‫سلسلة اللوحة‬

‫تـكنــولولوجيـا‬
‫هند�سة مدنية‬
‫للسنة الثالثة ثانوي‬

‫)‪AS (TM‬‬
‫ملخصات دقيقة للدروس‬
‫متارين منوذجية حملولة بالتفصيل‬

‫تأليف‪ :‬األستاذ بن ايدير حمفوظ‬

‫مهندس دولة يف اهلندسة املدنية‬
‫تأليف‪ :‬األستاذ فهيم حممد لطفي‬
‫مهندس دولة يف اهلندسة املدنية‬
 ‫العنوان‪ « :‬زاد ‪ Z‬تكنولوجيا‪ ،‬هندسة مدنية‬
‫املستوى‪ :‬السنة الثالثة من التعليم الثانوي ‪3AS‬‬
‫التأليف‪ :‬األستاذ بن ايدير حمفوظ‬
‫مهندس دولة يف اهلندسة املدنية‬
‫األستاذ فهيم حممد لطفي‬
‫مهندس دولة يف اهلندسة املدنية‬
‫اهلاتف‪021 - 53 - 92 - 29 ، 0778 - 02 - 63 - 67 :‬‬
‫الفاكس‪021 - 53 - 92 - 29 :‬‬
‫ردمك (‪:)ISBN‬‬
‫رقم اإليداع القانوني‪:‬‬

‫مجيع احلقوق حمفوظة لدار زاد ‪ Z‬الطالب للنشر والتوزيع‬

‫يمنع طبع هذا الكتاب أو جزء منه بكل طرق‬

‫الطبع والتصوير والتقل والترجمة والتسجيل المرئي‬
‫والمسموع والحاسوبي وغيرها من الحقوق إال بإذن‬
‫مكتوب من دار ‪ Z‬الطالب للنشر والتوزيع‬
 ‫ب�سم اهلل الرحمن الرحيم‬

‫كلمة الأ�ستاذ فهيم‬

‫لقد عرفنا قيمة املال ومل نعرف قيمة احلسنة‪.‬‬ ‫ ‬

‫فحني تدرك قيمة احلسنة ستدرك حالوة العمل الصاحل‪ ،‬وستبذل كل جهدك إلجناز عمل‬
‫تتقرب به إىل اهلل‪.‬‬
‫فأرجو أن يكون هذا العمل صدقة جارية علي وعلى والدي‪.‬‬
‫أهدي هذا العمل املتواضع إىل كل عائليت وإىل كل تالميذي الذين كانوا لي حافزا قويا‪ ،‬وإىل‬
‫كل من كانت له يد يف حتقيق هذا العمل‪.‬‬
‫حكمة الأ�ستاذ فهيم‪:‬‬
‫« زك مالك تر�ضي ربك‪ ،‬زك وقتك ت�سعد نف�سك »‬

‫كلمة الأ�ستاذ بن ايدير‬

‫احلمد هلل الذي وفقنا الجناز هذا العمل الذي يفيد التلميذ الراغب يف حتسني مستواه يف‬ ‫ ‬
‫مادة التكنولوجيا هندسة مدنية يف املستوى السنة الثالثة ثانوي‪.‬‬
 ‫‪La résistance des matériaux‬‬
‫مقاومة املواد‬

‫الهدف‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫األجسام تتشوه حتت تأثري اجلهود اخلارجية املختلفة‪.‬‬
‫جيب ضمان استقرار املنشآت‪ ،‬ويتم ذلك مبعرفة خصائص املواد بإجراء عليها جتارب يف املخرب‬
‫قصد قياس حدود مقاومتها‪.‬‬
‫معرفة اخلصائص املختلفة للمواد متكننا من حتديد أبعاد العناصر اهليكلية حتى تؤدي وظيفتها‬
‫بكل أمن وعلى الدوام‪.‬‬

‫فر�ضيات مقاومة املواد حول القوى‪:‬‬ ‫‪2‬‬

‫* ال توجد يف اجلسم أي قوة إبتدائية داخلية قبل حتميله‪.‬‬
‫* التأثريات الناجتة عن القوى املطبقة تتناقص بشكل ملحوظ عندما نبتعد عن نقاط تأثري‬
‫القوى‪.‬‬
‫* تأثري جمموعة من القوى هو جمموع تأثريات هذه القوى املطبقة على اجلسم‪.‬‬

‫فر�ضيات مقاومة املواد حول الأج�سام‪:‬‬ ‫‪3‬‬

‫* فرضية التجانس (‪:)Homogéneité‬‬
‫* أحادية اخلواص‪ :‬األجسام هلا نفس اخلواص يف كل النقاط اليت تشكلها‪.‬‬
‫* املرونة (‪ :)L'élasticité‬وجود عالقة خطية بني اجلهود املطبقة والتشوهات الناجتة‪.‬‬

‫فر�ضيات حول الت�شوهات‪:‬‬ ‫‪4‬‬

‫* التشوهات صغرية جدا بالنسبة إىل أبعاد اجلسم‪ ،‬ومنه فإنها تهمل عند كتابة معادالت التوازن‪.‬‬
‫* فرضية برنولي (‪ :)Bernoulli‬كل مقطع مستوي قبل تطبيق اجلهود اخلارجية حيافظ‬
‫على سطحه مستويا بعد تطبيق اجلهود عليه‪.‬‬

‫الأفعال‪:)Les actions( :‬‬ ‫‪5‬‬

‫التأثريات على املنشآت تعترب قوى أو عزوم خارجية وتسمى أفعال‪.‬‬
‫مقاومة املنشآت تسمى رد الفعل (‪.)Réaction‬‬
‫‪5‬‬
 ‫تنقسم األفعال إىل‪:‬‬
‫‪ -‬محولة دائمة ( ‪ .)Charge permanente‬ال تتغري يف القيمة أو املكان مثل الوزن الذاتي‪"G".‬‬
‫‪ -‬محولة متغرية (‪ .)Charge variable‬تتغري حسب الزمان مثل محولة هبوب الرياح‪ ،‬الثلوج‬
‫أو الزالزل‪"Q" .‬‬
‫تكون احلمولة عبارة عن‪ - :‬محولة مركزة (‪.)Charge concentrée‬‬
‫‪ -‬محولة موزعة بانتظام‪.)Charge uniformément répartie( :‬‬
‫‪ -‬محولة ذات توزيع غري منتظم مثل‪:‬‬
‫* محولة مثلثية التوزيع‪.‬‬
‫* محولة ذات توزيع شبه منحرف‪.‬‬

‫توزيع منتظم‬ ‫توزيع مثلثي‬ ‫توزيع شبه منحرف‬

‫‪ 6‬اجلهود الداخلية ‪Les efforts internes :‬‬
‫نعترب جسما حيث أبعاده العرضية صغرية مقارنة مع بعده الطولي‪ :‬هذا اجلسم يسمى رافدة‬
‫(‪.)Une poutre‬‬
‫الرافدة يف توازن تام حتت تأثري جمموعة أفعال خارجية‪.‬‬
‫‪y‬‬
‫الرافدة‬
‫بعد عرضي‬
‫حمور عرضي ‪oy‬‬
‫مركز الثقل‬
‫‪o‬‬ ‫‪G‬‬
‫حمور طولي ‪ox‬‬
‫‪Z‬‬ ‫بعد طولي‬
‫‪y‬‬
‫تتلخص اجلهود الداخلية كما يلي‪:‬‬

‫‪Mz Ty My‬‬
‫‪Mr‬‬
‫‪Nx‬‬
‫‪G‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪Tz‬‬

‫‪z‬‬
‫‪6‬‬
 ‫‪ :Nx‬جهد ناظمي حامله احملور ‪.ox‬‬
‫‪ :Ty‬جهد قاطع حامله احملور ‪.oy‬‬
‫‪ :Tz‬جهد قاطع حامله احملور ‪.oz‬‬
‫‪ :My‬عزم إحنناء حيث الدوران يتم حول احملور ‪.oy‬‬
‫‪ :Mz‬عزم اإلحنناء حيث الدوران يتم حول احملور ‪.oz‬‬
‫‪ :Mr‬عزم اإللتواء (‪ )Moment de torsion‬حيث الدوران يتم حول احملور ‪.ox‬‬

‫‪Les sollicitations simples‬‬ ‫التحري�ضات الب�سيطة‪:‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪ 1‬الشد البسيط (‪)La traction simple‬‬
‫جسم يكون حتت تأثري الشد البسيط إذا تلخصت اجلهود الداخلية كما يلي‪:‬‬
‫‪Nx > 0 ; Ty = Tz = 0 ; My = Mz = 0 ; Mr = 0‬‬
‫�أ • معادلة الإجهاد‪Equation de la contrainte :‬‬
‫اإلجهاد هو محولة موزعة على سطح‪.‬‬
‫يف الشد البسيط احلمولة ‪ Nx‬تتوزع بانتظام على املقطع املستقيم للجسم‪.‬‬
‫‪Nx‬‬ ‫ب • معادلة �شرط املقاومة‪:‬‬
‫تتحقق املقاومة إذا حتققت املرتاجحة التالية‪:‬‬

‫‪ :‬اإلجهاد املقبول للمادة حتت الشد البسيط‪.‬‬

‫جـ • معادلة الت�شوه‪:‬‬

‫املنحنى إجهاد ‪ -‬تشوه‪.‬‬
‫‪=N‬‬ ‫‪Nx‬‬ ‫املرحلة ‪ :oA‬مرحلة املرونة‪.‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪D‬‬ ‫املرحلة ‪ oA‬تتميز بالتناسب بني اإلجهاد والتشوه‪،‬‬
‫‪A B‬‬
‫وإذا ألغينا اإلجهاد فإن اجلسم يرجع إىل شكله األصلي‪.‬‬
‫املرحلة ‪ :AB‬مرحلة اإلنسياب‪،‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪= L‬‬ ‫‪ Etape de ductilité‬الزيادة يف‬
‫‪L‬‬
‫التشوه حتت إجهاد تقريبا ثابتا‪.‬‬
‫‪7‬‬
‫املرحلة ‪ :BC‬عودة املتانة ولكن ال يوجد تناسب بني اإلجهاد املطبق والتشوه‪ .‬تسمى مرحلة‬
‫اللدونة (‪.)Plasticité‬‬
‫املرحلة ‪ :CD‬مرحلة اإلنهيار (‪)Etape de rupture‬‬
‫قانون هوك ‪Loi de HOOKE‬‬
‫‪ :E‬معامل املرونة (‪)Module d'élasticité‬‬
‫معامل التشوه الطولي‪ )Coefficient de déformation longitudinale( :‬ومنه‪:‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪=E.‬‬
‫معادلة التشوه تكتب إذا‪:‬‬
‫‪L /2‬‬
‫‪L‬‬
‫‪L /2‬‬

‫‪ = L/L‬اإلستطالة النسبية‪.‬‬
‫‪ = L‬اإلستطالة املطلقة‪.‬‬
‫‪N‬‬ ‫بعض القيم للمعامل ‪E‬‬
‫املواد‬ ‫الفوالذ‬ ‫اخلرسانة‬ ‫النحاس‬ ‫اآلجر‬ ‫الزجاج الغرانيت‬
‫)‪E(MPa‬‬ ‫‪200000‬‬ ‫‪20000‬‬ ‫‪124000‬‬ ‫‪14000‬‬ ‫‪60000 69000‬‬
‫مثال ‪ :1‬تأكد من مقاومة عمود خشيب حتت تأثري محولة شد بسيط ‪N = 150KN‬‬
‫املقطع املستقيم مستطيل‪Bxh =( 20 × 25)cm2 :‬‬
‫اإلجهاد املقبول للخشب حتت الشد البسيط‪:‬‬

‫احلل‪:‬‬
‫التحريض‪ :‬شد بسيط‬
‫معادلة شرط املقاومة‪:‬‬
‫‪25‬‬

‫‪20‬‬

‫املرتاجحة حمققة واملقاومة كذلك‪.‬‬

‫‪8‬‬
‫مثال ‪ :2‬رافعة ذات قدرة رفع ‪ P = 2tonnes‬جمهزة بكابل فوالذي متكون من جمموعة‬
‫‪.‬علما أن اإلجهاد املقبول للفوالذ مقدر بـ‬ ‫خيوط دائرية املقطع‬
‫‪ • 1‬ما نوع التحريض املطبق على الكابل؟‬
‫‪ • 2‬أحسب عدد اخليوط الالزمة لتكوين الكابل‪.‬‬

‫احلل‪:‬‬
‫‪Nx‬‬
‫‪ • 1‬نوعية التحريض على الكابل‪.‬‬
‫معادلة التوازن بعد القطع‪:‬‬
‫‪P‬‬
‫مبا أن ‪ Nx > 0‬التحريض هو شد بسيط‪.‬‬
‫‪P‬‬
‫‪ • 2‬حساب عدد اخليوط‪:‬‬

‫‪ 2‬اإلنضغاط البسيط‪:‬‬
‫جسم يكون حتت تأثري اإلنضغاط البسيط إذا تلخصت جهوده الداخلية كما يلي‪:‬‬
‫‪Nx < 0 ; Ty = Tz = 0‬‬ ‫‪; My = Mz = 0 ; Mr = 0‬‬

‫‪N/‬‬
‫�أ • معادلة الإجهاد‪:‬‬
‫احلمولة ‪ N‬تتوزع بانتظام على السطح املستقيم للجسم‪.‬‬

‫ب • معادلة املقاومة‪:‬‬
‫تتحقق املقاومة إذا حتققت املرتاجحة التالية‪:‬‬

‫‪ :‬اإلجهاد املقبول للمادة حتت اإلنضغاط البسيط‬

‫‪N/‬‬
‫جـ • معادلة الت�شوه‪:‬‬
‫نوعية التشوه‪ :‬التقلص (‪)Raccourcissement‬‬
‫‪9‬‬
 ‫‪N/‬‬
‫‪L /2‬‬

‫‪L‬‬
‫‪L /2‬‬

‫مثال ‪:1‬‬
‫‪N/‬‬ ‫تأكد من مقاومة عمود فوالذي حتت تأثري محولة انضغاط بسيط ‪N/‬‬
‫حيث ‪ N/ = 800KN‬علما أن‬

‫احلل‪ :‬شرط املقاومة‪:‬‬

‫‪1‬‬
‫‪180mm‬‬
‫‪2‬‬
‫‪200mm‬‬

‫املقاومة حمققة‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫مترين تطبيقي‬
‫املادة‪ :‬ميكانيك تطبيقية‪.‬‬
‫الفقرة‪ :‬التحريضات البسيطة‪.‬‬
‫لنعترب اهليكل املتكون من قضيبني ‪ AB‬و ‪ AC‬مثبتني يف النقطتني ‪ B‬و ‪ C‬كما يبينه‬
‫الشكل‪.‬‬
‫‪2.00m‬‬
‫‪P‬‬ ‫بعد التجميع‪ ،‬يف النقطة ‪ A‬تطبق محولة ‪ P‬يف‬
‫‪B‬‬ ‫النقطة ‪ A‬شاقوليا‪.‬‬
‫‪A‬‬
‫املطلوب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب اجلهد الذي يؤثر كل قضيب‪.‬‬
‫‪1.50m‬‬

‫‪ • 2‬التأكد من املقاومة علما أن‪P = 30KN:‬‬

‫‪C‬‬ ‫‪50mm‬‬ ‫القضيبني متشابهي املقطع‪.‬‬

‫‪20mm‬‬

‫‪20mm‬‬ ‫احلل‪:‬‬
‫‪40‬‬

‫‪; cos‬‬ ‫‪ • 1‬حساب‬

‫طريقة القطع‪:‬‬
‫‪P‬‬
‫‪NAB‬‬

‫‪NACx‬‬
‫‪NACy‬‬
‫‪NAC‬‬

‫‪NAC = -50KN‬‬ ‫إنضغاط‬ ‫النوع‪:‬‬

‫الشد البسيط‬

‫‪11‬‬
 ‫‪ • 2‬التأكد من املقاومة‪:‬‬
‫شرط املقاومة للقضيب ‪:AB‬‬

‫املقاومة حمققة‪.‬‬
‫شرط املقاومة للقضيب ‪:AC‬‬

‫املقاومة حمققة‬
‫‪.Le Cisaillement simple‬‬ ‫‪ 3‬القص البسيط‪:‬‬
‫تكون رافدة حتت تأثري القص البسيط إذا تلخصت اجلهود الداخلية كما يلي‪:‬‬

‫أو‬
‫�أ • معادلة الإجهاد‪:‬‬
‫اجلهد القاطع ‪ Ty‬أو ‪ Tz‬يتوزع بانتظام على مساحة املقطع املستقيم للقطعة‪ .‬نكتب معادلة‬
‫اإلجهاد كالتالي‪:‬‬

‫‪Ty‬‬
‫ب • معادلة �شرط املقاومة‪:‬‬
‫تتحقق املقاومة لقطعة حتت تأثري القص البسيط إذا حتققت املرتاجحة التالية‪:‬‬
‫حيث ميثل اإلجهاد املقبول للمادة حتت تأثري القص البسيط‪.‬‬
‫جـ • معادلة الت�شوه‪:‬‬
‫نوعية التشوه هو اإلنزالق (‪ )Un glissement‬الشاقولي على مستوى املقطع املستقيم‬
‫املعرض لتأثري جهد قاطع ‪ Ty‬أو ‪.Tz‬‬
‫قانون هوك‪:‬‬
‫حيث‪ G :‬ميثل معامل املرونة العرضي حسب املادة‪.‬‬
‫هي زاوية اإلنزالق املعرب عنها بالرديان‪.‬‬
‫‪12‬‬
 ‫تطبيق‬
‫نطبق‬ ‫قطعتني جممعتني بربغي فوالذي ذو مقطع مستقيم دائري حيث القطر‬
‫جهد ‪ F‬على طريف القطعتني كما هو مبني يف الشكل‪.‬‬
‫جتميع بالربغي‬ ‫‪F = 10KN‬‬

‫قطعة ‪2‬‬
‫‪= 900 daN/cm2‬‬
‫‪F‬‬
‫تأكد من مقاومة الربغي‪.‬‬
‫‪F‬‬

‫احلل‪:‬‬
‫نوعية التحريض‪ :‬قص بسيط‬
‫املقطع املستقيم املعرض للقص‪ :‬دائرة قطرها‬
‫معادلة شرط املقاومة‪:‬‬

‫‪13‬‬
 ‫‪LES SYSTEMES TRIANGULES‬‬
‫الأنظمة املثلثية‬
‫تعريف‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫متثل اجلمل املثلثية جمموعة من القطع املستقيمة أو املنحنية الشكل (‪ )1‬والشكل (‪)2‬‬

‫أمثلة عن األنظمة املثلثية‬

‫الشكل (‪)2‬‬ ‫الشكل (‪)1‬‬
‫وتسمى‪:‬‬
‫القضبان (‪ .)Les Barres‬هذه القضبان مرتبطة فيما بينها بواسطة نقاط تدعى العقد‬
‫(‪ ،)Noeuds‬وهذا باستعمال لوالب (‪ )Boulons‬أو براشم (‪ )Rivets‬أو عن طريق التلحيم‬
‫(‪ .)Soudure‬الشكل (‪ )3‬والشكل (‪ )4‬والشكل (‪)5‬‬

‫جسر معدني للراجلني (حي املوز بباب الزوار)‬

‫الشكل (‪)4‬‬ ‫الشكل (‪)3‬‬

‫‪14‬‬
 ‫هيكل فوالذي ملستودع‬ ‫عناصر لغطاء معدني‬
‫الشكل (‪)5‬‬
‫عموميات‪:‬‬ ‫‪2‬‬
‫حلساب اجلمل املثلثية نقبل عموما الفرضيات التالية‪:‬‬
‫‪ 1‬تعوض القضبان بواسطة حماورها‪.‬‬
‫‪ 2‬تسمى كل عقدة‪ ،‬أين يلتقي القضبان‪ ،‬مفصال (‪ ،)Rotule‬وتعترب القضبان منفصلة يف‬
‫نهايتها‪.‬‬
‫‪ 3‬تؤثر احلموالت اخلارجية مباشرة يف العقد (احلمولة الذاتية للقضبان تعترب مهملة أثناء‬
‫احلساب)‪.‬‬
‫هذه الفرضيات الثالثة ال تغري من النتائج ولكنها تسهل كثريا عملية احلساب‪.‬‬
‫النظام املثلثي غري متغري تبعا هليكله فهو يعمل تبعا للجهود احملورية اخلارجية‪.‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫اصطالحا‪ ،‬نعترب القضبان يف حالة شد أو يف حالة انضغاط إذا كانت القوى موجهة كما يلي‪:‬‬

‫قضيب مشدود‬ ‫قضيب مضغوط‬

‫‪Barre Tendue‬‬ ‫‪Barre Comprimée‬‬ ‫أمثلة مستعملة‪:‬‬

‫‪15‬‬
 ‫مطار هامبورق بأملانيا‬
‫الشكل (‪)7‬‬ ‫الشكل (‪)6‬‬

‫جائز فوالذي‬ ‫غطاء معدني مللعب رياضي‬

‫الشكل (‪)9‬‬ ‫الشكل (‪)8‬‬

‫‪16‬‬
 D
M(Montant)

Gousset
D(Diagonale)

H(Horizontale)

)10( ‫الشكل‬

D
M(Montant)

Gousset
D(Diagonale)

H(Horizontale)

)11( ‫الشكل‬
‫طريقة ربط وجتميع العناصر الفوالذية‬
17
 ‫اجلمل املثلثية املحددة �سكونيا (‪)ISOSTATIQUES‬‬
‫لكي تكون اجلملة حمددة سكونيا جيب أن يتحقق الشرطني التاليني‪:‬‬
‫‪ 1‬أن تكون اجلملة حمددة سكونيا خارجيا أي‪:‬‬
‫عدد اجملاهيل = عدد املعادالت‬
‫‪،‬‬ ‫‪، M‬‬

‫‪ 2‬جيب أن تكون اجلملة حمددة سكونيا داخليا وهنا جيب أن يتحقق الشرط التالي‪:‬‬
‫(‪b = )2n - 3‬‬
‫حيث‪ )Barre ( = b- :‬هو عدد القضبان‪.‬‬
‫‪ )Noeuds ( = n‬هو عدد العقد‪.‬‬
‫إن حساب اجلمل املثلثية احملددة سكونيا يبدأ بتعيني ردود األفعال يف املساند وبعد هذا نقوم‬
‫حبساب اجلهود الداخلية الساكنة باستعمال الطرق الثالثة املعروفة‪:‬‬
‫‪ -‬الطريقة األوىل وتسمى بطريقة "عزل العقد" (‪)Méthode des noeuds‬‬
‫‪ -‬الطريقة الثانية وتسمى "الطريقة البيانية" (‪.)Méthode de Crémona‬‬
‫‪ -‬الطريقة الثالثة وتسمى " طريقة املقاطع"‪.)Méthode des sèctions( .‬‬
‫ولكن جند أن الطريقة األوىل هي األكثر استعماال‪.‬‬
‫تطبيق‬

‫‪2p‬‬ ‫‪2p‬‬ ‫‪2p‬‬

‫‪C‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪E‬‬

‫‪p‬‬
‫‪2m‬‬

‫‪p‬‬
‫‪RBx‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪F‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪H‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪2p‬‬ ‫‪p‬‬
‫‪2m‬‬ ‫‪2m‬‬ ‫‪2m‬‬ ‫‪2m‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫‪RAy‬‬

‫‪ • 1‬حتقق من أن اجلملة حمددة سكونيا؟‬

‫‪ • 2‬أحسب ردود األفعال؟‬
‫‪ • 3‬أحسب بداللة ‪ P‬اجلهود اليت تؤثر على القضبان؟‬

‫‪18‬‬
 ‫احلل‬
‫‪ • 1‬حتديد اجلملة سكونيا داخليا‪:‬‬
‫إذن اجلملة حمددة سكونيا‬

‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪( :‬للتحقق من أن اجلملة حمددة سكونيا داخليا)‪.‬‬

‫‪RAy = RBy = 6p‬‬ ‫مبا أن اجلملة متناظرة‪:‬‬

‫عزل العقد‬
‫‪NACy‬‬
‫‪NAC‬‬
‫العقدة ‪:A‬‬
‫‪NACx‬‬
‫‪P‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪NAF‬‬

‫‪6P‬‬

‫‪19‬‬
 ‫العقدة ‪:F‬‬
‫‪NFC‬‬

‫‪NFA‬‬ ‫‪NFG‬‬
‫‪F‬‬
‫‪P‬‬

‫العقدة ‪:C‬‬

‫‪2P‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪NCD‬‬

‫‪NCAx‬‬ ‫‪NCGx‬‬
‫‪NCF‬‬ ‫‪NCG‬‬
‫‪NCA‬‬ ‫‪NCAY‬‬ ‫‪NCGy‬‬

‫العقدة ‪:D‬‬
‫‪2P‬‬

‫‪NDC‬‬ ‫‪NDE‬‬
‫‪D‬‬

‫‪NDG‬‬
‫جدول النتائج‪:‬‬
‫قيمة اجلهد نوع اجلهد‬ ‫القضبان‬
‫إنضغاط‬ ‫بالتناظر ‪AC = BE‬‬

‫شد‬ ‫‪5P‬‬ ‫‪AF = BH‬‬ ‫‪//‬‬

‫شد‬ ‫‪5P‬‬ ‫‪FG = HG‬‬ ‫‪//‬‬
‫شد‬ ‫‪P‬‬ ‫‪FC = HE‬‬ ‫‪//‬‬
‫شد‬ ‫‪2‬‬ ‫‪CG = EG‬‬ ‫‪//‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-7P‬‬ ‫‪CD = DE‬‬ ‫‪//‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-2P‬‬ ‫‪DG‬‬

‫‪20‬‬
 ‫تطبيقات على ح�ساب اجلهود الداخلية‬
‫مترين رقم ‪01‬‬

‫رافدة معدنية على شكل مجلة مثلثية ختضع جملموعة من القوى املركزة كما هو مبني‬
‫يف الشكل‪:‬‬
‫‪15KN‬‬ ‫‪20KN‬‬ ‫‪15KN‬‬
‫‪10KN D‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪3.00‬‬
‫‪RAx A‬‬ ‫‪5KN‬‬
‫‪F‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪4.00‬‬ ‫‪10KN 4.00‬‬
‫‪RBy‬‬

‫الأ�سئلة‪:‬‬
‫‪ • 1‬تأكد أن النظام حمدد سكونيا‪.‬‬
‫‪ • 2‬أحسب ردود األفعال يف املسندين ‪ A‬و ‪.B‬‬
‫‪ • 3‬أحسب اجلهود الداخلية املؤثرة يف القضبان وحدد طبيعتها‪ .‬ثم دون النتائج يف جدول‪.‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حتديد اجلملة سكونيا (داخليا)‪:‬‬
‫‪ b = 9‬عدد القضبان‬ ‫‪ b = 2n - 3‬حيث‪:‬‬
‫‪ n = 6‬عدد العقد‬
‫‪9 = b = 2(6) - 3 = 12 - 3 = 9‬‬ ‫حمققة‬
‫‪ • 2‬حتديد اجلملة سكونيا (خارجيا)‪ :‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪RAx + 10 - 5 = 0‬‬
‫‪RAx = - 5 KN‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪RAy + RBy - 10 - 15 - 20 - 15 = 0‬‬
‫‪RAy + RBy = 60 KN‬‬

‫‪21‬‬
(3) M/A 20 × 4 + 10 × 4 + 15 × 8 + 10 × 3 - RBy × 8 = 0
RBy = 270 = 33,75 KN
8
RBy = 33,75 KN
M/B RAy × 8 - 15 × 8 - 20 × 4 - 10 × 4 + 10 × 3 = 0

RAy = 210 = 26,25 KN

8
RAy = 26,25 KN
RAy + RBy = 26,25 + 33,75 = 60KN :‫حمققة‬
Sin ; Cos :‫حساب‬
m

:‫ • حساب اجلهود الداخلية‬3

:D ‫* عزل العقدة‬
15KN
(1) NDE + 10 = 0 10KN NDE

NDE = -10 KN ‫إنضغاط‬ D

(2) - NDA - 15 = 0
NDA
NDA = - 15 KN ‫إنضغاط‬
:A ‫عزل العقدة‬
(1) NAF + NAEx - 5 = 0
NAD NAEy NAE
NAF + 0,8 NAE = 5 KN
(2) NAD + NAEy + 26,25 = 0 NAEx

0,6 NAE = -26,25 + 15 -5KN

NAF
NAE = - 18,75 KN ‫إنضغاط‬ RAy = 26,25KN
(1) NAF + 0,8 (-18,75) = 5
NAF = 5 + 15 = 20
NAF = 20 KN ‫شد‬
22
 :F ‫* عزل العقدة‬
(1) NFB - 20 = 0

NFB = 20 KN ‫شد‬ NFE

(2) NFE - 10 = 0 NAF = 20KN F NFB

NFE = 10 KN ‫شد‬
10KN

:C ‫* عزل العقدة‬
(1) NCE = 0
NCE 15KN
(2) -NCB - 15 = 0 C
NCB = -15 KN ‫انضغاط‬
NCB

:B ‫* عزل العقدة‬
(1) -NBEx - 5 - 20 = 0 NBEy
NBE
NBEx = -25 KN
NAD =-15KN
NBE = -25 = -31,25 KN NBEx
0,8
B 5KN
NBE = -31,25 KN ‫ إنضغاط‬N = 20KN
BF
RBy = 33,75KN
‫جدول النتائج‬
‫نوع اجلهد‬ )KN( ‫القضبان اجلهد‬
‫إنضغاط‬ -15 AD
‫شد‬ 20 AF
‫شد‬ 20 FB
‫إنضغاط‬ -15 BC
/ 0 CE
‫إنضغاط‬ -10 ED
‫إنضغاط‬ -18,75 EA
‫شد‬ 10 EF
‫إنضغاط‬ -31,25 EB

23
 ‫مترين رقم ‪02‬‬

‫أحسب اجلهود الداخلية املؤثرة على القضبان وحدد طبيعتها‪.‬‬

‫‪5000daN‬‬ ‫‪5000daN‬‬ ‫‪5000daN‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪D 5000daN‬‬

‫‪3.00‬‬
‫‪F‬‬ ‫‪H‬‬

‫‪3.00‬‬
‫‪RAx A‬‬
‫‪B‬‬
‫‪4.00‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪4.00‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حتديد اجلملة سكونيا (داخليا)‪:‬‬
‫‪ b = 13‬عدد القضبان‬ ‫‪ b = 2n - 3‬حيث‪:‬‬
‫‪ n = 8‬عدد العقد‬
‫‪b = 2(8) - 3 = 13‬‬ ‫حمققة‬
‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪RAx - 5000 = 0‬‬ ‫‪RAx = 5000 daN‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪RAy + RBy = 15000‬‬
‫‪11750 + 3750 = 15000 daN‬‬ ‫إذن حمققة‬
‫‪RAy + RBy = 15000 daN‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A‬‬ ‫‪-RBy × 8 - 5000 × 6 + 5000 × 8 + 5000 × 4 = 0‬‬

‫‪RBy = -5000 × 6 + 5000 × 8 + 5000 × 4 = 30000‬‬

‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪RBy = 3750daN‬‬
‫‪M/B‬‬ ‫‪-RAy × 8 + 5000 × 8 + 5000 × 4+ 5000 × 6 = 0‬‬
‫‪24‬‬
 RAy = 5000 × 8 + 5000 × 4 + 5000 × 6 =
8
RAy = 11750daN
.‫ حمققة‬15000daN= RAy + RBy = 11750 +3750 = 15000daN :‫التحقيق‬
:‫ • حساب اجلهود الداخلية‬3
:D ‫* عزل العقدة‬
Sin ; Cos :‫حساب‬
Sin = 0,6
5000daN
Cos = 0,8
(1) NDH - 5000 = 0 NDE D
5000daN
NDH = -5000 daN ‫إنضغاط‬
(2) - NDE - 5000 = 0 NDH
NDE = - 5000 daN ‫إنضغاط‬
:B ‫* عزل العقدة‬
(1) NBG =0 daN
NBH
(2) NBH + 3750 = 0
NBH = - 3750 daN ‫إنضغاط‬ NBG
B

3750daN

:H ‫* عزل العقدة‬
- NHEx - NHGx = 0 NHE NHEy
- NHE (Cos ) - NHG (Cos ) = 0
- (NHE + NHG) Cos = 0
- NHE - NHG = 0 NDH
NHEx
(1) ............... NHE = - NHG H
NDH + NHGy - NBH - NHGy = 0 NHGx
NHEy - NHGy = - NDH + NBH NBH
NHE . Sin - NHG . Sin = - NDH + NBH
(NHE - NHG) . 0,6 = - (-5000) + (-3750) NHG NHGy

NHE - NHG = 1250 = 2083,33 daN

0,6
25
(1) NHE = - NHG
- NHG - NHG = 2083,33
- 2NHG = 2083,33
NHG = 2083,33 = - 1041,66 daN
2
NHG = - 1041,66 daN NHE = + 1041,66 daN
‫إنضغاط‬ ‫شد‬
:E ‫* عزل العقدة‬
NED - NEC + NEHx = 0 5000daN
NEC = NED + NEH . Cos NEc E NED
= - 5000 + (1041,66 . 0,8)
NEHx
NEC = -4166,67 daN ‫إنضغاط‬
- NEF - NEHy - 5000 = 0 NEF NEHy
NEF = - NEH . 0,6 - 5000 NEH
NEF = -5628 daN ‫إنضغاط‬
:G ‫* عزل العقدة‬
NGB - NGA + NGHx = 0
NGB - NGA + NGH . Cos = 0 NGHy NGH
NGA = NGB + NGH . Cos = 0 + NGH . Cos NGF
NGA = - 1041,66 × 0,8 NGHx
NGA = - 833,33 daN ‫انضغاط‬
NGA NGB
NGF + NGHy = 0 G
NGF = - NGHy = - NGH . Sin
NGF = - (- 1041,66 . 0,6) = + 625 daN
NGF = 625 daN ‫شد‬
:C ‫* عزل العقدة‬
5000daN
NCE + NCF = 0 NCE
C
NCF . Cos = - NCE
NCF = - NCE = - (-4166,67) NCFx
Cos 0,8
NCA NCFy
NCF = 5208,34 daN ‫شد‬
NCF
26
 ‫‪- 5000 - NCA - NCFy = 0‬‬
‫‪- 5000 - NCA - NCF . Sin = 0‬‬
‫‪NCA = -5000 - 5208,34 . 0,6‬‬
‫‪NCA = - 8125 daN‬‬ ‫إنضغاط‬
‫* عزل العقدة ‪:A‬‬
‫‪5000 + NGA + NAFx = 0‬‬ ‫‪NAFy‬‬ ‫‪NAF‬‬
‫‪5000 + NAG + NAF . Cos = 0‬‬ ‫‪NAC‬‬
‫‪NAFx‬‬
‫)‪NAF = - 5000 - (- 83,33‬‬
‫‪0,8‬‬
‫‪5000 A‬‬ ‫‪NAG‬‬
‫‪NAF = - 5208,34 daN‬‬ ‫شد‬
‫‪11250‬‬

‫نتحقق‬
‫‪NAC + NAFy + 11250 = 0‬‬
‫‪- 8125 - 5208,34 (0) + 11250 = 0‬‬
‫‪- 11250 , 004 + 11250 = 0‬‬
‫‪0,004 = 0‬‬ ‫حمققة‪.‬‬
‫جدول النتائج‬
‫نوع اجلهد‬ ‫القضبان اجلهد (‪)KN‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-833,33‬‬ ‫‪AG‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-3750‬‬ ‫‪BH‬‬
‫‪/‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪GB‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-5000‬‬ ‫‪HD‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-5000‬‬ ‫‪DE‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-4166‬‬ ‫‪EC‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-8125‬‬ ‫‪CA‬‬
‫شد‬ ‫‪1041,66‬‬ ‫‪HE‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-1041,66‬‬ ‫‪HG‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-5625‬‬ ‫‪EF‬‬
‫شد‬ ‫‪625‬‬ ‫‪FG‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-5208,34‬‬ ‫‪AF‬‬
‫شد‬ ‫‪5208,34‬‬ ‫‪CF‬‬

‫‪27‬‬
 ‫مترين رقم ‪03‬‬

‫أحسب اجلهود الداخلية املؤثرة على القضبان وحدد طبيعتها‪.‬‬

‫‪10KN‬‬
‫‪20KN‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪20KN‬‬
‫‪E‬‬

‫‪4.00‬‬
‫‪10KN‬‬

‫‪RAx A‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪C 20KN‬‬
‫‪3.00‬‬ ‫‪3.00‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حتديد اجلملة سكونيا (داخليا)‪:‬‬

‫‪7=7‬‬
‫حمققة‬
‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪RAx - 20 = 0‬‬ ‫‪RAx = 20 KN‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪RAy + RBy - 60 = 0‬‬

‫‪RAy + RBy = 60 KN‬‬

‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A‬‬ ‫‪-RBy × 6 - 20 × 4 + 10 × 6 + 20 × 3 + 20 × 3 = 0‬‬

‫‪RBy = 100 = 16,67 KN‬‬ ‫‪RBy = 16,67 KN‬‬

‫‪6‬‬

‫)‪(4‬‬ ‫‪M/B‬‬ ‫‪-RAy × 6 + 20 × 3 + 10 × 6+ 20 × 3 + 20 × 4 = 0‬‬

‫‪28‬‬
 RAy = 260 = 43,33 KN RAy = 43,33 KN
6

‫ حمققة‬ 60KN = RAy + RBy = 43,33 + 16,67 = 60KN :‫التحقيق‬

•3

:D ‫* عزل العقدة‬
(1) - NDB - 10 = 0 10KN
NDB = -10 KN ‫إنضغاط‬ 20KN
NDE D
(2) - NDE - 20 = 0
NDE = - 20 KN ‫إنضغاط‬
NDB
:A ‫* عزل العقدة‬
(1) 43,33 - 10 + NAEy = 0 NAEy
NAE
NAEy = - 33,33
NAE . Sin = - 33,33
NAEx
NAE = - 33,33 = - 41,66
0,8 20KN A NAC
NAE =- 41,66 KN
43,33KN
(2) NAEx + NAC + 20 = 0
NAC = -20 - NAE . 0,6 = -20 - (- 41,66) . 0,6
NAC = 5 KN ‫شد‬
:C ‫* عزل العقدة‬
(1) NCB - NCA = 0
NCB = NCA = 5KN NCE

NCB = 5 KN

(2) NCE - 20 = 0 NCA

C
NCB

NCE = 20 KN 20KN

29
 ‫* عزل العقدة ‪:B‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪- NBC - NBEx = 0‬‬
‫‪NBEx = - NBC = NBE . Cos = NBE . 0,6‬‬
‫‪NBE = - NBC = - 8,34‬‬
‫‪0,6‬‬
‫‪NBE = -8,34 KN‬‬ ‫إنضغاط‬ ‫‪NBD‬‬
‫‪NBE‬‬ ‫‪NBEy‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪-10 + ( - 8,34 × 0,8) + 16 = 0‬‬
‫للتحقيق‬ ‫‪NBEx‬‬

‫‪NBC‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪16,67KN‬‬

‫جدول النتائج‪:‬‬
‫نوع اجلهد‬ ‫القضبان اجلهد (‪)KN‬‬
‫شد‬ ‫‪+5‬‬ ‫‪AC‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪- 41,66‬‬ ‫‪AE‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-10‬‬ ‫‪BC‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-20‬‬ ‫‪DE‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-8,34‬‬ ‫‪BE‬‬
‫شد‬ ‫‪+5‬‬ ‫‪BC‬‬
‫شد‬ ‫‪+20‬‬ ‫‪CE‬‬

‫‪30‬‬
 ‫مترين رقم ‪04‬‬

‫‪10KN‬‬ ‫‪20KN‬‬ ‫‪20KN‬‬ ‫‪20KN‬‬ ‫‪10KN‬‬

‫‪F‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪H‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪J‬‬ ‫‪G‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪9‬‬

‫‪1.00‬‬
‫‪RAx A‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪D 40KN‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫املستودع املراد إجنازه ذو سقف معدني متكون من جمموعة روافد معدنية مبينة يف الشكل‪.‬‬
‫‪ • 1‬أحسب اجلهود الداخلية املؤثرة على القضبان وحدد طبيعتها‪.‬‬
‫‪ • 2‬على مستوى العقدة ‪ D‬يوجد جهاز رفع (‪ )Palan‬ذو قدرة ‪.40KN‬‬
‫أ ‪ -‬أحسب اجلهد الذي يؤثر على القضيب ‪ DI‬ثم استنتج نوعيته‪.‬‬
‫ب ‪ -‬تأكد من مقاومة القضيب علما أن املقطع املستقيم للقضيب متكون من جمنب مضاعف‬
‫‪2L80 × 80 × 8‬‬
‫‪a‬‬ ‫تعطى ‪= 1600daN/cm2‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حتديد اجلملة سكونيا (داخليا)‪:‬‬
‫حمققة‬

‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪:‬‬

‫)‪(1‬‬ ‫‪RAx = 0 KN‬‬
‫نالحظ أن الشكل متناظر إذن‪:‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫= ‪RAy = RBy‬‬

‫‪RAy = 60 KN‬‬
‫‪RBy = 60 KN‬‬
‫ ‬

‫‪31‬‬
 :‫حساب اجلهود الداخلية‬
:F ‫* عزل العقدة‬
10KN
F N2
(1) N2 = 0 KN
(2) - N1 - 10 = 0

N1 = -10 KN ‫إنضغاط‬
N1
:A ‫* عزل العقدة‬
Sin ; Cos :‫حساب‬
m
Sin = 1 = 0,32 N1 N3y N3
3,16
Cos = 3 = 0,95
N3x
3,16

A N4
(1) N1 + 60 + N3y = 0
60KN
N3y = -N1 - 60 = -(-10) - 60 = -50

N3 =

N3 = -156,25KN ‫إنضغاط‬
(2) N4 + N3x = 0
N4 = -N3x = -(-156,25) × Cos
N4 = + 156,25 × 0,95 = 148,44 KN
N4 = 148,44 KN ‫شد‬
:H ‫* عزل العقدة‬
(1) -20 - N5 - N3y = 0
N5 = - 20 - N3 . Sin = -20 - (-156,25) × 0,32 20KN
N2 N6
N5 = -20 + 50 N5 = +30 KN ‫شد‬
N3x
(2) N6 - N2 - N3x = 0
N6 = +N2 + N3x = 0 + (-156,25) × 0,95
N5
N6 = - 148,44 KN ‫إنضغاط‬ N3 N3y

32
 ‫* عزل العقدة ‪:C‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪N5 + N7y = 0‬‬ ‫‪N5‬‬ ‫‪N7y‬‬ ‫‪N7‬‬
‫‪N7y = -N5 = -30‬‬
‫‪N7 = -30 = -93,75 KN‬‬ ‫‪N7x‬‬
‫‪0,32‬‬
‫‪N7 = -93,75KN‬‬ ‫إنضغاط‬ ‫‪N4‬‬ ‫‪NB‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪N8 - N4 + N7x = 0‬‬

‫‪N8 = N4 - N7x = 148,44 - (-93,75) × 0,95‬‬
‫‪N8 = 148,44 + 89,06 = 237,50‬‬
‫‪N8 = 237,50 KN‬‬ ‫شد‬
‫اجلهود األخرى تستنتج بالتناظر كما هو مبني يف اجلدول‪:‬‬
‫‪ AF=GB‬القضبان‬ ‫‪FH=GH‬‬ ‫‪AH=BJ‬‬ ‫‪AC=BE CH=EJ‬‬ ‫‪HI=IJ‬‬ ‫‪CI=EI‬‬ ‫‪CD=DE‬‬ ‫‪ID‬‬
‫‪ N1‬اجلهد‬ ‫‪N2‬‬ ‫‪N3‬‬ ‫‪N4‬‬ ‫‪N5‬‬ ‫‪N6‬‬ ‫‪N7‬‬ ‫‪N8‬‬ ‫‪N9‬‬
‫الداخلي‬
‫الشدة (‪)KN‬‬ ‫‪-10‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪-156,25 148,44‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪-148,44 -93,75 237,50‬‬ ‫‪40‬‬
‫إنضغاط الطبيعة‬ ‫‪/‬‬ ‫إنضغاط‬ ‫شد‬ ‫شد‬ ‫إنضغاط إنضغاط‬ ‫شد‬ ‫شد‬
‫التحقق من شرط املقاومة‪:‬‬
‫‪a‬‬

‫‪N‬‬ ‫‪N‬‬ ‫حمققة‬

‫‪33‬‬
 ‫مترين رقم ‪05‬‬

‫الحظ الشكل التالي‪:‬‬

‫‪20KN‬‬ ‫‪20KN‬‬
‫‪10KN‬‬ ‫‪20KN 10KN‬‬
‫‪10KN H‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪D‬‬

‫‪3.00‬‬
‫‪10KN‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪RBx‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪20KN‬‬
‫‪5.00‬‬ ‫‪RAy‬‬ ‫‪5.00‬‬ ‫‪5.00 RBy 5.00‬‬

‫‪ •1‬تأكد من أن النظام حمدد سكونيا داخليا‪.‬‬

‫‪ • 2‬أحسب ردود األفعال عند التوازن‪.‬‬
‫‪ • 3‬أحسب اجلهد الذي يؤثر على كل قضيب وحدد طبيعته‪.‬‬
‫‪ • 4‬كل القضبان متشابهة املقطع‪:‬‬
‫* احلالة األوىل‪ :‬مقطع مربع مفرغ‪.‬‬
‫‪B = 3mm‬‬ ‫‪A = 60mm‬‬
‫‪B‬‬

‫أ ‪ -‬تأكد من مقاومة القضبان علما أن‪:‬‬

‫‪A‬‬

‫‪a‬‬
‫‪B‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪B‬‬ ‫ب ‪ -‬أحسب التشوه الناتج وأذكر نوعيته‪.‬‬

‫‪A‬‬ ‫يعطى‪E = 2 × 106 daN / cm2 :‬‬
‫* احلالة الثانية‪ :‬مقطع ركن مضاعف‪)Double Cornière( .‬‬
‫‪a‬‬
‫عني الركن الذي حيقق املقاومة‪.‬‬
‫‪L‬‬

‫‪L‬‬ ‫‪L‬‬ ‫اجلواب‪:‬‬

‫‪•1‬‬

‫حمققة والنظام حمدد سكونيا‪.‬‬

‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪- RBx + 10 + 10 = 0‬‬
‫‪34‬‬
 RBx = 20 KN
(2) RAy + RBy - 100 = 0

RAy + RBy = 100 KN

10.3 - 10 .5 + 20 . 5 + 20 . 5 + 20 . 10 + 10 . 15 - 10 RBy = 0
RBy = 530 = 53 KN
10
RBy = 53 KN

10.5 - 20 .5 + 20 . 5 + 20 . 10 - 10 . 3 + 10 . 15 - 10 RBy = 0
RBy = 470 = 47 KN
10
RAy = 47 KN

RAy + RBy = 100 = 53 + 47 = 100 ‫حمققة‬

Sin ; Cos :‫حساب‬

:H ‫* عزل العقدة‬
(1) -10 - NAy = 0
- 10 - NHA Sin = 0
10KN
NHA = -10 H NHG
0,514 10KN

NHA = - 19,455KN ‫إنضغاط‬ NHAx

(2) 10 + NHAx + NHG = 0

NHA
10 + NHA Cos + NHG = 0 NHAy
10 + (- 19,455) . 0,857 + NHG = 0
10 - 16,673 + NHG = 0

35
 NHG = + 6,673 KN ‫شد‬
:D ‫* عزل العقدة‬
(1) -10 - NDBy = 0 10KN
- 10 - NDB . 0,514 = 0 NDE D
NDB = -10 = - 19,455 KN
0,514
NDBx

NDB = - 19,455KN ‫إنضغاط‬

NDB NDBy
(2) - NDE - NDB Cos = 0
- NDE - (- 19,455) . 0,857 = 0
NDE = + 16,673 KN ‫شد‬
:A ‫* عزل العقدة‬
(1) NAC + 10 - NHAx = 0 NAH NAHY
NAG
NAC + 10 - (- 19,455) . 0,857 = 0
NAC + 26,673 = 0 NAC = - 26,673 NAHx

NAC = - 26,673 KN ‫إنضغاط‬ NAC

A
10KN

(2) NAG + 47 + NAHy = 0 RAy=47KN

NAG + 47 + (- 19,455) . 0,514 = 0
NAG = - 37 KN ‫إنضغاط‬
:B ‫* عزل العقدة‬
(1) 53 + NBDy + NBE = 0
NBE NBDY NBD
53 + (- 19,455) . 0,514 + NBE = 0
43 + NBE = 0 NBE = - 43 KN ‫إنضغاط‬
NBDx

NBC B RBx=20KN

(2) - 20 + NBDx - NBC = 0 RBy=53KN

- 20 + (- 19,455) . 0,857 - NBC = 0
- 36,673 - NBC = 0
NBC = - 36,673 KN ‫إنضغاط‬

36
 :G ‫* عزل العقدة‬
(1) - 20 - NGA - NGCy = 0 20KN

- 20 - (-37) - NGC . 0,514 = 0 NGH G

NGF

NGC = 17 = NGC = 33,074 KN ‫شد‬ NGCx

0,514
NGC
NGA NGCy
(2) - NGH + NGCx + NGF = 0
- 6,673 + 33,074 . 0,857 + NGF = 0
NGF = - 21,671 KN ‫إنضغاط‬
:F ‫* عزل العقدة‬
(1) - 20 - NFC = 0 20KN

NFC = - 20 KN ‫إنضغاط‬ NFG F NFE

(2) NFE - NFG = 0

NFE = NFG = - 21,671 KN ‫إنضغاط‬
NFC

:E ‫* عزل العقدة‬
(1) - 20 - NEB - NECy = 0
20KN
- 20 - ( - 43) - NEC . 0,514 = 0 NEF NED
E

NEC = 23 = + 44,747 KN
NECx
0,514
NEC = + 44,747 KN ‫شد‬
NEC NECy NEB

(2) ‫للتحقيق‬
NED - NEF - NECx = 0
16,673 - ( - 21,671) - (44,747) . 0,857 = 0
16,673 + 21,671 - 38,348 = 0
:‫حمققة‬

37
 ‫جدول النتائج‬
‫نوع اجلهد‬ ‫القضبان اجلهد (‪)KN‬‬
‫‪ -26,673 AC‬إنضغاط‬
‫‪// -36,673 BC‬‬
‫‪ +6,673 HG‬شد‬
‫‪ -21,671 FG‬إنضغاط‬
‫‪// -21,671 FE‬‬
‫‪ +16,673 ED‬شد‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-37‬‬ ‫‪AG‬‬
‫‪//‬‬ ‫‪-20‬‬ ‫‪FC‬‬
‫‪//‬‬ ‫‪-43‬‬ ‫‪BE‬‬
‫‪// -19,455 AH‬‬
‫‪ +33,074 GC‬شد‬
‫‪// +44,747 EC‬‬
‫‪ -19,455 DB‬إنضغاط‬
‫‪ • 4‬أ ‪ -‬احلالة األوىل‪:‬‬
‫‪S = 6 × 6 - 5,4 × 5,4‬‬

‫‪54mm‬‬
‫‪S = 36 - 29,16 = 6,84 cm2‬‬

‫‪60mm‬‬
‫‪a‬‬

‫‪54mm‬‬
‫‪60mm‬‬

‫املقاومة حمققة‪.‬‬
‫=‬ ‫التشوه املطلق‪:‬‬

‫‪0,033%‬‬ ‫التشوه النسيب‪:‬‬

‫‪a‬‬
‫ب ‪ -‬احلالة الثانية‪:‬‬
‫‪a‬‬

‫من اجلدول خنتار ‪2L 30 × 30 × 4‬‬

‫‪S = 2 × 2,27cm2‬‬
‫‪38‬‬
 ‫مترين رقم ‪06‬‬

‫‪20KN‬‬ ‫‪30KN‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪5KN‬‬

‫‪2.00‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪RBx‬‬
‫‪E‬‬
‫‪RAy 1.00‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪3.00‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫‪ •1‬تأكد من أن النظام حمدد سكونيا‪.‬‬

‫‪ • 2‬أحسب ردود األفعال عند التوازن‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪ • 3‬أحسب كال من ‪ Sin ; Cos‬و‬
‫‪ • 4‬أحسب اجلهد الذي يؤثر على كل قضيب ثم دون النتائج داخل جدول‪.‬‬
‫‪ • 5‬تأكد من مقاومة القضبان علما أنها مكونة من أركان مضاعفة ذات أجنحة متقايسة‬

‫‪2L 30 × 30 × 3‬‬ ‫(أنظر الشكل)‬

‫‪a‬‬ ‫علما أن‪:‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪•1‬‬
‫‪n=5‬‬ ‫‪b = 2n - 3‬‬
‫‪b=7‬‬ ‫‪7 = 2(5) = 7‬‬
‫‪7=7‬‬
‫إذن اجلملة حمددة سكونيا داخليا‪.‬‬
‫‪ • 2‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪RBx - 5 = 0‬‬ ‫‪RBx = 5 KN‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪RAy + RBy - 20 - 30 = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy = 50 KN‬‬

‫)‪(3‬‬ ‫‪20 × 1 + 30 × 4 - 5 × 2 - RBy × 7 = 0‬‬

‫‪39‬‬
 RBy = 130 = 18,57 KN
7

RBy = 18,57 KN

(4) -RAy × 7 +20 × 6 + 30 × 3 + 5 × 2 = 0

RAy = 220 = 31,43 KN
7

RAy = 31,43 KN
‫التحقيق‬
50 = RAy + RBy = 18,57 + 31,43 = 50 KN
50 = 50 .‫حمققة‬
Sin ; Cos :‫ • حساب‬3

:B ‫* عزل العقدة‬
(1) 18,57 + NBCy = 0
NBC NBCy
NBC Sin = - 18,57
NBC = -18,57 = -33,16
0,56 NBCx

NBC = - 33,16 KN ‫إنضغاط‬ B RBx = 5KN

(2) +20 - 5 - NBE - NBCx = 0 NBE
NBE = + 5 - NBC Cos RBy = 18,57KN

= + 5 - (-33,16 × 0,83)
NBE = 32,52 KN ‫شد‬
40
 :A ‫* عزل العقدة‬
(1) 31,43 + NADy = 0
NAD . Sin = - 31,43 NADy NAD
NAD = -31,43 = - 35,31 KN
0,89
NADx
NAD = -35,31 KN ‫إنضغاط‬
A NAE
(2) NAE + NADx = 0
31,43
NAE + NAD . Cos = 0
NAE = - NAD . Cos = - ( - 35,31) . 0,45
NAE = + 15,89 KN ‫شد‬
:E ‫* عزل العقدة‬

(1) NEC + NEDy = 0 NED NEDy NEC

NEC = - NEDy

(2) NEB - NEA - NEDx = 0 NEDx

NED Cos = NEB - NEA NEB
NEA E
NED = 32,52 - 15,89 = 20 KN
0,83
NED = 20 KN ‫شد‬
(1) NEC = - NEDy = - 20 . 0,56 = -11,20
NEC = -11,20 KN ‫إنضغاط‬
:D ‫* عزل العقدة‬
(1) NDC + NDEx - NADx = 0
NCD = - NDEx + NADx 20KN
= - 20 . Cos - (35,31) Cos D NDC
= - 20 .0,83 - 35,31 × 0,45
NDAx NDEx

NDAy NDE
NDA NDEy
NCD = -32,49 KN ‫إنضغاط‬

41
‫)‪(2‬‬ ‫‪-20 - NDEy - NADy = 0‬‬
‫‪-20 - 20 Sin - (-35,31) Sin = 0‬‬
‫‪-20 - 20 × 0,56 + 35,31 × 0,89 = 0‬‬
‫‪-20 - 11,2 + 31,42 = 0‬‬
‫للتحقيق‬
‫جدول النتائج‬
‫نوع اجلهد‬ ‫القضبان اجلهد (‪)KN‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-33,16‬‬ ‫‪BC‬‬
‫شد‬ ‫‪+32,52‬‬ ‫‪BE‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-35,31‬‬ ‫‪AD‬‬
‫شد‬ ‫‪+15,89‬‬ ‫‪AE‬‬
‫‪//‬‬ ‫‪+20‬‬ ‫‪ED‬‬
‫إنضغاط‬ ‫‪-11,20‬‬ ‫‪EC‬‬
‫‪//‬‬ ‫‪-32,49‬‬ ‫‪DC‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪La FLEXION PLANE SIMPLE‬‬
‫الإنحناء الب�سيط‬

‫عموميات‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫كل جسم صلب يتشوه (‪ )se déforme‬حتت تأثري القوى اخلارجية‪ ،‬ولكن املادة اليت يتكون‬
‫منها تقاوم هذا التشوه‪ .‬بالتغيري املتبادل لوضعية اجلزيئات العادية وهذه املقاومة تولد قوى‬
‫التجاذب بني اجلزيئات واليت تدعى اجلهود الداخلية ‪.Efforts internes‬‬
‫وحلساب هذه اجلهود الداخلية نستعمل طريقة القطع ‪ méthode des séctions‬واليت تتمثل‬
‫فيما يلي‪:‬‬
‫‪ 1‬نقطع القضيب املدروس إىل جزئني بواسطة قطع مستقيم (‪ )S‬أي عمودي على حمور‬
‫العنصر املدروس (الشكل ‪.)Séction droite( ) - 1 -‬‬
‫‪ 2‬نعزل اجلزء األمين مثال وحنتفظ باجلزء األيسر‪.‬‬
‫‪ 3‬نعوض تأثري اجلزء املعزول على اجلزء األمين جبملة قوى التجاذب املؤثرة على هذا األخري‬
‫من اجلهة اليمنى‪.‬‬
‫‪ 4‬نوازن اجلزء الباقي فنحصل على اجلهود الداخلية‪.‬‬
‫‪P2‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪P4‬‬
‫قوى خارجية‬

‫‪P3‬‬ ‫‪P5‬‬
‫‪P1‬‬
‫الشكل ‪- 1 -‬‬ ‫اجلزء األمين‬
‫اجلزء األيسر‬

‫مالحظة‪:‬‬
‫يف احلالة العامة لدينا ستة مركبات للجهود الداخلية وهي ثالث قوى وثالثة عزوم كلها تؤثر‬
‫على املقطع (الشكل ‪)- 2 -‬‬

‫‪43‬‬
 ‫‪y‬‬
‫‪P2‬‬
‫‪Ty My‬‬
‫‪Mx‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪Tz Nz‬‬ ‫‪Mr‬‬
‫‪P3‬‬
‫‪P1‬‬ ‫‪z‬‬
‫الشكل ‪- 2 -‬‬

‫‪ -‬القوة ‪ Nx‬تسمى قوة ناظمية أو طولية (‪ )force normale‬وتسمى اجلهد الناظمي يف إجتاه‬
‫طولي‪.)ou longitudinale( .‬‬
‫‪ -‬القوى ‪ Tx et Ty‬تسمى قوى عرضية أو قوى القص (‪.)Efforts tranchants‬‬
‫‪ -‬العزوم ‪ Mz et My‬تسمى عزوم اإلحنناء (‪.)moments fléchissants‬‬
‫‪ -‬العزم ‪ Mr‬يسمى عزم الفتل‪.)moment de torsion( .‬‬

‫الفر�ضيات املطروحة‬
‫‪HYPOTHESES Posées‬‬
‫فر�ضيات حول اجل�سم ال�صلب‪:‬‬
‫‪ -‬الرافدة تقبل مستوى التناظر (‪)Plan de Symétrie‬‬
‫‪ -‬الرافدة مكونة من ألياف (‪ )Fibres‬متصلة موازية للمحور (‪.)xx/‬‬

‫فر�ضيات حول القوى‪:‬‬

‫‪ -‬القوى تؤثر على مستوى التناظر‪.‬‬
‫‪ -‬تكون القوى متعامدة مع احملور (‪ )xx/‬وهلذا يسمى هذا التأثري‪ :‬اإلحنناء البسيط ‪La Flexion‬‬
‫‪.simple‬‬
‫فر�ضيات حول الت�شوهات‪Déformations :‬‬
‫‪ -‬التشوهات مرنة وجد صغرية حيث ال تغري قيمة القوى وال تقلل من التأثري‪.‬‬
‫‪ -‬كل ليفة (‪ )fibre‬تنتهي إىل املستوى املوازي ملستوى التناظر تبقى يف هذا املستوى أثناء التشوه‪،‬‬
‫وهلذا مسي هذا اإلحنناء باإلحنناء املستوي ‪.LA FLEXION PLANE‬‬
‫‪ -‬املقاطع املستقيمة للرافدة تبقى مستوية ومتعامدة مع احملور ‪ xx/‬املنحنى‪.‬‬

‫‪44‬‬
 ‫‪y‬‬

‫‪M‬‬
‫‪N‬‬
‫‪S‬‬ ‫‪z‬‬

‫‪T‬‬

‫‪ -‬إن عزم اإلحنناء يف املقطع (‪ )S‬يساوي اجملموع اجلربي جلميع العزوم اخلاصة بالقوى املوجودة‬
‫على يسار أو ميني املقطع‪.‬‬
‫‪ -‬جهد القص (‪ )T‬يف املقطع (‪ )S‬يساوي اجملموع اجلربي للقوى املوجودة على يسار أو ميني املقطع‬
‫‪ .‬عزم اإلحنناء (أو اإلنعطاف) يكون موجبا إذا تقعرت الروافد إىل األسفل (األلياف املشدودة يف‬
‫األسفل واأللياف املضغوطة يف األعلى)‪.‬‬

‫ألياف مضغوطة‬
‫‪Fibres Compimées‬‬
‫‪Moment de‬‬
‫‪flexion positif M‬‬ ‫‪M‬‬
‫ألياف مشدودة‬
‫‪Fibres tendues‬‬

‫قاعدة �إ�شارة اجلهود الداخلية‪Conventions de signes :‬‬

‫إصطالحا نفرتض أن‪:‬‬
‫‪ -‬اجلهد الناظمي ‪ N‬يكون موجبا إذا كان السهم خيرج من املقطع وسالبا إذا كان عكس ذلك‪.‬‬

‫‪Effort Normal‬‬ ‫‪Effort Normal‬‬

‫‪N‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪N‬‬

‫سالب (‪N)-‬‬ ‫موجب (‪N)+‬‬

‫‪45‬‬
‫القص ‪ T‬يكون موجبا إذا كان يدير املقطع يف إجتاه دوران عقارب الساعة بالنسبة للنقطة‬
‫املنتمية إىل العنصر املدروس وسالبا عكس ذلك‪.‬‬

‫‪Effort Tranchant‬‬ ‫‪Effort Tranchant‬‬

‫‪T‬‬ ‫‪T‬‬ ‫)‪T(+‬‬ ‫)‪T(+‬‬
‫سالب (‪T)-‬‬ ‫موجب (‪T)+‬‬
‫‪ -‬عزم اإلحنناء ‪ M‬يكون موجبا إذا كانت األلياف املضغوطة يف األعلى واأللياف املشدودة يف‬
‫األسفل وسالبا إذا كان عكس ذلك‪.‬‬

‫‪Moment de flexion‬‬ ‫‪Moment de flexion‬‬

‫‪M‬‬ ‫‪M‬‬ ‫‪M‬‬ ‫‪M‬‬
‫سالب (‪M)-‬‬ ‫موجب (‪M)+‬‬

‫‪N‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪M‬‬ ‫‪N‬‬
‫‪M‬‬
‫‪T‬‬
‫متثيل اجلهود يف اجلزء األيسر‬ ‫متثيل اجلهود يف اجلزء األمين‬

‫خمططات اجلهود الداخلية‪Diagrammes des efforts internes :‬‬

‫‪ -‬يف معظم األحيان يتطلب التطبيق معرفة اجلهود الداخلية يف املقاطع كلها وجلميع‬
‫القضبان املكونة للجملة‪ ،‬وهذا بغية احلصول على مقطع أو عدة مقاطع حرجة (‪sèctions‬‬
‫‪( )dangereuses‬خطرية) أي مبعنى آخر‪ ،‬النقاط األكثر ضررا‪ .‬وهلذا الغرض يتحتم علينا‬
‫رسم خمططات اجلهود الداخلية‪.‬‬
‫إن قيم اجلهود الناجتة عن احلموالت اخلارجية (‪ )Les charges exterieures‬مرتبطة‬
‫مبوضع املقطع (‪ )La séction‬املدروس وتتغري على طول القضبان‪.‬‬
‫هذه املنحنيات متثل تغريات اجلهود الداخلية ويطلق عليها اسم املخططات (‪)Les diagrammes‬‬
‫ومن أجل تسهيل عملية رسم املخططات تعطى العالقات التفاضلية (‪Les relations‬‬
‫‪ )differentielles‬بني احلمولة اخلارجية واجلهود الداخلية‪.‬‬

‫‪46‬‬
 ‫حيث‪ :Q :‬هي احلمولة اخلارجية ‪charge exterieure‬‬
‫‪ :T‬هو جهد القص ‪Effort tranchant‬‬
‫(‪ :Mz(x‬هو عزم اإلحنناء ‪Moment de flexion‬‬
‫هذه العالقات تسمح بإعطاء بعض املالحظات العامة حول مميزات خمطط اجلهود الداخلية‪.‬‬

‫‪47‬‬
 ‫متارينات‬
‫ قوة مركزة‬01 ‫مترين رقم‬
P=20KN
(1) (2)
.‫ • أحسب ردود األفعال‬1
A B RBx
.‫ • أرسم خمططات اجلهود الداخلية‬2
2.00 3.00
RAy RBy

:‫اجلواب‬
:‫ • حساب ردود األفعال‬1
(1) F/x = 0 RBx = 0

(2) F/y = 0 RAy + RBy - 20 = 0 RAy + RBy = 20 KN

(3) M/A = 0 20 × 2 - RBy × 5 = 0 RBy = 40
5
RBy = 8 KN
(4) M/B = 0 20 × 3 - RAy × 5 = 0 RAy = 60
5
RAy = 12 KN
:‫التحقق‬
‫حمققة‬ RAy + RBy = 20 KN
12 + 8 = 20 KN
•2
:)1( ‫املقطع األول‬
:‫اجملال‬
Fx = 0 N(x) = 0
(1)
Fy = 0 T(x) - 12 = 0 Mz(x)
A N(x)
T(x) = 12 KN
x T(x)
M/(1) = 0 Mz(x) - 12x = 0
RAy=12KN
Mz(0) = 0KN.m
Mz(x) = 12 x
Mz(2) = 24 KN.m

48
 : ‫املقطع الثاني‬
5 x 2 :‫اجملال‬
(1) Fx = 0 N(x) = 0
P=20KN (2)
(2) Fy = 0 T(x) + 20 - 12 = 0
T(x) = - 8 KN A N(x)
Mz(x)
2m x-2
x T(x)
12KN

(3) M/(2) = 0 Mz(x) + 20 (x - 2) - 12x = 0

Mz(x) = -20(x - 2 )+ 12x Mz(2) = +24 KN.m
Mz(5) = 0 KN.m
:‫خمططات اجلهود الداخلية‬
20KN
)T): 1cm 10KN :‫السلم‬
)M): 1cm 10KN.m
A B
)x): 1,5cm 1m
12KN 2.00 3.00 8KN

T(x)
12KN
12
(+) x
0
(-)
-10
-8KN

x
0
10 (+)
20
24 +24KN.m

Mz(x)
49
 ‫مترين رقم ‪ 02‬قوتني مركزتني‬
‫)‪(1‬‬
‫‪P1=25t‬‬
‫)‪(2‬‬
‫‪P2=10t‬‬
‫)‪(3‬‬
‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال‪.‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪R‬‬
‫‪ • 2‬أرسم خمططات اجلهود الداخلية‪.‬‬
‫‪Bx‬‬

‫‪2m‬‬ ‫‪2m‬‬ ‫‪2m‬‬

‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RBx = 0‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy - 25 -10 = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy = 35t‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A = 0‬‬ ‫‪25 × 2 + 10 × 4 - RBy × 6 = 0‬‬
‫‪RBy = 90 = 15t‬‬ ‫‪RBy = 15t‬‬
‫‪6‬‬
‫)‪(4‬‬ ‫‪M/B = 0‬‬ ‫‪25 × 4 + 10 × 2 - RAy × 6 = 0‬‬
‫‪RAy = 120 = 20t RAy = 20t‬‬
‫‪6‬‬
‫التحقيق‪:‬‬
‫حمققة‬ ‫‪RAy + RBy = 35 = 20 + 15‬‬
‫‪•2‬‬
‫املقطع األول (‪ :)1‬اجملال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬
‫‪(1) F/x = 0‬‬ ‫‪N(x) = 0‬‬
‫‪A‬‬ ‫)‪N(x‬‬ ‫)‪Mz(x‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪T(x) - 20 = 0‬‬
‫‪T(x) = 20t‬‬ ‫‪x‬‬ ‫)‪T(x‬‬
‫‪20t‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/(1) = 0‬‬ ‫‪Mz(x) - 20.x = 0‬‬
‫‪Mz(0) = 0t.m‬‬
‫‪Mz(x) = 20. x‬‬
‫‪Mz(2) = 40t.m‬‬
‫‪M(1) = 20t.m‬‬ ‫النقاط املساعدة‪:‬‬
‫املقطع الثاني ‪ :‬اجملال‪2 x 4 :‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪N(x) = 0t‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪T(x) + 25 - 20 = 0‬‬ ‫‪T(x) = - 5t‬‬

‫‪50‬‬
 P=25t
(2)
A N(x) Mz(x)

20t 2.00 x-2

T(x)
x

(3) M/(2) = 0 Mz(x) + 25 (x - 2) - 20x = 0

Mz(x) = -25(x - 2) + 20x Mz(2) = 40t.m
Mz(4) = 30t.m
M(3) = +35t.m :‫النقاط املساعدة‬
4 x 6 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثالث‬
25t 10t
(3)
(1) F/x = 0 N(x) = 0t Mz(x)
A N(x)
2.00 x-2
20t
2.00 2.00 x - 4 T(x)
x
(2) F/y = 0 T(x) + 25 + 10 - 20 = 0
T(x) = - 15t

(3) M/(3) = 0 Mz(x) + 10 (x - 4) +25(x-2) -20x = 0

Mz(x) = -10(x - 4) -25(x-2) + 20x Mz(4) = +30 t.m
Mz(6) = 0 t.m
Mz(5) = 15t.m :‫النقاط املساعدة‬
dMz (x) = -15 = T(x)
‫العالقة على اليسار‬:‫التحقيق‬
dx

)‫ (على اليمني‬0 x 2 :‫ الطريقة الثانية اجملال‬: ‫املقطع الثالث‬

(1)
(1) F/x = 0 N(x) = 0 T(x)
Mz(x) N(x) B
(2) F/y = 0 T(x) + 15 = 0
T(x) = - 15t x RBy=15t

(3) M/(1) = 0 Mz(x) - 15x = 0

Mz(x) = 15x Mz(0) = 0 t.m
Mz(2) = 30 t.m
Mz(1) = 15t.m :‫النقاط املساعدة‬
51
 ‫)‪ dMz (x) = -T(x‬العالقة على اليمني‬ ‫التحقيق‪:‬‬
‫‪dx‬‬
‫(‪dMz(x) = 15 = T(x‬‬ ‫حمققة‪:‬‬
‫خمططات اجلهود الداخلية‪:‬‬
‫‪25t‬‬ ‫‪10t‬‬
‫‪T(x) 1cm‬‬ ‫السلم‪10t :‬‬
‫‪Mz(x) 1cm‬‬ ‫‪10KN.m‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪x:2,5cm‬‬ ‫‪2m‬‬
‫‪20t‬‬ ‫‪2.00‬‬ ‫‪2.00‬‬ ‫‪2.00‬‬ ‫‪15t‬‬

‫)‪T(x‬‬
‫‪20‬‬

‫‪10‬‬ ‫)‪(+‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6 x‬‬

‫‪10‬‬ ‫)‪(-‬‬

‫‪20‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪0‬‬
‫‪x‬‬
‫‪10‬‬
‫‪20‬‬ ‫)‪(+‬‬

‫‪30‬‬
‫‪40‬‬ ‫‪Mz(x) = 40t.m‬‬

‫)‪Mz(x‬‬

‫‪52‬‬
 ‫ قوة منتظمة‬03 ‫مترين رقم‬
.‫ • أحسب ردود األفعال‬1
q = 103Kg/m
.‫ • أرسم خمططات اجلهود الداخلية‬2
RAx
A B
4m 1m
RAy RBy

:‫اجلواب‬
:‫ • حساب ردود األفعال‬1
(1) F/x = 0 RAx = 0

(2) F/y = 0 RAy + RBy - q × 4 = 0 RAy + RBy = 4 .103Kg

(3) M/A = 0 - RBy × 5 + q × 4 × 2 = 0
RBy = 8.10 = 1,6.103t
3
RBy = 1,6.103Kg
5
(4) M/B = 0 - RAy × 5 + q × 4 × 3 = 0
RAy = 12.10
3

5
RAy = 2,4 .103 Kg
:‫التحقيق‬
‫حمققة‬ RAy + RBy = (1,6 + 2,4) .103 = 4.103 Kg
•2
0 x 4 :‫ اجملال‬:)1( ‫املقطع األول‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 q = 103Kg/m (1)
N(x)
A Mz(x)
Q x/2
x T(x)
2,4.103Kg
(2) F/y = 0 T(x) - 2,4.103 + q . x = 0
T(x) = 2,4.103 - 103. x
T(0) = 2,4 .103 Kg
T(4) = -1,6 .103 Kg
M/(1) = 0 Mz(x) - 2,4 .103 .x + 103 . x = 0
2

2
53
 Mz(x) = 2,4.103 x - 103 x
2 Mz(0) = 0 Kg.m
2 Mz(4) = 1600 Kg.m
4 x 5 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثاني‬
q = 10 Kg/m
3
(2)

A N(x) Mz(x)
4.00
2 x-2 T(x)
2,4.10 Kg3 Q
x
(1) F/x = 0 N(x) = 0

(2) F/y = 0 T(x) - 2,4.103 + 4 .103 = 0

T(x) = + 2,4.103 - 4 .103 = -1,6.103 Kg
T(x) = -1,6.103 t
(3) M/(2) = 0 Mz(x) - 2,4.103 .x + 4.103 × (x - 2)
Mz(x) = 2,4.103x - 4.103(x -2) Mz(4) = 1,6.10 Kg.m
3

Mz(5) = 0 Kg.m
:‫ • رسم خمططات جهد القص وعزم اإلحنناء‬2
max
‫البحث عن‬
T(x) = 0 = 2,4.103 - 103 = 0
x = 2,4 m
Mz(2,4) = 2,4 .103 (2,4) - 103 (2,4)
2

2
Mz(2,4) = Mzmax = 2,88 .103 Kg .m

M(1) = 1,9 .103 Kg.m :‫النقاط املساعدة‬

M(2) = 2,8 .103 Kg.m
M(3) = 2,7 .103 Kg.m

T(x): 1cm 103 Kg :‫السلم‬

Mz(x): 1cm 103Kg.m
)x): 1,5cm 1m

54
 q=103Kg/m

A B
2,4.103Kg 4.00 1.00 1,6.103Kg

T(x)
2.103
103
(+) 3 4 5 x
1 2 (-)

0
x
103
2.103 (+)
2,88.103

max
Mz(x) = 2,88t.m

Mz(x)

55
 ‫مترين رقم ‪ 04‬محولة منتظمة ومحولة مركزة معا‪.‬‬

‫‪P = 10KN‬‬ ‫‪q = 2KN/m‬‬

‫‪RBx‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪1.00 1.00‬‬ ‫‪2.00‬‬ ‫‪1.00‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال‪.‬‬
‫‪ • 2‬أرسم املنحنى البياني جلهد القص وعزم اإلحنناء‪.‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RAx = 0‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy - 10 - 2 × 2 = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy = 14 KN‬‬

‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A = 0‬‬ ‫‪10 × 1 + 2 × 2 × 3 - RBy × 5 = 0‬‬
‫‪RBy = 22 = 4,4 KN‬‬ ‫‪RBy = 4,4 KN‬‬
‫‪5‬‬
‫)‪(4‬‬ ‫‪M/B = 0‬‬ ‫‪10 × 4 + 2 × 2 × 2 - RAy .5 = 0‬‬
‫= ‪RAy‬‬ ‫‪48 = 9,6 KN‬‬ ‫‪RAy = 9,6 KN‬‬
‫‪5‬‬
‫التحقيق‪:‬‬
‫حمققة‬ ‫‪RAy + RBy = 14 = 4,4 + 9,6 = 14 KN‬‬
‫‪•2‬‬
‫اجملال‪0 x 1 :‬‬ ‫املقطع األول (‪:)1‬‬
‫‪(1) Fx = 0‬‬ ‫‪N(x) = 0 KN‬‬
‫)‪(1‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪Fy = 0‬‬ ‫‪T(x) - 9,6 = 0‬‬ ‫)‪N(x‬‬ ‫)‪Mz(x‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T(x) = 9,6 KN‬‬
‫‪x‬‬
‫)‪T(x‬‬
‫‪M/(1) = 0‬‬‫‪Mz(x) - 9,6 x = 0‬‬ ‫‪9,6KN‬‬
‫‪Mz(0) = 0 KN.m‬‬
‫‪Mz(x) =9,6 x‬‬
‫‪Mz(1) = 9,6 KN.m‬‬

‫‪56‬‬
 1 x 2 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثاني‬
(1) Fx = 0 N(x) = 0
P=10KN (2)
(2) Fy = 0 T(x) + 10 - 9,6 = 0
A N(x)
T(x) = -0,4 KN 1.00 x-1 Mz(x)
9,6KN T(x)
x
(3) M/(2) = 0 Mz(x) + 10(x -1) - 9,6.x =0
Mz(x) = 9,6 x -10(x -1) Mz(1) = 9,6 KN.m
Mz(2) = 9,2 KN.m
2 x 4 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثالث‬
10KN q=2KN/m
(3)

A N(x)
1.00 x-1 Q Mz(x)
2 x-2 T(x)
9,6KN x
(1) Fx = 0 N(x) = 0

(2) Fy = 0 T(x) + 9(x -2) + 10 - 9,6 = 0

T(x) = -2(x -2) - 0,4 T(2) = -0,4 KN

T(4) = - 4,4 KN
(3) M/(3) = 0 Mz(x) + 10(x -1) + 9(x - 2) ( x -2) - 9,6x =0
2
Mz(x) = -2 ( x -2) - 10(x -1) + 9,6x
2

2
Mz(x) = -(x -2)2 - 10(x -1) + 9,6 x Mz(2) = + 9,2 KN .m
Mz(4) = + 4,4 KN .m
‫ من اليمني‬0 x 1 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الرابع‬
(4)
N(x) B
Mz(x)
x
T(x)
RBy=4,4KN

57
(1) F/x = 0 N(x) = 0

(2) F/y = 0 T(x) + 4,4 = 0 T(x) = 4,4 KN

(3) M/(4) = 0 Mz(x) - 4,4 .x =0
Mz(x) = 4,4 x Mz(0) = 0 KN .m
Mz(1) = 4,4 KN .m
:‫ • رسم خمططات جهد القص وعزم اإلحنناء‬2
Mz(3) = + 7,8 KN.m :‫النقاط املساعدة‬
T(x): 2,5cm 5 KN.m :‫السلم‬
Mz(x): 2,5cm 5KN.m
10KN
q=2KN/m )x): 1,5cm 1m

A B

9,6KN 1.00 1.00 2.00 1.00 4,4KN

T(x)
10
9,6

5 (+)

1 2 3 4 5 x
0

(-)

-4,4KN
x

(+)
5

10 max
Mz =9,6KN.m
Mz(x) (x)

58
 05 ‫مترين رقم‬

q=5KN/m
P = 10KN
RAx .‫ • أحسب ردود األفعال‬1
.‫ • أرسم املخططات‬2
Me 2.00
RAy :‫اجلواب‬
:‫ • حساب ردود األفعال‬1

RAx = 0
(1) F/x = 0

(2) F/y = 0 RAy - 5 × 2 - 10 = 0 RAy = 20 KN

(3) M/A = 0 10 × 2 + 5 × 2 × 1 - Me = 0
Me = 30 KN.m
:‫ • كتابة املعادالت‬2
0 x 2 :1 ‫اجملال‬
Q=5KN/m
(1)
30KN.m N(x) Mz(x)
q x/2
x
T(x)
20KN
(1) F/x = 0 N(x) = 0
(2) F/y = 0 T(x) + 5.x - 20 = 0
T(0) =20 KN
T(x) =-5 x +20
T(2) = 10 KN
M/(1) = 0 Mz(x) - 20.x + 30 + 5 x = 0
2
(3)
2
Mz(x) = - 5 x + 20x - 30
2
M(0) =-30 KN.m
2 M(2) = 0 KN.m

59
 ‫‪ •3‬رسم املخططات ‪:‬‬
‫‪Mz(1) = -12,5 KN.m‬‬ ‫النقاط املساعدة‪:‬‬
‫‪1m‬‬ ‫‪3cm‬‬ ‫السلم‪:‬‬
‫‪30KN.m‬‬ ‫‪Q=5KN/m‬‬ ‫‪10KN‬‬ ‫‪10KN‬‬ ‫‪1cm‬‬
‫‪10KN.m‬‬ ‫‪1cm‬‬
‫‪2.00‬‬
‫‪20KN‬‬
‫‪20‬‬
‫)‪T(x‬‬
‫)‪(+‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪-30‬‬
‫‪-20‬‬
‫‪-10‬‬
‫)‪(-‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪x‬‬

‫)‪Mz(x‬‬
‫مترين رقم ‪ 06‬ميكانيك تطبيقية‪.‬‬
‫لتنفيذ هذا املشروع‪ ،‬قام املهندس املدني بدراسة الرافدة اخلشبية األساسية األكثر محولة‪،‬‬
‫باإلعتماد على الرسم امليكانيكي التالي‪:‬‬
‫‪q=15KN/m‬‬
‫‪P = 30KN‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪RBx‬‬ ‫مقطع الرافدة‬
‫‪B‬‬
‫‪1.00‬‬ ‫‪4.00‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫‪35‬‬

‫‪RAy‬‬

‫‪20‬‬
‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال للمسندين عند التوازن‪.‬‬
‫‪ • 2‬أكتب معادالت كال من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬على طول الرافدة‪.‬‬
‫ما هي النقطة (‪ )x‬اليت ينعدم فيها (‪Mz(x‬؟‬

‫‪60‬‬
 ‫‪ • 3‬أجنز املنحنى البياني لكل من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪.Mz(x‬‬
‫‪)x) 2cm‬‬ ‫‪1m‬‬ ‫السلم‪:‬‬
‫)‪Ty(x‬‬ ‫‪1cm‬‬ ‫‪10KN‬‬
‫)‪Mz(x‬‬ ‫‪1cm‬‬ ‫‪5KN.m‬‬
‫لتقديم رسم كامل أحسب (‪ Ty(2);Ty(3) ; Ty(4‬و (‪Mz(2) ;Mz(3) ; Mz(4‬‬

‫‪ • 4‬حتقق من مقاومة الرافدة إذا علمت أن‪:‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RBx = 0‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy - 15 × 4 - 30 = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy = 90 KN‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A = 0‬‬ ‫‪-30 × 1 - RBy × 4 + (15 × 4) × 2 = 0‬‬
‫‪RBy = 90 = 22,5 KN‬‬ ‫‪RBy = 22,5 KN‬‬
‫‪4‬‬
‫)‪(4‬‬ ‫‪M/B = 0‬‬ ‫‪30 × 5 - RAy .4 + (15 × 4) × 2 = 0‬‬
‫‪RAy = 150 + 120 = 270 = 67,5 KN‬‬ ‫‪RAy = 67,5 KN‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 90 = RAy + RBy = 22,5 + 67,5 = 90 KN‬حمققة‬ ‫التحقيق‪:‬‬
‫‪ • 2‬معادالت جهد القص (‪ T(x‬وجهد اإلحنناء (‪:Mz(x‬‬
‫املقطع األول (‪ :)1‬اجملال‪0 x 1 :‬‬
‫‪(1) Fx = 0‬‬ ‫‪N(x) = 0‬‬ ‫‪30KN‬‬ ‫)‪(1‬‬
‫)‪(2‬‬ ‫‪Fy = 0‬‬ ‫‪T(x) - 30 = 0‬‬ ‫)‪N(x‬‬
‫‪T(x) = 30 KN‬‬ ‫‪x‬‬ ‫)‪Mz(x‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/(1) = 0‬‬ ‫‪Mz(x) + 30 x = 0‬‬ ‫)‪T(x‬‬

‫‪Mz(0) = 0 KN.m‬‬
‫‪Mz(x) =- 30 x‬‬
‫‪Mz(1) = - 30 KN.m‬‬

‫‪61‬‬
 1 x 5 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثاني‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 30KN q=15KN/m (2)
N(x) Mz(x)
Q T(x)
1.00 67,5KN x-1
x
(2) F/y = 0 T(x) + 30 - 67,5 + 15(x -1) = 0
T(x) = -15(x -1) + 37,5 T(1) = 37,5 KN
T(5) = -22,5 KN
Mz(x) + 30.x - 67,5(x -1) + 15 ( x -1) =0
2
(3) M/(2) = 0
2
Mz(1) = -30 KN.m
Mz(x) = -15 ( x -1) + 67,5(x -1) - 30 .x
2

2 Mz(5) = 0 KN.m

M(2) = 0 KN.m :‫النقاط املساعدة‬

M(3) = +15 KN.m
M(4) = + 15 KN.m

:‫ • حساب العزم األعظمي‬3

T(x) = 0 - 15(x -1) + 37,5 = 0 x - 1 = - 37,5 x = 3,5 m
15
max
Mz(3,5) = - 15 3,5 -1)2 + 67,5 (3,5 - 1) - 30 (3,5)
2
max
Mz (x)= 16,875 KN.m

62
 30KN
q=15KN/m

T(x):1cm 10 KN:‫ السلم‬1.00 67,5KN 22,5KN

4.00
Mz(x): 1,5cm 10 KN.m
T(x)
)x) : 1m 1,5cm 37,5KN
30
20
10 (+)
1 4 5 x
0
2 3 (-)
10
(-)
20
22,5KN
30 max
-30KN.m= Mz(x)

10
(-)
3,5m x
0

-10 (+)

-20 Mz = 16,75KN.m
Mz(x)

63
 ‫مترين رقم ‪07‬‬
‫ميكانيك تطبيقية‪.‬‬
‫إلجناز مشروع مكتبة جوارية‪ ،‬قام مكتب الدراسات باختيار سطح متكون من بالطة مرتكزة‬
‫على جوائز من الفوالذ ‪ ،IPE220‬عليك دراسة إحدى هذه اجلوائز حيث احلموالت املطبقة‬
‫عليها مبينة يف الشكل التالي‪:‬‬
‫‪q2 = 10KN/m‬‬
‫‪q1 = 10KN/m F = 30KN‬‬

‫‪RAx A‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪2.00‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫‪2.00‬‬
‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال ‪.‬‬

‫‪ • 2‬أكتب معادالت كال من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬على طول الرافدة‪.‬‬
‫‪ • 3‬أرسم املنحنى البياني لكل من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬مع اختيار السلم‬
‫املناسب‪.‬‬
‫‪ • 4‬حتقق من مقاومة الرافدة إذا علمت أن اإلجهاد املسموح به هو ‪= 2400daN/cm2:‬‬

‫‪ • 5‬أي حل تقرتحه إن مل تتحقق املقاومة؟ علل حسابيا‪.‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RAx = 0‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy - 30 × 10 - 2 × 10 = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy = 100 KN‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/A = 0‬‬ ‫‪- RBy × 5 + 30 × 2 + (10 × 2) × 4 + (10 × 5) × 2,5 = 0‬‬
‫‪RBy = 265 = 53 KN‬‬ ‫‪RBy = 53 KN‬‬
‫‪5‬‬
‫)‪(4‬‬ ‫‪M/B = 0‬‬ ‫‪- RAy × 5 + 30 × 3 + (10 × 5) × 2,5 + (10 × 2) × 1 = 0‬‬
‫‪RAy = 235 = 47 KN‬‬ ‫‪RAy = 47 KN‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ 100 = RAy + RBy = 53 + 47 = 100 KN‬حمققة‬ ‫التحقيق‪:‬‬
‫‪ • 2‬معادالت جهد القص (‪ T(x‬وجهد اإلحنناء (‪:Mz(x‬‬
‫املقطع األول (‪ :)1‬اجملال‪0 x 2 :‬‬
‫‪64‬‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 q1 = 10KN/m
(1)
(2) F/y = 0 T(x) + 10x - 47 = 0
N(x)
Mz(x)
q T(x)
47KN x
x/2
Mz(0) = 47 KN
T(x) =- 10 x + 47
Mz(2) = 27 KN
Mz(x) - 47 x + 10 x = 0
2
(3) M/(1) = 0
2
Mz(0) = 0 KN.m
Mz(x) =- 5 x2 + 47x
Mz(2) = 74 KN.m
Mz(1) = 42 KN.m :‫النقاط املساعدة‬
2 x 3 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثاني‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 F=30KN
q= 10KN/m (2)

N(x)
Q x-2 Mz(x)
47KN x/2
x T(x)
2
(2) F/y = 0 T(x) - 47 + 30 + 10.x = 0
T(2) = -3 KN
T(x) = -10x + 17
T(3) = -13 KN
Mz(x) - 47.x + 30(x -2) + 10 x =0
2
(3) M/(2) = 0
2

Mz(x) = -5x2 + 47x - 30(x - 2) Mz(2) = 47 KN.m

Mz(3) = 66 KN.m
:‫ من اليمني‬0 x 2 :‫ اجملال‬: ‫املقطع الثالث‬
q1= 10KN/m q = 10KN/m
2
(3)
(1) F/x = 0 N(x) = 0
Mz(x) N(x) B
(2) F/y = 0 T(x) + 53 - 20.x = 0 x/2 Q 53KN
T(0) = - 53 KN T(x) x
T(x) = + 20x - 53
T(2) = -13 KN
65
 ‫‪Mz(x) - 53.x + 20 x =0‬‬
‫‪2‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/(3) = 0‬‬
‫‪2‬‬

‫‪Mz(x) = - 10x2 + 53 x‬‬ ‫‪Mz(0) = 0 KN.m‬‬

‫‪Mz(2) = 66 KN.m‬‬
‫النقاط املساعدة‪Mz(1) = 43 KN.m:‬‬
‫‪T(x) 1cm‬‬ ‫السلم‪10 KN:‬‬
‫‪Mz(x) 1cm‬‬ ‫‪10 KN.m‬‬
‫‪)x) 1,5cm‬‬ ‫‪1cm‬‬
‫‪ • 3‬التحقق من شرط املقاومة‪:‬‬
‫) *(‬ ‫‪daN/cm2‬‬

‫غري حمققة إذن نقرتح جمنب من نوع ‪ Wxx/ = 324cm3 = IPE240‬من اجلدول ص ‪....‬‬

‫حمققة‪.‬‬

‫حمققة‪.‬‬

‫‪66‬‬
 F=30KN q2=10KN/m
q1=15KN/m

A B
47KN 2.00 1.00 2.00 53KN
T(x)
47KN
40
30
20 (+)
10
0 2 3 4 5 x
1
(-)

-53KN
1 2 3 4 5 x
0
10
20
30
(+)
40
50
60
70 max
Mz(x) Mz = 74KN.m

67
 ‫مترين رقم ‪ 08‬ميكانيك تطبيقية‪.‬‬
‫إلجناز مشروع جسر متعدد الروافد من اخلرسانة املسبقة اإلجهاد‪ .‬مت حساب الروافد حسب‬
‫الشكل امليكانيكي التالي‪:‬‬
‫‪q= 16KN/m‬‬
‫‪P =80KN‬‬ ‫‪P =80KN‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪5m‬‬ ‫‪5m‬‬ ‫‪5m‬‬

‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال للمسندين عند التوازن (الحظ التناظر)‪. .‬‬

‫‪ • 2‬أكتب معادالت كال من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬على طول الرافدة‪.‬‬
‫‪ • 3‬أجنز املنحنى البياني لكل من جهد القص (‪ Ty(x‬وعزم اإلحنناء (‪.Mz(x‬‬
‫‪)x): 1cm‬‬ ‫‪1m‬‬ ‫السلم‪:‬‬
‫‪Ty(x): 1cm‬‬ ‫‪40 KN‬‬
‫‪Mz(x): 1cm‬‬ ‫‪100 KN.m‬‬
‫‪ • 4‬مت رفع الروافد ثم وضعها باستعمال رافعة ذات قدرة رفع ‪،200KN‬‬
‫كابل الرافعة متكون من جمموعة خيوط فوالذية دائرية املقطع قطر اخليط ‪ 1,8mm‬وعدد‬
‫اخليوط ‪ 285‬خيط‪.‬‬
‫علما أن اإلجهاد املقبول للفوالذ ‪= 2800daN/cm2:‬‬
‫أ ‪ -‬ما هو التحريض املطبق على الكابل؟‬
‫ب ‪ -‬تأكد من مقاومة الكابل عند الرفع‪.‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫‪q‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪RBx‬‬
‫‪5m‬‬ ‫‪5m‬‬ ‫‪5m‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫‪RAy‬‬
‫‪RBx = 0‬‬
‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬
‫‪2P + qL‬‬
‫= ‪ RAy = RBy‬ألن الشكل متناظر‬ ‫‪2‬‬
‫‪68‬‬
 RAy = RBy = 2(80) + 16.15 = 200KN
2
:Mz(x( ‫ وجهد اإلحنناء‬T(x( ‫ • معادالت جهد القص‬2
0 x 5m :1 ‫ اجملال‬:)1( ‫املقطع األول‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0
A Mz(x)
(2) F/y = 0 200 - 16x - Ty = 0 N(x)
Q=16x
x/2 Ty(x)
x
200KN

Ty(0) = 200 KN
Ty(x) =200 - 16x
Ty(5) = 120 KN
(3) M/c = 0 200x - 16x. x - Mz = 0
2
Mz(0) = 0
Mz(x) = 200x - 8x2
Mz(5) = 800 KN.m
Mz(1) = 192 KN.m ; Mz(2) = 368 KN.m :‫النقاط املساعدة‬
Mz(3) = 528 KN.m ; Mz(4) = 672 KN.m
5 x 10m :2 ‫اجملال‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 80KN
Mz(x)
Q C N(x)
x/2 Ty(x)
5 x-5
200KN x
(2) F/y = 0 200 - 80 - 16x - Ty = 0
Ty(5) = 40 KN
Ty(x) = 120 - 16x
Ty(10) = -40 KN
(3) M/c = 0 200x - 80(x -5) - 16x. x - Mz =0
2
Mz(x) = 200x - 80(x - 5) - 8x2 Mz(5) = 800 KN.m
Mz(10) = 800 KN.m
Mz(x) = Ty(x) = 120 - 16x = 0
x = 120 = 7,5m
16
69
‫‪Mzmax = Mz (7,5) = 850 KN.m‬‬
‫‪Mz(6) = 832 KN.m ; Mz(7) = 848 KN.m‬‬ ‫النقاط املساعدة‪:‬‬
‫أما اجملال ‪ 10 x 15‬فهو متناظر مع اجملال ‪ 0 x 5‬ألن الشكل متناظر‪.‬‬
‫‪ • 3‬املنحنيات البيانية (‪ Ty(x‬و (‪Mz(x‬‬
‫‪1cm‬‬ ‫‪100KN.m‬‬
‫‪1cm‬‬ ‫‪40 KN‬‬
‫‪1cm‬‬ ‫‪1m‬‬

‫)‪T(x‬‬
‫‪200‬‬
‫‪160‬‬
‫‪120‬‬ ‫‪Tymax = 200KN‬‬
‫‪80‬‬
‫)‪(+‬‬
‫‪40‬‬
‫‪x‬‬
‫‪0‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9 10 11 12 13 14 15‬‬
‫‪-40‬‬
‫‪-80‬‬ ‫)‪(-‬‬
‫‪-120‬‬
‫‪-160‬‬
‫‪-200‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9 10 11 12 13 14 15‬‬
‫‪100‬‬
‫‪200‬‬
‫)‪(+‬‬
‫‪300‬‬
‫‪400‬‬
‫‪500‬‬
‫‪600‬‬
‫‪700‬‬
‫‪800‬‬ ‫‪Mzmax = 850KN.m‬‬
‫‪850‬‬
‫)‪Mz(x‬‬

‫‪70‬‬
 ‫‪ • 3‬أ ‪ -‬التحريض املطبق على الكابل‪:‬‬
‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪N = P = 200 KN‬‬ ‫‪N‬‬

‫•‬

‫‪P=200KN‬‬

‫الكابل حتت تأثري الشد البسيط‪.‬‬

‫ب ‪ -‬شرط املقاومة‪:‬‬

‫ومنه شرط املقاومة حمقق‪.‬‬

‫مترين رقم ‪09‬‬

‫إليك الشكلني التاليني‪:‬‬
‫‪1t‬‬
‫‪y y‬‬

‫‪40‬‬
‫‪h‬‬

‫‪A‬‬
‫‪3.00‬‬ ‫‪b=20‬‬

‫‪ • 1‬أحسب ردود األفعال ‪.‬‬

‫‪ • 2‬أرسم منحنيات (‪ Ty(x‬و (‪. Mz(x‬‬
‫‪ • 3‬حتقق من شرط املقاومة‪:‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RAx = 0t‬‬ ‫)‪(1‬‬
‫‪3t.m‬‬ ‫‪1t‬‬
‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy - 1 = 0‬‬
‫‪RAy = 1t‬‬
‫‪1t‬‬
‫‪M/A = 0‬‬ ‫‪Me - (1 × 3) = 0‬‬
‫‪3.00‬‬
‫‪Me = 3t.m‬‬
‫‪71‬‬
 0 x 3 : ‫اجملال‬
F/x = 0 N(x) = 0t
3t.m (1)
Mz(x)
F/y = 0 T(x) - 1 = 0 T(x) = 1t
N(x)
M/(1) = 0 Mz(x) + 3 - x = 0 1t
Mz(x) = x - 3 T(x)
x
Mz(0) = - 3 t.m
Mz(3) = 0 t.m
:‫ • التحقق من شرط املقاومة‬3
3t.m
I) 1t

1t
3.00
T(x)
1t

(+)

‫ حمققة‬60Kg/cm2>56,25Kg/cm2
.‫* إذن شرط املقاومة حمقق‬
-3t.m
II)

(-)

‫ حمققة‬1,875Kg/cm2<6Kg/cm2 Mz(x)
.‫* إذن شرط املقاومة حمقق‬

72
 10 ‫مترين رقم‬
15KN q=30KN/m
RAx
(+) (+)
A B
(1) (2) (3)
RAy RBy
1.00 2.00 1.00

. ‫ • أحسب ردود األفعال‬1

:‫اجلواب‬
:‫ • حساب ردود األفعال‬1
(1) F/x = 0 RAx = 0 KN
(2) F/y = 0 RAy + RBy - 30 × 3 - 15 = 0 RAy+ RBy = 105.KN
(3) F/A = 0 -2RBy + 30 × 3 × 1,5 - 15
2RBy = 120 RBy = 60.KN
(4) F/B = 0 15 × 3 - 2RAy + 30 × 3 × 0,5 = 0 RAy = 45KN
RAy + RBy = 105 60 + 45 = 105KN ‫التحقيق‬
0 x 1 :1 ‫اجملال‬

(1) F/x = 0 N(x) = 0KN

(2) F/y = 0 T(x) + 15 = 0 15KN (1)
T(x) = -15 KN Mz(x)
A N(x)
(3) M/(1) = 0 Mz(x) + 15 × x = 0
x T(x)
Mz(x) = -15 x
Mz(0) = 0 KN.m
Mz(1) = - 15 KN.m

1 x 3 :2 ‫اجملال‬
15KN (2)
(1) F/x = 0 N(x) = 0KN
Mz(x)
(2) F/y = 0 T(x) = 30 - 30(x - 1)
N(x)
T(1) = 30 KN A 45KN
T(x)
T(3) = - 30 KN 1 (x-1)
x

73
(3) M/(2) = 0 q=30KN/m
15KN
Mz(x) = 15 x - 45(x - 1) + 30(x - 1) 2

Mz(1) = - 15 KN.m A B
Mz(3) = - 15 KN.m 45KN 60KN
Mz(2) = 0 KN.m 1.00 2.00 1.00
T(x)
‫ من اليمني‬0 x 1 :3 ‫اجملال‬ 30

(3) q=30KN/m
T(x) 10
Mz(x) (+) (+)
N(x) B
x Q =30.x (-) (-)
-15

(1) F/x = 0 N(x) = 0KN -30

(2) F/y = 0 T(x) - 30x = 0
T(0) = 0 KN
T(x) = 30x
T(1) = 30 KN

-15KN -15KN
Mz(x) + 30 . x = 0
2
(3) M/(3) = 0
2 10
(-) (-)
Mz(x) = - 30 x
2

2
Mz(0) = 0 KN.m
Mz(1) = - 15 KN.m

1m 2cm :‫السلم‬
10KN 1cm Mz(x)
10KN.m 1cm

74
 11 ‫مترين رقم‬
q=30KN/m
P=20KN

A RBx
B

(1) (2) (3)

RAy RBy
2.00 2.00 1.00

. ‫ • أحسب ردود األفعال‬1

:‫اجلواب‬
:‫ • حساب ردود األفعال‬1
(1) F/x = 0 RBx = 0KN
(2) F/y = 0 RAy + RBy - 30 × 3 - 20 = 0 RAy+ RBy = 110.KN
(3) M/A = 0 - 4 RBy + 30 × 3 × 0,5 + 20 × 5 = 0
RBy = 103,75 KN
(4) M/B = 0 - 4RAy + 30 × 3 × 0,5 - 20 × 1 = 0 RAy = 6,25 KN
103,75 + 6,25 = 110 ‫التحقيق‬
0 x 2 :1 ‫اجملال‬

(1) F/x = 0 N(x) = 0

(2) F/y = 0 T(x) - 6,25 = 0 (1)
T(x) = 6,25 KN Mz(x)
A
N(x)
(3) Mz/(1) = 0 Mz(x) - 6,25 x = 0
6,25 T(x)
Mz(x) = 6,25 x
Mz(0) = 0 KN.m x

Mz(2) = 12,5 KN.m

2 x 4 :2 ‫اجملال‬
q=30KN/m (2)
Mz(x)
A N(x)
Q
6,25
(x -2)/2 T(x)
2 x -2
x

75
(1) F/x = 0 N(x) = 0
(2) F/y = 0 T(x) - 6,25 + 30(x - 2) = 0
T(x) = - 30(x - 2) + 6,25
T(2) = 6,25 KN
T(4) = - 53,75 KN

(3) Mz/(2) = 0 Mz(x) = - 15 (x - 2)2 +6,25x

Mz(21) = 20 KN.m
Mz(4) = - 35 KN.m
Mz(3) = 3,75 KN.m

‫ من اليمني‬0 x 1 :3 ‫اجملال‬
(3) q=30KN/m
T(x) 20KN
Mz(x)

N(x) B
x

(1) F/x = 0 N(x) = 0

(2) F/y = 0 T(x) = 30x + 20

(3) Mz/(3) = 0 Mz(x) = - 15x2 - 20x

T(x) T(0) = 20 KN
T(1) = 50 KN
Mz(x) Mz(0) = 0
Mz(1) = - 35 KN.m
Mz(0,5) = - 13,75 KN.m

76
 q = 30KN/m

A B
6,25KN 103,75KN
2.00 2.00 1.00
Ty(x)
50

(+)
(+) x
-10 (-)

-53,75

max
-35 Mz(x) = 35KN.m

(-)
x
(+)

Mz(x)

77
 ‫مترين رقم ‪ 12‬ميكانيك تطبيقية‪.‬‬
‫قم بدراسة الرافدة املعدنية املبينة يف الشكل التالي‪:‬‬
‫‪10KN.m‬‬
‫‪40KN‬‬ ‫‪40KN‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪2,00‬‬ ‫‪3,00‬‬ ‫‪3,00‬‬ ‫‪1,50‬‬

‫‪ • 1‬أحسب ردود الفعل يف املسندين ‪.A ، B‬‬

‫‪ • 2‬أكتب معادالت عزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬واجلهد القاطع (‪. T(x‬‬
‫‪ • 3‬أرسم منحنيات عزم اإلحنناء (‪ Mz(x‬اجلهد القاطع (‪(.T(x‬السلم من إختيار التلميذ)‪.‬‬
‫‪max‬‬
‫‪ • 4‬أحسب عزم اإلحنناء األعظمي )‪ (x‬واجلهد القاطع األعظمي ‪.Tmax‬‬
‫‪Mz‬‬
‫‪ • 5‬إذا علمت أن ‪ a = 1600daN/cm2‬حدد اجملنب املناسب الذي حيقق املقاومة حيث أن‬
‫الرافدة من نوع جمنب ‪. IPE‬‬
‫مالحظة‪ :‬يسمح للتلميذ إستعمال جدول اجملنبات‪.‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬
‫‪q =10KN.m‬‬
‫‪(1) F/x = 0‬‬ ‫‪RAx = 0‬‬ ‫‪P=40KN‬‬ ‫‪P=40KN‬‬
‫‪(2) F/y = 0‬‬ ‫‪RAy+ RBy = 130KN‬‬
‫‪RAx‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪2,00‬‬ ‫‪3,00‬‬ ‫‪3,00‬‬ ‫‪1,50‬‬

‫‪(3) M/A = 0‬‬ ‫‪RAy‬‬ ‫‪RBy‬‬
‫‪40 × 3 + 40 × 7,5 + 5 × 10 × 0,5 - 6RBy = 0‬‬
‫‪RBy = 445 = 74,17 KN‬‬
‫‪6‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪M/B = 0‬‬ ‫‪- 40 × 1,5 + 40 × 3 + 50 × 5,5 - RAy.6 = 0‬‬
‫‪RAy = 335 = 55,83 KN‬‬
‫‪6‬‬
‫‪55,83 + 74,17 - 130 = 0‬‬ ‫للتحقيق‪)1( :‬‬
‫‪ 0 = 0‬حمققة‪.‬‬

‫‪78‬‬
 :‫ • معادالت اجلهود الداخلية‬2
0 x 2 :1 ‫ اجملال‬:)1( ‫املقطع األول‬
(1) Fx = 0 N(x) = 0
Ty
(2) Fy = 0 - 10x - Ty = 0
Mz
Ty(0) = 0 KN Nx
Ty(x) = - 10x
Ty(2) = - 20 KN Q = 10x
x/2
(3) M/(1) = 0 - 10x . x - Mz = 0
2 x

Mz(0) = 0
Mz(x) = - 5x2
Mz(2) = - 20 KN.m
Mz(1) = - 5 KN.m :‫نقاطة مساعدة‬
2 x 5 :2 ‫ اجملال‬:)2( ‫املقطع الثاني‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0
Ty
(2) F/y = 0 - 10x + 55,83 - Ty = 0
Mz
Ty(x) = - 10x + 55,83 Nx
Ty(2) = 35,83 KN A
Q x/2
Ty(5) = 5,83 KN
2 x-2
RAy (2)
x
(3) M/(2) = 0 - 10x. x +55,83(x - 2) - Mz =0
2
Mz(x) = - x2 + 55,83(x - 2) Mz(2) = - 20 KN.m
Mz(5) = 42,49 KN.m
Mz(3) = 10,83 KN.m ; Mz(4) = 31,66 KN.m :‫النقاط املساعدة‬
:‫ مع حمور الفواصل‬Mz(x( ‫تقاطع‬

79
 5 x 8 :3 ‫ اجملال‬:)3( ‫املقطع الثالث‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0
50KN 40KN
Ty
(2) F/y = 0 55,83 - 50 - 40 - Ty = 0 Mz
Nx
Ty(x) = - 34,17 KN Q=50KN 3 x-5 (3)
2 x-2
55,83 x
(3) M/(3) = 0 - 50(x - 2,5) - 40(x - 5) + 55,83(x - 2) - Mz =0
Mz(x) = -50(x - 2,5) -40(x - 5) + 55,83(x - 2) Mz(5) =42,49 KN.m
Mz(8) = - 60 KN.m
8 x 9,50 :4 ‫ اجملال‬:)4( ‫املقطع الثالث‬
40KN
Ty
(1) F/x = 0 N(x) = 0 Mz
Nx
Q=50KN (4)
(2) F/y = 0 Ty(x) = 40 KN
55,83KN 74,17KN

(3) M/(4) = 0 - 50(x - 2,5) - 40(x - 5) + 55,83(x - 2) - Mz =0

Mz(x) = 55,83(x - 2) - 50(x - 2,5) - 40(x - 5) + 74,17(x- 8)

Mz(8) = - 60 KN.m
Mz(9,50) = 0 KN.m

80
 Mz(x( ‫ و‬Ty(x( ‫ • املنحنيات البيانية‬3
Ty(x)
1m 1,5 cm :‫السلم‬ 40
35,85
10KN 1 cm
30
10KN.m 1cm
20

10
5,83
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 x
9,50
-10

-20

-30

-40

-60

-50

-40

-30

-20
Tymax = 40KN • 4
Mzmax = 60 KN.m -10
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 x
10

20

:‫ • شرط املقاومة‬5 30

40 max
42,49 Mz(x)
50

IPE270 ‫خنتار‬

‫حمققة‬
81
 ‫الإجهادات‬

‫متهيد‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫من أجل دقة أكرب لقانون توزيع القوى الداخلية على مقطع مستقيم ُندخل مصطلح آخر‬
‫يسمى اإلجهاد ‪ LA CONTRAINTE‬واملعطى بالقانون التالي‪:‬‬
‫لنالحظ الشكل التالي الذي ميثل جائزا‪:‬‬
‫‪B B/ A/‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪C/‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪D/‬‬

‫الشكل (‪)1‬‬
‫حسب قانون هوك‪ ،‬يكون اإلجهاد يف نقطة معينة ملقطع ما متناسب مع التشوه الوحدوي الذي‬
‫حيدث يف هذه النقطة‪ .‬لندرس العنصر (الشكل (‪ ))1‬ونالحظ اإلجهادات اليت تؤثر عليه‪.‬‬

‫‪A/‬‬ ‫‪A‬‬ ‫احملور احليادي‬

‫‪L'AXE NEUTRE‬‬

‫‪D‬‬ ‫‪D/‬‬
‫‪y/‬‬
‫يف حالة مقطع كيفي‪:‬‬
‫‪y/‬‬

‫‪y‬‬

‫‪y‬‬
‫‪82‬‬
 ‫�شرط املقاومة‪:‬‬ ‫‪2‬‬
‫لكي يستقر عنصر من عناصر هيكل البناء ويقاوم تأثري القوى اخلارجية‪ ،‬جيب أن حيقق شرط‬
‫املقاومة‪ ،‬ولذا جيب أوال أن نبحث عن اإلجهاد الناظمي األعظمي‪.‬‬
‫‪LA CONTRAINTE NOMIMALE MAXIMALE‬‬ ‫‪max‬‬
‫‪,‬‬ ‫‪/‬‬
‫‪max‬‬
‫يف حالة ما إذا كان هناك تناظر بالنسبة للمحور احليادي حنصل على‪:‬‬

‫‪ •1‬يف حالة األلياف املضغوطة‪:‬‬

‫‪ • 2‬يف حالة األلياف املشدودة‪:‬‬

‫ويتحقق شرط املقاومة إذا حتققت املرتاجحة التالية‪:‬‬

‫حيث و هي اإلجهادات املقبولة عند اإلنضغاط وعند الشد‪.‬‬

‫فإن كان هناك تناظر‪y = y/ :‬‬
‫وبالتالي‪:‬‬ ‫وميكن كتابة‬

‫‪:‬‬ ‫الإجهاد املما�سي الأعظمي‬ ‫‪3‬‬

‫حيث‪ :Tmax :‬هو جهد القص األعظمي‬
‫‪:‬هي مساحة املقطع‬
‫‪ :K‬هو ثابت يتغري حسب شكل املقطع‬
‫‪ : K = 3‬مقطع مستطيل‬
‫‪2‬‬

‫‪ : K = 2‬مقطع مثلث‬
‫‪3‬‬

‫‪ : K = 4‬مقطع دائري‬
‫‪3‬‬

‫ويتحقق شرط املقاومة إذا حتققت املرتاجحة التالية‪:‬‬

‫‪83‬‬
 ‫‪Le Béton armé‬‬
‫اخلر�سانة امل�سلحة‬
‫تعريف‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫اخلرسانة هي خليط من مواد حصوية (رمل ‪ +‬حصى) (‪ )sable + gravier‬وعجينة رابطة‬
‫(إمسنت ‪ +‬ماء) ‪ )eau + ciment) liant‬الكل حسب نسب مضبوطة‪.‬‬
‫متتاز اخلرسانة مبقاومة جيدة لإلنضغاط ولكن مقاومتها للشد سيئة واحلل هو إضافة قضبان‬
‫فوالذية للخرسانة تنوب عنها يف امتصاص إجهادات الشد‪ .‬املادة املركبة املتحصل عليها هي‬
‫اخلرسانة املسلحة‪.‬‬
‫اخلر�سانةامل�سلحة يف احلاالت النهائية‬ ‫‪2‬‬
‫‪:Béton armé aux états limites‬‬
‫هو قانون فرنسي ميكننا من حساب البنايات املنجزة باخلرسانة املسلحة‪.‬‬
‫أ * مبادئ احلاالت النهائية‪.‬‬
‫احلد النهائي هو الذي تتوفر فيه الشروط املنتظرة حتت تأثري األفعال اليت تؤثر على البناية‪.‬‬
‫تتمثل هذه الشروط يف‪ :‬املقاومة‪ ،‬االستقرار‪ ،‬الدوام‪ ،‬التشوهات (التقلص‪ ،‬اإلستطالة‪ ،‬السهم)‬
‫تنقسم احلاالت النهائية إىل‪ :‬حالة احلد النهائي األخري (‪)Etat limite ultime: E.L.U‬‬
‫حالة احلد النهائي للتشغيل (‪)Etat limite de service:E.L.S‬‬
‫ب * كيف نفرق بني هاتني احلالتني؟‬
‫‪ELU‬‬ ‫مثال‬
‫حد نهائي للتوازن استاتيكي ‪ELUS‬‬ ‫استقرار جدار استناد‪ :‬عدم اإلنزالق‪ ،‬عدم‬
‫اإلنقالب‬
‫مقاومة عمود‪ :‬عدم اإلنهيار بسبب السحق أو حد نهائي للمقاومة‪E.L.U de résistance.‬‬
‫التشوه املبالغ‬
‫حد نهائي الستقرار الشكل‪ELUSE .‬‬ ‫عدم انبعاج عمود حتت تأثري اإلنضغاط‬
‫‪E.L.S‬‬ ‫مثال‬
‫حد نهائي النضغاط اخلرسانة‬ ‫إجهاد االنضغاط للخرسانة حمدود‬
‫حد نهائي للتشوه (حتديد اإلختالالت)‬
‫‪EL.déformation (déterminer les‬‬
‫‪)anomalies‬‬
‫حد نهائي لفتحات التشققات (دوام)‬ ‫محاية القضبان الفوالذية من الصدأ‬
‫‪84‬‬
 ‫املواد ‪:LES MATERIAUX‬‬ ‫‪3‬‬
‫أ * اخلرسانة ‪:Le Béton‬‬
‫املقاومة املرجعية للخرسانة حتت اإلنضغاط‬
‫‪:Contrainte de référence du béton comprimé‬‬
‫متيز مقاومة اخلرسانة بعد عدد من األيام يرمز له ‪ j‬ورمز املقاومة ‪.fcj‬‬
‫‪H = 32‬‬

‫املقاومة عند ‪ 28‬يوم هي قيمة مرجعية ‪ fc28‬نتحصل عليها بتجربة‬

‫حتصيلية على خمربة نظامية أسطوانية الشكل‪:‬‬
‫(‪)éprouvette Normalisée‬‬
‫‪16‬‬ ‫مثال‪30MPa = fc28 :‬‬
‫‪Contrainte de réference du béton tendu‬‬ ‫املقاومة املرجعية للخرسانة حتت الشد‬
‫‪fti = 0,6 + 0,06fci‬‬
‫مثال‬
‫‪fc28 = 30MPa‬‬
‫‪ft28 = 0,6 + 0,06(30) = 2,4MPa‬‬
‫العالقات التقريبية‬

‫‪Fcj‬‬ ‫‪Fc28 < 40MPa Fcj‬‬ ‫‪40MPa < Fc28 < 60MPa‬‬
‫‪j < 60‬‬ ‫‪j‬‬ ‫‪fc28 j < 28‬‬ ‫‪j‬‬ ‫‪f‬‬
‫‪4,76 + 0,83j‬‬ ‫‪1,40 + 0,95j c28‬‬
‫‪j < 60‬‬ ‫‪1,10fc28‬‬ ‫‪28 < j < 60‬‬
‫أنظر اخلرسانة ذات املقاومة العالية‬
‫ب * الفوالذ ‪Les Aciers‬‬
‫اخلصائص امليكانيكية للفوالذ املستعمل يف اخلرسانة املسلحة‪:‬‬
‫أملس ‪ Caractéristiques Lisse‬اخلصائص‬ ‫‪Haute adhérence‬‬
‫االندماج العالي‬
‫‪Dénomination‬‬ ‫‪FeE215 FeE235 FeE400‬‬ ‫‪FeE500‬‬
‫التسمية‬
‫)‪Limite élastique: fe(MPa‬‬ ‫‪215‬‬ ‫‪235‬‬ ‫‪400‬‬ ‫‪500‬‬
‫حد املرونة‬
‫‪Résistance à la rupture‬‬ ‫‪r‬‬
‫‪410‬‬ ‫‪r‬‬
‫‪480‬‬ ‫‪r‬‬
‫‪550‬‬
‫املقاومة عند اإلنهيار‬
‫‪Diamètres courants (mm) 5;6;8;10;12‬‬ ‫‪6;8;10;12;14;16;20‬‬
‫األقطار املستعملة‬ ‫‪25;32;40‬‬

‫‪85‬‬
‫‪ 4‬فر�ضيات اخلر�سانة امل�سلحة ‪HYPOTHESES du Béton Armé‬‬
‫أ * فرضية نافيي ‪HYP. Navier‬‬
‫املقاطع املستوية تبقى مستوية بعد التشوه‪.‬‬
‫ب * فرضية عدم اإلنزالق بني الفوالذ واخلرسانة‪.‬‬
‫‪HYP du non glissement entre l'acier et le béton‬‬
‫ليس هناك انزالق بني اخلرسانة والفوالذ بسبب إجهادات اإلندماج بينهما‪.‬‬
‫ج * بسبب ضعف مقاومتها للشد فإن اخلرسانة املشدودة مهملة ‪.B = 0‬‬
‫د * معامل التكافؤ خرسانة ‪ -‬فوالذ‪n = 15 :‬‬
‫‪ :Es‬معامل املرونة للفوالذ‪.‬‬
‫‪ :Eb‬معامل املرونة للخرسانة‪.‬‬
‫ذ * خطيا الفوالذ واخلرسانة يعتربان مواد مرنة‪.‬‬
‫‪ 5‬املنحنى البياين �إجهادات ‪ -‬ت�شوهات‬
‫‪COURBE Contraintes - déformations‬‬
‫أ * الفوالذ‬
‫‪ :fe‬إجهاد حد املرونة ‪Contrainte limite d'élasticité‬‬

‫‪fe‬‬

‫‪Traction simple‬‬
‫الشد البسيط‬

‫‪-fe‬‬
‫‪10%0‬‬ ‫‪Es‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪fe‬‬ ‫‪10%0‬‬
‫‪Compréssion simple‬‬
‫‪Es‬‬
‫اإلنضغاط البسيط‬

‫‪-fe‬‬

‫‪86‬‬
 ‫ب * اخلرسانة‪:‬‬
‫= ‪ 1.5‬عموما‬ ‫‪ :‬معامل األمن‪.‬‬
‫= ‪ 1.15‬استثنائيا‬
‫‪ . = l‬مدة تطبيق احلموالت >‪ 24‬ساعة‬
‫‪fbu = 0,85 fc28‬‬ ‫‪= 0,9‬‬ ‫‪1h < D < 24h‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪= 0,85‬‬ ‫‪D < 1h‬‬

‫‪fbu‬‬

‫‪0‬‬
‫‪2%0‬‬ ‫‪3,5%0‬‬ ‫‪b‬‬

‫‪ 6‬ح�ساب التحري�ضات ‪Calcul des Sollicitations‬‬

‫‪ G 1.35G + 1.5Q‬احلموالت الدائمة‪Charge Permanente:‬‬ ‫أ * احلد النهائي األخري‬
‫‪Q‬محوالت اإلستعمال‪Charge d'exploitation:‬‬ ‫‪G+Q‬‬ ‫ب *احلد النهائي للتشغيل‬
‫‪ 7‬املنحنى البياين �إجهادات ‪ -‬ت�شوهات للح�سابات‬
‫‪s‬‬
‫‪Courbes Contraintes - déformation‬‬
‫‪fe‬‬ ‫= ‪ 1.15‬عموما‬ ‫أ * الفوالذ‪ : s :‬معامل األمن‪.‬‬
‫‪fe‬‬
‫منحنى احلساب‬ ‫‪s‬‬
‫= ‪ 1‬استثنائيا‬ ‫‪s‬‬
‫‪s‬‬

‫‪0‬‬ ‫ب * اخلرسانة ‪:Béton‬‬

‫‪fe‬‬ ‫‪10%0‬‬ ‫‪s‬‬
‫‪Es.‬‬ ‫‪fbu‬‬
‫‪s‬‬
‫‪3,5%0‬‬ ‫‪fbu‬‬
‫‪3yu‬‬
‫‪7‬‬

‫‪0,80yu‬‬

‫‪2%0‬‬
‫‪yu‬‬
‫‪4yu‬‬
‫‪7‬‬

‫التشوهات‬
‫‪Déformations‬‬
‫‪87‬‬
 Le Béton armé aux états limites
‫اخلر�سانة امل�سلحة يف احلاالت النهائية‬

Calcul d’un élément soumis à une compression simple.

.‫دراسة عنصر معرض إىل اإلنضغاط البسيط‬
1 • les données : Nu (Effort normal ultime .) .‫اجلهد الناظمي األخري‬
lo : (Longueur initiale.) .‫الطول احلر‬
lf (Longueur de flambement.) (.‫طول التحدب (أو اإلنبعاج‬
Séction droite de l'élément. .‫املقطع العمودي للعنصر‬
La résistance caractéristique du béton à 28 jours: fc28
. ‫ يوما‬28 ‫مقاومة اخلرسانة للشد عند‬
2 • Méthode de Calcul :
A /Moment quadratique minimal : Imin . ‫عزم العطالة األصغر‬
b / Surface de la séction droite: B .‫املقطع العمودي‬
c /Rayon de giration : i .‫نصف قطر الدوران‬
d / Elancement : .‫النحافة‬
e / Séction réduite : Br .‫مساحة املقطع املصغر للخرسانة‬
Sections B Br Imin I= = lf/i
a.b (a-2).(b-2)
l
b

a et b en cm
a

D D et cm
f / Coefficient d’élancement : ‫معامل النحافة‬

88
 Méthode forfaitaire
Remarque: Si Nu/2 est appliqué avant 90 jours diviser par 1,1
Si Nu/2 est appliqué avant 28 jours diviser par 1,2 et remplacer
fc28 par fcj
h / Séction théorique des armatures longitudinales comprimées.
‫املساحة النظرية للقضبان الطولية املضغوطة‬

i / Séction A (0,2 %) = 0,2 % B

j/Séction A(4u) = 4u (cm2) , avec u =périmètre de la Séction droite exprimée
en m. ‫حميط املقطع العمودي باملرت‬
k / Séction de calcul : As CALCUL ‫مساحة احلساب‬

As CALCUL = Max Ath ; A(4u) ; A(0,2 %

l / Armatures transversales: ‫التسليح األرضي‬

Diamètre : t l

Espacement : st l ‫التباعد‬
exemple:
Soit à ferrailler un poteau en béton armé de Séction droite rectangulaire
(30 × 40)cm2 soumis à un effort normal ultime de compression simple
Nu = 1,7MN On donne la hauteur du poteau l0=2.86m; longeur de
flambement lf = 0,71l0 ; la résistance caractéristique du béton à 28 jours
fc28=25MPa; acier à haute adhérence de nuance FeE 500 enrobage c= 2cm.
Solution:

89
0,2%.B = 0,2 % .0,12 = 0,00024m2 = 2,40cm2
A(4u) = 4(0,40 + 0,30)2 = 5,60cm2
As CALCUL = Max (4,69 ; 2,40 ; 5,60) = 5,60 cm2
Le choix: 4T14 (A = 6,16cm2) 205 ‫جدول ص‬
Armatures transversales:
t
14/3 = 4,67 mm t
= T6
st (30 + 10 ; 15. 1,4 ; 40cm) = 21cm st = 21cm
Schéma:

2 Cadre T6
l = 1,30m , e = 20cm

1 4T14 ‫طولية‬

90
‫خمطط حل�ساب ت�سليح عمود يف حالة �إن�ضغاط ب�سيط‬
Organigramme de calcul d’un poteau en compression simple.
Nu = 1,35 G + 1,5 Q
lf (longeur de flambement)
Séction droite du poteau
Caractéstiques des matériaux : fc28 ; fe

Nu B Imin

i=

= lf / i > 50

= 0,6 [ 50 / ] 2

Méthode forfaitaire
Méthode forfaitaire non applicable

Br (selon la séction)

A(4u) = 4u(cm2) Ascalcul = Max [ Ath ; A(4u) ; A(0,2 % )]

A(0,2%) = 0,2% .B

st (a + 10 ; 15 lmin
; 40cm)

91
 LA TRACTION SIMPLE
‫ال�شد الب�سيط‬

1• ETAT limite de résistance. .‫* احلد النهائي للمقاومة‬

* Déformation de l’acier. .‫* تشوه الفوالذ‬
* Contrainte de traction de l’acier. .‫* مقاومة الفوالذ للشد‬
* Effort normal de traction simple. Nu = 1,35G + 1,5Q
.‫* اجلهد الناظمي للشد البسيط‬
* Séection théorique des armatures tendues. Asu
:‫* املقطع النظري للتسليح يف حالة الشد‬

2 • ETAT limite de service. :‫*حالة احلد النهائي للتشغيل‬

* Effort normal de traction simple: Nser = G + Q .‫*اجلهد الناظمي للشد البسيط‬
* Contrainte limite d’ouverture des fissures: .‫*احلد النهائي لفتحات التشققات‬
* Séction théorique des armatures tendues:‫*املقطع النظري للتسليح يف حالة الشد‬

* Séction des armatures tendues: A = Max (Asu ; Aser)

: ‫*مقطع الفوالذ يف حالة الشد‬
3 • Condition de nom-fragilité: As.fe B.ft28 :‫*شرط عدم اهلشاشة‬

As: Séction réelle des aciers. .‫املقطع احلقيقي للفوالذ‬

fe: Limite élastique de l'acier. .‫حد املرونة للفوالذ‬
B: Séction totale du béton tendu. .‫املقطع الكلي للخرسانة املشدودة‬
ft28: Résistance caractéristique du béton à la traction à 28 jours.
.‫ يوما‬28 ‫مقاومة اخلرسانة للشد عند‬

92
Remarque : détermination de . (B.A.E.L art 4.5.32 à 34)
* Fissuration peu préjudiciable ‫تشققات غري ضارة‬: Pas de limitation des
contraintes
* Fissuration préjudiciable. ‫ تشققات ضارة‬:
* Fissuration préjudiciable. ‫تشققات ضارة جدا‬: f f

4 • Enrobage des armatures. (B.A.E.LA.7.1) ‫تغطية التسليح‬

c = 5cm: Ouvrages à la mer. ‫بناء مقابل البحر‬
c = 3cm:Ouvrages soumis à des actions agressives(intempéries
condensations liquides)
. ‫بناء معرض لعوامل طبيعية واصطناعية ضارة مع جتمع الرطوبة‬
c = 1cm:Eléments couverts locaux clos,sans condensation.
.‫مستودعات مغلقة دون جتمع الرطوبة‬
Exemple:
Soit à ferrailler un poteau de séction carrée (30 × 30)cm2, Soumis à un
effort de traction simple tel que G = 0,10 MN et Q = 0,06MN.
La Fissuration est préjudiciable et la contrainte caractéristique du béton
à 28 jours fc28 = 30MPa.
L’acier utilisé est de nuance FeE400.
Solution: E.L.U.R Nu = 1,35G + 1,5Q
Nu = 1,35(0,10) + 1,5(0,06) = 0,225M.N
Contrainte de traction de l’acier: ‫إجهاد الفوالذ عند الشد‬

Séction théorique des armatures tendues:

= ; Asu = 6,47cm2

E.L.S Nser = G + Q = 0,10 + 0,06 = 0,16MN.

Fissuration préjudiciable :
ft28 = 0,6 + 0,06fc28 = 0,6 + 0,06 (30) = 2,4MPa

93
 Séction théorique des armatures tendues:

A = Max (6,47 ; 7,42) = 7,42cm2

Choix: 4T16(As = 8,04cm2) 205 ‫اجلدول ص‬
Condition de non fragilité: As.fe B.ft28
8,04(10-4) .400 (0,30)2 .2,4
0,3216 0,216 vérifiée.
1 4T16 ‫طولية‬
30

2 Cadre T6, e = 20cm(Pas de règles particulières)

30

94
 ‫خمطط حل�ساب ت�سليح عمود معر�ض لل�شد الب�سيط‬
Organigramme de calcul d’un poteau en traction simple.

Nu = 1,35 G + 1,5 Q
Nser = G + Q
Séction droite du poteau
Caractéstiques des matériaux : fc28 ; fe
Type de fissuration.

: fissuration non ou peu préjudiciable.

: fissuration préjudiciable

: fissuration trés préjudiciable

As = Max (Asu ; Aser)

Condition de non fragilité: As.fe B.ft28

95
 ‫الطبوغرافيا‬

‫ال�سمث الإحداثي ‪:Le gisement d'une direction‬‬ ‫‪I‬‬

‫تعريف‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫السمث اإلحداثي حلامل ‪ AB‬حيث ‪ A‬و ‪ B‬نقطتني من املستوي معرفتني باإلحداثيات القائمة‪:‬‬
‫)‪A(xA ; yA‬‬
‫)‪B(xB ; yB‬‬
‫هو الزاوية األفقية احملصورة بني احلامل املوجه من ‪ A‬إىل ‪ B‬وحمور الرتاتيب ‪.y‬‬
‫املبدأ هو احملور ‪ y‬واجتاه الدوران املوجب هو اجتاه دوران عقارب الساعة‪ ( .‬الشكل‪)1‬‬
‫‪y‬‬
‫‪y‬‬
‫‪B‬‬
‫‪yB‬‬

‫‪yA‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪xA‬‬ ‫‪xB‬‬

‫‪ 2‬حساب السمث اإلحداثي‪:‬‬

‫�أ • احلالة الأوىل‪:‬‬

‫‪y‬‬

‫‪yB‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪yA‬‬
‫‪A‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪xA‬‬ ‫‪xB‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪96‬‬
 ‫مثال ‪:1‬‬
‫)‪ x(m‬النقاط‬ ‫)‪y(m‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪160,12 96,05 52,42 33,31 1,574‬‬ ‫‪63,97‬‬ ‫‪63,97‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪212,5 129,36‬‬
‫ب • احلالة الثانية‪:‬‬
‫‪y‬‬ ‫‪y‬‬

‫‪yA‬‬

‫‪g‬‬
‫‪yB‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪xA‬‬ ‫‪xB‬‬ ‫‪x‬‬

‫جـ • احلالة الثالثة‪:‬‬

‫‪y‬‬ ‫‪y‬‬
‫‪A‬‬
‫‪yA‬‬

‫‪g‬‬
‫‪yB‬‬
‫‪B‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪xB‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪xA‬‬
‫‪y‬‬ ‫د • احلالة الرابعة‪:‬‬
‫‪y‬‬
‫‪yB‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪g‬‬

‫‪yA‬‬ ‫‪A‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪xB‬‬ ‫‪xA‬‬
‫‪97‬‬
 ‫مثال ‪:2‬‬
‫)‪ x(m‬النقاط‬ ‫)‪y(m‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪123,16 175,10 29,74 -55,74 0,534‬‬ ‫‪31,22‬‬ ‫‪168,78‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪152,90 119,36‬‬

‫مثال ‪:3‬‬
‫)‪ x(m‬النقاط‬ ‫)‪y(m‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪105,18 108,92 -76,78 -69,48 1,105‬‬ ‫‪53,17‬‬ ‫‪253,17‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪28,40 39,44‬‬

‫مثال ‪:4‬‬
‫)‪ x(m‬النقاط‬ ‫)‪y(m‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪246,40 181,34 -81,05 58,96‬‬ ‫‪1,375‬‬ ‫‪59,97‬‬ ‫‪340,03‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪165,35 240,30‬‬

‫ح�سابات خمتلفة‪:‬‬ ‫‪II‬‬

‫واملسافة‬ ‫حساب إحداثيات نقطة ‪ B‬مبعرفة نقطة ‪ (xA ; yA) A‬والسمث اإلحداثي‬ ‫‪1‬‬
‫األفقية ‪.‬‬
‫‪y‬‬

‫‪yB‬‬ ‫‪B‬‬

‫‪GAB‬‬
‫‪yA‬‬ ‫‪D AB‬‬
‫‪A‬‬

‫‪o‬‬ ‫‪xB‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪xA‬‬

‫‪98‬‬
 ‫‪xB = xA + DAB sin GAB‬‬ ‫ومنه‪:‬‬

‫‪yB = yA + DAB cos GAB‬‬ ‫ومنه‪:‬‬

‫‪A(xA ; yA) = (175,35 ; 212,38)m‬‬ ‫مثال ‪:‬‬

‫‪ 2‬العالقة بني و‬
‫‪y‬‬
‫‪y‬‬ ‫يتبني لنا من خالل الرسم‪:‬‬

‫‪B‬‬
‫‪GBA‬‬
‫‪GAB‬‬

‫‪A‬‬
‫‪y‬‬
‫‪GAB‬‬ ‫‪ 3‬حساب السمث اإلحداثي‬
‫‪GBC‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪.‬‬ ‫مع معرفة والز اوية األفقية‬
‫‪A‬‬

‫‪GAB‬‬ ‫من خالل الرسم‪:‬‬

‫‪B‬‬

‫‪99‬‬
 ‫من خالل الرسم‪:‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪y‬‬
‫‪y‬‬
‫عموما‪:‬‬
‫‪GAB‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪GBC‬‬ ‫إذا كان‬

‫‪GAB‬‬ ‫إذا كان‬
‫مثال ‪: 1‬‬
‫‪A‬‬

‫مثال ‪: 2‬‬

‫ح�ساب امل�ساحات‪:‬‬ ‫‪III‬‬

‫‪ 1‬طريقة اإلحداثيات القائمة‪:‬‬
‫لنعترب أربعة نقاط من املستوي معرفة باإلحداثيات القائمة يف معلم متعامد متجانس (‪)ox ; oy‬‬

‫‪y‬‬
‫‪yB‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪yC‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪A‬‬
‫‪yA‬‬
‫‪yD‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪A‬‬‫‪/‬‬
‫‪B‬‬ ‫‪/‬‬
‫‪C/ D/‬‬
‫‪o‬‬ ‫‪xA‬‬ ‫‪xB‬‬ ‫‪xC xD‬‬ ‫‪y‬‬

‫نشرع يف كتابة معادلة كل مساحة باستعمال اإلحداثيات القائمة‪.‬‬

‫‪100‬‬
 ‫نكتب املعادلة على الشكل التالي‪:‬‬

‫يتبني لنا أنه ميكن كتابة املعادلة عموما‪:‬‬

‫وميكننا كتابة املعادلة كما يلي كذلك‪:‬‬

‫)‪2SABCD = -xA(yB - yD) - xB(yC - yA) - xC(yD - yB) - xD(yA - yC‬‬
‫ونكتب املعادلة عموما كما يلي‪:‬‬

‫تطبيق‬
‫حساب مساحة املضلع ‪ ABCD‬علما أن‪:‬‬
‫‪A(120,30‬‬ ‫‪; 95,60)m D(100,70 ; 70,20)m‬‬
‫‪B(120,20‬‬ ‫‪; 88,20)m E(60,30 ; 90,40)m‬‬
‫‪C(188,40‬‬ ‫‪; 25,50)m‬‬

‫اجلواب‬
‫النقاط‬ ‫)‪x(m‬‬ ‫)‪y(m‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪60,30‬‬ ‫‪90,40‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪120,30‬‬ ‫‪95,60‬‬ ‫‪+149,90‬‬ ‫‪-2,20‬‬ ‫‪14330,44‬‬ ‫‪-264,66‬‬
‫‪B‬‬ ‫‪210,20‬‬ ‫‪88,20‬‬ ‫‪+68,10‬‬ ‫‪-70,10‬‬ ‫‪6006,42‬‬ ‫‪-14735,02‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪188,40‬‬ ‫‪25,50‬‬ ‫‪-109,50‬‬ ‫‪-18,00‬‬ ‫‪-2792,25‬‬ ‫‪-3391,20‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪100,70‬‬ ‫‪70,20‬‬ ‫‪-128,10‬‬ ‫‪+64,90‬‬ ‫‪-8992,62‬‬ ‫‪+6535,43‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪60,30‬‬ ‫‪90,40‬‬ ‫‪+19,60‬‬ ‫‪+25,40‬‬ ‫‪+1771,84‬‬ ‫‪+1531,62‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪120,30‬‬ ‫‪95,60‬‬
‫‪2S = 10323,83 2S=10323,83‬‬
‫‪S = 5161,915m2‬‬
‫‪B‬‬
‫‪-a‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪ 2‬طريقة اإلحداثيات القطبية‪:‬‬
‫‪-‬‬
‫‪-c‬‬

‫‪h‬‬
‫تذكري‪ :‬مساحة املثلث الكيفي‪:‬‬
‫‪C‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪-b-‬‬
‫‪101‬‬
 ‫نعمم ونتحصل على‪:‬‬
‫أ • نبدأ من احملطة ‪ o‬ونسدد النقاط ‪( D ، C ، B ، A‬احملطة خارج املضلع)‬
‫‪y‬‬
‫‪2SABCD = 2SAoB + 2SBoC + 2SCoD - 2SAoD‬‬
‫‪A‬‬
‫‪B‬‬

‫‪o‬‬

‫‪C‬‬

‫‪D‬‬

‫نالحظ أن‪:‬‬

‫نعلم أن‪:‬‬
‫)‪sin(GOD - GOA) = -sin(GOA - GOD‬‬
‫ومنه تصبح املعادلة‪:‬‬

‫وتعمم املعالدة كما يلي‪:‬‬

‫‪102‬‬
 ‫مثال ‪:‬‬

‫مالحظة‪ :‬يف حالة وجود احملطة بداخل املضلع‪:‬‬

‫‪y‬‬
‫‪D‬‬

‫‪A‬‬

‫‪4‬‬

‫‪C‬‬
‫‪o‬‬

‫‪B‬‬

‫إنتب‪ ،‬من الرسم‪:‬‬

‫‪103‬‬
 ‫تصبح معادلة املساحة اإلمجالية‬

‫)‪2S = Ln+1 . Ln sin(Gn+1 - Gn‬‬ ‫نعمم املعادلة على الشكل التالي‪:‬‬

‫‪104‬‬
 ‫املدرجات امل�ستقيمة‬
‫‪LES ESCALIERS DROITS‬‬

‫تعريف وعموميات‪:‬‬ ‫‪1‬‬

‫املدرج املستقيم هو نوع من املدارج الذي يضمن احلركة الشاقولية بني املستويات املختلفة‬
‫لبناية‪ .‬الشكل (‪)1‬‬

‫بساط الراحة ‪le palier de repos‬‬

‫النائمة (‪le giron (la marche‬‬

‫القائمة ‪la contre‬‬

‫‪La main courante‬‬ ‫قبضة اليد‬

‫مدرج ذو قلبتني متوازيتني و متماثلتني‬

‫حسب احلالة هناك ثالثة أنواع‪:‬‬

‫* مدرج مستقيم ذو قلبة واحدة‪Escalier à une volée :‬‬
‫‪VOLEE 1‬‬

‫‪105‬‬
 ‫* مدرج ذو قلبتني ‪Escalier à deux volées‬‬
‫‪VOLEE 1‬‬

‫‪VOLEE 1‬‬

‫‪VOLEE 2‬‬
‫‪VOLEE 2‬‬
‫قلبتني متوازيتني‬ ‫قلبتني متعامدتني‬
‫* مدرج ذو ثالث قلبات ‪Escalier à trois volées‬‬
‫‪VOLEE 1‬‬

‫‪VOLEE 2‬‬

‫النهار‬
‫‪Le jour‬‬

‫‪VOLEE 3‬‬
‫مكونات املدرج‪:‬‬ ‫‪2‬‬
‫أنظر الشكل (‪)2‬‬

‫الأبعاد الناظمية‪:‬‬ ‫‪3‬‬

‫* النائمة‪G =27 à 31m :‬‬
‫البعد املفضل‪G = 30cm :‬‬
‫* القائمة‪H = 16 à 18cm :‬‬
‫البعد املفضل‪H = 17cm :‬‬
‫‪106‬‬
 ‫عالقة ابلوندال‪Relation de Blondel :‬‬
‫‪G + 2H = 61 à 66cm‬‬
‫* عرض الدرجة‪:‬‬
‫‪G‬‬ ‫بناية فردية‪E = 80cm à 1.20m :‬‬
‫بناية مجاعية‪E > 1.20m :‬‬
‫‪H‬‬
‫عرض بساط الراحة‪:‬‬
‫مسك احلصرية‪e = 10 à 16cm :‬‬
‫* النهار (‪)Le jour‬‬
‫‪e‬‬

‫هو الفراغ الذي يفصل قلبتني متوازيتني‪.‬‬

‫‪107‬‬
 ‫عر‬ ‫بساط الوصول‬
‫ض‬
‫ ال‬t:E Palier d'arrivée
‫ د‬n
‫ رج‬me
‫ ة‬he
rc
a
m
m
L'e

108
‫بساط الراحة‬ La marche
Palier de repos ‫ النائمة‬/ Le giron
G
La contre marche
‫القائمة‬
H

Escalier droit à deux volées parallèles

‫ مدرج مستقيم ذو قلبتني متوازيتني‬:)2( ‫الشكل‬
Palier de départ
La paillasse ‫بساط االنطالق‬
Poutre palière ‫احلصرية‬
‫جائز البساط‬
La ligne de Foulée
‫خط السري‬
 ‫تصميم مدرج ذو قلبتني متوازيتني لبناية مجاعية‪.‬‬
‫مستوى االنطالق‪H1 = + 0.51m :‬‬
‫مستوى الوصول‪H2 = +3.57m :‬‬
‫النهار‪j = 20cm :‬‬
‫احلل‪:‬‬
‫* فرق االرتفاعات‪:‬‬

‫* إرتفاع الدرجة‪H = 17cm :‬‬

‫* عدد اإلرتفاعات اإلمجالي‪:‬‬

‫* عدد اإلرتفاعات يف القلبة الواحدة‪:‬‬

‫* عرض الدرجة الواحدة‪( :‬بناية مجاعية‪E = 1.50m )E > 1.20 :‬‬
‫* عرض بساط الراحة‪L = 1,2E :‬‬
‫‪L = 1.2 (1.50) = 1.80m‬‬
‫* النائمة‪G = 30cm :‬‬
‫* عالقة ابلوندال‪2H + G = 61 à 66cm :‬‬
‫حمققة ‪2(17) + 30 = 64cm‬‬
‫* احلصرية‪e = 15cm :‬‬

‫‪109‬‬
 ‫منحنيات الت�سوية‬
‫‪Les COURBES DE NIVEAU‬‬

‫مقدمة‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫إلنشاء طريق يتوجب على املهندس أن يقوم بدراسة أولية للخريطة الطبوغرافية للمكان‪ ،‬ثم‬
‫زيارة املكان شخصيا للتحقق من صحة اخلرائط وإضافة املعلومات الناقصة وبعض املالحظات‬
‫الشخصية‪.‬‬
‫وملعرفة هذا على املهندس أن يعرف معرفة تامة اخلرائط الطبوغرافية (مفاتيح اخلرائط ‪ -‬قراءة‬
‫اخلرائط ‪ -‬حساب امليول ‪ ...‬إخل)‪.‬‬
‫تعريف منحنيات الت�سوية‪:‬‬ ‫‪2‬‬
‫منحنيات التسوية هي عبارة عن خطوط وهمية تكون يف أغلب األحيان مغلقة بها أشكال‬
‫خمتلفة وهي عبارة عن مقاطع أفقية لتضاريس األرض بارتفاعات ثابتة بالنسبة ملستوى سطح‬
‫البحر‪ ،‬وميكن أن نستخرج ارتفاعات واحندارت أي شكل لألرض وهيئتها‪.‬‬

‫‪+70‬‬ ‫تباعد بني‬

‫‪+60‬‬
‫‪+50‬‬ ‫خطوط‬
‫‪+40‬‬ ‫التسوية‬
‫‪+30‬‬
‫‪+20‬‬ ‫مقطع أ‪.‬أ‬
‫‪+10‬‬
‫‪70‬‬
‫‪60‬‬
‫‪50‬‬

‫‪40‬‬
‫‪30‬‬
‫‪40‬‬
‫‪30‬‬
‫‪20‬‬
‫‪10‬‬

‫أ نظرة‬ ‫أ‬
‫باملستوي‬

‫إن منحنيات التسوية على اخلرائط الطبوغرافية تساعدنا على معرفة درجة اإلحندار واالرتفاع‬
‫يف أي نقطة من اخلريطة‪ ،‬ومبعرفة درجة اإلحندار ميكننا اختيار املناطق الصاحلة لشق الطرق‬
‫وخطوط السكك احلديدية‪ .‬واملعروف أن الطرق ال بد أن تتميز باحندار مميز يسهل استعماهلا‬
‫‪110‬‬
 ‫والتنقل عليها‪.‬‬
‫قبل عملية التسوية جيب تربيع املساحة املراد تسويتها (أنظر الشكل أدناه)‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪16‬‬

‫ثم نقسم ونه ّي ْئ األرضية إىل مربعات يصل طول ضلعها إىل ‪ 50‬م يف األراضي املستوية ومن ‪5‬‬
‫أمتار إىل ‪ 20‬م يف األراضي ذات االرتفاع املتزايد‪.‬‬

‫‪111‬‬
 ‫‪LES Routes‬‬
‫الطرقات‬

‫‪ 1‬نبذة تاريخية‪Historique :‬‬

‫لقد عمل اإلنسان منذ القدم على حتسني حميطه وتطوير عمرانه‪ ،‬فكان من الضروري اإلهتمام‬
‫باملسالك وحتسني شبكتها لإلتصال باآلخرين‪.‬‬
‫فنشأت الطرقات باملرور املتكرر لألشخاص واحليوانات على نفس املسالك‪ .‬الشكل (‪)1‬‬

‫الشكل (‪)1‬‬
‫وعندما كان اجتيازها صعبا خاصة يف فصل الشتاء‪ ،‬أصبح من الضروري التفكري يف حل نهائي‬
‫هلذه املشكلة‪ ،‬فظهرت قارعة الطريق احلجرية يف عهد الرومان ولكنها مل تكن مرحية‪ .‬الشكل‬
‫(‪)2‬‬

‫الشكل (‪)2‬‬
‫‪112‬‬
 ‫وبعد اكتشاف العربات الكبرية والثقيلة والسريعة‪ ،‬حدثت تغريات هيكلية يف الطرقات‪.‬‬

‫تعريف الطريق‪:‬‬ ‫‪2‬‬

‫هو مسلك بري يسمح بربط جمموعة من املواقع ببعضها البعض‪ ،‬ومع التطور املعيشي لإلنسان‬
‫كان ال بد أن يطور الطرقات حتى تتماشى مع التقدم التكنولوجي‪ ،‬من سيارات سريعة جدا‪،‬‬
‫وعربات حاملة للبضائع ثقيلة جدا كذلك‪ .‬فأصبحت الطريق حتتوي على عدة مسالك مقاومة‬
‫للتأثريات اخلارجية املتحركة منها والثابتة‪ ،‬ومرحية‪ .‬الشكل (‪)3‬‬

‫(‪)3‬‬ ‫الشكل‬

‫‪ 3‬ت�صنيف الطرقات‪Classification des Routes :‬‬

‫�أ • الت�صنيف الإداري‪:‬‬
‫‪ -‬الطرق البلدية‪ :‬وهي موجودة داخل حدود‬
‫البلدية وهي ذات أهمية بسيطة‪ .‬الشكل (‪)4‬‬

‫الشكل (‪)4‬‬

‫‪113‬‬
 ‫‪ -‬الطرق الوالئية‪ :‬تؤمن املواصالت داخل حدود الوالية وتقع حتت إشرافها‪ .‬الشكل (‪)5‬‬

‫الشكل (‪)5‬‬
‫‪ -‬الطرق الوطنية‪ :‬وتربط خمتلف الواليات وتقع صيانتها على عاتق الدولة‪ ،‬وهي ذات‬
‫أهمية كبرية‪ .‬الشكل (‪)6‬‬

‫الشكل (‪)6‬‬
‫‪ -‬الطرق السريعة‪ :‬وهي طرق وطنية ذات صنف خاص‪ ،‬حيث ختصص للحركة‬
‫السريعة‪ ،‬وال حتتوي على تقاطعات‪ ،‬ومتنع على الدراجات والراجلني‬
‫والعربات اجملرورة‪ ،‬كما حتتوي على أماكن للتوقف اإلضطراري‪.‬‬
‫الشكل (‪)7‬‬

‫‪114‬‬
 ‫خندق‬

‫الشكل (‪)7‬‬
‫ب • الت�صنيف التقني‪:‬‬
‫يتوقف على السرعة املسموح السري بها على تلك الطرق حيث تصنف إىل مخسة أصناف‪.‬‬
‫‪ -‬الصنف املمتاز‪ :‬وهو خمصص أساسا للطرقات السريعة ذات القارعتني املنفصلتني‪ ،‬ويف‬
‫بعض األحيان للطرقات ذات القارعة الواحدة الواسعة‪ ،‬عندما يكون‬
‫تصميمها على ميدان سهل وقليل التقاطعات‪.‬‬
‫‪ -‬الصنف األول‪" 1ère Catégorie " ]C.I[ :‬‬
‫وخيصص للطرق املصممة على أرضية سهلة وقليلة الصعوبة‪.‬‬
‫‪ -‬الصنف الثاني‪" 2ième Catégorie " ]C.II[ :‬‬
‫وخيصص للطرق املصممة على أرضية صعبة أو وعرة‪.‬‬
‫‪ -‬الصنف الثالث‪" 3ième Catégorie " ]C.III[ :‬‬
‫وخيصص للطرق اليت تتميز مبقطع عرضي صعب على ميدان ذو‬
‫تضاريس ملتوية (‪.)Relief tourmenté‬‬
‫الصنف الرابع‪" 4ième Catégorie " ]C.IV[ :‬‬
‫وخيصص للطرق ذات املقطع العرضي اجلد صعب‪ ،‬حيث ال تسمح‬
‫تضاريسها بإجناز األصناف املذكورة أعاله‪.‬‬

‫‪115‬‬
 :‫مكونات الطريق‬ 4
‫مقطع عرضي‬
Profil en Travers

P1 P2

‫خندق‬ A Voie ‫فراغ مسلك‬ Voie ‫ح مسلك‬ ‫منحدر‬

Fossé ‫ترابي‬
largeur de la route ‫قارعة الطريق‬
Platte forme ‫أرضية مسطحة‬
Terrain d'Assiette ‫أرضية املشروع‬
Emprise de la route ‫حرم الطريق‬
A = Accotement = ‫ح = حافة الطريق‬
P1 = Pente de la chaussée ‫ميل الطريق‬
P2 = Pente de l'accottement

116
 ‫‪P1‬‬
‫‪A‬‬
‫‪130.00‬‬
‫بداية املشروع‬

‫‪30.00‬‬

‫‪P2‬‬
‫‪00‬‬
‫‪2.‬‬
‫‪13‬‬

‫‪25.00‬‬

‫‪3‬‬
‫‪P‬‬
‫‪00‬‬
‫‪2.‬‬
‫‪00‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪4.‬‬
‫‪13‬‬

‫‪00‬‬
‫‪8.‬‬

‫‪P4‬‬
‫‪12‬‬

‫نق‬ ‫‪29.00‬‬
‫‪0‬‬ ‫=‬
‫‪1.00‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪0.0‬‬
‫‪13‬‬
‫‪20°‬‬

‫‪P5‬‬
‫‪18.00‬‬

‫‪.00‬‬
‫‪132‬‬ ‫= ‪70.00‬‬ ‫نق‬
‫‪P6‬‬

‫‪30°‬‬

‫‪133.00‬‬
‫‪131.00‬‬
‫‪128‬‬
‫‪122.00‬‬ ‫‪.00‬‬
‫‪B‬‬

‫‪.00‬‬
‫‪133‬‬
‫‪1000‬‬

‫‪128‬‬
‫‪33‬‬

‫‪.00‬‬ ‫‪.00‬‬
‫‪P7‬‬

‫‪.00‬‬

‫‪131‬‬
‫خمطط الإن�شاء ‪1‬‬

‫‪41‬‬
‫‪.00‬‬

‫‪P9‬‬

‫‪133.00‬‬
‫‪P8‬‬

‫‪134.00‬‬
‫‪C‬‬

‫‪133.00‬‬
‫نهاية املشروع‬

‫ال�شكل ‪- 1 -‬‬

‫‪117‬‬
 1/100

3.00

4.00
2.00
2.00
1.00

PF2

Début du projet
PF1

0.68

118
Fin du projet

0.71

23.89 24.95 14.53 20.47

132.00
1/1000
C.T.N

- 2 - ‫ال�شكل‬
C.P

136.00 133.00
135.00 133.00
136.00 133.00
135.00 133.00
134.00 133.00
133.00 133.71
135.00134.00

D.P 40.00 37.00 45.00 40.00 48.84 35.00

‫املظهر الطويل للطريق‬

0.00
D.C

40.00
75.00
120.00
160.00
208.84
243.84

N° P
P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7
Dtrés Alignement droit: p = 0,000 123,84m ‫ميل على طول‬
PROJET ROUTIER: Profil en long

de P 120.00m ‫تراصف مستقيم على طول‬

A et Alignement droit sur 160.00m ‫تراصف مستقيم على طول‬ R = 100,00m D = 48.84
Alignement droit 35m
C = 28° T = 24.93
‫‪Etude d'un tracé de‬‬ ‫الدرا�سة العامة لت�صميم طريق‪:‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪route‬‬
‫إن تصميم طريق أو سكة حديدية أو قناة‪ ،‬يعتمد على‪:‬‬
‫* املخطط األفقي وما حيتويه من أجزاء مستقيمة ومنعرجات‪ ،‬وتدرس فيه خمتلف احللول‬
‫للربط بني نقطتني‪( .‬شكل ‪)1‬‬
‫* املظهر الطولي ويبني تضاريس األرض الطبيعية‪( .‬شكل ‪)2‬‬
‫وتراعى خالل هذه الدراسة سرعة حركة املرور واألمن مع احملافظة على الغالف املالي‬
‫املخصص هلذا املشروع‪.‬‬

‫التمثيل اخلطى للطرقات‪:‬‬ ‫‪6‬‬

‫�أ • عموميات‪ :‬ومتثل الطرقات خطيا بأربعة وثائق‪:‬‬
‫‪ -‬املخطط األفقي للطريق‪.‬‬
‫‪ -‬املظهر الطولي للطريق‪.‬‬
‫‪ -‬املظهر العرضي النموذجي للطريق‪.‬‬
‫‪ -‬املظاهر العرضية‪.‬‬
‫ونعتمد يف إجناز هذه الوثائق اخلطية على الدراسة الطبوغرافية‪ ،‬ما عدا املظهر‬
‫العرضي النموذجي الذي يتم إعداده يف مكتب الدراسات حسب حركة املرور‬
‫وتصنيف الطريق‪.‬‬
‫ب • املظهر الطويل للطريق‪Le Profil en long de la route :‬‬
‫*تعريف‪ :‬املظهر الطولي هو املقطع الطولي لألرضية وفق املستوى الشاقولي املار باحملور الطولي‬
‫للطريق‪( .‬شكل ‪)2‬‬
‫وميثل الشكل العام للرتبة الطبيعية من جهة واملظهر الطولي للمشروع من جهة أخرى‪ .‬ومنثل‬
‫خط الرتبة الطبيعية باللون األسود‪ ،‬وخط املشروع باللون األمحر‪.‬‬
‫حيتوي املظهر الطولي على املعلومات التالية‪:‬‬
‫‪ -‬مناسيب (‪ )Altitudes‬نقاط الرتبة الطبيعية‪( .‬خط الرتبة الطبيعية) ‪Côte terrain‬‬
‫‪naturel‬‬
‫‪ -‬مناسيب نقاط املشروع اليت حتدد يف مكتب الدراسات‪( .‬خط املشروع) (‪)Côte Projet‬‬
‫‪ -‬املسافات اجلزئية أي املسافات اليت تفصل بني نقطتني متتاليتني‪Distances( .‬‬
‫‪)Partielles‬‬
‫‪ -‬املسافات الكلية (املرتاكمة) إنطالقا من بداية املشروع إىل غاية كل نقطة‪.‬‬
‫(‪)Distances Cumulées‬‬

‫‪119‬‬
 ‫‪ -‬أرقام املظاهر العرضية‪.N° des profils en travers .‬‬
‫‪ -‬ميل املشروع ‪Pente du projet‬‬
‫‪ -‬أطوال املستقيمات واملنعرجات ‪ Alignements et courbures‬مع خصائصها‪ :‬نصف‬
‫قطر الزاوية عند املركز‪ ،‬طول القوس (الرتاصفات واملنعرجات)‪.‬‬
‫‪ -‬مستوى املقارنة ‪Plan de réference‬‬

‫مالحظة‪:‬‬
‫‪ -‬يرسم املظهر الطولي للطريق يف معلم متعامد وغري متجانس‪ .‬حيث يكون مقياس األطوال‬
‫غالبا ‪ ، 1/1000‬أما بالنسبة ملقياس اإلرتفاعات فيكون عموما ‪.1/100‬‬
‫‪ -‬نعني مستوى أفقي للمقارنة حيث يكون أقل من أدنى منسوب ملنطقة املشروع‪.‬‬
‫‪ -‬كل البيانات اخلاصة باملشروع تكتب باألمحر‪.‬‬
‫‪ -‬نلون مناطق احلفر باألصفر أما مناطق الردم فنلونها باألمحر‪.‬‬
‫‪ -‬ترسم حتت مستوى املقارنة األفقي خانات إرتفاعها حمصور بني ‪ 10‬إىل ‪ 15‬ملم تكتب فيها‬
‫البيانات املذكورة سابقا‪.‬‬
‫‪ -‬لتمثيل املنعرجات هناك وضعيتان‪:‬‬
‫* األوىل‪ :‬إذا كنا بصدد منعرج من اليمني إىل اليسار منثله يف اخلانة بالطريقة التالية‪:‬‬
‫‪LR‬‬
‫* الثانية‪ :‬إذا كنا بصدد منعرج من اليسار إىل اليمني منثله يف اخلانة بالطريقة التالية‪:‬‬
‫‪LR‬‬
‫* خ�صائ�ص املظهر الطويل‪:‬‬
‫‪ -‬جيب أن يستجيب لضرورة توافق تضاريس امليدان الطبيعي‪.‬‬
‫‪ -‬جيب أن يستجيب لضرورة جريان مياه األمطار‪.‬‬
‫ولضمان جريان مياه األمطار نتجنب املنبسط متاما (‪ )Palier‬ونعوضه مبيل طفيف ‪ 06‬إىل‬
‫‪ 08‬ملم يف املرت‪ .‬أما يف األجزاء الطويلة فنلجأ إىل إستعمال املنحدرات (‪ )Pente , Rampe‬املتتالية‬
‫مع ضمان أدنى ميل‪.‬‬
‫* كيفية ر�سم املظهر الطويل‪:‬‬
‫متثيل املظهر الطولي مير باملراحل التالية‪:‬‬
‫‪ -‬اإلطالع على خمطط التوقيع ‪ Plan d'Implantation‬للتأكد من كون املعطيات غري‬
‫ناقصة‪.‬‬
‫‪ -‬أما إذا كانت ناقصة (ينقص أحد املناسيب مثال) جيب البحث عنها‪.‬‬
‫طريقة ت�صميم املظهر الطويل‪:‬‬
‫‪120‬‬
 ‫عند إجناز املظهر الطولي لطريق ما ال بد من أن تكون لدينا معطيات وجماهيل‪:‬‬

‫‪ 1‬املعطيات‬
‫أ • إرتفاعات كل نقاط الرتبة الطبيعية‪.‬‬
‫ب • إرتفاع نقطتني من تربة املشروع على األقل‪.‬‬
‫جـ • املسافات الفاصلة بني املقاطع‪.‬‬
‫د • إذا كانت لدينا منعرجات ال بد من معرفة الزاوية " " ونصف القطر " ‪ ،" R‬حتى نتمكن‬
‫من حساب طول املنعرج‪.‬‬
‫هـ • إرتفاع مستوى املقارنة " ‪ : " Plan de réference‬وخنتاره أصغر من أصغر منسوب‬
‫حبوالي ‪2‬م‪.‬‬
‫‪ 2‬اجملاهيل‪:‬‬
‫أ • ميل املشروع‪Pente du Projet :‬‬
‫علما أن املعطيات توفر لنا على األقل نقطتني (منسوبني) من تربة املشروع‪.‬‬
‫‪P4‬‬
‫‪P3‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P1‬‬
‫‪P%‬‬ ‫‪P.F‬‬
‫‪a‬‬
‫‪y‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪d3‬‬ ‫‪d2‬‬ ‫‪d1‬‬

‫ميل املشروع ‪La Pente du Projet‬‬ ‫خط املشروع‬

‫خط الرتبة الطبيعية‬
‫ب • البحث عن نقاط املشروع األخرى‪:‬‬
‫‪ -‬علما أن املسافة ‪ d1‬معلومة‪.‬‬
‫‪ -‬علما أن ارتفاع (منسوب( ‪ P1 )Altitude‬معلوم‪.‬‬
‫‪ -‬إذا أردنا البحث عن ارتفاع ‪ P2‬وارتفاع ‪.P3‬‬
‫‪ -‬علما أن ميل املشروع معلوم (‪.)P‬‬
‫‪Alt P2 = Alt P1 + d1 . P‬‬

‫‪Alt P3 = Alt P1 + (d1 + d2) P‬‬

‫‪121‬‬
 ‫جـ • البحث عن النقاط الوهمية‪Les Points fictifs :‬‬

‫‪P.F‬‬
‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪y‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪d2‬‬

‫‪d'où‬‬

‫د • البحث عن مسافة املنعرج‪Longeur du virage :‬‬

‫‪ -‬الزاوية " " معلومة‪.‬‬
‫‪ -‬نصف القطر ‪ R‬معلوم‪.‬‬
‫نق‬

‫‪ -‬املسافة ‪ AB‬جمهولة‪.‬‬
‫=‪R‬‬

‫ويغطي الزاوية ‪.360°‬‬ ‫حميط الدائرة =‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫إذن‬

‫رج ‪x‬‬
‫مسافة املنع‬

‫هـ • حتديد ميل املنعرج‪T :‬‬

‫‪R‬‬ ‫‪R‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪D‬‬
‫‪T‬‬ ‫‪T‬‬

‫‪122‬‬
 ‫‪ -‬منوذج ملقطع طولي لطريق‪:‬‬
‫‪ -‬السلم‪ :‬للمقطع الطولي سلمني (سلم غري متجانس) حيث‪:‬‬
‫أ ‪ -‬سلم املسافات‪ :‬والذي يكون يف أغلب األحيان سلم املخطط العام (‪.)1/1000‬‬
‫ب ‪ -‬سلم اإلرتفاعات‪ :‬ويكون عادة أكرب من سلم املسافات خبمسة أو عشرة أضعاف‪،‬‬
‫ونأخذه عادة (‪.)1/100‬‬
‫‪T.N‬‬

‫‪1/100‬‬
‫‪P.F‬‬
‫حفر‬ ‫‪C.P‬‬

‫ردم‬ ‫‪13.00‬‬
‫‪12.00‬‬

‫‪+200.00‬‬
‫‪1/1000‬‬
‫إرتفاع األرض الطبيعية‬
‫‪211.40 210.00‬‬

‫‪212.80 210.50‬‬

‫‪213.80 215.00‬‬

‫‪215.60 217.50‬‬

‫‪216.68 218.00‬‬
‫)‪Côte terrain Naturel (C.T.N‬‬

‫إرتفاع خط املشروع‬
‫)‪Côte Projet (C.P‬‬

‫املسافات اجلزئية‬ ‫‪35.00‬‬ ‫‪25.00‬‬ ‫‪45.00‬‬ ‫‪27.00‬‬

‫‪Distances Partielles‬‬
‫املسافات املرتاكمة‬
‫‪35.00‬‬

‫‪60.00‬‬

‫‪105.00‬‬

‫‪132.00‬‬
‫‪0.00‬‬

‫‪Distances Cumulées‬‬
‫رقم املقاطع‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪N° des Profils‬‬
‫‪Les Pentes‬‬ ‫امليول‬ ‫‪P = 4% = 0,04‬‬ ‫‪132m‬‬ ‫ميل على طول‬
‫تراصفات ومنعرجات‬ ‫‪l =35.00m‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪l = 72.00m‬‬ ‫تراصف على طول‬
‫‪Alignements et Courbures‬‬ ‫تراصف على طول‬ ‫‪D‬‬ ‫‪T‬‬

‫مالحظة‪:‬‬
‫‪ -‬يلون احلفر باللون األصفر‪.‬‬
‫‪ -‬يلون الردم باللون األمحر‪.‬‬

‫و • البحث عن نقاط املشروع اجملهولة‪:‬‬

‫للبحث عن هذه النقاط نعتمد على خمطط التوقيع‪.‬‬
‫‪N‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪F‬‬

‫‪M‬‬ ‫‪P‬‬ ‫حمور الطريق‬
‫‪(1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪(1‬‬

‫‪2,0‬‬
‫‪(1‬‬

‫‪23‬‬
‫‪(1‬‬
‫‪2‬‬

‫)‪0‬‬
‫‪,00‬‬
‫‪24‬‬
‫‪5,0‬‬

‫‪,00‬‬

‫)‬
‫)‪0‬‬

‫)‬

‫‪123‬‬
‫حنصل على ارتفاع النقطة اجملهولة ‪ M‬واحملصورة بني منحنيني معلومي اإلرتفاع بالعالقتني‬
‫اآلتيتني ‪.PAR INTERPOLATION‬‬
‫‪ -‬باإلعتماد على منحنى أصغر إرتفاع حنصل على‪:‬‬

‫‪Alt M = Alt N +‬‬ ‫‪MN‬‬ ‫)‪× (l'équidistance‬‬

‫‪MN + MP‬‬ ‫التباعد‬
‫والتباعد هو فرق اإلرتفاع بني ‪ N‬و ‪ 123,00 - 122,00 = 1m = P‬يف هذه احلالة‪.‬‬
‫‪Alt M = 122,00 + 1 × (1,00) = 122,67m‬‬ ‫إذن‪:‬‬
‫‪1 + 0,5‬‬

‫‪ -‬باإلعتماد على منحنى أكرب إرتفاع حنصل على‪:‬‬

‫‪Alt M = Alt P -‬‬ ‫‪MP‬‬ ‫)‪× (q‬‬
‫‪MP + MN‬‬

‫‪Alt M = 123,00 - 0,5‬‬ ‫‪× (1,00) = 122,67m‬‬

‫‪1 + 0,5‬‬

‫‪124‬‬
 ‫للطريق ‪PROFIL EN LONG DE LA ROUTE‬‬ ‫املقطع الطويل‬

‫‪1.75‬‬
‫‪1/100‬‬ ‫‪PF2‬‬

‫‪1.77‬‬

‫‪2.27‬‬

‫‪1.66‬‬
‫‪1/1000‬‬ ‫‪PF1‬‬
‫‪4.00‬‬

‫‪1.00‬‬
‫‪86.00m‬‬

‫مناسيب األرض الطبيعية‬

‫‪91.00‬‬
‫‪92.00‬‬
‫‪92.00‬‬
‫‪89.00‬‬

‫‪125‬‬
‫مناسيب خط املشوع‬

‫‪89.00 88.00‬‬
‫‪91.00 87.00‬‬

‫‪35.00‬‬ ‫‪40.00‬‬ ‫‪35.00‬‬ ‫‪45.00‬‬

‫املسافات اجلزئية‬
‫املسافات املرتاكمة‬
‫رقم املقاطع‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P3‬‬ ‫‪P4‬‬ ‫‪P5‬‬ ‫‪P6‬‬

‫ميول املشروع‬
‫الرتاصفات واملنعرجات‬ ‫‪R = 100.00m ; = 30°‬‬
‫مستقيم على طول ‪m‬‬ ‫=‪D‬‬ ‫=‪T‬‬ ‫مستقيم على طول ‪m‬‬
‫مترين ‪1‬متارينات املقطع الطويل للطريق‬
‫أكمل البيانات الناقصة يف اجلدول‬
 ‫للطريق ‪PROFIL EN LONG DE LA ROUTE‬‬ ‫املقطع الطويل‬

‫‪1.75‬‬
‫‪1/100‬‬ ‫‪PF2‬‬

‫‪1.77‬‬

‫‪2.27‬‬

‫‪1.66‬‬
‫‪1/1000‬‬ ‫‪PF1‬‬
‫‪4.00‬‬

‫‪21.84‬‬ ‫‪16.45‬‬ ‫‪16.45‬‬

‫‪1.00‬‬
‫‪18.55‬‬
‫‪86.00m‬‬
‫‪13.16‬‬

‫‪126‬‬
‫مناسيب األرض الطبيعية‬

‫مناسيب خط املشوع‬

‫‪89.00 88.00‬‬
‫‪91.00 87.00‬‬

‫‪89.34 91.00‬‬
‫‪89.73 92.00‬‬
‫‪90.23 92.00‬‬
‫‪90.57 89.00‬‬

‫‪35.00‬‬ ‫‪40.00‬‬ ‫‪52.33‬‬ ‫‪35.00‬‬ ‫‪45.00‬‬

‫املسافات اجلزئية‬
‫املسافات املرتاكمة‬

‫‪0.00‬‬
‫‪35.00‬‬
‫‪75.00‬‬
‫‪127.33‬‬
‫‪162.33‬‬
‫‪207.33‬‬

‫رقم املقاطع‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P3‬‬ ‫‪P4‬‬ ‫‪P5‬‬ ‫‪P6‬‬

‫ميول املشروع‬ ‫‪0.00965 = 0.965%‬‬

‫‪207.33m‬‬ ‫ميل على طول‬
‫الرتاصفات واملنعرجات‬ ‫‪R = 100.00m ; = 30°‬‬
‫مستقيم على طول ‪75.00m‬‬ ‫‪D = 52,33‬‬ ‫‪T = 21,52‬‬ ‫مستقيم على طول ‪80.00m‬‬
‫اجلواب‪:‬‬
 ‫‪1/100‬‬ ‫للطريق ‪PROFIL EN LONG DE LA ROUTE‬‬ ‫املقطع الطويل‬

‫مستوى املقارنة‬ ‫‪120.00‬‬

‫‪1/1000‬‬
‫إرتفاعات األرض الطبيعية‬
‫‪C.T.N‬‬

‫‪126.00‬‬
‫‪125.00‬‬
‫‪128.00‬‬
‫‪131.00‬‬
‫‪129.00‬‬
‫‪128.40‬‬

‫‪127‬‬
‫إرتفاعات املشروع‬
‫‪C.P‬‬

‫‪124.00 124.00‬‬
‫‪130.76 130.76‬‬

‫‪ 26.00‬املسافات اجلزئية‬
‫‪35.00‬‬ ‫‪31.00‬‬ ‫‪40.00 28.00 17.00 29.00‬‬
‫‪DISTANCES PARTIELLES‬‬
‫املسافات املرتاكمة‬

‫‪0.00‬‬
‫‪DISTANCES CUMULEES‬‬
‫‪ 1‬رقم املقاطع ‪N° PROFILS‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬

‫ميول املشروع ‪P .‬‬

‫مترين ‪2‬‬

‫تراصفات ومنعرجات‬ ‫تراصف على طول ‪206,00m‬‬

‫أكمل البيانات الناقصة يف اجلدول‬

‫‪A.C.‬‬
 ‫‪1/100‬‬ ‫للطريق ‪PROFIL EN LONG DE LA ROUTE‬‬ ‫املقطع الطويل‬

‫‪0.28 1.44‬‬

‫‪2.65‬‬
‫‪0.97‬‬

‫‪1.15‬‬

‫‪1.01‬‬
‫‪2.68‬‬
‫‪24.90‬‬

‫‪15.19‬‬
‫‪15.81‬‬
‫مستوى املقارنة‬ ‫‪120.00‬‬ ‫‪18.63‬‬ ‫‪16.37‬‬
‫‪1/1000‬‬

‫‪128‬‬
‫إرتفاعات األرض الطبيعية‬
‫‪C.T.N‬‬
‫إرتفاعات املشروع‬
‫‪C.P‬‬

‫‪124.00 124.00‬‬
‫‪130.76 130.76‬‬

‫‪129.28 129.00‬‬
‫‪129.84 128.40‬‬

‫‪128.356 131.00‬‬

‫‪124.85 126.00‬‬
‫‪126.01 125.00‬‬
‫‪127.03 128.00‬‬
‫‪ 26.00‬املسافات اجلزئية‬
‫‪35.00‬‬ ‫‪31.00‬‬ ‫‪40.00 28.00 17.00 29.00‬‬
‫‪DISTANCES PARTIELLES‬‬
‫املسافات املرتاكمة‬

‫‪0.00‬‬
‫‪26.00‬‬
‫‪61.00‬‬
‫‪92.00‬‬

‫‪DISTANCES CUMULEES‬‬
‫‪177.00‬‬
‫‪206.00‬‬

‫‪132.00‬‬
‫‪160.00‬‬

‫‪ 1‬رقم املقاطع ‪N° PROFILS‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪Pente = 0,033 = 3,3%‬‬
‫ميول املشروع ‪P .‬‬
‫تراصفات ومنعرجات‬ ‫تراصف على طول ‪206,00m‬‬
‫اجلواب‪:‬‬

‫‪A.C.‬‬
 ‫‪1/100‬‬

‫جدول املقطع الطويل للطريق‬

‫بداية املشروع‬
‫‪PF2‬‬ ‫‪0,55‬‬

‫‪0,95‬‬
‫‪0,30‬‬
‫‪2,00‬‬

‫‪PF1‬‬
‫‪0,30‬‬

‫‪1,00‬‬
‫‪91,00‬‬
‫نهاية املشروع‬

‫‪129‬‬
‫‪1/1000‬‬

‫إرتفاع الرتبة‬

‫‪92,00‬‬
‫‪93,00‬‬
‫‪94,00‬‬
‫‪95,00‬‬
‫‪94,00‬‬

‫إرتفاع املشروع‬
‫‪95,00 93,00‬‬

‫مسافات جزئية‬ ‫‪30,00‬‬ ‫‪40,00‬‬ ‫‪35,00‬‬ ‫‪45,00‬‬

‫مسافات إمجالية‬
‫رقم املقطع‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P3‬‬ ‫‪P4‬‬ ‫‪P5‬‬ ‫‪P6‬‬

‫مستقيمات ومنعرجات‬ ‫= ‪23,88‬‬ ‫‪ = R‬نق = ‪، 120,00‬‬

‫‪x=D‬‬
‫مترين ‪3‬‬

‫ميل املشروع‬ ‫ميل = ‪P = 0.01‬‬

‫أكمل البيانات الناقصة يف اجلدول‬

‫‪200,00m‬‬
 ‫‪1/100‬‬

‫جدول املقطع الطويل للطريق‬

‫بداية املشروع‬
‫‪PF2‬‬ ‫‪0,55‬‬

‫‪0,95‬‬
‫‪0,30‬‬

‫‪130‬‬
‫‪2,00‬‬

‫‪PF1‬‬
‫‪0,30‬‬

‫‪1,00‬‬
‫‪91,00‬‬ ‫‪20,00‬‬ ‫‪20,00‬‬ ‫‪31,67‬‬ ‫‪18,33‬‬
‫نهاية املشروع‬

‫‪1/1000‬‬

‫إرتفاع الرتبة‬
‫إرتفاع املشروع‬
‫‪95,00 93,00‬‬

‫‪93,00 92,00‬‬
‫‪93,30 93,00‬‬
‫‪93,70 94,00‬‬
‫‪94,05 95,00‬‬
‫‪94,55 94,00‬‬

‫مسافات جزئية‬ ‫‪30,00‬‬ ‫‪40,00‬‬ ‫‪35,00‬‬ ‫‪50,00‬‬ ‫‪45,00‬‬

‫مسافات إمجالية‬
‫‪105,00‬‬
‫‪155,00‬‬
‫‪200,00‬‬

‫‪30,00‬‬
‫‪70,00‬‬

‫رقم املقطع‬ ‫‪1‬‬

‫م‬ ‫‪2‬‬
‫م‬ ‫‪3‬‬
‫م‬ ‫م‬ ‫‪5‬‬
‫م‬ ‫‪6‬‬
‫م‬
‫‪4‬‬
‫مستقيم = ‪105,00‬‬ ‫= ‪23,88‬‬ ‫‪ = R‬نق = ‪، 120,00‬‬ ‫مستقيم = ‪45,00‬‬
‫مستقيمات ومنعرجات‬ ‫‪ = D‬س = ‪50,00‬‬
‫ميل املشروع‬ ‫ميل = ‪ 0.01‬على طول ‪200,00m‬‬
‫اجلواب‪:‬‬
 4 ‫مترين‬
‫أكمل البيانات الناقصة يف اجلدول‬

Dé 135,00
b ut
136,00 du
pro
136 jet 136
,00
135,00

40,
136
,00

00

P1

PROJET ROUTIER: PLAN D'IMLANTATION

135 136,00
,00 35,
00
135,00

P2

‫خمطط التوقيع مل�شروع طريق‬

136
135 ,00
,00
135
,00
135
,00
Axe
du p
45,0

P3
ort
13

0
4,
00

134,00
135,00
40,0

P4
0
13
5,0

P5
0

134,00
133,00

13
4,0 R=
0 100
.00m
13
4,0
0

28°
13
3,0

133,00
0

P6

133,00
135,00
35,00

134,00
13
6,0

Fin du projet
0
P7

131
 1/100

PROJET ROUTIER
‫ املظهر الطويل‬:‫م�شروع طريق‬

PF2
PF1

Début du projet

132
Fin du projet

132.00 1/1000
C.T.N
135.00

136.00
135.00
136.00
135.00
134.00
133.00

C.P
134.00

133.00
D.P 40.00 35.00 45.00 40.00 35.00

D.C

0.00
243.84

N° P P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7
Dtés Alignement droit: p =
p=
de P
R = 100,00m D=
Aet ALIGNEMENT DROIT SUR: m ALIGNEMENT DROIT: m
C = 28° T=
 1/100

PROJET ROUTIER
‫ املظهر الطويل‬:‫م�شروع طريق‬
1.00

PF2

2.00
3.00

4.00
2.00
PF1

0.68

Début du projet
0.71

23.89 24.95 14.53 20.47

Fin du projet

132.00 1/1000

133
C.T.N
135.00

136.00
135.00
136.00
135.00
134.00
133.00

C.P
133.71
134.00

133.00
133.00
133.00
133.32

133.00
D.P 40.00 35.00 45.00 40.00 35.00

D.C

0.00
75.00
120.00
160.00
208.84

40.00
243.84

N° P P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7
Dtés Alignement droit: p = 0.000
p = 0.008
de P 120.00m ‫تراصف مستقيم‬ 123,84m ‫ميل على طول‬
R = 100,00m D=48.84m
Aet ALIGNEMENT DROIT SUR:160.00 m
C = 28° T=24.93m ALIGNEMENT DROIT: 35m
160.00m ‫تراصف على طول‬ 35m ‫تراصف مستقيم‬
:‫اجلواب‬
 ‫أكمل البيانات الناقصة يف اجلدول‬

‫‪Projet routier: Plan d'implantation‬‬

‫م�شروع طريق‪ :‬خمطط التوقيع‬
‫مترين ‪5‬‬

‫‪1/1000‬‬
‫‪68.00‬‬
‫‪69.00‬‬

‫‪70.00‬‬

‫‪71.00‬‬

‫‪72.00‬‬

‫‪0‬‬
‫‪73.00‬‬

‫‪P1‬‬

‫‪0‬‬
‫‪68.0‬‬
‫‪67.0‬‬
‫‪74.00‬‬
‫‪30°‬‬

‫‪0‬‬
‫‪71.00 00‬‬

‫‪69.0‬‬
‫‪70.‬‬
‫‪P2‬‬

‫‪0.00‬‬
‫‪75.00‬‬
‫‪40.00‬‬

‫‪100‬‬

‫‪72.00‬‬
‫‪73.00‬‬
‫‪50.00‬‬ ‫‪P3‬‬

‫=‪R‬‬

‫‪134‬‬
‫‪P7‬‬
‫‪36.0‬‬ ‫‪P4‬‬ ‫‪P6‬‬
‫‪0‬‬
‫‪P5‬‬ ‫‪50.00‬‬
‫‪50.00‬‬
‫‪P1: 70.00m‬‬ ‫إرتفاعات املشروع‪:‬‬
‫‪P7: 72.00‬‬ ‫مستوى املقارنة‪67.00m :‬‬
 1/100 ‫ املقطع الطويل‬:‫م�شروع طريق‬
PROJET ROUTIER: PROFIL EN LONG

PF1

3.10
PF2

2.72

2.35
0.64

0.71
PF1

1.00
4.00

1/1000

135
71.00
73.00
74.00
74.00
71.00
72.00 68.00

70.00 69.00
40.00 50.00 36.00 52.33 50.00 50.00

0.00
P1 P2 P3 P4

N°P D.C D.P C.P C.T.N 66.00

P5 P6 P7
‫ميل‬

P
126,00m ‫مستقيم على طول‬ R = 100m ; D= 100,00m ‫مستقيم على طول‬
= 30° ; T=

A et C
 1/100 ‫ املقطع الطويل‬:‫م�شروع طريق‬
PROJET ROUTIER: PROFIL EN LONG

3.10
PF2

2.72

2.35
0.64

0.71
PF1 40.48 9.52

1.00
4.00

23.39 16.61

136
1/1000
71.64 71.00
72.00 68.00

70.00 69.00
70.29 71.00
70.65 73.00
70.19 74.00
71.28 74.00
40.00 50.00 36.00 52.33 50.00 50.00

0.00
40.00
90.00
126.00
178.33
228.33
278.33

P1 P2 P3 P4

N°P D.C D.P C.P C.T.N 66.00

P5 P6 P7
0.72% ‫ميل‬

P
278,33m ‫ على طول‬Pente

R = 100m ; D= 52.33
126,00m ‫مستقيم على طول‬ = 30° ; T= 26.79 100,00m ‫مستقيم على طول‬

A et C
:‫اجلواب‬
 ‫‪1/50‬‬
‫‪93,00‬‬
‫‪Pf1‬‬ ‫‪Pf2‬‬
‫‪1/500‬‬
‫‪92,00‬‬

‫‪91,00‬‬

‫م املقارنة = ‪90,00‬م‬
‫مستوى الرتبة‬

‫‪137‬‬
‫‪92,00‬‬

‫‪92,00‬‬
‫‪93,00‬‬
‫الطبيعية ‪C.T.N‬‬
‫مستوى املشروع ‪C.P‬‬

‫‪92,50 91,42‬‬
‫‪92,17 93,00‬‬
‫‪92,25 93,00‬‬
‫‪92,75 91,45‬‬

‫املظهر الطويل للطريق‬

‫املسافات اجلزئية ‪D.P‬‬ ‫‪12,50‬‬ ‫‪25,00‬‬ ‫‪27,50‬‬ ‫‪12,00‬‬
‫‪D.C‬‬ ‫املسافات املضافة‬

‫‪0,00‬‬
‫‪77,56‬‬
‫‪77,62‬‬

‫‪12,50‬‬
‫‪37,50‬‬
‫‪105,12‬‬
‫‪117,12‬‬

‫ميول املشروع ‪P.P‬‬

‫تراصفات‬ ‫= ‪23‬‬ ‫= ‪50m=R. 23‬‬

‫‪37,50m‬‬ ‫إستقامة على مسافة‬ ‫‪20,06m = D‬‬
‫مترين ‪6‬‬

‫ومنعرجات ‪A.C‬‬ ‫‪20,06m=D 50m=R‬‬ ‫إستقامة على مسافة ‪m 39,50‬‬

‫أرقام املظاهر ‪N°P‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬
‫أكمل دفرت املقطع العرضي‪.‬‬
 ‫‪1/50‬‬
‫‪93,00‬‬
‫‪Pf1‬‬ ‫‪Pf2‬‬

‫‪0.75‬‬

‫‪0.83‬‬
‫‪1/500‬‬

‫‪1.00‬‬
‫‪0.60‬‬

‫‪92,00‬‬

‫‪0.83‬‬
‫‪1.30‬‬

‫‪1.03‬‬
‫‪7,99‬‬ ‫‪17,01‬‬ ‫‪15,28‬‬ ‫‪12,22‬‬
‫‪91,00‬‬

‫م املقارنة = ‪90,00‬م‬
‫مستوى الرتبة‬

‫‪138‬‬
‫‪92,00‬‬
‫الطبيعية ‪C.T.N‬‬
‫مستوى املشروع ‪C.P‬‬

‫‪92,00 93,00‬‬

‫‪92,50 91,42‬‬
‫‪92,39‬‬
‫‪92,17 93,00‬‬
‫‪92,25 93,00‬‬
‫‪92,60 92,00‬‬
‫‪92,75 91,45‬‬

‫املسافات اجلزئية ‪D.P‬‬ ‫‪12,50‬‬ ‫‪25,00‬‬ ‫‪20,06‬‬ ‫‪20,06‬‬ ‫‪27,50‬‬ ‫‪12,00‬‬

‫‪D.C‬‬ ‫املسافات املضافة‬

‫‪0,00‬‬

‫املظهر الطويل للطريق‬

‫‪77,56‬‬
‫‪77,62‬‬

‫‪12,50‬‬
‫‪37,50‬‬
‫‪105,12‬‬
‫‪117,12‬‬

‫ميول املشروع ‪P.P‬‬ ‫‪0,00868‬‬ ‫‪0,01259‬‬

‫ميل على مسافة ‪57,56m‬‬ ‫ميل على مسافة ‪59,56m‬‬
‫تراصفات‬ ‫= ‪23‬‬ ‫= ‪50m=R. 23‬‬
‫‪37,50m‬‬ ‫إستقامة على مسافة‬ ‫‪20,06m = D‬‬
‫ومنعرجات ‪A.C‬‬ ‫‪20,06m=D 50m=R‬‬ ‫إستقامة على مسافة ‪m 39,50‬‬
‫أرقام املظاهر ‪N°P‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬
‫اجلواب‬
 ‫املظهر العر�ضي للطريق‪Profil en travers de la route :‬‬
‫* تعريف‪ :‬املقطع العرضي للطريق هو مقطع يف املستوى العمودي على املظهر الطولي للطريق‪،‬‬
‫وعدد املقاطع العرضية يكون حمددا حسب تغريات أشكال الرتبة الطبيعية وخط املشروع‪ .‬أما‬
‫البعد بني املقاطع فتحدده الدراسة التقنية يف مكتب الدراسات‪.‬‬
‫إن اهلدف من إجناز املقاطع العرضية هو إعداد املخطط العام وحساب مساحات احلفر والردم على‬
‫ميني ويسار املقطع‪ ،‬ومنثل الشكل العام للرتبة الطبيعية (باللون األسود) خبط متقطع من جهة‬
‫وخط املشروع (باللون األمحر) خبط متواصل من جهة أخرى‪.‬‬
‫حيتوي املظهر العرضي على املعلومات التالية‪:‬‬
‫‪ -‬مناسيب ‪ Altitudes‬الرتبة الطبيعية‪( .‬خط الرتبة الطبيعية) ‪.Côte terrain naturel‬‬
‫‪ -‬مناسيب نقاط املشروع اليت حتدد يف مكتب الدراسات‪.‬‬
‫‪ -‬املسافات اجلزئية‪Distances Partielles .‬‬
‫‪ -‬املسافات املرتاكمة‪ Distances Cumulées .‬انطالقا من حمور املقطع‪.‬‬
‫‪ -‬ميول األرض الطبيعية ‪Les Pentes du Terrain naturel‬‬
‫‪ -‬ميول اخلندق ‪ Le Fossé‬واملنحدر‪.‬‬
‫‪ -‬مستوى املقارنة‪Plan de réference .‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫‪ -‬يرسم املظهر العرضي للطريق يف معلم متعامد متجانس حيث ميثل مقياس األطوال‬
‫واإلرتفاعات غالبا بـ ‪.1/100‬‬
‫‪ -‬ميكننا اختيار مستوى املقارنة خمتلفا من مقطع آلخر‪.‬‬
‫‪ -‬نلون مناطق احلفر باألصفر أما مناطق الردم فنلونها باألمحر‪.‬‬
‫‪ -‬نرسم حتت مستوى املقارنة خانات يكون ارتفاعها ‪ 10‬ملم ونكتب فيها البيانات املذكورة‬
‫سابقا‪.‬‬
‫* خصائص املظهر العرضي‪:‬‬
‫وتتمثل فيما يلي‪:‬‬
‫‪ -‬جيب أن يستجيب لضرورة توافق تضاريس امليدان الطبيعي‪.‬‬
‫‪ -‬جيب أن يستجيب لضرورة سيالن مياه األمطار ولضمان ذلك ننشئ ميال عرضيا انطالقا‬
‫من حمور القارعة على مستوى الطبقة الزفتية‪ ،‬وصوال إىل أقصى ميني ويسار هذا احملور‪،‬‬
‫وعادة ما يساوي هذا امليل ‪.2,5%‬‬
‫‪ -‬أما السكة احلديدية فيكون منبسط حبيث يسهل عملية سري القطار‪ ،‬وجريان مياه األمطار‬
‫يكون مضمونا بدبش (‪ )Herissonnage‬السكة‪ ،‬فهو نفوذي‪.‬‬

‫‪139‬‬
 ‫* أنواع املقاطع العرضية‪:‬‬
‫هناك ثالث حاالت للمقاطع العرضية هي‪:‬‬
‫ميني الطريق‬ ‫يسار الطريق‬
‫حفر‬ ‫ردم‬

‫مقطع يف حالة حفر كلي‬ ‫مقطع يف حالة ردم كلي‬

‫حفر‬
‫ردم‬

‫مقطع يف حالة ردم وحفر‬

‫مالحظة‪:‬‬
‫لقد مت تعيني ميني ويسار الطريق اصطالحا معتمدين على الشكل التالي‪:‬‬
‫يسار الطريق‬ ‫عني الرسام‬
‫بداية الطريق‬

‫ميني الطريق‬

‫حمور الطريق‬

‫عندما نسري انطالقا من بداية الطريق‪ ،‬فإن ميني الطريق يكون على مييننا ويسار الطريق‬
‫يكون على يسارنا‪.‬‬
‫أما الرسام الذي يقوم برسم مقطع الطريق فهو عكس املتجول القادم من بداية الطريق‪.‬‬

‫* كيفية رسم املظهر العرضي‪:‬‬

‫• متثيل املظهر العرضي مير باملراحل التالية‪:‬‬
‫‪ -‬من املقطع الطولي للطريق نأخذ ارتفاع األرض الطبيعية وارتفاع املشروع‪ ،‬عند املقطع املراد‬
‫رمسه‪ ،‬وحنسب الفارق بينهما‪.‬‬
‫‪ -‬نستعني باملقطع العرضي النموذجي ‪ PROFIL EN TRAVERS TYPE‬املقدم من طرف‬
‫مكتب الدراسات والذي ينجز اعتمادا على أهمية الطريق وكثافة السري (وموقع الطريق)‪.‬‬
‫‪140‬‬
 ‫املقطع العر�ضي النموذجي‪:‬‬

‫‪T.N‬‬
‫‪P‬‬

‫‪1/1‬‬

‫‪0,5‬‬
‫‪2/3‬‬

‫امتداد‬ ‫‪3 × 0,5‬‬ ‫‪3.50‬‬ ‫‪3.50‬‬ ‫‪3 × 0,5‬‬ ‫امتداد‬

‫الردم‬ ‫احلفر‬

‫نستعني بهذا املقطع العرضي النموذجي ملعرفة‪:‬‬

‫‪ -‬عرض قارقة الطريق وحافتيها‪.‬‬
‫‪ -‬ميل املشروع يف حالة احلفر ‪ 1/1‬وأبعاد اخلندق‪.‬‬
‫‪ -‬ميل املشروع يف حالة الردم ‪.2/3‬‬
‫كما يستعمل املقطع العرضي حلساب املساحة احملصورة بني خط املشروع وخط األرض‬
‫الطبيعية (مساحات احلفر ومساحات الردم) وهلذا جيب حساب كل األبعاد الالزمة كامتداد‬
‫احلفر وامتداد الردم وهذا باستعمال امليول كما هو مبني يف احلالتني التاليتني‪:‬‬
‫‪ 1‬احلالة األوىل‪:‬‬
‫امليلني ‪ P‬و ‪ P/، P//‬يف نفس اإلجتاه‪.‬‬
‫‪A‬‬
‫‪m1‬‬ ‫‪a‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪B‬‬
‫‪P/‬‬ ‫‪P//‬‬
‫‪d1‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪d2‬‬

‫الشكل ‪- 1 -‬‬
‫املعطيات‪:‬‬
‫‪ -‬إرتفاع املشروع " ‪." A‬‬
‫‪ -‬إ رتفاع األرض الطبيعية " ‪." B‬‬
‫‪ -‬الفرق بني ارتفاع املشروع واألرض الطبيعية ‪ m1‬و ‪.m2‬‬

‫‪141‬‬
 ‫‪A‬‬

‫‪P‬‬ ‫‪m1‬‬
‫‪P/‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪C‬‬
‫‪d1‬‬

‫وبنفس الطريقة‪:‬‬

‫‪ 2‬احلالة الثانية‪ :‬امليلني يف إجتاه معاكس‪.‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬

‫‪m1‬‬ ‫‪a‬‬ ‫‪m2 P‬‬

‫‪P‬‬

‫‪d1‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪d2‬‬

‫الشكل ‪- 2 -‬‬

‫‪A P1‬‬
‫‪c‬‬
‫‪m1‬‬
‫‪P‬‬
‫‪B‬‬
‫‪d1‬‬

‫وبنفس الطريقة‪:‬‬

‫* ح�ساب الأحجام‪:‬‬
‫‪ -‬طريقة متوسط املساحات‪:‬‬
‫بتقاطع املقطع العرضي النموذجي مع األرض الطبيعية يتم حساب املساحة (مساحة احلفر‬
‫ومساحة الردم) وهذا بعد تقسيمها إىل أشكال هندسية معروفة‪ :‬مثلث‪ ،‬مربع‪ ،‬شبه منحرف ‪...‬‬
‫‪142‬‬
 ‫إذا أخذنا كمثال الشكل ‪ - 2 -‬فالتقسيم يكون كما يلي‪:‬‬
‫مثال (‪ :)1‬مقطع عرضي يف حالة حفر‪.‬‬

‫ميني املقطع‬ ‫يسار املقطع‬

‫‪3‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪m2‬‬

‫‪2‬‬

‫‪D‬‬ ‫‪d2‬‬

‫حساب مساحات احلفر على يسار املقطع‪:‬‬

‫املساحة (‪:)1‬‬
‫‪0,5‬‬

‫املساحة (‪S2 = 0,5m2 = )2‬‬

‫‪0,5‬‬ ‫‪0,5‬‬ ‫‪0,5‬‬

‫املساحة (‪:)3‬‬

‫وبنفس الكيفية حنسب مساحات احلفر على ميني املقطع‪.‬‬

‫مثال (‪ :)2‬مقطع عرضي يف حالة حفر وردم‪.‬‬

‫ميني املقطع‬ ‫يسار املقطع‬

‫‪6‬‬
‫‪m1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪m2‬‬
‫‪1‬‬

‫‪d1‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪x‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪d2‬‬

‫حنسب مساحات احلفر والردم على ميني ويسار املظهر العرضي ونضع النتائج داخل اجلدول‬
‫التالي‪:‬‬
‫‪143‬‬
 ‫اجلهة اليمنى‬ ‫اجلهة اليسرى‬
‫م‪.‬الردم (‪ )m2‬م‪.‬احلفر ( ‪)m‬‬
‫‪2‬‬
‫مساحة الردم ( ‪ )m‬م‪.‬احلفر ( ‪)m‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪S5 = 0,5‬‬

‫=‬

‫طريقة حساب األحجام‪:‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P3‬‬ ‫‪P4‬‬ ‫من املظهر الطولي حنصل على املسافات بني‬
‫خمتلف املقاطع‪ ،‬ومن املقاطع العرضية حنصل‬
‫على مساحات احلفر ومساحات الردم على‬
‫اليسار وكذلك مساحات احلفر ومساحات‬
‫الردم على اليمني‪.‬‬
‫ثم نضرب مساحة املقطع يف نصف املسافة‬
‫اليت قبله مضافة إىل نصف املسافة اليت بعده‬
‫وحنصل على العالقة التالية‪:‬‬
‫‪l1‬‬ ‫‪l2‬‬ ‫‪l3‬‬

‫‪l1/2‬‬ ‫‪l3/2‬‬

‫مالحظة‪:‬‬
‫حساب كل من حجم احلفر وحجم الردم يعتمد على هذه العالقة وميكن حصره داخل‬
‫اجلدول املوالي‪:‬‬

‫‪144‬‬
 ‫ردم‬ ‫حفر‬

‫الطول اخلاص باملقاطع‬

‫املسافة بني املقاطع‬
‫رقم املقاطع‬
‫حجم‬ ‫حجم مساحات (م )‬
‫‪2‬‬
‫(‪)m2‬‬ ‫مساحات (م )‬
‫‪2‬‬

‫(‪)m3‬‬
‫(‪)m3‬‬
‫املالحظات‬

‫اجملموع يف املقطع‬

‫على ميني احملور‬

‫على يسار احملور‬

‫اجملموع يف املقاطع‬

‫على يسار احملور‬

‫على ميني احملور‬
‫‪l1/2‬‬ ‫‪l1‬‬ ‫‪P1‬‬
‫‪P2‬‬
‫‪l2‬‬

‫‪l3‬‬ ‫‪P3‬‬

‫‪l3/2‬‬ ‫‪P4‬‬

‫املظهر العلوي للطريق‪La vue en plan de la route :‬‬

‫وميثل املسقط العوي للطريق أين نعتمد يف رمسه على خمطط التوقيع للطريق حيث ننقل‬
‫حمور هذه األخرية بنفس السلم (‪( )1/1000‬الشكل ‪.)- 1 -‬‬
‫ومن املظهر العرضي النموذجي حنصل على قيمة القارعتني ومنثلهما على الشكل ‪، - 1 -‬‬
‫وكذلك نضيف إىل هذا الشكل قيمة صحن الطريق‪ ،‬أي رسم اخلندق واملنحدر كال يف موقعه‬
‫يف حافة الطريق‪.‬‬
‫ويف النهاية حنصل على الشكل اآلتي‪:‬‬

‫‪145‬‬
 ‫نظرة يف امل�ستوي للطريق‬
‫‪Vue en plan de la route‬‬

‫‪5.66‬‬
‫ش‬

‫‪146‬‬
 ‫‪5‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪.52‬‬
‫‪P‬‬ ‫=‪P 3‬‬

‫‪P.F‬‬ ‫‪P1 = 1/1‬‬

‫‪P2 = 2/3‬‬

‫‪147‬‬
‫‪P4 = 0.050‬‬
‫= ‪D1‬‬ ‫= ‪D2‬‬

‫إرتفاعات األرض‬
‫الطبيعية (‪)m‬‬
‫إرتفاعات‬
‫املشروع (‪)m‬‬ ‫‪49.00 46.00‬‬
‫مسافات جزئية‬ ‫‪9.00‬‬ ‫‪9.00‬‬
‫متارينات املقطع العر�ضي للطريق‬

‫مسافات إمجالية‬
‫‪0.00‬‬
‫مترين ‪1‬‬

‫مساحات‬
‫أحسب الدفرت اخلاص للمقطع العرضي ‪P‬‬
 ‫‪5‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪.52‬‬
‫‪=0‬‬
‫‪P3‬‬
‫‪1.725‬‬

‫‪148‬‬
‫‪P.F‬‬ ‫‪P1 = 1/1‬‬

‫‪P2 = 2/3‬‬

‫‪3.00‬‬

‫‪2.55‬‬
‫‪P4 = 0.050‬‬
‫‪D1 = 5.70m‬‬ ‫‪D2 = 3.3m‬‬

‫إرتفاعات األرض‬
‫الطبيعية (‪)m‬‬
‫إرتفاعات‬
‫املشروع (‪)m‬‬
‫‪49.00 46.00‬‬

‫‪46.63 46.63‬‬
‫‪49.00 46.45‬‬
‫‪49.00 50.73‬‬
‫‪52.64 52.64‬‬

‫مسافات جزئية‬ ‫‪3.59‬‬ ‫‪9.00‬‬ ‫‪9.00‬‬ ‫‪3.64‬‬

‫مسافات إمجالية‬
‫‪9.00‬‬
‫‪12.64‬‬

‫‪0.00‬‬

‫‪12.59‬‬
‫‪9.00‬‬
‫مساحات‬ ‫‪S remblai = 38.10 m2‬‬ ‫‪S déblai = 6.50 m2‬‬
‫اجلواب‬
 ‫مترين ‪2‬‬
‫أكمل دفرت املقطع العرضي لطريق وطين‪.‬‬

‫‪/3‬‬
‫‪P2 = 2‬‬
‫‪0‬‬
‫‪.52‬‬

‫‪10.00‬‬
‫‪4 0‬‬
‫= ‪P‬‬

‫‪84.00 52.00‬‬
‫‪P3 =0.150‬‬

‫‪10.00‬‬

‫‪P1 =1/1‬‬
‫)‪Projet (m‬‬
‫)‪D.P (m‬‬
‫)‪T.N (m‬‬

‫)‪D.C (m‬‬

‫مالحظة‪ :T.N :‬إرتفاعات األرض الطبيعية‪.‬‬

‫‪ :Projet‬إرتفاعات املشروع‪.‬‬
‫‪ :D.C‬مسافات إمجالية‪.‬‬ ‫‪ :D.P‬مسافات جزئية‪.‬‬
‫‪149‬‬
 150
D.C (m)
T.N (m)

Projet (m)

12.17 50.17 50.17

P1 =1/1
D.P (m) 2.17

10.00 48.00 50.50

10.00
P3 =0.150

0.00 84.00 52.00

7.70
P =
4 0

10.00
.52
0

2.30
10.00 48.00 46.80

P2 = 2

8.57
/3
18.57 42.34 42.34
‫اجلواب‬
 ‫مترين ‪3‬‬

‫أكمل دفرتي املقطع العرضي للطريق‪:‬‬

‫‪P1‬‬ ‫‪2/3‬‬
‫‪2/3‬‬ ‫‪1/25‬‬
‫‪1/10‬‬

‫‪70.00 69.00‬‬
‫‪T.N‬‬
‫‪C.P‬‬
‫‪D.P‬‬ ‫‪2.91‬‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬

‫‪D.C‬‬ ‫‪0.00‬‬

‫‪1/17‬‬ ‫‪P5‬‬ ‫‪0.00‬‬

‫‪2.34‬‬

‫‪2.72‬‬

‫‪1/1‬‬ ‫‪1/1‬‬
‫‪71.28 74.00‬‬

‫‪T.N‬‬
‫‪C.P‬‬
‫‪D.P‬‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬
‫‪0.00‬‬

‫‪D.C‬‬

‫‪151‬‬
 C.P
D.P
D.C
T.N

C.P
D.P
D.C
T.N
9.41 68.06 68.06
8.71 73.49 73.49

2/3

1/1

2.21
2.91
2.34
6.50 71.28 73.62 70.00 68.35 1.65
6.50

1/17

6.50
1/10

6.50

152
0.00 71.28 74.00 2.72
0.00 70.00 69.00 1.00

P5
P1
1/25

6.50

0.00

6.50
6.50 71.28 74.00 2.72
6.50 70.00 69.26
0,74

1,05

7.55 69.30 69.30

2/3

2,72
1/1

9.22 74.00 74.00

‫اجلواب‬
 4 ‫مترين‬

.‫أكمل دفرتي املقطع العرضي‬

0,1228
0,0349
1/1
1/1

côtes

138.50 139.50
T.N
côtes
projet
distances
partielles 7.50 7.50
distances
cumulées

p = 0,1823
p=
0,4
1/1 14

2/3
141.50 143.00
8.20

6.00

0.00

153
 T.N
côtes
côtes

projet

cumulées
distances
distances
partielles
144.67 144.67
8.20 9.69 140.69 140.69

1/1

1/1
2.19

3.16
144.50 144.09 2.59 7.50 138.50 140.42 1.92
6.00

p = 0,1823

6.00
7.50
0,1228

154
0.00 141.50 143.00 1.50

0.00 138.50 139.50 1.00

p=
0,4

3.63
14

6.00
7.50

2.37
0,0349

6.00 141.50 140.52 0.98

3.83
2/3

7.50 138.50 139.24 0.74

9.83 138.93 138.93
1/1

8.12 0.62 139.21 139.21

‫اجلواب‬
 ‫مترين ‪5‬‬
‫أكمل املقطع العرضي‪.‬‬
‫أكمل جدول حساب املساحات‪.‬‬

‫‪P3‬‬ ‫‪P=0,142‬‬

‫‪1/1=P1‬‬

‫‪1/1=P1‬‬
‫مستوى املقارنة‬
‫‪166,00m‬‬
‫‪168.40 171.00‬‬

‫إرتفاع األرض‬
‫الطبيعية‬
‫إرتفاع املشروع‬
‫املسافات اجلزئية‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬
‫املسافات الكلية‬

‫حساب املساحات‪:‬‬
‫العناصر‬ ‫اجلهة اليسرى‬ ‫اجلهة اليمنى‬
‫مساحة الردم مساحة احلفر مساحة الردم مساحة احلفر‬

‫‪155‬‬
 ‫اجلواب‬
‫املقطع العرضي ‪.P3‬‬
‫جدول حساب املساحات‪.‬‬

‫‪P3‬‬ ‫‪P = 0,142‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪1/1=P1‬‬

‫‪3.52‬‬
‫)‪(5‬‬ ‫)‪(4‬‬ ‫)‪(1‬‬

‫‪2.6‬‬
‫‪1.68‬‬

‫‪1/1=P1‬‬ ‫)‪(3‬‬
‫مستوى املقارنة‬
‫‪166,00m‬‬
‫‪168.4 170.08‬‬

‫‪168.4 171.92‬‬

‫‪172.51 172.51‬‬
‫‪169.87 169.87‬‬

‫‪168.40 171.00‬‬
‫إرتفاع األرض‬
‫الطبيعية‬
‫إرتفاع املشروع‬
‫‪ 1,47‬املسافات اجلزئية‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪4,11‬‬

‫‪10.61‬‬
‫‪0.00‬‬

‫املسافات الكلية‬
‫‪7.97‬‬
‫‪6.50‬‬

‫‪6.50‬‬

‫حساب املساحات‪:‬‬
‫العناصر‬ ‫اجلهة اليسرى‬ ‫اجلهة اليمنى‬
‫ردم مساحة احلفر (‪)m2‬‬ ‫ردم مساحة احلفر ( ‪)m‬‬
‫‪2‬‬

‫(‪)1‬‬ ‫(‪)4‬‬

‫(‪)2‬‬ ‫(‪)5‬‬

‫(‪)3‬‬ ‫‪0,5‬‬ ‫‪0,5‬‬ ‫(‪)6‬‬

‫‪27,62m2‬‬ ‫‪15,64m2‬‬

‫مساحة احلفر الكلية = ‪43,26m2‬‬

‫‪156‬‬
 ‫مترين ‪6‬‬
‫أكمل دفرتي املقطع العرضي للطريق‪.‬‬

‫‪0.000‬‬ ‫‪0.000‬‬

‫‪1/1‬‬ ‫‪1/1‬‬

‫‪132.00133.00‬‬
‫‪C.T.N‬‬

‫‪C.P‬‬
‫‪D.P‬‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬

‫‪0.00‬‬
‫‪D.C‬‬

‫‪P5‬‬

‫‪0,1405‬‬ ‫‪2/3‬‬
‫‪2/3‬‬
‫‪0,176‬‬
‫‪132.50 132.00‬‬

‫‪C‬‬
‫‪T‬‬
‫‪N‬‬
‫‪C‬‬
‫‪P‬‬
‫‪D‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪6.50‬‬ ‫‪6.50‬‬
‫‪D‬‬
‫‪C‬‬

‫‪157‬‬
 T
C

C
N
P

D
C

P
D
9.82 130.28 130.28

2/3
D.P
D.C
C.P

3,32
C.T.N
7.5 133.00 133.00

1
1/1
6.50 132.5 130.86 1.64 6.50 132.0 133.00

0,176
6.50
0.000

6.50

158
0.00 132.50 132.00 0.00 132.00133.00

P5

0,1405
6.50

6.50
0.000

6.50 132.50 131.09 1.41 6.50 132.00 133.00

1,00
1/1

7.50 133.00 133.00

2,66
2/3

8.16 130.72 130.72

‫اجلواب‬
 ‫مترين ‪7‬‬
‫أكمل دفرت املقطع العرضي‪.‬‬
‫‪P3‬‬
‫‪0,150‬‬ ‫‪0,4‬‬
‫‪30‬‬

‫‪1.35‬‬
‫‪1/1‬‬

‫‪2/‬‬
‫‪3‬‬

‫مستوى املقارنة ‪100.00‬‬

‫إرتفاع األرض‬
‫الطبيعية ‪C.T.N‬‬ ‫‪103.90 105.25‬‬
‫إرتفاع املشروع‬
‫‪C.P‬‬
‫املسافة اجلزئية‬ ‫‪5,50‬‬ ‫‪5,50‬‬
‫‪D.P‬‬
‫‪00.00‬‬

‫املسافة الكلية‬
‫‪5.50‬‬

‫‪5.50‬‬
‫‪D.C‬‬

‫ميني املقطع‬ ‫يسار املقطع‬

‫مساحة الردم‬ ‫مساحة احلفر‬ ‫مساحة الردم‬ ‫مساحة احلفر‬

‫‪159‬‬
 ‫اجلواب‬
‫كيفية تقديم املقطع العرضي‪:‬‬
‫‪P3‬‬
‫‪0,53‬‬ ‫‪0,150‬‬ ‫‪0,4‬‬
‫‪30‬‬

‫‪1.35‬‬
‫(‪)4‬‬ ‫(‪)1‬‬
‫(‪)6‬‬
‫‪1/1‬‬

‫‪1.00‬‬
‫(‪)5‬‬ ‫(‪)2‬‬
‫‪2/‬‬
‫(‪)3‬‬ ‫=‪3‬‬
‫‪3,16‬‬ ‫‪2,34‬‬ ‫‪P‬‬

‫مستوى املقارنة ‪100.00‬‬

‫‪101.10 101.10‬‬
‫إرتفاع األرض‬
‫‪103.90 105.25‬‬
‫‪5.96 0.46 104.36 104.36‬‬
‫‪103.90104.43‬‬

‫‪103.90 102.89‬‬
‫الطبيعية ‪C.T.N‬‬
‫إرتفاع املشروع‬
‫‪C.P‬‬
‫املسافة اجلزئية‬ ‫‪5,50‬‬ ‫‪5,50‬‬ ‫‪4.17‬‬
‫‪D.P‬‬
‫‪10.00‬‬

‫املسافة الكلية‬
‫‪5.50‬‬

‫‪5.50‬‬

‫‪9.67‬‬
‫‪D.C‬‬

‫ميني املقطع‬ ‫يسار املقطع‬

‫مساحة الردم‬ ‫مساحة احلفر (‪)m2‬‬ ‫مساحة احلفر)‪ (m2‬مساحة الردم (‪)m2‬‬
‫( ‪)m‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪(4) = (1,35 + 0,53) × 5,5‬‬ ‫‪(2) = 2,34 × 1 = 1,17 (1) = 3,16 × 1 = 2,13‬‬
‫‪/‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪/‬‬ ‫‪= 5,17‬‬
‫‪(5) = 0,5‬‬ ‫‪(3) = 4,17 × 1 = 2,09‬‬ ‫‪/‬‬
‫‪2‬‬
‫‪(6) = 0,46 × 0,53 = 0,12‬‬
‫‪2‬‬
‫‪5,79‬‬ ‫‪3,26‬‬ ‫‪2,13‬‬
‫مساحة احلفر = ‪7,92 m = 5,79 + 2,13‬‬
‫‪2‬‬

‫مساحة الردم = ‪3,26 m2‬‬

‫‪160‬‬
 ‫‪lES PONTS‬‬
‫اجل�سور‬

‫نبذة تاريخية‪:‬‬ ‫‪1‬‬

‫إن بناء جسور الراجلني واجلسور بصفة عامة‬
‫كان من أقدم نشاطات اإلنسان‪.‬‬
‫لقد مت اكتشاف عدة جسور للراجلني يف مناطق‬
‫بقيت معزولة عن بقية العامل‪ ،‬كانت تستعمل‬
‫لعبور الوديان واملنحدرات الكبرية‪ ،‬واستعملت فيها‬
‫مواد البناء املوجودة يف الطبيعة مثل‪ :‬اخلشب‪،‬‬
‫احلجارة‪ ،‬حبال األشجار (‪.)LES LIANES‬‬
‫والحظنا وجود صنفني من جسور العبور هي‪:‬‬
‫‪ -‬املعلقة‪.‬‬
‫الشكل (‪)1‬‬ ‫‪ -‬واملتعددة اجلوائز‪.‬‬
‫يف البداية استعمل اإلنسان كوابل مصنوعة من حبال األشجار أو من البامبو ‪،BAMBOU‬‬
‫املظفور‪ ،‬والذي يتم ربطه بطريف املنحدر املراد اجتيازه مع الصخور الكبرية أو مع جذوع األشجار‪،‬‬
‫وجند هذا النوع من اجلسور يف إفريقيا وأمريكا اجلنوبية وآسيا الوسطى والصني ‪...‬‬
‫ورغم صناعة هذه اجلسور إال أن ميلها بقي معتربا مما صعب عبور السيارات‪ .‬الشكل (‪)1‬‬
‫انتظر اإلنسان اكتشاف الكوابل احلديدية نهاية القرن السابع عشر‪ ،‬أين ظهرت اجلسور املعلقة‬
‫احلقيقة األوىل‪.‬‬
‫أمايفالصنفالثاني‪،‬فالعناصراحلاملةكانتمبنية‬
‫من احلجارة أو من اخلشب وكانت تعمر طويال‪.‬‬
‫وأقدمها ال زالت موجودة حتى يومنا هذا وقد‬
‫شيدت عام ‪ 850‬قبل امليالد‪.‬‬
‫وقد ساهم اخلشب يف إجناز هذه اجلسور ملا‬
‫يتمتع به من مقاومة ومن بناء جسور ذات‬
‫ُم ُد ْد ‪ Portées‬ال بأس بها مسحت للسيارات‬
‫بالعبور وكذلك للعربات اجملرورة واحململة حبموالت كبرية‪ ،‬كما مسح اخلشب ببناء أول‬
‫اجلسور بأمت معنى الكلمة‪ .‬الشكل (‪)2‬‬
‫‪161‬‬
‫وقد وصف املؤرخني القدماء مثل ‪ Herodote‬هذه املنشآت املهمة‪ ،‬مثل‪ :‬اجلسور املوجودة على‬
‫نهر النيل والفرات‪ ،‬وقد بنيت منذ أكثر من عشرين قرنا قبل امليالد‪.‬‬
‫وهناك أيضا جسر ‪ DARIUS‬على البوسفور‬
‫و ‪ Xerxes‬على الدردنيل والذي بنى ‪500‬‬
‫سنة قبل امليالد لتسهيل عبور اجليوش‪.‬‬
‫وكلها صنعت من جوائز خشبية مستندة‬
‫على مساند وسطية مشكلة من خوازيق‬
‫مطروقة من خشب ‪ ،Pieux battus‬يف أعماق‬
‫النهر ومدعمة من الطرفني‪.‬‬
‫إن األصناف الثالثة الكبرية هي‪:‬‬
‫الشكل (‪)3‬‬ ‫‪ -‬اجلسور املعلقة‪.‬‬
‫‪ -‬اجلسور املتعددة اجلوائز‪.‬‬
‫‪ -‬اجلسر قوس‪ ،‬وهي األصناف القدمية جدا‪.‬‬
‫‪ 1‬اجلسور اخلشبية‪:‬‬
‫يف العهد الروماني مت بناء عدة جسور‬
‫خشبية‪ ،‬خاصة ألغراض عسكرية‪ ،‬ومنها‬
‫جسر سيزار ‪ CESAR‬سنة ‪ 55‬قبل امليالد‪،‬‬
‫وجسر الدنوب سنة ‪ 105‬والذي بلغ طوله‬
‫‪ 1100‬مرتا‪.‬‬
‫وكان مشكال من أقواس خشبية تستند‬
‫على ركائز عريضة مصنوعة من مواد‬
‫الشكل (‪)4‬‬ ‫البناء ‪en maçonnerie‬‬
‫نذكر أن الرومان مل خيرتعوا األقواس ولكنها كانت موجودة عند املصريني ويف الشرق األوسط‪.‬‬
‫‪ 2‬اجلسور احلديدية‪:‬‬
‫ظهرت يف القرن الثامن عشر اجلسور املصنوعة‬
‫من مادة اخلرسانة واجلسور الفوالذية يف أجنلرتا‬
‫سنة ‪.1779‬‬
‫ويف القرن التاسع عشر ظهرت اجلسور‬
‫احلديدية وتطورت بسرعة فائقة‪ .‬كان‬
‫مثنها باهضا ولكن كانت هلا خصائص‬
‫الشكل (‪)5‬‬ ‫كبرية يف مقاومة جهد الشد‪.‬‬
‫ومت إجناز ثالث أنواع منها‪ :‬املعلقة‪ ،‬واملتعددة اجلوائز‪ ،‬واملقوسة‪ ،‬ومبسافة ُمد كبرية جدا‪.‬‬
‫‪162‬‬
 ‫‪ 3‬اجلسور املصنوعة من اخلرسانة املسلحة‪:‬‬
‫لقد استعمل الرومان يف القرن الثالث‪ ،‬روابط مائية ‪ Des liants hydrauliques‬وبالط اجلري‬
‫‪ mortier de chaux‬واستعملوا يف بعض البنايات اجلري املائي والرماد الربكاني ‪la chaux‬‬
‫‪ hydraulique‬وكانت عبارة عن خليط من اجلري والرماد الربكاني الذي كان له خصائص‬
‫اإلمسنت وهلا ُم َ‬
‫قاومة كبرية لإلنضغاط وللعوامل الطبيعية واملاء‪ ،‬ولكن هذه الطريقة مل تعمر‬
‫طويال‪ .‬ويف نهاية القرن الثامن عشر مت من جديد اكتشاف اإلمسنت الطبيعي املصنوع من الرماد‬
‫والصخور الغضارية الكلسية ‪ roches argilo - calcaires‬ولكن التطور احلقيقي كان يف بداية‬
‫القرن التاسع عشر حني قام العامل فيكا ‪ VICAT‬باكتشاف صناعة اإلمسنت الصناعي مستعمال‬
‫طريقة الرطوبة إلجناز جسر يف مدينة دردون ‪ .LA DORDOGNE‬وجتسدت هذه النظرية‬
‫األوىل يف دراسة أطروحة عام ‪.1818‬‬
‫ويف عام ‪ 1824‬قام مهندس‬
‫إجنليزي يدعى ‪ ASPIDIN‬بإيداع‬
‫براءة اإلخرتاع‬
‫‪ Brevet d'invention‬لإلمسنت‬
‫الصناعي الذي أطلق عليه اسم‬
‫الشكل (‪)6‬‬ ‫بورتالند (‪.)PORTLAND‬‬
‫ُ‬
‫وبدأ إنتاجه صناعيا عام ‪ 1850‬وطور بعد ذلك بفضل البحوث اليت قدمها العامل ‪.CHATELIER‬‬
‫وأول جسر صنع من اخلرسانة املسلحة كان عام ‪ 1889‬يف الواليات املتحدة‪ ،‬ويف عام ‪1871‬‬
‫صنع جسر مبد ‪ Portée‬طوله ‪ 15‬مرتا يف اجنلرتا‪.‬‬
‫ويف سنة ‪ 1894‬شيد أول جسر سكة يف فرنسا‪ ،‬ويف عام ‪ 1892‬بين أول جسر للراجلني باخلرسانة‬
‫مبد طوله ‪ 15‬مرتا وهذا بفضل العامل ‪ ،François Hennebique‬وبعد سنة ‪،1906‬‬ ‫املسلحة ُ‬
‫تطورت صناعة اجلسور من اخلرسانة املسلحة تطورا سريعا خاصة األصناف الثالثة‪ :‬جسر‬
‫بالطة‪ ،‬جسر متعدد اجلوائز‪ ،‬جسر قوس‪.‬‬
‫وتواصل التنافس يف صناعة اجلسور الطويلة ذات‬
‫املدد الكبرية مثل اجلسر الذي شيد يف السويد مبد‬
‫قدره ‪ 264‬مرتا يف سنة ‪ 1934‬والذي حافظ على‬
‫الشكل (‪)7‬‬ ‫هذا الرقم القياسي إىل غاية ‪.1963‬‬
‫وبتطور اجلسور صدرت قوانني البناء باخلرسانة املسلحة عام ‪ 1934‬وتطورت شيئا فشيئا حتى‬
‫عام ‪ 1906‬واليت استمر العمل بها حتى عام ‪ .1964‬وصدرت بعدها قوانني جديدة ساهمت‬
‫يف تفادي كل التشوهات وخاصة التشققات‪ ،‬وأدت إىل اكتشاف اخلرسانة مسبقة اإلجهاد ‪Le‬‬
‫‪ béton précontraint‬اليت تستعمل بكثرة يف أيامنا هذه‪.‬‬
‫‪163‬‬
 ‫‪lES PONTS‬‬
‫اجل�سور‬

‫املقدمة‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫يتعرض إمتداد الطريق يف مساره إىل عوائق طبيعية مثل‪ :‬الشعاب‪ ،‬الوديان‪ ،‬األنهار‪ ... ،‬وعوائق‬
‫إصطناعية مثل‪ :‬السكة احلديدية‪ ،‬طريق‪... ،‬فهذه العوائق متنع إستمرارية الطريق ولذا يتم‬
‫إجناز اجلسور الجتيازها‪.‬‬
‫تعريف‪:‬‬ ‫‪2‬‬
‫اجلسر هو منشأ فين يصنف ضمن األشغال العمومية‪ ،‬يتمثل دوره يف استمرارية مسار الطريق‬
‫دون التأثري على اجتاهه ومنسوبه‪ ،‬ويتالءم مع دور احلاجز الذي يعربه‪.‬‬
‫اختيار اجل�سر‪:‬‬ ‫‪3‬‬
‫يعود اختيار اجلسر إىل عدة عوامل منها‪:‬‬
‫‪ -‬نوع وشكل احلاجز الذي يعربه‪.‬‬
‫‪ -‬طول اجلسر‪.‬‬
‫‪ -‬ضمان احملافظة على دور احلاجز الذي جيتازه‪.‬‬
‫‪ -‬عدد الفتحات املطلوبة (املمرات)‪.‬‬
‫‪ -‬التكلفة املالية‪.‬‬
‫�أنواع اجل�سور‪:‬‬ ‫‪4‬‬
‫تنقسم اجلسور وفق عدة اعتبارات منها‪:‬‬
‫‪ -‬الدور الذي تقوم به‪.‬‬
‫‪ -‬املادة اليت تتشكل منها‪.‬‬
‫‪ -‬األهمية‪.‬‬
‫‪ -‬الشكل‪.‬‬
‫‪ 1‬من حيث الدور الذي تقوم به‪:‬‬
‫�أ • ج�سور عبّارة‪ Passerelles :‬وهي خاصة بتنقل الراجلني وقد تكون خشبية أو‬
‫معدنية أو خرسانية الصنع‪ :‬الشكل ‪ ، 1‬الشكل ‪ 2‬والشكل ‪3‬‬

‫‪164‬‬
‫شكل (‪ : : )2‬جسر عبارة للراجلني‬
‫معدني حي املوز احملمدية‬ ‫شكل (‪ : )1‬جسور خشبية‬

‫شكل (‪ : )3‬جسر للراجلني من‬

‫اخلرسانة املسلحة احملمدية‬
‫الشكل ‪4‬‬ ‫ب • ج�سور طريقية‪ :‬خاصة بوسائل النقل‪.‬‬

‫شكل (‪ : )4‬جسور طويلة‬

‫معلقة‬

‫‪165‬‬
 ‫الشكل ‪ + 5‬الشكل ‪6‬‬ ‫ج • ج�سور خا�صة بال�سكة احلديدية‪:‬‬

‫رصيف‬

‫شكل (‪: )6‬جسر سكة حديدية‬ ‫الشكل (‪ : )5‬جسر سكة بباب الزوار‬
‫‪ 2‬وتنقسم اجلسور من حيث املادة اليت تتشكل منها‪:‬‬
‫�أ • ج�سور مبنية من احلجارة‪ :‬الشكل ‪.Pont en pierres 7‬‬

‫شكل (‪: )7‬جسر من‬

‫احلجارة‬
‫ب • ج�سور خ�شبية‪ :,‬الشكل ‪.Pont en bois 8‬‬

‫شكل (‪ : )8‬جسور خشبية‬

‫‪166‬‬
 ‫ج • ج�سور من اخلر�سانة امل�سلحة‪.Pont en béton armé :‬‬
‫‪ -‬خرسانة مسلحة عادية‪ :‬الشكل ‪9‬‬

‫شكل (‪ : : )9‬جسر ‪ 08‬ماي ‪ 1945‬من العهد العثماني باحلراش‬

‫‪ -‬خرسانة مسلحة جاهزة‪ :‬الشكل ‪.Pont en béton préfabriqué 10‬‬

‫جوائز‬
‫جائز الدعم‬

‫ركيزة وسطية‬

‫شكل (‪ :)10‬جسر متعدد اجلوائز‬

‫بباب الزوار‬
‫‪ -‬خرسانة مسبقة اإلجهاد‪ :‬الشكل ‪.Pont en béton précontraint 11‬‬

‫شكل (‪: )11‬جسر من‬

‫اخلرسانة املسلحة‬

‫‪167‬‬
 ‫د • ج�سور معدنية‪ Pont en charpente métalique :‬الشكل ‪.12‬‬

‫شكل (‪: )12‬جسر فوالذي معلق‪ :‬قلدن قيت‬

‫‪pont de golden gate : SanFrancisco‬‬

‫هـ • ج�سور خمتلطة‪( Pont mixte:‬خر�سانة ‪ +‬معدن) ‪ béton + charpente métalique‬الشكل‬

‫‪.13‬‬

‫ركيزة مطرقة‬
‫شكل (‪: )13‬جسر مشرتك‬
‫‪ 3‬من حيث األهمية‪ :‬حسب امتداد اجلسر‪:‬‬
‫�أ • جسور بسيطة أو قليلة األهمية طوهلا من ‪10‬م إىل ‪ 50‬مرت‪ :‬الشكل‬
‫ب • جسور متوسطة األهمية ويرتاوح طوهلا من ‪50‬م إىل ‪80‬مرت‪.‬‬
‫جـ • جسور كبرية األهمية ويصل طوهلا إىل عدة كيلومرتات‪.‬‬
‫‪ 4‬من حيث الشكل‪:‬‬
‫�أ • جسور متعددة اجلوائز‪ :‬الشكل ‪.Pont à poutres multiples 14‬‬

‫‪168‬‬
 ‫شكل (‪ : )14‬جسر متعدد اجلوائز من‬
‫اخلرسانة املسلحة الغرب اجلزائري‬
‫ب • جسر إطار ‪ :Pont cadre‬الشكل ‪.15‬‬

‫شكل (‪ : )15‬جسر إطار ( باب الزوار)‬

‫جـ • جسر بالطة‪ :‬الشكل ‪.Pont dalle 16‬‬

‫شكل (‪ : )16‬تصريف املياه يف جسر بالطة‬

‫الشكل ‪ 17‬الشكل ‪.Pont voûte 18‬‬ ‫د • جسر قوس‪:‬‬

‫‪169‬‬
‫شكل (‪ : )18‬جسر متعدد اجلوائز ‪+‬‬
‫جسر قوس عني الدفلة‬ ‫شكل (‪ : )17‬جسر قوس‬

‫الشكل ‪ ،19‬الشكل ‪.Pont suspendus 20‬‬ ‫هـ • جسور معلقة‪:‬‬

‫شكل (‪ : )19‬جسور طويلة‬

‫شكل (‪ : )20‬جسر معلق‪:‬‬
‫‪Viaduc de Millau‬‬ ‫معلقة‬

‫و • جسر متحرك‪ :‬الشكل ‪.Pont mobile 22 + 21‬‬

‫شكل (‪ : )21‬جسر متحرك‬

‫شكل (‪ : )22‬جسر متحرك‬ ‫‪Newcastle‬‬

‫‪170‬‬
 ‫الشكل ‪.Pont caisson 24 + 23‬‬ ‫ي • جسر صناديق‪:‬‬

‫عنصر من‬
‫اجلسر (مفرغ)‬
‫ركيزة اجلسر‬

‫عنصر من اجلسر (مفرغ)‬

‫شكل (‪ : )23‬جسر صناديق‬

‫شكل (‪ : )24‬جسر صناديق‬
‫ببلوزداد‬

‫بنية اجل�سر‪ :‬ال�شكل ‪25‬‬ ‫‪5‬‬

‫‪7‬‬
‫‪6‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪4‬‬ ‫الشكل (‪ :)25‬مقطع‬
‫‪3‬‬
‫عرضي جلسر متعدد‬
‫اجلوائز‬
‫‪2‬‬

‫‪1‬‬

‫‪ - 1‬األساس و من حتته اخلوازيق ‪ - 5‬نيوبرين‬

‫‪ - 6‬بالطة اجلسر‬ ‫‪ - 2‬ركائز دائرية‬
‫‪ - 7‬حامي األجسام‬ ‫ ‬ ‫‪ - 3‬جائز الدعم‬
‫‪ - 8‬جوائز ‬ ‫‪ - 4‬قاعدة جهاز اإلستناد ‬

‫يتكون اجلسر من العناصر األساسية التالية‪:‬‬

‫‪ 1‬األساسات‪.Les Fondations :‬‬
‫‪ 2‬املساند‪.Les Appuis :‬‬
‫‪ 3‬سطح اجلسر‪.La dalles du Pont ou le Tablier :‬‬
‫‪ 1‬األساسات‪ :‬قبل إجناز األساسات جيب علينا معرفة نوعية الرتبة املراد إجناز املشروع عليها‬
‫وقدرة حتملها‪ La capacité portante ،‬وهلذا الغرض نقوم بدراسة جيوتقنية يف املخرب‪.‬‬
‫هناك نوعني من األساسات املستعملة يف اجلسور‪:‬‬
‫‪171‬‬
 ‫‪ -‬األساسات السطحية ‪ .Les Fondations Superficielles‬الشكل ‪27 + 26‬‬

‫شكل (‪ :) 27‬أساس املتكأ بعد صب اخلرسانة‬ ‫شكل (‪ : )26‬تسليح األساس املتكأ‬

‫‪ -‬واألساسات العميقة ‪: Les Fondations Profondes‬الشكل ‪28‬‬

‫شكل (‪ :)28‬األساسات‬
‫العميقة(اخلوازيق) بعد صبها‬
‫إختيار األساس السطحي يف اجلسور يعتمد على احلركة املتبادلة بني الرتبة وهيكل اجلسر‪.‬‬
‫أما يف املناطق املائية نصادف عدة مشاكل يف إجناز األساسات (كالوديان واألنهار والبحار)‪ ،‬ولذا‬
‫نقوم بإجناز قالب معدني يغرس حول موضع‬
‫األساس ويكون مدرعا ومدعما‪ ،‬ثم بواسطة املضخات‬
‫نفرغ املاء املوجود وسط القالب وبعدها ننجز األساس‬
‫باستعمال إمسنت خاص باإلضافة إىل التسليح‪:‬‬
‫الشكل ‪29‬‬

‫شكل (‪ : )29‬ركيزة جسر يف‬

‫منطقة مائية (واد احلراش)‬

‫‪172‬‬
 ‫ويف حالة عدم قدرة تربة السطح على حتمل ثقل‬
‫املشروع‪ ،‬نتعمق يف احلفر للوصول إىل الرتبة املقاومة‪،‬‬
‫وهذا النوع من األساسات يسمى‪ :‬األساسات العميقة أو‬
‫اخلوازيق ‪ Les Pieux‬الشكل ‪.31 + 30‬‬

‫شكل (‪ :)30‬حتضري تسليح‬

‫اخلوزق‬
‫صنع قولبة األساس و تدعيم اجلوانب‬

‫خوازيق‬
‫خرسانة النظافة‬

‫شكل (‪ : )31‬حتضري ربط أساس اجلسر باخلوازيق(ترامواي باب الزوار)‬

‫وهي عناصر من اخلرسانة املسلحة وقد تكون مسبقة الصنع أو مصبوبة يف عني املكان ونستعملها‬
‫يف أغلب األحيان‪.‬‬
‫‪ 2‬املساند‪.Les Appuis :‬‬
‫وهي عناصر حاملة تستقبل محولة السطح وتنقلها إىل األساسات‪ ،‬واختيارها مرتبط بنوعية‬
‫وطبيعة السطح واإلجهادات العملية للمشروع وكذلك قدرة حتمل تربة األساس‪ ،‬وهي نوعان‪:‬‬
‫�أ • الركائز‪Les Piles :‬‬
‫تعريف‪ :‬وهي مسند انتقال بني بداية اجلسر ونهايته وقد تكون على أشكال عديدة منها‪:‬‬
‫جدار حامل‪ ،‬أعمدة خمتلفة األشكال مدعمة جبائز دعم‪ ،‬ونذكر منها األنواع التالية‪:‬‬
‫‪ -‬الركائز الوسطية ‪ :Les Piles Intermédiaires‬الشكل ‪ 32‬وهي مساند تنجز يف حالة‬
‫اجلسور الطويلة ونذكر منها‪:‬‬
‫* ركائز وسطية مكونة من عدة أعمدة من اخلرسانة املسلحة فوق أساس مستمر يشكل‬
‫قاعدتها ومربوطة يف قمتها جبائز يسمى جائز الدعم ‪Poutre chevêtre‬‬
‫* ويف حاالت أخرى تتكون الركيزة الوسطية من عمود واحد يعلوه جائز‪ ،‬وتسمى املطرقة‪:‬‬
‫الشكل ‪. 33‬‬

‫‪173‬‬
 ‫ركيزة مطرقة‬
‫الشكل ‪32‬‬ ‫* وهناك ركائز وسطية مكونة من جدار حامل من اخلرسانة املسلحة‪:‬‬

‫جوائز‬
‫جائز الدعم‬

‫ركيزة وسطية‬

‫شكل (‪ :)32‬جسر متعدد اجلوائز‬

‫بباب الزوار‬
‫ب • املتك�أ‪ : La Culée :‬الشكل ‪34‬‬

‫جدار واقي‬

‫جدار عائد(جانيب)‬
‫جدار جمابه‬
‫الشكل (‪ :)34‬املتكأ‬
‫تعريف‪ :‬وهو املسند املوجود يف بداية اجلسر ونهايته ويؤدي وظيفتني‪:‬‬
‫‪ -‬حتمل سطح اجلسر (قوى عمودية)‪.‬‬
‫‪ -‬حتمل تربة الردم (قوى أفقية)‪.‬‬
‫وبنتهي يف اسفله باألساس املوضوع على اخلوازيق‪ .‬يكمن دوره يف توزيع احلموالت العمودية‬
‫‪174‬‬
‫إىل تربة األساس وكذلك مقاومة القوى األفقية املتمثلة يف دفع تربة الردم‪ ،‬وهناك نوعان‪:‬‬
‫أ * املتكأ املرئي‪.‬‬
‫ب * املتكأ املدفون‪.‬‬
‫أ * يتكون املتكأ املرئي من‪:‬‬
‫‪ / 1‬اجلدار اجملابة (أو األمامي) ‪ MUR de Front‬من اخلرسانة املسلحة ويتمثل دوره يف إسناد‬
‫بالطة أو جوائز اجلسر عن طريق أجهزة اإلسناد‪ .‬وكذلك إسناد بالطة اإلنتقال من اجلهة‬
‫اخللفية للجدار عن طريق دعامة تسمى طنف ‪ .Corbeau‬كما يعمل كجدار إستناد ملقاومة‬
‫قوة دفع تربة الردم املتواجدة خلفه‪.‬‬
‫ميتد اجلدار اجملابه يف أعاله جبدار واقي يكون أقل مسكا منه‪ ،‬ويكمن دوره يف منع احلركة‬
‫اإلنسيابية األفقية لبالطة اجلسر (قوى الفرملة ومنع إنهيار تربة الردم على أجهزة اإلستناد)‪.‬‬
‫‪ / 2‬اجلدار اجلانيب‪:‬‬
‫ويسمى هذا اجلدار جدار عائد ‪ Mur en Retour‬إذا كان يعامد اجلدار اجملابه (أو الطريق‬
‫كون زاوية بينه وبني اجلدار اجملابه حمصورة بني ‪ 0°‬و ‪ 90°‬فيدعى باجلدار‬ ‫السفلي) أما إذا َّ‬
‫اجلناح ‪( Mur en AILE‬أو اجلدار البارز)‪ :‬الشكل ‪35‬‬

‫جوائز فوالذية‬
‫ركائز وسطية من اخلرسانة املسلحة‬

‫شكل (‪ : )35‬منظر طولي‬

‫جلسر مشرتك (احملمدية)‬

‫‪175‬‬
 ‫هذين اجلدارين هلما نفس دور اجلدار اجملابه‪.‬‬
‫أما إذا كانت الزاوية الفاصلة بينه وبني الطريق السفلي منعدمة فيسمى جدار إستناد‬
‫‪Mur de SOUTENEMENT‬‬
‫ب * متكأ مدفون‪:‬‬
‫يف هذه احلالة يتحول اجلدار اجملابه إىل أعمدة (ركائز ‪ )PILES‬مرتبطة فيم بينها يف األسفل‬
‫بأساس مستمر‪ ،‬ويف األعلى برافدة‪ .‬ويكون مدفونا برتبة اإلحندار‪ :‬أنظر الشكل ‪36‬‬

‫حامي األجسام‬
‫املزلقة األمنية‬ ‫إفريز‬
‫جائز‬ ‫متكأ نصف مدفون‬
‫جدار عائد‬
‫منحدر‬ ‫جدار جمابه‬
‫جدار ساند‬

‫خندق‬
‫شكل (‪ : )36‬عناصر اجلسر يف‬
‫منطقة تيبازة‬
‫جـ * البالطة اإلنتقالية‪ : La dalle de transition :‬الشكل ‪.37‬‬

‫بالطة اإلنتقال‬
‫ردم الطريق‬

‫الشكل (‪ : )37‬متكأ‬
‫جلسر بباب الزوار‬
‫هي عبارة عن بالطة توضع من جهة الردم ملنع اهلبوط التفاضلي للرتبة جبوار املتكأ‪ ،‬وقد تكون‬
‫مغطاة بطبقات ترابية للحصول على قارعة مرنة أو تكون مغطاة مباشرة بطبقة السري للحصول‬
‫على قارعة صلبة‪.‬‬
‫وضعية املتكأ‪ :‬قد يكون املتكأ مرئي أو متكأ مدفون‪ ،‬ينتهي دائما يف أسفله بأساس مستمر مدفون‬
‫يف الرتبة‪.‬‬
‫‪ / 3‬سطح اجلسر‪ :‬الشكل ‪.38‬‬
‫‪176‬‬
 ‫شكل (‪ : )38‬الطبقة العازلة فوق‬
‫طاولة اجلسر‬
‫يتقبل احلموالت ويضمن أمن وراحة مستخدمي اجلسر (السيارات واألشخاص) وعناصره هي‪:‬‬
‫أ * األرضية‪ LA DALLE :‬وهي بالطة من اخلرسانة املسلحة تستقبل احلموالت وتنقلها إىل‬
‫جوائز ‪ Les POUTRES‬كما حتقق عملية التنقل والعبور‪ ،‬ويتم تغطيتها بطبقة عازلة‬
‫كتيمة ‪ L'Etanchéité‬وطبقة السري ‪.Couche de roulement‬‬
‫ب * اجلوائز‪ : Les POUTRES :‬الشكل ‪39‬‬

‫جوائز‬
‫جوائز الدعم‬

‫ركيزة وسطية‬

‫شكل (‪ : )39‬جسر متعدد اجلوائز بباب الزوار‬

‫وهي روافد طولية تستقبل محولة األرضية وتنقلها إىل املساند‪ ،‬مصنوعة من اخلرسانة املسلحة‬
‫أو الفوالذ وترتكز على الركائز واملتكآت بواسطة أجهزة اإلستناد‪ ،‬ومدعمة (عموديا عليها)‬
‫بروافد ثانوية من نفس املادة وتسمى اللجف ‪ : Les Entretoises‬الشكل ‪.40‬‬

‫‪177‬‬
 ‫جوائز فوالذية‬

‫ركيزة فوالذية‬
‫جلف‬

‫شكل (‪ : )40‬جسر فوالذي‬

‫(احملمدية)‬
‫دورها الربط بني اجلوائز وحتمل بالطة السطح ومقاومة التأثريات العرضية‪.‬‬
‫ويف حاالت أخرى تعوض اجلوائز ببالطة مملوءة أو جموفة (جسر صناديق)‪.‬‬
‫جـ * اللجف‪.Les Entretoises :‬‬
‫كما سبق ذكرها فهي جوائز عرضية تربط بني اجلوائز الطولية وتشارك يف حتمل البالطة‪.‬‬
‫العنا�صر الثانوية ل�سطح اجل�سر‪:‬‬ ‫‪5‬‬
‫إن جتهيزات سطح اجلسر هلا دورا هاما وكبريا يف ضمان أمن وراحة مستعمليه‪ ،‬وتتمثل فيما‬
‫يلي‪:‬‬
‫�أ • الطبقة العازلة‪ :‬الشكل ‪L'Etancheïté 41‬‬

‫شكل (‪ : )41‬الطبقة العازلة فوق‬

‫طاولة اجلسر‬
‫وتوضع فوق البالطة (‪ )Feutre + Pax- allumin‬ملنع تسرب املاء إىل العناصر احلاملة وهي‬
‫على شكل سائل من األسفلت أو على شكل أوراق هلا جهة مغطاة مبادة األملنيوم‪.‬‬
‫ب • طبقة ال�سري‪Couche de roulement :‬‬
‫وهي عبارة عن طبقة من احلصى األسفليت أو من الزفت يرتاوح مسكها من ‪ 5‬سم إىل ‪ 10‬سم‬
‫‪178‬‬
 ‫وهي مائلة مبيل عرضي لتسهيل تصريف مياه األمطار‪.‬‬
‫جـ • فوا�صل القارعة‪: Les Joints de la chaussée :‬الشكل ‪43 + 42‬‬

‫شكل (‪ : )43‬فاصل القارعة‬ ‫الشكل (‪ : )42‬فاصل القارعة‬

‫وهي أجهزة توضع على حافة سطح اجلسر‪ ،‬بينه وبني اجلدار الواقي أو بالطة االنتقال وكذلك‬
‫بني سطحني متتاليني للجسر يف حالة ما إذا كان اجلسر حيتوي على عدة مدد ‪Plusieures‬‬
‫‪.travées‬‬
‫ويكمن دورها يف ضمان متدد وتقلص سطح اجلسر‪ ،‬كما تسهل صرف املياه ومنها‪:‬‬
‫‪ -‬الفاصل اخلفيف‪.‬‬
‫‪ -‬الفاصل نصف الثقيل‪.‬‬
‫‪ -‬الفاصل الثقيل‪.‬‬
‫د • جتهيزات الأمن‪:‬‬
‫* الرصيف‪ :‬الشكل ‪ LE Trottoir 44‬هو شريط طولي ميتد على جانيب قارعة سطح‬
‫اجلسر‪ ،‬خيصص للراجلني‪ ،‬يكون عادة جموفا من األسفل ليسمح بتمرير خيوط اهلاتف‬
‫والكهرباء‪ .‬كما يسهل صرف املياه‪ .‬متوسط طوله واحد مرت ويتغري عرضه حسب نوع‬
‫وعرض القارعة أما مسكه فعامة يكون ‪20‬سم‪.‬‬

‫‪179‬‬
 ‫‪1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪11‬‬
‫الشكل (‪ :)44‬الرصيف‬

‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪ - 6‬احلافة‬ ‫‪ - 1‬حاجز األمن‬
‫‪ - 2‬كرنيشة (اإلفريز ) ‪ - 7‬بالطة سطح اجلسر‬
‫‪ - 8‬الطبقة العازلة‬ ‫‪ - 3‬حافة داخلية ‬
‫‪ - 9‬احلافة الداخلية‬ ‫‪ - 4‬بالطة الرصيف ‬
‫‪ - 10‬طبقة رملية‬ ‫‪ - 5‬تغطية البالطة ‬
‫‪ - 11‬طبقة السري‬ ‫ ‬
‫‪.LA CORNICHE‬‬‫* اإلفريز‪:‬‬
‫وهو عنصر من اخلرسانة املسلحة مسبق الصنع‪ ،‬يوضع على طول اجلسر وحيد الرصيف‬
‫من اجلهة اخلارجية للجسر كما حيمل حاجز األمن وحيمي أطراف اجلسر من الرطوبة‬
‫واألمطار‪ ،‬ويعطي طابعا مجاليا للمنشأ‪ :‬الشكل ‪.45‬‬

‫حامي األجسام‬
‫اإلفريز‬
‫ركيزة وسطية‬
‫جائز‬

‫شكل (‪)45‬‬
‫* املزلقة األمنية‪La glissière de sécurité :‬‬
‫وميكن دورها يف منع خروج العربات من القارعة عند احلوادث أو اإلصدامات‪.‬‬
‫* حامي األجسام‪ :‬الشكل ‪Le garde -corps 46‬‬

‫‪180‬‬
 ‫حامي األجسام‬

‫الشكل (‪ :)46‬الرصيف‬
‫وهو حاجز معدني ينجز لغرض محاية الراجلني من السقوط من أعلى سطح اجلسر‪ ،‬كما‬
‫يتصدى للصدمات اخلفيفة للعربات‪ ،‬يكون إرتفاعه عامة من ‪80‬سم إىل ‪100‬سم‪.‬‬
‫هـ • �أجهزة اال�ستناد‪: Les Appareils d'appuis :‬الشكل ‪48 + 47‬‬

‫شكل (‪ : )48‬أجهزة السند فوق‬ ‫شكل (‪ : )47‬أجهزة السند فوق‬

‫املتكأ‬ ‫الركيزة الوسطية‬
‫هي العناصر اليت تستند من خالهلا بالطة اجلسر على املتكأين والركائز الوسطية‪.‬‬
‫يتكون جهاز االستناد من طبقات متناوبة من املطاط املمتاز (نيوبرين ‪ )Néoprène‬مسكها من‬
‫‪2‬سم إىل ‪20‬سم وصفائح من احلديد الغري القابل للتأكسد يرتاوح مسكها من ‪1‬ملم إىل ‪3‬ملم‪:‬‬
‫الشكل ‪49‬‬

‫الشكل (‪ : )49‬جهاز السند‬

‫دور �أجهزة الإ�ستناد‪:‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪ -‬منع االحتكاك بني البالطة والركائز الذي يؤدي إىل تآكلها‪.‬‬
‫‪181‬‬
 ‫‪ -‬إمتصاص اإلهتزازات الناشئة عن حركة املرور‪.‬‬
‫‪ -‬نقل احلموالت الواردة من البالطة إىل الركائز‪.‬‬
‫‪ -‬السماح باحلركتني‪ :‬اإلنسحابية واألفقية والدورانية لطاولة اجلسر‪.‬‬

‫أين أضع هذه الصور‬

‫شكل (‪ : )4‬اخلوازيق‬

‫شكل (‪ 7‬أ) ‪ :‬جسور عبارة ‪:‬‬

‫خاصة بتنقل الراجلني(معدني)‬

‫‪182‬‬
 ‫شكل (‪ 18‬أ) ‪ :‬أساس ركيزة جسر يف‬
‫منطقة مائية (واد احلراش)‬

‫شكل (‪ 20‬أ) ‪ :‬ركيزة‬

‫جسر(واد احلراش)‬

‫‪183‬‬
 ‫مو�ضوع حملول يف الإنحناء الب�سيط يف امل�ستوي‬
‫ميثل الشكل التالي رافدة فوالذية يف توازن استاتيكي حتت تأثري احلموالت ‪ P2 ، P1‬و ‪q‬‬

‫‪P1‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪P1 = 20KN‬‬
‫‪P2 = 12KN‬‬
‫‪4.00‬‬ ‫‪8.00‬‬ ‫‪4.00‬‬ ‫‪q = 10KN/m‬‬
‫‪16.00‬‬

‫املسند ‪ A‬مضاعف‪ .‬املسند ‪ B‬بسيط‪.‬‬

‫‪ •1‬أحسب ردود الفعل عند التوازن‪.‬‬
‫‪ • 2‬أكتب معادالت اجلهود الداخلية على طول الرافدة‪.‬‬
‫‪ • 3‬أجنز املنحنى البياني املناسب لكل جهد داخلي‪.‬‬
‫‪. 1cm‬‬ ‫‪50KN.m ; 1cm‬‬ ‫‪25KN ; 1cm‬‬ ‫السلم‪1m :‬‬
‫‪ • 4‬إستنتج القيم العظمى لكل من جهد القطع وعزم اإلحنناء‪..‬‬
‫‪ • 5‬تأكد من مقاومة الرافدة علما أن‬
‫وعزم العطالة ‪IGz = 112000 cm‬‬

‫يعطي املقطع املستقيم للرافدة‪.‬‬

‫‪32‬‬
‫‪64cm‬‬

‫‪z‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪z‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪32‬‬

‫‪P1 = 20KN‬‬ ‫‪P2 = 12KN‬‬

‫‪A‬‬

‫‪4m‬‬ ‫‪8m‬‬ ‫‪4m‬‬

‫‪RAy‬‬ ‫‪16.00m‬‬ ‫‪RBy‬‬

‫‪ • 1‬حساب ردود األفعال‪:‬‬

‫)‪(1‬‬ ‫‪F/x = 0‬‬ ‫‪RAx = 0‬‬

‫)‪(2‬‬ ‫‪F/y = 0‬‬ ‫‪RAy + RBy - P1 - P2 - qL = 0‬‬

‫‪RAy + RBy - 20 - 12 - 10(16) = 0‬‬
‫)‪RAy + RBy - 192 = 0 .... (1‬‬
‫‪184‬‬
(3) M/A = 0 - RBy × 16 + P1 × 4 + P2 × 12 + qL . L = 0
2
- RBy × 16 + 20 × 4 + 12 × 12 + 10 . 16 = 0
2
RBy = 1504 = 94 KN RBy = 94 KN
16
(4) M/B = 0 - RAy × 16 + P1 × 12 + P2 × 4 + qL . L = 0
2
- RAy × 16 + 20 × 12 + 12 × 4 + 10 . 16 . 16 = 0
2
RAy = 1568 = 98 KN RAy = 98 KN
16
)1( ‫ املعادلة‬:‫للتحقيق‬
(1) RAy + RBy - 192 = 0
98 + 94 - 192 = 0
192 - 192 = 0 ‫حمققة‬
:Nx ‫ و‬T(x( ‫ و‬Mz(x( ‫ • معادالت اجلهود الداخلية‬2
0 x 4 : )1( ‫اجملال‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0
10x Ty
(2) F/y = 0 98 - 10x - Ty = 0 Mz
N(x)
Ty(0) = 98 KN C
Ty(x) =98 - 10x x/2
Ty(4) = 58 KN x
(3) M/C = 0 98x - 10x . x - Mz= 0 98KN
2
Mz(0) = 0 KN.m
Mz(x) =- 5 x2 + 98x
Mz(4) = 312 KN.m
:Mz(x( ‫نقاط إضافية للمنحنى‬
Mz(1) = 93 KN.m ; Mz(2) = 176 KN.m ; Mz(3) = 249 KN.m

185
 4 x 12 : )2( ‫اجملال‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0 20KN 10x Ty
Mz
Nx
Q C
4 x-4
x/2 x/2
98KN x
(2) F/y = 0 98 - 20 - 10x - Ty = 0
Ty(4) = 38 KN
Ty(x) = 78 - 10x
Ty(12) = -42 KN
(3) M/C = 0 98x - 20(x - 4) - 10x . x - Mz=0
2

Mz(x) = -5x2 + 98x - 20(x - 4) Mz(4) = 312 KN.m

Mz(12) = 296 KN.m

Mzmax = Mz(7,8) = -5(7,8)2 + 98(7,8) - 20(7,8 - 4)

Mzmax = 384,2 KN.m
:‫النقاط املساعدة‬
Mz(5) = 345 KN.m ; Mz(6) = 368 KN.m ; Mz(7) = 381 KN.m
Mz(8) = 384 KN.m ; Mz(9) = 377 KN.m ; Mz(10) = 360 KN.m
Mz(11) = 333 KN.m
12 x 16 : )3( ‫اجملال‬
(1) F/x = 0 N(x) = 0
20KN 10x 12KN Ty
Mz
A Nx
4 x-4
98KN 12 x-12
x/2 x/2
x
(2) F/y = 0 98 - 20 - 12 - 10x - Ty = 0
Ty(12) = - 54 KN
Ty(x) =-10x + 66
Ty(16) = -94 KN
(3) M/C = 0 98x - 20(x - 4) - 12(x - 12) -10x . x - Mz =0
2
186
 Mz(x) = - 5x2 - 20(x - 4) - 12(x - 12) + 98x Mz(12) = 296 KN.m
Mz(16) = 0 KN.m
:‫النقاط املساعدة‬
Mz(13) = 237 KN.m ; Mz(14) = 168 KN.m ; Mz(15) = 89 KN.m

:‫ • ملنحنيات البيانية‬3
1cm 1m :‫السلم‬
1cm 25 KN.m
1cm 50KN.m

187
 ‫)‪Ty(x‬‬
‫‪100‬‬

‫‪75‬‬

‫‪50‬‬ ‫)‪(+‬‬
‫‪38‬‬
‫‪25‬‬
‫‪7,8‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9 10 11 12 13 14 15 16‬‬
‫‪0‬‬

‫‪-25‬‬
‫)‪(-‬‬
‫‪-50‬‬

‫‪-75‬‬

‫‪-100‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7,8‬‬ ‫‪9 10 11 12 13 14 15 16‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪50‬‬
‫‪100‬‬
‫‪150‬‬ ‫)‪(+‬‬
‫‪200‬‬
‫‪250‬‬
‫‪300‬‬
‫‪312‬‬
‫‪350‬‬
‫‪384,2‬‬
‫‪400‬‬
‫‪Mzmax = 384,20 KN.m‬‬
‫)‪Mz(x‬‬

‫‪ • 4‬القيم العظمى‪:‬‬
‫* اجلهد القاطع األعظمي‪Tymax = 98KN :‬‬
‫* عزم اإلحنناء األعظمي‪Mzmax = 384,2KN.m :‬‬

‫‪188‬‬
 ‫‪ • 5‬التأكد من مقاومة الرافدة‪:‬‬
‫شرط املقاومة‪:‬‬

‫املقاومة حمققة‪.‬‬
‫توزيع اإلجهادات الناظمية‪.‬‬
‫‪/‬‬
‫‪32 32‬‬

‫ناحية مضغوطة‬ ‫حمور حيادي‬

‫‪64‬‬

‫ناحية مشدودة‬ ‫‪Axe neutre‬‬

‫‪189‬‬
 ‫مو�ضوع حملول يف مادة الطبوغرافيا‬
‫مت تقسيم القطعة ‪ ABCD‬املبينة يف الشكل حسب اخلط ‪.MN‬‬
‫‪B‬‬
‫‪M‬‬
‫‪A‬‬

‫‪C‬‬

‫‪N‬‬

‫‪D‬‬
‫كل النقاط معرفة يف معلم متعامد متجانس (‪ )ox ; oy‬حيث‪:‬‬
‫)‪A(150,00 ; 150,00‬‬ ‫)‪D(140,10 ; 65,40‬‬
‫)‪B(227,80 ; 197,50‬‬ ‫)‪M(187,98 ; 173,19‬‬
‫)‪C(265,50 ; 110,35‬‬ ‫)‪N(204,58 ; 88,51‬‬
‫‪ •1‬أحسب مساحة القطعة ‪.AMND‬‬
‫‪ • 2‬أحسب مساحة القطعة ‪.MBCN‬‬
‫‪ • 3‬هل التجزئة متت بالتساوي أم ال؟‬
‫‪ • 4‬إستنتج مساحة القطعة ‪.ABCD‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪•1‬‬
‫)‪ x(m‬النقاط‬ ‫)‪y(m‬‬ ‫)‪x(m‬‬ ‫)‪y(m‬‬ ‫) ‪y. x(m‬‬
‫‪2‬‬
‫) ‪x y(m‬‬
‫‪2‬‬

‫‪D‬‬ ‫‪140,10‬‬ ‫‪65,40‬‬

‫‪A‬‬ ‫‪150,00‬‬ ‫‪150,00‬‬ ‫‪47,88‬‬ ‫‪107,79‬‬ ‫‪7182,00‬‬ ‫‪16168,50‬‬
‫‪M‬‬ ‫‪187,98‬‬ ‫‪173,19‬‬ ‫‪54,58‬‬ ‫‪-61,49‬‬ ‫‪9452,71‬‬ ‫‪-11558,89‬‬
‫‪N‬‬ ‫‪204,58‬‬ ‫‪88,51‬‬ ‫‪-47,88‬‬ ‫‪-107,79‬‬ ‫‪-4237,86‬‬ ‫‪-22051,68‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪140,10‬‬ ‫‪65,40‬‬ ‫‪-54,58‬‬ ‫‪61,49‬‬ ‫‪-3569,53‬‬ ‫‪8614,75‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪150,00‬‬ ‫‪150,00‬‬
‫‪2S=8827,32 2S=8827,32‬‬
‫‪SAMND=4413,66m2‬‬

‫‪190‬‬
 •2
‫ النقاط‬x(m) y(m) x(m) y(m) y. x(m )
2
x y(m )2

N 204,58 88,51
M 187,98 173,19 23,22 108,99 4021,47 20487,94
B 227,80 197,50 77,52 -62,84 15310,20 -14314,95
C 265,50 110,35 -23,22 -108,99 -2562,33 -28936,85
N 204,58 88,51 -77,52 62,84 -6861,30 12855,81
M 187,98 173,19
2S=9908,04 2S=9908,05
S=4954,02m2
SAMND SMBCN:‫نالحظ أن‬ •3
.‫التجزئة مل تتم بالتساوي‬
ABCD ‫• مساحة القطعة‬4
SABCD = SAMND + SMBCN
SABCD = 4413,66 + 4954,02 = 9367,68m2

191
 ‫مو�ضوع حملول يف مادة الطبوغرافيا‬
‫مت رصد أربعة نقاط ‪ D، C، B، A‬إبتداء من حمطة ‪ O‬كما يبينه الشكل‪:‬‬
‫النقاط اخلمس معرفة يف معلم متعامد متجانس (‪ )ox ; oy‬حيث‪:‬‬
‫‪B‬‬
‫‪A‬‬

‫‪C‬‬
‫‪O‬‬

‫‪D‬‬

‫‪A(20,54 ; 138,10)m‬‬ ‫‪D(42,10 ; 20,50)m‬‬

‫‪B(114,30 ; 150,12)m‬‬ ‫‪O(5,34 ; 80,15)m‬‬
‫‪C(144,18 ; 90,50)m‬‬
‫‪ •1‬أحسب السمث اإلحداثي لكل من احلامل‪ OC ، OB ، OA :‬و ‪.OD‬‬
‫‪ • 2‬أحسب املسافات ‪ OC ، OB ، OA‬و ‪.OD‬‬
‫‪ • 3‬بتطبيق اإلحداثيات القطبية أحسب مساحة القطعة ‪.ABCD‬‬

‫اجلواب‪:‬‬
‫‪ •1‬و ‪•2‬‬
‫النقاط‬ ‫)‪x(m‬‬ ‫)‪y(m‬‬ ‫)‪x(m‬‬ ‫)‪y(m‬‬

‫‪O‬‬ ‫‪5,34‬‬ ‫‪80,15‬‬

‫‪15,20 57,95‬‬ ‫‪0,262‬‬ ‫‪16,31‬‬ ‫‪16,31‬‬ ‫‪59,91m‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪20,54 138,10‬‬
‫‪O‬‬ ‫‪5,34‬‬ ‫‪80,15‬‬
‫‪108,96 69,97‬‬ ‫‪1,557‬‬ ‫‪63,65‬‬ ‫‪63,65‬‬ ‫‪129,49‬‬
‫‪B‬‬ ‫‪114,30 150,12‬‬
‫‪O‬‬ ‫‪5,34‬‬ ‫‪80,15‬‬
‫‪138,84 10,35‬‬ ‫‪13,414‬‬ ‫‪95,26‬‬ ‫‪95,26‬‬ ‫‪139,22‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪144,18 90,50‬‬
‫‪O‬‬ ‫‪5,34‬‬ ‫‪80,15‬‬
‫‪36,76 -59,65‬‬ ‫‪0,616‬‬ ‫‪35,15‬‬ ‫‪164,85‬‬ ‫‪70,07‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪42,10 20,50‬‬

‫‪192‬‬
 ‫‪ •3‬حساب مساحة القطعة ‪.ABCD‬‬

‫‪193‬‬
194
195
196
197
198
199
200
201
202
CARACTĖRISTIQUES DES BARRES POUR LE BETON ARMĖ.

203
204
Nombre de barres. Masse
Diamètre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (Kg/m)
(mm)
5 0.20 0.39 0.59 0.79 0.98 1.18 1.37 1.57 1.77 0.154
6 0.28 0.57 0.85 1.13 1.14 1.70 1.98 2.26 2.54 0.222
8 0.50 1.01 1.51 2.01 2.51 3.02 3.52 4.02 4.52 0.395
10 0.79 1.57 2.36 3.14 3.93 4.71 5.50 6.28 7.07 0.617
12 1.13 2.26 3.39 4.52 5.65 6.79 7.92 9.05 10.18 0.888
14 1.54 3.08 4.62 6.16 7.70 9.24 10.78 12.32 13.85 1.208
16 2.01 4.02 6.03 8.04 10.05 12.06 14.07 16.08 18.10 1.578
20 3.14 6.28 9.42 12.57 15.71 18.85 21.99 25.13 28.27 2.466
25 4.91 9.82 14.73 19.63 24.54 29.45 34.36 39.27 44.18 3.853
32 8.04 16.08 24.13 32.17 40.21 48.25 56.30 64.34 72.38 6.313
40 12.57 25.13 37.10 50.27 62.83 75.40 87.96 100.53 113.10 9.865
205
Poutrelles HEA.
PROFIL h b a e r Section Wx=IGZ/ WY=IGY/
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (cm²) Y(cm3) Y (cm3)
100 96 100 5 8 12 21.2 73 27
120 114 120 5 9 12 25.3 106 38
140 133 140 5.5 8.5 12 31.4 155 56
160 152 160 6 9 15 38.8 220 77
180 171 180 6 9.5 15 45.3 294 103
200 190 200 6.5 10 18 53.8 389 134
220 210 220 7 11 18 64.3 515 178
240 230 240 7.5 12 21 76.8 675 231
260 250 260 7.5 12.5 24 86.8 836 282
280 270 280 8 13 24 97.3 1010 340
300 290 300 8.5 14 27 112.5 1260 421
320 310 300 9 15.5 27 124.4 1480 466
340 330 300 9.5 16.5 27 133.5 1680 496
360 350 300 10 17.5 27 142.8 1890 526
400 390 300 11 19 27 159 2310 571
450 440 300 11.5 21 27 178 2900 631
500 490 300 12 23 27 197.5 3550 691
550 540 300 12.5 24 27 211.8 4150 721
600 590 300 13 25 27 226.5 4790 751
650 640 300 13.5 26 27 241.6 5470 782
700 690 300 14.5 27 27 260.5 6240 812
800 790 300 15 28 30 285.8 7680 843

206