1.

ASANSÖR AVAN PROJESİ HESAPLARI

1.1. Asansör Trafik Hesabı

Binanın Cinsi : İş Merkezi Kapasitesi :8 kişi

Binanın durak Adedi :6 Hızı : 1.00 m/s
Binanın Ada - Parseli : 4385/7 Karşı Ağırlık : Yanda
Binadaki insan sayısı : 3050 / 15 = 203,3 = 204 kişi esasına göre

1.1.1. Binada bulunan insan sayısının hesabı [B1]

B1 = b + ( . b ) = 204 + (0,25 . 204) = 255 kişi

b = 240 204 kişi
b : Binada Bulunan Toplam İnsan Sayısı
p : Bir Bağımsız Bölümde Sürekli Bulunan İnsan Sayısı

: Yedek Artış Oranı 0,25

1.2. Asansöre Bir Sefer İçin Gerekli Seyir Zamanı [TR]

TR = (2 . H / V) + (ta + tt) . (Sp + 1) + tp . P

= (2 . 20,2 / 1) + (3 + 8) . (4,16 + 1) + 2,2 . 8 = 114,76 115 s

H : Seyir Mesafesi (Projeden) 20,20 m

V : Kabin Hızı (Tablo-2) 1 m/s
ta : Kalkış ve Duruş İçin Harcanan Kayıp Zaman (Tablo-3) 3s
tt : Kapı Tipi ve Genişliğini Bağlı Kayıp Zaman (Tablo-4) 8s
Sp : Ana Durak Üzerindeki Muhtemel Duruş Sayısı (Çizelge-1) 4.16
tp : Bir İnsanın Giriş Çıkış Zamanı (Tablo-5) 2,2 s
P : İndirgenmiş Kabin Yükü (Tablo-6) 8 kişi

1.3. Gerekli Asansör Sayısının Hesabı [Z]

Z = B2 / B3 = 45 / 21 = 0,76 1 asansör
B2 = B1 . K = 300 . 0,15 = 45 kişi
B2 : Binada 5 Dakikada Taşınacak İnsan Sayısı
K : 5 Dakikadaki Taşıma Oranı (Tablo-7) 0.15

B3 = N . P = 2,61 . 8 = 21 kişi
B3 : Bir Asansörün 5 Dakikada Taşıyacağı İnsan Sayısı
N = 5 [dak] / [TR [dak] = 5 / (115 / 60 ) = 2.61
N : Bir Asansörün 5 Dakikada Yapacağı Sefer Sayısı
2. ASANSÖR KUVVET HESAPLARI

2.1. Asansör Kuyu Tabanına Gelen Kuvvetler

Asansör kuyu tabanına gelen kuvvetler P1 ve P2 kuvvetlerinden oluşmaktadır.

2.1.1. Çarpma tamponuna gelen kuvvetler [P1]

P1 = 40 . ( Gh + Gk + Gy ) = 40 . (50 + 600 + 630) = 51200 N

P1 : Kabin Tamponlara Çarptığı Anda Meydana Gelen Toplam Kuvvet

Gh :Halat Kütlesi (kg)

Gk : Kabin Kütlesi (kg)
Gy : Kabin Anma Yükü Kütlesi (kg)

2.1.2. Karşı ağırlık tamponuna gelen kuvvetler [P2]

P2 = 40 . Ga = 40 . 915 = 36600 N
P2 : Karşı Ağırlık Tamponlara Çarptığı Anda Meydana Gelen Toplam Kuvvet

Ga = Gk + 1/2 . Gy = 600 + 1/2 . 630 = 915 kg

Ga = Karşı Ağırlık Kütlesi (kg)

2.2. Kabin Kılavuz Raylarına Gelen Düşey Kuvvetler [PR]

PR = Pf + Pa = 30750 + 2160 = 32910 N

Pf = 25 . (Gk + Gy) = 25 . (600 + 630) = 30750 N
Pf : Frenleme Anında Bir Kılavuz Raya Gelen Kuvvet

Pa = 10 . Gr = 10 . 216 = 2160 N
Pa : Bir Kılavuz Raya Gelen Statik Kuvvet

Gr = l . Gr = 21,7 . 9,97 = 216 kg

Gr : Kılavuz Rayın Toplam Kütlesi
l : Kılavuz Rayın Uzunluğu
gr : 1 m Kılavuz Rayın Kütlesi 9,97 kg/m

2.3. Karşı Ağırlık Kılavuz Raylarına Gelen Düşey Kuvvetler [PK]

Karşı ağırlıkta fren tertibatı olmadığı için hesaplanmamıştır.

2.4. Kuyu Üstü Betonuna Etki Eden Kuvvetler [PS]

PS = 10 . ( Gmakina + Gkaide + Gmontör + Gh + Gk + Gy + Ga ) 51550 N

= 10 . (300 + 2500 + 160 + 50 + 600 + 630 + 915 ) =
3. ASANSÖR MOTOR GÜCÜ HESABI [N]

N = (1 / ) . (P . V / 102) = (1 / 0,45) . ( 373 . 1 / 102) = 8,1 kW

P = F1 - F2 = 1306 - 933 = 373 kgf

P : Motor Miline, Kabin Yükü ile Kabin Karşı Ağırlık ve Askı Halatı Ağırlıkları Nedeniyle Gelen
En Büyük Döndürücü Kuvvet

F1 = 1,02 . (Gh + Gk + Gy) = 1,02 . (50 + 600 + 630) = 1306 kgf

Gh : Halat Kütlesi (kg)

Gk : Kabin Kütlesi (kg)
Gy : Kabin anma Yükü Kütlesi (kg)

F2 = 1,02 . Ga = 1,02 . 915 = 933 kgf

Ga = Gk + 1/2 . Gy = 600 + 1/2 . 630 = 915 kg
Ga : Karşı Ağırlık Kütlesi (kg)

: Sistemin Verimi 0.45

V : Kabin Hızı 1,00 m/s
YAPININ CİNSİ BAĞIMSIZ BÖLÜMLER p
KONUT 1) her dairede yatak odası için 2
diğer odaların herbiri için 1
OTEL 1) her yatak için 1
İŞ MERKEZİ VE İDARİ BİNALAR çalışma alanının her 15 m2si için 1
OKUL sınıf odasının her 10 m2si için 6
HASTAHANE her yatak için 1.5
1) Diğer bölümler ve mutfak hesaba katılmayacaktır. Servis asansörleri bu değerlerin dışındadır.
Tablo - 1. Bağımsız Bölümlerde Sürekli Bulunan İnsan Sayısı - p

YAPININ CİNSİ DURAK ADEDİ KABİN HIZI - V [m/s]

8 Durağa Kadar 0.63
12 Durağa Kadar 1
KONUT 16 Durağa Kadar 1.2-1.5
20 Durağa Kadar 2
20'den Fazla >2.5
5 Durağa Kadar 1
10 Durağa Kadar 1.2-1.5
BÜRO VE TİCARETHANE 15 Durağa Kadar 2
20 Durağa Kadar 2.5
20'den Fazla >3
6 Durağa Kadar 1
10 Durağa Kadar 1.2-1.5
OTEL 15 Durağa Kadar 2
20 Durağa Kadar '2.5
20'den Fazla >3
Tablo - 2. Çeşitli Yapılar İçin Kabin Hızları - V [m/s]

V [m/s] ta[s]
0.63 2.5
1 3
1.6 3.5
2.5 3.5
Kabin İvme Değeri a=0.8-1.2 m/s2 olması halinde
Tablo - 3. Kabin Hızına Göre Kalkış ve Duruş İçin Harcanan Kayıp Zaman - ta [s]
 KABİN KAPISI TİPİ KAPI GENİŞLİĞİ
<1 m >1 m
Yarım otomatik kapı 10 -
Ortadan açılan otomatik kapı 8 10
Bir yana açılan otomatik kapı 10 12
Tablo - 4. Kapı Tipi ve Genişliğine Bağlı Kayıp Zaman - tt [s]

KAPI GENİŞLİĞİ [m] tp[s]

<1 2.2
>1 2
Tablo - 5. Bir İnsanın Giriş Çıkış Zamanı - tp [s]

Q[kg] P [kişi]
320 4
400 5
630 8
800 10
1000 13
1250 16
1600 21
Tablo - 6. İndirgenmiş Kabin Yükü - P [kişi]

YAPININ CİNSİ STANDART YÜKSELTİLMİŞ STANDART 1)

Konut '7.5 10
Otel 12 15
İş Merkezi ve İdari Binalar 15 20
Okul 15 20
Hastahane 25 30
1) Yüksek binalardaki asansörlerin hesabı için yükseltilmiş standartın seçilmesi tavsiye edilir.
Tablo - 7. Beş Dakikadaki Taşıma Oranı - K [%]