11/4/14

Kalakalang Galyon

Kalakalang Galyon, 1565-1815 —  Unang ruta sa dagat

Pasipiko na nag-ugnay sa
Asya at Amerika
KASAYSAYAN 1 —  Nagsimula noong 1565 at
nagtapos noong 1815
bunga ng rebolusyon ng
mga Mexicano
—  Tuntungan ng ekonomiya
ng Pilipinas hanggang sa
huling bahagi ng ika-18
na siglo

Kalakalang Galyon Simula ng Kalakalang Galyon

—  Sa kasaysayan ng kalakalang galyon, 110 galyon ang
ginamit
¡  102 rito ay ginawa sa Pilipinas, 8 ay ginawa sa Mexico
¡  2 ay ginawa sa Cebu, ilan ang ginawa sa Leyte, ngunit
karamihan ay ginawa sa Cavite
—  Kinilalang napakalaking mga sasakyan ang mga
galyon
¡  Noong ika-16 na siglo, humigit-kumulang 1,700 hanggang
2,000 tonelada ang kanilang bigat
¡  Ang Concepcion ay may habang 43 hanggang 49 m habang ang
Santissima Trinidad ay may habang 51.5 m
—  Pakanlunrang paglakbay mula sa Mexico patungong
Pilipinas – simula kay Saavedra
—  Rutang pabalik – Hunyo 1565 sa pagbalik ng San
Pablo sa pamumuno ni Felipe de Salcedo kasama si
Urdaneta
—  Tsinong mangangalakal sa Pilipinas
¡  Natulungan ni Legazpi
¡  Nasimulan ang mabuting pakikipag-ugnayan

Ruta ng Kalakalang Galyon Ruta ng Galyon

—  Pag-uugnay ng Pilipinas sa Espanya/Europa:

¡  Manila –> Acapulco, Mexico; Veracruz, Mexico -> Seville,
Espanya

—  Pag-uugnay ng Asya sa Pilipinas

¡  Tsina –> Manila (Kalakalang Sampan); Macau –> Manila;
India, Persia, Thailand, Vietnam, Cambodia, atbp. –>Manila

1  
 11/4/14  

Mga Pangunahing Kalakal Paglalarawan sa Paglalakbay

—  Pilak ng Mexico “Ang paglalakbay mula Pilipinas hanggang Amerika

—  Seda ng Tsina ang pinakamatagal at pinakanakakatakot sa alinman
—  Iba pa:
sa daigdig; sa lawak ng dagat na dapat tawirin na
sumasakop sa kalahati ng daigdig; sa nakaantabay na
¡  Tsina (porselena, gemstones, ivory, jade, gold, atbp.)
hangin; sa naghahabulang mga bagyo; sa matinding
¡  Japan (silverware, seda, atbp.)
sakit na sa pito o walong buwan ay ikinasasawi ng tao;
¡  Moluccas (nutmeg, cloves, mace, pepper, atbp.)
sa paglalakbay na walang hangganan, minsa’y
¡  Timog-Silangang Asya: porselena, tela, ivory, pepper, atbp.)
¡  India at Persia (jewel, carpet, damasks, atbp.)
malamig, minsa’y katamtaman, minsa’y mainit; at
¡  Pilipinas (tela, perlas, manga, tamarind, atbp.)
kumikitil sa katawan ng tao gaano man ito katibay,
¡  Europa (wine, olive oil, textile, atbp.)
nanunuot sa dugo at laman; sa dagat kung saan
¡  Latin Amerika (mga prutas, gulay, iba pang halaman, abtp.)
kakaiba ang kinakain (Careri 1696-97).”

Espasyo sa Galyon Mga Tao sa Galyon

—  Mga Espanyol – kapitan,

piloto at contramaestre
(tagapangasiwa ng araw-
araw na operasyon sa
galyon)
—  Mga Pilipino – cagallanes,
karpintero, panday,
trabahador, marino,
aprentis, alilang bata
¡  Mga pinanggagalingan ng mga
Pilipinong marino: Paranaque,
Tondo, Cagayan, Cavite

Aprentis at Alila Lubid at Angkla

—  Aprentis
¡  May gulang mula 18 hanggang 20
¡  Mga sinasanay upang maging marino
¡  Pagkarga ng probisyon at pagsagwan sa bangka
—  Alila
¡  May gulang 12 hanggang 16
¡  Gawaing Bahay
¡  Tagabantay ng oras
¡  Taga-ilaw
¡  Tagagawa ng lubid
¡  Tagadala ng mitsa sa kanyon
¡  Tagabigkas ng panalangin

2  
 11/4/14  

Ampolleta at Lampara sa Galyon Sweldo (Galyong San Nepomuceno, 1620)

Posisyon Pangalan Sweldo
Kapitan-Heneral Pedro de Vargas Ruiz 4,250 piso
Punong Piloto Juan de Santao 1,000
Punong Opisyal Gonzalo Ruiz 400
Pangalawang Piloto Sebastian Perez del Amo 775
Pangatlong Piloto Carlos del Valle 600
Sarhente Mayor Juan de Santibanez 600
Contramaestre Rafael Mediavilla 325
Notaryo Martin del Pozo 350
Mediko Diego Lopez del Valle 350
50 Artilyero 200 bawat isa
194 Marino 175 bawat isa
32 Aprentis 100 bawat isa
14 Alila 80 bawat isa

Mga Pasahero sa Galyon Pagkain sa Galyon

—  Mediko, pamilya ng Kapitan at ng mga sarhento; mga —  Mahigit walong
relihiyosong Dominikano, Agustino, Pransiskano, at tonelada ng palay,
135 sako ng galyeta
Heswita; mga negosyante mula Maynila at Mexico; (35 kilo bawat sako),
fiscales ng Audencia at opisyal ng Pamahalaan at 28 bariles at isang
kanilang pamilya; manunulat, at mga estudyanteng kasko ng sardinas,
patungong Espanya upang mag-aral; mga bilanggong tatlong bariles at 24
ipinatapon at kanilang bantay, mga kriminal na natapos na bugkos ng baka,
tatlong kulungang
na ang sentensya sa Isla punong-puno ng
manok, 55 kasko ng
tubig, pitong kasko
ng alak at tatlong
kasko ng suka

Pagkain sa Galyon Pagkain sa Galyon

—  Kasama sa diyeta —  Pag-aasin, pagdadaing,

ang sariwang pagpapausok,
pagkain tulad ng paghahalo ng suka at
manga, papaya, asukal
niyog, repolyo, —  Marami ring buhay na
sampalok, luya, hayop tulad ng manok,
patatas, at kambing, tupa, at
balataw (soya dalawang baka
beans), bawang,
sibuyas

3  
 11/4/14  

Sanitaryo, Kalusugan, atbp. Epekto ng Kalakalang Galyon

—  Walang banyong paliguan —  Naging bahagi ang Pilipinas sa pinakaunang
—  Palikurang lantad sa lahat pandaigdigang kalakalan
—  Kuto at galis —  Naging napakahalagang lungsod ang Maynila noong
—  Scurvy at sakit sa bato ika-17 na siglo
—  Pagtapon sa dagat ng bangkay —  Palitan ng mga halaman, hayop, at iba pang kalakal
—  Iba pang hamon sa loob ng —  Lulan sa galyon hindi lamang mga kalakal kundi
galyon: kultura
Pagkabagot (kapistahan, teatro,
—  Ang paggawa ng mga barko ay nagpatuloy pa rin
¡ 
sayawan, awitan, sugal at sabong,
bunong braso, hilahin ang lubid) —  Ang mga Pilipino ay naging bihasa at napakagaling
¡  Bagyo na mga marino
¡  Depresyon

Pagtatasa ni Francisco Leandro de Viana Epekto ng Kalakalang Galyon

Tungkol sa mga marino pagdating ng ika-18 na siglo: —  Nakatutok lamang sa Maynila
—  Hindi napaunlad ang iba pang lugar sa bansa
“Walang sinuman sa Islang ito ang hindi kakikitaan ng —  Hindi napaunlad ang ibang industriya
gayong pagkahilig sa dagat, ni sa mundo ang —  Pagpapatuloy sa pang-aabuso sa mga katutubo
kasingbilig nila sa pagmaniobra sa barko, o kasingbilis
nilang matuto ng mga terminong pandagat at ng lahat
ng dapat matutunan ng isang manlalayag.”

4