丁二烯卸船作业

1、 卸料流程：

海轮 → 船上卸料泵 → 装卸臂（复合软管） → 码头物料管 → 储

罐
2、卸料作业：
2.1 卸料作业前，各操作人员需熟悉丁二烯的理化性质和消防、防泄漏应急处理
措施；穿好防静电工作服、佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）、戴化学安全防
护眼镜、带好安全帽；将消防器材、呼吸器、救生器材放在恰当的位置。
2.2 卸料作业前由码头、罐区操作人员检查码头/栈桥物料输送管线、管廊至储罐
的物料管线安全状况和各阀门关闭情况，符合要求后等待接船。
2.3 操作人员接到靠船通知后，负责安排作业人员到位接船。
2.4 接船时，应准备好拖缆绳用的细绳，确定物料管线，插好信号旗。
2.5 船靠泊时，听从船舶调度指挥，将缆绳依次系靠在指定的快速脱缆钩上，
系好后向船方示意并离开，避免船上紧缆时缆绳断裂伤及作业人员。
2.6 船舶靠好后，将静电接地开关在关闭的状态下与船舶连接，确认连接好后
打开开关。
2.7 在船舶调度的指挥下，操作人员协助船方将装卸臂/复合软管与船舶卸料口
进行对接。
2.8 操作人员再次检查、确认手动阀门开启情况，复核确认工艺流程无误后，向
调度报告准备完成。
2.9 调度指挥操罐区作人员打开储罐进料阀门，并要求检查、确认后回报。
2.10 调度得到码头/罐区操作人员确认的回报后，向船舶方提出卸船要求；船
方起泵卸料，开始应缓慢卸料，直到物料顺利输入储罐。
2.11 物料进罐后，中控室调度通知船舶方开始加压，码头 /罐区操作人员应密
切注意管道压力。
2.12 卸料初始流量应控制在 1M/S，正常后根据管道的直径宜控制流量在 2 M/S
左右。
2.13 在船舶卸料过程中，码头/罐区操作人员分别检查管线、阀门、法兰和各连
接处，若有异常情况应立即通知调度指挥停止卸料作业，及时处理完毕后通知
调度开始卸货。
2.14 卸料完成后，船方通知调度停泵，确认物料已经卸完。
2.15 调度联系码头操作人员用氮气对装卸臂/复合软管、管线残留物料进行吹扫
并开关出口阀多次，以吹扫干净。
2.16 码头/罐区操作人员确认物料管线残留物料已经吹扫干净，通知调度停止
氮气吹扫。
2.17 码头/罐区操作人员确认物料管线压力已经降为 0Mpa，通知调度联系船方
拆开装卸臂/复合软管连接，并收回装卸臂/复合软管。
2.18 码头操作人员关闭静电接地开关，收回船岸静电接地线。
2.19 码头操作人员听调度指挥，以及时解缆，方便船舶顺利离港。

注：以上不包括船舶到港申报、联检、计量等手续性工作。
码头卸船安全操作规程
一、 卸船准备工作
1. 按照货主方提供的收货品种和数量，制定岸罐收货计划，检视收货岸罐
之液位、压力及温度，安排岸罐收货顺序，及岸罐之预计收货量与达到
的液位，并填写《卸船收货计划表》，由生产调度审核批准。
2. 检查取样、测试设备/器具是否可以即时使用，以备进行取样检验。
3. 检查工艺管道（巡视、听觉或用肥皂水检漏）、装船软管、阀门及相关附
件。
4. 检查工艺系统静电接地是否符合要求。
5. 确保在卸船操作过程中，附近维修、保养工作停止。
6. 将救生设施（救生衣、救生圈）防置于有利位置。

接到停靠的通知后，应做好如下准备工作：
1. 确定卸船操作所要使用的防爆对讲机数量足够，电量充足，并有一台在
油轮靠泊操作期间交给船上使用，以确保船岸以及相关人员在整个卸船
操作过程中保持通讯畅通。
2. 确定卸船操作过程中使用的防爆手灯、手电等电量充足，数量足够。
3. 检查每一参与卸船操作的人员穿上防静电工作服及防静电手套。
4. 将码头操作所需的消防器材（干粉及泡沫灭火器、消防水龙袋、水枪等），
置于码头上只有利位置。
5. 将码头软管运至码头，并与码头管线连接妥当。（备用）
6. 相关人员按照《卸船准备工作检查表》检查上述准备工作落实情况，并签
字备查。

二、 靠船/船岸检查/计量检尺/接管
1. 码头操作工协助油轮停靠，使船上之接口与码头接口位置相适应，并协
助系缆。
2. 生产调度与油轮大副商定收货速度及时间安排，共同填写《危化港口操
作事项议定表》并签字。
3. 依据仓储合同约定，库存计量员与货主代表、大副或其委派人员（SGS）
共同对收货岸罐分别进行检尺和温度测定，必要时取样进行密度测试。
相关人员均要在相关记录上签字。
 4. 货主代表和油轮共同对货舱检尺计量。本库人员根据与货主签订的仓储
合同的相关条款确定是否参与。
5. 在船周围按要求敷设好防污围油栏。
6. 在接到有关方面允许卸船的明确指令，并确定船岸安全检查完毕、岸罐
及油轮检尺结束后，进行船岸输液臂连接。码头操作人员应根据操作甲
板与码头操作平台之间的相对位置情况，调整位置，。
三、卸船操作控制

1. 起始卸船速度应控制在 50 吨/小时以内。观察收货罐的压力，及沿线管
路是否有泄漏。检查一切正常后可以逐步提速要，但要保证管道的最高
压力不超过 10kg/cm2s。
2. 控制室估算每小时收货量，通知生产调度。卸船速度应控制在 200 吨/小
时以内。
3. 在整个卸船过程中，码头和罐区值班人员要共同做好巡检工作，观察工
艺管道是否正常，阀门、附件有无泄漏。注意观察收货岸罐液位，当液位
到计划收货液位时，导通另一球罐。
4. 当最后一个收货岸罐之液位接近计划收货液位时，通知船方准备停泵。
5. 停泵后关闭全部工艺阀门，并进行巡查，填写相关操作记录。

四、扫线、拆卸软管
6. 要求船上用压缩机提取船舱气体清扫码头液相管线，将管线内介质压回
球罐。扫线结束后，关上船、岸所有阀门。打开码头气、液相排气阀，排除
软管内压力。然后协同船方拆除输液臂。
五、装货数量确认

7. 卸船完毕，收货岸罐静置 60 分钟后，检视读取收货岸罐之液位、压力及
温度，若有必要时取样测定相关岸罐内货品的密度等，按照“液化品发
货管理规定”进行收货数量核算。
8. 船方同时进行货舱检尺，计算发货数量，将发货数量与岸罐收货数量比
较。后续问题按照仓储合同的相关条款规定进行处理。
 9. 生产调度填写“装船过程控制表”并签字存档。

六、货船离泊
10. 货船离泊时，码头操作人员要配合船方做好拆除静电接地线及解缆工作。
11. 清理现场，整理卸船相关文件及记录，并予以归档。

七、整个作业完毕，上报部门经理。

丁二烯罐安全管理制度
1、目的
为了保证公司第一灌区生产作业安全，杜绝出现安全生产事故，最大限度
的保障员工生命和公司财产的安全，根据国家有关危险化学品安全管理法律法
规和上级主管行政主管部门的相关要求，结合公司生产作业实际情况制订本制
度。
2、范围：
本制度适用于本公司所属各部门，同时也适用于进入公司辖区作业的外来
施工单位和人员。
3、管理内容与要求
3.1 储罐区的工作人员和公司兼职消防队员必须熟悉工艺管线流程和全部阀门
的用途，熟悉消防管线流程、消火栓位置，一旦发生事故时，能够迅速正确处理
3.2 储罐区周围要有“严禁烟火”等等警示标牌和安全须知告示牌，并禁止携
入火种，不得穿化纤服、带钉子的鞋和使用不符合防爆规定的工具和照明设备。
3.3 储罐区应保持清洁及时清除杂草和溢出在地上的危险品和带油的积水。必须
保持罐区道路畅通。因修理工作需要挖土坑或沟渠，在其工作完毕后必须填平。
3.4 定期检查罐区法兰、垫圈、管件及与罐体的连接处是否则有渗漏现象，发现
渗漏可适当地拧紧螺帽或重装或更换垫圈。储罐地基无下沉，物料管线无扭曲变
形，管线有良好支撑。
3.5 呼吸阀每月至少检查两次，冰冻季节每次作业前应检查一次。机械式呼吸阀
要内外清洁、启闭灵活，冬季要防止阀板冻结在阀座上。每季度检查一次阻火器
冰冻季节每月检查一次。
3.6 计量口每月检查不少于一次，应注意接头及有色金属的衬环或槽是否良好
正常。
3.7 储罐的防雷、防静电接地装置良好，接地电阻不得大于 10Ω；定期（半年）
进行检查。
3.8 入冬前空置储罐内的积水要放尽，以免阀门冻裂。
3.9 为了减少静电的产生，禁止从储罐上部向罐内输送物料。
3.10 储罐要坚持巡查，检查管线/阀门是否损漏、电源是否安全、储罐温度是否
合适、雨雪天是否影响储罐设施设备等。检查后再做好检查情况记录，做好交接
班，发现的问题要及时处理，消除隐患。
3.11 闪点在 0℃以下，沸点在 60℃以下的易燃液体，储存温度应分别控制在
20℃、25℃左右，在炎热季节必须采取防暑降温措施。
3.12 储罐区为危险品储存场所，非公司工作人员及车辆不得擅入。
3.13 严禁喷溅式装卸作业,装车鹤位应插到罐底部不大于 0.2m 处,装车初速度不
宜大于 1m/s,装车速度不应大于 4.5m/s(流量/管道截面积),必须有防止超装的
措施。
3.14 灌装汽车罐车时,必须做好静电接地,其接地电阻不应大于 100 欧姆，操作
人员应进行人体静电消除。
3.15 汽车罐车进出库区作业场所的行车速度不应大于 5KM/h。
3.16 使用过的油棉纱、油手套等沾油纤维物以及可燃包装，应当存放在安全地
点，定期处理。
3.17 仓储库区范围内动火严格执行动火作业管理制度。
3.18 罐区人员定期开展罐区安全检查，坚持每日的巡回检查，发现隐患必须立
即整改和报告，不准拖延。
3.19 操作人员掌握各类设备及安全附件的正确使用，定期检查，维护保养，保
证完好。发现异常及时向有关部门报告，有关部门应予以及时处理解决。
3.20 罐区人员严守岗位，正确穿戴防护用品，防止漏料、混料；工作完毕清理
场地，关闭阀门与切断电源。
3.21 严禁非罐区人员进入罐区，外来人员进入罐区必须有安防部人员陪同，办
理登记手续，并讲明有关防火安全注意事项。