Toyota Prius

Ivan Azenić, PiM, 2. godina

redovni student
ZADATAK 2.

MAKROOKRUŽENJE

Demografija- demografski segment nam jasno govori da su vlasnici auta Priusa većinom
stariji i dobrostojeći ljudi, pretežito muškarci, gotovo svi vlasnici Toyote Priusa su izjavili da
je prvotni razlog kupovine navedenog auta očuvanje okoliša također kao i prelazak na čim
ekonomičniju potrošnju goriva

Ekonomske snage- pretpostavka i sam zaključak je da se prodaja automobila proširila na

tranzicijske zemlje, jedan od prvotnih razloga je taj da se uočekuje poskupljenje benzina te da
će kupovina Toyote Priusa biti razlika u tome kolika će biti buduća potrošnja automobila na
gorivo, automobil prelazi na električni rad što uvelike radi razliku u očuvanju okoliša što
automatski pomaže pri prodaji vozila široj populaciji ljudi

Konkurencija- primarna konkurencija: hibridni i električni automobili (Tesla,Golf,Ford,

Honda,Suzuki)

sekundarna konkurencija: besplatni javni prijevoz, jeftiniji taxi prijevoz,

jeftiniji automobili koji su i dalje na benzinu u potpunosti

Kulturne i društvene snage- zeleni konzumerizam omogućava zelenim potrošačima

distanciranju od otpada i uništavanja od okoliša u masovnoj potrošnji bez odricanja potrošnje
u potpunosti

Političke i zakonske snage- u sve više i više država država daje poticaje za kupovinu
električnih automobila pa isto tako i hibrida koji su u nekim društvenim zajednicama i
sredinama oslobođeni poreza, što ih čini još više poželjnim proizvodom

Tehnologija- glavna značajka je hibridni sistem koji kombinira bateriju za električnu vožnju i
vrlo dobru prosječnu potrošnju goriva dok je na benzinu a ne na bateriji. To čini ovaj auto
ekonimičnijim isto kao i što potrošnja je upola manja od auto koji su na benzinu.
MIKROOKRUŽENJE

Dobavljači- Denso, Aisin Group, Toyota Industries, Toyota Boshoku, and Koito
Manufacturing

Posrednici- Top Gear, Toyota Motor Corporation, razne banke

Tržište (kupci)- najviše u Japanu i US-u