Professional Documents
Culture Documents
BDS ISO 4301-1 2002 BG Кранове и подемни съоръжения. Класификация. Общи положения.
BDS ISO 4301-1 2002 BG Кранове и подемни съоръжения. Класификация. Общи положения.
БЪЛГАРСКИ СТАНДАРТ
РЕПУБЛИКА БДС
КРАНОВЕ И ПОДЕМНИ СЪОРЪЖЕНИЯ
БЪЛГАРИЯ КЛАСИФИКАЦИЯ ISO 4301-1
Част 1: Общи положения
© ДАСМ 2002
Българските стандарти се разпространяват само от
Държавната агенция по стандартизация и метрология
1000 София, ул. “6 септември” 21
ПРЕДГОВОР
Международният стандарт ISO 4301/1 е разработен от технически комитет ISO/ТC 96, Cranes, lifting
appliances and related equipment [Кранове и подемни съоръжения].
Това второ издание отменя и заменя първото издание (ISO 4301 - 1980), на което са направени малки
промени.
0 Въведение
Класификацията, дефинирана в тази част на ISO 4301, разглежда само условията на работа, които не
зависят от типа на крана и от начина на задвижването му. Следващи международни стандарти ще
дефинират кои части от общата класификация ще се прилагат за различните типове кранове (т.е. мостови,
самоходни, стрелови, кулокранове и т.н.).
Тази част на ISO 4301 е част от поредица стандарти, установяващи класификацията на кранове и подемни
съоръжения. Тази поредица се състои от следните части:
Тази част от ISO 4301 установява обща класификация на крановете въз основа на броя работни цикли,
извършвани в очаквания срок на експлоатация, и коефициента на спектъра на натоварване, представящ
класа на номиналното натоварване.
Тази част от ISO 4301 не указва, че един и същ метод на пресмятане и изпитване на напреженията е
валиден за всички видове подемни съоръжения, които са в обхвата на ISO/TC 96.
2 Използване на класификацията
На практика класификацията има две приложения, които, въпреки че са свързани, могат да се разглеждат
като отделни направления.
На второ място, класификацията позволява на проектанта въз основа на нея да анализира проекта и да
докаже, че проектираният кран може да работи в продължение на очаквания срок на експлоатация при
определени условия на работа, установени за даден вид използване. Проектантът получава данни за
спектъра на натоварването, предоставени от купувача или задавани от производителя (в случай на
проектиране на серийно съоръжение), включва ги в изходните данни, на които се базира неговият анализ,
като отчита факторите, влияещи върху размерите на елементите на крана.
Два фактора трябва да се вземат под внимание при определяне на групата, към която един кран
принадлежи: клас на използване и клас на натоварване.
Един от основните параметри на класификацията e броят работни цикли, които кранът изпълнява в
продължение на срока на експлоатация. За някои специфични използвания на подемните съоръжения,
например разтоварване с грайфер на насипни товари, броят на работните цикли може да се изчисли, ако
знаем общия брой работни часове и броя на работните цикли в час. При други случаи, например тези на
самоходни кранове, общият брой работни цикли се определя по-трудно, тъй като кранът се използва за
различни режими на работа и в този случай е необходимо да се вземат подходящи стойности, получени от
практиката. Общият брой работни цикли е сумата от всички работни цикли за зададения срок на
експлоатация на крана.
Общият брой работни цикли зависи от честотата на използване на крана: за удобство диапазонът от
възможния брой работни цикли е разделен на десет класа на използване (таблица 1). От класификационна
гледна точка се счита, че работният цикъл започва, когато товарът е готов за вдигане, и завършва, когато
кранът е готов да вдигне следващия товар.
Вторият основен параметър на класификацията е класът на натоварване, който е свързан с броя повдигания
на товари с определена маса, изразени спрямо товароподемността на крана. В таблица 2 са дадени четири
номинални стойности на коефициента на спектъра на натоварване (КР ), всяка от които, числено
характеризира съответния клас на натоварване.
При неизвестни брой и маса на товарите, повдигани за срока на експлоатация на крана, изборът на
съответния клас на натоварване трябва да бъде съгласуван между производителя и купувача.
При наличие на точна информация за масата и броя на товарите, повдигани за срока на експлоатация на
крана, коефициентът на спектъра на натоварване може да бъде пресметнат, както следва.
C Pi
m
KP = ∑ i , (1)
CT Pmax
където:
Ci = C1 , C2 , C3 , . . . . Cn
CT е сумата от работните цикли за всички нива на натоварване,
CT = ∑ Ci = C1 + C2 + C3 + . . . + Cn
Pi представлява стойностите на отделните товари (нива на натоварване), характеризиращи работата
на крана,
Pi = P1 , P2 , P3 , . . . . Pn
Pmax е най-тежкият товар, който кранът може да вдигне (номиналният товар),
m = 3.
В разширен вид формула (1) добива вида:
3 3 3 3
C P1 C P C P C Pn
KP = 1 + 2 2 + 3 3 +...+ n ... (2)
CT Pmax CT Pmax CT Pmax CT Pmax
Клас на Номинален
натоварване коефициент на Клас на използване и максимален брой работни цикли
спектъра на
натоварване
КР U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
Q1 - лек 0,125 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q2 - среден 0,25 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q3 - тежък 0,50 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q4 - много тежък
1,00 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Общата продължителност на използване, дадена във втората колонка на таблица 4, трябва да се разглежда
като теоретична, служеща за база при проектиране на елементи на механизми, за които продължителността
на използване се явява критерий за избор (например търкалящи лагери, зъбни колела и валове). В други
случаи те не могат да се разглеждат като гарантирани.
Класът на натоварване определя в каква степен механизмът е подложен на максимално натоварване или
само на редуцирано натоварване. В таблица 5 са дефинирани четири номинални класа на натоварване.
t Pi
m
Km = ∑ i
tT
Pmax
,
(3)
където:
ti = t1 , t2 , t3 , . . . . t n
tT = ∑ ti = t1 + t 2 + t3 +...+ t n
Pi представлява стойностите на отделните товари (нива на натоварване), характеризиращи работата
на механизма,
Pi = P1 , P2 , P3 , . . . . Pn
Pmax е стойността на максималния товар, приложен върху механизма;
m=3
3 3 3 3
t P1 t P2 t P3 t Pn
Km = 1 + 2 + 3 +...+ n ... (4)
tT Pmax tT Pmax tT Pmax tT Pmax
Номинален
Клас на коефициент на Забележки
натоварване спектъра на
натоварване
Km
L1 - лек 0,125 Механизми, подложени рядко на номинално
натоварване и обикновено натоварени с леки товари
L2 - среден 0,25 Механизми, подложени сравнително често на
номинално натоварване и обикновено натоварени със
средни товари
L3 - тежък 0,50 Механизми, подложени често на номинално
натоварване и обикновено натоварени с тежки товари
L4 - много тежък 1,00 Механизми, подложени обикновено на номинално
натоварване
Клас на Номинален
натоварване коефициент Клас на използване на механизма
на спектъра
на
натоварване
Km T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9
L1 - лек 0,125 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2 - среден 0,25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L3 - тежък 0,50 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L4 - много тежък 1,00 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8