‫جدول العسعار و الكميات لنظام إطفاء‬

‫‪WITH WATER‬‬

‫مواصفات نظام إط‬

‫الكمية‬ ‫الوحدة‬ ‫بيان الصنف‬ ‫البند‬

‫نظام الفطفاء التلقائي بالماء هو نظام لمكافحة الحريق باستخدام الماء كوسيط للفطفاء ‪ ,‬يتدفق هذا الماء من رؤوس المرشات أو من خرفطوم صندوق الحريق‬
‫‪ -‬المضخة الرئيسية ‪ :‬هي مضخة تعمل بالكهرباء تمد الشبكة بتدفق وضغط كافيين لفطفاء الحريق فطبققا لدرجة الخطورة للمنشأة‪.‬‬
‫‪ -‬المضخة الحتيافطية ‪ :‬هي مضخة تعمل بالديزل تمد الشبكة بتدفق وضغط كافيين لفطفاء الحريق في حالة عدم عمل المضخة الرئيسية‪.‬‬
‫‪ -‬المضخة المساعدة ‪ :‬هي مضخة تعمل بالكهرباء تستخدم للحفاظ على ضغط كافي في شبكة النظام فطبقا للمطلوب‪.‬‬
‫‪ -‬لوحة التحكم ‪ :‬تستخدم لتشغيل ‪ ,‬و إيقاف ‪ ,‬و اختبار ‪ ,‬و معرفة جميع حالت المضخات‪.‬‬
‫‪ -‬خزان الوقود ‪ :‬لحفظ الوقود المستخدم في تشغيل المضخة الحتيافطية‪.‬‬
‫‪ -‬صناديق الحريق ‪ :‬عبارة عن خرافطيم مطافطية ذات بكرة محفوظة داخل صناديق ‪ ،‬و موزعة في المبنى المطلوب حمايته‪.‬‬
‫‪ -‬حنفيات الحريق ‪ :‬توضع على جوانب المبنى لمداد الدفاع المدني بالماء اللزم لفطفاء الحريق‪.‬‬
‫‪ -‬رؤوس الرش اللي ‪ :‬هي المنفذ الذي يتدفق منه الماء مباشرة على منطقة الحريق ‪ ,‬وهي عبارة عن فوهة تعمل على تحويل فطاقة الوضع )الضغط الساكن‬
‫‪ -‬شبكة النابيب والوصلت والصمامات و جميع الملحقات ‪ :‬هي الرابط بين ك لل من رؤوس الرش ‪ ,‬و صناديق الحريق ‪ ,‬و حنفيات الحريق و بين مصدر ا‬

‫‪ :‬المضخة الرئيسية‬

‫يجب على مورد مضخات الحريق إرفاق شهادة )مسؤولية الوحدة الواحدة او الكاملة( من المصنع المعتمد حسب مواصفات‬
‫مع ذكر اسم ‪ UL/FM‬تحتوي على بيانات كاملة للمضخات وإقرار أن جميع أجزاء المضخة معتمده من ‪NFPA 20‬‬
‫‪ UL/FM .‬المشروع من المصنع على أن يكون المصنع معتمد من قبل‬
‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة حريق كهربائية رئيسية من النوع الفقي المنفصل طاردة مركزية أحادية‬
‫وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة ‪ NFPA‬المستوى حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬
‫لكل من ‪ :‬مضخة الحريق ‪ ،‬محرك الكهرباء ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها‪ ,‬و ملحقات و أكسسوارات ‪ UL\FM‬اعتماد من‬
‫‪.‬مضخة الحريق‬
‫سعة المضخة )‪ ( 1250 ,750 ,500‬جلون في الدقيقة وتكون كما هو مبين في جدول المضخة مع ضرورة الضبط لتتناسب‬
‫مع الحساب الهيدروليكي للموقع و بموافقة جهة الشراف ‪ ,‬على أل يزيد أعلى ضغط للمضخة في حالة عدم وجود تدفق عن‬
‫‪ %140‬من الضغط المطلوب للمضخة ‪ ,‬و عند زيادة التدفق بنسبة ‪ %150‬ل يقل الضغط عن ‪ %65‬من قيمته الصلية‪ .‬و‬
‫يجب أن ل يقل سمك غلفها عن ‪ 10‬مم للمضخات الكبيرة و ‪ 8‬مم للمضخات الصغيرة وان يكون مصنوع من الحديد الزهر‬
‫أو الصلب المسبوك ‪ ,‬و البكرة مصنوع من البرونز ‪ ،‬و عمود الدارة من الصلب أو الفولذ المقاوم للصدأ و مقاوم للجهد‬
‫العالي و حسب المواصفات العالمية‪ .‬و تكون المضخة موصلة مع المحرك بوصلة متحركة بحيث يمكن تحريك المضخة أو‬
‫المحرك بدون فك أو تركيب الجزء الضافي مع عمل حماية للجزاء الدوارة في المضخة بتركيب أغﻁية عليها‪ .‬و يجب أن‬
‫‪ NPSH.‬يكون قﻁر أنبوب السحب قادرا على إمداد ‪ %150‬من التدفق المطلوب عند صافي ضغﻁ السحب الموجب المتاح‬
‫عدد‬ ‫‪ 1‬و يكون المحرك الكهربائي يثليثي الطوار ‪ 50/60‬هيرتز للتشغيل على جهد ‪ 380/220‬فولت ‪ ,‬مصنع لخدمة مضخات‬
‫الحريق في خواصها و مجمع معها على قاعدة واحدة تتناسب مع وزنها وحسب تعليمات الجهة المصنعة وذلك لحمايتها من‬
‫‪.‬الهتزازات و العوامل الميكانيكية‬
‫يكون المحرك بقدرة ‪ %140‬إلى ‪ %170‬من القدرة المطلوبة للمضخة عند أي تدفق حتى ضغط صفر ‪ ,‬و جاهزا للعمل تحت‬
‫الحمل الكامل خلل ‪ 10‬يثواني من استقبال إشارة التشغيل و يتحمل العمل لمدة ل تقل عن ‪ 6‬ساعات متصلة عند الحمل الكامل‬
‫و يكون قادرا على العمل باستمرار عند زيادة الحمل بـ ‪ %15‬دون إجهاد أو ارتفاع مفرﻁ في درجة الحرارة ‪ ,‬و يتحمل‬
‫‪.‬الزيادة في درجة الحرارة حتى ‪ 60‬درجة مئوية‬
‫يزود المحرك بقارنة دفع علوية وصامولة للضبط المحوري لدوافع المضخة ومزود بسقاطة مسننة غير عاكسة لمنع الدوران‬
‫الخلفي للمضخة‪ .‬و يزود بمنﻅم ذو كفاﺀة عالية لتنظيم سرعته في حدود ‪ %10‬بين أعلى حمل وأقل حمل للمضخة وأن يكون‬
‫من نوع السهل ضبﻁه ‪ ,‬و يزود كذلك بوسيلة تلقائية تعمل على إيقافه في حالة زيادة السرعة عن ‪ %140‬من معدل‬
‫‪.‬التشغيل‪ .‬و تكون المضخة و المحرك صالحان للعمل في درجات الحرارة والرطوبة السائدة بالمملكة‬
 ‫المضخة الحتياطية ‪:‬‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة حريق تعمل بالديزل احتيافطية من النوع الفقي المنفصل فطاردة‬
‫مركزية أحادية المستوى حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات ‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف‬
‫مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ UL\FM‬لمضخة الحريق ‪ ،‬محرك الديزل ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها و اكسسوارات مضخة‬
‫الحريق‪.‬‬
‫تكون المضخة بنفس مواصفات المضخة الرئيسية ذات سعة )‪ (1250 ,750 ,500‬جلون بالدقيقة‪.‬‬
‫ذات محرك ديزل من النوع رباعي الشواﻁ يبرد بالماء ويعمل بواسﻁة حقن الوقود دون شمعات تسخين أو فتاﺌل ‪ ,‬مصنع‬
‫لخدمة مضخة الحريق في خواصها و مجمع معها على قاعدة واحدة تتناسب مع وزنها وحسب تعليمات الجهة المصنعة‬
‫وذلك لحمايتها من الهتزازات و العوامل الميكانيكية‪.‬‬
‫يكون المحرك بقدرة ل تقل عن ‪ % 110‬من القدرة المطلوبة للمضخة عند أي تدفق حتى ضغط صفر ‪ ,‬و جاهز للعمل‬
‫تحت الحمل الكامل خلل ‪ 15‬ثانية من استقبال إشارة التشغيل و يتحمل العمل لمدة ل تقل عن ‪ 6‬ساعات متصلة عند‬
‫الحمل الكامل و يكون قادرقا على العمل باستمرار عند زيادة الحمل بـ ‪ %15‬دون إجهاد أو ارتفاع مفرﻁ في درجة‬
‫الحرارة ‪ ,‬و يتحمل الزيادة في درجة الحرارة حتى ‪ 60‬درجة مﺌوية‪.‬‬
‫يزود المحرك بقارنة دفع علوية وصامولة للضبط المحوري لدوافع المضخة ومزود بسقافطة مسننة غير عاكسة لمنع‬
‫الدوران الخلفي للمضخة ‪ ,‬و بمأخذ للهواء ذي مرشﺢ مناسب‪ .‬و يزود بمنظم ذو كفاﺀة عالية لتنظيم سرعته في حدود‬
‫عدد‬ ‫‪ % 10 2‬بين أعلى حمل و أقل حمل للمضخة وأن يكون من نوع السهل ضبطه‪ .‬و يزود كذلك بوسيلة تلقاﺌية تعمل على‬
‫إيقافه في حالة زيادة السرعة عن ‪ %140‬من معدل التشغيل‪.‬‬
‫مع بطاريات مزدوجة بجهد كهرباﺌي ‪ 24‬فولت ‪ ،‬توضع فوق حامل على الرﺽ وأن يكون هذا الحامل متينا وفي موقع‬
‫ليتأﺜر بالعوامل الميكانيكية أو الحرارية أو رشﺢ المياه أو الوقود أو الزيت‪ .‬و يكون للبطاريات شاحن يعمل عند إدارة‬
‫المحرك و يتصل بمصدر شحن متواصل من لوحة التحكم للمضخة ‪ ,‬و تكون البطاريات بسعة تكفي لعادة بدﺀ الحركة ‪6‬‬
‫مرات متتالية تفصل بينها مدة ‪ 5‬ثواني‪ .‬و يكون الشاحن الخاص بالبطاريات من النوع الذي يخفﺽ الجهد الكهربائي‬
‫للحصول على تيار ‪ 0.5‬أمبير عندما تصل البطاريات إلى حالة الشحن الكامل وأن يكون الشاحن بسعة جهد كافية لشحن‬
‫البطاريات وبحيﺙ يكون تيار الشحن ‪ %100‬من تيار البطاريات ‪ ،‬ومقياس شدة التيار بدقة ‪ %5‬من معدل الشحن‪ .‬و‬
‫يجب أن يكون شحن البطاريات في مدة لتزيد عن ‪ 12‬ساعة‪.‬‬
‫يجب أن يكون أنبوب العادم من النوع المستخدم فى المستشفيات و المنافطق السكنية مزود بوسيلة مناسبة لخفض الصوت‬
‫وعازل حراري وأن يكون بسعة كافية لخروج كمية العادم‪.‬‬
‫يجب أن تكون جميع أسلك المحرك مجمعة في علبة تقافطع مناسبة تسهل التوصيل مع لوحة التحكم‪.‬‬
‫و تكون المضخة و المحرك صالحان للعمل في درجات الحرارة والرفطوبة السائدة بالمملكة‪.‬‬

‫خزان الوقود ‪:‬‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل خزان وقود ذو سعة للتشغيل لمدة ل تقل عن ‪ 10‬ساعات بالحمل الكامل مصنع‬
‫من الحديد الغير قابل للصدأ و حسب المواصفات العالمية و مواصفات ‪ , NFPA‬مع تقديم شهادة اعتماد من ‪UL\FM‬‬
‫للخزان و جميع ملحقاته‪ .‬يتم دهانه بطبقة من الدهان المانع للتآكل و يتحمل درجات الحرارة والرفطوبة السائدة بالمملكة‪ .‬و‬
‫يركب على مستوى أعلى من المحرك ليسهل توصيل الوقود بالجاذبية إلى المحرك‪.‬‬
‫يشمل الخزان مقياس لمستوى الوقود رقمي ‪ , Air Vant ,‬باب كشف فوق الخزان مع شبكة قابلة للفك بسهولة ‪ ,‬مرشﺢ و‬
‫مصفاة للوقود بين خزان الوقود و المحرك ‪ ,‬صمامات جميع العمال العتيادية للخزان ‪ ,‬مواسير وقود من نوع الحديد‬
‫عدد‬ ‫‪ 3‬السود الغير ملحوم جدول ‪ , 40‬سدادة اختبار على خﻁ الوقود لتنفيس الهواء ‪ ,‬مفتاح الوقود المنخفض ‪ ,‬خط اختبار‪.‬‬
‫على أن تكون جميع الصمامات و أجهزة القياس المستخدمة إلكترونية و قابلة للتوصيل مع ‪Operator Interface‬‬
‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم بالمضخات و كذلك يمكن ربطها بالـ ‪.BMS‬‬
‫و يجب أن يكون الوقود المستخدم حسب الشروﻁ الدولية المعتمدة بالمملكة‪.‬‬
‫يشمل البند جميع التمديدات اللزمة مع التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص و الغسيل و‬
‫التنظيف و دهان المواسير وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬
 ‫المضخة المساعدة ‪: Jocking Pump‬‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل مضخة مساعدة‪ Jocking Pump‬من نوع المضخة المنفصلة أفقيا متعددة‬
‫المراحل حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات ‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة‬
‫اعتماد من ‪ UL\FM‬لمضخة الحريق ‪ ،‬محرك الكهرباء ‪ ،‬لوحة التحكم الخاصة بها و اكسسوارات مضخة الحريق‪.‬‬
‫تكون المضخة بنفس مواصفات المضخة الرئيسية‪ .‬و تعطى تدفق من ‪ 10‬الى ‪ %15‬من تدفق شبكة الحريق ‪ ،‬لتقوم‬
‫عدد‬ ‫‪ 4‬بتعويض أي فقد فى الشبكة نتيجة للتسريب في شبكة النظام أو انخفاﺽ الضغط الذي تعمل به مضخة الحريق الرئيسية‬
‫خلل ‪ 3‬دقائق ‪ ,‬و ذات محرك كهربائي ‪ 3‬أفطوار ‪ 50/60‬هيرتز للتشغيل على جهد ‪ 380/220‬فولت بنفس مواصفات‬
‫محرك المضخة الرئيسية‪.‬‬

‫ملحقات المضخات ‪:‬‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل ملحقات المضخات حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬
‫‪ NFPA‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ .UL\FM‬على أن تكون جميع الملحقات من النوع‬
‫اللكتروني و قابلة للتوصيل مع ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم لربطها مع الـ‬
‫‪.BMS‬‬

‫‪ -‬مقياس ضغط رقمي لخط السحب و الدفع موصول بواجهة ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة‬
‫التحكم ‪ ,‬يكون دائرقيا وبقطر ل يقل عن ‪ 90‬مم و يركب بالقرب من مخرج الصب عند خط التفريغ أو بالقرب من‬
‫المضخة عند خط السحب و على بعد ‪ 6‬مم من صمام المقياس ‪ ،‬ويعرﺽ القراءات بوحدة البار و الـ ‪ ، PSI‬ويكون‬
‫التدريج بسعة ل تقل عن ‪ % 150‬من ضغط التشغيل للنظام ‪ ،‬و صمام من النحاس ويكون المقياس حسب مواصفات ‪UL‬‬
‫‪ 404:2005‬أو ‪ UL 393:2005‬أو ‪.ASME‬‬

‫‪ -‬مقياس تدفق رقمي لخط الدفع و السحب موصول بواجهة ‪ Operator Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة‬
‫التحكم ‪ ,‬يستطيع قراءة تدفق يزيد عن ‪ % 175‬من تدفق المضخة ‪ ,‬و يكون من النواع التي تعمل بطريقة صمام فنتوري‬
‫ويكون جسم المقياس من النوع الدائري ‪ ،‬والعوامة والتوصيلت من الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬والمفاتيﺢ وأدوات‬
‫الضبط من اللياف الزجاجية المسلحة بالبلستيك ‪ ،‬ويكون القياس من نوع القراءة المباشرة ‪ ،‬و تعرﺽ القراءة بوحدة لـ‪/‬د‬
‫و المتر المكعب‪/‬د و الجالون‪/‬د ‪ ,‬ويكون مقياس التدفق حسب مواصفات ‪.ASME‬‬

‫‪ -‬صمام عزل كهربائي مع مفاتيﺢ إشرافية عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator‬‬
‫‪ Interface Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون من نوعية صمام البوابة و يكون جسم الصمام من الحديد‬
‫الزهر أو الصلب الكربوني والجزاء الداخلية من البرونز وتشمل قاعدة الصمام والقرص المتحرك ‪ ,‬ويكون قرص مقعد‬
‫الصمام من النوع المزدوج ‪ ،‬ويكون العمود صاعقدا ومسنقنا من الخارج ومتحرقكا من نوع ‪ ,OSS&Y‬وتكون قاعدة‬
‫الصمام من النوع الممكن تغييره ‪ ،‬والنهاية العلوية للصمام تكون من نوع السفين الﺜابت‪ .‬وتكون يد التشغيل على شكل‬
‫عجلة محورية من الحديد الزهر أو النحاس تدور في مستوى واحد ويتحرك العمود إلى أعلى وأسفل داخل أسنان العجلة‪.‬‬
‫ويكون هناك قفل لحركة العمود ومؤشر على العجلة يوضﺢ اتجاه الفتﺢ والغلق‪ .‬وتركب هذه الصمامات بواسطة شفة‬
‫مسننة أو بالمسامير وتكون الوازنة من البرونز أو الصلب غير القابل للصدأ ‪ ,‬وتكون النهايات بشفة ‪ ,‬و يحتوي الصمام‬
‫على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬

‫‪ -‬صمام عدم رجوع عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد المطاوع أو الحديد الزهر أو الصلب الكربوني ‪،‬‬
‫ويكون الصمام من النوع المتأرجﺢ الهادئ ‪ ،‬وتكون الجزاء الداخلية من البرونز ‪ ،‬والقرص من البرونز مع إفطار أو‬
‫فطبقة من المطاﻁ‪ .‬والقرص والمقعد من النوعية التي يمكن تعديلها‪ .‬ويكون محور الرتكاز والوازنة من البرونز أو‬
‫الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬ويجب أل تقل مساحة قاعدة الصمام عن ‪ % 110‬من فتحة التدفق ‪ ،‬ويزود الصمام بسدادة‬
‫اختبار وتكون للصمام نهاية بشفة‪.‬‬

‫‪ -‬صمام صرف و فحص كهربائي عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator Interface‬‬
‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون الصمام من نوعية الصمام البطيء على شكل زاوية ‪ ،‬وله جسم من‬
‫البرونز أو الحديد الصلب والجزاء الداخلية من البرونز وله نهايات مسننة و يعمل تحث ضغط ‪ 12‬بار على القل ‪،‬‬
‫ويكون قرص الصمام قابل للتغيير ‪ ،‬والجزء العلوي على شكل مجمع ‪ ،‬ويتحرك العمود الصاعد للعلى وللسفل‪ .‬ويكون‬
‫قلب الصمام على شكل غشاء مسنن ‪ ،‬ويعمل بواسطة مفتاح أو يد من النحاس من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام‬
‫نهاية مسننة ‪ ,‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬

‫‪ -‬صمام تخفيف الضغط عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر أو النحاس ‪ ،‬والجزاء الداخلية من‬
‫النحاس ‪ ،‬وحامل الصمام الداخلي من البرونز المنجنيزي‪ .‬ويكون للصمام قرص قاعدة من النيوبرين و نابض لولبي من‬
‫الصلب الكربوني من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويزود بصامولة مرفقة وغطاء من النحاس أو صلب عالي مقاومة الشد ‪،‬‬
‫ويكون للصمام نهاية مسننة أو شفة ‪ ،‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو‬
‫مقفل‪ .‬و يكون حسب ‪UL1478:2004‬‬
‫عدد‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -‬صمام تنفيس الهواء التلقائي عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر ‪ ،‬والعوامة من الصلب غير القابل‬
‫للصدأ أو المطاﻁ ‪ ،‬ويكون مزوقدا بصمام تصريف من النحاس ‪ ،‬ويكون من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام نهاية‬
‫مسننة أو شفة‪.‬‬
 ‫الصمام من النوع الممكن تغييره ‪ ،‬والنهاية العلوية للصمام تكون من نوع السفين الﺜابت‪ .‬وتكون يد التشغيل على شكل‬
‫عجلة محورية من الحديد الزهر أو النحاس تدور في مستوى واحد ويتحرك العمود إلى أعلى وأسفل داخل أسنان العجلة‪.‬‬
‫ويكون هناك قفل لحركة العمود ومؤشر على العجلة يوضﺢ اتجاه الفتﺢ والغلق‪ .‬وتركب هذه الصمامات بواسطة شفة‬
‫مسننة أو بالمسامير وتكون الوازنة من البرونز أو الصلب غير القابل للصدأ ‪ ,‬وتكون النهايات بشفة ‪ ,‬و يحتوي الصمام‬
‫على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬

‫‪ -‬صمام عدم رجوع عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد المطاوع أو الحديد الزهر أو الصلب الكربوني ‪،‬‬
‫ويكون الصمام من النوع المتأرجﺢ الهادئ ‪ ،‬وتكون الجزاء الداخلية من البرونز ‪ ،‬والقرص من البرونز مع إفطار أو‬
‫فطبقة من المطاﻁ‪ .‬والقرص والمقعد من النوعية التي يمكن تعديلها‪ .‬ويكون محور الرتكاز والوازنة من البرونز أو‬
‫الصلب غير القابل للصدأ ‪ ،‬ويجب أل تقل مساحة قاعدة الصمام عن ‪ % 110‬من فتحة التدفق ‪ ،‬ويزود الصمام بسدادة‬
‫اختبار وتكون للصمام نهاية بشفة‪.‬‬

‫‪ -‬صمام صرف و فحص كهربائي عند خط الدفع يمكن فتحه يدويا أو آليا عن فطريق واجهة ‪Operator Interface‬‬
‫‪ Device Panel‬الخاصة بلوحة التحكم‪ .‬يكون الصمام من نوعية الصمام البطيء على شكل زاوية ‪ ،‬وله جسم من‬
‫البرونز أو الحديد الصلب والجزاء الداخلية من البرونز وله نهايات مسننة و يعمل تحث ضغط ‪ 12‬بار على القل ‪،‬‬
‫ويكون قرص الصمام قابل للتغيير ‪ ،‬والجزء العلوي على شكل مجمع ‪ ،‬ويتحرك العمود الصاعد للعلى وللسفل‪ .‬ويكون‬
‫قلب الصمام على شكل غشاء مسنن ‪ ،‬ويعمل بواسطة مفتاح أو يد من النحاس من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام‬
‫نهاية مسننة ‪ ,‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو مقفل‪.‬‬

‫‪ -‬صمام تخفيف الضغط عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر أو النحاس ‪ ،‬والجزاء الداخلية من‬
‫النحاس ‪ ،‬وحامل الصمام الداخلي من البرونز المنجنيزي‪ .‬ويكون للصمام قرص قاعدة من النيوبرين و نابض لولبي من‬
‫الصلب الكربوني من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويزود بصامولة مرفقة وغطاء من النحاس أو صلب عالي مقاومة الشد ‪،‬‬
‫ويكون للصمام نهاية مسننة أو شفة ‪ ،‬و يحتوي الصمام على مؤشر مرئي يوضﺢ بسهولة ما إذا كان الصمام مفتوح أو‬
‫مقفل‪ .‬و يكون حسب ‪UL1478:2004‬‬
‫عدد‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -‬صمام تنفيس الهواء التلقائي عند خط الدفع و يكون جسم الصمام من الحديد الزهر ‪ ،‬والعوامة من الصلب غير القابل‬
‫للصدأ أو المطاﻁ ‪ ،‬ويكون مزوقدا بصمام تصريف من النحاس ‪ ،‬ويكون من النوع الممكن ضبطه ‪ ،‬ويكون للصمام نهاية‬
‫مسننة أو شفة‪.‬‬

‫‪ -‬صمام قدم مانع دوامات خط السحب و مانع لرجوع المياه للخزان عند إيقاف المضخات ‪ ,‬من النوع المتأرجﺢ و ذي‬
‫صفيحة بمقاس ‪ 2Dx2D‬حيث أن ‪ D‬هي قطر الصمام ‪ ,‬و يركب بصورة رأسية على مسافة ل تقل عن ‪ 153‬مم من قعر‬
‫الخزان ‪ ,‬يكون الغلف من البولي بروبلين أو البلستيك مع البوليﺜيلين مع تقوية من الصلب غير القابل للصدأ مع مصفاة‬
‫على شكل حرف ‪ Y‬ذات شبكة من الصلب غير القابل للصدأ أو النحاس ‪ ،‬وتكون مﺜقبة بقطر ل يزيد عن ‪ 0.8‬مم و ذات‬
‫نهاية بشفة و يكون صندوق المخلفات من الحديد الزهر ‪ ,‬ويكون سهل الوصول اليها وفكها وتركيبها عند إجراء الصيانة‬
‫والتنظيف‪.‬‬

‫‪ -‬وصلة مرنة النابيب عند خط السحب و الدفع لمتصاص الصدمات والهتزازات وتلشي عيوب عدم ضبط محاور‪.‬‬
‫‪ -‬مخفضات ل مركزية و مركزية للنابيب عند خط السحب و الدفع‪.‬‬
‫‪ -‬محابس ‪Tamper supervisory Switch‬‬

‫‪ -‬صمام التحكم من النوع ‪ Alarm check valve‬حسب نظام ‪ NFPA‬يتم توصيله بكامل النظام بما يضمن العمل‬
‫الجيد للمضخات يتكون من ‪:‬‬
‫• صمام النذار يكون ‪ UL 753‬مطابقة لكود ‪ , NFPA 13‬و يراعى مبدأ التأخير في تصميمه لتفادي النذارات الكاذبة‬
‫بسبب اختلفات الضغط الرئيسي عند الضرورة أو عند الحاجة‪ .‬و يحتوي على جرس هيدروليكي يمكن تزويده بوعاء‬
‫تعويق لمنع زيادة ضغط الماء ‪ ,‬و على جميع الصمامات و قنوات الصرف و الختبار الضرورية بنفس المواصفات‬
‫أعله ‪ ,‬و كل خطوﻁ الصرف من صمامات الختبار و بلعات الصرف يجب أن تقوم بالتفريغ من خلل خط تنفيس سليم‬
‫و جيد ‪ ,‬و كل خط تنفيس يجب أن يكون متصل إلى ‪ 50‬ميليميتر و يكون خط الصرف من الصلب المجلفن الذي يجب أن‬
‫يفرغ من خلل مجرى مناسب‪ .‬و تقوم أنابيب صمام الفحص و الختبار بالتفريغ في خزان المياه و يوضع في آخر أنبوب‬
‫الفحص بينه و بين الخزان أنبوب من البلستيك الشفاف المقاوم للعوامل الجوية و الميكانيكية يسمﺢ برؤية جريان الماء‪.‬‬
‫جميع خطوﻁ التنفيس و أكواع النابيب و و الحوامل و القواعد الخرسانية المستخدمة في خطوﻁ الصرف يجب أن تكون‬
‫من النوع المجلفن‪.‬‬
‫• إنذار محرك المياه يوضع على مسافة ل تتعدى ‪ 21‬متر من صمام النذار و على ارتفاع ل يتجاوز ‪ 6‬متر فوق صمام‬
‫النذار ‪ ,‬و تكون النابيب و الكواع المستخدمة من النوع المجلفن و حجمها يحدده كود ‪ , NFPA 13‬و النابيب يجب‬
‫أن تنسق لتتدفق عبر كوع ذي فوهة قطرها ل يتجاوز ‪ 3‬ملمترات ‪ ,‬و تشكل صفائﺢ الفوهة جزءا ل يتجزأ من الكوع لكن‬
‫تكون مصنوعة من مواد غير حديدية لمنع التقب عند انسدادها بسبب التآكل أو مواد غريبة‪.‬‬
‫• مفتاح إنذار الضغط الكهربائي يجب أن يكون ‪ UL 753‬يركب وفقا لمتطلبات نظام ‪ NFPA‬و على أنبوب فرعي‬
‫رأسي على فطول ‪ 300‬ميليميتر على القل‪.‬‬
‫• مفتاح الضغط يجب أن يكون حساسا بما فيه الكفاية ليعمل عند اشتغال رأس مرش واحد فقط و يسهل التحكم به عن‬
‫فطريق لوحة التحكم لخاصة بالمضخة أو لوحة إنذار الحريق و عن فطريق الـ ‪.BMS‬‬

‫‪ -‬حوامل و القواعد الخرسانية و كافة الملحقات الخرى اللزمة لضبط أداء المضخات وفققا للمطلوب وأصول الصناعة‬
‫والتركيب فى هذا المجال و وفققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬
 ‫من النوع المجلفن‪.‬‬
‫• إنذار محرك المياه يوضع على مسافة ل تتعدى ‪ 21‬متر من صمام النذار و على ارتفاع ل يتجاوز ‪ 6‬متر فوق صمام‬
‫النذار ‪ ,‬و تكون النابيب و الكواع المستخدمة من النوع المجلفن و حجمها يحدده كود ‪ , NFPA 13‬و النابيب يجب‬
‫أن تنسق لتتدفق عبر كوع ذي فوهة قطرها ل يتجاوز ‪ 3‬ملمترات ‪ ,‬و تشكل صفائﺢ الفوهة جزءا ل يتجزأ من الكوع لكن‬
‫تكون مصنوعة من مواد غير حديدية لمنع التقب عند انسدادها بسبب التآكل أو مواد غريبة‪.‬‬
‫• مفتاح إنذار الضغط الكهربائي يجب أن يكون ‪ UL 753‬يركب وفقا لمتطلبات نظام ‪ NFPA‬و على أنبوب فرعي‬
‫رأسي على فطول ‪ 300‬ميليميتر على القل‪.‬‬
‫• مفتاح الضغط يجب أن يكون حساسا بما فيه الكفاية ليعمل عند اشتغال رأس مرش واحد فقط و يسهل التحكم به عن‬
‫فطريق لوحة التحكم لخاصة بالمضخة أو لوحة إنذار الحريق و عن فطريق الـ ‪.BMS‬‬

‫‪ -‬حوامل و القواعد الخرسانية و كافة الملحقات الخرى اللزمة لضبط أداء المضخات وفققا للمطلوب وأصول الصناعة‬
‫والتركيب فى هذا المجال و وفققا لمتطلبات ‪.NFPA‬‬

‫‪ :‬وحات التحكم‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل لوحة أو لوحات تحكم آلي للتحكم في محرك المضخة الكهربائية و مضخة‬
‫الديزل و المضخة المساعدة تكون هي و ملحقاتها خاصة لستعمال مضخات الحريق التي تعمل بمحرك الديزل و الكهرباء‬
‫وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ NFPA‬حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات‬
‫وتكون مصنعة من أنواع جيدة من المعادن و محمية من العوامل الجوية والميكانيكية و من الماء المسرب من ‪UL\FM.‬‬
‫‪.‬المضخة‬
‫‪ :‬تربط لوحة التحكم مع لوحة إنذار الحريق و يجب أن تحتوي على‬
‫مع مراقبة لجميع الفطوار ‪ Time Delay‬تعمل يدويا و أوتوماتيكيا ‪ ,‬قافطع رئيسي نوع ‪ Start & Delta‬وحدة تشغيل‬
‫يعمل تلقائيا من خلل ‪ Autotransformer‬تحدد بـ ‪ ٪ 300‬من الحمل الكامل لتيار المحرك ‪ ,‬مشغل محرك من نوع‬
‫مفتاح الضغط أو يدويا عن فطريق مقبض قابلة للتشغيل خارجيا ‪ ,‬مفتاح ضغط من نوع القابل للتعديل ‪ ,‬مؤقت التشغيل‬
‫لكن ل تتزاوج ‪ 7‬دقائق ‪ ,‬وسائل ‪ HP‬يحافظ على عمل المحرك عند تشغيله اوتوماتيكيا لمدة ل تقل عن دقيقة لكل ‪10‬‬
‫)أزرار أو مفاتيﺢ مضيﺌة( لتشغيل كل من مضخة الكهرباء و مضخة الديزل و المضخة المساعدة بوضع التشغيل التلقائي‬
‫أو اليدوي أو الختبار أو اليقاف ‪ ,‬و يكون التشغيل و اليقاف اليدوية من النوع الذي يعود إلى وضع التشغيل التلقائي‬
‫ذاتيا‪ .‬تحتوي اللوحة كذلك على مصابيﺢ و أجراس لبيان أن المضخات في وضع التشغيل ‪ ,‬و مصابيﺢ للبطاريات منفصلة‬
‫تقوم ‪ emergency stop‬عن تغذية اللوحة‪ .‬وتحتوي على نقطة نداﺀ يدوية داخل صندوق زجاجي قابل للكسر من نوع‬
‫‪.‬بإيقاف النظام كامل‬
‫تقوم لوحة التحكم بتشغيل وإيقاف مضخات الحريق بالطرق التالية ‪ :‬إما يدويا عن ﻁريق مفتاح التشغيل ‪ ,‬أو تلقاﺌيا عن‬
‫ﻁريق مفاتيﺢ الضغط أو التدفق و إما تشغيل تلقاﺌي عن ﻁريق مفاتيﺢ الضغط و اليقاف يدوي‪ .‬و إما تشغيل و إيقاف عن‬
‫‪ Building Management System (BMS).‬فطريق برنامج الرصد و المراقبة‬
‫ملونة تقوم ‪ LED‬يتوفر بها مؤشرات ‪ Operator Interface Device Panel‬تحتوي لوحة التحكم على واجهة‬
‫بعرﺽ أهم خصائص اللوحة و على شاشة عرﺽ رقمية ‪ ,‬أزرار تمكن التنقل عبر الشاشة ‪ ,‬أزرار إعادة تعين النذار و‬
‫قابلة للنقل و يمكن قراءتها من الكمبيوتر يسجل بها كل معلومات المضخة و تحفظ في ‪ , SD Memory card‬إيقافه‬
‫وكل ملف يحتوى معلومات يوم واحد و تحتفظ بهذه المعلومات لمدة شهر‪ .‬و ‪ Word‬أو ملفات ‪ ASCII Text‬ملفات‬
‫و منفذ ‪ RS485/RS232 (Modbus Communication Protocol) , BACNet card‬يتوفر بها أيضقا منفذ‬
‫‪ BMS.‬للبرمجة و الربط مع الـ ‪Ethernet,‬‬
‫و تمكن من عرﺽ التاريخ و الوقت ‪ ,‬عرﺽ و تغير لغة الستخدام ‪ ,‬عرﺽ وضعية المضخة )تشغيل تلقائي‪/‬يدوي أو‬
‫عدد‬ ‫‪ 6‬إيقاف( ‪ ,‬حالة الصمامات )مفتوحة أو مغلقة( ‪ ,‬تفريغ صمام الغاثة ‪ ,‬الضغط و التدفق الذي تعمل عنده المضخة ‪ ,‬سرعة‬
‫دوران المحرك ‪ ,‬الطاقة المتاحة ‪ ,‬التوتر و التيار بين فطورين و عند كل فطور ‪ ,‬مستوى خزان الماء ) منخفض ‪ ,‬خالي ‪,‬‬
‫ممتلئ (‪ ,‬مستوى الوقود بالمحرك و بخزان الوقود ‪ ,‬حالت و مستوى البطاريات ‪ ,‬درجة حرارة غرفة المضخات ‪ ,‬باب‬
‫غرفة المضخات مفتوح‪/‬مغلق ‪ ,‬مصدر التيار المشغل للمضخة )رئيسي أو احتيافطي( و حالة محول التيار ‪ ,‬أحداﺙ النظام‬
‫والخطار مﺜل )التشغيل عن بعد‪/‬التشغيل المحلي ‪ ,‬عدد مرات التشغيل ‪ ,‬عدد ساعات التشغيل ‪ ,‬آخر وقت تشغيل‪/‬إيقاف‬
‫المحرك ‪ ,‬ارتفاع درجة حرارة المحرك ‪ ,‬حرارة سائل التبريد ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط‪/‬ارتفاع درجة حرارة الزيت ‪ ،‬مشكلة‬
‫بالبطاريات ‪ ,‬فشل تشغيل المحرك تلقاﺌيا ‪ ,‬وجود عﻁل في المحرك أو لوحة التحكم ‪ ,‬توقف المحرك نتيجة السرعة الزائدة‬
‫‪ ,‬الهتزازات العالية ‪ ,‬تشغيل فطاقة الطوارئ ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط السحب ‪ ,‬مستوى التدفق و الضغط أدنى من العادي أو‬
‫و كل ما يطلبه ‪ NFPA‬المطلوب ‪ ,‬الخ‪ .(...‬و كل ما تحتاجه المضخات للقيام بأعمال الصيانة و كل ما يوصي به كود‬
‫‪.‬المهندس المشرف يجب عرضه‬
‫يجب أن يعمل المحرك أوتوماتيكيا عن فطريق لوحة التحكم مرة كل أسبوع على القل قابلة للتعديل و لمدة ل تقل عن ‪30‬‬
‫‪.‬دقيقة قابلة للتعديل أيضا و يتم عرﺽ يوم و ساعة هذا الختبار على واجهة لوحة التحكم‬
‫‪.‬و تراعي متطلبات التيار و التوتر )‪ (ON/OFF‬على أزرار للفحص اليدوي وضعية ‪ Relays‬يجب أن تحتوي الـ‬
‫في حالة فشل المضخة بعد محاولت التشغيل يجب أن توقف اللوحة هذه المحاولت وتعﻁي إنذار مسموعا ومرئيا‪.‬‬
‫‪.‬محاولت التشغيل تتكون من ‪ 6‬محاولت مسموعة يفصل بينها فترات انتظار بزمن وقدره ‪ 10‬ثواني لكل محاولة‬
‫للتوصيل بالمضخات ‪ ,‬مع ‪ Cable trays‬و يشمل البند جميع التمديدات اللزمة و التوصيلت الكهربائية من أسلك و‬
‫التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات‬
‫‪NFPA.‬‬
 ‫قابلة للنقل و يمكن قراءتها من الكمبيوتر يسجل بها كل معلومات المضخة و تحفظ في ‪ , SD Memory card‬إيقافه‬
‫وكل ملف يحتوى معلومات يوم واحد و تحتفظ بهذه المعلومات لمدة شهر‪ .‬و ‪ Word‬أو ملفات ‪ ASCII Text‬ملفات‬
‫و منفذ ‪ RS485/RS232 (Modbus Communication Protocol) , BACNet card‬يتوفر بها أيضقا منفذ‬
‫‪ BMS.‬للبرمجة و الربط مع الـ ‪Ethernet,‬‬
‫و تمكن من عرﺽ التاريخ و الوقت ‪ ,‬عرﺽ و تغير لغة الستخدام ‪ ,‬عرﺽ وضعية المضخة )تشغيل تلقائي‪/‬يدوي أو‬
‫عدد‬ ‫‪ 6‬إيقاف( ‪ ,‬حالة الصمامات )مفتوحة أو مغلقة( ‪ ,‬تفريغ صمام الغاثة ‪ ,‬الضغط و التدفق الذي تعمل عنده المضخة ‪ ,‬سرعة‬
‫دوران المحرك ‪ ,‬الطاقة المتاحة ‪ ,‬التوتر و التيار بين فطورين و عند كل فطور ‪ ,‬مستوى خزان الماء ) منخفض ‪ ,‬خالي ‪,‬‬
‫ممتلئ (‪ ,‬مستوى الوقود بالمحرك و بخزان الوقود ‪ ,‬حالت و مستوى البطاريات ‪ ,‬درجة حرارة غرفة المضخات ‪ ,‬باب‬
‫غرفة المضخات مفتوح‪/‬مغلق ‪ ,‬مصدر التيار المشغل للمضخة )رئيسي أو احتيافطي( و حالة محول التيار ‪ ,‬أحداﺙ النظام‬
‫والخطار مﺜل )التشغيل عن بعد‪/‬التشغيل المحلي ‪ ,‬عدد مرات التشغيل ‪ ,‬عدد ساعات التشغيل ‪ ,‬آخر وقت تشغيل‪/‬إيقاف‬
‫المحرك ‪ ,‬ارتفاع درجة حرارة المحرك ‪ ,‬حرارة سائل التبريد ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط‪/‬ارتفاع درجة حرارة الزيت ‪ ،‬مشكلة‬
‫بالبطاريات ‪ ,‬فشل تشغيل المحرك تلقاﺌيا ‪ ,‬وجود عﻁل في المحرك أو لوحة التحكم ‪ ,‬توقف المحرك نتيجة السرعة الزائدة‬
‫‪ ,‬الهتزازات العالية ‪ ,‬تشغيل فطاقة الطوارئ ‪ ,‬انخفاﺽ ضغط السحب ‪ ,‬مستوى التدفق و الضغط أدنى من العادي أو‬
‫و كل ما يطلبه ‪ NFPA‬المطلوب ‪ ,‬الخ‪ .(...‬و كل ما تحتاجه المضخات للقيام بأعمال الصيانة و كل ما يوصي به كود‬
‫‪.‬المهندس المشرف يجب عرضه‬
‫يجب أن يعمل المحرك أوتوماتيكيا عن فطريق لوحة التحكم مرة كل أسبوع على القل قابلة للتعديل و لمدة ل تقل عن ‪30‬‬
‫‪.‬دقيقة قابلة للتعديل أيضا و يتم عرﺽ يوم و ساعة هذا الختبار على واجهة لوحة التحكم‬
‫‪.‬و تراعي متطلبات التيار و التوتر )‪ (ON/OFF‬على أزرار للفحص اليدوي وضعية ‪ Relays‬يجب أن تحتوي الـ‬
‫في حالة فشل المضخة بعد محاولت التشغيل يجب أن توقف اللوحة هذه المحاولت وتعﻁي إنذار مسموعا ومرئيا‪.‬‬
‫‪.‬محاولت التشغيل تتكون من ‪ 6‬محاولت مسموعة يفصل بينها فترات انتظار بزمن وقدره ‪ 10‬ثواني لكل محاولة‬
‫للتوصيل بالمضخات ‪ ,‬مع ‪ Cable trays‬و يشمل البند جميع التمديدات اللزمة و التوصيلت الكهربائية من أسلك و‬
‫التﺜبيت و الحفر و جميع الملحقات اللزمة للتركيب مع الفحص وكذلك العمال النشائية إذا لزم المر فطبققا لمتطلبات‬
‫‪NFPA.‬‬
‫و يجب وضع مخﻁﻁ كهرباﺌي داخل غلف لوحة التحكم يبين مواقع التوصيلت مع أرقام ورموز بأسماﺀ الجزاﺀ و كذلك‬
‫‪.‬مخﻁﻁ التوصيلت الخارجية للمضخة‬
‫‪ NFPA72.‬و ‪ NFPA20‬معدات التحكم يجب أن تلبية جميع متطلبات‬

‫‪ :‬حنفيات الحريق‬

‫و ‪ NFPA‬توريد وتركيب و توصيل واختبار حنفيات الحريق حسب المواصفات والمقاييس الدولية وحسب مواصفات‬
‫‪ LPCB.‬أو ‪ UL\FM‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪AWWA Standard C502‬‬
‫على القل و تتوفر على أربعة مخارج على القل واحد مقاس أربعة بوصة و ‪ PSI‬مصنعة لتعمل تحت ضغط ‪200‬‬
‫من الحديد الدكتايل أو من الستنالين ستيل أو من ”‪ “traffic-model‬ثلثة مقاس ‪ 2.5‬بوصة ‪ ,‬تكون حنفية الحريق‬
‫البرنز ‪ ,‬و السطوانة السفلية يجب أن تكون ملحومة ذاتيا و استخدام السلسل أو البراغي يعتبر غير مقبول ‪ ,‬و يكون‬
‫مدخل الحنفية بمقاس ‪ 6‬بوصة على القل ‪ ,‬و كل أجزاء الحديد يجب أن تطلى بطبقة مانعة للصدأ و بالبوكسي و‬
‫و تطلى الحنفية من الداخل بالبوكسي لمنع التآكل ‪ ,‬و يكون غطاء الفتحة مصنوع ‪ bitumen,‬السطوانة السفلية بالـ‬
‫‪ 7‬من البرونز و على شكل خماسي الضلع عليه سهم يوضﺢ اتجاه الفتﺢ ‪ ,‬تتوفر على صمام رئيسي مصمم للعمل في‬
‫ضغط ‪ 16‬بار كحد أقصى و يقوم بالغلق التام لمجرى المياه بعد ‪ 4‬أو ‪ 5‬دورات لبكرة الصمام ‪ ,‬و يجب أن تكون‬
‫حلقات التفريغ قابلة للتغير دون الحاجة إلى فصل الحنفية عن النابيب أو الحفر ‪ ,‬كما يجب وضع خط مدفون على‬
‫السطوانة السفلية تحث الحلقة المنفصلة للشارة إلى عمق التركيب الصحيﺢ‪ .‬و يركب مقابل حنفية الحريق حاجز لحمايتها‬
‫‪.‬من الصدمات مصنوع من الحديد الصلب يطلى بطبقة مانعة الصدأ و دهان باللون الحمر و البيض‬
‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل الحنفيات على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء العمل إنهاءا‬
‫‪.‬تاما و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬
 ‫‪ :‬كبائن الحريق‬

‫حسب المواصفات )‪ (Fire Reated Fire Hose Reel‬توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل كبائن حريق من نوع‬
‫‪ UL.‬وحسب تعليمات جهة الشراف مع تقديم شهادة اعتماد من ‪ NFPA 14‬والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬
‫تكون من الستنالين ستيل بالكامل بسماكة ‪ 1.5‬مم على القل و يكون من النوع الغافطس شريطة ان يكون قطعة واحدة ملحومة‬
‫كامل وذو اركان مربعة ‪ ،‬أو أن ل تظهر فى الواجهة خطوﻁ لحام ‪ ,‬ويجب ان يكون اللحام بكامل العمق والعرﺽ على ان يتم‬
‫تنعيمه عند السطﺢ الظاهرة الداخلية والخارجية كما يجب ايضا ان تكون الجوانب مجهزة ومﺜقبة لغراﺽ ربط الملحقات‬
‫الخرى‪ .‬و يجب ان تكون الكبينة بالحجم الكافى بحيث تسع لخرفطوم بطول ‪ 46‬متر مع الحامل بالضافة الى فطفاية حريق‬
‫بوزن ‪ 6‬كجم ‪ ,‬ويجب ان تكون الكبينة مصممة على نحو ل يؤدى الى اعاقة الستخدام الفورى لصمام الخرفطوم والمعدات‬
‫الخرى ذات العلقة وقت حدوﺙ الحريق ‪ ,‬كما يجب أن يكون صمام الخرفطوم داخل الكبينة فى موضع بحيث تكون هناك‬
‫مسافة ‪ 25‬ملم بين أي جزء من أجزاء الكبينة ومقبض الصمام وذلك عندما يكون الصمام مفتوحا أو مقفول بالكامل ‪ ,‬و مكتوب‬
‫‪ LANDING VALVES‬باللون الفوسفوري ‪ ,‬مزود بصمام من نوع )‪ (Fire‬عليها باللغة العربية و النجليزية كلمة )حريق(‬
‫يركب بداخل الصندوق و مجهز بوصلة سريعة التركيب لستخدام رجال الفطفاء‪ .‬و يحتوي الصندوق على خط جاف يصل إلى‬
‫خارج المبنى يكون بالقرب من عساكر الحريق لمداده بالماء من الخارج‪ .‬و الدولب يحتوي على حجرتين الولى تكون بها‬
‫بكرة خرفطوم قطر ‪ 1.5‬بوصة أو ‪ 2.5‬بوصة حسب متطلبات الموقع ويكون مصنع من عدة فطبقات من المطاﻁ والنسيج أو‬
‫مجهز بوصلة ذكر من النحاس المطلي بالكروم ‪ NFPA‬الكتان الذي يتحمل الضغط العالي ول ينﺜني )مسلﺢ( و حسب مواصفات‬
‫و الحجرة ‪ (Jet/Spray/Off).‬للتوصيل بالصمام و قاذف متعدد الغراﺽ للتحكم في تدفق المياه من النوع ثلثي الوضاع‬
‫‪ 8‬الﺜانية توضع بها فطفاية حريق من نوع البودرة الجافة وزن ‪ 6‬كجم‪ .‬و الدولب مجهز بأبواب محكمة الغلق و عليه تعليمات‬
‫‪.‬التشغيل بالصور و اللغة العربية و النجليزية باللون الفوسفوري‬
‫يراعى في تركيب الخرافطيم قربها من المخارج والسللم والماكن المحمية ‪ ,‬و يراعى في توزيع الخرافطيم أن تصل إلى جميع‬
‫أجزاء المبنى ‪ ،‬بحيث ل تزيد المسافة بين قاذف الرش وأبعد نقطة عن ‪ 5‬م‪ .‬بحيث تحقق معدل التدفق المطلوب و عند ضغط‬
‫متبقي ل يقل عن ‪ 6.9‬بار عند مخرج وصلة تغذية خرافطيم ‪ 2.5‬بوصة البعد هيدروليكيا‪ ،‬ول يقل عن ‪ 4.5‬بار عند مخرج‬
‫‪.‬وصلة تغذية خرافطيم ‪ 1.5‬بوصة البعد هيدروليكيا‬
‫يكون قطر فتحة قاذف الرش ‪ 4.8‬مم أو ‪ 6.35‬مم‪ .‬و الضغط ل يقل عن ‪ 3‬بار عند فتحة قاذف الرش قطر ‪ 4.8‬مم‪ ,‬و ل يقل‬
‫‪.‬عن ‪ 1.5‬بار عند فتحة قاذف الرش قطر ‪ 6.35‬مم‬
‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل الصناديق على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء العمل إنهاءا تاما و‬
‫‪.‬كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬

‫‪ :‬رؤوس الرش اللي‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار وتشغيل رؤوس الرش اللي حسب المواصفات والمقاييس الدولية و حسب مواصفات‬
‫‪ UL\FM.‬وحسب تعليمات جهة الشراف و التصاميم الهندسية مع تقديم شهادة اعتماد من ‪NFPA‬‬
‫و يكون رأس المرش مطلي بالكروم و إما من النوع المعلق أو ‪ Glass type‬تكون الرشاش من النوع صاحب الزجاجة‬
‫القائم أو الجانبي حسب المكان و فطبيعة الستخدام ‪ ,‬على أن يتم تحديد سرعة الستجابة للحريق و حجم فتحة الرأس و‬
‫للرؤوس فطبقا للظروف الخاصة بالمنطقة المراد حمايتها و فطبقا ‪ K‬نمط النحراف و درجة حرارة التشغيل و المعامل‬
‫الصدار ‪ NFPA‬للحسابات الهيدروليكية و للمخططات ‪ ,‬و يتم تصميم نظام الرش اللي و مواقع الرؤوس وفقا لكود ‪13‬‬
‫‪. 9‬الخيرة‬
‫و يجب تركيب واقي من الحديد الصلب المطلي بمادة مقاومة للصدأ و مدهون باللون الحمر لحماية رؤوس الرش التي‬
‫يمكن أن تتعرﺽ للصدمات و العوامل الميكانيكية دون التأثير على عملها الجيد‪ .‬كما يجب توفير مجموعة لكل نوع من‬
‫رؤوس المرشات للغيار توضع في خزانة في غرفة مضخات الحريق و في درجة حرارة ل تتعدى ‪ 38‬درجة مﺌوية ‪ ,‬مع‬
‫و يكتب على كل رأس ‪ NFPA 13.‬مفكات الرشاشات لستخدامها في إزالة وتركيب رؤوس الرش كما يوصى به كود‬
‫‪..‬الخاص به ‪ ,‬القطر ‪ ,‬سرعة الستجابة ‪ ,‬الخ ‪ K‬مرش خصائصه من حيث درجة حرارة التشغيل ‪ ,‬معامل‬
‫كما يشمل البند توريد كل ما يلزم لتوصيل رؤوس الرش اللي على نقاﻁ التغذية المحددة بالموقع و كل ما يلزم لنهاء‬
‫‪.‬العمل إنهاءا تاما و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية‪ .‬على أن يتم تقديم عينة قبل التركيب‬
 ‫‪ :‬المواسير‬

‫توريد وتركيب و توصيل واختبار مواسير من الحديد السود المجلفن الغير ملحوم جدول ‪ 40‬و المغلفة من الناحيتين من‬
‫و المواسير مﺜبتة على ‪ UL ,‬عينة معتمدة لشبكة مكافحة الحريق ‪ ,‬وتمت عملية الجلفنة من قبل المصنع ‪ ,‬ومعتمد من‬
‫‪.‬الحوائط أو معلقة بالسقف‬
‫عليها موافقة ومعتمدة من‪ (HDPE) class 200 /SDR9‬و جميع النابيب والوصلت تحت الرﺽ يجب أن تكون‬
‫‪ NFPA 24.‬لستخدامها تحت الرﺽ في الشبكات الخاصة بالحريق ومصممة حسب ‪ FM‬أو ‪ UL‬قبل‬
‫يجب أن يكون فطول ماسورة السحب بين شفة المضخة و الخزان يساوي عشرة أضعاف القطر ‪ ,‬و يكون قﻁر أنبوب‬
‫و يجب أن ل ‪ NPSH ,‬السحب قادرا على إمداد ‪ % 150‬من التدفق المطلوب عند صافي ضغﻁ السحب الموجب المتاح‬
‫تتجاوز سرعة سريان الماء ‪ 4.57‬متر‪/‬الﺜانية عندما تعمل المضخة عند ‪ , ٪ 150‬و أن ل ينزل الضغط تحث الصفر عند‬
‫‪.‬شفة السحب بين المضخة و الماسورة‬
‫و صمام أمان و ‪ Air Vent‬أكواع و مشتركات و تفريعات و نقاصات و صواميل و( والبد يشمل جمع قطع التوصيل من‬
‫و علقات المواسير و حساسات التدفق )‪ (Threaded and Grooved‬المحابس وقطع التوصيل المسننة و المخددة‬
‫والضغط وكافة الملحقات اللزمة لستكمال هذا البند فطبققا للمواصفات والمخططات وما هو موضﺢ بالرسومات وتعليمات‬
‫و جميع الملحقات ‪ UL/FM ,‬و جميع وصلت التركيب يجب ان تكون معتمده من قبل ‪ NFPA) ,‬جهت الشراف و‬
‫يمكن الوصول إليها بسهولة لجراء أعمال الصيانة و الستبدال‪ .‬و عندما تخترق هذه المواسير الحوائط و السقف أو‬
‫الرضيات يجب أن تمر داخل جراب أكبر منها بقطر واحد بوصة من نفس نوع الماسورة و تبرز بمقدمة خمسة‬
‫سنتيمترات و البند يشمل وصلت التمدد على الخطوﻁ و دهان المواسير المﺜبتة على الحوائط أو المعلقة أو التي تركب‬
‫داخل الحوائط أو تحث الرضيات و عزل المواسير المدفونة باللون الحمر ثلثة أوجه مع تحديد اتجاه سريان الماء في‬
‫‪.‬كل المواسير‬
‫و العمل يشمل أعمال الختبارات و التعقيم و التجهيز للتشغيل و أعمال الحفر و الردم و كل ما يلزم لنهاء العمل نهوا تاما‬
‫‪ 10‬و كامل فطبقا لمخططات المشروع و المواصفات الفنية و تعليمات المهندس المشرف و متطلبات الدفاع المدني بالمملكة و‬
‫لمدة ثلﺙ ساعات دون أي )‪ (200 PSI‬كما أنه يجب اختبار الشبكة عند ضغط ‪ NFPA 13, 14, 15.‬مواصفات‬
‫انخفاﺽ في الضغط‬

‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 1‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬

‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 1.25‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 1.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 2‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 2.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 3‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 3.5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 4‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 5‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬
‫‪ -‬مواسير بقطر ‪ 6‬بوصة‪ .‬وحدة قياس المتر الطولي )‪ 6‬متر(‬

‫الجمالي رقما‬
‫إطفاء الحريق بالماء ‪BILL OF QUANTITES OF FIRE -‬‬
‫‪EXTINGUISHING SYSTEM WITH‬‬

‫فات نظام إطفاء الحريق بالماء بمستشفيات و مباني وزارة الصحة‬

‫الجمالي كتابة‬ ‫السعر الفرادي كتابة‬ ‫الجمالي رقما‬ ‫السعر الفرادي رقما‬
‫ريال‬ ‫هـ‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬ ‫ريال‬ ‫هـ‬
‫صندوق الحريق تحت ضغط وتدفق محسوبين لتغطية موقع الحريق ‪ ،‬و يتكون نظام الفطفاء بالماء من ‪:‬‬

‫ضغط الساكن( إلى فطاقة حركية )ضغط ديناميكي( وذلك بتقليل مساحة مقطع النبوب للحصول على علقة بين التدفق و الضغط‪.‬‬
‫بين مصدر الماء ‪ ,‬حيث تقوم بتوصيل الماء إلى هذه الخيرة و توجيهه لفطفاء الحريق‪.‬‬
‫الجمالي كتابة‬
 ‫‪BILL‬‬

‫ملحظات‬

‫الضغط‪.‬‬