Brodica za spašavanje - OPĆI PODACI

Konstrukcija brodice za spašavanje

Sve brodice za spašavanje moraju biti pravilno izrađene i biti takvog oblika i razmjera da imaju dovoljnu

stabilnost na moru i dovoljne visine nadvođa kada su natovarene punim brojem osoba i opreme. Sve brodice za

spašavanje moraju imati krute trupove i biti sposobne održavati pozitivnu stabilnost kada su u uspravnom

položaju u mirnoj vodi i napunjeni punim komplimentom ljudi i opreme te provučeni na bilo kojem mjestu

ispod vodene linije, ne pretpostavljajući gubitak materijala za uzgon i druga oštećenja.

Trup i svi kruti poklopci moraju biti vatrootporni ili nezapaljivi.

• Sjedenje mora biti osigurano na klupama ili fiksnim stolicama koje mogu podržati osobe težine do 100 kg.

• Unutar djelomično i potpuno zatvorenih čamaca za spašavanje i ispod pokrivača na otvorenim čamcima mora

biti dovoljno prostora za glavu kako bi se omogućilo kretanje unutar čamaca za spašavanje.

• Nijedan čamac za spašavanje ne smije biti za prijevoz više od 150 osoba.

• Sva mjesta za sjedenje moraju biti jasno označena u čamcu za spašavanje.

Svaki čamac za spašavanje mora biti opremljen metalnom pločom/certifikatom koji prikazuje najmanje sljedeće

stavke:

1. Naziv i adresa proizvođača;

2. model čamca za spašavanje i serijski broj;

3. Mjesec i godina proizvodnje;

4. Broj osoba koje je čamcu za spašavanje odobreno prevoziti i;

5. Podaci o odobrenju, uključujući administraciju koja ga je odobrila i sva operativna ograničenja.

Dodatno

1. Broj osoba za koje je čamac za spašavanje odobren mora biti jasno označen stalnim slovima na čamcu za

spašavanje.

2. Naziv i luka upisa broda moraju biti jasno označeni sa svake strane pramca čamca za spašavanje. Naziv broda

i ili pozivni znak i broj čamca za spašavanje moraju biti jasno označeni na čamcu za spašavanje tako da budu

vidljivi odozgo.
Lifeboat Markings ( Oznake čamca za spašavanje )

Call Sign ( Pozivni znak ) Seating ( Sjedala )

Čamci za spašavanje - općenito

• Puni kapacitet osoba mora omogućiti brzo ukrcavanje u čamce za spašavanje na putničkom brodu. Također je

moguće brzo iskrcavanje.

• U čamce za spašavanje na teretnom brodu mora se moći ukrcati punim kapacitetom u roku od 3 minute.

Također je moguće brzo iskrcavanje.

• Sve površine na kojima osobe mogu hodati čamcem za spašavanje moraju biti neklizajuće.

• Svi čamci za spašavanje moraju biti sposobni ostati na površini kada su natovareni punim brojem osoba i

opreme, te poplavljeni i otvoreni prema moru.

Motori čamca za spašavanje

• Svaki čamac za spašavanje mora pokretati motor sa kompresijskim paljenjem (dizel).

• Motor čamaca za spašavanje može imati vodeno ili zračno hlađenje i mora raditi najmanje 5 minuta izvan

vode bez oštećenja motora ili pomoćnih armatura.

• Svaki motor čamaca za spašavanje mora imati najmanje dvije metode pokretanja s pogonom ili sustav za

ručno pokretanje.

• Čamac za spašavanje mora moći postići brzinu od 6 čvorova kada je potpuno natovaren i u mirnim vodama,

također mora biti sposoban za vuču splavi za spašavanje od 25 osoba pri najmanje 2 čvora.
• Čamac za spašavanje mora nositi dovoljno goriva da traje najmanje 24 sata pri brzini od 6 čvorova.

• Motor i mjenjač moraju biti u vatrootpornoj oblozi.

• Čamac za spašavanje mora imati sredstva za ponovno punjenje baterija za pokretanje motora, radio i reflektor.

Također bi trebalo postojati način ponovnog punjenja ovih baterija iz opskrbe brodova.

• Moraju postojati upute za vodootpornost za pokretanje i rad motora postavljene vidljivo u blizini motora .

Oprema čamca za spašavanje

Svi čamci za spašavanje;

• Moraju biti opremljeni automatskim odvodnim ventilom (utični otvor) koji mora imati utikač ili čep

pričvršćen remenom ili lancem. Ti zatvori moraju biti lako dostupni u čamcu za spašavanje i njihove pozicije

moraju biti jasno označene

• Moraju biti opremljeni kormilom i upravljačem za upravljanje, ako je predviđen kotač ili mehanizam za

upravljanje na daljinu, upravljač treba biti sposoban postaviti na temelj kormila i upravljati kormilom u slučaju

kvara upravljača.

• Opremljeni su plutajućim konopom, okovani s vanjske strane čamca za spašavanje, iznad vodene linije, ali

nadohvat ruke osobi u vodi.

• Ako se nakon prevrtanja ne ispravljaju sami, moraju imati odgovarajuće ručke na donjoj strani trupa kako bi

se osobe mogle držati na prevrnutom čamcu za spašavanje.

• Moraju biti opremljeni dovoljnim vodonepropusnim spremnicima ili pretincima za spremanje sve opreme,

malih predmeta, vode i potrepština.

• Moraju biti opremljeni uređajem za prikupljanje kišnice i moraju biti opremljeni sredstvom za skladištenje

prikupljene vode.

• Osim čamaca za spašavanje sa slobodnim padom, bit će opremljeni mehanizmom za otpuštanje, koji će

istovremeno otpustiti obje kuke (oba pada) (točno u isto vrijeme). Ovaj mehanizam za otpuštanje mora biti

sposoban za otpuštanje pri opterećenju (ON –LOAD) ili bez opterećenja (OFF LOAD) i mora biti zaštićen od

slučajnog otpuštanja.

• Osim čamaca za spašavanje sa slobodnim padom, moraju biti opremljeni uređajem za pričvršćivanje

pramčanog konopa. Ovaj uređaj također mora omogućiti konopu da se oslobodi od čamca za spašavanje, pri

brzini do 5 čvorova.

• Osim čamaca za spašavanje sa slobodnim padom, čamci za spašavanje bit će opremljeni klizaljkama i

branicima radi lakšeg spuštanja i sprječavanja oštećenja tijekom spuštanja čamca za spašavanje.

• Čamci za spašavanje moraju biti opremljeni fiksnim dvosmjernim VHF radiom i načinom učvršćivanja antene.

• Čamci za spašavanje moraju biti opremljeni ručno upravljanim svjetlom pričvršćenim s vanjske strane

nadstrešnice ili poklopca, koje će trajati najmanje 12 sati. Ako je ugrađeno svjetlo koje treperi, mora bljeskati

između 50 i 70 bljeskova u minuti.

• Moraju biti opremljeni ručno upravljanim svjetlom s unutarnje strane čamca za spašavanje tako da osvjetljava

unutrašnjost čamca za spašavanje najmanje 12 sati. (uljne svjetiljke nisu dopuštene).

OTVORENE BRODICE (ČAMCI) ZA SPAŠAVANJE

Aft Lifting Hook

Tiller
Engine
Side bench

Ship’s Call Sign

Gunwale

Side bench Thwart

Grommet
Painter,
Pramčani konop
Aft Apron
Ring

Ships Name Port

2 150 Persons
of Registry & Boat Rudder
Number
Keel Grab Lines

Stem Keel Bilge Keel Grab Rails

Becketed Grab Lines

Otvoreni čamac za spašavanje

Imat će zaštitni pokrov od sklopivog materijala otpornog na vodu i vremenske uvjete. Pokrivat će 80% čamca

za spašavanje zdesna prema naprijed na 20% dužine čamaca za spašavanje od krme. Bit će podesiv za
ventilaciju, ali neće dopuštati vjetar ili prskanje. Imat će sredstva za prikupljanje kišnice, imat će naziv broda

i/ili pozivni znak tako da se vidi odozgo. Imat će priključeno svjetlo koje će trajati najmanje 12 sati.

Pokrivanje izloženosti na otvorenom čamcu za spašavanje bit će namješteno nakon što se čamac za spašavanje

udalji od broda na sigurnoj udaljenosti. Dakle, neće pružiti nikakvu zaštitu od padova i blokova padova tijekom

lansiranja, samo će pružiti ograničenu zaštitu od izloženosti nakon namještanja.

Ova vrsta čamca za spašavanje nudi najmanju zaštitu od elemenata, ali se sada nalazi samo na starijim plovilima

i teretnim brodovima gdje djelomično ili potpuno zatvoreni čamci za spašavanje nisu potrebni.

Oprema čamca za spašavanje

Opći pomoćni

Dovoljno vesla za veslanje u mirnom moru, uključujući jedno uporište za svako veslo.

2 x privezaljke (duljina 2x nadmorska visina ili 15 m, što je najduže) trajno i brzo otpuštanje.

2 x sjekire ili sjekire jedna postavljena na svaki kraj čamca za spašavanje.

2 x plutajuće spasilačke alke sa 30 metara konopa.

2 x kuke za čamac.

1 x Morsko sidro odgovarajuće veličine, uključujući košare i spojke.

1 x Ručna pumpa

1 x Ljestve za ukrcaj

1 x plutajući izbacivač vode i 2 kante.

1 x Kompas u zaštitnom ležištu sa svjetlećom karticom ili svjetlom.

1 x aparat za gašenje požara protiv uljnih požara (obično suhi prah)

1 x Set alata dovoljan za manje prilagodbe motora i pribora.

1 x Set pribora za ribolov ili opreme

1 x Jack nož s vezicom

1 x Reflektor koji će trajati 3 sata neprekidne uporabe.

1 x unutarnje svjetlo ili lampa koja će trajati najmanje 12 sati.

Za održavanje života

3 x Litara vode po osobi. (1 x litra po osobi može se zamijeniti ako se nosi oprema za odsoljavanje sposobna

proizvesti istu količinu u 2 dana. 2 x litra po osobi može se zamijeniti ako se nosi ručni desalinizator s

reverznom osmozom koji može proizvesti istu količinu u 2 dana ).

1 x Dipper (otporan na hrđu) s vezicom.

1 x posuda za piće otporna na hrđu.

Hrana ekvivalentna 10.000kj po osobi (na bazi ugljikohidrata/glukoze).

Oprema čamaca za spašavanje (nastavak)

Održavanje života (nastavak)

2 x dana lijekova protiv povraćanja, (obično 6 doza po osobi) plus 1 bolesnička vrećica po osobi.

1 x Komplet prve pomoći u vodonepropusnom spremniku s uputama.

3 x otvarači za konzerve.

1 x Priručnik za preživljavanje.

Termalna zaštitna pomagala TPA (2 ili 10% ovisno o tome što je najveće).

(Napomena: otvoreni čamci za spašavanje nosit će 3 odijela za potapanje i TPA za ostatak komplementa).

Lokacijska pomagala

6 x ručne rakete, (crvene, 60 sekundi, danju ili noću, kratkog do srednjeg dometa).
4 x padobranske rakete. (crveno, 40 sekundi, 1000 stopa/300 m, danju ili noću, veliki domet).

2 x plovna dimna signala. (narančasti dim, 3 minute, samo dan, kratki domet)

1 x Vodootporna signalna svjetiljka, (s rezervnim baterijama i rezervnom žaruljom).

1 x Zrcalo za signalizaciju dnevne svjetlosti (heliograf) s uputama.

1 x zviždaljka ili ekvivalentni zvučni signalni uređaj.

1 x radarski reflektor.

1 x Kopija signala za spašavanje (kartica Solas No 2).

Napomena: Na plovilima koja obavljaju određena kratka putovanja može se odustati od zaliha hrane i

ribolovnog pribora ili opreme ako ih uprava smatra nepotrebnima.

Djelomično zatvoreni čamci za spašavanje

• Imat će učinkovit sustav za izbacivanje ili automatski sustav za izbacivanje vode.

• Imat će krute pokrivače jednake 20% dužine čamaca na svakom kraju čamca za spašavanje.

• Imat će ulaze na oba kraja i na obje strane, ulazi na krutom poklopcu bit će nepropusni za vremenske uvjete

kada su zatvoreni.

• Imat će sklopivu nadstrešnicu od materijala otpornih na vodu i vremenske uvjete kako bi pokrila preostalo

područje, pružajući vodootporno sklonište i zaštitu od izlaganja.

Nadstrešnica:

• Imat će krute dijelove ili letvice

• Lako će ih podići dvije osobe

• Materijal će biti izoliran zračnim džepom ili na neki drugi prikladan način.

• Bit će jako vidljiva boje s vanjske strane.

• Imat će otvore koji se otvaraju iznutra ili izvana i omogućit će ventilaciju, ali neće propuštati morsku vodu,

vjetar i hladnoću.

• Sa zatvorenim ulazima, uvijek će biti dostupno dovoljno zraka.

• Imat će sredstva za prikupljanje kišnice.

• Omogućit će putnicima bijeg u slučaju prevrtanja.

Unutrašnjost djelomično zatvorenog čamca za spašavanje bit će izrazito vidljive boje.

Za ovaj čamac za spašavanje potrebna su najmanje 2 konopa pričvršćena na žicu koja ide s jednog krila sohe na

drugo krilo sohe.

Partially Enclosed Lifeboat ( Djelomično zatvorena brodica za spašavanje)

Samouspravljujuće djelomično zatvorene brodice za spašavanje

• Imat će automatski sustav za izbacivanje vode.

• Imat će krute pokrivače jednake 20% dužine čamaca na svakom kraju čamca za spašavanje.

• Kruti pokrivači koji tvore 2 skloništa, ako oni imaju pregrade, trebali bi imati otvore koji omogućuju lak

pristup osobama koje nose odijela za uranjanje i / ili toplu odjeću.

• Kruti poklopci imat će prozore ili prozirne ploče i ograde za držanje ruku s vanjske strane.

• Imat će sklopivi, izolirani, vodootporni nadstrešnik od materijala koji pokriva preostalo područje, pružajući

vodootporno sklonište i zaštitu od izlaganja.

Kruti poklopci i nadstrešnica moraju biti postavljeni tako da;

• Lansiranje i oporavak se mogu izvesti bez napuštanja prostora.

• Ulazi na oba kraja s mogućnostima zatvaranja koji se lako i brzo izvode iznutra i izvana, dopuštajući

ventilaciju i isključujući morsku vodu, vjetar i hladnoću.

• S podignutim nadstrešnicom i zatvorenim otvorima dovoljna je ventilacija.

• Imat će sredstva za prikupljanje kišnice. Mora biti moguće veslati.

Svi putnici će imati sigurnosne pojaseve.

Stabilnost čamca za spašavanje bit će takva da se sam uspravlja.

Motor će se kontrolirati s kormilarskog položaja.

Motor će moći raditi u bilo kojem položaju tijekom prevrtanja, a nastavlja raditi i nakon povratka u uspravan

položaj, ili se automatski zaustavlja pri prevrtanju i lako se ponovno pokreće nakon prevrtanja.

Motori sa zračnim hlađenjem moraju imati sustav kanala za hlađenje usisa i ispuha zraka, za odvođenje zraka

prema i iz vanjskog dijela čamca za spašavanje. Sustav će imati ručno upravljane prigušivače koji omogućuju

usisavanje i ispuštanje rashladnog zraka iz unutrašnjosti čamca za spašavanje.

Ovaj čamac za spašavanje mora biti izrađen i odbijen tako da pruža zaštitu od udara prilikom porinuća ili

izvlačenja.

Za ovaj čamac za spašavanje potrebna su najmanje 2 konopa pričvršćena na žicu koja je rastegnuta s jednog

krila sohe na drugi.

Potpuno zatvoreni čamci za spašavanje

Kruto vodonepropusno kućište potpuno zatvara čamac za spašavanje. Nadstrešnica štiti od izloženosti toplini,

hladnoći i tjelesnim ozljedama pri padovima i padovima.

Pristup je otvorima ili vratima koja su vodonepropusna. Otvori su postavljeni tako da omogućuju lansiranje ili

oporavak bez posade koja mora napustiti prostor.

Otvori se mogu otvoriti/zatvoriti iznutra ili izvana i mogu se učvrstiti u otvorenom položaju.

Mora postojati mogućnost veslanja iz potpuno zatvorenog čamca za spašavanje.

Konstrukcija kućišta mora biti dovoljno čvrsta i sposobna podupirati čamac za spašavanje kad se prevrne. Mora

imati prozore ili prozirne ploče koje umjetnu rasvjetu čine nepotrebnom.

Vanjski dio nadstrešnice bit će vrlo vidljive boje. I imat će rukohvate za osobe koje se kreću izvana.

Pristup sjedalima ne bi trebao uključivati penjanje preko prepreka.

Putnici moraju biti zaštićeni od tlaka kojeg stvara motor.

Svi putnici moraju imati pojaseve.

Potpuno zatvoreni čamac za spašavanje automatski će se sam ispraviti s potpunim ili djelomičnim

nadopunjavanjem. Ako se ošteti, potpuno zatvoreni čamac za spašavanje i dalje će podržavati cijeli

komplement, a ako se prevrne, dosegnut će položaj gdje je moguć bijeg iznad vode. Ispušni i zračni kanali

moraju biti projektirani tako da se ne pune vodom prilikom prevrtanja.

Motor će se kontrolirati s kormilarskog položaja.

Motor će moći raditi u bilo kojem položaju tijekom prevrtanja, a nastavlja raditi i nakon povratka u uspravan

položaj, ili se automatski zaustavlja pri prevrtanju i lako se ponovno pokreće nakon prevrtanja.

Motori sa zračnim hlađenjem moraju imati sustav kanala za hlađenje usisa i ispuha zraka, za odvođenje zraka

prema i iz vanjskog dijela čamca za spašavanje. Sustav će imati ručno upravljane prigušivače koji omogućuju

usisavanje i ispuštanje rashladnog zraka iz unutrašnjosti čamca za spašavanje.

Potpuno zatvoreni čamci za spašavanje (nastavak)

Aranžmani za lansiranje Potpuno zatvorenog čamca za spašavanje brži su i jednostavniji od starijih sustava.

Nema zastavica za triciranje niti pribora za klanjanje, oni nisu potrebni jer je TELB pripremljen i napunjen na

spremljenom mjestu. TELB se tada pokreće sa spremljenog položaja. TELB i Freefall sami se ispravljaju ako su

svi vezani.

Opći postupak za pokretanje TELB-a bio bi sljedeći:-

1. Otpustite Davit brave ili osigurače.

2. U TELB ukrcajte predviđeni broj osoba. Svi bi trebali staviti pojaseve.

3. Kad dobijete nalog za napuštanje broda provjerite ispod jeli sve čisto i otpustite rukohvate (ako postoji).

Zatvorite vrata

4. Pokrenite motor Povucite kontrolnu žicu za spuštanje unutar TELB -a dok čamac za spašavanje ne dođe u

vodu.

5. Pokrenite mehanizam za oslobađanje od opterećenja kako biste oslobodili padove (otpustite privezaljku ako

je montirana) i odmaknite se na sigurnu udaljenost.

Totally Enclosed Lifeboat in Davits

Sustavi zaštite od požara i zračne potpore
Potpuno zatvoreni čamci za spašavanje i čamci za spašavanje sa slobodnim padom mogu biti opremljeni

sustavima zaštite od požara i zračne potpore.

Zaštita od požara ovih čamaca za spašavanje postiže se pumpom spojenom na motor koja će, kad se ventil

otvori, pumpati vodu kroz sustav cijevi i prskalica pričvršćenih s vanjske strane čamca za spašavanje kako bi se

formirala koža tekuće vode po cijelom vanjske strane čamca za spašavanje. Ova zaštita trebala bi biti u stanju

zaštititi putnike kada je čamac za spašavanje izložen neprestanoj vatri ulja koja potpuno zahvaća čamac za

spašavanje na razdoblje od najmanje 8 minuta.

Samostalni sustav zračne potpore trebao bi biti postavljen tako da će sa zatvorenim svim otvorima i normalnim

radom motora sustav raditi najmanje 10 minuta. Atmosferski tlak unutar čamca za spašavanje ne smije pasti

ispod vanjskog tlaka niti ga smije premašiti za više od 20 m/bar.

Čamci za spašavanje sa slobodnim padom

Čamac za spašavanje Freefall dizajniran je za brzu i učinkovitu evakuaciju broda. Zbog položaja ovog čamca za

spašavanje mala je vjerojatnost da bi se oni našli na kruzerima, putničkim brodovima ili trajektima. Može se

naći samo na teretnim brodovima, tankerima i sličnim plovilima.

Brod za spašavanje Freefall je potpuno zatvoren čamac za spašavanje s nekoliko preinaka. Skladišten je na krmi

broda, na lansirnoj rampi. Vrata su smještena na krmi čamca za spašavanje, s niskim nadvojem kako bi se

olakšalo izvlačenje preživjelih iz vode. Trup je ojačan na pramcu, a oblik trupa dizajniran je za smanjenje

utjecaja sile "G" pri ulasku u vodu.

Raspored sjedala unutra su sva sjedala okrenuta prema stražnjem dijelu ili krmi, sjedalo kormilara može biti

okrenuto prema naprijed, ali se također može okretati i zaključavati tako da se može zaključati u smjeru krme

okrenuto za lansiranje, a zatim okrenuti prema naprijed za normalno rukovanje čamcem za spašavanje . Sva su

sjedala tipa kante koja podupiru cijelo tijelo, uključujući glavu, postoji pojas u četiri točke, a u nekim

slučajevima i naslon za glavu. U ovoj vrsti čamca za spašavanje treba nositi prsluke za napuhavanje jer najveći

dio standardnog prsluka za spašavanje koji se ne napuhava može uzrokovati ozljede tijekom porinuća. Sva

labava oprema, oprema, skladišta i motor nalaze se ispod poda u ormarićima.

Također će biti na raspolaganju davit ili portalni sustav za kontrolirano lansiranje slobodnog čamca za

spašavanje ako to postane potrebno, iz razloga kao što su teško ozlijeđene osobe, veliki otpad, led ili plitka

voda.
 Freefall Lifeboats

Vrste soha za spuštanje

Postoji mnogo različitih vrsta soha koji se koriste za lansiranje plovila za preživljavanje, većina se oslanja na

gravitaciju u nekom dijelu, ako ne i u cijelom svom radu. (svi brodovi za preživljavanje moraju se moći

pokrenuti čak i bez ikakve snage).

Gravity/Roller trackway Davits. Slewing Davits.

Single Pivot Gravity Davits. Hydraulic Luffing Davits.

Hydraulic Under Deck Stowage.