‫الترافرس المقفل‬

‫(‪)Closed Traverse‬‬
‫عند القيام باألعمال المساحية الدقيقة تلجأ إلى ترافرس التيودوليتفي قياس زوايا الترافرس‬
‫البوصلة في ارصاده حيث يستخدم التيودوليت في قياس زوايا الترافرس مباشرة ويستخدم‬
‫الشريط الصلب أو القياس التاكيومتري في تحديد أطوال اضالعه ويقاس كل طول في الترافرس‬
‫( المضلع) مرتين على االقل في اتجاهين متضادين‪-‬وسنقتصر في هذا الباب الكالم على‬
‫الترافرسات ( المضلعات ) المقفلة وأرصاد الترافرس المطلوبة دائما هي ‪:‬‬
‫‪ -2‬قياس أطوال األضالع ‪.‬‬ ‫‪ -1‬قياس زوايا الترافرس ‪.‬‬
‫والمطلوب دائما تحديد اإلحداثيات الصحيحة لنقط الترافرس ‪.‬‬
‫المضلع المقفل ‪) Closed Traverse ( :‬‬
‫هو ما كانت نقطة االبتداء فيه هي نقطة االنتهاء مثل المضلع أ ب ج ء أ ويفضل هذا‬
‫النوع في رفع المباني والقرى وغير ذلك من المناطق التي يمكن احاطتها بمضلع ‪ ,‬وهذا النوع‬
‫يسهل تحقيقه في الحقل وفي المكتب وتكون أضالعه هي أ ب ‪ ,‬ب ج ‪ ,‬ج ء ‪ ,‬ء أ ‪.‬‬
‫كما توجد أنواع أخرى من المضلعات أو الترافرسات وهي الترافرس الموصل والترافرس‬
‫المفتوح وترافرس المشروعات وترافرس المدن وشبكات الترافرسات‪.‬‬
‫حساب انحراف األضالع‬
‫حسابات انحراف األضالع بمعلومية إنحراف ضلع (سواء أكان معلوم قبل ذلك أو نفرضه )‬
‫والزوايا بين األضالع ‪.‬‬
‫المعلوم ‪ :‬االنحراف س لضلع أ ب ‪ ,‬والزوايا بين خطوط المضلع وهي هـ ‪ ,‬و ‪ ,‬ء شكل ( ‪)1‬‬
‫والمطلوب ‪ :‬إنحراف ب ج ‪ ,‬ج هـ ‪ ,‬هـ ط ‪.‬‬
‫إنحراف ب ج = س ‪=1 +‬س = هـ ‪ْ 180 -‬‬
‫انحراف ج هـ = ب ج – ‪ = 2‬ب ج – ( ْ‪ – 180‬و )= ب ج ‪ +‬و – ْ‪180‬‬
‫وكذلك انحراف هـ ط = انحراف ج هـ ‪ +‬د ْ‪180‬‬
‫وكقاعدة عامة ‪:‬‬

‫المعلوم الى‬
‫انحراف الضلع المعلوم ‪ +‬الزاوية من الضلع‪)1(.‬‬
‫انحراف ضلع = ‪)2(..‬‬
‫الضلع المطلوب في اتجاه عفرب الساعة =ْ‪180‬‬

‫انحراف ضلع = انحراف الضلع المعلوم – الزاوية من الضلع المعلوم الى‬

‫‪)2(.‬‬
‫الضلع المطلوب في اتجاه عقرب الساعة = ْ‪180‬‬
‫ْ‪1180‬‬ ‫مثال ‪:‬‬
‫ما انحراف ب ج ‪ ,‬ج ء في شكل ( ‪ )2‬اذا كانت ‪ :‬هـ = ْ‪ , 217‬و = ْ‪102‬‬
‫علما بأن انحراف أ ب = ‪ْ 97‬‬
‫إنحراف ب ج = ‪ْ 60 = 180 + 217 – 97‬‬
‫انحراف ج د =‪ْ 138=180+102-60‬‬

‫حساب الترافرس‬
‫لشرح الترافرس المقفل وحساباته سنوضح الخطوات النظرية بمثال ابتداء مت األرصاد‬
‫الالزمة له وحتى توقيعه على اللوحة ‪.‬‬
‫‪-1‬الكروكي ‪:‬‬
‫من المنبع دائما قبل رصد زوايا المضلعات وقياس أطوال أضالعها ‪ ,‬ان نرسم‬
‫كروكي عام للمضلع بمقياس رسم مناسب في دفتر الغيط ‪ ,‬ونجدد على الكر وكي القيمة‬
‫المتوسطة للزوايا واألطوال المراد قياسها ‪.‬‬
‫وهذا الكروكي يكون بمثابة مرجع لعمل الحقل وتحقيقه ويكفي في الترافرسات العادية بقياس‬
‫الزوايا على قوس واحد فقط متيامن ومتياسر والزوايا المرصودة أما أن تكون الزوايا الداخلية‬
‫كما في شكل ( ‪ )3‬في الترافرس أ ب ج د هـ أ أو الزوايا الخارجية كما في شكل ( ‪ ) 4‬في‬
‫الترافرس أ ب ج د هـ أ وذلك حسب تسمية الترافرس ‪.‬‬
‫‪-2‬تصحيح خطأ القفل في الزوايا‬
‫في أي مضلع مقفل يجب أن يكون ‪:‬‬

‫‪)3(...............‬‬
‫مجموع الزوايا الداخلية أو الخارجية = ( ‪ 2‬هـ = ‪ ) 4‬قوائم‬
‫حيث هـ = عدد الزوايا المضلع أو عدد نقط الضلع‬
‫ولدينا في المثال شكل ( ‪: )3‬‬
‫مجموع الزوايا الداخلية = ( ‪ْ 540 = ْ 90 ×)4-5×2‬‬
‫مجموع الزوايا المرصودة‪:‬‬
‫أ ‪ْ 64 َ 53 30ً:‬‬
‫ب ‪206 35 15 :‬‬
‫‪64 21‬‬ ‫د ‪15 :‬‬
‫‪107‬‬ ‫‪33‬‬ ‫ء ‪45 :‬‬
‫‪98‬‬ ‫هـ ‪38 45 :‬‬
‫ً‪ ْ540 َ02 30‬‬
‫وعلى ذلك يكون هناك خطأ قفل زاوي = ‪َ 2 ً 30‬‬
‫وبعد ذلك تقوم تصحيح الزوايا ويتم ذلك بتوزيع هذا الخطأ على زوايا المضلع بالتساوي بشرط‬
‫أن يكون مسموحا به ‪.‬‬
‫والخطأ المسموح به في أي مضلع بالثواني هو‬

‫الخطأ المسموح به بالثواني = ً‪ 70‬هـ‬

‫‪)4(..................‬‬

‫والواقع أن الخطأ المسموح به يتراوح بين ‪ ً 30‬هـ ‪ ً 70 ,‬هـ ‪ ,‬وفي بعض األحوال يؤخذ تبعا‬
‫للمعادلة التالية ‪:‬‬

‫‪5(......‬ن)‬
‫الخطأ المسموح به = ضعف أقل قسم على الورنية‬

‫أما إذا زاد الخطأ عن المقدار المسموح به فيجب إعادة العمل كله أو رصد الزوايا المشكوك فيها‬
‫‪.‬‬
 ‫أما تحقيق األطوال فقد سبق الكالم عنه وهو قياس كل خط ذهابا وإيابا وأخذ المتوسط ‪.‬‬
‫وبتطبيق معادلة ( ‪ )4‬في مثالنا حيث & تساوي & فيكون المسموح به = ‪ً 36,5 = ً 156,5‬‬
‫َ‪. 2‬‬
‫وبذلك فالخطأ مسموح ‪ ،‬ويوزع على الزوايا بالتساوي ‪ ,‬إال إذا كانت الزاوية مجاورة لضلع أقل‬
‫من ‪ 30‬مترا ‪ ,‬فتعطى تصحيح قدره مرة ونصف مقدار ما تأخذه الزوايا األخرى ‪ ,‬وهذا رادع‬
‫إلى احتمال وجود خطأ كبير في الزوايا المجاورة لألضالع القصيرة عنه في األضالع الطويلة ‪.‬‬

‫وفي مثالنا توزيع الخطأ ‪ َ 2 ً 30‬على الخمس زوايا بالتساوي فيكون تصحيح كل زاوية‬
‫= ‪ ً 30 -‬ويطرح من كل زاوية ‪ ً 30‬فتصبح الزوايا المصححة كما يلي ‪:‬‬

‫أ ‪ْ 64 َ 53 ً 00‬‬
‫ب ‪206 34 45‬‬
‫ج ‪64 20 45‬‬
‫ء ‪107 33 15‬‬
‫هـ ‪96 38 15‬‬
‫المجموع ‪ْ 540 َ 00 ً 00‬‬
‫‪-3‬حساب االنحرافات‬
‫وفي المثال شكل(‪ )3‬الخط المعلوم و انحرافه هو هـ ء = ش ‪. ْ 81 َ 42 ً 15‬‬

‫أ‪-‬االنحرافات‬
‫نبدأ من هذا الخط ونحسب انحرافات األضالع انحرافا بعد آخر حتى نرجع للخط‬
‫األول كتحقيق للعمل ‪ ,‬أي أن االنحراف المحسوب أخيرا يجب أن يساوي النحرف‬
‫المعلوم الذي ابتدأنا به حيث أننا صححنا زوايا المضلع ‪.‬‬
‫انحراف ءهـ = ‪ْ 98 َ 17 ً 45‬‬
‫انحراف أهـ = ‪45‬‬
‫انحراف هـ أ = ‪14 65 00 = ْ 96 َ 38 ً 15 + ْ 180 + ْ 97 َ 17 ً 45‬‬
‫انحراف أ ب = ‪259 49 00 = ْ 64 َ 53 ً 00 + ْ 180 + ْ 14 َ 56 ً 00‬‬
‫انحراف ب ج = ‪286 23 45 = ْ 206 34ً 45+ ْ 180 - ْ 259 َ 49 ً 00‬‬
‫انحراف ج ء = ‪17 44 30 = ْ 64 َ 20 ً 45 + ْ 180 – ْ 286 َ 23 ً 45‬‬
‫انحراف ء هـ = ‪98 17 45 = ْ 107 َ 23 ً 15 + ْ 180 + ْ 170 َ 44 ً 30‬‬
‫و كتحقيق حسابي فان انحراف ء هـ المحسوب هو االنحراف المعلوم ‪.‬‬

‫ب – االنحرافات المختصرة‬
‫= ج ‪ ْ 81 َ 42 ً 15‬ق‬ ‫انحراف ء هـ المختصر‬
‫= ش ‪ 14 56 00‬ق‬ ‫هـ أ "‬ ‫"‬
‫= ج ً‪ ْ 79 َ 49 00‬غـ‬ ‫أب "‬ ‫"‬
‫= ش ‪ 73 36 15‬غـ‬ ‫بج "‬ ‫"‬
‫= ج ‪ 09 15 30‬ق‬ ‫جء "‬ ‫"‬
 ‫وتدون االنحرافات الدائرية والمختصرة في جدول الحسابات ‪.‬‬
‫‪ – 4‬حسابات مركبات األضالع‬
‫المركبات هي مساقط األضالع على اتجاه الشمال وعموديا عليه وتحسب أطوال المركبات من‬
‫المعادالت التالية ‪:‬‬

‫المركبة الرأسية للضلع = طول الضلع ‪ .‬جا االنحراف المختصر‬

‫‪)6(....‬‬
‫المركبة األفقية للضلع = طول الضلع ‪ .‬جا االنحراف المختصر‬
‫وتختلف إشارة المركبة حسب الربع الذي فيه الضلع كما سبق أن ذكرنا في مضلع البوصلة‬

‫‪ -5‬خطأ القفل في المركبات‬

‫في المضلعات المقفلة يجب أن يكون المجموع الجبري لكل من المركبات األفقية‬
‫والرأسية يساوي صفر ويندر أن يتحقق ذلك الحتمال األخطاء العرضية وبذا فانه عند رسم‬
‫المضلع يحدث خطأ قفل وال ينطبق نقطة االنتهاء على نقطة االبتداء والمسافة بين النقطتين تسمى‬
‫خطأ القفل ‪.‬‬
‫فاذا فرض أن المجموع الجبري للمركبات األفقية =‪ Δ‬س‬
‫=‪Δ‬ص‬ ‫والمجموع الجبري للمركبات الرأسية‬
‫وتكون ‪ Δ‬س ‪ Δ ,‬ص المركبة األفقية والرأسية لخطأ القفل على التوالي وتكونه قيمة خطأ القفل‬
‫مساوية ‪.‬‬

‫‪)7(.............‬‬

‫‪2‬‬
‫(‪ ‬س)‪ ( + 2‬ص)‬ ‫خطأ القفل = =‬

‫‪)8(...........‬‬
‫مقدار خطأ القفل‬
‫مجموع طول األضالع‬ ‫نسبة خطأ القفل =‬

‫‪ 2‬خطأ القفل في المركبات‬

‫‪ -6‬توزيع‬
‫إذا لم يتجاوز خطأ القفل قيمته المسموح بها حسب كل حالة فيوزع الخطأ تبعا إلحدى‬
‫الطرق التالية ‪:‬‬
‫أوال – طريقة بود تش (‪)Bow ditch‬‬
 ‫في هذه الطريقة فرض أن األخطاء في المقاسات الطولية تتناسب مع الجذر‬
‫التربيعي لطول الخط ‪.‬وعلى هذه األسس استنتج أن تصحيح الخطأ في مركبات كل خط‬
‫على حدة يكون كما يلي ‪:‬‬

‫تصحيح المركبة األفقية للخط = المركبة األفقية للخطأ ( ‪ Δ‬س )‬

‫طول الخط‬
‫× مجموع أطوال األضالع‬
‫‪)9Δ‬ص )‬
‫تصحيح المركبة الرأسية للخط = المركبة الرأسية للخطأ ( ‪(.‬‬
‫طول الخط‬
‫مجموع أطوال األضالع‬ ‫×‬

‫وتفضل هذه الطريقة في تصحيح مركبات أضالع ترافرس البوصلة‪ .‬إذ أن التصحيح في‬
‫هذه الحالة يعير في الزوايا أكثر مما يغير في األطوال التي ال تتأثر إال طفيفا‪ ,‬وفي‬
‫البوصلة يكون احتمال الخطأ في قياس الزوايا ( أي االنحرافات ) اكبر بكثير من احتمال‬
‫الخطأ في قياس األطوال وبالرغم من ذلك فالبعض يفضلها في ترافرس التيودوليت‪.‬‬

‫ثانيا – طريقة اإلحداثيات‬

‫تفضل في ترافرس التيودوليت إذ أن التصحيح ينصب تقريبا على األطوال فقط‬
‫وهذا يالئم ترافرس التيودوليت حيث تقاس الزوايا بدقة أكبر كثيرا من دقة قياس‬
‫األطوال‪ ,‬ولذا يجب إال يؤثر التصحيح على الزوايا إال بأقل قدر‪.‬‬

‫تصحيح المركبة األفقية للخط‬

‫طول المركبة األفقية للخط‬ ‫=‬
‫المجموع العددي للمركبات األفقية × المركبة األفقية ‪)10(.‬‬
‫للخطأ‬
‫تصحيح المركبة الرأسية للخط‬
‫= المجموع العددي للمركبات الرأسية × المركبة الرأسية للخطأ‬

‫وفي هذه الطريقة نجد أن انحراف الضلع له تأثير كبير في توزيع التصحيحات فمثال لو‬
‫وجد في المضلع خط رأسي فان هذا الخط ال يأخذ أي نصيب ما من المركبة األفقية لخطأ‬
‫القفل ‪ .‬بينما نفس هذا الخط بأخذ مقدارا متناسبا مع طوله من هذه المركبة إذا استعملنا‬
‫طريقة بود تش‪.‬‬
‫وبعد إجراء التصحيح يجب أن يكون المجموع الجبري لكل من المركبات األفقية‬
‫والرأسية يساوي صفرا ‪.‬‬

‫من جدول (‪ )2‬المثال ‪ :‬الخطأ في مجموع المركبات االفقية = ‪1.02 +‬‬

‫الخطأ في مجموع المركبات الرأسية = ‪0.65 -‬‬
 ‫خطأ القفل = ( ‪2) 0.65 -( + 2) 1.02‬‬
‫نسبة خطأ القفل = ‪1 = 1.21‬‬
‫مسموح به‬ ‫‪3090‬‬ ‫‪3729‬‬
‫كما يمكن إتباع قواعد خطأ القفل المتبعة في مصلحة المساحة والسابق ذكرها‬
‫‪ – 7‬إحداثيات نقط المضلع‬

‫توجد إحداثيات النقط بالنسبة لمحورين متعامدين أحدهما إتجاه شمال – جنوب‬
‫ويعتبر محور الصادات‪ ,‬والثاني شرق – غرب ويعتبر محور السينات‪ ,‬واإلشارات‬
‫موجبه للشمال والشرق وسالبه للجنوب والغرب‪.‬‬

‫وإذا كان الشكل سيرسم مستقبال غير مرتبط بمضلعات سابقة فيحسن أن نفرض‬
‫نقطة األصل إحدى نقط المضلع الواقعة إلى أقصى الجنوب الغربي حتى يكون جميع‬
‫اإلحداثيات األفقية للنقط موجبة ويمكن االستعانة بذلك من واقع الكروكي ‪ ,‬وعلى العموم‬
‫يمكن فرض إحداثيات أي نقطة من نقط المضلع وتحسب منها إحداثيات باقي النقط ‪.‬‬

‫جدول(‪:)1‬قيم التصحيحات‪.‬‬
‫التصحيح في المركبة األفقية‬ ‫التصحيح في المركبة الرأسية‬ ‫الخط‬
‫‪0.19 -= 1.02 × 691‬‬ ‫‪0.12 = 0.65 × 691‬‬ ‫أب‬
‫‪3729‬‬ ‫‪3729‬‬
‫" =‪0.17 -‬‬ ‫‪× 616‬‬ ‫= ‪0.11‬‬ ‫‪" × 6165‬‬ ‫بج‬
‫‪0.18 - = " × 687‬‬ ‫= ‪0.12‬‬ ‫‪" × 678‬‬ ‫جء‬
‫‪0.27- = " × 971‬‬ ‫‪0.17 = " × 971‬‬ ‫ء هـ‬
‫‪0.21 - = " × 783‬‬ ‫‪0.13 = " × 783‬‬ ‫هـ أ‬

‫‪1.02 -‬‬ ‫التصحيح بطريقة بود تش في‬

‫المثال = ‪0.56‬‬
‫أما إذا كانت إحداثيات النقطة معلومة فنحسب إحداثيات النقط األخرى على هذا‬
‫األساس حتى تكون مرتبطة بما سبق من مضلعات أو نقط ثابتة ‪.‬‬

‫في مثال ‪ :‬النقطة المعلومة هي أ ‪ 851.00 :‬س ‪ 1371.36 ,‬ق‬

‫إليجاد إحداثيات نقطة ب التالية لها نضيف مركبات الخط أ ب جبريا على إحداثيات أ‬
‫جدول ‪ . 3‬ثم نضيف مركبات ب ج على إحداثيات ب للحصول على إحداثيات ج وهكذا‬
‫إلى النهاية ‪ .‬ويجب العودة مرة أخرى إلى ( أ ) كتحقيق للعمل إذ يجب أن تكون‬
‫إحداثيات (أ) المعلومة هي نفسها المحسوبة ‪.‬‬

‫‪ -8‬توقيع المضلع على الخريطة‬

‫يرسم المضلع بإحدى طريقتين ‪:‬‬
‫أوال – طريقة اإلحداثيات الكلية للنقط‪:‬‬
 ‫توقيع النقط بمعلومية إحداثياتها المحسوبية مثل أي رسم بياني عادي كما في شكل (‪)5‬‬
‫وفي األعمال الدقيقة يستعمل جهاز خاص بجهاز توقيع اإلحداثيات ( ‪Co-‬‬
‫‪ ) ordinatograph‬وهو يرقع النقط بدقة ‪ 0.05‬الملليمتر ‪.‬‬

‫ثانيا – طريقة مركبات األضالع‬

‫نبتدئ من أي نقطة مثل أ ‪ .‬ونرسم مركبات الخط أ ب في اتجاهاتها المصححة أي إلى‬
‫الغرب ( اليسار بالقيمة ‪ 680.19‬متر والى الجنوب ( أسفل ) بمقدار ‪ 122.03‬متر‬
‫شكل (‪ )6‬قتتعين ب ثم نرسم مركبات ب ج‪ ,‬وهكذا ضلعا بعد آلخر حتى نصل إلى نقطة‬
‫أ مرة أخرى وال يوجد خطأ قفل ألننا سبق أن صححناه ‪.‬‬
‫فوائد المركبات واإلحداثيات ‪-:‬‬
‫‪-1‬إمكان معرفة أبعاد الخريطة حتى يمكن وضع الخريطة في الوضع المناسب وذلك إذا‬
‫استعملنا طريقة اإلحداثيات ‪.‬‬
‫‪ -2‬حساب مساحات المضلعات أو أجزاء منها ‪.‬‬
‫‪ -3‬الحصول على أطوال قد يصعب أو يستحيل إيجادها من الطبيعة ‪.‬‬
‫‪ -4‬توقيع العناصر المختلفة للمشاريع في الطبيعة بالطرق الدقيقة ‪.‬‬
‫الخط‬

‫ء هـ هـ ا أ ب ب ج ج ء‬

‫‪Σ‬‬
 ‫ً ‬
‫‪71‬‬

‫االنحرافات‬
‫ً ‬
‫‪89 45‬‬
‫ْ‬
‫‪65‬‬
‫‪41 45‬‬
‫‪94‬‬
‫‪652 00‬‬

‫‪32‬‬
‫‪682 00‬‬

‫‪44‬‬
‫‪071 30‬‬
‫الطول بالمتر‬ ‫جيب التمام‬ ‫الجيب‬ ‫االنحراف ا لمختصر‬

‫‪606.05‬‬
‫‪690.88‬‬
‫‪783.32‬‬
‫‪971.16‬‬
‫‪0.2822‬‬
‫‪0.9665‬‬
‫‪0.1444‬‬
‫‪0.1610‬‬
‫‪0.9593‬‬
‫‪0.9842‬‬
‫‪0.9895‬‬

‫‪677.67‬‬
‫‪0.9870‬‬
‫‪0.1774‬‬
‫‪0.2577‬‬
‫ج ‪ ْ 18 َ 71 ً 51‬قش ‪ 41 65 00‬ق ج ‪ 97 94 00‬غـ ش ‪ 37 63 51‬غـ ج ‪ 90 51 03‬ق‬

‫‪3729.4‬‬
 ‫الرأسية مصححة‬ ‫المركبة الرأسية غير المصححة‬ ‫المركبة الرأسية غير المصححة‬

‫‪122.03‬‬
‫‪139.97‬‬
‫‪109.08‬‬
‫‪591.00‬‬
‫‪680.00‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪- - - -‬‬
‫‪669.13‬‬
‫‪10.966-10.471 + 00.757 +‬‬ ‫‪09.371+51.221-78.657 +41.041-‬‬
‫‪68.102+80.169 +‬‬

‫صفر‬ ‫‪00.1721 -20.2721 +‬‬ ‫‪24.139-77.03+‬‬

‫‪0.65‬‬

‫‪20.1 +‬‬
‫مصححة االفقية‬

‫‪56.102+18.069 +‬‬

‫صفر‬
‫‪680.19‬‬

‫‪-‬‬
‫‪09.801 +71.195 +‬‬
‫جدول (‪)2‬‬

‫جدول (‪)3‬‬
‫حسابات إحداثيات نقط المضلع‬

‫أفقي‬ ‫رأسي‬
‫‪1371.36+‬‬ ‫‪857.00‬‬ ‫إحداثي‬ ‫(‪)1‬‬
‫‪680.19 -‬‬ ‫‪122.03-‬‬ ‫مركبات‬ ‫(‪)2‬‬
‫‪691.17‬‬ ‫‪734.79‬‬ ‫(ب) إحداثي‬
‫‪591.17 -‬‬ ‫‪174.01‬‬ ‫(ب ج ) مركبات‬
‫‪100.00‬‬ ‫‪908.98‬‬ ‫(ج) إحداثي‬
‫‪108.90‬‬ ‫‪669.01 -‬‬ ‫(ج ء ) مركبات‬
‫‪208.90‬‬ ‫‪239.97‬‬ ‫( ء ) إحداثي‬
‫‪960.81‬‬ ‫‪139.97‬‬ ‫( ء هـ ) مركبات‬
‫‪1169.71‬‬ ‫‪100.00‬‬ ‫هـ إحداثي‬
‫‪201.65‬‬ ‫‪757.00‬‬ ‫هـ أ مركبات‬
‫‪1371.36‬‬ ‫‪857.00‬‬ ‫إحداثي‬
‫( أ ) التحقيق‬
 ‫الترافرس الموصل والمفتوح‬
‫وشبكات الترافاسات‬
‫أوال ً ‪ :‬الترافرس الموصل ‪:‬‬
‫الترافرس الموصل هو ما كانت نقطة ابتداؤه معلوم إحداثياتها! ويربط عندها على اتجاه معلوم‬
‫انحرافه أو يمكن حساب انحرافه‪ ،‬وكذلك ينتهي عند نقطة معلوم إحداثياتها! ويربط عندها على‬
‫اتجاه معلوم انحرافه أيضاً‪ ،‬والمقصود! بالربط أن الزاوية بين الضلع المعلوم انحرافه وأحد‬
‫أضالع الترافرس مقاسه‪.‬‬

‫ففي الشكل(‪ )7‬المرفق ب س ص ع ط و حـ مضلع موصل يربط عند ابتدائه على الضلع ب‬
‫المعلوم انحرافه وإ حداثيات نقطة ب المعلومة من مضلع سبق تصحيحه ويقفل على نقطة حـ‬
‫معلوم إحداثياتها‪ ،‬ويربط على حـ ء المعلوم انحرافه‪ ،‬كذلك يجب أن تكون كل من الزاويتين ب‬
‫س‪ ،‬و حـ ء‪ ،‬وهما زاويتا! الربط‪ ،‬مقاستان أو يمكن حسابهما‪.‬‬

‫ويتلخص عمل الحقل بالنسبة للترافرس الموصل في قياس جميع أطوال أضالعه وكذلك الزوايا!‬
‫المحصورة بين األضالع باإلضافة إلى زاويتي الربط‪ ،‬أما العمل المكتبي فالغرض منه الحصول‬
‫على التصحيحات الالزمة لهذا النوع من الترافرسات سواء كانت تصحيحات بالزوايا! أو‬
‫باألطوال ثم الحصول على اإلحدائيات الصحيحة لجميع نقط الترافرس‪.‬‬

‫الخطوات التالية هي الخطوات النموذجية إلجراء‬

‫الحسابات ‪:‬‬
‫(‪ )1‬الكروكي ‪:‬‬
‫يجري كما في الترافرس! المقفل ويوضح! عليه أطوال الخطوط! والزوايا! والمالحظات‪ ،‬والكروكي!‬
‫يساعد كثيراً في الحل‪.‬شكل (‪.)7‬‬
‫‪ .1‬تصحيح خطأ القفل الزاوي (خطأ الربط)‪:‬‬
‫وتسميه أيضاً خطأ الربط فالمفروض! أننا ابتدأنا وحسبنا! انحراف أول خط في الضلع الموصل‬
‫(ب س) بمعلومية الضلع الثابت أ ب ثم انحراف س ص‪ ،‬ص ع‪ ،‬ع ط‪ ،‬ط و‪ ،‬و حـ ثم ربطنا‬
‫على حـ ء المعلوم انحرافه وذلك بمعلومية الزوايا‪ ،‬فإنه من الواجب أن يكون انحراف حـ ء‬
‫المحسوب يساوي انحرافه المعلوم‪ ،‬أما إذا كان هناك فريق فإنه يكون هو خطأ الربط ( ‪ ) ‬لهذا‬
‫الترافرس‪.‬‬

‫ويمكن حساب خطأ الربط ( ‪ ) ‬من المعادلة التالية ‪:‬‬

‫ن‪1+‬‬
‫‪ II -  I -   ‬‬
‫‪)11(........‬‬
‫‪   180‬ن ‪1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪1‬‬
‫ن‪1+‬‬
‫‪ = ‬مجموع الزوايا المقاسة بين أضالع الترافرس! والمأخوذة دائماً ضد عقرب السـاعة‬ ‫حيث‬
‫إلى الالحق ابتداء من خط الربط األول‪.‬شكل(‪)7‬‬
‫من الضلـع السابق ‪1‬‬

‫‪  I ،  II‬انحرافاا! خطي الربط األول واألخير!‬

‫ن = عدد أضالع الترافرس! الموصل‪.‬‬

‫أما إذا كانت الزوايا! المقاسة مأخوذة دائماً مع عقرب الساعة فإن خطأ الربط يكون مساوياً‪:‬‬

‫‪)12(....‬‬ ‫‪(‬ن‪)1 +‬‬ ‫ْ‪=  (  II -  I + 180‬‬

‫والخطأ الزاوي! المسموح به في الترافرسات الموصلة يمكن حسابه من المعادلة ‪:‬‬

‫‪)13‬‬
‫‪ (.......‬ر‬ ‫الخطأ المسموح به = ‪ً 2‬و‬

‫و = دقة القراءة للدائرة األفقية للتيودوليت المستعمل‪.‬‬ ‫حيـث‬

‫ر = عدد الزوايا! الكلية المقاسة في الترافرس = ن ‪1 +‬‬
 ‫فإذا كان خطأ القفل أكبر من المسموح به فيجب إعادة األرصاد كلها أو المشكوك! فيه أما إذا كان‬
‫الخطأ مسموح به فإنه يوزع بالتساوي على جميع الزوايا المقاسة‪ ،‬ثم يحسب بعد ذلك انحراف كل‬
‫ضلع‪.‬‬

‫ابتداء من خط الربط األول وحتى‬

‫ً‬ ‫ويمكن حساب خطأ القفل الزاوي! بحساب انحرافات! األضالع‬
‫الربط األخير‪ ،‬وتقارن انحرافه المعلوم مع االنحراف المحسوب له‪ ،‬والفريق! بين هذه الحالة هو‬
‫خطأ القفل الذي يمكن توزيعه مباشرة على انحرافات الخطوط! المحسوبة‪.‬‬

‫‪ -‬‬
‫ويكون تصحيح انحراف األول ف‪= 1‬‬
‫ن ‪+‬‬
‫‪1‬‬
‫‪ 2-‬‬ ‫ويكون تصحيح انحراف األول ف‪= 2‬‬
‫ن ‪+‬‬
‫‪1‬‬
‫(ن ‪ ) 1 +‬‬ ‫=‬ ‫ن‪1+‬‬ ‫ويكون تصحيح انحراف األول ف‬
‫ن ‪1 +‬‬
‫=‪‬‬

‫‪ .3‬المركبات األفقية والرأسية ‪:‬‬

‫تحسب المركبات األفقية والرأسمالية كما في المضلع المقفل تماماً‪.‬‬

‫‪ .4‬خطأ القفل الضلعي ‪:‬‬

‫الترافرس الموصل يبتدئ من نقطة معلوم إحداثياتها! وينتهي بنقطة معلوم إحداثياتها! كما سبق‬
‫ذكره‪ ،‬فإذا ابتدأنا حساب اإلحداثيات من النقطة األولى فإننا نحصل على إحداثيات النقطة النهائية‬
‫بالحساب‪ ،‬وتختلف! عن إحداثياتها المعلومة‪ ،‬وهذا ناتج عن تراكم األخطاء في الرصد ومن‬
‫األجهزة نفسها‪.‬‬
‫نحسب إحداثيات النفط س‪ ،‬ص‪ ،‬ع‪ ،‬و‪ ،‬حـ‪ ،‬بمعلومية النقطة المعلومة (ب) ونحسب الفرق بين‬
‫إحداثيات (حـ) المعلومة والمحسوبة فتكون هي مركبات خطأ القفل ‪‬س‪ ،‬ص‪ ،‬وعلى هذا فإن‬
‫‪2‬‬
‫(‪ ‬س)‪ ( + 2‬ص)‬ ‫خطأ القفل الضلعي يكون مساوياً ‪‬ل=‬
‫=‬ ‫والخطأ النسبي =‬
‫‪1‬‬ ‫مقدار خطأ القفل‬
‫م‬ ‫مجموع أطوال األضالع‬
 ‫خطا القفل المسموح به ‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫‪0002‬طول الضلع‪.‬‬
‫من‬ ‫‪:‬‬ ‫فـي المــدن‬
‫‪25 ( :‬سم ‪ .31 +‬رل ‪ 1.13 +‬ل )‬ ‫فـي األريـاف‬
‫= طول الضلع بالمتر والمسموح! به بالسنتيمتر‪.‬‬ ‫حيــــث ل‬

‫وإ ذا كان الخطأ مسموحاً به فتوزع مركباته على مركبات األضالع بنسبة طول كل ضل إلى‬
‫المجموع الكلي لألضالع وبإشارة مخالفة (طريقة بود تش)‪.‬‬

‫‪ .4‬توقيع المضلع ‪:‬‬

‫يوقع المضلع الموصل أما باإلحداثيات الكلية للنقط أو بمركبات األضالع كما هو متبع في‬
‫المضلعات المقفلة‪.‬‬
 ‫ثانيا ً ‪ :‬الترافرس المفتوح‬
‫‪)Open‬‬ ‫( ‪Traverse‬‬

‫هذا النوع ال يمكن تصحيحه تماماً‪ ،‬إذ أن التصحيح الالزم في اإلحداثيات األفقية والرأسية‬
‫لخطوطها! غير معلوم ألن خطأ القفل غير معلوم‪ ،‬ولذلك يلزم الحصول على بعض المعلومات في‬
‫الطبيعة لتساعد على تحقيق العمل‪.‬‬
‫في الواقع أن هذا النوع من الترافرسات! ال يعتمد عليه ونضبطه بتحويله إذا أمكن‪ ،‬إلى ترافرس‬
‫مقفل أو موصل بالربط على نقط معلومة‪ ،‬وإ ال فيجب قياس كل ضلع وكل زاوية مرتين على‬
‫األقل‪ ،‬وفي! مصلحة المساحة يتحتم أن يجرى األرصاد! شخصان مختلفان ثم تجري الحسابات لكل‬
‫مجموعة من األرصاد على حدة‪ ،‬فتأتي بإحداثيات النقط ثم يؤخذ متوسط! النتيجتين لكل نقطة على‬
‫شرط أن يكون كل إحداثي كما حسب من المجموعة األولى‪ ،‬بمقارنته بحساب المجموعة الثانية‪،‬‬
‫ال يتجاوز الفرق المسموح والذي يحسب في هذه الحالة من المعادالت اآلتية‪:‬‬

‫المسموح في خطأ القفل في الزوايا = ‪َ َ 70‬‬

‫‪2‬ن‬
‫‪)14(....‬‬ ‫بين مجموعتين‬
‫‪2‬ن‬ ‫أو = ‪,2‬‬
‫حيث و= دقة التيودوليت المستعمل‬

‫المسموح في الفرق بين إحداثيات المجموعتين‬

‫‪)15(...‬‬
‫‪2‬ل‬ ‫= ‪ 0,062 + 25‬ل ‪1,13 +‬‬
‫في حالة المضلع المفتوح أ ج ب د هـ و م (شكل‪ ) 9‬إذا تيسر رؤية بعض نقط من بعضها اآلخر‬
‫مثل د من أ‪ ،‬م من د‪ ،‬فإنه يمكن اعتبار كل من القسمين أ ب ج د‪ ،‬هـ و م مضلع مقفل مستقيم‬
‫وتحقيقه كما سبق‪ ،‬وإ ال فإننا نبحث عن نقطة واضحة مثل ل‪ ،‬ر ل‪ ،‬د ل‪ ،‬م ل أو نقيس الزوايا! أ‬
‫ب‪ ،‬ج د ل ‪ ،‬و م ل‪ ،‬ويكون تحقيق العمل إما بالرسم! وحينئذ يجب أن تتقابل األشعة الثالثة أ ل‪ ،‬د‬
‫ل‪ ،‬م ل‪ ،‬في نقطة واحدة‪ ،‬أو يكون التحقيق بالحساب‪ ،‬فتحسب إحداثيات النقطة ل عن طريق! أ ل‪،‬‬
‫د ل‪ ،‬وتحقق إحداثياتها المحسوبة من م ل‪ .‬ويالحظ أن الطريقة الثانية ال تصلح للتطبيق في الغيط‬
‫لطول األعمال الحسابية‪ ،‬ولذلك يحسن في حالة المضلع المفتوح قياس كل زاوية مرتين وتقارن‬
‫النتائج ببعض كما سبق ذكره‪.‬‬
‫فهرس المحتويات‪:‬‬
‫المقدمة‪1...............................................................‬‬
‫الترافرس المقفل‪2.....................................................‬‬
 ‫حساب انحراف األضالع‪2............................................‬‬
‫حساب الترافرس‪4.....................................................‬‬
‫الكروكي‪4.............................................................‬‬
‫تصحيح خطأ القفل في الزوايا‪4.......................................‬‬
‫حساب االنحرافات‪6...................................................‬‬
‫حسابات مركبات األضالع‪7..........................................‬‬
‫خطأ القفل في المركبات‪7.............................................‬‬
‫توزيع خطأ القفل في المركبات‪8......................................‬‬
‫احداثيات نقط المضلع‪9...............................................‬‬
‫توقيع المضلع على الخريطة‪10........................................‬‬
‫فوائد المركبات واالحداثيات‪10........................................‬‬
‫الترافرس الموصل والمفتوح‪14.......................................‬‬
‫خطوات اجراء الحسابات‪14...........................................‬‬
‫المركبات األفقية والرأسية‪17..........................................‬‬
‫خطأ القفل الضلعي‪17.................................................‬‬
‫توقيع المضلع‪18......................................................‬‬
‫الترافرس المفتوح‪19...................................................‬‬
‫الخاتمة‪21.............................................................‬‬
‫المراجع‪22............................................................‬‬

‫فهرس الجداول‪:‬‬
‫جدول رقم (‪9......................................................) 1‬‬
‫جدول رقم (‪11....................................................) 2‬‬
‫جدول رقم (‪13....................................................) 3‬‬
‫فهرس الرسومات‪:‬‬
‫رسمة(‪3........................................................) 2+1‬‬
‫رسمة(‪5........................................................) 4+3‬‬
‫رسمة(‪12.......................................................) 6+5‬‬
‫رسمة(‪16.......................................................) 8+7‬‬
‫رسمة(‪20..........................................................) 9‬‬