[UPIŠITE NAZIV TVRTKE]

DIZEL ELEKTRANE
RADIONIČKE VJEŽ BE
 SADRŽAJ

o Uvod
o Dizel elektrane
o Princip rada i ustroj dizel elektrana
 Dizel motor
 Sustav za pokretanje
 Sustav podmazivanja motora
 Sustav za odvod ispušnih plinova motora
 Sustav usisa zraka
 Sustav dovoda goriva
 Sustav hlađenja motora
o Prednosti i nedostatci dizel elektrana
o Zaključak
o Izvori
 UVOD

Gdje god pogledamo, možemo primijetiti da za skoro svaku stvar koja nas
okružuje trebamo električnu energiju, od mobitela, televizora, računala i
tableta, raznih uređaja koje koristimo u školi poput projektora ili pametnih
ploča ili pak u kućanstvu kao npr. grijač za vodu, perilica rublja, hladnjak ili
štednjak. Sve su to, uz još mnoge druge, jako važni uređaji bez kojih nam život
kakav poznajemo danas ne bi bio moguć. Oni nam služe kako bi nam olakšali
život i zahvaljujući njima posao koji je nekad bio težak i zahtijevao puno
uloženog vremena poput pranja rublja, danas obavljamo u svega nekoliko
minuta pritiskom par tipki. Svi ti uređaji za svoj rad koriste električnu energiju.
Električna energija je jako važan resurs koji se koristi u današnjem svijetu i ona
je svuda oko nas. Znanje o električnoj energiji je jako napredovalo za razliku od
onog vremena kada se ona tek počela koristiti, te ju je čovjek uveo u svoj
svakodnevni život pomoću tog znanja. No, morao je postojati način kako da
čovjek laganim putem proizvede električnu energiju, i upravo se tu javljaju
elektrane. Elektrane za svoj zadatak imaju proizvodnju električne energije uz
pomoć drugih oblika energije, a to mogu biti sunčeva energija, toplinska
energija, energija vode i vjetra, nuklearna energija itd. Postoji puno elektrana
diljem svijeta, kao i puno vrsta elektrana poput hidroelektrana, termoelektrana
i drugih. One su zaslužne za to da svi veliki gradovi, sva naseljena mjesta te
svako kućanstvo ima opskrbu električnom energijom. Elektrana je početak
elektroenergetske mreže, u njoj se proizvodi potrebna električna energija koja
se šalje dalje kroz prijenosnu do distribucijske mreže kako bi na kraju stigla do
potrošača. Elektrane opskrbljuju gotovo cijeli svijet sa električnom energijom i
baš zbog toga bi one trebale raditi neprestano kako bi osigurale potrebne
količine energije. Naravno, da bi to bilo moguće, ljudi su morali isplanirati
detalje o njihovom radu kako bi bili sigurni da će one raditi pouzdano i efikasno
kako ne bi bilo problema koji bi ugrozili način života kojim danas živimo.
 DIZEL ELEKTRANE

Dizel elektrane su vrsta elektrana koje za svoj rad koriste dizel generator.
Dizel generator koristi kombinaciju dizelskog motora i električnog generatora za
proizvodnju električne energije.

Dizel elektrane se općenito koriste kao rezervni izvor električne energije onda
kada je napajanje iz mreže nedostupno kao i u hitnim slučajevima tamo gdje je
važno stalno napajanje, poput bolnica, zračnih luka, tvornica itd. , te se još
koriste tamo gdje električna mreža nije dostupna, poput brodova, naftnih
platformi itd. Dizel elektrane se mogu koristiti i u naseljenim područjima gdje je
nemoguće osigurati dovod električne mreže zbog raznih geografskih uvjeta pa
tako dizel elektrane u takvim mjestima postaju jedina održiva opcija za
pouzdano osiguravanje električne energije lokalnom stanovništvu.
 PRINCIP RADA I USTROJ DIZEL ELEKTRANA

Kada govorimo o proizvodnji električne energije unutar električnog

generatora, glavni cilj je pokrenuti rotor alternatora pomoću takozvanog
primarnog pokretača. Ovi pokretači koriste razna goriva te razne načine za rad,
a jedan od njih je i dizel motor. Dizel motor u dizelskim generatorima ima ulogu
toga takozvanog pokretača, a za svoj rad koristi dizel gorivo (princip unutarnjeg
sagorijevanja). Dizelski motor je jedan od popularnijih za ulogu toga pokretača
koji pokreče alternator te tako proizvodi električnu energiju.

Dizel elektrana, osim dizelskog generatora mora imati i ostale dijelove

kako bi mogla normalno raditi. Ti dijelovi su: sustav pokretanja, sustav
podmazivanja motora, sustav odvoda ispušnih plinova koje taj motor generira
svojim radom, sustav hlađenja potreban da bi motor mogao ostati na svojoj
radnoj temperaturi, sustav usisa zraka koji je potreban motoru kako bi sagorio
gorivo i na kraju sustav za dovođenje goriva (dizela). Osim ovih sustava,
elektrana očigledno mora još imati i sustav zaštite te sustave upravljanja i
signalizacije kako bi mogli upravljati radom elektrane i njezinim parametrima.
O svakome sustavu detaljnije počevši od samoga motora detaljnije:

SLIKA 1. – Ustroj dizel elektrane

DIZEL MOTOR

U dizel elektranama, kao pokretač koristi se dvotaktni ili četverotaktni dizel

motor. Također, ovakvi motori mogu biti srednjehodni ili sporohodni. Ovakav
motor svoj rad zasniva na principu unutarnjeg sagorijevanja, a za rad mu nisu
potrebne svjećice za zapaljenje goriva unutar cilindra, nego do zapaljenja dolazi
zbog toga što se u njegovim cilindrima komprimira čist zrak, koji uslijed visokog
stupnja kompresije postiže takvu temperaturu i pritisak koji omogućuje
zapaljenje onda kada se gorivo ubrizga u cilindar. Ovakav motor usavršen je još
1892. godine i od tada ga možemo pronaći diljem svijeta u različitim
primjenama. Za manje izlazne snage koristi se jedan motor, dok se za potrebe
veće snage elektrane mogu koristiti više istih motora. Stupanj iskoristivosti
dizelskih motora je gotovo nepromjenjiv u širokom rasponu opterećenja.

SLIKA 2. – Dizel motor u elektranama

SLIKA 3. – Princip rada dizelskog motora

SUSTAV ZA POKRETANJE

Sustav za pokretanje dizel motora omogućuje sigurno i brzo pokretanje dizel

motora kako bi on započeo svoj rad. Radi tako da pomoću sile djeluje na vratilo
motora koja se zatim počne okretati i na taj način pokrene klipove motora i oni
dalje nastavljaju rad, te je motor uspješno pokrenut. Manji motori se sigurno
mogu pokrenuti ručno, dok veći koriste komprimirani zrak kako bi se pokrenuli.

SUSTAV PODMAZIVANJA MOTORA

Sustav podmazivanja sastoji se od par dijelova, a to su: spremnik ulja koje se

koristi za podmazivanje, pumpa koja pumpa ulje u motor, filtar koji pročišćava
ulje te hladnjak koji održava temperaturu ulja.

Princip rada ovog sustava je sljedeći: ulje iz spremnika se pomoću pumpe

dovede do filtra ulja koji pročisti ulje i otkloni nečistoće ako ih ima, zatim to ulje
prolazi kroz hladnjak koji ima ulogu temperaturu ulja smanjiti na najmanju
moguću temperaturu, a na kraju to ulje ide u motor i podmazuje sve bitne
dijelove kako bi oni mogli nesmetano raditi. Ovaj proces se neprestano
ponavlja.

SLIKA 4. - Sustav podmazivanja motora

SUSTAV ZA ODVOD ISPUŠNIH PLINOVA MOTORA

Motor svojim radom ispušta određene plinove nakon sagorijevanja goriva

unutar cilindara, i taj plin mora izaći van kako bi motor mogao normalno
nastaviti sa svojim radom. Sustav odvoda se osigurava s pomoću cijevi koje su
spojeni na motor i te cijevi preuzimaju plin koji se stvara radom motora de ga
odnose van i ispuštaju u atmosferu.

SUSTAV USISA ZRAKA

Ovaj sustav služi kako bi motoru priuštio čist zrak koji je potreban za proces
sagorijevanja unutar cilindara. Sustav uzima zrak iz okoline. Taj zrak prvo
prolazi kroz filtre zraka koji su smješteni na samom početku sustava, a uloga im
je odstraniti sve nečistoće iz zraka te ga pripremiti za ulazak u motor. Filtri
mogu biti suhog tipa izraženi od raznih materijala kroz koje zrak može proći, ali
čestice prljavštine iz toga zraka ostaju na filtru.

SLIKA 5. – Primjer filtra zraka iz svakodnevnog života

SUSTAV DOVODA GORIVA (DIZELA)

Ovaj sustav se sastoji od spremnika goriva koji se nalazi u blizini elektrane. Za

ovakve elektrane potrebno je osigurati veće količine goriva, tako da je taj
spremnik mnogo veći nego recimo spremnik automobila ili nekih strojeva.
Pomoću pumpe za gorivo iz spremnika se gorivo prenosi u takozvani dnevni
spremnik koji će zapremiti dovoljnu količinu goriva za dnevni rad motora.
Tokom procesa prijenosa, gorivo prolazi kroz razne filtre kako bi se osigurala
čistoća goriva jer je ona vrlo važna zbog duljeg vijeka trajanja motora te boljeg
rada. U slučaju prekomjerne količine goriva u dnevnom spremniku, postoji cijev
koja će vratiti višak goriva nazad u glavni spremnik.

S nizom cijevi iz spremnika se gorivo dovodi do motora. U motor gorivo

ubrizgava pumpa goriva pod visokim tlakom koja raspoređuje gorivo po
cilindrima i pumpa ga unutra raspršujući ga u kapljicama.

SUSTAV HLAĐENJA MOTORA

Sustav hlađenja osigurava radnu temperaturu motora i sprječava pregrijavanje

motora što bi dovelo do njegovog prestanka rada. Ovaj sustav sastoji se od
raznih cijevi koje su raspoređene po motoru, kako bi prolaskom tekućine kroz
te cijevi one preuzele višak temperature na sebe i tako ohladili motor. Ta
tekućina se zatim prenosi dalje do ventilatora koje ju ponovo hlade na
odgovarajuću temperaturu te se ovaj proces iznova ponavlja.
 PREDNOSTI I NEDOSTATCI DIZEL ELEKTRANA

PREDNOSTI

Planovi ovakvih elektrana su dosta jednostavni, što znači laganu izgradnju te

instalaciju samih motora.

Ovakve elektrane se brzo pokreće

Dizel elektrane zahtijevaju minimalan trud uložen u rad, te se s njima lagano

upravlja

Jednostavno rukovanje gorivom

Visok nivo iskoristivosti

NEDOSTATCI

Limitirana snaga generatora je na oko 50 MW

Skupe su jer je dizelsko gorivo skupo

Skupi troškovi održavanja

Relativno kratak život motora i elektrana

 ZAKLJUČAK

Dizel elektrane možemo smatrati jednim od učinkovitijih elektrana, jer

dizel motor ima dobru učinkovitost za razliku od nekih ostalih sustava u
elektranama električne energije. Sporohodni dizel motor može učinkovitost
poveći za čak 50% u odnosu na druge sustave i motore sa drukčijim tipom
goriva. Te elektrane su jako korisne kada su u pitanju hitni slučajevi, pa se
recimo koriste u nekim velikim bolnicama kako bi, u slučaju nestanka struje one
mogle i dalje nastaviti raditi neometano. Lagano se pokreću pa ih nije teško
pustiti u rad u slučaju nužde. Dizel elektrane možda ne bi bile učinkovite kao
samostalne elektrane jer ovi dizel motori imaju kratak vijek trajanja, a remont i
popravak takvih motora zahtijeva puno novca, ali kao pričuva i rezervni izvor
energije, ovakvi motori i elektrane su odlične jer je jedini resurs koji za nju
trebamo dizel gorivo. Također, u nedostupnim naseljenim mjestima ovakvi
generatori su se pokazali kao odličan i pouzdan izvor električne energije s
obzirom da je jako teško pristupiti mreži sa takvih mjesta, ovo rješenje je puno
jednostavnije i korisnije. Dizel motor i dizel elektrane mogu i imaju prostora za
svoj napredak, ali i sada, one rade vrlo dobro sa dobrom iskoristivošću, iako kao
možda i jedini problem takve elektrane imaju ispušne plinove koje možda
negativno utječu na atmosferu, i to je jedini problem zbog kojeg takve
elektrane ne mogu biti glavni izvor energije u svijetu.
 IZVORI

o Wikipedia – Elektrana
https://bs.wikipedia.org/wiki/Elektrana#Dizel-elektrane
o Wikipedia – Dizelski motor
https://bs.wikipedia.org/wiki/Dizelski_motor
o Webstarnet.com – Dizel elektrana
https://webstarsnet.com/hr/106-diesel-power-generator-and-power-plant.html
o Dizelski motori za nezavisne proizvođače energije – Uljanik Strojogradnja
https://inis.iaea.org/collection/NCLCollectionStore/_Public/31/051/31051337.pdf
o Youtube – Working of Diesel Power Plant https://www.youtube.com/watch?
v=eAX_fK_c8Mc