfelelően meg van húzva (2 daNm).

Végezzen el egy első 100°° ± 6°° szögben történő meghúzást (csavarról-csavarra).
Végezzen el egy második 100°° ± 6°° szögben történő meghúzást (csavarról-csavarra).
FIGYELEM
A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
07A-1 2. kiadás
A MOTOR-SEBESSÉGVÁLTÓEGYSÉG ELLENÕRZÉSI ÉS
F9Q MOTOR
HENGERFEJ
FIGYELEM
– Kiszerelésüket követően az összes hengerfejcsavart ki kell cserélni.
– Ne olajozza be az új csavarokat.
Megjegyzés:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívja ki fecskendővel a
hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban levő olajat.
– Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal a hengerfejcsavarokat

(3 daNm).
– Húzza meg az előírt sorrendben és szögben a hengerfejcsavarokat
(100° ± 4°°).
Várjon legalább 3 percet (stabilizálódási idő).
A hengerfejcsavarok meghúzása:
– a hengerfejcsavarok meghúzását spirál alakban haladva végezze 1-2,
3-4, 5-6, 7-8 és 9-10 sorrendben,
– lazítsa meg teljesen az 1-2 csavarokat, hogy teljesen kilazuljanak,
– húzza meg az 1-2 csavarokat 2,5 daNm nyomatékkal, majd 213°° ± 7°°
szögben,
– ismételje meg a lazítási-meghúzási műveletet a 3-4, 5-6, 7-8 és 9-10
csavarok esetén.
FIGYELEM
A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell
utánhúzni.
07A-2 2. kiadás
G9T MOTOR
HENGERFEJ
FIGYELEM
– Kiszerelésüket követően az összes hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Megjegyzés:
hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban levő olajat.
Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal a hengerfejcsavarokat

(3 daNm).
Ellenőrizze, hogy minden csavar 3 daNm nyomatékkal megfelelően van-e
meghúzva, majd alkalmazzon (csavarról csavarra) 300°° ± 6°° szögben
történő meghúzást.
FIGYELEM
A fenti műveletek elvégzését követően a hengerfejcsavarokat nem kell
utánhúzni.
07A-3 2. kiadás
P9X MOTOR
HENGERFEJ
FIGYELEM
– Kiszerelésüket követően az összes
hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Megjegyzés:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívja ki
fecskendővel a hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban
levő olajat.
A: szívóoldal
B: kipufogóoldal
1. fázis:
– húzza meg az összes csavart az alábbi ábrán látható
sorrendben 3,9 daNm nyomatékkal.
2. fázis:
– 1. - 4. csavarok: meghúzás 130°°-kal,
– 5. - 8. csavarok: meghúzás 110°°-kal.
3. fázis:
– 1. - 4. csavarok: meghúzás 130°°-kal,
– 5. - 8. csavarok: meghúzás 110°°-kal.
FIGYELEM
A fenti műveletek elvégzését követően a
hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
07A-4 2. kiadás
V4Y motor
HENGERFEJ A hengerfejcsavarok meghúzásának módszere
Első hengerfej
FIGYELEM
Ne olajozza be az új csavarokat. Az újra felhasznált
régi csavarokat feltétlenül olajozza be.
Megjegyzés:
A hengercsavarok pontos meghúzásának
biztosítása érdekében szívja ki egy fecskendővel a
hengerfejcsavarok részére készült
rögzítőfuratokban lévő olajat.
Hátsó hengerfej
A csavarok újrafelhasználhatóak, ha a D1-D2

különbség 0,11 mm alatt van, vagy azzal egyenlő (a
két D1 és D2 méretet az X1 = 11 mm és X2 = 48 mm
távolságon mérjük le).
Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal a

csavarokat (10 daNm).
Lazítsa meg az összes hengerfejcsavart.
Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal a

csavarokat (4 ± 0,5 daNm).
Végezzen el egy első, 95°° szögben történő meghúzást

az összes csavaron a megadott sorrendben.
Végezzen el egy második, 95°° szögben történő

meghúzást az összes csavaron a megadott
sorrendben.
FIGYELEM
A fenti műveletek elvégzését követően a
hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
07A-5 2. kiadás
A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI107B
ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
Kerekek és gumiabroncsok 07B
Nyomásérték hideg állapotban(bar) (1)
Motorok Keréktárcsa Gumiabroncsok
Elöl Hátul
6,5 J 16 225 / 60 R 16 2,2 2,1
F4R 7 J 17 225 / 55 R 17 2,3 2,2
7,5 J 18 245 / 45 R 18 2,4 2,3
7 J 17 225 / 55 R 17 2,4 2,2

V4Y
7,5 J 18 245 / 45 R 18 2,5 2,3
7 J 17 225 / 55 R 17 2,5 2,2

G9T
7,5 J 18 245 / 45 R 18 2,6 2,2
7 J 17 225 / 55 R 17 2,5 2,2

P9X
7,5 J 18 245 / 45 R 18 2,6 2,3
(1) Teljes terhelés és/vagy autópálya esetén.
A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 13 daNm.
Az acéllemez keréktárcsa megengedett ütése: 0,8 mm.
Az alumínium keréktárcsa megengedett ütése: 0,3 mm.
A gumiabroncsok nyomását hideg állapotban kell ellenőrizni. A menet közbeni hőmérsékletnövekedés a nyomás
0,2 - 0,3 bar értékű növekedését eredményezi.
Amennyiben meleg állapotban ellenőrzi a nyomást, úgy figyelembe kell venni ezt a nyomásemelkedést, és sosem
szabad ennyivel lecsökkenteni.
A gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszerével szerelt gépkocsik különlegességei.
Mindegyik gumiabroncs-készletet meg kell ismertetni az utastéri központi egységgel.
Téli gumiabroncs-készlet felszerelésekor, ha a megismertetés korábban már megtörtént, akkor elegendő átállítani a
rendszert téli üzemmódba a diagnosztikai berendezéssel. Nyári gumiabroncs-készlet felszerelésekor ebben az
esetben szintén elegendő az átállítás a diagnosztikai berendezés segítségével.
07B-1 2. kiadás
A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEI
Fékek 07B
Féktárcsák vastagsága (mm) Féktárcsák vastagsága (mm)
Féktárcsa max.
Gépkocsi Elöl Hátul
ütése (mm)
Normál Min. Normál Min.
ÖSSZES TÍPUS 28 25,4 11 9,5 0,2
Fékbetétek vastagsága (mm) (a tartóelemmel)
Gépkocsi Elöl Hátul Fékfolyadék
Új Min. Új Min.
SAE J 1703
ÖSSZES TÍPUS 17,5 8 16,6 8
DOT 4 (1)
(1) Az optimális működés biztosítása érdekében a dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel szerelt gépkocsikhoz a

RENAULT hidegen alacsony viszkozitású (maximum 750 mm 2/s -40°°C-on) fékfolyadékot javasol.
07B-2 2. kiadás
A karosszéria szabadmagassága 07B
Mérési pontok
Az R1 és R2 értékek a talaj és a kerék tengelye között

értendők.
A W1 érték a talaj és az alsó lengőkar első

rögzítőanyájának alja között mérendő.
A W2 érték a talaj és a lengőkar perselyének a

keréktől legtávolabbi csavarfejének alja között
mérendő.
07B-3 2. kiadás
Az első futómű ellenőrzési adatai 07B
Rövid és hosszú változat, 16, 17 és 18 colos keréktárcsák
BEÁLLÍTÁSI AZ ELSŐ FUTÓMŰ

SZÖGEK BEÁLLÍTÁS
ÉRTÉKEK HELYZETE (mm)
UTÁNFUTÁS 5° 11' W2 - W1 = 150,7

5° 14' W2 - W1 = 150,4
5° 15' ±30' W2 - W1 = 149,8
5° 17' W2 - W1 = 130,8
5° 22' W2 - W1 = 115,8
Nem állítható
Max. eltérés a jobb

és a bal oldal
között = 1°
KERÉKDŐLÉS -0° 06' R1 - W1 = 137,4

-0° 10' R1 - W1 = 142,9
-0° 11' ±30' R1 - W1 = 148,5
-0° 14' R1 - W1 = 150,9
-0° 17' R1 - W1 = 154,8
Nem állítható

és a bal oldal
között = 1°
CSAPTERPESZTÉS 11° 55' R1 - W1 = 137,4
12° 03' R1 - W1 = 142,9
12° 11' ±30' R1 - W1 = 148,5
12° 15' R1 - W1 = 150,9
12° 21' R1 - W1 = 154,8
Nem állítható

és a bal oldal
között = 1°
(Két keréken
mérve)
Széttartás
KERÉKÖSSZETARTÁS 0°00 + 10
0'
16 colos
keréktárcsa
A kormányösszekötő-
0 mm + 1,2 mm
rúd
0 mm Terheletlen
csatlakozóhüvelyeinek
17 colos
elforgatásával állítható
keréktárcsa
0 mm + 1,3 mm
0 mm
18 colos
keréktárcsa
0 mm + 1,4 mm
0 mm
SZILENT-BLOKKOK RÖGZÍTÉSE - Lásd az előírásokat -
07B-4 2. kiadás
A hátsó futómű ellenőrzési adatai 07B
BEÁLLÍTÁSI A HÁTSÓ FUTÓMŰ
SZÖGEK BEÁLLÍTÁS
ÉRTÉKEK HELYZETE
KERÉKDŐLÉS
-0°43' ± 30' Terheletlen Nem állítható
(Két keréken
KERÉKÖSSZETARTÁS mérve)
Összetartás
0°40' ± 10'
16 colos
keréktárcsa
Terheletlen Nem állítható
4,8 mm ± 1,2 mm
17 colos
keréktárcsa
5,1 mm ± 1,3 mm
18 colos
keréktárcsa
5,4 mm ± 1,4 mm
SZILENT-BLOKKOK RÖGZÍTÉSE
- Lásd az előírásokat -
07B-5 2. kiadás
A motor és segédberendezései
MOTOREGYSÉG ÉS A MOTOR ALSÓ RÉSZE
A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
KEVERÉKKÉPZÉS
TURBÓFELTÖLTÉS
77 11 316 031 2005. JÚNIUS EDITION HONGROISE
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártó által előírt javítási módszerek a A szerzői jogok birtokosa a Renault s.a.s.
Amennyiben a gyártómű a gépkocsi bizonyos szerkezeti elemeit megváltoztatja, akkor alkatrészszámok és a kódolási rendszer alkalmazása a Renault s.a.s. előzetes írásos
© Renault s.a.s. 2005.

Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
10A MOTOREGYSÉG ÉS A MOTOR Kipufogócsonk 12A-61

ALSÓ RÉSZE Első kipufogócsonk 12A-66
Hátsó kipufogócsonk 12A-67
A motor azonosítása 10A-1 Szívó- és kipufogócsonk 12A-68
Olajfogyasztás 10A-2 Első hengersor kipufogócsonkja 12A-71
Olajnyomás 10A-3 Hátsó hengersor kipufogócsonkja 12A-74
Motor-sebességváltó egység 10A-4 Közbenső kipufogócsövek 12A-76
Olajteknő 10A-24 Kipufogócsonkok és közbenső
Olajszivattyú 10A-30 kipufogócsövek 12A-79
Olajszint-érzékelő 10A-33 EGR szelep - Hőcserélő 12A-80
Olaj-hőcserélő 10A-35
12B TURBÓFELTÖLTÉS
11A A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
Nyomásszabályozó-szelep 12B-1
Segédberendezések ékszíja 11A-1 Lüktetésgátló-szelep 12B-4
Vezérműszíj 11A-6 A nyomás beállítása 12B-5
Vezérműlánc 11A-53 Turbófeltöltő 12B-8
Hengerfejtömítés 11A-54 Töltőlevegő-hűtő 12B-23
12A KEVERÉKKÉPZÉS
Műszaki adatok 12A-1
Levegő-rezonátor 12A-7
Levegőellátás 12A-8
Légszűrő 12A-13
Légszűrőház 12A-17
Motoros működtetésű
pillangószelepház 12A-19
Változtatható levegőellátás 12A-26
Fojtóegység 12A-27
Motort leállító rendszer 12A-29
Szívócsonk 12A-35
Befecskendezőszelepek távtartója 12A-49
Levegőelosztó-egység 12A-51
Levegőelosztó-egység - Szívócső
szelepe 12A-57
Levegőelosztó-egység 12A-58
Szívócsonk és levegőelosztó-egység 12A-59
MOTOREGYSÉG ÉS110A
A MOTOR ALSÓ RÉSZE
A motor azonosítása 10A
A gépkocsi Automata Lökettérfogat Furat Löket
Motor Sebességváltó Sűrítési arány
típusa sebességváltó (cm 3) (mm) (mm)
F4R
JK0K PK6 - 1998 82,7 93 9,5/1
Szívómotor
JK0B- F4R
PK6 SU1 1998 82,7 93 9,5/1
JK0D Turbómotor
JK0G F9Q PK6 - 1870 80 93 19/1
JK0H G9T PK6 SU1 2188 87 92 18/1
JK0J P9X - SU1 2958 87,5 82 18,5/1
JK0F V4Y - SU1 3498 95,5 81,4 10/1
A motor típusától függően lásd az alábbi dokumentumokat

– F4R szívómotor és F4R turbómotor
javítási útmutató: F4 motor és technikai utasítás: F4R motor,
– F9Q motor javítási útmutató: Mot. F9Q,
– G9T motor javítási útmutató: Mot. G9T,
– P9X motor javítási útmutató: P9X (3621A Technikai utasítás).
– V4Y motor javítási útmutató: V4Y (3684A Technikai utasítás).
10A-1 2. kiadás
Olajfogyasztás mérése 10A
I - AZ OLAJFOGYASZTÁS MÉRÉSÉNEK FOLYAMATA
1 - Maximális szint beállítása

Ezt a műveletet meleg motornál a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása után kell elvégezni.
Állítsa le a motort.
Várjon 2 percet hogy a teljes olajmennyiség lefolyhasson az olajteknőbe.
Ellenőrizze az olajszintet az olajszintjelző pálca segítségével.
Állítsa be az olajszintet a maximális értékre.
Készítsen egy festett jelölést az olajbetöltő-nyílás zárócsavarjára és az olajteknő leeresztőcsavarjára, azért hogy
később ellenőrizni tudja, hogy meg lettek-e bontva.
2 - Próbaút az ügyfélnél
Kérje meg az ügyfelet, hogy tegyen meg kb. 2000 km-t a minimális olajszint jelölés elérése nélkül.
3 - A szint újrabeállítása
Ezt a műveletet meleg motornál a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása után kell elvégezni.
Állítsa le a motort.
Várjon 2 percet hogy a teljes olajmennyiség lefolyhasson az olajteknőbe.
Ellenőrizze az olajszintet az olajszintjelző pálca segítségével.
Állítsa be az olajszintet a maximális értékre.
Jegyezze fel a betöltött olaj mennyiségét és a maximális olajszint korábbi beállítása óta megtett kilométerek
számát.
4 - Az olajfogyasztás mérése
Kiegészítő olajmennyiség (literben)
OLAJFOGYASZTÁS =
Kilométerek (ezerben megadva)
10A-2 2. kiadás
Olajnyomás 10A
I - ELLENŐRZÉS III - MOTOR ELLENŐRZÉSE
Mot. 836.05 Táska Motor: F4R

– Alapjárat : 1 bar
– 3000 ford/perc-en: 3 bar
Motor: F9Q
– Alapjárat : 1,2 bar
– 3000 ford/perc-en: 3,5 bar
Motor: G9T
– 3000 ford/perc-en: 4 bar
Motor: P9X
Motor: V4Y
Az olajnyomás mérését meleg motornál (kb. 80 °C-on)

kell végezni.
Használjon egy 22 mm-es hosszú dugókulcsot.
II - HASZNÁLAT
F4R F4R F9Q G9T P9X motor V4Y

szívómotor turbomotor motor motor motor
C+F C+F B+F F+E Mot. Mot.

+ C 1658 (H) 1658
+F +F
Kösse be a nyomásmérőt az olajnyomás-kapcsoló

helyére.
10A-3 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Motor-sebességváltó egység 10A
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK
Mot. 1202-01 Fogó rugalmas bilincshez (nagy
méret)
Mot. 1202-02 Fogó a rugalmas bilincshez (kis
méret)
Mot. 1372 Készlet az adagolószivattyún lévő
elszakadó csavarok
kiszereléséhez
Mot. 1390 Tartószerszám a motor-
sebességváltó egység ki- és
beszereléséhez
Mot. 1448 Fogó a rugalmas bilincsekhez
T. Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám
LESZERELÉS
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra.
Féknyergek rögzítőcsavarjai 10,5
Lengéscsillapítók alsó csavarjai 18

Megjegyzés:
Az alsó gömbfej anyái 11 Ezen művelet során a gépkocsit heveder
segítségével az emelőhídhoz kell rögzíteni, hogy
Féltengely gumiharangjának elkerülhető legyen a gépkocsi lebillenése.
rögzítőcsavarjai 3 Tájékozódjon a 02A "Emelőhíd" fejezetben a
heveder felszereléséről.
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének
anyái 3,7
Szerelje le:
Lengő felfüggesztés felső – a levegőbelépő-házat,
bekötőrúdjának rögzítőcsavarja 10,5 – a motor burkolatait,
– az akkumulátort,
Lengő felfüggesztés lengéshatárolójának
– az első kerekeket,
rögzítőcsavarjai a karosszérián 2,1
– a motor alsó védőburkolatát,
Lengő felfüggesztés felső elemének – a jobb és a bal oldali kerékjárati védőlemezeket,
rögzítőcsavarjai a motoron 6,2 valamint az oldalsó védőburkolatokat.
Nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítőcsavarja Ürítse le:

a bölcsőn 10,5 – a légkondicionálás hűtőkörét a töltőberendezés
segítségével,
Nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítőcsavarja
– a motor hűtőkörét a radiátor alsó gumicsövén
a motoron 18
keresztül a Mot. 1202-01, Mot. 1202-02 vagy
Alumínium hossztartók rögzítőcsavarja Mot. 1448 célszerszámok segítségével,
az alsó kereszttartón 4,4 – szükség esetén az olajat a motorból és a
sebességváltóból.
Összekötőelemek rögzítőcsavarja az
alumínium hossztartókon 4,4 Szerelje le az üzemanyagellátás tápvezetékeit.
Kerékcsavarok 13
10A-4 2. kiadás
F9Q, G9T és
P9X MOTOR
Dízelmotorok
FIGYELEM
ügyeljen a csővezetékekben lévő nyomásra és
üzemanyagmennyiségre.
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL

KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT. (Lásd a 13B
"Tisztasági előírások" fejezetet)
Szerelje le a szűrő bemeneti (1) és kimeneti (2) csöveit

és az elektromos csatlakozót (3).
Dugaszolja be a nyílásokat.
10A-5 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Szerelje le a féknyergeket (4) és rögzítse őket a
felfüggesztés rugóihoz.
Kösse le a blokkolásgátló rendszer érzékelőinek

csatlakozóit (5).
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejeit az T. av. 476
szerszám segítségével,
– a féltengely rögzítőkengyelének két rögzítőcsavarját
a persely tartóelemén (a jármű jobb oldala),
– a féltengely gumiharangjának rögzítőcsavarjait (a
gépkocsi bal oldalán, PK6 mechanikus
sebességváltó esetén),
– a lengéscsillapítók alsó részeinek 2 db rögzítését (6),
Szerelje le az alsó gömbfej anyáit (ha szükséges,
Szabadítsa ki a féltengelyt.
használjon egy X = 22 mm méretre levágott
imbuszkulcsot a gömbfejek ellentartásához).
Szerelje le a "kerékagy-féltengely" egységet.
Kösse le a ködlámpák csatlakozóit.
10A-6 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Kösse le:
– a motor-utastér kábeleit (10),
– a 2 db testvezetéket (11).
Szerelje le:
– fényszórómosó csővezetékét amennyiben be van
szerelve,
– a lökhárítót,
– a kormányszervo olajtartályát és annak tartóelemét, Fúrja ki a 3 db biztonsági csavart egy Ø 5 mm-es
– a hűtőlemezeket, fúróval azok tengelyvonalában (12)
– a motorháztető vízelvezetőit,
– a fényszóróegységeket, Szerelje le:
– a felső kereszttartót (7). – a csavarokat Mot. 1372 szerszám segítségével,
– az akkumulátor tartóelemét,
Húzza félre a számítógépet és a tartóelemét.

Szerelje le a relék alaplapját (8).
Akassza ki a biztosítéktartókat (9).
10A-7 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
PK6 SEBESSÉGVÁLTÓ Kösse le a fékszervo csővezetékét.
Szerelje le:
– a hőcserélő (F4R Turbómotor, F9Q) és a fojtóegység
(G9T) levegőcsöveit,
– a gumicsöveket a szívócsonkról és a turbófeltöltőről
(P9X),
– a hűtőradiátor felső gumicsövét.
Megjegyzés:
Feltétlenül cserélje ki az F4R turbómotor
hőcserélőjének gumicsöveit a felszereléskor.
Kösse le:
– a ventilátoregység csatlakozóit,
– a hűtőventilátor-egység ellenállásának
csatlakozóját.
Szerelje le:
– a ventilátoregység,
– a légkondicionáló kompresszor csöveit.
Szerelje le:
– a sebességváltó működtetőhuzalait (13),
– tengelykapcsoló hidraulikus vezérlését (14).
Megjegyzés:
Dugózza le a csővezetékeket, hogy elkerülje a
folyadék kifolyását.
SU1 SEBESSÉGVÁLTÓ
Szerelje le a 2 db csővezetéket (16).
Megjegyzés:
Minden esetben dugaszolja be a légkondicionálás
lekötött csővezetékeit, hogy elkerülhető legyen a
nedvesség bejutása a rendszerbe.
Szerelje le a sebességváltó működtetőhuzalát (15).
10A-8 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Szerelje le kormányszervo csővezetékét (17) az

oszlopról és a kormányszervo olajtartályáról.
10A-9 2. kiadás
P9X MOTOR
Kösse le az olajhűtő csővezetékeit az olajterelő-

egységről.
10A-10 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Szerelje le:
– az összekötőelemeket (18),
– a 2 db alumínium hossztartót (19),
– blokkolásgátló rendszer védőlemezének rögzítéseit.
Kösse le az izzítóegység csatlakozóit (dízelmotor).

Kösse le a fűtőradiátor gumicsöveit (21) a Mot. 1448
Szerelje le: szerszámmal.
– a hűtőegység alsó rögzítéseit (20),
– a hűtőegységet az alsó kereszttartóval,
– a nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a kipufogó-könyökcső rögzítéseit.
10A-11 2. kiadás
F4R és F9Q
MOTOR
Helyezze a Mot. 1390 motortartó szerszámot a motor

alá.
A talpaknak feltétlenül a szürke területek (22) alatt kell
elhelyezkednie.
10A-12 2. kiadás
G9T MOTOR

alá.
elhelyezkednie.
10A-13 2. kiadás
P9X MOTOR

alá.
elhelyezkednie.
10A-14 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Megjegyzés: Megjegyzés:
MEGJEGYZÉS: ellenőrizze, hogy a motor teljesen A Mot. 1390 szerszám talpai érjenek majdnem a
az első tartóelemen van-e, mielőtt a csavarokat motorhoz. Egy rúddal megütögetve a motor a
teljesen kicsavarja. tartószerszámra fog támaszkodni.
Szerelje le a lengő felfüggesztés jobb első tartóbakját. Szerelje le az anyát (26).
Ütögesse meg a csavart egy bronzból készült rúd

segítségével.
Szerelje le a szilent-blokkot (27).
G9T és P9X motoroknál, szerelje le a sebességváltó

tartóbakját (28).
10A-15 2. kiadás
P9X MOTOR
Mozdítsa el a motort előre felé.
Szerelje le:
– a hővédő-lemezeket,
– a katalizátort hogy megkönnyítse a kiszerelést a
gépkocsi felemelésénél.
10A-16 2. kiadás
F4R, F9Q, G9T
és P9X MOTOR
Emelje fel a karosszériát finoman előretolva a motort, Húzza meg:
hogy szabaddá váljon az átmenet a bölcső és a – a féknyergek rögzítőcsavarjait (10,5 daNm)
sebességváltó között. Loctite FRENBLOC anyaggal bekenve,
– a lengéscsillapítók alsó csavarjait (18 daNm),
Szabadítsa ki a motort a Mot. 1390 szerszám – az alsó gömbfejek anyáit (11 daNm),
segítségével. – a féltengely gumiharangjának rögzítőcsavarjait
(3 daNm),
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejeinek anyáit
FELSZERELÉS (3,7 daNm),
– a lengő felfüggesztés felső bekötőrúdja
Illessze be a motor-sebességváltó egységet a rögzítőcsavarjait (10,5 daNm),
motortérbe. – a lengő felfüggesztés lengéshatárolójának
rögzítőcsavarjait a karosszérián (2,1 daNm),
Szerelje fel: – a lengő felfüggesztés felső elemének
– a lengő felfüggesztés bal oldali tartóbakját, rögzítőcsavarjait a motoron (6,2 daNm),
– a lengő felfüggesztés jobb oldali tartóbakját, – a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítőcsavarjait a
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat. bölcsőn (10,5 daNm),
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítőcsavarjait a
A tartóelemek meghúzási nyomatékát lásd a 19D motoron (18 daNm),
"Lengő felfüggesztés" fejezetben. – az alumínium hossztartók rögzítőcsavarjait az
alsó kereszttartón (4,4 daNm),
Töltsön fékfolyadékot a tartályba, hogy a – az összekötőelemek rögzítőcsavarjait az
tengelykapcsoló légtelenítése elvégezhető legyen. alumínium hossztartókon (4,4 daNm).
Légtelenítse a tengelykapcsolót (lásd a 37A

FIGYELEM
"Mechanikus működtetésű elemek" fejezetet).
Jól rögzítse a rugalmas fékcsövet és a
blokkolásgátló rendszer érzékelőjének kábeleit.
Állítsa be a fékfolyadék szintjét.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését. Nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékdugattyúk

érintkezésbe lépjenek a fékbetétekkel, a fékbetétek
A felszerelést a leszerelési műveletekkel ellentétes pedig a féktárcsákkal.
sorrendben végezze.
Húzza meg a kerékcsavarokat (13 daNm).
Cserélje ki a biztonsági csavarokat újakra.
Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
Végezze el a következő műveleteket: gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
– sebességváltó olajfeltöltését ha szükséges, alaphelyzetbe állítását (lásd a 8. fejezetet).
– motorolaj feltöltését ha szükséges
– töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A FIGYELEM
"Feltöltés és légtelenítés" fejezetet), Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
– töltse fel és légtelenítse a kormányszervo körét, szükséges megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
– töltse fel a légkondicionáló berendezés körét a
töltőberendezés segítségével.
10A-17 2. kiadás
V4Y MOTOR
Nélkülözhetetlen célszerszámok LESZERELÉS
Mot. 1202-01 Fogó rugalmas bilincshez (nagy Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra.
méret)
Mot. 1202-02 Fogó a rugalmas bilincshez (kis Megjegyzés:
méret) Ezen művelet során a gépkocsit heveder
elkerülhető legyen a gépkocsi lebillenése.
T. Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám A heveder elhelyezésével kapcsolatban lásd a 02A
Emelőhíd fejezetet.
beszereléséhez Ürítse le:
– a hűtőrendszert a radiátor alsó gumicsövén keresztül
a Mot. 1202-02 vagy a Mot. 1448 szerszámmal,
Meghúzási nyomatékok – a légkondicionáló berendezés körét a
féknyergek rögzítőcsavarjai 10,5 daNm
Szerelje le:
lengéscsillapítók alsó csavarjai 18 daNm – a levegőbelépő-egységet,
Alsó gömbfej anyája 11 daNm – a motor felső burkolatát,
féltengely gumiharangjának – a kerékjárati védőlemezeket és az oldalsó
rögzítőcsavarjai 3 daNm védőburkolatokat,
anyája 3,7 daNm
lengő felfüggesztés felső

bekötőrúdjának rögzítőcsavarja 10,5 daNm
lengő felfüggesztés
lengéshatárolójának rögzítőcsavarjai
a karosszérián 2,1 daNm
nyomatékkiegyenlítő-rúd
rögzítőcsavarja a bölcsőn 6,2 daNm
rögzítőcsavarja a motoron 10,5 daNm
alumínium hossztartók
rögzítőcsavarja az alsó kereszttartón 4,4 daNm
összekötőelemek rögzítőcsavarja az
alumínium hossztartókon 4,4 daNm
lengő felfüggesztés tartóbakjának

csavarjai a karosszérián 4,5 daNm
Szerelje le:
lengő felfüggesztés tartóbakjának – az akkumulátort (lásd a 80A fejezetet),
csavarjai a sebességváltón 10,5 daNm – az akkumulátor tartóelemét (Mot. 1372).
Kerékcsavarok 13 daNm
Fúrja ki a 3 db biztonsági csavart (2) egy 5 mm
ármérőjű fúróval a csavarok tengelyvonalában.
10A-18 2. kiadás
V4Y MOTOR
Szerelje le:
– a fékfolyadék-tartályt és a kiegyenlítőtartályt,
– a befecskendező számítógépet és annak
tartóelemét.
Szerelje le:
– a levegőcsövet,
– a levegő-rezonátort (3).
Kösse le a csatlakozót a levegőmennyiség-

érzékelőről.
Szerelje le:
– a légszűrőház és a pillangószelepház között lévő
levegőcsövet (gumicső),
– a fékszervo csövét,
– a légszűrőházat (1).
Kösse le:
– a ködlámpák csatlakozóit,
– a fényszórómosó-berendezés csővezetékét
(felszereltségtől függően).
10A-19 2. kiadás
V4Y MOTOR
Szerelje le:
– az összekötőelemeket (7),
– a 2 db alumínium hossztartót (6),
– az ABS egység védőlemezének rögzítéseit.
Szerelje le:
– az első lökhárítót,
– a fényszóróegységeket,
– a motorháztető vízelvezetőit,
– a kormányszervo olajtartályát és annak tartóelemét,
– a felső kereszttartót (4).
Szerelje le:
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat (5),
– a féltengely összekötőcsapágyát.
Kösse le:
– a hűtőradiátor felső gumicsövét,
– a gumicsöveket a fűtőradiátorról.
Szerelje le:
– a 2 db futómű-felet (lásd a 29A fejezetet),
– az előkatalizátorokat (lásd a 19B fejezetet).
10A-20 2. kiadás
V4Y MOTOR
Szerelje le:
– a kormányszervo csővezetékét az alsó
kereszttartóról (10),
– a radiátor-kondenzátor-ventilátor egységet (8).
Kösse le:
– a nyomásérzékelő csatlakozóját a kondenzátorról
(lecsapatóról),
– a légkondicionáló berendezés csővezetékeit a
kondenzátorról és a légkondicionáló
kompresszorról (9),
– a csatlakozókat a hűtőventilátor-egységről.
Megjegyzés:
Minden esetben dugaszolja be a légkondicionáló
berendezés lekötött csővezetékeit, hogy elkerülhető
legyen a nedvesség bejutása a rendszerbe.
Szerelje le:
– a kormányszervo csővezetékeit a kormányműházról
és dugaszolja be a nyílásokat,
– a kormányszervo gumicsövét az olajtartályról.
Szerelje le:
– a sebességváltó működtetőhuzalát (15).
10A-21 2. kiadás
V4Y MOTOR
Szerelje le a nyomatékiegyenlítő-rudat a
vezérműoldalon.
Megjegyzés:
A talpaknak feltétlenül a szürke területek (11) alatt
kell elhelyezkedniük.
Szerelje le a biztosítékdoboz fedelét.
Akassza ki a biztosítéktartókat (12).
Kösse le:
– a motor-utastér kábelek csatlakozóit (13),
– a 2 db testvezetéket (14),
– az üzemanyag táp- és visszafolyócsövet.
Szerelje fel a féltengely összekötőcsapágyát.
Helyezze a Mot. 1390 szerszámot a motor alá.
Szerelje le:
– a lengő felfüggesztés tartóbakját a vezérműoldalon.
Megjegyzés:
A csavarok teljes kicsavarása előtt ellenőrizze, hogy
a motor a tartószerszámra támaszkodik-e.
10A-22 2. kiadás
V4Y MOTOR
FELSZERELÉS
Illessze be a motor-sebességváltó egységet a

motortérbe.
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Szerelje le:
– az anyát (26); üsse meg egy bronz rúddal,
– a szilent-blokkot (27).
Megjegyzés:
A Mot. 1390 szerszám talpainak majdnem a
motorhoz kell érniük és a bronz rúddal történő
megütéskor a motor a tartószerszámra fog
támaszkodni.
Végezze el a következő műveleteket:
Tolja előre a motort. – töltse fel a sebességváltót olajjal (szükség esetén),
– motorolaj feltöltését ha szükséges
Emelje fel a gépkocsit, miközben a motort óvatosan – töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A
előre tolja, hogy szabaddá váljon az átmenet a bölcső fejezetet: Feltöltés és légtelenítés),
és a sebességváltó között. – töltse fel és légtelenítse a kormányszervo körét,
– töltse fel a légkondicionáló berendezés körét a
Szabadítsa ki a motort a Mot. 1390 szerszámmal. töltőberendezés segítségével.
FIGYELEM
Gondosan rögzítse a rugalmas fékcsövet és az ABS
keréksebesség-érzékelőjének kábelét.
Nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékbetétek

érintkezzenek a féktárcsákkal.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a

gázkisüléses tompított fényszórókat (lásd a 83C
fejezetet: Gázkisüléses tompított fényszórók).
Kösse be az akkumulátort, majd végezzen

hibaellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
10A-23 2. kiadás
F9Q - F4R
MOTOR
Olajteknő 10A
FELSZERELÉS
Olajteknő rögzítőcsavarjai 1,4
Bekötőrúd a bölcsőn 10,5
Bekötőrúd a motoron 18
LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort.
Szerelje le a motorvédő burkolatait.
Ürítse le az olajat a motorból.
Szerelje le:
– a levegőbelépő-házat,
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd (1) csavar és (2)
csavarjait,
Kenje be egy-egy csepp RHODORSEAL 5661
anyaggal a (3) (1. csapágy mindkét oldala) és (4)
helyet (a főtengely zárólapja és a motorblokk
illeszkedési felületei).
– az alsó burkolatot.
Megjegyzés:
– A tömítőfelületeknek tisztáknak és szárazaknak
kell lenniük (ujjlenyomatok sem lehetnek rajtuk).
– A túlzott mennyiségű tömítőanyag a rögzítések
meghúzásakor kifolyhat. A tömítőanyag és a
folyadék keveredése bizonyos szerkezeti
egységek károsodását okozhatja (motor,
radiátor). Szerelje fel az olajteknőt új tömítést használva.
Húzza meg előzetesen a csavarokat (0,5 daNm)

nyomatékkal a megadott sorrendben.
10A-24 2. kiadás
F9Q - F4R
MOTOR
Olajteknő 10A
Húzza meg véglegesen a olajteknő csavarjait
(1,4 daNm) nyomatékkal a megadott sorrendben.
Az alábbi nyomatékokkal húzza meg

nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait:
– Nyomatékkiegyenlítő-rúd a bölcsőn (10,5 daNm),
– Nyomatékkiegyenlítő-rúd a motoron (18 daNm).
Töltse fel a motort olajjal.
FIGYELEM
Kösse be az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
10A-25 2. kiadás
G9T MOTOR
Olajteknő 10A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatait,
– a szervokormány csöveinek tartóját.
Húzza félre a kormányszervo csővezetékeit.
Szerelje le az alsó burkolatot.

Szerelje fel az olajteknőt új tömítés felhasználásával,
és húzza elő a csavarokat (0,5 daNm) nyomatékkal a
Megjegyzés: jelzett sorrendben.
kell lenniük (ujjlenyomatok sem lehetnek rajtuk). Húzza meg az olajteknő minden csavarját
– A túlzott mennyiségű tömítőanyag a rögzítések (0,9 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben).
folyadék keveredése bizonyos szerkezeti Szerelje fel a kormányszervo csővezetékeinek
egységek károsodását okozhatja (motor, rögzítését.
radiátor).
FELSZERELÉS
FIGYELEM
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8.
fejezetet).
Hordjon fel egy csepp RHODORSEAL 5661 anyagot a

(A) helyre.
10A-26 2. kiadás
P9X MOTOR
Olajteknő 10A
Légkondicionáló kompresszor
tartóelemének rögzítőcsavarjai 5
Légkondicionáló kompresszor csavarjai 2,5
Olajszint-érzékelő csavarjai 1
Olajszintjelző-pálca vezetőcsövének alsó

csavarja 1
Olajszintjelző-pálca vezetőcsövének
felső csavarja 2,5
LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort. Szerelje le:

– a többfunkciós tartóelemet az olajteknőn,
Ürítse le az olajat a motorból. – a légkondicionáló kompresszor rögzítéseit.
Szerelje le: Finoman húzza félre az olajteknő többfunkciós

– a levegőbelépő-házat, tartóelemét.
– a motor alsó védőburkolatát, Szerelje le:
– a gumi levegőcsövet a szívócsonkon, – az olajteknő rögzítéseit,
– az olajszintmérő pálcát és a pálca vezetőjét, – az alsó burkolatot.
– az olajteknő olaj visszatérőcsövét.
Kösse le a motor olajszint-érzékelő csatlakozóját. TISZTÍTÁS
Szerelje le:
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat és a tartóját az FIGYELEM
olajteknőn, Tisztítsa le a tömítőfelületeket, ügyelve arra, hogy az
– a segédberendezések ékszíját. alumínium részek ne sérüljenek meg.
Viseljen védőszemüveget.
Viseljen kesztyűt a művelet alatt.
Megjegyzés: Tisztítsa meg a tömítőfelületeket a Décapjoint
A segédberendezések ékszíjának leszerelésével anyaggal, hogy leoldja a tömítésmaradványokat az
kapcsolatban lásd a 11A "Segédberendezések olajteknőn és a motorblokkon.
ékszíja" fejezetet. Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre;
várjon kb. 10 percet és távolítsa el fa lap
segítségével.
10A-27 2. kiadás
P9X MOTOR
Olajteknő 10A
FELSZERELÉS Húzza meg az olajteknő minden csavarját
(2,5 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben).
Megjegyzés:
– A tömítőfelületeknek tisztáknak és szárazaknak FIGYELEM
kell lenniük (ujjlenyomatok sem lehetnek rajtuk). Az olajszintjelző-pálcát új tömítésekkel helyezze
– A túlzott mennyiségű tömítőanyag a rögzítések vissza.
folyadék keveredése bizonyos szerkezeti A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
egységek károsodását okozhatja (motor, járjon el.
radiátor).
Húzza meg:
– a légkondicionáló kompresszor tartóelemének
csavarjait (5 daNm),
– a légkondicionáló kompresszor csavarjait
(2,5 daNm),
– az olajszint-érzékelő csavarjait (1 daNm).
– az olajszintjelző-pálca vezetőcsövének alsó
csavarjait (1 daNm).
– az olajszintjelző-pálca vezetőcsövének felső
csavarjait (2,5 daNm).
A segédberendezések ékszíjának leszerelésével

kapcsolatban lásd a 11A "Segédberendezések
ékszíja" fejezetet.
FIGYELEM
8. fejezetet).
Hordjon fel egy csík 12F008 szilikonos anyagot kb.

3 - 4 mm átmérőben az olajteknő felületére.
10A-28 2. kiadás
V4Y MOTOR
Olajteknő 10A
Meghúzási nyomatékok
Olajteknő rögzítőcsavarjai 0,8 - 0,9 daNm
Az olajteknő le- és felszerelésének nincsenek

különlegességei.
Megjegyzés:
radiátor).
FELSZERELÉS
Szerelje fel az olajteknőt.
Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal az

alsó fedél csavarjait (0,8 - 0,9 daNm).
A vezérműház alsó fedelének tömítettségét 12F008

szilikonos anyaggal kell biztosítani. A tömítőcsíkot (E)
4,5 - 5,5 mm szélességben hordja fel az ábra szerint.
10A-29 2. kiadás
G9T MOTOR
Olajszivattyú 10A
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (daNm)
Olajszivattyú rögzítőcsavarjai (M8) 2,5
Olajszivattyú rögzítőcsavarjai (M6) 1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor alsó védőburkolatát.
Fordítsa el az olajszivattyú házát figyelve arra, hogy a

fogaskerék (3) a helyén maradjon.
Szerelje ki az olajszivattyút.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje vissza az olajszivattyút.
Húzza meg:
– az olajszivattyú M6-os rögzítőcsavarjait
(1 daNm),
– az olajszivattyú M8-as rögzítőcsavarjait
(2,5 daNm).
Szerelje le:
Lásd a 10A "Olajteknő" fejezetet az olajteknő
– az olajteknőt (lásd a 10A "Olajteknő" című
felszerelésével kapcsolatban.
fejezetben leírt módszert),
– az olajszivattyú rögzítőcsavarjait (1).
FIGYELEM
Lazítsa meg a csavart (2). Kösse be az akkumulátort és végezze el a
8. fejezetet).
10A-30 2. kiadás
P9X MOTOR
Olajszivattyú 10A
Az olajszivattyú ki- és beszerelési módszer
tekintetében tájékozódjon a P9X motor füzetben
(3621A Technikai utasítás).
10A-31 2. kiadás
F4R és F9Q
MOTOR
Olajszivattyú 10A
Szerelje le a levegőbelépő-házat.
Szerelje le a motor alsó védőburkolatát.
Szerelje le az olajteknőt (lásd a 10A "Olajteknő"

fejezetet).
Az olajszivattyú leszerelésének nincsenek

különlegességei.

járjon el.
FIGYELEM
Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
10A-32 2. kiadás
V4Y MOTOR
Olajszivattyú 10A
Az olajszivattyú le- és felszerelését lásd a 3684A (V4Y
motor) Technikai utasításban.
10A-33 2. kiadás
G9T MOTOR
Olajszivattyú 10A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatait.
Kösse le az olajszint-érzékelő elektromos

csatlakozóját.
Szerelje le az olajszint-érzékelő 2 db rögzítőcsavarját.
FONTOS
Húzza ki az érzékelőt könnyedén forgatva az
óramutató járásával ellentétes irányban, hogy az ne
károsodjon.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
10A-34 2. kiadás
P9X MOTOR
Olajhűtő 10A
Nélkülözhetetlen eszközök
28 mm-es villáskulcs
Kis nyomatékokhoz alkalmas nyomatékkulcs
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
Olajcső 3
– a radiátort és a 2 db rögzítőkapcsot,
– az alsó olajcsövet (1) (3 daNm) egy 28 mm-es
villáskulccsal és kis nyomatékokhoz alkalmas
LESZERELÉS nyomatékkulccsal.

Megjegyzés:
Szerelje le: Az olaj elágazásánál hőmérsékletérzékelő
– a levegőbelépő-házat, akadályozza meg a motorolajnak a hőcserélő felé
– a motor burkolatait. áramlását, ha a hőmérséklete 110 °C alatt van, a
hőcserélőt tehát felszerelés előtt mindenképpen fel
Kösse le az akkumulátort. kell tölteni.
Szerelje le a lökhárítót (lásd 54A "Az első lökhárító Felszerelés előtt az olajhűtőt fel kell tölteni.
leszerelése" fejezetet).
AZ OLAJHŰTŐ FELTÖLTÉSÉNEK MÓDSZERE
Szerelje le a csővezetékeket az olajterelő-egységről

(4), hogy az olajhűtő feltöltése könnyebben
elvégezhető legyen (szellőzés).
Ürítse ki az olajat az olajhűtőből az alsó csövön

keresztül (1).
Szerelje le:
– a felső csövet (2),
– a 2 db rögzítőkapcsot (3),
– az olajhűtőt.
10A-35 2. kiadás
P9X MOTOR
Olajhűtő 10A
Megjegyzés:
Az olajhűtő és a csővezetékek feltöltési térfogata kb.
0,8 liter.
Szerelje fel az új tömítésekkel ellátott csővezetékeket

az olajterelő-egységre.

járjon el.
FIGYELEM
8. fejezetet).
Töltse fel az olajhűtőt a felső csővezeték nyílásán (5)

át egy fecskendő segítségével, amíg az olaj ki nem
csordul.
Szerleje fel a felső csövet.
Húzza meg a felső olajcsövet (3 daNm).
Szerelje le a betöltőnyílást (6).
Folytassa a fecskendővel a feltöltést a kicsordulásig.
Szerelje vissza betöltőnyílást.
Folytassa a feltöltést, hogy az olajterelő-egység felső

csővezetékén (7) kifolyjon az olaj.
10A-36 2. kiadás
111A
MOTOROK
F4R - F9Q
Segédberendezések ékszíja 11A
LESZERELÉS FELSZERELÉS

FIGYELEM:
A leszerelt szíjat feltétlenül cserélje ki.
Ne járassa a motort a segédberendezés-ékszíj
nélkül, mert a főtengely segédberendezéseket
Szerelje le:
hajtó szíjtárcsája tönkremehet.
– a motor felső burkolatát,
– a jobb első kereket, Az új ékszíj felszerelése előtt tisztítsa le kefével a
– a motor alsó védőburkolatát, főtengely szíjtárcsájának rögzítőcsavarjain lévő
– a kerékdob első részét, lerakódásokat.
– az oldalsó burkolatot.
járjon el.
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket (lásd
a 8. fejezetet).
A szíj leszereléséhez forgassa el az automata

szíjfeszítőt az ábrán látható irányba egy 16 mm-es
hajlított szárú csillagkulccsal.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját.
11A-1 3. kiadás
G9T MOTOR
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a jobb első kereket,
– a kerékdob első részét,
Forgassa el az automata szíjfeszítőt balra egy kulcs segítségével, hogy a szíj

meglazuljon. Rögzítse a feszítőgörgőt, beillesztve egy 4 mm-es
imbuszkulcsot téve a nyílásba (1).
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Ne járassa a motort a segédberendezés-ékszíj nélkül, mert a főtengely
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsája tönkremehet.
Az új ékszíj felszerelése előtt tisztítsa le kefével a főtengely

szíjtárcsájának rögzítőcsavarjain lévő lerakódásokat.
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben járjon el.
FIGYELEM:
kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési
műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
11A-2 3. kiadás
P9X MOTOR
FELSZERELÉS
Feszítőgörgő csavarja 2,5 daNm FIGYELEM:

Feszítőgörgők csavarjai 5,8 daNm
LESZERELÉS
Az új ékszíj felszerelése előtt tisztítsa le kefével a
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. főtengely szíjtárcsájának rögzítőcsavarjain lévő
lerakódásokat.
Szerelje le: járjon el.
– a jobb első kereket, FIGYELEM:
– a motor alsó védőburkolatát, Kösse be az akkumulátort és végezze el a
– a kerékdob első részét, szükséges megismertetési műveleteket (lásd
– az oldalsó burkolatot. a 8. fejezetet).
Forgassa el lassan az automata szíjfeszítőt az ábrán

látható irányban egy 19 mm-es hajlított szárú
villáskulccsal, hogy a szíj meglazuljon.
Szerelje le az ékszíjat.
11A-3 3. kiadás
V4Y MOTOR
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a kerékdob első részét,
Szerelje le a kormányszervo-szivattyú ékszíját (3),

meglazítva a szivattyú hátsó rögzítőcsavarját (5) és a
feszességállító szerkezetet (4).
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Az új ékszíj felszerelése előtt tisztítsa le kefével a

főtengely szíjtárcsájának rögzítőcsavarjain lévő
Szerelje le a generátor-légkondicionáló kompresszor lerakódásokat.
ékszíjat, meglazítva a szíjtárcsa (1) és a feszítőgörgő
(2) anyáját.
11A-4 3. kiadás
V4Y MOTOR
Szerelje fel: A légkondicionáló kompresszor és a generátor
– a kormányszervo-szivattyú ékszíját, ékszíjának feszítése
– a generátor és a légkondicionáló kompresszor
ékszíját.
Állítsa be a segédberendezés-ékszíjak feszességét.
Felszerelési feszesség (Hz):

– kormányszervo-szivattyú ékszíjának feszessége:
219 - 243,
– a légkondicionáló kompresszor és a generátor
ékszíjának feszessége: 290 - 314.
A kormányszervo-szivattyú ékszíjának feszítése
Forgassa körbe kétszer a főtengelyt.
Mérje meg és szükség esetén pontosítsa a

segédberendezés-ékszíjak feszességét.

járjon el.
FIGYELEM:
a 8. fejezetet).
11A-5 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Nélkülözhetetlen célszerszámok
Mot. 799-01 Rögzítőszerszám a vezérmű fogazott
szíjtárcsáihoz
Mot. 1054 FHP rögzítőcsap
Mot. 1367-02 Motortartó szerszám
Mot. 1496 Szerszám a vezérműtengelyek
szíjtárcsáinak beállításához
rögzítéséhez
Mot. 1509-01 Szerszám a vezérműtengely-
állítószerkezet szíjtárcsájának
rögzítéséhez
Szögmérős kulcs
Vezetőgörgő csavarja 5 daNm
Főtengely szíjtárcsájának
csavarja 4 daNm + 110°° ± 10°°
Feszítőgörgő anyája 2,8 daNm
Vezérműtengely szíjtárcsájának
anyája 3 daNm + 86°° ± 6°°
Vezérműtengely-állítószerkezet
csavarjai 10 daNm
Lengő felfüggesztés felső

Lengő felfüggesztés felső elemének

rögzítőcsavarjai a motoron 6,2 daNm
Lengő felfüggesztés
lengéshatárolójának
rögzítőcsavarjai a karosszérián 2,1 daNm
A következőkben szereplő módszer a vezérműszíj

le- és felszerelését mutatja be, ha a főtengely
vezérművet hajtó szíjtárcsája beépített
reteszkötéssel szerelt.
Ellenkező esetben rendeljen cserealkatrészként
egy beépített reteszkötéssel szerelt szíjtárcsát.
Feltétlenül beépített reteszkötéssel szerelt

szíjtárcsát szereljen fel.
11A-6 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
E művelet során feltétlenül ki kell cserélni: Érintse a szerszám felső részét (A) az olajteknőhöz.
– a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak anyáit,
– a feszítőgörgőt és a vezetőgörgőt. Állítsa be az (A) rész helyzetét az olajteknőn a
– a főtengely segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáját, rögzítések (B) segítségével.
– a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsájának csavarját. Emelje meg kissé a motort a (C) helyen, majd húzza
meg az anyákat (D).
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a jobb oldali kereket és a kerékdobot,
– részlegesen a kerékjárati védőlemezt és az oldalsó
védőburkolatot.
Helyezze fel a Mot. 1367-02 motortartó szerszámot.
11A-7 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le: – az emelőfület,
– a levegőbelépő-házat, – a vezérműtengelyek tömítődugóit,
– a bekötőrúd (2) rögzítőcsavarjait, majd szerelje le a
lengő felfüggesztés-lengéshatároló egységet,
– a kiegyenlítőtartály rögzítéseit és húzza félre a

kiegyenlítőtartályt,
– az FHP rögzítőcsap részére készült furat
– a segédberendezések ékszíját (lásd
zárócsavarját.
a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet),
– a levegőcsövet a légszűrőház és a turbófeltöltő
között,
11A-8 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
A vezérmű beállítása
Forgassa a motort az óramutató járásával megegyező irányban (a

vezérműoldalról nézve), hogy a vezérműtengelyek végein lévő hornyok az
alábbi ábrán látható közel vízszintes alsó helyzetben legyenek. Ezt követően
illessze be a Mot. 1054 FHP rögzítőcsapot, hogy az a főtengelyen lévő
kiegyensúlyozó furat és a beállítóhorony közé kerüljön.
11A-9 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Forgassa el kissé a motort ugyanebben az irányban a beállítási pontig és
illessze be a Mot. 1054 rögzítőcsapot.
A beállítási pontban a vezérműtengelyek végein lévő hornyoknak a

következő ábrán látható vízszintes alsó helyzetben kell lenniük.
Megfelelő helyzet Hibás helyzet (rögzítőcsap a kiegyensúlyozó

furatban)
11A-10 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a főtengely szíjtárcsáját, csavarhúzóval rögzítve a
lendítőkereket,
– a vezérműház közbenső fedelét (1),

– a felső fedelet (2).
11A-11 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a vezérműszíjat a feszítőgörgő anyájának
(1) kicsavarásával.
A vezérműszíj leszereléséhez szerelje le a

vezetőgörgőt (2). Ügyeljen arra, hogy a főtengely
szíjtárcsája ne essen le.
Szerelje le a főtengely vezérművet hajtó szíjtárcsáját.
11A-12 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
FELSZERELÉS Hibás helyzet
Helyezze el a Mot. 1496 szerszámot a

vezérműtengely végein a Mot. 799-01 szerszám
segítségével (ha szükséges).
Ellenőrizze a főtengely megfelelő rögzítését az

FHP-ban. Az FHP rögzítőcsapnak nem szabad a Megfelelően rögzített helyzet
kiegyensúlyozó furatba illeszkednie (a főtengely
hornyának (5) a főtengely zárófedelén lévő két
jelölés (1) középpontjában kell elhelyezkednie).
11A-13 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le a szívó- és kipufogószelepek
vezérműtengelyeinek szíjtárcsáit rögzítő anyákat (1).
Helyezze el a vezérműtengelyeket rögzítő Mot. 1509

szerszámot (és a Mot. 1509-01 szerszámot a
vezérműtengely-állítószerkezethez) és húzza meg az
anyákat (8) 8 daNm nyomatékkal.
Távolítsa el a Mot. 1509 (és a Mot. 1509-01)
szerszámot.
Lazítsa meg a szívó- és kipufogószelepek
vezérműtengelyeinek szíjtárcsáit a Mot. 1509 (és
FIGYELEM
szükség esetén a Mot. 1509-01) szerszámmal.
Feltétlenül zsírtalanítsa a vezérműtengelyek
szíjtárcsáinak furatát és felfekvőfelületeit, hogy
elkerülhető legyen a vezérmű és a
vezérműtengely-szíjtárcsák közötti csúszás, mely
a motor tönkremenetelét idézhetné elő.
Szerelje fel a vezérműtengelyek szíjtárcsáit.
11A-14 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
A vezérműszíj cseréjekor feltétlenül cserélje ki a
főtengely szíjtárcsájának csavarját, a főtengely
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáját, a
vezetőgörgőt, a feszítőgörgőt és a főtengely
vezérművet hajtó szíjtárcsáját (ha az beépített
reteszkötés nélküli).
Ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő kiemelkedő része

(1) megfelelően beilleszkedjen a horonyba (2).
Szerelje fel:
– a főtengely vezérművet hajtó szíjtárcsáját (beépített
reteszkötéssel ellátott),
– a vezérműszíjat,
– a vezetőgörgőt (3), meghúzva a rögzítőcsavart
5 daNm nyomatékkal.
11A-15 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
A vezérműszíj megfeszítése Távolítsa el a Mot. 1509, a Mot. 1509-01, a Mot. 1496
és a Mot. 1054 szerszámokat.
Megjegyzés:
Ne forgassa a feszítőgörgőt az óramutató járásával Jelölje össze (C) ceruzával a vezérműtengely-
ellentétesen. szíjtárcsákat a vezérműtengelyek csapágyfedél-
házával.
Állítsa egyvonalba a feszítőgörgő (6) és (7) jelöléseit
egy 6 mm-es imbuszkulccsal a (B) helyen.
Húzza meg a feszítőgörgő anyáját 0,7 daNm

nyomatékkal.

vezérműtengely-állítószerkezethez).
Húzza meg a szívó- és a kipufogószelepek

vezérműtengely-szíjtárcsáinak régi anyáit 3 daNm
nyomatékkal.
11A-16 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
A feszesség és a beállítás ellenőrzése Megfelelően rögzített helyzet
A feszesség ellenőrzése:
Forgassa kétszer körbe a főtengelyt az óramutató

járásával megegyező irányba (a vezérműoldalról
nézve). A két fordulat vége előtt (amikor a
korábbiakban készített jelölések fél fognyi távolságra
vannak egymástól) illessze be az FHP rögzítőcsapot
(erre azért van szükség, hogy az FHP rögzítőcsap a
kiegyensúlyozó furat és a rögzítőfurat között legyen),
majd állítsa a vezérművet a beállítási helyzetbe.
Beállítás előtt
Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő jelölései egyvonalban

vannak-e, ellenkező esetben végezze el újra a
feszítési műveletet a következő módon:
– helyezze el a Mot. 1496 és a Mot. 1509 szerszámot
(szükség esetén a Mot. 1509-01 szerszámot),
– lazítsa meg a vezérműtengelyek szíjtárcsáit,
– távolítsa el a Mot. 1509 (és szükség esetén a
Mot. 1509-01) szerszámot.
Lazítsa meg max. egy fordulattal a feszítőgörgő

anyáját, miközben a feszítőgörgőt egy 6 mm-es
imbuszkulccsal ellentartja.
Állítsa egyvonalba a feszítőgörgőn lévő jelöléseket és

húzza meg véglegesen az anyát 2,8 daNm
nyomatékkal.
11A-17 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
vezérműtengely-állítószerkezethez) és húzza meg az
Szerelje le a szíjtárcsák régi anyáit és cserélje ki

azokat újakra.
Húzza meg a szívó- és a kipufogószelepek

vezérműtengely-szíjtárcsáinak anyáit 3 daNm
nyomatékkal, majd távolítsa el a Mot. 1496
szerszámot és húzza meg 86 ± 6°°-kal vagy 10 daNm
nyomatékkal a vezérműtengely-állítószerkezet
csavarját.
Távolítsa el a vezérműtengely-szíjtárcsákat rögzítő

Mot. 1509 (és Mot. 1509-01) szerszámot és a
Mot. 1054 FHP rögzítőcsapot.
11A-18 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
A beállítás ellenőrzése
Forgassa körbe kétszer a főtengelyt

az óramutató járásával megegyező
irányban, majd helyezze el a FHP
rögzítőcsapot (ellenőrizze, hogy a
vezérműtengelyek szíjtárcsáinak
jelölései egyvonalban vannak-e).
A vezérmű beállításának
ellenőrzése előtt ellenőrizze a
feszítőgörgő jelöléseinek megfelelő
elhelyezkedését. Ha nem
megfelelő, végezze el újra a
feszítési műveletet.
Illessze be erőltetés nélkül a

vezérműtengelyeket beállító
Mot. 1496 szerszámot (a
vezérműtengelyeken lévő
hornyoknak vízszintes alsó
helyzetben kell lenniük). Ha a
szerszám nem illeszthető be,
végezze el ismét a vezérmű és a
szíjfeszesség beállítását.
11A-19 3. kiadás
F4R MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel: Szerelje fel:
– a vezérműház alsó fedelét, – a segédberendezések ékszíját (lásd
– a vezérműház felső fedelét. a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet),
– az FHP rögzítőcsap részére készült furat
Rögzítse a lendítőkereket egy nagyméretű zárócsavarját, bekenve egy csepp
csavarhúzóval, majd húzza meg a főtengely RHODORSEAL 5661 anyaggal a meneteket,
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsájának csavarját – az új tömítődugókat:
4 daNm nyomatékkal, majd 110°°-kal. ● szívószelepek vezérműtengelye (Mot. 1487
szerszám),
Feltétlenül cserélje ki a főtengely ● kipufogószelepek vezérműtengelye (Mot. 1488
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáját és annak szerszám),
csavarját.
– a jobb oldali lengő felfüggesztést, meghúzva a

FIGYELEM: rögzítéseket az előírt nyomatékkal (lásd a
Ne járassa a motort a segédberendezés-ékszíj 19D fejezetet: "Lengő felfüggesztés").
nélkül, mert a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsája tönkremehet. FIGYELEM:
a 8. fejezetet).
11A-20 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Mot. 1367-02 Szerszám a motor alátámasztásához
Mot. 1505 Szíjfeszesség-ellenőrző műszer
Mot. 1543 Szerszám a szíj előzetes
megfeszítéséhez
Mot. 1705 Harang a szíj előzetes
megfeszítéséhez
Szögmérős kulcs
Feszítőgörgő anyája 5 daNm
Főtengely szíjtárcsájának csavarja 4 + 110°° ± 10°°

Zajcsillapító-tömeg rögzítőcsavarjai 2,1 daNm

LESZERELÉS
Szerelje le:
– részlegesen a jobb oldali kerékjárati védőlemezt és
az oldalsó védőburkolatot,
a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet),
– az alumínium hossztartót és a hossztartó-
karosszéria összekötőelemet a jobb oldalon.
11A-21 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Érintse a szerszám felső részét (A) az olajteknőhöz. Szerelje ki az FHP rögzítőcsap részére készült furat
zárócsavarját.
Állítsa be az (A) rész helyzetét az olajteknőn a
rögzítések (B) segítségével.
Emelje meg kissé a motort a (C) helyen, majd húzza

meg az anyákat (D).
11A-22 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a csavart (5), majd szerelje ki a A vezérmű beállítása
nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarját (6).
Forgassa a főtengelyt az óramutató járásával
megegyező irányban (a vezérműoldalról nézve). Ha a
vezérműtengely szíjtárcsájának jelölése (1) a
vezérműház fedelén lévő nyílásban (2) megjelenik,
nyomja be a Mot. 1054 FHP rögzítőcsapot a főtengely
rögzítéséhez (a vezérműtengely szíjtárcsáján lévő
jelölésnek ekkor kb. a nyílás közepén kell
elhelyezkednie).
Szerelje le a lengő felfüggesztés jobb első tartóbakját.
11A-23 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a segédberendezés-ékszíj feszítőgörgőjét (3) és vezetőgörgőjét (4),
– a főtengely szíjtárcsáját, rögzítve a lendítőkereket,
– a vezérműház fedelét a gépkocsi alsó része felől (engedje le a motort, a
Mot. 1367-02 motortartó-szerszámmal).
Megjegyzés:
Készítsen ceruzával egy jelölést a vezérműház belső fedelére a
vezérműtengely szíjtárcsáján lévő jelöléssel szemben.
11A-24 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a feszítőgörgőt az anya (5) meglazításával, majd szerelje le a
vezérműszíjat.
11A-25 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
FELSZERELÉS A főtengelyen lévő horonynak (4) a főtengely
zárófedelén lévő két jelölés (2) középső részén kell
Az egyszer már leszerelt szíjat ne szerelje vissza, elhelyezkednie. A főtengely vezérművet hajtó
hanem cserélje ki. szíjtárcsáján lévő jelölésnek (3) egy foggal balra eltolt
helyzetben kell lennie a motor függőleges
A vezérműszíj cseréjekor a vezérmű feszítőgörgőjét is tengelyvonalához képest.
feltétlenül ki kell cserélni.
A FESZESSÉG BEÁLLÍTÁSA
A motor hideg (környezeti hőmérsékletű) legyen.
Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő megfelelően

helyezkedik-e el a csapon (1).
Ellenőrizze, hogy a Mot. 1054 rögzítőcsap a helyén

van-e.
11A-26 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel a vezérműszíjat, egyvonalba állítva a vezérműszíjon lévő
jelöléseket a vezérműtengelyek szíjtárcsáin és a főtengely szíjtárcsáján lévő
jelölésekkel. Támassza a feszítőgörgőt a szíjra, becsavarva a csavart (2) a
feszítőgörgő tartóelemébe.
11A-27 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Távolítsa el a Mot. 1054 rögzítőcsapot.
Szerelje fel a főtengely segédberendezéseket hajtó szíjtárcsájának csavarját

(4).
11A-28 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel a Mot.1543
szerszámot és a Mot.1705
harangot a főtengely
segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsájának csavarjára.
Feszítse meg a főtengely

vezérművet hajtó szíjtárcsája és a
feszítőgörgő között lévő szíjágat a
Mot. 1543 szerszám és
a Mot.1705 harang segítségével,
beállítva a nyomatékkulcsot
1,1 daNm értékre.
11A-29 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Helyezze el a Mot. 1505 műszer mérőfejét.
Feszítse meg a szíjat az előírt 95 ± 3 Hz felszerelési feszesség eléréséig a

csavar (2) segítségével.
Húzza meg a feszítőgörgőt 1 daNm nyomatékkal.
Forgassa meg négy fordulattal a főtengelyt.
11A-30 3. kiadás
F9Q MOTOR
Vezérműszíj 11A
Illessze be a Mot. 1054 rögzítőcsapot és állítsa a
vezérművet a beállítási helyzetbe (a rögzítőcsapot
akkor kezdje el befelé nyomni, ha a
vezérműtengely szíjtárcsáján lévő jelölés és a
vezérműház belső fedelére készített jelölés fél
fognyi távolságra van egymástól. Erre azért van
szükség, hogy elkerülhető legyen az FHP
rögzítőcsap beilleszkedése a főtengely valamelyik
kiegyensúlyozó furatába).
Távolítsa el a Mot. 1054 rögzítőcsapot.
Feszítse meg a főtengely vezérművet hajtó

szíjtárcsája és a feszítőgörgő között lévő szíjágat a
Mot. 1543 szerszám és a Mot.1705 harang
segítségével, beállítva a nyomatékkulcsot 1,1 daNm
értékre.
Helyezze el a Mot. 1505 műszer mérőfejét.
Ellenőrizze a feszességet, melynek 90 ± 3 Hz

értékűnek kell lennie, szükség esetén állítson
utána.
Húzza meg a feszítőgörgő anyáját 5 daNm

nyomatékkal.
Megjegyzés:
A feszítőgörgő anyáját feltétlenül az előírt
nyomatékkal húzza meg, hogy elkerülhető
legyen a vezérműszíj meglazulása és a motor
tönkremenetele.
A főtengely segédberendezéseket hajtó

szíjtárcsájának csavarját feltétlenül 4 daNm
nyomatékkal és 110°° ± 10°°-kal húzza meg.

járjon el. Szerelje fel a jobb oldali lengő felfüggesztés
tartóbakját és a nyomatékkiegyenlítő-rudat (lásd a
19D fejezetet: "Lengő felfüggesztés" a meghúzási
nyomatékkal kapcsolatban).
FIGYELEM
8. fejezetet).
11A-31 3. kiadás
111A
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Mot. 1534 Szerszám a szívószelepek
vezérműtengelyének beállításához
Mot. 1537 Szerszám a kipufogószelepek
vezérműtengelyének beállításához
beszereléséhez
Mot. 1372 Készlet az elszakadó csavarok
kiszereléséhez
FHP rögzítőcsap részére készült

furat zárócsavarja 2,2 daNm

Nyomatékkiegyenlítő-rúd
rögzítőcsavarjai:
– a bölcsőn 10,5 daNm
– a motoron 18 daNm
Vezérműtengelyek szíjtárcsáinak
csavarjai 1 daNm
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az akkumulátorról,
– részlegesen a jobb oldali kerékjárati védőlemezt és
az oldalsó védőburkolatot.
11A-32 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a rögzítőcsavart (1) és lazítsa meg a
nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarját (2),
– az akkumulátor tartóelemét. Ehhez fúrja ki a 3 db

biztonsági csavart (3) egy 5 mm-es fúró
segítségével a csavarok tengelyvonalában, majd – a légszűrőházat.
szerelje ki a csavarokat a Mot. 1372 szerszám
segítségével, FIGYELEM
Ügyeljen a csővezetékekben lévő nyomásra és
üzemanyagmennyiségre.
Szerelje le a gázolajszűrőt, majd kösse le a

visszafolyócsövet (4).
Megjegyzés:
Helyezze be a záródugókat, szigorúan betartva
a 13B "Tisztaság" fejezetben szereplő
előírásokat.
11A-33 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Helyezze el a Mot. 1390 szerszámot a motor alatt. A Szerelje le az anyát (A) és üsse ki a csavart egy
talpaknak feltétlenül a következő ábrán látható fekete bronzból készült rúddal.
zónák (A) alatt kell elhelyezkedniük a lehető
legközelebb.
Megjegyzés:
A Mot. 1390 szerszám talpai majdnem érjenek a
motorhoz. A rúddal történő megütéskor a motor
a tartóelemre fog támaszkodni.
Szerelje le a szilent-blokkot (B).
Emelje meg enyhén a motort a 2 db emelőtalp

segítségével a vezérműoldalon, majd szerelje le a jobb
első lengő felfüggesztés tartóbakját.
11A-34 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– az emelőfület (1),
– a vezérműház fedelét (2),

– a lengő felfüggesztés hengerfejen
lévő tartóbakját.
11A-35 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Illessze be a Mot. 1536 FHP rögzítőcsapot.
Forgassa a motort az óramutató járásával megegyező

irányban (a vezérműoldalról nézve), a vezérmű
beállítási helyzetéig, miközben befelé nyomja a
A vezérműtengelyeken lévő hornyoknak ekkor az

ábrán látható függőleges helyzetben kell lenniük.
Szerelje ki az FHP rögzítőcsap részére készült furat

zárócsavarját.
A VEZÉRMŰ BEÁLLÍTÁSI HELYZETÉNEK

BIZTOSÍTÁSA
Állítsa a főtengely segédberendezéseket hajtó

szíjtárcsáján lévő FHP jelölést (1) közelítőleg
függőleges helyzetbe az alábbi ábra szerint.
11A-36 3. kiadás
G9T MOTOR A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
Vezérműszíj 11A
A szívószelepeket és kipufogószelepeket működtető
vezérműtengelyek beállítása a Mot. 1534 és
Mot. 1537 szerszámokkal történik.
Illessze be a Mot. 1534 és a Mot. 1537 szerszámokat

a vezérműtengelyek hornyaiba a következőkben
leírtak figyelembevételével.
11A-37 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szívószelepek vezérműtengelye: Kipufogószelepek vezérműtengelye:
Szerelje fel a Mot. 1534 szerszámot, a csavart (1) Szerelje fel a Mot. 1537 szerszámot, a csavart (4)
kézzel forgatva. kézzel forgatva.
Lazítsa meg max. egy fordulattal a vezérműtengely Lazítsa meg max. egy fordulattal a vezérműtengely
szíjtárcsájának 3 db csavarját (2). szíjtárcsájának 3 db csavarját (5).
Forgassa a szívószelepek vezérműtengelyének Forgassa a kipufogószelepek vezérműtengelyének

szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező
irányban az agyrész rögzítőcsavarjának (3) irányban az agyrész rögzítőcsavarjának (6)
segítségével (egy 16 mm-es pipakulccsal), hogy a segítségével (egy 16 mm-es pipakulccsal), hogy a
Mot. 1534 szerszám megfelelően felfeküdjön a Mot. 1537 szerszám megfelelően felfeküdjön a
hengerfejen, majd húzza meg a csavart (1) a hengerfejen, majd húzza meg a csavart (4) a
Mot. 1534 szerszámon. Mot. 1537 szerszámon.
11A-38 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a vezérműszíjat a vezérműszíj feszítőgörgője csavarjának (1)

kicsavarásával.
Szerelje le:
– a 3 db csavart (2), majd szerelje le a kipufogószelepek vezérműtengelyének
szíjtárcsáját,
– a vezérműszíjat.
11A-39 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
FELSZERELÉS
A vezérműszíj cseréjekor a vezérmű feszítőgörgőjét és
vezetőgörgőjét is feltétlenül ki kell cserélni.
A VEZÉRMŰ BEÁLLÍTÁSA
Rögzítse a motort az FHP-ban (a főtengely
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáján lévő FHP
jelölésnek ekkor a motor függőleges tengelyvonalában
kell lennie).
Szerelje vissza a feszítőgörgőt a csavar meghúzása

nélkül és illessze be a csapszeget (1) a horonyba (2).
Lazítsa meg max. egy fordulattal a szívószelepek

vezérműtengely-szíjtárcsájának 3 db csavarját.
11A-40 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel a vezérműszíjat a következő sorrendben: közbenső szíjtárcsa (1),
vezetőgörgő (2), szívószelepek vezérműtengelyének szíjtárcsája (megőrizve
a csavarok középhelyzetét a szíjtárcsa nyílásaiban), feszítőgörgő (3).
Illessze a kipufogószelepek vezérműtengelyének szíjtárcsáját a szíjra, majd a

vezérműtengelyen lévő szíjtárcsa-agyra, megőrizve a csavarok
középhelyzetét a szíjtárcsa nyílásaiban.
Szerelje be meghúzás nélkül a szíjtárcsa 3 db rögzítőcsavarját.
11A-41 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
A VEZÉRMŰSZÍJ MEGFESZÍTÉSE A feszítőgörgő elmozduló nyelvének (5) egyvonalban
kell lennie az éllel (6).
Ellenőrizze, hogy a nyelve (1) a Mot. 1537
szerszámnak függőleges irányban erőltetés nélkül
mozdítható-e el.
Ellenőrizze, hogy a csavarok (8) nem ütköznek-e fel a

Helyezzen egy 6 mm-es imbuszkulcsot a feszítőgörgő vezérműtengely-szíjtárcsák furatainak alsó részén.
excenterének nyílásába (2).
Húzza meg:
Forgassa el a feszítőgörgő excenterét az óramutató – a feszítőgörgő csavarját (7),
járásával ellentétes irányban, hogy a nyelv (1) – a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak csavarjait (8)
felülete (3) és a Mot. 1537 szerszám felső oldala (4) 1 daNm nyomatékkal.
egyvonalban legyen.
11A-42 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le a vezérműtengely beállításához való Kipufogószelepek vezérműtengelye:
Mot. 1534 és Mot. 1537 szerszámokat, és a
Mot. 1536 FHP rögzítőcsapot. Szerelje fel a Mot. 1537 szerszámot, a csavart (4)
kézzel forgatva.
Forgassa meg kétszer a főtengelyt az óramutató
járásával megegyező irányban (a vezérműoldalról Lazítsa meg max. egy fordulattal a vezérműtengely
nézve). szíjtárcsájának 3 db csavarját (5).
Rögzítse a motort az FHP-ban (a főtengely Forgassa a kipufogószelepek vezérműtengelyének

segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáján lévő FHP szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező
jelölésnek ekkor a motor függőleges tengelyvonalában irányban az agyrész rögzítőcsavarjának (6)
kell lennie). segítségével (egy 16 mm-es pipakulccsal), hogy a
Mot. 1537 szerszám megfelelően felfeküdjön a
Szívószelepek vezérműtengelye: hengerfejen, majd húzza meg a csavart (4) a
Mot. 1537 szerszámon.
Szerelje fel a Mot. 1534 szerszámot, a csavart (1)
kézzel forgatva.
Lazítsa meg max. egy fordulattal a vezérműtengely

szíjtárcsájának 3 db csavarját (2).
Forgassa a szívószelepek vezérműtengelyének

szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező
irányban az agyrész rögzítőcsavarjának (3)
segítségével (egy 16 mm-es pipakulccsal), hogy a
Mot. 1534 szerszám megfelelően felfeküdjön a
hengerfejen, majd húzza meg a csavart (1) a
Mot. 1534 szerszámon.
Ellenőrizze, hogy a nyelve (1) a Mot. 1537

szerszámnak függőleges irányban erőltetés nélkül
mozdítható-e el.
11A-43 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
A feszesség és a beállítás ellenőrzése Húzza meg:
– a feszítőgörgő csavarját (7) 2,5 daNm nyomatékkal,
Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját (7), miközben az – a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak csavarjait (8)
excentert egy 6 mm-es imbuszkulccsal ellentartja. 1 daNm nyomatékkal.
Forgassa el a feszítőgörgő excenterét az óramutató

járásával megegyező irányban, hogy a nyelv (1)
felülete (9) és a Mot. 1537 szerszám felső felülete (4)
egyvonalban legyen.
Szerelje le a vezérműtengely beállításához való

Mot. 1534 és a Mot. 1537 szerszámokat, és a
Szerelje be az FHP rögzítőcsap részére készült furat

A feszítőgörgő elmozduló nyelvének (5) a horony (10) zárócsavarját, bekenve egy csepp
középső részén kell lennie. RHODORSEAL 5661 anyaggal a meneteket. Húzza
meg a zárócsavart 2,2 daNm nyomatékkal.
11A-44 3. kiadás
G9T MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel:
– a vezérműház fedelét,
– a lengő felfüggesztés hengerfejen lévő tartóbakját, meghúzva a rögzítőcsavarokat 2,5 daNm nyomatékkal,
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A Segédberendezések ékszíja fejezetet),
– a motor tartóbakjait és húzza meg azokat az előírt nyomatékkal (lásd a 19D Lengő felfüggesztés fejezetet).
FIGYELEM
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
FONTOS
Végezze el a kör légtelenítését a gyújtás több alkalommal történő bekapcsolásával vagy a kisnyomású szivattyú
működtetésével (a diagnosztikai berendezéssel a "Működtetőelemek vezérlése" menü segítségével.
11A-45 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Mot. 1376 Csap a motor elfordulás elleni
rögzítéséhez
beszereléséhez
Mot. 1372 Készlet az elszakadó csavarok
kiszereléséhez
Nyomatékkulcs
Vezetőgörgő csavarja 5 daNm
Feszítőgörgő csavarja 4,3 daNm
– a bölcsőn 10,5 daNm
– a motoron 18 daNm
– a kormányösszekötő-rudak gömbfejeit,
– a féknyergeket, majd rögzítse azokat a felfüggesztés
rugóihoz (3),
– az ABS keréksebesség-érzékelőinek csatlakozóit
LESZERELÉS (4),
Szerelje le a motor burkolatait.
Szerelje le:
– részlegesen a jobb oldali első kerékjárati védőlemezt
és az oldalsó védőburkolatot,
– az alsó gömbfej anyáit (1) (szükség esetén
használjon egy X = 22 mm méretre levágott hatlapú
kulcsot a gömbfejek ellentartásához),
– a féltengely összekötőcsapágyának
rögzítőkengyelét (a jármű jobb oldalán),
– a lengéscsillapítók alsó részének csavarjait (2).
Szabadítsa ki a féltengelyeket, majd szerelje le a

"féltengellyel egybeépített kerékagy" egységet (a
jármű jobb és bal oldalán).
11A-46 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje le:
– a rögzítőcsavart (1) és lazítsa meg a
nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarját (2),
– a légszűrőházat.
– az akkumulátor tartóelemét. Ehhez fúrja ki a három Megjegyzés:

biztonsági csavart (3) egy 5 mm-es fúróval a A Mot. 1390 szerszám talpai majdnem érjenek a
csavarok tengelyvonalában, majd szerelje ki a motorhoz. A rúddal történő megütéskor a motor a
csavarokat a Mot. 1372 szerszámmal, tartóelemre fog támaszkodni.
Szerelje ki a gázolajszűrőt, majd kösse le a

csővezetékeket (4).
Megjegyzés:
Helyezze be a záródugókat, szigorúan betartva
a 13B "Tisztaság" fejezetben szereplő
előírásokat.
11A-47 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Akassza ki a kormányszervo olajtartályát a Szerelje le az anyát (A) és üsse ki a csavart egy
tartóeleméről és szerelje le a tartóelemet. bronzból készült rúddal.
Helyezze el a Mot. 1390 szerszámot a motor alatt. A

Megjegyzés:
talpaknak feltétlenül a következő ábrán látható fekete
A Mot. 1390 szerszám talpai majdnem érjenek a
zónák (5) alatt kell elhelyezkedniük a lehető
motorhoz. A rúddal történő megütéskor a motor
legközelebb.
a tartóelemre fog támaszkodni.
Szerelje le a szilent-blokkot (B).
Emelje meg enyhén a motort a 2 db emelőtalp

segítségével a vezérműoldalon, majd szerelje le a jobb
első lengő felfüggesztés tartóbakját.
11A-48 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
– a levegőcsövet az elosztóról, Szerelje le:
– a segédberendezések ékszíját (lásd – a lengő felfüggesztés tartóbakját a hengerfejről,
a 11A "Segédberendezések ékszíja" fejezetet), – a vezérműház fedelét.
– a vezetőgörgőt (6).
Kösse le a főtengely érzékelőjének csatlakozóját.
Szerelje le:
– a kormányszervo-szivattyú rögzítéseit (lásd a
36B fejezetet: "Kormányszervo-szivattyú"), majd
húzza félre a szivattyút. Ügyeljen arra, hogy a merev
csővezeték ne deformálódjon el,
– az olajszintjelző-pálca vezetőcsövét.
11A-49 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Süllyessze le elegendő mértékben a motort, hogy Az első hengersor vezérműtengelyén lévő LH
hozzáférhessen a főtengely segédberendezéseket jelölésnek egyvonalban kell lennie a (C) jelöléssel.
hajtó szíjtárcsájának csavarjához.
A hátsó hengersor vezérműtengelyén lévő RH
Állítsa egyvonalba az (A) és a (B) jelöléseket, jelölésnek egyvonalban kell lennie a (D) jelöléssel.
elforgatva a motort az óramutató járásával megegyező
irányban (a vezérműoldalról nézve) a főtengely A nagynyomású szivattyú szíjtárcsáján lévő jelölésnek
szíjtárcsájának csavarján keresztül. (E) egyvonalban kell lennie a szíjtárcsa-egység házán
lévő jelöléssel (F).
11A-50 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Lazítsa meg a vezérműszíjat, elforgatva az FELSZERELÉS
óramutató járásával ellentétes irányban 4 daNm-
nél kisebb nyomatékkal a feszítőgörgőt (1) egy A vezérműszíj cseréjekor a vezérmű
nyomatékkulccsal és egy 10 mm-es hatlapú feszítőgörgőjét és vezetőgörgőjét is feltétlenül ki
dugóskulccsal. kell cserélni.
Szerelje fel a vezetőgörgőket és húzza meg azokat

5 daNm nyomatékkal.
A legkisebb vezetőgörgő felül (3) helyezkedik el.
Szerelje fel a feszítőgörgőt, beillesztve megfelelően a

központosítócsapot (G) a görgő nyílásába és húzza
meg a görgőt 4,3 daNm nyomatékkal.
Rögzítse a feszítőgörgőt, beillesztve egy 6 mm-es

imbuszkulcsot (2).
Nyomja össze az automata feszítőgörgőt, elforgatva

azt az óramutató járásával ellentétes irányban egy
10 mm-es kulccsal max. 4 daNm nyomatékkal, majd
húzza meg a görgőt egy 6 mm-es imbuszkulccsal (4).
Szerelje le a vezérműszíjat.
11A-51 3. kiadás
P9X MOTOR
Vezérműszíj 11A
Szerelje fel az új vezérműszíjat, egyvonalba állítva a
vezérműszíjon lévő jelöléseket a vezérműtengely és a
nagynyomású szivattyú szíjtárcsáin lévő jelölésekkel.
Az első hengersor vezérműtengelyén lévő LH

jelölésnek egyvonalban kell elhelyezkednie a
vezérműszíjon lévő jelöléssel.
A hátsó hengersor vezérműtengelyén lévő RH

jelölésnek egyvonalban kell elhelyezkednie a
vezérműszíjon lévő jelöléssel.
A nagynyomású szivattyú szíjtárcsáján lévő jelölésnek

egyvonalban kell elhelyezkednie a vezérműszíjon lévő
harmadik jelöléssel.
Szerelje fel a motor tartóbakjait és húzza meg azokat
az előírt nyomatékkal (lásd a 19D Lengő
felfüggesztés fejezetet).
Megjegyzés:
Feltétlenül cserélje ki az olajszintjelző-pálca
vezetőcsövének 2 db tömítőgyűrűjét.
Szerelje fel a kormányszervo-szivattyú rögzítéseit

(lásd a 36B Kormányszervo-szivattyú fejezetet).
Szerelje fel a segédberendezések ékszíját (lásd

a 11A Segédberendezések ékszíja fejezetet).

járjon el.
FIGYELEM
Szabadítsa ki a feszítőgörgőt, eltávolítva a 6 mm-es
imbuszkulcsot, mely elfordulás ellen biztosította.
8. fejezetet).
Forgassa körbe kétszer a motort az óramutató
járásával megegyező irányban, majd ellenőrizze, hogy FONTOS
a jelölések egyvonalban helyezkednek-e el. Ha Légtelenítse a rendszert a kézi légtelenítő szivattyú
nincsenek egyvonalban, ismételje meg a műveletet a segítségével.
szíj felszerelésétől kezdve.
11A-52 3. kiadás
V4Y MOTOR
Vezérműlánc 11A
A vezérműlánc le- és felszereléséhez a motor védelme
érdekében ki kell szerelni a motor-sebességváltó
egységet.
Lásd a 3684A (V4Y Mot.) technikai utasítást.
11A-53 3. kiadás
F4R MOTOR
Hengerfejtömítés 11A
Nélkülözhetetlen célszerszámok Meghúzási nyomatékok
Mot. 799-01 Rögzítőszerszám a vezérmű fogazott Vezetőgörgő csavarja 4,5 daNm
szíjtárcsáihoz
csavarja 4 daNm + 110° ± 10°
Mot. 1202-01
Fogó a rugalmas bilincsekhez Feszítőgörgő anyája 2,8 daNm
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Fogó a rugalmas bilincsekhez rögzítőcsavarjai a motoron 6,2 daNm
Mot. 1307-02 Motortartó-bak Lengő felfüggesztés
lengéshatárolójának
rögzítőcsavarjai a karosszérián 2,1 daNm
vezérműtengelye tömítődugójának
beszereléséhez Lengő felfüggesztés felső
vezérműtengelye tömítődugójának Alsó levegőelosztó-egység csavarjai 1,2 daNm
beszereléséhez
Gyújtótekercsek csavarjai 0,9 daNm
beállításához Levegőelosztó-egység csavarjai 2,1 daNm
Mot. 1509 Szerszám a vezérműtengelyek Katalizátor rögzítőcsavarjai 3 daNm + 84°
Mot. 1509-01 szíjtárcsáinak rögzítéséhez Vezérműtengely szíjtárcsájának
anyája 11 daNm
vezérműtengely-szimmeringjének Kerékcsavarok 13 daNm
beszereléséhez
Szelepfedél csavarjai 1,2 daNm
Mot. 1513 Szerszám a vezérműtengely-
állítószerkezet mágnesszelepe Olajvisszavezető-fedél csavarjai
szimmeringjének beszereléséhez menetes rögzítőfurathoz 1 daNm
Mot. 1517 Szerszám a szívószelepek Olajvisszavezető-fedél csavarjai
vezérműtengely-szimmeringjének nem menetes rögzítőfurathoz 1,5 daNm
beszereléséhez
Készlet a hengerfej ellenőrzéséhez
Szögmérős kulcs
11A-54 3. kiadás
F4R MOTOR
LESZERELÉS Kösse le:
– a csatlakozót (2),
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. – a gyújtótekercsek csatlakozóit,
– a fékszervo vákuumcsövét a szívócsonkról,
Kösse le az akkumulátort. – a levegő-rezonátort a tartóelemével együtt,
– a légszűrőházat (1).
Szerelje le:
– a pollenszűrőt,
Megjegyzés:
– a jobb oldali kereket,
Ügyeljen a szívócsonktól a fékszervohoz menő
– a jobb oldali kerékjárati védőlemezt,
vákuumcsatlakozóra. Ennek a csatlakozónak a
sérülése esetén a teljes szívócsonkot ki kell cserélni.
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat.
Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó Kösse le:

gumicsövén keresztül. – a canister csővezetékét a pillangószelepházról,
– a vezérműtengely-állítószerkezet csatlakozóját,
Szerelje le: – a gumicsövet a hűtőfolyadék-elosztóegységről.
– a fékfolyadék-tartályt, és húzza félre,
– a kiegyenlítőtartályt, és húzza félre,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövének
védőburkolatát.
Kösse le az üzemanyag-tápcsövet a
befecskendezőszelepek elosztócsövéről és húzza
félre az üzemanyag-tápcsövet.
11A-55 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje le:
– gyújtótekercsek,
– a szívószelepek vezérműtengely-
állítószerkezetének mágnesszelepét,
– a pillangószelepházat,
– a szívócsonkot,
– az emelőfület a sebességváltó oldalán,
– az emelőfület a vezérmű oldalán,
– a lambda-szonda csatlakozóját,
– a kipufogócsonk merevítőelemét,
– a katalizátor rögzítéseit,
– a vezérműszíjat (lásd a 11A Vezérműszíj fejezetet).
11A-56 3. kiadás
F4R MOTOR
A kipufogószelepek vezérműtengely-szíjtárcsája A Mot. 1509 szerszám előkészítése
és a vezérműtengely-állítószerkezet meglazítási
módszere.
A művelet a Mot. 1509 és a Mot. 1509-01

szerszámokkal történik.
Szerelje le a felső fogazott tárcsát a tartóelemről.
Helyezze el a távtartót (1) (Mot. 1509-01) a tőcsavarra

(2).
11A-57 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje fel a fogazott tárcsát (Mot. 1509-01) Szerelje fel a peremes anyát (5) (Mot. 1509-01).
(használja fel a Mot. 1509 szerszám 2 db alátétjét és
anyáját). Szerelje le a vezérműtengely-állítószerkezet fedelét
egy 14 mm-es imbuszkulccsal,
Szerelje fel a felső csavart (3), elhelyezve a távtartót

(4) (Mot. 1509-01) a szerszám és a vezérműtengely Húzza meg a peremes anyát (6) és a csavart (7), majd
csapágyfedél-háza közé (ne rögzítse a szerszámot). érintkeztesse szerszám (Mot. 1509) fogazott tárcsáit a
vezérműtengelyek szíjtárcsáival, meghúzva az
11A-58 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje le az olajvisszavezető-fedelet.
Szerelje le:
– a kipufogószelepek vezérműtengely-szíjtárcsájának
anyáját,
– a szívószelepek vezérműtengely-
állítószerkezetének csavarját.
Szerelje ki a szelepfedél csavarjait.
Függőleges irányban válassza le a szelepfedelet,

megütve a füleket (1) egy bronz rúddal és használjon
emelőként egy csavarhúzót a (2) részekhez (védje
letakarással a csavarhúzót, hogy elkerülhető legyen az
alumínium felületek sérülése).
Szerelje le a vezérműtengelyeket és a
szelephimbákat.
11A-59 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje le: A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE

– a hengerfej rögzítőcsavarjait,
– a hengerfejet. Ellenőrizze a tömítőfelület deformációját.
Tisztítsa le a hengerfejet. Megengedett max. deformáció: 0,05 mm.
Ellenőrizze a hengerfejet az esetleges repedések

FIGYELEM
felderítése érdekében a hengerfej-ellenőrző készlet
segítségével (lásd a "Műhelyfelszerelések"
– Tisztítsa le a tömítőfelületeket, ügyelve arra, hogy
katalógust).
az alumínium részek ne sérüljenek meg.
– Viseljen védőszemüveget.
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető
– Használjon védőkesztyűt a művelet közben.
a szelepekkel történő érintkezés a vezérműtengelyek
– Tisztítsa meg a tömítőfelületeket "DECAPJOINT"
felszerelése során.
anyaggal a letapadt tömítésrészek feloldásához.
– Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre, majd
Szerelje fel a hengerfejtömítést, majd a hengerfejet.
várjon kb. tíz percet és távolítsa el egy fából
készült lap segítségével a maradékot.
Húzza meg a hengerfejcsavarokat (lásd
a 07A fejezetet: "A hengerfejcsavarok meghúzása")
11A-60 3. kiadás
F4R MOTOR
FELSZERELÉS Szerelje fel:
– a szelephimbákat,
A hengerfej szét- és összeszerelésekor ügyeljen a – a vezérműtengelyeket, beolajozva a csapágyakat.
következőkre:
– feltétlenül cserélje ki a vezérműtengely anyáit,
FIGYELEM
– feltétlenül cserélje ki a töltőlevegő-hűtő
Ne olajozza be a szelepfedél tömítőfelületét.
gumicsöveit,
– feltétlenül töltse fel olajjal a hidraulikus
hézagkiegyenlítő-dugattyúkat, mert azokból egy A vezérműtengelyek azonosítása a szíjtárcsák
bizonyos idő után eltávozhat az olaj. rögzítése alapján történik.
Ellenőrizze, hogy fel kell-e tölteni azokat: nyomja

meg a hézagkiegyenlítő dugattyú felső részét (1) a
hüvelykujjával. Ha a dugattyú ütközésig
benyomható, merítse gázolajjal teli edénybe, majd
szerelje vissza.
A szíjtárcsák rögzítése:
2 kipufogószelepek vezérműtengelye,
3 szívószelepek vezérműtengelye,
11A-61 3. kiadás
F4R MOTOR
Állítsa be a vezérműtengelyek végein lévő hornyokat az alábbi ábrán
látható helyzetbe.
Megjegyzés:
radiátor).
Hordjon fel festőhengerrel LOCTITE 518 anyagot a

szelepfedél tömítőfelületére, hogy az piros színű
legyen.
Távolítsa el a LOCTITE 518 anyagot egy ronggyal az

(1) helyekről a szelepfedél 6 db csapágyán.
11A-62 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje fel a szelepfedelet és húzza meg a rögzítéseket az előírt
nyomatékkal.
A csavarok A csavarok Meghúzási

Művelet meghúzási meglazítási nyomaték
sorrendje sorrendje (daNm)
n°1. művelet 22-23-20-13 - 0,8
1 - 12
n°2. művelet 14 - 19 - 1,2
21 és 24
n°3. művelet - 22-23-20-13 -
n°4. művelet 22-23-20-13 - 1,2
11A-63 3. kiadás
F4R MOTOR
A vezérlő mágnesszelep tömítésének cseréje a Mot.
Megjegyzés:
1513 szerszám segítségével történik.
radiátor).
Hordjon fel festőhengerrel LOCTITE 518 anyagot az

olajvisszavezető-fedél tömítőfelületére, hogy az piros
színű legyen.
Húzza meg a rögzítéseket az előírt sorrendben és

nyomatékkal:
– az olajvisszavezető-fedél csavarjait a nem menetes
rögzítőfuratokban (1,5 daNm),
– az olajvisszavezető-fedél csavarjait a menetes
rögzítőfuratokban (1 daNm).
11A-64 3. kiadás
F4R MOTOR
FIGYELEM
– Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer hővédő-lemeze a lambda-szonda és a kipufogócsonk között helyezkedik-
e el (erre azért van szükség, hogy elkerülhető legyen az első lambda-szonda csatlakozójának elolvadása a
hőhatás következtében).
– Ellenőrizze, hogy az alsó levegőelosztó-egység egyvonalban van-e (1) a hengerfejjel (a vezérműoldalon). A
nyelveknek (2) ekkor érintkezniük kell a szelepfedél megfelelő részeivel.
Húzza meg az alsó levegőelosztó-egységet

(2,1 daNm).
11A-65 3. kiadás
F4R MOTOR
Szerelje fel:
– a gyújtótekercseket (1,3 daNm),
– a levegőelosztó-egységet (új tömítésekkel ellátva) és húzza meg a rögzítéseket (0,9 daNm).
Szerelje fel:
– a pillangószelepházat, meghúzva a csavarokat (A) (1,5 daNm),
– a légszűrőházat, meghúzva a csavarokat (0,9 daNm).
11A-66 3. kiadás
F4R MOTOR
A VEZÉRMŰTENGELY-SZIMMERINGEK CSERÉJE Szerelje fel:
– a vezérműszíjat (lásd a 11A Vezérműszíj fejezetet),
a 11A Segédberendezések ékszíja fejezetet).
Szerelje fel a kipufogószelepek vezérműtengely-

szimmeringjét a Mot. 1512 szerszám és a régi anya
(5) segítségével.
Szerelje be az új tömítődugókat:
Szerelje fel a vezérműtengely-állítószerkezet – szívószelepek vezérműtengelye (Mot. 1487
szimmeringjét a Mot. 1517 szerszám és a régi csavar szerszám),
segítségével. – kipufogószelepek vezérműtengelye (Mot. 1488
szerszám).
A vezérmű beállítása
Szerelje fel:
– a jobb oldali lengő felfüggesztést az előírt
FIGYELEM
nyomatékkal meghúzva (lásd a 19D Lengő
Feltétlenül zsírtalanítsa:
felfüggesztés fejezetet).
– a főtengely végét (a vezérműoldalon),
– a segédberendezéseket hajtó szíjtárcsa furatát és
felfekvőfelületeit,
járjon el.
– a vezérműtengelyek végeit (a vezérműoldalon),
– a vezérműtengelyek szíjtárcsáinak furatait és
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a
felfekvőfelületeit.
19A Feltöltés és légtelenítés fejezetet).
Erre azért van szükség, hogy elkerülje az elcsúszást
a következő elemek között:
– a vezérmű, FIGYELEM:
– kipufogószelepek és szívószelepek Kösse be az akkumulátort és végezze el a
vezérműtengely-szíjtárcsái. szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
Az elemek csúszása tönkreteheti a motort. 8. fejezetet).
Megjegyzés:
Feltétlenül cserélje ki a csavart és a
segédberendezéseket hajtó szíjtárcsát.
11A-67 3. kiadás
F4R A MOTOR FELSŐ ÉS ELSŐ RÉSZE
TURBÓMOTOR
A hengerfejtömítés leszereléséhez ki kell szerelni a
meghajtóegységet (lásd a 10A Motor és
sebességváltó fejezetet). A hengerfejtömítés
leszerelésével kapcsolatban lásd az F4R Mot. javítási
útmutatóját.
11A-68 3. kiadás
V4Y MOTOR
A hengerfejtömítések leszereléséhez ki kell szerelni a
leszerelésével kapcsolatban lásd a V4Y Mot. javítási
útmutatóját.
11A-69 3. kiadás
F9Q MOTOR
Nélkülözhetetlen célszerszámok LESZERELÉS

Szigorúan tartsa be a biztonsági előírásokat, melyek
Mot. 1202-01 a 13B "Különlegességek és tisztasági előírások"
Fogó a rugalmas bilincsekhez fejezetben szerepelnek.
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó-szerszám Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra.
Mot. 1448 Hosszú fogó a rugalmas bilincsekhez
Mot. 1505 Szíjfeszesség-ellenőrző műszer
Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó
gumicsövén keresztül.
Készlet a hengerfej ellenőrzéséhez Szerelje le a vezérműszíjat (lásd a 11A "Vezérműszíj"
fejezetet).
14-es dugóskulcs
Szögmérős kulcs Szerelje le:
– a főfékhengerről a fékfolyadék-tartályt, és húzza
félre,
Meghúzási nyomatékok – a kiegyenlítőtartályt és húzza félre.
Feszítőgörgő anyája 5 daNm
csavarja ± 10°
4 daNm + 110°±


a motoron: 10,5 daNm
a bölcsőn: 12 daNm
Szerelje le:
FONTOS – a fékszervo vákuumcsövét,
– Minden beavatkozás előtt kösse be a – a levegőcsövet (1), lekötve a gumicsövet (2) az
diagnosztikai berendezést, lépjen kapcsolatba a olajlecsapató-tartályról,
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, – a rögzítést (5),
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne – a levegőcsöveket (3) és (4) a turbófeltöltőről és a
legyen nyomás alatt. szívócsonkról, majd húzza félre a levegőcsöveket.
– Vegye figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét
is.
– Rendeljen speciális záródugó készletet a
nagynyomású befecskendezőrendszerhez.
11A-70 3. kiadás
F9Q MOTOR
Szerelje le:
– a vezérműtengely-jeladót (12),
– az olajlecsapató-tartályt.
Kösse le:
– a gázolaj-tápcsövet,
Szerelje le: – gázolajvisszafolyó-csövet.
– a vákuumkamra rögzítéseit (5),
– a rögzítést (6). Dugaszolja be a nyílásokat.
Kösse le a csatlakozót (7). Kösse le:

– a befecskendezőszelepek és az izzítógyertyák
csatlakozóit,
– a nagynyomású szivattyú csatlakozóit,
– a gázolajszűrő csatlakozóját.
Akassza ki a kábeleket.
Szerelje le:
– a merevítőelemet (8),
– a katalizátort,
– az emelőfület,
– az olajvisszafolyó-csövet (11),
– a rögzítőcsavart (9).
Kösse le:
Kösse le az olaj-tápcsövet (10). – a gumicsöveket a hengerfejen lévő hűtőfolyadék-
elosztóegységről,
Húzza félre az olaj-tápcsövet a tűzfal felé. – la csatlakozót (13).
11A-71 3. kiadás
F9Q MOTOR
Szerelje le: A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE
Tisztítsa le a hengerfejet. Ellenőrizze a tömítőfelület deformációját.

– a hengerfejcsavarokat,
– a hengerfejet. Megengedett max. deformáció: 0,05 mm
Ellenőrizze a hengerfejet az esetleges repedések

FIGYELEM
felderítése érdekében a hengerfej-ellenőrző készlet
– Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az alumínium
segítségével (lásd a "Műhelyfelszerelések"
részek tömítőfelületeit.
katalógust).
– Viseljen védőkesztyűt a művelet közben.
11A-72 3. kiadás
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS (különlegességek) Szerelje fel a vezérműszíjat (lásd a 11A Vezérműszíj
fejezetet).
Helyezze fel a hengerfejtömítést. A hengerfejtömítés
két hüvellyel van központosítva. Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd a
19A Feltöltés és légtelenítés fejezetet).
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető,
hogy a hengerfej meghúzásakor a szelepek a Indítsa újra a gázolajellátó-kört (lásd a
dugattyúkhoz érjenek. 13A Gázolajszűrő fejezetet).
Központosítsa a hengerfejet a központosítóhüvelyek
segítségével. FIGYELEM
A hengerfejcsavarok meghúzásának módszere szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
Megjegyzés:
A csavarok pontos meghúzása érdekében szívja ki
fecskendővel a hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban
lévő olajat.
Kiszerelésüket követően az összes

hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Ne olajozza be az új csavarokat.
A hengerfejtömítés előzetes leszorítása:
Húzza meg az összes csavart 3 daNm nyomatékkal,

majd 100° ± 4°-kal az alábbi sorrendben.
Várjon legalább 3 percet (stabilizálódási idő).
A hengerfejcsavarok meghúzása:
– a hengerfejcsavarok meghúzását spirál alakban
haladva végezze 1.-2., 3.-4., 5.-6., 7.-8. és 9.-10.
sorrendben,
– lazítsa meg teljesen az 1.-2. csavarokat,
– Húzza meg az 1.-2. csavarokat 2,5 daNm
nyomatékkal, majd 213° ± 7°-kal,
– ismételje meg a lazítási-meghúzási műveletet a
3.-4., 5.-6., 7.-8. és 9.-10. csavarok esetén.
A fenti műveletek után a hengerfejcsavarokat nem

kell utánhúzni.

járjon el.
11A-73 3. kiadás
G9T MOTOR
Nélkülözhetetlen célszerszámok Meghúzási nyomatékok
Mot. 1202-01 Hengerfejcsavarok 3 daNm + 300° ± 6°
Fogó a rugalmas bilincsekhez
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó-szerszám
Jobb első tartóbak rögzítőcsavarjai 4,4 daNm
Jobb első rögzítőcsavar a
vezérműtengelyeinek beállításához
hossztartón 8,5 daNm
Nagynyomású csővezetékek 2,5 daNm
vezérműtengelyeinek beállításához Befecskendezőszelep
rögzítőkengyelének anyája a
Mot. 1448 Fogó a rugalmas bilincsekhez lendítőkerék oldalán 2,3 daNm
Mot. 1505 Szíjfeszesség-ellenőrző műszer Nagynyomású csővezetékek
Mot. 1549 Szerszám a befecskendezőszelepek rögzítőanyája 2,5 daNm
kisajtolásához Befecskendezőszelepek
Mot. 1566 Szerszám a nagynyomású csövek elosztócsövének rögzítőcsavarjai 2,3 daNm
lekötéséhez Szivattyú/elosztócső
rögzítőkengyelének csavarja 2,5 daNm
Szelephimba-tengely
18-as dugóskulcs rögzítőcsavarjai 1,3 daNm
"DM19" kulcs a nagynyomású csövekhez Szelepfedél rögzítőcsavarjai 1,2 daNm

Szögmérős kulcs EGR csővezetékének
rögzítőcsavarjai 2,5 daNm
Készlet a hengerfej ellenőrzéséhez
FHP rögzítőcsap részére készült
furat zárócsavarja 2,2 daNm
FONTOS
– Minden beavatkozás előtt kösse be a
diagnosztikai berendezést, lépjen kapcsolatba a
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze,
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne
legyen nyomás alatt.
– Vegye figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét
is.
– Rendeljen speciális záródugó készletet a
LESZERELÉS
Szigorúan tartsa be a biztonsági előírásokat,

melyek a 13B "Különlegességek és tisztasági
előírások" fejezetben szerepelnek.
11A-74 3. kiadás
G9T MOTOR

Szerelje le:
– a főfékhengerről a fékfolyadék-tartályt és a
hűtőrendszer kiegyenlítőtartályát, majd húzza félre
ezeket a tűzfal felé,
– a vezérműszíjat (lásd a 11A Vezérműszíj fejezetet).
Szerelje le az elektromos kábelköteg védőburkolatát

(3).
Kösse le a levegőcsövet a turbófeltöltőről és a

töltőlevegő-hűtő bemenetéről (1).
Kösse le:
– a kipufogógáz-visszavezető csövet (2),
– lazítsa meg a bilincseket (7).
11A-75 3. kiadás
G9T MOTOR
Kösse le: Kösse le:

– a levegő-mágnesszelepek csatlakozóit (4), – a vákuumcsövet a vákuumszivattyúról,
– a vákuumcsöveket (5). – a gázolajvisszafolyó-csövet (6).
11A-76 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje le:
– a turbófeltöltő rögzítéseit a
kipufogócsonkról (9).
Kösse le:
– a befecskendezőszelepek, az
izzítógyertyák és a
nyomásérzékelő csatlakozóit
(11).
Szerelje le:
– a kartergáz-visszavezető csövet
(10),
– a gázolajvisszafolyó-csövet (12) a
befecskendezőszelepekről és a
befecskendezőszelepek
elosztócsövéről (a felszereléskor
cserélje ki a csövet),
– a nagynyomású szivattyú és az
elosztócső között lévő
befecskendezőcsövet (13),
ügyelve arra, hogy a tartóláb (14)
ne sérüljön meg,
– a befecskendezőszelepek
csővezetékét (15),
– a gumi védőelemet és annak fém
tartóját.
11A-77 3. kiadás
G9T MOTOR
A befecskendezőszelepek leszerelése a Mot. 1549

FIGYELEM
szerszámmal történik.
A befecskendezőszelep-tartóelemek
csőcsatlakozóinak (1) meglazítása során feltétlenül
tartsa ellen a szűrők anyáit (2) egy kulccsal.
Csavarja ki teljesen a befecskendezőszelepek

rögzítőkengyeleinek csavarjait, majd helyezze el a
Mot. 1549 fogót a fenti ábrán látható módon.
Csavarja a rovátkolt gyűrűt, hogy a két pofa a

lelapolásokhoz érjen (ne húzza meg túlságosan).
11A-78 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel a Mot. 1549 szerszám kereszttartóját a
szelepfedél csavarjaira (az alábbi ábra szerint).
Csavarja be a csavart (3) a fogóba a

befecskendezőszelep kiszabadulásáig.
Végezze el ugyanezeket a műveleteket a többi

befecskendezőszeleppel is.
11A-79 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje le a szelepfedelet.
11A-80 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje le: Ellenőrizze a hengerfejet az esetleges repedések

– a szelephimba-tengelyeket, felderítése érdekében a hengerfej-ellenőrző készlet
– A hengerfejen lévő hűtőfolyadék-elosztóegység segítségével (lásd a "Műhelyfelszerelések"
rögzítőcsavarjait, katalógust).
– a hengerfejet.
Állítsa a dugattyúkat a löket közepére, így elkerülhető
Tisztítsa meg a hengerfejet. a szelepekkel történő érintkezés a vezérműtengelyek
FIGYELEM
Szerelje fel a hengerfejtömítést, majd a hengerfejet.
– Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az alumínium
részek tömítőfelületeit.
– Viseljen védőkesztyűt a művelet közben.
A TÖMÍTŐFELÜLET ELLENŐRZÉSE
Ellenőrizze a tömítőfelület deformációját.
Megengedett max. deformáció: 0,05 mm.
11A-81 3. kiadás
G9T MOTOR
Kiszerelésüket követően az összes hengerfejcsavart ki kell cserélni.
Megjegyzés:
hengerfejcsavarok rögzítőfurataiban lévő olajat.
Ne olajozza be az új csavarokat.
Húzza meg a csavarokat a megfelelő sorrendben az előírt nyomatékkal

(3 daNm).
Ellenőrizze az összes csavar 3 daNm nyomatékkal történő meghúzását,

majd húzza meg azokat egymás után 300° ± 6°-kal.
A fenti műveletek után a hengerfejcsavarokat nem kell utánhúzni.
11A-82 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje be a szelephimba-tengelyeket, megfelelően

beállítva azokat a következők szerint:
– a kipufogószelepek vezérműtengelye esetén állítsa a
szelephimba-tengely lelapolt részét (1) a
vezérműoldalra,
– a kipufogószelepek vezérműtengelye esetén állítsa a
szelephimba-tengely lelapolás nélküli részét (2) a
vezérműoldalra.
11A-83 3. kiadás
G9T MOTOR
Húzza a szelephimba-tengelyek csavarjait 1,3 daNm nyomatékkal az előírt
sorrendben.
11A-84 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel az összes tömítést a szelepfedélre.
Megjegyzés:
A túlzott mennyiségű tömítőanyag a rögzítések
folyadék keveredése bizonyos szerkezeti egységek
károsodását okozhatja (motor, radiátor).
Hordjon fel RHODORSEAL 5661 anyagot a

vezérműtengelyek csapágyfedeleinek sarkaiba és a
félhold alakú részbe.
A vezérműoldalon
A lendítőkerék oldalán
11A-85 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel:
– a szelepfedelet és a szívócsonkot,
– ütközésig a szelepfedél rögzítőcsavarjait, miután bekente azokat egy-egy
csepp LOCTITE FRENBLOC anyaggal (1.-2.-4.-6.-8.-10.-12.-13.
csavarok).
Húzza meg a csavarokat a megfelelő sorrendben az előírt nyomatékkal

(1,2 daNm).
11A-86 3. kiadás
G9T MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK
BESZERELÉSÉNEK MÓDSZERE
Az alkatrészekben lévő záródugókat csak a

legutolsó pillanatban távolítsa el.
Tisztítsa le a befecskendezőszelepek üregeit, a

befecskendezőszelepek házát és azok
rögzítőkengyeleit nem bolyhosodó ronggyal (használja
a 77 11 211 707 cikkszámú flanel anyagokat), melyet
új oldószerrel átitatott.
Szárítsa meg a felületeket új törlőanyag segítségével.
Tisztítsa le a befecskendezőszelepek egyik régi

rögzítőcsavarját és csavarja be teljesen a menetes
rögzítőfuratokba azok kitisztítása érdekében.
FIGYELEM
Mielőtt a tőcsavart felszerelné a hengerfejre,
ellenőrizze, hogy az anya (3) akadálymentesen
felszerelhető-e a tőcsavarra (1). Ha nem szerelhető
fel, cserélje ki az egységet.
Szerelje be az új tőcsavarokat (1) és a

befecskendezőszelepeket rögzítő távtartókat (2),
miután a meneteket bekente olajjal. Csavarja be
ütközésig kézzel a tőcsavarokat (0,2 daNm). A
csavarokat és anyákat minden kiszerelést
követően ki kell cserélni.
11A-87 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel a befecskendezőszelepek új alátétjeit. Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és
a befecskendezőszelepek közé, becsavarva ütközésig
Szerelje be a rögzítőkengyellel és a biztosítógyűrűvel kézzel a csatlakozókat.
ellátott befecskendezőszelepet.
Húzza meg az elosztócső 3 db rögzítőcsavarját
Olajozza be az anyák menetes részeit. (2,3 daNm).
Húzza meg a befecskendezőcsövek csatlakozóit a

FIGYELEM
befecskendezőszelepek és a nagynyomású szivattyú
Először a vezérműoldalon (1), majd a
oldalán 2,5 daNm nyomatékkal.
lendítőkerék oldalán lévő anyát (2) húzza meg.
Húzza meg a befecskendezőcsövek csatlakozóit az
Húzza meg az anyát (1) 0,6 daNm nyomatékkal, majd elosztócső oldalán 2,5 daNm nyomatékkal.
az anyát (2) 0,6 daNm nyomatékkal.
Szerelje fel a szivattyú-elosztócső csővezeték
rögzítőkapcsát és húzza meg a 2 db rögzítőcsavart.
Szerelje fel a tömítő válaszfalat, mely 2 db anyával van

rögzítve a szelepfedélre.
Rögzítse megfelelően az elosztócsövet védő oldalsó

válaszfalakat.
Hajtsa előre és rögzítse az elosztócső gumi

védőburkolatát.
FIGYELEM
Az elosztócső védőburkolatán történő
bárminemű beavatkozás után ellenőrizze a
védőburkolat elemeinek megfelelő
elhelyezkedését (lásd a 13B fejezetet:
"Elosztócső védőburkolata").
FONTOS
Ezen előírások figyelmen kívül hagyása súlyos
Húzza meg az anyát (2) (csak ezt) 360° ± 30°-kal következményekkel járhat.
(lendítőkerék oldalán lévő anya).
Lazítsa meg teljesen az elosztócső 3 db
járjon el.
rögzítőcsavarját.
Dobja el a művelet során használt záródugó-zacskót.
Távolítsa el a záródugókat az elosztócsőből, a
befecskendezőszelepek tartóelemeiből és a
befecskendezőcsövekből.
11A-88 3. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel:
– a vezérműszíjat (a módszert lásd a 11A A
vezérműszíj fejezetet),
– a lengő felfüggesztést és húzza meg azt az előírt
nyomatékkal (lásd a 19A Lengő felfüggesztés
fejezetet).
A felszerelést a leszereléssel ellentétes sorrendben

végezze.
A motor elindítása előtt törölje a befecskendező

számítógép által esetlegesen memorizált hibákat a
diagnosztikai berendezés segítségével.
Végezze el a kör légtelenítését a gyújtás több

alkalommal történő bekapcsolásával vagy a
kisnyomású szivattyú működtetésével (a diagnosztikai
berendezéssel a "Működtetőelemek vezérlése"
menü segítségével.
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy

nincs-e gázolaj szivárgás.
A következők szerint járjon el:
– járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor
bekapcsolódásáig,
– adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló
helyzetében,
– tegyen próbautat,
– kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-
e gázolaj szivárgás,
– ellenőrizze, hogy a hangszigetelő burkolatok nem
itatódtak-e át gázolajjal.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd a 19A

Feltöltés és légtelenítés fejezetet).
FIGYELEM
8. fejezetet).
11A-89 3. kiadás
P9X MOTOR
A hengerfejtömítések leszereléséhez ki kell szerelni a
leszerelésével kapcsolatban lásd a P9X motor javítási
útmutatóját.
11A-90 3. kiadás
112A
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R MOTOR
Jellemzők 12A
Motor
Gépkocsi Sebességváltó
Furat Löket Hengerűrtartalom Sűrítési Környezetvédelmi
Típus Jelzőszám
(mm) (mm) (cm3) arány szabvány
J K0 K PK6 F4R szívómotor 790 82,7 93 1998 9,8/1 IF 05

J K0 L EU 2000
J K0 B PK6 F4R turbómotor 794 82,7 93 1998 9,5 /1 IF 05

J K0 D EU 2000
J K0 D SU1 F4R turbómotor 795 82,7 93 1998 9,5 /1 EU 2000
J K0 B SU1 F4R turbómotor 797 82,7 93 1998 9,5 /1 IF 05
Alapjáraton elvégzendő ellenőrzések*
Szennyezőanyag kibocsátás** Üzemanyag***

(minimális oktánszám)
Fordulatszám
CO (%) (1) CO2 (%) CH (ppm) Lambda (λ)
(ford/perc)
Ólommentes szuperbenzin
752 max. 0,5 max. 14,5 max. 100 0,97 < λ < 1,03
(95-ös oktánszám)
(1) 2500 ford/perc fordulaton a CO kibocsátás max. 0,3 lehet.
* 80 °C feletti vízhőmérsékleten, miután a motor 2500 ford/perc állandó fordulatszámon működött kb.
30 másodpercen keresztül.
** Lásd az adott országban érvényes előírásokat.
*** 91-es oktánszámú ólommentes benzin is használható.
Hőmérséklet (°C ± 1) -10 25 50 80 110
Negatív hőmérsékleti
együtthatós
levegőhőmérséklet- 10450 - 8625 2065 - 2040 815 - 805 - -
érzékelő: ellenállás ohm-
ban (Ω)
együtthatós
levegőhőmérséklet- - 2360 - 2140 850 - 770 290 - 275 117 - 112
érzékelő: ellenállás ohm-
ban (Ω)
12A-1 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R MOTOR
Jellemzők 12A
FUNKCIÓ MÁRKA / TÍPUS KÜLÖNLEGES JELLEMZŐK
F4R szívómotor befecskendezés- SAGEM S 2000 112 pontos

gyújtás számítógépe Szelektív, hengerenkénti befecskendezés
Statikus gyújtóberendezés
F4R turbómotor befecskendezés- SAGEM S 2000 T 112 pontos

gyújtás számítógépe Szelektív, hengerenkénti befecskendezés
Statikus gyújtóberendezés
Motoros működtetésű VDO Motor ellenállása = 1,6 ± 0,3 Ω

pillangószelepház ∅ 60 mm Potenciométer ellenállása = 1000 ± 250 Ω
(beépített, kettős tekercselésű
potenciométer) F4R szívómotor
Motoros működtetésű MGI Motor ellenállása = 1,6 ± 0,3 Ω

pillangószelepház ∅ 40 mm Potenciométer ellenállása = 1500 ± 300 Ω
(beépített, kettős tekercselésű
potenciométer) F4R turbómotor
Gázpedál helyzetérzékelője HELLA Kettős pályájú potenciométer

1. tekercselés ellenállása = 1200 ± 480 Ω
Gyújtótekercsek NIPPONDENSO 4 "ceruza" gyújtótekercs

Primer oldal ellenállása: = 0,5 Ω
Szekunder oldal ellenállása: 6,8 ± 1 kΩ
Gyújtógyertyák CHAMPION RC 8 PYCB Meghúzási nyomaték: 2,5 - 3 daNm
Szívócső nyomásérzékelője DELCO vagy SIEMENS Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtásnál,

F4R szívómotor álló motornál (az "A" és a "B" pontok között):
4,8 V, ha a légköri nyomás 1013 mbar.
Kimeneti feszültség > 4,8 V, ha a légköri
nyomás > 1013 mbar és < 4,8 V, ha a légköri
nyomás < 1013 mbar
A tömítéseket minden kiszerelés alkalmával
cserélje ki.
Szívócső nyomásérzékelője és DELCO Kimenő feszültség bekapcsolt gyújtásnál, álló

töltőnyomás-érzékelő motornál (az "A" és "B" pontok között):
F4R turbómotor 1,9 V, ha a légköri nyomás 1013 mbar.
Kimeneti feszültség > 1,9 V, ha a légköri
nyomás > 1013 mbar és < 1,9 V, ha a légköri
nyomás < 1013 mbar
A tömítést minden kiszerelés alkalmával
cserélje ki.
Kopogásérzékelő SAGEM Piezoelektromos típusú.

Meghúzási nyomaték: 2 daNm
12A-2 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R MOTOR
Jellemzők 12A
Mágneses jeladó SIEMENS Változó reluktanciás típusú

(FHP és motor-sebesség) Ellenállás = 200 - 270 Ω
Lambda-szondák (első és hátsó) BOSCH Fűtőellenállás= 9 Ω (20 °C-on)

Belső ellenállás = max. 1 kΩ
Dús keverék > 800 mV
Szegény keverék < 50 mV
Befecskendezőszelepek SIEMENS DEKA Ellenállás: 14,5 ± 0,7 Ω (20 °C-on)

F4R szívómotor
Befecskendezőszelepek MAGNETI-MARELLI Ellenállás: 14,5 ± 0,7 Ω (20 °C-on)

F4R turbómotor PICO
Levegőhőmérséklet-érzékelő JEAGER (lásd a táblázatot)
Ellenállás: 2500 Ω (20 °C-on)
Vízhőmérséklet-érzékelő JEAGER (lásd a táblázatot)

Ellenállás: 3500 Ω (20 °C-on)
Canister (benzingőz-elnyelő) SAGEM Ellenállás: 26 ± 4 Ω (23 °C-on)

mágnesszelepe
Vezérműtengely-állítószerkezet AISIN "Minden vagy semmi" mágnesszelep

mágnesszelepe F4R szívómotor Ellenállás: 7,2 ± 0,5 Ω (20 °C-on)
Töltőnyomás-szabályozó szelepet EATON Ellenállás: 30 ± 2 Ω (23 °C-on)

vezérlő mágnesszelep
F4R turbómotor
Az üzemanyagtartályban BOSCH Nyomás: 3,5 ± 0,06 bar

elhelyezett üzemanyag- Minimális szállítási mennyiség: 80 - 120 liter/óra
tápszivattyú, mely a benzinszűrőt és
a nyomásszabályozót is magában
foglalja
Szívócsőnyomás alapjáraton - 320 ± 50 mbar

F4R szívómotor
Szívócsőnyomás alapjáraton - 320 ± 50 mbar

F4R turbómotor
Vízpumpa (turbófeltöltő hűtése) BOSCH 1. pont: "-" motor

F4R turbómotor 2. pont: "+" motor
12A-3 2. kiadás
112A
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Jellemzők 12A
Motor
Gépkocsi Sebességváltó
Furat Löket Hengerűrtartalom Sűrítési Környezetvédelmi
Típus Jelzőszám
(mm) (mm) (cm 3) arány szabvány
10,3 /
BJ0V SU1 V4Y 711 95,5 81,4 3498 IF 2005
1
Alapjáraton elvégzendő ellenőrzések (meleg motor)*
Szennyezőanyag kibocsátás** Üzemanyag***

(minimális oktánszám)
Alapjárati
fordulatszám CO (%) (1) C0 2 (%) CH (ppm) Lambda
(ford/perc)
Ólommentes szuperbenzin
650 max. 0,5 max. 15 max. 100 0,97<λ<1,03
(98-as oktánszámú)
(1) 2000 ford/perc fordulatszámon a CO kibocsátás max. 0,3 lehet.
* 80°C feletti vízhőmérséklet esetén és 2500 ford/perc állandó fordulatszám után, kb. 30 másodpercen
keresztül.
** A törvény szerinti értékeket lásd az adott ország érvényes előírásaiban.
*** Szükség esetén 91-es oktánszámú ólommentes benzin is használható.
Hőmérséklet (°C ± 1) -10 20 25 40 50 80 90 110
Vízhőmérséklet-érzékelő
7000 - 2100 - 1900 - 1000 - 680 - 310 - 236 - 143 -
11 400 2900 2100 1500 1000 370 260 153
együtthatójú (Ω)
Levegőhőmérséklet-
érzékelő 7940 - 2100 - 1900 - 1000 - 680 - 310 - 236 -
-
Negatív hőmérsékleti 9310 1900 2100 1500 1000 370 260
együtthatójú (Ω)
12A-4 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Jellemzők 12
Befecskendező HITACHI / HI- Szelektív hengerenkénti befecskendezés befecskendező

számítógép EWR20 számítógépe
121 pontos számítógép (81 és 40 pont)
Üzemanyagszivattyú A szivattyú-szintérzékelő-üzemanyagszűrő egység részét

képezi
Nyomásérték: 3,5 ± 0,06 bar
Motoros működtetésű HITACHI / Egyenáramú elektromos motor
pillangószelepház(beépít RM 70-04 A csatlakozópontok funkciói:
ett, kettős tekercselésű, A1 pont: +5 V táplálás
átmérő: 70 mm) A2 pont: Potenciométer 2. pályájának jele
A3 pont: Motor "-" táplálása
A4 pont: Potenciométer 1. pályájának jele
A5 pont: Potenciométerek testelése
A6 pont: Motor "+" táplálása
Motor ellenállása: az A3 és A6 pontok között: 1 - 15 Ω 25 °C-on
Potenciométerek ellenállása az A1 és A5 pontok között:
875 - 1625 (25 °C-on)
Gyújtógyertyák NGK / PLFR5A Egy elektródás gyújtógyertyák
Gyújtótekercsek HANSIN / Tranzisztoros, egy darabból álló tekercs

AIC-3102
22448 8J115
1322
Gázpedál HELLA / Kettős pályájú potenciométer

potenciométere JECS AEEE002 Ellenállás:
– 1. tekercselés: 2. (testelés) és 4. (+5 V): 1,2 ± 0,5 kΩ
– 2. tekercselés: 1. (testelés) és 5. pont (+5 V): 1,7 ± 0,7 kΩ
Levegőmennyiség- UNISIA JECS Melegfilmes levegőmennyiség-érzékelő levegőhőmérséklet-

érzékelő A26-000.A00 érzékelővel
A csatlakozópontok funkciói:
A1 pont: levegőmennyiség jele
A2 pont: 5 V referencia
A3 pont: levegőmennyiség-érzékelő és levegőhőmérséklet-
érzékelő testelése
A4 pont: +12 V a befecskendezés tápreléje után
A5 pont: beszívott levegő hőmérsékletérzékelőjének jele
Befecskendezőszelepek HITACHI / Elektromágneses befecskendezőszelep

JECS FBJC101 Ellenállás: 13,5 - 17,5 Ω (20 °C-on)
Vezérműtengely-jeladók UNISIA JECS – A Hall-effektus elvén működő érzékelők. A szívószelepek

A29 G40 C 00 vezérműtengelyeinél helyezkednek el. Hengersoronként egy
érzékelő.
Ellenállás 25 °C-on: az alábbi pontok között
A1 és A2
A1 és A3 Minden érték, kivéve 0 vagy végtelen
A2 és A3
12A-5 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Jellemzők 12
Kopogásérzékelő NGK / Piezoelektromos típusú érzékelő

KNE20 A "V" profil közepén helyezkedik el
Ellenállás 20 °C-on: az A1 és A2 pontok között:
530 - 590 kΩ
Légkörinyomás-érzékelő SIEMENS / 5WK9681 A számítógép mellett helyezkedik el

Szervokormány TEXAS
nyomásérzékelője INSTRUMENTS
Motorfordulatszám- UNISIA JECS – A Hall-effektus elvén működő érzékelők. A

érzékelő és FHP jeladó A29 670 500 sebességváltóházon található a jármű alsó felén.
Ellenállás 25 °C-on: az alábbi pontok között
A1 és A2
A1 és A3 Minden érték, kivéve 0 vagy végtelen
A2 és A3
Vezérműtengely- UNISIA JECS A szívószelepek vezérműtengelyeinél helyezkednek el.

állítószerkezet Ellenállás (20 °C-on): 7 - 7,5 Ω
mágnesszelepe
Változtatható levegőellátó- MITSUBISHI Ellenállás: 32 Ω ± 5 %

rendszer lapátjának
mágnesszelepe
Első lambda-szonda NGK Fűtőellenállás:

OZA 544-N8 az A2 és az A3 pont között: 3 - 4 Ω (25 °C-on)
Hátsó lambda-szondák NGK Fűtőellenállás:

az A2 és az A3 pont között: 3 - 4 Ω (25 °C-on)
Canister-szellőztetés UNISIA JECS Ellenállás: 24 Ω ± 5 %

mágnesszelepe
Katalizátor FAURECIA C204
Előkatalizátor FAURECIA C202 és C203
Befecskendezési sorrend 1-2-3-4-5-6

-
1. és 2. a vezérműoldalon (1. a hátsó hengersoron)
Hibamegállapítás Diagnosztikai
berendezések (kivéve -
XR25 táska)
12A-6 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R SZÍVÓMOTOR
Levegő-rezonátor 12A
A levegőellátó-kör egy levegő-rezonátorral (1) van ellátva, mely bizonyos nyomáshullám-tartományokat elnyel és
csökkenti a levegő beszívásából eredő zajokat.
12A-7 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R TURBÓMOTOR
Levegőbeszívás 12A
A LEVEGŐELLÁTÓ-RENDSZER VÁZLATA
1 Töltőlevegő-hűtő
2 Levegő bemenet
3 Légszűrő
4 Turbófeltöltő
5 Szívócsonk
6 Motoros működtetésű pillangószelepház
12A-8 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
2 Légszűrő
3 Levegőmennyiség-érzékelő
4 Szívócsonk
5 Turbófeltöltő
6 Levegő bemenet
12A-9 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
2 Levegő bemenet
3 Légszűrő
5 Szívócsonk
6 Turbófeltöltő
7 Fojtóegység
12A-10 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
A levegőellátó-kör egy levegő-rezonátorral (7) van ellátva, mely bizonyos nyomáshullám-tartományokat elnyel és
csökkenti a levegő beszívásából eredő zajokat.
1 Levegő bemeneti nyílása

2 Légszűrőház
4 Levegő szívócső
5 Turbófeltöltő
6 Turbófeltöltési nyomást szabályozó vákuumkamra
7 Levegő-rezonátor
8 Töltőlevegő-hűtő kimeneti levegőcsöve
10 Töltőlevegő-hűtő kimeneti levegőcsöve
11 Fojtóegység
12 Levegőelosztó-egység
13 Első szívócsonk
14 Hátsó szívócsonk
15 Kartergáz visszavezetés nyílása
12A-11 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
A LEVEGŐELLÁTÓ-RENDSZER (elvi vázlat)
A levegőellátó rendszer rezonátoregységgel (2) van felszerelve amely lehetővé teszi a motor szívási zajainak
csökkentését és alacsony fordulatszámon a hengerek feltöltésének optimalizálását.
1 Szívócső
2 Rezonátoregység
3 Légszűrőház
6 Szívócsonk a változtatható levegőellátó-rendszer terelőszelepével
12A-12 2. kiadás
F4R SZÍVÓMOTOR
Légszűrő 12
SZŰRŐBETÉT
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőbelépő-ház 2 db rögzítőcsavarját (1),
– a fékfolyadék-tartály és a kiegyenlítőtartály 2 db
rögzítőcsavarját (2), majd oldalról szabadítsa ki
azokat.
FELSZERELÉS

járjon el.
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges

Szerelje le a levegő-rezonátort. megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
Kösse le a fékszervo vákuumcsövét (3)

(a szívócsonkon).
Szerelje ki a légszűrőház fedelének 2 db csavarját (4),

hogy hozzáférhessen a szűrőbetéthez.
12A-13 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q - G9T F4R
TURBÓMOTOROK Légszűrő 12
SZŰRŐBETÉT
F4R turbómotor F9Q és G9T motorok
Lazítsa meg a bilincset (1), majd kösse le a Kösse le a levegőmennyiség-érzékelő

levegőcsövet (2). csatlakozóját (1).
Szerelje ki a légszűrőház fedelének 4 db Lazítsa meg, majd kösse le a levegőcsövet (2).

rögzítőcsavarját (3), hogy hozzáférhessen a
légszűrőhöz. Szerelje le a légszűrőház fedelének 4 db
rögzítőcsavarját (3). Emelje ki a szűrőbetétet.
12A-14 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Légszűrő 12
SZŰRŐBETÉT Akassza ki a relédoboz rögzítéseit majd szabadítsa ki
oldalt a relédobozt.
Szerelje le a légszűrőház fedelének 4 db
Szerelje le: rögzítőcsavarját (7).
– a levegőbelépő-házat, Szabadítsa ki a légszűrőház fedelét.
– a motor burkolatát (2).
Emelje ki a szűrőbetétet.
Kösse le:
– a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját (3),
– a kartergáz-visszavezető csövet (4), FELSZERELÉS
Szerelje le: A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

– a levegőmennyiség-érzékelő 2 db járjon el.
rögzítőcsavarját (5),
– a rögzítőbilincseket (6), Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
– a levegőcsövet a levegőmennyiség-érzékelővel. megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
12A-15 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Légszűrő 12
A LÉGSZŰRŐ CSERÉJE
Kösse le:
– a levegőszívó-csövet (2),
– az ablaktörlő-motor csatlakozóját.
Akassza ki a relédoboz rögzítéseit (3), majd óvatosan

szabadítsa ki oldalt.
Szerelje le a légszűrőház fedelének 4 db

rögzítőcsavarját (4).
Szabadítsa ki a légszűrőház fedelét a

levegőmennyiség-érzékelővel együtt, majd szerelje ki
a szűrőbetétet.
12A-16 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Légszűrőház 12
légszűrőház csavarjai 0,9
LESZERELÉS
Szerelje le:
azokat.
Szerelje le a levegő-rezonátort.
Kösse le a fékszervo vákuumcsövét (4)

(a szívócsonkon).
Szerelje le:
– a légszűrőház fedelének 2 db csavarját (5),
– a légszűrőház fedelét a szűrővel,
– a lambda-szonda csatlakozójának rögzítőlábát (6),
hogy könnyebben hozzáférhessen a
légszűrőházhoz.
Szerelje le a relédoboz fedelét
Akassza ki a relédoboz rögzítéseit (3) az akkumulátor

tartóeleméről és húzza félre a relédobozt.
12A-17 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Légszűrőház 12
Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (7) a légszűrőházról. FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat az előírt nyomatékkal.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen a szívócsonktól a fékrásegítőhöz menő
vákuumcsatlakozóra. A kivezető csonk megsérülése
esetén az egész csőcsonkot ki kell cserélni.
Szerelje le a légszűrőházat jobbra eltolva azt a

kiemeléshez.
A légszűrőház elfér a szélvédőkeret, a motor és a

fékrásegítő között.
12A-18 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Motoros működtetésű pillangószelepház 12
Kösse le a motoros működtetésű pillangószelepház
Meghúzási nyomatékok csatlakozóját (2).
pillangószelepház csavarjai 1,3
LESZERELÉS
A motoros működtetésű pillangószelepház

leszereléséhez le kell szerelni a légszűrőházat (lásd
a 12A fejezetet: "Keverékképzés - Légszűrőház").
Kösse le a benzingőz-visszavezető csövet (1) a

benzingőz-visszavezető mágnesszelepnél.
Szerelje le a motoros működtetésű pillangószelepház

3 db. rögzítőcsavarját (3) majd a motoros működtetésű
pillangószelepházat.
12A-19 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Motoros működtetésű pillangószelepház 12A
FELSZERELÉS

járjon el.
A pillangószelepház tömítését minden leszerelés

alkalmával cserélje ki. Szükség esetén használjon
zsírt a könnyebb beillesztése érdekében.

Minden gyújtásbekapcsoláskor a
pillangószelepháznak -az alsó és felső
ütközőpontjainak megismertetéséhez- el kell végeznie
egy megismertetési ciklust.
12A-20 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
– a motoros működtetésű pillangószelepház
Meghúzási nyomatékok csatlakozóját (4).
LESZERELÉS
Lazítsa meg a bilincset (1).
Kösse le:
– a feltöltési nyomás érzékelőjének csatlakozóját (2),
– a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (3),
Kösse le a töltőlevegő-hűtő/levegőelosztó-egység
levegőcsövét.
Szerelje ki a pillangószelepház 3 db
Szerelje le a pillangószelepházat a benzingőz- és

kartergáz-visszavezetés csövével (6).
Akassza ki a pillangószelepház csővezetékét (6).
12A-21 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
Motoros működtetésű pillangószelepház 12A
FELSZERELÉS

járjon el.

alkalmával cserélje ki.

megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
Minden gyújtásbekapcsoláskor a
pillangószelepháznak -az alsó és felső
ütközőpontjainak megismertetéséhez- el kell végeznie
egy megismertetési ciklust.
12A-22 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R MOTOR
FONTOS:
A motoros működtetésű pillangószelepház
nem javítható. Tilos változtatni az
ütközőcsavar (A) helyzetén.
F4R szívómotor F4R turbómotor
A PILLANGÓSZELEPHÁZ A PILLANGÓSZELEPHÁZ
CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI
Motoros működtetésű pillangószelepház Motoros működtetésű pillangószelepház

csatlakozója: csatlakozója:
Pont Funkció Pont Funkció

1 Potenciométerek testelése 1 Potenciométerek testelése
2 Potenciométer jele (n° 1) 2 Potenciométer jele (n° 1)
3 "-" motor 3 "-" motor
4 "-" motor 4 "+" motor
5 Potenciométerek +5 V táplálása 5 Potenciométerek +5 V táplálása
6 Potenciométer jele (n° 2) 6 Potenciométer jele (n° 2)
Motor ellenállása a 3. és a 4. pont között: Motor ellenállása a 3.és a 4. pont között:

1,6 Ω ± 0,3 Ω 1,6 Ω ± 0,3 Ω
Potenciométer ellenállása az 1. és az 5. pont között: Potenciométer ellenállása az 1. és az 5. pont között:

1000 Ω ± 250 Ω 1500 Ω ± 300 Ω
12A-23 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
FELSZERELÉS
pillangószelepház csavarjai 0,8 ± 0,1 daNm
járjon el.
légszűrőház csavarjai 1 daNm
alkalmával cserélje ki. Szükség esetén használjon
zsírt a könnyebb beillesztése érdekében.
LESZERELÉS
A gyújtás bekapcsolásakor a pillangószelepháznak
egy megismertetési ciklust kell elvégezni (alsó és felső
véghelyzetek).
Szerelje le a légszűrőház fedelét (lásd a 12A fejezetet:
Keverékképzés - Légszűrő).
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy ez a
megismertetés megtörtént-e.
Szerelje le a levegőszívó csöveket.
Kösse le a motoros működtetésű pillangószelepház

csatlakozóját (1).
Szerelje ki a pillangószelepház 4 db
12A-24 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
FONTOS
A motoros működtetésű pillangószelepház nem
javítható.
22343
BEKÖTÉS
Pillangószelepház csatlakozója
Pont Funkció
A1 + 5 V táplálás
A2 Potenciométer 2. pályájának jele
A3 Motor "-" táplálása
A4 Potenciométer 1. pályájának jele
A5 Potenciométerek testelése
A6 Motor "+" táplálása
Motor ellenállása: az A3 és A6 pontok között: 1 - 15 Ω

(25 °C-on)
Potenciométerek ellenállása az A1 és A5 pontok

között: 875 - 1625 Ω (25 °C-on)
12A-25 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Változtatható levegőellátó-rendszer 12A
LE- ÉS FELSZERELÉS
A levegőterelő-lapát le- és felszerelésének nincsenek különlegességei.
Cserélje ki a tömítéseket.
Húzza meg a lapát rögzítőcsavarjait 1,9 ± 0,2 daNm nyomatékkal.
KÜLÖNLEGESSÉG
A szívócsonk fel van szerelve egy levegőmennyiség-szabályozó szeleppel.
A levegőmennyiség-érzékelő után a szívócsonk két részre oszlik,
különválasztva a két hengersor levegőellátását. Egy levegőterelő-lapát
biztosítja a két hengersor elszigetelését egymástól, illetve összekapcsolását
egymással. Ez a rendszer lehetővé teszi a motornyomaték optimalizálását.
A befecskendező számítógép egy mágnesszelepet (1) vezérel, mely a
szívócsőben lévő vákuumot egy vákuumtartályon (2) keresztül összeköti a
levegőterelő-lapátot (4) vezérlő vákuumkamrával (3).
A MŰKÖDÉS FELTÉTELEI
Alaphelyzetben a mágnesszelep nincs vezérelve, a levegőterelő-lapát nyitva
van.
1. Alapjáraton vagy maximális terhelés esetén a levegőterelő-lapát
nyitott.
2. A mágnesszelep vezérlést kap, a levegőterelő-lapát bezár, ha a következő

feltételek teljesülésnek:
– az indítómotor nincs indítási fázisban,
– a pillangószelep potenciométere nincs felengedett gáz helyzetben,
– a vízhőmérséklet ≥ -49 °C,
– a motor fordulatszáma 1600 és 3600 ± 200 ford/perc közötti,
– a befecskendezési időtartam > 0,5 ezredmásodperc.
12A-26 2. kiadás
G9T MOTOR
Fojtóegység 12
EGR csővezetékének rögzítőcsavarjai 2,5 ± 0,5
fojtóegység rögzítőcsavarjai 2,2 ± 0,4
FOJTÓEGYSÉG
Ez az egység a töltőlevegő-hűtő és a szívócsonk

között helyezkedik el. Magában foglalja a kipufogógáz-
visszavezetés mágnesszelepét és a motort leállító
rendszert.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatát (2). Kösse le a pneumatikus csővezetékeket:
– a fojtóegység-lapát vákuumkamrájáról,
– a fojtóegység mögött lévő vákuumtartályról.
Kösse le a kipufogógáz-visszavezetés vezérlés

mágnesszelep csatlakozóját (6).
Lazítsa meg a szívócsonkhoz menő csővezeték (7)

rögzítőbilincseit.
Szerelje le:
– a merevítőlábat (8) a fojtóegység és a
kormányszervo-szivattyú közül,
– a fojtóegység 3 db rögzítőcsavarját (9),
– a fojtóegységet a kipufogógáz-visszavezetés
mágnesszeleppel.
– a kipufogógáz-visszavezető csövet (3) és annak

tömítéseit. Gondoljon a cső és a tömítések cseréjére
visszaszereléskor.
Kösse le a töltőlevegő-hűtő/fojtóegység
levegőcsövet (4), meglazítva a bilincset (5).
12A-27 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Fojtóegység 12A
FELSZERELÉS

járjon el.
Tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat.

12A-28 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Motort leállító rendszer 12A
fojtóegység csavarjai 0,8
A BERENDEZÉS FELADATA
A rendszer feladata a motor gyors leállítása a gyújtás

kikapcsolásakor.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– vákuumkamra (1), mely a pillangószelepet
működteti,
– pillangószelep (2),
– mágnesszelep (3),
– vákuumtartály (4).
MŰKÖDÉS
A gyújtás kikapcsolásakor a mágnesszelep összeköti

a vákuumtartályt a vákuumkamrával.
A vákuumkamrában létrejövő vákuum lezárja a

levegőbemeneti-csappantyút.
A gépkocsi motorja ekkor nem kap többé levegőt és

azonnal leáll.
12A-29 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
PILLANGÓSZELEP
LESZERELÉS
Kösse le a vákuumkamráról a vákuumcsövet.
Szerelje ki a 3 db rögzítőcsavart.
Emelje ki a pillangószelep/vákuumkamra egységet.
FELSZERELÉS
Cserélje ki a tömítést.
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési

műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
12A-30 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Motort leállító rendszer 12
– mágnesszelep (4).
fojtóegység-lapát rögzítőcsavarjai 1,2
A rendszer feladata a motor gyors leállítása a gyújtás

kikapcsolásakor.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– vákuumkamra (1), amely a fojtóegység lapátját
működteti,
– fojtóegység lapátja (2),
MŰKÖDÉS
A gyújtás kikapcsolásakor a mágnesszelep

összekapcsolja a vákuumtartályt és a fojtóegység
lapátját vezérlő vákuumkamrát.
A vákuumkamrában létrejövő vákuum lezárja a

levegőbemeneti-csappantyút.
A gépkocsi motorja ekkor nem kap többé levegőt és

azonnal leáll.
vákuumtartály (3),
12A-31 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Motort leállító rendszer 12
ELVI VÁZLAT A FOJTÓEGYSÉG-LAPÁT LESZERELÉSE
A fojtóegység lapátjának leszereléséhez le kell

szerelni a fojtóegységet (lásd a 12A
"Keverékképzés - Fojtóegység" fejezetet).
Szerelje le a fojtóegység-lapát 4 db csavarját (1), majd

szerelje le a pillangószelep - vákuumkamra egységet.
A Vákuumszivattyú
B Visszacsapó szeleppel felszerelt vákuumtartály
C Motort leállító mágnesszelep
D Fojtóegység lapátját vezérlő vákuumkamra
FELSZERELÉS

járjon el.
12A-32 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
A rendszer rendeltetése az, hogy a gyújtás kikapcsolása után a motort

gyorsan, gyújtáskimaradás nélkül leállítsa.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– vákuumkamra (1), mely a pillangószelepet működteti,
– fojtóegység lapátja (2),
– vezérlő mágnesszelep (3),
– vákuumtartály (4).
MŰKÖDÉS
A gyújtás kikapcsolásakor a mágnesszelep összeköti a vákuumtartályt a

vákuumkamrával.
A vákuumkamrában létrejövő vákuum lezárja a levegőbemeneti-csappantyút.
A gépkocsi motorja ekkor nem kap többé levegőt és azonnal leáll.
12A-33 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
fojtóegység rögzítései 0,8
A FOJTÓEGYSÉG-LAPÁT LESZERELÉSE
Kösse le:
– a levegőcsövet (1),
– a vákuumcsövet a vákuumkamrán (2).
Szerelje le:
– a 4 db rögzítőcsavart (3),
– a lapát-vákuumkamra egységet.
A FOJTÓEGYSÉG-LAPÁT VISSZASZERELÉSE
Cserélje ki a tömítőgyűrűt.
12A-34 2. kiadás
F4R szívómotor
Szívócsonk 12
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – a szívócsonk 7 db. rögzítőcsavarját,
– a szívócsonkot.
csőcsonk csavarjai 0,9
LESZERELÉS
A szívócsonk leszereléséhez le kell szerelni a

légszűrőházat (lásd a 12A "Keverékképzés -
Légszűrőház" fejezetet) és a motoros működtetésű
pillangószelepházat (lásd a 12A "Keverékképzés -
Motoros működtetésű pillangószelepház"
fejezetet).
Kösse le:
– szívócső nyomásérzékelőjét (A),
– a gyújtótekercseket (B),
– a levegőhőmérséklet-érzékelőt (C).
FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki a szívócsonk és a pillangószelepház

tömítőgyűrűit.
Húzza meg a szívócsonk rögzítőcsavarjait a fenti

rajzban megadott nyomaték és meghúzási sorrend
betartásával.

12A-35 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
Szívócsonk 12
csőcsonk csavarjai 2,1
befecskendezőszelepek elosztócsövének
csavarjai 0,8
töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcső
rögzítőcsavarja 1
töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcső
rögzítőbilincse 0,5
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőbelépő-házat, Szerelje le:
– a pillangószelepház 3 db rögzítőcsavarját (5),
– a pillangószelepházat a benzingőz- és kartergáz-
visszavezetés csövével,
Kösse le:
– a motoros működtetésű pillangószelepház
csatlakozóját (1),
– a töltőlevegő-hűtő/pillangószelepház
levegőcsövet (2),
– a feltöltési nyomás érzékelőjének csatlakozóját (3),
– a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (4).
12A-36 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
Szívócsonk 12
Szerelje le: Szerelje le:
– a levegőcsövet a turbófeltöltő hővédő-lemezről (6), – a befecskendezőszelepek elosztócsövének 2 db
– a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcső csavarját (12),
rögzítőcsavarját és rögzítőbilincsét (7). – a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
Kösse le: Szerelje le:

– a szívócsonk kartergáz-visszavezető csövét (8), – a szívócsonk nyolc rögzítőcsavarját (13),
– a fékszervo vákuumcsövét (9), – a szívócsonkot.
– a szívócső nyomásérzékelőjének csatlakozóját (10),
– a befecskendezőszelepek csatlakozóit (11).
12A-37 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
Szívócsonk 12
FELSZERELÉS Az egyéb műveleteket a leszereléssel ellentétes
Cserélje ki a szívócsonk és a pillangószelepház
tömítését. Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Szerelje be a csőcsonk csavarjait.
Tartsa be a csőcsonk rögzítőcsavarjainak előírt

meghúzási sorrendjét (1-2-3-4-5-6-7-8) és meghúzási
nyomatékát.
12A-38 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Szívócsonk 12A
szelepfedél rögzítőcsavarjai 1,2
a befecskendezőszelepek
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 2,3 ± 0,2
nagynyomású csővezetékek anyái 2,5 ± 0,3
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A szívócsonk leszereléséhez le kell szerelni a
befecskendezőszelepeket, a nagynyomású
csővezetékeket és az elosztócsövet (lásd a 13B Dízel
befecskendezés fejezetet).
Kösse le:
– az izzítógyertyák csatlakozóit,
– az EGR szelep csatlakozóját (1),
– akassza ki a kábelköteget a műanyag
védőburkolatból (2).
Szerelje le:
– az elektromos kábelköteg védőburkolatát (3).
12A-39 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Szívócsonk 12A
Húzza félre a kábelkötegeket,
szabaddá téve a szívócsonk felső
részét.
Lazítsa meg a fojtóegység/
szívócsonk csővezeték
rögzítőbilincsét (4).
Helyezze el a Mot. 1367 motortartó

szerszámot és szerelje le a lengő
felfüggesztés tartóbakját.
Szerelje le a szívócsonk
rögzítőcsavarjait, majd a
szívócsonkot.
12A-40 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Szívócsonk 12
FELSZERELÉS Kenje be Rhodorseal 5661 anyaggal a
vezérműtengelyek csapágyfedeleinek sarkait és a
Cserélje ki a tömítéseket. félhold alakú részeket.
Szerelje fel az összes tömítést a szelepfedélre / a A vezérműoldalon

szívócsonkra.
A lendítőkerék oldalán
12A-41 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Szívócsonk 12A
Szerelje fel:
– a szelepfedelet / szívócsonkot,
– a szelepfedél rögzítőcsavarjait és csavarja be azokat ütközésig, miután
bekente egy-egy csepp Loctite Frenbloc anyaggal (1.-2.-4.-6.-8.-10.-12.-
13. csavarok).
Szorítsa meg 1,2 daNm nyomatékkal a csavarokat az előírt sorrendben.
FONTOS:
A többi felszerelési művelet során kövesse a leszerelés lépéseit fordított
sorrendben, feltétlenül betartva a nagynyomású befecskendezőrendszer
esetén előírt szerelési sorrendet és meghúzási nyomatékokat (lásd 13B
"Dízel befecskendezés - Befecskendezőszelep" fejezetet).
12A-42 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szívócsonk 12
szívócsonk rögzítései 3,1
lengéshatároló rögzítései a karosszérián 10,5
lengő felfüggesztés felső elemének

rögzítései a motoron 6,2
zajcsillapító-tömeg rögzítései a karosszérián 2,1
zajcsillapító-rúd rögzítése az első

szívócsonkon 2,5

KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT
LESZERELÉS

Szerelje le a lengő felfüggesztést és lengéshatárolót.
Szabadítsa ki az üzemanyag-tápcsövet a lengő

felfüggesztésről.
Kösse le a gázolaj táp- és visszafolyócsövet (1), majd

dugaszolja be a nyílásokat a cserealkatrészként
kapható záródugókkal.
12A-43 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szívócsonk 12A
Szerelje le a levegőelosztó-egységet (lásd a "Levegőelosztó-egység"
fejezetet),
Kösse le:
– a csatlakozókat és a működtetőelemeket az elektromos kábelkötegről (2),
majd szabadítsa ki a kábelköteget oldalt,
– a kartergáz-visszavezetés csővezetékeit a "T" csatlakozón (3), majd a
csővezetéket (4). Szabadítsa ki oldalt a csővezetéket.
Távolítsa el a csatlakozót (5), majd szerelje le a zajcsillapító-rudat (6).
12A-44 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szívócsonk 12
Lazítsa meg az elosztócső/befecskendezőszelepek – a visszavezető csövet (7) a gázolaj

nagynyomású csővezetékek csatlakozóit. hőmérsékletérzékelőjével,
– a kartergáz-visszavezetés csővezetékének (8)
Szükség esetén lazítsa meg az egyes csővezetékek rögzítéseit,
rögzítőkengyeleit. – a rögzítőkengyelt, majd a gázolaj-visszafolyó és a
gázolaj-tápcső (9) csatlakozóit a szivattyúról és a
Kösse le a nagynyomású csővezetékeket. hengerfejről.
Dugaszolja be a nyílásokat. Szabadítsa ki:

– a kartergáz-visszavezetés csővezetékét oldalról,
Szerelje le: – az üzemanyag táp- és visszafolyócsöveket.
– a töltőnyomást szabályozó kamra 2 db
rögzítőcsavarját, majd szabadítsa ki a oldalt a Szerelje le a szivattyú nagynyomású kimeneti
kamrát, csővezetékét (10), valamint a közbenső csatlakozót a
– a befecskendezőszelepek nagynyomású szívócsonkon.
elosztócsövét (a műveletet lásd a 13B "Dízel
befecskendezés - Befecskendezőszelepek Dugaszolja be a nyílásokat.
elosztócsöve" fejezetben).
Szerelje le:
– az EGR szelep-hőcserélő egységet (lásd a
megfelelő műveletet: "EGR szelep - Hőcserélő"),
12A-45 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szívócsonk 12
Szerelje le: FELSZERELÉS
– az első és/vagy hátsó hengersor szívócsonkját,
– a tömítéseket. Kötelezően cserélje ki a levegőellátó rendszer összes
tömítőgyűrűjét.
Szerelje fel a kipufogócsonkot (vagy

kipufogócsonkokat), majd húzza meg a rögzítéseket
az előírt meghúzási nyomaték és meghúzási sorrend
figyelembevételével.
Szerelje fel a gázolaj táp- és visszafolyócsövet, majd

húzza meg azokat az előírt nyomatékkal (a műveletet
lásd a 13B "Dízel befecskendezés - Nagynyomású
szivattyú" fejezetben).
Szerelje vissza a befecskendezőszelepek

elosztócsövét (a műveletet lásd a 13B Dízel
befecskendetés "Befecskendezőszelepek
elosztócsöve" fejezetben).
Feltétlenül cserélje ki a nagynyomású csővezetékeket

és húzza meg azokat az előírt nyomatékkal (a
műveletet lásd a 13B Dízel befecskendezés -
Nagynyomású csővezetékek" fejezetben).
Az egyéb műveleteket a leszereléssel ellentétes

Légtelenítse a dízelüzemanyag-rendszert a kézi

légtelenítő szivattyú segítségével.
Végezze el a nagy nyomású rendszer tömítettségének

javítás utáni ellenőrzését (lásd a 13B "Dízel
befecskendezés - Különlegességek" fejezetet).
12A-46 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Szívócsonk 12
csőcsonk anyái és csavarjai 2,2 daNm
nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarja:
– a bölcső oldalán 10,5 daNm
– a motor oldalán 18 daNm
LESZERELÉS
Kösse le:
– a csővezetékeket a vezérlő vákuumkamráról (4),
– a csővezetéket (5) a csőcsonkról,
Szerelje le:
– a légszűrőház fedelét (lásd a 12A fejezetet:
Keverékképzés, Légszűrő),
– a motoros működtetésű pillangószelepházat (lásd
a 12A fejezetet: Keverékképzés, Motoros
működtetésű pillangószelepház),
– a vákuumtartályt (1),
– a szívócső levegőterelő-lapátjának vezérlő-
mágnesszelepét (2),
– a fékszervo vákuumcsatlakozóját (3).
Kösse le:
– a canister (benzingőz-elnyelő) mágnesszelepét,
– a lambda-szondák (6) csatlakozóit.
12A-47 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Szívócsonk 12
Helyezzen el csőelszorító-fogókat a szívócső
fűtésének gumicsöveire.
Kösse le a 2 db gumicsövet.
Helyezze el az alsó motortartó szerszámot

(Mot. 1367-02).
Szerelje le:
– a szívócsonk rögzítőcsavarjait és rögzítőanyáit (7),
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rudat. – a csőcsonkot.
FELSZERELÉS
Szerelje le a lengő felfüggesztés tartóbakját a

vezérműoldalon.
Megjegyzés:
Tartsa be a szívócsonk rögzítéseinek előírt
meghúzási sorrendjét és nyomatékát.
Légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A fejezetet).

járjon el.
12A-48 2. kiadás
F4R szívómotor
Befecskendezőszelepek távtartója 12
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – a befecskendezőszelepek távtartójának
rögzítőcsavarjait,
befecskendezőszelepek távtartójának
– a befecskendezőszelepek távtartóját
csavarjai 2,1
LESZERELÉS
A befecskendezőszelepek távtartójának
leszereléséhez le kell szerelni a szívócsonkot (lásd a
12A "Keverékképzés - Szívócsonk" fejezetet).
FIGYELEM:
A befecskendezőszelepek vagy a
befecskendezőszelepek elosztócsövének
leszerelésekor ügyeljen az elosztócsőben és a
csatlakozóban lévő üzemanyagra. Védje letakarással
a generátort.
Szerelje le:
– az elosztócső védőburkolatát,
– befecskendezőszelepek elosztócsöve üzemanyag-
tápcsövének csatlakozóját (1), a csővezeték
elszorítása nélkül,
– a befecskendezőszelepek csatlakozóit (2),
– a kopogásérzékelő csatlakozóját (3),
– az elosztócső rögzítőcsavarjait (4),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
12A-49 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Befecskendezőszelepek távtartója 12A
FELSZERELÉS
Cserélje ki a befecskendezőszelepek távtartójának

tömítését.
Szerelje vissza a befecskendezőszelepek távtartóját

és tegye helyére a befecskendezőszelepek
távtartójának összes rögzítőcsavarját.
Húzza meg kézzel a csavart (A) oly módon, hogy a

befecskendezőszelepek távtartója felfeküdjön a lengő
felfüggesztés tartóbakján.
Húzza meg a csavart (B) oly módon, hogy a

befecskendezőszelepek távtartója felül felfeküdjön a
lengő felfüggesztés tartóbakján.
Húzza meg a befecskendezőszelepek távtartójának

rögzítőcsavarjait és anyáit az előírt nyomatékkal.


12A-50 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Levegőelosztó-egység 12
– a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) csővezeték
Meghúzási nyomatékok rögzítéseit (6) a hengerfejen.
levegőelosztó-egység rögzítőcsavarjai 1,2
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztó-egység leszereléséhez le kell
szerelni a szívócsonkot (lásd a 12A
"Keverékképzés - Szívócsonk" fejezetet).
Kösse le:
– a kipufogógáz-visszavezetést vezérlő mágnesszelep
csatlakozóját (1),
– a fojtóegység lapátját vezérlő mágnesszelep (2)
csatlakozóját és pneumatikus csővezetékeit.
Szerelje le a fojtóegység lapátját vezérlő

mágnesszelepet (2) a szívócsonkról.
Lazítsa meg a fojtóegységen lévő csővezeték

bilincsét (3).
Tolja hátrafelé a fojtóegységet.
Szabadítsa ki a merevítőlábon lévő elektromos
kábelkötegeket. Szerelje le:
– a levegőelosztó-egység rögzítőcsavarjait,
Szerelje le a merevítőlábat (4) a fojtóegység és a – a levegőelosztó-egységet.
kormányszervo-szivattyú között.
Lazítsa meg megfelelő mértékben, és anélkül, hogy

kiszerelné:
– a fojtóegység 3 db rögzítőcsavarját (5),
12A-51 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Levegőelosztó-egység 12A
FELSZERELÉS
Cserélje ki a levegőelosztó-egység és a szívócsonk

tömítéseit.
Szerelje fel a levegőelosztó-egységet.
Szerelje be a levegőelosztó-egység rögzítőcsavarjait,

de ne húzza meg azokat.
Szerelje fel a szívócsonkot és a szelepfedelet, betartva

az előírt meghúzási nyomatékokat és sorrendet (lásd a
12A "Keverékképzés - Szívócsonk" fejezetet).
Húzza meg a levegőelosztó-egység rögzítőcsavarjait

1,2 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben
(1, 2, 3, 4, 5).
FONTOS:
A műveletek többi részét a leszerelési műveletekkel
ellentétes sorrendben folytassa. Feltétlenül tartsa
be nagynyomású részt érintő szerelési sorrendet és
az előírt meghúzási nyomatékokat (lásd a 13B
"Dízel befecskendezés -
Befecskendezőszelepek" fejezetet).
12A-52 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
levegőelosztó-egység rögzítései 2,1
motor burkolatának tartóeleme a

levegőelosztó-egységen 2,5
tartóelem a turbófeltöltőn 2,5
hővédő-lemez rögzítései a turbófeltöltőn 2,1
oldalsó tartóláb a levegőelosztó-egységen 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatát,
rögzítőcsavarját (2), majd szabadítsa ki azokat
oldalt,
– a fékfolyadék-tartály és a turbófeltöltőn lévő
kiegyenlítőtartály hővédő-lemezét.
12A-53 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Kösse le az elektromos csatlakozókat (3) a következő elemeken:
– levegőhőmérséklet-érzékelő,
– töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep,
– töltőnyomás-szabályozó helyzetérzékelője,
– a fojtóegység-lapát vezérlő-mágnesszelepe.
Kösse le a pneumatikus csöveket (4):

– a turbófeltöltési nyomást szabályozó vákuumkamráról,
– a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepről,
– a vákuumtartályról,
– a fojtóegység lapátját működtető vákuumkamráról,
– a vákuumszivattyút.
12A-54 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szerelje le: Szerelje le a következő elemek rögzítéseit (7):
– a hővédő-lemez rögzítéseit (4) a turbófeltöltőről, – oldalsó tartóláb a levegőelosztó-egységen,
– levegőelosztó-egység az EGR csővezetékén,
– levegőelosztó-egység.
Szerelje le:
– a levegőelosztó-egységet,
– a tömítéseket.
– a tartóelem rögzítéseit (5) a turbófeltöltőről,

– a tartóelemet,
– a hővédő-lemezt a turbófeltöltőről,
– a motor felső burkolatának (6) tartóelemét a
levegőelosztó-egységről.
Kösse le a levegőcsövet a fojtóegységről. Szerelje le munkaasztalon:

– a mágnesszelepeket,
– a vákuumtartályt,
– a fojtóegységet (lásd a "Motort leállító rendszer"
műveletét).
12A-55 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki az összes tömítést.
Szerelje vissza és húzza meg az előírt nyomatékra a hővédő-lemezeket.
Szerelje vissza a levegőelosztó-egységet, majd húzza meg a rögzítéseket

2,1 daNm nyomatékkal az előírt sorrendben.
Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges megismertetési

műveleteket (lásd 8. fejezet).
12A-56 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Levegőelosztó-egység - Örvényszelep 12
ÖRVÉNYSZELEP ELVI VÁZLAT
A levegőelosztó-egység fel van szerelve egy

örvényszeleppel, amely módosítja a beszívott gázok
áramlását, tehát a henger feltöltését a motor bizonyos
működési feltételei esetén.
Ennek megfelelően zárt örvényszelep esetén a

levegőelosztó-egység levegőbeáramlási
keresztmetszete lecsökken.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– örvényszelep a levegőelosztó-egységbe építve,
– vákuumkamra (1), amely az örvényszelepet
működteti,
A Vákuumszivattyú
B Örvényszelep mágnesszelepe
C Szívócső szelepét vezérlő vákuumkamra
MŰKÖDÉS
A mágnesszelep alaphelyzetben zárva van. Az

örvényszelep nyitott és nem módosítja a
levegőelosztó-egység beáramlási keresztmetszetét.
Működéskor a befecskendező számítógép által

vezérelt mágnesszelep (B) összekapcsolja a
vákuumszivattyút (A) és az örvényszelepet vezérlő
vákuumkamrát (C).
A vákuumkamra a vákuumszivattyú hatása alá kerül

– és egy mágnesszelep (2). és zárja az örvényszelepet.
LESZERELÉS
Az örvényszelep be van építve a levegőelosztó-

egységbe.
Csere esetén ki kell cserélni a teljes levegőelosztó-

egységet.
12A-57 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
FELSZERELÉS
Szívócsonk rögzítőcsavarjai és
rögzítőanyái 2,2 daNm
Befecskendezőszelepek
elosztócsövének csavarjai:
– előzetes
meghúzás 1 daNm
– meghúzás 2,3 daNm
levegőelosztó-egység csavarjai és anyái 1,2 daNm
LESZERELÉS
Szerelje le a szívócsonkot (a műveletet lásd a

"Szívócsonk" fejezetben).
Megjegyzés:
Húzza meg a szívócsonk rögzítéseit az előírt
nyomatékkal és sorrendben.
A továbbiakban fordított sorrendben hajtsa végre a

leszerelés lépéseit.
FONTOS
Rendkívül fontos, hogy e művelet közben:
– ne dohányozzon és ne vigyen izzó tárgyat a
munkahely közelébe,
– védekezzen a maradó nyomás hatására
kifröccsenő üzemanyaggal szemben a
csővezetékek lekötése során,
– védje azokat a részeket, melyeket az üzemanyag
károsíthat.
Kösse la az üzemanyag-tápcső csatlakozását (1) a

befecskendezőszelepek elosztócsövéről.
Szerelje le:
– a befecskendezőszelepek elosztócsövének
rögzítőcsavarjait (2),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
– a levegőelosztó-egységet rögzítőcsavarjait és
rögzítőanyáit,
– a levegőelosztó-egységet.
12A-58 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Szívócsonk és a levegőelosztó-egység 12
12A-59 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Szívócsonk és a levegőelosztó-egység 12
2 Szívócsonk csővezetéke
3 Szívócsonk
5 Változtatható levegőellátó-rendszer terelőlapátja
6 Változtatható levegőellátó-rendszer lapátjának
mágnesszelepe
7 Vákuumtartály
8 Nyomáslengés-csillapító
9 Befecskendezőszelepek elosztócsöve
10 Canister-szellőztetés mágnesszelepe
12A-60 2. kiadás
F4R szívómotor
Kipufogócsonk 12
Mot. 1495-01 Szerszám a lambda-szonda ki- és
beszereléséhez
lambda-szonda 4,5
csőcsonk rögzítőanyái 1
hővédő-lemez csavarjai 1
hárompontos rögzítőkengyel anyái 2
LESZERELÉS
A kipufogócsonk leszereléséhez le kell szerelni a

szívócsonkot (lásd a 12A "Keverékképzés -
Szívócsonk" fejezetet).
Kösse le és szerelje le a lambda-szondát (1) a

Tolja hátra a katalizátort.
Mot. 1495-01 szerszámmal.
Szerelje le a kipufogócsonk felső hővédő-lemezét. Helyezzen egy alátétet a bölcsőre a kipufogó-

könyökcső megtartása és a rugalmas csatlakozóelem
védelme érdekében (a rugalmas csatlakozóelem
Szerelje le a kipufogócsonk és a sebességváltóház
között lévő merevítőelemet (A). sérülése esetén ki kell cserélni a katalizátort).
Válassza le a kipufogó-könyökcsövet.
12A-61 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R szívómotor
Kipufogócsonk 12A
Szerelje le a kipufogócsonk rögzítőanyáit.
Szabadítsa ki a kipufogócsonkot kb. 45°-kal elforgatva,

majd emelje ki a jobb oldalon.
Szerelje le az alsó hővédő-lemezt.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje fel gondosan a hővédő-lemezt.
Cserélje ki a csőcsonk tömítéseit, a hárompontos

rögzítőkengyel rögzítéseit és a csőcsonk anyáit.
Tartsa be a kipufogócsonk rögzítőanyáinak előírt

meghúzási sorrendjét és nyomatékát.

12A-62 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F4R turbómotor
Kipufogócsonk 12
FELSZERELÉS
csőcsonk rögzítőanyái 2
járjon el.
Cserélje ki a csőcsonk tömítéseit és rögzítőanyáit.

LESZERELÉS
Tartsa be a kipufogócsonk rögzítőanyáinak előírt
Kösse le az akkumulátort. meghúzási sorrendjét és nyomatékát.

turbófeltöltőt (lásd a 12B "Turbófeltöltő" fejezetet).
Szerelje le:
– a kipufogócsonk rögzítőanyáit,
– a csőcsonkot.
A többi felszerelési műveletnél feltétlenül tartsa be a

12B "Turbófeltöltés - Turbófeltöltő" fejezetben leírt
módszereket.
FIGYELEM:
A többi turbómotorhoz hasonlóan a turbófeltöltő
le- és felszerelése során figyelmesen kövesse a
Javítási Útmutatóban szereplő módszereket a
rendszer megfelelő tömítettségének biztosítása
érdekében.
EZEN ELŐÍRÁSOK FIGYELMEN KÍVÜL
HAGYÁSA KOMOLY BIZTONSÁGI
KOCKÁZATOKKAL JÁRHAT.

12A-63 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Kipufogócsonk 12A
csőcsonkot rögzítő tőcsavar 0,8 ± 0,2
csőcsonk rögzítőanyája 2,7 ± 0,4
hővédő-lemez rögzítőcsavarjai 1 ± 0,2
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A szívó- és a kipufogócsonk leszereléséhez le kell szerelni a turbófeltöltőt
(lásd a 12B "Turbófeltöltés - Turbófeltöltő" fejezetet).
Szerelje le:
– a kipufogócsonk hővédő-lemezét,
– a kipufogócsonk rögzítőanyáit,
– a kipufogócsonkot.
12A-64 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
G9T MOTOR
Kipufogócsonk 12A
FELSZERELÉS
Tartsa be a kipufogócsonk rögzítőanyáinak előírt meghúzási sorrendjét és

nyomatékát.
Cserélje ki a kipufogócsonk tömítését.
12A-65 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Első kipufogócsonk 12
FELSZERELÉS
csőcsonkot rögzítő tőcsavarok 1,5 ± 0,2 daNm
csőcsonk rögzítőanyái 3 ± 0,3 daNm A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
hővédő-lemez rögzítőcsavarjai 0,6 daNm
kipufogócső rögzítőbilincsének Húzza meg a csőcsonk rögzítőanyáit az előírt

csavarja 2,5 daNm
lambda-szonda 4,4 daNm
LESZERELÉS
Húzza meg a lambda-szondát 4,4 daNm nyomatékkal

a Mot. 1495-01 szerszámmal.
Kösse le és szerelje le a lambda-szondát (1) a

Mot. 1495-01 szerszámmal.
A kipufogócsonk leszereléséhez le kell szerelni az első

előkatalizátort (lásd a 19B fejezetet:
Kipufogórendszer, Első előkatalizátor).
Szerelje le az első kipufogócsonk rögzítőcsavarjait.
12A-66 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
V4Y MOTOR
Hátsó kipufogócsonk 12
FELSZERELÉS
csőcsonkot rögzítő tőcsavarok 1,5 ± 0,2 daNm
csőcsonk rögzítőanyái 3 ± 0,3 daNm A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
lambda-szonda 4,4 daNm
Húzza meg a csőcsonk rögzítőanyáit az előírt
LESZERELÉS
A hátsó hengersor kipufogócsonkjának leszereléséhez

le kell szerelni a hátsó hengersor katalizátorát (lásd
a 19B fejezetet: Kipufogórendszer, Hátsó
hengersor előkatalizátora).
Kösse le és szerelje le a lambda-szondát (1).
Szerelje le:
– a hővédő-lemezt,
– a hátsó kipufogócsonk rögzítőcsavarjait.
12A-67 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Szívó- és kipufogócsonk 12
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – a fojtóegységet (1),
– a kipufogógáz-visszavezető (EGR)
csőcsonkot rögzítő tőcsavar 0,8
mágnesszelepet (2).
csőcsonk rögzítőanyái 2,8
EGR szelep rögzítőcsavarjai 0,8
fojtóegység rögzítőcsavarjai 0,8
LESZERELÉS

turbófeltöltőt (lásd a 12B "Turbófeltöltés -
Turbófeltöltő" fejezetet).
Kösse le:
– a fojtóegység bemeneti levegőcsövét,
– a kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelepet.
12A-68 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Szívó- és kipufogócsonk 12A
Szerelje le a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) csővezetéket és az
emelőfület.
12A-69 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
F9Q MOTOR
Szívó- és kipufogócsonk 12A
Szerelje le a kipufogócsonkok rögzítőanyáit, majd a kipufogócsonkokat.
FELSZERELÉS
Cserélje ki a tömítéseket:
– csőcsonkok,
– kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep,
– a fojtóegységnek.
12A-70 2. kiadás
P9X MOTOR
Első hengersor kipufogócsonkja 12
Szerelje le a befecskendező számítógépet (a
Meghúzási nyomatékok műveletet lásd a 13B "Dízel befecskendezés -
kipufogócsonk rögzítései a hengerfejen 5,2 Számítógép" fejezetben).
csőcsonk/turbófeltöltő közbenső csővezeték

rögzítései a csőcsonkon 5,2
hővédő-lemez rögzítései 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a kiegyenlítőtartály és a fékfolyadék-tartály 2 db
rögzítőcsavarját (2), majd húzza félre a tartályokat,
Szabadítsa ki az elektromos kábelkötegeket, majd
szerelje le a számítógép (3) tartóelemét.
Szerelje le:
– a hővédő-lemez rögzítéseit (4) a turbófeltöltőről,
– a hővédő-lemezt.
12A-71 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Szerelje le a levegő-rezonátort.
Kösse le:
– a levegőszívó-csövet a
fojtóegységről,
– a hűtőventilátor-egység
csatlakozóit,
Szabadítsa ki a hűtőventilátor-
egység kábelkötegét.
Tolja vissza a hűtőventilátor-egység

rögzítőnyelveit (6).
Döntse meg, majd szabadítsa ki a

hűtőventilátor-egységet.
Szerelje le:
– a hővédő-lemez rögzítéseit (7) a
kipufogócsonk/ turbófeltöltő
közbenső kipufogócsőről,
– a hővédő-lemezt,
– a kipufogócsonk hővédő-
lemezének rögzítéseit (8),
12A-72 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
– a kipufogócsonk rögzítéseit (9), FELSZERELÉS
– a kipufogócsonkot,
– a tömítést (10). Cserélje ki a kipufogócsonk tömítését és a közbenső
kipufogócsövet.
Szerelje fel a kipufogócsonkot, majd húzza meg a

rögzítéseket az előírt meghúzási nyomaték és
meghúzási sorrend figyelembevételével.
Szerelje vissza és húzza meg az előírt nyomatékra a

hővédő-lemezeket.

járjon el.

12A-73 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
A hátsó hengersor kipufogócsonkja 12
Akassza ki, majd szabadítsa ki oldalt a relédobozt.
Szerelje le:
kipufogócsonk rögzítései a hengerfejen 5,2
– a hővédő-lemez rögzítéseit (3) a turbófeltöltőről,
csőcsonk/turbófeltöltő közbenső csővezeték – az előkatalizátor hővédő-lemezének rögzítését (4),
rögzítései a csőcsonkon 5,2 – a hővédő-lemezeket.
hővédő-lemez rögzítései 2,1
kipufogó-könyökcső 2,1
előkatalizátor merevítőelemének rögzítései 2,1
előkatalizátor merevítőlábának rögzítései 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
12A-74 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
A hátsó hengersor kipufogócsonkja 12
– a kipufogó-könyökcső rögzítéseit (5), Kösse le a generátor elektromos csatlakozóit.
Szerelje le:
– a kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső csövének
rögzítéseit a kipufogócsonkról,
– a kipufogócsonk rögzítéseit,
– a kipufogócsonkot,
– a tömítést.
FELSZERELÉS
Kötelezően cserélje ki a tömítéseket a következő

elemeken:
– kipufogócsonk,
– közbenső kipufogócső,
– előkatalizátor.
Szerelje fel a kipufogócsonkot, majd húzza meg a

rögzítéseket az előírt meghúzási nyomaték és
meghúzási sorrend figyelembevételével.

A gépkocsi alatt hővédő-lemezeket.
Szerelje le: A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

– a motor alsó védőburkolatát, járjon el.
– a katalizátort (lásd a 19B "Kipufogórendszer -
Katalizátor" fejezetet).
Szabadítsa ki az előkatalizátort az oldalsó részen.

Ehhez szerelje le az előkatalizátor merevítőelemét (6)
és rögzítőlábát (7).

megismertetési műveleteket (lásd 8. fejezet).
12A-75 2. kiadás
P9X MOTOR
Közbenső kipufogócső 12
A hátul lévő csőcsonk/turbófeltöltő közbenső
Meghúzási nyomatékok csővezeték
csőcsonk/turbófeltöltő közbenső csővezeték
rögzítései 5,2 Szerelje le:
hővédő-lemez rögzítései 2,1 – a levegőbelépő-házat,
EGR csővezetékének rögzítése 2,1
kipufogó-könyökcső rögzítése az rögzítőcsavarját (2), majd húzza félre a tartályokat,
előkatalizátoron 2,1 – a fékfolyadék-tartály és a turbófeltöltőn lévő
LESZERELÉS
Elöl lévő csőcsonk/turbófeltöltő közbenső cső
Szerelje le a turbófeltöltőt (a műveletet lásd a 12B

"Turbófeltöltés - Turbófeltöltő" fejezetben).
Munkapadon szerelje le az elöl lévő csőcsonk/

turbófeltöltő közbenső csővezetéket.
12A-76 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Közbenső kipufogócső 12
Szerelje le: – a kipufogó-könyökcső rögzítéseit (6),
– a hővédő-lemez rögzítéseit (3) a turbófeltöltőről, – az EGR csővezetékét (7),
– a tartóelemet a turbófeltöltőről. Ehhez kösse le a – a kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső cső
különböző levegőcsöveket, rögzítéseit (8) a turbófeltöltő-csőcsonkon (lásd a
– a rögzítéseket (4), következő oldalon lévő rajzot).
A gépkocsi alatt
Szerelje le:
– az előkatalizátor hővédő-lemezének rögzítését (5), Szerelje le:
– a hővédő-lemezt, – a motor alsó védőburkolatát,
– a katalizátort (lásd a 19B "Kipufogórendszer -
Katalizátor" fejezetet).
Szabadítsa ki az előkatalizátort az oldalsó részen.

Ehhez szerelje le az előkatalizátor merevítőelemét (9)
és rögzítőlábát (10).
12A-77 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Közbenső kipufogócső 12A
Kösse le a generátor elektromos csatlakozóit.
Szerelje le:
– a kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső
csővezetékének rögzítéseit (11) a kipufogócsonkon,
Szerelje le felülről a csőcsonk - turbófeltöltő közbenső

csövet
FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki a kipufogórendszer összes

tömítését.
Munkapadon:
Szerelje vissza a kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső

csövet, majd húzza meg a rögzítéseket az előírt
nyomatékkal.

hővédő-lemezeket.

járjon el.
12A-78 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Kipufogócsonkok és közbenső kipufogócsövek 12A
1 Első kipufogócsonk
2 Hátsó kipufogócsonk
3 Kipufogócsonk tömítés
4 Kipufogócsonk hővédő-lemeze
5 Kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső kipufogócsöve
6 Elöl lévő közbenső csővezeték hővédő-lemeze
7 Előkatalizátor hővédő-lemeze
8 Közbenső csővezeték tömítése
9 Turbófeltöltő gyűjtőcsöve
12A-79 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
EGR szelep - Hőcserélő 12

EGR csővezetékeinek rögzítése 2,1
hőcserélő rögzítése 2,1
hőcserélő rögzítőkengyele 2,1
EGR szelep rögzítései 2,1
EGR szelep/hőcserélő rögzítőbilincs 0,6

LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. felfüggesztésről.
Kösse le az akkumulátort. Szerelje le a lengő felfüggesztést és lengéshatárolót.
Szerelje le:
12A-80 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR

Kösse le a táplálás és a gázolaj
visszavezetés csővezetékeit (3),
majd dugaszolja be a
csővezetékeket az
alkatrészraktárban rendelkezésre
álló záródugó-készlet segítségével.
Szerelje le a levegőelosztó-
egységet (lásd a megfelelő
műveletet a "Levegőelosztó-
egység" fejezetben).
Kösse le:
– a csatlakozókat és a
működtetőelemeket az
elektromos kábelkötegről (4),
majd szabadítsa ki a kábelköteget
oldalt,
– a kartergáz-visszavezetés
csővezetékeit a "T"
csatlakozóról (5), majd a
csővezetéket (6). Szabadítsa ki
oldalt a csővezetéket.
Távolítsa el a csatlakozót (7), majd
szerelje le a zajcsillapító-rudat (8).
12A-81 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
Lazítsa meg az elosztócső/befecskendezőszelepek

nagynyomású csővezetékek csatlakozóit.
Ha szükséges, lazítsa meg a különböző csővezetékek

rögzítőkengyeleit.
Kösse le a nagynyomású csővezetékeket.
Kösse le a kipufogógáz-visszavezető szelepen lévő
hűtőcsövet (10).
Szerelje le:
– a töltőnyomást szabályozó kamra 2 db
Szerelje le:
rögzítőcsavarját, majd szabadítsa ki a oldalt a
– hőcserélő tartókengyeleinek rögzítéseit (11),
kamrát,
– az EGR szelep - hőcserélő egység rögzítéseit (12).
– a befecskendezőszelepek nagynyomású
elosztócsövét (a műveletet lásd a 13B "Dízel
befecskendezés - Befecskendezőszelepek
elosztócsöve" fejezetben),
– az EGR csővezetékeit (9).
12A-82 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
EGR szelep - Hőcserélő 12A

Szabadítsa ki az EGR szelep - hőcserélő egységet, majd kösse le a 2 db
hűtőcsövet (13).
Helyezzen el csőelszorító fogókat a hűtés gumicsöveire.
Szerelje le az EGR szelep - hőcserélő egységet.
Munkapadon:
Kösse le a hűtés gumicsövét (14).
Lazítsa meg a rögzítőbilincset (15).
Szerelje le az EGR szelepet (16) a hőcserélőről (17).
12A-83 2. kiadás
KEVERÉKKÉPZÉS
P9X MOTOR
EGR szelep - Hőcserélő 12A

FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki:

– az EGR csővezetékeinek tömítéseit,
– az EGR szelep - hőcserélő egység rögzítőbilincsét.
Szerelje vissza a nagynyomású csővezetékeket és

húzza meg azokat az előírt nyomatékkal (a megfelelő
műveletet lásd a 13B Dízel befecskendetés
"Nagynyomású csővezetékek cseréje" fejezetben).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (a műveletet

lásd a 19A "Hűtőrendszer - Feltöltés és
légtelenítés" fejezetben).

12A-84 2. kiadás
112B
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R TURBÓMOTOR
Nyomásszabályozó-szelep 12B
A nyomásszabályozó szelep vákuumkamráját (A) A nyugalmi helyzetben nyitott mágnesszelep a motor
mágnesszelep (B) vezérli, melyet a befecskendező beindításakor kap táplálást. A vízhőmérséklettől függő
számítógép vezérel. időzítés alatt a töltőnyomás korlátozott, és a
fordulatszám nem lehet 2500 ford/perc-nél több. Erre
azért van szükség, hogy az olajnak legyen ideje eljutni
a turbófeltöltő csapágyaihoz.
A töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep

alaphelyzetben zárva van.
A mágnesszelep (B) alaphelyzetben nyitva van.
Nyitott helyzetben a mágnesszelep (B) összekapcsolja

a turbófeltöltő kimenetét (feltöltési nyomás) és a
vákuumkamrát (A).
Ezáltal a töltőnyomás közvetlenül hat a X Idő (másodperc)

vákuumkamrára, a töltőnyomás-határoló (wastegate) Y Vízhőmérséklet (°C)
szelepe kinyit.
Amikor a mágnesszelep (B) vezérlést kap, a feltöltési

nyomás információ (eddig a turbófeltöltő kimenetéről)
a turbófeltöltő bemenetéről érkezik. Emiatt a
vákuumkamra nem lesz kitéve a feltöltési nyomásnak,
a töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep bezár.
12B-1 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F9Q MOTOR
A nyomásszabályozó szelep vákuumkamráját (A) egy
mágnesszelep (B) vezérli, melyet a befecskendező
számítógép vezérel. Ez a mágnesszelep a motor
működési tartományainak függvényében változtatja a
vákuumot, lehetővé téve ezáltal a töltőnyomás
szabályozását.

alaphelyzetben nyitva van. A motor ekkor feltöltés
nélkül (szívómotorként) működik.
Az alaphelyzetben zárt mágnesszelep a motor

elindítása után (a vízhőmérséklettől függő időzítés
leteltével) táplálást kap.
X Idő (másodperc)
Y Vízhőmérséklet (°C)
12B-2 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
G9T MOTOR
A nyomásszabályozó szelep vákuumkamráját (A) egy
mágnesszelep (B) vezérli, melyet a befecskendező
számítógép vezérel. Ez a mágnesszelep a motor
működési tartományainak függvényében változtatja a
vákuumot, lehetővé téve ezáltal a töltőnyomás
szabályozását.

alaphelyzetben nyitva van. A motor ekkor feltöltés
nélküli fázisban (szívómotorként) működik.
A mágnesszelep alaphelyzetben zárva van. A

mágnesszelep a motor elindítása után (a
vízhőmérséklettől függő időzítés leteltével) táplálást
kap.
X Idő (másodperc)
12B-3 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R TURBÓMOTOR
Lüktetésgátló szelep 12B
A turbófeltöltő el van látva egy csillapítószeleppel (A).
Ez a szelep egy rugóból és egy csappantyút vezérlő

membránból áll, amely összekapcsolja a turbófeltöltő
kimenetét és bemenetét egy belső csővezetéken
keresztül.
A csillapítószelep (A) membránjára a szívócső

nyomása hat a pillangószelepház és a szívószelepek
között (szívócsőnyomás).
Ha a gázpedál felengedésekor a töltőnyomás és a

szívócsőnyomás közötti különbség több, mint
400 mbar, a szelep kinyílik.
A szelep nyitásakor a pillangószelepház és a

turbófeltöltő lapátjai közötti nyomás hirtelen lecsökken.
Erre azért van szükség, hogy elkerülhetők legyenek a
nyomáslengések, melyek károsíthatnák a turbófeltöltőt
a gázpedál felengedésekor.
12B-4 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R TURBÓMOTOR
A nyomás beállítása 12B
TÖLTŐNYOMÁS-SZABÁLYOZÓ (WASTEGATE) Beállítás
SZELEP
A hitelesítési nyomás ellenőrzését követően
A hitelesítési nyomás ellenőrzése lehetséges, hogy be kell állítani a nyomáshatároló
szelep tolattyújának (A) hosszát (tűréshatáron kívüli
A hitelesítési nyomás ellenőrzése, valamint beállítása nyomásérték esetén).
nem végezhető el a helyén lévő turbófeltöltő esetén.
Lazítsa meg az ellenanyát (1).
Bizonyos műveletekhez szükséges a
turbókompresszor leszerelése (lásd a 12B Szerelje ki a csapszeget (2).
Turbófeltöltés "Turbókompresszor" című fejezetet).
Végezze el a beállítást, kicsavarva vagy becsavarva a

Használjon egy mérőórával ellátott mágneses talpat és rovátkolt beállítóelemet (3) fél fordulatonként a
illessze a mérőóra mérőcsúcsát a töltőnyomás- megfelelő hitelesítési nyomás eléréséig.
szabályozó (wastegate) szelep tolattyújának végéhez
(lehető legjobban a tengelyvonalában). A hitelesítési nyomás növeléséhez a csavarja befelé a
beállítóelemet.
Alkalmazzon fokozatosan növekvő nyomást a
töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepen a A hitelesítési nyomás csökkentéséhez a csavarja
Mot. 1014 nyomásmérővel. kifelé a beállítóelemet.
A hitelesítési nyomás értéke MEGJEGYZÉS:

Ellenőrizze a hitelesítési nyomást, miután meghúzta
az ellenanyát (1).
A tolattyú elmozdulása
Nyomásértékek (mbar)
(mm)
Érvényesítse a javítást próbaúttal és ellenőrizze a
290 - 370 1 töltőnyomással kapcsolatos paramétereket a
diagnosztikai berendezésen.
500 - 580 5
12B-5 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F9Q MOTOR
SZELEP
turbókompresszor leszerelése (lásd a 12B

rovátkolt beállítóelemet (2) fél fordulatonként
megfelelő hitelesítési nyomás eléréséig.
Használjon egy mérőórával ellátott mágneses talpat és
illessze a mérőóra mérőcsúcsát a töltőnyomás- A hitelesítési nyomás növeléséhez a csavarja befelé a
szabályozó (wastegate) szelep tolattyújának végéhez beállítóelemet.
(lehető legjobban a tengelyvonalában).
A hitelesítési nyomás csökkentéséhez a csavarja
Alkalmazzon fokozatosan növekvő nyomáshiányt a kifelé a beállítóelemet.
töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepen a
Mot. 1014 nyomásmérővel. MEGJEGYZÉS:
A hitelesítési nyomás értéke az ellenanyát (1).
Tegyen próbautat, ellenőrizve a töltőnyomás-határoló

Nyomásértékek (mbar) szelep ciklikus nyitási arányát ("Rapport Cyclique
(mm)
d'Ouverture") és a "feltöltési nyomást" a diagnosztikai
265 0,5 és 3,5 között berendezésen.
> 600 Ütközési helyzetben
12B-6 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
G9T MOTOR
SZELEP
turbókompresszor leszerelése (lásd a 12B

rovátkolt beállítóelemet (2) fél fordulatonként
megfelelő hitelesítési nyomás eléréséig.
Használjon mérőórával ellátott mágneses talpat és
illessze a mérőóra mérőcsúcsát a töltőnyomás- A hitelesítési nyomás növeléséhez a csavarja befelé a
szabályozó (wastegate) szelep tolattyújának végéhez beállítóelemet.
(lehető legjobban a tengelyvonalában).
A hitelesítési nyomás csökkentéséhez a csavarja
Alkalmazzon fokozatosan növekvő nyomáshiányt a kifelé a beállítóelemet.
töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepen a
Mot. 1014 nyomásmérővel. MEGJEGYZÉS:
A hitelesítési nyomás értéke az ellenanyát (1).
Tegyen próbautat, ellenőrizve a töltőnyomás-határoló

Nyomásértékek (mbar) szelep ciklikus nyitási arányát ("Rapport Cyclique
(mm)
d'Ouverture") és a "feltöltési nyomást" a diagnosztikai
200 1-3 berendezésen.
500 10 és 12 között
> 550 Ütközési helyzetben
12B-7 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R MOTOR
Turbófeltöltő 12B
FIGYELEM: a többi turbómotorhoz hasonlóan a turbófeltöltő le- és felszerelése során figyelmesen
kövesse a javítási útmutatóban szereplő módszereket a rendszer megfelelő tömítettségének biztosítása
érdekében.
EZEN ELŐÍRÁSOK FIGYELMEN KÍVÜL HAGYÁSA KOMOLY BIZTONSÁGI KOCKÁZATOKKAL JÁRHAT.
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK
(daNm és/vagy °)
Turbófeltöltő rögzítőanyája 1 + 90°°
Olajbemeneti cső 2,5
Az olaj-tápcső végződése a
turbófeltöltőn 3,2
Az olaj-tápcső csavarja 4
Olajvisszafolyó-cső csavarja 0,8
Hűtés csővezetékének csavarja 1,2 + 2,7
Töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő
rögzítőbilincs 0,55 Helyezzen el csőelszorító-fogókat és szerelje le a
turbófeltöltő hűtésének gumicsöveit (5).
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A turbófeltöltőnek a kipufogócsonkon lévő
rögzítőanyáinak könnyebb meglazítása érdekében
fújja be csavarlazító anyaggal ezeket az anyákat
meleg állapotban és közvetlenül a leszerelésük előtt is.
A turbókompresszor leszerelés szükségessé teszi a

motor leszerelését (lásd 10A Motoregység és a
motor alsó része "Motor-sebességváltó").
Szerelje le a katalizátort (lásd 19B Kipufogórendszer

"Katalizátor").
Kösse le:
– a töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep
vezérlő mágnesszelepének csővezetékét (1),
– a turbófeltöltő - mágnesszelep csővezetéket (2),
– a fékszervo csővezetékét (3).
Szerelje le a levegőszűrő - turbófeltöltő csővezetéket

(4).
12B-8 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R MOTOR
– a hővédőlemez csavarját (6), – a turbófeltöltő olajvisszavezető-csövének három
– a turbófeltöltő olajbemeneti-csövét (7), rögzítőcsavarját (9),
– a motor-díszítőelem tartóját, és a turbófeltöltő – a turbófeltöltő olajvisszafolyó-csövét (11),
merevítőelemét (8), – a turbófeltöltő olajbemeneti-csövét (10),
– a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcsövet,
– a turbófeltöltő négy rögzítőanyáját a

– az indítómotor hővédőlemezét, kipufogócsonkról (12),
– a turbófeltöltőt.
12B-9 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R MOTOR
FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki a turbófeltöltő tőcsavarjait

és rögzítőanyáit, valamint a tömítőgyűrűket.
Munkaasztalon szerelje össze és húzza meg az előírt

meghúzási nyomatékkal:
– a motorblokk felé menő olajvisszafolyó csőnek a két
csavarját (13) 1,2 daNm nyomatékkal,
– az olajvisszafolyó-cső csavarját (14),
– a turbókompresszor vezetékének két csavarját (15)
1,2 daNm nyomatékkal, majd 2,7 daNm
nyomatékkal.
Húzza meg a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcső

rögzítőbilincsét (16), hogy megfelelő helyzetbe állítsa
a turbófeltöltőt, valamint a turbófeltöltő merevítőelemét
(17).
Szerelje fel a következő elemek rögzítéseit:

– a turbófeltöltőt a kipufogócsonkra,
– az olaj-tápcsövet a turbófeltöltőre,
– a motorblokkhoz menő visszafolyócsövet,
– a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcsövet,
– turbófeltöltő merevítőeleme.
12B-10 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F4R MOTOR
Húzza meg a turbókompresszor négy anyáját 1 daNm nyomatékkal, miután meghúzta őket 90°° szögben.
Húzza meg a tápcsöveket és az olajvisszavezető csöveket betartva az előírt meghúzási nyomatékokat.
MEGJEGYZÉS:
A felszereléskor ellenőrizze, hogy a hővédőlemezen lévő levegőcső és a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő levegőcső
nem érintkezik-e a gyújtótekercsekkel.
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki az összes leszerelt tömítést, beleértve a hűtőcső és a töltőlevegő-hűtő/turbófeltöltő
csővezetékek tömítéseit is.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd 19A Hűtőrendszer "Feltöltés - légtelenítés" fejezet).
FIGYELEM
A motor elindítása előtt kösse be a diagnosztikai berendezést és blokkolja a befecskendezőrendszert.
Indítózzon az olajnyomás-visszajelzőlámpa elalvásáig (várjon néhány másodpercet), majd szűntesse meg
a befecskendezőrendszer blokkolását.
Indítsa el a motort, majd adjon gázt több alkalommal terheletlen állapotban.
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás.
Járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig.
Végezzen többszöri gázadást álló helyzetben, majd végezzen próbautat.
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás.
Különleges előírások
● Ügyeljen arra, hogy a felszereléskor ne kerüljön idegen test vagy szennyeződés a turbinába, illetve a
kompresszorba.
● A turbófeltöltő működési rendellenessége esetén ellenőrizze, hogy a töltőlevegő-hűtő nincs-e tele olajjal. Ha
igen, szerelje le a töltőlevegő-hűtőt, öblítse át tisztítószerrel, majd hagyja jól kicsöpögni.
● Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő olajvisszafolyó-csöve nincs-e részben vagy teljesen eldugulva a lerakódások
miatt. Ellenőrizze, hogy a tömítés tökéletes legyen, ha nem, cserélje ki.
12B-11 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F9Q MOTOR
Turbófeltöltő rögzítőanyái 2,4 ± 1
Olajbemeneti- cső csatlakozója 2,4 ± 4
Olajbemeneti- cső csatlakozója 2,6 ± 0,2
Olajvisszafolyó-cső csavarja 1,2 ± 0,1
A katalizátor rögzítőanyái a
turbófeltöltőn 2,6 ± 0,2
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A turbófeltöltőnek a kipufogócsonkon lévő
rögzítőanyáinak könnyebb meglazítása érdekében
fújja be csavarlazító anyaggal ezeket az anyákat
meleg állapotban és közvetlenül a leszerelésük előtt is.
Szerelje le a motor felső burkolatát.
Felülről
Szerelje le:
– a vákuumtartályt (1),
– a motort leállító rendszer mágnesszelepét (2).
Szerelje le a katalizátort (lásd 9B Kipufogórendszer

"Katalizátor").
12B-12 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
F9Q MOTOR
LESZERELÉS FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a turbófeltöltő olajbemeneti
Szerelje le: csatlakozójának réz tömítését.
– a turbófeltöltő olajvisszafolyó-csövének (5) két
rögzítőcsavarját a motorról, FONTOS:
– a turbófeltöltő alsó rögzítőanyáját a A motor elindítása előtt hagyja lekötve a nagynyomású
kipufogócsonkról. nyomásszabályozó csatlakozóját a nagynyomású
szivattyú oldalán.
Kösse le a gumicsövet a töltőnyomás-szabályozó
(wastegate) szelepről. Indítózzon az olajnyomás-visszajelzőlámpa elalvásáig
(néhány másodperc)! Kösse vissza a töltőnyomás-
Szerelje le: szabályozó szelep csatlakozóját, kapcsolja be az
– a csatlakozókat és a turbófeltöltő olajbemeneti- előizzítást és indítsa el a motort.
csövének (6) rögzítőcsavarját,
– a két levegőbemeneti- és a levegőkimeneti- csövet a Járassa a motort alapjáraton és ellenőrizze, hogy
turbófeltöltőről, nincs-e szivárgás az olajcsöveknél és a vízcsöveknél.
– a turbófeltöltő két felső rögzítőanyáját a Törölje a hibát, majd ellenőrizze az érzékelőt és a
kipufogócsonkról, mágnesszelepet.
● Ügyeljen arra, hogy a felszereléskor ne kerüljön
idegen test vagy szennyeződés a turbinába, illetve
a kompresszorba.
● A turbófeltöltő működési rendellenessége esetén
ellenőrizze, hogy a töltőlevegő-hűtő nincs-e tele
olajjal. Ha igen, szerelje le a töltőlevegő-hűtőt,
öblítse át tisztítószerrel, majd hagyja jól
kicsöpögni.
● Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő olajvisszafolyó-
csöve nincs-e részben vagy teljesen eldugulva a
lerakódások miatt. Ellenőrizze a cső megfelelő
tömítettségét. Ha nem megfelelő, cserélje ki a
csövet.
– a turbófeltöltőt.
FELSZERELÉS

járjon el.

12B-13 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
G9T MOTOR
Szerelje le a turbófeltöltő olajvisszafolyó- csövét (4).
Lazítsa meg a turbófeltöltő olaj-tápcsövét (5) a
Turbófeltöltő rögzítőanyái 2,6
motoron.
Olaj-tápcső rögzítőcsavarjai a
Olaj-tápcső csatlakozója 2,2
Olaj tápcsatlakozója a motorblokkon 4,2
Olajvisszafolyó-cső csavarjai 0,9
LESZERELÉS
Megjegyzés:
A turbófeltöltő leszereléséhez le kell szerelni a
katalizátort, a befecskendezőszelepek
elosztócsövét és az elosztócső védőburkolatát (lásd
a 19B Kipufogórendszer "Katalizátor" és a 13B
Dízel befecskendezés "Befecskendezőszelepek
elosztócsöve" és az "Elosztócső védőburkolata"
fejezeteket).
Megjegyzés:
Az alkatrészraktárban kapható speciális olaj-
tápcsövet alkalmazzon.
Állítsa a gépkocsit egy kétoszlopos emelőhídra.

Felülről
Szerelje le a turbófeltöltő két rögzítőanyáját (6) a
Szerelje le: kipufogócsonkról.
– a motor alsó védőburkolatát, Lazítsa meg az anyát (7) leszerelés nélkül.
– a levegőbemeneti- (1) és a levegőkimeneti-csövet
(2) a turbófeltöltőről,
– a turbófeltöltő kimeneti fém csövét (3).
12B-14 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
G9T MOTOR
Alulról
FONTOS:
Az olaj-tápcső leszerelése nem lehetséges, ha a
turbófeltöltő a helyén van.
A turbófeltöltő leszerelésekor viszont az olaj-
tápcső megsérülhet.
Használjon egy speciális, a vevőszolgálatban
kapható új csövet.
Szerelje le az anyát (7).
Szabadítsa ki a turbófeltöltőt a tőcsavarjairól.
Forgassa el a turbófeltöltőt, majd hajlítsa el a

csővezetéket, hogy az egység kiszabaduljon.
Lazítsa meg a csővezeték csatlakozóját a

turbófeltöltőn.
Szerelje fel a turbófeltöltőt, gondosan ráillesztve a
Szerelje le a csővezetéket, majd szabadítsa ki a csőcsonkra és szerelje fel az olaj-tápcsövet a
turbófeltöltőt. motorblokkra.
Szerelje fel alulról a turbófeltöltő rögzítőanyáját (7) a

FELSZERELÉS csőcsonkra és szerelje fel felülről a két másik anyát
(6).
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a turbófeltöltő olajbemeneti- és Húzza meg a tömítéssel ellátott új olaj-tápcső
olajvisszafolyó-csatlakozóinak réz tömítőgyűrűit. csatlakozóját a motorblokkon 2,2 daNm nyomatékkal.
A befecskendezőszelepek elosztócsöve és annak

Húzza meg a tömítéssel ellátott új olaj-tápcső
védőeleme felszereléséről tájékozódjon a
csatlakozóját a motorblokkon 4,2 daNm nyomatékkal.
13B "Dízelbefecskendezés" fejezetben.
Különlegességek
Mielőtt a turbófeltöltőt felszereli a gépkocsira,
szerelje fel az olaj-tápcsövet a turbófeltöltőre.
Ehhez helyezze az olaj-tápcsövet a
turbókompresszor-turbina tengelyére merőlegesen
(lásd a rajzon), majd szorítsa meg a csavart
1,5 daNm nyomatékkal.
12B-15 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
G9T MOTOR
● Az összeszerelés előtt ellenőrizze a turbófeltöltő
csapágyainak megfelelő kenését. Ehhez
indítózzon, miután lekötötte a nagynyomású
nyomásszabályozó csatlakozóját (helyezzen alá
egy edényt). Az olajnak nagy mennyiségben kell
kiáramolnia az olajnyomó-csövön.
● Ügyeljen arra, hogy a felszereléskor ne kerüljön
idegen test vagy szennyeződés a turbinába, illetve
a kompresszorba.
● A turbófeltöltő működési rendellenessége esetén
ellenőrizze, hogy a töltőlevegő-hűtő nincs-e tele
olajjal. Ha igen, szerelje le a töltőlevegő-hűtőt,
öblítse át tisztítószerrel, majd hagyja jól
kicsöpögni.
● Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő olajvisszafolyó-
csöve nincs-e részben vagy teljesen eldugulva a
lerakódások miatt. Ellenőrizze, hogy a tömítés
tökéletes legyen. Ha nem megfelelő, cserélje ki a
csövet.
A többi felszerelési művelet során kövesse a

leszerelés lépéseit fordított sorrendben, kötelezően
megtartva a nagynyomású befecskendezőrendszer
esetén előírt szerelési sorrendet és meghúzási
nyomatékokat (lásd a 13B Dízelbefecskendezés
"Elosztócső védőeleme" és a
"Befecskendezőszelepek elosztócsöve" című
fejezetet).

FONTOS:
● A motor elindítása előtt hagyja lekötve a
nagynyomású nyomásszabályozó csatlakozóját a
nagynyomású szivattyú oldalán.
● Indítózzon az olajnyomás-visszajelzőlámpa
elalvásáig (néhány másodperc).
● Kösse vissza a töltőnyomás-szabályozó szelep
csatlakozóját, kapcsolja be az előizzítást és
indítsa el a motort.
● Járassa a motort alapjáraton és ellenőrizze, hogy
nincs-e szivárgás az olajcsöveknél és a
vízcsöveknél.
● Törölje a befecskendező számítógépben lévő
memorizált hibát a diagnosztikai berendezéssel.
12B-16 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
Hővédőlemez rögzítései 2,1
A csőcsonk/turbófeltöltő közbenső
csővezeték rögzítései 5,2
Turbófeltöltő csőcsonkjának rögzítése a

motorblokkon 9,6
Kipufogó könyökcső rögzítése 2,1
Turbófeltöltő csapágyhűtése
csővezetékeinek csatlakozói a
Turbófeltöltő csapágyhűtésének
csővezetéke a motorblokkon 1 Szerelje le a motor alsó védőburkolatát.
Turbófeltöltő csapágyainak olajbemeneti- Kösse le:

csöve a motorblokkon 2,4 – a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját (3),
– a kartergáz-visszavezető csövet (4).
Turbófeltöltő csapágyainak
olajvisszafolyó-csöve a motorblokkon 2,1
Szerelje le a levegőmennyiség-érzékelővel ellátott
Turbófeltöltő csapágyainak olaj-tápcsöve levegőszívó-csövet (5). Ehhez szerelje le:
a turbófeltöltőn 0,9 – a levegőmennyiség-érzékelő két rögzítőcsavarját,
– a bilincset a levegő-rezonátorról, majd a
Turbófeltöltő csapágyainak turbófeltöltőről.
olajvisszafolyó-csöve a turbófeltöltőn 1,2
A turbófeltöltő rögzítése a csőcsonkon 2,1
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a levegőbevezető egység két rögzítőcsavarját (1),
– a kiegyenlítőtartály és a fékfolyadéktartály két
kiegyenlítőtartály hővédőlemezét.
12B-17 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
Szerelje le a befecskendező berendezés Szerelje le:
számítógépét (6) (lásd a megfelelő műveletet a – a hővédőlemez rögzítéseit (9) a turbófeltöltőről,
13B Dízelbefecskendezés "Elektronikus egység" – a tartóelemet a turbófeltöltőről. Ehhez kösse le a
fejezetben). különböző levegőcsöveket,
– a rögzítéseket (10),
Szerelje le a kábelköteg rögzítőkengyelét (7). – a hővédőlemezt,
Szerelje le a számítógép tartóelemét (8).
– az előkatalizátor hővédőlemezének rögzítését (11),

Kösse le a töltőnyomás-szabályozó (wastegate)
szelep helyzetérzékelőjét.
12B-18 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
Szerelje le az EGR csővezetékét (12). Szerelje ki a rögzítéseket:
– kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső kipufogócső
Kösse le a turbófeltöltő levegőcsövét (13) a rögzítések (15) a kipufogócsonkon (első hengersor),
turbófeltöltő kimenetéről.
Szerelje le:
– a kipufogó-könyökcső rögzítéseit (14) az
előkatalizátorról, majd a turbófeltöltőről,
– kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső kipufogócső

rögzítések (16) a turbófeltöltőn (hátsó hengersor).
– a hővédőlemezt a kipufogócsonk/turbófeltöltő
közbenső kipufogócsőről (első hengersor).
12B-19 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
Szabadítsa ki oldalról a turbófeltöltő – a turbófeltöltő csőcsonkjának rögzítőcsavarjait (23) a
csapágyhűtésének csővezetékét (17). motorblokkról.
Ehhez:
– helyezzen el előzetesen egy csőelszorító-fogót,
– szerelje le a csatlakozót (18).
Szerelje le:
– a turbófeltöltő csapágyhűtésének csővezetékét (19).
Ehhez szerelje le a csatlakozót (20) és a
rögzítőcsavart (21),
Szabadítsa ki a turbófeltöltőt, majd a kipufogó-

könyökcsövet.
Munkaasztalon
Szerelje le:
– a kipufogócsonk/turbófeltöltő közbenső
csővezetéket (első hengersor),
– a turbófeltöltő olaj-tápcsövét és olajvisszavezető-
– a turbófeltöltő olaj-tápcsövének és olajvisszavezető- csövét,
csövének rögzítőcsavarjait (22), – a hűtőcsövek rögzítőkengyelét,
– a turbófeltöltőt a csőcsonkról.
12B-20 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
FELSZERELÉS
FONTOS: A TURBÓFELTÖLTŐ FELSZERELÉSE ELŐTT FELTÉTLENÜL KENJE BE A TURBÓFELTÖLTŐ

CSAPÁGYAIT MOTOROLAJJAL
● Ügyeljen arra, hogy a felszereléskor ne kerüljön idegen test vagy szennyeződés a turbinába, illetve a
kompresszorba.
● Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő olajvisszafolyó-csöve nincs-e részben vagy teljesen eldugulva a lerakódások
miatt. Ellenőrizze, hogy a tömítés tökéletes legyen, ha nem, cserélje ki.
MEGJEGYZÉS:
Feltétlenül cserélje ki az összes tömítést:
– kipufogócsövek,
– turbófeltöltő,
– turbófeltöltő olajcsövei,
– turbófeltöltő csapágyhűtésének csővezetékei,
– hűtőcsövek rögzítőkengyele.
Szerelje fel munkaasztalon a csőcsonk/turbófeltöltő közbenső csövet (első hengersor), majd húzza meg a
rögzítéseket az előírt nyomatékkal.
Az egyéb műveleteket a leszereléssel ellentétes sorrendben végezze.
Húzza meg az összes rögzítést az előírt nyomatékkal.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd 19A Hűtőrendszer "Feltöltés - légtelenítés" fejezet).
FONTOS:
A motor elindítása előtt kösse be a diagnosztikai berendezést, majd blokkolja a befecskendezést az AC614
"Befecskendezés blokkolása" utasítással, mely a "Vezérlési módok/működtetőelemek" között található.
Indítózzon az olajnyomás-visszajelzőlámpa elalvásáig (néhány másodperc). Kapcsolja ki a gyújtást körülbelül
15 másodpercre, majd indítsa újra a motort.
Járassa a motort alapjáraton és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az olajcsöveknél és a vízcsöveknél.
12B-21 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
P9X MOTOR
A 3,4
B 0,9
C 1,0
D 2,1
E 1,2
F 2,4
12B-22 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
ÖSSZES
MOTORTÍPUS
Töltőlevegő-hűtő 12B
LESZERELÉS F9Q, G9T, F4R motor és F4R turbómotor
MEGJEGYZÉS:
A töltőlevegő-hűtő leszerelése szükségessé teszi a
lökhárító és az első fényszórók leszerelését (lásd
55A Külső védőelemek "Lökhárító" és 80B Első
fényszóró "Leszerelés - felszerelés" fejezeteket).
Kösse le a hűtőközeg nyomásérzékelőjének

Szerelje le:
– a kormányszervo csővezetékének két
– a kondenzátor (lecsapató) két rögzítőkapcsát (5).
P9X motor
Kösse le:
– a motorháztető nyitáskapcsolójának csatlakozóját.
Akassza ki a motorháztető nyitóhuzalát.
Szerelje le:
– a motorháztető nyitószerkezetének két
– a légterelőt,
– a felső kereszttartó tizenegy rögzítőcsavarját (2),
– a felső kereszttartót.
Szerelje le:
– a levegő-olaj hőcserélő tartórúdjának két
– a kormányszervo csővezetékének rögzítőbilincsét
(7),
– a kondenzátor (lecsapató) két rögzítőkapcsát (5).
12B-23 2. kiadás
TURBÓFELTÖLTÉS
ÖSSZES
MOTORTÍPUS
Töltőlevegő-hűtő 12B
Szabadítsa ki a kondenzátor merev csővezetékeit a FELSZERELÉS
rögzítőpatentjeikből.
Minden motortípus
A G9T motor esetén ügyeljen a gumicső és a

csővezeték rögzítőbilincsének megfelelő
felszerelésére.
Válassza el a kondenzátort a töltőlevegő-hűtőtől felfelé
kiszabadítva. Rögzítse a kondenzátort egy zsineggel Helyezze el felülre az öntött részt úgy, hogy a
az első biztonsági kereszttartóhoz. csővezeték műanyag tájolóelemei beilleszkedjenek a
rögzítőbilincsbe.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a kondenzátor (lecsapató)
járjon el.
lemezkéi ne sérüljenek meg.
Kösse le a be- és a kimeneti levegőcsöveket a megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
töltőlevegő-hűtőről.
Szerelje le:
– a töltőlevegő-hűtő két rögzítőkapcsát (8),
– a töltőlevegő-hűtőt felfelé kiszabadítva.
12B-24 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
DÍZELBEFECSKENDEZÉS
IZZÍTÁS
KÖRNYEZETVÉDELEM
INDÍTÓMOTOR - TÖLTŐKÖR
GYÚJTÁS
BENZINBEFECSKENDEZÉS
HŰTŐRENDSZER
KIPUFOGÓRENDSZER
ÜZEMANYAGTARTÁLY
A MOTOR FELFÜGGESZTÉSE
77 11 321 351 2005. JÚNIUS EDITION HONGROISE

Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
13A üzemanyagellátás 13C Előizzítás

Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor) 13A-1 Izzítóegység 13C-1
Üzemanyagellátó-kör (dízelmotor) 13A-2 Izzítógyertyák 13C-3
Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor) 13A-5 Elő- és utóizzítás vezérlése 13C-5
Benzinszűrő 13A-6
Gázolajszűrő 13A-8
Befecskendezőszelepek elosztócsöve - 14A környezetvédelem
Befecskendezőszelepek 13A-11
Tápszivattyú 13A-15 Benzingőz-visszavezetés 14A-1
A tápnyomás ellenőrzése 13A-17 Kartergáz-visszavezetés 14A-11
A tápszivattyú szállítási Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) 14A-18
mennyiségének ellenőrzése 13A-20
A gázolaj nyomásainak és átfolyási
mennyiségeinek ellenőrzése 13A-23 16A indítómotor - töltőkör
Gőzképződésgátló-berendezés 13A-24
Generátor 16A-1
Indítómotor 16A-8
13B dízel befecskendezés
Műszaki adatok 13B-1 17A gyújtás
Különlegességek 13B-10
Tisztaság 13B-24 Statikus gyújtóberendezés 17A-1
Az elemek elhelyezkedése 13B-30 Gyújtógyertyák 17A-4
Nagynyomású szivattyú 13B-47
Befecskendezőszelepek 13B-68
Befecskendezőszelepek elosztócsöve13B-84
Nagynyomású csővezetékek 13B-100
Nyomásérzékelő 13B-105
Nyomásszabályozó 13B-111
Gázolaj hőmérsékletérzékelője 13B-116
Elosztócső védőburkolata 13B-117
Gázpedál potenciométere 13B-129
Számítógép 13B-131
Teljesítmény-számítógép 13B-134
Befecskendezés visszajelzőlámpája 13B-135
Az indításgátló berendezés
működése 13B-138
Befecskendezés - Légkondicionálás
kapcsolata 13B-139
Az alapjárati fordulatszám
korrekciója 13B-145
Sebességtartó- és
sebességhatároló-automatika 13B-148
A vízhőmérséklet központi
szabályozása 13B-151
Gőzképződésgátló-berendezés 13B-154
A számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 13B-155
Oldal Oldal
17B benzinbefecskendezés 19A hűtőrendszer

Elemek elhelyezkedése 17B-1 Általánosságok 19A-1
Gázpedál potenciométere 17B-14 Jellemzők 19A-2
Számítógép 17B-16 Leürítés - átöblítés 19A-3
Különlegességek 17B-20 Feltöltés - Légtelenítés 19A-4
Befecskendezés visszajelzőlámpája 17B-23 Ellenőrzés 19A-5
Indításgátló berendezés 17B-26 Vázlat 19A-6
Befecskendezés - Légkondicionálás Termosztát 19A-12
kapcsolata 17B-28 Radiátor 19A-13
Motoros működtetésű Vízpumpa 19A-17
pillangószelepház 17B-34
Az alapjárati fordulatszám korrekciója 17B-36
Alapjárati alkalmazkodó korrekció 17B-38
Keverékszabályozás 17B-39 19B kipufogórendszer
Alkalmazkodó dúsítási korrekció 17B-43
A vízhőmérséklet központi Általánosságok 19B-1
szabályozása 17B-45 Kipufogórendszer 19B-3
Vezérműtengely-állítószerkezet 17B-47 Katalizátor 19B-8
A töltőnyomás szabályozása 17B-49 Előkatalizátor 19B-15
Sebességtartó- és sebességhatároló- Első előkatalizátor 19B-19
automatika 17B-51 Hátsó előkatalizátor 19B-20
Az OBD rendszer különlegességei 17B-55 Tágulási kipufogódob 19B-21
Az OBD visszajelzőlámpa
világításának feltételei 17B-59
Az OBD hibamegállapítások
feltételei 17B-60 19C üzemanyagtartály
Az égéskihagyások érzékelésének
hibamegállapítása 17B-61 Az üzemanyagtartály leürítése 19C-1
A katalizátor hibamegállapítása 17B-63 Üzemanyagtartály 19C-3
A lambda-szonda hibamegállapítása 17B-65 Betöltőcsonk 19C-11
Az üzemanyagellátó-rendszer Szintérzékelő 19C-12
hibamegállapítása 17B-67 Szivattyú-szintérzékelő egység 19C-13
A számítógép csatlakozópontjainak Benzinszűrő 19C-14
funkciói 17B-68
19D A MOTOR FELFÜGGESZTÉSE

Lengő felfüggesztés 19D-1
113A
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F4R MOTOR
Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor) 13A
LEÍRÁS
Az üzemanyagellátó-rendszerben nincs visszafolyóág.
Az üzemanyagellátás nyomása nem változik a motor terhelésétől függően.
Az üzemanyagellátó-rendszer részei:
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (1) (visszafolyó csővezeték és nyomásszabályozó nélkül),
– üzemanyagtartálytól jövő csővezeték (2),
– szivattyú-szintérzékelő-üzemanyagszűrő egység a nyomásszabályozóval (3), a szivattyúval (4) és az
üzemanyagszűrővel (5) szerelve (az egész egység az üzemanyagtartályban van elhelyezve),
– canister (benzingőz-elnyelő) (6).
A rendszer vázlata
13A-1 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F9Q MOTOR
Üzemanyagellátó-kör (dízelmotor) 13A
LEÍRÁS
– kézi légtelenítő-szivattyú (1) (a motortérben van elhelyezve),
– üzemanyagszűrő (2),
– nagynyomású nyomásszabályozó (3), a nagynyomású szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú (4),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (5) a gázolaj nyomásérzékelőjével és nyomáshatárolóval (6) ellátva,
– 4 db elektromágneses befecskendezőszelep,
– különféle érzékelők,
– befecskendező számítógép.
A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni.
A rendszer vázlata
13A-2 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
G9T MOTOR
LEÍRÁS
– szivattyú-szintérzékelő egység (1) (az üzemanyagtartályban elhelyezve),
– üzemanyagszűrő (2),
– nagynyomású nyomásszabályozó (3), a nagynyomású szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú (4),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (5) a gázolaj nyomásérzékelőjével és a nyomáshatárolóval (6) ellátva,
A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni.
A rendszer vázlata
13A-3 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
P9X MOTOR
LEÍRÁS
– kézi légtelenítő-szivattyú (1),
– gázolaj-előmelegítővel ellátott gázolajszűrő (2),
– nagynyomású szivattyú (3) 2 db nyomódugattyúval ellátva,
– 2 db nyomásszabályozó (4),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve (5) a nyomásérzékelővel (6) ellátva,
– nyomáshatároló (7),
– 6 db elektromágneses befecskendezőszelep (8),
– gázolaj hőmérsékletérzékelője (9).
MEGJEGYZÉS: tilos szétszerelni a következő elemeket:

– szivattyú belső része,
– a befecskendező-fúvókákat,
– szivattyú nyomásszabályozója.
A rendszer vázlata
13A-4 2. kiadás
213A
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
Üzemanyagellátó-kör (benzinmotor) 13A
LEÍRÁS
Az üzemanyagellátó-rendszerben nincs visszafolyóág.
Az üzemanyagellátás nyomása nem változik a motor terhelésétől függően.
A rendszer vázlata
– visszafolyóág és tápnyomás-szabályozó nélküli elosztócső (1), mely el van látva egy nyomáslengés-csillapítóval
(2),
– üzemanyagtartálytól jövő csővezeték (3),
– szivattyú-szintérzékelő-üzemanyagszűrő egység a nyomásszabályozóval (4), a szivattyúval (5) és az
üzemanyagszűrővel (6) szerelve (az egész egység az üzemanyagtartályban van elhelyezve),
– canister (benzingőz-elnyelő) (7).
13A-5 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F4R MOTOR
Üzemanyagszűrő 13A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az üzemanyagszűrő az üzemanyagtartályban
helyezkedik el, magában foglalja a szivattyú-
szintérzékelő egységet és nem szerelhető szét.
Cseréje esetén ki kell cserélni a szivattyú-

szintérzékelő egységet.
Az üzemanyagszűrő szűrési kapacitása igen hosszú

időtartamra elegendő.
Az üzemanyagszivattyú tápnyomásának és szállítási

mennyiségének ellenőrzése lehetővé teszi a szivattyú-
szintérzékelő egység ellenőrzését.
13A-6 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
Üzemanyagszűrő 13A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A benzinszűrő az üzemanyagtartályban található.

Magában foglalja a szivattyú-szintérzékelő egységet
és nem szerelhető szét.



13A-7 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F9Q MOTOR
Gázolajszűrő 13A
Az üzemanyagszűrő a motortérben található. Egy szét nem szerelhető házban foglal helyet. Ez a szűrő magában
foglalja a gázolaj-előmelegítőt (ellenállás) és a hőkapcsolót is.
A szűrőbetét cseréje esetén a teljes egységet le kell szerelni.
LESZERELÉS Jegyezze meg a fedél helyzetét a szűrőházhoz képest.
Szerelje le a szűrő fedelének anyáját (4) és emelje ki a

szűrőbetétet.
KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT.
FIGYELEM: ügyeljen a csatlakozókban maradó

nyomásra és üzemanyag-mennyiségre.
Kösse le a szűrőről:
– a gázolaj-előmelegítő csatlakozóját (1),
– a motor tápcsövét (2),
– az üzemanyagtartálytól jövő csövet (3).
Emelje ki a szűrőt, kiakasztva a tartóeleméről.
FELSZERELÉS
Állítsa egyvonalba a fedélen és a házon lévő jelölést.
Ügyeljen a szűrőn lévő csatlakozók megfelelő

visszakötésére.
Ügyeljen arra, hogy a csővezetékek ne csípődjenek be

és ne sérüljenek meg.
FONTOS: légtelenítse a rendszert a kézi légtelenítő

szivattyú segítségével.
Rendszeres időközönként szükség van a

gázolajszűrőben lévő víz leürítésére. Ez a
leürítőcsavar (5) segítségével végezhető el.

13A-8 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
G9T MOTOR
Gázolajszűrő 13A
Az üzemanyagszűrő a motortérben található. Egy szétszerelhető házban foglal helyet. Ez a szűrő magában foglalja
a gázolaj-előmelegítőt (ellenállás) és a hőkapcsolót is.
LESZERELÉS Szerelje ki a csavart (4) és a szűrőbetétet.


FELSZERELÉS

visszakötésére.


FONTOS: végezze el a kör légtelenítését a gyújtás

több alkalommal történő bekapcsolásával vagy a
Jegyezze meg a fedél helyzetét a szűrőházhoz képest. kisnyomású szivattyú működtetésével a diagnosztikai
menüpontban.

gázolajszűrőben lévő víz leürítésére a leürítőcsavar (5)
segítségével.
13A-9 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
P9X MOTOR
Gázolajszűrő 13A
Az üzemanyagszűrő a motortérben található. Egy szétszerelhető házban foglal helyet. Ez a szűrő magában foglalja
a gázolaj-előmelegítőt (ellenállás) és a hőkapcsolót is.
LESZERELÉS Jegyezze meg a fedél helyzetét a szűrőházhoz képest.
Szerelje ki a csavart (4) és a szűrőbetétet.


FELSZERELÉS

visszakötésére.


FONTOS: légtelenítse a rendszert a kézi légtelenítő

szivattyú segítségével.

gázolajszűrőben lévő víz leürítésére a leürítőcsavar (5)
segítségével.
13A-10 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R szívómotor Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
Befecskendezőszelepek Szerelje le:

elosztócsövének rögzítőcsavarjai 0,9 – az elosztócső védőburkolatát,
– az üzemanyag-tápcsövet (1) a
befecskendezőszelepek elosztócsövéről a
Az F4R Szívómotoron a befecskendezőszelepek csővezeték elszorítása nélkül,
típusa SIEMENS DEKA. – a befecskendezőszelepek csatlakozóit (2),
– a kopogásérzékelő csatlakozóját (3),
A befecskendezőszelepek kapcsokkal vannak rögzítve – az elosztócső rögzítőcsavarjait (4),
az elosztócsőre. – a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
– a befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait,
Az üzemanyag állandóan kering a – a befecskendezőszelepeket.
befecskendezőszelepek házában. Ezáltal elkerülhető
a gőzbuborékok képződése a benzinben és a hideg
motor könnyebben elindíthatóvá válik. FELSZERELÉS
Feltétlenül cserélje ki a tömítőgyűrűket és a

LESZERELÉS befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait.
FONTOS: Szereljen fel egy új rögzítőkapcsot a

Rendkívül fontos, hogy e művelet közben: befecskendezőszelepre, majd nyomja meg a
– ne dohányozzon és ne vigyen izzó tárgyat a befecskendezőszelepet, hogy a rögzítőkapocs
munkahely közelébe, beakadjon az elosztócsövön.
károsíthat.
Szerelje fel:
– az elosztócsövet és húzza meg a rögzítőcsavarjait az
előírt nyomatékkal
– az elosztócső védőburkolatát.
FIGYELEM: kösse be az akkumulátort és végezze el a

8. fejezetet).
13A-11 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R turbómotor Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
Kösse le:
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (daNm) – az üzemanyag-tápcsövet (2) a
befecskendezőszelepek elosztócsövéről,
– a kartergáz-visszavezető csövet (3),
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 0,9
Az F4R Turbómotoron a befecskendezőszelepek Szerelje le:

típusa MAGNETI MARELLI PICO. – az elosztócső rögzítőcsavarjait (5),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
A befecskendezőszelepek kapcsokkal vannak rögzítve – a befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait,
az elosztócsőre. – a befecskendezőszelepeket.
Az üzemanyag állandóan kering a

befecskendezőszelepek házában. Ezáltal elkerülhető
a gőzbuborékok képződése a benzinben és a hideg
motor könnyebben elindíthatóvá válik.
LESZERELÉS
FONTOS:
károsíthat.
Kösse le a hűtés levegőcsövét a turbófeltöltőről (1).
13A-12 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R turbómotor Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
FELSZERELÉS

befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait.
Szereljen fel egy új rögzítőkapcsot a

befecskendezőszelepre, majd nyomja meg a
befecskendezőszelepet, hogy a rögzítőkapocs
beakadjon az elosztócsövön.
Szerelje fel az elosztócsövet és húzza meg a

rögzítőcsavarjait az előírt nyomatékkal.
FONTOS: kösse be az akkumulátort és végezze el a

8. fejezetet).
13A-13 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
Befecskendezőszelepek elosztócsöve -
13A
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – a befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait,
– a befecskendezőszelepeket.
Elosztócső rögzítőcsavarjai:
előzetes meghúzás 1 daNm
meghúzás 2,3 ± 0,3 daNm
FELSZERELÉS

LESZERELÉS befecskendezőszelepek rögzítőkapcsait.
Szerelje le a szívócsonkot (lásd a 12A fejezetet:

Keverékképzés, Szívócsonk).
FONTOS:
károsíthat.
Húzza meg az elosztócső csavarjait az előírt

nyomatékkal.
Cserélje ki a csőcsonk tömítéseit is.

járjon el.
Kösse le:
– az üzemanyag-tápcsövet (1) a
befecskendezőszelepek elosztócsövéről,
Szerelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövének

4 db rögzítőcsavarját (3).
Emelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövét

(ügyeljen az elosztócső alatt lévő 4 db alátétre).
13A-14 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOROK:
F4R és G9T Üzemanyagszivattyú 13A
Az F4R és a G9T motorok üzemanyag-tápszivattyúval Az üzemanyagszivattyú elektromos kábelkötege a
vannak ellátva. fedél alatti közbenső csatlakozóval (1) van bekötve.
Ez a szivattyú az üzemanyagtartályban helyezkedik el A csatlakozó hozzáféréséhez a tartály leszerelése

és egybe van építve az üzemanyagellátó egységgel, szükséges.
melyről nem szerelhető le.
A szivattyú cseréje esetén ki kell cserélni a szivattyú-

szintérzékelő egységet (G9T motor) vagy a szivattyú-
szintérzékelő-szűrő egységet (F4R motor).

mennyiségének ellenőrzése lehetővé teszi az
üzemanyagellátó egység ellenőrzését.
A tápszivattyú le- és felszerelésével kapcsolatban lásd

a 19C fejezetet: "Üzemanyagtartály - Szivattyú-
szintérzékelő egység"
AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ EGYSÉG
CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI
Pont Funkció
A1 Üzemanyagszint-érzékelő "+" jele
A2 Nincs bekötve
B1 Üzemanyagszint-érzékelő "-" jele
B2 Nincs bekötve ÜZEMANYAG ELLÁTÓ EGYSÉG KÖZBENSŐ
C1 "+" üzemanyagszivattyú CSATLAKOZÓJÁNAK (1) CSATLAKOZÓPONT
C2 "-" üzemanyagszivattyú FUNKCIÓI
Pont Funkció
B4 Üzemanyagszint-érzékelő "+" jele
C4 Üzemanyagszint-érzékelő "-" jele
B1 "+" üzemanyagszivattyú
B8 "-" üzemanyagszivattyú
13A-15 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
Tápszivattyú 13A
A V4Y motor üzemanyag-tápszivattyúval szerelt.
Ez a szivattyú az üzemanyagtartályban helyezkedik el

és egybe van építve az üzemanyagellátó egységgel,
melyről nem szerelhető le.

szintérzékelő-szűrő egységet.

mennyiségének ellenőrzése lehetővé teszi az
üzemanyagellátó egység ellenőrzését.
Az üzemanyagszivattyú le- és felszerelésével

kapcsolatban lásd a 19C fejezetet:
Üzemanyagtartály, Szivattyú-szintérzékelő egység.
Üzemanyagellátó-egység
BEKÖTÉS
Pont Funkció
A1 Üzemanyagszint-érzékelő "+" jele
A2 Nincs bekötve
B1 Üzemanyagszint-érzékelő "-" jele
B2 Nincs bekötve
C1 "+" üzemanyagszivattyú
C2 "-" üzemanyagszivattyú
13A-16 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R szívómotor Üzemanyagnyomás ellenőrzése 13A
Mot. 1311-01 Készlet az üzemanyag
- nyomásának ellenőrzéséhez
- (nyomásmérővel és toldatokkal)
Mot. 1311-04 Üzemanyagnyomás-közvetítő
csatlakozó
Kösse le az üzemanyag tápcsatlakozóját (1) és kösse

be ennek helyére a "T" csatlakozót (Mot. 1311-04) a
nyomásmérővel ellátva.
FONTOS:
károsíthat.
Indítsa el a motort, hogy az üzemanyagszivattyú

működjön.
Olvassa le a nyomást, melynek állandó értékűnek kell

lennie.
Előírt nyomás:
3,5 ± 0,06 bar
A Nyomásmérő felé
MEGJEGYZÉS: az elosztócső nyomásának pontos

leolvasásához néhány másodpercet várni kell.
13A-17 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R turbómotor Üzemanyagnyomás ellenőrzése 13A
csatlakozó

be ennek helyére a "T" csatlakozót (Mot. 1311-08) a
nyomásmérővel ellátva.
FONTOS:
károsíthat.

működjön.

lennie.
Előírt nyomás:
3,5 ± 0,06 bar
A Nyomásmérő felé
MEGJEGYZÉS: az elosztócső nyomásának pontos

leolvasásához néhány másodpercet várni kell.
13A-18 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
A tápnyomás ellenőrzése 13A
Mot. 1311-01 Készlet az üzemanyag nyomásának
ellenőrzéséhez (nyomásmérővel és
toldatokkal)
csatlakozó
FONTOS
károsíthat.
Kösse le a gyorscsatlakozót (1) a tápcsőről.
Kösse a csatlakozóra (1) a "T" csatlakozót

(Mot. 1311-08) az ellenőrzőtáskában lévő
nyomásmérővel ellátva (Mot. 1311-01) a (2) helyre.

működjön.

lennie.
A nyomásnak 3,5 ± 0,06 bar értékűnek kell lennie.
13A-19 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR
F4R szívómotor A tápszivattyú szállítási mennyiségének ellenőrzése 13A
Mot. 1311-04 Csatlakozó az üzemanyag
nyomásának méréséhez
2000 ml-es mérőedény
Működtesse az üzemanyagszivattyút, áthidalva a 3. és

FONTOS:
az 5. pontját az üzemanyagszivattyú reléjének (A).
károsíthat.

be ennek helyére a "T" csatlakozót (Mot. 1311-04).
Kössön a "T" csatlakozó (Mot. 1311-04) kimenetére

egy megfelelő hosszúságú csővezetéket, hogy a
szivattyúból az üzemanyag a mérőedénybe folyjon.
Számítsa ki az üzemanyagszivattyú szállítási

mennyiségét.
Az előírt szállítási mennyiség: 80 - 120 liter/óra.
B Mérőedény felé
13A-20 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
MOTOR:
F4R turbómotor A tápszivattyú szállítási mennyiségének ellenőrzése 13A
Működtesse az üzemanyagszivattyút, áthidalva a 3. és

FONTOS:
az 5. pontját az üzemanyagszivattyú reléjének (A).
károsíthat.

Kössön a "T" csatlakozó (Mot. 1311-08) kimenetére

egy megfelelő hosszúságú csővezetéket, hogy a
szivattyúból az üzemanyag a mérőedénybe folyjon.
Számítsa ki az üzemanyagszivattyú szállítási

mennyiségét.
B Mérőedény felé
13A-21 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
A tápszivattyú szállítási mennyiségének ellenőrzése 13A
Mot. 1311-01 Készlet az üzemanyag nyomásának

ellenőrzéséhez (nyomásmérővel és
toldatokkal)
csatlakozó
1 db 2000 ml-es mérőedény
FONTOS
– védje azokat a részeket, melyeket az üzemanyag Működtesse a szivattyút, áthidalva a 3. és az
károsíthat. 5. pontjait az üzemanyagszivattyú reléjének (A). Az
üzemanyagszivattyún átfolyó
üzemanyagmennyiségnek 1 perc alatt 12 V feszültség
esetén legalább 1,3 liternek kell lennie.

Kösse a gyorscsatlakozóra (1) a "T" csatlakozót

(Mot. 1311-08), majd kössön be egy megfelelő
hosszúságú csővezetéket (2), hogy a szivattyúból az
üzemanyag a mérőedénybe folyjon.
13A-22 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
G9T MOTOR
Az üzemanyagnyomás és a szállítási mennyiség ellenőrzése
13A
Lehetőség van a kisnyomású kör nyomásának és szállítási mennyiségének mérésére.
A kis nyomást a kisnyomású elektromos tápszivattyú hozza létre, mely az üzemanyagtartályban helyezkedik el és
feladata a nagynyomású szivattyú üzemanyagellátásának biztosítása az indítási fázisban.
Mot. 1311-01
vagy Nyomásmérő
Mot. 1328
Mot. 1311-08 "T" csatlakozó a nyomásméréshez
A KIS NYOMÁS ELLENŐRZÉSE (KISNYOMÁSÚ A KISNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ SZÁLLÍTÁSÁNAK

SZIVATTYÚ) ELLENŐRZÉSE
Kösse be a Mot. 1311-08 "T" csatlakozót, hogy a Fogja fel a szivattyúból kifolyó gázolajat egy
Mot. 1311-01 nyomásmérő beköthető legyen az 2000 ml-es mérőedénybe.
üzemanyagszűrő kimenetére (2).
Működtesse a tápszivattyút, áthidalva a 3. és az
Működtesse a tápszivattyút a diagnosztikai 5. pontját a tápszivattyú reléjének (A).
berendezés segítségével, vagy a tápszivattyú reléje
(A) 3 és 5 pontjának áthidalásával.
Növelje a nyomást, melynek értéke 2,5 és 4 bar között

legyen.
Az átfolyási mennyiségnek minimálisan 80 és 100 l/h

között kell lennie.
FIGYELEM: tilos mérni a nagynyomású szivattyú

nyomását és szállítási mennyiségét.
13A-23 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
F4R MOTOR
Gőzképződésgátló berendezés 13A
A MŰKÖDÉS ELVE
A gőzképződésgátló berendezést közvetlenül a

befecskendező számítógép vezérli.
A vízhőmérséklet információt a befecskendezés

vízhőmérséklet-érzékelője adja (lásd a 17B fejezetet:
"A vízhőmérséklet központi szabályozása").
A gyújtás kikapcsolása után a rendszer felügyeleti

állapotba lép.
F4R szívómotor
Ha a vízhőmérséklet meghaladja a 110 °C
küszöbértéket a motor leállítása után 2 percen belül,
akkor a hűtőventilátor lassú fokozatának reléje
táplálást kap.
Ha a vízhőmérséklet ismét 100 °C alá csökken, a

hűtőventilátor-egység reléje kikapcsolódik (a
hűtőventilátor-egység vezérlési ideje nem lehet
10 percnél több).
F4R turbómotor
Ha a vízhőmérséklet meghaladja a 107 °C
küszöbértéket a motor leállítása után 49 másodpercen
belül, akkor a hűtőventilátor lassú fokozatának reléje
vezérlést kap.

10 percnél több).
13A-24 2. kiadás
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V4Y MOTOR
Gőzképződésgátló berendezés 13A
A MŰKÖDÉS ELVE
A gőzképződésgátló berendezést közvetlenül a

befecskendező számítógép vezérli.
A vízhőmérséklet információt a befecskendezés

vízhőmérséklet-érzékelője adja (lásd a 17B fejezetet:
A vízhőmérséklet központi szabályozása).
A gyújtás kikapcsolása után a befecskendező

számítógép felügyeleti állapotba lép.
Ha a vízhőmérséklet meghaladja a 102 °C-ot a motor

leállítása után 2 percen belül, akkor a hűtőventilátor-
egység lassú fokozatának reléje táplálást kap.

10 percnél több).
13A-25 2. kiadás
113B
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B
Motor
Sebesség-
Gépkocsik Típus Jelzőszám Lökettér- Környezet-
váltó Furat Löket
fogat Sűrítési arány védelmi
(mm) (mm)
(cm 3) szabvány
JK06, JK0U PK6 F9Q 820, 826 80 93 1870 19 / 1 EU 00
FORDULATSZÁM (ford/perc) KIPUFOGÓGÁZ-ÁTLÁTSZÓSÁGI TÉNYEZŐ
Maximális Maximális
fordulatszám fordulatszám
Alapjáraton Jóváhagyott érték Hivatalos határérték
terheletlen terhelt
állapotban állapotban
800 ± 50 4690 ± 150 4730 ± 150 1,3 m -1 (41 %) 3 m -1 (70 %)
MEGNEVEZÉS MÁRKA / TÍPUS KÜLÖNLEGES JELLEMZŐK
Nagynyomású szivattyú BOSCH CP3 Nyomásérték: 300 - 1350 bar
Gázolaj nyomásérzékelője BOSCH Az elosztócsőre csavarozva

Meghúzási nyomaték: 3,5 ± 0,5 daNm
Befecskendezőszelepek BOSCH Elektromágneses befecskendezőszelep

Ellenállás: < 2 Ω
üzemi nyomás 1350 bar
maximális nyomás 1525 bar
Nyomásszabályozó BOSCH A nagynyomású szivattyúra csavarozva

Ellenállás: ≈ 5 Ω (20 °C-on)
Meghúzási nyomaték: 0,6 daNm
Befecskendező számítógép BOSCH EDC 15 128 pontos számítógép
Elő- és utóizzító egység (a bal első NAGARES BED/7-12 Elő- és utóizzítás funkcióval, melyet a
kerékjárati védőlemez mögött) befecskendező számítógép vezérel
Izzítógyertyák BERU vagy Ellenállás: 0,6 Ω lekötött csatlakozónál

CHAMPION
FHP-érzékelő MGI Ellenállás: 720 - 880 Ω (20 °C-on)
Vezérműtengely-jeladó ELECTRFIL Hall-effektus elvén működő érzékelő
13B-1 2. kiadás
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B
Gázpedál potenciométere HELLA Kettős tekercselésű potenciométer

Levegőhőmérséklet-érzékelő SIEMENS A levegőmennyiség-érzékelőbe beépítve

Ellenállás: 100 Ω és 40 kΩ
Ω között
Gázolajhőmérséklet-érzékelő ELTH Ellenállás: 2050 Ω (25 °C-on)
Vízhőmérséklet-érzékelő ELTH Ellenállás: 2252 ± 112 Ω (25 °C-on)
Levegőmennyiség-érzékelő SIEMENS Levegőmennyiség-érzékelő (beépített

levegőhőmérséklet-érzékelővel)
1. pont: levegőhőmérséklet
2. pont: testelés
3. pont: 5 V referencia-feszültség
4. pont: + 12 V a befecskendezés reléje után
5. pont: levegőmennyiség jele
6. pont: testelés
Töltőnyomás-érzékelő BOSCH Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtás és álló

motor esetén (a 2. és 3. pontok között):
1,9 V 1013 mbar légköri nyomáson.
Kimeneti feszültség > 1,9 V > 1013 mbar légköri
nyomáson és kimeneti feszültség < 1,9 V
< 1013 mbar légkori nyomáson.
A tömítést minden kiszerelés alkalmával cserélje
ki.
Légkörinyomás-érzékelő A számítógépbe beépítve
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) PIERBURG A tekercselés ellenállása: 8 ± 0,5 Ω (20°°C-on) (az

mágnesszelep 1. és 5. pont) között.
Az érzékelő ellenállása: 4 kΩΩ (20°°C-on) (a 2. és
4. pont között)
13B-2 2. kiadás
F9Q MOTOR
Jellemzők 13B
Fojtócsappantyú mágnesszelepe BITRON vagy EATON Ellenállás: 46 ± 3 Ω (25 °C-on)

(motort leállító mágnesszelep)
Töltőnyomás-szabályozó PIERBURG Ellenállás: 15,4 ± 0,7 Ω (20°°C-on)

mágnesszelep
Turbófeltöltő ALLIED SIGNAL Nyomásértékek:

265 mbar nyomáscsökkenés esetén a
tolattyúnak 0,5 mm és 3,5 mm közötti utat kell
megtennie.
> 600 mbar nyomáscsökkenés esetén a
tolattyúnak szélső helyzetben kell lennie
berendezés (kivéve
XR25 táska)
13B-3 2. kiadás
G9T MOTOR
Jellemzők 13B
Motor
Sebesség-
Gépkocsik Típus Jelzős- Lökettér- Környezet-
váltó Furat Löket
zám fogat Sűrítési arány védelmi
(mm) (mm)
(cm 3) szabvány
PK6 742
JK0H G9T 87 92 2188 18 / 1 EU 00
SU1 743
terheletlen terhelt
850 ± 50 4100 ± 100 3700 ± 100 1,9 m -1 (54 %) 3 m -1 (70 %)
Nagynyomású szivattyú BOSCH CP3 Nyomásérték: 300 - 1350 bar
Kisnyomású tápszivattyú BOSCH EKP 13.5 Nyomás: 2,5 - 4 bar
Gázolaj nyomásérzékelője BOSCH Az elosztócsőre csavarozva

Meghúzási nyomaték: 3,5 ± 0,5 daNm
Befecskendezőszelepek BOSCH Elektromágneses befecskendezőszelep

Ellenállás: < 2 Ω
Maximális üzemi nyomás: 1350 bar
Max. nyomás: 1525 bar
Nyomásszabályozó BOSCH A nagynyomású szivattyúra csavarozva

Ellenállás: ≈ 5 Ω (20 °C-on)
Meghúzási nyomaték: 0,6 daNm
Befecskendező számítógép BOSCH EDC 15 128 pontos számítógép
Elő- és utóizzító egység (a bal első NAGARES BED/7-12 Elő- és utóizzítás funkcióval, melyet a
kerékjárati védőlemez mögött) befecskendező számítógép vezérel
Izzítógyertyák BERU Ellenállás: 0,6 Ω lekötött csatlakozónál
13B-4 2. kiadás
G9T MOTOR
Jellemzők 13B
Gázpedál potenciométere HELLA Kettős tekercselésű potenciométer

Levegőhőmérséklet-érzékelő SIEMENS A levegőmennyiség-érzékelőbe beépítve

Ellenállás: 100 Ω és 40 kΩ
Ω között
Gázolajhőmérséklet-érzékelő ELTH Ellenállás: 2050 Ω (25 °C-on)
Vízhőmérséklet-érzékelő ELTH Ellenállás: 2252 ± 112 Ω (25 °C-on)
FHP-érzékelő MGI Ellenállás: 200 - 270 Ω (23 °C-on)
Hengerhelyzet-érzékelő ELECTRFIL A Hall-effektus elvén működik

Levegőmennyiség-érzékelő SIEMENS Levegőmennyiség-érzékelő (beépített
1. pont: levegőhőmérséklet
2. pont: testelés
3. pont: 5 V referencia-feszültség
4. pont: + 12 V a befecskendezés reléje után
5. pont: levegőmennyiség jele
6. pont: testelés
Töltőnyomás-érzékelő DELCO Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtás és álló

vagy motor esetén (az "A" és a "B" pont között):
BOSCH 1,9 V ha a légköri nyomás 1013 mbar
Kimeneti feszültség > 1,9 V ha a légköri nyomás
< 1013 mbar
ki
Légkörinyomás-érzékelő A számítógépbe beépítve
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) PIERBURG Tekercselés ellenállása: 8 ± 0,5 Ω (20 °C-on)

mágnesszelep (1. és 5. pont)
Az érzékelő ellenállása: 4 Ω 20 °C-on (2. és
4. pont)
13B-5 2. kiadás
G9T MOTOR
Jellemzők 13B
Szívócső mágnesszelepe (Swirl BITRON Ellenállás: 46 ± 3 Ω (25 °C-on)

mágnesszelep)
Fojtócsappantyú mágnesszelepe BITRON Ellenállás: 46 ± 3 Ω (25 °C-on)

(motort leállító mágnesszelep)
Töltőnyomás-szabályozó PIERBURG Ellenállás: 15,4 ± 0,7 Ω (20°°C-on)

mágnesszelep
Turbófeltöltő GARETT Töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep

szabályozási nyomása:
– 200 mbar, ha a tolattyú elmozdulása 1 mm és
3 mm közötti
– 500 mbar, ha a tolattyú elmozdulása 10 mm és
12 mm közötti
– A tolattyú szélső helyzetben, ha a vákuum
550 mbar feletti.
Katalizátor EBERSPACHER C147
Előkatalizátor EBERSPACHER -
berendezések (kivéve
XR25 táska)
13B-6 2. kiadás
P9X MOTOR
Jellemzők 13B
Motor
Sebes-
Gépkocsik Lökettér- Környezet-
ségváltó Furat Löket
Típus Jelzőszám fogat Sűrítési arány védelmi
(mm) (mm)
(cm 3) szabvány
JK0J SU1 P9X 701 87,5 82 2958 18,5/1 EU 00
terheletlen terhelt
700 ± 30 5000 ± 150 4600 ± 100 1 m-1 (33,5 %) 3 m -1 (70 %)
Nagynyomású szivattyú DENSO-HP2270L Nyomás 250 - 1450 bar folyamatosan

Elosztócső nyomásérzékelője DENSO Az elosztócsőre csavarozva
Tápfeszültség: 5 ± 0,25 V
Lineáris kimenő jel (az 1. és a 2. pont között):
1600 bar = 4,2 V
400 bar = 2 V
Befecskendezőszelepek DENSO- Elektromágneses befecskendezőszelep,
DLLA155P750 kalibráló ellenállással
Ellenállás: a 3. és 4. pont között: 2,7 ± 0,1 Ω
Kalibrálási ellenállás: az 1. és 2. pontok között:
30,9 - 9530 Ω
Gázolaj nyomásszabályozója DENSO A nagynyomású szivattyún elhelyezve
Nem szerelhető szét
Ellenállás: 1,6 ± 0,3 Ω
Befecskendező számítógép DENSO 121 pontos számítógép (81 és 40 pont)
Teljesítmény-számítógép DENSO 16 pontos számítógép (8 + 8 pont)
Elő-utóizzító egység NAGARES Elő- és utóizzítás funkcióval, melyet a
BEDDR14-12 befecskendező számítógép vezérel
Izzítógyertyák NGK Ellenállás: 0,6 ± 0,05 Ω lekötött csatlakozónál
Gázpedál potenciométere HELLA Kettős tekercselésű potenciométer, ellenállás:
1. tekercselés: 2. (testelés) és 4. pont (+ 5 V):
1200 ± 480 Ω
2. tekercselés: 1. (testelés) és 5. pont (+ 5 V):
1700 ± 680 Ω
Levegőmennyiség-érzékelő BOSCH Hőlapos levegőmennyiség-érzékelő
A csatlakozópontok funkciói:
1. pont: Nem használatos
2. pont: + 12 V a befecskendezés tápreléje után
3. pont: Testelés
4. pont: Levegőmennyiség jel
5. pont: + 5 V (referencia)
13B-7 2. kiadás
P9X MOTOR
Jellemzők 13B
Töltőnyomás-érzékelő HITACHI Tápfeszültség (a 2. és a 3. pont között):

5 ± 0,25 V
Kimeneti feszültség bekapcsolt gyújtásnál és álló
motorral (az 1. és a 2. pont között)
Lineáris kimenő jel:
= 1,9 V ha a légköri nyomás 1013 mbar
≈ 4,5 V ha az abszolút nyomás 1900 mbar
≈ 0,6 V ha az abszolút nyomás 100 mbar
ki.
Hőmérsékletérzékelő: DELPHI Negatív hőmérsékleti együtthatós

– beszívott levegő hőmérsékletérzékelő
– gázolaj Ellenállás: 28940 ± 10 Ω (-20 °C-on)
– hűtőfolyadék 16321 ± 9 Ω (-10 °C-on)
9516 ± 8,5 Ω (0 °C-on)
5728 ± 8 Ω (10 °C-on)
3555 ± 7,5 Ω (20 °C-on)
2268 ± 7 Ω (30 °C-on)
1483 ± 6 Ω (40 °C-on)
992 ± 5,5 Ω (50 °C-on)
680 ± 5,2 Ω (60 °C-on)
475 ± 5 Ω (70 °C-on)
338 ± 4 Ω (80 °C-on)
245 ± 3,5 Ω (90 °C-on)
180 ± 3,5 Ω (100 °C-on)
134,7 ± 3 Ω (110 °C-on)
117 ± 2,8 Ω (115 °C-on)
Kipufogógáz-visszavezető szelep DENSO Ellenállás: az 1. és 3. pontok között: 5 ± 1 kΩ

Ω
helyzetérzékelője ±
Tápfeszültség: 5 0,25 V
Kipufogógáz-visszavezető DENSO Ellenállás: 6,8 ± 0,5 Ω (20°°C-on)

mágnesszelep
Töltőnyomás-szabályozó HONEYWELL Ellenállás: az 1. és 3. pontok között: 5 ± 1 kΩ

Ω
(wastegate) szelep ±
Tápfeszültség: 5 0,25 V
helyzetérzékelője Lineáris jel: – alaphelyzetben: 4,70 V
– 10 mm elmozdulás esetén: 0,45 V
Töltőnyomás-szabályozó DENSO Ellenállás: 12 ± 1 Ω (20 °C-on)

mágnesszelep
13B-8 2. kiadás
P9X MOTOR
Jellemzők 13B
Légkörinyomás-érzékelő - A számítógépbe beépítve
Fojtóegységet vezérlő DENSO Ellenállás: 40 ± 3 Ω (20 °C-on)

mágnesszelep
Vezérműtengely-jeladó DENSO Induktív jeladó

Ellenállás: 2150 ± 300 Ω (20 °C-on)
FHP-érzékelő és DENSO Induktív jeladó
motorfordulatszám-érzékelő A jeladókerék a főtengelyre ékkötéssel van
rögzítve
Ellenállás: 2150 ± 300 Ω (20 °C-on)
Turbófeltöltő GARETT - VNT Változó geometriájú, többlapátos turbófeltöltő
Gázolaj-előmelegítő - A gázolajszűrő beépített része és egy

ellenállásból és egy hőkapcsolóból áll.
Előkatalizátor EBERSPACHER C129
Katalizátor EBERSPACHER C113
Befecskendezési sorrend - 1. - 2. - 3. - 4. - 5. - 6.
1. és 2. a vezérműoldalon (1. a hátsó
hengersoron)
berendezések (kivéve
XR25 táska)
13B-9 2. kiadás
F9Q MOTOR
Különlegességek 13B
BEFECSKENDEZŐSZELEPEK
FIGYELEM:
Az F9Q motorok befecskendezőszelepein egy 6 karakteres kód szerepel (IMA) (befecskendezési mennyiség
korrekciója). Ha a motor rendelkezik ezzel a funkcióval, az alább leírt eljárást kell követni. Ellenkező esetben ez
az eljárás figyelmen kívül hagyandó.
Az F9Q motor befecskendezőszelepein szerepel egy 6 karakterből álló "IMA" kód (befecskendezőszelep
befecskendezési mennyiségének korrekciója). Ez a kód befecskendezőszelepenként eltérő. Figyelembe veszi a
gyártásból eredő eltéréseket és a befecskendezőszelep befecskendezési mennyiségét jellemzi.
Egy vagy több befecskendezőszelep cseréjekor meg kell ismertetni a befecskendező számítógéppel az új
befecskendezőszelep(ek) kódját.
A befecskendező számítógép cseréjekor vagy átprogramozásakor meg kell ismertetni az új számítógéppel a 4 db

befecskendezőszelep kódját.
Két eset lehetséges:
● A számítógéppel kapcsolatba lehet lépni:

– Töltse át a régi számítógép adatait a diagnosztikai berendezésbe.
– Cserélje ki a számítógépet.
– Töltse át a diagnosztikai berendezés adatait az új számítógépbe.
– Ellenőrizze a diagnosztikai eszközzel, hogy a számítógép nem érzékel hibát a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatban, és hogy a kijelző a műszerfalon nem világít.
● Ha a számítógéppel kapcsolatba lehet lépni:

– Cserélje ki a számítógépet.
– A befecskendezőszelepek adatait olvassa le.
– Írja be őket a számítógépbe a diagnosztikai berendezéssel.
– Konfigurálja újra a számítógépet a jármű felszereltségének megfelelően (légkondicionálás).
– Ellenőrizze a diagnosztikai eszközzel, hogy a számítógép nem érzékel hibát a befecskendezőszelepek kódjával
kapcsolatban, és hogy a kijelző a műszerfalon nem világít.
13B-10 2. kiadás
G9T MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÜLÖNLEGESSÉGEI
Ez az EDC15 típusú befecskendezőszelep egy új funkcióval rendelkezik: az "IMA" funkció a "befecskendezési

mennyiség korrekciója", amit "IMA értéknek" hívnak.
1. A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÓDOLÁSA
A befecskendezőszelepek a gyártó üzemben a befecskendezési mennyiségük alapján vannak csoportosítva:

alapjáraton, teljes terheléskor és elő-befecskendezési fázisban.
Ez 6 karakterből (betű és szám) álló kódot eredményez, ami a befecskendezőszelep felső bakelit részébe van
bevésve. Ezek a kódok memorizálódnak a befecskendező számítógépben, mely ezáltal mindegyik
befecskendezőszelepet úgy tudja vezérelni, hogy figyelembe veszi azok gyártási szórását.
A vevőszolgálatban valamelyik befecskendezőszelep vagy a befecskendező számítógép cseréjekor ezek a kódok

a diagnosztikai csatlakozón keresztül beprogramozhatók a RENAULT NXR és a CLIP diagnosztikai berendezéssel.
2. A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE VAGY ÚJRAPROGRAMOZÁSA
A befecskendező számítógép átprogramozása a diagnosztikai csatlakozón keresztül a RENAULT NXR és a CLIP

diagnosztikai berendezésekkel történik. A számítógép minden vevőszolgálati cseréje és újraprogramozása előtt a
diagnosztikai eszközzel el kell menteni az "IMA" beállításokat, a vevőszolgálati konfigurációkat (alapjárat-korrekció)
és a jármű felszereltségét az SC005 utasítás segítségével.
Az elmentést követően végezze el a befecskendező számítógép átprogramozását vagy cseréjét, majd adja be az
SC007 utasítást a fenti paraméterek visszaállításához (lásd a következő oldalon szereplő módszert).
3. EGY VAGY TÖBB BEFECSKENDEZŐSZELEP CSERÉJE
Valamely befecskendezőszelep cseréjekor feltétlenül programozza be a számítógépbe az új befecskendezőszelep

"IMA" értékét. Ez a művelet az "SC004: Befecskendezőszelep kalibrálási értékeinek beadása" utasítással
lehetséges (a műveletet lásd a következő oldalon).
FIGYELEM:
A nagynyomású befecskendező-rendszeren végzendő összes beavatkozáshoz teljes mértékben ismerni
kell a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat, melyek a 13B "Tisztaság" című fejezetben
szerepelnek.
13B-11 2. kiadás
G9T MOTOR
"IMA" KALIBRÁLÁS
Hogy az "IMA" funkció működik-e, a "Konfiguráció kiolvasása LC041" menüben ellenőrizhető a diagnosztikai
berendezés "PARANCSOK" menüjében.
A befecskendezőszelepek kódjai az "Azonosítás" képernyőn vagy az "SC004: Speciális parancsok" képernyőn

megjeleníthetők. Ha ezek a befecskendezőszelep-kódok a következők: "AAAAAA", két eset lehetséges:
– az "IMA" funkció nem használatos, ebben az esetben a kijelzés normális,
– az "IMA" funkció használatban van, ilyenkor ez a kijelzés az új számítógép alapbeállításának felel meg.
A számítógép ilyenkor csökkentett üzemmódban működik (a "DF173: 1.DEF" jelen van).
A befecskendezőszelepeket be kell programozni az SC004 speciális paranccsal.
(Az EDC15C3 Vdiag 10 után minden G9T motor rendelkezik "IMA" funkcióval).
SC004: A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK BEÁLLÍTÁSI ADATAINAK BEVITELE
Ez az utasítás lehetővé teszi az "IMA" kalibrálási kódok beprogramozását egy vagy több befecskendezőszelep
cseréjét követően (vagy a befecskendező számítógép cseréjekor, ha a számítógéppel nem lehet kapcsolatot
teremteni). Egy vagy több befecskendezőszelep kódjának bevitelére alkalmas (1-4. befecskendezőszelepek).
Művelet:
Keresse meg a 6 karakterből álló alfanumerikus kódot, ami a bakelit ház felső részébe van bevésve a
befecskendezőszelepen.
● Érvényesítse a "SPECIÁLIS PARANCSOK" menüt és érvényesítse az SC004 -t.
● Kövesse a diagnosztikai berendezés utasításait.
● Ellenőrizze a művelet megtörténtét. Ehhez ellenőrizze a befecskendezőszelepek újkódjait a "JELENLEGI"
oszlopban.
FIGYELEM:
Minden kódnak meg kel felelni annak a hengernek, amin az illető befecskendezőszelep felszerelve van.
A befecskendezőszelepek kódjának beírását követően törölje a DF173 hibajelzést, ha az memorizált.
SC005: AZ ADATOK MENTÉSE A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE ESETÉN
Ez az utasítás lehetővé teszi a számítógép bizonyos adatainak memorizálását (IMA kalibrálás, konfigurációk,
fordulatszám-korrekció) a diagnosztikai berendezéssel.
Követendő művelet a számítógép cseréje előtt:

● Ellenőrizze az azonosítás menüben, hogy a befecskendezőszelepekre vésett kódok megegyeznek-e az egyes
hengerekhez tartozó kódokkal. Ha szükséges javítsa az SC004 utasítással.
● Érvényesítse a "SPECIÁLIS PARANCSOK" menüt és válassza az SC005 -öt és kövesse az utasításokat.
● Az adatmentés után cserélje ki a számítógépet, majd adja be az SC007 utasítást.
Ha a kicserélendő számítógéppel nem lehet kapcsolatot teremteni, az adatmentés nem végezhető el. Ebben az
esetben az új számítógép konfigurálását kézzel kell elvégezni a megfelelő parancsokkal (ezek: SC004, CF005,
CF014, CF571 vagy CF572).
13B-12 2. kiadás
G9T MOTOR
SC007: AZ ADATOK BEÍRÁSA A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJÉT KÖVETŐEN
Ez az utasítás lehetővé teszi az új számítógép beprogramozását a régi számítógépnek megfelelően.
Követendő eljárás a számítógép cseréje után:

● Érvényesítse a "SPECIÁLIS UTASÍTÁSOK" menüt, válassza az SC007 lehetőséget és kövesse az utasításokat.
A parancs befejezése után lehetőség van a művelet ellenőrzésére, a befecskendezőszelepek kódjait az

"AZONOSÍTÁS" menüben, az alapjárati fordulatszám korrekcióját a "PARAMÉTEREK" menüben, a jármű
felszereltségét a "KONFIGURÁCIÓK KIOLVASÁSA" menüben.
13B-13 2. kiadás
F9Q MOTOR
A nagynyomású közvetlen befecskendezőrendszer feladata a motor megfelelő időpillanatokban megfelelő
gázolajmennyiséggel történő ellátása.
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– kézi légtelenítő szivattyú,
– üzemanyagszűrő,
– nyomásszabályozó a szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú,
– befecskendezőszelepek elosztócsöve a gázolaj nyomásérzékelőjével és nyomáshatárolóval ellátva,
MŰKÖDÉS
A nagynyomású "Common Rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer

(a benzinmotorok hengerenkénti befecskendezésének elvén működik).
Ez a befecskendezőrendszer az elő-befecskendezésnek köszönhetően lehetővé teszi a működési zaj és a

szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését és jelentős nyomaték biztosítását alacsony fordulaton is.
A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást.

A nagynyomású szivattyún lévő nyomásszabályozó szabályozza a nagynyomású szivattyú táplálási mennyiségét.
A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acélcsövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek
üzemanyagellátását.
Számítógép:
– Meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomást, majd vezérli a
nyomásszabályozót. Ellenőrzi, hogy a nyomásérték pontos-e, az elosztócsövön levő nyomásérzékelő által
továbbított érték elemzésével.
– Meghatározza a befecskendezés időtartamát, a befecskendezési mennyiséget és befecskendezés kezdeti
pillanatát,
– Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta az ehhez szükséges
adatokat.
A befecskendezett üzemanyag mennyisége a következőktől függ:

– a befecskendezőszelepek vezérlési időtartama,
– a befecskendezőszelepek nyitási és zárási sebessége,
– a szeleptű elmozdulási útja (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek névleges átfolyási értéke (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövében lévő nyomás (melyet a számítógép vezérel).
A NAGYNYOMÁSÚ BEFECSKENDEZŐ-RENDSZEREN VÉGZENDŐ BÁRMINEMŰ BEAVATKOZÁS SORÁN

TARTSA BE AZ EBBEN A DOKUMENTUMBAN LEÍRT, TISZTASÁGGAL ÉS A BIZTONSÁGGAL
13B-14 2. kiadás
F9Q MOTOR
JAVÍTÁS UTÁNI ELLENŐRZÉS
Végezzen légtelenítést a kézi légtelenítő szivattyú segítségével.
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás. Járassa a motort alapjáraton
a hűtőventilátor bekapcsolódásáig, majd adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében.
FONTOS: A motor nem használható olyan gázolajjal, amelyben 10 %-nál több diészter van.
A gázolaj maximális befecskendezési nyomása 1350 bar. Minden beavatkozás előtt ellenőrizze, hogy a
befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen nyomás alatt.
Minden esetben tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat:

– nagynyomású csővezetékek csatlakozói,
– befecskendezőszelepek,
– nyomásérzékelő és nyomásszabályozó.
A nagynyomású szivattyú, a befecskendezőszelepek, a táp- és a visszafolyó-csatlakozók javításakor vagy

leszerelésekor feltétlenül dugaszolja be megfelelő típusú új záródugókkal a nyílásokat, hogy elkerülhető
legyen a szennyeződések bejutása.
FIGYELEM: A LESZERELT CSÖVEKET KI KELL CSERÉLNI
A nagynyomású csővezeték cseréjét a következők szerint végezze:

– kösse le a nagynyomású csövet, ellentartva egy kulccsal a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– dugaszolja be a nyílásokat a megfelelő típusú záródugókkal,
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
– szerelje fel az új nagynyomású csővezetéket,
– csavarja be kézzel teljesen a csatlakozókat,
– húzza meg az elosztócső rögzítéseit,
– húzza meg a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– húzza meg a csatlakozót az elosztócső oldalán.
A nagynyomású szivattyút tilos szétszerelni.
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő üzemanyag-visszafolyó csövet.
A gázolajhőmérséklet-érzékelő nem szerelhető le és nem szerelhető szét. A gázolajhőmérséklet-érzékelő a

visszafolyó-csatlakozóval van egybeépítve.
Járó motornál tilos meglazítani a nagynyomású csatlakozókat.
A motor nem használható:

– olyan gázolajjal, amelynek diészter tartalma magasabb, mint 10 %,
– benzinnel, még kis mennyiségben sem.
13B-15 2. kiadás
G9T MOTOR
A nagynyomású közvetlen befecskendezőrendszer feladata a motor megfelelő időpillanatokban megfelelő
LEÍRÁS
A rendszer elemei:
– szivattyú-szintérzékelő egység (az üzemanyagtartályban),
– üzemanyagszűrő,
– nyomásszabályozó a szivattyúra rögzítve,
– nagynyomású szivattyú,
– befecskendezőszelepek elosztócsöve a gázolaj nyomásérzékelőjével és nyomáshatárolóval ellátva,
MŰKÖDÉS
A nagynyomású "Common Rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer (a

benzinmotorok hengerenkénti befecskendezésének elvén működik).
Ez a befecskendezőrendszer az elő-befecskendezésnek köszönhetően lehetővé teszi a működési zajok és a

szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint alacsony fordulatszámoktól kezdődően jelentős nyomaték
biztosítását.
A kisnyomású szivattyú (tápszivattyú) egy szűrőn keresztül a nagynyomású szivattyú üzemanyagellátását

biztosítja (kizárólag az indítózási fázisban). A nyomásérték 2,5 és 4 bar között van.
A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást.

A nagynyomású szivattyún lévő nyomásszabályozó szabályozza a nagynyomású szivattyú táplálási mennyiségét.
A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acélcsövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek
Számítógép:
– Meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomást, majd vezérli a
továbbított érték elemzésével,
pillanatát,
– Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta az ehhez szükséges
adatokat.

– a szeleptű elmozdulási útja (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek névleges átfolyási értéke (a befecskendezőszelep típusától függően),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövében lévő nyomás (melyet a számítógép vezérel).
A NAGYNYOMÁSÚ BEFECSKENDEZŐ-RENDSZEREN VÉGZENDŐ BÁRMINEMŰ BEAVATKOZÁS SORÁN

TARTSA BE AZ EBBEN A DOKUMENTUMBAN LEÍRT, TISZTASÁGGAL ÉS A BIZTONSÁGGAL
13B-16 2. kiadás
G9T MOTOR
A TÖMÍTETTSÉG ELLENŐRZÉSE JAVÍTÁS UTÁN
Végezze el az üzemanyagellátó-kör légtelenítését: Ehhez működtesse a kisnyomású szivattyút a gyújtás több

alkalommal történő bekapcsolásával vagy a kisnyomású szivattyú működtetésével (a diagnosztikai berendezéssel a
"Működtetőelemek vezérlése" menü segítségével.
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás. Járassa a motort a
hűtőventilátor-egység bekapcsolódásáig, majd adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében.
FONTOS:
A motor nem használható olyan gázolajjal, amelyben 10 %-nál több diészter van.
A rendszer 1350 bar nyomásig tudja a gázolajat a motorba befecskendezni. Minden beavatkozás előtt
ellenőrizze, hogy a befecskendezőszelepek elosztócsövében nincs-e nyomás.
Minden esetben tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat:

– nagynyomású csővezetékek csatlakozói,
– befecskendezőszelepek,
– nyomásérzékelő és nyomásszabályozó.
A nagynyomású szivattyú, a befecskendezőszelepek, a táp- és a visszafolyó-csatlakozók javításakor vagy

leszerelésekor feltétlenül dugaszolja be megfelelő típusú új záródugókkal a nyílásokat, hogy elkerülhető
legyen a szennyeződések bejutása.
FIGYELEM:
MINDEN LESZERELT CSÖVET KI KELL CSERÉLNI.
A nagynyomású csővezeték cseréjét a következők szerint végezze:

– kösse le a nagynyomású csövet, ellentartva egy kulccsal a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– dugaszolja be a nyílásokat a megfelelő típusú záródugókkal,
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
– szerelje fel az új nagynyomású csővezetéket,
– csavarja be kézzel teljesen a csatlakozókat,
– húzza meg az elosztócső rögzítéseit,
– húzza meg a csatlakozót a befecskendezőszelep oldalán,
– húzza meg a csatlakozót az elosztócső oldalán.
A nagynyomású szivattyút tilos szétszerelni.
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő üzemanyag-visszafolyó csövet.
A gázolajhőmérséklet-érzékelő nem szerelhető le és nem szerelhető szét. A gázolajhőmérséklet-érzékelő a

visszafolyó-csatlakozóval van egybeépítve.
Járó motornál tilos meglazítani a nagynyomású csatlakozókat.

13B-17 2. kiadás
P9X MOTOR
A nagynyomású ECD-2UP DENSO befecskendezőrendszer feladata a motor megfelelő időpillanatokban megfelelő
LEÍRÁS
● 121 pontos DENSO márkájú flash EEPROM befecskendező számítógép, mely a befecskendezést vezérli.
● A rendszer elemei:
– kézi légtelenítő szivattyú a kisnyomású körben,
– gázolaj-előmelegítővel ellátott gázolajszűrő,
– nagynyomású szivattyú, mely magában foglalja a tápszivattyút (kisnyomású szivattyú),
– 2 db nyomásszabályozó (a szivattyúra rögzítve),
– befecskendezőszelepek elosztócsöve,
– gázolaj-elosztócső nyomásérzékelője,
– nyomáshatároló (az elosztócsövön),
– teljesítmény-számítógép a befecskendezőszelepekhez,
– gázolajhőmérséklet-érzékelő,
– vízhőmérséklet-érzékelő,
– levegőmennyiség-érzékelő,
– hengerhelyzet-érzékelő,
– FHP-érzékelő,
– turbófeltöltő töltőnyomás-érzékelője,
– töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep helyzetérzékelője,
– kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep,
– kipufogógáz-visszavezető szelep helyzetérzékelője,
– fojtóegységet vezérlő mágnesszelep,
– fojtóegység,
– gázpedál potenciométere,
– légkörinyomás-érzékelő,
– számítógép.
● A nagynyomású "common rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer (a

● Ez a befecskendezőrendszer az elő-befecskendezésnek köszönhetően lehetővé teszi a működési zaj és a

13B-18 2. kiadás
P9X MOTOR
● A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást. A 2 db
nyomásszabályozó a szivattyún helyezkedik el és a nyomást szabályozza a számítógép által meghatározottak
szerint. A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acélcsövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek
● A befecskendező számítógép információkat kap az egyes érzékelőktől. Meghatározza a befecskendezési

karakterisztikát (előtöltés, előbefecskendezés, befecskendezési időtartam) és parancsjelet küld az elektronikus
teljesítményegységnek, amely a befecskendezőszelepek nyitását vezérli.
● Fojtószelep, mely a gyújtás kikapcsolásakor záródik. Elzárja a levegőáram útját, hogy a motor folyamatosan,
rángatás nélkül álljon meg. A szelep zárásához a számítógép egy mágnesszelepet vezérel, mely a
vákuumszivattyút összeköti a vákuumkamrával.
● A szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a P9X motor el van látva egy EGR hőcserélővel.
A kipufogógáz visszavezető szelep által hengerekbe vezetett gáz egy hőcserélőn halad át, amit a hűtőfolyadék hűt.
Ennek következménye az égési hőmérséklet csökkenése. Ezáltal a nitrogénoxid kibocsátás lecsökken.
● A P9X motor el van látva egy potenciométerrel, mely a turbófeltöltő töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe
tolattyújának elmozdulását méri. A befecskendező számítógép ezt az információt a feltöltési nyomás
szabályozásának finomításához használja fel.
● A gyártási mérettűrések a befecskendezési mennyiségek eltérését okozzák a befecskendezőszelepek között.

Ezen eltérések következtében jelentősebb működési zajok keletkeznek és a szennyezőanyag-kibocsátás is
növekszik.
Az eltérések kompenzálása érdekében gyártáskor minden befecskendezőszelep elektromos csatlakozójába egy
korrekciós ellenállást építenek be.
A befecskendező számítógép lehívja ennek az ellenállásnak az értékét, mely a befecskendezőszelep gyártási
tűrését korrigálja. Módosítja a befecskendezési időtartamot, hogy a befecskendezett mennyiség minden
befecskendezőszelepnél azonos legyen.
● Számítógép:
– meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomást, majd vezérli a
nyomásszabályozókat. Ellenőrzi, hogy a nyomásérték pontos-e, az elosztócsövön levő nyomásérzékelő által
továbbított érték elemzésével,
pillanatát,
– elektromosan külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket a teljesítmény-számítógépen keresztül, miután
meghatározta ezt a két értéket.
13B-19 2. kiadás
P9X MOTOR
● A nagynyomású szivattyú kisnyomású üzemanyagellátását egy beépített tápszivattyú biztosítja. A nagynyomású
szivattyú 2 db nyomódugattyúval van ellátva. A nyomás szabályozásához a nagynyomású szivattyú 2 db
nyomásszabályozót használ. Mindkét nyomásszabályozó a gázolaj mennyiségét szabályozza.
● A számítógép vezérli:
– az alapjáratot,
– a visszavezetett kipufogógáz mennyiségét,
– az üzemanyagellátást (előtöltés, elosztócső üzemanyagmennyisége és nyomása),
– a hűtőventilátor-egységet (a vízhőmérséklet központi szabályozású),
– az elektromos fűtőellenállások működését,
– a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolója vezérlésének engedélyezését,
– a sebességtartó- és követőrendszert,
– az elő- és utóizzítást.
● A hűtőventilátor-egységet és a kijelzőegységen lévő, vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpát a befecskendező

számítógép vezérli (a vízhőmérséklet központi szabályozású).
● Multiplex kapcsolat a gépkocsi számítógépei között. Ezért a kijelzőegység hibajelzőinek működtetése a multiplex
hálózaton keresztül történik.
● Ütközés esetén az üzemanyagellátás megszakításának információját a légzsák számítógépe adja. Ez a multiplex

hálózaton keresztül utasítást küld a befecskendező számítógépnek, hogy letiltsa a befecskendezés tápreléjének
vezérlését.
A letiltás csak a gyújtás 10 másodperces kikapcsolása után szűnik meg. Ez a művelet a gyújtás
bekapcsolásakor a hibavisszajelző-lámpa világítását (a szokásosnál hosszabb ideig) eredményezi. A
visszajelzőlámpa normális működése csak a diagnosztikai berendezéssel végzett hibatörlés után tér vissza.
13B-20 2. kiadás
P9X MOTOR
FONTOS
● A motor nem használható:

– olyan gázolajjal, amelynek diészter tartalma magasabb, mint 10%,
● A rendszer a gázolajat a motorba legfeljebb 1450 bar nyomással fecskendezi be. Minden beavatkozás előtt
ellenőrizze, hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs nyomás alatt és az üzemanyag hőmérséklete nem
túl magas.
● A nagynyomású befecskendezőrendszeren végzendő bárminemű beavatkozás során tartsa be az ebben a

dokumentumban leírt, tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat.
● A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni.
● Tilos leszerelni:
– a szivattyú nyomásszabályozóit,
– a töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep helyzetérzékelőjét.
● Biztonsági okokból tilos a nagynyomású cső csatlakozóját kilazítani, ha a motor jár.
● Cserélje ki az összes leszerelt nagynyomású csővezetéket.
● Tilos javítani a vezérműtengely-jeladó és a motorfordulatszám-érzékelő kábeleit. Hiba esetén ki kell cserélni az

érzékelőt.
● A rendszer elemeit tilos közvetlen 12 V feszültséggel táplálni.
● Az ultrahangos tisztítás tilos.
● Soha ne indítsa el a motort, ha az akkumulátor nincs megfelelően visszakötve.
● Szüntesse meg a befecskendező számítógép csatlakoztatását, ha a járművön hegesztést végez.
● A befecskendezőszelepeken szerepel az ellenállásuk. Ez az ellenállás mindegyik befecskendezőszelepnél más,

figyelembe veszi a gyártásból eredő eltéréseket és a befecskendezőszelep befecskendezési mennyiségét jellemzi.
13B-21 2. kiadás
P9X MOTOR
A TÖMÍTETTSÉG ELLENŐRZÉSE JAVÍTÁS UTÁN
Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
A diagnosztikai eszköz egyik parancsa lehetővé teszi a nagynyomású rendszer ellenőrzését járó motor és
álló jármű esetén.
Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a nagynyomású rendszer szivárgásának észlelését. A parancs végrehajtása csak
akkor lehetséges, ha motorhőmérséklet 80 °C felett van.
Hordjon fel szivárgásellenőrző anyagot a nagynyomású csatlakozókra.
Hajtsa végre az SC001 "Nagynyomású rendszer tömítettségének vizsgálata". A motor fordulatszáma

automatikusan beáll 2000 ford/perc értékre 2 percig, majd visszaáll alapjáratra.
Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a nagynyomású rendszeren nincs szivárgás.
Tisztítsa le az olajnyomokat.
13B-22 2. kiadás
P9X MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK ELLENŐRZÉSE
A diagnosztikai eszköz egyik parancsa lehetővé teszi a befecskendezőszelepek egyenként való letiltását.
Ez a vezérlési mód csak 80 °C feletti vízhőmérséklet esetén alkalmazható.
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést, hogy egyenként letiltsa a befecskendezőszelepeket a "Parancsmód /

működtetőelem" paranccsal:
AC632 1. befecskendezőszelep ellenőrzése

13B-23 2. kiadás
F9Q-G9T-P9X
MOTOR
Tisztaság 13B
TISZTASÁGI ELŐÍRÁSOK A NAGYNYOMÁSÚ KÖZVETLEN BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ
BEAVATKOZÁSOK SORÁN
A szennyeződésekkel kapcsolatos kockázatok
Ez a befecskendezőrendszer rendkívül érzékeny a szennyeződésekre. A szennyeződések bejutása következtében:

– a nagynyomású befecskendezőrendszer károsodhat vagy tönkremehet,
– egyes elemek berágódhatnak és tömítettségi problémák léphetnek fel.
Az összes vevőszolgálati beavatkozást rendkívül tiszta munkakörnyezetben kell végezni. Ez azt jelenti, hogy nem
kerülhet semmilyen szennyeződés (néhány mikron méretű sem) a rendszerbe annak szétszerelése vagy a
csatlakozóinak lekötése során.
A tisztasággal kapcsolatos előírásokat az üzemanyagszűrőtől kezdve a befecskendezőszelepekig be kell

tartani.
MILYEN ANYAGOK OKOZHATNAK SZENNYEZÉST?
A következők:
– fém vagy műanyag forgácsok,
– festékanyagok,
– rostok,
● karton,
● ecset,
● papír,
● ruházat,
● rongy.
– idegen testek, pl. hajszál,
– környezeti levegő,
– stb.
FIGYELEM:
Tilos a motort nagynyomású mosóberendezéssel tisztítani, mert a csatlakozók tönkremehetnek. A nedvesség a
csatlakozóban lecsapódva érintkezési hibákat okozhat.
A BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ ÖSSZES BEAVATKOZÁS ELŐTT FIGYELEMBE VEENDŐ

ELŐÍRÁSOK
● Óvja a segédberendezés-ékszíjat, a vezérműszíjat és az elektromos berendezéseket (indítómotor, generátor,

elektromos kormányszervo-szivattyú) és a csatlakozófelületet, hogy ne folyjon gázolaj a tengelykapcsoló
súrlódófelületére.
● Ellenőrizze, hogy van-e elegendő záródugó a lekötendő csatlakozókhoz (ezek a záródugók készletben rendelhetők
az alkatrészraktárból). A záródugókat csak egyetlen alkalommal szabad felhasználni. Használat után eldobandók,
mert letisztításuk nem elegendő az újbóli felhasználhatóságuk biztosításához. A fel nem használt záródugókat is
el kell dobni.
● Ellenőrizze, hogy vannak-e légmentesen zárható műanyag zacskók a kiszerelt alkatrészek tárolásához. Az ilyen
módon tárolt alkatrészek kevésbé szennyeződhetnek. A műanyag zacskók csak egyszer használhatók fel, utána
eldobandók.
● Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e nem feslő törlőruhával (cikkszám: 77 11 211 707). Rongyot vagy hagyományos
papírt tilos használni. Ezek az anyagok bolyhosodnak és szennyeződéseket juttatnak be az üzemanyagellátó-
rendszerbe. A flanel törlőanyagok is csak egy alkalommal használhatók fel.
13B-24 2. kiadás
F9Q-G9T-P9X
MOTOR
Tisztaság 13B
AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ-RENDSZER MEGBONTÁSA ELŐTT ELVÉGZENDŐ TISZTÍTÁSI MŰVELETEKKEL
KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK
● Minden tisztítási művelethez új oldószert alkalmazzon (az egyszer már felhasznált oldószer szennyeződéseket
tartalmazhat). Az oldószert tiszta edénybe öntse.
● Csak tiszta és jó állapotú ecsetet használjon, amelynek nem hullik a szőre.
● Tisztítsa le oldószeres ecsettel a lekötendő csatlakozókat.
● Fújja le sűrített levegővel a letisztított elemeket (szerszámok, munkaasztal, alkatrészek, csatlakozók és a

befecskendezőrendszer környezetében lévő elemek). Ellenőrizze, hogy az ecset esetlegesen kihullott szőre nem
maradt-e az alkatrészeken.
● A beavatkozás előtt és szükség esetén közben is mosson kezet.
● Ha védőkesztyűt használ, a bőrkesztyűre húzzon gumikesztyűt.
A BEAVATKOZÁSI MŰVELETEK KÖZBEN FIGYELEMBE VEENDŐ ELŐÍRÁSOK
● A rendszer megbontásakor feltétlenül dugaszolja be a nyílásokat, hogy elkerülhető legyen a szennyeződések

bejutása. Ezek a záródugók készletben rendelhetők. A záródugók nem használhatók fel újra.
● A záródugók zacskóját mindig zárja le légmentesen (akkor is, ha rövid időn belül ki kell nyitni). A környezeti levegő
is tartalmaz szennyeződéseket.
● A befecskendezőrendszer összes kiszerelt elemét dugaszolja be záródugókkal és helyezze légmentes műanyag

zacskókba.
● A rendszer megbontása után szigorúan tilos ecsetet, oldószert, sűrített levegőt, kefét és hagyományos rongyot
használni. Ezek az elemek szennyeződéseket juttathatnak a rendszerbe.
● Valamely alkatrész cseréje esetén az új alkatrészt csak közvetlenül a beszerelése előtt csomagolja ki.
13B-25 2. kiadás
F9Q-G9T MOTOR
Tisztaság 13B
13B-26 2. kiadás
P9X MOTOR
Tisztaság 13B
102596
13B-27 2. kiadás
P9X MOTOR
Tisztaság 13B
102597
13B-28 2. kiadás
P9X MOTOR
Tisztaság 13B
102598
13B-29 2. kiadás
F9Q MOTOR
Az elemek elhelyezkedése 13B
1 Kézi légtelenítő szivattyú

2 Gázolajszűrő
3 Turbófeltöltő szabályozó mágnesszelepe
4 Hengerhelyzet-érzékelő
5 Befecskendezőszelepek elosztócsövének nyomásérzékelője
6 Elektromágneses befecskendezőszelep
7 A motorleállító rendszer vákuumtartálya
8 A motorleállító rendszer mágnesszelepe
9 Fojtócsappantyú
10 Fojtócsappantyú vákuumkamrája
11 Befecskendező számítógép
12 Levegőmennyiség-mérő a levegőhőmérséklet-érzékelővel
13 Töltőnyomás-érzékelő
14 Nyomáshatároló
15 Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő
16 Nagynyomású szivattyú
17 Üzemanyag nyomásszabályozója
13B-30 2. kiadás
F9Q MOTOR
2 Befecskendezőszelepek közös elosztócsöve
3 Befecskendezőszelepek
4 Nyomásszabályozó
5 Nyomásérzékelő
6 Vízhőmérséklet-érzékelő
7 Nyomáshatároló
8 FHP-érzékelő
13B-31 2. kiadás
F9Q MOTOR
12 Levegőmennyiség-érzékelő (beépített
10 Turbófeltöltő
11 Előkatalizátor
14 Izzítóegység
13B-32 2. kiadás
F9Q MOTOR
15 A motorleállító szelep vákuumtartálya
16 EGR szelep
17 Fojtócsappantyút vezérlő vákuumkamra

18 Motort leállító szelep
13B-33 2. kiadás
F9Q MOTOR
19 Befecskendezés reléje Gázolajszűrő.
20 Gázpedál potenciométere
13B-34 2. kiadás
G9T MOTOR
1 Gázolajszűrő a gázolaj-előmelegítővel
3 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
5 Elosztócső védőburkolata
7 Levegőmennyiség-mérő a levegőhőmérséklet-érzékelővel
8 Relé- és biztosítékdoboz
10 Örvényszelep mágnesszelepe (Swirl mágnesszelep)
11 Fojtócsappantyú mágnesszelepe (motort leállító mágnesszelep)
12 EGR szelep
13 Fojtóegység
14 Nagynyomású nyomásszabályozó
16 Gázolajhőmérséklet-érzékelő
13B-35 2. kiadás
G9T MOTOR
gázolajvisszafolyó-csöve
elosztócsövének
nyomásérzékelője
4 Befecskendezőszelepek közös
elosztócsöve
7 Nyomásszabályozó
13B-36 2. kiadás
G9T MOTOR
8 Vezérműtengely-jeladó 12 Fojtóegység
13 Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep
14 Levegőmennyiség-érzékelő a levegőhőmérséklet-
érzékelővel
15 Motortéri relé- és biztosítékdoboz
9 Turbófeltöltő
10 Töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep
11 Előkatalizátor
2. kiadás
13B-37
G9T MOTOR
16 Örvényszelep mágnesszelepe (Swirl 21 Motorfordulatszám-érzékelő
mágnesszelep)
17 Fojtócsappantyú mágnesszelepe (motort leállító
mágnesszelep)
18 Örvényszelepet vezérlő vákuumkamra

19 A motorleállító szelep vezérlő vákuumkamrája
20 Turbófeltöltés nyomásérzékelője
22 Izzítóegység
13B-38 2. kiadás
G9T MOTOR
23 Gázolajszűrő 26 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
24 Gázolaj-előmelegítő
25 A befecskendező számítógép
13B-39 2. kiadás
P9X MOTOR
1 Kézi légtelenítő szivattyú

3 EGR szelep
6 Levegőhőmérséklet-érzékelő
8 Töltőnyomás-szabályozó helyzetérzékelője
11 Teljesítmény-számítógép
13 Automata sebességváltó számítógépe
15 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
16 Vákuumtartály
17 Elektromágneses befecskendezőszelep
18 Fojtóegységet vezérlő mágnesszelep
19 Fojtóegység
20 Gázolajszűrő
13B-40 2. kiadás
P9X MOTOR
1 Kézi légtelenítő szivattyú 7 Gázolajhőmérséklet-érzékelő
2 Gázolajszűrő
3 Gázolaj-előmelegítő
9 Nyomásszabályozók
5 Nyomáshatároló
6 Befecskendezőszelepek elosztócsövének
nyomásérzékelője
13B-41 2. kiadás
P9X MOTOR
11 Fojtóegységet vezérlő
mágnesszelep
12 Töltőnyomás-határoló
(wastegate) szelep
helyzetérzékelője
13 Töltőnyomás-szabályozó
mágnesszelep
14 Vákuumtartály
15 Fojtóegység
13B-42 2. kiadás
P9X MOTOR
17 Kipufogógáz-visszavezető
mágnesszelep
18 Vezérműtengely-jeladó
19 Turbófeltöltő nyomásérzékelője
20 Motorfordulatszám-érzékelő
13B-43 2. kiadás
P9X MOTOR
21 Elő- és utóizzító egység 23 Teljesítményegység számítógépe
22 Befecskendező számítógép 24 Befecskendezés főreléje
13B-44 2. kiadás
P9X MOTOR
25 Befecskendezőszelepek (első
hengersor)
26 Levegőmennyiség-mérő
13B-45 2. kiadás
P9X MOTOR
13B-46 2. kiadás
F9Q MOTOR
Nagynyomású szivattyú 13B
A NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚT TILOS
SZÉTSZERELNI
Mot. 1383 Szerszám a nagynyomású csövek
lekötéséhez
Mot. 1200-02 Szerszám a szivattyú
szíjtárcsájának rögzítéséhez
Mot. 1525 Szíjtárcsa-lesajtoló szerszám
Mot. 1525-01 Fogókarmok az F9Q motorhoz
Mot. 1367 Motortartó-rúd
(daNm és/vagy fok)
Nagynyomású csővezeték 2,5 ± 0,2
Nagynyomású szivattyú
rögzítése 3 ± 0,3
Szivattyú hátsó
tartóelemének
rögzítőcsavarjai 3 ± 0,3
Nagynyomású szivattyú 1,5 majd

kerekének anyája 60°° ± 10°°
elosztócsövének
rögzítőcsavarjai 2,2 ± 0,2
FONTOS:
Minden beavatkozás előtt csatlakoztassa a
diagnosztikai eszközt a befecskendező
számítógépre és ellenőrizze, hogy a
befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen
nyomás alatt.
Vegye figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét is.
13B-47 2. kiadás
F9Q MOTOR
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a jobb első kerékjárati védőlemezt és az oldalsó
védőburkolatot,
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A A motor
felső és első része "Segédberendezések
ékszíja") című fejezetet,
– az alumínium hossztartót és a hossztartó-
karosszéria összekötőelemet a jobb oldalon.
Vegye ki az FHP rögzítőcsap részére készült furat
Kösse le:
zárócsavarját.
– a gázolajmelegítőt,
– a nyomásszabályozót,
– a nyomásérzékelőt,
– az üzemanyaghőmérséklet-érzékelőt
Szerelje le a tápcsöveket és a gázolaj-visszavezetés

csövét, majd helyezze be a tisztasági záródugókat.
Szerelje le a nagynyomású csöveket és tegye be a

tisztasági záródugókat.
Szerelje le:
– az elosztócsövet,
– a szivattyú hátsó tartóelemét.
13B-48 2. kiadás
F9Q MOTOR
Állítsa a motort a felső holtpontra a Mot. 1054 FHP Helyezze el a szíjtárcsára a Mot. 1200-02 szíjtárcsa-
rögzítőcsap segítségével. rögzítő szerszámot.
Helyezze el a Mot. 1367 és a Mot. 1367-02 motortartó Szerelje le:

szerszámokat. – a nagynyomású szivattyú kerekének anyáját (2),
Szerelje le a lengő felfüggesztést (lásd a 19D "Motor

felfüggesztése - Lengő felfüggesztés" fejezetet).
Szerelje le a segédberendezések ékszíjának

feszítőgörgőjét és a főtengely segédberendezéseket
hajtó szíjtárcsáját, rögzítve a lendítőkereket (lásd a
11A "A motor felső és első része - Vezérműszíj"
fejezetet).
Szerelje le:
– a vezérműház fedelének csavarjait (1),
– a vezérműház fedelét a gépkocsi alja felől.
– a nagynyomású szivattyú rögzítőanyáit (3).
13B-49 2. kiadás
F9Q MOTOR
Helyezze fel az F9Q motorhoz készült Mot. 1525-01 FELSZERELÉS
lehúzókörmöket, majd a Mot. 1525 szíjtárcsa-lehúzót.
Sajtolja le a szíjtárcsát, meghúzva a szíjtárcsa-lehúzó legutolsó pillanatban távolítsa el.
szerszám sajtolócsavarját (4).
járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy a nagynyomású csővezetékek és
a szivattyú hátsó tartóeleme ne feszüljenek be.
Ehhez:
A szivattyú hátsó tartóelemének felszerelése
Szerelje fel a szivattyú hátsó tartóelemét és csavarja

be kézzel a rögzítőcsavarokat, hogy a tartóelem
érintkezzen a szivattyúval és a hengerfejjel.
Húzza meg a szivattyú hátsó tartóelemének

rögzítőcsavarjait 3 daNm nyomatékkal, először a
szivattyún levő csavarokat, majd a hengerfejen levő
csavarokat meghúzva.
Az elosztócső és a nagynyomású csővezetékek

felszerelése
Szerelje fel az elosztócsövet és csavarja be kézzel

(meghúzás nélkül) a rögzítőcsavarokat (az
elosztócsőnek ekkor el kell tudni mozdulnia).
Szerelje fel a nagynyomású csővezetékeket,

felszerelve kézzel a rögzítőanyákat a szivattyú és a
befecskendezőszelepek, majd az elosztócső oldalán.
Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait 2,2 daNm

nyomatékkal,
Húzza meg a nagynyomású csővezetékeket

2,5 daNm nyomatékkal. Először a szivattyú és a
befecskendezőszelepek, majd az elosztócső oldalán
lévő anyákat húzza meg.
Szerelje fel a lengő felfüggesztést (lásd a 19D "Motor

felfüggesztése - Lengő felfüggesztés" fejezetet).
13B-50 2. kiadás
F9Q MOTOR
MEGJEGYZÉS:
Leszerelése esetén feltétlenül cserélje ki a befecskendezőszelepeken lévő
üzemanyag-visszafolyó csövet (5).

Csatlakoztassa az akkumulátort és végezze el a szükséges
megismertetéseket (lásd 8. fejezet).
Minden beavatkozás után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a

gázolajkörben.
– járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
– adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében,
– kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
13B-51 2. kiadás
G9T MOTOR
SZÉTSZERELNI
lekötéséhez
Mot. 1548 Sajtolószerszám a G9T motor
nagynyomású szivattyújához
Mot. 1503 Szerszám a szelephézag-állító
korongok beszereléséhez
Kulcs a nagynyomású csövekhez
"Crowfoot 18-17" toldat az elosztócső
nagynyomású csövének meghúzásához
Nagynyomású csővezeték
– a befecskendezőszelepeken 2,5
– a szivattyún 2,7
– az elosztócsövön 2,7
Nagynyomású szivattyú rögzítése 3
Nagynyomású szivattyú kerekének

anyája 9
Befecskendezőszelepek elosztócsöve 2,5
EGR csővezetékének csavarja 2,5
Nagynyomású szivattyú hátsó

tartóelemének csavarjai 3
FONTOS
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve
nincs-e nyomás alatt.
13B-52 2. kiadás
G9T MOTOR
MEGJEGYZÉS:
Rendeljen cserealkatrészként a nagynyomású
szivattyú kerékagyához készült korongot.
LESZERELÉS
Szerelje le a fojtóegységet (lásd a 12A

Keverékképzés - Fojtóegység" fejezetet).
Állítja a motort a felső holtpontra a Mot. 1536

rögzítőcsappal.
Kösse le:
– a vezérműtengely helyzetérzékelőjét (1),
– a gázolajhőmérséklet-érzékelőt (2),
Hajtsa félre az elektromos kábeleket.
Szerelje le az üzemanyagellátó cső tartólábát.
Pattintsa le a gumi védőburkolat oldalsó részét (6).
Akassza ki a gumi védőburkolatot a szelepfedélből,

majd tolja teljesen hátra a védőburkolatot.
Bontsa meg a kartergáz-visszavezetés csövét (7).
– a nagynyomású nyomásszabályozót (3),

– a visszafolyócsövet (4) és az üzemanyagellátó
csövet (5) a szivattyúról és helyezze fel a tisztasági
védődugókat.
13B-53 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje le a nagynyomású szivattyú-elosztócső Szerelje fel a Mot. 1548 szerszámot a központi
csövet (8) és helyezzen be tisztasági védődugókat. hüvellyel, majd ha a szerszám a helyén van, vegye ki a
középső hüvelyt.
Akassza ki és húzza félre a kormányszervo
olajtartályát, szerelje le a gázolajszűrőt, majd szerelje
le az olajtartály és a gázolajszűrő tartóelemét.
Szerelje le a nagynyomású szivattyú hátsó

tartóelemét (9).
Távolítsa el a Mot. 1536 FHP rögzítőcsapot.
Szerelje ki a szivattyú agyrészének középső

rögzítőanyáját, megakadályozva a lendítőkerék
elfordulását egy nagyméretű csavarhúzóval.
Szerelje le: Lazítsa meg néhány fordulattal a szivattyú 3 db

– a vezérműtengely-jeladót (10) ügyelve arra, hogy a rögzítőcsavarját (12) a többfunkciós tartóelemen.
tömítőgyűrű ne essen a fogaskerekek közé,
– a szivattyú kerékagyánál levő korongot (11).
13B-54 2. kiadás
G9T MOTOR
Forgassa meg a szivattyút a középső perselyt forgatva
MEGJEGYZÉS:
a Mot. 1548 szerszámmal.
A Mot. 1503 szerszámon némi módosítás
szükséges:
Készítsen egy X = 17 mm és Y = 40 mm méretű
lelapolást.
Szerelje ki a szivattyú rögzítőcsavarjait, majd emelje ki

a szivattyút.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Minden tömítőgyűrűt mindig cseréljen újra.
A felszerelést a leszerelési műveletekkel ellentétes

sorrendben végezze. Az új szivattyú beillesztéséhez
használja a középső anyát.
Ügyeljen a szivattyú hátsó rögzítőfuratainak megfelelő

helyzetére.
Szerelje fel a szivattyú 3 db hátsó rögzítőcsavarját,

majd húzza meg azokat 3 daNm nyomatékkal.
Húzza meg a szivattyú kerékagyának középső

rögzítőanyáját 9 daNm nyomatékkal, miközben a
lendítőkereket egy nagy csavarhúzóval rögzíti.
Szereljen fel egy új korongot a szivattyú kerékagyához

a Mot. 1503 szerszám segítségével, előzőleg
elvégezve a kenését.
13B-55 2. kiadás
G9T MOTOR
MEGJEGYZÉS: A motor elindítása előtt végezze el az
Vigyázzon, hogy a nagynyomású cső ne feszüljön üzemanyagrendszer légtelenítését.
meg. Ehhez: – Ehhez működtesse a kisnyomású szivattyút a
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek gyújtás több alkalommal történő bekapcsolásával
elosztócsövét, vagy a diagnosztikai berendezéssel a
– meghúzásuk előtt szerelje fel ütközésig a "Működtetőelemek vezérlése" menü segítségével.
nagynyomású cső rögzítőanyáit a szivattyú és az – Indítsa el a motort.
elosztócső oldalán,
– húzza meg az elosztócsövet 2,5 daNm nyomatékkal,
– húzza meg a csőcsatlakozót a szivattyú oldalán
2,7 daNm nyomatékkal,
– húzza meg a csőcsatlakozót az elosztócső oldalán
Az üzemanyagvisszafolyó-csövet minden lekötése
helyzetében,
alkalmával feltétlenül ki kell cserélni.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy nincs-

e memorizált hiba. Szükség esetén törölje a
memorizált hibákat.
13B-56 2. kiadás
P9X MOTOR
SZÉTSZERELNI
Mot. 1376 Csap a lendítőkerék rögzítéséhez
Mot. 1651 Szerszám a vezérmű oldali
főtengely-szimmering
beszereléséhez
Mot. 1653 Szerszám a nagynyomású
szivattyú szimmeringjének
beszereléséhez
Csúszófogantyú és 24-es dugókulcs
Nagynyomású szivattyú anyája 2,1
Vezérmű közbenső fogaskerekeinek

csavarjai 3,5
Fogaskerék-egység fedelének rögzítései 2,5
Főtengely segédberendezéseket hajtó

kerekének csavarjai 23,5
Nagynyomású csatlakozó csavarja a

szívócsonkon 2,1

rögzítése 16
Olajgőzök visszavezetőcsöve:
– M6 csavar 1
– M8 csavar 2,5
FONTOS:
Minden beavatkozás előtt csatlakoztassa a
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy
a befecskendezőszelepek elosztócsöve ne legyen
nyomás alatt.
Várjon az üzemanyag lehűléséig.
Rendeljen speciális záródugó készletet a
MEGJEGYZÉS:
A nagynyomású szivattyú leszerelése
szükségessé teszi a motor-sebességváltó
egység leszerelését (lásd a 10A "Motoregység és
a motor alsó része - Motor-sebességváltó
egység" fejezetet).
13B-57 2. kiadás
P9X MOTOR
LESZERELÉS Szerelje le:
– a vezérműszíjat (lásd a 11A "Motor felső és első
része - Vezérműszíj" fejezetet),
– a vezetőgörgőket (3),
– a feszítőgörgőt (4).
FONTOS:
Cserélje ki az összes leszerelt nagynyomású
csővezetéket.
Szerelje le:
– a motor-sebességváltó egységet (lásd 10A
"Motoregység és a motor alsó része - Motor-
sebességváltó egység" fejezetet),
– a szívócsonkokat (lásd a 12A "Keverékképzés -
Szívócsonk" fejezetet),
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 07A fejezetet:
"Segédberendezések ékszíja"),
– a segédberendezések ékszíjának vezetőgörgőit (1),
– a segédberendezések ékszíjának
feszítőszerkezetét (2).
13B-58 2. kiadás
P9X MOTOR
Ellenőrizze, hogy a rögzített jelölések és a mozgó Lazítsa meg:
jelölések a főtengely segédberendezéseket hajtó – kissé a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsáján illeszkedjenek. kerekének rögzítőcsavarját,
– a nagynyomású szivattyú kerekének
rögzítőanyáját (5).
Szerelje le:
– a nagynyomású szivattyú kerekét,
– a Mot. 1376 motorrögzítő szerszámot.
Forgassa lassan a főtengelyt az óramutató járásával

ellentétes irányban a rögzítési pontig (a nyomatékváltó
csavarjaihoz hozzáférést biztosító furat).
Egy másik személy segítségével rögzítse elfordulás

ellen a motort a Mot. 1376 szerszámmal. Állítsa ismét a motort a felső holtpontra.
Ellenőrizze, hogy a rögzített jelölések és a mozgó

jelölések a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsáján illeszkedjenek.
13B-59 2. kiadás
P9X MOTOR
Lazítsa meg teljesen a főtengely Vegye ki a záródugót (B).
segédberendezéseket hajtó kerekének
rögzítőcsavarját. Lazítsa meg, majd szerelje ki a fogaskerék-egység
házának rögzítéseit.
Szerelje le a kereket (6).
Vegye le a fogaskeréksor fedelét.
Kösse le:
– az olajgőzök visszavezetőcsövét (7) a fogaskeréksor
burkolatán,
– az FHP-érzékelő csatlakozóját (8).
Szerelje le az FHP-érzékelőt.
Zárja el az olajgőzök visszavezetőcsövét.
Csavarjon be 2 db M6 x 1-es 50 mm hosszúságú

csavart a nagynyomású szivattyú kerekébe, hogy
kiszabadítsa a hézagkiegyenlítő-szerkezetet.
13B-60 2. kiadás
P9X MOTOR
Vegye ki a hézagkiegyenlítő-szerkezet rugóját. Szabadítsa ki a szivattyút a motorról.
Húzza meg a 2 db M6 x 1-es, 50 mm hosszúságú Kösse le a 2 db nyomásszabályozót.

csavart a nagynyomású szivattyú kerekében, hogy a
kerék leválasztható legyen a szivattyú tengelyéről. Szabadítsa ki a kábelköteget.
Szerelje le a tömítést a nagynyomású szivattyúról.
TISZTÍTÁS
FIGYELEM:
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az alumínium
alkatrészek tömítőfelületeit.
Viseljen védőkesztyűt a művelet közben.
Tisztítsa meg a tömítőfelületeket Décapjoint

anyaggal, hogy a fogaskeréksor-fedél tömítőanyag-
maradékát eltávolítsa.
Szerelje ki a nagynyomású szivattyú rögzítéseit. Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre, majd
várjon körülbelül tíz percet és távolítsa el fa spatula
MEGJEGYZÉS:
segítségével.
Jelölje meg a szivattyú rögzítőcsavarjainak helyzetét.
13B-61 2. kiadás
P9X MOTOR
FELSZERELÉS – Szereljen be M6 x 1-es, 50 mm hosszúságú
csavart a hézagkiegyenlítő-szerkezet
Szerelje fel a szivattyút új tömítéssel ellátva. fogaskerekébe,
– illessze a hézagkiegyenlítő-szerkezet fogaskerekét a
Szerelje fel: szivattyú fogaskerekére,
– a szivattyú központosítócsavarjait (1), – forgassa a hézagkiegyenlítő-szerkezetet egy
– a többi rögzítőcsavart. csavarhúzóval, hogy a két fogaskerék fogai
illeszkedjenek,
Húzza meg a rögzítőcsavarokat fokozatosan, – kösse össze az egységet 1 db M6 x 1-es, 15 mm
2,1 daNm nyomatékkal. hosszúságú hornyos fejű csavarral.
Szerelje ki a 2 db 50 mm hosszúságú csavart a

játékkiegyenlítő-szerkezet fogaskerékből.
Satuban:
Illessze össze a szivattyú kerekét a játékkiegyenlítő

fogaskerékkel Ehhez:
– illessze a rugót a szivattyú kerekére,
13B-62 2. kiadás
P9X MOTOR
Szerelje le a közbenső kerekeket (1 és 2) a fogaskerék-egységről.
Szerelje fel:
– a közbenső kereket (1) és állítsa egyvonalba a jelöléseket a főtengely
kerekével,
– a közbenső kereket (2) és állítsa egyvonalba a jelöléseket a közbenső
kerékkel (1),
– a szivattyú kerekét és állítsa egyvonalba a jelöléseket a közbenső
kerékkel (2).
Helyezze be, majd húzza meg a közbenső kerekek rögzítőcsavarjait
MEGJEGYZÉS:
Meghúzás után ellenőrizze, hogy a fogaskeréksor jelölései illeszkedjenek.
13B-63 2. kiadás
P9X MOTOR
Tisztítsa le és zsírtalanítsa a tömítőfelületeket. Húzza meg a rögzítéseket az előírt sorrendben
Szerelje le a főtengely segédberendezéseket hajtó
kerekének tömítését és a nagynyomású szivattyú
kerekének tömítését.
Hordjon fel egy csík 3 mm átmérőjű THREEBOND

(77 11 227 484) tömítőpasztát a fogaskerék-egység
fedelére.
Szerelje ki a szivattyú kerekét a játékkiegyenlítő

fogaskerékkel összekötő csavart (A) egy
csavarhúzóval.
Szerelje be a zárócsavart.
Szereljen fel új tömítéseket:

Illessze a fogaskerék-egység házát a – főtengely segédberendezéseket hajtó kereke
központosítócsapokra, majd szerelje be az összes (Mot. 1651 szerszám),
rögzítést.
13B-64 2. kiadás
P9X MOTOR
– nagynyomású szivattyú kereke (Mot. 1653 Egy másik személy segítségével rögzítse elfordulás
szerszám). ellen a motort a Mot. 1376 szerszámmal.
Húzza meg:
– a főtengely segédberendezéseket hajtó kerekének
rögzítőcsavarját 23,5 daNm nyomatékkal,
– a szivattyú kerekének rögzítőanyáját 16 daNm
nyomatékkal.
Távolítsa el a Mot. 1376 motorrögzítő szerszámot.
Állítsa ismét a motort a felső holtpontra.
Ellenőrizze, hogy a fix és mozgó jelölések a

– a főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsáján (A),
– és a szivattyú kerekén (B).
Szerelje fel:
– a főtengely segédberendezéseket hajtó kerekét,
– a szivattyú kerekét.
Szerelje fel a rögzítőcsavart és az anyát.
Ellenőrizze, hogy fix jelölések, a főtengely

segédberendezéseket hajtó kerekén és a szivattyú
kerekén lévő jelölés egyvonalban helyezkedik-e el.

ellentétes irányban a rögzítési pontig.
13B-65 2. kiadás
P9X MOTOR
Szerelje fel: Szerelje fel:
– a vezetőgörgőket, – a szívócsonkokat (lásd a megfelelő műveletet a 12A
– a feszítőgörgőt, "Keverékképzés - szívócsonk" fejezetben),
– az EGR szelep - hőcserélő egységet (a megfelelő
Helyezze fel a vezérműszíjat (lásd a 11A "A motor műveletet lásd a 12A "Keverékképzés - EGR
felső és első része - Vezérműszíj" fejezetet). szelep - Hőcserélő" fejezetben),
– a befecskendezőszelepek elosztócsövét (a
Szerelje fel: műveletet lásd a 13B "Befecskendezőszelepek
– a segédberendezések ékszíjának elosztócsöve" fejezetben).
feszítőszerkezetét,
– a segédberendezések ékszíjának vezetőgörgőit, A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 07A járjon el.
"A meghajtóegység értékei és beállításai -
Segédberendezések ékszíjának megfeszítése" Légtelenítse a táprendszert a kézi légtelenítő szivattyú
fejezetet). segítségével.
Javítás után ellenőrizze a nagynyomású kör

MEGJEGYZÉS:
tömítettségét (lásd a 13B fejezetet:
A legvégén szerelje ki a befecskendezési rendszer
"Különlegességek").
tisztasági záródugóit.
Szerelje fel és húzza meg kézzel:

– a szivattyú új nagynyomású kimeneti csövét,
– az üzemanyag táp- és visszafolyócsöveket, új
tömítésekkel ellátva,
– a kartergáz-visszavezető csövet, új tömítéssel
ellátva,
– az üzemanyag táp- és visszafolyócső
rögzítőkengyelét, majd anyáit a szivattyúra,
– a visszafolyócsövet a gázolaj
hőmérsékletérzékelőjével.
Húzza meg a gázolajcsövek csatlakozóit az előírt

nyomatékkal (lásd az ábrát).
13B-66 2. kiadás
P9X MOTOR
A CSŐVEZETÉKEK MEGHÚZÁSI NYOMATÉKAI A NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚN (daNm)
13B-67 2. kiadás
F9Q MOTOR
Befecskendezőszelepek 13B
A BEFECSKENDEZŐSZELEP BELSEJÉT
KISZERELNI, VAGY A FÚVÓKA TARTÓELEMÉT
LEVÁLASZTANI AZ AKNÁRÓL TILOS.
lekötéséhez
Nagynyomású csővezeték 2,5 ± 0,2
rögzítőkengyelének csavarja 2,5 ± 0,5
FONTOS:
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve
nincs-e nyomás alatt.
13B-68 2. kiadás
F9Q MOTOR
LESZERELÉS
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL KAPCSOLATOS

ELŐÍRÁSOKAT
MEGJEGYZÉS:
A befecskendezőszelepek egyenként is cserélhetők.
Szerelje le a nagynyomású csövet a Mot. 1383 szerszámmal.
Szerelje le:
– a befecskendezőszelep rögzítőkengyelének anyáját,
– a befecskendezőszelepet,
– a tűzgyűrűt.
TISZTÍTÁS
A befecskendezőszelepek tisztításához tilos használni:
– drótkefe,
– csiszolópapír,
– ultrahangos tisztítóberendezést.
A befecskendezőszelepek csúcsainak tisztításához áztassa be azokat
oldószerbe, majd nem bolyhosodó flanel anyaggal törölje le.
13B-69 2. kiadás
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS

Cserélje ki a befecskendezőszelep alatt lévő alátétet.
Szerelje fel a befecskendezőszelepet.
Húzza meg a befecskendezőszelep

rögzítőkengyelének csavarjait 2,5 daNm nyomatékkal.
MEGJEGYZÉS:
Vigyázzon, hogy a nagynyomású csövek ne
feszüljenek meg.
Ehhez:
– lazítsa meg a befecskendezőszelepek elosztócsövét
(annak el kell mozdulnia),
– szerelje fel a nagynyomású csővezetékeket,
felszerelve kézzel a rögzítőanyákat először a
befecskendezőszelepek oldalán,
– Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait
2,2 daNm nyomatékkal,
– húzza meg a nagynyomású csővezetékeket
2,5 daNm nyomatékkal. Először a
befecskendezőszelepek oldalán lévő anyákat húzza
meg.
Dobja el a művelet során használt záródugó zacskót.
13B-70 2. kiadás
F9Q MOTOR
MEGJEGYZÉS:

Minden beavatkozás után ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a

gázolajkörben.
– járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
– adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében,
– kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj szivárgás.
13B-71 2. kiadás
G9T MOTOR
Mot. 1549 Szerszám a
kisajtolásához
lekötéséhez
Csővezetékekhez készült kulcs a nagynyomású
csővezetékek meghúzásához
(pl. "Crowfoot 18-17" kulcs)
Szerelje le:
Befecskendezőszelepek – a levegőbelépő-házat,
rögzítőkengyelének anyái: – a motor felső burkolatát,
– előzetes meghúzás 0,6 ± 0,1
– meghúzás csak a lendítőkerék azokat.
felőli oldalon 360°° ± 30°°
rögzítőkengyelének tőcsavarjai 0,2 ± 0,05
Nagynyomású csővezetékek
csatlakozói
Szivattyú/elosztócső rögzítőkengyel
csavarja 0,3
FONTOS:
a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e
nyomás alatt.
LESZERELÉS

13B-72 2. kiadás
G9T MOTOR

Szerelje le az abszorbens habot (5).
13B-73 2. kiadás
G9T MOTOR
Csatlakoztassa le a turbófeltöltés
nyomásszabályozója
mágnesszelepét, a
nyomásérzékelőket (6) és a
befecskendezőszelepeket (7).
Szerelje le a
befecskendezőszelepek és az
elosztócső közötti
gázolajvisszafolyó-csövet
(8)(készüljön fel a cseréjükre).
Szerelje le a
befecskendezőszelepek és
elosztócső közötti csövet (9).
FIGYELEM:
A befecskendezőszelep-tartóelemek csatlakozóinak
(10) meglazítása során feltétlenül tartsa ellen az
anyákat (11) egy kulccsal.
Lazítsa meg a befecskendezőszelepek

elosztócsövének csavarjait (12) néhány fordulattal.
13B-74 2. kiadás
G9T MOTOR
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK Kösse le a turbófeltöltés levegővezető fémcsövét,
TARTÓELEMEINEK LESZERELÉSE majd mozdítsa hátrafelé.
Lazítsa meg az összes befecskendezőszelep- Szerelje fel a Mot. 1549 szerszám vázát a szelepfedél
tartóelem rögzítőcsavarját. rögzítőcsavarjaira. Húzza meg a sajtolócsavart, hogy a
A befecskendezőszelepek kiszereléséhez speciális befecskendezőszelep kiszabaduljon a hengerfejből.
sajtolószerszám szükséges. A hengerfejen lévő
furatba beszorult befecskendezőszelep-tartóelem
kiszerelését kizárólag a következőkben bemutatott
szerszámmal végezze.
A Mot. 1549 szerszám leírása:
1 Sajtolószerszám háza, melyet a szelepfedél
rögzítőcsavarjaira kell illeszteni. Használat előtt
gondosan ellenőrizze a megfelelő helyzetét.
2 Sajtolószerszám
3 Sajtolócsavar
Szerelje ki az alátéteket a befecskendezőszelepek

részére készült furatokból.
TISZTÍTÁS
Fújja be csavarlazító anyaggal a befecskendezőszelep
körüli részt. A befecskendezőszelepek tisztításához tilos
használni:
Helyezze a sajtolószerszámot a befecskendezőszelep
– drótkefe,
tartóelemére. Csavarja a rovátkolt gyűrűt, hogy a két
pofa a lelapolásokhoz érjen (ne húzza meg
– ultrahangos tisztítás.
túlságosan).
A befecskendezőszelepek csúcsainak tisztításához
áztassa be azokat oldószerbe, majd nem bolyhosodó
flanel anyaggal törölje le.
13B-75 2. kiadás
G9T MOTOR
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Mielőtt a tőcsavart felszerelné a hengerfejre,
MEGJEGYZÉS: ellenőrizze, hogy az anya (4) akadálymentesen
Valamely befecskendezőszelep cseréje esetén a felszerelhető-e a tőcsavarra (2). Ha nem szerelhető
számítógéppel meg kell ismertetni az illető fel, cserélje ki az egységet.
befecskendezőszelep új "IMA" kódját (lásd a 13B
"Különlegességek" fejezetet). Szerelje fel az új csavarokat (2) és a
befecskendezőszelep rögzítő távtartóját (3), miután
beolajozta a csavarmenetet, majd és csavarja be a
csavart kézzel teljesen (0,2 daNm). A csavarokat és
anyákat mindig ki kell cserélni.
1 "IMA" kód

Szerelje fel a befecskendezőszelepek új alátétjeit.
Tisztítsa meg a befecskendezőszelepek üregeit, a
befecskendezőszelepek házát a rögzítőkengyeleket Szerelje be a rögzítőkengyellel és a biztosítógyűrűvel
nem feslő flanel törlőanyaggal (használja az ehhez a ellátott befecskendezőszelepet.
művelethez előírt, új oldószerrel átitatott törlőanyagot,
melynek cikkszáma 77 11 211 707). Olajozza be az anyák menetes részeit.
Szárítsa meg a felületeket új törlőanyag segítségével.
Tisztítsa le a befecskendezőszelepek egyik régi

rögzítőcsavarját és csavarja be teljesen a menetes
rögzítőfuratokba azok kitisztítása érdekében.
13B-76 2. kiadás
G9T MOTOR
Először a vezérmű felőli oldalon, majd a Rögzítse megfelelően az elosztócsövet védő oldalsó
lendítőkerék felőli oldalon. válaszfalakat.
Hajtsa előre és rögzítse az elosztócső gumi

FIGYELEM:
védőburkolatát.
Először a vezérműoldalon (A), majd a
lendítőkerék oldalán (B) húzza meg az anyát.
Az elosztócső védőburkolatán történő bárminemű
beavatkozás után ellenőrizze a védőburkolat
Húzza meg az anyát (A) 0,6 daNm nyomatékkal, majd elemeinek megfelelő elhelyezkedését (lásd az
az anyát (B) 0,6 daNm nyomatékkal. elosztócső védőburkolatával foglalkozó fejezetet).
Ezen előírások figyelmen kívül hagyása súlyos

következményekkel járhat.

sorrendben folytassa.

Végezze el a rendszer légtelenítését a gyújtás több


Csak a (B) anyát húzza meg 360 ± 30°°-kal
(a lendítőkerék oldalán levő anya).
Lazítsa meg teljesen az elosztócső 3 db
helyzetében,
Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és
kézzel a csatlakozókat.
Húzza meg 2,5 daNm nyomatékkal az elosztócső 3 db

Húzza meg 2,5 daNm nyomatékkal a

befecskendezőcsövek csatlakozóit a
befecskendezőszelepeknél.

befecskendezőcsövek csatlakozóit az elosztócsőnél.
13B-77 2. kiadás
P9X MOTOR
TILOS SZÉTSZERELNI A
BEFECSKENDEZŐSZELEPET VAGY
LEVÁLASZTANI A BEFECSKENDEZŐSZELEP
TARTÓELEMÉT A FÚVÓKÁRÓL
lekötéséhez
Kis nyomatékokhoz alkalmas nyomatékkulcs.
csővezetékek csatlakozóinak meghúzásához
(pl. "Crowfoot 19-17" kulcs).
Nagynyomású csővezetékek csatlakozói 3,5
rögzítőkengyelének csavarjai 0,9
rögzítőlábának csavarja az első
csőcsonkon 2,1
Betöltőcsonk rögzítőcsavarjai 2,5
rögzítőkengyelének anyái 0,5
Befecskendezőszelep-rögzítőkengyel
anyái (2 db befecskendezőszelep) 2,9
Gázvisszavezető csövek csatlakozásai:

– a hengerfejen 2
Szelepfedél rögzítései 0,9
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-78 2. kiadás
P9X MOTOR
LESZERELÉS

ELŐÍRÁSOKAT
MEGJEGYZÉS:
– A befecskendezőszelepek egyenként is cserélhetők.
– cserélje ki az összes leszerelt nagynyomású csővezetéket.
Szerelje le a levegőelosztó-egységet (lásd a 12A "Keverékképzés -

Levegőelosztó-egység" fejezetet).
Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó gumicsövén keresztül. Víz

kerülhet a hengerekbe, ha a befecskendezőszelepek hűtőperselyeit
egyszerre szereli le a befecskendezőszelepekkel.
Kösse le az elosztócső/befecskendezőszelepek nagynyomású csövet és a

közbenső csatlakozó/elosztócső csövet (lásd a 13B "Nagynyomású
csővezetékek" fejezetet).
Kösse le a kartergáz-visszavezető csöveket a "T" csatlakozóról (1), majd

kösse le a csövet (2) és a hűtőcsövet (3) az EGR szelepről. Szabadítsa ki
ezeket oldalról.
Első hengersor befecskendezőszelepei
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat:
– (4) betöltőcső,
– (5) elektromos kábelköteg rögzítőkengyele.
13B-79 2. kiadás
P9X MOTOR
Szerelje ki a szelepfedél rögzítőcsavarjait. A hátsó Szerelje le:
hengersor emelőfüle melletti csavarhoz használjon – a befecskendezőszelepek rögzítőkengyelének
hatlapú dugókulcsot. anyáit,
– a rögzítőkengyeleket,
Szerelje le a szelepfedelet.
– a befecskendezőszelepeket.
Szerelje le a gázolajvisszafolyó-csövet.
13B-80 2. kiadás
P9X MOTOR
Húzza meg:
FIGYELEM:
– a befecskendezőszelep rögzítőkengyelének anyáit
A befecskendezőszelepek leszerelése lehetővé
(3) 0,5 daNm nyomatékkal (1 db
teszi a befecskendezőszelepek hengerfejben levő
befecskendezőszelep),
hűtőperselyének leszerelését is. Ebben az esetben
– a befecskendezőszelepek rögzítőkengyelének
cserélje ki a tömítőgyűrűket, majd szerelje be az új
anyáját (4) 2,9 daNm nyomatékkal.
hűtőperselyeket a hengerfejbe az EMB. 1518
szerszámmal.
TISZTÍTÁS
A befecskendezőszelepek tisztításához tilos

használni:
– drótkefe,
– ultrahangos tisztítás.
A befecskendezőszelepek csúcsainak tisztításához

áztassa be azokat oldószerbe, majd nem bolyhosodó
flanel anyaggal törölje le.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A legvégén szerelje ki a tisztasági záródugókat.
Cserélje ki a befecskendezőszelepeken: Cserélje ki a gázolajvisszafolyó-cső tömítéseit.

– a tűzgyűrűt (1),
– a tömítőgyűrűt (2). Szerelje fel a gázolajvisszafolyó-csövet.
Húzza meg a gázolajvisszafolyó-cső csatlakozóit:

– a befecskendezőszelepeken 1,3 daNm
nyomatékkal,
– a hengerfejen 2 daNm nyomatékkal.
Tisztítsa le a szelepfedél és a vezérműtengely-ház

felfekvőfelületeit.
Cserélje ki a tömítéseket a szelepfedélen:

– befecskendezőszelepek és befecskendezőszelepek
nagynyomású csőcsatlakozói a Mot. 1649
szerszámmal,
– szelepfedél-tömítés.
Szerelje fel:
– a befecskendezőszelepeket,
– a befecskendezőszelepek rögzítőkengyeleit.
13B-81 2. kiadás
P9X MOTOR
Hordjon fel a vezérműtengelyek házaira egy csík Első hengersor
THREEBOND anyagot 2 - 4 mm átmérőjűre
formálva (A).
Hátsó hengersor
Szerelje fel a szelepfedelet.
Húzza meg a szelepfedelet 0,9 daNm nyomatékkal.
13B-82 2. kiadás
P9X MOTOR
csővezetéket.
Szerelje fel és húzza meg az előírt nyomatékkal a

közbenső csatlakozó/elosztócső és az elosztócső/
befecskendezőszelepek nagynyomású
csővezetékeket (lásd a 13B "Nagynyomású
csővezetékek" fejezetet).
Cserélje ki az olajbetöltő-csonk tömítőgyűrűjét.

Légtelenítse a táprendszert a kézi légtelenítő szivattyú

segítségével.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőkört (lásd a 19A

"Hűtőrendszer - Feltöltés és légtelenítés" fejezet).

13B-83 2. kiadás
F9Q MOTOR
Befecskendezőszelepek elosztócsöve 13B
lekötéséhez
rögzítőanyája 2,5 ± 0,2
Nyomásérzékelő 3,5 ± 0,2
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-84 2. kiadás
F9Q MOTOR
LESZERELÉS

ELŐÍRÁSOKAT
Kösse le:
– a nyomásérzékelőt (1),
– a befecskendezőszelepeket (2),
– a vezérműtengely-jeladót.
Szerelje fel a gázolajvisszafolyó-csövet.
Lazítsa meg és szerelje le a nagynyomású csővezetékeket.
Szerelje le óvatosan a befecskendezőszelepek elosztócsövét (3).
13B-85 2. kiadás
F9Q MOTOR
FELSZERELÉS
Illessze vissza az elosztócsövet és csavarja be kézzel

a rögzítőcsavarokat (az elosztócsőnek ekkor el kell
tudni mozdulnia).
Szerelje fel kézzel az új nagynyomású csöveket

(befecskendezőszelep felőli oldal, szivattyú felőli oldal,
majd elosztócső felőli oldal).
Húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait (3).
Húzza meg az összes nagynyomású csővezeték

csatlakozóját (a befecskendezőszelepek (1), az
adagolószivattyú (4), majd az elosztócső (2) oldalán).
MEGJEGYZÉS:

Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj

szivárgás. Járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
majd adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében.
13B-86 2. kiadás
G9T MOTOR
lekötéséhez
SZERELÉS 1. TÍPUSÚ ELOSZTÓCSŐ-VÉDŐBURKOLAT ESETÉN
LESZERELÉS
Nagynyomású csővezetékek SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL

csatlakozói KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOKAT
Szerelje le:
Befecskendezőszelepek – a levegőbelépő-házat,
elosztócsövének rögzítőcsavarjai 2,5 – a motor burkolatát,
Szivattyú/elosztócső rögzítőkengyel rögzítőcsavarját (2), majd oldalról szabadítsa ki
csavarja 0,3 azokat.
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-87 2. kiadás
G9T MOTOR

Szerelje le az abszorbens habot (5).
13B-88 2. kiadás
G9T MOTOR
Csatlakoztassa le a turbófeltöltés nyomásszabályozója
mágnesszelepét, a nyomásérzékelőt (6) és a
befecskendezőszelepeket (7).
Szerelje le a befecskendezőszelepek és az elosztócső

közötti gázolajvisszafolyó-csövet (8)(készüljön fel a
cseréjükre).
Kösse le:
– a szivattyú nyomásszabályozóját (9),
– a gázolajhőmérséklet-érzékelőt (10),
– a gázolajmelegítőt (12),
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget.
Vegye le a zajcsillapító-rudat (13) a kormányszervo-

szivattyú és a fojtóegység között.
Kösse le, majd hajtsa félre a kormányszervo-szivattyú

csövét (14).
Kösse le a szivattyúról a gázolaj-visszavezetés csövét.
Lazítsa ki a szivattyú-elosztócső nagynyomású csövek csatlakozásait (15), majd szerelje le. Ügyeljen arra, hogy ne
sértse meg a csőbilincset (16) a szelepfedélen.
Szerelje le a
befecskendezőszelepek és
elosztócső közötti csöveket (17).
13B-89 2. kiadás
G9T MOTOR
FIGYELEM:
befecskendezőcsövek csatlakozóit a
befecskendezőszelepeknél.
befecskendezőcső csatlakozóját a nagynyomású
szivattyú oldalán.

befecskendezőcsövek csatlakozóit az elosztócsövön.
Szerelje fel az elosztócső védőburkolatát az

elosztócső védőburkolatának le- és felszerelési
utasítása szerint (lásd a 13B "Dízel befecskendezés
- Elosztócső védőburkolata" fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Az elosztócső védőburkolatán történő
bárminemű beavatkozás után ellenőrizze a
védőburkolat elemeinek megfelelő
elhelyezkedését (lásd az "Elosztócső
védőburkolata" című fejezetet). Ezen előírások
figyelmen kívül hagyása súlyos
következményekkel járhat.

sorrendben folytassa.
Lazítsa ki az elosztócső csavarjait (20).
Szerelje le a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS: menü segítségével.
legutolsó pillanatban távolítsa el. Állítsa be a kormányszervo rendszerének
folyadékszintjét.
Szerelje fel:
– a befecskendezőszelepek elosztócsövét. Szerelje A motor elindítása előtt törölje a befecskendező
be a rögzítőcsavarjait, de ne húzza meg azokat, számítógép által esetlegesen memorizált hibákat a
– az elosztócső rögzítőkengyelének csavarját az alsó diagnosztikai berendezés segítségével.
lemez védőburkolatra.
Távolítsa el a záródugókat az elosztócsőből, a nincs-e gázolaj szivárgás.
befecskendezőszelepek tartóelemeiből és a A következők szerint járjon el:
befecskendezőcsövekből. – járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor
Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és – adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló
a befecskendezőszelepek, valamint a szivattyú és az helyzetében,
elosztócső közé, majd csavarja be kézzel teljesen az – tegyen próbautat,
anyákat. – kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-
Húzza meg 2,5 daNm nyomatékkal az elosztócső 3 db – ellenőrizze, hogy a hangszigetelő burkolatok nem
rögzítőcsavarját. itatódtak-e át gázolajjal.
13B-90 2. kiadás
G9T MOTOR
lekötéséhez
Kulcs a nagynyomású csővezetékekhez
(pl. Facom DM 19 kulcs).
SZERELÉS 2. TÍPUSÚ ELOSZTÓCSŐ-VÉDŐBURKOLAT ESETÉN
csatlakozói az elosztócsövön és a
szivattyún 2,7
csatlakozói a
befecskendezőszelepeken 2,5
Szivattyú/elosztócső csővezeték
rögzítőlábának csavarja 2,5
csavarja 0,3
FONTOS
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy Kösse le a nyomásérzékelő (1) és a
a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e befecskendezőszelepek elektromos csatlakozóit.
nyomás alatt.
Szerelje le:
Vegye figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét is. – a befecskendezőszelepek gázolajvisszafolyó-csövét
Rendeljen speciális záródugó készletet a (2) (ezt a csövet ki kell cserélni),
nagynyomású befecskendezőrendszerhez. – a nagynyomású szivattyú és az elosztócső közti
befecskendezőcsövet (3): FIGYELEM, a hengerfejen
lévő rögzítőkapocs (6) igen törékeny,
LESZERELÉS – a befecskendezőszelepek csővezetékeit (4) a
Mot. 1566 szerszám (vagy egyéb megfelelő eszköz)
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL segítségével.
Kösse le vagy szerelje le a művelet elvégzéséhez
szükséges elemeket.
13B-91 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét,
beszerelve kézzel a 2 db rögzítőcsavart.

Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és

Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal:

– a befecskendezőcsövek csatlakozóit az elosztócső
oldalán (2,2 daNm),
– az elosztócső 2 db rögzítőcsavarját (2,5 daNm),
– a befecskendezőcsövek csatlakozóit a
befecskendezőszelepek oldalán (2,5 daNm),
oldalán (2,7 daNm).
FIGYELEM
A befecskendezőszelep-tartóelemek
csatlakozóinak (7) meglazítása során feltétlenül
tartsa ellen az anyákat (8) egy kulccsal.
Szerelje le:
– az elosztócső rögzítőcsavarjait (5),
– az elosztócsövet.
FELSZERELÉS
Kösse be a befecskendezőcsövet a szivattyú és az

elosztócső közé, becsavarva ütközésig kézzel a
csatlakozókat.
Akassza be a szivattyú-elosztócső
befecskendezőcsövet a hengerfejen lévő
rögzítőkapocsba.
Szerelje be kézzel a szivattyú-elosztócső csővezeték

rögzítőkengyelének csavarját.
13B-92 2. kiadás
G9T MOTOR
Húzza meg:
– a szivattyú-elosztócső csővezeték csatlakozóit
(2,7 daNm),
– a szivattyú-elosztócső csővezeték
rögzítőkengyelének csavarját (0,3 daNm).
Szerelje fel a csatlakozóhüvelyeket a

befecskendezőcsövekre.
Szerelje fel a gázolaj-elvezető csövet és ellenőrizze,

hogy nincs-e eldugulva.
Feltétlenül cserélje ki, ha az gázolajjal szennyezett

lett.

járjon el.




helyzetében,
13B-93 2. kiadás
P9X MOTOR
CSERÉLJE KI AZ ÖSSZES LESZERELT
NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉKET
lekötéséhez
Nyomáshatároló csatlakozó 2
rögzítőkengyeleinek rögzítése 0,9
Nagynyomású kimeneti csővezeték

rögzítése az első csőcsonkon 2,1
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-94 2. kiadás
P9X MOTOR
LESZERELÉS

MEGJEGYZÉS:
csővezetéket.

felfüggesztésről.
Szerelje le a lengő felfüggesztést és lengéshatárolót.
Szerelje le a levegőelosztó-egységet (lásd a 12B

fejezetet: "Levegőelosztó-egység").
Kösse le a gázolaj táp- és visszafolyócsövet (1) a

rögzítőkengyelnél, majd dugaszolja be a
csővezetékeket az alkatrészraktárban kapható
tisztasági védődugókkal.
13B-95 2. kiadás
P9X MOTOR
Kösse le:
– az elektromos kábelek
csatlakozóit és a
működtetőelemeket (2), majd
fordítsa félre a kábelköteget,
– a kartergáz-visszavezető csövet
a "T" csatlakozón (3).
Szabadítsa ki a csatlakozót (4),
majd szerelje le a zajcsillapító-
rudat (5).
Lazítsa meg az elosztócső/

nagynyomású csővezetékek
csatlakozóit.
Szükség esetén lazítsa meg az
egyes csővezetékek
Szerelje le:
– a nagynyomású csővezetékeket,
– a töltőnyomást szabályozó kamra
2 db rögzítőcsavarját, majd
szabadítsa ki oldalt a kamrát.
13B-96 2. kiadás
P9X MOTOR
Lazítsa meg a gázolajvisszafolyó-cső csatlakozásait FELSZERELÉS
(6) a hengerfej nyomáshatárolóján.
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a nagynyomású csővezetéket (7). A legvégén szerelje ki a tisztasági záródugókat.
Cserélje ki az összes tömítést.
Lazítsa meg az elosztócső rögzítőcsavarjait (8).
Kösse be a nyomásérzékelő csatlakozóját az
Szabadítsa ki oldalt az elosztócsövet. elosztócsövön.
Szerelje le a hővédő-lemezt az elosztócső Szerelje fel a hővédő-lemezt a nyomásérzékelőre.

nyomásérzékelőjéről.
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Kösse le a nyomásérzékelő csatlakozóját.
Szerelje be kézzel az elosztócső rögzítőcsavarjait (1).
Emelje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Szerelje fel kézzel a szivattyú csővezetékét (2) (a
közbenső csatlakozó és az elosztócső közé).
Húzza meg:
– az elosztócső rögzítéseit 2,1 daNm nyomatékkal,
– a nagynyomású csővezeték (2) csatlakozóit
3,5 daNm nyomatékkal, az elosztócső oldalán
kezdve,
– a nyomáshatároló csatlakozóját (3) 2 daNm
nyomatékkal,
– a visszafolyócső csatlakozóját (4) a hengerfejen
13B-97 2. kiadás
P9X MOTOR
Lazítsa meg ismét az elosztócsövet néhány fordulattal. MEGJEGYZÉS:
Szerelje fel kézzel az elosztócső/ egyesével.
csővezetékeket. Húzza meg 3,5 daNm nyomatékkal az alábbi
sorrendben:
Szerelje fel az elosztócső/befecskendezőszelepek – a nagynyomású csővezeték csatlakozóját a hátsó
nagynyomású csővezetékek rögzítőkengyeleit, majd hengersoron, a befecskendezőszelep oldalán
húzza meg azokat 0,9 daNm nyomatékkal. kezdve,
– vagy a nagynyomású csővezeték csatlakozóját az
Húzza meg az elosztócső rögzítéseit 2,1 daNm első hengersoron, a befecskendezőszelep oldalán
nyomatékkal. kezdve,
– és a nagynyomású csővezetékek csatlakozóit az

elosztócsövön.
13B-98 2. kiadás
P9X MOTOR

segítségével.

13B-99 2. kiadás
P9X MOTOR
Nagynyomású csővezetékek 13B
CSERÉLJE KI AZ ÖSSZES LESZERELT
NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉKET
A NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉKEK KÜLÖN-

KÜLÖN IS CSERÉLHETŐK
lekötéséhez
csővezetékeinek csatlakozóinak meghúzásához
Nagynyomású csővezeték rögzítése a

csőcsonkon 2,1
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-100 2. kiadás
P9X MOTOR
LESZERELÉS

ELŐÍRÁSOKAT
MEGJEGYZÉS:
– a leszerelt nagynyomású csővezetékek külön-külön is cserélhetők,
– cserélje ki az összes leszerelt nagynyomású csővezetéket.
Szerelje le a levegőelosztó-egységet (lásd a 12B "Keverékképzés -

Levegőelosztó-egység" fejezetet).
Kösse le:
– a csatlakozókat és a működtetőelemeket az elektromos kábelkötegről (1),
majd szabadítsa ki a kábelköteget oldalt,
– a kartergáz-visszavezető csövet a "T" csatlakozóról (2), majd a
csővezetéket (3).
Szabadítsa ki oldalt a csővezetéket.
13B-101 2. kiadás
P9X MOTOR
Elosztócső/befecskendezőszelepek csővezetékek Húzza meg a szivattyú és a közbenső csatlakozó
közötti csővezeték (1) csatlakozóit a szívócsonkon
Lazítsa meg a nagynyomású csővezetékek 3,5 daNm nyomatékkal először a közbenső
csatlakozóit. csatlakozó, majd a szivattyú oldalán.
Szükség esetén lazítsa meg az egyes csővezetékek

Kösse le a nagynyomású csővezetékeket.
Szivattyú/elosztócső csővezetékek
Szerelje le:
– az elosztócsövet (lásd a 13B fejezetet:
"Befecskendezőszelepek elosztócsöve"),
– az EGR szelep - hőcserélő egységet (lásd az 12A
Keverékképzés - "EGR mágnesszelep -
Hőcserélő egység" fejezetet).
Kösse le a nagynyomású szivattyú és a közbenső

csatlakozó közötti nagynyomású csővezetéket (1) a
szívócsonkról.
FELSZERELÉS Szerelje le az EGR szelep - hőcserélő egységet (lásd

az 12A Keverékképzés - "EGR mágnesszelep -
MEGJEGYZÉS: Hőcserélő egység" fejezetet).
A legvégén szerelje ki a tisztasági záródugókat.
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Szivattyú/elosztócső csővezetékek Ehhez:
– húzza ki a nyomásérzékelő csatlakozóit,
Szerelje fel kézzel a nagynyomású szivattyú és a – szerelje fel a hővédő-lemezt,
közbenső csatlakozó közötti nagynyomású – szerelje be kézzel a rögzítőcsavarokat.
csővezetéket a szívócsonkra.
Szerelje fel kézzel a szivattyú csővezetékét (a
közbenső csatlakozó és az elosztócső közé).
13B-102 2. kiadás
P9X MOTOR
Húzza meg:
– az elosztócső rögzítéseit (2) 2,1 daNm nyomatékkal,
– a nagynyomású csővezeték (3) csatlakozóit
3,5 daNm nyomatékkal, az elosztócső oldalán
kezdve,
– a nyomáshatároló csatlakozóját (4) 2 daNm
nyomatékkal.
MEGJEGYZÉS:
egyesével.
Húzza meg 3,5 daNm nyomatékkal az alábbi

sorrendben:
– a nagynyomású csővezeték csatlakozóját a hátsó
hengersoron, a befecskendezőszelep oldalán
Elosztócső/befecskendezőszelepek csővezetékek kezdve,
– vagy a nagynyomású csővezeték csatlakozóját az
Lazítsa meg ismét az elosztócsövet néhány fordulattal. első hengersoron, a befecskendezőszelep oldalán
kezdve,
Szerelje fel kézzel az elosztócső/
csővezetékeket.
Szerelje fel az elosztócső/befecskendezőszelepek

nagynyomású csővezetékek rögzítőkengyeleit (5),
majd húzza meg azokat 0,9 daNm nyomatékkal.
Húzza meg az elosztócső rögzítéseit 2,1 daNm

nyomatékkal.
13B-103 2. kiadás
P9X MOTOR
– és a nagynyomású csővezetékek csatlakozóit az
elosztócsövön.


segítségével.

13B-104 2. kiadás
F9Q MOTOR
Nyomásérzékelő 13B
LESZERELÉS
Kösse le a nyomásérzékelőt.
FONTOS:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a Csavarja ki a nyomásérzékelőt.
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve FELSZERELÉS
nincs-e nyomás alatt. Vegye figyelembe az
üzemanyag hőmérsékletét is. Cserélje ki a tömítést (felszereltségtől függően).
Csavarja be a nyomásérzékelőt, majd húzza meg az

NYOMÁSÉRZÉKELŐ (1)
előírt nyomatékkal.
SZIGORÚAN TARTSA BE A TISZTASÁGGAL Kösse be csatlakozót.

Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy nincs-e gázolaj

szivárgás. Járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor bekapcsolódásáig,
majd adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló helyzetében.
13B-105 2. kiadás
G9T MOTOR
Mot. 997-01 Jeladóval ellátott
befecskendezőszelep
leszerelőszerszáma
SZERELÉS 1. TÍPUSÚ ELOSZTÓCSŐ- Akassza ki:

VÉDŐBURKOLAT ESETÉN – a gumi védőburkolat oldalsó részét (3),
– a gumi védőburkolatot a szelepfedélből, majd tolja
teljesen hátra a védőburkolatot.
Kösse le:
– a nyomásérzékelőt (4),
– a kartergáz-visszavezetés csövét (5).
SZIGORÚAN TARTSA BE AZ ELŐÍRÁSOKAT
Csavarozza le a nyomásérzékelőt a Mot. 997-01
szerszámmal.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatát (2),
Szerelje le a nyomásérzékelőt.
13B-106 2. kiadás
G9T MOTOR
FELSZERELÉS
Cserélje ki a tömítést (felszereltségtől függően).
Távolítsa el a záródugókat.

Kösse be a nyomásérzékelő csatlakozóját.
Szerelje fel az elosztócső védőburkolatát az

elosztócső védőburkolatának le- és felszerelési
utasítása szerint (lásd a 13B "Dízel befecskendezés
- Elosztócső védőburkolata" fejezetet).


helyzetében,
13B-107 2. kiadás
G9T MOTOR
Mot. 997-01 Jeladóval ellátott
leszerelőszerszáma
SZERELÉS 2. TÍPUSÚ ELOSZTÓCSŐ-

VÉDŐBURKOLAT ESETÉN
Nyomásérzékelő 7 ± 0,5
SZIGORÚAN TARTSA BE AZ ELŐÍRÁSOKAT
LESZERELÉS
A nyomásérzékelő leszereléséhez le kell szerelni a

befecskendezőszelepek elosztócsövét (lásd:
"befecskendezőszelepek elosztócsöve").
13B-108 2. kiadás
G9T MOTOR
FELSZERELÉS
Távolítsa el a záródugókat.

Kösse be a nyomásérzékelő csatlakozóját.

járjon el.


helyzetében,
13B-109 2. kiadás
P9X MOTOR
A nyomásérzékelő (1) leszerelhető a
befecskendezőszelepek elosztócsövéről. A gázolaj
nyomásérzékelőjének meghibásodása esetén le kell
szerelni a befecskendezőszelepek elosztócsövét (lásd
a 13B fejezetet: "Befecskendezőszelepek
elosztócsöve").
13B-110 2. kiadás
F9Q MOTOR
Nyomásszabályozó 13B
Nyomásszabályozó csavarjai 0,6
FONTOS:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a diagnosztikai berendezést,
lépjen kapcsolatba a befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy a
befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e nyomás alatt. Vegye
figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét is.

ELŐÍRÁSOKAT
Az üzemanyagellátó rendszeren végzett minden beavatkozást

követően feltétlenül végezzen szivárgásellenőrzést.
LESZERELÉS
Fújja le sűrített levegővel az üzemanyag nyomásszabályozója körüli részt a

szennyeződések eltávolítása érdekében.
Kösse le az üzemanyag nyomásszabályozójának csatlakozóját.
Zsírtalanítsa a zónát féktisztító anyaggal.
Szerelje ki az üzemanyag nyomásszabályozójának 3 db rögzítőcsavarját (1).
13B-111 2. kiadás
F9Q MOTOR
Szerelje le kézzel az üzemanyag
nyomásszabályozóját (ne használjon szerszámot
emelőként).
Tisztítsa le és törölje le az üzemanyag

nyomásszabályozójának felfekvőfelületét a
nagynyomású szivattyún. Ügyeljen arra, hogy ne
jussanak be szennyeződések.
Öblítse ki az üzemanyag nyomásszabályozójának

üregét a nagynyomású szivattyúban a gyújtás néhány
másodperces bekapcsolásával.
Az új nyomásszabályozó előkészítése:
– vegye ki a védődugókat,
– ellenőrizze a tömítések helyzetét,
– kenje be a tömítőgyűrűket tiszta üzemanyaggal.
MEGJEGYZÉS:
A bekenés rendkívül fontos, hogy elkerülhetők
legyenek a külső szivárgások.
Helyezze el a nyomásszabályozót kissé elforgatva és

óvatosan megnyomva a teljes beilleszkedésig.
Húzza meg a 3 db új csavart 0,3 daNm nyomatékkal,

majd 0,6 daNm nyomatékkal egy nyomatékkulccsal.
Tisztítsa meg területet tisztítókendővel.
Kösse be az üzemanyag nyomásszabályozójának

csatlakozóját.

Kapcsolja be a gyújtást, törölje a diagnosztikai

berendezés által jelzett hibát (szükség esetén) és
indítsa el a motort.
Tegyen rövid próbautat, majd ellenőrizze a

nyomásszabályozó és a nagynyomású szivattyú
közötti tömítettséget.
13B-112 2. kiadás
G9T MOTOR
Kösse le:
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) – a gázolaj-előmelegítő csatlakozóját (3),
Nyomásszabályozó 0,6
– az üzemanyag hőmérsékletérzékelőjét (5),
– a nyomásszabályozó csatlakozóját (6).
FONTOS:
Bárminemű beavatkozás előtt kösse be a Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget.
befecskendező számítógéppel és ellenőrizze, hogy Vegye le a zajcsillapító-rudat (7) a kormányszervo-
a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs-e szivattyú és a fojtóegység között.
nyomás alatt.
Kösse le, majd hajtsa félre a kormányszervo-szivattyú
Vegye figyelembe az üzemanyag hőmérsékletét is. csövét (8).
nagynyomású befecskendezőrendszerhez. Dugaszolja be a kormányszervo körének kimeneteit.

LESZERELÉS
Szerelje le:
Kösse le a szivattyún a gázolaj-visszavezetés csövét.
13B-113 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje le az üzemanyagellátó cső tartólábát (9). Szerelje le az üzemanyag nyomásszabályozójának
három rögzítőcsavarját (11).
Kösse le az üzemanyagellátó csövet (10) a
nagynyomású szivattyún. Gondoskodjon a generátor gázolaj-kifröccsenés elleni
védelméről.
Szerelje le kézzel az üzemanyag
nyomásszabályozóját, szerszám használata nélkül.
Fújja le sűrített levegővel az üzemanyag

nyomásszabályozója körüli részt a szennyeződések
eltávolítása érdekében. Tisztítsa le és törölje le az üzemanyag
nyomásszabályozójának felfekvőfelületét a
Tisztítsa meg a nyomásszabályozó környékét nagynyomású szivattyún. Ügyeljen arra, hogy ne
féktisztító anyaggal. jussanak be szennyeződések.
Védje az üzemanyag nyomásszabályozója alatti

elemeket nedvszívó tisztítókendővel.
Öblítse ki a nyomásszabályozó helyét.
Ehhez többször kapcsolja be és ki a gyújtást, hagyja

néhány másodpercig kifolyni a gázolajat, vagy
működtesse az alacsony-nyomású szivattyút a
diagnosztikai eszköz "Működtetőelemek vezérlése"
menüjében, készüljön fel a gázolaj kifolyására.
13B-114 2. kiadás
G9T MOTOR
FELSZERELÉS A felszerelést a leszereléssel ellentétes sorrendben
végezze.
Az új nyomásszabályozó előkészítése:
– távolítsa el a védődugót és ellenőrizze a tömítések Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
helyzetét. megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
– kenje be a tömítőgyűrűket tiszta üzemanyaggal.
Állítsa be a kormányszervo olajszintjét.
MEGJEGYZÉS:
A motor elindítása előtt a diagnosztikai eszköz által
A kenés nagyon fontos, megakadályozza a tömítés
esetleg jelzett hibákat törölje.
sérülését és a külső szivárgást.
Helyezze el a nyomásszabályozót kissé elforgatva és Minden beavatkozást követően ellenőrizze, hogy

óvatosan megnyomva a teljes beilleszkedésig. nincs-e gázolaj szivárgás.
Szerelje be kézzel a 3 rögzítőcsavart. – járassa a motort alapjáraton a hűtőventilátor
Húzza meg nyomatékkulccsal a csavarokat 0,6 daNm – adjon több alkalommal gázt a gépkocsi álló
nyomatékkal. helyzetében,
Tisztítsa meg a területet nedvszívó törlőkendővel és – kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy nincs-
féktisztító anyaggal. e gázolaj szivárgás,
13B-115 2. kiadás
P9X MOTOR
Gázolajhőmérséklet-érzékelő 13B
Gázolajhőmérséklet-érzékelő 2,3
FONTOS:
nyomás alatt.
13B-116 2. kiadás
G9T MOTOR
Elosztócső védőburkolata 13B
1. TÍPUSÚ ELOSZTÓCSŐ-VÉDŐBURKOLAT
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az elosztócső védőburkolata 9 db elemből áll. Feladatuk a nagynyomású befecskendezőrendszer elszigetelése a
motortértől.
AZ ELOSZTÓCSŐ VÉDŐBURKOLATÁNAK BIZTONSÁGI SZEREPE VAN ÉS KÜLÖNÖS

FIGYELMET IGÉNYEL A SZERELÉSI MŰVELETEK SORÁN.
Biztonsági feladatának betöltése érdekében az elosztócső védőburkolatának feltétlenül a következő elemekből kell
állnia:
– két hangszigetelő burkolat (1), melyeket ki kell cserélni, ha megsérültek vagy gázolajjal szennyezettek lettek,
– 1 db alsó lemez védőburkolat (2), mely az elosztócső és a hengerfej közé van rögzítve,
– egy gázolaj-elvezetőcső (3), melyet ki kell cserélni, ha megsérült vagy gázolajjal szennyezett lett,
– 1 db gumi védőburkolat (4), mely a lemez védőburkolatra és a szelepfedélre van rögzítve,
– 2 db oldalsó válaszfal (5),
– 2 db rögzítőpatent az oldalsó válaszfalak rögzítéséhez a gumi védőburkolaton.
Az elosztócső védőburkolatán történő bárminemű beavatkozás után feltétlenül ellenőrizze a védőburkolat elemeinek
megfelelő elhelyezkedését.
EZEN ELŐÍRÁSOK FIGYELMEN KÍVÜL HAGYÁSA KOMOLY BIZTONSÁGI KOCKÁZATOKKAL

JÁRHAT.
13B-117 2. kiadás
G9T MOTOR
lekötéséhez
Kulcs a nagynyomású csővezetékekhez
(pl. Facom DM 19 kulcs).
Akassza ki az oldalsó válaszfalakat a gumi

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) védőburkolatból.
rögzítőanyája
Szerelje le a hangszigetelő anyagokat.
csavarja 0,3
FIGYELEM:
nyomás alatt.
LESZERELÉS

13B-118 2. kiadás
G9T MOTOR
Kösse le a nyomásérzékelő (1) és a Lazítsa meg (de ne szerelje ki) az elosztócső
befecskendezőszelepek elektromos csatlakozóit. rögzítőcsavarjait (5).
Szerelje le:
– a befecskendezőszelepek gázolajvisszafolyó-csövét
(2) (ezt a csövet ki kell cserélni),
– a befecskendezőcsövet (3) a nagynyomású szivattyú
és az elosztócső közül. FIGYELEM: a hengerfejen
lévő rögzítőkapocs (6) rendkívül törékeny,
– a befecskendezőszelepek csővezetékeit (4).
FIGYELEM:
13B-119 2. kiadás
G9T MOTOR
Kösse le a gázolaj elvezetőcsövet (1). Szerelje fel a gumi védőburkolatot az alsó

védőlemezre az 5 db gumi rögzítővéggel összekötve
Szerelje le: (4). Ellenőrizze a gumi rögzítőpatentok megfelelő
– az oldalsó válaszfal rögzítőcsavarját (2), elhelyezkedését.
– az alsó lemez védőburkolat rögzítőcsavarját (3),
Hordjon fel egy csík Rhodorseal 5661 anyagot a

hengerfejre, a rajzon fekete vonallal jelölt helyre.
FIGYELEM:
A túlzott mennyiségű tömítőanyag a rögzítések
meghúzásakor kifolyhat.
– az elosztócső védőburkolatát az oldalsó válaszfallal A tömítőanyag és a folyadék keveredése bizonyos
együtt, majd szerelje le a válaszfalat a középső szerkezeti egységek károsodását okozhatja (motor,
részről. radiátor stb.).
Válassza le a gumi védőburkolatot az alsó lemez

burkolatról.
Szerelje fel a gumi védőburkolat/alsó lemez

védőburkolat egységet a motorra, beszerelve az alsó
lemez védőburkolat rögzítőcsavarját (3).
13B-120 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel az elosztócsövet a válaszfallal együtt, de Szerelje fel az oldalsó válaszfalat az alsó lemez
ne húzza meg az elosztócső rögzítőcsavarjait. védőburkolatra. Ezt a műveletet feltétlenül a
következőkben leírtak szerint végezze:
Távolítsa el a záródugókat az elosztócsőből, a – szerelje fel az alsó rögzítést (5),
befecskendezőszelepek tartóelemeiből, a szivattyúból – illessze a válaszfal gumi lekerekítését (6) az alsó
és a befecskendezőcsövekből. lemez védőburkolatra,
– ezt követően illessze a válaszfal felső részét a lemez
Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és védőburkolatra,
a befecskendezőszelepek, valamint a szivattyú és az
elosztócső közé, becsavarva ütközésig kézzel a
csatlakozókat.
Húzza meg:
– 2,5 daNm nyomatékkal az elosztócső 3 db
rögzítőcsavarját,
– 2,5 daNm nyomatékkal a befecskendezőcsövek
csatlakozóit a befecskendezőszelepek oldalán,
– 2,7 daNm nyomatékkal a nagynyomású szivattyú
csővezetékének csatlakozóját,
– 2,7 daNm nyomatékkal a befecskendezőcsövek
csatlakozóit az elosztócső oldalán.
Hordjon fel Rhodorseal 5661 anyagot a hengerfejre

(az ábrán fekete kereszttel jelölt részre).
– szerelje fel a felső rögzítést (7),

– Szerelje be a válaszfal rögzítőcsavarját (8),
– Kösse vissza a gázolaj-elvezetőcsövet (9) és
ellenőrizze, hogy az nincs-e eltömődve.

lett.
13B-121 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel: Kösse vissza az elosztócső nyomásérzékelőjét és a
– a hangszigetelő burkolatokat, melyeket ki kell befecskendezőszelepeket.
cserélni, ha megsérültek vagy gázolajjal
szennyezettek lettek,
Szereljen fel új gázolajvisszafolyó-csövet,
ellenőrizve, hogy annak rögzítőkapcsai
megfelelően helyezkednek-e el a
befecskendezőszelepeknél és az elosztócső végén
lévő nyomáshatároló-szelepnél.
Hajtsa előre a gumi védőburkolatot és rögzítse az

oldalsó tömítő válaszfalakat a gumi védőburkolatra.
Ellenőrizze a rögzítőkapcsok megfelelő

illeszkedését a válaszfalaknál és ellenőrizze a gumi
válaszfal peremeinek megfelelő elhelyezkedését.
FIGYELEM
Ellenőrizze, hogy a gázolaj-elvezetőcső
megfelelően vissza van-e kötve. Cserélje ki a
gázolaj-elvezetőcsövet, ha az gázolajjal
szennyezett lett.
Ellenőrizze a válaszfalon lévő jelölés (10)

megfelelő elhelyezkedését (az elosztócső
nagynyomású kimeneteinek tengelyvonalában kell
lennie).
13B-122 2. kiadás
G9T MOTOR



helyzetében,
Rögzítse a gumi védőburkolatot a szelepfedélen és a e gázolaj szivárgás,
motor tartóbakján. – ellenőrizze, hogy a hangszigetelő burkolatok nem
Ellenőrizze a gumi védőburkolat megfelelő
illeszkedését a szelepfedélen lévő lelapolásokon
és a motor tartóbakján.
13B-123 2. kiadás
G9T MOTOR
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az elosztócső 2. kivitelű védőburkolata ugyanazon funkciókat biztosítja, mint az 1. kivitelű. A 2. kivitel egy fejlesztés,
mely optimalizálja a nagynyomású befecskendezőrendszer védelmét és hangszigetelését.
AZ ELOSZTÓCSŐ VÉDŐBURKOLATÁNAK BIZTONSÁGI SZEREPE VAN ÉS KÜLÖNÖS

FIGYELMET IGÉNYEL A SZERELÉSI MŰVELETEK SORÁN.
Biztonsági feladatának betöltése érdekében az elosztócső védőburkolatának feltétlenül a következő elemekből kell
állnia:
– két hangszigetelő burkolat (1), melyeket ki kell cserélni, ha megsérültek vagy gázolajjal szennyezettek lettek,
– alsó alumínium védőburkolat (2), mely az elosztócső és a hengerfej közé van rögzítve,
– egy gázolaj-elvezetőcső (3), melyet ki kell cserélni, ha megsérült vagy gázolajjal szennyezett lett,
– műanyag fedél (4) az alumínium védőburkolatra rögzítve,
– tömítés (5) a fedél és az elosztócső védőburkolata közötti tömítettség biztosításához.
Az elosztócső védőburkolatán történő bárminemű beavatkozás után feltétlenül ellenőrizze a védőburkolat elemeinek
megfelelő elhelyezkedését.
EZEN ELŐÍRÁSOK FIGYELMEN KÍVÜL HAGYÁSA KOMOLY BIZTONSÁGI KOCKÁZATOKKAL

JÁRHAT.
13B-124 2. kiadás
G9T MOTOR
csatlakozói az elosztócsövön és a
szivattyún 2,7
csatlakozói a
befecskendezőszelepeken 2,5
Védőburkolat csavarjai M6 1,2

M8 2,5
Szivattyú/elosztócső csővezeték
rögzítőlábának csavarja 0,25
csavarja 0,3
Kösse le a kartergáz-visszavezetés csövét (1).
FONTOS: Akassza ki a műanyag védőfedelet, majd emelje ki.

nyomás alatt.
LESZERELÉS
A védőburkolat előzetes leszerelésével kapcsolatban

lásd a gépkocsi javítási útmutatóját.
Akassza ki a feltöltési nyomás szabályozásának

levegőcsöveit (2) az elosztócső alumínium
védőburkolatán.
Kösse le és szerelje le a szabályozást biztosító

levegőcsöveket.
13B-125 2. kiadás
G9T MOTOR
Az elosztócső védőburkolatának leszereléséhez le kell
szerelni a befecskendezőszelepek elosztócsövét (lásd
"Befecskendezőszelepek elosztócsöve").
Szerelje le a gázolaj-elvezetőcsövet (3).
Hordjon fel RHODORSEAL 5661 anyagot a

szelepfedélre az ábrán megjelölt részre.
Szerelje le:
– az alumínium védőburkolat 2 db rögzítőcsavarját,
– az elosztócső védőburkolatát.
FELSZERELÉS
FIGYELEM
csővezetéket.
Tisztítsa le RHODORSEAL 5661 anyaggal a

szelepfedél és a védőburkolat közötti részt.
Szerelje fel az alumínium védőburkolatot, beszerelve

kézzel a 2 db rögzítőcsavart.
Húzza meg az elosztócső védőburkolatának csavarját

(1) (0,4 daNm).
13B-126 2. kiadás
G9T MOTOR
Szerelje fel a befecskendezőszelepek elosztócsövét, Kösse be a befecskendezőcsövet a szivattyú és az

beszerelve kézzel a 2 db rögzítőcsavart. elosztócső közé, becsavarva ütközésig kézzel a
csatlakozókat.
befecskendezőszelepek tartóelemeiből és a Szerelje be kézzel a szivattyú-elosztócső csővezeték
befecskendezőcsövekből. rögzítőkengyelének csavarját.
Kösse be a befecskendezőcsöveket az elosztócső és Akassza be a helyére a szivattyú-elosztócső

a befecskendezőszelepek közé, becsavarva ütközésig nagynyomású csövet (2).
FIGYELEM
Húzza meg az előírt sorrendben és nyomatékkal: A hengerfejen lévő rögzítőkapocs rendkívül törékeny.
oldalán (2,2 daNm), Húzza meg:
– a csavart (1), mely az alumínium védőburkolatot – a szivattyú-elosztócső csővezeték csatlakozóit
rögzíti (2,5 daNm), (2,7 daNm),
– a befecskendezőcsövek csatlakozóit a – a szivattyú-elosztócső csővezeték
befecskendezőszelepek oldalán (2,5 daNm), rögzítőkengyelének csavarját 0,3 daNm
– az elosztócső 2 db rögzítőcsavarját (2,5 daNm), nyomatékkal,
– a befecskendezőcsövek csatlakozóit az elosztócső – a csavart (3), mely az elosztócső védőburkolatát
oldalán (2,7 daNm). rögzíti (1,2 ± 0,1 daNm).
Szerelje fel a csatlakozóhüvelyeket a

befecskendezőcsövekre.
13B-127 2. kiadás
G9T MOTOR


helyzetében,
Szerelje fel a gázolaj-elvezető csövet és ellenőrizze,

hogy nincs-e eldugulva.

lett.
Szerelje fel a hangszigetelő burkolatokat (1), melyeket

ki kell cserélni, ha megsérültek vagy gázolajjal
szennyezettek lettek.
Kösse vissza az elosztócső nyomásérzékelőjét és a

befecskendezőszelepeket.
Szereljen fel egy új gázolajvisszafolyó-csövet,

ellenőrizve, hogy annak rögzítőkapcsai
megfelelően helyezkednek-e el a
befecskendezőszelepeknél és az elosztócsövön.
Szerelje fel a műanyag fedelet az elosztócső

védőburkolatára.
Kösse vissza a kartergáz-visszavezetés csövét.

13B-128 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Gázpedál potenciométere 13B
ÁLTALÁNOSSÁGOK Leszerelés:
– húzza ki a gázpedál csatlakozóját (2),
A gázpedál helyzetérzékelő-potenciométere a – szerelje ki a pedál három rögzítőcsavarját (3),
gázpedálra van rögzítve. Cseréjükhöz ki kell cserélni a – szerelje le a pedált.
gázpedált.
Kétféle pedáltípus létezik: ellenállási ponttal

rendelkező és anélküli.
A sebességtartó- és sebességhatároló-automatikával
ellátott járműveknek olyan gázpedállal rendelkeznek,
amelynek a pedálút végén ellenállási pontja van (kick-
down).
Ennek feladata a sebességhatároló funkció

kikapcsolása, ha a gépkocsivezető növelni kívánja a
sebességet.
FIGYELEM:
lehetőség van egy TG kapcsolós gázpedál
beszerelésére hagyományos gázpedál helyett. A TG
kapcsolós gázpedált viszont tilos kicserélni
hagyományos gázpedálra.
LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort. FELSZERELÉS
Nyomja meg a nyelvet (1), majd vegye le a burkolatot. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.

13B-129 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Gázpedál potenciométere 13B
Csatlakozópontok rendeltetése:
1 2. tekercselés testelése
3 1. tekercselés jele
4 1. tekercselés táplálása

MEGJEGYZÉS:
A gázpedál potenciométerének hibája alapjáraton való
működést vagy módosított működést eredményez
(lásd a 13B "Alapjárati fordulatszám korrekciója"
fejezetet).
13B-130 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Számítógép 13B
Mot. 1372 Szerszám a biztonsági csavarok
kiszereléséhez
ÁLTALÁNOSSÁGOK Motor: P9X
A befecskendező számítógép az akkumulátor Kösse le:

tartóeleme alatt helyezkedik el. Leszereléséhez – a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját (4),
szerelje le az akkumulátor tartóelemét, mely 3 db – a kartergáz-visszavezetés csövét (5).
biztonsági csavarral van rögzítve.
Szerelje le a levegőmennyiség-érzékelővel ellátott
levegőcsövet (6). Ehhez szerelje le:
LESZERELÉS – a levegőmennyiség-érzékelő 2 db rögzítőcsavarját,
– a bilincset a levegő-rezonátorról, majd a
Kösse le az akkumulátort. turbófeltöltőről.
Szerelje le:
– a fékfolyadék-tartály és a kiegyenlítőtartály két
azokat.
F9Q - G9T motor
MEGJEGYZÉS:
A számítógép minden átprogramozása illetve
cseréje előtt a diagnosztikai berendezésen
menteni kell a következőket: az "IMA"
alfanumerikus kódokat, a vevőszolgálati
beprogramozásokat (alapjárati korrekció) és a
gépkocsi felszereltségeit (lásd 13B fejezet
13B-131 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Számítógép 13B
Összes típus Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemének 3 db biztonsági
Kapcsolja ki a reléegység rögzítéseit (7). Szabadítsa ki csavarját a Mot. 1372 szerszám segítségével,
azt oldalról.
Szerelje le az akkumulátort.
– az elektromos kábelköteg rögzítőkengyelét (10),
– a számítógép rögzítőanyáit (11),
Kösse le majd szerelje ki az automata sebességváltó – a befecskendező számítógépet, lekötve a
számítógépét (ha a jármű fel van szerelve ilyennel). csatlakozóját.
Szerelje le a csatlakozótartót (8) az akkumulátor

tartóeleméről.
Ehhez fúrja ki a 3 db biztonsági csavart (9) egy 5 mm

13B-132 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Számítógép 13B
FELSZERELÉS

járjon el.
Ellenőrizze a gépkocsi megfelelő működését.
G9T - F9Q motor
MEGJEGYZÉS:
Adja be a diagnosztikai berendezésben
elmentett adatokat (lásd a 13B
"Különlegességek" fejezetet).
A jelzett hibákat szüntesse meg majd törölje őket.

13B-133 2. kiadás
P9X MOTOR
Teljesítmény-számítógép 13B
LESZERELÉS Szerelje le a teljesítmény-számítógép hevederét (4).
Kösse le: Húzza ki a számítógép csatlakozóit (5).

FELSZERELÉS
Szabadítsa ki oldalt a csatlakozótartót (2).
Szerelje le a légszűrőház (3) csatlakozóhüvelyét. járjon el.
Kapcsolja be a gyújtást és olvassa le a diagnosztikai

berendezés által jelzett hibakódokat.
A jelzett hibákat szüntesse meg majd törölje őket.
Ellenőrizze a gépkocsi megfelelő működését.

13B-134 2. kiadás
F9Q MOTOR
Befecskendezés visszajelzőlámpája 13B
A gépkocsikon megtalálható:
– izzítás visszajelző lámpája,
– befecskendezés két visszajelző lámpája,
– vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa
Az izzítás visszajelző lámpáját a "Dízel előizzítás" üzenet kíséri. Az 1. súlyosságú befecskendezési hiba
visszajelzője egy narancssárga szinuszhullám, a "befecskendezési hiba" üzenettel együtt. A 2. súlyosságú
befecskendezési hiba visszajelzője egy motorrajz, piros "stop" felirattal, a "Kapcsolja ki a gyújtást" üzenettel együtt.
A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpán egy piros hőmérő látszik, és a "Vízhőmérséklet" üzenet kíséri.
A VISSZAJELZŐLÁMPÁK MŰKÖDÉSE
● A gyújtás bekapcsolásakor az izzítás visszajelzőlámpája világít az előizzítási fázis alatt, majd elalszik (lásd az 13C
"Elő- és utóizzítás vezérlése" fejezetet).
● Befecskendezési hiba esetén (1. szintű) megjelenik a "befecskendezőrendszer hibája" kijelzés. Ebben az esetben
valamelyik RENAULT szervizhez kell fordulni. Ilyen jellegű hibák:
– a befecskendező számítógép belső hibája,
– az indításgátló berendezés hibája,
– a fordulatszám-szinkronizáció hibája,
– a gázpedál potenciométerének hibája,
– a levegőmennyiség-érzékelő hibája,
– a járműsebesség-érzékelő hibája (lásd "ABS rendszer"),
– a kipufogógáz-visszavezető szelep hibája
– a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep hibája,
– a főrelé hibája,
– a befecskendezőszelep hibája,
– a befecskendezőszelepek korrekcióinak (IMA) hibája,
– az érzékelők tápfeszültségével kapcsolatos hiba.
● Befecskendezési hiba esetén (2. súlyosságú), a "kapcsolja ki a gyújtást" felirat látszik, és a járművel azonnal meg
kell állni. Ilyen jellegű hibák:
– a befecskendezőszelepek elosztócsöve nyomásérzékelőjének hibája,
– az elosztócső nyomásszabályozójának hibája.
● A motor túlmelegedése esetén a vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa kigyullad.
13B-135 2. kiadás
G9T MOTOR
A nagynyomású gázolajrendszerrel felszerelt járműveken található egy előizzítás-visszajelző lámpa, két
befecskendezés-visszajelző lámpa és egy vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa, mindegyik a kijelzőegységen
látható.
Az izzítás visszajelző lámpáját a "Dízel előizzítás" üzenet kíséri. Az 1. súlyosságú befecskendezési hiba
visszajelzője egy narancssárga szinuszhullám, a "befecskendezési hiba" üzenettel együtt. A 2. súlyosságú
befecskendezési hiba visszajelzője egy motorrajz, piros "stop" felirattal, a "Kapcsolja ki a gyújtást" üzenettel együtt.
A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpán egy piros hőmérő látszik, és a "Vízhőmérséklet" üzenet kíséri.
● A gyújtás bekapcsolásakor az izzítás visszajelzőlámpája világít az előizzítási fázis alatt, majd elalszik (lásd az 13C
"Elő- és utóizzítás vezérlése" fejezetet).
● Befecskendezési hiba esetén (1. szintű) megjelenik a "befecskendezőrendszer hibája" kijelzés. Ebben az esetben
valamelyik RENAULT szervizhez kell fordulni. Ilyen jellegű hibák:
– az indításgátló berendezés hibája,
– a fordulatszám-szinkronizáció hibája,
– a járműsebesség-érzékelő hibája (lásd "ABS rendszer"),
– a főrelé hibája,
– a kulcs hibája a gyújtáskapcsoló után,
– a befecskendezőszelepek korrekcióinak (IMA) hibája,
– az érzékelők táplálási hibája,
– a levegőszelep hibája,
– a szívócső szelepének hibája.
● Befecskendezési hiba esetén (2. szintű) megjelenik a "kapcsolja ki a gyújtást" kijelzés. A gépkocsival azonnal meg
kell állni. Ilyen jellegű hibák:
– a befecskendezőszelepek elosztócsöve nyomásszabályozójának hibája,
– a fordulatszám szinkronizációs hibája.
13B-136 2. kiadás
P9X MOTOR
A nagynyomású közvetlen dízel befecskendezőrendszerrel szerelt gépkocsik hibajelző szimbólumokat és szöveges
üzeneteket jelenítenek meg a kijelzőegységen.
● A gyújtás bekapcsolásakor az izzítás visszajelzőlámpája az előizzítási fázisban világít, majd elalszik (lásd a
13. fejezetet: "Elő- és utóizzítás vezérlése").
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén (1. szintű hiba) a narancssárga szimbólum (szinuszvonal) világít
a "BEFECSKENDEZÉS HIBÁJA", majd a "SERVICE" üzenetkijelzés kíséretében. Felszereltségtől függően a
beszédszintetizátor a "Befecskendezés 1. szintű hibája" üzenetet adja.
Ilyen jellegű hibák:
– a töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep helyzetérzékelőjének hibája,
– a vízhőmérséklet-érzékelő hibája,
– a légkörinyomás-érzékelő hibája,
– a töltőnyomás-érzékelő hibája,
– a motorfordulatszám-érzékelő hibája,
– a vezérműtengely-jeladó hibája,
– a befecskendezés tápreléjének tápfeszültség hibája,
– a gázolaj nyomásszabályozóinak hibája,
– a befecskendezőszelepek hibája,
– a teljesítmény-számítógép hibája,
– a befecskendező számítógép hibája.
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén (2. szintű hiba) a motort ábrázoló piros szimbólum és a "STOP"
kijelzés jelenik meg a "KAPCSOLJA KI A GYÚJTÁST" és a "STOP" szöveges üzenet kíséretében. Felszereltségtől
függően a beszédszintetizátor a "Befecskendezés 2. szintű hibája" üzenetet adja. Ebben az estben a gépkocsival
azonnal meg kell állni.
Ilyen jellegű hibák:
– az FHP-érzékelő és a vezérműtengely-jeladó jelének eltérési hibája,
– a befecskendezés tápreléjének tápfeszültség hibája,
– a számítógép táplálási hibája,
– a gázolaj nyomásszabályozóinak hibája,
– a teljesítmény-számítógép hibája,
– a befecskendező számítógép hibája.
● A motor túlmelegedése esetén a kijelzőn megjelenik a vízhőmérsékletre figyelmeztető szimbólum a

"VÍZHŐMÉRSÉKLET", majd a "STOP" üzenetkijelzés kíséretében. Ebben az estben a gépkocsival azonnal meg
kell állni.
MEGJEGYZÉS:
A narancsszínű OBD visszajelző lámpa (motort ábrázol) megjeleníthető a gyújtás bekapcsolásakor, csak járó
motor esetén látszik.
13B-137 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
Indításgátló berendezés 13B
Ez a jármű indításgátló berendezéssel rendelkezik, amelyet ugrókódos RENAULT-kártya felismerőrendszer vezérel,
ez a számítógép cseréje esetén különleges eljárást igényel.
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE
Lásd a 17B fejezetet: "Befecskendező számítógép" a számítógép le- és felszerelésével kapcsolatban.

Lásd a 82A fejezetet: "Indításgátló berendezés" az indításgátló berendezés működésével kapcsolatban.
A befecskendező számítógépek kódolatlanul kaphatóak, azonban képesek a kód megtanulására.
A befecskendező számítógép cseréje esetén meg kell ismertetni az új számítógéppel az adott gépkocsi kódját és
ellenőrizni kell, hogy az indításgátló berendezés megfelelően működik-e.
Ehhez kapcsolja be a gyújtást néhány másodpercre a motor elindítása nélkül, majd kapcsolja ki. Kikapcsolt
gyújtásnál az indításgátló funkció kb. 10 másodperc után működik (az indításgátló berendezés piros
visszajelzőlámpája villog).
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a befecskendező számítógép az indításgátló berendezés kódját a
teljes élettartama alatt megőrzi.
Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ezért tilos olyan, raktárból vagy másik járműből kölcsönkapott számítógéppel próbálkozni, amit utána
vissza kell adni.
A befecskendező számítógép dekódolására nincs lehetőség.
13B-138 2. kiadás
F9Q MOTOR
Befecskendezés - légkondicionálás működési programja 13B
A LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR VÁLTOZÓ LÖKETTÉRFOGATÚ.
KAPCSOLAT A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS SZÁMÍTÓGÉPE ÉS A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP

KÖZÖTT
A légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolóját a befecskendező számítógép vezérli a légkondicionáló

kompresszor által felvett teljesítmény és a rendszerben lévő hűtőközeg-nyomás figyelembevételével.
A légkondicionálás működéséhez szükséges információk cseréje multiplex hálózaton keresztül történik:

– A A4 pont "CAN L" multiplex vezeték (utastér),
– A B4 pont "CAN H" multiplex vezeték (utastér).
A légkondicionálás kapcsolójának működtetésekor a légkondicionálás szabályozótáblája kéri a kompresszor

tengelykapcsolója bekapcsolásának engedélyezését. A befecskendező számítógép engedélyezi vagy nem
engedélyezi a kompresszor tengelykapcsolójának működését, majd vezérli a ventilátoregységet.
A légkondicionálás kiválasztásakor az alapjárati fordulatszám nem változik.
A LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR BEKAPCSOLÁSÁNAK LETILTÁSI ESETEI
A működési egyes fázisaiban a befecskendező számítógép letiltja a légkondicionáló kompresszor működését.
A motor elindításakor
A kompresszor működése nem engedélyezett a motor elindítása után változó ideig, 2 másodperc és 8 másodperc
között.
A motor teljesítményének megőrzése
Ha a gázpedál helyzete hirtelen megváltozik, a motor fordulatszáma 1400 ford/perc alatti és a gépkocsi sebessége
nem éri el a 110 km/óra értéket, a kompresszor működése nem engedélyezett.
A motor teljesítményének megőrzése a gépkocsi elindulásakor
Ha a potenciométer helyzetének értéke 46 %-nál magasabb, a motor fordulatszáma 2250 ford/perc alatti és a
gépkocsi sebessége nem éri el a 20 km/óra értéket (1. és 2. sebességfokozatban), a kompresszor nem működik.
Lefulladásgátló funkció
Ha a gázpedál felengedésekor a motor fordulatszáma 740 ford/perc alatti, a kompresszor tengelykapcsolója

kikapcsolódik. A fordulatszám megnövekedésekor ismét bekapcsolódik.
Túlmelegedés elleni védelem
A kompresszor működése nem engedélyezett, ha a vízhőmérséklet 110 °C feletti.
13B-139 2. kiadás
F9Q MOTOR
AZ ELEKTROMOS FŰTŐELLENÁLLÁSOK BEKAPCSOLÁSÁNAK LETILTÁSI RENDSZERE
A befecskendező számítógép letiltja az elektromos fűtőellenállások működését, ha:

– a motor fordulatszáma 760 ford/perc alatti,
– a motor fordulatszáma több, mint 820 ford/perc.
Az elektromos fűtőellenállások működése a motor indításakor sem lehetséges, a hűtővíz hőmérsékletétől függő
ideig.
Vízhőmérséklet °C-ban,
-30 -20 -10 -5 4 5 6 7
± 1 °C
Időtartam
24 22 18 15 14 14 7 5
másodpercben (sec)
13B-140 2. kiadás
G9T MOTOR
A LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR VÁLTOZÓ LÖKETTÉRFOGATÚ

KÖZÖTT


– A A4 pont "CAN L" multiplex vezeték (utastér),
– A B4 pont "CAN H" multiplex vezeték (utastér).

tengelykapcsolója bekapcsolásának engedélyezését. A befecskendező számítógép engedélyezi vagy nem
engedélyezi a kompresszor tengelykapcsolójának működését, majd vezérli a ventilátoregységet.
A légkondicionálás kiválasztásakor az alapjárati fordulatszám nem változik.
A motor elindítását követően a kompresszor működése 2 másodperc és 8 másodperc közötti időtartamig nem
engedélyezett.
A gázpedál helyzetének hirtelen megváltozásakor, ha a motor fordulatszáma 3000 ford/perc alatti, a gépkocsi
sebessége pedig 110 km/óra alatti, a kompresszor működése nem engedélyezett.
A motor teljesítményének megőrzése a gépkocsi elindulásakor
Ha a potenciométer helyzetének értéke 46 % feletti, a motor fordulatszáma 2250 ford/perc alatti, a gépkocsi
sebessége pedig 20 km/óra alatti (1. sebességfokozatban), a kompresszor kikapcsolódik.
Ha felengedi a gázpedált és a motor fordulatszáma 675 ford/perc alatti, a kompresszor tengelykapcsolója

kikapcsolódik. A fordulatszám növekedésekor ismét bekapcsolódik.
A kompresszor működése nem engedélyezett, ha a vízhőmérséklet 110 °C feletti.
13B-141 2. kiadás
G9T MOTOR
Ez a jármű a légkondicionáló-egységbe épített elektromos fűtőellenállásokkal van felszerelve, amely a jármű alatt
található. Ezek az elektromos fűtőellenállások az utastérbe irányuló levegő felmelegítését szolgálják.
Az elektromos fűtőellenállások működése közben a befecskendező számítógép növelt alapjárati fordulatszámot

biztosít. Ez 900 ford/perc.
AZ ELEKTROMOS FŰTŐELLENÁLLÁSOK BEKAPCSOLÁSI RENDSZERE
Különböző működési fázisokban a befecskendező számítógép letiltja az elektromos fűtőellenállások működését.
Az elektromos fűtőellenállások nem működnek a motor elindítása után 14 másodpercig.
13B-142 2. kiadás
P9X MOTOR
KAPCSOLAT A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP ÉS A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS SZÁMÍTÓGÉPE
KÖZÖTT
A légkondicionáló kompresszor változó lökettérfogatú.
A befecskendező számítógép engedélyezi vagy nem engedélyezi a kompresszor vezérlését, a légkondicionáló

számítógép információitól és a motor működési körülményeitől függően.

– A 67 pont "CAN H" multiplex vezeték,
– A 48 pont "CAN L" multiplex vezeték.

tengelykapcsolója bekapcsolásának engedélyezését. A befecskendező számítógép engedélyezi vagy letiltja a
kompresszor tengelykapcsolójának működését, vezérli a hűtőventilátor-egységet és beállítja a gyorsított alapjárati
fordulatszámot. Ez a fordulatszám 750 ford/perc.
A kompresszor működése a motor elindítását követően 5 másodpercig szünetel.
Ha a gázpedál helyzete hirtelen megváltozik (a változás nagyobb, mint 35 %), a motor fordulatszáma
2900 ford/perc alatti és a gépkocsi sebessége nem éri el az 50 km/óra értéket, a kompresszor működése nem
engedélyezett.
A kompresszor működése nem engedélyezett, ha a vízhőmérséklet 105 °C fölé emelkedik.
13B-143 2. kiadás
P9X MOTOR
Ez a jármű a légkondicionáló-egységbe épített elektromos fűtőellenállásokkal van felszerelve, amely a jármű alatt
található. Ezek az elektromos fűtőellenállások az utastérbe irányuló levegő felmelegítését szolgálják.

biztosít. Ez 900 ford/perc.
AZ ELEKTROMOS FŰTŐELLENÁLLÁSOK BEKAPCSOLÁSI RENDSZERE
Az elektromos fűtőellenállások nem működnek a motor elindítása után 20 másodpercig.
A motor teljesítményének megőrzése erős terhelés esetén
Alacsony fordulatszámon történő erős terhelés esetén az elektromos fűtőellenállások kikapcsolódnak.
Bemeneti feltételek Kimeneti feltételek

● A motor fordulatszáma 600 ford/perc alatti ● A motor fordulatszáma 500 ford/perc alatti
● ÉS a gépkocsi sebessége 5 km/óra alatti, ● ÉS a gépkocsi sebessége 1 km/óra alatti,
● ÉS a pedál helyzetváltozása több, mint 55 % ● ÉS a pedál helyzetváltozása több, mint 45 %
A motor teljesítményének megőrzése emelkedőn történő elinduláskor

Az emelkedőn való könnyebb elindulás érdekében az elektromos fűtőellenállások kikapcsolódnak.

● A motor fordulatszáma 1500 ford/perc alatti ● A motor fordulatszáma 1800 ford/perc alatti
● ÉS a gépkocsi sebessége 2 km/óra alatti, ● ÉS a gépkocsi sebessége 10 km/óra alatti,
● ÉS a pedál helyzetváltozása több, mint 27 % ● ÉS a pedál helyzetváltozása több, mint 10 %
13B-144 2. kiadás
F9Q MOTOR
Alapjárati fordulatszám korrekciója 13B
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM
KORREKCIÓJA A VÍZHŐMÉRSÉKLET
FÜGGVÉNYÉBEN
Az alapjárati fordulatszámnak ezen korrekciója minden

esetben kikapcsolódik 3 perccel a motor elindítása
után.
X : Motor fordulatszáma (ford/perc)

Y: Vízhőmérséklet °C
KORREKCIÓJA A GÁZPEDÁL
POTENCIOMÉTERÉNEK MEGHIBÁSODÁSAKOR
Ha a gázpedál potenciométere hibás (a két

tekercselés), az alapjárati fordulatszám
1200 ford/perc.
A gázpedál-potenciométer és a fékpedál-kapcsoló
információjának ellentmondása esetén a fordulatszám
1250 ford/perc.
KORREKCIÓJA MENET KÖZBEN
Az alapjárati fordulatszám menet közben

840 ford/perc az 1. és a 2. sebességfokozatban,
870 ford/perc menet közben 2,5 km/óra sebesség
felett, valamint a 2. feletti sebességfokozatban.
13B-145 2. kiadás
G9T MOTOR
KORREKCIÓJA A VÍZHŐMÉRSÉKLET
FÜGGVÉNYÉBEN
Az alapjárati fordulatszámnak ezen korrekciója minden

esetben kikapcsolódik 3 perccel a motor elindítása
után.
X : Motor fordulatszáma (ford/perc)

Y : Vízhőmérséklet °C
POTENCIOMÉTERÉNEK MEGHIBÁSODÁSAKOR
Ha a gázpedál potenciométere hibás (a két

tekercselés), az alapjárati fordulatszám
1200 ford/perc.
információjának ellentmondása esetén a fordulatszám
1250 ford/perc.
KORREKCIÓJA MENET KÖZBEN
Az alapjárati fordulatszám menet közben

850 ford/perc, ha a jármű sebessége több, mint
2,5 km/óra.
13B-146 2. kiadás
P9X MOTOR
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM
KORREKCIÓJA A VÍZHŐMÉRSÉKLET KORREKCIÓJA AZ AKKUMULÁTOR
FÜGGVÉNYÉBEN FESZÜLTSÉGÉTŐL FÜGGŐEN
Ennek a korrekciónak az a célja, hogy kompenzálja a

hátsó szélvédőfűtés bekapcsolásakor létrejövő
feszültségcsökkenést.
X: Motor fordulatszáma (ford/perc)

Y: Vízhőmérséklet °C
A: Légkondicionálás nélkül
B: Légkondicionálással
X: Motor fordulatszáma (ford/perc)
Y: Akkumulátor feszültsége V
POTENCIOMÉTERÉNEK MEGHIBÁSODÁSA
ESETÉN
A gázpedál-potenciométer meghibásodásakor az
alapjárati fordulatszám 1000 ford/perc értékűre
növekszik.
ellentmondásos jele esetén az alapjárati fordulatszám
1000 ford/perc lesz.
KORREKCIÓJA AZ EGYIK ALKATRÉSZ HIBÁJA
ESETÉN
A motor vezérlését biztosító valamely elem

meghibásodása, zárlata vagy hibás jele esetén az
alapjárati fordulatszám 1000 ford/perc értékűre
növekszik (lásd a hibamegállapítással foglalkozó
javítási útmutató "Hibakijelzések értelmezése"
fejezetét).
13B-147 2. kiadás
F9Q és G9T
motorok
Sebességtartó- és sebességhatároló-rendszer 13B
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Sebességtartó funkció: Lehetővé teszi a gépkocsivezető által kiválasztott sebesség állandó értéken tartását. Ez a
funkció bármikor kikapcsolható a fékpedál, a tengelykapcsoló-pedál vagy a rendszer valamelyik gombjának
megnyomásával.
Sebességhatároló funkció: Megakadályozza egy, a gépkocsivezető által kiválasztott sebesség túllépését.

A sebességhatár elérésekor a gázpedál lenyomása hatástalan lesz. A beállított sebességérték bármikor átléphető a
gázpedál teljes lenyomásával.
A kijelzőegységen a vezetőt egy visszajelző tájékoztatja a sebességhatároló - sebességszabályozó állapotáról:

– Zölden világít: sebességtartó funkció bekapcsolva.
– Sárgán világít: sebességhatároló funkció bekapcsolva.
– A sebességérték villog: a beállított sebességérték nem tartható (például lejtőn).
Ezen funkciók vezérléséhez a befecskendező A befecskendező számítógép a következő

számítógép a következő információkat kapja: információkat küldi el a multiplex hálózaton keresztül:
– A F2 :Sebességhatároló funkció ki- és – sebességtartó vagy sebességhatároló beállított
bekapcsolása értéke a kijelzőegységnek,
– A D2 : Sebességtartó funkció ki- és bekapcsolása – visszajelzőlámpa működése (sárga, zöld vagy
– A B2 : Kormánykeréken levő kapcsoló táplálása villogás),
– A A2 : Kormánykeréken lévő kapcsoló jele – sebességváltó fokozatváltási információja
– A F3 :Fékpedál-kapcsoló bemenő jele (nyitás) (változattól függően).
– A E2 : Tengelykapcsolópedál-kapcsoló bemenő jele
(változattól függően) A befecskendező számítógép a következő
– A E1 : Pedál 1. potenciométerének táplálása információkat kapja:
– A H2 : Pedál 2. potenciométerének táplálása ● gázpedál helyzetének információi,
– A B3 : Pedál 1. potenciométerének testelése ● fékpedál-kapcsoló információja,
– A A3 : Pedál 2. potenciométerének testelése ● tengelykapcsoló-pedál kapcsoló információja,
– A C1 : Pedál 1. potenciométerének jele ● indító- és leállítókapcsoló információja,
– A F1 : Pedál 2. potenciométerének jele ● kormánykeréken lévő kapcsolók információi,
– A A4 : CAN L multiplex vezeték (utastér) ● ABS számítógép információi,
– A B4 : CAN H multiplex vezeték (utastér) ● automata sebességváltó számítógépének
– B A1 : CAN H multiplex vezeték (motor) automata információi.
sebességváltó esetén
– B B1 : CAN L multiplex vezeték (motor) automata A fenti információk alapján a befecskendező
sebességváltó esetén számítógép úgy vezérli az elektromágneses
befecskendezőszelepeket, hogy a gépkocsi a
A befecskendező számítógép a multiplex hálózaton sebességtartó beállított sebességével haladjon vagy
keresztül a következő információkat kapja: ne lépje túl a sebességhatároló beállított értékét.
– járműsebesség (blokkolásgátló rendszer),
– fékpedál-kapcsoló zárási jele (blokkolásgátló
rendszer),
– beállított sebességfokozat (automata
sebességváltó).
13B-148 2. kiadás
P9X MOTOR
ÁLTALÁNOSSÁGOK
megnyomásával.
Sebességhatároló funkció: Megakadályozza egy, a gépkocsivezető által kiválasztott sebesség túllépését.

A beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik. A beállított sebességérték bármikor átléphető a gázpedál
teljes lenyomásával.
A kijelzőegységen a vezetőt egy visszajelző tájékoztatja a sebességhatároló - sebességszabályozó állapotáról:

– Zölden világít: sebességtartó funkció bekapcsolva.
– Sárgán világít: sebességhatároló funkció bekapcsolva.
– A sebességérték villog: a beállított sebességérték nem tartható (például lejtőn).

számítógép az egyes pontjain a következő információkat küldi el a multiplex hálózaton keresztül:
információkat kapja: – sebességtartó vagy sebességhatároló beállított
– A 23: Sebességhatároló funkció ki- és bekapcsolása értéke a kijelzőegységnek,
– A 81: Sebességtartó funkció ki- és bekapcsolása – visszajelzőlámpa működése (sárga, zöld vagy
– A 11: Kormánykeréken lévő kapcsoló testelése villogás),
– A 10: Kormánykeréken lévő kapcsoló jele – automata sebességváltó beállított
– A 21: Féklámpa-kapcsoló nyitási jele sebességfokozathoz tartozó információ.
– A 7: Pedál 1. potenciométerének táplálása
– A 26: Pedál 2. potenciométerének táplálása A befecskendező számítógép a következő
– A 31: Pedál 1. potenciométerének testelése információkat kapja:
– A 11: Pedál 2. potenciométerének testelése ● gázpedál helyzetének információi,
– A 27: Pedál 1. potenciométerének jele ● fékpedál-kapcsoló információja,
– A 8: Pedál 2. potenciométerének jele ● indító- és leállítókapcsoló információja,
– A 48: CAN L multiplex vezeték ● kormánykeréken lévő kapcsolók információi,
– A 67: CAN H multiplex vezeték ● ABS számítógép információi,
● automata sebességváltó számítógépének
információi.
A befecskendező számítógép a multiplex hálózaton
keresztül a következő információkat kapja:
– járműsebesség (blokkolásgátló rendszer), A fenti információk alapján a befecskendező
– fékpedál-kapcsoló zárási jele (blokkolásgátló számítógép úgy vezérli az elektromágneses
rendszer), befecskendezőszelepeket, hogy a gépkocsi a
– beállított sebességfokozat (automata sebességtartó beállított sebességével haladjon vagy
sebességváltó). ne lépje túl a sebességhatároló beállított értékét.
13B-149 2. kiadás
F9Q, G9T és P9X
MOTOR
A SEBESSÉGTARTÓ-AUTOMATIKA MŰKÖDÉSE A SEBESSÉGHATÁROLÓ MŰKÖDÉSE
Bemeneti feltételek: Bemeneti feltételek:

● a kapcsoló "sebességtartó" helyzetben, (a zöld ● a kapcsoló "Sebességhatároló" üzemmódban
visszajelzőlámpa világít) ● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra
● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra közötti (tájékoztató jellegű adat)
közötti (tájékoztató jellegű adat) ● a sebességhatároló visszajelzőlámpája sárgán
● a sebességtartó visszajelzőlámpája zölden világít, világít
● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása ● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása
Kimeneti feltételek: Kimeneti feltételek:

● a gázpedál lenyomása (átmeneti) ● a gázpedál erőteljes megnyomása (az ellenállási
● fékpedál vagy tengelykapcsoló megnyomása pont átlépése)
● a "0" gomb megnyomása ● a "0" gomb megnyomása
● a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetben ● a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetben
● a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett ● a sebességváltó kar üres állásban vagy pakoló
beavatkozás állásban automata sebességváltó, és üres állásban
mechanikus sebességváltó esetén
MEGJEGYZÉS:
A sebességérték villogása jelzi a vezetőnek, hogy a
beállított sebességérték nem tartható.
Csökkentett üzemmód
A következők meghibásodása esetén:
Dinamikus menetstabilizáló rendszer,
befecskendezőrendszer, blokkolásgátló rendszer.
A sebességtartó- és a sebességhatároló funkció nem
használható.
13B-150 2. kiadás
F9Q MOTOR
Vízhőmérséklet központi szabályozása 13B
MŰKÖDÉS
A befecskendező számítógép a vízhőmérséklet

függvényében vezérli:
– a befecskendezőrendszert,
– a hűtőventilátor reléit:
● a hűtőventilátor-egység lassú fokozaton működik,
ha a vízhőmérséklet meghaladja a 99 °C-ot és
kikapcsolódik, ha a vízhőmérséklet 96 °C alá
csökken.
● A hűtőventilátor-egység gyors fokozaton működik,
csökken.
● a hűtőventilátor-egység a légkondicionáló
berendezés működésétől függően is működhet
(lassú fokozat).
VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA
Ezt a visszajelző-lámpát a befecskendező számítógép

A vízhőmérséklet-érzékelő (1) (befecskendezés és a multiplex hálózaton keresztül vezérli.
vízhőmérséklet kijelzése a kijelzőegységen) egy
3 pontos érzékelő: két pont a vízhőmérséklet A visszajelzőlámpa kigyullad, ha a vízhőmérséklet
információját továbbítja a számítógépnek (B E1 és 120 °C fölé emelkedik és elalszik, ha 115 °C alá
B K3 pont), egy pont pedig a kijelzőegység számára csökken.
van fenntartva.
Ez a rendszer lehetővé teszi azt, hogy a hűtőventilátor-

egységet a befecskendező számítógép vezérelje.
Különálló hőmérsékletérzékelője van a
befecskendezés, a ventilátoregység, a hőmérséklet-
kijelző és a kijelzőegységen levő hőmérséklet-kijelző
számára.
13B-151 2. kiadás
G9T MOTOR

MŰKÖDÉS

– a hűtőventilátor-egység reléjét:
ha a vízhőmérséklet 99 °C feletti és kikapcsolódik,
ha a vízhőmérséklet 96 °C alá csökken,
● a hűtőventilátor-egység gyors fokozaton működik,
csökken,
berendezés működésétől függően is működhet
(lassú fokozat).
A vízhőmérséklet-érzékelő (1) (befecskendezés és
vízhőmérséklet kijelzése a kijelzőegységen) egy
3 pontos érzékelő: két pont a vízhőmérséklet VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA
információját továbbítja a számítógépnek (B E1 és
B K3 pont) egy pont pedig a kijelzőegység számára Ezt a visszajelző-lámpát a befecskendező számítógép
van fenntartva. a multiplex hálózaton keresztül vezérli.
Ez a rendszer lehetővé teszi azt, hogy a hűtőventilátor- A visszajelzőlámpa kigyullad, ha a vízhőmérséklet

egységet a befecskendező számítógép vezérelje. 120 °C fölé emelkedik és elalszik, ha 115 °C alá
Különálló hőmérsékletérzékelője van a csökken.
számára.
13B-152 2. kiadás
P9X MOTOR

MŰKÖDÉS

– a hűtőventilátor reléit:
csökken.
● a hűtőventilátor-egység gyors fokozaton működik,
csökken,
berendezés működésétől függően is kaphat
vezérlést.
VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA

(közös a befecskendezés hibavisszajelző-
lámpájával)
Vízhőmérséklet-érzékelő (244) (a
befecskendezőrendszer és a kijelzőegységen lévő A visszajelzőlámpát a befecskendező számítógép a
vízhőmérséklet-jelző számára). multiplex hálózaton keresztül vezérli.
Ez a rendszer lehetővé teszi azt, hogy a hűtőventilátor- A visszajelzőlámpa kigyullad, ha a vízhőmérséklet

egységet a befecskendező számítógép vezérelje. 120 °C fölé emelkedik és elalszik, ha 117 °C alá
Különálló hőmérsékletérzékelője van a csökken.
számára.
A vízhőmérséklet információ a kijelzőegységhez a

befecskendező számítógépen áthaladva a multiplex
hálózaton keresztül jut el.
13B-153 2. kiadás
P9X MOTOR
Gőzképződésgátló berendezés 13B
A MŰKÖDÉS ELVE
A gőzképződésgátló berendezést közvetlenül a befecskendező számítógép vezérli.
A vízhőmérséklet információt a befecskendezés vízhőmérséklet-érzékelője adja (lásd a 13B fejezetet:

"A vízhőmérséklet központi szabályozása").
A gyújtás kikapcsolása után a befecskendező számítógép 2 percre felügyeleti állapotba lép.
Ha a vízhőmérséklet átlépi a 112 °C küszöböt, a ventilátor lassú fokozata tápfeszültséget kap.
Ha a vízhőmérséklet 105 °C alá csökken, a hűtőventilátor reléje kikapcsolódik (a ventilátor 10 percnél tovább nem
működhet).
13B-154 2. kiadás
F9Q MOTOR
A számítógép csatlakozópontjainak funkciói 13B
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP BEMENETEINEK ÉS KIMENETEINEK FUNKCIÓI
"A" CSATLAKOZÓ (szürke)

A2 ← Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika
érzékelőjének jele
A3 --- Pedál-potenciométer testelése (2. tekercselés)
A4 →← CAN L multiplex vezeték (utastéri központi egység)
B2 --- Sebességtartó és sebességhatároló automatika
kapcsolóinak táplálása
B3 --- Pedál potenciométerének testelése (1. tekercselés)
B4 →← CAN H multiplex vezeték (utastéri központi egység)
C1 ← Pedál potenciométerének jele (1. tekercselés)
C3 →← Hibamegállapítás
D2 ← A sebességtartó- és sebességhatároló ki- és bekapcsolása
vagy a távvezérlés segítése
E1 --- Pedál potenciométerének táplálása (1. tekercselés)
E2 ← Tengelykapcsoló információja
F1 ← Pedál potenciométerének jele (2. tekercselés)
F2 ← Sebességhatároló funkció ki- és bekapcsolása
F3 ← Fék információja (fékpedál-kapcsoló (nyitás))
H2 --- Pedál potenciométerének táplálása (2. tekercselés)
"B" CSATLAKOZÓ (barna)

B2 --- Kipufogógáz-visszavezető szelep helyzetérzékelő
potenciométer testelése
B3 ← Izzítógyertyák diagnosztikai bemenő jele
C1 ← Töltőnyomás-érzékelő jele
C2 ← Kipufogógáz-visszavezető szelep helyzetérzékelő
potenciométer jele
C3 → Izzítórelé vezérlése
D1 ← Gázolaj nyomásérzékelőjének jele
D3 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
D4 → Táprelé vezérlése (power latch fázis)
E1 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
E3 --- "+" a gyújtáskapcsoló után
F2 --- Kipufogógáz-visszavezető szelep helyzetérzékelő
potenciométer tápfeszültsége
G1 --- Gázolaj hőmérsékletérzékelőjének testelése
G2 --- Levegőmennyiség-érzékelő táplálása
G3 ← FHP-érzékelő jele
H2 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének táplálása
H3 ← FHP-érzékelő jele
H4 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
J2 --- Töltőnyomás-érzékelő táplálása
J3 ← Üzemanyaghőmérséklet jel
K3 ← Vízhőmérséklet-érzékelő jele
L1 → Nyomásszabályozó vezérlése
L2 → Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep vezérlése
L3 --- Teljesítmény-testelés
M1 → Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep vezérlés kimenete
M2 --- "+" a relé után
M4 --- Teljesítmény-testelés
PRO16020
13B-155 2. kiadás
F9Q MOTOR
"C" CSATLAKOZÓ (fekete)

A2 → Hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének vezérlése
A3 --- Levegőmennyiség-érzékelő testelése
A4 --- Turbófeltöltő nyomásérzékelő testelése
B3 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének testelése
B4 → Hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése
C1 --- Vezérműtengely-érzékelő testelése
F4 → Motort leállító mágnesszelep vezérlése
K4 ← Vezérműtengely-érzékelő jele
L1 → 4. befecskendezőszelep vezérlése
L2 --- 3. befecskendezőszelep táplálása
M1 → 1. befecskendezőszelep vezérlése
M3 --- 1. befecskendezőszelep táplálása
PRO16020
13B-156 2. kiadás
G9T MOTOR
"A" CSATLAKOZÓ (szürke)
A2 ← Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika érzékelőjének

jele
A3 --- Pedál-potenciométer testelése (2. tekercselés)
A4 →← CAN L multiplex vezeték (utastéri központi egység)
B2 --- Sebességtartó és sebességhatároló automatika kapcsolóinak
táplálása
B3 --- Pedál potenciométerének testelése (1. tekercselés)
B4 →← CAN H multiplex vezeték (utastéri központi egység)
C1 ← Pedál potenciométerének jele (1. tekercselés
C3 →← Hibamegállapítás
D2 ← Sebességtartó funkció vagy követőrendszer ki-/bekapcsolása
E1 --- Pedál potenciométerének táplálása (1. tekercselés)
E2 ← Tengelykapcsoló információja
F2 ← Sebességhatároló funkció ki- és bekapcsolása
F3 ← Fék információja (fékpedál-kapcsoló (nyitás))
H2 --- Pedál potenciométerének táplálása (2. tekercselés)
A1 →← Motor CAN H multiplex vezeték (csak automata sebességváltó

esetén)
B1 →← Motor CAN L multiplex vezeték (csak automata sebességváltó
esetén)
B2 --- EGR szelep helyzetjelző-potenciométerének testelése
B3 ← Izzítógyertyák diagnosztikai bemenő jele
C1 ← Töltőnyomás-érzékelő jele
C2 ← EGR szelep helyzetjelző-potenciométerének jele
C3 → Izzítórelé vezérlése
D1 ← Gázolaj nyomásérzékelőjének jele
D3 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
D4 → Táprelé vezérlése (power latch fázis)
E1 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
E3 --- "+" a gyújtáskapcsoló után
F2 --- EGR szelep helyzetjelző-potenciométerének táplálása
F3 → Hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléjének vezérlése (2 db
hűtőfolyadék-előmelegítő)
G1 --- Gázolaj hőmérsékletérzékelőjének testelése
G2 --- Levegőmennyiség-érzékelő táplálása
G3 ← FHP-érzékelő jele
H2 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének táplálása
H3 ← FHP-érzékelő jele
H4 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
J2 --- Töltőnyomás-érzékelő táplálása
J3 ← Üzemanyag hőmérsékletének jele
K3 ← Vízhőmérséklet-érzékelő jele
L1 → Nyomásszabályozó vezérlése
L2 → Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep vezérlése
M1 → Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep vezérlés kimenete
13B-157 2. kiadás
G9T MOTOR
"C" CSATLAKOZÓ (fekete)
A1 → Kisnyomású szivattyú vezérlése

A3 --- Levegőmennyiség-érzékelő testelése
A4 --- Turbófeltöltő nyomásérzékelő testelése
B3 --- Gázolaj nyomásérzékelőjének testelése
B4 → Hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése
C1 --- Vezérműtengely-érzékelő testelése
E4 → Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléjének vezérlése
(1 db hűtőfolyadék-előmelegítő)
F4 → Motort leállító mágnesszelep vezérlése
H4 → Szívócső mágnesszelepének (Swirl mágnesszelep) vezérlése
J4 → Hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléjének vezérlése
(1 db hűtőfolyadék-előmelegítő)
K4 ← Vezérműtengely-érzékelő jele
13B-158 2. kiadás
P9X MOTOR
A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓPONTJAINAK FUNKCIÓI
"A" CSATLAKOZÓ
A1 --- Befecskendezés tápreléje utáni "+" táplálás

A2 --- Befecskendezés tápreléje utáni "+" táplálás
A3 --- Testelés
A4 --- Testelés
A5 --- Testelés
A6 →← Diagnosztikai csatlakozó
A7 --- Gázpedál potenciométerének + 5 V táplálása (1. tekercselés)
A8 ← Gázpedál potenciométerének jele (2. tekercselés)
A10 --- Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika kapcsolója a
kormánykeréken
A11 --- Levegőhőmérséklet-érzékelő, levegőmennyiség-érzékelő,
gázpedál-potenciométer (2. tekercselés) és sebességtartó és
sebességhatároló automatika kapcsolójának testelése
A17 → Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléjének vezérlése
A19 → Izzítóegység vezérlése
A21 ← Fékpedál-kapcsoló jele
A23 ← Sebességhatároló ki/be kapcsolója
A24 --- + 12 V
A26 --- + 5 V táplálás (gázpedál potenciométerének 2. tekercselése és
levegőmennyiség-érzékelő)
A27 ← Gázpedál potenciométerének jele (1. tekercselés)
A29 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
A30 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
A31 --- Gázpedál potenciométerének testelése (1. tekercselés)
A38 → Hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése
A39 →← Diagnosztikai csatlakozó
A42 → Indítómotor "+" vezérlése (utastéri központi egység)
A44 → 5. befecskendezőszelep vezérlése (teljesítmény-számítógép)
A48 → "CAN LOW" multiplex vezeték
A49 ← Izzítóegység diagnosztikai jele (1., 3. és 5. izzítógyertyák)
A50 →← "K" diagnosztikai vezeték
A66 ← Teljesítmény-számítógép visszatérő diagnosztikai jele
A67 →← "CAN HIGH" multiplex vezeték
A68 ← Izzítóegység diagnosztikai jele (2., 4. és 6. izzítógyertyák)
A76 → Befecskendezés tápreléjének vezérlése
A81 ← Sebességszabályozó ki/be kapcsolója
13B-159 2. kiadás
P9X MOTOR
"B" CSATLAKOZÓ B99 ← Vízhőmérséklet-érzékelő jele
B100 ← Gázolajhőmérséklet-érzékelő jele
B82 ← 2. befecskendezőszelep B101 ← Töltőnyomás-szabályozó
ellenállásának jele (wastegate) szelep
B83 ← 4. befecskendezőszelep helyzetérzékelőjének jele
ellenállásának jele B102 --- "+" vezérműtengely-jeladó
B84 ← 6. befecskendezőszelep B103 --- "-" vezérműtengely-jeladó
ellenállásának jele B106 ← "+" elosztócső nyomásérzékelője
B87 --- Wastegate szelep helyzetérzékelője, B107 ← "-" elosztócső nyomásérzékelője
feltöltés nyomásérzékelője, B110 --- FHP-érzékelő testelése
kipufogógáz-visszavezető szelep B111 ← FHP-érzékelő jele
helyzetérzékelője és elosztócső- B114 --- FHP-érzékelő és a vezérműtengely-
nyomásérzékelő testelése jeladó árnyékolása
B90 ← 1. befecskendezőszelep B115 → Kipufogógáz-visszavezető
ellenállásának jele mágnesszelep vezérlése
B91 ← 3. befecskendezőszelep B116 --- Nyomásszabályozó táplálása
ellenállásának jele B120 → 1. nyomásszabályozó vezérlése
B92 ← 5. befecskendezőszelep B121 → 2. nyomásszabályozó vezérlése
ellenállásának jele
B93 ← Töltőnyomás-érzékelő jele
B94 ← Kipufogógáz-visszavezető szelep
helyzetérzékelőjének jele
B95 --- Testelés (vízhőmérséklet-érzékelő,
gázolajhőmérséklet-érzékelő és
ellenállásai)
B97 → Töltőnyomás-szabályozó
mágnesszelep vezérlése
B98 --- + 5 V táplálás (elosztócső
nyomásérzékelője, EGR szelep
helyzetérzékelője, töltőnyomás-
érzékelő és töltőnyomás-szabályozó
(wastegate) szelep
helyzetérzékelője)
13B-160 2. kiadás
P9X MOTOR
A teljesítmény-számítógép csatlakozópontjainak funkciói 13B
"A" CSATLAKOZÓ
A1 --- + 12 V a befecskendezés tápreléje
után
A2 →← Teljesítmény-számítógép
diagnosztikai vezetéke
A3 ← 1. befecskendezőszelep vezérlése
"B" CSATLAKOZÓ
B1 --- Befecskendezőszelepek közös
táplálása
B2 → 6. befecskendezőszelep vezérlése
B8 --- Befecskendezőszelepek
vezérlőegységének testelése
13B-161 2. kiadás
113C
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
F9Q és G9T Elő- és utóizzító egység 13C
Az izzítóegység egy elektronikus reléből és a hozzá
tartozó teljesítménykörből áll az izzítógyertyák
táplálásának biztosításához. Az izzítóegységet a
befecskendező számítógép a B C3 ponton keresztül
vezérli.
Az izzítóegység a bal első kerékjárati védőlemez

mögött található.
Az izzítóegység csatlakozópontjainak funkciói
Pont Funkció
1 3. izzítógyertya táplálása
3 "+" akkumulátor
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 1. izzítógyertya táplálása Kösse le az izzítóegység csatlakozóját (1).
Szerelje ki a rögzítőcsavart.
8 Vezérlés
9 Hibamegállapítás
FELSZERELÉS

LESZERELÉS járjon el.
Kösse le az akkumulátort. Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges

Szerelje le:
– a bal első kereket,
– a kerékjárati védőlemezt.
13C-1
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
P9X
Elő- és utóizzító egység 13C
Az izzítóegység 2 db elektronikus reléből és a
hozzájuk tartozó teljesítménykörből áll az
izzítógyertyák táplálásának biztosításához. Az
izzítóegységet a befecskendező számítógép az A 19
ponton keresztül vezérli. Mindegyik relé egy
hengersort vezérel.
Az izzítóegység a bal első kerékjárati védőlemez

mögött található.
Az izzítóegység csatlakozópontjainak funkciói (bal

oldali csatlakozó)
Pont Funkció
3 "+" akkumulátor (1.)
4 Nem használatos
5 Nem használatos Kösse le az izzítóegység 2 db csatlakozóját (1).
6 5. izzítógyertya táplálása Szerelje ki a két rögzítőcsavart.

7 Nem használatos
8 Vezérlés FELSZERELÉS
9 Hibamegállapítás (1.)
járjon el.
Az izzítóegység csatlakozópontjainak funkciói Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges

(jobb oldali csatlakozó) megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
Pont Funkció
3 "+" akkumulátor (2.)
4 Nem használatos
5 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Vezérlés
9 Hibamegállapítás (2.)
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a bal első kereket,
– a kerékjárati védőlemezt.
13C-2
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
F9Q és G9T
Izzítógyertyák 13C
Izzítógyertyák 1,5
1 db izzítógyertya ellenállása: 0,6 ± 0,05 Ω (lekötött

csatlakozónál).
Az izzítógyertyák kiszerelése a nagynyomású

üzemanyagkör megbontása nélkül történik.
LESZERELÉS
Tisztítsa le az izzítógyertyák környezetét, hogy

elkerülhető legyen a szennyeződések bejutása a
hengerekbe.
Lazítsa meg az izzítógyertyákat egy hosszú 10 mm-es

racsnis dugóskulccsal és egy univerzális
kardáncsuklóval. Az izzítógyertyák meglazítását
követően használjon egy gumicsövet a teljes
kicsavarásukhoz.
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Ügyeljen arra, hogy e művelet közben ne
juthassanak szennyeződések a hengerbe.
Szerelje le: Tartsa be az izzítógyertyák előírt meghúzási

– a levegőbelépő-ház 2 db rögzítőcsavarját (1), nyomatékát (1,5 daNm).
– a motor burkolatát (2). Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
Akassza ki az izzítógyertyák elektromos csatlakozóit.
13C-3
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
P9X Izzítógyertyák 13C
Izzítógyertyák 1,8
1 db izzítógyertya ellenállása: 0,6 ± 0,05 Ω .
Az izzítógyertyák kiszerelése a nagynyomású

üzemanyagkör megbontása nélkül történik.
LESZERELÉS
Szabadítsa ki a tápvezetékeket.
Tisztítsa le az izzítógyertyák környezetét, hogy

elkerülhető legyen a szennyeződések bejutása a
hengerekbe.
Lazítsa meg az izzítógyertyákat egy hosszú 10 mm-es

racsnis dugóskulccsal és egy univerzális
kardáncsuklóval. Az izzítógyertyák meglazítását
követően használjon egy gumicsövet a teljes
kicsavarásukhoz.
MEGJEGYZÉS:
Az első hengersor vezérműoldalon lévő
Szerelje le: izzítógyertyájának kiszereléséhez lazítsa meg és
– a levegőbelépő-ház 2 db rögzítőcsavarját (1), mozdítsa el a nagynyomású csővezetékek
– a levegőbelépő-házat, rögzítőkengyelét.
Szerelje ki a fojtóegységet vezérlő mágnesszelep FELSZERELÉS

rögzítőcsavarjait.
Szabadítsa ki oldalt a mágnesszelepet. járjon el.
Lazítsa meg (de ne szerelje le) az izzítógyertyákon

MEGJEGYZÉS:
lévő anyákat.
Ügyeljen arra, hogy e művelet közben ne
juthassanak szennyeződések a hengerbe.
Tartsa be az izzítógyertyák előírt meghúzási

nyomatékát (1,8 daNm).
Húzza meg a tápvezetékek rögzítőanyáit egy 50 mm

hosszúságú hajlékony toldat segítségével.

13C-4
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
F9Q
Elő- és utóizzítás vezérlése 13C
Az elő- és utóizzítás funkciót a befecskendező
számítógép vezérli.
AZ ELŐ- ÉS UTÓIZZÍTÁS MŰKÖDÉSE
1 - Előizzítás a gyújtás bekapcsolásakor
a - Változó előizzítás
A visszajelző világításának és a gyertya táplálásának

ideje a vízhőmérséklettől és az akkumulátor
feszültségétől függ.
X : Idő (másodperc)
Y : Vízhőmérséklet (°C)
Alapjáraton, a gázpedál lenyomása nélkül.
X: Idő (másodperc)
Y: Vízhőmérséklet (°C)
Az előizzítás visszajelzőlámpájának világításának

ideje sosem lehet 12 másodpercnél hosszabb.
b - Állandó előizzítás
A visszajelzőlámpa elalvása után az izzítógyertyák

még 10 másodpercen keresztül táplálás alatt
maradnak.
2 - A motor elindításakor
Indítózás közben az izzítógyertyák táplálást kapnak.
3 - Utóizzítás járó motornál
Ebben a fázisban az izzítógyertyák a hűtőfolyadék

hőmérsékletétől függően kapnak táplálást.
13C-5
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
G9T Elő- és utóizzítás vezérlése 13C
Az elő- és utóizzítás funkciót a befecskendező
AZ ELŐ- ÉS UTÓIZZÍTÁS MŰKÖDÉSE
A visszajelzőlámpa világításának és az izzítógyertyák

táplálásának ideje a hűtőfolyadék hőmérsékletétől
függ.

ideje sosem lehet 12 másodpercnél hosszabb.
A visszajelzőlámpa elalvása után, ha nem történik

indítózás, az izzítógyertyák 10 másodpercig táplálás
alatt maradnak.
3 - Utóizzítás járó motornál

hőmérsékletétől függően kapnak táplálást.
13C-6
ELŐIZZÍTÁS
MOTOR
P9X Elő- és utóizzítás vezérlése 13C
Az elő- és utóizzítás funkciót a befecskendező 3 - Utóizzítás járó motornál
AZ ELŐ- ÉS UTÓIZZÍTÁS MŰKÖDÉSE hőmérsékletétől függően kapnak táplálást.
A visszajelzőlámpa világításának és az izzítógyertyák

táplálásának ideje a hűtőfolyadék hőmérsékletétől,
valamint a légköri nyomástól függ.

ideje legfeljebb 10 másodperc lehet.
A visszajelzőlámpa elalvása után az izzítógyertyák

még a körülményektől függetlenül 10 másodpercig
vagy a "START" gomb megnyomásáig táplálást
kapnak.
Ha a "START" gombot csak ezen időzítés letelte után

nyomják meg, az utastéri központi egység ismét elindít
egy időzítési ciklust, mely 11 másodperc.
13C-7
114A KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
Benzingőz-visszavezetés 14A
A RENDSZER VÁZLATA
1 Üzemanyagtartálytól jövő benzingőz-

visszavezetőcső
1 Szívócsonk 2 Motorhoz menő benzingőz-visszavezetőcső
2 Canister-szellőztetés mágnesszelepe 3 Üzemanyagtartály szellőzése
3 Benzingőz-elnyelő (canister)
4 Üzemanyagtartály FIGYELEM:
M Nyílás a szabadba Normális esetben a szellőzőnyílás nem lehet lezárva.
Az F4R turbómotor körének különlegességei
A rendszer egy "A" körből (a turbófeltöltő előtt) és egy

"B" körből (a pillangószelepház után) áll, biztosítva
ezáltal a benzingőzök megfelelő visszavezetését
minden motorterhelés esetén.
14A-1 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
A MŰKÖDÉS ELVE A CANISTER-SZELLŐZTETÉS MŰKÖDÉSÉNEK
ELLENŐRZÉSE
Az üzemanyagtartály szellőzése a benzingőz-elnyelő
(canister) egységen keresztül történik. A rendszer helytelen működése az alapjárat
egyenetlenségét, vagy a motor leállását okozhatja.
A benzingőzöket a benzingőz-elnyelőben (canister)
lévő aktívszén-szűrő fogja fel. Ellenőrizze a rendszer megfelelő felépítését (lásd a
vázlatokat).
A canisterben lévő benzingőzöket a motor beszívja és
elégeti. Ellenőrizze a csővezetékek állapotát az
üzemanyagtartályig.
Ennek érdekében a canister és a szívócsonk egy
csővezetéken és egy mágnesszelepen keresztül
kapcsolatban áll egymással. Ez a mágnesszelep a
motortér jobb első részén helyezkedik el, a
kormányszervo olajtartálya mellett.
A mágnesszelep változó átáramlási keresztmetszetet

hoz létre (a befecskendező számítógéptől jövő ciklikus
nyitási-arány jel (RCO) függvényében).
A benzingőzöknek a mágnesszelep által

meghatározott változó átáramlási keresztmetszete a
tekercselés táplálásával létrehozott mágneses mező
és a mágnesszelep zárását biztosító visszahúzórugó
kifejtette erő egyensúlyából adódik.
1 Szívócsonk
4 Üzemanyagtartály
M Nyílás a szabadba
14A-2 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
A CANISTER-SZELLŐZTETÉS MŰKÖDÉSÉNEK
FELTÉTELE
Az F4R motoroknál a canister-szellőztetés

mágnesszelepének vezérlése a számítógép C-E1
pontján keresztül történik, ha:
– a motor nem alapjáraton működik,
– a motor visszacsatolt üzemmódban működik,
– a vízhőmérséklet 55 °C feletti,
– a levegőhőmérséklet 10 °C feletti,
– a pillangószelep-potenciométer nincs FG
helyzetben.
Az OBD ("On Board Diagnostic") hibamegállapítások

során a canister szellőztetése nem engedélyezett.
A canister-szellőztetés mágnesszelepének ciklikus

nyitási aránya a diagnosztikai berendezés "Canister-
szellőztetés mágnesszelepének ciklikus nyitási
aránya (RCO)" paramétere segítségével
ellenőrizhető.
A mágnesszelep 1,2 % alatti érték esetén zárt

állapotban van.
14A-3 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
A CANISTER LESZERELÉSE
A canister (1) az üzemanyagtartály jobb oldalán helyezkedik el.
A canister leszereléséhez le kell szerelni az üzemanyagtartályt (lásd a 19C fejezetet: Üzemanyagtartály).
Kösse le az üzemanyagtartálytól jövő csővezetéket

(2).
Szerelje le:
– a canister rögzítőcsavarját (3),
– a canistert.
FELSZERELÉS

járjon el.
14A-4 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
Dugaszolja be a canisteren az üzemanyagtartálytól
jövő kört. Kössön be egy nyomásmérőt
(Mot. 1311-01).
Ellenőrizze alapjáraton, hogy nincs-e depresszió a

canistert a szabad levegővel összekötő kimeneten (M)
(ezzel egyidejűleg a diagnosztikai berendezésen a
"Canister-szellőztetés mágnesszelepének ciklikus
nyitási aránya (RCO)" minimális, X ≤ 1,2 % értékű
marad).
Van depresszió?
IGEN: kikapcsolt gyújtás mellett egy

vákuumszivattyúval hozzon létre 500 mbar
nyomáscsökkenést a mágnesszelep kimenetén. A
vákuum nem változhat 10 mbar-nál nagyobb
mértékben 30 másodperc alatt.
Jobban változik a nyomás?
IGEN: a mágnesszelep hibás, cserélje ki.
NEM: a rendszerben elektromos hiba van,

ellenőrizze le.
NEM: a canister-szellőztetés feltételeinek teljesülése

esetén (lásd a szellőztetés feltételeit) a depressziónak
növekednie kell (ezzel egyidejűleg a paraméter értéke
a diagnosztikai berendezésen növekszik).
AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY ÉS A CANISTER
KÖZÖTTI KAPCSOLAT ELLENŐRZÉSE
Ez a csővezeték egy vákuumszivattyú bekötésével (a

canisterhez menő csővezetékre) ellenőrizhető.
14A-5 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
A RENDSZER VÁZLATA
1 Üzemanyagtartálytól jövő benzingőz-

visszavezetőcső
1 Szívócsonk 2 Motorhoz menő benzingőz-visszavezetőcső
2 Canister-szellőztetés mágnesszelepe 3 Üzemanyagtartály szellőzése
FIGYELEM
Normális esetben a szellőzőnyílás nem lehet
lezárva.
14A-6 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
A MŰKÖDÉS ELVE A BENZINGŐZ-VISSZAVEZETŐ RENDSZER
MŰKÖDÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE
Az üzemanyagtartály szellőzése a benzingőz-elnyelő
(canister) egységen keresztül történik. A rendszer helytelen működése az alapjárat
egyenetlenségét, vagy a motor leállását okozhatja.
A benzingőzöket a benzingőz-elnyelőben (canister)
lévő aktívszén-szűrő fogja fel. Ellenőrizze a rendszer megfelelő felépítését (lásd a
vázlatot).
A canisterben lévő benzingőzöket a motor beszívja és
elégeti. Ellenőrizze a csővezetékek állapotát az
üzemanyagtartályig.
Ennek érdekében a egy csővezetéken és egy
mágnesszelepen keresztül a canister kapcsolatban áll
a szívócsonkkal. Ez a mágnesszelep a szívócsonkon,
a fékfolyadék-tartály mellett helyezkedik el.
A mágnesszelep változó átáramlási keresztmetszetet

hoz létre (a befecskendező számítógéptől jövő ciklikus
nyitási-arány jel (RCO) függvényében).
A benzingőzöknek a mágnesszelep által

meghatározott változó átáramlási keresztmetszete a
tekercselés táplálásával létrehozott mágneses mező
és a mágnesszelep zárását biztosító visszahúzórugó
kifejtette erő egyensúlyából adódik.
1 Szívócsonk
3 Canister
14A-7 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
A CANISTER SZELLŐZTETÉSÉNEK FELTÉTELEI
A canister-szellőztetés mágnesszelepének vezérlését

a befecskendező számítógép a B 89. ponton
keresztül végzi, ha:
– a motor visszacsatolt üzemmódban működik,
– a vízhőmérséklet 40 °C feletti.
OBD (On Board Diagnostic) hibamegállapítások során

a canister szellőztetése nem engedélyezett.
A canister-szellőztetés mágnesszelepének ciklikus

nyitási aránya a diagnosztikai berendezések
segítségével ellenőrizhető a "Canister-szellőztetés
mágnesszelep RCO" paraméter lehívásával.
Ha az érték 0%, a mágnesszelep zárt állapotban van.
14A-8 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
A CANISTER LESZERELÉSE
A canister (1) az üzemanyagtartály jobb oldalán helyezkedik el.
Leszereléséhez le kell szerelni az üzemanyagtartályt (lásd a 19C fejezetet: Üzemanyagtartály).
Kösse le a benzingőz-visszavezetés bemeneti és

kimeneti csöveit (2).
Szerelje le:
– a canister rögzítőcsavarját (3),
– a canistert.
FELSZERELÉS

járjon el.
14A-9 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
Ellenőrizze:
– alapjáraton,
– a canisteren lévő (az üzemanyagtartálytól jövő)
csővezeték elszorításával,
– egy nyomásmérő (Mot. 1311-01) bekötésével, hogy
nincs-e depresszió a canister szellőztetésének
kimenetén (M) (ezzel egyidejűleg a diagnosztikai
berendezésen a "Canister-szellőztetés
mágnesszelepének ciklikus nyitási aránya
(RCO)" minimális értékű marad: X = 0 % (V4Y
motor)).
Van depresszió?
IGEN: kikapcsolt gyújtásnál vákuumszivattyúval

hozzon létre 500 mbar depressziót a mágnesszelep
kimenetén. A depresszió nem változhat 10 mbar-nál
nagyobb mértékben 30 másodperc alatt.
Jobban változik a nyomás?
IGEN: a mágnesszelep hibás, cserélje ki a

mágnesszelepet.
NEM: a rendszerben elektromos hiba van, ellenőrizze

le.
NEM: a canister szellőztetése közben (lásd a

szellőztetés feltételeit) a vákuumnak növekednie kell
(ezzel egyidejűleg a paraméter értékének is
növekednie kell a diagnosztikai berendezésen).
AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY ÉS A CANISTER
KAPCSOLATÁNAK ELLENŐRZÉSE
Ez a csővezeték egy vákuumszivattyú bekötésével (a

canisterhez menő csővezetékre) ellenőrizhető.
14A-10 2. kiadás
114A KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R MOTOR
Kartergáz-visszavezetés 14A
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA
Kartergáz-visszavezető nyílás.
Kartergáz-kimeneti nyílás Olajvisszavezető-lemez a szelepfedélen.
A szétszereléssel kapcsolatban lásd a 11A "A motor

felső és első része" fejezetet.
14A-11 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F4R
TURBÓMOTOR
A RENDSZER ELEMEINEK BEMUTATÁSA Kartergáz-kimeneti nyílások:
A Turbófeltöltő előtti kör, mely a közepes és a nagy A Első kör kartergáz-kimeneti nyílása.
terhelések esetén használatos. Az olajgőzöket a
levegőcsőben lévő vákuum elszívja. B Hátsó kör kartergáz-kimeneti nyílása.
Olajvisszavezető-lemez a szelepfedélen.
B Pillangószelep utáni kör, mely a kisebb terhelések

esetén használatos. Az olajgőzöket a
pillangószelep és a motor között lévő vákuum
szívja el.
A szétszereléssel kapcsolatban lásd a 11A "Motor

felső és első része" fejezetet.
14A-12 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR
A Motor alsó részének kartergáz-visszavezető

1 Motor csöve.
2 Olajlecsapató-tartály
3 Légszűrőház B Motor felső részének kartergáz-visszavezető
4 Szívócsonk csöve.
ELLENŐRZÉS C Olajlecsapató-tartály.
A környezetvédelem biztosítása érdekében a D Szívócsonk felé menő kartergáz-visszavezető cső

kartergáz-visszavezető körnek tisztának és jó
állapotúnak kell lennie.
14A-13 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
G9T MOTOR
A Szívócsonk felé menő kartergáz-visszavezető cső

1 Motor
B Olajlecsapató-tartály (a szelepfedélbe beépítve)
2 Hengerfej
szívócsonk
3 Szelepfedél – Levegőelosztó-cső
4 Olajlecsapató-tartály (a szelepfedélbe beépítve)
5 Turbófeltöltő
6 Légszűrő
ELLENŐRZÉS
A környezetvédelem biztosítása érdekében a

14A-14 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
P9X MOTOR
BEMUTATÁS
A kartergázok a szívóoldalon keresztül egy

membránszelepen át áramlanak.
● Kis terhelésen a levegőszívó-csőben lévő

depresszió a rugó nyitónyomása alatt van. A
kartergázok visszaszívása nagy mennyiségben
történik a levegőszívócsőben levő vákuum
eredményeképpen.
● Közepes és nagy terhelések esetén a levegőszívó-

csőben lévő depresszió elmozdítja a szelep
membránját és a visszavezető-kör lezáródik. A
kartergázok visszavezetése megszűnik.
14A-15 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
V4Y MOTOR
B Közepes és nagy terheléseknél az olajgőzök a
hengerek felé áramlanak. A változó
A Kis terhelésen a pillangószelep előtti levegő keresztmetszetű szelep (C) az olajgőzök nagy
megmozgatja a motor olajteknőjében lévő részét átengedi.
olajgőzöket. Az olajgőzöket kis mennyiségben a
pillangószelep utáni vákuum egy változó
keresztmetszetű szelepen (C) keresztül beszívja
és a hengerekbe juttatja.
1 Szívócsonk
2 Szelepfedél
3 Hengerfej
4 Motorblokk
5 Motor olajteknője
6 Pillangószelep
ELLENŐRZÉS
A környezetvédelem biztosítása érdekében a

Megjegyzés:
A változó keresztmetszetű szelep a hátsó hengersor
szelepfedelén található. Alaphelyzetben zárt
14A-16 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
P9X MOTOR
ELLENŐRZÉS
A környezetvédelem biztosítása érdekében a kartergáz-visszavezető körnek

tisztának és jó állapotúnak kell lennie.
1 Olajteknő kartergáz-visszavezető csöve

2 Szelepfedelek kartergáz-visszavezető csövei
3 Kartergáz-visszavezető csövek a szívócső felé
4 Membránszelep
Az olajlecsapató-tartály a "V" alakú részben helyezkedik el.
14A-17 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) 14A
1 Motor
3 Szívócsonk
4 Kipufogócsonk
5 Kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep
A SZELEP KISZERELÉSE
Az EGR szelep szoros illesztésű a szívócsonkban.
Az EGR szelep kiszerelésének megkönnyítése érdekében célszerű leszerelni

a szívó- és a kipufogócsonkot.
AZ EGR RENDSZER FELADATA
Az EGR rendszer feladata a kipufogógáz nitrogénoxid (NOx) tartalmának

csökkentése.
A befecskendező számítógép a kipufogógázok átáramlását mágnesszelepen

keresztül vezérli.
14A-18 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
G9T MOTOR
1 Hengerfej
2 Kipufogócsonk
3 Kipufogógáz-visszavezető cső
5 Fojtóegység
6 Szívócsonk – szelepfedél
A Levegőbeszívás
B Kipufogás
LESZERELÉS
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep

leszerelése szükségessé teszi a fojtóegység
leszerelését. Lásd a 12A "Keverékképzés -
fojtóegység" fejezetet.
14A-19 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
P9X MOTOR
1 Motor
3 Vízhőmérséklet-érzékelő tekercselése
4 Kipufogócsonkok
5 Turbófeltöltő
6 Turbófeltöltő gyűjtőcsöve
7 EGR rendszer hőcserélője
8 EGR szelep
9 Levegőelosztó-cső
A Levegőbeszívás
B Kipufogás
AZ EGR SZELEP - HŐCSERÉLŐ EGYSÉG LESZERELÉSE
Lásd a 12A fejezetet: "EGR szelep - Hőcserélő".
AZ EGR RENDSZER FELADATA
Az EGR rendszer feladata a kipufogógáz nitrogénoxid (NOx) tartalmának

csökkentése.
A befecskendező számítógép a kipufogógázok átáramlását mágnesszelepen

keresztül vezérli.
14A-20 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
F9Q MOTOR
A MŰKÖDÉS ELVE
A szelep vezérlése RCO (ciklikus nyitási arány) jel

segítségével történik a befecskendező számítógép
által. Az RCO (ciklikus nyitási arány) jel lehetővé teszi
a szelep nyitásának és ezzel együtt a szívócsonkhoz
visszavezetett kipufogógáz mennyiségének
szabályozását.
A számítógép folyamatos ellenőrzést végez az EGR

szelep helyzetének megismerése érdekében.
Az EGR mágnesszelep vezérlését meghatározó

paraméterek az alábbiak:
X Idő
– vízhőmérséklet,
– levegőhőmérséklet,
– légköri nyomás,
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) a következő
– gázpedál helyzete,
elemek meghibásodása esetén kikapcsolódik:
– motor fordulatszáma,
– a levegőmennyiség szabályozása,
– befecskendezési mennyiség,
– légkörinyomás-érzékelő.
– töltőnyomás (turbófeltöltő).
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) kikapcsolódik, ha:

– az akkumulátor feszültsége kevesebb, mint 8,9 V,
– a motor fordulatszáma 1000 ford/perc feletti FG
helyzetben (alacsony pedálhelyzet-érték),
– a motorfordulatszám-terhelés értékpár egy
meghatározott küszöbérték feletti,
– a gépkocsi sebessége 12 km/óra alatti, a motor
fordulatszáma 1000 ford/perc alatti
40 másodpercen keresztül és a
vízhőmérséklet 60 °C feletti.
Az EGR szelep a motor elindítását követően a

vízhőmérséklettől függően egy ideig nem kap
vezérlést.
1 Tekercselés táplálása
2 Érzékelő táplálása
4 Érzékelő testelése
5 Tekercselés testelése
6 Érzékelő kimenete
14A-21 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
G9T MOTOR
A MŰKÖDÉS ELVE

által. Az RCO jel lehetővé teszi a szelep nyitási
mértékének szabályozását, és ezzel a szívó csőcsonk
felé visszairányított kipufogógáz mennyiségét.
A számítógép folyamatos ellenőrzést végez az EGR

szelep helyzetének megismerése érdekében.
Az EGR mágnesszelep vezérlését meghatározó

paraméterek az alábbiak:
– vízhőmérséklet, X Idő
– levegőhőmérséklet, Y Vízhőmérséklet (°C)
– légköri nyomás,
– gázpedál helyzete, A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) a következő
– motor fordulatszáma, elemek meghibásodása esetén kikapcsolódik:
– a levegőmennyiség szabályozása, – vízhőmérséklet-érzékelő,
– befecskendezési mennyiség, – levegőhőmérséklet-érzékelő,
– töltőnyomás (turbófeltöltő). – légkörinyomás-érzékelő.
– turbófeltöltő nyomásérzékelője.
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) kikapcsolódik, ha:
– az akkumulátor feszültsége kevesebb, mint 8,9 V,
– a motor fordulatszáma több, mint 900 ford/perc a
pedál felengedésekor (alacsony pedálérték),
– a motorfordulatszám-terhelés értékpár egy
meghatározott küszöbérték feletti,
– a gépkocsi sebessége 5 km/h alatti, és a motor
fordulatszáma 900 ford/perc alatti
40 másodpercen keresztül.
Az EGR szelep a motor elindítását követően a

vízhőmérséklettől függően egy ideig nem kap
vezérlést.
1 Tekercselés táplálása
2 Érzékelő táplálása
5 Tekercselés testelése
6 Érzékelő kimenete
14A-22 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
P9X MOTOR
A MŰKÖDÉS ELVE

által. Az RCO jel lehetővé teszi a szelep nyitási
mértékének szabályozását, és ezzel a szívó csőcsonk
felé visszairányított kipufogógáz mennyiségét.
A befecskendező számítógép folyamatosan ellenőrzi

az EGR szelep helyzetét.
A szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése
érdekében a P9X motor el van látva egy EGR
hőcserélővel. Az EGR szelepen keresztül a
hengerekbe visszavezetett kipufogógázok egy
hőcserélőn haladnak keresztül, melynek hűtése a
motor hűtőfolyadékával történik. Ennek
következménye az égési hőmérséklet csökkenése.
Ezáltal a nitrogénoxid kibocsátás lecsökken.
A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI
Helyzetérzékelő (C)
1 Érzékelő jele
3 Érzékelő táplálása (+ 5 V)
Kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep

(D)
A Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep
1 Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep vezérlése
B Hőcserélő
+ 12 V táplálása
14A-23 2. kiadás
KÖRNYEZETVÉDELEM
P9X MOTOR
A MŰKÖDÉS FELTÉTELEI AZ ALÁBBI ELEMEK VALAMELYIKÉNEK
MEGHIBÁSODÁSA ESETÉN:
Az EGR mágnesszelep vezérlését meghatározó – levegőmennyiség-érzékelő,
paraméterek az alábbiak: – turbófeltöltő nyomásérzékelője,
– vízhőmérséklet, – légkörinyomás-érzékelő.
– légköri nyomás, – levegőhőmérséklet-érzékelő vagy gázolaj
– gázpedál helyzete, hőmérsékletérzékelője,
– motor fordulatszáma. – EGR szelep,
– EGR szelep helyzetérzékelője,
– töltőnyomás-szabályozó helyzetérzékelője,
A KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETÉS (EGR) – töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep.
KIKAPCSOLÓDIK:
– az indítózási fázisban, Ezekben az esetekben az EGR mágnesszelep
– az elő- és az utóizzítási fázisban, csökkentett üzemmódban működik vagy nem kap
– 450 ford/perc alatti motorfordulatszám esetén, táplálást.
– ha a vízhőmérséklet 120 °C feletti,
– ha a vízhőmérséklet 0 °C alatti,
– ha a légköri nyomás 884 mbar alatti,
– gázadáskor: a gázpedál lenyomásának eltérése
5,5 % feletti és a befecskendezett gázolajmennyiség
10 mm 3/löket feletti,
– a gyújtás kikapcsolása után (a számítógép utólagos
táplálásának periódusa).
14A-24 2. kiadás
116A
INDÍTÓMOTOR -TÖLTŐKÖR
Generátor 16A
I - MŰKÖDÉS
Ezek a gépkocsik belső hűtésű generátorral vannak szerelve, mely a feszültségszabályozót is magában foglalja. A
kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa működése:
– A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelzőlámpa világít.

– A motor elindításakor a visszajelzőlámpa elalszik.
– Ha a visszajelzőlámpa járó motornál világít, ez hibát jelez a töltő áramkörben.
II - AZONOSÍTÁS
MOTOR GENERÁTOR ÁRAMERŐSSÉG
F4R szívómotor SG15L020 125 A
F4R turbómotor SG15L020 125 A
F9Q SG15L020 125 A
G9T SG15L020 125 A
P9X DENSO 150 A
V4Y HITACHI LR 1150-702 150 A
III - ELLENŐRZÉS
15 perces melegítés után 14,8 V feszültség alatt.
MOTOR FORDULATSZÁMA
125 amper 150 amper
(ford/perc)
800 64 A -
2000 81 A 102 A
4000 118 A 145 A
6000 123 A 151 A
16A-1 2. kiadás
F4R MOTOR
Generátor 16A
Mot. 453-01 Egy csőelszorító-fogó készlet
Szerelje le:
– a motor műanyag burkolatait,
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A
"Segédberendezések ékszíja" fejezetet),
– a jobb első kereket.
Szerelje le részlegesen a kerékjárati védőlemezt.
Szerelje le a vezetőgörgőt.
A könnyebb felszerelés érdekében nyomja össze a

gyűrűket (2) fogóval vagy satuval.
Tájékozódjon a 11A "Segédberendezések ékszíja"

című fejezetben a felszerelés tekintetében.

járjon el.
Ne felejtse el eltávolítani a csőelszorító-fogókat.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd 19A

fejezet: "Feltöltés és légtelenítés").
FIGYELEM: csatlakoztassa az akkumulátort és

végezze el a szükséges megismertetéseket (lásd a
8. fejezetet).
Szerelje fel a csőelszorító fogókat (Mot. 453-01) a
generátor két gumicsövére (1).
Szerelje le:
– a generátor 2 db gumicsövét,
– a generátor rögzítéseit és szabadítsa ki a generátort
a tartóeleméből egy csavarhúzóval.
16A-2 2. kiadás
V4Y MOTOR
Generátor 16A
LESZERELÉS Szerelje le a generátor rögzítéseit és kösse le a
generátort.
Szerelje le:
– a jobb első kerékjárati lemezt és az oldalsó
védőburkolatot,
– a rezonátort,
– a hűtőventilátor-egység csatlakozóit,
– a hűtőventilátor-egységet.
FELSZERELÉS

járjon el.

FIGYELEM:
8. fejezetet).
Szerelje le:
– a segédberendezések ékszíját, meglazítva a
szíjtárcsa anyáját (A) és a szíjfeszítőt (B),
– a szíjtárcsát.
16A-3 2. kiadás
F9Q MOTOR
Generátor 16A
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. A könnyebb felszerelés érdekében nyomja össze a

Szerelje le:
– a motor műanyag burkolatait,
Szerelje le:
– a kormányszervo tartóelemének rögzítéseit,
– a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A
"Segédberendezések ékszíja" fejezetet),
– a feszítőgörgőt.
Szerelje fel a csőelszorító fogókat (1) (Mot. 453-01) a

generátor két gumicsövére.


járjon el.
Ne felejtse el eltávolítani a csőelszorító-fogókat.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A

"Feltöltés és légtelenítés" című fejezetet).

8. fejezetet).
Szerelje le:
– a generátor 2 db gumicsövét,
– a generátor rögzítőcsavarjait
– és emelje ki a generátort csavarhúzó segítségével.
16A-4 2. kiadás
G9T MOTOR
Generátor 16A
LESZERELÉS Szerelje le a vezetőgörgőt.
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Kösse le a generátor elektromos csatlakozóit.
Kösse le az akkumulátort. Akassza ki a gázolajszűrőt és a kormányszervo

olajtartályát, hogy a tartóelem félrehúzható legyen.
Szerelje le:
– a levegőbelépő-házat, Szerelje le az alumínium hossztartók merevítőrúdjait.
– a motor alsó védőburkolatát, Kösse le a légkondicionáló kompresszor elektromos
– a jobb első kereket. csatlakozóit.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A

"Segédberendezések ékszíja" fejezetet).
Szerelje ki a légkondicionáló kompresszor

rögzítéseit (2).
Rögzítse a légkondicionáló kompresszort a

hossztartókhoz, hogy elkerülhető legyen a
Szerelje fel a csőelszorító fogókat (Mot. 453-01) a csővezetékek deformációja.
megfelelő helyen (1).
Szerelje le a generátort.
Szerelje le a generátor gumicsöveit.
FELSZERELÉS

16A-5 2. kiadás
G9T MOTOR
Generátor 16A

járjon el.

Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd a 19A

fejezet: "Feltöltés és légtelenítés").

végezze el a szükséges megismertetéseket (lásd
a 8. fejezetet).
16A-6 2. kiadás
P9X MOTOR
Generátor 16A
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Végezze el a következő műveleteket, ha a generátor

felszerelése akadályokba ütközik:
Szerelje le:
Szerelje le részlegesen az oldalsó védőburkolatot.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a 11A

"Segédberendezések ékszíja" fejezetet).
Szerelje le a tartóelemet (5).

gyűrűket fogóval vagy satuval.
Lazítsa meg a 2 db csavart (6).
Szerelje fel a tartóelemet (5).
Helyezze el a generátort.
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rudat. Húzza meg a csavarokat (6).
Kösse le: Szerelje fel a generátor rögzítéseit (7, majd 8).

– a generátor táplálását (2),
– a csatlakozót (3). A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Szerelje le:
– a generátor rögzítéseit (4), Tájékozódjon a 19D "Lengőfelfüggesztés" című
– a generátort. fejezetben a nyomatékkiegyenlítő rúd megszorításáról.

FIGYELEM: kösse be az akkumulátort és végezze

el a szükséges megismertetési műveleteket.
16A-7 2. kiadás
Indítómotor 16A
I - AZONOSÍTÁS
MOTOR INDÍTÓMOTOR
F4R szívómotor BOSCH 0001106023
F4R turbómotor BOSCH 0001106023
F9Q VALEO D7R49
G9T VALEO D8R 1
P9X HITACHI S14-41
V4Y HITACHI S144877A
16A-8 2. kiadás
F4R szívómotor
Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a motor burkolatait.
Húzza félre:
– a fékfolyadék-tartályt,
– a kiegyenlítőtartályt.
Szerelje le:
– a légszűrőházat,
– az indítómotor elektromos csatlakozóit.
– az indítómotor rögzítéseit,
– az indítómotort.
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a központosítóhüvelyek meglétét.

járjon el.

8. fejezetet).
16A-9 2. kiadás
F4R turbómotor
Indítómotor 16A
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Szerelje le:
– az akkumulátor tartóelemét.
Kösse le a csatlakozókat (1).
Húzza félre a számítógép tartóelemét.
Szerelje le:
– a nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a hővédő-lemez rögzítését (2),
– a katalizátor hátsó merevítőelemét,
– a lambda-szondát.
Ellenőrizze a központosítóhüvely (3) meglétét.

8. fejezetet).
Kösse le az indítómotor táplálását.
Szerelje le az indítómotort.
16A-10 2. kiadás
V4Y MOTOR
Indítómotor 16A
Az indítómotor le- és felszerelésével kapcsolatban

különleges nehézség nincs, szerelje le a két
rögzítést (A).
A fel- és a leszereléskor ellenőrizze a

központosítóhüvelyek meglétét.
16A-11 2. kiadás
F9Q MOTOR
Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a merevítőelemet (1),
– a katalizátort (2).
Kösse le az indítómotor elektromos csatlakozóit.
Szerelje le:
– a levegőcsövet (3), lekötve a gumicsövet (4) az
olajlecsapató-tartályról,
– a rögzítést (5),
– a levegőcsöveket (6 és 7) a turbófeltöltőről és a
szívócsonkról, majd húzza félre ezeket a csöveket,
– a testkábelt (8),
– az indítómotor rögzítéseit (9),
– az indítómotort.
FELSZERELÉS

járjon el.
A felszereléskor ellenőrizze a központosítóhüvely

meglétét.

8. fejezetet).
16A-12 2. kiadás
G9T MOTOR
Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Kösse le az indítómotor elektromos csatlakozóit (4).
Szerelje le:
– a testkábelt (5),
Szerelje le: – a kábelköteg tartóelemét,
– a levegőbelépő-házat, – az indítómotort.
– az akkumulátor tartóelemét, FELSZERELÉS
– a levegőcsövet (gumicső) (1),
– a fojtóegység gumicsövét (2), Ellenőrizze a központosítóhüvelyek meglétét.
– a kipufogógáz-visszavezető csövet (3).
járjon el.

8. fejezetet).
16A-13 2. kiadás
P9X MOTOR
Indítómotor 16A
LESZERELÉS
Kösse le:
– az indítómotor elektromos csatlakozóit,
– Az indítómotor gerjesztőegységének rögzítéseit a
csatlakozó lekötése nélkül..
Szerelje le:
– a testkábelt,
– az indítómotor 3 db rögzítését (1),
– az indítómotort, kiszabadítva a tápcsatlakozót.
FELSZERELÉS

járjon el.

8. fejezetet).
16A-14 2. kiadás
117A
GYÚJTÁS
F4R szívómotor
Statikus gyújtóberendezés 17A
A GYÚJTÓTEKERCSEK LESZERELÉSE
gyújtótekercsek csavarjai 1,5 daNm
Gyújtógyertyák 2,5 - 3 daNm Kösse le a gyújtótekercseket.
FIGYELEM: ügyeljen arra, hogy a csatlakozók (1) ne

LEÍRÁS
sérüljenek meg. A sérült csatlakozókat cserélje ki.
A statikus gyújtóberendezés lehetővé teszi a
Szerelje ki a gyújtótekercsek rögzítőcsavarjait (2).
gyújtógyertyáknál jelentkező gyújtási energia
növelését a gyújtógyertya és a gyújtótekercs között
lévő összes elem megszűntetése révén.
Ennek a gyújtóberendezésnek egyetlen mozgó

alkatrésze sincs.
A gyújtó teljesítménymodul a befecskendező

számítógépbe van beépítve. A gyújtóberendezés tehát
ugyanazokat az érzékelőket használja fel, mint a
befecskendezés.
FELSZERELÉS

járjon el.
A 4 db gyújtótekercs közvetlenül a gyújtógyertyákra
van rögzítve a szelepfedélen lévő csavarok Szükség esetén cserélje ki a gyújtótekercsek
segítségével. tömítőgyűrűit.
A gyújtótekercsek táplálása sorbakötve, páronként Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges

történik a befecskendező számítógép C H2 és a C H3 megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
pontján keresztül:
– C H2 pont az 1. és a 4. henger,
– C H3 pont a 2. és a 3. henger esetén.
17A-1
GYÚJTÁS
F4R turbómotor
A GYÚJTÓTEKERCSEK LESZERELÉSE
gyújtógyertyák 2,5 - 3 daNm Kösse le a gyújtótekercseket.
FIGYELEM: Vigyázzon, ne sérüljenek meg a

LEÍRÁS
csatlakozók (1); ha mégis megsérülnek, cserélje ki
őket.
Szerelje ki a gyújtótekercsek rögzítőcsavarjait (2).

alkatrésze sincs.

befecskendezés.
FELSZERELÉS

A 4 db gyújtótekercs közvetlenül a gyújtógyertyákra járjon el.
van rögzítve a szelepfedélen lévő csavarok
segítségével. Szükség esetén cserélje ki a gyújtótekercsek
tömítőgyűrűit.
A gyújtótekercsek táplálása sorbakötve, páronként
történik a befecskendező számítógép C H2 és a C H3 Kösse be az akkumulátort és végezze el a szükséges
pontján keresztül: megismertetési műveleteket (lásd a 8. fejezetet).
– C H2 pont az 1. és a 4. henger,
– C H3 pont a 2. és a 3. henger esetén.
17A-2
GYÚJTÁS
V4Y motor
GYÚJTÓTEKERCS
LESZERELÉS
gyújtógyertyák 2,5 - 3 daNm Kösse le az akkumulátort.
A hátsó hengerek gyújtótekercseinek leszereléséhez

szerelje le a szívócsonkot (lásd a 12A fejezetet:
LEÍRÁS

alkatrésze sincs.

befecskendezés.
Kösse le a gyújtótekercseket és szerelje ki a

gyújtótekercsek rögzítőcsavarjait (1).
FELSZERELÉS

járjon el.
Szükség esetén cserélje ki a gyújtótekercsek

tömítőgyűrűit.
A 6 db gyújtótekercs közvetlenül a gyújtógyertyákra

van rögzítve a szelepfedélen lévő csavarok
segítségével.
A gyújtási sorrend: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
A gyújtótekercsek táplálása sorbakötve, egyesével

történik a befecskendező számítógép B84, B85, B92,
B93, B94 és B95 pontjain keresztül:
– B84 pont az (5.) hengernél,
– B85 pont a (6.) hengernél,
– B92 pont az (1.) hengernél,
– B95 pont a (4.) hengernél.
17A-3
GYÚJTÁS
F4R motor
Gyújtógyertyák 17A
A gyújtógyertyák leszereléséhez le kell szerelni a
gyújtótekercseket (lásd a 17A Gyújtás - Statikus
gyújtóberendezés fejezetet).
A gyertyák leszereléséhez az Elé. 1382

szerszámkészletet használja.
Motor Márka Típus
F4R CHAMPION RC 8 PYCB
Tömítőgyűrűvel ellátott gyertyák
Elektródahézag: 0,75 mm
Meghúzási nyomaték: 2,5 - 3 daNm
17A-4
GYÚJTÁS
V4Y motor
Gyújtógyertyák 17A
A gyújtógyertyák kiszereléséhez le kell szerelni a
gyújtótekercseket (lásd a 17A fejezetet: Statikus
gyújtóberendezés).
A gyertyák leszereléséhez az Elé. 1382

szerszámkészletet használja.
Motor Márka Típus

V4Y NGK PLFR5A
Tömítőgyűrűvel ellátott gyertyák
Elektródahézag: 1,1 mm
Meghúzási nyomaték: 2,5 - 3 daNm
17A-5
117B
BENZINBEFECSKENDEZŐ-RENDSZER
MOTOR:
F4R szívómotor Az elemek elhelyezkedése 17B
2 Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepe
3 Szívócső nyomásérzékelője
5 Gyújtótekercsek
7 FHP jeladó
9 Kopogásérzékelő
17B-1 2. kiadás
MOTOR:
F4R turbómotor Az elemek elhelyezkedése 17B
2 Első lambda-szonda
3 Gyújtótekercsek
4 Turbófeltöltő (Twin-Scroll típusú)
5 Töltőnyomás-határoló mágnesszelep
8 FHP jeladó
17B-2 2. kiadás
MOTOR:
F4R Az elemek elhelyezkedése 17B
1 Canister-szellőztetés mágnesszelepe 3 Befecskendezés reléje
2 FHP jeladó 4 Üzemanyagszivattyú (kisnyomású szivattyú)

reléje
17B-3 2. kiadás
MOTOR:
F4R Az elemek elhelyezkedése 17B
5 Canister (benzingőz-elnyelő)
17B-4 2. kiadás
MOTOR:
7 Gyújtótekercsek 13 Vízhőmérséklet-érzékelő
10 Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepe
14 Hátsó lambda-szonda

12 Első lambda-szonda
17B-5 2. kiadás
MOTOR:
17B-6 2. kiadás
MOTOR:
7 Első lambda-szonda 11 Töltőnyomás-határoló mágnesszelep
8 Hátsó lambda-szonda 12 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
vákuumkamrája
13 Lüktetésgátló szelep
9 Gyújtótekercs
17B-7 2. kiadás
MOTOR:
18 Olajnyomás-érzékelő
17B-8 2. kiadás
1717B
V4Y MOTOR
1 Vezérműtengely-állítószerkezet
2 Gyújtótekercsek
3 Vezérműtengely-jeladó
4 Vízhőmérséklet érzékelő
6 Légkörinyomás-érzékelő
7 Relédoboz
8 Levegőmennyiség-érzékelő (beépített levegőhőmérséklet-érzékelővel)
12 Vákuumtartály
13 Levegőszelepet vezérlő mágnesszelep
14 Levegőszelepet vezérlő vákuumkamra
17B-9 2. kiadás
V4Y MOTOR
1 Változtatható levegőszívó-rendszer 7 Vízhőmérséklet-érzékelő

levegőszelepét vezérlő vákuumkamra 8 Vezérműtengely-jeladó
2 Vákuumtartály 9 Nyomáslengés-csillapító
3 Változtatható levegőszívó-rendszer
levegőszelepét vezérlő mágnesszelep
11 Légkörinyomás-érzékelő
5 Vezérműtengely-állítószerkezet (első hengersor)

6 Gyújtótekercsek
17B-10 2. kiadás
V4Y MOTOR
16 Első lambda-szonda (első hengersor)
12 Levegőmennyiség-érzékelő (beépített
13 Befecskendezés reléje
14 Üzemanyagszivattyú reléje
17 Hátsó lambda-szonda (első hengersor)
15 Első lambda-szonda (hátsó hengersor)
17B-11 2. kiadás
V4Y MOTOR
18 Canister (benzingőz-elnyelő) 20 Kormányszervo nyomásérzékelője
17B-12 2. kiadás
V4Y MOTOR
22 FHP jeladó
17B-13 2. kiadás
MOTOR:
F4R Gázpedál potenciométere 17B
ÁLTALÁNOSSÁGOK Kösse le a gázpedál csatlakozóját (2).
A gázpedál helyzetérzékelő-potenciométere a Szerelje le:

gázpedálra van rögzítve. Cseréjükhöz ki kell cserélni a – a pedál 3 db rögzítőcsavarját (3),
gázpedált. – a pedált.
Két típusú gázpedál létezik: ellenállási ponttal

ellátott és anélküli.
A sebességtartó- és sebességhatároló-automatikával
szerelt gépkocsiknál a gázpedálnak ellenállási pontja
van a pedálút végén (kick-down).
Ennek feladata a sebességhatároló funkció

kikapcsolása, ha a gépkocsivezető növelni kívánja a
sebességet.
FIGYELEM:
lehetőség van egy TG kapcsolós gázpedál
beszerelésére hagyományos gázpedál helyett. A TG
kapcsolós gázpedált viszont tilos kicserélni
hagyományos gázpedálra.
LESZERELÉS
Nyomja meg a nyelvet (1), majd vegye le a burkolatot. FELSZERELÉS

járjon el.
17B-14 2. kiadás
MOTOR:
F4R Gázpedál potenciométere 17B
Csatlakozópontok rendeltetése:
Pont Funkció

MEGJEGYZÉS:
a gázpedál helyzetjelző-potenciométerének
meghibásodása esetén az alapjárati fordulatszám és
bizonyos funkciók módosulnak (lásd a 17B fejezetet:
"Az alapjárati fordulatszám korrekciója").
17B-15 2. kiadás
MOTOR:
F4R Számítógép 17B
kiszereléséhez
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A befecskendező számítógép az akkumulátor

tartóeleme alatt helyezkedik el. Leszereléséhez
szerelje le az akkumulátor tartóelemét, mely 3 db
LESZERELÉS
Szerelje le:
Kösse le majd szerelje ki az automata sebességváltó

számítógépét (ha a jármű fel van szerelve ilyennel).
– a relédoboz fedelét.
Akassza ki a relédoboz rögzítéseit (3) az akkumulátor

17B-16 2. kiadás
MOTOR:
F4R Számítógép 17B
Akassza ki a csatlakozótartót (4) az akkumulátor – a kábelköteg rögzítőkengyelét (6),
tartóeleméről. – a számítógép rögzítőanyáit (7),
– a befecskendező számítógépet, lekötve a
Fúrja ki a 3 db biztonsági csavart (5) egy 4 mm csatlakozóját.

– az akkumulátor tartóelemének 3 db biztonsági
csavarját a Mot. 1372 szerszám segítségével, A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.

17B-17 2. kiadás
V4Y MOTOR
Számítógép 17B
kiszereléséhez
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A befecskendező számítógép az akkumulátor

tartóeleme alatt helyezkedik el. Leszereléséhez
szerelje le az akkumulátor tartóelemét, mely 3 db
LESZERELÉS
Akassza ki a csatlakozótartót (3) az akkumulátor
tartóeleméről.
Fúrja ki a három biztonsági csavart 5 mm-es fúróval,

a csavar tengelyében.
Szerelje ki az akkumulátor tartóelemének 3 db

rögzítőcsavarját (4) a Mot. 1372 szerszámmal.
Akassza ki a relédobozt (1) az akkumulátor

Kösse le majd szerelje le az automata sebességváltó

számítógépét (2) (felszereltségtől függően).
Szerelje le az akkumulátor tartóelemét.
17B-18 2. kiadás
V4Y MOTOR
Számítógép 17B
Szerelje le:
– a kábelköteg rögzítőkengyelét (5),
– a számítógép rögzítőanyáit (6),
– a befecskendező számítógépet, lekötve a
csatlakozóját.
FELSZERELÉS

járjon el.
Végezze el az indításgátló berendezés kódjának

megismertetését a 82A fejezetben (Indításgátló
berendezés) leírtak alapján.
17B-19 2. kiadás
MOTOR:
F4R szívómotor Különlegességek 17B
A SAGEM "S 2000" HENGERENKÉNTI BEFECSKENDEZÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
● 112 pontos SAGEM márkájú és "S 2000" típusú befecskendező számítógép, mely a befecskendezést és a gyújtást
is vezérli.
● Szelektív, hengerenkénti befecskendezés, vezérműtengely-jeladó nélkül.
● A befecskendezőrendszer kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpája használatos. A befecskendezésnek egy

speciális (OBD "On Board Diagnostic") visszajelzőlámpája is van.
● Különlegességek az indításgátló berendezéssel kapcsolatban:

Az indításgátló berendezés típusa miatt a befecskendező számítógép cseréje speciális módszert igényel.
● Az üzemanyagellátó-rendszernek nincs visszafolyóága az üzemanyagtartályba (a nyomásszabályozó a szivattyú/

szintérzékelő egységen található).
● Alapjárati fordulatszámok:
– névleges alapjárati fordulatszám 750 ford/perc
Alapjárati fordulatszám-korrekció az alábbiak függvényében:
– légkondicionálás,
– kormányszervo nyomáskapcsolója,
– akkumulátor feszültsége,
– elektromos szélvédőfűtés,
– fűtőellenállások.
● Maximális (leszabályozási) fordulatszámok:

Ha a vízhőmérséklet 75 °C alatti vagy a motor elindítása után max. 17 percig a leszabályozási fordulatszám
5900 ford/perc a hideg motor védelme érdekében.
Meleg motornál a leszabályozási fordulatszám normál értékű: 6200 ford/perc
● A canister-szellőztetés mágnesszelepének vezérlése ciklikus nyitási aránnyal (Rapport Cyclique d'Ouverture

(RCO) történik a motorfordulatszám és a szívócsőnyomás függvényében.

● A sebességtartó- és sebességhatároló-automatikának és a légkondicionáló berendezésnek megfelelő

beprogramozás automatikusan történik.
● Vezérműtengely állítószerkezet, melyet egy mágnesszelepen keresztül a befecskendező számítógép vezérel.
● 2 db lambda-szonda használata (a katalizátor előtt és után).
● Motoros működtetésű pillangószelepház a levegőmennyiség és az alapjárati fordulatszám függvényében.
17B-20 2. kiadás
MOTOR:
F4R turbómotor Különlegességek 17B
A SAGEM "S 2000 T" HENGERENKÉNTI BEFECSKENDEZÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
● 112 pontos SAGEM márkájú és "S 2000 T" típusú befecskendező számítógép, mely a befecskendezést és a
gyújtást is vezérli.
● Szelektív, hengerenkénti befecskendezés, vezérműtengely-jeladó nélkül.
● A befecskendezőrendszer kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpája használatos. A befecskendezésnek egy

speciális (OBD "On Board Diagnostic") visszajelzőlámpája is van.

Az indításgátló berendezés típusa miatt a befecskendező számítógép cseréje speciális módszert igényel.
● Az üzemanyagellátó-rendszernek nincs visszafolyóága az üzemanyagtartályba (a nyomásszabályozó a szivattyú/

– alapjárati fordulatszám automata sebességváltó esetén 750 ford/perc
Alapjárati fordulatszám-korrekció az alábbiak függvényében:
– légkondicionálás,
– kormányszervo nyomáskapcsolója,
– akkumulátor feszültsége,
– elektromos szélvédőfűtés,
– fűtőellenállások.
● Maximális (leszabályozási)
fordulatszám: 6200 ford/perc

(RCO) történik a motorfordulatszám és a szívócsőnyomás függvényében.

● A sebességtartó- és sebességhatároló automatikának és a légkondicionáló berendezésnek megfelelő

beprogramozás automatikusan történik.
● 2 db lambda-szonda használata (a katalizátor előtt és után).
● Motoros működtetésű pillangószelepház a levegőmennyiség és az alapjárati fordulatszám függvényében.
17B-21 2. kiadás
V4Y MOTOR
A HITACHI HENGERENKÉNTI BEFECSKENDEZÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
● 121 pontos HITACHI befecskendező számítógép.
● Szelektív, hengerenkénti befecskendezés. A befecskendezőszelepek vezérlése egyesével történik 1.-2.-3.-4.-5.-

6. sorrendben (az 1. és a 2. henger a vezérműoldalon helyezkedik el, az 1. henger a hátsó hengersoron van).
● Statikus gyújtóberendezés hat db ceruza-gyújtótekerccsel.
● A befecskendezőrendszer kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpája használatos.
● Egy speciális (OBD "On Board Diagnostic") visszajelzőlámpa alkalmazása, mely a motor elindításakor
3 másodpercig világít. Jelenléte az OBD (On Board Diagnostic) diagnosztikai rendszer alkalmazásának
köszönhető.

Ezek a gépkocsik 3. generációs indításgátló berendezéssel vannak szerelve, ezért a befecskendező számítógép
cseréje speciális módszert igényel.
● Az üzemanyagellátó-rendszernek nincs visszafolyóága az üzemanyagtartályba (a nyomásszabályozó a szivattyú-

● Alapjárati fordulatszám-korrekció az alábbiak függvényében:

– légkondicionáló berendezés 700 ford/perc
– kormányszervo nyomáskapcsolója változó
– akkumulátor feszültsége változó
● Maximális (leszabályozási) fordulatszám: 6600 ford/perc

(RCO) történik a motor működésének függvényében.
● A motorhűtő-ventilátort és a kijelzőegységen lévő, vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpát a befecskendező

● Automatikus beprogramozás a sebességtartó-, sebességhatároló- és a követőrendszer, valamint a

légkondicionáló berendezés működésével kapcsolatban.
● A befecskendező számítógép engedélyezi vagy letiltja a kompresszor vezérlését a légkondicionáló számítógéptől

érkező információk és a motor működési körülményei alapján.
● négy db lambda-szonda használata (az előkatalizátorok előtt és után).
● A szívószelepek vezérműtengelyeinek állítószerkezeteit két mágnesszelep vezérli, ezeket a mágnesszelepeket

pedig a befecskendező számítógép a motor fordulatszámának és terhelésének függvényében.
● Motoros működtetésű pillangószelepház a levegőmennyiség és az alapjárati fordulatszám szabályozásához.
● A hengerek levegőfeltöltésének optimalizálása a változó levegőszívó-rendszer alkalmazása következtében.
17B-22 2. kiadás
MOTOR:
F4R szívómotor Befecskendezés visszajelzőlámpái 17B
Ezek a gépkocsik fel vannak szerelve:
– egy befecskendezés visszajelzőlámpával,
– egy vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpával,
– egy "OBD" (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpával.
A befecskendezés meghibásodását jelző lámpa egy narancssárga szinuszgörbe szimbólummal ellátott, kiegészítve
a "befecskendezés meghibásodása" kijelzéssel. A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa egy piros hőmérő
szimbólummal ellátott, kiegészítve a "vízhőmérséklet" kijelzéssel. Az "OBD" visszajelzőlámpa motort szimbólumú és
narancssárga színű.
MEGJEGYZÉS:
a gyújtás bekapcsolásakor az "OBD" (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpa világít, majd a motor elindítása után
kb. 3 másodperccel elalszik.
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén a befecskendezés hibavisszajelző-lámpája világít. Ebben az

esetben a gépkocsival fel kell keresni valamelyik RENAULT szervizt. Ilyen jellegű hibák:
– a szívócső nyomásérzékelőjének hibája,
– levegőhőmérséklet-érzékelő hibája,
– a motoros működtetésű pillangószelep hibája,
– számítógép táplálási hibája.
● A megengedettnél nagyobb mértékű szennyezőanyag-kibocsátás esetén az "OBD" (On Board Diagnostic)

visszajelzőlámpa:
– villog, a katalizátor tönkremenetelének veszélye esetén (meghibásodást okozó égéskihagyások),
– folyamatosan világít, ha a környezetvédelemmel kapcsolatos előírások nem teljesülnek (szennyező hatású
égéskihagyás, a katalizátor hibája, a lambda-szondák hibája).
17B-23 2. kiadás
MOTOR:
F4R turbómotor Befecskendezés visszajelzőlámpái 17B
Ezek a gépkocsik fel vannak szerelve:
– egy befecskendezés visszajelzőlámpával,
– egy vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpával,
– egy "OBD" (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpával.
A befecskendezés meghibásodását jelző lámpa egy narancssárga szinuszgörbe szimbólummal ellátott, kiegészítve
a "befecskendezés meghibásodása" kijelzéssel. A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa egy piros hőmérő
szimbólummal ellátott, kiegészítve a "vízhőmérséklet" kijelzéssel. Az "OBD" visszajelzőlámpa motort szimbólumú és
narancssárga színű.
MEGJEGYZÉS:
A gyújtás bekapcsolásakor az "OBD" (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpa világít, majd a motor elindítása után
kb. 3 másodperccel elalszik.
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén a befecskendezés hibavisszajelző-lámpája világít. Ebben az

esetben a gépkocsival fel kell keresni valamelyik RENAULT szervizt. Ilyen jellegű hibák:
– a töltőnyomás-érzékelő hibája,
– a szívócső nyomásérzékelőjének hibája,
– levegőhőmérséklet-érzékelő hibája,
– a számítógép táplálási hibája,
– a töltőnyomás körének hibája.
● A megengedettnél nagyobb mértékű szennyezőanyag-kibocsátás esetén az "OBD" (On Board Diagnostic)

visszajelzőlámpa:
– villog, a katalizátor tönkremenetelének veszélye esetén (meghibásodást okozó égéskihagyások),
– folyamatosan világít, ha a környezetvédelemmel kapcsolatos előírások nem teljesülnek (szennyező hatású
égéskihagyás, a katalizátor hibája, a lambda-szondák hibája).
17B-24 2. kiadás
V4Y MOTOR
Befecskendezés visszajelzőlámpái 17B
A HITACHI benzinbefecskendező-rendszerrel szerelt gépkocsik hibajelző szimbólumokat és szöveges üzeneteket
jelenítenek meg a kijelzőegységen.
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén (1. szintű hiba) a narancssárga szimbólum (szinuszvonal) világít
a "BEFECSKENDEZÉS HIBÁJA", majd a "SERVICE" üzenetkijelzés kíséretében. Felszereltségtől függően a
beszédszintetizátor a "Befecskendezés 1. szintű hibája" üzenetet adja. Ilyen jellegű hibák:
– a légkörinyomás-érzékelő hibája,
– vezérműtengely-jeladó hibája,
– az FHP jeladó hibája,
– a vízhőmérséklet-érzékelő hibája,
– levegőmennyiség-érzékelő hibája,
– a vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepének hibája,
– a fékpedál-kapcsoló hibája,
– a változtatható levegőszívó-rendszer levegőszelepét vezérlő mágnesszelep hibája,
– a gyújtótekercsek hibája,
– az érzékelők és jeladók táplálási hibája,
– a befecskendező számítógép hibája,
– a befecskendező számítógép és az automata sebességváltó számítógépe közötti kapcsolat hibája.
● A befecskendezőrendszer meghibásodása esetén (2. szintű hiba) a motort ábrázoló piros szimbólum és a "STOP"
kijelzés jelenik meg a "KAPCSOLJA KI A GYÚJTÁST" és a "STOP" üzenetjelzés kíséretében. Felszereltségtől
függően a beszédszintetizátor a "Befecskendezés 2. szintű hibája" üzenetet adja. Ebben az estben a gépkocsival
azonnal meg kell állni. Ez a hiba:
– a motor túlmelegedése.
● A motor túlmelegedése esetén a kijelzőn megjelenik a vízhőmérsékletre figyelmeztető szimbólum a

"VÍZHŐMÉRSÉKLET", majd a "STOP" üzenetkijelzés kíséretében. Ebben az estben a gépkocsival azonnal meg
kell állni.
● A gyújtás bekapcsolásakor a narancssárga (motor szimbólummal ellátott) OBD ("On Board Diagnostic")
visszajelzőlámpa 3 másodpercig világít, majd elalszik.
A kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmának megnövekedését okozó hiba esetén a motor szimbólummal ellátott
narancssárga OBD (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpa:
– villog, a katalizátor tönkremenetelének veszélye esetén (meghibásodást okozó égéskihagyás),
– folyamatosan világít, ha nem felel meg a kibocsátási határértékeknek (környezetszennyező égéskihagyás,
katalizátor hibája, lambda-szonda hibája, üzemanyagellátási rendszer hibája, eltérés a lambda-szondák között,
a canister hibája).
17B-25 2. kiadás
MOTOR:
F4R Indításgátló berendezés 17B
Ezek a gépkocsik véletlenszerűen változó kódú RENAULT kártyafelismerő rendszerrel vannak szerelve, ezért a
befecskendező számítógép cseréje speciális módszert igényel.
Lásd a 17B fejezetet: "Befecskendező számítógép" a számítógép le- és felszerelésével kapcsolatban.

Lásd a 82A fejezetet: "Indításgátló berendezés" az indításgátló berendezés működésével kapcsolatban.
gyújtással az indításgátló funkció körülbelül 10 másodperc után működik (az indításgátló berendezés piros
FIGYELEM:
Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Tilos próbát végezni az alkatrészraktártól kölcsönkért vagy egy másik gépkocsi befecskendező
számítógépével (amennyiben a befecskendező számítógépet vissza kell adni az alkatrészraktárnak vagy
vissza kell szerelni a hozzá tartozó gépkocsiba).
17B-26 2. kiadás
V4Y MOTOR
Indításgátló berendezés 17B
Ezek a gépkocsik 3. generációs indításgátló berendezéssel vannak szerelve, melyet egy véletlenszerűen változó
kódú RENAULT kártyafelismerő rendszer működtet. Ezért a befecskendező számítógép cseréje speciális módszert
igényel.
Lásd a 17B fejezetet: Befecskendezés, Számítógép a számítógép le- és felszerelésével kapcsolatban.
Lásd a 82A fejezetet: Indításgátló berendezés az indításgátló berendezés működésével kapcsolatban.
gyújtással az indításgátló funkció körülbelül 10 másodperc után működik (az indításgátló berendezés piros
FIGYELEM

Sőt, ennél a rendszernél nincs segélykód.
Következésképp tilos próbát végezni az alkatrészraktártól kölcsönkért vagy egy másik gépkocsi
befecskendező számítógépével (amennyiben a befecskendező számítógépet vissza kell adni az
alkatrészraktárnak vagy vissza kell szerelni a hozzá tartozó gépkocsiba).
17B-27 2. kiadás
MOTOR:
F4R Befecskendezés / légkondicionálás kapcsolata 17B
KÖZÖTT
– A A3 pont: "CAN L" multiplex vezeték (utastér),
– A A4 pont: "CAN H" multiplex vezeték (utastér),
FIGYELEM:
a hűtőközeg nyomása és a felvett teljesítmény sosem lehet 0 (a légkondicionáló kompresszor kikapcsolt állapotában
sem).
Bizonyos működési fázisokban a befecskendező számítógép letiltja a légkondicionáló kompresszor és a

fűtőellenállások működését.
A motor teljesítményének megőrzése emelkedőn történő elinduláskor

Az emelkedőn történő könnyebb elindulás érdekében a légkondicionáló kompresszor működése 10 másodpercig
nem engedélyezett.

● A motor fordulatszáma 2300 ford/perc feletti az ● a 10 másodperces időzítés letelt,
F4R szívómotor és 1600 ford/perc feletti az ● VAGY a gépkocsi sebessége 34 km/óra feletti az
F4R turbómotor esetén, F4R szívómotor és 18 km/óra feletti az
● ÉS a gépkocsi sebessége 4 km/óra alatti az F4R turbómotor esetén,
F4R szívómotor és 10 km/óra alatti az ● VAGY a sebességváltó 1. feletti fokozatban van.
F4R turbómotor esetén,
● ÉS a pillangószelep helyzetének értéke 20° feletti az
F4R szívómotor és 22° feletti az F4R turbómotor
esetén,
● ÉS a sebességváltó 2. alatti fokozatban van.
Védelem a magas fordulatszámok ellen

A kompresszor kikapcsolódik, ha a motor fordulatszáma 6304 ford/perc feletti.

A kompresszor nem kapcsolódik be, ha a vízhőmérséklet 115 °C feletti (magas motorfordulatszám és nagy terhelés
esetén).
A kompresszor működésének letiltása magas fordulatszámon

A kompresszor működése nem engedélyezett, ha a fordulatszám 5500 ford/perc feletti.

A kompresszor kikapcsolódik, ha a motor fordulatszáma túllépi az 5888 ford/perc értéket 10 másodpercnél
hosszabb időn keresztül.
Ha a motor fordulatszáma 608 ford/perc alá (F4R szívómotor) vagy 640 ford/perc alá (F4R turbómotor) csökken,
a kompresszor kikapcsolódik és elindul egy 5 másodperces időzítés. Ha a motor fordulatszáma ismét
1376 ford/perc fölé (F4R szívómotor) vagy 1408 ford/perc fölé (F4R turbómotor) emelkedik (vagy az időzítés
letelt), a kompresszor visszakapcsolódik.
17B-28 2. kiadás
MOTOR:
AZ F4R SZÍVÓMOTOR KÜLÖNLEGESSÉGEI
A motor teljesítményének megőrzése nagy terheléskor

Alacsony fordulatszámon történő gázadáskor a motor teljesítményének javítása érdekében a légkondicionáló
kompresszor működése 10 másodpercig nem engedélyezett.

● A motor fordulatszáma 2500 ford/perc alatti ● a 10 másodperces időzítés letelt,
● ÉS a FG helyzet felismerése megtörtént ● VAGY a TG helyzet felismerése nem történt meg
● ÉS a sebességváltó 2. vagy ennél magasabb
sebességfokozatban van.
17B-29 2. kiadás
MOTOR:
Ezeknél a gépkocsiknál a fűtőellenállások a légkondicionáló-egységben találhatók, mely a gépkocsi alatt van. Ezek
az elektromos fűtőellenállások az utastérbe irányuló levegő felmelegítését szolgálják.

biztosít. Ez a fordulatszám 900 ford/perc.
A FŰTŐELLENÁLLÁSOK BEKAPCSOLÁSÁNAK VEZÉRLÉSI PROGRAMJA
A motor elindítását követően a fűtőellenállások működése a vízhőmérséklet függvényében egy meghatározott ideig
nem engedélyezett.
Vízhőmérséklet
-20 -10 0 10 20 40 60 70
°C-ban, ± 1 °C
Időtartam
10 9 8 7 7 7 7 7
másodpercben (sec)
A motor teljesítményének megőrzése nagy terheléskor az F4R szívómotor esetén

Alacsony fordulatszámon, nagy terhelés esetén az aktív fűtőellenállások számát a gázpedál maradék elmozdulási
útja határozza meg.
Legalább 2 db fűtőellenállás azonban mindig működik.
A motor teljesítményének megőrzése nagy terheléskor az F4R turbómotor esetén

Alacsony fordulatszámon, nagy terhelés esetén a fűtőellenállások kikapcsolódnak.

● A motor fordulatszáma 1500 ford/perc feletti, ● A motor fordulatszáma 1600 ford/perc feletti,
● ÉS a gépkocsi sebessége 20 km/óra alatti, ● ÉS a gépkocsi sebessége 23 km/óra feletti,
● ÉS a pillangószelep helyzete 60 % feletti. ● ÉS a pillangószelep helyzete 50 % alatti.
Ha a motor fordulatszáma 600 ford/perc alá csökken, a fűtőellenállások kikapcsolódnak. Ha a fordulatszám ismét
850 ford/perc feletti lesz, a fűtőellenállások működése újra engedélyezett.
17B-30 2. kiadás
V4Y MOTOR
Befecskendezés - légkondicionálás kapcsolata 17B
FŰTŐELLENÁLLÁSOK
Ezeknél a gépkocsiknál a fűtőellenállások a légkondicionáló-egységben találhatók, mely a gépkocsi alatt van. Ezek
az elektromos fűtőellenállások az utastérbe irányuló levegő felmelegítését szolgálják.
A fűtőellenállások működésekor a befecskendező számítógép megőrzi az alapjárati fordulatszám eredeti értékét. Ez

a fordulatszám 900 ford/perc.
A FŰTŐELLENÁLLÁSOK BEKAPCSOLÁSÁNAK VEZÉRLÉSI PROGRAMJA
A fűtőellenállások működése a motor elindítását követően a vízhőmérséklettől függő időzítés leteltéig nem
engedélyezett.
Vízhőmérséklet
-20 -10 0 10 20 40 60 70
(°°C) ± 1 °C
Időzítés (s) 10 10 10 10 8,5 7 7 7
17B-31 2. kiadás
V4Y MOTOR
KAPCSOLAT A LÉGKONDICIONÁLÓ SZÁMÍTÓGÉP ÉS A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP KÖZÖTT
A befecskendező számítógép engedélyezi vagy letiltja a kompresszor vezérlését a légkondicionáló számítógéptől

érkező információk és a motor működési körülményei alapján.

– "A 12" pont "CAN H" multiplex vezeték (utastér).
– "A 13" pont "CAN L" multiplex vezeték (utastér).

FIGYELEM
a hűtőközeg nyomása és a felvett teljesítmény sosem lehet 0 (a légkondicionáló kompresszor kikapcsolt
állapotában sem).
A működési egyes fázisaiban a befecskendező számítógép letiltja a kompresszor működését.
A kompresszor működése nem engedélyezett, ha a vízhőmérséklet 115 °C fölé emelkedik. A kompresszor ismét
bekapcsolódik, ha a vízhőmérséklet 110 °C alá csökken.
a kompresszor 5 másodpercre kikapcsolódik, ha:
Bemeneti feltételek
– a gázpedál jelentős mértékű lenyomása (67°° feletti).
Kimeneti feltételek
– az 5 másodperces időzítés letelt,
– a gázpedál lenyomása 59°° alatti.
17B-32 2. kiadás
V4Y MOTOR
A kompresszor kikapcsolódik, ha a motor fordulatszáma 5400 ford/perc feletti és visszakapcsolódik, ha a

fordulatszám 4900 ford/perc alá csökken.
A motor lefulladás elleni védelme a kormányszervotól
A hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C feletti.
Ha a gépkocsi sebessége 30 km/óra alatti vagy FG helyzet van, a kompresszor 5 másodpercre kikapcsolódik, ha
közben a szervokormány is működik.
17B-33 2. kiadás
117B
MOTOR:
F4R Motoros működtetésű pillangószelepház 17B
MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ
A motoros működtetésű pillangószelepház lehetővé teszi az alapjáratszabályozást és a motor levegőellátásának

szabályozását. Egy elektromotorral és két pillangószelep-helyzetjelző-potenciométerrel van ellátva.
Ha a motor alapjáraton működik, a pillangószelep helyzete az alapjárat felügyeleti értéke alapján van meghatározva.
Ez a felügyeleti érték figyelembe veszi a jelentős fogyasztókat (légkondicionáló berendezés, generátor, stb.) és a
működési körülményeket (levegő- és vízhőmérséklet).
Ha a gépkocsivezető lenyomja a gázpedált, ez a kérés a pillangószelep nyitását jelenti. A vezetési kényelem

javítása érdekében a pillangószelep nyitása nem egyenesen arányos a gázpedál lenyomásának mértékével.
A motor rángatásának elkerülése, a fokozatváltások megkönnyítése és a biztonsági funkciók érdekében a

pillangószelep lehetővé teszi a motor nyomatékának modulálását.
A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ CSÖKKENTETT ÜZEMMÓDJAI
A motoros működtetésű pillangószelepháznak három típusú csökkentett üzemmódja van.
● Teljesítménycsökkentő üzemmód: ez az üzemmód olyan elektromos hiba esetén használatos, mely esetén a
befecskendezőrendszernek van egy biztonsági megoldása (a gázpedál vagy a pillangószelepház potenciométere
két-két tekercselésének egyike meghibásodik).
Ebben az esetben a gyorsítások és a pillangószelep maximális nyitása korlátozott.
● A gépkocsivezető irányítási lehetőségének megszűnése: ezt elektromos biztonsági helyzetnek nevezik. Ez

az üzemmód akkor használatos, ha a gázpedál helyzetének információja teljesen megszűnt, de a befecskendező
számítógép még vezérli a motor levegőellátását (a pillangószelep vezérlése működőképes marad).
Ebben az esetben a befecskendező számítógép az összes sebességfokozat számára meghatároz egy
fordulatszámot és meghatározza az alapjárati fordulatszámot a fékpedál lenyomásakor.
● Mechanikus biztonsági üzemmód: ez az üzemmód olyan hibák esetén használatos, melyek következtében a
pillangószelep nem vezérelhető.
Ebben az esetben a pillangószelep mechanikus alaphelyzetbe kerül és a befecskendező számítógép a
befecskendezés megszakításával csökkenti a fordulatszámot.
MEGJEGYZÉS:
A kijelzőegységen lévő befecskendezés-visszajelzőlámpa mindegyik csökkentett üzemmód esetén világít.
17B-34 2. kiadás
V4Y MOTOR
Motoros működtetésű pillangószelepház 17B
MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ
A motoros működtetésű pillangószelepház lehetővé teszi az alapjáratszabályozást és a motor levegőellátásának

szabályozását. Egy elektromotorral és két pillangószelep-helyzetjelző-potenciométerrel van ellátva.
Ha a motor alapjáraton működik, a pillangószelep helyzete az alapjárat felügyeleti értéke alapján van meghatározva.
Ez a felügyeleti érték figyelembe veszi a jelentős fogyasztókat (légkondicionáló berendezés) és a működési
körülményeket (levegő- és vízhőmérséklet).
Ha a gépkocsivezető lenyomja a gázpedált, ez a kérés a motor nyomatékának megváltoztatását és ezzel együtt a

pillangószelep nyitását és az előgyújtás módosítását eredményezi.
A motor rángatásának elkerülése, a fokozatváltások megkönnyítése és a biztonsági funkciók érdekében a

pillangószelep lehetővé teszi a motor nyomatékának modulálását.
A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ CSÖKKENTETT ÜZEMMÓDJAI
A motoros működtetésű pillangószelepháznak három típusú csökkentett üzemmódja van.
● Teljesítménycsökkentő üzemmód: ez az üzemmód olyan elektromos hiba esetén használatos, mely esetén a
befecskendezőrendszernek van egy biztonsági megoldása (a gázpedál vagy a pillangószelepház potenciométere
két-két tekercselésének egyike meghibásodik).
Ebben az esetben a gyorsítások és a pillangószelep maximális nyitása korlátozott.
● Mechanikus biztonsági üzemmód: ez az üzemmód olyan hibák esetén használatos, melyek következtében a
pillangószelep nem vezérelhető, illetve a pedál információinak elvesztésével kapcsolatos hibáknál.
Ezekben az esetekben a pillangószelep mechanikus alaphelyzetbe kerül és a befecskendező számítógép a
befecskendezés megszakításával csökkenti a fordulatszámot.
Megjegyzés:
A kijelzőegységen lévő befecskendezés-visszajelzőlámpa mindegyik csökkentett üzemmód esetén világít.
17B-35 2. kiadás
MOTOR:
F4R Alapjárati fordulatszám korrekciója 17B
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A VÍZHŐMÉRSÉKLET FÜGGVÉNYÉBEN
Vízhőmérséklet °C-ban, ± 1 °C -20 20 40 80 100 120
Motor fordulatszáma (ford/perc) 1072 976 896 752 752 848
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA AZ AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE ÉS A BEKAPCSOLT

ELEKTROMOS FOGYASZTÓK FÜGGVÉNYÉBEN
Ennek a korrekciónak a feladata, hogy kiegyenlítse az elektromos fogyasztók bekapcsolásából eredő

feszültségcsökkenést, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő. A korrekció 13 V alatti feszültség
(F4R szívómotor) vagy 12,7 V alatti feszültség (F4R turbómotor) esetén lép működésbe és elérheti a
910 ford/perc értéket.
KAPCSOLAT A KORMÁNYSZERVO NYOMÁSKAPCSOLÓJA ÉS A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP

KÖZÖTT
A befecskendező számítógép információt kap a kormányszervo nyomáskapcsolójától és a kormányszervo-szivattyú

energiafelvételének kiegyenlítése érdekében megnöveli az alapjárati fordulatszámot.
Az alapjárati fordulatszám 784 ford/perc értékűre növekszik.
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA AZ ELEKTROMOS SZÉLVÉDŐFŰTÉS

INFORMÁCIÓJÁNAK FÜGGVÉNYÉBEN
Ha az elektromos szélvédőfűtés bekapcsolt állapotában a vízhőmérséklet 60 °C alatti, az alapjárati

fordulatszám 990 ford/perc.
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A FŰTŐELLENÁLLÁSOK MŰKÖDÉSÉNEK

FÜGGVÉNYÉBEN
A fűtőellenállások működésekor az alapjárati fordulatszám 900 ford/perc.
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A GÁZPEDÁL POTENCIOMÉTERÉNEK

MEGHIBÁSODÁSA ESETÉN
A gázpedál mindkét helyzetjelző-potenciométerének meghibásodásakor a motor fordulatszáma kb. 1500 ford/perc

értékű lesz. A fékpedál lenyomásakor ez a fordulatszám visszatér 750 ford/perc értékre.
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ

A pillangószelep mindkét helyzetjelző-potenciométerének meghibásodásakor a pillangószelep "Limp-Home"

üzemmódba lép (a pillangószelepház alsó ütközési helyzete). A motor fordulatszáma ebben az esetben
max. 2500 ford/perc.
MEGJEGYZÉS:
Hidegindítás és hosszas alapjárati működés után előfordulhat, hogy a fordulatszám kb. 220 ford/perc értékkel
hirtelen lecsökken.
17B-36 2. kiadás
V4Y MOTOR
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A VÍZHŐMÉRSÉKLET FÜGGVÉNYÉBEN
Vízhőmérséklet
-30 -20 -10 0 10 30 40 50 60 70 90 110
(°°C ± 1)
Motor
fordulatszáma 1000 975 938 913 875 813 775 738 700 650 650 650
(ford/perc)
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA AZ AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE ÉS A BEKAPCSOLT

ELEKTROMOS FOGYASZTÓK FÜGGVÉNYÉBEN
Ennek a korrekciónak a feladata, hogy kiegyenlítse az elektromos fogyasztók bekapcsolásából eredő

feszültségcsökkenést, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő. A korrekció 12,8 V alatti
akkumulátorfeszültség esetén lép működésbe 10 másodpercen keresztül. Az alapjárati fordulatszám elérheti a
max. 850 ford/perc értéket.
KAPCSOLAT A KORMÁNYSZERVO NYOMÁSKAPCSOLÓJA ÉS A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP KÖZÖTT
A befecskendező számítógép a kormányszervo-szivattyú energiafelvételének (kormányelfordításkor) kiegyenlítése

érdekében információt kap a kormányszervo nyomásáról (A18 pont). Ez alapján kissé megnövelheti az alapjárati
fordulatszámot.
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A GÁZPEDÁL POTENCIOMÉTERÉNEK

Ha a gázpedál helyzetjelző potenciométerének mindkét pályája meghibásodik, a motor fordulatszáma

2000 ford/perc ("P" helyzetben) és 1000 ford/perc ("D" helyzetben, lenyomott fékpedálnál).
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM KORREKCIÓJA A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPHÁZ

A pillangószelep helyzetjelző-potenciométere mindkét pályájának meghibásodásakor a pillangószelep "Limp-Home"

üzemmódba lép (a pillangószelepház alsó ütközési helyzete).
A motor fordulatszáma ekkor kb. 1800 ford/perc.
17B-37 2. kiadás
MOTOR:
F4R Alapjárati alkalmazkodó korrekció 17B
AZ ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM ALKALMAZKODÓ KORREKCIÓJA
MŰKÖDÉSI ELV
Normális körülmények esetén meleg motornál az alapjárati ciklikus nyitási arány (Rapport Cyclique d'Ouverture)
értéke egy felső és egy alsó határérték között változik a névleges alapjárati fordulatszám fenntartása érdekében.
Előfordulhat, hogy a motor állapotváltozásának (bejáratás, elkormosodás, stb.) következtében a ciklikus nyitási
arány (Rapport Cyclique d'Ouverture) közel kerül az alsó vagy a felső határértékhez.
Az alapjárati ciklikus nyitási arányra (Rapport Cyclique d'Ouverture) ható alkalmazkodó korrekció lehetővé teszi a
motor levegőigényét megváltoztató lassú elváltozások hatásának kiegyenlítését, visszaállítva a ciklikus nyitási
arányt (Rapport Cyclique d'Ouverture) a névleges középértékre.
Ez a korrekció csak akkor lép működésbe, ha a vízhőmérséklet 75 °C feletti, a motor 32 másodperce jár és
alapjáratszabályozási fázisban vagyunk.
ALAPJÁRATI CIKLIKUS NYITÁSI ARÁNY ÉS ALAPJÁRATI ALKALMAZKODÓ KORREKCIÓ
Névleges alapjárati fordulatszám X = 750 ford/perc

Szívócsőnyomás alapjáraton X = 320 mbar
Rapport Cyclique d'O (RCO)
3 % ≤ X ≤ 30 %
alapjáraton
Ciklikus nyitási arány (Rapport
Min. határérték: - 7,8 %
Cyclique d'Ouverture) alkalmazkodó
Max. határérték: +7,8 %
korrekciója
EZEN PARAMÉTEREK ÉRTELMEZÉSE
Levegőtöbblet esetén (falslevegő-beszívás, a pillangószelep ütközője elállítódott, stb.) a motor alapjárati

fordulatszáma megnövekszik, az alapjárati ciklikus nyitási arány (Rapport Cyclique d'Ouverture) értéke viszont
csökken az alapjárati fordulatszám névleges értékre történő visszaállítása érdekében. Az alapjárati ciklikus nyitási
arány (Rapport Cyclique d'Ouverture) alkalmazkodó korrekciója is csökken, hogy az alapjárati ciklikus nyitási arány
(Rapport Cyclique d'Ouverture) visszaállhasson a középértékre.
Levegőhiány esetén (elkormosodás, stb.) a folyamat fordítva zajlanak le: az alapjárati ciklikus nyitási arány (Rapport
Cyclique d'Ouverture) növekszik, az alapjárati ciklikus nyitási arány alkalmazkodó korrekciója is növekszik az
alapjáratszabályozás visszaállítása érdekében.
FONTOS:
A számítógép memóriájának törlése után feltétlenül indítsa el, állítsa le, majd járassa a motort alapjáraton az
alkalmazkodó korrekció helyes visszaállítása érdekében.
17B-38 2. kiadás
MOTOR:
F4R Keverékszabályozás 17B
KEVERÉKSZABÁLYOZÁS
A "SAGEM S 2000 T" és a "SAGEM S 2000" számítógépes motorok 2 db lambda-szondával (első és hátsó) van
szerelve.
A LAMBDA-SZONDÁK FŰTÉSE
A lambda-szondák fűtését a befecskendező számítógép vezérli, ha:

– ha a szívócsőnyomás egy meghatározott érték alatti, mely a motor fordulatszámától függ,
– ha a járműsebesség 135 km/óra alatti,
– a motor egy bizonyos működési ideje után, mely a motor felső holtpontjai (FG helyzeten kívül) és a vízhőmérséklet
értékpároktól függ.
– A lambda-szondák fűtése kikapcsolódik:

– ha a járműsebesség 140 km/óra feletti (tájékoztató jellegű adat),
– erős motorterhelésnél.
ELSŐ LAMBDA-SZONDA FESZÜLTSÉGE
Paraméterek lehívása a diagnosztikai berendezésen: "Első lambda-szonda feszültsége": a leolvasott érték a

katalizátor előtti lambda-szonda által a befecskendező számítógépnek leadott feszültséget mutatja (mV-ban
kifejezve). Ha a motor visszacsatolt üzemmódban működik, a feszültségnek gyorsan kell változnia két érték között:
– 100 mV ± 100 szegény keverék esetén,
– 800 mV ± 100 dús keverék esetén.
Minél kisebb a maximális és minimális értékek közti különbség, annál gyengébb a szonda jele (ez a különbség
általában legalább 500 mV).
MEGJEGYZÉS:
amennyiben a maximális és minimális értékek közötti különbség túl kicsi, ellenőrizze a lambda-szonda fűtését.
HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA FESZÜLTSÉGE
Paraméterek lehívása a diagnosztikai berendezésen: "Hátsó lambda-szonda feszültsége": a leolvasott érték a

katalizátor utáni lambda-szonda által a befecskendező számítógépnek leadott feszültséget mutatja (mV-ban
kifejezve).
Ennek a lambda-szondának a feladata a katalizátor diagnosztizálása és a keverékszabályozás egy második,

pontosabb ellenőrzése (lassú szabályozókör). Ez a funkció csak a motor bizonyos működési ideje után lép
működésbe.
Ha a keverékszabályozás aktív és a motor állandó fordulatszámon működik, a feszültségnek 600 ± 100 mV

tartományban kell változnia. Motorféküzemben a feszültségnek 200 mV alatt kell lennie.
Alapjáraton ne vegye figyelembe a diagnosztikai berendezésről leolvasott feszültséget.
17B-39 2. kiadás
MOTOR:
F4R Keverékszabályozás 17B
DÚSÍTÁSI KORREKCIÓ
A diagnosztikai berendezésről leolvasható "dúsítási korrekció" értéke azoknak a dúsítási korrekcióknak az átlagát
mutatja, melyeket a befecskendező számítógép a katalizátor előtti lambda-szonda jele alapján határoz meg (a
lambda-szonda a kipufogógáz oxigéntartalmát elemzi).
A dúsítási korrekció átlagértéke 128, 0 és 255 szélső értékek között:

– ha az érték 128: alatti, a keveréket szegényíteni kell,
– 128 feletti érték: a keveréket dúsítani kell.
BELÉPÉS KEVERÉKSZABÁLYOZÁSI ÜZEMMÓDBA
Visszacsatolt keverékszabályozási üzemmód
A visszacsatolt keverékszabályozási üzemmódba lépés max. 15 perc indítási időzítés után jön létre, ha a
vízhőmérséklet 0 °C feletti.
Visszacsatolás nélküli üzemmód
Keverékszabályozás közben a befecskendező számítógép a következő esetekben nem veszi figyelembe a lambda-
szonda jelét:
● TG helyzet,
● erős gyorsítások,
● lassítás közben felengedett gázpedál információ esetén,
● a lambda-szonda meghibásodásakor.
CSÖKKENTETT ÜZEMMÓD A LAMBDA-SZONDA HIBÁJA ESETÉN
Ha keverékszabályozás közben a lambda-szonda feszültsége nem megfelelő (nagyon lassan vagy egyáltalán nem
változik), a befecskendező számítógép csak akkor lép csökkentett üzemmódba, ha a hiba 3 másodpercen
keresztül jelen volt. A hiba csak ebben az esetben memorizálódik. Ebben az esetben a "Dúsítási korrekció"
értéke 128.
Ha a számítógép érzékeli a lambda-szonda hibáját és ez a hiba egyszer már memorizálva volt, akkor a számítógép
azonnal kilép a visszacsatolt üzemmódból.
17B-40 2. kiadás
V4Y MOTOR
Keverékszabályozás 17B
Ez a motor "HITACHI" márkájú befecskendező számítógéppel és 4 db lambda-szondával szerelt: első lambda-
szonda (2 db) és hátsó lambda-szonda (2 db). (1 db első és 1 db hátsó lambda-szonda hengersoronként).
A LAMBDA-SZONDÁK FŰTÉSE
Az első lambda-szondák fűtését a befecskendező számítógép vezérli az alábbi feltételek teljesülése esetén:
– a motor fordulatszáma 2800 ford/perc alá csökken,
– az akkumulátor feszültsége 15 V alatti,
– a 4 másodperces indítási időzítés letelt,
– a lambda-szondák nem hibásak.
A hátsó lambda-szondák fűtését a befecskendező számítógép vezérli az alábbi feltételek teljesülése esetén:
– a motor fordulatszáma 3200 ford/perc alá csökken,
– az akkumulátor feszültsége 15 V alatti,
– a motor elindítását követő 2 perces időzítés letelt.
– a lambda-szondák nem hibásak.
ELSŐ LAMBDA-SZONDA FESZÜLTSÉGE
Paraméterek lehívása a diagnosztikai berendezésen: "Első lambda-szonda feszültsége": a leolvasott érték a

katalizátor előtti lambda-szonda által a befecskendező számítógépnek leadott feszültséget mutatja (mV-ban
kifejezve).
Ha a befecskendező számítógép a keverékszabályozást a 2 db lambda-szonda függvényében vezérli, akkor a motor

visszacsatolt üzemmódban működik.
Ha a motor visszacsatolt üzemmódban működik, a feszültségnek gyorsan kell változnia két érték között:
– 100 és 600 mV (szegény keverék esetén),
– 350 és 800 mV (dús keverék esetén).
Minél kisebb a maximális és minimális értékek közti különbség, annál gyengébb a szonda jele.
Megjegyzés:
amennyiben a maximális és minimális értékek közötti különbség túl kicsi, ellenőrizze a lambda-szonda fűtését.
HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA FESZÜLTSÉGE
Paraméterek lehívása: "hátsó lambda-szonda feszültsége" a diagnosztikai berendezésen: a leolvasott érték a

katalizátor utáni lambda-szonda által a befecskendező számítógépnek leadott feszültséget mutatja (mV-ban
kifejezve).
Ennek a lambda-szondának a feladata a katalizátor diagnosztizálása és a keverékszabályozás egy második,

pontosabb ellenőrzése (lassú szabályozókör). Ez a funkció csak a motor bizonyos működési ideje után lép
működésbe.
Ha a motor visszacsatolt üzemmódban működik, a feszültségnek 430 mV és 480 mV közötti tartományban kell
változnia. Motorféküzemben a feszültségnek 0 mV körül kell ingadoznia.
Alapjáraton ne vegye figyelembe a diagnosztikai berendezésről leolvasott feszültséget.
17B-41 2. kiadás
V4Y MOTOR
Keverékszabályozás 17B
DÚSÍTÁSI KORREKCIÓ
A diagnosztikai berendezésről leolvasható PR173 és PR174, "1. vagy 2. hengersor keverékszabályozása"

paraméter értéke azoknak a dúsítási korrekcióknak az átlagát mutatja, melyeket a befecskendező számítógép a
katalizátor előtti lambda-szonda jele alapján határoz meg (a lambda-szonda a kipufogógáz oxigéntartalmát elemzi).
A korrekció átlagértéke 100 %:

– ha az érték 100 % alatti, a keveréket szegényíteni kell,
– ha az érték 100 % feletti, a keveréket dúsítani kell.
BELÉPÉS KEVERÉKSZABÁLYOZÁSI ÜZEMMÓDBA
A keverékszabályozási üzemmódba lépés az indítási időzítés (a vízhőmérséklet függvényében) után jön létre, mely
6 másodperc (80 °C feletti vízhőmérséklet) és 30 másodperc (-10 °C alatti vízhőmérséklet) között változhat.
Visszacsatolás nélküli fázis
Amikor a keverékszabályozás működik, a számítógép nem veszi figyelembe a lambda-szonda feszültségét a

következő működési fázisokban:
– TG helyzet,
– erős gyorsítások,
– motorféküzem, a befecskendezés kikapcsolása esetén,
– a lambda-szonda meghibásodásakor.
CSÖKKENTETT ÜZEMMÓD A LAMBDA-SZONDA HIBÁJA ESETÉN
Ha keverékszabályozás közben a lambda-szonda feszültsége nem megfelelő (nagyon lassan vagy egyáltalán nem
változik), a befecskendező számítógép csak akkor lép csökkentett üzemmódba, ha a hiba 3 másodpercen
keresztül jelen volt. Ebben az esetben az "1. vagy 2. hengersor keverékszabályozása" paraméterek értéke
100 %.
Ha a számítógép érzékeli a lambda-szonda hibáját és ez a hiba egyszer már memorizálva volt, akkor a számítógép
azonnal kilép a visszacsatolt üzemmódból.
17B-42 2. kiadás
MOTOR:
F4R Alkalmazkodó dúsítási korrekció 17B
MŰKÖDÉSI ELV
Visszacsatolt üzemmódban a keverékszabályozás a befecskendezési időtartamot úgy korrigálja, hogy a keverék

minősége a lambda = 1 értékhez a lehető legközelebb legyen. A korrekció értéke 128 körüli, 0 és
255 határértékekkel. Az alkalmazkodó dúsítási korrekció lehetővé teszi a befecskendezési függvény eltolását,
visszaállítva ezáltal a keverékszabályozást 128-ra.
Az alkalmazkodó dúsítási korrekciók a memória törlése után a 128 kezdeti értéket veszik fel, és a következő szélső
értékeik vannak:
Dúsítási korrekció 60 ≤ X ≤ 190

Alkalmazkodó dúsítási korrekció
82 ≤ X ≤ 224
(közepes és nagy terhelésen)
Alkalmazkodó dúsítási korrekció
32 ≤ X ≤ 224
(alapjáraton és kis terhelésen)
PRÓBAÚT
A próbaút előtti és közbeni feltételek:

– meleg motor, 70 °C feletti vízhőmérséklet,
– ne lépje túl a 4000 ford/perc motorfordulatszámot,
– kösse le a canistert a mágnesszelepről vagy dugaszolja be a motorhoz menő csővezetéket.
A próbaút során figyelembe veendő nyomástartományok
A próbaút során 5 db nyomástartományt kell figyelembe venni, melyek a következők:
1. tartomány 2. tartomány 3. tartomány 4. tartomány 5. tartomány

(mbar) (mbar) (mbar) (mbar) (mbar)
F4R szívómotor 250 --------------- 400 ------------------ 517 ------------------- 635 ------------------- 753-------------- 873
Átlagérték: 325 Átlagérték: 458 Átlagérték: 576 Átlagérték: 694 Átlagérték: 813
F4R turbómotor 250 --------------- 400 ------------------ 517 ------------------- 635 ------------------- 753------------- 1298
Átlagérték:
Átlagérték: 325 Átlagérték: 458 Átlagérték: 576 Átlagérték: 694
1025
Az alkalmazkodó korrekciók kikapcsolása hosszú időn keresztüli alapjáratszabályozás esetén, meleg

motornál
Ha a vízhőmérséklet alapjáraton 80 °C feletti 2 percnél hosszabb ideig (F4R szívómotor) vagy 10 percnél hosszabb
ideig (F4R turbómotor), az alkalmazkodó korrekciók az alapjárati ciklus végéig állandósulnak.
Ezután a próbaút után a korrekciók működésbe lépnek. A próbautat követően tegyen meg még a gépkocsival
5 - 10 km távolságot normális, változatos körülmények között.
A próbaút után olvassa le az alkalmazkodó korrekciók értékeit. A kezdeti 128 értékhez képest változniuk kellett. Ha
nem változtak, ismételje meg a próbautat, különös gondot fordítva a fenti feltételekre.
AZ ÉRTÉKEK JELENTÉSE EGY PRÓBAÚT UTÁN
Üzemanyaghiány esetén (a befecskendezőszelepek elkormosodtak, az üzemanyag nyomása és szállítási

mennyisége túl alacsony, stb.) a keverékszabályozás a dúsítás irányában változik, hogy a lambda értéke
1-hez minél közelebb kerüljön. Az alkalmazkodó dúsítási korrekció is növekszik, hogy a dúsítási korrekció ismét 128
körül ingadozhasson. Üzemanyagtöbblet esetén a folyamat fordítva zajlik le.
17B-43 2. kiadás
V4Y MOTOR
Alkalmazkodó dúsítási korrekció 17B
MŰKÖDÉSI ELV
Visszacsatolt üzemmódban a keverékszabályozás (PR173 és PR174) a befecskendezési időtartamot úgy határozza

meg, hogy a keverék minősége a lambda = 1 értékhez a lehető legközelebb legyen. A korrekció értéke ekkor
100 %körüli, 75 % és 125 % szélső értékek között.
Az alkalmazkodó dúsítási korrekció (PR177 és PR178) lehetővé teszi a befecskendezési függvény eltolását a
keverékszabályozás 100 % értékre történő visszaállítása érdekében.
Az alkalmazkodó korrekció az alaphelyzetbe állítást (memóriatörlés) követően 100 % átlagértéket vesz fel, 74 % és
139 % szélső értékekkel.
1. vagy 2. hengersor keverékszabályozása 75 % ≤ PR173 és PR174 ≤ 125 %
1. vagy 2. hengersor alkalmazkodó dúsítási korrekciója 74 % ≤ PR177 és PR178 ≤ 139 %
Az alkalmazkodó dúsítási korrekció megismertetésének feltételei:

– meleg motor, 70 °C feletti vízhőmérséklet,
– visszacsatolt keverékszabályozás,
– kösse le a canistert a mágnesszelepről vagy dugaszolja be a motorhoz menő csővezetéket.
Ezután a próbaút után a korrekciók működésbe lépnek. A próbautat követően tegyen meg még a gépkocsival
5 - 10 km távolságot normális, változatos körülmények között.
A próbaút után olvassa le az alkalmazkodó korrekciók értékeit. A kezdeti 100 % értékhez képest változniuk kellett.
Ha nem változtak, ismételje meg a próbautat, különös gondot fordítva a fenti feltételekre.
AZ ÉRTÉKEK JELENTÉSE EGY PRÓBAÚT UTÁN
Üzemanyaghiány esetén a keverékszabályozás (PR173 és PR174) paraméter megnövekszik, hogy a lambda

értékét az 1-hez minél közelebb tartsa. Az alkalmazkodó dúsítási korrekció értéke is növekszik, hogy a dúsítási
korrekció ismét 100 % körül ingadozhasson. Üzemanyagtöbblet esetén a folyamat fordítva játszódik le.
17B-44 2. kiadás
MOTOR:
F4R Vízhőmérséklet központi szabályozása 17B
A hűtőventilátor-egységet a befecskendező számítógép vezérli.
GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÓ FUNKCIÓ
A gőzképződésgátló berendezést a befecskendező számítógép vezérli.
A felhasznált vízhőmérséklet információ a befecskendezőrendszertől származik.
A gyújtás kikapcsolása után a rendszer felügyeleti állapotba lép. Ha a vízhőmérséklet 110 °C feletti a motor
leállítása után 2 percen keresztül (F4R szívómotor) vagy 107 °C feletti a motor leállítása után 49 másodpercen
keresztül (F4R turbómotor), a hűtőventilátor-egység lassú fokozata vezérlést kap.
Ha a vízhőmérséklet ismét 85 °C alá csökken, a hűtőventilátor-egység reléje kikapcsolódik (a hűtőventilátor lassú

fokozatának vezérlési ideje nem lehet 10 percnél több).
A HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG MŰKÖDÉSE
– A hűtőventilátor-egység lassú fokozaton működik, ha a vízhőmérséklet meghaladja a 98 °C-ot és kikapcsolódik,

ha a vízhőmérséklet 95 °C alá csökken.
– a ventilátoregység gyors fokozata működik, ha a vízhőmérséklet meghaladja a 102 °C-ot, és leáll, ha a
vízhőmérséklet 99 °C alá csökken.
A VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA MŰKÖDÉSE
A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a vízhőmérséklet 118°°C fölé emelkedik és elalszik, ha 115 °C
alá csökken.
AZ F4R TURBÓMOTOR KÜLÖNLEGESSÉGEI:
– Az elektromos vízpumpa működése (a turbófeltöltő hűtése)
A turbófeltöltő hűtőrendszerét a befecskendező számítógép vezérli.
A gyújtás kikapcsolása után a rendszer felügyeleti állapotba lép. Ha a vízhőmérséklet meghaladja a 107 °C értéket
a motor leállítása után 3 percen belül, akkor a vízpumpa vezérlést kap.
Ha a vízhőmérséklet ismét 80 °C alá csökken, a vízpumpa vezérlőreléje kikapcsolódik (az elektromos vízpumpa
vezérlési ideje nem lehet 10 percnél több).
– Az északi országok számára gyártott F4R turbómotorok különlegességei
Ezeknél a motoroknál a kartergáz-visszavezető kör felső részében egy fűtőelem van elhelyezve. Ez azért
szükséges, hogy a kartergáz-visszavezető kör felső részének fagyása elkerülhető legyen.
A fűtőelem járó motornál kap vezérlést, ha a levegő hőmérséklete 0 °C alá csökken és kikapcsolódik, ha a
levegőhőmérséklet 5 °C feletti.
A levegőhőmérséklet-érzékelő meghibásodása esetén a fűtőelem járó motornál állandóan vezérlést kap.
17B-45 2. kiadás
V4Y MOTOR
A hűtőventilátor-egységet a befecskendező számítógép vezérli.
GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÓ FUNKCIÓ
A gőzképződésgátló berendezést a befecskendező számítógép vezérli.
A gyújtás kikapcsolása után a rendszer felügyeleti állapotba lép. Ha a vízhőmérséklet meghaladja a 102 °C-ot a
motor leállítása után 2 percen belül, akkor a hűtőventilátor lassú fokozata vezérlést kap.
Ha a vízhőmérséklet ismét 95 °C alá csökken, a hűtőventilátor reléje kikapcsolódik. A hűtőventilátor vezérlési ideje
nem lehet 10 percnél több.
A HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉGEK MŰKÖDÉSE
– A hűtőventilátor-egység lassú fokozaton működik, ha a vízhőmérséklet meghaladja a 99 °C-ot és kikapcsolódik,

– a hűtőventilátor-egység gyors fokozaton működik, ha a vízhőmérséklet meghaladja a 102 °C-ot és kikapcsolódik,
A VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA MŰKÖDÉSE
A vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a vízhőmérséklet 118 °C fölé emelkedik és elalszik, ha 114 °C
alá csökken.
A MOTOR FORDULATSZÁMÁNAK CSÖKKENTÉSE A MOTOR TÚLMELEGEDÉSE ESETÉN
A motor túlmelegedése esetén a motor max. fordulatszáma kb. 6375 ford/perc.
17B-46 2. kiadás
MOTOR:
F4R szívómotor Vezérműtengely-állítószerkezet 17B
A vezérműtengely-állítószerkezet (1) a szívószelepek vezérműtengelyén
helyezkedik el. Feladata a szelepvezérlési diagram módosítása.
Vezérlését "minden vagy semmi" elven a befecskendező számítógép végzi
egy, a szelepfedélen lévő mágnesszelepen (2) keresztül.
A mágnesszelep alaphelyzetben zárva van. A

mágnesszelep a motor működésének függvényében
engedélyezi az olaj átáramlását a vezérműtengely-
állítószerkezet vezérlése érdekében, ha:
– az akkumulátor feszültsége több, mint 11,4 V,
– a motor fordulatszáma 1500 és 4300 ford/perc
közötti,
FIGYELEM:
A mágnesszelep nyitott állapotban történő
blokkolódása esetén az alapjárat egyenetlen lesz és a
szívócsőnyomás túlságosan megnövekszik.
17B-47 2. kiadás
V4Y MOTOR
Vezérműtengely-állítószerkezet 17B
A vezérműtengely-állítószerkezetek a szívószelepek vezérműtengelyein helyezkednek el. Feladatuk a
szelepvezérlési diagram módosítása.
Vezérlésüket a befecskendező számítógép folyamatosan végzi 2 db mágnesszelepen keresztül.
A mágnesszelepek vezérlése ciklikus nyitási aránnyal (Rapport Cyclique d'Ouverture (RCO) történik.
A mágnesszelepek a motor bizonyos működési fázisaiban engedélyezik az olaj átáramlását a vezérműtengely-

állítószerkezetek vezérlése érdekében.
A vezérműtengely-állítószerkezetek mágnesszelepei a következő feltételek teljesülése esetén kapnak vezérlést:

– az FHP jeladó nem hibás,
– a befecskendezőrendszer nem hibás,
– a vezérműtengely-jeladók nem hibásak,
– a motor elindítását követően,
– a motor nem alapjáraton működik,
– az akkumulátor feszültsége 10 és 16 V közötti,
– a motor fordulatszáma > 1200 ford/perc,
– a hűtőfolyadék hőmérséklete 60 és 120 °C közötti.
17B-48 2. kiadás
MOTOR:
F4R turbómotor A töltőnyomás szabályozása 17B
A TÖLTŐNYOMÁS SZABÁLYOZÁSA
A töltőnyomás szabályozását a töltőnyomás-szabályozó (wastegate) szelep végzi.
MŰKÖDÉSI ELV
A töltőnyomás-szabályozó szelepet - mely egy tolattyúval van összekötve a vákuumkamrával - a befecskendező

számítógép vezérli egy mágnesszelepen keresztül. Ez az alaphelyzetben nyitott mágnesszelep a légszűrő és a
turbófeltöltő bemenete közötti szívócsövön helyezkedik el.
Alaphelyzetben (nyitott helyzet) ez a mágnesszelep összeköti a turbófeltöltő kimenetét (töltőnyomás) és a

töltőnyomás-határoló szelepet vezérlő vákuumkamrát.
Ezáltal a töltőnyomás közvetlenül hat a vákuumkamrára, a töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe kinyit. A max.
lehetséges nyomás ekkor a motor fordulatszámától függően kb. 1350 mbar - 1400 mbar (ez a motor min.
töltőnyomásának felel meg).
Amikor a mágnesszelep vezérlést kap, a töltőnyomás információja (a turbófeltöltő kimenetén) a turbófeltöltő

bemenetére érkezik. Következésképp a vákuumkamrára többé nem hat a töltőnyomás, a töltőnyomás-szabályozó
(wastegate) szelep a szabályozórendszer igényeinek megfelelő mértékben záródik.
A befecskendező számítógép a töltőnyomást úgy szabályozza, hogy a motor nyomatéka teljes terhelésen állandó
legyen.
Ez azt jelenti, hogy a motor működési körülményeitől (levegőhőmérséklet, légköri nyomás, stb.) függetlenül a max.
nyomaték mindig 250 Nm és a teljesítmény 120 kW. Így 20 °C levegőhőmérséklet esetén a töltőnyomás teljes
terhelésnél kisebb, mint 50 °C levegőhőmérséklet esetén. A nyomatékszabályozás ellenére a töltőnyomás sosem
lépheti túl az 1800 mbar értéket.
A TÖLTŐNYOMÁS SZABÁLYOZÁSA
A töltőnyomás tehát a töltőnyomás-szabályozó szelep helyzetétől függ, melynek vezérlése ciklikus nyitási arány
(Rapport Cyclique d'Ouverture) jellel történik.
A töltőnyomás szabályozva van, ha:

– a vízhőmérséklet -30 °C feletti,
– a töltőnyomás 1100 mbar feletti.
FIGYELEM:
A zárt mágnesszelep helyzetének értéke sosem lehet 0. A min. érték kb. 1,13 %. A max. érték nem lehet 100 %, az
98,8 %.
17B-49 2. kiadás
MOTOR:
F4R turbómotor A töltőnyomás szabályozása 17B
TÖLTŐNYOMÁS ALKALMAZKODÓ KORREKCIÓJA
Normális körülmények esetén a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ciklikus nyitási aránya (Rapport Cyclique
d'Ouverture) egy felső és egy alsó határérték között változik a kívánt töltőnyomás elérése érdekében.
Előfordulhat, hogy az állapotváltozások (a csővezetékek vagy a mágnesszelep elszennyeződése, stb.)

következtében a ciklikus nyitási arány (Rapport Cyclique d'Ouverture) közel kerül az alsó vagy a felső határértékhez.
A töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ciklikus nyitási arányra (Rapport Cyclique d'Ouverture) ható alkalmazkodó
korrekció lehetővé teszi ezen lassú elváltozások hatásának kiegyenlítését, visszaállítva a ciklikus nyitási arányt
(Rapport Cyclique d'Ouverture) a névleges középértékre.
Ez a korrekció csak akkor aktív, ha:

– a motor fordulatszáma 2000 ford/perc feletti,
– a szívócső nyomása állandó, 22 mbar értéknél kisebb eltéréssel,
– a töltőnyomás 1350 mbar feletti.
A TÖLTŐNYOMÁS-SZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEP CIKLIKUS NYITÁSI ARÁNYA (RCO) ÉS A CIKLIKUS

NYITÁSI ARÁNYRA HATÓ ALKALMAZKODÓ KORREKCIÓJA
A töltőnyomás-szabályozó
mágnesszelep ciklikus nyitási aránya 1,13 % ≤ X ≤ 98,83 %
(Rapport Cyclique d'Ouverture)
A töltőnyomás-szabályozó
mágnesszelep ciklikus nyitási
Min. határérték: -30 %
arányára (Rapport Cyclique
Max. határérték: +30 %
d'Ouverture) ható alkalmazkodó
korrekció
17B-50 2. kiadás
MOTOR:
F4R Sebességtartó- és sebességhatároló-rendszer 17B
ÁLTALÁNOSSÁGOK
megnyomásával.
Sebességhatároló funkció: Megakadályozza egy, a gépkocsivezető által kiválasztott sebesség túllépését. A

beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik. A beállított sebességérték bármikor átléphető a gázpedál teljes
lenyomásával.
A kijelzőegységen egy visszajelzőlámpa tájékoztatja a gépkocsivezetőt a sebességtartó és a sebességhatároló

funkció állapotáról:
– zölden világít: sebességtartó funkció
– sárgán világít: sebességhatároló funkció
– a beállított sebesség villogása: a beállított sebesség nem tartható (pl. lejtőn haladáskor)

számítógép az egyes pontjain a következő információkat küldi el a multiplex hálózaton keresztül:
információkat kapja: – sebességtartás vagy sebességhatárolás beállított
– A C3: Sebességhatároló funkció ki-/bekapcsolása értéke (a kijelzőegységen),
– A A2: Sebességtartó funkció ki- és bekapcsolása – visszajelzőlámpák működése (sárga, zöld, villogás),
– A D2: Kormánykeréken lévő kapcsoló táplálása – sebességváltó fokozatváltási információja
– A D3: Kormánykeréken lévő kapcsoló jele (változattól függően).
– A E4: Fékpedál-kapcsoló bemenő jele (nyitás)
– A C4: Tengelykapcsoló-pedál kapcsoló bemenő jele A befecskendező számítógép a következő
(változattól függően) információkat kapja:
– A G2: Pedál 1. potenciométerének táplálása ● gázpedál helyzetének információi,
– A F2: Pedál 2. potenciométerének táplálása ● fékpedál-kapcsoló információja,
– A H3: Pedál 1. potenciométerének testelése ● tengelykapcsolópedál-kacsoló információja,
– A F4: Pedál 2. potenciométerének testelése ● ki-/bekapcsolás információja,
– A H2: Pedál 1. potenciométerének jele ● kormánykeréken lévő kapcsolók információi,
– A F3: Pedál 2. potenciométerének jele ● ABS számítógép információi,
– A A3: "CAN L" multiplex vezeték (utastér) ● automata sebességváltó számítógépének
– A A4: "CAN H" multiplex vezeték (utastér) információi.
– B K4: Motor "CAN H" multiplex vezetéke (automata
sebességváltó esetén) Ezen információk alapján a befecskendező
– B K3: Motor "CAN L" multiplex vezetéke (automata számítógép a következők szerint vezérli a motoros
sebességváltó esetén) működtetésű pillangószelepet:
– tartja a beállított sebességet (sebességtartó funkció),
A befecskendező számítógép a multiplex hálózaton – nem engedi a beállított sebesség túllépését
keresztül a következő információkat kapja: (sebességhatároló funkció).
– járműsebesség (ABS rendszer),
– fékpedál-kapcsoló (zárás) jele (ABS rendszer),
– bekapcsolt fokozat (automata sebességváltó).
17B-51 2. kiadás
MOTOR:
F4R Sebességtartó- és sebességhatároló-rendszer 17B
Bemeneti feltételek: Bemeneti feltételek:

● a kapcsoló "sebességtartó" helyzetben, (a zöld ● a kapcsoló "Sebességhatároló" üzemmódban
visszajelzőlámpa világít) ● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra
● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra közötti (tájékoztató jellegű adat)
közötti (tájékoztató jellegű adat) ● a sebességhatároló visszajelzőlámpája sárgán
● a sebességtartó visszajelzőlámpája zölden világít, világít
● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása ● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása
Kimeneti feltételek: Kimeneti feltételek:

● a gázpedál lenyomása (átmeneti) ● a gázpedál erőteljes megnyomása (az ellenállási
● fékpedál vagy tengelykapcsoló megnyomása pont átlépése)
● a "0" gomb megnyomása ● a "0" gomb megnyomása
● a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetben ● a kapcsoló "kikapcsolt" helyzetben
● a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett ● az automata sebességváltó "N" vagy "P" helyzetben,
beavatkozás a mechanikus sebességváltó pedig semleges
helyzetben van.
MEGJEGYZÉS:
A sebességérték villogása jelzi a vezetőnek, hogy a
beállított sebességérték nem tartható.
A következők meghibásodása esetén:
Dinamikus menetstabilizáló-rendszer,
befecskendezőrendszer, ABS rendszer: a
sebességtartó- és sebességhatároló-automatika nem
működik.
17B-52 2. kiadás
V4Y MOTOR
Sebességtartó- és sebességhatároló ki-/be kapcsolója 17B
ÁLTALÁNOSSÁGOK A befecskendező számítógép a következő
információkat küldi el a multiplex hálózaton keresztül:
A sebességtartó-automatika és a követőrendszer: – sebességtartás vagy sebességhatárolás beállított
lehetővé teszi a gépkocsivezető által kiválasztott értéke (a kijelzőegységen),
sebesség tartását. Ez a funkció bármikor – visszajelzőlámpák működése (sárga, zöld, villogás),
kikapcsolható a fékpedál, a tengelykapcsoló-pedál – automata sebességváltó fokozatváltási információi.
vagy a rendszer valamelyik gombjának
megnyomásával, A befecskendező számítógép a következő
információkat kapja:
Sebességhatároló funkció: Megakadályozza egy, a – gázpedál helyzetének információi,
gépkocsivezető által kiválasztott sebesség túllépését. – fékpedál-kapcsoló információja,
A beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik. A – ki-/bekapcsolás információi,
beállított sebességérték bármikor átléphető a – kormánykeréken lévő kapcsolók információi,
gázpedál teljes lenyomásával. – ABS számítógép információi,
– automata sebességváltó számítógépének
A kijelzőegységen egy visszajelzőlámpa tájékoztatja a információi.
gépkocsivezetőt a sebességtartó és a
sebességhatároló funkció állapotáról: A fenti információk alapján a befecskendező
– Zölden világít: sebességtartó funkció bekapcsolva. számítógép úgy vezérli a motoros működtetésű
– Sárgán világít: sebességhatároló funkció pillangószelepet, hogy a gépkocsi a sebességtartó-
bekapcsolva. automatika beállított sebességével haladjon vagy ne
– A sebességérték villog: a beállított sebességérték lépje túl a sebességhatárolás beállított értékét.
nem tartható (például lejtőn).
Ezen funkciók vezérléséhez a befecskendező

számítógép az egyes pontjain a következő
információkat kapja:
– "A 29": Sebességhatároló funkció ki-/bekapcsolása
– "A 30": Sebességtartó funkció ki- és bekapcsolása
– "A 54": Kormánykeréken lévő kapcsoló testelése
– "A 55": Kormánykeréken lévő kapcsoló jele
– "A 11": Fékpedál-kapcsoló bemenő jele (nyitás)
– "A 43": Pedál 1. potenciométerének táplálása
– "A 24": Pedál 2. potenciométerének táplálása
– "A 37": Pedál 1. potenciométerének testelése
– "A 40": Pedál 2. potenciométerének testelése
– "A 38": Pedál 1. potenciométerének jele
– "A 39": Pedál 2. potenciométerének jele
– "A 13": "CAN L" multiplex vezeték (utastér)
– "A 12": "CAN H" multiplex vezeték (utastér)
– "A 32": "CAN L" multiplex vezeték (motor)
– "A 31": "CAN H" multiplex vezeték (motor)
A befecskendező számítógép a multiplex hálózaton

keresztül a következő információkat kapja:
– járműsebesség (az ABS rendszertől),
– fékpedál-kapcsoló zárási jele (az ABS rendszertől),
– bekapcsolt sebességfokozat (automata
sebességváltó).
17B-53 2. kiadás
V4Y MOTOR
Sebességtartó- és sebességhatároló ki-/be kapcsolója 17B
Bemeneti feltételek Bemeneti feltételek

● a kapcsoló "Sebességtartás" üzemmódban ● a kapcsoló "Sebességhatároló" üzemmódban
● a sebességváltó bekapcsolt fokozata 2. fokozat ● a sebességváltó bekapcsolt fokozata 2. fokozat
feletti feletti
● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra ● a gépkocsi sebessége 30 km/óra és 200 km/óra
közötti (tájékoztató jellegű adat) közötti (tájékoztató jellegű adat)
● a sebességtartó visszajelzőlámpája zölden világít, ● a sebességhatároló visszajelzőlámpája sárgán
● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása világít
● a "+", a "-" vagy a "visszahívás" gomb megnyomása
Kimeneti feltételek
● a gázpedál lenyomása (átmeneti) Kimeneti feltételek
● fékpedál vagy tengelykapcsoló megnyomása ● a gázpedál erőteljes megnyomása (az ellenállási
● a "0" gomb megnyomása pont átlépése)
● a kapcsoló kikapcsolt helyzetben ● a fékpedál hosszú lenyomása
● a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett ● a "0" gomb megnyomása
beavatkozás ● a kapcsoló kikapcsolt helyzetben
● a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett
beavatkozás
Megjegyzés:
A visszajelzőlámpa villogása jelzi a
gépkocsivezetőnek, hogy a beállított sebesség nem
tartható.
A dinamikus menetstabilizáló-rendszer
meghibásodása esetén a befecskendezés, az ABS
rendszer, valamint a sebességtartó- és a
sebességhatároló funkció nem működik.
17B-54 2. kiadás
MOTOR:
F4R
Az OBD ("On Board Diagnostic") rendszer különlegességei 17B
Ezek a gépkocsik OBD ("On Board Diagnostic") (fedélzeti diagnosztika) rendszerrel vannak ellátva, melynek
jellemzői:
Túlzott szennyezőanyag-kibocsátást eredményező hiba érzékelése esetén egy visszajelzőlámpa (OBD
visszajelzőlámpa) kigyullad a kijelzőegységen, mely figyelmezteti a gépkocsivezetőt, hogy a gépkocsit meg kell
javíttatni.
A számítógépnek ez az új diagnosztikai programja a következőképen működik:
Csak az égéskihagyások diagnosztikája folyamatos. A többi környezetvédelmi rendszer ellenőrzése menet közben
csak egyszer történik meg (a diagnosztika nem folyamatos). Ezek a tesztelési szakaszok nem minden esetben
mennek végbe. A gépkocsinak ehhez bizonyos előírt feltételekkel kell rendelkeznie:
– hőmérsékleti feltétel,
– sebesség feltétel (sebességhatár, stabilitás, stb.),
– elindítás utáni időzítés letelte,
– motorral kapcsolatos feltételek (szívócsőnyomás, fordulatszám, pillangószelep nyitása, stb.).
Az OBD rendszer kiegészíti az elektromos hibák hagyományos kezelését. A szabványnak megfelelés érdekében a
következőkre van szükség:
– az OBD visszajelzőlámpa világítása (vagy villogása) bizonyos hibák estén,
– az OBD hibák memorizálása.
A DIAGNOSZTIKÁVAL ÉS A JAVÍTÁSSAL KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK
A gépkocsin végzendő beavatkozásokra különös figyelmet kell fordítani, hogy elkerülhető legyen az OBD
visszajelzőlámpa világítása, amikor a gépkocsit átadja az ügyfélnek.
Egyes hibák csak menet közben jelennek meg, ha az alkalmazkodó korrekciók meg vannak ismertetve: a javítás
eredményét ezért feltétlenül érvényesíteni kell.
Másrészt, a rendszer összetettsége miatt kérjen felvilágosítást az ügyféltől a hibavisszajelző-lámpa világítását
előidéző körülményekről. Ezek az információk lehetővé teszik a gyorsabb hibamegállapítást. A hiba megjelenésével
kapcsolatos összefüggések a számítógép memóriájában rögzítve vannak.
MEGJEGYZÉS:
Az OBD visszajelzőlámpa minden olyan elektromos hiba esetén világít, mely a szennyezőanyag-kibocsátás
határértékének túllépését okozza.
Az OBD rendszer által figyelembevett hibamegállapítások:

– katalizátort károsító hibás égéskihagyások diagnosztikája,
– szennyező hatású égéskihagyások diagnosztikája,
– első és hátsó lambda-szondák hibamegállapítása,
– katalizátor hibamegállapítása.
MEGJEGYZÉS:
Az összes fenti hibamegállapítás közül az égéskihagyások hibamegállapítása élvez elsőbbséget. Az
égéskihagyások hibamegállapítása az előírt menetkörülmények teljesülése után gyakorlatilag folyamatos.
FIGYELEM:
Rendkívül fontos, hogy az összes ellenőrzés végén a gyújtást csak akkor kapcsolja ki, ha leolvasta a
hibamegállapítás eredményét a diagnosztikai berendezésről. A gyújtás kikapcsolása az eredmények hibás
értelmezését okozza és a "hibamegállapítás vége" információ elvesztéséhez vezet.
17B-55 2. kiadás
V4Y MOTOR
Ezek a gépkocsik OBD ("On Board Diagnostic") (fedélzeti diagnosztika) rendszerrel vannak ellátva, melynek
jellemzői:
Túlzott szennyezőanyag-kibocsátást eredményező hiba érzékelése esetén egy visszajelzőlámpa (OBD

visszajelzőlámpa) kigyullad a kijelzőegységen, mely figyelmezteti a gépkocsivezetőt, hogy a gépkocsit meg kell
javíttatni.
A számítógépnek ez az új diagnosztikai funkciója a következőképpen működik:
Csak az égéskihagyások és az üzemanyagellátó-rendszer hibamegállapítása folyamatos. A többi környezetvédelmi

rendszer ellenőrzése menet közben csak egyszer történik meg (a diagnosztika nem folyamatos). Ezek a tesztelési
szakaszok nem minden esetben mennek végbe. A gépkocsinak ehhez bizonyos előírt feltételekkel kell rendelkeznie:
– hőmérsékleti feltétel,
– sebesség feltétel (sebességhatár, stabilitás, stb.),
– elindítás utáni időzítés letelte,
– motorral kapcsolatos feltételek (szívócsőnyomás, fordulatszám, pillangószelep nyitása, stb.).
Az OBD ("On Board Diagnostic") rendszer kiegészíti az elektromos hibák kezelését. A szabványnak megfelelés
érdekében a következőkre van szükség:
– az OBD ("On Board Diagnostic") visszajelzőlámpa világítása (vagy villogása),
– az OBD ("On Board Diagnostic") hibák memorizálása.
A DIAGNOSZTIKÁVAL ÉS A JAVÍTÁSSAL KAPCSOLATOS TUDNIVALÓK
A gépkocsin végzett beavatkozásokat fokozott figyelemmel végezze, hogy elkerülhető legyen az OBD ("On Board
Diagnostic") visszajelzőlámpa világítása, miután visszaadta a gépkocsit az ügyfélnek.
Egyes hibák csak menet közben jelennek meg, ha az alkalmazkodó korrekciók meg vannak ismertetve: a javítás
eredményét ezért feltétlenül érvényesíteni kell.
Másrészt, a rendszer összetettsége miatt kérjen felvilágosítást az ügyféltől a hibavisszajelző-lámpa kigyulladását

előidéző körülményekről. Ezek az információk lehetővé teszik a gyorsabb hibamegállapítást. A hiba megjelenésével
kapcsolatos összefüggések a számítógép memóriájában rögzítve vannak.
Megjegyzés:
A szennyezőanyag-kibocsátás határértékét okozó összes elektromos hiba az OBD ("On Board Diagnostic")
visszajelzőlámpa világítását idézi elő.
Az OBD rendszer által figyelembe vett hibamegállapítások:

– katalizátort károsító hibás égéskihagyások diagnosztikája,
– szennyező hatású égéskihagyások diagnosztikája,
– első és hátsó lambda-szondák hibamegállapítása,
– a katalizátor diagnosztikája,
– üzemanyagellátó-rendszer hibamegállapítása.
Megjegyzés:
Az összes fenti hibamegállapítás közül az égéskihagyások hibamegállapítása élvez elsőbbséget. Az
égéskihagyások hibamegállapítása az előírt menetkörülmények teljesülése után gyakorlatilag folyamatos.
FIGYELEM
Rendkívül fontos, hogy az összes ellenőrzés végén a gyújtást csak akkor kapcsolja ki, ha leolvasta a
hibamegállapítás eredményét a diagnosztikai berendezésről. A gyújtás kikapcsolása az eredmények hibás
értelmezését okozza és a "hibamegállapítás vége" információ elvesztéséhez vezet.
17B-56 2. kiadás
V4Y MOTOR
AZ OBD VISSZAJELZŐLÁMPA KIGYULLADÁSÁNAK FELTÉTELEI
● ELEKTROMOS HIBA
A visszajelzőlámpa folyamatosan világít, ha a hiba egymás után többször érzékelve lett (1 - 2 alkalom, egységtől
függően).
● A KATALIZÁTORT KÁROSÍTÓ MÉRTÉKŰ ÉGÉSKIHAGYÁSOK

Az OBD visszajelzőlámpa azonnal villogni kezd.
● A KATALIZÁTOR, A LAMBDA-SZONDA VAGY AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ-RENDSZER HIBÁJA ÉS

ÉGÉSKIHAGYÁSOK
A visszajelzőlámpa a hiba kétszeri érzékelése után világít.
FIGYELEM
A katalizátor és az első lambda-szonda ellenőrzése egymás után, a következőképpen történik:
– egyszer, a gépkocsi minden használatbavételét követően (ellenőrzésenként néhány másodpercig tart),
– bizonyos speciális menetkörülmények esetén.
Menet közben előfordulhat, hogy bizonyos funkciók hibamegállapítása nem végezhető el.
⇒A visszajelzőlámpa kigyullad
Ha ugyanazon OBD hiba a gépkocsi egymás utáni két használatbavétele során érzékelve lett, vagy elektromos
hiba van.
⇒A visszajelzőlámpa villog
Ha olyan égéskihagyások lépnek fel, amelyek a katalizátor tönkremenetelét idézik elő.
⇒A visszajelzőlámpa elalszik
Ha az OBD hiba a gépkocsi egymás utáni két használatbavétele során nem jelent meg, a visszajelzőlámpa elalszik
(a hiba azonban memorizálódik a befecskendező számítógépben).
A memorizált hiba akkor törlődik a számítógép memóriájából (a diagnosztikai berendezés használata nélkül), ha
egymást követő 40 ellenőrzés során egyszer sem jelent meg.
Megjegyzés:
a hiba újbóli érzékelésének megszűnési okai:
– a hiba átmeneti jellege,
– az ügyfél olyan menetkörülmények között használja a gépkocsit, melyek nem idézik elő a hiba érzékelését.
17B-57 2. kiadás
V4Y MOTOR
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSOK VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI
Az "OBD" diagnosztikai rendszer megfelelő működéséhez egyetlen elektromos hibának sem kell jelen lennie a
befecskendezőrendszerben, még akkor sem, ha az OBD visszajelzőlámpa nem világít.
A katalizátor és a lambda-szonda hibamegállapítása közben a canister szellőztetése nem engedélyezett és az

alkalmazkodó dúsítási korrekciók a legutolsó értékeiken memorizálódnak.
AZ ELLENŐRZÉSEK ELVÉGZÉSÉNEK FOLYAMATA
● Szüntesse meg az elektromos hibákat.

● Törölje a hibákat.
● Végezze el a befecskendezés megismertetését.
● Ellenőrizze az "OBD" diagnosztikai rendszert.
AZ OBD RENDSZER TELJES ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA
– törölje a memorizált hibákat,

– törölje az OBD hibákat,
– törölje a megismertetéseket.
AZ OBD DIAGNOSZTIKAI RENDSZERHEZ SZÜKSÉGES MEGISMERTETÉSEK
A lendítőkerék megismertetése
A lendítőkerék megismertetése automatikusan történik és a diagnosztikai berendezéssel nem végezhető el.
Az alkalmazkodó dúsítási érték megismertetése

Ezen megismertetés elvégzéséhez lásd a Benzinbefecskendezés - Alkalmazkodó dúsítási korrekció fejezetet.
17B-58 2. kiadás
MOTOR:
F4R Az OBD visszajelzőlámpa világításának feltételei 17B
AZ OBD VISSZAJELZŐLÁMPA KIGYULLADÁSÁNAK FELTÉTELEI
● ELEKTROMOS HIBA
Az OBD visszajelzőlámpa folyamatosan világít, ha a rendszer a hibát egymás után többször érzékelte (valamely
egység működése).
● A KATALIZÁTORT KÁROSÍTÓ GYÚJTÁSKIHAGYÁSOK

Az OBD visszajelzőlámpa azonnal villogni kezd.
● A KATALIZÁTOR, A LAMBDA-SZONDA HIBÁJA, ÉGÉSKIHAGYÁSOK

A visszajelzőlámpa a hiba három egymás utáni érzékelésekor világít.
FIGYELEM:
A katalizátor és az első lambda-szonda ellenőrzése egymás után, a következőképpen történik:
– egyszer, a gépkocsi minden használatbavételét követően (ellenőrzésenként néhány másodpercig tart),
– bizonyos speciális menetkörülmények esetén.
Menet közben előfordulhat, hogy bizonyos funkciók hibamegállapítása nem végezhető el.
⇒ a visszajelzőlámpa világít
ha ugyanazon OBD hiba a gépkocsi egymás utáni három használatbavétele során érzékelve lett vagy elektromos
hiba van.
⇒ a visszajelzőlámpa villog
ha az égéskihagyások a katalizátor tönkremenetelét idézik elő.
⇒ a visszajelzőlámpa elalszik
Ha az OBD hiba a gépkocsi egymás utáni 3 használatbavétele során nem jelent meg, a visszajelzőlámpa elalszik
(a hiba azonban memorizálódik a befecskendező számítógépben).
A memorizált hiba akkor törlődik a számítógép memóriájából (a diagnosztikai berendezés használata nélkül), ha
egymást követő 40 ellenőrzés során egyszer sem jelent meg.
MEGJEGYZÉS:
A hiba újbóli érzékelésének megszűnési okai:
– a hiba átmeneti jellege,
– az ügyfél olyan menetkörülmények között használja a gépkocsit, melyek nem idézik elő a hiba érzékelését.
17B-59 2. kiadás
MOTOR:
F4R Az "OBD" hibamegállapítások feltételei 17B
AZ OBD HIBAMEGÁLLAPÍTÁSOK VÉGREHAJTÁSÁNAK FELTÉTELEI
Ha a gyújtás bekapcsolásakor és menet közben a levegőhőmérséklet-érzékelő által adott információ nem -7,5 °C és
119 °C közötti vagy a vízhőmérséklet-érzékelő által adott információ nem -7,5 °C és 119 °C közötti vagy az
1046 mbar nyomás és a szívócsőnyomás közötti különbség 273 mbar feletti (ez kb. 2500 m tengerszint feletti
magasságnak felel meg), akkor az "OBD" hibamegállapítások nem engedélyezettek a gyújtás következő
bekapcsolásáig.
Az "OBD" diagnosztikai rendszer megfelelő működéséhez egyetlen elektromos hibának sem kell jelen lennie a
befecskendezőrendszerben, még akkor sem, ha az "OBD" visszajelzőlámpa nem világít.
A katalizátor és a lambda-szonda hibamegállapítása közben a canister szellőztetése nem engedélyezett és az

alkalmazkodó korrekciók a legutolsó értékeiken memorizálódnak.
AZ ELLENŐRZÉSEK ELVÉGZÉSÉNEK FOLYAMATA
– szűntesse meg az összes elektromos hibát,

– törölje az összes hibát,
– végezze el a befecskendezőrendszerrel kapcsolatos összes megismertetési műveletet,
– ellenőrizze az "OBD" diagnosztikai rendszert.
AZ OBD RENDSZER TELJES ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA
– törölje a memorizált hibákat,

– törölje az "OBD"hibákat,
– törölje a megismertetéseket.
AZ OBD DIAGNOSZTIKAI RENDSZERHEZ SZÜKSÉGES MEGISMERTETÉSEK
A lendítőkerék megismertetése:
Ez a megismertetés a következő módon történik:
– Motorféküzem a befecskendezés kikapcsolásával, 2. sebességfokozatban, 3500 ford/perc és 3000 ford/perc
közötti fordulatszámon, legalább 3 másodpercen keresztül.
– egy második motorféküzem a befecskendezés kikapcsolásával, 2. sebességfokozatban, 1800 ford/perc és
1400 ford/perc közötti fordulatszámon, legalább 2 másodpercen keresztül,
Ez a megismertetés 3500 ford/perc - 1400 ford/perc tartományban végzett motorféküzemben is történhet.
Az alkalmazkodó dúsítási érték megismertetése

Ezen megismertetés elvégzéséhez tegyen próbautat a gépkocsival a "Befecskendezés: Alkalmazkodó dúsítási
korrekció" fejezetben szereplő előírások betartásával.
Nyomaték/gáz megismertetés (Állapot: "1. henger megismertetése")

Ezen megismertetés elvégzéséhez tegyen a gépkocsival 25 perces próbautat. A megismertetés elvégzésének
figyelembevételét a diagnosztikai berendezésen a: "Lendítőkerék megismertetése...AKTÍV" üzenet jelenti.
17B-60 2. kiadás
MOTOR:
F4R Szennyező hatású égéskihagyások hibamegállapítása 17B
Az égéskihagyások érzékelésének célja az olyan működési rendellenességek felderítése, melyek az "OBD" határt
szennyezőanyag-kibocsátás (szénhidrogének) tekintetében túllépik és a katalizátor tönkremenetelét okozzák.
A hibamegállapítás a következőket derítheti fel:

– a gyertyák elkormosodása vagy működésképtelenné válása,
– a befecskendezőszelepek elszennyeződése vagy befecskendezési mennyiségének rendellenes megváltozása,
– az üzemanyagellátó-rendszer rendellenes működése (nyomásszabályozó, üzemanyagszivattyú, stb.),
– az üzemanyagellátó és a befecskendező rendszer hibás csatlakozásai (szekunder tekercs...).
A hibamegállapítás a motor pillanatnyi fordulatszám-változások mérésével történik. A motornyomaték

csökkenésének figyelemmel kísérése lehetővé teszi az égéskihagyások felismerését.
Ez az ellenőrzés gyakorlatilag folyamatos a gépkocsi teljes használata során. Végrehajtása vagy a hiba érzékelése
blokkolja a többi "OBD" hibamegállapítást (katalizátor és első lambda-szonda).
Ez a hibamegállapítás kétféle típusú hiba érzékelését teszi lehetővé:

– égéskihagyások, melyek a katalizátor tönkremenetelét idézik elő. Ezek az OBD visszajelzőlámpa azonnali
villogását idézik elő,
– olyan környezetszennyező égéskihagyások, amelyek az OBD környezetszennyezési határértékének átlépését
idézik elő. Ezek az OBD visszajelzőlámpa világítását idézik elő, ha a hiba érzékelése a gépkocsi egymást követő
három használatbavétele során háromszor megtörtént.
A HIBÁK ÉRZÉKELÉSÉNEK FELTÉTELEI
A megkezdés előtt ellenőrizni kell, hogy a megismertetések megfelelően megtörténtek. Az előfeltételeknek a gyújtás
bekapcsolásakor és azt követően is teljesülniük kell.
Az érzékelés -7,5 °C feletti vízhőmérséklet esetén történik, három működési tartományban (alapjárat és
4500 ford/perc között).
A szennyező hatású égéskihagyások ellenőrzése alapjáraton, az összes fogyasztó bekapcsolásával is lehetséges,
10 perc és 40 másodpercen keresztül.
FIGYELEM:
Az ellenőrzés végén fontos, hogy ne kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leolvasná az eredményeket a diagnosztikai
berendezésről. A gyújtás kikapcsolása az eredmények hibás értelmezését okozza.
MEGGYŐZŐDÉS A JAVÍTÁS EREDMÉNYÉRŐL
– Égéskihagyások ellenőrzése folyamatban AKTÍV

– Szennyező hatású égéskihagyások Nincs érzékelt hiba
– Károsító hatású égéskihagyások Nincs érzékelt hiba
Ha az ellenőrzés után a diagnosztikai berendezés égéskihagyást érzékelt, lásd az égéskihagyásokkal

kapcsolatos hibamegállapítást.
17B-61 2. kiadás
V4Y MOTOR
Szennyező hatású égéskihagyások hibamegállapítása 17B
Az égéskihagyások érzékelésének célja az olyan működési rendellenességek felderítése, melyek az "OBD" határt
szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében túllépik és a katalizátor tönkremenetelét okozzák.
A hibamegállapítás a következőket derítheti fel:

● a gyertya kormosodása vagy beégése,
● a befecskendezőszelepek elszennyeződése vagy befecskendezési mennyiségének rendellenes megváltozása,
● az üzemanyagellátó-rendszer rendellenes működése (nyomásszabályozó, üzemanyagszivattyú, stb.),
● az üzemanyagellátó- és a befecskendezőrendszer hibás csatlakozása,
● a gyújtótekercsek rendellenes működése.
A hibamegállapítás a motor pillanatnyi fordulatszám változásainak mérésével történik.

A motornyomaték csökkenésének figyelemmel kísérése lehetővé teszi az égéskihagyások felismerését.
Ez az ellenőrzés gyakorlatilag folyamatos a gépkocsi teljes használata során.
Ez a hibamegállapítás két típusú hiba érzékelését teszi lehetővé:

– égéskihagyások, melyek a katalizátor tönkremenetelét idézik elő. Ezek az OBD visszajelzőlámpa azonnali
villogását idézik elő,
– olyan környezetszennyező égéskihagyások, amelyek az "On Board Diagnostic" környezetszennyezési
határértékének átlépését idézik elő. Ezek az OBD visszajelzőlámpa világítását idézik elő, ha a hiba érzékelése a
gépkocsi egymást követő két használatbavétele során megtörtént.
FIGYELEM
– "Égéskihagyások érzékelése" Nincs érzékelt hiba

– "Égéskihagyások az 1., 2., 3., 4., 5. vagy a 6. hengerben" Nincs érzékelt hiba
Ha az ellenőrzés után a diagnosztikai berendezés égéskihagyást érzékelt, lásd az égéskihagyásokkal

kapcsolatos hibamegállapítást.
17B-62 2. kiadás
MOTOR:
F4R A katalizátor hibamegállapítása 17B
A katalizátor hibamegállapításának célja olyan működési rendellenességek felderítése, melyek az OBD határt a
szénhidrogének kibocsátásának tekintetében túllépi.
A katalizátor állapotát annak oxigéntároló képessége határozza meg. A katalizátor elhasználódásával az oxigéntároló
képessége csökken, a szennyezőanyag-kibocsátás pedig növekszik.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS MEGKEZDÉSÉNEK FELTÉTELEI
A katalizátor hibamegállapítása csak a motor működési időzítése után (16 perc és 30 másodperc) történik meg,
ha a feltételek a gyújtás bekapcsolásakor teljesültek és megmaradtak:
– nincs elektromos hiba,
– nincs érzékelt égéskihagyás,
– a katalizátor ellenőrzése a gyújtás bekapcsolása óta még nem történt meg,
– a megismertetések legyenek elvégezve,
– a fő szabályozókör és a kettős szabályozókör aktív,
– a vízhőmérséklet 75°°C feletti,
– a gépkocsi sebessége 63 és 130 km/óra közötti,
– a szívócsőnyomás 440 és 670 mbar közötti,
– a motor fordulatszáma a diagnosztikai berendezésről leolvasva 1670 és 4190 ford/perc közötti (F4R szívómotor)
vagy 1472 és 3840 ford/perc közötti (F4R turbómotor).
A HIBA ÉRZÉKELÉSE
A hibamegállapítás 5. sebességfokozatban, állandó terhelésnél, 70 km/óra sebességen történik. Ha a

hibamegállapítás bemeneti feltételei teljesülnek, a keverékszabályozás úgy működik, hogy a katalizátorba több
oxigén kerüljön. Ha a katalizátor megfelelő állapotú, akkor elnyeli ezt az oxigént és a hátsó lambda-szonda
feszültsége átlagos értékű marad. Ha a katalizátor elhasználódott állapotú, akkor kibocsátja magából ezt az oxigént
és a lambda-szonda feszültsége meg fog változni. A lambda-szonda feszültsége ingadozik. (Az "OBD"
visszajelzőlámpa a gépkocsi harmadik használatbavételekor világítani fog).
Az ellenőrzés időtartama nem lehet 52 másodpercnél hosszabb (a ciklusból történő kilépés nélkül).
FIGYELEM:
– "Katalizátor OBD hibamegállapítása folyamatban" AKTÍV

– "Katalizátor OBD hibamegállapítása megtörtént" AKTÍV
– "Katalizátor működési hibája" INAKTÍV
– "Katalizátor javításának érvényesítése" JÓ
Ha a diagnosztikai berendezésen a "Katalizátor OBD hibamegállapítása: megtörtént...AKTÍV" vagy a "Katalizátor

javításának érvényesítése... 1.DEF" kijelzés látható, az ellenőrzési ciklus nem történt meg megfelelően. Ebben az
esetben kezdje elölről a ciklust, figyelmet fordítva az érzékelés feltételeinek betartására.
Ha az ellenőrzés végén a diagnosztikai berendezés "Katalizátor működési hibája... AKTÍV" vagy "Katalizátor
javításának érvényesítése...2.DEF" üzenetet jelez, lásd a megfelelő hibamegállapítást.
17B-63 2. kiadás
V4Y MOTOR
A katalizátor hibamegállapítása 17B
A katalizátor hibamegállapításának célja az olyan működési rendellenességek felderítése, melyek a
szennyezőanyag-kibocsátás tekintetében túllépik az "On Board Diagnostic" határértéket.
A katalizátor állapotát annak oxigéntároló képessége határozza meg. A katalizátor elhasználódásával az

oxigéntároló képesség csökken, a szennyezőanyag-kibocsátás pedig növekszik.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS MEGKEZDÉSÉNEK FELTÉTELEI
A katalizátor hibamegállapítását akkor lehet megkezdeni, ha az előzetes hibamegállapítások feltételei a gyújtás

bekapcsolásakor együtt vannak, és megmaradnak, tehát:
– nincs elektromos hiba,
– a fő szabályozókör és a kettős szabályozókör aktív,
– a motor fordulatszáma a diagnosztikai berendezésen 1000 és 2600 ford/perc közötti,
– a hűtőfolyadék hőmérséklete 70°C és 100°C közötti,
– a gépkocsi sebessége 32 km/óra feletti.
A hibamegállapítás 15 % és 40 % közötti állandó terelésen, 1000 és 2600 ford/perc közötti motorfordulatszámon

történik. Ha a hibamegállapítás megkezdésének feltételei teljesülnek, a keverékszabályozás úgy működik, hogy
annak hatására a katalizátorba több oxigén kerül. Ha a katalizátor megfelelő, elnyeli az oxigént és a hátsó lambda-
szonda feszültsége közepes értéken marad. Ha használt, az oxigént nem nyeli el és a hátsó lambda-szonda
feszültsége ingadozni kezd. A lambda-szonda feszültsége ingadozik. Az "OBD" visszajelzőlámpa a gépkocsi
harmadik használatbavételekor világítani fog.
A katalizátor hibamegállapítása 60 másodpercig tart.
FIGYELEM
– "Katalizátor OBD hibamegállapítása megtörtént" IGEN

– "1. vagy 2. katalizátor" Nincs érzékelt hiba
Ha a diagnosztikai berendezés "Katalizátor OBD hibamegállapítása elvégezve... NEM" üzenetet jelez, az

ellenőrzési ciklus nem történt meg megfelelően. Ebben az esetben kezdje elölről a ciklust, figyelmet fordítva az
érzékelés feltételeinek betartására.
Ha az ellenőrzés után a diagnosztikai berendezés az "1. vagy a 2. katalizátor" működési hibáját jelzi, lásd a
megfelelő hibamegállapítást.
17B-64 2. kiadás
MOTOR:
F4R A lambda-szonda hibamegállapítása 17B
A lambda-szonda hibamegállapításának célja olyan működési rendellenességek érzékelése, melyek az OBD határt
túllépő CH, CO vagy NOx szennyezőanyag-kibocsátást okoznak. A hibamegállapítás az első lambda-szonda
periódusainak mérésével és összehasonlításával történik.
Az első lambda-szonda tönkremenetele kétféleképen következhet be:

– az elektromos rész mechanikus tönkremenetele (vezeték törése, szakadása), mely elektromos hibaként
értelmezhető,
– kémiai tönkremenetel, mely lelassítja a lambda-szonda reakcióidejét, tehát az átbillenési periódusok
meghosszabbodnak.
Ha az ellenőrzés feltételei teljesülnek, megtörténik a lambda-szonda mért periódusai átlagértékének kiszámítása

(a zavaró jelek kiszűrését követően) és összehasonlítása az "OBD" határértékkel.
AZ ELLENŐRZÉS FELTÉTELEI
Az első lambda-szonda hibamegállapítása csak a motor 13 perc 40 másodperces működési időzítése után
történik meg, ha a feltételek a gyújtás bekapcsolásakor teljesültek és megmaradtak:
– nincs érzékelt elektromos hiba,
– a lambda-szonda diagnosztikája a gyújtás bekapcsolása óta nem történt meg,
– a vízhőmérséklet 75°°C feletti,
– a motor fordulatszáma 1600 és 4190 ford/perc közötti (F4R szívómotor) vagy 1440 és 3840 ford/perc közötti
(F4R turbómotor).
– a nyomásérték 292 és 750 mbar közötti (F4R szívómotor) vagy 292 és 850 mbar közötti (F4R turbómotor).
A hibamegállapítás a gépkocsi normál használata során történik, a fenti feltételek teljesülése esetén. A számítógép
a "lambda-szonda hibamegállapítása folyamatban" üzenetet adja.
FIGYELEM:
– A "Lambda-szonda OBD hibamegállapítása folyamatban" AKTÍV

– "Lambda-szonda OBD hibamegállapítása: megtörtént" AKTÍV
– "Lambda-szonda működési hibája" INAKTÍV
– "Lambda-szonda javításának érvényesítése" JÓ
Ha a diagnosztikai berendezésen a "Lambda-szonda OBD hibamegállapítása: nincs elvégezve... AKTÍV" vagy a

"Lambda-szonda javításának érvényesítése...1.DEF" üzenet látható, az ellenőrzési ciklus nem zajlott le
megfelelően. Ebben az esetben kezdje elölről a ciklust, figyelmet fordítva az érzékelés feltételeinek betartására.
Ha az ellenőrzés végén a diagnosztikai berendezés a "Katalizátor működési hibája... AKTÍV" vagy a

"Katalizátor javításának érvényesítése...2.DEF" üzenetet jelzi, lásd a megfelelő hibamegállapítást.
17B-65 2. kiadás
V4Y MOTOR
A lambda-szonda hibamegállapítása 17B
A lambda-szonda hibamegállapításának célja olyan működési rendellenességek felderítése, melyek a
szennyezőanyag-kibocsátás (szénhidrogén, szénmonoxid és nitrogén-oxid) tekintetében túllépik az "OBD" határt. A
hibamegállapítás az első és a hátsó lambda-szonda periódusainak mérésével és összehasonlításával történik.
Az első lambda-szonda tönkremenetele kétféleképen következhet be:

– az elektromos rész mechanikus tönkremenetele (vezeték törése, szakadása), mely elektromos hibaként
értelmezhető,
– kémiai tönkremenetel, mely lelassítja a lambda-szonda reakcióidejét, tehát az átbillenési periódusok
meghosszabbodnak.
Ha az ellenőrzés feltételei teljesülnek, megtörténik a lambda-szonda mért periódusai átlagértékének kiszámítása (a

zavaró jelek kiszűrését követően) és összehasonlítása az "On Board Diagnostic" egy átlagos periódusának
határértékével.
ELLENŐRZÉSI FELTÉTELEK
Az első lambda-szonda hibamegállapítását akkor lehet megkezdeni, ha az előzetes hibamegállapítások feltételei a

gyújtás bekapcsolásakor együtt vannak, és megmaradnak, tehát:
– nincs érzékelt OBD működési hiba (égéskihagyás, katalizátor vagy üzemanyagellátó-rendszer),
– a hűtőfolyadék hőmérséklete 70 °C és 100°C közötti,
– az átlagos motorfordulatszám 1200 és 3100 ford/perc közötti,
– a motor terhelése 13 % és 62 % közötti,
– a visszacsatolt keverékszabályozó-kör aktív,
– az akkumulátor feszültsége 11 és 16 V közötti.
A hibamegállapítás a gépkocsi normál használata során történik, a fenti feltételek teljesülése esetén. A számítógép
a "Lambda-szondák hibamegállapítása elvégezve" üzenetet adja.
FIGYELEM
– "lambda-szondák hibamegállapítása elvégezve" IGEN

– "1. vagy 2. első lambda-szonda" Nincs érzékelt hiba
– "1. vagy 2. hátsó lambda-szonda" Nincs érzékelt hiba
Ha a diagnosztikai berendezés "Lambda-szondák hibamegállapítása elvégezve: ...NEM" üzenetet jelez, az

ellenőrzési ciklus nem történt meg megfelelően. Ebben az esetben kezdje elölről a ciklust, figyelmet fordítva az
érzékelés feltételeinek betartására.
Ha az ellenőrzést követően a diagnosztikai berendezés az "1. vagy 2. katalizátor" vagy "1. vagy 2. első
lambda-szonda" vagy "1. vagy 2. hátsó lambda-szonda" hibákat érzékelte, lásd a megfelelő
hibamegállapítási módszert.
17B-66 2. kiadás
V4Y MOTOR
Az üzemanyagellátó-rendszer hibamegállapítása 17B
Ennek az ellenőrzésnek a feladata a keverékszabályozás eltéréseinek folyamatos felügyelete a keverékszabályozás
alkalmazkodó értékein (megismertetés) keresztül.
ELLENŐRZÉSI FELTÉTELEK
Ezen feltételek telesülése esetén létrejön egy olyan menetciklus, mely lehetővé teszi a hátsó és az első lambda-
szondák keverékszabályozásának működését.
Ezt a hibamegállapítást csak akkor lehet elvégezni, ha az előzetes hibamegállapítások feltételei a gyújtás
bekapcsolásakor teljesülnek és megmaradnak, tehát:
– nincs OBD működési hiba,
– a hűtőfolyadék hőmérséklete 70 és 100°C közötti,
– a vízhőmérséklet elinduláskor -10°C vagy e feletti,
– a motor fordulatszáma 1000 és 3200 ford/perc közötti,
– a motor terhelése 13 és 67 % közötti,
– az akkumulátor feszültsége 11 V vagy e feletti.
HIBÁK FELDERÍTÉSE
A hibamegállapítás a gépkocsi normál használata során történik, a fenti feltételek teljesülése esetén.
FIGYELEM
– "A vagy B hengersor üzemanyagellátása" Nincs érzékelt hiba

– "1. vagy 2. hengersor keverékszabályozása" Nincs érzékelt hiba
Ha az ellenőrzés végén a diagnosztikai berendezés az "A vagy B hengersor üzemanyagellátása" vagy az

"1. vagy 2. hengersor keverékszabályozása" hibát jelzi, lásd a megfelelő hibamegállapítást.
17B-67 2. kiadás
MOTOR:
F4R A számítógép csatlakozópontjainak funkciói 17B
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP BEMENETEINEK ÉS KIMENETEINEK RENDELTETÉSE
"A" CSATLAKOZÓ (fekete)
A2 ← Sebességtartó-automatika ki/be kapcsolója

A3 →← "CAN L" multiplex vezeték (utastéri központi egység)
A4 →← "CAN H" multiplex vezeték (utastéri központi egység)
B4 →← HIBAMEGÁLLAPÍTÁS
C3 ← Sebességhatároló ki/be kapcsolója
C4 ← Tengelykapcsoló információ
D2 --- Sebességtartó- és sebességhatároló automatika kapcsolóinak
táplálása
D3 ← Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika érzékelőjének
jele
E4 ← Fék információja
F2 --- Pedál potenciométerének táplálása (2. tekercselés)
F4 --- Pedál-potenciométer testelése (2. tekercselés)
G2 --- Pedál potenciométerének táplálása (1. tekercselés)
G4 --- Teljesítmény-testelés
H2 ← Pedál potenciométerének jele (1. tekercselés)
H3 --- Pedál potenciométerének testelése (1. tekercselés)
H4 --- Teljesítmény-testelés
A2 ← Kopogásérzékelő jele
A4 --- "+" a gyújtáskapcsoló után
B2 --- Kopogásérzékelő testelése
C2 --- Kopogásérzékelő árnyékolása
C4 ← Kormányszervo nyomáskapcsolójának jele
D3 ← Motoros működtetésű pillangószelepház potenciométerének
jele (2. tekercselés)
D4 → Működtetőelem reléjének vezérlése (power latch)
E1 --- Töltőnyomás-érzékelő testelése (F4R turbómotor)
E2 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
E3 --- Levegőhőmérséklet-érzékelő testelése
E4 ← FHP jeladó jele
F1 ← Töltőnyomás-érzékelő jele (F4R turbómotor)
F2 ← Vízhőmérséklet-érzékelő jele
F3 ← FHP jeladó jele
F4 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
G1 --- Töltőnyomás-érzékelő táplálása (F4R turbómotor)
G2 --- Motoros működtetésű pillangószelepház potenciométereinek
táplálása
G3 ← Motoros működtetésű pillangószelepház potenciométer jele
(1. tekercselés)
G4 --- Motoros működtetésű pillangószelepház potenciométereinek
testelése
H2 --- Csőcsonk nyomásérzékelőjének táplálása
H3 ← Szívócső nyomásérzékelőjének jele
H4 --- Szívócső nyomásérzékelőjének testelése
K3 →← Motor "CAN L" multiplex vezetéke (csak automata
sebességváltó esetén)
K4 →← Motor "CAN H" multiplex vezetéke (csak automata
sebességváltó esetén)
M3 → Motoros működtetésű pillangószelep vezérlése (-)
M4 → Motoros működtetésű pillangószelep vezérlése (+)
17B-68 2. kiadás
MOTOR:
F4R A számítógép csatlakozópontjainak funkciói 17B
"C" CSATLAKOZÓ (szürke)
A2 ← Hátsó lambda-szonda jele

B1 ← Első lambda-szonda jele
B2 --- Hátsó lambda-szonda testelése
C1 --- Első lambda-szonda testelése
C2 → Turbófeltöltő elektromos vízpumpája reléjének vezérlése
D1 → Üzemanyagszivattyú reléjének vezérlése
D4 → Töltőnyomás-határoló mágnesszelep vezérlése
E1 → Canister-szellőztetés mágnesszelepének vezérlése
E2 → Vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepének vezérlése
(F4R szívómotor)
F1 → Hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének vezérlése
F2 → Hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése
G1 → Első lambda-szonda fűtésének vezérlése
G2 --- Relé utáni "+" táplálás
G3 → Hátsó lambda-szonda fűtésének vezérlése
H1 --- Teljesítmény-testelés
H2 → 1. és 4. hengerek gyújtótekercsének vezérlése
H3 → 2. és 3. hengerek gyújtótekercsének vezérlése
17B-69 2. kiadás
V4Y MOTOR
"A" csatlakozó
A1 --- Motoros működtetésű A43 --- +5 V táplálás (levegőmennyiség-

pillangószelepház motorjának táplálása érzékelő, légkörinyomás-érzékelő,
A2 --- Testelés gázpedál potenciométere,
A3 --- Motoros működtetésű kormányszervo nyomáskapcsolója és
pillangószelepház motorjának táplálása motoros működtetésű
A4 --- Testelés pillangószelepház)
A5 --- Motoros működtetésű A44 → Befecskendezés tápreléjének
pillangószelepház motorja biztonsági vezérlése
reléjének táplálása A45 → Hűtőventilátor-egység gyors fokozata
A7 ← Változtatható levegőszívó-rendszer reléjének vezérlése
levegőszelepe mágnesszelepének A50 ← Vezérműtengely-jeladó jele (hátsó
vezérlése hengersor)
A9 --- Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás A51 ← Vezérműtengely-jeladó jele (első
A11 ← Fékpedál-kapcsoló jele hengersor)
A12 →← "CAN HIGH" multiplex vezeték (utastér) A52 --- Vezérműtengely-jeladó testelése (első
A13 →← "CAN LOW" multiplex vezeték (utastér) hengersor)
A14 →← "K" diagnosztikai vezeték A54 --- Kormánykeréken lévő kapcsoló
A15 --- Vízhőmérséklet-érzékelő testelése testelése (sebességtartó-automatika)
A16 ← Kopogásérzékelő jele A55 ← Kormánykeréken lévő kapcsoló jele
A17 ← Levegőhőmérséklet-érzékelő jele (sebességtartó-automatika)
A18 ← Kormányszervo nyomásérzékelőjének A56 ← Levegőmennyiség-érzékelő jele
jele A57 ← Hátsó lambda-szonda jele (első
A19 ← Motoros működtetésű hengersor)
pillangószelepház potenciométerének A58 ← Hátsó lambda-szonda jele (hátsó
jele (2. tekercselés) hengersor)
A20 ← Motoros működtetésű A59 ← Első lambda-szonda jele (első
pillangószelepház potenciométerének hengersor)
jele (1. tekercselés) A60 ← Első lambda-szonda jele (hátsó
A22 ← Légkörinyomás-érzékelő jele hengersor)
A23 --- Motoros működtetésű A62 --- Légkörinyomás-érzékelő és
pillangószelepház potenciométereinek kormányszervo nyomásérzékelőjének
testelése testelése
A24 --- Gázpedál potenciométerének táplálása A63 → Motoros működtetésű
(2. tekercselés) pillangószelepház motorja biztonsági
A28 ← Motorfordulatszám jele reléjének vezérlése
A29 ← Sebességhatároló ki/be kapcsolójának A64 → Hűtőventilátor-egység lassú fokozata
jele reléjének vezérlése
A30 ← Sebességtartó-automatika vagy A69 ← FHP jeladó jele
követőrendszer ki-/bekapcsolásának A71 --- FHP jeladó testelése
jele A73 --- Vezérműtengely-jeladó testelése
A31 →← "CAN HIGH" multiplex vezeték (motor) (hátsó hengersor)
A32 →← "CAN LOW" multiplex vezeték (motor) A75 --- Levegőmennyiség-érzékelő és
A35 --- Kopogásérzékelő testelése levegőhőmérséklet-érzékelő testelése
A36 ← Vízhőmérséklet érzékelő jele A76 --- Hátsó lambda-szonda testelése (első
A37 --- Gázpedál potenciométerének testelése hengersor)
(1. tekercselés) A77 --- Hátsó lambda-szonda testelése (hátsó
A38 ← Gázpedál potenciométerének jele hengersor)
(1. tekercselés) A78 --- Első lambda-szonda testelése (első
A39 ← Gázpedál potenciométerének jele hengersor)
(2. tekercselés) A79 --- Első lambda-szonda testelése (hátsó
A40 --- Gázpedál potenciométerének testelése hengersor)
(2. tekercselés)
17B-70 2. kiadás
V4Y MOTOR
"B" csatlakozó
B 84 → 5. gyújtótekercs vezérlése B 104 → Vezérműtengely-állítószerkezet

B 85 → 6. gyújtótekercs vezérlése mágnesszelepének vezérlése (hátsó
B 89 → Canister (benzingőz-elnyelő) hengersor)
mágnesszelepének vezérlése B 106 → Befecskendezőszelep vezérlése n° 1
B 92 → 1. gyújtótekercs vezérlése B 107 → Befecskendezőszelep vezérlése n° 2
B 93 → 2. gyújtótekercs vezérlése B 108 → Befecskendezőszelep vezérlése n° 3
B 94 → 3. gyújtótekercs vezérlése B 109 → Első lambda-szonda fűtésének
B 95 → 4. gyújtótekercs vezérlése vezérlése (első hengersor)
B 96 → Üzemanyagszivattyú reléjének B 110 → Első lambda-szonda fűtésének
vezérlése vezérlése (hátsó hengersor)
B 98 → 6. befecskendezőszelep vezérlése B 113 --- Táplálás az akkumulátortól
B 99 → 5. befecskendezőszelep vezérlése B 115 --- Testelés
B 100 → Befecskendezőszelep vezérlése n° 4 B 116 --- Testelés
B 101 → Hátsó lambda-szonda fűtésének B 117 --- Befecskendezés tápreléje utáni +12 V
vezérlése (első hengersor) táplálás
B 102 → Hátsó lambda-szonda fűtésének B 118 --- Testelés
vezérlése (hátsó hengersor) B 119 --- Befecskendezés tápreléje utáni +12 V
B 103 → Vezérműtengely-állítószerkezet táplálás
mágnesszelepének vezérlése (első B 120 --- Befecskendezés tápreléje utáni
hengersor) visszatérő +12 V feszültség
B 121 --- Testelés
17B-71 2. kiadás
119A
HŰTŐRENDSZER
Általánosságok 19A
BEVEZETÉS ÁLTALÁNOS ÓVINTÉZKEDÉSEK ÉS TUDNIVALÓK
A jelenlegi gépkocsik hűtőrendszerei az alábbi főbb Mivel a hűtőrendszerek nyomás alatt működnek, ezért
jellemzőkkel rendelkeznek: feltétlenül ügyeljen a magas hőmérsékletekre (súlyos
égési sérülések veszélye).
– zárt, nyomás alatti hűtőrendszer (a kiegyenlítőtartály
fedele szeleppel van ellátva), Sose távolítsa el a kiegyenlítőtartály fedelét meleg
motornál.
– "D" típusú folyadékkal működő rendszer,
A motortérben végzett beavatkozások során ügyeljen
– különböző helyeken levő "fűtőradiátor" típusú a motorhűtő-ventilátor(ok) véletlenszerű
radiátorokkal működő utastérfűtő rendszer (például a bekapcsolódására.
műszerfal alatt, a padlólemez alatt, "ESPACE IV"
esetén). Soha ne használjon az előírt folyadéktól eltérő
folyadékot: GLACEOL RX (D típus).
MEGJEGYZÉS:
Csak a következő hígítású hűtőfolyadékot alkalmazza:
– A hűtőrendszerek karbantartási periódusaival
kapcsolatban lásd a Karbantartási
– használatra kész hűtőfolyadék
programokkal foglalkozó megfelelő technikai
utasítást.
vagy
– Az összes kiegészítő információval kapcsolatban
lásd az adott gépkocsi javítási útmutatóját.
– koncentrált hűtőfolyadék (a hígításával kapcsolatban
lásd a kannán szereplő utasításokat).
FONTOS:
– A hűtőfolyadék résztvesz a motor megfelelő
működésének biztosításában (hőcsere).
– A hűtőrendszert nem szabad csapvízzel feltölteni.
Ha a rendszer leürítése szükséges, mindig öblítse át

a rendszert tiszta vízzel, szárítsa ki sürített levegővel,
ezzel távolítsa el a lehető legtöbb vizet, és feltöltés és
légtelenítés után ellenőrizze a megfelelő védelmet a
következő módon:
– védelem - 20 °C ± 2 °C-ig hideg és mérsékelt

éghajlat alatt,
– védelem - 37 ± 2 °C-ig, nagyon hideg országok

esetén.
19A-1 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
Jellemzők 19A
A HŰTŐFOLYADÉK MENNYISÉGE ÉS MINŐSÉGE
Motor Mennyiség (literben) Minőség Különlegességek
F4R Szívómotor 8,8
F4R Turbómotor 9,3

Fagyvédelem - 20 °C ± 2 °C-ig
F9Q 9,3 Csak GLACEOL RX hideg és mérsékelt éghajlatnál.
(D típus) hűtőfolyadékot
G9T 9,1 használjon Fagyvédelem - 37 °C ± 2 °C-ig
szélsőségesen hideg éghajlatnál.
P9X 9,5
V4Y 7,2
TERMOSZTÁT
Motor Nyitáskezdet (°°C) Teljes nyitás (°°C)
F4R Szívómotor 89 99 ± 2
F4R Turbómotor 89 99 ± 2
F9Q 89 101 ± 2
G9T 89 99 ± 2
P9X 82 92 ± 2
V4Y 82 92 ± 2
19A-2 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
Leürítés - öblítés 19A
BEVEZETÉS
A beavatkozás előtt védje műanyag zacskókkal a

elektromos berendezéseket.
Lehetőleg tartsa be a leürítéssel, az átöblítéssel és

a feltöltéssel kapcsolatos következő
körülményeket:
Leürítés: kissé meleg motornál.
Átöblítés és feltöltés: hideg vagy kissé meleg

motornál.
FIGYELEM:
Sose öblítse át a meleg motor hűtőrendszerét
(jelentős sérülési veszély).
LEÜRÍTÉS - ÁTÖBLÍTÉS
1 Kösse le a hűtőradiátor alsó csövét.

2 Nyissa ki a kiegyenlítőtartályt és a légtelenítő
csavarokat a rendszer leürítéséhez, majd a
légtelenítő csavarokat zárja el.
3 Kösse vissza az alsó csövet a bilincs felszerelése
nélkül.
4 Tölte fel a rendszert csapvízzel az átöblítéshez.
5 Kösse le az alsó csövet és nyissa ki a
légtelenítőcsavarokat.
6 Fújjon sűrített levegőt a rendszerbe a
kiegyenlítőtartály szelepének nyílásán keresztül,
hogy a víz a lehető legnagyobb mértékben kiürüljön
a rendszerből.
7 Kösse vissza az alsó csövet a bilincs felszerelésével.
8 Ne húzza meg a légtelenítőcsavarokat.
MEGJEGYZÉS:
A fűtőradiátor állandóan benne van a hűtőkörben,
így az is részt vesz a motor hűtésében.
19A-3 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
Feltöltés - Légtelenítés 19A
FELTÖLTÉS Töltse fel a rendszert a kiegyenlítőtartály nyílásán
keresztül.
Megjegyzés:
A légtelenítőcsavarokat zárja el, mikor a folyadék
Álló motornál kapcsolja ki a légkondicionálást, hogy
folyamatos sugárral áramlik kifelé.
a hűtőventilátor ne kapcsolódhasson be azonnal a
motor elindításakor.
Töltse csordultig tele a kiegyenlítőtartályt.
Feltétlenül nyissa ki a légtelenítőcsavarokat: Helyezze vissza és húzza meg a kiegyenlítőtartály

– a radiátoron, fedelét.
– hűtőfolyadék-elosztóegységen
(F4R, F9Q és G9T) (1),
– a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) hűtő egy LÉGTELENÍTÉS
gumicsövén (P9X),
– a generátor egyik gumicsövén (F4R, F9Q és G9T), Indítsa el a motort.
– a fűtőradiátor egyik gumicsövén (F4R és G9T).
Hagyja a motort járni 2500 ford/perc fordulaton, amíg
A hűtőfolyadék-elosztóegységen lévő a ventilátor vagy ventilátorok háromszor elindulnak
légtelenítőcsavar (1) elhelyezkedése: (automatikus légtelenítéshez szükséges idő).
Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje a "Max."

jelölés közelében van-e.
FIGYELEM
– Ne nyissa ki a légtelenítőcsavarokat járó motornál
és meleg motornál.
– Ne nyissa ki a kiegyenlítőtartályt, amíg a motor
meleg (melegebb, mint 50°C) vagy jár.
– Szükség esetén állítsa be a hűtőfolyadék szintjét.
– A kiegyenlítőtartály fedelét meleg motornál húzza
meg.
– Mérje meg a hűtőfolyadék fagyáspontját a
megfelelő berendezés segítségével.
– Ellenőrizze az esetleges szivárgásokat.
– Ellenőrizze az utastér fűtésének működését.
19A-4 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
Ellenőrzés 19A
M.S. 554-01 Adapter az M.S. 554-07
szerszámhoz
M.S. 554-06 Adapter az M.S. 554-07
szerszámhoz
M.S. 554-07 Készlet a hűtőrendszer
tömítettségének ellenőrzéséhez
1 - A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzése 2 - A szelep nyitónyomásának ellenőrzése
Helyettesítse az M.S. 554-01 adapterrel a Amennyiben a szelepen keresztül folyadék áramlott át,
kiegyenlítőtartály szelepét. a szelepet ki kell cserélni.
Erre kösse rá az M.S. 554-07 egységet. Csatlakoztassa az M.S. 554-07 egységre az

M.S. 554-06 adaptert és azt helyezze az ellenőrizendő
Hagyja felmelegedni a motort, majd állítsa le. szelepre.
Pumpálással helyezze a rendszert nyomás alá. Növelje a nyomást. A szelep megfelelő működése
esetén a nyomásnak a nyitónyomás értékénél
A pumpálást a szelep nyitónyomásánál 0,1 bar-ral stabilizálódnia kell. A megengedett eltérés: ± 0,1 bar.
kisebb nyomásnál hagyja abba.
A szelep nyitónyomás értéke: 1,4 bar F4R, G9T és
A nyomásnak nem szabad csökkennie. Ha mégis, V4Y motorok, és 1,6 bar P9X motor esetén.
keresse meg a tömítetlenség helyét.
Az M.S. 554-07 egység csatlakozójának folyamatos

megnyitásával engedje ki a nyomást a rendszerből,
majd szerelje le az M.S. 554-01 egységet és helyezze
vissza a kiegyenlítőtartály szelepét egy új tömítéssel
ellátva.
19A-5 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
F4R MOTOR
Szívómotor
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
3 Kiegyenlítőtartály
4 Fűtőradiátor
5 Vízpumpa
6 Termosztát
7 Légtelenítőcsavar
8 Szűkítés ∅ 3 mm
11 Alto
A kiegyenlítőtartály légtelenítőszelepének nyitónyomása 1,4 bar.
19A-6 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
F4R MOTOR
Turbómotor
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
4 Fűtőradiátor
5 Turbófeltöltő
6 Vízpumpa
7 Termosztát
9 Kiegészítő fűtés (amennyiben van a gépjárművön)
10 Elektromos vízpumpa
11 Automata sebességváltó víz/olaj hőcserélője
12 Olaj - víz hőcserélő
18 Alto
19A-7 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
3 "Meleg" kiegyenlítőtartály, állandó légtelenítéssel
4 Fűtőradiátor
5 Automata sebességváltó olaj-hőcserélője
6 Hűtőfolyadék-elosztóegység
7 Szűkítés
9 Vízpumpa
10 Termosztát
12 Levegő-előmelegítő
19A-8 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
F9Q MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
4 Fűtőradiátor
5 Hűtőfolyadék-előmelegítő egység tartóeleme (felszereltségtől
függően)
6 Vízpumpa
7 Termosztát
10 Víz/olaj hőcserélő
11 Szűkítés ∅ 3,8 mm
15 Alto
19A-9 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
G9T MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
4 Fűtőradiátor
5 Vízpumpa
6 Termosztát
10 Olaj - víz hőcserélő
15 Alto
19A-10 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vázlat 19A
1 Motor
2 Fűtőradiátor
4 Fűtőradiátor
5 Hűtőfolyadék-előmelegítő egység tartóeleme (felszereltségtől függően)
6 Vízpumpa
7 Víz/olaj hőcserélő
8 Termosztát
14 Turbófeltöltő
15 Kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep hőcserélője.
19A-11 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Termosztát 19A
FELSZERELÉS
Szerelje fel az új tömítéssel ellátott termosztátot.
Hűtőfolyadék-elosztóegység
rögzítőcsavarja 2,5
MEGJEGYZÉS: a légtelenítőnyílást (C) függőlegesen
felfelé állítsa.
LESZERELÉS

Szerelje le:
– a termosztát rögzítéseit (A),
– a termosztátot (B).
Húzza meg a hűtőfolyadék-elosztóegység csavarjait


"Feltöltés és légtelenítés" fejezet).

megismertetési műveleteket (lásd 8. fejezet).
FIGYELEM
8. fejezetet).
19A-12 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
F4R motor,
F9Q, G9T és P9X
Fűtőradiátor 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
LESZERELÉS – a felső kereszttartót.
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó

Szerelje le:
– a levegő beszívóházat, Szerelje le:
– a motor burkolatait, – a felső gumicsövet a hűtőradiátorról,
– a motor alsó védőburkolatát, – a hűtőradiátor két terelőelemét,
– az első lökhárítót (lásd 54A "Első lökhárító" fejezet), – a ventilátoregység csatlakozóit,
– a két fényszóróegységet, – a ventilátoregység ellenállásának csatlakozását
– a levegőrezonátort (1) (csak P9X esetén), (kivéve P9X),
– a ventilátoregységet,
– a levegő-gumicsöveket (csak G9T) (2).
19A-13 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
F4R MOTOROK,
F9Q, G9T és P9X
Fűtőradiátor 19A
– a kormányszervo csővezetékének két
rögzítőcsavarját (1), A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
– a kondenzátor csatlakozóját (2). járjon el.
Akassza ki a kondenzátort (3) a levegő-levegő Ügyeljen arra, hogy a hűtőradiátor, a kondenzátor

hőcserélőről, majd húzza félre a kondenzátort és (lecsapató) és a hőcserélő lemezkéi ne sérüljenek
rögzítse az első kereszttartóhoz. meg a ki- és a beszerelési műveletek során
(szükség esetén védje letakarással).

FIGYELEM
8. fejezetet).
Szerelje le a hőcserélő két gumicsövét (kivéve F4R).
Akassza ki a hőcserélőt a hűtőradiátorról, majd emelje

ki a hőcserélőt.
Szerelje ki a hűtőradiátor két alsó rögzítését.
Emelje ki a radiátort.
19A-14 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Fűtőradiátor 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
LESZERELÉS

Szerelje le:
– az akkumulátort és a motor alsó védőburkolatát,
– a felső merevítőrudat.
Szerelje le:
– a relétartót (1),
– az akkumulátor tartóelemét (2),
– a ventilátoregység csatlakozóit,
– a ventilátoregységet,
– az első lökhárítót (lásd 54A-A, Első lökhárító
fejezet),
Szerelje le a levegő-rezonátort (A). – a két fényszóróegységet,
– a felső kereszttartót,
– a hűtőradiátor felső gumicsövét,
– a hűtőradiátor két terelőelemét.
19A-15 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Fűtőradiátor 19A
Szerelje le:
– a kormányszervo csővezetékének két rögzítését (1),
– a kondenzátor csatlakozóját (2).
Akassza ki (4) a kondenzátort, majd húzza félre és

rögzítse az első kereszttartóhoz.
Szerelje ki a hűtőradiátor két alsó rögzítését.
Emelje ki a radiátort.
FELSZERELÉS

járjon el.
Vigyázzon, hogy a felszerelés során ne sérüljenek

meg a radiátor és a kondenzátor lemezkéi, takarja
le őket, ha szükséges.

FIGYELEM
8. fejezetet).
19A-16 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
"F" MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
TISZTÍTÁS
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 0,9 FIGYELEM:

– Az alumínium felületek tömítőfelületeit ne
sértse meg.
LESZERELÉS – Vegyen védőszemüveget.
– Viseljen kesztyűt a művelet alatt.
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. – Tisztítsa meg a tömítőfelületeket DÉCAPJOINT
anyag segítségével, hogy eltávolítsa a
Kösse le az akkumulátort. ráragadt tömítést.
– Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre,
Ürítse le a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó majd várjon körülbelül tíz percet és távolítsa el
gumicsövén keresztül. fa lap segítségével.
Leszerelés: Az oldószer ne kerüljön a fényezett felületekre.

– a vezérműszíjat (lásd 11A "Vezérműszíj" fejezet
– a vízpumpát.
19A-17 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
"F" MOTOR
Vízpumpa 19A
FELSZERELÉS
Szerelje fel az új tömítéssel ellátott vízpumpát.
MEGJEGYZÉS:
Tegyen egy csepp LOCTITE FRENETANCH
anyagot a csavarokra (3) és (4).
Az alább előírt sorrendben húzza meg a csavarokat

annyira, hogy érintkezzenek a vízpumpával, majd
szorítsa meg őket 0,9 daNm nyomatékkal
ugyanabban a sorrendben.
Szerelje fel a vezérműszíjat (ezt feltétlenül a 11A

"Vezérműszíj" fejezetben leírtak alapján végezze).

FIGYELEM:
8. fejezetet).
19A-18 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1372 Készlet a biztonsági csavarok
kiszereléséhez
Mot. 1390 Univerzális motortartó-szerszám
Nyomatékkulcs
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 0,9
Vízpumpa fedelének rögzítőcsavarjai 1,1
Láncfeszítő házának csavarja 1,1
Láncfeszítő csavarjai 0,8
Ehhez a művelethez ki kell szerelni a motor-

sebességváltó egységet.
LESZERELÉS
Helyezze a gépjárművet egy kétoszlopos emelőhídra.
Szerelje le:
– a motort (lásd 10A, Motor-sebességváltó egység
fejezet).
– a segédberendezések ékszíját (lásd 11A,
Segédberendezések ékszíja fejezet),
– a feszítőgörgőt a tartóeleméről (A).
19A-19 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Vízpumpa 19A
Állítsa a motort az FHP-ba.
Szerelje le a vízpumpa rögzítéseit (E).
Szerelje le: Forgassa el a motort kb. húsz fokkal az óramutató

– a vízpumpa fedelét (B), járásával ellentétes irányban.
– a vezérműlánc feszítőjének fedelét (C).
Szerelje le a vízpumpát.
Megjegyzés:
A vízpumpa felszerelése előtt kenje be motorolajjal
a tömítést (1), a másik tömítést (2) pedig kenje be
hűtőfolyadékkal.
Szerelje le:
– a vezérműtengely-állítószerkezetek fedeleit, majd
jelölje meg az állítószerkezetek FHP helyzetét,
– a láncfeszítőt (D) (lásd 11A, Vezérműlánc fejezet).
19A-20 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
V4Y MOTOR
Vízpumpa 19A
FELSZERELÉS Képezzen 3 mm széles csíkot a LOCTITE 12F008
anyagból.
Megjegyzés:
Ügyeljen arra, hogy a tömítések ne sérüljenek meg
a vízpumpa felszerelésekor.
Szerelje fel a vízpumpát.
Töltse fel a vezérműlánc-feszítőt motorolajjal.
Szerelje fel a vezérmű láncfeszítőjét.
Tisztítsa meg egy lappal a vízpumpa és a láncfeszítő

fedeleit.

járjon el.
Szerelje be a motort (a módszert lásd a 10A, Motor-

sebességváltó egység fejezetben).
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd 19A,

Feltöltés és légtelenítés fejezet).
FIGYELEM
8. fejezetet).
Megjegyzés:
A tömítőanyag túladagolása az alkatrészek
Hagyja a motort járni 3 percig a 3000 ford/perc
megszorításakor kicsordulást okoz. A tömítőanyag-
fordulatszámot nem lépve túl, hogy a láncfeszítő
folyadék keverék bizonyos alkatrészek károsodását
kenőrendszerének légtelenítése megtörténjen.
okozhatja (motor, radiátor).
Megjegyzés:
E művelet közben kopogások lehetnek hallhatók.
19A-21 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
G9T MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1367-02 Motortartó-szerszám
Lehúzószerszám
Vízpumpa agyrészének anyája 4
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 1
Vízpumpa fedelének rögzítőcsavarjai 1
LESZERELÉS
Ürítse le:
– a hűtőrendszert a hűtőradiátor alsó gumicsövén
keresztül,
– a motorolajat (ne szerelje vissza az olajleeresztő
csavart).
Helyezze el a Mot. 1367-02 motoralátámasztó Szerelje le a vízpumpa kerekének anyáját (1) (rögzítse
szerszámot. a főtengelyt egy csavarhúzóval).
Szerelje le a levegő beömlő házat.
Szerelje le:
– a kerékjárati védőlemezt,
– a jobb első lengő felfüggesztést,
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat.
Süllyessze le a motort a megfelelő mértékben, hogy

leszerelhesse a vízpumpa fedelét a
nyomatékkiegyenlítő-rúd és a kipufogórendszer
sérülése nélkül.
19A-22 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
G9T MOTOR
Vízpumpa 19A
Szerelje le: – a vízpumpát.
– a vízpumpa kerekét egy lehúzószerszám
segítségével,
FIGYELEM:
Az olajteknőbe hűtőfolyadék fog kerülni. Győződjön
meg a vízpumpa tömítőfelületének tisztaságáról és
hogy nem maradt-e hűtőfolyadék az olajteknőben.
FELSZERELÉS
Szerelje fel a vízpumpát (új tömítéssel), megnyomva a

kiemelkedő részeket (3), hogy a vízpumpa
megfelelően illeszkedjen a vezérműház alsó fedelére.
Szorítsa meg a csavarokat (4) 1 daNm nyomatékkal.
– a vízpumpa rögzítéseit (2),
Szerelje fel:
– a vízpumpa szíjtárcsáját, az anyát 5 daNm
nyomatékkal meghúzva,
– a vízpumpa fedelét, a csavart 1 daNm nyomatékkal
meghúzva.

FIGYELEM:
8. fejezetet).
19A-23 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
Mot. 1376 Csap a motor elfordulás elleni
rögzítéséhez
Mot. 1367-02 Szerszám a motor
alátámasztásához
Mot. 1453 Szerszám a motor
alátámasztásához
Mot. 1202-01
Mot. 1202-02
Mot. 1651 Szerszám a vezérmű-oldali
szimmering beszereléséhez
Mot. 1653 Szerszám a nagynyomású
szivattyú szimmeringjének
beszereléséhez
Nyomatékkulcs
LESZERELÉS
Szerelje le:
Vízpumpa rögzítőcsavarjai 1,1
– a motort (lásd 10A "Motor-sebességváltó egység"
Fogaskerék-egység rögzítőcsavarjai 3,5 fejezet).
A fogaskerék-egység fedelének Szerelje le:

rögzítőcsavarjai 2,5 – a segédberendezések ékszíját (lásd 11A
"Segédberendezések ékszíja" fejezet),
– a vezetőgörgőket (1),
anyája 16
– a szíjfeszítőt (2),
Főtengely segédberendezéseket hajtó
szíjtárcsájának csavarja 23,5

19A-24 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
– a vezérműszíjat (lásd 11A "Vezérműszíj" fejezet), Ellenőrizze, hogy a fix jelölés és a főtengely
– a vezetőgörgőket (3), segédberendezéseket hajtó kerekén lévő jelölés
– a feszítőgörgőt (4). egyvonalban helyezkedik-e el.

ellentétes irányban a rögzítési pontig (a nyomatékváltó
csavarjaihoz hozzáférést biztosító furat).
Rögzítse a motort, úgy, hogy a Mot. 1376 szerszámot

a nyomatékváltó csavarjainak nyílásába helyezi.
19A-25 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
Lazítsa meg: Ellenőrizze, hogy a fix jelölés és a főtengely
– a főtengely segédberendezéseket hajtó kerekének segédberendezéseket hajtó kerekén lévő jelölés
rögzítőcsavarját, egyvonalban helyezkedik-e el.
– a nagynyomású szivattyú kerekének
Szerelje le:
– a nagynyomású szivattyú kerekét,
– a Mot. 1376 motorrögzítő szerszámot.
Szerelje le:
– a főtengely kerekét (6),
– a kartergáz-visszavezető csövet (7),
– a főtengely érzékelőjének csatlakozóját (8),
– a főtengely érzékelőjét.
Állítsa ismét a motort az FHP-ba. Dugaszolja be a kartergáz-visszavezető csövet.
19A-26 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
Szerelje le:
– a fogaskerék-egység fedelének rögzítőcsavarjait,
– a zárócsavart (9),
– a fogaskerék-egység fedelét.
19A-27 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
Szerelje le: Vegye ki a kopásutánállító szerkezet rugóját.
– az FHP jeladó kerekét az olajszivattyú kereke elől,
– a fogaskerekeket (A) és (B), Szerelje le:
– kopásutánállító szerkezet fogaskerekét, a két – a nagynyomású szivattyú szíjtárcsáját, a két
M6 x 100 x 50 csavart csavarva (C), hogy kivegye M6 x 100 x 50 csavart csavarva (D), hogy
azt. kiszabaduljon a tengely a szivattyúból,
– a vízpumpát.
19A-28 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
TISZTÍTÁS A NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ
JÁTÉKKIEGYENLÍTŐ FOGASKEREKÉNEK
BEÁLLÍTÁSA
FIGYELEM:
– Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az
Az adagolószivattyú szíjtárcsájának rugóját satuban
alumínium felületek tömítőfelületeit.
szerelje vissza.
– Vegyen védőszemüveget.
– Viseljen kesztyűt a művelet alatt.
– Használjon DECAPJOINT anyagot a letapadt
tömítésrészek feloldásához.
– Hordja fel az anyagot a tisztítandó felületre,
majd várjon körülbelül tíz percet és távolítsa el
fa lap segítségével.
FELSZERELÉS
Ügyeljen a tömítés elhelyezésére, rendkívül fontos,

hogy a tömítés megfelelően illeszkedjen a
horonyba (E) és a központosítóhüvelyeken (F).
Szerelje fel:
– a vízpumpa szimmeringjét,
– a vízpumpát, meghúzva a csavarokat 1,1 daNm

nyomatékkal.
19A-29 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
MEGJEGYZÉS:
Ez a csavar helyben is elkészíthető (a csavarfejen
lévő horony megkönnyíti a kiszerelését).
Csavarja be a két csavart (M6 x 100 x 50) (G) csak a

kopásutánállító szerkezet szíjtárcsájába.
Szerelje fel a kopásutánállító szerkezet fogaskerekét a

nagynyomású szivattyú szíjtárcsájára.
Forgassa meg csavarhúzóval a kopásutánállító

szerkezet fogaskerekét, hogy hozzáállítsa a
nagynyomású szivattyú szíjtárcsájához.
Csavarjon be egy csavart (H) (M6 x 100 x 15), hogy

rögzítse az egységet, amikor a nyílások egybeesnek.
Szerelje ki a csavarhúzóval történő elforgatáshoz

használt két csavart.
Illessze a két összeállított fogaskereket a motorra.
19A-30 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
A FOGASKERÉK-EGYSÉG BEÁLLÍTÁSÁNAK MÓDSZERE
Szerelje fel a közbülső fogaskerekeket (1) és (2), a jelzésüket pontosan az
olajszivattyú fogaskerekeinek jelzéséhez (3) és a nagynyomású szivattyú
jelzéséhez (4) illesztve.
Húzza meg a közbenső fogaskerekek két csavarját 3,5 daNm

nyomatékkal.
Szerelje fel az FHP jeladó kerekét az olajszivattyú kereke elé, beállítva a
jelölést felfelé.
19A-31 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
A tömítőfelületeket tisztítsa meg és zsírtalanítsa. Szerelje ki a helyben elkészített csavarokat a nyíláson
Szerelje le a főtengely segédberendezéseket hajtó (5) keresztül.
szíjtárcsájának és a nagynyomású szivattyú
szíjtárcsájának tömítéseit a fogaskerék-egység
házánál.
Megjegyzés:
A tömítőanyag túladagolása az alkatrészek
megszorításakor kicsordulást okoz. A tömítőanyag-
folyadék keverék bizonyos alkatrészek károsodását
okozhatja (motor, radiátor).
Szerelje fel a fogaskerék-egység házát, 3 mm

átmérőjű csíkot képezve a 12F008 anyagból, az alábbi
vázlat szerint.
Szerelje be a zárócsavart.
Szerelje fel az új tömítőgyűrűket:

– a főtengely segédberendezéseket hajtó szíjtárcsáján
a Mot. 1651 szerszámmal.
A fedél csavarjait szorítsa meg 2,5 daNm

nyomatékkal, az alább leírt sorrendben.
19A-32 2. kiadás
HŰTŐRENDSZER
P9X MOTOR
Vízpumpa 19A
– a nagynyomású szivattyún a Mot 1653 Szerelje fel:
szerszámmal. – a vezérműszíj vezetőgörgőit,
– a vezérműszíj feszítőgörgőjét,
– a vezérműszíjat (lásd 11A "Vezérműszíj" fejezet),
– a segédberendezések ékszíjának
feszítőszerkezetét,
– a segédberendezések ékszíjának vezetőgörgőit,
– a segédberendezések ékszíját (lásd 11A
"Segédberendezések ékszíja" fejezet),
– a motort (a módszert lásd a 10A "Motor-
sebességváltó egység fejezetben).
– a lengőfelfüggesztést (lásd 19D
"Lengőfelfüggesztés" fejezet).
MEGJEGYZÉS:
Az olaj feltöltése előtt ellenőrizze, hogy nem
maradt-e hűtőfolyadék az első olajteknőben.
Végezze el a következő műveleteket:

– töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd 19A
Szerelje fel a főtengely segédberendezéseket hajtó "Feltöltés és légtelenítés" fejezet).
kerekét és szerelje be a rögzítőcsavart. – töltse fel a motort olajjal.
Ellenőrizze, hogy a fix jelölés, a főtengely A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

segédberendezéseket hajtó kerekén lévő jelölés és a járjon el.
nagynyomású szivattyú kerekén lévő jelölés
egyvonalban helyezkedik-e el. FIGYELEM:
Forgassa lassan a főtengelyt az óramutató járásával szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
ellentétes irányban a rögzítési pontig. 8. fejezetet).
Szerelje fel a Mot. 1376 szerszámot.
Szerelje fel:
– a nagynyomású szivattyú szíjtárcsáját 16 daNm
nyomatékkal meghúzva,
– a segédberendezések főtengely-szíjtárcsáját
23,5 daNm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje le:
– a Mot. 1376 szerszámot.
Állítsa ismét a motort a felső holtpontra.
Ellenőrizze, hogy a:
– a főtengely segédberendezéseket hajtó kerekén,
– és a nagynyomású szivattyú kerekén,
lévő fix és elmozduló jelölések egyvonalban vannak-e.
19A-33 2. kiadás
119B
KIPUFOGÓRENDSZER
Általánosságok 19B
A teljes kipufogórendszer korrózióálló acélból készült. 2 - A vágási zóna meghatározása
A katalizátor magas üzemi hőmérsékletű, ezért ne

álljon meg a gépkocsival gyúlékony anyagok
közelében, mert azok meggyulladhatnak.
FIGYELEM:
– Feltétlenül cserélje ki a sérült hővédő-lemezeket.
– A tömítettségnek a kipufogócsonk tömítőfelülete
és a katalizátor között tökéletesnek kell lennie.
– Minden esetben cserélje ki a leszerelt
tömítéseket.
– A katalizátort nem érhetik ütések a le- és
felszerelése során, mert tönkremehet.
A KIPUFOGÓRENDSZER KÜLÖNLEGESSÉGEI
F4R szívómotor, G9T motor
1 - A kipufogórendszer elvágása
A vágási zóna két beütött ponttal van jelölve a
kipufogócsövön, a katalizátor és tágulási kipufogódob
A kipufogórendszer eredetileg egy darabból áll.
között.
Ennek következtében valamelyik elem
vevőszolgálatban történő cseréjekor a
kipufogórendszert el kell vágni.
Feltétlenül:
– pontosan határozza meg a vágási zónát,
– használja a Mot. 1199-01 vágószerszámot,
– gondosan szerelje fel a vevőszolgálatban kapható
csatlakozóhüvelyt.
A kipufogócső elvágása előtt jelölje be a P1 és a P2

jelölés közötti távolság középvonalát (D).
A két jelölés távolsága: 80 mm.
19B-1 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
3 - A Mot. 1199-01 szerszám használata A szivárgások elkerülése érdekében kenje be a
csatlakozóhüvely belső részét kipufogórendszerhez
használatos tömítőanyaggal.
A csatlakozóhüvely rögzítőcsavarját és anyáját úgy

kell beállítani, hogy elkerülhető legyen az érintkezés a
karosszériával.
A megfelelő meghúzási nyomaték biztosításához a

rögzítőbilincs anyája egy horonnyal van ellátva.
A meghúzáskor jellegzetes kattanás hallható, mely

2,5 daNm meghúzási nyomatékot jelez.
FIGYELEM:
A használt rögzítőbilincset nem szabad újra
felszerelni.
Helyezze a szerszámot a kipufogócsőre.
Húzza meg a szerszám két csavarját, hogy a
vágószerszám a kipufogócsőre szoruljon.
A kipufogócsőre támaszkodva forgassa a HOSSZÚ VÁLTOZATÚ GÉPKOCSIK
vágószerszámot a fogantyúnál fogva.
A vágás előrehaladtával húzza után a szerszám két A hosszú változatú gépkocsiknál a tágulási
csavarját (ne húzza meg túl erősen, mert a kipufogócső kipufogódob és a hangtompítódob között egy
eldeformálódhat). csatlakozóhüvely található.
4 - A vevőszolgálatban használatos
csatlakozóhüvely felszerelése
A kipufogórendszer tömítettségének érdekében a

csatlakozóhüvelyt megfelelően kell felhelyezni a
kipufogó két csővégződésére.
Illessze a csatlakozóhüvelyt a kipufogócső
megmunkált végére.
Kissé megszorítva pontosítsa a rögzítőbilincs
átmérőjét.
Szerelje fel az új elemet.
19B-2 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
Kipufogórendszer 19B
I - BENZINMOTOROK
1 - F4R szívómotor
1 Katalizátor
2 Tágulási kipufogódob
3 Hátsó hangtompítódob
ZC Vágási zóna
19B-3 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
2 - F4R turbómotor
19B-4 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
II - DÍZELMOTOROK
1 - F9Q
19B-5 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
2 - G9T
8 Katalizátor
ZC Vágási zóna
19B-6 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
3 - P9X
11 Előkatalizátor
12 Katalizátor
19B-7 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R szívómotor
Katalizátor 19B
FELSZERELÉS
Húzza meg a kipufogócső rögzítőkengyelének
Kipufogócső rögzítőkengyelének
tőcsavarjait 0,7 daNm nyomatékkal.
tőcsavarjai 0,7 daNm
Katalizátor/előkatalizátor hárompontos Cserélje ki a kipufogócső rögzítőkengyelének

rögzítőkengyele 2,5 daNm tömítését.
Lambdaszondák 4,5 daNm Szerelje fel a katalizátort.
Húzza meg a katalizátor/előkatalizátor

LESZERELÉS hárompontos rögzítőkengyel anyáit 2,5 daNm
nyomatékkal.
Állítsa a gépkocsit emelőhídra.
Húzza meg a csatlakozóhüvelyt az általánosságoknál
Szerelje le a motor alsó védőburkolatát. leírtak alapján. Közben támassza alá a
kipufogórendszert, biztosítva annak egyvonalúságát.
Szerelje fel és húzza meg a lambdaszondát
Szerelje le a lambdaszondát. 4,5 daNm nyomatékkal.
Vágja el a kipufogócsövet az általánosságoknál leírtak Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek

alapján. jelenlétét és rögzítését.
Szerelje le: Ellenőrizze, hogy a hővédő-lemezek nem érintkeznek-

– a katalizátor/előkatalizátor rögzítőkengyelének e a karosszériával.
anyáit,
– a katalizátort. FIGYELEM:
A használt csatlakozóhüvelyt nem szabad újra
felszerelni.
kell beállítani, hogy elkerülhető legyen az érintkezés
a karosszériával.
Feltétlenül cserélje ki a sérült hővédő-lemezeket.

19B-8 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R turbómotor
Katalizátor 19B
Katalizátor rögzítőkengyelei 0,8 daNm
Katalizátor rögzítőanyái a
turbófeltöltőn, 3,2 daNm
Kipufogócső rögzítőkengyele 2,1 daNm
Hárompontos rögzítőkengyel
merevítőeleme 2,1 daNm
Lambdaszondák 4,5 daNm
LESZERELÉS
A katalizátor leszereléséhez ki kell szerelni a motort

(lásd a "Motor-sebességváltó egység" fejezetet).
Kösse le a 2 db lambdaszondát.
Szerelje le:
– a katalizátor 2 db (2) rögzítőkengyelét,
– a katalizátor hárompontos rögzítőkengyelének
merevítőelemét (3) a sebességváltóról,
– a katalizátor 3 db rögzítőanyáját (4) a turbófeltöltőről.
Szerelje le a katalizátort.
Munkaasztalon szerelje le a 2 db lambdaszondát.
Szerelje ki a turbófeltöltő hővédő-lemezén lévő

levegőcső 4 db 1 csavarját.
19B-9 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R turbómotor
Katalizátor 19B
FELSZERELÉS
Szerelje fel és húzza meg a 2 db lambdaszondát



járjon el.
Cserélje ki:
– Cserélje ki a kipufogócső-rögzítőkengyel és a
turbófeltöltő tömítéseit,
– a hangtompítódob/tágulási kipufogódob
rögzítőbilincsét.
Szerelje fel a katalizátor anyáit a turbófeltöltőre.
FIGYELEM:
felszerelni.

nyomatékkal:
– katalizátor anyái a turbófeltöltőn (3,2 daNm),
– katalizátor rögzítőkengyelei (0,8 daNm),
– hárompontos rögzítőkengyel merevítőeleme
(2,1 daNm),
– kipufogócső rögzítőkengyele (2,1 daNm).
19B-10 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F9Q MOTOR
Katalizátor 19B
Katalizátor merevítőelemének anyája 3 daNm
Katalizátor merevítőelemének
csavarjai 5 daNm
Katalizátor rögzítőanyái a
turbófeltöltőn 2,6 daNm
anyái 2,1 daNm
Katalizátor tartólapjának csavarjai a

katalizátoron 2,1 daNm Szerelje le a zajcsillapító-rudat (2).

– a tágulási kipufogódob rögzítőanyáját (4),
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. – a tágulási kipufogódobot.
Szerelje le:
Szerelje ki a katalizátor tartólapjának 2 db 5

Szerelje le a kipufogócső rögzítőkengyelének anyáit

(1).
19B-11 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F9Q MOTOR
Katalizátor 19B
FELSZERELÉS


járjon el.
Cserélje ki:
– az összes tömítés,
FIGYELEM:
felszerelni.
Szerelje fel a katalizátor anyáit a turbófeltöltőre.

nyomatékkal:
Szerelje le a katalizátor merevítőelemét (6).
– katalizátor rögzítőanyái a turbófeltöltőn (2,6
daNm),
– katalizátor merevítőelemének anyája (3 daNm),
– katalizátor merevítőelemének csavarja (5 daNm),
– katalizátor tartólapjának csavarjai a katalizátoron
(2,1 daNm),
– kipufogócső rögzítőkengyelének anyái
(2,1 daNm).
Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek

jelenlétét és rögzítését.
Ellenőrizze, hogy a hővédő-lemezek nem érintkeznek-

e a karosszériával.
FIGYELEM:
Szerelje le:
– a katalizátor 3 db (7) rögzítőanyáját a turbófeltöltőről,
– a katalizátort.
19B-12 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
G9T MOTOR
Katalizátor 19B
FELSZERELÉS
Katalizátor/előkatalizátor Cserélje ki a kipufogócső rögzítőkengyelének

hárompontos rögzítőkengyele 2,1 daNm tömítését.
Szerelje fel a katalizátort.

LESZERELÉS
Húzza meg a katalizátor/előkatalizátor
hárompontos rögzítőkengyel anyáit 2,1 daNm
nyomatékkal.
Húzza meg a csatlakozóhüvelyt az általánosságoknál
Vágja el a kipufogócsövet az általánosságoknál leírtak
alapján. leírtak alapján. Közben támassza alá a
kipufogórendszert, biztosítva annak egyvonalúságát.


FIGYELEM:
A használt csatlakozóhüvelyt nem szabad újra
felszerelni.
a karosszériával.
Szerelje le:
– a katalizátor/előkatalizátor rögzítőkengyelének
anyáit (1),
19B-13 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
P9X MOTOR
Katalizátor 19B
Katalizátor/előkatalizátor
rögzítőkengyele 2,1 daNm
Katalizátor/tágulási kipufogódob
rögzítőbilincse 2,1 daNm
LESZERELÉS
Szerelje le:
anyáit (2),
FELSZERELÉS

Cserélje ki a kipufogócső rögzítőkengyelének

tömítését.
Szerelje fel a katalizátort.
Húzza meg az előírt nyomatékkal:

– katalizátor/előkatalizátor rögzítőkengyel anyái
(2,1 daNm),
Lazítsa meg a katalizátor/tágulási kipufogódob – katalizátor/tágulási kipufogódob rögzítőbilincs
rögzítőbilincsét (1). (2,1 daNm).
FIGYELEM:
felszerelni.

Miután mindent felszerelt, ellenőrizze, hogy a

kipufogórendszer nem érintkezik-e a karosszériával.
FIGYELEM:
A sérült hővédő-lemezeket feltétlenül ki kell cserélni.
19B-14 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
G9T MOTOR
Előkatalizátor 19B
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – a rögzítőanyát (3),
– a katalizátor/tágulási kipufogódob csőegységet.
Előkatalizátor rúdjainak rögzítései 2,1 daNm
Előkatalizátor/turbófeltöltő
rögzítőanyák 4,4 daNm
Katalizátor/előkatalizátor
rögzítőkengyele 2,5 daNm
Zajcsillapító-rúd 6,2 daNm
Hangtompítódob/tágulási
kipufogódob rögzítőbilincs 2,1 daNm
Nyomatékkiegyenlítő-rúd a bölcső
oldalán 10,5 daNm
Nyomatékkiegyenlítő-rúd a motor
oldalán 18 daNm
LESZERELÉS
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Szerelje le:

– a nyomatékkiegyenlítő-rudat (4),
Az előkatalizátor leszereléséhez le kell szerelni a jobb – a féltengely csapágyát (5).
oldali féltengelyt (lásd a "Jobb első féltengely"
fejezetet).
Szerelje le a katalizátor/előkatalizátor
rögzítőkengyelének anyáit.
Szerelje le:
– a turbófeltöltő/katalizátor 3 db (6) rögzítőanyát,
– az előkatalizátor 2 db (7) merevítőelemét,
– az előkatalizátort.
Szerelje le a zajcsillapító-rudat (1).
19B-15 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
G9T MOTOR
FELSZERELÉS


járjon el.
Szerelje fel az előkatalizátor anyáit a turbófeltöltőre.
Cserélje ki:
– a kipufogócső rögzítőkengyelének tömítését,

nyomatékkal:
– az előkatalizátor/turbófeltöltő rögzítőanyákat
(4,4 daNm),
– az előkatalizátor rúdjainak rögzítéseit (2,1 daNm),
– a katalizátor/előkatalizátor rögzítőkengyel anyáit
(2,5 daNm).
FIGYELEM:
felszerelni.

– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait (6,2 daNm),
rögzítőbilincset (2,1 daNm),
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat a bölcső oldalán
(10,5 daNm),
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat a motor oldalán
(18 daNm).


FIGYELEM:
19B-16 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
P9X MOTOR
Hővédő-lemezek 2,1 daNm
Kipufogó-könyökcső rögzítőanyái az
előkatalizátoron 2,1 daNm
Előkatalizátor merevítőeleme 2,1 daNm
LESZERELÉS
Szerelje le a hővédő-lemezeket (2).
Szerelje le:
– a levegőbevezető egység két rögzítőcsavarját (1),
– a levegőbelépő-házat, Szerelje le:
– a motor burkolatát. – a kipufogó-könyökcső rögzítéseit (3) az
előkatalizátorról,
– a katalizátort (lásd a "Kipufogórendszer -
Katalizátor" fejezetet: 19B).
19B-17 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
P9X MOTOR
Szerelje le:
– a tartólap rögzítéseit (4),
– a tartólapot (5),
– a 2 db (6) rögzítőkapcsot.
Szerelje le:
– az előkatalizátor merevítőelemét (10) és rögzítőlábát
(11),
– az előkatalizátort (12).
FELSZERELÉS

járjon el.

Cserélje ki az összes tömítést.

– a kipufogó-könyökcső rögzítőanyáit az
előkatalizátorról (2,1 daNm),
– az előkatalizátor merevítőelemét (2,1 daNm),
– a hővédő-lemezeket (2,1 daNm).
Szerelje le:
– a szilent-blokk tartóelemét (7), Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek
– a hővédő-lemez 4 db (8) rögzítőkapcsát, jelenlétét és rögzítését.
– a hővédő-lemezt (9).
FIGYELEM:
19B-18 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
V4Y MOTOR
Első előkatalizátor 19B
előkatalizátor csavarjai 2,1 daNm
lambdaszondák 4,4 daNm
előkatalizátor merevítőelemének
csavarjai 2,1 daNm
katalizátor/előkatalizátor
rögzítőkengyelének anyája 2,1 daNm
LESZERELÉS
Szerelje le az első előkatalizátor rögzítőkengyelét (2).
Szerelje le:
– a levegő-rezonátort,
– a lambdaszondát (1) a Mot. 1495-01 szerszám
segítségével,
– az első kipufogócsonk hővédőlemezét,
– a nyomatékkiegyenlítő-rudat. Szerelje le:
– az előkatalizátor rögzítőcsavarjait (3),
– a katalizátor/előkatalizátor rögzítőkengyelének 4 db
FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki az előkatalizátor/katalizátor tömítését.
19B-19 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
V4Y MOTOR
Hátsó előkatalizátor 19B
lambdaszondák 4,4 daNm
katalizátor/előkatalizátor
rögzítőkengyelének anyája 2,1 daNm
előkatalizátor csavarjai 2,1 daNm
LESZERELÉS
A hátsó előkatalizátor leszereléséhez le kell szerelni

az első előkatalizátort (lásd a 19 fejezetet:
Kipufogórendszer, Első előkatalizátor) és a jobb
oldali féltengelyt (lásd a 29A fejezetet: Féltengelyek).
Kösse le a lambdaszonda csatlakozóját (1).
Szerelje le:
– a féltengely összekötőcsapágyát,
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd tartóelemét,
– az előkatalizátor/kipufogócsonk rögzítőcsavarjait (2),
– a katalizátor rögzítőkengyelét (3).
Szerelje ki a katalizátor/előkatalizátor 2 db
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
anyáit,
– a hátsó kipufogócsonk/előkatalizátor
19B-20 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R szívómotor,
G9T motor Tágulási kipufogódob 19B
FELSZERELÉS
Meghúzási nyomaték
Hangtompítódob/tágulási Szerelje fel a tágulási kipufogódobot.

kipufogódob rögzítőbilincs 2,1 daNm
Húzza meg a hangtompítódob/tágulási
kipufogódob rögzítőbilincset (2,1 daNm).
LESZERELÉS Húzza meg a csatlakozóhüvelyt, miközben a

kipufogórendszert alátámasztva biztosítja annak
Állítsa a gépkocsit emelőhídra. egyvonalúságát (lásd a "Kipufogórendszer -
Általánosságok" fejezetet: 19B).
Vágja el a kipufogócsövet (lásd a "Kipufogórendszer
- Általánosságok" fejezetet:19B). Ellenőrizze a kipufogórendszer hővédő-lemezeinek

FIGYELEM:
felszerelni.
a karosszériával.
A kipufogórendszer többi elemének nincsenek

Lazítsa meg: különlegességei.
rögzítőbilincset (1),
– a tágulási kipufogódob rögzítőanyáját (2).
Szerelje le a tágulási kipufogódobot.
19B-21 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R turbómotor,
F9Q motor Tágulási kipufogódob 19B
F9Q
Katalizátor/tágulási kipufogódob
rögzítőkengyel 2,1 daNm
Hangtompítódob/tágulási kipufogódob
rögzítőbilincs 2,1 daNm
Zajcsillapító-rúd 6,2 daNm
LESZERELÉS
F4R turbómotor
Szerelje le a katalizátor/tágulási kipufogódob

rögzítőkengyelének anyáit (2).
F4R turbómotor, F9Q motor
Szerelje le a katalizátor/tágulási kipufogódob

rögzítőkengyelének anyáit (1).
Szerelje le a zajcsillapító-rudat (3).
Lazítsa meg:
– a rögzítőbilincset (4),
19B-22 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
F4R és F9Q motor
Tágulási kipufogódob 19B
FELSZERELÉS

Cserélje ki a kipufogócső rögzítőkengyelének

tömítését.
Szerelje fel a tágulási kipufogódobot (ehhez a

művelethez két személy szükséges)..

– a katalizátor/tágulási kipufogódob
rögzítőkengyel anyáit (2,1 daNm),
rögzítőbilincset (2,1 daNm).
FIGYELEM:
felszerelni.
Szerelje fel és húzza meg a zajcsillapító-rudat



FIGYELEM:

különlegességei.
19B-23 2. kiadás
KIPUFOGÓRENDSZER
P9X MOTOR
Tágulási kipufogódob 19B
FELSZERELÉS
Szerelje fel a tágulási kipufogódobot.
Hangtompítódob/tágulási kipufogódob
rögzítőbilincsek 2,1 daNm
Húzza meg a hangtompítódob/tágulási
kipufogódob rögzítőbilincseket (2,1 daNm).
LESZERELÉS
FIGYELEM:
Állítsa a gépkocsit emelőhídra. A használt rögzítőbilincset nem szabad újra
felszerelni.


FIGYELEM:
A sérült hővédő-lemezeket feltétlenül ki kell cserélni.

különlegességei.
Lazítsa meg:
– a bilincseket (1),
19B-24 2. kiadás
119C
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Az üzemanyagtartály leürítése 19C
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK F4R turbómotor

nyomásának méréséhez (F9Q,
G9T, P9X és F4R turbómotor).
(F4R szívómotor).
Pneumatikus szivattyú az üzemanyagtartály
leürítéséhez
Benzin- és dízelmotorokhoz (lásd az eszközök
katalógusát)
FONTOS: a művelet során feltétlenül tartsa be:

– védje meg magát a csőrendszerben maradt
nyomás következtében létrejövő üzemanyag-
fröcsköléstől,
– védje azokat a részeket, melyeket a benzin
károsíthat. A Tartály felé
V4Y motor
AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY LEÜRÍTÉSE
(benzinmotorok)
Kösse le az üzemanyag bemenőcsövét (1) és

szereljen fel "T" csatlakozót, Mot. 1311-04 F4R
atmoszférikus motor, és Mot. 1311-08 F4R turbómotor
esetén.
Kössön a "T" csatlakozó kimenetére egy megfelelő

hosszúságú csövet, hogy a szivattyúból az
üzemanyag az edénybe folyhasson.
F4R szívómotor
19C-1 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Az üzemanyagtartály leürítése 19C
Kösse le a motortérben az üzemanyagszivattyú reléjét ÜZEMANYAGTARTÁLY LEÜRÍTÉSE (dízel változat)
(A), mely a motortéri csatlakozódobozban található.
Mivel egyes dízelmotoroknál nincs elektromos
üzemanyagszivattyú, a tartály leürítéséhez egy külső
szivattyút kell használni.
A pneumatikus átfejtőszivattyú használata (lásd az

eszközök katalógusát):
Működtesse az üzemanyagszivattyút, áthidalva a (3)

Kösse le a gyorscsatlakozót (1) és kösse be a szűrő
és az (5) pontokat, majd hagyja kifolyni az
üzemanyagot amíg az folyamatosan áramlik. kimenetére a pneumatikus szivattyú gumicsövét.
Kösse le az áthidalást. Ürítse le az üzemanyagtartályt.
Kösse vissza a relét.
MEGJEGYZÉS: lehetséges pneumatikus

áttöltőszivattyú használata is (lásd az ESZKÖZÖK
katalógust), a Mot. 1311-04 vagy Mot. 1311-08 "T"
csatlakozóra kell csatlakoztatni.
19C-2 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Üzemanyagtartály 19C
Szerkezetemelő
Kerékcsavarok 13
Zajcsillapító-rúd 6,2
Tartály rögzítése 2,1

fröcsköléstől,
károsíthat.
MEGJEGYZÉS: az akkumulátor lekötése előtt

feltétlenül engedje ki az automata parkolóféket.

– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait (1),
A tartály leszerelése előtt a tartályt ki kell üríteni – a zajcsillapító-rudat,
(lásd 19C - Tartály "Üzemanyagtartály kiürítése" – a műanyag burkolat rögzítőcsavarjait (2),
fejezet) és a betöltőcsonkot le kell szerelni (lásd 19C - – a műanyag burkolatot.
Tartály "Betöltőcsonk" fejezet).
Engedje ki az automata parkolóféket.
Akassza ki az automata parkolófék huzalburkolat-

ütközőjét (3) a jobb oldalon.
19C-3 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Süllyessze le kissé az üzemanyagtartályt, majd kösse
le:
– az üzemanyag-tápcsövet (6),
– a benzingőzök visszavezetőcsövét (7),
– és az üzemanyagszint-érzékelő elektromos
Dízelmotorok
Szabadítsa ki az automata parkolófék huzalát (4),

hogy az üzemanyagtartály lesüllyeszthető legyen.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt az

üzemanyagtartály alatt.
Szerelje ki a tartály rögzítőcsavarjait (5).
FIGYELEM: ügyeljen arra, hogy az

üzemanyagtartályt ne helyezze a hővédőlemezre.
le:
– a gázolaj-tápcsövet (9),
Benzinmotorok
– a gázolajvisszafolyó-csövet (10),
– és az üzemanyagszint-érzékelő elektromos
19C-4 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
FELSZERELÉS

járjon el.
Ügyeljen a következőkre:
– tartsa be az előírt meghúzási nyomatékokat,
– minden alkalommal cserélje ki a rögzítőbilincseket,
– ne szorítsa el a csővezetékeket,
– kösse be kézzel a gyorscsatlakozókat és ellenőrizze
azok megfelelő reteszelődését.

Szerelje le az üzemanyagtartályt, elforgatva a

kipufogócső körül. Ügyeljen arra, hogy a hővédőlemez
ne sérüljön meg.
19C-5 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
BENZINMOTOROK
Lásd "Jegyzék" 19C-10 oldal.
19C-6 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
BENZINMOTOROK
Lásd Jegyzék 19C-10 oldal.
19C-7 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
DÍZELMOTOROK
19C-8 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
DÍZELMOTOROK
19C-9 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Alkatrészjegyzék 22 Szűkítőcsappantyú
1 Üzemanyagtartály Ez a csappantyú megakadályozza, hogy ólmozott

2 Rögzítőcsavar (x5) benzint vagy gázolajat töltsenek be az
3 Betöltőcsonk üzemanyagtartályba.
4 Betöltőcsonk rögzítőbilincsei
5 Automata parkolófék huzalának tartókapcsa
6 Üzemanyag-tápcső 12 és 13 Túltöltésgátló csappantyú és
7 Benzingőz-elvezetőcső szivárgásgátló csappantyú borulás esetére
8 Üzemanyagvisszafolyó-cső
9 Canister csővezetéke (az üzemanyagtartálytól) A túltöltésgátló csappantyú (12) a golyó (20)
10 Szuszogónyílás segítségével működik.
11 Benzingőzelnyelő
12 Túltöltésgátló csappantyú és szivárgásgátló A gépkocsi álló helyzetében az üzemanyag
csappantyú (borulás esetén) betöltésekor a golyó az ülésére támaszkodik, bezárva
13 Üzemanyagtartály szellőzése és szivárgásgátló ezáltal egy bizonyos levegőtérfogatot az
csappantyú dízelmotoroknál (borulás esetén) üzemanyagtartályba.
14 Visszafolyásgátló-cső (levegőelvezetés az
üzemanyag betöltése során) Menet közben a golyó (20) elhagyja az ülését,
15 Szivattyú-szintérzékelő egység (benzinmotorok) lehetővé téve ezáltal az üzemanyagtartály
16 Szintérzékelő-egység (dízelmotorok) összeköttetését a canisterrel.
17 Canisterhez menő csővezeték
18 Szellőző (dízelmotorok) Tele üzemanyagtartálynál rendkívül fontos, hogy
19 Kalibrált szellőzőnyílás megmaradjon egy levegőtérfogat. A táguló
20 Túltöltésgátló golyó üzemanyag ezáltal nem feszítheti szét a tartályt.
21 Visszafolyásgátló-cső (levegőelvezetés az
üzemanyag betöltése során) A biztonsági csappantyú a gépkocsi felborulása
22 Szűkítő csappantyú esetén megakadályozza az üzemanyag áramlását a
23 Biztonsági csappantyú (túlnyomás illetve canister felé (benzinmotoros változatnál), illetve a
depresszió esetén) szabad levegővel összekötő cső felé (dízelmotoros
E Levegőelvezető nyílás (az üzemanyag betöltése változatnál).
során)
F Tágulási levegőtér az üzemanyag számára
R Üzemanyagbetöltő-nyílás Az üzemanyagtartály egy teljes tömítettséget biztosító
V Hasznos üzemanyagtérfogat zárófedéllel rendelkezik.
Ólommentes benzinhez készült betöltőcsonk:

A CSAPPANTYÚK SZEREPE – a betöltőnyílás átmérője le van szűkítve,
megakadályozva ezáltal az ólmozott benzint adagoló
23 biztonsági csappantyú (csak benzines változat pisztoly beillesztését (az ólmozott benzin tönkreteszi
esetén) a lambda-szondát és a katalizátort),
– el van látva egy csappantyúval, mely lezárja a
A benzingőz-visszavezető rendszer eltömődése betöltőnyílást (megakadályozva ezáltal az
esetén ez a csappantyú megakadályozza, hogy az üzemanyag-gőzök vagy az üzemanyag fordított
üzemanyagtartályban túlnyomás keletkezzen (a tartály áramlását).
felfúvódjon), illetve, hogy az üzemanyag fogyása
következtében előálló depresszió összehúzza a
tartályt.
19C-10 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Betöltőcsonk 19C
Bontófogó
Szerelje le:
– a betöltőcsonk rögzítőcsavarjait (4),
– a betöltőcsonkot.
fröcsköléstől,
károsíthat.
LESZERELÉS
A betöltőcsonk leszerelése szükségessé teszi a tartály

kiürítését (lásd 19C Tartály "Üzemanyagtartály
kiürítése" fejezet).
Szerelje le:
– a jobb hátsó kereket,
– a jobb hátsó kerékjárati védőlemezt.
Kösse le a visszafolyásgátló csövet (1).

– a betöltőcsonk rögzítőbilincsét (2),
– a betöltőcsonk rögzítőcsavarját (3). A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Minden alkalommal cserélje ki a rögzítőbilincseket.

19C-11 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Üzemanyagszint-érzékelő 19C
Benzinmotoros változatnál a szivattyú, az üzemanyagszűrő és a szintérzékelő egymástól szétválaszthatatlan
egységet képez.
Dízel F9Q és P9X motorok esetén nincs a tartályba merülő szivattyú, csak a mérőpálca. A G9T motor esetén van az
üzemanyagtartályba merülő szivattyú (ha a jármű fel van vele szerelve).
A szintérzékelő kiszereléséhez lásd a "Szivattyú-szintérzékelő egység" fejezetet.
A szivattyú-szintérzékelő egység és a közbenső csatlakozó pontjainak funkciói
FUNKCIÓ Pontok a szivattyú-szintérzékelő Pontok a közbenső

egységen csatlakozón
Üzemanyagszint-érzékelő "+" jele A1 B4
Üzemanyagszint-érzékelő "-" jele B1 C4
Szivattyú "+" C1 B1
Szivattyú "-" C2 B8
A szintérzékelő ellenőrzése
Az üzemanyagszint-érzékelő ellenállásának mérése az automata parkolófékkel közös közbenső csatlakozón

végezhető el. Ehhez a csatlakozóhoz történő hozzáféréshez le kell szerelni a kárpitot. Lásd a "karosszéria"
fejezetet.
Az A1 és B1 sarkok közötti érték Kapacitás Magasság H

Ω) ± 10 Ω
(Ω (mm) ± 6 mm
20 Tele tartály Felső ütközési helyzet
87,5 3/4 tartály 145
155 1/2 tartály 110
222,5 1/4 tartály 74
290 Tartalék 33
320 Üres tartály Alsó ütközési helyzet
Ellenőrizze az ellenállás változását az úszó mozgatása közben.
Magasság mérése H
Helyezze a kiszerelt üzemanyagszint-érzékelőt sík felületre.
A "H" magasságot az úszó szimmetriatengelye és a munkaasztal síkja között kell mérni.
MEGJEGYZÉS: ezek az adatok tájékoztató jellegűek.
19C-12 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Szivattyú-szintérzékelő egység 19C
Mot. 1397 Szerszám az üzemanyagszivattyú
kiszereléséhez
FONTOS: a művelet során feltétlenül tartsa be: MEGJEGYZÉS: ha több óra eltelik a szivattyú-
– ne dohányozzon és ne vigyen izzó tárgyat a szintérzékelő egység leszerelése és felszerelése
munkahely közelébe, között, akkor szerelje vissza az anyát a tartályra,
– védje meg magát a csőrendszerben maradt hogy elkerülje a deformációt.
fröcsköléstől,
– védje azokat a részeket, melyeket a benzin FELSZERELÉS
károsíthat.
Cserélje ki a tömítőgyűrűt.
LESZERELÉS Illessze be a szivattyú-szintérzékelő egységet,

szembe állítva a szintérzékelőn lévő jelölést (2) az
A szivattyú-szintérzékelő egység leszerelése üzemanyagtartályon lévő jelöléssel (4).
szükségessé teszi a tartály leszerelését (lásd 19C
Tartály "Üzemanyagtartály" fejezet). Állítsa be és húzza meg az anyát (1), hogy az anyán
lévő jelölés (3) megfeleljen az üzemanyagtartályon és
Szerelje le a szivattyú-szintérzékelő egység a szivattyú-szintérzékelő egységen lévő jelöléseknek.
rögzítőcsavarját (1) a Mot. 1397 szerszámmal.
Hagyja jól kifolyni a szintérzékelőben lévő

üzemanyagot, majd emelje ki a szivattyú-szintérzékelő
egységet, ügyelve az úszóra.
19C-13 2. kiadás
ÜZEMANYAGTARTÁLY
Üzemanyagszűrő 19C
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az üzemanyagszűrő az üzemanyagtartályban
helyezkedik el, magában foglalja a szivattyú-
szintérzékelő egységet és nem szerelhető szét.



A Szűrő
19C-14 2. kiadás
119D
F4R MOTOROK
Lengő felfüggesztés 19D
A 2,1 G 6,2
B 4,4 H 6,2
C 6,2 I 10,5
D 10,5 J 4,4
E 18
F 10,5
Az SU1 típusú automata sebességváltóval szerelt F4R motoroknál csak a sebességváltó tartóbakjának (I)
meghúzási nyomatéka változik (6,2 daNm).
19D-1 2. kiadás
V4Y MOTOR
A 2,1 G 18
B 4,4 H 6,2
C 6,2 I 6,2
D 10,5
E 4,4
F 10,5
19D-2 2. kiadás
F9Q MOTOR
A 2,1 G 6,2
B 4,4 H 4,4
C 10,5 I 10,5
D 6,2 J 6,2
E 10,5
F 18
19D-3 2. kiadás
G9T MOTOR
A 2,1
B 4,4
C 10,5
D 6,2
E 10,5
F 18
G 10,5
H 4,4
I 6,2
Ezek a meghúzási nyomatékok G9T motorra és PK6 mechanikus sebességváltóra vonatkoznak.
Az SU1 típusú automata sebességváltóval szerelt G9T motoroknál csak a sebességváltó tartóbakjának (G)
meghúzási nyomatéka változik (6,2 daNm).
19D-4 2. kiadás
P9X MOTOR
A 2,1
B 4,4
C 10,5
D 6,2
E 10,5
F 18
G 6,2
H 4,4
I 6,2
19D-5 2. kiadás
Erőátvitel
TENGELYKAPCSOLÓ
MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
FÉLTENGELYEK
JK0B - JK0D - JK0F - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártó által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a RENAULT.
© Renault 2002.
Erőátvitel
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
20A TENGELYKAPCSOLÓ 23A AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ

Azonosítás 20A-1 Azonosítás 23A-1
Kinyomószerkezet - Tárcsa 20A-3 Áttételek 23A-2
Kinyomócsapágy 20A-9 Használat 23A-3
Lendítőkerék 20A-11 Segédanyagok 23A-4
Nyelestengely csapágya 20A-13 Kiszerelésüket követően cserélendő
alkatrészek 23A-4
Olaj 23A-5
Az olaj leürítése 23A-6
21A MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ Feltöltés - Olajszint 23A-7
A nyomatékváltó ellenőrzése a
Áttételek 21A-1 kerekek blokkolásával 23A-8
Kenőanyagok 21A-2 Hidraulikus elosztó 23A-9
Segédanyagok 21A-3 Sebességváltó (ki- és beszerelés) 23A-17
Kiszerelésüket követően cserélendő Meghajtólemez 23A-25
alkatrészek 21A-3 Differenciálmű kihajtótengely-
Különlegességek 21A-4 szimmering 23A-26
Sebességváltó (ki- és beszerelés) 21A-5 Nyomatékváltó szimmeringje 23A-28
Nyelestengely-szimmering 21A-27 Kiválasztótengely szimmeringje 23A-29
Differenciálmű kihajtótengely- Többfunkciós kapcsoló 23A-30
szimmering 21A-28 Számítógép 23A-37
Bemeneti fordulatszámérzékelő 23A-38
Kimeneti fordulatszámérzékelő 23A-40
Kábelek (tömített kábelátvezetés) 23A-42
Mágnesszelepek 23A-44
29A TENGELYEK
Első féltengelyek 29A-1
Jellemzők 29A-2
Jobb első féltengely 29A-3
Bal első féltengely 29A-7
Összekötőtengely csapágya 29A-9
2. kiadás
120A
TENGELYKAPCSOLÓ
BALKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Azonosítás 20A
20A-1 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
JOBBKORMÁNYOS
GÉPKOCSIK
Azonosítás 20A
20A-2 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
Kinyomószerkezet - Tárcsa 20A
CSERE
Ehhez a művelethez szerelje le a bölcsőt és válassza le a sebességváltót a motorról.
Mot. 1431 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
Mot. 1453 Motortartó szerszám
Emb. 1604 Összenyomószerszám az önbeálló
kinyomószerkezet rugójának
összenyomásához
Szerkezetemelő
Kinyomószerkezet rögzítőcsavarjai a
lendítőkeréken 1,2
Lengéscsillapító alsó csavarjai 18
Első tengelycsonk anyája 28
Sebességváltó és indítómotor csavarjai 4,4
Sebességváltó kerületi anyája a

sebességváltón 4,4
Kerékcsavarok 11
LESZERELÉS
Szerelje fel a Mot. 1431 lendítőkerék-rögzítőt.
Szerelje ki a kinyomószerkezet rögzítőcsavarjait és

emelje ki a kinyomószerkezetet és a tengelykapcsoló- A kinyomószerkezet felszereléséhez használja az
tárcsát.
Emb. 1604 szerszámot.
Ellenőrizze és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
20A-3 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
FELSZERELÉS
Az automatikus kopásutánállítású
kinyomószerkezetek esetén nyomja össze a
kinyomószerkezetet az Emb. 1604 szerszámmal az
alábbi módszer szerint.
Fogja be az Emb. 1604 szerszám talpát satuba.
Helyezzen el egy rögzítőgyűrű-fogót a (6) helyre.
Helyezze a talprészre a kinyomószerkezetet, majd a

golyós kinyomócsapágyat (4) és az anyát (5).
Csavarja be ütközésig az anyát.
20A-4 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
Nyomja össze a rugókat (7), majd a rugókat Szerelje fel a súrlódótárcsát (a nagyobb átmérőjű
összenyomott helyzetben tartva szabadítsa ki a kinyúló agyrész (A) a kinyomószerkezet oldalán
kinyomószerkezetet az anya (8) teljes meglazításával. legyen).
KÖZPONTOSÍTÁS
Használja a készletben lévő műanyag

központosítóelemet.
Szerelje le a kinyomószerkezetet az állványról

(ellenőrizze, hogy a rugók megfelelően összenyomott
helyzetben vannak-e).
A tengelykapcsoló felújítása során feltétlenül

vegye figyelembe a következőket:
Tisztítsa le a nyelestengely bordázatát és az

egységet kenőanyag használata nélkül szerelje
össze.
Zsírtalanítsa a lendítőkerék súrlódófelületét. Szerelje fel a kinyomószerkezetet a lendítőkerékre, a

csavarokat fokozatosan húzza meg 1,2 daNm
nyomatékkal.
Szerelje le a Mot. 1431 lendítőkerék-rögzítőt.
20A-5 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
ÖSSZES "F" MOTOR
CSERE
Ehhez a művelethez szerelje le a bölcsőt és válassza le a sebességváltót a motorról.
Mot. 582-01 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
Emb. 1604 Összenyomószerszám az
önbeálló kinyomószerkezet
rugójának összenyomásához
Kinyomószerkezet rögzítőcsavarjai a
lendítőkeréken 1,2
LESZERELÉS
Szerelje fel a Mot. 582 lendítőkerék-rögzítő

szerszámot.
Szerelje ki a kinyomószerkezet rögzítőcsavarjait és

emelje ki a kinyomószerkezetet és a tengelykapcsoló-
tárcsát.
Ellenőrizze és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
A kinyomószerkezet felszereléséhez használja az

Emb. 1604 szerszámot.
20A-6 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
ÖSSZES "F" MOTOR
FELSZERELÉS
A tengelykapcsoló-szerkezet automatikus
kopásutánállítása érdekében a tengelykapcsoló-
szerkezetet össze kell nyomni a Emb. 1604
szerszámmal, az alábbiakban leírt módon.
Tegye az Emb. 1604 szerszám talpát satuba.
Helyezzen el egy rögzítőgyűrű-fogót a (6) helyre.
Helyezze a talprészre a kinyomószerkezetet, majd a

golyós kinyomócsapágyat (4) és az anyát (5).
Csavarja be ütközésig az anyát.
20A-7 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
ÖSSZES "F" MOTOR
Nyomja össze a rugókat (7), majd a rugókat Helyezze be a tengelykapcsoló-tárcsát (kinyúló
összenyomott helyzetben tartva szabadítsa ki a agyrésszel (A) a kinyomószerkezet oldalán).
kinyomószerkezetet az anya (8) teljes meglazításával.
KÖZPONTOSÍTÁS
Használja a készletben lévő műanyag

központosítóelemet.
Szerelje le a kinyomószerkezetet az állványról

(ellenőrizze, hogy a rugók megfelelően összenyomott
helyzetben vannak-e).
A tengelykapcsoló felújítása során feltétlenül

vegye figyelembe a következőket:
Tisztítsa le a nyelestengely bordázatát és az

egységet kenőanyag használata nélkül szerelje
össze.
Szerelje fel a kinyomószerkezetet a lendítőkerékre, a
Zsírtalanítsa a lendítőkerék súrlódófelületét. csavarokat fokozatosan húzza meg 1,2 daNm
nyomatékkal.
Távolítsa el a Mot. 582-01 lendítőkerék-rögzítő

szerszámot.
20A-8 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
Határérték 20A
CSERE
Ehhez a művelethez válassza le a sebességváltót a

motorról.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a szellőzőt ("A" rögzítőkapocs),
– a kinyomócsapágyat ("B" csavar).
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a kinyomócsapágyat,
– a szellőzőt.
Ellenőrizze a kinyomócsapágy megfelelő siklását.
20A-9 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
ÖSSZES "F" MOTOR
Határérték 20A
CSERE

motorról.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a szellőzőt ("A" rögzítőkapocs),
– a kinyomócsapágyat ("B" csavar).
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a kinyomócsapágyat,
– a szellőzőt.
Ellenőrizze a kinyomócsapágy megfelelő siklását.
20A-10 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
Lendítőkerék 20A
CSERE
Ehhez a művelethez válassza le a sebességváltót a motorról és szerelje ki a tengelykapcsolót.
Mot. 1431 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
FELSZERELÉS
Tisztítsa ki a főtengelyben lévő menetes
Lendítőkerék csavarjai 6
rögzítőfuratokat.
Zsírtalanítsa a lendítőkerék felfekvőfelületét a

LESZERELÉS főtengelyen.
Szerelje fel a Mot. 1431 lendítőkerék-rögzítőt. Kenje be a lendítőkerék csavarjait Loctite

FRENETANCH anyaggal és húzza meg azokat az
Cserélje ki a lendítőkereket, ha az megsérült. előírt nyomatékkal.
20A-11 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
ÖSSZES "F" MOTOR
Lendítőkerék 20A
CSERE
Ehhez a művelethez válassza le a sebességváltót a motorról és szerelje ki a tengelykapcsolót.
Mot. 582-01 Lendítőkerék-rögzítő szerszám
FELSZERELÉS
Tisztítsa ki a főtengelyben lévő menetes furatokat.
Lendítőkerék csavarjai 6
Zsírtalanítsa a lendítőkerék felfekvőfelületét a
főtengelyen.
LESZERELÉS
Kenje be a lendítőkerék csavarjait Loctite
Szerelje fel a Mot. 582-01 lendítőkerék-rögzítő FRENETANCH anyaggal és húzza meg azokat az
szerszámot. előírt nyomatékkal.
Cserélje ki a lendítőkereket, ha az megsérült.
20A-12 2. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ
G9T MOTOR
Nyelestengely csapágya 20A
CSERE

motorról, szerelje ki a tengelykapcsolót és szerelje le a
lendítőkereket.
Csapágylehúzó szerszám
LESZERELÉS
Sajtolja ki a csapágyat egy csapágylehúzó

szerszámmal.
FELSZERELÉS
Szerelje be az új csapágyat. Ez a csapágy

kenőanyaggal ellátva kapható, ezért csak a külső
részét tisztítsa le.
Kenje be a csapágy külső felületét Loctite

FRENBLOC anyaggal.
A csapágyat egy cső segítségével szerelje be,

támasztási felületként a külső csapágygyűrűt
használva.
20A-13 2. kiadás
121A
Áttételek 21A
Differenciálmű
Jelzőszám Motorok 1. fokozat 2. fokozat 3. fokozat 4. fokozat 5. fokozat 6. fokozat Hátramenet
áttétel
F4R
PK6-010 16/71 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/32 27/47
szívómotor
F4R
PK6-013 16/67 11/43 19/40 29/43 39/43 39/35 41/31 27/47
turbómotor
F9Q
PK6-005 16/67 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47
turbómotor
PK6-011 G9T 16/67 11/43 19/40 31/43 41/40 41/31 47/30 27/47
21A-1
Kenőanyagok 21A
FELTÖLTÉSI MENNYISÉGEK (literben) SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJSZINTJELZŐ-PÁLCÁJA
AZ F4R szívómotor, az F4R turbómotor és az F9Q

motor esetén a szint az "A" jelölésnél helyezkedik el.
PK6 2,4 ± 0,15
PK6
Az G9T motornál a szint a "C" jelölésnél helyezkedik

el.

Az ellenőrzés a B. Vi. 1675 szintellenőrző

MEGJEGYZÉS:
Az olajszint beállítása nem az olaj kicsordulásával
történik. A túl magas olajszint zavarokat idézhet
elő a sebességváltó működésében.
21A-2
Segédanyagok 21A
PK6
TÍPUS CSOMAGOLÁS CIKKSZÁM FELHASZNÁLÁSI HELY
MOLYKOTE B R2 1 kg-os doboz 77 01 421 145 Jobb oldali bordás tengelyvég
RHODORSEAL 5661 100 g-os tubus 77 01 404 452 Zárócsavarok és kapcsolók
Minden alkalommal cserélendő alkatrészek
Kiszerelésüket követően ki kell cserélni:

– szimmeringek.
21A-3
Különlegességek 21A
FOKOZATVÁLTÁSI SÉMA FIGYELEM:
A szellőzőszelepet (D) olajfeltöltés céljából
PK6 leszerelni TILOS.
Hátramenetbe kapcsoláshoz húzza fel a gyűrűt (A) és

mozdítsa el a kart.
21A-4
Sebességváltó (ki- és beszerelés) 21A
Mot. 1367-02 Motortartó szerszám (kiegészítés
a 1367-es szerszámhoz)
Mot. 453-01 Csőelszorító fogó
kiszereléséhez
Szerkezetemelő
Bölcső rögzítőcsavarjai a karosszérián 10,5
Első összekötőelem felső

rögzítőcsavarjai 6,2
Zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai a
bölcsőn 10,5
Zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai az
oldalsó kereszttartón 10,5
rögzítőcsavarjai a bölcsőn 10,5
rögzítőcsavarjai a motoron 18
Stabilizátorrúd bekötőrúdjának anyája 4,4
anyája 3,7
Alsó gömbfej anyája 11
Alumínium hossztartó csavarjai 4,4
Összekötőelem rögzítőcsavarjai az
alumínium hossztartón 4,4
A kormányoszlop csuklójának csavarjai 2,1
Kerékcsavarok 13
Sebességváltó kerületi csavarjai 4,4
Olajfeltöltő-nyílás zárócsavarja 0,17
Olajleeresztő-nyílás zárócsavarja 2,4
21A-5
F4R MOTOR
LESZERELÉS
Állítsa a kormánykereket középhelyzetbe és zárja a

kormányzárat.
Nyissa fel a motorháztetőt:
Szerelje le a levegőbelépő-házat (A).
Ürítse le a fékfolyadék-tartályt (B) (a fékfolyadék-

tartályt nem szükséges kiemelni a motortérből,
elegendő azt a motorra helyezni a csővezetékek
lekötése nélkül).
Szerelje le a kiegyenlítőtartály rögzítéseit (C) és

helyezze a kiegyenlítőtartályt a motorra. Ügyeljen arra,
hogy a hűtőfolyadék ne folyjon ki a fedélen keresztül.
MEGJEGYZÉS:
A beszereléskor minden alkalommal cserélje ki a
csavarokat.
Szerelje ki az akkumulátort.
Akassza ki a biztosítékdobozt az akkumulátor

tartóeleméről.

rögzítőcsavarját a Mot. 1372 szerszám segítségével.
Szabadítsa ki a kábelköteget a számítógép

tartóeleméről.
Szerelje le és kösse le a számítógépet (anyák (2)).
MEGJEGYZÉS:
Az F4R szívómotor esetén szerelje le a motor
oldalán lévő rezonátor-egységet.
21A-6
F4R MOTOR
Emelje ki a tengelykapcsoló csővezetékét, miután
eltávolította a rögzítőkapcsot (1) a tengelykapcsoló
munkahengeréről és kiakasztotta a csővezetéket a (2)
helyen.
Szerelje le:
– a hátramenet csatlakozóját (A),
– a sebességváltó működtetőhuzalait (B) és szerelje le
azokat a sebességváltón lévő tartóelemükről.
Húzza félre a kábelkötegeket, melyek jelenléte zavaró

lehet.
A gépkocsi bal oldalán
Szerelje le:
– a féltengely rögzítéseit a sebességváltóról,
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejét (C),
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső anyáját (D).
Szerelje le a kerekeket.
Ürítse le az olajat a sebességváltóból.
Akassza ki a rugalmas fékcsöveket.
Szerelje le:
– a jobb és a bal oldali kerékjárati védőlemezeket,
valamint a védőburkolatokat az összekötőelemekről,
– a féknyergeket, és rögzítse azokat a felfüggesztés
rugóihoz a rugalmas fékcső védelme érdekében,
– a keréksebesség-érzékelőket és szabadítsa ki az
ABS kábeleit a bölcsőn lévő karokról,
– a magasságérzékelő rudazatának anyáját (3)
(gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
gépkocsiknál),
– a keréksebesség-érzékelő csatlakozójának
tartólábait (4).
21A-7
F4R MOTOR
Szerelje le:
– az alsó gömbfejet (F) egy hajlított imbuszkulcs
segítségével, ha az anya nem lazul meg,
X = 25 mm
– a lengéscsillapító alsó rögzítéseit (E), A gépkocsi jobb oldalán
Szerelje le:
– a féltengely rögzítőperemének 2 db csavarját az
összekötőcsapágyról,
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejét (A),
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső anyáját (B).
Szerelje le a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok

védelmére.
Lazítsa meg:
– az alsó gömbfejet egy hajlított imbuszkulcs
– a lengéscsillapító alsó rögzítéseit (C).
Szerelje le:
– a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok
védelmére,
21A-8
F4R MOTOR
Szerelje le a gépkocsi mindkét oldalán:
– a hossztartón lévő rudak csavarjait (1) a kerékjárati
lemezről,
– a hossztartók csavarjait (2) a radiátor
kereszttartójáról.
– a rudat (D), mely a hossztartókra van rögzítve.
Szabadítsa ki a kormányszervo gumicsövének

tartólábait.
Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a

Akassza ki a fékcsöveket a bölcső
kormányszervo csővezetékére.
összekötőeleméről (3), a bal oldalon.
Szerelje le a kormányoszlop csuklójának csavarját a

kormányműről.
Szerelje le a kormányszervo csőcsatlakozóit a

kormányműről.
Szerelje ki az összekötőelemek 2 db rögzítőcsavarját

a karosszériáról.
21A-9
F4R MOTOR
Akassza ki: Szerelje le a bölcső hátsó rögzítéseit.
– a fékcsöveket a bölcső hátsó részéről,
– a keréksebesség-érzékelő kábelét. Süllyessze le lassan a szerkezetemelőt, leválasztva a
bölcsőt a karosszériáról.
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését a
motorról. MEGJEGYZÉS:
A bölcsőt kb. 50 mm-rel süllyessze le és ezt követően
akassza ki az üzemanyagcsöveket és a fékcsöveket a
bölcső hátsó részének jobb és bal oldaláról.
Szerelje le:
– a csatlakozókat (1) az indítómotorról,
– az indítómotor csavarjait (2),
– a lambda-szonda csatlakozóját (3).
Helyezzen el egy szerkezetemelőt és ügyeljen a

bölcső felülről történő megfelelő rögzítéséhez.
21A-10
F4R MOTOR
Helyezze el a Mot. 1367 és a 1367-02 motortartó-
szerszámot.
Szerelje le:
– a kormányszervo csővezetékének 2 db csavarját (A),
– a sebességváltó tartóbakjának rögzítőcsavarját (B).
FIGYELEM:
A motortartó-szerszámot feltétlenül az ábra szerint Szerelje ki a sebességváltó tartóbakjának 2 db
helyezze el. rögzítőcsavarját (C).
Szerelje le az FHP jeladót (1).
Szerelje le a sebességváltó felső rögzítéseit.
Szerelje ki a tőcsavart (2).
Húzza félre a tartólemezt (3), hogy ne zavarja a

sebességváltó kiszabadítását.
21A-11
F4R MOTOR
Helyezze el a szerkezetemelőt.
Szerelje le:
– a sebességváltó alsó rögzítőcsavarjait,
– a sebességváltót (húzza félre a kormányszervo
csővezetékeit, ügyelve arra, hogy azok ne sérüljenek
meg).
FELSZERELÉS
Ha a tengelykacsoló ki lett szerelve, akkor lásd a

20. fejezetet.
Ellenőrizze a motor-sebességváltó központosító

tőcsavar jelenlétét.
FIGYELEM:
Ne zsírozza be a nyelestengely bordázatát.
Szerelje fel a sebességváltó tartóbakját, figyelembe

véve a rögzítőcsavarok előírt meghúzási sorrendjét.

járjon el.
Töltse fel:
– a sebességváltót olajjal (lásd a kenőanyagokkal
foglalkozó Technikai Utasítást),
– a fékfolyadék-tartályt.
Légtelenítse a tengelykapcsoló körét (lásd a

37A fejezetet "Tengelykapcsoló vezérlőhengere").
FIGYELEM:
Rögzítse gondosan a fékcsöveket a lengéscsillapítók
alsó részein.
21A-12
F9Q MOTOR
LESZERELÉS

kormányzárat.
Nyissa fel a fedelet.


MEGJEGYZÉS:
csavarokat.

tartóeleméről.

Szabadítsa ki a kábelköteget a számítógép

tartóeleméről.
Szerelje le és kösse le a számítógépet (anyák (2)).
21A-13
F9Q MOTOR
Emelje ki a tengelykapcsoló csővezetékét, miután
eltávolította a rögzítőkapcsot (1) a tengelykapcsoló
munkahengeréről és kiakasztotta a csővezetéket a (2)
helyen.
Szerelje le:
Húzza félre a kábelkötegeket, melyek jelenléte zavaró

lehet.
Szerelje le:
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső anyáját (D),
Szerelje le:
gépkocsiknál),
tartólábait (4).
21A-14
F9Q MOTOR
– az alsó gömbfejet (F) egy hajlított imbuszkulcs Szerelje le a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok
segítségével, ha az anya nem lazul meg, védelmére.
X = 25 mm
– a lengéscsillapító alsó rögzítéseit (E),
A gépkocsi jobb oldalán
Szerelje le:
Lazítsa meg:
21A-15
F9Q MOTOR
Szerelje le a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok Szerelje le a gépkocsi mindkét oldalán:
védelmére. – a hossztartón lévő rudak csavarjait (1) a kerékjárati
lemezről,
– a hossztartók csavarjait (2) a radiátor
kereszttartójáról.
Szerelje le a rudat (D), mely a hossztartókra van

rögzítve.
Akassza ki a fékcsöveket a bölcső
Szabadítsa ki a kormányszervo gumicsövének
összekötőeleméről (3), a bal oldalon.
tartólábait.
Szerelje le a kormányoszlop csuklójának csavarját a
Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a
kormányműről.
kormányszervo csővezetékére.
Szerelje le a kormányszervo csőcsatlakozóit a
kormányműről.
Szerelje ki az összekötőelemek 2 db rögzítőcsavarját

a karosszériáról.
21A-16
F9Q MOTOR
Akassza ki: Szerelje le:
– a fékcsöveket a bölcső hátsó részéről, – la turbófeltöltő levegőbemeneti csövét,
– a keréksebesség-érzékelő kábelét. – az indítómotor rögzítéseit.
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő-rúd rögzítését a

motorról.
Szabadítsa ki az indítómotort hátrafelé.
Kösse össze a kábelkötegeket és a hidraulikus

Helyezzen el egy szerkezetemelőt és ügyeljen a csővezetékeket, hogy a sebességváltó könnyebben
bölcső felülről történő megfelelő rögzítéséhez. kiszerelhető legyen.
Szerelje le a bölcső hátsó rögzítéseit.
Süllyessze le lassan a szerkezetemelőt, leválasztva a Szerelje le:
bölcsőt a karosszériáról. – a sebességváltó tartóbakját,
– a sebességváltó felső rögzítéseit,
MEGJEGYZÉS: – a víz- és a levegőcsövek tartóelemét.
akassza ki az üzemanyagcsöveket és a fékcsöveket a Fordítsa el a motor-sebességváltó egységet.
Szerelje le:
– a sebességváltó alsó rögzítéseit,
– a sebességváltót.
21A-17
F9Q MOTOR
Helyezze el a Mot. 1367 és a 1367-02 motortartó- Szerelje le:
szerszámot. – a sebességváltó alsó rögzítéseit,
– a sebességváltót.
FELSZERELÉS
A tengelykapcsoló kiszerelése esetén lásd a

20. fejezetet.
Ellenőrizze a motor-sebességváltó
központosítóhüvelyek meglétét.
FIGYELEM:
Húzza félre a kábelkötegeket és távolítsa el a

kábelköteg központosítóelemét a sebességváltóról.

FIGYELEM:
A motortartó-szerszámot feltétlenül az ábra szerint
helyezze el.
Szerelje le:
– a sebességváltó tartóbakját,
– a sebességváltó felső rögzítéseit,
– a víz- és a levegőcsövek tartóelemét.
Fordítsa el a motor-sebességváltó egységet.
21A-18
F9Q MOTOR
járjon el.
Szerelje fel a keresztirányú első összekötőrudat, majd

a jobb és a bal oldali összekötőelemeket.
Töltse fel:
– a sebességváltót,
– a fékfolyadéktartályt.
Légtelenítse a tengelykapcsoló körét.
FIGYELEM:
Rögzítse megfelelően a fékcsöveket a
lengéscsillapítók alsó részeire.
21A-19
G9T MOTOR
LESZERELÉS

kormányzárat.


MEGJEGYZÉS:
csavarokat.

tartóeleméről.

Szabadítsa ki:
– a kábelköteget a számítógép tartóeleméről.
Szerelje le és kösse le:

– a számítógépet (anyák (2)).
Ürítse le a fékfolyadék-tartályt egy fecskendő

segítségével a tengelykapcsoló vezérlőhengere
csőcsatlakozójának szintjéig.
21A-20
G9T MOTOR
Akassza ki a tengelykapcsoló csővezetékét az (1) és a
(2) helyen.
Szerelje le:
Húzza félre a kábelkötegeket, melyek zavarhatják a

motor lesüllyesztését.
Szerelje le:
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső anyáját (D).
Szerelje le:
gépkocsiknál),
tartólábait (4).
21A-21
G9T MOTOR
Szerelje le: Szerelje le a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok
– az alsó gömbfejet (F) egy hajlított imbuszkulcs védelmére.
segítségével, ha az anya nem lazul meg.
X = 25 mm
– a lengéscsillapító alsó rögzítéseit (E),
A gépkocsi jobb oldalán
Szerelje le:
Lazítsa meg:
21A-22
G9T MOTOR
Szerelje le a futómű-felet és ügyeljen a gumiharangok Szerelje ki a bölcső összekötőelemének csavarjait a
védelmére. karosszériáról.
Szerelje le a keresztirányú összekötőrudat (D), mely a Akassza ki:

hossztartókra van rögzítve. – a fékcsöveket a bölcső összekötőeleméről (3), a bal
oldalon,
Szerelje le a gépkocsi mindkét oldalán: – a fékcsöveket a bölcső hátsó részéről,
– az összekötőelemek csavarjait (1) a hossztartóról, – a nyomatékkiegyenlítő rudat,
– a hossztartók csavarjait (2) és emelje le a – a kormánymű hővédő-lemezét.
hossztartókat.
Szerelje le a kormányoszlop csuklójának

rögzítőanyáját.
Szabadítsa ki a bölcsőről az ABS kábelét, valamint a

fékcsövet a (3) és a (4) helyen.
21A-23
G9T MOTOR
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a bölcső alatt. A jobbkormányos gépkocsik különlegességei
Szerelje le a rögzítőlábat (C) is.
Szerelje ki az indítómotor rögzítőcsavarjait.
Szabadítsa ki az indítómotort és rögzítse (nem

szükséges leszerelni az indítómotor kábelét).
Szerelje le a bölcső 2 db hátsó rögzítését.
Süllyessze le lassan a szerkezetemelőt, leválasztva a
bölcsőt a karosszériáról.
MEGJEGYZÉS:
akassza ki az üzemanyagcsöveket és a fékcsöveket a
Szerelje le:
– az FHP jeladó csatlakozóját (4),
– a kormányszervo csővezetékének rögzítéseit (5) és
nyissa ki a rögzítőlábat (6),
– a zárólemezt (7) a sebességváltóról.
21A-24
G9T MOTOR
Helyezze el a Mot. 1367 és a 1367-02
motoralátámasztó szerszámot.
FIGYELEM:
A motortartó-szerszámot feltétlenül az ábra szerint
helyezze el.
Szerelje le:
– az anyát (C),
– a szilent-blokk 2 db csavarját (D),
– a szilent-blokkot,
– a sebességváltó felső rögzítéseit.
21A-25
G9T MOTOR
Szerelje le a sebességváltó tartóbakját.
Szerelje le a sebességváltó alsó rögzítéseit.
Biztonsági okokból a sebességváltó

kiszabadításához és kiszereléséhez két személy
szükséges.
FELSZERELÉS
Ha a tengelykacsoló ki lett szerelve, akkor lásd a

20. fejezetet.
Ellenőrizze a motor-sebességváltó központosító

tőcsavar jelenlétét.
FIGYELEM:


járjon el.
Töltse fel:
– a sebességváltót olajjal (lásd a kenőanyagokkal
foglalkozó Technikai Utasítást),
– a fékfolyadék-tartályt.
Légtelenítse a tengelykapcsoló körét (lásd a

37A fejezetet "Tengelykapcsoló vezérlőhengere").
FIGYELEM:
Rögzítse gondosan a fékcsöveket a lengéscsillapítók
alsó részein.
21A-26
PK6 SEBESSÉGVÁLTÓ
Nyelestengely-szimmering 21A
CSERE
Ehhez a művelethez válassza le a sebességváltót a motorról.
B. Vi. 1236 Szerszám a szimmering
beszereléséhez
Fúrja ki a szimmeringet egy Ř 2,5 mm-es fúróval. Helyezzen be egy védőelemmel ellátott új
szimmeringet a B. Vi. 1236 szerszám segítségével.
ÜGYELJEN ARRA, HOGY A TENGELY VAGY A
SZIMMERING FUTÓFELÜLETE NE SÉRÜLJÖN
MEG.
Hajtson be csavart a szimmeringbe és emelje ki a

szimmeringet fogóval.
Távolítsa el a védőelemet.
Szerelje be a vezetőperselyt.
21A-27
Differenciálmű kihajtótengely-szimmering 21A
B. Vi. 1630 Szerszám a "PK" sebességváltók
differenciálmű kihajtótengely-
szimmeringjének beszereléséhez
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) SEGÉDANYAGOK
Lengéscsillapító alsó részének Loctite FRENBLOC:

rögzítőcsavarjai M16 x 200 18 A féknyergek rögzítőcsavarjaihoz
MOLYKOTE BR2:
Kerékcsavarok 11 Jobb oldali bordás tengelyvég
LESZERELÉS Szerelje fel az összekötőcsapágy rögzítőkengyelét.
Szerelje le:
– a kerékdob oldalsó védőlemezeit,
– a lengéscsillapító alsó részének felső
rögzítőcsavarját (3) és lazítsa meg az alsó csavart
(4),
– a keréksebesség-érzékelőt.
Billentse el a tengelycsonk-állványt és válassza le a

féltengelyt (ügyeljen arra, hogy a gumiharangok ne
sérüljenek meg e művelet során) (lásd a
29A fejezetet).
21A-28
A SZIMMERING CSERÉJE Szerelje be a féltengelyt a kiszereléssel ellentétes
sorrendben.
Szerelje ki a rózsakerék tömítőgyűrűjét.
Ezt követően válassza le óvatosan a védőgyűrűt, hogy
Üsse meg a szimmeringet egy csapszegkiütő az bepattintható legyen a féltengely hornyába.
szerszám és kisméretű kalapács segítségével, hogy
kiforduljon a helyéről.
Emelje ki a kifordított szimmeringet egy fogóval.

Ügyeljen arra, hogy a rózsakerék bordázata ne
sérüljön meg.
Töltse fel a sebességváltót olajjal (lásd a 21. fejezetet

"Kenőanyagok").
FELSZERELÉS
Szerelje be a szimmeringet a B. Vi. 1235

szerszámmal.
MEGJEGYZÉS:
Ne olajozza be a szimmeringet.
21A-29
123A
SU1
Azonosítás 23A
Automata sebességváltó azonosító táblája.
A Gyártó (AISIN WARNER)

B Gyártási év
C Gyártási hónap (például: A =1, B = 2..., M = 12,
kivéve I)
D Sebességváltó modellje (55-50 SN)
E Gyártási darabszám egy hónapra és az adott
sebességváltóra vonatkoztatva
F Automata sebességváltó jelzőszáma
23A-1 2. kiadás
SU1
Áttételek 23A
Jelzőszám Gépkocsi Motor Lehajtás Differenciálmű
007 JK0J P9X701 56/57 25/61
JK0F
014 JK0P V4Y711 56/57 23/61
JK0S
23A-2 2. kiadás
SU1
Használat 23A
JELLEMZŐK VONTATÁS
Tömeg: 90 kg Ajánlott minden esetben a gépjárművet utánfutón vagy

felemelt első kerekekkel szállítani.
SU1 automata sebességváltóval felszerelt gépjármű,
úgynevezett: "Shift Lock" és "Lock Up" rendszerrel Amennyiben ez elkerülhetetlen, kivételesen lehetőség
ellátva. van a gépkocsi négy keréken történő vontatására is
20 km/óra alatti sebességen, max. 30 km távolságon
A "Shift Lock" funkció megakadályozza a (a fokozatválasztó-kar "N" helyzetében).
fokozatválasztó-kar elmozdítását, ha a fékpedál nincs
lenyomva. Az akkumulátor meghibásodása esetén
használatos segélyművelettel kapcsolatban lásd a FONTOS
gépkocsi kezelési könyvét.
VONTATHATÓ TÖMEGEK (lakókocsi, hajó, stb.)
A "Lock Up" vagy nyomatékváltó áthidalási funkció
közvetlen kapcsolatot teremt a motor és a A vontatható tömeg megengedett maximális
sebességváltó között. Ezt egy kisméretű értéke:
tengelykapcsoló biztosítja, mely a nyomatékváltóban
helyezkedik el. A "Lock Up" funkciót az automata 1550 kg az SU1 automata sebességváltónál.
sebességváltó számítógépe vezérli.
A megengedett maximális terhelés figyelmen kívül
Az automata sebességváltó kenése nyomás alatt hagyása, egy 7 %-os lejtőn a motor és a
történik, ezért csak járó motornál biztosított. sebességváltó olaj maximális hőfokának túllépését és
az ebből adódó olajnyomás esését eredményezi, ami
Következésképp az automata sebességváltó súlyos a motor és a sebességváltó gyors tönkremeneteléhez
károsodásának elkerülése érdekében feltétlenül tartsa vezet.
be a következő előírásokat:
– soha ne közlekedjen levett gyújtással (például lejtőn)

nem lehet eléggé kihangsúlyozni a káros
következményeit az ilyen használatnak),
– soha ne tolja és ne vontassa a gépkocsit (pl.
benzinkút elérése) a "Vontatás" fejezetben leírtak
figyelembe vétele nélkül.
A hajtás csak járó motornál biztosított. Lehetetlen

tehát egy automata sebességváltóval felszerelt
gépjármű megtolásával beindítani annak motorját.
23A-3 2. kiadás
SU1
Segédanyagok 23A
Funkció Alkalmazási terület
Féltengely összekötőtengelyének
MOLYKOTE BR2 zsír bordázata
Nyomatékváltó központosítóeleme
Minden alkalommal cserélendő alkatrészek

Kiszerelésüket követően cserélendő alkatrészek:
– önbiztosító anyák,
– szimmeringek,
– tömítőgyűrűk,
– a nyomatékváltó csavarjai.
23A-4 2. kiadás
SU1
Olaj 23A
Az olajszintet 10 000 km-enként kell ellenőrizni gyenge olajszivárgás esetén.
Csak az olajszintet kell beállítani gyenge olajszivárgás esetén.
Feltöltési mennyiség literben
Hajtómű
Teljes mennyiség* 7,5
* A feltöltési mennyiségek tájékoztató jellegű adatok. A hőmérséklet függvényében változhatnak.
Előírt olaj
2 literes dobozokban kapható (CLIP).
Alkatrészraktár referenciaszám: 77 11 218 368.
23A-5 2. kiadás
Olajcsere 23A
leeresztőcsavar 2,2 daNm
A gépkocsi alatt
Szerelje le a motor alsó burkolatát.
Ürítse le az olajat a zárócsavar (1) kiszerelésével.
Megjegyzés:
Elővigyázatosságból mérje meg a leürített (részben
vagy egészben) és összegyűjtött olajat, hogy a
beöntendő olaj mennyiségét meg tudja határozni az
olajszinttel kapcsolatos problémák elkerülése
érdekében.
23A-6 2. kiadás
SU1
Feltöltés - Olajszint 23A
A feltöltés a szintjelző pálca nyílásán (A) keresztül MEGJEGYZÉS:
történik. A szintjelző-pálcán egy 35 °C jelölés is van, ami csak
járó motornál való ellenőrzésre vagy szintig történő
kiegészítésre használható, de a diagnosztikai
berendezéssel is ellenőrizni kell.
G = maximális olajszint zónája
Használjon egy 15/100-as szemcseméretű szűrővel

ellátott tölcsért, hogy elkerülhető legyen a
szennyeződések bejutása.
Az olajszint ellenőrzését FELTÉTLENÜL a

következőkben leírt módszer szerint végezze:
1 Álljon a gépkocsival vízszintes talajra.
2 Töltse fel az automata sebességváltót a
leeresztéskor megmért olajmennyiséggel
megegyező olajjal; így megközelítőleg azonos lesz
a sebességváltó olajszintje (kb. 3,3 liter).
3 Járassa a motort alapjáraton.
4 Kösse be a diagnosztikai berendezést, majd vegye
fel a kapcsolatot az automata sebességváltó
számítógépével.
5 Ha az olaj hőmérséklete eléri a 75 °C ± 1 °C
értéket, emelje ki az olajszintjelző-pálcát, az
olajszintnek ekkor a két felső jelölés között (G) kell
lennie (75 °C feliratú oldal).
Ha nem így lenne töltsön hozzá olajat járó motornál

(ügyeljen, hogy az ellenőrzés 75 °C-on történjen és
ellenőrizze újra a szintet).
23A-7 2. kiadás
SU1
A nyomatékváltó ellenőrzése a kerekek blokkolásával 23A
Emelje fel a gépkocsit úgy, hogy a kerekek néhány cm

távolságra legyenek a talajtól.
Kösse be a diagnosztikai berendezést.
Lépjen kapcsolatba az automata sebességváltó

Figyelje a sebességváltó olajhőmérsékletének

paraméterét.
Az ellenőrzést 60 °C és 80 °C közötti
olajhőmérsékletnél kell elvégezni.
Indítsa el a motort és állítsa a fokozatválasztó-kart D

helyzetbe.
Kísérje figyelemmel a motorfordulatszám paramétert.
Lépjen kapcsolatba a számítógéppel.
Nyomja le teljesen a gázpedált és közben fékezzen.
Az első kerekeknek nem szabad elfordulniuk.
FIGYELEM:
A gázpedált ne tartsa lenyomva
5 másodpercnéltovább. Ha ennél hosszabb ideig
tartja lenyomva a gázpedált, akkor a nyomatékváltó
vagy az automata sebességváltó súlyosan
károsodhat.
FONTOS:
Miután elvégezte a mérést, engedje fel a gázpedált és
tartsa benyomva a féket amíg a motor
fordulatszáma stabilizálódik alapjáraton (ha ezt
nem veszi figyelembe, akkor az automata
sebességváltó károsodhat).
Az ellenőrzés során a motor fordulatszámának a

következő értéken kell stabilizálódnia:
P9X 701: 2400 ± 150 ford/perc

V4Y 711: 2750 ± 150 ford/perc
Amennyiben ez a fordulatszámérték tűréshatáron

kívüli, cserélje ki a nyomatékváltót.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fordulatszám túl alacsony, ez a motor
teljesítményhiányából is adódhat.
23A-8 2. kiadás
P9X
Hidraulikus elosztó 23A
Szerelje le:
– a biztosítékdobozt,
Fedél rögzítőcsavarjai 1,2
– az automata sebességváltó számítógépét (B),
Szívó burkolat rögzítőcsavarjai 1 – az akkumulátor tartóelemét.
Hidraulikus elosztó rögzítőcsavarjai 1
Olajszintjelző-pálca rögzítőcsavarjai 0,5
LESZERELÉS
Ürítse le az automata sebességváltó olaját a

nyíláson (A) keresztül.
Szabadítsa ki:
– A befecskendező számítógépet,
– a befecskendező számítógép tartóelemét.
23A-9 2. kiadás
P9X
Kösse le a kábelköteget (1). Kösse le és szabadítsa ki a tömített
kábelátvezetést (G).
Szerelje le:
– a kábelcsatorna tartóelemét (2) és szabadítsa ki a Szerelje le:
kábelt, – a hidraulikus elosztó hat darab rögzítőcsavarját (5),
– a rögzítőcsavarokat (6), a szívó burkolatot (7) és a

Helyezzen egy tiszta edényt a sebességváltó alá az papír tömítést,
olaj felfogásához.
Szerelje le a hidraulikus elosztó fedelét (4) egy

különösen lapos végű vágószerszámmal (ügyeljen
arra, hogy az érintkező felületek ne sérüljenek meg).
23A-10 2. kiadás
P9X
– a hidraulikus elosztót, kismértékben elfordítva, hogy FELSZERELÉS
az automata sebességváltó működtetőhuzalának
rögzítési pontja (H) kiszabaduljon, Tisztítsa le a sebességváltó tömítőfelületeit, ügyelve
arra, hogy azok ne sérüljenek meg.
Tisztítsa le a hidraulikus elosztó tömítőfelületeit.
Tisztítsa le a hidraulikus elosztó csavarjait, ügyelve a

maradék ragasztóanyag eltávolítására.
Feltétlenül cserélje ki a tömítéseket (J) és a szívó

burkolat papír tömítését.
A kiszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Húzza meg a hidraulikus elosztó csavarjait az előírt

nyomatékkal.
FIGYELEM:
a csavarok különböző hosszúságúak.
– a 2 db tömítést (J), ügyelve arra, hogy ne

kerülhessen szennyeződés az automata
sebességváltóba.
23A-11 2. kiadás
P9X
Tisztítsa meg az automata sebességváltó ház
felületeit.
Hordjon fel egy csík Loctite 518 anyagot kb. 3 mm

vastagságban.
Húzza meg a csavarokat az előírt sorrendben és

nyomatékkal.
Töltse fel az automata sebességváltót olajjal az

előírások figyelembevételével (lásd a megfelelő
fejezetet).
23A-12 2. kiadás
V4Y
A motortérben
lemezház rögzítőcsavarja 1,2 daNm
légszívó fedél rögzítőcsavarja 1 daNm
hidraulikus elosztó rögzítőcsavarjai 1 daNm
LESZERELÉS
Helyezze a járművet kétoszlopos emelőhídra (lásd

a 02A, A gépkocsi felemelése című fejezetet).
A gépkocsi alatt
Szerelje le:
Szerelje le a motor alsó burkolatát.
– a pollenszűrőt (2),
– a motor burkolatát.
Ürítse le a fékfolyadék-tartályt (3) (a fékfolyadék-

Szerelje le a kiegyenlítőtartály rögzítéseit (4) és

Ürítse le az automata sebességváltó olaját a

nyíláson (1) keresztül.
Szerelje le a levegő-rezonátort (5).
23A-13 2. kiadás
V4Y
Szabadítsa ki a biztosítékdobozt. Kösse le az elektromos kábelköteget (6).
Szerelje le: Szerelje le a kábelköteg tartóelemét (7) és szabadítsa

– az akkumulátorról, ki a kábelköteget.
– az automata sebességváltó számítógépét,
– az akkumulátortartó három biztonsági csavarját a
Mot. 1372 szerszámmal.
Megjegyzés:
csavarokat.
Helyezzen egy tiszta edényt a sebességváltó alá az

olaj felfogásához.
Szerelje le a hidraulikus elosztó lemez fedelét (8) egy

lapos végű vágószerszámmal leválasztva (ügyeljen
Szerelje le:
23A-14 2. kiadás
V4Y
Kösse le és szabadítsa ki a tömített Szerelje le a 2 db tömítést (14), ügyelve arra, hogy

kábelátvezetést (9). ne kerülhessen szennyeződés az automata
sebességváltóba.
Szerelje le:
– a hidraulikus elosztó 6 db rögzítőcsavarját (10),
– a szívó burkolat (12) 2 db csavarját (11) és a papír
tömítést.
Szerelje le a hidraulikus elosztót kismértékben

elfordítva, hogy az automata sebességváltó
működtetőhuzalának rögzítési pontja (13)
kiszabaduljon.
23A-15 2. kiadás
V4Y
FELSZERELÉS
Tisztítsa le a sebességváltó és a hidraulikus elosztó

tömítőfelületeit, ügyelve arra, hogy azok ne sérüljenek
meg.
Tisztítsa le a hidraulikus elosztó csavarjait, ügyelve a

maradék ragasztóanyag eltávolítására.
Feltétlenül cserélje ki a tömítéseket (14) és a szívó

burkolat papír tömítését.

járjon el.
Húzza meg a hidraulikus elosztó csavarjait az előírt

nyomatékkal.
FIGYELEM
A csavarok különböző hosszúságúak.
Tisztítsa le a sebességváltó házának tömítőfelületeit,

majd hordjon fel azokra egy csík Loctite 518 anyagot
kb. 3 mm vastagságban.
Kenje be egy-egy csepp Loctite FRENETANCH

anyaggal a lemez fedél csavarjait és húzza meg
azokat az előírt nyomatékkal az alábbi sorrendben.
Töltse fel az olajat és végezze ez a szint beállítását

(lásd a megfelelő fejezetet).
FIGYELEM
8. fejezetet).
23A-16 2. kiadás
P9X
Mot. 1202-01 Fogó a rugalmas bilincsekhez
Mot. 1202-02 Fogó a rugalmas bilincsekhez
kiszereléséhez
Mot. 1390 Univerzális motortartó-szerszám
Műhelydaru
(daNm és/vagy fok)
Sebességváltó kerületi anyája 6,2
Nyomatékváltó csavarjai 2 + 40°°
Sebességváltó kerületi tőcsavarja 0,6
Indítómotor rögzítőcsavarjai 4,4
LESZERELÉS
Ez a módszer csak a P9X motornál alkalmazható.
Ezen művelet során a gépkocsit hevederek

elkerülhető legyen a gépkocsi lebillenése.
Tájékozódjon a 02 "Emelőhíd a karosszéria alatt"

című fejezetben a heveder felszereléséről.
AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ KI- ÉS

BESZERELÉSÉHEZ ki kell szerelni a
meghajtóegységet (lásd a 10A fejezetet
motoregység és a motor alsó része: "Motor és
sebességváltó").
MEGJEGYZÉS:
A motor és a sebességváltó könnyebb szétválasztása
érdekében szerelje ki:
– a nyomatékváltók csavarjait (A) és a sebességváltó
alsó kerületi csavarjait (B) a meghajtóegység
leszerelése előtt.
23A-17 2. kiadás
P9X
FELSZERELÉS
Állítsa a gépjárművet és az automata sebességváltót

"D" helyzetbe.

járjon el.
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy a meghajtólemez nem sérült-e meg

(a megengedett ütés 0,2 mm a külső átmérőn
mérve).
Ellenőrizze a két központosítóhüvely meglétét (F).
Feltétlenül cserélje ki a nyomatékváltó 6 db

Állítsa be a meghajtólemezt egy dugókulcs

segítségével a főtengely szíjtárcsájához képest.
Tartsa be a sebességváltó tartóbakja

rögzítőcsavarjainak előírt meghúzási sorrendjét (lásd
a 19D fejezetet "Lengő felfüggesztés").
MEGJEGYZÉS:
A féltengelyek beszerelésekor azokat egyenes
irányban illessze be, hogy elkerülhető legyen a
differenciálmű szimmeringjeinek sérülése.
MINDEN CSAVART ÉS ANYÁT AZ ELŐÍRT

Kenje be MOLYKOTE BR2 zsírral a nyomatékváltó NYOMATÉKKAL HÚZZON MEG.
központosítóelemét a főtengelyen.
FONTOS: működtetőhuzalt (lásd a megfelelő fejezetet).
Ellenőrizze egy mérővonalzóval és egy
mérőszalaggal, hogy a nyomatékváltó megfelelően
van-e beillesztve az automata sebességváltóba.
Ellenőrizze a perem és a vonalzó közötti
távolságot (X) és ellenőrizze az egymással
érintkező felületek tisztaságát.
MOTOR "X" MÉRET
P9X 701 26,5 mm
23A-18 2. kiadás
V4Y
LESZERELÉS
Mot. 1367 Motortartó szerszám Helyezze a járművet kétoszlopos emelőhídra (lásd
a 02A, A gépkocsi felemelése című fejezetet).
Mot. 1367-02 Motortartó-bak
T. Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám Kösse le az akkumulátort.
Mot. 1372 Készlet a biztonsági csavarok A motortérben:

kiszereléséhez
Szerkezetemelő
kerékcsavarok 11 daNm
féknyergek rögzítőcsavarjai 10,5 daNm

kormányösszekötő-rúd gömbfejének
anyája 3,7 daNm
alsó gömbfej anyája 11 daNm
lengéscsillapító alsó csavarja 18 daNm Szerelje le:

lengőfelfüggesztés csavarjai a – a motor burkolatát.
karosszérián 4,5 daNm
lengőfelfüggesztés csavarjai a
sebességváltón 6,2 daNm
bal első hossztartó csavarjai 4,4 daNm lekötése nélkül).
nyomatékkiegyenlítő rúd és bölcső Szerelje le a kiegyenlítőtartály rögzítéseit (3) és

csavarjai 10,5 daNm helyezze a kiegyenlítőtartályt a motorra. Ügyeljen arra,
nyomatékkiegyenlítő rúd és motor
csavarjai 18 daNm
indítómotor rögzítőcsavarjai 4,4 daNm
motor/sebességváltó összeillesztő
csavarok ∅ 10 4,4 daNm
motor/sebességváltó összeillesztő
csavarok ∅ 12 6,2 daNm
motor/sebességváltó csatlakozás
csavarja 0,6 daNm
motor/sebességváltó csatlakozás
anyája 6,2 daNm
meghajtóelmez / nyomatékváltó
csavar 2 + 40°°
bölcső 10,5 daNm
kormányoszlop csuklójának
23A-19 2. kiadás
V4Y
Megjegyzés:
csavarokat.
Szabadítsa ki a biztosítékdobozt.
Szerelje le:
Szerelje le:
Kösse le a levegőmennyiség-érzékelőt.
Lazítsa meg a levegőmennyiség-érzékelő alatt lévő

bilincset, majd szerelje le a légszűrőházat a
levegőbemeneti-csővel együtt.
23A-20 2. kiadás
V4Y
Szabadítsa ki: Ürítse le az olajat a sebességváltóból a nyíláson (9)

– a többfunkciós kapcsoló működtetőhuzalának keresztül.
gömbfejét (5),
– a többfunkciós kapcsoló huzalát (6), kiakasztva a Helyezzen el csőelszorító fogókat a víz-olaj
huzalburkolat ütközőjét. hőcserélőre és kösse le a gumicsöveket (10).
Kösse le a csatlakozókat (11) és szabadítsa ki a

Megjegyzés:
kábelköteget.
– Ezen művelet során ne mozdítsa el a
narancssárga gyűrűt. Ez a gyűrű eltörhet a le- és
Szerelje le:
– a két első futómű-felet (lásd a 31A fejezetet: Az első
– NE CSERÉLJE KI A KIVÁLASZTÓHUZALT,
felfüggesztés elemei, Első futómű-fél
ennek az alkatrésznek a hiánya nem rontja a
tengelycsonk-állványa),
rendszer működését.
– a 2 db kardántengelyt (lásd a 29A fejezetet,
Féltengelyek, Első féltengelyek).
Kösse le:
– a bemeneti fordulatszámérzékelő csatlakozóját (7),
– a kimeneti fordulatszámérzékelő csatlakozóját (8).
A gépkocsi alatt
Szerelje le:
– az első kerékjárati védőlemezeket,
– az FHP jeladót.
Szerelje le a nyomatékkiegyenlítő rudat (12).
23A-21 2. kiadás
V4Y
Helyezze el a Mot. 1367 és a Mot. 1367.02
motoralátámasztó szerszámot.
A jármű mindegyik oldalán szerelje le:

– a 2 db összekötőelemet (13),
– az alumínium hossztartót (14),
Szerelje le a bölcsőt (lásd a 31 fejezetet Az első
felfüggesztés elemei, Első stabilizátorrúd).
Szerelje le a nyomatékváltó védőlemezét.
Forgassa a főtengelyt az óramutató járásával

megegyező irányban, hogy hozzáférhessen a
meghajtólemez/nyomatékváltó 6 db
rögzítőcsavarjához (15) és szerelje ki ezeket a
csavarokat.
Szerelje le:
– az indítómotort,
– az első előkatalizátort (lásd a 19B fejezetet
Kipufogórendszer, Előkatalizátor).
23A-22 2. kiadás
V4Y
Szerelje ki a motor/sebességváltó alsó tőcsavarjait és

csavarjait.
Válassza le a sebességváltót a motorról, ügyelve arra,

hogy a nyomatékváltó ne essen ki.
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS
Ellenőrizze, hogy a meghajtólemez nem sérült-e
meg (a megengedett ütés 0,2 mm a külső átmérőn
mérve).
FIGYELEM
a motortartó-szerszámot az ábra szerint helyezze el.
Szerelje le:
– a motor/sebességváltó felső tőcsavarjait és
csavarjait,
– az automata sebességváltó lengő felfüggesztésének
tartóbakját.
Billentse le a motor/automata sebességváltó egységet

amennyire csak lehet.
FIGYELEM
Vigyázzon, hogy a légkondicionáló kompresszor ne
sérüljön meg.
Ellenőrizze a motorblokkon lévő

központosítóhüvelyek (16) meglétét.
Kenje be MOLYKOTE BR2 zsírral a nyomatékváltó

központosítóelemét a főtengelyen.
23A-23 2. kiadás
V4Y
Helyezze az automata sebességváltót (D) helyzetbe
(nyomatékváltó rögzítve).
A nyomatékváltó hat rögzítőcsavarját ki kell cserélni,

és az új csavarokat be kell kenni LOCTITE
FRENBLOC ragasztóval.
Tartsa be az automata sebességváltó tartóbakja

rögzítőcsavarjainak előírt meghúzási sorrendjét (lásd
a 19D fejezetet, Lengő felfüggesztés).
Megjegyzés:
A féltengelyek felszerelésekor azokat egyenes
irányban illessze be, hogy elkerülhető legyen a
differenciálmű szimmeringjeinek sérülése.
Minden csavart és anyát az előírt nyomatékkal

húzzon meg.
Szükség esetén ellenőrizze a kiválasztóhuzalt és

annak beállítását (lásd a 37A fejezetet,
FONTOS Sebességváltó külső működtetése).
– Ellenőrizze egy vonalzóval és egy mérőszalaggal,
hogy a nyomatékváltó megfelelően van-e Végezze el az automata sebességváltó olajfeltöltését
beillesztve az automata sebességváltóba. és szintbeállítását (lásd a 23A, Feltöltés -
– Ellenőrizze, hogy a perem és a vonalzó közötti Folyadékszintek című fejezetet).
távolság (X) kb. 13,8 mm legyen és ellenőrizze
az egymással érintkező felületek tisztaságát.
FIGYELEM
Állítsa be a meghajtólemezt és a nyomatékváltót szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
ugyanazon jelöléshez (17), hogy a meghajtólemez és 8. fejezetet).
a nyomatékváltó könnyebben rögzíthető legyen.
Kösse be a diagnosztikai berendezést az általános
ellenőrzések elvégzéséhez.
23A-24 2. kiadás
Meghajtólemez 23A
Mot. 919-02 Rögzítőszerszám a
meghajtólemezhez
Motortartó-szerszám
FELSZERELÉS
(daNm és/vagy ľ)
Szerelje fel a meghajtólemezt, ügyelve annak
Meghajtólemez csavarjai 4,5 + 50°° ± 5°° megfelelő helyzetére a központosítócsaphoz (3)
képest.
Ez a művelet csak az automata sebességváltó
Szerelje be a meghajtólemez csavarjait, majd húzza
szétszerelése után valósítható meg (lásd a megfelelő
meg azokat az előírt nyomatékkal és szögértékkel.
fejezetet).
A meghajtólemez megfelelő rögzítéséhez helyezze el
a Mot. 919-02 szerszámot.
LESZERELÉS
Helyezze el a Mot. 919-02 szerszámot a P9X motor MINDEN CSAVART ÉS ANYÁT AZ ELŐÍRT
esetében, vagy a Mot. 1677 szerszámot a V4Y motor NYOMATÉKKAL HÚZZON MEG.
esetében.
Szerelje le:
– a 8 db csavart (V),
– a meghajtólemezt.
A meghajtólemez megengedett legnagyobb ütése

0,2 mm (a külső átmérőn mérve).
23A-25 2. kiadás
P9X
B. Vi. 1611 Szerszám a differenciálmű
kihajtótengely-szimmering
szereléséhez
MINDEN CSAVART ÉS ANYÁT AZ ELŐÍRT

NYOMATÉKKAL HÚZZON MEG.
Féknyereg vezetőcsavarjai 0,7
Töltse fel a sebességváltót olajjal és ellenőrizze az
Alsó gömbfej anyája 11 olajszintet (lásd a 23A fejezetet, Automata
sebességváltó: "Feltöltés").
Lengéscsillapító alsó csavarja 18
Kerékcsavarok 11
anyája 3,7
Olajleeresztő-nyílás zárócsavarja 2,2
A differenciálmű kihajtótengely-szimmering cseréjéhez

le kell szerelni a jobb oldali futómű-felet.
LESZERELÉS
Ürítse le az olajat a sebességváltóból (lásd a 23A

Automata sebességváltó "Leürítés" fejezetet).
Szerelje ki a hibás differenciálmű-szimmeringet egy

csavarhúzó vagy egy horgas szerszám segítségével.
Ügyeljen arra, hogy az érintkező felületek ne
sérüljenek meg.
FIGYELEM:
A szimmering rugóját nehogy beleejtse az automata
sebességváltóba.
FELSZERELÉS
A szimmering beszerelése a B. Vi. 1611 szerszámmal

történik.
Illessze be az egységet, hogy a szerszám az automata

sebességváltó házára támaszkodjon.

23A-26 2. kiadás
V4Y
kiszereléséhez
B. Vi. 1611 Szerszám a differenciálmű
kihajtótengely-szimmering
szereléséhez
LESZERELÉS MINDEN CSAVART ÉS ANYÁT AZ ELŐÍRT

NYOMATÉKKAL HÚZZON MEG.
A differenciálmű kihajtótengely-szimmering cseréjéhez
ki kell szerelni az automata sebességváltót. Töltse fel az automata sebességváltót olajjal és
ellenőrizze az olajszintet.
Ezzel a művelettel kapcsolatban lásd a 23A Automata
sebességváltó "Ki- és beszerelés" fejezetet. Ezzel a művelettel kapcsolatban lásd a 23A Automata
sebességváltó "Feltöltés" fejezetet.
MEGJEGYZÉS: a sebességváltóban lévő olaj
könnyebb leürítése érdekében ezt a műveletet a
sebességváltó kiszerelése előtt tanácsos elvégezni.
Ezzel a művelettel kapcsolatban lásd a 23A Automata

sebességváltó "Leürítés" fejezetet.
FELSZERELÉS
A szimmering beszerelése a B. Vi. 1611 szerszámmal

történik.
Illessze be az egységet, hogy a szerszám az automata

sebességváltó házára támaszkodjon.
Szerelje be a sebességváltót a gépkocsiba a 23A

Automata sebességváltó "Ki- és beszerelés"
fejezetben leírtak alapján.
23A-27 2. kiadás
Nyomatékváltó szimmeringje 23A
B. Vi. 465 Szerszám a nyomatékváltó
szimmeringjének kiszereléséhez
B. Vi. 1402 Központosító szerszám a
nyomatékváltó gyűrűjéhez (a
B. Vi. 1400-01 készletből)
Ehhez a művelethez ki kell szerelni az automata FELSZERELÉS

sebességváltót.
A beolajozott szimmering beszerelése a B. Vi. 1402
szerszámmal történik. Ügyeljen arra, hogy ne
jussanak be szennyeződések a szimmering
LESZERELÉS
beszerelésekor.
Szerelje le:
– a nyomatékváltót,
– a szimmeringet (A) a B. Vi. 465 szerszám 1-es jelű
gyűrűjének segítségével. Illessze be a gyűrűt a
tengelyvonal mentén, csavarja be kb. fél fordulattal,
majd a kisajtoló csavar fokozatos meghúzásával
sajtolja ki a szimmeringet.
FONTOS: ÜGYELJEN a szimmering rugójának

megfelelő kihúzására.
A nyomatékváltó beszerelésekor kenje be annak

hornyát az automata sebességváltóhoz használatos
olajjal.
Ellenőrizze egy vonalzóval az X távolságot, amely kb.:
– 26,5 mm kell legyen a P9X motor esetében,
– 13,8 mm kell legyen a V4Y motor esetében.
23A-28 2. kiadás
Kiválasztótengely szimmeringje 23A
B. Vi. 1401 Vezetőhüvely
Ehhez a művelethez szerelje ki a többfunkciós FELSZERELÉS

kapcsolót (lásd a megfelelő fejezetet).
Helyezze vissza a szimmeringet (az automata
sebességváltó olajával bekenve).
LESZERELÉS
Illessze be a B. Vi. 1401 szerszámot és üsse meg
Szerelje ki a kiválasztókar szimmeringjét (A) egy kissé egy gumikalapáccsal, hogy ütközésig
kisméretű csavarhúzóval. Ügyeljen arra, hogy tengely beilleszkedjen.
és a szimmering futófelülete ne sérüljön meg.
23A-29 2. kiadás
Többfunkciós kapcsoló 23A
B. Vi. 1612 Szerszám a többfunkciós
kapcsoló beállításához
Szabadítsa ki oldalról a befecskendező számítógépet

és annak tartóelemét.
Többfunkciós kapcsoló rögzítőcsavarjai 2,5
Olajszintjelző-pálca vezetőcsövének
Kiválasztókar rögzítőcsavarjai 1,5
LESZERELÉS
Kapcsolja a sebességváltót N helyzetbe.
Szerelje le:
– az akkumulátort (A),
– a biztosítékdobozt (B),
– az akkumulátor tartóelemét (C),
– a kábelköteget az akkumulátor tartóeleméről.
Akassza ki és kösse le a csatlakozót (D).
23A-30 2. kiadás
Szerelje le: Szerelje ki a két csavart (4) és szabadítsa ki a
– a működtetőhuzalt, többfunkciós kapcsolót.
FELSZERELÉS

járjon el.
– a kiválasztókart (D), ellentartva egy villáskulccsal Ügyeljen a kábelek és a működtetőhuzal megfelelő

az (E) helyen a kiválasztókar tengelyén és lazítsa elhelyezkedésére a beszerelés során.
meg az anyát (2).
Cserélje ki a kiválasztótengely szimmeringjét, ha az
Hajlítsa le az elfordulás ellen biztosító alátétet és hibás (lásd a megfelelő fejezetet).
szerelje le az anyát (3).
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy ne feledkezzen meg a kiválasztótengely
anyájának elfordulás elleni biztosításáról.
Húzzon meg minden csavart és anyát az előírt

nyomatékkal.
Állítsa be a többfunkciós kapcsolót (lásd a megfelelő

fejezetet).

működtetőhuzalt (lásd a megfelelő fejezetet).
Ellenőrizze a fokozatok megfelelő kapcsolhatóságát.
FIGYELEM:
Sose lazítsa meg ellentartás nélkül a kiválasztókar
csavarját, mert az automata sebességváltó
károsodhat.
23A-31 2. kiadás
BEÁLLÍTÁS Szerelje le:
– a működtetőhuzalt,
Kapcsolja a sebességváltót N helyzetbe.
Szerelje le:
– a kiválasztókart (D), ellentartva egy villáskulccsal

az (E) helyen a kiválasztókar tengelyén és lazítsa
meg az anyát (2).

FIGYELEM:
Sose lazítsa meg ellentartás nélkül a kiválasztókar
csavarját, mert az automata sebességváltó
károsodhat.
23A-32 2. kiadás
Lazítsa meg a két csavart (4). FELSZERELÉS

járjon el.
Ügyeljen a kábelek és a működtetőhuzal megfelelő

elhelyezkedésére a beszerelés során.
Húzza meg a csavarokat az előírt nyomatékkal.
Ellenőrizze a fokozatok megfelelő kapcsolhatóságát.
Ellenőrizze, hogy a kiválasztótengely "N" helyzetben

van-e, majd illessze a B. Vi. 1612 szerszámot a
kiválasztótengelyre.
Állítsa egymás mellé a többfunkciós kapcsoló (M) jelét

az (A) szerszám jelével.
Húzza meg a többfunkciós kapcsoló két

23A-33 2. kiadás
B. Vi. 1612 Szerszám a többfunkciós kapcsoló
beállításához
többfunkciós kapcsoló csavarjai 2,5 daNm
kiválasztókar anyája 1,5 daNm
BEÁLLÍTÁS
Tegye a választókart üresállásba N.

A motortérben
Szerelje le:
tartályt nem szükséges kiemelni a motortérből, Szerelje le:
elegendő azt a motorra helyezni a csővezetékek – az akkumulátorról,
lekötése nélkül). – az automata sebességváltó számítógépét,
Szerelje le a kiegyenlítőtartály rögzítéseit (3) és Mot. 1372 szerszámmal.
hogy a hűtőfolyadék ne folyjon ki a fedélen keresztül. Megjegyzés:
csavarokat.
23A-34 2. kiadás
Szerelje le: Szerelje le a kiválasztókar anyáját (7), ellentartva a

– A befecskendező számítógépet, tengelyt az anyával (8).
FIGYELEM
Sose lazítsa meg a tengely ellentartása nélkül a
kiválasztókar anyáját, mert a belső működtetés
károsodhat.
Lazítsa meg a többfunkciós kapcsoló 2 db

csavarját (9).
Szabadítsa ki:
– a többfunkciós kapcsoló működtetőhuzalának
gömbfejét (5),
– a többfunkciós kapcsoló huzalát (6), kiakasztva a
huzalburkolat ütközőjét.
23A-35 2. kiadás
Ellenőrizze, hogy a kiválasztótengely üresállásban

álljon, majd tegye fel a B. Vi. 1612 szerszámot a
kiválasztótengelyre.
Állítsa egymás mellé a többfunkciós kapcsoló (M) jelét

a szerszám jelével.
Húzza meg a többfunkciós kapcsoló 2 db csavarját (9).
FELSZERELÉS

járjon el.
Ügyeljen a kábelek és a működtetőhuzal megfelelő

elhelyezkedésére a beszerelés során.
Ellenőrizze a fokozatok megfelelő működését és

kapcsolhatóságát.
Szükség esetén ellenőrizze a kiválasztóhuzalt és

annak beállítását (lásd a 37A fejezetet, Mechanikus
működtetésű elemek, Sebességváltó külső
működtetése).
FIGYELEM
8. fejezetet).

23A-36 2. kiadás
Számítógép 23A
ELHELYEZKEDÉS
Az akkumulátor és a bal oldali fényszóró között

van (1).
Minden művelethez kösse le az akkumulátort.
LESZERELÉS
Szerelje le az akkumulátor burkolatát.
Csatlakoztassa le a számítógépet.
Szerelje le a számítógépet a tartóeleméről.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM
8. fejezetet).

23A-37 2. kiadás
Bemeneti fordulatszámérzékelő 23A
Bemeneti fordulatszámérzékelő
LESZERELÉS
Szerelje le:

23A-38 2. kiadás
Bemeneti fordulatszámérzékelő 23A
Tisztítsa le az érzékelő környezetét, hogy elkerülhető
legyen a szennyeződések bejutása az automata
sebességváltóba.
Csavarja ki és szerelje le a (D) fordulatszámérzékelőt.
FELSZERELÉS
Olajozza be a fordulatszámérzékelő tömítőgyűrűjét.

járjon el.
HÚZZON MEG MINDEN CSAVART AZ

ELŐÍRT NYOMATÉKKAL.
Fordulatszámérzékelő: 0,5 daNm.
23A-39 2. kiadás
Kimeneti fordulatszámérzékelő 23A
a kimeneti érzékelő rögzítőcsavarjai 0,5 daNm
LESZERELÉS
Motortér
Szerelje le:
Szerelje le a levegőrezonátor egységet (4) a V4Y

motor esetében és a levegőbemeneti egységet a P9X
motor esetében.

Szerelje le a kiegyenlítőtartály rögzítéseit (3) és

Szerelje le:
Megjegyzés:
csavarokat.
23A-40 2. kiadás
Kimeneti fordulatszámérzékelő 23A
FELSZERELÉS
Szerelje le:
Olajozza be a fordulatszámérzékelő tömítőgyűrűjét.

járjon el.
FIGYELEM
8. fejezetet).

Kösse le a kimeneti fordulatszámérzékelőt (5).
Tisztítsa le az érzékelő környezetét, hogy elkerülhető

legyen a szennyeződések bejutása az automata
sebességváltóba.
Szerelje ki a kimeneti fordulatszám-érzékelő

rögzítőcsavarját és az érzékelőt.
23A-41 2. kiadás
Kábelek (tömített kábelátvezetés) 23A
LESZERELÉS
Ürítse le az olajat a sebességváltóból (lásd a

megfelelő fejezetet).
Szerelje le:
– a biztosítékdobozt,
– az akkumulátor tartóelemét.
23A-42 2. kiadás
Kábelek (tömített kábelátvezetés) 23A
Kösse le a kábelköteget (1). Kösse le és szabadítsa ki a tömített
kábelátvezetést (A).
Szerelje le a kábelköteg csatorna tartóelemét (2) és
szabadítsa ki.
MEGJEGYZÉS: jegyezze meg a kábel elvezetését,

mert azt ugyanilyen helyzetben kell visszaszerelni (a
Helyezzen egy tiszta edényt a sebességváltó alá az fordulatszámérzékelők nincsenek ellátva szerelési
olaj felfogásához. helyzetet biztosító kialakítással).
Szerelje le a hidraulikus elosztó fedelét (4) egy

különösen lapos végű vágószerszámmal (ügyeljen FELSZERELÉS
járjon el és ügyeljen az egyes fejezetekben szereplő
beállítási műveletekre, melyek a jelen művelethez
kapcsolódnak.
Töltse fel a sebességváltót olajjal (lásd az "Feltöltés-

Olajszint" fejezetet).
23A-43 2. kiadás
Mágnesszelepek 23A
FELSZERELÉS
járjon el és minden csavart az előírt nyomatékkal
Hidraulikus elosztó rögzítőcsavarjai 1 húzzon meg.
Mágnesszelep rögzítőcsavarjai 1 Ellenőrizze, hogy a kábel megfelelően illeszkedik-e a

rögzítőkapcsokban.
LESZERELÉS Különlegességek
Ehhez a művelethez szerelje le a hidraulikus elosztó Kenje be vazelinnel a mágnesszelep tömítéseit a

fedelét (lásd a megfelelő fejezetet). könnyebb beszerelés érdekében.
A mágnesszelepek kiszerelésének nincsenek

Töltse fel az automata sebességváltót olajjal az
különlegességei és azonos módon történik:
előírások figyelembevételével (lásd a megfelelő
fejezetet).
S1 = léptető mágnesszelep.
S2 = léptető mágnesszelep
S3 = (nyomatékváltót áthidaló) mágnesszelep.
Szerelje le:
– a csatlakozót (D),
– a csavart (1),
és szabadítsa ki a mágnesszelepet.
23A-44 2. kiadás
129A
FÉLTENGELYEK
Első féltengelyek 29A
I - FÉLTENGELY MECHANIKUS
SEBESSÉGVÁLTÓ (PK6) ESETÉN
1 Jobb oldali féltengely

2 Bal oldali féltengely
II - FÉLTENGELY MECHANIKUS
SEBESSÉGVÁLTÓ (SU1) ESETÉN
3 Jobb oldali féltengely

4 Bal oldali féltengely
29A-1
FÉLTENGELYEK
Jellemzők 29A
Motor hengerűrtartalma
Gépkocsitípus Motortípus Sebességváltó
(cm 3)
JK0K F4R szívómotor 1998 PK6
JK0B
F4R turbómotor 1998 PK6-SU1
JK0D
JK0G F9Q 1870 PK6
JK0H G9T 2188 PK6-SU1
JK0J P9X 2958 SU1
29A-2
FÉLTENGELYEK
P9X, V4Y
Jobb első féltengely 29A
Rou. 604-01 Kerékagy-rögzítő szerszám
– a tartólap 2 db rögzítőcsavarját (2) az

összekötőcsapágyról.
Alsó gömbfej rögzítőanyája 11
Kösse le:
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének – a kormányösszekötő-rúd gömbfejét (3) a T. Av. 476
anyája 3,7 szerszám segítségével,
– az alsó gömbfejet (4).
Kerékcsavarok 13
Szabadítsa ki a féltengelyt a tengelycsonk-állványból.
Összekötőcsapágy tartólapjának
rögzítőcsavarjai 3
Húzza ki a féltengelyt.
Féltengely-anya 28
FIGYELEM: ügyeljen arra, hogy a rugalmas
fékcsövek ne sérüljenek meg.
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS: ha az összekötőcsapágy
berágódott a házban, akkor cserélje ki a csapágyat
Szerelje le a kereket.
Szabadítsa ki az ABS kábelét.
Tartsa ellen a féktárcsát a Rou. 604-01 szerszámmal.
Szerelje le:
– a féltengely-anyát (1),
29A-3
FÉLTENGELYEK
P9X, V4Y
FELSZERELÉS
A felszerelés előtt végezze el a következő

műveleteket:
– tisztítsa meg az összekötőcsapágy házának furatát,
– ellenőrizze a szimmering futófelületét a féltengely
összekötőtengelyén.
MEGJEGYZÉS: minden alkalommal cserélje ki a

differenciálmű kihajtótengely-szimmeringjét (lásd a
"Differenciálmű-szimmering" fejezetet).

járjon el.
Állítsa be a sebességváltó olajszintjét.

el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd
a 8. fejezetet).

– az alsó gömbfej rögzítőanyáját (11 daNm),
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének
rögzítőanyáját (3,7 daNm),
– a kerékcsavarokat (13 daNm),
– az összekötőcsapágy tartólapjának
rögzítőcsavarjait (3 daNm),
– a féltengely-anyát (28 daNm).
29A-4
FÉLTENGELYEK
F4R, F9Q, G9T
Szerelje le:
– a féltengely-anyát (1),
– a tartólap 2 db rögzítőcsavarját (2) az
összekötőcsapágyról.
anyája 3,7 Kösse le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejét (3) a T. Av. 476
Kerékcsavarok 13 szerszám segítségével,
Összekötőcsapágy tartólapjának
rögzítőcsavarjai 3
Féltengely-anya 28
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS: ha az összekötőcsapágy
berágódott a házban, akkor cserélje ki a csapágyat
29A-5
FÉLTENGELYEK
F4R, F9Q, G9T
FELSZERELÉS Szerelje be a szimmeringet a B. Vi. 1630
szerszámmal.
A felszerelés előtt végezze el a következő
műveleteket:
MEGJEGYZÉS: ne olajozza be a szimmeringet.
– tisztítsa meg az összekötőcsapágy házának furatát,
– ellenőrizze a szimmering futófelületét a féltengelyen.
járjon el.
MEGJEGYZÉS: minden alkalommal cserélje ki a
differenciálmű kihajtótengely-szimmeringjét (lásd a
"Differenciálmű-szimmering" fejezetet).
Emelje ki a szimmeringet egy csavarhúzóval, ügyelve

arra, hogy a ház ne sérüljön meg.
Szerelje fel a féltengely védőgyűrűjét.


– a kerékcsavarokat (13 daNm),
– az összekötőcsapágy tartólapjának
rögzítőcsavarjait (3 daNm),
– a féltengely-anyát (28 daNm).
29A-6
FÉLTENGELYEK
F4R, F9Q, G9T
Bal első féltengely 29A
anyája 3,7
Kerékcsavarok 13
Féltengely-anya 28
Rögzítőcsavarok a sebességváltón 3
LESZERELÉS
Kösse le:

FELSZERELÉS

járjon el.
Töltse fel a sebességváltót az előírt olajjal.

Szerelje le a kereket. el a szükséges megismertetési műveleteket (lásd
a 8. fejezetet).
Szabadítsa ki az ABS kábelét (2).
Tartsa ellen a féktárcsát a Rou. 604-01 szerszámmal. Húzza meg az előírt nyomatékkal:
Szerelje le a féltengely-anyát (1). – a kormányösszekötő-rúd gömbfejének
Szerelje le a gumiharang 3 db rögzítőcsavarját a – a kerékcsavarokat (13 daNm),
sebességváltóról. – a féltengely-anyát (28 daNm),
– a rögzítőcsavarokat a sebességváltón (3 daNm).
29A-7
FÉLTENGELYEK
P9X, V4Y
Bal első féltengely 29A
– az alsó gömbfejet,
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének Húzza ki a féltengelyt.

anyája 3,7
Féltengely-anya 28 FIGYELEM: ügyeljen arra, hogy a rugalmas

Kerékcsavarok 13
FELSZERELÉS
LESZERELÉS
járjon el.


– a féltengely-anyát (28 daNm),
– a kerékcsavarokat (13 daNm).
Szerelje le a féltengely-anyát (1).
Kösse le:
29A-8
FÉLTENGELYEK
Féltengely összekötőtengelyének csapágya 29A
LESZERELÉS
Szerelje ki a teljes féltengelyt.
Sajtolja le a csapágyat egy prés és egy

sajtolószerszám segítségével.
FIGYELEM: ügyeljen arra, hogy a szimmering

futófelülete ne sérüljön meg az összekötőtengelyen.
FELSZERELÉS
Kenje be az összekötőtengelyen az
összekötőcsapágy illeszkedési felületét.
Illessze az új összekötőcsapágyat az
összekötőtengelyre, majd sajtolja fel ütközésig egy
cső segítségével.
MEGJEGYZÉS: a féltengely felszerelése előtt

tisztítsa meg és kenje be zsírral az
összekötőcsapágy házának furatát.
29A-9
Futómű
ÁLTALÁNOSSÁGOK
AZ ELSŐ FELFÜGGESZTÉS ELEMEI
A HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS ELEMEI
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ-
RENDSZERE
KORMÁNYSZERKEZET
SZERVOKORMÁNY
MECHANIKUS MŰKÖDTETÉSŰ ELEMEK
AUTOMATA PARKOLÓFÉK
BLOKKOLÁSGÁTLÓ (ABS)
© Renault 2002.
Futómű
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
30A ÁLTALÁNOSSÁGOK 33A a hátsó felfüggesztés elemei

A fékrendszer általános elvi vázlata 30A-1 Hátsó fékbetétek 33A-1
A fékrendszer csatlakozói és csövei 30A-2 Hátsó féknyereg 33A-3
Fékfolyadék 30A-3 Hátsó féknyereg tartóeleme 33A-4
A fékrendszer elemeinek Hátsó féktárcsa 33A-5
felépítése és méretei 30A-4 Hátsó kerékagy 33A-6
A fékrendszer légtelenítése 30A-5 Hátsó tengelycsonk-állvány 33A-7
A stabilizátorrudak jellemzői 30A-6 Hátsó felfüggesztés rugója 33A-8
Meghúzási nyomatékok 30A-7 Hátsó lengéscsillapító 33A-9
A karosszéria szabadmagassága 30A-10 Keresztirányú vezetőrúd 33A-10
Távtartó-rúd 33A-11
Teljes hátsó futómű 33A-12
31A az első felfüggesztés elemei

Első fékbetétek 31A-1 35A kerekek és gumiabroncsok
Első féknyereg 31A-2
Első féknyereg tartóeleme 31A-4 A keréktárcsák azonosítása 35A-1
Első féktárcsa 31A-6 A gumiabroncsok azonosítása 35A-2
Első futómű-fél tengelycsonk-állványa 31A-7 A kerekek kiegyensúlyozása 35A-3
Rugó-lengéscsillapító egység 31A-8 Jellemzők 35A-4
Első felfüggesztés rugója 31A-10
Első futómű-fél alsó lengőkarja 31A-12
Első stabilizátorrúd 31A-15
Első bölcső 31A-18 35B gumiabroncsok nyomásellenőrző-
rendszere
Általánosságok 35B-1
Gumiabroncsok nyomásérzékelői 35B-2
Gumiabroncsok 35B-3
A szelep cseréje 35B-4
Kerekek és gumiabroncsok 35B-5
Rádiófrekvenciás vevőegység 35B-6
2. kiadás
Oldal Oldal
36A kormányszerkezet G9T motor - Jobbkormányos gépkocsik

Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A-36
Kormányösszekötő-rúd 36A-1 Munkahenger tápcsöve 37A-40
Biztonsági oszlop 36A-3 Vezérlőhenger tápcsöve 37A-43
Tengelykapcsoló-pedál 37A-46
P9X motor - SU1 sebességváltó
Sebességváltó külső működtetése 37A-50
36B szervokormány Kiválasztóhuzal 37A-55
Összes motortípus - PK6 sebességváltó
Kormányműház 36B-1 Sebességváltó külső működtetése 37A-58
Kormányoszlop 36B-4
Kormányszervo-szivattyú 36B-8
Szivattyú szíjtárcsája 36B-11
Szivattyú szíjtárcsa-agya 36B-15 37B parkolófék
A szivattyú nyomásának ellenőrzése 36B-16
Bemutatás 37B-1
Jellemzők és biztonsági tulajdonságok 37B-2
Biztonsági működtető-fogantyú 37B-3
37A MECHANIKUS működtetésű Elemek Vezérlőegység 37B-4
Működtetőhuzalok 37B-8
Főfékhenger 37A-1 Működtetőkar 37B-12
Fékszervo 37A-4 A működtetőkar csatlakozópontjainak
Fékszervo levegőszűrője 37A-6 funkciói 37B-13
Vákuumszivattyú 37A-7 Tengelykapcsoló-pedál
Tengelykapcsoló vezérlőhengere és helyzetérzékelője 37B-14
munkahengere (robbantott ábra) 37A-8
Összes motortípus - Balkormányos
gépkocsik
Munkahenger tápcsöve 37A-9 38C blokkolásgátló (ABS)
Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A-12
F4R turbómotor - Jobbkormányos gépkocsik Bemutatás 38C-1
Vezérlőhenger tápcsöve 37A-16 Az alkatrészek megnevezése 38C-2
Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A-19 ABS elektromos szivattyúegysége 38C-3
Munkahenger tápcsöve 37A-23 ABS számítógép 38C-5
F9Q motor - Jobbkormányos gépkocsik Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője 38C-6
Vezérlőhenger tápcsöve 37A-26 A Kormánykerék
Munkahenger tápcsöve 37A-29 szöghelyzet-érzékelőjének kalibrálása 38C-8
Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A-32 Kipördülési sebesség érzékelője és
keresztirányú gyorsulásérzékelő 38C-9
Keréksebesség-érzékelők légrése 38C-11
Keréksebesség-érzékelők 38C-12
Fékrendszer nyomásérzékelői 38C-13
A fékrendszer légtelenítése 38C-14
2. kiadás
130A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer elvi vázlata 30A
FONTOS
a következő vázlat általános elvi vázlat; nem szabad
az áramkör kiválasztására és azonosítására
használni. A fékrendszer bármely elemének
cseréjekor a csővezetékeket lekötésük előtt mindig
meg kell jelölni, hogy feltétlenül a kiindulási
helyzetnek megfelelően legyenek visszakötve.
"X" ELRENDEZÉSŰ FÉKRENDSZER
30A-1 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer csatlakozásai és csövei 30A
A főfékhenger, a féknyergek és a hidraulikus egység

közötti vezetékes kapcsolat metrikus menetű
csatlakozók segítségével történik.
Ennek megfelelően csak olyan alkatrészeket szabad

felhasználni, amelyek az erre a gépkocsitípusra
vonatkozó PR alkatrészkatalógusban megtalálhatók.
Az alkatrészek azonosítása:
– Acél vagy réz csővégződések (A).
– A menetes furat formája (B).
– Csőcsatlakozók (C).
A csővezetékek ZÖLD vagy FEKETE színűek.
30A-2 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Fékfolyadék 30A
ELŐÍRÁSOK
A SAE J 1703-DOT4 szabványnak megfelelő.
A fékrendszer megfelelő működése érdekében a RENAULT olyan fékfolyadékot ír elő, amelynek hidegen alacsony
a viszkozitása (maximum 750 mm2 /s - 40 °C-on).
FÉKFOLYADÉK CSEREPERIÓDUSOK
A tárcsafék szerkezetének jellemzői a következők: kis hőátadású üreges dugattyú, kis folyadékmennyiség az úszó
felfüggesztésű munkahengerben, melynek szerkezete lehetővé teszi, hogy a szerkezet legkevésbé hűtött részén
minimális mennyiségű folyadéktartalék legyen. Ennek a kialakításnak köszönhetően a gőzképződés veszélye a fék
intenzív használata esetén is (pl. hegyvidéken) minimális szinten marad. A jelenlegi fékfolyadékok a használat első
hónapjaiban, némi nedvesség felvételének következtében kis mértékben veszítenek a minőségükből. A fékfolyadék
cseréjével kapcsolatban lásd a gépkocsi garanciafüzetét.
A fékfolyadék utántöltése:
A fékbetétek kopása a folyadéktartályban a folyadékszint folyamatos süllyedését okozza. Emiatt a folyadékszint-

süllyedés miatt nem kell fékfolyadékot utántölteni, mivel a következő fékbetét csere alkalmával a szint ismét fel fog
emelkedni. Természetesen emiatt a folyadékszint nem süllyedhet a "mini" jelzés alá.
Jóváhagyott fékfolyadékok:
Két egymással nem "összeférő" fékfolyadék keveredése a rendszerben jelentős tömítetlenségeket okozhat, ami
elsősorban a tömítőgyűrűk tönkremeneteléből adódik. Ezt elkerülendő, kizárólag a RENAULT laboratóriumok által
megvizsgált és jóváhagyott, az SAE J 1703-DOT 4 szabványnak megfelelő fékfolyadékot szabad használni.
30A-3 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer főbb elemeinek méretei 30A
ELSŐ FÉKEK (mm)
Dugattyúátmérők 60
Féktárcsa átmérője 308

vagy 324
Féktárcsa vastagsága 28
Féktárcsa legkisebb vastagsága* 25,4
Féktárcsa megengedett legnagyobb ütése 0,2
Fékbetét vastagsága (alaplemezzel együtt) 17,5
Fékbetétek minimális vastagsága (alaplemezzel együtt) 8
HÁTSÓ FÉKEK (mm)
Dugattyúátmérők 38
Féktárcsa átmérője 300
Féktárcsa vastagsága 11
Féktárcsa legkisebb vastagsága* 9,5
Féktárcsa megengedett legnagyobb ütése 0,2
Fékbetét vastagsága (alaplemezzel együtt) 16,6
Fékbetétek minimális vastagsága (alaplemezzel együtt) 8
FŐFÉKHENGER (mm)
Átmérő 25,4
(*) A féktárcsák nem újíthatók fel. Túlzott mértékű kopás vagy berágódás esetén azokat ki kell cserélni.
30A-4 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A fékrendszer légtelenítése 30A
Légtelenítő-készülék a fékrendszerhez
(a RENAULT által ajánlott)
Diagnosztikai berendezés
A megfelelő működés biztosítása érdekében a fékrendszernek buborékmentesnek kell lennie (külső levegő,
gőzbuborékok, stb.). A fékrendszer minden megbontását követően, az összeszerelés után el kell végezni a
fékrendszer légtelenítését.
A fékfolyadék elhasználódása (öregedése) (lásd a karbantartási programot) következtében a

nedvességtartalma jelentős mértékben megnövekszik és nagy igénybevételt jelentő használati
körülmények esetén a fékfolyadékban gőzbuborékok képződhetnek. Az öregedés miatt a fékfolyadékot az
előírások szerint teljes mértékben le kell cserélni, majd a fékrendszert légteleníteni kell.
A fékrendszer légtelenítése előtti műveletek:

– ellenőrizze a rendszer tömítettségét,
– töltse fel a fékfolyadék-tartályt (1) a max. jelölésig,
– nyomja le több alkalommal a fékpedált, hogy a fékrendszer elmozduló elemei (fékdugattyúk, fékbetétek,
féktárcsák) érintkezzenek egymással,
– töltsön utána fékfolyadékot (1), hogy a szint megfelelő legyen a fékfolyadék-tartályban,
– készítse elő a légtelenítő készüléket és állítsa be annak fékfolyadék-szintjét (1) a maximális értékre (lásd a kezelési
útmutatót, a javasolt beállítási nyomás 2 bar és 2,5 bar közötti).
A fékrendszernek két típusú légtelenítési művelete létezik:

– "hagyományos" légtelenítés, mely nem teszi lehetővé az ABS hidraulikus egysége szabályozókörének (2)
légtelenítését,
– a hidraulikus egység szabályozókörének (2) légtelenítése. Ezt a légtelenítési műveletet csak abban az esetben
végezze el, ha a fékpedál elmozdulási útja a hagyományos légtelenítést (3) követően megfelelő ugyan (tegyen
próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel), de röviddel ezután hibássá válik.
A két légtelenítési művelet bemutatása a 38C fejezetben található.
(1) Fékfolyadék SAE J 1703 DOT4

Dinamikus menetstabilizátorral felszerelt jármű optimális használata érdekében a RENAULT olyan fékfolyadékot
ír elő, amelynek hidegen alacsony a viszkozitása (maximum 750 mm2/s - 40 °C-on).
(2) A szabályozókör a hidraulikus egység belső része. Mindaddig el van szigetelve a fékrendszer hagyományos
részétől, amíg a mágnesszelepek nem kapnak vezérlést a számítógéptől vagy a diagnosztikai berendezéstől.
(3) Tegyen próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel.
30A-5 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A stabilizátorrudak jellemzői 30A
ELSŐ FUTÓMŰ
Stabilizátorrúd átmérője (mm) Azonosítás
23,5 Nincs
HÁTSÓ FUTÓMŰ
Stabilizátorrúd átmérője (mm) Azonosítás
39 P1 (1)
41 G1 (1)
(1) Jelölés a stabilizátorrúd azonosításához.
P1
G1
30A-6 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Meghúzási nyomatékok 30A
ELSŐ FUTÓMŰ
A Hossztartó rögzítőcsavarjai 2,1
B Rugó-lengéscsillapító egység alsó

E Alsó gömbfej rögzítőanyája 11
F Vezetőcsavarok 6,2
G Féknyereg tartóelemének
H Zajcsillapító rúd felső

I Zajcsillapító-rúd alsó
J Vezetőelem rögzítőcsavarja 2,1
K Alsó lengőkar első rögzítőcsavarja 18
L Kormányműház rögzítése 18
M Alsó lengőkar hátsó rögzítőcsavarja 18
30A-7 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
K Alsó lengőkar első rögzítőcsavarja 18

L Kormányműház rögzítőcsavarjai 18
M Alsó lengőkar hátsó rögzítőcsavarja 18
N Első összekötőelem alsó
O Bölcső hátsó rögzítőcsavarja 10,5
P Hátsó összekötőelem hátsó
Q Hátsó összekötőelem külső
R Kormányösszekötő-rúd
gömbfejének ellenanyája 6,2
S Stabilizátorrúd bekötőrúdjának
anyája 4,4
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) T Első összekötőelem felső

B Rugó-lengéscsillapító egység alsó
U Kormányösszekötő-rúd
gömbfejének anyája 3,7
E Alsó gömbfej rögzítőanyája 11 V A tengelycsonk-anya 28
W Rugó-lengéscsillapító egység
X Lengéscsillapító rögzítőanyája 2,1
Y Lengéscsillapító szárán lévő
rögzítőanya 6,2
Stabilizátorrúd perselyeinek
30A-8 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ELSŐ FÉKEK A FÉKRENDSZER MŰKÖDTETÉSE
Légtelenítőcsavar 0,8
Fékcső bemenete a féknyergen 1,4
Fékszervo rögzítőanyái 2,1
Féknyereg tartóelemének csavarjai 10,5
Főfékhenger rögzítőanyái 2,5
Féktárcsa rögzítőcsavarjai 2
Főfékhenger kimeneti csatlakozói 1,4
Hidraulikus egység rögzítőcsavarjai 0,9

HÁTSÓ FUTÓMŰ
Hidraulikus egység csőcsatlakozói 1,4
Lengéscsillapító felső csavarja 7,5
Lengéscsillapító alsó csavarja 10,5

KORMÁNYMŰ
Keresztirányú rúd felső csavarja 10,5
Keresztirányú rúd alsó csavarja 10,5 MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)
Ütközőcsavar 0,8 Kormánykerék rögzítőcsavarja 4,4
Tengelycsonk-állvány rögzítőcsavarja 10,5 Kormányoszlop felső rögzítőcsavarjai 2,1
Tengelycsonk-anya 28 A kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1
Távolságtartó-rúd csavarja 6,2
Persely csavarja 6,2 AUTOMATA PARKOLÓFÉK
Kerékcsavarok 13
Kapcsolóegység rögzítőanyái 0,9

HÁTSÓ FÉKEK
Fékcső csatlakozója a hátsó futóművön 1,4
Légtelenítőcsavar 0,8
Fékcső bemenete a féknyergen 1,4
Vezetőcsavarok 2,8
Féktárcsa rögzítőcsavarjai 1,5
30A-9 2. kiadás
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A karosszéria szabadmagassága 30A
Mérési pontok
Az R1 és R2 értékek a talaj és a kerék tengelye között

értendők.
A W1 érték a talaj és az alsó lengőkar első

rögzítőanyájának alja között értendő.
A W2 érték a talaj és a lengőkar perselyének a

keréktől legtávolabbi csavarfejének alja között
értendő.
30A-10 2. kiadás
131A
Első fékbetétek 31A
Fre. 1190-01 Dugattyú-visszatoló szerszám a
fékmunkahengerhez
FELSZERELÉS
Vezetőcsavarok 6,2
Kerékcsavarok 13
A fékbetétek vagy az egyik féktárcsa cseréjekor

feltétlenül cserélje ki a másik oldalon is a fékbetéteket
és a féktárcsát is.
LESZERELÉS
Ellenőrizze a fékberendezés egyes elemeinek

állapotát; cserélje ki a hibás alkatrészeket.
FIGYELEM:
keréksebesség-érzékelő kábelét, amennyiben ki
lettek pattintva a helyükről.
Tolja vissza a fékdugattyút a Fre. 1190-01

szerszámmal, hogy a fékdugattyú felütközzön a furat
végén.
Szerelje be az új fékbetéteket (a belső oldallal
kezdve).
Szerelje le:
– az első kerekeket, Szerelje fel:
– a féknyereg elülső részén lévő rugót, – az alsó vezetőcsavart,
– a rugalmas fékcsövet a lengéscsillapítóról, – a felső vezetőcsavart,
– a vezetőcsavarok végén lévő két dugót, – a féknyereg elülső oldalán lévő rugót (alulról
– a két vezetőcsavart. kezdve).
Függessze fel a féknyerget. Húzza meg:

– a vezetőcsavarokat (6,2 daNm),
Szerelje ki a fékbetéteket. – a kerékcsavarokat (13 daNm).
FONTOS:
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
a fékbetétek és a féktárcsák összeérjenek.
31A-1 2. kiadás
Első fékmunkahenger 31A
fékmunkahengerhez
FELSZERELÉS
Vezetőcsavarok 6,2
Rugalmas fékcső 1,4
Kerékcsavarok 13

LESZERELÉS
Helyezzen el egy pedálnyomó-szerszámot,

csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét.
Szerelje le:
– a féknyereg elülső részén lévő rugót,
– a rugalmas fékcső rögzítőlábát a féknyeregről, Tolja vissza a fékdugattyút a Fre. 1190-01
– a rugalmas fékcsövet a féknyeregről, szerszámmal, hogy a fékdugattyú felütközzön a furat
– a vezetőcsavarok végén lévő két dugót, végén.
– a féknyereg 2 db vezetőcsavarját (a féknyereg
rögzítése), Szerelje fel:
– a féknyerget, – a fékbetéteket,
– a fékbetéteket. – a féknyerget,
– a vezetőcsavarokat.
Feltétlenül cserélje ki a rugalmas fékcsövet.
Húzza meg:
Ellenőrizze a fékberendezés egyes elemeinek – a vezetőcsavarokat (6,2 daNm),
állapotát, cserélje ki a hibás alkatrészeket. – a rugalmas fékcsövet (1,4 daNm).
Tisztítsa meg a féknyergek tartóelemeit és a Szerelje be és húzza meg az előírt nyomatékokkal a

féknyergeket. kerékcsavarokat (13 daNm).
31A-2 2. kiadás
Első fékmunkahenger 31A
FELÚJÍTÁS
Ha a furatban karcolás van, akkor feltétlenül cserélje ki

a teljes fékmunkahengert.
Távolítsa el le a gumi porvédő gyűrűt.
A dugattyú sérülésének elkerülése érdekében tegyen

be egy fadarabot a féknyereg és a dugattyú közé.
Sajtolja ki a fékdugattyút sűrített levegővel. A dugattyú

falának bárminemű sérülése használhatatlanná teszi
azt.
Távolítsa el a négyzetes keresztmetszetű tömítést a

fékmunkahenger hornyából egy kerek végű hajlékony
pengéjű szerszám segítségével (pl. hézagmérő).
31A-3 2. kiadás
Az első fékmunkahenger tartóeleme 31A
fékmunkahengerhez
FELSZERELÉS
Féknyereg tartóelemének a csavarjai 10,5
Vezetőcsavarok 6,2
Rugalmas fékcső 1,4
Kerékcsavarok 13

LESZERELÉS
Helyezzen el egy pedálnyomó-szerszámot,

csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét.
Szerelje le:
Tolja vissza a fékdugattyút a Fre. 1190-01
– a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait,
szerszámmal, hogy a fékdugattyú felütközzön a furat
– a fékbetéteket,
végén.
– a féknyereg tartóelemét.
Szerelje fel:
Ellenőrizze a rugalmas fékcső állapotát. Szükség
– a féknyereg tartóelemét,
esetén cserélje ki. A féknyereg cseréje esetén a
– a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait.
rugalmas fékcsövet is mindig ki kell cserélni.
Húzza meg a féknyereg tartóelemének csavarjait
Ellenőrizze a fékberendezés egyes elemeinek
(10,5 daNm).
állapotát, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Szerelje fel:
Tisztítsa meg a féknyergek tartóelemeit és a
– a fékbetéteket,
féknyergeket.
– a féknyerget,
– a vezetőcsavarokat.
Húzza meg:
– a rugalmas fékcsövet (1,4 daNm).
FONTOS:
31A-4 2. kiadás
Az első fékmunkahenger tartóeleme 31A
Ha a fékfolyadék-tartály a művelet folyamán nem ürült
ki teljesen, végezze el a fékrendszer részleges
légtelenítését.
Ellenkező esetben végezzen teljes légtelenítést (lásd

a 38C fejezetet: "A fékrendszer légtelenítése").
Szerelje fel a kerekeket.
31A-5 2. kiadás
Első féktárcsa 31A
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a féktárcsa két rögzítőcsavarját (1),
– a féktárcsát.
FELSZERELÉS

járjon el.
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Húzza meg:

– a féktárcsa rögzítőcsavarjait (2 daNm),
Szerelje le: – a féknyereg tartóelemének a csavarjait
– az első kerekeket, (10,5 daNm),
– a féknyerget (lásd "Az első felfüggesztés elemei -
Első féknyereg tartóeleme" fejezetet a 31A-4. FONTOS
oldalon). Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
Függessze fel a féknyerget.

FIGYELEM:
31A-6 2. kiadás
Az első futómű-fél tengelycsonk-állványa 31A
T.Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám
Szükség esetén szerelje le a kerékagy-rögzítő

szerszám (Rou. 604-01) és a gömbfejlehúzó szerszám
(T.Av. 476) segítségével:
Lengéscsillapító alsó csavarja 18
– a tengelycsonk-anyát (1),
Alsó gömbfej anyája 11 – a féktárcsa két rögzítőcsavarját,
– a féktárcsát,
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének – a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját (2),
anyája 3,7 – az alsó gömbfej anyáját (3),
– a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarjait (4),
– a tengelycsonk-állványt.
Tengelycsonk-anya 28 FELSZERELÉS
Kerékcsavarok 13
járjon el.
LESZERELÉS
Cserélje ki az alsó lengőkar gömbfeje
gumiharangjának védőelemét.
Beszerelésük előtt a fékmunkahengerek

rögzítőcsavarjait kenje be FRENBLOC anyaggal.
Húzza meg:
– a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját
(18 daNm),
– az alsó gömbfej anyáját (11 daNm),
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáját
(3,7 daNm),
– a féktárcsák rögzítőcsavarjait (2 daNm),
– a féknyereg tartóelemének csavarjait
(10,5 daNm),
– a tengelycsonk-anyát (28 daNm).
FONTOS:
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le az első kerekeket. gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
alaphelyzetbe állítását (lásd az Elektromos
berendezések fejezetet).
Akassza ki a keréksebesség-érzékelőt a
tengelycsonk-állványról.
Szerelje le a féknyerget (lásd Az első felfüggesztés
elemei, "Az első féknyereg" című fejezetet, 31A-2. Húzza meg a kerékcsavarokat (13 daNm).
oldal).
Függessze fel a féknyerget.
31A-7 2. kiadás
Rugó-lengéscsillapító egység 31A
Lengéscsillapító felső rögzítőanyája 2,1
Rugó-lengéscsillapító egység
Alsó gömbfej anyája 11
Stabilizátorrúd bekötőrúdjának az anyája 4,4
Lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarja 18
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
FIGYELEM:
Védje:
– a szélvédőt egy kartonpapír segítségével, Pattintsa ki a lengéscsillapítóhoz rögzített rugalmas
– a műszerfalat egy műanyag takaró segítségével. fékcsövet (1).
Szerelje le az első kerekeket.
Szerelje le:
– a fedelet,
– a (2), (3) és (4) díszléceket ilyen sorrendben,
– a lengéscsillapító felső rögzítőanyáját,
– a felső rugótányért,
– a rugó-lengéscsillapító egység felső
rögzítőcsavarjait a karosszérián; a legtávolabbi
csavarral kezdje, és a legközelebbi csavarral fejezze
be.
31A-8 2. kiadás
Rugó-lengéscsillapító egység 31A
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
Húzza meg:
– a lengéscsillapító felső rögzítőanyáját
(2,1 daNm),
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának az anyáját
(4,4 daNm),
– a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját
(18 daNm),
Szerelje le: MEGJEGYZÉS:

– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső rögzítését (4), Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
majd húzza ki a stabilizátorrúd bekötőrúdjának felső gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
gömbfejét, alaphelyzetbe állítását (lásd az Elektromos
– a lengéscsillapító alsó rögzítőcsavarját (5), berendezések fejezetet).
– a "rugó-lengéscsillapító" egységet.
31A-9 2. kiadás
Az első felfüggesztés rugója 31A
Rugóösszenyomó szerszám
Szerszám a lengéscsillapító szárán lévő anya
leszereléséhez
Lengéscsillapító szárán lévő anya 6,2
LESZERELÉS
Szerelje le a lengéscsillapító szárán lévő anyát a

megfelelő célszerszám segítségével.
Válassza szét egymástól a rugó-lengéscsillapító

egység elemeit.
Helyezze a megfelelő rugótányért a

Rugóösszenyomó-szerszámra és tegye az egységet
a rugóra.
Nyomja össze a rugót addig, amíg a rugó ki nem

szabadul a rugótányérok nyomásából.
31A-10 2. kiadás
Az első felfüggesztés rugója 31A
FELSZERELÉS Ügyeljen az alkatrészek szerelési sorrendjére és
irányára.
A felszerelés előtt ügyeljen az alábbiakra.
Cserélje ki a lengéscsillapító szárán lévő anyát.
A lengéscsillapítókat vízszintesen tárolják, ezért
megtörténhet, hogy a függőleges működésre tervezett Húzza meg a lengéscsillapító szárán lévő új anyát
lengéscsillapítók nem fognak tudni azonnal működni. (6,2 daNm).
A rugó beszerelése előtt tehát függőleges helyzetben
néhányszor kézzel meg kell mozgatni a
lengéscsillapító rúdját.
A rugó cseréje esetén az összeszerelés

megkönnyítése érdekében ügyeljen a rugó megfelelő
helyzetére és irányára a szerszám rugótányérjaihoz
képest.
Engedje ki a rugót.
Távolítsa el a szerszámot.
31A-11 2. kiadás
Az első futómű-fél alsó lengőkarja 31A
Szerelje le:
– a két bal oldali összekötőelemet,
Alsó lengőkar első és hátsó
– a jobb oldali összekötőelemet,
rögzítőcsavarja a bölcsőn 10,5
– a fékcső és a keréksebesség-érzékelő
Kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1 rögzítőlábának csavarjait,
– a gázkisüléses fényszóró helyzetérzékelőjének a
A bölcső csavarjai 10,5 bekötőrúdját (1) (felszereltségtől függően).
Az alsó gömbfej anyája 11
Akassza ki a keréksebesség-érzékelőket az alsó
A stabilizátorrúd bekötőrúdjának az lengőkarról.
anyája 4,4
anyája 3,7
Kerékcsavarok 13
Ezeknek az elemeknek a felszerelésekor feltétlenül

cserélje ki a bölcsőn és a lengőkaron lévő csavarokat.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a lökhárító alsó rögzítéseit,
– a kerekeket.
Helyezzen el egy kormánykerék-rögzítő szerszámot.
Szerelje le:
– a csavarokat (2),
– az alumínium hossztartókat.
31A-12 2. kiadás
Szerelje le: Csavarja ki az alsó lengőkar két rögzítőcsavarját (7)

– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának az alsó anyáját (3), és (8).
– az alsó gömbfej anyáját (4).
Lazítsa meg az első összekötőelem felső csavarját (5).
Szerelje le:
– a kormányoszlop csuklójának csavarját,
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait (6),
– a zajcsillapító-rúd csavarjait,
– a bölcső hátsó rögzítőcsavarjait.
Billentse előre a bölcsőt.
31A-13 2. kiadás
FELSZERELÉS
Cserélje ki az alsó lengőkar gömbfeje

gumiharangjának védőelemét.
Cserélje ki a csavarokat:
– a lengőkaron,
– a bölcsőn,
– a kormányoszlop csuklóján.
Húzza meg a következő elemeket:

– az alsó lengőkar első és hátsó rögzítőcsavarjai a
bölcsőn (10,5 daNm),
– a kormányoszlop csuklójának a csavarja
(2,1 daNm),
– a bölcső csavarjai (10,5 daNm).

járjon el.
Húzza meg:
(4,4 daNm),
(3,7 daNm).
FIGYELEM:
a kormányoszlop csuklója csavarjának
beszereléséhez be kell állítani a kormányoszlopot
(lásd a Szervokormány fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
gépkocsiknál feltétlenül végezze el a rendszer
31A-14 2. kiadás
Első stabilizátorrúd 31A
T.Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám
Szerkezetemelő
A stabilizátorrúd perselyének csavarjai 2,1
A bölcső rögzítőcsavarjai a karosszérián 10,5
A kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1
Az első összekötőelem felső

A zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai a
bölcsőn 10,5
A zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai az
rögzítőcsavarjai a bölcsőn 10,5
rögzítőcsavarjai a motoron 18
A stabilizátorrúd bekötőrúdjának az
anyája 4,4
anyája 3,7
Szerelje le:
Az alsó gömbfej anyája 11 – a motor alsó védőburkolatát,
Az alumínium hossztartó csavarjai 4,4
– a két bal oldali összekötőelemet,
Az összekötőelem rögzítőcsavarjai az – a jobb oldali összekötőelemet,
alumínium hossztartón 4,4 – a fékcső és a keréksebesség-érzékelő
rögzítőlábának csavarjait,
Kerékcsavarok 13 – a gázkisüléses fényszóró helyzetérzékelőjének a
bekötőrúdját (1) (felszereltségtől függően).
A stabilizátorrudat stabilizátorrúdnak is nevezik.
(A franciában erre két kifejezést használnak.) Akassza ki a keréksebesség-érzékelőket az alsó
lengőkarról és a bölcsőről.
LESZERELÉS
31A-15 2. kiadás
Szerelje le:
– az alumínium hossztartók csavarjait (6),
– a 2 db alumínium hossztartót,
– a kormányszervo csővezetékeinek a kormányművön
lévő rögzítőcsavarját.
Szerelje le:
– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának anyáit (2), Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáit (4), – a nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait (7),
– az alsó gömbfej anyáit (5). – a zajcsillapító-rúd csavarjait,
Szerelje le a gömbfejeket a gömbfejlehúzó szerszám
(T.Av. 476) segítségével.
Lazítsa meg az első összekötőelemek csavarjait (3).
Helyezzen el csőelszorító-fogót (Mot. 453-01) a

kormányszervo körének kisnyomású gumicsövére, a
kormányműhöz lehető legközelebb.
Helyezzen el egy szerkezetemelőt a bölcső alatt.
Szerelje ki a kormánymű hővédő-lemezének

rögzítéseit.
31A-16 2. kiadás
Cserélje ki:
– a bölcső rögzítőcsavarjait,
– a lengőkar csavarjait,
– a kormányoszlop csuklójának anyáját.
Húzza meg:
– a bölcső rögzítőcsavarjait a karosszérián
(10,5 daNm),
– a kormányoszlop csuklójának a csavarját
(2,1 daNm).

járjon el.
Akassza ki: FIGYELEM

– a fékcsöveket (8), a kormányoszlop csuklója csavarjának
– a keréksebesség-érzékelők kábelkötegeit (9), beszereléséhez be kell állítani a kormányoszlopot
melyek a kormánymű hővédő-lemezére vannak (lásd a Szervokormány fejezetet).
rögzítve.
Húzza meg:
Csavarja ki az összekötőelemek csavarjait (5).
– az első összekötőelem felső rögzítőcsavarjait
(6,2 daNm),
Süllyessze le 20 cm-rel a bölcsőt.
– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait a bölcsőn
(10,5 daNm),
– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait az oldalsó
kereszttartón (10,5 daNm),
motoron (18 daNm),
(4,4 daNm),
(3,7 daNm),
– az alumínium hossztartó csavarjait (4,4 daNm),
– az összekötőelem rögzítőcsavarjait az alumínium
hossztartón (4,4 daNm).
FIGYELEM
szükséges megismertetési műveleteket (lásd az
Elektromos berendezések fejezetet).
Csavarja ki a stabilizátorrúd négy csavarját (10).

MEGJEGYZÉS:
FELSZERELÉS
Szerelje fel az elemeket az új bölcsőre.
Húzza meg a stabilizátorrúd perselyének a Szerelje fel a kerekeket.

csavarjait (2,1 daNm).
Cserélje ki az alsó lengőkar gömbfejének védőelemét.
31A-17 2. kiadás
Első bölcső 31A
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK Kösse le az akkumulátort.
Tav. 476 Gömbfejlehúzó szerszám

Mot. 453-01 Csőelszorító-fogó készlet
Szerkezetemelő
Kormányoszlop csuklójának csavarja 2,1
Stabilizátorrúd perselyének csavarjai 2,1
A zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai a
bölcsőn 10,5
Zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai az
Szerelje le:
Nyomatékkiegyenlítő-rúd – a kerekeket,
rögzítőcsavarjai a bölcsőn 10,5 – a motor alsó védőburkolatát,
Nyomatékkiegyenlítő-rúd – a jobb és a bal oldali összekötőelemeket,
rögzítőcsavarjai a motoron 18 – a fékcső és a keréksebesség-érzékelő
rögzítőlábának csavarjait,
Stabilizátorrúd bekötőrúdjának az anyája 4,4
– a gázkisüléses fényszóró helyzetérzékelőjének a
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének bekötőrúdját (1) (felszereltségtől függően).
anyája 3,7
Akassza ki a keréksebesség-érzékelőket az alsó
Alsó gömbfej anyája 11 lengőkarról és a bölcsőről.
Összekötőelem rögzítőcsavarjai az
alumínium hossztartón 4,4
Kerékcsavarok 13
A bölcső és a lengőkar csavarjainak kiszerelése

esetén cserélje ki ezeket a csavarokat és húzza meg
az előírt nyomatékkal.
LESZERELÉS
Szereljen fel egy kormánykerék-rögzítő szerszámot.
31A-18 2. kiadás
Első bölcső 31A

– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának anyáit (2), – az alumínium hossztartók csavarjait (6),
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáit (4), – a 2 db alumínium hossztartót,
– az alsó gömbfej anyáit (5), – a kormányoszlop csuklójának csavarját,
– Lazítsa meg az első összekötőelemek csavarjait (3). – a kormányszervo csővezetékeinek a kormányművön
lévő rögzítőcsavarját.
Szerelje le a gömbfejeket a gömbfejlehúzó szerszám
(T.Av. 476) segítségével.
Helyezzen el csőelszorító-fogót (Mot. 453-01) a

kormányszervo körének kisnyomású gumicsövére, a
kormányműhöz lehető legközelebb.
Szerelje le:
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait (7),
31A-19 2. kiadás
Első bölcső 31A
FELSZERELÉS
Szerelje ki a kormánymű hővédő-lemezének Szerelje fel az elemeket az új bölcsőre.

rögzítéseit.
Cserélje ki:
– a bölcső rögzítőcsavarjait,
Húzza meg:
(10,5 daNm),
– a kormányoszlop csuklójának a csavarját
(2,1 daNm).
Akassza ki:
– a fékcsöveket (8),
– a keréksebesség-érzékelők kábeleit (9), melyek a
kormánymű hővédő-lemezére vannak rögzítve.
Szerelje le:
– a csővezetékek és a kábelek takarólemezét,
– az összekötőelem csavarjait ,
– a bölcsőt.
Szerelje le a bölcsőn lévő elemeket.
31A-20 2. kiadás
Első bölcső 31A
járjon el.
Húzza meg:
– a stabilizátorrúd perselyének a csavarjait
(2,1 daNm),
(10,5 daNm),
– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait a bölcsőn
(10,5 daNm),
– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait az oldalsó
kereszttartón (10,5 daNm),
motoron (18 daNm),
(4,4 daNm),
(3,7 daNm),
– az alumínium hossztartó csavarjait (4,4 daNm),
– az összekötőelem rögzítőcsavarjait az alumínium
hossztartón (4,4 daNm),
FIGYELEM
FIGYELEM
a kormányoszlop csuklója csavarjának
beszereléséhez be kell állítani a kormányoszlopot
(lásd a Szervokormány fejezetet).
FONTOS
– Az akkumulátor bekötése után állítsa be az
elektromos berendezéseket (lásd az Elektromos
– Állítsa be a futóműveket (lásd a Futóművek
ellenőrzési adatai fejezetet).
Megjegyzés:
– Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
– Felszereltségtől függően feltétlenül állítsa
alaphelyzetbe a sebességtartó-automatika
követőrendszerét (lásd a Sebességtartó-
automatika fejezetet).
31A-21 2. kiadás
133A
Hátsó fékbetétek 33A
fékmunkahengerhez
Szerelje ki a vezetőcsavarokat (1).

Vezetőcsavarok 2,8
Kerékcsavarok 13
A féktárcsák nem újíthatók fel.
A fékbetétek és a féktárcsák cseréje esetén a másik

oldali féktárcsát és a fékbetéteket is feltétlenül ki kell
cserélni.
LESZERELÉS
Engedje ki az automata parkolóféket (a RENAULT

kártya teljesen beillesztett helyzetében húzza meg a
működtető-fogantyút és nyomja meg a gombot).
Szerelje le a hátsó kerekeket.

Szerelje le a féknyerget.
FONTOS: Szerelje le a fékbetéteket (2).
A rugó kiugrásának elkerülése érdekében a
leszerelés közben feltétlenül tartsa meg a rugót egy Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát (cserélje
fogóval. ki a hibás elemeket).
Tisztítsa meg a féknyereg tartóelemét és a féknyerget.
Szerelje le a tartórugót egy lapos végű széles
FELSZERELÉS
csavarhúzóval.
Nyomja vissza a féknyergek dugattyúit a Fre. 1190-01

szerszám segítségével.
33A-1 2. kiadás
Hátsó fékbetétek 33A
A belső fékbetét egy tartórugóval van ellátva (3).

Feltétlenül illessze be ezt a rugót a féknyereg
dugattyújára.

járjon el.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
FONTOS:
33A-2 2. kiadás
Hátsó féknyereg 33A
FELSZERELÉS
Vezetőcsavarok 2,8
járjon el.
Fékcső csatlakozója 1,4
Kerékcsavarok 13 – a vezetőcsavarokat (2,8 daNm),
– a fékcső csatlakozóját (1,4 daNm).
LESZERELÉS Légtelenítse le a fékrendszert (lásd a "A fékrendszer

légtelenítése" 38C fejezetet).
kártya teljesen beillesztett helyzetében húzza meg a Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
Helyezzen el egy pedálnyomó szerkezetet, FONTOS:

csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
Szerelje le a hátsó kereket.
Szabadítsa ki az automata parkolófék

működtetőhuzalát. MEGJEGYZÉS:
A parkolófék kopásutánállítása automatikus.
Lazítsa meg a merev fékcsövet a féknyereg oldalán.
Húzza meg a kerékcsavarokat az előírt
Szerelje le: nyomatékkal (13 daNm).
– a vezetőcsavarokat,
– a féknyereg/fékbetétek egységet.
Ellenőrizze a fékrendszer elemeinek állapotát (cserélje

ki a hibás elemeket).
Tisztítsa meg a féknyereg tartóelemét.
33A-3 2. kiadás
Hátsó féknyereg tartóeleme 33A
fékmunkahengerhez

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) ki a hibás elemeket).
Féknyereg tartóelemének
Tisztítsa le a féknyerget.
Vezetőcsavarok 2,8
FELSZERELÉS
Kerékcsavarok 13
Nyomja vissza a féknyereg dugattyúit a Fre. 1190-01
LESZERELÉS
járjon el.
kártya teljesen beillesztett helyzetében húzza meg a
Helyezzen el egy pedálnyomó szerkezetet, – a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait
csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét. (10,5 daNm),
Szerelje le a hátsó kereket. – a kerékcsavarokat (13 daNm).

működtetőhuzalát.
FONTOS:
Szerelje ki a vezetőcsavarokat. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a dugattyúk,
Szerelje le a féknyerget és a fékbetéteket.
Függessze fel a féknyerget a rugalmas fékcső

MEGJEGYZÉS:
megtörése nélkül.
Szerelje le:
– a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait (1),
– a féknyereg tartóeleme/féknyereg/fékbetétek
egységet.
33A-4 2. kiadás
Hátsó féktárcsa 33A
fékmunkahengerhez
Szerelje le:
– a féknyereg/féknyereg tartóeleme egységet (lásd a
"féknyereg tartóelemének le- és felszerelését"),
– a tengelycsonk anyáját,
Kerékcsavarok 13 – a féktárcsa/kerékagy/csapágy egységet.

A féktárcsák nem újíthatók fel.
ki a hibás elemeket).
A fékbetétek és a féktárcsák cseréje esetén a másik
Tisztítsa le a féktárcsa, a féknyereg és a féknyereg
oldali féktárcsát és a fékbetéteket is feltétlenül ki kell
tartóelemének felfekvőfelületeit.
cserélni.
Nyomja vissza a féknyereg dugattyúit a Fre. 1190-01

Szerelje fel:
– a féktárcsa/kerékagy/csapágy egységet,
– a tengelycsonk-anyát (28 daNm),
– a féknyereg tartóeleme/féknyereg egységet,
– a féknyereg tartóelemének csavarjait
(10,5 daNm),
– a hátsó kerekeket (13 daNm).
FONTOS:
FIGYELEM:
Ügyeljen arra, hogy a keréksebesség-érzékelő
kábele ne sérüljön meg a műveletek során.
33A-5 2. kiadás
Hátsó kerékagy 33A
A kerékagy cseréje csak a féktárcsa/kerékagy/
agycsapágy egység cseréjével lehetséges.
33A-6 2. kiadás
Hátsó tengelycsonk-állvány 33A
– a kerékagy porvédő dugóját,
– a tengelycsonk anyáját,
– a féktárcsa/kerékagy/csapágy egységet,
Tengelycsonk-állvány rögzítőcsavarjai 10,5
– a tengelycsonk-állvány 4 db csavarját (2).
Tengelycsonk-anya 28
Féknyereg tartóelemének FELSZERELÉS

Vezetőcsavarok 2,8
járjon el.
Kerékcsavarok 13
FONTOS:
LESZERELÉS
Engedje ki az automata parkolóféket (a RENAULT a fékbetétek és a féktárcsák összeérjenek.
kártya teljesen beillesztett helyzetében nyomja meg a
gombot). Ellenőrizze a kerékdőlés és a kerékösszetartás
értékeit a hátsó futóművön.
Helyezzen el egy pedálnyomó szerkezetet,
csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét. Felszereltségtől függően ellenőrizze:
– a sebességtartó- és követőrendszert (lásd a
sebességtartó-automatika beállítását),
– a gázkisüléses tompított fényszórókat (lásd a
gázkisüléses tompított fényszórók beállítását).
működtetőhuzalát.
Akassza ki a keréksebesség-érzékelőt. Szükség esetén állítsa be:

– a sebességtartó-automatikát és a követőrendszert,
Lazítsa meg a fékcsövet a féknyereg oldalán. – a gázkisüléses tompított fényszórókat.
Szerelje ki a vezetőcsavarokat. Húzza meg az előírt nyomatékkal:

– a tengelycsonk-állvány rögzítőcsavarjait
Szerelje le a féknyerget és a fékbetéteket. (10,5 daNm),
– a tengelycsonk-anyát (28 daNm),
– a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait
(10,5 daNm),
Szerelje le:
– a féknyereg tartóelemének rögzítőcsavarjait (1),
– a féknyereg tartóelemét,
33A-7 2. kiadás
Hátsó felfüggesztés rugója 33A
FELSZERELÉS
Szerelje fel a rugótámaszokat.
Lengéscsillapító alsó csavarjai 10,5
Kerékcsavarok 13 Szerelje fel a rugót. A színjelölésnek hátul, a rugó

felső részén kell lennie.
LESZERELÉS Helyezzen el szerkezetemelőt egy alátéttel a

rugótányér alatt.
Szerelje le a hátsó kerekeket.
Szerelje be a lengéscsillapítók alsó csavarjait.
Helyezzen el szerkezetemelőt egy alátéttel a
rugótányér alatt. Húzza meg az előírt nyomatékkal:
– a lengéscsillapítók alsó csavarjait (10,5 daNm),
Szerelje ki a lengéscsillapítók alsó csavarjait. – a kerékcsavarokat (13 daNm).
Hagyja lógni a hátsó futóművet.
Nyomja meg a rugótányért.
Szerelje le:
– a rugót,
– a rugótámaszokat.
33A-8 2. kiadás
Hátsó lengéscsillapító 33A
Szerkezetemelő
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
Helyezzen el szerkezetemelőt egy alátéttel az adott

Szerelje le:
– a lengéscsillapító rögzítőcsavarjait,
– a lengéscsillapítót. Ehhez a művelethez két személy szükséges. Állítsa
be kézzel a lengéscsillapítót az X1 = 343 mm méret
eléréséig.
FELSZERELÉS
Húzza meg a lengéscsillapító felső csavarját
(7,5 daNm).
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a lengéscsillapító felső
Helyezzen el szerkezetemelőt egy alátéttel a
csavarját.
Szerelje be a lengéscsillapító felső csavarját. Szerelje be a lengéscsillapító alsó csavarját. Húzza

meg a lengéscsillapító alsó csavarját (10,5 daNm).

– a lengéscsillapító alsó csavarját (10,5 daNm),
33A-9 2. kiadás
Keresztirányú vezetőrúd 33A
Keresztirányú vezetőrúd rögzítései 10,5
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a keresztirányú vezetőrúd felső rögzítését (1),
– a keresztirányú vezetőrúd alsó rögzítését,
– a keresztirányú vezetőrudat.
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a keresztirányú vezetőrúd rögzítéseit

(10,5 daNm) és a kerékcsavarokat (13 daNm).
Helyezzen el szerkezetemelőket alátétekkel ellátva az
adott rugótányérok alatt. Az X1 = 453 mm méret a
FIGYELEM:
hátsó futómű előírt helyzetét adja meg a keresztirányú
Tartsa be a keresztirányú vezetőrúd szerelési
vezetőrúd rögzítéseinek meghúzásakor.
irányát.
33A-10 2. kiadás
Távtartó-rúd 33A
Távtartó-rúd rögzítőcsavarjai 6,2
LESZERELÉS
Szerelje ki a távtartó-rúd rögzítőcsavarjait (1).
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a távtartó-rúd rögzítőcsavarjait

(6,2 daNm).
33A-11 2. kiadás
Teljes hátsó futómű, 33A
Tav. 1233-01 Szerszámok a futómű-bölcsőn
végzett beavatkozáshoz
Tar. 1882 Központosítószerszám a hátsó
futóműhöz
Merev fékcsövek 1,4
Lengéscsillapító alsó csavarjai 10,5
Persely csavarja 6,2

Keresztirányú rúd felső csavarja 10,5
LESZERELÉS
FIGYELEM:
Ellenőrizze, hogy az emelőhíd karjain lévő talpak
elég távol helyezkednek-e el a hátsó futómű
perselyeinek szélétől és nem akadályozzák a
műveletek végrehajtását.
Kösse le a keréksebesség-érzékelőket (2).
Helyezzen el egy pedálnyomó-szerszámot, Szerelje le az automata parkolófék működtetőhuzalait

csökkentve ezáltal a kifolyó fékfolyadék mennyiségét. a féknyergekről (1).
Rögzítse a gépkocsit az emelőhídhoz.
Szerelje le:
– a kerekeket,
– részlegesen a kerékjárati védőlemezeket,
– a lengéscsillapítókat,
– a rugókat.
Kösse le a merev fékcsöveket (3) a perselynél.
33A-12 2. kiadás
Szerelje le a hátsó futóművet a Tav. 1233-01

szerszámmal.
Rögzítse szilárdan a hátsó futóművet a szerszámhoz.
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
Ellenőrizze, hogy az emelőhíd karjain lévő talpak
elég távol helyezkednek-e el a hátsó futómű
perselyeinek szélétől és nem akadályozzák a
műveletek végrehajtását.
Szerelje fel a hátsó futóművet.
Szerelje le:
– a keresztirányú vezetőrúd felső csavarját (4),
– a persely csavarjait (5).
Központosítsa a hátsó futóművet a Tar. 1882

szerszámmal (6).
33A-13 2. kiadás
Szerelje fel:
– a perselyek rögzítőcsavarjait,
– a keresztirányú vezetőrúd felső rögzítését,
a csavarfej a gépkocsi hátsó része felé
helyezkedjen el,
– a merev fékcsöveket (1,4 daNm),
– az automata parkolófék működtetőhuzalait,
– a keréksebesség-érzékelők kábeleit,
– a keréksebesség-érzékelőket,
– a hátsó lengéscsillapítókat,
– a lengéscsillapítók felső csavarjait.
FIGYELEM:
Feltétlenül cserélje ki a lengéscsillapító felső
csavarját.
Állítsa be a hátsó futóművet a rugótányér alatt

elhelyezett szerkezetemelő segítségével az
X1 = 453 mm méretre.
FONTOS:
Ne használja támasztófelületként a stabilizátorrudat.

– a persely csavarját (6,2 daNm),
– a keresztirányú vezetőrúd felső csavarját
(10,5 daNm).
Szerelje fel:
– a kerékjárati védőlemezeket,
– a kerekeket.
Ehhez a művelethez két személy szükséges. Állítsa Légtelenítse a fékrendszert (a módszert lásd
be kézzel a lengéscsillapítót az X2 = 343 mm méret a 38C fejezetben).
eléréséig.
MEGJEGYZÉS:
Húzza meg a lengéscsillapító felső csavarját
(7,5 daNm).
Helyezzen el szerkezetemelőt egy alátéttel a Ellenőrizze a futóművek beállítási értékeit.

Szerelje fel:
– a rugókat,
– a lengéscsillapítók alsó csavarjait.
Húzza meg a lengéscsillapítók alsó csavarjait

(10,5 daNm).
33A-14 2. kiadás
135A
A keréktárcsa azonosítása 35A
A keréktárcsák jelöléseinek két fajtája van: A keréktárcsa megengedett legnagyobb ütése a
– vésett jelölés a lemez keréktárcsáknál, keréktárcsa peremén mérve (7).
– öntött jelölés az alumínium keréktárcsáknál.
Ez a jelölés lehetővé teszi a keréktárcsa főbb

jellemzőinek megismerését.
A jelölés lehet:
– teljes, például 5 1/2 J14 4 CH 36,
– egyszerűsített, például 5 1/2 J14.
Kerék típusa 5,5 J14
1 Szélesség (col) 5,5
2 Tárcsaperem profilja J
3 Névleges átmérő (col) 14
4 Kerékcsavarok száma 4
5 Gumiabroncs csatlakozási
profilja CH
6 Benyúlás (mm) 36
A kerékcsavarok lyukkörátmérője: 108 mm (öt

kerékcsavar).
35A-1 2. kiadás
A gumiabroncsok azonosítása 35A
Egy gumiabroncs jelölése például: 165/70 R 13 83 S. Sebességkódok:
Max. sebesség(km/óra) km/óra
"R" 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR 240
Szerkezeti típusok:
Diagonál Nincs jelölés
Radiál "R"
Öves diagonál B
165 Gumiabroncs
szélessége mm-ben (l)
70 h/l arány
"R" Radiál gumiabroncs
13 Belső átmérő
hüvelykben
83 Terhelhetőségi
jelzőszám
S Maximális sebesség
kódja
35A-2 2. kiadás
A kerekek kiegyensúlyozása 35A
Az Espace IV nagy átmérőjű kerekekkel van KIEGYENSÚLYOZÓ TÖMEGEK
felszerelve (16, 17 és 18 "), amelyeknek jelentős a
súlyuk. A kiegyensúlyozást az alkatrészraktárban kapható
Ezek a jellemzők a kerekek különlegesen gondos speciális tömegekkel végezze:
kiegyensúlyozását teszik szükségessé. – acél keréktárcsák esetén a kiegyensúlyozó
tömegeket kapcsokkal kell rögzíteni (ezek a kapcsok
A kerekek kiegyensúlyozása mérési művelet. a kiegyensúlyozó tömegekkel egybeépítettek),
A megfelelő eredmény érdekében egy műveleten belül – alumínium keréktárcsák esetén a kiegyensúlyozó
több feltétel teljesülése szükséges. tömegeket (lapos) kapcsokkal kell rögzíteni, vagy
öntapadó tömegeket kell használni.
1) A kiegyensúlyozó berendezés sima és stabil padlón
legyen rögzítve.
A gyártó által előírt időközönként a berendezést
hitelesítetni kell.
A menetes tengelyt soha ne zsírozza be.
Ellenőrizze a támaszok, a központosítás és a rögzítés
állapotát.
Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
2) A kerék és a kiegyensúlyozó berendezés tiszta

legyen.
KERÉK
Tisztítsa meg a támaszkodó és központosító
felületeket.
Távolítsa el a gumiabroncs mintázatából a
szennyeződéseket.
Távolítsa el az előző kiegyensúlyozó-tömegeket.
Tisztítsa meg a keréktárcsa mindkét oldalát.
KIEGYENSÚLYOZÓ BERENDEZÉS
Tartsa a berendezés támasztófelületeit és 1 Acéllemez keréktárcsa
központosító eszközeit tiszta állapotban (gyűrű, 2 Alumínium keréktárcsa
nyomófelület...).
35A-3 2. kiadás
Jellemzők 35A
I - FELFÚJÁS II - A GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ
RENDSZERÉVEL SZERELT GÉPKOCSIK
Nyomásértékek hideg állapotban (bar), teljes KÜLÖNLEGESSÉGEI
terhelés és/vagy autópálya esetén
Mindegyik gumiabroncs-készlet gumiabroncsait meg
kell ismertetni az elektronikus egységgel.
Motor Keréktárcsa Gumiabroncsok Elöl Hátul
típusa Téli gumiabroncs-készlet felszerelésekor, ha a
megismertetés korábban már megtörtént, akkor
F4R 6,5 J16 225 / 60 R17 2,2 2,1 elegendő átállítani a rendszert téli üzemmódba a
F4R 7 J17 225 / 55 R17 2,3 2,2 diagnosztikai berendezéssel. Nyári gumiabroncs-
turbómotor készlet felszerelésekor ebben az esetben szintén
elegendő az átállítás a diagnosztikai berendezés
F4R 7,5 J18 245 / 45 R18 2,4 2,3
segítségével.
turbómotor
V4Y 7 J17 225 / 55 R17 2,4 2,2
V4Y 7,5 J18 245 / 45 R18 2,5 2,3
F9Q 6,5 J16 225 / 60 R16 2,2 2,1
G9T 7 J17 245 / 55 R17 2,5 2,2
G9T 7,5 J18 245 / 45 R18 2,6 2,2
P9X 7 J17 225 / 55 R17 2,5 2,2
P9X 7,5 J18 245 / 45 R18 2,6 2,3
Keréktárcsa ütése:
– acél keréktárcsa: 0,8 mm,
– alumínium keréktárcsa: 0,3 mm.
A gumiabroncsok nyomását hideg állapotban kell

ellenőrizni.
A menet közbeni hőmérsékletnövekedés a nyomás

0,2 - 0,3 bar értékű növekedését eredményezi.
FIGYELEM:
Amennyiben meleg állapotban ellenőrzi a nyomást,
úgy figyelembe kell venni ezt a nyomásemelkedést,
és sosem szabad ennyivel lecsökkenteni.
A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 13 daNm.
35A-4 2. kiadás
335B
GUMIABRONCSOK NYOMÁSELLENŐRZŐ-RENDSZERE
Ez a rendszer lehetővé teszi a gépkocsi négy
gumiabroncs nyomásának állandó felügyeletét (a
pótkerék nyomása nincs ellenőrizve).
A rendszer figyelmezteti a gépkocsivezetőt, ha:

– a nyomás 0,3 bar-ral az előírt érték alatt van (sárga
figyelmeztetőjel) vagy 0,6 bar-ral az előírt érték alatt
van (piros figyelmeztetőjel),
– valamelyik gumiabroncs nyomása túl nagy,
– valamelyik gumiabroncs szivárog,
– nyomáskülönbség jelentkezik a jobb és a bal oldal
között.
A rendszer a következőket használja fel a

működéséhez:
– négy nyomásérzékelő a gumiabroncsok szelepébe
építve,
– egy rádiófrekvenciás vevőegység a gépkocsi alatt,
– egy elektronikus egység,
– egy kijelző, mely lehetővé teszi a hibás gumiabroncs
azonosítását. Jelzi továbbá a gumiabroncsok
nyomását minden elinduláskor és nem megfelelő
nyomás esetén.
MEGJEGYZÉS
Az érzékelők azonosítása a szelepek körül lévő festett

jelöléssel történik:
– zöld = bal első,
– sárga = jobb első,
– piros = bal hátsó,
– fekete = jobb hátsó.
FIGYELEM:
Feltétlenül ügyeljen a nyomásérzékelők
színjelölésére, hogy a kijelzőn a megfelelő
információk lehessenek leolvasva. Az elektronikus
egység az érzékelőket külön-külön kódok
segítségével azonosítja.
35B-1 2. kiadás
Gumiabroncsok nyomásérzékelője 35B
Ezek az érzékelők rendszeresen mérik a MEGJEGYZÉS
gumiabroncsok nyomását. A nyomásérzékelők
rádiófrekvenciás jel formájában eljuttatják Leszerelésük esetén ne cserélje fel a kerekeket.
azonosítókódjukat és nyomásinformációjukat a
vevőegységhez. A szelepek, vagy az utastéri központi egység cseréje
esetén végezze el az érzékelők megfelelő kódjának
megismertetését a diagnosztikai eszközzel és az
Ms. 1607 szelep kódjának megismertetését, beállítva
a gumiabroncs sebességértékét (V, W vagy más).
Lásd a "Hibamegállapítás" javítási útmutató

35B alfejezetét, az "érzékelők kódjának
megismertetése" tekintetében.
Megjegyzés:
Az utastéri központi egység egy második
gumiabroncs-készletet is tud azonosítani.
Az SSPP funkció kikapcsolása esetén a diagnosztikai

eszközzel válassza ki a CF002 "SSPP nélkül"
konfigurációt.
Beszerelés után az SSPP bekapcsolásakor végezze

el a szükséges megismertetéseket.
Lásd a Hibamegállapítás javítási útmutató
35B fejezetét. A diagnosztikai eszközzel válassza ki a
Az érzékelő a következő elemekből áll: CF001 "SSPP működik" konfigurációt.
– hagyományos szelep,
– egy nem kiszerelhető kivitelű elem,
– egy nyomásmérő,
– egy rádiófrekvenciás adó (az adott kerékhez
tartozó).
35B-2 2. kiadás
Gumiabroncsok 35B
LESZERELÉS III - A GUMIABRONCS KÜLSŐ OLDALI
PEREMÉNEK KIAKASZTÁSA
I - A GUMIABRONCS PEREMÉNEK
ELVÁLASZTÁSA A KÜLSŐ OLDALON
Helyezze el a gumiabroncs-szerelő szerszámot kb.

15 cm távolságra a szeleptől. Válassza le a peremet a
A műveletet feltétlenül a szeleppel szemközti szelepnél befejezve. Feltétlenül ügyeljen arra, hogy a
peremrésznél kezdje. gumiabroncs pereme ne károsítsa az érzékelőt.
Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncs pereme nem IV - A GUMIABRONCS BELSŐ OLDALI

károsítsa-e a nyomásérzékelőt. PEREMÉNEK KIAKASZTÁSA
A módszer megegyezik a külső oldali perem

leválasztásával (lásd az előbbiekben leírtakat).
II - A GUMIABRONCS PEREMÉNEK
ELVÁLASZTÁSA A BELSŐ OLDALON
FELSZERELÉS
A gumiabroncs belső oldali pereme elválasztásának
nincsenek különlegességei. Feltétlenül ügyeljen arra, Kenje be gondosan szappannal a gumiabroncs
hogy a gumiabroncs külső oldali pereme ne károsítsa peremeit.
az érzékelőt.
FIGYELEM:
Folyamatosan ellenőrizze, hogy a gumiabroncs
pereme nem károsítsa-e a nyomásérzékelőt.
Illessze be a belső oldali peremet kb. 15 cm

távolságra a szelep után. A perem beillesztését a
szelepnél fejezze be.
Illessze be a gumiabroncs külső oldali peremét

ugyanilyen módon.
Fújja fel a gumiabroncsot az előírt nyomásúra.
Megjegyzés:
– Megfelelően beállított nyomásmérőt használjon.
– A nyomásmérőnek feltétlenül 0,1 bar értékűnél
nagyobb pontosságúnak kell lennie.
35B-3 2. kiadás
A szelep cseréje 35B
Ügyeljen az érzékelő megfelelő elhelyezkedésére a
keréktárcsán:
a gumiabroncsok nyomását ellenőrző
rendszer érzékelőjének rögzítőanyája 7,5 daNm
CSERE
1 Hibás szerelés
2 Megfelelő szerelés
Illessze be az érzékelőt a szelep nyílásába és

ellenőrizze, hogy a tömítés illeszkedik-e a nyílás teljes
Feltétlenül cserélje ki a következő elemeket: kerülete mentén.
– tömítés (1),
– szelep (2), Húzza meg a gumiabroncsok nyomását ellenőrző
– szelepsapka (3). rendszer érzékelőjének rögzítőanyáját (7,5 Nm).
Megjegyzés:
Ha a gumiabroncs javításához aeroszolt használt,
tisztítsa le a szelepet, mielőtt felszereli a
keréktárcsára.
35B-4 2. kiadás
Kerekek és gumiabroncsok 35B
● SZELEPEK AZONOSÍTÓKÓDJA A szelepek kódjának megismertetése után ellenőrizze:
A szelepek kódjának megismertetése

A gumiabroncs típusának megfelelő kód
1 A diagnosztikai berendezéssel lépjen kapcsolatba kiolvasását (téli/nyári)
az utastéri központi egységgel.
FIGYELEM: 1 Válassza ki a "JAVÍTÁSI MÓD" menüt.
Szigorúan tartsa be a diagnosztikai eszköz 2 Válassza ki a "MEGISMERTETÉSEK" menüt.
képernyőjén megjelenő utasításokat. 3 A "GUMIABRONCSOK" alfunkción belül válassza
2 Válassza ki a "JAVÍTÁSI MÓD" menüt. ki az SC001 "MEMORIZÁLT GUMIABRONCS-
3 Válassza ki a "MEGISMERTETÉSEK" menüt. KÉSZLET ÉS MEMORIZÁLT SZELEPKÓDOK
4 A "GUMIABRONCSOK" funkcióban válassza ki az LEHÍVÁSA" sort.
SC002 "NÉGY SZELEPKÓD
MEGISMERTETÉSE" sort. ● ELŐÍRT GUMIABRONCS-NYOMÁSOK A
5 Olvassa le a memorizált kódok táblázatát és a GÉPKOCSIKHOZ
felismert gumiabroncs-készletet.
Az utastéri központi egység cseréje esetén a A járműre szerelt gumiabroncstól függően ezek az
diagnosztikai berendezés alapértelmezésként a értékek a vezetőoldali ajtónyílásban levő címkén, a
"NYÁRI" készletet jelzi ki. 07B "Futóművek beállítási értékei" fejezetben, vagy
6 Válassza ki és érvényesítse: "KÖVETKEZŐ". a jármű kezelési útmutatójában megtalálhatók.
7 Válassza ki a "GUMIABRONCS-KÉSZLET
KIVÁLASZTÁSA:" NYÁRI vagy TÉLI menüket. Az előírt nyomásértékek beírása
8 Végezze el az érvényesítést a "SZELEPEK 1 Válassza ki a "JAVÍTÁSI MÓD" menüt.
MEGISMERTETÉSI FELTÉTELEI" táblázat 2 Válassza ki a "MEGISMERTETÉSEK" menüt.
kijelzéséhez. 3 A "GUMIABRONCSOK" alfunkcióban válassza ki
9 Válassza ki és érvényesítse: "KÖVETKEZŐ" a az SC007 "ELŐÍRT NYOMÁSÉRTÉKEK
"SZELEPKÓDOK KERESÉSE" menü BEADÁSA" sort.
kijelzéséhez. Végezze el a "SEGÍTSÉG" ablakban
szereplő műveleteket. Az előírt nyomásértékek kiolvasása
FIGYELEM: A gépkocsihoz előírt max. és min. nyomásértékek az
Feltétlenül tartsa be a táblázatban szereplő alábbiak kiválasztásával hívhatók le:
érvényesítési sorrendet. 1 "GUMIABRONCSOK" funkció.
10 Végezze el az érvényesítést a kódok 2 "GUMIABRONCSOK KEZELÉSE" alfunkció.
rögzítéséhez. 3 Válassza ki az alábbi sorokat:
FIGYELEM: PR009 "ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉG ESETÉN
Két szelepkód megismertetése között legfeljebb AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN"
két 2 perc időtartam lehet, ellenkező esetben a PR010 "ELŐÍRT NYOMÁS KIS SEBESSÉG ESETÉN
művelet megszakad. A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN"
11 Tegyen próbautat 20 km/óra sebességgel PR011 "ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉG
megállás nélkül, az érvényesítés feltételeinek ESETÉN AZ ELSŐ FUTÓMŰVÖN"
teljesüléséhez. PR012 "ELŐÍRT NYOMÁS NAGY SEBESSÉG
FIGYELEM: ESETÉN A HÁTSÓ FUTÓMŰVÖN"
Próbaút előtt a gumiabroncsok nyomását az előírt
értékre állítsa be. ● A GUMIABRONCS SEBESSÉGKÓDJA
A gumiabroncs cseréje esetén ellenőrizze a

sebességkódját a diagnosztikai eszközzel, ha
szükséges.
Válassza ki a CF006 "GUMIABRONCSOK
SEBESSÉGKÓDJA" konfigurációt.
35B-5 2. kiadás
Rádiófrekvenciás vevőegység 35B
MŰKÖDÉS
A vevőegység a gépkocsi alatt helyezkedik el. Veszi a

gumiabroncsok nyomásérzékelőinek információit.
Eljuttatja ezeket az információkat az utastéri központi

egységnek.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Utastéri központi egység vezetéke
2 Nincs bekötve
3 Testelés
4 "+" a gyújtáskapcsoló előtt
LESZERELÉS
Akassza ki a vevőegységet.
Kösse le a csatlakozót.
FELSZERELÉS

járjon el.
35B-6 2. kiadás
136A
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányösszekötő-rúd 36A
Dir. 1305-01 Szerszám a kormányösszekötő-
rúd le- és felszereléséhez
Dir. 1306-03 Szerszám a kormányösszekötő-
rúd rögzítéséhez
Illessze a Dir. 1306-03 szerszámot a

kormányösszekötő-rúd bordázatára a szelep oldalán.
Ebben a helyzetben lazítsa meg a kormányösszekötő-
kormányösszekötő-rúd rudat a Dir. 1305-01 szerszám segítségével.
gömbfejének anyája 3,7 daNm
kerékösszetartást beállító
ellenanya 2 daNm
kormányösszekötő-rúd 5 daNm
LESZERELÉS
Kapcsolja be a gyújtást, hogy a kormányzár

kikapcsolódjon.
A kormányművet nem kell leszerelni.
Szabadítsa ki a kormányösszekötő-rúd gömbfejét a

T. Av. 476 szerszámmal.
Lazítsa meg a kerékösszetartást beállító ellenanyát.
Számolja meg a menet-fordulatok számát (hogy a

felszereléskor a kerékösszetartás közelítőleg
beállítható legyen).
Tartsa ellen a kormányösszekötő-rudat egy

villáskulccsal.
Szerelje le:
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejét,
– a gumiharang fém rögzítőbilincseit,
– a gumiharangot.
36A-1 2. kiadás
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányösszekötő-rúd 36A
FELSZERELÉS Szerelje fel a fogaslécre (4):
– az ütközőalátétet (2),
Megjegyzés: – a biztosítólemezt (3),
az új kormányösszekötő-rudak felszerelése előtt a – a kormányösszekötő-rudat (1), melynek menetes
fogasléc végének menetes furatában járasson meg részét előbb bekente LOCTITE FRENBLOC
egy 12 x 1-es menetfúrót, hogy az eredeti szereléskor anyaggal.
bekerült LOCTITE anyagot eltávolítsa,
megakadályozva ezzel a menetek berágódását az
összeszerelés során.
Feltétlenül cserélje ki az egységet (2).
Ellenőrizze, hogy az ütközőalátét (2) nyelvei

egyvonalba esnek-e a kormányművön lévő
lelapolásokkal (B).
Húzza meg az előírt nyomatékkal a

kormányösszekötő-rudat a Dir. 1305-01 szerszám
segítségével.
Szerelje fel a gumiharangot új bilincsekkel ellátva.

Csavarja vissza a kormányösszekötő gömbfejet a
leszereléskor megállapított menet-fordulatok
számával.
Kösse vissza a kormányösszekötő-rúd gömbfejét.
Szerelje fel a gömbfej anyáját. Húzza meg a

csavarokat az előírt nyomatékkal.
Ellenőrizze és állítsa be a kerékösszetartást.
Húzza meg a kerékösszetartást beállító ellenanyát az

Megjegyzés:
– Gázkisüléses tompított fényszórókkal szerelt
alaphelyzetbe állítását (lásd a 8. fejezetet).
– Sebességtartó automatikával szerelt
gépkocsiknál feltétlenül állítsa alaphelyzetbe a
követőrendszert (lásd a 8. fejezetet).
36A-2 2. kiadás
KORMÁNYSZERKEZET
Biztonsági oszlop 36A
Ezeknél a gépkocsiknál a biztonsági oszlop, a kormánykerék tengelye és a kormányoszlop egy egységet képez és
ezek az elemek nem választhatók el egymástól. Amennyiben nem lehet beszerelni a kormányoszlop csuklójának
bordás csavarját, ellenőrizze a biztonsági oszlop hosszúságát. Amennyiben ez nem megfelelő értékű, cserélje ki a
teljes egységet (lásd a "Kormányoszlop" fejezetet).
FIGYELEM: a Dir. 1678 alátétet a mérés előtt szerelje fel.
ELLENŐRZÉS
Balkormányos gépkocsik esetén Jobbkormányos gépkocsik esetén

L = 417,2 ± 1 mm L = 385,5 ± 1 mm
36A-3 2. kiadás
236B
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
Szerkezetemelő
Szerelje le:
Meghúzási nyomatékok – az első kerékdobokat,
– a jobb és bal oldali összekötőrudakat,
kormánymű csavarjai 18 daNm
kormányszervo csővezetékének
rögzítőcsavarja 4 daNm
hővédő-lemez csavarjai 2 daNm
első összekötőelem csavarjai 6,2 daNm
bölcső csavarjai 10,5 daNm
A zajcsillapító-rúd csavarjai 2,1 daNm
stabilizátorrúd bekötőrúdjának
anyája 4,4 daNm
kormányösszekötő-rúd
gömbfejének anyája 3,7 daNm
rögzítése a bölcsőn 10,5 daNm
alumínium hossztartó csavarjai 4,4 daNm
jobb és bal oldali összekötőelem

csavarjai 4,4 daNm
kormányoszlop csuklójának
csavarjai 2,1 daNm
FIGYELEM: kiszerelésük esetén feltétlenül cserélje

ki a bölcső és a kormánymű csavarjait, valamint a
kormányoszlop csuklójának csavarjait és anyáját,
majd húzza meg azokat az előírt nyomatékkal.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a lökhárító alsó rögzítéseit,
– a kerekeket.
36B-1 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
– az alumínium hossztartó csavarjai (G),
– a 2 db alumínium hossztartót,
Szerelje le:
– a kormányszervó csővezetékeinek rögzítőcsavarját
a kormányművön,
– a nyomatékkiegyenlítő-rúd csavarjait (Y),

– a stabilizátorrúd bekötőrúdjának anyáit,
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáit.
Lazítsa meg az első összekötőelem

rögzítőcsavarjait (B).
Akassza ki a fékcsöveket és az ABS keréksebesség-

érzékelőinek kábeleit a bölcsőről és az
összekötőelemekről.
Helyezze el a Mot. 453-01 csőelszorító fogót a

kormányszervo körének kis nyomású csővezetékén,
minél közelebb a kormányműhöz.
36B-2 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormánymű 36B
Szerelje ki az első összekötőelem 2 db csavarját (B). FELSZERELÉS
Süllyessze le a bölcsőt 20 cm-rel. FIGYELEM: a kormányoszlop csuklója csavarjának

beszereléséhez be kell állítani a kormányoszlopot.
Lásd a "Kormányoszlop" fejezetet.
Cserélje ki:
– a bölcső csavarjait,
Megjegyzés: Ne szerelje fel az anyán lévő

harangot.
A motortérben állítsa egyvonalba a kormányoszlop

csuklóját és a kormánymű tengelyét. Szerelje fel a
kormányoszlop csuklójának csavarját és anyáját.
Forgassa az anyát és a csavart az elfordulás ellen
biztosító részig. Rögzítse az anyát. Húzza meg azokat
az előírt nyomatékkal.
Húzza meg az összes rögzítést az előírt nyomatékkal.

Fordítsa el előre a stabilizátorrudat.
Szerelje le:
– a kormánymű hővédő-lemezét,
– a kormányművet. FIGYELEM
– Kösse be az akkumulátort és végezze el a
– Állítsa be a futóműveket (lásd a "Futóművek
beállítása és ellenőrzési értékei" fejezetet).
Megjegyzés:
– Ha a gépkocsi gázkisüléses tompított
fényszórókkal van szerelve, feltétlenül végezze el
a rendszer alaphelyzetbe állítását (lásd az
– Sebességtartó automatikával szerelt
gépkocsiknál feltétlenül állítsa alaphelyzetbe a
követőrendszert (lásd a Sebességszabályozó
rendszer fejezetet).
Járó motornál töltse fel és légtelenítse a

kormányszervo körét a kormánykerék ütközéstől
ütközésig történő elforgatásával.
36B-3 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Dir. 1678 Alátét a kormányműhöz
– a légzsák csatlakozóit,
– a kormánykerékben lévő csatlakozókat,
– a kormánykerék csavarját,
Kormányoszlop csuklójának
csavarja 2,1 daNm
Kormányoszlop rögzítőcsavarjai 2,1 daNm
Elektromos kormányzár csavarjai 0,8 daNm
Alsó burkolat csavarjai 0,2 daNm
Lendítőkerék csavarjai 4,4 daNm
LESZERELÉS
Állítsa egyenesbe a kerekeket.
Blokkolja a légzsák elektronikus egységét a

diagnosztikai berendezéssel. Lásd a 88C fejezetet.
Nyissa ki az elektromos kormányzárat a

diagnosztikai berendezéssel. Lásd a 82A fejezetet.
Szerelje le:
– a vezetőoldali frontális légzsákot, beillesztve egy
csavarhúzót a nyílásba (J) a reteszelőelem (K)
kiszabadításához,
36B-4 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
– a burkolatok 2 db rögzítőcsavarját (I), Szerelje le az elektromos kormányzárat.
– a felső burkolatot, Kösse le a kormányoszlop elektromos kábelkötegét.

Szerelje le a motortérben:
Kösse le a kapcsolók csatlakozóit: – a kormányoszlop csuklójának csavarját,
– rádió távirányítója, – a kormányoszlop csuklójának anyáját.
– világításkapcsoló-kar,
– ablaktörlő-kapcsolókar, Csavarja vissza néhány fordulattal a csavart. Az anya
– forgócsatlakozó (légzsák és sebességtartó- kiszabadításához üsse meg a csavarfejet. Ne őrizze
automatika). meg a harangot ((C) jelölés a következő oldalon lévő
ábrán). Őrizze meg az anyát.
Szerelje ki a kapcsolóegység rögzítőcsavarját.

A csavarhoz a légzsák érzékelőjének
központosítóelemén keresztül lehet hozzáférni.
Szerelje le a műszerfal felső részét (lásd a megfelelő

módszert).
36B-5 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
Akassza ki a védőharangot: 3 db rögzítőpatent (D) a Központosítsa és rögzítse a kormányoszlopot a
fehér gyűrűn egymástól 120°-ra. Dir. 1678 szerszámmal.
Nyomja meg a műanyag gyűrűt az utastérben.
FELSZERELÉS
FIGYELEM: cserélje ki a kormányoszlop

csuklójának csavarját és anyáját, valamint a
kormánykerék csavarját. Húzza meg azokat az
Az utastérben hagyja lógó helyzetben a Az utastérben illessze be a kormányoszlop csuklóját a

kormányoszlop védőharangját a tűzfalon. tűzfalon lévő nyílásba, a lehető legközelebb a
kormánymű tengelyéhez.
Szerelje le:
– a kormányoszlop 3 db rögzítőcsavarját (E), Illessze be a kormányoszlop csapját a kormányoszlop
műszerfal-oldali csuklójának csúszkájába.
Szerelje fel:
– a kormányoszlopot,
– a kormányoszlop 3 db rögzítőcsavarját.
Állítsa egyvonalba a kormányoszlop védőharangján

lévő nyilat a tűzfalon lévő nyíllal (a padlószőnyeg
alatt). Akassza be a kormányoszlop védőharangját.
A kormányoszlop cseréjekor a kormányoszlop

csuklójának csavarja, anyája és az alátét gyárilag fel
van szerelve.
A motortérben állítsa egyvonalba a kormányoszlop

csuklóját és a kormánymű tengelyét.
Szerelje fel a kormányoszlop csuklójának anyáját és

csavarját.
Forgassa az anyát és a csavart az elfordulás ellen
biztosító részig. Rögzítse az anyát. Húzza meg a
kormányoszlop csuklójának csavarját az előírt
– a kormányoszlopot. nyomatékkal.
36B-6 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
Kormányoszlop 36B
MEGJEGYZÉS: a kormányoszlop csuklójának

anyáján lévő harangot (C) nem kell felszerelni az
összeszerelés során.
Szerelje fel:
– a kijelzőegységet,
– a kijelzőegység csavarjait,
– a kijelzőegység díszítőkereteit,
– az elektromos kormányzárat és annak balmenetes
csavarját,
– a forgócsatlakozót,
– a kapcsolók csatlakozóit,
– a burkolatokat,
– a burkolatok csavarjait,
– a kormánykereket,
– a kormánykerék csavarját és alátétjét,
– a kormánykerék csatlakozóit,
– a légzsákot.
Húzza meg a kormánykerék csavarját az előírt

nyomatékkal.
36B-7 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
F4R MOTOR
Kormányszervo-szivattyú 36B
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a kormányszervo olajtartálya tartóelemének két csavarját,
– a segédberendezések ékszíját,
Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a tápcsőre.
Kösse le a tápcsöveket és a nagynyomású csöveket. Ügyeljen a kifolyó kormányszervo-olajra.
FIGYELEM: a generátor a kormányszervo-szivattyú alatt helyezkedik el, ezért feltétlenül védje a generátort a
kormányszervo-olajtól.
Szerelje ki a szivattyú 3 db rögzítőcsavarját.
Emelje ki a szivattyút.
FELSZERELÉS
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben járjon el. A szíj feszítése automatikusan történik (rugós
szíjfeszítő).
Járó motornál töltse fel és légtelenítse a kormányszervo körét a kormánykerék ütközéstől ütközésig történő
elforgatásával.
36B-8 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
G9T MOTOR
LESZERELÉS
Akassza ki:
– a gázolajszűrő kábelét a kormányszervo olajtartályának tartóeleméről,
– a gázolajszűrőt a kormányszervo olajtartályának tartóeleméről.
Szerelje le:
– a kerékjárati védőlemezeket,
– a segédberendezések ékszíját.
Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a tápcsőre.
Kösse le a tápcsöveket és a nagynyomású csöveket. Ügyeljen a kifolyó kormányszervo-olajra.
FIGYELEM: a generátor a kormányszervo-szivattyú alatt helyezkedik el, ezért feltétlenül védje a generátort a
kormányszervo-olajtól.
Szerelje le a merevítőrudat (az olajtartály tartóeleme és a recirkuláltató-egység közül).

Szerelje ki a szivattyú 3 db rögzítőcsavarját.
Emelje ki a szivattyút.
FELSZERELÉS
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben járjon el. Húzza meg megfelelően a feszítőgörgőt.
A szíj feszítése automatikusan történik (rugós szíjfeszítő).
Járó motornál töltse fel és légtelenítse a kormányszervo körét a kormánykerék ütközéstől ütközésig történő
elforgatásával.
36B-9 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
P9X MOTOR
FACOM "CROWFOOT" kulcs a nagynyomású
csővezetékek meglazításához
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a
tápcsőre.
LESZERELÉS Kösse le a tápcsöveket és a nagynyomású csöveket.

Ügyeljen a kifolyó kormányszervo-olajra.
Szerelje le:
– a jobb első kereket, Szerelje le:
– a jobb első kerékjárati védőlemezt, – a szivattyú 3 db rögzítőcsavarját (V),
– a motor felső burkolatát, – a szivattyút.
– a levegőcsövet.
Szabadítsa ki a befecskendezőszelepek kábelét. FELSZERELÉS
Akassza ki: Szerelje fel:

– a kormányszervo olajtartályát, – a szivattyút,
– a gázolajszűrőt. – a csővezetékeket,
Szerelje le:
– a kormányszervo olajtartálya tartóelemének két A szíj feszítése automatikusan történik (rugós
csavarját, szíjfeszítő).
Szerelje fel:
– az olajtartály csavarjait,
– az elektromos kábelköteget,

36B-10 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
V4Y MOTOR
LESZERELÉS
Megjegyzés:
Az akkumulátor lekötése előtt:
– kapcsolja ki a gyújtást
– kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót
– várja meg a hűtőventilátor-egység leállását
– ha a gépkocsi fel van szerelve Carminat
rendszerrel, várja meg a rendszer leállását a Szerelje le:
gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás kikapcsolását – az alsó gömbfejet (1),
követően (körülbelül 1 perc). – a jobb oldali kormányösszekötő rúd gömbfejét (2),
– a jobb féltengely összekötőcsapágy házát,
Szerelje le: – a jobb oldali lengéscsillapító alsó csavarjait(3),
– a jobb első kereket, – a jobb első futómű-felet,
– a jobb első kerékjárati védőlemezt, – a jobb oldali összekötőrudat (4).
– a jobb oldali fékmunkahengert. Helyezzen el egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a
tápcsőre.
Kösse le a jobb első kerék sebességérzékelőjének
csatlakozóját. Kösse le a tápcsöveket és a nagynyomású csöveket.
Ügyeljen a kifolyó kormányszervo-olajra.
36B-11 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
V4Y MOTOR
FELSZERELÉS

járjon el.
Feszítse meg az ékszíjakat (lásd a Ventilátoregység

értékei és beállítása fejezetet).

Szerelje le:
– a feszességállító-szerkezetet (5),
– a szivattyú rögzítőcsavarját (6),
– a szivattyút.
Lazítsa meg a feszítőgörgőt (8).
Szerelje le:
– a segédberendezések ékszíját (9),
– a kormányszervo-szivattyú hajtószíját (10).
36B-12 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
F4R - F9Q MOTOR
Szivattyú szíjtárcsája 36B
Dir. 1083-01 Szerszám a szíjtárcsa
felszereléséhez
A SZÍJTÁRCSA CSERÉJE FELSZERELÉS
Sajtolja fel a szíjtárcsát a Dir. 1083-01 szerszám

LESZERELÉS segítségével a lesajtolás előtt bejelölt méretnek
megfelelően (bőségesen zsírozza be a meneteket és
Mérje meg a méretet a tengely végétől. a szíjtárcsa felfekvőfelületét).
Sajtolja le a szíjtárcsát.
Használjon prést és sajtolószerszámot.
Tartsa be a szíjtárcsa felsajtolási méretét:
X = 31,65 ± 3 mm.
36B-13 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
P9X MOTOR
Szivattyú szíjtárcsája 36B
felszereléséhez
Sajtolja le a szíjtárcsát. Sajtolja fel a szíjtárcsát a Dir. 1083-01 szerszám

segítségével (bőségesen zsírozza be a meneteket és
Használjon prést és sajtolószerszámot. a szíjtárcsa felfekvőfelületét).
36B-14 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
G9T MOTOR
Szivattyú szíjtárcsa-agya 36B
T. Ar. 1094 Csapágylehúzó szerszám
felszereléséhez
Fogja be a kormányszervo-szivattyút egy satuba.
Helyezze el a T. Ar. 1094 szerszámot.
Sajtolja le a szíjtárcsa-agyat.
Tartsa be az előírt felsajtolási méretet, beillesztve egy

38,06 mm vastagságú alátétet a szíjtárcsa-agy és a
szivattyú háza közé a szíjtárcsa-agy felsajtolásakor.
MEGJEGYZÉS: helyezzen el egy csavart (1) a

kormányszervo-szivattyú tengelye és a T. Ar. 1094
szerszám nyomócsapja közé.
Helyezze fel az új szíjtárcsa-agyat és sajtolja fel a

Dir. 1083-01 szerszámmal. A felsajtolás
megkönnyítése érdekében használjon többfunkciós
zsírt.
A Szíjtárcsa-agy
B Kormányszervo-szivattyú
X = 38,06 mm
36B-15 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
A szivattyú nyomásának ellenőrzése 36B
Dir. 803 Metrikus menetű csatlakozók
Dir. 1204 Nyomásközvetítő csatlakozó
Fre. 1085
vagy Nyomásmérő
Fre. 244-03
Fre. 284-06 Összekötőcső
NYOMÁSKAPCSOLÓ NÉLKÜLI KÖR NYOMÁSKAPCSOLÓVAL ELLÁTOTT KÖR
Helyezzen egy Mot. 453-01 csőelszorító fogót a Szerelje le a nyomáskapcsolót a szivattyú kimenetén
szivattyú kisnyomású gumicsövére. lévő merev csőről (nagynyomású cső). Kösse be a
Dir. 1021 nyomásmérő csatlakozót és a Fre. 1085
Kösse le a nagynyomású csővezetéket (ügyeljen a vagy a Fre. 244-04 olajnyomás-mérőt.
kifolyó olajra).
Ügyeljen a kifolyó olajra.

Kösse be a Fre. 1085 vagy a Fre. 244-04
nyomásmérőt a Dir. 803 csatlakozóval.
36B-16 2. kiadás
SZERVOKORMÁNY
A szivattyú nyomásának ellenőrzése 36B
ÖSSZES TÍPUS
Szerelje le a Mot. 453-01 csőelszorító fogót.
Állítsa be a szivattyú olajszintjét és járassa a motort a

nyomás ellenőrzéséhez.
Egyenesbe állított kerekeknél az olajnyomás

egyetlen motorfordulatszámon sem haladhatja meg az
5 - 7 bar értéket.
Ütközésig elfordított és ebben a helyzetben tartott

kormánykeréknél a max. nyomás:
– 96 - 103 bar az F4R, F9Q és a G9T motoroknál,
– 105 - 115 bar a P9X motornál,
– 95 - 101 bar a V4Y motornál.
A kormánykereket nem szabad sokáig ebben a

helyzetben tartani, mert az olaj erősen felmelegszik.
Szerelje le a Dir. 803 vagy a Dir. 1024 csatlakozót és

a nyomásmérőt, elszorítva a szivattyú tápcsövét a
Mot. 453-01 (V6-os motor) fogóval.
Kösse vissza a nagynyomású csővezetéket vagy a

nyomáskapcsolót (felszereltségtől függően) és
távolítsa el a Mot. 453-01 csőelszorító fogót.
Állítsa be az olajszintet a tartályban.
36B-17 2. kiadás
137A
Főfékhenger 37A
Fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarjai 0,35
Főfékhenger rögzítőanyái 2,1
Fékcsövek 1,4
FIGYELEM:
Fogja fel a kifolyó fékfolyadékot, hogy elkerülhető
legyen a fékrendszer környezetében lévő
mechanikus alkatrészek és a karosszéria
károsodása.
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Az F4R szívómotor esetén ne szerelje le az
Szerelje ki a kiegyenlítőtartály és a felső fékfolyadék-
akkumulátort.
tartály 3 db rögzítőcsavarját (1).
Kösse le a fékfolyadékszint-érzékelő csatlakozóját (2).
Szabadítsa ki a kiegyenlítőtartályt (3).
F4R
Szívómotor
Szerelje le:
– a levegő-rezonátort.
Turbómotor
Szerelje le:
– a légszűrőházat,
37A-1
Főfékhenger 37A
F9Q - G9T - P9X - V4Y ÖSSZES MOTORTÍPUS
F9Q ÉS G9T MOTOR Jelölje meg a főfékhengeren lévő fékcsöveket.
Szabadítsa ki a motortéri csatlakozódobozt (7).

P9X MOTOR
Ürítse le a felső fékfolyadék-tartályt (8).
Szerelje le:
– a felső fékfolyadék-tartályt (8).
– a felső és az alsó tartály közötti összekötőcsövet (9).
Kösse le a levegőmennyiség-érzékelő
Szerelje le:
– a légszűrőházat (5),
– a levegőcsövet (6). Akassza ki a főfékhenger nyomásérzékelőjének
kábelét (10).
Szerelje le a nyomásérzékelő kábelének

tartóelemét (11).
37A-2
Főfékhenger 37A
Kösse le a nyomásérzékelő csatlakozóját (12) a Szerelje fel az alsó fékfolyadék-tartályt (nyomja meg,
főfékhengerről. hogy beilleszkedjen a főfékhengerbe).
Húzza meg a fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarját

PK6 0,35 daNm nyomatékkal.
Szerelje le a tengelykapcsoló vezérlőhengerének Állítsa egyvonalba a főfékhengert a fékszervoval, hogy

tápcsövét (13). a nyomórúd beilleszkedjen a főfékhengerbe.
Húzza meg a főfékhenger rögzítőanyáit 2,1 daNm

ÖSSZES TÍPUS nyomatékkal.
Szerelje le: Szerelje fel a fékcsöveket a jelöléseknek megfelelően.

– az alsó fékfolyadék-tartály rögzítőcsavarját (14) a
főfékhengerről, Húzza meg a fékcsöveket 1,4 daNm nyomatékkal.
– az alsó fékfolyadék-tartályt.
Ürítse le az alsó fékfolyadék-tartályt. PK6
Szerelje le: Szerelje fel a tengelykapcsoló vezérlőhengerének

– a fékcsöveket (15) a főfékhengerről, tápcsövét.
– a főfékhenger rögzítőanyáit (16) a fékszervoról,
– a főfékhengert.
ÖSSZES TÍPUS
FELSZERELÉS Ellenőrizze:
– a 2 db tömítőgyűrű jelenlétét a két fékfolyadék-tartály
közötti csővezeték felszerelésekor,
– a tömítőgyűrűk megfelelő beilleszkedését a
csővezeték hornyaiba.

járjon el.
FIGYELEM:
Töltse fel és légtelenítse a fékrendszert (lásd a

"Fékrendszer légtelenítése") fejezetet.
MEGJEGYZÉS:
Minden alkalommal cserélje ki a főfékhenger
tömítését (17).
37A-3
Fékszervo 37A
Szerelje le a turbófeltöltő felső hővédő-lemezét.
Lazítsa meg a kipufogó-könyökcső hővédő-lemezét.
Fékszervo rögzítőanyái 2,9
Szabadítsa ki a kipufogó-könyökcső hővédő-lemezét.
FIGYELEM:
károsodása.
LESZERELÉS
A fékszervo leszereléséhez le kell szerelni a

főfékhengert.
Szerelje le a főfékhengert (lásd a "Mechanikus

működtetésű elemek - Főfékhenger"
fejezet 37A-1. oldalát).
P9X
37A-4
Fékszervo 37A
ÖSSZES MOTORTÍPUS
Szerelje le a villáscsukló rögzítőkapcsát (1).
Szerelje le:
– a fékszervo rögzítőanyáit (2) az utastérben,
– a fékszervot,
– a fékszervo visszacsapószelepét.
FELSZERELÉS
Szerelje fel a visszacsapószelepet (3) az új

fékszervora.
MEGJEGYZÉS:
Az X1 és az X2 méretek nem állíthatók.
Ehhez a művelethez két személy szükséges.

járjon el.
Szerelje fel a rögzítőkapcsot (1) a fékpedál

villáscsuklójára.
Húzza meg a fékszervo rögzítőanyáit 2,9 daNm

nyomatékkal.
Szerelje fel a főfékhengert (lásd a "Főfékhenger"

fejezetet).
P9X
FIGYELEM:
Szerelje fel a hővédő-lemezeket a leszerelési

műveletekkel ellentétes sorrendben.
37A-5
Fékszervo levegőszűrője 37A
LESZERELÉS
Emelje ki az elhasznált szűrőt (1) egy csavarhúzóval

vagy fém horoggal.
FELSZERELÉS
Vágja be az új szűrőt a (2) helyen.
Helyezze a szűrőt a nyomórúdra.
Illessze be a szűrőt a helyére.
Ügyeljen arra, hogy az új szűrő megfelelően legyen

beillesztve a helyére, elkerülve ezáltal a szűretlen
levegő beáramlását.
37A-6
Vákuumszivattyú 37A
F9Q, G9T, P9X
LESZERELÉS P9X MOTOR
Szerelje le:
F9Q
Helyezzen csőelszorító-fogót a kiegyenlítőtartály felső

gumicsövére.
Kösse le:
– a kiegyenlítőtartály felső gumicsövét,
– a szívócsonk levegőcsövét.
Szabadítsa ki a levegőcsövet.
F9Q MOTOR
Szerelje le:
– a vákuumszivattyú vákuumcsövét,
– a vákuumszivattyú rögzítőcsavarjait (1),
– a vákuumszivattyút.
FELSZERELÉS

járjon el.
G9T MOTOR
37A-7
ÖSSZES MOTORTÍPUS MECHANIKUS MŰKÖDTETÉSŰ ELEMEK
PK6 MECHANIKUS
SEBESSÉGVÁLTÓ
Tengelykapcsoló vezérlőhengere
és munkahengere 37A
1 - Jobbkormányos gépkocsik
2 - Balkormányos gépkocsik
37A-8
Balkormányos
gépkocsik Munkahenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:
Szabadítsa ki az akkumulátor tartóeleméről:

– az elektromos kábelköteget (2),
– a biztosítékdobozt (3).
Kösse le az akkumulátort. Kösse le a levegőmennyiség-érzékelőt.
Szerelje le: Lazítsa meg a levegőcső rögzítőbilincsét.

– a vízelvezető tartóelemét (1),
– az akkumulátort. Szerelje le az akkumulátor tartóelemét, kiszerelve a
csavarokat (4).
Ehhez fúrja ki a 3 db biztonsági csavart egy 5 mm

Szerelje ki a csavarokat a Mot. 1372 szerszámmal.
37A-9
Balkormányos
Szerelje ki a légszűrőház felső fedelének 4 db Nyissa ki a munkahenger oldalán lévő

rögzítőcsavarját (5) és szerelje le a fedelet. légtelenítőcsavart (6) és működtesse kézzel a pedált
(ez lehetővé teszi a vezérlőhenger és a csővezeték
Szerelje le: leürítését).
– a légszűrőt,
– a légszűrőház alsó fedelét a levegőbemeneti csővel Helyezzen egy rongyot a csatlakozó alá.
együtt.
Szerelje le a munkahenger csatlakozóján lévő
Szabadítsa ki: rögzítőkapcsot (7), kösse le a csővezetéket és
– a befecskendező számítógépet (2 db rögzítőanya), dugaszolja be az összes nyílást.
hogy a csatlakozói leköthetőek legyenek,
– az elektromos kábelköteget (1 db rögzítőanya) a Akassza ki a csővezetéket (8) a tartókengyeléből.
befecskendező számítógép tartóeleméről, hogy az
leszerelhető legyen.
Eressze le az olajat a fékfolyadék-tartályból a

vezérlőhenger táplálásának nyílása alatti szintre.
37A-10
Balkormányos
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a tömítések állapotát.

járjon el.
Töltsön fékfolyadékot a tartályba.
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget a

rögzítőbilincsből (9).
Helyezzen egy rongyot a vezérlőhenger alá.
Szerelje le a vezérlőhenger csatlakozóján lévő

rögzítőkapcsot (10), kösse le a csővezetéket és
dugaszolja be az összes nyílást.
Légtelenítse a hidraulikus rendszert:

– Szerelje ki a légtelenítőcsavart.
– Kössön a nyílásra (11) egy gumicsövet, melynek
másik vége egy fékfolyadékot tartalmazó edényre
van kötve.
Helyezze a légtelenítő készüléket a fékfolyadék-

tartályra.
Működtesse a légtelenítő készüléket.
Várjon, míg a levegő teljes mértékben eltávozik a

hidraulikus körből.
Állítsa be az olajszintet a fékfolyadék-tartályban.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.
FIGYELEM:
szükséges megismertetéseket (lásd a 80A fejezetet).
37A-11
Balkormányos
gépkocsik Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).

37A-12
Balkormányos
Szerelje ki a légszűrőház felső fedelének 4 db Nyissa ki a munkahenger oldalán lévő

rögzítőcsavarját (5) és szerelje le a fedelet. légtelenítőcsavart (6) és működtesse kézzel a pedált
Szerelje le: leürítését).
– a légszűrőt,
– a légszűrőház alsó fedelét a levegőbemeneti csővel
együtt.
Szabadítsa ki:
– a befecskendező számítógépet (2 db rögzítőanya),
– az elektromos kábelköteget (1 db rögzítőanya) a

Helyezzen egy rongyot ez alá a nyílás alá, majd kösse

le a csővezetéket a fékfolyadék-tartályról és
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget a

rögzítőbilincsből (7).

37A-13
Balkormányos
Az utastérben FELSZERELÉS
Szerelje le a vezérlőhenger gömbfejét a Ellenőrizze a tömítések állapotát.

tengelykapcsoló-pedálról.
A motortérben: járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Kenje be fékfolyadékkal a tápcső két végét (hogy az
könnyebben felszerelhető legyen a fékfolyadék-tartály
csatlakozójára).
FIGYELEM:
A felszereléskor ne használja a csatlakozót támasztási
felületként.
Szerelje le a vezérlőhengert a tűzfalról, 1/4 fordulattal

elforgatva az óramutató járásával megegyező
irányban (bajonettes típusú rögzítés) az Emb. 1596
A vezérlőhenger helyzetbiztosító kialakítással van

ellátva, ezért csak egyféle szerelési helyzete
lehetséges.
Az utastérben
Szerelje fel a vezérlőhenger gömbfejét a

tengelykapcsoló-pedálra.
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le a tengelykapcsoló-pedál érzékelőit, hogy
azok beállíthatóak legyenek (lásd a 37A "Mechanikus
működtetésű elemek - Tengelykapcsoló-pedál"
fejezetet).
37A-14
Balkormányos

– szerelje ki a légtelenítőcsavart,
– kössön a nyílásra (9) egy gumicsövet, melynek
van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-15
F4R turbómotor, MECHANIKUS MŰKÖDTETÉSŰ ELEMEK
jobbkormányos
gépkocsik Vezérlőhenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:

Kösse le az akkumulátort. Szerelje le az akkumulátor tartóelemét, kiszerelve a

csavarokat (4).
Szerelje le:
– a vízelvezető tartóelemét (1), Ehhez fúrja ki a 3 db biztonsági csavart egy 5 mm
– az akkumulátort. ármérőjű fúróval a csavarok tengelyvonalában.
37A-16
jobbkormányos
Szabadítsa ki: Szerelje le a motor - sebességváltó egységet (lásd a
– a befecskendező számítógépet (2 db rögzítőanya), 10A "Motor - sebességváltó" fejezetet).


Szerelje ki a hővédő-lemez 4 db rögzítőanyáját (6) és

szerelje le a hővédő-lemezt.
Nyissa ki a munkahenger oldalán lévő

légtelenítőcsavart (5) és működtesse kézzel a pedált
leürítését).
Akassza ki a tápcsövet a tartókengyeléből (7).
Szerelje le a vezérlőhenger tápcsövét (8) és

dugaszolja be a nyílásokat.
37A-17
jobbkormányos
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Kenje be fékfolyadékkal a tápcső két végét, hogy az
és a vezérlőhenger csatlakozójára.

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-18
jobbkormányos
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).
Szerelje le:
37A-19
jobbkormányos
Szabadítsa ki:



leürítését).
Szerelje le a motor - sebességváltó egységet (lásd a

10A "Motor - sebességváltó" fejezetet).

37A-20
jobbkormányos

MEGJEGYZÉS:
könnyebben felszerelhető legyen a vezérlőhengerre.
FIGYELEM:
felületként.


lehetséges.
Az utastérben
Kösse le a tápcsövet (9) a vezérlőhengerről.
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
37A-21
jobbkormányos
A motortérben:

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-22
jobbkormányos
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).

37A-23
jobbkormányos
Szerelje ki a légszűrőház felső fedelének 4 db Szerelje le a motor - sebességváltó egységet (lásd a
rögzítőcsavarját (5) és szerelje le a fedelet. 10A "Motor - sebességváltó" fejezetet).
Szerelje le:
– a légszűrőt,
együtt.
Szabadítsa ki:



leürítését).
Helyezzen egy rongyot a csatlakozó alá.
37A-24
jobbkormányos
FELSZERELÉS

járjon el.

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-25
Jobbkormányos
gépkocsik, F9Q MOTOR Vezérlőhenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:
Szerelje le:
– az utastér szellőzését biztosító
levegőbelépő-házat (2), kiszerelve a 2 db csavart,
Szerelje le:
– az akkumulátort.

Szerelje le az akkumulátor tartóelemét, kiszerelve a

csavarokat (6).
37A-26
Jobbkormányos

leürítését).
Szabadítsa ki:



37A-27
Jobbkormányos
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-28
Jobbkormányos
gépkocsik, F9Q MOTOR Munkahenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:
Szerelje le:
Szerelje le:

37A-29
Jobbkormányos
Szerelje le:
– a légszűrőt,
együtt.
Szabadítsa ki:


csavarokat (6).


leürítését).

Szerelje ki a légszűrőház felső fedelének 4 db

rögzítőcsavarját (7) és szerelje le a fedelet.
37A-30
Jobbkormányos

dugaszolja be az összes nyílást. Légtelenítse a hidraulikus rendszert:
FELSZERELÉS másik vége egy fékfolyadékot tartalmazó edényre
van kötve.
járjon el. Helyezze a légtelenítő készüléket a fékfolyadék-
tartályra.
FIGYELEM:
37A-31
Jobbkormányos
gépkocsik, F9Q MOTOR Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A
LESZERELÉS
A motortérben:
Szerelje le:
Szerelje le:


csavarokat (6).
37A-32
Jobbkormányos

leürítését).
Szabadítsa ki:


37A-33
Jobbkormányos

MEGJEGYZÉS:
Kenje be fékfolyadékkal a tápcső két végét (hogy az
csatlakozójára).
FIGYELEM:
felületként.


lehetséges.
Az utastérben
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
37A-34
Jobbkormányos
A motortérben:

– kössön a nyílásra (11) egy gumicsövet, melynek
van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-35
Jobbkormányos
gépkocsik, G9T MOTOR Tengelykapcsoló vezérlőhengere 37A
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).
Szerelje le:
37A-36
Jobbkormányos
Szabadítsa ki:

Szerelje le a befecskendezőszelepek elosztócsövének

gumi védőburkolatát (6) (lásd a 13B "Dízel
befecskendezés - Elosztócső védőburkolata"
fejezetet).
AZ ELOSZTÓCSŐ VÉDŐBURKOLATÁNAK
BIZTONSÁGI SZEREPE VAN ÉS KÜLÖNÖS
FIGYELMET IGÉNYEL A SZERELÉSI MŰVELETEK
SORÁN.

leürítését).

37A-37
Jobbkormányos

MEGJEGYZÉS:
könnyebben felszerelhető legyen a vezérlőhengerre.
FIGYELEM:
felületként.


lehetséges.
Az utastérben
MEGJEGYZÉS:
fejezetet).
37A-38
Jobbkormányos
A motortérben:

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-39
Jobbkormányos
gépkocsik, G9T MOTOR Munkahenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).

37A-40
Jobbkormányos
Szerelje ki a légszűrőház felső fedelének 4 db
rögzítőcsavarját (5) és szerelje le a fedelet.
Szerelje le:
– a légszűrőt,
együtt.
Szabadítsa ki:


gumi védőburkolatát (9) (lásd a 13B "Elosztócső
védőburkolata" fejezetet).
SORÁN.

leürítését).

37A-41
Jobbkormányos
FELSZERELÉS

járjon el.

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-42
Jobbkormányos
gépkocsik, G9T MOTOR Vezérlőhenger tápcsöve 37A
LESZERELÉS
A motortérben:


csavarokat (4).
Szerelje le:
37A-43
Jobbkormányos
Szabadítsa ki:



gumi védőburkolatát (6) (lásd a 13B "Dízel
befecskendezés - Elosztócső védőburkolata"
fejezetet).
SORÁN.

leürítését).

37A-44
Jobbkormányos
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:

van kötve.

tartályra.

FIGYELEM:
37A-45
Balkormányos MECHANIKUS MŰKÖDTETÉSŰ ELEMEK
gépkocsik, PK6
SEBESSÉGVÁLTÓ Tengelykapcsoló-pedál 37A
Car. 1673 Szerszám a műszerfal
kereszttartója balmenetes
anyájának leszereléséhez
Alaplap anyája 2,1
Műszerfal kereszttartójának axiális

csavarjai
Műszerfal kereszttartójának oldalsó

csavarjai
Első ajtó anyája

Első ajtó kiesésgátló csavarjai 0,8
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A tengelykapcsoló-pedál és a fékpedál ugyanarra az
alaplapra van rögzítve.
A leszereléshez a műszerfal kereszttartóját 10 cm-rel

félre kell húzni. Szerelje ki mindegyik oldalon a műszerfal
kereszttartóját rögzítő 3 -3 db csavart (1).
Nem szükséges szétválasztani a kardáncsuklót a
kormányműnél. Szerelje le a balmenetes anyát a bal oldalon a
Car. 1673 szerszámmal (lásd a 02B "Fejlesztések"
Kösse le az akkumulátort. fejezetet).
Az utastérben Akassza ki a tengelykapcsoló vezérlőhengerének

gömbfejét a pedálról.
Szerelje le a középső konzolt (lásd az 57A "Középső
konzol" fejezetet). Szabadítsa ki a fékpedált a fékszervo nyomórúdjával
összekötő villáscsukló csapját.
Szerelje le a műszerfalat (lásd az 57B "Műszerfal"
című fejezetet).
Szerelje le az első ajtókat (lásd a 47A "Oldalsó

nyílászárók" fejezetet).
37A-46
gépkocsik, PK6
Szerelje le: Szerelje le az alaplap 5 db rögzítőanyáját, majd

– a lökethelyzet elejénél lévő szürke színű érzékelőt szerelje le a pedálegységet.
(2) 1/4 fordulattal elforgatva,
– az érzékelő csatlakozóját (2),
– a lökethelyzet végénél lévő kék színű érzékelőt (3) 1/ FELSZERELÉS
4 fordulattal elforgatva,
– az érzékelő csatlakozóját (3), A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
– a tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelő- járjon el.
potenciométerét (4), kiszabadítva a rögzítést,
– a féklámpa-kapcsolót (5), 1/4 fordulattal elforgatva, Húzza meg az anyákat 2,1 daNm nyomatékkal.
– az érzékelő csatlakozóját (5).
37A-47
gépkocsik, PK6
MEGJEGYZÉS:
A tengelykapcsoló-pedál érzékelői automatikus
beállítással rendelkeznek, mely a pedál helyzetének
függvényében alkalmazkodik.
Az érzékelők felszerelése előtt meghúzva állítsa be

azokat minimális helyzetbe.
Illessze be az érzékelőket a helyükre és forgassa el

azokat 1/4 fordulattal az óramutató járásával
megegyező irányban.
Kösse vissza a tengelykapcsoló-pedál és a fékpedál

érzékelőit.
FIGYELEM:
37A-48
gépkocsik, PK6
A GYŰRŰK ÉS A RUGÓ CSERÉJE
MEGJEGYZÉS:
Ezen elemek cseréjéhez nem kell leszerelni a
pedálegységet.
Szerelje le:
– a rugót (1),
– a 2 db oldalsó műanyag gyűrűt (2),
– az alsó műanyag gyűrűt (3).
FELSZERELÉS

járjon el.
Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
FIGYELEM:
37A-49
SU1
SEBESSÉGVÁLTÓ Sebességváltó külső működtetése 37A
ROBBANTOTT ÁBRA
SU1 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ KÜLSŐ MŰKÖDTETÉSE
37A-50
SU1
Fokozatválasztó-kar házának
rögzítőanyái 3
LESZERELÉS
A motortérben:
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget az

akkumulátor tartóeleméről (3).
Kösse le és szerelje le az automata sebességváltó

számítógépét (4).

csavarokat (5).


Szerelje le:
– a levegőcsövet (gumicső) (1),
Szabadítsa ki a biztosítékdobozt az akkumulátor

tartóeleméről.
37A-51
SU1
A gépkocsi alatt
Szerelje le:
– a két első ülést (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be a
biztonsági előírásokat),
– a tágulási kipufogódobot (lásd a
19B "Kipufogórendszer - Katalizátor" fejezetet),
A motortérben:
Állítsa a fokozatválasztó-kart "D" helyzetbe és kösse

le:
gömbfejét (8),
MEGJEGYZÉS:
Ezen művelet során ne mozdítsa el a narancssárga
gyűrűt. Ez a gyűrű eltörhet a le- és felszerelése során.
Ilyenkor NE CSERÉLJE KI A MŰKÖDTETŐHUZALT,
mert ezen alkatrész hiánya nem befolyásolja a
Szabadítsa ki: rendszer megfelelő működését.
hogy a csatlakozói (6) leköthetőek legyenek,
leszerelhető legyen (7).
37A-52
SU1
Az utastérben
Akassza ki és szerelje le a fokozatválasztó-kar

védőharangját.

konzol" fejezetet).
Akassza ki és szerelje le a középső konzol és a

műszerfal között lévő burkolatot.
Szabadítsa ki a padlókárpitot (lásd a 71A "Az utastér

kárpitozása" fejezetet).
Kösse le a többfunkciós kapcsolót (12).
Szerelje ki a fokozatválasztó-kar házának 4 db

A gépkocsi alatt
Szabadítsa ki az első páramentesítés

levegőcsatornájából:
– az indítózás antennáját (10),
– az elektromos kábelkötegeket (11).
Szerelje le az első páramentesítés levegőcsatornáját

(4 db csavar) a hátsó résznél kezdve.
Szerelje le a fokozatválasztó-kar házának

hangszigetelő burkolatát.
Emelje ki a fokozatválasztó-kar házát.
37A-53
SU1
FELSZERELÉS

járjon el.
A MŰKÖDTETÉS BEÁLLÍTÁSA
MEGJEGYZÉS:
A fokozatválasztó-karnak és a többfunkciós
kapcsolónak feltétlenül "D" helyzetben kell lennie.
Akassza be a működtetőhuzalt a huzalburkolat

ütközőjébe (15).
Akassza be a működtetőhuzal végét a többfunkciós

kapcsoló gömbfejébe (16).
Nyomja meg a rögzítőkapcsot (14), hogy a

működtetőhuzal kiszabadítható legyen.
Nyomja meg a rögzítőkapcsot (17) a huzal végének

reteszeléséhez.
FIGYELEM:
37A-54
SU1
SEBESSÉGVÁLTÓ Kiválasztóhuzal 37A
A FOKOZATVÁLASZTÓ-HUZAL LESZERELÉSE
A motortérben:
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget az

akkumulátor tartóeleméről (3).
Kösse le és szerelje le az automata sebességváltó

számítógépét (4).

csavarokat (5).
Szerelje le:
– a levegőcsövet (gumicső) (1), Ehhez fúrja ki a 3 db biztonsági csavart egy 5 mm
– a vízelvezető tartóelemét (2), ármérőjű fúróval a csavarok tengelyvonalában.
Szabadítsa ki a biztosítékdobozt az akkumulátor
tartóeleméről.
37A-55
SU1
gömbfejét (8),
MEGJEGYZÉS:
Ezen művelet során ne mozdítsa el a narancssárga
gyűrűt. Ez a gyűrű eltörhet a le- és felszerelése során.
Ilyenkor NE CSERÉLJE KI A MŰKÖDTETŐHUZALT,
mert ezen alkatrész hiánya nem befolyásolja a
rendszer megfelelő működését.
A gépkocsi alatt
Szerelje le:
– a tágulási kipufogódobot (lásd a
Szabadítsa ki:
hogy a csatlakozói (6) leköthetőek legyenek,
leszerelhető legyen (7).
Szerelje le a rögzítőkapcsot (10).
Vágja ki a ház alsó részét a köralakú jelölés mentén,

hogy a működtetőhuzal gömbfeje (11) kiszabadítható
legyen.
Állítsa a fokozatválasztó-kart "D" helyzetbe és

kösse le:
37A-56
SU1
FELSZERELÉS

járjon el.
A MŰKÖDTETÉS BEÁLLÍTÁSA
MEGJEGYZÉS:
A fokozatválasztó-karnak és a többfunkciós
kapcsolónak feltétlenül "D" helyzetben kell lennie.
Akassza be a működtetőhuzalt a huzalburkolat

ütközőjébe (13).
Akassza be a működtetőhuzal végét a többfunkciós

kapcsoló gömbfejébe (14).
Nyomja meg a rögzítőkapcsot (12), hogy a

működtetőhuzal kiszabadítható legyen.
Nyomja meg a rögzítőkapcsot (15) a huzal végének

reteszeléséhez.
FIGYELEM:
37A-57
Sebességváltó külső működtetése 37A
ROBBANTOTT ÁBRA
PK6 MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ KÜLSŐ MŰKÖDTETÉSE
37A-58
A gépkocsi alatt
Szerelje le a két első ülést (lásd a 75A-A fejezetet)
Fokozatválasztó-kar házának
(tartsa be a biztonsági előírásokat).
rögzítőanyái 3
Szerelje le:
LESZERELÉS – a tágulási kipufogódobot (lásd a
Állítsa a gépkocsit emelőhídra. – a hővédő-lemezt.
A motortérben:
Szerelje ki a működtetőhuzalok tartókengyelének

rögzítőcsavarját (2) és távolítsa el a tartókengyelt.
Szerelje le:
37A-59
Szabadítsa ki:


csavarokat (5).
Ehhez fúrja ki a 3 db biztonsági csavart egy 5 mm Szabadítsa ki:

ármérőjű fúróval a csavarok tengelyvonalában. – a sebességváltó külső működtetésének 2 db
gömbfejét (6),
Szerelje ki a csavarokat a Mot. 1372 szerszámmal. – a huzalokat a huzalburkolatok ütközőjéből (7).
Az utastérben
Akassza ki és szerelje le a fokozatválasztó-kar

védőharangját.

konzol" fejezetet).
Akassza ki és szerelje le a középső konzol és a

műszerfal között lévő burkolatot.
Szabadítsa ki az első padlókárpitot (lásd a 71A "Az

utastér kárpitozása" fejezetet).
37A-60
A gépkocsi alatt
Emelje ki a fokozatválasztó-kar házát.
Szabadítsa ki az első páramentesítés

levegőcsatornájából:
– az indítózás antennáját (8),
– az elektromos kábelkötegeket (9).
Szerelje le az első páramentesítés levegőcsatornáját FELSZERELÉS

(4 db csavar) a hátsó résznél kezdve.
Szerelje le a fokozatválasztó-kar házának járjon el.
hangszigetelő burkolatát.
MEGJEGYZÉS:
Az utastérben lévő sebességváltó-karnak és a
sebességváltón lévő kapcsolókarnak feltétlenül
semleges helyzetben kell lenniük, hogy a
működtetőhuzalok felszerelhetőek legyenek a karokra.
FIGYELEM:
Szerelje ki a sebességváltó-kar házának 4 db

37A-61
137B
Bemutatás 37B
Az automata parkolófék a következő elemekből áll: Lejtőn vagy emelkedőn történő elinduláskor elegendő
– működtető-fogantyú, mely a kézifékkart helyettesíti, a fogantyú impulzusos működtetése a gépkocsi
(Ez a fogantyú a műszerfalban, a kormánykerék rögzítéséhez. A fék automatikusan kienged, ha a
oldalán helyezkedik el.) gépkocsi elmozdításához szükséges nyomaték
– tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelője, elegendő nagyságú a hajtott kerekeken. Ez a funkció
– keréksebesség-érzékelő, sosem idézheti elő a motor leállását.
– vezérlőegység,
– visszajelzőlámpák a kijelzőegységen, Menet közben, a hidraulikus fékrendszer fő körének
– biztonsági mechanikus működtetőkar, mely a két meghibásodása esetén az automata parkolófék
első ülés között, a padlókárpit alatt található. dinamikus vészfékezési funkciót biztosít. El van látva
egy rendszerrel, mely megakadályozza a hátsó
kerekek véletlenszerű blokkolását.
1
2
6
3 Elektronikus
4 vezérlőegység
7
5
A fogantyú mechanikus működtetésű (1).
A lejtő-/emelkedő-érzékelő a fék behúzásának

mértékét a lejtő/emelkedő dőlésszögének
függvényében szabályozza (2).
Az erőérzékelő ellenőrzi és korrigálja a fékerőket (3).

A működtetőegység két fő elemből áll:
– egy fogantyú a fék behúzásának vezérléséhez, A tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelője információt
– egy gomb a fék kiengedéséhez, ami el van látva egy ad az elektronikus vezérlőegységnek a
piros visszajelzőlámpával, mely a parkolófék tengelykapcsoló csúszási határhelyzetéről, kialakítva
állapotát jelzi. ezáltal egy referencia-görbét (4).
A parkolófék behúzása a fogantyú segítségével A rendszer az ABS keréksebesség-érzékelőjének jelét

történik. használja fel. Ez információt ad a parkoló gépkocsi
rendellenes elmozdulásáról (5).
A parkolófék kiengedéséhez húzza meg a fogantyút
és nyomja meg a gombot. A vezérlőegység egy elektromotorból, a hátsó
kézifékhuzalokból, a lejtő-/emelkedő-érzékelőből és az
A biztonsági mechanikus működtetőkar használatát erőérzékelőből áll (6).
követően feltétlenül törölje a memorizált hibát a
diagnosztikai berendezéssel. A kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpák jelzik az
automata parkolófék behúzott és kiengedett állapotát,
Az automata parkolófék behúzása a motor valamint meghibásodását (7).
leállításakor automatikusan megtörténik. A
parkolóhely elhagyása előtt a parkolófék A biztonsági mechanikus működtetőkar (8) lehetővé
automatikusan kienged. teszi az automata parkolófék kiengedését az
akkumulátor meghibásodása esetén.
A kézifék kopásutánállítását a vezérlőegység

automatikusan végzi.
37B-1
Biztonsági előírások és tudnivalók 37B
Automata parkolófékkel szerelt gépkocsiknál
feltétlenül távolítsa el a RENAULT kártyát, hogy
elkerülhető legyen az akkumulátor gyors lemerülése
és a parkolófék véletlenszerű kiengedése.
Az automata parkolófék csak akkor engedhető ki, ha a

kormányoszlop nincs reteszelve.
A gépkocsi megengedett össztömegének túllépésekor

nagyobb kézifék-erő érhető el, ha a műszerfalon lévő
fogantyút 3 másodpercig húzott állapotban tartja.
Automata sebességváltóval szerelt gépkocsik esetén:

– ha a motor jár,
– ha a parkolófék be van húzva,
– ha valamelyik sebességfokozat be van kapcsolva,
– és a vezetőoldali ajtó ki van nyitva, akkor a
parkolófék kiengedése nem lehetséges.
A normális működéshez (a fék automatikus

kiengedése elinduláskor) történő visszatéréshez
kapcsolja a fokozatválasztó-kart "P" vagy "N"
helyzetbe.
37B-2
Biztonsági működtetőkar 37B

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Hibás művelet esetén (a kézifékhuzalt túlhúzta)
végezze el a következő műveleteket:
– bekapcsolt gyújtásnál engedje ki a parkolóféket
(húzza meg a működtető-fogantyút, nyomja meg a
gombot),
– az automata parkolófék behúzása hallható.
A kopásutánállítás automatikus.
Húzza meg kissé (2 cm-nél kisebb mértékben) a

biztonsági működtetőkart és a kézifékhuzalt.
FONTOS:
– Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzalok megfelelően
beilleszkednek-e a tartóelemeikbe.
– Végezze el a rendszer teljes ellenőrzését a
Szerelje le a biztonsági működtetőkart. diagnosztikai berendezéssel és törölje a
memorizált hibát.
37B-3
Vezérlőegység 37B
LESZERELÉS
Vezérlőegység rögzítőanyái 0,5
Tartólábak rögzítései a tartály oldalán 2,1 Kösse le az akkumulátort.
Tartólábak rögzítései a persely oldalán 6,2 Szerelje le:

– a hátsó dísztárcsákat (felszereltségtől függően),
Kerékcsavarok 13
– a hátsó kerékcsavarokat,
– a kerekeket.
A vezérlőegység az üzemanyagtartály mögött

helyezkedik el.
Húzza meg a biztonsági működtetőkart (1), mely a két

első ülés között található.
Szerelje le a működtetőkart.
37B-4
Húzza meg a biztonsági működtetőkar huzalát (2) a Szerelje ki a közbenső hővédőlemez rögzítéseit (10).
gépkocsi alatt.
Támassza a kipufogórendszert a távtartó-rúdra.
Szabadítsa ki a biztonsági működtetőkar huzalát a
rögzítőkapcsaiból. Jegyezze meg a kábel elvezetését
a felszereléshez.
Akassza ki a kézifékhuzalok ütközőit.
Szerelje ki az első hangtompítódob hátsó

csavarját (7).
Lazítsa meg a hangtompítódob szilent-blokkjának

csavarját (11).
37B-5
Kösse le a vezérlőegység (6) csatlakozóját.
Szerelje le a vezérlőegység 2 db anyáját.
Tolja felfelé a vezérlőegységet.
Illessze be a szilent-blokkokat a tartóelem nyílásaiba.

Illessze vissza a biztonsági működtetőhuzalt a
Szerelje le a vezérlőegységet. rögzítőkapcsaiba és az utastérbe.
Illessze be a biztonsági működtetőkar huzalburkolat-

FELSZERELÉS ütközőjét az átvezető nyílásba (9).
Illessze vissza a 2 db kézifékhuzalt a tartóelemeikbe. Húzza meg az előírt nyomatékkal:

– az tartólábak rögzítéseit a tartály oldalán
Szerelje fel: (2,1 daNm).
– a vezérlőegységet, – az tartólábak rögzítéseit a persely oldalán
– a vezérlőegység 2 db rögzítőanyáját (0,5 daNm). (6,2 daNm).
Szerelje fel a kézifékhuzalok tartólábait. Akassza be a parkolófék huzalburkolat-ütközőit.
Szerelje fel a rögzítéseket:

– hővédőlemez,
– kipufogórendszer.
Szerelje fel:
– a két hátsó kereket,
– a kerékcsavarokat.
Szerelje fel a keréktárcsákat.
Az utastérben illessze a biztonsági működtetőhuzalt a

működtetőkarba.
Zárja vissza a fedelet.
37B-6
ELLENŐRZÉS
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 8.
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
– Bekapcsolt gyújtásnál engedje ki a parkolóféket
(húzza meg a működtető-fogantyút, nyomja meg a
gombot).
– Az automata parkolófék behúzása hallható.
– A kopásutánállítás automatikus.
FONTOS:
Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzalok megfelelően
Végezze el a rendszer teljes ellenőrzését a
diagnosztikai berendezéssel és törölje a memorizált
hibát.
A közbenső csatlakozóhoz (8) az üzemanyagtartály

leszerelését követően lehet hozzáférni.
MEGJEGYZÉS:
– Programozza be az új vezérlőegységet a
diagnosztikai berendezéssel.
– Lásd a "Hibamegállapítás" Javítási Útmutató
"Automata parkolófék" fejezetének 37B-1.
oldalát.
37B-7
Működtetőhuzalok 37B
Vezérlőegység rögzítőanyái 0,5
Működtetőhuzal tartólábainak rögzítései

(a tartály oldalán) 2,1
Működtetőhuzal tartólábainak rögzítései

(a persely oldalán) 6,2
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
Húzza meg a biztonsági működtetőkar huzalát (6) a

gépkocsi alatt.
Szabadítsa ki a biztonsági működtetőkar huzalát a

rögzítőkapcsaiból. Jegyezze meg a kábel elvezetését
a felszereléshez.
Akassza ki a kézifékhuzalok ütközőit.
Húzza meg a biztonsági működtetőkart (7), mely a két

első ülés között található.
Szerelje le:
– a biztonsági működtetőkart,
– a hátsó dísztárcsákat (felszereltségtől függően),
– a kerékcsavarokat,
– a kerekeket.
Szerelje ki a közbenső hővédőlemez rögzítéseit (5).
37B-8
Lazítsa meg a hátsó hangtompítódob szilent- Szerelje ki a bal oldali kézifékhuzal 2 db tartólábának
blokkjának csavarját (2). (3 és 4) rögzítőcsavarjait.
Támassza a kipufogórendszert a távtartó-rúdra. Kösse el a vezérlőegység csatlakozóját.
Szerelje ki az első hangtompítódob hátsó csavarját. Szerelje le:

– a vezérlőegység 2 db rögzítőanyáját,
– a vezérlőegységet.
Ütköztesse a vezérlőegység tengelyét a bal oldalon. A

bal oldalról szerelje le a vezérlőegység műanyag
anyáját.
Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát.
37B-9
FELSZERELÉS
A kézifékhuzalok felszerelése munkaasztalon történik.
Ütköztesse a vezérlőegységet a bal oldalon.
I - A BAL OLDALON
Szerelje fel:
– a menetes csapot a bordázott tengelybe 5 fordulattal
elforgatva,
– a keresztelemet a tartójába.
Szerelje ki a menetes csapot a bordázott tengelyből.

Húzza ki a bal oldali kézifékhuzalt. Ütköztesse a
vezérlőegységet a jobb oldalon.
Illessze be a kiemelkedő részt a horonyba.
Szerelje fel a műanyag anyát a vezérlőegységre.
Ütköztesse a vezérlőegységet a jobb oldalon.
A jobb oldalról szerelje le a vezérlőegység műanyag

anyáját.
Ellenőrizze a tömítőgyűrű állapotát.
Akassza ki a huzalt az erőérzékelőből.
37B-10
Az utastérben illessze a huzalt a működtetőkarba.
FONTOS:
Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzal megfelelően
beilleszkedik-e a tartóelemébe. Ha nem, akkor
megismertetési műveleteket.
szerelje le a bal oldali kézifékhuzalt.
Szerelje fel azt újra a megfelelő menet-fordulatok
számával: 5 db menet-fordulat. MEGJEGYZÉS:
– Bekapcsolt gyújtásnál engedje ki a parkolóféket
II - A JOBB OLDALON (húzza meg a működtető-fogantyút, nyomja meg a
gombot).
Húzza meg a reteszelőgyűrűt. – Az automata parkolófék behúzása hallható.
– A kopásutánállítás automatikus.
Akassza a kézifékhuzalt az erőérzékelő huzalára.
FONTOS:
Illessze be a kiemelkedő részt a horonyba.
Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzalok megfelelően
Szerelje fel a műanyag anyát a vezérlőegységre.
Végezze el a rendszer teljes ellenőrzését a
diagnosztikai berendezéssel és törölje a memorizált
Szerelje fel:
hibát.
– a vezérlőegységet,
– a vezérlőegység rögzítőanyáit.
Szerelje fel a kézifékhuzalok tartólábait.

– a vezérlőegység rögzítőanyáit (0,5 daNm),
– a kézifékhuzal tartólábainak rögzítéseit a tartály
oldalán (2,1 daNm),
– a kézifékhuzal tartólábainak rögzítéseit a persely
oldalán (6,2 daNm).
Helyezze el a kézifékhuzalokat. Akassza be a

kézifékhuzalok ütközőit.
FONTOS:
Ellenőrizze, hogy a kézifékhuzal megfelelően
beilleszkedik-e a tartóelemébe.
Szerelje fel a hátsó hővédőlemez 5 db rögzítését.
Szerelje fel:
– a két hátsó kereket,
– a kerékcsavarokat.
Szerelje fel a hátsó dísztárcsákat (felszereltségtől

függően).
37B-11
Működtető-fogantyú 37B
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a működtető-fogantyú alsó része alatti burkolatot,
– az alsó burkolat alatt lévő 2 db csavart (1).
Emelje ki a működtető-fogantyú egységet.
Szerelje le a működtető-fogantyú egységet.
FELSZERELÉS

járjon el.
37B-12
A működtető-fogantyú csatlakozópontjainak funkciói 37B
Ez a fogantyú a műszerfalban, a kormánykerék II - ELLENŐRZÉS
oldalán helyezkedik el.
Pont Ellenállás Funkció
I - BEKÖTÉS
2. és 4. Végtelen Parkolófék
behúzása álló
10. és 2. 0Ω helyzetben
9. és 7. 172 Ω
2. és 4. 0Ω Parkolófék
kiengedése álló
2. és 10. 0Ω helyzetben
9. és 7. 172 Ω
9. és 7. 2700 Ω Alaphelyzet
10. és 2. Végtelen
2. és 4. Végtelen
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 Nem használatos
4 Parkolófék kiengedésének vezérlése
álló helyzetben
5 Parkolófék behúzott állapotát jelző
lámpa vezérlése
6 "+" akkumulátor
7 Kapcsolat az elektronikus
vezérlőegységgel (C2 pont)
8 Nem használatos
9 Kapcsolat az elektronikus
vezérlőegységgel (D2 pont)
10 Parkolófék behúzásának vezérlése álló
helyzetben
11 Nem használatos
12 Működtető-fogantyú megvilágításának
táplálása
37B-13
Tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelője 37B
LESZERELÉS Fordítsa el (2) az érzékelőt. Ügyeljen arra, hogy az
alsó rögzítőláb (C) ne törjön el.
FELSZERELÉS

járjon el.
Kösse le:
– a csatlakozót.
Szabadítsa ki:
– a pedállal összekötő részt a reteszelőelem (A)
elmozdításával, majd csúsztassa el (1),
– az érzékelő házát a reteszelőelem (B)
elmozdításával.
37B-14
138C (ABS)
BLOKKOLÁSGÁTLÓ
Bemutatás 38C
1 Hidraulikus egység (szivattyú, szabályozóegység és számítógép)

2 Keréksebesség-érzékelő
3 Kipördülési sebesség érzékelője és a keresztirányú gyorsulásérzékelő
(kombinált érzékelő)
Az alábbi elemek nem szerepelnek az ábrán:

– kormánykerék szöghelyzet-érzékelője,
– befecskendező számítógép,
– motoros működtetésű pillangószelepház,
– fékrendszer nyomásérzékelője a főfékhengernél.
38C-1 2. kiadás
Az alkatrészek megnevezése 38C
1 Hidraulikus egység
2 Számítógép
3 Fékszervo
4 Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
5 Kipördülési sebesség érzékelője és a keresztirányú gyorsulásérzékelő
(kombinált érzékelő)
6 Járműsebesség-érzékelő
7 "CAN" hálózat
8 Keréksebesség-érzékelő
9 Diagnosztikai csatlakozó
10 Nyomógomb a dinamikus menetstabilizáló-rendszer kikapcsolásához
A "CAN" hálózat
38C-2 2. kiadás
ABS rendszer elektromos szivattyúegysége 38C
● Szerelje le:
– a kerekeket,
– a bal oldali kerékjárati védőlemezt,
Fékcsövek a hidraulikus egységen 1,4
● Kösse le a ködfényszórók csatlakozóit.
Alumínium hossztartó bekötőrúdjának ● Szerelje le a lökhárítót (lásd: "Első lökhárító").
csavarjai 4,4
HIDRAULIKUS EGYSÉG
● Kösse le az ABS számítógép csatlakozóját.
E1 főfékhenger primer köre

E2 főfékhenger szekunder köre
S1 kimenet a bal első kerék felé
S2 kimenet a jobb első kerék felé
S3 kimenet a jobb hátsó kerék felé
S4 kimenet a bal hátsó kerék felé
A hidraulikus egység a gépkocsi bal első részén

található, az első lökhárító mögött.
LESZERELÉS
● Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra.

● Kösse le az akkumulátort.
38C-3 2. kiadás
ABS rendszer elektromos szivattyúegysége 38C
● Szerelje le:
– az ABS rendszer felső csővezetékeit,
– az ABS rendszer alsó csővezetékeit,
– a csővezetékek rögzítőkapcsait a tartóelemről,
– a 2 db bal oldali összekötőelemet (1).
● Csavarja ki, de ne szerelje ki az alumínium

hossztartó két első csavarját (2).
● Szerelje le:
– a hidraulikus egység tartóelemének 3 db
– az ABS hidraulikus egységének 3 db
rögzítőcsavarját a tartóeleméről,
– az ABS hidraulikus egységét.
FELSZERELÉS
● A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
● Húzza meg a következő elemeket:
– fékcsövek a hidraulikus egységen (1,4 daNm),
– alumínium hossztartó összekötőelemének
csavarjai (4,4 daNm),
– alumínium hossztartó csavarjai (4,4 daNm).
● Légtelenítse a fékrendszert ("ABS rendszer, Fékek
légtelenítése" fejezet 38C-14. oldal).
38C-4 2. kiadás
ABS számítógép 38C
LESZERELÉS
FONTOS:
– A hidraulikus szivattyúnak (A) a
nyomásszabályozó-egységre illesztve kel lennie.
● Szerelje le a hidraulikus egységet (lásd a hidraulikus
– Az új számítógép felszerelésekor ne felejtse el
egység le- és felszerelését).
rögzíteni a csatlakozóvillát (B) a
nyomásszabályozó-egység és a számítógép
között.
● A hidraulikus szivattyút (A) a szabályozóegységen

megtartva szerelje le:
– a 2 db csavart (1) a hidraulikus szivattyúról,
– a számítógépet.
FELSZERELÉS

járjon el.
38C-5 2. kiadás
Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője 38C
Lendítőkerék csavarjai 4,4
A dinamikus menetstabilizáló rendszer (ESP)

felhasználja a kormánykerék szöghelyzet-
érzékelőjének jelét is a gépkocsivezető által kívánt
úttartással kapcsolatos számítási műveletek során. Ez
az információ a gépkocsivezető egyik utasításaként
van értelmezve.
● Szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot.
Ez az érzékelő a kormányoszlopon helyezkedik el és a

forgócsatlakozó-egységre van rögzítve.
LESZERELÉS
● Állítsa egyenesbe a kerekeket.
FONTOS:
A légzsákokon végzendő bárminemű beavatkozás
előtt blokkolja a légzsák elektronikus egységét a
diagnosztikai berendezéssel. Lásd az "elektromos
berendezések" fejezetet.
● Kösse le:
– a kormánykerékben lévő csatlakozókat.
● Szerelje le:
– a kormánykerék csavarját.
38C-6 2. kiadás
Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője 38C
FELSZERELÉS
● Új érzékelő esetén távolítsa el a biztosítócsapot.
– a burkolat 2 db rögzítőcsavarját,
– a felső burkolatot,
● Tartsa a sárga jelölést a köralakú nyílás (1)

középpontjában.
● Központosítsa a kormánykerék szöghelyzet-
érzékelőjét a tájolóelemek segítségével.
● Reteszelje a rögzítőpatentokat.
járjon el.
FIGYELEM:
A kormánykerék bordázata helyzetbiztosító
kialakításokkal van ellátva. A kormánykeréknek
szabadon be kell illeszkednie a bordázatba.
Ügyeljen arra, hogy a bordázat ne sérüljön meg.
Szűntesse meg a légzsák elektronikus egységének
blokkolását ("Légzsákok és biztonságiöv-
feszítők" fejezet).
Feltétlenül cserélje ki minden kiszerelést követően a
kormánykerék csavarját.
● Húzza meg a kormánykerék csavarját (4,4 daNm)
● Kösse le a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének

csatlakozóját.
● Hajtsa fel kettesével a felső és az alsó
rögzítőpatentokat, kismértékben elfordítva az
érzékelő házát.
● Szerelje le a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjét.
38C-7 2. kiadás
A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének kalibrálása 38C
● Kapcsolja be a gyújtást.
● Forgassa el a kormánykereket 4°°-nál nagyobb
mértékben, mely kb. 1 cm távolságnak felel meg a
kormánykerék kerületén mérve. Erre az érzékelő
aktív állapotának elérése érdekében van szükség.
● Állítsa a gépkocsit vízszintes területre, egyenesbe
állított kerekekkel. A kormánykeréknek ilyenkor
vízszintes helyzetben kell lennie (max. ± 15°°
eltéréssel).
● A diagnosztikai berendezéssel lépjen kapcsolatba az
ABS és a dinamikus menetstabilizáló-rendszer
● Adja be az érzékelő paramétereinek beállítási
utasítását: UP003.
● Ha a művelet sikerült, törölje a hibákat a légzsák
elektronikus egységének memóriájából.
● Szüntesse meg a légzsák elektronikus egységének
blokkolását.
● Lásd a "Légzsákok és biztonságiöv-feszítők"
fejezetet.
● Kapcsolja ki a gyújtást.
38C-8 2. kiadás
Kipördülési sebesség érzékelője és keresztirányú gyorsulásérzékelő 38C
Kipördülési sebesség érzékelője /

keresztirányú gyorsulásérzékelő
alaplapjának rögzítőanyái 0,8
Vezetőülés rögzítőanyái 4,4
LESZERELÉS
FONTOS:
FIGYELEM:
Tilos a pirotechnikai rendszereket (légzsákok és az
övfeszítők) láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani a kioldódási veszély miatt.
● Szerelje le a vezetőülés gépkocsi alatti rögzítéseinek

● Állítsa a gépkocsit emelőhídra. fedelét és a rögzítéseket (5).
● Védje:
– az első küszöbburkolatot,
– a kárpitot.
● Akassza ki a biztonsági-övet a retesz (1)

megnyomásával.
● Szerelje le az ülést. Ehhez a művelethez két személy
szükséges.
38C-9 2. kiadás
Kipördülési sebesség érzékelője és keresztirányú gyorsulásérzékelő 38C
● Kösse le a csatlakozót (3).

FIGYELEM:
● Szerelje le:
Feltétlenül tartsa be az ülés rögzítéseinek előírt
– a kipördülési sebesség érzékelője /
meghúzási sorrendjét (4, 5, 6, 7) és meghúzási
keresztirányú gyorsulásérzékelő alaplapjának
nyomatékát. A vezetőülés rögzítőanyáinak előírt
rögzítőanyáit,
meghúzási nyomatéka: 4,4 daNm.
– a kipördülési sebesség érzékelőjét és a
keresztirányú gyorsulásérzékelőt.
FONTOS:
Szűntesse meg a légzsák elektronikus egységének
FELSZERELÉS blokkolását a diagnosztikai berendezéssel.

járjon el.
FONTOS:
Az ülés felszerelése előtt ellenőrizze
szemrevételezéssel a csatlakozók állapotát az
ülésvázon és a karosszérián.
38C-10 2. kiadás
A keréksebesség-érzékelők légrése 38C
A légrés értéke:
– elöl: Z = 0,6 mm,
– hátul: Z = 0,8 mm,
Tűrésérték: ± 0,5 mm.
38C-11 2. kiadás
Keréksebesség-érzékelő 38C
● Rögzítse az érzékelőket.
● Kösse be a csatlakozókat. Tartsa be a kábel
megfelelő elvezetését (melyet a leszereléskor
megjegyzett).
Légrés (lásd a "Keréksebesség-érzékelő" fejezetet.
MEGJEGYZÉS:
– A hibalehetőségek elkerülése érdekében
feltétlenül ellenőrizze az érzékelők megfelelő
bekötését.
– Az érzékelő felszerelését szerszám használata
nélkül végezze. Ne üsse meg az érzékelőt a
– Ne húzza meg a keréksebesség-érzékelő kábelét,
mert az megsérülhet.
● Mozdítsa el az érzékelő tartóelemének nyelvét a (2)

helyen, hogy az érzékelő kiszabaduljon.
● Emelje ki az érzékelőt a kábel meghúzása nélkül.
● Kösse le az érzékelőket:
– elől, a csatlakozók tartóelemén (1), a kerékjárati
védőlemezek mögött,
– hátul, a kerékjáratokban, a kerékjárati
védőlemezek mögött.
Jegyezze meg a kábel elvezetését a felszereléshez.
38C-12 2. kiadás
Fékrendszer nyomásérzékelője 38C
● Azonnal cserélje ki a régi nyomásérzékelőt egy új
érzékelőre.
Fékrendszer nyomásérzékelője 2,5
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Töltse fel olajjal az új érzékelőt egy fecskendő
segítségével, hogy elkerülhető legyen a
légbuborékok kialakulása a rendszerben.
– A feltöltés végén a fékfolyadéknak egy cseppet
kell formálnia a nyomásérzékelő bemenetén.

járjon el.
● Húzza meg a fékrendszer nyomásérzékelőjét
A fékrendszer nyomásérzékelője (1) információt ad a

számítógépnek a főfékhengerben lévő nyomásról.
LESZERELÉS

● Helyezzen el egy pedálrögzítő szerszámot a kifolyó
fékfolyadék mennyiségének csökkentése
érdekében.
FIGYELEM:
károsodása.
● Szerelje le:
– a kiegyenlítőtartályt,
– a nyomásérzékelőt egy rongy segítségével.
38C-13 2. kiadás
A fékrendszer légtelenítése 38C
Légtelenítő-készülék a fékrendszerhez (a
RENAULT által jóváhagyva)
FIGYELEM: (3) Tegyen próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel.

A megfelelő működés biztosítása érdekében a
fékrendszernek buborékmentesnek kell lennie (külső
levegő, gőzbuborékok, stb.). A fékrendszer minden I - A SZABÁLYOZÓKÖR LÉGTELENÍTÉSE
megbontását követően, az összeszerelés után el kell NÉLKÜLI LÉGTELENÍTÉSI MŰVELET
végezni a fékrendszer légtelenítését.
A fékfolyadék elhasználódása (öregedése) (lásd a ● Ez az eljárás a következő elemek cseréje vagy
karbantartási programot) következtében a leszerelése után alkalmazható:
nedvességtartalma jelentős mértékben – főfékhenger,
megnövekszik és nagy igénybevételt jelentő – a nyomásérzékelőt,
használati körülmények esetén a fékfolyadékban – hidraulikus egység (az új hidraulikus egység
gőzbuborékok képződhetnek. Az öregedés miatt a gyárilag fel van töltve olajjal),
fékfolyadékot az előírások szerint teljes mértékben le – valamelyik merev fékcső,
kell cserélni, majd a fékrendszert légteleníteni kell. – valamelyik rugalmas fékcső,
– valamelyik féknyereg.
● A fékrendszer légtelenítése előtti műveletek:
● Betartandó előírások a fékrendszer ezen
– Ellenőrizze a rendszer tömítettségét,
légtelenítési művelete közben:
– töltse fel a fékfolyadék-tartályt (1) a max. jelölésig,
– kapcsolja ki a gyújtást, hogy a hidraulikus egység
– nyomja le több alkalommal a fékpedált, hogy a
mágnesszelepei ne működhessenek,
fékdugattyúk, fékbetétek, féktárcsák vagy fékdobok
– ellenőrizze a fékrendszer és a légtelenítő-készülék
érintkezzenek egymással,
fékfolyadék-szintjét.
– töltsön utána fékfolyadékot (1), hogy a szint
megfelelő legyen a fékfolyadék-tartályban,
● Kösse be a légtelenítő-készüléket a gépkocsi
– készítse elő a légtelenítő-készüléket (a RENAULT
fékrendszerére a készülék használati utasításában
által jóváhagyott) és állítsa be annak fékfolyadék-
leírtak alapján.
szintjét (1) a max. értékre (lásd a légtelenítő-
készülék használati utasítását, a javasolt beállítási
● Légtelenítse a rendszert a légtelenítőcsavarok alábbi
nyomás 2 bar - 2,5 bar).
sorrendben történő kinyitásával (a művelet
befejeztével ne felejtse el elzárni a
● A fékrendszernek két típusú légtelenítési művelete
légtelenítőcsavarokat):
létezik:
– jobb hátsó kör,
– szabályozókörön kívüli légtelenítés, mely nem teszi
– bal első kör,
lehetővé az ABS rendszer hidraulikus egysége
– bal hátsó kör,
szekunder körének (2) légtelenítését,
– jobb első kör.
– a hidraulikus egység szabályozókörének
Kikapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a fékpedál
légtelenítése. Ezt a légtelenítési műveletet csak
elmozdulási útját. Ha nem megfelelő, akkor kezdje
abban az esetben végezze el, ha a fékpedál
elölről a légtelenítési műveletet.
elmozdulási útja a hagyományos légtelenítést (3)
követően megfelelő ugyan, de röviddel ezután
● A légtelenítő berendezés lekötése után állítsa be a
hibássá válik.
tartályban a fékfolyadék szintjét. Ellenőrizze a
légtelenítőcsavarok meghúzását és a tömítőkupakok
(1) SAEJ 1703 DOT4 fékfolyadék.
jelenlétét.
Az optimális működés biztosítása érdekében a
dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel szerelt
● Tegyen próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel.
gépkocsikhoz a RENAULT hidegen alacsony
viszkozitású (max. 750 mm2 /s -40°C-on) fékfolyadékot
javasol.
(2) Szabályozókör és hidraulikus egység belső része.

Mindaddig el van szigetelve a fékrendszer
hagyományos részétől, amíg a mágnesszelepek nem
kapnak vezérlést a számítógéptől vagy a
diagnosztikai berendezéstől.
38C-14 2. kiadás
A fékrendszer légtelenítése 38C
A fékrendszer hatékonysága és egyensúlya ● A légtelenítő berendezés lekötése után állítsa be a
fékellenőrző-padon vagy próbaút során ellenőrizhető. tartályban a fékfolyadék szintjét. Ellenőrizze a
légtelenítőcsavarok meghúzását és a tömítőkupakok
jelenlétét.
MEGJEGYZÉS:
A fékrendszer "X" elrendezésű, ezért a légtelenítés
● Tegyen próbautat ABS-szabályozásos fékezéssel és
egyetlen keréken is elvégezhető (a rugalmas fékcső,
ellenőrizze, hogy a fékpedál elmozdulási útja
a féknyereg, stb. cseréje esetén).
megfelelő-e. Ha nem megfelelő, végezze el ismét a
szabályozókör légtelenítését.
A fékrendszer hatékonysága és egyensúlya
II - A SZABÁLYOZÓKÖR LÉGTELENÍTÉSE fékellenőrző-padon ellenőrizhető.
MEGJEGYZÉS:
Ezt a légtelenítési műveletet csak abban az esetben
végezze el, ha a fékpedál elmozdulási útja a
hagyományos légtelenítést követően megfelelő
ugyan (tegyen próbautat ABS-szabályozásos
fékezéssel), de röviddel ezután hibássá válik.
Ezt a műveletet akkor kell elvégezni, ha a
hidraulikus egység feltételezhetően légbuborékokat
tartalmaz (a hidraulikus egység ezt megelőzően
vagy le lett szerelve, vagy nem).
1 - Betartandó előírások a fékrendszer ezen

légtelenítési művelete közben
● Ellenőrizze a fékrendszer és a légtelenítő

berendezés fékfolyadék-szintjét.
● Kösse be (lásd a használati utasítást):

– a légtelenítő-készüléket (a RENAULT által
jóváhagyva) a gépkocsi fékrendszerére,
– a diagnosztikai berendezést.
● Ismételje meg ezeket a műveleteket (1) mindegyik

keréknél az előírt sorrend (2) betartásával:
(1) Ismételje meg ezeket a műveleteket:
– Nyomja le több alkalommal a fékpedált.
– Vezérelje az adott kerék mágnesszelepét a
– Nyissa ki a légtelenítőcsavart*. A levegő
eltávozását követően zárja el a légtelenítőcsavart.
* a mágnesszelep vezérlése közben tartsa teljesen

lenyomva a fékpedált.
(2) A légtelenítést a következő sorrendben végezze:

– jobb hátsó kerék (vezérlési mód a diagnosztikai
berendezésen: AC156),
– bal első kerék (vezérlési mód a diagnosztikai
– bal hátsó kerék (vezérlési mód a diagnosztikai
– jobb első kerék (vezérlési mód a diagnosztikai
berendezésen: AC154).
38C-15 2. kiadás
Légkondicionálás
SZELLŐZÉS
ÖNÁLLÓ FŰTŐBERENDEZÉS
LÉGKONDICIONÁLÁS
azzal együtt a javítási módszerek is változhatnak". engedélye nélkül tilos.
© Renault 2002.
Légkondicionálás
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
61A SZELLŐZÉS 61B ÖNÁLLÓ FŰTŐBERENDEZÉS

Általánosságok 61A-1 Robbantott ábra 61B-1
Az alkatrészek megnevezése 61A-7 Üzemanyagellátó gumicső 61B-2
Első levegőelosztó-cső 61A-8 Hűtőfolyadék gumicsöve 61B-6
Hátsó levegőelosztó-cső 61A-20 Adagolószivattyú 61B-7
Tetőkárpiton lévő szellőzőfúvókák 61A-24 Fűtőberendezés hangszigetelése 61B-8
Hátsó üléseknél lévő Vezérlőkészlet 61B-9
szellőzőfúvókák 61A-26 A csatlakozópontok funkciói 61B-10
Szabályozótábla - leírás 61A-27 Külső elektromos kábelek 61B-11
Hátsó szabályozótábla - leírás 61A-29 Fűtőberendezés
Szabályozótábla - le- és felszerelése 61B-14
a működés alapjai 61A-30 A fűtőberendezéshez csatlakozó
A szabályozótábla eszközök le- és felszerelése 61B-15
le- és felszerelése 61A-43 Fúvóegység 61B-16
A hátsó szabályozótábla Belső elektromos kábel 61B-18
le- és felszerelése 61A-44 Tömítések 61B-20
Szabályozótábla -
A csatlakozópontok funkciói 61A-45
Pollenszűrő 61A-47
Levegőelosztó-ház 61A-48 62A LÉGKONDICIONÁLÁS
A levegőelosztó-ház tömítései 61A-51
Radiátor 61A-52 Általánosságok 62A-1
Ventilátoregység 61A-54 Segédanyagok 62A-4
Teljesítménymodul 61A-55 Kondenzátor (lecsapató) 62A-5
Utastéri ventilátoregység reléje 61A-56 Víztelenítő-tartály 62A-9
Fűtőellenállás 61A-57 Kompresszor 62A-10
Fűtőellenállás reléje 61A-57 Kalibrált szűkítés 62A-18
Fűtőellenállás 61A-59 Elpárologtató 62A-20
Szabályozótábla - Csővezetékek 62A-22
A csatlakozópontok funkciói 61A-60 Nyomásérzékelő 62A-34
Recirkuláltató-motorok 62A-37
Keverőmotorok 62A-38
Levegőelosztó-motorok 62A-39
Páramentesítő-motorok 62A-40
Légkondicionáló számítógép 62A-41
Elpárologtató érzékelője 62A-42
Utastér hőmérsékletérzékelője 62A-44
Külső hőmérséklet érzékelője 62A-45
Páratartalom-érzékelő 62A-46
Napsütésérzékelő 62A-47
Légszennyezés-érzékelő 62A-48
3. kiadás
161A
SZELLŐZÉS
LEVEGŐELOSZTÁS: A LEVEGŐELOSZTÓK RENDELTETÉSE AZ UTASTÉRBEN
1 Ajtó-oldalablakok páramentesítő nyílásai

2 A légkondicionáló vezérlőelemei
3 Oldalsó szellőzőfúvókák
4 Oldalablakok páramentesítő nyílásai
5 A szélvédő páramentesítő nyílása
6 Középső szellőzőfúvókák
7 Fűtés kimenet az első ülések lábterébe
61A-1 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A KÜLÖNBÖZŐ LEVEGŐ-KIMENETEK RENDELTETÉSE
1 Jégmentesítés
2 Jégmentesítés
3 Szellőzés (első ülések)
4 Szellőzés (középső ülések)
5 Szellőzés (hátsó ülések)
6 Fűtés (hátsó ülések)
7 Fűtés (középső ülések)
8 Lábterek fűtése (első ülések)
61A-2 2. kiadás
SZELLŐZÉS
ELHELYEZKEDÉSE
1 Külső levegő beáramlása

2 Pollenszűrő
3 Levegő-csőcsonk
4 Levegő beáramlása a levegőbefúvó-ventilátortól
5 Légkondicionáló berendezés
6 Padlókárpit
7 Padlólemez
8 Hangszigetelő
9 Levegőminőség-érzékelő
61A-3 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FŰTŐELLENÁLLÁS
A gépjármű egy fűtőellenállásnak nevezett elektromos

radiátorral van felszerelve.
Ezen fűtőellenállás célja a fűtés minőségének javítása,

az utastérbe beáramló levegő közvetlen felmelegítése
által.
Az elektromos fűtőellenállás a levegőelosztó-házban

helyezkedik el.
A fűtőellenállást 5 db különálló elem alkotja.
Ezen különálló elemek vezérlése 5 db relé által

történik:
– az (1) relé egyetlen ellenállást vezérel,

– a (2) és (3) relék egy 2 db ellenállásból álló egységet
vezérelnek,
– a (4) és (5) relék egy 2 db ellenállásból álló egységet
vezérelnek,
– az egységet a légkondicionáló számítógép vezérli.
61A-4 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtés kimenet a középső ülések lábterébe.
Fűtés kimenet a hátsó ülések lábterébe.
61A-5 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtés kimenet a hátsó ülések felső részéhez.
61A-6 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Az alkatrészek megnevezése 61A
LEVEGŐELOSZTÓ CSŐVEZETÉKEK
1 Utastéri levegő-csőcsonk 10 Hátsó bal és jobb, a középső oszlop alsó részében

2 Bal és jobb első szellőző-csővezeték lévő levegőcső
3 Közbenső levegőbemeneti csővezeték 11 Műanyag szegecs
4 Levegőbeáramlás a ventilátoregységtől 12 Hátsó bal és jobb, a középső oszlop felső
5 Fűtéscső a bal és jobb lábtérbe részében lévő levegőcső
6 Az első szellőzés jégmentesítő csővezetéke 13 Bal és jobb levegő-könyökcső
7 Levegőcső és a légkondicionáló-egység közötti 14 Bal és jobb mennyezeti levegőcső
összekötőelem 15 Fűtéscső a hátsó ülések lábteréhez.
8 Bal és jobb közbenső fűtő-levegőcső 16 Anya
9 Padlólemez bal és jobb hátsó levegőcsöve 17 Fűtés kimenet a hátsó ülésekhez
18 Fűtés levegőnyílás a hátsó ülésekhez
61A-7 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Első levegőelosztó csővezeték 61A
LEVEGŐ CSŐCSONK
LESZERELÉS
FONTOS:
A légzsákokon végzendő minden beavatkozás előtt
feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a
diagnosztikai berendezéssel (lásd a 8. fejezetet).
Szerelje le:
– a műszerfal fedőlapját,
– a műszerfal középső részét
(lásd az 57A-B fejezetet).
A középső levegőelosztó kapcsaihoz történő

hozzáférés érdekében le kell szerelni a 2 db
levegőcsövet.
Akassza ki mindegyik oldalon a (3) helyen.
Szerelje le az utastéri levegő-csőcsonkot.
Szerelje le:
– a 2 db levegőcsövet (1),
– a 2 db csavart (2).
61A-8 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
A levegő-csőcsonk felszerelése során erősítse meg
annak rögzítését csavarokat helyezve el az erre a
célra szolgáló furatokba.
Szerelje fel:
– a levegőszellőztető csőcsonkot,
– a 2 db csavart (2),
– a 2 db csavart (5),
– a 2 db levegőcsövet (1),
– a műszerfal középső részét
– a műszerfal felső részét (lásd az 57A-B fejezetet).
FONTOS:
Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
egységét a diagnosztikai berendezéssel
(lásd a 8. fejezetet).
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket
MEGJEGYZÉS:
A levegő-csőcsonk cseréje esetén szerelje fel a
recirkuláltató-motort és a levegőminőség-érzékelőt.
61A-9 2. kiadás
SZELLŐZÉS
AZ ELSŐ SZELLŐZÉS JÉGMENTESÍTŐ
CSŐVEZETÉKE
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le:
– az első üléseket (lásd a 72A-A fejezetet), Szabadítsa ki:
– a középső oszlopok burkolatait, – a levegőcsőre (3) rögzített indításgátló berendezés
– a küszöbburkolatokat (lásd a 71A fejezetet), antennát (2),
– a középső konzolt (lásd az 57A fejezetet). – a kábelkötegeket a levegőcsőről (3).
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (4).
Távolítsa el az alkatrészt (5).
Vegye ki a csavarokat (6).
Szerelje le:
– a takarófedelet (1),
– az első padlókárpitot (lásd a 71A fejezetet).
Szabadítsa ki:
– az elektromos kábelkötegeket a levegőcsőről (3),
– részben a levegőcsöveket (7) és távolítsa el a
levegőcsövet (3).
61A-10 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS:
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
– Helyezze el megfelelően az indításgátló
berendezés antennáját (2) a levegőcsövön (3).
– Az első ülések felszerelésével kapcsolatban lásd
a 72A-A fejezetet.
61A-11 2. kiadás
SZELLŐZÉS
LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR Szabadítsa ki részben az első padlókárpitot jobb
LEVEGŐBEMENETI CSŐVEZETÉKEINEK oldalon, hogy hozzáférjen a levegőcsövekhez.
EGYSÉGE
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le a jobb első ülést (lásd a 72A-A fejezetet).
Szerelje le:
– a középső oszlop burkolatát jobb oldalon,
– a küszöbburkolatot jobb oldalon
(lásd a 71A fejezetet).
Szerelje le a hangszigetelő burkolatot (2).
Szerelje le a fedelet (1).
61A-12 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szerelje le:
– a 4 db rögzítőanyát (3),
– a (4) és (5) csővezetéket.
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS:
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
berendezés antennáját (1) a levegőcsövön.
– A jobb első ülés felszerelése érdekében lásd a
72A-A fejezetet.
61A-13 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FŰTÉSCSŐ A BAL ÉS JOBB ELSŐ LÁBTEREKHEZ Szerelje le az első hangszigetelő burkolatot.
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le:
– az érintett első ülést (lásd a 72A-A fejezetet),
– az érintett középső oszlop burkolatát,
– az érintett küszöbburkolatot (lásd a 71A fejezetet),
– a középső konzolt (lásd a 57A fejezetet),
– az első padlókárpitot az érintett oldalon
(lásd a 71A fejezet).
Helyezzen egy műanyag bilincset a csővezeték (3)

köré, hogy elkerülje a csővezeték hegesztővarratának
megnyílását.
Szabadítsa ki az érintett levegőcsövet (4).
FELSZERELÉS
FONTOS:
Szabadítsa ki részben az indításgátló berendezés
antennáját (1) a levegőcsőről. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Szabadítsa ki az érintett levegőcsövet (2).
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
berendezés antennáját (1) a levegőcsövön.
– A jobb első ülés felszerelése érdekében lásd a
72A-A fejezetet.
61A-14 2. kiadás
SZELLŐZÉS
KÖZÉPSŐ LEVEGŐ-FŰTÉSCSŐ FELSZERELÉS
LESZERELÉS A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
FONTOS:
A légzsákokat érintő minden beavatkozás előtt FONTOS:
blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
berendezéssel (lásd a 8. fejezetet). egységét a diagnosztikai berendezéssel
MEGJEGYZÉS:
Helyezze el megfelelően az indításgátló berendezés
antennáját (1) a levegőcsövön.
Szerelje le:
– az első üléseket (lásd a 72A-A fejezetet),
– a középső oszlop burkolatait, FIGYELEM:
– a küszöbburkolatokat (lásd a 71A fejezetet). Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Szabadítsa ki részlegesen: (lásd a 8. fejezetet).
– a padlókárpitot felcsavarva (a levegőcső és a
légkondicionáló-egység közötti összekötőelem
középső részétől kiindulva),
– az indításgátló berendezés antennáját (1) a

levegőcsőről.
Szabadítsa ki a levegőcsövet (2).
61A-15 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A LEVEGŐCSŐ ÉS A LÉGKONDICIONÁLÓ-
EGYSÉG KÖZÖTTI ÖSSZEKÖTŐELEM
LESZERELÉS
FONTOS:
A légzsákokat érintő minden beavatkozás előtt
blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai
berendezéssel (lásd a 8. fejezetet).
Szerelje le:
– az összes hátsó ülést,
– a középső konzolt (lásd az 57A fejezetet),
– a hátsó padlókárpitot (lásd a 71A fejezetet).
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget (4).
Távolítsa el a hat padlólemez-levegőcsövet.
Szerelje ki a levegőcső és légkondicionáló-egység

közötti összekötőelem 4 db rögzítőcsavarját (5).
FELSZERELÉS

antennáját.

járjon el.
FONTOS:
MEGJEGYZÉS:
Szabadítsa ki:
– az egységet (2), vigyázva arra, hogy ne rongálja meg
a levegőcsövön lévő indításgátló berendezés
antennát (3),
– az indításgátló berendezés antennáját (3) a FIGYELEM:
levegőcsőről. – Az első ülések felszerelésével kapcsolatban lásd
a 72A-A fejezetet.
61A-16 2. kiadás
SZELLŐZÉS
PADLÓLEMEZ HÁTSÓ CSŐVEZETÉKE FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS:
MEGJEGYZÉS:
Szerelje le:
– az összes hátsó ülést, FIGYELEM:
– a középső konzolt (lásd az 57A fejezetet), – Az első ülések felszerelésével kapcsolatban lásd
– a hátsó padlókárpitot (lásd a 71A fejezetet). a 72A-A fejezetet.
Kapcsolja le:
– részben az indításgátló berendezés antennáját a
levegőcsőről,
– az elektromos kábelköteget (1).
Távolítsa el az érintett levegőcsöve(ke)t.
61A-17 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FŰTÉSCSŐ A HÁTSÓ ÜLÉSEK LÁBTERÉHEZ FELSZERELÉS
LESZERELÉS Helyezze el megfelelően az indításgátló berendezés

antennáját.
FONTOS:
járjon el.
FONTOS:
Állítsa a gépkocsit emelőhídra. Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
Kösse le az akkumulátort. (lásd a 8. fejezetet).
Szerelje le:
MEGJEGYZÉS:
– az összes hátsó ülést,
– a középső konzolt (lásd az 57A fejezetet),
– a hátsó padlókárpitot (lásd a 71A fejezetet),
FIGYELEM:
– Az első ülések felszerelésével kapcsolatban lásd
a 72A-A fejezetet.
Szabadítsa ki:
– az egységet (2), vigyázva arra, hogy ne rongálja meg
a levegőcsövön lévő indításgátló berendezés
antennát (3),
– az indításgátló berendezés antennáját (3) a
levegőcsőről.
61A-18 2. kiadás
SZELLŐZÉS
HÁTSÓ LEVEGŐCSŐ A KÖZÉPSŐ OSZLOP ALSÓ
RÉSZÉBEN
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le a középső oszlop alsó burkolatát (lásd

az 59A-A fejezetet).
Tolja teljesen előre az érintett első ülést.
Tolja teljesen hátra az érintett hátsó ülést.
Szabadítsa ki lefelé az alsó levegőcsövet.
Válassza le a levegőcsövet.(2).
FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS:
FIGYELEM:
Pattintsa ki a műanyag szegecseket (1).
61A-19 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Hátsó levegőelosztó csővezeték 61A
HÁTSÓ LEVEGŐCSŐ A KÖZÉPSŐ OSZLOP
FELSŐ RÉSZÉBEN
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le:
– a középső oszlop alsó burkolatát
(lásd az 59A-A fejezetet),
– a középső oszlop felső burkolatát
(lásd a 71A-C fejezetet).
Tolja teljesen előre az érintett első ülést.
Tolja teljesen hátra az érintett hátsó ülést.

Szabadítsa ki az alsó levegőcsövet lefelé majd felfelé.
Válassza le a levegőcsövet (2).
Pattintsa ki a műanyag szegecset (3).
Szerelje le levegőcsövet (4) annak leengedésével.
FELSZERELÉS

járjon el.
Helyezze a hátsó középső oszlop felső részében lévő

levegőcsövet a középső oszlopba.
Illessze a hátsó középső oszlop felső részében lévő

levegőcsövet a levegő-könyökcsőbe.
FONTOS:
Pattintsa ki a műanyag szegecseket (1). egységét a diagnosztikai berendezéssel
FIGYELEM:
61A-20 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FELSŐ LEVEGŐCSŐ FELSZERELÉS

járjon el.
FONTOS:
A felső levegőcsövekhez a hátsó oldallemez burkolata
és a tetőkárpit leszerelését követően lehet hozzáférni.
FIGYELEM:
Ezzel kapcsolatban lásd az "Utastér kárpitozása"
fejezetet (71A).
Szerelje le:
– a hátsó oszlop burkolatát,
– a tetőkárpitot.
Szabadítsa ki részlegesen a függöny-oldallégzsákot

(lásd a 88C fejezetet).
Szerelje ki a felső levegőcsövet.
61A-21 2. kiadás
SZELLŐZÉS
LEVEGŐ-KÖNYÖKCSŐ
LESZERELÉS
FONTOS:
A hajlított levegőcsövekhez a hátsó oldallemez

burkolata és a tetőkárpit leszerelését követően lehet
hozzáférni. Ezzel kapcsolatban lásd az "Utastér
kárpitozása" fejezetet (71A).
Szerelje le:
– a hátsó oszlop burkolatát,
– a tetőkárpitot.
Szabadítsa ki részlegesen a függöny-oldallégzsákot

Szerelje ki a felső levegőcsövet (2).

Szerelje le a függöny-oldallégzsák rögzítőkapcsait (3)
Szabadítsa ki részben a függönylégzsákot (4).
Szerelje le az alkatrészt (5).
61A-22 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Pattintsa ki a szegecseket (6) és távolítsa el a levegő-

könyökcsövet (7).
FELSZERELÉS
Helyezze el megfelelően:
– a levegőcsöveket,
– az alkatrészt (5) (lásd az előző oldalt),
– a rögzítőkapcsokat (3) (lásd az előző oldalt).

járjon el.
FIGYELEM:
FONTOS:
61A-23 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szellőzőfúvókák a tetőkárpiton 61A
A teljes szellőzőfúvóka cseréjével kapcsolatban lásd a Távolítsa el a 4 db csapot (1) egy kis lapos csavarhúzó
71A fejezetet. segítségével.
MEGJEGYZÉS:
A tetőkárpit leszerelése nélkül is lehetőségünk van a
szellőzőnyílás nyitócsappantyújának cseréjére
(amennyiben az eltörött).
FONTOS:
LESZERELÉS
Szabadítsa ki:
– a kapcsokat (2),
– a külső díszítőelemet.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Az alkatrész két részben kerül leszállításra,
– Az alkatrész (4) (lásd a következő oldalon lévő
rajzot) a helyén marad a kárpit mögött.
61A-24 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szellőzőfúvókák a tetőkárpiton 61A
Tájolja a csappantyú egységet a megvezető

jelölések (3) felhasználásával.
Rögzítse a két részt.
61A-25 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtés levegőnyílás a hátsó ülésekhez 61A
LESZERELÉS
Tolja előre az érintett ülést vagy üléseket.
Szerelje le a szellőzőfúvókát.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A szellőzőnyílás felszerelése előtt ellenőrizze, hogy
semmi sem dugaszolja el a csővezetéket.
61A-26 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szabályozótábla - leírás 61A
I - FŰTÉS - LÉGKONDICIONÁLÁS
1 - VEZETŐOLDALI VEZÉRLÉS 2 - UTASOLDALI VEZÉRLÉS
1 Levegőelosztás kiválasztása 10 Gomb az utasoldali levegőhőmérséklet-

2 "Jó kilátás" gomb, az ablakok jégtelenítésének és szabályozás működésbe helyezéséhez
páramentesítésének kapcsológombja 11 Különálló vezető és utasoldali hőmérséklet-
3 Különálló vezető és utasoldali hőmérséklet- szabályozás működésének visszajelzőlámpája
szabályozás működésének visszajelzőlámpája 12 Utasoldali levegőhőmérséklet-szabályozó gomb
4 Levegőkeringtetés működésbe helyezése
5 Levegőhőmérséklet -szabályozó gomb
6 Légkondicionálás működésbe helyezése
7 Hátsó szélvédő jégmentesítésének működésbe
helyezése
8 Levegőelosztás kiválasztása
9 Ventilátor fordulatszámának szabályozógombja
61A-27 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szabályozótábla - leírás 61A
II - AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÁS
13 Gomb az automata üzemmód működésbe 24 Szabályozótábla kijelzője

helyezéséhez 25 Utastéri levegőhőmérséklet szabályozókapcsolója
14 Belső levegőkeringtetés kapcsolója a kiválasztott 26 Utastéri levegőhőmérséklet szabályozókapcsolója
vagy automata keringtetés működésbe
helyezéséhez
15 Utastéri levegőhőmérséklet szabályozókapcsolója
16 Utastéri levegőhőmérséklet szabályozókapcsolója
17 Gomb a légkondicionálás működésbe
helyezéséhez
18 Gomb az utastéri levegőelosztás
megváltoztatásához
19 Vezetőoldali szabályozótábla kijelzője
20 Gomb a hátsó szélvédő jégmentesítésének
működésbe helyezéséhez
21 A ventilátor fordulatszámának szabályozógombja
23 "Jó kilátás" gomb, az ablakok jégmentesítésének
és páramentesítésének kapcsológombja
61A-28 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Hátsó szabályozótábla - leírás 61A
I - AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÁS
1 - UTASOLDALI VEZÉRLÉS
1 Szabályozótábla kijelzője
61A-29 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szabályozótábla - működési elvek 61A
I - FŰTÉS - LÉGKONDICIONÁLÁS b - A "Jó kilátás" funkció
1 - VEZETŐOLDALI VEZÉRLÉS
a - A hőmérséklet szabályozása
Nyomja meg a gombot (7), a működést jelző

visszajelzőlámpa (8) kigyullad.
Ez a funkció lehetővé teszi a szélvédő, az első

A szabályozógomb (1) az utastéri levegőhőmérséklet oldalablakok, az elektromos állítású visszapillantó
szabályozására szolgál. Minél feljebb helyezkedik el a tükrök és az elektromos hátsó szélvédő gyors
szabályozógomb, annál magasabb a jégmentesítését és páramentesítését (a működést
levegőhőmérséklet. jelző visszajelzőlámpa (12) világít).
Használat közben két eset lehetséges: A funkció hatékonyságának növelése megköveteli a

– a működést jelző visszajelzőlámpa (2) nem világít. légkondicionálás automatikus üzemmódba helyezését
A szabályozógomb (1) a teljes utastér (a működést jelző visszajelzőlámpa (10) világít) és a
hőmérsékletének szabályozására szolgál. Ezen levegőkeringtetés kikapcsolását (a működést jelző
szabályozógomb működtetésekor, az utasoldali visszajelzőlámpa (9) nem világít).
szabályozótábla letiltásra kerül.
– a működést jelző visszajelzőlámpa (2) világít. Ekkor az optimális levegőmennyiség kerül
A szabályozógomb (1) a vezetőoldali hőmérséklet továbbításra a szélvédő és az első oldalablakok felé.
szabályozására szolgál. A teljes utastér
hőmérsékletének szabályozásához történő Két lehetőség van az ezen funkcióból történő
visszatéréshez két lehetősége van: nyomja meg a kilépésre:
(3) vagy (4) levegőelosztás szabályozókapcsolók – nyomja meg ismét a gombot (7),
egyikét kb. 2 másodpercig. A működést jelző – nyomja meg a (6) vagy (13) levegőelosztás
visszajelzőlámpa (2) kialszik. szabályozókapcsolók egyikét.
MEGJEGYZÉS:
– Minden egyes gyújtás bekapcsoláskor,
a hőmérséklet-szabályozás visszatér a teljes
utastér hőmérséklet-szabályozási üzemmódba:
a visszajelzőlámpa (2) nem világít.
– Ha a "Jó kilátás" gomb (5) be van kapcsolva, az
utasoldali vezérlés szabályozógombja letiltásra
kerül.
Ebben az esetben a visszajelzőlámpa (2) kialszik.
61A-30 2. kiadás
SZELLŐZÉS
c - A hátsó szélvédő és a visszapillantó tükrök d - Levegőelosztás az utastérben, a (17) és (19)
jégmentesítése, páramentesítése gombok
Nyomja meg a gombot (15), a működést jelző A működést jelző visszajelzőlámpa a kiválasztott
visszajelzőlámpa (16) kigyullad. helyzetet jelzi.
Ez a funkció lehetővé teszi a hátsó szélvédő és a

fűthető elektromos visszapillantó tükrök gyors MEGJEGYZÉS:
elektromos jégmentesítését és páramentesítését. Ha a "Jó kilátás" funkció, a gomb (18) által be van
kapcsolva, a levegő automatikusan a szélvédő és az
Leállításához két lehetőség van: oldalablakok felé kerül irányításra: a nyomógombok
– önműködően kikapcsol egy, a rendszer által működését visszajelző lámpák (17) és (19) nem
meghatározott időtartam elteltével, világítanak.
– a gomb (15) ismételten történő megnyomása által.
Gomb (17):
MEGJEGYZÉS: A gomb (17) ismételt megnyomásával lehetőség van
A hátsó szélvédő és a visszapillantó tükrök áttérni az alábbi elosztási módozatok egyikéből a
jégmentesítése önműködően bekapcsolásra kerül, másikba:
ha a "Jó kilátás" (14) funkció működik.
A szélvédőre - oldalablakokra és az első - hátsó
utasok lábterébe történő elosztás:
– a levegő a szélvédő, az oldalablak és az első - hátsó
utasok lábterébe kerül irányításra.
Első - hátsó szellőzőnyílások és az első - hátsó utasok

lábterébe történő elosztás.
Gomb (19):
A gomb (19) ismételt megnyomásával lehetőség van

áttérni az alábbi elosztási módozatok egyikéből a
másikba:
Első - hátsó szellőzőnyílások felé történő elosztás:

– a levegő az első és hátsó szellőzőnyílásokból
áramlik ki.
Első szellőzőnyílások felé történő elosztás:

– a levegő az első szellőzőnyílásokból áramlik ki.
61A-31 2. kiadás
SZELLŐZÉS
e - A ventilátor fordulatszámának szabályozása f - Légkondicionálás vezérlése
A ventilátor fordulatszámának beállítása érdekében A gomb (24) biztosítja a légkondicionálás

működtesse a szabályozógombot (21). bekapcsolását vagy leállítását.
Minél feljebb helyezkedik el a szabályozógomb (21), A gomb (24) ismételt megnyomása lehetővé teszi az
annál nagyobb a ventilátor fordulatszáma. alábbiak kiválasztását:
– A "légkondicionálás" funkció:
Ha a szabályozógomb (21) a legalsó helyzetben ● a működést jelző visszajelzőlámpa (23) világít,
található: ez a leggyakrabban használt üzemmód:
– a ventilátor fordulatszáma nulla, a rendszer a külső feltételek alapján
– a légkondicionálás önműködően leáll. meghatározza a szükséges hűtési szintet.
– A "maximális hűtés" funkció:
A funkció használatával kapcsolatos tanácsok: ● a működést jelző visszajelzőlámpa (25) világít,
● a hűtési szint maximális,
Az Ön kényelme érdekében, tanácsos egy minimális – A légkondicionálás kikapcsolása:
szellőzés megtartása az utastéri levegő frissítéséhez ● a működést jelző visszajelzőlámpák (23) és (25)
és ekképpen egy stabil levegőhőmérséklet nem világítanak.
eléréséhez.
A légkondicionálás használati tanácsai.
MEGJEGYZÉS:
A légkondicionálás használata lehetővé teszi:
Ha a "Jó kilátás" funkció a gomb (20) által be van
● a hőmérséklet csökkentését az utastér belsejében,
kapcsolva, természetes, hogy a szélvédő és az
● a páraképződés gyors megszüntetését.
oldalablakok hatékonyabb jégmentesítése és
páramentesítése érdekében a ventilátor
fordulatszáma megnövekszik.
61A-32 2. kiadás
SZELLŐZÉS
– az utastér óhajtott hőmérsékletének gyorsabb
MEGJEGYZÉS:
elérését.
– A gomb (26) teljesen alsó helyzetében nincs
hideglevegő előállítás.
– Bármely pillanatban lehetőség van az utastéri FIGYELEM:
levegőhőmérséklet megváltoztatására a A levegőkeringtetés hosszantartó használata
hőmérséklet-szabályozó gomb (22) páraképződést idézhet elő az oldalablakokon és a
működtetésével. szélvédőn, valamint kellemetlenné válhat azáltal,
– A "Jó kilátás" funkció bekapcsolja a hogy az utastéri levegő nem kerül felfrissítésre.
légkondicionálást: a működést jelző Ha a levegőkeringtetés már nem szükséges
visszajelzőlámpa (25) világít. tanácsos tehát áttérni a normális (külső levegő
beáramlásával történő) működésre a gomb (28)
Ha a rendszer nem hűt: újbóli megnyomásával.
A külső feltételektől függően, a rendszer korlátozza
Ellenőrizze a kezelőszervek megfelelő beállítását és a a levegőkeringtetés működési időtartamát:
biztosítékok megfelelő állapotát. Amennyiben azok a működést jelző visszajelzőlámpa (27) kialszik.
megfelelőek és mégsem működik a hűtés állítsa le a
légkondicionálást (nyomja meg a gombot (24) oly
módon, hogy a (23) és (25) működést visszajelző MEGJEGYZÉS:
lámpák ne világítsanak) és forduljon egy RENAULT A levegőkeringtetés önműködően kikapcsolásra
szakszervizhez. kerül, ha a "Jó kilátás" funkció be van kapcsolva.
2 - Utasoldali vezérlés
g - A levegőkeringtetés működésbe helyezése
(az utastér izolálása) a - A hőmérséklet szabályozása
Nyomja meg a gombot (28), a működést jelző A szabályozógomb (29) az utastéri levegőhőmérséklet
visszajelzőlámpa (27) kigyullad. szabályozására szolgál. Minél feljebb helyezkedik el a
szabályozógomb, annál magasabb a
Ilyen körülmények között az utastérben lévő levegő levegőhőmérséklet.
külső levegő beszívása nélkül kering.
Használat közben két eset lehetséges:
A levegőkeringtetés használati tanácsai: – a működést jelző visszajelzőlámpa (30) nem világít.
A szabályozógomb (29) elveszíti a hatását, mivel a
A levegőkeringetés lehetővé teszi:
vezetőoldali vezérlés a teljes utastér
– a külső környezettől történő elszigetelést
hőmérsékletének szabályozását végzi működése
(szennyezett környezetben történő közlekedés...);
közben,
– a működést jelző visszajelzőlámpa (30) világít.
A szabályozógomb (29) az utastéri
levegőhőmérsékletet szabályozza.
61A-33 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A levegőhőmérsékletnek a vezetőoldaltól eltérően
történő szabályozásához nyomja meg a gombot (31):
a működést jelző visszajelzőlámpa (30) kigyullad,
a hőmérséklet ekkor a szabályozógombbal (29)
állítható. A teljes utastér hőmérsékletének
szabályozásához történő visszatéréshez nyomja meg
ismét a gombot (31). A visszajelzőlámpa (30) nem
világít.
MEGJEGYZÉS:
– Minden egyes gyújtás bekapcsoláskor,
a hőmérséklet-szabályozás visszatér a teljes
utastér hőmérséklet-szabályozási üzemmódba:
a visszajelzőlámpa (30) nem világít,
– Ha a vezetőoldali vezérlőegység "Jó kilátás"
funkciója be van kapcsolva, a szabályozógomb
(29) nem aktiválható. Ebben az esetben,
a visszajelzés (30) kialszik.
61A-34 2. kiadás
SZELLŐZÉS
I - AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
1 - VEZETŐOLDALI VEZÉRLÉS
a - Az automata üzemmód működésbe helyezése
Nyomja meg a gombot (1). A működést jelző

Ez az ajánlott használati üzemmód: valójában, az

automata légkondicionáló berendezés biztosítja
(szélsőséges felhasználási esetek kivételével) az
utastér komfortját és egy megfelelő kilátási szint
megtartását.
Ennek érdekében a rendszer az alábbiakat vezérli:

– ventilátor fordulatszáma,
– levegőelosztás,
– levegőkeringetés,
– a légkondicionálás bekapcsolását vagy leállítását,
– a levegő hőmérsékletét a jobb vagy a bal oldalon. A működést jelző visszajelzőlámpák, valamint a (3),
(4) és (5) kijelzők információi mutatják a rendszer
állapotát és a beállításokat.
61A-35 2. kiadás
SZELLŐZÉS
b - A vezetőoldali komfortfokozat beállítása HŐMÉRSÉKLET-ÉRTÉKEK:
A kijelzett hőmérséklet-értékek egy komfortfokozatra
utalnak.
A gépkocsinak hideg vagy meleg környezetben

történő elindításakor a kijelzett érték növelése vagy
csökkentése semmilyen esetben sem teszi lehetővé a
komfort gyorsabb elérését (a rendszer a kijelzett
komfortfokozattól függetlenül optimalizálja a
hőmérséklet emelkedését vagy csökkenését).
A szellőzőnyílásoknak általában, ha az nem zavaró,

állandóan nyitva kell maradniuk az éghajlati
viszonyoktól függetlenül.
c - A hátsó szélvédő és a visszapillantó tükrök

jégmentesítése/páramentesítése
Nyomja meg a gombot (6) a hőmérséklet emeléséhez.
Nyomja meg a gombot (7) a hőmérséklet

csökkentéséhez.
A komfortfokozat 16 - 26°C között szabályozható.
Használat közben két eset lehetséges:

– a vezetőoldali gombok (6) és (7) használatával a
komfortfokozat a teljes utastér számára
szabályozható; a kijelzőn (8) és az utasoldali
vezérlés kijelzésén leolvasható hőmérséklet mindig
azonos,
– a gombok (6) és (7) használatával csupán a
vezetőoldalon szabályozható a komfortfokozat.
Két lehetőség van arra, hogy a gépjárművezető ismét

Nyomja meg a gombot (12), a működést jelző
a teljes utastérben szabályozhassa a
komfortfokozatot:
– ha legalább 20 percig le van kapcsolva a gyújtás
Ez a funkció lehetővé teszi a hátsó szélvédő és a
vagy,
fűthető elektromos visszapillantó tükrök gyors
– az AUTO gomb (9) hosszantartó megnyomásával,
elektromos jégmentesítését és páramentesítését.
a működést jelző visszajelzőlámpa (10) villogásáig,
még akkor is, ha az már világít.
A funkció kikapcsolásához:
– a rendszer által meghatározott idő elteltével
MEGJEGYZÉS: automatikusan kikapcsolódik,
Az utasoldalon kijelzett hőmérséklet értéke – nyomja meg ismét a kapcsolót (12).
ugyanaz, mint a vezetőoldalon kijelzett érték.
MEGJEGYZÉS:
KÜLÖNLEGESSÉG: A hátsó szélvédő és az elektromos visszapillantó
A RENAULT kártya memorizálja a felhasználó által tükrök fűtése automatikusan bekapcsolódik a
kiválasztott értékeket. Tanácsos tehát megőrizni "tisztán látás" gomb (13) megnyomásakor.
ugyanazt a RENAULT kártyát, hogy személyes
beállításaink mindig rendelkezésre álljanak.
61A-36 2. kiadás
SZELLŐZÉS
d - A "Jó kilátás" funkció e - Az automata üzemmód és az utastéri
levegőelosztás megváltoztatása, gomb (6)
Nyomja meg a "Jó kilátás" gombot (22) a működést

jelző visszajelzőlámpa (21) kigyullad. Automata üzemmódban, a rendszer irányítja a
levegőelosztást az utastérben (a visszajelzőlámpa
Az AUTO gomb (14) visszajelzőlámpája (15) kialszik. (24) világít), de lehetőség van a rendszer által előírt
kiválasztás megváltoztatására.
Ez a funkció lehetővé teszi a szélvédő, az első
oldalablakok, az elektromos visszapillantó tükrök és a A gomb (23) megnyomásával kilépünk az automata
hátsó szélvédő gyors elektromos jégmentesítését és üzemmódból (a visszajelzőlámpa (24) nem világít).
páramentesítését (a működést jelző visszajelzőlámpa Ebben az esetben azonban csupán a levegőelosztást
(19) világít). nem vezérli automatikusan a rendszer.
A funkció hatékonyságának növelése megköveteli a Ekkor három levegőelosztási lehetőségünk van,

légkondicionálás automatikus üzemmódba helyezését a gomb (23) ismételt megnyomásával.
(a működést jelző visszajelzőlámpa (18) világít) és a – a levegő az első szellőzőnyílásokból áramlik ki,
levegőkeringtetés kikapcsolását (a működést jelző – a levegő az első és hátsó szellőzőnyílásokból
visszajelzőlámpák (16) és (17) nem világítanak). áramlik ki,
– a levegő az utasok lábterébe irányul.
Ekkor az optimális levegőmennyiség kerül
továbbításra a szélvédő és az első oldalablakok felé.
MEGJEGYZÉS:
A levegőmennyiség megváltoztatásához (amely egy
bizonyos zajszintet idézhet elő az utastérben),
nyomja meg a gombot (20).
Két lehetőség van az ezen funkcióból történő

kilépésre:
– nyomja meg az AUTO gombot (14) a
visszajelzőlámpa (15) kigyullad,
– nyomja meg ismét a gombot (22) a
visszajelzőlámpa (21) kialszik.
61A-37 2. kiadás
SZELLŐZÉS
f - Az automata üzemmód megváltoztatása és a g - Az automata üzemmód és a ventilátor
légkondicionálás működésbe helyezése vagy fordulatszámának megváltoztatása
leállítása
Automata üzemmódban, a rendszer vezérli a komfort

Automata üzemmódban, a rendszer irányítja a eléréséhez és megtartásához szükséges
légkondicionálás beindítását vagy leállítását a külső legmegfelelőbb ventilátor fordulatszámot.
éghajlati viszonyok függvényében.
A gomb (29) vagy (30) megnyomásával, kilépünk az
A gomb (27) megnyomásával kilépünk az automata automata üzemmódból (a visszajelzőlámpa (28) nem
üzemmódból (a visszajelzőlámpa (26) nem világít). világít).
A gomb (27) biztosítja a légkondicionálás beindítását Ezen gombok (29) és (30) lehetővé teszik a ventilátor
vagy leállítását. fordulatszámának csökkentését vagy növelését.
Az automata üzemmódba történő visszatéréshez Automata üzemmódban, hideg külső környezetben,

nyomja meg a kapcsolót (25). a szellőztetés nem indul el azonnal a maximális
fordulatszámon. Az akkor fog megnőni, amikor a motor
hőmérséklete elégséges lesz ahhoz, hogy lehetővé
tegye az utastéri levegő felmelegítését. Ez néhány
másodperctől több percig is eltarthat.
61A-38 2. kiadás
SZELLŐZÉS
h - A levegőkeringtetés működésbe helyezése (az
MEGJEGYZÉS:
utastér izolálása)
A kiválasztott levegőkeringtetés hosszantartó
használata páraképződést idézhet elő az
oldalablakokon és a szélvédőn, valamint
kellemetlenné válhat azáltal, hogy az utastéri levegő
nem kerül felfrissítésre. Ha a kiválasztott
levegőkeringtetés már nem szükséges tanácsos
tehát áttérni az automata keringetés
(a visszajelzőlámpa (32) világít) vagy a külső levegő
beáramlása üzemmódba.
Külső levegő beáramlása:

– a visszajelzőlámpák (32) és (34) nem világítanak.
i - A berendezés leállítása
A légkondicionálás a külső levegőt használja fel az

utastér hűtéséhez vagy fűtéséhez.
Ugyanakkor, a "keringetési" funkció használatával

lehetőség van a külső környezettől való elszigetelésre,
például szennyező környezetben történő
közlekedéskor.
MEGJEGYZÉS:
Az AUTO gomb (31) megnyomása bekapcsolja az
"automata keringetés" funkciót
(a visszajelzőlámpa (32) világít).
A gomb (33) ismételt megnyomása lehetővé teszi:

– az automata keringetést, Nyomja meg a gombot (37) a kijelzés (36)
– a kiválasztott keringetést, megjelenéséig a vezetőülésnél, az első utasülésnél és
– a külső levegő beáramlását. a hátsó utasüléseknél.
Automata keringetés A berendezés ekkor kikapcsolásra került.

– A visszajelzőlámpa (32) kigyullad. A rendszer elemzi
a külső levegő minőségét és automatikusan Ebben a helyzetben az utastér el van szigetelve a
elszigeteli az utasteret, ha arra szükség van. külső környezettől.
Kiválasztott keringetés A funkcióból történő kilépéshez nyomja meg az AUTO

– a visszajelzőlámpa (34) kigyullad. A levegőfelvétel gombot (35), a "Jó kilátás" gombot (39) vagy a (38)
az utastérből történik, és a külső levegő beszívása gombot.
nélkül kerül keringetésre.
61A-39 2. kiadás
SZELLŐZÉS
j - EGYÉB
Nem hűt a légkondicionáló berendezés

– Ellenőrizze a kezelőszervek megfelelő beállítását és
a biztosítékok megfelelő állapotát. Amennyiben azok
megfelelőek állítsa le a légkondicionálást és
forduljon egy RENAULT szakszervizhez.
Magas fogyasztás:
– Működő légkondicionálásnál természetesen azt
észleli, hogy nő az üzemanyagfogyasztás (főként
városi környezetben).
FIGYELEM:
Ne bontsa meg a légkondicionálás körét.
Működési rendellenesség
– Amennyiben csökken a jégmentesítés,
a páramentesítés vagy a légkondicionálás
hatékonysága, az a pollenszűrő eltömítődéséből
származhat.
Ezt a funkciót a vezetőoldali vezérlés irányítja.
– A légkondicionálás huzamosabb ideig történő
használatát követően, nem a rendszer
Bekapcsolt automata üzemmódnál a visszajelzőlámpa
meghibásodására utaló, a lecsapódásból származó
(40) a rendszer kiválasztott paramétereiről és a
víztócsa keletkezhet a gépjármű alatt.
beállításokról értesít.
Kiegészítő fűtéssel felszerel gépkocsik
b - A komfortfokozat beállítása
– Bizonyos gépkocsik kiegészítő fűtéssel vannak
felszerelve, amely lehetővé teszi az utastér gyorsabb
felmelegítését.
– Ez a berendezés csak járó motornál és hideg időben
működik.
– Működése közben nem meghibásodásra utaló jel a
jobb oldalon, a fűtés kipufogórendszeréből
származó, enyhe füstölgés.
2 - UTASOLDALI VEZÉRLÉS
a - Az automata üzemmód működésbe helyezése
A hőmérséklet növeléséhez nyomja meg a

gombot (42).
A hőmérséklet csökkentéséhez nyomja meg a

gombot (43).
A komfortfokozat 16 - 26°C között szabályozható.
61A-40 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A komfort jobb és bal oldalon történő eltérő
beállításához használja a (43) és a (42) gombokat.
A hőmérséklet a kijelzőről (41) olvasható le.
A gombok (42) és (43) az utasoldali komfortfokozatot

szabályozzák.
MEGJEGYZÉS:
A berendezés leállítása kizárólag a vezetőoldali
vezérléssel történik.
61A-41 2. kiadás
SZELLŐZÉS
I - AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÁS b - Használati körülmények
1 - HÁTSÓ UTASÜLÉSEKNÉL LÉVŐ VEZÉRLÉSEK
a - A ventilátor fordulatszámának beállítása a

hátsó üléseknél
Bizonyos esetekben (például nagyon meleg utastér),

ha világít a kijelző (4) utolsó piros szegmense, ez azt
jelenti, hogy már nem lehetséges a ventilátor
fordulatszámának további növelése. Ez csupán azt
követően válik újból lehetővé, mihelyt kialszik a piros
Automata légkondicionálással felszerelt gépkocsik szegmens.
esetén, a hátsó ajtók mindegyikén elhelyezett
vezérlések lehetővé teszik a ventilátor
fordulatszámának szabályozását a hátsó utasok
számára elhelyezett szellőzőnyílásoknál.
A kijelző (3), amely számos világító szegmensből áll,

az óhajtott ventilátor-fordulatszámot jeleníti meg.
Nyomja meg a gombot (2) a ventilátor

fordulatszámának növeléséhez.
Nyomja meg a gombot (1) a ventilátor

fordulatszámának csökkentéséhez.
A levegőbefúvásnak a hátsó ülésekhez történő

megszüntetéséhez nyomja meg a gombot (1) a kijelző
(3) utolsó szegmensének eltűnéséig.
A normál ventilátor fordulatszámhoz történő

visszatéréshez a hátsó üléseknél (a rendszer által
meghatározott minimális szabályozási fordulatszám)
kétféleképpen juthatunk el:
– ha legalább 20 percig le van kapcsolva a gyújtás
vagy,
– a vezetőoldali szabályozótábla AUTO (25)
gombjának lenyomva tartása a működést jelző
lámpa (26) villogásáig (akkor is, ha az már világított)
(lásd a 61A-16. oldalt).
61A-42 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A szabályozótábla le- és felszerelése 61A
Két szabályozótábla létezik, egy a vezetőoldalon és Illesszen egy lapos csavarhúzót a vájatokba (1),
egy az utasoldalon; azok az első ajtók kárpitján nyomja meg a csavarhúzót annak érdekében, hogy
helyezkednek el. A leszerelés mindkét esetben kiszabadítsa az érintett szabályozótáblát.
azonos módon történik.
MEGJEGYZÉS:
A szabályozótábla eltávolítása előre történik.
LESZERELÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
A kárpit felszerelése előtt ellenőrizze a
szabályozótábla vezérléseinek megfelelő
működését.
Szerelje le az ajtókárpitot (lásd a 72A fejezetet: "Az

oldalajtók kárpitozása").
Kösse le a csatlakozókat.
61A-43 2. kiadás
SZELLŐZÉS
A hátsó szabályozótábla le- és felszerelése 61A
Két utasoldali szabályozótábla létezik; azok a hátsó Illesszen egy lapos csavarhúzót a vájatokba (1).
ajtók kárpitján helyezkednek el.
Nyomja meg a csavarhúzót annak érdekében, hogy
A leszerelés mindkét szabályozótábla esetében kiszabadítsa az érintett szabályozótáblát.
azonos módon történik.
MEGJEGYZÉS:
A szabályozótábla eltávolítása előre történik.
LESZERELÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
A kárpit felszerelése előtt ellenőrizze a
szabályozótábla vezérléseinek megfelelő
működését.
Szerelje le az ajtókárpitot (lásd a 72A fejezetet:

"Az oldalajtók kárpitozása").
61A-44 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Szabályozótábla - Csatlakozópontok funkciói 61A
I - FŰTÉS - LÉGKONDICIONÁLÁS
Csatlakozópont Bemenet - Csatlakozópont Bemenet -

Pont Pont
leírása Kimenet leírása Kimenet
+12 V a +12 V a
gyújtáskapcsoló után A1 Bemenet gyújtáskapcsoló után A1 Bemenet
Elektromos testelés A2 Bemenet Elektromos testelés A2 Bemenet
Adatcsere vezetéke a Nem használatos A3
számítógép és a Szabályozóellenállás
légkondicionálás 0V B1
szabályozótáblája 20 V táplálás
között A3 Bemenet - utasoldali kimenete B2 Bemenet
Szabályozóellenállás Kimenet Adatcsere vezetéke a
0V B1 számítógép és a
20 V táplálás légkondicionálás
vezetőoldali kimenete B2 Bemenet szabályozótáblája
Nem használatos B3 között B3 Bemenet -
Kimenet
61A-45 2. kiadás
SZELLŐZÉS

Pont Pont
+12 V a +12 V a
Adatcsere vezetéke a Nem használatos A3
számítógép és a Szabályozóellenállás
légkondicionálás 0V B1
szabályozótáblája 20 V táplálás
között A3 Bemenet - utasoldali kimenete B2 Bemenet
Szabályozóellenállás Kimenet Adatcsere vezetéke a
0V B1 számítógép és a
20 V táplálás légkondicionálás
vezetőoldali kimenete B2 Bemenet szabályozótáblája
Nem használatos B3 között B3 Bemenet -
Kimenet
61A-46 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Utastéri pollenszűrő 61A
LESZERELÉS
Forgassa el az utastéri pollenszűrőt a szűrő felső

részének megnyomásával.
Emelje ki az utastéri pollenszűrőt.
FELSZERELÉS

járjon el.
61A-47 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Levegőelosztó-ház 61A
Szerkezetemelő
Kösse ki a 3 db csatlakozót (1).

Szerelje le:
Fűtőberendezés kazánja tartóelemének – a testkábelt (2),
rögzítőcsavarjai 2,1 – a tápellátó kábelt (3).
Bölcső hátsó rögzítőcsavarjai 10,5
Hátsó összekötőelem rögzítőcsavarjai 10,5
Oldalsó műanyag takarófedél

Légkondicionáló-egység
védőburkolatának rögzítőcsavarjai 2,1
Légkondicionáló-egység burkolatának
Az ülés rögzítő csavaranyái 4,4
Csővezetékek rögzítőanyája a belső

kengyelen 0,8
Levegőelosztó-ház rögzítőcsavarjai 2,1
LESZERELÉS
Helyezze a gépjárművet egy kétoszlopos emelőhídra.
Ürítse le a légkondicionáló berendezés körét a
A kiegészítő fűtéssel felszerelt gépkocsik esetében.
Csavarja ki a kiegészítő fűtőberendezés kazánja
tartóelemének 4 db csavarját (4) hogy leszerelje a
Szerelje le a jobb első ülést a biztonsági előírások légkondicionálás egységet.
betartásával (lásd a 72A fejezetet), hogy
szabadítsa ki a tápcsöveket (5) a légkondicionáló-
hozzáférhessen a levegőelosztó-házra rögzített
egység burkolatáról.
csatlakozókhoz.
61A-48 2. kiadás
SZELLŐZÉS
MEGJEGYZÉS:
Helyezzen egy szerkezetemelőt a légkondicionáló-

egység burkolata alá.
Szerelje le a légkondicionáló-egység összes

Távolítsa el a kiegészítő fűtőberendezés kazánjának

tartóelemét (felszereltségtől függően).
Szerelje le:
– oldalsó műanyag takarófedelet (9), a kiegészítő
fűtéssel nem rendelkező gépkocsik esetén,
– a légkondicionáló-egység védőburkolatát (10),
– szabadítsa ki a kézifékhuzalt a légkondicionáló-
MEGJEGYZÉS:
A levegőelosztó-háznak a gépkocsiból történő
kiszereléséhez nem szükséges leszerelni a
légkondicionáló-egység burkolatát.
Engedje le kismértékben a légkondicionáló-egységet,

hogy leszerelje a hűtőfolyadék tömlőjét (8).
Szerelje ki a légkondicionáló-egységet a gépkocsiból.
Fordítsa meg a légkondicionáló-egységet, majd

szerelje le a burkolatát.
Szerelje le a légkondicionáló-egység burkolatát, hogy

hozzáférjen a levegőelosztó-házhoz.
Ürítse le a hűtőrendszert (6).
Szerelje le a 2 db rögzítőcsavart (7).
Távolítsa el a légkondicionálás csővezetékeit.
61A-49 2. kiadás
SZELLŐZÉS
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Az első utasülés rögzítése előtt ne felejtse el
visszakötni a csatlakozókat és rögzíteni a 2 db
kábelt.
Töltse fel a rendszert hűtőközeggel, egy

Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd

a 19A fejezetet: Feltöltés és légtelenítés).
FIGYELEM:
Végezzen egy szivárgáspróbát, járó motornál,

bekapcsolt légkondicionálással és maximális
fordulatszámon működő levegőbefúvó-ventilátorral,
és ellenőrizze a szivárgásérzékelővel a feltöltést
követő 5 percen belül.

– a fűtőberendezés kazánja tartóelemének
rögzítőcsavarjait (2,1 daNm),
– a bölcső hátsó rögzítőcsavarjait (10,5 daNm),
– a hátsó összekötőelem rögzítőcsavarjait
(10,5 daNm),
– az oldalsó műanyag takarófedél rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
– a légkondicionáló-egység védőburkolatának
– a légkondicionáló-egység burkolatának
– az ülés rögzítőanyáit (4,4 daNm),
– a csővezetékek rögzítőanyáit a belső
rögzítőkengyelen (2,1 daNm).
61A-50 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Levegőelosztó-hát tömítései 61A
Állítsa a gépkocsit kétoszlopos emelőhídra. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Ürítse le a légkondicionáló berendezés körét a
töltőberendezés segítségével. Ellenőrizze, hogy az összes csatlakozó be van-e
kötve.
Töltse fel a rendszert hűtőközeggel a töltőberendezés
segítségével.
Megjegyzés:
– Ehhez a művelethez szerelje le a levegőelosztó-
házat (lásd a 61A fejezetet: "Levegőelosztó- FIGYELEM:
ház"). – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
A levegőelosztó-ház minden leszerelésekor (lásd a 8. fejezetet).
cserélje ki a tömítéseket: (1), (2), (3) és (4).
Megjegyzés:
Megjegyzés: – Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés
– A tömítéshez (4) történő hozzáféréshez szerelje le megfelelő működését úgy, hogy a ventilátor
az alkatrészt (5). maximális sebességgel működik.
– Ha nem hűt a légkondicionáló berendezés,
ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás
(lásd 62A "Szivárgások keresése" fejezetet).
61A-51 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtőradiátor 61A
Szerkezetemelő
Fűtőberendezés kazánja tartóelemének


LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort. Ürítse le a hűtőrendszert a (3) helyen.
FIGYELEM:
A hozam jelentős.

Szerelje ki a légkondicionáló-egység burkolatának

összes rögzítőcsavarját.
Távolítsa el a légkondicionáló-egység burkolatát.
Szerelje le:
– az oldalsó műanyag takarófedelet (1), a kiegészítő
fűtéssel nem rendelkező gépkocsik esetén,
– a légkondicionáló-egység védőburkolatát (2).
Szabadítsa ki:
– a kézifékhuzalt a légkondicionáló-egység
burkolatáról,
– a légkondicionáló-egység burkolatára rögzített
tápcsöveket.
61A-52 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtőradiátor 61A
Szerelje le:
– a 2 db rögzítőbilincset a radiátorról (4),
– a tartólábát a hűtőfolyadék csővezetékeknek (5).
Távolítsa el a hűtőfolyadék csővezetékeket.
Szerelje le a fűtőellenállást (lásd a 61A fejezetet

FIGYELEM: "Fűtőellenállás") a fűtőradiátorral együtt.
A radiátor - fűtőellenállás takarófedelének
leszerelésekor gondoljon arra, hogy azok
leeshetnek és tönkremehetnek. FELSZERELÉS

járjon el.
Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert (lásd

a 19A fejezetet: Feltöltés és légtelenítés).
FIGYELEM:

– a kazán tartóelemének rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
– a hátsó összekötőelem hátsó rögzítőcsavarjait
(10,5 daNm),
(2,1 daNm),
Szerelje le a takarófedelet (6). – a légkondicionáló-egység burkolatának
rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).
FIGYELEM:
Mindig marad hűtőfolyadék a csövek és a radiátor
belsejében.
61A-53 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Ventilátoregység 61A
Szerkezetemelő


LESZERELÉS
Kösse ki a levegőbefúvó-ventilátor (4) csatlakozóját.
Tartsa meg a levegőbefúvó-ventilátort és szerelje le a
rögzítőcsavarokat.
FELSZERELÉS
járjon el.
FIGYELEM:

Szerelje le:
(2,1 daNm),
– az oldalsó műanyag takarófedelet, a kiegészítő
fűtéssel (1) nem rendelkező gépkocsik esetén,
(10,5 daNm),
Szabadítsa ki:
(2,1 daNm),
burkolatáról (3),
– a légkondicionáló-egység burkolatára rögzített
üzemanyag-tápcsöveket.

61A-54 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Teljesítménymodul 61A
Szerkezetemelő
Sajátosság: a ventilátor lapátkerekét 2 db motor Szerelje le a légkondicionáló-egység burkolatának

hozza mozgásba. Azok vezérlése külön-külön történik. összes rögzítőcsavarját és távolítsa el azt.
Mindegyik saját teljesítménymodullal rendelkezik.
A teljesítménymodul a szabályozókapcsoló állásának
megfelelően vezérli a levegőbefúvó-ventilátor
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) fordulatszámát.

LESZERELÉS
Szerelje le:
– az érintett teljesítménymodul csatlakozóját,
– az érintett teljesítménymodul csavarjait,
– az érintett teljesítménymodult.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
Szerelje le:
szabadítsa ki a tápcsöveket a légkondicionáló-egység

burkolatáról.

61A-55 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Utastéri levegőbefúvó-ventilátor relé 61A
LESZERELÉS
Nyissa ki a takarófedelet (1).
Emelje fel a fedelet.
Szerelje le:
– a diódát (2),
– a 30 A-es biztosítékot (3),
– az utastéri levegőbefúvó-ventilátor relét (4).
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
A biztosítékokat az erre a célra szolgáló csipesszel
kell kiemelni.
FIGYELEM:
61A-56 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtőellenállás 61A
Szerkezetemelő

rögzítőcsavarjai 2,1 Távolítsa el a légkondicionáló-egység burkolatát.
Hátsó összekötőelem hátsó FIGYELEM:

rögzítőcsavarjai 10,5 A radiátor - fűtőellenállás takarófedelének
leszerelésekor gondoljon arra, hogy azok
Oldalsó műanyag takarófedél leeshetnek és tönkremehetnek.
LESZERELÉS
Szerelje le a takarófedelet (4).
Szerelje le:
Szabadítsa ki:
burkolatáról (3),
– szabadítsa ki a tápcsöveket a légkondicionáló-

Engedje le az ellenállást.
61A-57 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtőellenállás reléje 61A
Szerkezetemelő
A fűtőberendezés tartóelemének
Hátsó összekötőelem hátsó


LESZERELÉS
Szerelje le az érintett relét.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:

(2,1 daNm),
Szerelje le: – a bölcső hátsó rögzítőcsavarjait (10,5 daNm),
– az oldalsó műanyag takarófedelet, a kiegészítő – a hátsó összekötőelem hátsó rögzítőcsavarjait
fűtéssel (A) nem rendelkező gépkocsik esetén, (10,5 daNm),
– a légkondicionáló-egység védőburkolatát (B). – az oldalsó műanyag takarófedél rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
szabadítsa ki a tápcsöveket a légkondicionáló-egység – a légkondicionáló-egység burkolatának
burkolatáról. rögzítőcsavarjait (0,2 daNm).

Szerelje le a légkondicionáló-egység burkolatának

összes rögzítőcsavarját és távolítsa el azt.
61A-58 2. kiadás
SZELLŐZÉS
Fűtőellenállás 61A
Távolítsa el az ellenállást annak csatlakozójából.
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:

(2,1 daNm),
(10,5 daNm),
(2,1 daNm),
61A-59 2. kiadás
SZELLŐZÉS
3 - UTASOLDALI HÁTSÓ VEZÉRLÉS A 4 - UTASOLDALI HÁTSÓ VEZÉRLÉS AZ

VEZETŐOLDALON UTASOLDALON

Pont Pont
+12 V a +12 V a
Adatcsere vezetéke a Adatcsere vezetéke a
számítógép és a számítógép és a
légkondicionálás légkondicionálás
szabályozótáblája szabályozótáblája
között A3 Bemenet - között A3 Bemenet -
20 V táplálás Kimenet 20 V táplálás Kimenet
vezetőoldali kimenete B2 Bemenet utasoldali kimenete B2 Bemenet
Elektromos testelés Elektromos testelés
jobbkormányos jármű jobbkormányos jármű
esetén B3 Bemenet esetén B3 Bemenet
61A-60 2. kiadás
161B
Robbantott ábra 61B
1 Fűtőberendezés kazánjának háza

2 Hőcserélő
3 Hőcserélő tömítőgyűrűje
4 "Tűzgyűrű" tömítése
5 Égéstér
6 Fúvóegység tömítése
7 Fúvóegység
61B-1
Üzemanyagellátás gumicsöve 61B
Nélkülözhetetlen eszközök Szerelje ki a fűtőberendezés adagolószivattyújának
Szerkezetemelő
FŰTŐBERENDEZÉS ADAGOLÓSZIVATTYÚJA
zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjai 6,2 daNm
üzemanyagtartály rögzítőcsavarjai 2,1 daNm
parkolófék-egység tartóelemének
FONTOS
károsíthat,
– ügyeljen a üzemanyag kifolyására tele Szerelje ki:
üzemanyagtartály esetén. – a rúd rögzítőcsavarjait (2),
– a rudat.
LESZERELÉS
Szabadítsa ki a parkolófék működtetőegységét a

tartóelemével együtt (lásd a 61B "Fűtőberendezés
adagolószivattyúja" fejezetet).
Helyezzen el egy szerkezetemelőt az

üzemanyagtartály alatt.
Szerelje ki az üzemanyagtartály rögzítőcsavarjait (3).
61B-2
FELSZERELÉS
FIGYELEM
Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagtartályt ne
helyezze a hővédő lemezre.
járjon el.
Ügyeljen arra, hogy a csővezetékek ne csípődjenek

be.

– a zajcsillapító-rúd rögzítőcsavarjait (6,2 daNm),
– az üzemanyagtartály rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
– a parkolófék-egység tartóelemének
rögzítőcsavarjai (2,1 daNm).
FIGYELEM
8. fejezetet).

le a tápcsövet (4).
Kösse le a tápcsövet (5).
61B-3
KIEGÉSZÍTŐ FŰTÉS
fűtőberendezés kazánjának
LESZERELÉS

Kösse le a fűtőberendezés kazánjának csatlakozóját

(5).
Szerelje ki a kazán 4 db rögzítőcsavarját (6), miközben

a kazánt tartja.
Szerelje ki a fűtőberendezés adagolószivattyújának

Kösse le a fűtőberendezés adagolószivattyújának

Szabadítsa ki a rögzítőbilincset (7).
Szerelje le:
– a rögzítőbilincset (3),
Kösse le a kazán üzemanyagellátását biztosító
– a fűtőberendezés adagolószivattyújára (4) rögzített
gumicsövet (8).
gumicsövet.
Szabadítsa ki a gumicső/elektromos kábelköteg

egységet.
61B-4
FELSZERELÉS

járjon el.

– a fűtőberendezés kazánjának rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
– a parkolófék-egység tartóelemének
FIGYELEM
8. fejezetet).
61B-5
Hűtőfolyadék gumicsöve 61B
LESZERELÉS
Helyezzen el csőelszorító fogókat a motortérben lévő

hűtőfolyadék-tápcsövek mindkét oldalára.
Szabadítsa ki a bilincseket (4).
Kösse le a gumicsöveket.
FELSZERELÉS

járjon el.
Húzza meg a fűtőberendezés kazánjának

FIGYELEM
Kösse le: szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
– la csatlakozót (1), 8. fejezetet).
– a gumicsöveket (2).
Szerelje ki a kazán tartóelemének 4 db

Tartsa meg a kazánt.
61B-6
Fűtőberendezés adagolószivattyúja 61B
A fűtőberendezés adagolószivattyúja a parkolófék
működtetőegységének tartóelemére van rögzítve.
Parkolófék-egység tartóelemének
LESZERELÉS
Szerelje ki a rögzítőcsavart (4).
Kösse le a csatlakozót (5).
Szabadítsa ki a gumicső rögzítőbilincsét (6).
Kösse le:
– a gumicsövet (6),
– a gumicsövet (7).
Emelje ki a fűtőberendezés adagolószivattyúját.
FELSZERELÉS

Kösse le a csatlakozót (1). járjon el.
Szerelje ki a parkolófék-egység tartóelemének 2 Húzza meg a parkolófék-egység tartóelemének

rögzítőcsavarját (2). rögzítőcsavarjait (2,1 daNm).
Szabadítsa ki a parkolófék működtetőegységét (3) a

tartóelemével együtt. FIGYELEM
8. fejezetet).
61B-7
Fűtőberendezés hangtompítódobja 61B
hangtompító rögzítőcsavarjai 0,8 daNm
kazán tartóelemének rögzítőcsavarjai 2,1 daNm
LESZERELÉS
Szerelje ki:
– a csavarokat (1),
– a csavart (2),
– a hangtompítót.
FELSZERELÉS

járjon el.

– a hangtompító rögzítőcsavarjait (0,6 daNm),
(2,1 daNm).
FIGYELEM
8. fejezetet).
61B-8
FELSZERELÉS
járjon el.
kazán rögzítőcsavarjai a tartóelemén 0,6 daNm
Szerelje le a kazánt (lásd a 61B fejezetet:
(2,1 daNm),
"A fűtőberendezés le- és felszerelése").
– a kazán rögzítőcsavarjait a tartóelemén
(0,6 daNm).
FIGYELEM
8. fejezetet).
Szerelje le:
– a fedelet (1),
– a vezérlőegységet (2).
Kösse le a vezérlőegység belső csatlakozóját egy

kisméretű csavarhúzóval.
Megjegyzés:
Fennáll a csatlakozó tartólábainak törési veszélye.
61B-9
A csatlakozópontok funkciói 61B
(1) 14 pontos csatlakozó (2) 8 pontos csatlakozó

1 Lángérzékelő 1 +12 V
2 Lángérzékelő 2 "-" akkumulátor
3 Túlmelegedés-kapcsoló 3 Nem használatos
4 Túlmelegedés-kapcsoló 4 "+" fűtőberendezés adagolószivattyúja
5 Hőmérsékletérzékelő 5 Hibamegállapítás
6 Hőmérsékletérzékelő 6 "+" hőkapcsoló
7 Nem használatos 7 "+" a gyújtáskapcsoló után
8 Nem használatos 8 Nem használatos
9 "+" fűtőberendezés izzítógyertyája
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 "-" Fűtőberendezés izzítógyertyája
13 "+" fúvóegység
14 "-" Fúvóegység
61B-10
Külső elektromos kábelköteg 61B
LESZERELÉS

Szabadítsa ki a gumicső/elektromos kábelköteg

egységet (3), mely az üzemanyagtartályra van
rögzítve.
Szerelje le a rögzítőbilincset.
Kösse le a gumiból készült üzemanyagcsövet (2).
Szerelje ki a kazán tartóelemének 4 db

61B-11
Akassza ki a (7) helyen a csatlakozót (8).
Szabadítsa ki a rögzítőbilincset (9).
Kösse le a kazán üzemanyagellátását biztosító

gumicsövet (10).
Szerelje le a gumi tápcső/elektromos kábelköteg

egységet az üzemanyagtartályról.
61B-12
Szerelje le a bilincseket.
Szabadítsa ki a burkolatot (11).
FELSZERELÉS

járjon el.

(2,1 daNm),
– a fűtőegység tartóelemének rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm).
FIGYELEM
8. fejezetet).
61B-13
A fűtőberendezés le- és felszerelése 61B
Meghúzási nyomaték
A fűtőberendezés a gépkocsi alatt, a jobb oldalon

helyezkedik el, a karosszéria és a légkondicionáló-
egység között.
LESZERELÉS
Szabadítsa ki a gumicsövek rögzítőbilincseit (3).
Kösse le a gumicsöveket.
FELSZERELÉS

járjon el.

– a fűtőberendezés kazánjának rögzítőcsavarjait
(2,1 daNm),
Pótolja a hűtőfolyadékot.
Légtelenítse a hűtőrendszert.
Helyezzen csőelszorító fogókat a hűtőrendszer
gumicsöveire.
FIGYELEM
Kösse le a csatlakozót (1). Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Szerelje ki a kazán 4 db rögzítőcsavarját (2). 8. fejezetet).
61B-14
A fűtőberendezés le- és felszerelése 61B
A fűtőberendezés a gépkocsi alatt, a jobb oldalon

helyezkedik el, a karosszéria és a légkondicionáló-
egység között.
LESZERELÉS

Szerelje ki a kazán rögzítőcsavarját (5).
Emelje ki a kazán tartóelemét, kiszabadítva a

rögzítéseiből (6).
VISSZASZERELÉS

járjon el.

(2,1 daNm),
(0,6 daNm).
Kösse le a csatlakozót (1). FIGYELEM

Szabadítsa ki a rögzítőkapcsot (2). szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
Lazítsa meg a csavart (3).
Szerelje le a hangtompítót a kazán oldalán.
Szerelje ki a kazán rögzítőcsavarját (4).
61B-15
Fúvóegység 61B
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a kazánt (lásd a 61B fejezetet: "A fűtőberendezés
le- és felszerelése").
– a hangtompítót (lásd a 61B fejezetet:
"Hangtompító"),
– a kazán tartóelemét (lásd a 61B fejezetet:
Szerelje le az egységet (3), hogy hozzáférhessen a

fűtőberendezés izzítógyertyájához és a
lángérzékelőhöz.
Szerelje le:
– a fedelet (1),

Szerelje ki a rögzítőkapcsokat az Ms. 787 tüskekészlet

Megjegyzés: segítségével:
Fennáll a csatlakozó tartólábainak törési veszélye. – az izzítógyertyáról (4),
– a lángérzékelőről (5),
– a fúvóegységről.
Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (6).
61B-16
Fúvóegység 61B
Szerelje le a fúvóegységről (7).
FIGYELEM
a felszerelés előtt ellenőrizze a csatlakozók
állapotát.
FELSZERELÉS

járjon el.

(2,1 daNm),
(0,6 daNm).
FIGYELEM
– Feltétlenül cserélje ki a fúvóegység tömítését.
– A tömítés el van látva egy tájolóelemmel.
8. fejezetet).
61B-17
Belső elektromos kábelköteg 61B
kazán tartóelemének
LESZERELÉS
Szerelje le:
"Hangtompító"),

Szerelje le:
– a fedelet (1),

Szerelje ki a rögzítőkapcsokat az Ms. 787 tüskekészlet
segítségével:
Megjegyzés: – az izzítógyertyáról (4),
Fennáll a csatlakozó tartólábainak törési veszélye. – a lángérzékelőről (5),
61B-18
Belső elektromos kábelköteg 61B
Csavarja ki a csavart (7).
Szerelje le:
– a tartólábat,
– a hőmérsékletérzékelőt (8),
– a túlmelegedés-kapcsolót (9),
– a kábelköteg egységet.
FELSZERELÉS

járjon el.

(2,1 daNm),
(0,6 daNm).
FIGYELEM
A felszerelés előtt ellenőrizze a következő elemek
állapotát:
– tömítőgyűrűk,
– csatlakozók.
8. fejezetet).
61B-19
Tömítések 61B
LESZERELÉS
Szerelje le:
"Hangtompító"),

Szerelje le:
– a fedelet (1),

Szerelje ki a rögzítőkapcsokat az Ms.787 tüskekészlet

Megjegyzés: segítségével:
Fennáll a csatlakozó tartólábainak törési veszélye. – az izzítógyertyáról (4),
– a lángérzékelőről (5),
Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (6).
61B-20
Tömítések 61B
FELSZERELÉS
FIGYELEM
a felszerelés előtt ellenőrizze a csatlakozók
állapotát.
Megjegyzés:
– Feltétlenül cserélje ki a fúvóegység tömítését.
– Zsírozza be a hőcserélő tömítését.
– Helyezze el pontosan az égéstér tömítését.
– Helyezze el megfelelően a fúvóegység tömítését.
Ez a tömítés el van látva egy tájolóelemmel.

járjon el.
Szerelje le:
– a fúvóegységet (5).
– az égésteret.
(2,1 daNm),
Illesszen be egy széles, lapos végű csavarhúzót a
(0,6 daNm).
hűtőfolyadék tápcsövébe a hőcserélő
kiszabadításához.
FIGYELEM
Szerelje le a tömítőgyűrűt egy vékony csavarhúzóval – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
(lásd a 61B fejezetet: "Önálló fűtőberendezés"). szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
8. fejezetet).
61B-21
162A
LÉGKONDICIONÁLÁS
62A-1 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
A A gépkocsi alsó része
B Motortér
C Külső levegő
D A levegőkeverő-ház felé
E Tűzfal
F Külső levegő beáramlása vagy levegő-recirkuláció
1 Kompresszor
2 Kondenzátor
3 Víztelenítő-tartály
4 Nyomásérzékelő
5 Nyomáscsökkentő
6 Elpárologtató
7 Levegőbefúvó-ventilátor
8 Hűtőventilátor
9 Motor hűtőradiátora
10 Nagynyomású folyadék
11 Kisnyomású gáz
12 Nagynyomású gáz
62A-2 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
TÁJÉKOZTATÁS A HŰTŐKÖZEGRŐL Minden más töltőberendezés esetén kövesse a
használati utasítást és tájékozódjon a berendezés
A hűtőközeg adatai a motortérbe épített kis táblán forgalmazójánál.
vannak feltüntetve.
MEGJEGYZÉS:
A "Légkondicionálás - az új R134a hűtőközeg"
– A rendszer minden megbontásakor dugaszolja be
című füzet részletesebb adatokat tartalmaz erről a
a nyílásokat, hogy ne jusson nedvesség a
hűtőfolyadékról.
rendszerbe.
– Ezért a cserealkatrészek záródugóit csak az
TÖLTŐBERENDEZÉS HASZNÁLATA
utolsó pillanatban távolítsa el.
– Végezzen szivárgáspróbát, járó motornál,
Az "Espace" gépkocsik jellegzetessége, hogy a
bekapcsolt légkondicionálással és maximális
légkondicionáló berendezésnek csak egyetlen egy
fordulatszámon működő levegőbefúvó-
tömlő-csatlakozója van.
ventilátorral. Az ellenőrzést szivárgásérzékelővel
végezze, a feltöltést követő 5 percen belül.
Utántöltés, légtelenítés és R134a gázzal való feltöltés
– Tartsa be szigorúan az olaj utántöltésének
esetén a töltőberendezéshez tartozó nagynyomású
szabályait a légkondicionáló rendszer elemein
csövet használjon (például Robinair R134a).
végzett beavatkozások során.
62A-3 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Segédanyagok 62A
F4R szívómotor - F4R turbómotor - F9Q motor
Kompresszor:
DELPHI HARISSON 7CVCe
Hajtásviszony: 1.37
– Kompresszorolaj a DELPHI HARISSON

kompresszorhoz:
Olajfeltöltési mennyiség: 200 cm3 ± 10. Minden
olajpótláshoz Sanden SP10 olajat használjon
– Hűtőközeg:
R 134a: 1000 g ± 35
G9T MOTOR
– Kompresszor:
DELPHI HARISSON 7CVCe
– Kompresszorolaj a DELPHI HARISSON

kompresszorhoz:
Olajfeltöltési mennyiség: 220 cm3 ± 10. Minden
olajpótláshoz Sanden SP10 olajat használjon
– Hűtőközeg:
R134a: 1000 ± 35 g
V4Y MOTOR
– Kompresszor:
CALSONIC V6
– Kompresszorolaj CALSONIC:
Olajfeltöltési mennyiség: 220 cm3 ± 10.
Minden olajpótláshoz SANDEN SP10 olajat
használjon
– Hűtőközeg:
R134a: 1000 ± 35 g
62A-4 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK
F4R - G9T - F9Q
Kondenzátor 62A
Csővezetékek rögzítőanyái a
kondenzátoron 0,8
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS
Ürítse ki a légkondicionáló hűtőkörét a

Kösse le a ködfényszórók tápcsatlakozóit (1) (ha a

jármű fel van szerelve ködfényszórókkal).
Szerelje ki a 2 db oldalsó rögzítőcsavart.
Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót (lásd az

55A fejezetet).
Kösse le a fényszórómosó-fúvókák (2) táplálását (ha a

jármű fel van szerelve fényszórómosóval).
Emelje le a lökhárító-hűtőrács egységet (ehhez a

művelethez két személy szükséges).
Szerelje le:
– részben a motor alsó védőburkolatát,
– részben a kerékjárati védőlemezeket.
Kösse le a "hideg" kör csővezetékeinek csatlakozóit a

kondenzátorról és dugaszolja be a nyílásokat.
Kösse le a nyomásérzékelőt (3).
62A-5 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK
F4R - G9T - F9Q
Kondenzátor 62A
Szerelje le:
FIGYELEM:
– a kondenzátor alsó rögzítéseinek rögzítőpatentjeit.
MEGJEGYZÉS: 8. fejezetet).
A kondenzátort lefelé lehet kivenni.
MEGJEGYZÉS:
Ellenőrizze a tömítettséget szivárgásjelző
FELSZERELÉS
segítségével, járó motorral és bekapcsolt
légkondicionálóval és maximálisan működő
Ellenőrizze, jó állapotban van-e (a helyén van-e) a
levegőbefúvó-ventilátorral 5 percig a töltés után.
kondenzátor.
Kenje be a csővezetékek tömítéseit az előírás szerinti Húzza meg a csővezetékek rögzítőanyáját a

olajjal. kondenzátoron az előírt nyomatékkal (0,8 daNm).

járjon el.
Szerelje vissza a lökhárítót

(ehhez a művelethez két személy szükséges).
Kösse be:
– a nyomásérzékelőt,
– a fényszórómosó-fúvókák (4) táplálását (ha a jármű
fel van szerelve fényszórómosóval).
– a ködfényszórók csatlakozását (5) (ha fel van
szerelve a jármű ködfényszóróval).
Helyezze a lökhárítót a kereszttartó elé és illessze

össze a vezetőlemezeket a jelölések segítségével (6).
Ellenőrizze, hogy az oldalsó rögzítőpatentok jó

helyzetben tartják-e a lökhárítót.

segítségével.
62A-6 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Kondenzátor 62A
Csővezetékek rögzítőanyái a
kondenzátoron 0,8
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS

Szerelje le:
– részben a kerékjárati védőlemezeket.

Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót.
Kösse le a fényszórómosó-fúvókák (2) táplálását (ha a


62A-7 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Kondenzátor 62A
Helyezze a lökhárítót a kereszttartó elé, majd illessze
össze a vezetőlapokat a tájolóelemekkel (7).
Szerelje le:
– a lökhárító-hűtőrács egységet (kétszemélyes
művelet),
– a radart (lásd a megfelelő fejezetet),
– a rögzítőbilincseket, (3) és (4),
– az olaj hőcserélőjét (1) (lásd a megfelelő fejezetet),
– az olaj hőcserélőjének tartóelemét (2),
– a "hideg" kör csővezetékeinek csatlakozóit a
kondenzátorról,
– a kondenzátor alsó rögzítéseinek rögzítőpatentjeit, Ellenőrizze, hogy az oldalsó rögzítőpatentok (7) jó
– a kondenzátort (lefelé lehet kivenni). helyzetben tartják-e a lökhárítót.
Töltse fel a rendszert hűtőközeggel, töltőberendezés

FELSZERELÉS segítségével.
Ellenőrizze, jó állapotban van-e (a helyén van-e) a FIGYELEM:

kondenzátor. Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Kenje be a csővezetékek tömítéseit az előírás szerinti 8. fejezetet).
olajjal.
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben MEGJEGYZÉS:

járjon el. Ellenőrizze a tömítettséget szivárgásjelző
Szerelje fel az olaj hőcserélőjét (lásd 19A fejezetet) légkondicionálóval és maximálisan működő
Vigyázzon, hogy a felszerelés során ne sérüljenek
meg a radiátor és a kondenzátor lemezkéi, takarja le Húzza meg a csővezetékek rögzítőanyáját a
őket, ha szükséges. kondenzátoron az előírt nyomatékkal (0,8 daNm).
Szerelje vissza a lökhárítót (ehhez a művelethez két

személy szükséges):
Kösse vissza a fényszórómosó-fúvóka/fúvókák (5)

táplálását (ha a jármű fel van szerelve
fényszórómosóval).
Kösse vissza a ködfényszórók csatlakozását (6) (ha fel

van szerelve a jármű ködfényszóróval).
62A-8 3. kiadás
MOTOROK
LÉGKONDICIONÁLÁS
F4R - G9T - F9Q
P9X - V4Y
Víztelenítő-tartály 62A
Szerelje le:
– a csövek 2 db rögzítését a víztelenítő-tartályon,
– a víztelenítő-tartályt a tartóelemmel együtt.
Rögzítőanya a víztelenítő-tartályon 0,8
A víztelenítő-tartály 2 db rögzítőcsavarját 0,8

FELSZERELÉS
Kenje be a csővezetékek tömítéseit az előírás szerinti

LESZERELÉS
olajjal.
Szerelje le a fedeleket.
járjon el.
Engedje le légkondicionáló berendezés körét a
segítségével.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:

– a rögzítőanyát a víztelenítő-tartályon (0,8 daNm).
– a rögzítőcsavarokat a víztelenítő-tartályon
(0,8 daNm).
Szerelje ki a tartólap (2) 2 db csavarját (1).
Húzza ki a tartójából:
– a kormányszervo olajtartályát,
– a canister mágnesszelepét (az F4R motorok esetén),
– a gázolajszűrőt (a G9T - F9Q és P9X motorok
esetén).
62A-9 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
F4R MOTOR
Kompresszor 62A
A kompresszor rögzítőcsavarja 2,5
Hűtőközeg csővezetékeinek rögzítései a

kompresszoron 0,8
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS

Szerelje le a légkondicionálás csővezetékeit a

kompresszorról.
Dugaszolja be a légkondicionálás csővezetékeit.
Kösse le a kompresszor 2 db csatlakozóját.
Szerelje le:
– az összekötő keresztrudat a kompresszor alatt,
– a kompresszor 3 db csavarját.
Emelje ki a kompresszort.
Szerelje le:
– a motor alsó védőburkolatát (1),
– részben a jobb oldali kerékjárati védőlemezt (2),
– a hossztartóra rögzített jobb oldali oldalsó
védőburkolatot,
"Segédberendezések ékszíjának megfeszítése"),
MEGJEGYZÉS:
a leszerelt ékszíjat minden esetben ki kell cserélni.
62A-10 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
F4R MOTOR
Kompresszor 62A
FELSZERELÉS
A cserealkatrészként kapható kompresszor gyárilag fel

van töltve olajjal.

olajjal.

járjon el.

segítségével.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:

– a kompresszor rögzítőcsavarjait (2,5 daNm),
– a hűtőközeg csöveinek rögzítését a kompresszoron
(0,8 daNm),
62A-11 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK:
G9T - F9Q
Kompresszor 62A

kompresszoron 0,8
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS


kompresszorról.
Szerelje le:
Szerelje le:
– a motor alsó védőburkolatát (1)
védőburkolatot,
"Segédberendezések ékszíja").
MEGJEGYZÉS:
62A-12 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK
G9T - F9Q
Kompresszor 62A
FELSZERELÉS


olajjal.

járjon el.

segítségével.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:

(0,8 daNm),
62A-13 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Kompresszor 62A
Kompresszor rögzítőcsavarja a
segédberendezések ékszíja felől 2,5
Kompresszor rögzítőcsavarja az
olajszűrő felől 5

kompresszoron 2,1
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS

Szerelje le a segédberendezések ékszíját (lásd a
11A fejezetet: "Segédberendezések ékszíjának
megfeszítése").
Kösse le az akkumulátort. MEGJEGYZÉS:

Szerelje le:
Szerelje le a légkondicionálás csővezetékeit (3) a
kompresszorról és dugaszolja be azokat.
védőburkolatot.
62A-14 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Kompresszor 62A
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:

– a kompresszor egymás alatt elhelyezkedő
rögzítőcsavarjait a segédberendezések ékszíja felőli
oldalon (2,5 daNm),
– a kompresszor rögzítőcsavarját az olajszűrő mellett
(5 daNm),
(2,1 daNm),
Szerelje le:
– a légkondicionáló csövének anyáját (4),
– a csatlakozást (5),
– az elektromos vezetékköteg 2 db rögzítőkapcsát (6),
– a szervokormány olajcsövének rögzítőkapcsát (7),
– a hűtőközeg csövének csavarját (8),
– a kompresszor 3 db rögzítőcsavarját.
FELSZERELÉS


olajjal.

járjon el.

segítségével.
62A-15 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
V4Y MOTOR
Kompresszor 62A

kompresszoron 0,8
Kerékcsavarok 13
LESZERELÉS


kompresszorról.
Szerelje le:
Szerelje le:
védőburkolatot,
"Segédberendezések ékszíjának megfeszítése"),
MEGJEGYZÉS:
62A-16 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
V4Y MOTOR
Kompresszor 62A
FELSZERELÉS


olajjal.

járjon el.

segítségével.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:

(0,8 daNm),
62A-17 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kalibrált szűkítés 62A
Szerkezetemelő

Hátsó összekötőelem rögzítőcsavarja 10,5

Az "Espace" gépkocsik kalibrált nyílású

nyomáscsökkentővel vannak ellátva. Szerelje le:
fűtéssel nem rendelkező gépjárművek esetén,
Szabadítsa ki:
burkolatáról,
– a tápcsöveket a légkondicionáló-egység
burkolatáról.


1 Elpárologtató felőli oldal

2 Kondenzátor felőli oldal
LESZERELÉS

62A-18 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Kalibrált szűkítés 62A
Szerelje le:
– az egységet tartó tartólábat (5),
– a (6) helyen elhelyezkedő csővezetékek
Bontsa a csővezetékeket.
Vegye ki a kalibrált szűkítést egy hajlított hosszú csőrű

fogó segítségével.
FELSZERELÉS

járjon el.

segítségével.
MEGJEGYZÉS:
Ne felejtse el a légkondicionáló berendezés
lemezházának felszerelése előtt a szivárgások
ellenőrzését elvégezni, járó motornál, bekapcsolt
légkondicionálással és maximális fordulatszámon
működő levegőbefúvó-ventilátorral, ellenőrizze
szivárgásérzékelővel a feltöltést követő 5 percen
belül.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
62A-19 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató 62A
Szerkezetemelő

LESZERELÉS

Szerelje le:
– a 2 db bilincset (3),
– az elpárologtató hőmérsékletérzékelőjének
csatlakozóját.
Bontsa le az elpárologtató csővezetékeit.
FIGYELEM:
Ügyeljen arra, hogy a fedél leszerelésekor tartsa
meg az elpárologtatót.
Szerelje le:
– a légkondicionáló-egység védőburkolatát (2),
– szabadítsa ki a kézifékhuzalt a légkondicionáló-
egység burkolatáról,
– szabadítsa ki a tápcsöveket a légkondicionáló-

Szerelje le a légkondicionáló-egység burkolatának

összes rögzítőcsavarját és távolítsa el azt. Ezzel a módszerrel szerelje le az elpárologtató fedelét.
62A-20 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató 62A
FELSZERELÉS

járjon el.

segítségével.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Ne felejtse el a légkondicionáló berendezés
lemezházának felszerelése előtt a szivárgások
ellenőrzését elvégezni, járó motornál, bekapcsolt
légkondicionálással és maximális fordulatszámon
működő levegőbefúvó-ventilátorral, ellenőrizze
szivárgásérzékelővel a feltöltést követő 5 percen
belül.
62A-21 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Összekötőcsövek 62A
Rögzítőanyák a közbenső kengyelen 0,8

Csavarok a víztelenítő-tartályon 0,8
AZ ELPÁROLOGTATÓ ÉS A VÍZTELENÍTŐ-
TARTÁLY KÖZÖTT LÉVŐ KIS NYOMÁSÚ CSŐ
A kondenzátor és az elpárologtató közötti

nagynyomású csővezeték leszereléséhez ki kell
szerelni a motort.
Bizonyos járművek fel vannak szerelve hővédő

lemezekkel.
LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort. Szabadítsa ki:

– a karosszériára rögzített üzemanyagcsöveket,
Engedje le légkondicionáló berendezés körét a – a légkondicionálás csővezetékét a rögzítéséről (3).
Szerelje le a rögzítőanyát (4) a közbenső kengyelről.

Szerelje le:
– a motort (lásd a 10A fejezetet "Motoregység és a Távolítsa el a légkondicionálás csővezetékét.
motor alsó része"),
– a 3 db alumínium rögzítést (1), Dugaszolja be a nyílásokat.
– a műanyag rögzítést (2),
– a hővédő lemezt (ha a jármű fel van szerelve
ilyennel),
– a légkondicionálás csővezetékének rögzítőcsavarját
a víztelenítő-tartályon.
62A-22 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
FELSZERELÉS

járjon el.

olajjal.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
62A-23 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Rögzítőanyák a közbenső kengyelen 0,8
Csavar a kondenzátoron 0,8
A KOMPRESSZOR ÉS AZ ELPÁROLOGTATÓ
KÖZÖTT LÉVŐ NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉK
A kondenzátor és az elpárologtató közötti

nagynyomású csővezeték leszereléséhez ki kell
szerelni a motort.
Bizonyos járművek fel vannak szerelve hővédő

lemezekkel.
LESZERELÉS

Szabadítsa ki:
– a karosszériára rögzített üzemanyagcsöveket,
– a légkondicionálás csővezetékét a rögzítéseiről (3).
Szerelje le a rögzítőanyát (4) a közbenső kengyelről.

Szerelje le:
Távolítsa el a légkondicionálás csővezetékét.
– a motort (lásd a 10A fejezetet "Motoregység és a
motor alsó része"),
– a 3 db alumínium rögzítést (1),
– a műanyag rögzítést (2),
– a hővédő lemezt (ha a jármű fel van szerelve
ilyennel).
62A-24 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
FELSZERELÉS

járjon el.

olajjal.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
62A-25 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK F4R - F4R - V4Y
TURBÓ
FELSZERELÉS
Kondenzátoron lévő rögzítőanya 0,8
járjon el.
Csavar a kompresszoron 0,8
olajjal.
A KOMPRESSZOR ÉS A KONDENZÁTOR KÖZÖTT
LÉVŐ NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉK FIGYELEM:
LESZERELÉS 8. fejezetet).

MEGJEGYZÉS:
Kösse le az akkumulátort. Ellenőrizze a tömítettséget szivárgásjelző
Ürítse ki a rendszerből a hűtőközeget (R134a), légkondicionálóval és maximálisan működő
töltőberendezés segítségével. levegőbefúvó-ventilátorral 5 percig a töltés után.
Szerelje le:
– a fedeleket,
– az első lökhárítót (lásd az 55A fejezetet),
– a rögzítőanyát a kondenzátoron (lásd 62A fejezet),
– a kompresszor alatti rudat,
– a 2 db rögzítőcsavart a kompresszoron,
– a csövet.
62A-26 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK
G9T - F9Q
FELSZERELÉS
járjon el.
olajjal.
LÉVŐ NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉK FIGYELEM:

MEGJEGYZÉS:
Szerelje le:
– a fedeleket,
– a rögzítőanyát a kondenzátoron (lásd 62A fejezet),
– a 2 db rögzítőcsavart a kompresszoron,
– a csövet.
62A-27 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK
F4R - F9Q
FELSZERELÉS
Anya a víztelenítő-tartályon 0,8
járjon el.
Kompresszor rögzítőcsavarjai 0,8
olajjal.
A VÍZTELENÍTŐ-TARTÁLY ÉS A KOMPRESSZOR
KÖZÖTT LÉVŐ KISNYOMÁSÚ CSŐ FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
Ürítse ki a rendszerből a hűtőközeget (R134a), Ellenőrizze a tömítettséget szivárgásjelző
töltőberendezés segítségével. segítségével, járó motorral és bekapcsolt
Szerelje le a fedeleket. levegőbefúvó-ventilátorral 5 percig a töltés után.
Vegye le a kormányszervo olajtartályát.
Szerelje le:
– a rögzítőanyát a víztelenítő-tartályon,
– a kompresszoron lévő rögzítőcsavart.
Emelje ki a csővezetéket.
62A-28 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK: F4R - V4Y
TURBÓ - G9T
FELSZERELÉS
járjon el.
olajjal.
KÖZÖTT LÉVŐ KISNYOMÁSÚ CSŐ FIGYELEM:

MEGJEGYZÉS:
Szerelje le:
– a fedeleket,
Szerelje le:
– a kompresszoron lévő rögzítőcsavart.
62A-29 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR

LÉVŐ KISNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉK
LESZERELÉS
Ürítse ki a rendszerből a hűtőközeget (R134a),

Szerelje le:
– a fedeleket,
Szerelje le:
– a rögzítőanyát (2) az olajszűrőn,
– a rögzítőlábat (3).
– a rögzítőcsavart a kompresszoron (1),

– a rögzítőcsavart a kondenzátoron (lásd 62A fejezet:
"Kondenzátor"),
62A-30 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje vissza a csatlakozót a hűtőventilátor-egység

csatlakozójára.

olajjal.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
62A-31 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
KÖZÖTT LÉVŐ KISNYOMÁSÚ CSŐ
LESZERELÉS
Ürítse ki a rendszerből a hűtőközeget (R134a),

Szerelje le:
– a fedeleket,
Szerelje le:
– a kapcsolót a gázolajszűrőn a kapocs segítségével.
– a légkondicionáló csövének anyáját (2),
– a csatlakozást (3).
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget a (4)
Szerelje le:
helyen.
Szerelje le:
– a tartóláb (6) rögzítőanyáját (5),
– a szervokormány csővezetékének rögzítőlábát (6) a
kompresszorról.
Szabadítsa ki a (kompresszor - kondenzátor)

csővezetéket a kompresszoron, hogy eltávolíthassa a
(víztelenítő-tartály - kompresszor) csővezetéket.
MEGJEGYZÉS:
A légkondicionálás csővezetékének eltávolításához,
ki kell szabadítani azt az elektromos kábelkötegből,
megrongálása nélkül.
– a 2 db rögzítőcsavart (1) a kompresszoron,

62A-32 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Lefelé távolítsa el a csővezetéket.
FELSZERELÉS

járjon el.
Szerelje vissza a csatlakozót a hűtőventilátor-egység

csatlakozójára.

olajjal.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
62A-33 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
MOTOROK:
F4R - G9T - F9Q
Nyomásérzékelő 62A
A nyomáskapcsoló tájékoztatja a befecskendező
számítógépet a légkondicionáló berendezés
hűtőkörének nyomásértékéről.
Nyomásérzékelő 0,9
A befecskendező számítógép a hűtőkör nagy
nyomású csöveinek nyomásértékének és a gépkocsi
LESZERELÉS sebességének függvényében vezérli a motor
hűtőventillátorait.
Leszerelésekor a hűtőkört automatikus lezárószelep
Kösse le az akkumulátort. zárja el a külvilágtól.
MEGJEGYZÉS:
A nyomásérzékelő leszereléséhez nem kell leüríteni
a hűtőkört.
Szerelje ki a motor első burkolatának négy

FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki a tömítést, ha megsérült, vigyázva a

nyomásérzékelő toldatának szűrőjére, a tömítés ne
sérüljön meg a szereléskor.
Húzza szét a motor első burkolatát.
Kenje be a tömítést az előírás szerinti olajjal.
Kösse le a nyomásérzékelő csatlakozását.
Szerelje le a nyomásérzékelőt. FIGYELEM:

A kondenzátor kimeneténél levő nyomásérzékelő a szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
hűtőkör védelmét biztosítja: 8. fejezetet).
– Kikapcsolási határérték kis nyomás esetén: 2 bar.
– Kikapcsolási határérték nagy nyomás esetén:
MEGJEGYZÉS:
27 bar.
62A-34 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
Nyomásérzékelő 0,9
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– A nyomásérzékelő leszereléséhez nem kell
leüríteni a hűtőkört.
– Leszerelésekor a hűtőkört automatikus
lezárószelep zárja el a külvilágtól.

Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót (lásd az

55A fejezetet).
Kösse le a fényszórómosó-fúvókák táplálását (2) (ha a


Szerelje le részlegesen:
– a kerékjárati védőlemezeket.
62A-35 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
P9X MOTOR
A nyomáskapcsoló tájékoztatja a befecskendező
számítógépet a légkondicionáló berendezés
hűtőkörének nyomásértékéről.
A befecskendező számítógép a hűtőkör nagy

nyomású csöveinek nyomásértékének és a gépkocsi
sebességének függvényében vezérli a motor
hűtőventillátorait.
Szerelje le:
– a nyomásérzékelő csatlakozóját,
– a rögzítőbilincseket, (3) és (4),
Oldja ki az olajradiátor tartóra való rögzítését anélkül

hogy leszerelné, és függessze fel.
Szerelje le:
– a radiátor tartójának rögzítéseit az (5) helyen, hogy
félretolhassa,
– nyomásérzékelőt,
FELSZERELÉS

járjon el.
Cserélje ki a tömítést, ha megsérült, vigyázva a

nyomásérzékelő toldatának szűrőjére, a tömítés ne
sérüljön meg a szereléskor.
Kenje be a tömítést az előírás szerinti olajjal.
FIGYELEM:
A kondenzátor kimeneténél levő nyomásérzékelő a
hűtőkör védelmét biztosítja:
8. fejezetet).
– Kikapcsolási határérték kis nyomás esetén: 2 bar.
– Kikapcsolási határérték nagy nyomás esetén:
27 bar. MEGJEGYZÉS:
62A-36 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Recirkuláltató-motor 62A
A recirkuláltató-motor feladata az, hogy a beáramló Szerelje le:
levegő útjában lévő légterelőt a szabályozókapcsoló – a recirkuláltató-motor 2 db rögzítőcsavarját (2),
állásának megfelelő helyzetbe állítsa. – a recirkuláltató-motort.
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Ne pattintsa le közvetlenül felülről a napsütés-
érzékelőt, eltörheti azt a műszerfal fedőlapjának
járjon el.
leszerelésekor.
FIGYELEM:
FIGYELEM: – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében 8. fejezetet).
tartani a kioldódási veszély miatt. – Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
egységét a diagnosztikai berendezéssel (lásd
a 8. fejezetet).
FONTOS:
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a műszerfal felső részét (lásd az 57B fejezetet),
62A-37 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Keverőmotorok 62A
Mot. 1608 Erőmérős csavarhúzó
Szerkezetemelő

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) egység burkolata alá.
rögzítőcsavarja 2,1 A keverőmotor feladata az, hogy a beáramló levegő
útjában lévő légterelőt a szabályozókapcsoló
Légkondicionáló-egység állásának megfelelő helyzetbe állítsa.
LESZERELÉS
3 Bal oldali keverőmotor

4 Jobb oldali keverőmotor
Kösse le a megfelelő csatlakozót.
Szerelje le:
Szerelje le:
– az érintett recirkuláltató-motor 2 db rögzítőcsavarját,
– az érintett recirkuláltató-motort.
FELSZERELÉS
Szabadítsa ki:
járjon el.
burkolatáról,
burkolatáról. FIGYELEM:
8. fejezetet).
62A-38 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Levegőelosztó motorok 62A
Szerkezetemelő

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm) összes rögzítőcsavarját.
rögzítőcsavarjai 2,1 Távolítsa el a légkondicionáló-egység burkolatát.
Hátsó összekötőelem rögzítőcsavarja 10,5 A levegőelosztó-motorok feladata az, hogy a

Oldalsó műanyag takarófedél levegőbelépő-lapátot a szabályozásnak megfelelő
rögzítőcsavarja 2,1 helyzetbe állítsák.
LESZERELÉS
3 Első levegőelosztó-motor
4 A lábak felöli levegőelosztó-motor
5 Hátsó levegőelosztó motor
Kösse le a megfelelő csatlakozót.
Szerelje le:
– az érintett levegőelosztó-motor 2 db
Szerelje le:
– az érintett levegőelosztó motort.
FELSZERELÉS
Szabadítsa ki:
járjon el.
burkolatáról,
burkolatáról. FIGYELEM:
Helyezzen egy szerkezetemelőt a légkondicionáló- szükséges megismertetési műveleteket (lásd a
egység burkolata alá. 8. fejezetet).
62A-39 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Jégmentesítő levegőelosztó motor 62A
A jégmentesítő levegőelosztó motor feladata az, hogy
a beáramló levegő útjában lévő légterelőt a
szabályozókapcsoló állásának megfelelő helyzetbe
állítsa.
A jégmentesítő levegőelosztó motor a műszerfal

leszerelését követően lesz hozzáférhető.
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le a 2 db csavart (3).
Szerelje le:
Távolítsa el a jégmentesítő motort.
– a műszerfal középső részét (lásd az 57A-
B fejezetet).
FELSZERELÉS
Le kell szerelni a levegővezetéket (1) a jégmentesítés
keverőmotorján.
járjon el.
FIGYELEM:
szükséges megismertetési műveleteket.
– Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd
a 8. fejezetet).
Szerelje ki a levegővezetéket (1).
Szabadítsa ki a jégmentesítő motor csatlakozóját (2).
62A-40 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Légkondicionáló berendezés számítógépe 62A
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
– Ne pattintsa le közvetlenül felülről a napsütés-
érzékelőt, eltörheti azt a műszerfal fedőlapjának
járjon el.
leszerelésekor.
FIGYELEM:
FIGYELEM: – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai szükséges megismertetési műveleteket.
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében – Helyezze üzembe a légzsákok elektronikus
tartani a kioldódási veszély miatt. egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd
a 8. fejezetet).
FONTOS:
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a műszerfal felső részét (lásd az 57B fejezetet),
– a légkondicionáló számítógép 2 db csatlakozóját, (1)
és (2),
– a légkondicionáló számítógép csavarját (3).
Távolítsa el a légkondicionáló számítógépet.
62A-41 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató hőmérsékletérzékelője 62A
Szerkezetemelő

Az elpárologtató hőmérsékletérzékelőjének a feladata
az, hogy tájékoztasson az elpárologtató kilépő ágának
hőmérsékletéről.
LESZERELÉS
Ez egy negatív hőmérséklet együtthatójú termisztor.
Szerelje le:
Szabadítsa ki:
burkolatáról,
burkolatáról.
Kösse le az elpárologtató hőmérsékletérzékelőjének
Helyezzen egy szerkezetemelőt a légkondicionáló- csatlakozóját (3).
Szerelje ki az érzékelőt negyed fordulattal elforgatva.
62A-42 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató hőmérsékletérzékelője 62A
FELSZERELÉS

járjon el.
FIGYELEM:
8. fejezetet).
62A-43 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Az utastér hőmérsékletérzékelője 62A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a felső burkolatot (1),
– az alsó burkolatot (3) (lásd az 57A fejezetet),
– a burkolat belsejében levő mikroturbina 2 db
– az egész mikroturbinát.
Kösse le a csatlakozást.
FELSZERELÉS

járjon el.
Az utastéri érzékelő feladata az, hogy tájékoztasson a
gépkocsi belső hőmérsékletéről.
ELHELYEZKEDÉS
Az érzékelőt a mennyezetlámpában helyezték el.
62A-44 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Külső hőmérséklet érzékelője 62A
A külső érzékelő feladata az, hogy tájékoztasson a
gépkocsin kívüli hőmérsékletről.
ELHELYEZKEDÉS
Az érzékelőt a jobb oldali visszapillantó tükörben

helyezték el.
Válassza le az érzékelő vezetékeit.
FELSZERELÉS
Kösse be az új érzékelő vezetékeit.

járjon el.
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a visszapillantó tükör tükrét,
– az érzékelő-egységet (szerelje ki a csavart (1)).
62A-45 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
A páratartalom érzékelője 62A
A páratartalom érzékelője a mikroturbinában LESZERELÉS
helyezkedik el.
Szerelje le:
– a felső burkolatot (1),
– az alsó burkolatot (3) (lásd az 57A fejezetet),
– a burkolat belsejében levő mikroturbina 2 db
– az egész mikroturbinát.
Kösse le a csatlakozást.
FELSZERELÉS

járjon el.
Az érzékelő az utastér páratartalmát méri.
Ez egy kapacitív elven működő érzékelő, a kapacitív

ellenállása a nedvességtől függően változik.
ELHELYEZKEDÉS
Az érzékelőt a mennyezetlámpában helyezték el.
62A-46 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Napfényérzékelő 62A
A napfényérzékelő a napsugárzásról tájékoztatja a
számítógépet, amely ez alapján korrigálja a
szellőzőnyílások felé befújt levegő mennyiségét.
ELHELYEZKEDÉS
Az érzékelő a műszerfal közepén helyezkedik el.
Szerelje le a műszerfal felső részét (lásd az

57. fejezetet),
LESZERELÉS
FONTOS:
Szerelje le:
– a napsütés-érzékelő csatlakozóját,
FIGYELEM: – a napsütés-érzékelőt (nyomja meg a 2 db lábat (1)).
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében FIGYELEM:
tartani a kioldódási veszély miatt. – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetési műveleteket.
MEGJEGYZÉS: egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd
Ne akassza ki közvetlenül felülről a a 8. fejezetet).
napsütésérzékelőt, mert eltörhet.
A napsütés-érzékelő a műszerfal fedőlapjának

leszerelése után érhető el.
62A-47 3. kiadás
LÉGKONDICIONÁLÁS
Levegőminőség-érzékelő 62A
Az érzékelő folyamatosan ellenőrzi a Kösse le az akkumulátort.
gázkoncentrációk változását.
Szerelje le:
Az érzékelőt egy membrán védi, amely beengedi a – a műszerfal fedőlapját,
gázmolekulákat, de felfogja a párát és a port. – a műszerfal felső részét (lásd az 57B fejezetet),
Csúsztassa be a kezét az alkatrész (1) és a tűzfal

LESZERELÉS
közé.
FONTOS: Szerelje le:

A légzsákokon végzendő minden beavatkozás előtt – a levegőminőség érzékelőjének csatlakozóját,
feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a – a levegőminőség érzékelőjének 2 db csavarját (2).
Távolítsa el a levegőminőség-érzékelőt.
FIGYELEM:
Tilos a légzsák és az övfeszítők pirotechnikai FELSZERELÉS
rendszereit láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani a kioldódási veszély miatt. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Ne pattintsa le közvetlenül felülről a napsütés- FIGYELEM:
érzékelőt, eltörheti azt a műszerfal fedőlapjának – Kösse be az akkumulátort és végezze el a
leszerelésekor. szükséges megismertetési műveleteket.
egységét a diagnosztikai berendezéssel (lásd
A levegőminőség érzékelő a következő elemek
a 8. fejezetet).
leszerelése után lesz hozzáférhető:
– a műszerfal fedőlapja,
– a műszerfal felső része.
62A-48 3. kiadás
Általánosságok
AKKUMULÁTOR
ELSŐ VILÁGÍTÁS
GÁZKISÜLÉSES (XENON IZZÓS) TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
HÁTSÓ VILÁGÍTÁS
BELSŐ VILÁGÍTÁS
BIZTOSÍTÉKOK
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS
KÜRT
RIASZTÓBERENDEZÉS
A MŰSZERFAL ELEMEI
FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP
KÖVETŐRENDSZER
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
KAPCSOLÓK - JELZŐBERENDEZÉSEK
TÖRLŐ- ÉS MOSÓBERENDEZÉSEK
AUTÓRÁDIÓ
CSATLAKOZÓDOBOZ
NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE
NYITHATÓ TETŐ
PARKOLÁST SEGÍTŐ RENDSZER
ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
MULTIPLEX HÁLÓZAT
LÉGZSÁKOK ÉS BIZTONSÁGIÖV-FESZÍTŐK
VEZETŐTÉR
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártó által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a RENAULT.
© Renault 2003
Elektromos
berendezések
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
80A AKKUMULÁTOR 81C BIZTOSÍTÉKOK

Akkumulátor: Ki- és beszerelés 80A-1 Biztosítékdoboz - Relék 81C-1
Biztonság 80A-2 Akkumulátort védő biztosítékok 81C-21
Ellenőrzés 80A-3
82A INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS

80B ELSŐ VILÁGÍTÁS
RENAULT kártya: Általánosságok 82A-1
Világítás automatikus bekapcsolása 80B-1 RENAULT kártya: Működés 82A-3
Nappali világítás 80B-4 RENAULT kártya: Megismertetések 82A-9
Fényszóró 80B-5 Befecskendező számítógép 82A-15
Fényszóró: Javítás 80B-6 Elektromos kormányzár 82A-16
Bekötés 80B-7 Indítógomb 82A-19
A fényszórók beállítása 80B-8 RENAULT kártya olvasója 82A-20
Halogén izzók 80B-9 Indításgátló berendezés antennája 82A-21
Fényszórók magasságának beállítása 80B-10
Állítószerkezetek 80B-11
Ködlámpák 80B-12
82B KÜRT
Kürt 82B-1
80C GÁZKISÜLÉSES (XENON IZZÓS)
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Leírás 80C-1 82C RIASZTÓBERENDEZÉS

Gázkisüléses (xenon izzós) tompított
fényszórók 80C-5 Előszerelés 82C-1
Gázkisüléses (xenon) izzók 80C-6
Hátsó magasságérzékelő 80C-8
Első érzékelő - Elektronikus egység 80C-10
Elektronikus egység 80C-11 83A A MŰSZERFAL ELEMEI
A rendszer alaphelyzetbe állítása
és a fényszórók beállítása 80C-13 Kijelzőegység 83A-1
"Service" visszajelzőlámpa 83A-8
"Stop" visszajelzőlámpa 83A-9
Az üzenetek listája 83A-10
81A HÁTSÓ VILÁGÍTÁS Üzemanyagszint érzékelése 83A-11
Olajszint érzékelése 83A-14
Hátsó lámpa 81A-1
Ködlámpa 81A-2
Kiegészítő féklámpa 81A-4
Rendszámtábla-világítás 81A-5 83B FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP
Beszédszintetizátor 83B-1
81B BELSŐ VILÁGÍTÁS

Működés 81B-1
Belső világítás 81B-2
Szépítkezőtükör megvilágítása 81B-3
3. kiadás
Oldal Oldal
83C KÖVETŐRENDSZER 84A KAPCSOLÓK -

JELZŐBERENDEZÉSEK
Navigációs berendezés:
Általánosságok 83C-1 Forgócsatlakozó 84A-1
Navigációs berendezés: Központi Világításkapcsoló-kar 84A-3
kommunikációs egység 83C-2 Elakadásjelző-lámpák kapcsolója 84A-5
Navigációs berendezés: Billentyűzet 83C-5 Megvilágítás szabályozóellenállása 84A-6
Navigációs berendezés: Képernyő 83C-8 Automatikus parkolófék 84A-7
Navigációs berendezés: Hangszóró 83C-11 Ülésfűtés kapcsolója 84A-8
Navigációs berendezés: Antenna 83C-12 Központizár-kapcsológomb 84A-9
Navigációs berendezés: Elektromos ablakemelők kapcsolója 84A-10
Nyelv kiválasztása 83C-13 Gyermekbiztonsági-kapcsolók 84A-18
Navigációs berendezés: Ajtónyitás érzékelője 84A-19
Navigációs menü 83C-14 Ajtózárak 84A-20
Csomagtérajtó elektromos
zárszerkezete 84A-21
Csomagtérajtó nyitásvezérlése 84A-22
83D SEBESSÉGTARTÓ-AUTOMATIKA Hátsó szélvédő zárszerkezete 84A-23
Hátsó szélvédő
Sebességtartó- és sebességhatároló- nyitásának vezérlése 84A-24
automatika: Leírás 83D-1 Visszapillantó tükrök kapcsolója 84A-25
Sebességtartó- és sebességhatároló- Belső visszapillantó tükör 84A-26
automatika: A csatlakozók pontjainak Elektromos állítású visszapillantó
funkciója 83D-4 tükrök 84A-27
Sebességtartó-automatika: Működés 83D-7 Külső hőmérséklet érzékelője 84A-28
Sebességhatároló-automatika: Visszapillantó tükrök
Működés 83D-8 hibamegállapítása - Hibajelenségek 84A-29
Visszapillantó tükrök
hibamegállapítása - Hibaelhárítási
folyamatábrák 84A-30
85A TÖRLŐ- ÉS
MOSÓBERENDEZÉSEK
Első ablaktörlő-lapátok 85A-1

Első ablaktörlő-szerkezet 85A-2
Első ablaktörlő 85A-5
Esőérzékelő 85A-6
Hátsó ablaktörlő-motor 85A-8
Hátsó ablaktörlő-szerkezet 85A-10
Ablakmosó-berendezés 85A-13
Fényszórómosó-berendezés 85A-14
3. kiadás
Oldal Oldal
86A AUTÓRÁDIÓ 87C NYÍLÁSZÁRÓK VEZÉRLÉSE

Általánosságok 86A-1 Kulcs nélküli gépkocsi:
Alapfelszereltségi szintű autórádió: RENAULT kártya 87C-1
Általánosságok 86A-2 Kulcs nélküli gépkocsi:
Alapfelszereltségi szintű autórádió: "Egyszerű" RENAULT kártya 87C-4
Védelmi kód 86A-3 Kulcs nélküli gépkocsi:
Alapfelszereltségi szintű autórádió: "Szabad-kéz" RENAULT kártya 87C-7
Beprogramozás - Kulcs nélküli gépkocsi:
Paraméterek beállítása 86A-4 Nyitásérzékelők 87C-10
Alapfelszereltségi szintű autórádió: Kulcs nélküli gépkocsi:
Bekötések 86A-5 Oldalsó irányjelző-lámpák 87C-11
Magas felszereltségi szintű autórádió: Kulcs nélküli gépkocsi:
Működés 86A-6 "Szabadkéz" funkció antennája 87C-12
Védelmi kód 86A-7 RENAULT kártya olvasója 87C-13
Beprogramozás - Elvi vázlat 87C-14
Paraméterek beállítása 86A-10
Magas felszereltségi szintű autórádió:
CD-váltó 86A-12
Magas felszereltségi szintű autórádió: 87D ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ -
Autórádió-erősítő egység 86A-14 NYITHATÓ TETŐ
Kapcsoló a kormánykeréken 86A-16
Antenna 86A-17 Elektromos nyitható tető redőny 87D-1
Hangszórók 86A-18 Elektromos nyitható tető 87D-3
86B RÁDIÓTELEFON 87F PARKOLÁST SEGÍTŐ RENDSZER

Előszerelés 86B-1 Parkolást segítő rendszer:
Működés 87F-1
Blokkoló kapcsoló 87F-2
Számítógép 87F-3
87B CSATLAKOZÓDOBOZ Akadályra figyelmeztető hangjelző 87F-5
Ultrahangos érzékelők 87F-6
Utastéri központi egység 87B-1
Az utastéri központi egység
beprogramozása 87B-13
3. kiadás
Oldal
88A ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK

Diagnosztikai csatlakozó 88A-1
Ülésautomatika csatlakozója 88A-2
Tetőkárpit kábele 88A-3
88B MULTIPLEX HÁLÓZAT

Leírás 88B-1
88C LÉGZSÁKOK ÉS BIZTONSÁGIÖV-

FESZÍTŐK
Általánosságok 88C-1
Előírások a javítással kapcsolatban 88C-4
A légzsákok elektronikus egységének
blokkolása 88C-5
Légzsák elektronikus egysége 88C-6
Oldalsó ütközésérzékelők 88C-10
Ülés helyzetérzékelője 88C-11
Blokkoló kapcsoló 88C-12
Első biztonságiöv-feszítők 88C-13
Vezetőoldali frontális légzsák 88C-15
Utasoldali frontális légzsák 88C-17
Első mellkas-oldallégzsák 88C-19
Hátsó mellkas-oldallégzsák 88C-21
Oldalsó függönylégzsákok 88C-22
Hatástalanítási eljárás 88C-25
88D VEZETŐTÉR
Vezetőtér beállítási
helyzeteinek memorizálása 88D-1
Elektromos ülés beállításai 88D-11
3. kiadás
180A
AKKUMULÁTOR
Akkumulátor: Le- és felszerelés 80A
Illessze az akkumulátort pontosan a helyére és a

Ezek a járművek kis vízigényű ólom-kalcium
tartókengyel rögzítését húzza meg 0,7 daNm
akkumulátorral vannak felszerelve. Az elektrolit
nyomatékkal.
szintjét ezért tilos módosítani.
Húzza meg a sarukat 1,2 daNm nyomatékkal.
Ha a járművet mozgatni kell, az akkumulátor lekötése
előtt zárja le a légzsákok elektronikus egységét a Az akkumulátor kiszerelésekor vagy lekötése esetén
diagnosztikai eszköz segítségével. Ez többek között szükséges lehet bizonyos egyszerű megismertetések
az elektromos kormányzár kinyitását is eredményezi. elvégzése (diagnosztikai berendezést ezek nem
igényelnek), hogy a gépkocsi megfelelően működjön:
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
● az óra beállítása,
Kösse le az akkumulátort. ● autórádió négyjegyű kódjának beadása
(a kormánykeréken lévő távirányító segítségével),
Az akkumulátor kivételekor szerelje le a tartókengyel ● impulzusos ablakemelők motorjainak alaphelyzetbe
rögzítését (A). állítása:
– zárja be teljesen az ablakokat,
– az ablakok szakaszosan mozognak a felső
ütközésig,
– tartsa lenyomva a gombokat néhány másodpercig,
– engedje le az ablakokat az alsó ütközésig,
– tartsa lenyomva a gombokat néhány másodpercig,
– az ablakemelők motorjai ekkor alaphelyzetbe
vannak állítva.
● elektromos nyitható tető motorjának alaphelyzetbe
állítása:
– a kapcsolót állítsa a napellenző bezárt állapotának
megfelelő helyzetbe,
– nyomja meg hosszan a kapcsolót. 3 másodperc
eltelte után a nyitható tető zárt helyzetbe kerül,
tartsa lenyomva a kapcsolót, hogy a napellenző
alaphelyzetbe állítása is megtörténjen (a nyitható
tető szakaszos mozgása becsípődésgátló funkció
nélkül, és a napellenző folyamatos mozgása),
– ekkor engedje fel a kapcsolót,
– nyomja meg újra a kapcsolót 3 másodpercen
belül,
– tartsa lenyomva a kapcsolót, a nyitható tető és a
napellenző kinyílik majd bezáródik,
– a motorok alaphelyzetbe állítása megtörtént,
– állítsa a kapcsolót "kikapcsolva" helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
Az alaphelyzetbe állítás során ne lépje túl a
3 másodperc időtartamot a két művelet között, mert
3 másodperc elteltével a rendszer új alaphelyzetbe
állítási ciklust kezd.
80A-1 2. kiadás
AKKUMULÁTOR
Biztonság 80A
Az akkumulátorral kapcsolatban hasznos 2) "ROBBANÁSVESZÉLY"
megjegyezni, hogy:
– az akkumulátorban kénsav van, ami nagyon Amikor az akkumulátor töltődik, oxigén és hidrogén
veszélyes anyag, keletkezik. A gázképződés akkor a legnagyobb
– töltéskor az akkumulátorban hidrogén és oxigén mértékű, amikor az akkumulátor teljesen fel van
keletkezik, melyek együtt robbanékony gázt töltődve, és a képződött gázmennyiség egyenes
alkotnak. arányban áll a töltési áramerősséggel.
1) VESZÉLY = SAV Az oxigén és a hidrogén keveréke a lemezek

felületénél durranógázt alkot. Ez az elegy nagyon
A kénsav nagyon agresszív vegyület, mérgező és a robbanásveszélyes.
legtöbb fémet megtámadja.
A legkisebb szikra vagy hőforrás is robbanást okozhat.
Ezek miatt nagyon fontosak az akkumulátor A robbanás olyan erejű, hogy az akkumulátor is
ápolásakor a következő óvintézkedések: felrobbanhat, szétfröccsentve a savat a környezetben.
– használjon védőszemüveget,
– viseljen saválló kesztyűt és saválló ruházatot. A környéken tartózkodók tehát nagy veszélynek
vannak kitéve (szétrobbanó szilánkok, szétfröccsenő
sav). A sav veszélyt jelent a szemre, az arcra, a kézre,
A sav kifröccsenése esetén azonnal bő vízzel le
illetve a ruházatot is megtámadja.
kell öblíteni az érintett felületeket. Ha a sav a
szembe került, azonnal orvoshoz kell fordulni.
A robbanásveszély miatt az akkumulátort a
legnagyobb gondossággal kell kezelni. Minden
szikraképződési lehetőséget el kell kerülni.
● Ellenőrizze, hogy az összes elektromos fogyasztó

kikapcsolt helyzetben van-e.
● Az akkumulátor feltöltésekor az akkumulátorra való
le-, illetve rácsatlakozáskor a töltőkészüléket ki kell
kapcsolni.
● Az akkumulátorra tilos bármilyen fém tárgyat
helyezni, mert rövidzárlat jön létre a pólusok között.
● Az akkumulátorhoz sosem szabad nyílt lánggal,
hegesztőpisztollyal, égő cigarettával vagy gyufával
közelíteni.
80A-2 2. kiadás
AKKUMULÁTOR
Ellenőrzés 80A
ELLENŐRZÉS ÉS KARBANTARTÁS AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE
Szemrevételezéses ellenőrzés Az akkumulátor ellenőrzése és a felhasznált anyagok

tekintetében tájékozódjon az "Akkumulátor
1. rögzítés módszeres ellenőrzése az új gépkocsi
● Az akkumulátort megfelelően rögzíteni kell (a forgalombahozatala előtt" dokumentumban.
meghúzási nyomaték 0,7 daNm). A túlzott mértékű
meghúzás felesleges és veszélyes, mert az
akkumulátor háza eldeformálódhat vagy elrepedhet. Emlékeztető az ellenőrzéssel és a
Amennyiben a rögzítés nincs elegendően töltőberendezéssel kapcsolatban
meghúzva, a hézag következtében az akkumulátor
elmozdul és emiatt elkophat vagy az ütődéstől Töltés közben az akkumulátor a töltöttség szintjével
eltörhet. arányos mértékben felmelegszik. Ezért feltétlenül
állandó feszültséget biztosító töltőberendezést kell
2. tisztaság használni.
● ellenőrizze, hogy nincsenek-e sólerakódások
(szulfát) a pólusokon. Szükség esetén tisztítsa le és
zsírozza be a pólusokat, Ellenőrzés
● ellenőrizze a saruk megfelelő szorosságát a
pólusokon. Érintkezési hiba indítási nehézségeket, ● a szabályozó potenciométert állítsa a maximális
szikrázást idézhet elő, ami az akkumulátor töltésnek megfelelő állásba,
felrobbanásához is vezethet. ● olvassa le a kijelzett feszültséget a
töltőberendezésről vagy az akkumulátor pólusain
végzett méréssel.
A sav kifröccsenése esetén azonnal bő vízzel le
kell öblíteni az érintett felületeket. Ha a sav a
Ha a jelzett feszültség több, mint 15 V, akkor a töltő
szembe került, azonnal orvoshoz kell fordulni.
feszültsége nem állandó (a használata veszélyes az
akkumulátorra nézve).
Ebben az esetben állítsa le az akkumulátor

töltését.
80A-3 2. kiadás
AKKUMULÁTOR
Ellenőrzés 80A
Ellenőrizze, hogy a probléma okozója valóban az akkumulátor-e.
A probléma okozója lehet:
– túl sok elektromos fogyasztó,
– a generátor töltési problémája, stb.
nem Az akkumulátor
3 éves vagy ennél
idősebb?
nem igen
Járt a motor az
elmúlt órákban? Cserélje ki a gépkocsi
akkumulátorát.
igen
– Állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást.

– Kapcsolja be 2 percre a tompított fényszórókat.
– Kapcsolja ki a tompított fényszórókat és a
helyzetjelző világítást.
– Várjon 2 percet.
– Kapcsolja ki a gyújtást.
– Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
– Állítsa be az Elé. 1593 (Midtronics R330) műszert.
– Végezze el az ellenőrzést.
A műszer az A műszer az A műszer az

"Akkumulátor Ok "Ellenőrzés nem A műszer a "Hibás "Akkumulátor
+ újratöltés" vagy a lehetséges" üzenetet elem" vagy a megfelelő" üzenetet
"Töltés + újbóli adja "Cserélje ki az adja
ellenőrzés" üzenetet akkumulátort"
adja üzenetet adja
A probléma okozója
nem az akkumulátor.
Töltse újra az
Ellenőrizze a töltő
akkumulátort
Először jelenik meg az áramkört.
egyenletes
üzenet? nem Ellenőrizze, hogy
feszültséget biztosító
nincs-e túl sok
töltőberendezéssel.
elektromos
igen fogyasztó.
Ellenőrizze a műszer
bekötését az Cserélje ki az
akkumulátoron. akkumulátort.
Kapcsolja ki az összes
elektromos fogyasztót.
80A-4 2. kiadás
280B
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása 80B
VILÁGÍTÁS AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSA MENET KÖZBEN
Ezek a gépkocsik felszereltségtől függően automatikus világításbekapcsolási funkcióval (helyzetjelző-világítás és

tompított fényszórók) rendelkeznek, mely járó motornál, a fényerősség függvényében működik.
Működés
Ezt a funkciót egy fényerősség-érzékelő (az esőérzékelőbe beépítve) és az utastéri központi egység biztosítja.
1 Esőérzékelő
2 Utastéri központi egység
3 Fényszórók
4 Világításkapcsoló-kar
A funkció ki- és bekapcsolása a világításkapcsoló-kar segítségével történik, ha az utastéri központi egység

megfelelően van beprogramozva (lásd a 87B "Csatlakozódoboz" fejezetet):
– kapcsolja be a gyújtást,
– kapcsolja be és ki két alkalommal a világítást a világításkapcsoló-kar segítségével 4 másodpercen belül,
– ha a funkció állapotváltozása megtörtént, a kijelzőegység hangjelzést ad.
A fényérzékelő cseréjének különlegességeivel kapcsolatban lásd a 85A "Eső- és fényérzékelő" fejezetet.
80B-1 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
A JÁRMŰ VILÁGÍTÁSÁNAK AUTOMATIKUS FELKAPCSOLÓDÁSA ÁLLÓ HELYZETBEN ("Kísérő külső
világítás" funkció)
Ezek a gépkocsik felszereltségtől függően automatikus világításbekapcsolási funkcióval (tompított fényszórók)

rendelkeznek, mely álló motornál működik a gépkocsi első részének kivilágítása érdekében. Ez a funkció csak
kikapcsolt gyújtásnál működik, 30 másodperces időzítési lépésekben (max. 2 perc).
Működés
A bekapcsolás a világításkapcsoló-kar segítségével történik:

– kapcsolja ki a gyújtást,
– működtesse a fénykürtöt két alkalommal a világításkapcsoló-kar segítségével,
– a kijelzőegység ekkor hangjelzést ad,
– a lámpák ekkor 30 másodpercig táplálást kapnak.
– a távolsági fényszórónak a kapcsolókarral való kapcsolása 30 másodperccel hosszabbítja meg az időtartamot.
Ez a funkció kikapcsolható:
– a gyújtás bekapcsolásával,
– a "komfort" gomb megnyomásával,
– kapcsolja be a tompított fényszórókat.
A VILÁGÍTÁS BEKAPCSOLÁSA TÁVOLRÓL ("Komfort" funkció)
A gépkocsik változattól függően rendelkezhetnek "Komfort" funkcióval. Ez a funkció a RENAULT kártya gombjának
megnyomásával kapcsolható be és lehetővé teszi:
– a helyzetjelző lámpák felkapcsolását,
– a tompított fényszórók felkapcsolását,
– az oldalsó irányjelzők felkapcsolását,
– a belső világítás felkapcsolását.
Ez a funkció időzített (kb. 30 másodperc) vagy kikapcsolható a "Komfort" gomb megnyomásával a RENAULT
kártyán.
80B-2 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása menet A jármű világításának automatikus
közben. felkapcsolódása álló helyzetben ("Kísérő külső
világítás" funkció).
Kapcsolja be a gyújtást.
Kapcsolja ki a gyújtást.
Kapcsolja kétszer ki-be a világítást.

Kapcsolja be kétszer a távolsági fényszórót.
Ha a módosítás megtörtént, a kijelzőegység

hangjelzést ad. A lámpák ekkor 30 másodpercig táplálást
kapnak.
A rendszer ezentúl automatikus üzemmódban

működik. A kézi üzemmód mindig elérhető. Kapcsolja be kétszer a kiegészítő távolsági
Működési rendellenesség esetén ellenőrizze az fényszórót.
utastéri központi egységet.
A működési időzítés 30 másodperccel

Végezze el ugyanazt a műveletet, hogy teljesen megnövekszik (max. 2 perc).
kézi üzemmódba jusson.
A Renault kártya "Komfort" gombjának

megnyomása leállítja a funkciót.
80B-3 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Nappali kivilágítás 80B
Az egyes országokban használatos nappali világítást A reléhez (nappali világítás) történő hozzáféréshez
(running lights) az utastéri központi egység vezérli. szerelje le a műszerfal középső részét (a módszert
lásd a 81C "Biztosítékok" fejezetben).
A biztosíték- és relédoboz speciális áthidalásokat
tartalmaz a világításkapcsoló-kar táplálásához
(cikkszám: 77 00 821 578).
Ennek a funkciónak a be- vagy kikapcsolásához:
● helyezze be a söntöket (A):

– működése nappali világítás nélkül: söntök a
helyükön,
– működése nappali világítással: söntök nélkül.
● programozza be az utastéri központi egységet a

diagnosztikai berendezéssel a "Vezérlési módok",
"rendszer beprogramozása", menüben,
kiválasztva a "nappali világítással/anélkül"
lehetőséget (lásd a 87B "Csatlakozódoboz"
fejezetet).
● Helyezze el a reléket a biztosíték- és relédobozon.

Az elhelyezkedésükkel kapcsolatban lásd a 81C
"Biztosítékok" fejezetet (ellenőrizze a kábel
meglétét).
80B-4 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszóróegység 80B
LESZERELÉS (összes típus)
A gázkisüléses tompított fényszórók különlegességei

(lásd a 80C "Gázkisüléses tompított fényszórók"
fejezetet).
Minden beavatkozás előtt kötelező az akkumulátor

lekötése.
Tilos bekapcsolni a lámpát, ha az nincs behelyezve az

fényszóróegységbe (veszélyes a szemre).
FIGYELEM:
A beavatkozás elvégzése előtt a lökhárító
védelméről gondoskodni kell (a fényszóró alatti rész)
takarószalag alkalmazásával.
Akassza ki részlegesen a tömítést (A).
Szerelje le: Akassza ki a fényszóróegységet a gépkocsi első része

– a vízelvezető rögzítőkapcsait és a hűtőrács felső felé húzva.
részét,
– a vízelvezetőt (B), Kösse le a csatlakozókat.
FELSZERELÉS
A fényszórón végzett művelet után végezze el a

gázkisüléses fényszóró rendszerének alaphelyzetbe
állítását (változattól függően) és a fényszórók
beállítását.
– a rögzítőcsavart (C).
Motortípustól függően a rögzítőcsavar leszerelésének
kétféle lehetősége van (D):
● a motortéren keresztül,
● kicsit félrehajtva a hűtőrácsot (1), hogy a kulcsot
használni tudja (2).
80B-5 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszóró: Javítás 80B
A JAVÍTÁS MÓDSZERE Hűtőrács felőli rögzítőláb
Vágja ki a fényszóró törött részét, hogy be tudja

FIGYELEM:
illeszteni az új rögzítőlábat.
Minden javítás előtt (javítókészlet) fontos ellenőrizni,
hogy a fényszóró optikai egységének nincs-e olyan
Mérsékelten húzza meg a rögzítőcsavart
repedése, ahol a nedvesség beszivároghatna. Ha
repedést tapasztal, cserélje ki az optikai egységet.
Alsó rögzítőláb
Felső rögzítőláb A rögzítőláb cseréjekor a lökhárító leszerelése nem

szükséges.
Vágja el a törött részt (A) a rajzon látható módon, hogy
be tudja illeszteni az új rögzítőlábat.
Mérsékelten húzza meg a rögzítőcsavart
80B-6 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Bekötés 80B
Pont Funkció
1 Testelés
2 Tompított fényszóró
3 Irányjelző lámpa
4 Fényszóró
5 Helyzetjelző-lámpa
MEGJEGYZÉS:
A vezetékek számozása minden fényszóró esetén
jobbról balra halad.
80B-7 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók beállítása 80B
Állítsa a gépkocsit sík és vízszintes területre.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.
Ellenőrizze, hogy a gépkocsi terheletlen-e.
Kapcsolja be a gyújtást és a tompított

fényszórókat.
Ne húzza be a parkolóféket.
● a (D) csavarral végezheti el a magasságállítást,

● a (E) csavarral végezheti el az irányállítást.
Állítsa a szabályozókereket "0" állásba.
Helyezzen egy beállítóműszert a gépkocsi elé

és végezze el a beállítását (változattól függően)
a fényszóróra írt értéknek megfelelően.
A gépkocsi elmozdítása nélkül végezze el a

fényszórók kézzel történő beállítását.
80B-8 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Halogén izzók 80B
Bizonyos motortípusok esetén a fényszóróoptikát le HELYZETJELZŐ LÁMPA
kell szerelni az izzókhoz való hozzáférés érdekében.
Az 5W5 izzó cseréje a műanyag védőfedél (2)
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓ IZZÓJA eltávolítása után történik.
Az izzócsere a műanyag védőfedél (1) eltávolítása IRÁNYJELZŐ-LÁMPÁK IZZÓJA

után történik.
A PY21 W (narancsszínű) izzó cseréje a műanyag
A távolsági fényszóró izzójának cseréje csak védőfedél (3) eltávolítása után történik.
jóváhagyott típusú izzóval lehetséges:
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓ IZZÓJA
H7 (halogénizzós fényszórók esetén)
H1 (gázkisüléses fényszórók esetén) A H3 típusú izzó cseréje a műanyag védőfedél (4)
eltávolítása után történik.
MEGJEGYZÉS:
A gázkisüléses tompított fényszórók izzójának cseréje
esetén lásd a 80C: "gázkisüléses tompított
fényszórók" fejezetet).
80B-9 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók magasságállítása 80B
A FÉNYSZÓRÓK MAGASSÁGÁLLÍTÓ BEKÖTÉS
KAPCSOLÓJÁNAK LE- ÉS FELSZERELÉSE
A kapcsoló leszereléséhez szerelje le annak

tartóelemét.
Szerelje le:
● a csavarok fedeleit,
● a 2 db rögzítőcsavart (A),
● az automata parkolófék karját,
● a fényszóróállító-kapcsoló tartóelemét.
Kösse le a csatlakozókat, majd válassza le a kapcsolót

a tartóeleméről.
FORGÓKAPCSOLÓ KAPCSOLÓ KIMENETI

HELYZETE FESZÜLTSÉG (volt)
4 11
3 8,5
2 6
1 3,5
0 1,1
Pont Funkció
1 Tompított fényszórók
információja
2 Testelés
3 "+" a gyújtáskapcsoló után
4 Kapcsoló kimenete
80B-10 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Állítószerkezetek 80B
LESZERELÉS BEKÖTÉS
Az állítószerkezet leszereléséhez szükséges a

Pont Funkció
fényszóró leszerelése:
– bizonyos motortípusoknál a halogénizzós lámpák 1 Testelés
esetén, 2 Állítószerkezet vezérlése
– gázkisüléses fényszórók esetén. 3 Táplálás
MEGJEGYZÉS:
A gázkisüléses fényszórók beállítószerkezete
speciális.
A halogénizzós fényszórók és gázkisüléses fényszórók
beállítószerkezete vezetékeinek jelölése egymás
fordítottja.
Fordítsa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal kifelé,

hogy az kiszabaduljon a fényszóróegységről.
Válassza le a gömbfejet a parabolatükörről, elfordítva

kissé az állítószerkezetet.
FELSZERELÉS
Tartsa a parabolatükröt a fényszóróegység hátsó

részén, meghúzva az izzófoglalatot.
Akassza a gömbfejet a fényszóróegységen lévő

rögzítőkapocsba.
Helyezze el az állítószerkezetet a fényszóróegységen.
Fordítsa el az állítószerkezetet egy nyolcad fordulattal

befelé, hogy beszerelhesse a fényszóróegységbe.
FONTOS:
Az állítószerkezetek felszerelését követően végezze el
a fényszórók beállítását (lásd a 80B "A fényszórók
beállítása" fejezetet).
A gázkisüléses tompított fényszórók alaphelyzetbe

állításával kapcsolatban lásd a 80C "Gázkisüléses
tompított fényszórók" fejezetet.
80B-11 2. kiadás
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Ködfényszórók 80B
Szerelje le az első lökhárítót (nézze meg a A felszerelésnek nincsenek különlegességei, de ne

"Karosszéria" című fejezetet). felejtse el beállítani a ködfényszórókat.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A). Csavarhúzó segítségével végezze el a beállítást.
80B-12 2. kiadás
180C FÉNYSZÓRÓK
GÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT
Leírás 80C
A gázkisüléses fényszórókkal szerelt gépkocsikat A fényszórók magasságának automatikus állítása
kötelezően el kell látni: a gépkocsi szabadmagasságának függvényében:
– a gépkocsi magasságának (terhelésének) A fényszórók helyzetét automatikusan beállító
függvényében működő automatikus magasságállító berendezésnek (a gépkocsi terhelésének változása
berendezéssel, esetén) állandó magasságú fénynyalábot kell
– fényszórómosó berendezéssel. biztosítania, a gyárilag vagy az ügyfélszolgálat által a
vásárlás után beállított értéknek megfelelően.
FIGYELEM:
Tilos gázkisüléses fényszórót olyan változatra A rendszer hibamegállapítása a diagnosztikai
felszerelni, amely gyárilag nincs erre felkészítve. berendezéssel végezhető el.
Ezekben az izzókban nincs izzószál. Ezekben az Minden hibatörléskor az állítószerkezetek lefelé

izzókban a fényt magas nyomású gázt (xenon és mozdulnak el.
higanygőz) tartalmazó kvarcüveg burában
elhelyezkedő két elektróda hozza létre.
A fényszóróegységek, az állítószerkezetek és a
halogén izzók le- és felszerelését lásd a
A fényszóróba épített elektronikus tápegység az
80B fejezetben.
akkumulátor (12 V) tápfeszültségével működik és
20 000 V gyújtófeszültséget, stabil állapotában pedig
85 V váltakozó feszültséget állít elő. 1 - Hátsó magasságérzékelő
2 - Első érzékelő - elektronikus egység
3 - Beállítószerkezet
80C-1 2. kiadás
GÁZKISÜLÉSES TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Leírás 80C
A FÉNYSUGÁR MÓDOSÍTÁSA A fénycsóva módosításának vezérlése
A távolsági fényszórókat gázkisüléses tompított FIGYELEM:

fényszórók egészítik ki: Ne menjen a gázkisüléses fényszóró hatósugarán
belülre.
● Ha a tompított fényszóró nem világít, a gázkisüléses
fényszóró nem kap tápfeszültséget, a fénykürt ● húzza ki a távolsági fényszórók izzóinak
használata csak a távolsági fényszórót működteti. csatlakozóját,
● Ha a tompított fényszóró nem világít (gázkisüléses ● helyezzen egy beállítóműszert a fényszóró elé,
fényszóró), a fénykürt használata a távolsági ● kapcsolja fel a tompított fényszórót,
fényszórót és egy elektromágnest működteti ● állítsa a kapcsolókart távolsági fényszóró helyzetbe.
(a gázkisüléses fényszóró világít). Ez az ● a fénycsóva iránya módosul.
elektromágnes a tompított fényszóró fénysugarát
módosítja. A tompított fényszóró fénycsóvája
A távolsági fényszóró fénycsóvája

A - Elektromágnes
B - Fénysugarat módosító rendszer (alsó helyzet a

tompított fényszóró esetére; felső helyzet a
távolsági fényszóró esetére)
Ha az elektromágnes vagy a fénycsóvát módosító

rendszer hibás, ki kell cserélni a fényszórót.
Az elektromágnes vezérlése
A fénykürt használatakor (a tompított fényszóró nem

világít), a távolsági fényszóró bekapcsolását az
elektromágnes működésének kell kísérnie (füllel
hallható).
80C-2 2. kiadás
Leírás 80C
A gázkisüléses fényszórók olyan beállítószerkezettel
rendelkeznek, amely lehetővé teszi a tompított
fényszóró fénycsóvája irányának módosítását a
kormánykerék helyétől függően (jobbkormányos jármű
vagy balkormányos jármű).
MÓDSZER
Motortípustól függően a fényszóró beállítását

kiszerelés nélkül el lehet végezni.
Szerelje le a műanyag fedelet.
Ezután használja a kart (A).
Csatlakoztassa vissza az akkumulátort, és ellenőrizze

a fénycsóvát beállítóműszerrel.
80C-3 2. kiadás
Leírás 80C
1 - Beállítószerkezet
2 - Fényszóró
3 - Elektronikus egység (tápegység)
4 - Első érzékelő - elektronikus egység
5 - Hátsó érzékelő
A - "+" Világítás
B - "+" a gyújtáskapcsoló után
C - Diagnosztikai vezeték
D - Járműsebesség információ
E - Testelés
80C-4 2. kiadás
Gátkisüléses fényszórók 80C
A gázkisüléses fényszórók le- és felszerelésének

módszere megegyezik a halogénizzós fényszórókéval.
FIGYELEM:
A gázkisüléses izzók gyújtófeszültsége 20 000 V, majd
85 V váltakozó feszültséggel működnek.
Kötelező ezért a fényszóró csatlakozását kihúzni és

megvárni, hogy az elektronikus tápegység kihűljön,
mielőtt a fényszórót leszerelné.
Tilos bekapcsolni a lámpát, ha az nincs behelyezve az

fényszóróegységbe (veszélyes a szemre).
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Tompított fényszóró
4 Távolsági fényszóró és elektromágnes
a gázkisüléses fényszóró számára
MEGJEGYZÉS:
A vezetékek számozása minden fényszóró esetén
balról jobbra halad.
80C-5 2. kiadás
Gázkisüléses égők 80C
– az izzó tartóreteszét,
– az izzót.
FIGYELEM:
A gázkisüléses izzók gyújtófeszültsége 20 000 V,
majd 85 V váltakozó feszültséggel működnek.
Kötelező ezért a fényszóró csatlakozását kihúzni
és megvárni, hogy az elektronikus tápegység
kihűljön, mielőtt a fényszórót leszerelné.
Tilos bekapcsolni a lámpát, ha az nincs
behelyezve az fényszóróegységbe (veszélyes a
szemre).
A gázkisüléses izzó cseréjéhez ajánlott a fényszóró

leszerelése (motortípustól függően).
FIGYELEM:
A lámpát semmiféle ütés nem érheti, mert a belső
vezető (E) nagyon törékeny és semmiféle alakváltozást
nem szenvedhet.
FONTOS:
Ne dobja el a használt lámpákat (környezetkárosító
anyag), adja át olyan szervezetnek, amely ezek
begyűjtésével foglalkozik.
Szerelje le a nagyfeszültségű egységet (C)

1/8 fordulattal elfordítva az óramutató járásával
ellentétes irányba.
MEGJEGYZÉS:
A csatlakozó (D), amely a nagyfeszültségű egységet
táplálja, a biztonsági rendszernek köszönhetően
automatikusan szétkapcsolódik. Ez megakadályozza a
nagyfeszültségű elektronikus tápegység bekötését, ha
az izzó nincs a helyén.
80C-6 2. kiadás
Gázkisüléses égők 80C
FELSZERELÉS
Az izzót mindig az alsó részénél fogja meg és ne

érintse meg az üveget az ujjaival. Ha mégis
megérintette, tisztítsa le alkohollal és nem bolyhosodó
ronggyal.
Szerelje fel:
● a lámpát, hogy a bütyök a fényszóró hornyával
szemben legyen,
● az izzó tartóreteszét,
● a nagyfeszültségű elektronikus tápegységet,
● a tápcsatlakozót.
FONTOS:
A gázkisüléses izzó cseréje után a rendszert
alaphelyzetbe kell állítani és be kell állítani a
fényszórókat (lásd a 80C "A rendszer alaphelyzetbe
állítása és a fényszórók beállítása" fejezetet).
80C-7 2. kiadás
Hátsó magasságérzékelő 80C
Szerelje le: FIGYELEM:

● a rögzítőpatentot (A), A kapcsot (A) minden leszereléskor ki kell cserélni.
● a hátsó magasságérzékelő két rögzítőcsavarját (B),
FONTOS:
Kösse le a csatlakozóját. A hátsó magasságérzékelő visszaszerelése után a
rendszert alaphelyzetbe kell állítani és be kell állítani a
fényszórókat (lásd a 80C "A rendszer inicializálása
és a fényszórók beállítása" fejezetet).
80C-8 2. kiadás
Hátsó magasságérzékelő 80C
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Táplálás
6 Érzékelő jele
80C-9 2. kiadás
Első érzékelő/Elektronikus egység 80C
Szerelje le: FONTOS:

– a bal első kereket, Az első érzékelő/elektronikus egység visszaszerelése
– a gömbfejet az alsó lengőkarhoz rögzítő anyát (A) és után a rendszert alaphelyzetbe kell állítani, és be kell
szerelje ki a rögzítőcsavarokat (B). állítani a fényszórókat (lásd a 80C "A rendszer
alaphelyzetbe állítása és a fényszórók beállítása"
Kösse le a csatlakozót és szerelje le az érzékelőt. fejezetet).
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Táplálás
3 Hátsó érzékelő jele
4 Járműsebesség információ
5 Diagnosztikai kapcsolat
6 Világítás jele
7 Állítószerkezetek vezérlése
8 Hátsó érzékelő táplálása
FONTOS:
Az első érzékelő - elektronikus egység cseréje után a
járműtípus konfigurálását el kell végezni a
diagnosztikai berendezéssel, és a rendszert
alaphelyzetbe kell állítani.
MEGJEGYZÉS:
Az érzékelő-elektronikus egység leszereléséhez nem
kell leszerelni a tartóelemet (C).
80C-10 2. kiadás
Elektronikus tápegység 80C
FELSZERELÉS
FIGYELEM:
A gázkisüléses izzók gyújtófeszültsége 20 000 V,
Tartsa be az elektronikus egység meghúzási
majd 85 V váltakozó feszültséggel működnek.
nyomatékát (1 daNm).
Kötelező ezért a fényszóró csatlakozását kihúzni
és megvárni, hogy az elektronikus tápegység
FONTOS:
kihűljön, mielőtt a fényszórót leszerelné.
Az elektronikus egység felszerelése után a rendszert
Tilos bekapcsolni a fényszórót, ha az izzó nincs
alaphelyzetbe kell állítani és be kell állítani a
behelyezve az fényszóróegységbe (veszélyes a
fényszórókat (lásd a 80C "A rendszer alaphelyzetbe
szemre).
állítása és a fényszórók beállítása" fejezetet).
LESZERELÉS
Szerelje le az adott fényszóróegységet.
Helyezze a fényszóróegységet egy tiszta rongyra,

hogy a fényszóróegység ne karcolódjon meg.
Szerelje ki a csillagcsavarokat (A).
80C-11 2. kiadás
Elektronikus tápegység 80C
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Tompított fényszórók információja
2 Testelés
3 Kapcsolat a nagyfeszültségű modullal
(4. pont)
(2. pont)
(1. pont)
6 Izzó testelése
80C-12 2. kiadás
A rendszer alaphelyzetének beállítása és a
fényszórók beállítása
80C
A GÁZKISÜLÉSES IZZÓ RENDSZERÉNEK FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA
Ezt az eljárást a fényszórókon, valamely érzékelőn

vagy a futómű bármely elemén való beavatkozás után
kell elvégezni a fényszórók beállítása előtt.
Állítsa a gépkocsit sík, vízszintes területre.
FONTOS:
Ellenőrizze, hogy a gépkocsi terheletlen-e. A művelet

végzése során ne szálljon be a gépkocsiba.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és nyissa fel a

motorháztetőt.
Kösse be a diagnosztikai műszert és ellenőrizze, hogy

nincs-e hiba.
Kapcsolja be a gyújtást, kapcsolja be a tompított

fényszórókat, majd válassza ki és érvényesítse:
"Gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus ● a (D) csavarral végezheti el a magasságállítást,
tápegysége". ● a (E) csavarral végezheti el az irányállítást.
Adja be az "AC010: Elektronikus egység

kalibrálása" utasítást.
MEGJEGYZÉS:
Ellenőrizni lehet, hogy a rendszer alaphelyzetbe
állítása megtörtént-e:
– a "PR017: Első magasság" paraméter által
kiolvasható első érzékelő értéke azonos legyen az
alaphelyzetbe állítás előtti magassággal (PR004),
– a "PR018: Hátsó magasság" paraméter által
kiolvasható hátsó érzékelő értéke azonos legyen az
alaphelyzetbe állítás előtti magassággal (PR005).
A gyújtás kikapcsolása nélkül a beállítóműszer

segítségével végezze el a fényszórók
magasságállítását a csavarokkal (D), és az irányuk
beállítását (E).
FONTOS:
A gépkocsi szabadmagassága nem változhat az
alaphelyzetbe állítási művelet és a fényszórók
beállítása közben. Ez a két művelet egymástól
elválaszthatatlan.
FONTOS:
A rendszer alaphelyzetbe állítása nem lehetséges:
– ha a gépkocsi sebességinformációja hiányzik vagy
nem nulla,
– ha valamelyik érzékelő helyzete tűréshatáron kívüli,
– ha az elektronikus tápegység beprogramozása nincs
megfelelően elvégezve.
80C-13 2. kiadás
A rendszer alaphelyzetének beállítása és a
fényszórók beállítása
80C
A gázkisüléses tompított fényszórók alaphelyzetbe
állítása és a fényszórók beállítása
Állítsa a gépkocsit sík és vízszintes területre.
Ellenőrizze, hogy a gépkocsi terheletlen-e.
Kapcsolja be a gyújtást és a tompított

fényszórókat.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és

nyissa fel a motorháztetőt.
Lépjen kapcsolatba a járművel a "Gázkisüléses

izzó" rendszert választva.
Ellenőrizze, hogy nincs-e hibajelzés.
Helyezzen egy beállítóműszert a gépkocsi elé,

és végezze el a beállítását (változattól függően)
a fényszóróegységre írt értéknek megfelelően.
Válassza ki az "AC010: Elektronikus egység

kalibrálása" utasítást.
A gépkocsi elmozdítása nélkül végezze el a

fényszórók kézzel történő beállítását.
80C-14 2. kiadás
181A
Hátsó lámpa 81A
FELSZERELÉS FELSZERELÉS
Szerelje le a lámpaegység két rögzítőcsavarját (A). Az izzók cseréjéhez feltétlenül a következő típusú
izzókat használja:
● P21W típusú izzó a tolatólámpához,
● PY21W típusú izzó (narancsszínű) az irányjelző
lámpához,
● P21/5W típusú izzó a féklámpához és helyzetjelző
lámpához.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
3 Tolatólámpa
5 Féklámpa
81A-1 2. kiadás
Ködlámpa 81A
LESZERELÉS Kösse le a csatlakozót.
Szerelje le:
– a díszítőelem csavarjait (A),
Forgassa el a foglalatot, hogy hozzáférhessen az

izzóhoz.
– a lámpát rögzítő két csavart (B).

FELSZERELÉS
Izzócsere esetén feltétlenül P21W típusú izzót

használjon.
81A-2 2. kiadás
Ködlámpa 81A
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Táplálás
2 Testelés
81A-3 2. kiadás
Kiegészítő féklámpa 81A
Akassza ki a középső burkolatot. Izzócsere esetén feltétlenül W16W típusú izzót

használjon.
Szerelje ki a két rögzítőcsavart (A).
Kösse le a csatlakozót és a hátsó szélvédőmosó

csővezetékét.
81A-4 2. kiadás
Rendszámtábla megvilágítása 81A
A rendszámtábla megvilágítások a csomagtérajtóra
vannak rögzítve a nyitófogantyú két oldalánál.
81A-5 2. kiadás
281B
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Működés 81B
KÜLÖNLEGESSÉGEK
Változattól függően ezek a gépkocsik el lehetnek

látva:
– különálló küszöbvilágítással (az adott ajtó nyitásakor
világít),
– időzített utastérvilágítással (első és hátsó),
– műszerfal alatti megvilágítással és az első ülések
alatti megvilágításokkal, melyek az
utastérvilágításokkal működnek együtt,
– csomagtér-megvilágításokkal,
– megvilágítható szépítkezőtükrökkel mindkét
napellenzőn.
AZ IDŐZÍTÉS MŰKÖDÉSE
A belső megvilágításokat (utastérvilágítás és ülés

alatti megvilágítás) azonnal kigyújtja az utastéri
központi egység:
– az egyik ajtó, vagy a csomagtérajtó nyitásakor,
– az ajtózárak távirányítóval történő nyitásakor (vagy a
"szabad kéz" funkcióval),
– ha kihúzza a RENAULT kártyát a leolvasóból.
A belső megvilágításokat az utastéri központi egység

általában esetenként egy bizonyos idő után
kikapcsolja:
– időzítés nélküli kikapcsolás:
● az ajtók távirányítóval történő zárásakor
(becsukott ajtóknál)
– időzített kikapcsolás:
● az utolsó ajtó becsukása után,
● az ajtók távirányítóval történő nyitásakor,
● a gyújtás bekapcsolásakor (fokozatosan).
MEGJEGYZÉS:
Ha valamelyik nyílászáró sokáig nyitva van a gyújtás
kikapcsolása nélkül, az utastéri központi egység
lekapcsolja a belső világítást, körülbelül 45 perc után.
81B-1 2. kiadás
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Utastérvilágítás 81B
UTASTÉRVILÁGÍTÁSOK
Az utastérvilágítás elhelyezkedése és a gépkocsi

felszereltségének függvényében a világítás a
következőkkel lehet ellátva:
– egy központi világításkapcsoló,
– egy központi világításkapcsoló és egy olvasólámpa,
– egy központi világításkapcsoló és két olvasólámpa,
– egy központi világításkapcsoló fényerősség-
állítással és két olvasólámpa.
A tetőlemezen lévő utastérvilágítás leszereléséhez:

– akassza ki az átlátszó burát (1),
– húzza meg a reteszelőelemeket (2),
KÖZÉPSŐ UTASTÉRVILÁGÍTÁS (legmagasabb
– fordítson egyet a csatlakozó kiszabadításához.
felszereltségi szint)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Utastéri központi egység jele
3 Hátsó utastérvilágítás vezetéke
(szabályozóellenállás)
4 Világítás "+"
5 Állandó "+" (gyújtáskapcsoló előtt)
6 Testelés
HÁTSÓ UTASTÉRVILÁGÍTÁS (legmagasabb

felszereltségi szint)
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Utastéri központi egység jele
3 Hátsó utastérvilágítás vezetéke
(szabályozóellenállás)
4 Világítás "+"
5 Állandó "+" (gyújtáskapcsoló előtt)
6 Testelés
81B-2 2. kiadás
BELSŐ VILÁGÍTÁS
Szépítkezőtükör megvilágítása 81B
Típustól függően a szépítkezőtükrök fel lehetnek
szerelve a tetőkárpitba épített megvilágítással.
A kapcsoló a napellenzőn lévő szépítkezőtükör (2)

fedelén (1) található. A táplálás a megvilágításhoz (3)
a napellenző középső rögzítésén (4) keresztül jut el.
MEGJEGYZÉS:
A kapcsoló működése egy multiméterrel ellenőrizhető,
az (5) helyre kötve:
● tükör kisajtaja zárva (érintkező nyitott) = világítás
kikapcsolva = végtelen ellenállás,
● tükör kisajtaja nyitva (érintkező zárva) = világítás
bekapcsolva = nulla ellenállás.
81B-3 2. kiadás
381C
BIZTOSÍTÉKOK
Biztosíték- és relédoboz 81C
LEÍRÁS A biztosíték- és relédobozban a gépkocsi
felszereltségének megfelelő biztosítékok és
A biztosíték- és relédoboz az utastéri központi áthidalások találhatók. A biztosíték- és relédoboz
egységre van rögzítve a műszerfalban, a bal oldalon. cseréjekor ezeket feltétlenül vissza kell illeszteni az
eredeti helyükre.
A biztosítékokhoz történő hozzáféréshez a

rakodórekesz alsó részének (A) leszerelésével lehet
hozzáférni.
81C-1 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
LESZERELÉS Kösse le a kormánykeréken lévő légzsák
csatlakozóit (A) és a sebességtartó-automatika
MEGJEGYZÉS: kapcsolóinak csatlakozóit (felszereltségtől függően).
● az utastéri központi egység cseréjekor feltétlenül
hívja le a beprogramozásokat a diagnosztikai
berendezés segítségével,
● a biztosíték- és relédoboz az utastéri központi
egységre van rögzítve. Az egyik leszerelése maga
után vonja a másik leszerelését is.
FONTOS:
A légzsákokon és a biztonságiöv-feszítőkön
bárminemű beavatkozást csak megfelelő
képesítéssel rendelkező szakemberek
végezhetnek.
FIGYELEM:
A légzsák elektronikus egységének blokkolása

lehetővé teszi az elektromos kormányzár nyitását is.
Szerelje le:
● a kormánykerék csavarját, miután a kerekeket
egyenesbe állította,
Szerelje le a légzsákot a kormánykerékről. Emelje fel a
● a kormánykereket.
légzsákot (2), hogy az elcsúsztatható legyen.
81C-2 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
● a kormányoszlop alsó és felső burkolat-feleit, melyek MEGJEGYZÉS:
két csavarral (B) vannak rögzítve. A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjét (D) nem kell
leszerelni. Szétszerelés esetén végezze el az
inicializálást (lásd 38C "Blokkolásgátló berendezés"
fejezet).
Szerelje le:
● a szélvédőkeretek burkolatait (E) és (F),
A forgócsatlakozó-egység leszerelése előtt jelölje meg

a forgócsatlakozó helyzetét és ellenőrizze, hogy a
kerekek egyenesbe vannak-e állítva.
Szerelje ki a csavart (C), majd akassza ki az egységet

a kormányoszlopról.
Kösse le a kapcsolókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a légzsák forgócsatlakozóját.
81C-3 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
● a magashang-sugárzók rácsait, Kösse le a csatlakozót (G) utasoldali légzsák és
magashang-sugárzó hangszóró csatlakozói.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (H) és (I) a műszerfal

felső részéről.
● az oldalsó burkolatokat,
Akassza ki részlegesen a műszerfal felső részét és

kösse le a napsütés-érzékelőt.
Szerelje le a műszerfal felső részét.
81C-4 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
Kösse le és szerelje le a kijelzőegységet, mely két
szegeccsel van rögzítve (J).
● a csavarokat (M), melyek a középső

rakodórekeszben, a fedelek mögött találhatók.
Akassza ki a kábelköteget.
Szerelje le:
● a kijelzőegység mögött lévő rögzítőcsavart (K),
● a műszerfal oldalsó részei mögött lévő

rögzítőcsavarokat (L),
81C-5 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
● az utasoldali rakodórekeszben lévő
rögzítőcsavarokat (N) a fedél mögül.
Tájékozódjon a 86A "Rádió" című fejezetben, ha a

járműben van rádió, és a 83C "Beépített közlekedési
információs rendszer" című fejezetben, ha a
járműben van navigációs berendezés.
Vágja el a műanyag bilincset (P), mely a kábelköteget

tartja.
Akassza ki a műszerfal középső részét, hogy a
csatlakozók leköthetőek legyenek, majd emelje ki a
műszerfal középső részét. Ehhez a művelethez két
személy szükséges.
Szerelje ki az utastéri központi egység

rögzítőcsavarjait (O).
Kösse le az utastéri központi egység, valamint a
biztosíték- és relédoboz csatlakozóit.
Válassza le a biztosíték- és relédobozt az utastéri

központi egységről a reteszelőelemek (Q)
megnyomásával.
81C-6 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
FELSZERELÉS A LÉGZSÁK KÜLÖNLEGESSÉGEI
Illessze be az új biztosíték- és relédobozba a reléket

FONTOS:
és az áthidalásokat az eredeti helyükre.
A légzsák elektronikus egysége blokkolásának
megszűntetése előtt végezzen ellenőrzést a
Kösse be a csatlakozókat az eredeti helyükre és
diagnosztikai berendezés segítségével. Ha az
szereljen fel egy nagyméretű bilincset a kábelköteg
összes ellenőrzés eredménye megfelelő,
rögzítéséhez (P).
szüntesse meg az elektronikus egység
blokkolását, ellenkező esetben lásd a
hibamegállapítás fejezetet.
A FORGÓCSATLAKOZÓ KÜLÖNLEGESSÉGE
A forgócsatlakozó felszerelése előtt ellenőrizze a

kerekek egyenesbe állított helyzetét. FIGYELEM:
Az előbbi előírások be nem tartása a rendszerek
rendellenes működését, vagy véletlenszerű
A KORMÁNYKERÉK KÜLÖNLEGESSÉGE kioldódását eredményezheti.
FONTOS:
A kormánykerék bordázata helyzetbiztosító FIGYELEM:
kialakításokkal van ellátva. Kösse be az akkumulátort és végezze el a
szükséges megismertetési műveleteket (lásd a 80A
A kormánykeréknek szabadon be kell illeszkednie "Akkumulátor" fejezetet).
a bordázatba.
Vigyázzon, hogy a bordázatok ne sérüljenek meg.
FONTOS:
minden kiszerelést követően feltétlenül cserélje ki
a kormánykerék csavarját és húzza meg azt 44 Nm
nyomatékkal.
81C-7 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
81C-8 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
A BIZTOSÍTÉKOK CÍMKÉI
A BIZTOSÍTÉKOK RENDELTETÉSE (FELSZERELTSÉGI SZINT SZERINT)
N°° Jelzés Amper Funkció

F1 Nem használatos
F2 10A Utastéri központi egység - Kártyaolvasó - Indítógomb - Automata parkolófék
táplálása
F3 10A Beszédszintetizátor - Gázkisüléses tompított fényszórók magasságállítása -

Kijelzőegység - Fűthető mosófúvókák - Fényszóróállítás forgókapcsolója
F4 20A Tolatólámpa - Szellőzés és légkondicionálás - Parkolást segítő rendszer -

Riasztó gyújtáskapcsoló utáni "+" információ - Világításkapcsolók vezérlése -
Esőérzékelő - Elektrokróm visszapillantó tükrök - Légkondicionáló
kompresszor - Ablaktörlő-motor információ
F5 15A Időzített belső világítás
F6 20A Féklámpák - Ablaktörlő-kapcsolókar - Diagnosztikai csatlakozó -

Gyermekbiztonsági visszajelzőlámpa - Hátsó elektromos ajtózárak
visszajelzőlámpája - Ablakemelő-kapcsolók megvilágítása – Sebességtartó -
automatika kapcsolója - "Szabad kéz" rendszer csatlakozója
F7 15A Bal oldali tompított fényszóró - Gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus
egysége - Fényszórók magasságállító-motorja
F8 7,5A Jobb oldali helyzetjelző-világítás
F9 15A Elakadásjelző- és irányjelző-lámpák
F10 10A Kommunikációs rendszer - Autórádió - Memorizálható vezetőtér - Ülés reléje -

Hátsó ablakemelő reléjének táplálása
F11 30A Beszédszintetizátor - Kijelzőegység - Ködfényszórók - Légkondicionálás
F12 5A Légzsákok és biztonságiöv-feszítők
F13 5A ABS számítógépe - Dinamikus menetstabilizáló-rendszer
F14 15A Hangjelző
F15 30A Vezetőoldali első ablakemelő - Elektromos visszapillantó tükrök
81C-9 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
N°° Jelzés Amper Funkció
F16 30A Utasoldali első ablakemelő
F17 10A Hátsó ködlámpák
F18 10A Fűthető visszapillantó tükrök
F19 15A Jobb oldali tompított fényszóró
F20 7,5A Bal oldali helyzetjelző világítás - Szabályozható megvilágítás és kesztyűtartó

megvilágítása - Rendszámtábla megvilágítása - Szivargyújtó megvilágítása -
Kapcsolók megvilágítása (kivéve ajtók és elakadásjelző-lámpák) - Parkolófék
kapcsolójának megvilágítása
F21 30A Hátsó ablaktörlő és fényszóró
F22 30A Elektromos központizár
F23 15A Konzolon lévő segédberendezés-tápcsatlakozó
F24 15A Szivargyújtó
F25 10A Kormányzár - Hátsó szélvédőfűtés reléjének táplálása
Állandó fogyasztók tápbiztosítéka (A) az első ülések közötti fedél alatt található.
N°° Amper Funkció
F50 20A Állandó fogyasztók tápbiztosítéka:

Diagnosztikai csatlakozó - Rádió - Utastéri központi egység, ülésmemória, Óra-külső
hőmérséklet / rádió többfunkciós kijelző - Navigációs berendezés számítógépe - Központi
kommunikációs egység - Riasztó csatlakozása - Gumiabroncsok nyomásérzékelőjének
vevője
81C-10 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
(FELSZERELTSÉGI SZINTTŐL FÜGGŐEN)
U1 (24 pontos csatlakozó) U2 (24 pontos csatlakozó)

1 Elektromos központizár kimenete (belső 1 Hátsó ablaktörlő reléjének kimenete
oldal elől)
2 Relézett gyújtáskapcsoló utáni "+"
2 Elektromos központizár kimenete (belső bemenet
oldal elől és vezetőoldali ajtó kívül)
3 Relézett gyújtáskapcsoló utáni
3 Bal első helyzetjelző-világítás alaphelyzet "+" bemenet
áthidalásának bemenete
4 Relézett gyújtáskapcsoló utáni "+"
4 Nem használatos kimenet
5 Jobb első helyzetjelző-világítás 5 Elektromos központizár táplálásának
áthidalásának bemenete bemenete
6 Rendszámtábla-megvilágítás 6 Nem használatos
7 Nem használatos
7 Jobb oldali helyzetjelző-világítás
8 Elektromos központizár reléjének
meghibásodásának bemenő jele
kimenete (nyitás)
8 Bal oldali helyzetjelző-világítás
9 Segédberendezések 2. reléjének
meghibásodásának bemenő jele
kimenete
9 Nem használatos
10 Elektromos központizár reléjének
10 Tompított fényszórók bemenete kimenete (zárás)
11 Jobb hátsó helyzetjelző-világítás 11 Segédberendezések 1. reléjének
áthidalásának bemenete kimenete
12 Nem használatos 12 Irányjelző-lámpa bemenete
13 Nem használatos 13 Utastéri központi egység testelése
14 Biztosíték- és relédoboz táplálásának 14 Nem használatos
bemenete
15 Bal oldali irányjelző-lámpa vezérlésének
15 Nem használatos kimenete
16 Féklámpa meghibásodásának bemenő 16 Irányjelző-lámpa bemenete
jele
17 Jobb oldali irányjelző-lámpa
17 Bal hátsó helyzetjelző-világítás vezérlésének kimenete
18 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Irányjelző-lámpa táplálásának bemenete
19 Bal oldali féklámpa áthidalásának
20 Fényszóró reléjének kimenete
bemenete
21 Indítózást letiltó relé kimenete
20 Elektromos központizár kimenete (belső
és külső oldal hátul) 22 Jobb oldali helyzetjelző-világítás
bemenete
21 Jobb oldali féklámpa áthidalásának
bemenete 23 Időzítőrelé táplálásának kimenete
22 Fékpedál-kapcsoló bemenő jele 24 Utastéri központi egység táplálásának
bemenete
23 Elektromos központizár kimenete (külső
oldal hátul és vezetőoldali ajtó kívül)
24 Elektromos központizár kimenete (belső
oldal hátul)
81C-11 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
81C-12 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
CGB1 (15 pontos csatlakozó) FEKETE CGB2 (15 pontos csatlakozó) SZÜRKE
FEHÉR FEHÉR

A1 Nem használatos A1 Védett akkumulátor "+"
A2 Első ködfényszórók "+" A2 Védett akkumulátor "+"
A3 Első ködfényszóró relé a kombinált A3 Nem használatos
kapcsolókar által
A4 Elektromos központizár zárásának "+"
A4 Levegőbefúvó-ventilátor vezérlése
A5 Nem használatos A5 Elektromos központizár nyitásának "+"
vezérlése
A6 Védett akkumulátor "+" (vontatmány
csatlakozója) A6 Testelés
FEKETE FEKETE

B1 Védett akkumulátor "+" B1 Testelés
B2 ABS/ESP védett gyújtáskapcsoló utáni B2 Hátsó ajtó belső és külső nyitásának
"+" vezérlése
B3 Légzsák védett gyújtáskapcsoló utáni B3 Vezetőoldali külső hátsó zárás
"+" vezérlése
B4 Nem használatos B4 Belső hátsó zárás vezérlése
B5 Segédberendezés védett "+" B5 Belső első zárás vezérlése
B6 Nem használatos B6 Vezetőoldali külső nyitás és belső első
nyitás vezérlése
B7 Segédberendezés védett "+"
B7 Helyzetjelző világítás "+"
B8 Nem használatos
B9 Csomagtér-világítás időzítésének "+"
vezérlése
81C-13 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
CGB3 (15 pontos csatlakozó) GESZTENYEBARNA CGB4 (15 pontos csatlakozó) ZÖLD
FEHÉR FEHÉR

A1 Tompított fényszóró "+" A1 Nem használatos
A2 Nem használatos A2 Hátsó ablakemelők működését letiltó
relé vezérlése
A3 Nem használatos
A3 Hátsó ablakemelő gyújtáskapcsoló
A4 Nem használatos
utáni vagy akkumulátor táplálása
A5 Kürt biztosítékának "+" vezérlése
A4 Hátsó elektromos ablakemelő
A6 Hátsó ködlámpa biztosítékának "+" reléjének vezérlése
vezérlése
A5 Nem használatos
A6 Hátsó szélvédőfűtés "+" vezérlése
FEKETE
FEKETE
Pont Funkció
B1 Jobb oldali tompított fényszóró "+"
Pont Funkció
B2 Bal oldali tompított fényszóró "+"
B1 Vevő- és adóegység biztosítékkal
B3 Visszapillantó tükör fűtés biztosítékkal védett akkumulátor "+"
védett "+" vezérlése
B2 Nem használatos
B4 Hátsó ködlámpa biztosítékkal védett
B3 Segédberendezések védett
"+" vezérlése
gyújtáskapcsoló utáni táplálása
B5 Nem használatos
B4 Hátsó ablaktörlő "+" vezérlése
B6 Utasoldali elektromos ablakemelő
B5 Nem használatos
védett segédberendezés akkumulátor
"+" B6 Belső világítás időzítésének "+"
vezérlése, szépítkezőtükör, műszerfal
B7 Belső világítás vezérlése
alsó részének megvilágítása (ülés
B8 Vezetőoldali elektromos ablakemelő és nélkül)
visszapillantó tükör védett akkumulátor
B7 Jobb hátsó helyzetjelző világítás "+"
"+"
vezérlése
B9 Kürt "+" vezérlése
B8 Jobb első helyzetjelző világítás "+"
vezérlése
B9 Hátsó szélvédőfűtés reléjének "-"
vezérlése
81C-14 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
CGB5 (12 pontos csatlakozó) KÉK CGB6 (18 pontos csatlakozó) ÁTLÁTSZÓ
FEHÉR FEHÉR

A1 Védett akkumulátor "+" A1 Nem használatos
A2 Nem használatos A2 Hátsó szélvédőfűtés kapcsolója
biztosítékkal védett gyújtáskapcsoló
A3 "+" a gyújtáskapcsoló után
utáni "+"
A4 Elektromos központi ajtózár védett
A3 Hátsó szélvédőfűtés kapcsolója
akkumulátor "+"
biztosítékkal védett gyújtáskapcsoló
A5 Nem használatos utáni "+"
A6 Nem használatos A4 Nem használatos
A5 Nem használatos
FEKETE A6 Nem használatos
A7 Irányjelző-lámpák szakaszoló-
Pont Funkció reléjének "+" vezérlése
B1 Testelés A8 Bal oldali irányjelző-lámpák vezérlése
B2 "+" helyzetjelző világítás A9 Jobb oldali irányjelző-lámpák vezérlése
B3 Automata sebességváltó indítási
információ és befecskendező
FEKETE
számítógép információ "+"
B4 Helyzetjelző világítás (nappali
Pont Funkció
világítás) reléjének vezérlése
B1 Távolsági fényszóró "+"
B5 Nem használatos
B2 Nem használatos
B6 Tompított fényszóró (nappali világítás)
reléjének vezérlése B3 Féklámpa biztosítékkal
védett gyújtáskapcsoló utáni "+"
B4 Rendszámtábla megvilágításának "+"
vezérlése
B5 Bal hátsó helyzetjelző világítás "+"
vezérlés
B6 Bal első helyzetjelző világítás "+"
vezérlés
B7 Féklámpák vezérlése
B8 Jobb oldali féklámpa "+" vezérlés
B9 Bal oldali féklámpa "+" vezérlés
81C-15 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
81C-16 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
Pont Funkció
REL 2 Relé: hátsó szélvédőfűtés
REL 7 Relé: ködfényszórók
REL 9 Relé: első ablaktörlő
REL 10 Relé: első ablaktörlő
REL 11 Relé: hátsó ablaktörlő - tolatólámpák
REL 12 Relé: ajtók vezérlése (zárás)
REL 13 Relé: ajtók vezérlése (zárás)
REL 18 Relé: időzített belső világítás
REL 19 Relé: segédberendezések
REL 21 Relé: indítás letiltása
REL 22 Relé: Központi elektronikus egység -
"+" a gyújtáskapcsoló után
REL 23 Relé: segédberendezések,
vevőszolgálatban beszerelt autórádió -
hátsó ablakemelő
SH 1 Áthidalás: hátsó elektromos
ablakemelő
SH 2 Áthidalás: első elektromos
ablakemelő
SH 3 Áthidalás: nappali világítás
SH 4 Áthidalás: nappali világítás
81C-17 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
A kiegészítő biztosíték- és relédoboz (A) az
utasoldalon, a rakodórekesz előtt helyezkedik el.
A BIZTOSÍTÉKOK ÉS RELÉK FUNKCIÓI (FELSZERELTSÉGI SZINTTŐL FÜGGŐEN)
F32 - Nem használatos

F33 - Nem használatos
F34 15A Biztosíték: vezetőoldali elektromos ülés táplálása
F35 20A Biztosíték: vezető- és utasoldali fűthető ülések
F36 20A Biztosíték: vezetőoldali elektromos ülés
F37 20A Biztosíték: utasoldali elektromos ülés
R3 Relé: ülések táplálása
R4 Relé: helyzetjelző világítás (a nappali világításhoz)
R5 Relé: tompított fényszóró (a nappali világításhoz)
R6 Relé: fényszórómosó szivattyú
R7 Relé: féklámpák lekapcsolása
81C-18 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
Ez a biztosítékdoboz az utastérben található, az utasoldalon.
A biztosítékok és relék funkciói (felszereltségi szinttől függően)

F26 30A Biztosíték: lakókocsi csatlakozója
F27 30A Biztosíték: nyitható tető
F28 30A Biztosíték: bal hátsó ablakemelő
F29 30A Biztosíték: Jobb hátsó ablakemelő
F30 5A Biztosíték: kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
F31 30A Biztosíték: nyitható tető napfényroló
R17 Relé: légkondicionálás
81C-19 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
Ez a biztosítékdoboz az utastérben, az utasoldalon található.
A BIZTOSÍTÉKOK ÉS RELÉK FUNKCIÓI (FELSZERELTSÉGI SZINTTŐL

FÜGGŐEN)
N°° Funkció
R20 Elektromos ablakemelő reléje
81C-20 2. kiadás
BIZTOSÍTÉKOK
Akkumulátor védőbiztosíték 81C
Nagy áramerősségű biztosíték (A) az akkumulátor "+"
pólusára rögzítve.
Szerepe a levegőbefúvó-ventilátor védelme.
Ezért fontos, hogy végezze el a következő

műveleteket:
● ellenőrizze a tisztaságát,
● ellenőrizze, hogy nincs-e sókirakódás (szulfát) a
pólusokon,
● tisztítsa le a pólusokat és szükség esetén zsírozza
be azokat.
Húzza meg a sarukat 11 Nm nyomatékkal.
81C-21 2. kiadás
INDÍTÁSGÁTLÓ 182A
BERENDEZÉS
RENAULT kártya: Általánosságok 82A
● Ez egy olyan indításgátló rendszer, amely MEGJEGYZÉS:
véletlenszerűen változó kód segítségével ismeri fel a Cserealkatrészként a biztonsági kulcs a gépkocsihoz
RENAULT kártyát (V3 kódolás). tartozó biztonsági kódszám alapján rendelhető.
● Már nem létezik a segélykód, hanem egy, a ● A rendszer maximum négy RENAULT kártyát
gépkocsihoz a gyártás során rendelt és nem tartalmazhat. A távirányító funkció és az elem nincs
változtatható javítási kód: hatással az indításgátló berendezés működésére.
– a RENAULT kártyán nincs kódszám,
– a gépkocsihoz nem mellékelnek kódkártyát. ● Az "egyszerű" és a "szabadkéz üzemmódú"
RENAULT kártyák különbözőek és nem cserélhetők
A rendszeren végzett minden beavatkozáskor a helyi fel. Csak a megfelelő felszereltségű gépkocsikhoz
segélyszolgálat hálózatától kérheti le ezt a kódot. alkalmazhatók.
A kódszám minden lekérésekor mostantól ● Elvesztés vagy lopás esetén a tulajdonos kérésére
kötelező megadni az alvázszámot valamint a lehetőség van a gépkocsi egy vagy több RENAULT
gépkocsi gyártási számát. Ez lehetővé teszi a kártyájának letiltására. Szükség esetén a letiltott
szerelőnek, hogy azonosítsa a gépkocsit és így kártyákat ismét a gépkocsihoz lehet rendelni.
beadhassa a helyes kódot.
● FIGYELEM:
● A RENAULT kártyák egy biztonsági kulccsal (1) Ennél a rendszernél nem lehet egyszerre több
vannak ellátva, mely működési hiba esetén lehetővé alkotóelemet cserélni (utastéri központi egység
teszi az ajtó nyitását. A cserealkatrészként kapható és RENAULT kártya vagy utastéri központi
RENAULT kártyákat kódolás nélkül és fém egység és befecskendező számítógép). Ezek az
betételem (biztonsági kulcs) nélkül szállítják. A alkatrészek kódolatlanul kaphatók.
biztonsági kulcs helyén egy zöld színű védőelem
található. A RENAULT kártya cseréjekor cserélje ki Ezen elemek cseréjekor nincs lehetőség azok
ezt a zöld színű védőelemet a gépkocsihoz kódolására, ha egyikük sem őrzi a memóriájában a
szükséges biztonsági kulcsra, a zöld védőelemet gépkocsi eredeti kódját (lásd az azonosítási
pedig illessze a hibás RENAULT kártyára, ha az táblázatot).
vissza lesz szállítva elemzővizsgálat céljából.
● Nincs lehetőség a rendszer elemei által
megismertetett kód törlésére. A megismertetett
kód nem törölhető.
82A-1 2. kiadás
RENAULT kártya: Általánosságok 82A
A RENDSZER BEMUTATÁSA
A RENAULT kártya (magában foglal egy kódolt elektronikát, mely lehetővé teszi az indításgátló berendezés
vezérlését, egy rádiófrekvenciás adót, egy kisfrekvenciájú vevőt, egy elemet és egy elem nélkül működő
elektronikát a biztonsági indításhoz)
B RENAULT kártyaolvasó (kódolatlan), mely magában foglalja a rádiófrekvenciás vevőt
C Utastéri központi egység, valamint biztosíték- és relédoboz a műszerfal bal oldala alatt
D Indításgátló berendezés piros visszajelzőlámpája (a kijelzőegységen)
E Befecskendező számítógép (benzin- vagy dízelmotoroknál)
F Elektromos kormányzár
G Indító nyomógomb
H Légzsákok elektronikus egysége
I ABS számítógép
J Tengelykapcsoló-pedál érzékelője
K Sebességváltó semleges helyzetének érzékelője
L Fékpedál-kapcsoló (a "szabad kéz" változatnál speciális kivitelű)
M Antenna (125 kHz) az ajtónyitáshoz (csak szabadkéz üzemmód esetén), amely a kártyaolvasóhoz csatlakozik
(az indításgátló funkcióban nem vesz részt)
N Antenna (125 kHz) az indításgátló funkcióhoz (csak szabadkéz üzemmód esetén), amely a kártyaolvasóhoz
csatlakozik
O Hangjelző (a "szabad kéz" változatnál speciális kivitelű és az indításgátló funkcióhoz nem használatos)
P Nyitófogantyúk és ajtózárak (a "szabad kéz" változatnál speciális kivitelűek és az indításgátló funkcióhoz nem
használatosak)
82A-2 2. kiadás
RENAULT kártya: Működés 82A
A "SZABAD KÉZ" FUNKCIÓ NÉLKÜLI RENDSZER ● A gyújtás bekapcsolásakor az utastéri központi
MŰKÖDÉSE egység és a befecskendező számítógép kódolt
jeleket küldenek egymásnak a multiplex hálózaton
Ha az indításgátló berendezés működik a piros keresztül.
visszajelzőlámpa villog (lassú villogás; egy villanás/
másodperc). A kódolt elektromos kormányzár ● Ha az utastéri központi egység és a befecskendező
blokkolva van. számítógép jelei megegyeznek, az utastéri központi
egység engedélyezi a motor indítását és
Az indításgátló berendezés néhány másodperccel a megszünteti a befecskendezés reteszelését.
gyújtás kikapcsolása után bekapcsolódik.
● A RENAULT kártyának a leolvasóba történő Különleges esetek

behelyezése után a RENAULT kártya kódja eljut az
utastéri központi egységbe. ● Ha a befecskendező számítógép vagy az elektromos
kormányzár memóriájában nincs referencia-kód: a
● Ha az utastéri központi egység felismeri a kódot, ez kapott jel bekerül a memóriába.
utóbbi elküld egy kódolt jelet a multiplex rendszeren
keresztül az elektromos kormányzárnak. ● Ha a kódok nem egyeznek meg egymással, a
rendszer blokkolt állapotban marad. Az indításgátló
● Ha az elektromos kormányzár által kapott jel berendezés piros visszajelzőlámpája ekkor villog
megegyezik a memóriájában tárolttal, kiszabadul a (gyors villogás) vagy folyamatosan világít. Lásd a
kormányoszlop, és visszaküld egy visszajelzést az visszajelzőlámpa működését bemutató táblázatot.
utastéri központi egység felé.
FIGYELEM:
● Amikor az utastéri központi egység ezt az üzenetet Ha az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve, az
megkapja, gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültséget indítózás okozta feszültségesés előidézheti az
biztosít, és kikapcsolja az indításgátló berendezés indításgátló berendezés bekapcsolódását. Ha a
piros visszajelző lámpáját. feszültség túlzottan lecsökken, a motor elindítása nem
lehetséges, még a gépkocsi betolásával sem.
A visszajelzőlámpa működését bemutató táblázat
A visszajelzőlámpa Bekapcsolt
Lehetséges ok:
működése gyújtás
Lassú villogás Nem Az indításgátló berendezés bekapcsolt állapotban
van (nincs felismert kártya az olvasóban).
Gyors villogás (a Nem A kártyaolvasó nem ismeri fel a RENAULT kártyát.
RENAULT A RENAULT kártya formátuma nem felel meg a
kártyaolvasóval gépkocsinak vagy a kártya le van tiltva.
egyidejű)
Folyamatosan világít Nem Az elektromos kormányzár vagy a multiplex
vezeték problémája.
Folyamatosan világít Igen A kódolt elektromos kormányzár nincs blokkolva.
A gépkocsi befecskendezési problémát mutat.
82A-3 2. kiadás
A "SZABAD KÉZ" FUNKCIÓ NÉLKÜLI RENDSZER MŰKÖDÉSE
Bekapcsolt indításgátló berendezés:

– az elektromos kormányzár blokkolja a
kormánykereket,
– az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája
lassan villog.
Helyezze be a RENAULT kártyát az olvasóba. Az

utastéri központi egység lekérdezi a kártyát.
nem A kártya
felismerése
megtörtént?
Az indításgátló berendezés bekapcsolt állapotban

igen
marad, a visszajelzőlámpa és a RENAULT
kártyaolvasón lévő lámpa gyorsan villog. Az utastéri központi egység kódolt jelet küld az
elektromos kormányzárnak. Ha a kód megfelelő, az
elektromos kormányzár kikapcsolódik és jelet küld
az utastéri központi egységnek.
nem A kormányzár
nyitott
állapotban van?
Az indításgátló berendezés bekapcsolt állapotban igen

marad, a visszajelzőlámpa folyamatosan világít
(kikapcsolt gyújtásnál). A gyújtás be van kapcsolva. Az utastéri központi
egység és a befecskendező számítógép kódolt
jeleket küld a multiplex hálózaton keresztül.
nem
Megfelelőek a
kódok?

igen
bekapcsolt gyújtásnál). Az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája
3 másodpercig világít és az "indítózást jelző
lámpa" világít. A gépkocsi ekkor elindítható.
82A-4 2. kiadás
A "SZABAD KÉZ" FUNKCIÓ NÉLKÜLI RENDSZER MŰKÖDÉSE
A RENAULT kártya beillesztése az olvasóba

(1. beillesztési helyzet).
Segédberendezések "+".
RENAULT kártya a kártyaolvasóban (2. bevágás).
A RENAULT kártya és az utastéri központi egység

kódjainak egyezése.
A kormányzár reteszelése. A kormányzár kioldása.
"+" a gyújtáskapcsoló után.
Az indítógomb megnyomása, a sebességváltó

semleges helyzetben vagy a tengelykapcsoló-pedál
lenyomva.
A motor elindítása.
Az indítógomb megnyomása.
A motor leállítása.
A gyújtáskapcsoló utáni "+" kikapcsolása.
A segédberendezések "+" táplálása bekapcsolva.
Az utastérvilágítás bekapcsolódása.
RENAULT kártya eltávolítása.

A segédberendezések "+" táplálásának
kikapcsolása.
82A-5 2. kiadás
A "SZABAD KÉZ" RENDSZER MŰKÖDÉSE MEGJEGYZÉS: a "szabad kéz" RENAULT kártya egy
elemmel működik. Az elem lemerülése esetén a
Ha az indításgátló berendezés működik a piros RENAULT kártya behelyezhető a kártyaolvasóba. A
visszajelzőlámpa villog (lassú villogás; egy villanás/ gépkocsi ilyenkor a "szabad kéz" funkció nélküli
másodperc). A kódolt elektromos kormányzár .gépkocsikkal azonos módon használható.
blokkolva van.
Megjegyzések:
Az indítógomb megnyomásakor a gépkocsi lekérdezi a ● A gépkocsi el van látva egy kisfrekvenciás
RENAULT kártyát a 125 kHz-es antennán keresztül. antennával (M), ajtónyitó-fogantyúkkal, ajtózárakkal
(P) és egy hangjelzővel (O). Ezek az elemek nem
A RENAULT kártya 433 MHz vagy 315 MHz használatosak az indításgátló berendezés
frekvencián válaszol (országtól függően). működéséhez.
● A "szabad kéz" funkció nélküli és a "szabad kéz"
A RENAULT kártya kódját veszi a kártyaolvasó és RENAULT kártyák különböznek egymástól és csak a
eljuttatja az utastéri központi egységhez. megfelelő felszereltségű gépkocsikhoz
alkalmazhatók.
FONTOS: A gépkocsi "szabad kéz" üzemmódban
történő indítása az utastéri központi egység
átprogramozásával letiltható. Ebben az esetben a
gépkocsi elindítása megegyezik a "szabad kéz" nélküli
rendszerrel.
Ha az utastéri központi egység felismeri a kódot, ez

utóbbi elküld egy kódolt jelet a multiplex rendszeren
keresztül az elektromos kormányzárnak.
Ha az elektromos kormányzár által kapott jel

megegyezik a memóriájában tárolttal, kiszabadul a
kormányoszlop, és visszaküld egy visszajelzést az
utastéri központi egység felé.
Amikor az utastéri központi egység ezt az üzenetet

megkapja, gyújtáskapcsoló utáni "+" tápfeszültséget
biztosít, és kikapcsolja az indításgátló berendezés
piros visszajelző lámpáját.
A gyújtás bekapcsolásakor az utastéri központi

egység és a befecskendező számítógép kódolt jeleket
küldenek egymásnak a multiplex hálózaton keresztül.
Ha az utastéri központi egység és a befecskendező

számítógép jelei megegyeznek, az utastéri központi
egység engedélyezi a motor indítását és megszünteti
a befecskendezés reteszelését.
82A-6 2. kiadás
A "SZABAD KÉZ" RENDSZER MŰKÖDÉSE
Védett állapotú gépkocsi, az ajtózárak kinyitva:

– az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája
lassan villog,
– az elektromos kormányzár blokkolja a
kormánykereket.
Nyissa ki a vezetőoldali ajtót vagy nyomja meg az

indítógombot. Az utastéri központi egység lekérdezi
a kártyát a kisfrekvenciás antennán keresztül. A
RENAULT kártya rádiófrekvenciás jelet ad.
nem Az utastéri központi

egység felismeri a
kártyát?

marad, a visszajelzőlámpa és a RENAULT igen
kártyaolvasón lévő lámpa gyorsan villog.
Az utastéri központi egység kódolt jelet küld az
elektromos kormányzárnak. Ha a kód megfelelő, az
elektromos kormányzár kikapcsolódik és jelet küld
az utastéri központi egységnek.
nem A kormányzár
nyitott
állapotban van?

igen
(kikapcsolt gyújtásnál).
A gyújtás be van kapcsolva. Az utastéri központi
egység és a befecskendező számítógép kódolt
jeleket küld a multiplex hálózaton keresztül.
nem
Megfelelőek a
kódok?
A gépkocsi védett állapotban marad, az indításgátló

igen
berendezés visszajelzőlámpája folyamatosan világít
(bekapcsolt gyújtásnál).
A gépkocsi nincs védett állapotban.
Az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája
3 másodpercig világít.
Nyomja le a fékpedált és kapcsolja a sebességváltót

semleges helyzetbe vagy nyomja le a
tengelykapcsoló-pedált. Az "indítást jelző lámpa"
ekkor világít.
82A-7 2. kiadás
A "SZABAD KÉZ" RENDSZER MŰKÖDÉSE
Kinyitott ajtózárak.
Kártya behelyezve.
Kikapcsolt tápfeszültség
A kormányzár reteszelése.
Segédberendezések "+"
Az indítógomb megnyomása, a
A vezetőoldali ajtó kinyitása, fékpedál lenyomása, a sebességváltó
vagy > 30 perc időzítés. Az indítógomb megnyomása. semleges helyzetben vagy lenyomott
tengelykapcsoló-pedál.
A kormányzár kioldása. A kormányzár kioldása.
"+" a gyújtáskapcsoló után
Az indítógomb
A vezetőoldali ajtó kinyitása, megnyomása, a
vagy > 15 perc időzítés. Az indítógomb megnyomása.
fékpedál
lenyomása, a
"+" a
sebességváltó
gyújtáskap
semleges
csoló után
helyzetben vagy
lenyomott
tengelykapcsoló-
pedál.
A motor elindítása.
"Start" gomb megnyomása, ha a jármű
sebessége < 5 km/h.
A motor leállítása.
A gyújtáskapcsoló utáni "+"
kikapcsolása.
A segédberendezések "+" táplálása
bekapcsolva.
Az utastérvilágítás bekapcsolódása.
A vezetőoldali ajtó nyitása vagy zárás a

távirányítóval, ha az ajtó már nyitva
van.
A segédberendezések "+"
táplálásának kikapcsolása.
82A-8 2. kiadás
RENAULT kártya: Megismertetés 82A
MEGISMERTETÉSI MŰVELETEK
Az új alkatrészek kódolatlanok. A gépkocsiba történő beszerelés után meg kell tehát tanítani nekik egy kódot, hogy
működhessenek.
Ennek a műveletnek a végrehajtásához elengedhetetlen, hogy a gépkocsi bizonyos alkatrészei már megfelelően
kódolva legyenek (a gépkocsi kódjával). Lásd az azonosítási táblázatot.
FIGYELEM:
Ha valamelyik elem megtanult egy kódot, akkor ez a kód hozzá van rendelve a gépkocsihoz. Ennek törlése, vagy egy
másik kód megismertetése már nem lehetséges. A megismertetett kód nem törölhető.
AZONOSÍTÁSI TÁBLÁZAT
ELEMEK ÁLLAPOTA
BEAVATKOZÁS A Utastéri RENAULT Befecskendező Elektromos JAVÍTÁSI KÓD
VEVŐSZOLGÁLATBAN központi kártya számítógép zár SZÜKSÉGESSÉGE
egység
Utastéri központi
egység Kódolatlan Kódolt Kódolt - IGEN
megismertetése
RENAULT kártya
azonosítása vagy Kódolt Kódolatlan* Kódolt - IGEN
megszüntetése
Az elektromos
Kódolt Kódolt - Kódolatlan NEM
kormányzár kódolása
A befecskendező
számítógép Kódolt Kódolt Kódolatlan Kódolt NEM
megismertetése
* A kártyának kódolatlannak vagy az adott gépkocsihoz megismertetettnek kell lennie.

MEGJEGYZÉS: ez a kártya megismertethető a gépkocsival, de nem fog működni (nem azonosított).
82A-9 2. kiadás
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG FIGYELEM:
MEGISMERTETÉSÉNEK FOLYAMATA Az egyes műveletek között max. 2 perc várakozási idő
lehetséges. Ellenkező esetben a művelet megszakad
FONTOS: és a diagnosztikai berendezésen a "Művelet
A művelet megfelelő lefolyása érekében az megszakadt. Figyelem: ebben az esetben csak a
akkumulátor feszültségének 10 volt felett kell lenni. korábban (a művelet megkezdése előtt)
megismertetett kártyák lesznek használhatók. A
A diagnosztikai berendezés segítségével: művelet megszakadása előtt behelyezett kártyák
már nem kódolatlanok és csak ehhez a
● Végezze el a "multiplex hálózat ellenőrzését" és gépkocsihoz ismertethetők meg". Ez az üzenet
ellenőrizze, hogy nincs-e hiba. jelenik meg akkor is, ha a kapcsolat megszakad az
utastéri központi egységgel, vagy ha az akkumulátort
● Lépjen kapcsolatba az "indításgátló lekötik.
berendezéssel".
● Az Indításgátló, "Vezérlési mód", "Speciális

vezérlés" menüben érvényesítse az "SC027:
Utastéri központi egység megismertetése" sort.
● A diagnosztikai berendezésen a "Vegye ki a kártyát

az olvasóból" kijelzés látható.
● Kapcsolja ki a gyújtást és a gyújtáskapcsoló utáni

"+"-t.
● Válassza ki a "Szabad kéz vagy normál" sort és

érvényesítse.
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a

vevőszolgálati kódot" kijelzés látható.
● A RENAULT kártyának a kártyaolvasóba illesztése

nélkül adja be a vevőszolgálati kódot (12
hexadecimális nagybetűs karakter) és érvényesítse.
FIGYELEM:
miután az utastéri központi egységgel megismertette a
RENAULT kártyák kódját, ennek törlése vagy egy
másik kód memorizálása nem lehetséges.
● Ha a kód formátuma megfelelő, a diagnosztikai

berendezésen a "Helyezzen be egy már
megismertetett kártyát" kijelzés látható. A
megismertetési folyamat elkezdődött.
● A diagnosztikai berendezésen az "Utastéri központi

egység megismertetve" kijelzés látható. Az utastéri
központi egység ekkor kódolva van. Ekkor lépjen be
a RENAULT kártya megismertetési módjába a többi
kártya (max. 4 db) megismertetéséhez és a kódszám
beadásához az utastéri központi egységbe. Az
üzenet megjelenéséig több másodperc is eltelhet.
82A-10 2. kiadás
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
MEGISMERTETÉSÉNEK FOLYAMATA
Végezze el a "MULTIPLEX HÁLÓZAT

ELLENŐRZÉSÉT" és lépjen kapcsolatba az
"INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉSSEL".
Válassza ki a "VEZÉRLÉSI MÓDOK", majd a

"SPECIÁLIS UTASÍTÁSOK" menüt. Válassza ki az
"SC027: UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
MEGISMERTETÉSE" utasítást.
Vegye ki a RENAULT kártyát az olvasóból.

Kapcsolja ki a gyújtást és a gyújtáskapcsoló utáni
"+"-t.
Válassza ki a "NORMÁL" vagy a "SZABAD KÉZ"

beprogramozást és érvényesítse.
A diagnosztikai berendezésen az
"ADJA BE A VEVŐSZOLGÁLATI KÓDOT" kijelzés
látható.
Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs

hexadecimális kód). Majd érvényesítse.
A diagnosztikai berendezésen a "HELYEZZE BE A

GÉPKOCSI VALAMELYIK MEGISMERTETETT
KÁRTYÁJÁT" kijelzés látható.
Helyezze be a gépkocsihoz tartozó valamelyik

kártyát. A művelet nem végezhető el kódolatlan
RENAULT kártyával.
A diagnosztikai berendezésen a
"MEGISMERTETÉS FOLYAMATBAN" kijelzés
látható.
A diagnosztikai berendezésen az "UTASTÉRI

KÖZPONTI EGYSÉG MEGISMERTETVE" kijelzés
látható.
Az utastéri központi egység meg van ismertetve a

gépkocsihoz. A megismertetett kód többé nem
törölhető. Végezze el a RENAULT kártyák
megismertetését, az utastéri központi egység
beprogramozásait és a szelepek megismertetését.
82A-11 2. kiadás
A RENAULT KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE ● A diagnosztikai eszköz "Akar még másik kártyát
megismertetni?" kérdést mutatja. Figyelem, egy
FONTOS: járműhöz legfeljebb négy RENAULT kártya
Ha nem áll rendelkezésre az összes RENAULT kártya, használható.
a későbbiek során egy újbóli megismertetési műveletet
kell elvégezni az összes kártyával. ● A második kártya megismertetéséhez válassza ki:
"Igen".
A művelet megfelelő lefolyása érekében az
akkumulátor feszültségének 10 volt felett kell lenni. ● Ha a diagnosztikai berendezésen az "Illessze be a
kártyát teljesen az olvasóba" kijelzés látható.
● Az Indításgátló, "Vezérlési mód", "Speciális Helyezzen be ekkor egy másik RENAULT kártyát
vezérlés" menüben érvényesítse az "SC001: (kódolatlan, vagy a gépkocsihoz tartozó).
Kártyák megismertetése" sort.
MEGJEGYZÉS:
● Vegye ki a RENAULT kártyát és kapcsolja ki a Amennyiben kétszer ugyanazt a RENAULT kártyát
gyújtást és a gyújtáskapcsoló utáni "+"-t. helyezte be, a rendszer azt nem veszi figyelembe és az
indításgátló berendezés visszajelzőlámpája nem
● A diagnosztikai berendezésen az "Adja be a világít.
vevőszolgálati kódot" kijelzés látható.
MEGJEGYZÉS:
● A RENAULT kártyának a kártyaolvasóba illesztése A gépkocsihoz csak egyetlen "szabad kéz" funkcióval
nélkül adja be a vevőszolgálati kódot (12 db rendelkező RENAULT kártya tartozhat. Egy második
hexadecimális nagybetűs karakter) és érvényesítse. ilyen megismertetett kártya csak "hagyományos"
RENAULT kártyaként fog működni.
● A kártyák ellenőrzésének kérése esetén a
diagnosztikai berendezésen az "Illessze be a ● A megismertetés befejezéséhez válassza ki: "Nem",
kártyát teljesen az olvasóba" kijelzés látható. majd érvényesítsen. A RENAULT kártyák meg
Illesszen be egy RENAULT kártyát a gyújtás vannak ismertetve a gépkocsival és a gépkocsi
bekapcsolásáig: kódszáma memorizálódott a RENAULT kártyákban,
● Ha a megismertetés nem lehetséges, a képernyőn valamint az utastéri központi egységben.
az "Ellenőrizze a vevőszolgálati kódot és azt,
hogy a kártya a gépkocsihoz tartozik-e" kijelzés ● A diagnosztikai berendezésen az "Adatok beírása a
látható. Illesszen be egy másik kártyát. memóriába" kijelzés látható.
● Ha a kártya megfelelő, a képernyőn a "vegye ki a
kártyát az olvasóból" kijelzés látható.
FIGYELEM:
● A diagnosztikai berendezésen a "Figyelem, a be Az egyes műveletek között max. 5 perc várakozási idő
nem helyezett kártyák többé nem lesznek lehetséges. Ellenkező esetben a művelet megszakad
aktívak" kijelzés látható. és a diagnosztikai berendezésen a "Művelet
megszakadt. Figyelem: ebben az esetben csak a
● Ha a diagnosztikai berendezésen az "Illessze be a korábban (a művelet megkezdése előtt)
kártyát teljesen az olvasóba" kijelzés látható. megismertetett kártyák lesznek használhatók. A
Helyezzen be ekkor egy RENAULT kártyát művelet megszakadása előtt megmutatott kártyák
(kódolatlan, vagy a gépkocsihoz tartozó), majd már nem kódolatlanok és csak ehhez a
érvényesítsen. gépkocsihoz ismertethetők meg". Ez az üzenet
jelenik meg akkor is, ha a kapcsolat megszakad az
● A diagnosztikai berendezésen a "Vegye ki a utastéri központi egységgel, vagy ha az akkumulátort
megismertetett kártyát. Megismertetett kártya" lekötik.
kijelzés látható.
A távirányítók különlegessége: a rádiófrekvenciás
távirányítók szinkronizálása nem szükséges, ez a
művelet a gyújtás minden bekapcsolásakor
megtörténik.
82A-12 2. kiadás
A RENAULT KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE
Válassza ki a "VEZÉRLÉSI MÓDOK", majd a

"SPECIÁLIS UTASÍTÁSOK" menüt. Válassza ki az
"SC001: KÁRTYÁK MEGISMERTETÉSE"
utasítást.
Vegye ki a RENAULT kártyát az olvasóból.

Kapcsolja ki a gyújtást és a gyújtáskapcsoló utáni
"+"-t.
A diagnosztikai berendezésen az "ADJA BE A

VEVŐSZOLGÁLATI KÓDOT" kijelzés látható.
Adja be a kódot (12 karakteres nagybetűs

hexadecimális kód). majd érvényesítse.
A kártyák ellenőrzésének kérése esetén a

diagnosztikai berendezésen az "ILLESSZE BE A
KÁRTYÁT TELJESEN AZ OLVASÓBA" kijelzés
látható.
A diagnosztikai berendezésen a "FIGYELEM, A BE

NEM HELYEZETT KÁRTYÁK TÖBBÉ NEM
LESZNEK AKTÍVAK, KEZDJE ELÖLRŐL A
MŰVELETET AZOK MEGISMERTETÉSÉHEZ"
A diagnosztikai berendezésen az "ILLESSZE BE A

KÁRTYÁT TELJESEN AZ OLVASÓBA, MAJD
VÉGEZZE EL AZ ÉRVÉNYESÍTÉST" kijelzés
látható.
Illesszen be egy RENAULT kártyát az olvasóba. A

kártyának kódolatlannak vagy az adott gépkocsihoz
tartozónak kell lennie.
82A-13 2. kiadás
A diagnosztikai berendezésen a "VEGYE KI A

KÁRTYÁT, MEGISMERTETETT RENAULT
KÁRTYA" kijelzés látható.
A diagnosztikai berendezésen a "KÍVÁN

MEGISMERTETNI EGY MÁSIK KÁRTYÁT?"
A gépkocsihoz max. 4 db RENAULT kártya
tartozhat.
Helyezzen be egy kódolatlan, vagy a gépkocsihoz
tartozó RENAULT kártyát az olvasóba.
A diagnosztikai berendezésen a "VEGYE KI A

KÁRTYÁT. KÍVÁN MEGISMERTETNI EGY
KÁRTYÁT?" kijelzés látható.
nem igen
Végezze el az érvényesítést.
A diagnosztikai berendezésen az "ADATOK

BEÍRÁSA A MEMÓRIÁBA" kijelzés látható.
A RENAULT kártyák meg vannak ismertetve a

gépkocsival. Ellenőrizze az összes kártyával, hogy a
gépkocsi elindítható-e és ellenőrizze a központizár
működését.
ÉRVÉNYESÍTSEN.
82A-14 2. kiadás
Befecskendező számítógép 82A
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP KÓDOLÁSA
A befecskendező számítógépet kódolatlanul szállítják.

A beszerelésekor meg kell tehát ismertetni vele az
indításgátló berendezés kódját, hogy a gépkocsi
elindítása lehetséges legyen.
Ehhez elegendő a gyújtás bekapcsolása a motor

elindítása nélkül. Kapcsolja ki a gyújtást. Az
indításgátló berendezésnek ekkor néhány másodperc
múlva be kell kapcsolódnia.
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a gépkocsi
az indításgátló kódját a teljes élettartama alatt
megőrzi. Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ezért tilos az alkatrészraktártól kölcsönkért
befecskendező számítógéppel végzett próba,
amennyiben a befecskendező számítógépet
vissza kell adni az alkatrészraktárnak.
A megismertetett kód nem törölhető.
82A-15 2. kiadás
Elektromos kormányzár 82A
JAVÍTÁSI ELŐÍRÁSOK
Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a

kormánykerék blokkolódása az akkumulátor
lekötésekor:
FIGYELEM:
A kormányoszlop zárszerkezete egy balmenetes
csavarral van rögzítve. A kormányoszlop
zárszerkezetét csak nyitott állapotában lehet
leszerelni.
LESZERELÉS
Az elektromos kormányzár (A) leszereléséhez le kell

szerelni a műszerfal felső és középső részét.
Tájékozódjon a 83A "Műszerfal" című fejezetben.
Forgassa el (1) a kormányzárat, hogy az kiemelhető
Szerelje le a beszédszintetizátor-egységet, mely legyen.
csavarral (B) van rögzítve.
Kösse le a kormányzár csatlakozóját. FELSZERELÉS
Szerelje ki a rögzítőcsavart (C) az óramutató járásával Húzza meg a csavart 0,8 daNm nyomatékkal.
megegyező irányban elforgatva.
FIGYELEM:
A kormányzár cseréjét követően el kell végezni annak
kódolását.
82A-16 2. kiadás
AZ ELEKTROMOS KORMÁNYZÁR KÓDOLÁSA
A kormányzár kódolatlanul kapható. Ezért a

felszerelésekor meg kell vele ismertetni az indításgátló
berendezés kódját, hogy a gyújtás bekapcsolható
legyen.
Ehhez helyezze be a RENAULT kártyát néhány

másodpercre az olvasóba. Vegye ki a RENAULT
kártyát. Az indításgátló berendezésnek ekkor néhány
másodperc elteltével be kell kapcsolódnia. Az
elektromos korányzár kódolva, a kormányoszlop
blokkolva van.
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a gépkocsi
az indításgátló kódját a teljes élettartama alatt
megőrzi. Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ebből kifolyólag tilos a raktárból kivett, majd
visszaadott befecskendező számítógépekkel
kísérletezni.
A megismertetett kód nem törölhető.
Az elektromos kormányzár kódjának ellenőrzéséhez:

● válassza ki: "Indításgátló berendezés"
● az "Állapot" menüben ellenőrizze, hogy a "ET089:
Kormányzár kódolatlan" sor ne legyen
érvényesítve.
82A-17 2. kiadás
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Kapcsolat az utastéri központi
egységgel
3 Multiplex vezeték (H)
egységgel
5 Járó motor esetén a generátortól jövő
információ (12 V)
6 Multiplex vezeték (L)
82A-18 2. kiadás
Indító nyomógomb 82A
Az indító nyomógomb lehetővé teszi a motor indítását
és megállítását. Két visszajelzőlámpája van:
– felső visszajelzőlámpa (A): "indításra kész
információ",
– alsó visszajelzőlámpa (B): "járó motor információ".
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Motor elindító/leállító gomb jele
2 Táplálás
3 Az "indítás lehetőségét jelző lámpa"
vezérlése
4 A "járó motor visszajelzőlámpa"
vezérlése
Az indító nyomógomb ellenállásmérő műszerrel

ellenőrizhető.
Pont Érték Funkció

1 és 2 ≈2Ω Indító vagy leállító
impulzus
2 és 3 ≈ 20 Ω "Indítás lehetőségét
jelző lámpa"
2 és 4 ≈ 20 Ω "Járó motor"
visszajelzőlámpa
82A-19 2. kiadás
RENAULT-kártya olvasója 82A
A RENAULT kártyaolvasó a középső konzolra van "Szabad kéz" funkciós RENAULT kártya olvasója
rögzítve. A leszereléséhez lásd a "Karosszéria"
fejezetet. BEKÖTÉS
EMLÉKEZTETŐ:
Pont Funkció
● a kártyaolvasó nem kódolt,
● az "egyszerű" és a "szabad kéz" funkcióval 1 Utastéri központi egység kódolt
rendelkező kártyák olvasója nem csereszabatos vezeték
egymással (a RENAULT kártyák mérete eltérő).
2 Kártyaolvasó táplálása
MEGJEGYZÉS: 3 Kisfrekvenciás antenna (indítási zóna)
A kártyaolvasó megvilágításának hibájakor ki kell
cserélni a kártyaolvasót. 4 Utastéri központi egység kódolt
vezeték
5 RENAULT kártya jelenlétének jele
6 Nem használatos
7 RENAULT kártya teljesen beillesztett
helyzetének jele
8 Testelés
9 Kisfrekvenciás antenna (indítási zóna)
10 Kisfrekvenciás antenna (nyitási zóna)
11 Kisfrekvenciás antenna (nyitási zóna)
12 Nem használatos
"Szabad kéz" funkció nélküli RENAULT kártya

olvasója
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Utastéri központi egység kódolt
vezeték
2 Kártyaolvasó táplálása
3 Nem használatos
4 Utastéri központi egység kódolt
vezeték
5 RENAULT kártya jelenlétének jele
6 Nem használatos
7 RENAULT kártya teljesen beillesztett
helyzetének jele
8 Testelés
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
82A-20 2. kiadás
Indítózás antennája 82A
Az indításhoz használt antenna Az indítózás antennájának leszereléséhez szerelje le:
"alacsonyfrekvenciás" (125 kHz) jelet továbbít a – az üléseket,
járműtől a RENAULT kártya felé. A válasz a – a hátsó ülések csúszósíneit,
RENAULT kártya ("rádiófrekvenciás" jel, 433 MHz – a középső oszlopok burkolatait,
vagy 315 MHz) jele, amit a kártyaolvasó vesz. – a középső konzolt,
– a kárpitot (lásd a"Karosszéria" fejezetet).
Az indítózáshoz szükséges antenna a RENAULT
kártyaolvasóhoz egy csatlakozón (A) keresztül Az indítózás antennája (B) a középső szellőzőcső
kapcsolódik. hossza mentén van rögzítve.
MEGJEGYZÉS:
Az indítózás antennája a rövid és a hosszú változatú
gépkocsik esetén eltérő. Cserealkatrészként csak a
hosszú változathoz készült antenna kapható.
Indítóantenna ellenállása körülbelül: 1 Ω.
82A-21 2. kiadás
182B
JELZŐBERENDEZÉSEK
Hangjelző 82B
LEÍRÁS BEKÖTÉS (egyszerű)
A kürt az első lökhárító mögött található, a bal oldalon.

Pont Funkció
A Vezérlés (táplálás)
B Testelés
BEKÖTÉS (kódolt vezeték)
Pont Funkció
1 Táplálás
2 Testelés
3 Vezérlés
Változattól függően ezek a gépkocsik a következőkkel

lehetnek szerelve:
– 1 vagy 2 db egyszerű kürt,
– 2 db kürt, melyeket a kódolt vezetéken az utastéri
központi egység vezérel.
Ezek a kürtök a következő esetekben kapnak

vezérlést:
– a kormánykerék párnázatának megnyomásakor,
– a kódolt vezetéken keresztül, ha az ajtókat a "szabad
kéz" funkcióval zárják (változattól függően).
MEGJEGYZÉS:
Ennek a zárási hangjelzésnek a hangszíne és a
hangereje az utastéri központi egységnek a
diagnosztikai berendezéssel történő
beprogramozásával módosítható.
82B-1 2. kiadás
282C
RIASZTÓBERENDEZÉS
Előkészítés 82C
LEÍRÁS BEKÖTÉS
A gépkocsik kábel előkészítéssel rendelkeznek, hogy

Pont Funkció
a RENAULT által jóváhagyott riasztóberendezések
beszerelhetők legyenek. 1 Irányjelző-lámpák vezérlése
A speciális csatlakozó (A) a bal hátsó kárpit mögött 2 Ajtózárás visszajelzőlámpájának

van, a CD-váltó helyének közelében. vezérlése
4 Lakókocsi "+" (a riasztóberendezés
nem használja)
5 Akkumulátor "+"
6 Motorháztető nyitáskapcsolójának jele
MŰKÖDÉS
A riasztóberendezés vezetéken keresztül sorosan

kapcsolódik az utastéri központi egységhez.
A riasztóberendezés kikapcsolását az utastéri

központi egység vezérli a kódolt vezetéken keresztül a
rádiófrekvenciás távirányítóval történő nyitás esetén.
Az utastéri központi egység a következő esetekben

kapcsolja készenléti üzemmódba a
riasztóberendezést:
– rádiófrekvenciás távirányítóval történő zárás,
– automatikus újrazárás.
Az utastéri központi egység informálja a

riasztóberendezés központi egységét a nyílászárók
állapotáról a rádiófrekvenciás távirányítóval történő
zárás után.
82C-1 2. kiadás
A MŰSZERFAL 183A
ELEMEI
Kijelzőegység 83A
ÁLTALÁNOSSÁGOK – Visszajelzőlámpás kijelzés
Ezek a gépkocsik háromféle kijelzőegységgel lehetnek – Fedélzeti számítógép (ADAC)

szerelve: – napi kilométerszámláló
● "alapfelszereltségi szintű" kijelzőegység – elfogyasztott üzemanyag
● "közepes felszereltségi szintű" kijelzőegység – átlagfogyasztás
● "magas felszereltségi szintű" kijelzőegység – pillanatnyi fogyasztás
– egy üzemanyagfeltöltéssel megtehető távolság
Minden típus diagnosztizálható a diagnosztikai – megtett távolság
berendezések segítségével ("K" vezeték). – átlagsebesség
– következő olajcseréig megtehető távolság
FONTOS: – sebességtartó vagy sebességhatároló
Tilos javításokat végezni a kijelzőegységen. Kizárólag felügyeleti értéke (beprogramozástól függően)
a műanyag előlap cserélhető. – A gumiabroncsok nyomása és elhelyezkedése
(kizárólag a gyújtás bekapcsolásakor vagy hiba
MEGJEGYZÉS: esetén)
A két olajcsere között megtehető távolság
módosítható a diagnosztikai berendezések – Az automata sebességváltó kapcsolt
segítségével a kijelzőegység beállításával. A jármű két sebességfokozatának kijelzése
olajcsere között megtehető távolságát lásd a gépkocsi (beprogramozástól függően).
garanciafüzetében.
– Az "Alacsony kategóriájú" autórádió multiplex
vezeték nélküli kijelzője.
● Az alapfelszereltségi szintű kijelzőegység a
következő funkciókkal rendelkezik:
● A közepes felszereltségi szintű kijelzőegység
– A gépkocsi sebességének digitális kijelzése rendelkezik az alapfelszereltségi szintű
kijelzőegység funkcióival. Lehetővé teszi a magas
– Kijelzőszimbólumos jelzés felszereltségi szintű autórádió multiplex hálózatba
– fordulatszámmérő kapcsolt kijelzését.
– olajszint
– vízhőmérséklet Infravörös vevőegység az autórádió
– üzemanyagszint távirányítójához.
– Hangjelzés ● A magas felszereltségi szintű kijelzőegység a

– irányjelzők közepes felszereltségi szintű kijelzőegység
– vezetőoldali biztonsági öv figyelmeztető funkcióin felül a következő szolgáltatásokkal
hangjelzője rendelkezik:
– elfelejtett világítás egy ajtó kinyílásakor,
– elfelejtette kihúzni a Renault kártyát a – Beszédszintetizátor egy speciális elektronikus
leolvasóból egységgel egybeépítve. Lásd a 83B
– a menet közbeni automatikus zárás "Beszédszintetizátor" fejezetet.
visszaigazolása
– a gyermekzárral kapcsolatos hiba jelzése – Az írott üzenetek megjelenítése.
– sebességhatár átlépés, Szaúd-Arábia
(változattól függően)
– világítás automatikus bekapcsolásának jelzése
(típustól függően)
– sebességtartó-sebességhatároló kijelzése
(változattól függően)
83A-1 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
AZ OLAJSZINT KIJELZÉSÉNEK MŰKÖDÉSE A FEDÉLZETI SZÁMÍTÓGÉP KIJELZŐJÉNEK
MŰKÖDÉSE
Ha a szint maximális, a gyújtás bekapcsolásakor az
"OIL Ok" felirat látható a kijelzőegységen és a A fedélzeti számítógép (ADAC) kijelzőjének jelzései az
görgetőgomb megnyomásakor az összes kijelzés ablaktörlő-kapcsolókar végén elhelyezkedő gomb
világít. (ADAC gomb) egymást követő megnyomásaira
jelennek meg.
Ha a szint megfelelő, a gyújtás bekapcsolásakor a
kijelzőegységen az "OIL" felirat jelenik meg és a FONTOS: A napi kilométerszámláló nullázása
szintet kijelzőszegmensek mutatják a görgetőgomb különbözik a fedélzeti számítógép értékének
megnyomásakor. nullázásától
Ha a szint min. értékű, a gyújtás bekapcsolásakor a

kijelzőegységen az "OIL" felirat látható és a kijelzések Napi kilométerszámláló
egymás után elalszanak.
A napi kilométerszámláló nullázása a fedélzeti
számítógép gomb hosszú megnyomásával történik,
MEGJEGYZÉS: amikor az megjelenik a kijelzőn.
Az olajszint ellenőrzése egy perces
gyújtásmegszakítást követően megy végbe. MEGJEGYZÉS:
A kilométerben vagy mérföldben történő kijelzés a
kijelzőegység beprogramozásain keresztül
módosítható.
A VÍZHŐMÉRSÉKLET KIJELZŐJÉNEK MŰKÖDÉSE
A vízhőmérséklet értéke ugyanazokon a

kijelzőszimbólumokon jelenik meg, mint az olajszint
kijelzése.
FONTOS:
A vízhőmérséklet kijelző szimbólumai nem lineáris
függvényt követnek.
A motor-túlmelegedés figyelmeztető lámpát a
befecskendező számítógép vezérli a multiplex
hálózaton keresztül.
83A-2 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
● Fogyasztott üzemanyag (literben vagy gallonban *) ● Pillanatnyi fogyasztás (l/100 km).
az utolsó nullázás óta.
13141f
13141d
● Átlagfogyasztás (I/100 km-ben vagy gallon/ Csak akkor jelenik meg, ha a gépkocsi sebessége
mérföldben *) az utolsó nullázás óta. túllépi a kb. 30 km/óra értéket. Ezalatt fix vonások
láthatók a kijelzőn.
FG helyzetben, ha a sebesség meghaladja a

30 km/óra értéket, a pillanatnyi fogyasztás 0.
MEGJEGYZÉS:
Ez a funkció nem létezik az angolszász változatoknál.
13141e
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg. ● Hatótávolság a maradék üzemanyaggal (km-ben
Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn. vagy mérföldben).
A számolás a megtett távolság és az elfogyasztott

üzemanyag mennyisége alapján történik.
13141g
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.

Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn.
A lehetséges hatótávolságról van szó, amely a megtett

távolság, a maradék üzemanyagmennyiség és a
fogyasztott üzemanyagmennyiség
figyelembevételével lett kiszámítva.
MEGJEGYZÉS:
Ha az üzemanyagszintet jelző utolsó négyzet világít, a
hatótávolság kijelzése megszűnik 3 perc után.
* Angolszász változat. Ez az üzemanyagfogyasztás beprogramozható km/l egységben a "CF143: A fogyasztás

mértékegysége" beprogramozás használatával.
83A-3 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
● Megtett távolság az utolsó nullázás óta (a fedélzeti ● Beállított sebesség
számítógép nullázása).
Sebességtartó- és sebességhatároló-automatikával
szerelt gépkocsiknál a kijelzőn megjelenik a beállított
sebességérték km/óra vagy mérföld/óra*
mértékegységben.
13141h
● Átlagsebesség az utolsó nullázás óta.
13141K
Ha a funkció nincs jelen (a kijelzőegység nincs

beprogramozva), a fedélzeti számítógép ezen
kijelzése nem működik.
13141j
A felügyeleti érték minden módosításakor vagy

Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg. megváltozásakor ez a kijelzés a fedélzeti számítógép
Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn. kiválasztott kijelzését helyettesíti (lásd a
"Sebességtartó - sebességhatároló" fejezetet).
A átlagsebesség a megtett távolság és az eltelt idő
hányadosa (az utolsó nullázás óta). A gumiabroncsok nyomásának és elhelyezkedésének
kijelzése hibás. A hiba megszűnésével ez a kijelzés
Az időalapot a fedélzeti számítógép szolgáltatja. nem elérhető.
FONTOS:
● Következő olajcseréig megtehető távolság jelzi a – ha a fedélzeti számítógép kijelzőjén villogó vonások
vezetőnek a következő olajcseréig megtehető láthatók, ez azt jelenti, hogy valamilyen hibát észlelt.
távolságot (az egység km vagy M*). Lásd a "Hibamegállapítás" című fejezetet.
– Ha a fedélzeti számítógépen a "NO-CFG" kijelzés
Ha a következő olajcseréig megtehető távolság jelenik meg, a diagnosztikai berendezés
1500 km vagy 1000 mérföld alatti vagy 2 hónapnál segítségével el kell végezni a kijelzőegység
kevesebb, a kulcs szimbólum 30 másodpercig villog a beprogramozását.
gyújtás bekapcsolásakor, vagy ha "Következő
olajcseréig megtehető távolság" kijelzése
megjelenik a fedélzeti számítógépen. A kulcs
szimbólum folyamatosan villog, ha az megtehető
távolság eléri a "0" értéket, vagy ha letelt a határidő.
A következő olajcseréig megtehető távolság

újraindítása:
– kapcsolja be a gyújtást,
– válassza ki a "A következő olajcseréig megtehető
távolság" kijelzést a fedélzeti számítógépen,
– nyomja meg a fedélzeti számítógép gombját kb.
5 másodpercig,
– a hatótávolság 4 másodpercig villog, majd
folyamatosan világít,
– engedje fel a gombot a megfelelő érték
megjelenésekor.
Ha a gombot felengedi a művelet alatt, a frissítés nem
lesz figyelembe véve.
* Angolszász változat.
83A-4 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
MEGJEGYZÉS: – a műszerfal felső részének rögzítőcsavarjait (1).
Ezeken a kijelzőegységeken csak a műanyag előlap
cserélhető. Egyéb elemek meghibásodása esetén
cserélje ki a teljes kijelzőegységet.
LESZERELÉS
A kijelzőegység cseréje előtt jegyezze fel a

beprogramozásokat a diagnosztikai berendezés
segítségével.
Szerelje le:
– a magashang-sugárzó hangszórók rácsait,
Akassza ki a műszerfal felső részét és kösse le a

napsütésérzékelőt.
Távolítsa el a kapcsokat (2).
83A-5 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
Szürke csatlakozó Piros csatlakozó
Pont Megnevezés Pont Megnevezés

1 "+" a gyújtáskapcsoló előtt 1 Motorháztető bemenete
2 Testelés 2 "Ismétlés" gomb bemenete
3 Jobb oldali irányjelző-lámpa bemenete 3 "Hangos üzenetek kikapcsolása"
4 Autórádió ON-OFF bemenete gomb bemenete
5 Tompított fényszórók bemenete 4 Megvilágítás szabályozóellenállása
6 Ködlámpa (hátsó) bemenete 5 Üzemanyagszint-érzékelő bemenete
7 Ablakmosó MIN. folyadékszint 6 Külső hőmérséklet bemenete
bemenete 7 Jármű H multiplex vezetéke (bemenet)
8 Olajnyomás bemenete 8 Jármű L multiplex vezeték (bemenet)
9 Biztonsági öv bemenete 9 Nem használatos
10 Parkolófék bemenete 10 Nem használatos
11 Kormánykerék kapcsolójának vezetéke 11 Rádiókijelző vezetéke
12 Kormánykerék kapcsolójának vezetéke (alapfelszereltségi szintű)
14 Nem használatos (alapfelszereltségi szintű)
16 "+" segédberendezések 14 Távirányító infravörös jele
17 Jobb oldali helyzetjelző-világítás 15 Indításgátló berendezés
bemenete visszajelzőlámpa bemenete
18 Bal oldali irányjelző-lámpa bemenete 16 Vezetőoldali ajtó bemenete
19 Fényszóró bemenete 17 Olajszint érzékelő bemenete
20 Ködlámpák (első) bemenete 18 Olajszint érzékelő testelése
22 Fedélzeti számítógép gombjának 20 Üzemanyagszint-érzékelő testelése
bemenete 21 Külső hőmérséklet érzékelőjének
23 Fékprobléma bemenete testelése
24 Parkolófék hiba bemenete 22 Jármű "H" multiplex vezeték (kimenet)
25 "+" a gyújtáskapcsoló után 23 Jármű "L" multiplex vezeték (kimenet)
26 Kormánykerék kapcsolójának vezetéke 24 "H" multiplex vezeték (multimédia)
27 Kormánykerék kapcsolójának vezetéke 25 "L" multiplex vezeték (multimédia)
29 Nem használatos (alapfelszereltségi szintű)
30 Akkumulátor töltés bemenete 27 Rádiókijelző vezetéke
(alapfelszereltségi szintű)
28 Diagnosztikai vezeték
29 Távirányító infravörös jele
30 Indításgátló berendezés
visszajelzőlámpa bemenete
83A-6 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység 83A
BEPROGRAMOZÁSOK
Lehetséges beprogramozások Lehetséges választások
Dinamikus menetstabilizáló rendszer (ESP) (LC053) van/nincs (CF142)
Motor/sebességváltó típusa (LC044) V4Y motor, mechanikus sebességváltó / V4Y motor,

automata sebességváltó / egyéb automata
sebességváltó / egyéb mechanikus sebességváltó
(CF054 - CF057)
Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere (LC056) van/nincs (CF145)
Beszédszintetizátor (LC050) van/nincs (CF139)
Távolság mértékegység (LC051) km/mérföld (CF140)
Hőmérséklet mértékegység (LC045) °C/°F (CF134)
Sebességhatár átlépés, Arab országok (LC052) van/nincs (CF141)
Gumiabroncsok nyomásának mértékegysége (LC032) bar/psi (CF136)
Gépkocsi típusa (LC030) Espace - Laguna - Vel Satis - Scénic (CF137)
Navigációs rendszer (LC058) van/nincs (CF147)
Nyelv beállítás (a beszédszintetizátor és az írott francia - angol - olasz - német - spanyol - holland -
üzenetek) (LC002) portugál - török
(CF125)
'Szabad kéz' funkció (LC055) van/nincs (CF144)
Szabályozó típusa (LC046) nincs/sebesség/távolság (CF135)
Üzemanyagtípus (LC049) benzin/dízel/LPG (CF138)
Az üzemanyagfogyasztás mértékegysége (LC054) liter/gallon (CF143)
FONTOS:
A beprogramozások figyelembevételéhez, a műveletet elvégzését követően le kell kötni az akkumulátort. Lásd
a 80A "Akkumulátor" fejezetet. Ha a beprogramozások nincsenek elvégezve, a kijelzőegységen megjelenik a
"NO-CFG" kijelzés.
A KÉT OLAJCSERE KÖZÖTT MEGTEHETŐ TÁVOLSÁG MEGISMERTETÉSE
A két olajcsere között megtehető távolságot a fedélzeti számítógép egyik kijelzése mutatja. A kijelzőegység cseréje
esetén, feltétlenül állítsa be az olajcserék között megtehető távolságot, a motortípus és a használó ország
függvényében (lásd a gépkocsi karbantartási füzetét).
A két olajcsere között megtehető távolság megadásához használja a "VP004: Két olajcsere között megtehető
távolság" utasítást.
FONTOS:
Az utasítás figyelembevételéhez a műveletet elvégzését követően le kell kötni az akkumulátort. Lásd a 80A
"Akkumulátor" fejezetet.
83A-7 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
"SERVICE" visszajelzőlámpa 83A
A "SERVICE" visszajelzőlámpa kigyulladhat a következő visszajelzőlámpákkal egyidőben:
● ABS
● légzsák
● ablakmosó-berendezés
● dinamikus menetstabilizáló-rendszer
● befecskendezés
● automata parkolófék
A "SERVICE" visszajelzőlámpa önmagában gyullad ki a következő esetekben:

● gyermekbiztonsági-berendezés
● sebességfüggő szervokormány működés hibája
● kormányzár működés hibája
● gyújtáskapcsoló utáni relé hibája
● törlés/világítás automatikus bekapcsolása hiba
● olajszint figyelmeztető jelzés (a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás megszakításáig)
● vészfékrásegítő rendszer hibája
● gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerének meghibásodása
A beszédszintetizátorral felszerelt járművek esetén a "SERVICE" visszajelzőlámpa kigyullad:

● a helyzetjelző-lámpák vagy a rendszámtábla-megvilágítás hibájának észlelése esetén
● a jobb vagy bal oldali féklámpa hibájának észlelése esetén
MEGJEGYZÉS:
Ha az ABS rendszer jele 4 másodpercnél hosszabb ideig nincs jelen a multiplex hálózaton, az ABS
visszajelzőlámpája (csak ez) kigyullad. A "SERVICE" visszajelzőlámpa nem gyullad ki.
83A-8 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
"STOP" visszajelzőlámpa 83A
A "STOP" visszajelzőlámpa kigyulladhat a következő
visszajelzőlámpákkal egyidőben:
● vízhőmérséklet figyelmeztető jelzés
● akkumulátor töltési hiba
● olajnyomás hiba
● befecskendezőrendszer hiba
● gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere
● fékrendszer meghibásodása (szint)
A "STOP" visszajelzőlámpa kigyulladhat a következő

esetekben:
● elektromos kormányzár vezérlőrendszerének hibája
● gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszerének
hibája
● alacsony fékfolyadék-szint
● befecskendezés hibája
● vízhőmérséklet hibája
83A-9 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Üzenetek listája 83A
A KIJELZŐEGYSÉGEN MEGJELENŐ ÜZENETEK LISTÁJA
A bal hátsó ajtó nincs megfelelően becsukva Defekt, cserélje ki a bal első kereket
A jobb hátsó ajtó nincs megfelelően becsukva Defekt, cserélje ki a jobb első kereket
A bal első ajtó nincs megfelelően becsukva Defekt, cserélje ki a jobb hátsó kereket
A jobb első ajtó nincs megfelelően becsukva Defekt, cserélje ki a bal hátsó kereket
A csomagtartó nincs megfelelően becsukva Gumiabroncsok nyomása rendben
Motorháztető nincs megfelelően becsukva Fújja fel
Kapcsolja be a biztonsági övet Túl alacsony nyomásérték, lassítson
Világítás bekapcsolva Zárt kormányzár, forgassa el a kormánykereket
Helyzetjelző világítás meghibásodott Automatikus ajtózárás bekapcsolva
Jobb oldali féklámpa meghibásodott Automatikus ajtózárás kikapcsolva
Bal oldali féklámpa meghibásodott Gyerekzár meghibásodott
Középső féklámpa meghibásodott Légzsák rendszer meghibásodása
Rendszámtábla megvilágítás meghibásodott Helyezze be a kártyát, majd nyomja meg a start
Akkumulátor töltési hiba gombot
Parkolófék behúzva Üdvözlöm
Automatikus parkolófék kiengedve Szabad kéz funkció meghibásodása helyezze be a
Automatikus parkolófék meghibásodott kártyát
Parkolófék nem működik Nem érzékelt kártya
Ablakmosó folyadékszintje alacsony Nyomja be a fékpedált + a START gombot
Üzemanyag szint alacsony Állítsa a sebességváltót P állásba
Állítsa be az olajszintet A kártya nincs a járműben
Olajnyomás hiba Nyomja meg a START gombot
Motor túlmelegedése A kártya elemét ki kell cserélni
Befecskendezés meghibásodás Húzza ki a kártyát
Befecskendezés nem működik Sürgősen végezze el az olajcserét
Környezetvédelmi hiba Várható olajcsere
Sebességfüggő szervokormány meghibásodás Ellenőrzött funkciók tesztje
Fékrásegítő rendszer meghibásodás Indításgátló berendezés meghibásodása
Fékrendszer meghibásodás Nyomja be a tengelykapcsolót + a START gombot
Dinamikus menetstabilizáló-rendszer (ESP) Világítás automatikus bekapcsolása "on"
meghibásodott Világítás automatikus bekapcsolása "off"
Dinamikus menetstabilizáló-rendszer (ESP) Nyomja be a fékpedált
kikapcsolva Táprelé meghibásodása
Dinamikus menetstabilizáló-rendszer (ESP) Világítás automatikus bekapcsolásának
bekapcsolva meghibásodása
Sebességváltó meghibásodott
Sebességváltó túlmelegedett
Indításgátló berendezés meghibásodása
Állítsa be a bal első kerék gumiabroncs-nyomását
Állítsa be a jobb első kerék gumiabroncs-nyomását
Állítsa be a jobb hátsó kerék gumiabroncs-nyomását
Állítsa be a bal hátsó kerék gumiabroncs-nyomását
Nem ellenőrzött gumiabroncs nyomás
83A-10 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Üzemanyagszint érzékelése 83A
MŰKÖDÉS A feltöltés különlegességei
● A gyújtás kikapcsolásakor a tartányban mért
A kijelzőegység szintjelzése kijelzőszimbólumok üzemanyagszint memorizálódik.
segítségével valósul meg, az üzemanyagtartály ● A gyújtás visszakapcsolásakor (ha a gyújtást több,
negyedének felel meg egy szimbólum. mint 12 másodpercre kikapcsolta) a szint mérése és
összehasonlítása ismét megtörténik.
Ez a kijelzés a következők alapján történik: ● Ha a különbség 4 l feletti, a kijelzőegység ezt
feltöltésnek érzékeli és korrigálja a kijelzést.
az "üzemanyagtartályban mért üzemanyagszint"
információ, Különleges eset:
● ha a kijelzőegység az üzemanyagszint növekedését
a befecskendező számítógéptől a multiplex hálózaton (10 l alatt) érzékelte a gyújtás kikapcsolása nélkül,
keresztül elküldött "elfogyasztott akkor a kijelzőegység ezt nem érzékeli feltöltésnek
üzemanyagmennyiség" információ. és nem korrigálja a kijelzést.
● ha a kijelzőegység az üzemanyagszint növekedését
A tartályban mért szint tehát nem pontos megfelelője a (10 l felett) érzékelte a gyújtás kikapcsolása nélkül,
kijelzőegységen megjelenő szintnek. akkor a kijelzőegység ezt feltöltésnek érzékeli és
korrigálja a kijelzést, ha a járműsebesség nem 0.
A tartályban lévő Üzemanyagfogyasztás

üzemanyagszint-érzékelő információja a
információja (ellenállás) befecskendezőrendszertől
Hagyományos vezeték Multiplex vezeték
Ellenállásérték "simítása"
A leolvasott és a memorizált
ellenállás összehasonlítása
Memorizálás Üzemanyagfogyasztások
összehasonlítása
(szintérzékelő/
befecskendezés)
Min. Üzemanyagfogyasztá
Szint kijelzése a
üzemanyagszintre s kijelzése (pillanatnyi/
mutatóval ellátott Hatótávolság
figyelmeztető átlagos/elfogyasztott
műszeren kijelzése a
lámpa világítása üzemanyag
fedélzeti
mennyisége a
számítógépen
fedélzeti
számítógépen")
83A-11 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
BEKÖTÉS
Az üzemanyagszint-érzékelő (benzin vagy gázolaj)

leszereléséhez le kell szerelni az üzemanyagtartályt.
Lásd a 19C fejezetet.
Pont Megnevezés
A1 Üzemanyagszint-érzékelő jele
A2 Nem használatos
B1 "-" üzemanyagszint-érzékelő
B2 Nem használatos
C1 "+" üzemanyagszivattyú
C2 "-" üzemanyagszivattyú
Az üzemanyagszint-érzékelő ellenállásának mérése

az automata parkolófékkel közös közbenső
csatlakozón keresztül lehetséges. Ehhez a
csatlakozóhoz történő hozzáféréshez le kell szerelni a
kárpitot.
Lásd a "Karosszéria" fejezetet.
83A-12 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
ELLENŐRZÉS Szintmérő ellenállása / kijelzőegység kijelzése
közötti kapcsolat ellenőrzése
Lehetőség kijelzőegységhez eljutó információ
ellenőrzésére a PR035: "Üzemanyagszint literben" A kijelzés ellenőrzéséhez:
paraméter lehívásával a diagnosztikai berendezésen. ● kapcsolja ki a gyújtást min. 12 másodpercre,
● módosítsa az úszó helyzetét,
● kapcsolja vissza a gyújtást és ellenőrizze, hogy
A tartály feltöltöttsége és az ellenállás megfelelő-e,
kapcsolatának ellenőrzése ● kapcsolja ki a gyújtást min. 12 másodpercre az úszó
helyzetének ismételt módosítása előtt.
Ellenőrizze az ellenállás változását az úszó
mozgatása közben.
Ellenállás
Szint
(± 10 Ω)
Benzinmotorok
20 Ω 8 kijelzőszimbólum
Ellenállás Felhasználható 90 Ω 7 kijelzőszimbólum
(± 10 Ω) mennyiség (l)
5 84
24 83
58 78
97 68
138 58
174 48
Figyelmeztető szimbólum
211 38 310 Ω
(tartalék)
240 28
275 18 MEGJEGYZÉS:
Ezek az adatok tájékoztató jellegűek.
290 14
320 0
Dízelmotor
Ellenállás Felhasználható
(± 10 Ω) mennyiség (l)
5 84
24 83
58 76
97 66
138 56
174 46
211 36
240 27
275 17
290 12
320 0
83A-13 3. kiadás
A MŰSZERFAL ELEMEI
Olajszint érzékelése 83A
MŰKÖDÉS ELLENŐRZÉS
Az érzékelő nagy ellenállási együtthatóval rendelkező Az érzékelő ellenállásának 6 és 20 Ω között kell

szálból áll. Az árammal átjárt vezetéknek nem lennie.
ugyanaz az ellenállása, ha levegőben van, mintha
folyadékban. Az érzékelő köre zárlatosnak tekintendő, ha az érték
3 Ω alatti.
Egy meghatározott idő után az érzékelő kapcsain a
szál bemerülésétől függő feszültségkülönbség alakul Az érzékelő köre szakadtnak tekintendő, ha az érték
ki. Ezt a feszültségkülönbséget a kijelzőegység kb. 20 Ω feletti.
elektronikus egysége dolgozza fel, mely működteti a
központi folyadékkristályos kijelzőn az olajszint és a ELHELYEZKEDÉSE
minimális olajszint kijelzését.
Pl.: G9T motor.
A gyújtás bekapcsolásakor a központi kijelzőn az
"OIL Ok" felirat látható 30 másodpercig.
Ha az akkumulátor feszültsége 8 V alatti, akkor nincs

szintjelzés.
83A-14 3. kiadás
283B
Beszédszintetizátor 83B
ÁLTALÁNOSSÁGOK Az üzenetek hangereje fokozatosan, a motor-
fordulatszám függvényében változik.
A Beszédszintetizátor funkciót három elem biztosítja:
– a kijelzőegység, amely meghatározza a működés MEGJEGYZÉS:
feltételeit és kiválasztja a nyelvet, Ha megnyomja a beszédszintetizátor üzeneteinek
– a beszédszintetizátor doboza, amelyik kezeli a kikapcsoló gombját, akkor az üzeneteket sípolás
kijelzőegység jelét, és kiadja az üzenetet, helyettesíti.
– a beszédszintetizátor hangszórója.
A kijelzőegység és a beszédszintetizátor között a

gépkocsi multiplex hálózata teremt kapcsolatot.
Beprogramozás
A következő nyolc nyelv közül kell választani:

● Francia (CF066)
Az autórádió "mute" funkcióját egy a ● Angol (CF073)
beszédszintetizátorból induló vezeték biztosítja. A ● Olasz (CF075)
beszédszintetizátorból érkező üzenetet ● Német (CF074)
megszakíthatja egy magasabb prioritású, a navigációs ● Spanyol (CF076)
rendszerből, vagy telefonból érkező üzenet … ● Holland (CF077)
● Portugál (CF078)
● Török (CF079)
Ha a gépkocsi fel van szerelve navigációs
berendezéssel, az üzenetek átmennek a központi MEGJEGYZÉS:
kommunikációs egységen. Ha a központi ha az akkumulátor bekötésekor a beszédszintetizátor
kommunikációs egység nincs bekötve, nincs üzenet. nincs csatlakoztatva, a kijelzőegység nem ismeri fel,
Lásd a 83C "Navigációs berendezés" fejezetet. és beszédszintetizátor nélkül konfigurálja magát.
83B-1 3. kiadás
BEKÖTÉS A beszédszintetizátor hangszórója (A).
A beszédszintetizátor dobozának bekötése.
A "hangos üzenetek kikapcsolása" (B) és az

15 pontos piros csatlakozó "ismétlés" (C) gombok.
Pont Megnevezés
1 Testelés
2 állandó "+"
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Multiplex vezeték (kijelzőegység)
7 Multiplex vezeték (kijelzőegység)
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Autórádió "mute" kimenőjele
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 A beszédszintetizátor hangszórója
vagy a központi kommunikációs
egység
15 A beszédszintetizátor hangszórója
vagy központi kommunikációs egység
MEGJEGYZÉS:
Az "ismétlés" és "hangos üzenetek kikapcsolása"
gombok össze vannak kapcsolva a kijelzőegységgel.
Az "ismétlés" gomb a kijelzett üzenetek újbóli

megjelenítését is lehetővé teszi. Lehetőség van
kijelzett üzenetre a szöveges üzenet helyett.
83B-2 3. kiadás
BESZÉDSZINTETIZÁTOR KAPCSOLÓI
Pont Megnevezés
1 Üzenet "ismétlés" kapcsoló
2 Testelés
3 "Hangos üzenetek kikapcsolása"
vezérlés
83B-3 3. kiadás
A BESZÉDSZINTETIZÁTOR ÜZENETEI ● Bal első gumiabroncs erősen leeresztve
● Jobb első gumiabroncs erősen leeresztve
● Fogadó üzenet ● Jobb hátsó gumiabroncs erősen leeresztve
● A bal hátsó ajtó nincs megfelelően becsukva ● Bal hátsó gumiabroncs erősen leeresztve
● A jobb hátsó ajtó nincs megfelelően becsukva ● Nem ellenőrzött gumiabroncs nyomás
● A bal első ajtó nincs megfelelően becsukva ● Bal első gumiabroncs ereszt
● A jobb első ajtó nincs megfelelően becsukva ● Jobb első gumiabroncs ereszt
● A csomagtartó nincs megfelelően becsukva ● Jobb hátsó gumiabroncs ereszt
● Motorháztető nincs megfelelően becsukva ● Bal hátsó gumiabroncs ereszt
● Vezető biztonsági öve nincs becsatolva ● Nyílászárók automatikus zárása aktiválva
● Bekapcsolva hagyott fényszórók ● Nyílászárók automatikus zárása kikapcsolva
● Helyzetjelző világítás meghibásodott ● Gyerekzár hibája
● Jobb oldali féklámpa meghibásodott ● Detektált hiba diszkrét üzemmódban (gong)
● Bal oldali féklámpa meghibásodott
● Rendszámtábla-kivilágítás meghibásodott
● Akkumulátor-töltési hiba
● Kézifék behúzva
● Automata parkolófék kiengedve
● Automata parkolófék hiba 1. súlyosság
● Ablakmosó alacsony szintje
● Minimális üzemanyagszint (benzin- és dízel)
● Minimális benzinszint LPG üzemmódban
● Minimális LPG szint
● Üres gáztartály
● Motorolaj minimum szint
● Olajnyomás hiba
● Vízhőmérséklet figyelmeztetés (a motor
túlmelegedése)
● Befecskendezési hiba 1-es súlyosság
● Befecskendezési hiba 2-es súlyosság
● Környezetvédelmi hiba (OBD)
● LPG Rendszer hiba
● DAV hiba (Sebességfüggő szervokormány)
● BAS hiba (vészfékrásegítés)
● ABS hibája
● Dinamikus menetstabilizáló-rendszer hibája
● Dinamikus menetstabilizáló-rendszer kikapcsolása
● Követőrendszer kikapcsolva
● Követőrendszer meghibásodása
● Automata sebességváltó hibája
● Automata sebességváltó olajhőmérséklete
túlságosan magas
● Automata sebességváltó olajcseréjének kérése
● Indításgátló berendezés meghibásodása
● Bal első gumiabroncs enyhén túlfújva vagy
leeresztve
● Jobb első gumiabroncs enyhén túlfújva vagy
leeresztve
● Jobb hátsó gumiabroncs enyhén túlfújva vagy
leeresztve
● Bal hátsó gumiabroncs enyhén túlfújva vagy
leeresztve
83B-4 3. kiadás
383C RENDSZER
FEDÉLZETI TÁVKÖZLÉSI
Navigációs berendezés: Általánosságok 83C
ELVI VÁZLAT
1 Központi kommunikációs egység

2 Vezérlő billentyűzet
3 Carminat számítógép (CD ROM olvasó)
4 Képernyő
5 Kijelzőegység az autórádió kijelzőjéhez
6 CD lemez tároló (változattól függően)
7 Autórádió
8 Beszédszintetizátor hangszórója.
9 A rádió kapcsolója a kormánykeréken
10 Rádióantenna
11 A gépkocsi multiplex vezetéke
12 Műhold antenna
83C-1 3. kiadás
FEDÉLZETI TÁVKÖZLÉSI RENDSZER
Navigációs berendezés: központi kommunikációs egység 83C
LESZERELÉS
A központi kommunikációs egység a bal első

kesztyűtartóban helyezkedik el.
A leszerelés az Ms. 1373 szerszámmal történik.
FELSZERELÉS
Végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását. Lásd az

"Alaphelyzetbe állítás" fejezetet.
83C-2 3. kiadás
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE (B) 30 pontos csatlakozó (szürke):
Pont Megnevezés
1 Nem használatos
2 Antennaerősítő kimenete
3 Multiplex vezeték (multimédia)
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Hátramenet kimenete
8 Elektronikus egység audio kapcsolat
9 Elektronikus egység audio kapcsolat
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
18 Nem használatos
19 Nem használatos
(A) 15 érintkezős csatlakozó (piros): 20 Nem használatos
21 Nem használatos
22 Nem használatos
Pont Megnevezés 23 Nem használatos
2 Nem használatos 25 Világítás "+"
4 Nem használatos 27 Autórádió ki-/be kapcsolása
8 Nem használatos
9 Autórádió távkapcsolója
15 Nem használatos
83C-3 3. kiadás
30 pontos csatlakozó (zöld) (C):
Pont Megnevezés
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Multiplex vezeték (gépkocsi)
7 Multiplex vezeték (gépkocsi)
8 Nem használatos
9 "+" segédberendezések
11 Rádió halkítás vezérlése
12 Testelés
13 Nem használatos
14 Beszédszintetizátor elektronikus
egysége
15 Beszédszintetizátor elektronikus
egysége
(D) és (E): rádióantenna ki- és bemenet 16 Nem használatos
17 Nem használatos
(F): 12 pontos csatlakozó (különálló billentyűzet) 18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
21 Nem használatos
Pont Megnevezés
22 Hangszóró kimenet
1 Bal oldali forgókapcsoló 23 Hangszóró kimenet
2 Világítás "+" 24 Nem használatos
3 Vezérlés a kapcsolótól 25 Nem használatos
4 Vezérlés a kapcsolótól 26 Nem használatos
5 Billentyűzet testelése 27 Nem használatos
6 Érvényesítő kapcsoló 28 Nem használatos
7 Jobb oldali forgókapcsoló 29 Nem használatos
8 "+" forgókapcsoló 30 Nem használatos
9 Forgókapcsoló testelése
10 Vezérlés a kapcsolótól
83C-4 3. kiadás
Navigációs berendezés: Billentyűzet 83C
A különálló billentyűzet a központi kommunikációs
egységre van csatlakoztatva egy 12 pontos speciális
csatlakozóval.
MEGJEGYZÉS:
Kizárólag a táplálások és a testelések ellenőrizhetők.
A billentyűzet a képernyő alatt van rögzítve.
BEKÖTÉS
Pont Megnevezés
1 Bal oldali forgókapcsoló
2 Világítás "+"
5 Billentyűzet testelése
6 Érvényesítő kapcsoló
7 Jobb oldali forgókapcsoló
8 "+" forgókapcsoló
9 Forgókapcsoló testelése
83C-5 3. kiadás
LESZERELÉS
A CD-ROM olvasót tartalmazó elektronikus egység a

rakodórekeszben helyezkedik el.
A leszerelés az Ms. 1373 szerszámmal történik.
FELSZERELÉS
Végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását. Lásd az

"Alaphelyzetbe állítás" fejezetet.
FONTOS
Az akkumulátor lekötése vagy a navigációs
berendezés számítógépének cseréje esetén az újbóli
helymeghatározás automatikusan megtörténik (lásd
az "Újbóli helymeghatározás" fejezetet).
A navigációs számítógép a csere után franciául lesz

programozható.
A nyelv megváltoztatásához olvassa el a "Használt
nyelv beállítása" fejezetet.
FIGYELEM:
A navigációs berendezés számítógépének cseréje
esetén a régi számítógépben memorizált címek
áttöltésére nincs lehetőség.
MEGJEGYZÉS:
a navigációs számítógép vízszintes vagy függőleges
helyzetű lehet.
83C-6 3. kiadás
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE 16 pontos csatlakozó (3)
Pont Megnevezés
1 Nem használatos
2 Testelés
3 "-" videojel
4 Videojel vörös
5 Videojel zöld
6 Videojel kék
7 Testelés
8 Videó szinkronjel
9 Testelés
10 Fényerő szabályozás
11 Nem használatos
12 Képernyő ki-/be kapcsolása
13 Nem használatos
14 Nem használatos
(1) Műhold-vevő antenna csatlakozás
18 pontos csatlakozó (2) a jármű irányában
Pont Megnevezés
2 Nem használatos
3 Központi kommunikációs egység audio
kapcsolat
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Ki-/be kapcsolás bemenete
7 Nem használatos
8 Nem használatos
10 Testelés
11 Nem használatos
12 Központi kommunikációs egység audio
kapcsolat
13 Nem használatos
14 Nem használatos
16 Nem használatos
17 Nem használatos
83C-7 3. kiadás
Navigációs berendezés: Képernyő 83C
LESZERELÉS Kösse le a csatlakozókat (C).
Akassza ki a burkolatot (A) egy csavarhúzóval.
Akassza ki a képernyőt mindegyik oldalon a

rögzítőkapcsokból (B) egy csavarhúzóval.
83C-8 3. kiadás
A képernyő tartóelemének leszereléséhez szerelje ki a

csavarokat (D).
Szerelje le a képernyő tartóelemét.
Megjegyzés:
A képernyő tartóeleme el van látva egy kapcsolóval
(E) a képernyő lekapcsolásához a műszerfal
fedelének lecsukásakor.
FELSZERELÉS
Végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását (lásd az
"alaphelyzetbe állítás" fejezetet).
83C-9 3. kiadás
CSATLAKOZÁSOK
Pont Megnevezés
1 Nem használatos
2 Testelés
3 "-" videojel
4 Videojel vörös
5 Videojel zöld
6 Videojel kék
7 Testelés
8 Videó szinkronjel
9 Testelés
10 Fényerő szabályozás
11 Nem használatos
12 Képernyő ki-/be kapcsolása
13 Nem használatos
14 Nem használatos
Védőburkolat Test védőburkolat
83C-10 3. kiadás
Navigációs berendezés: Hangszóró 83C
Beszédszintetizátorral felszerelt jármű.
A navigációs hangszóró (1) megegyezik a
beszédszintetizátor hangszórójával, ha a jármű fel van
szerelve azzal. Az üzenetek vezérlését a központi
kommunikációs egység végzi.
Beszédszintetizátorral nem felszerelt jármű.

A navigációs berendezés hangszórója (1) a műszerfal
alatt a vezetőoldalon helyezkedik el.
83C-11 3. kiadás
Navigációs berendezés: Antenna 83C
KÉTFUNKCIÓS ANTENNA Ezt a műveletet a rendszeren végzett minden
beavatkozásnál el kell végezni.
Az antenna a tetőlemezen helyezkedik el.
Leszereléséhez szükséges a tetőkárpit és a jobb FONTOS:
hátsó oszlop burkolatának részleges leszerelése. Ha a gépkocsiban van autórádió, ennek bekapcsolva
Lásd a "karosszéria" fejezetet. kell lennie az alaphelyzetbe állítási folyamat közben.
Ellenkező esetben a rádió kormányon lévő
kezelőszerve hatástalan marad és a képernyő nem
mutatja a rádió adatait.
1 kapcsolja ki a gyújtást,
2 Várja meg a rendszer teljes leállását,
3 Kapcsolja be az autórádiót,
4 Kapcsolja be a gyújtást (várjon kb.
20 másodpercet),
5 nyomja meg egyszerre az "M" és a "C" gombokat,
6 Olvassa le a jármű referenciaszámát,
A rendszer konfigurációi
"Magas kategóriájú"
Rádió nélkül
autórádió
0212 0217
7 Végezze el a kormányon lévő kapcsoló tesztjét,

8 A képernyőn megjelenik a műhold-antenna
csatlakozásának állapota (csatlakozott - nem
csatlakozott),
9 Ne foglalkozzon a rádió és a telefon antennáinak
tesztjével,
10 Lépjen ki az alaphelyzetbe állításból a
forgókapcsoló segítségével,
11 Kapcsolja ki a gyújtást (1 perc).
MEGJEGYZÉS:
Ha a beprogramozás nem megfelelő, ellenőrizze az
autórádiót, a gépkocsi kábeleit (multiplex vezetékek)
és az alkatrészek cikkszámát.
83C-12 3. kiadás
Navigációs berendezés: A nyelv kiválasztása 83C
A navigációs számítógép a csere után franciául lesz MEGJEGYZÉS:
programozható. Ha a kívánt nyelv nem jelenik meg a menüben,
végezze el a következő műveletet:
1 Bekapcsolt gyújtásnál, vegye ki a kartográfiai CD

ROM-ot a navigációs számítógépből a kiadás 5 Válassza ki a "másik nyelv" pontot.
gomb megnyomásával.
6 A rendszer ekkor kéri a nyelvi CD-ROM
2 A képernyőn a "Nincs CD a lejátszóban" üzenet behelyezését.
jelenik meg.
7 Helyezze be a nyelv CD- ROM-ot és érvényesítse
3 Érvényesítse "OK" megnyomva a forgatógombot. a forgatógomb megnyomásával.
4 Válassza ki a "Beprogramozás" majd a "Nyelv" 8 Válasszon nyelvet (1 vagy 2 nyelv) a

menüt. forgatógombbal.
9 Válassza ki a betöltendő nyelvet a CD ROM-on

rendelkezésre állók közül a "betöltés"
forgatógombbal.
10 Várjon néhány másodpercet, a képernyő először

elsötétedik, majd fehérré válik, és fekete és piros
szöveg jelenik meg, egy az elraktározás
folyamatát jelző vízszintes csíkkal.
11 A betöltés elvégzését követően a CD-olvasó kiadja

a nyelv CD ROM-ot és a képernyőn megjelenik az
"OK" kijelzés.
12 Végezze el a használt nyelv megváltoztatási

műveletét (n° 1. szakasz).
13 Tegye vissza a kartográfiai CD ROM-ot a

lejátszóba.
83C-13 3. kiadás
Navigációs berendezés: Navigációs menük 83C
Fogadó üzenet
Navigáció Beállítások Készenlét
– útvonal vezetés
– térkép
– címjegyzék
– készenlét
– sürgősség
– beállítás
Óra Rendszer
(Szerelési
Referenciaidő
mód)
beállítása
Kód: 4112
Rendszerteszt Beállítások Funkció teszt
– beállítás
Billentyűzet Busz – Központi
kommunikációs RDS/TMC Gépkocsi
teszt teszt
egység típusa
– CAN V – szoftver változat – frekvencia – sebesség
– CAN M – gyártási dátum – vétel szintje – "+" a gyújtáskapcsoló
– 11 C – 12 NC – RDS minőség után
– ellenőrzőszám – "+"
Műhold Billentyűzet segédberendezések
– SSPP
– akkumulátor
feszültsége
– biztonsági öv
– "+" helyzetjelző
világítás
– hátramenet
– külső hőmérséklet
83C-14 3. kiadás
Navigációs berendezés: Navigációs menük 83C
Fogadó üzenet
Beállítások Navigáció Készenlét
Útvonal
Térkép Címjegyzék Beállítások Sürgősség Készenlét
vezetés
Útvonal Képernyő Közlekedési Rendszer

Nyelv Egységek Hangerő
kritériumai beprogramozás információ információ
A menük – nappali szín – SDVC
nyelvének – állapotsor – hangüzenetek
módosítása – térképszín – hangerő
– éjszakai szín
– fényerő
szabályozás
Előzetes
Hibamegállapítás Beállítások Sebességkorrekció
beállítások
– széria száma
– gyártási változat
(Kód) – szoftver változat
4112 – gyártási hét
– gyártási év
– "CSB" szoftver változat
Hibák
GPS adatok leolvasása E/S állapot olvasása Szimuláció
leolvasása
– Érzékelő státusza – tachográf impulzus – használható
– hosszúság – belső hőmérséklet szimuláció
– szélesség – akkumulátor – nem használható
– földrajzi magasság – kiadás gomb szimuláció
– műhold száma – irány
Belépés korlátozása*
* változattól függően
83C-15 3. kiadás
SEBESSÉGTARTÓ 183D
AUTOMATIKA
Sebességtartás és sebességhatárolás: Leírás 83D
A járművek a következő berendezésekkel A "Sebességtartó" és "Sebességhatároló" funkciót a
rendelkeznek: befecskendező számítógép vezérli. Információt vált a
● a sebességtartó automatika lehetővé teszi a blokkolásgátló berendezés számítógépével és a
vezető által választott sebesség megtartását. Ez a kijelzőegységgel. A megkívánt értékeket a motoros
funkció bármikor kikapcsolható a fékpedál, a működtetésű pillangószelep működtetésével állítja be.
tengelykapcsoló-pedál vagy a rendszer valamelyik
gombjának megnyomásával,
● a Sebességhatároló automatika lehetővé teszi a MEGJEGYZÉSEK:
vezetőnek egy maximális sebességérték beállítását. ● ha a beállított sebesség villog a kijelzőegységen, ez
A beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik. azt jelzi, hogy a beállított sebesség nem tartható (pl.
A beállított sebességérték bármikor átléphető a lejtő lefelé haladás közben).
gázpedál teljes lenyomásával. ● a befecskendező számítógép cseréje esetén, jelezni
kell a "Sebességtartó sebességhatároló" funkciók
jelenlétét. Ehhez hozza működésbe a funkciókat a
műszerfalon elhelyezkedő kapcsolók segítségével.
1 Sebességtartó funkció
2 Sebességhatároló funkció
83D-1 3. kiadás
Alkatrészjegyzék
1 Sebességtartó-sebességhatároló kikapcsolás kapcsolója
2 Kormánykeréken lévő kapcsoló
3 Gázpedál
4 Kijelzőegység
5 Tengelykapcsoló pedál kapcsolója (típustól függően)
6 Fékpedál kapcsolója
7 Automata sebességváltó számítógépe (változattól függően)
8 ABS számítógépe
83D-2 3. kiadás
LEÍRÁS Kapcsolók:
● a háromállású kapcsoló (kikapcsolt helyzet,
A blokkolásgátló berendezés számítógépe elküldi: sebességtartás vagy sebességhatárolás),
– a "gépkocsi sebessége" információt, ● a kormánykeréken lévő kapcsolók lehetővé teszik a
– a "benyomott fékpedál" információt, beállított sebességérték módosítását, a funkció
(sebességtartó vagy sebességhatároló) törlését és a
Az automata sebességváltó elektronikus egysége memorizált sebességérték visszaállítását,
elküldi a "kapcsolt sebességfokozat" információt. ● a gáz- és fékpedál kapcsolóitól származó információt
a befecskendezés és a féklámpa használja,
A kijelzőegység: ● a tengelykapcsoló-pedál kapcsolója (változattól
● kijelzi a felügyeleti értéket (szabályozás vagy függően) a sebességtartó funkcióhoz szükséges.
határolás), (lásd a 83A kijelzőegység című
fejezetet), MEGJEGYZÉSEK:
● Kétszínű visszajelzőt működtet: – a gépkocsi tengelykapcsolónál két érzékelő van: egy
– Sebességtartás = zöld a pedálút végén a kocsi indításához, és egy a
– Sebességhatárolás = sárga pedálút elején a sebességtartó funkcióhoz,
– a gázpedálhoz tartoznia kell egy biztonsági ütközési
Ezeknek a funkcióknak a bekapcsolásakor a fedélzeti pontnak a pedálút végén.
számítógép kijelzője a megfelelő kijelzést mutatja.
A befecskendező számítógép:
MEGJEGYZÉS: ● fogadja a gázpedál információját,
A sebességtartás/határolás funkcióknak nincs ● fogadja a fékpedál-kapcsoló információját (2 db
hibavisszajelző-lámpája. kapcsoló),
● fogadja a tengelykapcsoló információját (változattól
függően),
● fogadja a háromállású kapcsoló információit,
● fogadja a kormánykeréken levő kapcsolók
információit,
● fogadja a blokkolásgátló berendezés számítógépétől
származó információkat,
● fogadja az automata sebességváltó elektronikus
egységétől származó információkat,
● információt küld a kijelzőegységre
● vezérli a motoros pillangószelepet vagy a
befecskendezett mennyiségét.
83D-3 3. kiadás
Sebességtartó és sebességhatároló: Csatlakozók funkciói 83D
HÁROMÁLLÁSÚ KAPCSOLÓK A KORMÁNYKERÉKEN LÉVŐ KAPCSOLÓK
Pont Megnevezés
A1 "+" Helyzetjelző világítás
A2 "+" a gyújtáskapcsoló után (féklámpa
köre)
A3 Sebességtartó ki/be kapcsolója
B1 Sebességhatároló ki/be kapcsolója
"A": "Visszahívás" gomb = 900 Ω kb.
B2 Testelés
"B": "O" gomb = 0 Ω kb.
B3 Nem használatos
"C": "+" = 270 Ω kb.
"D": "-" gomb = 100 Ω kb.
MEGJEGYZÉS:
A forgócsatlakozó leszerelésével kapcsolatban lásd a
84A Kapcsolók - Jelzőberendezések fejezetet.
83D-4 3. kiadás
GÁZPEDÁL FÉKPEDÁL KAPCSOLÓ (KETTŐS)
A "sebességtartó sebességhatároló" funkció

használja a nyitóérintkezőt (a féklámpák
bekapcsolásával együtt), a blokkolásgátló berendezés
számítógépe a záróérintkezőt.
Ezeket az információkat a befecskendező számítógép

hasonlítja össze.
Pont Megnevezés
1 2. potenciométer testelés
2 1. potenciométer testelés
3 1. pedálpotenciométer jel
4 1. potenciométer táplálása
5 2. potenciométer táplálása
6 2. pedálpotenciométer jel
Pont Megnevezés
1. tekercselés ellenállása = 1200 ± 480 Ω A1 Záróérintkező
2. tekercselés ellenállása = 1700 ± 680 Ω A2 Nyitóérintkező
B1 Nyitóérintkező
B2 Záróérintkező
FONTOS:
A megfelelő működéshez a gépkocsit feltétlenül olyan Amikor a kapcsolót a pedálokra helyezi, húzza ki
gázpedállal kell felszerelni, mely a pedálútjának végén teljesen, a holtjáték beállítása céljából.
egy ütközési ponttal van ellátva.
83D-5 3. kiadás
TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL KAPCSOLÓJA
A tengelykapcsoló pedál két kapcsolóval és egy

potenciométerrel van felszerelve:
● egy kapcsoló a pedálút elején (1) a
"Sebességszabályozás" funkció számára (szürke
csatlakozó),
● egy kapcsoló a pedálút végén (2) a "Kulcsnélküli
kivitelű jármű" számára (kék csatlakozó),
● egy potenciométer (3) az automata parkolófék
számára.
Amikor a kapcsolót a pedálokra helyezi, húzza ki

teljesen, a holtjáték beállítása céljából.
83D-6 3. kiadás
Sebességtartó funkció: Működés 83D
Bemeneti feltételek:
– Kapcsoló "Sebességtartó" állásban ("zöld"
visszajelzőlámpa világít),
– 30 km/óra és 200 km/óra közötti járműsebesség
(tájékoztató jellegű adat),
– a "+" vagy a visszahívás "R" kapcsoló
megnyomása.
Kimeneti feltételek:
– a gázpedál megnyomása,
– a fékpedál vagy a tengelykapcsoló-pedál
lenyomása,
– a "O" vagy a "kikapcsoló" gomb megnyomása,
– a sebességváltó "Semleges", "N", vagy "P"
helyzetben.
– a dinamikus menetstabilizáló-rendszer
beavatkozása,
– a befecskendező számítógép beavatkozása (hiba
vagy túl magas fordulatszám).
MEGJEGYZÉS:
Ha a beállított sebesség villog a kijelzőegységen, ez
azt jelzi, hogy a beállított sebesség nem tartható.
83D-7 3. kiadás
Sebességhatároló: Működés 83D
Bemeneti feltételek:
– kapcsoló "Sebességhatároló" állásban ("sárga"
visszajelzőlámpa világít),
– 30 km/óra és 200 km/óra közötti járműsebesség
(tájékoztató jellegű adat),
– a "+", a "-" vagy az "R" kapcsoló megnyomása.
Kimeneti feltételek:
– a gázpedál határozott megnyomása (biztonsági
ellenállási pont),
– kapcsoló "kikapcsolt" állásban,
– a befecskendező számítógép beavatkozása (hiba
vagy túl magas fordulatszám),
– a "0" gomb megnyomása.
Megjegyzés:
A kijelzőegységen lévő szimbólum villogása jelzi a
gépkocsivezetőnek, hogy a beállított sebesség nem
tartható.
83D-8 3. kiadás
184A
Forgócsatlakozó 84A
FONTOS:
végezhetnek.
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
LESZERELÉS
Szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot. Ehhez

illesszen egy csavarhúzót a nyílásba (1) és mozdítsa Kösse le a kapcsolókarok csatlakozóit (ablaktörlők,
felfelé (2). autórádió és világítás kapcsolója) és a forgókapcsoló
csatlakozóit (légzsák és sebességtartó automatika).

Lazítsa meg a csavart (4), majd szabadítsa ki az

egységet a kormányoszlopról.
Kösse le a kormánykeréken lévő légzsák csatlakozóit

(3) és a sebességtartó-automatika kapcsolóinak
csatlakozóit (felszereltségtől függően).
Szerelje le:
– a kormánykerék csavarját, miután a kerekeket
– a kormánykereket, MEGJEGYZÉS:
– a kormányoszlop burkolat-feleit. A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjét (5) nem kell
leszerelni Amennyiben leszerelte, végezze el annak
alaphelyzetbe állítását (lásd a 38C "ABS rendszer"
fejezetet).
84A-1 2. kiadás
Forgócsatlakozó 84A
FELSZERELÉS A légzsák különlegességei
A forgócsatlakozó felszerelése és rögzítése előtt

FONTOS:
ellenőrizze a kerekek egyenesbe állított helyzetét.
A vezetőoldali frontális légzsák visszakötése előtt
végezze el a rendszer működésének ellenőrzését:
– ellenőrizze, hogy világít-e a légzsák
A kormánykerék különlegességei
visszajelzőlámpája a kijelzőegységen (bekapcsolt
gyújtásnál és az elektronikus egység nincs
FONTOS:
blokkolt állapotban). Kikapcsolt gyújtásnál kössön
be egy helyettesítő gyújtóberendezést a
kialakításokkal van ellátva. A kormánykeréknek
vezetőoldali frontális légzsák csatlakozójába.
szabadon be kell illeszkednie a bordázatba.
Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze, hogy a
Ügyeljen arra, hogy a bordázat ne sérüljön meg.
visszajelzőlámpa elalszik-e,
– kapcsolja ki a gyújtást, kösse be a vezetőoldali
frontális légzsákot a helyettesítő
gyújtóberendezések helyére és szerelje fel a
légzsákot a kormánykerékre,
– kapcsolja be a gyújtást, majd ellenőrizze a
légzsák visszajelzőlámpájának működését: a
gyújtás bekapcsolásakor 3 másodpercig világít,
majd elalszik.
Ha a visszajelző lámpa nem alszik el, akkor

tanulmányozza a "Hibamegállapítás" c. fejezetet.
FIGYELEM:
kioldódását eredményezheti.
Kösse be a vezetőoldali frontális légzsák 2 db

csatlakozóját (3), ügyelve azok színére.
Ellenőrizze a csatlakozók megfelelő reteszelését.

Kiszerelését követően feltétlenül cserélje ki a
kormánykerék csavarját. A kormánykerék
csavarjának előírt meghúzási nyomatéka
4,4 daNm.
84A-2 2. kiadás
Világításkapcsoló-kar 84A
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
Pont Funkció
A1 Első ablaktörlő időzítésének vezérlése (törlés, szakaszos
törlés vagy esőérzékelő)
A2 Első ablaktörlő gyors fokozatának vezérlése
A3 Első ablaktörlő lassú fokozatának vezérlése
A4 Első ablakmosó szivattyú kapcsolója
A5 Nem használatos
A6 Nem használatos
A7 "+" A gyújtáskapcsoló után (ablaktörlő)
B1 Hátsó ablakmosó szivattyú kapcsolója
B2 Hátsó ablaktörlő vezérlése
B3 Nem használatos
B4 "+" A gyújtáskapcsoló után
B5 Testelés
B6 Nem használatos
B7 Fedélzeti számítógép információlehívó gombja
MEGJEGYZÉS:
Az első/hátsó ablaktörlő és ablakmosó kapcsolói ellenáIlásmérő műszerrel
ellenőrizhetők.
Vezérlés Pontok Értékek

Első ablakmosó szivattyú A4 - B4 és B5 - B1 0Ω
Első ablaktörlő lassú fokozatának
vezérlése A3 - A7 0Ω
Első ablaktörlő gyors fokozatának
vezérlése A2 - A7 0Ω
Hátsó ablaktörlő szakaszos vezérlése: A1 - A7
1. helyzet 9,6 kΩ
2. helyzet 7,2 kΩ
3. helyzet 4,8 kΩ
4. helyzet 2,4 kΩ
5. helyzet 0Ω
Hátsó ablakmosó szivattyú B1 - B4 és A4 - B5 0Ω
Hátsó ablaktörlő szakaszos működése B2 - B4 0Ω
Fedélzeti számítógép információinak
lehívása B5 - B7 0Ω
84A-3 2. kiadás
Világításkapcsoló-kar 84A
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
Pont Funkció
A1 Ködfényszórók vezérlése
A2 Nem használatos
A3 Hátsó ködlámpák vezérlése
A4 Hangjelzés vezérlése
A5 Jobb oldali irányjelző-lámpák vezérlése
A6 Testelés
A7 Bal oldali irányjelző-lámpák vezérlése
B1 Helyzetjelző lámpák
B2 Védett "+" táplálás (helyzetjelző-világítás)
B3 Védett "+" táplálás (tompított fényszórók)
B4 Tompított fényszórók
B5 Nem használatos
B6 Védett "+" táplálás (fényszórók)
B7 Távolsági fényszórók
MEGJEGYZÉS:
A lámpák kapcsolói ellenállásmérő műszerrel ellenőrizhetők. A kürt
kapcsolójának és a sebességtartó-automatika kapcsolóinak vezetékei a
csatlakozón (C) haladnak keresztül, a forgócsatlakozó érintésével.
Vezérlés Pont (zárt áramkör)

Bal oldali irányjelző-lámpák A6 - A7
Jobb oldali irányjelző-lámpák A5 - A6
Helyzetjelző lámpák B1 - B2
Tompított fényszórók B3 - B4
Fényszóró (folyamatos világítás vagy B6 - B7
fénykürt)
Ködfényszórók A1 - B2
Hátsó ködlámpák A3 - 2
84A-4 2. kiadás
Elakadásjelző-lámpák kapcsolója 84A
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 Irányjelző-lámpák időzítése ("+" a
gyújtáskapcsoló előtt)
4 Irányjelző-lámpák szakaszoló / időzítő
reléje
Multiméterrel történő ellenőrzés

2. és 3. Végtelen nagy Elakadásjelző-lámpák
ellenállás kikapcsolása
2. és 3. 0Ω Elakadásjelző-lámpák
kapcsolása
84A-5 2. kiadás
Megvilágítás szabályozóellenállása 84A
A megvilágítás szabályozóellenállásának
leszereléséhez szerelje ki az automata parkolófék
kapcsolójának 2 db rögzítőcsavarját (A), majd akassza
ki az alaplapot.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 "+" Helyzetjelző világítás
2 Szabályozható megvilágítás
3 Testelés
A megvilágítás szabályozóellenállása ellenállásmérő

műszerrel ellenőrizhető:
– kapcsoló megvilágítása (1. és 3. pont) ≈ 70 Ω ,
– beállítás forgókapcsolója (2. és 3. pont) = 0 - 420 Ω.
84A-6 2. kiadás
Automata parkolófék 84A
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 Nem használatos
4 Parkolófék kiengedésének vezérlése
álló helyzetben
5 Parkolófék behúzott állapotát jelző
lámpa vezérlése
6 Akkumulátor "+"
7 Kapcsolat a számítógéppel (C2 pont)
8 Nem használatos
9 Kapcsolat a számítógéppel (D2 pont)
10 Parkolófék behúzásának vezérlése álló
helyzetben
11 Nem használatos
12 Parkolófék kapcsolója megvilágításának
"+" Táplálása
ELLENŐRZÉS

10. és 2. ≈0Ω Parkolófék behúzása
9. és 7. ≈ 172 Ω álló helyzetben
2. és 4. ≈0Ω Parkolófék kiengedése
2. és 10. ≈0Ω álló helyzetben
9. és 7. ≈ 172 Ω
9. és 7. ≈ 2700 Ω Alaphelyzet
84A-7 2. kiadás
Ülésfűtés kapcsolója 84A
BEKÖTÉS A FŰTŐPÁRNA ELLENŐRZÉSE
A fűtőpárna ellenállása (háttámla + ülőrész) kb. 2 Ω.

Pont Funkció
A1 Visszajelzőlámpa vezérlése A fűtőpárna csatlakozójához az üléskárpit leszerelése
A2 Nem használatos nélkül is hozzá lehet férni, ha kezével benyúl a
A3 Nem használatos háttámla és az ülőrész közé.
B1 Fűtőpárna testelésének kimenete
B2 Testelés MEGJEGYZÉS:
B3 Világítás "+" A kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa világítása
nem jelenti a rendszer aktív állapotát.
Az ülésfűtés termosztáttal van ellátva és csak akkor

MŰKÖDÉS
működik, ha az utastér hőmérséklete 12°°C ± 4°°C
alatti.
Pont Funkció Érték (ohm)
B2 - B1 Bekapcsolás 0Ω
B2 - B1 Kikapcsolás Végtelen nagy
ellenállás
84A-8 2. kiadás
Elektromos központizár kapcsolója 84A
Pont Funkció
A1 Táplálás
A2 Testelés
A3 Zárás
B1 Nyitás
B2 Világító dióda feszültségellátás
B3 Fénydióda testelése
Multiméterrel történő ellenőrzés
Pont Funkció Érték

A1 / A2 Kapcsoló ≈0Ω
megvilágítása
A1 / A3 Zárás ≈ 30 Ω
A1 / B1 Nyitás ≈ 30 Ω
A2 / B3 Visszajelzőlámpa ≈ 1000 Ω
84A-9 2. kiadás
Elektromos ablakemelők kapcsolói 84A
Az ablakemelők kapcsolói egy alaplapra vannak
rögzítve, az alaplap pedig az ajtókárpitra.
LESZERELÉS
Védje a kárpitot (pl. tömítőanyagokhoz használatos

késsel) és egy bontófogóval akassza ki az
ablakemelő-kapcsoló alaplapját, majd kösse le a
csatlakozóit.
Válassza le az ablakemelő-kapcsolókat az alaplapról.
84A-10 2. kiadás
ELSŐ ABLAKEMELŐK KAPCSOLÓI A HÁTSÓ ABLAKEMELŐK KAPCSOLÓJA A

VEZETŐOLDALI AJTÓN VEZETŐOLDALI AJTÓN
A gépkocsi három típusú kapcsolóval lehet felszerelve A gépkocsi kétféle dupla kapcsolóval lehet felszerelve:
az első ablakemelőhöz:
● Elektromos ablakemelő
● Vezetőoldali impulzusos ablakemelő és Bal és jobb hátsó egyállásos kapcsolók.
utasoldali elektromos ablakemelő
A vezetőoldali ablakemelő kétállású kapcsoló ● Impulzusos ablakemelő
(normál és impulzusos) és az utasoldali ablakemelő Bal és jobb hátsó kétállásos kapcsolók (a hátsó
egyállású kapcsoló. ablakemelő normál és impulzusos kapcsolója).
● Impulzusos ablakemelő a vezető- és az Az elektromos ablakemelőkkel kapcsolatos

utasoldalon, multiplex hálózat nélkül részletesebb információkat lásd a 87D "Elektromos
A vezető és utasoldali ablakemelő kétállású ablakemelő" fejezetben.
kapcsolója (normál és impulzusos).
● Impulzusos ablakemelő multiplex hálózattal MEGJEGYZÉS:

Ennek a változatnak a fizikai megvalósítása Ezen kapcsolók megvilágítása a gyújtás
ugyanolyan, mint a nem multiplex változaté, de a bekapcsolásakor lép működésbe (nem éjszakai
kábelezés különböző. megvilágítás).
MEGJEGYZÉS:
Ezen kapcsolók megvilágítása a gyújtás
bekapcsolásakor lép működésbe (nem éjszakai
megvilágítás).
84A-11 2. kiadás
● Vezetőoldali impulzusos ablakemelő - Utasoldali ● Vezetőoldali impulzusos ablakemelő - Utasoldali
elektromos ablakemelő fekete csatlakozó elektromos ablakemelő fekete csatlakozó
(balkormányos gépkocsik) (jobbkormányos gépkocsi)
BEKÖTÉS
Pont Funkció
A1 Nem használatos
Pont Funkció
A2 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
A1 Utasoldali ablakemelő kapcsolója A3 "+" A gyújtáskapcsoló után
A2 "+" A gyújtáskapcsoló előtt A4 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
A3 "+" A gyújtáskapcsoló után A5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A4 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója A6 Nem használatos
A5 Nem használatos B1 Nem használatos
A6 Nem használatos B2 Nem használatos
B1 Nem használatos B3 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B2 Nem használatos B4 Testelés
B3 Utasoldali ablakemelő kapcsolója B5 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
B4 Testelés B6 Nem használatos
B5 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B6 Nem használatos
MŰKÖDÉS (az ellenállás ellenőrzése multiméterrel)
(α = végtelen ellenállás)
PONT
MŰVELET
PONT B3 A2 A4 B5
MŰVELET
B4 B4 A1 B3 Nincs α α A5 A5
α α Egyszerű nyitás
Nincs A2 A2 α B4 - -
a vezetőoldalon
Egyszerű nyitás
A4 α - - Egyszerű zárás
a vezetőoldalon B4 α - -
a vezetőoldalon
Egyszerű zárás
α B5 - - Impulzusos B4 B4
a vezetőoldalon
nyitás a (2. (1. - -
Impulzusos A4 B5 vezetőoldalon helyzet) helyzet)
nyitás a (1. (2. - -
vezetőoldalon helyzet) helyzet) Impulzusos B4 B4
zárás a (1. (2. - -
Impulzusos A4 B5 vezetőoldalon helyzet) helyzet)
zárás a (2. (1. - -
Nyitás az
vezetőoldalon helyzet) helyzet) - - B4 A5
utasoldalon
Nyitás az
- - B4 A2 Zárás az
utasoldalon - - A5 B4
utasoldalon
Zárás az
- - A2 B4
utasoldalon
84A-12 2. kiadás
● Vezető- és utasoldali impulzusos ablakemelő, ● Vezető- és utasoldali impulzusos ablakemelő,
multiplex hálózat nélkül szürke csatlakozó multiplex hálózat nélkül szürke csatlakozó
(balkormányos gépkocsi) (jobbkormányos gépkocsi)

A1 Utasoldali ablakemelő kapcsolója A1 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
A2 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval A2 Nem használatos
A3 "+" A gyújtáskapcsoló után A3 "+" A gyújtáskapcsoló után
A4 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója A4 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval
A5 Nem használatos A5 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
B1 Nem használatos B1 Nem használatos
B2 Utasoldali ablakemelő kapcsolója B2 Nem használatos
B3 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval B3 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója
B4 Testelés B4 Testelés
B5 Vezetőoldali ablakemelő kapcsolója B5 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval
B6 Nem használatos B6 Utasoldali ablakemelő kapcsolója
MŰKÖDÉS (az ellenállás ellenőrzése multiméterrel) MŰKÖDÉS (az ellenállás ellenőrzése multiméterrel)
(α = végtelen ellenállás) (α = végtelen ellenállás)
PONTOK PONTOK
FUNKCIÓK FUNKCIÓK
B2/B3 A1/A2 A4/B4 B5/B4 A1/B4 B3/B4 B4/A5 B4/B6
Nincs α α α α Nincs α α α α
Egyszerű Egyszerű
nyitás a - - 0 α nyitás a 0 α - -
vezetőoldalon vezetőoldalon
Egyszerű Egyszerű
zárás a - - α 0 zárás a α 0 - -
vezetőoldalon vezetőoldalon
Impulzusos 0 0 Impulzusos 0 0
nyitás a - - (1. (2. nyitás a (1. (2. - -
vezetőoldalon helyzet) helyzet) vezetőoldalon helyzet) helyzet)
zárás a - - (2. (1. zárás a (2. (1. - -
vezetőoldalon helyzet) helyzet) vezetőoldalon helyzet) helyzet)
utasoldali utasoldali
egyszerű α 0 - - egyszerű - - α 0
nyitás nyitás
utasoldali utasoldali
egyszerű 0 α - - egyszerű - - 0 α
zárás zárás
nyitás az (2. (1. - - nyitás az - - (2. (1.
utasoldalon helyzet) helyzet) utasoldalon helyzet) helyzet)
zárás az (1. (2. - - zárás az - - (1. (2.
utasoldalon helyzet) helyzet) utasoldalon helyzet) helyzet)
84A-13 2. kiadás
● Vezető- és utasoldali impulzusos ablakemelő, ● Egyszerű hátsó ablakemelő: fehér csatlakozó
multiplex hálózattal fekete csatlakozó (jobb- és (jobb- és balkormányos gépkocsik)
balkormányos gépkocsik)

A2 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója A2 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
A3 "+" A gyújtáskapcsoló után A3 "+" A gyújtáskapcsoló után
A4 Bal oldali ablakemelő kapcsolója A4 Bal oldali ablakemelő kapcsolója
A5 Nem használatos A5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
B3 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója B3 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
B4 Testelés B4 Testelés
B5 Bal oldali ablakemelő kapcsolója B5 Bal oldali ablakemelő kapcsolója
MŰKÖDÉS (az ellenállás ellenőrzése multiméterrel) MŰKÖDÉS (az ellenállás ellenőrzése multiméterrel)
PONTOK
PONTOK FUNKCIÓK
FUNKCIÓK A4 B5 A2 B3
A4/B4 B5/B4 A2/B4 B3/B4
Nincs A5 A5 A5 A5
Nincs α α α α
Nyitás a jobb
- - B4 A5
Egyszerű oldalon
nyitás a bal 0 α - -
oldalon Zárás a jobb
- - A5 B4
oldalon
Egyszerű
zárás a bal α 0 - - Nyitás a bal
B4 A5 - -
oldalon oldalon
Impulzusos 0 0 Zárás a bal

A5 B4 - -
nyitás a bal (1. (2. - - oldalon
oldalon helyzet) helyzet)
Impulzusos 0 0
zárás a bal (2. (1. - -
Egyszerű
nyitás a jobb - - 0 α
oldalon
Egyszerű
zárás a jobb - - α 0
oldalon
Impulzusos 0 0
nyitás a jobb - - (1. (2.
Impulzusos 0 0
zárás a jobb - - (2. (1.
84A-14 2. kiadás
● Impulzusos hátsó ablakemelő: barna csatlakozó
(összes típus)
Pont Funkció
A1 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
A2 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A3 "+" A gyújtáskapcsoló után
A4 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A5 Bal oldali ablakemelő kapcsolója
A6 Nem használatos
B1 Nem használatos
B2 Jobb oldali ablakemelő kapcsolója
B3 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
B4 Testelés
B5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
B6 Bal oldali ablakemelő kapcsolója

PONTOK
FUNKCIÓK
A5/B4 B6/B4 A1/B4 B2/B4
Nincs α α α α
Egyszerű
nyitás a jobb - - 0 α
oldalon
Egyszerű
zárás a jobb - - α 0
oldalon
Impulzusos 0 0
nyitás a jobb - - (1. (2.
Impulzusos 0 0
zárás a jobb - - (2. (1.
Egyszerű
nyitás a bal 0 α - -
oldalon
Egyszerű
zárás a bal α 0 - -
oldalon
Impulzusos 0 0
nyitás a bal (1. (2. - -
Impulzusos 0 0
zárás a bal (2. (1. - -
84A-15 2. kiadás
UTASOLDALI ABLAKEMELŐ KAPCSOLÓJA AZ ● Impulzusos ablakemelő, multiplex hálózattal:
UTASOLDALI AJTÓN fekete csatlakozó (jobb- és balkormányos
gépkocsik)
Pont Funkció
A1 Nem használatos
A2 Testelés
A3 Ablakemelő vezérlés
B1 Ablakemelő vezérlés
B2 Nem használatos
B3 "+" A gyújtáskapcsoló után
PONTOK
FUNKCIÓK
A3/A2 B1/A2
Nincs α α
Egyszerű nyitás 0 α
Egyszerű zárás α 0
Impulzusos nyitás 0 0
A gépkocsik első ablakemelői kétféle kapcsolóval (1. helyzet) (2. helyzet)
lehetnek ellátva:
● Impulzusos ablakemelő, multiplex hálózat nélkül Impulzusos zárás 0 0
● impulzusos ablakemelő, multiplex hálózattal (2. helyzet) (1. helyzet)
● egyszerű elektromos ablakemelő
● Impulzusos ablakemelő, multiplex hálózat
nélkül: szürke csatlakozó (jobb- és balkormányos
● Egyszerű ablakemelő: barna csatlakozó (jobb- és
gépkocsik)
balkormányos gépkocsik)
Pont Funkció
Pont Funkció
A2 Ablakemelő vezérlés A1 Vezetőoldali ajtó vezetéke
A3 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval A2 Testelés
B1 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval A3 Ablakemelő vezérlés
B2 Testelés B1 Ablakemelő vezérlés
B3 + A gyújtáskapcsoló után (kapcsoló B2 Vezetőoldali ajtó vezetéke
megvilágítása) B3 "+" A gyújtáskapcsoló után
PONTOK
FUNKCIÓK PONTOK
A1/B1 A2/A3 FUNKCIÓK
B1 A3
Nincs α α
Nincs B2 A1
Egyszerű nyitás α 0
α Egyszerű nyitás B2 A2
Egyszerű zárás 0
Impulzusos nyitás 0 0 Egyszerű zárás A2 A1
(2. helyzet) (1. helyzet)
Impulzusos zárás 0 0
(α = végtelen nagy ellenállás)
84A-16 2. kiadás
HÁTSÓ ABLAKEMELŐ KAPCSOLÓJA A HÁTSÓ ● Impulzusos ablakemelő
AJTÓN
Pont Funkció
A2 Váltakozó testelés (ablakemelő letiltása)
A3 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
B1 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
B2 Ablakemelő vezérlés
B3 + A gyújtáskapcsoló után (kapcsoló
megvilágítása)
PONTOK
FUNKCIÓK
A1 B2
Nincs A3 B1
Egyszerű zárás A2 -
Egyszerű nyitás - A2
● Egyszerű elektromos ablakemelő Impulzusos zárás A2 A2

Pont Funkció Impulzusos nyitás A2 A2

A1 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő
kapcsolójával
A2 Váltakozó testelés (ablakemelő letiltása)
A3 Ablakemelő-motor vezérlése FIGYELEM:
B1 Ablakemelő-motor vezérlése Ennek a kacsolónak igen nagy belső ellenállása van,
B2 Kapcsolat a vezetőoldali ablakemelő ezért ellenállásmérő műszerrel nem ellenőrizhető.
kapcsolójával
B3 + A gyújtáskapcsoló után (kapcsoló A kapcsoló állapotának meghatározásához
megvilágítása) áthidalhatók a megfelelő pontok.
PONTOK
FUNKCIÓK
A3 B1
Nincs A1 B2
Egyszerű
A1 A2
zárás
Egyszerű
A2 B2
nyitás
84A-17 2. kiadás
Gyermekbiztonsági kapcsolók 84A
Reteszeléskor egy piros lámpa gyullad ki a kapcsolón

(az utastéri központi egység vezérli.) Ez a kapcsoló
megakadályozza a hátsó ajtók és ablakok nyitását
(változattól függően).
● Elektromos ablakemelő
A biztonsági gyermekzár kapcsolója jelet ad az
utastéri központi egységnek, ami irányítja a
biztonsági gyermekzár reléjét.
● Impulzusos ablakemelő
A gyermekbiztonsági berendezés vezérlése
engedélyezi vagy megszűnteti a hátsó impulzusos
ablakemelő-kapcsolók letestelését és információt ad
erről az állapotáról az utastéri központi egységnek.
MEGJEGYZÉS:
A gyermekbiztonsági berendezés aktív, B1 és B2
pont végtelen.
Pont Funkció
A1 "+" A gyújtáskapcsoló után
A2 Nem használatos
A3 Gyermekbiztonsági visszajelzőlámpa
vezérlése (felszereltségtől függően)
B1 Hátsó ablakemelő letiltása -
gyermekbiztonsági berendezés
(felszereltségtől függően)
B2 Testelés
B3 Nem használatos
84A-18 2. kiadás
Ajtónyitás-érzékelő 84A
A "szabadkéz" üzemmód működéséhez az ajtónyitó- FONTOS:
fogantyúknak érzékelőkkel felszereltnek kell lenniük: A felhasználó kezének érzékeléséhez a
– jelenlétérzékelő (A) a felhasználó kezének jelenlétérzékelő el van látva egy átlátszó burkolattal
érzékeléséhez (a nyitófogantyú el van látva egy (B) és egy fényvisszaverővel, mely a fogantyúba van
terelőelemmel), beépítve. A repedések és karcolások csökkentik a
– mozgásérzékelő, hogy kinyissa az ajtózárat, amikor "szabadkéz" funkcióval történő nyitás működésének
a jelenlétérzékelők már nem működnek (ha a hatékonyságát.
gépkocsit hosszabb ideig nem használták).
MEGJEGYZÉS:
a fogantyú leszerelésével kapcsolatban lásd a
"Karosszéria" fejezetet.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Akkumulátor "+"
2 Testelés
3 Érzékelő jele
84A-19 2. kiadás
Az ajtók zárszerkezete 84A
A zárszerkezetek különbözőek a gépkocsi ● Magas felszereltségi szint (bal első)
felszereltsége szerint:
● alapfelszereltségű szintű változat (4 pontos
Pont Funkció
csatlakozó) elektromos zárral és zárásérzékelővel
van szerelve (a gépkocsik ajtónyitás-érzékelő A Zármotor
nélküliek). B Zármotor
● magas felszereltségi szintű változat (6 pontos C Ajtókapcsoló
csatlakozó) biztonsági központizárral van ellátva ami D Ajtókapcsoló
lehetővé teszi a belső nyitófogantyúk működésének E Biztonsági központizár motorja
kikapcsolását. Ez a funkció az elektromos biztonsági F Biztonsági központizár motorja
gyermekzár működését teszi lehetővé.
● Magas felszereltségi szint (jobb első)
Pont Funkció
A Biztonsági központizár motorja
B Biztonsági központizár motorja
C Ajtókapcsoló
D Ajtókapcsoló
E Zármotor
F Zármotor
● Magas felszereltségi szint (bal hátsó)
Pont Funkció
A Zármotor
B Zármotor és biztonsági gyermekzár
C Ajtókapcsoló - gyermekbiztonsági
kapcsoló
D Ajtókapcsoló
BEKÖTÉS E Biztonsági központizár motorja és
biztonsági gyermekzár
● Alapkivitel, bal oldal F Biztonsági gyermekzár kapcsolója
Pont Funkció
● Magas felszereltségi szint (jobb hátsó)
A Zármotor
B Zármotor
C Ajtókapcsoló Pont Funkció
D Ajtókapcsoló A Biztonsági gyermekzár kapcsolója
B Biztonsági központizár motorja vagy
biztonsági gyermekzár (hátsó ajtó)
● Alapkivitel (jobb oldal) C Ajtókapcsoló
D Ajtókapcsoló - gyermekbiztonsági
kapcsoló
Pont Funkció E Zármotor és biztonsági gyermekzár
A Ajtókapcsoló F Zármotor
B Ajtókapcsoló
C Zármotor
D Zármotor
84A-20 2. kiadás
Csomagtérajtó elektromos zárszerkezete 84A
A csomagtérajtó zárszerkezete az összes gépkocsi BEKÖTÉS
esetén azonos.
A csomagtérajtó zárszerkezetének leszereléséhez

szerelje le a kárpitot (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
Szerelje ki az alaplap 3 db rögzítőcsavarját (A), kösse

le a zárszerkezet csatlakozóját és emelje ki az
egységet.
Szerelje le munkaasztalon a zárszerkezet alaplapját,

kiszerelve a 2 db rögzítőcsavart (B).
Pont Funkció
1 Motor táplálása (vezérlő vezeték)
2 Motor táplálása (utastéri központi egység
vezetéke)
3 Nyitásjel (ajtónyitás-kapcsoló)
4 Testelés
84A-21 2. kiadás
Csomagtérajtó nyitófogantyúja 84A
A csomagtérajtó nyitófogantyújának (C) BEKÖTÉS
leszereléséhez szerelje le a kárpitot (lásd
a "Karosszéria" fejezetet). MEGJEGYZÉS:
A csomagtérajtó nyitófogantyúja egy "minden vagy
Kösse le, majd akassza ki a csomagtérajtó semmi" típusú kapcsoló.
nyitófogantyúját.
Pont Funkció
1 Kapcsolat a csomagtérajtó
zárszerkezetével
2 Testelés
84A-22 2. kiadás
Hátsó szélvédő zárszerkezete 84A
A hátsó szélvédő zárszerkezetének leszereléséhez BEKÖTÉS
szerelje le a kárpitot (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
Szerelje ki a két rögzítőcsavart (A).
Pont Funkció
1 Motor táplálása (vezérlő vezeték)
2 Motor táplálása (utastéri központi egység
vezetéke)
3 Nyitásjel (ajtónyitás-kapcsoló)
4 Testelés
84A-23 2. kiadás
Hátsó szélvédő nyitófogantyúja 84A
A hátsó szélvédő nyitófogantyújának (B) BEKÖTÉS
leszereléséhez szerelje le a kárpitot (lásd a
"Karosszéria" fejezetet). MEGJEGYZÉS:
A hátsó szélvédő kapcsolója minden vagy semmi
Kösse le, majd akassza ki a hátsó szélvédő típusú kapcsoló.
nyitófogantyúját.
Pont Funkció
1 Testelés
2 Kapcsolat a hátsó szélvédő
zárszerkezetével (1. pont)
84A-24 2. kiadás
Visszapillantó tükrök vezérlése 84A
ELEKTROMOS ÁLLÍTÁSÚ VISSZAPILLANTÓ MEGJEGYZÉS:
TÜKRÖK VEZÉRLÉSE A multiplex hálózattal rendelkező és a multiplex
hálózat nélküli visszapillantó tükrök kapcsolói
A felszereltségi szint szerint a gépkocsi többféle, a azonosak, csak a kábelezés különbözik.
tükrök vezérlését szolgáló lehetőséggel lehet
felszerelve: ● Multiplex hálózattal rendelkező behajtható
● Az egyszerű elektromos tükrök vezérlése elektromos visszapillantó tükrök kapcsolója
● Multiplex hálózat nélküli visszahajtható (felszereltség: memorizálható vezetőtér)
elektromos visszapillantó tükrök kapcsolója
● Multiplex hálózattal rendelkező visszahajtható
Pont Funkció
elektromos visszapillantó tükrök kapcsolója
1 Visszahajtható visszapillantó tükrök jele
2 "+" A gyújtáskapcsoló után
3 Visszapillantó tükrök motorjainak közös
pontja
4 Testelés
5 Visszahajtható visszapillantó tükrök közös
pontja
6 Jobb oldali visszapillantó tükör fel/le
állítása
7 Bal oldali visszapillantó tükör fel/le állítása
8 Jobb oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása
9 Bal oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása
10 Nem használatos
● Multiplex hálózat nélküli behajtható elektromos

visszapillantó tükrök kapcsolója (memorizálás
nélkül)
Pont Funkció
● Az egyszerű elektromos tükrök vezérlése 1 Visszahajtó-motorok közös pontja
Pont Funkció 3 Visszapillantó tükrök motorjainak közös
pontja
A1 Bal oldali visszapillantó tükör bal/jobb 4 Testelés
állítása 5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
A2 "+" A gyújtáskapcsoló előtt 6 Jobb oldali visszapillantó tükör fel/le
A3 Bal oldali visszapillantó tükör fel/le állítása állítása
A4 Nem használatos 7 Bal oldali visszapillantó tükör fel/le állítása
B1 Jobb oldali visszapillantó tükör bal/jobb 8 Jobb oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása állítása
B2 Jobb oldali visszapillantó tükör fel/le 9 Bal oldali visszapillantó tükör bal/jobb
állítása állítása
B3 Testelés 10 Visszapillantó tükrök behajtásának
B4 Motorok közös pontja vezérlése
MEGJEGYZÉS:
Ezen kapcsolók megvilágítása a gyújtás
bekapcsolásakor lép működésbe (nem éjszakai
megvilágítás).
84A-25 2. kiadás
Belső visszapillantó tükör 84A
A belső visszapillantó tükör a fényviszonyoktól függő MEGJEGYZÉS:
színváltoztató (elektrokróm) rendszerrel lehet A külső visszapillantó tükrök is fel lehetnek ezzel a
felszerelve. rendszerrel szerelve. Ebben az esetben a színárnyalat
változását a belső tükör vezérli. (A külső tükröknek
Ez a rendszer két érzékelő által érzékelt fény nincs fényérzékelőjük).
összehasonlításával működik:
– érzékelő (A) a szélvédő szélén,
– érzékelő (B) a tükör oldalán. BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Táplálás
2 Testelés
3 Fényviszony információ (3E pont külső
visszapillantó tükör)
4 Fényviszony információ (3D pont)
84A-26 2. kiadás
Elektromos visszapillantó tükrök 84A
Az elektromos visszapillantó tükrök az alábbi BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
elemekből állnak:
– két beállítómotor (függőleges és vízszintes),
Pont Funkció
– egy érzékelő a külső hőmérséklet méréséhez
(utasoldal), 1B Visszapillantó tükör fűtése
– egy behajtómotor (változattól függően), 1C Visszapillantó tükör fűtése
– fűtés (változattól függően), 1D Hőmérsékletérzékelő (jobb oldal)
– a fényviszonyoktól függően a színezést változtató 1E Hőmérsékletérzékelő (jobb oldal)
(elektrokróm) rendszer a belső tükörhöz kapcsolva 1F Nem használatos
(változattól függően), 1G Nem használatos
– multiplex vezeték (változattól függően). 2A Vízszintes irányú beállítómotor
2B Függőleges irányú beállítómotor
2C Motorok közös pontja
2D Vízszintes irányú beállítás
potenciométere
2E Függőleges irányú beállítás
potenciométere
2F Táplálás
2G Testelés
2H Nem használatos
3B Visszapillantó tükröt behajtó motor
3C Visszapillantó tükröt behajtó motor
3D Fényviszony információ (belső
3E Fényviszony információ (belső
3F Nem használatos
3G Nem használatos
A visszapillantó tükrök fűtésének ellenállása kb. 10 Ω.
Az elektrokróm-rendszer egy 1,5 V-os (R6) elemmel

ellenőrizhető a 3D és a 3E pontokon keresztül.
FONTOS:
A "memorizálható vezetőtér" felszereltséggel A visszapillantó tükör tükörlapjának fokozatosan el kell
rendelkező gépkocsiknál a visszapillantó tükrök sötétednie.
multiplex kapcsolattal vannak ellátva. Ez a kapcsolat
lehetővé teszi az ablakemelő-motorok információinak
érzékelését (lásd a 88D fejezetet: "Memorizálható
vezetőtér").
84A-27 2. kiadás
Külső hőmérséklet érzékelője 84A
A külső hőmérséklet érzékelője a jobb oldali FELSZERELÉS
visszapillantó tükörben helyezkedik el.
Kösse össze a hőmérsékletérzékelő két vezetékét
Az érzékelőhöz történő hozzáféréshez szerelje le a zsugorcsövekkel.
tükörlapot (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
Szerelje vissza a tükörlapot.
LESZERELÉS
Ellenőrizze a hőmérsékletérzékelő ellenállását
Szerelje ki a rögzítőcsavart (A).
Közelítő hőmérséklet Érzékelő ellenállása
(°°C) Ω-ban
0-5 5400 - 6200
6 - 10 4400 - 5400
11 - 15 3700 - 4400
16 - 20 3000 - 3700
21 - 25 2500 - 3000
26 - 30 2100 - 2500
31 - 35 1700 - 2100
36 - 40 1450 - 1700
Vágja el a vezetékeket a (B) helyen.
84A-28 2. kiadás
Visszapillantó tükrök hibamegállapítása - Hibajelenségek 84A
A KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLET KIJELZÉSE HIBÁS
A VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR FŰTÉSE NEM MŰKÖDIK
A KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR (VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK) ELEKTROKRÓM-RENDSZERE NEM

MŰKÖDIK
A BELSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR ELEKTROKRÓM-RENDSZERE NEM MŰKÖDIK
A KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ELEKTROMOS ÁLLÍTÁSA NEM MŰKÖDIK
A KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ELEKTROMOS BEHAJTÁSA NEM MŰKÖDIK
A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK KAPCSOLÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE (EGYSZERŰ KIVITEL)
A VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK KAPCSOLÓJÁNAK ELLENŐRZÉSE (BEHAJTHATÓ KIVITEL)
84A-29 2. kiadás
Visszapillantó tükrök hibamegállapítása - Hibaelhárítási folyamatábrák 84A
A külső hőmérséklet kijelzése hibás
A külső hőmérséklet
kijelzése hibás
Ellenőrizze a
visszapillantó tükör
hőmérsékletérzékelőjéne
k ellenállását
(1D-1E pontok)
nem
Megfelel az ellenállás a Cserélje ki a
hőmérsékletnek? hőmérsékletérzékelőt.
igen
A gépkocsi nem Ellenőrizze az érzékelő

navigációs berendezéssel ellenállását a
(Carminat) kijelzőegységen (6. és
szerelt? 21. pont).
igen
Ellenőrizze az érzékelő
ellenállását a központi
kommunikációs
egységen (szürke
csatlakozó 16. és
17. pont).
nem Ellenőrizze a kábelt. nem

Megfelel az ellenállás a Megfelel az ellenállás
(lásd az Elektromos kapcsolási
hőmérsékletnek? a hőmérsékletnek?
rajzok technikai utasítást).
igen igen
Cserélje ki a központi Cserélje ki a

kommunikációs kijelzőegységet.
egységet.
84A-30 2. kiadás
A visszapillantó tükör fűtése nem működik
A tükörlap fűtése nem

működik
A probléma csak nem

az egyik visszapillantó
tükör esetén
jelentkezik?
igen
Ellenőrizze a
táplálását (+ 12 V).
Ellenőrizze a
visszapillantó tükör/
Van + 12 V az nem
kapcsoló kábelt.
1B ponton? (lásd az Elektromos
kapcsolási rajzok
technikai utasítást).
igen
Ellenőrizze a tükörlap
fűtése körének
ellenállását. Az
ellenállásnak kb. 10 Ω
értékűnek kell lennie
(1B-1C pontok).
Ellenőrizze a
Megfelelő az nem
ellenállás? kábelét vagy cserélje ki a
tükörlapot.
igen
Ellenőrizze a fűtés
körének testelését a
kábelének 1C pontján.
84A-31 2. kiadás
Működik a hátsó nem Ellenőrizze a

szélvédő fűtése? tápbiztosítékot.
igen
nem
Ellenőrizze a kábelt a Megfelelő a biztosíték? Cserélje ki a biztosítékot.
kapcsoló és a
visszapillantó tükrök
között
(kábelcsatlakozás). igen
Ellenőrizze a kapcsoló
működését
(légkondicionálás
szabályozótáblája).
nem Cserélje ki a
Megfelelő a kapcsoló?
szabályozótáblát.
igen
Ellenőrizze a gépkocsi
kábelét (táplálás és
testelés).
84A-32 2. kiadás
A külső visszapillantó tükör (visszapillantó tükrök) elektrokróm-rendszere nem működik
A külső visszapillantó
tükör (visszapillantó
tükrök) elektrokróm-
rendszere nem működik.
A probléma csak nem

az egyik visszapillantó
tükör esetén
jelentkezik?
igen
Ellenőrizze egy 1,5 V-os

elemmel az elektrokróm-
rendszer körének
működését (3D: táplálás /
3E: testelés).
Ellenőrizze a
nem visszapillantó tükör
Elsötétedik e tükörlap?
kábelét vagy cserélje ki a
tükörlapot.
igen
Ellenőrizze a kábelt a
külső visszapillantó
tükrök és a belső
között: kábelcsatlakozás
és táplálás
(4-3E pontok) és
testelés (3-3D pontok).
84A-33 2. kiadás
Ellenőrizze a belső
elektrokróm-
rendszerének
működését.
Lásd a "belső
Működik a belső nem elektrokróm-rendszere
visszapillantó tükör? nem működik"
hibaelhárítási
folyamatábrát.
igen
Ellenőrizze a belső
kimeneteit (vezérlés a
4. ponton, testelés a
3. ponton).
Van feszültség a nem Cserélje ki a belső

pontokon (max. visszapillantó tükröt.
15 V)?
igen
Ellenőrizze a kábelt a
külső visszapillantó
tükrök és a belső
között (kábelcsatlakozás
és testelés).
84A-34 2. kiadás
A belső visszapillantó tükör elektrokróm-rendszere nem működik
A belső visszapillantó
tükör elektrokróm-
rendszere nem működik.
Ellenőrizze a
tápbiztosítékot.
nem
Megfelelő a biztosíték? Cserélje ki a biztosítékot.
igen
Ellenőrizze a + 12V
táplálást (1. pont) és a
testelést (2. pont) a belső
visszapillantó tükrön egy
multiméterrel.
nem kábelét. (lásd az
Megfelelő?
Elektromos kapcsolási
rajzok technikai
utasítást).
igen
Cserélje ki a belső
visszapillantó tükröt.
Ellenőrizze a külső
elektrokróm-
rendszerének
működését.
84A-35 2. kiadás
A külső visszapillantó tükrök elektromos állítása nem működik
A külső visszapillantó tükrök

elektromos állítása nem
működik.
Ellenőrizze a
A probléma csak az
nem visszapillantó tükrök
egyik visszapillantó tükör
kapcsolójának
esetén jelentkezik?
működését.
igen
Ellenőrizze a visszapillantó
tükör táplálását és testelését
multiméterrel: vízszintes
irányú beállítás (2A és
2C pont).
Változik a feszültség a nem

kapcsoló
működtetésekor?
igen
tükör táplálását és testelését
multiméterrel: függőleges
irányú beállítás (2B és
2C pont).
Ellenőrizze a
visszapillantó tükör/
Változik a feszültség a nem kapcsoló kábelt.
kapcsoló (lásd az Elektromos
működtetésekor? kapcsolási rajzok
technikai utasítást).
igen
tükör kábelét vagy cserélje ki
a visszapillantó tükröt.
84A-36 2. kiadás
A külső visszapillantó tükrök behajtása nem működik
A külső visszapillantó
tükrök behajtása nem
működik.
A probléma csak nem Ellenőrizze a

az egyik visszapillantó visszapillantó tükrök
tükör esetén kapcsolójának
jelentkezik? működését.
igen
Ellenőrizze a
táplálását és testelését
multiméterrel: behajtás
motorja (3B és 3C pont).
Ellenőrizze a
Változik a feszültség nem visszapillantó tükör/
a kapcsoló kapcsoló kábelt. (lásd az
működtetésekor? Elektromos kapcsolási
rajzok technikai
utasítást).
igen
Ellenőrizze a
kábelét vagy cserélje ki a
visszapillantó tükröt.
84A-37 2. kiadás
A visszapillantó tükrök kapcsolójának ellenőrzése (egyszerű kivitel)
Ellenőrizze a kapcsoló táplálását:

+12 V az A2 ponton és testelés a
B3 ponton.
nem
Megfelelő?
biztosítékát és kábelét.
igen
Ellenőrizze a vezetőoldali
visszapillantó tükör vízszintes
irányú beállítómotorjának táplálását
és testelését (A3 és B4 pont).

kapcsoló működtetésekor?
igen
Ellenőrizze a visszapillantó tükör

függőleges irányú
beállítómotorjának táplálását és
testelését (A1 és B4 pont).

kapcsoló működtetésekor?
igen
Ellenőrizze az utasoldali
beállítómotorjainak táplálását és
testelését (vízszintes irányú
beállítás B1 és B4 pont, valamint
függőleges irányú beállítás B2 és
B4 pont).
nem
Cserélje ki a kapcsolót.
84A-38 2. kiadás
A visszapillantó tükrök kapcsolójának ellenőrzése (behajtható kivitel)
Ellenőrizze a kapcsoló
táplálását: + 12 V a
2. ponton (megvilágítás)
és az 5. ponton, testelés
a 4. ponton.
nem Ellenőrizze a gépkocsi

Megfelelő?
biztosítékait és kábelét.
igen
Ellenőrizze a vezetőoldali
vízszintes irányú
beállítómotorjának
(3. és 9. pont).
Változik a feszültség
nem
a kapcsoló
működtetésekor?
igen
Ellenőrizze a
függőleges irányú
beállítómotorjának
(3. és 7. pont).
Változik a
feszültség a nem
kapcsoló
működtetésekor?
igen
84A-39 2. kiadás
Ellenőrizze a vezető- és
az utasoldali
visszapillantó tükröt
behajtó motorok
(1. és 10. pont).
Változik a feszültség nem

a kapcsoló
működtetésekor?
igen
Ellenőrizze az utasoldali
beállítómotorjainak
táplálását és testelését:
– vízszintes irányú
beállítómotor 3. és
8. pont,
– függőleges irányú
beállítómotor 3. és
6. pont.
nem
84A-40 2. kiadás
185A
Első ablaktörlő-lapátok 85A
Ezek az ablaktörlő-lapátok a következő elemekből LESZERELÉS
állnak:
– 1 db ablaktörlő-gumi (1), Hajtsa fel az ablaktörlő-kart.
– 2 db fém betételem (2),
– 1 db légterelő (3) a gépkocsi első része felé. Akassza ki az ablaktörlő-lapátot (4) az ablaktörlő-
karról az ablaktörlő-lapát vízszintes ütközési helyzetig
Ezáltal az ablaktörlő-lapátok törlőképessége történő elforgatásával (5). Ezt követően csúsztassa el
megnövekszik, a menetszélből eredő zajok viszont az ablaktörlő-lapátot (6), hogy az kiszabaduljon a
nagy sebességgel történő haladáskor is jelentős csapjából.
mértékben lecsökkennek.
FELSZERELÉS
Különlegesség
A felső ablaktörlő-lapátot (nagyobb méretű) a gépkocsi

bal oldalára kell szerelni.
85A-1 2. kiadás
Első ablaktörlő-szerkezet 85A
Elé. 1294-01 Szerszám az ablaktörlő-karok
leszereléséhez
A MOTOR-SZERKEZET EGYSÉG LESZERELÉSE Szerelje le:

– a rögzítést (C),
Az ablaktörlő-szerkezet jobb- balkormányos gépkocsik
esetén azonos.
AZ ABLAKTÖRLŐ-SZERKEZET LESZERELÉSE
Kösse le:
– az ablaktörlő-motort.
Szabadítsa ki az elektromos kábelköteget.
Szerelje le:
– az ablaktörlő-karokat az Elé. 1294-01 szerszámmal,
– az első sárvédőlemezek felső díszítőelemeit (1).
– részlegesen a tömítést (D),

– a levegőbelépő-rács feleket a szélvédő alatti üregről
a bal, majd a jobb oldalon, kiszerelve a
rögzítéseket (E) (1/4 fordulattal elforgatva),
FIGYELEM: ne törje le a rögzítést (B).
85A-2 2. kiadás
– az (A), (B) és (C) rögzítőcsavarokat, hogy a
levegőbelépő-egység leszerelhető legyen és a
tartályok (fékfolyadék-tartály és kiegyenlítőtartály)
kiszabadíthatóak legyenek,
– az ablaktörlő-szerkezet rögzítőcsavarjait (D).
Fordítsa el az ablaktörlő-szerkezetet, hogy az

kiemelhető legyen.
FIGYELEM: elektromos szélvédőfűtéssel szerelt

gépkocsiknál ügyeljen arra, hogy a tápvezetékek
ne sérüljenek meg.
85A-3 2. kiadás
FELSZERELÉS Szerelje fel:
– a levegőbelépő-rács feleket a szélvédő alatti üregre
(lásd a Karosszéria fejezetet),
FIGYELEM: tilos az ablaktörlő-szerkezet
– a levegőbelépő-egységet és a tartályokat
beállításán módosítani. A gömbfej (A) gyárilag be
(fékfolyadék-tartály és kiegyenlítőtartály).
van állítva.
Kösse vissza:
– a csatlakozókat (ablaktörlő-motor és fékfolyadék-
tartály),
FIGYELEM: az ablaktörlő-karok felszerelése előtt

feltétlenül ismét ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-
motor alaphelyzetben van-e. Tisztítsa le az
ablaktörlő-karok bordázatát.
Szerelje fel az alul lévő (jobb oldali) ablaktörlő-kart a

szélvédőn lévő jelölésnek (C) megfelelően és húzza
meg az anyát 2 daNm nyomatékkal.
Fordítsa el az ablaktörlő-szerkezetet, hogy az

beilleszthető legyen.
Szerelje be az ablaktörlő-szerkezet összes csavarját.
Húzza meg a csavarokat (B és C) 0,8 daNm

nyomatékkal, majd az 5 db többi csavart ugyanekkora
nyomatékkal (először a "B" csavart).
MEGJEGYZÉS: hogy az ablaktörlő-karok
megkülönböztethetők legyenek, a jobb oldali
ablaktörlő-kar hajlítottabb alakú.
Szerelje fel:
– a felső ablaktörlő-kart (bal oldali) az alsó ablaktörlő-
karral párhuzamosan és húzza meg az anyát az
előírt nyomatékkal,
– az anyák kupakjait.

el a szükséges megismertetéseket (lásd a 80 A
"Akkumulátor" fejezetet).
Tisztítsa le a szélvédő alsó részét.
85A-4 2. kiadás
Első ablaktörlő 85A
BEKÖTÉS
A motor csatlakozása azonos jobbkormányos

gépkocsi és balkormányos gépkocsi esetén.
Pont Funkció
1 Akkumulátor "+"
2 Testelés
3 Nem használatos
5 Vezérlőjel az esőérzékelőtől vagy az
utastéri központi egységtől
85A-5 2. kiadás
Esőérzékelő 85A
MŰKÖDÉS
Az utastéri központi egység fogadja az esőérzékelő által adott információkat. Az utastéri központi egység lehetővé
teszi az ablaktörlők automatikus bekapcsolását és a törlési fokozat vezérlését a szélvédőre kerülő vízmennyiség
függvényében.
Az automatikus ablaktörlési funkció bekapcsolásához állítsa az ablaktörlő-kapcsolókart közbenső helyzetbe.

Az ablaktörlő-kapcsolókar beállításának bárminemű megváltoztatása esetén ez a funkció kikapcsolódik.
KÜLÖNLEGESSÉGEK
Minden esetben, amikor az ablaktörlő-karok terhelése túlzottan megnő (pl. nagy sebesség, stb.), az utastéri
központi egység automatikusan a törlést lassú fokozatra kapcsolja.
Az ablaktörlő-szerkezet motorjának blokkolódása esetén (pl. jeges szélvédő, stb.), az utastéri központi egység
automatikusan megszakítja a motor táplálását.
FONTOS: az esőérzékelő hatékony működéséhez rendszeresen ki kell cserélni az ablaktörlő-gumikat.
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
MŰKÖDÉS
Normál működés esetén a hátsó szélvédő törlése szakaszos fokozatban történik.
Ha az első ablaktörlő be van kapcsolva, a hátsó törlés a hátramenet bekapcsolásakor automatikusan

bekapcsolódik.
85A-6 2. kiadás
Esőérzékelő 85A
LESZERELÉS BEKÖTÉS
Szerelje le a belső visszapillantó tükör burkolatát (lásd

a Karosszéria fejezetet).
Akassza ki egy kisméretű csavarhúzóval az érzékelő

2 db oldalsó rögzítőkapcsát (A).
Pont Funkció
1 "+" Akkumulátor táplálás
2 Testelés
egységgel és az ablaktörlő-motorral
FIGYELEM: ne érintse meg ujjaival az

esőérzékelőt. Ezt az érzékelőt a kicsomagolás után
azonnal szerelje fel.
FELSZERELÉS
Zsírtalanítsa a szélvédő és az érzékelő közötti

felfekvőfelületet.
Illessze az érzékelőt a tartóelemére és hajtsa le a

rögzítőkapcsokat.
Kösse vissza a csatlakozót és helyezze vissza a

visszapillantó tükör burkolatát.
85A-7 2. kiadás
NEM NYITHATÓ
HÁTSÓ SZÉLVÉDŐ Hátsó ablaktörlő-motor 85A
Elé. 1552 Szerszám az ablaktörlő-karok
leszereléséhez
LESZERELÉS FELSZERELÉS -Különlegességek
Kösse le az akkumulátort. FONTOS: a motor minden leszerelését követően

cserélje ki a tömítést (C).
Szerelje le:
– az anya kupakját, benyúlva ujjával az ablaktörlő-kar
alá, hogy a nyelv (A) megnyomható legyen,
– a rögzítőanyát és az ablaktörlő-kart az Elé. 1552
szerszámmal,
Miután meghúzta a motor rögzítéseit 0,8 daNm

nyomatékkal, ellenőrizze, hogy a motor
alaphelyzetben van-e.
Tisztítsa meg az ablaktörlő-motor tengelyének

– a csomagtérajtó kárpitját (lásd a Karosszériával bordázatát.
foglalkozó fejezetet),
– a motor rögzítőcsavarjait (B) és kösse le a motor Állítsa az ablaktörlő-kart alaphelyzetbe, szereljen fel
csatlakozóját. egy új anyát és húzza meg azt 1,2 daNm
nyomatékkal.
85A-8 2. kiadás
NYITHATÓ HÁTSÓ
SZÉLVÉDŐ Hátsó ablaktörlő-motor 85A
Kösse le az akkumulátort. Tartsa be a rögzítőcsavarok előírt meghúzási

nyomatékát (0,8 daNm).
Szerelje le:
– a csomagtérajtó kárpitját (lásd a Karosszéria
fejezetet),
– a motor rögzítőcsavarjait (A) és kösse le a
csatlakozót.
Szabadítsa ki az ablaktörlő motort.
MEGJEGYZÉS: az ablaktörlő-szerkezet a hátsó

szélvédőre rögzített marad.
85A-9 2. kiadás
NYITHATÓ HÁTSÓ
SZÉLVÉDŐ Hátsó ablaktörlő-szerkezet 85A
Elé. 1552 Szerszám az ablaktörlő-karok
leszereléséhez
AZ ABLAKTÖRLŐ-SZERKEZET LESZERELÉSE – a rögzítőpatentot (H), hogy a burkolat (I) leszerelhető

legyen.
Az ablaktörlő-szerkezet a nyitható szélvédőre van
rögzítve.
Szerelje le a kupakot.
Nyúljon be ujjával az ablaktörlő-kar alá, hogy a nyelv

(C) megnyomható legyen.
Szerelje le az anyát (J).
Szerelje le az ablaktörlő-kart az Elé. 1552

szerszámmal.
Szerelje le:
– az anya kupakját (D),
– az anyát (E),
– a díszítőelemet (F),
85A-10 2. kiadás
NYITHATÓ HÁTSÓ
FELSZERELÉS Csukja be óvatosan a hátsó szélvédőt, majd
központosítsa az ablaktörlő-szerkezetet, hogy a
Tisztítsa meg az ablaktörlő-kar tengelyének barázdáit. szerszám beakadjon a motoron.
FIGYELEM: feltétlenül cserélje ki a tömítést (A).
Szerelje fel:
– a díszítőelemet (C), beillesztve a tájolócsapját,
– az anyát és húzza meg azt 0,6 daNm nyomatékkal,
Helyezze el az ablaktörlő-szerkezetet a – az anya kupakját.
rögzítőcsavarok meghúzása nélkül.
Használja az Elé. 1680 szerelősablont a (B) helyre

illesztve.
Nyissa ki a hátsó szélvédőt.
Távolítsa el a szerelősablont (Elé. 1680).
85A-11 2. kiadás
NYITHATÓ HÁTSÓ
MEGJEGYZÉS: a nyitható hátsó szélvédő cseréje
esetén végezze el az ablaktörlő-szerkezet beállítását:
– ha a szerkezet túl alacsonyan van, a törlés szöge
lecsökken,
– ha a szerkezet túl magasan van, a törlés szöge
megnövekszik.
Húzza meg az anyát (C) 0,8 daNm nyomatékkal és

szerelje fel a burkolatot (D).
FIGYELEM: az ablaktörlő-kar felszerelése előtt

feltétlenül ellenőrizze, hogy a motor alaphelyzetben
van-e.
Szerelje fel az ablaktörlő-kart alaphelyzetben.
Szereljen fel egy új anyát és húzza meg azt 1,2 daNm

nyomatékkal.
85A-12 2. kiadás
Ablakmosó-berendezés 85A
MŰKÖDÉS A SZIVATTYÚ LE- ÉS FELSZERELÉSE
Ezek a gépkocsik kétirányú elektromos szivattyúval Az ablakmosó-szivattyúhoz történő hozzáféréshez

vannak szerelve, mely lehetővé teszi az ablakmosó- szerelje le az első lökhárítót (lásd a Karosszéria
folyadék felhasználását ugyanabból a tartályból az fejezetet).
első/hátsó ablakmosó-berendezés esetén attól
függően, hogy a csatlakozó melyik két pontja kap
táplálást.
Az első és hátsó ablakmosó-berendezést közvetlenül

az ablaktörlő-kapcsolókar működteti.
Két eset fordulhat elő:

– ha a folyadék az (A) csatlakozón keresztül áramlik,
akkor az első ablakmosó-berendezés működik,
Pont Funkció
1 Testelés
2 Táplálás
– a csővezetéket a (B) toldat látja el, a hátsó ablaktörlő

működik.
Pont Funkció
1 Táplálás
2 Testelés
A szivattyú leszerelésekor jelölje meg a 2 db
csővezeték helyzetét a lekötésük előtt.
MEGJEGYZÉS: egyes gépkocsik (északi országok

számára) elektromosan fűthető szélvédőmosó-
fúvókákkal vannak szerelve.
85A-13 2. kiadás
Fényszórómosó-berendezés 85A
KÜLÖNLEGESSÉGEK
A fényszórómosó-szivattyút (A) az utastéri központi

egység táplálja, ha az ablakmosó be van kapcsolva és
a fényszóró vagy a tompított fényszóró világít.
A fényszórómosó-berendezés elektromos szivattyúja

az ablakmosó-szivattyú (B) mellett van.
A szivattyúhoz történő hozzáféréshez szerelje le az

első lökhárítót (lásd a Karosszéria fejezetet).
A CSATLAKOZÓ RENDELTETÉSE
Pont Funkció
1 Táplálás
2 Testelés
MEGJEGYZÉS: csak a fényszórómosó-

berendezéssel szerelt gépkocsik rendelkeznek
folyadékszint-érzékelővel (C).
85A-14 2. kiadás
Fényszórómosó-berendezés 85A
LE- ÉS FELSZERELÉS Az alsó rész leszereléséhez szerelje le az első
lökhárítót (lásd a Karosszéria fejezetet), hogy
A fényszórómosók két részből állnak: hozzáférjen a rögzítőcsavarokhoz (F).
– egy kívülről is látható rész, mely a fúvókát foglalja
magában,
– az első lökhárító mögötti rész.
A fúvóka leszereléséhez (egyéb elemek leszerelése

nélkül) tartsa ellen a merev tápcsövet egy fogóval és
egy ronggyal (a lökhárító fényezésének védelme
érdekében).
Akassza ki a burkolatot (D).
Szerelje le a rögzítőpatentot (E).
85A-15 2. kiadás
186A
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió CD-váltó Kijelző Védelmi kód Különlegességek
Alapfelszereltségi a csomagtartóban "Alapfelszereltségi

szintű (kiegészítő szintű" kijelzőegység autórádió -
(kazettalejátszó) berendezések) (IIC vezeték)
Alapfelszereltségi a csomagtérben "Alapfelszereltségi

szintű (CD (kiegészítő szintű" kijelzőegység autórádió -
lejátszó) felszerelés) (IIC vezeték)
a csomagtérben "Közepes autórádió

Magas felszereltségi szintű"
felszereltségi vagy "Magas Infravörös
szintű (erősítő a felszereltségi szintű" autórádió + CD- távirányító
a műszerfalon
csomagtérben) (multimédia multiplex váltó
vezetékkel)
– Infravörös
"Magas felszereltségi
távirányító
Magas szintű" navigációs
felszereltségi képernyő és autórádió + CD-
a műszerfalon – az autórádióval
szintű (erősítő a kijelzőegység váltó
kapcsolatos
csomagtérben) (multimédia multiplex
információk
vezetékkel)
kettős kijelzése
86A-1 2. kiadás
186A
AUTÓRÁDIÓ
"Alapfelszereltségi szintű" autórádió: Általánosságok 86A
KÓDOLT VÉDELEM BEPROGRAMOZÁS
Az autórádiót négyjegyű kód védi. Ezt a kódot a MEGJEGYZÉS: a rádió működési zónájának
távkapcsoló vagy az autórádió gombjainak kiválasztásához nyomja meg együtt a (2) és az (5)
segítségével kell beadni az akkumulátor minden gombokat, miközben a készülék feszültség alatt van.
lekötése után. Várjon ezután 2 percet. Adja be a négyjegyű kódot,
majd:
A kód beadása a kormánykeréken lévő
kapcsolóval: ● válassza ki a hangerő karakterisztikát a gépkocsinak
Az egyes számjegyek beadásának érvényesítéséhez megfelelően:
nyomja meg a távkapcsoló alsó gombját. – 0: nincs szabályozás
– 1: Twingo
A kód elrontása esetén a készülék leblokkol (1 perc az – 2: Clio
első hiba után, 2 perc a második hiba után, 4 perc a – 3: Mégane
harmadik hiba után...). – 4: Laguna
– 5: Vel Satis - Espace
A kód első beadása után bizonyos beállításokat be kell
programozni. (Lásd "Beprogramozások" című ● válassza ki a megfelelő zónát:
fejezetet). Ezek a beállítások az akkumulátor lekötése – America (Amerika)
esetén is megmaradnak. – Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
MEGJEGYZÉS: programozási hiba esetén vissza – Arabia (Arab országok)
lehet térni a programozás nélküli állapotba a gombok – Egyéb (Európa, Afrika, más..)
(2) és (5) együttes megnyomásával, amíg a készülék
feszültség alatt van. Várjon ezután 2 percet. ● Hátsó hangszórók beprogramozása: "REAR ON/
OFF".
MEGJEGYZÉS: ezeket a beállításokat nem kell újra

elvégezni, ha a tápfeszültség hiánya után a titkos
kódot újra be kell írni.
"EXPERT" MÓD
Beprogramozás üzemmódba kapcsoláshoz ("Expert"

üzemmód), nyomja meg hosszan (négy másodperc) a
"Source gombot" amíg meghallja a hangjelzést. A
következő funkciók beállítása lehetséges:
– az AF (automatikus frekvenciakiválasztás) funkció

bekapcsolása,
– a gépkocsi sebességétől függő hangerőszabályozás
beállítása (5 a max. módosításhoz, 0 a módosítás
kikapcsolásához),
– a Loudness üzemmód bekapcsolása,
– a Tuner szervo üzemmód bekapcsolása,
– a hangszórók számának beállítása (2 vagy 4),
– dinamikus vagy kézi lista kiválasztása
MEGJEGYZÉS: a beállítás közben a "Source" gomb

rövid megnyomása törli a beállításokat.
86A-2 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Alapfelszereltségi szintű" autórádió: Védelmi kód 86A
A KIJELZŐN A "CODE" FELIRAT, VAGY "0000" FELIRAT OLVASHATÓ.
A biztonsági kód beadása. Az autórádió 2 percig

2 másodpercenként hangjelzést ad, majd a
"CODE" felirat jelenik meg.
Nem
A kijelzőn a "CODE" felirat, majd
a "0000" felirat jelenik meg?
Térjen vissza kipróbálási üzemmódba.

Igen Az autórádió kikapcsolt állapotában nyomja
meg a gombokat (2), (5) és ON.
Adja be az első számjegyet a kormánykeréken Várjon körülbelül 2 percet, amíg a "CODE",
lévő távkapcsoló szabályozókereke majd a "0000" felirat megjelenik.
segítségével.
Érvényesítse a számjegyet a kormánykeréken

lévő távkapcsoló alsó gombjának vagy az
előlapon lévő gomb rövid megnyomásával.
A másik három számjegyet ugyanígy adja be.
Érvényesítse a biztonsági kódot ugyanezen

gomb vagy az előlapon lévő gomb (6) rövid
megnyomásával.
Nem
Az autórádión az "ERROR", majd
a "CODE" felirat jelenik meg?
Igen Nem
Az autórádión a "ERROR CD",
majd a "CD CODE" felirat
olvasható?
Igen
Az autórádió "BEÁLLÍTÁSOK" üzemmódba Lásd "a kijelzőn a CD CODE felirat jelenik

vált (az első használat során) és normálisan meg" oldalt.
működik.
86A-3 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Alapfelszereltségi szintű" autórádió:
Beprogramozások - Paraméterek beállítása
86A
BEPROGRAMOZÁSOK BEÁLLÍTÁSOK
A beállításokat közvetlenül a titkos kód első A beállított paraméterek módosíthatók a

beadása vagy a (2), (5) és "rádió ON" gombok "Source" gomb hosszú megnyomása után.
megnyomása után kell elvégezni. Várjon
körülbelül 2 percet és írja be a titkos kódot.
Az állomások automatikus újrabeállításának

bekapcsolása és kikapcsolása (RDS):
Válassza ki a gépkocsihoz tartozó hangzási AF ON/OFF a "+" és "-" gombokkal.
jelleggörbét:
0: nincs szabályozás
1: Twingo
2: Clio Lépjen a következő beállítási lehetőségre a
3: Mégane forgókapcsoló vagy a és a gombokkal.
4: Laguna
5: Vel Satis - Espace
Válassza ki a sebességtől függő

hangerőváltozást meghatározó jelleggörbét,
Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő majd érvényesítse a beállítást:
távkapcsoló alsó gombjának hosszú – SPEED 0: szabályozás kikapcsolva.
megnyomásával. – SPEED 5: max. szabályozás.
Válassza ki a földrajzi területet az autórádió Kapcsolja be vagy ki a

megfelelő működése érdekében: "Loudness": LOUD ON/OFF funkciót.
– Egyéb (Európa, Afrika, más..)
– America (Amerika)
– Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
Válassza ki az autórádió működési módját:
– Arabia (Arab országok)
TUNE MAN/AUTO
A hátsó hangszórók beállítása:

Állítsa be, hogy vannak-e hátsó hangszórók:
"REAR ON/OFF"
"REAR ON/OFF"
Állítsa be a lista frissítését:

"LIST MAN/DYN"
86A-4 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Alapfelszereltségi szintű" autórádió: Csatlakozók 86A
A CSATLAKOZÓK RENDELTETÉSE
Fekete csatlakozó (A)
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 "Pause" információ
4 Táplálás az akkumulátortól
5 Antennaerősítő és kijelző táplálása
6 Megvilágítás táplálása
7 Segédberendezések táplálása
8 Testelés
Sárga csatlakozó (B)
Pont Funkció
1 Kijelzőegység vezetéke (11. pont)
3 Kijelzőegység vezetéke (27. pont) Fekete csatlakozó (C)
4 Nem használatos
5 Kijelzőegység vezetéke (4. pont) Pont Funkció
1 "+" jobb hátsó hangszóró
2 "-" jobb hátsó hangszóró
MEGJEGYZÉS: ha a gépkocsi navigációs 3 "+" jobb első hangszóró
berendezéssel is fel van szerelve, lásd a 83C 4 "-" jobb első hangszóró
"Navigációs berendezés" fejezetet. 5 "+" bal első hangszóró
6 "-" bal első hangszóró
7 "+" bal hátsó hangszóró
8 "-" bal hátsó hangszóró
MEGJEGYZÉS: a hangszórók minden kimeneten

párhuzamosan vannak kapcsolva.
A csatlakozó (D) a CD-váltó bekötésére szolgál

(változattól függően).
86A-5 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Magas felszereltségi szintű autórádió: Működés 86A
A javítási műveletekhez az autórádió-erősítő egység el van látva egy
beépített teszt menüvel (lásd az "Öndiagnosztika fejezetet").
– Tilos a rendszer összetevőin bármilyen beavatkozást végezni.
– Valamelyik összetevő hibája esetén a hibás részt ki kell cserélni.
ELVI VÁZLAT
1 Autórádió-erősítő egység
2 CD-váltó
3 Távkapcsoló a kormánykeréknél
4 Különálló kijelző (a kijelzőegységen)
5 Antennaerősítővel ellátott antenna
2. kiadás
86A-6
AUTÓRÁDIÓ
Magas felszereltségi szintű autórádió: Védelmi kód 86A
KÓDOLT VÉDELEM ● Ha a gépkocsi CD-váltója a műszerfali előlapon
helyezkedik el, a CD-váltó és az autórádió-erősítő
Az autórádió két eleme védhető kóddal: egység között kicserélődik a kód.
● Az autórádió-erősítő védelmére szolgáló 4 – Új CD lejátszó beszerelésekor az erősítő kódjának
számjegyű kód. Ezt a kódot a gyújtás kikapcsolása megismertetése az akkumulátor vagy a lejátszó
után minden alkalommal be kell írni. Ezt a kódot a csatlakoztatásakor megtörténik.
távkapcsoló segítségével kell beírni. A kijelzőn a – Az autórádió-erősítő egység cseréje esetén a régi
"CODE" felirat, majd a "0000" felirat olvasható. titkos kód használata lehetséges. A kódot a CD-váltó
ismerteti meg az új erősítővel csatlakoztatáskor.
FIGYELEM: Hibás kód esetén a rádió hangjelzést ad, – A régi erősítő kódjának elvesztése esetén a CD
a "CODE" feliratot mutatja, majd kikapcsolódik: lejátszó és az erősítő közötti kód törölhető a
– 1. hiba: 1 perc, törlőkóddal. Ezt a törlőkódot a telefonos
– 2. hiba: 2 perc, segélyszolgálatnál vagy a szervertől kaphatja meg.
– 3. hiba: 4 perc... (maximum 32 perc).
FIGYELEM: A CD-váltó kódolatlan állapotban
A kód beadása után bizonyos paramétereket újra be kapható. A gépkocsiba történő beszereléskor a CD-
kell állítani. A beprogramozásokat csak a kód első váltó a kódot az autórádió-erősítő egységtől kapja
beadása után szükséges elvégezni (lásd meg.
"Beprogramozások" fejezetet).
EMLÉKEZTETŐ: Csak a műszerfalon lévő CD-váltó
MEGJEGYZÉS: Vissza lehet térni a programozás kódolt.
nélküli állapotba a gombok (2) és (5) együttes
megnyomásával, amíg a készülék feszültség alatt van.
Várjon ezután 2 percet.
EMLÉKEZTETŐ: az autórádió a kód beadása nélkül

kb. 2 percig működik (a szokásos hangjelzésekkel).
86A-7 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
A KIJELZŐN A "CODE" FELIRAT, VAGY "0000" FELIRAT OLVASHATÓ.
A biztonsági kód beadása. Az autórádió 2

másodpercenként hangjelzést ad 2 percig,
majd a "CODE" felirat látszik.
A kijelzőn a "CODE" felirat, Nem

majd a "0000" felirat jelenik
meg?
Térjen vissza kipróbálási üzemmódba. Az

Igen autórádió kikapcsolt állapotában nyomja meg a
(2), az (5) és az ON gombokat.
Adja be az első számjegyet a kormánykeréken
Várjon körülbelül 2 percet, amíg a "CODE",
lévő távkapcsoló szabályozókereke
majd a "0000" felirat megjelenik.
segítségével.
Érvényesítse a számjegyet a kormányon lévő

távkapcsoló alsó gombjának rövid
megnyomásával.
Érvényesítse a biztonsági kódot ugyanannak a

gombnak a hosszú megnyomásával.
Az autórádión az "ERROR", Nem

majd a "CODE" felirat jelenik
meg?
Igen Nem Az autórádión a

"CD CODE" felirat jelenik meg?
Igen
Lásd a "kijelzőn a CD CODE felirat jelenik

meg" oldalt.
Az autórádió "BEÁLLÍTÁSOK" üzemmódba

vált (az első használat során) és normálisan
működik.
86A-8 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
A KIJELZŐN A "CD CODE" FELIRAT OLVASHATÓ
A kijelzőn az "ERROR CD", "CD CODE", majd

a "CD-0000" kijelzés olvasható.
Adja be a CD lejátszóhoz csatlakoztatott régi

autórádió-erősítő egység kódját.
Adja be az első számjegyet a kormánykeréken

lévő távkapcsoló szabályozókereke
segítségével.
Érvényesítse a számjegyet a kormányon lévő

távkapcsoló alsó gombjának rövid
megnyomásával.
Érvényesítse a biztonsági kódot ugyanannak a

gombnak a hosszú megnyomásával.
Nem
A CD-váltó kódja megfelel az
erősítő kódjának?
Igen
Az autórádión az "ERROR", majd a A CD-váltó megismeri az új erősítő kódját

"CD CODE" üzenet látható. és megfelelően működik. Az autórádió
Ha a probléma nem szűnik meg, be kell védelme kikapcsolódott.
adni az "ALPINE" kódot.
86A-9 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Magas felszereltségi szintű autórádió":
86A
Az autórádió paramétereinek beállítása csak a titkos A "Beállítás" üzemmódba ("Expert" mód) váltás
kód első beadása után szükséges. Ezután a gyújtás érdekében nyomja meg röviden, a hangjelzésig az
kikapcsolásakor is megőrződnek. "Expert" gombot. A következő funkciók beállítása
lehetséges:
● Válassza ki a gépkocsinak megfelelő hanggörbét: az – az AF üzemmód bekapcsolása (adóállomások
alapértelmezett érték "0". automatikus beállítása: RDS),
– a hangerő járműsebességtől függő görbéjének
● Válassza ki a megfelelő földrajzi területet: beállítása (5 a max. módosításhoz, 0 a módosítás
– Egyéb (Európa, Afrika, más..) kikapcsolásához),
– America (Amerika) – a Loudness üzemmód bekapcsolása,
– Japan (Japán) – az automatikus vagy kézi tuner üzemmód
– Asia (Ázsia) bekapcsolása,
– Arabia (Arab országok) – az AUX (kiegészítő felszerelés)aktiválása a DVD
opcióhoz,
MEGJEGYZÉS: a beállítások módosítása a "Source" – A RENAULT kártyától függő adatmemorizálás
gomb hosszú megnyomása vagy a gombok (2) és (5) aktiválása: CARD ON/OFF. Működéséhez az
együttes megnyomása esetén lehetséges. autórádiónak navigációs berendezéssel szereltnek
kell lennie.
86A-10 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Magas felszereltségi szintű autórádió":
86A
A beállításokat közvetlenül a titkos kód első A beállított paraméterek módosíthatók az

beadása után kell elvégezni a "Source" gomb "Expert" gomb rövid megnyomása után.
hosszú megnyomásával.
Az állomások automatikus újrabeállításának

Válassza ki a gépkocsihoz tartozó hangzási bekapcsolása és kikapcsolása (RDS):
jelleggörbét: Alapesetben ez a görbe AF ON/OFF a "+" és "-" gombokkal.
"MÓDOSÍTÁS = 0" értékre van állítva.
Végezze el a beállításokat a forgókapcsoló vagy

Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő a gombok segítségével.
távkapcsoló alsó gombjának hosszú
megnyomásával.
Válassza ki a sebességtől függő

hangerőváltozást meghatározó jelleggörbét,
Válassza ki a földrajzi területet az autórádió majd érvényesítse a beállítást:
megfelelő működése érdekében: – SPEED 0: szabályozás kikapcsolva.
– Egyéb (Európa, Afrika, más..) – SPEED 5: max. növelés.
– America (Amerika)
– Japan (Japán)
– Asia (Ázsia)
– Arabia (Arab országok)
Kapcsolja be vagy ki a
"Loudness": LOUD ON/OFF funkciót.
Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő

Válassza ki a rádió működési módját:
megnyomásával.
TUNE MAN/AUTO
Állítsa be, hogy vannak-e hátsó hangszórók:

Válassza ki a kiegészítő bemenet működési
"REAR ON/OFF".
módját:
AUX AUTO/ON/OFF
Érvényesítse a beállítást a kormányon lévő

Válassza ki a RENAULT kártyától függő
megnyomásával.
adatmemorizálást:
CARD ON/OFF.
86A-11 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Magas felszereltségi szintű" autórádió: CD váltó 86A
A MŰSZERFALI ELŐLAPON LÉVŐ CD-váltó
KÜLÖNLEGESSÉGEI
FIGYELEM: a CD-váltó kódolatlan állapotban

kapható. A CD-váltónak a gépkocsiba történő
beszerelésekor a CD-váltó megtanulja az autórádió-
erősítő egység kódját.
A törlő kód nélkülözhetetlen, ha szétszerelést

követően az egység vissza lesz szállítva az
alkatrészraktárnak.
LESZERELÉS
A műszerfalon lévő CD váltó leszerelése az M.S. 1639

célszerszámmal történik.
BEKÖTÉS:
Fekete csatlakozó
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Világítás "+"
3 Nem használatos
Zöld csatlakozó
Pont Funkció
FIGYELEM: az új CD-váltó bekötése előtt feltétlenül
távolítsa el a tartóelemet (A), mert ellenkező esetben a 1 Erősítő vezetéke (15. pont)
CD-váltó tönkremehet. 2 Erősítő vezetéke (13. pont)
3 Erősítő vezetéke (14. pont)
9 Erősítő vezetéke (19. és 20. pontok)
11 Erősítő vezetéke (19. és 20. pont)
14 Nem használatos
86A-12 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
"Magas felszereltségi szintű" autórádió: CD váltó 86A
A CSOMAGTÉRBEN LÉVŐ CD-VÁLTÓ FELSZERELÉS
KÜLÖNLEGESSÉGEI
Kösse vissza a csatlakozót.
FONTOS: a CD-váltó nem kódolt. Teljes mértékben
csereszabatos az alapfelszereltségi szintű és a Szerelje be a 2 db rögzítőcsavart (A).
magas felszereltségi szintű autórádiókkal.
CD-váltó a bal hátsó oldalablaknál lévő burkolat alatt BEKÖTÉS

található.
Fekete csatlakozó
Pont Funkció
9 Nem használatos
LESZERELÉS
Szerelje le a bal hátsó oldalablaknál lévő burkolat

fedelét.
Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (A).

86A-13 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Magas felszereltségi szintű autórádió: Autórádió-erősítő egység 86A
Az erősítő magában foglalja a rádiót is. A bal hátsó BEKÖTÉS
oldalablaknál lévő burkolat alatt van rögzítve egy
speciális tartóelemre.
MEGJEGYZÉS: az autórádió-erősítő egység

cseréjekor feltétlenül adja be a gépkocsi régi
autórádió-erősítő egységének kódját, ha a gépkocsi
CD tára a műszerfali előlapon helyezkedik el. Lásd a
"Védelmi kód" oldalt.
LESZERELÉS
Szerelje le a bal hátsó oldalablaknál lévő burkolat

fedelét.
Változattól függően szerelje le a CD-váltót.
Fekete csatlakozó (A)
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Beszédszintetizátor jel (elnémítás)
4 Akkumulátor "+"
5 Antennaerősítő táplálása (kivéve a
navigációs berendezéssel szerelt
gépkocsikat)
6 Nem használatos
7 "+" segédberendezések
8 Testelés
Fekete csatlakozó (B)

Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A).
Az autórádió-erősítő egység leszereléséhez kissé Pont Funkció

megemelve szabadítsa ki a nyíláson keresztül.
1 "+" jobb hátsó hangszóró
2 "-" jobb hátsó hangszóró
3 "+" jobb első hangszóró
4 "-" jobb első hangszóró
Szerelje ki az autórádió-erősítő egységet az Ms. 1373
5 "+" bal első hangszóró
szerszámmal.
6 "-" bal első hangszóró
7 "+" bal hátsó hangszóró
8 "-" bal hátsó hangszóró
86A-14 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Magas felszereltségi szintű autórádió: Autórádió-erősítő egység 86A
BEKÖTÉS Piros csatlakozó (F)
Pont Funkció
1 Multiplex vezeték a kijelző felé
(24. pont) (kivéve a navigációs
berendezéssel szerelt gépkocsikat)
2 Multiplex vezeték a kijelző felé
(25. pont) (kivéve a navigációs
berendezéssel szerelt gépkocsikat)
3 Sönt 5. pont (kivéve navigációs
berendezés esetén)
7 Nem használatos
8 Autórádió ki-/bekapcsolásának
információja a kijelző felé
9 Nem használatos
10 Kijelzőegység vezetéke az infravörös
távirányítóhoz
Kék csatlakozó (E) 11 Kijelzőegység vezetéke az infravörös
távirányítóhoz
Pont Funkció 12 Nem használatos
13 Nem használatos
13 CD-váltó vezetéke 14 Nem használatos
22 Nem használatos
23 Nem használatos
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Nem használatos
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Nem használatos
30 Nem használatos
86A-15 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Kapcsoló a kormánykeréken 86A
Az autórádiónak a kormánykeréken lévő kapcsolója a
kijelzőegységhez vagy a központi kommunikációs
egységhez kapcsolódik (lásd a navigációs
berendezéssel foglalkozó technikai utasítást).
Pont Funkció
A1 Kijelzőegység vezetéke (11. pont)
B1 Kijelzőegység vezetéke (12. pont)
MŰVELET PONT ELLENÁLLÁS

Alsó gomb (E) A3/B1 28 Ω
Hangerő növelése (D) B3/B1 0,5 Ω
Hangerő
csökkentése (C) A1/B1 0,5 Ω
Jobb felső gomb (B) A3/B2 28 Ω
Bal felső gomb (A) B3/B2 0,5 Ω
Forgókapcsoló (F)
(1. beosztás) A3/A2 0,5 Ω
Forgókapcsoló (F)
(2. beosztás) B3/A2 0,5 Ω
Forgókapcsoló (F)
(3. beosztás) A1/A2 0,5 Ω
86A-16 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Antenna 86A
Ezek a gépkocsik a rádióvételhez egy speciális
antennával vannak ellátva, mely a jobb hátsó
oldalablakon található (A).
Az antennaerősítő (B) a jobb hátsó ablak felett van

rögzítve..
Az antennaerősítő a tápfeszültséget kapja:

– navigációs berendezés nélküli gépkocsik esetén a
rádiótól,
– navigációs berendezéssel felszerelt gépkocsik
esetén a központi kommunikációs egységtől. Lásd a
83C "Navigációs berendezés" fejezetet.
86A-17 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Hangszórók 86A
A gépkocsikon megtalálható: Az első hangszórók leszereléséhez:
– első magashang-sugárzók a műszerfalban,
– hangszórók az első ajtókban, Akassza ki a rácsot (C).
– magashang-sugárzók és hangszórók a hátsó
ajtókban.
LESZERELÉS
Az első magashang-sugárzó hangszórók

leszereléséhez:
Akassza ki a rácsot (A).
Szerelje ki a hangszóró 2 db rögzítőcsavarját (D).
Akassza ki a magashang-sugárzó hangszórót (B).
Kösse le a csatlakozóját.
Emelje ki a hangszórót.
86A-18 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Hangszórók 86A
A hátsó magashang-sugárzó hangszórók A hátsó hangszórók leszereléséhez:
leszereléséhez:
Akassza ki a rácsot (C).
Akassza ki a rácsot (A).
Szerelje ki a hangszóró 2 db rögzítőcsavarját (D).

Akassza ki a magashang-sugárzó hangszórót (B).
Emelje ki a hangszórót.
MEGJEGYZÉS: a felszereléskor húzza meg kissé

az első és a hátsó hangszórók rögzítőcsavarjait.
86A-19 2. kiadás
AUTÓRÁDIÓ
Előszerelés 86B
LEÍRÁS
186B
Ezek a gépkocsik gyárilag el vannak látva a
"szabadkéz" készlet bekötéséhez.
A csatlakozó (A) és az antennakábel (B) (a középső

konzol alatt) speciális kivitelű.
Megjegyzés:
A konzol leszerelésével kapcsolatban lásd a 83A

"Műszerfal" fejezetet.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Némítás kimenete az autórádió felé
4 Testelés
7 Mikrofon bemenete
8 Mikrofon bemenete
86B-1 2. kiadás
187B
CSATLAKOZÓDOBOZ
Utastéri központi egység 87B
LEÍRÁS
Az utastéri központi egység (1) a műszerfalban van

elhelyezve a bal oldalon.
Az utastéri központi egység az elektronikus egységek

nagy részét tartalmazza, köztük az indításgátló
berendezés dekódoló egységét is.
87B-1 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
Magas
Alapfelszereltségi
Az utastéri központi egység szolgáltatásai szintű (N1)
felszereltségi
szintű (N3)
Elakadásjelző- és irányjelző-lámpák vezérlése X X

Országúti világítás kezelése (Running lights) X X
Vészvillogók működtetése vészfékezéskor X X
Helyzetjelző-lámpák vezérlése X X
A lámpák meghibásodásának (helyzetjelző világítás és féklámpák) jelzése a
- X
beszédszintetizátor által
Első és hátsó ablaktörlés vezérlése X X
Fényszórómosók vezérlése X X
Gumiabroncsok nyomásának felügyelete X X
Ajtók vezérlése X X
Ajtók vezérlése (csak a vezetőoldali ajtó) - X
Automatikus ajtózárás menet közben - kinyitás ütközés hatására X X
Ajtók vezérlése (biztonsági központizár) - X
Ajtók vezérlése (elektromos biztonsági gyermekzár) - X
Az ajtók kinyitásának visszajelzője X X
A csomagtérajtó elektromos zárszerkezetének vezérlése X X
Időzített belső világítás vezérlése X X
Az ajtók nyitása és zárása visszajelzőjének vezetéke - X
Rádiófrekvenciás távirányítók vezérlése X X
Távirányítók kezelése szabadkéz üzemmód esetén (1* műveletsor) X X
Távirányítók kezelése szabadkéz üzemmód esetén (2* műveletsor) - X
Transzponder vezérlése (indításgátló berendezés) X X
Segédberendezések reléjének vezérlése - gyújtáskapcsoló utáni "+" -
X X
indítómotor
Utastéri hangjelző (a kijelzőegységbe beépítve) X X
Sebességkorlátozó berendezés (Szaud-Arábia) X X
Túl magas motor-fordulatszám X X
Többfunkciós kapcsolat az ülésekkel és elektromos visszapillantó tükrökkel - X
Kapcsolat a riasztóberendezéssel (utólagos beszerelés) X X
Sebességfüggő szervokormány - X
Multiplex hálózat interfész X X
Interfész a diagnosztikai berendezéshez X X
Információk átadása a RENAULT kártyának X X
A kijelzőegység üzeneteit kezelő interfész X X
* RENAULT kártya szabadkéz üzemmód nélkül
** RENAULT kártya szabadkéz üzemmóddal
87B-2 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
LESZERELÉS Húzza ki a vezetőoldali frontális légzsák (A) és a
sebességszabályozó csatlakozóját (változattól
MEGJEGYZÉS függően).
● Az utastéri központi egység cseréje esetén a

konfigurációkat a diagnosztikai berendezés
segítségével helyre kell állítani.
● A biztosíték- és relédoboz az utastéri központi
egységre van szerelve. Az egyik leszerelése maga
után vonja a másik leszerelését is.
FONTOS:
végezhetnek.
FIGYELEM:

Szerelje le:
Kösse le az akkumulátort. ● a kormánykerék csavarját, miután a kerekeket
Szerelje le a vezetőoldali frontális légzsákot. Ehhez ● a kormánykereket,
dugjon egy csavarhúzót a nyílásba (1) és mozdítsa ● a kormányoszlop alsó és felső burkolat-feleit, melyek
felfelé az egységet (2). két csavarral (B) vannak rögzítve.

87B-3 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
Szerelje ki a csavart (C), majd akassza ki az egységet Pattintsa ki finoman a burkolat (F) felső részét (3),
a kormányoszlopról. hogy a kapocs (4) kiakadjon, majd vegye le a
burkolatot (5).
Kösse le a kapcsolókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a légzsák forgócsatlakozóját.
MEGJEGYZÉS:
A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjét (D) nem kell
leszerelni. Szétszerelés esetén hajtsa végre az
inicializálást (tájékozódjon a 38C "Blokkolásgátló
berendezés" című fejezetben).
Szerelje le a burkolatot (E) (mozdulatok (1) és (2)).
87B-4 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
Szerelje le: Húzza ki az utasoldali légzsák csatlakozóját (G), és a
● a magashang-sugárzók rácsait, magashang-sugárzók csatlakozóit.
Szerelje ki a műszerfal felső részének

rögzítőcsavarjait (H) és (I).
● az oldalsó kereteket.
Akassza ki részlegesen a műszerfal felső részét és

kösse le a napsütésérzékelőt.
Szerelje le a műszerfal felső részét.
87B-5 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
Kösse le és szerelje le a kijelzőegységet, amely két
szegeccsel van rögzítve (J).
● a középső rakodórekeszben a fedél mögött levő

csavarokat (M),
Akassza ki a kábelköteget.
Szerelje le:
● a kijelzőegység mögött lévő rögzítőcsavart (K),
● a műszerfal oldalsó részei mögött lévő

rögzítőcsavarokat (L),
87B-6 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
● az utasoldali rakodórekeszben a fedél mögött levő
rögzítőcsavarokat (N).
Tájékozódjon a 86A "Rádió" című fejezetben, ha a

járműben van rádió, és a 83C "Beépített Közlekedési
Információs Rendszer" című fejezetben, ha a
járműben van navigációs berendezés.
Akassza ki a műszerfal középső részét, hogy

kihúzhassa a csatlakozókat, majd vegye ki
(a művelethez két ember szükséges).
Szerelje ki az utastéri központi egység Húzza ki az utastéri központi egység két csatlakozóját.
rögzítőcsavarjait (O).
Válassza szét az utastéri központi egységet és a
biztosíték- és relédobozt úgy, hogy megnyomja a
reteszeket (P).
87B-7 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
FELSZERELÉS
A művelet nem különleges, mégis az akkumulátor

visszakötése után ne felejtse el:
● a jármű és a RENAULT kártyák kódjának
megismertetését,
● az utastéri központi egység konfigurálását a jármű
felszereltségi szintjének megfelelően,
● az ablakemelők inicializálását,
● az óra beállítását,
● az autórádió négyjegyű kódjának beírását.
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység és a kártyák
megismertetése tekintetében tájékozódjon a 82A
"Indításgátló" című fejezetben.
87B-8 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
87B-9 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI (FELSZERELTSÉGI SZINTTŐL FÜGGŐEN)
P100 (40 pontos csatlakozó)
BARNA
Pont Funkció
1 "+" jel, RENAULT kártya teljesen betolva (bemenet)
2 Irányjelzők időzítőegységének bemenete
3 Járó motor visszajelzőlámpájának kimenete
4 Hátsó ablakemelők letiltásának bemenete
5 Első ablaktörlő gyors fokozatának bemenete
6 RENAULT kártya olvasója (bemenet)
7 "+" jel, mechanikus sebességváltó alaphelyzet
8 "+" vezérlés, tolatólámpa
9 Elektromos központizár zárás bemenete
10 Első ablaktörlő lassú fokozatának bemenete
11 Indításra való figyelmeztetés kijelzője
12 Nem használatos
13 Diagnosztikai K jel
14 Nem használatos
15 Első ablaktörlő lassú fokozatának bemenete
16 Csomagtér megvilágítás bemenet
17 Elektromos központizár nyitás bemenete
18 Gumiabroncsnyomással kapcsolatos rádiófrekvenciás jel
19 RENAULT kártya olvasója (kimenet)
20 Motort elindító/leállító gomb bemenete
ZÖLD
Pont Funkció
21 Központi zár kimenete (visszajelző)
22 Becsípődésgátlós nyitható tető és ablakemelő kimenet
23 Napfény- és esőérzékelő bemenete
24 Hátsó ablaktörlő időzítésének bemenete
25 Hátsó ablakmosó vezérlésének bemenete
26 Tengelykapcsoló érintkezőjének bemenete
27 Utastér ventilátoregység relé vezérlése
28 Vezetőoldali kilincs nyitásérzékelőjének bemenete
29 Jobb hátsó kilincs nyitásérzékelőjének bemenete
30 Multiplex vezeték (CAN H)
31 Belső világítás kimenete
32 Tompított fényszórók "+" jele
33 Utasoldali kilincs érzékelőjének bemenete
34 Nem használatos
35 Első ablakmosó vezérlésének bemenete
36 Jobb oldali irányjelző-lámpa bemenete
37 Bal oldali irányjelző-lámpa bemenete
38 Hátsó ablaktörlő alaphelyzetének bemenete
39 Nem használatos
40 Multiplex vezeték (CAN L)
87B-10 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
P101 (40 pontos csatlakozó)
BARNA
Pont Funkció
2 Sebességfüggő szervokormány motor kimenet
4 Jobb hátsó biztonsági központi zár bemenete
5 Az ajtókilincsek infravörös érzékelőjének tápfeszültsége
6 Tompított fényszórók jele
7 Jobb hátsó ajtó kapcsolójának bemenete
8 Csomagtérajtó zárszerkezetének bemenete
9 Elektromos kormányzár vezetéke
10 Elektromos kormányzár vezetéke
12 Kártya jelenlétének bemenete (RENAULT kártya olvasója)
14 Indításgátló berendezés visszajelzőlámpájának kimenete
15 Bal hátsó ajtó kapcsolójának bemenete
16 Vezetőoldali ajtó kapcsolójának bemenete
17 Jobb oldalsó irányjelző kimenete
19 Bal oldalsó irányjelző kimenete
20 Utasoldali ajtó kapcsolójának bemenete
ZÖLD
Pont Funkció
21 Bal hátsó biztonsági központi zár bemenete
22 Kürt bemenete
23 Bal hátsó kilincs nyitásérzékelőjének bemenete
24 Biztonsági gyermekzár visszajelzőjének kimenete
25 Nem használatos
26 Féklámpa információ
27 Nem használatos
28 Nem használatos
29 Helyzetjelző világítás reléjének kimenete, nappali világítás
30 Helyzetjelző világítás reléjének kimenete, nappali világítás
31 Nem használatos
32 Memorizálható beállítású vezetőtér kimenete
33 Nem használatos
34 Nem használatos
35 Nem használatos
36 Memorizálható beállítású vezetőtér kimenete
37 Nem használatos
38 Nem használatos
39 Nem használatos
40 Fényszórómosók kimenete
87B-11 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
U1 (24 pontos csatlakozó)
Pont Funkció
1 Elektromos központizár kimenete (belső oldal elől)
2 Elektromos központizár kimenete (belső oldal elől és vezetőoldali ajtó kívül)
3 Bal első helyzetjelző-világítás áthidalásának bemenete
4 Nem használatos
5 Jobb első helyzetjelző-világítás áthidalásának bemenete
6 Rendszámtábla-megvilágítás áthidalásának bemenete
7 Jobb oldali helyzetjelző világítás biztosítékhiba bemenete
8 Bal oldali helyzetjelző világítás biztosítékhiba bemenete
9 Nem használatos
10 Tompított fényszórók bemenete
11 Jobb hátsó helyzetjelző-világítás áthidalásának bemenete
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Biztosíték- és relédoboz táplálásának bemenete
15 Nem használatos
16 Féklámpák meghibásodásának bemenete
17 Bal hátsó helyzetjelző-világítás áthidalásának bemenete
18 Nem használatos
19 Bal oldali féklámpa sönt bemenet
20 Elektromos központizár kimenő jele
21 Jobb oldali féklámpa sönt bemenet
22 Fékpedál-kapcsoló bemenő jele
23 Elektromos központizár kimenete (külső oldal hátul és vezetőoldali ajtó
kívül)
24 Elektromos központizár kimenete (belső oldal hátul)
U2 (24 pontos csatlakozó)

Pont Funkció
1 Hátsó ablaktörlő reléjének kimenete
2 Relézett gyújtáskapcsoló utáni "+" bemenet (informatikai kulcs)
3 Relézett gyújtáskapcsoló utáni alaphelyzet "+" bemenet (informatikai kulcs)
4 Relézett gyújtáskapcsoló utáni "+" kimenet (informatikai kulcs)
5 Elektromos központizár táplálásának bemenete
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Elektromos központizár reléjének kimenő jele
9 Segédberendezések 2. reléjének kimenete
10 Elektromos központizár reléjének kimenő jele
11 Segédberendezések 1. reléjének kimenete
12 Irányjelző-lámpa bemenete
13 Testelés
14 Nem használatos
15 Bal oldali irányjelző-lámpa vezérlésének kimenete
16 Irányjelző-lámpa diagnosztikai bemenő jele
17 Jobb oldali irányjelző-lámpa vezérlésének kimenete
18 Nem használatos
19 Irányjelző-lámpa táplálásának bemenete
20 Fényszóró reléjének kimenete
21 Indítózást letiltó relé kimenete
22 Jobb oldali helyzetjelző-világítás bemenete
23 Időzítőrelé táplálásának kimenete
24 Utastéri központi egység táplálásának bemenete
87B-12 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
Az utastéri központi egység beprogramozása 87B
Megnevezés és kód a diagnosztikai Konfigurálás a
Funkció neve
berendezésen cserealkatrészhez
Automata sebességváltó (CF703/704) indításgátló (LC040) nincs
Kártya blokkolása (CF 709/710) indításgátló (LC041) nincs
A RENAULT kártya elfelejtésének hangjelzése indításgátló (LC042) van
(CF711/712)
Indítás szabadkéz üzemmódban (CF733) indításgátló (LC051) nincs
Bezárás a szabadkéz üzemmódban (CF042) az ajtók vezérlése (LC010) van
Automatikus bezárás hangjelzése (CF035) az ajtók vezérlése (LC011) meghatározatlan
A memorizált funkciók automatikus előhívásának az ajtók vezérlése (LC002) nincs
aktivizálása (CF052)
Vezetőülés beállításainak elraktározása (CF036) az ajtók vezérlése (LC015) nincs
Nyitható tető (CF040) az ajtók vezérlése (LC017) nincs
Csomagtér elektromos zárszerkezete (CF041) az ajtók vezérlése (LC018) nincs
Szabadkéz üzemmód (CF043) az ajtók vezérlése (LC001) nincs
Hátsó ablak és csomagtérajtó kinyitásának letiltása az ajtók vezérlése (LC020) van
(CF055)
Biztonsági központizár (CF044) az ajtók vezérlése (LC003) nincs
Elektromos biztonsági gyermekzár (CF045) az ajtók vezérlése (LC004) nincs
Ablakok központi bezárása (CF046) az ajtók vezérlése (LC005) nincs
Belső világítás (CF048) az ajtók vezérlése (LC007) nincs
Időzített utastérvilágítás (CF049) az ajtók vezérlése (LC008) nincs
Automatikus bezárás menet közben (CF047) az ajtók vezérlése (LC012) van
Kinyitott ajtózárak (CF051) az ajtók vezérlése (LC013) 4 ajtó
Szabadkéz üzemmódban kinyitott ajtózárak az ajtók vezérlése (LC014) 4 ajtó
(CF053)
A jármű típusa (CF038) az ajtók vezérlése (LC016) meghatározatlan
Karosszéria típusa (CF037) az ajtók vezérlése (LC016) meghatározatlan
Vezetési stílus (CF050) az ajtók vezérlése (LC069) bal
Légkondicionálás hátsó kapcsolótáblái (CF056) az ajtók vezérlése (LC021) van
Sebességre figyelmeztető jelzés (Arábia) (CF751) utastéri csatlakozódoboz (LC048) van
Nappali világítás (Running-light) (CF755) utastéri csatlakozódoboz (LC049) nincs
Beszédszintetizátor (CF782) utastéri csatlakozódoboz (LC050) nincs
Napfény- és esőérzékelő (CF737) utastéri csatlakozódoboz (LC051) van
Világítás automatikus bekapcsolása (CF 724) utastéri csatlakozódoboz (LC059) van
Időzített külső világítás (CF723) utastéri csatlakozódoboz (LC058) nincs
Vészvillogók működése vészfékezéskor (CF772) utastéri csatlakozódoboz (LC084) van
Fényszórómosó (CF754) utastéri csatlakozódoboz (LC073) van
Kormánymű parancsszáma (CF076/082) szervokormány (LC002) N°5
Szervokormány (CF089) szervokormány (CF004) változó
Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszerének gumiabroncsok (LC001) van
blokkolása (CF 001/002)
Gumiabroncsok jelzőszáma (CF056) gumiabroncsok (LC007) Meghatározatlan
FIGYELEM:
Bizonyos konfigurálási hibák, mint a sebességváltó típusa, megakadályozhatják a jármű elindítását.
87B-13 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KONFIGURÁLÁSA AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
BEPROGRAMOZÁSA
A diagnosztikai berendezés segítségével:

A diagnosztikai berendezés segítségével:
● Lépjen kapcsolatba a járművel és végezze el a
"multiplex hálózat" vizsgálatát. ● Lépjen kapcsolatba a járművel és végezze el a
"multiplex hálózat" vizsgálatát.
● Válassz ki és érvényesítse az "Indításgátló"
menüpontot. ● Válassza ki és érvényesítse a "Csatlakozódoboz"
menüt
● A "Parancsmód" menüben érvényesítse a
"Konfigurálás" sort. ● A "Parancsmód" menüben érvényesítse a
"Konfigurálás" sort.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a diagnosztikai eszköz megkívánja ● Sebességtúllépés-jelző beprogramozása:
a RENAULT kártya elemének ellenőrzését. – "CF751: Van vagy nincs figyelmeztetés
sebességtúllépés esetén, Arábia".
● Sebességváltó típusának beprogramozása:
– "CF703: automata sebességváltóval", ● Nappali világítás (Running lights) beprogramozása:
– "CF704: automata sebességváltó nélkül", – "CF755: Van vagy nincs nappali világítás".
● A RENAULT kártya rögzítésének konfigurálása ● Beszédszintetizátor beprogramozása:

(csak egyszerű RENAULT kártya esetén): – "CF782: Van vagy nincs beszédszintetizátor".
– "CF709: a kártya rögzítésével",
– "CF710: a kártya rögzítése nélkül", ● Esőérzékelő beprogramozása:
– "CF737: Van vagy nincs esőérzékelő".
● A RENAULT kártyának a motor leállítása után a A napfény- és esőérzékelő egybe van építve.
kártyaolvasóban való felejtésére figyelmeztetés
konfigurálása: ● A világítás automatikus bekapcsolódásának
– "CF711: Az elfelejtett kártyára való konfigurálása:
figyelmeztetéssel", – "CF724: Van vagy nincs".
– "CF712: Az elfelejtett kártyára való
figyelmeztetés nélkül", ● Külső kísérő világítás:
– "CF723: Van vagy nincs".
● A szabadkéz üzemmód konfigurálása: Ez a funkció lehetővé teszi a tompított fényszóró
– "CF734: Van vagy nincs". A RENAULT kártya és rövid időre való felkapcsolását, hasznos lehet kapu
a kártyaolvasó típusa csak üres utastéri központi vagy garázsajtó kinyitásakor.
egység esetén változtatható meg.
● Vészvillogók működése vészfékezéskor:
● Szabadkéz üzemmódú indítás konfigurálása: – "CF772: Van vagy nincs".
– "CF733: Van vagy nincs".
A szabadkéz üzemmód nélküli indítás konfigurálása ● Fényszórómosó:
ugyanazokat az indítási feltételeket teszi lehetővé, mint – "CF754: Van vagy nincs".
egyszerű kártya esetén (a kártya elhelyezése a
kártyaolvasóban). A szabadkéz üzemmódú indítás ● Távolsági fényszóró kapcsoló:
konfigurálása független a zárás-nyitás – "CF783: 1. állás vagy 2. állás".
konfigurálásától. Konfigurálás módosítása:
Érvényesítse a megfelelő sort.
Módosítsa a beállítást, majd érvényesítse a "kék"
gombbal.
Kijelzés: El akarja kezdeni a konfigurálást "igen
vagy nem".
87B-14 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
A KORMÁNYSZERVO BEPROGRAMOZÁSA AZ AJTÓK VEZÉRLÉSÉNEK BEPROGRAMOZÁSA
A diagnosztikai berendezés segítségével: A diagnosztikai berendezés segítségével:
● Lépjen kapcsolatba a járművel és végezze el a ● Lépjen kapcsolatba a járművel és végezze el a

"Multiplex hálózat" vizsgálatát. "Multiplex hálózat" vizsgálatát.
● Válassza ki és érvényesítse a "Szervokormány" ● Válassza ki és érvényesítse az "Az ajtók vezérlése"

menüpontot. menüpontot.
● A "Parancsmód" menüben érvényesítse a ● A "Vezérlési módok" menüben érvényesítse a

"Konfigurálás" sort. "Beprogramozás" sort.
● A szervokormány konfigurálása: ● "CF038: A jármű típusának konfigurálása" (Espace,

– "CF089: Van vagy nincs sebességfüggő Laguna, Vel Satis).
szervokormány".
● "CF037: A karosszéria típusának konfigurálása"
● A sebességfüggő szervokormány fokozatszámának (Normál, hosszított, kombi).
konfigurálása a járműtől függően:
– "CF080: Parancs száma: 5". ● A szabadkéz üzemmód konfigurálása:
– "CF043: Van vagy nincs szabadkéz üzemmód".
A szabadkéz üzemmód nélküli konfiguráció
ugyanazokat a nyitási feltételeket teszi lehetővé,
mint az egyszerű kártya.
● A szabadkéz üzemmódú bezárás konfigurálása:

– "CF042: Van vagy nincs szabadkéz üzemmódú
bezárás".
Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a szabadkéz
üzemmód csak a jármű kinyitásakor legyen
lehetséges.
A szabadkéz üzemmód nélküli konfigurálás esetén
az ajtózárak automatikusan kinyílnak, de nem
záródnak be automatikusan.
● Szabadkéz üzemmód hangjelzésének

konfigurálása:
– "CF035: Nincs hangjelzés vagy hangjelzés
száma".
Ez a konfigurálás lehetővé teszi az ajtók szabadkéz
üzemmódban való bezárásakor hallatszó hangjelzés
megváltoztatását vagy letiltását.
● A biztonsági központizár konfigurálása:

– "CF044: Van vagy nincs biztonsági
központizár".
Ez a konfigurálás különleges ajtókábelekkel
felszerelt jobbkormányos jármű esetén lehetővé
teszi a belső kilincsek kikapcsolását a távirányító
gombjának kétszeri megnyomásával.
● Elektromos biztonsági gyermekzár konfigurálása:

– "CF045: Van vagy nincs elektromos biztonsági
gyermekzár"
Ez a konfigurálás bizonyos járműveken lehetővé
teszi a hátsó ablakemelők letiltását és a belső
kilincsek kikapcsolását a vezetőülésnél levő
kapcsolóval.
87B-15 2. kiadás
CSATLAKOZÓDOBOZ
● Ablakok központi zárásának beprogramozása a ● Szabadkéz üzemmódú kinyitás konfigurálása:
távirányító hosszú megnyomásakor. Ehhez a – "CF053: 4 ajtó vagy vezető melletti ajtó".
járműnek rendelkeznie kell egyszeri gombnyomásos Ez a konfigurálás az előző, szabadkéz üzemmódú
ablakemelővel (becsípődésgátló): konfigurálással azonos.
– "CF046: Van vagy nincs az ablakok központi
zárása". ● Nyitható tető konfigurálása:
– "CF040: Van vagy nincs nyitható tető".
● Menet közbeni automatikus ajtózárás
beprogramozása: ● Elektromos csomagtérajtó-zárkapocs konfigurálása:
– "CF047: Van vagy nincs az ajtók automata zárása – "CF041: Van vagy nincs elektromos
menet közben". csomagtérajtó-zárkapocs".
Ez a konfigurálás lehetővé teszi az ajtók automatikus
bezáródását menet közben. Az ajtózárak a légzsák Konfigurálás módosítása:
elektronikus egységének ütközési információja ● Érvényesítse a megfelelő sort.
esetén kinyílnak. ● Módosítsa a beállítást, majd érvényesítse a "kék"
A funkciónak az utastérben történő ki- vagy gombbal.
bekapcsolásához használja a központi zár utastéri Kijelzés: El akarja kezdeni a konfigurálást "igen vagy
kapcsológombját. nem".
● A belső világítás ajtónyitáskor való

bekapcsolódásának konfigurálása:
– "CF048: Van vagy nincs belső világítás".
● A belső világításnak az ajtók zárásakor való

időzítésének konfigurálása:
– "CF049: Van vagy nincs mennyezetvilágítás-
időzítés".
● Felhasználó ország konfigurálása:

– "CF050: jobbkormányos vagy balkormányos
változat"
Ez a konfigurálás lehetővé teszi a biztonsági
központizár működését és "egyetlen ajtó"
kinyitását.
● A vezetési pozíció memorizálásának konfigurálása

(memorizálható vezetőüléssel vagy anélkül):
– "CF036: Van vagy nincs vezetési pozíció
memorizálása".
● A memorizálható funkciók automatikus

konfigurálása:
– "CF052: Van vagy nincs a memorizálható
funkciók automatikus előhívása a vezető melletti
ajtó kinyitásakor".
● Ajtók kinyitásának konfigurálása:

– "CF051: 4 ajtó vagy vezető melletti ajtó".
Ez a konfigurálás jobbkormányos jármű esetén
lehetővé teszi, hogy a jármű kinyitásakor csak a
vezető ajtaja és a csomagtérajtó zárja nyíljon ki.
A többi ajtó nyitásához a gombot kétszer kell
megnyomni.
87B-16 2. kiadás
AJTÓK VEZÉRLÉSE187C (KÖZPONTIZÁR)
Kulcs nélküli gépkocsi: RENAULT kártya 87C
A kulcs nélküli gépkocsikban lévő rendszer a következő elemekből áll:
– utastéri központi egység,
– kódolatlan kártyaolvasó (rádiófrekvenciás érzékelő és transzponder),
– nyomógomb, mely lehetővé teszi a motor elindítását és leállítását,
– kormányzár, mely lehetővé teszi a kormányoszlop mechanikus zárását,
– az ajtó zárjait működtető motorok,
– két vagy három (szabadkéz üzemmódú változat) gombos RENAULT kártya,
– két speciális adóantenna (kommunikáció), amely a szabadkéz üzemmódú RENAULT kártya felé továbbít jeleket
(változattól függően),
– speciális külső kilincsek a szabadkéz üzemmód esetére (változattól függően),
– speciális belső ajtózárak a biztonsági központizár esetére (változattól függően).
87C-1 2. kiadás
AJTÓK VEZÉRLÉSE (KÖZPONTIZÁR)
LEÍRÁS ● Két darab RENAULT kártya szabadkéz
üzemmóddal (három gombos).
A gyártás során két RENAULT kártyát ismertetnek
meg a gépkocsival. Felszereltségi szinttől függően a Ez a rendszer lehetővé teszi az ajtózárak nyitását és
gépkocsihoz tartozhat: zárását a rádiófrekvenciás távirányító használata
nélkül.
● Két darab, kétgombos RENAULT kártya
(szabadkéz üzemmód nélkül) fel van szerelve: Lehetővé teszi a jármű elindítását anélkül, hogy a
– elem nélkül működő kódolható elektronikus RENAULT kártyát a kártyaolvasóba kellene tenni.
egységgel, amely lehetővé teszi az indításgátló
vezérlését (lásd a 82A "Indításgátló" című A szabadkéz üzemmódú kártya a harmadik gomb (A)
fejezetben), meglétéről könnyen felismerhető, ez teszi lehetővé a
– rádiófrekvenciás távirányítóval, mely lehetővé világítás bekapcsolását álló motor esetén (lásd 80A
teszi az ajtózárak nyitását és zárását. "Akkumulátor" című fejezet).
A RENAULT kártyák által kibocsátott rádiófrekvenciás MEGJEGYZÉS:

kód változó, megakadályozva ezáltal a kód esetleges Ha a gépkocsi akkumulátora nincs megfelelően
lemásolását. feltöltve, a kormányzár nem nyitható. A gépkocsit nem
lehet betolással elindítani.
Ennél a rendszernél a távirányítók újraszinkronizálása
automatikusan megtörténik.
A távirányító funkció csak az ajtózárak nyitását és

zárását vezérli (semmilyen hatással nincs az
indításgátlóra).
MEGJEGYZÉS:
Az utastéri központi egység négy különböző kódot tud
kezelni (legfeljebb négy RENAULT kártya).
87C-2 2. kiadás
Egyetlen elem (B) működteti a rádiófrekvenciás
távirányítót és a szabadkéz üzemmódot is.
Működési rendellenesség esetén a biztonsági kulcs

(C) lehetővé teszi a bal első ajtó zárjának kinyitását és
bezárását.
Az elem hibája esetén az indításhoz a kártyát az

olvasóba kell helyezni (szabadkéz üzemmódú jármű
esetén).
A RENAULT cserekártya kódolatlan állapotban, a

biztonsági kulcsként szolgáló fémbetét nélkül és elem
nélkül kapható.
A biztonsági kulcs helyén védőlemez van.
A RENAULT kártya cseréje esetén a védőlemezt az

ügyfél biztonsági kulcsával kell kicserélni, és a
védőlemezt a hibás kártyára felhelyezni, amikor
visszaküldik vizsgálatra.
MEGJEGYZÉS:
A jármű biztonsági kódjának megadásával az
alkatrészraktárban új biztonsági kulcs rendelhető.
87C-3 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: "egyszerű" RENAULT kártya 87C
AZ EGYSZERŰ TÁVIRÁNYÍTÓK MŰKÖDÉSE
A rendszer a következőket használja:

– RENAULT kártya (A),
– a kártyaolvasóba beépített rádiófrekvenciás érzékelő (B),
– vezérlőelektronika az utastéri központi egységbe építve (C),
– indítógomb (D),
– ajtózárak,
– piros visszajelző lámpa a zárt ajtó jelzéséhez,
– gépkocsi irányjelzői,
– a befecskendező berendezés számítógépe (E) mint az indításgátló rendszer része,
– a tengelykapcsoló pedál érzékelői (F) és az automata sebességváltó "Üresállás" érzékelője mint az indításgátló
rendszer része,
– az elektromos kormányzár (G) mint az indításgátló rendszer része.
87C-4 2. kiadás
AZ EGYSZERŰ TÁVIRÁNYÍTÓK MŰKÖDÉSE MEGJEGYZÉS
A távirányító használatakor az irányjelzők felvillanását
Az "egyszerű" RENAULT kártya két gombbal van az utastéri központi egység vezérli.
ellátva:
– záró gomb (1), MEGJEGYZÉSEK
– nyitó gomb (2).
● Az utastéri központizár-kapcsológomb az ajtózárak
távirányítóval történő zárása után hatástalan.
● Bizonyos járművek (jobbkormányos változatok)

"biztonsági központizár" funkcióval rendelkeznek,
ami letiltja az ajtózárak belülről való kinyitását. A
biztonsági központizár használatához nyomja meg
kétszer egymás után a "bezárás" gombot (1). Ehhez
a funkcióhoz speciális kiegészítő zármotorok
szükségesek.
● A biztonsági központizár állapotát a z irányjelzők

sorozatos villogása jelzi.
● A jobbkormányos gépkocsik "csak a vezetőoldali

ajtó nyitása" funkcióval lehetnek ellátva. Ez
lehetővé teszi, hogy csak a vezetőoldali ajtózár és a
csomagtartó zárja nyíljon ki a RENAULT kártya
gombjának megnyomásakor. A gombot kétszer
egymás után kell megnyomni, hogy minden ajtózár
kinyíljon.
Az ajtózárak zárásához nyomja meg a "bezárás" ● Ha a jármű rendelkezik egyszeri gombnyomásos

gombot. ablakemelővel vagy elektromos nyitható tetővel, a
Az ajtózárak zárását az irányjelzők két felvillanása jelzi "bezárás" gomb (1) hosszú megnyomása lehetővé
(ha minden ajtó jól be van csukva). A zárást jelző piros teszi az összes nyílászáró bezárását (ha ezek előtte
visszajelző világít. inicializálva lettek).
Ha egy vagy több ajtó nincs megfelelően becsukva, az
elakadásjelző-lámpák nem világítanak az ajtózárak ● Ha valamelyik ajtó nincs megfelelően becsukva a
távirányítóval történő zárásakor. "bezárás" gomb megnyomásakor, az ajtózárak
záródnak, majd automatikusan kinyílnak.
Az ajtózárak nyitásához nyomja meg a "kinyitás"
gombot.
Az ajtózárak nyitásakor az elakadásjelző-lámpák
egyszer felvillannak.
87C-5 2. kiadás
A "kinyitás" gomb megnyomása a
RENAULT kártyán.
A RENAULT kártya jelét a kinyitási

zónában levő antenna (rádiófrekvenciás
jel) vagy a kártyaolvasó veszi és
továbbítja az utastéri központi
egységnek.
A vezető melletti ajtó és a csomagtartó

Az összes ajtó kinyitása ha a jármű
nyitása, ha a biztonsági központizár
zárva van. Az irányjelzők egyszer
zárva van. Az irányjelzők egyszer
felvillannak.
felvillannak.
A "kinyitás" gomb megnyomása a

RENAULT kártyán. A többi ajtózár is
kinyílik.
Bizonyos járműveken kapcsolja be a

gyújtást a "szabadkéz" üzemmód
bekapcsolásához, vagy indítsa el a
motort.
A RENAULT kártya "bezárás" gombjának

rövid megnyomása.
Ha minden ajtó csukva van, az ajtók és a

csomagtérajtó bezáródnak. Az irányjelzők
kétszer felvillannak.
A RENAULT kártya "bezárás" gombjának A RENAULT kártya "bezárás" gombjának

hosszú megnyomása. másodszori rövid megnyomása.
Az egyszeri gombnyomásos ablakemelők Ha a biztonsági központizár be van

és az elektromos nyitható tető kapcsolva. Az irányjelzők gyorsan
bezáródnak. Az irányjelzők gyorsan villognak.
villognak. Bizonyos járműveken a
biztonsági központizár is bekapcsolódik.
5 perc késleltetéssel az
üzemanyagbetöltő nyílás fedele
bezáródik.
87C-6 2. kiadás
Kulcsnélküli jármű: "szabadkéz" üzemmódú RENAULT kártya 87C
"SZABADKÉZ" ÜZEMMÓDÚ TÁVIRÁNYÍTÓ MŰKÖDÉSE
A RENAULT kártya
B RENAULT kártyaolvasó (kódolatlan), mely magában foglalja a rádiófrekvenciás vevőt
C Az utastéri központi egység és a biztosíték- és relédoboz a vezető felőli oldalon a műszerfal alatt van.
D Indításgátló berendezés piros visszajelzőlámpája (a kijelzőegységen)
E Befecskendező berendezés számítógépe (benzines vagy dízel) mint az indításgátló rendszer része
F Elektromos kormányzár, mint az indításgátló rendszer része
G Indítógomb mint az indításgátló rendszer része
H Légzsákok számítógépe mint az indításgátló rendszer része
I A blokkolásgátló rendszer számítógépe mint az indításgátló rendszer része
J Tengelykapcsolópedál érzékelője mint az indításgátló rendszer része
K A sebességváltó "üres állás" érzékelője min az indításgátló rendszer része
L Fékpedál érzékelője mint az indításgátló rendszer része
M A kártyaolvasóhoz csatlakozó antenna (125 kHz) az ajtónyitás számára
N A kártyaolvasóhoz csatlakozó antenna (125 kHz) a motor indítása számára
O Hangjelző
P Kilincsek és zárak
87C-7 2. kiadás
"SZABADKÉZ" ÜZEMMÓDÚ TÁVIRÁNYÍTÓK Az ajtózárak nyitása
MŰKÖDÉSE
Közeledjen a járműhöz, hogy a RENAULT kártya az
A szabadkéz üzemmódú RENAULT kártyán három utastéri központi egység kommunikációs zónájába
gomb van: kerüljön.
● zárógomb (A). Ez a gomb teszi lehetővé a
nyílászárók zárását és a "szabadkéz" üzemmód Fogja meg a jármű egyik kilincsét vagy nyissa ki a
letiltását, csomagtartót.
● nyitógomb (B). Ez a gomb teszi lehetővé a
nyílászárók nyitását és a "szabadkéz" üzemmód A kilincsben levő jelenlét-érzékelők a "szabadkéz"
letiltását, üzemmódú lekérdezést indítják el a tetőantenna
● a gomb (C) lehetővé teszi a világítás felkapcsolását segítségével (125 kHz).
álló motor esetén (lásd 80A "Akkumulátor" című
fejezet). Ha a kártyaolvasó felismeri a RENAULT kártyát
(433 MHz), a jármű zárjai kinyílnak. Ezt az irányjelzők
egy felvillanása jelzi.
MEGJEGYZÉS:
A távirányító használatakor az irányjelzők felvillanását
az utastéri központi egység vezérli.
Az ajtózárak bezárása
Távolodjon el a járműtől, hogy a RENAULT kártya

kikerüljön az utastéri központi egység és a
tetőantenna kommunikációs zónájából.
Az ajtózárak automatikusan bezáródnak.
Az ajtózárak zárását az irányjelzők kétszeri

felvillanása, az oldalsó irányjelzők folyamatos
világítása (körülbelül tíz másodpercig) és hangjelzés
kíséri.
A hangjelzés többféle módon beállítható vagy

kikapcsolható.
Kézi üzemmód működése
MEGJEGYZÉS:
A "szabadkéz" üzemmódból való kilépés valamelyik A kilincsbe épített jelenlét-érzékelők 72 óra hosszan
egyszeri megnyomásával lehetséges (A) vagy (B). működőképesek. Ha ez az időtartam eltelt, a kilincset
Ebben az esetben a működés azonos az egyszerű kézzel nyitni kell.
távirányítóéval. A "szabadkéz" üzemmódba való
visszatéréshez kapcsolja be a gyújtás, miközben a A kilincs leszereléséhez tanulmányozza a
RENAULT kártya a kártyaolvasóban van. "Karosszéria" című fejezetet.
A nyitásérzékelők és a kilincsbe épített érzékelők

csatlakozási pontjainak rendeltetését a 84 "Vezérlés -
Jelzések" fejezetben találja.
87C-8 2. kiadás
A jármű 72 óránál rövidebb A jármű 72 óránál hosszabb
ideje van bezárva. ideje van bezárva.
A kéz érzékelése az
A külső kilincs
érzékelő által
mozgásérzékelője.
(ajtókilincs).
A jármű jelet bocsát ki az

indítóantenna által.
A jel vételekor a RENAULT kártya

jelet bocsát ki.
Az utastéri központi egység

felismeri a RENAULT kártya
Ha az utastéri központi egység nem
jelét.
ismeri fel a RENAULT kártya jelét, a
jármű bezárva marad.
Az ajtózárak kinyílnak. Az
irányjelzők egyszer felvillannak.
Leállított motorral a kártya elhagyja

a nyitási zónát.
Ha minden ajtó csukva van, az

ajtók bezáródnak. Az irányjelzők
kétszer felvillannak. Az oldalsó
irányjelzők folyamatosan
világítanak tíz másodpercig.
5 perc késleltetéssel az
üzemanyag-betöltőnyílás fedele is
bezáródik.
87C-9 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: Nyitásérzékelő 87C
A RENAULT kártya "szabadkéz" üzemmódjának
működéséhez minden ajtókilincs jelenlét-érzékelővel
rendelkezik. Ez az érzékelő érzékeli a felhasználó
kezét és elindítja a kártya szabadkéz üzemmódú
lekérdezését.
Ezek az érzékelők a fogantyú belső oldalán

helyezkednek el és egy visszaverő felülettel, valamint
egy mozgáskapcsolóval vannak ellátva.
Hosszas inaktív állapot után a jelenlét-érzékelő

működését a fogantyú mozgásérzékelője veszi át.
MEGJEGYZÉS:
A kilincs leszereléséhez tanulmányozza a
"Karosszéria" című fejezetet. A nyitásérzékelők és a
kilincsbe épített érzékelők csatlakozási pontjainak
rendeltetését a 84 "Vezérlés - Jelzések" fejezetben
találja.
A csomagtérajtónál az érzékelőt egy kapcsoló

helyettesíti.
87C-10 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: oldalsó irányjelző-lámpák 87C
Az ajtózárak nyitásának és zárásának ellenőrzése érdekében az utastéri központi egység vezérli az összes
irányjelző lámpákat.
Oldalsó
Irányjelző-
A RENAULT kártya irányjelző- Hangjelzés
Hatás a zárakra lámpák
gombjának megnyomása lámpák működése
működése
működése
1 rövid
ajtózárak zárása 2 felvillanás 2 felvillanás -
megnyomás
biztonsági
2 rövid
központizár gyors villogás gyors villogás -
megnyomás
működése
Összetartás 1 hosszú az ablakok és a

nyitható tető 2 felvillanás gyors villogás -
megnyomás ****
zárása*
folyamatos
szabadkéz világítás 1 jel
ajtózárak zárása 2 felvillanás
üzemmód körülbelül (konfigurálható)
10 másodpercig
ajtózárak vagy
1 rövid vezetőoldali ajtó
1 felvillanás 1 felvillanás -
megnyomás zárjának
nyitása**
2 rövid ajtózárak
Széttartás 1 felvillanás 1 felvillanás -
megnyomás nyitása***
ajtózárak vagy
szabadkéz vezetőoldali ajtó
1 felvillanás 1 felvillanás -
üzemmód zárjának
nyitása**
* Ehhez a funkcióhoz a járműnek egyszeri gombnyomásos ablakemelővel és becsípődésgátlós nyitható tetővel

kell rendelkeznie.
** Bizonyos jobbkormányos gépkocsik "csak a vezetőoldali ajtó nyitása" funkcióval rendelkezhetnek. Ez
lehetővé teszi, hogy csak a vezetőoldali ajtózár nyíljon ki a RENAULT kártya gombjának rövid
megnyomásakor.
*** A "csak a vezetőoldali ajtó nyitása" funkcióval rendelkező járművek ajtózárjainak kinyitása.
**** Bizonyos "jobbkormányos járművek"esetén ezt a funkciót a "biztonsági központizár" funkciója előzi meg.
Záráskor:
– a vezetőoldali ajtó nyitott helyzete megakadályozza az összes ajtózár zárását,
– a nyitott csomagtérajtó vagy egy nyitott ajtó letiltja az irányjelzők és az oldalsó irányjelző működését és a
szabadkéz üzemmódú bezárást.
87C-11 2. kiadás
Kulcsnélküli jármű: "szabadkéz" üzemmód antennája 87C
A szabadkéz üzemmód működéséhez a jármű két Ez utóbbi, amit indítóantennának nevezünk, teszi
speciális antennával van felszerelve: lehetővé jelek küldését a RENAULT kártyának. Az
utastéri központi egység fogadja a RENAULT kártya
● az egyik a tetőlemezen, az első ajtók közeli jelét.
érzékelése érdekében (ez az antenna egyáltalán
nincs hatással az indításgátló rendszerre), A leszerelése érdekében le kell szerelni:
● a középső konzolt,
MEGJEGYZÉS: ● az üléseket,
A tetőantenna a tetőkárpittal együtt kapható. Őrizze ● a hátsó ülések csúszósíneit,
meg a régi tetőlemez kábelezését, hogy a ● a középső oszlop borítását,
vonalvezetését és csatlakozásait figyelembe véve ● a padlókárpitot (nézze meg a "Karosszéria" című
visszaragassza (lásd 88A "Kábelek" című fejezet). fejezetet).
Az indítózáshoz szükséges antenna a RENAULT

kártyaolvasóhoz egy csatlakozón (A) keresztül
kapcsolódik.
● a másik a padlókárpit alatt a középső konzol

közelében, a központi fűtővezetékhez hosszában
kapcsolódva.
87C-12 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: RENAULT kártyaolvasó 87C
MEGJEGYZÉS:
Az egyszerű RENAULT kártya rögzítődik a
kártyaolvasóban, amikor az utastéri központi egység
"járó motor" jelet kap a befecskendező berendezés
számítógépétől. Ez a rögzítés a motor leállításakor
megszűnik.
A RENAULT kártya olvasója a következő funkciókat is

ellátja:
– rádiófrekvenciás érzékelő az ajtózárak nyitásához és
zárásához,
– érzékelő antennával az indításgátló funkció és a
RENAULT kártya felismerése számára (lásd 82A
"Indításgátló" című fejezet),
– visszajelző, ha a RENAULT kártya felismerése nem
történt meg,
– belső világítás.
A "szabadkéz" üzemmódú és "egyszerű"

kártyaolvasók különbözőek és nem cserélhetők fel.
87C-13 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: Kapcsolási vázlat 87C
87C-14 2. kiadás
Kulcs nélküli gépkocsi: Kapcsolási vázlat 87C
2 Blokkolásgátló rendszer számítógépe
3 Légzsákok elektronikus egysége
4 Generátor
5 Elektromos kormányzár
6 Kártyaolvasó rendszer
7 Közeledésérzékelő antenna (tetőantenna), a szabadkéz üzemmód
esetére
8 Érzékelő antenna az indításhoz, a szabadkéz üzemmód esetére
9 Jelenlét-érzékelő, a szabadkéz üzemmód esetére
10 Az elektromos központi zár zárógombja
11 Kijelzőegység
12 Hangjelzés, a szabadkéz üzemmód esetére
14 Indító nyomógomb
15 Az ajtózárak működtető motorja
16 Első és hátsó irányjelzők
17 Oldalsó irányjelző
18 Utastéri központi egység
87C-15 2. kiadás
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ 187D- NYITHATÓ TETŐ
Elektromos működtetésű nyitható tető napellenzője 87D
ÁLTALÁNOSSÁGOK A MOTOR LESZERELÉSE
Az elektromos nyitható tető napellenzőjének három Kösse le az akkumulátort.

nyitott helyzete van (A). Ezek becsípődésgátló
funkcióval rendelkeznek. Szerelje le a nyitható tető burkolatát (nézze meg a
"Karosszéria" című fejezetet).
FONTOS:
A becsípődésgátló funkció CSAK akkor működik, ha Kösse le a nyitható tető motorjának csatlakozóját.
az elektromos nyitható tető napellenzőjének
inicializálása megfelelően megtörtént (nézze meg az Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (C).
"Inicializálás" című fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
Lehetséges a nyitható tető és a napellenző nyitásának
összehangolása, a kapcsológomb rövid
megnyomásával (B).
A FELSZERELÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
A motor visszaszerelése után végezze le a rendszer

újrainicializálását (nézze meg az "Inicializálás" című
fejezetet).
87D-1 2. kiadás
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐ - NYITHATÓ TETŐ
Elektromos működtetésű nyitható tető napellenzője 87D
A MOTOR CSATLAKOZÓJÁNAK LÁBKIOSZTÁSA A KAPCSOLÓ CSATLAKOZÓJA
ÉRINTKEZŐPONTJAINAK RENDELTETÉSE
Pont Funkció
A kapcsoló 1. és 6. 1 és 5. 1 és 3. 1 és 2.
1 Kapcsoló jele
helyzete pont pont pont pont
5 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
Zárt 0Ω ∞ 0Ω 0Ω
9 Testelés
1. elmozdulás ∞ ∞ 0Ω 0Ω
MEGJEGYZÉS: 2. elmozdulás ∞ ∞ 0Ω ∞
A napellenző motorját vezérlő jelet a nyitható tető 3. elmozdulás ∞ ∞ ∞ 0Ω
motorja továbbítja, az utastéri központi egység
engedélyező jelével együtt (ha a nyitható tető nem Lenyomott 0Ω 0Ω 0Ω 0Ω
kapja meg ezt az engedélyező jelet, a napellenző nem helyzet
működik).
∞ = Végtelen ellenállás
MEGJEGYZÉS:
Ha a nyitható tető motorja hibás, a napellenző teljesen
működésképtelen.
87D-2 2. kiadás
Elektromos nyitható tető 87D
ÁLTALÁNOSSÁGOK MEGJEGYZÉS:
A motor hibája esetén kézzel becsukható.
Az elektromos nyitható tető hat helyzettel rendelkező
tolótető. Szerelje le a mennyezetvilágítás kapcsolóját (B).
A jármű sebességétől függően működő

becsípődésgátló funkcióval is rendelkezik.
MŰKÖDÉS
A működés biztosításához a nyitható tető motorjának

egy engedélyező jelet kell kapnia az utastéri központi
egységtől:
● jel 0 V: mozgás engedélyezése (kinyitás vagy
bezárás a kapcsolóval),
● jel 12 V: a nyitható tető nem nyitható ki,
● ciklikus jel: az elektromos nyitható tető
automatikusan bezáródik.
A nyitható tető automatikus bezárása távolról is

vezérelhető a RENAULT kártya zárógombjának
hosszú (2 másodpercnél hosszabb) megnyomásával.
Ez a funkció csak becsípődésgátlós ablakemelővel
felszerelt járműveken lehetséges. Sőt az is szükséges,
hogy a négy ablakemelő és a nyitható tető
megfelelően legyenek inicializálva. Ebben az esetben
egy jel (ciklikus kapcsolat) indul az utastéri központi Csavarja ki a csavart (C), imbuszkulcs segítségével.
egységből a nyitható tető motorja felé, ha megfelelően
van konfigurálva.
A nyitható tető zárása után (távolról) a zárás előtti
helyzet visszaállítható a kapcsológomb
megnyomásával (A).
FIGYELEM:
A becsípődésgátló funkció csak akkor működik, ha az
elektromos nyitható tető megfelelően lett inicializálva
(nézze meg az "Inicializálás" című fejezetet) és az
utastéri központi egység konfigurálása megfelelő
legyen.
MEGJEGYZÉS:
Ha a nyitható tető motorja hibás, akkor a napellenző
teljesen működésképtelen.
87D-3 2. kiadás
MOTOR FELSZERELÉS
LESZERELÉS A motor visszaszerelése után végezze le a rendszer

újrainicializálását (tájékozódjon a "Inicializálás" című
Kösse le az akkumulátort. fejezetben).
Szerelje le a tetőkárpitot (nézze meg a "Karosszéria"

című fejezetet).
Húzza ki a nyitható tető motorjának csatlakozóját.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (D).
87D-4 2. kiadás
A MOTOR CSATLAKOZÓJÁNAK LÁBKIOSZTÁSA A KAPCSOLÓ CSATLAKOZÓJA
ÉRINTKEZŐPONTJAINAK RENDELTETÉSE
Pont Funkció
A kapcsoló 1. és 6. 1 és 5. 1 és 3. 1 és 2.
1 Vezeték a kapcsolóhoz (1. pont)
helyzete pont pont pont pont
2 Testelés
Zárt 0Ω ∞ 0Ω 0Ω
1. elmozdulás 0Ω ∞ 0Ω ∞
4 "+" A gyújtáskapcsoló előtt
2. elmozdulás 0Ω ∞ ∞ ∞
5 Az utastéri központi egység felől jövő
3. elmozdulás 0Ω ∞ ∞ 0Ω
engedélyező jel
4. elmozdulás 0Ω 0Ω ∞ 0Ω
6 Nyitható tető napellenző kapcsolójának
kimenete 5. elmozdulás 0Ω 0Ω ∞ ∞
7 Nem használatos 6. elmozdulás 0Ω 0Ω 0Ω ∞
8 Nem használatos Lenyomott 0Ω 0Ω 0Ω 0Ω
helyzet
10 Vezeték a kapcsolóhoz (2. pont) ∞ = Végtelen ellenállás
87D-5 2. kiadás
BECSÍPŐDÉSGÁTLÓ ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁS
Az akadály érzékelése a nyitható tető motorja Az akkumulátor lekötése után, elektromos hiba vagy a
fordulatszámának elemzése révén történik. Akadályba nyitható tetőn vagy a napellenzőn végzett
ütközés esetén ez a fordulatszám jelentős mértékben beavatkozás után a rendszer csak kézzel működik,
megváltozik. szakaszosan.
A motor két együttműködő érzékelője (Hall effektus) Az alaphelyzetbe állításhoz:

periodikus jelet hoz létre. A fordulatszám érzékelése
ezáltal fél fordulatonként történik. ● indítsa el e motort, hogy a feszültség állandó legyen,
Az inicializálás alatt a motorba épített elektronikus ● állítsa a kapcsolót a napellenző csukott állapotának
egység egy sebesség-görbét memorizál. megfelelő állásba,
A becsípődésgátló működése során a számítógép ● hosszan nyomja meg a kapcsolót. 3 másodperc

összehasonlítja a valóságos és memorizált után a nyitható tető zárt állapotba kerül; tartsa
sebességet. lenyomva a gombot, hogy a napellenző is
alapállapotba kerüljön. (a nyitható tető
Az eltérés nagyságától függően a rendszer a "szakaszonkénti", becsípődésgátló nélküli
becsípődésgátló üzemmódot működteti. működése és a napellenző folyamatos mozgása),
FONTOS: ● engedje vissza a kapcsolót,

A becsípődésgátló funkció csak akkor működik, ha a
rendszer megfelelő inicializálása megtörtént. ● nyomja meg újra a kapcsolót 3 másodpercen belül,
MEGJEGYZÉS: ● tartsa a kapcsolót lenyomva, a nyitható tető és a

A becsípődésgátló funkció kikapcsolható nehezen napellenző kinyílik majd bezáródik, ezzel a motorok
átjárható szakaszon való túljutás érdekében (sérült inicializálása megtörténik,
csúszósín, idegen test a csúszósínekben). Ehhez
tartsa lenyomva a nyitható tető kapcsolóját a tető ● állítsa a kapcsolót alaphelyzetbe.
záródásáig (lépésközönként történik). A gomb
felengedésekor a becsípődésgátló funkció újra aktívvá
válik. MEGJEGYZÉS:
Nem telhet el 3 másodpercnél hosszabb idő az
alapállapotba állítás műveletei között, mert akkor az
elektronika új alapállapotba állítási ciklust kezd.
87D-6 2. kiadás
PARKOLÁST SEGÍTŐ 287FRENDSZER
Parkolást segítő rendszer: működés 87F
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Bizonyos járművek parkolást segítő rendszerrel

rendelkeznek, hátramenetkor informálva a vezetőt
akadály jelenlétéről a jármű mögött (pózna, oszlop,
másik jármű...).
MŰKÖDÉS
A rendszer elemei:
● a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangérzékelő,
● önálló elektronikus egység (beépített diagnosztikai
funkcióval),
● hangjelző készülék,
● leállító kapcsoló.
Hátramenetbe kapcsoláskor a rendszer

automatikusan aktív állapotba kerül (ekkor egy rövid
hangjelzés hallható). A hátsó lökhárítóba épített
ultrahangos érzékelők megmérik a távolságot a
gépkocsi és az esetleges akadály között.
A hangjelzés frekvenciája a távolságtól függően

változik, a hangjelzés akkor kezdődik, amikor a tárgy
körülbelül 150 cm távolságra van a lökhárítótól, és
folyamatossá válik, ha a tárgy távolsága körülbelül
25 cm.
MEGJEGYZÉS:
● A rendszer megfelelő működése érdekében
ellenőrizze, hogy az ultrahangos érzékelők tiszták-e,
● Amennyiben a rendszer működési rendellenességet
észlel, körülbelül 5 másodperces sípoló hang
hallható,
● Rossz időjárási viszonyok között vagy hátsó
kerékpártartó használata esetén a rendszer
működése nem megbízható.
1 Érzékelők
2 Számítógépek és elektronikus egységek
3 Hangjelző
87F-1 2. kiadás
Blokkoló kapcsoló 87F
A rendszer kapcsolóval (A) rendelkezik, a következő BEKÖTÉS
funkciók letiltásához:
– rövid megnyomás, a funkció nem működik a gyújtás
következő kikapcsolásáig,
– hosszú megnyomás, a funkció tartósan nem
működik.
Pont Funkció
A1 Világítás "+"
A2 Testelés
A3 Nem használatos
B1 Kapcsoló kimenete (elektronikus
egység 4. pont vezetéke)
B2 Dióda tápfeszültsége
B3 Testelés
MEGJEGYZÉS:
Ezek a letiltások a diagnosztikai eszközzel
megjeleníthetők. Multiméterrel történő ellenőrzés
Pont Funkció Érték

B1 és A2 Lenyomott helyzet 0Ω
B1 és A2 Felengedett helyzet α
α = Végtelen nagy ellenállás
MEGJEGYZÉS:
A lámpa izzójának ellenállása 30 Ω az A1 és A2
pontok között.
87F-2 2. kiadás
Számítógép 87F
SZÁMÍTÓGÉP FELSZERELÉS
A parkolást segítő berendezés elektronikus egysége a A leszerelésnek nincsenek különleges jellemzői.

hátsó kerékdob belső burkolata mögött van.
Az elektronikus egység cseréje után újra kell
konfigurálni a diagnosztikai eszközzel.
LESZERELÉS
Az NXR, clip vagy Optima 5800 diagnosztikai
Szerelje le: eszközzel:
– a hátsó kerékdob belső burkolatának fedelét,
– a rögzítőcsavarokat (A) és húzza ki a – Válassza ki és érvényesítse a "Parkolást segítő
csatlakozókat (B). rendszer" sort,
– Válassza ki és érvényesítse a "Parancsok"

menüpontot "A rendszer konfigurálása"
menüben,
● CF005: A gépkocsi azonosítása.

● CF001: Hangerő.
● CF006: Hangmagasság.
– Ellenőrizze a konfigurációt a "Konfiguráció

kiolvasása" menüpontban.
87F-3 2. kiadás
Számítógép 87F
BEKÖTÉS 3. CSATLAKOZÓ (12 pontos)
Pont Funkció
2 Jobb oldali belső érzékelő jele
3 Bal oldali belső érzékelő jele
4 Jobb oldali külső érzékelő jele
5 Bal oldali külső érzékelő jele
8 Érzékelők testelése
11 Érzékelők táplálása
A rendszer leállítása a diagnosztikai berendezés vagy

a kapcsoló segítségével végezhető el.
MEGJEGYZÉS:
MEGJEGYZÉS: A járműsebesség információ nincs felhasználva.
A 2. csatlakozó nincs használatban.
1. CSATLAKOZÓ (16 pontos)
Pont Funkció
2 Hangjelző
3 Nem használatos
4 Blokkoló kapcsoló
5 Blokkoló kapcsoló
6 Hátramenet információ (utastéri
központi egység)
7 Nem használatos
8 Testelés
9 Nem használatos
10 Hangjelző
12 Diagnosztikai kapcsolat
13 Visszajelzőlámpa (kapcsoló)
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
87F-4 2. kiadás
Akadályérzékelő hangjelzője 87F
LESZERELÉS A hangjelző hangereje és hangmagassága
módosítható vagy kikapcsolható a diagnosztikai
Szerelje le a jobb hátsó oldallemez burkolatát (lásd berendezés segítségével.
"Karosszéria 71A-H" című fejezet).
NXR, Clip vagy Optima 5800 diagnosztikai
Kösse le a csatlakozót (A). berendezés:
Szerelje le a műanyag rögzítőszegecseket (1). – Válassza ki és érvényesítse a "Parkolást segítő

rendszer" sort.
– Válassza ki és érvényesítse a "Vezérlés", "CF001:

Hangerő" menüt, és válassza ki a "KÖZEPESEN
ERŐS" sort.
– Válassza ki és érvényesítse a "CF006:

Hangmagasság" menüt, és válassza a "800 Hz"
sort.
– Ellenőrizze a konfigurációt a "Konfiguráció

kiolvasása" menüpontban.
FELSZERELÉS
A hangjelző felszerelésének nincsenek

különlegességei.
A műanyag szegecseket hagyományos szegecsekkel

cserélje ki.
87F-5 2. kiadás
Ultrahangos érzékelők 87F
ULTRAHANGÉRZÉKELŐ Akassza ki az érzékelőt, ügyelve arra, hogy ne
karcolódjon meg.
Az összes érzékelő azonos.
MEGJEGYZÉS:
A lökhárító díszlécébe vannak beépítve. Az érzékelők a tartóelemükben két oldalsó
rögzítőkapoccsal és egy tájolócsappal vannak
FIGYELEM: rögzítve.
Az érzékelők törékenyek.
Az érzékelő külső fém részét sem érhetik ütések a FELSZERELÉS

szerelés során.
Állítsa be a tájolócsapot (C) a tartóelemmel szembe és
illessze be az érzékelőt, hogy a rögzítőkapcsok a
LESZERELÉS helyükre kerüljenek.
Az érzékelők leszereléséhez le kell szerelni a hátsó

lökhárítót ("Karosszéria 55A-B" fejezet).
Kösse le a csatlakozót (A).
FIGYELEM:
Az érzékelők hőre érzékenyek (maximális
hőmérséklet 80°°C).
87F-6 2. kiadás
ELEKTROMOS 188A
BERENDEZÉSEK
Diagnosztikai csatlakozó 88A
BEKÖTÉS
Pont Funkció
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Testelés
5 Testelés
6 Multiplex vezeték (CAN H)
7 Diagnosztikai K jel
8 Nem használatos
9 Nem használatos
10 Nem használatos
11 Nem használatos
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Multiplex vezeték (CAN L)
15 Nem használatos
16 Akkumulátor "+"
88A-1 2. kiadás
188A
Ülés automata csatlakozója 88A
ÜLÉS AUTOMATA CSATLAKOZÓJA BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
Pont Funkció
1 Elektromos ülések táplálása
("+" segédberendezések)
2 Biztonsági öv visszajelzőlámpája
3 Fűthető ülés táplálása
4 Ülés alatti megvilágítás táplálása
5 Testelés
6 Nem használatos
7 Mellkasi oldallégzsák
8 Övcsat övfeszítője
9 Ülés helyzetérzékelője (vezetőoldal)
10 Memorizálás jel (vezetőoldal)
11 Memorizálható beállítású ülés
táplálása (vezetőoldal)
12 Nem használatos
FIGYELEM:
Az ülések leszerelése során vigyázzon, hogy a 13 Testelés
csatlakozó ne húzódjon ki az aljzatból, ezzel
elkerülhető legyen az elektrosztatikus feltöltődés, 14 Hasi övfeszítő
ami a légzsák kinyílását okozhatná. 15 Memorizálható beállítású ülés
táplálása (vezetőoldal)
16 Ülésfűtés visszajelzőlámpája
17 Elektromos beállítású ülés táplálása
18 Nem használatos
19 Nem használatos
20 Nem használatos
21 Mellkasi oldallégzsák
22 Övcsat-feszítő
23 Ülés helyzetérzékelőjének testelése
(vezetőoldal)
24 Memorizáló jel (vezetőoldal) a
visszapillantó tükrök felé
25 Nem használatos
26 Ülés alatti világítás testelése
27 Nem használatos
28 Hasi övfeszítő
88A-2 2. kiadás
Tetőkárpit kábelezése 88A
A tetőkárpit nincs a gépkocsira ragasztva. Az ajtók FELSZERELÉS
tömítése, a napellenzők és a kapaszkodófogantyúk
tartják (használja a Car. 1597 szerszámot). A kábelnek a kárpitra szerelésekor feltétlenül ügyeljen
a csatlakozóknak a kárpit széléhez viszonyított
helyzetére.
LESZERELÉS
A kábelköteg cseréje érdekében le kell szerelni a

tetőkárpitot, tájékozódjon a 71A "Karosszéria" című
fejezetben.
A kábel a tetőkárpitra van ragasztva. Leszerelése

esetén melegítse fel a ragasztóanyagot hőlégfúvóval,
majd vágja el és ügyeljen arra, hogy a kábel ne
sérüljön meg.
A "szabad kéz" üzemmód antennájának

különlegességei
A szabadkéz üzemmód antennája pontosan a kárpitra

van ragasztva. Az antenna önállóan nem cserélhető.
Az antenna cseréjéhez ki kell cserélni a kárpitot is.
88A-3 2. kiadás
MULTIPLEX 288B
HÁLÓZAT
Leírás 88B
LEÍRÁS ● A CAN jelsorozat
A modern gépkocsik számítógépei egyre nagyobb A multiplex hálózatra küldött üzenetet

teljesítményűek és egyre komplexebb számítási "jelsorozatnak" nevezzük. Az új logikai szinteknek
műveleteket végeznek. Ehhez információkat megfelelően van kialakítva, 5 mező létezik.
szükséges beszerezniük az érzékelőtől vagy egy A jelsorozat irányító mezője tartalmazza az
másik számítógéptől. üzenet címzettjét vagy címzettjeit és a jelsorozat
prioritási szintjét a hálózaton.
A multiplex hálózat lehetővé teszi az egyes Ellenőrző mező
számítógépek részére: Az üzenet adatait tartalmazó mező
– az információcserét két vezetéken keresztül, mely Az adatátvitel biztonságát segítő ellenőrző mező
közös az összes számítógép számára. Ennek a két Visszaigazoló mező, amely jelzi, hogy a
vezetéknek a neve: "ADATBUSZ", jelsorozat megfelelően továbbítódott a
– ami lehetővé teszi a kábelek és a csatlakozások hálózaton.
számának csökkentését.
Különleges esetek
A multiplex hálózaton keresztüli egymás közti – Amennyiben több számítógép egyidőben bocsát ki
információcseréhez a számítógépek közös nyelvet jelsorozatot, a legmagasabb prioritású jelsorozat
(protokoll) használnak. A RENAULT a "CAN" továbbítása történik meg először. A többi
protokollt választotta. (alacsonyabb prioritású) jelsorozat a legnagyobb
prioritású jelsorozat továbbítása után következik.
Mindegyik számítógép képes adatok adására és
● CAN protokoll vételére.
– Ha egy jelsorozatot valamelyik számítógép elront
Az adatvezeték egy csavart érpár két vezetéke, vagy hibásan kap meg, a visszaigazoló mező
amelyeknek a neve CAN H és CAN L. érvénytelenné válik és az egész üzenetet visszaküldi
a számítógép.
Az információk továbbítása differenciális – A légzsák elektronikus egysége és az ABS
négyszögjelek formájában történik, ez lehetővé teszi számítógép rendelkezik a multiplex hálózattal való
az elektromágneses zavaró hatások elleni védelmet együttműködés képességével. Ezt ellenőrizni kell a
és a sugárzás csökkentését. Az itt továbbított jelek multiplex hálózat ellenőrzésekor, az első
szigorúan 2,5 - 3,5 V közöttiek a CAN H esetén, és felszereléskor. Lásd a "Hibamegállapítás" című
2,5 - 1,5 V közöttiek a CAN L esetén. fejezetet.
A multiplex vezetéknek minden végpontnál 120 Ω

impedanciájú illesztése van:
– utastéri központi egység felőli oldal ≈ 120 Ω az
utastéri központi egység CAN vezetékén
(leválasztva a hálózatról),
– a befecskendező számítógép felőli oldal ≈ 120 Ω a
számítógép CAN vezetékén (leválasztva a
hálózatról).
Lásd a "Multiplex hálózat javítása" fejezetet a

vezeték impedanciájának méréséhez és a multiplex
hálózat ellenőrzéséhez.
88B-1 2. kiadás
MULTIPLEX HÁLÓZAT
Leírás 88B
● A multiplex hálózat javítása ● Multiplex kapcsolatok a gépkocsikon
A multiplex hálózathoz az érintett számítógépek a Felszereltségi szinttől függően a gépkocsikban

kábelkötegen lévő csatlakozásokon át csatlakoznak. többféle multiplex hálózat lehet:
Ezen vezetékek hibamegállapítása során ellenőrizze: A jármű multiplex hálózata vagy közbenső
– egyenként a vezetékek folytonosságát, rendszerek.
– a szigetelést a testeléshez és a feszültségekhez – Befecskendezés
képest, – Automata sebességváltó (változattól függően)
– a vezeték impedanciáját: – ABS számítógépe
≈ 60 Ω a CAN H és CAN L vezetékek között – Utastéri központi egység
(lekötött akkumulátorral, a diagnosztikai – Elektromos kormányzár
csatlakozó 6. és 14. pontjai között), – Légzsák
≈ 120 Ω az utastéri központi egység CAN – Légkondicionáló számítógép
vezetékén, az utastéri központi egység felőli – Kijelzőegység
oldalon (leválasztva a hálózatról), – Központi kommunikációs egység
≈ 120 Ω a befecskendező számítógép CAN – Beszédszintetizátor
vezetékén, a számítógép felőli oldalon – Gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszere
(leválasztva a hálózatról), – Sebességtartó- és követőrendszer
– a jelsorozatokat egy oszcilloszkóp segítségével – Ablakemelő (memorizálható vezetőtér)
jeleníthetjük meg,
– a többi hibamegállapítási művelet csak diagnosztikai A kizárólagos multiplex hálózat (a ABS
eszközzel lehetséges (működtetőelemek, mért számítógépét és a kormánykerék
értékek ellenőrzése...). szöghelyzetének érzékelőjét köti össze).
A navigációs rendszer multiplex hálózata.

● Hibamegállapítás
A vezetőülés-beállítás memorizálásának multiplex
A multiplex hálózatba kötött számítógépek el vannak hálózata.
látva egy diagnosztikai kapcsolattal, mely a multiplex
hálózat ellenőrzését is magában foglalja.
Minden számítógép ellenőrzi a jelkibocsátási

képességét és a többi számítógép által kibocsátott
üzenetek szabályos megérkezését. Bárminemű
probléma esetén egy vagy több jelenlévő vagy
memorizált hiba érzékelhető a multiplex hálózaton.
Ezek a hibák a multiplex hálózat
hibamegállapításához használatos jelsorozatban
csoportosulnak közös formában az összes
számítógép esetén.
A vevőszolgálatban ezek a hibák a diagnosztikai

berendezések segítségével jeleníthetők meg a
számítógépek közötti hibás kapcsolat(ok)
azonosításával és ezáltal a hiba jellegének
megállapításával, valamint lokalizálásával.
A diagnosztikai berendezés csatlakoztatása után a

diagnosztikai berendezés először a "Multiplex
hálózat ellenőrzése" menüt javasolja.
88B-2 2. kiadás
388C
Általánosságok 88C
Ezek a gépkocsik SRP (Systčme Renault de
Protection) passzív biztonsági rendszerrel vannak
szerelve, mely a következő elemekből áll:
– első övcsat övfeszítője (vezető- és utasoldali) és hasi
övfeszítő (vezető- és utasoldali),
– biztonsági öv az első üléseknél (400 daN) és hátsó
üléseknél (600 daN),
– kettős térfogatú frontális légzsákok (a vezetőoldalon
(1) és az utasoldalon (2)),
– elektronikus egység (5) (75 pontos), két
ütközésérzékelővel (4),
– mellkasi oldallégzsákok az első ülések háttámláinak
alsó részénél,
– oldalsó függönylégzsákok (6),
– mellkasi oldallégzsákok (7) a hátsó üléseknél
(változattól függően),
– vezetőülés helyzetérzékelője,
– rendszer hibavisszajelző lámpája,
– az első utasoldali frontális légzsák leállító
kapcsolója,
– a légzsák kikapcsolásának visszajelzője "Airbag
OFF".
MEGJEGYZÉS:
Bizonyos csatlakozók újgenerációs zárószerkezettel
vannak felszerelve. A zárat ki kell kapcsolni a
csatlakozó leszerelése előtt, és a visszaszerelés után
ellenőrizni kell a megfelelő helyzetét. Ha valamelyik
csatlakozó nincs lezárva, a gyújtóvezeték nem kap
táplálást.
88C-1 2. kiadás
MŰKÖDÉS
Egy kellő erejű frontális ütközés esetén:
● Az első övfeszítők a biztonsági öveket a testre feszítik.

● A programozott biztonságiöv-rendszer korlátozza az övnek a testre gyakorolt hatását.
● A frontális légzsákok felfúvódnak:
– a kormánykerék középső részéből, védve ezáltal a gépkocsivezető fejét,
– a műszerfalból, védve ezáltal az első ülésen helyet foglaló személy fejét.
MEGJEGYZÉS:
A vezetőoldali légzsák kinyílási térfogatát a számítógép határozza meg a következőktől függően:
– a vezetőülés beállításai ("Ülés alatti kapcsoló") című fejezet,
– az ütközés ereje.
Egy kellő erejű oldalsó ütközés esetén:
● Az első ülésbe épített (az ütközés felőli oldalon) első mellkasi oldallégzsák felfúvódik az ajtó felőli oldalon és védi
az első ülésen helyet foglaló utas mellkasát.
● Bizonyos járműveken a hátsó ajtóba épített (az ütközés felőli oldalon) hátsó mellkasi oldallégzsák felfúvódik az
ajtó felőli oldalon és védi a hátsó ülésen helyet foglaló utas mellkasát.
● A függönylégzsák (az ütközés felőli oldalon) az ajtó felőli oldalon és védi az első és hátsó utasok fejét.
FIGYELEM:
A pirotechnikai elven működő gázfejlesztők robbanás és enyhe füstképződés közepette lépnek működésbe.
MEGJEGYZÉS:
Az elektronikus egység és a gyújtószerkezetek tápfeszültségét normális esetben a jármű akkumulátora biztosítja. A
légzsák elektronikus egység is rendelkezik azonban energiatároló kapacitással arra az esetre, ha a jármű
akkumulátora az ütközés következtében megsérül.
88C-2 2. kiadás
A BIZTONSÁGI ELEMEK ÜTKÖZÉS UTÁNI CSERÉJE
Ez a táblázat az ütközés után kicserélendő elemeket tartalmazza.
Az ütközés szintjei:
● olyan ütközés, amely nem okozza a pirotechnikai eszközök működését (enyhe ütközés) → "0 szint"
● a biztonságiöv-feszítők kioldódását okozó ütközés (közepes erősségű ütközés) → "1. szint"
● a hasi övfeszítők és légzsákok működését okozó ütközés (erős és nagyon erős ütközés) → "2. szint"
Frontális
ütközés Az utasok biztonsága
Oldalsó
Elem FELSZERELÉS érdekében KÖTELEZŐ
1. 2. sérülés
kicserélni
szint szint
Övcsat övfeszítői (vezető- Sorozat nem – biztonsági öv (ha be

és utasoldal) volt csatolva),
– az ülésváz, ha utas ült
X X
rajta,
– a légzsák elektronikus
egysége
Hasi övfeszítő (vezető- és Sorozat nem -

X
utasoldali*)
Hátsó pirotechnikai Nem - - -

övtekercselő
vezetőoldali frontális Sorozat nem – kormánykerék

X
légzsák – rögzítőcsavarok
Utasoldali frontális Sorozat nem – a műszerfal (részleges

X
légzsák * csere)
Első mellkasi légzsákok * Sorozat nem igen (ütközés – az ülésváz,

felőli oldal) – a légzsák elektronikus
egysége
Függönylégzsákok (rövid Sorozat nem igen (ütközés -

vagy hosszú) felőli oldal)
Hátsó mellkasi légzsákok Opció nem igen (ütközés -

(a hátsó ajtóban) felőli oldal)
* kivéve a kapcsolóval történő kikapcsolás
88C-3 2. kiadás
Javítási előírások 88C
FIGYELEM
– Az elektronikus egység és az ütközésérzékelők
érzékeny elemeket tartalmaznak, ezért azokat nem
végezhetnek.
szabad leejteni.
FIGYELEM: – Ne tegyen üléshuzatot az első ülésekre (a Renault

Tilos a pirotechnikai rendszerekkel (légzsákok és hálózatában kapható speciális termékek kivételével).
biztonságiöv-feszítők) végzett bármely művelet
sugárzó hő vagy nyílt láng közelében, a kioldódás – Ne helyezzen semmilyen tárgyat a légzsák
veszélye miatt. kioldódási zónájába.
A légzsákok pirotechnikai gázfejlesztőit, – A gépkocsi alsó részén végzendő beavatkozások

gyújtóberendezését és a légzsákot egymástól tilos (karosszéria, küszöb,...) előtt feltétlenül zárja le az
szétválasztani. elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés
segítségével és kapcsolja ki a gyújtást.
FONTOS:
A biztonsági rendszer valamelyik elemének – Az üléskárpit leszerelésével és felszerelésével
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus kapcsolatban tájékozódjon a "Karosszéria" című
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével. fejezetben.
Ha ez a funkció aktív, minden gyújtóvezeték ki van
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon FONTOS:
folyamatosan világít (bekapcsolt gyújtás esetén). A pirotechnikai rendszereket (övfeszítők és
légzsákok) feltétlenül ellenőrizni kell a diagnosztikai
Az övfeszítők vagy a légzsákok kioldódását követően eszközzel:
az elektronikus egység végleg lezárt állapotba kerül és – kioldódást nem eredményező baleset után,
az "airbag" visszajelző világít a kijelzőegységen. Az – a gépkocsi ellopása vagy lopási kísérlet után,
elektronikus egységet ebben az esetben feltétlenül ki – a használt gépkocsi értékesítése előtt.
kell cserélni (egyes alkotóelemei elvesztik névleges
jellemzőiket a gyújtóvezetéken áthaladó áram Ütközést követően:
hatására). – az övcsat övfeszítőjének működése után ki kell
cserélni a biztonsági övet, ha be volt kapcsolva, és
Miután mindent felszerelt, végezzen ellenőrzést a az ülésvázat,
diagnosztikai berendezés segítségével. – a vezetőoldali frontális légzsák kioldódása esetén ki
kell cserélni a kormánykereket és annak
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, rögzítőcsavarját,
szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását, – az utasoldali frontális légzsák kioldódása után
ellenkező esetben lásd a "Hibamegállapítás" című részben ki kell cserélni a műszerfalat,
fejezetet. – az oldalsó légzsák kioldódása esetén ki kell cserélni
az ülésvázat,
FONTOS: – ellenőrizze a leállító kapcsoló és a vezetőülés
Feltétlenül tájékozódjon a "Hatástalanítási eljárás" helyzetérzékelő megfelelő működését.
című fejezetben a ki nem oldódott pirotechnikai
rendszer selejtezése tekintetében.
A pirotechnikai rendszerek gyújtóvezetékein tilos

bárminemű beavatkozást végezni.
88C-4 2. kiadás
A légzsák elektronikus egységének blokkolási eljárása 88C
Az elektronikus egység kiszerelése vagy a VISSZAJELZŐLÁMPA A KIJELZŐEGYSÉGEN
légzsákokon és a biztonságiöv-feszítőkön végzendő
bárminemű beavatkozás előtt feltétlenül blokkolja az Ez a visszajelzőlámpa a következő elemek működését
elektronikus egységet a diagnosztikai berendezéssel a ellenőrzi:
következő módon: ● első biztonságiöv-feszítők,
● frontális légzsákok,
1 Válassza ki a "Renault gépkocsi ● első mellkasi légzsákok,
hibamegállapítása" menüt. ● függöny oldallégzsákok,
2 Válassza ki és érvényesítse a gépkocsitípust. ● hátsó mellkas-oldallégzsákok (változattól
3 Végezzen hibamegállapítást a multiplex függően),
hálózaton. ● akkumulátor (tápfeszültség ellenőrzése),
4 Válassza ki és érvényesítse a diagnosztizálandó ● a kulcs által kikapcsolt rendszer.
rendszert: "Légzsák".
5 Válassza ki a "Vezérlések" menüt. Fel kell gyulladnia néhány másodperccel a gyújtás
6 Válassza ki és érvényesítse a "Paraméterek" bekapcsolása után, majd ki kell aludnia (vagy tovább
menüpontot (NXR) vagy a "Működtetőelemek" világít).
(Clip) menüpontot.
7 Érvényesítse a "VP006 Számítógép blokkolása" A rendszer hibájának jelzése:
sort. – a gyújtás bekapcsolását jelző visszajelző nem világít,
8 Az "Állapotkijelzések" menüben ellenőrizze, – a visszajelző menet közben vagy álló helyzetben
hogy az elektronikus egység blokkolt állapotban világít.
van-e. Az "ET073 Elektronikus egység (Lásd a "Hibamegállapítás" című fejezetet.)
blokkolva a diagnosztikai berendezéssel"
állapotkijelzésnek és a kijelzőegységen lévő MEGJEGYZÉS:
légzsák-visszajelzőlámpának világítania kell (az új Bizonyos esetekben ez a visszajelzőlámpa rövid ideig
elektronikus egységek blokkolt állapotban világít, majd elalszik.
kaphatók).
MEGJEGYZÉS:
A légzsák-elektronikus egység lezárásának feloldása
érdekében alkalmazza ugyanazt az eljárást, a "VP007
Elektronikus egység blokkolásának feloldása" sort.
Az "ET073 Elektronikus egység blokkolva a

diagnosztikai berendezéssel" állapotkijelzésnek és a
kijelzőegységen lévő légzsák-visszajelzőlámpának el
kell aludnia.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben ezek a rendszerek az ütközés során
hibásan működtek, a diagnosztikai berendezéssel
lehetőség van annak ellenőrzésére, hogy az ütközés
előtt volt-e jelenlevő hiba.
Ütközés következtében való lezárás után lehetőség
van a gyújtóvezetékek tápfeszültségének
ellenőrzésére a diagnosztikai eszköz "Az ütközés
körülményeinek kiolvasása" sora segítségével.
88C-5 2. kiadás
Légzsák elektronikus egysége 88C
LESZERELÉS Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (A).
Akassza ki a sebességváltó kar védőharangját.

FONTOS:
A biztonsági rendszer valamelyik elemének
Mozdítsa a konzolt a jármű hátsó része felé.
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével.
kapcsolva és a légzsák visszajelzője a műszerfalon
folyamatosan világít (bekapcsolt gyújtás esetén).
Akassza ki az érmetartót.
Szerelje le az első ajtó oszlopának borítását

(utasoldal).
Vegye le a kárpitot (utasoldal) és tegye a vezető felőli

oldalra.
Akassza ki a tartóelemet a kártyaolvasóból.
88C-6 2. kiadás
Szerelje le: Emelje fel finoman a levegővezetéket (E), hogy a
– a rögzítőcsavarokat (B) a konzolon, számítógép kiszabaduljon.
– a csavarokat (C), hogy a fedél kiszabaduljon (D),
– a légzsák számítógépének rögzítőcsavarjait. FELSZERELÉS
Vegye figyelembe az elektronikus egységen nyíllal

jelzett szerelési irányt.
Helyezze el az egységet, majd húzza meg a

rögzítőcsavart 0,8 daNm nyomatékkal, mielőtt a
csatlakozót a helyére dugja.
Szűntesse meg az elektronikus egység blokkolását,

majd ellenőrizze, hogy nincs-e hiba.
88C-7 2. kiadás
BEKÖTÉS
Pont Funkció
75 pontos sárga csatlakozó 60 "+" Vezetőoldali légzsák (kis térfogat)
61 "-" Vezetőoldali légzsák (nagy térfogat)
62 "+" Utasoldali légzsák (kis térfogat)
Pont Funkció
63 "-" Utasoldali légzsák (nagy térfogat)
1 Nem használatos 64 Utasoldali légzsák leállító kapcsolója
2 "+" Vezetőoldali övfeszítő 65 Nem használatos
3 "-" Utasoldali övfeszítő 66 "+" Vezetőoldali mellkas oldallégzsák
4 - 25 Nem használatos (első)
26 "-" Vezetőoldali övfeszítő 67 "-" Utasoldali mellkas oldallégzsák
27 Nem használatos (első)
28 "-" Vezetőoldali hasi övfeszítő 68 "+" Vezetőoldali függönylégzsák (rövid)
29 "+" Vezetőoldali hasi övfeszítő 69 "-" Utasoldali függönylégzsák (rövid)
30 "+" a gyújtáskapcsoló után 70 "-" Vezetőoldali oldalsó
31 Testelés ütközésérzékelő
32 Nem használatos 71 "-" Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
33 Nem használatos 72 "+" Vezetőoldali függönylégzsák
34 "K" diagnosztikai vezeték (hosszú)
35 "-" Vezetőoldali légzsák, kis térfogat 73 "-" Utasoldali függönylégzsák (hosszú)
36 "+" Vezetőoldali légzsák, nagy térfogat 74 "+" Vezetőoldali hátsó mellkas
37 "-" Utasoldali légzsák, kis térfogat oldallégzsák
38 "+" Utasoldali légzsák, nagy térfogat 75 "-" Utasoldali hátsó mellkas
39 Utasoldali légzsák leállító kapcsolója oldallégzsák
40 Nem használatos
41 "-" Vezetőoldali mellkas oldallégzsák MEGJEGYZÉS:
(első) Az elektronikus egységek és gyújtószerkezetek
42 "+" Utasoldali mellkas oldallégzsák csatlakozóiban a gyújtóvezetékek a csatlakozó
(első) kihúzásakor rövidre záródnak. Az övfeszítők és a
43 "-" Vezetőoldali függönylégzsák (rövid) légzsákok gyújtóvezetékeivel szemben áthidalások
44 "+" Utasoldali függönylégzsák (rövid) találhatók, melyek megakadályozzák a véletlenszerű
45 "+" Vezetőoldali oldalsó kioldódást (pl. az úgynevezett "antennahatás"
ütközésérzékelő következtében).
46 "+" Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
47 "-" Vezetőoldali függönylégzsák
(hosszú)
48 "+" Utasoldali függönylégzsák (hosszú)
49 "-" Vezetőoldali hátsó mellkas
oldallégzsák
50 "+" Utasoldali hátsó mellkas
oldallégzsák
51 "+" Utasoldali öv-zárszerkezetes
övfeszítő
52 Nem használatos
53 "+" Vezetőoldali medence-övfeszítő
54 "-" Vezetőoldali hasi övfeszítő
55 Nem használatos
56 Vezetőülés helyzetérzékelője
57 Nem használatos
88C-8 2. kiadás
AZ ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK A CLIP diagnosztikai berendezésen
BEPROGRAMOZÁSA 1 Válassza ki a "Renault gépkocsi
hibamegállapítása" menüt.
Az új elektronikai egység, amely a diagnosztikai 2 Válassza ki és érvényesítse a gépkocsitípust.
eszköz (kivéve XR25) "ACU3" jelű eljárásával 3 Válassza ki és érvényesítse a rendszert:
azonosítható, "a hátsó pirotechnikai övfeszítő- "Légzsák".
övtekerő" és az "oldalsó légzsákok" számára való, 4 Válassza ki a "Vezérlések" menüt.
konfigurálva van és lezárási lehetőséggel nem 5 Válassza ki és érvényesítse a "Megismertetés"
rendelkezi. funkciót.
6 Válassza ki a "Gyújtóberendezések
Ha ezek a beprogramozások nincsenek megfelelően konfigurálása" menüpontot.
elvégezve, a légzsák visszajelzőlámpája égve marad. 7 Ellenőrizze a beprogramozásokat. Válassza a
"Módosítás" majd a "beprogramozás
Az NXR diagnosztikai berendezésen menüpontokat a módosításhoz.
1 Válassza ki a "Renault gépkocsi 8 Nyomja meg az "igen" gombot a beprogramozás
hibamegállapítása" menüt. elvégzéséhez.
2 Válassza ki és érvényesítse a gépkocsitípust. 9 Kapcsolja ki, majd vissza a gyújtást a
3 Válassza ki és érvényesítse a rendszert: beprogramozás érvényesítéséhez.
"Légzsák". 10 Térjen vissza a "Gyújtóberendezések
4 Válassza ki a "Vezérlések" menüt. beprogramozása" menüpontra az ellenőrzés
5 Válassza ki és érvényesítse a "Műveletek", majd elvégzéséhez.
a "Rendszer elemeinek konfigurálása" 11 Végezze el ugyanezt a műveletet az oldalsó
menüpontokat. ütközésérzékelők beprogramozásához az
6 Ellenőrizze az "aktuális" beprogramozásokat. "Oldalsó ütközésérzékelők beprogramozása"
7 Válassza ki a módosítandó sort, majd menüpont segítségével és programozza be az
érvényesítse. "ütközési információ" kapcsolatot a "Rendszer
8 A diagnosztikai berendezés megjeleníti a "kívánt" elemeinek beprogramozása" menüpontban.
beprogramozást.
9 Nyomja meg a "folytatás" gombot. A diagnosztikai
berendezés a "kívánt" beprogramozásokat Ezek a gépkocsik nincsenek ellátva "ISOFIX"
mutatja, majd a következő üzenet jelenik meg: érzékelőkkel vagy "KULCSOS" rendszerrel történő
"Biztos, hogy az alábbi beprogramozásokat blokkolási funkcióval.
akarja érvényesíteni?".
10 Nyomja meg az "igen" gombot a beprogramozás
elvégzéséhez.
11 Kapcsolja ki, majd vissza a gyújtást a
beprogramozás érvényesítéséhez.
12 Térjen vissza a "A rendszer elemeinek
beprogramozása" menüpontba a művelet
ellenőrzéséhez.
88C-9 2. kiadás
Oldalsó ütközésérzékelők 88C
FONTOS:
LESZERELÉS
Mindegyik oldalon a középső oszlop burkolata és a

levegővezeték mögött vannak (tájékozódjon a
"Karosszéria" című fejezetben).
FELSZERELÉS
Felszereléskor igazítsa az érzékelőt a bütyök

segítségével a helyére és rögzítse a járműre, mielőtt a
csatlakozását helyreállítaná (meghúzási nyomaték:
0,8 daNm).
A csatlakoztatás után ellenőrizze a rendszert majd

szüntesse meg az elektronikus egység lezárását.
MEGJEGYZÉS:
Ezeknek az érzékelőknek nincs szükségük a
diagnosztikai eszközzel való megismertetésre.
88C-10 2. kiadás
Vezetőülés helyzetérzékelője 88C
ÜLÉS ALATTI KAPCSOLÓ
A vezetőülés egy csúszósín-helyzetérzékelővel van

ellátva. Ez a kapcsoló lehetővé teszi a vezetőoldali
frontális légzsák felfúvódási mértékének módosítását
(kis vagy nagy térfogat) a vezetőülés beállítási
helyzetének függvényében.
MEGJEGYZÉS:
Az utasoldali légzsák kinyílási térfogatát az ülés
helyzete nem befolyásolja.
A diagnosztikai eszközzel lehetséges az ülés

helyzetérzékelője ellenállásának ellenőrzése:
● Előretolt ülés: érzékelő ellenállása = 400 Ω.
● Hátrahúzott ülés: érzékelő ellenállása = 100 Ω.
88C-11 2. kiadás
Leállító kapcsoló 88C
A leállító kapcsoló a középső rakodórekeszben van LESZERELÉS
(1).
A kapcsolónak két helyzete van: diagnosztikai berendezéssel.
● ON állás = utasoldali légzsákok működése
(ellenállás = 400 Ω), Akassza ki a blokkoló kapcsolót.
● OFF állás = a frontális légzsák, mellkas-oldallégzsák
és hasi övfeszítő (utasoldal) ki vannak kapcsolva,
gyermekülés elhelyezésének érdekében. Ezt az
állást a kijelzőegységen visszajelző ("airbag OFF")
jelzi (sárga)
(ellenállás = 100 Ω).
FELSZERELÉS
A számítógép lezárásának megszüntetése után

ellenőrizze a kapcsoló és az "airbag OFF" visszajelző
megfelelő működését.
MEGJEGYZÉSEK:
● Az első biztonsági öv utasoldali frontális légzsákkal
szerelt gépkocsinak megfelelően van kialakítva. A
csere esetén ügyeljen az azonosítószámra.
● Az utasoldali légzsák működését leállító kapcsoló
helyzetének figyelembevétele csak a gyújtás
kikapcsolásakor történik meg, ha az elektronikus
egység megfelelően van konfigurálva.
88C-12 2. kiadás
Első biztonságiöv-feszítők 88C
Ezek a gépkocsik többféle típusú első biztonságiöv- Szerelje le:
feszítővel vannak szerelve: – a műanyag burkolatot,
● övcsat övfeszítője (vezető- és utasoldal), – az övfeszítő csatlakozóját,
● hasi övfeszítő (vezető- és utasoldal). – az övfeszítő egységet.
LESZERELÉS
FONTOS:
Akassza ki a biztonsági övet a retesz (1)

megnyomásával.
A csatlakozó kiakasztásához szerelje ki a

zárszerkezet burkolat-feleinek rögzítőcsavarjait.
88C-13 2. kiadás
Első biztonságiöv-feszítők 88C
FELSZERELÉS
FONTOS:
A ki nem oldódott légzsák selejtezésével
kapcsolatban lásd a "Hatástalanítási eljárás"
című fejezetet.
EMLÉKEZTETŐ:
Az övfeszítő működése után bizonyos alkatrészeket
kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon az
"Általánosságok" című fejezet táblázatában).
Ügyeljen az ülés alatt lévő kábel elhelyezkedésére és

rögzítési pontjaira.
A rögzítőcsavart (1) 2,1 daNm nyomatékkal.
A hibás elemek cseréjét és a csatlakozók

visszakötését követően végezzen ellenőrzést a
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő,

szüntesse meg a légzsák elektronikus egységének
blokkolását.
88C-14 2. kiadás
vezetőoldali frontális légzsák 88C
A vezetőoldali légzsák kettős felfúvódási térfogattal Illesszen be csavarhúzót a kormánykerék mögött lévő
rendelkezik (kis vagy nagy térfogat). nyílásba (1).
Az ütközés erősségétől és a vezetőülés helyzetétől Emelje fel a légzsákot (2), hogy az elcsúsztatható
függően különböző térfogatúra nyílik ki. legyen.
Kioldódása közben a légzsák szétszakítja a Akassza ki a csatlakozók biztonsági reteszeléseit.

kormánykeréken lévő fedelet.
Kösse le a gázfejlesztők két tápcsatlakozóját.
LESZERELÉS
FONTOS:
A ki nem oldódott pirotechnikai övtekercselő
FONTOS: selejtezésével kapcsolatban lásd
A biztonsági rendszer valamelyik elemének "Hatástalanítási eljárás" című fejezetet.
FONTOS:
A kormánykerék leszerelése előtt a légzsák
csatlakozóit ki kell húzni (A) és (B).
A légzsák csatlakozójának érintkezői a csatlakozó
kihúzásakor rövidre záródnak, ezzel akadályozva
meg a légzsák véletlen kinyílását.
88C-15 2. kiadás
vezetőoldali frontális légzsák 88C
FELSZERELÉS
EMLÉKEZTETŐ:
Az övfeszítő működése után bizonyos alkatrészeket
kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon a "Javítási
előírások" című fejezetben.
A kormány csavarjait minden leszerelés után kötelező

újra cserélni (meghúzási nyomaték 4,4 daNm).
Kösse be és reteszelje a két csatlakozót.
Helyezze vezetőoldali frontális légzsák elektronikus

egységét a kormánykerékre.
Csúsztassa lefelé a légzsákot, hogy az rögzíthető

legyen.
FONTOS:
Miután mindent felszerelt, végezzen egy ellenőrzést
a diagnosztikai berendezése segítségével.
blokkolását.
88C-16 2. kiadás
Utasoldali frontális légzsák 88C
Az "Utasoldali légzsák" egysége kettős térfogatú Az utasoldali légzsák leszereléséhez le kell szerelni a
légzsákkal van felszerelve. Az első utassal szemben a műszerfalat. Tájékozódjon a 83A fejezetben leírt
műszerfalba van építve. módszerről.
Ilyen módon a megfelelő biztonsági övhöz Szerelje le:

kapcsolódik. A programozott biztonságiöv-rendszer – a csatlakozót (1),
beállítása speciális és az ilyen típusú légzsák – a rögzítőcsavarokat.
beállításának kiegészítő művelete.
MEGJEGYZÉS:
Az "Utasoldali légzsák" egysége az
alkatrészraktárban a kábelekkel együtt kapható (2).
LESZERELÉS
FONTOS: FONTOS:
A biztonsági rendszer valamelyik elemének A ki nem oldódott pirotechnikai övtekercselő
leszerelése előtt feltétlenül zárja le az elektronikus selejtezésével kapcsolatban lásd
egységet a diagnosztikai berendezés segítségével. "Hatástalanítási eljárás" című fejezetet.
88C-17 2. kiadás
Utasoldali frontális légzsák 88C
FELSZERELÉS Hozzáférés a gyújtóberendezéshez
EMLÉKEZTETŐ: Hozzá lehet férni az utasoldali légzsák

Az utasoldali frontális légzsák működése után bizonyos gyújtóberendezéséhez (két szinten) és közbenső
alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon csatlakozójához (1) a hibamegállapítás céljából, a
az "Általánosságok" című fejezet táblázatában. műszerfal hangszórórácsán (tweeter) keresztül.
Az egységet a megfelelő meghúzási nyomatékkal

rögzítse (0,8 daNm), mielőtt csatlakoztatja a
csatlakozókat.
Végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.

blokkolását.
EMLÉKEZTETŐ:
Az egység gyújtószerkezetének ellenőrzését a
diagnosztikai eszközzel kell végezni a
"Hibamegállapítás" című fejezetben leírt módon.
88C-18 2. kiadás
Első odallégzsák (mellkasi) 88C
Az első mellkas-oldallégzsákok az első ülések Kösse le a gépkocsi akkumulátorát.
háttámlájának alsó részén vannak rögzítve az ajtó
oldalán. Szerelje le az ülést.
Kioldódása során a légzsák elszakítja a fedelét, a Szabadítsa ki a légzsák kábelét és annak

szivacsot és az üléskárpitot. testvezetékét (1), miután lekötötte a csatlakozóját
(jelölje meg a kábel elvezetését és a rögzítési pontjait).
MEGJEGYZÉS:
Ez a rendszer a gyújtás bekapcsolásakor válik FONTOS:
működőképessé. Ha a rendszer nem lépett működésbe, és vissza kell
szerelni, ne nyissa ki a légzsák-egységet. A légzsák
összehajtogatása speciális.
LESZERELÉS
Szerelje le a rögzítőszegecset és tolja el a légzsák-
egységet.
FONTOS:
FIGYELEM:
Légzsákkal ellátott ülésen való beavatkozás
elvégzéséhez és a légzsák megfelelő működésének
biztosításához be kell tartani a "Karosszéria" című
fejezetben leírt előírásokat (felhasznált kapcsok
helyzete, száma típusa...).
FONTOS:
A ki nem oldódott légzsák-egység selejtezésével
kapcsolatban lásd a "Hatástalanítási eljárás"
című fejezetet.
88C-19 2. kiadás
Első odallégzsák (mellkasi) 88C
FELSZERELÉS Az ülés beszerelése előtt ellenőrizze
szemrevételezéssel a csatlakozók állapotát az ülés
EMLÉKEZTETŐ: alsó részén és a karosszérián.
Az első mellkasi légzsák működése után bizonyos
alkatrészeket kötelezően ki kell cserélni. Tájékozódjon
a "Javítási előírások" című fejezetben.
Illessze a légzsák-egységet az ülésvázra.
Illessze be a légzsákkal együtt szállított speciális

rögzítőszegecset.
Ellenőrizze, hogy a testvezeték megfelelően

csatlakozik-e a légzsákhoz.
Vezesse el a kábelt az ülőrész alatt, mint eredetileg

volt, ügyelve a kábel elhelyezkedésére és rögzítési
pontjaira.
Kösse vissza a testvezetéket (1) és ellenőrizze a

csatlakozó (2) megfelelő reteszelését.
Szerelje be az ülést és húzza meg a rögzítéseit

Szerelje be az ülést a gépkocsiba. Tájékozódjon a

"Karosszéria" című fejezetben leírt módszert illetően.

blokkolását. Ha az ellenőrzés hibát jelez, lásd a
"Hibamegállapítás" című fejezetet.
FIGYELEM:
Szerelje vissza az ülés burkolatát, megtartva a
"Karosszéria" című fejezetben leírt előírásokat (a
kapcsok típusa, elhelyezkedése...).
Ellenőrizze az ülés automata csatlakozóját (kapcsolat

a gépkocsi kábelkötegével).
88C-20 2. kiadás
Hátsó oldallégzsák (mellkasi) 88C
A "Hátsó oldalsó mellkasi légzsák" egysége a Szerelje le a légzsák-egységet.
hátsó ajtókárpit mögött van.
Kioldódásakor a légzsák leszakítja a tetőkárpitot.
FONTOS:
A ki nem oldódott pirotechnikai övtekercselő
selejtezésével kapcsolatban lásd
"Hatástalanítási eljárás" című fejezetet.
LESZERELÉS
FONTOS:
FELSZERELÉS
Rögzítse a légzsákot (meghúzási nyomaték:
0,4 daNm).
Ellenőrizze, hogy a testvezeték megfelelően van-e
bekötve a légzsákra. Ügyeljen a testvezeték
elvezetésére és rögzítési pontjaira.
Szerelje le az ajtók borítását (tanulmányozza a
"Karosszéria" című fejezetet). Kösse be a testvezetéket.
Szabadítsa ki a légzsák kábelét és annak Ellenőrizze a csatlakozó megfelelő reteszelését.

testvezetékét, miután lekötötte a csatlakozóját.

szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását.
Ha az ellenőrzés hibát jelez, lásd a
"Hibamegállapítás" című fejezetet.
88C-21 2. kiadás
Függöny-oldallégzsák 88C
A jármű kétféle típusú függönylégzsákkal lehet Kioldódásakor a légzsák kiakasztja a tetőkárpitot.
felszerelve:
● egy gyújtószerkezetes függönylégzsák rövid A hátsó oszlop burkolatának leszerelése után a
karosszériájú járművek esetén, gázfejlesztő egységhez hozzá lehet férni.
● két gyújtószerkezetes függönylégzsák hosszú

karosszériájú járművek esetén.
88C-22 2. kiadás
LESZERELÉS A függönylégzsák leszerelése:
● engedje le (1) a légzsákot, hogy a kapocs (A)
kiakadjon a reteszből (B),
FONTOS:
● húzza meg (2) a kapcsot (A),
A légzsák-egység leszerelése szükségessé teszi a

tetőkárpit és a hátsó oszlop burkolatának leszerelését
(tájékozódjon a"Karosszéria" című fejezetben).
A kapaszkodófogantyúk leszerelése a Car. 1597

● emelje fel az egységet (3),
Szerelje le mindegyik gyújtószerkezet csatlakozóját és

testvezetékét.
MEGJEGYZÉS:
A dupla kapcsok kiakasztásához szükséges művelet
ugyanilyen.
88C-23 2. kiadás
FELSZERELÉS
FONTOS:
A ki nem oldódott pirotechnikai elem
selejtezésével kapcsolatban lásd
"Hatástalanítási eljárás" című fejezetet.
Tegye a helyére a gyújtószerkezetet és helyezze be a

Helyezze fel a tartókengyelt (1).
Helyezze fel a kapcsokat.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat 0,8 daNm

nyomatékkal.
Csatlakoztassa vissza a csatlakozót és a

testvezetéket (változattól függően).

blokkolását.
Szerelje vissza a hátsó oszlop burkolatát és a

tetőkárpitot (tájékozódjon a "Karosszéria" című
fejezetben).
88C-24 2. kiadás
Hatástalanítási eljárás 88C
FIGYELEM: ÖVFESZÍTŐK ÉS PIROTECHNIKAI ÖVTEKERCSEK
Nem alkalmazható, ha a helyi szabályozás olyan
speciális eljárást ír elő, amelyet a A gépkocsiba beszerelt pirotechnikai rendszerek
munkamódszerekkel, javítással és hatástalanítása:
diagnosztikával foglalkozó szolgálat érvényesít
és terjeszt. A gépkocsival hajtson ki a műhelyből.
Csatlakoztassa az Elé. 1287 hatástalanító szerszámot

A balesetek kizárása érdekében a gépkocsi
az övfeszítőre, miután leszerelte az ülés csúszósín-
forgalomból történő kivonásakor, vagy az alkatrész
burkolatát.
selejtezésekor a légzsákot és az övfeszítőket
hatástalanítani kell.
A berendezés összekötőkábelét tekerje le teljesen,
hogy kellő távolságban helyezkedhessen el a
Használja a Elé. 1287 szerszámot és a EIé. 1287-01
gépkocsitól (körülbelül 10 méter) a működés
és Elé. 1287-02 kábeleket.
pillanatában.
A hatástalanító berendezés két tápvezetékét kösse rá

egy akkumulátorra.
Ellenőrizze, hogy nem tartózkodik-e valaki a gépkocsi

körül, majd a berendezés két gombjának egyidőben
történő megnyomásával hozza működésbe az
övfeszítőt.
A gépkocsiból kiszerelt pirotechnikai rendszerek

hatástalanítása:
Járjon el ugyanúgy, mint a frontális légzsák esetén,

használjon egymásra rakott, elhasznált
gumiabroncsokat.
FONTOS:
Ne használja fel cserealkatrészként használt
gépkocsi pirotechnikai rendszerének elemeit. A
forgalomból kivont gépkocsi biztonságiöv-feszítőit
és légzsákjait feltétlenül hatástalanítani kell.
EMLÉKEZTETŐ:
Az összes alkatrész egy adott gépkocsitípushoz
tartozik és semmi esetre sem szerelhető fel egy
másik típusú gépkocsira.
Ezek az alkatrészek nem csereszabatosak.
FIGYELEM:
az övcsattal kapcsolatos probléma esetén ne
hatástalanítsa a garanciaidőben kicserélt
biztonságiöv-feszítőket, mert ebben az esetben a
gyártó nem végezheti el az elemzővizsgálatokat.
Az alkatrészt az új alkatrész csomagolásában küldje
vissza.
88C-25 2. kiadás
Hatástalanítási eljárás 88C
FRONTÁLIS LÉGZSÁK VAGY MELLKASI A berendezés összekötőkábelét tekerje le teljesen,
LÉGZSÁK (első vagy hátsó) VAGY OLDALSÓ hogy kellő távolságban helyezkedhessen el a
FÜGGÖNYLÉGZSÁK légzsáktól (körülbelül 10 méter) a működés
pillanatában és csatlakoztassa a kábelt a légzsák-
Ezen elemek hatástalanítása csak a gépkocsiból egységhez.
kiszerelt állapotukban lehetséges, a műhelyen kívül.
Kösse az Elé. 1287 hatástalanító berendezés két
Csatlakoztassa a Elé. 1287 megfelelő kábeleket. tápvezetékét egy akkumulátorra.
Tegye a légzsák-egységet a két fa alátétre. Ellenőrizze, hogy nem tartózkodik-e valaki a gépkocsi
körül, majd a berendezés két gombjának egyidőben
történő megnyomásával hozza működésbe a
légzsákot.
MEGJEGYZÉS:
Ha a kioldás nem lehetséges (hibás gyújtószerkezet),
küldje vissza a hibás alkatrészt az új alkatrész
dobozában a techline-nak.
A hatástalanításhoz használjon egymásra helyezett

elhasznált gumiabroncsokat.
Ellenőrizze, hogy nem akadályozza-e valami a légzsák

kioldódását.
88C-26 2. kiadás
188D
VEZETŐTÉR
Memorizálható vezetőtér 88D
ÁLTALÁNOSSÁGOK Az ülés 3 db elektromos beállítómotorral van ellátva.
Ezek a motorok a memorizált beállítási helyzetek
Ez a rendszer egy memorizálható beállítású visszahívásakor kapnak táplálást:
vezetőülésből és visszapillantó tükrökből áll. Az első – magasságállítás,
utasülés is elektromos beállítású, de memorizálás – hosszirányú beállítás,
nélküli. – háttámla dőlésszögének beállítása.
A felhasználó két lehetőség közül választhat:

Ennek a rendszernek a hibamegállapításához
● A vezetőülés és a visszapillantó tükrök memorizált
nem használható a diagnosztikai berendezés.
beállítási helyzeteinek hagyományos visszahívása.
Ezt "mechanikus" üzemmódnak nevezik.
● A vezetőülés és a visszapillantó tükrök memorizált
EMLÉKEZTETŐ
beállítási helyzeteinek egyetlen művelettel történő
A vezetőtér valamely beállítási helyzetének
visszahívása. Ez az "automatikus" üzemmód.
memorizáláshoz bekapcsolt segédberendezések "+"
táplálása esetén állítsa be a vezetőülést a 4 db
A vezetőülés és a visszapillantó tükrök beállítási
beállítási tengelyben és állítsa be a visszapillantó
helyzeteit három elektronikus egység vezérli, melyek
tükröket a 2 db beállítási tengelyben a gombok
elemzik a gépkocsivezető utasításait és vezérlik a
segítségével. Ezt követően nyomja meg hosszan a
beállítómotorokat:
"memo" gombot a beállítási helyzetek
– vezetőülés (az elektronikus egység a vezetőülés
memorizálásához. Ezek a beállítási helyzetek a
alatt található),
kártyaolvasóban lévő RENAULT kártyához kötődően
– visszapillantó tükrök (az elektronikus egységek az
lesznek memorizálva. A memorizálás megtörténtekor a
impulzusos ablakemelők multiplex kapcsolattal
kijelzőegység egy sípoló hangot ad.
rendelkező motorjain találhatók).
Megjegyzés:
A kapcsolóegységen nincs ki-/bekapcsoló gomb.
88D-1
VEZETŐTÉR
UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG
Az ajtózáraknak a rádiófrekvenciás távirányítóval történő nyitásakor és a segédberendezések "+" táplálásának

bekapcsolásakor az utastéri központi egység elemzi a RENAULT kártya azonosítószámát.
A vezetőoldali ajtó kinyitásakor az utastéri központi egység vezetékes kapcsolaton keresztül elküldi ezt az
azonosítószámot az ülés elektronikus egységéhez adott beállítási helyzetek visszahívása érdekében.
Ellenőrizze a beprogramozásokat (lásd a 87B fejezetet).
ÜLÉS ELEKTRONIKUS EGYSÉGE
A vezetőülés alatt található (az ülésvázra rögzítve).
A kapott vezérlés függvényében ez az elektronikus egység a következő állapotokban lehet:

– készenléti állapot (inaktív),
– aktív állapot.
Az elektronikus egység készenléti állapotból aktív állapotba kerül a következő információk valamelyikének
megjelenése esetén:
– segédberendezések "+" táplálásának bekapcsolása,
– vezetőoldali ajtó kinyitása,
– valamelyik RENAULT kártya jelének vétele.
Az elektronikus egység a gyújtás kikapcsolása után kb. 40 perc elteltével készenléti állapotba kerül, ha a
vezetőoldali ajtó nem lett kinyitva. Ebben az esetben az elektronikus egység azonnal készenléti állapotba kerül.
Az elektronikus egység kiszereléséhez nem kell kiszerelni az ülést.
AJTÓMODULOK
Az ablakemelő-motorokkal vannak egybeépítve és lehetővé teszik a visszapillantó tükrök beállítási helyzetei

információinak tárolását. A vezetőtér memória-funkcióinak működéséhez a két ablakemelő-motor el van látva egy-
egy elektronikus egységgel.
MEGJEGYZÉS
a memorizálható vezetőtér multiplex hálózata lehetővé teszi az információcserét a két első ajtómodul között.
88D-2
VEZETŐTÉR
ÜLÉS
3 db beállítómotorral van ellátva:

– hosszirányú beállítómotor,
– magasságállító motor,
– háttámla dőlésszögét beállító motor.
A mozgás átviteléhez mindegyik motor egy vagy több

hajlékony tengellyel és egy áttételegységgel van
ellátva.
A memorizálható beállítású ülések motorjai

elmozdulásérzékelővel szereltek.
A motorok leszerelésével kapcsolatban lásd a

Karosszéria fejezetet.
Megjegyzés:
– A cserealkatrészként kapható motorok
memorizálható beállítású ülésekhez készültek
(érzékelőkkel ellátottak). Ezek a motorok az
egyszerű (érzékelők nélküli) beállítómotorok
helyére is szerelhetők.
– Két típusú beállítómotor létezik (gyors és lassú
sebességű). Cserealkatrészként csak a gyors
beállítómotorok kaphatók.
88D-3
VEZETŐTÉR
MOTOROK BEKÖTÉS
A hosszirányú beállítómotor (1) az ülőrész alatt A hosszirányú beállítómotor és a háttámla dőlésszögét

található. beállító motor bekötése azonos.
2 pontos csatlakozók (a motor táplálása)
Pont Funkció
1 Motor vezérlése
2 Ülés motorjainak vezetéke
3 pontos csatlakozók (elmozdulásérzékelő)
Pont Funkció
1 Elmozdulásérzékelő táplálása
2 Elmozdulásérzékelő jele
3 Elmozdulásérzékelő testelése
A háttámla dőlésszögét beállító motor (2) a

háttámlában van elhelyezve.
A leszereléssel kapcsolatban lásd a Karosszéria

fejezetet.
88D-4
VEZETŐTÉR
Az ülőrész magasságállító motorja (1) az ülőrész alatt BEKÖTÉS
található.
Pont Funkció
1 Elmozdulásérzékelő táplálása
2 Elmozdulásérzékelő testelése
3 Motor vezérlése
4 Ülés motorjainak vezetéke
5 Nem használatos
6 Elmozdulásérzékelő jele
A leszerelésével kapcsolatban lásd a Karosszéria

fejezetet.
88D-5
VEZETŐTÉR
KAPCSOLÓEGYSÉG
Megjegyzés:
Valamelyik gombnak a memorizált beállítási
Az ülés külső oldalán található.
helyzetek visszahívása közben történő
megnyomásakor az ülés és a visszapillantó tükrök
A következő elemekből áll:
mozgása megszakad.
– egy "ülőrész" kapcsoló (1), mely lehetővé teszi az
ülés hosszirányú beállítását és magasságállítását,
– egy "háttámla" (2) kapcsoló, mely lehetővé teszi a MEGJEGYZÉSEK
háttámla dőlésszögének beállítását, A memorizált beállítási helyzetek visszahívása
– egy "memo" gomb, mely lehetővé teszi a vezetőtér menet közben nem lehetséges,
beállítási helyzeteinek memorizálását és a – ha a memorizált beállítási helyzetek
memorizált beállítási helyzetek visszahívását visszahívásának kérése behajtott visszapillantó
(vezetőülés és külső visszapillantó tükrök). tükröknél történik, a beállítómotorok a
visszapillantó tükör visszaállítása után fognak
csak működni,
– A beállítási helyzetek a kártyaolvasóban lévő
RENAULT kártyához kötődően lesznek
memorizálva.
A kapcsolóegység a csúszósín burkolatára 3 db fém

kapoccsal van rögzítve. A leszereléssel kapcsolatban
lásd a Karosszéria fejezetet.
A "memo" gomb használata:

– hosszú (2 másodperces) megnyomás a vezetőtér
beállítási helyzeteinek memorizálásához. A
memorizálás megtörténtekor a kijelzőegység egy
sípoló hangot ad.
– rövid megnyomás a vezetőtér memorizált beállítási
helyzeteinek visszahívásához.
88D-6
VEZETŐTÉR
A MEMÓRIAGOMBBAL RENDELKEZŐ
KAPCSOLÓEGYSÉG ELLENŐRZÉSE Funkció Pont
(multiméterrel)
Ülőrész Hátratolás A3/A6
FIGYELEM
Előretolás A3/A1
Ellenőrzése előtt feltétlenül kösse le a
kapcsolóegységet. Ülőrész magasságállítása Lesüllyesztés A4/A6
Felemelés A4/A1
Háttámla dőlésszöge Elöl A5/A1
Hátul A5/A6
Memorizálható beállítású vezetőtér B2/B5
Megjegyzés:
Az ülések áramköreit védő biztosítékok (vezető- és
utasülés) a biztosíték- és relédobozban találhatók. A
biztosítékhoz történő hozzáféréshez szerelje le a
kesztyűtartót.
88D-7
VEZETŐTÉR
ELEKTRONIKUS EGYSÉG Fehér csatlakozó
Pont Funkció
A3 B1 pont vezetéke (memorizálás)
B1 Csúszósín motorja
B2 Háttámla felső részének motorja
B3 Háttámla motorja
B4 Hátsó magasságállítás motorja
B5 Motorok közös pontja
Zöld csatlakozó
Pont Funkció
1 Érzékelők testelése
2 Csúszósín érzékelőjének jele
BEKÖTÉS 3 Háttámla érzékelőjének jele
4 Háttámla felső része érzékelőjének jele
Fekete csatlakozó 5 Hátsó magasságállítás érzékelőjének jele
6 Érzékelők táplálása
Pont Funkció 7 Nem használatos
8 A6 pont vezetéke
A1 "+" a gyújtáskapcsoló után 9 A1 pont vezetéke
A5 Kapcsolat az utastéri központi egységgel 10 B5 pont vezetéke
A8 Kapcsolat az utastéri központi egységgel 11 Nem használatos
B1 Táplálás 12 B2 pont vezetéke
B3 Testelés 13 A4 pont vezetéke
B4 Testelés 14 A3 pont vezetéke
B6 Táplálás 15 A5 pont vezetéke
88D-8
VEZETŐTÉR
AJTÓMODULOK
Pont Funkció
26 Visszapillantó tükrök potenciométerének
Megjegyzés:
"fel/le" potenciométerének jele (2E pont)
Az ablakemelő-motorok leszerelésével és
27 Utastéri központi egység vezetéke
jellemzőivel kapcsolatban lásd az Elektromos
(zárásjel vagy memorizálható ülés)
ablakemelők fejezetet.
28 Nem használatos
29 Visszapillantó tükrök közötti multiplex
Pont Funkció kapcsolat
30 Nem használatos
1 Visszapillantó tükör "bal/jobb" motorjának
vezérlése (2A pont)
2 Visszapillantó tükrök motorjainak közös
pontja (2C/3C pont)
3 Utasoldali ablakleengedés (kapcsoló)
4 Visszapillantó tükrök vezérlésének
vezetéke (vezetőoldal, 6. pont)
7 Vezetőoldali visszapillantó tükör "bal/jobb"
motorja potenciométerének jele (2D pont)
8 Utasoldali ablakemelés (kapcsoló)
9 Nem használatos
10 "+" akkumulátor
11 Visszapillantó tükör "fel/le" motorjának
vezérlése (2B pont)
12 Visszapillantó tükröt behajtó motor
vezérlése (3B pont)
14 Vezetőoldali ablakleengedés (vezetőoldali
kapcsoló)
15 Nem használatos
16 Visszapillantó tükör potenciométereinek
közös pontja (2F pont)
17 Testelés
18 Nem használatos
19 Multiplex kapcsolat a visszapillantó tükrök
között (a memorizálható vezetőtérhez)
20 Testelés
21 Visszapillantó tükrök potenciométerének
közös pontja (2G pont)
23 Vezetőoldali ablakemelés (vezetőoldali
kapcsoló)
88D-9
VEZETŐTÉR
KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK BEKÖTÉS (legteljesebb változat)
EMLÉKEZTETŐ
Pont Funkció
A külső visszapillantó tükrök leszereléséhez nem kell
leszerelni az ajtókárpitot. 1B Visszapillantó tükör fűtése
1C Visszapillantó tükör fűtése
1D Hőmérsékletérzékelő (jobb oldal)
1E Hőmérsékletérzékelő (bal oldal)
1F Nem használatos
1G Nem használatos
2A Vízszintes irányú beállítómotor
2B Függőleges irányú beállítómotor
2C Motorok közös pontja
2D Vízszintes irányú beállítás potenciométere
2E Függőleges irányú beállítás
potenciométere
2F Táplálás
2G Testelés
2H Nem használatos
3B Visszapillantó tükröt behajtó motor
3C Visszapillantó tükröt behajtó motor
3D Fényviszony információ (belső
3E Fényviszony információ (belső
3F Nem használatos
3G Nem használatos
A visszapillantó tükrök vezérlésével kapcsolatban lásd

a 84A fejezetet.
88D-10
VEZETŐTÉR
Elektromos ülés beállítása 88D
AZ ELEKTROMOS ÁLLÍTÁSÚ ÜLÉS
KAPCSOLÓEGYSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE
(multiméterrel)
FIGYELEM
Ellenőrzése előtt feltétlenül kösse le a
kapcsolóegységet.
Pont
Funkció
Ülőrész Hátratolás A3/B1 A5/A4
előretolása
Előretolás A3/A4 A5/B1
Ülőrész Lesüllyesztés A3/B6 A5/A6
magasságállítása
Felemelés A3/A6 A5/B6
Háttámla Elöl A3/A1 A5/A2
dőlésszöge
Hátul A3/A2 A5/A2
88D-11
A gépkocsi általánosságai
A JÁRMŰ KAROSSZÉRIÁJÁNAK JELLEMZŐI
FEJLESZTÉSEK
SÉRÜLÉS
FÉNYEZÉS
SZERSZÁMOK
77 11 316 131 2002. AUGUSZTUS EDITION HONGROISE
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártómű által előírt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a Renault.
© Renault 2002.
A gépkocsi
általánosságai
Tartalomjegyzék
Oldal
01C A JÁRMŰ KAROSSZÉRIÁJÁNAK

JELLEMZŐI
Méretek 01C-1
Motor és felszereltség 01C-2
Azonosítás 01C-3
Mosás 01C-5
Vontatás 01C-8
Alkatrészek jelölése 01C-9
Felépítés 01C-14
Alváz ellenőrzési méretei 01C-16
Nézetek 01C-18
Újrafelhasználás 01C-25
02B FEJLESZTÉSEK
Javítási útmutató 02B-1
Biztonság 02B-4
Ajtónyitó kapcsoló 02B-8
Nyitható tető 02B-9
03B SÉRÜLÉSEK
Hibamegállapítás 03B-1
Sérülések valószínűsége 03B-6
Az alváz újjáépítése 03B-10
04E FÉNYEZÉS
Korrózióvédelem 04E-1
05B SZERSZÁMOK
Ellenőrző-húzatópad 05B-1
Célszerszámok 05B-4
Anyagok 05B-5
101C
Méretek 01C
Méretek méterben
Hosszú
Rövid változat
változat
A 1,026 1,026
B 0,832 0,967
C 4,661 4,861
D 0,175 0,175
E 1,574 1,574
F 1,556 1,556
G (terheletlen
1,728 1,746
állapotban)
H 1,894 1,894
01C-1
Motor és felszereltség 01C
Motor
Gépkocsitípus Sebességváltó típusa
Hengerűrtartalom
Típus
(cm 3)
JK0K F4R Szívómotor 1998 PK6
JK0B
F4R Turbómotor 1998 PK6 - SU1
JK0D
JK0G F9Q 1870 PK6
JK0H G9T 2188 PK6 - SU1
JK0J P9X 2958 SU1
A GÉPKOCSI AZONOSÍTÁSA
Példa: JK0K
J : Karosszéria típusa (egyterű)
K : Tervezési kód
0K : Motor jelzőszáma (pl. F4R szívómotor)
01C-2
Azonosítás 01C
AZ AZONOSÍTÓTÁBLA ELHELYEZÉSE A
GÉPKOCSIN
Az (A) azonosítótáblán található:
1 Gépjármű típuskódja és típusszáma Ezt az

információt a (B) jelölés is tartalmazza.
2 Gépkocsi megengedett össztömege
3 Járműszerelvény maximális össztömege (terhelt
gépjármű vontatmánnyal)
4 Műszakilag megengedett tengelyterhelés elöl
5 Műszakilag megengedett tengelyterhelés hátul
6 Gépjármű műszaki jellemzői
7 Fényezés kódja
8 Felszereltségi szint
9 Gépkocsi típusa
10 Üléskárpitozás kódja
11 Választható felszerelések
12 Gyártási szám
13 Belső harmónia kódja
MEGJEGYZÉS:
A teljes karosszéria, vagy azonosítótáblát tartalmazó
karosszériaelem cseréje esetén lehetőség van új
azonosítótábla igénylésére a RENAULT
tanúsítványokkal foglalkozó szolgálatától, Boulogne
Billancourt -ban.
01C-3
Azonosítás 01C
A KAROSSZÉRIA MEGJELÖLÉSE HIDEGEN
MEGJEGYZÉS:
A teljes karosszéria cseréjekor, a jelölést az érvényes
előírások szerint kell elvégezni.
01C-4
A jármű felemelése 01C
FONTOS:
A kerekes emelő mellett megfelelő emelőbakokra is
feltétlenül szükség van.
FIGYELEM:
A gépkocsi alvázvédelméhez olyan anyagokat
használtak fel, melyek 12 éves átrozsdásodási
garanciát biztosítanak.
Soha nem szabad olyan eszközt használni, ami
nincs gumitalpakkal felszerelve, mert a fémek
közvetlen érintkezése az eredeti védőburkolat
megsérülését okozhatja.
A járművet az első felfüggesztés lengőkarja vagy a
hátsó futómű alatt megtámasztva tilos felemelni.
Az első vagy hátsó kerék felemelése érdekében a
gépkocsit az alváz pereménél (1) támassza alá.
Az első és a hátsó rész oldalról történő
felemeléséhez használja a Cha. 280-02
emelőgerendát.
Az alátámasztás a küszöb hornya alatt, az első ajtó
közepénél történjen.
A küszöb pereme pontosan illeszkedjen bele a
gerenda hornyába.
A gépkocsi támasztóbakokra történő helyezésekor

emelje meg oldalról a gépkocsit és a támasztóbakokat
feltétlenül a gépkocsihoz tartozó emelő részére
kialakított merevítések alá (1) tegye.
01C-5
I - BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
A megfelelő biztonság érdekében a

rögzítőhevedereknek mindig tökéletes állapotban kell
Nagy tömegű szerkezeti egységek (pl. motor- lenniük (sérülésük esetén cserélje ki azokat).
sebességváltó egység, hátsó futómű,
üzemanyagtartály, stb.) kiszerelésekor lehetőleg A rögzítőhevederek elhelyezésekor ellenőrizze a
négyoszlopos emelőhidat használjon. védőelemek megfelelő elhelyezkedését (az üléseken
és az egyéb sérülékeny részeken).
Amennyiben a gépkocsit kétoszlopos emelőhíddal
emeli fel, feltétlenül használjon biztonsági Vezesse át a hevedereket az emelőhíd karjai alatt,
rögzítőhevedereket (77 11 172 554 cikkszám alatt majd kétszer a gépkocsi utasterén keresztül.
rendelhetők), hogy elkerülhető legyen a gépkocsi
lebillenése. A rögzítőhevedereket ne húzza meg túl erősen.
II - BIZTONSÁGI HEVEDEREK FELSZERELÉSE III - AZ EMELŐHÍD KARJAINAK ELHELYEZÉSE
Példa a gépkocsi első részének hevederes Az emelőhíd karjait az alváz pereménél helyezze el.
rögzítésére
01C-6
1 - Elöl
2 - Hátul
01C-7
Vontatás 01C
II - HÁTUL
FIGYELEM:
A vontatáskor az adott ország előírásait kell
figyelembe venni.
A féltengelyekre kötve tilos a gépkocsit vontatni.
A gépkocsin található vontatószemek kizárólag
közúti vontatásra szolgálnak.
A vontatószemek nem használhatók a gépkocsi
árokból történő kihúzására vagy a gépkocsi
bármiféle felemelésére.
A gépkocsi akkumulátorával kapcsolatos probléma
esetén a kormányzár zárt, a parkolófék pedig
behúzott állapotban marad. Ebben az esetben
tegyen be egy másik akkumulátort, vagy használjon
másik áramforrást a légzsák elektronikus
egységének a diagnosztikai eszközzel való
blokkolása érdekében (nézze meg a 88C fejezetet)
és engedje ki az elektromos parkolóféket.
Amennyiben nem lehetséges megszűntetni a
légzsák elektronikus egységének blokkolását,
feltétlenül emelje fel a gépkocsi első részét, majd
engedje ki kézzel a parkolóféket.
I - ELÖL
01C-8
FIGYELEM
Ennek a járműnek olyan részei is vannak, amelyek közösek a Laguna II -vel és a Vel Satis -szal. Bizonyos
módszerek tehát ugyanazok.
A szövegben két esetről van szó, és ezek vannak megjelölve:

– jelölés, az alkatrész azonos a Laguna II -vel és a Vel Satis -szal, az eljárás ugyanaz mind a három járműnél,
– jelölés, az alkatrész kicsit különbözik a Laguna II -től és a Vel Satis -tól, de az eljárás ugyanaz.
A rajzok nem mutatják az alkatrésznek a járművön való pontos elhelyezkedését, de ez nem zavarja az eljárás
megértését.
Ha az alkatrész a járműre jellemző, az eljárás is speciális.
EMLÉKEZTETŐ
A keresés megkönnyítése érdekében minden fejezet fel van tüntetve minden darab elején, hogy gyorsan lehessen
tájékozódni.
ALVÁZ
01C-9
1 Radiátor kereszttartója (41A-B)
2 Első lökhárító kereszttartója (41A-A)
3 Homlokfal rögzítésének tartóeleme (41A-F)
4 Akkumulátor tartóeleme (41A-G)
5 Első hossztartó első része (41A-H)
6 Első hossztartó zárólemeze első része (41A-D)
7 Első szerkezet-fél (41A-I)
8 Középső padlólemez (41B-A)
9 A hátsó padlólemez első kereszttartó
merevítőlemeze (41D-G)
10 Hátsó padlólemez (41D-A)
11 Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés alatt
(41D-Q)
12 Alsó hátsó szélső kereszttartó (41D-S)
13 Hátsó lökhárító kereszttartója (44A-K)
14 Az alsó szélső hátsó kereszttartó zárólemeze
(41D-U)
15 Hátsó lengéscsillapító kereszttartójának oldalsó
része (41D-M)
16 Hátsó lengéscsillapító kereszttartójának középső
része (41D-L)
17 Hátsó lengéscsillapító rögzítése (41D-E)
18 Hátsó szélső ülés rögzítésének kereszttartója
(41D-N)
19 Hátsó padlólemez kereszttartó középső
merevítése (41D-J)
20 Hátsó vonószem tartóeleme (41D-V)
21 Hátsó padlólemez középső kereszttartója (41D-I)
22 Hátsó futómű oldalsó összekötőelem rögzítése
(41D-R)
23 Hátsó kereszttartó a hátsó ülés alatt (41D-P)
24 Első kereszttartó a hátsó ülés alatt (41D-O)
25 Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója (41D-K)
26 Hátsó kereszttartó az első ülés alatt (41B-D)
27 Hátsó padlólemez merevítése (41D-C)
28 Hátsó padlólemez első kereszttartó kötőlemeze
(41D-H)
29 Hátsó padlólemez első kereszttartója (41D-F)
30 Hátsó padlólemez hosszanti megerősítése
(41D-B)
31 Középső padlólemez első kereszttartója (41B-B)
32 Első bölcső hátsó rögzítőbakja (41A-J)
33 Első hossztartó hátsó része (41A-L)
34 Első hossztartó középső része (41A K)
35 Középső padlólemez első oldalsó kereszttartója
(41B-C)
36 Hátsó hossztartó (41D-D)
37 Küszöb első zárólemeze (41C-C)
38 Küszöb hátsó zárólemeze (41C-D)
39 Küszöb merevítése (41C-B)
40 Hátsó oldalsó fellépő hátsó zárólemeze (41C-E)
41 Küszöb (41C-A)
42 Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó (41A-E)
43 Első szélső kereszttartó rögzítésének merevítése
(41A-C)
01C-10
FELÉPÍTMÉNY
01C-11
1 Első felső kereszttartó (42A-E)
2 Első sárvédő (42A-A)
3 Első sárvédő merevítése (42A-D)
4 Első sárvédő alsó rögzítésének tartóeleme (42A-
B)
5 Első sárvédő felső rögzítésének tartóeleme
(42A-C)
6 Sárvédőlemez merevítőlemezének felső
merevítése (42A-H)
7 Sárvédőlemez merevítőlemeze (42A-G)
8 Motorháztető pántjának tartóeleme (42A-N)
9 Első kerékjárati lemez első része (42A-I)
10 Első kerékjárati lemez (42A-J)
11 Tűzfal (42A-M)
12 Pedálok tartólapja (42A-P)
13 Szellőzőlevegő válaszfala (42A-K)
14 Szélvédőkeret alsó kereszttartója (42A-L)
15 Kormányoszlop tartóeleme (42A-F)
16 Tűzfal felső kereszttartója (42A-0)
17 Tetőlemez első része (45A-B)
18 Tetőlemez rögzítésének oldalsó merevítése
(45A-D)
19 Tetőlemez (45A-A)
20 Tetőlemez első kereszttartója (45A-E)
21 Tetőlemez középső kereszttartója (45A-F)
22 Tetőlemez középső kereszttartója (45A-F)
23 Tetőlemez hátsó része (45A-C)
24 Tetőlemez hátsó kereszttartója (45A-G)
25 Hátsó oszlop és oldalablak felső merevítése
(44A-I)
26 Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője (44A-C)
27 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője (44A-B)
28 Hátsó világítás tartóeleme (44A-D)
29 A szélső hátsó kereszttartó oldalsó zárólemeze
(41A-T)
30 Oldalsó tetőkeret (43A-G)
31 Hátsó sárvédőlemez (44A A)
32 Középső oszlop (43A-D)
33 Hátsó kerékjárati lemez merevítése (44A-H)
34 Hátsó külső kerékjárati lemez első része (44A-E)
35 Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó része (44A-F)
36 Hátsó oszlop és oldalablak merevítőlemeze
(44A-J)
37 Hátsó belső kerékjárati lemez (44A-G)
38 Hossztartó merevítőlemeze (43A-J)
39 Hossztartó hátsó merevítése (43A-I)
40 Hossztartó első merevítése (43A-H)
41 Első oszlop felső merevítőlemeze (43A-C)
42 Szélvédőkeret (43A-B)
43 Középső oszlop alsó merevítőlemeze (43A-F)
44 Középső oszlop merevítése (43A-E)
45 Első oszlop (43A-A)
46 Oldallemez első része (43A-K)
01C-12
NYÍLÁSZÁRÓK
1 Motorháztető (48A-A)
2 Első oldalajtó (47A-A)
3 Első oldalajtó lemeze (47A-B)
4 Hátsó oldalajtó (47A-C)
5 Hátsó oldalajtó lemeze (47A-D)
6 Csomagtér-ajtó (48A-B)
7 Üzemanyag-betöltőnyílás fedele (47A-E)
01C-13
A karosszéria felépítése 01C
EMLÉKEZTETŐ A gépkocsiban találhatók továbbá lézerrel
visszahajlított elemek, illetve lemezek, amelyek
Ezeknek a gépkocsiknak a felépítménye nagyon vastagsága és tulajdonságai esetenként
magas rugalmassági határú acéllemezekből különbözhetnek, például az első hossztartó:
készült (lásd az "Alkatrészek megnevezése" című
fejezetet).
NAGYON MAGAS RUGALMASSÁGI HATÁRÚ

LEMEZEK SAJÁTOSSÁGAI
Elnevezésük is utal rá, hogy ezek a lemezek nagyon

kemények és rendkívül rugalmasak. Az ilyen anyagból
készült elemek gyártása speciális sajtolási műveletet
igényel és a karosszériajavításban használatos
hagyományos eszközök segítségével nem
egyengethetők.
EMLÉKEZTETŐ:
Szigorúan tilos ezen karosszériaelemek felmelegítése
az egyengetési műveletek elvégzéséhez, mert a
hőhatás következtében az acél kristályszerkezete
A rész: XE 280P, 1,8 mm vastagságú nagyon magas
átalakul.
rugalmassági határú lemez
B rész: HE 450M, 1,8 mm vastagságú nagyon magas
Ez azt jelenti, hogy a sérült elemeket minden esetben
ki kell cserélni (teljes vagy részleges csere).
C rész: XE 280P, 1,5 mm vastagságú nagyon magas
Ezeken a lemezeken az eredeti hegesztési pontok
D rész: HE 450M, 2,5 mm vastagságú nagyon magas
lebontása érdekében használjon "gyorsacél" fúrót,
vagy csiszolókorongot, vagy szén-volfram gömbvégű
marószerszámot.
Ha az eljárások leírásaiban egy lemezhez két
Ami a hegeszthetőséget illeti: az aktív védőgázas
vastagságérték tartozik, ez azt jelenti, hogy ez az
fogyóelektródás ívhegesztés esetére semmiféle
alkatrész két, gyárilag összeillesztett lemezből áll.
különleges előírás nincs, az elektromos
A lemezvastagságok azonosítása az elem külső
ponthegesztés esetén érvényes értékek (áramerősség
részétől az utastér felé történik (ütközési irány).
és nyomás) nagyon magas rugalmassági határú
lemezek esetén is változatlanok a lemezek tökéletes
illesztése esetén.
01C-14
A karosszéria felépítése 01C
NAGYON NAGY RUGALMASSÁGI HATÁRÚ LEMEZBŐL KÉSZÜLT ALKATRÉSZEK ROBBANTOTT ÁBRÁJA
01C-15
Az alváz ellenőrzési méretei 01C
"X" "Y" "Z"
FUNKCIÓ ÁTMÉRŐ ELHAJLÁS
MÉRET MÉRET MÉRET
A Első bölcső hátsó rögzítése, leszerelt futómű esetén 384,5 337 61 Ø24,5; M12 0
Első bölcső hátsó rögzítése, a futómű leszerelése nélkül 384,5 337 73,5 - 0
B Hátsó futómű tájolóeleme leszerelt futómű esetén (rövid 2072 637 124,5 Ø16,5 0
változat)
Hátsó futómű tájolóeleme a futómű leszerelése nélkül 2072 637 120,5 Ø16,5 0
(rövid változat) 0
Hátsó futómű tájolóeleme leszerelt futómű esetén (hosszú 2137 637 126,5 Ø16,5 0
változat)
Hátsó futómű tájolóeleme a futómű leszerelése nélkül 2137 637 122,5 Ø16,5
(hosszú változat)
B1 Hátsó futómű első rögzítése leszerelt futómű esetén (rövid 2072 669 124,5 Ø14,5; M10 0
változat)
Hátsó futómű első rögzítése a futómű leszerelése nélkül 2072 669 120,5 M10 0
(rövid változat)
Hátsó futómű első rögzítése leszerelt futómű esetén 2137 669 126,5 Ø14,5; M10 0
(hosszú változat)
(hosszú változat)
B2 Hátsó futómű első rögzítése leszerelt futómű esetén (rövid 2072 604 124,5 Ř14,5; M10 0
változat)
(rövid változat)
Hátsó futómű első rögzítése leszerelt futómű esetén 2137 604 126,5 Ø14,5; M10
(hosszú változat)
Hátsó futómű első rögzítése a futómű leszerelése nélkül 2137 604 122,5 M10
(hosszú változat)
C Első bölcső első rögzítése (Furat) 92,5 426 243 Ø18,5 7°
C1 Első bölcső első rögzítése (kiemelkedő rész) 65,5 417 247 Ø8 7°
C2 Első bölcső első rögzítése (kiemelkedő rész) 117 410,5 247 Ø8 7°
E Hátsó lengéscsillapító felső rögzítése (rövid változat) 3319,5 536,5 283,5 Ø14,5; M12 90°
Hátsó lengéscsillapító felső rögzítése (hosszú változat) 3384,5 536,5 283,5 Ø14,5; M12 90°
F Első lengéscsillapító felső rögzítése 51,5 615 691,5 Ø48,7 -
F1 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 51,5 550 707 - -
F2 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 7 660 713,5 - -
F3 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 116 643,5 703 - -
H Első hossztartó első tájolási pontja - 620 498 260 20x20 0
J Hátsó hossztartó hátsó tájolási pontja 3045 580,5 222 20x20 1°30’
K Homlokfal rögzítésének tájolási pontja - 640 564 260 Ø14,5; M10 0
K1 Első külső kereszttartó (homlokfal rögzítése) - 614 430 432 M8 90°
K3 Első külső kereszttartó (homlokfal rögzítése) 502,5 629,2 654,2 Ø18,5 4°40
K4 Első külső kereszttartó (homlokfal rögzítése) 453,8 654,5 658,2 Ø18,5 4°40
L Hátsó külső kereszttartó (rövid változat) 3388,5 738 257 20,5 0
Hátsó külső kereszttartó (hosszú változat) 3588,5 738 257 20,5 0
L1 Hátsó külső kereszttartó (rövid változat) 3439,5 678,2 174,5 Ø14,5; M10 90°
Hátsó külső kereszttartó (hosszú változat) 3639,5 678,2 179,7 Ø14,5; M10 90°
M Tájolópont a középső padlólemez alatt 1021,7 177 171,5 Ø38,2 1°30’
"N" Hátsó futómű kiegészítő rögzítése (rövid változat) 2627 527,5 132 M12 11°
Hátsó futómű kiegészítő rögzítése (hosszú változat) 2692 527,5 133,5 M12 11°
P1 Motor rögzítése -271 535 524 M8 0
P2 Motor rögzítése -141 513 524 M8 0
Q1 Sebességváltó rögzítése -244,5 410,5 415 Ø14,5; M12 0
Q2 Sebességváltó rögzítése -111,5 399,5 415 Ø14,5; M12 0
"R" Motor kiegészítő rögzítése (rúd) -35 453 583 Ø14,5; M12 0
A és B = karosszéria felhelyezésének tájolási pontjai

01C-16
Az alváz ellenőrzési méretei 01C
01C-17
A nyílászárók illesztési hézagai 01C
FONTOS
A megadott értékek a tűréssel tájékoztató jellegűek.
Beállítás során feltétlenül szükséges bizonyos

szabályok betartása:
– biztosítsa az ellentétes oldalhoz viszonyított
szimmetriát,
– biztosítsa az egyenletes illesztési hézagokat és
beállítási szinteket,
– ellenőrizze az ajtó megfelelő működését és a
tömítést.
01C-18
01C-19
01C-20
01C-21
01C-22
01C-23
01C-24
Újrafelhasználás 01C
A vázlatban megjelölt elemek újrafelhasználása lehetővé teszi a biológiailag nem lebomló és környezetszennyező
anyagok újrahasznosítását (ezek lényegében műanyagok).
Az akkumulátorokat nem lehet a háztartási szemét közé tenni, az ólomtartalma által okozott környezetszennyezés
fokozott veszélye miatt.
01C-25
102B FEJLESZTÉSEK
Javítási módszerek 02B
MŰSZERFAL KERESZTTARTÓJA LESZERELÉS
Ennek az elemnek az oldalsó rögzítése a

vezetőoldalon speciális, balmenetes rögzítőanya-
szerkezettel van ellátva, mely lehetővé teszi a
kereszttartó és az első oszlop közötti játékok
kiegyenlítését.
A gyártósoron történő szerelés során az oldalsó

rögzítőcsavart bekenik elfordulás ellen biztosító
anyaggal, mely a tapadás révén biztosítja a
játékkiegyenlítő anya forgását (balmenet).
A javítási műveletek során a kereszttartó le- és

felszerelésekor használja a Car. 1673 célszerszámot
a játékkiegyenlítő-szerkezet működésének
biztosításához (lásd a részletes magyarázatot a
javítási módszerek között).
A SZERSZÁM BEMUTATÁSA
Szerelje ki a műszerfal oldalsó rögzítőcsavaját (3).
1 Szerszámtest
2 Menetes csap
Csavarja be ütközésig a menetes csapot (1) ütközésig

a szerszámtestbe (2) és húzza meg kissé a menetes
csapot.
Illessze be az egységet az első oszlopba, majd

csavarja be ütközésig a kereszttartóba.
Húzza meg erősen a szerszámtestet (2) (mint egy

ellenanyát), ellentartva a menetes csap (1) hatlapú
részét.
02B-1
FEJLESZTÉSEK
Csavarja ki ütközésig a szerszámot a szerszámtesten Szabadítsa ki a műanyag fedelet (4) és szerelje ki a 2

(2) lévő lelapolás segítségével, majd húzza meg kissé. db csavart (5).
(E művelet közben a kereszttartó balmenetes anyája
becsavarodik a kereszttartóba és a kereszttartó Fordítsa el a kereszttartót a gépkocsi hátsó része felé,
kiszabadul az első oszlopból). hogy kiemelhető legyen.
Tartsa ellen a szerszámtestet (2) és lazítsa meg a

menetes csapot (1), mint egy ellenanyát.
Csavarja ki a menetes csapot (1) a kereszttartóból,

hogy a szerszám eltávolítható legyen.
A műszerfal kereszttartója ekkor nincs rögzítve az első

oszlophoz.
02B-2
FEJLESZTÉSEK
FELSZERELÉS
Csavarja fel ütközésig a balmenetes rögzítőanyát a

kereszttartóra.
Helyezze be a kereszttartót a gépkocsiba és állítsa

egyvonalba a kereszttartó anyáját az első oszlopon
lévő furattal.
A leszereléshez hasonlóan készítse elő a szerszámot,

csavarja be ütközésig a kereszttartó anyájába, majd
húzza meg a szerszámtestet (2) (anya - ellenanya).
Ezzel egyidejűleg csavarja be a menetes csapot (1) és
a szerszámtestet (2) ütközésig, majd húzza meg kissé.
Tartsa ellen a szerszámtestet (2) és lazítsa meg a
menetes csapot (1), mint egy ellenanyát.
Távolítsa el a szerszámot.
02B-3
FEJLESZTÉSEK
Biztonság 02B
PASSZÍV BIZTONSÁG
LÉGZSÁKOK, ÜLÉSEK ÉS BIZTONSÁGI ÖVEK
BIZTONSÁGI ÖVEKKEL EGYBEÉPÍTETT HÁTSÓ

ÜLÉSEK
1 Jobb oldali oldalsó ütközésérzékelő

2 Utasoldali frontális légzsák
3 Függöny-oldallégzsák
4 Függönylégzsák gyújtóberendezése
5 Első ülés oldallégzsákja
6 Hátsó mellkas-oldallégzsák
7 Bal oldali oldalsó ütközésérzékelő
8 Vezetőoldali frontális légzsák
9 Oldalsó behatolásgátló elem
10 Központi elektronikus egység
11 Öv-zárszerkezetes biztonságiöv-feszítő az ülésen
12 Erőhatárolós övtekercs a középső oszlopon
13 Medence-övfeszítő az ülésen
02B-4
FEJLESZTÉSEK
Biztonság 02B
SZERKEZET
AZ IGEN NAGY RUGALMASSÁGI HATÁRÚ ACÉLLEMEZBŐL KÉSZÜLT ELEMEK ROBBANTOTT ÁBRÁJA
02B-5
FEJLESZTÉSEK
Biztonság 02B
AKTÍV BIZTONSÁG
HÁTSÓ FUTÓMŰ
14 Félmerev tengely
15 Keresztirányú vezetőrúd
16 Távtartó-rúd
17 Tartóbak
18 Hosszlengőkar
19 Kerékagy
20 Felfüggesztés rugója
21 Lengéscsillapító
FONTOS
A hátsó futómű felszerelésekor

feltétlenül állítsa be a tartóbakot a
karosszérián lévő tartóeleméhez
képest, egy csap segítségével
egyvonalba állítva a tartóbak "S"
furatait a hossztartókon lévő
tájolófuratokkal.
A kiegészítő információkkal
kapcsolatban lásd a megfelelő
javítási útmutató "Hátsó futómű"
fejezetét.
02B-6
FEJLESZTÉSEK
Biztonság 02B
A GÉPKOCSI LOPÁS ELLENI VÉDELME
1 Azonosító jelölés a karosszérián

2 Zárszerkezetek és fogantyúk védelme
3 Azonosító jelölés a karosszérián
4 Előkábelezett riasztóberendezés
5 Gépkocsi azonosítókódja (alvázszám)
6 Riasztóberendezés elektromos kábeleinek védelme
7 Számítógép védelme
8 Kormányoszlop védelme
9 Azonosító jelölés
02B-7
FEJLESZTÉSEK
Ajtónyitás vezérlése 02B
EMLÉKEZTETŐ
1. eset:
Ajtózárak nyitása és zárása a RENAULT kártyán (1) lévő gomb megnyomásával.
2. eset:
Ajtózárak nyitása és zárása az érzékelőkkel ellátott nyitófogantyúk (2) megérintésével.
02B-8
FEJLESZTÉSEK
Nyitható tető 02B
ELEKTROMOS MŰKÖDTETÉSŰ PANORÁMA NYITHATÓ TETŐ
1 Nyitható üveg
2 Rögzített üveg
3 Kompozit anyagú napellenző
4 Behajtható légterelő
02B-9
103B
SÉRÜLÉSEK
Hibamegállapítás 03B
I - AZ ALVÁZ ELLENŐRZÉSE
A karosszéria javításának megkezdése előtt, még ha csak kis sérülésnek látszik is, szükséges a következő
ellenőrzések elvégzése:
● SZEMREVÉTELEZÉSES ELLENŐRZÉS
Ez a vizsgálat a mechanikus rögzítések környékének és az előre programozott gyűrődő zónáknak az ellenőrzését
jelenti, hogy nem történtek-e itt deformációk.
● ELLENŐRZÉS A MÉRŐPONTOKON
A szemrevételezéses ellenőrzést ki lehet egészíteni egy, a mérőpontokon történő ellenőrzéssel. A távolságok
szimmetriájának mérésével bizonyos deformációkra derülhet fény (az ellenőrzési pontok részletes bemutatásával
kapcsolatban lásd az "Ellenőrző-húzatópad" fejezetet a következőkben).
● A FUTÓMŰVEK SZÖGEINEK ELLENŐRZÉSE

Ezzel az ellenőrzéssel megállapítható, hogy az ütközésnek lehet-e hatása az úttartásra.
FONTOS:
nem szabad elhanyagolni komolyabb esetekben a futóművek alkatrészeinek ellenőrzését, amelyek esetleg szintén
deformálódtak.
Alapelvként leszögezhető, hogy a karosszéria egyetlen elemét sem szabad úgy kicserélni, hogy nem ellenőrizte le
az alváz ütközés következében keletkezett sérüléseit.
Az ellenőrzések időrendi sorrendje:

ELSŐ sérülés:
1 : B - A1' = B' - A1
2 : A1' - H = A1H'
HÁTSÓ sérülés:
1 : A1 - B1' = A1' - B1
2 : B1' - J = B1 - J'
3 : B L' = B' L
03B-1
SÉRÜLÉSEK
II - A PASSZÍV BIZTONSÁG ELEMEINEK ELLENŐRZÉSE
LEÍRÁS
BIZTONSÁGI ÖVEKKEL EGYBEÉPÍTETT HÁTSÓ

ÜLÉSEK
1 Jobb oldali oldalsó ütközésérzékelő

2 Utasoldali frontális légzsák
3 Függöny-oldallégzsák
4 Függönylégzsák gyújtóberendezése
5 Első ülés oldallégzsákja
6 Hátsó mellkas-oldallégzsák
7 Bal oldali oldalsó ütközésérzékelő
8 Vezetőoldali frontális légzsák
9 Oldalsó behatolásgátló elem
10 Központi elektronikus egység
11 Öv-zárszerkezetes biztonságiöv-feszítő az ülésen
12 Erőhatárolós övtekercs a középső oszlopon
13 Medence-övfeszítő az ülésen
03B-2
SÉRÜLÉSEK
ÜTKÖZÉS UTÁN CSERÉLENDŐ ELEMEK
Elem Jelölés Első sérülés (1. fokú) Első sérülés (2. fokú) Oldalsó sérülés
Öv-zárszerkezetes biztonságiöv- 11 X X
feszítő
Medence-övfeszítő 5 X
Első légzsákok (vezetőoldal és 8 és 2 X

utasoldal)
Első és hátsó övtekercsek (1) 12 X X
Kormánykerék X
Műszerfal X
Első ülés váza X X X
Első ülés kárpitja X
Első ülés oldallégzsákja és 3 és 5 X

függönylégzsák
Hátsó mellkas-légzsák 6 X
(felszereltségtől függően)
Hátsó ajtókárpitok mellkas- X

oldallégzsákkal (felszereltségtől
függően)
Oldallemez kárpitjai (2) X
Légzsákok elektronikus egysége 10 X X X
Oldalsó ütközésérzékelők (2) 1 és 7 X
(1) Cserélje ki az első övtekercset, ha az övfeszítő kioldódott vagy a biztonsági öv igénybe lett véve az ütközés
során.
(2) Csak az ütközés oldalán.
MEGJEGYZÉS:
Ez a táblázat a gépkocsi biztonsági jellemzőinek elemzéséhez használható. Nem teljes mértékű referenciát nyújt:
mindegyik sérülés egyedi jellegű, ezért csak a sérülések szakértői elemzővizsgálata ad pontos eredményt. Az első
utasoldalt blokkoló kapcsoló a medence-övfeszítőre, az öv-zárszerkezetes övfeszítőre, az oldallégzsákra és a
frontális légzsákra hat.
03B-3
SÉRÜLÉSEK
ELLENŐRZÉSI PONTOK
A1 pont "H" pont:

Első referencia-pont a sérülések felméréséhez. A "B" Az első hossztartó első végződéseinek ellenőrzési
pontok ellenőrzéséhez is használatos a gépkocsi hátsó pontja.
sérülése esetén.
MEGJEGYZÉS:
Az A2 pont referenciaként is felhasználható, ha az A1
pont nem tűnik megfelelőnek.
B1 pont "J" pont:

Hátsó futómű szerelésének tájolófurata és referencia- A hátsó hossztartó hátsó végződéseinek ellenőrzési
pont a gépkocsi hátsó sérülésének felméréséhez. pontja.
Az "A" pontok ellenőrzéséhez is használatos a
gépkocsi első sérülése esetén.
03B-4
SÉRÜLÉSEK
"L" pont
Hátsó külső kereszttartó.
Az "L" ponthoz történő hozzáféréshez részlegesen le

kell szerelni a műanyag védőelemet.
EMLÉKEZTETŐ:
A karosszéria alatt található nyílások műanyag
záródugókkal vannak ellátva a tömítettség biztosítása
érdekében.
Az ellenőrzés során szükséges lehet leszerelni

bizonyos záródugókat.
Sérülésük esetén kötelezően ki kell azokat cserélni, a

jármű alvázvédelmi garanciájának biztosítása
érdekében.
03B-5
SÉRÜLÉSEK
A sérülések kombinációi 03B
Cserealkatrészek felsorolása a különböző sérülések függvényében
I - LEMEZMUNKA NÉLKÜL
Alapműveletek Kiegészítő műveletek Kiegészítő műveletek

(1. fokozat) (2. fokozat)
ELSŐ SÉRÜLÉS lökhárító motorháztető első felső kereszttartó
első biztonsági kereszttartó
motorháztető első felső kereszttartó
sárvédőlemez motorháztető első felső kereszttartó
OLDALSÓ első ajtó első sárvédőlemez hátsó ajtó
SÉRÜLÉS
első ajtó hátsó ajtó
hátsó ajtó
HÁTSÓ SÉRÜLÉS lökhárító csomagtérajtón lévő díszléc csomagtérajtó
első biztonsági kereszttartó
csomagtérajtó csomagtérajtón lévő díszléc
03B-6
SÉRÜLÉSEK
2 - LEMEZMUNKÁVAL
ELSŐ SÉRÜLÉS
1. fokozat 3. fokozat
Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó Kerékjárati lemez
Első hossztartó zárólemeze Tűzfal alsó kereszttartója
Első felső kereszttartó tartóeleme Bölcső rögzítőbakja
Első szerkezet-fél Oldalsó kereszttartó
Első biztonsági kereszttartó tartóeleme Középső padlólemez
Első sárvédőlemez felső tartóeleme
Első sárvédőlemez alsó tartóeleme
2. fokozat
Sárvédőlemez merevítőlemeze a sárvédőlemez
merevítőlemezének felső merevítésével
Hossztartó első része
Kerékjárati lemez első része
Akkumulátor tartólemeze
03B-7
SÉRÜLÉSEK
OLDALSÓ SÉRÜLÉS
Első ajtólemez Első oldalsó kereszttartó
Első oszlop Első hossztartó hátsó része
Hátsó ajtólemez Szellőzőlevegő válaszfala
Oldallemez első része a merevítésekkel Tűzfal
Küszöb Műszerfal kereszttartója
Oldalsó tetőkeret Tűzfal alsó kereszttartója
Tűzfal felső kereszttartója
2. fokozat Középső padlólemez
Első oszlop merevítőlemeze a sárvédőlemez Hátsó padlólemez a merevítésekkel és a kiegészítő
merevítőlemezének merevítésével merevítésekkel
Szélvédőkeret merevítőlemeze Ülés kereszttartója
Középső oszlop merevítőlemeze Tetőlemez kereszttartói
Küszöb merevítőlemeze a merevítéssel Hossztartó merevítései
Tetőlemez Hossztartó merevítőlemeze
Hátsó hossztartó első része
Hátsó hossztartó
03B-8
SÉRÜLÉSEK
HÁTSÓ SÉRÜLÉS
Hátsó külső kereszttartó Hátsó oldallemez merevítőlemeze
Hátsó külső kereszttartó zárólemeze Hátsó külső kerékjárati lemez első része
Hátsó sárvédőlemez Hátsó belső kerékjárati lemez
Hátsó futómű oldalsó rúdjának kereszttartója
2. fokozat Hosszmerevítés
Lámpák tartóelemének felső része
Lámpák tartóelemének alsó része
Sárvédőlemez alsó vízelvezetője
Sárvédőlemez felső vízelvezetője
Hátsó oldallemez merevítőlemeze (részleges csere)
Hátsó oldallemez felső merevítése
Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó része Padlólemez
hátsó külső kereszttartója
Padlólemez hátsó külső kereszttartójának zárólemeze
Hátsó padlólemez a merevítésekkel és a kiegészítő
merevítésekkel
Hátsó ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója
Hátsó lengéscsillapító rögzítőlemezei
Hátsó biztonsági kereszttartó tartóeleme
Hátsó vontatószem
03B-9
SÉRÜLÉSEK
Az alváz felújítása 03B
HÚZATÓPADRA HELYEZÉST IGÉNYLŐ ELEMEK
Első hossztartó első része

Első hossztartó zárólemeze (első rész)
Első kerékjárati lemez
Első szerkezet-fél
Homlokfal rögzítésének tartóeleme
Első oldalsó kereszttartó
Első hossztartó hátsó része
Első bölcső rögzítőbakja
Hátsó hossztartó
válaszfal kereszttartója
Hátsó futómű oldalsó rúdjának kereszttartója
Hátsó külső kereszttartó
Hátsó lengéscsillapító rögzítőlemezei
Hátsó biztonsági kereszttartó rögzítésének tartóeleme
03B-10
SÉRÜLÉSEK
1. A KAROSSZÉRIA FELHELYEZÉSÉNEK FŐ-REFERENCIA-PONTJAI
A - ELSŐ BÖLCSŐ HÁTSÓ RÖGZÍTÉSI PONTJA
Ez a karosszéria felhelyezésének fő referencia-pontja.
1 - Az első futómű leszerelése nélkül 2 - Az első futómű leszerelésével
A mérőfej lefedi a bölcső rögzítőcsavarjait. MEGJEGYZÉS:

– a bal oldalon a nyílás kerek,
Két eset lehetséges: – a jobb oldalon elnyújtott.
1 a gépkocsi hátsó részének javításakor ez a két
pont elegendő a gépkocsi első részének A bölcső hátsó tartóelemének cseréje esetén ezt a
kiigazításához és alátámasztásához. referencia-pontot ideiglenesen az (M) pont helyettesíti,
2 kisebb első sérülés esetén az első futómű mely az első ülés rögzítésének kereszttartóján
bölcsőjének leszerelése nélkül. található. Ebben az esetben az (A) pont a kicserélt
elem beállítására szolgál.
Amennyiben valamelyik fő referencia-pont ("A" vagy
"B") deformált lehet, a karosszéria megfelelő FONTOS:
felhelyezésének biztosításához tanácsos két Ez a pont résztvesz az első futómű geometriájának
kiegészítő beállítási pontot használni, melyek a biztosításában. Szerepe van az első futómű-
sérülési zónán kívül találhatók. bölcsőnek a karosszériához képest történő
beállításakor és közvetlen hatással van az első
futómű összes beállítási értékére.
03B-11
SÉRÜLÉSEK
B - HÁTSÓ FUTÓMŰ ELSŐ RÖGZÍTÉSI PONTJA
Ez a karosszéria felhelyezésének hátsó fő referencia-

pontja.
1 - A hátsó futómű leszerelése nélkül 2 - A hátsó futómű leszerelésével
A mérőfej a hátsó bölcső rögzítőperselyére A mérőfej megtámaszkodik a hátsó bölcső háza alatt
támaszkodik és a futómű szerelésének tájolófuratában és központosítva van a futómű felszerelési
van központosítva. tájolófuratára.
A gépkocsi első sérülése vagy kismértékű hátsó A teljes hátsó hossztartó vagy a hátsó padlólemez-
sérülése esetén használatos. egység cseréjekor ezt a referencia-pontot az első ülés
rögzítésének kereszttartóján lévő (M) pont helyettesíti.
A (B) pont ilyenkor a kicserélt elem beállítására
szolgál.
FONTOS:
Ez a pont résztvesz a hátsó futóműnek a
karosszériához képest történő beállításában és
közvetlen hatással van a futómű beállítási
értékeire.
03B-12
SÉRÜLÉSEK
2. A KAROSSZÉRIA FELHELYEZÉSÉNEK KIEGÉSZÍTŐ REFERENCIA-PONTJAI
Ezek kiegészítő, ideiglenes beállítási pontok, amelyek a fő beállítási pontok sérülése esetén ezek helyettesítésére
szolgálnak.
Ezek a pontok támasztják meg a gépkocsit, kiegészítve a fő referencia-pontot a sérülés oldalán. A gépkocsi
beállításához csak kisebb pontossággal használhatók.
FIGYELEM:
Ezek a pontok csak az előbb felsorolt esetekben használandók, alkalmazásuk felesleges, ha az alapbeállítási
pontok (A és B) megfelelőek.
Az első hossztartó végződési pontjai szintén betölthetik ezt az ideiglenes beállítási pont szerepet. Ilyenkor a
sérüléssel szemben lévő pontot kell használni.
M. TÁJOLÁSI PONT AZ ELSŐ PADLÓLEMEZ

ALATT
1 - A futómű leszerelése nélkül 2 - A futómű leszerelésével
Az (M) pont a kicserélt elem beállítására is szolgál.
03B-13
SÉRÜLÉSEK
3. A CSERÉLENDŐ ELEMEK BEÁLLÍTÁSAINAK REFERENCIA-PONTJAI
C - ELSŐ BÖLCSŐ ELSŐ RÖGZÍTÉSI PONTJA F - ELSŐ LENGÉSCSILLAPÍTÓ FELSŐ RÖGZÍTÉSI

PONTJA
Csak leszerelt első futómű esetén használatos. A A mérőfej a lengéscsillapító-torony alatt támaszkodik
mérőfej a bölcső első részének tájolócsapjai (1) alatt és a lengéscsillapító-tornyon lévő furatban van
támaszkodik és a bölcső rögzítőfuratában lehet központosítva.
központosítva. A következő elemek cseréjekor használatos:
A következő elemek cseréjekor használatos: – kerékjárati lemez a lengéscsillapító-toronnyal,
– első hossztartó (részleges vagy teljes csere), – első szerkezet-fél.
– szerkezet-fél.
Egyengetéskor is használatos.
FONTOS:
Ez a pont résztvesz az első futómű geometriájának FONTOS:
biztosításában. Közvetlen hatással van az alsó Ez a pont résztvesz az első futómű geometriájának
lengőkar kilengésének mértékére, vagyis az biztosításában. Közvetlen hatással van a
utánfutás és a kerékösszetartás változásaira. csapterpesztés, a kerékdőlés és az utánfutás
értékeire.
03B-14
SÉRÜLÉSEK
P - MOTOR RÖGZÍTÉSE R - MOTOR ÖSSZEKÖTŐRÚDJÁNAK RÖGZÍTÉSI
PONTJA
A mérőfej felülről a motortartó bak tartófelületére A mérőfej a rúd csuklójába illeszkedik és a rúd helyére
támaszkodik és a talp rögzítőfuratai biztosítják a van rögzítve.
megfelelő helyzetet.
Leszerelt futómű esetén az első szerkezet-fél A rúd csuklójának geometriai beállításához
cseréjekor használatos. használatos.
Q - SEBESSÉGVÁLTÓ RÖGZÍTÉSI PONTJA
A mérőfej a sebességváltó tartófelülete alatt

helyezkedik el és a talp rögzítőfuratai biztosítják a
megfelelő helyzetét.
Leszerelt futómű esetén az első szerkezet-fél
cseréjekor használatos.
03B-15
SÉRÜLÉSEK
H - ELSŐ HOSSZTARTÓ VÉGZŐDÉSE
A mérőfej a hossztartó alatt fekszik fel és a A homlokfal K1, K2, K3 és K4 rögzítőfurataihoz

tájolófuratban van központosítva. referencia-pontként is szolgál.
Leszerelt futómű esetén a hossztartó cseréjekor

használatos.
K - HOMLOKFAL RÖGZÍTÉSEI
A mérőfej a hossztartó alatt támaszkodik és a radiátor

kereszttartójának menetes rögzítőfuratában van
központosítva.
A javítási műveletek során a (K) pont a hossztartó

zárólemezének cseréjekor használatos.
03B-16
SÉRÜLÉSEK
J - HÁTSÓ HOSSZTARTÓ VÉGZŐDÉSI PONTJA L - HÁTFAL KERESZTTARTÓJA
A mérőfej a hossztartó alatt fekszik fel és a Az (L) pontban a mérőfej a hátul lévő oldalsó külső
tájolófuratban van központosítva. kereszttartó alatt támaszkodik.
A futómű leszerelése nélkül a hossztartó beállításakor Az L1 pontban a mérőfej függőlegesen a rögzítés
használatos. tartóelemére támaszkodik és a biztonsági kereszttartó
Leszerelt futómű esetén ugyanilyen feltételekkel a rögzítőanyájában van központosítva.
hossztartó cseréjekor is használatos.
Az (L) pont a hátfal-egység cseréjekor használatos, a
E. HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ RÖGZÍTÉSI futómű leszerelésével vagy anélkül. Az L1 pont a
PONTJA hátsó lengéscsillapító rögzítőlemezeinek cseréjekor
használatos.
A mérőfej a lengéscsillapító tengelyvonalában van

központosítva és rögzítve.
A következő elemek cseréjekor használatos:
– hátsó lengéscsillapító rögzítőlemezei,
– teljes hátsó hossztartó.
03B-17
SÉRÜLÉSEK
N. HÁTSÓ FUTÓMŰ OLDALSÓ RÚDJÁNAK
RÖGZÍTÉSE
A mérőfej a rúd tengelyvonalában van központosítva

és rögzítve. A rúd rögzítése tartóelemének vagy a
teljes hátsó hossztartónak a cseréjekor használatos.
FONTOS:
Ez a pont résztvesz a hátsó futóműnek a
karosszériához képest történő beállításában és
közvetlen hatással van a futómű beállítási
értékeire.
03B-18
104E FÉNYEZÉS
Korrózióvédelem 04E
EMLÉKEZTETŐ
● A gyártás során a felépítményt meleg üregvédő viasz

befecskendezésével védik. A gyárival azonos
védelem biztosítása érdekében a javítás után
fecskendezzen be az üregekbe egymás után "PAC1
és PAC2" üregvédő anyagot.
● Az üregvédő viasz befecskendezését követően
dugaszolja be az összes nyílást az alakjuknak
megfelelő záródugókkal.
● Ezen műveletek elvégzéséhez szükséges anyagok
és eszközök a következő cikkszámok alatt
rendelhetők:
A záródugókkal kapcsolatos információk az adott

Anyagok: 71 11 170 744 gépkocsi Cserealkatrész-katalógusában található:
PR 1320, 64 011. és 64 021. ábrák.
Az alvázat és a padlólemez alsó részét 77 11 172 529

cikkszámú speciális viasszal kell lefújni.
Eszközök: pisztolykészlet 77 11 172 528

üres tubus: 77 11 172 625
04E-1
105B
SZERSZÁMOK
Ellenőrző-húzatópad 05B
CELETTE
05B-1
SZERSZÁMOK
BLACKHAWK ELLENŐRZŐ- ÉS HÚZATÓPAD
05B-2
SZERSZÁMOK
BLACKHAWK CELETTE
Speciális mérőfejek az MS rendszerhez Speciális mérőfejek az MZ rendszerhez
A következő címen rendelhető: BLACKHAWK Megrendelhető: CELETTE S.A

centre Eurofret B.P. 9
Rue de Rheinfeld 38026 VIENNE
67100
STRASBOURG ESPACE IV speciális kiegészítőelem szállító rendelési
száma: 864.308
Szállító rendelési szám: REN 88 702 a: 864.310 rendelési számú készlet kiegészítése
kiegészítés az alapkészlethez
REN 88 700 + 88.701 Teljes készlet az ESPACE IV járműhöz: 899.300
Teljes készlet: ESPACE IV járműhöz
MEGJEGYZÉS:
Ezek az eszközök csak megrendelésre szerezhetők be
05B-3
SZERSZÁMOK
Célszerszám 05B
A MŰSZERFAL LESZERELÉSÉHEZ HASZNÁLT AZ ÜLÉSVÁZ SZÉTSZERELÉSÉHEZ HASZNÁLT
Car. 1673 SZERSZÁM Car. 1679 ESZKÖZ
A szerszám helyzete a gépkocsin
A szerszám helyzete a gépkocsin
05B-4
SZERSZÁMOK
Eszközök 05B
A PANORÁMATETŐ LESZERELÉSÉHEZ
HASZNÁLT TAPADÓKORONG:
DESVIL eszköz, Cikkszám PARV 200 + két APARV

200 ESP ívkészlet
MEGJEGYZÉS:
A művelet elvégzéséhez két szerszám szükséges.
1 PARV 200
2 APARV 200 ESP
05B-5
Lemezszerkezet
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ELSŐ FELÉPÍTMÉNY
KÖZÉPSŐ FELÉPÍTMÉNY
OLDALSÓ FELÉPÍTMÉNY
HÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
TETŐSZERKEZET
OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK
NYÍLÁSZÁRÓK
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0F - JK0K
77 11 316 151 2. kiadás - 2003. FEBRUÁR EDITION HONGROISE
© Renault 2002
Lemezszerkezet
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
40A ÁLTALÁNOSSÁGOK 41C OLDALSÓ FELÉPÍTMÉNY
A Az alkatrészek megnevezése 40A-1 A Küszöb 41C-1

B A jelölések és a piktogramok B Küszöb merevítése 41C-7
magyarázata 40A-5 C Küszöb első zárólemeze 41C-11
C A javítási műveletek általános D Küszöb hátsó zárólemeze 41C-13
bemutatása 40A-8 E Hátsó oldalsó fellépő hátsó
D Elektromos és elektronikus felépítés 40A-16 zárólemeze 41C-16
E A nyílászárók illesztési hézagai 40A-21
F A karosszéria sérüléseinek
felmérése 40A-28
G Az alváz ellenőrzési méretei 40A-31 41D HÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
H Az alváz javítása 40A-33
A Hátsó padlólemez 41D-1
B Hátsó padlólemez hosszirányú
merevítése 41D-8
41A ELSŐ FELÉPÍTMÉNY C Hátsó padlólemez merevítése 41D-9
D Hátsó hossztartó 41D-10
A Első biztonsági kereszttartó 41A-1 E Hátsó lengéscsillapító rögzítése 41D-13
B Hűtőradiátor kereszttartója 41A-2 F Hátsó padlólemez első kereszttartója 41D-14
C Első külső kereszttartó rögzítésének G Hátsó padlólemez első
merevítése 41A-3 kereszttartójának merevítőlemeze 41D-16
D Első hossztartó zárólemeze 41A-4 H Hátsó padlólemez első
E Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó 41A-6 kereszttartójának kötőlemeze 41D-17
F Homlokfal rögzítésének tartóeleme 41A-7 I Hátsó padlólemez középső
G Akkumulátor első tartólemeze 41A-8 kereszttartója 41D-18
H Első hossztartó első része 41A-9 J Hátsó padlólemez középső
I Első szerkezet-fél 41A-15 kereszttartójának merevítése 41D-19
K Hátsó padlólemez oldalsó
kereszttartója 41D-20
L Hátsó lengéscsillapító
41B KÖZÉPSŐ FELÉPÍTMÉNY kereszttartójának középső része 41D-21
M Hátsó lengéscsillapító
A Középső padlólemez 41B-1 kereszttartójának oldalsó része 41D-22
B Középső padlólemez első N Ülés rögzítésének hátsó külső
kereszttartója 41B-6 kereszttartója 41D-23
C Középső padlólemez első oldalsó O Hátsó ülés alatti első kereszttartó 41D-24
kereszttartója 41B-8 P Hátsó ülés alatti hátsó kereszttartó 41D-25
D Első ülés alatti hátsó kereszttartó 41B-9 Q Hátsó kereszttartó zárólemeze
a hátsó ülés alatt 41D-26
R Hátsó futómű oldalsó rúdjának
rögzítése 41D-27
S Hátul lévő alsó külső kereszttartó 41D-28
T Hátsó külső kereszttartó oldalsó
zárólemeze 41D-30
U Hátul lévő alsó külső kereszttartó
zárólemeze 41D-31
V Hátsó vontatószem tartóeleme 41D-33
2. kiadás
Lemezszerkezet
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
42A ELSŐ FELÉPÍTMÉNY 44A HÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
A Első sárvédőlemez 42A-1 A Hátsó sárvédőlemez 44A-1

B Első sárvédőlemez alsó rögzítésének B Hátsó sárvédőlemez alsó
tartóeleme 42A-3 vízelvezetője 44A-8
C Első sárvédőlemez felső rögzítésének C Hátsó sárvédőlemez felső
tartóeleme 42A-4 vízelvezetője 44A-10
D Első sárvédőlemez merevítése 42A-6 D Hátsó lámpák tartólemeze 44A-12
E Első felső kereszttartó 42A-7 E Hátsó külső kerékjárati lemez első
F Sárvédőlemez merevítőlemeze 42A-9 része 44A-14
G Sárvédőlemez merevítőlemezének F Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó
felső merevítése 42A-13 része 44A-16
H Motorháztető pántjának tartóeleme 42A-16 G Hátsó belső kerékjárati lemez 44A-18
I Első kerékjárati lemez első része 42A-18 H Hátsó kerékjárati lemez merevítése 44A-19
J Első kerékjárati lemez 42A-19 I Oldallemez hátsó részének felső
K Szellőzőlevegő válaszfala 42A-20 merevítése 44A-20
L Szélvédőkeret alsó kereszttartója 42A-21 J Oldallemez hátsó részének
M Tűzfal 42A-22 merevítőlemeze 44A-22
N Tűzfal felső kereszttartója 42A-23 K Hátsó lökhárító kereszttartója 44A-26
O Pedálegység tartólapja 42A-24
43A OLDALSÓ FELÉPÍTMÉNY 45A TETŐSZERKEZET
A Első oszlop 43A-1 A Tetőlemez 45A-1

B Szélvédőkeret 43A-6 B Tetőlemez első része 45A-3
C Középső oszlop 43A-9 C Tetőlemez hátsó része 45A-4
D Középső oszlop merevítése 43A-11 D Panoráma nyitható tető rögzítésének
E Középső oszlop alsó oldalsó merevítése 45A-5
merevítőlemeze 43A-14 E Tetőlemez első kereszttartói 45A-6
F Első oszlop felső merevítőlemeze 43A-15 F Tetőlemez középső kereszttartói 45A-7
G Hossztartó merevítőlemeze 43A-16 G Tetőlemez hátsó kereszttartója 45A-8
47A OLDALSÓ NYÍLÁSZÁRÓK

A Első oldalajtó 47A-1
B Első oldalsó ajtó lemeze 47A-12
C Hátsó oldalajtó 47A-16
D Hátsó oldalajtó lemeze 47A-26
E Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 47A-30
48A NYÍLÁSZÁRÓK
A Motorháztető 48A-1
B Csomagtérajtó 48A-4
2. kiadás
140A
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alkatrészek megnevezése 40A A
FIGYELEM:
Ezen gépjármű a Laguna II -vel és a Vel Satis-sal közös részekkel rendelkezik. Egyes módszerek tehát átvételre
kerültek.
A szövegben két eset kerül megkülönböztetésre és jelölésre:
jelölés az alkatrész a Laguna II-vel vagy a Vel Satis-sal azonos, a módszer mindhárom gépjármű esetében közös,
jelölés az alkatrész kismértékben különbözik a Laguna II-től vagy a Vel Satis-tól, de a módszer azonos.
A rajzok tehát nem mutatják minden esetben az alkatrésznek a járművön való pontos elhelyezkedését, de ez nem
zavarja az eljárás megértését.
Amennyiben az alkatrész a gépjárműre jellemző sajátos alkatrész, az eljárás is speciális.
EMLÉKEZTETŐ:
A keresés megkönnyítése érdekében minden fejezet fel van tüntetve minden alkatrész elején, hogy gyorsan
lehessen tájékozódni.
40A-1
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ALVÁZ
1 Hűtőradiátor kereszttartója (41A-B) 21 Hátsó padlólemez középső kereszttartója (41D-I)

2 Első lökhárító kereszttartó (41A-A) 22 Hátsó futómű oldalsó összekötőrúdjának rögzítés
3 Homlokfal rögzítésének tartóeleme (41A-F) (41D-R)
4 Akkumulátor tartóeleme (41A-G) 23 Hátsó kereszttartó a hátsó ülés alatt (41D-P)
5 Első hossztartó első része (41A-H) 24 Első kereszttartó a hátsó ülés alatt (41D-O)
6 Első hossztartó zárólemeze első rész (41A-D) 25 Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója (41D-K)
7 Első szerkezet-fél (41A-I) 26 Hátsó kereszttartó az első ülés alatt (41B-D)
8 Középső padlólemez (41B-A) 27 Hátsó padlólemez merevítése (41D-C)
9 Hátsó padlólemez első kereszttartó 28 Hátsó padlólemez első kereszttartójának
merevítőlemeze (41D-G) kötőlemeze (41D-H)
10 Hátsó padlólemez (41D-A) 29 Hátsó padlólemez első kereszttartója (41D-F)
11 Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés alatt 30 Hátsó padlólemez hosszanti merevítése (41D-B)
(41D-Q) 31 Középső padlólemez első kereszttartója (41B-B)
12 Hátsó külső alsó kereszttartó (41D-S) 32 Első bölcső hátsó rögzítőbakja (41A-J)
13 Hátsó lökhárító kereszttartó (44A-K) 33 Első hossztartó hátsó része (41A-L)
14 Hátsó külső alsó kereszttartó zárólemeze (41D-U) 34 Első hossztartó középső része (41A-K)
15 Hátsó lengéscsillapító kereszttartó oldalsó rész 35 Középső padlólemez első oldalsó kereszttartója
(41D-M) (41B-C)
16 Hátsó lengéscsillapító kereszttartó középső rész 36 Hátsó hossztartó (41D-D)
(41D-L) 37 Küszöb első zárólemeze (41C-C)
17 Hátsó lengéscsillapító rögzítése (41D-E) 38 Küszöb hátsó zárólemeze (41C-D)
18 Hátsó szélső ülésrögzítés kereszttartója (41D-N) 39 Küszöb merevítése (41C-B)
19 Hátsó padlólemez középső kereszttartójának 40 Hátsó oldalsó fellépő hátsó zárólemeze (41C-E)
merevítése (41D-J) 41 Küszöb (41C-A)
20 Hátsó vontatógyűrű tartóeleme (41D-V) 42 Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó (41A-E)
43 Első külső kereszttartó rögzítésének
merevítése (41A-C)
40A-2
ÁLTALÁNOSSÁGOK
FELÉPÍTMÉNY
1 Első felső kereszttartó (42A-E) 24 Tetőlemez hátsó kereszttartója (45A-G)

2 Első sárvédőlemez (42A-A) 25 Hátsó oszlop és oldalablak felső merevítése
3 Első sárvédőlemez merevítése (42A-D) (44A-I)
4 Első sárvédőlemez alsó rögzítésének tartóeleme 26 Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője (44A-C)
(42A-B) 27 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője (44A-B)
5 Első sárvédőlemez felső rögzítésének tartóeleme 28 Hátsó lámpa tartólemeze (44A-D)
(42A-C) 29 Hátsó külső kereszttartó oldalsó zárólemeze
6 Sárvédőlemez merevítőlemezének felső (41A-T)
merevítése (42A-H) 30 Oldalsó tetőkeret (43A-G)
7 Sárvédőlemez merevítőlemeze (42A-G) 31 Hátsó sárvédőlemez (44A-A)
8 Motorháztető tájolóelemének tartója (42A-N) 32 Középső oszlop (43A-D)
9 Első kerékjárati lemez első része (42A-I) 33 Hátsó kerékjárati lemez merevítése (44A-H)
10 Első kerékjárati lemez (42A-J) 34 Hátsó külső kerékjárati lemez első rész (44A-E)
11 Tűzfal (42A-M) 35 Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó rész (44A-F)
12 Pedálegység tartólapja (42A-P) 36 Hátsó oszlop és oldalablak merevítőlemeze
13 Szellőzőlevegő válaszfala (42A-K) (44A-J)
14 Szélvédőkeret alsó kereszttartója (42A-L) 37 Hátsó belső kerékjárati lemez (44A-G)
15 Kormányoszlop tartóeleme (42A-F) 38 Hossztartó merevítőlemeze (43A-J)
16 Tűzfal felső kereszttartója (42A-O) 39 Hátsó hossztartó merevítése (43A-I)
17 Tetőlemez első része (45A-B) 40 Első hossztartó merevítése (43A-H)
18 Tetőlemez rögzítés oldalsó merevítése (45A-D) 41 Első oszlop felső merevítőlemeze (43A-C)
19 Tetőlemez (45A-A) 42 Szélvédőkeret (43A-B)
20 Tetőlemez első kereszttartója (45A-E) 43 Középső oszlop alsó merevítőlemeze (43A-F)
21 Tetőlemez középső kereszttartója (45A-F) 44 Középső oszlop merevítése (43A-E)
22 Tetőlemez középső kereszttartója (45A-F) 45 Első oszlop (43A-A)
23 Tetőlemez hátsó része (45A-C) 46 Oldallemez első része (43A-K)
40A-3
ÁLTALÁNOSSÁGOK
NYÍLÁSZÁRÓK
1 Motorháztető (48A-A)
2 Első oldalajtó (47A-A)
3 Első oldalsó ajtó lemeze (47A-B)
4 Hátsó oldalsó ajtó (47A-C)
5 Hátsó oldalsó ajtó lemeze (47A-D)
6 Csomagtérajtó (48A-B)
7 Üzemanyag-betöltőnyílás fedele (47A-E)
40A-4
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A jelölések és a piktogramok magyarázata 40A B
1. Jelölések:
Általában egy látható lemezfelületet jelent.

A jelölést követheti az ezt a sort követő végrehajtandó művelet (például vágás).
Általában egy rejtett lemezfelületet jelent.

A jelölést követheti az ezt a sort követő végrehajtandó művelet (például vágás).
Ragasztó- vagy tömítőcsíkot jelöl.

A jelölést követheti az ezt a sort követő végrehajtandó művelet (például formára alakítás).
Általában felületről felületre való vágást jelent, vagy egyszerűen lánchegesztési varratot.
40A-5
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. Címkék:
Vágja el hidegvágóval.
Nyissa szét hidegvágóval.
Sík hidegvágó
Vágja el fűrésszel.
Pneumatikus fűrész
Szedje le a hegesztési pontokat

az erre szolgáló speciális fúróval.
800 - 1000 ford/perc fordulatszámon.
Csiszolja le a varratot vagy a hegesztési pontokat (csiszolókorong).

Vágja el (vágókorong).
Pneumatikus sarokcsiszoló (jobb)
Fordulatszám: 20 000 ford/perc.
Marja le a varratot vagy a hegesztési pontokat.

Pneumatikus sarokcsiszoló (jobb)
Fordulatszám: 20 000 ford/perc.
Furat ≤ ∅ 8 mm.
Lemezfúró.
800 - 1 000 ford/perc fordulatszám.
Furat ≥ ∅ 8 mm.
Kúpos fúró.
800 - 1 000 ford/perc fordulatszám.
Szétbontás.
Szétbontásra szolgáló fogó Car. 1657.
Hegesztési varrat vagy hegesztési pontok lecsiszolása.

Hegesztési varrat vagy hegesztési pontok felületének megmunkálása.
Pneumatikus csiszológép (függőleges).
40A-6
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Illesztési felületek tisztítása a hegesztés előtt.
Pneumatikus sarokcsiszoló.
2 500 ford/perc fordulatszámon.
Hegesztési pontok lebontása.

Fogó.
Tömítőanyaggal vagy öntapadó csíkkal ellátott zónák leválasztása.

Hőlégfúvó pisztoly.
Illesztési felület hegesztés előtti védelme.

Alumíniumbázisú aeroszol.
Tömítőcsík felhordása az illesztési felületre.

Kézi vagy pneumatikus kinyomópisztoly.
Egy- vagy kétkomponensű tömítőanyag.
Elektromosan vezető tömítőanyag felhordása a ponthegesztéssel rögzítendő két lemez közé.

Nyomásos szórópisztoly.
Egykomponensű tömítőanyag.
Tömítőcsík felhordása.
Kézi vagy pneumatikus kinyomópisztoly.
Egykomponensű tömítőanyag.
Valamely elem simítása.

Külső ajtólemez illesztésének elkészítése.
Kalapács és alátétlap.
Forrasztás elkészítése vagy lebontása.

Acetiléngázos hegesztőkészülék
Hegessze meg elektromos ellenállásos ponthegesztéssel.

Pneumatikus ponthegesztő berendezés.
Láncvarrat vagy hegesztési varrat elkészítése aktív védőgázos fogyóelektródás

ívhegesztéssel.
Félautomata hegesztőberendezés.
Furathegesztést aktív védőgázos fogyóelektródás ívhegesztéssel.

Félautomata hegesztőberendezés.
Ónos felületegyengetés.
Hőlégfúvó pisztoly.
Spatula + 33%-os ón + gyanta rúd.
Folyékony anyag felszórása.

Nyomásos szórópisztoly.
Kétkomponensű, kavicsfelverődés és korrózió ellen védő anyag.
40A-7
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Jelmagyarázat a javítási módszerekhez 40A C
A következőkben a módszerek megértéséhez – a vágási helyek részleges cserék esetén,
nélkülözhetetlen részletes magyarázatokat talál. – a javítandó különleges ragasztási zónák
elhelyezkedése.
Ezek fejlesztés alatt állnak és szükség szerint
fokozatosan megújulnak a dokumentumok újabb Ha egy alkatrész szimmetrikus elhelyezkedésű
kiadásaiban. (azonos a bal és a jobb oldalon), csak az egyik oldallal
kapcsolatos módszerek vannak megadva (például:
Ez azt jelenti, hogy a legutoljára kiadott javítási hátsó padlólemez hátsó része).
útmutatót kell alapul venni.
Ez azt jelenti, hogy az ellenkező oldali alkatrész
hasonló eljárással kerül megvalósításra (hegesztési
1. A felépítmény valamely eleme cseréjének fő pontok száma...), ellenkező esetben a
szabályai különlegességek jelölésre kerülnek.
Általános szabályként kimondható, hogy a hegesztett A jobbkormányos és balkormányos változatokkal

karosszériaelemek cseréjekor a gyári kivitellel azonos kapcsolatos esetek.
számú hegesztési pontot és azonos hegesztési
módszert kell alkalmazni a megfelelő megjelenés és a A dokumentumban az ábrák a lehető legjobban
biztonság érdekében. mutatják a különböző alkatrészek cseréjét a
bevezetőben leírt típusú sérülés szerint.
Ha a javítás megvalósíthatósága miatt ez a szabály
csak részben tartható be, a csere lehetséges Az illusztráció csak a kicserélendő alkatrészt mutatja,
megoldásai a javítási útmutatóban találhatók. a környező, értelem szerint leszerelt alkatrészek
nélkül.
Ezen előírások teljes mértékű betartása biztosítja a
megfelelő mechanikai szilárdságot és a szerelő Mégis előfordulhat, hogy bizonyos rajzok nem felelnek
mentesítését az esetleges következmények alól. meg ennek a szabálynak, azért, hogy lehetővé tegyék
az alkatrésznek a saját környezetében való jobb
Ezért a javítási útmutatóban csak az eredetitől eltérő bemutatását.
hegesztési sajátosságokat találja meg, máskülönben
az elektromos hegesztési pontok nincsenek a rajzokon A felépítmény javítási módszereinek végrehajtása a
jelölve. karosszéria csupasz lemezeitől kezdődően van
megadva.
A hegesztési pontok helyettesítése leggyakrabban a
következő eljárásokkal történik: Az eredeti ragasztóanyagok nincsenek feltüntetve.
1 Furathegesztés A vágással való csere sajátosságai:

2 Ragasztócsík
3 Ragasztás Általában a vágási helyek tájékoztató jelleggel vannak
4 Szegecselés megadva. Ezek módosíthatóak az ütközés által
létrehozott deformálódásnak megfelelően, figyelembe
Bizonyos esetekben a következők meg vannak adva: véve a karosszéria általánosságaival kapcsolatos
– a javításokhoz szükséges anyagok és dokumentumban leírt fő biztonsági szabályokat
célszerszámok, figyelembe véve.
– a lemezek különleges találkozási pontjai, amelyek
magyarázatot igényelnek, Ha a vágás helye a módszernél pontosan meg van
– egyes elemek elhelyezési méretei, adva, azt be kell tartani.
FONTOS:
A műveletekre fordítható normaidők (TM) a javítási
útmutatóban megadott vágások helyzetétől függően
valósíthatók meg.
Ez azt jelenti, hogy ha a műveletet végző személy nem
az adott helyen végzi a vágást, a műveletre fordított idő
nem felel meg a megadott értéknek.
40A-8
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. A jelölések magyarázata
Az alábbiakban számos jelölési példát talál a

VEL SATIS 354 javítási útmutatóból átvett
alkatrészcserére.
Minden magyarázat dőlt betűkkel van írva.
1. PÉLDA: Első kerékjárati lemez első része

(42A-H fejezet):
Ez azt jelenti, hogy az alkatrész cseréjéhez egy
Ennek az alkatrésznek a cseréje kiegészítő művelet a főművelet tartozik, amelybe az előkészítő
sárvédőlemez merevítőlemezének oldalsó ütközés műveletek is beleértendők.
miatti cseréje esetén.
A következő két pont:
A következőkben csak az érintett elem
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel.
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő

fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket). A kiegészítőnek mondott alkatrészek az ütközés
során érintett alkatrészek, amelyeket már előzőleg
leszereltnek tekintünk.
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE
A cserealkatrész összeállításának megismerése
Egy darabból álló alkatrész.
lehetővé teszi a munka elkezdését a cserealkatrész
megérkezése előtt és a legjobban odaillő
cserealkatrész megrendelését.
A bevezetésben használatos ábra megegyezik a

Cserealkatrész Katalógusban szereplővel.
A rajzon vázlatos pontozott vonal jelzi a részleges

csere lehetőségét (külső kerékjárati lemez 44A-E).
Ez a jelölés az alkatrésszel kapcsolatos műveleti
időket megadó robbantott ábrának megfelelő.
Ez a vágási vonal minden esetben a módszernél
pontosan meg van adva, és fontos, hogy ebben
tájékozódjon, mert a módszer megadja a vágás
pontos helyét és a kötés létrehozásának módját.
(lásd a következőkben a 4. PÉLDÁT)
Ezek a vágások kisbetűvel vannak jelölve.
40A-9
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm- Az "ÉRINTETT ALKATRÉSZEK" listája kizárólag az
ben): illusztrációban jelöléssel szereplő alkatrészeknek
felel meg.
1 Sárvédőlemez merevítőlemeze 1,5/2,5 Ha ugyanahhoz az alkatrészhez két

2 Szélvédőkeret merevítőlemeze 1 lemezvastagság van megadva, ez azt jelenti, hogy
3 Szélvédőkeret alsó kereszttartója 0,9 ez az alkatrész két, eredetileg összeszerelt
4 Küszöb zárólemeze 1,2 lemezből áll.
5 Első kerékjárati lemez hátsó része 1,2 A vastagságok felsorolása az elem külső vége felől
6 Szélvédőkeret alsó kereszttartójának kezdődik a gépkocsi utastere felé tart (az ütközés
merevítése 0,9 iránya).
A kerékjárati lemeznek a lengéscsillapító-tornyon

lévő kapcsolata nincs bemutatva, mert ez a
kapcsolat az eredeti kivitellel azonosan
elkészíthető.
Ez a betű az illető metszethez tartozó vázlatot jelöli

(minden vázlat bal felső sarkában megtalálható).
A vonal az egyes metszetek tengelyét jelöli.

A pont a kötés pontos helyét jelöli.
Ez a betű az illető metszethez tartozó vázlatot

jelöli, a rajznak megfelelően (minden rajzon jelölve
van).
Ez a nyíl jelöli a megvalósítandó művelet helyét és

irányát (ez minden metszet alatt megtalálható,
a pontos műveletet megadó egy vagy több jelölést
követően).
Ez a szám megfelel az alkatrész jelölésének az

"érintett alkatrészek" listájában.
A metszetek használata lehetővé teszi a

pontosítást, ha szükséges a teljes vagy eredetitől
eltérő lemezek illesztésénél.
A címke jelöli a pontos megvalósítandó műveletet

és a szerszám típusát (40A-B fejezet "Jelölések és
x3 címkék magyarázata").
"X3" az adott lemezillesztés elkészítéséhez

szükséges hegesztési (rögzítési) pontok számát
mutatja.
Itt az elektromos hegesztési pontokat a hegesztési
furatok helyettesítik.
40A-10
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A feketével jelölt alkatrészt a művelet során le kell

szerelni.
A többi, fehérrel jelölt lemez a helyén marad a
járművön.
"L 25" az adott lemezillesztés elkészítéséhez

L25
szükséges hegesztési varrat hosszát jelenti mm-
ben.
Ha több hegesztési varratot kell készíteni, ezek

száma az "L25" előtt szerepel. Pl. "X4 L25" azt
jelenti, hogy négy darab, 25 mm hosszúságú
hegesztési varrat van.
Ez a speciális számozás a különféle műveletek

megvalósítási sorrendjét jelöli.
Fúrás
Védje és dugaszolja el a két oldalon.
A "∅ 10" a művelet során elkészítendő furat

∅ 10
átmérőjét jelöli mm-ben.
40A-11
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. PÉLDA: Sárvédőlemez merevítőlemezének hátsó

felső merevítése (42A-G fejezet). Különleges eset:
Amikor a hegesztési pontokat hegesztési furatok
MEGJEGYZÉS: a műveletnek nincsenek helyettesítik és a műveletnek nincsenek
különlegességei. különleges nehézségei a "A felépítmény elemei
cseréjének fő szabályai" -hoz képest (lásd 1.
Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők el fejezet).
ponthegesztéssel, alkalmazzon furathegesztést. Nincs semmiféle jelölés a módszernél.
A javítási módszerek között tájékoztató jelleggel

megtalálhatja a gépkocsira szerelt vagy a különálló
elem egy vagy több ábráját. Ebben az esetben tájékoztató jelleggel megtalálja a
gépkocsira szerelt vagy a különálló elem egy vagy
több ábráját.
40A-12
ÁLTALÁNOSSÁGOK
3. PÉLDA: Külső kerékjárati lemez (44A-E fejezet).
Az alkalmazott alkatrész beépített helyzetét mutató

rajz is használatos, ha a csere módszere nem
mutat különösebb nehézséget.
Ez a bemutatás lehetővé teszi az adott elem

bemutatását a karosszérián a nem látható
zónákkal és a látható élekkel.
Itt megállapítható, hogy a cserealkatrészként
kapható külső kerékjárati lemez három részből van
összeállítva.
A hátsó külső kerékjárati lemez három részből áll:

Alsó rész (1)
Első rész (2)
Hátsó rész (3)
MEGJEGYZÉS: az ütközés mértékétől függően Ez példa a szétválasztással való részleges cserére

lehetséges a sérült elemek különálló cseréje is. (vágás nélkül).
Ehhez a művelethez le kell bontani a cserélendő Ez az eset akkor fordul elő, ha a cserealkatrész
elemeket a hátsó külső kerékjárati lemezről, mely több elemből áll.
cserealkatrészként összeszerelve kapható.
40A-13
ÁLTALÁNOSSÁGOK
4. PÉLDA: Külső kerékjárati lemez 44A-E fejezet
A jelölés mutatja a megvalósítandó művelet

pontos helyét vagy nyomvonalát (lásd 40A-B
fejezet "Jelmagyarázat a javítási módszerekhez és
a piktogramokhoz).
Ez a jelölés adja a kapcsolatot az ezen a területen

végzendő művelet típusát jelölő rajzzal.
cserealkatrészen
a gépkocsin Ez a jelölés mutatja a lemezek fedésének irányát,

lemezillesztéssel és fedéssel való csere esetén.
cserealkatrészen
40A-14
ÁLTALÁNOSSÁGOK
MEGJEGYZÉS:
A furathegesztési pontok száma nincs megadva.
A hegesztési pontok között kb. 60 mm távolság legyen.
A hegesztés után hordjon fel tömítőcsíkot a sarokra Ha a hegesztési pontok száma nincs megadva,
( ) a lemezillesztés tömítettsége és a jobb a távolságnak egy általános érték szerepel.
megjelenés érdekében.
Használjon M.J.Pro típusú tömítőanyagot A felhasznált anyagok és eszközök cikkszámai a

(Cikkszám: 77 11 172 676) dokumentum megjelenésekor érvényesek.
A fejlesztés következtében ezek a cikkszámok
módosulhatnak.
A cikkszámok módosulása az anyagok és eszközök
katalógusainak segítségével követhető.
40A-15
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Elektromos és elektronikus felépítés 40A D
A GÉPKOCSIBAN LÉVŐ SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK ELHELYEZKEDÉSE
EMLÉKEZTETŐ:
Hegesztéskor a következőket kell figyelembe venni:
– le kell kötni az akkumulátort,
– le kell szerelni vagy le kell kötni az elektromos berendezéseket (számítógépek...), amelyek a javítási
területhez közel találhatók és megrongálódhatnak a meleg vagy az elektromos áram következtében.
MEGJEGYZÉS:
Az elektromos kábelek elhelyezése mint látható jelzés szerepel.
Ez hasznos lehet valamely karosszériaelem leszerelésekor vagy a felépítmény valamely elemének vágással történő
részleges cseréjekor.
Pontosabb információk az elektromos kapcsolási rajzokat tartalmazó technikai utasításokban találhatók.
40A-16
ÁLTALÁNOSSÁGOK
ELSŐ RÉSZ
40A-17
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-18
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-19
ÁLTALÁNOSSÁGOK
OLDALSÓ RÉSZ
40A-20
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A nyílászárók illesztési hézagai 40A E
FONTOS:
A megadott illesztési hézagértékek tájékoztató jellegűek.
A beállítás során feltétlenül tartson be bizonyos elsődleges szabályokat:
– Ellenőrizze a szimmetriát a túlsó oldalhoz képest.
– Ellenőrizze az egyenletes illesztési hézagot és a szintbeállítást.
– Ellenőrizze az ajtó megfelelő működését, a vízzel és levegővel szembeni
tömítettségét.
40A-21
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-22
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-23
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-24
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-25
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-26
ÁLTALÁNOSSÁGOK
40A-27
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A karosszéria sérüléseinek felmérése 40A F
A karosszéria javításának megkezdése előtt, még ha csak kis sérülésnek látszik is, szükséges a következő
ellenőrzések elvégzése:
SZEMREVÉTELEZÉSES ELLENŐRZÉS
Ez a vizsgálat a mechanikus rögzítések környékének és az előre programozott gyűrődő zónáknak az ellenőrzését
jelenti, hogy nem történtek-e itt deformációk.
ELLENŐRZÉS A MÉRŐPONTOKON
A szemrevételezéses ellenőrzést ki lehet egészíteni egy, a mérőpontokon történő ellenőrzéssel. A távolságok
szimmetriájának mérésével bizonyos deformációkra derülhet fény (az ellenőrizendő pontokkal kapcsolatos részletes
leírást lásd az "ellenörző-huzatópad" fejezetben.
FUTÓMŰVEK SZÖGEINEK ELLENŐRZÉSE

Ezzel az ellenőrzéssel megállapítható, hogy az ütközésnek lehet-e hatása az úttartásra.
FONTOS:
nem szabad elhanyagolni komolyabb esetekben a futóművek alkatrészeinek ellenőrzését, amelyek esetleg szintén
deformálódtak.
Alapelvként leszögezhető, hogy a karosszéria egyetlen elemét sem szabad úgy kicserélni, hogy nem ellenőrizte le,
hogy az alváz nem sérült-e meg az ütközés folyamán.
Az ellenőrzések időrendi sorrendje:

ELSŐ sérülés:
1: B-A1' = B'-A1
2: A1'-H=A1H'
HÁTSÓ sérülés:
1: A1-B1' = A1'-B1
2: B1' - J = B1 - J'
3: JL' = J'L
40A-28
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A1 pont "H" pont:

Az első rész diagnosztikai referenciapontja. Első hossztartó első végeinek ellenőrzése.
Ugyanakkor felhasználásra kerül a (B) pontok
ellenőrzésére is, hátsó sérülés esetén.
MEGJEGYZÉS:
Az (A2) pont referenciaként is felhasználható, ha az
(A1) pont nem tűnik megfelelőnek.
B1 pont "J" pont:

A hátsó futómű szerelésekor használt tájolófurat és a Hátsó hossztartó hátsó végeinek ellenőrzése.
hátsó rész diagnosztikájának referenciapontja.
Ugyanakkor felhasználásra kerül az (A) pontok
ellenőrzésére is, első sérülés esetén.
40A-29
ÁLTALÁNOSSÁGOK
L pont
Hátsó külső kereszttartó
Az (L) ponthoz való hozzáférés érdekében szükséges

a műanyag védőburkolat részleges leszerelése.
FONTOS:
A rögzítés során szükség van bizonyos üreges részek
takaróelemeinek leszerelésére.
Sérülésük esetén kötelezően ki kell azokat cserélni,
a jármű alvázvédelmi garanciájának biztosítása
érdekében.
40A-30
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz ellenőrzési méretei 40A G
"X" "Y" "Z" DŐLÉSI
FUNKCIÓ ÁTMÉRŐ
MÉRET MÉRET MÉRET SZÖG %
A Első bölcső hátsó rögzítése mechanizmus nélkül 384,5 337 61 Ř24,5; M12 0
Első bölcső hátsó rögzítése mechanizmussal 384,5 337 73,5 - 0
B Hátsó futómű tájolási pontja mechanizmus nélkül (rövid
2072 637 124,5 0
változat) Ř16,5
Hátsó futómű tájolási pontja mechanizmussal (rövid változat) 2072 637 120,5 Ř16,5 0
Hátsó futómű tájolási pontja mechanizmus nélkül (hosszú
változat) 2137 637 126,5 Ř16,5 0
Hátsó futómű tájolási pontja mechanizmussal (hosszú
változat) 2137 637 122,5 Ř16,5 0
B1 Hátsó futómű első rögzítése mechanizmus nélkül (rövid
2072 669 124,5 Ř14,5; M10 0
változat)
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmussal (rövid változat) 2072 669 120,5 M10 0
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmus nélkül (hosszú
változat) 2137 669 126,5 Ř14,5; M10 0
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmussal (hosszú
változat) 2137 669 122,5 M10 0
B2 Hátsó futómű első rögzítése mechanizmus nélkül (rövid
változat) 2072 604 124,5 Ř14,5; M10 0
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmussal (rövid változat) 2072 604 120,5 M10
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmus nélkül (hosszú
változat) 2137 604 126,5 Ř14,5; M10 0
Hátsó futómű első rögzítése mechanizmussal (hosszú
változat) 2137 604 122,5 M10
C Első bölcső első rögzítése (Furat) 92,5 426 243 Ř18,5 7°
C1 Első bölcső első rögzítése (kiemelkedő rész) 65,5 417 247 Ř8 7°
C2 Első bölcső első rögzítése (kiemelkedő rész) 117 410,5 247 Ř8 7°
E Hátsó lengéscsillapító felső rögzítése (rövid változat) 3319,5 536,5 283,5 Ř14,5; M12 90°
Hátsó lengéscsillapító felső rögzítése (hosszú változat) 3384,5 536,5 283,5 Ř14,5; M12 90°
F Első lengéscsillapító felső rögzítése 51,5 615 691,5 Ř48,7 -
F1 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 51,5 550 707 - -
F2 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 7 660 713,5 - -
F3 Első lengéscsillapító felső támasztási pontja 116 643,5 703 - -
H Első hossztartó első tájolási pontja - 620 498 260 20x20 0
J Hátsó hossztartó hátsó tájolási pontja 3045 580,5 222 20x20 1°30’
K Homlokfal rögzítésének tájolási pontja - 640 564 260 Ř14,5; M10 0
K3 Első külső kereszttartó (homlokfal rögzítése) 502,5 629,2 654,2 Ř18,5 4°40
K4 Első külső kereszttartó (homlokfal rögzítése) 453,8 654,5 658,2 Ř18,5 4°40
L Hátsó külső kereszttartó (rövid változat) 3388,5 738 257 20,5 0
Hátsó külső kereszttartó (hosszú változat) 3588,5 738 257 20,5 0
L1 Hátsó külső kereszttartó (rövid változat) 3439,5 678,2 174,5 Ř14,5; M10 90°
Hátsó külső kereszttartó (hosszú változat) 3639,5 678,2 179,7 Ř14,5; M10 90°
M Tájolópont a középső padlólemez alatt 1021,7 177 171,5 Ř38,2 1°30’
N Hátsó futómű kiegészítő rögzítése (rövid változat) 2627 527,5 132 M12 11°
Hátsó futómű kiegészítő rögzítése (hosszú változat) 2692 527,5 133,5 M12 11°
P1 Motor rögzítése - 271 535 524 M8 0
P2 Motor rögzítése - 141 513 524 M8 0
Q1 Sebességváltó rögzítése - 244,5 410,5 415 Ř14,5; M12 0
Q2 Sebességváltó rögzítése - 111,5 399,5 415 Ř14,5; M12 0
R Motor kiegészítő rögzítése (rúd) - 35 453 583 Ř14,5; M12 0
A és B = karosszéria felhelyezésének tájolási pontjai
40A-31
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz ellenőrzési méretei 40A G
40A-32
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Az alváz javítása 40A H
1. A KAROSSZÉRIA FELHELYEZÉSÉNEK FŐ-REFERENCIA-PONTJAI
A - ELSŐ BÖLCSŐ HÁTSÓ RÖGZÍTÉSI PONTJA
Ez a karosszéria felhelyezésének fő referencia-pontja.
1 - Az első futómű kiszerelése nélkül 2 - Az első futómű kiszerelésével
A mérőfej lefedi a bölcső rögzítőcsavarjait. MEGJEGYZÉS:

Két eset lehetséges: – a bal oldalon a nyílás kerek,
1 a gépkocsi hátsó részének javításakor ez a két – a jobb oldalon elnyújtott.
pont elegendő a gépkocsi első részének
kiigazításához és alátámasztásához. A bölcső hátsó tartóelemének cseréje esetén ezt az
2 kisebb első sérülés esetén az első futómű azonosító pontot ideiglenesen az (M) pont helyettesíti
bölcsőjének leszerelése nélkül. (lásd a 35. oldalt), amely az első ülés rögzítésének
kereszttartóján található, ebben az esetben az (A)
A fő kiindulási pontok (A vagy B) sérülésével pont segít a cserélt alkatrész beállításában.
kapcsolatos kétség esetén mégis tanácsos két
kiegészítő pontot használni, amelyek az ütközés által FONTOS:
nem érintett területen vannak, a szabadmagasság Ez a pont hozzájárul az első futómű
megfelelő beállítása érdekében. geometriájának biztosításához, segítségével
elvégezhető a bölcső és az első futómű beállítása
a karosszériához viszonyítva, közvetlen hatással
van az első futómű összes szögére.
40A-33
ÁLTALÁNOSSÁGOK
B - HÁTSÓ FUTÓMŰ ELSŐ RÖGZÍTÉSI PONTJA
Ez a karosszéria felhelyezésének hátsó fő referencia-

pontja.
1 - A hátsó futómű kiszerelése nélkül 2 - A hátsó futómű kiszerelésével
A mérőfej felfekszik a hátsó bölcső rögzítőperselye A mérőfej megtámaszkodik a hátsó bölcső háza alatt
alatt és központosítva van a futómű felszerelési és központosítva van a futómű felszerelési
tájolófuratára. tájolófuratára.
Első sérülés vagy kisebb hátsó sérülés esetén A teljes hátsó hossztartó vagy a hátsó padlólemez-
használatos. egység cseréje esetén ezt az azonosító pontot
ideiglenesen az (M) pont helyettesíti (lásd a 35. oldalt),
amely az első ülés rögzítésének kereszttartóján
található, ebben az esetben a (B) pont segít a cserélt
alkatrész beállításában.
FONTOS:
Ez a pont hozzájárul a hátsó futómű beállításának
biztosításához a karosszériához viszonyítva,
közvetlen hatással van a gépjármű futóművének
szögére.
40A-34
ÁLTALÁNOSSÁGOK
2. A KAROSSZÉRIA FELHELYEZÉSÉNEK KIEGÉSZÍTŐ REFERENCIA-PONTJAI
Ezek kiegészítő, ideiglenes beállítási pontok, amelyek a fő beállítási pontok sérülése esetén ezek helyettesítésére
szolgálnak.
Ezek a pontok támasztják meg a gépkocsit, kiegészítve a fő referencia-pontot a sérülés oldalán. A gépkocsi
beállításához csak kisebb pontossággal használhatók.
FONTOS:
Ezek a pontok csak az előbb felsorolt esetekben használandók, felesleges őket abban az esetben használni ha az
(A és B) alapbeállítási pontok megfelelőek.
Az első hossztartó végződési pontjai szintén betölthetik ezt az ideiglenes beállítási pont szerepet. Ilyenkor a
sérüléssel szemben lévő pontot kell használni.
M - TÁJOLÁSI PONT AZ ELSŐ PADLÓLEMEZ

ALATT
1 - A futómű kiszerelése nélkül 2 - A futómű kiszerelésével
Az (M) pont a kicserélt elem beállítására is szolgál.
40A-35
ÁLTALÁNOSSÁGOK
3. CSERÉLENDŐ ELEMEK BEÁLLÍTÁSI PONTJAI
C - ELSŐ BÖLCSŐ ELSŐ RÖGZÍTÉSI PONTJA F - ELSŐ LENGÉSCSILLAPÍTÓ FELSŐ

RÖGZÍTÉSE
Kizárólag kiszerelt első futóműnél a merőfej felfekszik A mérőfej felfekszik a lengéscsillapító-toronyra és

a bölcső első részének tájolócsapjai (1) alatt és a központosításra kerül a lengéscsillapító-torony
bölcső rögzítőfuratába rögzíthető. furatában.
A következő elemek cseréjekor használatos: A következő elemek cseréjekor használatos:
– első hossztartó (részleges vagy teljes csere), – kerékjárati lemez a lengéscsillapító-toronnyal,
– szerkezet-fél. – első szerkezet-fél.
FONTOS: Egyengetéskor is használatos.

Ez a pont hozzájárul az első futómű
geometriájának biztosításához, közvetlen hatással FONTOS:
van az alsó lengőkar térbeni kilengéseire, tehát az Ez a pont hozzájárul az első futómű
utánfutási és a kerékösszetartási szögek geometriájának biztosításához, közvetlen hatással
változására. van a csapterpesztési, a kerékdőlési és az
utánfutási szögekre.
40A-36
ÁLTALÁNOSSÁGOK
P - MOTOR RÖGZÍTÉSE R - MOTOR ÖSSZEKÖTŐRÚDJÁNAK RÖGZÍTÉSI
PONTJA
A mérőfej felülről a motortartó bak tartófelületére A mérőfej a rúd burkolatába helyezendő, és annak
támaszkodik és a talp rögzítőfuratai biztosítják a helyére, ahelyett rögzítendő.
megfelelő helyzetet.
Leszerelt futómű esetén, egy első szerkezet-fél A rúd csuklójának geometriai beállításához
cseréjekor használatos. használatos.
Q - SEBESSÉGVÁLTÓ RÖGZÍTÉSI PONTJA
A mérőfej a sebességváltó tartófelülete alatt

helyezkedik el és a talp rögzítőfuratai biztosítják a
megfelelő helyzetét.
Leszerelt futómű esetén, egy első szerkezet-fél
40A-37
ÁLTALÁNOSSÁGOK
H - ELSŐ HOSSZTARTÓ VÉGZŐDÉSE
A mérőfej a hossztartó alatt fekszik fel és a Ugyanakkor azonosítási pontként szolgál a homlokfal
tájolófuratban van központosítva. (K1, K2, K3, K4) rögzítési pontjai számára.
Ugyanakkor leszerelt futómű esetén, a hossztartó

K - HOMLOKFAL RÖGZÍTÉSI PONTJAI
A mérőfej felfekszik a hossztartó alatt és a radiátor

kereszttartójának menettel ellátott furatába kerül
központosításra.
Javításkor a (K) pont kerül felhasználásra a hossztartó

zárólemezének cseréjéhez.
40A-38
ÁLTALÁNOSSÁGOK
J - HÁTSÓ HOSSZTARTÓ VÉGZŐDÉSE L - HÁTFAL KERESZTTARTÓJA
A mérőfej a hossztartó alatt fekszik fel és a Az (L) pontban, a mérőfej felfekszik a hátsó oldalsó
tájolófuratban van központosítva. külső kereszttartó alá.
Le nem szerelt futóműnél a hossztartó beállítására Az (L1) pontban, a mérőfej függőlegesen felfekszik a
használandó. rögzítés tartóelemén, majd a lökhárító kereszttartó
Leszerelt futómű esetén, ugyanilyen feltételekkel a rögzítőanyában kerül központosításra.
hossztartó cseréjekor használatos.
Az (L) pont a hátfal-egység cseréjekor használatos, a
E - HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ RÖGZÍTÉSE futómű kiszerelt vagy beszerelt helyzetében. Az (L1)
pont a hátsó lengéscsillapítók rögzítőlapjainak
A mérőfej a lengéscsillapító tengelyvonalában van

központosítva és rögzítve.
A következő elemek cseréjekor használatos:
a hátsó lengéscsillapító rögzítőlapjai, a teljes hátsó
hossztartó.
40A-39
ÁLTALÁNOSSÁGOK
N - HÁTSÓ FUTÓMŰ OLDALSÓ
ÖSSZEKÖTŐRÚDJÁNAK RÖGZÍTÉSE
A mérőfej a rúd tengelyvonalában van központosítva

és rögzítve. A rúd rögzítése tartóelemének vagy a
teljes hátsó hossztartónak a cseréje esetén
használatos.
FONTOS:
Ez a pont hozzájárul a hátsó futómű beállításának
biztosításához a karosszériához viszonyítva,
közvetlen hatással van a gépjármű futóművének
szögére.
40A-40
ÁLTALÁNOSSÁGOK
CELETTE
40A-41
ÁLTALÁNOSSÁGOK
BLACKHAWK
40A-42
ÁLTALÁNOSSÁGOK
BLACKHAWK CELETTE
Speciális mérőfejek az MS rendszerhez Speciális mérőfejek az MZ rendszerhez
A következő címen rendelhető: BLACKHAWK Megrendelhető: CELETTE S.A

centre Eurofret B.P.9
Rue de Rheinfeld 38026 VIENNE
67100 STRASBOURG
ESPACE IV speciális kiegészítőelem szállító rendelési
Szállító rendelési szám: REN 88 702 száma: 864.308
kiegészítés az alapkészlethez a: 864.310 rendelési számú készlet kiegészítése
REN 88 700 + 88.701
Teljes készlet az ESPACE IV járműhöz: 899.300
Teljes készlet: ESPACE IV járműhöz
MEGJEGYZÉS:
Ezek az eszközök csak megrendelésre szerezhetők be
40A-43
ALVÁZ ELSŐ 141A
RÉSZE
Első lökhárító kereszttartója 41A A
LESZERELÉS
A sérült kereszttartó rögzítéseinek eléréséhez
a kereszttartó (A) csavarja 3,5 daNm
előzőleg le kell szerelni a fényszóróegységek felső
a kereszttartó (B) csavarja 2 daNm díszítőelemét és az első lökhárítót.
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi első FIGYELEM

sérülése esetén. A kereszttartón végzendő minden beavatkozás előtt
támassza alá a motort az alátámasztási pontjainál
A következőkben csak az érintett elem vagy kösse össze rögzítőhevederrel a hossztartók
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel. végeit, hogy elkerülhető legyen a hossztartók
eltávolodása egymáshoz képest.
fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket).
Megjegyzés:
A kereszttartó cseréjekor (egyéb elemek nélkül)
hordjon fel M.J.Pro (cikkszám: 77 11 172 676)
tömítőcsíkot az érintkezőfelületre a lemezillesztés
korrózióvédelmének biztosítása érdekében.
Az alkatrészraktárból származó alkatrész fekete színű,

nem igényel festést csere esetén.
Összeszerelt alkatrész, a következő elemekkel ellátva:

Első külső kereszttartó
Belső részek A leszereléshez szerelje ki az oldalsó
Külső részek rögzítőcsavarokat (A) (oldalanként 4 db) és a felső
Rögzítőelemek kereszttartónál lévő rögzítőcsavart (B).
Vontatószem menetes gyűrűje
Belső merevítések
Hegesztett csavarok FELSZERELÉS

járjon el.
41A-1 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Hűtőradiátor kereszttartója 41A B
kereszttartó csavarja 4,4 daNm
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi első

részének alsó sérülése esetén.
Ez egy galvanizált acéllemezből készült, leszerelhető

karosszériaelem.
A következőkben csak az érintett elem rögzítései

elhelyezkedésének bemutatása szerepel.

Megjegyzés:
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE A kereszttartó rögzítéseihez történő hozzáféréshez
szerelje le:
Egy darabból álló alkatrész. – a lökhárítót,
– a bölcső két hosszanti összekötő tartóelemét (A),
– a hűtőradiátor alsó rögzítéseit,
– a légkondicionáló berendezés csővezetékét,
– a tartóbakot.
A le- és a felszerelés a csavarok (B) segítségével

történik.
41A-2 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első külső kereszttartó rögzítésének merevítése 41A C
Ezen alkatrész cseréje az első hossztartó
zárólemezének cseréjéhez kötődő kiegészítő művelet,
a gépkocsi első sérülése esetén.
A következőkben szereplő javítási módszereknél csak

az érintett elem lemezillesztéseinek bemutatása
szerepel.

Megjegyzés:
Használja sablonként az első külső kereszttartót az
alkatrész beállításához.

Tartólap
Sajtolt anyák
X4
ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok

mm-ben):
1 Első külső kereszttartó rögzítésének

merevítése 2,5
2 Első hossztartó zárólemeze 1,5
X2
41A-3 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első hossztartó zárólemeze (első rész) 41A D
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet az első A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE
külső kereszttartó rögzítésének merevítése és a
kerékjárati lemez első része cseréjekor, a gépkocsi Összeszerelt alkatrész, a következő elemekkel ellátva:
oldalsó-első sérülése esetén. Belső merevítés
Záróelemek
A következőkben csak az érintett elem Sajtolt anyák

Ezen művelet elvégzéséhez rendelje meg az első

külső kereszttartó rögzítésének merevítését is (1).
Ez a művelet kétféleképpen végezhető el:

– részlegesen az (a) vágás szerint,
– teljes csere.
FONTOS
Az első hossztartó zárólemeze két különböző
vastagságú egymáshoz hegesztett lemezből áll.

A vágás (a) közvetlenül a lemezillesztés mögött
mm-ben):
történik.
Ezen alkatrész cseréjéhez feltétlenül ellenőrző- 1 Első hossztartó zárólemeze (első rész) 1,5/2,5
húzatópadot kell használni. 2 Kerékjárati lemez 1,8
41A-4 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első hossztartó zárólemeze 41A D
Csere az (a) vágás szerint Teljes csere
X6
41A-5 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó 41A E
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet az első
hossztartó zárólemezének (a gépkocsi első sérülése
esetén) vagy a sárvédőlemez merevítőlemezének
cseréjekor (a gépkocsi oldalsó-első sérülése esetén).

szerepel.


mm-ben):
1 Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó 1

X3
2 Első hossztartó zárólemeze 1,5
41A-6 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Homlokfal rögzítésének tartóeleme 41A F
felső kereszttartó cseréjekor, a gépkocsi első sérülése
esetén.

szerepel.
Használja sablonként az első felső kereszttartót az



mm-ben):
X3
1 Első felső kereszttartó rögzítőeleme 1,5
2 Első hossztartó 2
41A-7 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Akkumulátor első tartólemeze 41A G
hossztartó cseréjekor, a gépkocsi első sérülése
esetén.

szerepel.
Használja sablonként az akkumulátor tartólemezét az



mm-ben): X3
1 Akkumulátor tartólemeze 1,5

2 Első hossztartó 2
X4
41A-8 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első hossztartó első része 41A H
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok
– részleges csere (az (a) vágás szerint), mm-ben):
– teljes csere.
1 Első hossztartó 1,8
A művelet csak ellenőrző-húzatópadon végezhető el.
2 Hossztartó merevítése 2
3 Motortartó-bak 2,5
4 Kerékjárati lemez első része 0,8
5 Sárvédőlemez merevítőlemeze 1,2/2
szerepel.
6 Kerékjárati lemez 2
7 Motor tartóbakjának merevítése 1,5
8 Hossztartó első részének zárólemeze 1,5/2,5
9 Első hossztartó középső része 4
10 Kerékjárati lemez hátsó része 1
Hossztartó merevítése (bal oldal)
11 Bal első hossztartó hátsó merevítése 2,5
Motortartó-bak
12 Középső padlólemez első
Kereszttartó tartóeleme
kereszttartójának zárólemeze 1
Sebességváltó tartóbakja (bal oldal)
Akkumulátor tartólemeze (bal oldal)
kereszttartójának toldata 1,8
Belső merevítés
Biztonsági merevítés
Bölcső rögzítésének közdarabja
Központosítóelem
Sajtolt anyák
Hegesztett anyák
41A-9 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Részleges csere
FIGYELEM
A vágás a lemezillesztés vonala mögött történik
Megjegyzés:
Őrizze meg a merevítést (2) a műveletek során.
41A-10 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Teljes csere
A jobb oldali hossztartó jellegzetessége
X4
X8
X7
41A-11 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
41A-12 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
X3
X12
X3
41A-13 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
A bal oldali hossztartó jellegzetessége
X3
X3
41A-14 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első szerkezet-fél 41A I
A csere kétféleképpen végezhető el: Bal oldal
– Teljes csere: elkerülhetetlen az ellenőrző-

húzatópad használata.
– Részleges csere: a vágásoknak (a-a’) megfelelően.
FIGYELEM
A megadott vágási helyek nem tolhatók el, mert
ezek helyzetét a merevítőlemezek és a merevítések
elhelyezkedése határozza meg.
Megjegyzés:
Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők
el ponthegesztéssel, alkalmazzon furathegesztést.

Teljes első hossztartó
Lengéscsillapító-torony
Első hossztartó zárólemeze
Belső merevítés Jobb oldal
Biztonsági merevítés
Kerékjárati lemez első részének zárólemeze (bal
oldal)
Hossztartó merevítése (bal oldal)
Sebességváltó tartóbakja (bal oldal)
Akkumulátor tartóeleme (bal oldal)
Motortartó-bak (jobb oldal)
Bekötőrúd tartóeleme (jobb oldal)
Kerékjárati lemez első része
Kerékjárati lemez
Kerékjárati lemez hátsó része
Homlokfal rögzítésének tartóeleme
Hegesztett tőcsavarok
Bölcső rögzítésének közdarabja
Központosítóelem

mm-ben):
1 Kerékjárati lemez 1,8
2 Kerékjárati lemez hátsó része 0,8
3 Középső padlólemez első oldalsó
kereszttartója 1,5/1,5
4 Középső padlólemez oldalsó
összekötőeleme 1,2
5 Középső padlólemez 0,7
6 Tűzfal 1
7 Lengéscsillapító-torony 2
8 Tűzfal felső kereszttartója 1
41A-15 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Az (a) vágás részletes bemutatása
41A-16 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Teljes csere
a gépkocsin
a cserealkatrészen
41A-17 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
41A-18 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első bölcső hátsó rögzítőbakja 41A J
Ez az alkatrész csak egyféleképpen cserélhető ki ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok
– teljes csere: középső padlólemez részleges mm-ben):
cseréjének kiegészítő művelete.
1 Első bölcső hátsó rögzítőbakja 1,5
FONTOS 2 Bölcső első rögzítésének merevítése 2
A művelet csak ellenőrző-húzatópadon végezhető 3 Biztonsági merevítés 1,5
el. 4 Első hossztartó középső része 2
A következőkben csak az érintett elem Teljes csere.

Vágja ki részben az első bölcső hátsó rögzítőbakját,
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő hogy hozzáférjen a hegesztési pontokhoz.
Megjegyzés:
41A-19 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első hossztartó középső része 41A K
Ez az alkatrész csak egyféleképpen cserélhető ki: Teljes csere
– teljes csere.
Megjegyzés:


mm-ben):
1 Első hossztartó középső része 4/2,5

2 Első hossztartó hátsó része 4
3 Első bölcső hátsó rögzítőbakja 1,5/2
Megjegyzés:
Az összeszerelés előtt készítsen furatokat a
furathegesztésekhez az alkatrészen (3) (lásd
a 41A J fejezetet).
41A-20 2. kiadás
ALVÁZ ELSŐ RÉSZE
Első hossztartó hátsó része 41A L
Ezen alkatrész cseréje csak egyféleképpen végezhető Teljes csere
el:
– teljes csere.
Megjegyzés:


Belső merevítés

mm-ben):
1 Első hossztartó hátsó része 4/2,5

2 Hátsó hossztartó 3
Megjegyzés:
Az alkatrész első részén lévő lemezillesztésekkel
kapcsolatban lásd a 41A "első hossztartó középső
rész" fejezetet .
41A-21 2. kiadás
ALVÁZ HÁTSÓ141B
RÉSZE
Középső padlólemez 41B A
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen végezhető ÉRINTETT ELEMEK
el: (a lemezvastagságok mm-ben):
1 Részlegesen, az (a, a') vágás szerint

2 Középső padlólemez toldata 1,8
2 Részlegesen, a (b, b') vágás szerint
3 Középső padlólemez oldalsó
3 Teljesen
4 Kerékjárati lemez hátsó része 1
FONTOS kereszttartójának zárólemeze 1
A megadott vágási helyek nem tolhatók el, mert 6 Bal első hossztartó hátsó merevítése 2,5
ezek helyzetét a merevítőlemezek és a merevítések 7 Első hossztartó középső része 2,5
elhelyezkedése határozza meg. 8 Első hossztartó hátsó része 2,5
9 Első bölcső hátsó rögzítőbak merevítése 1,5
10 Első bölcső hátsó rögzítőbakja 1,5
Megjegyzés: 11 Első hossztartó felső merevítés, középső
Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők rész 2,5

Első hossztartó felső merevítés, középső rész
Padlólemez toldata
Kerékjárati lemez merevítése
Padlólemez első merevítése
Tűzfal alsó részének hátsó merevítése
Légkondicionáló berendezés rögzítésének tartóeleme
Merevítés tartóeleme
Szegecs
41B-1 2. kiadás
ALVÁZ HÁTSÓ RÉSZE
Az (a, a') vágás részletes bemutatása
41B-2 2. kiadás
a gépkocsin a gépkocsin és a cserealkatrészen
a cserealkatrészen
a gépkocsin és a
cserealkatrészen
41B-3 2. kiadás
A (b, b') vágás részlete
Megjegyzés:
Ehhez a művelethez szerelje le a pedálok
tartólapját.
41B-4 2. kiadás
a gépkocsin a gépkocsin
a cserealkatrészen a cserealkatrészen
a gépkocsin és a a gépkocsin és a
cserealkatrészen cserealkatrészen
41B-5 2. kiadás
Középső padlólemez első kereszttartója 41B B
A csere kétféleképpen végezhető el: ÉRINTETT ELEMEK
– Részlegesen, az (a, a’) vágás szerint (a lemezvastagságok mm-ben):
Ehhez a típusú művelethez az alkatrészraktárban
kapható alkatrész-egységeket szét kell szerelni.
1 Középső padlólemez első kereszttartója 1
– Teljes csere.
kereszttartójának zárólemeze 1
FONTOS 3 Középső padlólemez toldata 1,8
A megadott vágási helyek nem tolhatók el, mert 4 Középső padlólemez 0,8
Megjegyzés:

Középső padlólemez első kereszttartójának
zárólemeze
Acél szegecs
Sajtolt anya
Hegesztett tőcsavar
41B-6 2. kiadás
Középső padlólemez első kereszttartója 41B B
41B-7 2. kiadás
Középső padlólemez első oldalsó kereszttartója 41B C
Ezt az alkatrészt csak a következőképpen lehet Teljes csere
kicserélni:
– Teljes csere
Megjegyzés:
Középső padlólemez első oldalsó kereszttartójának

zárólemeze
Középső padlólemez első kereszttartójának
merevítése
ÉRINTETT ELEMEK
(a lemezvastagságok mm-ben):

kereszttartója 1,5
kereszttartójának zárólemeze 1,5
kereszttartójának merevítése 2
5 Első hossztartó középső része 4 / 2,5
41B-8 2. kiadás
Első ülés alatti hátsó kereszttartó 41B D
Ezt az alkatrészt csak a következőképpen lehet Teljes csere
kicserélni:
– Teljes csere
Megjegyzés:

Középső padlólemez első oldalsó kereszttartójának
zárólemeze
Kereszttartó merevítése
ÉRINTETT ELEMEK
(a lemezvastagságok mm-ben):

2 Hátsó hossztartó első része 3
3 Hátsó padlólemez merevítése 0,7
41B-9 2. kiadás
141C
ALVÁZ
ALVÁZ OLDALSÓ RÉSZE
Küszöb 41C A
Ezen alkatrész cseréje négyféleképpen végezhető el:
– teljes csere (alapművelet a gépkocsi oldalsó
mm-ben):
sérülése esetén) az (a, c, d) vágások szerint,
– első rész cseréje az (a, b vagy b') vágások szerint, 1 Küszöb 0,8
– hátsó rész cseréje, a (b, c, d) vágások szerint, 2 Első oszlop merevítése 1,7
– csere az ajtó alatt (elöl vagy hátul) a (b, b') vágások 3 Középső oszlop merevítése 1,5
szerint. 4 Küszöb hátsó zárólemeze 0,7
Ezek alapműveletek a gépkocsi oldalsó sérülése

esetén. CSERE
A következőkben csak az érintett elem A betételem elhelyezkedése


Megjegyzés:

Hegesztett tőcsavar.
Az első oszlop betételemének cikkszáma:

82 00 036 798
41C-1
Küszöb 41C A
A küszöb első része betételemének
elhelyezkedése
1 Kapcsolat az első oszlop és az első oszlop

merevítése között
2 Kapcsolat az első oszlop merevítése és a
sárvédőlemez merevítőlemeze között A betételem két részből áll:
4 Kapcsolat a küszöb és a küszöb merevítése között
Vágja el a betételemet a (3) helyen. 5 Kapcsolat a küszöb merevítése és a küszöb első
zárólemeze között
Cserélje ki a látható részt (1) (a módszert lásd a 40A
"Általánosságok" fejezetben).
41C-2
Küszöb 41C A
Megjegyzés:
Az ajtónyílásban ugyanilyen lemezillesztést kell
készíteni.
Megjegyzés:
A vágás a max. felső határnál helyezkedik el.
Megjegyzés:
Az X zóna üres.
41C-3
Küszöb 41C A
A (b) vágás részletes bemutatása
Megjegyzés:
A (b b') vágás az X1 zónában helyezkedjen el, hogy
elkerülhető legyen a küszöb első része felfúvódó
betételemének elvágása.
Ugyanilyen vágás készíthető az alsó részen, az első

oszlop merevítésének betételeme alatt.
X = 260 mm
FONTOS
Ugyanilyen típusú másik javítás esetén a vágást az
első javítás vágásától eltérő helyre készítse.
Megjegyzés:
Az X zóna üres.
41C-4
Küszöb 41C A
Az ajtó alatti vágás részletes bemutatása A középső oszlop alsó betételemének
elhelyezkedése
FONTOS
Cserélje ki a felfúvódó betételemet.
Vágja el a betételemet az (1) helyen.
Cserélje ki a látható részt (lásd az előbbiekben leírt

módszert).
41C-5
Küszöb 41C A
A (c) és a (d) vágások részletes bemutatása
Megjegyzés:
Az X zóna üres.
41C-6
Küszöb merevítése 41C B
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen végezhető CSERE
el:
– első rész cseréje az (a) vágás szerint, A küszöb első része betételemének
– hátsó rész cseréje a (b) vágás szerint, elhelyezkedése
– teljes csere: kiegészítő művelet a középső oszlop
merevítésének cseréjekor.


Megjegyzés:

Hátsó emelési pont tartóeleme
A betételem két részből áll:

1 Kapcsolat a küszöb és a küszöb merevítése között
2 Kapcsolat a küszöb merevítése és a küszöb első

mm-ben):
1 Küszöb merevítése 1,2
2 Emelési pont tartóeleme 2,5
3 Hátsó oldallemez merevítőlemeze 1,2
4 Középső oszlop alsó merevítőlemeze 2
5 Küszöb zárólemeze 1,5
41C-7
X4
a gépkocsin
cserealkatrészen
Megjegyzés:
Az első oszlop merevítése (2) nem akadályozza a
küszöb merevítésének kiszabadítását az első
részen.
41C-8
Csere a (b) vágás szerint
a gépkocsin
cserealkatrészen
a gépkocsin és a cserealkatrészen
X4
41C-9
Teljes csere
41C-10
Küszöb első zárólemeze 41C C
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a küszöb
merevítésének cseréjekor, a gépkocsi oldalsó
mm-ben):
1 Küszöb első zárólemeze 1,5
A következőkben csak az érintett elem 2 Küszöb hátsó zárólemeze 1,5
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel. 3 Középső padlólemez 0,7
4 Első hossztartó zárólemeze (hátsó rész) 1,8
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő 5 Középső padlólemez első oldalsó
fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket). kereszttartója 1,5
6 Hátsó padlólemez első kereszttartójának
kötőlemeze 2
Megjegyzés:
Ennek a műveletnek nincsenek különlegességei, a
lemezillesztések a gyári kivitellel azonos módon A cserealkatrész különlegessége
elkészíthetők.
Kábeleket rögzítő besajtolható tőcsavar

Emelési pont tartóeleme
Rögzítőlap
FONTOS
Rendeljen egy besajtolható tócsavart, melynek
cikkszáma: 77 00 047 927.
X = 20 mm
41C-11
Küszöb első zárólemeze 41C C
41C-12
Küszöb hátsó zárólemeze 41C D
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el:
– teljes csere: kiegészítő művelet a küszöb
mm-ben):
merevítésének cseréjekor,
– hátsó rész részleges cseréje az (a) vágás szerint. 1 Küszöb hátsó zárólemeze 1,5
3 Hátsó padlólemez 0,7
FONTOS
A módszereknél megadott vágási hely nem tolható
kötőlemeze 2
el, mert annak helyzetét a merevítések
5 Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója 1
6 Hátsó futómű első rögzítőbakja 2


Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők el

ponthegesztéssel, alkalmazzon furathegesztést.

Sajtolt anya
41C-13
CSERE
Teljes csere
X2
41C-14
Hátsó rész részleges cseréje
A gépkocsin lévő vágás a hátsó padlólemez oldalsó

kereszttartója alatt helyezkedik el (5).
41C-15
Hátsó oldalsó fellépő hátsó zárólemeze 41C E
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a küszöb
cseréjekor, a gépkocsi oldalsó sérülése esetén.


Megjegyzés:
ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-

ben):
1 Hátsó oldalsó fellépő hátsó zárólemeze 0,7
2 Középső oszlop merevítése 1,5
3 Küszöb merevítése 1,2
41C-16
ALVÁZ HÁTSÓ141D
RÉSZE
Hátsó padlólemez 41D A
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen végezhető
el:
1 Részleges csere az (a, a') vágás szerint
2 Részleges csere a (b, b') vágás szerint
3 Részleges csere a (c, c') vágás szerint
FONTOS


Küszöb tartóeleme
Hátsó lengéscsillapító rögzítésének összekötőeleme
Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés alatt
Első hossztartó középső részének összekötőeleme
Tartóelem
ben):
Merevítés
Szegecs
Ezen művelet elvégzéséhez rendelje meg a 2 Hátsó lengéscsillapító rögzítésének
beállításhoz szükséges szegecseket, melyek összekötőeleme 1,5
cikkszáma a gépkocsi PR alkatrészkatalógusában az 3 Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés
alkatrész ábrájánál szerepel. alatt 2
4 Hátsó lengéscsillapító rögzítése 4
5 Ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója 3
6 Hátsó lengéscsillapító kereszttartója 1,5
7 Hátsó ülés alatti hátsó kereszttartó 1,2
8 Hátsó hossztartó 1,5
9 Első hossztartó középső részének
41D-1 2. kiadás
41D-2 2. kiadás
Készítse el a lemezillesztést a gépkocsin.
a gépkocsin
a cserealkatrészen
az "A" helyen
41D-3 2. kiadás
A (b, b') vágás részletei
A vágásnak a hátsó ülés alatti hátsó kereszttartó felett

kell elhelyezkednie (7-es jelű alkatrész).
Felfekvőfelületként szolgál a gépkocsin kialakítandó
átfedéses lemezillesztéshez.
a gépkocsin lévő elemen
a cserealkatrészen
41D-4 2. kiadás
A (c, c') vágás részletes bemutatása
A vágásnak a hátsó hossztartó felett kell

elhelyezkednie (8-as jelű alkatrész);
felfekvőfelületként szolgál a gépkocsin kialakítandó
átfedéses lemezillesztéshez.
41D-5 2. kiadás
a gépkocsin lévő elemen
a cserealkatrészen
41D-6 2. kiadás
A hátsó részen lévő (c, c') vágás részletes
bemutatása
a gépkocsin
a cserealkatrészen
41D-7 2. kiadás
A hátsó padlólemez hosszirányú merevítése 41D A
B
Ezen alkatrész cseréje hátsó padlólemez teljes Teljes csere
cseréjéhez kapcsolódó művelet.
Csak az alkatrész mellett lévő kereszttartók illesztéseit

vegye figyelembe.
Ennek a műveletnek nincsenek különlegességei, a

hegesztési pontok a gyári kivitellel azonos módon
elkészíthetők.
a cserealkatrész felépítése

mm-ben):
1 A hátsó padlólemez hosszirányú merevítése 0,7

2 Hátsó padlólemez első kereszttartója 2
3 Első ülés alatti hátsó kereszttartó 1,2
41D-8 2. kiadás
Hátsó padlólemez merevítése 41D A
C
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó
padlólemez középső kereszttartója cseréjekor.

Megjegyzés:

ben):

2 Hátsó ülés alatti első kereszttartó 1,2
Teljes csere
(lásd a 41D-B Hátsó padlólemez hosszanti

merevítése fejezetet)
41D-9 2. kiadás
Hátsó hossztartó 41D A
D
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
– részleges csere az (a, a’) vágás szerint: kiegészítő ben):
művelet az alsó hátsó külső kereszttartó cseréje
esetén,
– teljes csere: kiegészítő művelet a küszöb cseréje
2 Hátsó hossztartó hátsó része 1,5
esetén a záróelemmel.
3 Hátsó padlólemez középső kereszttartója 1,5
FONTOS 5 Hátsó lengéscsillapító rögzítése 4
A megadott vágási helyek nem tolhatók el, mert 6 Ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója 3
ezek helyzetét a merevítőlemezek és a merevítések 7 Hátsó ülés alatti hátsó kereszttartó 1,2
Megjegyzés:

Hátsó hossztartó hátsó része
Hossztartó belső merevítése
Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója
Hátsó futómű első rögzítőbakja
A hátsó ülés rögzítésének kötőlemeze
Hátsó rugó felfekvőfelület
Hátsó rugó felfekvőfelület záróeleme
Hátsó lengéscsillapító rögzítése
Ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója
tartóeleme.
41D-10 2. kiadás
D
Az (a, a’) vágás részletes bemutatása
FONTOS
A vágást az "X" jelölésű zónában végezze a hátsó
padlólemez középső kereszttartója és a hátsó
bölcső első rögzítőeleme között.
41D-11 2. kiadás
D
Teljes csere
41D-12 2. kiadás
Hátsó lengéscsillapító rögzítése 41D A
E
Ezen alkatrész cseréje egy kiegészítő művelet a hátsó ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
lökhárító kereszttartója tartóeleme cseréjekor. ben):

1 Vontatógyűrű tartóeleme 2,5
2 Hátsó lökhárító kereszttartójának rögzítőlapja 2,5
szerepel.
3 Bal oldali rögzítőelem 4
4 Jobb oldali rögzítőelem 4
5 Hátsó hossztartó 1,5
Megjegyzés: Teljes csere

A művelet elvégzéséhez rendelje meg a hátsó

lökhárító kereszttartója tartóelemén kívül a következő
különállóan rendelhető alkatrészeket:
1 Vonószem tartóeleme jobb oldal esetén
2 Hátsó lökhárító rögzítőlemeze
3 Bal oldali rögzítőelem
4 Jobb oldali rögzítőelem
Helyezze fel a hátsó sárvédőlemez belső védőelemét.
Jelölje meg a tőcsavar (A) elhelyezkedését.
Hegessze fel a tőcsavart.
41D-13 2. kiadás
Hátsó padlólemez első kereszttartója 41D A
F
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: Az (a, a’) vágás részletes bemutatása
– részleges csere az (a, a’) vágás szerint
– teljes csere,
kiegészítő művelet a küszöb cseréjénél a záróelemmel
oldalsó sérülés esetén.
FONTOS
Megjegyzés:
Hátsó padlólemez első kereszttartójának kötőlemeze

Első ülés csúszósínének rögzítése
Hegesztett anyák

ben):

merevítőlemeze 1,2
kötőlemeze 1/1,2
41D-14 2. kiadás
Hátsó padlólemez első kereszttartója 41D A
F
Teljes csere
41D-15 2. kiadás
Hátsó padlólemez első kereszttartójának merevítőlemeze 41D G
A
– részleges csere az (a, a’) vágás szerint ben):
– teljes csere,
kiegészítő művelet a hátsó padlólemez első
kereszttartója cseréjénél oldalsó sérülés esetén.
merevítőlemeze 1,2
FONTOS 3 Hátsó padlólemez első kereszttartójának
A megadott vágási helyek nem tolhatók el, ezek kötőlemeze 2
helyzete az ütközés okozta deformációk alapján van
meghatározva. Az (a, a’) vágás részletes bemutatása
Megjegyzés:

Középső padlólemez tartóeleme
41D-16 2. kiadás
Hátsó padlólemez első kereszttartójának kötőlemeze 41D A
H
Ezen alkatrész cseréje egy kiegészítő művelet a Teljes csere
küszöb zárólemezének cseréjekor a hátsó padlólemez
részleges cseréjével, a gépkocsi oldalsó sérülése
esetén.

szerepel.


ben):

kötőlemeze 2
41D-17 2. kiadás
Hátsó padlólemez középső kereszttartója 41D A
I
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó Teljes csere
hossztartó cseréjekor, a gépkocsi oldalsó sérülése
esetén.

szerepel.


Hátsó futómű oldalsó rúdjának rögzítése
Hátsó futómű oldalsó rúdja rögzítésének merevítése
Üzemanyagtartály rögzítésének tartóeleme
Hátsó ülés csúszósíne rögzítésének tartóeleme
Sajtolt anyák
Hegesztett anyák
Kataforézises eljárással kezelt anyák

ben):

2 Hátsó futómű oldalsó rúdjának rögzítése 2,5
3 Futómű oldalsó rúdja rögzítésének
merevítése 2
4 Üzemanyagtartály rögzítésének tartóeleme 2
5 Hátsó ülés csúszósíne rögzítésének
tartóeleme 2,5
41D-18 2. kiadás
Hátsó padlólemez középső kereszttartójának merevítése 41D A
J
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó Teljes csere
padlólemez középső kereszttartójának cseréjekor
vagy a hátsó külső ülés rögzítése kereszttartójának
cseréjekor.

szerepel.


ben):
1 Hátsó padlólemez középső

kereszttartójának merevítése 1,9
41D-19 2. kiadás
Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója 41D A
K
Ezen alkatrész cseréje a küszöb zárólemezének Teljes csere
cseréjéhez kapcsolódó művelet, a gépkocsi oldalsó

szerepel.


ben):
1 Hátsó padlólemez oldalsó kereszttartója 1

2 Ülés csúszósíne rögzítésének merevítése 2
41D-20 2. kiadás
Hátsó lengéscsillapító kereszttartójának középső része 41D A
L
esetén. Előzetesen szerelje le a két lengéscsillapító-
kereszttartó oldalsó részét (lásd a 41D-M fejezetet).
Megjegyzés:
A művelet elvégzéséhez rendelje meg a hátsó

lengéscsillapító oldalsó része kereszttartóit: lásd a
gépkocsi alkatrészkatalógusában az alkatrész ábrát.

ben):
1 Hátsó lengéscsillapító kereszttartójának

középső része 1,5
oldalsó része 1,5
41D-21 2. kiadás
Hátsó lengéscsillapító kereszttartójának oldalsó része 41D M
A
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: Teljes csere
– teljes csere, kiegészítő művelet a hossztartó
cseréjénél, oldalsó ütközés esetén,
– teljes csere, kiegészítő művelet az alsó hátsó külső
kereszttartó zárólemeze cseréjénél, hátsó sérülés
esetén.

szerepel.

Megjegyzés:

ben):

oldalsó része 1,5
41D-22 2. kiadás
Ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója 41D A
N
Ezen alkatrész teljes cseréje kiegészítő művelet az Teljes csere
alábbi elemek cseréjekor:
– a hátsó hossztartó vagy az alsó hátsó külső
kereszttartó cseréje esetén,
– a hátsó padlólemez részleges cseréje esetén (a, a’)
(lásd a 41D A fejezetet).

szerepel.

Megjegyzés:
Sajtolt anyák

ben):

2 Ülés rögzítésének hátsó külső kereszttartója
tartóeleme 2
41D-23 2. kiadás
Hátsó ülés alatti első kereszttartó 41D O
A
esetén.

szerepel.

Megjegyzés:

Üzemanyagtartály tartóeleme
Sajtolt anya

ben):
1 Hátsó ülés alatti első kereszttartó 1,2

3 Hossztartó belső merevítése 2
41D-24 2. kiadás
Hátsó ülés alatti hátsó kereszttartó 41D A
P
Ezen alkatrész cseréje egy kiegészítő művelet a
esetén.

szerepel.

Megjegyzés:

Hővédő lemez rögzítésének tartóeleme
Sajtolt anya

ben):
1 Hátsó padlólemez alatti kereszttartó 1,2

2 Hátsó kereszttartó tartóeleme a hátsó ülés
alatt 1,5
3 Hátsó futómű első rögzítőbakja 2
41D-25 2. kiadás
Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés alatt 41D Q
A
padlólemez részleges cseréjénél az (a, a’) vágás
szerint (lásd a 41D A fejezetet).


Megjegyzés:

ben):
1 Hátsó kereszttartó zárólemeze a hátsó ülés

alatt 2
4 Külső tartóbak 4
41D-26 2. kiadás
Hátsó futómű oldalsó rúdjának rögzítése 41D A
R
Ezen alkatrész cseréje egy alapművelet a gépkocsi Teljes csere
hátsó futóműve oldalsó sérülése esetén.
FONTOS
A művelet során szerelje ki az üzemanyagtartály
rögzítő saroklemezét (a részletes bemutatást lásd
az eljárás ismertetésénél).

szerepel.

Megjegyzés:
Sajtolt anyák

ben):
1 Hátul lévő alsó külső kereszttartó

zárólemeze 1,5
2 Hátsó lökhárító kereszttartójának
A rögzítő saroklemez elhelyezkedése (A)
rögzítőlapja 2,5
3 Belső tartóbak 4
X = 360 mm
6 Tartály rögzítő saroklemeze
41D-27 2. kiadás
Hátul lévő alsó külső kereszttartó 41D A
S
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen végezhető ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
el: ben):
– csak a középső rész cseréje (lehetővé teszi a hátul
lévő alsó külső kereszttartó zárólemeze középső
1 Hátul lévő alsó külső kereszttartó 1,5
részének részleges cseréjét, lásd 41D U fejezet),
2 Hátul lévő külső kereszttartó oldalsó
– középső és oldalsó rész cseréje (lehetővé teszi a
zárólemeze 0,7
károsodott alkatrészek kizárólagos cseréjét a
sérülés mértékétől függően),
zárólemeze 1,5
– teljes csere (lehetővé teszi a padlólemez elérését,
lásd 41D A fejezet).
5 Hátsó oldallemez felső merevítése 1
az érintett elem lemezillesztéseinek bemutatása A középső rész cseréje
szerepel.

Megjegyzés:

Hátul lévő alsó külső kereszttartó középső része
Hátul lévő alsó külső kereszttartók felső része
Hátul lévő alsó külső kereszttartók oldalsó része
41D-28 2. kiadás
Hátul lévő alsó külső kereszttartó 41D A
S
Az oldalsó rész cseréje
41D-29 2. kiadás
Hátul lévő külső kereszttartó oldalsó zárólemeze 41D A
T
oszlop cseréjekor, a gépkocsi oldalsó sérülése esetén.

szerepel.

Megjegyzés:

ben):
1 Hátul lévő külső kereszttartó oldalsó

zárólemeze 0,7
zárólemeze 1,5
3 Hátul lévő alsó külső kereszttartó 1,5
5 Hátsó sárvédőlemez 0,8
6 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 0,7
41D-30 2. kiadás
Hátul lévő alsó külső kereszttartó zárólemeze 41D A
U
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó Csere az (a) vágás szerint
külső kereszttartó cseréje esetén, a művelet
háromféleképpen végezhető el:
– az oldalsó rész részleges cseréje az (a) vágás
szerint (elkerülhető a hátsó külső kereszttartó
oldalsó záróelemének leszerelése),
– a középső rész részleges cseréje az (a) (b) vágás
szerint (elkerülhető a hátsó külső kereszttartó
oldalsó záróelemeinek leszerelése),
– teljes csere.

szerepel.

Megjegyzés:

Zárszerkezet merevítése
Rögzítés merevítése
Sajtolt anyák

ben):

zárólemeze 1,5
rögzítőlapja 2,5
3 Belső tartóbak 4
41D-31 2. kiadás
Hátul lévő alsó külső kereszttartó zárólemeze 41D A
U
Csere az (a) (b) vágás szerint
41D-32 2. kiadás
Hátsó vontatógyűrű tartóeleme 41D A
V
Ez az alkatrész egyféleképpen cserélhető: Teljes csere
– teljes csere.
Megjegyzés:
Ezt a műveletet csak a jármű jobb oldalán végezze
el.
FONTOS
A művelet elvégzéséhez rendeljen még egy
példányt a Vontatószem menetes gyűrűjéből.
Helyezze fel a hátsó lökhárító kereszttartóját a
vonószem illeszkedésének ellenőrzéséhez.
Megjegyzés:
Egy darabból álló alkatrész (1).

ben):
1 Vontatógyűrű tartóeleme 2,5

rögzítőlapja 2,5
3 Bal oldali rögzítőelem 4
4 Jobb oldali rögzítőelem 4
41D-33 2. kiadás
142A ELSŐ FELÉPÍTMÉNY
Első sárvédőlemez 42A A
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi első és oldalsó sérülése
esetén.
A kiegészítő vagy eltávolítandó elemekkel kapcsolatos információk a
megfelelő fejezetekben találhatók.
Ez egy leszerelhető karosszériaelem, mely NORYL GTX 974 műanyagból
készült.
Megjegyzés:
A le- és a felszerelési műveleteknek nincsenek különlegességei. A
következőkben csak a beállítási lehetőségek bemutatása szerepel. A
nyílászárók összes illesztési hézaga a 40A-E fejezetben szerepel.
JAVÍTÁS
A karosszériaelem javításával kapcsolatban lásd az M.R. 502 Javítási
útmutatót.
Első merevítés.
Szegecs.
Megjegyzés: a sárvédőlemez rögzítéseihez történő hozzáféréshez szerelje le:
– a levegőbelépő-rács oldalsó részét,
– a motor oldalsó burkolatát,
– a szélvédőkeret díszítőelemét,
– a sárvédőlemez felső díszítőelemét,
– a kerékjárati védőlemezt,
– a küszöb védőburkolatának első részét,
– a sárvédőlemezen lévő irányjelző-lámpát,
– az első lökhárítót,
– a fényszóróegységet.
42A-1 2. kiadás
Első sárvédőlemez 42A A
BEÁLLÍTÁS
FIGYELEM
A zaj elkerülése érdekében helyezze vissza a
Állítsa be a sárvédőlemezt a gépkocsin.
zajcsillapító szivacsot (H).
Szerelje be meghúzás nélkül az összes rögzítést.
EMLÉKEZTETŐ
Az illesztési hézagok és a beállítási szintek a 40A-E
fejezetben szerepelnek.
Tartsa be a következő beállítási sorrendet:
1. Sárvédőlemez - Ajtó beállítás:

Biztosítsa az illesztési hézagokat és a beállítási
szinteket az 1., 2. és 3. zónákban, egyvonalba
állítva a sárvédőlemez sarkát az ajtóval ("A", "B" és
"D" anyák) és ("C" csavar).
Ellenőrizze a beállítást és rögzítse a zónát.
2. Sárvédőlemez/Motorháztető beállítás:
Biztosítsa a beállítási szinteket és az egyenletes
illesztési hézagokat a 4. és az 5. zónákban ("E" és
"F" csavarok). Szükség esetén módosítsa a
motorháztető beállítását.
Ellenőrizze a beállítást és rögzítse a zónát.
3. Sárvédőlemez/Fényszóróegység/Lökhárító
beállítás:
Biztosítsa az illesztési hézagokat és a beállítási
szinteket a 6. és a 7. zónákban ("G" csavar).
Szükség esetén módosítsa a fényszóróegység
beállítását.
"C", "F", "E" és "G" csavarok 0,5 daNm
"A", "B" és "D" anyák 0,5 daNm
42A-2 2. kiadás
Első sárvédőlemez alsó rögzítésének tartóeleme 42A B
sárvédő vagy első lökhárító cseréjekor, első sérülés
esetén.


elem egy vagy több ábráját.
Megjegyzés:
Összeszerelt alkatrész, sajtolt anyával ellátva.
Megjegyzés:
Használja a lebontott elem régi nyomait a
cserealkatrész megfelelő beállításához.
Ellenkező esetben szerelje fel próbaképp a
lökhárítót és a sárvédőlemezt.

mm-ben):
1 Első sárvédőlemez rögzítésének tartóeleme 1,2
42A-3 2. kiadás
Első sárvédőlemez felső rögzítésének tartóeleme 42A C
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen végezhető Részleges csere az (a, b) vágás szerint
el:
– részleges csere az (a, b) vágás szerint, mely
kiegészítő művelet a sárvédőlemez merevítőlemeze
felső merevítésének részleges cseréjekor,
– részleges csere az (a, c) vágás szerint, mely
kiegészítő művelet a sárvédőlemez merevítőlemeze
felső merevítésének teljes cseréjekor,
– teljes csere: alapművelet a gépkocsi oldalsó


elem egy vagy több ábráját.
Megjegyzés:
Összeszerelt alkatrész, sajtolt anyával ellátva. a gépkocsin
a cserealkatrészen

mm-ben):
1 Első sárvédőlemez felső rögzítésének

tartóeleme 0,7
X5
42A-4 2. kiadás
Első sárvédőlemez felső rögzítésének tartóeleme 42A C
Részleges csere az (a, c) vágás szerint
X5
a gépkocsin
a cserealkatrészen
X3
42A-5 2. kiadás
Első sárvédőlemez merevítése 42A D
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a
sárvédőlemez cseréjekor, a gépkocsi első sérülése
esetén.
Ez egy leszerelhető karosszériaelem. Acéllemezből

készült és 3 db speciális szegeccsel van rögzítve.


megtalálhatja a gépkocsira szerelt elem egy vagy több
ábráját.
Ezen művelet elvégzéséhez rendelje meg a

beállításhoz szükséges szegecseket, melyek
cikkszáma a gépkocsi PR alkatrészkatalógusában az Rögzítőszegecsek (A) cikkszám: 77 03 072 305.
alkatrész ábrájánál szerepel.

mm-ben):
1 Első sárvédőlemez merevítése 1
42A-6 2. kiadás
Első felső kereszttartó 42A E
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a LESZERELÉS
motorháztető cseréjekor, a gépkocsi első sérülése
esetén. A lökhárító kereszttartója rögzítéseihez történő
Ez leszerelhető karosszériaelem. hozzáféréshez szerelje le:
– a fényszóróegységek felső díszítőelemét,
Ezen művelet elvégzéséhez külön meg kell rendelni: – az első lökhárítót,
– a fényszóróegységeket,
4 Kábelköteg rögzítőkapcsai bontsa le:
cikkszám: 77 00 418 463 – a motorháztető zárszerkezetét,
– a kereszttartóra rögzített elektromos kábelkötegeket
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő és mechanikus elemeket.
A következőkben csak az érintett elem rögzítései

elhelyezkedésének bemutatása szerepel.

Felső kereszttartó,
Kereszttartó zárólemeze,
Kereszttartó tartópárjai,
Záróhorog tartóeleme,
Radiátor tájoló saroklemezei,
Motor burkolatának tartóeleme,
Sajtolt anyák.
A leszerelés a csavarok (A) kiszerelésével történik.
42A-7 2. kiadás
Első felső kereszttartó 42A E
FELSZERELÉS BEÁLLÍTÁS

járjon el.
100885
Megjegyzés:
100884
A kereszttartónak a központosítása a laphoz képest
a tájolócsapok (D) segítségével történik.
EMLÉKEZTETŐ: A kábelköteg rögzítőkapcsai (B) és
az öntapadó matricák (C) külön rendelhetők.
A kereszttartó központosításához célszerű használni
ezeket a szegecseket.
100886
A kereszttartó kiegészítő beállításai a leszerelhető

lapnál végezhetők el, ha meglazítja a
rögzítőcsavart (E).
42A-8 2. kiadás
Sárvédőlemez merevítőlemeze 42A F
Ezen alkatrész cseréje háromféleképpen
végezhető el:
– teljes csere: alapművelet a gépkocsi oldalsó
sérülése esetén,
– első rész részleges cseréje: az (a, a') vágás szerint,
mely kiegészítő művelet a sárvédőlemez
merevítőlemeze felső merevítésének részleges
cseréjekor,
– hátsó rész részleges cseréje: a (b, b') vágás szerint,
mely kiegészítő művelet az első oszlop
merevítésének cseréjekor.
FIGYELEM


mm-ben):
1 Sárvédőlemez merevítőlemeze 0,8
2 Szélvédőkeret alsó kereszttartója 1
3 Első oszlop felső merevítőlemeze 1,2
5 Kerékjárati lemez zárólemeze 0,8
Fényszóróegység rögzítésének tartóeleme,
Kerékjárati lemez zárólemeze,
Műszerfal kereszttartójának tartóeleme,
Kereszttartó tartóelemének merevítése,
Tájolócsap,
Tartóelem,
Menetes lap,
Sajtolt anyák,
Szegecsek.
42A-9 2. kiadás
Teljes csere
Az (a, a') vágás különlegessége
Az első részen végzett vágáshoz használja a

jelöléshez a kerékjárati lemez zárólemezét (3-as jelű
elem, "B" a vágás tengelye).
42A-10 2. kiadás
Készítse el a lemezillesztést.
a gépkocsin
a cserealkatrészen
Megjegyzés:
A hegesztés után hordjon fel tömítőcsíkot a sarokra
( művelet) a lemezillesztés tömítettsége és a jobb
megjelenés érdekében.
Használjon M.J.Pro (cikkszám: 77 11 172 676)
tömítőanyagot.
42A-11 2. kiadás
A (b, b') vágás különlegessége
FIGYELEM
A lemezillesztés elhelyezkedését a sárvédőlemez
merevítőlemeze felső merevítésének formája
határozza meg (itt van elegendő hely a többlet
lemezvastagság számára).
Készítse el a lemezillesztést a
cserealkatrészen.
Megjegyzés:
A hegesztés után hordjon fel tömítőcsíkot a sarokra
( művelet) a lemezillesztés tömítettsége és a jobb
X = 85 mm megjelenés érdekében.
Y = 35 mm tömítőanyagot.
a gépkocsin
a cserealkatrészen
42A-12 2. kiadás
Sárvédőlemez merevítőlemezének felső merevítése 42A G
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: Csere az (a, a') vágás szerint
– részleges csere az (a, a') vágás szerint: kiegészítő
művelet a sárvédőlemez merevítőlemeze első
részének részleges cseréjekor,
– teljes csere: kiegészítő művelet az első oszlop
cseréjekor.

szerepel.

Megjegyzés:

Biztonsági merevítés,
Első felső kereszttartó rögzítésének merevítése,
Első sárvédőlemez alsó rögzítésének tartóeleme, FIGYELEM
Sajtolt anya. A vágás nem helyezkedhet el az (a) helyen túl. Így a
biztonsági merevítés (2) megőrizhető.

mm-ben): X = 130 mm
1 Sárvédőlemez merevítőlemezének felső

merevítése 1,2
2 Biztonsági merevítés 1 A
4 Első oszlop 0,8
42A-13 2. kiadás
Teljes csere
FIGYELEM
A biztonsági merevítés (2) és az első oszlop közötti
hegesztési pontokhoz történő hozzáféréshez
készítsen egy vágást (B).
1. és 2. elemek
FIGYELEM
A vágáskor őrizze meg a sárvédőlemez
merevítőlemezét.
X2
FIGYELEM
A sárvédőlemez merevítőlemeze
cserealkatrészként kapható felső merevítésének
felszerelésekor a biztonsági merevítés és az első
oszlop között lévő 2 db eredeti hegesztési pontot
("C" metszet a fenti ábrán) kétkomponensű
szerkezetragasztóval helyettesítse.
42A-14 2. kiadás
FELSZERELÉS
A cserealkatrész előkészítése.
102505
Hordjon fel két ragasztócsíkot (D) a biztonsági

merevítésre. Az alkalmazandó szerkezetragasztó
cikkszáma:
77 11 219 885 vagy 77 11 172 674.
42A-15 2. kiadás
Motorháztető pántjának tartóeleme 42A H
A csere kétféleképpen végezhető el: A teljes csere különlegességei
– teljes csere: kiegészítő művelet a sárvédőlemez
merevítőlemezének cseréjekor,
– részleges csere: kiegészítő művelet a sárvédőlemez
merevítőlemezének részleges cseréjekor.

Sárvédőlemez merevítőlemezének összekötőeleme.

ben):
1 Motorháztető pántjának tartóeleme 1

2 Sárvédőlemez merevítőlemezének
összekötőeleme 1
4 Tűzfal 1
5 Szellőzőlevegő válaszfala 1
42A-16 2. kiadás
Motorháztető pántjának tartóeleme 42A H
A részleges vágás különlegességei
42A-17 2. kiadás
Első kerékjárati lemez első része 42A I
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a jobb oldal
sárvédőlemez merevítőlemezének cseréjekor a

Megjegyzés:
bal oldal

mm-ben):
1 Kerékjárati lemez első rész 0,8

2 Első hossztartó 1,5/2,5
3 Kerékjárati lemez 2
42A-18 2. kiadás
Első kerékjárati lemez 42A J
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a Bal oldali alkatrész a következő elemekkel
sárvédőlemez merevítőlemezének cseréjekor a egybeépítve:
Kerékjárati lemez
Megjegyzés:
Első kerékjárati lemez első része
Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó
Az egyéb elemekre és a lemezillesztésekre vonatkozó
információk a megfelelő fejezetekben találhatók.
Jobb oldali alkatrész a következő elemekkel

egybeépítve:
Kerékjárati lemez
Első kerékjárati lemez első része
Elöl lévő oldalsó külső kereszttartó
Felső bekötőrúd tartóeleme
Alsó bekötőrúd tartóeleme
Teljes csere
(lásd a 41A-H Első hossztartó első rész és a 41A-I

Szerkezet-fél fejezetet)
Részleges csere (a) (lásd a 41A-I Szerkezet-fél

fejezetet)
42A-19 2. kiadás
Szellőzőlevegő válaszfala 42A K
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet az alábbi A sérüléssel szemben lévő oldal cseréjének
elemek cseréjekor: részletes bemutatása
– első oszlop oldalirányú ütközés esetén,
– motorháztető pántjának tartóeleme.

Megjegyzés:
Kiegyenlítőtartály tartóeleme
Fékfolyadék-tartály tartóeleme.

mm-ben):
2 Motorháztető pántjának tartóeleme 1
42A-20 2. kiadás
Szélvédőkeret alsó kereszttartója 42A L
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet az első A sérüléssel szemben lévő oldal cseréjének
oszlop cseréjekor a gépkocsi oldalsó sérülése esetén. részletes bemutatása

Megjegyzés:

mm-ben):

3 Szélvédőkeret 0,7
42A-21 2. kiadás
Tűzfal 42A M
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok
– részleges csere az (a-a') vágás szerint, az első mm-ben):
szerkezet-fél cseréjének kiegészítő művelete,
– teljes csere, a tűzfal felső kereszttartójához 1 Tűzfal 1
kapcsolódóan (lásd a megfelelő műveletet (42A-N). 2 Lengéscsillapító torony felső része 2

fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket). Az (a, a’) vágás részletes bemutatása
Megjegyzés:
Műszerfal tartólába
Tűzfal merevítése
Ablaktörlő-motor tartóeleme
Sárvédőlemez merevítőlemezének rögzítőlába
Fűtőegység tartólába
Szegecsek
42A-22 2. kiadás
Tűzfal felső kereszttartója 42A N
Ezen alkatrész cseréje a tűzfal teljes cseréjével A sérüléssel szemben lévő oldal cseréjének
összeföggő művelet (lásd a 42-A-M fejezetet), részletes bemutatása
kiegészítő művelete az első oszlop cseréjének a
gépkocsi oldalsó sérülése esetén.
Megjegyzés:
a kereszttartó zárólemezével ellátva

mm-ben):
1 Tűzfal felső kereszttartója 1

2 Felső kereszttartó zárólemeze 1
3 Tűzfal 1
5 Kerékjárati lemez hátsó rész 0,8
42A-23 2. kiadás
Pedálegység tartólapja 42A O
Ezen alkatrész cseréje a tűzfal és a felső kereszttartó LESZERELÉS
teljes cseréjével összeföggő művelet (lásd a
41A-N fejezetet), kiegészítő művelete az első oszlop
cseréjének a gépkocsi oldalsó sérülése esetén.
Ez egy leszerelhető karosszériaelem.

A művelet elvégzéséhez rendelje meg a beállításhoz

szükséges rögzítőpatentokat, melyek cikkszáma a
gépkocsi PR alkatrészkatalógusában az alkatrész
ábrájánál szerepel.
Szerelje le:
– a két (A) jelű rögzítőpatentot
– a rögzítőcsavarokat (B).
42A-24 2. kiadás
Pedálegység tartólapja 42A O
Vágja el a ragasztócsíkot vágó acélhuzal

segítségével.
Megjegyzés:
A vágó acélhuzalt kizárólag az oldalsó és a felső
részek vágásánál használja. Az alsó részhez
távolítsa el kissé a tartólapot, majd használjon
vágószerszámot a ragasztócsík elvágásához.
FELSZERELÉS
A felszerelésnél, miután a ragasztóanyagot felhordta a

tartólapra a ragasztási eljárás és a felhasznált
anyagok megegyeznek a ragasztott szélvédő cseréje
esetén felhasználtakkal (lásd a 371A Technikai
Utasítást).
Szerelje fel:
– a két (A) jelű rögzítőpatentot a tartólapra,
– a tartólapot a gépkocsira,
– a rögzítőcsavarokat (B).
42A-25 2. kiadás
143A
OLDALSÓ
O LDALSÓ FELÉPÍTMÉNY
Első oszlop 43A A
– részlegesen, az (a, a') vágás szerint az alsó részen, ben):
– részlegesen, a (b, b') vágás szerint a sárvédőlemez 1 Első oszlop 0,8
merevítőlemezének felső merevítése és az első 2 Első oszlop merevítése 1,2
oszlop teljes merevítése kiegészítéseként. 3 Sárvédőlemez merevítőlemeze 0,8
FIGYELEM A betételem elhelyezkedése

A megadott vágási helyektől eltérni nem lehet, ezek
a merevítőelemek és a tágulási betételemek
vágásaitól függenek.

Az alkatrészt a következő elemekkel együtt szállítják:

Első oszlop merevítése
Ajtópánt merevítése
Az első oszlop betételemének referenciaszáma:

82 00 036 798.
43A-1 2. kiadás
Első oszlop 43A A
A küszöb első része betételemének
elhelyezkedése
1 kötés az első oszlop és az első oszlop merevítése

között
2 kötés az első oszlop merevítése és a sárvédőlemez
merevítőlemeze között A betételem két részből áll:
1 kötés az alváz és a küszöb merevítése között
Vágja el a betételemet a (3) helyen. 2 kötés a küszöb merevítése és a küszöb első
Cserélje ki a látható részt (1) (a módszert lásd a 40A
Általánosságok fejezetben).
43A-2 2. kiadás
Első oszlop 43A A
Az első oszlop (a, a') vágásának részletei
Megjegyzés:
Az X zóna üres.
X = 80 mm (maximum)
Y = 150 mm (minimum)
Megjegyzés:
Az ajtónyílásban ugyanilyen lemezillesztést kell
készíteni.
43A-3 2. kiadás
Első oszlop 43A A
Az első oszlop merevítése (a, a') vágásának
részletei
A (b, b') vágás részletei

101086
Megjegyzés:
Az első oszlopon a vágás feljebb lehet, ebben az
esetben a tágulási betételemet ki kell cserélni (E).
a gépkocsin
a cserealkatrészen
X = 180 mm
43A-4 2. kiadás
Első oszlop 43A A
Az első oszlop merevítésének cseréje
Megjegyzés:
Szükséges tömítőanyag alkalmazása az első oszlop
FIGYELEM
merevítése és az első oszlop közötti tömítettség
Az első oszlop beépítése elektromos
biztosítása érdekében. Használjon M.J.Pro
ponthegesztéssel történjen a tömítőanyag helyén.
(cikkszám: 77 11 172 676) tömítőanyagot.
43A-5 2. kiadás
Szélvédőkeret 43A B
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: CSERE
– a szélvédőkeret alsó része,
– teljes csere. Szélvédőkeret alsó része


Szélvédőkeret
Szélvédőkeret alsó része
Szélvédőkeret merevítőlemeze

ben):
1 Szélvédőkeret 0,7
2 Szélvédőkeret alsó része 0,7
3 Szélvédőkeret merevítőlemeze 0,7
5 Első oszlop felső merevítőlemeze 1,2
6 Első oszlop 0,8
43A-6 2. kiadás
CSERE
Teljes csere
Szerelje le a szélvédőkeret alsó részét.
43A-7 2. kiadás
A gépkocsi belsejének jobb oldali nézete
43A-8 2. kiadás
Középső oszlop 43A C
Ezen elem részleges cseréje kétféleképpen ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
végezhető el: ben):
1 Középső oszlop 0,8
– az (a), (b) és (c) vágás szerint: oldalsó sérülés 2 Középső oszlop merevítése 1,5
esetén alapművelet,
– a (b), (c), (d) és (e) vágás szerint, oldalsó sérülés

esetén a tetőlemez cseréjének kiegészítő művelete. A középső oszlop alsó betételemének
elhelyezkedése
FIGYELEM
A megadott vágási helyektől eltérni nem lehet, ezek
a merevítőlemezek és merevítések vágásaitól
függenek, kivéve a (b), (c), (d) és (e) vágásokat,
amelyek módosíthatók, az ütközés által okozott
deformációnak megfelelően.


– hegesztett tőcsavarok
– első oszlop merevítése
– ajtópánt merevítése
FIGYELEM
Ki kell cserélni a tágulási betételemet.
Vágja el a betételemet az (1) helyen.
Cserélje ki a látható részt (a módszert lásd a 40A

Általánosságok fejezetben).
43A-9 2. kiadás
Középső oszlop 43A C
Az (a) vágás részletes bemutatása A (b) és (c) vágások részletei
A
Megjegyzés: Megjegyzés:
Az X zóna üres. A (b) vágásokat a küszöb teljes hosszában lehet
végezni.
A (c), (d) és (e) vágások azonosak a (b) vágással.
43A-10 2. kiadás
Középső oszlop merevítése 43A D
– az (a) vágás szerint, ben):
– teljes csere. 1 Középső oszlop 0,8
2 Középső oszlop merevítése 1,5
A következőkben szereplő javítási módszereknél csak 3 Övrész merevítése 1,5
az érintett elem lemezillesztéseinek bemutatása 4 Első oszlop felső merevítőlemeze 1,2
szerepel. 5 Hossztartó merevítőlemeze 1,2
6 Első hossztartó merevítése 1
Amennyiben a hegesztési pontok nem készíthetők el 7 Tetőlemez 0,8
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE Teljes csere

Övrész merevítése
Deformálódó lap
Felső pánt merevítése
Alsó pánt merevítése
Hegesztett elem
Sajtolt anyák
43A-11 2. kiadás
A gépkocsi belsejének látványa
43A-12 2. kiadás
102434
A középső oszlop merevítésének alsó tágulási

betételeme.
Megjegyzés:
A tágulási betételemeket kötelező kicserélni
(a módszert lásd a 40A fejezetben).
43A-13 2. kiadás
Középső oszlop alsó merevítőlemeze 43A E
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a középső
oszlop merevítésének cseréjekor, a gépkocsi oldalsó



A merevítőlemez merevítőlába
Övtekerő rögzítésének merevítése
Sajtolt anya

ben):
1 A középső oszlop alsó merevítőlemeze 1,2
43A-14 2. kiadás
Első oszlop felső merevítőlemeze 43A F
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet az első Teljes csere
oszlop merevítésének cseréjekor, a gépkocsi oldalsó



Kapaszkodófogantyú tartóeleme

ben):
43A-15 2. kiadás
Hossztartó merevítőlemeze 43A G
Ez az alkatrész csupán egyetlen módon cserélhető:
Teljes csere


Kapaszkodófogantyú tartóeleme

ben):
Teljes csere
43A-16 2. kiadás
144AHÁTSÓ FELÉPÍTMÉNY
Hátsó sárvédőlemez 44A A
Ezen alkatrész cseréje kétféleképpen végezhető el: A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE
– teljes csere, a tetőlemez kiegészítő művelete,
– részleges csere, az (a), (b-b') és (d-d') helyeken jelölt Összeszerelt alkatrész, a következő elemekkel ellátva:
vágások szerint, alapművelet hátsó sérülés esetén
az alsó részen. Ajtó zárkapcsának merevítése.
A vágások pontos helyzetét a deformációknak

megfelelően kell megválasztani, a részleteket és a
különlegességeket lásd a következő eljárásban.
Megjegyzés:
1 Ajánlatos az (a) és (b) vágásokat az oldalablak
keretének felső vagy alsó részén elvégezni, hogy
elkerülje a középen elhelyezkedő felfúvódó
betételemek vágását.
2 A c-c' vágási zóna alkalmazásával, teljes csere
során elkerülhető a tetőlemez leszerelése,
a részleteket lásd az eljárásban.
3 A d-d' vágási zóna esetén, hogy elkerülhető
legyen az alváz kavicsfelverődés elleni
védelmének károsítása, ajánlatos az alsó vágást
a d helyen elvégezni, a részleteket lásd az
eljárásban, ügyeljen a felfúvódó betételem
elhelyezkedésére is.
4 Nincs különlegesség a hosszított és a nyitható
tetővel felszerelt változatok esetén, a hátsó
sárvédőlemez cseréjének művelete azonos az
alapváltozatnál leírt művelettel (rövid tetőlemez). A művelet elvégzése esetén, a vágások
megválasztása szerint plusz egy darabot szükséges
rendelni a következő elemekből:
– a hátsó felső felfúvódó betételem,
– az első felső felfúvódó betételem,
– az alsó felfúvódó betételemet.
Bal oldal
Első középső felfúvódó betételem: 77 82 103 459
Hátsó középső felfúvódó betételem: 77 82 103 465
Alsó felfúvódó betételem: 77 82 036 803
Jobb oldal
A furathegesztések száma nincs meghatározva, az
Első középső felfúvódó betételem: 77 82 103 459
eredeti hegesztési pontokkal megegyező számban,
Hátsó középső felfúvódó betételem: 77 82 103 466
azonos elhelyezkedéssel készítse el azokat.
Alsó felfúvódó betételem: 77 82 108 964
A ragasztott részekhez MCT 514 (cikkszám:
77 11 172 674) típusú szerkezetragasztót használjon.
ben):
1 Hátsó SÁRVÉDŐLEMEZ 0,8
2 Hátsó külső kerékjárati lemez első része 0,7
44A-1 2. kiadás
A felfúvódó betételemek elhelyezkedésének
részletes bemutatása
EMLÉKEZTETŐ:
Feltétlenül cserélje ki a felfúvódó betételemeket
(a módszert lásd a 43A-A fejezetben).
A ajtóoszlop felfúvódó betételeme
Az oldalablak-keret első részének felfúvódó

betételeme
Az oldalablak-keret hátsó részének felfúvódó

betételeme
44A-2 2. kiadás
A következőkben csak a részleges vágások A (b) vágás részletes bemutatása
különlegességeit találja, a továbbiak az előzőleg leírt
eljárással azonosak.
44A-3 2. kiadás
A (b') vágás részletes bemutatása
Megjegyzés:
Átfedéses lemezillesztés kialakítása is lehetséges
az új alkatrészen.
a gépkocsin
X4
44A-4 2. kiadás
Az ajtóoszlop vágásának különlegessége Hátsó sárvédőlemez ragasztásának metszete.
Megjegyzés:
Hagyjon elegendő ragasztócsíkot a (c) vágási
zónánál, hogy elkerülhető legyen a hegesztési
varrat szennyeződése.
44A-5 2. kiadás
A küszöb vágásának részletes bemutatása A hossztartó vágásának részletes bemutatása
44A-6 2. kiadás
A felső vágás különlegességei, ezzel elkerülhető a A bal oldali hátsó sárvédőlemez cseréje azonos a jobb
tetőlemez leszerelése oldallal, csak a ragasztócsík elhelyezkedése
különböző (lásd az ábrát).
cserealkatrészen
A pontok közötti távolság: 60 mm.
Tegyen egy ragasztócsíkot a sarokba a

tömítettség és a megfelelő megjelenés biztosítása
érdekében.
tömítőanyagot.
44A-7 2. kiadás
Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 44A B
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó Az alkatrész elhelyezkedése a gépkocsin
sárvédőlemez cseréjekor.


A többletként rendelt cserealkatrész-összeállítást a

deformációk alapján kell megválasztani.


– oldalsó vízelvezető záróeleme,
– ütköző tartókengyele.
A művelet elvégzéséhez, szükséges rendelni plusz

egy darabot a hátsó külső kereszttartó oldalsó
záróelemből (B).

mm-ben): a gépkocsin
1 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 0,7
2 Hátsó lámpák tartólemeze 0,7 X1

3 Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője 1 mm
44A-8 2. kiadás
Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 44A B
a gépkocsin
2 X
Az alkatrész beszerelése
Megjegyzés:
A hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője cseréjének
művelete azonos a különböző változatok esetén.
44A-9 2. kiadás
Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője 44A C
– teljes csere, a tetőlemez, a hátsó felső kereszttartó ben):
és a hátsó sárvédőlemez kiegészítő művelete
– részleges csere, az (a) vágás szerint, kiegészítő
1 Hátsó sárvédőlemez vízelvezetője 1
művelet a sárvédőlemez és a hátsó lámpák
tartóelemének cseréjekor. 2 Hátsó oszlop merevítésének zárólemeze 1,2
Az (a) vágás elvégzésével elkerülhető a tetőlemez és 3 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 0,7
a tetőlemez hátsó felső kereszttartójának leszerelése.
Az (A) vágás részletes bemutatása
A vágás pontos helyzetét lásd következő eljárás
részletek és különlegességek részében.




– gömbfej tartóeleme,
– tetőlemez hátsó kereszttartójának toldata
Ezen művelet elvégzéséhez rendelni kell plusz egy

darabot a következő elemekből:
Hátsó középső felfúvódó betételem, cikkszám,

Bal oldal: 77 82 103 465
Jobb oldal: 77 82 103 466
44A-10 2. kiadás
Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője 44A C
Teljes csere
Megjegyzés:
A hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője
cseréjének művelete azonos a különböző változatok
esetén.
44A-11 2. kiadás
Hátsó lámpák tartólemeze 44A D
– teljes csere, a (b’) vágás szerint, kiegészítő művelet ben):
a sárvédőlemez cseréje esetén,
– részleges csere, az (a) vágás szerint, kiegészítő
1 Hátsó lámpák tartólemeze 0,7
művelet az alsó rész részleges cseréje esetén, a (b)
vágás szerint a sárvédőlemez és a hátsó lámpák 2 Hátsó sárvédőlemez alsó vízelvezetője 0,7
tartóelemének cseréje esetén.
3 Hátsó sárvédőlemez felső vízelvezetője 1
A vágások pontos elhelyezkedését lásd a következő
eljárás részletek és különlegességek részében és a
"hátsó sárvédőlemez" fejezetben. Megjegyzés:
Nincs különlegesség a hosszított és a nyitható
A következőkben csak az érintett elem tetővel felszerelt változatok esetén, a hátsó lámpák
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel. tartóeleme cseréjének művelete azonos az
alapváltozatnál leírt művelettel (rövid tetőlemez).
fejezetekben találhatók (lásd a tartalomjegyzéket). Az (a) vágás részletes bemutatása

Ezen művelet elvégzéséhez külön meg kell rendelni:
Hátsó középső felfúvódó betételem, cikkszám,

Bal oldal: 77 82 103 465
Jobb oldal: 77 82 103 466
44A-12 2. kiadás
Hátsó lámpák tartólemeze 44A D
Teljes csere
44A-13 2. kiadás
Hátsó külső kerékjárati lemez első része 44A E
sárvédőlemez teljes vagy részleges cseréjekor.


Megjegyzés:
1 Az alkatrész hegesztése esetén a javításnak
nincsenek különlegességei.
tetővel felszerelt változatok esetén, a hátsó külső
kerékjárati lemez első része cseréjének művelete
azonos az alapváltozatnál leírt művelettel (rövid
tetőlemez).

Az alkatrész cseréje a külső hátsó rész cseréje nélkül
is lehetséges.

ben):
1 Hátsó külső kerékjárati lemez első része 0,7
3 Hátsó kerékjárati lemez merevítése 1
4 Hátsó kerékjárati lemez hátsó része 0,7
5 Hátsó kerékjárati lemez belső merevítése 1,2
6 Tartály tartóelemének kengyele 1,2
44A-14 2. kiadás
Hátsó külső kerékjárati lemez első része 44A E
Az elem felszerelése.
FIGYELEM:
A jobb oldali hátsó kerékjárati lemez első részének
cseréje esetén, rendelni kell plusz egy példányt az
üzemanyag betöltőcsonk tartóeleméből.
44A-15 2. kiadás
Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó része 44A F
sárvédőlemez teljes vagy részleges cseréjekor.


Megjegyzés:
tetőlemez).

ben):
1 Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó része 0,7
3 Hátsó kerékjárati lemez külső első része 0,7
4 Hátsó belső kerékjárati lemez 0,7
44A-16 2. kiadás
Hátsó külső kerékjárati lemez hátsó része 44A F
Az alkatrész beszerelése.
Megjegyzés:
Az alkatrész cseréje a külső első rész cseréje nélkül
is lehetséges.
44A-17 2. kiadás
Hátsó belső kerékjárati lemez 44A G
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
sárvédőlemez, az oldallemez merevítőlemeze és a ben):
hátsó külső kerékjárati lemez első és hátsó része
teljes vagy részleges cseréjekor.
1 Hátsó belső kerékjárati lemez 0,7
A következőkben csak az érintett elem 2 Hátsó padlólemez 0,7
4 Hátsó hossztartó merevítése 1,2
Az alkatrész elhelyezkedése a gépkocsin.

Megjegyzés:
tetőlemez).
3 Az alkatrész cseréje a kerékjárati lemez első
részének és hátsó külső részének cseréje nélkül
lehetséges.
Megjegyzés:
A bal oldali hátsó belső kerékjárati lemez cseréjének
módszere azonos.
44A-18 2. kiadás
Hátsó kerékjárati lemez merevítése 44A H
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a hátsó Az alkatrész elhelyezkedése a gépkocsin.
sárvédőlemez és a hátsó kerékjárati lemez első
részének cseréjekor.


Megjegyzés:
Az összes hegesztési pont kialakítható
elektromos koordináta-fúrógéppel.
tetőlemez).

ben):
1 Hátsó kerékjárati lemez merevítése 1
44A-19 2. kiadás
Hátsó oldallemez felső merevítése 44A I
Az alkatrész teljes cseréje kiegészítő művelet a ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok
tetőlemez, a teljes hátsó sárvédőlemez, a tetőlemez mm-ben):
hátsó kereszttartója, a hátsó lámpák tartóeleme,
a hátsó sárvédőlemez felső és alsó vízelvezetője és a
1 Hátsó oldallemez felső merevítése 1,5
hátsó záróelem cseréje esetén.
2 Hátsó oszlop merevítésének zárólemeze 1,2
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel. 3 Hátsó oszlop merevítése 1
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő 4 Hátsó oldallemez merevítőlemeze 0,7

5 Tetőlemez hátsó alsó kereszttartója 1
ponthegesztéssel, alkalmazzon furathegesztést. 6 Hátul lévő külső kereszttartó oldalsó
zárólemeze 0,7
Megjegyzés: 7 Tetőlemez hátsó felső kereszttartója 0,7

tetővel felszerelt változatok esetén, a hátsó oszlop Az alkatrész elhelyezkedése a gépkocsin.
felső merevítése cseréjének művelete azonos az

– hátsó oszlop merevítésének zárólemeze (A),
– hátsó oszlop hátsó felső merevítése (B),
– hátsó oszlop merevítése (C).
44A-20 2. kiadás
Hátsó oldallemez felső merevítése 44A I
Megjegyzés:
Az alsó rész sérülése esetén, lehetséges csak a
hátsó oszlop merevítését kicserélni (lásd az alábbi
módszert).
44A-21 2. kiadás
Hátsó oldallemez merevítőlemeze 44A J
Az alkatrész cseréje többféle módon történhet (lásd a Szükséges plusz egy példányt rendelni a
következő módszert): kapaszkodófogantyú tartóeleméből, amelyet nem a
– teljes csere, kiegészítő művelet a hátsó hátsó oszlop merevítőlemezével együtt szállítanak.
sárvédőlemez cseréjének esetén a következő
elemekkel: tetőlemez, hátsó külső kerékjárati lemez
ben):
első és hátsó rész és belső kerékjárati lemez,
– a hátsó rész részleges cseréje, a (c) és (b) vágások
szerint, 1 Hátsó oldallemez merevítőlemeze 1,2/0,7
– az első részleges cseréje, az (a) és (b) vágások
2 Hossztartó merevítőlemeze 1,2
szerint.
3 Hátsó hossztartó merevítése 1,2
A vágáskombinációt a deformációk alapján válassza
4 Hátsó oldallemez felső merevítése 1,5
meg (lásd a vágások részletes bemutatását a
módszerben). 5 Hátsó oszlop merevítése 1
lemezillesztéseinek bemutatása szerepel. 7 Kapaszkodófogantyú tartóeleme 1,5
Az egyéb elemekre vonatkozó információk a megfelelő Az (a) vágás részletes bemutatása


Megjegyzés:
tetővel felszerelt változatok esetén, az oszlop hátsó
merevítőlemeze cseréjének művelete azonos az
44A-22 2. kiadás
A (c) vágás részletes bemutatása
az új alkatrészen
4 X
44A-23 2. kiadás
A (c) és (b) vágások szerinti részleges csere
különlegességei
EMLÉKEZTETŐ:
A (c) vágásra vonatkozó információk korábban
szerepelnek.
Az (a) és (b) vágások szerinti részleges csere

különlegességei
a gépkocsin
4X
EMLÉKEZTETŐ:
Az (a) és (b) vágásra vonatkozó információk korábban
szerepelnek.
44A-24 2. kiadás
Teljes csere
A kapaszkodófogantyú tartóeleme elhelyezkedésének

részletes ábrázolása
FIGYELEM:
Szükséges plusz egy példányt rendelni a
kapaszkodófogantyú tartóeleméből, amelyet nem a
hátsó oszlop merevítőlemezével együtt szállítanak.
44A-25 2. kiadás
Hátsó lökhárító kereszttartója 44A K
LESZERELÉS
Szerelje le a vízelvezető alsó díszítőelemét és a hátsó
kereszttartó csavarja (C) 4,5 daNm
lökhárítót, hogy hozzáférjen a biztonsági kereszttartó
rögzítéseihez.
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi hátsó
Ez egy alumíniumból készült, leszerelhető

karosszériaelem.


Megjegyzés:
Az alkatrészraktárból származó alkatrész fekete
színű, nem igényel festést csere esetén.
A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE Szerelje le lökhárító tartóelemét az öt db (A) és (B)

rögzítés által.
A rögzítéseket (B) nem szükséges teljesen
kicsavarozni.
A leszerelés az oldalsó rögzítőcsavarok (C)

segítségével történik (oldalanként 3 db).
44A-26 2. kiadás
Hátsó lökhárító kereszttartója 44A K
FELSZERELÉS
Megjegyzés:
A beszereléskor, központosítsa a kereszttartót a két
tartólaphoz viszonyítva: ehhez használjon 2 db.
M8 - 125 -as 12 mm-es hosszúságú hatlapfejű
csavart.
Példa a cikkszámra: 77 03 001 645
Szerelje fel, majd központosítsa a csavart a

kereszttartón (1).
Rögzítse a csavart a csavaranya (2) segítségével.
Helyezze az egységet a gépkocsira (3)
Húzza meg a kereszttartót a rögzítőcsavarokkal (C)

(lásd a leszerelést).
Szerelje le a csavaranyákat (2), majd üsse ki a

csavarokat (1).
44A-27 2. kiadás
145A TETŐSZERKEZET
Tetőlemez 45A A
Ezen alkatrész cseréje alapművelet.
MEGJEGYZÉS:
A műveletnek nincsenek különlegességei.

A ragasztási zónákhoz használjon M. J. Pro

ragasztót (cikkszám: 77 11 172 676).


mm-ben):
1 Tetőlemez 0,8
2 Tetőlemez hátsó kereszttartója 0,7
MEGJEGYZÉS:
a hosszított változatnak nincsenek különlegességei, a
tetőlemez cseréjének módszere megegyezik az
alapváltozattal (rövid tetőlemez).
45A-1
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez 45A A
X12
45A-2
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez első része 45A B
Csak az elektromos nyitható tetővel vagy a

panorámatetővel szerelt változatokra vonatkozik.
MEGJEGYZÉS:
A műveletnek nincsenek különlegességei.



45A-3
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez hátsó része 45A C
Ezen alkatrész cseréje alapművelet. Hosszított változat
Csak az elektromos nyitható tetővel vagy a

panorámatetővel szerelt változatokra vonatkozik.
MEGJEGYZÉS: a műveletnek nincsenek

különlegességei.



A CSEREALKATRÉSZ FELÉPÍTÉSE MEGJEGYZÉS:

Egy darabból álló alkatrész. tetőlemez cseréjének módszere megegyezik az
Rövid változat
45A-4
TETŐSZERKEZET
Panoráma tető rögzítésének oldalsó merevítése 45A D
Csak a nyitható tetővel vagy a panorámatetővel

szerelt változatokra vonatkozik.
MEGJEGYZÉS:
ezen alkatrész cseréjének nincsenek különlegességei,
a lemezillesztések a gyári kivitellel azonos módon
elvégezhetők.

megtalálhatja a gépkocsira szerelt elem több ábráját.
A cserealkatrészhez szegecseket mellékelnek. EMLÉKEZTETŐ:

Az alkatrészt a speciális tájolószegecsekkel
(cikkszám: 77 03 072 373) szerelje fel, melyek
azonosak az eredeti szegecsekkel.
MEGJEGYZÉS:
tetőlemez cseréjének módszere megegyezik az
45A-5
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez első kereszttartója 45A E
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a tetőlemez FIGYELEM:
cseréjekor a "normál tetővel" szerelt változatoknál és helyezze el a zajcsillapító tömeget (A) a tetőlemez
a tetőlemez első részének cseréjekor a "nyitható felszerelése előtt.
tetős" változatok esetén.
MEGJEGYZÉS:
elvégezhetők.



– Kereszttartó merevítése a nyitható tetővel szerelt A nyitható tetős változat különlegessége
változatoknál (csak ezeknél).
MEGJEGYZÉS:
nyitható tetős változatoknál a tetőlemez első
kereszttartója el van látva egy kiegészítő
merevítéssel (1).
45A-6
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez középső kereszttartói 45A F
Ezen alkatrészek cseréje kiegészítő művelet a Hátsó középső kereszttartó
tetőlemez cseréjekor.
MEGJEGYZÉS:
elvégezhetők.

megtalálhatja a gépkocsira szerelt elemek több
ábráját.

Egy darabból álló alkatrészek:

1 Első középső kereszttartó
2 Hátsó középső kereszttartó
MEGJEGYZÉS:
Mindegyik kereszttartó cserealkatrészként külön
kapható.
Első középső kereszttartó
45A-7
TETŐSZERKEZET
Tetőlemez hátsó kereszttartója 45A G
Ezen alkatrész cseréje kiegészítő művelet a tetőlemez MEGJEGYZÉS:
cseréjekor a "normál tetővel" szerelt változatoknál és a hosszított változatnak nincsenek különlegességei, a
a tetőlemez hátsó részének cseréjekor a "nyitható tetőlemez cseréjének módszere megegyezik az
tetős" változatok esetén. alapváltozattal (rövid tetőlemez).
MEGJEGYZÉS:
ezen alkatrész cseréjének nincsenek különlegességei, Normál tetős változat
elvégezhetők.



– Kereszttartó
– Kereszttartó merevítőlemeze
– Kereszttartó merevítése a nyitható tetővel szerelt
változatoknál (csak ezeknél)
A nyitható tetős változat különlegessége
MEGJEGYZÉS: nyitható tetős változatoknál a

tetőlemez első kereszttartója el van látva egy
kiegészítő merevítéssel (1).
45A-8
147A
Első oldalajtó 47A A
Ennek az alkatrésznek a cseréje oldalsó sérülés MEGJEGYZÉS:
esetén alapművelet; a leszerelés és felszerelés Ajánlott kiegészítésképpen kapocskészletet is
kiegészítő művelet a karosszéria cseréje esetén. rendelni, ezek az alkatrészraktárban kaphatók.
A következőkben leírt eljárásban az elvégzendő 1. AZ AJTÓ LESZERELÉSE ÉS FELSZERELÉSE

műveletek találhatók:
– a teljes ajtó leszerelése és felszerelése esetén, Ez a művelet csak az ajtótartó szerszámmal
– teljes cseréje esetén. végezhető.
Renault azonosítószám: 661 000
Az ajtó alumíniumból készült, szétszerelhető Szállító: Z INTERNATIONAL
szerkezeti elem. A javítás tekintetében tájékozódjon Azonosítószám: SUP 01.
az 527A "Alumínium javítása" című technikai Ha ilyet nem használ, egy másik személynek meg kell
utasításban. tartani az ajtót.
EMLÉKEZTETŐ:
Kizárólag alumínium elemek javításához LESZERELÉS
használatos szerszámokat használjon, mert az
acélszemcsék galvanikus korróziót okoznak.
Az elszívó- és a szűrőberendezések is csak
alumínium anyagokhoz alkalmazhatók és sosem
lehetnek acélporral szennyezettek, még igen kis
mennyiségben sem.
MEGJEGYZÉS:
A 40A-E fejezetben minden szempontot megtalál.
Összeszerelt alkatrész, hangszigetelő lapokkal ellátva.
Kösse le:
– az ajtó kábeleinek csatlakozóját (A).
Szerelje le:
– az ajtónyitásszög-határoló rögzítőcsavarjait,
– az ajtópánt 4 csavarját (B).
FELSZERELÉS

járjon el.
Végezze el a beállításokat a fejezet végén levő

előírásokat megtartva.
Kösse le az akkumulátort, az elektromossággal

foglalkozó fejezet előírásait megtartva.
47A-1
EMLÉKEZTETŐ: 1. A visszapillantó tükör leszerelése
A végső visszaszerelés előtt helyre kell állítani a
tömítést az első oszlop és az ajtópántok között
tömítőmasszával (nézze meg a 396A Technikai
utasítást).
2. AZ AJTÓ SZÉTSZERELÉSE ÉS
ÖSSZESZERELÉSE
A műveletek alább leírt sorrendje az ajtó cseréje

esetén speciális.
Az ajtón levő alkatrészek leszerelését illető

sajátosságokról tájékozódjon az alkatrésznek
megfelelő fejezetben (például: lásd az
51A "Ablakemelő szerkezet" című fejezetet).
FONTOS:
Mielőtt a szétszedés érdekében lekötné az
akkumulátort, az üveget háromnegyed magasságig
engedje le (körülbelül 30 cm a keret felső részétől). Ez
a művelet szükséges, hogy könnyen hozzáférjen az
üveg rögzítéseihez.
Szerelje le a visszapillantó tükör belső fedelét.
MEGJEGYZÉS:
Az alkatrészeknek az ajtótól való leszerelését a
járművön, az ajtó leszerelése előtt kell elvégezni.
LESZERELÉS
A szétszedést a következő sorrendben végezze.
Szerelje le:
1 a visszapillantó tükröt
2 a belső burkolatot
3 a tömítőlapot és hangszigetelő lemezt
4 a belső díszítőkeretet
5 az ablakemelő szerkezetet
6 a belső gumitámaszt
7 a külső gumitámaszt
8 az üveget
9 a keret tömítését
10 a zárbetétet és a nyitókilincset
11 a zárszerkezetet
12 a díszlécet
13 az ütközőgombot, az elektromos kábeleket, az
Szerelje le a két kapcsot (C).
ajtónyitásszög-határolót és az alsó tömítőgumit
47A-2
Szerelje ki a csavarokat (D). Szerelje ki a három csavart (E).
Húzza ki az elektromos csatlakozót és szerelje le a A bontófogóval pattintsa ki a burkolat alsó részét

visszapillantó tükröt. (nyolc kapocs).
2. A belső burkolat leszerelése
Egy lapos végű csavarhúzóval akassza ki a belső

nyitófogantyú huzala rögzítésének burkolatát.
Óvja a burkolatot (például: ragasztóanyagokhoz
használatos késsel (1)), és a bontófogóval pattintsa ki Kösse le a csatlakozókat.
az ablakemelő-kapcsoló alaplapját alul, majd húzza ki
a csatlakozókat.
47A-3
3. A tömítőlap és a hangszigetelő lemez 5. Az ablakemelő szerkezet leszerelése
leszerelése.
Szerelje ki az üveg 2 db rögzítőkapcsát (G).

Szerelje le a tömítőlap 2 db tájolóelemét (F) az ajtón.
Vágja le óvatosan a ragasztócsíkot egy éles

szerszámmal a lehető legközelebb az ajtó lemezéhez.
FONTOS:
Amennyire lehetséges, a tömítőlapot az eredeti
ragasztóval együtt őrizze meg. Ehhez ajánlott
ragasztószalaggal gondosan meg védeni a levágott
szigetelés két oldalát, hogy megőrizzük a
tapadóképességét.
4. Belső díszítőkeret leszerelése
Szerelje ki a mechanika öt csavarját (H).
Emelje ki az üveget az emelőszerkezet csúszkájából.
Állítsa be mechanikusan az üveget felső helyzetbe és

rögzítse egy ragasztószalaggal.
47A-4
7. A külső gumitámasz leszerelése
A Car. 1363 fogantyúval húzza ki óvatosan a

gumitámaszt, az első résznél kezdve.
8. Az üveg leszerelése
Kösse le a csatlakozót (I).
Szabadítsa ki az üveget az ajtóváz alsó nyílásán

keresztül.
Helyezze el az üveget az ajtóváz aljára.
6. A belső gumitámasz leszerelése
47A-5
9. A kerettömítés leszerelése
Pattintsa ki a díszburkolatot (K).
Vegye ki a két tömítőhabot (L).
10. A zárbetét és a nyitókilincs leszerelése
Válassza le a kétoldalas ragasztócsíkot (J).
Szerelje le a zárbetét fedelét (M).
Vegye ki a záródugót (N), hogy hozzáférjen a kilincs

belső rögzítőcsavarjaihoz.
Csillag-csavarhúzó (T20) segítségével lazítsa ki a
csavarokat, de ne vegye ki őket teljesen.
Szabadítsa ki a zárhengert.
47A-6
12. A díszléc leszerelése
Akassza ki a kilincset a nyilaknak megfelelően.
11. A zárszerkezet leszerelése Helyezze fel a Car. 1597 fogantyút, majd hajtsa el
finoman a díszlécet az ajtólemeztől és akassza ki a
díszlécet a nyilaknak megfelelően.
Szerelje ki a két rögzítést (O).
Nyomja meg a szerkezet két ütközőelemét (P).
Szabadítsa ki a zárat és a modult az ajtóvázon

keresztül.
47A-7
13. Az ütközőgomb, az elektromos kábelek, az FELSZERELÉS
ajtónyitásszög-határoló és az alsó tömítőgumi
leszerelése A leszereléssel ellentétes sorrendben dolgozzon, de
felszerelés előtt vegye figyelembe a későbbiekben
megadott szerelési sajátosságokat.
1. A zárszerkezet felszerelése
Szerelje le a kapcsot (Q) majd szerelje le az

ütközéselnyelő elemet (R).
Akassza ki a hat tartókapcsot (S) és szerelje le a

kábeleket (T). Helyezze be a zárszerkezetet az ajtóvázba, a
zárszerkezet jelölését (V) a fémkapocshoz illesztve
Szerelje ki a két csavart (U), majd szerelje le az (W) és csavarozza be a zárszerkezetet.
ajtónyitásszög-határolót az ajtóvázban.
2. A kerettömítés felszerelése
Szerelje le a tömítőgumit (V).
47A-8
FIGYELEM: 3. BEÁLLÍTÁS
Leszerelés előtt a ragasztós részt helyettesítse
kétoldalas ragasztószalaggal azonosítószám: Beállítási zónák
77 11 170 132.
A tömítést illessze a helyére és hajlítsa meg a

megfelelő szögben (X), ügyelve arra, hogy az alsó
része a lemez mögé csússzon (Y).
Akassza be a tömítést a teljes hossza mentén.
3. A tömítőlap és a hangszigetelő lemez

felszerelése
A pántok beállítása előtt szerelje le a zárkapcsot.
A beállítás módszere
Ha a ragasztócsíkot nem sikerült leszereléskor

teljesen megmenteni, a hiányokat ragasztócsík
formájúvá alakított tömítőmasszával pótolja
azonosítószám: 77 01 423 330.
Helyezze fel a tömítőlapot és ellenőrizze, hogy a

ragasztási területeknél megfelelően illeszkedik-e.
47A-9
Az ajtóváz lemezeinek sajátosságai
Az ajtóhézagok beállítása (1-5. zóna, lásd a

beállítási zónákat) az ajtópántok A és B
rögzítőcsavarjainál lehetséges. Az ajtónak az anyáknál (A) való szintbeállítása
érekében a lemezt ki kell lazítani, kilazítva a csavart
MEGJEGYZÉS: (A').
A vevőszolgálatban árusított ajtópántoknak négyzet
alakú nyílásuk van, ami lehetővé teszi az ajtó A felső pánt különlegessége
beállítását.
Az eredeti ajtópántokon a beállítás érdekében

∅ 12 mm átmérőjűre lehet fúróval nagyítani az
ajtópánt nyílásait.
EMLÉKEZTETŐ:
A lemezek lecsupaszításával járó minden műveletnél
feltétlenül szükség van korrózióvédelemre.
A korrózióvédelmi műveleteket a következő

anyagokkal végezze:
Foszfátos alapozó 77 01 423 933

Reaktív oldószer 77 01 423 955
MEGJEGYZÉS:
Az ajtópántoknak az oszlophoz való rögzítéséhez
villáskulccsal hozzá lehet férni az első sárvédő
kerékjárati védőlemezének leszerelése után.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg a beállított

helyzetben. Javításkor az ajtó szintbeállítása érdekében az eredeti
jelölőcsavart ki kell cserélni (C) a vevőszolgálatban
kapható speciális csavarral (D) azonosítószám:
77 03 002 296.
47A-10
A zárkapocs lapjának különlegessége Ehhez lazítsa meg a csavarokat (G) és mozdítsa el a
zárkapcsot a nyilak irányában.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg az ajtó

rögzítéseit az adott beállítási helyzetben.
Passzív védelem
A zárkapocs lapja egy hegesztési ponttal (E) van

rögzítve a középső oszlop belső merevítésére.
A beállítás elvégzéséhez deformálja el a lap gyengített

részeit (F).
Ehhez a művelethez viszonylag nagy erőt kell kifejteni FIGYELEM:

a zárkapocsra (pl. egy kalapáccsal). A művelet végén ellenőrizze az elmozdulásgátló
meglétét és állapotát (H).
EMLÉKEZTETŐ:
Ennek az alkatrésznek a szerepe igen fontos frontális
ütközés esetén. Az elmozdulásgátló betét megtartja az
ajtót a beállítási síkjában és ezáltal hatékonyan részt
vesz az ütközési energia elnyelésében.
Kinyílás-gátló csavarja 0,8
Ez lehetővé teszi az ajtó hátuljának szintbeállítását, a

megfelelő felütközés és a becsukási keménység
beállítását.
47A-11
Első oldalajtó lemeze 47A B
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi oldalsó ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
sérülése esetén. Kiegészítésül rendelni kell: ben):
Két EM6 betétet azonosítószám: 77 03 043 020 1 Ajtólemez 1,1

Két csavart azonosítószám: 77 03 008 155 2 Ajtóváz 1,2
3 Biztonsági merevítés 2,5
A kiegészítő vagy eltávolítandó elemekkel kapcsolatos
Ez egy alumíniumból készült karosszériaelem.
Az alumínium elemek javításával kapcsolatban lásd az

527A Technikai utasítást.
EMLÉKEZTETŐ:
Kizárólag alumínium elemek javításához
mennyiségben sem.

– Felső merevítés
– Ajtólemez merevítése
– Hangszigetelő lapok FONTOS:
– Nyitófogantyú merevítése Az ajtólemez leszerelését a speciális bontófogóval kell
– Szegecsek végezni azonosítószám: Car. 1657.
– Hegesztett tőcsavar Ha nincs alumíniumhoz használható speciális
– Előformált tömítőanyag elszívó- és szűrőberendezés, csiszolókorongot
használni tilos.
47A-12
Az eredeti összeszerelés sajátosságai
MEGJEGYZÉS:
A lemez illesztése és szerelése (B)
a rögzítés előtt "fluofúrással"
történik.
Javítás esetén ezt az illesztést egy
csavarral és egy betételemmel kell
helyettesíteni.
1 EREDETI ÖSSZEILLESZTÉS
(fluofúrás)
2 SZÉTSZERELÉS
B ∅9
3 ÖSSZESZERELÉS
JAVÍTÁSKOR
A Car. 1504 szerszámmal tegyen
fel egy EM6 betétet (4)
azonosítószám: 77 03 043 020 a
merevítőlábra (3); nézze meg a
Az új lemezen fúrjon ∅ 6,5 mm-es
lyukat.
EMLÉKEZTETŐ:: Beragasztózás után használja a
csavarokat (5) azonosítószám:
1 Ajtólemez 1,1
77 03 008 155, hogy rögzítse az
illesztést.
47A-13
Az ajtólemez beállítása MEGJEGYZÉS:
A széleken kétkomponensű speciálisan alumínium
Tanácsos, hogy az ajtólemez végleges felszerelése ragasztására szolgáló ragasztót használjon (rögzítési
előtt szerelje fel a lemezt ideiglenesen. zóna) azonosítószám: 77 11 219 885.
A (D) zóna ragasztásához M.J.Pro típusú ragasztót

használjon (azonosítószám: 77 11 172 376).
Ellenőrizze a hézagokat, húzza meg a két csavart (B),

majd jelölje meg a helyzetüket.
Vegye le a lemezt és kenje be ragasztóval.
Használjon M.J.Pro típusú ragasztót

(azonosítószám: 77 11 172 376) a megfelelő forma
és tömítettség biztosítása érdekében a lemez
rögzítése után.
47A-14
FIGYELEM:
Ellenőrizze a lemez három hangszigetelő lapjának
meglétét (F).
Amennyiben a lemez egyengetése miatt le kell

szerelni (akár részlegesen is) egy vagy több
hangszigetelő lapot, akkor azokat ki kell cserélni.
47A-15
Hátsó oldalajtó 47A C
Ennek az alkatrésznek a cseréje oldalsó sérülés 1. AZ AJTÓ LESZERELÉSE ÉS FELSZERELÉSE
esetén alapművelet; a leszerelés és felszerelés
kiegészítő művelet a karosszéria cseréje esetén. Ez a művelet csak az ajtótartó szerszámmal
A következőkben leírt eljárásban az elvégzendő végezhető.
műveletek találhatók: Renault azonosítószám: 661 000
– a teljes ajtó leszerelése és felszerelése esetén, Szállító: Z INTERNATIONAL
– teljes cseréje esetén. Azonosítószám: SUP 01.
Ha ilyet nem használ, egy másik személynek meg kell
Az ajtó alumíniumból készült, szétszerelhető tartani az ajtót.
szerkezeti elem. A javítás tekintetében tájékozódjon
az 527A "Alumínium javítása" című technikai LESZERELÉS
utasításban.
FONTOS:
EMLÉKEZTETŐ: Az ajtó leszerelésének megkezdése előtt a légzsák
Kizárólag alumínium elemek javításához számítógépét le kell zárni a diagnosztikai eszköz
használatos szerszámokat használjon, mert az segítségével (nézze meg a 88C fejezetet).
mennyiségben sem.
MEGJEGYZÉS:
A 40A-E fejezetben minden szempontot megtalál.
Összeszerelt alkatrész, hangszigetelő lapokkal ellátva.
Kösse le:
– az ajtó kábeleinek csatlakozóját (A).
Szerelje le:
– az ajtónyitásszög-határoló rögzítőcsavarjait,
– az ajtópánt négy csavarját (B).
FELSZERELÉS

járjon el.
MEGJEGYZÉS:
Ajánlott kiegészítésképpen kapocskészletet is Végezze el a beállításokat a fejezet végén levő
rendelni, ezek az alkatrészraktárban kaphatók. előírásokat megtartva.
FIGYELEM:
megismertetési műveleteket (lásd a 8 fejezetet).
47A-16
EMLÉKEZTETŐ: 1. A belső burkolat leszerelése
A végső visszaszerelés előtt helyre kell állítani a
tömítést az első oszlop és az ajtópántok között
tömítőmasszával (nézze meg a 396A Technikai
utasítást).
2. AZ AJTÓ SZÉTSZERELÉSE ÉS
ÖSSZESZERELÉSE
A műveletek alább leírt sorrendje az ajtó cseréje

esetén speciális.
Az ajtón levő alkatrészek leszerelését illető

sajátosságokról tájékozódjon az alkatrésznek
megfelelő fejezetben (például: lásd az
51A "Ablakemelő szerkezet" című fejezetet).
FONTOS:
Mielőtt a szétszedés érdekében lekötné az
akkumulátort, az üveget háromnegyed magasságig
engedje le (körülbelül 30 cm a keret felső részétől).
Ez a művelet szükséges, hogy könnyen hozzáférjen az
üveg rögzítéseihez.
Óvja a burkolatot (például: ragasztóanyagokhoz
MEGJEGYZÉS: használatos késsel (C)), és a bontófogóval pattintsa ki
Az alkatrészeknek az ajtótól való leszerelését a az ablakemelő-kapcsoló alaplapját alul, majd húzza ki
járművön, az ajtó leszerelése előtt kell elvégezni. a csatlakozókat.
LESZERELÉS
A szétszedést a következő sorrendben végezze.
Szerelje le:
1 a belső burkolatot
2 az ajtón levő légzsákot
3 a tömítőlapot és hangszigetelő lemezt
4 az ablakemelő szerkezetet
5 a belső díszítőkeretet
6 a belső gumitámaszt
7 a külső gumitámaszt
8 a külső kerettömítést
9 a tolóüveget
10 a rögzített üveget
11 a külső nyitókilincset
12 a díszlécet
13 a zárszerkezetet
14 az ütközőgombot, az elektromos kábeleket, az
ajtónyitásszög-határolót, az alsó tömítőgumit és a
díszburkolatot
Szerelje ki a csavarokat (A).
Akassza ki (1) a kárpitot egy bontófogóval (8 db

rögzítőpatent).
47A-17
Kösse le a légzsák csatlakozóját.
3. A tömítőlap és a hangszigetelő lemez

leszerelése.

2. Az ajtón levő légzsák leszerelése Szerelje le a tömítőlap 2 db tájolóelemét (C) az ajtón.
EMLÉKEZTETŐ: Vágja le óvatosan a ragasztócsíkot egy éles

Az ajtó leszerelésének megkezdése előtt a légzsák szerszámmal a lehető legközelebb az ajtó lemezéhez.
számítógépét le kell zárni a diagnosztikai eszköz
segítségével (nézze meg a 88C fejezetet). FONTOS:
Amennyire lehetséges, a tömítőlapot az eredeti
ragasztóval együtt őrizze meg. Ehhez ajánlott
ragasztószalaggal gondosan meg védeni a levágott
szigetelés két oldalát, hogy megőrizzük a
tapadóképességét.
Szerelje le a légzsák rögzítőcsavarját (B).
47A-18
4. Az ablakemelő szerkezet leszerelése 5. A belső kerettömítés leszerelése
Szerelje le az üveg rögzítőcsavarját (E). Szabadítsa ki a belső díszítőkeretet.
Szabadítsa ki az üveget az ablakemelő-szerkezet 6. A belső gumitámaszok leszerelése

csapjából.
Állítsa be mechanikusan az üveget felső helyzetbe és

rögzítse egy ragasztószalaggal.
Szerelje le a belső gumitámaszt.
Szerelje le az ablakemelő szerkezet három

rögzítőcsavarját (F).
Helyezze el az üveget az ajtóvázban.
47A-19
7. A külső gumitámaszok leszerelése 9. A tolóüveg leszerelése
A Car. 1363 fogantyúval húzza ki óvatosan a külső Szerelje ki a rögzített üveg keretének rögzítőcsavarjait
gumitámaszt, hogy ne sérüljön. (H).
8. A külső kerettömítés leszerelése
Vegye ki az üveget az ajtó külső oldala felől.
Akassza ki gondosan az ajtó kerettömítését.
47A-20
10. A rögzített üveg leszerelése 11. A nyitókilincs leszerelése
Pattintsa ki a rögzített ablakkeretet a nyílásoknál (I). Szerelje le a fedelet (M).
Vegye ki a rögzített üveg keretét az ajtó belső nyílásán Vegye ki a záródugót (N), hogy hozzáférjen a kilincs
keresztül. belső rögzítőcsavarjaihoz. Csavarhúzó (T20)
segítségével lazítsa ki a csavarokat, de ne vegye ki
őket teljesen.
Vegye ki a zárbetétet a nyílnak megfelelően.
Szabadítsa ki a nem nyitható ablakot.
Akassza ki a kilincset a nyilaknak megfelelően.
47A-21
12. A díszléc leszerelése 14. Az ütközőgomb, az elektromos kábelek, az
ajtónyitásszög-határoló, az alsó tömítőgumi és a
díszburkolat leszerelése
A Car. 1597 fogantyúval hajlítsa félre a díszléc

elejének alját, majd csúsztassa a jármű eleje felé.
13. A zárszerkezet leszerelése
Pattintsa le a két díszburkolatot (J).
Szerelje le:
– a két tömítőhabot (K),
– a kapcsot (L), majd vegye le a két ütközőgombot.
Akassza ki:
– a kábelek tartókapcsait (M),
– a huzalátvezető nyílás záródugóját (N).
Szerelje le:
– a két csavart (O), majd szerelje le az ajtónyitásszög-
határolót az ajtóvázban,
– az alsó tömítőgumit.
47A-22
FELSZERELÉS 3. BEÁLLÍTÁSOK
A tömítőlap felszerelésének sajátosságai BEÁLLÍTÁSI ZÓNÁK
Ha a ragasztócsíkot nem sikerült leszereléskor Szerelje be meghúzás nélkül az összes rögzítést.

teljesen megmenteni, a hiányokat ragasztócsík
formájúvá alakított tömítőmasszával pótolja Szerelje rá az ajtóra az összes elemét.
azonosítószám: 77 01 423 330.
A pántok beállítása előtt szerelje le a zárkapcsot.
Helyezze fel a tömítőlapot és ellenőrizze, hogy a
ragasztási területeknél megfelelően illeszkedik-e.
Az ajtóhézagok beállítása (1-5. zóna, lásd a

beállítási zónákat) az ajtópántok A és B
rögzítőcsavarjainál lehetséges.
47A-23
MEGJEGYZÉS: MEGJEGYZÉS:
Az ajtó első és hátsó beállítása csak az ajtópántot a A vevőszolgálatban árusított ajtópántoknak négyzet
középső oszlophoz rögzítő (A) csavarnál lehetséges. alakú nyílásuk van, ami lehetővé teszi az ajtó
beállítását.
A felső pántnál végzendő beavatkozáshoz fúrja fel
∅ 12 mm méretűre a középső oszlopon lévő furatokat. A zár ütközőlemezének sajátosságai (azonos az
első ajtóval)
EMLÉKEZTETŐ:
A lemezek lecsupaszításával járó minden műveletnél
feltétlenül szükség van korrózióvédelemre.
A korrózióvédelmi műveleteket a következő

anyagokkal végezze:
Foszfátos alapozó 77 01 423 933

Reaktív oldószer 77 01 423 955

helyzetben.
MEGJEGYZÉS:
Az ajtópántok oszlop oldali rögzítéseihez a gépkocsi
belső oldaláról lehet hozzáférni.
Az ajtópántnak az oszlophoz való rögzítéséhez akkor

férhet hozzá, ha előzőleg leszereli:
– az oszlop alsó borítását,
– a biztonsági övet (részlegesen).
A zárkapocs lapja egy hegesztési ponttal (E) van
rögzítve a középső oszlop belső merevítésére.
Az ajtó szintbeállítása érdekében ∅ 12 mm átmérőjűre

lehet fúróval nagyítani az ajtópánt nyílásait az
ajtókeret felőli oldalon.
47A-24
A beállítás elvégzéséhez deformálja el a lap gyengített
részeit (F).
Ehhez a művelethez viszonylag nagy erőt kell kifejteni

a zárkapocsra (pl. egy kalapáccsal).
Ez lehetővé teszi az ajtó hátuljának szintbeállítását, a

megfelelő felütközés és a becsukási keménység
beállítását.
Ehhez lazítsa meg a csavarokat (G) és mozdítsa el a

zárkapcsot a nyilak irányában.
Ellenőrizze a beállítást és húzza meg az ajtó

rögzítéseit az adott beállítási helyzetben.
47A-25
Hátsó oldalajtó lemeze 47A D
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi oldalsó ÉRINTETT ELEMEK (a lemezvastagságok mm-
sérülése esetén. ben):
Kiegészítésül rendelni kell: 1 Ajtólemez 1,1

2 Ajtóváz 1,2
Két EM6 betétet azonosítószám: 77 03 043 020 3 Biztonsági merevítés 2,5
Két csavart azonosítószám: 77 03 008 155

Ez egy alumíniumból készült karosszériaelem.

EMLÉKEZTETŐ:
mennyiségben sem.

– Felső merevítés FONTOS:
– Ajtólemez merevítése Az ajtólemez leszerelését a speciális bontófogóval kell
– Ütközéselnyelő elemek végezni azonosítószám: Car. 1657.
– Nyitófogantyú merevítése Ha nincs speciális berendezés az alumíniumpor
– Szegecsek összegyűjtésére és szűrésére, csiszolókorongot
– Előformált tömítőanyag használni tilos.
47A-26
Az eredeti összeszerelés sajátosságai
MEGJEGYZÉS:
A lemez illesztése és szerelése
(B), a rögzítés előtt "fluofúrással"
történik.
Javítás esetén ezt az illesztést egy
csavarral és egy betételemmel kell
helyettesíteni.
1 EREDETI ÖSSZEILLESZTÉS
(fluofúrás)
2 SZÉTSZERELÉS
B ∅9
3 ÖSSZESZERELÉS
JAVÍTÁSKOR
A Car. 1504 szerszámmal tegyen
fel egy EM6 betétet (4)
azonosítószám: 77 03 043 020 a
merevítőlábra (3); nézze meg az
Az új lemezen fúrjon ∅ 6,5 mm-es
lyukat.
EMLÉKEZTETŐ: Ragasztóval való bekenés után
használja a csavarokat (5)
1 Ajtólemez 1,1
azonosítószám: 77 03 008 155,
hogy rögzítse az illesztést.
47A-27
A lemez beállítása (azonos az első ajtó lemezével) MEGJEGYZÉS:
A széleken kétkomponensű speciálisan alumínium
Tanácsos, hogy az ajtólemez végleges felszerelése ragasztására szolgáló ragasztót használjon (C
előtt szerelje fel a lemezt ideiglenesen. rögzítési zóna) azonosítószám: 77 11 219 885.
A (D) zóna ragasztásához M.J.Pro típusú ragasztót

használjon (azonosítószám: 77 11 172 376).
Ellenőrizze a hézagokat, húzza meg a két csavart (B),

majd jelölje meg a helyzetüket.
Vegye le a lemezt és kenje be ragasztóval.
Használjon M.J.Pro típusú ragasztót

(azonosítószám: 77 11 172 376) a megfelelő forma
és tömítettség biztosítása érdekében a lemez
rögzítése után.
47A-28
FIGYELEM:
Ellenőrizze a lemez három hangszigetelő lapjának
meglétét (F).
Amennyiben az ajtó egyengetése miatt le kell szerelni

(beleértve a részleges leszerelést is) egy vagy több
hangszigetelő lapot, akkor azokat ki kell cserélni.
47A-29
Üzemanyag-betöltőnyílás fedele 47A E
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi
oldalsó-hátsó sérülése esetén.


Ez egy leszerelhető műanyag elem.
Önállóan árusított alkatrészek (előkészített

állapotban):
MEGJEGYZÉS:
A hézagok beállítása a betöltőcsonk csavarjaival
lehetséges (B).
JAVÍTÁS
A fedél anyaga NORYL GTX, a festékanyag
kiválasztásához olvassa el a 473A Technikai utasítást.
LESZERELÉS
Nyomja meg a két kapcsot (A) ujjal, hogy kiakadjanak.
Húzza a fedelet kifelé (nyíl (1)).
FELSZERELÉS

járjon el.
47A-30
148A NYÍLÁSZÁRÓK
Motorháztető 48A A
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi első BEÁLLÍTÁSI ZÓNÁK

Ez egy alumíniumból készült, leszerelhető

karosszériaelem.
MEGJEGYZÉS:
A le- és a felszerelési műveleteknek nincsenek
különlegességei. A következőkben csak a beállítási
lehetőségek bemutatása szerepel.
A nyílászárók összes illesztési hézaga a 40A-E
fejezetben szerepel.

EMLÉKEZTETŐ:
1. AZ ELEM FELSZERELÉSE
EMLÉKEZTETŐ:
A végleges felszerelés előtt biztosítsa tömítőanyaggal
a karosszéria és a motorháztető pántjai közötti
tömítettséget (lásd a 396A Technikai utasítást).
Szerelje be meghúzás nélkül az összes rögzítést.
Szerelje fel a motorháztetőre az összes elemét.
A beállítás elvégzése előtt szerelje le a zárkapcsot.
FIGYELEM:
A motorháztető pántjai rögzítéseihez történő
hozzáféréshez szerelje le:
– a levegőbelépő-rácsot,
– az első sárvédőlemez felső díszítőelemét,
– a motorháztető hangszigetelő burkolatát.
48A-1
NYÍLÁSZÁRÓK
2. BEÁLLÍTÁSOK
Ellenőrizze a motorháztető első részének

mélységirányú beállítását az ütközőkhöz (D) képest.
A motorháztető összes illesztési hézagának
beállítása (1. - 3. zónák, lásd a bevezetést) a pánt Szerelje fel a zárkapcsot (E) és annak alátétjét (F).
(A) és (B) rögzítőcsavarjainak segítségével
történik. A megfelelő felütközés beállítása a csavarokkal (C), a
becsukási keménység beállítása pedig a zárkapocsnál
MEGJEGYZÉS: (E) történik.
a motorháztető hátsó részének függőleges irányú
beállítása kizárólag a pántoknak a sárvédőlemez Ellenőrizze a motorháztető illesztési hézagait és
merevítőlemezén lévő rögzítőcsavarjaival (A) történik. működését, majd húzza meg a rögzítéseket a
megfelelő beállítási helyzetben.
Ellenőrizze az illesztési hézagokat és húzza meg a
rögzítéseket a megfelelő beállítási helyzetben.
48A-2
NYÍLÁSZÁRÓK
FIGYELEM:
Ne felejtse el felszerelni a biztonsági horgot (G).
Zárt helyzetben a motorháztetőnek az ütközőkre (D)

és (H) kell támaszkodnia.
48A-3
NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó 48A B
Ezen alkatrész cseréje alapművelet a gépkocsi hátsó MECHANIKUS NYITÁS

Ez egy leszerelhető karosszériaelem, mely elő-

impregnálási technológiával készült kompozit anyagú.
MEGJEGYZÉS:
A le- és a felszerelési műveletekhez két személy
szükséges. Csak a felszerelésnek van néhány
különlegessége.
JAVÍTÁS
Az ajtólemez és az ajtóváz javításával kapcsolatban
lásd az M.R. 502 Javítási útmutatót.
"Műanyag elemek javítása".
EMLÉKEZTETŐ
Elektromos hiba esetén a csomagtérajtó
mechanikusan nyitható.
Akassza ki a csomagtérajtó zárszerkezetét,
megnyomva egy csavarhúzóval a nyelvet (A).
Ezt a műveletet a gépkocsi belső részéből lehet
elvégezni.
KÜLÖNFÉLE BEAVATKOZÁSI ESETEK
1 a csomagtérajtó leszerelése a pántok nélkül, a

csomagtérajtón végzett beavatkozás esetén. Pl.
csere, javítás, fényezés,
2 a csomagtérajtó leszerelése a pántokkal együtt, a
gépkocsin végzett beavatkozások esetén. Pl. a
karosszéria cseréje.
BEÁLLÍTÁS
Működési hiba vagy nem megfelelő beállítás esetén

ellenőrizze az összes beállítást (lásd a beállítások
módszerét), a pántok 2. ESET szerinti beállításával
kezdve.
48A-4
NYÍLÁSZÁRÓK
1. ESET
LESZERELÉS A PÁNTOK NÉLKÜL
A csomagtérajtón
Szerelje le:
– a kárpitokat,
– az elektromos tápkábelt,
– hátsó szélvédő mosófúvókájának tápcsövét,
– a teleszkóprugókat.
Szerelje be meghúzás nélkül az összes

rögzítőcsavart.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben a csomagtérajtó nem lesz cserélve, a
leszerelés előtt jelölje meg a csavarok helyzetét.
Szerelje ki a 4 db rögzítőcsavart (A) egy T40-es torx

kulccsal, melyet egy 1/4 colos (= 6,35 mm) befogású
kulcsra illeszt.
Szerelje le a csomagtérajtót.
ELŐKÉSZÍTÉS A FELSZERELÉS ELŐTT
A gépkocsin: A csomagtérajtó visszacsukása előtt ellenőrizze, hogy

Szerelje le: az legfelső helyzetben (1) van-e.
– a hátfal burkolatát,
– a zárkapcsot.
A CSOMAGTÉRAJTÓ BEÁLLÍTÁSA
FELSZERELÉS
Az összes beállítás a csomagtérajtón lévő (A) és (B)
csavarokkal, valamint a zárkapocs csavarjaival
FONTOS:
történik.
A csomagtérajtó beállításának megkönnyítése
érdekében célszerű használni 2 db hatlapfejű csavart
(B), melyek cikkszáma: 77 03 002 296.
A művelet végén ne felejtse el visszaszerelni az eredeti
csavarokat.
48A-5
NYÍLÁSZÁRÓK
Végezze el a beállításokat a következő
sorrendben:
2 A csomagtérajtó központosítása a (2) és a (3)

zónákban.
1 Csomagtérajtó felső részének függőleges irányú

beállítása (1).
48A-6
NYÍLÁSZÁRÓK
3 A csomagtérajtó központosítása a (4) és az (5)

zónákban.
4 Csomagtérajtó alsó részének függőleges irányú

beállítása (6).
E művelet során szükség esetén módosíthatja a
csomagtérajtó alsó díszítőelemének beállítását.
5 Szerelje fel a zárkapcsot és a zárszerkezetet, majd

állítsa be a csomagtérajtó szintjét a (4) és az (5)
zónákban.
48A-7
NYÍLÁSZÁRÓK
FIGYELEM: 2. ESET
Nincs beállítási lehetőség a zárszerkezetnél.
LESZERELÉS A PÁNTOKKAL EGYÜTT
helyzetben. A gépkocsin:
Szerelje le:
EMLÉKEZTETŐ: – a hátfal burkolatát,
Ne felejtse el visszaszerelni a csomagtérajtó eredeti – a zárkapcsot,
rögzítőcsavarjait. – a pántok felső védőburkolatait (D).
Rögzítőcsavarok a csomagtérajtón 2,1
A csomagtérajtón
Szerelje le:
– a kárpitokat,
– az elektromos tápkábelt,
– hátsó szélvédő mosófúvókájának tápcsövét,
– a teleszkóprugókat.
48A-8
NYÍLÁSZÁRÓK
A PÁNTOK BEÁLLÍTÁSA
MEGJEGYZÉS:
A karosszéria cseréje esetén használja fel újra a
tőcsavarokat és az alátéteket, de az anyákat cserélje ki
(lásd a következőkben).
Szerelje le:
– a 4 db rögzítőanyát (E),
– a csomagtérajtót.
Először szerelje fel próbaképpen a csomagtérajtót a
Ehhez a művelethez két személy szükséges. felhasználandó alátétek számának meghatározásához
(1 alátét = 1 mm) a csomagtérajtó és a karosszéria
ELŐKÉSZÍTÉS A FELSZERELÉS ELŐTT közötti szint beállítása érdekében.
MEGJEGYZÉS:
Cserealkatrészként a hézagoló alátétek egyesével
kaphatók.
Szerelje le a csomagtérajtót a pántokkal együtt.
FELSZERELÉS
FONTOS:
A pántokat rögzítő tőcsavarok (F) kiszerelése esetén
biztosítsa tömítőanyaggal a pántok és a karosszéria Egyes gépkocsiknál gyárilag a pántok rögzítőanyái (1)
közötti tömítettséget (lásd a 396A Technikai tájolóelemmel ellátottak.
utasítást).
A vevőszolgálatban ezeket helyett tájolóelem nélküli
rögzítőanyákat (2) alkalmazzon, melyek cikkszáma:
77 03 035 029.
48A-9
NYÍLÁSZÁRÓK
Szerelje fel a pántokat és azok védőburkolatait.

Szerelje fel meghúzás nélkül a felső rögzítőanyát (F).
Állítsa be az illesztési hézagokat a védőelemek és a

tetőlemez között, majd húzza meg a felső rögzítőanyát
(F) az előírt nyomatékkal.
Pánt rögzítőanyája 2,1
48A-10
NYÍLÁSZÁRÓK
Központosítsa az alsó rögzítőcsavart (G) a pánthoz

képest, majd húzza meg az előírt nyomatékkal.
Rögzítőcsavarok a karosszérián 2,1
EMLÉKEZTETŐ:
Szükség esetén biztosítsa tömítőanyaggal a
rögzítőcsavar és a karosszéria közötti tömítettséget
(lásd a 396A Technikai utasítást).
Szerelje fel az alsó rögzítőanyát, majd húzza meg az

Pánt rögzítőanyája 2,1
A műveletek többi részével kapcsolatban lásd:

1. ESET - FELSZERELÉS.
48A-11
Mechanikus szerkezetek és
felszerelések
ÁLTALÁNOSSÁGOK
NYÍLÁSZÁRÓK
ABLAKOK
KÜLSŐ VÉDŐELEMEK
KÜLSŐ FELSZERELÉSEK
BELSŐ FELSZERELÉSEK
BIZTONSÁGI BERENDEZÉSEK
© Renault 2002
Mechanikus szerkezetek és felszerelések
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
51A oldalsó nyílászárók 55A külső védőelemek

A Első ajtó zárhengere 51A-1 A Első lökhárító 55A-1
B Ajtó külső nyitófogantyúja 51A-2 B Hátsó lökhárító 55A-4
C Ajtó zárszerkezete 51A-3 C Levegőbelépő-rács 55A-8
D Első ablakemelő 51A-5 D Szélvédő alatti üreg félrács 55A-9
E Hátsó ablakemelő 51A-7 E Első sárvédő felső díszléce 55A-11
F Első sárvédő belső védőeleme 55A-12
G Hátsó sárvédő belső védőeleme 55A-13
H Oldalsó díszlécek 55A-14
52A nyílászárók I Csomagtérajtón lévő díszléc 55A-16
J Középső oszlop díszítőeleme 55A-17
A Csomagtérajtó nyitófogantyúja 52A-1 K Oldallemez díszítőelemei 55A-18
B Csomagtérajtó zárszerkezete 52A-3 L Tetődíszléc 55A-20
C Fix hátsó szélvédő ablaktörlő-motorja 52A-4
D Nyitható hátsó szélvédő
ablaktörlő-motorja 52A-6
E Nyitható tető 52A-10 56A Külső felszerelések
F Nyitható tető motorjai 52A-13
G Nyitható tető üvege 52A-15 A Külső visszapillantó tükör 56A-1
H Nyitható tető légterelője 52A-17 B Visszapillantó tükör háza 56A-2
I Nyitható tető rögzített üvege 52A-18 C Visszapillantó tükör tükörlapja 56A-3
J Nyitható tető napellenzője 52A-20 D Tetőrudak 56A-4
54A ablakok 57A Belső felszerelések

A Szélvédő 54A-1 A Középső konzol 57A-1
B Első háromszögalakú oldalablak 54A-6 B Teljes műszerfal 57A-2
C Első ajtón lévő ablak 54A-9 C Műszerfal felső része 57A-12
D Hátsó ajtón lévő ablak 54A-11 D Műszerfal felső részének borítása 57A-18
E Hátsó oldalablak 54A-13 E Kapaszkodófogantyú
F Nem nyitható hátsó szélvédő 54A-15 és szemüvegtartó 57A-24
G Nyitható hátsó szélvédő 54A-18 F Napellenző 57A-25
G Belső visszapillantó tükör 57A-26
59A Biztonsági berendezések

A Első biztonsági övek 59A-1
B Hátsó biztonsági övek 59A-5
2. kiadás
151A
Első ajtó zárhengere 51A A
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a zárhenger-burkolatot (A),
– a záródugót és lazítsa meg a csavart (1)
(T20-as torx), de ne szerelje ki.
Szabadítsa ki a zárhengert (2).
51A-1
Az ajtó külső fogantyúja 51A B
Illessze a helyére az ajtó fogantyújának tömítését (A).

járjon el.
Szerelje le:
– a zárhenger-burkolatot,
– a záródugót és lazítsa meg a csavart (1)
(T20-as torx), de ne szerelje ki.
Szabadítsa ki a zárhengert (2).
Szabadítsa ki a fogantyút (3) és (4).
51A-2
Az ajtó zárszerkezete 51A C
AZ ELSŐ AJTÓ ZÁRSZERKEZETÉNEK A HÁTSÓ AJTÓ ZÁRSZERKEZETÉNEK
LESZERELÉSE LESZERELÉSE
INFORMÁCIÓ: az ajtó cseréje vagy a karosszérián MEGJEGYZÉS: a módszer azonos az első ajtónál
végzendő beavatkozás esetén lásd a 47A fejezetet. leírtakkal.
Szerelje le: Előzőleg szerelje le:

– az ajtókárpitot (72A-A fejezet), – az ajtókárpitot (72A-B fejezet),
– a külső fogantyút (51A-B fejezet), – a külső fogantyút (51A-B fejezet).
Szabadítsa ki a zárat a modullal együtt.
– a 2 db rögzítést (A), (T30-as torx).
Nyomja be a modul két ütközőelemét (B).
Szabadítsa ki a zárat és a modult az ajtóvázon

keresztül.
51A-3
Az ajtó zárszerkezete 51A C
A JELENLÉTÉRZÉKELŐ LESZERELÉSE
Akassza ki a prizmát egy csavarhúzóval az (1), majd a

(2) helyen.
A ZÁRSZERKEZET FELSZERELÉSE
Állítsa be a zárszerkezetet az ajtóváz tartókapcsán

(C); majd fordított sorrendben végezze a leszerelés
műveleteit.
51A-4
Első ablakemelő 51A D
INFORMÁCIÓ: az ajtó cseréje vagy a karosszérián Állítsa mechanikusan az üveget felső helyzetbe.
végzendő beavatkozás esetén lásd a 47A fejezetet.
Rögzítse az üveget egy ragasztószalaggal.
LESZERELÉS
Szerelje le az ajtókárpitot (72A-A fejezet).
Szerelje ki a szerkezet csavarjait (B).
Szerelje ki az üveg 2 db rögzítőkapcsát (A).

keresztül.
51A-5
Első ablakemelő 51A D
FELSZERELÉS
A kárpit felszerelésének különlegességeivel

kapcsolatban lásd a 72A-A fejezetet.

járjon el.
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR ALAPHELYZETBE

ÁLLÍTÁSA
– Kapcsolja be a gyújtást.
– Zárja az ablakot a felső ütközési pontig (szaggatott
mozgással emelkedik).
– Tartsa lenyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– Engedje le az ablakot az alsó ütközési pontig és
tartsa lenyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– A motor ezzel alaphelyzetbe van állítva.
51A-6
Hátsó ablakemelő 51A E
INFORMÁCIÓ: az ajtó cseréje vagy a karosszérián Állítsa mechanikusan az üveget felső helyzetbe.
Rögzítse az üveget egy ragasztószalaggal.
LESZERELÉS
Szerelje le az ajtókárpitot (72A-B fejezet) (tartsa be a

biztonsági előírásokat).
Szerelje ki a szerkezet anyáit (B).
Kösse le a tápcsatlakozót.

Akassza ki az üveg két rögzítőkapcsát (A) és keresztül.
szabadítsa ki az üveget az ablakemelő-szerkezet
csúszkájának csapjából.
FELSZERELÉS
A kárpit felszerelésének különlegességeivel

kapcsolatban lásd a 72A-B fejezetet.

járjon el.
AZ ABLAKEMELŐ MOTOR ALAPHELYZETBE

ÁLLÍTÁSA
– Emelje fel az ablakot a felső ütközési pontig.
– Tartsa lenyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– Engedje le az ablakot az alsó ütközési pontig és
tartsa nyomva a kapcsolót (2 másodperc).
– A motor ezzel alaphelyzetbe van állítva.
51A-7
152A NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó nyitófogantyúja 52A A
LESZERELÉS
Akassza ki a felső burkolatot (1).
Akassza ki:
– a műanyag szegecset (B),
– a burkolatot (2), majd szabadítsa ki (3).
A Car. 1597 szerszám segítségével akassza ki a

fogantyú rögzítőpatentjeit (C).
Szerelje ki a műanyag szegecset (A).
Akassza ki a burkolatot.
Akassza ki a zárszerkezet burkolatát (D) egy lapos

csavarhúzóval.
Akassza ki a kárpitot (4).
52A-1
NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó nyitófogantyúja 52A A
Kösse le a csatlakozót (E).
Akassza ki a nyitófogantyút.
FELSZERELÉS
Minden leszerelést követően cserélje ki a

csomagtérajtó kárpitjának rögzítőpatentjeit.

járjon el.
52A-2
NYÍLÁSZÁRÓK
Csomagtérajtó zárszerkezete 52A B
LESZERELÉS
Szerelje le a csomagtérajtó kárpitját (lásd a

73A-B fejezetet).
Szerelje ki a zárszerkezet tartólapjának 5 db

rögzítőcsavarját (A).
Szabadítsa ki a zárszerkezetet a tartólapról.
FELSZERELÉS

járjon el.
52A-3
NYÍLÁSZÁRÓK
Nem nyitható hátsó szélvédő ablaktörlő-motorja 52A C
LESZERELÉS
Akassza ki:
Szerelje le az ablaktörlő-kar rögzítőanyájának

kupakját és a rögzítőanyát.

szerszámmal.
52A-4
NYÍLÁSZÁRÓK
Nem nyitható hátsó szélvédő ablaktörlő-motorja 52A C
FELSZERELÉS
Szerelje le a motor burkolatát és anyáját.
FONTOS:
a motor vagy az ablaktörlő-kar tengelyének minden
leszerelését követően feltétlenül cserélje ki a
tömítést (D).
A motor rögzítése után ellenőrizze, hogy

alaphelyzetben legyen.

bordázatát.
Helyezze fel az ablaktörlő-kart alaphelyzetben és

szereljen fel egy új anyát.
Minden leszerelést követően cserélje ki a

csomagtérajtó kárpitjának rögzítőpatentjeit.

járjon el.
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (Nm)

Szerelje le a motor rögzítőcsavarjait (C).
Ablaktörlő-motor anyái 8
Kösse le a csatlakozót. Ablaktörlő-kar anyája 12
Vegye ki a motort.
52A-5
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható hátsó szélvédő ablaktörlő-motorja 52A D
LESZERELÉS
Akassza ki:


szerszámmal.
52A-6
NYÍLÁSZÁRÓK
Szerelje le: Szabadítsa ki a műanyag szegecset (G) és szerelje le

– az anya kupakját (C), a burkolatot.
– az anyát (D),
– a díszítőelemet (E).
Szerelje le az anyát (H).
Nyissa ki a hátsó szélvédőt. Szerelje le a szerkezetet.
Akassza ki a felső burkolatot (F).
52A-7
NYÍLÁSZÁRÓK
FELSZERELÉS
Tisztítsa meg az ablaktörlő-kar tengelyének barázdáit.
Helyezze el az EIé. 1680 szerszámot.
FONTOS:
a szerkezet minden leszerelését követően feltétlenül
cserélje ki a tömítést.
Csukja be óvatosan a hátsó szélvédőt, majd

központosítsa a szerkezetet, hogy a szerszám
beakadjon a motoron.
Helyezze el a szerkezetet meghúzás nélkül.
52A-8
NYÍLÁSZÁRÓK
Hagyja becsukva a hátsó szélvédőt a szerkezettel a Szerelje fel a burkolatot.

helyén.
FIGYELEM:
A gépkocsi belső részéből húzza meg a szerkezet Az ablaktörlő-kar felszerelése előtt feltétlenül
anyáját 8 Nm nyomatékkal. ellenőrizze, hogy a motor alaphelyzetben van-e.
FONTOS:
Az ablaktörlő-kar minden leszerelését követően
feltétlenül cserélje ki az anyát és húzza meg azt
12 Nm nyomatékkal.
A többi műveletet a leszereléssel ellentétes

MEGJEGYZÉS:
A nyitható hátsó szélvédő cseréje esetén végezze el
az ablaktörlő-szerkezet beállítását:
– ha a szerkezet túl alacsonyan van, a törlés szöge túl
kicsi.
megnövekszik.
Szerelje fel:
– a díszítőelemet, beillesztve a tájolócsapját,
– az anyát és húzza meg azt 6 Nm nyomatékkal,
– az anya kupakját.
Szabadítsa ki az EIé. 1680 szerszámot.
52A-9
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető 52A E
LESZERELÉS
FONTOS:
diagnosztikai berendezés segítségével (lásd a
8. fejezetet).
Szerelje le:
– a tetőkárpitot (lásd a 71A-K fejezetet),
– a tetődíszléceket és a síneket (lásd az
55A-L fejezetet).
Kösse le a nyitható tető csatlakozóit.
Szerelje le a hátsó üléseket.

Szerelje ki a műanyag szegecset (B).
Akassza ki a levegőcsövet az (C) helyen és

szabadítsa ki.
Forgassa egy kulccsal (4 mm-es imbuszkulcs) a

csavart (A) a nyitható tető üvegének részleges
nyitásához.
Csavarja ki a 2 db tájolóelemet (D)
Ezáltal elkerülhető az üveg tömítésének sérülése.
(a második tájolóelem a gépkocsi bal első részén
helyezkedik el).
52A-10
NYÍLÁSZÁRÓK
FELSZERELÉS
Az előkészítési és a ragasztási műveletekkel

kapcsolatban lásd az 560A Technikai Utasítást.
Védje a nyitható tető kerületét (ragasztószalaggal).
Végezze el a vágást (acélhuzallal). Ehhez a

művelethez két személy szükséges.
FIGYELEM: Feltétlenül cserélje ki a tömítést (F), ha az megsérült a

A vágás során védje a tömítést (E) (pl. leszerelés során.
tömítőanyagokhoz használatos késsel).
FONTOS:
A tapadókorongos szerszám leválásának elkerülése
érdekében tisztítsa le a nyitható tető két üvegét.
Csukja vissza kézzel a nyitható tető üvegét.
Ügyeljen a ragasztócsík méreteire.
A célszerszámok segítségével (2 db):

– Szélvédőtartó szerszám: PARV 200.
– Ívkészlet: APARV 200 ESP.
Szerelje le a nyitható tetőt (ehhez a művelethez négy

személy szükséges).
52A-11
NYÍLÁSZÁRÓK
Illessze be:
– az új tájolóelemeket a nyitható tetőre,
– a 10 db beállító alátétet (ragassza fel a gépkocsira).
A célszerszámok segítségével (2 db):

– Szélvédőtartó szerszám: PARV 200.
– Ívkészlet: APARV 200 ESP.
ragassza fel a nyitható tetőt (ehhez a művelethez
négy személy szükséges).
FONTOS:
Feltétlenül "Haut Module" típusú ragasztóanyagot
használjon az üvegek ragasztásához (monopac + 2
cikkszám: 77 11 218 570 és kiegészítő tubus,
melynek cikkszáma: 77 11 218 571).
FIGYELEM:
A gépkocsiban feltétlenül helyezkedjen el egy 5.
személy, aki központosítja a nyitható tetőt a
tájolóelemek segítségével (a bal oldalon).
Vágja el a tájolóelemek alsó részét (lásd a fenti ábrát).

járjon el.
52A-12
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető motorjai 52A F
LESZERELÉS 2. Nyitható tető üvegének motorja
A nyitható tető motorjaihoz történő hozzáféréshez

célszerű leszerelni a tetőkárpitot (lásd a
71A-K fejezetet).
1. Nyitható tető napellenzőinek motorja
A nyitható tető üvegének kézzel történő zárásához

forgassa el egy imbuszkulccsal (4 mm-es laptávú) a
csavart (D) (ha a tető nyitott helyzetben van).
Kösse le a csatlakozót (E).
A nyitható tető napellenzőjének kézzel történő Szerelje ki a 3 db csavart (F), majd szabadítsa ki a
zárásához forgassa el imbuszkulccsal (4 mm-es nyitható tető üvegének motorját.
laptávú) a csavart (A) (ha a napellenző nyitott
helyzetben van).
Kösse le a csatlakozót (B).
Szerelje ki a csavarokat (C), majd szabadítsa ki a

napellenzők motorját.
52A-13
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető motorjai 52A F
FELSZERELÉS
A két motort nem lehet felcserélni, mert

helyzetbiztosító kialakítással vannak ellátva.
A MOTOROK ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA
Az akkumulátor lekötése és visszakötése után,

elektromos hiba esetén, a nyitható tetőn vagy a
nyitható tető napellenzőjén végzett beavatkozás után
a rendszer szaggatott elmozdulásokkal működik.
1 Állítsa a kapcsolót napellenző zárása és nyitható tető

zárása helyzetbe.
2 Tartsa lenyomva a kapcsolót. 3 másodperc elteltével

a tető záródik. Tartsa lenyomva a kapcsolót, hogy a
napellenző is elvégezze az alaphelyzetbe állítását (a
nyitható tető szaggatott mozgása becsípődésgátló
funkció nélkül és a napellenző folyamatos mozgása).
3 Engedje fel a kapcsolót.
4 Nyomja meg ismét a kapcsolót. A nyitható tető és a

napellenző hosszirányban kinyílik, majd záródik.
5 A motorok ekkor alaphelyzetbe vannak állítva.
6 Állítsa a kapcsolót kikapcsolt helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
Az alaphelyzetbe állítás két művelete között nem telhet
el 3 másodpercnél több idő, mert az elektronika ekkor
új alaphelyzetbe állítási ciklusba kezd.
52A-14
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető üvege 52A G
LESZERELÉS FELSZERELÉS (ehhez a művelethez két személy
szükséges)
MEGJEGYZÉS:
Csere esetén a nyitható tető üvege az első tömítéssel
együtt kapható.
Ez a tömítés egyébként egy tömítéskészletben is

rendelhető.
Nyissa ki kissé a nyitható tető üvegét, hogy Ellenőrizze a nyitható tető üvege tömítésének
hozzáférhessen a rögzítésekhez. állapotát (B). Ha a tömítés megsérült, azt feltétlenül ki
kell cserélni.
Szerelje ki a 4 db csavart. Ehhez a művelethez két
A nyitható tető üvegének felszerelése előtt ellenőrizze

a mozgatószerkezet karjain lévő talpak (C) állapotát.
Forgassa el kissé a nyitható tető üvegét, hogy
hozzáférhessen a mozgást biztosító 2 db Szükség esetén cserélje ki a karokat.
vezetőelemhez (A).
52A-15
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető üvege 52A G
Helyezze el a nyitható tető üvegét, megfelelően

beillesztve a mozgást biztosító 2 db vezetőelemet.
A nyitható tető üvegének tájolását rögzítőcsavarok

biztosítják.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat 4,3 ± 20 % Nm

nyomatékkal.
52A-16
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető légterelője 52A H
LESZERELÉS
Nyissa ki teljesen a nyitható tető üvegét.
Lazítsa meg a rögzítéseket (A) azok kiszerelése

nélkül.
Szerelje ki a csavarokat (B), majd szabadítsa ki a

légterelőt.
FELSZERELÉS
Helyezze el az új légterelőt.
Csavarja be a rögzítéseket (B) Loctite FRENBLOC

anyag használatával.
Beállítás
Állítsa zárt helyzetbe a légterelőt és húzza meg a

rögzítéseket (A).
52A-17
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető rögzített üvege 52A I
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
A rögzített üveg leszereléséhez szerelje le a nyitható
tetőt.
A rögzített üveg a hátsó tömítéssel együtt kapható.
Ez a tömítés egyébként egy tömítéskészletben is

rendelhető.
Szerelje le:
– a tetőkárpitot (lásd a 71A-K fejezetet),
– a nyitható tető üvegét (lásd az 52A-G fejezetet).
Szerelje le a tömítést (A) (a rögzített üveg minden

leszerelését követően cserélje ki ezt a tömítést).
Szerelje le:
– a sínek rögzítőcsavarjait,
– a síneket.
Védje a nyitható tető rögzített üvegének keretét és a

tetőlemez hátsó részét (pl. ragasztószalaggal).
Vágja el a ragasztóanyagot. Ehhez a művelethez két

52A-18
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető rögzített üvege 52A I
FELSZERELÉS

FONTOS:
Feltétlenül "haut module" típusú egykomponensű
ragasztóanyagot használjon.
A felszerelés különlegességei az üveg

beragasztása előtt:
Szerelje fel az új tömítést (B).
Szerelje fel a nyitható tető üvegét (lásd az

52A-G fejezetet).
Ragassza be az üveget (ehhez a művelethez két

személy szükséges).
Tartsa be az illesztési hézagokat:

– nyitható üveg - rögzített üveg: 9 ± 2 mm,
– rögzített üveg - sínek.
Szerelje fel a síneket.
Cserélje ki a tömítéseket és a rögzítőcsavarokat.
Hordjon fel Loctite FRENBLOC anyagot a sínek

rögzítőcsavarjaira.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat 2,5 Nm ± 20 %

nyomatékkal.
52A-19
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető napellenzője 52A J
LESZERELÉS
Szerelje le a tetőkárpitot (lásd a 71A-K fejezetet)

(tartsa be a biztonsági előírásokat).
MEGJEGYZÉS:
A napellenzők kiszabadításához nem szükséges
leszerelni a nyitható tetőt.
FIGYELEM:
A nyitható tető napellenzőit óvatosan kezelje, hogy
elkerülhető legyen a károsodásuk és a
szennyeződésük.
Szabadítsa ki kézzel, a nyíl irányában a napellenző

első három részét a sínekből.
Válassza le a napellenző első három részét.

Szerelje ki a csavarokat (A) és szabadítsa ki a síneket.
A napellenző (D) a vezetőelemhez kapcsolódik, mely

a napellenző első három részét mozgatja.
Állítsa be a napellenzőt (D) a fenti ábra szerint.
Kösse le a csatlakozót (B).
Szerelje ki a csavarokat (C) és szabadítsa ki a

napellenzők motorját.
52A-20
NYÍLÁSZÁRÓK
Nyitható tető napellenzője 52A J
A napellenző második részének beillesztésekor a

hátsó vezetőtalpaknak (F) nem szabad
beilleszkedniük a mozgató csúszkákba.
Szerelje ki a 2 db rögzítőpatentot (E), majd szabadítsa

ki a napellenzőt.
FELSZERELÉS
Illessze a napellenző második részét az első részre

(1), majd forgassa el (2).
Illessze az egységet a mozgató csúszkákba,

leszerelve hagyva a 2 db vezetőtalpat (G).
Végezze el ugyanezeket a műveleteket két

megmaradt napellenző-résszel is.
Helyezze el a napellenzőt, majd akassza be a 2 db
rögzítőpatentot a mozgást biztosító vezetőelemekbe. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
52A-21
154A
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS: csere esetén a szélvédő a felső

tömítéssel együtt kapható.
Ez a tömítés külön rendelhető.
Szerelje le:
– a szélvédőkeret burkolatait (lásd a 71A-A fejezet),
– a belső visszapillantó tükröt (lásd az
57A-G fejezetet),
– a napellenzőket (lásd az 57A-F fejezetet),
– az ablaktörlő-karokat az Elé. 1552 szerszámmal.
Akassza ki az oldalsó burkolatot (1).
Szerelje le a hangszórórács tartóelemét.
54A-1
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
Akassza ki a műszerfal középső részét (2). Helyezze el a díszítőelemet a gépkocsira

függőlegesen.
Szabadítsa ki a tájolóelemet (B).
Szerelje le a díszítőelemet.
Akassza ki a díszítőelem hátsó részét (3).
Szerelje ki a műanyag szegecset (C).
54A-2
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
FELSZERELÉS
Minden előkészítés előtt próbaképpen illessze be a

szélvédőt, a keretben való központos
elhelyezkedésének meghatározása érdekében (ehhez
használjon ragasztószalagot).
Szabadítsa ki részlegesen a tömítést (D).
Szerelje ki a 2 db rögzítést (E).
Szabadítsa ki a rács-feleket a szélvédő alatti üregről.
1 Tartsa be a szélvédő - tetőlemez illesztési

hézagot, melynek tűrésértéke ± 2 mm,
2 Ossza el egyenletesen a szélvédő -
háromszögalakú oldalablak illesztési hézagokat.

FONTOS:
használjon az ablakok ragasztásához (monopac +
2; cikkszám: 77 11 218 570 és kiegészítő tubus,
Válassza le a szélvédőkeret tömítéseit (F).
Védje a háromszögalakú oldalablakokat, a tetőlemez

szélét és a tetőlemez belső burkolatát.
Vágja el a ragasztóanyagot.
MEGJEGYZÉS:
A szélvédőkeret tömítéseit minden leszerelést
követően ki kell cserélni.
54A-3
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
Cserélje ki a zajcsillapító szivacsokat (szükség

esetén).
Ragassza be a szélvédőt (ehhez a művelethez két

személy szükséges). Helyezze fel a domború alátéteket az alsó részre (G).
MEGJEGYZÉS: A szélvédőkeret tömítései felszerelésének

A karosszéria javításakor a szélvédő kiszerelése különlegességei
esetén cserélje ki a felső (öntapadós) tömítést és az
alsó alátéteket. Tisztítsa le heptánnal a tömítések ragasztási zónáját.
Ragassza fel a tömítéseket.
FONTOS:
A szélvédő alatti üreg rácsának felszerelése előtt
tisztítsa le a szélvédőt és a szélvédő alatti üreg rácsát.
1 Felső tömítés
2 Szélvédő
Tisztítsa le heptánnal a tömítés ragasztási zónáját.
54A-4
ABLAKOK
Szélvédő 54A A
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlő-karok a megkülönböztethetősége
érdekében a jobb oldali ablaktörlő-kar hajlítottabb
alakú.
Szerelje fel:
– az alsó ablaktörlő-kart (jobb oldali) a szélvédőn lévő
jelölés (H) figyelembevételével,
– a felső ablaktörlő-kart (bal oldali) az alsó ablaktörlő-
karral párhuzamosan.
Húzza meg az anyákat.
MEGHÚZÁSI NYOMATÉK (Nm)
Anyák 20
Szerelje fel az anyák 2 db kupakját.
54A-5
ABLAKOK
Első háromszögalakú oldalablak 54A B
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a szélvédőkeret burkolatait (lásd a 71A-A fejezet).
Szerelje le a hangszórórács tartóelemét.
Helyezze el a díszítőelemet a gépkocsira

függőlegesen.
Szabadítsa ki a tájolóelemet (A).
Akassza ki a műszerfal oldalsó burkolatát a felső

részén.
54A-6
ABLAKOK
Akassza ki a műanyag szegecset (B). Védje a szélvédőkeret hornyát és a háromszögalakú

oldalablak keretét ragasztószalaggal.
Vágja el a ragasztóanyagot.
Válassza le a háromszögalakú oldalablak

kerettömítéseit.
MEGJEGYZÉS:
Cserélje ki a háromszögalakú oldalablak
kerettömítéseit minden leszerelést követően.
54A-7
ABLAKOK
FELSZERELÉS A háromszögalakú oldalablak kerettömítéseinek
felszerelése
FONTOS:
használjon az ablakok ragasztásához (monopac +
2; cikkszám: 77 11 218 570 és kiegészítő tubus,
Tisztítsa le heptánnal a tömítések ragasztási zónáját.
Ragassza fel:
– a tömítést (E), beállítva a felső részén (F), majd a
teljes hossza mentén,
– a tömítést (G), beállítva a felső részén (F), majd a
teljes hossza mentén.

A felszerelés előtt végezzen felszerelési próbát. járjon el.
Tartsa be az előírt illesztési hézagokat és beállítási

szinteket és használjon ragasztószalagot a
rögzítéshez.
MEGJEGYZÉS:
Karosszériajavításkor cserélje ki a szivacs csíkot
(öntapadós) és az alátéteket.
Helyezze el az alátéteket (C).
Helyezze el az alátétet (D).
54A-8
ABLAKOK
Első ajtón lévő ablakok 54A C
LESZERELÉS
Szerelje le az első ajtókárpitot (lásd a

72A-A fejezetet).
Szabadítsa ki a belső díszítőkeretet (1).
Emelje ki az üveget.
Szerelje ki az üveg 2 db rögzítőpatentjét (A).
Helyezze el kézzel az üveget az ajtóvázban.
54A-9
ABLAKOK
Első ajtón lévő ablakok 54A C
FELSZERELÉS
A tömítőlap felszerelésének különlegességei
Tartsa a belső nyitófogantyút zárt helyzetben.
Helyezze fel a burkolat-huzal egységet, majd akassza

be a helyére.
Ha az eredeti ragasztócsíkot nem sikerült teljes
mértékben megőrizni a leszerelés során, akkor pótolja A többi műveletet a leszereléssel ellentétes
a hiányzó részeket megfelelő ragasztócsíkkal. sorrendben végezze.
Helyezze el a tömítőlapot a 2 db tájolóelem

segítségével és biztosítsa a megfelelő felfekvést a
ragasztási zónáknál.
54A-10
ABLAKOK
Hátsó ajtón lévő ablakok 54A D
LESZERELÉS
Szerelje le a hátsó ajtókárpitot (lásd a

72A-B fejezetet).
A Car. 1363 szerszám segítségével szabadítsa ki

gondosan a külső gumitámaszt (1 és 2).
Szabadítsa ki a belső díszítőkeretet.
Szabadítsa ki a kettős tömítést (A) (a felső részén).
54A-11
ABLAKOK
Hátsó ajtón lévő ablakok 54A D
FELSZERELÉS
Szabadítsa ki az üveget az ajtó külső része felé.
A nem nyitható ablak visszaszerelése előtt ellenőrizze

A nem nyitható ablak leszerelése a rögzítőpatentok állapotát.
A nyitható ablak és a vezetőkeret leszerelése nem

szükséges.
Helyezze fel és illessze be a tömítést a saroknál (C),

ügyelve arra, hogy a tömítés az ajtólemez mögött (D)
helyezkedjen el.
Akassza ki a nem nyitható ablakot egy lapos végű
csavarhúzóval, megnyomva az ajtókeret nyílásainál Akassza be a tömítést a teljes hossza mentén.
(B) az (1) és a (2) helyen.
Szabadítsa ki a nem nyitható ablakot. járjon el.
54A-12
ABLAKOK
A hátsó oldalablak 54A E
LESZERELÉS
FIGYELEM:
A hátsó oldalablak üvegén öntött keret található.
Ez az öntött keret cserealkatrészként nem kapható.
A le- és felszerelést a következőkben leírtak szerint
végezze, hogy az öntött keret ne sérüljön meg a
kivágás során.
Szerelje le a hátsó oldalablaknál lévő burkolatot

(71A-H fejezet).
INFORMÁCIÓ: a hátsó oldalablak leszerelése a

hosszú változat esetén ugyanígy történik.
Védje az üveg kerületét ragasztószalaggal.
Vezesse át a vágó acélhuzalt az elől lévő felső részen

(B).
Helyezze el a tartószerszámot az utastérben, majd a

húzófogantyút a gépkocsin kívülre (a kivágási
A jobb oldali hátsó oldalablak leszereléséhez kösse le

a csatlakozót (A).
54A-13
ABLAKOK
A hátsó oldalablak 54A E
FELSZERELÉS
Ellenőrizze az üvegen lévő öntött keret állapotát: ha

csak a belső részén sérült meg (a külsőn nem), az
üveg visszaszerelhető.
FIGYELEM:
Ha az üveg a belső oldalán láthatóvá válik az öntött
kereten át, akkor cserélje ki a hátsó oldalablakot.

1. szakasz:
– miután átvezette a vágóhuzalt a (B) helyen, vágja el
a ragasztóanyagot a (D) részig.
2. szakasz:
– helyezze át a vágóhuzalt a (B) részre.
3. szakasz:
– vezesse át a vágóhuzalt az öntött keret pereme alatt Ügyeljen a ragasztócsík méreteire.
a (B) és a (C) között, majd végezze el a vágást.
4. szakasz:
– vezesse át a vágóhuzalt az öntött keret pereme alatt
a (C) és a (D) között, majd végezze el a vágást.
54A-14
ABLAKOK
Nem nyitható hátsó oldalablak 54A F
LESZERELÉS
Akassza ki a burkolat felső részét (1).
Akassza ki:
Kösse le a hátsó szélvédőfűtés 2 db tápcsatlakozóját.


szerszámmal.
54A-15
ABLAKOK
FELSZERELÉS

Cserélje ki a 4 db beállító alátétet.

Szerelje le:
– az anya kupakját (C),
– az anyát (D),
Ragassza be a hátsó szélvédőt (ehhez a művelethez

két személy szükséges).
Szerelje le a motor rögzítőcsavarjait (F).
Szabadítsa ki a motort.
Védje a csomagtérajtó peremét és vágja el a

ragasztóanyagot.
54A-16
ABLAKOK
Ossza el egyenletesen az illesztési hézagokat.
1 4 ± 1 mm
2 4 ± 2 mm
Az ablaktörlő-motor felszerelésének
különlegességei Szerelje fel:
– a díszítőelemet (G), beillesztve a tájolócsapját,
– az anyát, majd húzza meg azt az előírt nyomatékkal,
A motor rögzítése után ellenőrizze, hogy az

alaphelyzetben legyen.

bordázatát.
Helyezze fel az ablaktörlő-kart alaphelyzetben és

szereljen fel egy új anyát.
Ablaktörlő-motor anyái 8
Ablaktörlő-motor külső anyája 6
Ablaktörlő-kar anyája 12
A motor minden leszerelését követően cserélje ki a

tömítést.
54A-17
ABLAKOK
Nyitható hátsó szélvédő 54A G
LESZERELÉS
Akassza ki:
Szerelje le az ablaktörlő-kar kupakját és rögzítőanyáját

a felső nyelv megnyomásával.

szerszámmal.
54A-18
ABLAKOK
Szerelje le: Szerelje le az anyát (H).

– az anya kupakját (C),
– az anyát (D), Szerelje le a szerkezetet.
Szerelje le a pántok burkolatait (I).

Szabadítsa ki a műanyag szegecset (G) és szerelje le
a burkolatot. Kösse le a 2 db csatlakozót (J), és szabadítsa ki
azokat a csomagtérajtóból a nyíláson keresztül.
Akassza ki a teleszkóprugót egy lapos végű

csavarhúzóval (K).
54A-19
ABLAKOK
FELSZERELÉS
FONTOS:
Szerelje fel a hátsó szélvédőt a megfelelő illesztési
hézagok betartásával:
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (L). – 3: 4 ± 1 mm a nyitható szélvédő és a csomagtérajtó

lemeze között, a felső részen.
Szerelje le a hátsó szélvédőt (ehhez a művelethez
két személy szükséges). – 4: 5 ± 1 mm a nyitható szélvédő és a csomagtérajtó
lemeze között, az alsó részen.
– 5: 4 ± 1,5 mm a hátsó lámpa és a nyitható hátsó

szélvédő között.
– "X": a nyitható szélvédőnek a zárásakor mindenütt

2 ± 1,5 mm-rel be kell nyomódnia.
Tisztítsa meg az ablaktörlő-kar tengelyének barázdáit.
54A-20
ABLAKOK
FONTOS: a szerkezet minden leszerelését követően Helyezze el az EIé. 1680 szerszámot.

feltétlenül cserélje ki a tömítést.
Csukja be óvatosan a hátsó szélvédőt, majd

Helyezze el a szerkezetet meghúzás nélkül. központosítsa a szerkezetet, hogy a szerszám
beakadjon a motoron.
54A-21
ABLAKOK
Hagyja becsukva a hátsó szélvédőt a szerkezettel a Szerelje fel a burkolatot.

helyén.
FIGYELEM:
A gépkocsi belső részéből húzza meg a szerkezet Az ablaktörlő-kar felszerelése előtt feltétlenül
anyáját 8 Nm nyomatékkal. ellenőrizze, hogy a motor alaphelyzetben van-e.
FONTOS:
Az ablaktörlő-kar minden leszerelését követően
feltétlenül cserélje ki az anyát és húzza meg azt
12 Nm nyomatékkal.

MEGJEGYZÉS:
A nyitható hátsó szélvédő cseréje esetén végezze el
az ablaktörlő-szerkezet beállítását:
– ha a szerkezet túl alacsonyan van, a törlés szöge
lecsökken,
megnövekszik.
MEGJEGYZÉS:
Minden kiszerelésüket követően cserélje ki a
rögzítőpatentokat.
Ellenőrizze a tömítettséget.
Szerelje fel:
– a díszítőelemet, beillesztve annak tájolócsapját,
– az anyát és húzza meg azt 6 Nm nyomatékkal,
Szabadítsa ki az EIé. 1680 szerszámot.
54A-22
155A
Első lökhárító 55A A
LESZERELÉS
Szerelje ki az oldalsó csavart.
Szerelje le:
– az (A) és (B) rögzítőcsavarokat,
– a rögzítőpatentot (C),
Szabadítsa ki részlegesen a tömítést.
Akassza ki a műanyag szegecseket (F) és szabadítsa

ki a sárvédőlemez belső vízelvezetőjének burkolatát.
– a csavart (D),
– a rögzítőpatentokat (E), majd szabadítsa ki
részlegesen a kerékjárati védőlemezt.
55A-1 2. kiadás
LESZERELÉS
Akassza ki a műanyag szegecseket (G).
Emelje meg kézzel a fúvókát, majd akassza ki a

díszítőelemet a (H) helyen.
Szerelje le:
– a csavarokat (I) és szabadítsa ki a fúvókát,
– a csavarokat (J) és emelje ki a ködfényszórót.
Fordítsa el kissé a lökhárítót (1).
Szabadítsa ki részlegesen a lökhárítót (2).
Kösse le:
– a ködfényszórók csatlakozóit,
– a fényszórómosó-fúvókák csővezetékét.
Szerelje ki a csavart és csiszolja le a 2 db
rögzítőcsapot (K), majd szabadítsa ki az emblémát.
Szabadítsa ki a rögzítéseket (L) és emelje ki a

hűtőrácsot.
Szerelje ki a rögzítéseket (M) és szabadítsa ki az alsó

burkolatot.
55A-2 2. kiadás
AZ EMBLÉMA FELSZERELÉSÉNEK
KÜLÖNLEGESSÉGEI
Olvassza vissza a 2 db rögzítőcsapot vagy csavarozza

vissza az emblémát a furatok (K) felhasználásával.
Szabadítsa ki a rögzítéseket (R) és szerelje le az alsó

díszítőelemet.
Fúrja ki a szegecseket (S).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (T).

Szabadítsa ki:
– a rögzítőpatentokat (N) és szerelje le a ködfényszóró Szerelje le a belső ütközéselnyelő elemet.
díszítőelemét,
– a rögzítőpatentokat (O) és emelje ki a középső A LÖKHÁRÍTÓ FELSZERELÉSÉNEK
rácsot. KÜLÖNLEGESSÉGEI (ezekhez a műveletekhez két
személy szükséges)
Fúrja ki a szegecseket (P).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (Q).
Szerelje le a lökhárító oldalsó részét.
A lökhárító felszerelése előtt ellenőrizze a

tájolóelemek (U) megfelelő állapotát.
Kösse be a fényszórómosó-fúvókák csővezetékét és a

ködfényszórók csatlakozóit.

járjon el.
55A-3 2. kiadás
Hátsó lökhárító 55A B
LESZERELÉS
– a rögzítéseket (D).
Szerelje ki a csavarokat (A). Szabadítsa ki részlegesen az első kerékjárati

védőlemezt.
Szabadítsa ki a burkolatot.
Akassza ki a 4 db alsó műanyag szegecset.

Akassza ki a 2 db fedelet.
Szerelje le:
– a csavarokat (B),
– a csavart (C),
55A-4 2. kiadás
LESZERELÉS
Akassza ki a parkolást segítő rendszer érzékelőit

(felszereltségtől függően).
Akassza ki a műanyag szegecset (E) a kerékjárati

lemezből.
Szabadítsa ki óvatosan a lökhárító sarokelemét (1).
Távolítsa el a lökhárítót (2) (a művelethez két személy Szabadítsa ki a 4 db szegecset (F).

szükséges).
55A-5 2. kiadás
Akassza ki a rögzítőpatentokat (G). Akassza ki a rögzítőpatentokat (J).
Szabadítsa ki a középső részt.
Szerelje ki a szegecset (H).
Akassza ki a 3 db rögzítést (I). Szerelje le a parkolást segítő rendszer érzékelőjének

tartóelemeit (felszereltségtől függően).
Szabadítsa ki a lökhárító oldalsó részét.
55A-6 2. kiadás
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
Három típusú tartóelem létezik, melyek a helyzetüknek
megfelelően vannak jelölve.
Forrassza le a műanyag lábakat forrasztópáka

segítségével.

járjon el.
Bal / jobb oldali oldalsó tartóelem.
Középső tartóelem.
55A-7 2. kiadás
Levegőbelépő-rács 55A C
LESZERELÉS
Védje meg a motorháztetőt (ragasztószalag), akassza

ki egy bontófogó segítségével a középső rács teljes
első felét (2).
Szabadítsa ki részlegesen a rácsot.
Kösse le az ablakmosó csővezetékeit és szerelje le a

rácsot.
Akassza ki a levegőbelépő burkolatot (B).

Szabadítsa ki óvatosan a rácsot az oldalsó részen (1).
FELSZERELÉS
Ellenőrizze a rögzítőpatentok állapotát.

járjon el.
55A-8 2. kiadás
Szélvédő alatti üreg levegőbelépő-rács fele 55A D
LESZERELÉS
Szerelje le az ablaktörlő-karokat az Elé. 1552

szerszámmal.

Szerelje le a rögzítőpatentot (B).
Szabadítsa ki részlegesen a tömítést (C).
Szerelje ki a 2 db rögzítést (D).
Szabadítsa ki a rács-feleket a szélvédő alatti üregről.

függőlegesen.
Szabadítsa ki óvatosan a tájolócsapot (A).
55A-9 2. kiadás
Szélvédő alatti üreg levegőbelépő-rács fele 55A D
FELSZERELÉS
A rács-felek felszerelése előtt tisztítsa le a szélvédő

alsó részét.
AZ ABLAKTÖRLŐ-KAROK FELSZERELÉSÉNEK
KÜLÖNLEGESSÉGEI
FIGYELEM:
Az ablaktörlő-karok felszerelése előtt feltétlenül
ellenőrizze, hogy az ablaktörlő-motor
alaphelyzetben van-e.
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlő-karok a megkülönböztethetősége
érdekében a jobb oldali ablaktörlő-kar hajlítottabb
alakú.
Szerelje fel:
– az alul lévő (jobb oldali) ablaktörlő-kart a szélvédőn
lévő jelölésnek (E) megfelelően és húzza meg az
anyát 20 Nm nyomatékkal.
– a felül lévő (bal oldali) ablaktörlő-kart az alsó
ablaktörlő-karhoz képest párhuzamosan és húzza
meg 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel az anyák 2 db kupakját.
55A-10 2. kiadás
Első sárvédőlemez felső díszítőeleme 55A E
Akassza ki a díszítőelem hátsó részét (1). A díszítőelem felszerelése előtt ellenőrizze a

rögzítőpatentok (B) jelenlétét.

függőlegesen.
Szabadítsa ki a tájolócsapot (A).
55A-11 2. kiadás
Első kerékjárati védőlemez 55A F
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a 3 db csavart (A),
– a sárfogó-gumi 3 db csavarját (E),
– a rögzítőpatentot (B),
– a sárfogó-gumit,
– a sárfogó-gumi mögött lévő csavart,
– a csavart (F),
– a rögzítőpatentot (G).
Szabadítsa ki a kerékjárati védőlemezt.
– a csavart (C),
– a rögzítőpatentokat (D),
55A-12 2. kiadás
Hátsó kerékjárati védőlemez 55A G
LESZERELÉS
Szerelje le:
– az alsó csavarokat (A),
– a csavart (B),
– a rögzítéseket (C),
– a rögzítéseket (D).
Szabadítsa ki a kerékjárati védőlemezt.
55A-13 2. kiadás
Oldalsó díszlécek 55A H
AZ ELSŐ AJTÓDÍSZLÉCEK LESZERELÉSE 2. módszer
1. módszer
Védje az ajtó szélét (ragasztószalaggal).
Szerelje le a záródugót (A), majd egy csavarhúzóval Illessze be a Car. 1597 eszközt, majd nyomja meg a
nyomja meg a reteszelőnyelvet. díszléc (1) kiakasztásához.
Szabadítsa ki a díszlécet a gépkocsi hátsó része felé.
55A-14 2. kiadás
Oldalsó díszlécek 55A H
A HÁTSÓ AJTÓDÍSZLÉCEK LESZERELÉSE A FELSZERELÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
Védje az ajtó hornyát.
Illessze be a Car. 1597 eszközt a díszléc alsó

részének eltávolításához (2), majd csúsztassa le azt a
gépkocsi első része felé.
FONTOS:
A díszlécek felszerelése előtt húzza ki kissé a
reteszelőelemeket.
55A-15 2. kiadás
Csomagtérajtón lévő díszléc 55A I
Szerelje le a csomagtérajtó kárpitját (73A-B fejezet). A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
Akassza ki a rögzítőpatentokat (A).
Szerelje ki a csavarokat (B).
Húzza félre kissé a díszlécet az alsó részén és

szabadítsa ki lefelé.
55A-16 2. kiadás
Középső oszlop díszítőeleme 55A J
LESZERELÉS
Szerelje ki a csavart (A).
Távolítsa el a díszítőelemet (1).

55A-17 2. kiadás
Oldallemez díszítőeleme 55A K
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS:
az oldallemez díszítőelemének leszereléséhez
szerelje le a hátsó oldalablakot (lásd az
54A-E fejezetet) (tartsa be a biztonsági
előírásokat).

díszítőelemet a hátsó részen.
Távolítsa el a díszítőelemet (1).


díszítőelemet a középső részen.
55A-18 2. kiadás
Oldallemez díszítőeleme 55A K
Akassza ki a hátsó oldalablak tömítését (A).
Akassza ki az oldallemez díszítőelemét.
FELSZERELÉS

55A-19 2. kiadás
Tetődíszléc 55A L
LESZERELÉS
Szerelje ki a csavart (A) és szabadítsa ki a fedelet. Szabadítsa ki a tetődíszlécet.
FELSZERELÉS
Minden alkalommal cserélje ki a rögzítőcsavarok

tömítő alátétjeit.

járjon el.
Díszléc rögzítései 8
Akassza ki a díszítőelemeket (1).
55A-20 2. kiadás
156A
Külső visszapillantó tükör 56A A
LESZERELÉS
Kösse le a visszapillantó tükör csatlakozóját.
Szerelje le: Szerelje ki a csavarokat (B).

– a visszapillantó tükör belső burkolatát (1),
Szabadítsa ki a visszapillantó tükröt.
FELSZERELÉS

járjon el.
– a rögzítéseket (A) és szabadítsa ki a belső burkolat

tartóelemét.
56A-1
Visszapillantó tükör háza 56A B
LESZERELÉS
A visszapillantó tükör belső oldala felöl akassza ki a 2

db rögzítőpatentot (B), majd szabadítsa ki a házat (1).
Védje a visszapillantó tükör szélét
(ragasztószalaggal).
FELSZERELÉS
A Car. 1363 szerszámot megnyomva és emelőként
használva akassza ki a tükörlapot. Illessze a visszapillantó tükör házát a tartóelemére.
Kösse le az visszapillantótükör-fűtés Szerelje be a csavarokat (A).

vezetékkötegének érintkezőit.
Illessze a tükörlapot a beállítómotorra, majd akassza
be a tükörlapot.
Szerelje ki a csavarokat (A) (figyelem: az összes

csavar nem szerepel az ábrán).
Szabadítsa ki óvatosan a ház-egységet a gépkocsi

első része felé.
56A-2
Visszapillantó tükör tükörlapja 56A C
LESZERELÉS
Védje a visszapillantó tükör szélét

(ragasztószalaggal).
A Car. 1363 szerszámot megnyomva és emelőként

használva akassza ki a tükörlapot.
Kösse le az visszapillantótükör-fűtés
vezetékkötegének érintkezőit.
FELSZERELÉS
Illessze a tükörlapot a beállítómotorra, majd akassza

be a tükörlapot.
56A-3
Tetőrudak 56A D
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS: a tetőrudak leszerelésének nincsenek

különlegességei.
Szabadítsa ki az oldalsó burkolatot (1).
Szerelje ki a csavart és a burkolatot (A).
A Car. 1363 szerszámmal akassza ki óvatosan a

középső díszlécet.
FELSZERELÉS
Akassza ki a burkolatot (B).
járjon el.
56A-4
157A
BELSŐ
Középső konzol 57A A
LESZERELÉS
Szerelje ki a 2 db csavart (A).
Akassza ki az aprópénztartót. Akassza ki a sebességváltó kar védőharangját.
Kösse le a 12 V-os aljzat csatlakozóját (hamutartó).
Szabadítsa ki:
– a konzolt a gépkocsi hátsó része felé,
– a sebességváltó-kar konzolját.
FELSZERELÉS

járjon el.
Akassza ki a kártyaolvasó tartóelemét.
57A-1 2. kiadás
Teljes műszerfal 57A B
LESZERELÉS
FIGYELEM:
FONTOS:
A légzsákokon végzett minden beavatkozás előtt
berendezés segítségével (lásd a 88C fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
A légzsák elektronikus egységének lezárása az
elektromos kormányzár nyitását is lehetővé teszi.
INFORMÁCIÓ:
Ha a műszerfal felső részénél kell beavatkozást
végezni, akkor lásd az 57A-C fejezetet.
Távolítsa el az első padlókárpitot (lásd a Szerelje ki a műanyag szegecset és szabadítsa ki az

71A-M fejezetet). első oszlop burkolatát.
Szerelje le: Szerelje le a hangszigetelő anyagokat.

– a 4 db fedelet,
– a gépkocsi alatt lévő 4 db rögzítőanyát (A),
– az első üléseket.
57A-2 2. kiadás
Az oldalsó levegőcsövek leszerelése előtt szereljen fel Szabadítsa ki a levegőcsövet a fenti ábra szerint.
egy műanyag rögzítőbilincset az (1) helyre, hogy
elkerülhető legyen a műszerfalon maradó cső
forrasztásainak törése. FIGYELEM:
A levegőcső a műszerfal alatt van rögzítve.
Végezze el a műveletet a műszerfal mindkét oldalán.
Hagyja a helyükön a rögzítőbilincseket a felszerelésig.
Akassza ki az oldalsó levegőcsöveket.
Szabadítsa ki ezeket a műszerfalból.

57A-3 2. kiadás
Szerelje ki a (C) és a (D) csavarokat. Kösse le a légzsák csatlakozóját a kormányról és

kösse le a sebességtartó-automatika kapcsolóinak
Szabadítsa ki a középső levegőcsövön lévő kábelt. csatlakozóit.
Szabadítsa ki a középső levegőcsövet. Szerelje le:

– a kormánykereket.

illesszen egy csavarhúzót a nyílásba (2) és mozdítsa
felfelé (3).
Szerelje ki a csavarokat (E).
Szabadítsa ki a felső és az alsó burkolatokat.
57A-4 2. kiadás
A forgócsatlakozó-egység leszerelése előtt jelölje meg Akassza ki óvatosan a burkolatot (6).

kerekek egyenesbe vannak-e állítva. Szabadítsa ki a burkolat rögzítőpatentjét (G) (lásd az
alábbi ábrát).
Lazítsa meg a csavart (F).
Szerelje le a burkolatot (7).
Szabadítsa ki a forgócsatlakozót.
Kösse le a csatlakozókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a forgócsatlakozót.
Akassza ki a burkolatot (4 és 5).
57A-5 2. kiadás
Szerelje le a hangszórórács tartóelemét. Szerelje le:

– a csavart (H),
– a műanyag szegecset (I).
Kösse le az utasoldali légzsák csatlakozóját (J).
Akassza ki az oldalsó burkolatot.
Akassza ki a műszerfal középső részét.
57A-6 2. kiadás
Akassza ki a műanyag szegecseket (K). Akassza ki a műszerfal oldalsó részét.
Kösse le a kijelzőegység csatlakozóit.
Szerelje le a kijelzőegységet.
Szerelje ki a csavart (M).
Szerelje ki a csavart (L).
57A-7 2. kiadás
Akassza ki a rakodórekesz belső részén lévő fedelet.
Szerelje ki az automata parkolófék kapcsolójának

rögzítőcsavarjait, miután leszerelte a fedelet.
Szerelje ki a 2 db csavart (O).
Akassza ki a 2 db fedelet (N) és szerelje ki a 2 db

rögzítőcsavart.
Szerelje le a műszerfal középső részét. Ehhez a

művelethez két személy szükséges.
57A-8 2. kiadás
Szerelje le: Szerelje ki a csavart (S).

– a (P) és a (Q) csavarokat,
– a csatlakozókat (R). Akassza ki a műszerfalat a (8) helyen.
Szerelje le a műszerfal alsó részét (ehhez a

FELSZERELÉS (különlegességek)
Szabadítsa ki a 2 db levegőcsövet, hogy FONTOS:

hozzáférhessen a középső levegőelosztó A levegőcsövek felszerelésekor ellenőrizze azok
rögzítőpatentjeihez. megfelelő elhelyezkedését, hogy elkerülhető legyen a
szivárgás.
Szabadítsa ki a középső levegőelosztót.
57A-9 2. kiadás
A kormánykerék különlegességei
FONTOS:
kialakításokkal van ellátva.
A koránykeréknek szabadon be kell illeszkednie a

bordázatba.
A levegőelosztó felszerelésekor feltétlenül rögzítse azt

csavarokkal a megfelelő nyílásokon keresztül.
A forgócsatlakozó különlegessége

kerekek egyenesbe állított helyzetét.
FONTOS:
Minden kiszerelést követően feltétlenül cserélje ki
nyomatékkal.
57A-10 2. kiadás
Az első ülések különlegességei
FIGYELEM:
MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor visszakötése után szükség lehet
néhány egyszerű megismertetési művelet elvégzésére
(diagnosztikai berendezést ezek nem igényelnek):
– az óra beállítása,
– az autórádió négyjegyű kódjának beadása,
– az impulzusos ablakemelő-motorok alaphelyzetbe
állítása,
– a nyitható tető motorjának alaphelyzetbe állítása.
A megismertetési műveleteket lásd a 8. fejezetben.
A: a gépkocsi első része felé
FIGYELEM:
Feltétlenül tartsa be az ülés előírt meghúzási
nyomatékát.
Ülések csavarjai 44
A légzsák különlegességei
FONTOS:
egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd
a 88C fejezetet).
57A-11 2. kiadás
Műszerfal felső része 57A C
LESZERELÉS
FIGYELEM:
FONTOS:
berendezés segítségével (lásd a 88C fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
INFORMÁCIÓ:
A műszerfal teljes leszerelésével kapcsolatban lásd az
57A-B fejezetet.
Kösse le a légzsák csatlakozóját a kormányról és

kösse le a sebességtartó-automatika kapcsolóinak
csatlakozóit.
Szerelje le:
– a kormánykereket.

illesszen egy csavarhúzót a nyílásba és mozdítsa
felfelé (2).
Szabadítsa ki a felső és az alsó burkolatokat.
57A-12 2. kiadás
A forgócsatlakozó-egység leszerelése előtt jelölje meg Akassza ki óvatosan a burkolatot (3).

kerekek egyenesbe vannak-e állítva. Szabadítsa ki a burkolat rögzítőpatentjét (C) (lásd az
alábbi ábrát).
Szerelje ki a csavart (B), majd akassza ki az egységet
a kormányoszlopról. Szerelje le a burkolatot (4).
Kösse le a csatlakozókat (ablaktörlő, rádió kapcsolója

és világításkapcsoló) és a forgócsatlakozót.
Akassza ki a burkolatot (1 és 2).
57A-13 2. kiadás
Szerelje le a hangszórórács tartóelemét. Szerelje le:

– a csavart (D),
– a műanyag szegecset (E).
Kösse le az utasoldali légzsák csatlakozóját (F).
Akassza ki az oldalsó burkolatot (4).
Akassza ki a műszerfal középső részét.
57A-14 2. kiadás
Akassza ki a műanyag szegecseket (G). Akassza ki a műszerfal oldalsó részét.
Kösse le a kijelzőegység csatlakozóit.
Szerelje le a kijelzőegységet.
Szerelje ki a csavart (I).
Szerelje ki a csavart (H).
57A-15 2. kiadás
Akassza ki a 2 db fedelet (J) és szerelje ki a 2 db Szerelje ki a 2 db csavart (K).

rögzítőcsavart.
Szerelje le a műszerfal középső részét (6).

FELSZERELÉS
A forgócsatlakozó különlegessége

kerekek egyenesbe állított helyzetét.
57A-16 2. kiadás
A kormánykerék különlegességei MEGJEGYZÉS:
Az akkumulátor visszakötése után szükség lehet
FONTOS: néhány egyszerű megismertetési művelet elvégzésére
A kormánykerék bordázata helyzetbiztosító (diagnosztikai berendezést ezek nem igényelnek):
kialakításokkal van ellátva. – az óra beállítása,
– az autórádió négyjegyű kódjának beadása,
A koránykeréknek szabadon be kell illeszkednie a – az impulzusos ablakemelő-motorok alaphelyzetbe
bordázatba. állítása,
– a nyitható tető motorjának alaphelyzetbe állítása.
A megismertetési műveleteket lásd a 8. fejezetben.
FONTOS:
Minden kiszerelést követően feltétlenül cserélje ki
nyomatékkal.
A légzsák különlegességei
FONTOS:
egységét a diagnosztikai eszközökkel (lásd a
8. fejezetet).
FIGYELEM:
57A-17 2. kiadás
157A
Műszerfal felső burkolatai 57A D
A MŰSZERFAL ELEMEI
1 Utasoldali felső burkolat

2 Oldalsó szellőzőfúvókák
3 Felső rakodórekeszek
4 Vezetőoldali felső burkolat
5 Középső szellőzőfúvókák
6 Középső rakodórekesz fedele
7 Középső felső sáv
MEGJEGYZÉS:
A fenti ábrán lévő elemek a műszerfal felső részének leszerelése után maradnak meg. Az egyéb elemek
bemutatása a megfelelő fejezetekben található.
A műszerfal felső részének leszerelésével kapcsolatban lásd az 57A-C fejezetet (tartsa be a biztonsági
előírásokat).
57A-18 2. kiadás
Az utasoldalon lévő felső burkolat leszerelése
Akassza ki a szellőzőfúvóka burkolatát (C).
Szerelje le az utasoldali légzsák 4 db csavarját. Szerelje ki a felső rakodórekesz rögzítőcsavarjait (D).
Akassza ki a rögzítőpatentot (A), majd szabadítsa ki a A felső rakodórekesz kiszabadításához nyissa ki a

kábelt. fedelet.
Szerelje le a légzsákot.
Szerelje le:
Kösse le óvatosan az oldalsó szellőzőfúvóka – a burkolat rögzítőcsavarjait (E),
csatlakozóját. – a 2 db tartókapcsot (F),
– a rögzítőpatentokat (G).
Szabadítsa ki a 4 db rögzítőpatentot (B).
Szerelje le a szellőzőfúvókát.
57A-19 2. kiadás
A vezetőoldalon lévő felső burkolat leszerelése
MEGJEGYZÉS:
Az oldalsó szellőzőfúvóka és a felső rakodórekesz
leszerelése megegyezik az utasoldaléval.
Szerelje le az anyákat (H).
Szabadítsa ki az utasoldalon lévő felső burkolatot.
Szerelje le:
– a burkolat rögzítőcsavarjait (I),
– a 2 db tartókapcsot (J),
– a rögzítőpatentokat (K).
Szabadítsa ki a vezetőoldali burkolatot.
57A-20 2. kiadás
A középső szellőzőfúvóka leszerelése A középső rakodórekesz leszerelése
MEGJEGYZÉS:
Leszereléséhez szerelje le az utasoldali és a
vezetőoldali burkolatot, valamint a középső
szellőzőfúvókát.
Kösse le óvatosan a középső szellőzőfúvóka

csatlakozóját.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat (L) és szabadítsa ki a

Szerelje ki a csavarokat (M), majd szabadítsa ki a
rakodórekeszt.
57A-21 2. kiadás
A középső felső sáv leszerelése A rakodórekesz fedelének cseréje
MEGJEGYZÉS: MEGJEGYZÉS:
Hozzáféréséhez szerelje le a középső szellőzőfúvókát A fedél leszereléséhez szerelje szét teljesen a
és a középső rakodórekeszt. műszerfal felső részét.
Szerelje ki a csavarokat (O), majd szabadítsa ki

részlegesen a fedelet.
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (N) és a középső

rakodórekesz mögött lévő rögzítőpatentokat.
Szabadítsa ki a 2 db visszahúzórugót.
57A-22 2. kiadás
Szabadítsa ki a 2 db rögzítőpatentot, majd szerelje le Húzza meg a légzsák csavarjait 8 Nm nyomatékkal.

a fogaskereket.
Helyezze el a kábeleket.
Az utasoldali felső burkolat felszerelésének
különlegességei
FELSZERELÉS
A műszerfal felső részének felszerelésével

kapcsolatban lásd az 57A-C fejezetet (tartsa be a
Húzza meg az anyákat 8 Nm nyomatékkal.
57A-23 2. kiadás
BELSŐ FELSZERELÉSEK FELÜL
Kapaszkodó-fogantyú és szemüvegtartó 57A E
LESZERELÉS
A Car. 1597 szerszámmal akassza ki a 2 db

rögzítőcsapot (A), majd kézzel felfelé húzva
szabadítsa ki a kapaszkodó-fogantyút.
57A-24 2. kiadás
Napellenzők 57A F
LESZERELÉS
Fordítsa el a napellenzőt az ajtó felé.
Akassza ki a rögzítés 2 db burkolatát (A).
Hajtsa le a napellenzőt a szélvédő felé.
Szerelje le a napellenzőt.
Szerelje le a napellenző tartóelemét és kösse le a

csatlakozóját.
57A-25 2. kiadás
Belső visszapillantó tükör 57A G
LESZERELÉS
Akassza ki a visszapillantó tükröt lefelé a szélvédővel

párhuzamosan.
Csúsztassa el a kárpit vezetékburkoló elemét (1).
FELSZERELÉS

járjon el.
Akassza ki a felső fedelet (2).
Szabadítsa ki az alsó fedelet (3).
Szabadítsa ki az esőérzékelőt és a csatlakozóját.
57A-26 2. kiadás
159A
Első biztonsági övek 59A A
LESZERELÉS
FONTOS: a biztonságiöv-feszítők kioldódását

követően az első biztonsági öveket és az
övfeszítőket feltétlenül ki kell cserélni (amennyiben a
biztonsági övek a kioldódás pillanatában be voltak
csatolva). Amennyiben kétséges, hogy be voltak-e
csatolva az övek, akkor is cserélje ki azokat.
Tolja előre az első üléseket.
Szabadítsa ki az ajtókeretek tömítéseit (részlegesen).
FIGYELEM: az ajtókeretek tömítéseit óvatosan

kezelje, hogy elkerülhető legyen a károsodásuk és a
szennyeződésük.

megnyomásával.
59A-1
Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyú Szabadítsa ki a 2 db alsó rögzítőpatentot (B).

rögzítőpatentjét (A).
Húzza félre a burkolat alsó részét.
Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyút.
Szabadítsa ki a burkolatot (5), ügyelve arra, hogy a
Húzza félre kissé a biztonsági öv felső burkolaton lévő biztonsági öv burkolata (C) ne sérüljön meg.
magasságállító gombját.
Illesszen be egy lapos végű csavarhúzót a

magasságállító gomb és a burkolat közé, hogy a felső
részen lévő 2 db rögzítőpatent kiszabaduljon és a
gomb (4) leszerelhető legyen.
Szerelje le a biztonsági öv vezetőelemének rögzítését.
Szerelje le:
– a hátsó ülést,
– a záródugót és a csavart (D),
– a hátsó pohártartó burkolatát.
59A-2
Szerelje ki a csavarokat (F).
Akassza ki a burkolatot a (6) és a (7) helyeken.
Szerelje le:
– a csavart (E),
– a hátsó küszöb felső burkolatát,
– a felső sín 2 db rögzítését,
– a felső sínt.
MEGJEGYZÉS: nem szükséges leszerelni az első

üléseket az első küszöbburkolat leszereléséhez.
FIGYELEM: a küszöbburkolat egy része az első ülés

alatt helyezkedik el.
Szerelje ki a csavarokat (G).
Akassza ki a burkolat hátsó részét.
Szabadítsa ki az ülés alatti részt és akassza ki a

burkolat első részét.
59A-3
Akassza ki a műanyag szegecseket (H). Nyomja meg a (9) részt.
Szabadítsa ki felfelé a felső levegőcsövet, hogy az Szabadítsa ki a biztonsági öv vezetőelemét.

leváljon az alsó levegőcsőről.
Szerelje ki a csavarokat (I).
Szabadítsa ki a biztonsági övet.
FELSZERELÉS

járjon el.
Biztonsági öv rögzítései 21
Hátsó ülés síne 44
Szabadítsa ki az alsó levegőcsövet az alsó részen.
Szabadítsa ki a levegőcsövet (8).
59A-4
Hátsó biztonsági övek 59A B
LESZERELÉS
FIGYELEM: ütközéses baleset esetén a becsatolt

biztonsági öveket feltétlenül ki kell cserélni.
Amennyiben kétséges, hogy be voltak-e csatolva az
övek, akkor is cserélje ki azokat.
MEGJEGYZÉS: a biztonsági öv rögzítéseihez történő

hozzáféréshez szerelje le a teljes üléskárpitozást (lásd
a 76A-A fejezetet) (csak a háttámla kárpitozását
elegendő részlegesen leszerelni. Védje a kárpitozást
a felső szegecsek fúrásakor).
– a 3 db szegecset (B),
Szerelje le:
– a biztonsági öv rögzítését (A),
– a csavart (C) és szabadítsa ki a biztonsági övet.
59A-5
Hátsó biztonsági övek 59A B
Szerelje ki a csavart (D), majd szabadítsa ki az öv

zárszerkezetét
A FELSZERELÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
A szegecsek beszerelésekor (E) használjon speciális

szegecseket, melyek cikkszáma: 82 00 229 542.
Biztonsági öv rögzítései 21
59A-6
Tömítések és hangszigetelés
A NYÍLÁSZÁRÓK TÖMÍTÉSEI
AZ ABLAKOK TÖMÍTÉSEI
© Renault 2002.
Tömítések
és hangszigetelés
Tartalomjegyzék
Oldal
65A A NYÍLÁSZÁRÓK TÖMÍTÉSEI

A Első ajtó kerettömítése 65A-1
B Hátsó ajtó kerettömítése 65A-3
66A AZ ABLAKOK TÖMÍTÉSEI

A Első ajtó ablaküvegének külső
gumitámasza 66A-1
B Hátsó ajtó ablaküvegének külső
gumitámasza 66A-2
C Hátsó ajtón lévő vezetőkeret 66A-3
165A A NYÍLÁSZÁRÓK TÖMÍTÉSEI
Első ajtó kerettömítése 65A A
LESZERELÉS
A művelet megkezdése előtt szerelje le:

– az ajtókárpitot (72A-A fejezet),
– a külső visszapillantó tükröt (56A-A fejezet).
Szabadítsa ki a belső díszítőkeretet (1). Akassza ki gondosan az ajtó kerettömítését.

gondosan a gumitámaszt (2, majd 3).
Válassza le a kétoldalas ragasztócsíkot (A).
Szerelje le az ajtó kerettömítését.
65A-1
Első ajtó kerettömítése 65A A
FELSZERELÉS (különlegességek)
A felszerelés előtt cserélje ki a kétoldalas

ragasztószalagot (Cikkszám: 77 11 170 132).
Helyezze fel és illessze be a tömítést a saroknál (B),

elcsúsztatva a tömítést az ajtólemez mögött (C).

járjon el.
65A-2
Hátsó ajtó kerettömítése 65A B
LESZERELÉS
A művelet megkezdése előtt szerelje le az ajtókárpitot

(72A-B fejezet) (tartsa be a biztonsági előírásokat).

gondosan a külső gumitámaszt (1 és 2).
Szabadítsa ki:
– a belső díszítőkeretet,
– a belső gumitámaszt,
– a kettős tömítés felső részét (A).
65A-3
Hátsó ajtó kerettömítése 65A B
FELSZERELÉS
Helyezze fel és illessze be a tömítést a saroknál (B),

elcsúsztatva a tömítést az ajtólemez mögött (C).
Az ajtókárpit le- és felszerelésével kapcsolatban lásd a

72A-B fejezetet (tartsa be a biztonsági előírásokat).
65A-4
166A
Első ajtó ablaküvegének külső gumitámasza 66A A
LESZERELÉS
Kösse le a visszapillantó tükör csatlakozóját.
Szerelje le: Szerelje ki a csavart (B).

– a visszapillantó tükör belső burkolatát (1),
Szabadítsa ki a visszapillantó tükröt.

gondosan a gumitámaszt (2), majd (3).
FELSZERELÉS
– a rögzítéseket (A).
Szabadítsa ki a belső burkolat tartóelemét. járjon el.
66A-1
Hátsó ajtó ablaküvegének külső gumitámasza 66A B
LESZERELÉS

gondosan a külső gumitámaszt (1) és (2).
FIGYELEM: a nem nyitható ablak csatlakozásánál a

gumitámasz a kiszabadítás közben elakad.
FELSZERELÉS
Illessze be a gumitámaszt a nem nyitható ablaknál (2).
Akassza be a gumitámaszt.
66A-2
Hátsó ajtóajtó
Hátsó nem nyitható
nem ablakánál
nyitható lévőlévő
ablakánál vezetőkeret
vezetőkeret 66A C
LESZERELÉS
Szerelje le az ajtókárpitot (72A-B fejezet) (tartsa be a

– a belső gumitámaszt,
– a kettős tömítés felső részét (B).
Szerelje le az üveg rögzítőkapcsát (A).
Szabadítsa ki az üveget az ablakemelő-szerkezet

csapjából.

gondosan a külső gumitámaszt (1) majd (2).
Szabadítsa ki:
– a belső díszítőkeretet,
66A-3
Hátsó ajtóajtó
Hátsó nem nyitható
nem ablakánál
nyitható lévőlévő
ablakánál vezetőkeret
vezetőkeret 66A C
Akassza ki gondosan az ajtó kerettömítését. Szerelje ki a nem nyitható ablaknál lévő vezetőkeret
csavarjait (C).
FELSZERELÉS
Szabadítsa ki az üveget az ajtó külső része felé.
Helyezze fel és illessze be a tömítést a saroknál (D),

elcsúsztatva a tömítést az ajtólemez mögött (E).
Az ajtókárpit le- és felszerelésével kapcsolatban lásd a

72A-B fejezetet (tartsa be a biztonsági előírásokat).
66A-4
Kárpitozás
AZ UTASTÉR KÁRPITOZÁSA
AZ OLDALAJTÓK KÁRPITOZÁSA
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ
KÁRPITOZÁSA
KALAPTARTÓ ÉS CSOMAGTÉR
TAKARÓFEDELE
AZ ELSŐ ÜLÉSEK VÁZA ÉS CSÚSZÓSÍNJEI
A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA ÉS CSÚSZÓSÍNJEI
AZ ELSŐ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
A HÁTSÓ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA
AZ ÜLÉSEK TARTOZÉKAI
© Renault 2002
Kárpitozás
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
71A AZ UTASTÉR KÁRPITOZÁSA 75A AZ ELSŐ ÜLÉSEK VÁZA ÉS

CSÚSZÓSÍNJEI
A Szélvédőkeret burkolata 71A-1
B Középső oszlop alsó burkolata 71A-2 A Komplett ülés 75A-1
C Középső oszlop felső burkolata 71A-3 B Ülések csúszósínjei 75A-16
D Hátsó küszöbburkolat 71A-4 C Forgózsámoly 75A-18
E Első küszöbburkolat 71A-5
F Hátsó pohártartó burkolata 71A-6
G Hátsó küszöb felső burkolata 71A-7
H Hátsó oszlop burkolata 71A-8 76A A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA ÉS
I Hátsó kerékjárati lemez burkolata 71A-11 CSÚSZÓSÍNJEI
J Hátfal burkolata 71A-13
K Tetőkárpit 71A-14
A Komplett ülés 76A-1
L Tetőkárpiton lévő levegőfúvókák 71A-20
B Ülések csúszósínjei 76A-6
M Első padlókárpit 71A-22
N Hátsó padlókárpit 71A-25
77A AZ ELSŐ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA

72A AZ OLDALAJTÓK KÁRPITOZÁSA A A háttámla kárpitozása 77A-1
B Az ülőrész kárpitozása 77A-3
A Első ajtó kárpitozása 72A-1
B Hátsó ajtó kárpitozása 72A-4
78A A HÁTSÓ ÜLÉSEK KÁRPITOZÁSA

73A A MOTORHÁZTETŐ ÉS A A Az ülőrész kárpitozása 78A-1
CSOMAGTÉRAJTÓ B A háttámla kárpitozása 78A-3
KÁRPITOZÁSA
A Motorháztető burkolata 73A-1

B Csomagtérajtó kárpitozása 73A-2 79A AZ ÜLÉSEK TARTOZÉKAI
A Ülés háttámláján lévő asztalka 79A-1
B Első könyöktámasz 79A-2
74A KALAPTARTÓ ÉS CSOMAGTÉR
TAKARÓFEDELE
A Csomagtér takaró rolója 74A-1
2. kiadás
171A
Szélvédőkeret burkolata 71A A
LESZERELÉS
FIGYELEM: a kerettömítéseit óvatosan kezelje, hogy

szennyeződésük.
Szabadítsa ki részlegesen az ajtótömítést.
Akassza ki óvatosan a burkolatot (3).
Szabadítsa ki a burkolat rögzítőpatentjét (A) (lásd az

alábbi ábrát).
Akassza ki a burkolatot (1).
Szerelje le a burkolatot (4).
71A-1
Középső oszlop alsó burkolata 71A B
LESZERELÉS
Tolja előre az első üléseket.

megnyomásával.
71A-2
Középső oszlop felső burkolata 71A C
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a középső oszlop alsó burkolatát,
– az ajtótömítéseket (részlegesen).

szennyeződésük.
Szabadítsa ki a 2 db alsó rögzítőpatentot (B).

biztonsági öv burkolata (C) ne sérüljön meg.
Biztonsági öv vezetőelemének csavarja 21

Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyú rögzítőpatentjeit
(A).
Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyút. FELSZERELÉS
Húzza félre kissé a biztonsági öv felső burkolaton lévő A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
magasságállító gombját. járjon el.

71A-3
Hátsó küszöbburkolat 71A D
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a csavart (B),
Akassza ki a burkolatot a felső részén (1). – a hátsó küszöb felső burkolatát,
Szabadítsa ki a középső oszlop alsó burkolatát (2). – a külső sínt,
– a csavart (D).
Akassza ki a burkolatot a (3) és a (4) helyeken.

Szerelje le a fedelet és a csavart (A).
Hátsó ülés csúszósínének csavarjai 44
Akassza ki a hátsó pohártartó burkolatát.
71A-4
Első küszöbburkolat 71A E
LESZERELÉS

Szerelje ki a csavarokat (E).

Akassza ki a burkolatot a felső részén (1). burkolat első részét.
Szabadítsa ki a középső oszlop alsó burkolatát (2).

Szerelje le:
– a felső sínt.
Szerelje ki a csavarokat (D).
Akassza ki a hátsó küszöbburkolatot (3)

(részlegesen).
71A-5
Hátsó pohártartó burkolata 71A F
LESZERELÉS
71A-6
Hátsó küszöb felső burkolata 71A G
LESZERELÉS
Szerelje le:
– a csavart (B),
– a hátsó küszöb felső burkolatát.
71A-7
Oldallemez hátsó részének burkolata 71A H
LESZERELÉS FIGYELEM: a kerettömítéseit óvatosan kezelje, hogy
szennyeződésük.
Akassza ki a hátsó pohártartó burkolatát. Szerelje ki a csavart (C).
Akassza ki óvatosan a hátsó könyöktámasz

burkolatát.
Szerelje le:
– a csavart (B),
Szabadítsa ki részlegesen a hátsó ajtó és a

csomagtérajtó kerettömítéseit.
71A-8
A hosszú változat különlegességei
Akassza ki a napfényroló tartóelemének

burkolatát (D).
Szerelje ki a csavarokat (F).
Szerelje ki a csavarokat (E)
Akassza ki a burkolat alsó részét. burkolatát.
Szabadítsa ki a burkolatot lefelé.
FIGYELEM: a könyöktámasz burkolatának

leszerelésekor a rögzítőpatentok (G) ellenállása miatt
a burkolat megsérülhet.
71A-9
Akassza ki a napfényroló tartóelemének burkolatát

(H).
Akassza ki a burkolat alsó részét.
Szabadítsa ki a burkolatot lefelé.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-10
Hátsó kerékjárati lemez burkolata 71A I
LESZERELÉS
Szabadítsa ki részlegesen az ajtó kerettömítését.
Szerelje le a fedelet és a csavart (A). Szerelje ki a csavart (C).
Akassza ki a hátsó pohártartó burkolatát. Akassza ki óvatosan a hátsó könyöktámasz

burkolatát.
Akassza ki a rögzítés fedelét a hátsó részen (1).
Szerelje le:
– a csavart (B),
71A-11
Hátsó kerékjárati lemez burkolata 71A I
Szerelje ki a hátfal burkolatának rögzítőcsavarjait.
MEGJEGYZÉS: a kerékjárati lemez burkolatának alsó

része a padlókárpit alatt helyezkedik el.
Kösse le a belső megvilágítás csatlakozóját.
Szerelje le a burkolatot.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-12
Hátfal burkolata 71A J
LESZERELÉS
Szerelje ki a hátfal burkolatának rögzítőcsavarjait.
FELSZERELÉS

járjon el.
71A-13
Tetőkárpit 71A K
LESZERELÉS
FONTOS: a tetőkárpit leszerelése előtt feltétlenül

blokkolja a légzsák elektronikus egységét a
diagnosztikai berendezéssel (ezzel kapcsolatban lásd
a 88C fejezetet).
Szerelje le:
– a csomagtérajtó tömítését (részlegesen),
– a 4 db ajtókeret-tömítést (részlegesen).

szennyeződésük.
A szélvédőkeret burkolatainak leszerelése
Szabadítsa ki részlegesen a tömítést.
Akassza ki óvatosan a burkolatot (3).
Szabadítsa ki a burkolat rögzítőpatentjét (A) (lásd az

alábbi ábrát-).
71A-14
Tetőkárpit 71A K
A műszerfal oldalsó burkolatainak leszerelése A napellenző leszerelése
MEGJEGYZÉS: a tetőkárpit tápcsatlakozója a Fordítsa el a napellenzőt az ajtó felé.

műszerfal bal oldalsó burkolata alatt található.
Akassza ki a rögzítés 2 db burkolatát (B).
Akassza ki:
– a hangszórórács tartóelemének burkolatát,
– a műszerfal oldalsó burkolatát.
Kösse le a tetőkárpit csatlakozóját.
Hajtsa le a napellenzőt a szélvédő felé.
Szerelje le:
– a napellenzőt,
– a napellenző tartóelemét és kösse le a csatlakozóját.
71A-15
Tetőkárpit 71A K
A belső világítás és a középső kapcsoló A középső oszlop alsó burkolatának leszerelése
leszerelése
Szerelje le:
– a belső világítás burkolatát,
– a kapcsolók tartóelemét és kösse le a csatlakozókat.
A középső oszlop felső burkolatának leszerelése
Akassza ki a rögzítőpatentokat (C) és szabadítsa ki a

belső világítást.

megnyomásával.
71A-16
Tetőkárpit 71A K
Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyú rögzítőpatentjét Szabadítsa ki a 2 db alsó rögzítőpatentot (E).

(D).
Szabadítsa ki a kapaszkodó fogantyút.
Húzza félre kissé a biztonsági öv felső burkolaton lévő biztonsági öv burkolata (F) ne sérüljön meg.
magasságállító gombját.
A hátsó pohártartó burkolatának leszerelése
Szerelje le a fedelet és a csavart (G).
71A-17
Tetőkárpit 71A K
A hátsó küszöb felső burkolatának leszerelése
Akassza ki a napfényroló tartóelemének burkolatát (J).
Szerelje le: Szerelje ki a csavarokat (K).

– a csavart (H),
– a hátsó küszöb felső burkolatát. Akassza ki a burkolat alsó részét.
A hátsó oszlop burkolatának leszerelése Szabadítsa ki a burkolatot.
MEGJEGYZÉS: a hosszú változat különlegességeivel

kapcsolatban lásd a 71A-H fejezetet.

burkolatát.
71A-18
Tetőkárpit 71A K
A kapaszkodó fogantyúk leszerelése Szabadítsa ki a tetőkárpitot a csomagtérajtón
keresztül (ehhez a művelethez két személy
szükséges).
A tetőkárpit leszerelésének különlegességei

nyitható tetővel szerelt gépkocsik esetén
MEGJEGYZÉS: a következőkben a nyitható tetővel

szerelt gépkocsik kiegészítő elemeinek bemutatása
szerepel.
A művelet többi része megegyezik a nyitható tető
nélküli gépkocsikéval.

kapaszkodó fogantyú rögzítőpatentjeit.
Szabadítsa ki a 6 db kapaszkodó fogantyút.
A tetőkárpit leszerelése
Szerelje le a nyitható tető kapcsolóját.
Kösse le:
– a kapcsoló csatlakozóját,
– a nyitható tető motorját.
Szabadítsa ki a kárpitot a csomagtérajtón keresztül.
FIGYELEM: a kárpitot óvatosan kezelje, mert a

nyitható tető miatti kivágás következtében a két
oldalsó része törékeny.
FELSZERELÉS
Helyezze be a tetőkárpitot a csomagtérajtón keresztül

és központosítsa a kapaszkodófogantyúkhoz képest.
Szerelje le a hátsó napfényroló felső rögzítéseit.
Nyomja meg a nyelvet (12) és emelje ki a járjon el.
rögzítőpatentot (13).
71A-19
Szellőzőfúvókák a tetőkárpiton 71A L
MEGJEGYZÉS: a szellőzőfúvókák cseréjének két 2. MÓDSZER
módszere van.
LESZERELÉS
1. MÓDSZER
MEGJEGYZÉS: a szellőzőfúvóka nyitószerkezete a
LESZERELÉS tetőkárpit leszerelése nélkül cserélhető (ha eltörött).
Szerelje le a tetőkárpitot (71A-K fejezet) (tartsa be a

FIGYELEM: a tetőkárpit kezelésekor fokozottan

ügyeljen arra, hogy a tetőkárpit ne sérüljön meg és ne
szennyeződjön.
Szabadítsa ki a 4 db tájolóelemet (A).
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (A) és szerelje le a

FELSZERELÉS
Illessze be a szellőzőfúvóka két részét.

járjon el.
Szabadítsa a rögzítőpatentokat (B) és a külső

díszítőelemet.
71A-20
Szellőzőfúvókák a tetőkárpiton 71A L
FELSZERELÉS
Nyomja meg (1) és szabadítsa ki a középső részt.
Illessze be a szellőzőfúvóka nyitószerkezetét a

tájolóelemek (D) segítségével.
Szabadítsa ki a rögzítőpatentokat (C) és szerelje le az

alsó részt.
MEGJEGYZÉS: a szellőzőfúvóka hátsó része a

burkolat mögött marad (ha ez a rész megsérült, a
kárpitot feltétlenül le kell szerelni).
71A-21
Első padlókárpit 71A M
LESZERELÉS
Szerelje ki a két csavart (A).
Akassza ki az aprópénztartót. Akassza ki a sebességváltókar védőharangját.
Kösse le a 12 V-os aljzat csatlakozóját (hamutartó).
Szabadítsa ki:
– a konzolt a gépkocsi hátsó része felé,
– a sebességváltókar konzolát.
Akassza ki a kártyaolvasó tartóelemét.
Nyomja meg a rögzítőpatentot (B).
FIGYELEM: a rögzítőpatenttel (B) óvatosan bánjon,

hogy az ne sérüljön meg.
71A-22
Szerelje ki a csavart (C).
Akassza ki a hátsó küszöbburkolatot (4)

(részlegesen).
Akassza ki az elfordulás ellen biztosító alátéteket és

szabadítsa ki az alsó burkolatot.

Szerelje ki a csavarokat (D).

burkolat első részét.
Szerelje le:
– a felső sínt.
71A-23
Akassza ki a műanyag szegecset (F).
Szabadítsa ki a padlókárpitot.
FELSZERELÉS
Helyezze be a padlókárpitot, ügyelve arra, hogy

megfelelően beilleszkedjen az első ülések alá.

járjon el.
71A-24
Hátsó padlókárpit 71A N
LESZERELÉS
Szerelje le az alsó üléseket (75A-A fejezet) (tartsa be

a biztonsági előírásokat).
Szerelje le a hátsó üléseket, hogy hozzáférhessen a

csúszósínek rögzítéseihez.
Szabadítsa ki a csúszósíneket.
Akassza ki a középső szellőzőfúvókát.
Akassza ki a burkolatot a felső részén (1).
Szerelje le:
– a felső sínt.
Akassza ki a burkolatot a (3) helyen (részlegesen).
71A-25
Hátsó padlókárpit 71A N
Emelje ki a hátsó padlókárpitot (ehhez a művelethez

két személy szükséges).
FELSZERELÉS
EMLÉKEZTETŐ: az első ülések felszerelésekor lásd

a 75A-A fejezetet (tartsa be a biztonsági
előírásokat).

járjon el.
71A-26
AZ OLDALAJTÓK172A KÁRPITOZÁSA
Az első ajtók kárpitozása 72A A
INFORMÁCIÓ: az ajtó cseréje vagy a karosszérián
LESZERELÉS
FIGYELEM: rendeljen rögzítőpatent készletet.

ablakemelő-kapcsoló alaplapját (a hátsó részén), majd
kösse le a csatlakozóit.
Szerelje le a visszapillantó tükör alsó burkolatát (1).
Akassza ki a kárpitot (2) egy bontófogóval (8 db

rögzítőpatent).
72A-1
FONTOS: a tömítőlapot lehetőség szerint célszerű az
eredeti ragasztócsíkkal együtt újra felhasználni. Ezért
védje gondosan a levágott ragasztócsík mindkét
oldalát, hogy annak tapadóképessége megmaradjon.
FELSZERELÉS
A tömítő- és hangszigetelő lap felszerelésének

különlegessége

Ha az eredeti ragasztócsíkot nem sikerült teljes

mértékben megőrizni a leszerelés során, akkor pótolja
a hiányzó részeket megfelelő ragasztócsíkkal.
Helyezze el a tömítőlapot a 2 db tájolóelem

segítségével és biztosítsa a megfelelő felfekvést a
ragasztási zónáknál.
Szerelje ki a tömítőlap 2 db tájolóelemét (B) az ajtóról.
Vágja le óvatosan a ragasztócsíkot egy éles

72A-2

be a helyére.

járjon el.
72A-3
A hátsó ajtók kárpitozása 72A B
INFORMÁCIÓ: az ajtó cseréje vagy a karosszérián
FONTOS: az ajtó leszerelése előtt feltétlenül blokkolja

a légzsák elektronikus egységét a diagnosztikai
berendezéssel (ezzel kapcsolatban lásd a
88-C fejezetet).
FIGYELEM: rendeljen rögzítőpatent készletet.
LESZERELÉS
Akassza ki (1) a kárpitot egy bontófogóval (8 db

rögzítőpatent).
Szabadítsa ki (2) a kárpitot.

ablakemelő-kapcsoló alaplapját (a hátsó részén), majd
kösse le a csatlakozóit.

72A-4
A NAPFÉNYROLÓ LESZERELÉSE
Szerelje ki a tömítőlap 2 db tájolóelemét (B) az ajtóról.
Vágja le óvatosan a ragasztócsíkot egy éles Szerelje ki a napfényroló egység rögzítőcsavarjait.

Szabadítsa ki a napfényroló egység felső burkolatát.
A tömítőlapot lehetőség szerint célszerű az eredeti
ragasztócsíkkal együtt újra felhasználni. Ezért védje
gondosan a levágott ragasztócsík mindkét oldalát,
hogy annak tapadóképessége megmaradjon.
Szabadítsa ki a napfényrolót.
72A-5
FELSZERELÉS
A tömítő- és hangszigetelő lap felszerelésének

különlegessége

be a helyére.
Ha az eredeti ragasztócsíkot nem sikerült teljes A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

mértékben megőrizni a leszerelés során, akkor pótolja járjon el.
a hiányzó részeket megfelelő ragasztócsíkkal.
72A-6
173A KÁRPITOZÁSA
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ
A motorháztető kárpitozása 73A A
LESZERELÉS
Akassza ki a 2 db vízelvezetőt.
Akassza ki a rögzítőpatentokat bontófogó

segítségével (8 db).
Szabadítsa ki a motorháztető burkolatát.
Akassza ki a tömítés (A) rögzítőpatentjeit (12 db) és

szabadítsa ki a tömítést.
FELSZERELÉS

járjon el.
73A-1
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ KÁRPITOZÁSA
A csomagtérajtó kárpitozása 73A B
LESZERELÉS
Akassza ki:

fogantyú (C) rögzítőpatentjeit.
Akassza ki a zárszerkezet burkolatát (D) egy lapos

csavarhúzóval.
73A-2
A MOTORHÁZTETŐ ÉS A CSOMAGTÉRAJTÓ KÁRPITOZÁSA
A csomagtérajtó kárpitozása 73A B
FELSZERELÉS
MEGJEGYZÉS: minden kiszerelésüket követően

cserélje ki a rögzítőpatentokat.

járjon el.
73A-3
KALAPTARTÓ ÉS CSOMAGTÉR174ATAKARÓFEDELE
Hátsó napfényrolók 74A A
LESZERELÉS
Akassza ki a burkolatokat (B).
Csavarja kissé a rolót.
Nyomja meg az (1) helyeken.
Szabadítsa ki a napfényrolókat.
74A-1
175A
AZ ELSŐ ÜLÉSEK VÁZA ÉS CSÚSZÓSÍNEI
Komplett ülés 75A A
FONTOS: az ülés leszerelése előtt blokkolja az
elektronikus egységet a diagnosztikai
berendezéssel. Ha ez a funkció aktív, az összes
gyújtóvezeték hatástalan állapotba kerül és a
kijelzőegységen lévő légzsák-visszajelzőlámpa
világít.
FIGYELEM: tilos a légzsákok és az övfeszítők

pirotechnikai rendszereit láng vagy egyéb hőforrás
közelében tartani a kioldódási veszély miatt.
AZ ELSŐ ÜLÉS LESZERELÉSE
Védje:
– az első küszöbburkolatot,
– a kárpitot.

megnyomásával.
Szerelje le az ülést (ehhez a művelethez két személy

szükséges).
FELSZERELÉS (ehhez a művelethez két személy

szükséges)
FONTOS: az ülés felszerelése előtt ellenőrizze

szemrevételezéssel az ülésvázon és a karosszérián
lévő csatlakozók állapotát (lásd az alábbi ábrát és a
következő oldalon lévő ábrát).
Szerelje le:
– a 4 db fedelet,
– a gépkocsi alatt lévő 4 db rögzítőanyát (A).
75A-1 2. kiadás
TELJES SZÉTSZERELÉS
Nyomja meg a gombot (B) és szerelje le a

könyöktámaszt.
FIGYELEM: feltétlenül tartsa be az ülés előírt

meghúzási nyomatékát.

Szerelje le:
Első ülés rögzítőanyái 44 – a szerkezet burkolatát egy fordulattal elforgatva az
óramutató járásával ellentétes irányban, majd
nyomja meg a rögzítőpatentot egy csavarhúzóval a
Szűntesse meg az elektronikus egység blokkolását a
burkolat alsó nyílásán keresztül,
diagnosztikai berendezéssel és végezzen egy
– a fejtámlát.
biztonsági ellenőrzést.
75A-2 2. kiadás
Szerelje le a fejtámlák vezetőelemeinek burkolatait Állítsa az ülést felső helyzetbe, hogy hozzáférhessen
egy lapos végű csavarhúzóval. az alsó rögzítésekhez.
Akassza ki bontófogóval a háttámlát kireteszelő Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedereket a

fogantyút. háttámla kárpitjából.
Fúrja ki a szegecseket (C). Szerelje le a kárpit 2 db tartóprofilját (D).
Szerelje le az asztalkát.
75A-3 2. kiadás
Szabadítsa ki óvatosan:
– a háttámla kárpitját,
– a szivacsot.
Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedert a

légzsák oldalán.
Akassza ki a kárpitot a légzsáknál.

Kösse le a légzsák csatlakozóját.
Vezesse át a tartóprofilok nyelveit az ülés első része
felé. Szerelje ki a légzsák rögzítőszegecseit.
FIGYELEM: válassza le gondosan a kárpitot a Szabadítsa ki a légzsákot.

szivacsról, ellentartva a tépőzárakat. Ügyeljen arra,
hogy a tépőzárak ne sérüljenek meg a fejtámlák
vezetőelemeinél és a könyöktámasz szerkezeténél.
Szerelje le belülről az övfeszítő fedelének

rögzítőcsavarját (E).
Szabadítsa ki a fedelet.
75A-4 2. kiadás
Szabadítsa ki a burkolatot (2) és (3). A biztonsági öv csatlakozójának különlegessége:

zárszerkezet burkolat-feleinek rögzítőcsavarjait.
Kösse le a két csatlakozót.
Szerelje ki az övcsat övfeszítőjének csavarját.

Szabadítsa ki a sín burkolatát.
Szerelje le a burkolat tartóelemét.
75A-5 2. kiadás
Szerelje le: Szerelje le belülről:

– bontófogóval a deréktámasz állítógombját, – az alsó burkolat rögzítőcsavarját (G),
– a felső burkolat első részén lévő rögzítőcsavart (F).
– az alsó burkolat rögzítőcsavarját (H).

Akassza ki a felső burkolatot (4) és (5)
(4 db rögzítőpatent).
75A-6 2. kiadás
Tolja előre az ülést, hogy hozzáférhessen a csavarhoz Kösse le a medence-övfeszítő csatlakozóját.

a nyíláson keresztül.
Szerelje le a medence-övfeszítő rögzítőcsavarját.
Szerelje ki az alsó burkolat rögzítőcsavarjait.
Szabadítsa ki:
Szabadítsa ki az alsó burkolatot hátrafelé (7). – a rögzítőpatentokat (J),
– a háttámla vázán lévő filc anyagokat.
Szerelje ki az ülőrész magasságállító-fogantyújának
rögzítőszegecseit (I).
75A-7 2. kiadás
Szerelje ki a deréktámasz állítószerkezetének

szegecseit (N).
Szabadítsa ki:
– a tartóprofilokat (K),
– a rugalmas tartóhevedereket (L).
Szabadítsa ki:
– a huzalok 2 db ütközőjét (O),
– a 4 db rugót (P),
– a deréktámaszt,
– a szerkezet-egységet.
Szabadítsa ki:
– a kárpit tartóprofiljait (M),
– a kárpit-szivacs egységet.
75A-8 2. kiadás
Szerelje ki a könyöktámasz szerkezetének szegecseit. Tolja előre az ülést, hogy hozzáférhessen a

Szabadítsa ki a szerkezetet.
Szerelje ki a hátsó rögzítőcsavarokat.
Szerelje ki az ülőrész magasságállító szerkezetének

szegecseit.
Megjegyzés:
Cserélje ki ezt a szerkezetet minden leszerelés után.
Akassza ki a kábelköteg tartókapcsait az ülőrész

vázából.
Tolja hátra az ülést, hogy hozzáférhessen a

Szerelje le:
– a csúszósínek első rögzítőcsavarjait,
– az "ülésváz-csúszósínek" rögzítőanyákat (Q).
75A-9 2. kiadás
A FORGÓZSÁMOLY KÜLÖNLEGESSÉGE
Szerelje le:
– a csatlakozó tartólapját az ülés alatt,
– a talpakat. Szabadítsa ki az ülőrész visszahúzó rugóit a
Car. 1679 szerszámmal.
Szabadítsa ki:
– a kábelköteget,
– a kárpitot az ülés alól. Szerelje le az ülésváz rögzítőanyáit a csúszósínekről.
75A-10 2. kiadás
FELSZERELÉS
Cserélje ki az ülésváz rögzítőszegecseit a

forgózsámolyon:
– a szegecsek cikkszáma: 77 01 055 395.
FIGYELEM:
A talpak beállításához mindegyik talpon egy
vésett jelölés található.
Szerelje ki az ülésváz rögzítőszegecseit a

forgózsámolyról (a szegecsek cikkszáma:
77 01 055 395).
FIGYELEM:
Ügyeljen a talpak elhelyezkedésére.
1 Jobb első
2 Bal első
3 Jobb hátsó
4 Bal hátsó
A Gépkocsi első része
B Gépkocsi külső része
biztonságiöv-feszítők csavarjai 21
ülésváz/csúszósínek rögzítőanyák 25

járjon el.
75A-11 2. kiadás
A MOTOROKKAL SZERELT ÜLÉSEK
KÜLÖNLEGESSÉGEI
A csúszósínek motorjának leszerelése
Szabadítsa ki:
– a huzalvégeket (A), Tolja hátra az ülést, hogy hozzáférhessen a
– a huzalokat. csúszósínek rögzítéseihez.
Szerelje ki az első rögzítőcsavarokat.
Működtesse egymás után a csúszósíneket, felszerelve

egy csavarbehajtó gépet a huzalokra.
Szerelje le:
Tolja előre az ülést, hogy hozzáférhessen a – a csatlakozó tartólapját az ülés alatt,
csúszósínek rögzítéseihez. – a talpakat,
– a kárpitot az ülés alól.
Szerelje ki a hátsó rögzítőcsavarokat.
75A-12 2. kiadás
Az ülőrész magasságállító motorjának leszerelése
A visszahúzórugókat nem szükséges leszerelni.
Kösse le a motor csatlakozóit.
Szerelje le:
– a szegecseket (B),
– a motort.
Szerelje le az elfordulás ellen biztosító alátétet (C) a

tengelyről.
Szabadítsa ki részlegesen a tengelyt, hogy a

rögzítőanyánál szabad hely maradjon.
75A-13 2. kiadás
A háttámla motorjának leszerelése
Szerelje le részlegesen a kárpitot és a szivacsot.
Szerelje le az anyát (D).
Szabadítsa ki a motort.
FIGYELEM Szerelje le:

Az ülőrész beállításától függően a visszahúzórugók – a háttámla motorjának szegecseit,
ellenállást fejthetnek ki a motorra. – a szerkezet szegecseit.
Szabadítsa ki:
– a tengelyt,
– a motort.
Akassza ki a csatlakozó rögzítőkapcsát, hogy a

csatlakozó leköthető legyen.
Kösse le a motor csatlakozóit.
Szerelje le az elfordulás ellen biztosító alátétet (E).
75A-14 2. kiadás
FELSZERELÉS
Tisztítsa meg a szerkezetek hornyait a fúrás során

keletkezett forgácsoktól.
FIGYELEM
A talpak beállításához mindegyik talpon egy vésett
jelölés található.
Szerelje ki a szerkezet szegecseit.
Szabadítsa ki:
– a motort,
– a szerkezetet.
FIGYELEM
Ügyeljen a talpak megfelelő elhelyezkedésére lásd a
fenti ábrát).
1 Jobb első
2 Bal első
3 Jobb hátsó
4 Bal hátsó

járjon el.
Szükség esetén kenje be zsírral a szerkezetek

huzalait.
75A-15 2. kiadás
Az ülések csúszósínei 75A A
B
LESZERELÉS Tolja hátra az ülést, hogy hozzáférhessen a
Először szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezet), Szerelje le:
– az ülés burkolatait (lásd a 75A-A fejezetet). – a csúszósínek első rögzítőcsavarjait (B),
– az "ülésváz-csúszósínek" rögzítőanyákat (C).
Tolja előre az ülést, hogy hozzáférhessen a

csúszósínek rögzítéseihez (A). Szerelje le:
– a csatlakozó tartólapját az ülés alatt,
Szerelje ki a hátsó rögzítőcsavarokat. – a talpakat.
FIGYELEM:
A talpak beállításához mindegyik talpon egy vésett
jelölés található.
Akassza ki a kábelköteg tartókapcsait az ülőrész

vázából.
75A-16 2. kiadás
Az ülések csúszósínei 75A A
B
Csúszósínek rögzítőanyái az ülésvázon 25

járjon el.
Szabadítsa ki:
– a kábelköteget,
– a kárpitot az ülés alól.
FELSZERELÉS (ehhez a művelethez két személy

szükséges)
FIGYELEM:
Ügyeljen a talpak megfelelő elhelyezkedésére lásd a
fenti ábrát).
1 Jobb első
2 Bal első
3 Jobb hátsó
4 Bal hátsó
75A-17 2. kiadás
Forgózsámoly 75A A
C
LESZERELÉS
Szerelje le a komplett ülést (lásd a 75A-A fejezetet).
Állítsa az ülőrész felső helyzetbe.
Szerelje ki a rögzítőszegecseket (B).
FELSZERELÉS
Szerelje ki a forgózsámoly rögzítőszegecseit az

Szabadítsa ki az ülőrész visszahúzó rugóit a ülésvázról (a szegecsek cikkszáma: 77 01 055 395).
Car. 1679 szerszámmal.
Csúszósínek rögzítőanyái az ülésvázon 25

járjon el.
Szerelje le a forgózsámoly rögzítőanyáit a

csúszósínekről (A).
75A-18 2. kiadás
176A
A HÁTSÓ ÜLÉSEK VÁZA
LESZERELÉS
Akassza ki a 2 db rögzítőpatentot (A) és billentse el az

ülőrészt.
Szerelje ki a 2 db csavart (C).
Szabadítsa ki a burkolatot a (2), majd a (3) helyen.

Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (B) és szabadítsa ki
az ülőrészt.
76A-1
Fordítsa el az alsó burkolatot. Szabadítsa ki a burkolatot felfelé.
Szabadítsa ki:
– a 2 db rugalmas tartóhevedert (D),
– az ülést kireteszelő hevedert.
Szabadítsa ki a 2 db oldalsó rögzítést (E) 1/4

fordulattal elforgatva.
Nyomja meg a (4) részt.
Szabadítsa ki a kárpit tartóhevedereit.
76A-2
– az ülőrész alsó burkolatát.

Szabadítsa ki a tartóhevedereket (F).
Akassza ki a fejtámlák 2 db vezetőelemét (G).
Szabadítsa ki a háttámla kárpit - szivacs - fejtámlák

vezetőeleme egységét.
Szerelje ki a 2 db csavart (H) és szabadítsa ki a

háttámla csuklójának belső burkolatát.
Akassza ki:
– a működtető-fogantyút,
76A-3
Akassza ki a háttámla csuklójának működtető Szerelje ki a csavart (K) és szabadítsa ki az ülőrész

fogantyúját (I). belső burkolatát.
Szabadítsa ki a háttámla csuklójának felső Szerelje ki a biztonsági öv rögzítését (L).

burkolatát (J).
MEGJEGYZÉS:
A jobb oldali burkolat-egység leszerelése megegyezik
a bal oldalon lévővel.
76A-4
FELSZERELÉS
Különlegességek
Szerelje ki a 3 db szegecset (M).
FONTOS:
Csak speciális szegecseket (O) használjon (cikkszám:
82 00 229 542).
Biztonsági öv rögzítőcsavarjai 21
Szerelje ki a csavart (N) és szabadítsa ki a biztonsági

övet.
76A-5
Ülés csúszósínei 76A B
A csúszósínek párhuzamossága nem állítható. A

párhuzamosság a rögzítőcsavarok beszerelésével és
központosításával érhető el.
Csúszósínek csavarjai 44
A DÍSZÍTŐKEFÉK LESZERELÉSE
Mozdítsa el a hátsó üléseket, hogy hozzáférhessen a

Szerelje le a csúszósín végén lévő valamelyik

burkolatot (2 db T20-as torx csavar).
Csúsztassa el a díszítőkefét.
A CSÚSZÓSÍNEK KENÉSE
Mozdítsa el az üléseket a csúszósíneken.
Tisztítsa ki a csúszósínek alsó részeit.
Kenje be szórópalackos zsírral a csúszósíneket.

Szerelje le:
– a hátsó üléseket, Tolja hátra a csúszósíneket és ismételje meg a
– a rövid csúszósíneket (2 db 40-es torx csavar és 1 db műveletet.
T20-as torx csavar az első részen),
– a hosszú csúszósíneket (4 db 40-es torx csavar és
1 db T20-as csavar az első részen).
76A-6
AZ ELSŐ ÜLÉSEK177AKÁRPITOZÁSA
A háttámla kárpitozása 77A A
LESZERELÉS Szerelje le az asztalkát.
Szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezetet) (tartsa be a
biztonsági előírásokat),
– az első könyöktámaszt (lásd a 79A-B fejezetet),
– a fejtámlát.
Állítsa az ülést felső helyzetbe, hogy hozzáférhessen

az alsó rögzítésekhez.
Szabadítsa ki a kárpit rugalmas tartóhevedereit.
Szerelje le:
– a háttámlát kireteszelő fogantyút,
– a fejtámla vezetőelemeinek burkolatait egy lapos
végű csavarhúzóval.
Szerelje le a 2 db tartóprofilt (B).
Szabadítsa ki a tartóprofilokat az ülés első része felé.
Fúrja ki a szegecseket (A).
77A-1 2. kiadás
A háttámla kárpitozása 77A A
FELSZERELÉS
Illessze a szivacsot az ülésvázra.
FIGYELEM: a háttámla kárpitjának felszerelése előtt

ellenőrizze a tépőzár-csíkok megfelelő ragadását a
háttámla szivacsán.
Hajtsa fel a kárpitot és illessze a háttámla szivacsára.

járjon el.
Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedert a

légzsák oldalán.
Akassza ki a kárpitot a légzsáknál.
Szabadítsa ki óvatosan:
– a háttámla kárpitját,
– a szivacsot.
FIGYELEM: a kárpitot a szivacsról óvatosan, a

tépőzárak ellentartásával szabadítsa ki. Ügyeljen arra,
hogy a tépőzárak ne sérüljenek meg a fejtámlák
vezetőelemeinél és a beállító fogantyúnál.
77A-2 2. kiadás
Az ülőrész kárpitozása 77A B
LESZERELÉS Szerelje le a kárpit 2 db tartóprofilját (A).
Szerelje le:
– az ülést (lásd a 75A-A fejezet),
– a háttámla kárpitozását (részlegesen az alsó részen)
(lásd a 77A-A fejezetet).
Szerelje ki a csavart (B) belülről.
Szabadítsa ki a biztonságiöv-feszítő egység

burkolatát.
Állítsa az ülést felső helyzetbe, hogy hozzáférhessen

a rugalmas tartóhevederekhez.
Szabadítsa ki az alsó rugalmas tartóhevedereket a

háttámla kárpitjából.
Szabadítsa ki a burkolatot (1) és (2).
77A-3 2. kiadás
Kösse le a két csatlakozót. Szerelje le a burkolat tartóelemét.
Szerelje ki az övcsat övfeszítőjének csavarját.
Szerelje le:
– bontófogóval a deréktámasz állítógombját,
A biztonsági öv csatlakozójának különlegessége: – a felső burkolat (C) rögzítőcsavarját.

zárszerkezet félburkolatainak rögzítőcsavarjait.
77A-4 2. kiadás
Akassza ki a felső burkolatot (3) és (4) (négy patent). Szabadítsa ki:

– a tartóprofilokat (E),
Szabadítsa ki a burkolatot (5) – a rugalmas tartóhevedereket (F).
Szerelje ki az ülőrész beállító fogantyújának (D) Vágja el a rögzítőpatentokat (G).

szegecseit.
MEGJEGYZÉS: minden leszerelést követően cserélje

ki az ülőrész magasságállító szerkezetét.
77A-5 2. kiadás
Szabadítsa ki a tartóprofilokat (H).
Szabadítsa ki a kárpit-szivacs egységet.
FELSZERELÉS
Illessze a kárpit-szivacs egységet az ülőrész vázára.
Cserélje ki a rögzítőpatentokat.

járjon el.
77A-6 2. kiadás
A HÁTSÓ ÜLÉSEK178AKÁRPITOZÁSA
Az ülőrész kárpitozása 78A A
LESZERELÉS
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofilját.
Akassza ki a 2 db rögzítőpatentot (A) és billentse el az Válassza le a kárpit-szivacs egységet az ülésvázról.

ülőrészt.
FIGYELEM: a kárpit-szivacs egység

Szerelje ki a 2 db rögzítőcsavart (B) és szabadítsa ki szétválasztásakor tartsa ellen a tépőzárakat.
az ülőrészt.
78A-1
Az ülőrész kárpitozása 78A A
FELSZERELÉS
A kárpit felszerelése előtt ellenőrizze a tépőzárak

megfelelő tapadását.

78A-2
A háttámla kárpitozása 78A B
LESZERELÉS
MEGJEGYZÉS: a háttámla kárpitjának

leszereléséhez nem szükséges leszerelni az ülőrészt.
Fordítsa el az alsó burkolatot.
Szabadítsa ki:
– a 2 db rugalmas tartóhevedert (B),
– az ülést kireteszelő hevedert.
Szabadítsa ki a 2 db oldalsó rögzítést (C) 1/4

fordulattal elforgatva.
Nyomja meg a (4) helyen és akassza ki a burkolat

felső részét (5).
Szerelje ki a két csavart (A).
Szabadítsa ki a burkolatot (2) és (3).
78A-3
Szabadítsa ki a burkolatot felfelé. Szabadítsa ki a tartóprofilokat (D).
Akassza ki a fejtámlák 2 db vezetőelemét (E).
Szabadítsa ki a háttámla kárpitozását a fejtámlák

vezetőelemeivel együtt.
Szabadítsa ki a kárpit tartóprofiljait.
FIGYELEM: a kárpit-szivacs egység

szétválasztásakor tartsa ellen a tépőzárakat.
78A-4
FELSZERELÉS
Mielőtt a kárpitot felhelyezi a szivacsra, ellenőrizze a

tépőzár-csíkok megfelelő ragadását.

járjon el.
78A-5
179A
Az ülés háttámláján lévő asztalka 79A A
LESZERELÉS
Fúrja ki a szegecseket (A).
Szerelje le az asztalkát.
FELSZERELÉS
Illessze az asztalkát a háttámla vázára a tájolóelemek

segítségével.
Rögzítse az egységet a szegecsekkel.
79A-1
Első könyöktámasz 79A B
LESZERELÉS
Szerelje le az ülést (lásd a 75A-A fejezetet).
Szerelje ki a szerkezetet rögzítő szegecseket.
FELSZERELÉS
Nyomja meg a gombot (A) és szerelje le a
könyöktámaszt. A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Szerelje le a szerkezet burkolatát egy fordulattal

elforgatva az óramutató járásával ellentétes irányban,
majd nyomja meg a rögzítőpatentot egy csavarhúzóval
a burkolat alsó nyílásán keresztül.
79A-2
Általánosságok
BEVEZETÉS A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
© Renault 2002.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal
01E BEVEZETÉS A
HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Általános módszerek 01E-1

Ellenőrzött funkciók 01E-3
Új funkciók 01E-6
101E
BEVEZETÉS A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Hibamegállapítás - Általános módszerek 01E
A GÉPKOCSI LEÍRÁSA
Az Espace olyan gépkocsi, mely teljes multiplex rendszerrel van ellátva (a "Can" multiplex hálózat a számítógépek
és elektronikus egységek nagy részét összeköti).
Ez a technológia új funkciók alkalmazását teszi lehetővé: kulcs nélküli gépkocsi, dinamikus menetstabilizáló-
rendszer, sebességtartó-automatika és követőrendszer, stb.
A multiplex rendszer nagy mennyiségű információcserét eredményez a gépkocsi egyes rendszerei között.
Ez a következőket jelenti:
● Valamely számítógép/funkció (1) meghibásodhat egy másik számítógép (2) hibája következtében.
● A multiplex hálózat zárlata a gépkocsi összes működését leblokkolja.
● Javítást követően ellenőrizni kell, hogy a rendszer (1) nem hibás-e.
Ez a fejezet bemutatja:
– a hibamegállapítás globális módszerét,
– az ellenőrzött funkciókat,
– a gépkocsi főbb újdonságait.
introJ81_1
01E-1
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOSSÁGAI
Hibamegállapítás - Általános módszerek 01E
A gépkocsi kiválasztását követően a diagnosztikai berendezés csak a multiplex
hálózat hibamegállapítását engedélyezi.
A multiplex hálózat hibamegállapításának befejeztével a gépkocsi összes

UTASÍTÁSOK
rendszerének hibamegállapítása elvégezhető.
AZ EGYES SZÁMÍTÓGÉPEK ELLENŐRZÉSE ELŐTT MINDIG SZŰNTESSE MEG

A MULTIPLEX HÁLÓZAT HIBÁIT.
Valamely funkció kiválasztása előtt végezze el az összes rendszer "automata

ellenőrzését".
TANÁCS
’Ha kiválaszt egy rendszert, a "Súgó" bemutatja az adott funkcióban résztvevő
számítógépeket és elektronikus egységeket.
Egyes számítógépek (pl. befecskendezés) memorizálják a paramétereket a hiba

Hibaellenőrzés
megjelenésekor.
Ez segítséget nyújt a hibával kapcsolatos összefüggések rekonstruálására.
Állapotellenőrzés Ellenőrizze az állapotokat, a paramétereket és a beprogramozásokat a megfelelő

módszerek figyelembevételével.
Valamely rendszer működési paramétereit más számítógépek információi határozzák meg a

multiplex hálózaton keresztül.
Pl.: a járműsebesség az ABS rendszertől származik és a befecskendezés, a sebességfüggő szervokormány

és egyéb más rendszerek hibamegállapítása során is megjelenik.
Ezek az adatok más színnel jelennek meg a diagnosztikai berendezéseken.
Kattintson ezekre az adatokra az adott információt kibocsátó

számítógép hibamegállapításának elindításához.
Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 30 másodpercet.

JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja vissza a gyújtást és indítsa el az összes számítógép "automatikus
ellenőrzését", hogy meggyőződhessen a hibamentes állapotról.
introJ81_1
01E-2
Hibamegállapítás - Ellenőrzött funkciók 01E
Amennyiben valamelyik számítógép hibamegállapítása nem lehetséges, ellenőrizze a
vezetéket a diagnosztikai csatlakozó 7. pontja és az adott számítógéphez tartozó
Hibamegállapítás diagnosztikai pont között.
A diagnosztikai csatlakozó 15. pontja ezentúl nem használatos.
Ellenőrizze a számítógép táplálásait és típusát is.
Ez a rendszer változó frekvenciájú hangjelzést bocsát ki a gépkocsi mögött lévő

Parkolást segítő
akadály távolságának függvényében.
rendszer
A rendszer elektronikus egysége nincs bekötve a multiplex hálózatba.
Légzsákok és
biztonságiöv- Ez az elektronikus egység be van kötve a multiplex hálózatba.
feszítők
Ez a rendszer biztosítja a kipörgésgátló és a dinamikus menetstabilizáló (ESP)

Blokkolásgátló
funkciót is.
(ABS)
Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba.
Ezt a funkciót, valamint az elektromos kormányzárat és a Renault kártya olvasását

közvetlenül az utastéri központi egység biztosítja.
Indításgátló
Figyelem: a rendszer meghibásodása esetén a gyújtást nem lehet kikapcsolni.
berendezés
Ez a funkció magában foglalja a kulcs nélküli gépkocsi elindításával kapcsolatos
részt és a RENAULT kártya megismertetését is.
Ez egy utastéri központi egység.

Az utastéri központi egység hibamegállapítása több részre van osztva (központizár,
gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere, indításgátló berendezés, stb.).
Utastéri
csatlakozódoboz Ennek a funkciónak a részét képezi az ablaktörlő és a világítás
hibamegállapítása is.
Az utastéri központi egység be van kötve a multiplex hálózatba.
introJ81_1
01E-3
Automata
sebességváltó
Ez a rendszer a gépkocsi kiegészítő fűtését biztosítja.
Önálló fűtés Ez a funkció független a légkondicionáló berendezéstől.
A rendszer elektronikus egysége nincs bekötve a multiplex hálózatba.
Ezeknél a gépkocsiknál a kompresszort a légkondicionáló berendezés számítógépe

vezérli.
Légkondicionálás
Kormányszervo Ezt a funkciót az utastéri központi egység biztosítja.
Ezt a funkciót az utastéri központi egység biztosítja.

Az utastéri központi egység biztosítja az ablakemelők és a nyitató tető működésének
Ajtók vezérlése
engedélyezését és a vezetőtér beállítási helyzeteinek memorizálását is.
(központizár)
Vezérli továbbá a menet közbeni automatikus ajtózárást, a központizárat és az
utastérvilágítást is.
Ez a rendszer egy külön számítógéppel rendelkezik, mely be van kötve a multiplex

LPG
hálózatba.
befecskendezés
Figyelem: emellett a benzinbefecskendező számítógép is megtalálható.
introJ81_1
01E-4
A gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus egysége végzi a fényszórók
Gázkisüléses
magasságának beállítását az első és a hátsó futómű magasságváltozásának
tompított
függvényében.
fényszórók Ez az elektronikus egység nincs bekötve a multiplex hálózatba.
Ez a funkció biztosítja a befecskendezést, valamint a sebességtartó- és a

Dízel
sebességhatároló funkciót.
befecskendezés
Ez a funkció biztosítja a befecskendezést, valamint a sebességtartó- és a

Benzinbefecskendező-
sebességhatároló funkciót.
rendszer
Ezt a funkciót az utastéri központi egység biztosítja.

Gumiabroncsok
A rendszer feladata a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése.
A kézifék megszűnt. Ez a funkció elektronikus és automatikusan vezérli a parkolófék

Parkolófék
behúzását és kiengedését.
A gépkocsi első részén egy radar van elhelyezve, mely a gépkocsi sebességét egy
Követőrendszer beállított sebesség és az előttünk haladó gépkocsi sebességének függvényében
vezérli.
Kijelzőegység
Ez a funkció vezérli a beszédszintetizátort is.
A "Memorizálható vezetőtér" nem diagnosztizálható.
A beszédszintetizátor elektronikus egysége nem diagnosztizálható. Ezt a funkciót a

kijelzőegység vezérli.
FIGYELEM
A navigációs berendezés - közlekedési információk vételére alkalmas rendszer nem
diagnosztizálható, rendelkezik azonban egy "teszt" üzemmóddal.
Az alakemelők és a nyitható tető hibamegállapítása speciális.
introJ81_1
01E-5
Hibamegállapítás - Új funkciók 01E
Emlékeztető Ez a fejezet bemutatja az új funkciókat biztosító főbb számítógépeket/rendszereket.
FUNKCIÓ Kulcs nélküli gépkocsi
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai

Indításgátló berendezés
berendezésen
A funkciót Utastéri központi egység (= Csatlakozódoboz) Multiplex

vezérli + Biztosíték- és relédoboz hálózatot
használó
számítógép
Az utastéri központi egység bekapcsolja a gyújtást, kikapcsolja, bekapcsolja az
indítómotort, kikapcsolja, vezérli a kormányoszlop zárását / nyitását és a
befecskendezéssel együtt vezérli az indításgátló berendezést.
Ezeket a műveleteket a többi számítógéptől kapott információk alapján végzi.
A funkcióban Multiplex
Benzin- vagy dízel befecskendezés
résztvevő egység hálózatot
használó
számítógép
– a motor működését vezérli,
– információt ad az utastéri központi egységnek a dízel előizzítás végéről
(az utastéri központi egység a motor elindítását csak az előizzítás után engedélyezi),
– információt ad az utastéri központi egységnek a motor állapotáról
(az utastéri központi egység kikapcsolja az indítómotort, ha a gépkocsi motorja elindult),
– az utastéri központi egységgel együtt vezérli a kódolt indításgátló berendezést.
használó
számítógép
Ez a számítógép információt ad a fokozatválasztó-kar helyzetéről.
(az utastéri központi egység csak "P" vagy "N" helyzetben engedélyezi az indítózást).
introJ81_1
01E-6
Elektromos kormányzár.
használó
számítógép
Hibamegállapítása a diagnosztikai berendezés "indításgátló berendezés" funkcióján belül is elvégezhető.

Az utastéri központi egység biztosítja a kormányzár táplálását, valamint eljuttatja kormányzárnak a zárási és
a nyitási utasításokat a multiplex hálózaton és egy speciális vezetéken keresztül (a gyújtáskapcsoló utáni
"+" táplálás reléje alaphelyzetében kap táplálást).
Az elektromos kormányzár visszautasítja a zárást, ha 0-tól különböző járműsebesség információt kap vagy
probléma van a légzsákkal.
A funkcióban
Kártyaolvasó rendszer
résztvevő egység
Elvégzi a RENAULT kártya azonosítását (rádiófrekvenciás adó-vevő).

Az összes fenti művelet során a kártyaolvasó "engedelmeskedik" az utastéri központi egységnek.
Az utastéri központi egységgel két külön vezetékkel áll kapcsolatban.
A funkcióban
ABS
résztvevő egység
Ez a számítógép járműsebesség információt küld az utastéri központi egységnek, megakadályozva ezáltal a

motor leállítását menet közben,
(a motort elindító/leállító gomb rövid megnyomásakor a motor nem áll le, ha a gépkocsi sebessége nem 0).
introJ81_1
01E-7
FUNKCIÓ Gumiabroncsok nyomásellenőrző rendszere
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Gumiabroncsok

berendezésen
A funkciót Multiplex
Utastéri központi egység
vezérli hálózatot
használó
számítógép
Memorizálja a szelepek azonosítókódjait és a gépkocsin elfoglalt helyüket, valamint
összegyűjti a rádiófrekvenciás vevőegység által küldött információkat.
Figyelem: külön vevőegység van a szelepek számára (a gépkocsi alatt) és külön a
kártyaolvasóban a RENAULT kártyák számára.
Kijelzőegység.
használó
számítógép
Megjeleníti többek között a kerekek állapotát.
introJ81_1
01E-8
FUNKCIÓ Dinamikus menetstabilizáló rendszer
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai ABS, Kipörgésgátló és dinamikus menetstabilizáló

berendezésen rendszer
A funkciót
ABS Multiplex
használó
számítógép
Elemzi a gépkocsi úttartását és hat a fékekre, valamint a motornyomatékra a korrigálás
érdekében.
A funkcióban
Benzin- vagy dízel befecskendezés Multiplex
résztvevő egység
hálózatot
használó
számítógép
Méri a motor nyomatékát és eljuttatja azt az ABS rendszerhez.
Feldolgozza az ABS-től jövő motornyomaték felügyeleti értékeit.
introJ81_1
01E-9
FUNKCIÓ Automata parkolófék
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Parkolófék

berendezésen
Automatikus parkolófék
használó
számítógép
Ez az elektronikus egység vezérli a kézifék behúzását és kiengedését a gépkocsivezető
igényeinek, a lejtőnek, a motor állapotának, stb. függvényében.
használó
számítógép
A befecskendezés a motor nyomatékát közvetíti.
A funkcióban
Automata sebességváltó vagy utastéri központi egység. Multiplex
használó
számítógép
Ez a két számítógép a bekapcsolt fokozat információját közvetíti.
introJ81_1
01E-10
FUNKCIÓ Sebességtartó- és követőrendszer
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Követőrendszer

berendezésen
Radar
használó
számítógép
Méri az akadály (előttünk haladó jármű) sebességét és vezérli a sebességet a gépkocsivezető igényeinek
figyelembevételével.
használó
számítógép
A befecskendezés:
– méri a motor nyomatékát és eljuttatja azt a radarhoz,
– feldolgozza a radartól jövő motornyomaték felügyeleti értékeit,
– közvetíti a sebességtartó-automatika kapcsolóinak állapotát.
Megjegyzendő, hogy a követőrendszert a radar működteti, a befecskendezés mindig a
sebességcsökkentés funkciót látja el.
ABS
használó
számítógép
ABS:
– méri a gépkocsi sebességét és eljuttatja azt a radarnak,
– feldolgozza a radartól jövő fékezési utasítás felügyeleti értékeit.
introJ81_1
01E-11
FUNKCIÓ OBD (környezetvédelmi) rendszer
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Benzin- vagy dízel befecskendezés

berendezésen
Bekecskendezés
használó
számítógép
Az OBD (On Board Diagnostic) funkció megoszlik a befecskendezőrendszer és az automata sebességváltó

között.
A befecskendezőrendszer hozza létre a környezetvédelem diagnosztikai kapcsolatát a diagnosztikai
berendezésekkel.
Az automata sebességváltóval kapcsolatos környezetvédelmet érintő hibák a befecskendezőrendszeren
keresztül is diagnosztizálhatók.
használó
számítógép
Ez a számítógép kérheti a környezetvédelmi visszajelzőlámpa világítását.
introJ81_1
01E-12
FUNKCIÓ Légkondicionálás
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Légkondicionáló számítógép

berendezésen
Légkondicionáló számítógép
használó
számítógép
A légkondicionálás:
– vezérli a légkondicionáló kompresszort,
– feldolgozza az érzékelők jelét a vízhőmérséklet és a külső levegő hőmérsékletének kivételével.
használó
számítógép
A befecskendezés:
– engedélyezi vagy letiltja a légkondicionálás működését,
– kezeli a gázadással, az alapjárati fordulatszámmal és a hűtőventilátor-egység bekapcsolásával kapcsolatos
felügyeleti értékeket.
A funkcióban
Utastéri központi egység Multiplex
használó
számítógép
Az utastéri központi egység információt ad a légkondicionálásnak a külső levegő hőmérsékletéről, mely az
autórádió kijelzőjén vagy a központi kommunikációs egységen látható.
Légkondicionálás kapcsolói az ajtókon
használó
számítógép
Ezek a kapcsolók egymással és a légkondicionáló számítógéppel az ún "kizárólagos" multiplex hálózaton

keresztül vannak összekötve.
A kapcsolók közvetítik a gépkocsivezető kéréseit és segítségükkel megjeleníthető a rendszer állapota.
introJ81_1
01E-13
FUNKCIÓ Beszédszintetizátor
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Nem diagnosztizálható

berendezésen
A funkciót
Beszédszintetizátor Multiplex
használó
számítógép
A beszédszintetizátor:
– szöveges üzeneteket ad a beállított nyelven és hangerővel
a kijelzőegységen keresztül,
– kikapcsolja az autórádió hangját ("némítás" funkció) a szöveges üzenet elhangzása közben.
Ez az elektronikus egység nem diagnosztizálható. A kijelzőegység azonban igen.
Az ügyfél által jelzett hibajelenségek alapján történő hibamegállapítás a "Kijelzőegység" részben szerepel.
Műszerfali kijelzőegység
használó
számítógép
A kijelzőegység:
– megkap és kezel minden hibaüzenetet (elsősorban a multiplex hálózaton keresztül),
– kezeli a gépkocsivezető utasításait ("Diszkrét működés" és "Ismétlés").
– közvetíti a beszédszintetizátor üzeneteivel kapcsolatos kéréseket.
Ez az elektronikus egység nem diagnosztizálható.
introJ81_1
01E-14
Vezetőtér beállítási helyzeteinek memorizálása: vezetőülés és
FUNKCIÓ
Kiválasztandó funkció a diagnosztikai Nem diagnosztizálható

berendezésen
A funkciót Vezetőülés memóriaegysége az ülés számára,

vezérli Első ablakemelők elektronikus egységei a visszapillantó tükrökhöz.
A vezetőülés memóriaegysége javarészt megegyezik a korábban megismertekkel.

Az egyszerűsítés érdekében nincs többé 1, 2, 3 memóriagomb. Az utastéri központi egység elküldi az adott
RENAULT kártyák számát egy speciális vezetéken keresztül. A memorizált beállítási helyzetek tehát egy-egy
RENAULT kártyához tartoznak.
Az első ablakemelők elektronikus egységei végzik a visszapillantó tükrök beállítási helyzeteinek

memorizálását.
Figyelem: háromféle ablakemelő létezik: egyszerű elektromos ablakemelő, impulzusos ablakemelő

becsípődésgátlóval és impulzusos ablakemelő becsípődésgátlóval és a visszapillantó tükrök beállítási
helyzetének memorizálásával.
Az első ablakemelők elektronikus egységei multiplex hálózaton keresztül vannak kapcsolatban egymással,
melyen többek között a visszapillantó tükrök és a vezetőoldali ablakemelő vezérlőjelei, valamint a RENAULT
kártyával kapcsolatos információk áramlanak.
Utastéri központi egység (UCH)
használó
számítógép
Kezeli az ajtónyitás-kapcsolók jelét és a gyújtás bekapcsolásának információját.
Engedélyezi az impulzusos ablakemelők működését és a beállítási helyzetek memorizálását
(két speciális vezetéken keresztül).
Közvetíti a RENAULT kártya azonosítószámát is.
Ezen vezetékek hibamegállapítása a "nyílászárók vezérlése" funkció segítségével történik.
introJ81_1
01E-15
BENZINBEFECSKENDEZÉS
77 11 316 231 2005. SZEPTEMBER EDITION HONGROISE

A motor és
segédberendezései
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
13B DÍZELBEFECSKENDEZÉS P9X motor Denso Isuzu

befecskendezőrendszere
P9X motor Denso Isuzu N°° Program: BF - Vdiag: 04, 08, 0C
befecskendezőrendszere
N°° Program: A7 - Vdiag: 04 Bevezetés 13B-1
Diagnosztikai adatlap 13B-6
Bevezetés 13B P9X OBD-1 Tisztasággal kapcsolatos előírások 13B-8
A rendszer működése 13B P9X OBD-7 A rendszer működése 13B-10
Szerkezeti elemek cseréje 13B P9X OBD-12 A számítógép csatlakozópontjainak
A csatlakozópontok funkciói 13B P9X OBD-13 funkciói 13B-15
A paraméterek beállítása 13B P9X OBD-16 Szerkezeti elemek cseréje 13B-18
A hibakijelzések Konfigurálások és megismertetések 13B-19
összefoglalása 13B P9X OBD-17 A hibakijelzések összefoglaló táblázata 13B-20
A hibakijelzések értelmezése 13B P9X OBD-20 A hibakijelzések értelmezése 13B-23
Általános ellenőrzések 13B P9X OBD-113 Általános ellenőrzések 13B-130
Az állapotkijelzések Az állapotkijelzések összefoglaló
összefoglaló táblázata 13B P9X OBD-121 táblázata 13B-166
Az állapotkijelzések Az állapotkijelzések értelmezése 13B-167
értelmezése 13B P9X OBD-122 A paraméterek összefoglaló táblázata 13B-195
A paraméterek összefoglaló A paraméterek értelmezése 13B-197
táblázata 13B P9X OBD-146 Az utasítások és a vezérlési módok
A paraméterek értelmezése 13B P9X OBD-148 összefoglaló táblázata 13B-199
Az utasítások és a vezérlési Az utasítások és a vezérlési módok
módok összefoglaló értelmezése 13B-200
táblázata 13B P9X OBD-150 Hibajelenségek 13B-212
Az utasítások és a vezérlési Hibaelhárítási folyamatábra 13B-214
módok értelmezése 13B P9X OBD-151 Ellenőrzés 13B-228
Hibajelenségek 13B P9X OBD-161 Műszaki adatok 13B-230
Hibaelhárítási folyamatábra 13B P9X OBD-162
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
EDC15 C3 befecskendezés EDC15 C13 befecskendezés

N°° Program: CB - Vdiag: 10 - 14 - 18 N°° Program: CB - Vdiag: 19
Bevezetés 13B-1 Bevezetés 13B-1

Diagnosztikai adatlap 13B-6 Diagnosztikai adatlap 13B-6
Tisztasággal kapcsolatos előírások 13B-8 Tisztasággal kapcsolatos előírások 13B-8
A rendszer működése 13B-10 A rendszer működése 13B-10
A számítógép csatlakozópontjainak A számítógép csatlakozópontjainak
funkciói 13B-15 funkciói 13B-17
Szerkezeti elemek cseréje 13B-18 Szerkezeti elemek cseréje 13B-19
Konfigurálások és megismertetések 13B-21 A hibakijelzések összefoglaló táblázata 13B-24
A hibakijelzések összefoglaló táblázata 13B-23 A hibakijelzések értelmezése 13B-27
A hibakijelzések értelmezése 13B-26 Általános ellenőrzések 13B-134
Általános ellenőrzések 13B-125 Az állapotkijelzések összefoglaló
Az állapotkijelzések összefoglaló táblázata 13B-169
táblázata 13B-161 Az állapotkijelzések értelmezése 13B-170
Az állapotkijelzések értelmezése 13B-162 A paraméterek összefoglaló táblázata 13B-194
A paraméterek összefoglaló táblázata 13B-190 A paraméterek értelmezése 13B-196
A paraméterek értelmezése 13B-192 Az utasítások és a vezérlési módok
Az utasítások és a vezérlési módok összefoglaló táblázata 13B-199
összefoglaló táblázata 13B-195 Az utasítások és a vezérlési módok
Az utasítások és a vezérlési módok értelmezése 13B-200
értelmezése 13B-196 Hibajelenségek 13B-221
Hibajelenségek 13B-219 Hibaelhárítási folyamatábra 13B-222
Hibaelhárítási folyamatábra 13B-220 Ellenőrzés 13B-238
Ellenőrzés 13B-234 Műszaki adatok 13B-269
Műszaki adatok 13B-263
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
17B BENZINBEFECSKENDEZÉS Sagem 3000 befecskendezőrendszer

N°° Program: AC52
Sagem 2000 Turbo befecskendezőrendszer N°° Vdiag: 08
N°° Program: A5 - N°° Vdiag: 04
Bevezetés 17B-1
Bevezetés 17B-1 Diagnosztikai adatlap 17B-6
Diagnosztikai adatlap 17B-3 A rendszer működése 17B-8
A hibakijelzések összefoglaló táblázata 17B-5 A számítógép csatlakozópontjainak
A hibakijelzések értelmezése 17B-8 funkciói 17B-21
Általános ellenőrzések 17B-71 Szerkezeti elemek cseréje 17B-26
Az állapotkijelzések összefoglaló Konfigurálások és megismertetések 17B-28
táblázata 17B-100 A hibakijelzések összefoglaló táblázata 17B-30
Az állapotkijelzések értelmezése 17B-101 A hibakijelzések értelmezése 17B-34
A paraméterek összefoglaló Általános ellenőrzések 17B-100
táblázata 17B-114 Az állapotkijelzések összefoglaló
A paraméterek értelmezése 17B-115 táblázata 17B-138
Az utasítások és a vezérlési módok Az állapotkijelzések értelmezése 17B-140
összefoglaló táblázata 17B-128 A paraméterek összefoglaló
Az utasítások és a vezérlési módok táblázata 17B-158
értelmezése 17B-129 A paraméterek értelmezése 17B-160
Segítség a hibamegállapításhoz 17B-140 Az utasítások és a vezérlési módok
Hibajelenségek 17B-143 összefoglaló táblázata 17B-167
Hibaelhárítási folyamatábra 17B-144 Az utasítások és a vezérlési módok
értelmezése 17B-168
Sagem 2000 befecskendezőrendszer Hibajelenségek 17B-173
Hibaelhárítási folyamatábra 17B-174
N°° Program: A3 - N°° Vdiag: 08 - 0C
Bevezetés 17B-1 EWR 20 befecskendezés

Diagnosztikai adatlap 17B-3 N°° Program: 61
A hibakijelzések összefoglaló táblázata 17B-5 N°° Vdiag: 04 - 08 - 0C - 10
A hibakijelzések értelmezése 17B-7
Általános ellenőrzések 17B-87 Bevezetés 17B-1
Az állapotkijelzések összefoglaló Diagnosztikai adatlap 17B-6
táblázata 17B-120 A rendszer működése 17B-8
Az állapotkijelzések értelmezése 17B-123 A számítógép csatlakozópontjainak
A paraméterek összefoglaló funkciói 17B-10
táblázata 17B-146 A hibakijelzések összefoglaló táblázata 17B-16
A paraméterek értelmezése 17B-148 A hibakijelzések értelmezése 17B-19
Az utasítások és a vezérlési módok Általános ellenőrzések 17B-88
összefoglaló táblázata 17B-159 Az állapotkijelzések összefoglaló
Az utasítások és vezérlési módok táblázata 17B-102
értelmezése 17B-160 Az állapotkijelzések értelmezése 17B-104
Segítség a hibamegállapításhoz 17B-167 A paraméterek összefoglaló
Hibaelhárítási folyamatábra 17B-171 táblázata 17B-113
Az utasítások és vezérlési módok
összefoglaló táblázata 17B-115
Az utasítások és a vezérlési módok
értelmezése 17B-116
Hibajelenségek 17B-117
Hibaelhárítási folyamatábra 17B-118
RÖVIDÍTÉSEK
RÖVIDÍTÉSEK RÖVIDÍTÉS MEGNEVEZÉSE
ABS Blokkolásgátló berendezés
ALP Hibaelhárítási folyamatábra
APC Gyújtáskapcsoló után
AVC Gyújtáskapcsoló előtt
BVA Automata sebességváltó
BVM Mechanikus sebességváltó
BVR Robotizált sebességváltó
CAN Controller area network
CA Légkondicionálás
CD Compact disc
DA Szervokormány (hidraulikus)
DAE Elektromos szervokormány
DVD Digitális video lemez
DTC Hibakódokkal kapcsolatos hibamegállapítás
EGR Kipufogógáz-visszavezetés (exhaust gaz recycling)
ESP Dinamikus menetstabilizáló-rendszer (Electronic stability program)
GMV Ventilátoregység
GNV Földgáz
LPG Cseppfolyós PB-gáz
HLE Nagy rugalmassági határ
MAG Aktív védőgázas fogyóelektródás ívhegesztés (acél hegesztéséhez)
MIG Passzív védőgázas fogyóelektródás ívhegesztés (alumínium hegesztéséhez)
MR Javítási útmutató
NT Technikai utasítás
OBD OBD környezetvédelmi rendszer
SER Ellenálláshegesztés
SSPP Gumiabroncsok nyomásellenőrző-rendszere
THLE Igen nagy rugalmassági határ

TM Normaidők
UCH Utastéri központi egység
UPC Védő- és kapcsolóegység
UCT Tető vezérlőegysége

UHLE Ultra nagy rugalmassági határ
VIN Alvázszám
113B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Bevezetés 13B
1. A DOKUMENTUM ALKALMAZHATÓSÁGA
Ez a dokumentum minden olyan számítógép esetén alkalmazható, amely a következő jellemzőkkel rendelkezik:
Gépkocsik: Espace IV Elektronikus egység neve: DENSO Isuzu

Érintett funkció: Dízelbefecskendező-rendszer A program száma: A7
N° VDIAG: 04
2. NÉLKÜLÖZHETETLEN ESZKÖZÖK A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Dokumentum típusa:
Hibamegállapítási módszerek (a jelen dokumentum):

– Támogatott diagnosztika (a diagnosztikai berendezésben), nyomtatott dokumentáció (javítási
útmutató vagy technikai utasítás) vagy Dialogys.
Elektromos kapcsolási rajzok:

– Visu-Schéma (CD-ROM) vagy nyomtatott dokumentáció.
Diagnosztikai berendezés típusa:
– CLIP + CAN szonda
Nélkülözhetetlen eszközök:
Multiméter.
Elé. 1674 CLIP + CAN szonda
Elé. 1681 Univerzális vizsgálópanel
3. EMLÉKEZTETŐ
A hibamegállapítás menete
A gépkocsi számítógépeinek hibamegállapításához kapcsolja be a gyújtást.
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
13B P9X OBD-1 3. kiadás

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Hibák
Vannak jelenlévő hibák, valamint memorizált hibák (bizonyos körülmények esetén jelennek meg és megszűnnek
vagy jelen maradnak, de az adott körülmények között nem diagnosztizálhatók).
A hibák "jelenlévő" vagy "memorizált" állapotát a diagnosztikai berendezés üzembe helyezése és a gyújtás
bekapcsolása (+APC) után kell értelmezni (a rendszer elemeinek működtetése nélkül).
Jelenlévő hiba esetén, végezze el a Hibakijelzések értelmezése részben leírt műveletsort.
Memorizált hiba esetén jegyezze fel a kijelzett hibákat és kövesse a Megjegyzés rovatban szereplő utasításokat.
Ha a "Megjegyzés" rovatban leírtak alapján meg lehet győződni a hibáról, akkor a hiba jelen van. Kezelje a hibát.
Ha nem lehet meggyőződni a hibáról, ellenőrizze:

– a hibának megfelelő elektromos vezetékeket,
– ezeknek a vezetékeknek a csatlakozásait (oxidáció, elhajlott kapcsok stb.),
– a hibásnak talált elem ellenállását,
– a vezetékek állapotát és elhelyezkedését (megolvadt vagy elvágott szigetelés, kidörzsölődések).
Általános ellenőrzések
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek tűréshatáron kívüli érték
esetén nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen. Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– olyan hibák diagnosztizálását, amelyek nem jelennek meg a diagnosztikai berendezésen, de mégis
okozhatják az ügyfél által jelzett problémát,
– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg hiba a javítás
után.
Ebben a fejezetben tehát az állapotokkal és a paraméterekkel kapcsolatos hibamegállapítások szerepelnek,

ellenőrzési körülmények között.
Ha valamelyik állapotkijelzés nem működik megfelelően, vagy valamelyik paraméter tűréshatáron kívüli, akkor lásd
az adott hibamegállapításhoz kapcsolódó oldalt.
Hibajelenségek - Hibaelhárítási folyamatábra
Ha a diagnosztikai berendezéssel végzett ellenőrzés során mindent rendben talál, de az ügyfél által jelzett hiba
továbbra is fennáll, a problémát a hibajelenségek alapján kezelje.
A hibaelhárítási lépések általános folyamatábráját a következő oldal

szemlélteti.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
4. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS MENETE
Ellenőrizze az akkumulátor töltését

és a biztosítékok állapotát
Nyomtassa ki a rendszer diagnosz-

tikai adatlapját (a CLIP diagnoszti-
kai berendezésben, a megfelelő
javítási útmutatóban vagy technikai
utasításban található meg)
Kösse be a CLIP diagnosztikai

berendezést
Megteremtődik-e nem
a kapcsolat a Lásd ALP n° 1
számítógéppel?
igen
Hibák olvasása
nem
Vannak hibák Általános ellenőrzések
igen
nem
Kezelje a jelenlévő hibákat A hiba továbbra is A hiba
fennáll megszűnt
Kezelje a memorizált hibákat
Használja a hibaelhárítási
folyamatábrákat
nem
A hiba továbbra is A hiba
fennáll megszűnt
nem
igen fennáll megszűnt
Forduljon a techline-hoz a kitöltött

diagnosztikai adatlappal

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
5. DIAGNOSZTIKAI ADATLAP
FIGYELEM
Az összetett rendszerek minden problémája esetén, a rendszer teljes hibamegállapítását el kell
végezni a megfelelő eszközökkel. A DIAGNOSZTIKAI ADATLAP (melyet a hibamegállapítás
során kell kitölteni) lehetővé teszi a hibamegállapítás műveletsorának meghatározását és
VIGYÁZAT! rögzítését. A diagnosztikai adatlap a gyártóval folytatott párbeszéd alapvető eleme.
EZÉRT FELTÉTLENÜL TÖLTSÖN KI EGY DIAGNOSZTIKAI ADATLAPOT MINDEN

HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ELVÉGZÉSEKOR.
Erre a diagnosztikai adatlapra a következő esetekben lesz szükség:

– a techline-tól igényelt műszaki segítség esetén,
– a kötelező jóváhagyáshoz kötött alkatrészcserékhez beadott jóváhagyási kérelmek esetén,
– az előzetes egyeztetést követően cserélhető alkatrészek visszaszállításakor (mellékelni). Ekkor a
garanciális költségátvállaláshoz szükséges és segíti a kiszerelt alkatrészek elemzését.
6. TISZTASÁGI ELŐÍRÁSOK A NAGYNYOMÁSÚ KÖZVETLEN BEFECSKENDEZŐRENDSZEREN VÉGZENDŐ

BEAVATKOZÁSOK SORÁN
A szennyeződésekkel kapcsolatos kockázatok
Ez a befecskendezőrendszer rendkívül érzékeny a szennyeződésekre. A szennyeződések bejutása következtében:

– a nagynyomású befecskendezőrendszer és a motor károsodhat vagy tönkremehet,
– egyes elemek berágódhatnak és tömítettségi problémák léphetnek fel.
Az összes vevőszolgálati beavatkozást rendkívül tiszta munkakörnyezetben kell végezni.

Ez azt jelenti, hogy nem kerülhet semmilyen szennyeződés (néhány mikron méretű sem) a rendszerbe annak
szétszerelése vagy a csatlakozóinak lekötése során.
A tisztasággal kapcsolatos előírásokat az üzemanyagszűrőtől kezdve a befecskendezőszelepekig be kell

tartani.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
7. BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
Az alkatrészeken végzett minden beavatkozás során tartsa be a biztonsági előírásokat, hogy elkerülhetőek
legyenek az anyagi károk és a személyi sérülések:
– ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjének megfelelőségét valamint a töltőkört, hogy elkerülje az elektronikus
egységek alacsony feszültség következtében fellépő tönkremenetelét,
– a megfelelő eszközöket használja.
Milyen anyagok okozhatnak szennyezést?
A következők:
– festékanyagok,
– rostok: karton,
ecset,
papír,
ruházat,
rongy,
– stb.
FIGYELEM
csatlakozóban lecsapódva érintkezési hibákat okozhat.
A befecskendezőrendszeren végzendő összes beavatkozás előtt figyelembe veendő előírások
Szerezzen be záródugókat a lekötendő csatlakozókhoz (a záródugók 77 01 206 804 cikkszám alatt rendelhetők). A
záródugókat csak egyetlen alkalommal szabad felhasználni. Használat után eldobandók (letisztításuk nem elegendő
az újbóli felhasználhatóságuk biztosításához). A fel nem használt záródugókat is el kell dobni.
Ellenőrizze, hogy vannak-e légmentesen zárható műanyag zacskók a kiszerelt alkatrészek tárolásához. Az ilyen
módon tárolt alkatrészek kevésbé szennyeződhetnek. A műanyag zacskók csak egyszer használhatók fel, utána
eldobandók.
Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e nem feslő törlőruhával (cikkszám: 77 01 206 804). Rongyot vagy hagyományos
papírt tilos használni. Ezek az anyagok bolyhosodnak és szennyeződéseket juttatnak be az üzemanyagellátó-

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Az üzemanyagellátó-rendszer megbontása előtt figyelembe veendő előírások
Minden tisztítási művelethez új oldószert alkalmazzon (az egyszer már felhasznált oldószer szennyeződéseket
tartalmazhat). Az oldószert tiszta edénybe öntse.
Csak tiszta és jó állapotú ecsetet használjon, amelynek nem hullik a szőre.
Tisztítsa le oldószeres ecsettel a lekötendő csatlakozókat.
Fújja le sűrített levegővel a letisztított elemeket (szerszámok, munkaasztal, alkatrészek, csatlakozók és a

befecskendezőrendszer környezetében lévő elemek). Ellenőrizze, hogy az ecset esetlegesen kihullott szőre nem
maradt-e az alkatrészeken.
A beavatkozás előtt és szükség esetén közben is mosson kezet.
Ha védőkesztyűt használ, a bőrkesztyűre húzzon gumikesztyűt.
A beavatkozási műveletek közben figyelembe veendő előírások
A rendszer megbontásakor feltétlenül dugaszolja be a nyílásokat, hogy elkerülhető legyen a szennyeződések

bejutása. Ezek a záródugók készletben rendelhetők. A záródugókat nem szabad újra felhasználni.
A záródugók zacskóját mindig zárja le légmentesen akkor is, ha rövid időn belül ki kell nyitni. A környezeti levegő is
tartalmaz szennyeződéseket.
A befecskendezőrendszer összes kiszerelt elemét dugaszolja be záródugókkal és helyezze légmentes műanyag

zacskókba.
A rendszer megbontása után szigorúan tilos ecsetet, oldószert, sűrített levegőt, tisztítószert és hagyományos
rongyot használni. Ezek az elemek szennyeződéseket juttathatnak a rendszerbe.
Valamely alkatrész cseréje esetén az új alkatrészt csak közvetlenül a beszerelése előtt csomagolja ki.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Diagnosztika - A rendszer működése 13B
A nagynyomású befecskendezőrendszer célja a motor számára a megfelelő pillanatban pontos mennyiségű gázolaj
biztosítása.
Egy 81 pontos DENSO ISUZU márkájú elektronikus egységgel van felszerelve
A rendszer elemei:
– gázolajszűrő a gázolaj-előmelegítővel,
– nagynyomású szivattyú 2 db nyomódugattyúval ellátva,
– két nagynyomású nyomásszabályozó, a szivattyúra rögzítve,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövére rögzített gázolajnyomás-érzékelő,
– nyomáshatároló,
– első levegőhőmérséklet-érzékelő,
– vezérműtengely-jeladó,
– turbófeltöltés nyomásérzékelője,
– kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep,
– légkörinyomás-érzékelő (a befecskendező számítógépbe beépítve),
– fojtócsappantyú mágnesszelepe.
A nagynyomású "common rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer (a


A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövében a megfelelő nyomást. A szivattyún

levő szabályozóelemek ellenőrzik a számítógép által meghatározott mennyiségű gázolaj mennyiséget. A
befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acél csövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek üzemanyag-
ellátását.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
a) Számítógép
Meghatározza a motor megfelelő működéséhez szükséges befecskendezési nyomást, majd vezérli a

nyomásszabályozókat. Ellenőrzi, hogy a nyomásérték megfelelő legyen, elemezve a befecskendezőszelepek
elosztócsövén lévő nyomásérzékelő által továbbított értéket.
Meghatározza a megfelelő befecskendezési mennyiséghez szükséges időtartamot és a befecskendezés kezdeti
pillanatát.
Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta ezt a két adatot.

– a befecskendezőszelepek elosztócsövében lévő nyomás (melyet a számítógép vezérel),
– a szeleptű elmozdulási útja (egy befecskendezőszelep-típushoz tartozó állandó érték),
– a befecskendezőszelep névleges átfolyási értéke (minden szelepnél más),
– a gázpedálhelyzet,
– a motorfordulatszám.
A számítógép vezérli:
– a hűtőventilátor-egységet a védő- és kapcsolóegységen keresztül (G.C.T.E. funkció: a vízhőmérséklet
központi szabályozása),
– a légkondicionáló berendezést (légkondicionálás "hideg" köre),
– a sebességtartó- és a sebességhatároló-funkciót,
– az elő- és utóizzítást,
– a visszajelzőlámpák vezérlését a multiplex hálózaton keresztül.
A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövének üzemanyagellátását, amelynek a

nyomását feltöltéskor az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme, kiürítéskor a befecskendezőszelepek
szabályozzák. A nyomásesések is kiegyenlítődnek. Az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme lehetővé teszi a
nagynyomású szivattyú számára, hogy csak annyi gázolajat juttasson a befecskendezőszelepek elosztócsövébe,
hogy a megfelelő nyomás fennmaradjon. Ennek az elemnek köszönhetően a hőfejlődés minimális és a motor
teljesítménye megnő.
A befecskendezőszelepek elosztócsövének a befecskendezőszelepekkel való kiürítése érdekében a szelepeket
kiserősségű elektromos impulzusok vezérlik:
eléggé kicsik, hogy a befecskendezőszelep ne nyíljon ki (átfolyás a befecskendezőszelep visszafolyócsövén
keresztül),
elég hosszúak ahhoz, hogy a szelepek kinyíljanak és a befecskendezőszelepek elosztócsöve kiürüljön.
– Multiplex kapcsolat a gépkocsi számítógépei között.
A kijelzőegység hibavisszajelző-lámpáinak vezérlése a multiplex hálózaton keresztül történik.
A kijelzőegység járműsebesség információját az ABS számítógép vagy a keréksebességek elektronikus egysége

adja hagyományos vezetékes kapcsolaton keresztül. A járműsebesség a multiplex hálózatra a kijelzőegység
közvetítésével kerül. A sebességinformációt elsősorban a befecskendező számítógép és a légzsák számítógépe
használja.
Bizonyos járművek esetén a gázolajban levő víz érzékelésére szolgáló érzékelő van a szűrőben elhelyezve. Ha a
gázolajban víz van, a befecskendezés és az elő- és utóizzítás sárga visszajelzője világít.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
FONTOS
A rendszer 1600 bar nyomásig tudja a gázolajat a motorba befecskendezni. Minden beavatkozás előtt ellenőrizze,
hogy a befecskendezőszelepek elosztócsöve nincs nyomás alatt és az üzemanyag hőmérséklete nem túl magas.
A nagynyomású befecskendezőrendszeren végzett minden beavatkozáskor tartsa be a jelen dokumentumban

szereplő tisztasági és biztonsági előírásokat.
A nagynyomású szivattyút és a befecskendezőszelepeket tilos szétszerelni. Csak az üzemanyagmennyiség

szabályozóeleme, a gázolaj hőmérsékletérzékelője cserélhetők.
Biztonsági okokból tilos a nagynyomású cső csatlakozóját szétcsavarozni, ha a motor jár.
A rendszer szennyeződésének veszélye miatt tilos leszerelni az üzemanyag befecskendezőszelepek

elosztócsövének nyomásérzékelőjét. A nyomásérzékelő hibája esetén ki kell cserélni a nyomásérzékelőt, a
befecskendezőszelepek elosztócsövét és a nagynyomású csöveket.
A rendszer elemeit közvetlenül +12 V-tal táplálni tilos.
Az ultrahangos tisztítás tilos.
Soha ne indítsa el a motort, ha az akkumulátor nincs megfelelően visszakötve.
Kösse le a befecskendező számítógépet a gépkocsin végzendő hegesztési munkák során.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
b) A sebességhatároló / sebességtartó vezérlése
A sebességtartó funkció bekapcsolt állapotban lehetővé teszi a jármű sebességének adott értéken tartását, a
közlekedési körülményektől függetlenül. A gépkocsivezető a beállító gombok segítségével növelheti vagy
csökkentheti a gépkocsi sebességét.
A sebességtartó funkció kikapcsolható a kapcsológombokkal, a sebességtartó funkció választókapcsolójával, vagy

bizonyos körülmények észlelése esetén a gázpedál vagy tengelykapcsoló-pedál megnyomásával, rendszerhiba
észlelése, mint a nem megfelelő sebesség-információ által, vagy túl erős lassuláskor.
A sebességtartó-funkció átmenetileg leáll, amikor a gépkocsivezető a gázpedál megnyomásával átlépi a beállított

átfolyási értéket, hogy átvegye az uralmat a jármű felett, és a beállított sebességnél gyorsabban haladjon. A
sebességtartó-funkció visszakapcsolódik, amikor a gépkocsivezető visszaengedi a gázpedált.
Lehetséges a sebességtartás visszakapcsolása és az utolsó beállított sebességérték megtartása, bizonyos okokból

való kikapcsolás után is, a jármű folyamatos használata során (a számítógép táplálása folyamatos). A jármű ilyenkor
megkísérli a beállított sebességérték visszaállítását egy ellenőrzött sebességkorlát segítségével.
A sebességhatároló funkció (ha a választókapcsolóval be van kapcsolva) lehetővé teszi a sebességnek egy előre
beállított érték alatt való tartását. A vezető a járművet a gázpedál segítségével, a beállított sebességhatár alatt a
szokásos módon irányíthatja. A beállított sebesség túllépésének kísérlete esetén a rendszer nem veszi figyelembe a
gázpedál lenyomását és a gépkocsi sebességét a sebességtartó-automatikához hasonlóan szabályozza, ha a
gázpedál megfelelően lenyomva van tartva.
Mint a sebességtartó-automatikánál, itt is lehetséges a beállított sebességérték módosítása a kezelőgombok
egyszeri, vagy folyamatos megnyomásával.
Biztonsági okokból lehetőség van a beállított sebességérték túlhaladására a gázpedál hirtelen lenyomásával. Ekkor
az irányítást teljes egészében a gázpedál veszi át, a járművezető kérésének függvényében. A gépjármű
sebességhatároló-automatikája újra aktívvá válik ha a járműsebesség a beállított sebességérték alá csökken.
A gépkocsivezető a következő eszközökkel befolyásolhatja a sebességtartó- és a sebességhatároló funkció

működését:
– gázpedál,
– fékpedál,
– tengelykapcsoló-pedál,
– funkcióválasztó gomb, mely lehetővé teszi a sebességtartó- vagy a sebességhatároló funkció
kiválasztását,
– kormánykeréken lévő kapcsolók.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Kijelzők a kijelzőegységen
A számítógép bizonyos, a motor működéséhez kapcsolódó információknak a kijelzőegységen való megjelenítését

vezérli. Ez 5 funkciót érint:
– az EOBD (European On Board Diagnostic) rendszer MIL (Malfunction Indicator Lamp) funkciója,
– elő- és utóizzítás információ,
– a motorral kapcsolatos problémák:
● 1. szintű (nem kritikus hiba)
● 2. szintű (vészleállás)
Ehhez az 5 db funkcióhoz 3 visszajelzőlámpa kapcsolódik, vagy a fedélzeti számítógép által küldött üzenetek.
Elő- és utóizzítás visszajelzőlámpája
Ez a visszajelzőlámpa jelzi egyrészt a működést, másrészt a rendszer hibáját:
Ha a gyújtáskapcsoló utáni "+" bekapcsolásakor világít: a gyertyák előizzítását jelzi.
Az előmelegítési fázis befejezése után (időzített automata működés 3 - 6 másodpercig), a visszajelzőlámpa

folyamatos világítása 1. szintű hibára utal (a motor csökkentett üzemmódban történő működését és a gépkocsi
biztonságának korlátozását eredményezi). A felhasználónak a lehető leghamarabb meg kell javíttatnia a rendszert.
Vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa - vészleállás
Ez a visszajelzőlámpa jelzi egyrészt a működést, másrészt a rendszer hibáját. A gyújtás bekapcsolásakor

3 másodpercre kigyullad (a kijelzőegység automatikus ellenőrzési funkciója).
Folyamatosan világít: a motor túlmelegedését jelzi vagy 2. szintű hibát jelez.
Amennyiben a probléma kritikus, a befecskendezés néhány másodperc múlva automatikusan kikapcsolódik. A

motor túlmelegedése esetén a gépkocsivezető dönthet a motor leállításáról.
A KIJELZŐEGYSÉGEN LÉVŐ HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSI PROGRAMJA
Narancssárga színű "SERVICE" visszajelzőlámpa (1. szint)
A visszajelzőlámpa kigyulladása a "Hibás befecskendezőrendszer" üzenet kíséretében.
A felhasználónak a lehető leghamarabb meg kell javíttatnia a rendszert.
Piros színű "STOP" visszajelzőlámpa (2. szint)
Az "OBD" szennyezési határértékek túllépésének narancssárga visszajelzőlámpája
Ez a visszajelzőlámpa motort ábrázol, a gyújtás bekapcsolásakor 2 másodpercig világít, majd elalszik.
Folyamatos világítás:a motor egy olyan szerkezeti elemének meghibásodását jelzi, amely miatt már nem
lehetséges a környezetvédelemi előírások betartása.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Szerkezeti elemek cseréje 13B
A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE VAGY ÁTPROGRAMOZÁSA
A rendszer beprogramozása és átprogramozása a diagnosztikai csatlakozón keresztül a RENAULT CLIP

diagnosztikai berendezés segítségével lehetséges (lásd a 3585A Technikai utasítást vagy a diagnosztikai
berendezésen megjelenő utasításokat).
FIGYELEM
– Helyezze feszültség alá (szivargyújtóhoz csatlakozó tápegység) a diagnosztikai berendezést.
– Kössön be egy akkumulátortöltőt.
– Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót (lámpák, utastérvilágítás, légkondicionálás, autórádió, CD
stb.).
– Várjon a motor lehűléséig (60 °C alatti vízhőmérséklet és 50 °C alatti levegőhőmérséklet).
A számítógép minden átprogramozása vagy cseréje után:

– Kacsolja ki, majd vissza a gyújtást.
– Indítsa be majd állítsa le a motort (a számítógép alaphelyzetbe állításához) és várjon
30 másodpercet.
– Használja a diagnosztikai berendezést a következő szakaszokhoz:
– Használja a VP001 "Alvázszám (VIN) beadása" utasítást.

– Tegyen próbautat, majd végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
Megjegyzés:
Az SC005 és az SC008 utasítások működésképtelensége vagy elfelejtése esetén a számítógép programozása,
újraprogramozása vagy cseréje után mindegyik befecskendezőszelep C2I kódját kézzel kell beírni, a C2I kódokat
a befecskendezőszelepekről leolvasva (lásd Befecskendezőszelepek cseréje).
FIGYELEM
Tilos próbát végezni az alkatrészraktártól kölcsönkért befecskendező számítógéppel, mert az többé nem lenne
használható másik gépkocsiban.

13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A csatlakozópontok funkciói
A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓPONTJAINAK
FUNKCIÓI:
"A" csatlakozó (81 pontos)

Pont Megnevezés
Pont Megnevezés
26 2. számú gázpedál potenciométer "+"
2 "+" a gyújtáskapcsoló után jel
3 Általános testelés 28 Nem használatos
4 Általános testelés 29 Levegőhőmérséklet szonda "+" jel és
befecskendező számítógép "+"
5 Általános testelés
30 Levegőmennyiség-érzékelő "+" jele
6 Nem használatos
31 1. számú gázpedál potenciométer "-"
32 Nem használatos
jel 33 Nem használatos
10 Sebességtartó-automatika kapcsolója 35 Nem használatos
11 2. számú gázpedál potenciométer "-" 36 1. számú fűtőrelé tekercselés
vezérlése
12 Nem használatos
37 Nem használatos
13 Nem használatos
38 2. hűtőventilátor relé "-" vezérlése
14 Nem használatos
39 Nem használatos
15 Nem használatos
40 Nem használatos
16 Nem használatos
41 Nem használatos
17 2. számú fűtőrelé tekercselés
vezérlése 42 Indítás "+"
18 1. hűtőventilátor relé "-"vezérlése 43 Nem használatos
19 Izzítórelé vezérlése 44 5. befecskendezőszelep vezérlése
20 Nem használatos 45 3. befecskendezőszelep vezérlése
21 Fékpedál-kapcsoló "+" jel 46 1. befecskendezőszelep vezérlése
23 Sebességhatároló ki- és bekapcsolása 48 "CAN L" jele
"+" vezérlés
49 1. izzítógyertya diagnosztikai jele
24 Biztosítékok által
védett gyújtáskapcsoló utáni "+" 50 Diagnosztikai csatlakozó
25 Nem használatos

13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
"A" csatlakozó (81 pontos) (folytatás)
Pont Megnevezés
51 Nem használatos
52 Nem használatos
53 Generátor optikai relé
54 Nem használatos
55 Nem használatos
56 3. számú fűtőrelé tekercselés
vezérlése
57 Nem használatos
58 Nem használatos
59 Nem használatos
60 Nem használatos
61 Nem használatos
62 Nem használatos
63 6. befecskendezőszelep vezérlése
vezérlőegység diagnosztikai jel
67 Kijelzőegység "CAN H" jel
68 2. izzítógyertya diagnosztikai jele
69 Nem használatos
70 Nem használatos
71 Nem használatos
72 Nem használatos
73 Nem használatos
74 Nem használatos
75 Nem használatos
76 Főrelé tekercs vezérlése
77 Nem használatos
78 Nem használatos
79 Nem használatos
80 Nem használatos
81 Sebességhatároló ki- és bekapcsolása
"-" vezérlés

13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
"B" csatlakozó (40 pontos)

82 2. befecskendezőszelep ellenállás 101 Turbófeltöltő helyzetpotenciométer jele
vezérlése
102 Vezérműtengely-állítószerkezet
83 4. befecskendezőszelep ellenállás vezérlése
vezérlése
103 Bütyök mágnesszelep - vezérlés
84 6. befecskendezőszelep ellenállás
vezérlése 104 Nem használatos
86 Nem használatos 106 Üzemanyag-elosztócső

nyomásérzékelőjének "+" jele
87 1. csoport érzékelő "-"
107 Üzemanyag-elosztócső
88 Nem használatos nyomásérzékelőjének "+" jele
90 1. befecskendezőszelep ellenállás 109 Nem használatos
vezérlése
110 Motorfordulatszám "+" jel
111 Motorfordulatszám "-" jel
vezérlése
112 Nem használatos
vezérlése 113 Nem használatos
93 Töltőnyomás-érzékelő "+" jele 114 Nem használatos
94 Gázvisszavezetés potenciométer "+" 115 Gázvisszavezetés mágnesszelep
jele vezérlése
95 2. csoport érzékelő "-" 116 töltőnyomás-érzékelő "+"
97 Töltőnyomás-szabályozó 118 Nem használatos
mágnesszelep vezérlése
98 1. csoport érzékelő "+"
120 Nagynyomású üzemanyag 2.
99 Vízhőmérséklet-érzékelő "+" jele mágnesszelep "-" vezérlése
100 - üzemanyag hőmérsékletérzékelő 121 Nagynyomású üzemanyag 1.
mágnesszelep "-" vezérlése

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Paraméterek beállítása 13B
A RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ PARAMÉTEREK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
A paraméterek beállításának célja, hogy megismertetésre kerüljön a gépkocsi

MEGJEGYZÉS
számítógépével a gépkocsi alvázszáma és a motor alapjárati fordulatszáma.
VP001: Az alvázszám beírása

Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi az alvázszám beírását a befecskendező számítógépbe.
Ez a paraméterbeállítás a számítógép minden cseréjét vagy átprogramozását követően
használatos.
VP010: Az alapjárati fordulatszám lépésekben történő csökkentése
Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának maximum
- 50 ford/perc értékkel történő csökkentését 10 ford/perc lépésközönként.
VP011: Az alapjárati fordulatszám lépésekben történő növelése
Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának maximum
+ 50 ford/perc értékkel történő megnövelését 10 ford/perc lépésközönként.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A hibák összefoglalása 13B
A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSE
A kijelzőegységen lévő hibavisszajelző-lámpák vezérlése a megjelenő hibák függvényében történik.
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelzőlám
visszajelzőlám
pája A
pája OBD
Hexadecimál (túlmelegedésr visszajelzől
Hibák (előizzítás visszajelzől
is DTC kódok e figyelmeztető ámpa nem
narancssárga ámpa
piros világít
visszajelzőlám
visszajelzőlám
pája)
pa)
DF002 vízhőmérséklet- CC.0/CO.1/

1001 DEF
érzékelő köre DEF
DF019
CC.1/CO.0/
Levegőmennyiség- 1006 CC.1/CO.0/DEF
DEF
érzékelő köre
DF021 Üzemanyag
1005 CC.0/CO.1
hőmérsékletérzékelője
DF022
Levegőhőmérséklet- 1002 CC.0/CO.1
érzékelő köre
DF023 FHP jeladó köre 1007 1.DEF/2.DEF 1.DEF/2.DEF
DF024 Légkörinyomás-
1003 CC.0/CO.1
érzékelő köre
DF047 Tápellátás 102A 2.DEF 1.DEF
DF048 hűtőventilátor
lassú fokozata reléjének 1017 CO.0/CC.1
köre
DF049 hűtőventilátor
gyors fokozata reléjének 1018 CO.0/CC.1
köre
DF061 Izzítógyertyák
1016 CC.0/CO.1
köre
DF063 indítás
102B CO.0/CC.1
információ
DF071 Pedál
érzékelőjének köre 100A CC/CO.0/1.DEF
(1. tekercselés)
DF072 Üzemanyag
CO.1/CC.0/
nyomásának 1009 2.DEF
1.DEF
információja
DF073 Pedál
érzékelőjének köre 100B CC/CO.0
(2. tekercselés)

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelzőlám
visszajelzőlám
pája A
Hexadecimá pája OBD
(túlmelegedésr visszajelzől
Hibák lis DTC (előizzítás visszajelzől
e figyelmeztető ámpa nem
kódok narancssárga ámpa
piros világít
visszajelzőlám
visszajelzőlám
pája)
pa)
DF083 Üzemanyag
nyomásszabályozó 1022 3.DEF/4.DEF 1.DEF/2.DEF
mágnesszelepének köre
DF084 EGR szelep

helyzetérzékelőjének 100C CC.1/CO.0 CC.1/CO.0
köre
DF091 Érzékelők n° 1
100F DEF
tápfeszültsége
1010 DEF
tápfeszültsége
DF093 Mikro-
103F DEF
ellenőrzőegység
DF099 1. henger
befecskendezőszelepéne 102E CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
k köre
DF100 2. henger
befecskendezőszelepéne 102F CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
k köre
DF101 3. henger
befecskendezőszelepéne 1030 CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
k köre
DF102 4. henger
befecskendezőszelepéne 1031 CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
k köre
DF115 Szívócsonk
1004 CC.1/CO.0/DEF
nyomásérzékelő kör
DF116 Vezérműtengely-
1008 1.DEF/2.DEF 3.DEF
jeladó kör
DF125 főrelé vezérlőköre 1013 CC.0 CO
DF151 N° 1
izzítógyertya-egység 1026 DEF
köre
DF152 N° 2
izzítógyertya-egység 1027 DEF
köre

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
2. szintű hiba
1. szintű hiba visszajelzőlám
visszajelzőlámp pája A
Hexadecimál OBD
ája (előizzítás (túlmelegedésr visszajelző
Hibák is DTC visszajelzől
narancssárga e figyelmeztető lámpa nem
kódok ámpa
visszajelzőlámp piros világít
ája) visszajelzőlám
pa)
DF153
Teljesítményegység 1085 1.DEF
(EDU)
DF154 5. henger
befecskendezőszelepének 1032 CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
köre
DF155 6. henger
köre
DF156 n° 1
105E DEF
DF157 n° 2
105F DEF
DF158 n° 3
1060 DEF
DF159 n° 4
1061 DEF
DF160 n° 5
1062 DEF
DF161 n° 6
1063 DEF
DF169
(EDU)
DF170
(EDU)
DF175 Számítógép 1075 DEF
DF176 Számítógép 1074 DEF
DF233 Töltőnyomás- CO.1/CC.0/CO.0/

szabályozó kör 1015 CC.1/1.DEF/
2.DEF/3.DEF
DF240 OBD
levegőhőmérséklet-érzékelő 1801 CC.0/CO.1
köre.
DF241 Kipufogógáz- CC.1/CO.0/ CC.1/CO.0/

visszavezetés funkció 1014 1.DEF/2.DEF/ 1.DEF/
3.DEF 2.DEF/3.DEF

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 13B
VÍZHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF002
CC.0 : testzárlat
JELEN
VAGY CO.1 : szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT DEF : az adatok eltérése
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin
végzendő összes beavatkozáshoz.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei

memorizált hiba esetén:
A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
CC.0 MEGJEGYZÉS
– A gyújtáskapcsoló utáni "+" jelenléte.
– A vízhőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,12 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a vízhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly módon, hogy
egy állapotváltozást észleljen.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő és csatlakozóinak
állapotát és bekötését.
Szükség esetén javítsa meg.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a termosztát megfelelő működését.

Ellenőrizze a hűtőkör feltöltését és tömítettségét, szükség esetén forduljon a javítási útmutató érintett fejezetéhez.
Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a testeléshez képest a következő

pontokon:
1. pont vízhőmérséklet-érzékelőn B99. pont befecskendező számítógép

pontokon:
2. pont a vízhőmérséklet-érzékelőn B95. pont befecskendező számítógép
Mérje meg a vízhőmérséklet-érzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 992 Ω ± 5,7 50 °C-on
475 Ω ± 4,75 70 °C-on
244 Ω ± 3,66 90 °C-on
(A többi érték esetében lásd az utasítás végén lévő alkotóelem adatlapokat).
Törölje a számítógép hibamemóriáját. Indítsa el a motort.
Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a techline-hoz.
Hárítsa el az esetleg megjelenő hibákat a diagnosztikai berendezés segítségével.

JAVÍTÁS UTÁN Törölje a számítógép memóriáját.
Tegyen próbautat, majd végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF002
FOLYTATÁS (1.)

CO.1 MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
– A vízhőmérséklet-érzékelő feszültsége több, mint 4,9 V.


pontokon:
Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a +5 V-hoz képest a következő

pontokon:

475 Ω ± 4,75 70 °C-on
244 Ω ± 3,66 90 °C-on


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF002
FOLYTATÁS (2.)
A hibák elhárítási sorrendje:

Hárítsa el előbb a DF002 CC.0 és CO.1 hibákat, ha azok
jelen vannak vagy memorizáltak.
DEF MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba megjelenik:
– A motor elindítását követően.
– Az akkumulátor feszültsége túl alacsony
– A hiba észlelési ideje 14 és 19 perc közötti.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát valamint a töltőkört.

Ellenőrizze a gépkocsi testeléseinek állapotát.


pontokon:

pontokon:

475 Ω ± 4,75 70 °C-on
244 Ω ± 3,66 90 °C-on
Ha az általános ellenőrzés nem teszi lehetővé rendellenesség észlelését, forduljon a techline-hoz.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF019
CO.0 : szakadás vagy testzárlat
JELEN
VAGY CC.1 : zárlat a +12 V-ra
Különlegességek:

Először a DF092: Érzékelők N°° 2 tápfeszültsége" hibát
vegye figyelembe, ha az jelen van vagy memorizálódott.
CO.0 MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei

– A levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,2 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a levegőmennyiség-érzékelő közötti kábelköteget oly módon,

hogy egy állapotváltozást észleljen.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a levegőmennyiség-érzékelő és
csatlakozóinak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze az F6 (15 A) biztosíték állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

pontokon:
5. pont levegőmennyiség-érzékelő A30. pont befecskendező számítógép

Ellenőrizze, hogy a hiba megszűnt-e.
Ha a hiba újból megjelenik, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Törölje a számítógép hibamemóriáját.
Indítsa újra a gépkocsit és várjon 30 másodpercig.

Indítsa újra az elektronikus egység hibamegállapítását, ha a hiba újból megjelenik, forduljon a techline-
hoz.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF019
FOLYTATÁS (1.)

Először a DF092 (DEF): Érzékelők N°° 2 tápfeszültsége"
hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.
CC.1 MEGJEGYZÉS

pontokon:

pontokon:

pontokon:

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

Ha a hiba még mindig jelen van, hárítsa el az esetleges többi hibát.

Indítsa újra az elektronikus egység hibamegállapítását, ha a hiba újból megjelenik, forduljon a techline-
hoz.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF019
FOLYTATÁS (2.)
Először a többi jelenlévő vagy memorizált hibát vegye

figyelembe.

DEF MEGJEGYZÉS
– A motorfordulatszám 650 és 1050 ford/perc stabilizált
értéken van.
– Észlelési idő 5 másodperc feletti.

Ellenőrizze a teljes levegőbeszívó rendszert:

– A levegőellátó-kör tömítettsége.
– Nincs-e eldugulva a levegőszűrő ház bemenete és nincs-e eltömődve a szűrője.
– Idegen testek jelenléte a levegőmennyiség-érzékelő rácsán (csak szemrevételezéses ellenőrzés).
FIGYELEM
Tilos a rács sűrített levegővel történő tisztítása.
Ellenőrizze levegőmennyiség érzékelő felszerelésének megfelelőségét a motor beszívott levegő körén.

Ellenkező esetben cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:


Várjon 30 másodpercet majd indítsa újra az elektronikus egység hibamegállapítását, ha a hiba újra megjelenik,
végezze el a motor általános ellenőrzését a különböző paraméterek segítségével.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
AZ ÜZEMANYAG HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF021
CO.1 : szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
JELEN
VAGY CC.0 : testzárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

Először a DF092 (DEF) "Érzékelők N°° 2 tápfeszültsége"
hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.
CC.0 MEGJEGYZÉS
– Az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb,
mint 0,12 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

módon, hogy egy állapotváltozást észleljen.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő

1. pont üzemanyag hőmérsékletérzékelője B100. pont befecskendező számítógép

pontokon:
1. pont üzemanyag hőmérsékletérzékelője Elektromos testelés
Szükség esetén cserélje ki az üzemanyag hőmérsékletérzékelőt.
Mérje meg az üzemanyag hőmérsékletérzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 5728 Ω ± 8 10 °C-on
2830 Ω ± 7,1 25 °C-on
992 Ω ± 5,7 50 °C-on
Ha a hiba még mindig jelen van, forduljon a techline-hoz.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF021
FOLYTATÁS

Először a DF092 "Érzékelők N°° 2 tápfeszültsége" hibát
CO.1 MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei

– Az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő feszültsége több,
mint 4,9 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

pontokon:

pontokon:
1. pont üzemanyag hőmérsékletérzékelője Elektromos testelés

2830 Ω ± 7,1 25 °C-on
992 Ω ± 5,7 50 °C-on


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF022
CC.0 : testzárlat
JELEN
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

Nincs betartandó sorrend.

CC.0 MEGJEGYZÉS
– A levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,12 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly módon,

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő

pontokon:
Befecskendező számítógép A29. pont Elektromos testelés
Mérje meg a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

3555 Ω ± 7,4 20 °C-on
2268 Ω ± 7 30 °C-on



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF022
FOLYTATÁS

A DF002 "Vízhőmérséklet-érzékelő köre" elhárítása.

CO.1 MEGJEGYZÉS memorizált hiba esetén:
– A levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége kevesebb,
mint 4,9 V.
– A motor vízhőmérséklete - 25 °C feletti.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly módon,


2. pont levegőhőmérséklet-érzékelő A11. pont befecskendező számítógép
1. pont levegőhőmérséklet-érzékelő A29. pont befecskendező számítógép

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 5728 Ω ± 8 10 ° C-on
3555 Ω ± 7,4 20 °C-on
2268 Ω ± 7 30 °C-on


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF023 FHP JELADÓ KÖRE
JELEN 1.DEF: motorfordulatszám-érzékelő körének szakadása
VAGY 2.DEF: a motorfordulatszám eltérése
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS – A számítógép csupán a vezérműtengely-jeladó jelét kapja
meg.
– A számítógép nem kap jelet a lendítőkerék érzékelőtől.
– Járó motor.
Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége 11,6 V feletti-e.

Ellenőrizze a gépkocsi testelések állapotát valamint a töltőkört.
Szükség esetén cserélje ki az akkumulátort.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az FHP jeladó közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
állapotváltozást észleljen.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozóinak állapotát és
bekötését.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:

1. pont FHP jeladó B110. pont befecskendező számítógép

2. pont FHP jeladó B111. pont befecskendező számítógép
pontokon:
Befecskendező számítógép B114. pont Elektromos testelés
Ha a hiba továbbra is jelen van, ellenőrizze az FHP jeladó elektromos kábelkötege árnyékolásának megfelelő
testre történő csatlakozását.
Mérje meg az FHP jeladó ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti 20 °C-on.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF023
FOLYTATÁS

2.DEF MEGJEGYZÉS – A számítógép hibás jelet kap a lendítőkerék érzékelőtől
(az érték nem 23 impulzus fordulatonként, vagy zavart
információ).
– Járó motor.

Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az FHP jeladó közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozóinak állapotát és
bekötését.
Ha a hiba továbbra is jelen van, ellenőrizze a főtengely érzékelő elektromos kábelkötege árnyékolásának
megfelelő testre történő csatlakozását.
Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő légrését (az értéket lásd a javítási útmutató megfelelő fejezetében).
Ellenőrizze a lendítőkerék megfelelőségét (bepiszkolódott, kopott, megrongálódott fogak).

Indítsa újra az elektronikus egység hibamegállapítását , ha a hiba még mindig jelen van, foglakozzon az esetleges
többi hibával.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
LÉGKÖRI NYOMÁSÉRZÉKELŐ KÖRE
DF024
CC.0 : testzárlat
JELEN
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CC.0 MEGJEGYZÉS – A légkörinyomás-érzékelő feszültsége kevesebb, mint
1,16 V.
– Indítsa el a motort.
– A hiba észlelési ideje 3 másodperc.
Törölje a hibakódot a diagnosztikai berendezéssel.


CO.1 MEGJEGYZÉS
– A légkörinyomás-érzékelő feszültsége több, mint 4,6 V.
Törölje a hibakódot a diagnosztikai berendezéssel.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
DF047
1.DEF: a számítógép tápfeszültsége túl nagy
JELEN
VAGY 2.DEF: a számítógép tápfeszültsége túl alacsony
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS – a számítógép tápfeszültsége több, mint 15,8 V.
– A hűtőfolyadék-előmelegítő egység kikapcsolt állapotban
van.
– Járó motor.
Ellenőrizze a töltőáramkört.
Ellenőrizze a gépkocsi testeléseinek állapotát .
Ellenőrizze, hogy a tápfeszültség 14,4 V körüli, és sohasem haladja meg a 15,8 V értéket.

1. pont generátor relé A24. pont befecskendező számítógép
2. pont generátor relé


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF047
FOLYTATÁS

2.DEF MEGJEGYZÉS – A számítógép tápfeszültsége kevesebb, mint 11,6 V.
– A hűtőfolyadék-előmelegítő egység kikapcsolt állapotban
van.
– Járó motor.


1. pont generátor relé A24. pont befecskendező számítógép
2. pont generátor relé


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG LASSÚ FOKOZATÁNAK KÖRE
DF048
JELEN
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– Az elektronikus egység nem észlel feszültséget az A18.
ponton a relé vezérlésekor.
– Bekapcsolt gyújtásnál.
CO.0 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Hajtsa végre a AC011 "Hűtőventilátor-egység lassú
fokozatú relé" vezérlési módot a relé működésének
ellenőrzéséhez.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a hűtőventilátor-egység kör közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a hűtőventilátor-egység kör

10. pont ventilátoregység lassú fokozatának reléje Befecskendező számítógép A18. pont
Ellenőrizze, hogy a hűtőventilátor-egység lassú fokozatú reléjének tekercselése ne legyen megszakadva és az

érintkezések legyenek működőképesek.
Szükség esetén cserélje ki a relét.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF048
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.

11. pont ventilátoregység lassú fokozatának reléje A18. pont befecskendező számítógép



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG GYORS FOKOZATÁNAK KÖRE
DF049
JELEN
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– Bekapcsolt gyújtásnál
CO.0 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Hajtsa végre a AC012 "Hűtőventilátor-egység gyors
ellenőrzéséhez.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a hűtőventilátor-egység kör csatlakozóinak

pontokon:
60. pont Ventilátoregység gyors fokozatának reléje A38. pont a befecskendező
7. pont ventilátoregység gyors fokozatának reléje berendezés számítógépe
Ellenőrizze, hogy a hűtőventilátor-egység gyors fokozatú reléjének tekercselése ne legyen megszakadva és az



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF049
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a hűtőventilátor-egység kör csatlakozóinak
pontokon:
60. pont Ventilátoregység gyors fokozatának reléje A38. pont a befecskendező
7. pont ventilátoregység gyors fokozatának reléje berendezés számítógépe



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
IZZÍTÓGYERTYÁK KÖRE
DF061
CC.0 : testzárlat
JELEN
MEMORIZÁLT

Végezze el előzetesen az előizzító kör hibamegállapítását lásd a DF151 "N°° 1
izzítógyertya-egység köre" majd a DF152 "N°°2 izzítógyertya-egység köre"
hibákat.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin

CC.0 MEGJEGYZÉS
– A vezérlővezetéken a feszültség (A68. pont) több, mint
4,7 V.
– Bekapcsolt gyújtásnál
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az izzítóegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az izzítóegység csatlakozóinak állapotát és
bekötését.
pontokon:
Izzítóegység A9. pont A49. pont befecskendező számítógép
Izzítóegység B9. pont A68. pont befecskendező számítógép
pontokon:
Generátor 1. pont Izzítóegység A3. pont
Generátor 2. pont Izzítóegység B3. pont
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az izzítóegységet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF061
FOLYTATÁS

– A vezérlővezetéken a feszültség (A68. pont) több, mint
4,7 V.
CO.1 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Hajtsa végre az AC010 "Előizzítás relé" vezérlési módot a
relé működésének ellenőrzéséhez.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az izzítóegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
bekötését.

pontokon:
pontokon:
Generátor 1. pont Izzítóegység A3. pont
Generátor 2. pont Izzítóegység B3. pont
Ellenőrizze le kábelköteget és az állapotot az izzítóegység és az előizzító kör 70 A-es biztosítéka között.

Szükség esetén cserélje ki.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF063 INDÍTÁSI INFORMÁCIÓ
JELEN CO.0 : szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– A tápfeszültség 2,7 V alatti a motor elindításakor.
– A motor fordulatszáma 360 ford/perc alatti.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az indítómotor relé közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az indítómotor relé csatlakozóinak állapotát
és bekötését.


pontokon:
Befecskendező számítógép A42. pont K1. pont közbenső szürke csatlakozó
K1. pont közbenső szürke csatlakozó 3. pont indítómotor reléje

CC.1 MEGJEGYZÉS
– A feszültség álló motor esetén jelen van.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az indítómotor relé közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
és bekötését.
Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a befecskendező számítógép A42. pontján.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (1. TEKERCSELÉS)
DF071
1.DEF: eltérés a pedál 1. és 2. tekercselése között
JELEN
VAGY CO.0 : szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT CC : zárlat
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba megjelenik:
– Jelentős különbség az 1. és 2. potenciométerek jele
között.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az gázpedál potenciométere közötti kábelköteget oly módon,
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a gázpedál potenciométer csatlakozóinak
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Gázpedál potenciométere 4. pont Befecskendező számítógép A7. pont
Ha a hiba még mindig jelen van, ellenőrizze a barna közbenső csatlakozó bekötését és állapotát.
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a gázpedál-potenciométert.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF071
FOLYTATÁS (1.)

– Az 1. potenciométer információs vezetékén a feszültség
kevesebb, mint 0,17 V.

Gázpedál potenciométere 4. pont A7. pont befecskendező számítógép

pontokon:
Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 1. tekercselésének ellenállását a 4.és a 2. pontja között.

Cserélje ki a gázpedál potenciométert ha az ellenállása nem 1200 ± 500 Ω.
Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem megfelelő.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF071
FOLYTATÁS (2.)

CC MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
több, mint 3,6 V.

pontokon:

Szükség esetén cserélje ki az érzékelőt.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ÜZEMANYAGNYOMÁS INFORMÁCIÓ
DF072
CO.1 : szakadás vagy zárlat a +12 V-ra
JELEN
VAGY CC.0 : testzárlat
MEMORIZÁLT 1.DEF: a mért nyomás túl alacsony
2.DEF: a mért nyomás túl magas.
Különlegességek:

CO MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
– Az üzemanyagnyomás információjának vezetékén a
feszültség 4,7 V feletti.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő közötti kábelköteget

oly módon, hogy egy állapotváltozást észleljen.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő
Ellenőrizze az üzemanyagnyomás információjának vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró

ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Üzemanyagnyomás-érzékelő 1. pont B106. pont befecskendező számítógép
pontokon:
2. pont az üzemanyag nyomásérzékelője B87. pont befecskendező számítógép
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés elosztócsövet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF072
FOLYTATÁS (1.)

– Az üzemanyagnyomás információjának vezetékén a
feszültség kevesebb, mint 0,7 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő közötti kábelköteget

Ellenőrizze az üzemanyagnyomás információjának vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró

ellenállás hiányát az alábbi pontok között:

3. pont üzemanyag nyomásérzékelője B98. pont befecskendező számítógép
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés elosztócsövet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF072
FOLYTATÁS (2.)
A hibamegállapítás végrehajtásának sorrendje több

hiba esetén:
figyelembe.

– Nincs CC vagy CO hiba az üzemanyag
nyomásérzékelőjén.
– A teljesítményegység nem hibás.
1.DEF MEGJEGYZÉS – Az elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelepe nem
hibás.
– Nincs hiba az üzemanyag hőmérsékletével
kapcsolatban.
Az indítózási fázisban:
– Az elosztócső nyomása 150 bar feletti.
– A motor fordulatszáma 50 és 300 ford/perc között van.
– Befecskendezési mennyiség 5 mm3 / löket feletti.
Járó motornál:
– A motor fordulatszáma 500 és 5200 ford/perc között
van.
– Az üzemanyag hőmérséklete 160 °C alatti.
– A nyomásszabályozó hurok eltérése 150 bar feletti.
Ellenőrizze az üzemanyag nyomásérzékelőjének csatlakozóját.

Ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének csatlakozóját.
Ellenőrizze a befecskendező számítógép csatlakozóját.
Ellenőrizze a nagynyomású befecskendezőszelepek elosztócsövének állapotát és hogy nincs szivárgás.

Ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozójának működését (pl. nyitott állapotban blokkolódott).
Ellenőrizze a motor állapotát ET118 "MOTOR" és a PR524 "1. henger üzemanyag befecskendezési
mennyiség korrekció", PR525 "2. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció", PR589
"3. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció", PR590 "4. henger üzemanyag
befecskendezési mennyiség korrekció", PR591 "5. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség
korrekció" és a PR592 "6. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció" paramétereket. Ezen
paraméterek meghatározása az általános ellenőrzés "Égéskihagyások" al-funkciójában található.
Szükség esetén cserélje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Ha a kopogást nem a befecskendezőszelepek okozzák, először cserélje ki a nyomásszabályozót.

Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, cserélje ki a nagynyomású szivattyút.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF072
FOLYTATÁS (3.)

hiba esetén:
figyelembe.

2.DEF MEGJEGYZÉS
Járó motornál:
– A motor fordulatszáma 500 ford/perc feletti.
– Nincs CC vagy CO hiba az üzemanyag
nyomásérzékelőjén.
– A teljesítményegység nem hibás.
– Az elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelepe nem
hibás.
– Nincs üzemanyag-hőmérséklet hiba egy gázadást
követően.


Ellenőrizze a kisnyomású gázolajkör légtelenítését.
Szintén ellenőrizze, hogy a gázolajszűrő megfelelően van-e bekötve és hogy nincs-e telítődve vízzel.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e levegőbuborékok a szűrő és a nagynyomású szivattyú között.
Ellenőrizze a kis- és a nagynyomású gázolajkör tömítettségét (szemrevételezéses ellenőrzés, szag stb.): szivattyú
háza, nyomásszabályozó, csővezetékek, elosztócső csatlakozói és befecskendezőszelepek stb.
1. szakasz
Ellenőrizze a következő elemek csatlakozását:
● Elosztócső nyomásérzékelője.
● Üzemanyag nyomásszabályozója.
● Számítógép.
● Üzemanyag hőmérsékletérzékelője.
● Ellenőrizze ugyanakkor a vezetékek állapotát (kopás, becsípődés stb.).
Ha az ellenőrzések során nem talált hibát, térjen át a 2. szakaszra.
A kis nyomású üzemanyagkör ellenőrzése:
2. szakasz
Ellenőrizze az üzemanyagszintet a tartályban:
● Szükség esetén egészítse ki a szintet és idézze elő újból a hibát. Ellenkező esetben térjen át
a 3. szakaszra.
3. szakasz
Ellenőrizze az üzemanyagszivárgás hiányát (szag...):
● Szükség esetén javítsa ki, ellenkező esetben térjen át a 4. szakaszra.
(folytatás a következő oldalon)

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF072
FOLYTATÁS (4.)
4. szakasz
Ellenőrizze, az alacsonynyomású kör tömítettségét:
● Levegőbuborékok vagy külső szivárgások esetén ellenőrizze a szűrő légtelenítőcsavarjait és szükség
esetén javítsa ki a szivárgásokat.
● Ha a csövek vagy a tömlők elhasználódtak vagy megrongálódtak, szükség esetén javítsa ki, ellenkező
esetben térjen át az 5. szakaszra.
5. szakasz
Ellenőrizze a kézi üzemanyag légtelenítő szivattyút:
● Ha a kézi légtelenítő szivattyú összenyomott állapotban van, ellenőrizze a nyomáscsökkenést a kézi
légtelenítő szivattyú előtt.
● Ha a motor felvan szerelve egy légtelenítő-szivattyúval, ellenőrizze az átfolyó mennyiség változását az
üzemanyagszűrőnél, ellenkező esetben térjen át a 6. szakaszra.
6. szakasz
Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát:
● Ha a szűrő piszkos, cserélje ki azt. Az új szűrő behelyezése előtt feltétlenül tisztítsa meg az
üzemanyagszűrő házát, mivel fennáll annak a kockázata, hogy a porszemcsék a nagynyomású
szivattyúba és a nagy nyomású körbe kerülnek.
Bekapcsolt gyújtásnál, a motor leállítása után több, mint 1 perc elteltével:

Ellenőrizze a PR217 "Elosztócső nyomása" paramétert.
– Ha az érték 50 bar alatti, az érzékelő megfelelő.
– Ha nem, cserélje ki nyomócső nyomásérzékelőjét.
korrekció" és a PR592 "6. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció" paramétereket. Ezen
paraméterek meghatározása az általános ellenőrzés "Égéskihagyások" al-funkciójában található.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (2. TEKERCSELÉS)
DF073
JELEN
VAGY CC : zárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:



pontokon:
Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 2. tekercselésének ellenállását az 5.és az 1. pontja között.



13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
DF073
FOLYTATÁS

több, mint 3,6 V.

pontokon:
pontokon:
Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 2. tekercselésének ellenállását az 5.és az 1. pontja között.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF083 AZ ÜZEMANYAG NYOMÁSSZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEPÉNEK KÖRE
JELEN 1.DEF: szakadás vagy testzárlat
VAGY 2.DEF: zárlat a +12 V-ra
MEMORIZÁLT 3.DEF: szakadás vagy testzárlat
4.DEF: rövidzárlat
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin végzendő
összes beavatkozáshoz.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
– A számítógép túl alacsony feszültséget érzékel a B120 és a
B121. pontokon.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a szabályozó mágnesszelepek közötti kábelköteget oly módon,
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a szabályozó mágnesszelepek

A két szabályozó mágnesszelep 2. pontja B116. pont befecskendező számítógép

hiba esetén:
– A számítógép +12 V feszültséget érzékel valamelyik
vezérlővezetékén.
pontokon:
Az 1. szabályozó mágnesszelep 2. pontja B121. pont befecskendező számítógép
A 2. szabályozó mágnesszelep 2. pontja B120. pont befecskendező számítógép

JAVÍTÁS
Törölje a számítógép memóriáját.
UTÁN

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF083
FOLYTATÁS

– A számítógép 12 V alatti feszültséget észlel a B116.
ponton.

pontokon:
Az 1. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B121. pont befecskendező számítógép
A 2. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B120. pont befecskendező számítógép
Ellenőrizze a két mágnesszelep ellenállását.

Cserélje ki azokat, ha az ellenállásuk nem 1,3 Ω és 1,9 Ω közötti.
Ellenőrizze a két mágnesszelep szigetelését a testeléshez képest. Szükség esetén cserélje ki a

mágnesszelepeket.

– A számítógép 12 V feletti feszültséget észlel a B120 és
B121. pontokon.

pontokon:
Ellenőrizze a két mágnesszelep ellenállását.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
AZ EGR SZELEP HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF084
JELEN
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba megjelenik:
– A kipufogógáz-visszavezetés jelének feszültsége
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep közötti kábelköteget

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep

pontokon:
1. pont kipufogógáz-visszavezető mágnesszelep B94. pont befecskendező számítógép
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az EGR szelepet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF084
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS
– Az EGR szelep helyzetének feszültségjele 4,7 V feletti.


pontokon:
Ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep ellenállását a 3. és 1. pontok között.

Ha az ellenállás nem 6,8 Ω ± 0,5 20 °C-on, cserélje ki az EGR szelepet.
Cserélje ki az EGR szelepet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az EGR szelepet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ÉRZÉKELŐK N°1 TÁPFESZÜLTSÉGE
DF091
DEF : szakadás vagy zárlat az érzékelő tápfeszültségének testelésénél
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a számítógép az érzékelők tápfeszültségében eltérést
érzékel.
Az érzékelők n° 1. tápfeszültsége a következő elemeknek van fenntartva:

– Üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő.
– Kipufogógáz-visszavezető (EGR) mágnesszelep hőérzékelő.
– Turbófeltöltő nyomásérzékelő.
– Turbófeltöltő helyzetérzékelő.
Ellenőrizze a PR090 "Érzékelők n°° 1. tápfeszültsége" paramétert:

– Ha a feszültség 3,9 V alatti, vagy 4,1 V feletti, kösse le egyenként a fentiekben bemutatott érzékelőket.
– Ha valamelyik csatlakozó kihúzásakor a tápfeszültség normális lesz, cserélje ki az illető érzékelőt vagy javítsa
meg annak csatlakozását.
(Várjon néhány másodpercet a lecsatlakozások között, hogy a számítógépnek legyen ideje a mérés
elvégzésére.)
Törölje a csatlakozók lekötése miatt jelentkező hibákat.
Ha lecsatlakozások ellenére a feszültség továbbra is 3,9 V alatti, vagy 4,1 V feletti:
– ellenőrizze a +5 V-os vezeték szigetelését a testhez képest mindegyik érzékelőn,
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a számítógép csatlakozását.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF092
DEF : szakadás vagy zárlat az érzékelő tápfeszültségének testelésénél
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
– a számítógép az érzékelők tápfeszültségében eltérést
érzékel.

– Üzemanyag hőmérsékletérzékelő
– Vízhőmérséklet-érzékelő.
– 1 - 6 befecskendezőszelepek.

– ellenőrizze a +5 V-os vezeték szigetelését a testhez képest mindegyik érzékelőn,



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ELLENŐRZŐEGYSÉG
DF093
DEF : belső elektronikus rendellenesség
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

DEF MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha:
– A számítógép belső elektronikus hibát érzékel.
– Bekapcsolt gyújtásnál.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
1. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK KÖRE
DF099
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
MEMORIZÁLT CO.0 : szakadás vagy testzárlat
CC.1 : zárlat a +12 V-ra
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– A vezetéken a feszültség kevesebb, mint 0,2 V.
– Álló motor.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az 1. befecskendezőszelep közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az 1. befecskendezőszelep csatlakozóinak

pontokon:
Befecskendező számítógép B90. pont 1. pont az 1. befecskendezőszelepen
Mérje meg az 1. befecskendezőszelep tekercselésének ellenállását a csatlakozójának 1. és a 2. pontja között.

Ha az ellenállás nem 2,7 Ω 20 °C-on, cserélje ki a befecskendezőszelepet.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF099
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– A vezetéken a feszültség nagyobb, mint 4,8 V.
– Álló motor.
pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF099
FOLYTATÁS (2.)

CO.0 MEGJEGYZÉS – A számítógép hibát érzékel az 1. befecskendezőszelepet
vezérlő vezetéken.
– Az akkumulátor feszültsége 11 V feletti.

pontokon:
Befecskendezőszelepek elektronikus egysége,
Fekete csatlakozó, B7. pont 3. pont az 1. befecskendezőszelepen
Szürke csatlakozó, A3. pont A46. pont befecskendező számítógép
Ellenőrizze a szigetelést a 3. és 4. ponton,a befecskendezőszelep csatlakozóján.

Ha a szigetelés nem megfelelő, cserélje ki a befecskendezőszelepet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF099
FOLYTATÁS (3.)

CC.1 MEGJEGYZÉS – A számítógép hibát érzékel az 1. befecskendezőszelepet
pontokon:
Fekete csatlakozó, B8. pont Testelés
Ha a vezetékek szigetelése megfelelő, cserélje ki a befecskendezőszelepek elektronikus vezérlőegységét.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF100
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a 2. befecskendezőszelep közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a 2. befecskendezőszelep csatlakozóinak

pontokon:
Befecskendező számítógép B82. pont 1. pont a 2. befecskendezőszelepen
Mérje meg a 2. befecskendezőszelep tekercselésének ellenállását a csatlakozójának 1. és a 2. pontja között.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF100
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF100
FOLYTATÁS (2.)

CO.0 MEGJEGYZÉS – A számítógép hibát érzékel a 2. befecskendezőszelepet

pontokon:
Fekete csatlakozó, B6. pont 3. pont a 2. befecskendezőszelepen
Ellenőrizze a szigetelést a 3. és 4. ponton, a befecskendezőszelep csatlakozóján.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF100
FOLYTATÁS (3.)

CC.1 MEGJEGYZÉS – A számítógép hibát érzékel a 2. befecskendezőszelepet
pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF101
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– Álló motor.

pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF101
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF101
FOLYTATÁS (2.)


pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF101
FOLYTATÁS (3.)

– A feszültség 11 V feletti.
pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF102
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– Álló motor.

pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF102
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF102
FOLYTATÁS (2.)

Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a 4. befecskendezőszelep közötti kábelköteget oly módon,

hogy egy állapotváltozást észleljen. Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a
4. befecskendezőszelep csatlakozóinak állapotát és bekötését.

pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF102
FOLYTATÁS (3.)

Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a 4. befecskendezőszelep közötti kábelköteget oly módon,

hogy egy állapotváltozást észleljen. Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a
4. befecskendezőszelep csatlakozóinak állapotát és bekötését.
pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A SZÍVÓCSONK NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF115
JELEN
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS – A szívócsőnyomás érzékelőjének feszültsége kevesebb,
mint 0,29 V.
– A gyújtás be van kapcsolva.
– Az akkumulátor feszültsége 11,6 V feletti.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a szívócső nyomásérzékelő közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a szívócső nyomásérzékelő csatlakozóinak

pontokon
szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, "C" pont B93. pont befecskendező
számítógép
Szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, "A" pont B98. pont befecskendező
számítógép

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szívócső nyomásérzékelőt.
Törölje a hibamemóriát és indítsa újra a motort.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF115
FOLYTATÁS (1.)

CC.1 MEGJEGYZÉS – A szívócsőnyomás érzékelőjének feszültsége több, mint
4,5 V.
– A gyújtás be van kapcsolva.
Ellenőrizze a turbófeltöltő helyzetlemásoló érzékelőjének tápfeszültségét a diagnosztikai berendezés

segítségével.
Ha a feszültség nem 3,4 V és 4,5 V közötti, javítsa ki, vagy szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltő
helyzetlemásoló érzékelőjét.
Indítsa el a motort és hagyja működni alapjáraton 90 °C-ig.

segítségével.
Ha a feszültség nem 0,45 V és 0,55 V közötti, javítsa ki, vagy szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltő
helyzetlemásoló érzékelőjét.

Szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, "B" pont B87. pont befecskendező
számítógép
Állítsa le a motort és ellenőrizze a +5 V meglétét a nyomásérzékelő szürke csatlakozójának C pontján a
gyújtáskapcsoló utáni "+" jelenlétében.
Indítsa el a motort.
Ellenőrizze az EGR szelep helyzetének és feszültségének értékét a a diagnosztikai berendezés segítségével
a PR227 "EGR szelep helyzete" és a PR023 "EGR potenciométer feszültsége" "Paraméterek" menüben.
Ha az EGR szelep helyzetének értéke 0 mm-től különbözik, és a feszültség 0 V-tól eltérő, cserélje ki az EGR
szelepet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF115
FOLYTATÁS (2.)

– Ha a szívócsőnyomás 700 mbar -al kisebb a légköri
nyomásnál lásd a PR016 "Légköri nyomás" paramétert.
DEF MEGJEGYZÉS
– A légköri nyomás hibátlan információja esetén.
– ha az üzemanyag átfolyási mennyiség kevesebb, mint
15 mm 3 /löket.
– A gépkocsi álló helyzetben.

Szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, A pont B93. pont befecskendező
számítógép

szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, C pont B98. pont befecskendező
számítógép

Szívócső nyomásérzékelő, Szürke csatlakozó, B pont B87. pont befecskendező
számítógép

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a levegőellátó-kört a turbófeltöltő és a szívócsonk között.
Végezze el járó motornál a 8. csoport, PR365 "Szívócsőnyomás" és a 7. csoport PR007 "Beszívott
levegőmennyiség" általános ellenőrzéseket.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szívócső nyomásérzékelőt.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF116 A VEZÉRMŰTENGELY-JELADÓ KÖRE
JELEN 1.DEF: a vezérműtengely-jeladó szakadása
VAGY 2.DEF: a vezérműtengely jelének eltérése
MEMORIZÁLT 3.DEF: eltérés a motor fordulatszámához képest
Különlegességek:

– A számítógép csupán a főtengely helyzetérzékelőjétől kap
1.DEF MEGJEGYZÉS
jelet.
– A számítógép nem kap jelet a vezérműtengely-jeladótól.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a vezérműtengely-jeladó közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó csatlakozóinak

pontokon:
Befecskendező számítógép B102. pont Vezérműtengely-jeladó 1. pont
pontokon:
Befecskendező számítógép B103. pont Vezérműtengely-jeladó 2. pont

pontokon:
Befecskendező számítógép B110. pont Motorfordulatszám-érzékelő 1. pont

pontokon:
Ellenőrizze vezérműtengely-jeladó ellenállását.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF116
FOLYTATÁS (1.)

2.DEF MEGJEGYZÉS – A számítógép hibás jelet kap a vezérműtengely
helyzetérzékelőjétől (az érték nem 7 impulzus
fordulatonként, vagy zavart információ).
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a vezérműtengely-jeladó közötti kábelköteget oly módon, hogy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó csatlakozóinak
Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-jeladó kábelkötegének árnyékolása megfelelően le van-e testelve.

pontokon:

pontokon:
Ellenőrizze vezérműtengely-jeladó ellenállását.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF116
FOLYTATÁS (2.)

– A számítógép jelentős fáziseltérést érzékel a
vezérműtengely és a főtengely között.
3.DEF MEGJEGYZÉS
– A motor fordulatszáma több, mint 350 ford/perc.
– A vízhőmérséklet több, mint 20 °C.
Járó motornál:
Ellenőrizze a főtengely-helyzetérzékelő és a vezérműtengely-jeladó csatlakozóinak megfelelő állapotát.

Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét és megfelelő beállítását.

Ellenőrizze a szíjtárcsák megfelelő beállítását a vezérműtengelyeken és a főtengelyen.
Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó állapotát és helyzetét.

Cserélje ki, ha nincs rajta a 6 nyílás megfelelő állapotban.
Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó állapotát, cserélje ki, ha szükséges.
Ellenőrizze a főtengely-jeladó állapotát és helyzetét.

Ellenőrizze a főtengely helyzetének érzékelőjét, cserélje ki, ha szükséges.

pontokon:
pontokon:
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a két érzékelőt.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
FŐRELÉ VEZÉRLŐKÖRE
CO : szakadás
DF125
MEMORIZÁLT CC.0 : testzárlat
Különlegességek:

CO
MEGJEGYZÉS – A számítógép szakadást érzékel a A76. ponton vagy a
CC.0
tápfeszültség hiányát az A1 és az A2 ponton.
– Álló motor.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a főrelé (befecskendezés tápreléje) közötti kábelköteget oly
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a főrelé csatlakozóinak állapotát és
bekötését.
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültsége biztosítékának F1 (15 A) állapotát, javítsa meg az áramkört, ha

szükséges.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát az alábbi pontok között:

Főrelé 15. pont A76. pont befecskendező számítógép

pontokon:
Cserélje fel a főrelét egy másik, vele egyenértékű relével.

Ha a hiba megszűnik, cserélje ki a relét.
Ellenőrizze a +12 V feszültség meglétét a relé 16. és 14. pontján.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
1. IZZÍTÓGYERTYA-CSOPORT KÖRE
DF151
DEF : izzítógyertya 1. tartó: CO.0
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– A diagnosztikai vezetéken a feszültség 4,7 V feletti.
DEF MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Ellenőrizze a jobb oldali izzító áramkör 70 A-es biztosítékának állapotát.

Ellenőrizze az izzítóegység fekete csatlakozója 6, 4. és 2. pont tápvezetékeinek állapotát az izzítóegység és a

jobb oldali tartó gyertyái között, ellenőrizze azok szigetelését a testhez viszonyítva és folytonosságukat.
Ellenőrizze az izzítóegység tápvezetékét 1. pont az akkumulátortól kiindulva, ellenőrizze folytonosságát.

Ha minden megfelelő, cserélje ki az izzítóegységet.
Ellenőrizze a jobb oldali tartó izzítógyertyáinak állapotát és ellenállását.

Ha az ellenállás értéke 30 Ω feletti, cserélje ki az izzítógyertyákat.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
2. IZZÍTÓGYERTYA-CSOPORT KÖRE
DF152
DEF : izzítógyertya 2. tartó: CO.0
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Ellenőrizze a bal oldali izzító áramkör 70 A-es biztosítékának állapotát.


bal oldali tartó gyertyái között, ellenőrizze azok szigetelését a testhez viszonyítva és folytonosságukat.
Ellenőrizze az izzítóegység tápvezetékének 1. pont állapotát az akkumulátortól kiindulva, ellenőrizze

folytonosságát.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS TELJESÍTMÉNYEGYSÉGE
DF153
1.DEF: a befecskendező számítógép gyenge áramfelvételt érzékel a
JELEN
VAGY teljesítményegység részéről
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS – Ha a befecskendező számítógép gyenge áramfelvételt
érzékel a teljesítményegység részéről.
– Az akkumulátor feszültsége több, mint 11 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a teljesítményegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a teljesítményegység csatlakozóinak
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését az alábbi pontok között:

Teljesítményegység 1. pont n°° 1 - 6 befecskendezőszelepek 4. pontja
Teljesítményegység 7. pont 3. pont az 1. befecskendezőszelepen
Teljesítményegység 6. pont 3. pont a 2. befecskendezőszelepen
Teljesítményegység = Befecskendezőszelepek vezérlőegysége.
Ha az összeköttetések megfelelőek, és a hiba mégis jelen van, cserélje ki a teljesítményegységet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
5. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEP KÖRE
DF154
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– Álló motor.

pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF154
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF154
FOLYTATÁS (2.)


pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF154
FOLYTATÁS (3.)

pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF155
CC : zárlat
JELEN
VAGY CO : szakadás
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS
– Álló motor.

pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF155
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS
– Álló motor.
pontokon:




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF155
FOLYTATÁS (2.)


pontokon:
Ellenőrizze a szigetelést a 3. és 4. ponton, a 6. befecskendezőszelep csatlakozóján.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF155
FOLYTATÁS (3.)

pontokon:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
1. BEFECSKENDEZŐSZELEP
DF156
DEF : a befecskendezőszelep mechanikus hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Először a többi jelenlévő vagy memorizált hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

– Gépkocsi sebessége nulla.
DEF MEGJEGYZÉS
– A motor fordulatszáma = alapjárati fordulatszám
(850 ford/perc).
– A vízhőmérséklet 70 °C feletti.
Álló motornál kösse le az 1. befecskendezőszelep csatlakozóját.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF157
JELENLEVŐ
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
(850 ford/perc).
Álló motornál kösse le a 2. befecskendezőszelep csatlakozóját.




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF158
DEF: a befecskendezőszelep mechanikus hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
(850 ford/perc).




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF159
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
(850 ford/perc).




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF160
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
(850 ford/perc).




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF161
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

DEF MEGJEGYZÉS
(850 ford/perc).




DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS TELJESÍTMÉNYEGYSÉGE
DF169
2.DEF: szigetelési hiba a befecskendezőszelepek teljesítményvezetékein
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

2.DEF MEGJEGYZÉS – A motor fordulatszáma 500 ford/perc feletti.
– Szigetelési hiba jelenik meg a befecskendezőszelepek
teljesítményvezetékein.
Kösse le a teljesítményegység csatlakozóját.
Ellenőrizze a +12 V meglétét a teljesítményegység csatlakozójának 1. és 8. pontja között.

Javítsa ki, vagy szükség esetén cserélje ki a teljesítményegységet.

pontokon:
Befecskendező számítógép A66. pont 2. pont, teljesítményegység szürke csatlakozója
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a teljesítményegységet.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF170 BEFECSKENDEZÉS TELJESÍTMÉNYEGYSÉGE
JELEN 3.DEF: A teljesítményegység (EDU) teljesítmény-tápfeszültség
VAGY teljesítményvesztése, a befecskendezőszelep vezérlése CC.0 és CC.1
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

3.DEF MEGJEGYZÉS – Az akkumulátor feszültsége 11 V feletti.
– Ha a teljesítményegység teljesítmény-táplálása
megszűnik.
– Vagy ha a befecskendezőszelepek vezérlővezetékei
testzárlatosak, vagy zárlatosak a +12 V-tal.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a teljesítményegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Ellenőrizze a teljesítményegység testelését az alábbi pontok között:

Teljesítményegység 8. pont Testelés

pontokon
Befecskendező számítógép A46. pont Teljesítményegység 3. pont
Ellenőrizze a teljesítmény táplálást a teljesítményegység pólusain.

+12 V az A1. pontban ráadott gyújtásnál.
Ellenőrizze a szigetelést a +12 V-hoz képest és a folytonosságot valamint a zavaró ellenállás hiányát a
következő pontokon:
Befecskendező számítógép A66. pont 1. pont, teljesítményegység szürke csatlakozója
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a teljesítményegységet.



13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
TURBÓNYOMÁS-SZABÁLYOZÁS KÖRE
CC.0 : szakadás.
DF233 CO.1 : rövidzárlat
MEMORIZÁLT 1.DEF: a feltöltési nyomás túl alacsony
2.DEF: a feltöltési nyomás túl nagy
3.DEF: a töltőnyomás szabályozásának eltérése
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
Először a DF115 "Szívócső nyomásérzékelő kör" hibát vegye figyelembe.

CC.0 MEGJEGYZÉS
– A diagnosztikai vezetéken a feszültség 0,45 V alatti.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az turbófeltöltő helyzetérzékelő közötti kábelköteget oly módon,
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az turbófeltöltő helyzetérzékelő

Befecskendező számítógép B98. pont 3. pont turbófeltöltő helyzetérzékelő

pontokon:


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF233
FOLYTATÁS (1.)

CO.1 MEGJEGYZÉS
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az turbófeltöltő helyzetérzékelő közötti kábelköteget oly módon,
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az turbófeltöltő helyzetérzékelő
pontokon:
Mérje meg a turbófeltöltő helyzetérzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem 4 kΩΩ és 6 kΩ
Ω közötti.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF233
FOLYTATÁS (2.)

CO.0 MEGJEGYZÉS
– Az érzékelő tápfeszültsége 0,2 x kisebb az akkumulátor
feszültségénél.
– A számítógép nem érzékel feszültséget a B97. ponton.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep közötti kábelköteget oly

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a befecskendező számítógép és a
töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozóinak állapotát és bekötését.
Ellenőrizze a töltőnyomás mágnesszelep kör F7 (15 A) biztosítékának állapotát.


pontokon:
Befecskendező számítógép B97. pont 1. pont töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem 11 Ω és 13 Ω közötti 20 °C-on.

F7. biztosíték 2. pont töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF233
FOLYTATÁS (3.)

CC.1 MEGJEGYZÉS – Az érzékelő tápfeszültsége 0,8 x nagyobb az akkumulátor
feszültségénél.
– Az elektronikus egység túl jelentős áramerősséget észlel
a B97. ponton.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF233
FOLYTATÁS (4.)

1.DEF memorizált hiba esetén: Végezze el a hibamegállapítást,
MEGJEGYZÉS ha a hiba az alábbiakat követően megjelenik:
2.DEF
– A befecskendezett mennyiséget szabályozó hurok

memorizált hiba esetén: Végezze el a hibamegállapítást,
3.DEF MEGJEGYZÉS ha a hiba az alábbiakat követően megjelenik:
– A hűtőfolyadék hőmérséklete 50 és 100 °C közötti.


pontokon:
Töltőnyomás mágnesszelep 2. pont Közbenső szürke csatlakozó 3. pont
Közbenső fekete csatlakozó 2. pont F7 biztosíték

pontokon:

pontokon:
Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő vezérlése ne legyen mechanikusan berágódva.

Ellenőrizze, hogy a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep tömlői ne legyenek eldugulva, vagy ne szivárogjanak.

Ellenőrizze a vákuumszivattyú megfelelő működését.

Ellenőrizze a levegőtartály tömítettségét (vákuumtartály).



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
OBD LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF240
JELEN
VAGY CO.0 : szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CC.1 MEGJEGYZÉS
– Az érzékelő feszültsége kevesebb, mint 0,12 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az OBD levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az OBD üzemanyaghőmérséklet-érzékelő

pontokon:
Befecskendező számítógép B109. pont Közbenső szürke csatlakozó 11. pont
Közbenső fekete csatlakozó 11. pont 1. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn
Mérje meg az OBD levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 3. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem: 9516 Ω ± 8,6 0 °C-on
5728 Ω ± 8 10 °C-on
3555 Ω ± 7,4 20 °C-on


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF240
FOLYTATÁS

CO.0 MEGJEGYZÉS
– Az érzékelő feszültsége több, mint 4,9 V.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az OBD levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly


pontokon:
Befecskendező számítógép B109. pont Közbenső szürke csatlakozó 11. pont
Közbenső fekete csatlakozó 11. pont 1. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn

Befecskendező számítógép A11 pont 3. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem: 9516 Ω ± 8,6 0 °C-on
5728 Ω ± 8 10 °C-on
3555 Ω ± 7,4 20 °C-on


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETÉS FUNKCIÓ
DF241 CC.1 : zárlat a +12 V-ra
VAGY 1.DEF: túl nagy átfolyás az EGR szelepen
MEMORIZÁLT 2.DEF: nem elégséges átfolyás az EGR szelepen
3.DEF: az EGR szelep átvett helyzete körének eltérése
Különlegességek:

CC.1 MEGJEGYZÉS – Jelen van az EGR szelep feszültsége az EGR szelep
vezérlésekor.
– Az érzékelő tápfeszültsége 0,8 x nagyobb az akkumulátor
feszültségénél.
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és az EGR szelep közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az EGR szelep csatlakozóinak állapotát és
bekötését.

Befecskendező számítógép B115. pont 4. pont EGR szelep


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF241
FOLYTATÁS (1.)

CO.0 MEGJEGYZÉS
– Járó motor.
– Az érzékelő tápfeszültsége 0,2 x nagyobb az akkumulátor
feszültségénél.
bekötését.
Ellenőrizze az EGR szelep kör F7 (15 A) biztosítékának állapotát.


pontokon:
Befecskendező számítógép B 115. pont 4. pont EGR szelep
Mérje meg az EGR mágnesszelep ellenállását.

Ha az ellenállás értéke nem 6,3 Ω és 7,3 Ω között van az EGR szelep 4. és 5. pontja között.
Szükség esetén cserélje ki az EGR szelepet.

F7 biztosíték (15 A) 5. pont EGR szelep


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF241
FOLYTATÁS (2.)

– A fordulatszám szabályozókör eltérése 150 ford/perc
alatti.
1.DEF MEGJEGYZÉS
– A járműsebesség 45 és 55 km/óra közötti.
– Észlelési idő 11 másodperc.
– A beszívott levegő hőmérséklete 20 és 75 °C közötti.
– Az EGR szelep ciklikus nyitási-aránya és az EGR szelep
előírt ciklikus nyitási-aránya közötti különbség 20% feletti.
bekötését.
Ellenőrizze, hogy az EGR szelep bemeneti csöve és a csőcsonknál lévő levegő szívócsövek nincsenek-e
megrongálódva (repedt csőcsonk, lyukas tömlők), eldugulva, vagy becsípődve.
Ellenőrizze az EGR szelep elkormosodási állapotát.

Végezzen ismét hibamegállapítást a diagnosztikai berendezéssel.
Ha a rendellenesség újra megjelenik, cserélje ki az EGR mágnesszelepet.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF241
FOLYTATÁS (3.)

– A fordulatszám szabályozókör eltérése 150 ford/perc
alatti.
2.DEF MEGJEGYZÉS
– A járműsebesség 45 és 55 km/óra közötti.
– A beszívott levegő hőmérséklete 20 és 75 °C közötti.
– Az EGR szelep ciklikus nyitási-aránya és az EGR szelep
előírt ciklikus nyitási-aránya közötti különbség 29% alatti.
bekötését.
Ellenőrizze az EGR szelep elkormosodási állapotát, tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze az EGR szelep levegőhűtőjének elkormosodási állapotát, tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje
ki.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
DF241
FOLYTATÁS (4.)

– Járó motor.
3.DEF MEGJEGYZÉS – A hűtőfolyadék hőmérséklete 70 és 100 °C közötti.
– Az EGR szelephelyzet leolvasott értéke és az EGR
szelephelyzet becsült értéke közötti különbség 1 mm
feletti.
– Az EGR szelephelyzet becsült értéke és az EGR
szelephelyzet leolvasott értéke közötti különbség 4 mm
feletti.
bekötését.
Ellenőrizze az EGR szelep elkormosodási állapotát, tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze az EGR szelep levegőhűtőjének elkormosodási állapotát, tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje
ki.



DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 13B
Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek csak tájékoztató jellegűek.
MEGJEGYZÉS Ezért feltétlenül tájékozódjon az adott gépkocsi megfelelő technikai utasításában.
A végrehajtás feltételei: Álló motor, bekapcsolt gyújtás.
Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Sorszám Funkció Hibamegállapítás
ellenőrzés vagy művelet megjegyzések
Probléma esetén
Elektronikus
Akkumulátor alkalmazza a DF047
1 PR004: egység PR004 min. = 11,6 V
feszültsége "Tápellátás"
tápfeszültsége
hibamegállapítást.
LENYOMVA lenyomott Probléma esetén

ET154: Fékpedál
fékpedál. alkalmazza az ET154
"Fékpedál" és ET155
2 Fékpedál ET155: az ABS által
Szekunder "másodlagos
ET155: keltett jel a multiplex fékkapcsoló"
fékpedál-kapcsoló hálózaton. hibamegállapítást.
Befecskendezés Probléma esetén

hibavisszajelző- alkalmazza az ET127
ET127:
lámpájának "Befecskendezés
vezérlése. hibavisszajelző-lámpája
vezérlése", ET128
Befecskendezés "Befecskendezés
jelentős mértékű Ezt a visszajelzőlámpát jelentős mértékű hibáját
ET128:
Kijelzőegység hibáját jelző lámpa a befecskendező jelző lámpa vezérlése" és
3 visszajelzőlám vezérlése számítógép vezérli a ET129 "Vízhőmérséklet
pája multiplex hálózaton visszajelzőlámpa
keresztül. vezérlése"
Vízhőmérsékletre
ET129: figyelmeztető Ha a probléma továbbra is
lámpa vezérlése fennáll, végezze el a
kijelzőegység
hibamegállapítását.
Probléma esetén
alkalmazza a DF048
AKTÍV ha a motor
Hűtőventilátor- "Hűtőventilátor-egység
Hűtőventilátor hőmérséklete több, mint
egység lassú lassú fokozatú köre"
4 ET037: lassú fokozatának 99 °C és leáll, ha a
fokozatának majd a DF002
vezérlése hőmérséklet kevesebb,
reléje "Vízhőmérséklet-
mint 96 °C.
érzékelő köre"
Probléma esetén
alkalmazza a DF049
AKTÍV ha a motor
Hűtőventilátor- Hűtőventilátor "Hűtőventilátor-egység
hőmérséklete több, mint
egység gyors gyors fokozata gyors fokozatú köre"
5 ET038: 102 °C és leáll, ha a
fokozatának reléjének majd a DF002
hőmérséklet kevesebb,
reléje vezérlése "Vízhőmérséklet-
mint 99 °C.
érzékelő köre"

DENSO Isuzu
N°° Program: A7

PR002: Vízhőmérséklet Probléma esetén

alkalmazza a: DF002
Levegőhőmérsékl "Vízhőmérséklet-
PR003: Ellenőrizze az érzékelők
et érzékelő köre", DF022
által kijelzett értékeket, a
Hőmérsékletérz "Fizikai jellemzők" című "Levegőhőmérséklet-
6
ékelők részben. érzékelő köre"
Üzemanyag és DF021"
PR001: PR002 ≈ PR003 ≈ PR001 Üzemanyaghőmérsék
hőmérséklete
let-érzékelő köre"
AKTÍV, ha a
sebességtartó-automatika
Sebességtartó-
kapcsolója be van
ET036: automatika Eltérés esetén
kapcsolva (+ a
kapcsolója ellenőrizze a
Sebességtartó- kijelzőegységen lévő zöld
visszajelzőlámpa világít). szigetelést a +12 V-
és
7 hoz képest és a
sebességhatárol AKTÍV, ha a testeléshez képest a
ó-automatika sebességtartó-automatika számítógép A81 és
Sebességhatároló kapcsolója be van A23. pontján.
ET126:
kapcsolója kapcsolva (+ a
kijelzőegységen lévő sárga
visszajelzőlámpa világít).
EGR szelep
8 EGR szelep PR227: PR227 = 0 mm Nincs.
helyzete

DENSO Isuzu
N°° Program: A7

Probléma esetén,
alkalmazza a DF024
PR016: Légköri nyomás PR016 ≈ 995 mbar "Légkörinyomás-
érzékelő köre"
hibakijelzés értelmezését.
9 Szívónyomás
Probléma esetén,
alkalmazza a DF115
Leállított motor:
PR365: Szívócsőnyomás "Szívócsőnyomás-
PR016 ≈ PR365
érzékelő köre"
Befecskendezősz
elepek
PR086: elosztócsöve
körének
Befecskendezős nyomáseltérése
zelepek
10 PR086 ≈ PR216 Nincs.
elosztócsövének Elosztócső
nyomása PR216: nyomásának
felügyeleti értéke
Elosztócső
PR217:
nyomása
Hűtőventilátor- Hallani kell a ventilátor Probléma esetén alkal-

AC011: egység lassú működését lassú mazza a DF048
fokozatának reléje fokozaton. "Hűtőventilátor-egység
lassú fokozatú köre"
11 Ventilátoregység
Hűtőventilátor- Hallani kell a ventilátor majd a DF049
AC012: egység gyors működését gyors "Hűtőventilátor-egység
fokozatának reléje fokozaton. gyors fokozatú köre"

DENSO Isuzu
N°° Program: A7

Pedál-
potenciométer 1.
PR370: X = 5 V ± 0,1 V
pálya
tápfeszültsége
Érzékelők n° 1
PR090: X = 5 V ± 0,1 V
tápfeszültsége
GÁZPEDÁL "FG"
HELYZETBEN
Pedál-
potenciométer 1.
PR116: X = 0,7 V
tekercselésének
feszültsége
Ha a pedál lenyomásakor
Pedál- egyik pálya sem reagál,
potenciométer 2. cserélje ki a pedálhelyzet-
Gázpedál PR167: X = 0,35 V
tekercselésének érzékelőt.
12 helyzetérzékelőj feszültsége Ha a mért feszültség
e:
Számított eltérése nagyobb, mint
PR242:
pedálterhelés
X = 0% ±0,5 V, cserélje ki a
pedálérzékelőt.
GÁZPEDÁL "TG"
HELYZETBEN
Pedál-
potenciométer 1.
PR116: X = 4,5 V
tekercselésének
feszültsége
Pedál-
potenciométer 2.
PR167: X = 2,2 V
tekercselésének
feszültsége
Számított
PR242: X = 100%
pedálterhelés

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Végrehajtás feltételei: alapjáraton járó motor (80 °C-on).

Probléma esetén
Elektronikus
Akkumulátor alkalmazza a DF047
1 PR004: egység PR004 = 14,2 V ± 5%
feszültsége "Tápellátás"
tápfeszültsége
AKTÍV ha a motor Probléma esetén

hőmérséklete több, mint alkalmazza a DF048
Hűtőventilátor- 99 °C és leáll, ha a "Hűtőventilátor-egység
Hűtőventilátor
egység lassú hőmérséklet kevesebb, lassú fokozatú köre"
2 ET037: lassú fokozatának
fokozatának mint 96 °C. majd a DF002
vezérlése
reléje "Vízhőmérséklet-
érzékelő köre"
AKTÍV ha a motor Probléma esetén

hőmérséklete több, mint alkalmazza a DF049
Hűtőventilátor- Hűtőventilátor 102 °C és leáll, ha a "Hűtőventilátor-egység
egység gyors gyors fokozata hőmérséklet kevesebb, gyors fokozatú köre"
3 ET038:
fokozatának reléjének mint 99 °C. majd a DF002
reléje vezérlése "Vízhőmérséklet-
érzékelő köre"
PR002: Vízhőmérséklet Probléma esetén

Ellenőrizze az
alkalmazza a: DF002
Levegőhőmérsékl érzékelők által kijelzett
PR003: "Vízhőmérséklet-
et értékeket, a "Fizikai
érzékelő köre", DF022
Hőmérsékletérzé jellemzők" című
4 "Levegőhőmérséklet-
kelők részben.
érzékelő köre" és DF021"
Üzemanyag PR002 = 80 °C ± 10% Üzemanyaghőmérséklet-
PR001:
hőmérséklete érzékelő köre"
PR003 = 50 °C ± 10%
AKTÍV, ha a
sebességtartó-
Sebességtartó- automatika kapcsolója
ET036: automatika be van kapcsolva (+ a
kapcsolója kijelzőegységen lévő
zöld visszajelzőlámpa Eltérés esetén ellenőrizze
Sebességtartó-
világít). a szigetelést a +12 V-hoz
és
5 képest és a testeléshez
sebességhatárol AKTÍV, ha a képest a számítógép A81
ó-automatika sebességtartó- és A23. pontján.
automatika kapcsolója
Sebességhatároló
ET126: be van kapcsolva (+ a
kapcsolója
kijelzőegységen lévő
sárga visszajelzőlámpa
világít).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Végrehajtás feltételei: járó motor alapjáraton (80 °C-on).

N = 700 ford/perc
EGR szelep Indításkor: PR227 = 2 mm
6 EGR szelep PR227: Nincs.
helyzete Néhány perc elteltével:
PR227 = 3,2 mm
N = 700 ford/perc és
EGR = 3,2 mm:
PR007 = 42 kg/óra ± 10%
EGR = 0 mm:
PR007 = 72,3 kg/óra ± 10%
(Az EGR = 0 mm elérése
Levegőmennyisé Beszívott érdekében, nyomja le hirtelen
7 PR007: Nincs.
g levegőmennyiség gázpedált és engedje el, ezzel
egyidőben jelenítse meg az
PR227 "EGR szelep
helyzete" paramétert a
diagnosztikai berendezésben,
majd állítsa meg a képet
abban a pillanatban, amikor a
paraméter PR227 = 0 mm).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7

Probléma esetén,
alkalmazza a DF024
"Légkörinyomás-
PR016: Légköri nyomás PR016 ≈ 995 mbar
érzékelő köre"
hibakijelzés
értelmezését.
8 Szívónyomás
Probléma esetén,
Alapjáraton járó motor: alkalmazza a DF115
PR365 ≈ PR016 "Szívócsőnyomás-
PR365: Szívócsőnyomás
Erős terheléssel járó motor: érzékelő köre"
PR365 > PR016 hibakijelzés
értelmezését.
Befecskendezős
zelepek
PR086: elosztócsöve Működés közben a PR086
körének paraméter eltérése állandó
Befecskendezős nyomáseltérése fordulatszámon nem lehet
zelepek 40 bar feletti.
9 Elosztócső Nincs.
elosztócsövének
PR216: nyomásának
nyomása
PR086 = PR216 - PR217

Elosztócső
PR217: PR216 ≈ PR217
nyomása
PR086 ≈ 0 bar
Hűtőventilátor- Probléma esetén

Hallani kell a ventilátor
egység lassú alkalmazza a DF048
AC011: működését lassú
fokozatának "Hűtőventilátor-
fokozaton.
reléje egység lassú fokozatú
10 Ventilátoregység köre" majd a DF049
Hűtőventilátor- "Hűtőventilátor-
Hallani kell a ventilátor
egység gyors egység gyors fokozatú
AC012: működését gyors
fokozatának köre"
fokozaton.
reléje hibamegállapítást.
Gázpedál Lásd álló motor ráadott

12 helyzetérzékelőj gyújtás általános
e: ellenőrzés

DENSO Isuzu
N°° Program: A7

Égéskihagyás az
ET227:
1. hengerben
Égéskihagyás a
ET228:
2. hengerben
Ha az állapotok közül
Égéskihagyás a valamelyik az "ÉSZLELT
ET229: NEM ÉRZÉKELT
3. hengerben ÉS JELEN" vagy a
ÉSZLELT ÉS JELEN "JELEN" állapotra vált,
Égéskihagyás a ellenőrizze mindegyik
ET230: JELEN
4. hengerben befecskendezőszelep
csatlakozását.
Égéskihagyás az
ET231:
5. hengerben
Égéskihagyás a
ET232:
6. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR524:
korrekciója a
n° 1. hengerben
Befecskendezési
13 Égéskihagyás
mennyiség
PR525:
korrekciója a
n° 4. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR589:
korrekciója a PR524 = PR525 =
n° 2. hengerben PR589 = PR590 =
PR591 = PR592 = Nincs.
Befecskendezési
mennyiség ± 5 mm 3/löket
PR590:
korrekciója a
n° 3. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR591:
korrekciója a
n° 5 hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR592:
korrekciója a
n° 6 hengerben

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések összefoglaló táblázata 13B
A DENSO ISUKU BEFECSKENDEZÉS ÁLLAPOTKIJELZÉSEINEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
Állapotkijelz
és a dia-
gnosztikai Megnevezés a diagnosztikai berendezésen
berendezés
en
ET026 Főrelé vezérlése
ET036 Sebességtartó-automatika kapcsolója
ET037 Hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének vezérlése
ET038 Hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése
ET054 Izzítórelé vezérlése
ET097 OBD visszajelzőlámpa vezérlése.
ET104 Előizzítás visszajelzőlámpájának vezérlése.
ET106 Hűtőfolyadék-előmelegítő 1. reléjének vezérlése
ET118 Motor
ET126 A sebességhatároló kapcsolója
ET127 Befecskendezés hibavisszajelző-lámpájának vezérlése.
ET128 Befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző lámpa vezérlése
ET129 Vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa vezérlése.
ET147 Sebességtartó/sebességhatároló funkció választókapcsolói a kormánykeréken
ET154 Fékpedál
ET155 második fékpedál-kapcsoló
ET226 Gőzképződésgátlás
ET233 Hűtőfolyadék-előmelegítők

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 13B
FŐRELÉ VEZÉRLÉSE
ET026
"AKTÍV"
Az ET026 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie ha a főrelé táplálva van.

Ha az ET026 állapot mindig "INAKTÍV" kijelzésű marad, lásd a DF125 "Főrelé vezérlőköre" hibamegállapítást.
"INAKTÍV"
Ha az ET026 állapot mindig "INAKTÍV" kijelzésű marad, lásd a DF125 "Főrelé vezérlőköre" hibamegállapítást.
Végezze el ismét a rendszer hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN Foglalkozzon az esetleges többi hibával.
Törölje a memorizált hibákat.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
SEBESSÉGTARTÓ-AUTOMATIKA KAPCSOLÓJA
ET036
"AKTÍV"
Amikor a járművezető megnyomja a sebességtartó-automatika kapcsolót, az ET036 állapotnak "AKTÍV"

kijelzésűre kell váltania és meg kell jelennie a sebességtartó-automatika "zöld" visszajelzésének a
kijelzőegységen.
Befecskendező számítógép A10. pont A2. pont sebességtartó-automatika kapcsoló
Ha probléma még mindig jelen van, ellenőrizze a szigetelést a +12 V-hoz képest és a folytonosságot valamint
a zavaró ellenállás hiányát a következő pontokon:
Sebességtartó-automatika kapcsoló A1. pont 1. pont 2. pedálhelyzet-érzékelő
Ha a probléma nem oldódott meg, ellenőrizze a kábelköteg esetleges sérüléseit, ellenőrizze a sebességtartó-
automatika kapcsoló bekötését és állapotát valamint csatlakozásait.
Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon a techline-hoz.
"INAKTÍV"
Az ET036 állapotnak "NEM AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie ha a járművezető már nem működteti a sebességtartó-
automatika kapcsolóját.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG LASSÚ FOKOZATA RELÉJÉNEK
VEZÉRLÉSE
ET037
Légkondicionáló berendezéssel szerelt gépkocsiknál a hűtőventilátor egység köre

2 db relével szerelt. A hűtőventilátor-egység 1. reléje vezérlést kap, ha a
MEGJEGYZÉS vízhőmérséklet meghaladja a 96°° értéket. A vezérlés 99°° vízhőmérsékletig fennmarad.
Ha a vízhőmérséklet 99°° fölé emelkedik, a 2. hűtőventilátor-egység relé vezérlést kap
és a hűtőventilátor-egység gyorsabban forog.
"AKTÍV"
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 96°° értéket, a befecskendező számítógép vezérli a hűtőventilátor-egység

lassú fokozatának reléjét és az ET037 állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé ekkor táplálást ad a hűtőventilátor-
egységnek és az bekapcsolódik.
Hajtsa végre az AC011 "Hűtőventilátor-egység lassú fokozatú relé" vezérlési módot és ellenőrizze
szemrevételezéssel, hogy a motorhűtő-ventilátor forog. Ellenkező esetben végezze el az alábbi műveleteket:
– Ellenőrizze az F15 (60 A) biztosíték és a motorrelé állapotát.
– Kösse le a lassú és a gyors fokozat reléjét, majd ellenőrizze a működésüket és a csatlakozások állapotát.
– Szükség esetén javítsa meg.
– Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a lassú fokozat reléjének 10. pontján a relé vezérlése közben.
– Ellenőrizze ezt követően a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép A18. pont 11. pont ventilátoregység lassú fokozatának reléje
"INAKTÍV"
Ha a motor hőmérséklete 96°° alatti, a ventilátoregységnek nem szabad működnie és a lassú fokozat reléje nem
kap vezérlést.
Az ET037 állapotnak tehát "INAKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, ha a relé és a ventilátoregység nem kap táplálást.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG GYORS FOKOZATA RELÉJÉNEK
VEZÉRLÉSE
ET038

MEGJEGYZÉS
vízhőmérséklet meghaladja a 99 °C értéket. A vezérlés 102 °C vízhőmérsékletig
fennmarad.
"AKTÍV"
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 99 ° C értéket, a befecskendező számítógép vezérli a hűtőventilátor-egység

gyors fokozatának reléjét és az ET038 állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé ekkor táplálást ad a hűtőventilátor-
egységnek és az bekapcsolódik.
Hajtsa végre az AC012 "Hűtőventilátor-egység gyors fokozatú relé" vezérlési módot és ellenőrizze
szemrevételezéssel, hogy a motorhűtő-ventilátor forog. Ellenkező esetben végezze el az alábbi műveleteket:
– Ellenőrizze az F15 (60 A) biztosíték és a motorrelé állapotát.
– Kösse le a ventilátoregység reléit, majd ellenőrizze a működésüket és a csatlakozások állapotát.
– Ellenőrizze a +12 V meglétét a hűtőventilátor-egység 6. pontján és a gyors fokozatú relé 62. pontján annak
vezérelt állapotában.
– Ellenőrizze ezt követően a vezetékek folytonosságát, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelését az alábbi
pontok között:
Befecskendező számítógép A38 pont 7. pont hűtőventilátor-egység reléje
7. pont hűtőventilátor-egység reléje 60. pont gyors fokozat relé
"INAKTÍV"
Ha a befecskendező számítógép nem kéri a hűtést, az ET038 állapot "INAKTÍV" kijelzésű lesz. A
ventilátoregységnek ekkor ki kell kapcsolódnia.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
IZZÍTÓRELÉ VEZÉRLÉSE
ET054
"AKTÍV"
A gyújtás bekapcsolásakor az ET054 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie a vízhőmérséklettől függő ideig.
A relé és az izzítógyertyák ekkor táplálást kapnak.
Hidegindításkor a befecskendező számítógép mindig vezérli az izzítóegységet a motor könnyebb elindítása
érdekében. Indítózási fázisban az állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie.
A motor elindítása után az állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell maradnia a motor vízhőmérsékletétől függő ideig.
Ha a gépkocsi nem indul és az ET054 állapot "AKTÍV" kijelzésűre vált a gyújtás bekapcsolásakor vagy a motor
indítási fázisában, akkor valamelyik vezeték vagy az előizzítás körének valamelyik eleme hibás lehet.
Ellenőrizze:
– Az F12 (70 A) tápbiztosítékot a nagy áramerősségű biztosítékok tábláján.
– Az izzítógyertyák +12 V táplálását a relé vezérlése után, valamint az izzítógyertyák megfelelő bekötését
– A vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok között:
Előizzító-egység 9 pontos fekete csatlakozója 7. pont 3. pont 1. izzítógyertya
– Az előizzító-egység 9 pontos fekete csatlakozójának megfelelő bekötését és az érintkezők állapotát.
Abban az esetben, ha a gépkocsi elindul és az előizzítás befejeződött és az ET054 állapot "AKTÍV" kijelzésű
marad a motor működési fázisában, forduljon a DF061 "Izzítógyertyák köre", DF151 "1. izzítógyertya-egység
köre" és DF152 "2. izzítógyertya-egység köre" hibakijelzések értelmezéséhez.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET054
FOLYTATÁS
"INAKTÍV"
Ha a gépkocsi nem indul, az állapot "INAKTÍV" kijelzésű marad és nincs előizzítás a gyújtás bekapcsolásakor vagy
indítózás közben, akkor ellenőrizze az alábbi vezetékeket:
Befecskendező számítógép A19. pont 8. pont izzítóegység


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
OBD VISSZAJELZŐLÁMPA VEZÉRLÉSE
ET097
MEGJEGYZÉS Nincs
"AKTÍV"
Hajtsa végre az AC022 "OBD visszajelzőlámpa" vezérlési módot és ellenőrizze, hogy az ET097 állapot átvált-e
"AKTÍV" kijelzésűre és, hogy az OBD viszajelzőlámpa kigyullad.
Végezze előzetesen a multiplex hálózat hibamegállapítását.
Ha a multiplex hálózat nem megfelelő, lásd 88B Multiplex hálózat.
Ha a hálózat az előírásnak megfelelő, ellenőrizze:

– hárítsa el az esetleg megjelenő hibákat a diagnosztikai berendezés segítségével,
– a teljes befecskendezőrendszert.
Ha a probléma továbbra is fennáll, végezze el a kijelzőegység hibamegállapítását.
"INAKTÍV"
Az ET097 állapot "INAKTÍV" kijelzésű ha az OBD visszajelzőlámpa nem világít.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ELŐIZZÍTÁS VISSZAJELZŐLÁMPÁJÁNAK VEZÉRLÉSE
ET104
Az ET127 "Befecskendezés hibavisszajelző-lámpa vezérlése" és ET104

"Előizzítás visszajelzőlámpájának vezérlése" állapotok közvetlen kapcsolatban
MEGJEGYZÉS vannak.
Ha az egyik aktív kijelzésű, a másiknak is feltétlenül ugyanilyen kijelzésűnek kell
lennie.
"AKTÍV"
Ha a multiplex hálózat nem megfelelő, lásd a Multiplex hálózat fejezetet.

– Ellenőrizze a teljes befecskendezőrendszert.
– Foglalkozzon a többi hibával.
Ha a probléma továbbra is fennáll ellenőrizze az izzítóegységet valamint az izzítógyertyákat az alábbi hibák
segítségével:
– DF061 "Izzítógyertyák köre".
– DF151 "N°° 1 izzítógyertya-egység köre".
Ellenőrizze az előizzítás reléjét az AC010 "Izzítórelé" vezérlési móddal.
Ha a probléma továbbra is jelen van, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
"INAKTÍV"
Az ET104 "Előizzítás visszajelzőlámpájának vezérlése" állapot "INAKTÍV" kijelzésű amikor a előizzítás

visszajelzőlámpája nem világít.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ 1. RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE
ET106
"AKTÍV"
Az ET106 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé vezérlésének
működtetésekor.
Az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET106 állapot nem "AKTÍV" kijelzésű a gyújtás
bekapcsolásakor, meghibásodhatott az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé körének egy vezetéke vagy egy
eleme.
Ellenőrizze:
– az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F14 (70 A),
– az "1. hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartójának bekötését,
– a befecskendező számítógép csatlakozóját.
pontokon:
Befecskendező számítógép A1 pont 63. pont 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé
pontokon:
Befecskendező számítógép A36. pont 65. pont 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé
"INAKTÍV"
Az ET106 állapotnak "INAKTÍV" kijelzésűnek kell lennie ha hőmérsékletszabályozó-kapcsoló nincs bekapcsolva.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET107
"AKTÍV"
Az ET107 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé vezérlésének
működtetésekor.
A 2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET107 állapot nem "AKTÍV" kijelzésű a gyújtás
bekapcsolásakor, meghibásodhatott a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé körének egy vezetéke vagy egy
eleme.
Ellenőrizze:
– a 2 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F13 (70 A),
– a "2. hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartójának bekötését,
pontokon:
pontokon:
"INAKTÍV"


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET108
"AKTÍV"
Az ET108 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, a 3. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé vezérlésének
működtetésekor.
A 3. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET108 állapot nem "AKTÍV" kijelzésű a gyújtás
bekapcsolásakor, meghibásodhatott a 3. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé körének egy vezetéke vagy egy
eleme.
Ellenőrizze:
– a 3 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F14 (70 A),
pontokon:
pontokon:
"INAKTÍV"


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
MOTOR
ET118
"NORMÁL"
A motor elindítása után az ET118 állapot "NORMÁL" kijelzésű kell legyen.

Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését.
1. ÁLLAPOT:
Az ET118 állapot az "1. ÁLLAPOT" kijelzésre vált gyújtáskihagyások esetén (égési rendellenesség).
Végezzen egy általános ellenőrzést a "Gyújtáskihagyások" funkciónkénti teszt segítségével.
Ellenőrizze:
– a befecskendezőszelepek állapotát,
– a sűrítési arányt,
– az alacsonynyomású kör tömítettségét (szivárgás...),
– a diagnosztikai berendezés által kijelzett többi hibát.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A SEBESSÉGHATÁROLÓ KAPCSOLÓJA
ET126
"AKTÍV"
Amikor a járművezető megnyomja a sebességtartó-automatika kapcsolót, az ET126 "Sebességtartó-automatika

kapcsoló" állapotnak "AKTÍV" kijelzésűre kell váltania és meg kell jelennie a sebességtartó-automatika "sárga"
visszajelzésének a kijelzőegységen.
Abban az esetben, ha az ET126 állapot nem vált át "AKTÍV" kijelzésűre a kapcsoló működtetésekor:
Ellenőrizze:
– a sebességhatároló-automatika kapcsoló csatlakozójának bekötését és az érintkezők állapotát.
pontokon:
Befecskendező számítógép A81. pont B1. pont sebességtartó-automatika kapcsoló
pontokon:
Befecskendező számítógép A23. pont A3. pont sebességhatároló-automatika kapcsoló
"INAKTÍV"
Az ET126 állapot "INAKTÍV" kijelzésű kell legyen, ha a járművezető semmilyen módon sem működteti a kapcsolót.
Ellenkező esetben ellenőrizze a sebességhatároló-automatika kapcsoló állapotát és megfelelő működését az
"AKTÍV" állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁJÁNAK
VEZÉRLÉSE
ET127

"Előizzítás visszajelzőlámpájának vezérlése" állapotok közvetlen kapcsolatban
MEGJEGYZÉS vannak.
lennie.
"AKTÍV"
Ha a hálózat az előírásnak megfelelő:

"INAKTÍV"
Az ET127 állapot "INAKTÍV" kijelzésű amikor a előizzítás visszajelzőlámpája nem világít.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS JELENTŐS MÉRTÉKŰ HIBÁJÁT JELZŐ
LÁMPA VEZÉRLÉSE
ET128

"Vízhőmérséklet visszajelzőlámpa vezérlése" állapotok közvetlen kapcsolatban
MEGJEGYZÉS vannak.
lennie.
"AKTÍV"
Hajtsa végre az AC596 "Befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző lámpa", vezérlési módot és
ellenőrizze, hogy az ET128 állapot átvált-e "AKTÍV" kijelzésűre és, hogy a vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa
kigyullad.

"INAKTÍV"


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA VEZÉRLÉSE
ET129

"Vízhőmérséklet visszajelzőlámpa vezérlése" állapotok közvetlen kapcsolatban
MEGJEGYZÉS vannak.
lennie.
"AKTÍV"
Hajtsa végre az AC596 "Befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző lámpa", vezérlési módot és
ellenőrizze, hogy az ET129 állapot átvált-e "AKTÍV" kijelzésűre és, hogy a vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa
kigyullad.

Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelőt a DF002 "Vízhőmérséklet-érzékelő
köre" hibaelhárítás segítségével.
Ha a probléma továbbra is jelen van, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
"INAKTÍV"


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ
VÁLASZTÓKAPCSOLÓI A KORMÁNYKERÉKEN
ET147
FONTOS
Bekapcsolt gyújtás és nulla sebességérték esetén, az ET147 állapot nem változik
MEGJEGYZÉS meg a sebességtartó vagy a sebességtartó aktiválása esetén.
Az ET147 állapotnak "NEM AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, mielőtt
"VISSZAHÍVÁS, FELFÜGGESZTÉS, GYORSÍTÁS, LASSÍTÁS" kijelzésűvé válik.
"INAKTÍV"
Az ET147 állapot "INAKTÍV" kijelzésű, ha a sebességtartó funkció egyik működtetőgombja sincs megnyomva.
"FELFÜGGESZTÉS"
Az ET147 állapot "FELFÜGGESZTÉS" kijelzésű, a sebességtartó "0" gombjának megnyomásakor. Ez a gomb a

kormánykerék jobb oldalán helyezkedik el.
Ha az ET147 állapot nem válik "FELFÜGGESZTÉS" kijelzésre, ellenőrizze a sebességtartó "R/0" gombjának
állapotát, és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén javítsa meg.
Lásd a gépkocsihoz tartozó légzsák technikai utasítását, a vezetőoldali légzsák leszereléséhez a mérések
biztonságos elvégzése érdekében.
Mérje meg az ellenállást az "0" gomb megnyomását követően a következő pontokon:

Befecskendező számítógép A11. pont A1. pont "R/0" gomb
Ha az ellenállás nem körülbelül 0 Ω, cserélje ki az "R/0" működtetőgombot.
Ha a vezeték szakadt, javítsa meg.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET147
FOLYTATÁS (1.)
FONTOS
"VISSZAHÍVÁS"
Az ET147 állapot "VISSZAHÍVÁS" kijelzésű, a sebességtartó "R" gombjának megnyomásakor. Ez a gomb a

kormánykerék jobb oldalán helyezkedik el.
Ha az ET147 állapot nem válik "VISSZAHÍVÁS" kijelzésre, ellenőrizze a sebességtartó "R/0" gombjának állapotát,
és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén javítsa meg.
Mérje meg az ellenállást az "R" gomb megnyomását követően a következő pontokon:

Befecskendező számítógép A11. pont A1. pont "R/0" gomb
Ha az ellenállás nem körülbelül 900 Ω, cserélje ki az "R/0" működtetőgombot.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET147
FOLYTATÁS (2.)
FONTOS
"GYORSÍTÁS"
Az ET147 állapot "GYORSÍTÁS" kijelzésű, a sebességtartó "+" gombjának megnyomásakor. Ez a gomb a

kormánykerék bal oldalán helyezkedik el.
Ha az ET147 állapot nem válik "GYORSÍTÁS" kijelzésre, ellenőrizze a sebességtartó "+/-" gombjának állapotát,
és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén javítsa meg.
Mérje meg az ellenállást az "+" gomb megnyomását követően a következő pontokon:

Befecskendező számítógép A11. pont A1. pont "+/-" gomb
Ha az ellenállás nem körülbelül 300 Ω, ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a gomb nyugalmi helyzetében.
Cserélje ki a "+/-" működtetőgombot.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ET147
FOLYTATÁS (3.)
FONTOS
"LASSÍTÁS"
Az ET147 állapot "LASSÍTÁS" kijelzésű, a sebességtartó "-" gombjának megnyomásakor. Ez a gomb a

kormánykerék bal oldalán helyezkedik el.
Ha az ET147 állapot nem válik "LASSÍTÁS" kijelzésre, ellenőrizze a sebességtartó "+/-" gombjának állapotát, és
a csatlakozó állapotát. Szükség esetén javítsa meg.
Mérje meg az ellenállást a "-" gomb megnyomását követően a következő pontokon:

Befecskendező számítógép A11. pont A1. pont "+/-" gomb
Ha az ellenállás nem körülbelül 100 Ω, ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a gomb nyugalmi helyzetében.
Cserélje ki a "+/-" működtetőgombot.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
FÉKPEDÁL
ET154
"LENYOMVA"
Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET154 állapotnak "LENYOMOTT-ra" kell változnia, és az ET155

"Szekunder fékkör kapcsolója" állapotnak "AKTÍV" kijelzésűre kell váltania.
Ha a járművezető lenyomta a fékpedált és az ET154 állapot "FELENGEDETT" kijelzésű, és a féklámpák

működnek:
Ellenőrizze:
– a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának bekötését és az érintkezők állapotát.
– a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép A21. pont B3. pont fékpedál-kapcsoló fekete csatlakozója
Ha a járművezető lenyomta a fékpedált és az ET154 állapot "FELENGEDETT", kijelzésű, és a féklámpák nem
működnek:
Ellenőrizze:
– az izzók állapotát és szükség esetén cserélje ki az izzókat,
– az F6 (20 A) biztosíték állapotát az utastéri biztosíték- és relédobozban,
– a gyújtáskapcsoló utáni +12 V jelenlétét a kapcsoló 1. pontján.
Szerelje le ezt követően a féklámpa-kapcsolót és végezze el az alábbi táblázatban szereplő műveleteket:
Folytonosság az alábbi
Szigetelés a pontok között
pontok között
Lenyomott kapcsoló
A1 és B3 B1 és A3
(Felengedett fékpedál)
Felengedett kapcsoló
B1 és A3 A1 és B3
(Lenyomott fékpedál)
Ha ezen ellenőrzések eredménye nem megfelelő, cserélje ki a fékpedál-kapcsolót.
"FELENGEDVE"
Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET154 állapotnak "FELENDEDETT-re" kell változnia, és az ET155

"Szekunder fékkör kapcsolója" állapotnak "INAKTÍV" kijelzésűre kell váltania.
Ellenkező esetben ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és megfelelő működését a "LENYOMVA"
állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével.
Megjegyzés: Az ET154 és ET155 "Szekunder fékkapcsoló" állapotok közvetlen kapcsolatban vannak.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
SZEKUNDER FÉKKÖR KAPCSOLÓJA
ET155
"AKTÍV"
Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET154 "Fékpedál" állapotnak "LENYOMOTT-ra" kell változnia, és az

ET155 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűre kell váltania.
Ha a járművezető lenyomta a fékpedált és az ET155 állapot "NEM AKTÍV" kijelzésűvé válik és a féklámpák
működnek :
Ellenőrizze:
– a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép A21. pont B3. pont fékpedál-kapcsoló fekete csatlakozója
Ha a járművezető lenyomta a fékpedált és az ET155 állapot "AKTÍV" kijelzésűvé válik és a féklámpák nem
működnek:
Ellenőrizze:
– az F6 (15 A) biztosíték állapotát az utastéri biztosíték- és relédobozban,
– a gyújtáskapcsoló utáni +12 V jelenlétét a kapcsoló 1. pontján.
Szerelje le ezt követően a féklámpa-kapcsolót és végezze el az alábbi táblázatban szereplő műveleteket:
Folytonosság az alábbi
Szigetelés a pontok között
pontok között
Lenyomott kapcsoló
A1 és B3 B1 és A3
(Felengedett fékpedál)
B1 és A3 A1 és B3
"INAKTÍV"
Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET154 "Fékpedál" állapotnak "LENYOMOTT-ra" kell változnia, és az

ET155 állapotnak "INAKTÍV" kijelzésűre kell váltania.
Ellenkező esetben ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és megfelelő működését az "AKTÍV"
állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével.
Megjegyzés: Az ET154 "Fékpedál" és az ET155 állapotok közvetlen kapcsolatban vannak.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÁS
ET226
"AKTÍV"
Az ET226 állapot "AKTÍV" kijelzésű ha a befecskendezés computer magas vízhőmérsékletet észlelt a motor
leállítását követően. A motorvezérlési stratégia bekapcsolja a hűtőventilátor-egységet, hogy lehűtse a motort és
folyamatosan ellenőrzi a vízhőmérsékletet.
"KÉSZENLÉT"
Az ET226 állapot "KÉSZENLÉT" kijelzésű a motor leállításakor.

Ez az állapot a vízhőmérséklet motor utáni leállítását követő ellenőrzési fázisnak felel meg.
Ha a vízhőmérséklet meghaladja az előre meghatározott maximális küszöbértéket, az ET226 állapot "AKTÍV-ra"
vált.
Ha a vízhőmérséklet meghaladja az előre meghatározott maximális küszöbértéket a rendelkezésre álló idő alatt,
az ET226 állapot "INAKTÍV-ra" vált.
"INAKTÍV"
Az ET226 állapot "INAKTÍV", ha a vízhőmérséklet a befecskendező számítógép által engedélyezett maximális

küszöbérték alatt van a motor leállítása után.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK
ET233
"VAN"
Az ET233 "Hűtőfolyadék-előmelegítő egység" állapot "VAN" kijelzésű, ha a gépkocsi kiegészítő fűtéssel van
felszerelve.
"NINCS"
Az ET233 "Hűtőfolyadék-előmelegítő egység" állapot "NINCS" kijelzésű, ha a gépkocsi nem rendelkezik

kiegészítő fűtéssel.
Ha a gépkocsi rendelkezik kiegészítő fűtéssel és hűtőfolyadék-előmelegítő egység relével az ET233 állapot
"NINCS" kijelzésű, lásd az ET106 "1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé vezérlése", ET107
"2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé vezérlése" és ET108 "3. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé
vezérlése" állapotokat.


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
A DENSO ISUKU BEFECSKENDEZÉS PARAMÉTEREINEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
Paraméter a
diagnosztikai Megnevezés a diagnosztikai berendezésen
berendezésen
PR001 Üzemanyag hőmérséklete
PR002 Vízhőmérséklet
PR003 Levegőhőmérséklet
PR004 Elektronikus egység tápfeszültsége
PR006 Motor fordulatszáma
PR007 Beszívott levegőmennyiség
PR016 Légköri nyomás
PR023 EGR potenciométer feszültsége
PR033 Üzemanyagmennyiség
PR045 Előizzítási idő
PR086 Az elosztócső nyomásszabályozásának eltérése
PR090 Érzékelők n° 1. tápfeszültsége
PR100 Légkörinyomás-érzékelő feszültsége
PR103 Üzemanyag nyomásérzékelőjének feszültsége
PR104 Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének feszültsége
PR105 Töltőnyomás-érzékelő feszültsége
PR106 Levegőmennyiség-érzékelő feszültsége
PR107 Levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége
PR109 Vízhőmérséklet-érzékelő feszültsége
PR166 1. pedál-potenciométer feszültsége
PR167 2. pedál-potenciométer feszültsége

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
A DENSO ISUKU BEFECSKENDEZÉS PARAMÉTEREINEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA (folytatás)
Paraméter a
berendezésen
PR217 Elosztócső nyomása
PR227 EGR szelep helyzete
PR242 gázpedál számított helyzete
PR254 Járműsebesség
PR365 Szívócsőnyomás
PR369 Gázpedál helyzete
PR370 1. Pedál-potenciométer táplálása
PR373 Töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep potenciométer feszültsége
PR374 Töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep helyzete

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 13B
EGR POTENCIOMÉTER FESZÜLTSÉGE
PR023
Különlegességek:

oly módon, hogy egy értékváltozást észleljen.
Leállított motornál és bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a PR023 paraméter segítségével, hogy a feszültség
3,93 V ± 5%, majd járó motornál alapjáraton (80 °C-on), a feszültség 2,8 V ± 5% meglétét.
Ha a feszültségek különbözőek, cserélje ki az EGR szelepet.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest a következő pontok között:

Számítógép B115. pont 4. pont kipufogógáz-visszavezető szelep
Ellenőrizze +12 V meglétét a kipufogógáz-visszavezető szelep 5. pontján bekapcsolt gyújtással.

Mérje meg a kipufogógáz-visszavezető szelep ellenállását.

Ω ± 5% (20 °C-on) cserélje ki a szelepet.
Ha az érték nem 5 kΩ
Ha a kipufogógáz-visszavezető szelep köre az előírásnak megfelelő.
JAVÍTÁS UTÁN Végezze el ismét az általános ellenőrzéseket.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 13B
ELOSZTÓCSŐ NYOMÁSA
PR217
Végezze el ezt a hibamegállapítást:

– Miután eltérést észlelt a "paraméterek" menüben,
– vagy a AC626 "Nagynyomású kör tömítettségének ellenőrzése" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
aktiválását követően,
– vagy az ügyfél által jelzett hiba (indítási probléma, teljesítményhiány, leállás stb.)
esetén.

Számítógép B87. pont 2. pont elosztócső nyomásérzékelő
Számítógép B98. pont 3. pont elosztócső nyomásérzékelő
Számítógép B106. pont 1. pont elosztócső nyomásérzékelője
Számítógép B107. pont
Ha ezek a vezetékek megfelelőek, ellenőrizze az üzemanyag nyomásérzékelője táplálásának jelenlétét:

+5 V 3. pont elosztócső nyomásérzékelőjének csatlakozója
Testelés 1. pont elosztócső nyomásérzékelőjének csatlakozója
Ha az előző ellenőrzések megfelelőek:

Bekapcsolt gyújtás esetén, a motor leállítása után több mint 1 perc elteltével:
– Ellenőrizze a következő paramétert: PR217: ha az érték 40 bar alatti, az érzékelő megfelelő,

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az utasítások és a vezérlési módok összefoglaló táblázata 13B
A RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ UTASÍTÁSOK ÉS A VEZÉRLÉSI MÓDOK ÖSSZEFOGLALÁSA
A vezérlési módok egyes szerkezeti egységek működésének ellenőrzése vagy cseréje

MEGJEGYZÉS
esetén használatosak.
Vezérlés a
berendezésen
RZ005 Hibamemória
RZ006 Befecskendezés blokkolásának törlése
AC002 Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléje
AC010 Izzítórelé
AC011 Hűtőventilátor lassú fokozatának reléje
AC012 Hűtőventilátor gyors fokozatának reléje
AC595 Befecskendezés hibavisszajelző-lámpája
AC596 Befecskendezés hibavisszajelző-lámpája
AC614 Befecskendezés blokkolása
AC615 Működtetőelemek statikus tesztje
VP001 Az alvázszám beírása
VP010 Alapjárati fordulatszám csökkentése
VP011 Alapjárati fordulatszám növelése.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az utasítások és a vezérlési módok értelmezése 13B
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ 3. RELÉJE
AC002
Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet:

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha rendellenességet talált a vezérlések menüben
MEGJEGYZÉS vagy az utastér szellőzésével, fűtésével - páramentesítésével probléma van.
A biztosítékok és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi "Elektromos
kapcsolási rajzait".
Ha a "3. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje" nem működik az AC002 vezérléskor.

Ellenőrizze a "3. számú hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartójának csatlakozását.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, ellenőrizze, hogy a befecskendező számítógép vezérli-e ezt a relét. Ezt a
következő módon végezze:
– Kösse le a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjét, kössön be egy 50 Ω - 100 Ω értékű ellenállást a
relétartóra (a tekercselés helyére) és kössön be egy feszültségmérő műszert a következők szerint:
pozitív pólus a +12 V akkumulátorra,
a negatív pólust 37. pont a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjének tartójára.
– Törölje a hibát és adja be az AC002 vezérlési módot.
– Ha a voltmérő az akkumulátor feszültségét jelzi ki, cserélje ki a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjét.
– Ha a feszültségmérő műszer nem az akkumulátor feszültségét mutatja, forduljon a techline-hoz.
Ha a "hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjé" működik az AC002 vezérlés esetén, de az utastér fűtése -

páramentesítése nem működik megfelelően, ellenőrizze az elektromos kapcsolási vázlat segítségével:
– a hűtőfolyadék-előmelegítő egység biztosítékát,
– a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjének 35. pontján,
– a 3. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének megfelelőségét,
– a hűtőfolyadék-előmelegítő ellenállásának megfelelőségét,
– a testelés jelenlétét a víztartályon (hűtőfolyadék-előmelegítők tartóeleme).
Ellenőrizze a hűtőrendszer szintjét és tömítettségét is.
Végezze el a szükséges javításokat.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az utasítások és a vezérlési módok 13B
ELŐIZZÍTÁS RELÉJE
AC010
Ez a vezérlési mód csupán akkor kerül végrehajtásra, ha a DF061 "Izzítógyertyák

köre", vagy a DF151 és DF152 "1. és 2. Izzítógyertya csoport köre" hiba jelen van
MEGJEGYZÉS vagy memorizálódott és nincs egy egyetlen más jelenlévő hiba sem.
Az adott biztosítékok és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi
"Elektromos kapcsolási rajzait".
Az alábbi hibamegállapítás elvégzése előtt ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége nincs-e 12 V alatt.
1. szakasz:
Lakatfogóval szerelt multiméter esetén fogja össze az izzítógyertyák 4 db tápkábelét.
Adjon vezérlést az izzítórelének az AC010 vezérlési móddal és mérje meg az izzítógyertyák által felvett
áramerősséget.
Ha az áramfelvétel nem 60A és 80A közötti, lépjen a 2. szakaszra.
2. szakasz:
Ellenőrizze az izzítóegység, az izzítógyertyák és a befecskendező számítógép csatlakozóját. Szükség esetén
javítsa meg.
Ezt követően ellenőrizze az izzítógyertyák ellenállását (lásd a javítási útmutatóban lévő értéket). Ha az ellenállás
nem az előírásnak megfelelő, cserélje ki a hibás gyertyákat.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok között:

Befecskendező számítógép B90. pont 1. pont 1. henger izzítógyertyája
Ellenőrizze az izzítóegység F12 (70 A) tápbiztosítékát. Szükség esetén cserélje ki.

Ellenőrizze ezt követően a +12 V jelenlétét az izzítóegység reléjének 3. pontján.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a következő pontok között:


DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATÁNAK RELÉJE
AC011

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a "vezérlési módok" menüben
rendellenességet talált vagy motor hűtésével / légkondicionálással kapcsolatos
MEGJEGYZÉS
probléma van.
Ha az AC011 vezérlési mód beadásakor a "hűtőventilátor-egység lassú fokozatának" reléje nem működik:
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának relétartóját és a befecskendező számítógép csatlakozóját.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze, hogy a számítógép vezérli-e a relét. Ezt a következő módon
végezze:
– Kösse le a "hűtőventilátor-egység lassú fokozatának" reléjét, kössön be egy 50 Ω - 100 Ω értékű ellenállást a
relétartóra (a tekercselés helyére) és kösse be a feszültségmérő műszert a következők szerint:
pozitív csatlakozás a +12 V akkumulátorra,
negatív pólus a 11. pontjára a hűtőventilátor-egység lassú fokozata relétartójának.
– Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja, cserélje ki a relét.

Ha a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje működik, a hűtőventilátor-egység bekapcsolódási problémája

azonban továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
– a hűtőventilátor-egység biztosítékát,
– a hűtőventilátor-egység "lassú fokozata" reléjének megfelelőségét,
– a "lassú fokozat" ellenállásának megfelelőségét.
pontokon:
Befecskendező számítógép A18. pont Ventilátoregység lassú fokozatának reléje 11. pont

pontokon:
Befecskendező számítógép A1 pont Ventilátoregység lassú fokozatának reléje 10. pont
Befecskendező számítógép A2 pont Ventilátoregység lassú fokozatának reléje 10. pont

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
HŰTŐVENTILÁTOR GYORS FOKOZATÁNAK RELÉJE
AC012

MEGJEGYZÉS
probléma van.
Ha az AC012, vezérlési mód beadásakor a "hűtőventilátor-egység gyors fokozatának" reléje nem működik:
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának relétartóját és a befecskendező számítógép csatlakozóját.
végezze:
– Kösse le a "hűtőventilátor-egység gyors fokozatának" reléjét, kössön be egy 50 Ω - 100 Ω értékű ellenállást a
pozitív csatlakozás a +12 V akkumulátorra,
negatív csatlakozás 11. pont a "ventilátoregység gyors fokozatának reléje" alaplapján.
– Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja, cserélje ki a relét.

Ha a hűtőventilátor-egység gyors fokozata működik, a hűtőventilátor-egység bekapcsolódási problémája azonban

továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
– a "hűtőventilátor-egység gyors fokozata" reléjének megfelelőségét,
– a "lassú fokozat" ellenállásának megfelelőségét.
pontokon:
Számítógép A38. pont Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 7. pont

pontokon:
Számítógép A1 pont Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 62. pont
Számítógép A2 pont Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 62. pont
A vezeték megfelelőségét a gyors fokozat relétartójának 6. pontja és a hűtőventilátor csatlakozójának 60. pontja
között.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
AC301

Ha a "1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje" nem működik az AC301 vezérléskor:

Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának bekötését.
– Törölje a hibát és adja be az AC301 vezérlési módot:

– a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 1. reléjének 63. pontján,
– az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének megfelelőségét,

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
AC302

Ha a "2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje" nem működik az AC302 vezérléskor:

Ellenőrizze a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának bekötését.
negatív pólus a 3. pontjára a "kiegészítő fűtés 2." reléje tartóelemének.
– Törölje a hibát és adja be az AC302 vezérlési módot:

– a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 2. pontján,

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁJA
AC595
Végezze el a hibamegállapítást, miután rendellenességet észlelt a "vezérlési módok"

menüben.
MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Ez a visszajelzőlámpa közös előizzítás visszajelzőlámpájával.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozóját.

Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
– Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép A67. pont 16. pont, kijelzőegység átlátszó csatlakozója,
– Ellenőrizze a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a kijelzőegység fekete csatlakozójának 4. pontján.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, ellenőrizze, hogy a számítógép vezérli-e a visszajelzőlámpát. Ezt a
Kösse le a kijelzőegység csatlakozóját és kössön be feszültségmérő műszert:
– pozitív pólus a +12 V akkumulátorra,
– negatív pólus a 24. pontjára a kijelzőegység átlátszó pontos csatlakozójának.
Működtesse a visszajelzőlámpát az AC595 vezérlési móddal.
● Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültséget jelzi ki, végezze el a kijelzőegység ellenőrzését.
● Ha a feszültségmérő műszer nem az akkumulátor feszültségét mutatja, forduljon a techline-hoz.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS JELENTŐS MÉRTÉKŰ HIBÁJÁT JELZŐ
LÁMPA
AC596
Végezze el a hibamegállapítást, miután rendellenességet észlelt a "vezérlési módok"

menüben.
MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Ez a visszajelzőlámpa közös előizzítás visszajelzőlámpájával.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozóját.

Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
Befecskendező számítógép A67. pont 16. pont, kijelzőegység átlátszó csatlakozója
– Ellenőrizze a +12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a kijelzőegység fekete csatlakozójának 4. pontján.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, ellenőrizze, hogy a számítógép vezérli-e a visszajelzőlámpát. Ezt a
– pozitív pólus a +12 V akkumulátorra,
● Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültséget jelzi ki, végezze el a kijelzőegység ellenőrzését.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
BEFECSKENDEZÉS BLOKKOLÁSA
AC614
Bekapcsolt gyújtás, álló motor.
MEGJEGYZÉS
Ezt a vezérlési módot a motor hengerei kompresszióinak ellenőrzésére használja.
Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a gázolajkör befecskendezőszelepek előtti blokkolását a motor hengerei
kompresszióinak ellenőrzésére.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
MŰKÖDTETŐELEMEK STATIKUS TESZTJE
AC615
MEGJEGYZÉS Bekapcsolt gyújtás, álló motor.
Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a hibák előidézését a működtetőelemeken (hiba jelenlétében) a motor elindítása
nélkül.
A befecskendező számítógép a következő elektromos ellenőrzéseket fogja elvégezni:
– Turbófeltöltő mágnesszelep.
– EGR szelep.
– A két befecskendezőszelepek elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelep.
– A 6 db befecskendezőszelep.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 13B
Ezeket a hibajelenségeket csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes
MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően vegye figyelembe.
INDÍTÁSKOR A MOTOR NEM FOROG ALP 1
INDÍTÁSKOR A MOTOR TÚL LASSAN FOROG ALP 1
A MOTOR FOROG, DE NEM INDUL ALP 2
A MOTOR ELINDUL, DE UTÁNA NEM GYORSUL VAGY LEFULLAD ALP 2
A MOTOR RÁNGAT ALP 3
EGYENETLEN ALAPJÁRAT ALP 4
TÚLMELEGEDÉS ALP 5
A MOTOR NEM ÉRI EL AZ ÜZEMI HŐMÉRSÉKLETÉT ALP 6
A MOTOR LASSAN ÉRI EL AZ ÜZEMI HŐMÉRSÉKLETÉT ALP 6
MAGAS AZ ÜZEMANYAGFOGYASZTÁS ALP 7
A MOTOR TELJESÍTMÉNYE NEM MEGFELELŐ ALP 7
MAGAS AZ OLAJFOGYASZTÁS ALP 8
ERŐS REZGÉSEK ALP 9
FEKETE KIPUFOGÓGÁZ ALP 10
FEHÉR KIPUFOGÓGÁZ ALP 11
KÉK KIPUFOGÓGÁZ ALP 12
NINCS KAPCSOLAT A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP 13

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák 13B
Indításkor a motor nem forog
ALP 1
Indításkor a motor túl lassan forog
Feltétlenül lásd a javítási útmutató Indításgátló berendezés fejezetét és a

MEGJEGYZÉS dízelbefecskendező-rendszeren végzendő minden beavatkozás előtt végezze el a
rendszer általános ellenőrzését.
Az akkumulátor töltöttségének ellenőrzése.

Ellenőrizze a kábelek csatlakozását az akkumulátoron.
Ellenőrizze, hogy a motor testkábelei nem korrodálódtak-e.
Ellenőrizze a hibák meglétét a diagnosztikai berendezésen, foglalkozzon előbb azokkal.
Ellenőrizze az indítómotor csatlakozóit.

Ellenőrizze +12 V jelenlétét az indítómotor csatlakozóján indítózás közben.
Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését.
Ellenőrizze az olajat az olajteknőben.

Forgatással ellenőrizze, hogy a főtengely nem szorult-e be.
A megszorulást a következők okozhatják:

1 A segédberendezések ékszíja által okozott megszorulás: szerelje le az ékszíjat és ellenőrizze, hogy
minden eszköz jól forog, amit az ékszíj hajt.
2 Magának a főtengelynek a megszorulása, amit az okoz, hogy a hengerekbe folyadék került (gázolaj,
hűtőfolyadék...): szerelje ki az izzítógyertyákat és ellenőrizze, nincs-e folyadék az égéstérben.
A gázolaj jelenlétét az égéstérben az okozhatja, hogy a befecskendezőszelepek állandóan nyitva
vannak: ellenőrizze, hogy a befecskendezés teljesítményegysége megfelelően működik-e (EDU).
A hűtőfolyadék vagy motorolaj jelenléte az égéstérben a hengerfejtömítés hibáját jelzi, vagy a henger
vagy hengerfej valamelyik alkotórészének repedését.
3 A vezérműszíj sérülése más alkatrész tönkremenetelét is előidézi.
4 Az automata sebességváltó beszorulása: szerelje le a sebességváltót, hogy kiderüljön, hogy a
lendítőkerék szabadon forog-e.
5 Valamelyik mozgó alkatrész sérülése, ami a motor cseréjét teszi szükségessé.
JAVÍTÁS UTÁN Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A motor forog, de nem indul
ALP 2
A motor elindul, de utána nem gyorsul vagy lefullad
Feltétlenül lásd a javítási útmutató Indításgátló berendezés fejezetét és a

MEGJEGYZÉS dízelbefecskendező-rendszeren végzendő minden beavatkozás előtt végezze el a
rendszer általános ellenőrzését.
Nézze meg van-e üzemanyag a tartályban és ellenőrizze az izzítógyertyák megfelelő működését.
Végezzen hibamegállapítást a dízelbefecskendező-rendszeren a diagnosztikai berendezéssel és hárítsa el a többi

hibát.
Ellenőrizze a levegőellátó rendszert, ellenőrizze, hogy a levegőszívó rendszer nincs eldugulva.

Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő tengelye nincs-e berágódva.
Blokkolja a befecskendezést az AC614 "Befecskendezés blokkolása" vezérlési móddal.

Mérje meg az elosztócső nyomását a PR217 "Elosztócső nyomás" paraméter segítségével az indítómotor
működtetése közben (próbánként 10 másodpercnél kevesebb ideig), a nyomásnak 170 bar felett és a
fordulatszám információnak 250 ford/perc felett kell lennie 20 °C levegőhőmérsékleten (FIGYELEM: ha a
levegőhőmérséklet 20 °C alatti, a fordulatszám információ nem lehet 250 ford/perc alatt).
Szerelje le a gázolajszűrőt és ellenőrizze az állapotát.

Ürítse a gázolajszűrő harangjának tartalmát egy edénybe, majd hagyja a gázolajat 1/2 óráig ülepedni. Vizsgálja
meg ránézéssel az olaj minőségét.
Ellenőrizze, hogy nincsenek fagyás következtében kialakult parafinkristályok a kisnyomású üzemanyagcsőben.
Öblítse át az üzemanyagcsövet és cserélje ki az üzemanyagot és a gázolajszűrőt, ha szükséges.
Ha a tartály alján fémlerakódások vannak, felléphet egy súlyos befecskendezőrendszer hiba. Ezek a részecskék
bejuthatnak a nagynyomású befecskendezőrendszerbe és a befecskendezőszelepeket szennyezve azok
berágódását okozhatják. Ha ez bekövetkezett, szükséges a befecskendezőrendszer teljes cseréje (nagynyomású
szivattyú, befecskendezőszelepek elosztócsöve, befecskendezőszelepek, nagynyomású befecskendezőszelep
csöve...).
Szerelje ki az izzítógyertyákat és ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben a javítási útmutatóban leírt

módon. A kompressziónak 25,5 kg/cm 2 körül kell lennie.
A minimális kompresszió határérték nem kehet 20,4 kg/cm 2 alatt.
(1 bar = 1,0197 kg/cm2).
Ha régebben sor került egy mechanikus beavatkozásra az adagolószivattyún, ellenőrizze a szivattyú

szíjtárcsájának helyzetét (a jeladókerék helyzetének beállítására vonatkozó előírás).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 3 A motor rángat
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezzen hibamegállapítást a dízelbefecskendezésen a diagnosztikai berendezéssel. Hárítson el minden hibát.

Mérje meg az elosztócső nyomását a PR217 "Elosztócső nyomása" paraméter menüben, amikor rángat a motor,
a nyomásnak stabil fordulatszám esetén stabilnak kell lennie, az eltérés a befecskendezőszelepek
elosztócsövében nem lehet több, mint ± 40 bar. Az elosztócsőben lévő nyomás instabilitását a szabályozó
mágnesszelepek berágódása vagy a nagynyomású szivattyú hibája okozhatja.

Ha a tartály alján fémlerakódások vannak, felléphet egy súlyos befecskendezőrendszer hiba. Ezek a részecskék
bejuthatnak a nagynyomású befecskendezőrendszerbe és a befecskendezőszelepeket szennyezve azok
berágódását okozhatják. Ha ez bekövetkezett, szükséges a befecskendezőrendszer teljes cseréje (nagynyomású
szivattyú, befecskendezőszelepek elosztócsöve, befecskendezőszelepek, nagynyomású befecskendezőszelep
csöve...).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 4 Egyenetlen alapjárat
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezze el a befecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Foglakozzon az

összes jelenlévő vagy memorizált hibával.

Ellenőrizze az EGR szelep állapotát és ellenőrizze, hogy a szelep tolattyúja nincs-e beszorulva.
Mérje meg az elosztócső nyomását a R217 "Elosztócső nyomása" paraméter menüben, amikor a motor
alapjárata nem stabil, a nyomásnak stabil fordulatszám esetén stabilnak kell lennie, az eltérés a
befecskendezőszelepek elosztócsövében nem lehet több, mint ± 40 bar. Az elosztócsőben lévő nyomás
instabilitását a szabályozó mágnesszelepek berágódása vagy a nagynyomású szivattyú hibája okozhatja.
Ha a hiba továbbra is jelen van, cserélje ki a szabályozó mágnesszelepeket vagy a gázolaj szivattyút, vagy a
Ellenőrizze az ET118 "Motor" állapotot, ha az ET118 állapot "NORMÁL" kijelzésű, ellenőrizze az égéskihagyások
állapotait: ET227 "1. henger égéskihagyása", ET228 "2. henger égéskihagyása", ET229 "3. henger
égéskihagyása", ET230 "4. henger égéskihagyása", ET231 "5. henger égéskihagyása" vagy ET232
"6. henger égéskihagyása" a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha az égéskihagyás állapotok valamelyike "ÉSZLELT ÉS JELENLÉVŐ" vagy "JELENLÉVŐ", cserélje ki az
égéskihagyások által érintett hengereknek megfelelő befecskendezőszelepet vagy befecskendezőszelepeket.
Ha az instabil alapjárati probléma még mindig jelen van, ellenőrizze a gázolaj szivattyú állapotát és megfelelő
működését.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 5 Túlmelegedés
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezze el a befecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Kezelje az

összes jelenlévő hibát.
Ellenőrizze az AC011 "Hűtőventilátor-egység lassú fokozatú relé" és AC012 "Hűtőventilátor-egység gyors
fokozatú relé" vezérlési módok segítségével a hűtőventilátorok sebességfokozatainak megfelelőségét.
Ellenőrizze a hűtőrendszer megfelelő feltöltöttségét.
Ellenőrizze a termosztát megfelelő nyitását (nyitás kezdete 82 °C - nyitás vége 88 °C). Ha a motor hőmérséklete
85 °C feletti, a hűtőradiátor gumicsöve nem lehet hideg, ha hideg, cserélje ki a termosztátot.
Ellenőrizze, hogy a vízpumpa megfelelően működik-e, ellenőrizve, hogy folyik-e hűtőfolyadék vissza a
kiegyenlítőtartályba. Rendellenesség esetén ellenőrizze, hogy a tartályba menő vezeték nincs-e eldugulva, mielőtt
a vízpumpa károsodására gondolna.
Hasonlítsa össze a befecskendezés vízhőmérséklet-érzékelőjének információját a külső hőmérsékletmérő műszer

információjával. Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki a vízhőmérséklet érzékelőjét.
Ha a probléma nem szűnik meg, öblítse át a hűtőrendszert és ellenőrizze, hogy a radiátor nincs-e eldugulva.
Tisztítsa meg a radiátor felületét nagynyomású készülékkel, hogy eltávolítsa a lemezekre rakódott szennyeződést.
Cserélje ki a kiegyenlítőtartály zárósapkáját.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletét
ALP 6
A motor lassan éri el az üzemi hőmérsékletét
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezze el a befecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Vegye

figyelembe az összes jelenlévő vagy memorizált hibát.
Ellenőrizze, hogy a motor menet közben eléri-e a megfelelő üzemi hőmérsékletet országúti körülmények között.
Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék-előmelegítők megfelelően működnek-e. Ellenőrizze azok ellenállását és

ellenőrizze a 3 db hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé táplálást az AC301 "1. hűtőfolyadék-előmelegítő
egység reléje", AC302 "2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység reléje", AC002 "3. hűtőfolyadék-előmelegítő
egység reléje" vezérlési módokkal.
Hiba esetén ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők reléinek megfelelő működését, ellenőrizve a kapcsolatot a
relék tekercse és a befecskendező számítógép között, ellenőrizze a tápfeszültséget a relék csatlakozóin,
ellenőrizze a teljesítményvezetékek folytonosságát a hűtőfolyadék-előmelegítők és a relék között.
Hideg motornál vagy legalább 6 órája álló motornál.

információjával. Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki a vízhőmérséklet érzékelőjét.
Ha a befecskendezés vízhőmérséklet-érzékelője által jelzett érték megfelelő, cserélje ki a termosztátot.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Magas az üzemanyagfogyasztás
ALP 7
A motor teljesítménye nem megfelelő
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a gumiabroncsok megfelelőségét és nyomását.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e a járművön olyan külső okok, amik teljesítményvesztést okoznak.
Ellenőrizze a levegőszűrő állapotát és cserélje ki, ha szükséges.
Ellenőrizze a teljes levegőellátó-rendszer megfelelő állapotát, tömítettségét és azt, hogy nincs-e eltömődve
(gumicsövek és töltőlevegő-hűtő, levegőmennyiség-érzékelő elkormosodása).
Ellenőrizze a levegőmennyiség értékét a PR007 "Beszívott levegőmennyiség" és PR227 "EGR szelep

helyzete" paraméter segítségével.
Ellenőrizze, 700 ford/perc fordulatszámnál és 80 °C vízhőmérsékletnél, hogy a levegőmennyiség 42 kg/h ± 10%
3,2 mm EGR szelep helyzetnél és 72,3 kg/h ± 10% 0 mm EGR szelep helyzetnél.
Állítsa alaphelyzetbe a fedélzeti számítógépet, majd végezzen újabb országúti majd városi ellenőrzést,
megvizsgálva a jármű fogyasztását az átlagsebességhez képest.
Ellenőrizze a turbófeltöltő megfelelő működését (szemrevételezéses ellenőrzéssel és nyomásméréssel).
Szerelje ki az izzítógyertyákat és ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben a javítási útmutatóban leírt

módon. A kompressziónak 25,5 kg/cm 2 körül kell lennie.
A minimális kompresszió határérték nem kehet 20,4 kg/cm 2 alatt.
(1 bar = 1,0197 kg/cm2).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 8 Túlzott olajfogyasztás
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze, hogy az olajszint megfelelő-e, szívja le a felesleget, ha szükséges.
Ellenőrizze a motorblokk tömítettségét és a turbófeltöltő kenését biztosító csöveket, valamint az olajradiátor

csővezetékeit. Szükség esetén javítsa meg.
Ellenőrizze, hogy az olajszelepek csövei nincsenek-e beszűkülve vagy eldugulva.
Szerelje le a levegőszívó csövet a turbófeltöltő bemenetéről és kimenetéről. Ellenőrizze, hogy nincs-e jelentős
mennyiségű olaj a turbófeltöltőben és a szívócsövekben.
– A turbófeltöltő bemeneti gumicsövében lévő nagy mennyiségű olaj a szuszogón keresztül áramolhat be
(a motor elhasználódása, a szuszogó eltömődése stb.).
– A turbófeltöltő kimeneti gumicsövében lévő nagy mennyiségű olaj a turbinatengely tömítőszegmensének
hibájára utal. Szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltőt.
Ellenőrizze az izzítógyertyák állapotát.

Javítsa meg, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket, szükség esetén.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 9 Erős rezgések
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezze el a befecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Vegye

Ellenőrizze a motor rögzítéseit és a csavarok meghúzását.
Ellenőrizze a javítási útmutató szerint a befecskendezőszelepek párosítását (osztály).
Ellenőrizze a segédberendezések meghajtó szíjtárcsáját. A szilent-blokknak tökéletes állapotban kell lenni, a

szíjtárcsának nem lehet ütése. Szükség esetén cserélje ki a szíjtárcsát.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját és indítsa el a motort, ha a rezgés megszűnt, keresse meg a hibásat az
ékszíj által meghajtott berendezések között.
Szerelje le az indítómotort és ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó nyomatékváltójának megfelelő

meghúzását.
Ellenőrizze a vezérműszíj beállítását.
Ellenőrizze az ET118 "Motor" állapotot, ha az ET118 állapot "NORMÁL" kijelzésű, ellenőrizze az égéskihagyások
állapotait: ET227 "1. henger égéskihagyása", ET228 "2. henger égéskihagyása", ET229 "3. henger
égéskihagyása", ET230 "4. henger égéskihagyása", ET231 "5. henger égéskihagyása" vagy ET232
"6. henger égéskihagyása" a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha az égéskihagyás állapotok valamelyike "ÉSZLELT ÉS JELENLÉVŐ" vagy "JELENLÉVŐ", cserélje ki az
égéskihagyások által érintett hengereknek megfelelő befecskendezőszelepet vagy befecskendezőszelepeket.
működését.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 10 Jelentős, fekete kipufogógáz
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a teljes szívórendszert, hogy nincs-e dugulás, vagy nincs-e rendellenes levegőszívás.
Ellenőrizze, hogy az EGR szelep nem szorult-e be nyitott állapotban.

Szerelje le a turbófeltöltő bemeneti gumicsövét és ellenőrizze a turbina tengelyének akadálymentes forgását.

Ellenőrizze, hogy a turbina tengelyirányú és sugárirányú játéka tűréshatáron belüli-e.
Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe nincs-e beszorulva nyitott állapotban.
Szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltőt. (A turbófeltöltő berágódása a csapágyak rossz kenése miatt
következhet be. Ellenőrizze, hogy a kenőkör nincs-e eltömődve és ellenőrizze a motor olajnyomását).

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 11 Jelentős, fehér kipufogógázok
Ha a jármű hosszabb ideje nem működött, melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre
MEGJEGYZÉS
és tegyen próbautat, előzőleg ellenőrizve a hűtőfolyadék szintjét.
Kérdezze meg az ügyféltől, hogy a motor nem melegedett-e túl.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, ennek igen alacsony szintje a hűtőrendszer szivárgását jelzi, vagy azt, hogy a
hűtőfolyadék fogy a hengerfejtömítésnél.
Járassa a motort alapjáraton, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet, úgy hogy a kiegyenlítőtartály zárósapkája a
helyén van.
Ha a gépkocsi kipufogófüstje fehér, lassan csavarja ki a kiegyenlítőtartály zárósapkáját, hogy a hűtőrendszerben
a nyomás lecsökkenjen.
Ha a füstölés megszűnik, az egyik hengerfejtömítés sérült, cserélje ki a két hengerfejtömítést.
Ha nem szűnik meg a fehér füst, ellenőrizze a gázolaj minőségét és hogy nincs-e víz az olajszűrőben.
Járassa a motort úgy, hogy a gázolajszűrőt tiszta olajjal táplálja egy külső zárt kör segítségével.
Ha a jármű megfelelően működik, öblítse át az üzemanyagellátó rendszert és a tartályt, cserélje ki az üzemanyagot
és a gázolajszűrőt.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 12 Jelentős, kék kipufogógáz
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze az olajszintet, a felesleget szívja le, ha szükséges.
Szerelje le a levegőszívó-csövet a turbófeltöltő bemenetéről és kimenetéről.

Ellenőrizze, hogy nincs-e nagy mennyiségű olaj a turbófeltöltőben és a gumicsövekben:
(a motor tömítőgyűrűinek elhasználódása, a szuszogó eltömődése stb.).
– Ha a szívórendszer tiszta, a gumicsövek falán kismennyiségű olaj jelenléte megengedett. Az
olajfogyasztás a motor belső hibáját jelzi, például: szelepszár-szimmering, olajlehúzó gyűrű stb.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
ALP 13 Nincs kapcsolat a befecskendező számítógéppel
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze, hogy a hiba okozója nem a diagnosztikai berendezés-e. Ehhez próbáljon meg kapcsolatot teremteni
egy másik gépkocsi számítógépével. Ha nem a diagnosztikai berendezés a hibás és a kapcsolat a jármű egyetlen
másik számítógépével sem lehetséges, előfordulhat, hogy egy hibás számítógép zavarja meg a "K" vezetéket.
A hiba behatárolásához kösse le egymás után az összes számítógépet.
Ellenőrizze ugyanakkor az akkumulátor feszültségét a PR004 "Elektronikus egység tápfeszültsége" paraméter
segítségével.
– Ellenőrizze a motor biztosítékainak jelenlétét és állapotát a motortéri biztosítékdobozban (az elektromos

kapcsolási rajzok alapján).
– Ellenőrizze a számítógép tápfeszültségét a csatlakozó felőli oldalon.
– Ellenőrizze a testeléseket.
– Ellenőrizze a számítógép csatlakozóját (vezetékek és érintkezők állapota).
Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozó táplálását:

"+" a gyújtáskapcsoló előtt a 24. ponton.
"+" gyújtáskapcsoló utáni az 1. és 2. ponton.
Testelés a 4. és az 5. ponton.
Ellenőrizze az alábbi vezeték folytonosságát és szigetelését :
Befecskendező számítógép A50. pont 7. pont a diagnosztikai csatlakozón
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jön létre, cserélje ki a motor számítógépét.
Szükség esetén módosítsa az új számítógép programozását a gépkocsi felszereltségének megfelelően.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Műszaki adatok 13B
SZÍVÓCSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐJE
Jellemzők: Nyomásátalakító - Feszültség

Tápfeszültség: 5 V ± 0,25 V
Áramkör típusa: Aktív áramkör
Felszerelt rendszer: Denso befecskendező
Csatlakozó típusa: 3 pontos (1 jel - 2 negatív - 3 pozitív)
Leírás:
Ez az érzékelő a szívócsőben lévő depresszióról vagy a turbófeltöltő feltöltési nyomásáról ad információt a
befecskendezőrendszernek. Egy piezoelemet tartalmaz, mely a rá ható deformáló erővel (jelen esetben nyomás)
arányos feszültségjelet hoz létre. Ez a jel nagyon gyenge, egy belső áramkör erősíti fel, melynek 5 V
tápfeszültségét a befecskendező számítógép biztosítja.
Az érzékelő ellenőrzése:
Az érzékelő a szívócsőnyomással arányos feszültséget ad:
2,59 bar abszolút (1,59 bar relatív) = 4,5 V V

1 bar abszolút (0 bar relatív) = 1,73 V.
0,07 bar abszolút (- 0,93 bar relatív) = 0,284 V.
bar
Ellenőrizze először, hogy az érzékelő tápfeszültsége +5 V értékű-e bekötött érzékelőnél.
Kössön be egy vákuumszivattyút az érzékelő vákuumcsövére és ellenőrizze, hogy a jel megfelel-e a grafikonnak.
Kösse le a 3. pontot, ami a számítógépet az érzékelővel köti össze, és csatlakoztassa egy mérőműszer "+"
vezetékét (5 - 10 V) az érzékelő 3. pontjára, és a "-" vezetéket az érzékelő 2. pontjára (az érzékelő testelése a
számítógéphez csatlakoztatva).
Normál légköri nyomás esetén a feszültségnek 1,73 V értékűnek kell lennie.
Abszolút 2,59 bar közelében a feszültségnek 4,5 V-nak kell lenni.
Ha a feszültségek nem a nyomásértékeknek megfelelőek, cserélje ki az érintkezőt.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ.
Jellemzők: Levegőmennyiség-átalakító - Feszültség

Tápfeszültség: 12 V
Csatlakozó típusa: 5 pontos (5 jel - 3 testelés - 4 + 5 V - 2 + 12 V)
Leírás:
Ez az érzékelő a levegőellátó-körben áramló levegőmennyiségről ad információt a befecskendezés számára.
Az érzékelő ún. "hőlapos" rendszerű. Egy kerámialapra szitanyomással fűtőellenállást alakítanak ki. El van látva
egy hőmérsékletérzékelővel, mely a levegőáramlás közepén helyezkedik el.
Egy elektronikus áramkör fűti fel a lapot, és a fűtőellenállás mögött lévő hőmérsékletérzékelő segítségével
ellenőrzi a hőmérsékletet.
A levegőáramlás lehűti a kerámialapot, az elektronika növeli a fűtőellenálláson átfolyó áram erősségét, hogy
megőrizze a névleges hőmérsékletét. Ez az áram a levegőmennyiség-érzékelő elektronikája által átalakítva
információt ad az érzékelőn áthaladó levegőmennyiségről. A 0 és 12 V között változó feszültség a
levegőmennyiséget jelzi. Külső 12 V tápfeszültség a befecskendező számítógép biztonsági reléjén keresztül,
szükséges a működéshez.
Ellenőrizze, hogy a levegőmennyiség-érzékelőt védő rács nincs-e eltömődve vagy megsérülve. Ellenőrizze a ház
középső részén lévő kerámia anyagú érzékelő tisztaságát, melynek tisztának és repedésmentesnek kell lennie.
Ne használjon oldószert az érzékelő tisztításához (károsodási veszély).
Az érzékelő nem szerelhető szét, ha kétséges a működése, mérje meg az átáramlott levegő mennyiségét.
Feltétel: üzemi hőmérsékleten járó motor, lekötött EGR szelep és lekötött töltőnyomás-határoló szelep, kikapcsolt
légkondicionálás.
Végezzen mérést alapjáraton majd stabil 3000 ford/percfordulatszámon. Végezze el a mérést egy másik
levegőmennyiség-érzékelővel. Az értékeknek azonosaknak kell lenni, ellenkező esetben cserélje ki a
levegőmennyiség-érzékelőt.
Az átáramlott levegő közepes mennyisége az előbb leírt feltételek esetén:
Alapjáraton (700 ford/perc): 70 kg/h
Stabilizált 3000 ford/perc fordulatszámon: 320 kg/h
Megjegyzés:
Ezek egy új és működőképes motorra jellemző értékek és csupán tájékoztató jellegűek. A mérés hitelesítése
érdekében egy másik levegőmennyiség-érzékelővel is szükséges mérést végezni.

13B
DENSO Isuzu
N°° Program: A7
N°° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Műszaki adatok
VÍZ-LEVEGŐ-ÜZEMANYAG HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐ
Jellemzők: Hőmérsékletátalakító - ellenállás

Ellenállás: A hőmérséklettől függ
Áramkör típusa: Passzív áramkör
Csatlakozó típusa: 2 pontos
Leírás:
Ez az érzékelő információt ad a befecskendezőrendszer számára arról az elemről, melyre rögzítve van. Ez egy
negatív hőmérsékletű ellenállás (az ellenállás csökken, ha a hőmérséklet nő). A számítógép áramköre állandó
áramot biztosít az érzékelőnek, az ellenállás változása az érzékelő kapcsain mérhető feszültség változását
okozza, ez a feszültség mutatja a hőmérsékletet.
A csatlakozóban lévő sárga vagy átlátszó viasz jelenléte azt mutatja, hogy az érzékelő tömítettsége nem megfelelő
és az érzékelőt ki kell cserélni.
Mérőműszerrel ellenőrizze az érzékelő két vezetékének szigetelését a fém talphoz (ha van) vagy a motor
testeléséhez képest. Az ellenállásnak ebben az esetben végtelen nagynak kell lenni, ha nem az, cserélje ki az
érzékelőt.
Multiméterrel ellenőrizze az érzékelő ellenállását a hőmérséklettől függően. Ehhez nézze meg a következő
grafikont. Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki az érzékelőt.
Hőmérséklet Ellenállás Feszültség Hőmérséklet Ellenállás Feszültség

- 35 73340 11,58 65 474,6 4,75
-30 53249 11,12 70 399,6 4,52
-25 39064 10,67 75 337,9 4,3
-20 28939 10,24 80 287 3,87
-10 16321 9,39 90 209,7 3,54
-5 12413 8,97 95 180,3 3,45
0 9516 8,57 100 155,6 3,22
5 7354 8,27 105 134,7 3,02
10 5728 7,97 110 117,1 3,87
15 4496 7,67 115 102,2 2,77
20 3555 7,38 120 89,42 2,76
25 2830 7,09 125 82,67 2,73
30 2268 6,81 130 78,51 2,69
35 1828 6,53 135 69,14 2,62
40 1483 6,25 140 61,07 2,54
45 1210 5,97 145 54,1 2,5
50 992,5 5,7 150 48,06 2,2
55 818,9 5,45 155 42,8 2
60 679,3 5,21

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
GÁZPEDÁL POTENCIOMÉTERE
Jellemzők: Helyzet-átalakító - ellenállás

Tápfeszültség: 2-szer +5 V ± 0,25 V
Ellenállás: A szöghelyzet függvénye
Érintkezők:
2. pont > 1. potenciométer testelése 1. pont > 2. potenciométer testelése
4. pont > 1. potenciométer táplálása 5. pont > 2. potenciométer táplálása
2. pont > 1. potenciométer jele 1. pont > 2. potenciométer jele
Leírás:
Ez az érzékelő két, egymástól elszigetelt potenciométerrel van felszerelve (változtatható ellenállás). A tengely
helyzete változtatja az érzékelő belső ellenállását. A két pálya nem szinkronban működik, a 2. pálya
ellenállásértéke duplája az 1. pályáénak. Ezek a pályák a befecskendező számítógépet segítik annak
ellenőrzésében, hogy a gázpedál potenciométere megfelelő információt ad-e.
Mérje meg mérőműszerrel a pályák ellenállását az 1. és 5. pont között, az előírt érték 1700 ± 500 Ω a 2. és 6. pont
között az előírt érték 1200 ± 500 Ω . Ha a pályák valamelyike ezen tűréshatárokon kívül esik, cserélje ki a gázpedál
potenciométerét.
MIN. érték
1. pálya (13,6% - 16,4%-a a P1 tápfeszültségének (5 V), azaz 0,68 - 0,82 V)
MAX. érték

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
TÖLTŐNYOMÁS-HATÁROLÓ SZELEP HELYZETÉNEK ÉRZÉKELŐJE

Leírás:
Ez az érzékelő információt ad a turbófeltöltő töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe tolattyújának helyzetéről.
A befecskendező számítógép által 5 V tápfeszültséggel táplált potenciométerrel működik. Az érzékelő a
helyzetétől függő feszültséget hoz létre.
Az érzékelő a töltőnyomás-határoló szelep tolattyújának helyzetétől függő feszültséget ad:
Alaphelyzet = 4,95 V V
10 mm működési hossz = 0,45 V
Alaphelyzet (0) 10 mm
(Elmozdulási út)
Kössön be vákuumszivattyút a vákuumkamra vákuumcsatlakozójára és használjon mérővonalzót a tolattyú
elmozdulási útjának méréséhez. Ellenőrizze, hogy a jel a grafikonnak megfelelő-e. Kösse le az 1. pontot, ami a
számítógépet az érzékelővel köti össze, és csatlakoztassa egy mérőműszer "+" vezetékét (5 - 10 V) az érzékelő
1. pontjára, és a "-" vezetéket az érzékelő 2. pontjára (az érzékelő testelése a számítógéphez csatlakoztatva).
Ha a mért értékek nem felelnek meg a töltőnyomás-határoló szelep tolattyúja helyzetének, cserélje ki az érzékelőt.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
AZ ELOSZTÓCSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐJE

Tápfeszültség: 5 V ± 0,25
Leírás:
Ez az érzékelő az elosztócsőben lévő nyomásáról (üzemanyag nyomása a közös elosztócsőben) ad információt
a befecskendezőrendszernek. Egy piezoelemet tartalmaz, mely a rá ható deformáló erővel (jelen esetben nyomás)
arányos feszültségjelet hoz létre. Ez a jel nagyon gyenge, egy belső áramkör erősíti fel, melynek 5 V
tápfeszültségét a befecskendező számítógép biztosítja.
Az érzékelő az elosztócső nyomásával arányos feszültséget ad:
V
1600 bar = 4,20 V
0 bar = 1 V
bar
A képlet a következő:
P a nyomás bar-ban: (P/500) + 1 = U
U a feszültség volt-ban: (U - 1) x 500 = P

Csökkentse a nyomást az elosztócsőben, és ellenőrizze, hogy az érzékelő jelének feszültsége 1 V legyen.
Ha a feszültség nem megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.

DENSO Isuzu
N°° Program: A7
Fordulatszám P9X 701: – Alapjárat 700 ± 50 ford/perc
– Max. fordulatszám terheletlen 5000 ± 80 ford/perc
állapotban
– Befecskendezési sorrend 1-2-3-4-5-6
– Sürítési arány 18,5: 1
Nagynyomású szivattyú: EDC-U2P Denso HP2270L
Nyomásérzékelő: A befecskendezőszelepek elosztócsövére csavarozva

(nyomásértékek: 0 - 1700 bar)
Befecskendezőszelep: 2,7 Ω 20 °C-on, szabályozási nyomás: 466 bar
Nyomásszabályozó: R = 1,6 Ω ± 0,3 20 °C-on (nem szerelhető le)
Befecskendező számítógép (ECU): 121 pontos
Befecskendezés teljesítményegység (EDU): 16 pontos
Gázpedál helyzetérzékelője: 1. pálya ellenállása = 1200 Ω ± 480

2. pálya ellenállása = 1700 Ω ± 680
Levegőhőmérséklet-érzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω 20 °C-on
Gázolajhőmérséklet-érzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω 20 °C-on
Vízhőmérséklet-érzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω 20 °C-on
Motorfordulatszám-érzékelő - Indukciós érzékelő, R = 2150 ± 300 Ω

vezérműtengely-jeladó:
A töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep R = 12 Ω (vezérlőfrekvencia: 400 Hz)
vezérlésének mágnesszelepe:
Levegőmennyiség-érzékelő: 1. pont: levegőhőmérséklet jele 4. pont: +12 V
2. pont: - levegőmennyiség-mérő akkumulátor
3. pont: +5 V levegőmennyiség- 5. pont:
érzékelő Levegőmennyiség jele
6. pont: Testelés
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep R (tekercs): = 6,8 Ω ± 0,5 20 °C-on
(EGR szelep): R (potenciométer): = 5 kΩΩ 20 °C-on
(R = ellenállás)

113B
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Bevezetés 13B
Gépkocsi(k): Vel Satis 1. és 2. fázis Számítógép neve: DENSO Isuzu

Espace IV, 1. fázis Program neve: BF
Érintett funkció: Dízelbefecskendező-rendszer N° Vdiag: 04, 08, 0C
Dokumentum típusa

– Támogatott diagnosztika (a diagnosztikai berendezésbe integrálva), Dialogys.

– A gépkocsi "elektromos kapcsolási rajzai" technikai utasítás (CD-ROM VISU SCHEMA).
Diagnosztikai berendezés típusa
Multiméter.
3. EMLÉKEZTETŐ
A jármű számítógépeinek diagnosztizálása érdekében, kapcsolja be a gyújtást diagnosztikai üzemmódban

(meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás).

– Helyezze a kártyát az olvasóba,
– nyomja meg hosszan a "start" gombot (több, mint 5 másodpercig) az indítási feltételek teljesülése nélkül,
– kösse be a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
A gyújtáskapcsoló után "+" táplálás kikapcsolásához végezze el a következőket:

– kösse le a diagnosztikai berendezést,
– nyomja meg kétszer röviden (3 másodpercnél rövidebb ideig) az indítógombot,
– ellenőrizze a meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás kikapcsolását: a kijelzőegységen lévő
visszajelzőlámpáknak el kell aludniuk.
DENSO_V04_PRELI/DENSO_V08_PRELI/DENSO_V0C_PRELI
13B-1
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Hibák

– ezen vezetékek csatlakozásait (oxidáció, elhajlott érintkezők stb.).
– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg hiba a javítás után.

A hibaelhárítási lépések általános folyamatábrája a következő oldalon található.
13B-2
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Végezze el a rendszer előzetes

hibamegállapítását
Nyomtassa ki a rendszer diagnosztikai

adatlapját (a CLIP diagnosztikai
berendezésben, a megfelelő javítási
útmutatóban vagy technikai

berendezést
nem
Megteremtődik-e
számítógéppel?
igen
Hibák olvasása
nem
igen
nem
fennáll megszűnt
Lásd a hibaelhárítási
folyamatábrákat (ALP)
nem
fennáll megszűnt
nem
Forduljon a techline-hoz a kitöltött

diagnosztikai adatlappal
13B-3
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
4. A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS LÉPÉSEI (folytatás)
Kábelek ellenőrzése
Hibamegállapítási problémák:
A csatlakozók kikötése és/vagy a vezetékek megmozgatása pillanatnyilag megszüntetheti a meghibásodás
okát.
Az elektromos feszültség, ellenállás és szigetelés mérése általában megfelelően elvégezhető, különösen, ha a hiba
nincs jelen az ellenőrzés pillanatában (memorizált hiba).
Szemrevételezéses ellenőrzés:
Sérülések keresése a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze gondosan a kábelek védőburkolatait, szigeteléseit és elvezetéseit.
Oxidációs nyomok keresése.
Ellenőrzés megmozgatással:
A művelet közben használja a diagnosztikai berendezést, hogy a kábelek vizsgálata során érzékelhetőek legyenek
a "memorizált" hibáról a "jelenlévő" hibára történő állapotváltozások.
Mozgassa meg és feszítse meg kissé a csatlakozókat.
Csavarja meg a kábelt.
Ha állapotváltozást észlel, próbálja meghatározni a meghibásodás okát.
Az egyes elemek vizsgálata:

Kösse le a csatlakozókat, majd ellenőrizze az érintkezőtüskék és a nyelvek állapotát és rögzítését (nincs rögzítés a
szigetelt részen).
Ellenőrizze, hogy az érintkezőtüskék és nyelvek megfelelően vannak-e reteszelve a csatlakozómodulokba.
Ellenőrizze, hogy nem estek-e ki az érintkezőtüskék vagy nyelvek a bekötés során.
Ellenőrizze az érintkezőtüskék szorítóerejét egy hasonló típusú nyelv segítségével.
Az ellenállás ellenőrzése:
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a teljes hosszukban, majd szakaszokra bontva.
Keressen testzárlatot, zárlatot a + 12 V-hoz vagy egy másik vezetékhez képest.
Hiba érzékelése esetén végezze el a javítást vagy cserélje ki a kábelt.
13B-4
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FIGYELEM

HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ELVÉGZÉSEKOR

● a techline-tól igényelt műszaki segítség esetén,
● a kötelező jóváhagyáshoz kötött alkatrészcserékhez beadott jóváhagyási kérelmek esetén,
● az előzetes egyeztetést követően cserélhető alkatrészek visszaszállításakor (mellékelni). Ekkor a
– ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülhetők legyenek a számítógépeknek és
elektronikus egységeknek a nem megfelelő töltés következtében bekövetkező sérülései,
13B-5
DIAGNOSZTIKAI ADATLAP
Rendszer: Befecskendezés
1. / 2. oldal
Az előzetes egyeztetést követően cserélhető elemek listája: Számítógép
● Azonosító adatok
Dátum 2 0
Kitöltő márkakereskedés
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai berendezés CLIP
Frissítés változata
● Az ügyfél tapasztalata
579 A motor nem indul - 570 A motor leáll - nehezen indul 571 A motor leáll - nehezen indul
hiba hidegen melegen
586 Befecskendezés/izzítás 572 Alapjárat - instabil 574 Rángatások - kihagyások

visszajelzőlámpája fordulatszám
világít
573 A motor teljesítménye 520 Rendellenes zaj, rezgések 576 Füstölés - rendellenes
nem megfelelő kipufogószag
569 A motor nehezen indul
Egyéb Kiegészítések:
● Az ügyfél által jelzett hiba megjelenésének körülményei
001 Hidegen 005 Menet közben 008 Motorféküzemben
002 Melegen 006 Sebességváltáskor 009 Hirtelen hiba
003 Álló helyzetben 007 Gázadáskor 010 A működés fokozatos

romlása
004 Átmeneti hiba
● A hibamegállapítás során használt dokumentum
Felhasznált diagnosztikai módszer

Hibamegállapítással foglalkozó
javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika
dokumentum:
dokumentum száma:
Elektromos kapcsolási rajzok
Elektromos kapcsolási rajzokkal
foglalkozó technikai utasítás száma:
Egyéb dokumentáció
Megnevezés és/vagy cikkszám:
FD 01
Diagnosztikai adatlap
kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal - kinyomtatandó vagy lemásolandó oldal
2. / 2. oldal
● A számítógép és a rendszer kicserélt elemeinek azonosítása
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma
A diagnosztikai berendezéssel lehívott adatok (azonosítás képernyő):

Számítógép cikkszáma
Szállító azonosítókódja
N° program
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezéssel leolvasott hibák
Hiba száma Jelenlévő Memorizált A hiba megnevezése Jellemzés
● A hiba megjelenési körülményei
Állapot vagy paraméter

Paraméter megnevezése Érték Mértékegység
száma
● A rendszerrel kapcsolatos speciális információk
Leírás:
● Kiegészítő információk
Milyen meghibásodások indokolják a

számítógép cseréjét?
Milyen egyéb alkatrészeket cserélt ki?
Egyéb hibás funkciók?
Kiegészítések:
FD 01
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A tisztasággal kapcsolatos előírások 13B
I - A SZENNYEZŐDÉSEKKEL KAPCSOLATOS KOCKÁZATOK
A közvetlen befecskendezőrendszer nagyon érzékeny a szennyeződésre. A szennyeződések bejutása

következtében:
– az alkatrészek berágódhatnak,
– tömítetlenség léphet fel.
kerülhet semmilyen szennyeződés (néhány mikron méretű sem) a rendszerbe annak szétszerelése során.
A tisztasággal kapcsolatos előírásokat az üzemanyagszűrőtől kezdve a befecskendezőszelepekig be kell tartani.

– festékanyagok,
– rostok:
– karton,
– ecset,
– papír,
– ruházat,
– rongy,
– stb.
FIGYELEM
csatlakozókban lecsapódva érintkezési hibákat okozhat.
II - A beavatkozási műveletek előtt figyelembe veendő előírások
FIGYELEM
A nagynyomású befecskendezőrendszeren végzendő minden beavatkozás előtt védje letakarással:
– a segédberendezések ékszíját és vezérműszíjat,
– az elektromos berendezéseket (indítómotor, generátor, elektromos kormányszervo-szivattyú),
– a lendítőkerék felületét, hogy ne folyjon gázolaj a tengelykapcsoló súrlódófelületére.
Szerezzen be a lekötendő csatlakozókhoz záródugókat (a záródugó-készlet az alkatrészraktárban kapható).

A záródugókat csak egyetlen alkalommal szabad felhasználni. Használat után eldobandók (letisztításuk nem
elegendő az újbóli felhasználhatóságuk biztosításához). A fel nem használt záródugókat is el kell dobni.
13B-8
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A tisztasággal kapcsolatos előírások 13B
Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e légmentesen záródó műanyag zacskókkal, a kiszerelt alkatrészek tárolása céljából.
Az ilyen módon tárolt alkatrészek kevésbé szennyeződhetnek. A műanyag zacskók csak egyszer használhatók fel,
utána eldobandók.
Szerezzen be nem feslő flanel törlőanyagot (ezek cikkszáma: 77 11 211 707). Hagyományos rongy vagy papír
használata tilos. Ezek az anyagok bolyhosodnak és szennyeződéseket juttathatnak be az üzemanyagellátó-
Minden beavatkozáshoz új törlőanyagot használjon (az egyszer már felhasznált törlőanyagok szennyeződéseket
tartalmaznak). Az oldószert tiszta edénybe öntse.

befecskendezőrendszer környezete). Ellenőrizze, hogy az ecset esetlegesen kihullott szőre nem maradt-e az
alkatrészeken.
Védőkesztyű használatakor a szennyeződési veszély elkerülése érdekében a bőrkesztyűre húzzon gumikesztyűt.
III - A beavatkozási műveletek közben figyelembe veendő előírások


zacskókba.
A rendszer megbontása után szigorúan tilos ecsetet, tisztítószert, sűrített levegőt, kefét és hagyományos rongyot
13B-9
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Diagnosztika - A rendszer működése 13B
biztosítása.
Egy 121 pontos DENSO ISUZU márkájú számítógéppel van felszerelve
A rendszer elemei:
– gázolajszűrő a gázolaj-előmelegítővel,
– nagynyomású szivattyú 2 db nyomódugattyúval ellátva,
– két nagynyomású nyomásszabályozó, a szivattyúra rögzítve,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövére rögzített gázolajnyomás-érzékelő,
– nyomáshatároló,
– beszívott levegő hőmérsékletérzékelő (kizárólag Vdiag 04, 08),
– olajhőmérséklet-mérő szonda (kizárólag Vdiag 0C),
– levegőmennyiség-érzékelő (OBD levegőhőmérséklet-érzékelővel felszerelve),
– fojtócsappantyú mágnesszelepe.
A nagynyomású "common rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer



levő szabályozóelemek ellenőrzik a számítógép által meghatározott mennyiségű gázolaj mennyiséget.
A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acél csövön keresztül biztosítja a befecskendezőszelepek üzemanyag-
ellátását.
13B-10
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
a) Számítógép:

nyomásszabályozókat. Ellenőrzi, hogy a nyomásérték megfelelő legyen, elemezve a befecskendezőszelepek
elosztócsövén lévő nyomásérzékelő által továbbított értéket.
Meghatározza a befecskendezés időtartamát a megfelelő mennyiségű gázolaj befecskendezéséhez, valamint a
befecskendezés kezdeti pillanatát.

– a befecskendezőszelep névleges átfolyási értéke (minden szelepnél más),
– a gázpedálhelyzet
– a motorfordulatszám.
– a hűtőventilátor-egységet a védő- és kapcsolóegységen keresztül (G.C.T.E. funkció: a vízhőmérséklet
központi szabályozása),
– a légkondicionáló berendezést (légkondicionálás hűtőköre),
– a sebességtartó- és a sebességhatároló funkciót,
A nagynyomású szivattyú biztosítja a befecskendezőszelepek elosztócsövének üzemanyagellátását, amelynek a

nyomását feltöltéskor az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme, kiürítéskor a befecskendezőszelepek
szabályozzák. A nyomásesések is kiegyenlítődnek. Az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme lehetővé teszi a
nagynyomású szivattyú számára, hogy csak annyi gázolajat juttasson a befecskendezőszelepek elosztócsövébe,
hogy a megfelelő nyomás fennmaradjon. Ennek az elemnek köszönhetően a hőfejlődés minimális és a motor
teljesítménye megnő.
A befecskendezőszelepek elosztócsövének a befecskendezőszelepeken keresztüli kiürítése érdekében a szelepeket
kicsi elektromos impulzusok vezérlik:
– eléggé kicsik, hogy a befecskendezőszelep ne nyíljon ki (átfolyás a befecskendezőszelep visszafolyócsövén
keresztül),
– elég hosszúak ahhoz, hogy a szelepek kinyíljanak és a befecskendezőszelepek elosztócsöve kiürüljön.
– Multiplex kapcsolat a gépkocsi számítógépei között.
A kijelzőegység hibavisszajelző-lámpáinak vezérlése a multiplex hálózaton keresztül történik.
A kijelzőegység járműsebesség információját az ABS számítógép vagy a keréksebességek számítógépe adja

hagyományos vezetékes kapcsolaton keresztül. A járműsebesség a multiplex hálózatra a kijelzőegység
közvetítésével kerül. A sebességinformációt elsősorban a befecskendező számítógép és a légzsák számítógépe
használja.
13B-11
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FONTOS


szabályozóeleme, a gázolaj hőmérsékletérzékelője cserélhetők.

elosztócsövének nyomásérzékelőjét. A nyomásérzékelő meghibásodása esetén cserélje ki a nyomásérzékelőt,
a befecskendezőszelepek elosztócsövét és az 5 db nagynyomású csövet.
A rendszer elemeit közvetlenül + 12 V-tal táplálni tilos.
13B-12
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
b) A sebességhatároló / sebességtartó vezérlése:
A sebességtartó funkció bekapcsolt állapotban lehetővé teszi a jármű sebességének adott értéken tartását, a
közlekedési körülményektől függetlenül. A gépkocsivezető a beállító gombok segítségével növelheti vagy
csökkentheti a gépkocsi sebességét.


átfolyási értéket, hogy átvegye az uralmat a jármű felett, és a beállított sebességnél gyorsabban haladjon.
A sebességtartó funkció visszakapcsolódik, amikor a gépkocsivezető visszaengedi a gázpedált.
Lehetséges a sebességtartás visszakapcsolása és az utolsó beállított sebességérték megtartása, bizonyos okokból

való kikapcsolás után is, a jármű folyamatos használata során (a számítógép táplálása folyamatos). A jármű ilyenkor
megkísérli a beállított sebességérték visszaállítását egy ellenőrzött sebességkorlát segítségével.
szokásos módon irányíthatja. A beállított sebesség túllépésének kísérlete esetén a rendszer nem veszi figyelembe a
gázpedál lenyomását és a gépkocsi sebességét a sebességtartó-automatikához hasonlóan szabályozza, ha a
gázpedál megfelelően lenyomva van tartva.
Mint a sebességtartó-automatikánál, itt is lehetséges a beállított sebességérték módosítása a kezelőgombok
egyszeri, vagy folyamatos megnyomásával.
Biztonsági okokból lehetőség van a beállított sebességérték túlhaladására a gázpedál hirtelen lenyomásával. Ekkor
az irányítást teljes egészében a gázpedál veszi át, a járművezető kérésének függvényében. A gépjármű
sebességhatároló-automatikája újra aktívvá válik ha a járműsebesség a beállított sebességérték alá csökken.
A gépkocsivezető a következő eszközökkel befolyásolhatja a sebességtartó- és a sebességhatároló funkció

működését:
– gázpedál,
– fékpedál,
– funkcióválasztó gomb, mely lehetővé teszi a sebességtartó- vagy a sebességhatároló funkció kiválasztását,
– kormánykeréken lévő kapcsolók.
13B-13
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Kijelzők a kijelzőegységen:

– az EOBD (European On Board Diagnostic) rendszer MIL (Malfunction Indicator Lamp) funkciója,
– elő- és utóizzítás információ,
– a motorral kapcsolatos problémák:
● 1. szintű (nem kritikus hiba),
● 2. szintű (vészleállás),
Ezt az 5 funkciót 4 db visszajelzőlámpa és/vagy a fedélzeti számítógép üzenetei jelzik.
Elő- és utóizzítás visszajelzőlámpája:
Folyamatosan világít a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás jelenlétében:

a gyertyák előizzítását jelzi (3 - 6 másodperces időzítésű automatikus működés).
Vízhőmérsékletre /azonnali megállásra figyelmeztető visszajelzőlámpa (2. szint):
Ez a visszajelzőlámpa jelzi egyrészt a működést, másrészt a rendszer hibáját. A gyújtás bekapcsolásakor 3

másodpercre kigyullad (a kijelzőegység automatikus ellenőrzési funkciója).
Folyamatosan világít: a motor túlmelegedését jelzi vagy 2. szintű hibát jelez.
Amennyiben a probléma kritikus, a befecskendezés néhány másodperc múlva automatikusan kikapcsolódik.

A motor túlmelegedése esetén a gépkocsivezető dönthet a motor leállításáról.
A KIJELZŐEGYSÉGEN LÉVŐ HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSI PROGRAMJA
Nem kritikus hibát jelző narancssárga SERVICE visszajelzőlámpa (1. szintű):
Azonnali megállásra figyelmeztető piros STOP visszajelzőlámpa (2. szint):
A visszajelzőlámpa kigyulladása az "ellenőriztesse a befecskendezőrendszert" üzenet kíséretében.
Az OBD szennyezési határértékek túllépésének narancssárga visszajelzőlámpája:
Ez a visszajelzőlámpa motort ábrázol, a gyújtás bekapcsolásakor 2 másodpercig világít, majd elalszik.
Folyamatos világítás:a motor egy olyan szerkezeti elemének meghibásodását jelzi, amely miatt már nem lehetséges
a környezetvédelemi előírások betartása.
13B-14
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
Hibamegállapítás - A számítógép
csatlakozópontjainak funkciói
13B
"A" csatlakozó, 81 pontos
Pont Megnevezés
1 Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás (főrelé)
2 Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás (főrelé)
6 Nem használatos
8 2. számú gázpedál potenciométer jele
9 Nem használatos
10 Sebességtartó- és sebességhatároló-automatika programozásának kapcsolója
11 - n° 2 gázpedál potenciométer, - levegőhőmérséklet-mérő szonda (kizárólag Vdiag 04, 08) vagy -
olajhőmérséklet-mérő szonda (kizárólag Vdiag OC), - levegőmennyiség-érzékelő és sebességtartó- és
sebességhatároló automatika kapcsoló visszajel
12 Nem használatos
13 Nem használatos
14 Nem használatos
15 Nem használatos
16 Nem használatos
17 N° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő egység (VELSATIS) és n° 3 utastér-fűtőellenállás (ESPACE) relé
vezérlése
18 1. hűtőventilátor-egység reléjének "-" vezérlése
19 Izzítórelé vezérlése
20 Nem használatos
21 Másodlagos fékkapcsoló jel
22 Nem használatos
23 Sebességhatároló ki- és bekapcsolásának vezérlése
24 Biztosítékok által védett gyújtáskapcsoló utáni "+"
25 Nem használatos
26 N° 2 gázpedál potenciométer "+" és levegőmennyiség-érzékelő "+"
27 1. számú gázpedál potenciométer jele
28 Nem használatos
29 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő jele (kizárólag Vdiag 04, 08) vagy olajhőmérséklet-mérő szonda
(kizárólag Vdiag OC)
30 Levegőmennyiség-érzékelő jele
31 1. számú gázpedál potenciométer "-"
32 Nem használatos
33 Nem használatos
34 Nem használatos
35 Nem használatos
vezérlése
37 Nem használatos
38 2. hűtőventilátor-egység reléjének "-" vezérlése
39 Nem használatos
40 Nem használatos
41 Nem használatos
42 "+" indítás
43 Nem használatos
13B-15
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
"A" csatlakozó (81 pontos) (folytatás)
Pont Megnevezés
44 Befecskendezőszelep-vezérlőegység 5. befecskendezőszelepének vezérlése (Teljesítményegység)
47 Nem használatos
48 "CAN L" jele
49 Izzítóegység diagnosztikai jele (n° 1., 3. és 5. izzítógyertyák)
50 Diagnosztikai csatlakozó
51 Nem használatos
52 Nem használatos
53 Generátor tehermentesítő reléjének vezérlése (Generátor optikai reléje, lásd a gépkocsi "Elektromos
kapcsolási rajzok" technikai utasítását)
54 Nem használatos
55 Nem használatos
vezérlése
57 Nem használatos
58 Nem használatos
59 Nem használatos
60 Nem használatos
61 Nem használatos
62 Nem használatos
66 Befecskendezőszelep-vezérlőegység diagnosztikai jele (Teljesítményegység)
67 "CAN H" jel
68 2. izzítóegység diagnosztikai jele (n° 2., 4. és 6. izzítógyertyák)
69 Nem használatos
70 Nem használatos
71 Nem használatos
72 Nem használatos
73 Nem használatos
74 Nem használatos
75 Nem használatos
76 Főrelé tekercs vezérlése
77 Nem használatos
78 Nem használatos
79 Nem használatos
80 Nem használatos
81 Sebességtartó funkció ki- és bekapcsolása
13B-16
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
"B" csatlakozó, 40 pontos
Pont Megnevezés
82 2. befecskendezőszelep korrekciós ellenállásának jele
85 Nem használatos
86 Nem használatos
87 1. érzékelő csoport "-" (töltőnyomás, üzemanyag/elosztócső nyomás, EGR potenciométer, turbófeltöltő
helyzete)
88 Nem használatos
89 Nem használatos
93 Töltőnyomás-érzékelő jele
94 EGR szelep helyzetjelző-potenciométerének jele
95 2. érzékelő csoport "-" (vízhőmérséklet, 1 - 6 befecskendezőszelep korrekciós ellenállás, üzemanyag-
hőmérséklet)
96 Nem használatos
97 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep vezérlése
98 1. érzékelő csoport "+" (töltőnyomás, üzemanyag/elosztócső nyomás, EGR potenciométer, turbófeltöltő
helyzete)
99 Vízhőmérséklet-érzékelő jele
100 Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő jele
101 Turbófeltöltő helyzet érzékelő jele
102 Vezérműtengely-jeladó "+" jele
103 Vezérműtengely-jeladó "-" jele
105 Fojtóegység szelep vezérlése
106 Üzemanyag/elosztócső nyomásérzékelőjének 1. jele
107 Üzemanyag/elosztócső nyomásérzékelőjének 2. jele
109 Levegőmennyiség-érzékelő OBD hőmérséklet-információ (kizárólag Vdiag OC)
110 FHP-érzékelő "+" jele
111 FHP-érzékelő "-" jele
114 Motorfordulatszám- és vezérműtengely-érzékelő elektromos testelés
115 Gázvisszavezetés mágnesszelep vezérlése
116 Nagynyomású üzemanyag 1. és 2. mágnesszelep "+" vezérlése
120 Nagynyomású üzemanyag 2. mágnesszelep vezérlése
121 Nagynyomású üzemanyag 1. mágnesszelep vezérlése
13B-17
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Szerkezeti elemek cseréje 13B
A rendszer beprogramozása és átprogramozása a diagnosztikai csatlakozón keresztül a RENAULT CLIP

diagnosztikai berendezés segítségével lehetséges (lásd a 3585A Technikai utasítást vagy a diagnosztikai
berendezésen megjelenő utasításokat).
FIGYELEM
– Helyezze feszültség alá (szivargyújtóhoz csatlakozó tápegység) a diagnosztikai berendezést,
– kössön be egy akkumulátortöltőt,
– Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót (lámpák, utastérvilágítás, légkondicionálás, autórádió,
CD stb.),
– Várjon a motor lehűléséig (60 °C alatti vízhőmérséklet és 50 °C alatti levegőhőmérséklet).
A számítógép minden átprogramozása vagy cseréje után

– kapcsolja ki, majd vissza a gyújtást.
– indítsa el, majd állítsa le a motort (a számítógép alaphelyzetbe állításához) és várjon
40 másodpercet.
– használja a diagnosztikai berendezést a következő szakaszokhoz:
1. használja a VP010 "Alvázszám beírása" vezérlést.

2. tegyen próbautat, majd végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
FIGYELEM
Nem lehet próbát végezni egy, az alkatrészraktárból származó befecskendező számítógéppel, mert az már nem
szerelhető fel egyetlen más gépkocsira sem.
13B-18
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Konfigurálások és megismertetések 13B
A rendelkezésre álló paraméterek összefoglaló táblázata
A paraméterek beállításának célja, hogy megismertetésre kerüljön a gépkocsi

MEGJEGYZÉS
számítógépével a gépkocsi alvázszáma és a motor alapjárati fordulatszáma.
Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi az alvázszám beírását a befecskendező számítógépbe.

Ez a paraméterbeállítás a számítógép minden cseréjét vagy átprogramozását követően használatos.
VP007: Az alapjárati fordulatszám lépésekben történő csökkentése
Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának maximum 50 ford/perc

értékkel történő csökkentését 10 ford/perc lépésközönként.
VP011: Az alapjárati fordulatszám lépésekben történő növelése
Ez a paraméterbeállítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának maximum 50 ford/perc

értékkel történő megnövelését 10 ford/perc lépésközönként.
VP036: Üzemanyagellátás letiltása
Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a gázolajkör befecskendezőszelepek előtti blokkolását a motor

hengerei kompresszióinak ellenőrzésére.
VP037: Üzemanyagellátás letiltásának megszüntetése

Ez az utasítás lehetővé teszi a befecskendezőszelepek táplálásának helyreállítását.
13B-19
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
Hibamegállapítás - A hibakijelzések
összefoglaló táblázata
13B
A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSE
1. szintű hiba 2. szintű hiba

visszajelző- visszajelző-
Nem gyullad ki OBD
lámpája (izzítás lámpája
Hiba DTC kód hibavisszajelző visszajelző-
narancssárga (túlmelegedés
lámpa lámpa
visszajelző- piros visszajelző-
lámpája) lámpája)

1001 DEF
érzékelő köre DEF
1003 CO.0/CC.1
érzékelő köre
DF015 főrelé vezérlőköre 1013 CC.0 CO
DF038 Számítógép 1074 1.DEF
DF039 Szívottlevegő
hőmérséklet-érzékelő köre 1002 CO.0/CC.1
(kizárólag Vdiag 04, 08)
DF040 1. henger
befecskendezőszelepének 102E CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
köre
DF041 2. henger
befecskendezőszelepének 102F CO.0 CC.1 CC/CO CO.0
köre
DF042 3. henger
köre
DF043 4. henger
köre
DF044 5. henger
köre
DF045 6. henger
köre
CO/CC
DF055 Töltőnyomás- CO.0/CC.1/
1015
szabályozó kör 1.DEF/2.DEF/
3.DEF
DF056 Levegőmennyiség- CC.1/CO.0/ CC.1/CO.0/

1006
érzékelő köre DEF DEF
DF058 Olajhőmérséklet-
érzékelő köre (kizárólag 0195 CO.0 / CC.1
Vdiag OC)
DF089 Szívócsonk CC.1/CO.0/

1004
nyomásérzékelő kör DEF
13B-20
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
Nem gyullad ki OBD
lámpa lámpa
DF098 Üzemanyag
1005 CC.1/CO.0/
hőmérsékletérzékelő köre
DF112 Hengerhelyzet-
1008 1.DEF/2.DEF 3.DEF
érzékelő kör
1.DEF/
DF154 FHP-érzékelő köre 1007 1.DEF/2.DEF
2.DEF
DF175 Tápellátás 102A 2.DEF 1.DEF
DF176 hűtőventilátor lassú

1017 CO.0/CC.1
fokozata reléjének köre
DF177 hűtőventilátor gyors

1018 CO.0/CC.1
fokozata reléjének köre
DF186 Izzítógyertyák köre 1016 CC.0/CO.1
DF188 indítás információ 102B CO.0/CC.1
DF196: Pedál érzékelőjének CC/CO.0/

100A
köre (1. tekercselés) 1.DEF
DF197 Üzemanyag CO.1/CC.0/

1009 2.DEF
nyomásának információja 1.DEF
DF198: Pedál érzékelőjének

100B CC /CO.0
köre (2. tekercselés)
DF208 Üzemanyag
nyomásszabályozó 1022 3.DEF/4.DEF 1.DEF/2.DEF
DF209 EGR szelep

100C CC.1/CO.0 CC.1/CO.0
helyzetérzékelőjének köre
100F DEF
tápfeszültsége
1010 DEF
tápfeszültsége
DF218 Mikro-
103F DEF
ellenőrzőegység
13B-21
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
Nem gyullad ki OBD
lámpa lámpa
DF262 N° 1 izzítógyertya-
1026 DEF
egység köre
DF263 N° 2 izzítógyertya-
1027 DEF
egység köre
DF264 Teljesítményegység
1083 1.DEF
(EDU)
DF265 N° 1
105E DEF
DF266 N° 2
105F DEF
DF267 N° 3
1060 DEF
DF268 N° 4
1061 DEF
DF269 N° 5
1062 DEF
DF270 N° 6
1063 DEF
DF324 OBD
levegőhőmérséklet-érzékelő 1801 CC.1/CO.0
köre (kizárólag Vdiag 08, OC)
CC.1/
CC.1/CO.0 CO.0/
DF325 Kipufogógáz-
1014 1.DEF/ 2.DEF/ 1.DEF/
visszavezetés funkció
3.DEF 2.DEF/
3.DEF
DF374 Számítógép 1075 1.DEF
1084 1.DEF
(EDU)
1085 1.DEF
(EDU)
DF769 Olajhőmérséklet
0298 1.DEF
(kizárólag Vdiag OC)
13B-22
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 13B
DF001 VÍZHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
VAGY CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
MEMORIZÁLT DEF : Az adatok eltérése.
Különlegességek:

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az alábbiak után
CO.0 MEGJEGYZÉS megjelenik:
– a gyújtáskapcsoló utáni "+" jelenléte,
– A vízhőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,12 V.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az olajhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly módon,

hogy egy állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).

Ellenőrizze a hűtőkör feltöltését és tömítettségét (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 19A,
Hűtőrendszer, Ellenőrzés).
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez képest, a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát a következő

pontokon:
Vízhőmérséklet-érzékelő 1. pont B 99. pont dízelbefecskendező számítógép

Ellenőrizze a vezetékek szigetelést a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest, folytonosságát és a zavaró ellenállás
hiányát, az alábbi pontok között:

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem: 3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
992 ± 100 Ω (50 °C-on)
475 ± 50 Ω (70 °C-on)
244 ± 25 Ω (90 °C-on)
Törölje a hibákat a memóriából és indítsa el a motort.
Lásd a diagnosztikai berendezés által esetlegesen kijelzett hibákat.

DENSO_V04_DF001/DENSO_V08_DF001/DENSO_V0C_DF001
13B-23
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF001
FOLYTATÁS (1.)

CC.1 MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a gyújtáskapcsoló utáni "+" jelenléte,


Hűtőrendszer).

pontokon:
Ellenőrizze a szigetelést a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest, a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát,

a következő pontokon:

992 ± 100 Ω (50 °C-on)
475 ± 50 Ω (70 °C-on)
244 ± 25 Ω (90 °C-on)

13B-24
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF001
FOLYTATÁS (2.)
Kezelési sorrend több hiba esetén:

Hárítsa el előbb a DF001 CC.0 és CO.1 hibákat, ha azok
jelen vannak vagy memorizáltak.

DEF MEGJEGYZÉS memorizált hiba esetén:
megjelenik:
– a motor elindítását követően,
– az akkumulátor feszültsége túl alacsony,
– a hiba észlelési ideje 14 és 19 perc közötti.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát, valamint a töltőkört (lásd NT6014A Töltő áramkör ellenőrzése).



pontokon:
Vízhőmérséklet-érzékelő 1. pont B 99 pont dízelbefecskendező számítógép


992 ± 100 Ω (50 °C-on)
475 ± 50 Ω (70 °C-on)
244 ± 25 Ω (90 °C-on)
Ha az általános ellenőrzés nem teszi lehetővé rendellenesség észlelését, forduljon a techline-hoz.

13B-25
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF003 LÉGKÖRINYOMÁS-ÉRZÉKELŐ KÖRE
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS
– a légkörinyomás-érzékelő feszültsége kevesebb, mint
1,16 V,
– a motor beindítása,
Törölje a hibát a diagnosztikai eszközzel.


CC.1 MEGJEGYZÉS megjelenik:
– a légkörinyomás-érzékelő feszültsége több, mint 4,6 V.
– a motor beindítása,
Törölje a hibát a diagnosztikai eszközzel.


13B-26
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FŐRELÉ VEZÉRLŐKÖRE
DF015 CO : Szakadás
MEMORIZÁLT CC.0 : Testzárlat
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az alábbiak után megjelenik:
– a számítógép szakadás szakadást észlelt az A 76. ponton, vagy hiányzik a táplálás
az A 1. és A 2. pontokon,
MEGJEGYZÉS – álló motor.
Különlegességek:
Mozgassa meg a dízel befecskendező számítógép és a főrelé (befecskendezés tápreléje) közötti kábelköteget oly
módon, hogy egy állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a főrelé csatlakozóinak állapotát és
bekötését.
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültsége biztosítékának F1 (15A) állapotát, javítsa meg az áramkört, ha

szükséges.
Főrelé 15. pont A 76. pont dízelbefecskendező számítógép

pontokon:
Cserélje fel a főrelét egy másik, vele egyenértékű relével.

Ha a hiba megszűnik, cserélje ki a relét.
Ellenőrizze a + 12 V feszültség meglétét a relé 16. és 14. pontján.



13B-27
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF038 Számítógép
JELEN 1.DEF: Belső elektronikus hiba
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze le a hibamegállapítást, ha a számítógép egy belső elektromos hibát észlelt.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ha a hiba memorizálódott vagy jelen van, törölje a számítógép hibamemóriáját.

Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 40 másodpercet majd kapcsolja vissza a gyújtást és lépjen újra kapcsolatba a
számítógéppel.

13B-28
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF039 LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN CO.0 : Testzárlat.
VAGY CC.1 : Szakadás vagy zárlat a +12 V-ra.
MEMORIZÁLT
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
Nem vonatkozik a levegőmennyiség-érzékelőnél lévő OBD levegőhőmérséklet-
érzékelőre.
KIZÁRÓLAG A VDIAG 04 ÉS 08 ESETÉN

– a levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,12 V.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly


pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 11. pont Elektromos testelés

3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
2268 ± 100 Ω (30 °C-on)


DENSO_V04_DF039/DENSO_V08_DF039
13B-29
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF039
FOLYTATÁS

Először a DF001 "Levegőhőmérséklet-érzékelő köre"
hibát kezelje, ha az jelen van vagy memorizálódott.

CC.1 MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– A levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége kevesebb,
mint 4,9 V.
– A motor vízhőmérséklete - 25 °C feletti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a levegőhőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

Levegőhőmérséklet-érzékelő 2. pont A 11. pont dízelbefecskendező számítógép
Levegőhőmérséklet-érzékelő 1. pont A 29. pont dízelbefecskendező számítógép

3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
2268 ± 100 Ω (30 °C-on)

13B-30
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF040
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT
CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
Különlegességek:

CC MEGJEGYZÉS megjelenik:
– a vezetéken a feszültség kevesebb, mint 0,2 V,
– a gyújtás be van kapcsolva,
– a motor áll.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az 1. henger befecskendezőszelepe közötti kábelköteget,

hogy állapotváltozás (jelenlévő ↔ memorizált) következzen be.
állapotát és bekötését .
Ellenőrizze és a szigetelést a + 12 V -hoz képest, a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a következő

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 95. pont 2. pont 1. befecskendezőszelep


Cserélje ki a befecskendezőszelepet ha az zárlatos (R = 0 Ω) vagy szakadt (az ellenállás mért értéke végtelen).

13B-31
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF040
FOLYTATÁS (1.)

CO MEGJEGYZÉS megjelenik:
– a vezetéken a feszültség nagyobb, mint 4,8 V,
– a motor áll.


pontokon:


13B-32
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF040
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS
– a számítógép hibát érzékel az 1. befecskendezőszelepet
vezérlő vezetéken,


pontokon:
Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, 3. pont 1. befecskendezőszelep

fekete csatlakozó, B 7. pont
Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, A 46. pont dízelbefecskendező számítógép

szürke csatlakozó, A 3. pont



13B-33
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF040
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS
– a számítógép hibát érzékel az 1. befecskendezőszelepet
vezérlő vezetéken,

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelését a + 12 V-hoz képest az

alábbi pontok között:

Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, Testelés


Ha a vezetékek szigetelése megfelelő cserélje ki a befecskendezőszelepek elektronikus vezérlőegységét
(lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Teljesítmény-számítógép).


13B-34
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF041
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a motor áll.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a 2. henger befecskendezőszelepe közötti kábelköteget,


pontokon:




13B-35
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF041
FOLYTATÁS (1.)

– a motor áll.


pontokon:



13B-36
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF041
FOLYTATÁS (2.)


Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez képest, a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a következő

pontokon





13B-37
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF041
FOLYTATÁS (3.)








13B-38
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF042
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a motor áll.


pontokon:




13B-39
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF042
FOLYTATÁS (1.)

– a motor áll.


pontokon:



13B-40
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF042
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS
– A számítógép hibát érzékel a 3. befecskendezőszelepet


pontokon





13B-41
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF042
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS


Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, 4. pont a 3. befecskendezőszelepen





13B-42
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF043
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a motor áll.
Mozgassa meg a gáz-üzemmód számítógépe és a 4. henger befecskendezőszelepe közötti kábelköteget, hogy

állapotváltozás (jelenlévő ↔ memorizált) következzen be.

pontokon:




13B-43
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF043
FOLYTATÁS (1.)

– a motor áll.


pontokon:



13B-44
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF043
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS


pontokon





13B-45
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF043
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS

állapotváltozás következzen be.
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a 4. befecskendezőszelep bekötését,
állapotát és csatlakozóját (jelenlévő ↔ memorizált).






13B-46
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF044
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a motor áll.


pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 95. pont 2. pont az 5. befecskendezőszelepen




13B-47
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF044
FOLYTATÁS (1.)

– a motor áll.


pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 92. pont 1. pont az 5. befecskendezőszelepen



13B-48
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF044
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS
– A számítógép hibát érzékel az 5. befecskendezőszelepet


pontokon
Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, 3. pont az 5. befecskendezőszelepen


Ellenőrizze a szigetelést a 3. és 4. ponton, az 5. befecskendezőszelep csatlakozóján.



13B-49
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF044
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS
– A számítógép hibát érzékel az 5. befecskendezőszelepet


Befecskendezőszelepek elektronikus egysége, 4. pont az 5. befecskendezőszelepen





13B-50
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF045
CC : Zárlat
JELEN
CO : Szakadás
VAGY
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– a motor áll.


pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 95. pont 2. pont a 6. befecskendezőszelepen




13B-51
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF045
FOLYTATÁS (1.)

– a motor áll.


pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 84. pont 1. pont a 6. befecskendezőszelepen

Cserélje ki a befecskendezőszelepet ha az zárlatos (R = 0 Ω) vagy szakadt (az ellenállás mért értéke végtelen)
.


13B-52
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF045
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS


pontokon


Ellenőrizze a szigetelést a 3. és 4. ponton, a 6. befecskendezőszelep csatlakozóján.



13B-53
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF045
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS







13B-54
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
TÖLTŐNYOMÁS-SZABÁLYOZÓ KÖR
CO : Szakadás
DF055 CC : Zárlat
MEMORIZÁLT 1.DEF: a feltöltési nyomás túl alacsony
2.DEF: A feltöltési nyomás túl nagy
3.DEF: A töltőnyomás szabályozásának eltérése
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
Először a DF089 "Szívócső nyomásérzékelő kör" hibát vegye figyelembe.

CO MEGJEGYZÉS
Végezze le a hibamegállapítást, ha a diagnosztikai
vezetéken a feszültség 0,15 V alatti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a turbófeltöltő helyzetérzékelő közötti kábelköteget oly

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a turbófeltöltő helyzetérzékelő

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 101. pont 1. pont turbófeltöltő helyzetérzékelő
Mérje meg az ellenállást a 2. és a 3. pontja között a turbófeltöltő helyzetérzékelőnek.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem 4 kΩ és 6 kΩ közötti.

13B-55
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF055
FOLYTATÁS (1.)

CC MEGJEGYZÉS
vezetéken a feszültség 4,95 V feletti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a turbófeltöltő helyzetérzékelő közötti kábelköteget oly

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a turbófeltöltő helyzetérzékelő

Mérje meg az ellenállást a 2. és a 3. pontja között a turbófeltöltő helyzetérzékelőnek.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem 4 kΩ és 6 kΩ közötti.

13B-56
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF055
FOLYTATÁS (2.)

– Végezze le a hibamegállapítást, ha a diagnosztikai
vezetéken a feszültség túl alacsony.
– a számítógép nem érzékel feszültséget a B 97. ponton.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep közötti

kábelköteget oly módon, hogy egy állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 97. pont 1. pont töltőnyomás-szabályozó

mágnesszelep
Mérje meg a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt ha az ellenállása nem 11 Ω és 13 Ω közötti 20 °C-on.
Biztosítsa a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Főrelé 13. pont 2. pont töltőnyomás-szabályozó

mágnesszelep
dízelbefecskendező számítógép A 1. pont és 2. pont töltőnyomás-szabályozó

A 2. pont mágnesszelep
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az R115 közbenső csatlakozó 2. pontját.


13B-57
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF055
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS
– végezze le a hibamegállapítást, ha a diagnosztikai
vezetéken a feszültség túl alacsony,
– a számítógép túl jelentős áramerősséget érzékel a
B 97. ponton.


pontokon:

mágnesszelep

13B-58
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF055
FOLYTATÁS (4.)

1.DEF megjelenik:
MEGJEGYZÉS
2.DEF – a motor fordulatszáma 650 ford/perc feletti,
– a befecskendezett mennyiséget szabályozó hurok
eltérése
30 mm3/löket alatti.

3.DEF MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a hűtőfolyadék hőmérséklete 50 és 100 °C közötti.


pontokon:

mágnesszelep
Főrelé 13. pont 2. pont töltőnyomás-szabályozó

mágnesszelep
dízelbefecskendező számítógép A 1. pont és 2. pont töltőnyomás-szabályozó

A 2. pont mágnesszelep
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét az A 1. pontban
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az R115 közbenső csatlakozó 2. pontját.


13B-59
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF055
FOLYTATÁS (5.)

pontokon:

pontokon:
Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő vezérlése ne legyen mechanikusan berágódva.

Ellenőrizze, hogy a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep tömlői ne legyenek eldugulva, vagy ne szivárogjanak.

Ellenőrizze a vákuumszivattyú megfelelő működését.

Ellenőrizze a levegőtartály tömítettségét (vákuumtartály).


13B-60
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF056 LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
MEMORIZÁLT DEF : Az adatok eltérése.
Különlegességek:

Először a DF217: Érzékelők N° 2 tápfeszültsége" hibát

megjelenik:
– a levegőmennyiség-érzékelő feszültsége kisebb, mint
0,2 V.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a levegőmennyiség-érzékelő közötti kábelköteget oly

Ellenőrizze az F6 (15A) biztosíték állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.

pontokon:
Levegőmennyiség-érzékelő 5. pont A 30. pont dízelbefecskendező számítógép


Indítsa újra a számítógép hibamegállapítását, ha a hiba újból megjelenik, forduljon a techline-hoz.

13B-61
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF056
FOLYTATÁS (1.)


CC.1 MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a levegőmennyiség-érzékelő feszültsége több, mint 4,9 V.


pontokon:

pontokon:
Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a + 5 V-hoz képest a következő

pontokon::



Indítsa újra a számítógép hibamegállapítását, ha a hiba újból megjelenik, forduljon a techline-hoz.

13B-62
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF056
FOLYTATÁS (2.)

figyelembe.

DEF MEGJEGYZÉS memorizált hiba esetén:
megjelenik:
– a motorfordulatszám 650 és 1050 ford/perc stabilizált
értéken van.
– Észlelési idő 5 másodperc feletti.

Ellenőrizze a teljes levegőbeszívó rendszert:

– a levegőellátó-kör tömítettsége,
– nincs-e eldugulva a levegőszűrő ház bemenete és nincs-e eltömődve a szűrője,
– Idegen testek jelenléte a levegőmennyiség-érzékelő rácsán (csak szemrevételezéses ellenőrzés),
FIGYELEM
Tilos a rács sűrített levegővel történő tisztítása.
Ellenőrizze levegőmennyiség érzékelő felszerelésének megfelelőségét a motor beszívott levegő körén.

Ellenkező esetben cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

Várjon 30 másodpercet majd indítsa újra a számítógép hibamegállapítását, ha a hiba újra megjelenik, végezze
el a motor általános ellenőrzését a különböző paraméterek segítségével.

13B-63
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF058 OLAJHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖR
MEMORIZÁLT
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
KIZÁRÓLAG A VDIAG OC ESETÉN.

CO.0 MEGJEGYZÉS
vezetéken a feszültség 0,12 V alatti.

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az olajhőmérséklet-érzékelő és

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 11. pont 1. pont olajhőmérséklet-érzékelő

DENSO_V0C_DF058
13B-64
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF058
FOLYTATÁS (1.)

CC.1 MEGJEGYZÉS
vezetéken a feszültség 4,97 V feletti.

Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a testeléshez, a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest, folytonosságát,

a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép A 29. pont 2. pont olajhőmérséklet-érzékelő

13B-65
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF089 SZÍVÓCSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
MEMORIZÁLT DEF : Az adatok eltérés
Különlegességek:

megjelenik:
CO.0 MEGJEGYZÉS
– a szívócsőnyomás érzékelőjének feszültsége kevesebb,
mint 0,29 V.
– gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás bekapcsolása,
Mozgassa meg a befecskendező számítógép és a szívócső nyomásérzékelő közötti kábelköteget, annak

érdekében, hogy egy állapotváltozást észleljen (jelen lévő ↔ memorizált).

pontokon:
Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "C" pont B 93. pont dízelbefecskendező

számítógép
Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "A" pont B 98. pont dízelbefecskendező

számítógép

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szívócső nyomásérzékelőt (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 12A, Üzemanyag-keverék, szívócsonk).


13B-66
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF089
FOLYTATÁS (1.)

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS
– a szívócsőnyomás érzékelőjének feszültsége több, mint
4,5 V.
– gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás bekapcsolása,

segítségével.
Ha a feszültség nem 3,4 V és 4,5 V közötti, javítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltő
helyzetlemásoló érzékelőjét (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 12B, Turbófeltöltés).
Indítsa el a motort és hagyja működni alapjáraton 90 °C-ig.

segítségével.
Ha a feszültség nem 0,45 V és 0,55 V közötti, javítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltő
helyzetlemásoló érzékelőjét (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 12B, Turbófeltöltés).


pontokon:
Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "B" pont B 87. pont dízelbefecskendező

számítógép
Állítsa le a motort és ellenőrizze a + 5 V meglétét a nyomásérzékelő "C" pontján a gyújtáskapcsoló utáni

"+" jelenlétében.
Indítsa el a motort.
Ellenőrizze az EGR szelep helyzetének és feszültségének értékét a a diagnosztikai berendezés segítségével a
PR136 "EGR szelep helyzete" és a PR160 "EGR potenciométer feszültsége" "Paraméterek" menüben.
Ha az EGR szelep helyzetének értéke 0 mm-től különbözik, és a feszültség 0 V-tól eltérő, cserélje ki az EGR
szelepet.


13B-67
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF089
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
– Ha a szívócsőnyomás 700 mbar -al kisebb a légköri
nyomásnál lásd a PR035 "Légköri nyomás" paramétert.
DEF MEGJEGYZÉS
– a motor fordulatszáma 1050 ford/perc alatti,
– a légköri nyomás hibátlan információja esetén,
– ha az üzemanyag átfolyási mennyiség kevesebb, mint
15 mm3/löket,
– a gépkocsi álló helyzetben van.

Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "A" pont B 93. pont dízelbefecskendező

számítógép
Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "C" pont B 98. pont dízelbefecskendező

számítógép
Szívócső nyomásérzékelő, szürke csatlakozó, "B" pont B 87. pont dízelbefecskendező

számítógép

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a levegőellátó-kört a turbófeltöltő és a szívócsonk között.
Végezze el járó motornál, a PR041 "Töltőnyomás" és a PR146 "Beszívott levegőmennyiség" általános
ellenőrzését.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szívócső nyomásérzékelőt (lásd MR 353 vagy MR 361 Mechanika,
12B, Turbófeltöltés).


13B-68
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF098 ÜZEMANYAG HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
VAGY CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:


megjelenik:
– az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő feszültsége kisebb,
mint 0,12 V,
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő 1. pont B 100. pont dízelbefecskendező számítógép

pontokon:
Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő 2. pont Elektromos testelés

3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
992 ± 100 Ω (50 °C-on)

13B-69
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF098
FOLYTATÁS


CC.1 MEGJEGYZÉS memorizált hiba esetén:
megjelenik:
– az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő feszültsége több,
mint 4,9 V,
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő közötti kábelköteget oly

csatlakozóinak állapotát és bekötését


pontokon:
Üzemanyaghőmérséklet-érzékelő 2. pont Elektromos testelés

3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
992 ± 100 Ω (50 °C-on)

13B-70
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF112 HENGERHELYZET-ÉRZÉKELŐ KÖR
JELEN 1.DEF: Vezérműtengely érzékelőjének szakadása
VAGY 2.DEF: A vezérműtengely jelének eltérése
MEMORIZÁLT 3.DEF: Eltérés a motor fordulatszámához képest
Különlegességek:

megjelenik:
1.DEF MEGJEGYZÉS – a számítógép csupán a főtengely helyzetérzékelőjétől kap
jelet,
– a számítógép nem kap jelet a vezérműtengely-jeladótól,
– az akkumulátor feszültsége 8 V feletti,
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a vezérműtengely-jeladó közötti kábelköteget oly módon,

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a hengerhelyzet-érzékelő csatlakozóinak

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 102. pont 1. pont hengerhelyzet-érzékelő

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 103. pont 2. pont vezérműtengely-jeladó

13B-71
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF112
FOLYTATÁS (1.)

pontokon:

pontokon:
Ellenőrizze az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt , ha az ellenállása nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti.


13B-72
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF112
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
2.DEF MEGJEGYZÉS
– a számítógép hibás jelet kap a vezérműtengely
helyzetérzékelőjétől (az érték nem 7 impulzus
fordulatonként, vagy zavart információ),
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a vezérműtengely-jeladó közötti kábelköteget oly módon,

Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze a hengerhelyzet-érzékelő csatlakozóinak

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 110. pont 1. pont FHP-érzékelő

pontokon:
Ellenőrizze az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között. Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása

nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti.


13B-73
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF112
FOLYTATÁS (3.)

megjelenik:
– A számítógép jelentős fáziseltérést érzékel a
3.DEF MEGJEGYZÉS vezérműtengely és a főtengely között.
– A vízhőmérséklet több, mint 20 °C.
Járó motornál:
Ellenőrizze a főtengelyhelyzet-érzékelő és a vezérműtengely-jeladó csatlakozóinak megfelelő állapotát.

Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét és megfelelő beállítását .

Ellenőrizze a szíjtárcsák megfelelő beállítását a vezérműtengelyeken és a főtengelyen.
Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó állapotát és helyzetét.

Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó állapotát, cserélje ki, ha szükséges.
Ellenőrizze a főtengely-jeladó állapotát és helyzetét.

Cseréje ki a jeladókereket, ha nincs 24 megfelelő állapotú rése.
Ellenőrizze a főtengely helyzetének érzékelőjét, cserélje ki, ha szükséges.

pontokon:

pontokon:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a két érzékelőt (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 10A,
Motoregység és a motor alsó része).

13B-74
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF154 FHP-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN 1.DEF: Motorfordulatszám-érzékelő körének szakadása.
VAGY 2.DEF: FHP jel eltérése.
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

megjelenik:
1.DEF MEGJEGYZÉS
– a számítógép csupán a vezérműtengely-jeladó jelét kapja
meg,
– a számítógép nem kap jelet a lendítőkerék érzékelőtől,
– járó motor.

Ellenőrizze a gépkocsi testeléseinek állapotát valamint a töltőkört (lásd NT6014A Töltő áramkör ellenőrzése).
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a FHP-érzékelő közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
állapotváltozást észleljen (jelen van↔ memorizált).
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az FHP-érzékelő csatlakozóinak állapotát
és bekötését.
FHP-érzékelő 1. pont B 110. pont dízelbefecskendező számítógép

FHP-érzékelő 2. pont B 111. pont dízelbefecskendező számítógép

13B-75
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF154
FOLYTATÁS (1.)

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 114. pont Elektromos testelés
Ha a hiba továbbra is jelen van, ellenőrizze az FHP-érzékelő elektromos kábelkötege árnyékolásának megfelelő
testre történő csatlakozását.
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását a csatlakozójának 1. és 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1850 Ω és 2450 Ω közötti 20 °C-on.

13B-76
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF154
FOLYTATÁS (2.)

megjelenik:
2.DEF MEGJEGYZÉS
– a számítógép hibás jelet kap a lendítőkerék érzékelőtől
(az érték nem 23 impulzus fordulatonként, vagy zavart
információ),
– járó motor,

Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a FHP-érzékelő közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
állapotváltozást észleljen (jelen van↔ memorizált).
Keresse meg a kábelköteg esetleges sérüléseit, valamint ellenőrizze az FHP-érzékelő csatlakozóinak állapotát
és bekötését.
Ha a hiba továbbra is jelen van, ellenőrizze a főtengely-érzékelő elektromos kábelkötege árnyékolásának

megfelelő testre történő csatlakozását.
Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő légrését (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 10A,
Motoregység és a motor alsó része, Motor és sebességváltó).
Ellenőrizze a lendítőkerék megfelelőségét (bepiszkolódott, kopott, megrongálódott fogak).

Indítsa újra a számítógép hibamegállapítását , ha a hiba még mindig jelen van, foglakozzon az esetleges többi
hibával.

13B-77
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF175 TÁPLÁLÁS
JELEN 1.DEF: Túl magas tápfeszültség
VAGY 2.DEF: Túl alacsony tápfeszültség
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS – a számítógép tápfeszültsége több, mint 15,8 V.
– a hűtőfolyadék-előmelegítő egység kikapcsolt állapotban
van,
– járó motor,
Ellenőrizze a töltőkört (lásd NT6014A Töltő áramkör ellenőrzése).

Dízelbefecskendező számítógép A 24. pont 28. pont biztosítékdoboz (F6)
2. pont a generátoron

13B-78
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF175
FOLYTATÁS (1.)

megjelenik:
– a számítógép tápfeszültsége kevesebb, mint 11,6 V,
2.DEF MEGJEGYZÉS – a hűtőfolyadék-előmelegítő egység kikapcsolt állapotban
van,
– járó motor.
–
Különlegesség:
– a 2. szintű hiba visszajelzőlámpája világít.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát valamint a töltőkört (lásd NT6014A Töltő áramkör ellenőrzése).
Az indítási fázis, alatt ellenőrizze a generátor működését.

Szükség esetén cserélje ki a generátort.
Ha a generátor nem működik, ellenőrizze az F3 (30 A) biztosíték állapotát.
A) Generátor-tehermentesítés nélküli gépkocsi (Lásd a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai

utasítását):
Generátor relé 1. pont A24. pont befecskendező számítógép
2 . pont generátor relé

13B-79
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF175
FOLYTATÁS (2.)
A) Generátor-tehermentesítéssel rendelkező gépkocsi (Lásd a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok"

technikai utasítását):
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a generátor tehermentesítési reléjének (optikai relé) 52. és 48. pontján.
Ha a pontok nem kapnak táplálást, ellenőrizze az F6 (10 A) biztosíték állapotát.
Biztosítékdoboz (F3) 24. pont 3. pont a generátoron
Dízelbefecskendező számítógép A 53. pont 50. pont generátor optikai reléje
Dízelbefecskendező számítógép A 24. pont 28. pont biztosítékdoboz (F6)
Biztosítékdoboz (F6) 28. pont 52. és 48. pont generátor optikai reléje
Generátor optikai relé 51. pont 2. pont a generátoron

13B-80
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF176 HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATA RELÉJÉNEK KÖRE
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

megjelenik:
– a számítógép nem észlel feszültséget a 18. ponton a relé
vezérlésekor,
CO.0 MEGJEGYZÉS
– bekapcsolt gyújtásnál.
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a hűtőventilátor-egység köre közötti kábelköteget oly módon,
Ventilátoregység lassú fokozatának reléje 11. pont A 18. pont dízelbefecskendező számítógép


13B-81
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF176
FOLYTATÁS

vezérlésekor.
CC.1 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.

pontokon:
Ventilátoregység lassú fokozatának reléje 11. pont A 18. pont dízelbefecskendező számítógép


13B-82
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF177 HŰTŐVENTILÁTOR GYORS FOKOZATA RELÉJÉNEK KÖRE
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

– ha a számítógép nem észlel feszültséget a 38. ponton a
relé vezérlésekor,
CO.0 MEGJEGYZÉS – bekapcsolt gyújtás.
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.
hogy egy állapotváltozást észleljen (jelen van memorizált).
Ellenőrizze a szigetelést, a testeléshez képest a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a következő

pontokon:
Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 60. pont A 38. pont dízelbefecskendező számítógép
Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 7. pont



13B-83
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF177
FOLYTATÁS

megjelenik:
CC.1 MEGJEGYZÉS vezérlésekor.
Különlegesség:
ellenőrzéséhez.
Ellenőrizze és a szigetelést a +12 V-hoz képest, a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a következő
pontokon:
Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 60. pont A 38. pont dízelbefecskendező számítógép
Ventilátoregység gyors fokozatának reléje 7. pont


13B-84
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF186 IZZÍTÓGYERTYÁK KÖRE
JELEN CC.0 : Testzárlat.
VAGY CO.1 : Szakadás vagy zárlat a + 12 V-ra.
MEMORIZÁLT

Végezze el előzetesen az előizzító kör hibamegállapítását, lásd a DF262 "N° 1
izzítógyertya-egység köre" majd a DF263 "N°2 izzítógyertya-egység köre"
hibákat.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

CC.0 MEGJEGYZÉS
– ha a vezérlő vezetéken a feszültség (68. pont) több, mint
4,7 V,
– bekapcsolt gyújtás.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az izzítóegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).
bekötését.

pontokon:
Izzítóegység 9. pont A 49. pont dízelbefecskendező számítógép


13B-85
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF186
FOLYTATÁS (1.)

pontokon:
Generátor 1. pont A 3. pont izzítóegység
Generátor 2. pont B 3. pont izzítóegység
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az izzítóegységet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13C,
Előizzítás, Izzítóegység).


13B-86
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF186
FOLYTATÁS (2.)

Végezze el a hibamegállapítást, ha a vezérlővezeték
feszültsége (A 68. pont) 4,7 V feletti.
CO.1 MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az izzítóegység közötti kábelköteget oly módon, hogy egy
állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).
bekötését.

pontokon:

pontokon:
Generátor 1. pont A 3. pont izzítóegység
Generátor 2. pont B 3. pont izzítóegység
Ellenőrizze le kábelköteget és az állapotot az izzítóegység és az előizzító kör 70 A-es biztosítéka között.

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az izzítóegységet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13C,
Előizzítás, Izzítóegység).


13B-87
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF188 INDÍTÁS INFORMÁCIÓ
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a tápfeszültség 2,7 V alatti a motor elindításakor,
– a motor fordulatszáma 360 ford/perc alatti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az indítómotor reléje közötti kábelköteget oly módon, hogy
egy állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).
és bekötését.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát valamint a töltőkört (lásd NT6014A Töltő áramkör ellenőrzése).

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 42. pont 3. pont indítómotor reléje
Ha a hiba még mindig jelen van, ellenőrizze az R262 közbenső csatlakozó bekötését és állapotát.

13B-88
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF188
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS
Végezze le a hibamegállapítást, ha a feszültség leállított
motornál jelen van.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és az indítómotor reléje közötti kábelköteget oly módon, hogy
egy állapotváltozást észleljen (jelen van ↔ memorizált).
és bekötését.
Ellenőrizze a + 12 V meglétét a dízelbefecskendező számítógép A 42. pontján.


13B-89
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF196 PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (1. TEKERCSELÉS)
JELEN 1.DEF: Eltérés a pedál-potenciométer 1. és 2. tekercselése között.
MEMORIZÁLT CC : Zárlat
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha egy jelentés eltérést
észlel az 1. és 2. potenciométerek jelei között.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a gázpedál potenciométere közötti kábelköteget oly módon,
állapotát és bekötését
Gázpedál potenciométere 4. pont A 7. pont dízelbefecskendező számítógép
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a gázpedál potenciométert (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Gázpedál-potenciométer).

13B-90
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF196
FOLYTATÁS (1.)

CO.0 MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a n° 1 potenciométer
jelvezetéken a feszültség 0,17 V alatti.

pontokon:

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem megfelelő.

13B-91
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF196
FOLYTATÁS (2.)

CC MEGJEGYZÉS
jelvezetéken a feszültség 3,6 V feletti.

pontokon:
Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 1. tekercselésének ellenállását a 4. és a 2. pontja között.


13B-92
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
CO.1 : Szakadás vagy zárlat a + 12 V-ra.
JELEN
CC.0 : Testzárlat.
VAGY
1.DEF: A mért nyomás túl alacsony
MEMORIZÁLT
2.DEF: A mért nyomás túl magas.
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha az üzemanyagnyomás
Mozgassa meg a kábelt a dízelbefecskendező számítógép és az elosztócső nyomásérzékelője között, hogy a hiba
állapotváltozása (jelenlévő ↔ memorizált) bekövetkezzen.
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez képest, a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát az
üzemanyagnyomás jelvezetékeken:
Üzemanyagnyomás-érzékelő 1. pont B 106. pont dízelbefecskendező számítógép

Ellenőrizze a testelés meglétét az alábbi pontokban:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés elosztócsövet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Befecskendezőszelepek elosztócsöve).

13B-93
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
FOLYTATÁS (1.)

CCO.1 MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha az üzemanyagnyomás
Mozgassa meg a kábelt a dízelbefecskendező számítógép és az elosztócső nyomásérzékelője között, hogy a hiba
állapotváltozása (jelenlévő ↔ memorizált) bekövetkezzen.
Ellenőrizze a szigetelést a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest,a folytonosságát, a zavaró ellenállás hiányát

az üzemanyagnyomás jelvezetékeken:
Ellenőrizze a + 5 V meglétét az alábbi pontokban::
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés elosztócsövet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Befecskendezőszelepek elosztócsöve).

13B-94
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
figyelembe.

megjelenik:
– nincs CC vagy CO hiba az üzemanyag
nyomásérzékelőjén,
– a teljesítményegység nem hibás,
1.DEF MEGJEGYZÉS – az elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelepe nem
hibás,
– nincs hiba az üzemanyag hőmérsékletével kapcsolatban.
– az elosztócső nyomása 150 bar feletti,
– és a motor fordulatszáma 50 ford/perc és 300 ford/perc
között van,
– befecskendezési mennyiség 5 mm3/ löket feletti.
Járó motornál:
– és a motor fordulatszáma 500 ford/perc és 5200 ford/perc
között van,
– az üzemanyag hőmérséklete 160 °C alatti,
– a nyomásszabályozó hurok eltérése 150 bar feletti.

a) Az összes Vdiag esetén, kivéve VELSATIS Vdiag 04:
korrekció" és a PR408 "6. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció" lásd az
"Üzemanyagellátó-kör" alfunkció általános ellenőrzését.
Szükség esetén cserélje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Ha a kopogást nem a befecskendezőszelepek okozzák, először cserélje ki a nyomásszabályozót.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a nagynyomású szivattyút (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Nagynyomású szivattyú).
b) A VELSATIS Vdiag 04 esetén:
Alkalmazza az "Üzemanyagellátó-kör" alfunkció általános ellenőrzését.

13B-95
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
FOLYTATÁS (3.)

hiba esetén:
figyelembe.

2.DEF MEGJEGYZÉS Járó motornál:
– nincs CC vagy CO hiba az üzemanyag
nyomásérzékelőjén,
– a teljesítményegység nem hibás,
– az elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelepe nem
hibás,
– nincs üzemanyag-hőmérséklet hiba egy gázadást
követően.
Az üzemanyag nyomásérzékelő csatlakozójának ellenőrzése.

Az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe csatlakozójának ellenőrzése.
A befecskendező számítógép csatlakozójának ellenőrzése.

– ellenőrizze a kisnyomású gázolajkör légtelenítését,

– Szintén ellenőrizze, hogy a gázolajszűrő megfelelően van-e bekötve és hogy nincs-e telítődve vízzel.
– ellenőrizze, hogy nincsenek-e levegőbuborékok a szűrő és a nagynyomású szivattyú között,
– Ellenőrizze a kis- és a nagynyomású gázolajkör tömítettségét (szemrevételezéses ellenőrzés, szag stb.):
szivattyú háza, nyomásszabályozó, csővezetékek, elosztócső csatlakozói és befecskendezőszelepek stb.

13B-96
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
FOLYTATÁS (4.)
1. szakasz
– Ellenőrizze a következő elemek csatlakozását:
● elosztócső nyomásérzékelője,
● üzemanyag nyomásszabályozója,
● számítógép,
● üzemanyag hőmérsékletérzékelője,
● Ellenőrizze ugyanakkor a vezetékek állapotát (kopás, becsípődés stb.).
2. szakasz
– Ellenőrizze az üzemanyagszintet a tartályban:
● Szükség esetén egészítse ki a szintet és idézze elő újból a hibát. Ellenkező esetben térjen át
a 3. szakaszra.
3. szakasz
– Ellenőrizze az üzemanyagszivárgás hiányát (szag...):
● Szükség esetén javítsa ki, ellenkező esetben térjen át a 4. szakaszra.
4. szakasz
– Ellenőrizze, az alacsonynyomású kör tömítettségét:
● Levegőbuborékok vagy külső szivárgások esetén ellenőrizze a szűrő légtelenítőcsavarjait és szükség
esetén javítsa ki a szivárgásokat.
● Ha a csövek vagy a tömlők elhasználódtak vagy megrongálódtak, szükség esetén javítsa ki, ellenkező
esetben térjen át az 5. szakaszra.
5. szakasz
– Ellenőrizze a kézi üzemanyag légtelenítő szivattyút:
● Ha a kézi légtelenítő szivattyú összenyomott állapotban van, ellenőrizze a nyomáscsökkenést a kézi
légtelenítő szivattyú előtt.
● ha a motor felvan szerelve egy légtelenítő-szivattyúval, ellenőrizze az átfolyó mennyiség változását az
üzemanyagszűrőnél, ellenkező esetben térjen át a 6. szakaszra.
6. szakasz
– Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát:
● Ha a szűrő piszkos, cserélje ki azt. Az új szűrő behelyezése előtt feltétlenül tisztítsa meg az
üzemanyagszűrő házát, mivel fennáll annak a kockázata, hogy a porszemcsék a nagynyomású
szivattyúba és a nagy nyomású körbe kerülnek.

13B-97
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF197
FOLYTATÁS (5.)
– bekapcsolt gyújtásnál, a motor leállítása után több, mint 1 perc elteltével:

– ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása" paramétert
– ha az érték 50 bar alatti, az érzékelő megfelelő,
– ellenkező esetben cserélje ki az elosztócső nyomásérzékelőjét.
Az összes Vdiag esetén, kivéve VELSATIS Vdiag 04:
korrekció" és a PR408 "6. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció" lásd az
"Üzemanyagellátó-kör" alfunkció általános ellenőrzését.

13B-98
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF198 PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (N° 2 TEKERCSELÉS)
VAGY CC : Zárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS

pontokon:
Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 2. tekercselésének ellenállását az 5. és az 1. pontja között.

Cserélje ki a gázpedál potenciométert, ha az ellenállása nem 1700 ± 500 Ω.

13B-99
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF198
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS

pontokon:

pontokon:

Cserélje ki a gázpedál potenciométert, ha az ellenállása nem 1700 ± 500 Ω.

13B-100
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
AZ ÜZEMANYAG NYOMÁSSZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEPÉNEK
DF208 KÖRE
JELEN 1.DEF: Szakadás vagy testzárlat.
VAGY 2.DEF: Zárlat a +12 V-ra.
MEMORIZÁLT 3.DEF: Szakadás vagy testzárlat
4.DEF: Zárlat
Különlegességek:

1.DEF MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a számítógép túl alacsony feszültséget észlelt a B 120. és
a B 121. ponton.
Mozgassa meg a dízelbefecskendezés számítógépe és a szabályozó mágnesszelepek közötti kábelköteget, hogy

A két szabályozó mágnesszelep 2. pontja B 116. pont dízelbefecskendező számítógép


13B-101
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF208
FOLYTATÁS (1.)

2.DEF MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– A számítógép + 12 V feszültséget érzékel valamelyik
vezérlővezetékén.


Az 1. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B 121. pont dízelbefecskendező számítógép
A 2. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B 120. pont dízelbefecskendező számítógép

13B-102
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF208
FOLYTATÁS (2.)

3.DEF MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a számítógép 12 V alatti feszültséget észlelt a
B 116. pontban.


pontokon:
Az 1. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B 121. pont dízelbefecskendező számítógép
A 2. szabályozó mágnesszelep 1. pontja B 120. pont dízelbefecskendező számítógép
Mérje meg a két mágnesszelep ellenállását az 1. és a 2. pont között.

Ellenőrizze a két mágnesszelep szigetelését a testeléshez képest. Szükség esetén cserélje ki a

mágnesszelepeket.

13B-103
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF208
FOLYTATÁS (3.)

4.DEF MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– a számítógép 12 V feletti feszültséget észlelt a
B 120. pontban és a 121. pontban.


pontokon:
Mérje meg a két mágnesszelep ellenállását az 1.és a 2. pont között.


13B-104
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF209 AZ EGR SZELEP HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN CO.0 : Szakadás vagy testzárlat,
MEMORIZÁLT
Különlegességek:

CO.0 MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a kipufogógáz-
visszavezetés (EGR) helyzetjelének feszültsége 1,1 V alatti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep közötti


pontokon:
Kipufogógáz-visszavezető szelep 1. pont B 94. pont dízelbefecskendező számítógép
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet (lásd MR 353, MR 402 vagy
MR 361 Mechanika, 12A, Üzemanyag-keverék, Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep).

13B-105
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF209
FOLYTATÁS

CC.1 MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a kipufogógáz-
visszavezetés (EGR) helyzetjelének feszültsége 4,7 V
feletti.
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep közötti


Mérje meg az EGR szelep ellenállását a 4.és az 5. pontja között:

Ha az ellenállás nem 6,8 Ω ± 0,5 (20 °C-on), cserélje ki az EGR szelepet.
Mérje meg a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep ellenállását a 3. és 2. pontok között.
Ha az ellenállás nem 5 Ω ± 0,5 (20 °C-on), cserélje ki az EGR szelepet.
(lásd MR 353, MR 402 Mechanika, 12A, Keverékképzés, Kipufogógáz-visszavezetés szelep).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet (lásd MR 353, MR 402 vagy
MR 361 Mechanika, 12A, Üzemanyag-keverék, Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep).

13B-106
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF216 ÉRZÉKELŐK N°1 TÁPFESZÜLTSÉGE
JELEN DEF : Szakadás vagy zárlat az érzékelő tápfeszültségének testelésénél.
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a számítógép egy eltérést észlelt az érzékelők
táplálásával kapcsolatban.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

– üzemanyag elosztócső nyomásérzékelő,
– gázvisszavezetés potenciométer,
– turbófeltöltő nyomásérzékelő,
– turbófeltöltő helyzetérzékelő.
Ellenőrizze a PR215 "Érzékelők n° 1. tápfeszültsége" paramétert:
– Ha a feszültség 3,9 V alatti, vagy 4,1 V feletti, kösse le egyenként a fentiekben bemutatott érzékelőket.
Ha valamelyik lekötés után a feszültség normál értékű lesz, cserélje ki a hibás érzékelőt vagy javítsa meg a
vezetékét (várjon néhány másodpercet mindegyik lekötés előtt, hogy a számítógép elvégezhesse a mérést).
– ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a testeléshez képest a következő
pontokon:
B 98. pont befecskendező számítógép
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelést a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest, folytonosságát és a zavaró
ellenállás hiányát, az alábbi pontok között:
B 87. pont befecskendező számítógép
– ellenőrizze a + 5 V meglétét a befecskendező számítógép B 98. pontján és mindegyik érzékelőjén.


13B-107
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF217 ÉRZÉKELŐK N° 2 TÁPFESZÜLTSÉGE
JELEN DEF : Szakadás vagy zárlat az érzékelő tápfeszültségének testelésénél.
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a számítógép egy eltérést észlelt az érzékelők
táplálásával kapcsolatban.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

– üzemanyag hőmérsékletérzékelő,
– 1 - 6. befecskendezőszelep korrekciós ellenállása
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelést a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest, folytonosságát és a zavaró
ellenállás hiányát, az alábbi pontok között:
B 95. pont befecskendező számítógép.


13B-108
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF218 ELLENŐRZŐEGYSÉG
JELEN DEF : Belső elektronikus rendellenesség
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik:
MEGJEGYZÉS
– a számítógép belső elektronikus hibát érzékel,
– gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálásnál.
Kapcsolja ki a gyújtást, várjon 40 másodpercet.

Kapcsolja vissza a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálást.
Ellenőrizze és kezelje a jelenlévő hibákat.
Törölje a hibákat.

13B-109
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF262 1. IZZÍTÓGYERTYA-CSOPORT KÖRE
JELEN DEF : Izzítógyertya 1. tartó: CO.0
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Különlegesség:
– hajtsa végre az AC037 "Előizzítás relé" vezérlési módot a relé működésének
ellenőrzéséhez,
– használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin
Ellenőrizze a jobb oldali izzító áramkör 70 A -es biztosítékának állapotát.

Ellenőrizze az izzítóegység csatlakozója 6., 4. és 2. pontban lévő tápvezetékeinek állapotát az izzítóegység és

a jobb oldali tartó gyertyái között, ellenőrizze azok szigetelését a testhez viszonyítva és folytonosságukat.
Ellenőrizze az izzítóegység tápvezetékének állapotát az 1. pontban az akkumulátortól kiindulva, ellenőrizze

folytonosságát.



13B-110
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF263 2. IZZÍTÓGYERTYA-CSOPORT KÖRE
JELEN DEF : izzítógyertya 2. tartó: CO.0
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze le a hibamegállapítást, ha a diagnosztikai vezetéken a feszültség 4,7 V feletti.
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS
– hajtsa végre az AC037 "Előizzítás relé" vezérlési módot a relé működésének
ellenőrzéséhez.
– használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin
Ellenőrizze a bal oldali izzító áramkör 70 A-es biztosítékának állapotát.


bal oldali tartó gyertyái között, ellenőrizze azok szigetelését a testhez viszonyítva és folytonosságukat.
Ellenőrizze az izzítóegység tápvezetékének állapotát az 1. pontban az akkumulátortól kiindulva, ellenőrizze

folytonosságát.



13B-111
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
JELEN 1.DEF: Szigetelési hiba a befecskendezőszelepek teljesítményvezetékein
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS – szigetelési hiba jelenik meg a befecskendezőszelepek teljesítményvezetékein.
Különlegességek:
Kösse le a teljesítményegység csatlakozóját.
Ellenőrizze a + 12 V feszültség jelenlétét a teljesítményegység fekete csatlakozójának 1. pontján

Ellenőrizze a testelés jelenlétét a teljesítményegység fekete csatlakozójának 8. pontján.
Javítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a teljesítményegységet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Teljesítmény-számítógép).

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 66. pont 2. pont, teljesítményegység szürke

csatlakozója,
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a teljesítményegységet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika,
13B, Dízelbefecskendezés, Teljesítmény-számítógép).


13B-112
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF265 1. BEFECSKENDEZŐSZELEP
JELEN DEF : A befecskendezőszelep mechanikus hibája.
VAGY
MEMORIZÁLT


– gépkocsi sebessége nulla,
MEGJEGYZÉS – a motor fordulatszáma 850 ford/perc alatti,
Különlegességek:

Ellenkező esetben kösse vissza a n° 1 befecskendezőszelepet.


13B-113
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VAGY
MEMORIZÁLT


Különlegességek:



13B-114
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VAGY
MEMORIZÁLT


Különlegességek:



13B-115
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VAGY
MEMORIZÁLT


Különlegességek:



13B-116
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VAGY
MEMORIZÁLT


Különlegességek:



13B-117
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VAGY
MEMORIZÁLT


Különlegességek:



13B-118
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF324 OBD LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
MEMORIZÁLT
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS végzendő összes beavatkozáshoz.
Nem vonatkozik a szívottlevegő hőmérsékletérzékelőre.
KIZÁRÓLAG A VDIAG 08 ÉS 0C ESETÉN

CC.1 MEGJEGYZÉS
Végezze le a hibamegállapítást, ha az érzékelő feszültsége
4,9 V feletti.
Mozgassa meg a kábelt a dízelbefecskendező számítógép és az OBD levegőhőmérséklet-érzékelő között, hogy

a hiba állapotváltozása (jelenlévő ↔ memorizált) bekövetkezzen.

Dízelbefecskendező számítógép B 109. pont 1. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn

3728 ± 300 Ω (10 °C-on)
2515 ± 200 Ω (20 °C-on)

DENSO_V08_DF324/DENSO_V0C_DF324
13B-119
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF324
FOLYTATÁS

CO.0 MEGJEGYZÉS
Végezze le a hibamegállapítást, ha az érzékelő feszültsége
0,12 V alatti.
Mozgassa meg a kábelt a dízelbefecskendező számítógép és az OBD levegőhőmérséklet-érzékelő között, hogy

a hiba állapotváltozása (jelenlévő ↔ memorizált) bekövetkezzen.

pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép B 109. pont 1. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn
Dízelbefecskendező számítógép A 11. pont 3. pont az OBD levegőhőmérséklet-érzékelőn

3728 ± 300 Ω (10 °C-on)
2515 ± 200 Ω (20 °C-on)

13B-120
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF325 CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
VAGY 1.DEF: Túl nagy átfolyás az EGR szelepen
MEMORIZÁLT 2.DEF: Nem elégséges átfolyás az EGR szelepen
3.DEF: Az EGR szelep átvett helyzete körének eltérése
Különlegességek:

CC.1 MEGJEGYZÉS megjelenik:
– eltérés az EGR szelep vezérlőfeszültségéhez viszonyítva,
annak vezérelt állapotában,
– az akkumulátor feszültsége túl alacsony.
Mozgassa meg a dízelbefecskendezés számítógépe és az EGR szelep közötti kábelköteget, hogy állapotváltozás
(jelenlévő ↔ memorizált) következzen be.
bekötését.

Dízelbefecskendező számítógép B 115. pont 4. pont EGR szelep
Mérje meg az EGR szelep ellenállását a 4. és az 5. pontja között:


13B-121
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF325
FOLYTATÁS (1.)

CO.O MEGJEGYZÉS
megjelenik:
– járó motornál,
– az akkumulátor feszültsége túl alacsony.
bekötését.

pontokon:
Mérje meg az EGR szelep ellenállását a 4. és az 5. pontja között:

Főrelé 13. pont 5. pont EGR szelep
dízelbefecskendező számítógép A 1. pont és 5. pont EGR szelep

A 2. pont
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét az A 1. pontban

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az R 115 közbenső csatlakozó 2. pontját.

13B-122
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF325
FOLYTATÁS (2.)

– a fordulatszám szabályozókör eltérése 150 ford/perc
alatti,
– a járműsebesség 45 és 55 km/óra közötti,
1.DEF – észlelési idő 11 másodperc,
MEGJEGYZÉS
2.DEF – a beszívott levegő hőmérséklete 20 és 75 °C közötti,
– ha 1.DEF: Az EGR szelep ciklikus nyitási-aránya és az
EGR szelep előírt ciklikus nyitási-aránya közötti
különbség 20 % feletti.
– ha 2.DEF: Az EGR szelep ciklikus nyitási-aránya és az
EGR szelep előírt ciklikus nyitási-aránya közötti
különbség 29 % alatti.

– járó motornál,
– észlelési idő 11 másodperc,
3.DEF MEGJEGYZÉS – a hűtőfolyadék hőmérséklete 70 és 100 °C közötti,
– az EGR szelephelyzet leolvasott értéke és az EGR
szelephelyzet becsült értéke közötti különbség 1 mm
feletti,
– az EGR szelephelyzet becsült értéke és az EGR
szelephelyzet leolvasott értéke közötti különbség 4 mm
feletti,
bekötését.

13B-123
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF325
FOLYTATÁS (2.)
Ellenőrizze az EGR szelep elkormosodási állapotát.

Ha a hiba újra megjelenik, cserélje ki az EGR szelepet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 12A,

13B-124
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF374 SZÁMÍTÓGÉP
JELEN 1.DEF: Memória önellenőrzése
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze le a hibamegállapítást, ha a számítógép egy belső elektromos hibát észlelt.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 40 másodpercet majd kapcsolja vissza a gyújtást és lépjen újra kapcsolatba a
számítógéppel.

13B-125
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
JELEN 1.DEF : A teljesítményegység (EDU) teljesítmény-tápfeszültség
VAGY teljesítményvesztése, a befecskendezőszelep vezérlése CC.0 vagy CC.1
MEMORIZÁLT

– ha a teljesítményegység teljesítmény-táplálása megszűnik,
MEGJEGYZÉS – vagy a befecskendezőszelepek vezérlővezetékei testzárlatosak, vagy zárlatosak a
+ 12 V-tal.
Különlegességek:
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a Teljesítményegység* közötti kábelköteget, annak


pontokon
Dízelbefecskendező számítógép A 46. pont 3. pont teljesítményegység
*Teljesítményegység = befecskendezőszelepek vezérlőegysége.

13B-126
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF767
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a teljesítmény táplálást a teljesítményegység pólusain.

Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a A 1. pontban bekapcsolt gyújtásnál és a teljesítményegység 1. pontján.

pontokon:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a teljesítményegységet (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika,
13B, Dízelbefecskendezés, Teljesítmény-számítógép).


13B-127
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
JELEN 1.DEF : A befecskendező számítógép gyenge áramfelvételt érzékel a
VAGY teljesítményegység részéről
MEMORIZÁLT

– ha a befecskendező számítógép gyenge áramfelvételt érzékel a
teljesítményegység részéről,
MEGJEGYZÉS
– Az akkumulátor feszültsége több, mint 11 V.
Különlegességek:
Mozgassa meg a dízelbefecskendező számítógép és a Teljesítményegység közötti kábelköteget, annak

Ellenőrizze az alábbi vezetékek szigetelését és folytonosságát:
Teljesítményegység 1. pont 4. pont n° 1. - 6. befecskendezőszelep
Teljesítményegység = Befecskendezőszelepek vezérlőegysége.

Ha a vezetékek megfelelőek és a hiba még mindig jelen van cserélje ki a Teljesítményegységet (lásd MR 353,
MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Teljesítmény-számítógép).


13B-128
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
DF769 OLAJHŐMÉRSÉKLET
JELEN 1.DEF: Felső küszöbérték felett
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze le a hibamegállapítást, ha a hőmérséklet 123 °C feletti.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

Mérje meg az olajhőmérséklet-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem: 16100 ± 400 Ω (-10 °C-on)
9200 ± 300 Ω (0 °C-on)
3515 ± 200 Ω (20 °C-on)
1500 ± 100 Ω (40 °C-on)
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a motor hűtőkörét (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 19A,
Szükség esetén javítsa meg a hibás alkatrész(eke)t.

DENSO_V0C_DF769
13B-129
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 13B
Ezt az általános ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes
ellenőrzést követően végezze el. Az általános ellenőrzés során jelzett adatok
MEGJEGYZÉS
tájékoztató jellegűek.
FŐ KÉPERNYŐ

Sorszám Funkció HIBAMEGÁLLAPÍTÁS
Ha IGEN, kapcsolja ki
40 másodpercre a gyújtást,
Ütközés Ütközés
1 ET077: NEM majd kapcsolja vissza, hogy a
észlelése érzékelése
motor elindítható legyen.
A motor
Probléma esetén lásd a
Motor Motor fordulatszámát jelzi
2 PR145: DF154 "FHP-érzékelő köre"
fordulatszáma fordulatszáma ford/perc-ben.
0 ford/perc
A járműsebességet Végezze el az ABS

3 Járműsebesség PR155: Járműsebesség adja meg (km/óra). számítógép
0 km/óra hibamegállapítását.

4 Főrelé ET133: Főrelé vezérlése AKTÍV DF015 "Főrelé köre"
Probléma esetén alkalmazza

Számítógép Számítógép
5 PR071: 11 V < PR071 < 15 V a DF175 "Tápellátás"
tápfeszültsége tápfeszültsége
egyik pálya sem reagál,
cserélje ki a pedálhelyzet-
Érzékelő Érzékelők n° 1. érzékelőt.
6 PR215: 4,9 V ± 0,1 V
tápfeszültsége tápfeszültsége Ha a mért feszültség eltérése
nagyobb, mint ± 0,5 V,
érzékelőt.
DENSO_V04_CCONF/DENSO_V08_CCONF/DENSO_V0C_CCONF
13B-130
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
FŐMENÜ (1. folytatás)

Probléma esetén,
alkalmazza a DF003
A légköri nyomást jelzi
7 PR035: Légköri nyomás "Légkörinyomás-érzékelő
mbar-ban.
köre" hibakijelzés
értelmezését.
Nyomás
Probléma esetén végezze el
a DF208 "Üzemanyag
Elosztócső
8 PR038: 0 bar nyomásszabályozó
nyomása
mágnesszelepe köre"
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
hőmérséklet-érzékelő
köre" (kizárólag Vdiag 04,
9 PR058: Levegőhőmérséklet
08) és DF324 "OBD
levegőhőmérséklet-
érzékelő köre" (kizárólag
Ellenőrizze a szobák által Vdiag 0C) hibakijelzés
kijelzett értékeket, lásd a értelmezését.
Hőmérséklet "Műszaki adatok" fejezetet.
PR058 ≈ PR064 ≈ PR066 Probléma esetén lásd a
hideg motor DF001 "Vízhőmérséklet-
10 PR064: Vízhőmérséklet
érzékelő köre" hibakijelzés
értelmezését.
Probléma esetén, végezze

Olajhőmérséklet el a DF769
11 PR066: (kizárólag "Olajhőmérséklet"
Vdiag 0C) hibamegállapítást.
(kizárólag Vdiag 0C).
13B-131
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS

1. szintű hiba Az ET028

12 ET028: visszajelzőlámpa "Befecskendezés
kérés hibavisszajelző-lámpa
kérés", és/vagy ET029
INAKTÍV "Súlyos
Ezt a befecskendezési hiba
Befecskendezés visszajelzőlámpát a visszajelzőlámpa kérés"
hibavisszajelző- befecskendező hibaértelmezéssel
lámpája 2. szintű hiba számítógép vezérli a kapcsolatos probléma
13 ET029: visszajelzőlámpa multiplex hálózaton esetén, ellenőrizze a hiba
kérés keresztül. hiányát.
Ha a probléma továbbra is
fennáll, végezze el a
kijelzőegység
Az ET148 "OBD
visszajelző lámpa
INAKTÍV bekapcsolási kérés"
Az OBD Ezt a állapot értelmezésével
visszajelző visszajelzőlámpát a kapcsolatos probléma
14 OBD hiba ET148: lámpa befecskendező esetén, ellenőrizze a hiba
bekapcsolási számítógép vezérli a hiányát. Ha a probléma
kérése multiplex hálózaton továbbra is fennáll,
keresztül. végezze el a
kijelzőegység
13B-132
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
LEVEGŐKÖR (TURBÓFELTÖLTÉS / LEVEGŐSZÍVÁS)

A motor Probléma esetén lásd a

Motor fordulatszámát jelzi DF154 "FHP-érzékelő
1 PR145: Motor fordulatszáma
fordulatszáma ford/perc-ben. köre" hibakijelzés
0 ford/perc értelmezését.
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
2 Levegőhőmérséklet PR058: Levegőhőmérséklet - 40 °C < X < 120 °C
08) és DF324 "OBD
Vdiag 0C) hibakijelzés
értelmezését.
Probléma esetén,
alkalmazza a DF003
3 PR035: Légköri nyomás 990 < X < 1030 mbar "Légkörinyomás-
Nyomás érzékelő köre"
4 PR041: Töltőnyomás PR041 = PR035

Probléma esetén végezze
Töltőnyomás-határoló el a DF055 "Töltőnyomás
5 Turbómotor PR346: (wastegate) szelep 1,64 ± 0,1 mm szabályozás köre".
helyzete
Elosztócső nyomásának Probléma esetén végezze

6 PR008:
felügyeleti értéke el a DF208 "Üzemanyag
PR008 = 400 bar nyomásszabályozó
7 PR038: Elosztócső nyomása PR038 = 0 bar mágnesszelepe köre",
Nyomás
PR213 = PR038 - vagy DF197
Elosztócső PR008 "Üzemanyagnyomás
8 PR213: nyomásszabályozásának információ"
eltérése hibamegállapítást.
13B-133
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
LEVEGŐKÖR (TURBÓFELTÖLTÉS / LEVEGŐSZÍVÁS) (1. FOLYTATÁS)


DF056
Beszívott
9 Levegőmennyiség PR146: 0 kg/óra "Levegőmennyiség-
levegőmennyiség
értelmezését.
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
Levegőhőmérséklet- köre" (kizárólag Vdiag 04,
10 PR083: 2,9 ± 0,1 V (20 °C-on)
érzékelő feszültsége 08) és DF324 "OBD
értelmezését.
Probléma esetén,
alkalmazza a DF003
Légkörinyomás-
11 PR079: 4 ± 0,1 V (20 °C-on) "Légkörinyomás-érzékelő
érzékelő feszültsége
értelmezését.
Érzékelő Ha a pedál lenyomásakor

feszültsége egyik pálya sem reagál,
Érzékelők érzékelőt.
12 PR215: 4,9 ± 0,1 V (20 °C-on)
n° 1. tápfeszültsége Ha a mért feszültség
eltérése nagyobb, mint
± 0,5 V, cserélje ki a
pedálhelyzet-érzékelőt.

Töltőnyomás- a DF055 "Töltőnyomás
13 PR224: 1,95 ± 0,05 V (20 °C-on)
érzékelő feszültsége szabályozás köre"

DF056
Levegőmennyiség-
14 PR225: 0,9 ± 0,1 V (20 °C-on) "Levegőmennyiség-
értelmezését.
13B-134
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
ÜZEMANYAGELLÁTÓ-KÖR



DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag Üzemanyag
2 PR063: - 40 °C < X < 120 °C hőmérsékletérzékelőjének
hőmérséklete hőmérséklete
értelmezését.
Elosztócső nyomásának Probléma esetén végezze el

3 PR008: 400 bar
felügyeleti értéke a DF208 "Üzemanyag
nyomásszabályozó
4 PR038: Elosztócső nyomása 0 bar mágnesszelepe köre",
Nyomás
vagy DF197
Elosztócső "Üzemanyagnyomás
PR213 = PR008 -
5 PR213: nyomásszabályozásának információ"
PR213
eltérése hibamegállapítást.

Töltőnyomás-határoló
a DF055 "Töltőnyomás
6 Turbómotor PR346: (wastegate) szelep 1,64 ± 0,1 mm
szabályozás köre"
helyzete
Befecskendezési Probléma esetén lásd a

7 PR017: Üzemanyagmennyiség - 30 mm 3/löket
mennyiség DF197
"Üzemanyagnyomás
Befecskendezési információ" hibakijelzés
8 PR101: Befecskendezési idő 0 ms
idő értelmezését.

DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag hőmérséklet-
9 PR082: 3,9 ± 0,1 V (20 °C-on) hőmérsékletérzékelőjének
érzékelőjének feszültsége
értelmezését.
Érzékelő Probléma esetén végezze el

feszültsége a DF197
"Üzemanyagnyomás
Üzemanyag
információ" és DF208
10 PR223: nyomásérzékelőjének 0,5 V < X < 1,5 V
"Üzemanyag
feszültsége
nyomásszabályozó
13B-135
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
ÜZEMANYAGELLÁTÓ-KÖR (folytatás)

Töltőnyomás-
Probléma esetén végezze el a
Turbófeltöltő határoló
3,9 ± 0,1 V DF055 "Töltőnyomás
11 potenciométerének PR345: (wastegate) szelep
(20 °C-on) szabályozás köre"
feszültsége potenciométer
feszültsége
Befecskendezési
mennyiség
12 PR364:
korrekciója
az 1. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
13 PR405:
korrekciója a
2. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
14 Befecskendezési PR406: Eltérés esetén végezze el az 1.
korrekciója a
mennyiség ellenőrzést
3. hengerben
korrekciója ± 1 mm 3/löket "BEFECSKENDEZŐSZELEPEK
(kivéve VELSATIS Befecskendezési NEM MEGFELELŐ
Vdiag 04) mennyiség MŰKÖDÉSE".
15 PR365:
korrekciója a
4. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
16 PR407:
korrekciója
az 5. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
17 PR408:
korrekciója
a 6. hengerben
13B-136
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 13B
MEGJEGYZÉS
KÖRNYEZETVÉDELEM/OBD

A motor
fordulatszámát Probléma esetén lásd a DF154
Motor
1 PR145: Motor fordulatszáma jelzi ford/perc- "FHP-érzékelő köre"
fordulatszáma
ben. hibakijelzés értelmezését.
0 ford/perc
2 PR136: EGR helyzete 0 ± 0,1 mm Probléma esetén lásd a DF209

"EGR szelep
EGR szelep EGR potenciométer PR160 = 4 V
3 PR160: helyzetérzékelőjének köre"
feszültsége - PR136 = 0 mm hibakijelzés értelmezését.
Beszívott
4 PR146: 0 kg/óra Probléma esetén lásd a DF056
levegőmennyiség
Levegőmennyiség "Levegőmennyiség-érzékelő
Levegőmennyiség- 0,9 ± 0,1 V köre" hibakijelzés értelmezését.
5 PR225:
érzékelő feszültsége (20 °C-on)
Égéskihagyás az
6 ET057:
1. hengerben
Égéskihagyás a
7 ET058:
2. hengerben
Égéskihagyás a Eltérés esetén végezze el az

8 Égéskihagyás ET059: test 1
3. hengerben
(kivéve VELSATIS NEM ÉRZÉKELT "BEFECSKENDEZŐSZELEPEK
Égéskihagyás a NEM MEGFELELŐ
9 Vdiag 04) ET060:
4. hengerben MŰKÖDÉSE".
Égéskihagyás az
10 ET061:
5. hengerben
Égéskihagyás a
11 ET062:
6. hengerben
INAKTÍV Az ET148 "OBD visszajelző

Ezt a lámpa bekapcsolási kérés"
visszajelzőlámpát állapot értelmezésével
Az OBD visszajelző a befecskendező kapcsolatos probléma esetén,
12 OBD hiba ET148: lámpa bekapcsolási számítógép ellenőrizze a hiba hiányát.
kérése vezérli a Ha a probléma továbbra is
multiplex fennáll, végezze el a
hálózaton kijelzőegység
keresztül. hibamegállapítását.
13B-137
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
A GÉPKOCSIVEZETŐ ÁLTAL MEGADOTT PARAMÉTEREK


Motor Motor fordulatszámát jelzi DF154 "FHP-érzékelő
1 PR145:
fordulatszáma fordulatszáma ford/perc-ben. köre" hibakijelzés
Gázpedál
2 PR030: 0%
helyzete
Pedál- FG helyzetben:
potenciométer PR147 = 0,7 ± 0,1 V
3 PR147:
1. tekercselésének TG helyzetben: Ha a pedál lenyomásakor
feszültsége PR147 = 4,5 ± 0,1 V egyik pálya sem reagál,
FG helyzetben: cserélje ki a pedálhelyzet-
Gázpedál Pedál-
potenciométer PR148 = 0,35 ± 0,1 V érzékelőt.
4 PR148:
2. tekercselésének TG helyzetben: Ha a mért feszültség
feszültsége PR148 = 2,2 ± 0,1 V eltérése nagyobb, mint
Pedál- pedálhelyzet-érzékelőt.
potenciométer
5 PR342: 4,9 ± 0,1 V
1. pálya
tápfeszültsége
Érzékelők
6 Feszültség PR215: 4,9 ± 0,1 V
n° 1. tápfeszültsége
Probléma esetén lásd az

Primer fékpedál- ET012 "Primer fékpedál-
7 ET012: FELENGEDVE
kapcsoló kapcsoló" állapotkijelzés
értelmezését.
Fékpedál Probléma esetén lásd az
második ET013 "Szekunder
8 ET013: fékpedál- FELENGEDVE fékpedál-kapcsoló"
kapcsoló állapotkijelzés
értelmezését.
13B-138
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
GYÚJTÁS / IZZÍTÁS

Ha az ET038 állapot
1. ÁLLAPOT kijelzésű,
Motor
végezzen el egy általános
(kivéve
1 Motor ET038: NORMÁL ellenőrzést a
VELSATIS
"Környezetvédelem/
Vdiag 04)
OBD" funkció
segítségével.

2 PR145:

DF001 "Vízhőmérséklet-
érzékelő köre"
Ellenőrizze a szobák Probléma esetén

által kijelzett értékeket, alkalmazza a DF039
Hőmérséklet lásd a "Műszaki adatok" "Szívottlevegő
fejezetet. hőmérséklet-érzékelő
PR064 = PR058 köre" (kizárólag Vdiag 04,
08) és DF324 "OBD
érzékelő köre " (kizárólag
értelmezését.
5 PR176: Előizzítási idő 0 < X < 30 másodperc Probléma esetén lásd az

Elő- és utóizzítás AKTÍV előizzítás ET134 "Elő- és utóizzítás
6 ET134: reléjének közben, majd relé vezérlése"
vezérlése INAKTÍV. hibakijelzés értelmezését.
Izzítás
Izzítás AKTÍV előizzítás ET204 "Előizzítás
7 ET204: visszajelzőlámpáj közben, majd visszajelzőlámpájának
ának vezérlése. INAKTÍV. vezérlése" állapotkijelzés
értelmezését.
Probléma esetén
Számítógép Számítógép alkalmazza a DF175
8 PR071: 11 V < X < 15 V
tápfeszültsége tápfeszültsége "Tápellátás"
13B-139
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
MOTOR HŰTŐRENDSZERE

Probléma esetén alkalmazza

a DF039 "Szívottlevegő
1 PR058: Levegőhőmérséklet 08) és DF324 "OBD
Ellenőrizze a értelmezését.
szobák által
kijelzett értékeket,
2 PR064: Vízhőmérséklet lásd a "Műszaki
Hőmérséklet érzékelő köre" hibakijelzés
adatok" fejezetet.
értelmezését.
PR058 ≈ PR064 ≈
PR066 ≈ PR063 Probléma esetén végezze el
az DF769
hideg motor
3 PR066: Olajhőmérséklet "Olajhőmérséklet"
hibamegállapítás (kizárólag
Vdiag 0C).

DF098 "Üzemanyag
4 PR063: Üzemanyag hőmérséklete hőmérsékletérzékelőjének
értelmezését.

ET273
5 Gőzképződésgátlás ET273: GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÁS INAKTÍV
"Gőzképződésgátlás"
állapotkijelzés értelmezését.

INAKTÍV
Hűtőventilátor-egység ET143"Ventilátoregység
légkondicionálás
6 ET143: lassú fokozata reléjének lassú fokozatának
nélkül és PR064
vezérlése vezérlése" állapotkijelzés
< 96 °C
Hűtőventilátor értelmezését.
egység Probléma esetén lásd az
Hűtőventilátor-egység ET144 "Ventilátoregység
INAKTÍV
7 ET144: gyors fokozata reléjének gyors fokozatának
és PR064 < 99 °C
vezérlése vezérlése" állapotkijelzés
értelmezését.
13B-140
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
A MOTOR HŰTÉSE (FOLYTATÁS)

Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
10 PR083:
értelmezését.
Ellenőrizze a szobák
által kijelzett értékeket, Probléma esetén lásd a
Vízhőmérséklet-
lásd a "Műszaki adatok" DF001 "Vízhőmérséklet-
11 Érzékelő PR084: érzékelő
fejezetet. érzékelő köre"
feszültsége feszültsége
PR083 ≈ PR084 ≈ hibakijelzés értelmezését.
PR085 ≈ PR082 ≈ Probléma esetén végezze
3,5 ± 0,5 V (20 °C-on) el az DF058
Olajhőmérséklet-
"Olajhőmérséklet-
12 PR085: érzékelő
érzékelő köre"
feszültsége
hibamegállapítás

Üzemanyag
DF098 "Üzemanyag
hőmérsékletérzék
13 PR082: hőmérsékletérzékelőjének
előjének
feszültsége
értelmezését.
Az ET027
"Vízhőmérsékletre
figyelmeztető lámpa
Vízhőmérsékletre Vízhőmérsékletre kérése" állapotkijelzés
14 figyelmeztető ET027: figyelmeztető INAKTÍV értelmezésével
lámpa lámpa kérése kapcsolatos probléma
esetén végezze el a
kijelzőegység
13B-141
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
FŰTÉS


1 Vízhőmérséklet PR064: Vízhőmérséklet - 40 °C < X < 120 °C
érzékelő köre"

VAN
Hűtőfolyadék- Hűtőfolyadék- ET276 "Hűtőfolyadék-
(a gépkocsi
2 előmelegítő ET276: előmelegítő előmelegítők"
felszereltségétől
egység egység állapotkijelzés
függően)
értelmezését.

Vízhőmérséklet-
Érzékelő 3,95 ± 0,1 V DF001 "Vízhőmérséklet-
feszültsége (20 °C-on) érzékelő köre"
feszültsége

Hűtőfolyadék-
ET205 "1. hűtőfolyadék-
előmelegítő INAKTÍV
4 ET205: előmelegítő relé
1. reléjének (20 °C-on)
vezérlése" állapotkijelzés
vezérlése
értelmezését.

Hűtőfolyadék-
Hűtőfolyadék- ET206 "2. hűtőfolyadék-
5 előmelegítő ET206: előmelegítő relé
egység vezérlése" állapotkijelzés
vezérlése
értelmezését.

Hűtőfolyadék-
6 ET207: előmelegítő relé
vezérlése
értelmezését.
13B-142
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ-AUTOMATIKA
Paraméter vagy állapot Megjelenítés és HIBAMEGÁLLAPÍTÁ

Sorszám Funkció
ellenőrzés vagy művelet megjegyzések S
A járműsebességet adja Végezze el az ABS

1 Járműsebesség PR155: Járműsebesség meg (km/óra). számítógép
Probléma esetén lásd

az ET557
"Sebességtartó- és
Sebességtartás
sebességhatároló
2 PR130: felügyeleti 0 km/óra
funkció
értéke
kikapcsolása"
állapotkijelzés
értelmezését.

az ET042
Sebességtartó-
INAKTíV "Sebességtartó- és
és
3 ET042: SEBESSÉGHATÁROLÁS sebességhatároló-
sebességhatároló
SEBESSÉGTARTÁS automatika"
automatika
állapotkijelzés
értelmezését.
INAKTÍV
Sebességtartó- és Sebességtartó- FELFÜGESZTÉS
sebességhatároló ET413: és VISSZAHÍVÁS
4
automatika sebességhatároló SEBESSÉGCSÖKKENTÉS
funkció SEBESSÉGNÖVELÉS
INAKTÍV
"INAKTÍV", PR178 = Probléma esetén lásd
5 ± 0,1 V. az ET413
Ha az ET045 állapot "Sebességtartó- és
"SEBESSÉGNÖVELÉS", sebességhatároló
Sebességtartó
PR178 = 2,4 ± 1 V. funkció"
kapcsolójának
Ha az ET045 állapot állapotkijelzés
feszültsége
5 PR178: "SEBESSÉGCSÖKKENTÉS", értelmezését.
(kivéve PR178 = 1,3 ± 0,1 V.
VELSATIS Ha az ET045 állapot
Vdiag 04) "FELFÜGGESZTÉS",
PR178 = 0,1 ± 0,1 V.
"VISSZAHÍVÁS", PR178 =
3,76 ± 0,1 V.
13B-143
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ AUTOMATIKA (Folytatás)

1. ÁLLAPOT: Probléma esetén lásd az

Lenyomott fékpedál ET556 "Sebességtartó-
2. ÁLLAPOT: és sebességhatároló
Sebességtartó- és Kipörgésgátló kérés funkció gépjárművezető
sebességhatároló 3. ÁLLAPOT: általi kikapcsolása"
kikapcsolása a A "felfüggesztés" állapotkijelzés
gépkocsivezető kapcsoló megnyomása értelmezését.
által 4. ÁLLAPOT: Motor és
6 ET556: FIGYELEM:
Megjegyzés: sebességváltó A funkció bizonyos
A sebességtartó- szétkapcsolása kikapcsolási esetei
funkció csak 5. ÁLLAPOT: memorizálódnak. Ezen
V > 30 km/óra felett Sebességváltó kar üres állapotkijelzés
kapcsolható be. állásban alaphelyzetbe állításához
6. ÁLLAPOT: A kérés használja az RZ007
és a járműsebesség "Hibamemória"
Sebességtartó- és közötti eltérés
sebességhatároló utasítást.
automatika Probléma esetén lásd az
1. ÁLLAPOT: ET557 "Sebességtartó-
Sebességtartó vagy és sebességhatároló
Sebességtartó- és sebességhatároló funkció kikapcsolása"
sebességhatároló meghibásodása állapotkijelzés
funkció 2. ÁLLAPOT: értelmezését.
kikapcsolása A befecskendező FIGYELEM:
7 ET557: Megjegyzés: számítógép által észlelt A funkció bizonyos
A sebességtartó- hiba kikapcsolási esetei
funkció csak 3. ÁLLAPOT: Nem memorizálódnak. Ezen
V > 30 km/óra felett frissített járműsebesség állapotkijelzés
kapcsolható be. 4. ÁLLAPOT: alaphelyzetbe állításához
Érvénytelen használja az RZ007
járműsebesség "Hibamemória"
utasítást.

8 ET012: FELENGEDVE
értelmezését.
Szekunder ET013 "Szekunder
értelmezését.
13B-144
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
INDÍTÓZÁS

Motor
(kivéve
1 Motor ET038: NORMÁL ellenőrzést a
VELSATIS
"Környezetvédelem/
Vdiag 04)
OBD" funkció
segítségével.
Probléma esetén
2 PR071: 11 V < PR071 < 15 V
Érzékelő Érzékelők érzékelőt.
3 PR215: 4,9 ± 0,1 V
feszültsége n° 1. tápfeszültsége Ha a mért feszültség
13B-145
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MEGJEGYZÉS
VÉDELEM

1 ET077: NEM majd kapcsolja vissza, hogy
a motor elindítható legyen.

a multiplex hálózat
ellenőrzését a diagnosztikai
Indításgátló berendezéssel. Ha az
2 ET003: INAKTÍV
berendezés ellenőrzés eredménye
megfelelő, végezze el a
Indításgátló védő- és kapcsolóegység
berendezés hibamegállapítását.
Ha NEM, adja be az SC
Indításgátló "Indításgátló berendezés
berendezés kódjának megismertetése a
3 ET341: IGEN
kódja befecskendezőrendszerrel"
megismertetve vezérlési módot az utastéri
központi egységen keresztül.
13B-146
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FŐ KÉPERNYŐ

40 másodpercre a
Ütközés Ütközés gyújtást, majd kapcsolja
1 ET077: NEM
észlelése érzékelése vissza, hogy a motor
elindítható legyen. Törölje
a hibákat.

2 PR145:
A járműsebességet Végezze el az ABS

3 Járműsebesség PR155: Járműsebesség adja meg (km/óra). számítógép

4 Főrelé ET133: Főrelé vezérlése AKTÍV DF015 "Főrelé köre"
Probléma esetén
5 PR071: 11 V < PR071 < 15 V
6 PR215: 4,9 V ± 0,1 V
tápfeszültsége n° 1. tápfeszültsége Ha a mért feszültség
13B-147
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Probléma esetén,
alkalmazza a DF003
7 PR035: Légköri nyomás "Légkörinyomás-
mbar-ban.
érzékelő köre"
Nyomás
el a DF208 "Üzemanyag
Elosztócső PR038 = PR008
8 PR038: nyomásszabályozó
nyomása ± 10 mbar
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
köre"
9 PR058: Levegőhőmérséklet (kizárólag Vdiag 04, 08)
és DF324 "OBD
Ellenőrizze a szobák érzékelő köre " (kizárólag
által kijelzett értékeket, Vdiag 0C) hibakijelzés
Hőmérséklet lásd a "Műszaki adatok" értelmezését.
fejezetet. PR064 ≈
PR066 ≈ 80 °C ± 5 °C
érzékelő köre"
Probléma esetén,
végezze el a DF769
(kizárólag Vdiag 0C)
13B-148
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

1. szintű hiba Az ET028

12 ET028: visszajelzőlámpa "Befecskendezés
kérés hibavisszajelző-lámpa
kérés", és/vagy ET029
INAKTÍV "Súlyos
Ezt a befecskendezési hiba
Befecskendezés visszajelzőlámpát a visszajelzőlámpa kérés"
hibavisszajelző- befecskendező hibaértelmezéssel
lámpája 2. szintű hiba számítógép vezérli a kapcsolatos probléma
13 ET029: visszajelzőlámpa multiplex hálózaton esetén, ellenőrizze a hiba
kérés keresztül. hiányát.
Ha a probléma továbbra is
fennáll, végezze el a
kijelzőegység
Az ET148 "OBD
visszajelző lámpa
INAKTÍV bekapcsolási kérés"
Az OBD Ezt a állapot értelmezésével
bekapcsolási számítógép vezérli a hiányát.
kérése multiplex hálózaton Ha a probléma továbbra is
keresztül. fennáll, végezze el a
kijelzőegység
13B-149
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
LEVEGŐKÖR (TURBÓFELTÖLTÉS / LEVEGŐSZÍVÁS)


1 PR145:
700 ± 50 ford/perc értelmezését.
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
2 Levegőhőmérséklet PR058: Levegőhőmérséklet - 40 °C < X < 120 °C
08) és DF324 "OBD
értelmezését.
Probléma esetén,
alkalmazza a DF003
3 PR035: Légköri nyomás 990 < X < 1030 mbar "Légkörinyomás-
Nyomás érzékelő köre"
4 PR041: Töltőnyomás PR035 = PR041

Töltőnyomás- el a DF055
határoló "Töltőnyomás
5 Turbómotor PR346: 10 ± 0,1 mm
(wastegate) szabályozás köre".
szelep helyzete
13B-150
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Sorszám Funkció
Elosztócső nyomásának Probléma esetén

6 PR008:
felügyeleti értéke Működés közben a végezze el a DF208
PR213 paraméter "Üzemanyag
7 PR038: Elosztócső nyomása eltérése állandó nyomásszabályozó
Nyomás fordulatszámon nem mágnesszelepe
Elosztócső lehet 40 bar feletti. köre", és/vagy DF197
8 PR213: nyomásszabályozásának PR213 = PR008 - "Üzemanyagnyomás
eltérése PR038 ≈ 0 bar információ"
EGR = 3,2 mm:
PR146 = 42 kg/óra ± 4,2
kg/óra
EGR = 0 mm:
PR146 = 72,3 kg/óra
± 7,2 kg/óra
(Az EGR = 0 mm
a DF056
elérése érdekében,
Beszívott "Levegőmennyiség-
9 Levegőmennyiség PR146: nyomja le hirtelen
levegőmennyiség érzékelő köre"
gázpedált és engedje el,
hibakijelzés
ezzel egyidőben
értelmezését.
jelenítse meg az PR136
"EGR szelep helyzete"
paramétert a
diagnosztikai
berendezésben, majd
állítsa meg a képet
abban a pillanatban,
amikor a paraméter
PR136 = 0 mm).
13B-151
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
10 PR083: 3,3 ± 0,1 V (80 °C-on)
értelmezését.
Probléma esetén,
Légkörinyomás- alkalmazza a DF003
11 PR079: érzékelő 3,9 ± 0,1 V (80 °C-on) "Légkörinyomás-
feszültsége érzékelő köre"
Érzékelők Ha a pedál lenyomásakor

feszültségei egyik pálya sem reagál,
Érzékelők érzékelőt.
12 PR215: 4,9 ± 0,1 V
n° 1. tápfeszültsége Ha a mért feszültség
eltérése nagyobb,
mint ± 0,5 V, cserélje ki a

Töltőnyomás-
el a DF055
13 PR224: érzékelő 1,96 ± 0,1 V (80 °C-on)
"Töltőnyomás
feszültsége
szabályozás köre".

DF056
Levegőmennyiség-
14 PR225: 3,29 ± 0,1 V (80 °C-on) "Levegőmennyiség-
érzékelő köre"
13B-152
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

A motor
fordulatszámát
Motor DF154 "FHP-érzékelő
1 PR145: Motor fordulatszáma jelzi ford/perc-
fordulatszáma köre" hibakijelzés
ben.
értelmezését.
700 ± 50 ford/perc

DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag Üzemanyag
2 PR063: 80 ± 5 °C hőmérsékletérzékelőjének
hőmérséklete hőmérséklete
értelmezését.
Elosztócső Működés közben a Probléma esetén végezze

3 PR008: nyomásának PR213 paraméter el a DF208 "Üzemanyag
felügyeleti értéke eltérése állandó nyomásszabályozó
Elosztócső fordulatszámon mágnesszelepe köre",
4 PR038: Elosztócső nyomása
nyomása nem lehet 40 bar vagy DF197
Elosztócső feletti. "Üzemanyagnyomás
5 PR213: nyomásszabályozás PR213 = PR008 - információ"
ának eltérése PR038 ≈ 0 bar hibamegállapítást.
PR346 = 10 mm Probléma esetén végezze

Töltőnyomás- alapjáraton el a DF055
6 Turbómotor PR346: határoló (wastegate) PR346 < 10 mm "Töltőnyomás
szelep helyzete motorfék szabályozás köre"
üzemmódban hibamegállapítást.
Befecskendezési 0<X Probléma esetén lásd a

7 PR017: Üzemanyagmennyiség
mennyiség < 60 mm3/löket DF197
"Üzemanyagnyomás
Befecskendezési információ" hibakijelzés
8 PR101: Befecskendezési idő 0 < X < 20000 µs
idő értelmezését.
13B-153
DENSO Isuzu
A program
száma: BF


Üzemanyag DF098 "Üzemanyag
9 PR082: hőmérsékletérzékelőjének 1,62 - ± 0,1 V 80 °C hőmérsékletérzékelőjének
feszültsége köre" hibakijelzés
értelmezését.
Érzékelők Probléma esetén végezze el

feszültségei a DF197
"Üzemanyagnyomás
Üzemanyag
információ" és DF208
10 PR223: nyomásérzékelőjének 0,5 V < X < 2 V
"Üzemanyag
feszültsége
nyomásszabályozó

Turbófeltöltő Töltőnyomás-határoló PR345 = 0,45 V,
a DF055 "Töltőnyomás
11 potenciométerének PR345: (wastegate) szelep a PR346 = 10 mm
szabályozás köre"
feszültsége potenciométer feszültsége esetén
Befecskendezési
12 PR364: mennyiség korrekciója
az 1. hengerben
Befecskendezési
13 PR405: mennyiség korrekciója a
2. hengerben
Befecskendezési Eltérés esetén végezze el az

Befecskendezési
14 PR406: mennyiség korrekciója a 1. ellenőrzést
mennyiség
3. hengerben "BEFECSKEND-
korrekciója ± 1 mm 3/löket
Befecskendezési EZŐSZELEPEK NEM
(kivéve VELSATIS MEGFELELŐ
15 Vdiag 04) PR365: mennyiség korrekciója a
4. hengerben MŰKÖDÉSE".
Befecskendezési
az 5. hengerben
Befecskendezési
a 6. hengerben
13B-154
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
KÖRNYEZETVÉDELEM/OBD


A motor fordulatszámát a DF154 "FHP-
Motor Motor
1 PR145: jelzi ford/perc-ben. érzékelő köre"
fordulatszáma fordulatszáma
700 ± 50 ford/perc hibakijelzés
értelmezését.
N = 700 ford/perc
Indításkor:
3 PR136: EGR helyzete PR136 = 2 mm Probléma esetén lásd
a DF209 "EGR szelep
EGR szelep Néhány perc múlva: helyzetérzékelőjének
PR136 = 0 mm köre" hibakijelzés
EGR értelmezését.
5 PR160: potenciométer 3,9 V ± 0,1 V
feszültsége
EGR = 3,2 mm:
PR146 = 42 kg/óra
± 4,2 kg/óra
N = 700 ford/perc és EGR =
0 mm:
PR146 = 72,3 kg/óra
± 7,2 kg/óra
a DF056
(Az EGR = 0 mm elérése
Beszívott "Levegőmennyiség-
2 PR146: érdekében, nyomja le
levegőmennyiség érzékelő köre"
hirtelen gázpedált és
hibakijelzés
engedje el, ezzel egyidőben
értelmezését.
Levegőmennyiség jelenítse meg az PR136
"EGR szelep helyzete"
paramétert a diagnosztikai
berendezésben, majd állítsa
meg a képet abban a
pillanatban, amikor a
paraméter PR136 = 0 mm).

a DF056
Levegőmennyiség-
"Levegőmennyiség-
4 PR225: érzékelő 3,29 ± 0,1 V (80 °C-on)
érzékelő köre"
feszültsége
hibakijelzés
értelmezését.
13B-155
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
KÖRNYEZETVÉDELEM/OBD RENDSZER (FOLYTATÁS)

Égéskihagyás
6 ET057:
az 1. hengerben
Égéskihagyás a
7 ET058:
2. hengerben
Eltérés esetén végezze el
Égéskihagyás Égéskihagyás a az 1. ellenőrzést
8 ET059:
3. hengerben "BEFECSKEND-
(kivéve NEM ÉRZÉKELT
VELSATIS Égéskihagyás a EZŐSZELEPEK NEM
9 ET060: MEGFELELŐ
Vdiag 04) 4. hengerben
MŰKÖDÉSE".
Égéskihagyás
10 ET061:
az 5. hengerben
Égéskihagyás a
11 ET062:
6. hengerben
Az ET148 "OBD
visszajelző lámpa
INAKTÍV bekapcsolási
kérés"állapot
Az OBD Ezt a értelmezésével
bekapcsolási számítógép vezérli a hiányát.
kérése multiplex hálózaton Ha a probléma továbbra is
keresztül. fennáll, végezze el a
kijelzőegység
13B-156
DENSO Isuzu
A program
száma: BF


1 PR145:
Gázpedál
2 PR030: 0%
helyzete
Pedál- FG helyzetben:
potenciométer PR147 = 0,7 ± 0,1 V
3 PR147:
1. tekercselésének TG helyzetben: Ha a pedál lenyomásakor
feszültsége PR147 = 4,5 ± 0,1 V egyik pálya sem reagál,
Pedál- FG helyzetben: cserélje ki a pedálhelyzet-
Gázpedál
potenciométer PR148 = 0,35 ± 0,1 V érzékelőt.
4 PR148:
2. tekercselésének TG helyzetben: Ha a mért feszültség
feszültsége PR148 = 2,2 ± 0,1 V eltérése nagyobb, mint
Pedál-
potenciométer
5 PR342: 4,9 ± 0,5 V
1. pálya
tápfeszültsége
Érzékelők
6 Feszültség PR215: 4,9 ± 0,5 V

7 ET012: FELENGEDVE
értelmezését.
értelmezését.
13B-157
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Motor
1 Motor ET038: (kivéve VELSATIS NORMÁL
ellenőrzést a
Vdiag 04)
"Környezetvédelem/OBD"
funkció segítségével.


értelmezését.
Ellenőrizze a szobák Probléma esetén

által kijelzett értékeket, alkalmazza a DF039
Hőmérséklet lásd a "Műszaki "Szívottlevegő
adatok" fejezetet. hőmérséklet-érzékelő
Levegőhőmérséklet PR064 = 80 °C ± 5 °C
4 PR058:
08) és DF324 "OBD
értelmezését.
5 PR176: Előizzítási idő 0 < X < 30 s Probléma esetén lásd az

AKTÍV előizzítás ET134 "Elő- és utóizzítás
Elő- és utóizzítás relé vezérlése"
6 ET134: közben, majd
reléjének vezérlése hibakijelzés értelmezését.
INAKTÍV.
Izzítás
Izzítás AKTÍV előizzítás ET204 "Előizzítás
7 ET204: visszajelzőlámpájának közben, majd visszajelzőlámpájának
vezérlése. INAKTÍV. vezérlése" állapotkijelzés
értelmezését.
Probléma esetén
8 PR071: 11 V < X < 15 V
13B-158
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
hőmérséklet-
érzékelő köre"
(kizárólag Vdiag 04,
08) és DF324 "OBD
érzékelő köre"
(kizárólag Vdiag 0C)
hibakijelzés
értelmezését.
Ellenőrizze a szobák
által kijelzett Probléma esetén lásd
értékeket, lásd a a DF001
Hőmérséklet "Műszaki adatok" "Vízhőmérséklet-
fejezetet. érzékelő köre"
PR064 ≈ PR066 ≈ hibakijelzés
PR063 ≈ 80 °C ± 5 °C értelmezését.
Probléma esetén
végezze el az DF769
hibamegállapítás

a DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag hőmérséklet-
4 PR063:
hőmérséklete érzékelőjének köre"
hibakijelzés
értelmezését.

ET273
5 Gőzképződésgátlás ET273: Gőzképződésgátlás INAKTÍV "Gőzképződésgátlás"
állapotkijelzés
értelmezését.

INAKTÍV ha a motor
az ET143
hőmérséklete 99 °C
Hűtőventilátor-egység "Ventilátoregység
Hűtőventilátor alatti és leáll, ha a
6 ET143: lassú fokozata lassú fokozatának
egység hőmérséklet
reléjének vezérlése vezérlése"
kevesebb, mint
állapotkijelzés
96 °C. értelmezését.
13B-159
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
A MOTOR HŰTÉSE (FOLYTATÁS)

INAKTÍV ha a motor Probléma esetén lásd az

Hűtőventilátor-
hőmérséklete 102 °C ET144 "Ventilátoregység
Hűtőventilátor egység gyors
7 ET144: alatti és leáll, ha a gyors fokozatának
egység fokozata reléjének
hőmérséklet vezérlése" állapotkijelzés
vezérlése
kevesebb, mint 99 °C. értelmezését.
Probléma esetén
alkalmazza a DF039
"Szívottlevegő
Levegőhőmérséklet- 3,3 V ± 0,1 V köre" (kizárólag Vdiag 04,
10 PR083:
érzékelő feszültsége (80 °C-on) 08) és DF324 "OBD
értelmezését.

Vízhőmérséklet-
1,3 V ± 0,1 V DF001 "Vízhőmérséklet-
Érzékelő (80 °C-on) érzékelő köre" hibakijelzés
feszültsége feszültsége
értelmezését.

el az DF058
Olajhőmérséklet-
1,4 V ± 0,1 V "Olajhőmérséklet-
(80 °C-on) érzékelő köre"
feszültsége
hibamegállapítás (kizárólag
Vdiag 0C).

Üzemanyag
DF098 "Üzemanyag
hőmérséklet- 1,6 V ± 0,1 V
13 PR082: hőmérsékletérzékelőjének
érzékelőjének (80 °C-on)
feszültsége
értelmezését.
Az ET027
"Vízhőmérsékletre
figyelmeztető lámpa
Vízhőmérsékletre Vízhőmérsékletre
kérése" állapotkijelzés
14 figyelmeztető ET027: figyelmeztető INAKTÍV
értelmezésével kapcsolatos
lámpa lámpa kérése
probléma esetén végezze el
a kijelzőegység
13B-160
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FŰTÉS


1 Vízhőmérséklet PR064: Vízhőmérséklet 80 °C ± 5 °C
érzékelő köre"

VAN
Hűtőfolyadék- ET276 "Hűtőfolyadék-
Hűtőfolyadék- (a gépkocsi
2 előmelegítő ET276: előmelegítők"
előmelegítők felszereltségétől
egység állapotkijelzés
függően)
értelmezését.

Vízhőmérséklet-
Érzékelő DF001 "Vízhőmérséklet-
3 PR084: érzékelő 1,3 ± 0,1 V (80 °C-on)
feszültsége érzékelő köre"
feszültsége

Hűtőfolyadék-
előmelegítő
4 ET205: INAKTÍV (80 °C-on) előmelegítő relé
1. reléjének
vezérlése
értelmezését.

Hűtőfolyadék-
Hűtőfolyadék- ET206 "2. hűtőfolyadék-
előmelegítő
5 előmelegítő ET206: INAKTÍV (80 °C-on) előmelegítő relé
2. reléjének
egység vezérlése" állapotkijelzés
vezérlése
értelmezését.

Hűtőfolyadék-
előmelegítő
6 ET207: INAKTÍV (80 °C-on) előmelegítő relé
3. reléjének
vezérlése
értelmezését.
13B-161
DENSO Isuzu
A program
száma: BF

Sorszám Funkció
A járműsebességet adja Végezze el az ABS

1 Járműsebesség PR155: Járműsebesség meg (km/óra). számítógép
Probléma esetén
lásd az ET557
"Sebességtartó- és
Sebességtartás sebességhatároló
2 PR130: 0 km/óra
felügyeleti értéke funkció
kikapcsolása"
állapotkijelzés
értelmezését.
Probléma esetén
lásd az ET042
Sebességtartó- és INAKTíV "Sebességtartó- és
3 ET042: sebességhatároló SEBESSÉGHATÁROLÁS sebességhatároló-
automatika SEBESSÉGTARTÁS automatika"
állapotkijelzés
értelmezését.
INAKTÍV
Sebességtartó- FELFÜGESZTÉS
és Sebességtartó- és
VISSZAHÍVÁS
4 sebességhatároló ET413: sebességhatároló
SEBESSÉGCSÖKKENTÉS
automatika funkció
SEBESSÉGNÖVELÉS
INAKTÍV
"INAKTÍV", Probléma esetén
PR178 = 5 ± 0,1 V. lásd az ET413
Ha az ET045 állapot "Sebességtartó- és
"SEBESSÉGNÖVELÉS", sebességhatároló
PR178 = 2,4 ± 1 V. funkció"
Sebességszabályozó állapotkijelzés
kar feszültsége értelmezését.
5 PR178: "SEBESSÉGCSÖKKENTÉS",
(kivéve VELSATIS
PR178 = 1,3 ± 0,1 V.
Vdiag 04)
"FELFÜGGESZTÉS",
PR178 = 0,1 ± 0,1 V.
"VISSZAHÍVÁS",
PR178 = 3,76 ± 0,1 V.
13B-162
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ AUTOMATIKA (Folytatás)

1. ÁLLAPOT: Probléma esetén lásd az

Lenyomott fékpedál ET556 "Sebességtartó-
2. ÁLLAPOT: és sebességhatároló
Sebességtartó- és Kipörgésgátló kérés funkció gépjárművezető
sebességhatároló 3. ÁLLAPOT: általi kikapcsolása"
kikapcsolása a A "felfüggesztés" állapotkijelzés
gépkocsivezető kapcsoló megnyomása értelmezését.
által 4. ÁLLAPOT: Motor és
6 ET556: FIGYELEM:
Megjegyzés: sebességváltó A funkció bizonyos
A sebességtartó- szétkapcsolása kikapcsolási esetei
funkció csak 5. ÁLLAPOT: memorizálódnak. Ezen
V > 30 km/óra felett Sebességváltó kar üres állapotkijelzés
kapcsolható be. állásban alaphelyzetbe állításához
6. ÁLLAPOT: A kérés használja az RZ007
Sebességtartó- és a járműsebesség "Hibamemória"
és közötti eltérés utasítást.
sebességhatároló
automatika Probléma esetén lásd az
1. ÁLLAPOT: ET557 "Sebességtartó-
Sebességtartó vagy és sebességhatároló
Sebességtartó- és sebességhatároló funkció kikapcsolása"
sebességhatároló meghibásodása állapotkijelzés
funkció 2. ÁLLAPOT: értelmezését.
kikapcsolása A befecskendező FIGYELEM:
7 ET557: Megjegyzés: számítógép által észlelt A funkció bizonyos
A sebességtartó- hiba kikapcsolási esetei
funkció csak 3. ÁLLAPOT: Nem memorizálódnak. Ezen
V > 30 km/óra felett frissített járműsebesség állapotkijelzés
kapcsolható be. 4. ÁLLAPOT: alaphelyzetbe állításához
Érvénytelen használja az RZ007
járműsebesség "Hibamemória"
utasítást.

8 ET012: FELENGEDVE
értelmezését.
értelmezését.
13B-163
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
INDÍTÓZÁS

Motor végezzen el egy általános
2 Motor ET038: (kivéve VELSATIS NORMÁL ellenőrzést a
Vdiag 04) "Környezetvédelem/
OBD" funkció
segítségével.
Probléma esetén
1 PR071: 11 V < PR071 < 15 V
3 PR215: 4,9 ± 0,1 V
feszültsége n° 1. tápfeszültsége Ha a mért feszültség
13B-164
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VÉDELEM

1 ET077: NEM majd kapcsolja vissza, hogy a
motor elindítható legyen.
Probléma esetén végezze el a

multiplex hálózat ellenőrzését
a diagnosztikai
Indításgátló berendezéssel. Ha az
2 ET003: INAKTÍV
berendezés ellenőrzés eredménye
megfelelő, végezze el a védő-
Indításgátló és kapcsolóegység
berendezés hibamegállapítását.
Ha NEM, adja be az SC
Indításgátló "Indításgátló berendezés
berendezés kódjának megismertetése a
3 ET341: IGEN
kódja befecskendezőrendszerrel"
megismertetve vezérlési módot az utastéri
központi egységen keresztül.
13B-165
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések
13B
Állapotkijelzés
a diagnosztikai Megnevezés a diagnosztikai berendezésen
berendezésen
ET003 Indításgátló berendezés
ET012 Primer fékpedál-kapcsoló
ET013 Szekunder fékpedál-kapcsoló
ET027 Vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa kérése
ET028 1. szintű hiba visszajelzőlámpa kérés
ET029 2. szintű hiba visszajelzőlámpa kérés
ET038 Motor(kivéve VELSATIS Vdiag 04)
ET042 Sebességtartó- és sebességhatároló automatika
ET057 Égéskihagyás az 1. hengerben (Kivéve VELSATIS Vdiag 04)
ET058 Égéskihagyás a 2. hengerben (Kivéve VELSATIS Vdiag 04)
ET077 Ütközés érzékelése
ET133 Főrelé vezérlése
ET134 Elő- és utóizzítás reléjének vezérlése
ET148 Az OBD visszajelző lámpa bekapcsolási kérése (Kizárólag VELSATIS Vdiag 08, 0C)
ET204 Izzítás visszajelzőlámpájának vezérlése.
ET273 GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÁS
ET274 Égéskihagyás az 5. hengerben (Kivéve VELSATIS Vdiag 04)
ET276 Hűtőfolyadék-előmelegítők (KivéveVELSATIS Vdiag 04)
ET341 Indításgátló berendezés kódja megismertetve
ET413 Sebességtartó- és sebességhatároló funkció
ET556 Sebességtartó- és sebességhatároló kikapcsolása a gépkocsivezető által
ET557 Sebességtartó- és sebességhatároló funkció kikapcsolása
13B-166
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 13B
ET003
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS Alkalmazza az általános ellenőrzést annak ellenőrzéséhez, hogy az állapotkijelzések
eltérnek-e a rendszer működési programjaitól.
"AKTÍV" Ha az ET003 "AKTÍV" állapotban blokkolódott, lásd az utastéri központi egység

hibamegállapítását (lásd 87G, Csatlakozódoboz).
"INAKTÍV" A gyújtás bekapcsolásakor és menet közben az ET003 állapotnak "INAKTÍV"

kijelzésűvé válik.
Ellenkező esetben, lásd az utastéri központi egység hibamegállapítását (lásd 87G,
Csatlakozódoboz).

DENSO_V04_ET003/DENSO_V08_ET003 /DENSO_V0C_ET003
13B-167
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
PRIMER FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ
ET012
Különlegesség:
"BENYOMVA" Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET012 állapotnak LENYOMOTT-ra kell

változnia, és az ET013 "Szekunder fékkör kapcsolója" állapotnak LENYOMOTT
kijelzésűre kell váltania.
Ha a járművezető valóban lenyomta a fékpedált és az ET012 állapot "FELENGEDETT"

kijelzésű marad és a féklámpák működnek.
Ellenőrizze:
– a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép B3. vagy 3. pont fékpedál-kapcsoló

A 21. pont fekete csatlakozója
Ha a járművezető valóban lenyomta a fékpedált és az ET012 állapot "LENYOMOTT",

kijelzésű marad, és a féklámpák nem működnek.
Ellenőrizze:
– az utastéri biztosíték és relétábla F6 (20A) biztosítékának állapotát,
– a relé utáni + 12 V jelenlétét a kapcsoló A1. és B1. vagy 2. pontján,
– szerelje le ezt követően a féklámpa-kapcsolót és végezze el az alábbi táblázatban
szereplő műveleteket:
Folytonosság az alábbi Szigetelés a pontok

pontok között között
Lenyomott
kapcsoló A1 és B3 B1. és A3.
(felengedett Vagy 2. és 3. Vagy 2. és 1.
fékpedál)
Felengedett
kapcsoló B1. és A3. A1. és B3.
(lenyomott Vagy 2. és 1. Vagy 2. és 3.
fékpedál)

13B-168
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET012
FOLYTATÁS
"FELENGEDVE" Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET012 állapotnak FELENDEDETT-re kell

változnia, és az ET013 "Szekunder fékkör kapcsolója" állapotnak FELENDEDETT
Ellenkező esetben ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és megfelelő működését a
"LENYOMVA" állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével.
Megjegyzés:
Az ET012 "Primer fékkör kapcsolója" és ET013 "Szekunder fékkör kapcsolója"
állapotok közvetlenül kapcsolódnak egymáshoz.

13B-169
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SZEKUNDER FÉKKÖR KAPCSOLÓJA
ET013
Különlegesség:
"BENYOMVA" Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET013 állapotnak LENYOMOTT-ra kell

változnia, és az ET012 "Primer fékkör kapcsolója" állapotnak LENYOMOTT
Ha a járművezető valóban lenyomta a fékpedált és az ET013 állapot "FELENGEDETT"

kijelzésű marad és a féklámpák működnek.
Ellenőrizze:
– a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép B3. vagy 3. pont fékpedál-kapcsoló

A 21. pont fekete csatlakozója
Ha a járművezető valóban lenyomta a fékpedált és az ET013 állapot "LENYOMOTT",

kijelzésű marad, és a féklámpák nem működnek.
Ellenőrizze:
– az utastéri biztosíték és relétábla F6 (20A) biztosítékának állapotát,
– a relé utáni + 12 V jelenlétét a kapcsoló A1. és B1. vagy 2. pontján,
– Szerelje le ezt követően a féklámpa-kapcsolót és végezze el az alábbi táblázatban

Lenyomott
kapcsoló A1 és B3 B1 ésA3
(felengedett Vagy 2. és 3. Vagy 2. és 1.
fékpedál)
Felengedett
kapcsoló B1 ésA3 A1 és B3
(lenyomott Vagy 2. és 1. Vagy 2. és 3.
fékpedál)

13B-170
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET013
FOLYTATÁS
"FELENGEDVE" Ha a vezető megnyomja a fékpedált, az ET013 állapotnak FELENDEDETT-re kell

változnia, és az ET012 "Primer fékkör kapcsolója" állapotnak FELENDEDETT
"LENYOMVA" állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével.
Megjegyzés:
Az ET012 "Primer fékkör kapcsolója" és ET013 "Szekunder fékkör kapcsolója"
állapotok közvetlenül kapcsolódnak egymáshoz.

13B-171
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
MOTOR
ET038
Különlegesség:
Kivéve VELSATIS Vdiag 04
"NORMÁL" A motor beindítása után az ET038 állapotnak "NORMÁL" kijelzésűre kell váltania.
állapot Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését (lásd 88B, Multiplex hálózat).
"1. ÁLLAPOT" Az ET038 "1. ÁLLAPOT" állapotbon blokkolódott gyújtáskihagyások esetén (égési
rendellenesség).
Végezzen el egy általános ellenőrzést az "Üzemanyagellátó-kör" alfunkció
segítségével.
Ellenőrizze:
– a befecskendezőszelepek állapotát,
– a sűrítési arányt,
– az alacsonynyomású kör tömítettségét (szivárgás...),
– a diagnosztikai berendezés által kijelzett többi hibát.

13B-172
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SEBESSÉGTARTÓ / SEBESSÉGHATÁROLÓ AUTOMATIKA
ET042
Különlegesség:
"SEB- Amikor a járművezető megnyomja a sebességtartó-automatika kapcsolót, az ET042

ESSÉGTARTÁS" állapotnak "SEBESSÉGTARTÁS" kijelzésűre kell váltania és meg kell jelennie a
sebességtartó-automatika"zöld" visszajelzésének a kijelzőegységen.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát

az alábbi pontok között::
Dízelbefecskendező számítógép A3. pont sebességtartó-

A 81. pont automatika kapcsoló
Ha a probléma nem oldódott meg, ellenőrizze a kábelköteg esetleges sérüléseit,

ellenőrizze a sebességtartó-automatika kapcsoló bekötését és állapotát valamint
csatlakozásait.
"SEB- Amikor a járművezető megnyomja a sebességtartó-automatika kapcsolót, az ET042

ESSÉGHATÁROLÁS" állapotnak "SEBESSÉGHATÁROLÁS" kijelzésűre kell váltania és meg kell jelennie a
sebességtartó-automatika"narancsszínű" visszajelzésének a kijelzőegységen.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát

az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép B1. pont sebességtartó-

A 23. pont automatika kapcsoló
Ha a probléma nem oldódott meg, ellenőrizze a kábelköteg esetleges sérüléseit,

ellenőrizze a sebességtartó-automatika kapcsoló bekötését és állapotát valamint
csatlakozásait.

13B-173
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ÜTKÖZÉS ÉRZÉKELÉSE
ET077
Különlegesség:
"IGEN" A gépkocsi ütközésekor a befecskendező számítógép ütközési információt kap a

multiplex hálózaton keresztül és ezáltal lekapcsolhatja a befecskendezést. Az ET077
állapot "IGEN" kijelzésű.
Kapcsolja ki 10 másodpercre a gyújtást, majd kapcsolja vissza, hogy a motor elindítható
legyen.
Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését (lásd 88B, Multiplex hálózat) és kezelje az
esetleges hibákat.
"NEM" Normál működés esetén az ET077 állapot "NEM" kijelzésű, ha a számítógép nem kap
ütközési információt.

13B-174
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
FŐRELÉ VEZÉRLÉSE
ET133
Különlegesség:
"AKTÍV" Az ET133 állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz a főrelé táplálásakor.

Ha az ET133 állapot állandóan "INAKTÍV" kijelzésű, lásd a DF015 "Főrelé
vezérlőköre" hibamegállapítást.
"INAKTÍV" Ha az ET133 állapot állandóan "INAKTÍV" kijelzésű, lásd a DF015 "Főrelé

vezérlőköre" hibamegállapítást.

13B-175
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ELŐ- ÉS UTÓIZZÍTÁS RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE
ET134
Különlegesség:
"AKTÍV" A gyújtás bekapcsolásakor az ET134 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűvé válik a

vízhőmérséklettől függő ideig. A relé és az izzítógyertyák ekkor táplálást kapnak.
Hidegindításkor a dízelbefecskendező számítógép mindig vezérli az izzítóegységet a
motor könnyebb elindítása érdekében. Indítózási fázisban az állapotnak "AKTÍV"
kijelzésűnek kell lennie.
A motor elindítása után az állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell maradnia a motor
vízhőmérsékletétől függő ideig.
Ha a gépkocsi nem indul és az ET134 állapot "AKTÍV" kijelzésűre vált a gyújtás
bekapcsolásakor vagy a motor indítási fázisában, akkor valamelyik vezeték vagy az
előizzítás körének valamelyik eleme hibás lehet.
Ellenőrizze:
– az F12 (70A) tápbiztosítékot a nagy áramerősségű biztosítékok tábláján.
– az izzítógyertyák + 12 V táplálását a relé vezérlése után, valamint az izzítógyertyák
megfelelő bekötését,
– a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi
pontok között:
Izzítóegység, fehér csatlakozó, 1. pont 1. pont n° 1 izzítógyertya
Izzítóegység, lila csatlakozó, 1. pont 1. pont n° 2 izzítógyertya
– az izzítóegység R300 csatlakozójának megfelelő bekötését és az érintkezők állapotát.

Abban az esetben, ha a gépkocsi elindul és az előizzítás befejeződött és az ET134
állapot "AKTÍV" kijelzésű marad a motor működési fázisában, lásd a DF186
"Izzítógyertyák köre", DF262 "1. izzítógyertya-egység köre" és DF263
"2. izzítógyertya-egység köre" hibakijelzések értelmezését.

13B-176
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET134
FOLYTATÁS
"INAKTÍV" Ha a gépkocsi nem indul, az állapot "INAKTÍV" kijelzésű marad és nincs izzítás a gyújtás
bekapcsolásakor vagy indítózás közben, akkor ellenőrizze az alábbi vezetékeket:
Dízelbefecskendező számítógép 8. pont izzítóegység zöld

A 19. pont csatlakozója



13B-177
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VEZÉRLÉSE
ET143
Alkalmazza az általános ellenőrzést annak ellenőrzéséhez, hogy az állapotkijelzések

MEGJEGYZÉS 2 db relével szerelt. A hűtőventilátor-egység 1. reléje vezérlést kap, ha a
vízhőmérséklet meghaladja a 96°° értéket. A vezérlés 99°° vízhőmérsékletig fennmarad.
Ha a vízhőmérséklet 99°° fölé emelkedik, a 2. hűtőventilátor-egység relé vezérlést kap
és a hűtőventilátor-egység gyorsabban forog.
"AKTÍV" Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 96 °C értéket, a dízel befecskendező

számítógép vezérli a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléjét és az ET143
állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé táplálást ad a hűtőventilátor-egységnek és az
bekapcsolódik.
Hajtsa végre az AC038 "Hűtőventilátor-egység lassú fokozatú relé" vezérlési módot

és ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a motorhűtő-ventilátor forog. Ellenkező
esetben végezze el az alábbi műveleteket:
– ellenőrizze az F15 (60A) biztosíték és a motorrelé állapotát,
– kösse le a lassú és a gyors fokozat reléjét, majd ellenőrizze a működésüket és a
csatlakozások állapotát,
– szükség esetén javítsa meg,
– ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a lassú fokozat reléjének 10. pontján a relé vezérlése
közben,
– ezt követően ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát
Dízelbefecskendező számítógép 11. pont ventilátoregység lassú

A 18. pont fokozatának reléje
"INAKTÍV" Ha a motor hőmérséklete 96 °C alatti, a ventilátoregységnek nem szabad működnie és

a lassú fokozat reléje nem kap vezérlést.
Az ET143 állapot "INAKTÍV" kijelzésűvé válik, ha a relé és a ventilátoregység nem kap
táplálást.

13B-178
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VEZÉRLÉSE
ET144

MEGJEGYZÉS
vízhőmérséklet meghaladja a 99 °C értéket. A vezérlés 102 °C vízhőmérsékletig
fennmarad.
"AKTÍV" Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 99 °C értéket, a dízel befecskendező

számítógép vezérli a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléjét és az ET144
állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé táplálást ad a hűtőventilátor-egységnek és az
bekapcsolódik.
Hajtsa végre az AC039 "Hűtőventilátor-egység gyors fokozatú relé" vezérlési módot

és ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a motorhűtő-ventilátor forog. Ellenkező
esetben végezze el az alábbi műveleteket:
– ellenőrizze az F15 (60A) biztosíték és a motorrelé állapotát,
– kösse le a ventilátoregység reléit, majd ellenőrizze a működésüket és a csatlakozások
állapotát,
– Ellenőrizze a + 12 V meglétét a hűtőventilátor-egység 6. pontján és a gyors fokozatú
relé 62. pontján annak vezérelt állapotában.
– ezt követően ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát
Dízelbefecskendező számítógép 7. pont hűtőventilátor-egység

A 38. pont reléje
Hűtőventilátor-egység reléje 7. pont 60. pont gyors fokozat relé

a gyors fokozat reléje nem kap vezérlést.
Az ET144 állapot "INAKTÍV" kijelzésűvé válik, ha a relé és a ventilátoregység nem kap
táplálást.

13B-179
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ELŐIZZÍTÁS VISSZAJELZŐLÁMPÁJÁNAK VEZÉRLÉSE
ET204

MEGJEGYZÉS Az ET028 "1. szintű hibavisszajelző-lámpa kérése" és az ET204 "Előizzítás
visszajelzőlámpájának vezérlése" állapotok közvetlen kapcsolatban vannak.
Ha az egyik aktív, a másiknak kötelezően ugyanolyan állapotban kell lennie.
"AKTÍV" Ellenőrizze, hogy az ET204 állapot "AKTÍV" kijelzésűvé válik, és az előizzítás

visszajelző lámpája kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor. Végezze előzetesen a
multiplex hálózat hibamegállapítását.
Ha a multiplex hálózat nem megfelelő (lásd a 88B, multiplex hálózat fejezetet).
– a teljes befecskendezőrendszert,
– foglalkozzon az esetleges hibákkal,
– Ha a probléma továbbra is fennáll ellenőrizze az izzítóegységet valamint az
izzítógyertyákat az alábbi hibák segítségével:
– DF186 "Izzítógyertyák köre",
– DF262 "N°° 1 izzítógyertya-egység köre",
– Ellenőrizze az előizzítás reléjét az AC037 "Izzítórelé" vezérlési móddal.
– ha a probléma továbbra is fennáll, végezze el a kijelzőegység hibamegállapítását
(lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 83A, Kijelzőegység),
– Ha a probléma továbbra is jelen van, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.
"INAKTÍV" az ET204 "előizzítás visszajelzőlámpája vezérlése" állapot "INAKTÍV" kijelzésű

amikor az előizzítás visszajelzőlámpája nem világít.

13B-180
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET205
Különlegesség:
"AKTÍV" Az ET205 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő

egység relé vezérlésének működtetésekor.
Az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET205 állapot nem
"AKTÍV" kijelzésű a gyújtás bekapcsolásakor, meghibásodhatott az 1. hűtőfolyadék-
előmelegítő egység relé körének egy vezetéke vagy egy eleme.
Ellenőrizze:
– az 1 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F14 (70A),
– az "1. hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartójának bekötését,
– a befecskendező számítógép csatlakozóját,
– Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a
testeléshez képest a következő pontokon:
Dízelbefecskendező 2. pont hűtőfolyadék-előmelegítő

számítógép A 1. pont n° 1. reléje

– Ellenőrizze a szigetelést a + 12 V-hoz képest, a folytonosságot és a zavaró

ellenállás hiányát a következő pontokon:
Dízelbefecskendező 65. pont 1. hűtőfolyadék-előmelegítő

számítógép A 36. pont egység relé
"INAKTÍV" Az ET205 állapotnak "INAKTÍV" kijelzésűvé kell válnia, ha hőmérsékletszabályozó-

kapcsoló nincs bekapcsolva.

13B-181
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET206
Különlegesség:
"AKTÍV" Az ET206 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő

A 2. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET206 állapot nem
"AKTÍV" kijelzésű a gyújtás bekapcsolásakor, meghibásodhatott a 2. hűtőfolyadék-
Ellenőrizze:
– a 2 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F13 (70A),


– Ellenőrizze a szigetelést a + 12 V-hoz képest, a folytonosságot és a zavaró




13B-182
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET207
Különlegesség:
"AKTÍV" Az ET207 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie a 3. hűtőfolyadék-előmelegítő

A 3. hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé működtetésekor, ha az ET207 állapot nem
"AKTÍV" kijelzésű a gyújtás bekapcsolásakor, meghibásodhatott a 3. hűtőfolyadék-
Ellenőrizze:
– a 3 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relé biztosítékát F14 (70A),


– ellenőrizze a szigetelést a + 12 V -hoz képest, a folytonosságot és a zavaró




13B-183
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
GŐZKÉPZŐDÉSGÁTLÁS
ET273
Különlegesség:
"AKTÍV" Az ET273 állapot "AKTÍV" kijelzésű ha a befecskendezés computer magas

vízhőmérsékletet észlelt a motor leállítását követően. A motorvezérlési stratégia
bekapcsolja a hűtőventilátor-egységet, hogy lehűtse a motort és folyamatosan ellenőrzi
a vízhőmérsékletet.
"KÉSZENLÉT" Az ET273 állapot "FELÜGYELET" kijelzésű a motor leállításakor.

Ez az állapot a vízhőmérséklet motor utáni leállítását követő ellenőrzési fázisnak felel
meg.
Ha a vízhőmérséklet meghaladja az előre meghatározott maximális küszöbértéket, az
ET273 állapot "AKTÍV-ra" vált.
Ha a vízhőmérséklet meghaladja az előre meghatározott maximális küszöbértéket a
rendelkezésre álló idő alatt, az ET273"INAKTÍV"
"INAKTÍV" Az ET273 állapot "INAKTÍV", ha a vízhőmérséklet a befecskendező számítógép által

engedélyezett maximális küszöbérték alatt van a motor leállítása után.

13B-184
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Hűtőfolyadék-előmelegítők
ET276
Különlegesség:
Kivéve VELSATIS Vdiag 04, de a gépkocsi hűtőfolyadék-előmelegítőkkel rendelkezik
"VAN" Az ET276 "Hűtőfolyadék-előmelegítő egység" állapot "VAN" kijelzésű, ha a gépkocsi

kiegészítő fűtéssel van felszerelve.
"NINCS" Az ET276 "Hűtőfolyadék-előmelegítő egység" állapot "NINCS" kijelzésű, ha a

gépkocsi nem rendelkezik kiegészítő fűtéssel.
Ha a gépkocsi rendelkezik kiegészítő fűtéssel, valamint hűtőfolyadék-előmelegítő
egység relével és az ET276 állapot "NINCS" kijelzésű, lásd a következő
állapotkijelzések értelmezését:
ET205 "N°° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének vezérlése",
ET206 "N°° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének vezérlése",
ET207 "N°° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének vezérlése".

13B-185
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KÓDJA MEGISMERTETVE
ET341
Különlegesség:
"IGEN" Az ET341 állapot "IGEN kijelzésű lesz, ha létrejöhet a kapcsolat az utastéri központi
egység és a befecskendező számítógép között, valamint a kártya kódjának felismerése
megtörtént.
A motor elindításának engedélyezése csak akkor lehetséges, ha a kódot az utastéri
központi egység felismerte és az ET003 "Indításgátló berendezés" állapot INAKTÍV
kijelzésűre változik.
"NEM" A kód "NEM" kijelzésű marad, ha nem lehetséges a kapcsolat az utastéri központi
egység és a befecskendező számítógép között. Az ET003 "Indításgátló berendezés"
állapot "AKTÍV" kijelzésű.
A működési rendellenesség oka a kártyák nem megfelelő megismertetése is lehet,
(lásd 87G, Csatlakozódoboz és kövesse a kártyák megismertetési műveletét).
Ha a rendellenességet nem a kártyakódok okozták, végezze el a multiplex hálózat
ellenőrzését (lásd 88B, Multiplex hálózat).
Ha a hibamegállapítás funkciónként került elvégzésre, ellenőrizze, hogy létrejön-e a
kapcsolat az utastéri központi egység, a védő- és kapcsoló egység és a befecskendező
számítógép között.
Ha a probléma továbbra is fennáll, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

13B-186
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ MŰKÖDÉSE
ET413
Különlegesség:
"INAKTÍV" Az ET413 állapot "INAKTÍV" ha a sebességtartó funkció egyetlen kapcsolója sem kerül
megnyomásra és a PR178 "Sebességtartó kapcsolójának feszültsége" 5 V lesz.
FELFÜGGESZTÉS Az ET413 állapot "FELFÜGGESZTÉS" kijelzésű, ha a sebességtartó funkció "0"

kapcsolója lenyomott helyzetben van és a PR178 "Sebességtartó kapcsolójának
feszültsége" paraméternek 0,1 V értékűnek kell lennie. Ez a kapcsoló a kormánykerék
jobb oldalán helyezkedik el.
Ha az ET413 állapot nem vált "FELFÜGGESZTÉS" kijelzésre, ellenőrizze a

sebességtartó "R/0" gombjának állapotát, és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén
javítsa meg.
A vezetőoldali légzsák leszerelésével és a mérések biztonságos elvégzésével
kapcsolatban (lásd 88C, Légzsákok és biztonságiöv-feszítők).
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a"0" kapcsoló megnyomását követően:
Ha az ellenállás nem 0 Ω körüli, ellenőrizze a vezeték folytonosságát a kapcsoló
alaphelyzetében.
Folytonosság esetén cserélje ki az "R/0" kapcsolót.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a "0" kapcsoló megnyomását követően:
Dízelbefecskendező számítógép A2 pont "R/0" kapcsoló

A 10. pont
A 11. pont

13B-187
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET413
FOLYTATÁS (1.)
Különlegesség:
"VISSZAHÍVÁS" Az ET413 állapot "VISSZAHÍVÁS" kijelzésű, ha a sebességtartó funkció "R" kapcsolója

lenyomott helyzetben van és a PR178 "Sebességtartó kapcsolójának feszültsége"
paraméternek 3,76 V értékűnek kell lennie. Ez a kapcsoló a kormánykerék jobb oldalán
helyezkedik el.
Ha az ET413 állapot nem válik "VISSZAHÍVÁS" kijelzésűvé, ellenőrizze a sebességtartó

"R/0" gombjának állapotát, és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén javítsa meg.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását az "R" kapcsoló megnyomását követően:
alaphelyzetében.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását az "R" kapcsoló megnyomását követően:

A 10. pont

A 11. pont

13B-188
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET413
FOLYTATÁS (2.)
Különlegesség:
"GYORSÍTÁS" Az ET413 állapot "SEBESSÉGNÖVELÉS" kijelzésű, ha a sebességtartó funkció

"+" kapcsolója lenyomott helyzetben van és a PR178 "Sebességtartó kapcsolójának
bal oldalán helyezkedik el.
Ha az ET413 állapot nem válik "SEBESSÉGNÖVELÉS" kijelzésűvé, ellenőrizze a

sebességtartó "+/-" gombjának állapotát, és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén
javítsa meg.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a "+" gomb megnyomását követően:
alaphelyzetében.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a "+" kapcsoló megnyomását követően:
Dízelbefecskendező számítógép A2 pont "+/-" gomb

A 10. pont

A 11. pont

13B-189
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET413
FOLYTATÁS (3.)
Különlegesség:
"LASSÍTÁS" Az ET413 állapot "SEBESSÉGCSÖKKENTÉS" kijelzésű, ha a sebességtartó funkció

"-" kapcsolója lenyomott helyzetben van és a PR178 "Sebességtartó kapcsolójának
bal oldalán helyezkedik el.
Ha az ET413 állapot nem válik "SEBESSÉGCSÖKKENTÉS" kijelzésre, ellenőrizze a

sebességtartó "+/-" gombjának állapotát, és a csatlakozó állapotát. Szükség esetén
javítsa meg.
Lásd a gépkocsi technikai utasítását a vezetőoldali légzsák leszereléséhez a
mérések biztonságos elvégzése érdekében (lásd 88C, Légzsákok és biztonságiöv-
feszítő).
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a "-" kapcsoló megnyomását követően:
alaphelyzetében.
Mérje meg az alábbi vezeték ellenállását a "-" kapcsoló megnyomását követően:

A 10. pont

A 11. pont

13B-190
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ KIKAPCSOLÁSA
A GÉPKOCSIVEZETŐ ÁLTAL
ET556
Különlegességek:
Megjegyzés:
A sebességtartó-automatika bekapcsolhat, ha a gépkocsi sebessége túllépi a 30 km/óra értéket. Az ET556
állapotkijelzés pontosan megadja a sebességtartó funkció kikapcsolódásának 6 lehetséges okát.
FIGYELEM:
A befecskendező számítógép által memorizált kikapcsolódási okok alaphelyzetbe állításához használja az
RZ007 "Hibamemória" utasítást.
1. ÁLLAPOT Benyomott fékpedál
A sebességtartó funkció kikapcsolásra kerül a fékpedál minden egyes lenyomásakor.

Az ET556 állapot "1. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz menet közben, aktív sebességtartó
funkciónál és a fékpedál lenyomásakor.
Ha az ET556 állapot "1. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz a fékpedál lenyomása nélkül, lásd az
ET012 "Primer fékpedál-kapcsoló" és az ET013 "Szekunder fékpedál-kapcsoló"
állapotkijelzések értelmezését.
2. ÁLLAPOT Kipörgésgátló működésének kérése
Ha az adott gépkocsi fel van szerelve kipörgésgátló rendszerrel, a sebességtartó funkció

kikapcsol a kipörgésgátló minden működtetésekor.
funkciónál és a kipörgésgátlás kérésekor.
Ha az ET556 állapot "2. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz kipörgésgátlási kérés nélkül, lásd a
gépkocsi kipörgésgátló berendezéséhez tartozó hibamegállapítással foglalkozó
dokumentumot.
3. ÁLLAPOT Nyomja meg a felfüggesztés gombot
Az ET556 állapot "3. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz menet közben, aktív sebességtartó/
sebességhatároló funkciónál a sebességtartó- és sebességhatároló automatika "0"
gombjának megnyomásakor,
Ha az ET556 állapot "3. ÁLLAPOT" kijelzésűvé válik a sebességtartó és
sebességhatároló automatika"0" gombjának megnyomása nélkül, forduljon az ET413
"Sebességtartó és sebességhatároló funkció" állapotkijelzés értelmezéséhez és
végezze el a sebességtartó- és sebességhatároló automatika "R/0"
működtetőgombjának hibamegállapítását.

13B-191
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET556
FOLYTATÁS
4. ÁLLAPOT Benyomott tengelykapcsoló-pedál
KIZÁRÓLAG MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ ESETÉN

A sebességtartó-funkció kikapcsol, ha a sebességváltó nincs kapcsolatban a motorral
(lenyomott tengelykapcsoló-pedál).
funkciónál és a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor.
Ha az ET556 állapot "4. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz a tengelykapcsoló pedál lenyomása,
tájékozódjon az ET233 "Tengelykapcsoló pedál" állapotkijelzés értelmezésében.
5. ÁLLAPOT Sebességváltó-kar semleges helyzetben
funkciónál és
– ha mechanikus sebességváltó esetén a járművezető üres állásba helyezi a
sebességváltó kart anélkül, hogy a tengelykapcsolót működtetné, vagy
– ha automata sebességváltó esetén a sebességváltó kar üres állásba kerül.
Ez a művelet kikapcsolja a sebességtartó-funkciót.
Ha az ET556 állapot "5. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, anélkül, hogy mechanikus
sebességváltó esetén a sebességváltó kart üres állásba kerülne a tengelykapcsoló
működtetése nélkül, vagy anélkül, hogy automata sebességváltó esetén a
sebességváltó kar üres állásba kerülne, forduljon a techline-hoz.
6. ÁLLAPOT Eltérés a beállított érték és a járműsebesség között.
Az ET556 állapot "6. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, ha a számítógép túl jelentős eltérést
érzékel a gépkocsivezető által megadott sebesség és a gépkocsi sebessége között.
Ez megtörténhet menet közben, aktív sebességtartásnál, erősen egyenetlen
útszakaszon.
Ha az ET556 állapot "6. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz az erősen egyenetlen útszakasz
hiányában, forduljon a techline-hoz.

13B-192
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ ÁLTALI
KIKAPCSOLÁS
ET557
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Ezeket az ellenőrzéseket csak akkor végezze el, ha az állapotkijelzések eltérnek a
rendszer működési programjaitól.
Megjegyzés:
A sebességtartó-automatika kikapcsolt állapotban marad, ha a gépkocsi sebessége nem lépi túl a 30 km/óra
értéket. Az ET557 állapotkijelzés pontosan megadja a sebességtartó funkció kikapcsolódásának 4 lehetséges
okát.
FIGYELEM:
A befecskendező számítógép által memorizált kikapcsolódási okok alaphelyzetbe állításához használja az
RZ007 "Hibamemória" utasítást.
1. ÁLLAPOT A sebességtartó- vagy a sebességhatároló funkció hibája
Ha az ET557 állapot "1. ÁLLAPOT" kijelzésű, lásd az ET042 "Sebességtartó- és

sebességhatároló-automatika" és az ET413 "Sebességtartó- és sebességhatároló
funkció" állapotkijelzéseket a sebességtartó- és sebességhatároló rendszer elemeinek
ellenőrzéséhez és a hibás elem megkereséséhez.
Ha az ET557 állapot "1. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, kezelje a számítógépben jelenlévő
vagy memorizált hibákat.
2. ÁLLAPOT A befecskendező számítógép hibát érzékelt
Az ET557 állapot "2. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, ha a befecskendező számítógép a

befecskendezőrendszer hibáját érzékeli:
– Az FHP-érzékelő vagy a vezérműtengely-jeladó hibája.
– a gázpedállal kapcsolatos hibák.
– túl alacsony motorfordulatszám (4700 ford/perc feletti).
– túl magas motorfordulatszám (1000 ford/perc -nél kevesebb),
Végezze el a multiplex hálózat, majd a befecskendezőrendszer ellenőrzését, valamint
az esetleges hibákkal kapcsolatos hibamegállapítást.

13B-193
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ET557
FOLYTATÁS
3. ÁLLAPOT A járműsebesség nincs frissítve
Az ET557 állapot "3. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, ha a számítógéphez érkező

járműsebesség információ nem változik.
Végezze el az ABS számítógépének hibamegállapítását.
Hibák jelenléte esetén (lásd: 38C, ABS rendszer).
4. ÁLLAPOT Nem megfelelő járműsebesség
Az ET557 állapot "4. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz, ha a számítógéphez érkező

járműsebesség információ nem megfelelő.
Végezze el az ABS számítógépének hibamegállapítását.
Hibák jelenléte esetén (lásd: 38C, ABS rendszer).

13B-194
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
Paraméter a
berendezésen
PR008 Elosztócső nyomásának felügyeleti értéke
PR041 Töltőnyomás
PR066 Olajhőmérséklet (kizárólag Vdiag 0C)
PR071 Számítógép tápfeszültsége
PR079 Légkörinyomás-érzékelő feszültsége
PR080 Elosztócső nyomásérzékelőjének feszültsége
PR082 Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének feszültsége
PR083 Levegőhőmérséklet-érzékelő feszültsége
PR084 Vízhőmérséklet-érzékelő feszültsége
PR085 Olajhőmérséklet-érzékelő feszültsége (kizárólag Vdiag 0C)
PR101 Befecskendezési idő
PR130 Sebességtartás felügyeleti értéke
PR136 EGR helyzete
PR146 Beszívott levegőmennyiség
PR147 Pedál-potenciométer 1. tekercselésének feszültsége
PR160 EGR potenciométer feszültsége
13B-195
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
Paraméter a
berendezésen
PR176 Előizzítási idő
PR178 Sebességszabályozó kar feszültsége (kivéve VELSATIS Vdiag 04)
PR213 Elosztócső nyomásszabályozásának eltérése
PR215 Érzékelők 1. tápfeszültsége
PR224 Töltőnyomás-érzékelő feszültsége
PR225 Levegőmennyiség-érzékelő feszültsége
PR342 Pedál-potenciométer 1. pálya tápfeszültsége
PR345 Töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep potenciométer feszültsége
PR346 Töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep helyzete
PR364 1. henger üzemanyag befecskendezési mennyiség korrekció (Kivéve VELSATIS Vdiag 04)
13B-196
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 13B
PR038

– vagy a AC029 "Nagynyomású kör tömítettségének ellenőrzése" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
aktiválását követően,
– vagy az ügyfél által jelzett hiba (indítási probléma, teljesítményhiány, leállás stb.)
esetén.
Dízelbefecskendező számítógép B 87. pont 2. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

csatlakozója

csatlakozója

csatlakozója
Dízelbefecskendező számítógép B 107. pont
+5V 3. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

csatlakozója
Testelés 1. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

csatlakozója

Bekapcsolt gyújtás esetén, a motor leállítása után több mint 1 perc elteltével:
– ellenőrizze a következő paramétert: PR038: ha az érték 40 bar alatti, az érzékelő megfelelő,
– ellenkező esetben cserélje ki az elosztócső nyomásérzékelőjét (lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361
Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés).
DENSO_V04_PR038/DENSO_V08_PR038/DENSO_V0C_PR038
13B-197
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 13B
EGR POTENCIOMÉTER FESZÜLTSÉGE
PR160
Különlegességek:

oly módon, hogy egy értékváltozást észleljen.
csatlakozóinak állapotát és bekötését .
Leállított motornál és bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a PR160 paraméter segítségével, hogy a feszültség
3,93 V ± 0,2 V, majd járó motornál alapjáraton (80 °C-on), a feszültség 2,8 V ± 0,15 V meglétét.
Ha a feszültségek különbözőek, cserélje ki az EGR szelepet.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép B 115. pont 4. pont kipufogógáz-visszavezető szelep
Ellenőrizze + 12 V meglétét a kipufogógáz-visszavezető szelep 5. pontján bekapcsolt gyújtással.

Mérje meg a kipufogógáz-visszavezető szelep ellenállását.

Ω ± 0,25 kΩ
Ha az érték nem 5 kΩ Ω (20 °C-on) cserélje ki a szelepet.
DENSO_V04_PR160/DENSO_V08_PR160/DENSO_V0C_PR160
13B-198
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
Hibamegállapítás - Az utasítások és a
vezérlési módok összefoglaló táblázata
13B
MEGJEGYZÉS
RZ007: Hibamemória
AC029: Nagynyomású kör tömítettségének ellenőrzése (Kivéve VELSATIS Vdiag 04)

AC031: Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléje
AC037: Izzítórelé
AC038: Hűtőventilátor lassú fokozatának reléje
AC039: Hűtőventilátor gyors fokozatának reléje
AC047: OBD visszajelző lámpa.
AC068: Befecskendezés hibavisszajelző-lámpája
AC069: Befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző lámpája
AC079: Működtetőelemek statikus ellenőrzése
VP007: Alapjárati fordulatszám csökkentése

VP011: Alapjárati fordulatszám növelése
VP036: Üzemanyagellátás letiltása
VP037: Üzemanyagellátás letiltásának megszüntetése
13B-199
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
Hibamegállapítás - Az utasítások és vezérlési
módok értelmezése
13B
A NAGYNYOMÁSÚ KÖR TÖMÍTETTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE
AC029
Ez az utasítás nem áll rendelkezésre a VELSATIS Vdiag 04 esetén.

MEGJEGYZÉS
Bekapcsolt gyújtás, álló motor.
Az ellenőrzés feltétele:
– alapjáraton működő motor,
– automata sebességváltó üres állásban,
– Gázpedál információ 0 %,
– gépkocsi sebessége 0 km/óra.
Az ellenőrzés 60 másodpercig tart, a motorfordulatszám eléri a 2000 ford/perc értéket és az elosztócsőnyomás
legalább 500 bar lesz.
Végezze el nagynyomású befecskendező rendszer szemrevételezéses ellenőrzését az esetleges üzemanyag-
szivárgás észleléséhez.
DENSO_V04_AC029/DENSO_V08_AC029/DENSO_V0C_AC029
13B-200
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
AC031

Végezze el ezt a hibamegállapítást a működtetőelem-vezérlések rendellenes
működése esetén, vagy ha az utastér fűtésével / páramentesítésével problémák
MEGJEGYZÉS vannak.
A biztosítékok és relék elhelyezkedésének meghatározásához tájékozódjon a
gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasításában (8247. vagy 8248.
Technikai utasítás, Elektromos kapcsolási rajzok, 777).
Ha a "3. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje" nem működik az AC031 vezérléskor.

Ellenőrizze a 3. hűtőfolyadék-előmelegítő relé tartóelemének csatlakozását.
pozitív pólus a + 12 V akkumulátorra,
– törölje a hibát és adja be az AC031 vezérlési módot,
– ha a voltmérő az akkumulátor feszültségét jelzi ki, cserélje ki a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjét,
Ha a hűtőfolyadék-előmelegítő 3. reléje működik az AC031 vezérlési mód hatására, de az utastér

szellőzésével, fűtésével / páramentesítésével kapcsolatos probléma továbbra is fennáll. Ellenőrizze az elektromos
kapcsolási rajzok segítségével:
– a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléjének 35. pontján,
– Ellenőrizze a hűtőrendszer szintjét és tömítettségét is.
13B-201
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
ELŐIZZÍTÁS RELÉJE
AC037
Ez a vezérlési mód csupán akkor kerül végrehajtásra, ha a DF186 "Izzítógyertyák

köre", vagy a DF262 és DF263 "1. és 2. Izzítógyertya egység köre" hiba jelen van
vagy memorizálódott és nincs egy egyetlen más jelenlévő hiba sem.
MEGJEGYZÉS
Az érintett biztosítékok és relék elhelyezkedésének meghatározásához tájékozódjon
a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasításában (8247. vagy
8248. Technikai utasítás, Elektromos kapcsolási rajzok, 777).
1. szakasz:
Adjon vezérlést az izzítórelének az AC037 vezérlési móddal és mérje meg az izzítógyertyák által felvett
áramerősséget.
Ha az áramfelvétel nem 60 A és 80 A, közötti, lépjen a 2. szakaszra.
2. szakasz:
Ellenőrizze az izzítóegység, az izzítógyertyák és a dízelbefecskendező számítógép csatlakozóját.
Mérje meg ezt követően az izzítógyertyák ellenállását.

Ha az ellenállás értéke 30 Ω feletti, cserélje ki a meghibásodott izzítógyertyákat.
Ellenőrizze az izzítóegység F12 (70A) tápbiztosítékát. Szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze ezt követően a
+ 12 V jelenlétét az izzítóegység reléjének 3. pontján.
Dízelbefecskendező számítógép A 19. pont 8. pont izzítóegység zöld csatlakozója
Dízelbefecskendező számítógép A 49. pont 9. pont izzítóegység zöld csatlakozója
Dízelbefecskendező számítógép A 68. pont 9. pont izzítóegység lila csatlakozója
13B-202
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG LASSÚ FOKOZATÁNAK RELÉJE
AC038

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a működtetőelem vezérlési módok menüben
MEGJEGYZÉS probléma van.
Ha az AC038vezérlési mód beadásakor a "hűtőventilátor-egység lassú fokozatának" reléje nem működik:

Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának relétartóját és a befecskendező számítógép csatlakozóját.
végezze:
pozitív csatlakozás a + 12 V akkumulátorra,
negatív pólus a 11. pontjára a hűtőventilátor-egység lassú fokozata relétartójának.
– ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja, cserélje ki a relét,

Ha a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje működik, a hűtőventilátor-egység bekapcsolódási problémája

azonban továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
– a hűtőventilátor-egység "lassú fokozata" reléjének megfelelőségét,
– a "lassú fokozat" ellenállásának megfelelőségét,
– ellenőrizze és a szigetelést a + 12 V -hoz képest, a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a
következő pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 18. pont 11. pont hűtőventilátor-egység lassú

fokozatának reléje
– Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a testeléshez képest a következő

pontokon:


13B-203
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
AC039

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a működtetőelem vezérlési módok menüben
MEGJEGYZÉS probléma van.
Ha az AC039, vezérlési mód beadásakor a "hűtőventilátor-egység gyors fokozatának" reléje nem működik:
Ellenőrizze a "hűtőventilátor-egység gyors fokozatának" relétartóját és a befecskendező számítógép
csatlakozóját.
végezze:
pozitív csatlakozás a + 12 V akkumulátorra,
negatív csatlakozás 11. pont a "ventilátoregység gyors fokozatának reléje" alaplapján.
– ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja, cserélje ki a relét,

Ha a hűtőventilátor-egység gyors fokozata működik, a hűtőventilátor-egység bekapcsolódási problémája azonban

továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
– a "hűtőventilátor-egység gyors fokozata" reléjének megfelelőségét,
– a "lassú fokozat" ellenállásának megfelelőségét,
– ellenőrizze folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a + 12 V-hoz képest a következő
pontokon:
Dízelbefecskendező számítógép A 38. pont 7. pont hűtőventilátor-egység reléje
Hűtőventilátor-egység reléje 7. pont 60. pont gyors fokozat relé
– Ellenőrizze a folytonosságot, a zavaró ellenállás hiányát és a szigetelést a testeléshez képest a következő

pontokon:
Hűtőventilátor-egységreléje 6. pont 62. pont hűtőventilátor-egység gyors fokozatú

reléje
Hűtőventilátor-egységreléje 6. pont 62. pont hűtőventilátor-egység gyors fokozatú

reléje

13B-204
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
1. HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ RELÉJE
AC063

MEGJEGYZÉS vannak.
Ha az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje nem működik az AC063 vezérléskor:

Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő relé tartóelemének csatlakozását.
Ha a hűtőfolyadék-előmelegítő 1. reléje működik az AC063 vezérlési mód hatására, de az utastér szellőzésével,

fűtésével / páramentesítésével kapcsolatos probléma továbbra is fennáll. Ellenőrizze az elektromos kapcsolási
rajzok segítségével:
– a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítő egység 1. reléjének 63. pontján,
– az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének megfelelőségét,
13B-205
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
2. HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ RELÉJE
AC064

MEGJEGYZÉS vannak.
Ha a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje nem működik az AC064 vezérléskor:

Ellenőrizze a "2. hűtőfolyadék-előmelegítő relé " tartóelemének csatlakozását.
negatív pólus a 3. pontjára a "kiegészítő fűtés 2." reléje tartóelemének.
Ha a hűtőfolyadék-előmelegítő 2. reléje működik az AC064 vezérlési mód hatására, de az utastér szellőzésével,

fűtésével / páramentesítésével kapcsolatos probléma továbbra is fennáll. Ellenőrizze az elektromos kapcsolási
rajzok segítségével:
– a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 2. pontján,
13B-206
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
BEFECSKENDEZÉS HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁJA
AC068

MEGJEGYZÉS
működése esetén.
Bekapcsolt gyújtásnál és leállított motornál villognia kell a "SERVICE" befecskendezés hibavisszajelző-lámpának

és meg kell jelennie az "Ellenőrizze a befecskendezést" üzenetnek a kijelzőegységen.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozását.

Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével.
– ellenőrizze a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép A 67. pont 16. pont, kijelzőegység átlátszó csatlakozója,
– Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a kijelzőegység fekete csatlakozójának 4. pontján.
végezze:
– pozitív pólus a + 12 V akkumulátorra,
● ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültséget jelzi ki, végezze el a kijelzőegység ellenőrzését.
Végezze el a szükséges javításokat,
13B-207
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
Befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző lámpa
AC069

MEGJEGYZÉS
működése esetén.
Bekapcsolt gyújtásnál és leállított motornál villognia kell a "STOP" befecskendezés jelentős mértékű hibáját jelző
lámpának és meg kell jelennie az "Befecskendezési hiba: állítsa le a motort" üzenetnek a kijelzőegységen.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozását.

Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével.
– ellenőrizze a vezeték folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Dízelbefecskendező számítógép A 67. pont 16. pont, kijelzőegység átlátszó csatlakozója,
– Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a kijelzőegység fekete csatlakozójának 4. pontján.
végezze:
● ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültséget jelzi ki, végezze el a kijelzőegység ellenőrzését.
Végezze el a szükséges javításokat,
13B-208
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
Működtetőelemek statikus tesztje
AC079
Ez a vezérlési mód lehetővé teszi a hibák előidézését a működtetőelemeken (hiba jelenlétében) a motor elindítása
nélkül.
A dízelbefecskendező számítógép a következő elektromos ellenőrzéseket fogja elvégezni:
– turbófeltöltő vezérlő mágnesszelep,
– EGR szelep,
– a két befecskendezőszelepek elosztócső nyomásszabályozó mágnesszelep,
– A 6 db befecskendezőszelep.
13B-209
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
ÜZEMANYAGELLÁTÁS LETILTÁSA
VP036
Ez a vezérlés lehetővé teszi a befecskendezőszelepek letiltását, hogy a motort ne lehessen elindítani.

A VP036 utasítás lehetővé teszi a motor hengerei kompresszióinak biztonságos ellenőrzését.
Adja be a VP036 utasítást és indítson el egy járműindítási eljárást.
Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben,
majd annak befejezése után állítsa vissza a befecskendezőszelepek vezérlését a VP037 "Üzemanyagellátás
letiltásának megszüntetése" utasítással vagy a gyújtás 40 másodpercnél hosszabb ideig történő
kikapcsolásával.
DENSO_V04_VP036/DENSO_V08_VP036/DENSO_V0C_VP036
13B-210
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C
13B
ÜZEMANYAGELLÁTÁS LETILTÁSÁNAK FELOLDÁSA
VP037
Ezzel az utasítással visszaállítható a befecskendezőszelepek táplálása, a motor kompresszióinak mérését

követően.
Adja be a VP037 utasítást és kísérelje meg elindítani a gépkocsit.
Ha a gépkocsi nem indul, ismételje meg a műveletet.
DENSO_V04_VP037/DENSO_V08_VP037/DENSO_V0C_VP037
13B-211
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Hibajelenségek 13B
MEGJEGYZÉS
INDÍTÁSKOR A MOTOR NEM FOROG ALP 1
INDÍTÁSKOR A MOTOR TÚL LASSAN FOROG ALP 1
A MOTOR FOROG, DE NEM INDUL ALP 2
A MOTOR ELINDUL, DE UTÁNA NEM GYORSUL VAGY LEFULLAD ALP 2
A MOTOR RÁNGAT ALP 3
EGYENETLEN ALAPJÁRAT ALP 4
TÚLMELEGEDÉS ALP 5
A MOTOR NEM ÉRI EL AZ ÜZEMI HŐMÉRSÉKLETÉT ALP 6
A MOTOR LASSAN ÉRI EL AZ ÜZEMI HŐMÉRSÉKLETÉT ALP 6
MAGAS AZ ÜZEMANYAGFOGYASZTÁS ALP 7
A MOTOR TELJESÍTMÉNYE NEM MEGFELELŐ ALP 7
MAGAS AZ OLAJFOGYASZTÁS ALP 8
13B-212
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Hibajelenségek 13B
MEGJEGYZÉS
ERŐS REZGÉSEK ALP 9
JELENTŐS, FEKETE KIPUFOGÓGÁZ ALP 10
FEHÉR KIPUFOGÓGÁZ ALP 11
KÉK KIPUFOGÓGÁZ ALP 12
NINCS KAPCSOLAT A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP 13
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK HIBÁS MŰKÖDÉSE 1. ELLENŐRZÉS
13B-213
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábra 13B
Indításkor a motor nem forog
ALP 1
Indításkor a motor túl lassan forog
Probléma esetén végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését a diagnosztikai

berendezés segítségével, majd, ha az ellenőrzés során nem talált hibát, alkalmazza a
MEGJEGYZÉS
dízelbefecskendező rendszeren végzett beavatkozások előtt alkalmazandó általános
ellenőrzést.
Az akkumulátor töltöttségének ellenőrzése.

Ellenőrizze a kábelek csatlakozását az akkumulátoron.
Ellenőrizze, hogy a motor testkábelei nem korrodálódtak-e.
Ellenőrizze a hibák meglétét a diagnosztikai berendezésen, foglalkozzon előbb azokkal.
Ellenőrizze az indítómotor csatlakozóit.

Ellenőrizze + 12 V jelenlétét az indítómotor csatlakozóján indítózás közben.
Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését.
Ellenőrizze az olajat az olajteknőben.

Forgatással ellenőrizze, hogy a főtengely nem szorult-e be.
A megszorulást a következők okozhatják:

1) A segédberendezések ékszíja által okozott megszorulás: szerelje le az ékszíjat és ellenőrizze, hogy
minden eszköz jól forog, amit az ékszíj hajt.
2) Magának a főtengelynek a megszorulása, amit az okoz, hogy a hengerekbe folyadék került (gázolaj,
hűtőfolyadék stb.): szerelje ki az izzítógyertyákat és ellenőrizze, nincs-e folyadék az égéstérben.
A gázolaj jelenlétét az égéstérben az okozhatja, hogy a befecskendezőszelepek állandóan nyitva
vannak: ellenőrizze, hogy a befecskendezés teljesítményegysége megfelelően működik-e (EDU).
A hűtőfolyadék vagy motorolaj jelenléte az égéstérben a hengerfejtömítés hibáját jelzi, vagy a henger
vagy hengerfej valamelyik alkotórészének repedését.
2) A vezérműszíj sérülése más alkatrész tönkremenetelét is előidézi.
3) Az automata sebességváltó beszorulása: szerelje le a sebességváltót, hogy kiderüljön, hogy a
lendítőkerék szabadon forog-e.
5) Valamelyik mozgó alkatrész sérülése, ami a motor cseréjét teszi szükségessé.
DENSO_VO4_ALP1/DENSO_VO8_ALP1/DENSO_VOC_ALP1
13B-214
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
A motor forog, de nem indul
ALP 2
A motor elindul, de utána nem gyorsul vagy lefullad

MEGJEGYZÉS berendezéssel. Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, végezze le az Utastéri
központi egység és az indításgátló hibamegállapítását.
Nézze meg van-e üzemanyag a tartályban és ellenőrizze az izzítógyertyák megfelelő működését.
Végezzen hibamegállapítást a dízelbefecskendező-rendszeren a diagnosztikai berendezéssel és hárítsa el a többi

hibát.

Tiltsa le a befecskendezést a VP036 "Üzemanyagellátás letiltása" utasítással.

Mérje meg az elosztócső nyomását a PR038 "Elosztócső nyomása" paraméterrel indítózás közben (próbánként
kevesebb, mint 10 másodperc ideig), a nyomásnak 170 bar felett, a fordulatszámnak 250 ford/perc felett kell
lennie 20 °C levegőhőmérsékletnél.
FIGYELEM
Ha a levegőhőmérséklet 20 °C alatti, a fordulatszám információ nem lehet 250 ford/perc alatti.

Ürítse a gázolajszűrő harangjának tartalmát egy edénybe, majd hagyja a gázolajat fél óráig ülepedni.
Vizsgálja meg ránézéssel az olaj minőségét.
Ha a tartály alján fémlerakódások vannak, felléphet egy súlyos befecskendezőrendszer hiba.
Ezek a részecskék bejuthatnak a nagynyomású befecskendezőrendszerbe és a befecskendezőszelepeket
szennyezve azok berágódását okozhatják.
Ha ez bekövetkezett, szükséges a befecskendezőrendszer teljes cseréje (nagynyomású szivattyú,
befecskendezőszelepek elosztócsöve, befecskendezőszelepek, nagynyomású befecskendezőszelep csöve...).
13B-215
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 2
FOLYTATÁS
– Ellenőrizze a szelephézagokat,
– Ellenőrizze a motor állapotát a "Kompressziók ellenőrzése" funkció segítségével, amely a CLIP Technic
berendezésben áll rendelkezésre, vagy mérje meg a kompressziót a motor hengereiben egy célszerszám
segítségével.
A befecskendezőszelepeken mért kompresszióknak egyenértékűeknek kell lenniük.
– a minimális kompresszió határérték nem kehet 20,4 kg/cm 2 alatt.
(1 bar = 1,0197 kg/cm2)
– Ha a kompressziók ellenőrzése egy henger meghibásodását mutatja ki, végezze el a szükséges javításokat.
– Ha a kompresszió megfelelő, ellenőrizze a befecskendezőszelep szerelésének megfelelőségét "javítási
útmutatóban" bemutatott eljárás szerint.
Ha régebben sor került egy mechanikus beavatkozásra az adagolószivattyún, ellenőrizze a szivattyú

szíjtárcsájának helyzetét (a jeladókerék helyzetének beállítására vonatkozó előírás).

Ellenőrizze a befecskendezőszelepenkénti üzemanyagszabályozást, alkalmazza az 1. ellenőrzést
"Befecskendezőszelepek hibás működése".
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezőszelepet.
13B-216
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 3 A motor rángat

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Végezzen hibamegállapítást a dízelbefecskendezésen a diagnosztikai berendezéssel.

Foglakozzon az összes jelenlévő vagy memorizált hibával.

Mérje meg az elosztócső nyomását a PR038 "Elosztócső nyomása" paraméter menüben, amikor rángat a motor,
a nyomásnak stabil fordulatszám esetén stabilnak kell lennie, az eltérés a befecskendezőszelepek
elosztócsövében nem lehet több, mint ± 40 bar.
Az elosztócsőben lévő nyomás instabilitását a szabályozó mágnesszelepek berágódása vagy a nagynyomású
szivattyú hibája okozhatja.

Ürítse a gázolajszűrő harangjának tartalmát egy edénybe, majd hagyja a gázolajat fél óráig ülepedni.
Ha a tartály alján fémlerakódások vannak, felléphet egy súlyos befecskendezőrendszer hiba.
Ezek a részecskék bejuthatnak a nagynyomású befecskendezőrendszerbe és a befecskendezőszelepeket
szennyezve azok berágódását okozhatják.
Ha ez bekövetkezett, szükséges a befecskendezőrendszer teljes cseréje (nagynyomású szivattyú,
befecskendezőszelepek elosztócsöve, befecskendezőszelepek, nagynyomású befecskendezőszelep csöve...).
13B-217
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 4 Egyenetlen alapjárat

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Végezze el a dízelbefecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével.

Foglakozzon az összes jelenlévő vagy memorizált hibával.

Ellenőrizze az EGR szelep állapotát és ellenőrizze, hogy a szelep tolattyúja nincs-e beszorulva.
Mérje meg az elosztócső nyomását a PR038 "Elosztócső nyomása" paraméter menüben, amikor a motor
alapjárata nem stabil, a nyomásnak stabil fordulatszám esetén stabilnak kell lennie, az eltérés a
befecskendezőszelepek elosztócsövében nem lehet több, mint ± 40 bar.
Az elosztócsőben lévő nyomás instabilitását a szabályozó mágnesszelepek berágódása vagy a nagynyomású
szivattyú hibája okozhatja.
Ürítse a gázolajszűrő harangjának tartalmát egy edénybe, majd hagyja a gázolajat 1/2 óráig ülepedni.

Ellenőrizze az ET038 "Motor" állapotokat, ha az ET038 "NORMÁL" kijelzésú, ellenőrizze az égéskihagyások
állapotait:
ET057 "Égéskihagyás az 1. hengerben",
ET058 "Égéskihagyás a 2. hengerben",
ET275 "Égéskihagyás a 6. hengerben" a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha az égéskihagyás-állapotok közül valamelyik "ÉSZLELET" vagy "JELEN" kijelzésű, alkalmazza az
1. ELLENŐRZÉST "Befecskendezőszelepek hibás működése".
működését.
13B-218
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 5 Túlmelegedés

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Végezze el a dízelbefecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Kezelje az

összes jelenlévő hibát.
Ellenőrizze az AC038 "Hűtőventilátor-egység lassú fokozatú relé" és AC039 "Hűtőventilátor-egység gyors
fokozatú relé" vezérlési módok segítségével a hűtőventilátorok sebességfokozatainak megfelelőségét.
Ellenőrizze a hűtőrendszer megfelelő feltöltöttségét.
Ellenőrizze a termosztát megfelelő nyitását (nyitás kezdete 82 °C - nyitás vége 88 °C).

Ha a motor hőmérséklete 85 °C felett van, a hűtőradiátor alsó gumicsöve nem lehet hideg, ha mégis az, cserélje
ki a termosztátot.
Ellenőrizze, hogy a vízpumpa megfelelően működik-e, ellenőrizve, hogy folyik-e hűtőfolyadék vissza a
kiegyenlítőtartályba.
Rendellenesség esetén ellenőrizze, hogy a tartályba menő vezeték nincs-e eldugulva, mielőtt a vízpumpa
károsodására gondolna.

információjával.
Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki a vízhőmérséklet érzékelőjét.
Ha a probléma nem szűnik meg, öblítse át a hűtőrendszert és ellenőrizze, hogy a radiátor nincs-e eldugulva.
Tisztítsa meg a radiátor felületét nagynyomású készülékkel, hogy eltávolítsa a lemezekre rakódott szennyeződést.
Cserélje ki a kiegyenlítőtartály zárósapkáját.
13B-219
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletét
ALP 6
A motor lassan éri el az üzemi hőmérsékletét

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Végezze el a dízelbefecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével. Vegye

Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék-előmelegítők megfelelően működnek-e.

Ellenőrizze az ellenállásukat, valamint a 3 hűtőfolyadék-előmelegítő táplálását az alábbi vezérlésekkel:
AC063 "Hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje",
AC064 "Hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje",
AC031 "Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléje".
Hiba esetén ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők reléinek megfelelő működését, ellenőrizve a kapcsolatot a
relék tekercse és a dízelbefecskendező számítógép között, ellenőrizze a tápfeszültséget a relék csatlakozóin,
ellenőrizze a teljesítményvezetékek folytonosságát a hűtőfolyadék-előmelegítők és a relék között.
Hideg motornál vagy legalább 6 órája álló motornál.

információjával.
Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki a vízhőmérséklet érzékelőjét.
Ha a befecskendezés vízhőmérséklet-érzékelője által jelzett érték megfelelő, cserélje ki a termosztátot.
13B-220
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Magas az üzemanyagfogyasztás
ALP 7
A motor teljesítménye nem megfelelő

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Ellenőrizze a gumiabroncsok megfelelőségét és nyomását.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e a járművön olyan külső okok, amik teljesítményvesztést okoznak.
Ellenőrizze a teljes levegőellátó-rendszer megfelelő állapotát, tömítettségét és azt, hogy nincs-e eltömődve
(gumicsövek és töltőlevegő-hűtő, levegőmennyiség-érzékelő elkormosodása).
Ellenőrizze a levegőmennyiség értékét a PR146 "Beszívott levegőmennyiség" és PR136 "EGR szelep

helyzete" paraméter segítségével.
Ellenőrizze, 700 ford/perc fordulatszámnál és 80 °C vízhőmérsékletnél, hogy a levegőmennyiség 42 kg/h
± 4,2 kg/h 3,2 mm EGR szelep helyzetnél és 72,3 kg/h ± 7,2 kg/h 0 mm EGR szelep helyzetnél.
Állítsa alaphelyzetbe a fedélzeti számítógépet, majd végezzen újabb országúti majd városi ellenőrzést,
megvizsgálva a jármű fogyasztását az átlagsebességhez képest.
Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer nincs-e eltömődve.
Ellenőrizze a turbófeltöltő megfelelő működését (szemrevételezéses ellenőrzéssel és nyomásméréssel).
Alkalmazza a 1. ellenőrzést "Befecskendezőszelepek nem megfelelő működése".

(Kivéve VELSATIS Vdiag 04)
segítségével.
A befecskendezőszelepeken mért kompresszióknak egyenértékűeknek kell lenniük.
– a minimális kompresszió határérték nem lehet 20,4 kg/cm 2 alatt.
(1 bar = 1,0197 kg/cm2)
útmutatóban" bemutatott eljárás szerint.
13B-221
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 8 Túlzott olajfogyasztás

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Ellenőrizze, hogy az olajszint megfelelő-e, szívja le a felesleget, ha szükséges.
Ellenőrizze a motorblokk tömítettségét és a turbófeltöltő kenését biztosító csöveket, valamint az olajradiátor

csővezetékeit.
Szerelje le a levegőszívó csövet a turbófeltöltő bemenetéről és kimenetéről. Ellenőrizze, hogy nincs-e jelentős
mennyiségű olaj a turbófeltöltőben és a szívócsövekben.
(a motor elhasználódása, a szuszogó eltömődése stb.).
Ellenőrizze az izzítógyertyák állapotát.

Javítsa meg, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket, szükség esetén.
13B-222
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 9 Erős rezgések

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.
Végezze el a dízelbefecskendező számítógép ellenőrzését a diagnosztikai berendezés segítségével.

Vegye figyelembe az összes jelenlévő vagy memorizált hibát.
Ellenőrizze a motor rögzítéseit és a csavarok meghúzását.
Ellenőrizze a segédberendezések meghajtó szíjtárcsáját. A szilent-blokknak tökéletes állapotban kell lenni, a

szíjtárcsának nem lehet ütése. Szükség esetén cserélje ki a szíjtárcsát.
Szerelje le a segédberendezések ékszíját és indítsa el a motort, ha a rezgés megszűnt, keresse meg a hibásat az
ékszíj által meghajtott berendezések között.
Szerelje le az indítómotort és ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó nyomatékváltójának megfelelő

meghúzását.
Ellenőrizze a vezérműszíj beállítását.
Ellenőrizze az ET038 "Motor" állapotokat, ha az ET038 "NORMÁL" kijelzésú, ellenőrizze az égéskihagyások
állapotait:
ET275 "Égéskihagyás a 6. hengerben" a diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha az égéskihagyás-állapotok közül valamelyik "ÉSZLELET" vagy "JELEN" kijelzésű, alkalmazza az
1. ELLENŐRZÉST "Befecskendezőszelepek hibás működése".
működését.
13B-223
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 10 Jelentős, fekete kipufogógáz
MEGJEGYZÉS

Hárítson el minden hibát.
Ellenőrizze a teljes szívórendszert, hogy nincs-e dugulás, vagy nincs-e rendellenes levegőszívás.
Ellenőrizze, hogy az EGR szelep nem szorult-e be nyitott állapotban.

Szerelje le a turbófeltöltő bemeneti gumicsövét és ellenőrizze a turbina tengelyének akadálymentes forgását.

Ellenőrizze, hogy a turbina tengelyirányú és sugárirányú játéka tűréshatáron belüli-e.
Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltő töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe nincs-e beszorulva nyitott állapotban.
Szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltőt. (A turbófeltöltő berágódása a csapágyak rossz kenése miatt
következhet be. Ellenőrizze, hogy a kenőkör nincs-e eltömődve és ellenőrizze a motor olajnyomását).
13B-224
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 11 Jelentős, fehér kipufogógázok
MEGJEGYZÉS

Kérdezze meg az ügyféltől, hogy a motor nem melegedett-e túl.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, ennek igen alacsony szintje a hűtőrendszer szivárgását jelzi, vagy azt, hogy a
hűtőfolyadék fogy a hengerfejtömítésnél.
Járassa a motort alapjáraton, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet, úgy hogy a kiegyenlítőtartály zárósapkája a
helyén van.
Ha a gépkocsi kipufogófüstje fehér, lassan csavarja ki a kiegyenlítőtartály zárósapkáját, hogy a hűtőrendszerben
a nyomás lecsökkenjen.
Ha a füstölés megszűnik, az egyik hengerfejtömítés sérült, cserélje ki a két hengerfejtömítést.
Ha nem szűnik meg a fehér füst, ellenőrizze a gázolaj minőségét és hogy nincs-e víz az olajszűrőben.
Járassa a motort úgy, hogy a gázolajszűrőt tiszta olajjal táplálja egy külső zárt kör segítségével.
Ha a jármű megfelelően működik, öblítse át az üzemanyagellátó rendszert és a tartályt, cserélje ki az üzemanyagot
és a gázolajszűrőt.
13B-225
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 12 Jelentős, kék kipufogógáz
MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze az olajszintet, a felesleget szívja le, ha szükséges.
Szerelje le a levegőszívó-csövet a turbófeltöltő bemenetéről és kimenetéről.

Ellenőrizze, hogy nincs-e nagy mennyiségű olaj a turbófeltöltőben és a gumicsövekben:
(a motor tömítőgyűrűinek elhasználódása, a szuszogó eltömődése stb.).
hibájára utal. Szükség esetén cserélje ki a turbófeltöltőt,
– ha a szívórendszer tiszta, a gumicsövek falán kismennyiségű olaj jelenléte megengedett. Az
olajfogyasztás a motor belső hibáját jelzi, például: szelepszár-szimmering, olajlehúzó gyűrű stb.
13B-226
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
ALP 13 Nincs kapcsolat a befecskendező számítógéppel
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását a

MEGJEGYZÉS
egy másik gépkocsi számítógépével.
Ha nem a diagnosztikai berendezés a hibás és a kapcsolat a jármű egyetlen másik számítógépével sem
lehetséges, előfordulhat, hogy egy hibás számítógép zavarja meg a "K" vezetéket.
A hiba behatárolásához kösse le egymás után az összes számítógépet.
Ellenőrizze ugyanakkor az akkumulátor feszültségét a PR071 "Számítógép tápfeszültsége" paraméter
segítségével.
Ellenőrizze a motorbiztosítékok meglétét és állapotát a motortéri biztosíték- és relédobozban, tájékozódjon a

gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasításában,
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültségét a csatlakozó felőli oldalon.
Ellenőrizze a testeléseket,
Ellenőrizze a számítógép csatlakozóját (vezetékek és érintkezők állapota).

"+" a gyújtáskapcsoló előtt a 24. ponton.
"+" gyújtáskapcsoló utáni az 1. és 2. ponton.
Testelés a 4. és az 5. ponton.
Ellenőrizze az alábbi vezeték folytonosságát és szigetelését :
Dízelbefecskendező számítógép A 50. pont 7. pont diagnosztikai csatlakozó
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jön létre, cserélje ki a motor számítógépét.
Szükség esetén módosítsa az új számítógép programozását a gépkocsi felszereltségének megfelelően.
13B-227
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Teszt 13B
1. ELLENŐRZÉS A befecskendezőszelepek hibás működése

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést.

"A" RÉSZ:
AZ ÜZEMANYAGSZABÁLYOZÁS BEFECSKENDEZŐSZELEPENKÉNTI EGYENSÚLYÁNAK
ELLENŐRZÉSE:
– válassza ki a CLIP berendezésben az "Üzemanyagellátó-kör" alfunkciót,
– alapjáraton, 80 °C vízhőmérsékletnél, ellenőrizze befecskendezőszelepenként a befecskendezési mennyiségek
korrekcióit a PR364, PR365, PR405, PR406, PR407 és PR408 " N°° 1, n°° 2, n°° 3, n°° 4, n°° 5 és n°° 6 hengerek
befecskendezési korrekciója)" paraméterek segítségével.
Az átfolyó mennyiség korrekciójának normális értéke egy befecskendezőszelep esetében ± 1 mm 3/löket
nagyságrendű.
Ez a tűréshatár idővel megnőhet, de egy befecskendezőszelep - henger meghibásodásra utal, ha meghaladja a
± 5 mm 3/löket értéket.
1) Ha ezen értékek közül legalább egy > + 5 mm3/löket
segítségével.
– ha a kompressziók ellenőrzése egy henger meghibásodását mutatja ki, végezze el a szükséges javításokat,
útmutatóban" bemutatott eljárás szerint, majd ellenőrizze újból a befecskendezőszelepenkénti
üzemanyagszabályozást. Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezőszelepet.
– A hibamegállapítás érvényesítése érdekében, lásd a "B" paragrafust.
2) Ha ezen értékek közül legalább egy <- 5 mm3/löket
– ellenőrizze a szelephézagokat,
– ellenőrizze a motor olajszintjét és az olaj állapotát,
– szerelje ki a legnagyobb korrekcióval rendelkező befecskendezőszelepet,
– ha gázolaj-szennyeződést észlel, ellenőrizze az érintett henger állapotát (henger, dugattyú, szelepek),
– cserélje ki a befecskendezőszelepet,
Megjegyzés:
Egy befecskendezőszelep cseréje előtt ellenőrizze a tömítőgyűrűjének a meglétét és megfelelőségét.
FIGYELEM
Valamely befecskendezőszelep leszerelése/felszerelése esetén tartsa be a tisztasági és biztonsági előírásokat
(lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Befecskendezőszelepek: le- és
felszerelés).
DENSO_VO4_TEST1/DENSO_VO8_TEST1/DENSO_VOC_TEST1
13B-228
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Teszt 13B
1. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS
"B" RÉSZ:
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEN ÁTFOLYÓ MENNYISÉG KORREKCIÓJA HIBAMEGÁLLAPÍTÁSÁNAK
BEFECSKENDEZŐSZELEPENKÉNTI ÉRVÉNYESÍTÉSE:
A javítás érvényesítéséhez törölje a hibá(ka)t és végezzen egy próbát alapjáraton járó motornál 80 °C, feletti
vízhőmérsékletnél, ellenőrizze, hogy egyetlen hiba sem jelenik meg a diagnosztikai berendezésen és hogy a
korrekciós értékek nem érik el a
± 5 mm 3/löket értéket.
– ha egy vagy több további henger befecskendezőszelepe átfolyó mennyiség korrekciója ± 5 mm 3/löket,
végezze el az ellenőrzés "A" részében szereplő hibamegállapítást.
– Ha az elvégzett javítások nem teszik lehetővé a motor állapotának helyreállítását, forduljon a techline-hoz.
"C" RÉSZ:
A BEFECSKENDEZŐSZELEP FÚVÓKÁJA TÖMÍTETTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE:
– Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát:
– gázolaj-szennyeződés esetén a szivárgó befecskendezőszelep vége "zsíros" lesz,
– kösse le az izzítás reléjét.
A motor kompresszióinak ellenőrzésével ellenőrizze, hogy ezek a nyomok nem a motorolajtól származnak-e.
Ellenőrizze az izzítógyertya állapotát: annak nem szabad nedvesnek lennie, ellenkező esetben cserélje ki a hibás
befecskendezőszelepet.
Ha a kompressziók megfelelőek, határolja be a hibás befecskendezőszelepet. Ehhez ellenőrizze a hengerek és a
dugattyúk állapotát az izzítógyertyák üregein keresztül ("zsíros" henger, túlmelegedés, kezdődő károsodás...).
Ha a henger és dugattyú vizsgálata nem vezet eredményre, szerelje le és cserélje ki azokat a
befecskendezőszelepeket, amelyeknek a fúvókája kormos.
Megjegyzés:
Egy befecskendezőszelep cseréje előtt ellenőrizze a tömítőgyűrűjének a meglétét és megfelelőségét.
FIGYELEM
Valamely befecskendezőszelep leszerelése/felszerelése esetén tartsa be a tisztasági és biztonsági előírásokat
(lásd MR 353, MR 402 vagy MR 361 Mechanika, 13B, Dízelbefecskendezés, Befecskendezőszelepek: le- és
felszerelés).
13B-229
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
N°° Vdiag: 04, 08, 0C Hibamegállapítás - Műszaki adatok 13B
SZÍVÓCSONK/TÖLTŐNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ

Leírás:
Ez az érzékelő a szívócsőben lévő depresszióról vagy a turbófeltöltő feltöltési nyomásáról ad információt a
befecskendezőrendszernek.
Egy piezoelemet tartalmaz, mely a rá ható deformáló erővel (jelen esetben nyomás) arányos feszültségjelet hoz
létre.
Ez a jel nagyon gyenge, egy belső áramkör erősíti fel, melynek 5 V tápfeszültségét a befecskendező számítógép
biztosítja.
Az érzékelő a szívócsőnyomással arányos feszültséget ad:
2,59 bar abszolút (1,59 bar relatív) = 4,5 V. V

1 bar abszolút (0 bar relatív) = 1,73 V.
0,07 bar abszolút (- 0,93 bar relatív) = 0,284 V.
Bar
Ellenőrizze először, hogy az érzékelő tápfeszültsége + 5 V értékű-e bekötött érzékelőnél.

Kössön be egy vákuumszivattyút az érzékelő vákuumcsövére és ellenőrizze, hogy a jel megfelel-e a grafikonnak.
Kösse le a 3. pontot, ami a számítógépet az érzékelővel köti össze, és csatlakoztassa egy mérőműszer
"+" vezetékét (5 - 10 V) az érzékelő 3. pontjára, és a "-" vezetéket az érzékelő 2. pontjára (az érzékelő testelése
a számítógéphez csatlakoztatva).
Normál légköri nyomás esetén a feszültségnek 1,73 V értékűnek kell lennie.
Ha a feszültségek nem a nyomásértékeknek megfelelőek, cserélje ki az érintkezőt.
13B-230
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ.
Jellemzők: Levegőmennyiség-átalakító - Feszültség

Tápfeszültség: 12 V
Csatlakozó típusa: 5 pontos (5: jel; 3: testelés; 4: + 5 V; 2: + 12 V)
Leírás:
Ez az érzékelő a levegőellátó-körben áramló levegőmennyiségről ad információt a befecskendezés számára.
Az érzékelő ún. "hőlapos" rendszerű. Egy kerámialapra szitanyomással fűtőellenállást alakítanak ki. El van látva
egy hőmérsékletérzékelővel, mely a levegőáramlás közepén helyezkedik el.
Egy elektronikus áramkör fűti fel a lapot, és a fűtőellenállás mögött lévő hőmérsékletérzékelő segítségével
ellenőrzi a hőmérsékletet.
A levegőáramlás lehűti a kerámialapot, az elektronika növeli a fűtőellenálláson átfolyó áram erősségét, hogy
megőrizze a névleges hőmérsékletét.
Ez az áram a levegőmennyiség-érzékelő elektronikája által átalakítva információt ad az érzékelőn áthaladó
levegőmennyiségről.
A 0 és 12 V között változó feszültség a levegőmennyiséget jelzi.
Külső 12 V tápfeszültség a befecskendező számítógép biztonsági reléjén keresztül, szükséges a működéshez.
Ellenőrizze, hogy a levegőmennyiség-érzékelőt védő rács nincs-e eltömődve vagy megsérülve. Ellenőrizze a ház
középső részén lévő kerámia anyagú érzékelő tisztaságát, melynek tisztának és repedésmentesnek kell lennie.
Ne használjon oldószert az érzékelő tisztításához (károsodási veszély).
Az érzékelő nem szerelhető szét, ha kétséges a működése, mérje meg az átáramlott levegő mennyiségét.
Feltétel:
Üzemi hőmérsékleten járó motor, lekötött EGR szelep és lekötött töltőnyomás-határoló szelep, kikapcsolt
légkondicionálás.
Végezze a mérést először alapjáraton, majd stabil 3000 ford/perc fordulaton. Végezze el a mérést egy másik
levegőmennyiség-érzékelővel. Az értékeknek azonosaknak kell lenni, ellenkező esetben cserélje ki a
levegőmennyiség-érzékelőt.
Az átáramlott levegő közepes mennyisége az előbb leírt feltételek esetén:
Alapjáraton (700 ford/perc): 70 kg/h
Stabilizált 3000 ford/perc fordulatszámon: 320 kg/h
Megjegyzés:
Ezek egy új és működőképes motorra jellemző értékek és csupán tájékoztató jellegűek. A mérés hitelesítése
érdekében egy másik levegőmennyiség-érzékelővel is szükséges mérést végezni.
13B-231
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
VÍZ - BESZÍVOTT LEVEGŐ - ÜZEMANYAG HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐ
FIGYELEM:
Nem vonatkozik a levegőmennyiség-érzékelőnél lévő OBD levegőhőmérséklet-érzékelőre.
Jellemzők: Hőmérsékletátalakító - ellenállás

Ellenállás: A hőmérséklettől függ
Leírás:
Ez az érzékelő információt ad a befecskendezőrendszer számára arról az elemről, melyre rögzítve van.
Ez egy negatív hőmérsékletű ellenállás (az ellenállás csökken, ha a hőmérséklet nő).
A számítógép áramköre állandó áramot biztosít az érzékelőnek, az ellenállás változása az érzékelő kapcsain
mérhető feszültség változását okozza, ez a feszültség mutatja a hőmérsékletet.
A csatlakozóban lévő sárga vagy átlátszó viasz jelenléte azt mutatja, hogy az érzékelő tömítettsége nem
megfelelő, az érzékelőt ki kell cserélni és biztosítsa újból a tömítettséget.
Mérőműszerrel ellenőrizze az érzékelő két vezetékének szigetelését a fém talphoz (ha van) vagy a motor
testeléséhez képest.
Az ellenállásnak ebben az esetben végtelen nagynak kell lenni, ha nem az, cserélje ki az érzékelőt.
Multiméterrel ellenőrizze az érzékelő ellenállását a hőmérséklettől függően.
Az ellenállások értéke 3515 Ω ± 200 Ω kell legyen (20 °C-on).
Ha az értékek nem egyeznek, cserélje ki az érzékelőt.
13B-232
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
GÁZPEDÁL POTENCIOMÉTERE

Tápfeszültség: 2 tekercselés. mindegyik + 5 V ± 0,25 V
Ellenállás: A szöghelyzet függvénye
Érintkezők:
2. pont > 1. potenciométer testelése 1. pont > 2. potenciométer testelése
4. pont > 1. potenciométer táplálása 5. pont > 2. potenciométer táplálása
2. pont > 1. potenciométer jele 1. pont > 2. potenciométer jele
Leírás:
Ez az érzékelő két, egymástól elszigetelt potenciométerrel van felszerelve (változtatható ellenállás).
A tengely helyzete változtatja az érzékelő belső ellenállását.
A két tekercselés nem szinkronizált, a 2. tekercselés ellenállása kétszerese az 1. tekercselésnek.
A két tekercselés alapján a befecskendező számítógép ellenőrzi, hogy a gázpedál potenciométere megfelelő
információkat ad-e.
Mérje meg a potenciométer ellenállását multiméter segítségével,
– az 1. és 5. pont között az ellenállás: 1700 ± 500 Ω,
– a 2. és 6. pont között az ellenállás: 1200 ± 500 Ω,
Ha a pályák valamelyike ezen tűréshatárokon kívül esik, cserélje ki a gázpedál potenciométerét.
Min. érték:
1. pálya (13,6 % - 16,4 %-a a P1 tápfeszültségének (5 V), azaz 0,68 - 0,82 V)
Max. érték:
13B-233
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
TÖLTŐNYOMÁS-HATÁROLÓ SZELEP HELYZETÉNEK ÉRZÉKELŐJE

Leírás:
Ez az érzékelő információt ad a turbófeltöltő töltőnyomás-határoló (wastegate) szelepe tolattyújának helyzetéről.
A befecskendező számítógép által 5 V tápfeszültséggel táplált potenciométerrel működik.
Az érzékelő a helyzetétől függő feszültséget hoz létre.
Az érzékelő a töltőnyomás-határoló szelep tolattyújának helyzetétől függő feszültséget ad:
Alaphelyzet = 4,70 V V
10 mm elmozdulási út = 0,45 V
Nyugalmi helyzet (0) 10 mm (Működési hossz)

Kössön be vákuumszivattyút a vákuumkamra vákuumcsatlakozójára és használjon mérővonalzót a tolattyú
elmozdulási útjának méréséhez.
Ellenőrizze, hogy a jel a grafikonnak megfelelő-e.
Kösse le a számítógépet az érzékelővel ősszekötő 1. pontot és kösse be a multiméter "+" mérőzsinórját
(kalibrálási érték. 5 és 10 V) az érzékelő 1. pontjára és a "-" mérőzsinórt az érzékelő 2. pontjára
(az érzékelő testelése továbbra is a számítógépre van kötve).
Ha a mért értékek nem felelnek meg a töltőnyomás-határoló szelep tolattyúja helyzetének, cserélje ki az érzékelőt.
13B-234
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
AZ ELOSZTÓCSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐJE

Tápfeszültség: 5 V ± 0,25
Leírás:
Ez az érzékelő az elosztócsőben lévő nyomásáról (üzemanyag nyomása a közös elosztócsőben) ad információt
a befecskendezőrendszernek.
Egy piezoelemet tartalmaz, mely a rá ható deformáló erővel (jelen esetben nyomás) arányos feszültségjelet hoz
létre.
Ez a jel nagyon gyenge, egy belső áramkör erősíti fel, melynek 5 V tápfeszültségét a befecskendező számítógép
biztosítja.
Az érzékelő az elosztócső nyomásával arányos feszültséget ad:
V
1600 bar = 4,20 V
0 bar = 1 V
Bar
A képlet a következő:
P a nyomás bar-ban: (P/500) + 1 = U
U a feszültség volt-ban: (U - 1) x 500 = P

Csökkentse a nyomást az elosztócsőben, és ellenőrizze, hogy az érzékelő jelének feszültsége 1 V legyen.
Ha a feszültség nem megfelelő, cserélje ki az érzékelőt.
13B-235
DENSO Isuzu
A program
száma: BF
Fordulatszám P9X 701: – Alapjárat 700 ± 50 ford/perc
– Max. fordulatszám terheletlen 5000 ± 80 ford/perc
állapotban 1-2-3-4-5-6
– Befecskendezési sorrend 18,5: 1
– Sürítési arány
Nagynyomású szivattyú: EDC-U2P Denso HP2270L
Töltőnyomás-érzékelő: A befecskendezőszelepek elosztócsövére csavarozva

(nyomásértékek: 0 - 1700 bar)
A töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep R = 12 ± 1 Ω (vezérlőjel frekvenciája: 400 Hz)
vezérlésének mágnesszelepe:
Turbófeltöltő helyzetérzékelő: R = 5 ± 1 kΩ
Ω (20 °C-on) a 2. és a 3. pont között
Befecskendezőszelep: 2,7 Ω (20 °C-on) (új befecskendezőszelep), szabályozási

nyomás: 466 bar
Nyomásszabályozó mágnesszelepek: SCV1, R = 1,6 ± 0,3 Ω (20 °C-on) (nem szerelhető szét)
SCV2, R = 1,6 ± 0,3 Ω (20 °C-on) (nem szerelhető szét)
Befecskendező számítógép (ECU): 121 pontos, 2 csatlakozó: A, 81 pontos,
B, 40 pontos
Befecskendezés teljesítményegység (EDU): 16 pontos
Gázpedál helyzetérzékelője: R (1. tekercselés) = 1200 Ω ± 500 Ω

R (2. tekercselés) = 1700 Ω ± 500 Ω
Levegőhőmérséklet-érzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω (20 °C-on)
OBD levegőmennyiség-érzékelő: R = 2515 Ω ± 200 Ω (20 °C-on)
Üzemanyag (gázolaj) hőmérsékletérzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω (20 °C-on)
Vízhőmérséklet-érzékelő: R = 3515 Ω ± 200 Ω (20 °C-on)
Motorolaj hőmérsékletérzékelője: R = 3515 Ω ± 200 Ω 20 °C-on
Motorfordulatszám-érzékelő: Indukciós érzékelő, R = 2150 ± 300 Ω
Vezérműtengely-jeladó: Indukciós érzékelő, R = 2150 ± 300 Ω
Levegőmennyiség-érzékelő: 1. pont: levegőhőmérséklet jele 4. pont: + 12 V akkumulátor

2. pont: - levegőmennyiség-mérő 5. pont: levegőmennyiség
3. pont: + 5 V levegőmennyiség- jele
érzékelő 6. pont: Testelés
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep R (tekercselés) = 6,8 ± 0,5 Ω (20 °C-on) a 4 és 5 pont között
(EGR szelep): R (potenciométer) = 5 ± 0,5 kΩΩ (20 °C-on) a 2. és 3. pont között
1. pont: potenciométer jele 4. pont: EGR vezérlése
2. pont: Testelés 5. pont: + 12 V akkumulátor
3. pont: + 5 V
(R = ellenállás)
Tájékoztató jelleggel megadott adatok
13B-236
113B
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Bevezetés 13B
Gépkocsi: Laguna II, VelSatis, 2. fázisú Velsatis, Számítógép neve: BOSCH EDC15C3
Espace IV
Program száma: CB
Érintett funkció: Dízelbefecskendező rendszer
N° de Vdiag: 10, 14, 18
Dokumentum típusa

Multiméter.
3. EMLÉKEZTETŐ
A gépkocsi számítógépeinek hibamegállapításához kapcsolja be a gyújtást.
Csatlakoztassa a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
FIGYELEM
Az Espace IV, Laguna II, Velsatis, 2. fázisú Velsatis gépkocsik esetén a következő műveleteket végezze el:
– a kártya a kártyaleolvasóban,
– kösse be a diagnosztikai berendezést, majd végezze el a kívánt műveleteket.
A 2. fázisú Velsatis gépkocsik esetén a következőképpen járjon el:
– nyomja meg a kártya nyitógombját,
– helyezze a kártyát a kártyaleolvasóba,
– kapcsoljon be egy sebességfokozatot,
– nyomja meg az indítógombot (az "időzített gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás" üzemmód megszakítása),
– nyomja 5 másodpercnél hosszabb ideig az indítógombot, a gyors villogásig.
A gyújtáskapcsoló után "+" táplálás kikapcsolásához végezze el a következőket:
– kösse le a diagnosztikai berendezést,
– vegye ki a kártyát.
EDC15_V10_PRELI/EDC15_V14_PRELI/EDC15_V18_PRELI EDC15C3, V10, V14, V18
13B-1 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Hibák

– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg hiba a javítás után.

EDC15C3, V10, V14, V18
13B-2 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Végezze el a rendszer előzetes * Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét,

hibamegállapítását* a biztosítékok megfelelő állapotát és az
üzemanyag-tartályban lévő szintet.


berendezést
nem
Megteremtődik-e
számítógéppel?
igen
Hibák olvasása
nem
igen
nem
fennáll megszűnt

igen
Lásd a hibaelhárítási
folyamatábrákat (ALP)
nem
fennáll megszűnt
nem
igen
Forduljon a techline-hoz a
kitöltött diagnosztikai adatlappal
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-3 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Hibamegállapítási problémák
A csatlakozók kikötése és/vagy a vezetékek megmozgatása pillanatnyilag megszüntetheti a meghibásodás okát.
Szemrevételezéses ellenőrzés
Ellenőrzés megmozgatással
Az egyes elemek vizsgálata

szigetelt részen).
Az ellenállás ellenőrzése
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-4 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
FIGYELEM


– ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülhetők legyenek a számítógépeknek és elektronikus
egységeknek a nem megfelelő töltés következtében bekövetkező sérülései,
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-5 2. kiadás
Rendszer: Kijelzőegység
1. / 2. oldal
● Hivatalos azonosítás
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai berendezés CLIP
1188 Hibás üzemanyagszint 1156 Hibás vízhőmérséklet 1187 Digitális kijelző: hibás
kijelzés kijelzés szöveg / kép
1185 Hibás sebesség-kijelzés 1157 A visszajelzőlámpák nem

gyulladnak ki
1186 Hibás motorfordulatszám- 1190 A fedélzeti számítógép

kijelzés hibás jelzései
Egyéb Kiegészítések
● A hiba megjelenésének az ügyfél által jelzett feltételei

011 A gyújtás 005 Menet közben 004 Átmeneti hiba
bekapcsolásakor
009 Hirtelen hiba 010 A működés fokozatos

romlása
Egyéb Kiegészítések
● A hibamegállapításhoz használt dokumentáció
javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika
dokumentum:
dokumentum száma:

FD 10
nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal
Rendszer: Kijelzőegység
2. / 2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

N° program
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezésen megjelenő hibák
● A hiba megjelenésének körülményei

száma
● A rendszer különleges információi
Leírás:

Kiegészítések:
FD 10
nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal - nyomtatásra vagy fénymásolásra szánt oldal
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A tisztasággal kapcsolatos előírások 13B

következtében:
Az összes vevőszolgálati beavatkozást rendkívül tiszta munkakörnyezetben kell végezni. Ez azt jelenti, hogy
semmilyen szennyeződés (néhány mikronnyi részecske) ne kerüljön be a rendszerbe a le / felszerelés során.

– festékanyagok,
– rostok:
– karton,
– ecset,
– papír,
– ruházat,
– rongy.
– stb.
FIGYELEM
II - A beavatkozási műveletek előtt figyelembe veendő előírások
FIGYELEM

EDC15C3, V10, V14, V18
13B-8 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A tisztasággal kapcsolatos előírások 13B
utána eldobandók.

alkatrészeken.
III - A beavatkozási műveletek közben figyelembe veendő előírások


zacskókba.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-9 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A rendszer működése 13B
biztosítása.
El van látva egy 128 pontos számítógéppel, mely BOSCH márkájú és "EDC15C3" típusú.
A rendszer elemei:
– egy kézi légtelenítő szivattyú vagy egy elektromos légtelenítő szivattyú az alacsony nyomású körben, a CP3
nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén,
– egy elektromos légtelenítő szivattyú, a CP1 nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén,
– gázolajszűrő,
– egy nagynyomású szivattyú (CP1 vagy CP3),
– szivattyúra rögzített mágnesszelep, amely nagy nyomást szabályozza,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövére rögzített üzemanyagnyomás-érzékelő,
– fojtócsappantyú mágnesszelepe,
– szívócső mágnesszelepe (swirl).
A nagynyomású "common rail" befecskendezőrendszer szekvenciális gázolaj-befecskendezési rendszer


biztosítását.

levő szabályozóelem ellenőrzi a számítógép által meghatározott mennyiségtől függően biztosított gázolaj
mennyiségét. A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acél csövön keresztül biztosítja a
befecskendezőszelepek üzemanyag-ellátását.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-10 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Számítógép

továbbított érték elemzésével.
Meghatározza a befecskendezés időtartamát a megfelelő mennyiségű gázolaj befecskendezéséhez, valamint a
befecskendezés kezdeti pillanatát.

– a befecskendezőszelep névleges befecskendezési mennyisége (minden szelepnél más).
– az üzemanyagellátást (előgyújtás, a befecskendezőszelepek elosztócsövén átfolyó mennyiség és nyomás),
– ventilátoregység vezérlését,
– a hűtőfolyadék-előmelegítők táplálása és vezérlése,
A nagynyomású szivattyút egy kisnyomású szivattyú táplálja egy beépített tápszivattyúval (átvivőszivattyú).
Táplálja a befecskendezőszelepek elosztócsövét, amelynek a nyomását feltöltéskor az üzemanyagmennyiség
szabályozóeleme, kiürítéskor a befecskendezőszelepek ellenőrzik. A nyomásesések is kiegyenlítődnek. Az
üzemanyagmennyiség szabályozóeleme lehetővé teszi a nagynyomású szivattyú számára, hogy csak annyi
gázolajat juttasson a befecskendezőszelepek elosztócsövébe, hogy a megfelelő nyomás fennmaradjon.
Ennek az elemnek köszönhetően a hőfejlődés minimális és a motor teljesítménye megnő.
keresztül),
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-11 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A Renault gépkocsik elektronikus rendszere multiplex rendszer. Ez lehetővé teszi a kapcsolatteremtést a gépkocsi
egyes számítógépei között. Ezért:
– a kijelzőegységen lévő hibavisszajelző-lámpák világításának vezérlése a multiplex hálózaton keresztül
történik,
– a sebességváltón lévő járműsebesség-érzékelő megszűnt,
– a kijelzőegységhez a járműsebesség információ az ABS számítógéptől a befecskendező számítógépen
keresztül hagyományos vezetékes kapcsolaton áramlik. A járműsebesség jel a multiplex hálózatra a
kijelzőegységen keresztül jut el,
– a sebességinformációt elsősorban a befecskendező számítógép és a légzsák számítógépe használja.
gázolajban víz van jelen, a befecskendezés visszajelzőlámpája, valamint az elő- utóizzítás visszajelzőlámpája
világít.
FONTOS
– Olyan gázolajjal, amelynek diészter tartalma magasabb, mint 10%.
– benzinnel, még kis mennyiségben adagolva sem.

szabályozóeleme, a gázolaj hőmérsékletérzékelője és a venturi-cső cserélhetők.
A rendszer szennyeződésének veszélye miatt tilos leszerelni a befecskendezőszelepek elosztócsövének

nyomásérzékelőjét. A nyomásérzékelő meghibásodása esetén cserélje ki a nyomásérzékelőt,
a befecskendezőszelepek elosztócsövét és az 5 db nagynyomású csövet.
Szigorúan tilos leszerelni a nagynyomású szivattyú szíjtárcsáját, ha annak azonosító jelölése 070 575. A szivattyú
cseréje esetén a szíjtárcsát is ki kell cserélni.
A rendszer elemeit közvetlenül + 12 V feszültséggel táplálni tilos.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-12 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Légkondicionálás hűtőkör vezérlése:
A légkondicionáló berendezés hűtőkör típusú. A befecskendező számítógép:

– engedélyezi a hűtési funkciót a hűtőközeg nyomásától, a vízhőmérséklettől és a motor fordulatszámától
függően,
– kéri a hűtőventilátor-egységek vezérlését a járműsebesség, a hűtőközeg nyomása és a vízhőmérséklet
függvényében.
A légkondicionálás működésének engedélyezését a befecskendező számítógép végzi a motor elindítását követő

2 - 8 másodpercen belül.
A kompresszor bekapcsolódása tiltott az alábbi feltételek függvényében.
Motor fordulatszáma Járműsebesség Gázpedál
3000 ± 100 ford/perc alatti 110 ± 2 km/óra alatti a helyzet erős megváltozása
(gyors változás)
2250 ± 100 ford/perc alatti 20 ± 3 km/óra alatti 46 ± 2 % feletti helyzet
675 ± 50 ford/perc alatti ... a fékpedál felengedése
A sebességtartó-funkció vezérlése
A sebességtartó funkció bekapcsolt állapotban lehetővé teszi a gépkocsi sebességének adott értéken tartását,
a közlekedési körülményektől függetlenül. A megfelelő gombok segítségével a vezető növelni vagy csökkenteni
tudja a jármű sebességét.


átfolyási értéket, hogy átvegye az uralmat a jármű felett, és a beállított sebességnél gyorsabban haladjon.
A sebességtartó funkció visszakapcsolódik, amikor a gépkocsivezető visszaengedi a gázpedált.
A funkció leállása után a sebességtartó funkció visszakapcsolható és az utolsó beállított sebesség beállítható, ha
a gépkocsit azóta folyamatosan használták (a számítógép táplálása nem szakadt meg). A jármű ilyenkor megkísérli
a beállított sebességérték visszaállítását egy ellenőrzött sebességkorlát segítségével.
A gépkocsivezető a következő eszközökkel befolyásolhatja a sebességtartó funkció működését:

– Gázpedál.
– Fékpedál.
– Tengelykapcsoló-pedál.
– Sebességtartó funkció választókapcsolója.
– Kijelzőegység jelzései.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-13 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Visszajelző-lámpák vezérlése
– Kijelzők a kijelzőegységen
A számítógép bizonyos, a motor működéséhez kapcsolódó információknak a kijelzőegységen való

megjelenítését vezérli. Ez 5 db funkciót jelent: "OBD" (On Board Diagnostic) visszajelzőlámpa, elő- és
utóizzítás, vízhőmérséklet és motorral kapcsolatos problémák: 1. szint (nem kritikus hiba) és 2. szint
(azonnali megállásra figyelmeztet).
Ehhez az 5 db funkcióhoz 3 visszajelzőlámpa kapcsolódik, vagy a fedélzeti számítógép által küldött üzenetek.
– Elő- és utóizzítás visszajelzőlámpája

– folyamatosan világít a gyújtás bekapcsolásakor: az izzítás működését jelzi.
– Folyamatosan világít a "Befecskendezőrendszer hibája" üzenet kíséretében: 1. szintű hibát jelez
(csökkentett működést és csökkentett biztonsági szintet von maga után. A felhasználónak a lehető
leghamarabb meg kell javíttatnia a rendszert.
– Vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa/azonnali megállás

3 másodpercig világít (a kijelzőegység által végzett automatikus ellenőrzés):
– Folyamatosan világít: jelzi a motor túlmelegedését (a gépkocsivezető eldöntheti, hogy leállítja-e a motort
vagy sem).
– Folyamatosan világít az "Állítsa le a motort" üzenet kíséretében: 2. szintű hibát jelez (ebben az esetben a
befecskendezés néhány másodperc után automatikusan kikapcsolódik).
– Az "OBD" szennyezési határértékek túllépésének narancssárga visszajelzőlámpája:
Egy motort ábrázol, a gyújtás bekapcsolásakor kb. 3 másodpercig világít. Ez a visszajelzőlámpa menet
közben is kigyulladhat, ha a rendszer OBD hibát érzékelt.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-14 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
Hibamegállapítás - A számítógép csatlakozópontjainak
funkciói
13B
32 pontos "A" csatlakozó (szürke) 48 pontos "B" csatlakozó (barna)

A1 Nem használatos A1 CAN H multiplex jel (motor)
A3 Terhelés-potenciométer testelése (2.) A3 Hűtőközeg érzékelőjének táplálása
A4 CAN L multiplex jel (utastér) A4 Nem használatos
B1 Elektromos szélvédőfűtés információja B1 CAN L multiplex jel (motor)
B2 Nem használatos B2 Kipufogógáz-visszavezető szelep
B3 Terhelés-potenciométer testelése (1.) helyzetérzékelő potenciométer
B4 CAN H multiplex jel (utastér) testelése
C1 Terhelés-potenciométer jele (1.) B3 1. izzítógyertya-csoport diagnosztikai
C2 Nem használatos jele
C3 "K" diagnosztikai vezeték B4 Nem használatos
C4 Nem használatos C1 Töltőnyomás-érzékelő jele
D1 Nem használatos C2 Kipufogógáz-visszavezető szelep
D2 Nem használatos helyzetérzékelő potenciométer jele
D3 "L" diagnosztikai vezeték C3 Izzítórelé vezérlése
D4 Fordulatszámmérő jele C4 Nem használatos
E1 Terhelés-potenciométer táplálása (1.) D1 Elosztócső nyomásérzékelőjének jele
E2 Tengelykapcsoló-pedál kapcsolójának D2 Nem használatos
bemenete D3 Levegőhőmérséklet-érzékelő jele
E3 Üzemanyag átfolyási mennyiségének D4 Indításgátló berendezés bemenete
jele vagy a fő táprelé vezérlése
E4 Járműsebesség információ E1 Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
F1 Terhelés-potenciométer jele (2.) E2 Nem használatos
F2 Nem használatos E3 Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás
F3 Fékpedál-kapcsoló "+" jele E4 Nem használatos
F4 Légkondicionálás letiltásának kimenete F1 Hűtőközeg érzékelőjének testelése
G1 Üzemanyagszivattyú reléjének F2 Kipufogógáz-visszavezető szelep
vezérlése helyzetérzékelő potenciométer
G2 Gyújtáskapcsoló (motortípustól táplálása
függően) F3 Hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje
G3 Nem használatos tekercselésének vezérlése
G4 Légkondicionálás levegő- F4 Nem használatos
recirkuláltatásának bemenete G1 Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének
H1 Gázolaj vízérzékelőjének jele testelése
H2 Terhelés-potenciométer táplálása (2.) G2 Levegőmennyiség-érzékelő táplálása
H3 Nem használatos G3 FHP-érzékelő "+" jele
H4 Vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa G4 Hűtőközeg érzékelőjének jele
kimenete
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-15 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
funkciói
13B
48 pontos (barna) "B" csatlakozó (folytatás) 48 pontos (fekete) "C" csatlakozó

H1 Nem használatos A1 Üzemanyagszivattyú relé tekercselés
H2 Elosztócső nyomásérzékelőjének vezérlése
táplálása A2 Hűtőventilátor lassú fokozatának
H3 FHP-érzékelő "-" jele vezérlése
H4 Levegőmennyiség-érzékelő jele A3 Levegőmennyiség-érzékelő testelése
J1 Nem használatos A4 Turbófeltöltő nyomásérzékelő
J2 Turbófeltöltő nyomásérzékelőjének testelése
táplálása B1 Nem használatos
J3 Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének B2 Nem használatos
jele B3 Elosztócső nyomásérzékelőjének
J4 Nem használatos testelése
K1 Nem használatos B4 Hűtőventilátor gyors fokozata reléjének
K2 Nem használatos vezérlése
K3 Vízhőmérséklet-érzékelő jele C1 Hengerhelyzet-érzékelő testelése
K4 Tolatólámpa "+" vezérlése C2 Nem használatos
L1 Üzemanyagmennyiség C3 Nem használatos
szabályozóelemének vezérlése C4 Nem használatos
L2 Töltőnyomás-szabályozó vezérlése D1 Nem használatos
L3 1. teljesítmény-testelés D2 Nem használatos
L4 3. teljesítmény-testelés D3 Nem használatos
M1 Kipufogógáz-visszavezető D4 Nem használatos
mágnesszelep vezérlése E1 Nem használatos
M2 "+" akkumulátor táplálás a relé után (1.) E2 Nem használatos
M3 "+" akkumulátor táplálás a relé után (2.) E3 Nem használatos
M4 2. teljesítmény-testelés E4 Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléjének
vezérlése
F1 Nem használatos
F2 Nem használatos
F3 Nem használatos
F4 Szívó mágnesszelep vezérlése
G1 Nem használatos
G2 Nem használatos
G3 Nem használatos
G4 Nem használatos
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-16 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
funkciói
13B
48 pontos (fekete) "C" csatlakozó (folytatás)
Pont Megnevezés
H1 Nem használatos
H2 Nem használatos
H3 Nem használatos
H4 Örvényszelep vezérlése
J1 Nem használatos
J2 Nem használatos
J3 Nem használatos
J4 Hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje
tekercselésének vezérlése
K1 Nem használatos
K2 Nem használatos
K3 Nem használatos
K4 Hengerhelyzet-érzékelő jele
L1 4. befecskendezőszelep vezérlése
L2 3. befecskendezőszelep táplálása
L3 2. befecskendezőszelep táplálása
L4 2. befecskendezőszelep vezérlése
M1 1. befecskendezőszelep vezérlése
M2 3. befecskendezőszelep vezérlése
M3 1. befecskendezőszelep táplálása
M4 4. befecskendezőszelep táplálása
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-17 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Szerkezeti elemek cseréje 13B
A számítógép cseréje vagy átprogramozása esetén két műveletet kell elvégezni: SC003 "A számítógép adatainak
elmentése" és SC001 "Az elmentett adatok beírása".
Alkalmazza az SC003 utasítást a számítógép cseréje vagy átprogramozása előtt. Bizonyos adatoknak a
diagnosztikai berendezésbe történő átmentését teszi lehetővé, hogy az új számítógép* a régivel azonos módon
legyen konfigurálható. Az elmentett adatok a következők: befecskendezőszelepek kódjai, EGR rendszer
megismertetési értékei, gépkocsi opciói, alapjárati fordulatszám korrekciója.
Alkalmazza az SC001 utasítást a számítógép cseréje vagy átprogramozása után. Lehetővé teszi az SC003
utasítással elmentett adatoknak az áttöltését az új számítógépbe*.
Ha a kicserélendő számítógéppel nem lehet kapcsolatot teremteni: az adatmentés nem végezhető el.
A számítógép cseréjét követően végezze el kézzel a konfigurálást és a paraméterek beállítását felszereltségtől
függően a megfelelő utasítások segítségével.
SC002: befecskendezőszelepek kódjainak bevitele,
CF028: légkondicionálás,
CF030: hűtőfolyadék-előmelegítők,
VP007, VP011: Alapjárati fordulatszám beállítása.
A kipufogógáz-visszavezetés adatainak megismertetése automatikusan történik az új számítógépben a gyújtás 1.

bekapcsolásakor*.
* új vagy átprogramozott számítógép.
MŰVELET
● A számítógép cseréje vagy átprogramozása előtt:

– Válassza ki SC003 "SZÁMÍTÓGÉP ADATAINAK ELMENTÉSE".
– Ha a következő üzenet jelenik meg: "Már létezik adatmentő fájl. Kívánja ezeket törölni?":
(ez a fájl a diagnosztikai berendezéssel végzett utolsó elmentésnek felel meg)
Válassza ki: "IGEN".
Ha az adatmentés megtörtént, cserélje ki a számítógépet vagy végezze el az átprogramozást és lépjen a

következő szakaszra.
● A számítógép cseréje vagy átprogramozása után:
Válassza ki SC001 "MENTETT ADATOK BEVITELE"
Kövesse az utasításokat.
A művelet végén kapcsolja ki a gyújtást.
Várja meg az indításgátló visszajelző lámpa villogását (néhány másodperc) és kapcsolja vissza a gyújtást.
Lépjen kapcsolatba a számítógéppel és törölje a hibamemóriát.
A művelet ezzel befejeződött.

EDC15C3, V10, V14, V18
13B-18 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
AZ EGR SZELEP CSERÉJE
A Vdiag 14-től kezdődően a kipufogógáz-visszavezető szelep ellenőrzési eljárása megváltozott.
Ehhez a számítógépnek memorizálnia kell az új szelep (0 km) nullpont-eltérés értékét, valamint a gyújtás utolsó
kikapcsolásakor mért értéket (power latch fázisban*), amely a szelep zárásának felel meg. Ezeknek az adatoknak a
birtokában a számítógép képes arra, hogy a szelep szennyeződését vagy beszorulását észlelje.
A szelep cseréje esetén a memóriában tárolt nullponteltérés-értékeket törölni kell, hogy az ellenőrzési eljárás az új
szelep értékeit vehesse figyelembe.
Ehhez a működési programhoz kötődő adatok az "EGR MEGISMERTETÉSE" funkcióban találhatók:

– ET272 "EGR SZELEP ELSŐ NULLPONT-ELTÉRÉSÉNEK MEGISMERTETÉSE" = Elvégezve vagy nincs
elvégezve.
– PR128 "ÚJ EGR SZELEP NULLPONT-ELTÉRÉSE" = 0,75 V < x < 1,5 V (gyártási tűrés).
– PR129 "EGR SZELEP UTOLSÓ NULLPONT-ELTÉRÉSE" > vagy = PR128
– PR051 "EGR SZELEP HELYZETÉNEK ÁTVITT ÉRTÉKE" (nagyon megközelíti a PR129 értékét a szelep
zárt helyzetében).
A PR128 és PR129 megismertetéseket törölni kell a kipufogógáz-visszavezető szelep minden cseréjekor.
A kipufogógáz-visszavezető szelep cseréje után követendő eljárás:
Válassza ki a "TÖRLÉS" menüt, majd az RZ002 "EGR alkalmazkodó értékei" pontot.
Megjegyzés:
Ha az utasítás végrehajtása befejeződött, az "EGR MEGISMERTETÉS" funkció a következőket jeleníti meg:
ET272: nincs elvégezve PR128 és PR129= 0,00 V PR022 = 0,75 V < x < 1,5 V
Ha az utasítás végrehajtása befejeződött, kapcsolja ki a gyújtást.

Várja meg a power latch* fázis végét.
A nullpont-eltérés automatikusan alaphelyzetbe állítódik a gyújtás következő bekapcsolásakor.
Megjegyzés:
Ha az alaphelyzetbe állítás megtörtént, az EGR szelep megismertetési funkciójának kijelzése:
ET272: elvégezve 0,75 V < PR128 = PR129 = PR022 < 1,5 V
* Az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog a gyújtás kikapcsolása után néhány másodperccel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-19 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A BEFECSKENDEZŐSZELEP CSERÉJE(S)
● Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat.
● A befecskendezőszelep beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a befecskendezőszelepet ne erőltesse (az eljárást
lásd a javítási útmutatóban).
● A memóriában lévő befecskendezőszelep kódok az "Azonosítás" képernyőn, az "AKTUÁLIS ADATOK"
oszlopban (SC002 "BEFECSKENDEZŐSZELEPEK BEÁLLÍTÁSI ADATAINAK BEVITELE" speciális
utasítás) jelennek meg.
● Az "IMA" funkció rendelkezésre állásának ellenőrzése:
– ET104 "A befecskendezőszelepek kódjainak lekérése", a főmenübe, "IGEN" kijelzésű, ha a számítógép
tartalmazza az IMA megismertetést.
A befecskendezőszelepek kódjainak beprogramozása
– Keresse meg a 6 karakteres* "alfanumerikus" kódokat, melyek a befecskendezőszelepek bakelit házának felső
részére vannak vésve.
– Válassza ki: SC002 "A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÓDJAINAK BEADÁSA".
– A CLIP diagnosztikai berendezésen kövesse a súgó gombbal lehívható utasításokat (könyv formájú),
– Amikor a művelet befejeződött, a módosított kódok megjelennek az "AKTUÁLIS ADATOK" oszlopban.
– Adott esetben törölje a DF276 "Befecskendezőszelepek kódjainak megismertetése" hibát: 1.DEF.
*Megjegyzés:
– A "Q" és "J" betűk és a "0" és "9" számok nem használatosak az IMA kódbevitel során.
– Az egyes kódokat az adott befecskendezőszelephez tartozó hengerhez kell hozzárendelni.
– Az n° 1 henger a lendítőkerék felőli oldalon található.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-20 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Beállítások és megismertetések 13B
A rendelkezésre álló beprogramozások összefoglalása
MEGJEGYZÉS A számítógép konfigurálásai a gépkocsi felszereltségének függvényében történnek.
VP007: "Az alapjárati fordulatszám csökkentése"
VP011: "Alapjárati fordulatszám növelése"
FIGYELEM
Nem megfelelő használat esetén ez a konfigurálás negatív hatású lehet.
VIGYÁZAT!
CF028: Légkondicionálás
A számítógépnek ez a konfigurálása légkondicionálással felszerelt gépkocsik esetén

használatos.
CF030: Hűtőfolyadék-előmelegítők
A számítógépnek ez a konfigurálása hűtőfolyadék-előmelegítőkkel szerelt gépkocsik esetén

használatos.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-21 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Beállítások és megismertetések 13B
A rendelkezésre álló konfigurálás-lehívások összefoglalása
A konfigurálások lehívása lehetővé teszi az elvégzett konfigurálások állapotainak

MEGJEGYZÉS
ellenőrzését.
LC005: Sebességváltó típusa
(BVM vagy BVA) Mechanikus vagy automata

Ez a konfigurálás-lehívás jelzi, hogy a gépkocsi mechanikus vagy automata sebességváltóval szerelt.
LC009: Légkondicionálás
Ez a konfigurálás-lekérdezés közvetlenül a CF028 konfiguráláshoz kapcsolódik.
LC048: A szívócső szelep opció leolvasása
VAN vagy NINCS

Ez a konfigurálás-leolvasás azt jelzi, hogy a motor fel van-e szerelve szívócső szeleppel (Swirl).
LC056: Hűtőfolyadék-előmelegítők
Ez a beprogramozás-lekérdezés közvetlenül a CF030 beprogramozáshoz kapcsolódik.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-22 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
13B
HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSE

Az OBD
A visszajelző- visszajelző-
Hexadecimális lámpája (izzítás lámpája
Hibák lámpa nem lámpa
DTC kódok narancssárga (túlmelegedés
világít kigyullad
(Vdiag 18)
1801 - - -
érzékelő köre 1.DEF
DF002
Levegőhőmérséklet- 1802 - - CC.0/CO.1 -
érzékelő köre
DF017 Izzítóegység
1816 - - CC.1/CO.0 -
vezérlőköre
DF037 Indításgátló
183E 2.DEF - - -
berendezés
DF038 Számítógép 183F 1.DEF - - 1.DEF
DF040 1. henger
befecskendezőszelepének 182E 1.DEF 2.DEF - 2.DEF
köre
DF041 2. henger
befecskendezőszelepének 182F 1.DEF 2.DEF - 2.DEF
köre
DF042 3. henger
befecskendezőszelepének 1830 1.DEF 2.DEF - 2.DEF
köre
DF043 4. henger
köre
DF046 Akkumulátor
182A - - 1.DEF/2.DEF -
feszültsége
DF056 Levegőmennyiség- CO.0/CC.1/
1806 1.DEF - -
DF057 Gázolaj
188C 1.DEF - -
vízérzékelőjének jele
DF070 Tengelykapcsoló-
1829 - - 1.DEF -
érintkező köre
DF098 Üzemanyag
1805 - - CC.0/CO.1 -
DF176 Hűtőventilátor-
egység lassú fokozatának 1817 - - CC.1/CO.0 -
köre
DF186 Izzítógyertyák köre 1826 - - 1.DEF -
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-23 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
13B

Az OBD
A visszajelző- visszajelző-
Hexadecimális lámpája (izzítás lámpája
Hibák lámpa nem lámpa
DTC kódok narancssárga (túlmelegedés
világít kigyullad
(Vdiag 18)
DF192 Üzemanyag CC.0/CO.1/
1809 - - -
nyomásérzékelőjének köre 1.DEF
jeladó/FHP-érzékelő 1808 3.DEF/4.DEF 2.DEF 1.DEF -
jelének eltérése
DF196: Pedál
CO.0/CC.1/
érzékelőjének köre 180A - - -
1.DEF
(1. tekercselés)
1.DEF/2.DEF/
DF197 Üzemanyag
1882 - 3.DEF/4.DEF/ - -
nyomásának információja
5.DEF
DF198: Pedál
CO.0/CC.1/
érzékelőjének köre 180B - - -
1.DEF/2.DEF
(2. tekercselés)
1804 - - -
érzékelő 1.DEF/2.DEF
1803 - - 1.DEF/2.DEF -
érzékelő
DF207 Kisnyomású
1820 - - CC.1/CO.0 -
szivattyú reléjének köre
DF208 Üzemanyag
nyomásszabályozó 1822 - CC.1/CO.0 1.DEF -
CO.0/CC.1/
DF209 EGR szelep 1.DEF/2.DEF/ CO.0/CC.1/
180C - 1.DEF/2.DEF/
helyzetérzékelőjének köre 3.DEF 4.DEF
3.DEF/4.DEF
DF210 Kulcsjel a gyújtás
182B 1.DEF - - -
bekapcsolása után
DF213 FHP-érzékelő
1807 - - 1.DEF -
információjának hibája
DF215 Analóg / digitális
1880 1.DEF - - -
konverter
180F 1.DEF/2.DEF - - -
tápfeszültsége
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-24 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18
13B
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelző- Az OBD
visszajelző- A
lámpája visszajelző-
Hexadecimáli lámpája (izzítás visszajelző-
Hibák (túlmelegedés lámpa
s DTC kódok narancssárga lámpa nem
piros kigyullad
visszajelző- világít
visszajelző- (Vdiag 18)
lámpája)
lámpája)
1810 1.DEF/2.DEF - - -
tápfeszültsége
DF218 Mikro-
1885 - 1.DEF/2.DEF - -
ellenőrzőegység
DF222 Főrelé 1813 1.DEF/2.DEF - - -
DF225
1888 - 1.DEF/2.DEF - -
Feszültségszabályozó
DF226 Levegőszelep köre 1889 CO.0 - CC.1 -
DF227 Szívócső szelepe
1824 1.DEF/CO.0 - CC.1 -
(Swirl)
DF228 Fékinformációk 1828 - - 1.DEF -
DF234 Sebességtartó/
182C - - - -
sebességhatároló funkció
DF238 3. hűtőfolyadék-
1836 - - CC.1/CO.0 -
előmelegítő reléjének köre
1835 - - CC.1/CO.0 -
1834 - - CC.1/CO.0 -
DF253 Befecskendezési
mennyiség önellenőrzése a 183A - - 1.DEF -
gyújtás kikapcsolása után
DF276
Befecskendezőszelepek 188B 1.DEF/2.DEF - - -
kódjainak megismertetése
DF301 Levegőellátó-kör CC.1/CO.0
1815 - - -
1.DEF/2.DEF
DF325 Kipufogógáz- CC.1/CO.0/
1814 2.DEF/1.DEF 1.DEF 1.DEF
visszavezetés funkció 1DEF
DF374 Számítógép 1886 - 1.DEF/2.DEF - -

DF436 Égéskihagyások 1.DEF/2.DEF
183B - - -
felderítése 3.DEF/4.DEF
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-25 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 13B
DF001
CC.0 : Testzárlat
JELEN
CO.1 : Szakadás vagy zárlat a + 12 V-ra
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: A vízhőmérséklet nem éri el az üzemi hőmérsékletet
A hibamegállapítás alkalmazási feltételei memorizált hiba esetén vagy: CC.0

CO.1
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba egy hibatörlést követően és 1 perc elteltével
járó motornál megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Mérje meg a valós hőmérsékletet és hasonlítsa össze a diagnosztikai berendezésen
megjelenített PR064 "vízhőmérséklet" értékkel.
CC.0 MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.


Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 2252 Ω ± 112 (+ 25 °C-on).
811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, K3 pont 3. pont vízhőmérséklet-érzékelő

csatlakozója
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, E1 pont 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő

csatlakozója
Foglalkozzon az esetleges többi hibával. Törölje a számítógép hibamemóriáját.

JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja ki a gyújtást, tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai
berendezéssel.
EDC15_V10_DF001/EDC15_V14_DF001/EDC15_V18_DF001 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-26 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF001
FOLYTATÁS (1.)
CO.1 MEGJEGYZÉS Nincs.


811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)

csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, E1 pont 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő

csatlakozója

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-27 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF001
FOLYTATÁS (2.)

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba:
– a motor elindítása,
1.DEF MEGJEGYZÉS – járó motor esetén 4 perc után.
Különlegességek:
A hőmérsékletek összehasonlításához használja
hőmérsékletmérő eszközt.


811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)
G9T és F9Q motor:


csatlakozója
Ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V -hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, E1 pont 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő

csatlakozója

Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, E1 pont 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő
csatlakozója

csatlakozója
Végezze el a szükséges beavatkozásokat, ha az ellenállás értéke rendellenesen magas.

Ellenőrizze a hűtőrendszer megfelelő feltöltését és tömítettségét.
Szükség esetén lásd 395. Javítási útmutató, Mechanika, 19A Hűtőrendszer, A termosztát le- és felszerelése.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-28 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF002
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál 2 perc elteltével megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját.

Mérje meg a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását a levegőmennyiség-érzékelő 1. és 2. pontja között:

Cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt, ha az ellenállása nem: 3714 Ω ± 161 (+ 10 °C-on)
2448 Ω ± 90 (+ 20 °C-on)
1671 Ω ± 59 (+ 30 °C-on)
Lekötött levegőmennyiség-érzékelőnél ellenőrizze a vezeték szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok

között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, D3 pont 1. pont levegőmennyiség-érzékelő

csatlakozója
Ellenőrizze a jelenlétét a + 5 V-nak a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 3. pontján.

berendezéssel.
13B-29 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF002
FOLYTATÁS

hiba esetén:
Ha a DF019 "Levegőmennyiség-érzékelő köre" CO.0
CO.1 MEGJEGYZÉS
vagy a 2.DEF hiba ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy
a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója megfelelően van-
e csatlakoztatva.


2448 Ω ± 90 (+ 20 °C-on)
1671 Ω ± 59 (+ 30 °C-on)
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, D3 pont 1. pont levegőmennyiség-érzékelő

csatlakozója
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, A3 pont 2. pont levegőmennyiség-érzékelő

csatlakozója

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-30 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
IZZÍTÓEGYSÉG VEZÉRLÉSÉNEK KÖRE
DF017
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC037 "Előizzítás reléje" vezérlési mód
beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze az izzítóegység csatlakozóját.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, C3 pont 8. pont izzítóegység csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, B3 pont 9. pont izzítóegység csatlakozója


Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét az izzítóegység csatlakozójának 3. pontján.

berendezéssel.
13B-31 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF037
2.DEF: Az indításgátló berendezés kódjának hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
A hibamegállapítást jelenlévő és memorizált hiba esetén egyaránt végezze el.
2.DEF MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az ET341 "Indításgátló berendezés kódja nincs megismertetve" állapotot.

Ha az állapot "NEM" kijelzésű: ellenőrizze az indításgátló berendezés működését és kezdje elölről a műveleteket.
Ha az állapot "IGEN" kijelzésű: törölje a számítógép hibamemóriáját.

Kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja vissza a számítógép alaphelyzetbe állításához.
Ha a hiba ismét megjelenik, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
13B-32 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
SZÁMÍTÓGÉP
DF038
1.DEF: EEPROM hiba
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

Kapcsolja ki a gyújtást, várja meg a power latch* fázis végét, kapcsolja vissza a gyújtást és lépjen ismét
kapcsolatba.

berendezéssel.
13B-33 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF040
1.DEF : A befecskendezőszelepek vezérlőfeszültsége túl nagy
JELEN
2.DEF : A befecskendezőszelepek vezérlőfeszültsége túl kicsi
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítását követően megjelenik.
Különlegességek:
FIGYELEM
– Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat.
Ellenőrizze a n° 1. befecskendezőszelep csatlakozóját.

Mérje meg az 1. befecskendezőszelep ellenállását.

Cserélje ki a befecskendezőszelepet, ha az zárlatos (R = 0 Ω).
Ellenőrizze a két vezeték szigetelését egymáshoz képest az alábbi pontok szerint:
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó M1 pont 2. pont n° 1. befecskendezőszelep

csatlakozója

csatlakozója

csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll végezze el a 10. ellenőrzést: "A befecskendezőszelepek nem megfelelő
működése".

berendezéssel.
13B-34 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF040
FOLYTATÁS


Cserélje ki a befecskendezőszelepet, ha az megszakadt (a mért ellenállás végtelen).

csatlakozója
Befecskendező számítógép, "C" csatlakozó M3 pont 1. pont n° 1. befecskendezőszelep

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-35 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF041
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM

Mérje meg a 2. befecskendezőszelep ellenállását.

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, L4 pont 2. pont n° 2. befecskendezőszelep

csatlakozója

csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
13B-36 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF041
FOLYTATÁS



csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-37 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF042
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM


Befecskendező számítógép, "C" csatlakozó, M2 pont 2. pont n° 3. befecskendezőszelep

csatlakozója

csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
13B-38 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF042
FOLYTATÁS


Befecskendező számítógép, "C" csatlakozó, M2 pont 2. pont n° 3. befecskendezőszelep

csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-39 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF043
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM



csatlakozója

csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
13B-40 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF043
FOLYTATÁS



csatlakozója

csatlakozója
működése".

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-41 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE
DF046
1.DEF: Az akkumulátor feszültsége túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az akkumulátor feszültsége túl magas
VAGY
MEMORIZÁLT

– járó motor esetén 30 másodperc késleltetéssel.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Szükség esetén végezze el a töltő áramkör teljes ellenőrzését. Ezzel kapcsolatban
lásd a 6014A Technikai utasítást, "Töltő áramkör ellenőrzése".
A számítógép működési feszültsége: 9 V < működési feszültség < 14,5 V.

– Feszültségmérő műszerrel mérje meg az akkumulátor feszültségét a csatlakozópontjain.
– Ezután hasonlítsa össze ezt a diagnosztikai berendezés paraméterek menüjében szereplő PR071
"Számítógép tápfeszültsége" értékkel.
Ha nincs eltérés:
Töltse fel és ellenőrizze ismét az akkumulátort. Cserélje ki az akkumulátort, ha az hibás.
Ezt követően ellenőrizze a töltő áramkört.
Ha van eltérés:
– Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
– A megfelelő kapcsolási rajz segítségével:
+ 12 V akkumulátor az M2 és M3 pont a befecskendező számítógép "B" csatlakozóján

(a motor biztosítékán keresztül, majd a befecskendező számítógép
tápreléje alaphelyzetben nyitott érintkezőjén)
Akkumulátor az L3, L4, M4 pontok a befecskendező számítógép "B" csatlakozóján

testelése
Ellenőrizze a töltőkört, alkalmazza a 6014A Technikai utasítást.


berendezéssel.
13B-42 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF056
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: Az érzékelő táplálási problémája
2.DEF: Ellentmondásos adatok

– a gyújtás kikapcsolása a power latch* fázis végéig,
– a gyújtás bekapcsolása,
vagy
– Vdiag 14 és 18: alapjáraton járó motornál 1 perc késleltetés, ha a vízhőmérséklet
MEGJEGYZÉS
> 60 °C.
– Vdiag 10: alapjáraton járó motornál 5 perc késleltetés, ha a vízhőmérséklet > 60 °C.
Különlegességek:
A hibák figyelembevételének sorrendje több hiba

esetén:
Ha a DF002 "Levegőhőmérséklet-érzékelő köre" CO.1
CO.0 MEGJEGYZÉS
hiba ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy a
levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója megfelelően van-e
csatlakoztatva.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H4 pont 5. pont levegőmennyiség-érzékelő

csatlakozója
Ellenőrizze a + 5 V táplálás jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 3. pontján.

Ellenőrizze a következő szigeteléseket:
– levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója 5. és 6. pont,
– levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója 2. és 5. pont.
Bekötött levegőmennyiség-érzékelőnél, bekapcsolt gyújtásnál és álló motornál:

Ellenőrizze a feszültséget a levegőmennyiség-érzékelő 2. és 5. pontja között.
– Ha a feszültség nem 0,6 V ± 0,1, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Szerelje le a levegőmennyiség-érzékelőt.
– Alkalmazza az 5. ellenőrzést: "levegőmennyiség-érzékelő".
*Az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog a gyújtás kikapcsolása után néhány másodperccel.

berendezéssel.
13B-43 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (1.)

csatlakozója
Biztosítsa a vezeték folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, A3 pont 2. pont levegőmennyiség-érzékelő
csatlakozója
Ha a rendellenesség továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF216 "Érzékelők n° 1. tápfeszültsége" hibát

Ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G2 pont 3. pont levegőmennyiség-érzékelő
csatlakozója
Ellenőrizze a szigetelést az alábbi pontok között:
Ellenőrizze relé utáni + 12 V jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 4. pontján.
Ellenőrizze a testelések jelenlétét:
Elektronikus testelés (a számítógéptől) a levegőmennyiség-érzékelő
csatlakozójának 2. pontján
Karosszéria a levegőmennyiség-érzékelő
csatlakozójának 6. pontján

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-44 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (2.)

– a motor elindítása, alapjáraton történő felmelegedése
2.DEF MEGJEGYZÉS 60 °C fölé, majd 40 másodperces időzítés, vagy
– végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hibamemória
törlése, motor elindítása, a gyújtás kikapcsolása,
a "power-latch" (időzítési) fázis letelte és a gyújtás
bekapcsolása után memorizálódik.

csatlakozója
csatlakozója
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 6. pontján.
Végezze el a PR132 "Levegőmennyiség mérése" paraméter javítási útmutatóban leírt hibamegállapítását,
alapjáraton meleg motornál (vízhőmérséklet > 80 °C).
● Ellenőrizze a teljes levegőellátó kört: alkalmazza a 4. ellenőrzést:
– Ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a légszűrőház bemeneti nyílása és nincs-e eltömődve a szűrőbetét.
– Idegen testek hiánya a levegőmennyiség-érzékelő rácsán (csak szemrevételezéses ellenőrzés).
Ha nem talál semmit, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
– Ellenőrizze a kartergáz-visszavezető kör bekötésének megfelelőségét.
– Ellenőrizze a kisnyomású és a nagynyomású kör tömítettségét és azt, hogy nincsenek-e eltömődve:
csővezetékek, rögzítőbilincsek jelenléte és meghúzása, töltőnyomás-érzékelő, töltőlevegő-hűtő stb. szerelése.
– Ellenőrizze, hogy a szívólapát nyitott állapotban van-e (a lapát működtetőeleme feltámaszkodik a fojtóegység
házán).
– Ellenőrizze, hogy a szívócső szelepe (swirl) alaphelyzetben van-e (AC013 "Szívócső szelepe", "B" lépés),
felszereltségtől függően.
– Ellenőrizze a feszültséget a levegőmennyiség-érzékelő 2. és 5. pontja között:
Ha az érték nem 0,6 V ± 0,1, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
A kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakozásának ellenőrzése:
Alkalmazza a 9. ellenőrzést "A" részét.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-45 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
GÁZOLAJBAN LÉVŐ VÍZ JELENLÉTÉNEK ÉRZÉKELŐJE
DF057
1.DEF: Szakadás az áramkörben vagy a gázolajban víz van
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei:

A hibamegállapítást memorizált és jelenlévő hiba esetén egyaránt végezze el.
MEGJEGYZÉS
FIGYELEM
Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat.
Ellenőrizze a víz hiányát az üzemanyagszűrőben. Szükség esetén légtelenítse az üzemanyagszűrőt és a kis-

valamint nagy nyomású gázolajkört.
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó H1 pont 3. pont vízérzékelő
– Ellenőrizze a vízérzékelő tápfeszültségét:
+ 12 V a relé után 1. pont vízérzékelő csatlakozója
testelés 2. pont vízérzékelő csatlakozója
– Végezze el a szükséges javításokat.
A) Ellenőrizze, hogy a gázolajban levő víz érzékelőjének a csatlakozása megfelelő-e.

– Ha nem megfelelő, törölje a hibát,
– Tegyen próbautat (> 20 km/óra sebesség és > 1200 ford/perc fordulatszám) 30 másodpercnél hosszabb ideig.
– Ha a hiba nem jelenik meg újra, a hibamegállapítás befejeződött.
– Ha a hiba ismét megjelenik, lépjen a "B" szakaszra.
B) Ha az érzékelő csatlakoztatása megfelelő:

– Víztelenítse a gázolajszűrőt (lásd a javítási útmutató 13A fejezetét).
– Törölje a hibát.
– Indítsa el a gépkocsit (a motor fordulatszáma > 750 ford/perc) és várjon 60 másodpercet alapjáraton járó
motornál, hogy meggyőződhessen a javítás eredményéről.
– Ellenőrizze a felhasznált üzemanyag típusát:
– Szagolja meg és hasonlítsa össze az üzemanyagot a tiszta gázolajjal:
A benzin, az oldószer, a hígító a kénsav (fehér színű üzemanyag), a víz vagy gázolaj azonosításához.
Ha a gázolaj nem az előírásnak megfelelő: – Cserélje ki a gázolajat.

– Cserélje ki a gázolaj-szűrőt.
– Légtelenítse az alacsony- és nagynyomású gázolajkört.
Lásd a következő oldalt.

berendezéssel.
13B-46 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF057
FOLYTATÁS
Ha az ellenőrzések semmiféle rendellenességet nem jeleznek:

– Cserélje ki a vízérzékelőt (lásd a javítási útmutató 13A fejezetét).
– Indítsa el a gépkocsit (a motor fordulatszáma > 750 ford/perc) és várjon 60 másodpercet alapjáraton járó
motornál, hogy meggyőződhessen a javítás eredményéről.
Megjegyzés:
Ha az üzemanyagszűrőben a vízszint az érzékelők alatt van, bizonyos haladási feltételek (kanyar, lejtő)
a befecskendezési hiba visszajelzőjének ok nélküli kigyulladását eredményezhetik (vagyis az érzékelő szélső
helyzete az üzemanyagszűrőben, a haladási feltételek által keltett erőkkel együtt víz jelenlétét utánozhatják, így a
visszajelző kigyulladását okozhatják).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-47 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL KAPCSOLÓ KÖRE
1.DEF: A jel eltérése
DF070
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 100 km/óra feletti
sebességgel végzett próbaút során megjelenik.
1.DEF MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező
számítógép csatlakozóin végzendő összes
beavatkozáshoz.
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló csatlakozóját.

1. szakasz
A) - Ellenőrizze az ET233 "TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL" állapotkijelzést. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált
és ellenőrizze, hogy ez az állapot "LENYOMOTT" kijelzésű lesz-e.
Ha "LENYOMOTT" kijelzésű lesz,
Törölje a hibát, kapcsolja ki a gyújtást és várja meg a "power latch*" fázis végét. Tegyen próbautat, majd olvassa
le a hibát. Ha a hiba ismét megjelenik, lépjen a 2. szakaszra. Ellenkező esetben a hibamegállapítás befejeződött.
Ha nem lesz "LENYOMOTT" kijelzésű,
B) - Ellenőrizze a kapcsoló beállítását.

– Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, E2 pont A1 pont tengelykapcsolópedál-kapcsoló.
– Ellenőrizze a testelés jelenlétét a tengelykapcsolópedál-kapcsoló B3 pontján.

Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló megfelelő működését:
Érintkezők zárása az A1 és a B3 pont között, a tengelykapcsoló-pedál lenyomott helyzetében.
Érintkezők nyitása az A1 és a B3 pont között, a tengelykapcsoló-pedál alaphelyzetében.
Szükség esetén cserélje ki a kapcsolót.
Javítás után lépjen az "A" szakaszra.
Megjegyzés:
Az ET233 "TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL" állapot "NINCS" kijelzésű, ha a gépkocsi automata sebességváltóval
vagy robotizált sebességváltóval van felszerelve.
2. szakasz
– Ha a hiba ismét megjelenik, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
EDC15_V10_DF070M/EDC15_V14_DF070M/EDC15_V18_DF070M EDC15C3, V10, V14, V18
13B-48 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF098
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze az üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének csatlakozóját.

Mérje meg az üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének ellenállását az 1. és a 2. pontja között:

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem: 3820 Ω ± 282 (+ 10 °C-on)
2050 Ω ± 100 (+ 25 °C-on)
810 Ω ± 47 (+ 50 °C-on)
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó 1. pont üzemanyaghőmérséklet-érzékelő

J3 pont csatlakozója.

berendezéssel.
13B-49 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF098
FOLYTATÁS

Ellenőrizze a számítógép csatlakozóját.

2050 Ω ± 100 (+ 25 °C-on)
810 Ω ± 47 (+ 50 °C-on)

J3 pont csatlakozója.

G1 pont csatlakozója

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-50 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
VENTILÁTOREGYSÉG LASSÚ FOKOZATÁNAK KÖRE
DF176
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után ismét megjelenik:
– a hibamemória törlése,
– a relé vezérlése az AC038 "Ventilátoregység lassú fokozatának reléje"
utasítással.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
– Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin
– Az adott biztosítékok és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi
Ellenőrizze a csatlakozást a hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének alaplapján.

Mérje meg a "hűtőventilátor lassú fokozat" reléje tekercselésének ellenállását.

Cserélje ki a relét, ha az ellenállás nem 60 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
Szerelje ki a lassú fokozat reléjét és ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok
között:
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, A2 pont 11. pont


Cserélje ki a relét, ha az ellenállás nem: 60 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
Szerelje ki a lassú fokozat reléjét és ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, A2 pont 11
Ellenőrizze a jelenlétét a relé utáni + 12 V feszültségnek a "hűtőventilátor-egység lassú fokozata" reléjének

1. pontján.

berendezéssel.
13B-51 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF186
1.DEF: Az izzítógyertyák hibásak vagy szakadtak
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– a gyertyák vezérlése az AC037 "Izzítórelé" vezérlési móddal.
Különlegességek:
– az adott biztosítékok és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi
FIGYELEM
A hibák kezelésének sorrendje több hiba esetén:

1.DEF MEGJEGYZÉS Először a DF216 "Érzékelők nľ 1 tápfeszültsége" hibát
vegye figyelembe, ha az jelen van.

Ellenőrizze az összes izzítógyertya csatlakozóját.
– Mérje meg az izzítógyertyák ellenállását:

Cserélje ki azokat a gyertyákat, amelyeknek ellenállása > 2 Ω.
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát az alábbi pontok között:
izzítóegység 1. pont izzítógyertya, 3. henger
– Ellenőrizze a jelenlétét a + 12 V akkumulátor feszültségnek az izzítórelé 3. pontján (a nagy áramerősségű

biztosítékon keresztül).
– Ellenőrizze a motor testelését.

berendezéssel.
13B-52 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF186
FOLYTATÁS

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között (izzítóegység
diagnosztikai vezetéke):
Ellenőrizze az egyes izzítógyertyákon átfolyó áramot, F9Q motor esetén:

– Álló motornál kösse le a vízhőmérséklet-érzékelőt (csökkentett üzemmódba lépés).
– Figyelem: csökkentett üzemmódban működésbe lépnek a hűtőventilátor-egységek.
– 5 - 10 másodperc elteltével, ellenőrizze az egyik izzítógyertyán átfolyó áramot lakatfogó segítségével
("Feszültség/áramerősség mérő" menü a CLIP diagnosztikai berendezésen vagy más lakatfogó
segítségével).
– Cserélje ki az izzítógyertyát, ha az áramerősség < 8,5 A és > 13 A.
– Végezze el ugyanezt a műveletet a másik három izzítógyertyán.
– Állítsa le a motort.
– Kösse be a vízhőmérséklet-érzékelőt.
– Törölje a hibákat.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-53 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
AZ ÜZEMANYAG NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF192
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY

Különlegességek:
FIGYELEM
– Az üzemanyag-nyomásérzékelőn egyetlen mérést sem szabad végezni
ellenállásmérő műszerrel.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

D1 pont csatlakozója
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, 3. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

H2 pont csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az üzemanyag nyomásérzékelőjét.

berendezéssel.
13B-54 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF192
FOLYTATÁS (1.)

Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

B3. pont csatlakozója

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-55 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF192
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS


Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, 3. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének


+5V 3. pont az üzemanyag nyomásérzékelőjének csatlakozóján
Testelés 1. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének csatlakozója
Ha a kapcsolatok és tápfeszültségek megfelelők, cserélje ki az üzemanyag nyomásérzékelőjét.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-56 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A VEZÉRMŰTENGELY-JELADÓ/FHP-ÉRZÉKELŐ JELÉNEK
ELTÉRÉSE
DF195 1.DEF : Táplálási probléma, zavaró jel, a vezérműtengely-jeladó belső hibája
JELEN 2.DEF : Nincs FHP jel, vagy a jel zavart
VAGY 3.DEF : zavart FHP jel, a lendítőkerék valamelyik foga eltörött, az FHP-érzékelő
MEMORIZÁLT belső hibája
4.DEF : Nincs vezérműtengely-jel vagy a vezérmű problémája (szíj feszessége
vagy beállítás)

– indítózás 10 másodpercen keresztül,
vagy
– járó motornál 1 perc elteltével.
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
– Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a számítógép csatlakozóján végzendő
összes beavatkozás során.
– Végezze el a töltő áramkör ellenőrzését (lásd 6014A Technikai utasítás, "Töltőkör
hibamegállapítása") és ellenőrizze a töltőfeszültség stabilitását egy oszcilloszkóp
segítségével.
– A generátor vagy az indítómotor zavarjelet kelthet. Amennyiben lehetetlen a
gépkocsi betolással történő elindítása, azt ezen elemek valamelyike okozhatja.

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF046 "Akkumulátor feszültsége" hibát vegye
figyelembe, ha az jelen van.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a táplálás jelenlétét a vezérműtengely-jeladó csatlakozójának 1. és

3. pontja között:
+ 12 V a relé után 3. pont vezérműtengely-jeladó csatlakozója
Testelés 1. pont vezérműtengely-jeladó csatlakozója
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 2. pont vezérműtengely-jeladó csatlakozója

K4 pont
Ellenőrizze a vezérműtengely jel megfelelőségét egy oszcilloszkóppal: Négyszögjel, amplitúdója: akkumulátor

feszültsége - 50 mV (tájékoztatásul, ha az akkumulátor feszültsége = 12,6 V, az amplitúdó 12,54 V).
Ha az ellenőrzés során nem talált zavaró jeleket, ellenőrizze a motor testeléseit (oxidáció, meghúzás stb.).
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az érzékelő rögzítését és állapotát (túlmelegedés).

berendezéssel.
13B-57 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze az FHP-érzékelő csatlakozóját.

Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az "A" és "B" pontja között az F9Q motor esetén.
Cserélje ki a jeladót, ha az ellenállása nem: 800 Ω ± 80 (+ 20 °C-on).
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és 2. pontja között a G9T motor esetén.
Cserélje ki a jeladót, ha az ellenállása nem: 235 Ω ± 35 (+ 23 °C-on)
Ellenőrizze a folytonosságot az alábbi pontok között az F9Q motor esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont "A" pont FHP-érzékelő
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont "B" pont FHP-érzékelő
Ellenőrizze a folytonosságot az alábbi pontok között a G9T - G9U motor esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont 1. pont FHP-érzékelő
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont 2. pont FHP-érzékelő
Ellenőrizze a motor testeléseit (oxidáció, meghúzás stb.).

Ellenőrizze a rögzítést, a légrést (szükség esetén forduljon a gépkocsira vonatkozó javítási útmutatókban
rendelkezésre álló információkhoz) és az érzékelő állapotát (hőmérsékelt-emelkedés).
Ellenőrizze a PR055 "Motor-fordulatszám" paramétert az indítási fázisban és ellenőrizze zavarjelek hiányát
(mikroszakadás).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-58 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (2.)

Cserélje ki a jeladót, ha az ellenállása nem: 800 Ω ± 80 (+ 20 °C-on).
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és 2. pontja között (a G9T - G9U motor esetén).

befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont "B" pont FHP-érzékelő
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont 1. pont FHP-érzékelő
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont 2. pont FHP-érzékelő
Ellenőrizze szemrevételezéssel a lendítőkereket és a jeladókereket (törött, megrongálódott fog, sérült

lendítőkerék).
Ellenőrizze az FHP-érzékelő jelét oszcilloszkóppal: zavart jel, törött fog stb.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-59 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (3.)
Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó csatlakozóját.

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, K4 pont 2. pont vezérműtengely-jeladó

csatlakozója
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, C1 pont 1. pont vezérműtengely-jeladó

csatlakozója
Ellenőrizze a relé utáni + 12 V feszültség jelenlétét a vezérműtengely-jeladó csatlakozójának 3. pontján.
– Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét.

– Ellenőrizze a vezérműtengely szíjtárcsájának szerelését a vezérműtengelyen.
– Ellenőrizze a vezérmű beállítását.
A G9T motornál és a fogaskerék-egységen végzett beavatkozás esetén: vezérműtengely - nagynyomású
szivattyú:
– Ellenőrizze, hogy a nagynyomású szivattyú fogaskereke jól van-e visszaszerelve.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-60 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
PEDÁLHELYZET-ÉRZÉKELŐ KÖRE (1. TEKERCSELÉS)
DF196
JELEN
VAGY

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gázpedál több alkalommal történő teljes
lenyomását/felengedését követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS Különlegességek:
Lásd az "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítást az adott vezetékek és
elektromos csatlakozók helyének meghatározásához.

hiba esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF198 "Pedál-érzékelő 2. pálya köre" CO.0 hiba
ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy az érzékelő
csatlakozója megfelelően van-e csatlakoztatva.
Ellenőrizze a pedál érzékelőjének csatlakozását.

Mérje meg a pedálhelyzet-érzékelő 1. tekercselésének ellenállását 2. és a 4. pontja között.

Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem 1,2 kΩ ± 0,48 (+ 20 °C-on).
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, C1 pont 3. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Ellenőrizze ezen vezeték szigetelését az alábbi pontok között lévő vezetékekhez képest:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, B3 pont 2. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, A3 pont 1. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, E1 pont 4. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

berendezéssel.
13B-61 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF196
FOLYTATÁS


hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, E1 pont 4. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
– Ellenőrizze az alábbi két vezeték szigetelését egymáshoz képest:
– Ellenőrizze a szigetelésüket a + 12 V-hoz képest is.
– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, végezze el a "gázpedál helyzetérzékelője" általános
ellenőrzéseket.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-62 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF197 1.DEF: A mért nyomás túl magas
JELEN 2.DEF: A mért nyomás túl alacsony
VAGY 3.DEF: Szivárgás érzékelése a nagynyomású körben
MEMORIZÁLT 4.DEF: Az üzemanyag nyomása túl magas
5.DEF: Nyomásesés az elosztócsőben

Különlegességek:
FIGYELEM

hiba esetén:
figyelembe.
Különlegességek:
Ha a hiba az alacsony nyomás, a szabályozóhurok eltérése,
vagy a szivattyún elvégzett beavatkozás illetve a
kisnyomású kör légtelenítésének hiánya miatt következik be,
1.DEF ne vegye figyelembe a hibát.
MEGJEGYZÉS
4.DEF Törölje a hibát.
Meleg motornál: indítsa el a motort és járassa alapjáraton
(1 percig).
Ha a hiba ismét megjelenik, végezze el az alábbi
hibamegállapításokat.
Ellenkező esetben tegyen próbautat 3000 ford/perc feletti
fordulatszámon (maradjon legalább 10 másodpercig e
fordulatszám felett, hogy a hiba megjelenhessen).


berendezéssel.
13B-63 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (1.)
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, L1 pont 2. pont üzemanyag nyomásszabályozó
mágnesszelepének csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, D1 pont 2. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

csatlakozója
Törölje a hibát.
– Használja az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési módot:
Rezgéseket kell érezni az üzemanyag nyomásszabályozóján. Ellenkező esetben lépjen az AC035
hibamegállapítás 1. szakaszára.
A körben lévő levegő előidézheti ezen hibatípust. Alkalmazza a 3. ellenőrzést.
A CP3 nagynyomású szivattyú esetén, ellenőrizze, hogy a légtelenítő szivattyú nem kap táplálást járó motornál.
Ellenőrizze a légbuborékok hiányát a kis nyomású gázolajkörben.
Ellenőrizze a nyomásszabályozó mágnesszelepet az ALP7, "Instabil alapjárat" hibaelhárítási folyamatábra "B"
része alapján.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a nagynyomású szivattyút.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-64 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (2.)
2.DEF FIGYELEM
3.DEF MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal
5.DEF kapcsolatos előírásokat.

Ellenőrizze a relé utáni + 12 V feszültség jelenlétét az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének

1. pontján.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és ellenállását az alábbi pontok között:

mágnesszelepének csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, D1 pont 2. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

csatlakozója
Használja az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési módot. Rezgéseket kell

észlelnie az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepén. Ellenkező esetben lépjen az AC035 vezérlési mód
értelmezésének 1. szakaszára.

– Ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása" paramétert.
– Ha az érték 30 bar alatti, az érzékelő megfelelő.
– Ha nem, cserélje ki az üzemanyagnyomás-érzékelőt.
– A hidraulikus rendszer hibamegállapításának részletes leírása:
1. szakasz
* Üzemanyag nyomásérzékelője.
* Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe.
* Számítógép.
* Üzemanyag hőmérsékletérzékelője.
* Gázolajszűrő.
* Ellenőrizze ugyanakkor a vezetékek állapotát (kopás, becsípődés stb.).
– Ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe tömítésének beszerelését.
Végezze el a hidraulikus kör ellenőrzését (lásd a következő oldalakat).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-65 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (3.)
BÁRMELY KISZERELÉSI MŰVELET ELŐTT TARTSA BE A TISZTASÁGI ÉS BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOKAT.
2. szakasz:
Ellenőrizze a kisnyomású kört: alkalmazza a 3. ellenőrzést.
* Ha a csővezetékek, vagy a tömlők elhasználódtak vagy megrongálódtak javítsa ki azokat. Ellenkező
esetben térjen át a 3. szakaszra.
3. szakasz:
– Ha a hiba megjelenése egy, az üzemanyagszűrőn történő beavatkozással esik egybe, tisztítsa ki a szűrő házát
a szennyeződések eltávolítása érdekében.
* Ha a szűrő elszennyeződött, cserélje ki azt. Az új szűrő beszerelése előtt feltétlenül tisztítsa meg az
üzemanyagszűrő házát, hogy elkerülje a szennyeződések bejutását a nagynyomású szivattyúba és a
nagynyomású körbe. Térjen át a 4. szakaszra.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-66 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (4.)
Megtörtént a kis nyomású kör ellenőrzése és egyetlen meghibásodás sem került észlelésre, ellenkező esetben
végezze el a szükséges eljárásokat.
4. szakasz
– Törölje a hibákat a CLIP diagnosztikai berendezés

segítségével.
– Ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása"
paramétert.
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek belső

G9T: PR038 > 170 bar az indításkor?
NEM szivárgásának hiányát a 10. ellenőrzésben
F9Q: PR038 > 150 bar az indításkor?
szereplő eljárásnak megfelelően.
IGEN
Létezik-e meghibásodott
befecskendezőszelep?
Növelje a vízhőmérsékletet, az 50 / 60 °C gázolaj- NEM IGEN

hőmérsékletet eléréséig.
Próbaút:
Kapcsolja a 3.vagy 4 . sebességfokozatot, teljes Cserélje ki a meghibásodott
gázadással. befecskendezőszelepet.
A motor leáll, vagy kigyullad a hibavisszajelző-

Cserélje ki* a CP3 nagynyomású
lámpa? IGEN
szivattyút.
NEM
Forduljon a techline-hoz.
*Megjegyzés:
A mechanikus és/ vagy elektromos elemek kiszerelése során tartsa be a javítási útmutatókban szereplő
összes előírást valamint a biztonsági és tisztasági előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-67 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF198
JELEN
VAGY
2.DEF: Eltérés az 1. és a 2. tekercselés között


esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF196 "Pedál-érzékelő 1. pálya köre" CO.0 hiba
ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy az érzékelő
csatlakozója megfelelően van-e csatlakoztatva.


Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, F1 pont 6. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Ellenőrizze ezen vezeték szigetelését a testeléshez és az alábbi pontok között lévő vezetékekhez képest:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, H2 pont 5. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

berendezéssel.
13B-68 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF198
FOLYTATÁS (1.)


Ellenőrizze a vezeték szigetelését a +12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, A3 pont 1. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóján
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a pedálhelyzet-érzékelőt.

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, F1 pont 6. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Ellenőrizze a szigetelésüket a +12 V-hoz képest.


berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-69 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF198
FOLYTATÁS (2.)


Ha ezek az ellenőrzések nem jeleznek hibát, cserélje ki a gázpedál helyzetérzékelőjét.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-70 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
TÖLTŐNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ
DF199
JELEN
CC.1 : zárlat a + 12 V-ra
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF : Az érzékelő tápfeszültségének hibája
2.DEF : Eltérés a töltőnyomás és a légköri nyomás között

– próbaút.
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS
Lásd a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.
FONTOS
Bizonyos G9 motoroknál a töltőnyomás-érzékelő és a levegőhőmérséklet-érzékelő
egy egységet képez.
Ellenőrizze a töltőnyomás-érzékelő csatlakozóját.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "B" vagy 3. pont töltőnyomás-érzékelő

C1 pont csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "C" vagy 1. pont töltőnyomás-érzékelő

J2 pont csatlakozója
A töltőnyomás-érzékelő "A", "B" és "C" pontjai: F9Q 650, F9Q 750, F9Q 752, F9Q 754 motor. A töltőnyomás-
érzékelő 1., 2. és 3. pontjai: F9Q 751, F9Q 680, F9Q 820, G9T 702, G9T 703, G9T 742 és G9T 743 motor.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a töltőnyomás-érzékelőt.

berendezéssel.
13B-71 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (1.)
Különlegességek:
CC.1 MEGJEGYZÉS Ez a hiba abban az esetben jelenik meg, ha a töltőnyomás
az érzékelő maximális értéke feletti.
Ellenőrizze a töltőnyomás-érzékelő rendelési számát a motorhoz és a gépkocsihoz viszonyítva.


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, "A" vagy 2. pont töltőnyomás-érzékelő

A4 pont csatlakozója
A töltőnyomás-érzékelő "A", "B" és "C" pontjai: F9Q 650, F9Q 750, F9Q 752, F9Q 754 motor.
A töltőnyomás-érzékelő 1., 2. és 3. pontjai: F9Q 751, F9Q 680, F9Q 820, G9T 702, G9T 703, G9T 742 és G9T 743
motor.
Ha a probléma továbbra is fennáll, lásd a PR041 "Töltőnyomás" paraméter értelmezését.

Memorizált DF199 CC.1 hiba esetén:
– Végezzen próbautat a gázpedál többszöri teljes lenyomásával.
– Ha a DF199 CC.1 hiba jelen van, majd memorizált lesz: cserélje ki a töltőnyomás-érzékelőt.
● Ellenőrizze, hogy a turbófeltöltőt működtető tolattyú nincs-e beszorulva:
– Az állandó lökettérfogatú turbófeltöltő esetén alkalmazza a 6. ellenőrzést.
– A változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő esetén alkalmazza a 7. ellenőrzést.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-72 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, "A" vagy 2. pont töltőnyomás-érzékelő

A4 pont csatlakozója

J2 pont csatlakozója
A töltőnyomás-érzékelő csatlakozójának "A", "B" és "C" pontjai: F9Q 650, F9Q 750, F9Q 752, F9Q 754, F9Q 760,
F9Q 762, F9Q 772 és G9T 710 motor.
A töltőnyomás-érzékelő csatlakozójának 1., 2. és 3. pontjai: F9Q 751, F9Q 680, F9Q 820, G9T 702, G9T 703,
G9T 742, G9T 743 és G9U 730 motor.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-73 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (3.)

esetén:
2.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF200 "Légkörinyomás-érzékelő" hibát vegye



A töltőnyomás-érzékelő "A", "B" és "C" pontjai: F9Q 650, F9Q 750, F9Q 752, F9Q 754 motor.
A töltőnyomás-érzékelő csatlakozójának 1., 2. és 3. pontjai: F9Q 751, F9Q 680, F9Q 820, G9T 702, G9T 703,
G9T 742, G9T 743 és G9U 730 motor.
Ha a hiba továbbra is fennáll:
Ellenőrizze az érzékelő szerelését, valamint a tömítését és a gumicsövét (bilincs meghúzása stb.).
Ellenőrizze a levegőellátó kör tömítettségét: alkalmazza a 4. ellenőrzést.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-74 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
LÉGKÖRINYOMÁS-ÉRZÉKELŐ
1.DEF: Túl alacsony tápfeszültség
DF200
2.DEF: Túl magas tápfeszültség
JELEN

1.DEF esetén:
MEGJEGYZÉS
2.DEF Először a DF216 "Érzékelők n° 1. tápfeszültsége" hibát
A légkörinyomás-érzékelő a befecskendező számítógépbe van beépítve és nem javítható. Egyszerűen

ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a befecskendező számítógép szellőztetése.
Ha a hiba jelen van, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
13B-75 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A KISNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ RELÉJÉNEK KÖRE
DF207
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje"
vezérlési mód beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze a csatlakozást az üzemanyagszivattyú relétartóján.

Szerelje ki az üzemanyagszivattyú reléjét és ellenőrizze a megfelelőségét:

– Szigetelés a 3. és az 5. pontja között (alaphelyzetben).
– Mérje meg a tekercselés ellenállását az 1. és a 2. pontok között.
Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem 90 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
Ellenőrizze a biztosíték állapotát: FM3 (30 A) az F9Q 751, 752 és 754 motorok esetén.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V akkumulátor és a relé utáni 12 V feszültséghez képest az alábbi
pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, G1 pont 50. pont az üzemanyagszivattyú

relétartóján (F9Q 751, 752 és 754)
+ 12 V akkumulátor (a biztosíték után) 49. pont az üzemanyagszivattyú

+ 12 V a relé után 52. pont az üzemanyagszivattyú

Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki az üzemanyagszivattyú reléjét.

berendezéssel.
13B-76 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF207
FOLYTATÁS

Mérje meg az üzemanyagszivattyú reléje tekercselésének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, G1 pont 50. pont az üzemanyagszivattyú

Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét 52. pont az üzemanyagszivattyú


berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-77 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF208
JELEN KÖRE
MEMORIZÁLT CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
1.DEF: Eltérés a gyújtás kikapcsolása után
A hibamegállapítás alkalmazási feltételei memorizált hiba esetén CC.1 vagy

CO.0:
– az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
beadása.
Különlegességek:
FIGYELEM
CC.1 MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.

Mérje meg az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pont között.

Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az érték nem:
– 3 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on) a CP3 nagynyomású szivattyúk esetén,
– 2,5 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on) a CP1 nagynyomású szivattyúk esetén.
Kösse le az üzemanyagszivattyú mágnesszelepének csatlakozóját, majd ellenőrizze a szigetelést a + 12 V-hoz

képest a következő pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont üzemanyag nyomásszabályozó

L1 pont mágnesszelepének csatlakozója
Ellenőrizze a vezeték szigetelését a következő vezetékhez képest:

M2 pont mágnesszelepének csatlakozója
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a mágnesszelepet.

berendezéssel.
13B-78 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (1.)
FIGYELEM
CO.0 MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.




1. pontján.
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a mágnesszelepet.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-79 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (2.)

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba ismét
memorizálódik a következők után:
– a hiba törlése,
– több időzítési fázis (power latch*) vége a motor
járatásait követően: " elindítás és a fordulatszám növelése
> 2000 ford/perc értékre".
Felügyeleti értékkel kapcsolatos információ:
Ezen hiba észlelésére a power-latch* fázis alatt történik.
Ezenfelül ez az észlelés egy "számlálási eljárást" követ,
tehát nem kerül elvégzésre minden megszakítás esetén. Ha
az időzítési fázisban történik az érzékelés, akkor nem biztos,
1.DEF MEGJEGYZÉS
hogy a következő alkalommal is érzékelve lesz. A törlése
után tehát el kell végezni több power-latch* fázist, melyeket
egy járó motor ciklus követ (lásd a fenti feltételeket), annak
érdekében, hogy újbóli megjelenését remélhessük.
esetén:
Először a DF195 "Vezérműtengely-jeladó/FHP-érzékelő
jelének eltérése" 2.DEF vagy 3.DEF hibát vegye
FIGYELEM
– Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-80 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (3.)
A levegőszeleppel felszerelt gépkocsi esetén ellenőrizze annak megfelelő működését az AC067 "levegőszelep"
vezérlés beadásával.

Mérje meg az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.


mágnesszelepe
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállások hiányát az alábbi pontok között

(a G9T - G9U motor esetén):
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállások hiányát az alábbi pontok között (az F9Q
motor esetén):

– Ellenőrizze a motorblokk testelését.
Ha a probléma továbbra is jelen van, lásd az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe"

vezérlési mód értelmezését.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-81 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
AZ EGR SZELEP HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN 1.DEF: Az érzékelő táplálási problémája
VAGY 2.DEF: Túl magas nullpont eltérés: a szelep bepiszkolódott, nyitott állapotban
MEMORIZÁLT rögzült vagy szabványon kívüli
3.DEF: A szelep nyitott állapotban rögzült
4.DEF: A szelep bepiszkolódott

– a szelep vezérlése az AC036 "EGR szelep" vezérlési móddal.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF325 "Kipufogógáz-visszavezetési funkció", CO.0
hiba is jelen van, ellenőrizze, hogy az EGR szelep
csatlakozója jól van-e csatlakoztatva.
Ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakozását.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, C2 pont 6. pont EGR szelep csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, F2 pont 2. pont EGR szelep csatlakozója
Ellenőrizze a jelenlétét a +5 V feszültségnek a 2. pontján az EGR szelep csatlakozójának.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet (lásd "Szerkezeti

elemek cseréje").

berendezéssel.
13B-82 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (1.)

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, B2 pont 4. pont EGR szelep csatlakozója
Ellenőrizze a számítógép testelésének meglétét a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján.

elemek cseréje").

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-83 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

Lekötött csatlakozóknál:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, B2 pont 4. pont EGR szelep csatlakozója
Ellenőrizze a szigetelésüket is a + 12 V-hoz képest.

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a következők jelenlétét:
+ 5 V a 2. ponton, az EGR szelep csatlakozóján
Számítógép testelése a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján.
– Ha a tápfeszültség nem megfelelő, végezze el a szükséges javításokat (kábelek, csatlakozók...)
– Ha a táplálások és a vezetékek megfelelőek, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepét
(lásd "Szerkezeti elemek cseréje").

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-84 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (3.)
2.DEF
4.DEF
– Ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep csatlakozását

(kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep oldalon).
– Ellenőrizze a befecskendező számítógép csatlakozását (számítógép oldalon)
(nincsen-e szennyeződés a csatlakozásoknál és nincs-e elhajlott érintkező).
– Ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
– Ellenőrizze az EGR szelep helyzetérzékelőjének táplálását:

Számítógép testelése a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján
● Ha ez a hiba a motor teljesítmény-csökkenésével vagy füstölésével jár együtt:

● Ha ez a hiba nem jár együtt a motor teljesítmény-csökkenésével és/vagy füstölésével:

– Aktiválja az RZ002 "EGR alkalmazkodó értékei" utasítást.
– Ha az utasítás befejeződött, kapcsolja ki a gyújtást és várja meg a power-latch* fázis végét.
– Kapcsolja vissza a gyújtást, majd inicializálja újra a kapcsolatot a diagnosztikai berendezéssel.
– Törölje a DF209 hibát.
– Egy 50 másodperces időzítés után gyorsítson enyhén 2500 ford/per-re, ~ 5 másodpercig, majd térjen vissza
az alapjáratra.
– Ismételje meg 5 alkalommal az előző sorban leírt műveletet.
– Ha a probléma újra megjelenik, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet (lásd "Szerkezeti
egységek cseréje").

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-85 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
KULCSJEL A GYÚJTÁS BEKAPCSOLÁSA UTÁN
DF210
1.DEF: A gyújtáskapcsoló utáni csatorna belső hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
A hibák figyelembevételének sorrendje több hiba esetén:

MEGJEGYZÉS Először a DF222 "Főrelé", hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.

Kapcsolja ki a gyújtást, várjon a power-latch* fázis végéig, majd kapcsolja vissza a gyújtást. Indítsa el a motort és
lépjen párbeszéd üzemmódba.

berendezéssel.
13B-86 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
AZ FHP INFORMÁCIÓ ELTÉRÉSE
1.DEF: túl magas fordulatszám érzékelése
DF213
MEMORIZÁLT

– a fordulatszám növelése ~ 3500 ford/perc feletti értékre.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ez a hiba akkor jelenik meg, ha a számítógép a max. fordulatszám túllépését érzékeli.
Kezelési hibához is kapcsolódhat, pl.: túl hirtelen visszakapcsolás 5. fokozatból
2. fokozatba.
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és 2. pontja között (a G9T - G9U motor esetén).
Ellenőrizze a töltő áramkör megfelelőségét (megfelelő töltőfeszültség és nincsenek zavaró jelek).

Ellenőrizze a motor és a számítógép testeléseit (oxidáció, meghúzás stb.).
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz és a testeléshez viszonyítva az alábbi pontok között F9Q
motor esetén:
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont "A" pont FHP-érzékelő
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont "B" pont FHP-érzékelő
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a +12 V-hoz és a testeléshez viszonyítva az alábbi pontok között
(G9T -G9U motor esetén):
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont 1. pont FHP-érzékelő

befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H3 pont 2. pont FHP-érzékelő
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a motor fordulatszám-érzékelőt.

berendezéssel.
13B-87 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
ANALÓG / DIGITÁLIS KONVERTER
DF215
1.DEF: Az analóg/digitális konverter hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.


berendezéssel.
13B-88 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
1. ÉRZÉKELŐ TÁPFESZÜLTSÉGE
DF216
1.DEF: Az érzékelő tápfeszültsége (1) túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az érzékelő tápfeszültsége (1) túl magas.
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
– Használja az Elé. 1681 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép csatlakozóin
– Használja a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.
Megjegyzés:
A következő eszközök tápfeszültsége n° 1:
– pedálhelyzet-érzékelő (1. tekercselés),
– üzemanyag nyomásérzékelője,
– kipufogógáz-visszavezető szelep,
– turbófeltöltés nyomásérzékelője (felszereltségtől függően).
Ellenőrizze a PR215 "Érzékelők n° 1. tápfeszültsége" paramétert.

– Ha a feszültség nem éri el a 4,9 V értéket, kösse le egymás után az előzőekben említett érzékelők csatlakozóit.
Ha az összes érzékelő lekötése után is + 4,9 V alatt marad a feszültség:
– ellenőrizze a szigetelést a + 5 V testeléséhez képest, minden érzékelőn.
– ellenőrizze a szigetelést a következők között is:
– 2. és 4. pont pedál érzékelőjének csatlakozója,
– 1. és 3. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének csatlakozója,
– 2. és 3. pont levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója,
– a kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakozójának 2. és 4. pontja,
– a töltőnyomás érzékelő csatlakozójának 1. és 2. vagy "A" és "C" pontja (motortípustól függően).
Ha a hiba továbbra is fennáll, gondosan ellenőrizze a befecskendező számítógép csatlakozóját (nincsenek-
elektromosan vezető részecskék vagy elhajlott érintkezők).

berendezéssel.
13B-89 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF216
FOLYTATÁS
Megjegyzés:
– turbófeltöltés nyomásérzékelője (felszereltségtől függően).

– Ha a feszültség több, mint 5,1 V, húzza ki egyesével az előzőekben említett érzékelők csatlakozóit.
Ha a csatlakozások lekötése után is + 5,1 V felett marad a feszültség:
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a +12 V-hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, E1 pont 4. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, H2 pont 3. pont az üzemanyag

nyomásérzékelőjének csatlakozóján

csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, J2 pont "C" vagy 1. pont töltőnyomás-érzékelő

csatlakozója


berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-90 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
2. ÉRZÉKELŐ TÁPFESZÜLTSÉGE
DF217
1.DEF: Az érzékelő tápfeszültsége (2) túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az érzékelő tápfeszültsége (2.) túl magas.
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.
Megjegyzés:
A n° 2 táplálás a következő szerkezeti elemhez kapcsolódik:
– pedálhelyzet-érzékelő.

– Ha a feszültség nem éri el a + 4,9 V értéket, kösse le egyesével a fenti érzékelők csatlakozóit.
Ha a csatlakozók lekötése után is + 4,9 V alatt marad a feszültség:
1. és 5. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója.

berendezéssel.
13B-91 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF217
FOLYTATÁS
Megjegyzés:
A n° 2 táplálás a következő szerkezeti elemhez kapcsolódik:
– pedálhelyzet-érzékelő.

Ha a feszültség ezen érzékelők lekötése után is + 5,1 V feletti:
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:


berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-92 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
ELLENŐRZŐEGYSÉG
DF218
1.DEF: A mikro-ellenőrzőegység hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Először a DF222 "Főrelé" hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.


berendezéssel.
13B-93 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
FŐRELÉ
1.DEF: A relé túl korán kapcsol ki
DF222
2.DEF: A relé túl későn kapcsol ki
MEMORIZÁLT

– a gyújtás kikapcsolása és a kapcsolat megszakadása,
MEGJEGYZÉS – lépjen párbeszéd üzemmódba.
Különlegességek:
Az adott vezetékek és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi
Ellenőrizze a befecskendezés táprelé tartójának csatlakozását.

Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát ("+" és "-").
F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 és 743 motorok esetén:
Befecskendezés tápreléje 13. pont M2 és M3 pont, "B" csatlakozó befecskendező

számítógép
Befecskendezés tápreléje 15. pont D4 pont a befecskendező számítógép

"B" csatlakozóján
Ellenőrizze az adott biztosítékok megfelelőségét (vezetékek és saruk állapota):

– Az F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 és 743 motorok esetén: FM3 (30 A).
Ellenőrizze az ütközésérzékelőt: hibás bekötés (felszereltségtől függően)
Ellenőrizze a befecskendező számítógép testeléseit:
Testelés L3, L4, M4 pont, befecskendező számítógép "B" csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés táprelét.

berendezéssel.
13B-94 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF222
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a főrelé csatlakozását.

Ellenőrizze a főrelét (szerelje ki):

– Érintkezők szigetelése a 3. és az 5. pontjai között.
– A tekercselés ellenállása az 1. és a 2. pont között.
Cserélje ki a relét, ha az ellenállás nem: 60 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
F9Q 650, 680, 750, 751, 752, 754, 820, G9T 702, 703, 742 és 743 motorok esetén:
Befecskendezés tápreléje 15. pont D4 pont a befecskendező számítógép

"B" csatlakozóján

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-95 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
FESZÜLTSÉGSZABÁLYOZÓ
DF225
1.DEF: A feszültségszabályozó hibája
JELEN
VAGY 2.DEF: A feszültségszabályozó hibája
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.


berendezéssel.
EDC15_V10_DF225/EDC15_V14_DF225 /EDC15_V18_DF225 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-96 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
LEVEGŐSZÍVÓ-SZELEP KÖRE
DF226
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC067 "Levegőszelep"
működtetőelem-vezérlést követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze a levegőszelep mágnesszelepének csatlakozóját.

Mérje meg a levegőszelep mágnesszelepe tekercselésének ellenállását az 1. pontja és a 2. pontja között.

Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállása nem: 46 Ω ± 3 (+ 25 °C-on).
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, F4 pont 1. pont mágnesszelep csatlakozója
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a levegőszelep mágnesszelepét.


Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállása nem: 46 Ω ± 3 (+25 °C-on).

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, F4 pont 1. pont mágnesszelep csatlakozója
Ellenőrizze a jelenlétét a 12 V-nak a levegőszelep mágnesszelepe csatlakozójának 2. pontján.


berendezéssel.
13B-97 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
SZÍVÓCSŐ SZELEPE
DF227
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: A szelep vagy a vezérlését biztosító mágnesszelep blokkolódása

CO.O:
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC013 "Szívócső szelepe (Swirl)"
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze a szívócső szelepe (Swirl) mágnesszelepének csatlakozóját.

Mérje meg a szívócső mágnesszelepe tekercselésének ellenállását az 1. pontja és a 2. pontja között.

Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállása nem 46 Ω ± 3 (+ 25 °C-on).
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, H4 pont 1. pont mágnesszelep csatlakozója
Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a szívócső szelepének mágnesszelepét.



Ellenőrizze a jelenlétét a + 12 V-nak a szívócső mágnesszelepe csatlakozójának 2. pontján.

Ha a hiba nem szűnik meg, cserélje ki a szívócső szelepének mágnesszelepét.

berendezéssel.
13B-98 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF227
FOLYTATÁS

hiba esetén:
Először a DF056 "A levegőmennyiség-érzékelő köre"
vagy a DF325 "Kipufogógáz-visszavezetés funkció" vagy
a DF301 "Levegőellátó kör" hibákat kezelje, ha a három
közül legalább egy jelen van vagy memorizálódott.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei 1.DEF

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után
ismét megjelenik:
1.DEF MEGJEGYZÉS
– > 3500 ford/perc fordulatszámon végzett próbautat
követően megjelenik, a befecskendezési mennyiség
> 59 mm 3/löket, a légköri nyomás > 996 hPa (996 mbar)
(minimum 4 másodperc szükséges a fenti feltételekkel a
hiba előidézéséhez).
Különlegességek:
beavatkozáshoz.


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont szívócső mágnesszelepének

Ha az ellenőrzések semmilyen rendellenességet nem mutatnak, végezze el az AC013 "Szívócső szelepe"

vezérlés értelmezését.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-99 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
FÉKEK INFORMÁCIÓI
DF228
1.DEF: A két fékpedál-kapcsoló jelének eltérése
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a fékpedál
lenyomásakor megjelenik.
1.DEF MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
beavatkozáshoz.

berendezéssel.
13B-100 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF228
FOLYTATÁS (1.)
Az "állapotok listája menüben ellenőrizze az ET154 és az ET120 állapotokat:

– fékpedál alaphelyzetben ET122 = "HIÁNYZIK" és ET123 = "HIÁNYZIK"
– fékpedál lenyomva ET123 = "JELEN VAN" és ET122 = "JELEN VAN"
"ET122" megfelelő a felismerése?

NEM IGEN
Törölje a hibát
"ET123" megfelelő a felismerése? IGEN A hibamegállapítás
befejeződött
NEM
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló, a dinamikus menetstabilizáló-rendszer és az ABS rendszer

számítógépének és a befecskendező számítógépnek a csatlakozását.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlétét a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának B1 pontján
és a biztosítékok (15 A vagy 20 A, a motor típusától függően) állapotát.
Kösse le az ABS/dinamikus menetstabilizáló rendszer számítógépét és ellenőrizze a vezeték
folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz és a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Fékpedál-kapcsoló csatlakozója A3 pont 41. pont
ABS és dinamikus menetstabilizáló-rendszer számítógépének csatlakozója

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló működését:
– alaphelyzetben: végtelen ellenállás a B1 és az A3 pont között / lenyomott helyzetben: folytonosság
a B1 és az A3 pont között
Ha a hiba nem szűnik meg, végezze el a menetstabilizáló rendszer - blokkolásgátló rendszer
hibamegállapítását, majd ha semmiféle hiba nem jelentkezik, a multiplex hálózat

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-101 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF228
FOLYTATÁS (2.)
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló és a befecskendező számítógép csatlakozójának bekötését.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát és beállítását. Szükség esetén javítsa meg.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlétét a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának B1 pontján
és a biztosítékok (15 A vagy 20 A, a motor típusától függően) állapotát.
Kösse le az ABS/dinamikus menetstabilizáló rendszer számítógépét és ellenőrizze a vezeték
folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz és a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép B3 pont fékpedál-kapcsoló

"A" csatlakozó, F3 pont
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló működését:

– alaphelyzetben: végtelen ellenállás a B1 és az A3 pont között / lenyomott helyzetben: folytonosság
a B1 és az A3 pont között

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-102 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF234
1.DEF: Sebességtartó kapcsolójának feszültsége
JELEN
2.DEF: Lassítás eltérése
VAGY
MEMORIZÁLT 3.DEF: Sebességtartó/sebességhatároló kapcsolójának hibája
A kormánykerék középső burkolata alatti csatlakozáson

végzett bármely művelet szükségessé teszi a légzsák-
számítógép kikapcsolását.
Különlegességek:
Az adott vezetékek és csatlakozók helyének
meghatározásához lásd a gépkocsi "Elektromos
1.DEF MEGJEGYZÉS kapcsolási rajzait" tartalmazó technikai utasítást.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után
megjelenik:
– a kormánykeréken lévő kapcsolók benyomását követően
megjelenik.
Ellenőrizze a PR178 "Sebességszabályozó kar feszültsége" paramétert. A kormányon levő kapcsolók

lenyomása nélkül a jelzett feszültségnek 4,9 V ± 0,2 V-nak kell lenni.
Ha a feszültség nem megfelelő, kösse le a kormánykeréken lévő kapcsolót (2 pontos fekete csatlakozó a
kormánykerék középső burkolata alatt) és ellenőrizze ismét a PR178 paramétert.
Ha a feszültség 4,9 ± 0,2 V, lépjen az 1. szakaszra.
Ha a feszültség nem változik, végezze el a befecskendező számítógép csatlakozásainak ellenőrzését.
Szükség esetén javítsa meg. Ha a hiba továbbra is fennáll, lépjen az "a" szakaszra.
1 - Ellenőrizze a kormánykeréken lévő kapcsolókat a következők szerint: kösse le a 2 pontos fekete csatlakozót
a kormánykerék középső burkolóeleme alatt (az ellenállásmérő a kormánykerék-kapcsoló felőli oldalon
bekötve), a mérésnek a következőt kell mutatnia:
● 900 Ω (± 10 Ω) a "Visszahívás" kapcsoló megnyomásakor.
(vagy a kormánykerék jobb oldalán lévő "R" nyomógomb
● 0 Ω (max. 0,8 Ω) a "Felfüggesztés" kapcsoló megnyomásakor.
(vagy a kormánykerék jobb oldalán lévő "O" nyomógomb)
● 300 Ω (± 10 Ω) a "Set +" kapcsoló megnyomásakor.
(vagy a kormánykerék bal oldalán lévő kapcsoló)
● 100 Ω (± 10 Ω) a "Set -" gomb megnyomásakor.
(vagy a kormánykerék bal oldalán lévő kapcsoló)
● Végtelen ellenállás alaphelyzetben.
– Ha az értékek nem megfelelőek: cserélje ki a kormánykeréken lévő kapcsolókat.
– Ha az értékek megfelelőek, végezze el ugyanezeket a méréseket a befecskendező számítógép
"A" csatlakozóján, bekötve az ellenállásmérő műszert a csatlakozó A2 és B2 pontja közé (a kormánykerék
kapcsolójának csatlakozója legyen bekötve).
a - Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a vezetéket: befecskendező számítógép / kormánykerék alatti
csatlakozó, a megfelelő elektromos kapcsolási rajzok segítségével (vezeték ellenállása, szakadás,
zárlat stb.). Végezze el a szükséges javításokat.
b - Ha az értékek megfelelőek, törölje a hibát, kapcsolja ki a gyújtást, várja meg a power-latch* fázis végét, majd
kapcsolja ki a gyújtást.
Ha a hiba újra megjelenik, (a kormánykerék kapcsolóinak megnyomását követően), forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
13B-103 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF234
FOLYTATÁS (1.)

hiba esetén:
Először a DF196 "Pedálérzékelő 1. tekercselésének
2.DEF MEGJEGYZÉS
köre", DF198 "Pedálérzékelő 2. tekercselésének köre",
hibakijelzések értelmezését végezze el, ha a kettő közül
valamelyik jelen van.
Ellenőrizze a gázpedálhelyzet-érzékelő megfelelőségét:

– PR030 "Gázpedál helyzete",
– PR147 "Pedál-potenciométer 1. tekercselésének feszültsége",
– PR148 "Pedál-potenciométer 2. tekercselésének feszültsége",
– PR217 "Pedál terhelése (1. tekercselés)",
– PR218 "Pedál terhelése (2. tekercselés)".
Végezze el a dinamikus menetstabilizáló rendszer - blokkolásgátló rendszer hibamegállapítását.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-104 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF234
FOLYTATÁS (2.)
3.DEF MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a sebességtartó és -határoló ki- és bekapcsolójának csatlakozóját.

Ellenőrizze a sebességhatároló és sebességtartó ki- és bekapcsolójának működését ellenállásmérővel:
A kapcsoló alaphelyzetben:
Szigetelés az A2. és az A3. pont
között
Szigetelés az A2. és a B1. pont
között
A kapcsoló "sebességtartó" A kapcsoló "sebességhatároló"

helyzetben: helyzetben:
Szigetelés az A2. és a B1. pont Szigetelés az A2. és az A3. pont
között között
Folytonosság az A2. és az A3. pont Folytonosság az A2. és a B1. pont
között között
Ha a ki- és bekapcsoló működése nem megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.

Ha a ki- és bekapcsoló működése megfelelő, ellenőrizze a folytonosságot és hogy nincs zárlat a következőknél:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, B1 pont a sebességtartó és -határoló ki- és

F2 pont bekapcsolójának csatlakozóján
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, A3 pont a sebességtartó és -határoló ki- és

D2 pont bekapcsolójának csatlakozóján
Ellenőrizze ugyanakkor ezen két vezeték szigetelését egymáshoz és a + 12 V-hoz képest.


berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-105 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ N°3. RELÉJÉNEK KÖRE
DF238
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC031 "Hűtőfolyadék-előmelegítők
n° 3. reléje" vezérlési mód beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
CC.1 MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a "n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé alaplapjának csatlakozását a motortéri biztosítékdobozon.

Ellenőrizze a "n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé megfelelőségét (kiszerelt relénél):

– Szigetelés a 3. és az 5. pontja között.
– Mérje meg a relé tekercselésének ellenállását az 1. és a 2. pontja között:
Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem: 90 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, E4 pont 35. pont "3. hűtőfolyadék-előmelegítő"

relétartója
"3. hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója 37. pont + 12 V a relé után
"3. hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója 34. pont + 12 V akkumulátor - a biztosíték után

berendezéssel.
13B-106 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF238
FOLYTATÁS (1.)
CO.0 MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a "n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé alaplapjának csatlakozását a motortéri biztosítékdobozon.

Mérje meg az ellenállást a "n° 3. hűtőfolyadék-előmelegítő" relé tekercsének 1. és 2. pontja között.

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 35. pont "3. hűtőfolyadék-előmelegítő"

E4 pont relétartója
Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét a "n° 3. hűtőfolyadék-előmelegítő" relé tartóelemének 37. pontján.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-107 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ 2. RELÉJÉNEK KÖRE
DF239
CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC064 "Hűtőfolyadék-előmelegítők
n° 2 reléje" működtetőelem-vezérlést követően megjelenik.
Különlegességek:
A 2. számú hűtőfolyadék-előmelegítő relé párhuzamosan látja el táppal a két
hűtőfolyadék-előmelegítőt.
"Elektromos kapcsolási rajzait" tartalmazó technikai utasítást.
Ellenőrizze a "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé csatlakozását.

– Mérje meg a relé tekercselésének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.
A G9T 702 és 703 (Vel Satis) motorok esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, F3 pont 3. pont "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő"
relétartója
"N° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, 2. pont + 12 V a relé után
"N° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, 1. pont + 12 V akkumulátor biztosíték utáni
Az F9Q 650, 750, 751, 752, 754, G9T 702 és 703 (Laguna) motorok esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, G3 pont 3. pont "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő"
relétartója
"N° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, 2. pont + 12 V a relé után
"N° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, 1. pont + 12 V akkumulátor, a biztosíték után

berendezéssel.
13B-108 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF239
FOLYTATÁS

Mérje meg az ellenállást a hűtőfolyadék-előmelegítők "n° 2. reléje tekercsének 1. és 2. pontja között.

A G9T 702 és 703 (Vel Satis) motorok esetén:

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. pont "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő"

F3 pont relétartója
Az F9Q 650, 750, 751, 752, 754, G9T 702 és 703 (Laguna) motorok esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. pont "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő"

G3 pont relétartója
Ellenőrizze a relé utáni + 12 V feszültség jelenlétét az 1. ponton (vagy az ennek megfelelő ponton, motortípustól
függően, lásd CC.1) a "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartóján.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-109 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ 1. RELÉJÉNEK KÖRE
DF240
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– az AC063 "Hűtőfolyadék-előmelegítő n° 1 reléje" vezérlési mód beadása.
az adott biztosítékok és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi


– Tekercselés ellenállása az 1. és a 2. pontja között.
Befecskendező számítógép,"A" csatlakozó, 65. pont "n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő"

H3 pont relétartója
"N°1 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, + 12 V a relé után

63. pont
"N°1 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartója, + 12 V akkumulátor biztosíték utáni

67. pont

berendezéssel.
13B-110 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF240
FOLYTATÁS

Ellenőrizze a relé utáni + 12 V feszültség jelenlétét az 1. ponton (vagy az ennek megfelelő ponton, motortípustól
függően, lásd CC.1) a "n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő" relétartóján.
Mérje meg a relé tekercselésének ellenállását az 1. és a 2. pontja között:
Befecskendező számítógép,"A" csatlakozó, 63. pont "n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő"

H3 pont relétartója

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-111 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
BEFECSKENDEZÉSI MENNYISÉG ÖNELLENŐRZÉSE A GYÚJTÁS
DF253 KIKAPCSOLÁSA UTÁN
MEMORIZÁLT 1.DEF: eltérés a motor fordulatszámához képest

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS
Először az összes többi jelenlévő vagy memorizálódott
vegye figyelembe.
A számítógép a motor leállításához különböző programokat használ. A befecskendezési mennyiséget nullára

csökkenti (a szabályozón keresztül), vagy kikapcsolja a befecskendezőszelepeket.
Ha a power latch (időzítési) fázisban a fordulatszám nem csökken egy meghatározott érték alá (~ 300 ford/perc)
nagyon rövid időn belül (< 2 másodperc), akkor ez a hiba memorizálódik.
Meg kell szüntetni minden mechanikus, hidraulikus vagy egyéb hibát, amely a motort a gyújtás kikapcsolása után
forgásban tarthatja.
Ellenőrizze:
– a befecskendezőszelepek fúvókáinak szivárgásmentességét. Lásd befecskendezőszelep hibamegállapítása:
alkalmazza a 10. ellenőrzést,
– a nyomásszabályozó (vagy befecskendezési mennyiséget szabályozó) mágnesszelep működését. Lásd AC035
"Üzemanyagnyomás mágnesszelep" a "Utasítások értelmezése" fejezetben,
– a levegőszelep megfelelő működését (ha a jármű fel van szerelve ilyennel). Lásd AC067 "Levegőszelep" a
"Utasítások értelmezése" fejezetben,
Végezze el a szükséges beavatkozásokat, törölje a hibát, majd végezze el ismét a megjegyzés rovatban szereplő
műveleteket.

berendezéssel.
13B-112 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÓDJAINAK MEGISMERTETÉSE
DF276
1.DEF: Nincs kód a memóriában
JELEN
2.DEF: Belső elektronikus hiba a kód beadásakor
VAGY
MEMORIZÁLT

– A hibamemória törlése.
– A gyújtás kikapcsolása.
– a power latch* (időzítési) fázis vége és a gyújtás visszakapcsolása.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ha a hiba ismét megjelenik, a befecskendezési mennyiség korlátozva lesz és a motor
teljesítménye lecsökken.
FIGYELEM
Ez a hiba az összes kódolatlan számítógép esetén jelen van (új vagy újraprogramozás utáni számítógép).
– Programozza be a befecskendezőszelepek kódjait a következők szerint:
az SC002 "Befecskendezőszelepek kódjainak beadása" utasítással
az SC001 "Mentett adatok beírása" utasítással
(Lásd az "Utasítások értelmezése" részben bemutatott eljárásokat).
– Ha a kódok beadása megtörtént:
– Várjon a power latch* (időzítési) fázis végéig, majd kapcsolja vissza a gyújtást.
– Lépjen kapcsolatba a számítógéppel és törölje a hibákat.
– A művelet ezzel befejeződött.
FONTOS
Ha a DF276 hiba a befecskendezőszelepek kódjainak beadását követően is megjelenik, ellenőrizze, hogy a power-
latch (időzítési) fázis megtörténik-e a gyújtás minden kikapcsolásakor.
Ennek ellenőrzéséhez kapcsolja ki a gyújtást és várjon 10 másodpercet, hogy az indításgátló berendezés
visszajelzőlámpája villogjon.
Ha az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája a gyújtás kikapcsolásakor villog, a power-latch* (időzítési) fázis
nem történik meg és a befecskendező számítógép nem tudja memorizálni az információkat (megismertetések,
konfigurálások stb.).
Ha az összes ellenőrzés hatástalan és a hiba továbbra is jelen van, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
13B-113 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF276
FOLYTATÁS
– Várjon a power latch* (időzítési) fázis végéig, majd kapcsolja vissza a gyújtást.
– Lépjen kapcsolatba a diagnosztikai berendezéssel.
Ha a hiba memorizálódik, a művelet végén törölje a hibamemóriát.
Ha a hiba továbbra is jelen van, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-114 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
LEVEGŐELLÁTÓ-KÖR
DF301
CC.1 : Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep zárlatos a + 12 V-ra
JELEN
CO.0 : A töltőnyomás-határoló mágnesszelep testzárlata vagy szakadása
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: Nincs levegő a levegőellátó körben
2.DEF: A feltöltési nyomás túl nagy

A CC.1 vagy a CO.0 esetén végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők
után ismét megjelenik:
– a szelep AC004 "töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep" utasítással történő
vezérlése.
A 1.DEF vagy a 2.DEF esetén végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők
MEGJEGYZÉS
után ismét megjelenik:
– próbaút.
Különlegességek:
Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozóját.


Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállása nem:
15,4 Ω ± 0,7 (+ 20 °C-on) Pierburg mágnesszelep esetén.
16,5 Ω ± 1,6 (+ 25 °C-on) Bitron mágnesszelep esetén.
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. pont töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep

L2 pont csatlakozója

berendezéssel.
13B-115 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF301
FOLYTATÁS (1.)



Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozójának 2. pontján.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-116 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF301
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
Először a következő jelenlévő vagy memorizálódott vegye
figyelembe:
– DF301 "Levegőellátó kör": CO.0 vagy CC.1,
1.DEF MEGJEGYZÉS – DF209 "EGR szelep helyzetérzékelőjének köre":
2.DEF vagy 3.DEF,
– DF325 "Kipufogógáz-visszavezetés funkció: CO.0
vagy 2.DEF,
– DF199 "Töltőnyomás-érzékelő": CO.0 vagy 2.DEF,
– DF056 "Levegőmennyiség-érzékelő köre": 2.DEF.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, L2 pont 1. pont mágnesszelep csatlakozója
+ 12 V a befecskendezés relé után 2. pont mágnesszelep csatlakozója

Ellenőrizze a nagynyomású levegőellátó-kör tömítettségét:

Alkalmazza a 4. ellenőrzést.
Ellenőrizze a turbófeltöltőt: alkalmazza a 6. ellenőrzést egy fix lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, a 7. ellenőrzést
egy változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, majd a 8. ellenőrzést mindkét esetben.
A EGR kör ellenőrzése:

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-117 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF301
FOLYTATÁS (3.)

esetén:
2.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF199 "Töltőnyomás-érzékelő köre" CC.1 hibát
kezelje, ha az jelen van vagy memorizálódott.



Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét a töltőnyomás-határoló szelep csatlakozójának 2. pontján.
● Ellenőrizze, hogy a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep nincs-e nyitott állapotban blokkolódva:

– Álló motornál kösse le a mágnesszelep bemeneti és kimeneti gumicsövét.
Pierburg mágnesszelep esetén:
– Kössön egy vákuumszivattyút a bemeneti csatlakozóra és hozzon létre vákuumot.
– Ha a vákuum nem marad meg: cserélje ki a mágnesszelepet.
Bitron mágnesszelep esetén:
– Dugaszolja be a mágnesszelep kimeneti csatlakozóját.
– Kössön egy vákuumszivattyút a bemeneti csatlakozóra és hozzon létre vákuumot.
– Ha a vákuum megmarad: cserélje ki a mágnesszelepet.
– Az állandó lökettérfogatú turbófeltöltő esetén alkalmazza a 6. ellenőrzést.
– A változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő esetén alkalmazza a 7. ellenőrzést.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-118 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF325
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: A szabályozókör negatív eltérése
2.DEF: A szabályozókör pozitív eltérése

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

Mérje meg az EGR szelep ellenállását (Pierburg vagy Cooper) márkájú:

– az 1. és 5. pontjai között: 7,5 Ω - 8,5 Ω (+20 °C-on).
– A Pierburg márkájú EGR-szelep esetén:
– a 2. és a 4. pontja között: 2400 Ω - 5600 Ω (+ 20 °C-on).
Ha valamelyik ellenállás nem megfelelő, cserélje ki a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet.
Az EGR szelep lekötött helyzetében ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok
között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, M1 pont 5. pont EGR szelep csatlakozója
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az EGR szelepet. Lásd a "Szerkezeti egységek cseréje" fejezetet
és kövesse az EGR szelep cseréjével kapcsolatos előírásokat.

berendezéssel.
13B-119 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF325
FOLYTATÁS (1.)
Különlegességek:
Ha a DF209 "EGR szelep helyzetérzékelőjének köre
CO.0 MEGJEGYZÉS
CO.0" hiba is jelen van, ellenőrizze az EGR szelep
csatlakozójának megfelelő bekötését.


– az 1. és 5. pontjai között: 7,5 Ω - 8,5 Ω (+ 20 °C-on).
– A Pierburg márkájú EGR-szelep esetén:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, M1 pont 5. pont EGR szelep csatlakozója
Ellenőrizze a "relé utáni" + 12 V meglétét az 1. ponton a kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakozóján.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az EGR szelepet. Lásd a "Szerkezeti egységek cseréje" fejezetet
és kövesse az EGR szelep cseréjével kapcsolatos előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-120 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF325
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
1.DEF
MEGJEGYZÉS Először a DF209 "EGR szelep helyzetérzékelő köre",
2.DEF
majd a DF056 "A levegőmennyiség-érzékelő köre",
1.DEF hibákat kezelje, ha azok jelen vannak.

Ellenőrizze a levegőellátó kör tömítését, (főként a levegőmennyiség-érzékelő és a turbófeltöltő között: alkalmazza

a 4. ellenőrzést) valamint a kipufogógáz-visszavezetés kör tömítését (alkalmazza a 9. ellenőrzést, "A" rész).

csatlakozója

csatlakozója
Ellenőrizze a + 5 V táplálás jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 3. pontján, a gépkocsi a

gyújtáskapcsoló utáni "+"-szal táplált.
Ellenőrizze relé utáni +12 V jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 4. pontján.
Végezze el a PR132 "Levegőmennyiség mérése" paraméter javítási útmutatóban leírt hibamegállapítását,
alapjáraton meleg motornál (vízhőmérséklet > 80 °C).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-121 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
Számítógép
DF374
1.DEF: A befecskendezőszelepeket vezérlő kondenzátor feszültsége túl magas
JELEN
VAGY 2.DEF: A befecskendezőszelepeket vezérlő kondenzátor feszültsége túl alacsony
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét a befecskendező számítógép

MEGJEGYZÉS "B" csatlakozójának M2 és M3 pontján (túl nagy feszültség vagy mikroszakadások).
Szükség esetén ellenőrizze a töltő áramkört.
FIGYELEM
A rosszul szigetelt vagy rosszul elhelyezett motorkábel érzékeny lehet az indítómotor tápfeszültségének zavaró
hatásaira. Ezek az elektromos zavaró jelek megzavarják a motorfordulatszám-jelet és a fenti hibát okozzák. A hiba
gyakran átmeneti jellegű, a motor azonban ilyenkor nem indul el.
Indítózási fázisban ellenőrizze oszcilloszkóppal a zavaró jelek hiányát a fordulatszámjelen a motor első néhány
fordulata közben.
Zavarjelek esetén:
– ellenőrizze, hogy a motor és az indítómotor kábelei megfelelően helyezkednek-e el,
– ellenőrizze, hogy a motorfordulatszám jelvezetéke megfelelően körül van-e csavarva.
Ellenőrizze gondosan az érintkezőket a befecskendezőszelepek csatlakozóiban.
Kapcsolja ki a gyújtást, várjon a power-latch* fázis végéig, majd kapcsolja vissza a gyújtást.
Indítsa el a motort és lépjen ismét kapcsolatba a számítógéppel:

berendezéssel.
13B-122 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
ÉGÉSKIHAGYÁSOK FELDERÍTÉSE
1.DEF: az 1. henger befecskendezőszelepe
DF436
2.DEF: a 2. henger befecskendezőszelepe
MEMORIZÁLT

– a hibamemória törlése.
– a motor elindítása, 50 °C vízhőmérséklet, majd 3 perces időzítés alapjáraton.

Először a többi jelenlévő hibát vegye figyelembe:
DF197 "Üzemanyag nyomásának információja", jelenlévő vagy memorizált.
MEGJEGYZÉS DF040 "1. henger befecskendezőszelepének köre", jelenlévő vagy memorizált.
DF041 "2. henger befecskendezőszelepének köre", jelenlévő vagy memorizált.
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy a befecskendezőszelepek memorizált kódjai megfelelnek-e az egyes
befecskendezőszelepeken szereplő kódoknak.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás
hiányát, lásd a 10. ellenőrzést.
Valamely befecskendezőszelep cseréje előtt ellenőrizze a

tömítőgyűrűjének meglétét és megfelelőségét.
A befecskendezőszelep cseréje után hajtsa végre a
1.DEF befecskendezőszelep kódjának beírását (lásd a "Szerkezeti
2.DEF elemek cseréje" című fejezetet).
MEGJEGYZÉS
3.DEF
4.DEF FIGYELEM
A befecskendezőszelepek le- és felszerelésekor tartsa be a
javítási útmutató 13B fejezetében szereplő tisztasági és
biztonsági előírásokat.

berendezéssel.
13B-123 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
DF436
FOLYTATÁS
1) Ha csak egyetlen hengerben tapasztalható égéskihagyás:

– Ellenőrizze a motor állapotát a kompressziók ellenőrzésének a CLIP Technic berendezéssel vagy egy
célszerszámmal történő elvégzésével.
– Ha mind a 4 henger ugyanúgy viselkedik, cserélje ki a hibamegállapítás során azonosított
– Ha eltérés van a hengerek között, ellenőrizze a kompressziót az adott hengerben.
– Ha egy kompresszió nem megfelelő, végezze el a szükséges javításokat.
– Ha a kompresszió megfelelő, cserélje ki az adott befecskendezőszelepet*.
– A beavatkozást követően törölje a hibát és tegyen próbát alapjáraton, > 50 °C vízhőmérséklet esetén 2 percig.
A javítás ellenőrzéséhez ellenőrizze, hogy nem jelenik-e meg hiba a diagnosztikai berendezésen.
2) Ha az égéskihagyás több hengerben jelentkezik:
– Válassza ki az "Alfunkció: ÜZEMANYAGELLÁTÓ-KÖR" menüt a diagnosztikai berendezésen.
– Alapjáraton, > 50 °C vízhőmérsékleten (2 percen keresztül), ellenőrizze befecskendezőszelepenként
a befecskendezési mennyiségek korrekciós értékeit:
● PR364 "Befecskendezési mennyiség korrekciója a n° 1. hengerben",
● PR406 "Befecskendezési mennyiség korrekciója a n° 3. hengerben".
Az átfolyó mennyiség korrekciójának normális értéke egy befecskendezőszelep esetében ± 1 mm 3/löket
nagyságrendű. Ez a tűréshatár idővel megnőhet, de egy befecskendezőszelep - henger meghibásodásra
utal, ha meghaladja a ± 5 mm 3/löket értéket.
a) Ha ezen értékek közül legalább egy = ± 5 mm3/löket:
– Ellenőrizze a motor állapotát a "hengerek egyensúlyának ellenőrzése" teszt segítségével.
– Ha mind a négy henger ugyanúgy viselkedik, cserélje ki a legnagyobb korrekcióval rendelkező
– Ha különbség van a hengerek között, ellenőrizze a normál értéktől legjobban eltérő korrekciónak
megfelelő kompressziót.
– Ha a kompressziók ellenőrzése egy henger meghibásodását mutatja ki, végezze el a szükséges
javításokat.
– Ha a kompresszió megfelelő, cserélje ki az adott henger befecskendezőszelepét*.
– A javítás eredményének ellenőrzéséhez törölje a hibát és tegyen próbát alapjáraton, > 50 °C vízhőmérsékleten
(2 percig) ellenőrizze, hogy a diagnosztikai berendezésen nincs-e egyetlen hiba sem, valamint ellenőrizze, hogy
a korrekció nem éri-e el a ± 5 mm 3/löket értéket:
– Ha másik hengerben (hengerekben) is jelentkezik az égéskihagyás, lásd "2" (vagy "1").
A befecskendezőszelepek le- és felszerelésekor tartsa be a javítási útmutató 13B fejezetében szereplő tisztasági és
biztonsági előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-124 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
N° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 13B
MEGJEGYZÉS
A végrehajtás feltételei: ÁLLÓ MOTOR, BEKAPCSOLT GYÚJTÁS.
FŐ KÉPERNYŐ

"+" a
DF046 "Akkumulátor
gyújtáskapcsoló JELEN bekapcsolt
ET001: feszültsége" vagy DF222
után gyújtásnál
"Főrelé" hibakijelzés
(számítógép)
értelmezését.
1 Táplálás Számítógép
PR071: 9 V < X < 16 V
tápfeszültsége Probléma esetén
ellenőrizze az
Érzékelők 1.
PR215: 4,9 V < X < 5,1 V akkumulátort és végezze
tápfeszültsége
el a töltőkör
Érzékelők 2. hibamegállapítását.
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
tápfeszültsége

A motor fordulatszámát DF195
Motor jelzi ford/percben. "Vezérműtengely-
PR055:
fordulatszáma Bekapcsolt jeladó/FHP-érzékelő
gyújtásnál 0 ford/perc jelének eltérése"
Motor hibakijelzés értelmezését.
2
fordulatszáma
Fordulatszám-
PR190: 820 ford/perc ± 50 Csökkentés vagy növelés
felügyeleti érték a diagnosztikai
Alapjárati berendezés
PR014: fordulatszám X = 0 ford/perc ± 50 "konfigurálás"
korrekciója menüjében.

Befecskend-
Befecskend- DF276 "Befecskend-
ezőszelepek
3 ezőrendszer ET104: IGEN ezőszelepek kódjainak
kódjainak
konfigurálása megismertetése"
használata
EDC15_V10_CCONF/EDC15_V14_CCONF/EDC15_V18_CCONF EDC15C3, V10, V14, V18
13B-125 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
MEGJEGYZÉS

mbar-ban.
Az érzékelő a
DF200 "Légkörinyomás-
PR035: Légköri nyomás számítógépbe van
építve.
értelmezését.
750 mbar < X
< 1030 mbar
4 Nyomás Probléma esetén, lásd a

Elosztócső DF192 "Üzemanyag
PR038: 0 < X < 30 bar
nyomása nyomásérzékelő köre"
750 mbar < X DF199 "Feltöltési nyomás
PR041: Töltőnyomás
< 1030 mbar érzékelőjének köre"
Probléma esetén, lásd a

DF002
Jelzi a beszívott levegő
PR058: Levegőhőmérséklet "Levegőhőmérséklet-
hőmérsékletét.
érzékelő köre"

Az üzemanyag DF098
5 Hőmérséklet Üzemanyag
PR063: hőmérsékletét "Üzemanyaghőmérséklet-
hőmérséklete
jelzi °C-ban. érzékelő köre"

A vízhőmérsékletet DF001 "Vízhőmérséklet-
PR064: Vízhőmérséklet
jelzi °C-ban. érzékelő köre" hibakijelzés
értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-126 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
MEGJEGYZÉS

A gépkocsi sebességét
adja meg km/óra
mértékegységben. Ezt a
paramétert az ABS Probléma esetén végezze
Sebesség Járműsebessé számítógép adja. Ezt az el a multiplex hálózat
6 PR089:
információja g információt a hibamegállapítását.
befecskendező Ellenőrizze az ABS-t
számítógép a multiplex
hálózaton keresztül kapja
meg.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-127 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
MEGJEGYZÉS
LEVEGŐKÖR (FELTÖLTÉS / BESZÍVÁS)

Motor Motor jelzi ford/percben. "Vezérműtengely-
1 PR055:
fordulatszáma fordulatszáma Bekapcsolt jeladó/FHP-érzékelő
DF002
2 Hőmérséklet PR058: Levegőhőmérséklet "Levegőhőmérséklet-
hőmérsékletét (°C)
érzékelő köre"
Turbófeltöltés
PR009: 790 < X < 1010 mbar Nincs
felügyeleti nyomása

PR041 = PR035 DF199 "Töltőnyomás-
PR041: Töltőnyomás
± 10 mbar érzékelő" hibakijelzés
értelmezését.
3 Turbófeltöltés
A töltőnyomás Ha a PR209 paraméter
X = PR009 - PR041 =
PR209: szabályozásának értéke túl nagy, lásd az
~0
eltérése AC004 "Töltőnyomás-
szabályozó
Turbónyomás mágnesszelep"
PR047: ciklikus nyitási X=5% vezérlési mód
aránya értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-128 2. kiadás
EDC15C3
N° program: CB
MEGJEGYZÉS
LEVEGŐKÖR (TURBÓFELTÖLTÉS / LEVEGŐSZÍVÁS) (FOLYTATÁS)

A légköri nyomás
értékét jelzi mbar
mértékegységben. Probléma esetén lásd a
Az érzékelő be van DF200 "Légkörinyomás-
PR035: Légköri nyomás
építve a érzékelő köre"
számítógépbe. hibakijelzés értelmezését.
Helyettesítési érték:
750 mbar.

DF056
PR132: Levegőmennyiség 0 < X < 10 kg/óra "Levegőmennyiség-
4 Levegőellátás érzékelő köre"

Levegőszelep DF226 "Levegőszívó-
ET212: INAKTÍV
vezérlése szelep köre" hibakijelzés
értelmezését.

DF227 "Szívócső
Örvényszelep
ET211: INAKTÍV szelepének
vezérlése
vezérlőköre" hibakijelzés
értelmezését.
Probléma esetén térjen át

Kipufogógáz- EGR szelep
az AC036 "EGR szelep"
5 visszavezetés PR220: ciklikus nyitási X=5%
utasítás
(EGR) aránya
hibamegállapítására.

Levegőmennyiség- DF056
PR073: érzékelő 0,5 V < X < 1 V "Levegőmennyiség-
tápfeszültsége érzékelő köre"
Az érzékelők Számítógép
6 PR071: 9 V < X < 16 V
tápfeszültsége tápfeszültsége Probléma esetén
ellenőrizze az
Érzékelők
1. tápfeszültsége
el a töltőkör
Érzékelők hibamegállapítását.
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-129 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések 13B
MEGJEGYZÉS
INDÍTÓZÁS

"+" a
DF046 "Akkumulátor
gyújtáskapcsoló Bekapcsolt gyújtásnál
ET001: feszültsége" vagy DF222
után JELEN
(számítógép)
értelmezését.
PR071: 9 V < X < 16 V
ellenőrizze az
Érzékelők
el a töltőkör
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
indításgátló
berendezés Probléma esetén végezze
ET341: IGEN
Indításgátló kódja el az indításgátló
2 megismertetve
berendezés berendezés
Indításgátló hibamegállapítását.
ET003: INAKTÍV
berendezés
A vezérműtengely-jeladó
és az FHP-érzékelő
közötti fáziseltérés esetén
(a szíj meglazulása vagy a
vezérmű elállítódása)
megjelenik a
DF195"Vezérműtengely-
KÉSZENLÉT
jeladó/FHP-érzékelő
majd "elvégezve"
3 Szinkronizálás ET238: Szinkronizálás jelének eltérése" hiba.
(a motor elindítása
Amennyiben a motort nem
után).
lehet elindítani: indítózás
közben az állapot
"FOLYAMATBAN"
kijelzésű és nem lesz
"ELVÉGEZVE" kijelzésű,
csak a motor elindítása
után.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-130 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
INDÍTÓZÁS (Folytatás)

AKTÍV CP1
Kisnyomású nagynyomású
DF207 "Kisnyomású
szivattyú szivattyúval.
4 ET010: szivattyú reléjének
reléjének INAKTÍV CP3
vezérlése nagynyomású
értelmezését.
szivattyúval.
Vezérlés INAKTÍV
Az ET007 állapot
"AKTÍV" kijelzésű a
Izzítóegység DF017 "Izzítóegység
5 ET007: gyújtás bekapcsolása
vezérlése vezérlőköre" hibakijelzés
után néhány
értelmezését.
másodpercig és
utóizzítás közben.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-131 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
HŰTŐKÖR

1 PR055:
adja meg km/óra
mértékegységben. Ezt
a paramétert az ABS Probléma esetén végezze
Sebesség számítógép adja. Ezt el a multiplex hálózat
2 PR089: Járműsebesség
információja az információt a hibamegállapítását.
hálózaton keresztül
kapja meg.

3 Vízhőmérséklet PR064: Vízhőmérséklet
Kompresszor Ha a légkondicionálás
ET088: bekapcsolásának NEM engedélyezett, vagy ha a
Vezetőoldali kérése kompresszor vezérelt,
4
kapcsolótábla lásd az ET088 és ET004
Légkondicionálás állapotkijelzések
ET004: NEM
engedélyezése értelmezését.
Hűtőventilátor- Ha a hűtőventilátor-
egység lassú egységek bekapcsolt
ET143: fokozata gyújtásnál táplálást
reléjének kapnak, a
vezérlése Bekapcsolt gyújtás, befecskendezőrendszer
5 Motor hűtése motor csökkentett üzemmódban
Hűtőventilátor- < 80 °C INAKTÍV lehet.
egység gyors Ellenőrizze a rendszerek
ET144: fokozata hibáit és lásd az esetleges
reléjének hibakijelzések
vezérlése értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-132 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
FŰTÉS

1 PR055:
Hűtőfolyadék-
előmelegítő N°1.
ET205:
reléjének
vezérlése
AKTÍV vagy INAKTÍV.
Hűtőfolyadék-
A számítógép
3 Relé vezérlése ET206: stratégiájától függően, Nincs
reléjének
levegő- és
vezérlése
vízhőmérsékletek.
Hűtőfolyadék-
ET207:
reléjének
vezérlése
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-133 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS

A motor
fordulatszámát jelzi
DF195 "Vezérműtengely-
Motor Motor ford/perc-ben.
1 PR055: jeladó/FHP-érzékelő
fordulatszáma fordulatszáma Bekapcsolt
jelének eltérése"
gyújtásnál
0 ford/perc

Befecskend- DF276
Befecskend-
ezőszelepek "Befecskendezőszelepek
2 ezőrendszer ET104: IGEN
kódjainak kódjainak
konfigurálása
használata megismertetése"

Az üzemanyag
DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag hőmérsékletét jelzi
3 Hőmérséklet PR063: hőmérsékletérzékelőjének
hőmérséklete Helyettesítési érték:
60 °C.
értelmezését.
Jelzi a motor
működéséhez
szükséges optimális
PR008: nyomásának nyomásszabályozó
elméleti
felügyeleti értéke mágnesszelep köre"
nyomásértéket
X = 250 ± 50 bar
4 Nyomás X = 0 bar
Elosztócső
PR038: Helyettesítési érték:
nyomása
250 bar A motor leállítása után várjon
Elosztócső néhány másodpercet ezen
nyomás- X = PR008 - PR038 értékek leolvasása előtt.
PR213:
szabályozásának X = 0 álló motornál
eltérése
Befecskendezési
mennyiség
PR203: X = 0,0 mm 3/löket Nincs
alapjáraton
Bekapcsolt
5 Mennyiség Üzemanyagmen
PR017: gyújtásnál Nincs
nyiség
10 < X < 80 mm3/löket
Szabályozott
PR302: befecskendezési X = ~ 25000 mm3/s Nincs
mennyiség
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-134 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS

Probléma esetén
ellenőrizze az
Számítógép
6 Táplálás PR071: 9 V < X < 16 V akkumulátort és végezze
tápfeszültsége
el a töltőkör
Befecskendezési
mennyiség
PR364:
korrekciója a
n° 1. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR405: Probléma esetén lásd a
korrekciója a
Befecskendezési n° 2. hengerben 10. ellenőrzést:
7 mennyiség X = 0,0 mm 3/löket "A befecskendezőszelepe
korrekciója Befecskendezési k nem megfelelő
mennyiség működése".
PR406:
korrekciója a
n° 3. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR365:
korrekciója a
n° 4. hengerben
AKTÍV CP1
Kisnyomású nagynyomású
DF207 "Kisnyomású
szivattyú szivattyúval.
8 Vezérlés ET010: szivattyú reléjének
reléjének INAKTÍV CP3
vezérlése nagynyomású
értelmezését.
szivattyúval.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-135 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
KÖRNYEZETVÉDELEM/OBD RENDSZER

A motor
DF195
fordulatszámát jelzi
Motor Motor "Vezérműtengely-
1 PR055: ford/perc-ben.
fordulatszáma fordulatszáma jeladó/FHP-érzékelő
Bekapcsolt
gyújtásnál 0 ford/perc
EGR szelep
PR220: ciklikus nyitási X=5%
aránya
EGR
0 < X < 5 mV
szelephelyzet
PR022: (a működési program
szabályozókör
szerint).
eltérése
EGR szelep 0,75 < X < 1,5 V

PR051: helyzetének (a működési program Probléma esetén térjen át
Kipufogógáz-
átvitt értéke szerint). az AC036 "EGR szelep"
2 visszavezetés
utasítás
(EGR) EGR rendszer hibamegállapítására.
1. nullpont-
ET272: ELVÉGEZVE
eltérésének
megismertetése
EGR szelep első

PR128: 0,75 V < X < 1,5 V
nullpont-eltérése
EGR szelep
PR129: utolsó nullpont- 0,75 V < X < 1,5 V
eltérése

0 < X < 10 kg/óra DF056
3 Mennyiség PR132: Levegőmennyiség (a működési program "Levegőmennyiség-
szerint). érzékelő köre"
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-136 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS

Motor jelzi ford/percben. "Vezérműtengely-
PR055:
fordulatszáma Bekapcsolt jeladó/FHP-érzékelő
1
fordulatszáma
Csökkentés vagy növelés
a diagnosztikai
Fordulatszám-
PR190: 820 ford/perc ± 50 berendezés
felügyeleti érték
"konfigurálás"
menüjében.
GÁZPEDÁL "FG" HELYZETBEN
Pedál-
potenciométer
PR147: X = 0,75 V ± 0,09
1. tekercselésének
feszültsége
FIGYELEM
PR030: Pedál terhelése X=0% Körülbelül
Gázpedál 5 másodpercenként a
2 Pedál terhelése
helyzetérzékelője PR217: X=0% számítógép ellenőrzést
(1. tekercselés)
végez és a PR218
Pedál terhelése paramétert 0 V értékre
PR218: X=0% állítja.
(2. tekercselés)
Ez normális működés.
Pedál-
potenciométer
PR148: X = 0,37 V ± 0,05
feszültsége
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-137 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
A GÉPKOCSIVEZETŐ ÁLTAL MEGADOTT PARAMÉTEREK (Folytatás)

GÁZPEDÁL "TG" HELYZETBEN
Pedál-potenciométer
PR147: 1. tekercselésének X = 4,25 V ± 0,31
feszültsége
Pedál terhelése
sebességtartó- és
PR030: 100 < X < 127 %
sebességhatároló
automatika nélkül
Pedál terhelése
sebességtartó- és
PR030: 100 < X < 139 %
sebességhatároló
automatikával
Pedál terhelése
(n° 1 tekercselés)
PR217: sebességtartó és 105 < X < 127 % FIGYELEM
sebességhatároló Körülbelül
Gázpedál automatika nélkül 5 másodpercenként a
3 helyzetérzékelője Pedál terhelése számítógép ellenőrzést
(folytatás) (n° 1 tekercselés) végez és a PR218
PR217: sebességtartó és X = 134 ± 5% paramétert 0 V értékre
sebességhatároló állítja.
automatikával Ez normális működés.
Pedál terhelése
PR218: sebességtartó és 105 < X < 127 %
sebességhatároló
automatika nélkül
Pedál terhelése
PR218: sebességtartó és X = 134 ± 5%
sebességhatároló
automatikával
Pedál-potenciométer
PR148: 2. tekercselésének X = 2,12 V ± 0,16
feszültsége
N° 1. fékpedál- Felengedett fékpedál
ET122:
Fékpedál kapcsoló információja NINCS JELEN Egy nem megfelelő fék-
4
helyzete N° 2. fékpedál- Felengedett fékpedál és/vagy tengelykapcsoló-
ET123:
kapcsoló információja NINCS JELEN érintkező információ a motor
Felengedett "felpörgéséhez" vezethet a
Tengelykapcsoló- Tengelykapcsoló fokozatot váltásakor.
5 ET233: tengelykapcsoló-pedál
pedál helyzete pedál
FELENGEDVE
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-138 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
SEBESSÉGTARTÓ ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ-AUTOMATIKA

A gépkocsi sebességét adja
meg km/óra
mértékegységben. Ezt a Probléma esetén
paramétert az ABS végezze el a multiplex
PR089: Járműsebesség számítógép adja. Ezt az hálózat
információt a befecskendező hibamegállapítását.
számítógép a multiplex Ellenőrizze az ABS-t
meg.
A sebességtartó-
Sebességtartás Jelzi a sebességtartás funkció csak
PR130: felügyeleti gépkocsivezető által kért V > 30 km/óra
értéke felügyeleti értékét. sebesség esetén
kapcsolható be.

INAKTÍV: ha egyik az ET042
kezelőgombot sem működteti állapotkijelzés
értelmezését.
SEBESSÉGTARTÓ
A kijelzőegységen lévő
Sebességtartó-/ Sebességtartó- és FUNKCIÓ: a sebességtartó-
zöld visszajelzőlámpa
1 sebességhatároló- ET042: sebességhatároló automatika ki/be kapcsolója
világít.
automatika automatika megnyomva
SEBESSÉGHATÁROLÓ
A kijelzőegységen lévő
FUNKCIÓ:
narancssárga
a sebességhatároló-
visszajelzőlámpa
automatika ki/be kapcsolója
világít.
megnyomva
INAKTÍV: ha egyik Probléma esetén lásd

kezelőgombot sem működteti az ET042
SEBESSÉGNÖVELÉS: "Sebességtartó/
sebességnövelő kapcsoló sebességhatároló
megnyomva automatika", ET413
"Sebességtartó/
Sebességtartó- és
SEBESSÉGCSÖKKENTÉS: sebességhatároló
ET413: sebességhatároló
sebességcsökkentő kapcsoló funkció" és az ET415
funkció
megnyomva "Sebességtartó/
sebességhatároló
FELFÜGGESZTÉS: "0" funkció
gomb megnyomva kikapcsolása"
VISSZAHÍVÁS: "R" gomb állapotkijelzések
megnyomva értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-139 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ (1. FOLYTATÁS)

INAKTÍV: ha egyik
kezelőgombot sem
működteti
1. ÁLLAPOT:
a járműsebesség nincs
frissítve.
A sebességtartás- és a
2. ÁLLAPOT:
sebességhatárolás-
érvénytelen
funkció bizonyos
járműsebesség.
események hatására
3. ÁLLAPOT: kikapcsolódik.
a sebességhatároló- FIGYELEM
vagy a sebességtartó A funkció bizonyos
funkció hibája. kikapcsolási esetei
Sebességtartó/ memorizálódnak. Ezen
sebességhatároló 4. ÁLLAPOT: eltérés a állapotkijelzés
kikapcsolása beállított érték és a alaphelyzetbe állításához
Megjegyzés: járműsebesség között. használja az RZ007
Sebességtartó-/
A sebességtartó- "Hibamemória"
2 sebességhatároló ET415: 5. ÁLLAPOT:
funkció csak utasítást.
funkció (folytatás) a befecskendező
> 30 km/óra Probléma esetén lásd az
számítógép hibát
gépkocsisebesség ET042 "Sebességtartó/
érzékelt.
esetén sebességhatároló
kapcsolható be. 6. ÁLLAPOT: automatika", ET413
sebességváltó-kar "Sebességtartó/
semleges helyzetben. sebességhatároló
funkció" és az ET415
7. ÁLLAPOT: motor/ "Sebességtartó/
sebességváltó sebességhatároló
szétkapcsolása. funkció kikapcsolása"
állapotkijelzések
8. ÁLLAPOT:
értelmezését.
kipörgésgátlás kérése.
9. ÁLLAPOT: fékpedál
lenyomva
10. ÁLLAPOT:
felfüggesztés gomb
megnyomása.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-140 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ (2. FOLYTATÁS)

X = 4,9 V ± 0,2
kapcsolók nyugalmi
helyzetben
X = 0,2 ± 0,2 V az
Sebességtartó "O" megnyomása
3 PR178: kapcsolójának X = 3,7 ± 0,2 V az Nincs
feszültsége "R" megnyomása
X = 2,4 ± 0,2 V a
"+" megnyomása
X = 1,3 ± 0,2 V a
"-" megnyomása
N° 1. fékpedál-
Felengedett fékpedál
ET122: kapcsoló
NINCS JELEN
Fékpedál információja Egy nem megfelelő fék-
4 és/vagy tengelykapcsoló-
helyzete N° 2. fékpedál-
Felengedett fékpedál érintkező információ a
ET123: kapcsoló
NINCS JELEN motor "felpörgéséhez"
információja
vezethet a fokozatot
Felengedett váltásakor.
Tengelykapcsoló- Tengelykapcsoló
FELENGEDVE
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-141 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS

ET143:
fokozata reléjének gyújtásnál táplálást
vezérlése kapnak,
Bekapcsolt
a befecskendezőrendszer
gyújtásnál,
2 Ventilátoregységek csökkentett üzemmódban
Hűtőventilátor- motor < 80°°
lehet.
egység gyors INAKTÍV
ET144: Ellenőrizze a rendszerek
fokozata reléjének hibáit és lásd az esetleges
vezérlése hibakijelzések
értelmezését.
Számítógép
PR071: 9 V < X < 16 V
ellenőrizze az
Az érzékelők Érzékelők 1.
3 PR215: 4,9 V < X < 5,1 V akkumulátort és végezze
el a töltőkör
Érzékelők 2. hibamegállapítását.
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
tápfeszültsége
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-142 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS

"+" a DF046 "Akkumulátor
Bekapcsolt gyújtásnál
1 Táplálás ET001: gyújtáskapcsoló feszültsége" vagy DF222
JELEN
után (számítógép) "Főrelé" hibakijelzés
értelmezését.

DF195
Motor A motor fordulatszámát "Vezérműtengely-
fordulatszáma jelzi ford/percben. jeladó/FHP-érzékelő
DF002
érzékelő köre"
3 Hőmérséklet hibamegállapítást.

Az ET007 állapot
"AKTÍV" kijelzésű a
Izzítóegység gyújtás bekapcsolása Probléma esetén (ET007
ET007: "AKTÍV" kijelzésű marad)
vezérlése után néhány
másodpercig és lásd a DF017
4 Izzítás
utóizzítás közben. "Izzítóegység
NINCS JELEN értelmezését.
Elő- és utóizzítás
ET120: az elő- és utóizzítás
információja
befejezése után.
Probléma esetén
ellenőrizze az
5 PR071: 9 V < X < 16 V akkumulátort és végezze
el a töltőkör
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-143 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
MEGJEGYZÉS tájékoztató jellegűek.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei: alapjáraton járó meleg motor,
vízhőmérséklet > 80 °C.
Főképernyő

"+" a
DF046 "Akkumulátor
gyújtáskapcsoló
ET001: JELEN feszültsége" vagy DF222
után
(számítógép)
értelmezését.
PR071: 9 V < X < 16 V
ellenőrizze az
Érzékelők
el a töltőkör
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V

DF195
A motor fordulatszámát
Motor "Vezérműtengely-
PR055: jelzi ford/percben.
fordulatszáma jeladó/FHP-érzékelő
820 ford/perc ± 50
2
fordulatszáma
Fordulatszám-
PR190: 820 ford/perc ± 50 Csökkentés vagy növelés
felügyeleti érték a diagnosztikai
Alapjárati berendezés
PR014: fordulatszám X = 0 ford/perc ± 50 "konfigurálás"
korrekciója menüjében.

Befecskend- DF276
Befecskend-
ezőszelepek "Befecskendezőszelepek
3 ezőrendszer ET104: IGEN
kódjainak kódjainak
konfigurálása
használata megismertetése"
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-144 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
FŐ KÉPERNYŐ (FOLYTATÁS)

mbar-ban.
Az érzékelő a
Légköri DF200 "Légkörinyomás-
PR035: számítógépbe van
nyomás érzékelő köre"
építve.
750 mbar.

4 Nyomás
PR038: 250 mbar < X < 350 bar
nyomása nyomásérzékelő köre"
DF199 "Feltöltési
750 mbar < X
PR041: Töltőnyomás nyomás érzékelőjének
< 1030 mbar
értelmezését.

DF002
Levegőhőmérs Jelzi a beszívott levegő
PR058: "Levegőhőmérséklet-
éklet hőmérsékletét.
érzékelő köre"
5 Hőmérséklet Üzemanyag Jelzi az üzemanyag

PR063: Nincs
hőmérséklete hőmérsékletét.

adja meg km/óra
paramétert az ABS Probléma esetén végezze
Sebesség számítógép adja. Ezt az el a multiplex hálózat
információja információt a hibamegállapítását.
meg.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-145 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
LEVEGŐKÖR (FELTÖLTÉS / BESZÍVÁS)

DF195
A motor fordulatszámát jelzi "Vezérműtengely-
Motor Motor
1 PR055: ford/percben. jeladó/FHP-érzékelő
fordulatszáma fordulatszáma
820 ford/perc ± 50 jelének eltérése"
hibakijelzés
értelmezését.
Probléma esetén, lásd

a DF002
2 Hőmérséklet PR058: Levegőhőmérséklet "Levegőhőmérséklet-
érzékelő köre"
Turbófeltöltés
PR009: 790 mbar < X < 1030 mbar Nincs
felügyeleti nyomása
Probléma esetén, lásd

a DF199
PR041: Töltőnyomás PR041 = PR035 ± 20 mbar "Töltőnyomás-
érzékelő" hibakijelzés
értelmezését.
3 Turbófeltöltés
A töltőnyomás Ha a PR209 paraméter
0 < X = PR009 - PR041
PR209: szabályozásának értéke túl nagy, lásd az
< 40 mbar
eltérése AC004 "Töltőnyomás-
szabályozó
Turbónyomás mágnesszelep"
PR047: ciklikus nyitási 50 < X < 95 % vezérlési mód
aránya értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-146 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
LEVEGŐKÖR (TURBÓFELTÖLTÉS / LEVEGŐSZÍVÁS) (FOLYTATÁS)

A légköri nyomás
értékét jelzi mbar
mértékegységben. Az
DF200 "Légkörinyomás-
PR035: Légköri nyomás érzékelő be van építve
érzékelő köre"
a számítógépbe.
750 mbar.

4 Levegőellátás
DF056
PR132: Levegőmennyiség 20 kg/h < X < 60 kg/h "Levegőmennyiség-
értelmezését.

Levegőszelep DF226 "Levegőszívó-
ET212: INAKTÍV
vezérlése szelep köre" hibakijelzés
értelmezését.
X = 5 % vagy Probléma esetén térjen át

Kipufogógáz- EGR szelep
40 % ± 5 % az AC036 "EGR szelep"
5 visszavezetés PR220: ciklikus nyitási
(a működési program utasítás
(EGR) aránya
szerint). hibamegállapítására.

Örvényszelep DF227 "Szívócső
6 Levegőellátás ET211: INAKTÍV
vezérlése szelepének vezérlőköre"

Levegőmennyiség- DF056
PR073: érzékelő 1V<X<3 V "Levegőmennyiség-
tápfeszültsége érzékelő köre" hibakijelzés
értelmezését.
7 PR071: 9 V < X < 16 V
Probléma esetén
Érzékelők ellenőrizze az akkumulátort
PR215: 4,9 V < X < 5,1 V
1. tápfeszültsége és végezze el a töltőkör
Érzékelők
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-147 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
INDÍTÓZÁS

"+" a
DF046 "Akkumulátor
gyújtáskapcsoló
ET001: JELEN feszültsége" vagy DF222
után
(számítógép)
értelmezését.
PR071: 9 V < X < 16 V
tápfeszültsége
Probléma esetén ellenőrizze
Érzékelők az akkumulátort és végezze
PR215: 4,9 V < X < 5,1 V
1. tápfeszültsége el a töltőkör
Érzékelők
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
indításgátló
berendezés
ET341: IGEN Probléma esetén végezze el
Indításgátló kódja
2 megismertetve az indításgátló berendezés
berendezés
Indításgátló
ET003: INAKTÍV
berendezés
A vezérműtengely-jeladó és
az FHP-érzékelő közötti
fáziseltérés esetén (a szíj
meglazulása vagy a vezérmű
elállítódása) megjelenik a
DF195"Vezérműtengely-
jeladó/FHP-érzékelő
3 Szinkronizálás ET238: Szinkronizálás ELVÉGEZVE jelének eltérése" hiba.
Amennyiben a motort nem
lehet elindítani: indítózás
közben az állapot
"FOLYAMATBAN" kijelzésű
és nem lesz "ELVÉGEZVE"
kijelzésű, csak a motor
elindítása után.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-148 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
INDÍTÓZÁS (Folytatás)

Állapot: AKTÍV,
a gyújtás
bekapcsolásától.
INAKTÍV kijelzésű lesz,
amint a motor jár, vagy
néhány másodperc
elteltével, ha nincs
motorindítás
(CP3 nagynyomású Probléma esetén lásd a
Kisnyomású
szivattyú esetén). DF207 "Kisnyomású
szivattyú
ET010: szivattyú reléjének
reléjének Állapot: AKTÍV, köre" hibakijelzés
vezérlése
a gyújtás értelmezését.
4 bekapcsolásakor és
járó motornál.
Vezérlés INAKTÍV kijelzésű lesz
néhány másodperc
motorindítás (CP1
nagynyomású
szivattyú)
Állapot: "AKTÍV"
A gyújtás
Izzítóegység
ET007: bekapcsolásától az elő-
vezérlése Probléma esetén lásd a
és utóizzítási fázis
végéig. DF017 "Izzítóegység
Állapot: NINCS értelmezését.
Elő- és utóizzítás JELEN az elő- és
5 ET120:
információja utóizzítás befejezése
után.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-149 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
HŰTŐKÖR

DF195
Motor Motor "Vezérműtengely-jeladó/
1 PR055: jelzi ford/percben.
fordulatszáma fordulatszáma FHP-érzékelő jelének
820 ford/perc ± 50
eltérése" hibakijelzés
értelmezését.
adja meg km/óra
mértékegységben. Ezt
a paramétert az ABS Probléma esetén végezze
Sebesség számítógép adja. Ezt el a multiplex hálózat
információja az információt a hibamegállapítását.
hálózaton keresztül
kapja meg.

Kompresszor Ha a légkondicionálás
ET088: bekapcsolásának IGEN engedélyezett vagy ha a
Vezetőoldali kérése kompresszor vezérelt,
4
kapcsolótábla lásd az ET088 és ET004
Légkondicionálás állapotkijelzések
ET004: IGEN
engedélyezése értelmezését.
egység lassú Járó motor > 80 °C egységek bekapcsolt
ET143: fokozata AKTÍV gyújtásnál táplálást
reléjének vagy ET088 = IGEN kapnak, a
vezérlése befecskendezőrendszer
5 Motor hűtése csökkentett üzemmódban
Hűtőventilátor- lehet.
Járó motor > 80 °C
ET144: fokozata hibáit és lásd az esetleges
INAKTÍV
reléjének hibakijelzések
vezérlése értelmezését.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-150 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
FŰTÉS

DF195
820 ford/perc ± 50

Hűtőfolyadék-
ET205:
reléjének
vezérlése
AKTÍV vagy INAKTÍV.
Hűtőfolyadék-
A számítógép
3 Relé vezérlése ET206: stratégiájától függően, Nincs
reléjének
levegő- és
vezérlése
vízhőmérsékletek.
Hűtőfolyadék-
ET207:
reléjének
vezérlése
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-151 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB

DF195
820 ford/perc ± 50

Befecskend-
Befecskend- DF276 "Befecskend-
ezőszelepek
2 ezőrendszer ET104: IGEN ezőszelepek kódjainak
kódjainak
konfigurálása megismertetése"
használata
Az üzemanyag
DF098 "Üzemanyag
Üzemanyag hőmérsékletét jelzi
3 Hőmérséklet PR063: hőmérséklet-
hőmérséklete Helyettesítési érték:
érzékelőjének köre"
60 °C
Jelzi a motor
működéséhez
szükséges optimális
PR008: nyomásának nyomásszabályozó
elméleti
felügyeleti értéke mágnesszelep köre"
nyomásértéket
X = 250 ± 50 bar
4 Nyomás X = 0 bar
Elosztócső
PR038: Helyettesítési érték:
nyomása A motor leállítása után
250 bar
várjon néhány
Elosztócső másodpercet ezen
nyomás- értékek leolvasása előtt.
PR213: X = PR008 - PR038
szabályozásának
eltérése
Befecskendezési
mennyiség
PR203: 4 < X < 10 mm 3/löket Nincs
alapjáraton
5 Mennyiség Üzemanyagmenny
PR017: 4 < X < 20 mm 3/löket Nincs
iség
Szabályozott
PR302: befecskendezési 700 < X < 1800 mm 3/s Nincs
mennyiség
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-152 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB

Probléma esetén
ellenőrizze az
Számítógép
6 Táplálás PR071: 9 V < X < 16 V akkumulátort és
tápfeszültsége
végezze el a töltőkör
Befecskendezési
mennyiség
PR364:
korrekciója a
n° 1. hengerben
Befecskendezési
mennyiség Probléma esetén
PR405: lásd a
korrekciója a
Befecskendezési n° 2. hengerben 10. ellenőrzést:
- 1 mm3/löket < X
7 mennyiség "A befecskend-
Befecskendezési < 1 mm3/löket
korrekciója ezőszelepek nem
mennyiség megfelelő
PR406:
korrekciója a működése".
n° 3. hengerben
Befecskendezési
mennyiség
PR365:
korrekciója a
n° 4. hengerben
Állapot: AKTÍV, a gyújtás

bekapcsolásától.
INAKTÍV kijelzésű lesz,
amint a motor jár, vagy
néhány másodperc
motorindítás Probléma esetén
Kisnyomású (CP3 nagynyomású lásd a DF207
szivattyú szivattyú esetén). "Kisnyomású
8 Vezérlés ET010:
reléjének szivattyú reléjének
vezérlése Állapot: AKTÍV, a gyújtás köre" hibakijelzés
bekapcsolásakor és járó értelmezését.
motornál.
INAKTÍV kijelzésű lesz
néhány másodperc
motorindítás (CP1
nagynyomású szivattyú)
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-153 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
KÖRNYEZETVÉDELEM/OBD RENDSZER

DF195
820 ford/perc ± 50
EGR szelep X = 5 % vagy 40 % ± 5

PR220: ciklikus nyitási (a működési program
aránya szerint).
EGR
0 < X < 5 mV
szelephelyzet
PR022: (a működési program
szabályozókör
szerint).
eltérése
EGR szelep 0,75 < X < 1,5 V

PR051: helyzetének (a működési program Probléma esetén térjen át
Kipufogógáz-
átvitt értéke szerint). az AC036 "EGR szelep"
2 visszavezetés
utasítás
(EGR) EGR rendszer hibamegállapítására.
1. nullpont-
ET272: ELVÉGEZVE
eltérésének
megismertetése
EGR szelep első

PR128: 0,75 V < X < 1,5 V
nullpont-eltérése
EGR szelep
PR129: utolsó nullpont- 0,75 V <X < 1,5 V
eltérése

DF056
3 Mennyiség PR132: Levegőmennyiség 20 < X < 60 kg/h "Levegőmennyiség-
érzékelő köre"
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-154 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB

DF195
Motor "Vezérműtengely-
PR055: jelzi ford/percben.
fordulatszáma jeladó/FHP-érzékelő
820 ford/perc ± 50
1
fordulatszáma
Csökkentés vagy növelés
a diagnosztikai
Fordulatszám-
PR190: 820 ford/perc ± 50 berendezés
felügyeleti érték
"konfigurálás"
menüjében.
GÁZPEDÁL "FG" HELYZETBEN
Pedál-
potenciométer
PR147: X = 0,75 V ± 0,09
feszültsége
FIGYELEM
PR030: Gázpedál helyzete X=0% Körülbelül
Gázpedál 5 másodpercenként a
2 Pedál terhelése
helyzetérzékelője PR217: (1. tekercselés)
X=0% számítógép ellenőrzést
végez és a PR218
Pedál terhelése paramétert 0 V értékre
PR218: X=0% állítja.
(2. tekercselés)
Ez normális működés.
Pedál-
potenciométer
PR148: X = 0,37 V ± 0,05
feszültsége
N° 1. fékpedál-
ET122: kapcsoló
NINCS JELEN
ET123: kapcsoló
információja
FELENGEDVE
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-155 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB

A gépkocsi sebességét adja

meg km/óra
paramétert az ABS
el a multiplex hálózat
PR089: Járműsebesség számítógép adja. Ezt az
információt a befecskendező
Ellenőrizze az ABS-t
meg.
A sebességtartó-funkció
Sebességtartás A sebességtartó felügyeleti csak V > 30 km/óra
PR130:
felügyeleti értéke értékét jelzi sebesség esetén
kapcsolható be.

INAKTÍV: ha egyik
ET042 állapotkijelzés
kezelőgombot sem működteti
értelmezését.
SEBESSÉGTARTÓ
Sebességtartó- FUNKCIÓ: a sebességtartó- A kijelzőegységen lévő zöld
Sebességtartó/ és automatika ki/be kapcsolója visszajelzőlámpa világít.
ET042:
1 sebességhatároló- sebességhatároló megnyomva
automatika automatika
SEBESSÉGHATÁROLÓ
FUNKCIÓ: a A kijelzőegységen lévő
sebességhatároló- narancssárga
automatika ki/be kapcsolója visszajelzőlámpa világít.
megnyomva
INAKTÍV: ha egyik
kezelőgombot sem működteti Probléma esetén lásd az
SEBESSÉGNÖVELÉS: ET042 "Sebességtartó/

sebességnövelő kapcsoló sebességhatároló
megnyomva. automatika", ET413
Sebességtartó- "Sebességtartó/
és SEBESSÉGCSÖKKENTÉS: sebességhatároló
ET413:
sebességhatároló sebességcsökkentő funkció" és az ET415
funkció kapcsoló megnyomva "Sebességtartó/
sebességhatároló
FELFÜGGESZTÉS: "0" funkció kikapcsolása"
gomb megnyomva állapotkijelzések
VISSZAHÍVÁS: "R" gomb értelmezését.
megnyomva
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-156 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ (1. folytatás)

INAKTÍV: ha egyik
kezelőgombot sem
működteti
1. ÁLLAPOT:
a járműsebesség nincs
frissítve.
A sebességtartás- és a
2. ÁLLAPOT:
sebességhatárolás-
érvénytelen
funkció bizonyos
járműsebesség.
események hatására
3. ÁLLAPOT: kikapcsolódik.
a sebességhatároló- FIGYELEM
vagy a sebességtartó A funkció bizonyos
funkció hibája. kikapcsolási esetei
memorizálódnak. Ezen
Sebességtartó/ 4. ÁLLAPOT: eltérés a állapotkijelzés
sebességhatároló beállított érték és a alaphelyzetbe állításához
kikapcsolása járműsebesség között. használja az RZ007
Sebességtartó-/ Megjegyzés:
"Hibamemória"
1 sebességhatároló ET415: A sebességtartó- 5. ÁLLAPOT:
utasítást.
funkció (folytatás) funkció csak a befecskendező
V > 30 km/óra számítógép hibát
ET042 "Sebességtartó/
felett kapcsolható érzékelt.
sebességhatároló
be.
6. ÁLLAPOT: automatika", ET413
sebességváltó-kar "Sebességtartó/
semleges helyzetben. sebességhatároló
funkció" és az ET415
7. ÁLLAPOT: motor/ "Sebességtartó/
sebességváltó sebességhatároló
szétkapcsolása. funkció kikapcsolása"
állapotkijelzések
8. ÁLLAPOT:
értelmezését.
kipörgésgátlás kérése.
9. ÁLLAPOT: fékpedál
lenyomva.
10. ÁLLAPOT:
felfüggesztés gomb
megnyomása.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-157 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
SEBESSÉGTARTÓ-/SEBESSÉGHATÁROLÓ-FUNKCIÓ (2. folytatás)

X = 4,9 ± 0,2 V
kapcsolók nyugalmi
helyzetben
X = 0,2 ± 0,2 V az
Sebességtartó "O" megnyomása
2 PR178: kapcsolójának X = 3,7 ± 0,2 V az Nincs
feszültsége "R" megnyomása
X = 2,4 ± 0,2 V a
"+" megnyomása
X = 1,3 ± 0,2 V a
"-" megnyomása
N° 1. fékpedál-
ET122: kapcsoló
NINCS JELEN
ET123: kapcsoló
információja
FELENGEDVE
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-158 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB

jelzi °C-ban. érzékelő köre" hibakijelzés
értelmezését.
ET143:
fokozata reléjének gyújtásnál táplálást kapnak,
vezérlése a befecskendezőrendszer
Járó motor > 80 °C csökkentett üzemmódban
2 Ventilátoregységek
Hűtőventilátor- INAKTÍV lehet.
ET144: hibáit és lásd az esetleges
fokozata reléjének
vezérlése hibakijelzések
értelmezését.
Számítógép
PR071: 9 V < X < 16 V
tápfeszültsége
Probléma esetén
Az érzékelők Érzékelők ellenőrizze az akkumulátort
3 PR215: 4,9 V < X < 5,1 V
tápfeszültsége 1. tápfeszültsége és végezze el a töltőkör
Érzékelők
PR216: 4,9 V < X < 5,1 V
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-159 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
GYÚJTÁS / ELŐIZZÍTÁS

"+" a DF046 "Akkumulátor
1 Táplálás ET001: gyújtáskapcsoló JELEN feszültsége" vagy DF222
után (számítógép) "Főrelé" hibakijelzés
értelmezését.
DF195
820 ford/perc ± 50
DF002
hőmérsékletét.
érzékelő köre"
3 Hőmérséklet hibamegállapítást.

Izzítóegység Probléma esetén (ET007

ET007: INAKTÍV
vezérlése "AKTÍV" kijelzésű marad)
lásd a DF017
4 Izzítás
Elő- és utóizzítás "Izzítóegység
ET120: NINCS JELEN vezérlőköre" hibakijelzés
információja
értelmezését.
Probléma esetén
ellenőrizze az
5 PR071: 9 V < X < 16 V akkumulátort és végezze
el a töltőkör
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-160 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések
13B
Állapotkijelzés
a diagnosztikai Megnevezés a diagnosztikai berendezésen
berendezésen
ET001 Számítógép gyújtáskapcsoló utáni "+" feszültség
ET003 Indításgátló berendezés
ET004 Légkondicionálás engedélyezése
ET007 Izzítóegység vezérlése
ET010 Kisnyomású szivattyú reléjének vezérlése
ET042 Sebességtartó- és sebességhatároló automatika
ET088 Kompresszor bekapcsolásának kérése
ET104 Befecskendezőszelepek kódjainak használata
ET120 Elő- és utóizzítás információja
ET122 N° 1. FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ INFORMÁCIÓJA
ET123 N° 2. FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ INFORMÁCIÓJA
ET211 Örvényszelep vezérlése
ET212 Levegőszelep vezérlése
ET233 Tengelykapcsoló pedál
ET238 Szinkronizálás
ET272 EGR rendszer 1. nullpont-eltérésének megismertetése
ET341 indításgátló berendezés kódja megismertetve
ET413 Sebességtartó- és sebességhatároló funkció
ET415 Sebességtartó/sebességhatároló kikapcsolása
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-161 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése 13B
"+" A GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁN (SZÁMÍTÓGÉP)
ET001
"NINCS JELEN" MEGJEGYZÉS Bekapcsolt gyújtás
Ha a gyújtás nincs bekapcsolva, akkor az ET001 állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűnek kell lennie.
A gyújtás bekapcsolásakor a számítógépnek táplálást kell kapnia. Az ET001 állapot "JELEN" kijelzésű lesz.
Ha ez az állapot "NINCS JELEN" kijelzésű marad, végezze el a következő műveleteket:
– Ellenőrizze az F4 (15A) biztosíték állapotát motortéri biztosíték- és relédobozban.
– Ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbiak között:
Motortéri biztosíték- és relédoboz fekete Barna színű "B" csatlakozó E3 pont

csatlakozója S4 pont befecskendező számítógép
Ellenőrizze a barna "B" csatlakozó bekötését és az érintkezőinek állapotát a befecskendező számítógépen.

"JELEN" MEGJEGYZÉS Bekapcsolt gyújtásnál.
Normál működési feltétel.

A számítógép kap táplálást a gyújtás bekapcsolása után.

berendezéssel.
EDC15_V10_ET001/EDC15_V14_ET001/EDC15_V18_ET001 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-162 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET003
"AKTÍV" Lásd az utastéri központi egység hibamegállapítását (87B Csatlakozódoboz).
"INAKTÍV" Lásd az utastéri központi egység hibamegállapítását (87B Csatlakozódoboz).

berendezéssel.
13B-163 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
LÉGKONDICIONÁLÁS ENGEDÉLYEZÉSE
ET004
"NEM" Az ET004 állapotnak "NEM" kijelzésűnek kell lennie, ha a légkondicionálás kapcsolója

nincs megnyomva. Ha az állapot "NEM" kijelzésű marad a kapcsoló megnyomása
ellenére, akkor végezze el a következő műveleteket:
Ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép Légkondicionálás

szürke "A" csatlakozó, G4 pont szabályozótáblájának kék
csatlakozója 5. pont
Ha a probléma továbbra is fennáll, lásd a légkondicionálás hibamegállapításával

foglalkozó javítási útmutatót (62B Szabályozott légkondicionáló berendezés).
"IGEN" Az ET004 állapot a légkondicionálás kérését fejezi ki. A légkondicionálás kapcsolójának

megnyomásakor az ET004 állapotnak "IGEN" kijelzésűre kell váltania.
Ellenkező esetben végezze el a következő műveleteket:
Befecskendező számítógép Légkondicionálás

szürke "A" csatlakozó, G4 pont szabályozótáblájának kék
csatlakozója 5. pont
Ha a probléma továbbra is fennáll, lásd a légkondicionálás hibamegállapításával

foglalkozó javítási útmutatót (62B Szabályozott légkondicionáló berendezés).
"NINCS" Légkondicionáló berendezés nélküli gépkocsik esetén az ET004 állapot mindig "NINCS"
kijelzésű marad.

berendezéssel.
13B-164 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
IZZÍTÓEGYSÉG VEZÉRLÉSE
ET007
"AKTÍV" A gyújtás bekapcsolásakor az ET007 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie a

vízhőmérséklettől függő ideig. A relé és az izzítógyertyák ekkor táplálást kapnak.
A motor elindítása után az állapotnak "AKTÍV" kijelzésűnek kell maradnia a motor
hőmérsékletétől függő ideig. Ez az utóizzítás.
Ha a gépkocsi elindul, az utóizzítás befejeződött és az ET007 állapot AKTÍV kijelzésű
marad a motor működése közben, akkor lásd a DF017 "Izzítóegység vezérlőköre" és
a DF186 "Izzítógyertyák köre" hibamegállapítást.
"INAKTÍV" Ha a gépkocsi nem indul, az állapot "INAKTÍV" kijelzésű marad és nincs izzítás a gyújtás
bekapcsolásakor vagy indítózás közben, akkor ellenőrizze az alábbi vezetékeket:
Befecskendező számítógép 9. pont izzítóegység

"B" csatlakozó (barna), B3. pont
Befecskendező számítógép 8. pont izzítóegység

"B" csatlakozó (barna), C3. pont

berendezéssel.
13B-165 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
KISNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE
ET010
"AKTÍV" Az ET010 állapotnak "AKTÍV" kijelzésűre kell váltania, ha a befecskendező számítógép

vezérli az üzemanyagszivattyú reléjét. A gyújtás bekapcsolásakor az ET010 állapotnak
"AKTÍV" kijelzésűnek kell lennie.
"INAKTÍV" Az ET010 állapotnak "INAKTÍV" kijelzésűre kell váltania, ha a befecskendező

számítógép nem vezérli az üzemanyagszivattyú reléjét.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor az ET010 állapot INAKTÍV kijelzésű marad, ellenőrizze a
folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép fekete Üzemanyagszivattyú relétartója

"C" csatlakozó, A1 pont B2 pont
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a DF207 "Kisnyomású szivattyú reléjének

köre" hibamegállapítást.

berendezéssel.
13B-166 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET042
"SEBESSÉG- Az ET042 állapotnak "SEBESSÉGHATÁROLÁS" kijelzésűnek kell lennie, ha a

HATÁROLÁS" "sebességtartó/sebességhatároló" gomb sebességhatároló helyzetben van.
"SEBESSÉG- Az ET042 állapotnak "SEBESSÉGHATÁROLÁS" kijelzésűnek kell lennie, ha a

TARTÁS" "sebességtartó/sebességhatároló" gomb sebességtartó helyzetben van.
A "sebességtartó/sebességhatároló" gombnak 3 helyzete lehet: sebességhatárolás, sebességtartás és

alaphelyzet.
Ha az állapot nem működik, végezze el a DF234 "Sebességtartó és sebességhatároló funkció" hibakijelzés

értelmezését.

berendezéssel.
13B-167 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
KOMPRESSZOR BEKAPCSOLÁSÁNAK KÉRÉSE
ET088
"IGEN" Az ET088 állapot a légkondicionálás kérését fejezi ki. A légkondicionálás kapcsolójának

megnyomásakor az ET088 állapotnak "IGEN" kijelzésűre kell váltania.
Ellenkező esetben végezze el a következő műveleteket:
Befecskendező számítógép, 5. pont Légkondicionálás

"A" csatlakozó, D3 pont szabályozótáblájának kék
csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll, lásd a légkondicionálással foglalkozó dokumentumot.
"NEM" Az ET088 állapotnak "NEM" kijelzésűnek kell lennie, ha a légkondicionálás kapcsolója

nincs megnyomva. Ha az állapot "NEM" kijelzésű marad a kapcsoló megnyomása
ellenére, akkor végezze el a következő műveleteket:
Befecskendező számítógép, 5. pont Légkondicionálás

"A" csatlakozó, D3 pont szabályozótáblájának kék
csatlakozója
Ha a hiba továbbra is fennáll, lásd a légkondicionálással foglalkozó dokumentumot.
"NINCS" Légkondicionáló berendezés nélküli gépkocsik esetén az ET088 állapot mindig "NINCS"
kijelzésű marad.

berendezéssel.
13B-168 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÓDJAINAK HASZNÁLATA
ET104
"IGEN" Az ET104 állapotnak "IGEN" kijelzésűnek kell lennie a befecskendezőszelepek

kódjainak beadását követően.
"NEM" Az ET104 állapotnak "NEM" kijelzésűnek kell lennie, ha a befecskendezőszelepek kódjai

nem lettek beadva.
Ebben az esetben a befecskendező számítógép a befecskendezőszelepek
vezérléséhez a memóriájában található előre meghatározott értékeket használja.
Ellenőrizze az esetleges hibát, lásd a DF374 "Számítógép" hibakijelzés értelmezését.

berendezéssel.
13B-169 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ELŐ- ÉS UTÓIZZÍTÁS INFORMÁCIÓJA
ET120
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.
"NINCS" Az ET120 állapot "NINCS JELEN" kijelzésű, ha az elő- és utóizzítás befejeződött. Ha az

ET120 állapot állandóan "JELEN" kijelzésű, lásd a DF017 "Izzítóegység vezérlőköre"
"JELEN VAN" Az ET120 állapot "NINCS JELEN" kijelzésű, ha az elő- és utóizzítás nem fejeződött be.

berendezéssel.
13B-170 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N° 1. FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ INFORMÁCIÓJA
ET122
"JELEN VAN" Ha a gépkocsivezető lenyomja a fékpedált az ET122 "n°° 1 fékpedál-kapcsoló

információ" állapotnak "JELEN" kijelzésűvé és az ET123 "n°° 2 fékpedál-kapcsoló
információ" állapotnak "JELEN" kijelzésűvé kell válnia.
Ha a gépkocsivezető valóban lenyomja a fékpedált és az ET122 állapot "NINCS JELEN"
kijelzésű marad, ellenőrizze a féklámpák világítását a gépkocsi hátsó részén.
Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának bekötését és az érintkezők állapotát.
Ha a féklámpák működnek, ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát
"A" csatlakozó B4 pont, 3. pont fékpedál-kapcsoló

Befecskendező számítógép csatlakozója

Ha a féklámpák nem világítanak:
– Ellenőrizze az izzók állapotát és szükség esetén cserélje ki az izzókat.
– Ellenőrizze a biztosíték (15 A vagy 20 A) állapotát az utastéri biztosíték- és
relédobozban.
– Ellenőrizze a + 12 V gyújtáskapcsoló utáni táplálás jelenlétét a kapcsoló 2. és
4. pontján.

Lenyomott kapcsoló
4 és 3 1 és 2
(felengedett fékpedál)
1 és 2 4 és 3
"NINCS" Amikor a gépkocsivezető felengedi a fékpedált az ET122 állapotnak "NINCS JELEN"

kijelzésűvé és az ET123 állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűvé kell válnia.
Ellenkező esetben ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló állapotát a "JELEN VAN" részben
szereplő ellenőrzések elvégzésével.

berendezéssel.
13B-171 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N° 2. FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ INFORMÁCIÓJA
ET123
"JELEN VAN" Ha a gépkocsivezető lenyomja a fékpedált az ET122 "n°° 1 fékpedál-kapcsoló

információ" állapotnak "JELEN" kijelzésűvé és az ET123 "n°° 2 fékpedál-kapcsoló
információ" állapotnak "JELEN" kijelzésűvé kell válnia.
Ha a gépkocsivezető valóban lenyomja a fékpedált és az ET123 állapot "NINCS JELEN"
kijelzésű marad, ellenőrizze a féklámpák világítását a gépkocsi hátsó részén.
Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának bekötését és az érintkezők állapotát.
Ha a féklámpák működnek, ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát
"A" csatlakozó B4 pont, 3. pont fékpedál-kapcsoló

Befecskendező számítógép csatlakozója

Ha a féklámpák nem világítanak:
– Ellenőrizze az izzók állapotát és szükség esetén cserélje ki az izzókat.
– Ellenőrizze a biztosíték (15 A vagy 20 A) állapotát az utastéri biztosíték- és
relédobozban.
– Ellenőrizze a + 12 V gyújtáskapcsoló utáni táplálás jelenlétét a kapcsoló 2. és
4. pontján.
Folytonosság az alábbi Szigetelés a

pontok között pontok között
Lenyomott kapcsoló
4 és 3 1 és 2
(felengedett fékpedál)
1 és 2 4 és 3
"NINCS" Ha a gépkocsivezető felengedi a fékpedált az ET122 "n°° 1 fékpedál-kapcsoló

információ" állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűvé és az ET123 "n°° 2 fékpedál-
kapcsoló információ" állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűvé kell válnia.
"JELEN" állapotkijelzéshez tartozó ellenőrzések elvégzésével az ET122 állapotkijelzés
értelmezésében.
Megjegyzés:
Az ET122 "n°° 1 fékpedál-kapcsoló információ" állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűvé és az ET123 "n°° 2
fékpedál-kapcsoló információ" állapotnak "NINCS JELEN" kijelzésűvé kell válnia, ezek az állapotok közvetlenül
kapcsolódnak.
Ellenkező esetben végezze el a fenti hibamegállapítást.

berendezéssel.
13B-172 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
VEZÉRLÉSE
ET143
Ha a gépkocsi légkondicionálással van felszerelve, a ventilátoregység elektromos

áramköre 2 relével rendelkezik. A hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje
vezérlést kap, ha a vízhőmérséklet meghaladja a 99 °C értéket. A vezérlés 102 °C
MEGJEGYZÉS
vízhőmérsékletig fennmarad. Ha a vízhőmérséklet 102 °C fölé emelkedik,
a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléje vezérlést kap és a hűtőventilátor-
egység gyorsabban forog.
FONTOS
A ventilátoregység lassú fokozata bekapcsolódik, ha a számítógép vezérlést ad a légkondicionáló
kompresszornak (légkondicionálással felszerelt gépkocsi esetén).
"AKTÍV" Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 99 °C értéket, a befecskendező számítógép

vezérli a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléjét és az ET143 állapot "AKTÍV"
kijelzésű lesz. A relé ekkor táplálást ad a hűtőventilátor-egységnek és az bekapcsolódik.
Ha az ET143 állapot "AKTÍV" kijelzésű, de a hűtőventilátor-egység nem működik,
végezze el az alábbi műveleteket:
– Ellenőrizze az F2 (30 A) biztosíték állapotát motortéri biztosíték- és relédobozban.
– Ezt követően ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi
pontok között:
Hűtőventilátor-egység lassú fokozatú 1. pont ventilátoregység

reléjének tartóeleme 9. pont ellenállásának csatlakozója.
2. pont ventilátoregység 2. pont ventilátoregység 2 pontos

ellenállásának csatlakozója. fekete csatlakozója

berendezéssel.
13B-173 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET143
FOLYTATÁS
"AKTÍV" – Kösse le a lassú és a gyors fokozat reléjét, majd ellenőrizze a működésüket és a

csatlakozások állapotát.
– Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a lassú fokozat relétartójának 5. pontján a relé
vezérlése közben.
– Kösse le a ventilátoregység 2 pontos fekete csatlakozóját és ellenőrizze a csatlakozás
állapotát.
pontok között:
Befecskendező számítógép, 11. pont hűtőventilátor reléjének

"A" csatlakozó, H2 pont tartója
9. pont relé tartóeleme 1. pont ventilátoregység

ellenállásának csatlakozója.
gépkocsi testelése 1. pont ventilátoregység 2 pontos

fekete csatlakozója

a lassú fokozat reléje nem kap vezérlést.
Az ET143 állapotnak tehát "INAKTÍV" kijelzésűnek kell lennie, ha a relé és a
ventilátoregység nem kap táplálást.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-174 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
VEZÉRLÉSE
ET144
Légkondicionáló berendezés nélküli gépkocsiknál a hűtőventilátor lassú fokozatának

MEGJEGYZÉS reléje nem létezik. A körben tehát csak egyetlen vezérlőrelé van, ami a
ventilátoregységet táplálja. A ventilátoregységnek tehát csak egy fokozata van.
Légkondicionáló berendezés nélküli gépkocsik

vezérli a hűtőventilátor-egység reléjét és az ET144 állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé
ekkor táplálja a hűtőventilátor-egységet.
– Kösse le a ventilátoregység reléit, majd ellenőrizze a működésüket és a csatlakozások
állapotát.
– Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a relétartó 5. pontján a relé vezérlése közben.
pontok között:
Befecskendező számítógép, 7. pont hűtőventilátor reléjének

"A" csatlakozó, G2 pont tartója
5. pont relé tartóeleme 2. pont ventilátoregység 2 pontos


"INAKTÍV" Ha a befecskendező számítógép nem kéri a hűtést, az ET144 állapot "INAKTÍV"

kijelzésű lesz. A ventilátoregységnek ekkor ki kell kapcsolódnia.

berendezéssel.
13B-175 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET144
FOLYTATÁS
Légkondicionáló berendezéssel szerelt gépkocsik

vezérli a gyorsfokozat reléjét és az ET144 állapot "AKTÍV" kijelzésű lesz. A relé ekkor
táplálást ad a hűtőventilátor-egységnek és az bekapcsolódik.
Ellenőrizze az adott biztosítékok megfelelőségét (vezetékek és saruk állapota):
– Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység gyors
fokozata reléje tartóelemének 1. vagy 10. pontján (a motor típusától függően).
pontok között:
Számítógép tápreléjének 6. pont hűtőventilátor-egység gyors

tartóeleme 13. pont fokozat reléjének tartóeleme.
– Kösse le a gyors fokozat reléjét, majd ellenőrizze a működését és a csatlakozás

állapotát.
pontok között:
Befecskendező számítógép, 7. pont hűtőventilátor-egység gyors

"A" csatlakozó, G2 pont fokozat reléjének tartóeleme
relé tartóeleme 5. pont 2. pont ventilátoregység 2 pontos


"INAKTÍV" Ha a befecskendező számítógép nem kéri a hűtést, az ET144 állapot "INAKTÍV"

kijelzésű lesz. A ventilátoregységnek ekkor ki kell kapcsolódnia.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-176 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET205
"AKTÍV" Az ET205 állapot "AKTÍV" kijelzésű, amikor a számítógép vezérli a hűtőfolyadék-

előmelegítő N° 1 reléjét. Lásd az AC063 "Hűtőfolyadék-előmelegítő N°° 1 reléje"
utasítás értelmezését.
"INAKTÍV" Az ET205 állapot "INAKTÍV" kijelzésű, ha a hűtőfolyadék-előmelegítő N° 1 reléje nem

kap vezérlést. Lásd az AC063 "Hűtőfolyadék-előmelegítő N°° 1 reléje" utasítás
értelmezését.

berendezéssel.
13B-177 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET206


értelmezését.

berendezéssel.
13B-178 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET207


értelmezését.

berendezéssel.
13B-179 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ÖRVÉNYSZELEP VEZÉRLÉSE
ET211
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.

MEGJEGYZÉS
Álló motor és gyújtás bekapcsolva.
"AKTÍV" Az ET211 állapot "AKTÍV" kijelzésű, amikor a számítógép vezérli az örvényszelepet.

Lásd az AC013 "Örvényszelep" utasítás értelmezését.
"INAKTÍV" Az ET211 állapot "INAKTÍV" kijelzésű, ha az örvényszelep nem kap vezérlést. Lásd az
AC013 "Örvényszelep" utasítás értelmezését.

berendezéssel.
13B-180 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
LEVEGŐSZELEP VEZÉRLÉSE
ET212
"AKTÍV" Az ET212 állapot "AKTÍV" kijelzésű, amikor a számítógép vezérli a levegőszelepet. Lásd
az AC067 "Levegőszelep" utasítás értelmezését.
"INAKTÍV" Az ET212 állapot "INAKTÍV" kijelzésű, ha a levegőszelep nem kap vezérlést. Lásd az
AC067 "Levegőszelep" utasítás értelmezését.

berendezéssel.
13B-181 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL
ET233
"LENYOMVA" Ha a gépkocsivezető lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, akkor az ET233

"Tengelykapcsoló-pedál" állapot "LENYOMVA" kijelzésű lesz.
"FELENGEDVE" Ha a gépkocsivezető felengedi a tengelykapcsoló-pedált, az ET233 "Tengelykapcsoló-

pedál" állapot "FELENGEDETT" kijelzésű lesz.
Ha a "FELENGEDETT" kijelzés a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor is megjelenik,
végezze el a következő műveleteket:
– Kösse le a tengelykapcsoló-pedál kapcsolót és ellenőrizze a szigetelést az A1 és a
B3 pontok között a tengelykapcsoló-pedál felengedett helyzetében.
– Ismételje meg a műveletet a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor és ellenőrizze a
folytonosságot a két pont között.
Ha ezen két ellenőrzés eredménye nem megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.
Ezt követően ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok
között:
A1 pont tengelykapcsoló-pedál E2 pont, befecskendező

kapcsoló csatlakozója számítógép szürke
"A" csatlakozója
B3 pont tengelykapcsoló-pedál gépkocsi testelése

kapcsoló csatlakozója
Ellenőrizze:
A pedálegység/műszerfal kék csatlakozók érintkezőinek állapotát az A1 és a
B3 pontokon.
A motor/műszerfal fekete csatlakozók érintkezőinek állapotát a 4. ponton.
"NINCS" Az ET233 "Tengelykapcsoló-pedál" állapot "NINCS" kijelzésű, ha a gépkocsi

automata sebességváltóval vagy robotizált sebességváltóval van felszerelve.

berendezéssel.
13B-182 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
SZINKRONIZÁLÁS
ET238
A szinkronizálás a motor indítási fázisában történik. A szinkronizálás a vezérműtengely-jeladó és az FHP-érzékelő

között történik. Ez a szinkronizálás egyrészt lehetővé teszi a számítógépnek a n°1. henger azonosítását és ezen
henger pontos FHP helyzetének felismerését.
A szinkronizálás lehetővé teszi a számítógépnek a befecskendezési program meghatározását.
"KÉSZENLÉT" Az ET238 állapot "KÉSZENLÉTI", ha a motor le van állítva és a gyújtás be van

kapcsolva.
"FOLYAMATBAN" Az ET238 állapot "FOLYAMATBAN LÉVŐ" kijelzésű, ha a motor indítózási fázisban

van. A számítógép a szinkronizálás közben megkapja és értelmezi a vezérműtengely-
jeladó és az FHP-érzékelő információit.
Ha egy indítási kísérlet után az ET238 állapot "FOLYAMATBAN LÉVŐ" kijelzésű,
ellenőrizze a DF195 "Vezérműtengely-jeladó/FHP-érzékelő jelének eltérése"
"ELVÉGEZVE" Az ET238 állapot "elvégezve" kijelzésű, ha a motor el van indítva. A számítógép

azonosítja a n° 1 hengert és pontosan meghatározza az FHP helyzetet. Ekkor
lehetséges a befecskendezés fázisainak meghatározása, valamint a motor megfelelő
működése.

berendezéssel.
13B-183 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
EGR RENDSZER 1. NULLPONT-ELTÉRÉSÉNEK
MEGISMERTETÉSE
ET272
"ELVÉGEZVE" Az ET272 állapot "ELVÉGEZVE" kijelzésű, amikor a számítógép elvégezte az EGR

szelep újrainicializálását, a cserét követően, a power-latch* fázis befejeződése után.
"NINCS Az ET272 állapot "NINCS ELVÉGEZVE" kijelzésű, ha a számítógép még nem végezte
ELVÉGEZVE" el az EGR szelep helyzetének újrainicializálását, a szelep cseréjét követően és az
RZ002 "EGR alkalmazkodó értékek" utasítás elvégzése után.

berendezéssel.
13B-184 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KÓDJA MEGISMERTETVE
ET341
"IGEN" Az "ET341 állapot IGEN" kijelzésűre változik, ha lehetséges a kapcsolat az utastéri

központi egység és a befecskendező számítógép között és a kulcs kódjának felismerése
megtörtént.
A motor elindításának engedélyezése csak akkor lehetséges, ha a kódot az utastéri
központi egység felismerte és az ET003 "Indításgátló berendezés" állapot INAKTÍV
kijelzésűre változik.
"NEM" A kód állapota ET341 "NEM" kijelzésű marad, ha az utastéri központi egység és a
befecskendező számítógép közötti kapcsolat nem lehetséges és az ET003
"Indításgátló berendezés" állapot "AKTÍV" kijelzésű marad.
Ezen probléma okozója a kulcsmegismertetés nem megfelelő elvégzése vagy hiánya.
Ebben az esetben tájékozódjon az utastéri központi egység hibamegállapításával
foglalkozó javítási útmutatóban és végezze el a kulcsok megismertetését.
Ha a hiba okozója nem a kulcsmegismertetés hiánya, akkor végezze el a multiplex
hálózat hibamegállapítását és ellenőrizze, hogy lehetséges-e a kapcsolat az utastéri
központi egység és a befecskendező számítógép között.
Ha a probléma továbbra is fennáll, vegye fel a kapcsolatot a techline-nal.

berendezéssel.
13B-185 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET413
A sebességtartó-automatika kikapcsolt állapotban marad, ha a gépkocsi sebessége

MEGJEGYZÉS
nem lépi túl a V > 30 km/óra értéket.
"GYORSÍTÁS" Az ET413 állapot "SEBESSÉGNÖVELÉS" kijelzésű, amikor a gépkocsivezető

megnyomja a kormánykeréken elhelyezkedő "+" gombot.
"LASSÍTÁS" Az ET413 állapot "SEBESSÉGCSÖKKENTÉS" kijelzésű, amikor a gépkocsivezető

megnyomja a kormánykeréken elhelyezkedő "-" gombot.
FELFÜGGESZTÉS Az ET413 állapot "FELFÜGGESZTÉS" kijelzésű, amikor a gépkocsivezető megnyomja

a sebességtartó/sebességhatároló automatika kikapcsológombját.
"VISSZAHÍVÁS" Az ET413 állapot "VISSZAHÍVÁS" kijelzésű, amikor a gépkocsivezető megnyomja a

sebességtartó/sebességhatároló automatika "visszahívás" gombját.

berendezéssel.
13B-186 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
KIKAPCSOLÁSA
ET415
Az ET415 "Sebességtartó/sebességhatároló automatika kikapcsolása" állapot

közvetlenül az ET413 "Sebességtartó- és sebességhatároló funkció" állapothoz
MEGJEGYZÉS kapcsolódik.
A sebességtartó-automatika kikapcsolt állapotban marad, ha a gépkocsi sebessége
nem lépi túl a V > 30 km/óra értéket.
NINCS A diagnosztizált gépkocsi sebességtartó-automatika nélküli.
1. ÁLLAPOT A JÁRMŰSEBESSÉG NINCS FRISSÍTVE
Ha az ABS számítógép nem küld jelet a befecskendező számítógépnek, a

járműsebesség ismeretlen lesz. A sebességtartó inaktív lesz és az ET415 állapot
"1. ÁLLAPOT" kijelzésű marad.
2. ÁLLAPOT NEM MEGFELELŐ JÁRMŰSEBESSÉG
Ha a gépkocsi sebessége nem lépi túl a > 30 km/óra értéket, az ET415 állapot
"2. ÁLLAPOT" kijelzésű marad.
3. ÁLLAPOT SEBESSÉGHATÁROLÓ- VAGY SEBESSÉGTARTÓ-AUTOMATIKA HIBÁJA
Ha a sebességtartónak/sebességhatárolónak elektromos hibája keletkezik,

a befecskendező számítógép az ET415 állapotot "3. ÁLLAPOT"-ra változtatja.
4. ÁLLAPOT ELTÉRÉS A KÉRT SEBESSÉG ÉS A GÉPKOCSI SEBESSÉGE KÖZÖTT
Ha eltérés van a gépkocsivezető által beállított sebesség és a gépkocsi tényleges

sebessége között, a befecskendező számítógép az ET415 állapotot "4. ÁLLAPOT"
kijelzésűre változtatja.

berendezéssel.
13B-187 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET415
FOLYTATÁS (1.)
5. ÁLLAPOT A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP HIBÁT ÉRZÉKELT
Ha a befecskendező számítógép hibát érzékel, az ET415 állapot "5. ÁLLAPOT"

kijelzésű lesz.
– A gázpedállal kapcsolatos hibák.
– Vezérműtengely-jeladó/FHP-érzékelő hibái.
– Végezze el a multiplex hálózat, majd a befecskendezőrendszer ellenőrzését, valamint
az esetleges hibákkal kapcsolatos hibamegállapítást.
6. ÁLLAPOT SEBESSÉGVÁLTÓ-KAR SEMLEGES HELYZETBEN
Ha befecskendező számítógép információt kap arról, hogy a sebességváltó-kar

semleges helyzetben van, akkor az ET415 állapot "6. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz.
7. ÁLLAPOT MOTOR/SEBESSÉGVÁLTÓ SZÉTKAPCSOLÁSA
Ha a gépkocsivezető lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, a befecskendező számítógép

az ET415 állapotot "7. ÁLLAPOT" kijelzésűre változtatja.
8. ÁLLAPOT KIPÖRGÉSGÁTLÓ KÉRÉSE
Ha az ABS/ESP számítógép kéri a kipörgésgátlás működését, az ET415 állapot

"8. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-188 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ET415
FOLYTATÁS (2.)
9. ÁLLAPOT BENYOMOTT FÉKPEDÁL
Ha a gépkocsivezető lenyomja a fékpedált, a fékezés kérésének információja az ABS

számítógépen keresztül áramlik. Ez az információ kikapcsolja a sebességtartó funkciót
és az ET415 állapot "9. ÁLLAPOT" kijelzésű lesz.
10. ÁLLAPOT A FELFÜGGESZTÉS GOMB MEGNYOMÁSA
Ha a gépkocsivezető megnyomja a sebességtartó funkciót kikapcsoló gombot,

a befecskendező számítógép az ET415 állapotot "10. ÁLLAPOT" kijelzésűre változtatja.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-189 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
Paraméter a
berendezésen
PR008 Elosztócső nyomásának felügyeleti értéke
PR009 Turbófeltöltés felügyeleti nyomása
PR014 Alapjárati fordulatszám-korrekció
PR022 EGR szelep helyzetét regisztráló szabályozókör eltérése
PR041 Töltőnyomás
PR047 Turbónyomás ciklikus nyitási aránya
PR048 Elosztócső nyomásszabályozásának ciklikus nyitási aránya
PR051 EGR szelep helyzetének átvitt értéke
PR071 Számítógép tápfeszültsége
PR073 Levegőmennyiség-érzékelő tápfeszültsége
PR128 EGR szelep első nullpont-eltérése
PR129 EGR szelep utolsó nullpont-eltérése
PR130 Sebességtartás felügyeleti értéke
PR132 Levegőmennyiség
PR178 Sebességtartó kapcsolójának feszültsége
PR190 Alapjárati fordulatszám felügyeleti értéke
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-190 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A paraméterek összefoglaló táblázata 13B
Paraméter a
berendezésen
PR203 Befecskendezési mennyiség felügyeleti értéke alapjáraton
PR209 A töltőnyomás szabályozásának eltérése
PR213 Elosztócső nyomásszabályozásának eltérése
PR214 A levegőmennyiség szabályozásának eltérése
PR217 Pedál terhelése (1. tekercselés)
PR218 Pedál terhelése (2. tekercselés)
PR220 EGR szelep ciklikus nyitási aránya
PR302 Szabályozott befecskendezési mennyiség
PR364 Befecskendezési mennyiség korrekciója a n° 1. hengerben
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-191 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése 13B
PR038
Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.

– miután eltérést észlelt a "paraméterek" menüben, vagy
MEGJEGYZÉS – az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési mód
alkalmazásakor,
– Az ügyfél által jelzett hibajelenségek esetén (beállítási probléma, teljesítményhiány,
leállás stb.).
AZ ÉRZÉKELŐ MEGFELELŐSÉGE ELEKTROMOS SZEMPONTBÓL:

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, 3. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont elosztócső nyomásérzékelőjének

+5V 3. pont elosztócső nyomásérzékelőjének csatlakozója
Testelés 1. pont elosztócső nyomásérzékelőjének csatlakozója
– Bekapcsolt gyújtásnál, a motor leállítása után több, mint 1 perc elteltével:
– Ellenőrizze a PR038 paramétert: ha az érték 30 bar alatti, az érzékelő megfelelő.
EDC15_V10_PR038/EDC15_V14_PR038/EDC15_V18_PR038 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-192 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
TÖLTŐNYOMÁS
PR041

MEGJEGYZÉS
– a DF199 "Töltőnyomás-érzékelő" hiba vagy
– az ügyfél által jelzett hiba esetén (teljesítményhiány, füst stb.).
Bekapcsolt gyújtásnál és álló motornál:

– Szerelje le a turbófeltöltő nyomásérzékelőjét.
– A kábelkötegre kötött érzékelőnél ellenőrizze a PR041 paraméter értékét:
– Ha az érték nem áll igen közel a PR035 "Légköri nyomás" paraméterhez (max. eltérés a PR035 és a PR041
között álló motornál = ± 50 hPa (±
± 50 mbar):
Ellenőrizze a szigetelést és zavaró ellenállás hiányát a töltőnyomás-érzékelő jel- és tápvezetékein.
Ha a vezetékek megfelelők, cserélje ki a turbófeltöltő nyomásérzékelőjét.
– Csatlakoztasson egy vákuum- vagy egy nyomásszivattyút a töltőnyomás-érzékelőre
– Hozzon létre 0,1 bar és 1,3 bar közötti nyomást, (alkalmazható maximális nyomás: 1300 hPa vagy 1,3 bar).
– Hasonlítsa össze a "paraméterek" képernyőn szereplő nyomásértéket a vákuumszivattyú nyomásával:
Ha az eltérés* = ± 100 hPa (vagy ± 0,1 bar), cserélje ki a töltőnyomás-érzékelőt.
Ha nincs eltérés, a töltőnyomás-érzékelő megfelelő.
– Szerelje be az érzékelőt és annak tömítését, majd alkalmazza az AC004 "Töltőnyomás-szabályozó
mágnesszelep" vezérlés értelmezését.
*Megjegyzés:
A diagnosztikai berendezés az abszolút nyomásértéket jelzi, a vákuumszivattyú nyomásmérője a relatív
nyomást jelzi: a különbség a két érték között a légköri nyomás, azaz a PR035 "Légköri nyomás" értéke.
13B-193 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
LEVEGŐMENNYISÉG
PR132
Egyetlen jelenlévő hiba sem lehet.

MEGJEGYZÉS
– vagy az ügyfél által jelzett hiba esetén (teljesítményhiány, füst stb.).
Ellenőrizze a levegőellátó kört (a légszűrő bemenetétől a szívócsonkig, alkalmazza a 4. ellenőrzést

"Turbófeltöltés levegőkör ellenőrzése"):
– ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a légszűrőház bemeneti nyílása és nincs-e eltömődve a szűrőbetét,
– az idegen testek hiányát a levegőmennyiség-érzékelő rácsán (csupán szemrevételezéses ellenőrzés,
alkalmazza az 5. ellenőrzést: "levegőmennyiség-érzékelő"),
– ellenkező esetben cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt, ellenőrizze és tisztítsa meg a légszűrőt,
– ellenőrizze a kartergáz-visszavezető kör bekötésének megfelelőségét,
– a kisnyomású és nagynyomású levegőrendszer nincs eldugulva és tömítettsége megfelelő:
a csővezetékek, a rögzítőbilincsek megléte és meghúzása, a feltöltési nyomás érzékelőjének felszerelése,
a hőcserélő stb.
házán).
– ellenőrizze, hogy a szívócső szelepe (swirl) alaphelyzetben van-e (AC013 "Szívócső szelepe", "B" lépés),
Ellenőrizze a levegőmennyiség-érzékelő tápfeszültségeinek megfelelőségét:
teljesítménykör: +12 V 4. pont és akkumulátor testelése 6. pont
érzékelő köre: +5 V 3. pont és a számítógép testelése 2. pont
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontokon:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, H4 pont 5. pont levegőmennyiség-

érzékelő csatlakozója
– ellenőrizze a feszültséget a levegőmennyiség-érzékelő 2. és 5. pontja között,
– ha az érték nem 0,6 V ± 0,1 V, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Alkalmazza a 9. ellenőrzést: "kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep", "A" rész.
13B-194 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
Hibamegállapítás - Az utasítások és a
vezérlési módok összefoglaló táblázata
13B
A RENDELKEZÉSRE ÁLLÓ UTASÍTÁSOK ÉS A VEZÉRLÉSI MÓDOK ÖSSZEFOGLALÁSA

MEGJEGYZÉS
Vezérlés a
berendezésen
SC001 Elmentett adatok beadása
SC002 Befecskendezőszelepek kódjainak beadása
SC003 Számítógép adatainak elmentése
RZ002 EGR alkalmazkodó értékei
RZ003 A motor alkalmazkodó értékei
RZ007 Hibamemória
AC004 Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
AC013 Szívócső szelepe
AC034 Kisnyomású szivattyú reléje
AC035 Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe
AC036 EGR szelep
AC037 Izzítórelé
AC038 Hűtőventilátor lassú fokozatának reléje
AC039 Hűtőventilátor gyors fokozatának reléje
AC067 Levegőszelep
VP007 Alapjárati fordulatszám csökkentése
VP010 Alvázszám beadása
VP011 Alapjárati fordulatszám növelése.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-195 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
MENTETT ADATOK BEVITELE
SC001
Feltétlenül mentse el az adatokat az SC003 "Számítógép adatainak elmentése"

MEGJEGYZÉS utasítással, hogy ez a művelet elvégezhető legyen.
Az adatok áttöltése a számítógép újraprogramozása vagy cseréje után történik.
Válassza ki a diagnosztikai berendezésen az SC001 "Elmentett adatok bevitele" műveletsort.

Ezen utasítás érvényesítésekor megtörténik az SC003 "Számítógép adatainak elmentése" utasítással elmentett
adatok áttöltése.
Ezek az adatok a következők:
– Speciális alapjárati fordulatszám.
– A gépkocsi olyan opciói, melyeket a számítógép vezérel (pl. légkondicionálás).
– Gyorsított alapjárat haszongépjármű esetén.
Ezen adatok konfigurálásával elkerülhetők az alábbiak:
– a motor hibás működése a számítógép átprogramozása vagy cseréje után,
– a CLIP diagnosztikai berendezés információinak hibás értelmezése.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-196 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
BEFECSKENDEZŐSZELEPEK KÓDJAINAK BEADÁSA
SC002
MEGJEGYZÉS Ez az utasítás a befecskendezőszelep(ek) cseréje után használatos.
Ezen bevitel elvégzéséhez válassza ki a diagnosztikai berendezésben az SC002 "Befecskendezőszelepek

kódjának bevitele" műveletet.
Végrehajtandó művelet:
– Olvassa le a befecskendezőszelepek házának felső részére vésett 6 jegyű alfanumerikus kódokat.
– Adja be az összes befecskendezőszelep kódját a hengereknek megfelelően.
– Érvényesítse a befecskendezőszelep-kódok konfigurálásának megváltozását.
– A művelet végén a módosított kódok az aktuális oszlopban találhatók.
– Ellenőrizze, hogy ezek a kódok megegyeznek-e a leolvasott kódokkal.
Ha a beadott kódok az "aktuális" és a "kívánt" oszlopban sem, ellenőrizze a leolvasott kódokat és az információk
megfelelő beadását.
– Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
– Kapcsolja ki a gyújtást és várjon a power-latch* (időzítési) fázis végéig,
– Kapcsolja vissza a gyújtást és ellenőrizze a hibákat.
– a DF276 "Befecskendezőszelepek kódjának megismertetése" hibának "memorizált" kijelzésűnek kell lennie.
Ha a DF276 hiba továbbra is jelen van, az utasítást nem megfelelően alkalmazta.
Végezze el ismét a műveletet és kövesse az utasításokat.
Ha ez sem vezet eredményre, végezze el az alábbi műveleteket:
Valamely hiba a DF276 hiba megjelenését és az SC002 utasítás hibás érvényesítését okozhatja.
Ha a power-latch* (időzítési) fázis nem történt meg a gyújtás kikapcsolása után, akkor a befecskendező
számítógép nem tudja memorizálni a befecskendezőszelepek új kódjait.
Ez akkor fordulhat elő, ha a gépkocsi elektromos kábeleit módosították: riasztóberendezés vagy más
segédberendezés beszerelése.
Ellenőrizze ezt követően, hogy a power-latch* fázis megfelelően lezajlott-e:
Kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze, hogy az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog-e a gyújtás
kikapcsolása után 2 másodperccel.
Ha az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája a gyújtás kikapcsolásakor villog, a power-latch* fázis nem zajlik
le és az utasítás figyelembevétele nem történik meg.
Ha az utasítás a fenti ellenőrzések elvégzését követően sem érvényesíthető, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-197 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
SZÁMÍTÓGÉP ADATAINAK ELMENTÉSE
SC003
MEGJEGYZÉS Ez az adatmentés a számítógép átprogramozása vagy cseréje előtt történik.
Válassza ki a diagnosztikai berendezésen az SC003 "Számítógép adatainak mentése" műveletsort.

Ezen utasítás érvényesítésekor megtörténik a gépkocsival kapcsolatos speciális adatok elmentése:
– Speciális alapjárati fordulatszám.
– A gépkocsi olyan opciói, melyeket a számítógép kezel (pl. légkondicionálás).
– Gyorsított alapjárat haszongépjármű esetén.
Ezek az információk a diagnosztikai berendezésre lesznek elmentve.
Az adatmentés után használja az SC001 "Elmentett adatok beadása" utasítást, hogy a számítógép
újrakonfigurálható legyen.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-198 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
EGR ALKALMAZKODÓ ÉRTÉKEI
RZ002
Ez az utasítás csak az EGR szelep cseréjét követően használatos.

MEGJEGYZÉS A szeleppel kapcsolatos megismertetés elvégzése előtt szüntesse meg az EGR
szeleppel kapcsolatban nem lévő hibákat.
Az EGR szelep cseréje után törölje nullpont-eltéréseket a memóriából, hogy a program az új szelep nullpont-
eltérésével működhessen.
Az EGR szelep cseréje után elvégzendő műveletek:
– Kösse be a diagnosztikai berendezést és válassza ki a "törlés" pontot, RZ002 "EGR szelep alkalmazkodó
értékei".
– Aktiválja az RZ002 utasítást.
Az utasítás végrehajtása után ellenőrizze az alábbi paramétereket és állapotokat:
– ET272 "EGR szelep első nullpont-eltérésének megismertetése": Nincs elvégezve
– PR128 "EGR szelep első nullpont-eltérése" = 0,00 V
– PR129 "EGR szelep utolsó nullpont-eltérése" = 0,00 V
– PR051 "EGR szelep helyzetének átvitt értéke" = 0,75 V < X < 1,5 V
– Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja ki a gyújtást.
– Ezt követően várjon az indításgátló berendezés kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpájának villogásáig.
– Feltétlenül kapcsolja vissza a gyújtást az új EGR szelep alaphelyzetbe állításához.
– Ha az alaphelyzetbe állítás megtörtént, az EGR szelep megismertetési funkciójának kijelzése:
ET272: Elvégezve
0,75 V < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-199 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
TÖLTŐNYOMÁS-SZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEP
AC004

– ha a hibakijelzés értelmezése során nem sikerült megoldani a problémát vagy
MEGJEGYZÉS
– a PR041 "Töltőnyomás" paraméter értelmezését követően és/vagy
hibajelenségek esetén (teljesítményhiány, füst stb.).
A következő eljárás lehetővé teszi a turbókompresszor és vezérlő áramköre megfelelő működésének

ellenőrzését.
Előzetes ellenőrzés
Ellenőrizze a nagynyomású levegőkör tömítettségét: alkalmazza a 4. ellenőrzést "turbófeltöltés levegőkör
ellenőrzése".
Lyukas vagy elszabadult csővezetékek, lekötött vagy rosszul felszerelt nyomásérzékelő (a tömítés megléte),
kilyukadt töltőlevegő-hűtő.
A töltőlevegő-hűtő ellenőrzése: álló gépkocsinál állítsa be a motorfordulatszámot 3500 és 4000 ford/perc közötti
állandó értékre és ellenőrizze nincs-e szivárgás.
Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ellenállását az 1. és 2. pontja között. Cserélje ki a

szabályozót, ha az ellenállása nem:
– 15,4 Ω ± 0,7 (+ 20 °C-on) PIERBURG mágnesszelep esetén
– 16,5 Ω ± 1,6 (+ 25 °C-on) BITRON mágnesszelep esetén
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, L2 pont 1. pont töltőnyomás-határoló szelep
+ 12 V a relé után 2. pont töltőnyomás-határoló szelep
A turbófeltöltő vezérlőkörének ellenőrzése

Az F9Q motornál az 1., 2., és a 3. szakaszok szemrevételezéses ellenőrzéssel helyettesíthetők:
Álló motornál ellenőrizze, hogy a működtető tolattyú alaphelyzetben van-e.
Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy a működtető tolattyú elmozdul-e a felső ütközési helyzetig (álló motornál a
működtető tolattyúnak vissza kell térnie alaphelyzetbe).
1) A vezérlést biztosító vákuum ellenőrzése:
Kösse le a mágnesszelep bemeneti gumicsövét és kössön rá egy nyomásmérőt.
Indítsa el a motort és járassa alapjáraton,
Ha a vákuum nem éri el a 800 ± 100 mbar értéket: ellenőrizze a vákuumkört a vákuumszivattyútól.
Állítsa le a motort kösse vissza a bemeneti gumicsövet és lépjen a n°° 2 "A mágnesszelep vezérlésének
ellenőrzése" szakaszra.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-200 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC004
FOLYTATÁS (1.)
A turbófeltöltő vezérlőkörének ellenőrzése (1. folytatás)

2) A mágnesszelep vezérlésének ellenőrzése:
Kösse le a gumicsövet a mágnesszelep kimenetéről.
a) PIERBURG mágnesszelepen, indítsa be a motort és stabilizálja alapjáraton.
Tegye a kezét a mágnesszelepre és zárja le az ujjával a kimeneti csatlakozót.
Ha a mágnesszelep rezgése egyáltalán nem érezhető, lépjen az n°° 5 szakaszra: "A számítógép kimeneti
szintjének ellenőrzése, bekötött mágnesszelep esetén".
b) BITRON mágnesszelepen, helyezzen el egy zárósapkát a kimeneti csatlakozóra.
Kössön egy vákuumszivattyút a bemeneti csatlakozóra és hozzon létre vákuumot.
Ha a vákuum megmarad, cserélje ki a mágnesszelepet.
Ellenkező esetben kösse vissza a bemeneti gumicsövet, távolítsa el a záródugót és kösse be a nyomásmérőt a
kimeneti csatlakozóra.
Indítsa el a motort:
Ha a nincs vákuum, lépjen az n°° 5 szakaszra: "A számítógép kimeneti szintjének ellenőrzése, bekötött
mágnesszelep esetén".
3) A mágnesszelep működésének ellenőrzése:
Kösse a nyomásmérőt a mágnesszelep kimeneti csatlakozójára.
Indítsa el a motort és járassa alapjáraton,
G9T és G9U motor: ha a vákuum nem éri el a 475 ± 75 mbar értéket, cserélje ki a mágnesszelepet.
F9Q motor: ha a vákuum nem éri el a 800 ± 100 mbar értéket, cserélje ki a mágnesszelepet.
4) A turbófeltöltő működésének ellenőrzése:
Álló motor:
a) Kössön egy vákuumszivattyút a gumicsőre , amely a turbófeltöltőt vezérlő mágnesszelep és vákuumkamra
között található.
Hozzon létre 800 ± 100 mbar értékű vákuumot:
Szivárgás esetén cserélje ki a turbófeltöltőt (a vákuumkamra nem választható le a turbófeltöltőről).
b) Ellenőrizze a működtető tolattyú elmozdulását és helyzetét: alkalmazza a 6. ellenőrzést: "állandó
lökettérfogatú turbófeltöltő vákuummal történő vezérlése", állandó lökettérfogatú turbófeltöltő esetén,
a 7. ellenőrzést: "változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő vezérlése", változtatható lökettérfogatú
turbófeltöltő esetén, majd a 8. ellenőrzést: "a turbófeltöltő forgórésze", mindkét esetben.
c) Hideg álló motornál:
Szerelje le a levegőszívó csövet a turbófeltöltőről és ellenőrizze, hogy a kompresszor szabadon forog-e a
tengelyén.
d) Ha a probléma továbbra is fennáll:
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogócsonknál.
Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer nincs-e eldugulva: alkalmazza az 1. ellenőrzést: "a kipufogócső
ellenőrzése".

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-201 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC004
FOLYTATÁS (2.)
A turbófeltöltő vezérlőkörének ellenőrzése (2. folytatás)

5) A számítógép kimeneti szintjének ellenőrzése (bekötött mágnesszelepnél):
Ezt a műveletet csak akkor végezze el, ha a n°° 2. szakaszban szereplő ellenőrzések eredménye nem
meggyőző.
A gépkocsi bekapcsolt gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálásánál törölje a diagnosztikai berendezés által
kijelzett hibákat.
Feszültségmérő műszerrel:
Kösse a feszültségmérő műszer testvezetékét a mágnesszelep 2. pontjára, a pozitív vezetéket pedig az
1. pontra.
Adja be az AC004 "Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep" vezérlési módot.
A feszültségmérő műszernek egymás után két feszültség értéket kell jeleznie, amely megközelítőleg az
akkumulátor feszültség és a ciklikus nyitási-arány szorzatával egyenlő: 2,5 V a 20 %-os ciklikus nyitási-
arány, majd 8,7 V a 70 %-os nyitási-arány esetén (10 db ciklus).
Oszcilloszkóppal (5 V/osztás méréshatárral és 1 ms/osztás időalappal):
Kösse az oszcilloszkóp testelését az akkumulátor testelésére, a pozitív mérőcsúcsot pedig érintse a
mágnesszelep 1. pontjához,
Adja be az AC004 "Töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep" vezérlési módot.
Az oszcilloszkópnak 12,5 V amplitúdójú négyszögjelet kell jeleznie, melynek frekvenciája 140 Hz (miközben
a ciklikus nyitási-arány egymás után ~ 20 és ~ 70 %)
Ha a mérés megfelelő eredményt ad, cserélje ki a mágnesszelepet.
Ha a mérés nem mutat semmilyen vezérlést vagy folyamatos feszültséget, akkor forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-202 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
SZÍVÓCSŐ SZELEPE
AC013

MEGJEGYZÉS – a DF227 "Szívócső szelepe" (1.DEF) hibakijelzés esetén,
– vagy az ügyfél panasza alapján (teljesítménycsökkenés).
Ellenőrizze a szívócső szelepe mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

+ 12 V a befecskendezés relé után 2. pont mágnesszelep csatlakozója
A) Alapjáraton működő motornál:
Ellenőrizze a ~ 900 mbar vákuumot a mágnesszelep bemeneti gumicsövén.
Végezze el a szükséges javításokat (a csökkent nyomású rendszer általános ellenőrzése és tömítettségének
ellenőrzése...).
B) Gyújtás bekapcsolva, motor áll: ellenőrizze a mágnesszelep tömítettségét.
Kösse le a mágnesszelep bemeneti és kimeneti gumicsövét.
Vákuumszivattyúval hozzon létre kb. 900 mbar vákuumot a mágnesszelep bemeneti csatlakozóján:
Szivárgás esetén cserélje ki a mágnesszelepet.
Működtesse a szelepet az AC013 "Örvényszelep" vezérlési móddal.
Ha a mágnesszelep kinyit (a vákuumszivattyú nyomásmérője visszatér a légköri nyomásra), lépjen a
"C" szakaszra.
Ha nem nyílik ki, a mágnesszelep csatlakoztatott állapotában ellenőrizze a számítógép kimeneti fokozatának
működését feszültségmérővel:
Feszültségmérő műszer testvezetéke 1. pont mágnesszelep
Feszültségmérő pozitív vezetéke 2. pont mágnesszelep
Törölje a mágnesszelep esetleges hibáját.
Működtesse a szelepet az AC013 vezérlési móddal:
A feszültségmérő műszernek 3 db "BE-KI" ciklust kell jeleznie: (+ 12,5 V, majd visszatérés 0 V-ra).
Ha a mérés semmiféle vezérlést nem jelez, forduljon a techline-hoz.
C) Kikapcsolt gyújtással:
Kössön vákuumszivattyút a szelepet vezérlő vákuumkamrára és hozzon létre ~ 900 mbar vákuumot:
Ha a vákuumkamra nem tartja a nyomáscsökkenést,cserélje ki a levegőelosztó-házat (a vákuumkamra
választható le).
Ha a vákuumkamra tartja a nyomáscsökkenést és nem érzékelhető a szelep mozgása*, cserélje ki a
levegőelosztó-házat.
Ha a vákuumkamra tartja a vákuumot és ha érzékelhető a szelep mozgása*, cserélje ki a mágnesszelepet
(előzőleg ellenőrizze, hogy a DF056 "Levegőmennyiség-érzékelő köre", a DF325 "Kipufogógáz
visszavezetés funkció" és a DF301 "Levegőellátó kör" típusú hibák nincsenek jelen és nem memorizálódtak;
ha igen, először ezeket kezelje).
* A levegőelosztó-egység belső kattogása, amikor a vezérlő vákuum kialakul.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-203 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK 3. RELÉJE
AC031

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha rendellenességet talált a "vezérlések"
MEGJEGYZÉS menüben vagy az utastér szellőzésével, fűtésével - páramentesítésével probléma van.
"Elektromos kapcsolási rajzait" tartalmazó technikai utasítást.
Ha a "n°° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő egység reléje" nem működik az AC031 "Hűtőfolyadék-előmelegítő

egység n°° 3 reléje" utasítás beadásakor.
Ellenőrizze a n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő relé tartóelemének csatlakozását.
Kösse le a hűtőfolyadék-előmelegítő 3. reléjét, kössön be egy 50 - 100 Ω ohm értékű ellenállást a relétartóra
(a tekercselés helyére) és kössön be egy feszültségmérő műszert a következők szerint:
– pozitív pólus a + 12 V akkumulátorra.
– negatív pólus a n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 35. pontjára (motortípustól függően).
Törölje a hibát és adja be az AC031 vezérlési módot.
Ha a feszültségmérő megfelelően jelzi az akkumulátor feszültségét (2 db 2 másodperces "BE-KI" ciklus), cserélje
ki a n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő reléjét
Ha a voltmérő nem mutatja az akkumulátor feszültségét (két KI-BE ciklus 2 másodperc alatt), forduljon a techline-
hoz.
Ha a "hűtőfolyadék-előmelegítő egység 3. reléje" működik az AC031 vezérlés esetén, de az utastér fűtése -

A hűtőfolyadék-előmelegítő egység nagy áramerősségű biztosítékát.
A + 12 V akkumulátor jelenlétét a n°° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé tartóelemének 34. pontján (motortípustól
függően).
A 3. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének megfelelőségét.
A folytonosságot a n° 3 hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 37. pontja (motortípustól függően) és a
4. hűtőfolyadék-előmelegítő egység tápcsatlakozója között.
A hűtőfolyadék-előmelegítő ellenállását: 0,45 Ω ± 0,05 (20 °C-on).
A testelés jelenlétét a szélvédő alatti üregben (hűtőfolyadék-előmelegítők tartóeleme).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-204 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
KISNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ RELÉJE
AC034

Végezze el a hibamegállapítást a nagynyomású szivattyú táplálási problémája esetén.
MEGJEGYZÉS
Ha a "kisnyomású szivattyú reléje" nem működik az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje" vezérlés alatt.
Ellenőrizze a kisnyomású szivattyú reléje tartóelemének csatlakozását.
Ha a gépkocsi CP3 típusú nagynyomású szivattyúval van felszerelve, két eset lehetséges:
– A gépkocsi fel van szerelve egy légtelenítő-szivattyúval, melynek működése az indítástól szükséges.
Az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje" vezérlésnek működnie kell.
– A gépkocsi fel van szerelve egy kézi légtelenítő szivattyúval, amely a kisnyomású kör légtelenítésére
szolgál. Az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje" vezérlésnek nincs funkciója.
Ha a gépkocsi CP1 típusú nagynyomású szivattyúval van felszerelve, a kisnyomású kör működését egy
tápszivattyú biztosítja, amely folyamatosan táplálja a nagynyomású szivattyút.
Ebben az esetben az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje" vezérlésnek működnie kell.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-205 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
ÜZEMANYAG NYOMÁSSZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEPE
AC035

– ha a hibakijelzés értelmezése során nem sikerült megoldani a problémát,
– miután rendellenességet észlelt a "vezérlési módok" menüben,
MEGJEGYZÉS
– az ügyfél által jelzett hiba esetén (indítási probléma, egyenetlen fordulatszám,
befecskendezési zajok).
1. szakasz
Mérje meg a nyomásszabályozó ellenállását az 1. és a 2. pontja között.
Ha az ellenállása nem: – 3 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on), CP3 nagynyomású szivattyú esetén, cserélje ki a
nyomásszabályozót.
– 2,5 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on), CP1 nagynyomású szivattyú esetén, cserélje ki a
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont nyomásszabályozó mágnesszelepének

+ 12 V a relé után 1. pont nyomásszabályozó mágnesszelepének

csatlakozója
Ha az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési mód közben halk sípolás és a

nyomásszabályozó kattogás észlelhető, lépjen a 2. szakaszra, ellenkező esetben ellenőrizze a számítógép
kimeneti szintjének működését:
kijelzett hibákat.
Vagy áramerősség-mérő műszerrel:
Bekötött mágnesszelepnél helyezze a lakatfogót a mágnesszelep 1. pontjának vezetékére (ügyeljen az áram
irányára). Adja be az AC035 vezérlési módot.
az árammérőnek 10 db ciklusban egymást követően ~ 0,6 A, majd ~ 2 A áramerősséget kell jeleznie.
Bekötött mágnesszelepnél kösse a feszültségmérő műszer testvezetékét az üzemanyag nyomásszabályozó
mágnesszelepének 2. pontjára, a pozitív vezetéket pedig az 1. pontra. Adja be az AC035 vezérlési módot.
a feszültségmérő műszernek egymás után két feszültséget kell mutatnia, melyeknek közelítőleg meg
kell egyezniük az akkumulátor feszültségének és az adott ciklikus nyitási-aránynak a szorzatával,
vagyis: ~ 3,15 V, ha a ciklikus nyitási-arány 25 %, majd ~ 9,45 V ha a ciklikus nyitási-arány 75 % (10 db
ciklus)

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-206 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC035
FOLYTATÁS (1.)
l. szakasz (folytatás)
Bekötött mágnesszelepnél kösse az oszcilloszkóp testelését az akkumulátor testelésére, a pozitív mérőcsúcsot
pedig érintse az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének 2. pontjához és adja be az AC035
"Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelep" vezérlési módot:
az oszcilloszkópnak 12,5 V amplitúdójú négyszögjelet kell jeleznie, melynek frekvenciája 185 Hz
(miközben a ciklikus nyitási-arány egymás után 25 és 75 %).
Ha az elvégzett mérés eredménye megfelelő:
– A CP3 nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén, cserélje ki a nyomásszabályozót.
– A CP1 nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén, végezze el a CP1 nagynyomású szivattyú
átöblítését (végezze el a 2. ellenőrzést: "nagynyomású szivattyú átöblítése"), az F9Q 752 / 754 motorral
szerelt (Laguna II) gépkocsik esetén.
– Ha a mérés nem megfelelő eredményt ad, forduljon a techline-hoz.
2. SZAKASZ, következő oldal

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-207 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC035
FOLYTATÁS (2.)
2. szakasz
Ha az elosztócső nyomása túl nagy:
Ellenőrizze az elosztócső nyomásérzékelőjének működését. PR038 "Elosztócső nyomása" paraméter
hibamegállapítása.
Ha az ellenőrzés nem mutat semmiféle rendellenességet, cserélje ki a nyomásszabályozót.
Ha az elosztócső nyomása túl alacsony:
Ellenőrizze az elosztócső nyomásérzékelőjének működését. PR038 "Elosztócső nyomása" paraméter
hibamegállapítása.
Ellenőrizze az üzemanyagszűrő bekötésének megfelelőségét.
Ellenőrizze a szűrő állapotát (eltömődés, vízzel telítettség).
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e levegőbuborékok a szűrő és a nagynyomású szivattyú között.
Ellenőrizze a kis- és a nagynyomású gázolajkör tömítettségét: alkalmazza az ALP6, "Üzemanyagellátó-kör
szivárgása" hibakeresési folyamatábrát (szemrevételezéses ellenőrzés, tapintás, szag stb.) az alábbiakon:
szivattyú háza, töltőnyomás-szabályozó szelep, csővezetékek, elosztócső és befecskendezőszelepek
csatlakozói, befecskendezőszelepek üregei stb.
Ellenőrizze a tömítés megfelelő szerelését a nyomásszabályozón.
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek működését: alkalmazza ezen útmutató 10. ellenőrzését
"befecskendezőszelepek hibás működése".
Ha motor elindul:
Törölje az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének esetleges hibáját.
Ellenőrizze a nyomásszabályozó mágnesszelepet az ALP7, "Instabil alapjárat" hibaelhárítási folyamatábra
"B" része alapján.
Járassa a meleg motort alapjáraton néhány percig (3 - 5 perc):
– Ha lefullad, vagy a hiba újra jelentkezik, cserélje ki a nyomásszabályozót.
– Ha motor nem áll le, tartsa a fordulatszámot 2000 ford/perc állandó értéken (1 percen keresztül), majd adjon
teljes gázt a leszabályozási fordulatszámig.
Ha a motor lefullad, cserélje ki a nagynyomású szivattyút.
Ha a motor nem indul vagy egyáltalán nem áll le:
először cserélje ki a nyomásszabályozót. Ha a probléma nem szűnik meg, cserélje ki a nagynyomású szivattyút.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-208 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
EGR SZELEP
AC036

– ha a DF325 "EGR funkció" hibamegállapítást követően a (2.DEF) nem
MEGJEGYZÉS
megoldott,
– az ügyfél által jelzett hiba esetén (teljesítményhiány, füst).
1. szakasz
* az 1. és 5. pontjai között: 7,5 Ω - 8,5 Ω (+ 20 °C-on).
* Pierburg márkájú EGR-szelep esetén:
a 2. és a 4. pontja között: 2400 Ω - 5600 Ω (+ 20 °C-on).
a 2. és 6. pontjai között: 1900 Ω - 6400 Ω (+ 20 °C-on).
a 4. és a 6. pontja között: 800 Ω - 3800 Ω (+ 20 °C-on).
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 5. pont EGR szelep csatlakozója

M1 pont
+ 12 V a relé után 1. pont EGR szelep csatlakozója
Ha az AC036 "EGR szelep" vezérlési mód beadásakor a szelep elmozdulása egyáltalán nem érzékelhető,
ellenőrizze a számítógép kimeneti szintjének működését:
kijelzett hibákat.
A kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakoztatott állapotában, kapcsolja az oszcilloszkóp testvezetékét az
akkumulátor testelésére és a pozitív mérőcsúcsot az 5. pontra az EGR szelepen.
Adja be az AC036 "EGR szelep" vezérlési módot és ellenőrizze:
Az oszcilloszkópnak 12,5 V amplitúdójú négyszögjelet kell jeleznie, melynek frekvenciája 140 Hz (miközben a
ciklikus nyitási-arány egymás után 25 és 75 %).
Az EGR szelep csatlakoztatott állapotában kösse a feszültségmérő műszer testvezetékét az EGR szelep
5. pontjára és a pozitív vezetéket az 1. pontjára. Adja be az AC036 "EGR szelep" vezérlési módot, a
feszültségmérő műszernek egymás után két feszültségértéket kell jeleznie, amely megközelítőleg az
akkumulátorfeszültség és a ciklikus nyitási-arány szorzatával egyenlő.
Azaz: 3,15 V, ha a ciklikus nyitási-arány 25 %, majd 9,45 V, ha a ciklikus nyitási-arány 75 % (10 db ciklus)
Végkövetkeztetés:
Ha a mérés eredménye megfelelő, lépjen a 2. szakaszra.
Ha az oszcilloszkóp (vagy a feszültségmérő) nem jelzi a vezérlést, vagy a folyamatos feszültséget, forduljon a
techline-hoz.
2. SZAKASZ, következő oldal

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-209 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC036
FOLYTATÁS
2. szakasz
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogógáz-visszavezető körben.
Alkalmazza a 9. ellenőrzést: "kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep", "A" rész.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-210 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
IZZÍTÁS RELÉJE
AC037
Ez a vezérlési mód csak akkor használatos, ha a DF186 "Izzítógyertyák köre" vagy

a DF017 "Izzítóegység vezérlőköre" hiba jelen van vagy memorizálódott és egyetlen
MEGJEGYZÉS másik hiba sincs jelen. Először ezt a 2 hibát kezelje.
Ellenkező esetben töltse fel az akkumulátort.
1. szakasz:
Adja be az AC037 "Előizzítás reléje" vezérlést és mérje meg a 4 db izzítógyertya által felvett áramerősséget.
Ha az áramfelvétel nem 60 A és 80 A közötti, lépjen a 2. szakaszra. Ellenkező esetben a hibamegállapítás
befejeződött.
2. szakasz:
Ellenőrizze az izzítóegység, az izzítógyertyák és a befecskendező számítógép csatlakozóját.
Mérje meg az izzítógyertyák ellenállását. Ha az ellenállás értéke > 2 Ω, cserélje ki a hibás izzítógyertyá(ka)t.
Ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbiak között:
izzítóegység 1. pont 3. henger izzítógyertyája
Ellenőrizze az izzítóegység tápbiztosítékának állapotát (70 A). Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze ezt követően a + 12 V jelenlétét az izzítóegység reléje csatlakozójának 3. pontján.
Ellenőrizze a folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az alábbiak között:

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-211 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATÁNAK RELÉJE
AC038

MEGJEGYZÉS
probléma van.
Ha az AC038 vezérlési mód beadásakor a "hűtőventilátor-egység lassú fokozatának" reléje nem működik:
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának relétartóját és a befecskendező számítógép
csatlakozóját.
végezze:
Kösse le a "hűtőventilátor-egység lassú fokozatának" reléjét, kössön be egy 50 - 100 Ω értékű ellenállást a
– pozitív csatlakozás a + 12 V akkumulátorra,
– negatív pólus a 11. pontjára a hűtőventilátor-egység lassú fokozata relétartójának.
Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja (3 db 2 másodperces "KI-BE ciklus), cserélje
ki a relét.
Ha a voltmérő nem mutatja az akkumulátor feszültségét (három KI-BE ciklus 2 másodperc alatt), forduljon a
techline-hoz.
Ha a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje működik, a hűtőventilátor-egység bekapcsolódási

problémája azonban továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok segítségével:
A hűtőventilátor-egység nagy áramerősségű biztosítékát.
A hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének megfelelőségét.
A vezeték folytonosságát a hűtőventilátor-egység lassú fokozata relétartójának 9. pontja és a lassú fokozat

ellenállásának 1. pontja között.
A lassú fokozat ellenállásának állapotát (ellenállás és csatlakozó).
A vezeték folytonosságát a kis sebességfokozat ellenállása csatlakozójának 2. pontja és a hűtőventilátor-egység
csatlakozójának 2. pontja között.
A hűtőventilátor-egységet, valamint a hűtőventilátor-egység 1. pontjának folytonosságát a testeléshez képest.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-212 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC039

MEGJEGYZÉS rendellenességet talált vagy motor hűtésével kapcsolatos probléma van.
Ha az AC039 "Hűtőventilátor gyors fokozatának reléje" vezérlés beadásakor a "hűtőventilátor-egység gyors

fokozat" relé nem működik:
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának relétartóját és a befecskendező számítógép
csatlakozóját.
végezze:
Kösse le a "hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléjét" és kössön be egy 50 - 100 Ω értékű ellenállást a
relé tartóelemére (a tekercselés helyére) és kössön be egy feszültségmérő műszert a következők szerint:
– negatív pólus a ventilátoregység gyors fokozata relétartójának 7. pontjára.
Ha a feszültségmérő műszer az akkumulátor feszültségét mutatja (3 db 2 másodperces "KI-BE ciklus), cserélje
ki a relét.
Ha a voltmérő nem mutatja az akkumulátor feszültségét (három KI-BE ciklus 2 másodperc alatt), forduljon a
techline-hoz.
Ha a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléje táplálást kap az AC039 vezérlési mód beadásakor, de a
ventilátoregység bekapcsolódási problémája továbbra is fennáll, ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok
segítségével:
A hűtőventilátor-egység nagy áramerősségű biztosítékát.
A "+" akkumulátor táplálás jelenlétét a hűtőventilátor gyors fokozat relétartójának 8. pontján.

A hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének megfelelőségét.
A vezeték folytonosságát a gyors fokozat relétartójának 5. pontja és a hűtőventilátor-egység csatlakozójának
2. pontja között.
A hűtőventilátor-egység megfelelőségét.
Az összeköttetést a ventilátoregység csatlakozójának 1. pontja és a testelés között.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-213 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC063
(ellenőrizze a számítógép konfigurálását)

MEGJEGYZÉS
menüben vagy az utastér szellőzésével, fűtésével - páramentesítésével probléma van.
Ha a "n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő egység reléje" nem működik az AC063 "Hűtőfolyadék-előmelegítő

egység n°° 1 reléje" utasítás beadásakor:
Ellenőrizze az "1. hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartóelemének csatlakozását.
Kösse le a hűtőfolyadék-előmelegítő 1. reléjét, kössön be egy 50 Ω - 100 Ω értékű ellenállást a relétartóra
– negatív pólus az n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 65. pontjára (motortípustól függően).
Törölje a hibát és működtesse a relét az AC063 vezérlési móddal.
hoz.
Ha az n°° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő egység reléje kap táplálást, de az utastér szellőzésével, fűtésével /

páramentesítésével kapcsolatos probléma továbbra is fennáll, Ellenőrizze az elektromos kapcsolási rajzok
segítségével:
A + 12 V akkumulátor jelenlétét a n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé tartóelemének 67. pontján (motortípustól
függően).
Az "1. hűtőfolyadék-előmelegítő" reléjének megfelelőségét.
A folytonosságot a n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő egység relétartójának 63. pontja (motortípustól függően) és a
n° 1 hűtőfolyadék-előmelegítő egység tápcsatlakozója között.
A hűtőfolyadék-előmelegítő ellenállását: 0,45 Ω ± 0,05 (20 °C-on).

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-214 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
AC064
(ellenőrizze a számítógép konfigurálását)

menüben vagy az utastér szellőzésével, fűtésével - páramentesítésével probléma van.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A "2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje" táplálja párhuzamosan a 2. és a
3. hűtőfolyadék-előmelegítőket.
Ha a "n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő egység reléje" nem működik az AC064 "hűtőfolyadék-előmelegítő

egység n°° 2 reléje" utasítás beadásakor.
Ellenőrizze a "2. hűtőfolyadék-előmelegítő relé" tartóelemének csatlakozását.
Kösse le a hűtőfolyadék-előmelegítő 2. reléjét, kössön be egy 50 - 100 Ω értékű ellenállást a relétartóra
– negatív pólus a n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 3. pontjára (motortípustól függően).
hoz.
Ha a hűtőfolyadék-előmelegítő 2. reléje működik az AC064 vezérlési mód hatására, de az utastér

szellőzésével, fűtésével / páramentesítésével kapcsolatos probléma továbbra is fennáll, Ellenőrizze az elektromos
kapcsolási rajzok segítségével:
A + 12 V akkumulátor jelenlétét a n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő" relé tartóelemének 1. pontján (motortípustól
függően).
A 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének megfelelőségét.
A folytonosságot a n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő relétartójának 2. pontja és a n° 2. és 3. hűtőfolyadék-
előmelegítő egység tápcsatlakozói között (kivéve Master 16 személyes kisbusz, n° 2 hűtőfolyadék-előmelegítő).
A hűtőfolyadék-előmelegítők ellenállásait: 0,45 Ω ± 0,05 (+ 20 °C-on),

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-215 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
LEVEGŐSZELEP
AC067

– a DF056: "Levegőmennyiség-érzékelő köre" 2.DEF hibakijelzés esetén,
MEGJEGYZÉS – ha rendellenességet észlelt a "vezérlések" menüben,
– vagy az ügyfél által jelzett hibajelenségek esetén (indítási rendellenesség,
teljesítményhiány).
Ellenőrizze a levegőszívó-szelep mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont levegőszívó-szelep mágnesszelepének
F4 pont csatlakozója
+ 12 V a relé után 2. pont levegőszívó-szelep mágnesszelepének
csatlakozója
A) Alapjáraton működő motornál:
Ellenőrizze, hogy a mágnesszelep bemeneti gumicsövén kb. 900 mbar vákuum van-e.
Végezze el a szükséges javításokat (a csökkent nyomású rendszer általános ellenőrzése és tömítettségének
ellenőrzése...).
B) Bekapcsolt gyújtásnál, álló motornál:
Ellenőrizze, hogy a levegőszívó-szelep nyitva van-e.
Ha nincs, tisztítsa meg vagy cserélje ki a fojtóegységet.
Kösse le a mágnesszelep bemeneti és kimeneti gumicsövét,
Vákuumszivattyúval hozzon létre kb. 900 mbar vákuumot a mágnesszelep bemeneti csatlakozóján:
Szivárgás esetén cserélje ki a mágnesszelepet.
Működtesse a szelepet az AC067 vezérlési móddal.
Ha a mágnesszelep kinyit (a vákuumszivattyú nyomásmérője visszatér a légköri nyomásra), lépjen a
"C" szakaszra.
Ha nem nyílik ki, a mágnesszelep csatlakoztatott állapotában ellenőrizze a számítógép kimeneti fokozatának
működését feszültségmérővel:
Feszültségmérő műszer testvezetéke 1. pont levegőszívó-szelep mágnesszelepe
Feszültségmérő pozitív vezetéke 2. pont levegőszívó-szelep mágnesszelepe
Törölje a mágnesszelep esetleges hibáját.
Működtesse a szelepet az AC067 vezérlési móddal:
A feszültségmérő műszernek 3 db "BE-KI" ciklust kell jeleznie: (+ 12,5 V, majd visszatérés 0 V-ra).
Ha a mérés semmiféle vezérlést nem jelez, forduljon a techline-hoz.
C) Kikapcsolt gyújtással:
Kössön vákuumszivattyút a szelepet vezérlő vákuumkamrára és hozzon létre ~ 900 mbar vákuumot:
Ha a vákuumkamra nem tartja a vákuumot, cserélje ki a fojtóegységet (a vákuumkamra nem választható le).
Ha a vákuumkamra tartja a nyomáscsökkenést és a szelep nem működik, tisztítsa meg vagy cserélje ki a
fojtóegységet.
Ha a vákuumkamra tartja a vákuumot és a szelep működik, ismételje meg többször a vezérlést,
a beszorulásmentesség ellenőrzéséhez.
Ellenőrizze a fojtóegység tisztaságát és szelepét, és tisztítsa meg, ha szükséges.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-216 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM CSÖKKENTÉSE
VP007
A csökkentés alapjáraton és álló motornál lehetséges ("+" gyújtáskapcsoló utáni

feszültség nélkül).
Ha a beállítás nem lett korábban elvégezve, az alapjárati fordulatszám alapértelmezett
MEGJEGYZÉS értéke a PR190 "Alapjárati fordulatszám felügyeleti értéke" (850 ford/perc ± 50).
A számítógép adatainak az SC003 "Számítógép adatainak mentése" utasítással
történő elmentésekor a gépkocsi speciális alapjárati fordulatszám értéke is el lesz
mentve.
Ez az utasítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának legfeljebb - 50 ford/perc értékkel történő
csökkentését 10 ford/perc lépésközönként.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-217 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18
13B
ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM NÖVELÉSE
VP011
A csökkentés alapjáraton és álló motornál lehetséges ("+" gyújtáskapcsoló utáni

feszültség nélkül).
Ha a beállítás nem lett korábban elvégezve, az alapjárati fordulatszám alapértelmezett
MEGJEGYZÉS értéke a PR190 "Alapjárati fordulatszám felügyeleti értéke" (850 ford/perc ± 50).
A számítógép adatainak az SC003 "Számítógép adatainak mentése" utasítással
történő elmentésekor a gépkocsi speciális alapjárati fordulatszám értéke is el lesz
mentve.
Ez az utasítás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának legfeljebb + 50 ford/perc értékkel történő
növelését 10 ford/perc lépésközönként.

berendezéssel.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-218 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek 13B
MEGJEGYZÉS
NINCS KAPCSOLAT A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP1
INDÍTÁSI PROBLÉMÁK VAGY A MOTOR EGYÁLTALÁN NEM

ALP2
INDUL
BEFECSKENDEZÉSI ZAJOK ALP3
A MOTOR TELJESÍTMÉNYE NEM MEGFELELŐ ALP4
A MOTOR MŰKÖDÉSE EGYENETLEN ALP5
AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ-KÖR SZIVÁRGÁSA ALP6
EGYENETLEN ALAPJÁRAT ALP7
OLAJSZIVÁRGÁS A TURBÓFELTÖLTŐNÉL ALP8
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-219 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábra 13B
ALP1 Nincs kapcsolat a befecskendező számítógéppel
MEGJEGYZÉS Nincs.
1. SZAKASZ
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezésen a következőket: kiválasztott gépkocsitípus és terület.
egy másik gépkocsi számítógépével.
+ a gyújtáskapcsoló előtt a 16. ponton, / Gyújtáskapcsoló utáni "+" az 1. ponton / Testelés a 4. és
az 5. ponton
Ellenőrizze (az elektromos kapcsolási rajzok és a felszereltség alapján):
– A gyújtáskapcsoló utáni biztosíték megfelelőségét.
– A befecskendezés relétartója táplálásainak megfelelőségét.
– Az üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló megfelelőségét:
folytonosság az 1. és a 3. pont között alaphelyzetben (az ütközés előtt)
12 V akkumulátor 3. pont (a biztosítékon keresztül)
folytonosság a 3. pont és a befecskendezés reléjének 1. pontja között
– A befecskendezés reléje megfelelő, ha: 65 Ω ± 5 az 1. és 2. pontjai között
végtelen ellenállás a 3. és 5. pontja között (nyitott érintkező)
< 0,2 Ω ellenállás a 3. és az 5. pontja között (zárt érintkező)
Kösse le a befecskendező számítógépet és ellenőrizze, hogy nincs-e elektromosan vezető szennyeződés a
befecskendező számítógép csatlakozójának érintkezőinél. Ha az érintkezőkön szennyeződéseket talált,
szüntesse meg a hibát és próbáljon meg ismét kapcsolatot teremteni.
Ha a probléma megmarad, kösse be az Elé. 1681 vizsgálópanelt a motor kábelkötegére:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, C3 pont Diagnosztikai csatlakozó 7. pont
("K" vezeték)
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, D3 pont Diagnosztikai csatlakozó 15. pont
(L vezeték, ha van)
Ellenőrizze a táplálások megfelelőségét:
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, E3 pont "+" a gyújtáskapcsoló után
Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, D3 pont Testelés
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát áthidalva a befecskendező számítógép tápreléje relétartójának 3. és
5. pontját:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, + 12 V akkumulátor (az ellenőrzéshez
M3 és M2 pont használt áthidaláson keresztül)
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, D4 pont 2. pont befecskendező számítógép
tápreléjének tartója
JAVÍTÁS UTÁN Tegyen próbautat, majd végezzen teljes ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
EDC15_V10_ALP01/EDC15_V14_ALP01/EDC15_V18_ALP01 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-220 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP1
FOLYTATÁS
Próbáljon meg kapcsolatot teremteni a gépkocsi valamelyik mások számítógépével.

Ha a kapcsolat létrejön ugyanazon gépkocsi másik számítógépével, lépjen a 2. szakaszra.
Ha a kapcsolat a gépkocsi egyetlen számítógépével sem lehetséges, előfordulhat, hogy egy hibás
számítógép megzavarja a "K" és/vagy az "L" vezetéket. A hiba behatárolása érdekében kössön le egymás után
minden egyes számítógépet, amelyek ezekhez e vezetékekhez csatlakoznak (kapcsolási vázlattól és
felszereltségtől függően): légkondicionálás, légzsák, dinamikus menetstabilizáló és blokkolásgátló rendszer,
utastéri központi egység, kijelzőegység, központi kommunikációs egység, parkolást segítő rendszer. Próbáljon
kapcsolatba lépni mindegyik lekötés után.
Ha valamelyik lecsatlakoztatás után a kapcsolat létrejön, végezze el az illető számítógép hibamegállapítását.
Ha a probléma továbbra is fennáll, kösse vissza a fenti számítógépeket és kösse le a befecskendező
számítógépet. Próbáljon meg kapcsolatot teremteni egy másik számítógéppel.
Ha a kapcsolatteremtés sikerült, lépjen a 2. szakaszra.
Ha a kapcsolat továbbra sem jön létre, kösse le az összes számítógépet és elektronikus egységet,
mely a "K" és/vagy az "L" vezetékekkel áll kapcsolatban és ellenőrizze a szigetelést a + 12 V-hoz és
a testeléshez képest a 7. és 15. pontján a diagnosztikai csatlakozónak. Végezze el a szükséges
javításokat.
2. SZAKASZ
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-221 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP2 Indítási problémák (vagy a motor egyáltalán nem indul)
Az ALP2 ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően végezze el.
nem indul
A motor nehezen indul vagy nem indul?
nehézkes
"A" RÉSZ:
Ellenőrizze a motor testeléseit.
Ellenőrizze a 250 ford/perc fordulatszám elérését az indítómotor működtetésekor, amely a
(PR055 "Motorfordulatszám") paraméter-képernyőben jeleníthető meg.
Ha a fordulatszám 250 ford/perc alatti, lásd a 6014A Technikai utasítást, Töltő áramkör ellenőrzése,16A (régi
3455A Technikai utasítás), Indítómotor hibamegállapítása, Indítómotor (régi 3632A Technikai utasítás).
Ha a motor fordulatszáma CLIP berendezésen nulla, és a motor jár, ellenőrizze az FHP-érzékelő ellenállását az
1. és 2. vagy "A" és "B" pontjai között:
Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 800 Ω ± 80 (+ 20 °C-on) az F9Q motornál
235 Ω ± 35 (+ 23 °C-on) a G9T - G9U motornál

Ellenőrizze a vezérműtengely- és az FHP-érzékelő szinkronizálását az ET238 "Szinkronizálás"
állapotkijelzéssel. Ha a szinkronizálás nem "ELVÉGEZVE", lásd a DF195 "Vezérműtengely-jeladó/FHP-
érzékelő jelének eltérése" hibamegállapítást.
Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó kör tömítettségét: alkalmazza a 3. ellenőrzést.
Ha a 3. ellenőrzés megfelelő, lásd DF197 "Üzemanyagnyomás információja" 2.def, 4. szakasz
13B-222 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP2
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze az izzítógyertyák működését az AC037 "Izzítórelé" vezérlési móddal.

Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét és állapotát: alkalmazza a 4. ellenőrzést, kövesse a kapcsolódó
hibamegállapítás lépéseit.
Ellenőrizze az idegen testek jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő rácsán: alkalmazza az 5. ellenőrzést,
kövesse a kapcsolódó hibamegállapítás lépéseit.
Ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep helyzetét: alkalmazza a 9. ellenőrzést.
Ellenőrizze, hogy a kipufogócső nincs-e eltömődve: alkalmazza a 1. ellenőrzést, kövesse a kapcsolódó
hibamegállapítás lépéseit.
Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő jelét.
Ellenőrizze a nyomásszabályozó működését (lásd az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó
mágnesszelepe").
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek megfelelő működését (túl nagy résveszteség, elszennyeződés, berágódás):
alkalmazza a 10. ellenőrzést.
Ellenőrizze a vezérmű beállítását (és a nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának helyzetét).
Ellenőrizze a kompressziók egyensúlyát az indítási fázisban történő áramfelvételek alapján ("Kompressziók
ellenőrzése" menü a CLIP Technic diagnosztikai berendezésen).
Ha Ön nem rendelkezik CLIP Technic diagnosztikai berendezéssel, vagy egyensúly hiányában használjon
egy kompressziómérőt a mérés elvégzéséhez (lásd a javítási útmutatóban lévő módszert). A kompressziók
mérését követően törölje a nyomásszabályozó és az izzítógyertyák lekötése miatt jelentkező hibákat.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-223 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP2
FOLYTATÁS (2.)
Töltse fel a gázolaj-tartályt.

Van-e gázolaj a tartályban? NEM Légtelenítse az alacsony- és
nagynyomású gázolajkört.
IGEN
Működik az indítómotor? Lásd a 6014A Technikai

(ellenőrizze a > ~ 250 ford/perc fordulatszám elérését az NEM utasítást, Töltő áramkör
indítómotor működtetésekor, PR055 "Motorfordulatszám"). ellenőrzése, 16A (régi 3455A
Technikai utasítás), Indítómotor
hibamegállapítása, indítómotor
IGEN
(régi 3632A Technikai utasítás).
A diagnosztikai berendezés segítségével ellenőrizze az

indításgátló berendezést: az ET003 "Indításgátló" állapotnak
"INAKTÍV" kijelzésűnek kell lennie.
ET003 nem megfelelő, ET003 megfelelő (az indításgátló

vagy az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája
berendezés nem világít)
visszajelzőlámpája
állandóan világít
Végezze el az Folytassa a hibamegállapítás lépései ezen hibakeresési folyamatábra

indításgátló "A" részével.
berendezés
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-224 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP3 Befecskendezési zajok
Végezze el az ALP3 hibaelhárítási folyamatábrában leírtakat, miután elvégezte a

MEGJEGYZÉS
teljes ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
Ha a befecskendezési zajok hidegindítást követően hallhatók:

Ellenőrizze a gázolaj-előmelegítő táplálását.
Ellenőrizze az elizzítás működését.
Ellenőrizze az üzemanyag és a motor hőmérsékletét.
Ha a befecskendezési zajok alapjáraton jelentkeznek:

Ellenőrizze a befecskendezőszelepek és a nyomásszabályozó csatlakozói érintkezőinek állapotát.
Ellenőrizze a levegőmennyiség információ megfelelőségét: használja a PR132 "Levegőmennyiség"
paramétert vagy alkalmazza a 4. ellenőrzést.
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a befecskendezőszelepek hibamegállapítását: alkalmazza a
10. ellenőrzést.
Ha a befecskendezési zajok minden fordulatszámon hallhatók:
Végezze el a befecskendezőszelepek hibamegállapítását: alkalmazza a 10. ellenőrzést.
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek és a nyomásszabályozó csatlakozói érintkezőinek állapotát.
Ellenőrizze a felhasznált üzemanyag típusát:
Ellenőrizze a levegőmennyiség információ megfelelőségét (lásd a: PR132 "Levegőmennyiség" paraméter
értelmezésével kapcsolatos hibamegállapítást).
Ha a hibajelenség még mindig jelen van:
Használja az AC035 "Üzemanyagnyomás mágnesszelepe" vezérlési módot.
Ezután alkalmazza ezen útmutató általános ellenőrzését, az alábbiak ellenőrzése érdekében:
– az üzemanyagnyomás: PR038 "Elosztócső nyomása",
– a szivattyú üzemanyagmennyisége: PR017 "Üzemanyagmennyiség".
13B-225 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP4 A motor teljesítménye nem megfelelő

MEGJEGYZÉS
FIGYELEM
Ha a motor hőmérséklete 119 °C fölé emelkedik, a számítógép korlátozza az üzemanyag mennyiségét (a kijelző
115 °C felett világít).
A teljesítménycsökkenés a motor füstölését is

NEM
okozza?
IGEN
Ellenőrizze:
– a felhasznált üzemanyag típusát:
– A befecskendezőszelepek megfelelő szerelését (tömítőgyűrű jelenléte és megfelelősége).
Ellenőrzési eljárás:
– Helyezzen egy körülbelül 40 cm-es egyenes vonalzót a 4 befecskendezőszelepre. A vonalzónak rá kell
támaszkodnia a 4 befecskendezőszelepre.
– Ha egy befecskendezőszelep kiemelkedik, szerelje ki a befecskendezőszelepet és ellenőrizze a tömítőgyűrű
megfelelőségét.
– Ha egy befecskendezőszelep nem érinti a vonalzót (1 mm-nél nagyobb eltérés), szerelje ki a
befecskendezőszelepet és ellenőrizze a tömítőgyűrűt.
– Tisztítsa meg a befecskendezőszelep helyét, és a befecskendezőszelepet, szerelje be a
befecskendezőszelepet és a megfelelő tömítőgyűrűjét.
– A levegőellátó kör állapota és tömítettsége: alkalmazza a 4. ellenőrzést.
– A levegőmennyiség-érzékelő állapota: alkalmazza az 5. ellenőrzést.
– A turbófeltöltő: alkalmazza a 6. ellenőrzést egy fix lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, a 7. ellenőrzést egy
változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, majd a 8. ellenőrzést mindkét esetben.
Próbaút egy másik cotech munkatárs segítségével:
– A motor meleg legyen.
– Kapcsolja a 3. vagy 4. sebességfokozatot, teljes gázadással.
– Kérje meg a munkatársát, hogy ellenőrizze a következő paramétereket:
PR209 "Töltőnyomás szabályozóhurok eltérése",
PR041 "Töltőnyomás",
PR132 "Levegőmennyiség ",
PR055 "Motorfordulatszám".
A motorfordulatszám növekedését követően ellenőrizze a töltőnyomást, valamint azt, hogy a töltőnyomás
szabályozóhurok eltérése kicsi legyen. Ellenkező esetben cserélje ki a turbófeltöltőt.
13B-226 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP4
FOLYTATÁS
IGEN A motor összes hengere működik?
NEM
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek működését: alkalmazza a 10. ellenőrzést.
Ha a probléma ezt követően is fennáll
Ellenőrizze a gázpedál helyzetérzékelőjét, a fékpedál-kapcsolót, a légkörinyomás-érzékelőt, az EGR szelepet és

a levegőszelepet.
– Ellenőrizze a következő jeleket: levegőmennyiség-érzékelő, vízhőmérséklet-érzékelő, üzemanyag
hőmérsékletérzékelője, FHP-érzékelő.
Végezze el a csatlakozók, a folytonosság és a zavaró ellenállás hiányának ellenőrzését az alábbiakon:
levegőmennyiség-érzékelő (lásd: DF056 "A levegőmennyiség-érzékelő köre", 2.def), vízhőmérséklet-érzékelő
(lásd: DF001 "Vízhőmérséklet-érzékelő köre, 1.def), üzemanyag hőmérsékletmérő szonda (lásd: DF098
"Üzemanyag hőmérsékletérzékelő köre", CO.1) és motorfordulatszám (lásd: DF195 "Vezérműtengely-jeladó /
motorfordulatszám eltérése", 2.def).
Ellenőrizze, hogy a szívócső szelepe (swirl) alaphelyzetben nyitva van-e: lásd az AC013 "Szívócső szelepe"
vezérlési mód értelmezését (felszereltségtől függően).
Ellenőrizze:– A gázolajszűrő eltömődésének hiányát (az ellenőrzéshez, lásd DF197 "Üzemanyagnyomás
információ" 2.def, 2. folytatás).
– A szivárgás hiányát a kis- és nagynyomású gázolajkörben: alkalmazza a 3. ellenőrzést.
– a kartergáz-visszavezető kör bekötését,
– Az üzemanyagmennyiség szabályozóelemét (beszorulás, berágódás). Lásd az: AC035
"Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési mód értelmezését.
– Ellenőrizze a vezérmű beállítását (és a nagynyomású szivattyú fogaskerekének helyzetét) (Az eljárást lásd a
javítási útmutatóban, ha szükséges).
– Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben (a hengerek kompresszióinak egyensúlya: "Kompressziók
ellenőrzése" funkció a CLIP Technic diagnosztikai berendezésen).
– Mérje meg a kompressziókat a motor hengereiben a célszerszám segítségével (A módszert szükség esetén lásd
a "Javítási útmutatóban").
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-227 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP5 A motor működése egyenetlen

MEGJEGYZÉS
Ha sebességváltáskor a motor felpörög ellenőrizze hogy van-e padlókárpit, és azt, hogy az ne blokkolja a
gázpedált, a fékpedált és a tengelykapcsoló pedált, majd ellenőrizze a tengelykapcsoló érintkező megfelelőségét
valamint a gázpedálhelyzet-érzékelő megfelelőségét a pedál felengedésekor.
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és 2. vagy "A" és "B" pontja között:
Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem: 800 Ω ± 80 (+ 20 °C-on) az F9Q motornál
235 Ω ± 35 (+ 23 °C-on) a G9T - G9U motornál
Ellenőrizze a folytonosságot az alábbi pontok között a G9T - G9U motorok esetén :

A kisnyomású kör ellenőrzése: alkalmazza a 3. ellenőrzést.
– Ellenőrizze a nyomásszabályozó mágnesszelepet az ALP7, "Instabil alapjárat" hibaelhárítási folyamatábra
"B" része alapján.
~ 1350 bar terhelt állapotban, TG helyzetben.
– Alkalmazza a levegőmennyiség ellenőrzési eljárását, amelynek leírása az "általános ellenőrzés" fejezetben
található.
– Ellenőrizze a turbófeltöltőt: alkalmazza a 6. ellenőrzést egy fix lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, a
7. ellenőrzést egy változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő esetén, majd a 8. ellenőrzést mindkét esetben.
– Alkalmazza a hidraulikus kör ellenőrzési eljárását, amelynek leírása az "általános ellenőrzés" fejezetben
található.

– Ellenőrizze a hengerek egyensúlyát a CLIP Technic diagnosztikai berendezéssel: "Kompressziók mérése"
ikon a fizikai méréseknél,
– Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben. Szükség esetén használjon célszerszámot.
13B-228 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP6 Az üzemanyagellátó-kör szivárgása

MEGJEGYZÉS
FIGYELEM
Az üzemanyagellátó-kör szivárgásának ellenőrzési eljárása:

Tisztítsa le a zsírnyomokat tiszta hígítóval és törölje meg az érintett alkatrészt vagy alkatrészeket törlőronggyal.
Indítsa el a motort, növelje a vízhőmérsékletet, az 50 / 60 °C gázolaj-hőmérsékletet eléréséig.
Állítsa le a motort és ellenőrizze a zsírnyomok jelenlétét az érintett alkatrésznél vagy alkatrészeknél.
Ha zsírnyomokat észlel, cserélje ki az érintett alkatrészt vagy alkatrészeket.
Légtelenítse az üzemanyagellátó-kör és folytassa az ellenőrzéseket.
A kézi légtelenítő szivattyún vannak-e zsírnyomok?

(Szemrevételezéssel és tapintással történő
IGEN
ellenőrzés)
(ha létezik kézi légtelenítő szivattyú)
NEM
A gázolajszűrőn vannak-e zsírnyomok?

(Szemrevételezéssel és tapintással történő IGEN
ellenőrzés)
NEM
Ellenőrizze az elemek szerelését és a két
alkatrész közötti tömítés állapotát ha
A visszafolyócsöveken vannak-e zsírnyomok? szivárgás az illesztésnél van.
(Szemrevételezéssel és tapintással történő IGEN Cserélje ki az érintett alkatrészt vagy
ellenőrzés) alkatrészeket.
Légtelenítse az üzemanyagellátó-kör és
folytassa az ellenőrzéseket.
NEM
13B-229 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP6
FOLYTATÁS
NEM
A nagynyomású szivattyún vannak-e

zsírnyomok? A szivárgás helyének meghatározása: Hol jelenik
IGEN meg a szivárgás?
(Szemrevételezéssel és tapintással
történő ellenőrzés)
Az alkatrészen A csatlakozón/
illesztésen
NEM
A nagynyomású csővezetékeken és a – Ha a szivárgás az alkatrésznél

befecskendezőszelepek elosztócsövein történik, cserélje ki azt, vagy az
jelen vannak-e zsírnyomok? IGEN alkatrésszel együtt kicserélt
(Szemrevételezéssel és tapintással nagynyomású csővezeték(ek)et.
történő ellenőrzés)
– Ha a szivárgás a nagynyomású
NEM csővezeték és az alkatrész közötti
illesztésnél van, szerelje le a
nagynyomású csővezetéket és
A befecskendezőszelepeken vannak-e
ellenőrizze szemrevételezéssel a
zsírnyomok?
IGEN csatlakozókat: ha megrongálódott
(Szemrevételezéssel és tapintással
történő ellenőrzés) csatlakozásokat észlel, cserélje ki az
alkatrésszel együtt kicserélt
nagynyomású csővezeték(ek)et.
NEM
A hibamegállapítás befejeződött.
Emlékeztető:
Csak abban az esetben cserélje ki a befecskendezőszelepek elosztócsövét, a szivattyút vagy a
befecskendezőszelepet, ha a szemrevételezéses ellenőrzés során a csatlakozó sérültnek bizonyult.
Légtelenítse az üzemanyagellátó-kör és folytassa az ellenőrzéseket.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-230 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP7 Egyenetlen alapjárat

MEGJEGYZÉS
"A" RÉSZ A motor paramétereinek ellenőrzése:

– Ellenőrizze a befecskendező számítógép
kalibrálásának frissítését (utolsó
Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét és kalibrálás).
állapotát: alkalmazza a 4. ellenőrzést és a – A töltő áramkör ellenőrzése: alkalmazza a
9. ellenőrzést. 6014A Technikai utasítást, Töltő áramkör
ellenőrzése, Generátor hibamegállapítása,
16A, Generátor (régi 3455A Technikai
Ellenőrizze a kisnyomású kört a 3. ellenőrzés utasítás).
segítségével. – Ellenőrizze az FHP-érzékelő jelét
oszcilloszkóppal: zavart jel, törött fog stb.
Ha nem megfelelő, ellenőrizze:
– Ellenőrizze a befecskendezőszelepek
* A kábeleket.
csatlakozását és a vezetékeit.
* A lendítőkerék helyzetét és a
– Ellenőrizze a befecskendező számítógép és a
lendítőkerék fogainak állapotát.
befecskendezőszelepek közötti csatlakozását és
* Ellenőrizze a motorfordulatszám-
a vezetékeket.
érzékelő helyzetét és meghúzását.
– Ellenőrizze az "IMA" kódok megfelelőségét
(ha a funkció aktív).
A nagynyomású kör ellenőrzése (szivárgások). – Ellenőrizze a befecskendezési mennyiség
(Lásd az "Üzemanyagellátó-kör szivárgása" korrekcióját minden
hibakeresési folyamatábra végét) befecskendezőszelepen: szükség esetén
lásd a 10. ellenőrzést.
– Ellenőrizze a vezérmű beállítását (és a

nagynyomású szivattyú fogaskerekének
helyzetét) (Az eljárást lásd a javítási
útmutatóban, ha szükséges).
Ellenőrizze a motor alapelemeit:

– A kompressziók ellenőrzés a CLIP Technique
diagnosztikai berendezéssel, "Kompressziók
ellenőrzése"; vagy a célszerszámmal (lásd
"Javítási útmutató").
– A motor tartóelemeinek ellenőrzése.
13B-231 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP7
FOLYTATÁS (1.)
"B" RÉSZ
Indíts el a motort alapjáraton.

– A CLIP diagnosztikai berendezéssel:
Ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása", PR055 "Motorfordulatszám" és PR017 "Befecskendezési
mennyiség" paramétereket 30 másodpercig.
Ha az eltérés < ± 25 bar, térjen a következő lépésre.
Ha az eltérés > ± 25 bar, forduljon a techline-hoz
Emlékeztető, a min. / max. nyomások közötti különbség: 50 bar.
Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, forduljon a techline-hoz.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-232 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
ALP8 Olajszivárgás a turbófeltöltőnél
Az ALP8 ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően végezze el.
Tisztítsa meg hidegen a turbófeltöltő olajos részeit Figyelje meg alapjáraton, hogy a szivárgás
flanel törlőanyaggal (rendelési szám: a turbófeltöltő olajtápellátó bemenetén
77 11 211 707). vagy kimenetén, a turbina vagy
kompresszor bemenetén vagy kimenetén
vagy a kompresszor hátsó lapján
Ha a szivárgás a turbófeltöltő olajtápellátó jelentkezik-e.
bemeneténél vagy kimeneténél észlehető.
Szükség esetén cserléje ki a szivárgó tömítést vagy
a csövet.
Cserélje ki a turbófeltöltőt és ellenőrizze:
– hogy nincs eldugulva a turbófeltöltő
Ha a szivárgás a turbina* vagy a kompresszor* olajtápellátó köre.
bemenetén vagy kimenetén észlehető. Végezzen el egy olajcserét és cserélje ki
Ellenőrizze kézzel, hogy a tengelyirányú játék az olajszűrőt.
NEM
normális vagy túlzott (lásd a következő oldalon lévő Cserélje ki a levegőcsövet.
fényképet). Ürítse le és tisztítsa meg a töltőlevegő-
A tengelyirányú játék normális? hűtőt és a levegőszívó-csöveket.
IGEN FIGYELEM
Ha nem kerül elvégzésre a levegőszívó-
Ha a szivárgás a hátsó lemeznél történik csövek tisztítása és az olaj valamint az
(a kompresszor háza). olajszűrő cseréje fennáll az új
Cserélje ki a turbófeltöltőt. turbófeltöltő és a motor
tönkremenetelének kockázata.
*Megjegyzés:
A turbófeltöltő bemenetén és kimenetén észlelt olajnyomok normálisnak tekintendők, mivel a kompresszoron
áthaladó levegő a motor szívóköréből származó olajat szállítja.
A turbófeltöltő csapágyak működési hézaga körülbelül 25 µm turbófeltöltő tengelye és a csapágyak belső

felfekvési felülete között és 75 µm csapágyak külső része és a csapágyak fészke között.
Kockázatok:
A turbófeltöltő csapágyak tönkremenetele esetén az abból származó acél és bronz törmelék részecskéi a
turbófeltöltő olajának lefelé áramlása által a motor olajteknőjének alsó része felé kerülnek eltávolításra. Ezt
követően a részecskék visszakerülhetnek az olajszivattyú körébe, majd előidézik a motorolaj kör globális
szennyezését. Ez a főtengely-csapágycsészék, a hajtókar-csapágycsészék, a vezérműtengelyek stb. rendellenes
kopásához vezet.
A kompresszor lapátkerekének törése esetén szárny-darabokat találhatunk a töltőlevegő-hűtőben vagy a
levegőkör csöveiben. A turbina lapátkereke könnyen a katalizátorba kerülhet.
13B-233 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Teszt 13B
A KIPUFOGÓRENDSZER ELLENŐRZÉSE 1. ELLENŐRZÉS
NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ ÁTÖBLÍTÉSE 2. ELLENŐRZÉS
A KISNYOMÁSÚ KÖR ELLENŐRZÉSE 3. ELLENŐRZÉS
LEVEGŐKÖR (FELTÖLTÉS / BESZÍVÁS) ELLENŐRZÉSE 4. ELLENŐRZÉS
LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ. 5. ELLENŐRZÉS
ÁLLANDÓ LÖKETTÉRFOGATÚ TURBÓFELTÖLTŐ VÁKUUMMAL

6. ELLENŐRZÉS
TÖRTÉNŐ VEZÉRLÉSE
VÁLTOZTATHATÓ LÖKETTÉRFOGATÚ TURBÓFELTÖLTŐ

7. ELLENŐRZÉS
VÁKUUMMAL TÖRTÉNŐ VEZÉRLÉSE
EGY TURBÓFELTÖLTŐ FORGÓ RÉSZE 8. ELLENŐRZÉS
KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETŐ (EGR) SZELEP 9. ELLENŐRZÉS
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK HIBÁS MŰKÖDÉSE 10. ELLENŐRZÉS
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-234 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
1. ELLENŐRZÉS A kipufogórendszer ellenőrzése:
Leállított motor: Ellenőrizze, hogy a hangtompító-

dob kimenete ne legyen eltömődve. Szükség esetén
javítsa meg vagy cserélje ki a hangtompító-dobot.
Ellenőrizze a kipufogócsonk tömítettségét a

turbófeltöltő és a kipufogócsonk közötti érintkezési Javítsa meg, vagy cserélje ki a hibás
felületnél. NEM
alkatrészt.
A tömítettségét megfelelő?
IGEN
Lazítsa meg az előkatalizátort a turbófeltöltő

oldalon. Helyezzen egy fadarabot a két alkatrész Nem a kipufogócső okozta a
közé. rendellenességet, kezdje újra a motor
Indítsa el a gépkocsit és ellenőrizze, hogy a motor NEM
hibamegállapítást a Hibajelenségek -
jobban működik-e. Hibakeresési folyamatábra fejezettől.
Megfelelően működik a motor?
IGEN
Húzza meg az előkatalizátort.

Lazítsa meg a katalizátort az előkatalizátor oldalon.
Helyezzen egy fadarabot a két alkatrész közé.
Indítsa el a gépkocsit és ellenőrizze, hogy a motor NEM Cserélje ki az előkatalizátort.
jobban működik-e.
IGEN
EDC15_V10_TEST01/EDC15_V14_TEST01/EDC15_V18_TEST01 EDC15C3, V10, V14, V18
13B-235 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
1. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS
Húzza meg a katalizátort.

Lazítsa meg vagy csatolja ki a katalizátor oldali
közbenső dobot. Szükség esetén helyezzen egy
fadarabot a két alkatrész közé. NEM Cserélje ki a katalizátort.
Indítsa el a gépkocsit és ellenőrizze, hogy a motor
jobban működik-e.
IGEN
Húzza meg a közbenső dobot.

Lazítsa meg vagy csatolja ki a közbenső dob oldali
kipufogódobot. Szükség esetén helyezzen egy
fadarabot a két alkatrész közé. NEM Cserélje ki a közbenső dobot.
Indítsa el a gépkocsit és ellenőrizze, hogy a motor
jobban működik-e.
IGEN
Cserélje ki a hangtompító-dobot.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-236 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
2. ELLENŐRZÉS Nagynyomású szivattyú átöblítése
Csak CP1 szivattyú esetén!

Ennek során a nyomásszabályozást megakadályozó vagy zavaró szennyeződések a visszafolyóág felé
eltávoznak. Ezek a szennyeződések azután a gázolajszűrőbe jutnak.
Az átöblítéshez helyezze nyomás alá a nagynyomású szivattyú tápkörét és vezérelje az elosztócső
nyomásszabályozó mágnesszelepét.
Művelet: (használja a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzait" tartalmazó technikai utasítását)
– Kikapcsolt gyújtásnál:
– Szerelje ki a kisnyomású szivattyú reléjét.
– A motortéri biztosíték- és relédobozban hidalja át a kisnyomású szivattyú reléjének teljesítménykörét.
– Kösse be a diagnosztikai berendezést és kapcsolja be a gyújtást.
– Hozza létre a kapcsolatot, majd lépjen be a "vezérlési módok" közé.
– Adja be 3 - 5 alkalommal az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési
módot.
– Távolítsa el az áthidalást és helyezze vissza a nagynyomású szivattyú reléjét.
– Kapcsolja be a gyújtást és lépjen kapcsolatba a diagnosztikai berendezéssel.
– Törölje kisnyomású szivattyú reléjének hibáját.
– Indítsa el a motort és olvassa le az elosztócső nyomásértékeit.
Ha a művelet következtében az elosztócső nyomásértékei megfelelőek:
Végezze el ismét az átöblítést. Az átöblítést követő próbaút során nyomja le többször teljesen a gázpedált, hogy
a szennyeződések eljuthassanak a tartály felé.
Ha a művelet következtében az elosztócső nyomásértékei változatlanok:
Végezze el az "AC035" hibamegállapítás 2. szakaszát.
13B-237 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
3. ELLENŐRZÉS Kisnyomású kör ellenőrzése
Nagynyomású szivattyú? CP1
CP3
Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt:
– Az üzemanyagszűrő megfelelősége (megfelelő rendelési szám és RENAULT szűrő).
– A szűrőbetét helyzete és eltömődése.
– A tömítések helyzete és állapota.
– Ha fémreszelékek vannak jelen a szűrőben:
Cserélje ki az üzemanyagszűrőt, légtelenítse a kört és folytassa a hibamegállapítást.
A befecskendező rendszer üzemanyag-ellátása egy kiegészítő tartály segítségével.

Ezen beavatkozás célja a gépkocsi kis nyomás tápellátó köre esetleges hibájának felfedezése a tartálynak egy
kiegészítő tartállyal történő helyettesítése által.
Elvégzendő műveletek:
– Kösse le a gázolaj tápcsövet az üzemanyagszűrő bemenetéről és dugaszolja el azt egy záródugóval.
– Az elektromos légtelenítő szivattyúval felszerelt gépkocsik esetén (nincs kézi légtelenítő szivattyú), távolítsa el
annak tápellátó reléjét.
– Kössön egy csövet az üzemanyagszűrő bemenetére és merítse a másik végét egy körülbelül 5 literes tiszta
edénybe.
– Kösse le a gázolaj visszafolyócsövet a gázolaj hőmérsékletmérő szondánál (szivattyú visszafolyás és
befecskendezőszelepek visszafolyásának illesztése), és dugaszolja el azt egy záródugóval.
– Kössön egy átlátszó csövet a gázolaj hőmérsékletmérő szondára és merítse a másik végét egy edénybe.
– Töltse meg az edényt tiszta gázolajjal.
– Indítsa el a motort és hagyja, hogy a levegő eltávozzon a rendszerből (a visszafolyócsőben ne legyenek
buborékok).
Ha a kis nyomású kör megfelelő, kösse

vissza a kis nyomású kör különböző
Jelentkezik a hibajelenség? IGEN csöveit és kezdje újra a Hibakeresési
folyamatábra hibamegállapítását vagy a
kezelje azt a hibát, amelyet ezen
NEM
ellenőrzés kijelzett.
A kis nyomású kör bekötései megfelelőek és jó

NEM Végezze el a szükséges javításokat.
állapotban vannak?
IGEN
13B-238 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
3. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (1.)
Ellenőrizze a kézi légtelenítő szivattyú (motortól függően), a légtelenítő szivattyú (motortól függően) állapotát és
működését. Szükség esetén végezze el a javításokat és folytassa az ellenőrzést.
Ha a hiba alacsony üzemanyagszintnél következik be ellenőrizze a valós üzemanyagszint és a műszerfali

kijelzőegység által kijelzett szint közötti eltérést.
– A szintmérő egységet egy venturi cső táplálja, amely alatta található.
Ellenőrizze, hogy a venturi furat (6 - 8 mm átmérőjű) ne legyen eltömődve az üzemanyagtartályban lévő
szennyeződésekkel.

Ha a gázolaj nem az előírásnak megfelelő:
– Cserélje ki a gázolajat.
A légtelenítő szivattyúval felszerelt motorok alacsonynyomású körének különlegességei

Ez a szivattyú csupán a gyújtás bekapcsolásakor kerül aktiválásra néhány másodpercig, valamint az indítás alatt.
– Ellenőrizze, hogy a szivattyú szállít üzemanyagot ezen fázisok alatt.
A kisnyomású kör megfelelő.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-239 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
3. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (2.)
(CP1)
Kössön egy 0 - 5 bar méréshatárral rendelkező nyomásmérőt (egy "T" idom segítségével) a nagynyomású
szivattyú bemenetére és olvassa le a nyomást járó motornál:
Vigyázzon a tisztasági feltételekre.
Cserélje ki az
Nyomás > 1,5 bar. IGEN Nyomás < 2 bar. NEM
üzemanyagszűrőt.
NEM IGEN
.
Kösse a nyomásmérőt a A kisnyomású kör
szűrő bemenetére és megfelelő.
ismételje meg a
beavatkozást.
A szűrő előtti kis nyomás kör
megfelelő.
Ellenőrizze a szűrő
Nyomás > 1,5 bar. IGEN
eltömődését és a csövek
becsípődését a szűrő
NEM kimenetén.
Szerelje le a szűrő bemenetén lévő csövet.

Helyezzen el egy edényt az üzemanyag visszanyerése érdekében.
Mérje meg a befecskendezési mennyiséget bekapcsolt gyújtásnál:
Ha a befecskendezési mennyiség körülbelül 1 liter 30 másodperc alatt, a szivattyú, valamint a szivattyú
előtti kör csövei az előírásnak megfelelőek.
Ellenkező esetben cserélje ki az üzemanyagszűrő felső részét.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-240 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
3. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (3.)
Ha a hiba alacsony üzemanyagszintnél következik be ellenőrizze a valós üzemanyagszint és a műszerfali

kijelzőegység által kijelzett szint közötti eltérést.
– A szintmérő egységet egy venturi cső táplálja, amely alatta található.
Ellenőrizze, hogy a venturi furat (6 - 8 mm átmérőjű) ne legyen eltömődve az üzemanyagtartályban lévő
szennyeződésekkel.

Ha a gázolaj nem az előírásnak megfelelő:
– Cserélje ki a gázolajat.
3. ELLENŐRZÉS VÉGE.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-241 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
4. ELLENŐRZÉS Levegőkör (feltöltés / beszívás) ellenőrzése
Leállított motornál: A tömítettség Keresse meg a kör rendellenesen zsíros részeit,

ellenőrzése (szivárgás vagy amelyek a tömítettség hiányára utalnak.
levegőbeszívás) a kis- és nagy nyomású Ellenőrizze:
körben (a turbófeltöltő előtt/után). – A csövek állapotát és szerelését (idegen testek,
szennyeződés, elszabadulás, becsípődés, törés,
lyukadás, vágás, rögzítőcsavarok meghúzása
stb.),
– A tömítések jelenlétét, állapotát és szerelését.
– A bilincsek jelenlétét és megszorítását.
– A töltőnyomás-érzékelő szerelését.
A szűrő ellenőrzése. Ellenőrizze:

– Hogy nincs-e eldugulva a légszűrőház bemeneti
és kimeneti nyílása.
– A légszűrőház állapotát és szerelését
(elszabadult, törött, lyukas stb.).
– A szűrőbetét tisztaságát, megfelelőségét és az
Ha a motor rendelkezik azzal, ellenőrizze: alakváltozás hiányát.
– hogy a levegőszelep (fojtóegység-lapát) – A levegőmennyiség-érzékelőt: alkalmazza az
nyitott állapotban van-e (AC067 5. ellenőrzést.
"Levegőszelep", "B" szakasz), Végezze el a szükséges javításokat.
– a levegőszelep állapotát:
– a rögzítőcsavarok meghúzását.
– a levegőszelep megrepedését.
– hogy a szívócső szelepe alaphelyzetben Ellenőrizze a szivárgás hiányát a kipufogócsonknál,
van-e (AC013 "Szívócső szelepe", különösen a kipufogócsonk / turbófeltöltő közötti
"B" szakasz). érintkezési felületnél.
Végezze el a szükséges javításokat. Ellenőrizze a kipufogócsövet: alkalmazza az
Szükség esetén cserélje ki. 1. ellenőrzést.
Ellenőrizze a töltőlevegő-hűtő állapotát:

– az eltömődést,
– a szivárgásokat (álló gépkocsinál állítsa be a
motorfordulatszámot 3500 és 4000 ford/perc
közötti állandó értékre és ellenőrizze nincs-e
szivárgás).
AZ ELLENŐRZÉS VÉGE.
13B-242 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
5. ELLENŐRZÉS Levegőmennyiség-érzékelő
A rácsok szennyeződése
Szemrevételezéses ellenőrzés: szerelje ki a levegőmennyiség-érzékelőt, a rácsokon nem szabad idegen
testeknek lenniük (lásd a következő oldalon lévő képet).
Ne tisztítsa meg a rácsokat sűrített levegővel vagy más módszerrel: az megrongálja az érzékelőket és a
CLIP berendezésen kijelzett értékek megváltozását idézi elő.
Ellenőrizze a rendszer tömítettségét a levegőmennyiség-érzékelő előtt: elszabadult vagy kilyukadt csövek vagy
légszűrőház, tömítések jelenléte.
Szükség esetén cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt és szükség esetén tisztítsa meg az előtte lévő elemeket.
Elektromos elemek törése

Szemrevételezéses ellenőrzés: szerelje ki a levegőmennyiség-érzékelőt, nem szabad törött elemeknek lenniük
(lásd a következő oldalon lévő képet).
Szükség esetén cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Elektromos elemek oxidációja

Szemrevételezéses ellenőrzés: szerelje ki a levegőmennyiség-érzékelőt, nem lehet zöldes lerakódás az
elektromos elemeken.
Levegőmennyiség-érzékelő beszennyeződése.
Ellenőrzés:
– Ellenőrizze a megfelelőséget biztosító értékeket:
* Az indítást követő 5 másodperc alatt:
– Vízhőmérséklet: 80 °C.
– Motorfordulatszám: alapjáraton (800 ford/perc a G9T 702 és F9Q 754 motorok esetén).
– Levegőmennyiség mért értéke: 59 kg/h ± 5 % a G9T 702 esetén és 47 kg/h ± 5 % az F9Q 754 esetén.
– EGR szelep ciklikus nyitási-aránya*: 5 %.
* Az indítózási fázis után:
– Vízhőmérséklet: 80 °C.
– Motorfordulatszám: alapjáraton (800 ford/perc a G9T 702 és F9Q 754 motorok esetén).
– Levegőmennyiség mért értéke: 33 kg/h ± 5 % a G9T 702 esetén és 27 kg/h ± 5 % az F9Q 754 esetén.
– EGR szelep ciklikus nyitási-aránya*: 35 % és 45 % között.
– Lásd a DF056 2.def hibamegállapítást, a levegőmennyiség-érzékelő ellenőrzésével kapcsolatban.
*RCO: Ciklikus nyitási-arány
13B-243 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
5. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS
A rács szennyeződése
Elektromos érzékelők törése
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-244 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
Állandó lökettérfogatú turbófeltöltő vákuummal történő
6. ELLENŐRZÉS
vezérlése
Álló motornál:
Ellenőrizze kézzel, hogy a szabályozószelep
rudazata nincs-e blokkolódva. IGEN Cserélje ki a turbófeltöltőt.
A rudazat blokkolódott?
NEM
Alapjáraton, a turbófeltöltés mágnesszelep

vezérlése: 85 % ciklikus nyitási-arány*, kösse le a
mágnesszelep elektromos csatlakozóját és figyelje A turbófeltöltés vezérlőkör megfelelően
meg ugyanabban a pillanatban, hogy a töltőnyomás- IGEN
működik.
határoló (wastegate) szelep működtető rudazata
elmozdul-e.
A töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep
működtető rudazata elmozdul ütközési helyzetből
ütközési helyzetbe?
NEM
Ellenőrizze a turbófeltöltés mágnesszelep Cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó

NEM
csatlakozóinak állapotát (oxidáció, behajlított szelepet.
érintkező stb.).
Mérje meg a mágnesszelep ellenállását az 1. és a
2. pont között. A következő értékeket kell kapnia:
– 15,4 Ω ± 0,7 (20 °C-on) Pierburg mágnesszelep
IGEN Ellenőrizze a folytonosságot és a
esetén,
szigetelést a + 12 V-hoz és a testeléshez
– 16,5 Ω ± 1,6 (+ 20 °C-on) Bitron mágnesszelep
képest a befecskendezés számítógép
esetén.
"B" csatlakozójának L2 pontja és a
A mágnesszelep az előírásnak megfelelő?
turbófeltöltés mágnesszelep
csatlakozójának 1. pontja közötti
vezetéken.
Ellenőrizze a folytonosságot és a
szigetelést a testeléshez képest a
befecskendezés relé utáni 12 V és a
vezetéken.
13B-245 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
6. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS
Kösse vissza a töltőnyomás-szabályozó IGEN A vákuum > 750 mbar?

mágnesszelep csatlakozóját.
A töltőnyomás-határoló (wastegate) szelep
vákuumkamrájáról kösse le a mágnesszeleptől jövő NEM IGEN
csövet.
Kössön egy nyomásmérőt a töltőnyomás-határoló Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó
(wastegate) szelep helyére. Motor alapjáraton. szelepet:
Van-e vákuum a cső kimenetén? – Ellenőrizze a nyomás-szabályozó
szelep tömítettségét a szelepülésnél
NEM véghelyzetben.
– Ellenőrizze, hogy a szelep legyen
véghelyzetben maximális vezérlésnél.
Mérje meg a vákuumot a töltőnyomás-szabályozó – Ellenőrizze a működtető rudazat
mágnesszelep előtt. megfelelőmozgását annak teljes
elmozdulási útján.
Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő,
folytassa az ellenőrzéseket.
Ellenkező esetben cserélje ki a
turbófeltöltőt.
A vákuum > 750 mbar? Cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó

IGEN
szelepet.
NEM
Ellenőrizze a vákuumkört és kezdje újra az

ellenőrzést a vákuum ellenőrzésénél.
AZ ELLENŐRZÉS VÉGE
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-246 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
Változtatható lökettérfogatú turbófeltöltő vákuummal történő
7. ELLENŐRZÉS
vezérlése
Álló motornál: IGEN – Cserélje ki a turbófeltöltőt.

Ellenőrizze kézzel, hogy a változtatható – Ellenőrizze szemrevételezéssel a
lökettérfogat rudazata nincs-e blokkolódva. turbina és a kompresszor állapotát
A rudazat blokkolódott? (lásd a 8. ellenőrzés). képeit
Ha a 2 kerék valamelyike megrongálódott,
cserélje ki ugyanakkor a megrongálódott
NEM
kerékhez tartozó csövet is.
Alapjáraton, a turbófeltöltés mágnesszelep

vezérlése: 85 % ciklikus nyitási-arány*, kösse le a
mágnesszelep elektromos csatlakozóját és figyelje A turbófeltöltés vezérlőkör megfelelően
IGEN
meg ugyanabban a pillanatban, hogy a változtatható működik.
lökettérfogat lapátjait működtető rudazat
elmozdul-e.
A rudazat elmozdul ütközési helyzetből ütközési
helyzetbe?
NEM
Ellenőrizze a turbófeltöltés mágnesszelep Cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó

csatlakozóinak állapotát (oxidáció, behajlított NEM
szelepet.
érintkező stb.).
Mérje meg a mágnesszelep ellenállását az 1. és a
2. pont között. A következő értékeket kell kapnia:
– 15,4 Ω ± 0,7 (20 °C-on) Pierburg mágnesszelep IGEN Ellenőrizze a folytonosságot és a
esetén, szigetelést a +12 V-hoz és a testeléshez
– 16,5 Ω ± 1,6 (+ 20 °C-on) Bitron mágnesszelep képest a befecskendezés számítógép
esetén. "B" csatlakozójának L2 pontja és a
A mágnesszelep az előírásnak megfelelő? turbófeltöltés mágnesszelep
vezetéken.
Ellenőrizze a folytonosságot és a
szigetelést a testeléshez képest a
befecskendezés relé utáni 12 V és a
vezetéken.
Szükség esetén végezze el a szükséges
javításokat.
13B-247 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
7. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS
Kösse vissza a töltőnyomás-szabályozó

mágnesszelep csatlakozóját.
A változtatható lökettérfogat lapátjait vezérlő
vákuumkamráról kösse le a mágnesszeleptől jövő IGEN A vákuum > 750 mbar?
csövet. Kössön egy nyomásmérőt a vákuumkamra
helyére. Motor alapjáraton.
NEM IGEN
Van-e vákuum a cső kimenetén?
Cserélje ki a turbófeltöltőt.
NEM
Mérje meg a vákuumot a töltőnyomás-

szabályozó mágnesszelep előtt.
Cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó szelepet. IGEN A vákuum > 750 mbar?
NEM
Ellenőrizze a vákuumkört és kezdje újra az

ellenőrzést a vákuum ellenőrzésénél.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-248 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
8. ELLENŐRZÉS Egy turbófeltöltő forgó része
Hideg, álló motornál szerelje le a turbófeltöltő NEM Cserélje ki a turbófeltöltőt.

levegőszívó csövét és ellenőrizze kézzel, hogy a
turbina és a kompresszor tengelye szabadon forog-
e. A turbófeltöltő berágódása bekövetkezhet
A tengely szabadon forog? a csapágyak nem megfelelő kenése miatt,
ellenőrizze a kenőkör esetleges
eltömődését és a motorolajnyomás
csökkenését.
IGEN Végezzen el egy olajcserét és cserélje ki
az olajszűrőt.
Ellenőrizze szemrevételezéssel a kerekek állapotát – Cserélje ki a turbófeltöltőt.

(lásd a következő oldalon lévő képet). NEM – Cserélje ki a meghibásodott kerékhez
A kerekek állapota megfelelő? csatlakoztatott csövet.
IGEN
Ellenőrizze kézzel a kerekek tengelyirányú játékát

(lásd a 8. ellenőrzés 2. folytatás képeit). IGEN Cserélje ki a turbófeltöltőt.
A jellemző tengelyirányú játék körülbelül 2 mm.
A turbófeltöltő játéka ennél nagyobb?
Ha a forgó rész törött:
– ürítse le az olajat a motorból és cserélje
NEM
ki az olajszűrőt,
– tisztítsa meg a levegőszívó-csöveket és
A forgó rész megfelelő. a töltőlevegő-hűtőt.
FIGYELEM
Ha nem kerül elvégzésre a levegőszívó-
csövek tisztítása és az olaj valamint az
olajszűrő cseréje fennáll az új
turbófeltöltő és a motor
tönkremenetelének kockázata.
A turbófeltöltő csapágyak működési hézaga körülbelül 25 µm (mikrométer vagy mikron) turbófeltöltő tengelye és
a csapágyak belső felfekvési felülete között és 75 µm csapágyak külső része és a csapágyak fészke között.
Kockázatok:
A turbófeltöltő csapágyak tönkremenetele esetén az abból származó acél és bronz törmelék részecskéi a
turbófeltöltő olajának lefelé áramlása által a motor olajteknőjének alsó része felé kerülnek eltávolításra. Ezt
követően a részecskék visszakerülhetnek az olajszivattyú körébe, majd előidézik a motorolaj kör globális
szennyezését. Ez a főtengely-csapágycsészék, a hajtókar-csapágycsészék, a vezérműtengelyek stb. rendellenes
kopásához vezet.
A kompresszor lapátkerekének törése esetén szárny-darabokat találhatunk a töltőlevegő-hűtőben vagy a
levegőkör csöveiben. A turbina lapátkereke könnyen a katalizátorba kerülhet.
13B-249 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
8. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (1.)
Deformálódott, elcsavarodott lapát ("lágy" idegen testek)
Törött lapát ("kemény" idegen testek)
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-250 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
8. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (2.)
1 Tengelyirányú játék:
2 Sugárirányú játék
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-251 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
9. ELLENŐRZÉS EGR szelep
"A" RÉSZ
Szelep helyzetének hibamegállapítása

Vagy szivárgás észlelése a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepnél
F9Q motor:
Adja be az RZ002 "EGR alkalmazkodó érték" utasítást, hogy megkísérelje az EGR szelep működési értékeinek
alaphelyzetbe állítását.
Kapcsolja ki a gyújtást és várjon az indításgátló berendezés visszajelzőlámpájának villogásáig.
Kapcsolja vissza a gyújtást és ellenőrizze a hibákat.
– Lépjen ki a CLIP berendezés diagnosztikai üzemmódjából,
– kapcsolja ki a gyújtást,
– kösse le az EGR szelep csatlakozóját,
– szerelje le a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet a célszerszám segítségével (lásd a javítási útmutatót)
és a kiszerelés után kösse vissza azt,
– ellenőrizze, hogy egyetlen részecske sem akadályozza a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep
elmozdulását,
– ellenőrizze, hogy a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep ne legyen berágódva, vagy egy bizonyos
helyzetben blokkolódva,
– kapcsolja vissza a gyújtást és lépjen be a CLIP berendezés diagnosztikai üzemmódjába,
– adja be az AC036 "EGR szelep" vezérlési módot leszerelt szelepnél .
– ellenőrizze a szelep elmozdulását PR220 "EGR szelep ciklikus nyitási-aránya*" segítségével (0 - 2,5 mm
elmozdulási út 40 % ciklikus nyitási-arány esetén és ~ 5 mm teljesen nyitott helyzetben, ha a ciklikus nyitási-
arány 95 %),
– ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep teljes záródást.
– ha a szelepen semmiféle mozgás nem tapasztalható, vagy a vizsgálat javíthatatlan berágódást mutat, cserélje
ki kipufogógáz-visszavezető szelepet és kövesse a kipufogógáz-visszavezető szelep cseréjére vonatkozó
eljárást a "Szerkezeti egységek cseréje" részben.
G9T vagy G9U motor:
Alkalmazza ezen ellenőrzés "C" részét.
13B-252 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
9. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (1.)
"B" RÉSZ
Kipufogógáz-visszavezető szelep helyzetérzékelő potenciométer hibamegállapítása

Hasonlítsa össze a CLIP diagnosztikai berendezéssel a PR051 "EGR szelephelyzet átvitt értéke" paramétert és
a felügyeleti érték feszültségét vagy a ciklikus nyitási-arányt* és ellenőrizze, hogy vannak-e átvitt érték
csökkenések (mikroszakadások).
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep vezetőhüvelyének hibamegállapítása

Leállított motornál, bekapcsolt gyújtásnál, olvassa le a PR051 "EGR szelephelyzet átvitt értéke" paramétert;
a feszültségnek 1,5 V alatt kell lennie.
Szerelje le az EGR szelepet és végezzen egy szemrevételezéses ellenőrzést: a kipufogógáz-visszavezetés (EGR)
szelepen nem lehet szennyeződés-lerakodás a szelepülés és a szelep között.
Tisztítsa meg a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep vezetőhüvelyét és szükség esetén cserélje ki a
kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelepet, kövesse a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep cseréjére
vonatkozó eljárást a "Szerkezeti egységek cseréje" részben.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-253 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
9. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (2.)
"C" RÉSZ
– Olvassa le PR235 "EGR helyzet feszültsége a megismertetés után" paramétert a hiba megjelenésének
körülményei között (a megjelenési körülmények kijelzéséhez válassza ki a hibát).
– A PR235 értéke ≥ 1,8 V?
IGEN NEM
– Adja be 4 alkalommal az AC036 "EGR szelep" – Adja be 4 alkalommal az AC036 "EGR szelep"
vezérlési módot. vezérlési módot.
– Olvassa le a PR051 "Az EGR szelephelyzet – Olvassa le a PR051 "Az EGR szelephelyzet
átvitt értéke" paramétert. átvitt értéke" paramétert.
– A PR051 értéke ≥ 1,5 V? – Vonja ki a PR235 értékéből a PR051 értékét.
– Az eredmény ≥ 0,3 V?
IGEN NEM IGEN NEM
– Cserélje ki* a kipufogógáz- – Cserélje ki* a kipufogógáz- – Adja be 4 alkalommal az

visszavezetés (EGR) szelep visszavezetés csövét a javítási AC036 "EGR szelep"
csövét a javítási útmutatóban útmutatóban bemutatott módszer vezérlési módot.
bemutatott módszer szerint. szerint. – Olvassa le a PR051 "Az EGR
– A szeleppel kapcsolatban – Ne cserélje ki az EGR szelepet. szelephelyzet átvitt értéke"
kövesse az eljárást (lásd – Kövesse a hibamegállapítás paramétert.
"Szerkezeti elemek jóváhagyására vonatkozó – A PR051 értéke ≥ 1,5 V?
cseréje"). előírásokat.
– Kövesse a hibamegállapítás
jóváhagyására vonatkozó
előírásokat. IGEN NEM
– Ne cserélje ki az EGR csövet. – Ne cserélje ki az EGR

– Cserélje ki* az EGR szelepet és csövet.
kövesse az EGR szelep cseréjére – Ne cserélje ki az EGR
vonatkozó előírásokat a szelepet.
"Szerkezeti egységek cseréje" – Ellenőrizze a levegőkört:
részben). alkalmazza a 4. ellenőrzést.
– Kövesse a hibamegállapítás
jóváhagyására vonatkozó
előírásokat.
* Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos előírásokat.

EDC15C3, V10, V14, V18
13B-254 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
9. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (2.)
Hibamegállapítás jóváhagyása:
– Indítsa el a gépkocsit.
– Hagyja a motort alapjáraton működni 1 percig.
– Adjon gázt nagyon lassan 1500 ford/perc fordulatszámig 2 percen keresztül, hogy az EGR funkció aktív
legyen.
– Tegyen próbautat a gépkocsival kis sebességen, nagyobb gázadás nélkül, majd normál körülmények között.
– A CLIP diagnosztikai berendezés segítségével végezze el a hibák ellenőrzését. Ha a hiba ismét megjelenik,
forduljon a techline-hoz.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-255 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS A befecskendezőszelepek hibás működése
"A" rész
Az üzemanyagszabályozás befecskendezőszelepenkénti egyensúlyának ellenőrzése:
– Válassza ki a CLIP berendezésben az "Üzemanyagellátó-kör" alfunkciót.
– Alapjáraton, > 50 °C üzemanyaghőmérsékletnél, ellenőrizze a befecskendezőszelepek befecskendezési
mennyiségeinek korrekciós értékeit a PR364, PR365, PR405 és PR406 (BEFECSKENDEZÉSI MENNYISÉG
KORREKCIÓJA A N° 1, N° 2, N° 3 és N° 4 HENGERBEN) paraméterek segítségével.
Az átfolyó mennyiség korrekciójának normális értéke egy befecskendezőszelep esetében ± 1 mm3/löket
nagyságrendű. Ez a tűréshatár idővel megnőhet, de egy befecskendezőszelep - henger meghibásodásra utal,
ha meghaladja a ± 5 mm3 /löket értéket.
1) Ha ezen értékek közül legalább egy > + 5 mm3/löket
– Ellenőrizze a szelephézagokat.
segítségével.
útmutatóban" bemutatott eljárás szerint, majd ellenőrizze újból a befecskendezőszelepenkénti
üzemanyagszabályozást. Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezőszelepet*.
2) Ha ezen értékek közül legalább egy < - 5 mm 3/löket
– Ellenőrizze a szelephézagokat.
– Ellenőrizze a motor olajszintjét és az olaj állapotát.
– Szerelje ki a legnagyobb korrekcióval rendelkező befecskendezőszelepet.
– Ha gázolaj-szennyeződést észlel, ellenőrizze az érintett henger állapotát (henger, dugattyú, szelepek).
– Cserélje ki a befecskendezőszelepet.
– A hibamegállapítás érvényesítése érdekében, lásd a "B" részt.
*Megjegyzés:
Mielőtt kicserélne egy befecskendezőszelepet ellenőrizze a tömítőgyűrű jelenlétét és megfelelőségét (lásd ALP4
"Teljesítményhiány").
FIGYELEM
A befecskendezőszelepek le- és felszerelésével kapcsolatban lásd a javítási útmutató 13B fejezetében szereplő
tisztasági és biztonsági előírásokat.
13B-256 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (1.)
"B" rész
A befecskendezőszelepen átfolyó mennyiség korrekciója hibamegállapításának
befecskendezőszelepenkénti érvényesítése:
A javítás érvényesítéséhez törölje a hibá(ka)t és végezzen egy próbát alapjáraton járó motornál, > 50 °C
üzemanyaghőmérsékletnél, és ellenőrizze, hogy egyetlen hiba sem jelenik meg a diagnosztikai berendezésen és
hogy a korrekciós értékek nem érik el a ± 5 mm 3/löket értéket.
– Ha a többi henger befecskendezőszelepenkénti átfolyó mennyiség korrekciójának értéke > ± 5 mm 3/löket,
kövesse az "A", "Az üzemanyagszabályozás befecskendezőszelepenkénti kiegyensúlyozottságának
ellenőrzése" részben lévő hibamegállapítást.
– Ha az elvégzett javítások nem teszik lehetővé a motor állapotának helyreállítását, forduljon a techline-hoz.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-257 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (2.)
"C" rész
1) A befecskendezőszelepek visszafolyási mennyisége egyensúlyának ellenőrzése:
Elindul a motor?
IGEN NEM
– Szerelje fel a Mot. 1760 szerszámot, a felszerelési eljárásnak

megfelelően (lásd a következő oldalt).
– Nyomja meg a start gombot (kártya esetén) vagy végezzen egy
15 másodperces indítási ciklust (a gyújtáskulccsal).
– Mérje meg a Mot. 1760 szerszám csöveiben elhelyezkedő
gázolajmennyiség hosszát.
– Cserélje ki a befecskendezőszelepet, ha a gázolajmennyiség
mért hosszúsága 10 cm-rel nagyobb a másik három
befecskendezőszelep átlagértékéhez képest.
– A befecskendezőszelepek visszafolyócsöveit szerelje fel a befecskendezőszelepekre.

– Lépjen a paraméterek leolvasására a CLIP diagnosztikai berendezésen.
– Növelje a vízhőmérsékletet.
– Olvassa le a gázolaj hőmérsékletét a PR063 "Üzemanyag hőmérséklete" paraméter segítségével:
* ha a hőmérséklet gyorsan változik: növelje 50 °C fölé a gázolajhőmérsékletet,
* ha a hőmérséklet nem vagy nagyon lassan változik a CLIP diagnosztikai berendezés kijelzőjén:
tegyen egy 15 perces próbautat (gurulás).
– Szerelje fel a Mot. 1760 szerszámot a felszerelési eljárás szerint (lásd 2. rész).
– Állítsa a CLIP diagnosztikai berendezést paraméterek leolvasása módba és ellenőrizze a PR038 "Elosztócső
nyomása" paramétert.
– Kérje meg egyik munkatársát, hogy figyelje a gázolajszintet az edényekben a motor működése alatt, mivel ha a
befecskendezőszelep hibás az edény gyorsan megtelhet.
– Növelje a motor fordulatszámát, amíg az elosztócső nyomása 550 bar lesz:
* ha a motorfordulatszám 3000 ford/perc alatti, tartsa meg ezt a nyomásértéket.
* ha a motorfordulatszám 3000 ford/perc feletti, csökkentse a motorfordulatszámot az 500 bar elosztócső
nyomás eléréséig és tartsa meg ezt a nyomásértéket.
– Tartsa meg ezeket a feltételeket egy percen keresztül.
– Engedje fel a gázpedált és tartsa meg az alapjáratot 10 másodpercig.
– Mérje meg az edényekben összegyűlt gázolajmennyiséget.
– Cserélje ki a befecskendezőszelepet, ha a gázolaj mennyisége 50 ml feletti.
– Szerelje le a Mot. 1760 szerszámot, a felszerelési eljárásnak megfelelően (lásd a 3. részt).
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-258 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (3.)
2) A berendezés felszerelése
Szerelje le a motor burkolatát.
Kösse le a teljes visszafolyócsövet az alábbi eljárást

követve (ne szerelje le a rögzítőkapcsokat):
– nyomja meg a rögzítőkapcsot,
– húzza meg függőlegesen az üzemanyagvisszafolyó-
cső végződését (1).
FIGYELEM
A toldat törékeny, erősen meghúzva eltörhet.
Cserélje ki a leszerelt rögzítőkapcsokat.
Szerelje fel a záródugókat (B), a készletből, rendelési szám: 77 01 208 229, az üzemanyagvisszafolyó-csövek
végződéseire.
Ha a felszerelést a befecskendezőszelepekre nem azonnal végzi a Mot. 1760 szerszám segítségével, szereljen
fel záródugókat (A) a befecskendezőszelepek üzemanyag-visszafolyó nyílásaira.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-259 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (4.)
Szerelje le a Mot. 1760 szerszám csövei (3)

végződéseinek rögzítőkapcsait és záródugóit, hagyja
a záródugókat (4) a helyükön.
Illessze be a csővezetékek végeit a Mot. 1760

berendezés mérőedényeibe, a Mot. 1711 berendezés
mérőedényei használhatók.
Végezze el a visszafolyó mennyiségek mérési
eljárását (Lásd a befecskendezőszelepek visszafolyó
mennyiségei mérési eljárásának 1. részében szereplő
eljárást).
Kösse be a csővezetékeket (3) a

befecskendezőszelepekre (anélkül, hogy leszerelné a
rögzítőkapcsokat a befecskendezőszelepekről):
– nyomja meg a befecskendezőszelep
rögzítőkapcsát (1),
– illessze be a végződést (2) a befecskendezőszelep
üzemanyag-visszafolyó nyílásába,
– ne felejtse el felszerelni a csővégződések (2)
záródugóit a befecskendezőszelepek üzemanyag-
visszafolyó nyílásain a hozzá való
rögzítőkapcsokkal.
Szerelje le a záródugókat (4). EDC15C3, V10, V14, V18
13B-260 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (5.)
3) A berendezés leszerelése
FIGYELEM
Használjon flanel törlőanyagot (rendelési szám:
77 11 211 707) a kifolyó üzemanyag feltörlésére.
Kösse le a csővezetéket (3) a

befecskendezőszelepről:
– nyomja meg a befecskendezőszelep
rögzítőkapcsát (1),
– húzza meg függőlegesen a Mot. 1760 berendezés
csővezetékének (3) csővégződését (2), törlőanyagot
helyezve a csővégződésre (2), a szivárgás
elkerülése érdekében.
Emelje ki a csővégződést (2) függőlegesen, úgy, hogy

a csőben lévő gázolaj a Mot. 1760 berendezés
mérőedényébe folyjon.
Szerelje le a 3 további csövet ugyanezzel az

eljárással.
Szerelje le a záródugókat az üzemanyag-visszafolyó

csövek csővégződéseiről (2).
Kösse be teljesen a befecskendezőszelepek

visszafolyócsövét.
Törölje le a kifolyt gázolajat flanel törlőanyag

segítségével (rendelési szám: 77 11 211 707).
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-261 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
10. ELLENŐRZÉS
FOLYTATÁS (6.)
D) A befecskendezőszelepek aknája tömítettségének ellenőrzése:

– Ellenőrizze a motorolaj szintjét és állapotát:
– Gázolaj-szennyeződés esetén a szivárgó befecskendezőszelep vége "zsíros" lesz.
– Kösse le az izzítás reléjét.
A motor kompresszióinak ellenőrzésével ellenőrizze, hogy ezek a nyomok nem a motorolajtól származnak-e.
Ellenőrizze az izzítógyertya állapotát: annak nem szabad nedvesnek lennie, ellenkező esetben cserélje ki a hibás
Ha a kompressziók megfelelőek, határolja be a hibás befecskendezőszelepet. Ehhez ellenőrizze a hengerek és a
dugattyúk állapotát az izzítógyertyák üregein keresztül ("zsíros" henger, túlmelegedés, kezdődő károsodás stb.).
Ha a henger és dugattyú vizsgálata nem vezet eredményre, szerelje le és cserélje ki azokat a
befecskendezőszelepeket, amelyeknek a fúvókája kormos.
*Megjegyzés:
Mielőtt kicserélne egy befecskendezőszelepet ellenőrizze a tömítőgyűrű jelenlétét és megfelelőségét (lásd a
"Hibakeresési folyamatábra "Teljesítményhiány") ellenőrzési módszerét.
FIGYELEM
A befecskendezőszelepek le- és felszerelésével kapcsolatban lásd a javítási útmutató 13B fejezetében szereplő
tisztasági és biztonsági előírásokat.
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-262 2. kiadás
EDC15C3
N°° program: CB
N°° Vdiag: 10-14-18 Hibamegállapítás - Műszaki adatok 13B
Befecskendező számítógép 128 pontos
Befecskendezőszelepek 0,33 Ω (+ 20 °C-on) / 2 Ω (max. érték)
Nyomásszabályozó (a R = 3 Ω (+ 20 °C-on)
nagynyomású szivattyúra rögzítve)
FHP-érzékelő és R = 235 Ω ± 35 (+ 23 °C-on) (a G9 motornál)

motorfordulatszám-érzékelő
FHP-érzékelő és R = 800 Ω ± 80 (+ 20 °C-on) (F9 esetén)

motorfordulatszám-érzékelő
Vezérműtengely-jeladó Hall-effektusos érzékelő
Befecskendezőszelepek Az elosztócsőre csavarva

elosztócsövének nyomásérzékelője
Nyomáshatároló (CP3 szivattyú Nyitáskezdet ~ 1450 bar, maximális nyitás 1650 bar-on (az elosztócsőre
esetén) csavarva)
Töltőnyomás-szabályozó 15,4 Ω ± 0,7 (+ 20 °C-on), (PIERBURG márkájú)

mágnesszelep 16,5 Ω ± 1,6 (+ 25 °C-on), (BITRON márkájú)
Szívócső mágnesszelepe (swirl) 46 Ω ± 3 (+ 25 °C-on)
Levegőszelepet vezérlő 46 Ω ± 3 (+ 25 °C-on)

mágnesszelep
Gázpedál helyzetérzékelője R 1. pálya = 1200 Ω ± 480

R 2. pálya = 1700 Ω ± 680
Levegőhőmérséklet-érzékelő R = 3714 Ω ± 161 (+ 10 °C-on) / 2448 Ω ± 90 (+ 20 °C-on)/

1671 Ω ± 59 (+ 30 °C-on)
Gázolajhőmérséklet-érzékelő R = 3820 Ω ± 282 (+ 10 °C-on) / 2050 Ω ± 100 (+ 25 °C-on)/

810 Ω ± 47 (+ 50 °C-on)
Vízhőmérséklet-érzékelő R = 2252 Ω ± 112 (25 °C-on) / 811 Ω ± 39 (50 °C-on)/283 Ω ± 8 (80 °C-on)
Levegőmennyiség-érzékelő 1. pont: levegőhőmérséklet jele 4. pont: +12 V akkumulátor

2. pont: - Levegőmennyiség-érzékelő 5. pont: Levegőmennyiség jele
3. pont: +5 V levegőmennyiség-érzékelő 6. pont: testelés
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) R az 1. és az 5. pont (tekercselés) között = 8 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on)

szelep (Pierburg márkájú) R a 2. és 4. pontja között: 2400 Ω - 5600 Ω, (+ 20 °C-on)
R a 2. és 6. pontja között: 1900 Ω - 6400Ω (+ 20 °C-on)
R a 4. és 6. pontja között: 800 Ω - 3800 Ω, (+ 20 °C-on)
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) R az 1. és az 5. pont (tekercselés) között = 8 Ω ± 0,5 (+ 20 °C-on)

szelep (Cooper márkájú)
Izzítógyertyák R = 0,4 Ω - 0,9 Ω

Max. áramfelvétel: 28 A (kezdetben) / 12 A (a 10. másodpercben) /
7 A (30 másodperc után)
Hűtőfolyadék-előmelegítők R = 0,45 Ω ± 0,05 (+ 20 °C-on)
(R = ellenállás)
EDC15C3, V10, V14, V18
13B-263 2. kiadás
113B
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - Bevezetés 13B
Gépkocsi: LAGUNA II, Espace IV, LAGUNA II Számítógép neve: BOSCH EDC15C13
(2. fázis)
Program száma: CB
Érintett funkció: Dízelbefecskendező rendszer
N° Vdiag: 19 1D
Dokumentum típusa



Multiméter.
Elé. 1590 Számítógép vizsgálópanel
3. EMLÉKEZTETŐ
Az energiatakarékosabb működés érdekében a gépkocsi utastéri központi egysége 3 perc után megszakítja a
gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálást.
A számítógép diagnosztizálásához be lehet kapcsolni a meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálást

1 órára a következő műveletek elvégzésével:
– nyomja meg a kártya nyitógombját,
– helyezze a kártyát a kártyaleolvasóba,
– nyomja meg az indítógombot (az "időzített gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás" üzemmód megszakítása),
– nyomja 5 másodpercnél hosszabb ideig az indítógombot az indításgátló berendezés visszajelzőlámpájának gyors
villogásáig (4 Hz).
A meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás üzemmód 1 órán keresztül aktív.
Az indítógomb megnyomása vagy a kártya kihúzása a kártyaleolvasóból megszakítja a meghosszabbított
gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálást, de nem szakítja meg a "meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás"
üzemmód időzítését. Az egy órás időtartamon belül a gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás bekapcsolása bekapcsolja
a meghosszabbított gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálást a fennmaradó időre.
EDC15C3_V19_PRELI/EDC15C3_V1D_PRELI EDC15C13, V19, V1D
13B-1 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
Hibák

– a rendszer működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy nem jelenik-e meg hiba a javítás
után.

EDC15C13, V19, V1D
13B-2 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
* Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét,
a biztosítékok megfelelő állapotát és az
Végezze el a rendszer előzetes
üzemanyag-tartályban lévő szintet.
hibamegállapítását*


berendezést
nem
Megteremtő-
dik-e a kapcsolat a Lásd ALP n° 1
számítógéppel?
igen
Hibák olvasása
nem
igen
nem
fennáll megszűnt

igen
Lásd a hibaelhárítási folyamatábrákat

(ALP)
nem
fennáll megszűnt
nem
igen
Forduljon a techline-hoz a
kitöltött diagnosztikai adatlappal
EDC15C13, V19, V1D
13B-3 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
Hibamegállapítási problémák
A csatlakozók kikötése és/vagy a vezetékek megmozgatása pillanatnyilag megszüntetheti a meghibásodás okát.
Szemrevételezéses ellenőrzés
Ellenőrzés megmozgatással
Az egyes elemek vizsgálata

szigetelt részen).
Az ellenállás ellenőrzése
EDC15C13, V19, V1D
13B-4 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
FIGYELEM


– ellenőrizze az akkumulátor megfelelő töltését, hogy elkerülhetők legyenek a számítógépeknek és elektronikus
egységeknek a nem megfelelő töltés következtében bekövetkező sérülései,
EDC15C13, V19, V1D
13B-5 2. kiadás
1. / 2. oldal
● Azonosító adatok
Dátum 2 0
Alvázszám (VIN)
Motor
Diagnosztikai
CLIP
berendezés
579 A motor nem indul - 570 A motor leáll - nehezen indul 571 A motor leáll - nehezen indul
hiba hidegen melegen
586 Befecskendezés/izzítás 572 Alapjárat - instabil 574 Rángatások - kihagyások

visszajelzőlámpája világít fordulatszám
573 A motor teljesítménye 520 Rendellenes zaj, rezgések 576 Füstölés - rendellenes
nem megfelelő kipufogószag
569 A motor nehezen indul
● Az ügyfél által jelzett hiba megjelenésének körülményei
001 Hidegen 005 Menet közben 008 Motorféküzemben
002 Melegen 006 Sebességváltáskor 009 Hirtelen hiba
003 Álló helyzetben 007 Gázadáskor 010 A működés fokozatos

romlása
004 Átmeneti hiba
● A hibamegállapítás során használt dokumentum

dokumentum: javítási útmutató technikai utasítás támogatott diagnosztika
dokumentum száma:
FD 01
2. / 2. oldal
1. elem cikkszáma
2. elem cikkszáma
3. elem cikkszáma
4. elem cikkszáma
5. elem cikkszáma

N° program
Szoftver változata
Kalibrálási szám
VDIAG
● A diagnosztikai berendezéssel leolvasott hibák
● A hiba megjelenési körülményei

száma
● A rendszerrel kapcsolatos speciális információk
Leírás:

Kiegészítések:
FD 01
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D
Hibamegállapítás - A tisztasággal
kapcsolatos előírások
13B

következtében:
kerülhet semmilyen szennyeződés (néhány mikron méretű sem) a rendszerbe annak szétszerelése során.

– festékanyagok,
– rostok:
– karton,
– ecset,
– papír,
– ruházat,
– rongy,
– stb.
FIGYELEM
A BEAVATKOZÁSI MŰVELETEK ELŐTT FIGYELEMBE VEENDŐ ELŐÍRÁSOK
FIGYELEM

EDC15C13, V19, V1D
13B-8 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D
Hibamegállapítás - A tisztasággal
kapcsolatos előírások
13B
utána eldobandók.

alkatrészeken.
III - A BEAVATKOZÁSI MŰVELETEK KÖZBEN FIGYELEMBE VEENDŐ ELŐÍRÁSOK


zacskókba.
EDC15C13, V19, V1D
13B-9 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - A rendszer működése 13B
A rendszer bemutatása
biztosítása.
Egy 112 pontos BOSCH "EDC15C13" típusú számítógéppel van szerelve.
A rendszer elemei:
– egy kézi légtelenítő szivattyú vagy egy elektromos légtelenítő szivattyú az alacsony nyomású körben, a CP3
nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén,
– egy elektromos légtelenítő szivattyú, a CP1 nagynyomású szivattyúval felszerelt motorok esetén,
– gázolajszűrő,
– egy nagynyomású szivattyú (CP1 vagy CP3),
– szivattyúra rögzített mágnesszelep, amely nagy nyomást szabályozza,
– a befecskendezőszelepek elosztócsövére rögzített üzemanyagnyomás-érzékelő,
– fojtócsappantyú mágnesszelepe,
– szívócső mágnesszelepe (swirl).
A nagynyomású "common rail" befecskendezőrendszer szelektív módban működik (a benzinmotorok

hengerenkénti befecskendezésének elvén).

biztosítását.

levő szabályozóelem ellenőrzi a számítógép által meghatározott mennyiségtől függően biztosított gázolaj
mennyiségét. A befecskendezőszelepek elosztócsöve egy acél csövön keresztül biztosítja a
befecskendezőszelepek üzemanyag-ellátását.
EDC15C13, V19, V1D
13B-10 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
a) Számítógép:

Ellenőrzi, hogy a nyomásérték megfelelő legyen, elemezve a befecskendezőszelepek elosztócsövén levő
nyomásérzékelő által továbbított mennyiséget.
Meghatározza a megfelelő befecskendezési mennyiséghez szükséges időtartamot és a befecskendezés kezdeti
pillanatát. Elektromos úton külön-külön vezérli a befecskendezőszelepeket, miután meghatározta ezt a két adatot.

– a befecskendezőszelep névleges befecskendezési mennyisége (minden szelepnél más),
– az üzemanyagellátást (előgyújtás, a befecskendezőszelepek elosztócsövén átfolyó mennyiség és nyomás),
– ventilátoregység vezérlését,
A nagynyomású szivattyút egy kisnyomású szivattyú táplálja egy beépített tápszivattyúval (átvivőszivattyú).
Táplálja a befecskendezőszelepek elosztócsövét, amelynek a nyomását feltöltéskor az átfolyó mágnesszelep,
kiürítéskor a befecskendezőszelepek ellenőrzik. A nyomásesések is kiegyenlítődnek.
Az üzemanyagmennyiség szabályozóeleme lehetővé teszi a nagynyomású szivattyú számára, hogy csak annyi
gázolajat juttasson a befecskendezőszelepek elosztócsövébe, hogy a megfelelő nyomás fennmaradjon. Ennek az
elemnek köszönhetően a hőfejlődés minimális és a motor teljesítménye megnő.
keresztül),
EDC15C13, V19, V1D
13B-11 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
b) Multiplex kapcsolat a gépkocsi számítógépei között.
Ezen gépkocsik elektronikus rendszere multiplex rendszer.

Ez lehetővé teszi a kapcsolatteremtést a gépkocsi egyes számítógépei között. Ezért:
– a kijelzőegységen lévő hibavisszajelző-lámpák világításának vezérlése a multiplex hálózaton keresztül történik,
– a gépkocsi hibáinak jelzése a multiplex hálózaton keresztül történik,
– a sebességváltón lévő járműsebesség-érzékelő megszűnt.
A kijelzőegység sebességinformációja az ABS számítógéphez a vezetékes kapcsolat segítségével jut, majd a

multiplex hálózatra a kijelzőegység segítségével. A sebességinformációt elsősorban a befecskendező számítógép
és a légzsák számítógépe használja fel.
FONTOS


szabályozóeleme, a gázolaj hőmérsékletérzékelője és a venturi cserélhetők.

elosztócsövének nyomásérzékelőjét. A nyomásérzékelő hibája esetén ki kell cserélni a nyomásérzékelőt, a
befecskendezőszelepek elosztócsövét és a nagynyomású csöveket.
Tilos minden olyan adagolószivattyú-szíjtárcsát leszerelni, melynek száma 070 575. A szivattyú cseréje esetén
cserélje ki a szíjtárcsát.
A rendszer elemeit közvetlenül + 12 V-tal táplálni tilos.
EDC15C13, V19, V1D
13B-12 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
c) Segédfunkciók:
Segítség a légkondicionálás vezérléséhez:
Légkondicionáló berendezéssel szerelt gépkocsik esetén az EDC15 rendszer lehetővé teszi a légkondicionálás
utastéri központi egységen keresztüli kikapcsolását bizonyos használati körülmények esetén:
– a gépkocsivezető általi szándékos kikapcsolás,
– indítózási fázis,
– túlmelegedés (a motor által biztosítandó teljesítmény csökkentéséhez),
– ha a motor fordulatszáma túl magas (a kompresszor védelme),
– átmeneti fázisok közben (erős gyorsítás előzés közben, lefulladás-gátlás és elindulás). Ezek a körülmények
figyelembevétele csak akkor történik meg, ha nem ismétlődnek gyakran. Ez azért van így, hogy elkerülhető legyen
a rendszer egyenetlen működése (véletlenszerű kikapcsolódások).
– bizonyos hibák megjelenésekor.
Légkondicionálás hűtőkör vezérlése:
A légkondicionálás hűtőkör típusú, a vezérlése több számítógép között oszlik meg.

A befecskendező számítógép:
– engedélyezi a hűtési funkciót a hűtőközeg nyomásától, a vízhőmérséklettől és a motor fordulatszámától függően,
– meghatározza a kompresszor által felvett teljesítményt (a hűtőközeg nyomásából),
– kéri a hűtőventilátor-egység vezérlését a gépkocsi sebességétől, a hűtőközeg nyomásától és a hűtőfolyadék
hőmérsékletétől függően.
A gépkocsivezető a légkondicionálás bekapcsolását valamelyik kapcsolón lévő ventilátor-kapcsoló segítségével

kéri.
A hűtési kérelem engedélyezése a mért nyomásértéktől függ. Ha a nyomásérték a működési határokon kívül van,
a hűtőkör működése nem engedélyezett.
A légkondicionálás működésének engedélyezését a befecskendező számítógép végzi a motor elindítását követő

2 - 8 másodpercen belül.
A kompresszor bekapcsolódása tiltott az alábbi feltételek függvényében.
Motor fordulatszáma Járműsebesség Gázpedál
3000 ± 100 ford/perc alatti 110 ± 2 km/óra alatti a helyzet erős megváltozása (gyors változás)
2250 ± 100 ford/perc alatti 20 ± 3 km/óra alatti 46 ± 2 % feletti helyzet
675 ± 50 ford/perc alatti ... a fékpedál felengedése
Hűtőfolyadék-előmelegítők vezérlése (kivéve Espace 4):
A hidegindítás segítése érdekében a gépkocsi hűtőfolyadék-előmelegítőkkel szerelt. A hűtőfolyadék-előmelegítők

vezérlését az utastéri központi egység végzi. A befecskendező számítógép engedélyezi vagy letiltja a hűtőfolyadék-
előmelegítők vezérlését a motor működési fázisainak és teljesítményigényének függvényében.
Max. 4 db hűtőfolyadék-előmelegítő vezérelhető, vezérlésük főként a vízhőmérséklettől és a levegőhőmérséklettől
függ.
EDC15C13, V19, V1D
13B-13 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A sebességtartó- és a sebességhatároló funkció vezérlése:
A sebességtartó-funkció bekapcsolt állapotában lehetővé teszi a gépkocsi előre beállított sebességen tartását
minden menetkörülmény esetén.
A gépkocsivezető a beállító gombok segítségével növelheti vagy csökkentheti a gépkocsi sebességét.
Amennyiben a gépkocsivezető túl akarja lépni a beállított sebességet, a következő lehetőségei vannak:
– a gázpedál lenyomása és ezáltal a beállított sebességérték túllépése (a gépkocsi sebessége visszatér a beállított
értékre, ha a gépkocsivezető felengedi a gázpedált),
– a rendszer kapcsolóinak megnyomása.
A sebességtartó-funkció kikapcsolódik a következő esetekben:

– a rendszer kapcsolóinak megnyomása,
– a sebességtartó kapcsolójának kikapcsolása,
– a rendszer bizonyos eseményeinek észlelésekor: a fékpedál vagy a tengelykapcsoló-pedál lenyomása,
– a rendszer hibáinak érzékelése, pl. nem megfelelő járműsebesség.
A sebességtartó funkció átmenetileg felfüggeszthető, ha a vezető növelni kívánja a gépkocsi sebességét a gázpedál
megnyomásával. A sebességtartó funkció visszakapcsolódik, amikor a gépkocsivezető visszaengedi a gázpedált.
A jármű ilyenkor megkísérli a beállított sebességérték visszaállítását egy ellenőrzött sebességskála segítségével.
Lehetséges a gépkocsi sebességtartó funkciójának ismételt bekapcsolása és az utolsó beállított sebességértékhez

történő visszatérés a kikapcsolást követően (számítógép táplálása nem volt megszakítva).
szokásos módon irányíthatja.
A beállított sebesség túllépésének kísérlete esetén a rendszer nem veszi figyelembe a gázpedál lenyomását és a
gépkocsi sebességét a sebességtartó-automatikához hasonlóan szabályozza, ha a gázpedál megfelelően lenyomva
van tartva.
Mint a sebességtartás esetében is, lehetőség van a beállított sebesség módosítására a megfelelő gombok egyszeri
vagy folyamatos megnyomásával.
Biztonsági okokból a sebességhatár túlléphető a gázpedál olyan mértékű megnyomásával, amely túlhalad egy
bizonyos határ-pedálhelyzeten. A jármű sebessége teljesen a gázpedáltól függ, amíg a jármű sebessége a
sebességhatár alá csökken, a sebességhatároló funkció ilyenkor újra bekapcsolódik.
Amennyiben a gépkocsivezető túl akarja lépni a beállított sebességet, a következő lehetőségei vannak:
– a gázpedál lenyomása az "ütközési ponton" túlra,
– a kapcsoló rövid vagy hosszú megnyomásával a beállított sebességérték növelése.
A sebességhatároló-funkció kikapcsolódik a következő esetekben:

– a rendszer kapcsolóinak megnyomása,
– a sebességtartó kapcsolójának kikapcsolása,
– a rendszer bizonyos eseményeinek észlelésekor: a fékpedál vagy a tengelykapcsoló-pedál lenyomása,
– a rendszer hibáinak érzékelése, pl. nem megfelelő járműsebesség.
A kipufogógáz-visszavezetés vezérlése
A kipufogógáz-visszavezetés rendszer egy EGR szelepből áll.

A rendszer tartalmaz egy a szelep helyzetét érzékelő potenciométert.
Az EGR szelep vezérlése zárt visszacsatolásban történik a levegőmennyiség-érzékelő által mért levegőmennyiség-
változás függvényében.
A potenciométer az EGR szelep helyzetének hibamegállapítására szolgál.
EDC15C13, V19, V1D
13B-14 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
Visszajelzőlámpák vezérlése:
Kijelzők a kijelzőegységen

– elő- és utóizzítás visszajelzőlámpája,
– vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa,
– 1. szintű hiba (nem kritikus hiba) visszajelzőlámpája,
– 2. szintű hiba (azonnali megállás) visszajelzőlámpája,
– E.O.B.D. (European On Board Diagnostic) rendszer OBD visszajelzőlámpája,
Ehhez az 5 db funkcióhoz 3 visszajelzőlámpa kapcsolódik és/vagy a fedélzeti számítógép által küldött üzenetek.
Elő- és utóizzítás visszajelzőlámpája / nem kritikus (1. szintű) hibát jelző narancssárga "SERVICE"
visszajelzőlámpa
– Folyamatosan világít a gyújtás bekapcsolásakor:
A gyertyák izzítási fázisát jelzi.
– Folyamatos világítás az "Ellenőriztesse a befecskendezőrendszert" üzenet kíséretében:
1. szintű hibát jelez (a befecskendezőrendszer csökkentett üzemmódját vonja maga után).
Vízhőmérsékletre /azonnali megállásra ("STOP") figyelmeztető piros lámpa (2. szint)

3 másodpercig világít (a kijelzőegység automatikus ellenőrzési funkciója):
– Folyamatos világítás:
a motor túlmelegedését jelzi (a gépkocsivezető eldöntheti, hogy leállítja-e a motort vagy sem).
– Folyamatos világítás az "Ellenőriztesse a befecskendezőrendszert" üzenet kíséretében:
2. szintű hibát jelez (ilyenkor a befecskendezés néhány másodperc után automatikusan kikapcsolódik).
"OBD" szennyezési határértékek túllépésének narancssárga visszajelzőlámpája

Egy motort ábrázol, a gyújtás bekapcsolásakor kb. 3 másodpercig világít.
Ez a visszajelzőlámpa világít, ha a rendszernek egy vagy több OBD hibája van.
Ez a visszajelzőlámpa figyelmezteti a gépkocsivezetőt a befecskendezőrendszer túlzott szennyezőanyag-
kibocsátást okozó hibáira vagy az EOBD rendszer üzemen kívüli állapotára.
A befecskendező számítógép csak akkor kéri az OBD hibavisszajelző-lámpa bekapcsolását, ha a hiba a gépkocsi
három egymást követő használata során jelen volt.
A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelzőlámpa működésének 3 másodperces ellenőrzését (a kijelzőegység
automatikus tesztművelete) a befecskendező számítógép végzi.
EDC15C13, V19, V1D
13B-15 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
Az EOBD rendszer működése:
Az OBD (On Board Diagnostic) rendszer lehetővé teszi a gépkocsi környezetvédelmet érintő hibáinak érzékelését
(az OBD EURO IV környezetvédelmi szabványokban szereplő értékek túllépése).
Ennek a rendszernek aktívnak kell lennie a gépkocsi teljes élettartama alatt.
1. Az OBD hibák megjelenésének feltételei
Az OBD hiba érzékelése a gépkocsi 3 használatbavétele után történik. Ilyenkor az alábbi paraméterek lesznek
rögzítve a számítógépben:
– motor terhelése,
– járműsebesség,
– levegőhőmérséklet,
– töltőnyomás-érzékelő,
– elosztócső nyomása,
– levegőmennyiség,
– az "OBD" visszajelzőlámpa világítása közben megtett km-ek.
Lehetővé teszi a gépkocsivezető számára annak megismerését, hogy a gépkocsinak van-e a környezetvédelmet
közvetlenül érintő hibája.
2. Az OBD rendszer által érzékelt hibák
Az OBD rendszer csak néhány hibát érzékel:

– DF038 "Számítógép".
– DF040 "1. henger befecskendezőszelepének köre" kizárólag 2.DEF.
– DF209 "EGR szelep helyzetérzékelőjének köre".
Bizonyos javítások esetén megismertetési műveletekre van szükség, hogy a motor minden szerkezeti
egységének működése megfelelő legyen.
Végezze el a megismertetési műveleteket (a "Szerkezeti elemek cseréje" fejezetben szerepelnek) az EGR
szelep vagy valamelyik befecskendezőszelep cseréje esetén.
3. Az OBD hibák törlésének feltételei
Az OBD hibák törlése több fázisban történik.

A diagnosztikai berendezésen jelenlévő hiba csak akkor lesz memorizált (a javítását követően), ha a gépkocsit 3
alkalommal használták.
Az OBD visszajelzőlámpa csak ezen 3 használatbavételt követően alszik el.
A kijelzőegységen lévő visszajelzőlámpa világítása nem minden esetben jelenti a rendszer hibáját.
Az OBD hibának és a megjelenésével kapcsolatos paramétereknek a számítógépből történő törlődéséhez a
rendszernek 40 motorfelmelegedési ciklusra van szüksége.
A motorfelmelegedési ciklus a gépkocsi olyan használatbavételét jelenti, melynek során:
– a vízhőmérséklet eléri a legalább 71,1 °C értéket,
– a vízhőmérséklet 22,2 °C-nál nagyobb mértékben változik a motor elindításakor mért vízhőmérséklethez
képest.
Ha ezen feltételek valamelyike nem teljesül, az OBD hiba továbbra is jelenlévő vagy memorizált lesz a
befecskendező számítógépben.
EDC15C13, V19, V1D
13B-16 2. kiadás
13B
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - A csatlakozópontok funkciói
32 pontos fekete "A" csatlakozó 48 pontos barna "B" csatlakozó

A1 Hálózat "CAN H" jele A1 Gyújtáskapcsoló utáni "+" táplálás
A2 Járműsebesség információ A2 Levegőmennyiség-érzékelő táplálása
A3 Nem használatos A3 Levegőmennyiség-érzékelő jele
A4 Nem használatos A4 Levegőmennyiség-érzékelő testelése
B1 Hálózat "CAN L" jele B1 Motor CAN L jele (automata
B2 Sebességtartó kapcsolójának bemenő sebességváltó esetén)
jele B2 Turbófeltöltő nyomásérzékelőjének
B3 Víz jelenléte a gázolajban jel táplálása
B4 Fékkapcsoló bemenet B3 Töltőnyomás-érzékelő jele
C1 Terhelés-potenciométer testelése (2.) B4 Turbófeltöltő nyomásérzékelő
C2 Terhelés-potenciométer jele (2.) testelése
C3 Nem használatos C1 FHP-érzékelő jele
C4 Tengelykapcsoló érintkező bemenet C2 Elosztócső nyomásérzékelőjének
(KIVÉVE AUTOMATA táplálása
SEBESSÉGVÁLTÓ) C3 Elosztócső nyomásérzékelőjének jele
D1 Terhelés-potenciométer testelése (1.) C4 Elosztócső nyomásérzékelőjének
D2 Terhelés-potenciométer jele (1.) testelése
D3 Nem használatos D1 FHP-érzékelő jele
D4 Sebességtartó-automatika ki/be D2 EGR szelep helyzetjelző-
kapcsolója potenciométerének táplálása
E1 Nem használatos D3 EGR szelep helyzetjelző-
E2 Nem használatos potenciométerének jele
E3 Terhelés-potenciométer táplálása (2.) D4 EGR szelep helyzetjelző-
E4 Sebességhatároló ki/be kapcsolója potenciométerének testelése
F1 Nem használatos E1 Nem használatos
F2 "K" diagnosztikai vezeték E2 Hűtőközeg nyomásérzékelőjének
F3 Terhelés-potenciométer táplálása (1.) táplálása
F4 Sebességtartó-automatika E3 Hűtőközeg nyomásérzékelőjének jele
programozásának vezérlése E4 Hűtőközeg nyomásérzékelőjének
G1 Hűtőfolyadék-előmelegítők 3. reléjének testelése
vezérlése F1 Főrelé táplálásának vezérlése
G2 Hűtőventilátor gyors fokozata reléjének F2 Nem használatos
vezérlése F3 Vízhőmérséklet-érzékelő jele
G3 Nem használatos F4 Vízhőmérséklet-érzékelő testelése
G4 Nem használatos G1 Izzítórelé vezérlése
H1 1. hűtőfolyadék-előmelegítő relé G2 Nem használatos
vezérlése G3 Üzemanyag hőmérsékletérzékelőjének
H2 Hűtőventilátor lassú fokozatának jele
vezérlése G4 Gázolaj hőmérsékletérzékelőjének
H3 Nem használatos testelése
H4 Nem használatos
EDC15C13, V19, V1D
13B-17 2. kiadás
13B
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - A csatlakozópontok funkciói
48 pontos barna "B" csatlakozó (folytatás) 32 pontos szürke "C" csatlakozó

H1 2. hűtőfolyadék-előmelegítő relé A1 Szívó mágnesszelep vezérlése
vezérlése A2 Nem használatos
H2 Izzítás reléjének diagnosztikai jele A3 Hengerhelyzet-érzékelő jele
H3 Levegőhőmérséklet-érzékelő jele A4 Nem használatos
H4 Nem használatos B1 Nem használatos
J1 Nem használatos B2 Nem használatos
J2 Nem használatos B3 Hengerhelyzet-érzékelő testelése
J3 Nem használatos B4 Nem használatos
J4 Nem használatos C1 Üzemanyagszivattyú relé vezérlése
K1 Nem használatos (gépkocsi függvényében)
K2 Nem használatos C2 Nem használatos
K3 Motor CAN H jele (automata C3 Nem használatos
sebességváltó esetén) C4 Nem használatos
K4 Nem használatos D1 Nem használatos
L1 Üzemanyag nyomásszabályozó D2 Nem használatos
mágnesszelep vezérlése D3 Nem használatos
L2 Töltőnyomás-szabályozó D4 Nem használatos
mágnesszelep vezérlése E1 Nem használatos
L3 Teljesítmény-testelés E2 Nem használatos
L4 Teljesítmény-testelés E3 Nem használatos
M1 EGR mágnesszelep vezérlése E4 Nem használatos
M2 "+" akkumulátor (a relé után) F1 Nem használatos
M3 "+" akkumulátor (a relé után) F2 Nem használatos
M4 Teljesítmény-testelés F3 Nem használatos
F4 Nem használatos
G1 1. befecskendezőszelep táplálása
G2 3. befecskendezőszelep táplálása
G3 1. befecskendezőszelep vezérlése
G4 3. befecskendezőszelep vezérlése
H1 4. befecskendezőszelep táplálása
H2 2. befecskendezőszelep táplálása
H3 4. befecskendezőszelep vezérlése
H4 2. befecskendezőszelep vezérlése
EDC15C13, V19, V1D
13B-18 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - Szerkezeti elemek cseréje 13B
A számítógép cseréje vagy újraprogramozása esetén két lépést kell végrehajtani:

SC003 "Számítógép adatainak elmentése" és
SC001 "Mentett adatok bevitele".
– SC003 a számítógép cseréje vagy átprogramozása előtt használatos. Bizonyos adatoknak a
diagnosztikai berendezésbe történő átmentését teszi lehetővé, hogy az új számítógép* a régivel azonos
módon legyen konfigurálható. Az elmentett adatok a következők: befecskendezőszelepek kódjai, EGR
rendszer megismertetési értékei, gépkocsi opciói, alapjárati fordulatszám korrekciója.
– SC001 a számítógép cseréje vagy átprogramozása után használatos. Lehetővé teszi az SC003 utasítással
elmentett adatoknak az új számítógépbe* való visszaírását.
Ha a kicserélendő számítógéppel nem lehet kapcsolatot teremteni: az adatmentés nem végezhető el.
A számítógép cseréjét követően végezze el kézzel a konfigurálást és a paraméterek beállítását felszereltségtől
függően a megfelelő utasítások segítségével.
SC002: Befecskendezőszelepek kódjainak bevitele,
CF028: Légkondicionálás,
CF030: Hűtőfolyadék-előmelegítők,
VP010: Az alvázszám bevitele.
A kipufogógáz-visszavezetés adatainak megismertetése automatikusan történik az új számítógépben a gyújtás

1. bekapcsolásakor*.
* új vagy átprogramozott számítógép.
MŰVELET
● A számítógép cseréje vagy átprogramozása előtt:

– Válassza ki SC003 "Számítógép adatainak elmentése"
– Ha a következő üzenet jelenik meg: "Már létezik adatmentő fájl. Kívánja ezeket törölni?":
(ez a fájl a diagnosztikai berendezéssel végzett utolsó elmentésnek felel meg)
Válassza ki: "IGEN",
Ha az adatmentés megtörtént, cserélje ki a számítógépet vagy végezze el az átprogramozást és lépjen a

következő szakaszra.
● A számítógép cseréje vagy átprogramozása után:

Válassza ki SC001 "Mentett adatok bevitele"
Kövesse az utasításokat.
A művelet végén kapcsolja ki a gyújtást.
Várja meg az indításgátló visszajelzőlámpa villogását (néhány másodperc) és kapcsolja vissza a gyújtást.
Lépjen kapcsolatba a számítógéppel és törölje a hibamemóriát.
EDC15C13, V19, V1D
13B-19 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
AZ EGR SZELEP CSERÉJE
Az EGR szelep cseréjét követően a számítógépnek memorizálnia kell az új szelep (0 km) nullpont eltérés értékét,
valamint a gyújtás utolsó kikapcsolásakor mért értéket (power latch fázisban*).
Ezeknek az adatoknak a birtokában a számítógép képes arra, hogy a szelep szennyeződését vagy beszorulását
észlelje.
A szelep cseréje esetén a memóriában tárolt nullpont-eltérés értékeket törölni kell (RZ002 "EGR alkalmazkodó
értékei), hogy a program az új szelep értékeit vehesse figyelembe.
Az ezen programmal kapcsolatos adatok a "Környezetvédelem/OBD" alfunkcióban vannak csoportosítva.

– ET272: EGR SZELEP ELSŐ NULLPONT-ELTÉRÉSÉNEK MEGISMERTETÉSE = Elvégezve vagy
nincs elvégezve.
– PR128: ÚJ EGR SZELEP NULLPONT-ELTÉRÉSE = 0,75 V < x < 1,5 V (gyártási tűrés)
– PR129: EGR SZELEP UTOLSÓ NULLPONT-ELTÉRÉSE > vagy = PR128
– PR051: EGR SZELEP HELYZETÉNEK ÁTVITT ÉRTÉKE (nagyon megközelíti a PR129 értékét a szelep
zárt helyzetében).
A PR128 és PR129 megismertetéseket törölni kell a kipufogógáz-visszavezető szelep minden cseréjekor.
A kipufogógáz-visszavezető szelep cseréje után követendő eljárás:
Válassza a "TÖRLÉS" menüpontot

Használja az RZ002 "EGR alkalmazkodó értékei" utasítást
Megjegyzés:
Az utasítás befejezésekor a "Környezetvédelem/OBD" alfunkció kijelzése:
ET272: nincs elvégezve PR128 és PR129 = 0,00 V PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V
Ha az utasítás végrehajtása befejeződött, kapcsolja ki a gyújtást.

Várja meg a power latch* fázis végét.
A nullpont-eltérés automatikusan alaphelyzetbe állítódik a gyújtás következő bekapcsolásakor.
Megjegyzés:
Ha az alaphelyzetbe állítás megtörtént, a "Környezetvédelem/OBD" alfunkció kijelzése:
ET272: elvégezve 0,75 V < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V
* Az indításgátló berendezés visszajelzőlámpája villog a gyújtás kikapcsolása után néhány másodperccel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-20 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A BEFECSKENDEZŐSZELEPEK CSERÉJE
Megjegyzés:
Az "IMA" kódolás (befecskendezőszelepek egyéni korrekciói) olyan gyári kalibrálási adatok, melyek minden
egyes befecskendezőszelep átfolyási mennyiségének pontos beállítását szolgálják.
Ezek a korrekciós értékek a befecskendezőszelepek bakelit házára vannak vésve (6 karakterből álló
alfanumerikus kód). A számítógépbe beadva lehetővé teszik, hogy a számítógép a befecskendezőszelepeket a
gyártási szórásuk figyelembevételével vezérelhesse.
Egy vagy több befecskendezőszelep cseréje esetén adja be újból az "IMA" kódokat.
A rendszer paramétereinek beállítása a diagnosztikai csatlakozón keresztül végezhető el a RENAULT CLIP
Ehhez olvassa le a befecskendezőszelepek házára vésett "IMA" kódokat és adja be azokat a számítógépbe az
SC002 "Befecskendezőszelepek kódjainak beadása" utasítással, követve a diagnosztikai berendezésen
megjelenő utasításokat.
FIGYELEM
– A művelet végén kapcsolja ki a gyújtást és lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból.
– Várja meg az indításgátló visszajelzőlámpa villogását (néhány másodperc) és kapcsolja vissza a gyújtást.
– Lépjen ismét diagnosztikai üzemmódba.
– Válassza ki a "Számítógép azonosítása" funkciót a főmenüben.
– Ellenőrizze, hogy a befecskendezőszelepeknek a számítógépbe beadott kódjai megegyeznek-e a
befecskendezőszelepek házára vésett kódokkal.
– Ha a kódok eltérnek, ismételje meg az SC002 "Befecskendezőszelepek kódjainak beadása" utasításnál
szereplő műveleteket.
– Ezt követően ellenőrizze a rendszerek hibáit és törölje az esetlegesen memorizált hibákat.
– Ha a számítógépben nincsenek hibák, a művelet befejeződött.
– Ellenkező esetben kezelje a jelenlévő hibákat.
EDC15C13, V19, V1D
13B-21 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A rendelkezésre álló konfigurálások összefoglalása
MEGJEGYZÉS A számítógép konfigurálásai a gépkocsi felszereltségének függvényében történnek.
VP011: Alapjárati fordulatszám növelése

Ez a konfigurálás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának max. + 50 ford/perc értékkel
történő megnövelését + 10 ford/perc lépésközönként.
VP007: Alapjárati fordulatszám csökkentése

Ez a konfigurálás lehetővé teszi a motor alapjárati fordulatszámának max. - 50 ford/perc értékkel
történő lecsökkentését -10 ford/perc lépésközönként.
FIGYELEM
Nem megfelelő használat esetén ez a konfigurálás hibát okozhat
VIGYÁZAT!
CF028: Légkondicionálás
Ez a légkondicionálás jelenlétének vagy hiányának a számítógépbe történő konfigurálására szolgál.
CF030: Hűtőfolyadék-előmelegítők
A számítógépnek ez a konfigurálása hűtőfolyadék-előmelegítők nélküli gépkocsik esetén használatos.
EDC15C13, V19, V1D
13B-22 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A rendelkezésre álló konfigurálás-lehívások összefoglalása
A konfigurálások lehívása lehetővé teszi az elvégzett konfigurálások állapotainak

MEGJEGYZÉS
ellenőrzését.
LC009: Légkondicionálás
VAN vagy NINCS
Ez a konfigurálás-lehívás közvetlenül a CF028 konfiguráláshoz kapcsolódik.
LC056: Hűtőfolyadék-előmelegítők
VAN vagy NINCS
Ez a konfigurálás-lehívás közvetlenül a CF030 konfiguráláshoz kapcsolódik.
LC005: Sebességváltó típusa

Mechanikus VAGY Automata
Ez a konfigurálás-lehívás jelzi, hogy a gépkocsi mechanikus vagy automata sebességváltóval szerelt.
LC048: "Szívócső szelepe" felszereltség lehívása

VAN vagy NINCS
Ez a konfigurálás-lehívás jelzi, ha a motor szívócső-szeleppel szerelt.
LC065: Gázolaj vízérzékelője

VAN vagy NINCS
Ez a konfigurálás-lehívás közvetlenül a gépkocsi konfiguráláshoz kapcsolódik.
EDC15C13, V19, V1D
13B-23 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D
13B
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelző-
visszajelzőlám-
lámpája A visszajelző- Az OBD
Hexadecimális pája (izzítás
Hiba (túlmelegedés lámpa nem visszajelző-
DTC kód narancssárga
piros világít lámpa világít
visszajelzőlám-
visszajelző-
pája)
lámpája)
1801 - - -
DF002
Levegőhőmérséklet- 1802 - - CC.0/CO.1 -
érzékelő köre
DF017 Izzítóegység
1816 - - CC.1/CO.0 -
vezérlőköre
DF037 Indításgátló
183E 1.DEF/2.DEF - - -
berendezés
DF038 Számítógép 183F 1.DEF - - 1.DEF
DF040 1. henger
befecskendezőszelepének 182E 1.DEF 2.DEF - 2.DEF
köre
DF041 2. henger
befecskendezőszelepének 182F 1.DEF 2.DEF - 2.DEF
köre
DF042 3. henger
köre
DF043 4. henger
köre
DF046 Akkumulátor 1.DEF/
182A - - -
feszültsége 2.DEF
DF056
CO.0/CC.1/
Levegőmennyiség- 1806 1.DEF - -
2.DEF
érzékelő köre
DF057 Gázolaj
188C 1.DEF - -
vízérzékelőjének köre
DF070 Tengelykapcsoló-
1829 - - 1.DEF -
érintkező köre
DF098 Üzemanyag
1805 - - CC.0/CO.1 -
DF176 Hűtőventilátor-
egység lassú fokozatának 1817 - - CC.1/CO.0 -
köre
DF186 Izzítógyertyák köre 1826 - - 1.DEF -
EDC15C13, V19, V1D
13B-24 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D
13B
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelző-
visszajelzőlám-
Hexadecimális pája (izzítás
visszajelzőlám-
visszajelző-
pája)
lámpája)
DF192 Üzemanyag
CC.0/CO.1/
nyomásérzékelőjének 1809 - - -
1.DEF
köre
jeladó/FHP-érzékelő 1808 3.DEF/4.DEF 2.DEF 1.DEF -
jelének eltérése
DF196: Pedál
CO.0/CC.1/
érzékelőjének köre 180A - 2.DEF -
1.DEF
(1. tekercselés)
1.DEF/2.DEF/
DF197 Üzemanyag
1882 - 3.DEF/4.DEF/ - -
nyomásának információja
5.DEF
DF198: Pedál
CO.0/CC.1/
érzékelőjének köre 180B - - -
1.DEF/2.DEF
(2. tekercselés)

1804 - - -
érzékelő 1.DEF/2.DEF
1803 - - 1.DEF/2.DEF -
érzékelő
DF207 Kisnyomású
1820 - - CC.1/CO.0 -
szivattyú reléjének köre
DF208
Üzemanyagmennyiség 1822 - CC.1/CO.0 1.DEF -
szabályozóelemének köre
CO.0/CC.1/
DF209 EGR szelep 1.DEF/2.DEF/ CO.0/CC.1/
180C - 1.DEF/2.DEF/
helyzetérzékelőjének köre 3.DEF 4.DEF
3.DEF/4.DEF
DF210 kulcsjel (a
182B 1.DEF - - -
gyújtáskapcsoló után)
DF213 FHP-érzékelő
1807 - - 1.DEF -
információjának hibája
DF215 Analóg / digitális

1880 1.DEF - - -
átalakító
DF216 Érzékelők
180F 1.DEF/2.DEF - - -
EDC15C13, V19, V1D
13B-25 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D
13B
2. szintű hiba
1. szintű hiba
visszajelző-
visszajelző-
Hexadecimális lámpája (izzítás
visszajelző-
visszajelző-
lámpája)
lámpája)
DF217 Érzékelők n° 2.
1810 1.DEF/2.DEF - - -
tápfeszültsége
DF218 Mikro
1885 - 1.DEF/2.DEF - -
ellenőrzőegység
DF222 Főrelé 1813 1.DEF/2.DEF - - -
DF225
1888 - 1.DEF/2.DEF -
Feszültségszabályozó
DF226 Levegőszelep köre 1889 CO.0 - CC.1 -
DF227 Szívócső szelepe
1824 1.DEF/CO.0 - CC.1 -
(Swirl)
DF228 Fékinformációk 1828 - - 1.DEF -
DF234 Sebességtartó/ 1.DEF/2.DEF
182C - - -
sebességhatároló funkció 3.DEF
DF238 Hűtőfolyadék-
előmelegítő 1836 - - CC.1/CO.0 -
n° 3. reléjének köre
DF253 Befecskendezési
mennyiség önellenőrzése
183A - - 1.DEF -
a gyújtás kikapcsolása
után
DF276
Befecskendezőszelepek 188B 1.DEF / 2.DEF - - -
kódjainak megismertetése
CC.1/CO.0
DF301 Levegőellátó-kör 1815 - - -
1.DEF/2.DEF
DF325 Kipufogógáz- 1.DEF/2.DEF
1814 1.DEF CC.1/CO.0 1.DEF
visszavezetés funkció 3.DEF/4.DEF
DF374 Számítógép 1886 - 1.DEF/2.DEF - -
DF436 Égéskihagyások 1.DEF/2.DEF
183B - - -
észlelése 3.DEF/4.DEF
EDC15C13, V19, V1D
13B-26 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
N° Vdiag: 19-1D Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése 13B
DF001
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: A vízhőmérséklet nem éri el az üzemi hőmérsékletet
A hibamegállapítás alkalmazási feltételei memorizált hiba esetén vagy: CC.0

CO.1
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba egy hibatörlést követően és 1 perc elteltével
járó motornál megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja az Elé. 1681 vagy 1590 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép
csatlakozóin végzendő összes beavatkozáshoz.
Mérje meg a tényleges hőmérsékletet és hasonlítsa össze a diagnosztikai berendezés
által kijelzett PR064 "vízhőmérséklet" értékkel.


811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. pont vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozója

F3 pont

F4 pont

berendezéssel.
EDC15_V19_DF001/EDC15_V1D_DF001 EDC15C13, V19, V1D
13B-27 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF001
FOLYTATÁS (1.)


Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem: 2252 Ω ± 112 (+ 25 °C.on)
811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)

F3 pont

F4 pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-28 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF001
FOLYTATÁS (2.)

1.DEF MEGJEGYZÉS – járó motor esetén 4 perc után.
Különlegességek:
A hőmérsékletek összehasonlításához használja
hőmérsékletmérő eszközt.


811 Ω ± 39 (+ 50 °C-on)
283 Ω ± 8 (+ 80 °C-on)

F3 pont
Ellenőrizze a vezeték szigetelését a +12 V -hoz képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozója

F4 pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozója

F4 pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó 3. pont vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozója

F3 pont

Ellenőrizze a hűtőrendszer megfelelő feltöltését és tömítettségét.
Szükség esetén lásd a javítási útmutató 19A fejezetét.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-29 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF002
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:


2448 Ω ± 90 (+ 20 °C-on)
1671 Ω ± 59 (+ 30 °C-on)
Lekötött levegőmennyiség-érzékelőnél ellenőrizze a vezeték szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok

között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. pont levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója

H3 pont
Ellenőrizze a jelenlétét a + 5 V-nak a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 3. pontján.

berendezéssel.
13B-30 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF002
FOLYTATÁS

hiba esetén:
Ha a DF056 "Levegőmennyiség-érzékelő köre" CO.0
CO.1 MEGJEGYZÉS
vagy a 2.DEF hiba ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy
a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója megfelelően van-
e csatlakoztatva.


2448 Ω ± 90 (+ 20 °C-on)
1671 Ω ± 59 (+ 30 °C-on)

H3 pont

A4 pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-31 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
IZZÍTÓEGYSÉG VEZÉRLŐKÖRE
DF017
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC037 "Előizzítás reléje" vezérlési mód
beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 8. pont izzítóegység csatlakozója

G1 pont
Befecskendező számítógép, "B" csatlakozó, 9. pont izzítóegység csatlakozója

H2 pont

berendezéssel.
13B-32 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF017
FOLYTATÁS

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 8. pont izzítóegység csatlakozója

G1 pont

H2 pont
Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültség jelenlétét az izzítóegység csatlakozójának 3. pontján.


berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-33 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF037
JELEN
VAGY 2.DEF: Az indításgátló berendezés kódjának hibája
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
A hibamegállapítást jelenlévő és memorizált hiba esetén egyaránt végezze el.
Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását, az esetlegesen hibás multiplex vezetékek felderítése

érdekében.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a multiplex hálózat hibamegállapítását).
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel az utastéri központi egységet és győződjön meg róla, hogy
megfelelően meg lett-e ismertetve az indításgátló berendezés kódja.
Szükség esetén programozza újra az utastéri központi egységet.
Végezzen indítási próbát: ha a motor nem indul, kapcsolja ki a gyújtást és várjon 15 másodpercet
(a számítógép automatikus táplálásának ideje), majd kísérelje meg újra elindítani.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ismételje meg háromszor a műveletet.
Ellenőrizze az ET341 "Indításgátló berendezés kódja megismertetve" állapotot.

Ha az állapot "NEM" kijelzésű: ellenőrizze az indításgátló berendezés működését és kezdje elölről a műveleteket.
Ha az állapot "IGEN" kijelzésű: törölje a számítógép hibamemóriáját.

berendezéssel.
13B-34 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
Számítógép
DF038
1.DEF: EEPROM hiba
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Az OBD visszajelzőlámpa három egymást követő ciklus (indítás + 5 másodperc

MEGJEGYZÉS
+ teljes Powerlatch fázis) után kigyullad.
Ha a hiba memorizálódott, törölje a számítógép hibamemóriáját.

Kapcsolja ki a gyújtást, várja meg a power-latch* fázis végét, kapcsolja vissza a gyújtást és lépjen ismét
kapcsolatba:

berendezéssel.
13B-35 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF040
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Használja az Elé. 1681 vagy 1590 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép
FIGYELEM


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 2. pont n° 1. befecskendezőszelep csatlakozója

G3 pont

G1 pont

G1 pont
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a 10. ellenőrzést: "A befecskendezőszelepek nem megfelelő
működése".

berendezéssel.
13B-36 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF040
FOLYTATÁS
Az OBD visszajelzőlámpa három egymást követő ciklus

2.DEF MEGJEGYZÉS (indítás + 5 másodperc + teljes Powerlatch fázis) után
kigyullad.



G3 pont

G1 pont
működése".

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-37 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF041
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM



H4 pont

H2 pont

H2 pont
működése".

berendezéssel.
13B-38 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF041
FOLYTATÁS

2.DEF MEGJEGYZÉS (indítás + 5 másodperc + teljes Powerlatch* fázis) után
kigyullad.



H4 pont

H2 pont
működése".

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-39 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF042
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM



G4 pont

G2 pont

G2 pont
működése".

berendezéssel.
13B-40 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF042
FOLYTATÁS
Az OBD visszajelző lámpa három egymást követő ciklus

kigyullad.



G4 pont

G2 pont
működése".

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-41 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF043
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Különlegességek:
FIGYELEM



H3 pont

H1 pont

H1 pont
működése".

berendezéssel.
13B-42 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF043
FOLYTATÁS

kigyullad.



H3 pont

H1 pont
működése".

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-43 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
AKKUMULÁTOR FESZÜLTSÉGE
DF046
1.DEF: Az akkumulátor feszültsége túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az akkumulátor feszültsége túl magas
VAGY
MEMORIZÁLT

– járó motor esetén 30 másodperc késleltetéssel.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Szükség esetén végezze el a töltő áramkör teljes ellenőrzését. Ezzel kapcsolatban
lásd a 6014A, "Töltő áramkör ellenőrzése" technikai utasítást.
A számítógép működéséhez szükséges feszültségek: 9 V < működési feszültség < 14,5 V

– Feszültségmérő műszerrel mérje meg az akkumulátor feszültségét a csatlakozópontjain.
– Ezután hasonlítsa össze ezt a diagnosztikai berendezés fő képernyőjén szereplő PR071 "Számítógép
tápfeszültsége" értékkel.
Ha nincs eltérés:
Töltse fel és ellenőrizze ismét az akkumulátort. Cserélje ki az akkumulátort, ha az hibás.
Ezt követően ellenőrizze a töltő áramkört.
Ha van eltérés:
– Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
– A megfelelő kapcsolási rajz segítségével:
+ 12 V akkumulátor az M2 és M3 pont a befecskendező számítógép

"B" csatlakozóján (a motor biztosítékán
keresztül, majd a befecskendező számítógép
tápreléje alaphelyzetben nyitott érintkezőjén).
Akkumulátor testelése az L3, L4, M4 pontok a befecskendező

számítógép "B" csatlakozóján
Ellenőrizze a töltőkört, alkalmazza a 6014A Technikai utasítást.


berendezéssel.
13B-44 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF056
JELEN
VAGY

– a gyújtás kikapcsolása a power latch* fázis végéig,
vagy
MEGJEGYZÉS
– egy 1 perces időzítés alapjáraton működő motornál, > 60 °C vízhőmérsékleten.
Különlegességek:

esetén:
Ha a DF002 "Levegőhőmérséklet-érzékelő köre" CO.1
CO.0 MEGJEGYZÉS
hiba ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy a
levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója megfelelően van-e
csatlakoztatva.

A3 pont
Ellenőrizze a +5 V táplálás jelenlétét a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának 3. pontján.
Ellenőrizze a következő szigeteléseket:
Ellenőrizze a feszültséget a levegőmennyiség-érzékelő 2. és 5. pontja között,
– Ha a feszültség nem 0,6 V ± 0,1, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Szerelje le a levegőmennyiség-érzékelőt.
– Végezze el az 5. ellenőrzést: "Levegőmennyiség-érzékelő".

berendezéssel.
13B-45 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (1.)


A3 pont
Biztosítsa a vezeték folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, A4 2. pont levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója

pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-46 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS


A2 pont
Ellenőrizze a szigetelést az alábbi pontok között:


Ellenőrizze a testelések jelenlétét:
Elektronikus testelés (a számítógéptől) a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának

2. pontján
Karosszéria a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának

6. pontján

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-47 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (3.)

– a motor elindítása, alapjáraton történő felmelegedése
2.DEF MEGJEGYZÉS 60 °C fölé, majd 40 másodperces időzítés, vagy
– végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hibamemória
törlése, motor elindítása, a gyújtás kikapcsolása,
a "power-latch" (időzítési) fázis letelte és a gyújtás
bekapcsolása után memorizálódik.


A2 pont

A3 pont

Lásd a PR132 "Levegőmennyiség" paraméter értelmezését alapjáraton, meleg motornál a jelen dokumentum
alapján (vízhőmérséklet > 80 °C).

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-48 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF056
FOLYTATÁS (4.)
● Ellenőrizze a teljes levegőellátó-kört: végezze el a 4. ellenőrzést: "Levegőellátó-kör ellenőrzése

turbómotor esetén":
– Ellenőrizze, hogy nincs-e eldugulva a légszűrőház bemeneti nyílása és nincs-e eltömődve a szűrőbetét.
– Idegen testek hiánya a levegőmennyiség-érzékelő rácsán (csak szemrevételezéses ellenőrzés).
Ha nem talál semmit, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
– Ellenőrizze a kartergáz-visszavezető kör bekötésének megfelelőségét.
– A kisnyomású és nagynyomású levegőrendszer nincs eldugulva és tömítettsége megfelelő:
a csővezetékek, a rögzítőbilincsek megléte és meghúzása, a feltöltési nyomás érzékelőjének felszerelése,
a hőcserélő stb.
házán).
– Ellenőrizze, hogy a szívócső szelepe (swirl) alaphelyzetben van-e (AC013 "Szívócső szelepe", "B" szakasz),
– Bekötött levegőmennyiség-érzékelőnél, bekapcsolt gyújtásnál és álló motornál:
– Ellenőrizze a feszültséget a levegőmennyiség-érzékelő 2. és 5. pontja között:
Ha az érték nem 0,6 V ± 0,1, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.
Végezze el a 9. ellenőrzést: "EGR szelep", "A" rész.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-49 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
GÁZOLAJBAN LÉVŐ VÍZ JELENLÉTÉNEK ÉRZÉKELŐJE
DF057
1.DEF: Szakadás az áramkörben vagy a gázolajban víz van
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

A hibamegállapítást memorizált és jelenlévő hiba esetén egyaránt végezze el.
MEGJEGYZÉS
FIGYELEM
Ellenőrizze a víz hiányát az üzemanyagszűrőben. Szükség esetén légtelenítse az üzemanyagszűrőt és a kis-

valamint nagy nyomású gázolajkört.
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, 3. pont vízérzékelő

B3 pont
– Ellenőrizze a vízérzékelő tápfeszültségét:
+ 12 V a relé után 1. pont vízérzékelő csatlakozója
testelés 2. pont vízérzékelő csatlakozója
– Végezze el a szükséges javításokat.

A) Ellenőrizze, hogy a gázolajban levő víz érzékelőjének a csatlakozása megfelelő-e.
– Ha nem megfelelő, törölje a hibát,
– Tegyen próbautat (> 20 km/óra sebesség és > 1200 ford/perc fordulatszám) 30 másodpercnél hosszabb ideig.
– Ha a hiba ismét megjelenik, lépjen a "B" szakaszra.

berendezéssel.
13B-50 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF057
FOLYTATÁS
B) Ha az érzékelő csatlakoztatása megfelelő:

– Víztelenítse a gázolajszűrőt (lásd a javítási útmutató 13A. fejezetét).
– Indítsa el a gépkocsit (motorfordulatszám > 750 ford/perc) és várjon 60 másodpercet, hogy meggyőződhessen
a javítás eredményéről.
– Ellenőrizze a felhasznált üzemanyag típusát:
Ha az ellenőrzések semmiféle rendellenességet nem jeleznek:
– Cserélje ki a vízérzékelőt (lásd a javítási útmutató 13A fejezetét).
– Indítsa el a gépkocsit (motorfordulatszám > 750 ford/perc) és várjon 60 másodpercet, hogy meggyőződhessen
a javítás eredményéről.
Megjegyzés:
Ha az üzemanyagszűrőben a vízszint az érzékelők alatt van, bizonyos haladási feltételek (kanyar, lejtő)
a befecskendezési hiba visszajelzőjének ok nélküli kigyulladását eredményezhetik (vagyis az érzékelő szélső
helyzete az üzemanyagszűrőben, a haladási feltételek által keltett erőkkel együtt víz jelenlétét utánozhatják, így a
visszajelző kigyulladását okozhatják).

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-51 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL KAPCSOLÓ KÖRE
DF070
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 100 km/óra feletti
sebességgel végzett próbaút során megjelenik.
1.DEF MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja az Elé. 1681 vagy 1590 vizsgálópanelt a
befecskendező számítógép csatlakozóján végzendő összes
beavatkozáshoz.
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló csatlakozóját.

1. szakasz
– Hívja le az ET233 "TENGELYKAPCSOLÓ-PEDÁL" állapotkijelzést. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált és
ellenőrizze, hogy ez az állapot "Lenyomva" kijelzésű lesz-e.
Ha "Lenyomva" kijelzésű lesz,
Törölje a hibát, kapcsolja ki a gyújtást és várja meg a "power latch*" fázis végét. Tegyen próbautat, majd olvassa
le a hibát. Ha a hiba ismét megjelenik, lépjen a 2. szakaszra. Ellenkező esetben a hibamegállapítás befejeződött.
Ha nem lesz "Lenyomva" kijelzésű, ellenőrizze a kapcsoló beállítását.
– Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a testeléshez képest az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, A1 pont tengelykapcsoló-pedál kapcsolója

C4 pont
– Ellenőrizze a testelés jelenlétét a tengelykapcsolópedál-kapcsoló B3 pontján.

Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló megfelelő működését:

Érintkezők zárása az A1 és a B3 pont között, a tengelykapcsoló-pedál lenyomott helyzetében.
Érintkezők nyitása az A1 és a B3 pont között, a tengelykapcsoló-pedál alaphelyzetében.
2. szakasz
– Ha a hiba továbbra is fennáll, forduljon a techline-hoz.

berendezéssel.
EDC15_V19_DF070M/EDC15_V1D_DF070M EDC15C13, V19, V1D
13B-52 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF098
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:


2050 Ω ± 100 (+ 25 °C-on)
810 Ω ± 47 (+ 50 °C-on)
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. pont üzemanyaghőmérséklet-érzékelő

G3 pont csatlakozója.

berendezéssel.
13B-53 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF098
FOLYTATÁS

Ellenőrizze a számítógép csatlakozóját.

2050 Ω ± 100 (+ 25 °C-on)
810 Ω ± 47 (+ 50 °C-on)
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és szigetelését a +12 V-hoz képest az alábbi pontok között:

G3 pont csatlakozója.

G4. pont csatlakozója

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-54 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
VENTILÁTOREGYSÉG LASSÚ FOKOZATÁNAK KÖRE
DF176
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– a relé vezérlése az AC038 "Ventilátoregység lassú fokozatának reléje"
utasítással.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
– Használja az Elé. 1681 vagy 1590 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép
csatlakozóján végzendő összes beavatkozáshoz.
Elektromos kapcsolási rajzait.


Szerelje ki a lassú fokozat reléjét és ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok
között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, 11. pont hűtőventilátor lassú fokozat reléjének
H2 pont tartója

berendezéssel.
13B-55 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF176
FOLYTATÁS


Szerelje ki a lassú fokozat reléjét és ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, 11. pont hűtőventilátor lassú fokozat reléjének
H2 pont tartója
Ellenőrizze a relé utáni 12 V feszültség jelenlétét a hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének 10. pontján.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-56 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF186
1.DEF: Az izzítógyertyák hibásak vagy szakadtak
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– a gyertyák vezérlése az AC037 " Izzítórelé" vezérlési móddal.
Különlegességek:
FIGYELEM
A hibák kezelésének sorrendje több hiba jelenléte esetén:

1.DEF MEGJEGYZÉS Először a DF216 "Érzékelők nº 1 tápfeszültsége" hibát

Ellenőrizze az összes izzítógyertya csatlakozóját.
– Mérje meg az izzítógyertyák ellenállását:

Cserélje ki azokat a gyertyákat, amelyeknek ellenállása > 2 Ω.
– Ellenőrizze a jelenlétét a + 12 V akkumulátor feszültségnek az izzítórelé 3. pontján (a nagy áramerősségű

biztosítékon keresztül).
– Ellenőrizze a motor testelését.

berendezéssel.
13B-57 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF186
FOLYTATÁS
Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a befecskendező számítógép csatlakozóját.

Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között (izzítóegység
diagnosztikai jel):

H2 pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-58 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
AZ ÜZEMANYAG NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
DF192
CC.0 : Testzárlat
JELEN
VAGY

Különlegességek:
MEGJEGYZÉS csatlakozóin végzendő összes beavatkozáshoz.
FIGYELEM



C2 pont csatlakozója.

berendezéssel.
13B-59 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF192
FOLYTATÁS (1.)

Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:



berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-60 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF192
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS




+5V 3. pont az üzemanyag nyomásérzékelőjének

csatlakozóján
Testelés 1. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének

csatlakozója
Ha a kapcsolatok és tápfeszültségek megfelelők, cserélje ki az üzemanyag nyomásérzékelőjét.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-61 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A VEZÉRMŰTENGELY-JELADÓ/MOTORFORDULATSZÁM-
ÉRZÉKELŐ JELÉNEK ELTÉRÉSE
DF195 1.DEF: Táplálási probléma, zavaró jel, a vezérműtengely-jeladó belső hibája
JELEN 2.DEF: Nincs FHP jel, vagy az zavart
VAGY 3.DEF: Zavart FHP jel, a lendítőkerék valamelyik foga eltörött, az FHP-érzékelő
MEMORIZÁLT belső hibája
4.DEF: Nincs vezérműtengely-jel vagy a vezérmű problémája (szíj feszessége
vagy beállítás)

– indítózás 10 másodpercen keresztül,
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS – Használja az Elé. 1681 vagy Elé. 1590 a számítógép csatlakozóin végzendő
összes beavatkozáshoz.
– Végezze el a töltő áramkör ellenőrzését (lásd 6014A "Töltőkör
hibamegállapítása") technikai utasítás és ellenőrizze a töltőfeszültség stabilitását
egy oszcilloszkóp segítségével.
– A generátor vagy az indítómotor zavarjelet kelthet. Amennyiben lehetetlen a
gépkocsi betolással történő elindítása, azt ezen elemek valamelyike okozhatja.

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF046 "Akkumulátor feszültsége" hibát vegye
Ellenőrizze a + 12 V feszültség jelenlétét a vezérműtengely-jeladó csatlakozójának 3. pontján.

Ellenőrizze a testelés jelenlétét a vezérműtengely-jeladó csatlakozójának 1. pontján.

A3 pont
+ 12 V a relé után 3. pont vezérműtengely-jeladó csatlakozója
Testelés 1. pont vezérműtengely-jeladó csatlakozója
Ellenőrizze a vezérműtengely jel megfelelőségét egy oszcilloszkóppal: Négyszögjel, amplitúdója: akkumulátor

feszültsége - 50 mV (tájékoztatásul, ha az akkumulátor feszültsége = 12,6 V, az amplitúdó 12,54 V).
Ha az ellenőrzés során nem talált zavaró jeleket, ellenőrizze a motor testeléseit (oxidáció, meghúzás stb.).
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az érzékelő rögzítését és állapotát (túlmelegedés).

berendezéssel.
13B-62 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (1.)

Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az "A" és a "B" pontja között az F9Q motornál (kivéve F9Q680 és
820).
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között a G9T, F9Q680 és 820 motorok esetén.
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a G9T, F9Q680 és 820 motorok
esetén az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont FHP-érzékelő

C1 pont

D1 pont
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az F9Q motor esetén (kivéve F9Q680
és 820) az alábbi pontok között:
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "B" pont FHP-érzékelő

C1 pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "A" pont FHP-érzékelő

D1 pont


berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-63 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (2.)

Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az "A" és a "B" pontja között az F9Q motornál (kivéve F9Q680 és
820).
Mérje meg az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között a G9T, F9Q680 és 820 motorok esetén.

Ellenőrizze az alábbi vezetékek folytonosságát az F9Q motornál (kivéve F9Q680 és 820):
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "A" pont FHP-érzékelő

D1 pont

C1 pont
Ellenőrizze az alábbi vezetékek folytonosságát a G9T, F9Q680 és 820 motoroknál:
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. pont FHP-érzékelő

D1 pont

C1 pont
Ellenőrizze szemrevételezéssel a lendítőkereket és a jeladókereket (törött, megrongálódott fog, sérült

lendítőkerék).
Ellenőrizze az FHP-érzékelő jelét oszcilloszkóppal: zavart jel, törött fog stb.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-64 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF195
FOLYTATÁS (3.)
Ellenőrizze a vezérműtengely-jeladó csatlakozóját.


A3 pont

B3. pont
Ellenőrizze a relé utáni + 12 V feszültség jelenlétét a vezérműtengely-jeladó csatlakozójának 3. pontján.
– Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét.

– Ellenőrizze a vezérműtengely szíjtárcsájának szerelését a vezérműtengelyen.
– Ellenőrizze a vezérmű beállítását.
A G9T motornál a fogaskerék-egységen végzett beavatkozás esetén: vezérműtengely - nagynyomású
szivattyú:
– Ellenőrizze, hogy a nagynyomású szivattyú fogaskereke jól van-e visszaszerelve.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-65 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF196
JELEN
VAGY


hiba esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF198 "Pedál érzékelőjének köre (2. tekercselés)"
CO.0 hiba is jelen van, ellenőrizze a pedál érzékelője
csatlakozójának megfelelő bekötését.


Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem 1,2 kΩ ± 0,48 (+ 20°C-on).
Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, 3. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

D2 pont
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó 2. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

D1 pont
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, 1. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

C1 pont
Befecskendező számítógép,"A" csatlakozó, 4. pont pedálhelyzet-érzékelő csatlakozója

F3 pont

berendezéssel.
13B-66 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF196
FOLYTATÁS (1.)



D2 pont
Befecskendező számítógép, "A" csatlakozó, 2. pont a pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóján

D1 pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-67 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF196
FOLYTATÁS (2.)

hiba esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:

F3 pont

D2 pont

D1 pont
– Ellenőrizze az alábbi két vezeték szigetelését egymáshoz képest:

F3 pont

D1 pont

– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, lásd az általános ellenőrzéseket: gázpedál
helyzetérzékelője.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-68 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF196
FOLYTATÁS (3.)

hiba esetén:
Először a DF198 "pedál érzékelőjének köre
2.DEF MEGJEGYZÉS
(2. tekercselés)" 2.DEF és a DF228 "fék információja"
hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.


D2 pont
– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, lásd az általános ellenőrzéseket: gázpedál

helyzetérzékelője.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-69 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF197 1.DEF: A mért nyomás túl magas
JELEN 2.DEF: A mért nyomás túl alacsony
VAGY 3.DEF: Szivárgás érzékelése a nagynyomású körben
MEMORIZÁLT 4.DEF: Az üzemanyag nyomása túl magas
5.DEF: Nyomásesés az elosztócsőben

Különlegességek:
MEGJEGYZÉS csatlakozóin végzendő összes beavatkozáshoz.
FIGYELEM

hiba esetén:
figyelembe.
Különlegességek:
Ha a hiba az alacsony nyomás, a szabályozóhurok eltérése,
vagy a szivattyún elvégzett beavatkozás illetve a
kisnyomású kör légtelenítésének hiánya miatt következik be,
1.DEF ne vegye figyelembe a hibát.
MEGJEGYZÉS
4.DEF Törölje a hibát.
Meleg motornál: indítsa el a motort és járassa alapjáraton
(1 percig).
Ellenkező esetben tegyen próbautat 3000 ford/perc feletti
fordulatszámon (maradjon legalább 10 másodpercig e
fordulatszám felett, hogy a hiba megjelenhessen).


berendezéssel.
13B-70 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (1.)


Törölje a hibát.
– Használja az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési módot:
Rezgéseket kell észlelnie az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepén. Ellenkező esetben lépjen
az AC035 hibamegállapítás 1. szakaszára.
A körben lévő levegő előidézheti ezen hibatípust. Végezze el a 3. ellenőrzést: "Kisnyomású kör
ellenőrzése".

Ellenőrizze az üzemanyagmennyiség szabályozóelemét az ALP7 "Egyenetlen alapjárat" hibaelhárítási
folyamatábra "B" része alapján.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a nagynyomású szivattyút.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-71 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (2.)
2.DEF FIGYELEM
3.DEF MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
5.DEF előírásokat.


1. pontján.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. pont gázolaj nyomásérzékelőjének

Használja az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési módot. Rezgéseket kell

észlelnie az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepén. Ellenkező esetben lépjen az AC035 vezérlési mód
értelmezésének 1. szakaszára.

– Ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása" paramétert.
– Ha az érték 30 bar alatti, az érzékelő megfelelő,
– Ellenkező esetben cserélje ki a gázolaj nyomásérzékelőjét.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-72 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (3.)
– A hidraulikus rendszer hibamegállapításának részletes leírása:

1. szakasz
* Gázolaj nyomásérzékelője.
* Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe.
* Számítógép.
* Üzemanyag hőmérsékletérzékelője.
* Gázolajszűrő.
* Ellenőrizze ugyanakkor a vezetékek állapotát (kopás, becsípődés stb.).
– Ellenőrizze az üzemanyagmennyiség szabályozóelemén lévő tömítés felszerelésének megfelelőségét.
Végezze el a hidraulikus rendszer ellenőrzéseit.
BÁRMELY KISZERELÉSI MŰVELET ELŐTT TARTSA BE A TISZTASÁGI ÉS BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOKAT.

2. szakasz:
– Ellenőrizze a kisnyomású kört: végezze el a 3. ellenőrzést, "kisnyomású kör ellenőrzése".
* Ha a csővezetékek, vagy a tömlők elhasználódtak vagy megrongálódtak javítsa ki azokat. Ellenkező
esetben térjen át a 3. szakaszra.
3. szakasz:
– Ha a hiba megjelenése egy, az üzemanyagszűrőn történő beavatkozással esik egybe, tisztítsa ki a szűrő házát
a szennyeződések eltávolítása érdekében.
* Ha a szűrő piszkos, cserélje ki azt. Az új szűrő beszerelése előtt feltétlenül tisztítsa meg az
üzemanyagszűrő házát, hogy elkerülje a szennyeződések bejutását a nagynyomású szivattyúba és a
nagynyomású körbe. Térjen át a 4. szakaszra.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-73 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF197
FOLYTATÁS (4.)
Megtörtént a kis nyomású kör ellenőrzése és egyetlen meghibásodás sem került észlelésre, ellenkező esetben
végezze el a szükséges eljárásokat.
4. SZAKASZ
– Törölje a hibákat a CLIP diagnosztikai berendezés

segítségével.
– Ellenőrizze a PR038 "Elosztócső nyomása"
paramétert.
Ellenőrizze, hogy a
befecskendezőszelepnek nincs-e belső
G9T: PR038 > 170 bar az indításkor? szivárgása. Ehhez végezze el a
NEM
G9T: PR038 > 150 bar az indításkor? 10. ellenőrzést:
"A befecskendezőszelepek hibás
működése".
IGEN
Létezik-e meghibásodott
befecskendezőszelep?
Növelje a vízhőmérsékletet, az 50 / 60 °C gázolaj-

hőmérsékletet eléréséig. NEM IGEN
Próbaút:
– Kapcsolja a 3. vagy 4. sebességfokozatot, teljes Cserélje ki a meghibásodott
gázadással. befecskendezőszelepet.
A motor leáll vagy kigyullad a túlmelegedésre
figyelmeztető lámpa? Cserélje ki* a CP3 nagynyomású
IGEN
szivattyút.
NEM
*Megjegyzés:
A mechanikus és/ vagy elektromos elemek kiszerelése során tartsa be a javítási útmutatókban szereplő
összes előírást valamint a biztonsági és tisztasági előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-74 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF198
JELEN
VAGY
2.DEF: Eltérés az 1. és a 2. tekercselés között

A hiba megjelenik a gázpedál több alkalommal történő teljes lenyomása és teljes
felengedése után.

esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF196: "Pedál-érzékelőjének köre (1. tekercselés)
CO.0" hiba ugyanakkor jelen van, ellenőrizze, hogy az
érzékelő csatlakozója megfelelően van-e csatlakoztatva.



C2 pont
Ellenőrizze ezen vezeték szigetelését a testeléshez és az alábbi pontok között lévő vezetékekhez képest:

D1 pont

C1 pont

E3 pont

berendezéssel.
13B-75 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF198
FOLYTATÁS (1.)

C2 pont
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó, 1. pont a pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóján
C1 pont

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

C2 pont
E3 pont
C1 pont
Ellenőrizze a szigetelésüket a + 12 V-hoz képest.
E3 pont

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-76 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF198
FOLYTATÁS (2.)


F3 pont

D2 pont

D1 pont

E3 pont

C2 pont

C1 pont

Ha ezek az ellenőrzések nem jeleznek hibát, cserélje ki a gázpedál helyzetérzékelőjét.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-77 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
TÖLTŐNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ
DF199
JELEN
VAGY
2.DEF: Eltérés a töltőnyomás és a légköri nyomás között

– próbaút.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Lásd a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. vagy "B" pont töltőnyomás-érzékelő

B3 pont csatlakozója
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. vagy "C" pont töltőnyomás-érzékelő

A töltőnyomás-érzékelő csatlakozójának "A", "B" és "C" pontjai: F9Q650, 670, 750, 752, 754, G9T742, 743
motorok.
A töltőnyomás-érzékelő csatlakozójának 1., 2. és 3. pontjai: F9Q680, 820, 664, 674, G9T706, 707, 702 motorok.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a töltőnyomás-érzékelőt.

berendezéssel.
13B-78 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (1.)
Különlegességek:
CC.1 MEGJEGYZÉS Ez a hiba abban az esetben jelenik meg, ha a töltőnyomás
az érzékelő maximális értéke feletti.
Ellenőrizze a töltőnyomás-érzékelő rendelési számát a motorhoz és a gépkocsihoz viszonyítva.



motorok.

Ha a DF199 "Töltőnyomás-érzékelő" CC.1 hiba memorizálódott:
– Törölje a hibát,
– Tegyen próbautat teljes gázadással, a CLIP hibamegállapítás megszakítása nélkül,
– Ellenőrizze, hogy a DF199 "Töltőnyomás-érzékelő" CC.1 hiba jelen van-e,
– Cserélje ki a turbófeltöltő nyomásérzékelőjét.
– Végezze el a 6. ellenőrzést: "Állandó geometriájú turbófeltöltő vezérlése vákuummal" állandó
geometriájú turbófeltöltő esetén,
– Végezze el a 7. ellenőrzést: "Változó geometriájú turbófeltöltő vezérlése vákuummal" változó
geometriájú turbófeltöltő esetén.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-79 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS


Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 2. vagy "A" pont töltőnyomás-érzékelő


motorok.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-80 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF199
FOLYTATÁS (3.)

esetén:
2.DEF MEGJEGYZÉS
Először a DF200 "Légkörinyomás-érzékelő" hibát vegye

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. pont a turbófeltöltő nyomásérzékelő

B3 pont csatlakozóján
motorok.
Ellenőrizze az érzékelő szerelését, valamint a tömítését és a gumicsövét (bilincs meghúzása stb.).
Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét és állapotát: végezze el a 4. ellenőrzést, "Levegőkör ellenőrzése
turbómotor esetén".

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-81 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
LÉGKÖRINYOMÁS-ÉRZÉKELŐ
DF200
1.DEF: Túl alacsony tápfeszültség
JELEN
VAGY 2.DEF: Túl magas tápfeszültség
MEMORIZÁLT

1.DEF esetén:
MEGJEGYZÉS
2.DEF Először a DF216 "Érzékelők n° 1. tápfeszültsége" hibát
A légkörinyomás-érzékelő a befecskendező számítógépbe van beépítve és nem javítható. Egyszerűen

ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a befecskendező számítógép szellőztetése.
Ha a hiba memorizálódott, törölje a hibát a befecskendező számítógép memóriájából.


berendezéssel.
13B-82 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
A KISNYOMÁSÚ SZIVATTYÚ RELÉJÉNEK KÖRE
DF207
CC.1 : Zárlat a +12 V-ra
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC034 "Kisnyomású szivattyú reléje"
vezérlési mód beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:

Szerelje ki az üzemanyagszivattyú reléjét és ellenőrizze a megfelelőségét:

– Mérje meg a tekercselés ellenállását az 1. és a 2. pontok között.
Ellenőrizze a biztosíték állapotát: FM3 (30 A).

Ellenőrizze a vezeték szigetelését a +12 V akkumulátor és a relé utáni 12 V feszültséghez képest az alábbi
pontok között:
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 50. pont üzemanyagszivattyú relétartója

C1 pont
+ 12 V akkumulátor (a biztosíték után) 49. pont üzemanyagszivattyú relétartója
+ 12 V a relé után 52. pont üzemanyagszivattyú relétartója

berendezéssel.
13B-83 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF207
FOLYTATÁS (1.)

Mérje meg az üzemanyagszivattyú reléje tekercselésének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.

Ellenőrizze a biztosíték állapotát: FM3 (30 A).

Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 50. pont üzemanyagszivattyú relétartója

C1 pont
Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét 52. pont üzemanyagszivattyú relétartója

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-84 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF208
JELEN KÖRE
MEMORIZÁLT CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
1.DEF: Eltérés a gyújtás kikapcsolása után

CO.0:
– az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
beadása.
Különlegességek:
FIGYELEM
CC.1 MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.


Cserélje ki a működtetőelemet, ha az érték nem:
Kösse le az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének csatlakozóját, majd ellenőrizze a szigetelést a

+ 12 V-hoz képest a következő pontok között:

Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe csatlakozójának

1. pontján
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepét.

berendezéssel.
13B-85 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (1.)
FIGYELEM
CO.0 MEGJEGYZÉS – Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.

Mérje meg az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pontjai között.


Ellenőrizze a relé utáni + 12 V jelenlétét az üzemanyagmennyiség szabályozóelemének 1. pontján.

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepét.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-86 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (2.)

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba ismét
memorizálódik a következők után:
– a hiba törlése,
– több időzítési fázis (power latch*) vége a motor járatásait
követően: " elindítás és a fordulatszám növelése
> 2000 ford/perc értékre".
Felügyeleti értékkel kapcsolatos információ:
Ezen hiba észlelésére a power-latch* fázis alatt történik.
Ezenfelül ez az észlelés egy "számlálási eljárást" követ,
tehát nem kerül elvégzésre minden megszakítás esetén.
Ha a power-latch* fázisban történik az érzékelés, akkor
1.DEF MEGJEGYZÉS
nem biztos, hogy a következő alkalommal is érzékelve lesz.
A törlése után tehát el kell végezni több power-latch* fázist,
melyeket mindig egy járó motor ciklus követ (lásd a fenti
feltételeket), hogy a hiba megjelenjen.
esetén:
Először a DF195 "Vezérműtengely-jeladó/FHP-érzékelő
jelének eltérése" 2.DEF vagy 3.DEF hibát vegye
FIGYELEM
– Tartsa be a tisztasággal és a biztonsággal kapcsolatos
előírásokat.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-87 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF208
FOLYTATÁS (3.)
A levegőszeleppel felszerelt gépkocsi esetén ellenőrizze annak megfelelő működését az AC067 "levegőszelep"
vezérlés beadásával.

Mérje meg az üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepének ellenállását az 1. és a 2. pontja között.


L1 pont mágnesszelepe
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát a G9T, F9Q680 és 820 motorok
esetén az alábbi pontok között:

C1 pont

D1 pont
– Ellenőrizze a vezetékek folytonosságot és a zavaró ellenállás hiányát az F9Q motor esetén (kivéve F9Q680
és 820) az alábbi pontok között:

C1 pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "A" pont FHP-érzékelő

D1 pont

– Ellenőrizze a motorblokk testelését.
Ha a probléma továbbra is jelen van, lásd az AC035 "Üzemanyag nyomásszabályozó mágnesszelepe"

vezérlési mód értelmezését.

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-88 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
EGR SZELEP HELYZETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN 1.DEF: Az érzékelő táplálási problémája
VAGY 2.DEF: Túl magas nullpont eltérés: a szelep bepiszkolódott, nyitott állapotban
MEMORIZÁLT rögzült vagy szabványon kívüli
3.DEF: A szelep nyitott állapotban rögzült
4.DEF: A szelep bepiszkolódott

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az OBD visszajelzőlámpa három egymást követő ciklus (indítás + 5 másodperc
+ teljes Powerlatch* fázis) után kigyullad.

esetén:
CO.0 MEGJEGYZÉS Ha a DF325 "Kipufogógáz-visszavezetési funkció", CO.0
hiba is jelen van, ellenőrizze az EGR szelep csatlakozójának
megfelelő bekötését.


D3 pont

D2 pont
Ellenőrizze a jelenlétét a + 5 V feszültségnek a 2. pontján az EGR szelep csatlakozójának.

elemek cseréje").

berendezéssel.
13B-89 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (1.)


D3 pont

D4 pont
Ellenőrizze a számítógép testelésének meglétét a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján.

elemek cseréje").

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-90 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (2.)

esetén:
1.DEF MEGJEGYZÉS

Lekötött csatlakozóknál:

D2 pont

D4 pont

D3 pont
Ellenőrizze a szigetelésüket is a + 12 V-hoz képest.

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a következők jelenlétét:
Számítógép testelése a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján.
– Ha a tápfeszültség nem megfelelő, végezze el a szükséges javításokat (kábelek, csatlakozók...)
– Ha a táplálás és a vezetékek megfelelőek, cserélje ki az EGR szelepet (lásd a műveletet a "Szerkezeti elemek
cseréje" fejezetben).

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-91 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF209
FOLYTATÁS (3.)
2.DEF
4.DEF
– Ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep csatlakozását (kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelep

oldalon).
– Ellenőrizze a befecskendező számítógép csatlakozását (számítógép oldalon) (nincsen-e szennyeződés a
csatlakozásoknál és nincs-e elhajlott érintkező).
– Ellenőrizze a vezeték szigetelését a + 5 V-hoz és a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:

D3 pont
– Ellenőrizze az EGR szelep helyzetérzékelőjének táplálását:

Számítógép testelése a 4. ponton, az EGR szelep csatlakozóján
● Ha ez a hiba a motor teljesítmény-csökkenésével vagy füstölésével jár együtt:

Végezze el a 9. ellenőrzést: "EGR szelep", "A" rész.
● Ha ez a hiba nem jár együtt a motor teljesítmény-csökkenésével és/vagy füstölésével:

– Aktiválja az RZ002 "EGR alkalmazkodó értékei" utasítást.
– Ha az utasítás befejeződött, kapcsolja ki a gyújtást és várja meg a power-latch* fázis végét.
– Kapcsolja vissza a gyújtást, majd inicializálja újra a kapcsolatot a diagnosztikai berendezéssel.
– Törölje a DF209 hibát.
– Egy 50 másodperces időzítés után adjon gázt lassan 2500 ford/perc fordulatszámig és járassa így
~ 5 másodpercig, majd térjen vissza az alapjáratra.
– ismételje meg 5-ször az előző sorban leírt műveletet.
– Ha a probléma újra megjelenik, cserélje ki az EGR szelepet (lásd "Szerkezeti elemek cseréje").

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-92 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
KULCSJEL A GYÚJTÁS BEKAPCSOLÁSA UTÁN
DF210
1.DEF: A gyújtáskapcsoló utáni csatorna belső hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

memorizálódott.


berendezéssel.
13B-93 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
AZ FHP INFORMÁCIÓ ELTÉRÉSE
1.DEF: túl magas fordulatszám érzékelése
DF213
MEMORIZÁLT

– a fordulatszám növelése ~ 3500 ford/perc feletti értékre.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ez a hiba akkor jelenik meg, ha a számítógép a max. fordulatszám túllépését érzékeli.
Kezelési hibához is kapcsolódhat, pl.: túl hirtelen visszakapcsolás 5. fokozatból
2. fokozatba.
Mérje meg az ellenállását az FHP-érzékelőnek "A" és a "B" pontja között az F9Q motornál (kivéve F9Q680
és 820):
Ellenőrizze az FHP-érzékelő ellenállását az 1. és a 2. pontja között:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a motorfordulatszám-érzékelőt.
Ellenőrizze a töltő áramkör megfelelőségét (megfelelő töltőfeszültség és nincsenek zavaró jelek).

Ellenőrizze a motor és a számítógép testeléseit (oxidáció, meghúzás stb.).
Ellenőrizze az alábbi vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz és a testeléshez képest az F9Q motornál
(kivéve F9Q680 és 820):
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, "A" pont FHP-érzékelő

D1 pont

C1 pont
Ellenőrizze az alábbi vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz és a testeléshez képest a G9T, F9Q680 és
820 motoroknál:
befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 1. pont FHP-érzékelő

D1 pont
C1 pont

berendezéssel.
13B-94 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
ANALÓG / DIGITÁLIS KONVERTER
DF215
1.DEF: Az analóg/digitális konverter hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.


berendezéssel.
13B-95 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF216
1.DEF: Az érzékelő 1. tápfeszültsége túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az érzékelő 1. tápfeszültsége túl magas
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
– Használja az Elé. 1681 vagy 1590 vizsgálópanelt a befecskendező számítógép
– Használja a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.
Megjegyzés: az n°1. táplálás a következőknek van fenntartva:

– töltőnyomás-érzékelő.

– Ha a feszültség nem éri el a 4,9 V értéket, kösse le egymás után az előzőekben említett érzékelők csatlakozóit.
Ha az összes érzékelő lekötése után is + 4,9 V alatt marad a feszültség:
– 2. és 4. pont pedál érzékelőjének csatlakozója,
– 1. és 3. pont üzemanyag nyomásérzékelőjének csatlakozója,
– 2. és 3. pont levegőmennyiség-érzékelő csatlakozója,
– a kipufogógáz-visszavezető szelep csatlakozójának 2. és 4. pontja,
– a töltőnyomás érzékelő csatlakozójának 1. és 2. vagy "A" és "C" pontja (motortípustól függően).

berendezéssel.
13B-96 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF216
FOLYTATÁS
Megjegyzés:
– töltőnyomás-érzékelő.

Ha a csatlakozások lekötése után is + 5,1 V felett marad a feszültség:
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:

F3 pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó, 3. pont az üzemanyag nyomásérzékelőjének

C2 pont csatlakozóján

A2 pont

D2 pont



berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-97 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
ÉRZÉKELŐK N°2. TÁPFESZÜLTSÉGE
DF217
1.DEF: Az érzékelő 2. tápfeszültsége túl alacsony
JELEN
2.DEF: Az érzékelő 2. tápfeszültsége túl magas
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Használja a gépkocsi "Elektromos kapcsolási rajzok" technikai utasítását.
Megjegyzés:
A pedálhelyzet-érzékelő tápfeszültsége n° 2.

– Ha a tápfeszültség + 4,9 V alatt van, húzza ki a pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóját:
Ha valamelyik csatlakozó lekötésekor a feszültség normális lesz, cserélje ki az illető érzékelőt vagy javítsa meg
annak vezetékét.
Törölje a csatlakozó lekötése miatt jelentkező hibákat.
Ha a csatlakozó lekötése után is + 4,9 V alatt marad a feszültség:
– ellenőrizze az érzékelő + 5 V vezetékének szigetelését a testeléshez képest.
1. és 5. pont pedál érzékelőjének csatlakozója,

berendezéssel.
13B-98 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF217
FOLYTATÁS
Megjegyzés:
A pedálhelyzet-érzékelő tápfeszültsége n° 2.

– Ha a tápfeszültség + 5,1 V felett van, húzza ki a pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóját:
Ha valamelyik csatlakozó lekötésekor a feszültség normális lesz, cserélje ki az illető érzékelőt vagy javítsa meg
annak vezetékét.
Ha ezen érzékelő lekötése után a feszültség továbbra is nagyobb, mint + 5,1 V:
– ellenőrizze a vezetékek szigetelését a + 12 V-hoz képest az alábbi pontok között:

E3 pont


berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-99 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
ELLENŐRZŐEGYSÉG
DF218
1.DEF: A mikro-ellenőrzőegység hibája
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

memorizálódott.


berendezéssel.
13B-100 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
FŐRELÉ
1.DEF: A relé túl korán kapcsol ki
DF222
2.DEF: A relé túl későn kapcsol ki
MEMORIZÁLT

– a gyújtás kikapcsolása és a kapcsolat megszakadása,
MEGJEGYZÉS – lépjen párbeszéd üzemmódba.
Különlegességek:
Az adott vezetékek és relék helyének meghatározásához lásd a gépkocsi
Ellenőrizze a befecskendezés táprelé tartójának csatlakozását.

Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát ("+" és "-").
Befecskendezés tápreléje 13. pont M2 és M3 pont a "B" csatlakozóján a

befecskendező számítógépnek
Befecskendezés tápreléje 15. pont F1 pont, "B" csatlakozó befecskendező

számítógép
Ellenőrizze az adott biztosítékok megfelelőségét (vezetékek és saruk rögzítése és állapota): FM3 (30A).
Ellenőrizze az ütközésérzékelőt: hibás bekötés (felszereltségtől függően)
Ellenőrizze a befecskendező számítógép testeléseit:
Testelés L3, L4, M4 pont, befecskendező számítógép

"B" csatlakozója

berendezéssel.
13B-101 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF222
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a főrelé csatlakozását.

Ellenőrizze a főrelét (szerelje ki):

– Tekercselés ellenállása az 14. és a 15. pontja között: 60 Ω ± 5 (+ 20 °C-on).
Cserélje ki a relét, ha az ellenállásának értéke nem ennek az értéknek megfelelő.
Befecskendezés tápreléje 15. pont F1 pont, "B" csatlakozó befecskendező

számítógép

berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-102 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
FESZÜLTSÉGSZABÁLYOZÓ
DF225
1.DEF: Alsó határérték alatti jel
JELEN
2.DEF: Felső határérték feletti jel
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.


berendezéssel.
13B-103 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
LEVEGŐSZÍVÓ-SZELEP KÖRE
DF226
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC067 "levegőszelep" működtetőelem-
vezérlést követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont mágnesszelep csatlakozója

A1 pont

berendezéssel.
13B-104 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
DF226
FOLYTATÁS


Befecskendező számítógép "C" csatlakozó, 1. pont mágnesszelep csatlakozója

A1 pont
Ellenőrizze a jelenlétét a 12 V-nak a levegőszelep mágnesszelepe csatlakozójának 2. pontján.


berendezéssel.
EDC15C13, V19, V1D
13B-105 2. kiadás
EDC15C13
N° program: CB
SZÍVÓCSŐ SZELEPE
DF227
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT 1.DEF: A szelep vagy a vezérlését biztosító mágnesszelep blokkolódása
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei CC.1 vagy CO.0 memorizált hiba

esetén:
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC013 "Szívócső szelepe"
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ellenőrizze a szívócső szelepe (Swirl) m

Renault Espace Szervizkonyv HUN PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Renault Espace Szervizkonyv HUN PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Általánosságok

A GÉPKOCSIK MECHANIKUS JELLEMZŐI

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K - JK0F

77 11 316 011 2. kiadás - 2003. AUGUSZTUS EDITION HONGROISE

01A A GÉPKOCSIK MECHANIKUS 05A LEÜRÍTÉS - FELTÖLTÉS

03A VONTATÁS 07B A FUTÓMŰVEK ELLENŐRZÉSI ÉS

JK0K F4R szívómotor 1998 PK6

JK0G F9Q 1870 PK6

JK0H G9T 2188 PK6 - SU1

JK0J P9X 2958 SU1

JK0F V4Y 3498 SU1

J : Karosszéria típusa (egyterű)

0K : Motor jelzőszáma (pl. F4R szívómotor)

1 Gépkocsi típuskódja és sorozatszáma. Ez az

Rövid változat Hosszú változat

A gépkocsi támasztóbakokra történő helyezésekor

A megfelelő biztonság érdekében a

Amennyiben a gépkocsit kétoszlopos emelőhíddal Vezesse át a hevedereket az emelőhíd karjai alatt,

III - AZ EMELŐHÍD KARJAINAK ELHELYEZÉSE

Példa a gépkocsi első részének hevederes

● MOLYKOTE "BR2" 1 kg-os doboz 77 01 421 145

● MOLYKOTE "33 Médium" 100 g-os tubus 77 01 028 179

● ANTI-SEIZE 80 ml-es tubus 77 01 422 307

● GRAISSE MULTIFONCTIONS (többfunkciós zsír) Aerosol 77 01 422 308

● Tömítőmassza 1,5 kg-os doboz 77 01 421 161

● RHODORSEAL 5661 – Tubus 77 01 421 042

● KIT DURCISSEUR (RHODORSEAL 5661) (edző) Készlet 77 01 421 080

● "CIRCUIT PLUS" Flakon 77 01 421 135

● Fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 172 381

● Alacsony viszkozitású fékfolyadék. 0,5 l-es flakon (DOT 4) 77 11 218 589

● LOCTITE 518 24 ml-es fecskendő 77 01 421 162

● Détecteur de fuite (szivárgásjelző) Aerosol 77 11 143 071

● LOCTITE 5970 300 ml-es tubus 77 11 219 705

● LOCTITE 12F008 300 ml-es tubus 77 11 219 706

● "LOCTITE FRENETANCH" 24 ml-es flakon 77 01 394 070

● "LOCTITE FRENBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 071

● "LOCTITE SCELBLOC" 24 ml-es flakon 77 01 394 072

● "NETELEC" Aerosol 77 11 171 287

● Tisztítószer a befecskendezőszelepekhez. 355 ml-es edény 77 01 423 189

● Koncentrált csavarlazító 500 ml-es aerosol 77 01 408 466

● "DECAPJOINT" (FRAMET) Aerosol 77 01 405 952

● Féktisztító. 400 ml-es aerosol 77 11 171 911

Szerkezeti egység Olajcsere esetén állítsa be az

G9T 5,6 6,3

P9X 6,5 7,3

V4Y 5,5 5,7

* Állítsa be az olajszintet a szintjelző pálca segítségével.

Megjegyzés: Soha lépje túl a szintjelző pálca max. jelölését.

Szerkezeti egység Feltöltési mennyiség literben Minőség

ABS nélkül: 0,7 SAE J 1703 és DOT 4

Csak a Renault által jóváhagyott fékfolyadékok használhatók.

Szerkezeti egység Feltöltési mennyiség literben Minőség

ELF RENAULT MATIC D2 vagy

I - F4R SZÍVÓMOTOR II - F4R TURBÓMOTOR

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

I - MECHANIKUS SEBESSÉGVÁLTÓ II - AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ

1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja 1 Olajleeresztő nyílás zárócsavarja

A feltöltéshez és a szintbeállításhoz ELF RENAULT

Az olajszintnek a tartályon lévő "MIN." és a "MAX."

A hengerfejcsavarok meghúzásának módszere