1. Šta su propusti ?

Propust je most malog otvora, do oko 4 – 10 m.

2. Šta je uzdužna dispozicija mosta?

Uzdužna dispozicija mosta ili uzdužni razmještaj je raspored otovra i stubova mosta u pogledu sa strane na
most.

3. Dijelovi grednog mosta (skica) ?

4. Dijelovi donjeg stroja mosta?

Dijelovi donjeg strojha su oni dijelovi koji se nalaze ispod vrha ležajeva rasponske konstrukcije, a to su:
upornjaci, stubovi i prelazne ploče.

5. Vrste mostova prema namjeni ?

- cestovni
- željeznički
- pješački
- mostovi za kombinirani promet
- mostovi za vodovode i kanale
- zaštitni
- kranski
- mostovi prenosila
- kombinirani mostovi

6. Vrste mostova prema tipu glavnog nosača?

- pločasti (puni i šuplji)
- gredni (rebrasti, sandučasti, punostijeni rešetkasti)
- okvirni
- lučni
- viseći
- ovješeni
- zategnuti
- mostovi složenih tipova noosivih sklopova

7.Potporna linija kod lučnih mostova ?

8. Šema pokretnog opterećenja kod mostova druge kategorije?

9. Pločaste konstrukcije?
Ploča je nosiva konstrukcija s jednom manjom i dvije znatne dimenzije. Ove konstrukcije su pogodne za
male mostove s jednim otovorom raspona do 15 m, za kontinuirane mostove raspona 20 m, te za kontinuirane
mostove s vutama do 25 m. Visina ploče kreće se u granicama od 50 – 100 cm (90 cm), a vitkost l/h od 15 –
22.

10. Orjentacioni odnosi l/h (vitkost) za drumske mostove?

1. Šta su mostovi?
Mostovi su građevine kojima premoštavamo neku prepreku.

2. Šta je poprečna dispozicija mosta ?

Poprečna dispozicija mosta je razdioba širine mosta na hodnike, trake i kolnike za razne prometne svrhe.

3. Dijelovi lučnog mosta?

4. Dijelovi gornjeg stroja mosta?

U dijelove gornjeg stroja mosta spadaju oni dijelovi koji se nalaze iznad vrha ležajeva i rasponske
konstrukcije. To su: poprečni i podužni nosači, kolnik, kolovoz, hodnik, rubnjak, ograda, odbojnik, vijenac,
zaštitni trak, dilatacijska naprava, izolacija, odvodnja mosta, konzola hodnika, kapa, vjetrovni spreg,...

5. Vrste mostova prema položaju u prostoru?

- gradski
- mostovi preko rijeka i vodovoda
- mostovi nad udolinama i obroncima(vijadukti)
- mostovi preko prometnica
- mostovi na prilazima
- mostovi nad provalijama
- mostovi preko morskih tjesnaca
- mostovi na inundacijama
- mostovi u parkovima
- tvrđavni mostovi
-nadvožnjaci
- podvožnjaci

6. Vrste mostova prema statičkom sistemu?

Nosači bez potiska na tlo:
- Slobodno položeni nosači sa i bez prepusta
- Kontinuirani nosači sa i bez zglobova
- Okviri i lukovi sa zategama
- Viseći nosači u sebe usidreni
- Ovješeni nosači
Nosači s potiskom na tlo:
- Lučni nosači bez zatega
- Okvirni nosači
- Viseći nosači
7. Upornjaci, vrste i dijelovi?
Upornjaci su krajnji stubovi mosta. Mogu biti masivni(puni, klasični), upornjaci s propuštenim
nasipom(minimalni, utopljeni), laki upornjaci i upornjaci svođenih mostova. U dielove spada: temelj, trup,
ležajne grede, ležajni kvaderi, parapetni zid i krila upornjaka.

8. Šema pokretnog opterećenja z amostove II kategorije?

9. Rebraste konstrukcije?
Koriste se za nešto veće raspone, između 15 i 40 m. Sastoje se od kolovozne ploče i određenog broja rebara
ispod njih ( gusto rebraste ili obično rebraste konstrukcije).

10. Orjentacioni odnosi l/h (vitkost) za drumske mostove?

1. Prijelazna ploča ,uloga skica

Prijelazne ploče su armiranobetonske ploče na nasipu iza upornjaka. Jednim se rubom slanjaju na
upornjak, a preostalim dijelom na nasip. Služe za izjednačavanje vertikalnih pomaka između krute
konstrukcije mosta i elastičnog nasipa, odnosno za sigurnost i udobnost prijelaza s mosta na nasip.

2. Upornjaci,dijelovi (skica) i proračun ?

Upornjaci su krajnji stupovi na koje se oslanja rasponska konstrukcija. Na njima prestaje nasip i počinje
most. Upornjaci grednih mostova preuzimaju i prenose na tlo vlastitu težinu ,aktivni pritisak tla ,ako i
vlastitu težinu konstrukcije i korisno opterećenje na most.Upornjaci lučnih mostova preuzimaju velike
horizontalne potiske.
3. Uzdužna dispozicija grednog mosta

4. Poprečna dispozicija grednog mosta

5. Stubovi ,vrste ,dijelovi i proračun

Stupovi služe za prijenos vertikalnog i horizontalnog opterećenja s rasponske konstrukcije na tlo. Dijelovi
stupova su: temelj, tijelo, ležišna greda i ležišni kvader.Gornji dijelovi stuba se često proširuju radi lakšeg
prihvaćanja strukture. Mogu biti : laki stubovi,lake stijene,masivni ,olakšani stubovi,piloni,stubovi osebujnog
oblika.
6. Razupore,vrste nacini konstr. i proracun
Zamjenom vertikalnih stubova kosim u grednim ili okvirnim sklopovima nastaju razupore.Dijele se na :
trokutaste,trapezne i složene razupore.Razupore se najčešće izvode u stijenovitim strmim područjima,
strmim kanjonima,te u području naglašenih kosina.Ugao zakošenja kosnika,ne bi trebao biti manji od 35ᵒ.

7. Pješačke staze,proračun
Pješačke staze izložene su djelovanjima koja proizlaze iz težine i učinaka kretanja ljudi. Maksimalan
iznos tog opterećenja proporcionalan je ukupnom broju ljudi koji u određenim okolnostima mogu stati na
promatranu površinu i njihovoj prosječnoj težini. Pješačke mostove, uključujući i biciklističke staze treba
dimenzionirati na jednoliko rasprostrto opterećenje navale ljudi iznosa: p = 5,00 kNIm 2. Pored toga u
obzir se uzima i opterećenje od ograde ,kao i koncentrirana opterećenja radi eventualnog izlijetanja
vozila na pješačke površine.
8. Kolovozna ploča
Kolnička konstrukcija je skup nosivih elemenata preko kojih se opterećenje s prometne površine predaje do
rasponskih konstrukcija. Mogu je sačinjavati: ploča kolnika, sekundarni uzdužni i podužni nosači, spregovi,
rebra i ukrute

9. Krila obalnog stuba

Krila upornjaka - zadržavaju nasip iza upornjaka protivslijeganja i osipanja te formiraju kraj nasipa.
Prema
tlocrtnom smještaju u odnosu na uzdužnu os mosta krila mogu biti usporedna,okomita ili kosa.

Minimalna debljina krilnih zidova je 30cm,krila ne trebaju bizi duža od 10m, minimalna visina krilnog
zida na kraju je 1,0m. Predpostavlja se da je zid površinski element koji je na jednom kraju uklješten na
zid upornjaka. Ako je u pitanju konzolno krilo,onda je ono uklješteno samo na jednom dijelu,ostali
krajevi su slobodni. Kod armiranje treba posvetiti pažnju na detalje spoja krilnog zida sa upornjakom,jer
je tu armatura gusta.Može se izvesti spoj sa vutom pod uglom od 45.