‫تصميم مبنى شحن ذي تكنولوجيا متوسطة في مطار الشهيد باسل األسد الدولي‬

‫النسبة المئوية للحمولة الموضوعة ضمن حاويات‬ ‫اإلجمالي (طن)‬ ‫الحموالت المنقولة جواً‬
‫محلية‬
‫‪% 40‬‬ ‫‪18000‬‬
‫داخل (مستورد)‬
‫‪% 20‬‬ ‫‪18000‬‬
‫خارج (صادر)‬
‫‪-‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫تصدير‬
‫‪-‬‬ ‫‪16000‬‬ ‫استيراد‬

‫‪ -‬حجم النقل الشهري األعظمي للحمولة المحلية = ‪ % 10‬من حجم نقل الحمولة المحلية السنوية‪.‬‬
‫‪ -‬حجم االستيراد الشهري = ‪ % 15‬من حجم نقل حمولة االستيراد السنوية‪.‬‬
‫‪ -‬حجم التصدير الشهري = ‪ % 9‬من حجم نقل حمولة التصدير السنوية‪.‬‬
‫‪ -‬حجم النقل اليومي األعظمي = ‪ % 5‬من حجم النقل الشهري األعظمي‪.‬‬
‫‪ -‬حجم حركة النقل الترانزيتي الساعية األعظمية = ‪ % 30‬من حجم نقل الحمولة اليومية األعظمي‪.‬‬
‫‪ -‬حجم حركة النقل الساعية األعظمية للحموالت المتبقية = ‪ % 25‬من حجم نقل الحمولة اليومية األعظمية‪.‬‬
‫‪ -‬حجم حركة النقل الساعية األعظمية للحموالت المستوردة = ‪ % 20‬من حجم نقل الحمولة اليومية األعظمية‪.‬‬

‫فترات بقاء الحمولة‪:‬‬

‫‪ -‬محلية خارجة وتصدير‪ 1.5 :‬يوم‪.‬‬
‫‪ -‬محلية داخلة واستيراد‪ 6 :‬يوم‪.‬‬

‫االفتراضات‪:‬‬
‫‪ -‬وضع البضاعة ضمن حاويات‪.‬‬
‫‪ -‬الحاويات والحمولة السائبة تتحرك بواسطة رافعات شوكية‪.‬‬
‫‪ -‬ليس هناك عربات تقل ثابتة‪.‬‬

‫معايير التصميم‪:‬‬

‫وارد‬ ‫محلي وتصدير‬ ‫قدرة االستيعاب بوحدة المساحة الطابقية‬

‫‪5500‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫كغ ‪ /‬م‪ / ²‬سنة‬
‫‪1800‬‬ ‫‪3500‬‬ ‫سعة األبواب في الجانب األرضي‬

‫‪1‬‬
 ‫كغ ‪ /‬باب ‪ /‬ساعة‬
‫سعة األبواب في الجانب الجوي‬
‫‪15‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪ -‬منصات عابرة ‪/‬باب‪ /‬ساعة‬
‫‪20‬‬
‫‪ -‬منصات معالجة ‪/‬باب‪ /‬ساعة‬
‫‪1800‬‬ ‫‪1800‬‬ ‫الكتلة الوسطية للمنصة (كغ)‬
‫‪225‬‬ ‫‪225‬‬ ‫معدل وزن الصندوق (كغ)‬
‫كتلة الحموالت المجمعة والخاضعة للفرز‬
‫‪1800‬‬ ‫‪2000‬‬
‫(كغ) ‪ /‬وحدة المساحة ‪ /‬ساعة‬

‫الحمولة المنقولة‪:‬‬
‫اإلجمالية (طن)‬ ‫الخاضعة للمعالجة (طن)‬ ‫الترانزيت (طن)‬ ‫الحمولة‬
‫محلي‬
‫‪18000‬‬ ‫‪10800‬‬ ‫‪7200‬‬
‫داخل‬
‫‪18000‬‬ ‫‪14400‬‬ ‫‪3600‬‬
‫خارج‬
‫‪36000‬‬ ‫‪25200‬‬ ‫‪10800‬‬ ‫إجمالي‬
‫‪12000‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫صادر‬
‫‪16000‬‬ ‫‪16000‬‬ ‫وارد‬
‫‪64000‬‬ ‫‪53200‬‬ ‫‪10800‬‬ ‫اإلجمالية‬

‫الخاضعة للمعالجة (على شكل حاويات)‪2400 = 0.2*12000 :‬‬

‫‪9600 = 2400 – 12000‬‬
‫‪ 34800 = 9600+ 25200‬كغ‬

‫مستوردة (طن)‬ ‫خاضعة للمعالجة (طن)‬ ‫ترانزيت (طن)‬ ‫حجم نقل الحمولة‬
‫‪2400=16000*0.15‬‬ ‫‪3480 =34800*0.1‬‬ ‫‪1080=10800*0.1‬‬ ‫الشهرية األعظمية‬
‫اليومية األعظمية=‬
‫‪120‬‬ ‫‪174‬‬ ‫‪54‬‬
‫‪ * 5%‬الشهرية األعظمية‬
‫الساعية األعظمية =‬
‫‪24=120*0.2‬‬ ‫‪43.5=174*0.25‬‬ ‫‪16.2=54*0.3‬‬
‫‪ %‬من اليومية األعظمية‬

‫تحديد قابلية استيعاب المنشآت‪:‬‬

‫‪ – 1‬األمكنة المخصصة لحموالت الترانزيت‪:‬‬

‫حجم نقل الحمولة الساعية األعظمية‬

‫عدد المنصات الالزمة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ‬
‫‪ 1800‬كغ \ منصة‬

‫‪2‬‬
 ‫عدد المنصات الالزمة = ‪ 9 = 1800 \ 1000*16.2‬منصات وباب واحد‬

‫‪ – 2‬األمكنة المخصصة لمعالجة الحموالت المحلية والبضائع المصدرة‪:‬‬

‫الحجم السنوي للنقل‬

‫أ ‪ -‬المساحة اإلجمالية المطلوبة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ‬
‫‪13500‬‬

‫المساحة اإلجمالية المطلوبة = ‪m² 2756 = 2755.56 = 1000*37200‬‬

‫حجم نقل الحمولة الساعية األعظمية‬

‫ب – عدد البوابات في المبنى والالزم = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ‬
‫‪3500‬‬ ‫توفرها من أجل وسائط النقل األرضية‬

‫= ‪ 13 = 12.5 = 3500 \ 1000*43.5‬باب‬

‫حجم نقل الحمولة الساعية األعظمية‬

‫جـ ‪ -‬عدد األمكنة الالزمة لتصنيف وفرز الحمولة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ‬
‫‪2000‬‬

‫عدد األمكنة الالزمة لتصنيف وفرز الحمولة = ‪ 22 21.75 = 2000 \ 1000*43.5‬موقع‬

‫د – بافتراض إن ‪ % 70‬من حجم النقل اليومي األعظمي يتم تحميلها على منصات ثم يتم ترتيبها على رفوف‬
‫عدد الرفوف = ‪ 68 = 1800 \ 174000 * 0.7‬رف‬

‫هـ ‪ -‬بافتراض إن ‪ % 30‬من حجم نقل الحمولة اليومي األعظمي تذهب إلى التخزين ضمن صناديق‬
‫عدد الصناديق = ‪ 232 = 225 \ 174000 * 0.3‬صندوق‬

‫و – عدد البوابات في مبنى الشحن من جهة رصيف تحميل الطائرة‬

‫‪43.5*1000‬‬ ‫حجم نقل الحمولة الساعية األعظمية‬

‫عدد األبواب = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ـ ـ ـ ـ ـ = ‪1 = 1.2‬‬
‫‪20*1800‬‬ ‫عدد المنصات في الساعة * حمولة كل منصة‬

‫‪ – 3‬األمكنة المخصصة لمعالجة الحموالت المستوردة‪:‬‬

‫‪16000*1000‬‬ ‫الحجم السنوي للنقل‬

‫أ – المساحة اإلجمالية المطلوبة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ‪m² 2910‬‬
‫‪5500‬‬ ‫‪5500‬‬

‫‪24000*1000‬‬ ‫حجم النقل الساعي‬

‫ب – عدد البوابات الالزمة في مبنى الشحن = ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ـ ـ ـ ـ ـ = ‪ 14‬باب‬
‫‪1800‬‬ ‫‪1800‬‬ ‫المستخدمة لتحميل البضاعة‬

‫حجم النقل الساعي‬

‫‪3‬‬
 ‫جـ ‪ -‬عدد األمكنة الالزمة لتصنيف وفرز الحمولة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ‪ 14‬موقع‬
‫‪1800‬‬

‫د – عدد الرفوف المطلوبة‪:‬‬

‫بافتراض إن ‪ %75‬تخزن على رفوف ولكن بما إن البضاعة مستوردة سيقدم ذلك عامل مضاعفة نفرضه ‪:1.5‬‬
‫النقل اليومي األعظمي * ‪0.75 * 1.5‬‬
‫عدد الرفوف المطلوبة = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ‪ 75‬رف‬
‫‪1800‬‬
‫هـ ‪ -‬عدد الصناديق‪:‬‬
‫بافتراض إن ‪ % 25‬سيتم تخزينها في صناديق (نفرض عامل مضاعفة = ‪)2‬‬

‫حجم النقل اليومي األعظمي * ‪0.25 * 2‬‬

‫عدد الصناديق = ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ = ‪ 267‬صندوق‬
‫‪225‬‬

‫متطلبات التصميم الموجزة‪:‬‬

‫إجمالي‬ ‫استيراد‬ ‫محلي ‪ /‬تصدير‬ ‫المتطلبات‬

‫‪5666‬‬ ‫‪2910‬‬ ‫‪2756‬‬ ‫‪ – 1‬مساحة إجمالية (‪)m²‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪ – 2‬عدد أبواب الشاحنات (جانب أرضي)‬
‫‪36‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪ – 3‬عدد أمكنة فرز وتصنيف الحموالت‬
‫‪143‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪68‬‬ ‫‪ – 4‬عدد الرفوف‬
‫‪799‬‬ ‫‪267‬‬ ‫‪232‬‬ ‫‪ – 5‬عدد الصناديق‬
‫‪1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ – 6‬أبواب الترانزيت‬

‫توزيع المساحة‪:‬‬

‫المساحة (‪)m²‬‬ ‫العنصر‬

‫‪20‬‬ ‫‪ – 1‬غرفة التبريدـ‬

‫‪4‬‬
 ‫‪20‬‬ ‫‪ – 2‬غرفة التخزين‬
‫‪20‬‬ ‫‪ – 3‬غرفة مخصصة لحفظ المواد المشعة والخطرة‬
‫‪20‬‬ ‫‪ – 4‬غرفة مخصصة لتجميع الفضالت البشرية (بقايا طعام – مواد بالستيكيةـ ‪ -‬زجاجية)‬
‫‪20‬‬ ‫‪ – 5‬المغاسل‬
‫‪40‬‬ ‫‪ – 6‬غرفة تغيير مالبس وخدمات الموظفين‬
‫‪50‬‬ ‫‪ – 7‬قفص للبضائع الهشة (القابلة للكسر)‬
‫‪450‬‬ ‫‪ – 8‬مكتب االستقبال واإلرسال‬
‫‪450‬‬ ‫‪ – 9‬التخليص الجمركي‬
‫‪900‬‬ ‫‪ – 10‬بناء تجميع وفرز أجهزة تحميل الوحدات‬
‫‪300‬‬ ‫‪ - 11‬الصيانة‬
‫‪3460‬‬ ‫‪ – 12‬االنتشار والتخزين‬
‫‪5750‬‬ ‫المساحة اإلجمالية‬

‫‪5‬‬