Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

PRIMER 1 – Definisanje optimalne strategije održavanja na nivou putne deonice

Odrediti optimalnu strategiju održavanja deonice puta između mesta A i B, na osnovu sledećih
kriterijuma:
1. Investicioni (početni) troškovi
2. Zbir troškova investicionog i redovnog održavanja
3. Neto koristi
Moguće strategije održavanja su:
1. Izrada površinske obrade
2. Izrada tankog ojačanja (do 5 cm)
3. Izrada strukturnog ojačanja (rehabilitacija, > 5 cm)
4. Rekonstrukcija kolovozne konstrukcije
Osnovni podaci o putu i saobraćajnom opterećenju su:
• dužina deonice 30 km
• širina kolovoza 7.5 m
• PGDS 5000 voz/dan
• struktura saobraćaja:
• putnička vozila 70%
• laka teretna vozila 10 %
• teretna vozila 10 %
• autovozovi 10 %
• trenutna vrednost indeksa PCI = 30
• granična vrednost indeksa PCI na kraju veka trajanja kolovoza PCI = 30
Početni troškovi intervencija dati su u sledećoj tabeli:
fiksni troškovi priprema površine Ukupno
INTERVENCIJA
(€/m2) (€/m2) (€/m2)
površinska obrada 1.58 8.50 10.08
tanko ojačanje 3.76 8.50 12.26
strukturno ojačanje 5.07 8.50 13.57
rekonstrukcija 20.70 0 20.70
Troškovi redovnog održavanja različitih strategija, zavisno od stanja kolovoza su:
Troškovi redovnog održavanja (€/m2)
PCI
INTERVENCIJA 0 - 20 20 - 40 40 - 60 60 - 80 80 - 100
površinska obrada 7.70 2.20 0.80 0.50 0.13
tanko ojačanje 7.00 2.00 0.70 0.35 0.13
strukturno ojačanje 4.00 1.00 0.60 0.30 0.07
rekonstrukcija 4.00 1.30 0.65 0.33 0.07

1
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

Diskontna stopa na godišnjem nivou je i = 6 %.

REŠENJE:

Vek trajanja intervencija

Potrebno je prvo sračunati vek trajanja različitih alternativa. Za to se koriste formule za

predviđanje stanja kolovoza:
1.5
• površinska obrada PCI = 100 - 0.0319×(starost)
1.5
• tanko ojačanje PCI = 100 - 0.0158×(starost)
1.5
• strukturno ojačanje PCI = 100 - 0.0129×(starost)
1.5
• rekonstrukcija PCI = 100 - 0.0104×(starost)
pri čemu se starost unosi u mesecima.
Indeks PCI koji odgovara stanju krajnje upotrebljivosti kolovozne konstrukcije je PCI = 30. Traži
se starost pri kojoj kolovozna konstrukcija podvrgnuta određenoj intervenciji dostiže tu
vrednost indeksa PCI.

Rešavanjem prethodnih jednačina po starosti i pretvaranjem u godine, dobijaju se sledeći

periodi:
• površinska obrada 14.07 god. ≈ 14 god.
• tanko ojačanje 22.48 god. ≈ 22 god.
• strukturno ojačanje 25.73 god. ≈ 25 god.
• rekonstrukcija 29.71 god. ≈ 29 god.
Smatra se da je na isteku ovih perioda preostala vrednost kolovozne konstrukcije PV = 0.
U ovoj analizi će alternative biti posmatrane u toku celog svog veka trajanja, a troškovi će,
nakon aktuelizacije na sadašnju vrednost, biti izraženi preko srednjih godišnjih vrednosti (EUAC
– Equivalent Uniform Annual Cost).
Ova metoda je pogodna za upoređenje strategija sa različitim vekom trajanja.

2
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

Investicioni troškovi

Ekvivalentni srednji godišnji troškovi investicija dati su u sledećoj tabeli:

Strategija održavanja
Površinska Tanko Strukturno
Rekonstrukcija
obrada ojačanje ojačanje
i 6 6 6 6
n 14 22 25 29
CRF 0.1076 0.0830 0.0782 0.0736
TI 10.08 12.26 13.57 20.70
EUAC 1.08 1.02 1.06 1.52
n
i ⋅ (1 + i )
CRF = - faktor nadoknade kapitala. Pomoću njega se određuje vrednost rate kojom
(1 + i )n − 1
se nadoknađuje uloženi kapital pri diskontnoj stopi i u periodu od n god.
1
DF = - diskontna stopa.
(1 + i )n
Troškovi redovnog održavanja

Troškovi redovnog održavanja zavise od stanja puta. Kako se stanje pogoršava sa starošću, tako
i ovi troškovi rastu, s tim što su u ovom primeru oni podeljeni u pet kategorija, zavisno od
vrednosti indeksa PCI. Vrednost troškova održavanja u svakoj godini diskontuje se da bi se
dobila njihova sadašnja vrednost. Oni se saberu za čitav period i onda se pomoću faktora CRF
odredi srednja godišnja vrednost troškova održavanja.

3
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

a) površinska obrada
PCI = 100 - 0.0319×(starost)1.5

Troškovi Sadašnja
n PCI održavanja DF vrednost TO
(€/m2) (€/m2)
1 98.67 0.13 0.943 0.123
2 96.25 0.13 0.890 0.116
3 93.11 0.13 0.840 0.109
4 89.39 0.13 0.792 0.103
5 85.17 0.13 0.747 0.097
6 80.51 0.13 0.705 0.092
7 75.44 0.50 0.665 0.333
8 69.99 0.50 0.627 0.314
9 64.20 0.50 0.592 0.296
10 58.07 0.80 0.558 0.447
11 51.62 0.80 0.527 0.421
12 44.88 0.80 0.497 0.398
13 37.84 2.20 0.469 1.031
14 30.54 2.20 0.442 0.973

Σ = 4.853
2
EUAC = 4.853 ×0.1076 = 0.52 €/m

4
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

b) tanko ojačanje
1.5
PCI = 100 - 0.0158×(starost)

Troškovi Sadašnja
n PCI održavanja DF vrednost TO
(€/m2) (€/m2)
1 99.34 0.13 0.943 0.123
2 98.14 0.13 0.890 0.116
3 96.59 0.13 0.840 0.109
4 94.75 0.13 0.792 0.103
5 92.66 0.13 0.747 0.097
6 90.35 0.13 0.705 0.092
7 87.84 0.13 0.665 0.086
8 85.14 0.13 0.627 0.082
9 82.27 0.13 0.592 0.077
10 79.23 0.35 0.558 0.195
11 76.04 0.35 0.527 0.184
12 72.70 0.35 0.497 0.174
13 69.21 0.35 0.469 0.164
14 65.60 0.35 0.442 0.155
15 61.84 0.35 0.417 0.146
16 57.97 0.70 0.394 0.276
17 53.96 0.70 0.371 0.260
18 49.84 0.70 0.350 0.245
19 45.60 0.70 0.331 0.231
20 41.25 0.70 0.312 0.218
21 36.79 2.00 0.294 0.588
22 32.23 2.00 0.278 0.555

Σ=4.277
2
EUAC = 4.276×0.083 = 0.35 €/m

5
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

c) strukturno ojačanje
1.5
PCI = 100 - 0.0129×(starost)

Troškovi Sadašnja
n PCI održavanja DF vrednost TO
(€/m2) (€/m2)
1 99.46 0.07 0.943 0.066
2 98.48 0.07 0.890 0.062
3 97.21 0.07 0.840 0.059
4 95.71 0.07 0.792 0.055
5 94.01 0.07 0.747 0.052
6 92.12 0.07 0.705 0.049
7 90.07 0.07 0.665 0.047
8 87.87 0.07 0.627 0.044
9 85.52 0.07 0.592 0.041
10 83.04 0.07 0.558 0.039
11 80.44 0.07 0.527 0.037
12 77.71 0.30 0.497 0.149
13 74.87 0.30 0.469 0.141
14 71.91 0.30 0.442 0.133
15 68.85 0.30 0.417 0.125
16 65.68 0.30 0.394 0.118
17 62.41 0.30 0.371 0.111
18 59.05 0.60 0.350 0.210
19 55.59 0.60 0.331 0.198
20 52.04 0.60 0.312 0.187
21 48.40 0.60 0.294 0.176
22 44.67 0.60 0.278 0.167
23 40.85 0.60 0.262 0.157
24 36.95 1.00 0.247 0.247
25 32.97 1.00 0.233 0.233

Σ=2.903
2
EUAC = 2.903×0.0782= 0.23 €/m

6
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

d) rekonstrukcija

PCI = 100 - 0.0104×(starost)1.5

troškovi sadašnja
n PCI održavanja DF vrednost TO
(€/m2) (€/m2)
1 99.57 0.07 0.943 0.066
2 98.78 0.07 0.890 0.062
3 97.75 0.07 0.840 0.059
4 96.54 0.07 0.792 0.055
5 95.17 0.07 0.747 0.052
6 93.65 0.07 0.705 0.049
7 91.99 0.07 0.665 0.047
8 90.22 0.07 0.627 0.044
9 88.33 0.07 0.592 0.041
10 86.33 0.07 0.558 0.039
11 84.23 0.07 0.527 0.037
12 82.03 0.07 0.497 0.025
13 79.74 0.33 0.469 0.155
14 77.35 0.33 0.442 0.146
15 74.88 0.33 0.417 0.138
16 72.33 0.33 0.394 0.130
17 69.70 0.33 0.371 0.123
18 66.98 0.33 0.350 0.116
19 64.20 0.33 0.331 0.109
20 61.33 0.33 0.312 0.103
21 58.40 0.65 0.294 0.191
22 55.39 0.65 0.278 0.180
23 52.31 0.65 0.262 0.170
24 49.17 0.65 0.247 0.161
25 45.96 0.65 0.233 0.151
26 42.69 0.65 0.220 0.143
27 39.35 1.30 0.207 0.270
28 35.95 1.30 0.196 0.254
29 32.48 1.30 0.185 0.240

Σ=3.366
2
EUAC = 3.366×0.0738= 0.25 €/m

7
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

Troškovi korisnika

Troškovi korisnika dati su u zavisnosti od ravnosti puta koja se opisuje indeksom neravnosti IRI
(International Roughness Index), čija veza sa indeksom PCI glasi:
IRI = 0.15 (100 - PCI)
Izrazi za troškove korisnika, zavisno od kategorije vozila su:
• putnička vozila TKPV=e(5.624+0.06814*IRI)

• laka teretna vozila TKLTV=e(6.337+0.06516*IRI)

• teretna vozila TKTV=e(6.465+0.06766*IRI)

• autovozovi TKAV=e(6.899+0.05116*IRI)
Na osnovu ovih izraza dobijaju se troškovi za 1000 voz./km/dan. Njih treba svesti na troškove
po m2 puta i po godini, da bi bili uporedivi sa ulaganjima u putnu infrastrukturu.
Prvo treba sračunati troškove pri terminalnom stanju stanju indeksa PCI koje je u ovom primeru
jednako 30. Podrazumeva se da je to nulta strategija, u kojoj se vrši održavanje tog minimalno
dozvoljenog stanja. Svako stanje kolovoza pri kome je vrednost indeksa PCI veća od terminalnog
(30) dovešće do manjih troškova korisnika. Razlika troškova je “korist od sprovodjenja određene
strategije održavanja”.
IRI = 0.15 (100 - 30) = 10.5 m/km
Izrazi za troškove korisnika, zavisno od kategorije vozila su:
• putnička vozila TKPV=e(5.624+0.06814*10.5) = 566.50 €/1000 voz.-km.

• laka teretna vozilaTKLTV=e(6.337+0.06516*10.5) = 1120.11 €/1000 voz.-km.

• teretna vozila TKTV=e(6.465+0.06766*10.5) =1306.92 €/1000 voz.-km.

• autovozovi TKAV=e(6.899+0.05116*10.5)=1696.26 €/1000 voz.-km.

Prosečni troškovi na 1000 voz.-km. dobijaju se zavisno od strukture saobraćaja:
TK =0.7×566.5+0.1×(1120.11+1306.92+1696.26)=808.88 €/1000 voz.-km.
pr.
Ukupni troškovi korisnika puta su:
TKuk.=808.88×30×5000/1000=121331.4 €

Troškovi po m2 puta su: TKm2=121331.85/30000/7.5=0.539 €/m2

Troškovi korisnika u toku jedne godine su: TK=0.539×365=196.83 €/m2

Isti postupak analize troškova korisnika sprovodi se za svaku vrednost indeksa IRI i prikazan je u
sledećim tabelama, zavisno od vrste intervencije:

8
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

a) površinska obrada

razlika sadašnja
troškovi
IRI vrednost
n korisnika TK30 ∆TK=TK30-TK
(m/km) ∆TK
(€/m2) (€/m2) (€/m2) (€/m2)
1 0.20 101.96 196.83 94.86 89.49
2 0.56 104.35 196.83 92.48 82.30
3 1.03 107.52 196.83 89.30 74.98
4 1.59 111.41 196.83 85.42 67.66
5 2.22 115.99 196.83 80.84 60.41
6 2.92 121.28 196.83 75.55 53.26
7 3.68 127.30 196.83 69.53 46.24
8 4.50 134.11 196.83 62.72 39.35
9 5.37 141.77 196.83 55.06 32.59
10 6.29 150.34 196.83 46.48 25.96
11 7.26 159.93 196.83 36.90 19.44
12 8.27 170.62 196.83 26.21 13.03
13 9.32 182.53 196.83 14.29 6.70
14 10.42 195.81 196.83 1.01 0.45

Σ = 611.85
2
EUAC = 611.85×0.1076 = 65.83 €/m

9
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

b) tanko ojačanje

razlika sadašnja
troškovi
IRI vrednost
n korisnika TK30 ∆TK=TK30-TK
(m/km) ∆TK
(€/m2) (€/m2) (€/m2) (€/m2)
1 0.10 101.31 196.83 95.51 90.11
2 0.28 102.48 196.83 94.34 83.97
3 0.51 104.01 196.83 92.81 77.93
4 0.79 105.86 196.83 90.97 72.06
5 1.10 107.99 196.83 88.84 66.38
6 1.45 110.40 196.83 86.43 60.93
7 1.82 113.08 196.83 83.75 55.70
8 2.23 116.03 196.83 80.80 50.69
9 2.66 119.26 196.83 77.57 45.91
10 3.12 122.77 196.83 74.06 41.35
11 3.59 126.58 196.83 70.25 37.01
12 4.10 130.69 196.83 66.14 32.87
13 4.62 135.12 196.83 61.71 28.93
14 5.16 139.88 196.83 56.95 25.19
15 5.72 145.00 196.83 51.83 21.63
16 6.31 150.49 196.83 46.34 18.24
17 6.91 156.37 196.83 40.45 15.02
18 7.52 162.68 196.83 34.15 11.96
19 8.16 169.43 196.83 27.40 9.06
20 8.81 176.65 196.83 20.17 6.29
21 9.48 184.39 196.83 12.44 3.66
22 10.17 192.66 196.83 4.17 1.16

Σ = 856.03
2
EUAC = 856.03×0.0830 = 71.09 €/m

10
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

c) strukturno ojačanje

razlika sadašnja
troškovi
IRI vrednost
n korisnika TK30 ∆TK=TK30-TK
(m/km) ∆TK
(€/m2) (€/m2) (€/m2) (€/m2)
1 0.08 101.20 196.83 95.63 90.22
2 0.23 102.15 196.83 94.68 84.26
3 0.42 103.39 196.83 93.43 78.45
4 0.64 104.89 196.83 91.94 72.82
5 0.90 106.61 196.83 90.22 67.42
6 1.18 108.55 196.83 88.28 62.23
7 1.49 110.69 196.83 86.13 57.28
8 1.82 113.05 196.83 83.78 52.57
9 2.17 115.61 196.83 81.22 48.07
10 2.54 118.38 196.83 78.45 43.81
11 2.93 121.36 196.83 75.46 39.75
12 3.34 124.57 196.83 72.26 35.91
13 3.77 128.00 196.83 68.82 32.27
14 4.21 131.68 196.83 65.15 28.82
15 4.67 135.59 196.83 61.23 25.55
16 5.15 139.77 196.83 57.06 22.46
17 5.64 144.21 196.83 52.62 19.54
18 6.14 148.93 196.83 47.89 16.78
19 6.66 153.96 196.83 42.87 14.17
20 7.19 159.29 196.83 37.54 11.70
21 7.74 164.95 196.83 31.87 9.38
22 8.30 170.96 196.83 25.86 7.18
23 8.87 177.34 196.83 19.49 5.10
24 9.46 184.11 196.83 12.72 3.14
25 10.05 191.29 196.83 5.54 1.29

Σ = 930.16
2
EUAC = 930.16×0.0782 = 72.76 €/m

11
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

d) rekonstrukcija

razlika sadašnja
troškovi
IRI vrednost
n korisnika TK30 ∆TK=TK30-TK
(m/km) ∆TK
(€/m2) (€/m2) (€/m2) (€/m2)
1 0.06 101.10 196.83 95.73 90.31
2 0.18 101.86 196.83 94.96 84.52
3 0.34 102.86 196.83 93.96 78.89
4 0.52 104.06 196.83 92.77 73.48
5 0.73 105.43 196.83 91.39 68.29
6 0.95 106.97 196.83 89.85 63.34
7 1.20 108.68 196.83 88.15 58.62
8 1.47 110.53 196.83 86.29 54.14
9 1.75 112.55 196.83 84.28 49.88
10 2.05 114.72 196.83 82.11 45.85
11 2.37 117.04 196.83 79.78 42.03
12 2.70 119.53 196.83 77.30 38.41
13 3.04 122.18 196.83 74.65 35.00
14 3.40 124.99 196.83 71.83 31.77
15 3.77 127.98 196.83 68.85 28.73
16 4.15 131.15 196.83 65.68 25.86
17 4.55 134.49 196.83 62.33 23.15
18 4.95 138.03 196.83 58.79 20.60
19 5.37 141.77 196.83 55.06 18.20
20 5.80 145.71 196.83 51.12 15.94
21 6.24 149.87 196.83 46.96 13.81
22 6.69 154.25 196.83 42.58 11.82
23 7.15 158.87 196.83 37.96 9.94
24 7.62 163.73 196.83 33.10 8.17
25 8.11 168.85 196.83 27.97 6.52
26 8.60 174.24 196.83 22.58 4.96
27 9.10 179.92 196.83 16.91 3.51
28 9.61 185.89 196.83 10.93 2.14
29 10.10 192.18 196.83 4.65 0.86

Σ=1008.74
2
EUAC = 1008.74×0.0736 = 74.22 €/m

12
Upravljanje održavanjem saobraćajnica - PRIMER 1

Pregled rezultata

Pregled rezultata dat je u tabeli:

Strategija održavanja
Površinska Tanko Strukturno
Rekonstrukcija
obrada ojačanje ojačanje
početni
troškovi TI 1.08 1.02 1.06 1.52
(€/m2)
troškovi
redovnog
0.52 0.35 0.23 0.25
održavanja TO
(€/m2)
TI+TO
1.61 1.37 1.29 1.77
(€/m2)
Koristi
(smanjenje
troškova 65.83 71.09 72.76 74.22
korisnika)
(€/m2)
Neto koristi
64.22 69.72 71.47 72.45
(€/m2)

Izbor optimalne strategije

Optimalne strategije, zavisno od kriterijuma, date su u tabeli:

KRITERIJUM OPTIMALNA STRATEGIJA

Početni (investicioni) troškovi (TI) Tanko ojačanje (1.02 €/m2)
Ukupni troškovi (TI + TO) Strukturno ojačanje (1.29 €/m2)
Neto koristi Rekonstrukcija (72.45 €/m2)

13