CRNA GORA

GLAVNI GRAD PODGORICA

VODOVOD I KANALIZACIJA D.O.O. PODGORICA

kofinansirano od strane:

Glavni grad Podgorica

PJEŠAČKI MOST PREKO RIJEKE MORAČE

GLAVNI PROJEKAT
KNJIGA 8 – OSMATRANJE OBJEKTA I TLA
U TOKU IZGRADNJE I EKSPLOATACIJE
PROJEKTANT

Avgust 2019

U SARADNJI SA
 OBRAZAC 1A

elektronski potpis Projektanta elektronski potpis Revidenta

Marjana Digitally signed by

Marjana Janković
Digitally signed by
Mladen Ulićević

Janković 13:11:38 +02'00'

Date: 2019.10.02 Date: 2019.10.02
13:22:30 +02'00'

INVESTITOR: „VODOVOD I KANALIZACIJA“ D.O.O. - PODGORICA

OBJEKAT: PJEŠAČKI MOST PREKO RIJEKE MORAČE

LOKACIJA: K.P. 1666/1 KO Podgorica I, 3/1 KO Podgorica III

K.P. 5875 i 1672 u koritu rijeke Morače
DUP "Titex" i
DUP Izmjene i dopune "Naselje 1. maj - dio" u Podgorici

DIO TEHNIČKE
DOKUMENTACIJE: KNJIGA 8 - GLAVNI PROJEKAT OSMATRANJA
OBJEKTA I TLA U TOKU IZGRADNJE I EKSPLOATACIJE

PROJEKTANT: FRAME PROJECT D.O.O. - PODGORICA

ODGOVORNO LICE: Marjana Janković, d.i.g.

ODGOVORNI INŽENJER: Mr Zdravko Stijepović, d.i.geod.

1
 SADRŽAJ PROJEKTA

KNJIGA 0 Opšta dokumentacija

KNJIGA 1 Glavni projekat mosta

KNJIGA 2 Glavni projekat pristupnih saobraćajnica

KNJIGA 3 Glavni projekat hidrotehničkih instalacija

KNJIGA 4 Glavni projekat električnih instalacija

funkcionalne i dekorativne rasvjete

KNJIGA 5 Glavni projekat TK kanalizacije

KNJIGA 6 Glavni projekat organizacije i tehnologije građenja

KNJIGA 7 Elaborat zaštite od požara

KNJIGA 8 Glavni projekat osmatranja objekta i tla u toku

izgradnje i eksploatacije

2
 SADRŽAJ KNJIGE 8

I. TEKSTUALNA DOKUMENTACIJA

TEHNIČKI OPIS
1. UVOD
2. OPIS OBJEKTA
3. GEODETSKO OSMATRANJE OBJEKTA U TOKU
IZGRADNJE I UPOTREBE
4. VIZUELNI PREGLEDI OBJEKTA U TOKU EKSPLOATACIJE

II. GRAFIČKA DOKUMENTACIJA

SKICA OSNOVNE I KONTROLNE MREŽE I PLAN OSMATRANJA....... LIST 1

3
I. TEKSTUALNA DOKUMENTACIJA

4
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

TEHNIČKI IZVJEŠTAJ

1. UVOD

Osnova za izradu ove projektne dokumentacije su:

- Projektni zadatak Investitora,
- Urbanističko-tehnički uslovi Ministarstva održivog razvoja i turizma Crne Gore
- Geodetska podloga,
- Glavni projekat saobraćajnice.
- Glavni projekat mosta.

2. OPIS OBJEKTA

U okviru Projekta izgradnje novog postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda za

Podgoricu, uključujući glavne kolektore za prenos otpadnih voda od lokacije postojećeg
do lokacije novog postrojenja, planirana je izgradnja mosta za prenos kolektora
otpadnih voda preko rijeke Morače, na lokaciji KO Podgorica I i Podgorica III u zahvatu
Detaljnog urbanističkog plana „Titex“ (Sl. list CG – opštinski propisi 32/18) i Detaljnog
urbanističkog plana Izmjene i dopune „Naselje 1. maj - dio“ u Podgorici (Sl. list CG –
opštinski propisi 30/13). Pored osnovne namjene, prevođenja infrastrukturnih
cjevovoda, most treba projektovati za odvijanje pješačkog i biciklističkog saobraćaja.

Most je planiran na lokaciji koja obuhvata djelove katastarskih parcela 1666/1 KO

Podgorica I, 3/1 KO Podgorica III i 5875 i 1672 u koritu rijeke Morače.

Slobodni profil na mostu čine: centralno postavljena pješačka staza širine 3.2 m i dvije
bočne biciklističke staze širine po 1.0 m, razdvojene od pješačke staze trakama
(taktilnim površinama) širine 20 cm.

Niveleta na mostu, kao i sami most, je paralelna cjevovodu, odnosno u jednostranom

podužnom nagibu od 0,3%. Zbog visinske razlike vezne tačke – trotoar u ulici 8. marta
na lijevoj obali, od stuba S2 do trotoara je formirana rampa nagiba 5% sa horizontalnim
odmorištima i rukohvatima, u cilju obezbjeđenja pristupačnosti osobama smanjene
pokretljivosti i osobama sa invaliditetom.

Pješački most je projektovan kao čelična konstrukcija koju čine dvije paralelne rešetke
od cjevastih profila koje su iz estetskih razloga blago nagnute prema spolja, tako da je
međusobno osovinsko rastojanje donjih pojaseva 5000 mm, a gornjih 6400 mm.
Vertikalno osovinsko rastojanje donjeg i gornjeg pojasa je 5000 mm. Od stuba S2 do
oporca, ovo rastojanje se linearno povećava i prati nagib projektovanih rampi na

5
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

kolovozu. Pojasevi rešetki su od hladno oblikovanih šavnih cijevi Ø609,6 mm dok je

trougaona ispuna od cjevastih dijagonala Ø273 mm sa čvornim podužnim rastojanjem
od 5400 mm. Poprečni nosači su od vruće valjanih HEA (IPB1) nosača visine 360 mm
(gore) i 240 mm (dolje). Donji poprečni nosači su oslonci za sva tri cjevovoda koji se
vezuju specijalnim ležišnim elementima, a projektovane su i dvije revizione staze za
pregled i održavanje cjevovoda.

Rasponsku konstrukciju nose dva para rječnih armirano betonskih stubova kružnog
poprečnog presjeka D=120 cm i obalni oporci, na rasponima 18,90+75,60+18,90 m.
Upareni stubovi su povezani ležišnom AB gredom na kojoj su nepokretna (stub S1) i
podužno pokretna (stub S2) lončasta čelična ležišta. Oslonačke reakcije na oporcima su
negativne (odizanje), pa su na tim mjestima projektovana lončasta up-lift ležišta uz
omogućenu pomjerljivost u podužnom pravcu.

U skladu sa geotehničkim uslovima fundiranja, stub S1 na desnoj obali je fundiran na

temelju samcu dimenzija 6,0x9,6 m, dok je stub S2 fundiran duboko na dva šipa
prečnika D=150 cm i dubine 20 m.

Obalni oporci imaju temelj-kontrateg. Spoj sa nasipom je ostvaren preko čeonog zida i
paralelnih vertikalnih AB krila debljine 40 cm i 50 cm. Krila su povezana temeljnom
pločom debljine 100 cm koja ima dodatnu funkciju povećanja sigrnosti na klizanje.

Dilatacione sprave su neoprenske, sa kapacitetom pomjeranja ±100 mm.

Kolovoz na mostu se formira od tanke AB ploče (d=5-8 cm) preko profilisanog čeličnog
lima tipa CF60 koji ima pojačane elemente za bolje sprezanje sa betonom. Kolovoz
nose vruće valjani podužni nosači IPE300 (srednji) i IPE220 (bočni). Staza je u blagom
obostranom poprečnom nagibu u cilju efikasnog odvodnjavanja, a površinski se finalno
obrađuje livenim asfaltom u boji debljine 3 cm – zelena za pješačku stazu i crvena za
biciklističku stazu. Ove površine razdvaja bijela taktilna traka širine 20 cm namijenjena
za orjentaciju invalidnih lica.

Ograda na mostu je od horizontalnih cjevastih profila sa “sabljastim” vertikalnim

limovima.

Most je opremljen odgovarajućom urbanom infrastrukturom – funkcionalnom i

dekorativnom rasvjetom, sistemom za odvodnjavanje, kao i rezervisanim koridorima za
postojeće i planirane vodove elektro instalacija jake i slabe struje i telekomunikacija.

Ukupna dužina mosta, zajedno sa krilima na oporcima, iznosi 124,40 m. Slobodna

visina od kote velike vode do najniže kote rasponske konstrukcije je 405 cm na desnoj
obali i 378 cm na lijevoj obali.

6
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

3. GEODETSKO OSMATRANJE OBJEKTA U TOKU IZGRADNJE I UPOTREBE

3.1 KOORDINATNI SISTEM

Za koordinatni sistem u kojem će se izvoditi sva računanja usvaja se apsolutni (državni)

koordinatni sistem (YX) i sistem visina (H).

3.2 PRECIZNOST I TEŽINE MJERENJA

Za standardne greške, kao mjere preciznosti mjerenja, usvojene su vrijednosti koje se u realnim
uslovima mogu ostvariti, a to su:

- standard mjerenja pravca (sa slobodne stanice do male prizme visine l=0.1m ili
markice):
σ mjerenja pravca = σ Mp = 4″;

- standardna greška centrisanja instrumenta i prizmi:

σ c = σ i = 1.0 mm;

- Stadardna greška mjerenja dužine elektooptičkim daljinomjerom sa slobodne

stanice do male prizme visine l=0.1m:
σ D = 1.5 mm;

Za apriornu vrijednost srednje kvadratne greške jedinice težine (SKGJT), za oba dijela kontrolne
mreže, (Y,X) i (H), usvaja se vrijednost:

σ o 2 = σ 2 apriori = 22 = 4;

pa se težine mjerenja računaju po formulama:

σ 02
- za pravce: Pp =
σ 2p
[" ];
−2

σ 02
- za dužine: PD = 2
σd
[mm ];−2

Visinske razlike u geodetskoj mreži mjere se trigonometrijskim nivelmanom kod kojeg

usvajamo da su:

- standardne greške mjerenja visinske razlike:

σ h st = σ h = 2.0 mm ;

- težine mjerenja visinskih razlika jednake bez obzira na dužinu vizure:

Ph = 1 ;

7
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

3.3 METODE MJERENJA, INSTRUMENTI I PRIBOR

Mjerenje horizontalnih uglova:

Metoda mjerenja - girusna,
Broj girusa - 2 (dva),
Uslovi pri mjerenju - stabilni (period mirnih likova)
Teodoliti - elektronski (Totalne stanice) sa tačnošću m α ≤2”,
Prizme - originalne male prizme sa vizurnim markicama i
reflektujuće naljepnice,
Centrisanje - na slobodnim stanicama – samo horizontisanje,
Signalisanje - male prizme visine l=0.1m na tačkama osnovne mreže i
reflektujuće naljepnice - tačake kontrolne mreže.

Mjerenje dužina:
Metoda mjerenja - u dva položaja durbina i dva girusa,
Instrumenti - elektronski (Totalne stanice) sa tačnošću
m d ≤ 2mm + 2ppm,
Prizme - originalne male prizme sa vizurnim markicama i
reflektujuće naljepnice,
Popravke mjerenja - treba da su automatske unošenjem vrijednosti na
stanici i to za:
− parametre atmosfere (temperatura, pritisak),
− redukciju na horizont srednje kote objekta,
− adicionu i multiplikacionu konstantu daljinomjera,
Centrisanje - na slobodnim stanicama – samo horizontisanje,
Signalisanje - male prizme visine l=0.1m na tačkama osnovne mreže i
reflektujuće naljepnice - tačake kontrolne mreže.

Mjerenje visinskih razlika:

Metoda mjerenja - trigonometrijski nivelman
u dva položaja durbina i dva girusa
Instrumenti - elektronski (Totalne stanice)
Prizme - originalne male prizme sa vizurnim markicama i
reflektujuće naljepnice,
Popravke mjerenja - automatski unošenjem visine istrumenta i signala i
popravke kao kod mjerenja dužina,
Centrisanje - na slobodnim stanicama – samo horizontisanje,
Signalisanje - male prizme visine l=0.1m na tačkama osnovne mreže i
reflektujuće naljepnice - tačake kontrolne mreže.

8
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

3.4 POUZDANOST MJERENJA I KONTROLA GRUBIH GREŠAKA

Pouzdanost mjerenja uglova ostvaruje se mjerenjem uglova u dva girusa.

Pouzdanost mjerenja dužina ostvaruje se mjerenjem dužina u osnovnoj mreži obostrano. Grube
greške se kontrolišu na osnovu razlike dužine mjerene u jednom i u drugom smjeru.

Visinske razlike se određuju trigonometrijskim nivelmanom. Pouzdanost mjerenja visinskih

razlika u osnovnoj mreži obezbjeđuje se dvostrukim (obostranim) mjerenjem, pa se grube
greške kontrolišu iz razlika dvostrukih mjerenja.

Dozvoljena odstupanja:

- za uglove:
razlike između dva girusa 8” ;

- za dužine:
razlika između mjerenja naprijed – nazad 2 mm ;

- za visinske razlike određene trigonometrijskim nivelmanom:

razlika između mjerenja naprijed - nazad 3 mm ;

3.5 OSNOVNA GEODETSKA MREŽA

Da bi se postigla projektovana tačnost mjerenja horizontalnog i vertikalnog pomjeranja

karakterističnih tačaka na objektu neophodno je obezbijediti da se sva geodetska mjerenja
prema tačkama kontrolne mreže vrše sa tzv. „slobodne stanice“ tako da se eliminiše greška
centrisanja.

Za tače osnovne geodetske mreže treba koristiti bolcne sa rupicom koje se ugrađuju vertikalno
u čvrstu stijenu ili stabilnu betonsku površinu. Ako to nije moguće onda treba koristiti betonske
biljege sa bolcnom dimenzija 10x10x30cm koje se ukopavaju u zemlju.

Oznake i raspored tačaka osnovne geodetske mreže

Osnovnu geodetsku mrežu čine 4 tačke (bolcne ili biljege) raspoređenih u geodetski
četvorougao. Tačke su označene od S1 do S4. Pri neposrednom izboru lokacije na terenu za
postavljanje ovih tačaka treba voditi računa da se ostvari međusobno dogledanje tačaka kako bi
se mogli mjeriti pravci, dužine i visinske razlike između njih. Trba voditi računa da tačke budu
sačuvane od uništenja u toku izgradnje saobraćajnice i mosta.

Skica rasporeda stubova osnovne geodetske mreže, sa oznakama data je na Crtežu 1.

9
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

Nulta serija mjerenja osnovne geodetske mreže

U nultoj seriji mjerenja osnovne geodetske mreže primjenjuju se metode mjerenja, istrumenti i
pribor opisani u poglavlju 3.3. Mjere se svi pravci, dužine i visinske razlike.

Osnovna geodetska mreža u nultoj seriji mjerenja se izravnava kao slobodna mreža po modelu
posrednog izravnanja, odvojeno u dva koordinatna sistema, u (Y,X) i (H) sistemu. Težine
mjerenja računati po formulama datim u poglavlju 3.2.

Sistematske greške u mjerenjima, izborom uslova pri mjerenju i komparacijom i rektifikacijom

instrumenata i pribora, moraju biti svedene na zanemarljivu vrijednost.

Preciznost osnovne mreže treba izraziti elementima standardnih elipsi grešaka i standardnim ili
srednjim greškama iz izravnanja slobodne mreže.

Kote (H) osnovne mreže izravnati u okviru slobodne mreže uzimajući kao datu kotu jedne od
tačaka. Ovu kotu treba odrediti sa najmanje dvije tačke postojeće geodetske mreže.

3.6 KONTROLNA GEODETSKA MREŽA

Kontrolna geodetska mreža treba da omogući da se na jednostavan i efikasan način može

odrediti položaj kontrolnih tačaka, mjereći horizontalne uglove, dužine i visinske razlike sa
pozicije slobodne stanice. Reflektujuće naljepnice, za stabilizaciju tačaka kontrolne geodetske
mreže, proizvodi firma LEICA od kvalitetnih dugotrajnih materijala dimenzija 6x6cm. Samu
vizurnu tačku predstavlja obilježeni krst na podlozi koja reflektuje elektromagnetni talas. Izgled
reflektujuće naljepnice za stabilizaciju tačaka kontrolne mreže dat je na crtežu 1 u razmjeri 1:1.

Oznake i raspored tačaka kontrolne geodetske mreže

Kontrolnu geodetsku mrežu čini ukupno 36 tačaka. Oznake tačaka su date kao kombinacija
slova i brojeva u skladu sa položajem postavljanja tače. Slova imaju sledeće značenje: „L“-Lijevo,
„D“-Desno, „G“-Gore, „D“-Dolje, „S“-Stub i „O“-Obalni stub, a broj je oznaka mjernog profila.

Skica rasporeda tačaka kontrolne geodetske mreže sa oznakama data je na data je na Crtežu 1.

Određivanje koordinata tačaka kontrolne geodetske mreže

Koordinate (Y,X) i kote (H) tačaka kontrolne geodetske mreže određuju se mjerenjem dužina,
uglova i visinskih razlika sa pozicija slobodnih stanica. Tačnost koordinata tačaka kontrolne
geodetske mreže treba izraziti standardnim ili srednjim greškama iz izravnanja.

Plan opažanja osnovne i kontrolne geodetske mreže data je na Crtežu 1.

10
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

3.7 JEDNA KONTROLNA SERIJA MJERENJA

U nultoj i svakoj kontrolnoj seriji mjerenja kontrolne mreže primjenjuju se metode mjerenja,
istrumenti i pribor opisani u poglavlju 3.3.

Da bi se ustanovilo eventualno pomjeranje neke od tačaka osnovne mreže, neophodno je prije

svake kontrolne serije testirati njihov položaj, tako što će se izmjeriti sve dužine u osnovnoj
mreži. Ukoliko se pojavi razlika, između mjerene dužine i dužine iz izravnanja nulte serije, veća
od 3mm osnovnu mrežu treba izopažati prema 3.5. Mrežu izravnati kao slobodnu. Pomoću
ortogonalne transformacije koordinata provjeriti koje su tačke osnovne mreže stabilne. Izvršiti
izravnanje osnovne mreže po metodi posrednog izravnanja sa minimalizacijom traga matrice na
stabilne tačke i nove koordinate uzimati u sledećim kontrolnim serijama mjerenja kao nulte.
Ukoliko nema razlika između mjerenih i izravnatih dužina koordinate tačaka osnovne mreže iz
nulte serije ulaze u izravnanje kao date koordinate. Osim toga mjere se i sve visinske razlike i
upoređuju sa visinskim razlikama iz izravnanja nulte serije, na sličan način kako se radi i sa
koordinatama (Y,X).

Plan opažanja se može vidjeti na skici rasporeda tačaka kontrolne geodetske mreže (Crtež 1).

Koordinate i kote dobijene u kontrolnoj seriji mjerenja upoređuju se sa koordinatama i kotama

iz nulte serije i prethodne serije mjerenja. Za i-tu kontrolnu seriju mjerenja računaju se
koordinatne razlike:
• ∆Y = Y i - Y o ∆Y = Y i - Y i-1
• ∆X = X i - X o ∆X = X i - X i-1
• ∆H = H i - H o ∆H = H i - H i-1

Ove koordinatne razlike se prikazuju tabelarno i grafički.

Tačnost razlike koordinata i kota određuje se kao dvostruka vrijednost srednje greške funkcije
razlike koordinata:
∆Yo = ±2 ⋅ m∆Yo = ±2 ⋅ mYi + mYo odnosno ∆ Y = ±2 ⋅ m∆Y = ±2 ⋅ mYi + mYi−1

∆ Xo = ±2 ⋅ m∆Xo = ±2 ⋅ m Xi + m Xo odnosno ∆ X = ±2 ⋅ m∆X = ±2 ⋅ m Xi + m Xi−1

∆ Ho = ±2 ⋅ m∆Ho = ±2 ⋅ mHi + mHo odnosno ∆ H = ±2 ⋅ m∆H = ±2 ⋅ mHi + mHi−1

Sve razlike koordinata veće od ∆ će se smatrati pomjeranjima tačaka kontrolne mreže, a manja
pomjeranja će se smatrati greškama mjerenja.

Osim toga računa se i prostorni vektor pomjeranja po formuli:

VP = ∆Xoi2 + ∆Yoi2 + ∆Zoi2

Dozvoljena vrijednost vektora pomjeranja se računauna kao dvostruka srednja greška po

formuli:

VPD = 2 * m2Xi + m2Yi + m2Zi + m2Xo + m2Yo + m2Zo

11
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

Ukoliko vrijednost prostornog vektora pomjeranja bude veća od dozvoljene vrijednosti (V P >
V PD ) može se smatrati da je tačka pomjerena. U suprotnom možemo smatrati da razlike
koordinata predstavljaju greške mjerenja.

Sadržaj elaborata

Dokumentacija o osmatranju treba da sadrži naročito:

 rezultate izravnanja geodetske mreže u (Y,X) i (H) sistemu,
 tabelarne prikaze razlika koordinata i
 grafički prikaz vektora pomjeranja u pogodnoj razmjeri.
Elaborat se dostavlja instituciji koja gazduje objektom radi preduzimanja daljih mjera.

OBRADIO
GEODETSKO OSMATRANJE

Mr Zdravko Stijepović, dipl.inž.geod.

12
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

3.8 VREMENSKI PLAN OSMATRANJA

Geodetska osmatranja u toku izgradnje se obavljaju sukcesivno sa izgradnjom

pojedinih elemenata mosta. Kontrolne serije mjerenja se obavezno obavljaju u
sljedećim fazama izgradnje:

- nakon završene izgradnje oporaca i rječnih stubova mosta registruju se nulti

položaj kontrolnih repera na njima;

- nakon završetka montaže rasponske konstrukcije mosta registruje se nulti

položaj kontrolnih tačaka rasponske konstrukcije i pomjeranja opraca i stubova;

- nakon završetka svih radova na mostu mjere se nastala pomjeranja rasponske

konstrukcije, oporaca i stubova;

- Prva serija mjerenja izvodi se neposredno prije i neposredno nakon ispitivanja

mosta probnim opterećenjem.

Dodatna kontrolna mjerenja se mogu sprovoditi i po zahtjevu nadzornog organa i

projektanta mosta.

Geodetska osmatranja u toku eksploatacije su redovna i vanredna.

Redovna osmatranja su:

- Nulta serija mjerenja obavlja se najmanje 7 dana od stabilizacije tačaka
osnovne i kontrolne geodetske mreže;
- Prva kontrolna serija mjerenja se obavlja 6 mjeseci nakon nulte;
- Svaka sljedeća kontrolna serija mjerenja – jedan put godišnje.

Vanredna osmatranja se obavljaju u sličaju vanrednih – incidentnih događaja kao što su

registrovani tektonski poremećaji izazvani zemljotresom ubrzanja većeg od 0.1G,
poplave i bujice, udari vozila, eksplozije, požari i slično.

13
Projekat osmatranja Pješački most preko rijeke Morače u Podgorici

4. VIZUELNI PREGLEDI OBJEKTA U TOKU EKSPLOATACIJE

4.1 CILJEVI

Osnovni ciljevi vizuelnih pregleda objekta u toku eksploatacije su:

- utvrđivanje stanja elemenata konstrukcije u toku vremena,
- planiranje eventualnih mjera za poboljšanje stanja,
- obezbjeđenje nesmetanog funkcionisanja objekta.

S obzirom na tip i namjenu objekta, struktura samih pregleda se bitno ne razlikuje po

vrstama pregleda.

4.2 REDOVNI PREGLEDI

Ove preglede obavlja služba za održavanje saobraćajnice. Period između dva pregleda
ne treba da je duži od tri mjeseca. U redovne preglede spadaju i godišnji pregledi
(jednom godišnje) kada u timu (komisiji) za pregled obavezno treba da učestvuje jedan
diplomirani građevinski inženjer sa iskustvom. Zapisnik o pregledu treba da sadrži sva
bitna zapažanja u vezi sa izgledom površina čelika, betona i asfalta, (ne)ugroženoj
funkcionalnosti objekta, eventualnim tragovima korozije, vrstu i uzroke eventualnih
oštećenja, stanje ležišta, dilatacionih sprava i slivnika, stanje nasipa u oslonačkim
zonama mosta, a godišnji izvještaji sadrže i analizu rezultata geodetskih mjerenja i
fotodokumentaciju.
Zapisnik se dostavlja instituciji koja gazduje objektom radi preduzimanja daljih mjera.

4.3 GLAVNI PREGLEDI

Glavne preglede objekta obavlja posebna stručna komisija ili institucija, jednom u pet
godina. Po sadržaju i strukturi izvještaja, ovaj pregled je isti kao i godišnji.

4.4 VANREDNI PREGLEDI

Vanredni pregledi se obavljaju u slučaju vanrednih - incidentnih događaja kao što su

zemljotresi, poplave i bujuce, udari vozila, eksplozije, požari, prelazak vozila težine veće
od dozvoljene i slično. Obavlja ih posebna stručna komisija ili institucija. Pored gore
navedenih elemenata, izvještaj o pregledu sadrži detaljan opis eventualnih oštećenja,
rezultate ispitivanja kvaliteta ugrađenih materijala i predlog mjera za investitora.

OBRADIO

Dr Nikola Baša, dipl.inž.građ.

14
II. GRAFIČKA DOKUMENTACIJA

15
4699
700

4699
650

O1D O1L
1GD 1GL
1DL
SS2
1DD LEGENDA:

SS1 2GD
2DD
2GL
2DL 3GL
S1L
S1D SS1

NOTE

The contractor is fully responsible to identify the position and elevation of underground structures and utilities, whether known or unknown respectively
4699 shown or not shown on the drawings. The precise position and location of the supply pipes is not available and the presentation of such supplies is
indicative only. The exact position of supply lines has to be identified by trial holes/trenches in consultation with the Engineer. Before construction
600 commences , location and levels of existing supply facilities have to be determined and checked on site. In case of significant deviations compared to the
3GD 3GL design the contractor shall inform the Engineer immediately.
3DD 3DL
REFLEKTUJU ZA NAPOMENA

4GD 4GL Fichtner Water & Transportation GmbH is not liable to third parties for the completeness and accuracy of the information provided therein.
4DD 4DL
Coordinate Reference System: MGI-1901 Vertical Reference System:
Referentni koordinatni sistem: Balkans zone 6 Vertikalni koordinatni sistem:
Description of amendment Date Name
Opis izmjene Datum Ime

5GD 5GL
5DD 5DL

4699
550
6GD 6GL
6DD 6DL
S2D S2L

7GD 7GL
7DD 7DL
O2L
SS3 U POPRE
O2D
In association With

SS4 u saradnji sa

PEDESTRIAN BRIDGE OVER MORACA RIVER IN PODGORICA

*GD *GL
4699 MONTENEGRO
CRNA GORA
500
VODOVOD I KANALIZACIJA DOO
PODGORICA

PEDESTRIAN BRIDGE OVER MORACA RIVER IN PODGORICA

Glavni projekat
Main Design

Osmatranje tla i objekta u toku izgradnje i eksploatacije

Mr Zdravko Stijepovi , dipl.in .geod. Soil and structure observing during the construction and use 1:500

Ana Petranovi , Spec.Sci.gra KONTROLNE

01 16
OSMATRANJA

*DD *DL
S*D S*L Avgust/August 2019.

R=1:500
100
6602

150
6602

200
6602

250
6602

300
6602