‫تعريف الميناء‬

‫الميناء أو المرفأ هو مكان يقع على حافة المحيطات‪ ،‬أو األنهار‪ ،‬أو البحيرات‪ ،‬تذهب إليه السفن‬ ‫‪‬‬
‫للشحن أو لتفريغ حموالتها‪.‬‬
‫والموانئ هي أيضا ً المكان الذي ينتقل منه أو إليه المسافرون الراحلون عبر السفن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫لغويا ً تستخدم كلمة ميناء لإلشارة إلى الموانئ البحرية أو الجوية (المطارات)‪ ،‬ولكنها في الغالب‬ ‫‪‬‬
‫تشير إلى الموانئ البحرية‪ ،‬والتي تسمى "المرافئ"‪ .‬الموانئ الجوية أو المطارات هي مواقع مغادرة‬
‫الطائرات أو قدومها‪.‬‬

‫أنواع الموانئ ‪:‬‬

‫‪ ‬موانئ طبيعية‬
‫‪ ‬موانئ طبيعية ‪:‬‬
‫وتكون محمية من العواصف وأمواج البحرعن طريق أراض طبيعية وسالسل جبلية أو بواسطة الجزر‪.‬‬
‫والمدخل لمثل هذا النوع من الموانئ يتم تشكيله بحيث يسمح بالحركة ولكن مع ضمان السكون داخل‬
‫الميناء‪.‬‬
‫موانئ شبه طبيعية ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫ويكون محاطا ً من جوانبه باليابسة ولكنه يحتاج عمل صناعي لحماية المدخل فقط‪.‬‬
‫موانئ صناعية ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫ويتم حمايتها من العواصف‪ I‬واألمواج بواسطة كواسر األمواج أو يتم إنشاؤها عن طريق الحفر‪.‬‬

‫‪ ‬أما الموانئ الوظيفية فتصنف كالتالي ‪:‬‬

‫‪ ‬موانئ تجارية‪:‬‬
‫ويتوفر فيها خدمات الشحن والتفريغ لحموالت السفن‪ ،‬وتكون فيها األرصفة والمراسي ألغراض التعامل‬
‫مع الحموالت‪ .‬وعادة ما تكون هذه الموانئ جزء من الموانئ الضخمة أو كجزء مستقل بذاته‪ ،‬ويمكن أن‬
‫يكون هناك موانئ مختصة بنوع من التجارة‪ ،‬مثل ميناء النفط‪ ،‬ميناء الفحم‪ ،‬ميناء معادن‪ I...‬الخ‪ .‬وهذه‬
‫جميعا ً أنواع متخصصة من الموانئ التجارية‪.‬‬
‫موانئ عسكرية ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫وتستخدم لرسو المراكب العسكرية أو كمستودع‪.‬‬
‫موانئ اللجوء ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫وتلجأ إليها السفن عند هبوب العواصف في البحر‪ ،‬يمكن أن تتواجد كجزء من ميناء تجاري ضخم‪ ،‬ويلزم‬
‫لهذا النوع من الموانئ وصول سهل وآمن من البحر ومرافئ جيدة‪.‬‬
 ‫موانئ الصيد‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫أ‌‪ -‬تنشا هذه الموانئ في األماكن التي فيها صيد على السواحل ويجب أن يكون الوصول‪ I‬إليها سهال‬
‫في جميع حاالت الجو‪.‬‬
‫ب‌‪ -‬يجب أن تكون المساحة المائية بالميناء كافية اإليواء كل السفن المتوقعة في وقت واحد ‪.‬‬
‫ت‌‪ -‬يجب أن يكون عرض المدخل يكفى لدخول ‪ 4‬سفن صيد دفعة واحدة على األقل ‪ ,‬على أن اليقل‬
‫عرض المدخل عن ‪ 50‬مترا‪.‬‬
‫ث‌‪ -‬تكون الميناء متصلة بداخلية البالد بشبكة من الطرق والسكك الحديدية ليتسنى نقل األسماك فورا‬
‫إلى التوزيع قبل تعرضها للتلف‪.‬‬
‫ج‌‪ -‬يجب أن تكون بالميناء أرصفة طويلة كافية لتفريغ السفن من حموالتها دفعة واحدة بأسرع‬
‫مايمكن‪.‬‬
‫ميناء محيطي ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫من التسمية يتضح لنا أنه ميناء للسفن التي تبحر في المحيطات الكبيرة‪ ،‬ومثل هذا النوع من الموانئ يمكن‬
‫أن يكون طبيعيا ً أو صناعيا ً في الخلجان أو على مصبات األنهار أو على الشواطئ وتعتبر موانئ األنهار‬
‫والبحيرات موانئ تجارية محيطية‪.‬‬
‫الموانئ الحرة ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫وهي عبارة عن مناطق منعزلة وآمنة للتعامل مع سفن الحموالت والشحن والتفريغ والتصنيع وذلك بدون‬
‫تدخل قوانين البالد‪ ،‬والهدف من ذلك هو حرية التجارة‪ ،‬وتقليل الوقت الضائع في المعامالت الرسمية‪.‬‬
‫المحطات البحرية ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫وهو جزء من الميناء‪ ،‬يتواجد به األرصفة لخدمات الحموالت والنقل والتخزين ويعتمد نوعه على نوع‬
‫الحموالت‪ ،‬فهو إما محطة مسافرين‪ ،‬أو محطة بترول‪.‬‬
‫مراسي أعلى البحار‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫ويتم إيجادها لعمل السفن في المياه العميقة‪ ،‬وذلك عن طريق إنشاء الجزر أو المراسي‪ ،‬ويتم ذلك عندما‬
‫يتضح أنه من غير االقتصادي إنشاء موانئ محمية ومجهزة‪ .‬وفي هذه المراسي تنقل الحموالت عن‬
‫طريق أنابيب الضخ أو أحزمة التوصيل‪ ،‬وحموالت أخرى يمكن نقلها عن طريق حاويات‪ .‬ومن غير‬
‫المعتاد أن تعمل السفينة أو تنتظر من غير تثبيت بالخطافات‪.‬‬

‫يجب أن تتم عملية المسح لتحديد وتعريف المواقع التي يتوافر فيها متطلبات وأنشطة الميناء‪ ،‬وعليه فإن‬
‫تخطيط الميناء يجب أن يشتمل على مساحات للتوسع المستقبلي وكذلك وضع األسس لمثل هذا التطور‬
‫المستقبلي‪I.‬‬
‫االعتبارات التخطيطية ‪:‬‬
‫تخطيط الممرات المالحية‪:‬‬
 ‫أن تكون حركة السفن على طول الممر ميسرة ال تتطلب مناورات كثيرة ‪ ,‬أال يتقاطع معها‬ ‫‪.1‬‬
‫تيارات قوية ‪,‬وأن ال يكون الممر عرضة لالطماء مما يقلل من أعماق المياه‬
‫مالحيا يفضل أن يكون الممر مستقيما ‪ ,‬وهذا أمر يصعب تحقيقه ‪ ,‬وعلى ذلك يجب أن يقترب‬ ‫‪.2‬‬
‫تخطيط الممر كلما أمكن من الخط المستقيم وأال يأخذ شكل حرف ‪ S‬في أي وضع فيه‪ ,‬وأن يكون‬
‫في وضع متعامد مع خط الشاطئ أو قريبا من ذلك و أال أذا كان اتجاه غالب للعواصف التي‬
‫تستمر ممدا طويلة ‪,‬فانه يجب تخطيط الممر بحيث يكون في اتجاه هبوب العواصف‪.‬‬
‫وإذا لزم تغيير في اتجاه الممر في طوله فانه يفضل أن يتم ذلك بواسطة مجموعة من المماسات‬ ‫‪.3‬‬
‫القصيرة التي تتصل بمنحنيات قصيرة أيضا ‪ ,‬فإذا كانت الزاوية ‪ 30‬درجة فانه اليقل طول‬
‫المماس عن ‪ 300‬متر ‪ ,‬وال يقل نصف قطر المنحنى عن ‪900‬متر‪ ‬‬
‫يجب أن يزداد اتسع القنوات المالحية عند االنحناءات لتسهيل المالحة عندها وتبع في هذه الحالة‬ ‫‪.4‬‬
‫عدة طرق منها أن يزداد اتساع القناة المالحية عند نقطة تالقى المماسين‪ ‬‬
‫الداخليين بمقدار‪ 3.3‬متر لكل درجة واحدة من زاوية التغير في االتجاه ويبين الشكل (‪ )2‬زيادة‬
‫اتساع الممر المالحي عند المنحنيات‪.‬‬
‫تحدد جوانب الممرات المالحية عند بدايتها ونهايتها وعلى طول امتدادها بعالمات تتكوم من‬ ‫‪.5‬‬
‫أجسام عائمة تثبت في أماكنها تقريبا بواسطة ربطها إلى مخاطيف أو كتل خرسا نية تستقر على‬
‫القاع‪.‬‬
‫من خالل نظرة عامة فإن القنوات و الممرات المائية يمكن تقسيها إلي المجموعات التالية ‪:‬‬
‫مجموعة ‪: A‬‬
‫ممرات مرور رئيسية شريانية و التي تكون بها الحركة آمنة ليال و نهارا و عمق المياه مضمون ‪.‬‬

‫مجموعة ‪: B‬‬
‫مثل مجموعة ‪ A‬و لكن مساعدة النقل تكون نهارا‪.‬‬

‫مجموعة ‪ : C‬‬

‫ممرات مهمة و التي يمكن أن يكون بها مساعدة للحركة و أعماق المياه يتم فحصها عن طريق الفحص‬
‫المعتاد و لكنه ليس مكفوال ‪.‬‬

‫مجموعة ‪ : D‬‬

‫الخطوط المحلية ليس بها أي مساعدة للحركة و تكون خالل األعماق المعروفة‪.‬‬

‫القنوات أو الممرات المائية يمكن تقسيمها أيضا إلي غير محكمة و شبه محكمة و محكمة تماما ‪.‬‬

‫القنوات الغير محكمة ‪:‬‬

‫هي القنوات أو الممرات المائية في المياه الضحلة ذات عرض علي األقل ‪ 15-10‬مرة طول الجسر‬
‫ألكبر سفينة تجوب القناة و لكن بدون أية تعميقات ‪.‬‬

‫القنوات شبه المحكمة ‪ :‬‬

 ‫هي قنوات معمقة في المياه الضحلة ‪.‬‬

‫القنوات المحكمة تماما ‪ :‬‬

‫هي القنوات التي يكون منها كامل القناة محفور‪ ‬قنوات محكمة كليا و جزئيا ‪.‬‬

‫اجزاء الميناء المتصلة مباشرة بالبحر ‪:‬‬

‫كواسر األمواج ‪:‬‬
‫الهدف الرئيسي من كاسر األمواج أو نظم كاسر األمواج هو حماية ساحة الماء المغلقة من األمواج‬
‫والعواصف‪ ،‬فهي تساعد في جلب الهدوء داخل الميناء وبالتالي تحقيق األمان للسفن داخله‪ ،‬وسهولة‬
‫عملها‪ .‬ويصنع من كتل خرسانية و احجار طبيعية (دبش) حيث‬
‫يصمم حسب النموذج المصمم في العمل‪ .‬وعادة يحدد موقع‬
‫المدخل عند طرف حاجز األمواج وأن كان هذا الشرط غير‬
‫ظروري ‪ ،‬ويمكن أن تكفل حماية المدخل ضد هذة الظاهرة‬
‫وبتطويل أحد الحاجزين على جانبي المدخل بحيث يمتد جهة‬
‫البحر بعد المدخل‪ ،‬وهذة الزيادة في الطول تحمي السفن عندما‬
‫تتهيئ لدخول الميناء أو بعد خروجها منة مباشرة من أن‬
‫تتعرض لألمواج في البحر حيث تكون األمواج المتشرة في ظل‬
‫هذا األمتداد أقل‪ ،‬أرتفاعا من األمواج في البحر‪ ،‬وحماية‬
‫المدخل بهذة الطريقة ‪ ،‬أن كان تخطيطة مناسب‪ ،‬يمنع التيارات من األلتفاف حول رأس الحاجز ودخولها‬
‫الى المساحة المائية للميناء‪،‬فأذا كانت محملة بمواد عالقة‪،‬فأنها ترسب هذة المواد داخل المساحة المائية‬
‫بعد أن تنخفض سرعتها نتيجة ألنتشارها على مساحة كبيرة ‪.‬المساحة المائية يجب أال تقل عن أحتياجات‬
‫الميناء ويجب أالتكون كبيرة الى الحد الذي ينشأ عنة تولد أمواج داخلية‪ ،‬وقد تكون المساحة المائية أكبر‬
‫من القدر المطلوب أذا كانت هناك مناطق‬
‫ضحلة ممكن أن ينشأ فوقها حاجز األمواج‬
‫بحيث يمكن تصغير قطاعة وبالتالي األقالل‬
‫من نفقات أنشائة‪ ،‬أال أن األمواج عامل هام‬
‫في تخطيط الحاجز من حيث الشكل ومن‬
‫حيث موقع المدخل‪،‬ونادرا مايكون أتجاة‬
‫األمواج ثابتا في المنطقة وعلى ذلك فأنة‬
‫يفضل أن يكون للميناء مدخالن بحيث‬
‫تستخدم السفن أقل المدخلين أضطرابا ‪.‬‬
‫وهناك عوامل تحدد موقع و طول الحاجز ‪:‬‬
‫اتجاه االمواج في المنطقة و خاصة‬ ‫‪‬‬
‫االمواج ذات االرتفاعات الكبيرة ‪.‬‬
‫شكل خط الشاطئ في المنطقه و التوسع المنتظر للميناء‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المساحة المائية الواجب توافرها في الميناء ‪.‬‬ ‫‪‬‬
 ‫طبوغرافية قاع البحر في المنطقة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مدخل الميناء ‪:‬‬
‫مدخل الميناء هو أكثر أجزاء الميناء تعرضا ً لألمواج‪ ،‬وبذلك فإن عمق المياه وعرض المدخل يجب أن‬
‫يكون أكبر منه في الممر المالحي المؤدي للميناء‪ .‬ويعتمد عرض المدخل على كثافة المرور‪ ،‬عدد‬
‫المداخل المساعدة األخرى واحتياجات الحركة ودرجة الحماية المتوفرة للمر المالحي‪ .‬أما عرض المدخل‬
‫فيجب أن يكون واسع بما فيه الكفاية ألغراض الحركة ولتجنب تيارات المد والجزر الخطيرة ولكن هذا‬
‫االتساع يجب أن ال يكون حتى يمنع ارتفاع الموج وتالطمه داخل الميناء‪ ،‬و يتراوح االتساع بين ‪125‬م و‬
‫‪ 300‬م تبعا للعوامل المحلية ‪ ،‬و يحدد احد المتخصصين اتساع المدخل حسب حجم الميناء حيث يكون‬
‫‪90‬م للموانئ الصغيرة ‪125‬م ‪ 150-‬م للموانئ المتوسطه و ‪150‬م – ‪250‬م للموانئ الكبيرة و يرى‬
‫البعض ان يكون اتشاع المدخل مساو لطول اكبر سفينه يتوقع ان تدخل الميناء ‪ .‬و من العوامل التي تؤثر‬
‫على اختيار موقع المدخل هي الرياح في المنطقه و االمواج و التيارات المائيه ‪.‬‬
‫حرم الميناء ‪:‬هو المنطقه البرية للميناء المحاطه بسياج و المتصله باالحواض و المهيأة لممارسة‬
‫عمليات الشحن و االفراغ و وضع‬
‫البضائع و كذا إلركاب وانزال‬
‫المسافرين ‪.‬‬
‫الحوض المحمي ‪:‬‬
‫وهو ساحة المياه المحمية بكاسر‬
‫األمواج والساحل‪ ،‬ويتواجد في هذا‬
‫الحوض عناصر الميناء األخرى‬
‫كمنطقة تثبيت السفن والمراسي‪.‬‬
‫أ‪ -‬الدوران في حركتين‬ ‫ب‪ -‬الدوران في ثالث حركات‬
‫وتباغ المساحة المائية لميناء األسكندرية حوالي ‪1800‬فدان(‪8‬مليون‬
‫مائية كبيرة تتسبب في تكوين األمواج‬ ‫متر مربع) وهي مساحة‬
‫الداخلية في الجزء الجنوبي من الميناء مما يستوجب أنشاء‬
‫حواجز داخلية وذلك لحماية األرصفة ‪.‬‬
‫حوض االستدارة ‪:‬‬
‫وهو المساحة التي تحتاجها السفينة لعملية المناورة‪ ،‬وذلك‬
‫عندما تدخل أو تغادر المرسى‪ ،‬وحجم حوض االستدارة يعتمد‬
‫على حجم السفن التي ترتاد الميناء‪ ،‬ومن المفضل أن يتم‬
‫تصميم حوض االستدارة بحيث يسمح للسفينة أن تستدير بشكل‬
‫مستمر بدون تدخل مراكب المساعدة (‪ ،) Tugs‬أي يجب أن‬
‫يكون الحوض واسعا ً بحيث يسمح باستدارة حرة للسفن‪ ،‬حيث أنه من المعلوم أن السفن كالقاطرات ال‬
‫يمكنها القيادة للخلف‪.‬‬
‫األرصفة والمراسي ‪:‬‬
 ‫تعمل لرسو السفن عليها و تعمل باسلوب الستائر الحديدية او الكتل الخرسانية و ذلك حسب التصميم‬
‫المعماري و نوع التربه ‪ ،‬و تحدد اطوال االرصفة حسب االحتياجات الالزمة لرسو السفن و حمولة‬
‫السكن و غاطس الرصيف حسب عمق السفن التي ترسو عليه‪ .‬وذلك مثل سفن الركاب التي يجب ان‬
‫يكون العمق كبير و الطول كافي ‪ ،‬سفن البضائع يجب ان يراعى في االعتبار حمولة المراكب و الغاطس‬
‫الالزم لها ‪ ،‬كما يجب ان تكون االرصفة مجهزة الستقبال السيارات الالزمه لنقل البضائع‪ .‬و هناك انواع‬
‫متعددة من االرصفة مثل ارصفة الركاب ‪ ،‬ارصفة بضائع (مخازن مفتوحة) ‪ ،‬ترسانة (تستخدم في اعمال‬
‫صيانة السفن) ‪ ،‬ارصفة بترول ارصفة جمرك ‪ ،‬ارصفة يخوت ‪ .‬و يتراوح طول الرصيف بين ‪-100‬‬
‫‪ 350‬م و يتوقف ذلك على امكانية استقبال انواع متعددة و مختلفة من السفن الغراض مختلفة و العمق‬
‫يترواح من ‪ 30-12‬قدم ‪ .‬و يلزم حد ادنى من الخلوص بين سفينتين لمنع تأثير القوى الناتجة عن حركة‬
‫اجدى السفن على السفينة المجاورة لها عند عبور احدهما لالخرى ‪ ،‬و الحد االدنى للخلوص ‪50-30‬‬
‫متر‪.‬‬
‫األحواض الجافة ومزالق السفن ‪:‬‬
‫والغرض الرئيسي منها هو الصيانة وإنشاء وتصليح السفن الصغيرة و المتوسطه و مؤهلة لتصنيع السفن‬
‫الصغيرة ‪ .‬و يتكون من عناصر ثالثة رئيسية ‪ :‬المرفاع المتزامن الخراج السفن من المياه الى ساحات‬
‫الصيانة على اليابس لتتم عمليات اصالحها و صيانتها ثم اعادتها الى المياه مرة اخرى ‪ .‬مجال الجر‬
‫الجانبي وهو مساحة من االرض تنخفض عن مستوى المرفاع و تجهز هذه المساحة بسكك حديدية‬
‫تتحرك فوقها العربة ‪ .‬ارصفة الصيانه من اجل صيانة االلسفن التي ال تحتاج الى تحويض‪.‬‬
‫أحواض التثبيت ‪:‬‬
‫وهي أحواض مغلقة‪ ،‬يمكن أن ترسو بها السفن‪ ،‬ويتم التحكم بمداخلها عن طريق بوابة خاصة‪ .‬ومستوى‬
‫المياه داخل هذه األحواض ال يتأثر بالتغيرات التي تحدث لمستوى المياه خارجه‪.‬‬
‫تسهيالت تزويد السفن بالوقود ‪:‬‬
‫و يكون ذلك اما بارصفة خاصه لذلك او عن طريق لنشات اثناء مرورها دون الحاجه لتوفير مكان لتوقفها‬
‫في الميناء ‪.‬‬
‫السقاالت ‪:‬‬
‫و هي سقاة خشبية على قوائم حديدية تستخدم لتاركي سفن الصيد او الستقبال الرحالت السياحية حيث‬
‫تقوم السفن التي يزيد غاطسها عن عمق المياه جوار رصيف الميناء باالنتظار في غاطس الميناء و انزال‬
‫السياح الة الميناء بواسطة لنشات و قوارب و يكون عمق‬
‫المياه امام راس القالة كبير ‪.‬‬
‫الفنار و برج المراقبة ‪:‬‬
‫يعمل الرشاد دخول السفن للميناء ‪ ،‬يوضع في اماكن‬
‫مخصصة الماكن ارشاد السفن لدخولها بسالم ‪ ،‬يوضع‬
‫على حاجز االمواج او في مكان عالي في الميناء ‪.‬‬
 ‫اجزاء الميناء الغير متصلة بالبحر ‪:‬‬
‫ادارة الميناء‬ ‫‪‬‬

‫المساحة الكلية‬ ‫مساحة الشخص‬ ‫عدد االشخاص‬ ‫العنصر‬

‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬‬ ‫‪1‬‬ ‫مدير عام‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬‬ ‫‪1‬‬ ‫سكرتارية‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ‬ادارة‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 190‬م‬ ‫‪2‬‬
‫‪ .25‬م‬ ‫‪4‬‬ ‫شئون الموظفين‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫حمامات للجنسين>‬ ‫‪4‬‬
‫المبيعات بالميناء‬ ‫‪2‬‬
‫‪20‬م‬ ‫‪2‬‬
‫‪8‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫غرف اجتماعات‬ ‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪27‬م‬ ‫مساحة المكتب‬ ‫‪ 3‬مكاتب‬ ‫‪6‬‬
‫‪2‬‬
‫‪9‬م‬
‫‪2‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫‪3‬‬ ‫مكاتب نظام التحكم‬ ‫‪7‬‬
‫‪2‬‬
‫‪52‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫دورات مياه للجنسين>‬ ‫‪8‬‬

‫المساحة الكلية‬ ‫مساحة الشخص‬ ‫عدد االشخاص‬ ‫العنصر‬

‫‪2‬‬
‫‪ 30‬م‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫مدير عام‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 20‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1‬‬ ‫سكرتارية‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 190‬م‬ ‫‪ .25‬م‬ ‫‪4‬‬ ‫شئون الموظفين‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫حمام للجنسين>‬ ‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪30‬م‬ ‫‪8‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫غرف اجتماعات‬ ‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪27‬م‬ ‫مساحة المكتب‬ ‫‪ 3‬مكاتب‬ ‫مكاتب ادارة مفقودات‬ ‫‪6‬‬
‫ادا‬ ‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪9‬م‬
‫رة الحسابات‬
‫‪2‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪25‬‬ ‫مكتب جمركى‬ ‫‪7‬‬
‫‪2‬‬
‫‪52‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫دورات مياه للجنسين>‬ ‫‪8‬‬
‫داخل الميناء‬ ‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫‪25‬م‬ ‫‪1.00‬‬ ‫‪4‬‬ ‫غرف محاسبة‬ ‫‪9‬‬
‫‪8‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬ ‫اوفيس‬ ‫‪10‬‬
‫‪2‬‬
‫‪27‬م‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫استعالمات‬ ‫‪11‬‬

‫المساحة الكلية‬ ‫مساحة الشخص‬ ‫عدد االشخاص‬ ‫العنصر‬

‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫مدير عام‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫سكرتارية‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 20‬م‬ ‫‪1.50‬م‬ ‫‪5‬‬ ‫شئون الموظفين‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫غرف اجتماعات‬ ‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫حمامات للجنسين>‬ ‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 225‬م‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪ 150‬م‬ ‫كافتريا‬ ‫‪6‬‬
‫‪5‬غرف للمحاسبين‬
‫‪2‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫‪10‬‬ ‫غرف محاسبين‬ ‫‪7‬‬
‫مساحت الفرد ‪1.5‬‬

‫‪2‬‬
‫‪8‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬ ‫اوفيس‬ ‫‪8‬‬
‫‪ ‬ادارة‬
‫الصيانة السفن‬
 ‫‪2‬‬
‫‪ 30‬م‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫مدير عام‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫قاعده وحوض‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ -‬حمام المدير‬ ‫‪2‬‬
‫غسيل ‪1.5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 20‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1‬‬ ‫سكرتارية‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪30‬م‬ ‫‪8‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫غرف اجتماعات‬ ‫‪4‬‬
‫‪2‬‬
‫‪8‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪8‬‬ ‫غرف مهندسين الصيانة‬ ‫‪5‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 190‬م‬ ‫‪ .25‬م‬ ‫‪4‬‬ ‫شئون الموظفين‬ ‫‪6‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫‪1‬‬ ‫‪25‬‬ ‫مكاتب ادارية‬ ‫‪7‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫حمام للجنسين>‬ ‫‪8‬‬
‫‪2‬‬
‫‪400‬م‬ ‫‪1.00‬‬ ‫‪4‬‬ ‫غرف تجهيز ا لمعدات‬ ‫‪9‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 225‬م‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪ 150‬م‬ ‫كافتريات‬ ‫‪10‬‬
‫‪‬‬
‫‪2‬‬
‫‪27‬م‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫استعالمات‬ ‫‪11‬‬
‫تنظيم ونقل‬
‫الخطوط‬
‫المساحة الكلية‬ ‫مساحة الشخص‬ ‫عدد االشخاص‬ ‫العنصر‬
‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬‬ ‫‪1‬‬ ‫مدير عام‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 150‬م‬ ‫‪1.50‬‬ ‫‪1‬‬ ‫سكرتارية‬ ‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 190‬م‬ ‫‪ .25‬م‬ ‫‪4‬‬ ‫شئون الموظفين‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪12‬م‬ ‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫حمامات للجنسين‬ ‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪20‬م‬ ‫‪8‬م‬ ‫‪20‬‬ ‫غرف اجتماعات‬ ‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪27‬م‬ ‫مساحة المكتب‬ ‫‪ 3‬مكاتب‬ ‫مكاتب ادارة مفقودات‬ ‫‪6‬‬
‫‪2‬‬
‫‪9‬م‬
‫‪2‬‬
‫‪ 25‬م‬ ‫‪3‬‬ ‫مكاتب نظام التحكم‬ ‫‪7‬‬
‫‪2‬‬
‫‪52‬م‬ ‫‪8‬‬ ‫دورات مياه للجنسين‬ ‫‪8‬‬

‫الخدمات و المداخل الرئيسية فى المشروع‬ ‫‪‬‬

‫م‬ ‫العناصر الفرعيه‬ ‫عدد‬ ‫مساحة الشخص‬ ‫المساحه‬

‫االشخاص‬ ‫الكليه‬
‫‪1‬‬ ‫استعالمات‬ ‫‪10‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪15‬م‬

‫‪2‬‬ ‫استقبال‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪1.0‬م‬ ‫‪1000‬م‬

‫‪3‬‬ ‫كافتريا عامه‬ ‫‪200‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪300‬م‬

‫‪4‬‬ ‫حمامات‪ I‬الزوار‬ ‫‪8‬‬ ‫‪2.0‬م‬ ‫‪40‬م‬

‫‪5‬‬ ‫مطاعم عامه‬ ‫‪200‬‬ ‫‪ 1.5‬م‬ ‫‪ 300‬م‬

‫‪6‬‬
‫‪7‬‬ ‫كافتريا عامه‬ ‫‪200‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪ 300‬م‬

‫‪8‬‬ ‫هناجر للسفن‬

‫‪9‬‬ ‫برج مراقبة‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪30‬م‬

‫‪10‬‬ ‫نقطة اطفاء‬

‫‪11‬‬ ‫مبنى لالسعاف‬

‫‪12‬‬ ‫غرف امن‬ ‫‪2‬‬ ‫‪9‬م‬ ‫‪ 18‬م‬

 ‫عناصر الميناء ‪:‬‬
‫اجزاء الميناء المتصلة مباشرة بالبحر‬
‫كواسر األمواج‬ ‫‪.1‬‬
‫مدخل الميناء‬ ‫‪.2‬‬
‫حرم الميناء‬ ‫‪.3‬‬
‫الحوض المحمي‬ ‫‪.4‬‬
‫حوض االستدارة‬ ‫‪.5‬‬
‫األرصفة والمراسي‬ ‫‪.6‬‬
‫األحواض الجافة ومزالق السفن‬ ‫‪.7‬‬
‫أحواض التثبيت‬ ‫‪.8‬‬
‫تسهيالت تزويد السفن بالوقود‬ ‫‪.9‬‬
‫السقاالت‬ ‫‪.10‬‬
‫اجزاء الميناء الغير متصلة بالبحر‬
‫مبنى الميناء ‪:‬‬ ‫‪.1‬‬
‫أ‪ -‬ادارة ( مدير االدارة – سكرتارية‪ -‬مكاتب مديري االدارات الفرعية – مكتب‬
‫موظفين مختلف التخصصات – غرف اجتماعات‪ -‬دورات مياه – مطعم –‬
‫كافتريا صغيرة)‬
‫ب‪ -‬نقل ( مكتب المدير‪ -‬سكرتارية – مكاتب موظفين – ورش صيانة – جراج‬
‫خاص بعربات النقل – دورات مياه )‬
‫ت‪ -‬الجمارك(مكتب مدير ادارة الجمارك‪-‬مكاتب مديري االدارات‪ -‬مكاتب موظفين‪-‬‬
‫مكاتب سكرتارية‪ -‬مخازن ‪-‬مكتب امن ‪-‬دورات مياه)‬
‫مبنى الشحن ‪:‬‬ ‫‪.2‬‬
‫االدارة ( مدير االدارة – سكرتارية‪ -‬مكاتب مديري االدارات الفرعية – مكتب موظفين‬ ‫أ‪-‬‬
‫مختلف التخصصات‪ -‬مكاتب مهندسين – غرف اجتماعات‪ -‬دورات مياه – مطعم –‬
‫كافتريا صغيرة)‬
‫المخازن (مكتب مديرالمخازن – مكاتب سكرتارية‪-‬مكاتب مديري االدارات الفرعية‪-‬‬ ‫ب‪-‬‬
‫مكاتب موظفين‪ -‬مخازن باختالف انواعها‪-‬دورات مياه)‬
‫النقل ( مكتب المدير‪ -‬سكرتارية – مكاتب موظفين‪ -‬غرفة اجتماعات – ورش صيانة‬ ‫ت‪-‬‬
‫– مخزن – دورات مياه )‬
‫خدمات الميناء‬ ‫‪.3‬‬
‫مبنى االمن ( مكتب المدير – مكاتب الضباط‪ -‬غرفة اتصاالت – غرفة مراقبة الميناء‬ ‫أ‪-‬‬
‫– اوفيس – دورات مياه )‬
‫ب‪ -‬مبنى نقظة االطفاء ( مكتب المدير – مكاتب الضباط‪ -‬موقف خاص بعربات االطفاء –‬
‫غرفة اتصاالت – كافتريا‪ -‬مخزن لماء االطفاء‪ -‬غرفة ماكينات رفع المياه – دورات‬
‫مياه )‬
‫ث‪ -‬مبنى االسعاف ( مكتب المدير – غرفة دكاترة‪-‬غرفة مرضى‪ -‬غرفة ممرضات‪-‬‬
‫غرفتي عمليات‪ -‬غرفة افاقه‪ -‬موقف خاص بعربات االسعاف ‪ -‬دورات مياه – مطعم –‬
‫كافتريا صغيرة)‬
‫ج‪ -‬وحدة االنقاذ البحري‬