‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺻﯿـﺎﻧﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﺘـﺒﺮﯾﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒــﺎت اﻟﮭﺠﯿﻨــﺔ‬

‫‪U- 9‬‬ ‫‪Hybrid Cars Cooling System‬‬

‫إﻋداد‪ :‬م‪ .‬ﺳﻔﯾﺎن ﺗوﻓﯾق أﺣﻣد اﻟﺳﻌﯾد‬

‫ﺗدﻗﯾق ﻓﻧﻲ‪ :‬أﻛﺎدﯾﻣﯾﺔ ﺗﻛﻧوﻟوﺟﯾﺎ اﻟﺳﯾﺎرات‬
 ‫ﻟﻘد ﺗم إﺻدار ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻓﻲ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺑدﻋم ﻣن‬
‫اﻟﺷﻌب اﻷﻣرﯾﻛﻲ ﻣن ﺧﻼل اﻟوﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣرﯾﻛﯾﺔ ﻟﻠﺗﻧﻣﯾﺔ اﻟدوﻟﯾﺔ )‪.(USAID‬‬

‫ﻻ ﯾﺟوز إﻧﺗﺎج أي ﻧﺳﺧﺔ ﻣن ھذه اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ ﺳواء ﺑﺗﺻوﯾرھﺎ أو‬
‫ﺑﺎﺳﺗﻧﺳﺎﺧﮭﺎ أو ﺑﺎﺧﺗزان ﻣﺎدﺗﮭﺎ أو ﻧﻘﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ أو ﺑﺄي طرﯾﻘﺔ ﺳواء ﻛﺎﻧت إﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺔ‬
‫أم ﻏﯾرھﺎ إﻻ ﺑﻣواﻓﻘﺔ ﺧطﯾﺔ ﻣﺳﺑﻘﺔ ﻣن ﻣﺷروع ﺗطوﯾر اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن‪.‬‬

‫ﻟﻘد ﺑذل اﻟﻧﺎﺷرون ﻛل ﺟﮭد ﻟﻣﻌرﻓﺔ أﺻﺣﺎب ﺣﻘوق اﻟﺗﺄﻟﯾف وﺳﯾﺗم اﺗﺧﺎذ اﻹﺟراءات اﻟﻼزﻣﺔ‬
‫ﻓﻲ أول ﻓرﺻﺔ ﻣﻣﻛﻧﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل اﻹﻏﻔﺎل ﻋن ذﻛر أي ﻣﻧﮭم‪ .‬ﻧرﺣب ﺑﺄي ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﺗﻣﻛﻧﻧﺎ ﻣن‬
‫اﻟﻘﯾﺎم ﺑﺗﺻﺣﯾﺢ أي ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻏﯾر ﺻﺣﯾﺣﺔ أو ﻣﺣذوﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﻧﺳﺦ اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﻧﺗﺣﻣل أي ﻣﺳؤوﻟﯾﺔ ﻓﯾﻣﺎ ﯾﺗﻌﻠق ﺑﺎﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟواردة ﻓﻲ ھذه اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻧﺎﺷر‬
‫ﻣﺷروع ﺗطوﯾر اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻣﻣول ﻣن اﻟوﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣرﯾﻛﯾﺔ ﻟﻠﺗﻧﻣﯾﺔ اﻟدوﻟﯾﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫‪+‬ھﺎﺗﻒ‪96264016500 :‬‬
‫‪+96264617538‬ﻓﺎﻛﺲ‪:‬‬
‫‪www.jordanwfd.org‬اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪:‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫© ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن ‪2017‬‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮظﺔ‬

‫‪2‬‬
 ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺣﺗوﯾﺎت‬
‫رﻗم اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬
‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬ ‫ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪4‬‬
‫‪5‬‬ ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬ ‫‪5‬‬
‫‪5‬‬ ‫أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻓك وﻧرﻛﯾب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪ 1-1‬أھﻣﯾﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪8‬‬ ‫‪ 2-1‬أﺟزاء ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻣﺑدأ ﻋﻣﻠﮫ‬
‫‪15‬‬ ‫‪ 3-1‬ﻧظﺎم اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﺗﺧزﯾن اﻟﺣرارة‬
‫‪22‬‬ ‫‪ 4-1‬ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣول‪ /‬اﻟﻌﺎﻛس‬
‫‪24‬‬ ‫‪ 5-1‬ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ‬
‫‪26‬‬ ‫‪ 6-1‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪28‬‬ ‫‪ 7-1‬اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬
‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪2‬‬
‫‪41‬‬ ‫‪ 1-2‬إﺟراءات اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫‪43‬‬ ‫‪ 2-2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺧزان اﻟﺣراري‬
‫‪44‬‬ ‫‪ 3-2‬ﻣﺷﺎﻛل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫‪47‬‬ ‫‪ 4-2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ داﺋرة ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس‬
‫‪48‬‬ ‫‪ 7-1‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪49‬‬ ‫‪ 8-1‬اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬
‫‪60‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫‪62‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎرات اﻵداء‬
‫‪64‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬
‫‪64‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬

‫‪3‬‬
 ‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬

‫● اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬

‫ﯾﻌﺗﺑر اﻷردن ﻣن ﺑﯾن أﻛﺛر اﻟدول اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻧﻘﺻﺎ ﻓﻲ ﻣوارد اﻟطﺎﻗﺔ‪ ،‬وھذا ﻣﺎ ﯾﺣﺗ ّم ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻣﺳؤوﻟﯾن ﻋن ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﻠﺑﺣث ﻋن ﻣﺻﺎدر ﺑدﯾﻠﺔ ﻟﻠطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ‪ ،‬وﺗوﻓﯾراﻟوﺳﺎﺋل‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن إﺳﺗﮭﻼﻛﮭﺎ‪ .‬وأﺣد ھذه اﻟوﺳﺎﺋل ﯾﻛﻣن ﻓﻲ إﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﻓﻲ‬
‫ﺗﺷﺟﯾﻊ اﻟﻣواطﻧﯾن ﻋﻠﻰ إﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻛﺑدﯾل ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﮭﻠك ﻛﻣﯾﺎت ﻛﺑﯾرة ﻣن‬
‫اﻟوﻗود‪ ،‬وﺗﺗﺳﺑب ﺑﺷﻛل ﻛﺑﯾر ﻓﻲ ﺗﻠوﯾث اﻟﺑﯾﺋﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻣﺎ ﺗﻧﻔﺛﮫ ﻣن ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫وﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻺﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺗزاﯾد ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻌد ﺗﺷﺟﯾﻊ اﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻣن ﻗﺑل‬
‫اﻟﺣﻛوﻣﺔ وﺧﻔض اﻟرﺳوم اﻟﺟﻣرﻛﯾﺔ ﻋﻠﯾﮭﺎ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑد ﻣن ﺗﺄھﯾل ﻛوادر ﻓﻧﯾﺔ ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺧدﻣﺔ‬
‫وإﺻﻼح ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪ ،‬ﻟذا ﺑﺎدرﻣﺷروع ﺗطوﯾر اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﻣول ﻣن اﻟوﻛﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﻣرﯾﻛﯾﺔ ﻟﻠﺗﻧﻣﯾﺔ اﻟدوﻟﯾﺔ وﺑﺎﻟﺗﻌﺎون ﻣﻊ ﻣؤﺳﺳﺔ اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﮭﻧﻲ‪ ،‬واﻟﻣﺧﺗﺻﯾن ﺑﮭذا‬
‫اﻟﻣوﺿوع ﻣن ﻣزودي اﻟﺗدرﯾب ﻓﻲ اﻟﻘطﺎع اﻟﺧﺎص‪ ،‬ووﻛﺎﻻت ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﻟﻌﻘد ﺛﻼث‬
‫ورش ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻟﺑﻧﺎء ﺑراﻣﺞ ذات ﺳوﯾﺔ ﻋﺎﻟﯾﺔ وﺗواﻛب اﺧر اﻟﻣﺳﺗﺟدات‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﺑراﻣﺞ‬
‫اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ واﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺧدﻣﺔ وإﺻﻼح اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وذﻟك ﻹﻋداد ﻛوادر‬
‫ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ وﻓﻲ ﺗﺄھﯾل ورﻓﻊ ﻛﻔﺎءة اﻟﻌﺎﻣﻠﯾن ﻓﻲ ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﺗوﻓﯾر ﻓرص ﻋﻣل‬
‫ﺟدﯾدة ﻟرﻓد اﻟورش اﻟﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺗطوﯾر ھذه اﻟورش‪.‬‬
‫ﺗﺗﺧﺻص ھذه اﻟوﺣدة ﺑﺻﯾـﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗـﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑــﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧــﺔ ﺑﮭدف إﻛﺳﺎب‬
‫اﻟﻣﺗدرب اﻟﻣﮭﺎرات اﻷداﺋﯾﺔ واﻟﻣﻌرﻓﯾﺔ واﻻﺗﺟﺎھﯾﺔ‪ ،‬اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺻﯾـﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗـﺑرﯾد ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑــﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧــﺔ‪.‬‬

‫● اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬

‫ﻗﺑل اﻟﺷروع ﺑدراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة ﯾﺗطﻠب ﻣﻧك اﺟﺗﯾﺎز اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺑﻧﺟﺎح‪:‬‬

‫• ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻹﺣﺗراق ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫• ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ‪ HV‬ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪.‬‬
‫• ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣول‪-‬اﻟﻌﺎﻛس ) ‪.(inverter / converter‬‬

‫‪4‬‬
 ‫● أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬

‫ﺑﻌد إﺗﻣﺎم ھذه اﻟوﺣدة ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ اﻟﻘﯾﺎم ﺑﻌﻧﺎﺻر اﻟﻛﻔﺎﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺣﺳب ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻷداء‬
‫اﻟواردة ﻓﻲ ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ اﻷردﻧﻲ ﻟﻣﮭﻧﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪:‬‬
‫• ﻓك وﻧرﻛﯾب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫• ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫● ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬

‫ﺑﻌد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة واﻟﺗﻔﺎﻋل ﻣﻊ أﻧﺷطﺗﮭﺎ وﺧﺑراﺗﮭﺎ ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ‬
‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ و ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻷداء‬
‫اﻟواردة ﻓﻲ ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ اﻷردﻧﻲ ﻟﻣﮭﻧﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬

‫اﻟﻔﺗرة اﻟزﻣﻧﯾﺔ اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ أﻧﺷطﺔ وﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھﻲ ‪ 42‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻣوزﻋﺔ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• دروس ﻧظرﯾﺔ‪ 6 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‪ 32:‬ﺳﺎﻋﮫ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧظري‪ 1 :‬ﺳﺎﻋﮫ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ‪ :‬أﺳﺑوع‪.‬‬

‫● أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬

‫أ‪ -‬أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘوﯾم اﻟذاﺗﻲ ﻟﻠﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ‬

‫ﺣﺎول ﻋزﯾزي اﻟﻣﺗدرب اﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘوﯾم اﻟذاﺗﻲ اﻟﻣﺗوﻓرة ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺎدة اﻟﻧظرﯾﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﮭذه‬
‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت ﺛم اﻋرض إﺟﺎﺑﺎﺗك ﻋﻠﻰ ﻣدرﺑك ﻟﺗدﻗﯾﻘﮭﺎ ‪ ،‬ﻣﻣﺎ ﺳﯾﺳﺎﻋدك‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣوﺿوﻋﺎت اﻟوﺣدة واﺳﺗﯾﻌﺎﺑﮭﺎ‪.‬‬

‫ب‪ -‬دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء‬

‫ﺳﺗﺟد ﻋزﯾزي اﻟطﺎﻟب ﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻛل ﺗﻣرﯾن ﻋﻣﻠﻲ ﻗﺎﺋﻣﺔ ﻓﺣص ﻣﻌدة ﺑﺷﻛل ﻣﺳﺗﻘل ﻟﻛل واﺟب ﻣن‬
‫اﻟواﺟﺑﺎت ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗوﺟﮭﯾك‪ ،‬وإﻧﺟﺎزك ﻟﻛل واﺟب‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫اﻟﻐرض ﻣن أﻧظﻣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ھو اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﺛﺑﺎت درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت وأﺟﮭزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺿﻣن ﻣﺟﺎل ﻣﺣدد ﻣن درﺟﺎت اﻟﺣرارة‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻺﺣﺗراق ﻣن ﺧﻼل ﻣﻧﻊ إرﺗﻔﺎع أو إﻧﺧﻔﺎض اﻟﺣراراة ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﮫ‬
‫ﻟﺿﻣﺎن ﻛﻔﺎءة ﻋﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ .‬وذﻟك ﻋن طرﯾق ﺗﺑرﯾد أﺟزاء اﻟﻣﺣرك وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫وأﺟﮭزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ ،‬ﻟﺗﺟﻧب اي ﻣﺗﺎﻋب ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ أو ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻗد ﺗﻧﺷﺄ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻻرﺗﻔﺎع‬
‫درﺟﺎت اﻟﺣرارة أو إﻧﺧﻔﺎﺿﮭﺎ ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﮫ‪.‬‬

‫● ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻷول‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن ﺗﻧﻔﯾذك اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠﯾم أدﻧﺎه‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا‬
‫ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔك وﺗرﻛب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬

‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬ ‫اﻟﻣﺎدة اﻟﺗﻐﻠﯾﻣﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛوﺑﺗﯾﮫ‬ ‫زﯾﺎرة اﻟﻣواﻗﻊ اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ﺣول ﺻﯾﺎﺗﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻣﺷﻐل‬ ‫ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ ﻓﻲ ھذه اﻟوﺣدة‬
‫ورش وﻣراﻛز ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬ ‫اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﺎل ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪ – 1‬ﻓك وﺗرﻛﯾب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬

‫ﺗﻧﺗﺞ ﻛﻣﯾﺔ ﻛﺑﯾرة ﻣن اﻟﺣرارة ﻋﻧد ﺣدوث ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻻﺣﺗراق داﺧل اﺳطواﻧﺎت اﻟﻣﺣرك وھذه‬
‫اﻟﺣرارة ﺗؤدي اﻟﻰ رﻓﻊ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‪ ،‬إﻻ أن وﺟود ﺑﻌض اﻟﺣرارة ﻓﻲ أﺳطواﻧﺎت‬
‫اﻟﻣﺣرك أﻣر ﺿروري ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗذرﯾر اﻟوﻗود ﻟﺗﺣﺳﯾن ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻹﺣﺗراق‪ ،‬وﻟﻛن ﯾﺟب‬
‫اﻟﺗﺧﻠص ﻣن اﻟﺣرارة اﻟزاﺋدة ﻷﻧﮭﺎ ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺧﻔض ﻟزوﺟﺔ زﯾت ﺗزﯾﯾت أﺟزاء اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺗﻘﻠل ﻣن ﺟودﺗﮫ ‪ ،‬ﻟذا ﺗم ﺗﺻﻣﯾم وإﺳﺗﺧدام أﻧظﻣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪.‬‬

‫‪ – 1-1‬أھﻣﯾﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬

‫إن ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺣرك اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وأﻧظﻣﺔ ﻋﻣﻠﮭﺎ ﻣن أھم وأﺑرز أﻧظﻣﺔ ﻋﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬ﺣﯾث‬
‫ﯾﻌﺗﻣد ﻋﻣر اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ‪ ،‬ﻓﺗﻧطﻠق اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺣرارﯾﺔ ﻣن اﺣﺗراق اﻟوﻗود‬
‫‪6‬‬
‫داﺧل اﻷﺳطواﻧﺎت ‪ ،‬وﺛﻠث ھذه اﻟطﺎﻗﺔ ﻓﻘط ﯾﺗﺣول إﻟﻲ ﺷﻐل ﻓﻌﺎل ﯾﻣﻛن اﻻﺳﺗﻔﺎدة ﻣﻧﮫ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬واﻟﺑﺎﻗﻲ ﯾﻔﻘد ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد واﻟﻌﺎدم ﺣﯾث ﯾﻘوم ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻧﻘل اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﺣرارﯾﺔ ﻣن ﻛﺗﻠﺔ اﻷﺳطواﻧﺎت إﻟﻲ اﻟﻣﺷﻊ ) اﻟرادﯾﺎﺗﯾر( وﺗﺳرﯾﺑﮭﺎ إﻟﻲ اﻟﮭواء اﻟﺟوي‬
‫ﺑواﺳطﺔ ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬ﻟﻠوﺻول اﻟﺳرﯾﻊ إﻟﻲ درﺟﺔ ﺣرارة ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك واﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ‬
‫ﻋﻠﻲ ﺛﺑﺎت ھذه اﻟدرﺟﺔ ﻣﺎ ﺑﯾن )‪ 70‬إﻟﻲ ‪ (90‬درﺟﺔ ﺳﻠﺳﯾوس ﻓﻲ ﻣﻌظم اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪ ،‬ﺣﯾث أن‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ درﺟﺎت ﺣرارة ﻣرﺗﻔﻌﺔ ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ ﺗﺂﻛل أﺟزاء اﻟﻣﺣرك وﺗﻠﻔﮭﺎ ‪،‬‬
‫وﺗﺷﻐﯾﻠﮫ ﻓﻲ درﺟﺔ ﺣرارة ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ ﺧﻔض ﻛﻔﺎءﺗﮫ وﻓﻘدان ﺟزء ﻣن ﻗدرﺗﮫ‪.‬‬
‫وﯾﻌﻣل ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ درﺟﺎت ﺣرارة ﻣﺗﺑﺎﯾﻧﺔ ﻣن أﻗل درﺟﺔ ﻟﻠﺗﺟﻣد إﻟﻲ درﺟﺎت ﺣرارة‬
‫اﻋﻠﻲ ﻣن درﺟﺔ ﻏﻠﯾﺎن اﻟﻣﺎء‪ ،‬ﻛﻣﺎ أن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﯾﺟري ﻓﻲ أﺟزاء ﻣﺻﻧﻌﺔ ﻣن ﻣواد‬
‫ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ داﺧل اﻟﻣﺣرك ﺑﻧﻔس اﻟوﻗت‪ ،‬ﻓﻣﻧﮭﺎ ﻣﺎ ھو ﻣﺻﻧوع ﻣن اﻟﺣدﯾد اﻟﺻﻠب واﻟزھر ﻣﺛل‬
‫ﻛﺗﻠﺔ اﻷﺳطواﻧﺎت إﻟﻲ ﻣﺟﺎري اﻷﻟوﻣوﻧﯾوم ﻓﻲ راس اﻟﻣﺣرك إﻟﻲ اﻟﻧﺣﺎس اﻷﺣﻣر‬
‫أواﻷﺻﻔر او اﻻﻟﻣﯾﻧﯾوم ﻓﻲ اﻟرادﯾﺎﺗﯾر ھذا ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ إﻟﻲ ﻣروراﻟﺳﺎﺋل ﻋﺑر اﻟﺧراطﯾم‬
‫اﻟﻣطﺎطﯾﺔ ‪ ،‬وﯾﺟب أن ﺗﺗواﻓق ﻣﯾﺎه اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟدورة ﻣﻊ ھذه اﻟﻣواد ﺟﻣﯾﻌﮭﺎ ﻟﺗﻘوم ﺑﻧﻘل‬
‫اﻟﺣرارة ﺑﻛﻔﺎءة ﻋﺎﻟﯾﺔ وﺗﻣﻧﻊ ﺗﻛون اﻟﺻدأ واﻟﺗﺟﻣد ﻓﻲ اﻷﺟواء اﻟﺑﺎردة ﻟذا ﯾﺿﺎف إﻟﻰ ﻣﯾﺎه‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻣواد ﺗﻣﻧﻊ ﺗﺟﻣدھﺎ )‪ (Antifreeze‬وأﺧرى ﻟﻣﻧﻊ ﺗﻛون اﻟﺻدأ ﻓﻲ اﻟدورة )‪،(Antirust‬‬
‫وﯾﺳﺗﺧدم )‪ (Ethylene Glycol‬ﻛﻣﺎﻧﻊ ﺗﺟﻣد ﻓﻲ ﻣﯾﺎه اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺎﻟﻣﺣرﻛﺎت وھو ﻛﺣول ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ‬
‫ھﯾدروﻛﺳﯾل )‪ (OH‬وﻟوﻧﮫ أﺧﺿر أو أﺣﻣر وﻟﮫ راﺋﺣﺔ طﯾﺑﺔ وﻟﻛﻧﮫ ﺳﺎم ﺟدا‪ ،‬وﯾﺟب أن‬
‫ﺗﻛون ھﻧﺎك ﻋﻧﺎﯾﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﻓﻲ ﺗداول ھذه اﻟﻣﺎدة وﺗﺧزﯾﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫وھﻛذا ﯾﻘوم ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ ﺑﺎرﺑﻊ ﻣﮭﺎم رﺋﯾﺳﯾﺔ‪ ،‬ھﻲ ‪:‬‬

‫اﻟﺗﺧﻠص ﻣن اﻟﺣرارة اﻟزاﺋدة ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺧﻔض اﻟﺗﺄﻛل‪.‬‬ ‫•‬

‫اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣرارة ﺗﺷﻐﯾل ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻟﻠﻣﺣرك ﻓﻲ ﻣﺧﺗﻠف ظروف اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫•‬
‫رﻓﻊ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﺳرع وﻗت ﻣﻣﻛن ﻓﻲ ﺑداﯾﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗوﻓﯾر اﻟﺗدﻓﺋﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻠرﻛﺎب‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻛﻣﺎ ﯾوﺟود أﻧظﻣﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺑﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس‪/‬اﻟﻣﺣول‪ ،‬وﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫اﻟﻣرﻛم‪ ،‬واﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ واﻟﻌﻧﺎﺻر اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪،(1‬‬
‫ﺑﻺﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻧﻘل وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ)‪ :(1‬ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ‬

‫‪ 2-1‬أﺟزاء ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك وﻣﺑدا ﻋﻣﻠﮫ‬

‫ﯾﺗﻛون ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻷﺟزاء اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(2‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(2‬أﺟﺰاء ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪8‬‬
‫وﯾﺿﺎف إﻟﻰ ھذه اﻷﺟزاء ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد ) ‪ (Coolant‬وﻣﺑﯾن درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﻣراﻗﺑﺔ ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم‪.‬‬

‫‪ ‬ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء )‪ : (Water pump‬وھﻲ ﻣﺿﺧﺔ طرد ﻣرﻛزي ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺳﺣب اﻟﻣﺎء‬
‫اﻟﺑﺎرد ﻣن اﻟﻣﺷﻊ ودﻓﻌﮫ ﻋﺑر ﺟﯾوب اﻟﺗﺑرﯾد داﺧل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻣن ﺛم إﻋﺎدة اﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن‬
‫ﻟﻠﻣﺷﻊ ﻟﺗﺑرﯾده ﻣن ﺧﻼل اﻟﺧرطوم اﻟﻌﻠوي اﻟواﺻل ﺑرأس اﻟﻣﺣرك ﻣروراً ﺑﺎﻟﻣﻧظم‬
‫اﻟﺣراري‪ ،‬وﺗﺗﻛون اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻣن ﻏﻼف ﺧﺎرﺟﻲ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل ) ‪ (3‬ﯾﺣﺗوي داﺧﻠﮫ‬
‫ﻋﺿو دوار )ﻣروﺣﺔ ‪/‬ﻋﻧﻔﺔ( وظﯾﻔﺗﮭﺎ دﻓﻊ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟدورة‪ .‬وﺗرﻛب اﻟﻣﺿﺧﺔ‬
‫ﻋﺎدة ﻓﻲ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣﺣرك وﺗﺄﺧذ ﺣرﻛﺗﮭﺎ ﻣن ﻋﻣود اﻟﻣرﻓق )اﻟﻛرﻧك( )‪ (Crank Shaft‬ﻋن‬
‫طرﯾق ﺳﯾر ﻧﺎﻗل ﻟﻠﺣرﻛﺔ )‪ (Belt‬وﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺗﻌﻣل ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(3‬أﺟﺰاء ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬

‫وﺗﻘوم اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑدﻓﻊ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺣول أﺟزاء اﻟﻣﺣرك اﻟﺳﺎﺧﻧﺔ‪ ،‬ﻓﯾﻣر ﻓﻲ اﻟﺟﯾوب ﺣول‬
‫اﻻﺳطواﻧﺔ وﺣول ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﻣﺣرك وﻗواﻋد ﺷﻣﻌﺎت اﻹﺷﻌﺎل وﻏرف اﻹﺣﺗراق ﻓﻲ رأس‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺣﯾث ﺗﻧﺗﻘل اﻟﺣرارة اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻣن اﻹﺣﺗراق إﻟﻰ رأس اﻻﺳطواﻧﺔ وﺟدارھﺎ ﺛم إﻟﻰ‬
‫ﻣﺎء اﻟﺗﺑرﯾد ﺣوﻟﮭﺎ ‪ .‬وﯾﺗﺿﺢ ﻟﻧﺎ ﻣﻣﺎ ﺳﺑق أھﻣﯾﺔ دور ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﯾﺎه ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ‪ ،‬واي‬
‫ﻋطل ﻓﯾﮭﺎ ﯾؤدي ﺣﺗﻣﺎ اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ارﺗﻔﺎع ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪ ‬اﻟﻣﺷﻊ – )اﻟرادﯾﺎﺗر( )‪ :(Radiator‬ﯾﺛﺑت اﻟﻣﺷﻊ أﻣﺎم اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﻰ ﺟﺳم اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬

‫)اﻟﺷﺎﺻﻲ( ﺑﺈﺣﻛﺎم ﻋﻠﻰ ﻗواﻋد ﻣطﺎطﯾﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻹھﺗزاز ‪ ،‬وﯾﺗﻛون ﻣن ﺧزان ﻋﻠوي وآﺧر‬
‫ﺳﻔﻠﻲ ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺑﻌﺿﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ أﻧﺎﺑﯾب راﺳﯾﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﺗﺻل اﻟﻣﺷﻊ ﺑﺧراطﯾم ﻣطﺎطﯾﺔ ﻣرﻧﺔ‬

‫‪9‬‬
‫)‪ (Rubber Hoses‬ﻣن أﻋﻠﻰ ﺑرأس اﻟﻣﺣرك وﻣن أﺳﻔل ﺑﺟﺳم اﻻﺳطواﻧﺎت ﻋن طرﯾق‬
‫ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء‪ .‬وﯾدﺧل ﻓﻲ ﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟرأﺳﯾﺔ ﯾﻣر ﻋﺑرھﺎ ﺳﺎﺋل‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻣﺣﺎطﺔ ﺑزﻋﺎﻧف ﻣﻌدﻧﯾﺔ ﯾﺗﺧﻠﻠﮭﺎ اﻟﮭواء أﺛﻧﺎء دوران اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬ﻟﯾﺗم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﯾﺎه‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻊ ﻋن طرﯾق اﻟﺗﺑﺎدل اﻟﺣراري ﻗﺑل دﺧوﻟﮭﺎ اﻟﻰ اﻟﻣﺣرك ﺛﺎﻧﯾﮫ ‪ .‬وﻓﻲ أﻧواع‬
‫أﺧرى ﺗرﻛب ﺧزاﻧﺎت دﺧول اﻟﻣﺎء وﺧروﺟﮫ ﻋﻠﻰ ﺟواﻧب اﻟزﻋﺎﻧف‪ .‬ﺗﻧﺗﻘل اﻟﺣرارة ﻣن‬
‫اﻟﻣﺎء إﻟﻰ ﺟدران اﻷﻧﺎﺑﯾب اﻟﺗﻲ ﺗﻧﺗﻘل ﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ إﻟﻰ ﺗﯾﺎر اﻟﮭواء اﻟﻣﺎر ﺑﯾﻧﮭﺎ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﺳﯾر‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﮫ‪ ،‬وﻣن ﺛم ﯾﻣر اﻟﻣﺎء اﻟﺑﺎرد إﻟﻰ ﺧزان اﻟﻣﺷﻊ اﻟﺳﻔﻠﻲ وﻣﻧﮫ ﻋﺑر اﻟﺧرطوم اﻟﺳﻔﻠﻲ‬
‫إﻟﻰ ﻛﺗﻠﺔ اﻻﺳطواﻧﺎت‪ .‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪/4‬أ( ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣﺷﻊ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺣدﯾﺛﺔ‪،‬‬
‫واﻟﺷﻛل ) ‪/4‬ب( ﻣﻛوﻧﺎت ﻣﺷﻊ ﻣن ﻧوع آﺧر‪ ،‬وإﺗﺟﺎه ﺳرﯾﺎن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد داﺧﻠﮫ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(4‬أﺟﺰاء اﻟﻤﺸﻊ‬

‫وﯾوﺟد ﺑﺎﻟﺧزان اﻟﻌﻠوي ﻓﺗﺣﺔ ﻟﺗزوﯾد اﻟﻣﺷﻊ ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ‪ ،‬ﻟﮭﺎﻏطﺎء ﻣﻌدﻧﻲ ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺷﻛل )‪ (5‬ﯾﺣﺗوي ﺻﻣﺎﻣﯾن ﻣﺣﻣﻠﯾن ﺑزﻧﺑرك ﯾﻌﻣل اﺣد ھذﯾن اﻟﺻﻣﺎﻣﯾن ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ‬
‫ﺑﺻﻔﺔ داﺋﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐط ﻣﻌﯾن داﺧل اﻟﻣﺷﻊ وﺗﺻرﯾف اﻟﺿﻐط اﻟزاﺋد ﻋﺑر اﻟﺳﻣﺎح ﺑرﺟوع‬
‫اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ ﺧزان اﻟﺗﻣدد ‪ ،‬وأﺧر ﺻﻣﺎم ﺧﻠﺧﻠﺔ ﯾﻌﻣل ﻋﻧد ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺷﻊ وإﻧﺧﻔﺎض اﻟﺿﻐط‬
‫وﯾﻘوم ﺑﺳﺣب اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ داﺧل اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(5‬أﺟﺰاء ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺸﻊ‬

‫‪10‬‬
‫● ﺗذﻛﯾر‪ :‬ﯾﺛﺑت اﻟرادﯾﺗر ﻓﻲ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣﺑﺎﺷرة و أﺛﻧﺎء ﺳﯾر اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﯾﻣر ﺗﯾﺎر اﻟﮭواء‬
‫ﺑﯾن اﻷﻧﺎﺑﯾب ﻓﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ اﻧﺧﻔﺎض درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد داﺧﻠﮫ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ درﺟﺔ ﺣرارة‬
‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪ ‬اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري )ﺛرﻣوﺳﺗﺎت( )‪ :(Thermostat‬ھو ﻣﻧظم ﺣراري )ﺛرﻣوﺳﺗﺎت( ﯾﻘوم‬

‫ﺑﺗﻧظﯾم ﺣرﻛﺔ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد داﺧل اﻟدورة ورﻓﻊ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك إﻟﻰ درﺟﺔ‬
‫اﻟﺣرارة اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ ﻓﻲ أﺳرع وﻗت ﻣﻣﻛن‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ھذه اﻟدرﺟﺔ‬
‫ﺿﻣن ﻣدى ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟطﺑﯾﻌﻲ‪.‬‬

‫ﯾرﻛب اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري ﻓﻲ ﻣﺟرى اﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن اﻟراﺟﻊ ﻣن اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ اﻟﻣﺷﻊ‪,‬‬
‫وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻣﻧﻊ ﺗدﻓق ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻣﺣرك إﻟﻰ اﻟﻣﺷﻊ ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻛون اﻟﻣﺣرك ﺑﺎردا‬
‫وذﻟك ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد ﺑﺳرﻋﺔ ‪ ،‬وﯾﻔﺗﺢ ﻟﺗﻣرﯾراﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن اﻟﻰ‬
‫اﻟﻣﺷﻊ ﻣﻣﺎ ﯾﺣﺎﻓظ ﻋﻠﻰ ﺛﺑﺎت درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك‪ .‬وﯾوﺿﺢ‬
‫اﻟﺷﻛل )‪ (6‬اﻟﻣﻧظم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺗﻲ اﻟﻔﺗﺢ واﻹﻏﻼق‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ (6‬ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﻈﻢ اﻟﺤﺮاري‬

‫وﯾﻔﺣص ﻋﻣل اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري ﺑوﺿﻌﮫ ﻓﻲ إﻧﺎء ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﻣﺎء ﯾﺗم ﺗﺳﺧﯾﻧﮫ ﺗدرﯾﺟﯾﺎ إﻟﻰ‬
‫أن ﺗﺻل درﺟﺔ ﺣرارﺗﮫ ﻟﺗﻠك اﻟدرﺟﺔ اﻟﺗﻲ ﯾﻔﺗﺢ ﻋﻧدھﺎ اﻟﻣﻧظم واﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑل اﻟﺷرﻛﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪ ،‬ﻓﺈذا ﺗم ﻓﺗﺢ اﻟﻣﻧظم ﻋﻧد ھذه اﻟدرﺟﺔ ﯾﻛون اﻟﻣﻧظم ﺳﻠﯾﻣﺎ وﻏﯾر ذﻟك ﯾﻛون اﻟﻣﻧظم‬
‫ﺗﺎﻟﻔﺎ ﯾﺟب إﺳﺗﺑداﻟﮫ‪.‬‬

‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (7‬ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري واﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﺣراري ﻓﻲ داﺋرة ﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ طرﯾﻘﺔ ﺳرﯾﺎن اﻟﺳﺎﺋل داﺧﻠﮭﺎ‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(7‬ﻣﻮﻗﻊ ﺗﺮﻛﯿﺐ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟ‬
‫‪ ‬اﻟﺧراطﯾم‪ (Coolant hoses) :‬وھﻲ ﺧراطﯾم ﻣرﻧﺔ ﻣﺻﻧوﻋﺔ ﻣن اﻟﻣطﺎط اﻟﻣﻘوى ﺑطﺑﻘﺔ ﻣن‬
‫اﻟﻔﺎﯾﺑر ﺣﺳب اﻟﺷﻛل اﻟﻣطﻠوب ﻟﻠﻣﺣرك ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(8‬ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﻧﻘل اﻟﻣﺎء اﻟﺑﺎرد‬
‫ﻣن اﻟﻣﺷﻊ إﻟﻰ ﺟﺳم اﻟﻣﺣرك واﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ أﻋﻠﻰ اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(8‬اﻟﺨﺮاطﯿﻢ‬
‫‪12‬‬
‫‪ ‬ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ‪ (Cooling Fan) :‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ ﺳﺣب اﻟﮭواء وﺗﻣرﯾره ﻋﺑر‬
‫زﻋﺎﻧف اﻟﻣﺷﻊ ﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺎء‪،‬ﻗﺑل دﻓﻌﮫ إﻟﻰ ﺟﯾوب اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬وﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدﯾﻣﺔ ﺗﺳﺗﻣد‬
‫اﻟﻣروﺣﺔ ﺣرﻛﺗﮭﺎ ﻣن ﻧﻔس اﻟﺳﯾر اﻟذي ﯾﻐذي ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء ﺑﺎﻟﺣرﻛﺔ ‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫اﻟﺣدﯾﺛﺔ ﻓﺗﻌﻣل اﻟﻣروﺣﺔ ﻛﮭرﯾﺎﺋﯾﺎ ﺑطرﯾﻘﺔ آﻟﯾﺔ ﺗﺑﻌﺎ ﻟدرﺟﺎت اﻟﺣرارة ﻣن ﺧﻼل أواﻣر‬
‫وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ و ذﻟك ﻋن طرﯾق ﺣﺳﺎس ﺣراري ﯾرﺳل إﺷﺎرة إﻟﻰ وﺣدة‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﻟﺗﺷﻐﯾل ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻋﻧد اﻟﻠزوم أو ﻣﻔﺗﺎح ﺣراري – ﯾﻌﻣل ﺑﻧﻔس ﻧظرﯾﺔ‬
‫اﻟﺗرﻣوﺳﺗﺎت – ﻓﻌﻧدﻣﺎ ﺗرﺗﻔﻊ درﺟﺔ اﻟﺣرارة ‪ ،‬ﯾﺣدث ﺗﻣدد داﺧل ھذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻣﺳﺑﺑﺎ ﻏﻠق‬
‫اﻟدارة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ‪ ،‬و ﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺗم ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬وﻋﻧدﻣﺎ ﺗﻧﺧﻔض درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﯾﻧﻛﻣش‬
‫ﻣﺳﺑﺑﺎ ﻓﺗﺢ اﻟداﺋرة وﺗوﻗف اﻟﻣروﺣﺔ ﻋن اﻟدوران ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪/9‬ب(‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(9‬ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ وداﺋﺮة ﻋﻤﻠﮭﺎ‬

‫‪ ‬ﺟﯾوب اﻟﺗﺑرﯾد‪ (Cooling Pockets) :‬وھﻲ ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻣﺟﺎري‪ ،‬ﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪(10‬‬
‫ﯾﺗﺣرك ﻋﺑرھﺎ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺣول اﻟﻣﻧﺎطق اﻟﺳﺎﺧﻧﺔ داﺧل اﻟﻣﺣرك وﺣول أﺳطواﻧﺎﺗﮫ‪.‬‬

‫وﯾﺴﺮي ﻋﺒﺮھﺎ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ اﻟﻤﺪﻓﻮع ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬

‫اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻟﯿﻌﻮد اﻟﻰ اﻟﻤﺸﻊ ﺣﺎﻣﻼ ﻣﻌﮫ ﻛﻤﯿﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺘﺒﺎدﻟﺔ ﺑﯿﻦ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﺤﺮك‬
‫وﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ‬
‫ﺣﺮارة ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك‪ .‬وﯾﺠﺐ اﺳﺘﺨﺪام‬
‫ﻣﯿﺎه ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺧﺎﻟﯿﺔ ﻣﻦ اﻻﻣﻼح ﻟﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟﺼﺪأ داﺧﻞ ﺟﯿﻮب اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ وداﺧﻞ اﻧﺎﺑﯿﺐ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(10‬ﺟﯿﻮب اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‬ ‫اﻟﻤﺸﻊ ﻻﻧﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﺘﯿﺠﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻊ‬
‫اﻟﺘﺒﺎدل اﻟﺤﺮاري اﻟﻔﻌﺎل‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﺆدي اﻟﻰ‬
‫ارﺗﻔﺎع ﻓﻲ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ اﻟﺤﺪ‬
‫اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﮫ‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫‪ ‬ﺧزان اﻟﺗﻣدد )ﻣﻌﺎدل اﻟﺿﻐط( ‪(Reserve Tank) :‬‬

‫ﯾﺒﯿﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (11‬أﺣﺪ أﺷﻜﺎل ﺧﺰاﻧﺎت اﻟﺘﻤﺪد‬

‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﯾﺪ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك‪ ،‬واﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ﺣﯿﺚ ﻋﻨﺪ ﺗﻤﺪد اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻹرﺗﻔﺎع اﻟﺤﺮارة ﯾﺬھﺐ اﻟﺴﺎﺋﻞ إﻟﻰ‬
‫اﻟﺨﺰان وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺒﺮد ﯾﺮﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻤﺸﻊ‪.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(11‬ﺧﺰان اﻟﺘﻤﺪد‬

‫‪ ‬ﻣﺑﯾن درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪ :‬ﯾﺗﺿﺢ ﻟﻧﺎ أھﻣﯾﺔ دورة اﻟﺗﺑرﯾد إذا ﻋﻠم أن اﻟﻣﺣرك ﯾﻔﻘد‬
‫‪ %35‬ﻣن طﺎﻗﺗﮫ ﻋﻠﻰ ﺷﻛل ﺣرارة ﻓﻲ دورة اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬ﻟذا ﯾﺗم ﺗزوﯾد ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫ﺑﻧظﺎم ﻗﯾﺎس ﺧﺎص ﻟﻣراﻗﺑﺔ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرارﯾﺔ ﻟﻠﻣﺣرك ودورة اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﯾﮫ ﺑﺈﺳﺗﻣرار ﻣن‬
‫ﻗﺑل اﻟﺳﺎﺋق‪ .‬وﯾﺗﻛون ھذا اﻟﻧظﺎم ﻣن وﺣدﺗﯾن‪ ،‬ھﻣﺎ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﺑﯾن اﻟﺣرارة )‪ :(Temperature indicator‬ﯾﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺑﯾن )ﺳﺎﻋﺔ اﻟﺣرارة( ﻓﻲ ﻋرض اﻟﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺣرارﯾﺔ ﻟﻠﻣﺣرك ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪ .‬وﯾوﺟد ﻣﻧﮭﺎ ﻣﺑﯾﻧﺎت ﻣزودة ﺑﺷرﯾﺣﺔ ﺣرارﯾﺔ ﺛﻧﺎﺋﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﻌدﻧﯾﺔ )‪ (Bimetallic gauges‬وﻣﺑﯾﻧﺎت ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﺔ )‪ (Magnetic gauges‬ﺗﺗﻛون ﻣن زوج ﻣن‬
‫اﻟﻣﻠﻔﺎت أﺣدھﻣﺎ ﻣوﺻول ﺑﺧط اﻟﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ واﻵﺧر ﺑﺣﺳﺎس اﻟﻧظﺎم ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ﻋﺿو إﻧﺗﺎج ﯾﺗﺻل ﺑﻣؤﺷر اﻟﻘﯾﺎس‪ ،‬وﻋﻧد ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر ﺑﺎﻟﻣﻠﻔﺎت ﻓﺈﻧﺔ ﯾوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‬
‫ﯾؤدي أﻟﻰ ﺗﺣرﯾك ﻋﺿو اﻹﻧﺗﺎج ﺗﺑﻌﺎ ﻟﻘوة اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‪ ،‬ﻟﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ إزاﺣﺔ اﻟﻣؤﺷر‬
‫وﻋرض ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣرارﯾﺔ‪.‬‬

‫ب ‪ -‬وﺣدة اﻟﺣﺳﺎس )‪ :(CTS, Coolant Temperature Sensor‬ﺣﺳﺎس درﺟﺔ اﻟﺣرارة ھو ﺛﯾرﻣﺳﺗر‬

‫)ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺣرارﯾﺔ ﻣﺗﻐﯾرة(‪ ،‬ﺣﯾث اﻟﺗﻐﯾﯾر ﻓﻲ ﻗﯾﻣﺔ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗؤﺛر ﺑﺷﻛل ﻣﺑﺎﺷر ﻋﻠﻰ إﺷﺎرة‬
‫اﻟﺟﮭد اﻟﺻﺎدرة ﻣن اﻟﺣﺳﺎس ‪ ،‬ﻓﻛﻠﻣﺎ إﻧﺧﻔﺿت اﻟﺣرارة ﺗزداد اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ واﻟﻌﻛس ﺻﺣﯾﺢ‪.‬‬
‫وﯾﻌﺗﺑر ﺣﺳﺎس اﻟﺣرارة ﻣن اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك اﻟﺗﻲ ﺗزود وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫‪ ECM‬ﺑﺎﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﺿرورﯾﺔ ﻋن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺣرارﯾﺔ‪.‬‬

‫وﯾﺧﺗﻠف ﻣوﻗﻊ ﺗﺛﺑﯾت ھذا اﻟﺣﺳﺎس ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﺧﺗﻼف ﻧوع اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ,‬ﻓﻘد ﺗﺟده ﻣﺗﺻل‬
‫ﺑرأس اﻟﻣﺣرك او ﺟﺳﻣﮫ او ﻓﻲ اﻟﻛوع اﻟﻣوﺟود ﻓﯾﮫ ﺻﻣﺎم اﻟﺣرارة ‪ .‬وﯾﺗﻐذي اﻟﺣﺳﺎس ﻣن‬
‫أﺣد طرﻓﯾﮫ ﺑﻔوﻟﺗﯾﺔ ﻣرﺟﻊ ﻣﻘدارھﺎ )‪ (5volt‬وﯾﺗﺻل طرﻓﮫ اﻵﺧر ﺑﺎﻷرﺿﻲ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫)‪.(12‬‬
‫‪14‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(12‬ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة‬
‫‪ ‬ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪ :‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ دورة اﻟﺗﺑرﯾد ﻛوﺳﯾط ﻟﻠﺗﺑرﯾد ﻣﺎء ﻧظﯾف ﻣﻘطر ﺧﺎل ﻣن اﻟﻛﻠس‬
‫‪ ،‬ﻷن ﺗرﺳب اﻟﻛﻠس ﯾؤدي إﻟﻰ إﻧﺳداد أﻧﺎﺑﯾب اﻟﻣﺷﻊ أو إﻟﻰ إﻧﺳداد ﺟزﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﺎري‬
‫ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك ﯾﺿﺎف ﻟﮫ ﺳﺎﺋل ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺟﻣد ذو ﻗﺎﻋدة ﻛﺣوﻟﯾﺔ أو ﻗﺎﻋدة ﺟﻼﯾﻛوﻟﯾﺔ ‪(Glycol‬‬
‫)‪ base‬ﻟﻣﻧﻊ ﺗﻛون ﺑﺧﺎر اﻟﻣﺎء واﻟﺗﺟﻣد ‪ ،‬ﺣﯾث ﺗﻣﻧﻊ اﻟﻣواد اﻟﻛﺣوﻟﯾﺔ اﻟﺗﺟﻣد ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺗﺑﺧر‬
‫ﻋﻧد درﺟﺎت ﺣرارة أﻗل ﻣن درﺟﺔ ﺣرارة ﻏﻠﯾﺎن اﻟﻣﺎء وﺑذﻟك ﺗﺣﺎﻓظ ﻋﻠﻰ ﺑﻘﺎء ﻣﺣﻠول‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳﯾوﻟﺔ‪ .‬ووﺟود ﻣﺎدة اﻟﺟﻼﯾﻛول واﻹﺿﺎﻓﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻟﻣﻧﻊ اﻟﺻدأ‬
‫واﻟﺗﺂﻛل ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ رﻓﻊ درﺟﺔ ﻏﻠﯾﺎن اﻟﺳﺎﺋل وﺧﻔض درﺟﺔ اﻟﺗﺟﻣد‪.‬‬

‫ﻧظﺎم اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﺗﺧزﯾن اﻟﺣرارة‬ ‫‪3-1‬‬

‫اﻟﻐرض ﻣن إﺳﺗﺧدام ﻧظﺎم ﺗﺧزﯾن ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد )‪ (Coolant Heat Storage System‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ھو إﺳﺗﻌﺎدة وﺗﺧزﯾن ﺣرارة اﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺣﻔظﮫ داﺧل ﺧزان ﺣراري ﺧﺎص ﻟﻠﻌﻣل ﻋﻠﻰ إﻣداد اﻟﻣﺣرك ﺑﮫ ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‬
‫ﻟﺗﺳﺧﯾن ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺧﻔض إﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﯾل‪،‬‬
‫وﺧﻔض اﻹﻧﺑﻌﺎﺛﺎت ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺑداﯾﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫واﻟوظﯾﻔﺔ اﻟرﺋﯾﺳﺔ ﻟﮭذا اﻟﻧظﺎم ھﻲ اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ‪ ،‬ﺣﺗﻰ ﻋﻧد‬
‫ﺗوﻗﻔﮫ ﻋن اﻟﻌﻣل واﻹﺣﺗﻔﺎظ ﺑﺎﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن ﻟﻣدة ﻗد ﺗﺻل إﻟﻰ ‪ 72‬ﺳﺎﻋﺔ ﻟﺳﺣﺑﮭﺎ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻋﻧد إﻧﺧﻔﺎض درﺟﺔ ﺣرارﺗﮫ‪.‬‬
‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (13‬اﻷﺟزاء اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ اﻟﻣﻛوﻧﺔ ﻟﮭذا اﻟﻧظﺎم وداﺋرة ﻋﻣﻠﮫ‪ ،‬وﻣن أھﻣﮭﺎ اﻟﺧزان‬
‫اﻟﺣراري واﻟﺣﺳﺎس اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﯾﮫ‪ ،‬ﻟﻘﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﺳﺎﺋل اﻟﺧﺎرج ﻣﻧﮫ واﻟﻣﺗﺟﮫ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرك وﻣﺿﺧﺗﮫ اﻟﻣﺎء‪ ،‬وﯾﺣﺗوي ھذا اﻟﻧظﺎم ﻋﻠﻰ ﺻﻣﺎم وظﯾﻔﺗﮫ ﺗﺣوﯾل ﺳرﯾﺎن ﺳﺎﺋل‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد إﻟﻰ أﺟزاء اﻟﻣرﻛﺑﮫ اﻟﻣراد ﺗﺳﺧﯾﻧﮭﺎ أوﺗﺑرﯾدھﺎ ﻣﺛل اﻟدﻓﺎﯾﺔ وﺟﯾوب اﻟﺗﺑرﯾد داﺧل‬
‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(13‬ﻧﻈﺎم ﺗﺨﺰﯾﻦ اﻟﺤﺮارة ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﮫ ﻧﻮع ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬
‫وﯾﺳري ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﺧزان اﻟﺣراري اﻟﻣزود ﺑﮫ اﻟﻧظﺎم ﻓور وﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﯾﺔ )‪ (ON‬إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك ﻟﺗﺳﺧﯾﻧﮫ ﻣﺳﺑﻘﺎ‪ ،‬وﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ ﻻﺣﻘﺔ وﺑﻌد‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وإرﺗﻔﺎع ﺣرارﺗﮫ إﻟﻰ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﺗﺷﻐﯾل ﯾﻘوم ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺣوﯾل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‬
‫ﺑﺗﻐﯾﯾر إﺗﺟﺎه ﺳرﯾﺎن اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ اﻟدﻓﺎﯾﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(14‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(14‬إﺗﺠﺎه ﺣﺮﻛﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﺑﻌﺪ ﺗﺤﻤﯿﺔ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫● أﺟزاء ﻧظﺎم اﻟﺧزان اﻟﺣراري‪ :‬ﯾﺗﻛون ﻧظﺎم اﻟﺣزان اﻟﺣراري ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺧزان اﻟﺣراري )‪ :(Coolant Heat Storage Tank‬وھو ﺧزان ﻣﻌزول ﯾﺻﻧﻊ ﻋﺎدة ﻣن‬
‫اﻟﺣدﯾد ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑل ﻟﻠﺻدأ ‪ ،‬وظﯾﻔﺗﮫ ﺗﺧزﯾن اﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن واﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣرارﺗﮫ ‪،‬‬

‫‪16‬‬
‫وﻣزود ﺑﻣﺟﺎري ﺧﺎﺻﺔ ﻟﺗﻣرﯾر ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن وإﻟﻰ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺣﺳﺎس درﺟﺔ‬
‫ﺣرارة اﻟﺳﺎﺋل‪ ،‬وﻓﺗﺣﺔ ﺑﺗﺻرﯾف وﺗﻧظﯾف اﻟﺧزان ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل ) ‪.(15‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(15‬اﻟﺨﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ ( 16‬ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻓﻲ إﺣدى ﻣرﻛﺑﺎت ﺗوﯾوﺗﺎ ﺑرﯾوس‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬واﻟذي ﯾﻘوم ﺑﺣﻔظ اﻟﻣﺎء اﻟﺳﺧن ﻟﻣدة ﺛﻼﺛﺔ أﯾﺎم ﻋﻠﻰ اﻷﻗل‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(16‬ﺧﺰان ﺣﺮاري‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ ﺑﺮﯾﻮس‬

‫‪ -2‬ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان ‪ :‬وھﻲ ﻣﺿﺧﺔ طﺎردة ﻣرﻛزﯾﺔ ‪ ،‬ﺗﻌﻣل ﺑواﺳطﺔ ﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ‪DC‬‬
‫ﯾﺗﻐذى ﺑﻔوﻟطﯾﺔ ﻣﻘدارھﺎ )‪ ، (12V‬وﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم )‪ (ECM‬ﺑﺗﺷﻐﯾل ﻣرﺣل ھذه‬
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻟﻠﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗزوﯾد ﻣﺣرك اﻹﺣﺗراق ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﯾرﯾد اﻟﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﺧزان اﻟﺣراري‬

‫‪17‬‬
‫)ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺣرك اﻟﻣﺳﺑق( وﺗﻌوﯾض اﻟﺧزان ﺑﺎﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن ﻋﻧد ﺗوﻗف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋن اﻟﻌﻣل‬
‫)‪ ،(IG-OFF‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (17‬ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(17‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺨﺰان اﻟﺤﺮاري‬

‫‪ -3‬ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺣوﯾل ‪ :‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺗﺣوﯾل إﺗﺟﺎه ﺳرﯾﺎن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﯾن ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻧظﺎم‬
‫وﯾرﻛب ﻓﻲ ﻣﺟﺎري ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك ﺑﯾن اﻟﻣﺣرك واﻟدﻓﺎﯾﺔ واﻟﺧزان اﻟﺣراري وﯾﺗﻛون‬
‫ﻣن ﺻﻣﺎم دوار وطﯾﻔﺗﮫ ﺗﺣدﯾد إﺗﺟﺎه اﻟﺳﺎﺋل ﻣن ﺧﻼل اﻷواﻣر اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻣن وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل‬
‫اﻟﻣﺣرك ‪ ECM‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(18‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(18‬اﻟﺼﻤﺎم اﻟﺪوار وإﺗﺠﺎه اﻟﺴﺎﺋﻞ‬

‫وﯾﻌﻣل ھذا اﻟﻧظﺎم ﻋﻧد ﺑدء ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد ﺣﯾث ﯾﻘوم ﺑﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻣﺣرك ﺑﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻟﻐرض اﻟﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺳﺑق ﻟرأس اﻟﻣﺣرك وﺑﻌد إﺣﻣﺎء اﻟﻣﺣرك‬

‫‪18‬‬
‫ﯾﻘوم اﻟﻧظﺎم ﺑﺗﻌوﯾض اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﺑﺳﺎﺋل ﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﻣﺣرك وﺗﺗم ﻋﻣﻠﯾﺎت اﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺑواﺳطﺔ أواﻣر وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم )‪ (ECM‬ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠزﻣن ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(19‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(19‬اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻟﻌﻤﻞ ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺤﻮﯾﻞ‬

‫‪ ‬أوﺿﺎع ﻋﻣل ﻧظﺎم ﺗﺧزﯾن ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪ :‬ﯾﻌﻣل ﻧظﺎم ﺗﺧزﯾن ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺣﺳب اﻷوﺿﺎع اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺳﺑق ﻟﻠﻣﺣرك )‪ :(Preheat Operation‬ﻋﻧد ﺑدء ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫ﯾﻛون ﻣﺣرك اﻻﺣﺗراق ﻓﯾﮭﺎ ﺑﺎردا‪ ،‬ﻋﻧدھﺎ ﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺗﺷﻐﯾل ﻣﺿﺧﺔ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺧزان اﻟﺣراري‪ ،‬وﺗرﺳل إﺷﺎرة ﻟﺻﻣﺎم اﻟﺧزان ﻟﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن‪،‬‬
‫وھﻛذا ﺗﺑدأ ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺳﺑق ﻟﻠﻣﺣرك ﺑﺿﺦ اﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(20‬‬

‫‪19‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(20‬ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺴﺨﯿﻦ اﻟﻤﺴﺒﻖ ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
‫ب‪ -‬ﻋﻣﻠﯾﺔ إﺣﻣﺎء اﻟﻣﺣرك )‪ :(Engine Warm-Up Operation‬ﺑﻌد إﻧﺗﮭﺎء ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺳﺑق‬
‫ﻟﻠﻣﺣرك ﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم )‪ (ECM‬ﺑﺈﯾﻘﺎف ﻛل ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ واﻟﺻﻣﺎم ﻋن اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺑذﻟك ﺗﺑدأ‬
‫ﻋﻣﻠﯾﺔ إﺣﻣﺎء اﻟﻣﺣرك ‪،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(21‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(21‬ﻋﻤﻠﯿﺔ إﺣﻤﺎء اﻟﻤﺤﺮك‬

‫‪ -3‬ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺧزﯾن اﻟﺣراري ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة )‪ :(Storage Operation‬ﺑﻌد إﺗﻣﺎم ﻋﻣﻠﯾﺔ إﺣﻣﺎء‬
‫ﻣﺣرك اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺈرﺳﺎل إﺷﺎرة ﻟﻠﺻﻣﺎم‪ ،‬ﻟﺗﺣوﯾل ﻣﺟرى ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﺳﺎﺧن إﻟﻰ اﻟدﻓﺎﯾﺔ وإﻟﻰ اﻟﺧزان اﻟﺣراري‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (22‬وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ‬
‫‪20‬‬
‫ﺗﻛون ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان ﻣﺗوﻗﻔﺔ ﻋن اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﯾﺗم ﺿﺦ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑواﺳطﺔ ﻣﺿﺧﺔ ﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(22‬ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺨﺰﯾﻦ اﻟﺤﺮاري ﻓﻲ أﺛﻨﺎء اﻟﻘﯿﺎدة‬

‫‪ -4‬ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺧزﯾن اﻟﺣراري ﺧﻼل وﺿﻊ اﻏﻼق ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل )‪ ( IGN-OFF‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ إﻏﻼق‬
‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻗﺑل ﺗﻌوﯾض اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﺑﺎﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ‪ ،‬ﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫ﺑﺗﺷﻐﯾل ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان واﻟﺻﻣﺎم ﻟﺗﻌوﯾض اﻟﺧزان ﺑﺎﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن اﻟذي ﺗم إﺳﺗﺧداﻣﮫ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺣرك اﻟﻣﺳﺑق ﻟﺛواﻧﻲ ﻣﻌدودة‪ ،‬أﻧظر اﻟﺷﻛل )‪.(23‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(23‬ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺨﺰﯾﻦ اﻟﺤﺮاري ﺧﻼل وﺿﻊ اﻏﻼق ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬

‫‪21‬‬
 ‫ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣول ‪ /‬اﻟﻌﺎﻛس ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪4-1‬‬

‫ﺗﺗم ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗﺑرﯾد وﺣدة اﻟﻣﺣول‪/‬اﻟﻌﺎﻛس ﺣﺎل وﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﮫ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫)‪ (ON‬ﺣﯾث ﯾدﺧل ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد إﻟﻰ اﻟﻌﺎﻛس ﻟﯾﻣر أوﻻ ﺗﺣت ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻋﻧﺎﺻره اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ‬
‫)اﻟﺗراﻧزﺳﺗورات ( ﻟﺗﺑرﯾدھﺎ ﺣﯾث أﻧﮭﺎ ﺗﺳﺧن ﺑﺳرﻋﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أﺣﻣﺎل اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ‬
‫‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﺗم ﺗﺑرﯾد ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،( 24‬واﻟذي ﯾﺑﯾن‬
‫ﺣرﻛﺔ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن وإﻟﻰ ھذه اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(24‬ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮل ‪ /‬اﻟﻌﺎﻛﺲ‬

‫وﻓﻲ أﻏﻠب اﻷﺣﯾﺎن ﺗﺣﺗوي اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺿﺧﺔ ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻐرض ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣول‬
‫اﻟﻌﺎﻛس وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣرﻛم اﻟﮭﺟﯾن‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﻣﺧطط اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.( 25‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(25‬ﻣﺨﻄﻂ ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮل ‪ /‬اﻟﻌﺎﻛﺲ‬

‫‪22‬‬
‫وﺗﻌﺗﺑر اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻌﻧﺻر اﻟﺣﺎﺳم ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (26‬واﻟذي ﯾﺑﯾن‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻗﺑل ﺷرﻛﺔ ﺗوﯾوﺗﺎ واﻟﺧزان اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺑرﯾده‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎل ﺗوﻗف‬
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻋن اﻟﻌﻣل ﺗرﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻌﺎﻛس ﻟذا ﯾﺗم ﺗزوﯾد داﺋرة ﺗﺑرﯾد اﻟﻌﺎﻛس ﺑﺟﮭﺎز‬
‫إﺳﺗﺷﻌﺎر ﻟﺗدﻓق ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(26‬ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮل ‪ /‬اﻟﻌﺎﻛﺲ ‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬

‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (27‬دارة ﺗﺑرﯾد ﻛل ﻣن اﻟﻣﺣول واﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﺿﺧﺔ ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ ،‬وظﯾﻔﺗﮭﺎ ﺗدوﯾر اﻟﺳﺎﺋل ﻣﺎ ﺑﯾن ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ واﻟﻣﺷﻊ‪ ،‬وﺗﻌﻣل‬
‫وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل ھذا اﻟﻧظﺎم ﻋﻠﻰ زﯾﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻣﻊ إرﺗﻔﺎع درﺟﺎت اﻟﺣرارة ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(27‬دارة ﺗﺒﺮﯾﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺤﻮل واﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫‪23‬‬
‫وﺗزود اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺣوي ﻧظﺎم إﯾﻘﺎف‪ /‬ﺗﺷﻐﯾل )‪ (stop/start systems‬ﺑﻣﺿﺧﺔ‬
‫إﺿﺎﻓﯾﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد زﯾت ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ و ﺧزان ﺣراري ﻣﻌزول‬
‫ﺧﺎص ﺑﺣﻔظ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﺳﺎﺧن ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﻋﻣﻠﯾﺔ إﺣﻣﺎء اﻟﻣﺣرك وﻟﻠﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫درﺟﺔ ﺣرارة ﺗﺎﺑﺗﺔ ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣرﻛم اﻟﮭﺟﯾن‪.‬‬

‫ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ‬ ‫‪– 5-1‬‬

‫ﯾﻌﺗﻣد ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻻﻟﻲ ﻓﻲ ﻋﻣﻠﮫ ﻋﻠﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﻣﻧظوﻣﺎت اﻟﺗﻲ ﺗوﻓر ﺣرﯾﺔ‬
‫اﺧﺗﯾﺎر ﻧوﻋﯾﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﻣن ﺧﻼل إﻣداد ﻋﺟﻼت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟداﻓﻌﺔ ﺑﻘدرة ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪،‬‬
‫ﺑواﺳطﺔ اﻟﺳﺎﺋل اﻟﮭﯾدروﻟﻲ اﻟذي ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﺷﻐﯾل ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺻﻧدوق اﻟداﺧﻠﯾﺔ اﻟﻣوﺿﺣﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(28‬ﻣﺛل ﻓﺻل ووﺻل ﻗواﺑض اﻟﺻﻧدوق )ﻛﻠﺗﺷﺎت( ‪،‬وﺗﺷﻐﯾل ﻓراﻣل‬
‫اﻟﺻﻧدوق ﻣن ﺧﻼل ﺳرﯾﺎن اﻟﺳﺋل ﻋﺑر ﻣﻣرات وﻣﺟﺎري ﻣﻌﯾﻧﺔ ﻟﺗﺣدﯾد اﻟﻐﯾﺎر اﻟذي ﺗﺣﺗﺎﺟﮫ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻠﺳﯾر‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(28‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻵﻟﻲ واﻟﻤﺤﺮك اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﻲ‬

‫وھﻛذا ﻓﺈن ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ ھو ﺟﮭﺎز ﯾﺗم ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺎت ﺑواﺳطﺗﮫ آﻟﯾﺎ وﻻ ﯾﻣﻛن‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻋﻣﻠﮫ ﺑﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎدي اﻟﻠذي ﯾﻘوم اﻟﺟﮭد اﻟﺑﺷري ﺑﺎﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﻐﯾﺎر‬
‫واﻟزﻣن اﻟﻠذي ﯾﺳﺗﻐرﻗﮫ ﻛل ﻏﯾﺎر ‪.‬‬
‫ﯾﻌﺗﺑر إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة اﻟزﯾت ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ‬
‫ﻟﻠﺻﻧدوق ﻻن ارﺗﻔﺎع اﻟﺣرارة ﯾؤدي إﻟﻰ أﻋطﺎل ﻻ ﯾﻣﻛن إﺻﻼﺣﮭﺎ إﻻ ﺑﻔك اﻟﺻﻧدوق‬

‫‪24‬‬
‫ﺑﺎﻟﻛﺎﻣل وﻛل زﯾﺎدة ﻓﻲ ﺣرارة زﯾت اﻟﺻﻧدوق ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ 20‬درﺟﺔ ﯾﻣﻛن أن ﺗﻘﻠل ﻣن اﻟﻌﻣر‬
‫اﻻﻓﺗراﺿﻲ ﻟﻠﺻﻧدوق ﺑﻧﺳﺑﺔ ﺗﺻل إﻟﻰ اﻟﻧﺻف ﻟذا ﯾﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ھذا اﻟزﯾت وﻟزوﺟﺗﮫ‬
‫ﻻن إرﺗﻔﺎع ﺣرارة اﻟزﯾت ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﻘرر ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺧﻔض اﻟﻠزوﺟﺗﮫ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ اﻟﺗﺄﺛﯾر ﻋﻠﻰ‬
‫اداء اﻟﺻﻧدوق وﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ‪.‬‬
‫وﯾﺛﺑت ﻣﺑرد اﻟزﯾت )‪ (Transmission cooler‬ﻓﻲ ﺑﻌض اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﻓﻲ اﻟﺟزء اﻟﺳﻔﻠﻲ ﻣن اﻟﻣﺷﻊ‪،‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻛل أﻧﺎﺑﯾب ﻣزﻋﻧﻔﺔ ﯾﻣر ﻋﺑرھﺎ اﻟزﯾت ﺑﻐرض اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬وﺑﻌد ﺗﺑرﯾده ﯾﻌود ﺛﺎﻧﯾﺔ ﻹﻛﻣﺎل‬
‫دورﺗﮫ داﺧل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت أو ﯾﺛﺑت ﻓﻲ اﻟﺟزء اﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣن اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬
‫وﯾﻌﻣل ھذا اﻟﻧظﺎم ﻋﺑر ﺗدﻓق زﯾت اﻟﺻﻧدوق اﻟﺳﺎﺧن إﻟﻰ اﻟﻣﺑرد ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪(29‬‬
‫ﻟﺗﺑرﯾده ﺑواﺳطﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﻧدﻓﻊ ﺑﯾن زﻏﺎﻧف اﻟﻣﺑرد‪ ،‬ﻟﯾﺗم إرﺟﺎﻋﮫ ﺑﻌد ﺗﺑرﯾده إﻟﻰ اﻟﺻﻧدوق‪،‬‬
‫وﯾﺳﺎﻋد ﻣﺑرد اﻟزﯾت أﯾﺿﺎ ﻓﻲ ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك ﻣن ﺧﻼل زﯾﺎدة ﻣﺳﺎﺣﺔ ﺳطﺢ اﻹﺷﻌﺎع وﺳطﺢ‬
‫اﻟﺗﺑﺎدل اﻟﺣراري‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(30‬ﻧﻈﺎم ﺗﺒﺮﯾﺪ ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت‬

‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ ( 30‬ﻓﺗﺣﺎت ﺗﺻرﯾف ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد واﻟزﯾت ﻟﻛل ﻣن ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة‬
‫وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(30‬ﻓﺘﺤﺎت اﻟﺘﺼﺮﯾﻒ‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﯾﺟب أن ﻻ ﯾزﯾد أو ﯾﻧﻘص ﻣﺳﺗوي اﻟزﯾت ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣﻘرر‬
‫ﻣن ﻗﺑل اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪ ،‬ﻷن ذﻟك ﯾﺧﻔض ﻣن ﺳﻧوات ﺧدﻣﺗﮫ‪.‬‬

‫‪25‬‬
‫واﻟﺳﺎﺋل اﻟﮭﯾدروﻟﯾﻲ )زﯾت( ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﻠﯾﯾن وﺗﺷﻐﯾل اﻷﺟزاء اﻟداﺧﻠﯾﺔ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫ﻟﺗﺄﻣﯾن ﻧﻘل ﺳﻠس وﻧﺎﻋم ﻟﻠﺳرﻋﺎت ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻰ إﺿﺎﻓﺎت ھﺎﻣﺔ ﯾﻧﺗﮭﻰ ﻓﻌﻠﮭﺎ ﻣﻊ اﻟزﻣن ﻟذا‬
‫ﯾﺟب ﺗﻐﯾﯾر ھذا اﻟزﯾت ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪ .‬وﺗوﻓر اﻟﻣواد اﻟﻣﺿﺎﻓﺔ ﻟﮭذا اﻟﺳﺎﺋل‬
‫ﻟﻠﺻﻧدوق وأﺟزاءه‪ ،‬اﻟﺗزﯾﯾت واﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻼزم ﺑﺈﺳﺗﻣرار‪.‬‬
‫وﯾﻣﻛﻧن ﻣﻌرﻓﺔ اﻟﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻐﯾر زﯾت اﻟﺻﻧدوق اﻟﮭﯾدروﻟﻲ ﻣن ﺧﻼل‪:‬‬
‫• ﻟون اﻟزﯾت‪ :‬ﯾﺟب أن ﯾﻛون زﯾت ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ اﻵﻟﻲ ﺷﻔﺎف أو أﺣﻣر اﻟﻠون وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﻐﯾر ﻟوﻧﮫ ﻟﯾﺻﺑﺢ داﻛﻧﺎ أو ﺗﺣول ﻟوﻧﮫ إﻟﻰ اﻟﺑﻧﻲ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻹرﺗﻔﺎع ﺣرارﺗﮫ ﯾﺟب ﺗﻐﯾﯾره‪.‬‬
‫• راﺋﺣﺔ اﻟزﯾت‪ :‬ﯾﺟب ﺗﻐﯾﯾر اﻟزﯾت ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺷﻌور ﺑراﺋﺣﺔ إﺣﺗراق اﻟزﯾت‪.‬‬
‫• إﻧﺧﻔﺎض ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪ :‬ﯾﺟب ﺗﻐﯾﯾر اﻟزﯾت ﻋﻧد إﻧﺧﻔﺎض ﻣﺳﺗواه ﻋن‬
‫اﻟﺣد اﻟﻣطﻠوب وذﻟك ﺑﻌد ﻣﻌﺎﻟﺟﺔ أﺳﺑﺎب اﻟﻧﻘص‪.‬‬

‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪6-1‬‬

‫‪ -1‬أﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻟﻣدرﺟﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -2‬إذا ﻛﻧت ﻏﯾر ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺟﺎﺑﺔ أي ﻣن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم‪ ،‬ارﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ أو اﺳﺗﺷر‬
‫ﻣدرﺑك إن ﻛﺎن ذك ﺿرورﯾًﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺳـــــﺋﻠﺔ‬
‫اﻟﺳؤال اﻷول‪:‬‬
‫س‪ -11‬ﺿﻊ داﺋرة ﺣول رﻣز اﻹﺟﺎﺑﺔ اﻟﺻﺣﯾﺢ ﻓﯾﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫‪ -1‬اﻟﻐرض اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻣن ﺗزوﯾد اﻟﻣﺣرك ﺑﺟﯾوب ﻟﻠﺗﺑرﯾد ھو‪:‬‬

‫ب ﺗﺄﻣﯾن ﺗدﻓق وﺳﯾط اﻟﺗزﯾﯾت‪.‬‬ ‫أ‪ -‬ﺗﺄﻣﯾن ﺗدﻓق وﺳﯾط اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺗﺄﻣﯾن ﺗدﻓق وﺳﯾط اﻟﺗﻛﯾﯾف‪.‬‬ ‫ج‪ -‬ﺧﻔض وزن اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪ -2‬ﺗراﻛم اﻟﺻدأ واﻟﺗرﺳﺑﺎت ﻓﻲ ﺳﺎﺋل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﯾؤدي اﻟﻰ‪:‬‬

‫ب‪ -‬إﺗﺧﻔﺎض درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‪.‬‬ ‫أ‪ -‬إرﺗﻔﺎع ﺣرارة اﻟﻣﺣرك أﻛﺛر ﻣن اﻟﻼزم‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺻﻌوﺑﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪.‬‬ ‫ج – ﻋدم إﺳﺗﻘرار اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪ -3‬اﻟﻌﻧﺻر اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ھو‪:‬‬

‫د‪ -‬ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫ج‪ -‬ﺧزان اﻟﺗﻣدد‬ ‫أ‪ -‬ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ )اﻟرادﯾﺎﺗر( ب‪ -‬اﻟﺛﯾرﻣوﺳﺗﺎت‬

‫‪ -4‬ﯾﻮﺿﺢ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ أﺣﺪ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺮك وھﻮ‪:‬‬

‫ب‪ -‬ﻏﻄﺎء اﻟﻤﺸﻊ‬ ‫أ ‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﺘﺰﯾﯿﺖ‬
‫د‪ -‬ﻣﻨﻈﻢ اﻟﺤﺮارة‬ ‫ج‪ -‬ﻣﻀﺨﺔ اﻟﻤﺎء‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ -5‬إرﺗﺧﺎء ﺳﯾر ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﯾؤدي إﻟﻰ‪:‬‬
‫ب‪ -‬إﻧﺧﻔﺎض درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫أ‪ -‬إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺑطء ﻓﻲ ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﺑداﯾﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬ ‫ج‪ -‬ﺛﺑﺎت درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﻋﻧد ﺣد ﻣﻌﯾن‪.‬‬
‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬ﻣﺎذا ﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ وﻣﺎ ھﻲ ﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ؟‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬ﻣﺎذا ﯾوﺿﺢ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ وﻣﺎ ھﻲ وظﯾﻔﺗﮫ؟ أذﻛر أﺳﻣﺎء اﻷﺟزاء اﻟﻣﺷﺎر ﻟﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟراﺑﻊ‪:‬‬
‫إﺷرح ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺳﺑق ﻟﻠﻣﺣرك ﻣﺳﺗﻌﯾﻧﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫‪27‬‬
 ‫اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬ ‫‪7-1‬‬

‫● إﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟﺑطﺎﻗﺔ‬

‫إن ﺗطﺑﯾﻘك ﻹﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ واﻟﺳﻠوك اﻟﻣﮭﻧﻲ اﻟﺳﻠﯾم ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة‬
‫ھو اﻟطرﯾﻘﺔ اﻷﻣﺛل ﻟﻧﺟﺎﺣك وﺗﻔوﻗك‪ ،‬واﻛﺗﺳﺎب اﺣﺗرام وﺗﻘدﯾراﻵﺧرﯾن وﺗﺟﻧﺑك ﻟﻠﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣل ﺣدوﺛﮭﺎ‬
‫أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪ .‬وﻣن أھم ھذه اﻟﺳﻠوﻛﯾﺎت ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﻠﺑﺎس اﻟﺗدرﯾب داﺧل اﻟورﺷﺔ ‪ ،‬وارﺗداء ﻣﻌدات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟطﺑﯾﻌﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻧظﺎﻓﺔ وﺗرﺗﯾب اﻟﻣﺷﻐل وﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﮭزة واﻷدوات واﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫• اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﮭوﯾﺔ ﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺑﯾﺋﺔ واﻹﻗﺗﺻﺎد ﻓﻲ إﺳﺗﺧدام اﻟﻣواد واﻟطﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫• اﺣﺗرام ﻗواﻋد اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺑﯾﻧﯾﺔ واﻟﻌﻣل ﻛﻌﺿو ﺿﻣن ﻓرﯾق ﻓﻲ ﺑﯾﺋﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﻣﻘدﻣﺔ ﻣن ﻗﺑل اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫•‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 1) :‬‬
‫‪ 6‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬إﺳﺗﺑدال اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻟﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﺳﺗﺑدل اﻟﺧزان اﻟﺣراري اﻟﺧﺎص ﺑﻧظﺎم‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﺟﮭز ﻓﺣص ﺿﻐط ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺳﯾﺎره ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﮫ‬ ‫‪7‬‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬ ‫‪2‬‬
‫ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣراﺑط ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻌﺟﻼت ﻣن اﻹﻧزﻻق‬ ‫‪3‬‬
‫ﺧزان ﺣراري‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺣواﻣل )ﺟﺣوش(‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ وﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ – ﻟﻔك وﺗﺑدﯾل اﻟﺧزان اﻟﺣراري اﻟﺧﺎص ﺑﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﻣﺿﺧﺗﮫ‪.‬‬

‫إﻗرا دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ وﺗﻌرف ﻣوﻗﻊ اﻟﺧزان ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وطؤﯾﻘﺔ ﻧزﻋﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ واﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﮫ‪،‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﻓك ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋده‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪29‬‬
 ‫‪ -‬إﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎن آﻣن‪.‬‬

‫‪ -‬إﻧﺗظر ﻋﺷر دﻗﺎﺋق ﻋﻠﻰ اﻷﻗل ﻗﺑل ﺑدء اﻟﻌﻣل‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻻ‬

‫ﺗﻌﻣل ﻗﺑل ﻓك ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ‪ ،‬ﺣﯾث أن اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺗﻌﻣل ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟوﻗوف دون إﺻدار أي‬
‫ﺻوت‬

‫‪5‬‬
‫ﺣدد ﻣوﻗﻊ اﻟﺧزان اﻟﺣراري ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮫ‬ ‫‪6‬‬
‫وﺗوﺻﯾﻼﺗﮫ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫إﻧزع واﻗﯾﺎت اﻟﻣﺣرك وﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ ‪ ،‬اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫إﻓﺻل وﺻﻠﺔ ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ ،‬اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫‪9‬‬
‫‪ -‬ﻓك أﻏطﯾﺔ ﻓﺗﺣﺎت ﺗﺻرﯾف ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻟﻠﻣﺣرك‬
‫واﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬

‫‪ -‬أﻓرغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ وﻋﺎء ﺧﺎص‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد داﺧل اﻟﺧزان ﻣرﺗﻔﻊ اﻟﺣرارة ‪،‬‬

‫ﻟذا ﯾﺟب اﻹﻧﺗﺑﺎه ﻣن إﻧﺳﯾﺎب اﻟﺳﺎﺋل ﻋﻠﻰ ﺟﺳﻣك‬

‫إﻧزع اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺧزان‪ ،‬واﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﻌد ﻓك‬ ‫‪1‬‬

‫ﻣراﺑطﮭﺎ‪ ،‬ﺗﻔﻘدھﺎ وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪0‬‬

‫أﻓرغ اﻟﺧزان ﻣن اﻟﺳﺎﺋل ﻋﯾر ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺗﺻرﯾف‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮫ‪ ،‬اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪31‬‬
 ‫إﻧزع اﻟﺧزان اﻟﺣراري واﻟﻣﺿﺧﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬

‫ﻗم ﺑﺗرﻛب ﺧزان ﺟدﯾد وﻣﺿﺧﮫ ﺟدﯾدة ﺑﻌﻛس‬ ‫‪1‬‬

‫ﺧطوات اﻟﻔك وﻣن ﺛم ﻗم ﺑﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺎ‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫إﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻟﻠﻣﺳﺗوى اﻟﻣطﻠوب ﺑﻌد‬ ‫‪1‬‬

‫إﻏﻼق ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﺻرﯾف‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫رﻛب ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ‪ ،‬وﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫‪5‬‬
‫‪ -‬ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك ﻋن طرﯾق وﺿﻊ اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﻔﺣص )‪ (inspection Mode‬وﺗﻔﻘد ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم وﻋﻣل‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻣﻊ إﺟراء اﻟﺷد اﻟﻣﻧﺎﺳب ﻟﻸﺟزاء‬
‫اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺗﺳرﯾب‪.‬‬

‫‪ -‬ﻧﻔس اﻟﻧظﺎم ﻣن اﻟﮭواء ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬وﺟود اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﯾؤدي إﻟﻰ إرﺗﻔﺎع‬

‫‪32‬‬
 ‫درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣطﻠوب‬

‫ﺗﺣﻘق ﻣن ﻣﺳﺗوى ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺧﻼل‬ ‫‪1‬‬

‫ﺧزان اﻟﺗﻣدد‪ ،‬ﻗم ﺑﺈﺿﺎﻓﺔ اﻟﺳﺎﺋل ﻟﻠﻧظﺎم ﻟﺗﻌوﯾض‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن اﻟذي ﺗم ﺗﺧزﯾﻧﮫ ﻓﻲ اﻟﺧزان اﻟﺣراري‪.‬‬

‫ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك ﻣرة أﺧرى‪ ،‬وﺗﺣﻘق ﻣن ﻋدم وﺟود‬ ‫‪1‬‬

‫ﺗﺳرﯾب ﻋن طرﯾﻘﺔ ﺿﻐط اﻟﻧظﺎم ‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﻧظف اﻟﻌدة وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪ ،‬وﻣن ﺛم‬ ‫‪1‬‬

‫ﻧظف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫‪ ‬أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬
‫‪ ‬ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود‬
‫ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫‪33‬‬
‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺣﺿﯾر اﻟﻣواد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧدﻣﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وإﻓراغ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫وﻋﺎء ﺧﺎص‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﺧراطﯾم ﺗظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭ�واء‪ ،‬وﻣﺻ�ﻔﻲ اﻟﮭ�واء‪ ،‬وﺧ�راطﯾم ﺳ�ﺎﺋل‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد واﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك اﻷﻗﺷطﺔ ﻋن ﺑﻛرة اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺑﻛرة اﻟﺿﺎﻏط ‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬ ‫‪6‬‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣﻛﺎن ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻣن اﻟﺻدأ و اﻷوﺳﺎخ ﺟﯾ�دا ﻗﺑ�ل‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗرﻛﯾب ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب واﻟﻣﻧظم ﺣراري واﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺟدﯾدة ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﺧزان اﻟﺗﻣدد‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد ﺟدﯾد‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﻔﻘد ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم وﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻌد إﺟراء‬ ‫‪10‬‬
‫اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧﻔﯾس اﻟﻧظﺎم ﻣن اﻟﮭواء‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ وﺣﻔظﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪34‬‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 2) :‬‬
‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻧزع و ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗرﻛب ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺣﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ :‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫●اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣﺎء ﻣﻘطر‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣرﻛﺑﺔ ھﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺳﺎﺋل ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺟﻣد‬ ‫‪7‬‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣراﺑط وﺧراطﯾم وﻗطﻊ ﻏﯾﺎر‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣراﺑط ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻌﺟﻼت ﻣن اﻹﻧزﻻق‬ ‫‪3‬‬
‫ﺟﮭﺎز ﻓﺣص ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺣواﻣل )ﺟﺣوش(‬ ‫‪4‬‬
‫دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﮫ واﻹﺻﻼح‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ واﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭزاﻟﻣواد واﻟﻌدد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻔك و ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﮭﺣﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫إﻗرأ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪ ،‬وﺗﻌرف ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ‪ ،‬واﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﮭﺎ‪،‬‬ ‫‪2‬‬
‫وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫‪35‬‬
 ‫أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺳﺗوﯾﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻌﻣل ‪ ،‬وإﻧﺗظر ﺣﺗﻰ ﺗﺑرد‪ ،‬وﺗﻔﻘد ﺑﺎﻟﻧظر‬
‫ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﮫ اﻟﻣﺎء و ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم‬
‫ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس اﻷﺧرى‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫ﻓك ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة )‪ (12v‬اﻟﺳﺎﻟب‬ ‫‪4‬‬
‫وﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ وإﻧﺗظر ﻟﻣدة ﻋﺷر دﻗﺎﺋق ﻗﺑل‬
‫ﺑدء اﻟﻌﻣل اﻟﻣطﻠوب ﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻔوﻟطﯾﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﺑﻌد ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﯾﺟب ﻋزل‬

‫أﻗطﺎب اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻣطﺎط أو ﺷرﯾط‬
‫ﻣن اﻟﻔﯾﻧﯾل اﻟﻌﺎزل ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺎ ‪.‬‬

‫‪5‬‬
‫إرﻓﻊ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﮫ وأﻣﻧﮭﺎ ﺑوﺿﻊ ﺣواﻣل‬
‫ﺗﺣﺗﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫أﻓرغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ وﻋﺎء‬ ‫‪6‬‬

‫ﺧﺎص ﺑﻌد ﻧزع ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ ‪.‬‬

‫ﻓك أﻗﺷطﺔ ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺿﺧﺔ ﺑﺣﺳب دﻟﯾل‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪37‬‬
 ‫إﻧزع ﺧراطﯾم ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﻌد ﻓك ﻣراﺑطﮭﺎ‪.‬‬

‫إﻧزع ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌد ﻓك‬ ‫‪9‬‬

‫ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ ‪.‬‬
‫‪ -‬إﻧزغ اﻟﻛﺎﺳﻛﯾت اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺿﺧﺔ وﻧظف‬
‫ﻣوﻗﻌﮫ ﻋﻠﻰ ﺟﺳم اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪ 10‬ﻗﺑل ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ ﺟدﯾدة ‪ ،‬إﻓﺣص أﺟزاء‬

‫ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد اﻷﺧرى وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ ‪:‬‬
‫) اﻟﺧراطﯾم ‪،‬اﻟﻣﻧظم وﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‪،‬‬
‫وﺣﺳﺎﺳﺎت اﻟﻧظﺎم ‪.( ----‬‬

‫‪38‬‬
 ‫‪ 11‬رﻛب اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺟدﯾدة ﻣﻊ ﻛﺎﺳﻛﯾت ﺟدﯾد‪ ،‬ﺑﻌد‬
‫اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻧظﺎﻓﺔ ﻣوﻗﻊ اﻟﺗرﻛﯾب ووﺿﻊ طﺑﻘﺔ‬
‫ﻣن ﻣﻌﺟون ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب ﺑﺣﺳب دﻟﯾل‬
‫اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫‪ 12‬ﺷد ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوي وﻓﻘﺎ‬

‫ﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ )اﻟﻌزم( وﻗم‬
‫ﺑﺗدوﯾر اﻟﻣﺿﺧﺔ ﯾدوﯾﺎ‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن دوراﻧﮭﺎ‬
‫ﺑﺣرﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ 13‬ﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺔ أﺟزاء ﻧظﺎم ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺿﺧﺔ ﻗﺑل ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬

‫‪ 14‬رﻛب اﻟﺧراطﯾم ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺗﮭﺎ‪ ،‬وﻣن ﺛم‬

‫إﻣﻸ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬
‫‪.‬اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬

‫‪39‬‬
 ‫‪ 15‬ﺗﻔﻘد اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺗواﺑﻌﮭﺎ ﺑﺎﻟﻧظر ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﺣﺗﻰ ﺑﻠوغ ﺣرارة ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن ﻋدم وﺟود‬
‫ﺗﺳرﯾب ﻋﺑر وﺻﻼﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ 16‬إﺟﻣﻊ اﻟﻌدد واﻷدوات ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬

‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫‪ ‬أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬
‫‪ ‬ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود‬
‫ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺣﺿﯾر اﻟﻣواد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧدﻣﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وإﻓراغ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة )‪ (12v‬اﻟﺳﺎﻟب وﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن رﻓﻊ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﮫ وﺗﺄﻣﯾﻧﮭﺎ ﺑوﺿﻊ ﺣواﻣل ﺗﺣﺗﮭﺎ ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﻓراغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ وﻋﺎء ﺧﺎص ﺑﻌد ﻧزع ﻏطﺎء‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك أﻗﺷطﺔ ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ﻟﻠﻣﺿﺧﺔ ﺣﺳب دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﺧراطﯾم ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﻌد ﻓك ﻣراﺑطﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزغ اﻟﻛﺎﺳﻛﯾت اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺿﺧﺔ وﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻌﮫ ﻋﻠﻰ ﺟﺳم‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫‪ 10‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص أﺟزاء ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد اﻷﺧرى وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ ‪:‬‬
‫) اﻟﺧراطﯾم ‪،‬اﻟﻣﻧظم وﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‪ ،‬وﺣﺳﺎﺳﺎت اﻟﻧظﺎم ‪.( ----‬‬
‫‪ 11‬رﻛﺑت اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺟدﯾدة ﻣﻊ ﻛﺎﺳﻛﯾت ﺟدﯾد‪ ،‬ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻧظﺎﻓﺔ ﻣوﻗﻊ اﻟﺗرﻛﯾب‬
‫ووﺿﻊ طﺑﻘﺔ ﻣن ﻣﻌﺟون ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬
‫‪ 12‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺷد ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوي وﻓﻘﺎ ﻟﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﻣﺻﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ 13‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ وﺣﻔظﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ 14‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪40‬‬
‫● ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن ﺗﻧﻔﯾذك اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم أدﻧﺎه ‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا‬
‫ﻋﻠﻰ ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬

‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬ ‫‪ -1‬اﻟﻣﺎدة اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛوﺑﺗﯾﮫ‬ ‫‪ -3‬زﯾﺎرة اﻟﻣواﻗﻊ اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ﺣول ﺻﯾﺎﺗﺔ ﻧظﺎم‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫ﻣرﻛز ﺗدرﯾب ﻣﺗﺧﺻص‬ ‫اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﺎل ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪ – 2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬

‫ﯾﺟب اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ﺛﺎﺑﺗﺔ‪ ،‬ﻻن اي ارﺗﻔﺎع ﻓﻲ درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﯾﻌﻧﻲ‬
‫اﻧﺧﻔﺎض ﻓﻲ ﻗدرة اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻗد ﯾﻧﺷﺄ اﻻرﺗﻔﺎع اﻟزاﺋد ﻓﻲ درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﻷﺳﺑﺎب ﻋدة ﻣﻧﮭﺎ‬
‫ﻧﻘص اﻟﻣﯾﺎه ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻊ‪ ،‬وارﺗﺧﺎء ﺳﯾر اﻟﻣروﺣﺔ‪ ،‬وﺗﻠف ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ أواﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري‪،‬‬
‫واﺗﺳﺎخ ﻣﺟﺎري اﻟﺗﺑرﯾد وﺣدوث إﻧﺳداد ﺟزﺋﻲ ﻓﯾﮭﺎ‪.‬‬

‫وﻓﻲ ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺣﺎﻻت ﯾﺟب اﻟﺑﺣث ﻋن اي ﺳﺑب ﯾؤدي اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺣرارة او ﻧﻘص‬
‫ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد واﺻﻼح ھذا اﻟﺳﺑب‪ .‬ﻛﻣﺎ ﯾﺟب ﻣراﻋﺎة أﻣور اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﻗﺑل اﻟﺑدء‬
‫ﻓﻲ ﻋﻣﻠﯾﺎت اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪:‬‬

‫ﻓﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﻣروﺣﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻗﺑل اﻟﺑدء ﺑﻌﻣﻠﯾﺎت اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪ ،‬ﻟﺗﺟﻧب إدارﺗﮭﺎ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء‬ ‫•‬
‫اﻟﻌﻣل وﺗﺟﻧب وﻗوع ﺣﺎدث ﻣﮭﻧﻲ‪.‬‬
‫ﻋدم ﻧزع ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ واﻟﻣﺣرك ﺳﺎﺧن‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ 1-2‬إﺟراءات اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬

‫ﯾﺟب إﺗﺑﺎع ﻣﺎ ﯾﻠﻲ ﻣن إﺟراءات ﻟﻠﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة ﻋﻣل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪-:‬‬
‫ﻋﺪم ﻣﻞء اﻟﻤﺒﺮد ﺑﺴﺎﺋﻞ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﻓﻮق اﻟﻤﺴﺘﻮى‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺤﺪد ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ)‪.(31‬‬
‫ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ دورﯾﺎ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻓﺤﺺ ﺣﺸﻮة رأس اﻟﻤﺤﺮك و ﺣﻠﻘﺎت ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺴﺮﯾﺐ‬ ‫•‬
‫دورﯾﺎ‪ ،‬أوﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أﺛﺎر ﻟﺰﯾﺖ اﻟﺘﺰﯾﯿﺖ أو‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(31‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ‬
‫ﻓﻘﺎﻋﺎت ھﻮاء ﻓﻲ ﻣﺤﻠﻮل اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫ﻓﺤﺺ ﺿﻐﻂ اﻟﻤﺸﻊ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﺟﮭﺎز ﻓﺤﺺ‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺨﺎص ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﺒﯿﻦ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪.(32‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(32‬ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺸﻊ‬

‫ﻓﺤﺺ اﻟﺨﺮاطﯿﻢ ﻟﺘﺤﺪﯾﺪ اﻟﺘﺴﺮﯾﺐ ‪،‬ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث أي‬ ‫•‬

‫ﻧﻘﺺ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻠﻮل‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪.(33‬‬
‫ﻓﺤﺺ ﺳﯿﺮ ﻧﻘﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ وﺷﺪه دورﯾﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻨﻈﯿﻒ ﺳﻄﻮح اﻟﻤﺸﻊ وزﻋﺎﻧﻒ اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ دورﯾﺎ‪.‬‬ ‫•‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(33‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ‬

‫وﻋﻧد اﻟﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ إﺿﺎﻓﺔ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻟﻠﻣﺷﻊ وھو ﺳﺎﺧن‪ ،‬ﻓﯾﺟب ﻋﻣل ذﻟك ﺑﺑطء دون إﯾﻘﺎف‬
‫اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻣن ﺧﻼل ﺧزان ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺿﻐط‬
‫وﯾﻠﺧص اﻟﺟدول )‪ (2‬ﺑﻌض أﻋطﺎل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬أﺳﺑﺎﺑﮭﺎ وﻋﻼﺟﮭﺎ‪:‬‬
‫اﻟﺟدول )‪ :(2‬أﻋطﺎل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﺳﺑب‬ ‫اﻟدﻟﯾل‬
‫ﺗﺣدﯾد ﺳﺑب اﻟﻧﻘص وﻋﻼﺟﮫ‬ ‫‪ -‬ﻧﻘص ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‬ ‫إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة‬
‫ﺗﻧظﯾف اﻟزﻋﺎﻧف‬ ‫‪ -‬إﺗﺳﺎخ زﻋﺎﻧف اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﺣص اﻟﺳﯾر وﺷده ﻟﻠﻣﺳﺗوى اﻟﻣطﻠوب‬ ‫‪ -‬إرﺗﺧﺎء ﺳﯾر اﻟﻣروﺣﺔ‬
‫إﺳﺗﺑدال اﻟﻘﺎﺑض‬ ‫‪ -‬ﺗﻠف ﻗﺎﺑض اﻟﻣروﺣﺔ‬
‫إﺳﺗﺑدال اﻟﻐطﺎء‬ ‫‪ -‬ﺗﻠف ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‬
‫إﺳﺗﺑدال اﻟﻣﻧظم‬ ‫‪ -‬ﺗﻠف اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري‬
‫ﻓﺣص ﺿﻐط اﻟﻣﺷﻊ وﺗﻧظﯾﻔﮫ‬ ‫‪ -‬إﻧﺳداد ﺟزﺋﻲ ﻓﻲ أﻧﺎﺑﯾب اﻟﻣﺷﻊ‬
‫ﺗﺣدﯾد اﻟﻌطل وإﺻﻼﺣﮫ‬ ‫‪ -‬ﻋطل ﻓﻲ اﻟﻣروﺣﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫ﻓﺣص اﻟﻣﻧظم‬ ‫‪ -‬اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري ﻣﻔﺗوح‬ ‫ﺑطء ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﺣرك‬
‫ﺑﺈﺳﺗﻣرار‬
‫إﺳﺗﺑدال اﻟﻐطﺎء‬ ‫‪ -‬ﺗﻠف ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‬
‫‪ -‬ﻧﻘص ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ‪ /‬ﺗﺣدﯾد ﺳﺑب اﻟﻧﻘص وﻋﻼﺟﮫ‬
‫وﺟود ﺗﺳرﯾب داﺧﻠﻲ أوﺧﺎرﺟﻲ‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪ 2-2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺧزان اﻟﺣراري‬

‫ﻟﻠﺗﺣﻘق ﻣن اﻟﻌزل اﻟﺣراري ﻟﺧزان اﻟﻧظﺎم وﻋﻣل اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮫ‪ ،‬ﺣﯾث ﯾﺣﺗﻔظ اﻟﺧزان‬
‫داﺋﻣﺎ ﺑﺎﻟﻣﺎء اﻟﺳﺎﺧن‪ ،‬ﺑﯾﻧﻣﺎ اﻟﻣﺷﻊ ﯾﺣﺗوي اﻟﻣﺎء اﻟﺑﺎرد ‪ ،‬وﺑﻣﺎ أن وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ‪ ECM‬ﺗﻌﻣل‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺣﺗﻰ ﻓﻲ وﺿﻌﯾﺔ إﻏﻼق ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ‪ OFF‬ﻟذا ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد ﺑﻣﺎ ﯾﻠﻲ‬
‫ﻋﻧد ﺗﻐﯾﯾر ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﺧزان‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻗﺑل ﺗﻔرﯾﻎ اﻟﺧزان ﻣن ﻣﺣﻠول اﻟﺗﺑرﯾد ﯾﺟب ﻓك وﺻﻠﺔ اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺧزان ﻟﻣﻧﻌﮭﺎ ﻣن اﻟﻌﻣل ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ھذه اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﯾﺟب ﺗﺷﻐﯾل ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان أﺛﻧﺎء ﺗﻌﺑﺋﺔ اﻟﻣﺣﻠول ﻓﻲ اﻟﺧزان ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗدﻓق اﻟﻣﺣﻠول‬
‫داﺧﻠﮫ وﻣﻧﻊ دﺧول اﻟﮭواء إﻟﻰ اﻟﻧظﺎم‪.‬‬

‫وﻓﯾﻣﺎ ﯾﻠﻲ ﺑﻌض اﻹﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟواﺟب اﻷﺧذ ﺑﮭﺎ ﻋﻧد ﺧدﻣﺔ وﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪:‬‬
‫• ﯾﺟب ﻓﺻل ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان اﻟﺣراري اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﻋﻧد ﺗﻔرﯾﻎ ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻟﺗﺟﻧب ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﻌﻣل‪ ،‬وإﻓراغ اﻟﺧزان ﻣن اﻟﺳﺎﺋل اﻟﺳﺎﺧن‪.‬‬
‫• ﻓﻲ أﺛﻧﺎء إﻋﺎدة ﺗﻌﺑﺋﺔ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﯾﺟب ﺗﺷﻐﯾل ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻧظﺎم اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟطرد‬
‫أﻟﮭواء ﻣن اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﻌﺑﺋﺔ‪.‬‬
‫• ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وإﺣﻣﺎﺋﮫ ﺣﺗﻰ ﻓﺗﺢ ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري ﺑﻌد إﻣﺗﻼﺋﮫ ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫إﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ‪،‬وﺗﺮﻛﮫ ﺣﺘﻰ‬ ‫•‬

‫ﯾﺒﺮد وﻣﻦ ﺛﻢ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﻮى ﺳﺎﺋﻞ‬
‫اﻟﺘﺒﺮﯾﺪ ﻓﻲ ﺧﺰان ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻀﻐﻂ‪ .‬أﻧﻈﺮ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ )‪.(34‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(34‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﺎﺋﻞ‬

‫إﺳﺗﺑدال ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺧزان اﻟﺣراري اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻋﻧد ﻋﻣﻠﮭﺎ ﺑﺻوت ﺻﺎﺧب‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وإﺣﻣﺎﺋﮫ ﺣﺗﻰ ﻓﺗﺢ ﺻﻣﺎم اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻣﻼﺣظﺔ‪ :‬ﻣﻌظم اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺗم ﺗﺻﻣﯾﻣﮭﺎ ﻟﺗﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﺻﻣﺎم ﺧﺎص ﺑطرد اﻟﮭواء‬
‫ﻣن اﻟﻧظﺎم‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(35‬‬

‫‪43‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(35‬ﺻﻤﺎم ﺗﻨﻔﯿﺲ اﻟﮭﻮاء‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﯾﺟب ﺗرك اﻟﻣﺣرك وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻟﯾﺑرد ﻗﺑل اﻟﺑدء ﺑﺎﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ ﻣﺷﺎﻛل اﻟﻧظﺎم‬
‫وﻣﻌﺎﻟﺟﺗﮭﺎ‪ ،‬ﻷن اﻟﻌﻣل واﻟﻣﺣرك ﺳﺎﺧن ﻋﻧد درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﺗﺷﻐﯾل أﻣر ﺧطﯾر وﺳﺎﺋل‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﺳﺎﺧن ﺳوف ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ ﺣرق ﯾدﯾك أو ﺑﻌض أﺟزاء ﺟﺳﻣك اﻷﺧرى‪.‬‬

‫‪ 3-2‬ﻣﺷﺎﻛل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬

‫اﻟﺧطوة اﻷوﻟﻰ ﻓﻲ ﺗﺣدﯾد ﻣﺷﺎﻛل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ھو أن ﺗﻔﮭم ﻣﺎ ﺗﻘوم ﺑﮫ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻧظﺎم‪ ،‬ﻟﻛﻲ‬
‫ﺗﺗﻣﻛن ﻣن ﺗﺣدﯾد وﺣل اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﺗﻲ ﯾﺗﻌرض ﻟﮭﺎ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳرﻋﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫ﯾﺗﺣرك اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﺟﺎﻣﻌﺎ اﻟﺣرارة ﻣن ﻛﺗﻠﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻣطﻠﻘﺎ ﻟﮭﺎ‬ ‫ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻊ وﯾﺟب اﺳﺗﺑداﻟﮫ ﺑﺻﻔﺔ دورﯾﺔ ‪ -‬ﻛل ‪ 2‬أو ‪ 3‬ﺳﻧوات‪.‬‬

‫ﻧﻘص ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﯾﻣﻛن أن ﯾﻧﺗﺞ ﻋن ﺣدوث اﻟﺗﺳرﯾب ﻋﺑر ﺣﺷوات‬ ‫‪‬‬
‫ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب‪ ،‬اﻟﺧراطﯾم أو ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء‪ ،‬وﻛذﻟك ﺗﻠف ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‬
‫ﯾﻣﻛن أن ﯾﺗﺳﺑب ﺑﮭذا اﻟﻧﻘص ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺷﻊ اﻟدﻓﺎﯾﺔ‪/‬اﻟﺗدﻓﺋﺔ‬
‫وﻣﻠﺣﻘﺎﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫ﻣن اﻟﺳﮭل اﻟﻌﺛور ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺳرب ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺎﻟﻧظر ﺑﯾﻧﻣﺎ‬ ‫‪‬‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب اﻟداﺧﻠﻲ ﯾﻛون أﺻﻌب‪ ،‬واﻟذي ﯾﺣدث ﻋﺎدة ﺑﺳﺑب ﺗﻠف‬
‫ﺣﺷوة رأس اﻟﻣﺣرك ﻣﻣﺎ ﯾودي إﻟﻰ ﺗﺳرب اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ أﺳطواﻧﺎت‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺣﯾث ﯾظﮭر اﻟدﺧﺎن اﻷﺑﯾض أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك أو إﻟﻰ‬
‫ﺧزان اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك ﺣﯾث ﯾﻣﻛن رؤﯾﺗﮫ ﺑوﺿوح ﻣن ﺧﻼل ﺗﻐﯾر‬
‫ﻟون اﻟزﯾت ﻋﻠﻰ ﻏطﺎء ﺗﻌﺑﺋﺔ اﻟزﯾت ﻋﻧد ﻧزﻋﮫ ﻋن اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪44‬‬
‫ﯾﻌﻣل ھذا اﻟﺧزان ﻋﻠﻰ ﺟﻣﻊ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻋﻧد إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة‬ ‫ﺧزان ﻣﻌﺎدﻟﺔ‬
‫اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﻣدد اﻟﺳﺎﺋل ‪ ،‬وﻣﻧﻌﮫ ﻣن أن ﯾﻔﯾض ﻋﻠﻰ اﻷرض ﻟﯾﻌود إﻟﻰ‬ ‫اﻟﺿﻐط )اﻟﺗﻣدد(‬
‫اﻟﻣﺷﻊ ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺑرد اﻟﻣﺣرك ﺑﺳﺑب اﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﺣﺎﺻل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم واﻟﺧزان‬
‫ﻣزود ﺑﺧطﻲ ﻋﻼم ﻟﺑﯾﺎن ﻣﺳﺗوى اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺗﻲ اﻟﻣﺣرك‬
‫اﻟﺑﺎرد واﻟﺳﺎﺧن‪.‬‬
‫ﺗﻧﻔﯾس اﻟﮭواء ﻣن ﻟﻠﺣﺻول ﻋﻠﻰ أﻗﺻﻰ ﻛﻔﺎءة ﻟﻌﻣل اﻟﻣﺣرك وﻣﻧﻊ إرﺗﻔﺎع ﺣرارﺗﮫ ﻋن‬
‫اﻟﺣد اﻟﻣطﻠوب ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل ﯾﺟب ﻣﻧﻊ اﻟﮭواء ﻣن اﻟدﺧول إﻟﻰ اﻟﻧظﺎم ﺣﯾث‬ ‫اﻟﻧظﺎم‬
‫ﺗﻣﻧﻊ ﻓﻘﺎﻋﺎت اﻟﮭواء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺷﻛﻠﮭﺎ ﻓﻲ ﺧراطﯾم وﻣﺟﺎري اﻟﻧظﺎم ﻣن‬
‫دوران اﻟﺳﺎﺋل ﻟﻠﻘﯾﺎم ﺑﻣﮭﻣﺗﮫ ﻓﻲ ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك واﻟﺣل ﯾﻛﻣن ﻓﻲ ﺗﻧﻔﯾس‬
‫اﻟﮭواء ﻣن اﻟﻧظﺎم ﺣﯾث ﺗﺣﺗوي ﺑﻌض اﻟﺳﯾﺎرات ﻋﻠﻰ ﺻﻣﺎﻣﺎت ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺗﻧﻔﯾس اﻟﮭواء ﻣن ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗدوﯾر اﻟﻣﺎء ﻋﺑر ﻣﺟﺎري ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك وﺗﺄﺧذ ﺣرﻛﺗﮭﺎ‬ ‫ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء‬
‫ﺑواﺳطﺔ ﺳﯾر ﻣرﻛب ﻋﻠﻰ ﺑﻛرة ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد أو ﺳﯾر اﻟﺗوﻗﯾت ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﺿﺧﺎت اﻟﻣﺛﺑﺔ داﺧل ﻏﻼف ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗوﻗﯾت واﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺑﻛرة‬
‫ﻋﻣود اﻟﻣرﻓق‪ ،‬وﻣن ﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• ﺗﻠف ﻣﺣﻣل ﻣﺣور اﻟﻣﺿﺧﺔ واﻟدﻟﯾل ﻋﻠﻰ ذﻟك طﮭور ﺻوت‬
‫ﻣرﺗﻔﻊ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬
‫• ﺗﺳرﯾب اﻟﺳﺎﺋل ﻋﺑر ﻣﺎﻧﻌﺔ اﻟﺗﺳرب اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﺣور دوران‬
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب ﻋﺑر ﺣﺷوة )ﻛﺎﺳﻛﯾت ( اﻟﻣﺿﺧﺔ‬
‫واﻟﺣل ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻻت ﯾﻛﻣن ﻓﻲ إﺳﺗﺑدال اﻟﻘطﻊ اﻟﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ إدارة ﻛل ﻣن ﻣﺿﺧﺔ وﻣروﺣﺔ اﻟﻧظﺎم وﻣن اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﻣﻛن‬ ‫ﺳﯾراﻟﻣروﺣﺔ‬
‫ﺣدوﺛﮭﺎ ﻣﻊ اﻟﺳﯾر‪:‬‬
‫• إﻧﻘطﺎع اﻟﺳﯾر ﺣﯾث ﺗﺗوﻗف اﻟﻣروﺣﺔ واﻟﻣﺿﺧﺔ ﻋﻧد اﻟدوران ﻣﻣﺎ‬
‫ﯾؤدي ﻟﻰ إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫• إﻧزﻻق اﻟﺳﯾر أﺛﻧﺎء اﻟدوران ﺑﺳﺑب اﻟﺗﺂﻛل ﻣﻣﺎ ﯾؤدي إﻟﻰ ﺧروﺟﮫ‬
‫ﻋن اﻟﺑﻛرات وﻓﻘداﻧﮫ ﻓﻲ ﺑﻌض اﻟﺣﺎﻻت‪ .‬واﻟﺣل ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻻت‬
‫ﯾﻛﻣن ﻓﻲ ﺗرﻛﯾب ﺳﯾر ﺟدﯾد وﺷده ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪.‬‬
‫اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﺣدﯾد أﻗل درﺟﺔ ﺣرارة ﺗﺷﻐﯾل ﻟﻠﻣﺣرك ﻣن ﺧﻼل إﻏﻼق‬
‫)اﻟﺛﯾرﻣوﺳﺗﺎت( داﺋرة اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﯾن اﻟﻣﺣرك واﻟﻣﺷﻊ ﻋﻧد ﺑدء ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫وﻣن اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوﺛﮭﺎ ﻣﻊ ھذا اﻟﻣﻧظم‪:‬‬

‫‪45‬‬
‫• ﺑﻘﺎء اﻟﻣﻧظم ﻣﻔﺗوﺣﺎ‪ ،‬وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﻟن ﯾﺳﺧن اﻟﻣﺣرك‪ ،‬واﻟدﻟﯾل‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣدوث ھذه اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﺛﺑﺎت ﻣؤﺷر ﺳﺎﻋﺔ اﻟﺣرارة ﻋﻠﻰ وﺿﻊ‬
‫ﺑﺎرد وإﻧﺧﻔﺎض ﻛﻔﺎءة ﻋﻣل اﻟدﻓﺎﯾﺔ‪.‬‬
‫• ﺑﻘﺎء اﻟﻣﻧظم ﻣﻐﻠﻘﺎ واﻟدﻟﯾل ﻋﻠﻰ ذﻟك إرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك‬
‫واﻟﺣل ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻻت ﯾﻛﻣن ﻓﻲ ﺗﺑدﯾل اﻟﻣﻧظم‪.‬‬

‫ﯾﻌﻣل ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﺿﻐط ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد اﻟذي ﯾرﻓﻊ‬ ‫ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‬
‫ﻣن درﺟﺔ ﺣرارة ﻏﻠﯾﺎن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد وﻣﻧﻊ ﺗﺷﻛل اﻟﺑﺧﺎر ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‬
‫وﻣن اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻋﻧد ﺗﻠف اﻟﻐطﺎء ﯾﺗﺳرب ﺿﻐط ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد وﺗﺗﺷﻛل‬
‫ﻛﻣﯾﺎت ﻛﺑﯾرة ﻣن اﻟﺑﺣﺎر ﻟذا ﻻ ﺑد ﻣن ﺗﺑدﯾل اﻟﻐطﺎء‪.‬‬

‫اﻟﻣﺷﻊ )رادﯾﺎﺗر( اﻟﻐرض ﻣﻧﮫ ﻧﻘل ﺣراراة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻌﯾدا ﺑواﺳطﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺗدﻓق ﺑﯾن‬
‫زﻋﺎﻧﻔﮫ‪ ،‬وﻣن اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوﺛﮭﺎ ﻣﻊ اﻟﻣﺷﻊ‪:‬‬

‫• ﺗﺳرﯾب ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪ :‬وﯾﻣﻛن ﻛﺷف ذﻟك ﺑﻣﻼﺣظﺔ وﺟود ﺑﻘﻊ‬

‫ﺻدﺋﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺳم اﻟﻣﺷﻊ ﻓﻲ أﻣﺎﻛن اﻟﺗﺳرﯾب وﻓﻲ ھذه ﯾﺟب‬
‫إﺻﻼح اﻟﻣﺷﻊ أوإﺳﺗﺑداﻟﮫ‪.‬‬
‫• إﻧﺳداد ﻓﻲ أﻧﺎﺑﯾب اﻟﻣﺷﻊ ‪:‬ﻋﻧد ﺣدوث اﻹﻧﺳداد ﯾﺟب ﺗﻧظﯾف‬
‫اﻟﻣﺷﻊ ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﺣﺎﻟﯾل اﻟﺗﻧظﯾف وﺿﻐط اﻟﻣﺎء وﺗﺷﯾﯾش أﻧﺎﺑﯾﺑﮫ‪.‬‬
‫• إﻧﺣﻧﺎء اﻟزﻋﺎﻧف ﻧﺗﯾﺟﺔ إرﺗطﺎم اﻟﺣﺻﻰ ﺑﮭﺎ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ﻣﻣﺎ ﯾؤدي‬
‫ذﻟك إﻟﻰ ﺗﻘﻠﯾل ﻣﺳﺎﺣﺔ اﻟﺗﺑﺎدل اﻟﺣراري وﺧﻔض ﻛﻔﺎءة اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﻐرض ﻣن ﻣروﺣﺔ اﻟﻣﺑرد ھو ﺗوﻓﯾر ﺗدﻓق اﻟﮭواء ﻣن ﺧﻼل اﻟﻣﺑرد أﺛﻧﺎء‬
‫ﺗوﻗف اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺗﺣرك ﺑﺑطء وﻋﻧد إرﺗﻔﺎع ﺣرارة اﻣﺣرك ﺗﻔﻘد‬ ‫واﻟواﻗﻲ‬
‫دوران اﻟﻣروﺣﺔ أﻣﺎ اﻟواﻗﻲ ﻓﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗوﺟﯾﮫ ﺗدﻓق اﻟﮭواء ﻋﺑر اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬

‫ﺗوﻓر ﻗﻧوات ﻟﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋل ﺧﻼل ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬وﻣن ﻣﺷﺎﻛﻠﮭﺎ‪:‬‬ ‫اﻟﺧراطﯾم‬
‫• اﻹھﺗراء واﻟﺗﺷﻘق وإرﺗﺧﺎء ﻧﺗﯾﺟﺔ طول ﻓﺗرة ﺧدﻣﺗﮭﺎ ﻣﻣﺎ ﯾؤدي‬ ‫وﻣراﺑطﮭﺎ‬
‫إﻟﻰ ﺗﺳرب اﻟﺳﺎﺋل ﻣﻧﮭﺎ ﻟذا ﻻ ﺑد ﻣن إﺳﺗﺑداﻟﮭﺎ‪.‬‬
‫• إرﺗﺧﺎء اﻟﻣراﺑط وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﺟب ﺷد اﻟﻣراﺑط أو إﺳﺗﺑداﻟﮭﺎ‪.‬‬

‫‪46‬‬
‫وھﻲ ﻣﺷﻊ ﺻﻐﯾر اﻟﺣﺟم وظﯾﻔﺗﮭﺎ ﺗدﻓﺋﺔ ﻣﻘﺻورة اﻟرﻛﺎب‪ ،‬وﻣن‬ ‫اﻟدﻓﺎﯾﺔ‬
‫ﻣﺷﺎﻛﻠﮭﺎ‪:‬‬
‫• اﻟﺗﺳرﯾب‪ :‬وﯾﻣﻛن اﻹﺳﺗدﻻل ﻋﻠﻰ ذﻟك ﻣن ﺧﻼل وﺟود ﺳﺎﺋل ﻋﻠﻰ‬
‫أرﺿﯾﺔ ﻣﻘﺻورة اﻟرﻛﺎب وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﺟب إﺻﻼح اﻟﻣﺷﻊ أو‬
‫ﺗﺑدﯾﻠﮫ‪.‬‬
‫• اﻹﻧﺳداد ﻧﺗﺟﺔ ﺗراﻛم اﻷوﺳﺎخ داﺧﻠﮭﺎ واﻟدﻟﯾل ﻋﻠﻰ ذﻟك ﻋدم ﺗدﻓق‬
‫اﻟﮭواء اﻟﺳﺎﺧن ﻏﻠﻰ ﻣﻘﺻورة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺗﻰ وﻟو ﻛﺎﻧت درﺟﺔ‬
‫ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ﻣرﺗﻔﻌﮫ وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﺟب ﺗﺷﯾﯾش اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬

‫‪ 3-2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ داﺋرة ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس‪ ،‬وﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺗروس ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫ﺗﻘوم داﺋرة ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (36‬ﺑﻌﻣل ﺟﯾد ﻓﻲ ﺗﺑرﯾد ھذه‬
‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ وﺣﻣﺎﯾﺔ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻧﻘل )‪ (transaxle‬ﻣن اﻷﻋطﺎل اﻟﻣﻣﻛن أن ﺗﺣدث ﻧﺗﯾﺟﺔ‬
‫ﻹرﺗﻔﺎع درﺟﺎت اﻟﺣرارة ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣطﻠوب‪ .‬وﺑﺎﻟطﺑﻊ‪ ،‬ﻻ ﺷﻲء ﯾدوم إﻟﻰ اﻷﺑد‪ ،‬وھذه‬
‫اﻷﻧظﻣﺔ ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣطﺎف ﯾﻣﻛن أن ﺗﺗﻌرض ﻟﺑﻌض اﻟﻣﺷﺎﻛل‪ ،‬ﻣﻧﮭﺎ‪:‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(35‬دارة ﺗﺒﺮﯾﺪ اﻟﻌﺎﻛﺲ‬

‫‪ ‬دﺧول ﻓﻘﺎﻋﺎت ﻣن اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪ :‬ﯾﻣﻛن إزاﻟﺗﮭﺎ ﻋن طرﯾق اﺳﺗﺧدام ﻧظﺎم ﺗﻧﻔﯾس‬
‫وطرد اﻟﮭواء اﻟﻣدﻣﺞ ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪ ،‬و ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻛرار ھذه اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ ﯾﺟب ﻓﺣص ﻣﻛوﻧﺎت‬
‫ھذا اﻟﻧظﺎم وإﺳﺗﺑدال اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪47‬‬
‫‪ ‬ﺗﻌطل اﻟﻣﺿﺧﺔ‪ :‬ﯾﻣﻛن ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻋن طرﯾق ﻓك ﻏطﺎء ﺧزان اﻟﺗﻣدد ﻓﻲ‬
‫ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد واﻟﺗﺣﻘق ﻣن دوران اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم اﻟﺳواﺋل أو ﻋن طرﯾق ﻟﻣس ﻏﻼف‬
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺗﺷﻐﯾل واﻟﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮭﺎ ﺗﻌﻣل‪ .‬او ﺗﺳﻣﻊ ﺻوت اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻋﻧد‬
‫ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬

‫‪ ‬إﻧﺧﻔﺎض ﻣﺳﺗوى اﻟﺳﺎﺋل أوإﺳﺗﺧدام ﺳواﺋل ﻏﯾر ﻣطﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت‪ :‬ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد‬
‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺳواﺋل اﻟﺗﺑرﯾد واﻟزﯾوت اﻟﻣﻘررة ﻣن ﻗﺑل اﻟﺷرﻛﺎت اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ وﻓﺣص ﻣﺳﺗواھﺎ‬
‫دورﯾﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪5-2‬‬

‫‪ -1‬أﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻟﻣدرﺟﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -2‬إذا ﻛﻧت ﻏﯾر ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺟﺎﺑﺔ أي ﻣن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم‪ ،‬ارﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ أو اﺳﺗﺷر‬
‫ﻣدرﺑك إن ﻛﺎن ذك ﺿرورﯾًﺎ‪.‬‬
‫اﻻﺳـــــﺋﻠﺔ‬
‫اﻟﺳؤال اﻷول‪:‬‬
‫ﻣن اﻟﻣﺷﻛل اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻌرض ﻟﮭﺎ داﺋرة ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس‪:‬‬
‫‪------------------------------ -1‬‬
‫‪------------------------------ -2‬‬
‫‪---------------------------- -3‬‬
‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫أذﻛر اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوﺛﮭﺎ ﺑﻣﺷﻊ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪:‬‬
‫ﻣﺎ اﻹﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟواﺟب اﻷﺧذ ﺑﮭﺎ ﻋﻧد ﺧدﻣﺔ وﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫‪48‬‬
 ‫اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬ ‫‪6-2‬‬

‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 3) :‬‬

‫‪ - 6‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓك وﺗرﻛﯾب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬
‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔك وﺗرﻛب ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺗﺻوﻧﮭﺎ‪.‬‬
‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﺟﮭز ﻓﺣص اﻟﺿﻐط ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪6‬‬ ‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﮫ‬ ‫‪7‬‬ ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬ ‫‪2‬‬
‫ﺳﺎﺋل ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺟﻣد‬ ‫‪8‬‬ ‫ﻣراﺑط ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻌﺟﻼت ﻣن اﻹﻧزﻻق‬ ‫‪3‬‬
‫طﻘم إﺻﻼح‬ ‫‪9‬‬ ‫ﺣواﻣل‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺎء ﻣﻘطر‬ ‫‪10‬‬ ‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .3‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .4‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ وﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ – ﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك وﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﻼﺣﯾﺗﮭﺎ ﻗﺑل اﻹﺳﺗﻌﻣﺎل‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل ﻋﻠﻰ أرﺿﯾﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫أﻓ��رغ اﻟﻧظ��ﺎم ﻣ��ن ﺳ��ﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾ��د ﻓ��ﻲ وﻋ��ﺎء ﺧ��ﺎص ﺑﻌ��د‬ ‫‪3‬‬
‫إﺗﺧ���ﺎذ إﺟ���راءات اﻟﺳ���ﻼﻣﺔ ﺑﺣﺳ���ب ﺗﻌﻠﯾﻣ���ﺎت اﻟﺷ���رﻛﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬

‫‪49‬‬
‫إﻧ��زع ﺧ��راطﯾم ﻧظ��ﺎم ﺳ��ﺣب اﻟﮭ��واء وﻣﺻ��ﻔﻲ اﻟﮭ��واء‬ ‫‪3‬‬
‫)اﻟﻔﻠﺗر(‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫ﻓ��ك ﻣ��راﺑط ﺧ��راطﯾم ﺗوﺻ��ﯾل ﺳ��ﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾ��د‪ ،‬وإﻧزﻋﮭ��ﺎ‪،‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺗﻔﻘد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺧراطﯾم ‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫إﻧزع ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾ�د ﺑﻌ�د ﻓﺻ�ل وﺻ�ﻼﺗﮭﺎ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾ�ﺔ‪،‬‬ ‫‪5‬‬

‫وﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮭﺎ ﺑﺣﺎﻟﺔ ﺟﯾدة‪.‬‬

‫إﻧزع اﻟﻣﺷﻊ وﺗﻔﻘد ﺣﺎﻟﺗﮫ ﻣﻊ إﺟراء اﻟﺻﯾﺎﻧﮫ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟ�ﮫ‬ ‫‪6‬‬

‫إن ﻟزم‪.‬‬

‫‪50‬‬
 ‫‪ -‬ﻓك اﻷﻗﺷطﺔ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺑﻛرة اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺑﻛرة‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟﺿﺎﻏط وإﺳﺗﺑدﻟﮭﺎ إذا ﻛﺎﻧت ﻣﺗﮭﺎﻟﻛﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﺑﻛرة ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺗﺂﻛل أو ﺷروخ ﻓﻲ اﻟﺑﻛرات‪,‬‬

‫ﯾﺟب إﺳﺗﺑداﻟﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ -‬ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﺑﻛرة ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ -‬إﻧزع ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾ�ت‪ ،‬وﻣ�ن ﺛ�م‬

‫ﻧظ���ف ﻣﻛ���ﺎن ﺗﺛﺑﯾ���ت اﻟﻣﺿ���ﺧﺔ ﺑ���ﺎﻟﻣﺣرك ﻣ���ن اﻟﺻ���دأ‬
‫واﻷوﺳ���ﺎخ ﺟﯾ���دا ﻗﺑ���ل ﺗرﻛﯾ���ب ﻣ���ﺎﻧﻊ ﺗﺳ���رﯾب وﻣ���ﻧظم‬
‫ﺣراري وﻣﺿﺧﺔ ﺟدﯾدة‪.‬‬

‫إﻧزع اﻟﻣﻧظم اﻟﺣراري‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن ﺣﺎﻟﺗﺔ ﺑﻌد ﻓﺣﺻﮫ‪،‬‬ ‫‪9‬‬

‫وإﺳﺗﺑدﻟﮫ إن ﻟزم ﻣﻊ إﺳﺗﺑدال ﺣﺷوة اﻟرأس‪.‬‬

‫ﺗﻔﻘد ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻘطﻊ اﻟﻣﻔﻛوﻛﺔ ﻣرة أﺧرى ﻗﺑل ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ‪ ،‬وإﺣرص ﻋﻠﻰ إﺳﺗﺑدال اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪0‬‬
‫إﻧ��زع ﺧ��زان ﻣﻌﺎدﻟ��ﺔ اﻟﺿ��ﻐط )اﻟﺗﻣ��دد(‪ ,‬وﻗ��م ﺑﺗﻧظﯾﻔ��ﮫ‪،‬‬ ‫‪1‬‬
‫وﻣ��ن ﺛ��م رﻛﺑ��ﮫ ﻓ��ﻲ ﻣوﻗﻌ��ﮫ ﻟﯾﺳ��ﻣﺢ ﻟ��ك ﺑ��ﺎﻟﺗﺣﻘق ﻣ��ن‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺳﺗوى اﻟﺳﺎﺋل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾ��ﮫ‪ :‬ﺗﺄﻛ��د أن ﻻ ﯾﻌﻠ��و ﻣﺳ��ﺗوى اﻟﺳ��ﺎﺋل ﻋ��ن ﻋﻼﻣ��ﺔ‬

‫اﻟﺣد اﻷﻗﺻﻰ ﻟﻣﺳﺗوى اﻟﺳ�ﺎﺋل ﻓ�ﻲ اﻟﺧ�زان ﻋﻧ�د ﺗﻌﺑﺋ�ﺔ‬
‫اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫‪51‬‬
‫إﻣ���ﻸ اﻟﻧظ���ﺎم ﺑﺳ���ﺎﺋل ﺗﺑرﯾ���د ﺟدﯾ���د ﺑﻌ���د إﻏ���ﻼق ﻓﺗﺣ���ﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺗﺻرﯾف‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ -‬ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك وﺗﻔﻘد ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم وﻋﻣل ﻣروﺣﺔ‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺗﺑرﯾد ﻣﻊ إﺟراء اﻟﺷد اﻟﻣﻧﺎﺳب ﻟﻸﺟزاء اﻟﺗﻲ ﺗم‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﺗﺳرﯾب‪.‬‬
‫‪ -‬ﻧﻔس اﻟﻧظﺎم ﻣن اﻟﮭواء ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬وﺟود اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﯾؤدي إﻟﻰ إرﺗﻔﺎع‬

‫درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻣﺣرك ﻋن اﻟﺣد اﻟﻣطﻠوب‬

‫ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻋدم وﺟود ھواء ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﻋﺑر ﺻﻣﺎم‬ ‫‪1‬‬

‫اﻟﺗﻧﻔﯾس‪ ،‬إﻓﺣص اﻟﺿﻐط ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮫ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺿﻣن اﻟﻣطﻠوب‪.‬‬

‫أوﻗف اﻟﻣﺣرك وأﺗرﻛﮫ ﻟﯾﺑرد ﺛم أﻋد ﺗﺷﻐﯾﻠﮫ‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن‬ ‫‪1‬‬

‫أن اﻟﻧظﺎم ﯾﻌﻣل ﺑﺻورة ﺻﺣﯾﺣﺔ‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫إﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﺑﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪،‬‬ ‫‪1‬‬
‫وﻧظف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪52‬‬
 ‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬
‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫‪ ‬أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬
‫‪ ‬أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬
‫‪ ‬ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود‬
‫ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬

‫ﺗﻛﻣﻧت ﻣن ﺗﺣﺿﯾر اﻟﻣواد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧدﻣﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وإﻓراغ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫وﻋﺎء ﺧﺎص‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﺧراطﯾم ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء‪ ،‬وﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء ‪ ،‬وﺧراطﯾم ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد واﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك اﻷﻗﺷطﺔ ﻋن ﺑﻛرة اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺑﻛرة اﻟﺿﺎﻏط ‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺎء ﺑﻌد ان ﻗﻣت ﺑﻔك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣﻛﺎن ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻣن اﻟﺻ�دأ واﻷوﺳ�ﺎخ ﺟﯾ�دا ﻗﺑ�ل‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗرﻛﯾب ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺳرﯾب وﻣﻧظم ﺣراري وﻣﺿﺧﺔ ﺟدﯾدة‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﺧزان اﻟﺗﻣدد‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد ﺟدﯾد‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وﺗﻔﻘد ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم وﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻌد إﺟراء اﻹﺻﻼح‬ ‫‪10‬‬
‫اﻟﻼزم‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧﻔﯾس اﻟﻧظﺎم ﻣن اﻟﮭواء‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ وﺣﻔظﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪13‬‬

‫‪53‬‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 4) :‬‬
‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﺗﺑدﯾل ﻣﺿﺧﺔ ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس ‪ /‬اﻟﻣﺣول‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ ﻧزع ﻣﺿﺧﺔ ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس و‬
‫ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ ﺟدﯾدة‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ :‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫●اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣﺿﺧﺔ ﺟدﯾده‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪1‬‬
‫ﺧرق ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪6‬‬ ‫راﻓﻌﺔ وﺣواﻣل‬ ‫‪2‬‬
‫ﻣﺣﻘﺎن ﻟﺗﻌﺑﺋﺔ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪3‬‬
‫ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد‬ ‫‪4‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .3‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .4‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻔك ﻣﺿﺧﺔ ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس و ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺟدﯾدة‪.‬‬

‫أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺳﺗوﯾﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﻓك ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ )‪ (12V‬اﻟﺳﺎﻟب‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪54‬‬
 ‫ﺗﺗﺑﻊ ﺑﺎﻟﻧظر ﺗوﺻﯾﻼت ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻌﺎﻛس‪ ،‬وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ دون ﻟﻣس أي ﻣن‬
‫أﺳﻼك وﺗوﺻﯾﻼت اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻔﻘد ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻧظﺎم ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺳرﯾب ﻟﺗﺣدﯾد‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺻﯾﺎﻧﺔ أﺧرى ﻟﻠﻧظﺎم ﻏﯾر إﺳﺗﺑدال‬
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ‪.‬‬

‫ﺣدد ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﻌﺎﻛس ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗوﺻﯾﻼﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫‪ -‬إﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺣﺳب‬
‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎن‬
‫آﻣن‪.‬‬

‫‪ -‬إﻧﺗظر ﺧﻣﺳﺔ دﻗﺎﺋق ﻋﻠﻰ اﻷﻗل ﻗﺑل ﺑدء‬

‫اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﻗﺑل ﻓك اﻟﻘﺎطﻊ ﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻻ ﺗﻌﻣل‪ ،‬ﺣﯾث أن اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺗﻌﻣل ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟوﻗوف دون إﺻدار‬
‫أي ﺻوت‪.‬‬

‫‪55‬‬
 ‫أﻓﺻل أﻗطﺎب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ ذات اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣن ﺧﻠف اﻟﻌﺎﻛس‪.‬‬

‫إﻧزع ﻏطﺎء ﺧزان ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﻌﺎﻛس ﻟطرد اﻟﮭواء ﻣن اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ أﺛﻧﺎء‬
‫ﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺳﺎﺋل‪.‬‬

‫أﻓرغ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻔك اﻟﺳدة‬ ‫‪9‬‬

‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺗﻔرﯾﻎ ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد اﻟﻌﺎﻛس وﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫اﻟﻧﻘل ﺑﻌد رﻓﻊ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﺄﻣﯾﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ -‬ﻧظف اﻟﺳدة وﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺧرﻗﺔ‬

‫ﺗﻧظﯾف‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل وردﺗﮭﺎ إن ﻟزم‪.‬‬

‫‪56‬‬
 ‫‪10‬‬

‫ﻓك اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻣﺿﺧﺔ اﻟﻧظﺎم ﺑﻌد ﻓك‬

‫اﻟﻣراﺑط اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬

‫ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﻣﺿﺧﺔ اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﻌد ﻓﺻل‬ ‫‪11‬‬

‫وﺻﻠﺗﮭﺎ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ وﻣن ﺛم إﻧزﻋﮭﺎ ﻣن ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ -‬رﻛب اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺟدﯾدة ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪ -‬ﺻل ﺧراطﯾم اﻟﻣﺿﺧﺔ ‪ ،‬وﺛﺑﺗﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ‬

‫اﻟﻣراﺑط‪.‬‬

‫‪ -‬رﻛب ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋده‪.‬‬

‫‪ -‬رﻛب ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬

‫إﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣﺳﺗﺧدﻣﺎ ﻣﺣﻘﺎن‬ ‫‪13‬‬

‫ﺧﺎص ﻟﺗﺟﻧب ﺳﻛب اﻟﺳﺎﺋل ﻋﻠﻰ ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﻛس واﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬
‫‪.‬‬

‫‪57‬‬
 ‫أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻗم ﺑﺗﻧﻔﯾس اﻟﮭواء ﻣن اﻟﻧظﺎم‬ ‫‪14‬‬
‫ﻋﺑر ﺻﻣﺎم اﻟﺗﻧﻔﯾس )‪ ، (bleeder‬وذﻟك ﺑﺗﺷﻐﯾل‬
‫وإﯾﻘﺎف اﻟﻣﺣرك ﻋدة ﻣرات‪.‬‬

‫‪15‬‬
‫ﻧظف اﻟﻌدة وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪,‬‬
‫وﻣن ﺛم ﻧظف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )‪ (x‬ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫‪58‬‬
‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾزاﻟﻣواد واﻟﻌدد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻔك اﻟﻣﺿﺧﺔ و ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺟدﯾدة‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺳﺗوﯾﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل وﻓك‬ ‫‪2‬‬
‫ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ ) ‪ (12V‬اﻟﺳﺎﻟب‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺣدﯾد ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب ﻣﺿﺧﺔ ﺗﺑرﯾد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس ﻓﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗوﺻﯾﻼﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﻓراغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ وﻋﺎء ﺧﺎص ﺑﻌد ﻧزع ﻏطﺎء اﻟﻣﺷﻊ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻣﺿﺧﺔ اﻟﻧظﺎم ﺑﻌد ﻓك اﻟﻣراﺑط‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﻌد ﻓﺻل وﺻﻠﺗﮭﺎ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫وﻣن ﺛم ﻧزﻋﮭﺎ ﻣن ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟﺟدﯾدة وﺗوﺻﯾل اﻟﺧراطﯾم اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪ 8‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗرﻛﯾب ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋده وﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫‪ 9‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣﺳﺗﺧدﻣﺎ ﻣﺣﻘﺎن ﺧﺎص‪.‬‬
‫‪ 10‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧﻔﯾس اﻟﮭواء ﻣن اﻟﻧظﺎم ﻋﺑر ﺻﻣﺎم اﻟﺗﻧﻔﯾس )‪ (bleeder‬وذﻟك‬
‫ﻣن ﺧﻼل ﺗﺷﻐﯾل وإﯾﻘﺎف اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻋدة ﻣرات‪.‬‬

‫‪ 11‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف اﻟﻌدة‪ ،‬وﻣن ﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪ ,‬وﻣن‬

‫ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪59‬‬
 ‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫اﻟﻣﮭﻧﺔ‪ :‬ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك ﻣرﻛﺑﺎت ھﺟﯾﻧﺔ‬ ‫اﺳم اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪:‬‬
‫ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‬ ‫اﺳم اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ .1‬أﺟب ﻋن اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻵﺗﯾﺔ ﺟﻣﯾﻌﮭﺎ وﻋددھﺎ‬
‫‪ .2‬اﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻔس اﻟورﻗﺔ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﻣدة اﻻﺧﺗﺑﺎر‪) :‬ﺳﺎﻋﺔ(‬

‫اﻟﺳؤال اﻷول‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫إﺷرح ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗﺧزﯾن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد اﻟﺣراري ﺧﻼل وﺿﻊ اﻏﻼق ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل )‪ (IGN-OFF‬ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬ﻣﺳﺗﻌﯾﻧﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪:‬‬

‫ﻣﺎ اﻟدارة اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ؟ ﻣﺎ ھﻲ ﻣﻛوﻧﺎﺗﮭﺎ وﻛﯾف ﺗﻌﻣل؟‬

‫‪60‬‬
 ‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪:‬‬

‫ﻋدد ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺗﺑرﯾد اﻟﻣﺣرك اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ‪ ،‬ووظﯾﻔﺔ ﻛل ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟراﺑﻊ‪:‬‬

‫أذﻛر أوﺿﺎع ﺗﺷﻐﯾل ﻧظﺎم ﺗﺧزﯾن ﺣرارة ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺧﺎﻣس‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫إﺷرح طرﯾﻘﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪ ،‬وأذﻛر أﯾن ﺗﺳﺗﺧدم‪ ،‬وﻣﺎ ھﻲ ﻣﻛوﻧﺎﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪61‬‬

‫اﻟﺗﺳﮭﯾﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﻣﻧوﺣﺔ‬
‫‪ -‬أدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬
‫اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‬
‫‪ -‬ﺻﻣﺎم ﺗﺣوﯾل‬
‫‪ -‬راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬
‫‪ -‬ﻣراﺑط ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻌﺟﻼت‬
‫ﻣن اﻹﻧزﻻق‬
‫‪ -‬ﺣواﻣل‬
‫‪ -‬ﺻﻧدوق ﻋدة‬
‫‪ -‬ﺟﮭﺎز ﻓﺣص ﻧظﺎم‬
‫اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫‪ -‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﮫ واﻹﺻﻼح‬
‫‪ -‬ﺳﺎﺋل ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺟﻣد‬
‫‪ -‬ﻣراﺑط وﺧراطﯾم‬
‫إﺧﺗﺑﺎر اﻵداء‬
‫● ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﺗﻘﯾﯾم ﺗﺷﻣل‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣرﯾن‪ 60) ،‬ﻋﻼﻣﺔ (‬
‫‪ -2‬ﺗﺣدﯾد وﺗطﺑﯾق ﻗواﻋد اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ ) ‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ (‬
‫‪ -3‬ﺟودة اﻟﺗﻧﻔﯾذ وﺳرﻋﺔ اﻹﻧﺟﺎز )‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ (‬
‫● ‪ -‬زﻣن اﻹﺧﺗﺑﺎر ‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‬
‫اﺳﺗﻣﺎرة ﻣراﻗﺑﺔ وﺗدرج اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫اﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﺗﺑدﯾل ﺻﻣﺎم ﺗﺣوﯾل إﺗﺟﺎه ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫ﻣﻌﯾﺎر اﻵداء‬ ‫اﻟﺧطوات اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬ ‫ﻣﺣﺗوى اﻹﺧﺗﺑﺎر‬
‫اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﮫ‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻵداء‬
‫‪2‬‬ ‫اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬ ‫ﯾرﺗدي ﻣﻼﺑس اﻟﻌﻣل وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‬ ‫اﻟﺗﺣﺿﯾر ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬
‫‪8‬‬ ‫اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬ ‫ﯾﺗﺗﺑﻊ ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾؤﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﺣدد ﻣوﻗﻊ اﻟﺻﻣﺎم داﺧل ﻣﻘﺻورة اﻟﻣﺣرك‬
‫‪3‬‬ ‫ﯾﻔك واﻗﯾﺎت اﻟﻣﺣرك واﻟﻣﺷﻊ‬ ‫ﻧزع اﻟﺻﻣﺎم‬
‫‪3‬‬ ‫ﯾﻌﻠم اﻟﺧرطوم اﻟﻌﻠوي‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﻔك واﻗﯾﺎت اﻟﻣﺣرك واﻟﻣﺷﻊ اﻟﻣﻌﯾﻘﺔ ﻟﻠﻌﻣل‬
‫‪2‬‬ ‫ﻟﻣﺎذا ﯾﺟب ﺗﻌﻠﯾم‬
‫اﻟﺧرطوم اﻟﻌﻠوي ﻗﺑل ﻓﻛﮫ‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﻔرغ اﻟﻧظﺎم ﻣن ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬
‫اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‬
‫‪2‬‬ ‫اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬ ‫ﯾﻔك وﺻﻠﺔ اﻟﺻﻣﺎم اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫اﻟﺷرﻛﺔ‬
‫‪3‬‬ ‫ﯾﻧزع اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﻣﺎم‬
‫‪7‬‬ ‫ﯾﻔك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت اﻟﺻﻣﺎم‬
‫‪6‬‬ ‫ﯾﻧزع اﻟﺻﻣﺎم ﻣن ﻣﻛﺎﻧﮫ‬
 ‫‪6‬‬ ‫ﯾرﻛب اﻟﺻﻣﺎم اﻟﺟدﯾد‬ ‫ﺗرﻛﯾب اﻟﺻﻣﺎم‬
‫‪3‬‬ ‫ﯾوﺻل ﺧراطﯾم اﻟﺻﻣﺎم‬
‫‪3‬‬ ‫ﯾوﺻل اﻟوﺻﻠﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﻣﻸ اﻟﻧظﺎم ﺑﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫‪7‬‬ ‫ﯾﻔرغ اﻟﻧظﺎم ﻣن اﻟﮭواء‬
‫‪3‬‬ ‫ﻛﯾف ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾس اﻟﮭواء‬
‫ﻣن ﻧظﺎم اﻟﺗﺑرﯾد‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﻔﺣص اﻟﺿﻐط ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‬ ‫ﻓﺣص ﺟودة اﻟﻌﻣل‬
‫‪5‬‬ ‫ﯾﺳﺗﺧدام أدوات اﻟﻔك واﻟﺗرﻛﯾب ﺑﺷﻛل ﺻﺣﯾﺢ‬
‫‪7‬‬ ‫ﯾﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﯾﺗﺄﻛد ﻣن اﻟﻌﻣل ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗﺳرﯾب‬
‫‪10‬‬ ‫اﻗل ﻣن )‪(2,45‬‬ ‫ﺳرﻋﺔ اﻹﻧﺟﺎز‬
‫‪5‬‬ ‫ﻣن )‪(3.00-2.45‬‬
‫ﺻﻔر‬ ‫أﻛﺛر ﻣن )‪ (3‬ﺳﺎﻋﺎت‬
‫‪100‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻛﻠﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﺎرﯾﺦ ‪------------- :‬‬ ‫اﻟﺗوﻗﯾﻊ‪--------- :‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‪/‬اﻟﻔﺎﺣص‪--------:‬‬

‫‪63‬‬
 ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬

‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻹﻧﺟﻠﯾزي‬ ‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻟﻌرﺑﻲ‬ ‫اﻟرﻗم‬

Antifreeze ‫ﻣﺎﻧﻊ اﻟﺗﺟﻣد‬ 1
Antirust ‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺻدأ‬ 2
Cooler ‫ﻣﺑرد‬ 3
Stator ‫اﻟﻌﺿو اﻟﺳﺎﻛن‬ 4
Sun Gear ‫اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ‬ 5
Transmission ‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬ 6
Thermostat ‫ﻣﻧظم ﺣراري‬ 7
Torque Converter ‫ﻣﺣول اﻟﻌزم‬ 8
Turbine ‫اﻟﺗورﺑﯾن‬ 9
Pump ‫ﻣﺿﺧﺔ‬ 10
Planetary Gear Set ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‬ 11
Ring Gear ‫ﺗرس ﺣﻠﻘﻲ‬ 12
Shift Valves ‫ﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﺗﺣوﯾل‬ 13
Valve Body ‫ﺟﺳم اﻟﺻﻣﺎم‬ 14

‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬

- Automotive Service – Inspection, Maintenance, Repair – Cengage Learning

- Hybrid Vehicle General Servicing Issues Sean Boyle Matt Dixon Tim Janello Southern Illinois
University Carbondale www.siucautomotive.com
- Fundamentals of Automotive and Engine Technology- Konrad Reif: Standard Drives, Hybrid
Drives, Safety Systems– 10 Jul 2014
- Hybrid Electric Vehicle Technology 1st Edition- by Automotive Research and Design
- http://www.toyota.com.au/hybrid-synergy-drive/hybrid-technology/hybrid-
- http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/how-do-hybrids-
- http.//www.honda.com
- http://www.toyota.com.au/hybrid-synergy-drive/hybrid-technology
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫‪65‬‬