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Abstract >> At the fuel processing system (FPS) of fuel cell vehicle, hydrogen recirculation blower (HRB) is
used for the recirculation of remained hydrogen after reaction. In this paper, noise and vibration improvement
of HRB is studied by changing design and control. It is checked the campbell diagram and critical speed for stability
of rotor, and housing stiffness is improved using simulation of frequency response function (FRF). A method is
suggested that can decrease the unbalance amount of the rotor and impeller which main source of noise and
vibration. In order to reduce the noise during deceleration of blower, electrical braking is applied and tested the
risk impact of durability. Founded the optimum switching frequency of the motor control, and reduced the idle
rpm by increasing of aerodynamic performance. The superiority of paper is proved by measurement of the improved
product's noise and vibration.
Key words : Hydrogen Recirculation Blower(수소 재순환 블로어), Noise and Vibration(소음 진동), Campbell
Diagram(캠벨 다이어그램), Critical Speed(임계속도), FRF(주파수 응답 함수), Balancing(밸런싱),
Braking(제동), Switching Frequency(스위칭 주파수), Idle rpm(아이들 회전수)
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510 수소 재순환 블로어 소음 진동 저감을 위한 설계 및 제어에 관한 연구
작동하는 각 부품, 특히 지속적으로 소음이 발생되는 따라 소음, 진동이 증가하게 된다. 그렇기에 일반적
더 엄격한 품질이 요구된다. 본 논문은 연료전지 자 일치하는 지점인 임계 속도를 확인하여 작동영역 내
3. 밸런싱 개선을 통한 소음 진동 개선
서는 진동 피크 수 및 피크 크기가 다른 것을 확인할
수 있었으며, 17kHz가 가장 나은 것을 확인할 수 있
었다.
4.3 기본 작동 회전수 변경
5. 개선 결과