‫ﺑﻨﺎم ﺧﺪا‬

‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬

‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬

‫ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬

‫‪Diesel Feul Injection System‬‬
‫ﺗﺪوﯾﻦ‪ :‬ﻣﺤﺴﻦ ﺟﻬﺎﻧﮕﯿﺮي‬

‫‪1‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﯾﺰل ) اﺷﺘﻌﺎل –ﺗﺮاﮐﻤﯽ(‬
‫• ﺑﺮﺧﻼف ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺑﻨﺰﯾﻨﯽ ﮐﻪ اﺑﺘﺪا ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا ﺑﺎ ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ اﯾﻦ ﻣﺨﻠﻮط ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﻣﯽ‬
‫ﺷﻮد ‪.‬در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﯾﺰل اﺑﺘﺪا ﻫﻮا ﺑﻪ ﺗﻨﻬﺎﯾﯽ ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﮔﺮدﯾﺪه وﻓﺸﺎر و دﻣﺎﯾﺶ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ رود‪.‬ﺳﭙﺲ ﺑﻪ‬
‫ﻣﺤﺾ ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮ آن اﺣﺘﺮاق ﺑﺼﻮرت ﺧﻮدﺑﺨﻮد وﺑﺪون ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺟﺮﻗﻪ آﻏﺎز ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫• ﻓﺮآﯾﻨﺪ درون ﺳﯿﻠﻨﺪرﻫﺎ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﮑﺶ ‪ ،‬ﺗﺮاﮐﻢ ‪ ،‬اﺣﺘﺮاق )ﻗﺪرت ( و ﺗﺨﻠﯿﻪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫• وﯾﮋﮔﯽ ﻫﺎ‪:‬‬
‫• ﻓﺎﻗﺪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺟﺮﻗﻪ زﻧﯽ‬
‫• ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﮐﻢ ﺑﺎﻻ ‪ 14:1‬اﻟﯽ ‪) 24:1‬ﻓﻘﻂ ﻫﻮا ﻣﺘﺮاﮐﻢ ﻣﯽ ﺷﻮد(‬
‫• ﭼﻮن ﻓﺮآﯾﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ارام ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد ﻓﺸﺎر داﺧﻞ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪ و ﻟﺬا ﮔﺸﺘﺎور ﺧﺮوﺟﯽ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫ﺗﺮ و ﭘﺎﯾﺪار ﺗﺮ از ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺑﻨﺰﯾﻨﯽ اﺳﺖ‪.‬‬
‫• ﺑﺪﻟﯿﻞ ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﮐﻢ ﺑﺎﻻﺗﺮ و اﺟﺰاي ﻣﺤﺮك ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺗﺮ ﻧﯿﺮوي ﺑﯿﺸﺘﺮي ﺑﺮاي اﺳﺘﺎرت ﻧﯿﺎز اﺳﺖ‬
‫‪2‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﭘﻤﭗ اوﻟﯿﻪ)ﭘﻤﭗ ﺳﻮﺧﺖ(‪:‬‬
‫• وﻇﺎﯾﻒ‪:‬‬
‫رﺳﺎﻧﺪن ﺳﻮﺧﺖ از ﺑﺎك ﺑﻪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ )ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر(‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻫﻮاﮔﯿﺮي ﻣﺪار ﻓﺸﺎر ﺿﻌﯿﻒ) ﺗﻮﺳﻂ ﭘﯿﭻ ﻫﻮاﮔﯿﺮي ﻗﺒﻞ از ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر(‬ ‫‪.2‬‬
‫• ﻓﺸﺎر ‪2 bar‬‬
‫• ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﭘﻤﭗ ﻫﺎي ﭘﯿﺴﺘﻮﻧﯽ و دﯾﺎﻓﺮاﮔﻤﯽ‬
‫• داراي اﻧﻮاع ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ )ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻗﺪرت از ﻣﯿﻞ ﺑﺎداﻣﮏ ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر( و اﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ )ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻗﺪرت از‬
‫ﺑﺎﺗﺮي(‬

‫‪3‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر‪:‬‬
‫• ﺳﻮﺧﺖ ﭘﻤﭙﺎژ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻤﭗ اوﻟﯿﻪ ﭘﺲ از ﮔﺬﺷﺘﻦ از ﻓﯿﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ وارد ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﻣﯽ ﺷﻮد ﺗﺎ‬
‫از ﻃﺮﯾﻖ آن ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻ وارد ﺳﯿﻠﻨﺪرﻫﺎ ﺷﻮد‬
‫• در دﻫﺎﻧﻪ ورودي ﺳﯿﻠﻨﺪرﻫﺎ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫• ﻓﺸﺎر ‪200 bar‬‬
‫• وﻇﺎﯾﻒ اﺻﻠﯽ ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﭘﺮ ﻓﺸﺎر ﻧﻤﻮدن ﺳﻮﺧﺖ ﺟﻬﺖ ﭘﺎﺷﺶ ﺑﺮ روي ﻫﻮاي ﻓﺸﺮده‬
‫‪ .2‬ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻟﺤﻈﻪ ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ‬
‫‪ .3‬ﺗﻌﯿﯿﻦ ﻣﻘﺪار ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ دور ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪ .4‬ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻃﻮل زﻣﺎن ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ‬
‫‪ .5‬ارﺳﺎل ﺳﻮﺧﺖ ﺑﯿﺸﺘﺮ در ﻟﺤﻈﻪ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﮐﺎر ﻣﻮﺗﻮر )اﺳﺘﺎرت(‬

‫‪4‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﻮاع ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر‪:‬‬
‫‪ -1‬ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ردﯾﻔﯽ )ﺧﻄﯽ(‬
‫• ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺳﯿﻠﻨﺪرﻫﺎ ﯾﮏ واﺣﺪ ﭘﻤﭙﺎژ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ وﺟﻮد دارد‪.‬ﻫﺮ واﺣﺪ از ﭘﻤﭙﻬﺎي ﭘﯿﺴﺘﻮﻧﯽ‬
‫ﯾﺎ ﭘﻼﻧﺠﺮي )ﭘﯿﺴﺘﻮﻧﯽ ﺑﺎ ارﺗﻔﺎع زﯾﺎد ﮐﻪ داﺧﻞ ﺑﺎرل ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ( ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺷﺪه ﮐﻪ‬
‫ﻫﺮ ﮐﺪام ﺣﺮﮐﺖ ﺧﻮد را از ﯾﮏ ﻣﯿﻞ ﺑﺎداﻣﮏ ﻣﯽ ﮔﯿﺮﻧﺪ‪.‬ﺧﻮد اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ در ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪر‬
‫ﻗﺮار دارﻧﺪ‪.‬‬
‫• ﺳﺮﻋﺖ ﻣﯿﻞ ﺑﺎداﻣﮏ در ﻣﻮﺗﻮر ‪ 4‬زﻣﺎﻧﻪ ﻧﺼﻒ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﻮاع ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر‪:‬‬
‫‪ -2‬ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ‬
‫• ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﺪل ﻗﺒﻞ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﯾﮏ از ﺳﯿﻠﻨﺪرﻫﺎ ﯾﮏ واﺣﺪ ﭘﻤﭙﺎژ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ وﺟﻮد دارد ﺑﺎ اﯾﻦ ﺗﻔﺎوت‬
‫ﮐﻪ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺑﺎ ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﯾﮑﭙﺎرﭼﻪ ﺑﻮده و اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ ﻗﺴﻤﺘﯽ از ﭘﻤﭙﻬﺎ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ‬
‫• ﭘﻤﭗ ﺳﻮﺧﺖ را ﻣﺴﺘﻘﯿﻢ وﺑﺪون ﻫﯿﭻ واﺳﻄﻪ اي ﺑﻪ داﺧﻞ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﺗﺰرﯾﻖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‬
‫• ﺑﺮاي ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ ﮐﺮدن اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ از ﻣﮑﺎﻧﯿﺰﻣﯽ ﺷﺒﯿﻪ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد‬

‫‪6‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﻮاع ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر‪:‬‬
‫‪ -3‬ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر آﺳﯿﺎﺑﯽ)دوار(‬
‫• ﯾﮏ واﺣﺪ ﭘﻤﭙﺎژ ﻣﺸﺘﺮك وﺟﻮد دارد‬
‫• ﺗﻘﺴﯿﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﯿﻦ اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ ﺑﻌﺪ از ﭘﻤﭙﺎژ ﺳﻮﺧﺖ و ﺗﻮﺳﻂ ﯾﮏ ﻣﻘﺴﻢ)رﯾﻞ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ(‬

‫‪7‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﻮاع ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر‪:‬‬
‫‪ -3‬ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر آﺳﯿﺎﺑﯽ)دوار(‬
‫• داراي ﺳﻮﭘﺎپ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻓﺸﺎر)ﺑﺮﮔﺮداﻧﺪن ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎزاد ﺑﻪ ﺑﺎك(‬
‫• ﺳﻮﭘﺎپ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ )ﺑﻪ ﭘﺪال ﮔﺎز ﻣﺘﺼﻞ اﺳﺖ – ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دور ﻣﻮﺗﻮر(‬

‫‪8‬‬
‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎي ﻓﺸﺎر ﻗﻮي‪:‬‬
‫• در ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﯿﻦ ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺗﺎ اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ ﮐﻪ ﻓﺸﺎر ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺴﯿﺎر ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫• اﻏﻠﺐ از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻدي و ﺑﺪون درز و ﺟﻮش‬
‫• داراي اﺗﺼﺎﻻت ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﺟﻬﺖ آﺑﺒﻨﺪي ﺑﻬﺘﺮ‬

‫‪9‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• رﯾﻞ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ‪:‬‬
‫• در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎي داراي ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر دوار ﺳﻮﺧﺖ ﭘﻤﭙﺎژ ﺷﺪه ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎي ﻓﺸﺎر‬
‫ﻗﻮي ﺟﻬﺖ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﺑﯿﻦ اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ وارد رﯾﻞ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ ﻣﯽ ﺷﻮد‬
‫• اﻏﻠﺐ از ﺟﻨﺲ ﻓﻮﻻدي و ﺑﺪون درز و ﺟﻮش‬
‫• داراي اﺗﺼﺎﻻت ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﺟﻬﺖ آﺑﺒﻨﺪي ﺑﻬﺘﺮ‬

‫‪10‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر ﯾﮏ ﻧﺎزل ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ در ﺑﺎﻻي ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺳﯿﻠﻨﺪر ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و وﻇﯿﻔﻪ ﭘﺎﺷﺶ‬
‫ﺳﻮﺧﺖ در داﺧﻞ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق را ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارد‪.‬‬
‫• ﻣﺠﺮاي ﺧﺮوﺟﯽ ﮐﻮﭼﮏ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﻓﺸﺎر ﺳﻮﺧﺖ‪،‬ازدﯾﺎد ﻗﺪرت ﻧﻔﻮذ و ﺑﻬﺘﺮ اﺗﻤﯿﺰه‬
‫ﺷﺪن ﺳﻮﺧﺖ ﻣﯽ ﺷﻮد‬
‫• ﻣﺠﺮاي ﺧﺮوﺟﯽ داراي ﯾﮏ ﺳﻮزن ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‬

‫‪11‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﻋﻤﻠﮑﺮد اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪-1‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ‪:‬ﺑﺎز ﺷﺪن ﻣﺠﺮاي اﻧﮋﮐﺘﻮر)ﺣﺮﮐﺖ ﺳﻮزن اﻧﮋﮐﺘﻮر( ﺗﻮﺳﻂ ﻓﺸﺎر ﺳﻮﺧﺖ وارد‬
‫ﺷﺪه ﺑﻪ اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫• ﻓﺸﺎر ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮ ﻧﯿﺮوي ﻓﻨﺮ ﭘﺸﺖ ﺳﻮزن اﻧﮋﮐﺘﻮر ﻏﻠﺒﻪ ﮐﺮده و آن را ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ دﻫﺪ‬
‫• ﺑﺎ ﻗﻄﻊ ﭘﻤﭙﺎژ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻤﭗ)ﻋﺪم ورود ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ اﻧﮋﮐﺘﻮر( دﻫﺎﻧﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد‬

‫‪12‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• ﻣﮑﺎﻧﯿﺰم ﻋﻤﻠﮑﺮد اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪ -2‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺑﺮﻗﯽ ‪:‬ﺑﺎز ﺷﺪن ﻣﺠﺮاي اﻧﮋﮐﺘﻮر)ﺣﺮﮐﺖ ﺳﻮزن اﻧﮋﮐﺘﻮر( ﺗﻮﺳﻂ ‪ECU‬‬
‫• درون اﻧﮋﮐﺘﻮر ﯾﮏ ﺳﻮﻟﻮﻧﻮﯾﯿﺪ )ﻫﺴﺘﻪ آﻫﻨﯽ ‪ +‬ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ دور آن( وﺟﻮد دارد ﮐﻪ ﺑﺎ ورود ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ارﺳﺎﻟﯽ از ‪ ECU‬ﺑﻪ آن ﺧﺎﺻﯿﺖ آﻫﻨﺮﺑﺎﯾﯽ ﭘﯿﺪا ﮐﺮده و ﺳﻮزن اﻧﮋﮐﺘﻮر را ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ دﻫﺪ‬
‫• ﺑﺎ ﻗﻄﻊ ﭘﻤﭙﺎژ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻤﭗ)ﻋﺪم ورود ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ اﻧﮋﮐﺘﻮر( دﻫﺎﻧﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد‬

‫‪13‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• اﻧﻮاع اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪ -1‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺳﻮزﻧﯽ )ﭘﯿﻨﺘﻞ( ‪:‬‬
‫داراي ﯾﮏ ﺳﻮزن ﺑﺎ اﻧﺘﻬﺎي ﻣﺨﺮوﻃﯽ ﺷﮑﻞ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺣﺮﮐﺖ آن ﻣﺠﺮاي ﺧﺮوج ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‬
‫ﺗﺪرﯾﺠﯽ ﺑﺎز ﺷﺪن ﻣﺠﺮا ﺑﺎﻋﺚ ﺗﺎﺧﯿﺮ در ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ و اﻓﺮاﯾﺶ ﻣﺪت زﻣﺎن اﺣﺘﺮاق )اﺣﺘﺮاق‬
‫آرام و ﺑﯽ ﺳﺮ وﺻﺪا(‬

‫‪14‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• اﻧﻮاع اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪ -2‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﭘﯿﻨﺘﻮﮐﺲ‪:‬‬
‫• داراي ﯾﮏ ﻣﺠﺮاي ﺧﺮوﺟﯽ ﮐﻤﮑﯽ در ﮐﻨﺎر ﻣﺠﺮاي اﺻﻠﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻮرب ﻗﺮار‬
‫ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫• در دور آرام )ﻓﻘﻂ ﻣﺠﺮاي اﺻﻠﯽ ( – در ﻟﺤﻈﻪ اﺳﺘﺎرت و ﺷﺘﺎﺑﮕﯿﺮي )ﻫﺮ دو ﺧﺮوﺟﯽ(‬

‫‪15‬‬
‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• اﻧﻮاع اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪ -3‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﭼﻨﺪﺳﻮراﺧﻪ‪:‬‬
‫• داراي ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﺠﺮاي ﺧﺮوﺟﯽ )ﺑﯿﺸﺘﺮدرﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﯾﺰل(‬
‫• ﻣﻮﺟﺐ ﺑﻬﺘﺮ اﺗﻤﯿﺰه ﺷﺪن ﺳﻮﺧﺖ – ﭘﺎﺷﺶ ﯾﮑﻨﻮاﺧﺖ ﺗﺮ ﺳﻮﺧﺖ‬

‫‪16‬‬
‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﮋﮐﺘﻮر )ﺳﻮﺧﺖ ﭘﺎش ( )‪(Injector‬‬
‫• اﻧﻮاع اﻧﮋﮐﺘﻮر‬
‫‪ -4‬اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺳﺎق ﺑﻠﻨﺪ‪:‬‬
‫• ﻃﻮل اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺑﻠﻨﺪﺗﺮ )ﺑﯿﺸﺘﺮ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﯾﺰل(‬
‫• ﺑﺮاي اﯾﻨﮑﻪ ﭘﺎﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ و ﺷﺮوع ﻓﺮآﯾﻨﺪ اﺣﺘﺮاق در‬
‫وﺳﻂ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق اﺗﻔﺎق ﺑﯿﻔﺘﺪ‬

‫‪17‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• رﮔﻼﺗﻮر‬
‫• رﮔﻼﺗﻮر ﯾﮑﯽ از ﻣﻬﻢ ﺗﺮﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎي ﻣﻮﺗﻮر دﯾﺰل ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ و ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﯾﮏ ﺷﯿﺮ وﻇﯿﻔﻪ ﮐﻨﺘﺮل‬
‫ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ را ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﺮاﯾﻂ ﮐﺎري ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارد‪.‬‬
‫• رﮔﻼﺗﻮر در ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﻗﺮار دارد و ﮐﻨﺘﺮل آن ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺷﺎﻧﻪ ﮔﺎز ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد‬
‫• وﻇﺎﯾﻒ اﺻﻠﯽ رﮔﻼﺗﻮر‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﻘﺪار دﻗﯿﻖ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺑﺎر ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪ .2‬ﮐﻨﺘﺮل ﻓﺸﺎر ﺳﻮﺧﺖ‬
‫‪ .3‬ارﺳﺎل ﺳﻮﺧﺖ ﺑﯿﺸﺘﺮ در ﻫﻨﮕﺎم اﺳﺘﺎرت زدن ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪ .4‬ﮐﻨﺘﺮل دور ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫‪18‬‬
‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• اﻧﻮاع رﮔﻼﺗﻮر‬
‫‪ -1‬رﮔﻼﺗﻮر وزﻧﻪ اي )ﮔﺎورﻧﺮ(‪:‬در ﭘﻤﭗ ﻫﺎي ردﯾﻔﯽ – ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ دور‬
‫ﻣﻮﺗﻮر وزﻧﻪ ﻫﺎ ﮐﻪ ﻣﺤﻮر آﻧﻬﺎ دور ﺧﻮد را از ﺳﺮ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ ﮔﺮﻓﺘﻪ‬
‫ﺳﺮﯾﻌﺘﺮ ﭼﺮﺧﯿﺪه و از ﻫﻢ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ ﺑﯿﺸﺘﺮ‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‬

‫‪ -2‬رﮔﻼﺗﻮر ﺧﻼﺋﯽ ‪:‬در ﭘﻤﭗ ﻫﺎي آﺳﯿﺎﺑﯽ – ﺑﺮاي ﺑﻪ ﺣﺮﮐﺖ درآوردن‬

‫اﻫﺮم ﮐﻨﺘﺮل ﺳﻮﺧﺖ از ﺧﻼ ﻧﺴﺒﯽ ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺎﻧﯿﻔﻮﻟﺪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‬
‫)داراي دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﯾﺶ دور ﻣﻮﺗﻮر ﻣﮑﺶ دﯾﺎﻓﺮاﮔﻢ‬
‫اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﯾﺪ(‬
‫‪19‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﺷﺎﻧﻪ ﮔﺎز‬
‫• ﺷﺎﻧﻪ ﮔﺎز ﺑﻪ اﻫﺮم ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ رﮔﻼﺗﻮر ﻣﯽ ﮔﻮﯾﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮ دور ﻣﻮﺗﻮر ﺟﺎﺑﺠﺎ ﺷﺪه و ﺑﺎ ﮐﻨﺘﺮل‬
‫ﺳﻮﭘﺎﭘﯽ ﮐﻪ در ﻣﺴﯿﺮ ارﺳﺎل ﺳﻮﺧﺖ از ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺑﻪ اﻧﮋﮐﺘﻮرﻫﺎ وﺟﻮد دارد ﺳﻮﺧﺖ ارﺳﺎل‬
‫ﺷﺪه را ﮐﻨﺘﺮل ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‬
‫• داراي ﻣﺤﺪود ﮐﻨﻨﺪه )ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از ﺧﺎﻣﻮش ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر‬
‫وﺗﻌﯿﯿﻦ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﻘﺪار آن ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از اﻓﺰاﯾﺶ ﺑﯿﺶ از ﺣﺪ دور ﻣﻮﺗﻮر(‬

‫‪20‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﻨﺘﺮل اﻟﮑﺘﺮوﻧﯿﮑﯽ‬
‫• در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﭘﯿﺸﺮﻓﺘﻪ دﯾﺰل ﺑﻪ ﺟﺎي ﮐﻨﺘﺮل ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺖ ارﺳﺎل ﺷﺪه از ﭘﻤﭗ اﻧﮋﮐﺘﻮر ﺗﻮﺳﻂ‬
‫رﮔﻼﺗﻮرﻫﺎي ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﯾﺎ ﺧﻼﺋﯽ از ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻫﺎي اﻟﮑﺘﺮوﻧﯿﮑﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد‬
‫• در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻌﺪادي ﺳﻨﺴﻮر وﺟﻮد دارد ﮐﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز را ﺳﻨﺠﯿﺪه ﺳﭙﺲ‬
‫اﻃﻼﻋﺎت آن در ‪ ECU‬ﻣﻮرد ﭘﺮدازش ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﺑﺮ اﺳﺎس آن ﺷﺮاﯾﻂ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ را‬
‫ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‬

‫‪21‬‬
‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﺳﯿﺴﺘﻢ ﮐﻨﺘﺮل اﻟﮑﺘﺮوﻧﯿﮑﯽ‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎي آب ﻣﻮﺗﻮر)دﻣﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺒﺨﯿﺮ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﺳﻮﺧﺖ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎي ﻫﻮا )روي ﻣﺎﻧﯿﻔﻮﻟﺪ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر ﻓﺸﺎر ﻫﻮاي ورودي)ﻣﺎﻧﯿﻔﻮﻟﺪ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر اﮐﺴﯿﮋن)ﻻﻣﺒﺪا( ) ﻣﺎﻧﯿﻔﻮﻟﺪ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر دور ﻣﻮﺗﻮر )ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮐﻼچ و ﻓﻼﯾﻮﯾﻞ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ ﺧﻮدرو)ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﯽ از ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ – دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر وﺿﻌﯿﺖ درﯾﭽﻪ ﮔﺎز‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﻣﯿﻞ ﺳﻮﭘﺎپ)ﻣﯿﻞ ﺑﺎداﻣﮏ(‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﻣﯿﻞ ﻟﻨﮓ‬
‫• ﺳﻨﺴﻮر ﺿﺮﺑﻪ ) ﺑﻠﻮك ﻣﻮﺗﻮر‪ -‬ﺑﯿﻦ ﺳﯿﻠﻨﺪر ‪ 2‬و‪(3‬‬
‫• ﭘﺘﺎﻧﺴﯿﻮﻣﺘﺮ دﺑﯽ ﻫﻮاي ورودي‬
‫• ‪22‬ﭘﺘﺎﻧﺴﻮﻣﺘﺮ ‪CO‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﯽ دﯾﺰل‬
‫• ﭘﯿﺶ ﮔﺮم ﮐﻦ ﻣﻮﺗﻮر دﯾﺰل)ﺷﻤﻊ ﮔﺮم ﮐﻦ(‪:‬‬
‫• در دﻣﺎﻫﺎي ﭘﺎﯾﯿﻦ وﻫﻮاي ﺳﺮد ﮔﺎزوﯾﯿﻞ ﻏﻠﯿﻆ ﮔﺮدﯾﺪه و ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﺷﺘﻌﺎل آن ﮐﺎﻫﺶ ﻣﯽ ﯾﺎﺑﺪ‬
‫• ﺑﺮ روي ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪر و در ﻣﺤﻞ ورود ﻫﻮا وﺳﻮﺧﺖ اﻟﻤﻨﺖ ﺑﺮﻗﯽ ﻗﺮار ﻣﯽ دﻫﻨﺪ‬

‫• ﮔﺮم ﮐﻦ ﺳﻮﺧﺖ‪:‬‬
‫• در ﻫﻮاﻫﺎي ﺧﯿﻠﯽ ﺳﺮد )ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ ‪ (-18‬اﺣﺘﻤﺎل ﯾﺦ زدﮔﯽ ﮔﺎزوﯾﯿﻞ وﺟﻮد دارد‬
‫• در ﮐﻨﺎر ﻣﺨﺰن ﺳﻮﺧﺖ و ﻣﺴﯿﺮ ﻋﺒﻮر ﺳﻮﺧﺖ اﻟﻤﻨﺖ ﺑﺮﻗﯽ ﻗﺮار ﻣﯽ دﻫﻨﺪ‬

‫• اﻓﺰودن ﺿﺪﯾﺦ ‪ ،‬اﻟﮑﻞ و ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ‪:‬‬

‫‪23‬‬
 ‫داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﯽ ﮔﻠﭙﺎﯾﮕﺎن‬
‫داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﻣﮑﺎﻧﯿﮏ‬
‫ﻣﻌﺎﯾﺐ و ﻣﺰاﯾﺎي ﻣﻮﺗﻮر دﯾﺰل‬
‫• ﻣﺰاﯾﺎ‪:‬‬
‫• ﺣﺴﺎﺳﯿﺖ ﮐﻢ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ و اﻣﮑﺎن اﺳﺘﻔﺎده ازﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ارزان)ﮔﺎزوﯾﯿﻞ – ﻧﻔﺖ – ﻣﺎزوت(‬
‫• اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﮐﻢ ﻫﺎي ﺑﺎﻻ و ﺑﺎزده ﺑﺎﻻﺗﺮ‬
‫• ﻓﺎﻗﺪ ﺳﯿﺘﺴﻢ ﺟﺮﻗﻪ زﻧﯽ‬
‫• ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﺪرت ﺑﯿﺸﺘﺮ در ازاي ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ ﮐﻤﺘﺮ‬
‫• ﮔﺸﺘﺎور ﺗﻮﻟﯿﺪي ﯾﮑﻨﻮاﺧﺖ )اﺣﺘﺮاق آرام(‬
‫• ﺗﻮﻟﯿﺪ آﻻﯾﻨﺪه ) ‪ (Co ,NO , HC‬ﮐﻤﺘﺮ‬

‫• ﻣﻌﺎﯾﺐ‬
‫• ﺑﺰرگ و ﺳﻨﮕﯿﻦ ﻫﺴﺘﻨﺪ‬
‫• ﭼﻮن ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﮐﻢ ﺑﺎﻻﺗﺮ دارﻧﺪ ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﺳﯿﻠﻨﺪر و ﭘﯿﺴﺘﻮن آﻧﻬﺎ ﺑﻬﺘﺮ آب ﺑﻨﺪي ﺷﻮد‬
‫• اﺻﻄﮑﺎك ﺑﯿﺸﺘﺮ و ﻧﯿﺮوي ﺑﯿﺸﺘﺮي ﺑﺮاي راه اﻧﺪازي ﻣﻮرد ﻧﯿﺎز اﺳﺖ‬
‫• ﻣﺸﮑﻞ ﺗﺮ از ﻣﻮﺗﻮر ﻫﺎي اﺷﺘﻌﺎل ﺟﺮﻗﻪ روﺷﻦ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ ) ﺑﻪ ﺧﺼﻮص درﻫﻮاي ﺳﺮد(‬
‫‪24‬‬