제 6장

관로의 제 손실과 배관설계

- 수력계통 설계 : 폐수로유동(원관유동 등)에 관한 정보를 정확히 얻는 것
예) 인체 혈관에서의 혈액순환, 상수도 관을 통한 시수의 공급, 장거리 송유관,
가스관 등의 매설 등
- 단면이 원형인 폐수로를 관, 원형이 아닌 폐수로를 덕트(duct)로 구별.
- 수력계통 설계에서 필요한 정보는 속도분포보다는 마찰손실이다.
→ 다르시바이스바하(Darcy -Weisbach)공식을 기초로 하여 마찰계수  를
별도로 구해서 계산한다.

제 6 장에서는
- 폐수로 유동에 대한 난류조건을 기술하고,
- 마찰계수  를 어떻게 구하는가에 관해서 설명한 다음,
- 수력계통 설계기법에 관해서 기술한다.
→ 수력계통의 구성은 관이나 덕트 이외에도 계통을 구성하는 많은 부품들을
포함한다. 이들 부품에서 발생하는 손실을 부차손실이라 하고, 이 손실
계산에 관한 정보도 기술한다.
- 가장 보편적으로 사용되는 수로는 원형단면인 관이다. 원관을 기준으로
이론을 전개하고, 비원형 단면 수로의 설계방법에 관해서 간단히 설명한다.
6.1 레이놀즈수와 난류유동

- 유체입자의 관성력  로, 제동력을 점성력에 비유하여 관성력과 점성력의 비

관성력  
NRe     (5.2.6)
점성력 

→ 레이놀즈수로 정의

그림 6.1 Reynolds 실험장치 물감

D 유리관
물

유맥선

- 그림 6.1과 같은 실험장치를 사용하여 층류유동과 난류유동의 한계를 레이놀즈

수와 관련시켜 실험적으로 연구하였다.

→ 레이놀즈수가 작으면 관성력에 비하여 점성력이 크기때문에 억제력이 커

유동은 층류유동이,
→ 반대로 레이놀즈수가 크면 점성력에 비하여 상대적으로 관성력이 커서 난류
유동이 될 것이라는 판단
: 관내 유속을 변화시켜 가면서 레이놀즈수 변화와 유동양식 사이의 관계를
관찰.
: 유동양식은 모세관을 통하여 유동과 평행하게 분출시킨 물감의 유맥선을
관찰하여 판단.
층류유동 : 관을 흐르는 유속이 비교적 작을 때(레이놀즈수가 작을 때)에는
모세관에서 분출된 물감의 유맥선은 분자확산 없이 선명한 선을
그대로 유지하면서 관 축에 평행하게 흐르는 것이 관측
 6.1 레이놀즈수와 난류유동 275

천이유동 : 밸브를 열어 유량을 증대시켜 가면 어느 레이놀즈수 부근에서

물감의 유맥선이 불안정하게 되어 순간순간 흐트러졌다 다시
이어졌다 하는 불안정유동이 발생.
난류유동 : 다시 유량을 증가시키면(레이놀즈수가 커지면) 모세관에서 분사된
물감의 유맥선은 얼마 안 가서 바로 관 단면 전체로 흩어져
무작위한 확산이 일어난다.
→ 유동에서 층류유동, 천이유동, 난류유동을 얻을 수 있는 레이놀즈수는
실험장치의 안정상태(장치의 진동 여부), 관 입구의 형상과 조도 등,
실험조건에 따라 값이 다르다.
→ 천이의 고유특성 : 예) 층류로부터 난류로 천이 되는 상임계레이놀즈수
와 난류로부터 층류로 천이되는 하임계레이놀즈수
는 서로 다른 값을 갖는다.
: 상임계 레이놀즈수는 조심스럽게 실험을 할 때 NRe   까지
→ 많은 실험의 대표값으로서 공학에서는 보통  .

상임계레이놀즈수 : NRe  

하임계레이놀즈수 : NRe  

임계레이놀즈수 : NRe   (6.1.1)

※ 임계값 보다 높은 레이놀즈수에서도 층류를 얻을 수 있으나, 외란을 받아

일단 난류가 되면 다시 층류로 되돌아 올 수 없다.
그러나 2000 보다 낮은 레이놀즈수에서는 외란을 받아 난류가 되었다
하더라도 시간이 경과하면 스스로 층류로 되돌아온다.

NRe ≦  : 층류유동

NRe ≧  : 난류유동
   NRe   : 매우 예측하기가 힘들며, 무작위하게
층류와 난류가 번갈아 발생하는 천이역.(난류역에 포함 해석)

- 유체를 수송하는 수로는 주로 원형단면을 갖는 관이다.

→ 원형단면은 타 형상에 비하여 역학적으로 안전하여 외계와의 큰 압력차에도
변형 없이 견딜 수 있고, 또 연속제작이 용이하다는 특징 때문에 많이 사용
→ 비 원형단면 수로로서 다음으로 많이 사용되는 수로는 공기조화용 4각형
덕트. 공기조화기에서 조화된 공기의 압력은 비교적 낮으므로 외기와의 압력
차가 작기 때문에 4각형 단면으로 충분하다. 공기조화에서 4각형 단면을
사용하는 것은 좁은 천장에서 가설이 용이하기 때문이다.

6.2 완전성장 원관유동의 마찰손실

- 배관계통설계에서 주로 다루게 되는 문제는 관에서 발생하는 마찰손실과 이

손실을 극복해서 소요의 유량으로 흐르게 하는데 필요한 동력계산 이다.

- 지름 D 인 파이프에 속도 V 로 흐를 때 길이 L 에서 발생하는 압력강하

  
     (6.2.1)
 
→ 압력강하는 단위체적의 유체가 그 사이에서 잃어버리는 유효에너지이다.
즉, 손실이다.

직관손실 ― 다르시-바이스바하공식
단위질량당 손실

e L = f LD V2 [J/kg]
2
(6.2.2)

단위중량당 손실

h L = f LD V2g [J/N = m ]
2
(6.2.3)
 6.2 완전성장 원관유동의 마찰손실 277

→ 단위질량당 손실  은 J kg ,
단위중량당 손실(손실수두)  은 J N  m 의 단위로 계산.
→ 관마찰계수  는 일반적으로 레이놀즈수와 관벽의 조도의 함수이다.

 
   NRe  
  (6.2.4)

 
NRe  




 상대조도

→ 다르시-바이스바하 공식은 층류, 난류 모두에 적용할 수 있는 공식

예제 6.1 다르시바이스바하 공식

지름 mm 의 원관에 ℃의 물이    ms 의 유량으로 흐른다. 관마찰계수

를    이라 할 때   m 에서 발생하는 에너지손실을 단위질량당, 단위중
량당, 단위체적당으로 계산하여라
[풀이]
주어진 조건:
  mm ,    ms ,    ,   m
부록으로부터   kgm ,    ×  kgm s
탐구사항:
단위질량당, 단위중량당, 단위체적당 에너지손실
탐구내용
유로면적
 
       × m   m
 
평균속도
 ms
      ms
 m
단위질량당 손실; 식 (6.2.2)으로부터
   m  ms 
          
  
m   
  Jkg
단위중량당 손실; 식 (6.2.3)로부터
   m  ms 

          
  
m   ×ms 

  JN   m

단위체적당 손실; 식 (6.2.1)로부터
   m  kgm ms 
  
          
 m   

  Pa

6.3 직관 마찰손실의 계산
- 직관 마찰손실은 다르시바이스바하 공식을 사용하여 계산한다.
- 손실계산도 단위중량당의 손실(길이단위) 식 (6.2.3)을 사용한다.

h L = f LD V2g [J/N = m ]
2
(6.2.3)

6.3.1 원관내 층류 마찰손실

- 유체가 흐를 때 벽에 인접해서 얇은 층류막이 형성된다. 층류는 중심선상에서
최대속도를 가지며, 최대속도를 max, V 를 평균속도라 할 때

max    (6.3.1)

를 만족시키는 포물면을 그린다. 그리고 층류에서는 층류막의 두께가 두꺼워

관 표면에 분포되는 조립이 그림 6.2(a)와 같이 층류막에 매몰되기 때문에
표면조도가 마찰저항에 영향을 주지 않는 유동이다.
 6.3 직관 마찰손실의 계산 279

그림 6.2 관의 조도(粗度) 층류막 층류막

(a) 층류유동
(b) 난류유동 D vmax V D 와동 V
e e

(a) (b)

→ 층류에서 관 마찰손실은 주로 점성마찰에 기인하고, 마찰계수는 레이놀즈수

만의 함수이다.
→ 층류에서 발생하는 마찰손실은 하겐포아젤방정식에 따른다.

   
  
    (6.3.2)

윗 식에       을 대입하고, 다르시-바이스바하공식과 같은 형으

로 변형하면
  
    
    
→ 층류유동에서 관마찰계수는

   NRe    (6.3.3)
NRe

※ N Re ≤2000 이면 마찰계수를 식(6.3.3)으로 계산하고, 관 마찰손실은 식 (6.2.3)을

사용하여 계산하면 된다.
※ 하겐포아젤 방정식

r (2p rdx)t
( p + dp ) A
pA

dx

 의 체적소에 작용하는 힘은 압력과 전단력이다.

힘의 평형;
     

     
    을 고려하고 정리하면
 
   
 
또

  

를 대입하고 정리하면
  
   
  
이 식의 좌변은  만의 함수, 우변은  만의 함수이므로,  만의 함수,  만의 함수
가 등식이 성립하기 위해서는 상수가 되어야 한다.
 를 상수로 놓고 적분하면

       
 
 

혹은
  
    
     
 6.3 직관 마찰손실의 계산 281


벽면에서    이므로 경계조건(   에서   )을 대입하면

  
   
 
  
따라서 C 를 대입하고 정리하면 속도분포는 다음과 같다.

     
 
 

×  



 
유량;
   


    

  
 

 

× 

 

 

  

 
손실수두;
길이    에서 발생한 압력손실을  라 하면 손실수두는
   
    
   
이 식이 하겐포아젤의 방정식이다.
예제 6.2 층류 마찰계수와 압력강하

비중    , 점성계수    cp인 한 기름이 지름   mm 의 파이프를

   Ls 의 유량으로 흐른다. 길이    m 에서 발생하는 손실수두와 압력강하
를 계산하여라.
[풀이]
주어진 조건:
기름의 물성; 비중    , 점성계수    cp   ×  kgm s
관 지름   mm , 길이    m , 유량    Ls
탐구사항:
   m 에서 발생하는 손실수두
탐구내용
우선 유동이 층류인가 난류인가를 확인한다. 레이놀즈수를 계산하기 위하여 속도를 계
산한다.
  ×  ms
      ms
     m
레이놀즈수는
  kgm  ms  m 
NRe        
  ×  kgm s
층류유동이다. 따라서 마찰계수는 식 (6.3.1)로부터
 
      
NRe 
을 얻는다. 이들 값을 다르시바이스바하 공식 식 (6.2.3)에 대입하면 손실수두는
  m  ms
       ×  ×   m
  m  × ms
압력강하; 식 (6.2.1)에 대입하면
    m kgm ms
       ×  ×   Pa
  m 
혹은
     kgm  ms m   Pa
 6.3 직관 마찰손실의 계산 283

예제 6.3 배관 치수결정

수평으로 설치한 강관에 중유를    ms 의 유량으로 흘러 보내려한다. 허용할

수 있는 손실수두는 m 당 m 라 할 때 강관의 지름을 얼마로 하면 좋을까? 단
중유의 비중은   , 동점성계수는   ms 이다.
[풀이]
주어진 조건:
유량   ms , 손실수두 m 당 m   ,   ms
탐구사항: 강관의 지름
탐구내용
평균속도
 ms 
     
  ms (E.1)
  
레이놀즈수
    
NRe       (E.2)
 ms 
점성이 큰 중유이므로 우선 층류로 가정한다.
 
 NRe         (E.3)
NRe 
다르시바이스바하공식
 
   NRe   
 
에 대입하면
m   ms 

m     
  
 ms 

 

(E.4)

방정식 (E.4)를 풀면

  
 m
m   m

층류라는 가정이 맞는가의 여부를 검토하기 위해 식 (E.2)에   m 을 대입하면

 
NRe        
  ms
따라서 가정이 맞는다. 그러므로   mm 보다 지름이 큰 규격관을 사용하면 됨.
6.3.2 원관내 난류 마찰손실
- 난류유동의 경우는 그 유동기구가 충분히 해명되어 있지 않기 때문에 관마찰의
이론식은 없고, 대신 실험식 또는 반 이론식이 사용되고 있다.

매끈한 관벽을 갖는 원관
- 표면이 매끈한 관에 적용되는 마찰계수공식은
블라지우스(Blasius)의 식, 프란틀-니크라제(Prandtl-Nikuradse)의 식,
니크라제(Nikuradse)의 식이 일반적으로 사용되고 있다.

블라지우스의 식
f = 0.3164
N 1/4 N Re ≤10 5
Re

프란틀-니크라제의 식
1 = 2.0 log ( N f ) - 0.8 (3×10 3 < N <3×10 6 )
f Re Re (6.3.4)

니크라제의 식
f = 0.0032 + N0.221
0.237 N Re = 10 5 ∼3×10 6
Re

- 매끈한 관에서 발생하는 마찰손실을 계산할 경우에는

우선 레이놀즈수를 계산하고,
레이놀즈수에 해당하는 식으로부터 마찰계수를 계산한 다음,
식 (6.2.3)의 다르시-바이스바하 공식으로부터 마찰손실을 구한다.
 6.3 직관 마찰손실의 계산 285

예제 6.4 매끈한 관의 마찰손실

안지름 mm , 길이 m 의 매끈한 원관을 표준상태의 공기가 평균속도 ms 로

흐른다. 압력손실을 구하여라.
[풀이]
주어진 조건:
관 안지름   mm , 길이   m , 평균유속   ms
표준상태의 공기 :   kgm ,    ×  Pa s
탐구사항:
매끈한 관에 대한 압력손실
레이놀즈수
kgm ms m
NRe   
  ×
 × kgm s
블라지우스의 식과 프란틀-니크라제의 식이 적용 가능하다. 블라지우스식
 
   
   
NRe  × 

m kgm  ms

   ×  × 
m 
  Pa   kPa
프란틀-니크라제식

  log ×
   

이 방정식을 풀면   , 따라서
m  kgm ms
   ×  ×    Pa   kPa
 m 
블라지우스식에 대하여
  
    

정도의 상대오차가 유발한다.
 0.1
거칠은 관역
0.09
마찰 (완전난류역)
0.08 천이역
0.07 0.05
0.04
0.06
0.03
0.05 0.02
0.015
0.04
0.01
f 0.008
0.006
0.03 e
식(7.2.3) 0.004 D
0.025
0.002

0.02 0.001
0.0008
0.0006
층류유동 매끈한 관
0.0004
0.015
0.0002
천이역 0.0001
0.00005
0.01
0.009
0.008 0.00001
2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8
10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8
ρVD
N Re = μ
그림 6.3 Moody 선도(파이프의 마찰계수)
 6.3 직관 마찰손실의 계산 287

거칠은 관벽을 갖는 원관
- 거칠은 관 유동에서는 레이놀즈수 외에 관벽의 조도  에도 크게 영향을 받음
- 콜브루크(Colebrook)의 식.

 


 
   log   
 NRe   (6.3.5)

→ 초월방정식이므로  를 계산하려면 축차시행법으로 수치계산을 해야 한다.

→ Moody는 콜브루크식 식 (6.3.5)를 선도로 작성하여 발표. 이 선도를 무디
선도(Moody diagram)라 하고. 그림 6.3에 소개하였다.
→ 무디는 콜부루크식 계산의 어려움을 덜기 위하여 다음과 같은 근사식을
제시하였다.

 

 ≅        

 
(6.3.6)
  NRe 

→ 모래의 평균입경 e 를 절대조도,

→ e 와 관 안지름 D 의 비 e/D 를 상대조도

→ 층류역( N Re < 2000 )에서 마찰손실은 조도에 무관하고 점성에 지배된다.

관 마찰계수는 식 (6.3.1)에 따른다.
→ 난류역이 되면( N Re ≥2000 ), 난류 초기에 마찰계수곡선은 조도의 영향을
받지 않고 매끈한 관에 대한 마찰 계수곡선을 따른다(상대조도가 크지
않을 경우). - 유동의 매끈한 관역이라 한다.
: 매끈한 관역에서는 관 표면이 비록 거칠다 하더라도 표면의 조도가 층류
저층(층류막)에 완전히 파묻혀( e /λ ＜ 1/3 : λ 는 층류저층 두께) 표면
조도가 유체 주류에 아무런 영향을 주지 못하고, 점성이 유체마찰을
지배하기 때문이다.
→ 레이놀즈수를 더 증가시키면 층류저층의 두께가 얇아져 조립이 저층 밖에
돌출하기 시작한다. 유체마찰은 표면조도와 점성의 영향을 동시에 받는다.
: 마찰 천이역
→ 레이놀즈수를 더 증가시키면 관 마찰계수 곡선은 레이놀즈수의 영향을 받지
않고 수평으로 그려지는 영역이 생긴다. 저항이 다만 표면 거칠기에 의하여
지배되기 때문이다.
: 거칠은 관역 또는 완전 난류역

그림 6.5 매끈한 관과 난류역

난류역 난류역
거칠은 관 층류저층
층류저층 l e
(a) 매끈한 관 e e
l 층류저층
l
(b) 마찰천이역
(c) 거칠은 관
(a) (b) (c)

예제 6.5 무디선도로부터 마찰계수 구하는 문제

동점성계수가    ×  ms 의 유압유가 mm 강관을 흐른다. 다음 속도에 대

하여 무디 선도로부터 마찰계수를 구하여라.
a. ms b.  ms
[풀이]
주어진 조건:
동점성계수    ×  ms , 관 지름   mm
유속   ms,   ms
참고사항 관 표면조도   mm (표 6.1)
탐구사항:
마찰계수
탐구내용
a. Reynolds수
 ms  m
NRe      
  ×  ms
 6.3 직관 마찰손실의 계산 289

층류이므로 조도에는 무관하다. 무디 선도로부터 NRe   에 대한 마찰계수는 대략

  

의 값을 갖는다. 층류의 경우는 식 (6.3.3)으로부터

 
      
NRe 
이 값은 무디 선도로부터 얻은 값과 거의 일치한다.

b. 레이놀즈수와 상대조도는
 ms  m
NRe       ×  
  ×  ms
 
    
 
무디 선도에서 상대조도    에 대응하는 선도를 따라 NRe   에서의
마찰계수 값을 읽으면 대략
  
을 얻는다.
만일 식 (6.3.6)을 사용하여 근사 계산하면
  

   
 ≅       
 NRe  


  

 
    ×  

    


예제 6.6 직관손실 계산(무디선도)

sch40의 in 강관에 ℃ 의 물이   m s 의 유량으로 흐른다. 파이프 길이
m 에서 발생하는 손실수두, 압력손실, 손실동력을 계산하여라.
[풀이]
주어진 조건:
sch40의 강관; 지름   mm , 조도   mm
℃ 물의 물성;   kgm ,    ×  kgm s
 파이프 길이   m , 유량   m s
탐구사항:
  m 에서 발생하는 손실수두, 압력손실, 손실동력
탐구내용
적용공식: 동력계산식, 다르시-바이스바하공식
     
  kW 혹은    ps
 

 
   NRe   
 

평균속도
  m s
        ms
  m

레이놀즈수
   kgm msm
NRe     
  ×
  × kgm s

마찰계수: 상대조도      에 대한 마찰계수는 무디 선도로부터

  
손실수두: 바이스바하공식으로부터

  m ms 
       ×    m
  m ms 
압력강하
      kgm × ms  m   Pa

손실동력:
   kgm × ms  m s   m
      kW
 
 6.3 직관 마찰손실의 계산 291

예제 6.7 난류 마찰손실

20℃의 물이 안지름  mm 의 수평 강관을 통하여 흐른다. 만일 파이프의 길이가

m 이고, 펌프가 발휘할 수 있는 양정이 m라 할 때 펌프가 이 파이프를 통하여
보낼 수 있는 유량을 계산하여라.
[풀이]
주어진 조건:
관 지름   mm, 길이   m, 펌프의 양정 m,    ×  kgm s
탐구사항: 펌프가 양정할 수 있는 유량
탐구내용
모두 마찰손실로 소비되어야한다. 그러므로 다르시-바이스바하 공식으로부터
  m 
   m         
  m  ms 
우리가 구하는 문제는 유량을 구하는 문제이므로 여기서 속도  가 계산되어야 하나,
미지의  를 포함하므로 시행오차법을 사용하여 계산한다.
먼저   로 가정하면
m  
를 풀면
  ms
상대조도

 mm
    
  mm

kgm  ms
NRe     ×
 ×  kgm s
무디선도로부터   이므로 가정 값과 일치하지 않는다. 다시   를 가정
값으로 하여 계산을 되풀이하면
 m  
  ms

kgm  ms
NRe   
  ×
 × kgm s

무디선도로부터  이므로 가정값과 일치한다. 따라서

     m ms  ms

6.3.3 비원형수로의 마찰손실
- 수로의 설치환경에 따라 원형이 아닌 수로가 많이 사용된다.
- 원형수로에 관한 자료를 그대로 비원형수로에 적용시켜 보고자 시도
- 수력지름 : 비원형수로에서 실제로 발생하는 손실과, 같은 유량으로 흐르면서
동일한 손실을 유발시키는 원형수로를 가상한 지름
: 비원형수로에서 발생하는 손실을 수력지름을 갖는 원형수로에서 발생하는
손실로 대치.

그림 6.6 비원형폐수로와 t w PDx

t wpPDx
P
마찰특성이 같은 Dp
p
Dh2
DpA 4
원관 c.v c.s A c.v c.s Dh

Dx
Dx
(a) (b)

: 비원형수로에서 유동단면적을  , 유체와 접해서 마찰을 일으키는 주변 길이를

 로 표기하면 수력지름  는 다음과 같이 정의한다.


    (6.3.7)

→ A/P 를 수력반지름이라 정의하고  로 표기하면

   (6.3.8)

→ 유체와 접해서 마찰을 일으키는 주변 길이 P 를 접수길이라 한다.


       


여기서   수력지름   수력반지름

  유로 단면적   접수길이
 6.3 직관 마찰손실의 계산 293

단면적   접수길이  인 비원형수로에 유체가 흐를 때의 마찰특성은 식

(6.3.7)로 주어지는 수력지름을 지름으로 하는 원관에서의 마찰특성과 같다.』

※ 수력지름을  , 비원형수로 유동단면적을  , 흐르는 유량을  로 표기하면

손실계산은 다음 과정을 밟아 수행한다.

⑴ 평균속도
Q
V= A
⑵ 레이놀즈수 N = ρ VD H
Re μ
e
⑶ 상대조도
DH
(4) 임계레이놀즈수 ( N Re ) cr = ρ VD
μ
H = 2000

(5) 마찰계수

층류유동: f = N64
Re
난류유동: 무디선도로부터 주어진 N Re 와 e/D H 에 대한
마찰계수 f를 읽는다.

(6) 다르시-바이스바하공식:

h L = f DL V
2
H 2g
(6.3.10)

비원관 유동의 수력지름 모형은 난류유동의 경우 ±  이내의 오차범위에서

정확한 답을 준다는 것이 알려졌다. 그러나 층류유동의 경우, 특히 예리한 모서리
를 갖는다던가 4각 단면에서 가로 세로비가 극히 크다던가 하는 수로에서 단면형
상의 영향을 크게 받는다. 그러므로 층류유동의 마찰계수를 f = 64/ N Re 대신

f = NC (6.3.11)
Re
을 사용하여 계산한다.
예제 6.8 수력지름

그림과 같이 구형(矩形)수로에 물이 수심  로 흐른다 수력반지름과 수력지름을 계산

하여라.
[풀이]
주어진 조건:
수로 폭  , 수로 높이  , 수심 
H
y 물
탐구사항
수력반지름과 수력지름
탐구내용
B
접수길이; 접수길이는 점성마찰을 유발시키는
그림 E6.8
주변 길이이므로
    
유로 단면적;
  
수력반지름;
 
    
   
수력지름;

      
  

예제 6.9 구형 덕트내 압력손실

  Nm     ×  ms 의 공기가 길이 m 의 구형덕트를 통하여 방으로

부터 밖으로 배기되고 있다. 덕트 재료의 조도는   mm 이고, 덕트 치수는
m ×m의 구형(矩形)단면을 한다. 팬에 의하여 송출되는 풍량이 air  ms
일 때 다음을 계산하여라.
(a) 덕트 전 길이에서 발생한 손실수두
(b) 덕트 전 길이에서 발생한 압력강하
(c) 팬이 공기에 가해 주어야 할 동력
 6.3 직관 마찰손실의 계산 295

p1 p2 [풀이]
주어진 조건:
공기 Qair 공기
공기물성;   Nm     ×  ms
Dp = p1 - p2
팬
덕트의 기하학;   m , 단면 m ×m,
그림 E6.9 조도   mm , 풍량 air  ms
탐구사항:
(a)손실수두 (b) 압력강하 (c) 동력
탐구내용
(a) 유동이 층류인가 또는 난류인가를 판정한다.

 ms
      ms
 m ×m

  m ×m
      
 m  m
 msm
NRe       ×  
  × ms
난류유동이다. 상대조도는
 m
    
 m

무디선도로부터   를 얻는다.

식 (6.3.8)을 사용하여 계산하면
  m  ms 
         
  
m  ms   
 m air

(b) 압력강하는
    Nm m   Pa
(c) 공기에 가해주어야 할 동력은
동력     m s Pa  W   kW
6.4 부차손실
- 부차손실 : 유동을 할 때, 관벽에서 유발되는 마찰손실 이외에,
유로의 방향변화에 의한 2차유동,
단면변화 때문에 생기는 속도변화,
장애물이나 단면 교축에 의한 교란 등으로 인한 부가적인 손실

: 배관계통에서 부차손실은 주로 파이프 입구와 출구, 단면확대 및 축소부,

배관부품에서 발생.
: 배관부품으로서 일반적으로 사용되는 것은 엘보우, 리턴벤드, 티, 리듀서,
유니언, 밸브, 역지밸브 등이다.
- 엘보우는 흐름의 방향을 바꿔야 할 때 사용. 시판되는 엘보우의 전향각은
˚와 ˚가 있다.
- 리턴벤드는 U벤드라고도 말한다. 흐르는 방향을 ˚ 정향해야 할 때
사용하는 부품이다.
- 티는 T자형의 부품으로서 주관에 흐르는 유체를 그대로 흐르게 하면서
일부를 따서 사용해야 할 경우 티를 사용하여 지관을 주관에 연결시킨다.
- 리듀서는 관의 지름을 축소하거나 확대시켜야 할 경우 사용한다.
- 유니언은 나사이음 관을 연결하는 부품으로서, 관의 일부를 자주 떼 내어
보수를 해야 할 부분이나, 배관공정상 관을 돌려 이을 수 없는 부분의
연결에 사용한다. 용접형 관에서 플랜지에 해당한다.
- 밸브는 흐름을 차단하던가 유량을 조절하기 위하여 사용되는 부품으로서
글로브밸브와 게이트밸브가 있다. 글로브밸브는 개폐가 주목적이고
게이트밸브는 개폐와 유령조절을 겸할 수 있는 밸브이다. 그리고 구조상
글로브밸브가 게이트밸브에 비하여 손실이 크다.
- 역지밸브는 역류를 막아주는 밸브이다.
 6.3 직관 마찰손실의 계산 297

- 부차손실도 직관손실과 같이 동압에 비례한다. 즉,


      큰 쪽의 속도
 (6.4.1)

:  을 손실계수라 한다.  은 기하학에 의하여 결정되는 실험상수.

: 식 (6.4.1)을 사용하여 계산할 때 속도  는 큰 쪽의 속도를 택하여 계산

그림 6.8 부차손실 계
산에 사용되는 V1 V2 V1 V2
속도에 관한
규약
V12 V22
(a) hL = K L (b) hL = K L
2g 2g

예) 그림 6.8에서 그림 (a)의 경우는  을, 그림 (b)의 경우는  를 사용

- 화학공장의 공정배관이나, 유티리티배관에서는 곡률이 큰 곡관, 점진 확대관과

같은 부품이 사용된다. 이러한 부품들은 규격품이 있는 것이 아니고 사용목적에
따라 제작하여야 하기 때문에 손실이 적게 설계제작 하여야 한다.
- 점진 확대관의 손실은 교축률    와 확산각  의 영향을 받는다.
마찰손실 식은 다음과 같이 정의하여 사용한다.
   
   

     

  

 

    

(6.4.2)

: 점진확대관의 마찰손실은 확산각  가 매우 중요한 매개변수가 된다.

확산각이 매우 작으면 확대관의 길이가 매우 길어지므로 손실의 대부분은
벽 점성력에 의하여 지배된다. 반면에 확산각이 크면 확대부에서 경계층의
박리가 발생하여 지름이 작은 관에서 분출된 유체의 운동에너지를 유용한
압력으로 회생시키지 못하고 소산시켜 손실을 유발시킨다.
그림 6.11 점진확대관의 1.2
상한값 D2 D1 = 1.5
손실계수 1.1

1.0
하한값 D2 D1 = 3
0.9
70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
0.8 L D2
D1
0.7

KL 0.6 V1 q V2
0.5
1.22
é qù
0.4 K L = 3.5 ê tan ú
ë 2û
: Gibson
0.3
L = 6¢¢
0.2
L = 12¢¢ : Russell
0.1
L = 18¢¢
2
0.0 é æD 2
ù
0 10 20 30 40 50 60 ö V12
hM = K L ê1 - çç 1 ÷
÷
ú
ê è D2 ø ú 2g
q [도] ë û

: 그림으로부터 점진확대관의 손실계수는    ∼ 에서 최소가 되고, 

근방에서 최대가 된다는 것을 알 수 있다. 그러므로 점진확대관은   이상
으로 설계하는 것은 피해야한다.
- 부득이하게   이상으로 설계해야 할 경우에는 도리어 급확대관으로
설계하는 것이 바람직하다. 급확대관에서    이다.
-    ∼ 범위에서는 다음식으로 주어지는 깁손(Gibson)의 식을 일반
적 으로 사용한다.

  
   tan 
  (6.4.3)
 
※ 배관망을 해석할 때에는 부차손실 항을 일일이 식에 반영시키는 것보다는
부품에서 발생하는 손실과 동일한 손실을 유발시키는 관 길이를 계산하고, 이
길이를 직관 길이에 포함시켜 다르시-바이스바하공식만을 사용하여 계산
한다. 이 등가길이를 상당길이라 한다. 즉 정의에 의하여
   
     
  

 
   (6.4.4)


    
    
 (6.4.5)
 
 6.3 직관 마찰손실의 계산 299

예제 6.10 부차손실
 mm 의 완전개방 글로브밸브를 통하여 비중    의 기름이  mmin 의 유량
으로 흐른다. 밸브에서 발생한 손실수두와 압력강하를 계산하여라.
[풀이]
주어진 조건:
밸브 치수   mm, 유체 비중 , 유량   mmin
탐구사항:
밸브에서 발생하는 손실수두와 압력강하
탐구내용
유체 평균속도
 mmin ×min
   ms
 m
그림 6.9 로부터 mm 글로브밸브의 전개 손실계수는    이다. 그러므로
손실수두는
 ms
      ×    m of oil
  ×ms

압력강하는 oil   ×Nm   Nm 이므로

  oil  Nm  m   Pa

예제 6.11 직관손실과 부차손실의 비

20℃의 큰 수조로부터 지름  mm 강관으로 유입한다. 배관의 직관 총 길이는 m ,
2개의 엘보, 한 개의 글러브밸브를 포함한다. 이 관에 흐르는 유량을 mmin 이
라 할 때 직관손실과 부차손실을 비교하여라.
[풀이]
주어진 조건:
  mm,   m,   mmin ,    , val   , ent  
  kgm ,    ×  N sm ,   mm
 탐구사항:
직관손실과 부차손실의 비교
물
탐구내용
평균속도
글러브밸브
전개 Q  mmin min
  
 m
그림 E6.11
 ms

 kgm  ms m
NRe    
  × N sm

  ×
 m
    
 m
무디선도로부터   
 
pipe    
 

m

m
     m
m  ×ms 
부차손실

  ent     val  


ms
    ×      m
 ×ms
손실비
minor m
    
pipe m

따라서 부차손실이 직관손실의 약 1.6배이다.

이 문제에서도 부차손실이 주 손실(직관손실)보다 큰 값을 가졌다. 관 길이가 비교적
긴 배관에 있어서는 일반적으로 직관손실이 대부분을 차지하나, 보일러실 배관과 같이
좁은 공간에서의 배관은 부차손실이 직관손실보다 큰 값을 가질 수 있다는 것을 염두
에 두어야한다.
 6.3 직관 마찰손실의 계산 301

예제 6.12 상당길이를 이용한 손실

예제 6.11의 문제에서 배관에서 생기는 총 손실수두를 직관손실과 부차손실의 합으로

구하고, 또 상당길이를 사용하여 계산하여라.
[풀이]
주어진 조건:
  mm,   m,   mmin ,    , val   , ent  
  kgm ,    ×  N sm ,   mm
탐수사항: 총 수두손실
탐구내용
예제 6.11의 결과를 활용한다.
직관손실
pipe   m
부차손실
minor  m
총 손실수두
  pipe  minor  m   m  m
상당길이
   m
유입구 : ent      m
 
  m
엘보 :       ×   m
 
  m
밸브 : ent      m
 
   m   m   m   m
손실수두

    

   
 

m    m  m 
         m
 m  ×   m s
손실은 일치한다.
6.5 배관계통 설계
- 배관계통 : 지금까지 예시한 단일관로 문제와 복합관로 문제로 대별
- 복합관로 : 분지관 문제와 회로망 문제로 분류
: 단일관로 문제를 간추리고,
: 복합관로 문제는 2절점 회로망 문제 정도로 제한해서 설명.

6.5.1 단일관로 문제
- 단일관로 문제는 네 가지 유형의 문제가 대두
1. 관로의 임의단면에서 유동조건(    ), 표면조도  , 관의 기하학(   )과
형상을 알 때 다른 단면에서 유동조건을 계산하는 문제.
2. 몇 개의 단면에서 압력(혹은 수두손실)과 표면조도  , 관로의 기하학(   )
과 형상 그리고 유체의 물성   가 주어질 때 유량  를 계산하는 문제.
3. 관로의 길이와 형상, 유량  , 유체물성   가 주어질 때 요구하는 관 종류
에 대한 지름을 계산하는 문제.
4. 유체 물성   를 알고, 유량  와 관 지름 D 가 주어질 때 주어진 압력강하
(혹은 손실수두)에 대한 관 소요길이  을 계산하는 문제.

: 배관설계에서 가장 많이 만나게 되는 문제는

지름을 구하는 문제와
배관계에 소정의 유량을 흘려보내려면 얼마의 동력이 소요되는가 하는 문제,
주어진 조건에 대응하는 유량을 계산하는 문제
: 관 지름을 구하는 문제는 주로 경제적인 측면에서 고려되어야 할 문제이고,
나머지 문제는 배관계에서 발생하는 마찰손실을 구하는 문제로 귀착된다.

배관계통의 설계에서 고려해야 할 법칙들은

연속방정식
      혹은      (3.4.7)
 6.3 직관 마찰손실의 계산 303

에너지방정식
     
               (3.8.6)
   
콜브루크식
 


 
   log   
 NRe   (6.3.5)

다르시-바이스바하 공식

 
     J N  m  (6.2.3)
 

- 실제 계산에서는 콜브루크식 대신 무디선도를 사용한다.

설계속도
- 배관설계 시 관 지름을 결정하는데 참고가 될 설계속도를 몇 가지 주요 유체에
대하여 표 6.3에 소개한다.
표 6.3 관 지름 결정을 위한 추장 설계속도

유 체 상 태 추장 설계속도 배관 재료
물 보 통 1 ～ 2.5 m/s 강 관
펌프 흡입측 1 ～ 2.5 m/s 강 관
경제적 최대유속 2 ～ 3 m/s 강 관
해수 및 소금물 1.5 ～ 2.5 m/s 고무 라이닝
공 기 0 ～ 200 kPa 20 m/s 강 관
증 기 0 ～ 200 kPa 포화 20 ～ 30 m/s 강 관
0.2～ 1 MPa 30～ 50 m/s 강 관
포화 혹은 과열 33～ 76 m/s 강 관
1 MPa 이상의 과열
관 길이가 짧을 때
76 m/s 최대 강 관

자연가스 30 m/s 강 관

휘발유 1.5 m/s 강 관

윤활류 1.8 m/s 강 관
- 실제 설계 시에는 이 수치로 관 지름을 결정한 다음, 경제성을 검토하여 확정
- 경제성 검토란 초기 투자비와 운전비를 비교하여 경제적인 쪽을 택하는 것
예) 대형 배관계에서 관 지름을 늘리면 초기 투자는 늘어날 것이나, 반면에
운전비는 감소될 것이다. 반대로 관 지름을 줄이면 초기투자는 감소될 것이나
유속의 증가로 마찰손실이 커져 운전비가 증대된다. 그러므로 관경은 투자비
와 운전비를 비교하여 경제적인 쪽으로 결정하면 된다.

ⅰ)       가 주어질 때  혹은  의 계산
- 연속방정식을 사용하여 평균속도  를 계산하고, 유체물성과 속도로부터
레이놀즈수를 계산한 다음, 콜브루크식이나 무디선도로부터 마찰계수  를
구하여 다르시-바이스바하공식으로부터 직관손실을 계산한다.
- 다음에 부차손실을 계산하고, 이들 손실을 합해서 총 손실수두  을 계산
하고, 압력강하는      로부터 계산한다.

예제 6.13 L , Q , e , ρ, μ 가 주어질 때 D , Δp 를 구하는 문제

팔당 저수지로부터 인천 수도사업소 저수장 까지 펌프로 시간당  톤의 물을 송출

하려 한다. 배관의 직관 길이는 대략 km , 배관 부품은 게이트밸브 5개. 90˚ 엘보
20개정도 소요된다. 물은 20℃의 물로 기준하고, 관의 지름과 소요동력을 구하여라.
[풀이]
① EL 140
주어진 조건:
관로 기하학   km,게이트밸브 5
② EL 100
개
저수지
90˚엘보 20개
유량 ; 시간당 
유체 물성치(20℃ 물)

그림 E6.13
  kgm ,
   × kgm s
탐구사항:
관 지름과 소요동력
 6.3 직관 마찰손실의 계산 305

탐구내용
관 지름의 결정:
상수도에서  톤은 m 을 의미하므로 체적유량은    mh   ms이다.
표 6.3으로부터   ms 로 가정하면





 mh × hs
       m
  ms
수도용 도장강관 450관의 내경은 mm, 500 관 내경은 mm이다.
450 강관에서
ms
     m
 m
500 강관에서
ms
     m
 m
450관, 500관 모두가 허용이 되나 우선 노후관의 협착(부식과 스케일)을 대비하여 여
유를 두어 500관을 택하는 것으로 한다. 그러므로
  ms
마찰손실:
레이놀즈수
  kgm  msm
NRe       ×
  ×  kgm s
상대조도
 mm
    
 mm
무디선도로부터
  
직관손실
m m
pipe      m
m  ×ms
부차손실
ent  , val  ,   , ext  을 고려하면
m

     ×   ×  ×    m
 ×ms

여기서 ext   는 파이프로부터 수조로 유입할 때 유체가 가지고 들어가는 에너지
  에 해당하는 에너지로서, 이 에너지는 용기내에서 와동을 일으켜 모두 손실로
소산되어버리는 배기손실이다. 그러므로 배기손실계수는 항상 ext   이다.
총 손실
  m
동력
점 ①과 점 ② 사이에 에너지방정식을 적용하면
     
                E.1)
   
자유표면에 가해지는 압력은 대기압이므로      ,   m,   m
    을 대입하면
   
    m      m    
   
이 방정식을 풀면
   m
여기서 음의 부호는 외부로부터 유체에 일을 하였다는 의미이다. 펌프는 유체에 일을
가한다.
따라서 동력은
       × Nm ms m

  W   kW
그러므로 배관은 mm 상수도용 관을, 그리고 펌프는 양정 m 이상, 유량은
ms 의 펌프를 사용하면 된다.
 6.3 직관 마찰손실의 계산 307

ⅱ) Δp (혹은 h L ), D , e , L , ρ, μ 가 주어질 때 Q의 계산
- 주어진 유동변수와 배관의 기하학으로 유속 V , 혹은 유량 Q 를 계산하는 문제
- 마찰계수  를 속도  의 항으로 직접 표시할 수 없으므로, 에너지방정식에는
미지수  와  가 나타난다.
→ 콜브루크식이나 무디선도를 활용하여  와  사이의 관계를 찾아가면서,
축차  를 계산.
→ 우선  를 가정해서
: 다르시-바이스바하 공식으로부터 주어진  에 대응하는 속도를 계산
: 이 속도로 레이놀즈수를 계산하여 무디선도나 식으로부터  를 구한다.
구해진  가 앞에서 가정한 값과 일치하는가의 여부를 검토한다.
: 만일 일치하지 않으면 일치할 때까지 새로이 구해진  를 사용하여 반복
시행한다.
※ 대부분의 관 유동은 난류유동이므로 비교적 높은 레이놀즈수를 갖는다. 이러한
이유에서  를 초기에 가정할 때에는 주어진  에 대하여 완전 난류유동역에
대응하는  값을 초기 값으로 택하면 2∼3회의 계산으로 만족할만한 결과를
얻는다.

예제 6.14 h L , D , e , L , ρ, μ 가 주어질 때 Q 를 구하는 문제

한 소화용 고가수조가 지상 m 높이에 가설되어 있다. 수조로부터 mm 강관을

통하여 지상에 소화수를 공급한다고 할 때 유량은 얼마가 되겠는가? 배관을 위하여
10개의 90°엘보, 2개의 게이트밸브를 사용하였다고 가정한다.
[풀이]
주어진 조건:
배관계의 기하학   mm, 90°엘보 10개, 게이트밸브 2개, 20℃ 물의 물성
  kgm ,    × ms
탐구사항: 유량
참고사항:
손실계수 90°엘보   , 게이트밸브   , 유입구   
 ① 탐구내용
5m 풀어야 할 방정식은 ①과 ② 사이에 적용한
에너지방정식과 손실방정식이다.
  
    
30 m   (1)

  
       
 
②

 
200 m  

               
 
그림 E7.14 (2)

수조의 단면적은 관의 단면적에 비하여 상당히 커서  ≅  이라고 가정한다. 그리고

p  p  patm 을 고려하고, 식 (E.1)과 식 (E.2)에 수치를 대입하면
 
m     (3)


 m  
           
 m  
(4)


     

이 두 식으로부터 h L 을 소거하면
 
m        (5)


   (6)
  
이 식이 풀어야 할 방정식이다.
그런데  를 계산하기 위해서는  를 알아야 하고, 또  는  를 알아야 계산할 수 있
다. 그러므로 우선  를 가정하여 식 (E.6)으로부터  를 계산하고, 다시 이 속도에 대
한  를 계산하여 앞에서 가정한  가 옳게 가정되었는가를 검산한다. 만일 일치하지
않으면 계산된  를 가정치로 하여, 일치할 때까지, 이 과정을 되풀이하여 수행한다. 
를 가정할 때에는 완전히 거칠은 난류역에서의  값을 택하는 것이 좋다. 이를 위하여
상대조도를 계산하면   mmmm   이다. 무디선도를 보면 완전히
 6.3 직관 마찰손실의 계산 309

거칠은 난류역에서    에 대한  의 값은

  
이다. 이 값을 식 (E.6)에 대입하여  를 계산하면

 
      ms

   
   

이 속도가 요구하는 속도인가의 여부를 검토하기 위하여   ms 에 대한  의

값이 앞에서 가정한 0.0165가 되는가를 확인하여 본다. 레이놀즈수를 계산하면
  msm
NRe      
  ×
  × m s

무디선도로부터 NRe   × ,    에 대한 마찰계수는

  
(E.8
이다. 이 값은 먼저 가정한 0.0165보다 크다. 다시    을 가정치로 )하여 계산을
되풀이하면
 
      ms

    
   
  msm
NRe      
  ×
  × m s
NRe   × ,    에 대한 마찰계수는
  
(E.1
를 얻는다. 따라서   ms 는 요구하는 유속이다. 유량은 1)


      m  ms   ms

이다. 더 정확한 계산은 무디선도 대신 콜브루크공식을 활용하여 수치계산하는 것이 바
람직하다. 베르누이방정식이나 에너지방정식을 적용할 때 압력을 절대압력 대신 계기압
력을 사용하였다. 그 이유로서는 양변에  항이 있으므로 절대압력을 사용하였을
때 patm g 항은 서로 생략되기 때문이다.