Professional Documents
Culture Documents
Mühendislik Fakültesi
Makine Bölümü
MAK 217L
Deney Raporu
Hazırlayanlar:
Yiğit Akçay 181501022
Ebubekir Polat 181501003
Furkan Ünlü 181501008
1
1. GİRİŞ
Yorulma, dinamik veya değişken gerilmelere maruz köprü, uçak ve makine parçaları gibi
yapılarda oluşan bir hasar türüdür [1]. Yorulma, malzemede oluşan hasarların genellikle uzun
süreler boyunca malzemeye etki etmesinden kaynaklı olarak malzemelerde oluşan çatlakların
büyüyerek en sonunda malzemenin kırılması olayıdır. Yorulma olayında malzemeye
uygulanan kuvvetler çevrimsel yüklerdir. Uygulanan gerilme eksenel doğrultuda çekme-
basma, eğme ve burma şeklinde olabilir [1]. Uygulanan çevrimsel yüklerden dolayı
malzemelerdeki dinamik zorlanmayı tanımlamak farklı parametreler tanımlanmıştır.
σ maks+ σ min
σ ort=
2
Denklem 1 ortalama kuvvet değeri hesaplanması
σ ara=σ maks−σ min
Denklem 2 maksimum ve minimum kuvvet arasındaki fark hesaplanması
σ maks−σ min
σ g=
2
Denklem 3 gerilme genliği değeri hesaplanması
σ maks
R=
σ min
Denklem 4 maksimum kuvvet ile minimum kuvvet arasındaki oran hesaplanması
Malzemelerin yorulma davranışlarının daha belirgin incelenmesi için S-N eğrileri
çizilmektedir. Şekil 1 ve Şekil 2’de iki farklı S-N eğrileri verilmiştir.
2
Şekil 1 incelendiğinde x ekseni hasar çevrim sayısını, y eksenin gerilme genliğini
göstermektedir. Kesikli çizgiyle gösterilen noktalar ise malzemenin yorulma sınırını
göstermektedir. Şekil 1’deki malzeme sonsuz ömür davranışı göstermektedir, malzemenin
yorulma sınırı altında bir gerilme uyguladığında malzemede kırılma gözlenmeyecektir.
3
Kırılma olayı malzemelerde oluşan çatlaklardan oluşmaktadır. Malzemelerin yüzeylerinde
oluşacak çatlaklar azaltılırsa malzemenin yorulma ömründe artış gözlenir. Yorulma ömrüne
malzemelerin şekilleri de önemlidir. Parça tasarımlarında keskin köşelere sahip olan
tasarımlar tercih edilmez, keskin köşelerde kırılma daha kolay oluşacağından dolayı yorulma
ömürleri daha düşük olacaktır. Malzemelerin yorulma ömürlerini yükseltmek için kullanılan
bir başka yöntem kabuk sertleştirme yöntemidir. Şekil3’te kabuk sertleştirme yönteminin
malzemenin yorulma ömrüne etkisi incelenmiştir.
Mavi ile çizilen çizgi işlem görmemiş numune ve kırmızı ile gösterilen numune bilya
püskürtme işlemi ile kabuk sertleştirmesi yapılan numunelerdir. Kabuk sertleştirme
gerçekleştirilmiş malzemelerin yorulma sınırı artmıştır.
Çevresel etkenlerin de yorulma ömrü üzerinde etkileri vardır. Isıl yorulma ve korozyonlu
yorulma olmak üzere ikiye ayrılır. Isıl yorulma, dış kaynaktan gelen mekanik gerilmeler
olmadan, değişken ısıl gerilmeler neticesinde genellikle yüksek sıcaklıklarda oluşur [1].
Çevrimsel gerilme ve kimyasal etkinin birlikte etki etmesi neticesinde oluşan hasara
korozyonlu yorulma adı verilir [1].
4
2. DENEY YÖNTEMİ
Yorulma deneyinde kullanılan numune ST37 çeliğidir. Deneyde kullanılan numunenin görseli
şekil 4’te gösterilmiştir.
5
5. KAYNAKÇA
[1] William D. Calister Malzeme Bilimi ve Mühendisliği 8.basım sayfa 257-259
[2] Mak 217 yorulma deney föyü