วิธีการส่งออกสินค้ าทางเรื อและกระบวนการการจัดส่งสินค้ าแบบเต็มตู้ (FCL)

1. ติดต่อกับผูใ้ ห้บริ การในการจองเรื อเพื่อจัดส่ งสิ นค้า

หากต้องการส่ งออกสิ นค้าไปต่างประเทศ คุณควรแจ้งผูบ้ ริ การขนส่ งให้ทราบเกี่ยวกับการจอง โดยทัว่ ไปการจองเรื อส่ งสิ นค้านั้นควรได้รับ
การแจ้งผ่าน e-mail แต่ในกรณี ฉุกเฉิ นเราสามารถรับคำขอจาก LINE หรื อทางโทรศัพท์ได้ ซึ่งเราจะขอให้คุณส่ งคำร้องผ่านอีเมล์เพื่อทำการ
บันทึกในภายหลัง 
รายละเอียดที่ลกู ค้ าต้ องแจ้ งเพือ่ ให้ บริษัททำการเปิ ด Booking
1. ชื่อและประเภทของสิ นค้า (สิ นค้าทัว่ ไป, สิ นค้าอันตราย, สิ นค้าควบคุมอุณหภูมิ)
2. สถานที่ขนถ่ายสิ นค้า
3. ประเทศปลายทาง
4. ประเภทของตูค้ อนเทนเนอร์ (20 ฟุต, 40 ฟุต, 40 HC)
5. จำนวนตูค้ อนเทนเนอร์
6. น้ำหนักสิ นค้า
7. วันที่และเวลา
8. บริ ษทั ขนส่ งที่ตอ้ งการ
9. คำขอพิเศษอื่น ๆ

ตัวอย่ างคำขอสำหรับการทำ Booking

1. สิ นค้า : อะไหล่รถยนต์
2. จุดปล่อยสิ นค้าขาออก : กรุ งเทพฯ
3. จุดปล่อยสิ นค้าขาเข้า : Tokyo
4. ประเภทของตูค้ อนเทนเนอร์ และ 5. จำนวน : 4×20’D , 2×40’HC
6. น้ำหนักสิ นค้า : ประมาณ 15 ตัน / ตูค้ อนเทนเนอร์
7. กำหนดการ : วันที่เรื อออกจากต้นทาง (ETD BKK) วันที่ 24 มี.ค.
8. ผูใ้ ห้บริ การ (สายเรื อ) : TS Line
9. หมายเหตุ freetime ปลายทาง 21 วัน 
กรุ ณาเขียนรายละเอียดอย่างกระชับและติดต่อเราทาง e-mail สำหรับตารางการเดินเรื อโปรดติดต่อตัวแทนผูส้ ่ งสิ นค้าล่วงหน้า

2.การติดต่อประสานงานกับสายเรื อ
จากข้อมูลที่ผจู้ ดั ส่ งสิ นค้าในการจองเรื อ ตัวแทนผูใ้ ห้บริ การขนส่ งสิ นค้าจะส่ งคำขอจองไปยังสายเดินเรื อ ในกรณี น้ ี พื้นที่บนเรื อจึงมีความ
สำคัญมาก ถ้าไม่ใช่การจัดส่ งที่เร่ งด่วนอาจไม่ใช่ปัญหาใหญ่ แต่จะเป็ นปัญหาใหญ่สำหรับกรณี การจัดส่ งด่วนและไม่มีพ้ืนที่บนเรื อ

3.การยืนยันการจองเรื อ
หากตัวแทนผูใ้ ห้บริ การขนส่ งสิ นค้าสามารถจัดหาพื้นที่บนเรื อได้ การจองดังกล่าวจะได้รับการยืนยันจากสายเดินเรื อ สามารถตรวจสอบ
แบบฟอร์ม Booking Confirmation ที่ได้จากสายเรื อ 
Booking Confirmation จะแสดงข้ อมูลต่อไปนี้
– ชื่อผูส้ ่ งออก
– ชื่อผูร้ ับสิ นค้า/ผูซ้ ้ื อสิ นค้า
– ชื่อเรื อ
– จำนวนและขนาดตูค้ อนเทนเนอร์
– วันที่เรื ออกจากท่าต้นทาง/วันที่เรื อถึงท่าปลายทาง
– จุดปล่อยสิ นค้าขาออกและจุดปล่อยสิ นค้าขาเข้า
– วันที่ลากตู้
– วันรับคืนตูว้ นั สุ ดท้าย
– ชื่อสายเดินเรื อ
– หมายเหตุอื่นๆ 
เมื่อทางตัวแทนผูใ้ ห้บริ การขนส่ งสิ นค้าได้รับใบ Booking Confirmation มาจากสายเรื อแล้ว ทางตัวแทนผูใ้ ห้บริ การขนส่ งสิ นค้าจะนำราย
ละเอียดมาจัดทำ Booking Confirmation ของบริ ษทั เพื่อส่ งให้กบั ลูกค้า ซึ่งพื้นที่ของเรื อจะเกิดขึ้นได้น้ นั ก็ต่อเมื่อเราทำการออก Booking
Confirmation สำเร็จ

4.จัดส่ งเอกสารการจองอย่างเป็ นทางการไปยังตัวแทนผูใ้ ห้บริ การขนส่ งสิ นค้า

เราใช้ข้นั ตอนข้างต้นสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ ซึ่งจะเป็ นกรณี การจองแบบเร่ งด่วนและกรณี ที่ไม่มีความแน่นอน แต่จะต้องขอหนังสื อ
การจองอย่างเป็ นทางการพร้อมกับเอกสารดังต่อไปนี้  
– Shipping Instruction (เรี ยกว่า “S.I”)
– บัญชีรายการซื้ อขายราคาสิ นค้า (Invoice)
– บัญชีรายการบรรจุหีบห่อ(Packing List)

5. การเดินพิธีการศุลกากรและการจัดการรถบรรทุก

พิธีการศุลกากรขาออก
เมื่อส่ งออกสิ นค้าทางเรื อ การทำพิธีการศุลกากรขาออกจึงเป็ นสิ่ งจำเป็ น ตัวแทนผูจ้ ดั ส่ งสิ นค้าต้องเตรี ยมพิธีการศุลกากรไว้ล่วงหน้า
เนื่องจากต้องได้รับใบอนุญาตส่ งออกหรื อเอกสารทางราชการบางอย่างจากรัฐบาลไทยซึ่งขึ้นอยูก่ บั ประเภทของสิ นค้า ถ้าเราไม่จดั เตรี ยม
เอกสารที่ถูกต้อง สิ นค้าจะไม่สามารถส่ งออกได้หรื อสิ นค้าจะไม่ผา่ นพิธีการศุลกากรขาเข้าที่ปลายทาง
ในกรณี ที่คุณส่ งออกสิ นค้าเป็ นครั้งแรกควรติดต่อตัวแทนผูจ้ ดั ส่ งสิ นค้าก่อน ทางตัวแทนจะตรวจสอบเอกสารที่จำเป็ นสำหรับพิธีการ
ศุลกากรขาเข้าและขาออกก่อนล่วงหน้า

การติดต่อประสานงานกับแผนกหัวลาก
นอกเหนือจากการจัดเตรี ยมพิธีการศุลกากร จะต้องมีรถหัวลากเพื่อนำตูค้ อนเทนเนอร์ไปยังโรงงาน เราจะต้องจัดการวันและเวลาที่ปิดการ
รับคืนตูค้ อนเทนเนอร์และเวลาในขนถ่ายสิ นค้าจริ ง

6. การจัดการตูค้ อนเทนเนอร์เปล่า
ก่อนที่ตคู้ อนเทนเนอร์เปล่าจะมาถึงลูกค้าตามวันและเวลาที่กำหนด ทางตัวแทนผูจ้ ดั ส่ งสิ นค้าจะจัดเตรี ยมตูค้ อนเทนเนอร์เปล่าออกจากคลัง
สิ นค้าก่อนล่วงหน้า ในกรณี ที่มีการขนถ่ายสิ นค้าในตอนเช้า ทางตัวแทนผูจ้ ดั ส่ งสิ นค้าจะไปรับตูค้ อนเทนเนอร์ในตอนเย็นล่วงหน้าหนึ่ งวัน
และจะนำไปที่โรงงานของลูกค้าในเช้าวันรุ่ งขึ้น
การจัดตูค้ อนเทนเนอร์ในคลัง บางครั้งคุณภาพของตูค้ อนเทนเนอร์อาจไม่ดี (มีหลุมบนหลังคา สกปรกหรื อเกิดสนิม ฯลฯ ) หากมีการจัดสรร
คอนเทนเนอร์ที่มีคุณภาพต่ำ ทางผูข้ บั ขี่รถบรรทุกจะปฏิเสธรับตูแ้ ละจะกลับไปต่อคิวเพื่อรับตูค้ อนเทนเนอร์ใหม่อีกครั้ง
7. การขนถ่ายสิ นค้า

Trailer loading time

การเรี ยกเก็บค่าล่วงเวลาจะเกิดขึ้นหากการโหลดสิ นค้าใช้ระยะเวลานาน ระยะเวลาการโหลดฟรี คือประมาณ 2 -4 ชัว่ โมง แต่ข้ ึนอยูก่ บั ทาง
บริ ษทั เจ้าของรถแต่ละราย ซึ่งเราให้บริ การฟรี 4 ชัว่ โมงในการโหลดสิ นค้า

VGM (Verified Mass Mass)

VGM คือ การยืนยันปริ มาณรวมของน้ำหนักทั้งหมดของสิ นค้าและสิ่ งของทุกอย่างที่บรรจุในตูค้ อนเทนเนอร์รวมถึงน้ำหนักตูค้ อนเทนเนอร์
ไปยังสายเดินเรื อ ลูกค้าต้องแจ้งให้ทางตัวแทนขนส่ งสิ นค้าทราบถึงน้ำหนักที่แท้จริ งของสิ นค้าภายในระยะเวลาที่กำหนด

8. การจัดส่ งสิ นค้าไปยัง Terminal

เราจะขนส่ งตูค้ อนเทนเนอร์ที่บรรทุกสิ นค้าไปยังท่าเรื อ

CY Cut (Cut off /Return /Closing)

เทอร์มินลั สำหรับการจัดส่ งสิ นค้า เรี ยกว่า CY (Container Yard) ซึ่งเป็ นลานที่เก็บตูค้ อนเทนเนอร์
มีวนั และเวลาที่ปิดการรับคืนตูค้ อนเทนเนอร์ซ่ ึงเรี ยกว่า “CY Cut” สิ นค้าจะต้องมาถึงลานเก็บตูค้ อนเทนเนอร์ก่อนที่จะทำการโหลดขึ้นบน
เรื อที่จองไว้ เช่นเดียวกับช่วงเวลาที่กำหนดสำหรับการขึ้นเครื่ องบิน ซึ่ง CY Cut สามารถเรี ยกว่า “Cut off”, “Return” และ “Closing” ได้เช่น
กัน
CY Cut สามารถขยายระยะเวลาออกไปได้ในบางกรณี พิเศษ แต่เราไม่สามารถรับประกันการขยายเวลาได้ทุกครั้ง บางครั้งอาจต้องใช้เวลา
นานในการโหลดสิ นค้าลงตูค้ อนเทนเนอร์ และบางครั้งอาจเกิดปัญหาจราจรติดขัดในการส่ งสิ นค้าไปยังท่าเรื อ หากคุณพบปัญหานี้ แล้ว จะ
เป็ นการยากที่จะคืนสิ นค้าให้ตรงเวลา เพราะฉะนั้นต้องติดต่อทางตัวแทนผูใ้ ห้บริ การส่ งสิ นค้าในการขยายเวลาคืนตู้
โปรดตระหนักและให้ความสำคัญหากตูค้ อนเทนเนอร์มาถึงหลังวันและเวลาที่ปิดการรับคืนตูโ้ ดยไม่แจ้งให้ตวั แทนส่ งสิ นค้าทราบ จะทำให้
ตูค้ อนเทนเนอร์ไม่สามารถทำการโหลดขึ้นเรื อได้

9. เมื่อเรื อส่ งสิ นค้าออกจากท่าเรื อ

เรื อที่บรรทุกสิ นค้าจะออกจากท่าเรื อของประเทศไทย

10. การออก B/L

หลังจากเรื อได้ออกจากท่าเรื อแล้ว เอกสาร B/L จะถูกออกโดยสายเดินเรื อ โดยทัว่ ไปจะออกในวันถัดไปหลังจากวันที่เรื อออกเดินทางหรื อ
สองวันถัดมา หากคุณต้องการเอกสาร B/L อย่างเร่ งด่วน โปรดแจ้งให้ทางตัวแทนผูส้ ่ งสิ นค้าทราบล่วงหน้า