Angolai Légiháború

Angolai légiháború
1976-1988
Hpasp, 2021
Verzió: 1.0
ANGOLAI LÉGIHÁBORÚ
Tartalomjegyzék
Tartalomjegyzék
Tartalomjegyzék................................................................................................................................................................................................. 2
Történelem ........................................................................................................................................................................................................ 4
Angola a Portugál gyarmat ............................................................................................................................................................................. 4
Dél-Afrikai Unió a Brit gyarmat ...................................................................................................................................................................... 5
Német Délnyugat-Afrika gyarmat .................................................................................................................................................................. 5
Gerilla szervezetek Angolában ........................................................................................................................................................................... 6
MPLA (portugálul: Movimento Popular de Libertação de Angola, magyarul: Angolai Népi Felszabadítási Mozgalom) ................................. 6
FNLA (portugálul: Frente Nacional de Libertação de Angola, magyarul: Angola Felszabadításának Nemzeti Frontja) .................................. 6
UNITA (portugálul: União Nacional para a Independência Total de Angola, magyarul: Nemzeti Egység A Teljes Felszabadításért) .............. 7
Angola a Portugál gyarmati uralom alatt ........................................................................................................................................................... 8
Szegfűs forradalom ........................................................................................................................................................................................ 9
Alvor megállapodás - Angola függetlensége ................................................................................................................................................ 10
Kubai segítség Angolának............................................................................................................................................................................. 11
Dél-Afrikai Légierő ........................................................................................................................................................................................... 13
Mirage III ...................................................................................................................................................................................................... 13
AIM-9B Sidewinder infravörös önirányítású légiharc rakéta .................................................................................................................... 13
Mirage F1 ..................................................................................................................................................................................................... 13
Matra R.550 Magic infravörös önirányítású légiharc rakéta .................................................................................................................... 14
Kentron V3 Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta ........................................................................................................................ 15
Impala Mk II ................................................................................................................................................................................................. 15
Buccaneer S, Mk 50, Canberra B (I).12 ......................................................................................................................................................... 15
Szovjet fegyverszállítmányok Angolába ........................................................................................................................................................... 16
DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, magyarul: Forradalmi Légvédelem) ............................................... 17
MiG-17F ....................................................................................................................................................................................................... 17
MiG-21MF .................................................................................................................................................................................................... 18
R-3Sz (NATO jelölése: AA-2A Atoll) infravörös önirányítású légiharc rakéta ............................................................................................ 18
Az első bevetések............................................................................................................................................................................................. 19
Lumbala bombázása .................................................................................................................................................................................... 20
Az UNITA kiszorítása .................................................................................................................................................................................... 22
Cassinga ostroma ............................................................................................................................................................................................. 23
SWAPO (angolul: South West Africa People’s Organisation, magyarul: Dél-Nyugat Afrikai Népi Szervezet) ............................................... 23
Operation Reindeer ..................................................................................................................................................................................... 24
Szovjet légvédelmi rakéta szállítások ............................................................................................................................................................... 27
Sz-125M Pecsora (NATO jelölése: SA-3B Goa) légvédelmi rakétakomplexum ............................................................................................. 27
Sztrela-2M (NATO jelölése: SA-7B Grail) kézi légvédelmi rakéta .................................................................................................................. 27
FAPA/DAA (portugálul: Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea, magyarul: Angolai Légierő) megalapítása ................... 30
Ciel da Conceição Cristóvão “Gato” ............................................................................................................................................................. 30
Jugoszláv légibázisok .................................................................................................................................................................................... 30
26. RACB (portugálul: 26º Regimento de Aviação de Caça/Bombardeiros) vadászbombázó ezred ............................................................. 32
188. ENAM (portugálul: Escola Nacional de Aviação Militar "Comandante Bula") repülőiskola .................................................................. 33
A SWAPO „Tobias Haneko” táborának bombázása Lubangoban ..................................................................................................................... 34
További szovjet fegyverszállítások ................................................................................................................................................................... 37
MiG-21PFM .................................................................................................................................................................................................. 37
Az igazi nagyvas ........................................................................................................................................................................................... 37
Az első légiharc ................................................................................................................................................................................................ 38
Helikopter vadászat ..................................................................................................................................................................................... 39
2
Tartalomjegyzék
A második légiharc ........................................................................................................................................................................................... 40

Szovjet fegyverszállítások a két vesztes légiharc után ...................................................................................................................................... 41
Sztrela-1M (NATO jelölése: SA-9 Gaskin) önjáró légvédelmi rakétakomplexum .......................................................................................... 41
MiG-21BISz................................................................................................................................................................................................... 42
R-13M (NATO jelölése: AA-2C Atoll) infravörös önirányítású légiharc rakéta .......................................................................................... 43
MiG-21UM ................................................................................................................................................................................................... 43
Canganba ostroma ........................................................................................................................................................................................... 44
Korszerű szovjet fegyverek .............................................................................................................................................................................. 46
MiG-23ML és MiG-23UB .............................................................................................................................................................................. 46
R-24R/T (NATO jelölése: AA-7A/B Apex), és R-60MK (NATO jelölése: AA-8B Aphid) légiharc rakéták ..................................................... 46
Szu-22 .......................................................................................................................................................................................................... 47
Angolai Légvédelem hadrendje 1984 végén .................................................................................................................................................... 49
Sz-75M3 Volga (NATO jelölése: SA-2E Guideline) légvédelmi rakétakomplexum ........................................................................................ 49
Lumbala bombázása, ismét.............................................................................................................................................................................. 50
Operation Askari .............................................................................................................................................................................................. 51
Operation Cerberus ......................................................................................................................................................................................... 52
FIM-92 Stinger kézi légvédelmi rakéta ............................................................................................................................................................. 55
Saludando a Octubre ....................................................................................................................................................................................... 58
Operation Moduler ...................................................................................................................................................................................... 59
Erőszakos átkelés a Lomba folyón ............................................................................................................................................................ 61
Páncélos ütközet a Lomba mentén .......................................................................................................................................................... 64
Összecsapások a levegőben ..................................................................................................................................................................... 65
A harmadik légiharc ......................................................................................................................................................................................... 66
Dél-Afrika elvesztett légifölénye .................................................................................................................................................................. 70
Hogyan tovább? ............................................................................................................................................................................................... 71
Afrika Sztálingrádja - Cuito Cuanavale ostroma ............................................................................................................................................... 72
Chambinga galopp ....................................................................................................................................................................................... 72
Operation Hooper ........................................................................................................................................................................................ 74
Fidel Castro közbelép ............................................................................................................................................................................... 75
Tumpo-1................................................................................................................................................................................................... 76
Tumpo-2................................................................................................................................................................................................... 77
Operation Packer ......................................................................................................................................................................................... 78
Tumpo-3................................................................................................................................................................................................... 78
Calueque gát bombázása ................................................................................................................................................................................. 80
A háromoldalú megállapodás .......................................................................................................................................................................... 82
Az utolsó MiG................................................................................................................................................................................................... 83
Angola a hidegháború után.............................................................................................................................................................................. 85
Kubai csapatkivonás Angolából .................................................................................................................................................................... 85
Az Apartheid vége ........................................................................................................................................................................................ 85
Választások Angolában ................................................................................................................................................................................ 86
Executive Outcomes .................................................................................................................................................................................... 87
A polgárháború vége .................................................................................................................................................................................... 88
Appendix .......................................................................................................................................................................................................... 90
Angolai gépek oldalszámozásának rendszere a hidegháború alatt .............................................................................................................. 90
Lektorok ....................................................................................................................................................................................................... 90
Források ....................................................................................................................................................................................................... 90
3
Történelem
Történelem
Angola a Portugál gyarmat
1500. április 22-én Pedro Álvares Cabral portugál tengerész fedezte fel Brazíliát, amikor egy Indiába tartó flotta az Atlanti-óceán déli részén
váratlanul szárazföldre bukkant. Portugália rövidesen bejelentette igényét a területre, ami az 1530-as évektől gyarmatává vált. A terület
kiaknázását az ország nevét adó brazilfa kitermelésével kezdték, majd az 1580-as évek táján nagy területeken cukornádat ültettek. Az
ültetvényeken főleg Nyugat-Afrikából behurcolt fekete rabszolgákat dolgoztattak. Az atlanti rabszolgakereskedelem korában Brazília több
afrikait importált, mint bármely más ország. A cukornád mellett a kávé termesztése is megindult. Brazília portugál gyarmatból 1822-ben vált
független állammá. A rabszolgakereskedelmet a 19. század közepén betiltották, de csak 1888-ban hoztak törvényt a rabszolgaság
intézményének eltörléséről. A köztársaságot 1889-ben kiáltották ki.
Luanda, az Angolai gyarmat fővárosa
A portugálok 1575-ben megalapították Cabinda gyarmatot a rabszolga-kereskedelem bázisául. A rabszolgaság Afrikában az atlanti rabszolga-
kereskedelem megindulása előtt is létezett. A portugálok fokozatosan terjesztették ki ellenőrzésüket a parti sávra a 16. században
szerződések és háborúk sorával és létrehozták Angolát.
4
Történelem
Dél-Afrikai Unió a Brit gyarmat

1652-ben alapították a hollandok Fokvárost kereskedőtelepként, amelyet 1814-ben Anglia vásárolt meg. 1910-ben megalapították a Dél-
afrikai Uniót, amelynek államfője az aktuális brit uralkodó.
1961-ben egy népszavazás után, melyen csekély többséggel (52,29 % köztársaság, 47,71 % monarchia) kikiáltották az ország függetlenségét,
kiléptek a Brit Nemzetközösségből, II. Erzsébet királynő dél-afrikai uralkodói tisztsége megszűnt, a Dél-afrikai Unió helyett létrejött a Dél-
afrikai Köztársaság. Az országban az élet minden területén – gazdaságban, politikában, kultúrában – az apartheid, azaz a faji
megkülönböztetés érvényesült.
Német Délnyugat-Afrika gyarmat

1884-ben a németek gyarmatosították a területet Német Délnyugat-Afrika (Deutsch-Südwestafrika) néven Otto von Bismarck kancellár alatt,
hogy megakadályozzák a Brit előrenyomulást a térségben. A gyarmatosítás sok német bevándorlót vonzott Európából, mivel a terület gazdag
volt gyémántokban és aranyban. A nagymértékű bevándorlás a bennszülött herero törzs ellenállásába ütközött és a konfliktus háborúba
torkollott. A bennszülötteket a német gyarmatosítók szisztematikusan elpusztították, 65 ezer herero bennszülött halálát okozták, amely a
herero lakosság 85%-nak felelt meg. Az első világháború idején, 1915-ben Dél-afrikai Unió brit domínium csapatai szállták meg, majd a
Népszövetségtől a Dél-afrikai Unió a terület igazgatását mandátumterületként megkapta.
1966. október 27-én az ENSZ Közgyűlése megszüntette a mandátumot és a területet - függetlenné válásáig - egy 11 tagú szerv, a Namíbiai
Tanács irányítása alá helyezte. De jure tehát ENSZ-igazgatás alá került a terület és 1968-tól a Namíbia nevet használták rá. Dél-Afrika nem
vonult ki a területről, azt állítva, hogy az ENSZ Közgyűlés állásfoglalása rá nézve nem kötelező.
1973-ban az ENSZ elismerte, hogy a namíbiai nép egyedüli képviselője a Délnyugat-afrikai Népi Szervezet (SWAPO), mely 1960 óta fegyveres
függetlenségi harcot folytatott.
5
Gerilla szervezetek Angolában

Az Angolai gyarmaton az őshonos lakosság 37%-a Ovimbundu, 25%-a Ambundu és 13%-a Bakongo nyelvet beszélt. Az 1960-as évektől a
három törzs, három gerilla szervezete harcolt a portugál gyarmati státus megszüntetéséért.
MPLA (portugálul: Movimento Popular de Libertação de Angola, magyarul: Angolai Népi

Felszabadítási Mozgalom)
Vezetője Agostinho Neto költő (a képen jobb oldalon), hanyagul a vállán tartott AK-val. Magyar nyelven Vérzünk virágzunk címmel, Tóth Éva
fordításában, az Európa Könyvkiadó gondozásában jelent meg verseskötete 1980-ban.
Az Ambundu vagy Mbundu (különbözik az Ovimbundutól) egy bantu nép, amely Angola északnyugati részén él. Ők az ország második
legnagyobb etnikai csoportja és Angola teljes népességének 25% -át teszik ki.
Kuba által támogatott szervezet.
FNLA (portugálul: Frente Nacional de Libertação de Angola, magyarul: Angola

Felszabadításának Nemzeti Frontja)
Vezetője Holden Roberto, a Kongói Királyság Királyi Családjának leszármazottja, a Zairei elnök Mobutu sógora, akinek a CIA-val való
kapcsolata köztudott volt.
A kongói nép (Bakongo) egy bantu népcsoport, amelyet elsősorban a kongói nyelvek beszélőinek neveznek. Közép-Afrika atlanti partvidékén
éltek, olyan régióban, amely a 15. századra központosított és jól szervezett Kongói Királyság volt, de ma már három ország része. Angolában
annak északi részén, Luandától északra élnek.
6
UNITA (portugálul: União Nacional para a Independência Total de Angola, magyarul: Nemzeti
Egység A Teljes Felszabadításért)
Vezetője Jonas Savimbi, aki jóval magasabb iskolázottságra tett szert, mint az angolaiak általában a portugál gyarmati uralom alatt. 1960-
ban a svájci Fribourg Egyetemre, majd a Lausanne Egyetemen tanult politológiát.
Az Ovimbundu, más néven Dél-Mbundu egy bantu etnikai csoport, akik Angola középső és déli részén élnek. Angola legnagyobb etnikai
csoportjaként az ország lakosságának csaknem 40 százalékát teszik ki.
Savimbi svájci neveltetése ellenére mélyen tisztelte a hagyományokat, amennyiben katonái egy boszorkányt találtak valamelyik faluban,
akkor azt annak rendje és módja szerint máglyán megégették esetleg, ha volt a környéken folyó, akkor vízbe fojtották.
Dél-Afrika támogatását élvezte és seregét az általa uralt területen történő gyémánt bányászatból fedezte.
7
Angola a Portugál gyarmati uralom alatt
bal oldalon: Luanda „Afrika Rio-ja” látképe 1960-ban.

jobb oldalon: Ovambo falu.
A Franciaország plusz Németország plusz Lengyelország összterületű Angola 70-es évekbeli 6 millió fő lakosságának 5%-át alkották a fehér
portugál telepesek, akik jórészt a tengerparti városokban éltek, irányították a farmokat (Angola jelentős élelmiszer exportőr volt) az olaj és a
gyémánt kitermelést. Az őshonos lakosság 90%-a írástudatlan volt és hagyományos falvakban élt az ország belsejében, a vadonban. Itt az
átlagos élettartam nem érte el a 40 évet, általánosak voltak a trópusi betegségek (Malária, Sárgaláz, Dengue-láz, Hastífusz, Zika-láz) melyek
a vidéki lakosság halálozásának 50%-ért feleltek.
A vadonban található településeket kizárólag rossz minőségű földutak kötötték össze, ahol csak katonai kísérettel rendelkező konvojok
közlekedhettek…
…a különféle gerilla csoportok rendszeres rajtaütései miatt.
8
bal oldalon: Portugál F-86 Sabre Luanda repterén

jobb oldalon: Portugál F-84 Thunderjet felfegyverzése Luanda repterén
A portugál légierő vidéken szükség esetén harcigépek bevetésével tartotta fenn a rendet.
Szegfűs forradalom
1974-ben, az Angolai gerillák számára mintegy teljesen váratlanul egy Lisszaboni katonai puccs után Portugáliában lezajlott a Szegfűs
forradalom, megalakult a demokratikus Portugália és önként lemondott gyarmatairól.
9
Alvor megállapodás - Angola függetlensége
A költő (bal 1), a helytartó (b2), a sógor (b3), meg a politológus (b4) (Agostinho Neto, General Francisco da Costa Gomes , Holden Roberto és
Jonas Savimbi)
(balról jobbra, MPLA vezetője, az Angolai gyarmat portugál parancsnoka, az FNLA és a UNITA vezetői)
Az 1975. január 15-én aláírt Alvor-megállapodás, november 11-én függetlenséget adott Angolának és lezárta a 13 éve tartó angolai
szabadságharcot. A Portugálok bábáskodása mellett a gerilla frakciókból megalakult az átmeneti kormány. Februárban a kubai kormány
figyelmeztette a keleti blokkot, hogy az Alvori Megállapodás nem fog sikerülni. Az angolai vezetők június 21-én kiadták a Nakuru-
nyilatkozatot, vállalva, hogy betartják az Alvori Megállapodás rendelkezéseit, miközben elismerik, hogy a kölcsönös bizalomhiány erőszakhoz
vezethet. Júliusban az MPLA erőszakkal eltávolította az FNLA-t Luandából, az UNITA pedig ezután önként visszavonult az ország dél-keleti
részébe és mozgósított. Augusztusig már az MPLA birtokában volt a 15 megyei székhely közül 11, köztük a főváros Luanda.
1975 november 10, a Portugálok kivonulnak
November 10-én a portugálok az Alvori Megállapodásnak megfelelően elhagyták Angolát. Az MPLA erők legyőzték az FNLA csapatait,
fenntartva az ellenőrzést Luanda felett.
10
November 11-én Agostinho Neto kinyilvánította az Angolai Népköztársaság függetlenségét.
Az UNITA válaszul megalakította saját kormányát. A polgárháború árnyékában, 300’000 portugál elhagyta az országot, kevesebb mint 50
orvos maradt és a mezőgazdaság mellett komplett iparágak álltak le. Az ország bevétele szempontjából kritikus gyémánt bányászat az előző
évi mennyiség 15%-ra esett, majd rövidesen éhínség tört ki.
Kubai segítség Angolának
Agostinho Neto az Angolai Népköztársaság elnöke és Fidel Castro Kubai vezető
Agostinho Neto a kubai elnök Fidel Castro segítségét kérte, aki szívesen exportálta a kommunista világforradalmat és Kuba katonáit a fekete
kontinensre azt gondolván, hogy a szocializmus Angolában pár év után megszilárdul és rendeződik az ország helyzete.
11
Kubai katonák Angolában
Rövidesen a kubai recept szerint megkezdődött az államosítás, 1976-ra a gazdaság 70%-át már politikai bizottságok irányították.
Eközben a GDP 43%-ra esett és egy puccskísérletet követő tisztogatásban ezreket végeztek ki.
FAPLA katonák
Az angolai népi felszabadító fegyveres erők (portugálul: Forças Armadas Populares de Libertação de Angola, FAPLA), alapját az MPLA
gerillacsapata alkotta. A politikai hűség alapján kiválogatott tisztek nem érintkeztek a legénységgel, ehelyett a fekete piacon árulták a
legénységi fejadagokat és fegyvereket. Mivel a legénységet állatként kezelték, jellemzően felük dezertált és egyszerűen hazament.
12
Dél-Afrikai Légierő
Mirage III
1961-es a Brit Nemzetközösségtől való függetlenedés után, a Dél-Afrikai Köztársaság az elsők között vásárolt a francia Dassault által gyártott
új Mirage III vadászgépből.
1962 decembere és 1964 márciusa között érkezett meg a 2. repülőszázad állománya:

16db Mirage III CZ (oldalszám: 800..815) elfogóvadász
3db Mirage III BZ (816..818) kétüléses gyakorló változat
4db Mirage III RZ (835..838) felderítő változat
Második adag gép 1965 és 1972 között érkezett, a 3. repülőszázadhoz:

17db Mirage III EZs (819..834,842) vadászbombázó
3db Mirage III DZ (839..841) kétüléses gyakorló változat
11db Mirage III D2Z (843..853) kétüléses gyakorló változat, Atar 9K.50 hajtóművel
4db Mirage III R2Z (854..857) felderítő változat, Atar 9K.50 hajtóművel
Mirage III CZ (804) elfogóvadász
AIM-9B Sidewinder infravörös önirányítású légiharc rakéta

A gépek légiharc fegyverzetét a korábban F-86F-30 Sabre gépekhez beszerzett amerikai infravörös önirányítású AIM-9B Sidewinder légiharc
rakéták alkották.
A dél-afrikaiak számára a Mirage III repülőgép csalódásnak bizonyult, amit később igazolt az Angola feletti légi háború is.
A Mirage III kiváló repülőtulajdonságai mellett a felfegyverzett hatótávolsága elégtelen volt, így főleg fotófelderítő küldetésekben
alkalmazták, ahol a lassúsága miatt sebezhetőbb szubszonikus Canberra-t váltotta.
Mirage F1
Mirage F1 prototípus
Mirage F1 a Dassault vállalat magánfejlesztése volt,

olcsóbb, többfeladatú repülőgépet kínálva a
Mirage III utódjaként. Az F1 számos új
tulajdonsága, különösen vonzóvá tette a dél-afrikai
légierő számára. Legfontosabb közöttük a
repülőgép javított fel- és leszállási jellemzői voltak,
amik lehetővé tették az üzemeltetését burkolatlan
rövid szükségreptereken is, köszönhetően az orr-
és főfutó alacsony nyomású ikerkerekeinek és a
repülőgép viszonylag alacsony leszállási
sebességének. További előnyt jelentett, hogy az
összes földi kiszolgáló berendezés légi úton
szállítható volt. A beépített önindító rendszerrel a
fordulási idő általában csak 15 percet vett igénybe,
amiből hat perc volt a nagynyomású tankolás.
13
Amikor Dél-Afrika mérlegelni kezdte a Mirage III cseréjét, az F1 nyilvánvaló választásnak tűnt, mivel számos egyéb területen is előrelépést
kínált a Mirage III-hoz képest, nőtt a végsebesség, a hangsebesség feletti repülési idő megháromszorozódott, a földi csapásmérés hatósugara
kétszeresére nőtt. A felszálláshoz szükséges út körülbelül 30% -kal volt rövidebb, mint a III esetén, a megközelítési sebesség 25%-kal csökkent
és a manőverezhetőség is általánosságban javult.
Hosszú hónapokon át tartó tárgyalások után 1971 júniusában szándéknyilatkozatot kötött a francia Dassault repülőgép és a Snecma
hajtóműgyártó, a dél-afrikai Atlas Mirage program konzorciummal, a Mirage F1 repülőgép és az Atar 9K.50 hajtóművének licensz gyártásáról
Dél-Afrikában, amelynek célkitűzése 100 Mirage F1 gyártása volt helyi szinten.
dél-afrikai tárgyalóküldöttség 1974-ben a Dassault Aviation franciaországi repterén
Ugyanakkor a dél-afrikai apartheid politika miatt az ENSZ Biztonsági Tanácsának 191. számú határozata arra ösztönözte a tagországokat, hogy
vezessenek be Dél-Afrikával szemben önkéntes fegyverembargót. Mivel ezt a tagországok nagyrészt figyelmen kívül hagyták, ezért 1970
júliusában a BT megerősítette a 283. számú határozatában, amely ugyan még mindig nem vezetett be a kötelező fegyverembargót, de ismét
erre ösztönözte a tagországokat. A licensz építés helyett így az F1 vásárlásáról szóltak a tárgyalások, amik nagy sietséggel folytak az
elkerülhetetlen kötelező nemzetközi fegyverembargó megelőzése céljából, amelyet végül az 418. számú határozattal 1978. november 4-én
egyhangúlag fogadott el az ENSZ Biztonsági Tanácsa.
A megvásárolt F1-ek szállítása teljes titoktartás mellett kezdődtek 1975 április elején, amikor a SAAF C-130 Hercules meghozott két szétszerelt
Mirage F1 CZ gépet. A szállítások így folytatódtak 1976 októberéig és az egész program szigorúan titkos maradt 1980-ig.
Mirage F1 CZ (207) vadászrepülő
1975 áprilisa és 1976 októbere között érkezett:

3. repülőszázadhoz: 16db Mirage F1 CZ (200..215) vadászrepülő
1. repülőszázadhoz: 32db Mirage F1-AZ (216..247) vadászbombázó
Matra R.550 Magic infravörös önirányítású légiharc rakéta

1973-ban a 48db géphez beszerzésre került egy javadalmazásnyi, 100db Matra R.550 Magic infravörös önirányítású légiharc rakéta is.
14
Kentron V3 Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta
Kentron V3B Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta
A növekvő nemzetközi elszigeteltség miatt elindult a hazai gyártású Kentron V3A Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta fejlesztése is,
mely a francia R.550 Magic-on alapult és 1973-75 között 20 példánya készült el. A V3B Kukri változatból, amely immáron 7g túlterhelés
mellett is indítható volt, 1979-1985 között 450 példányt gyártottak. Mind a négy (AIM-9B Sidewinder, R.550 Magic, V3A Kukri, V3B Kukri)
infravörös önirányítású légiharc rakéta típus, csak a cél hátsó féllégteréből volt alkalmazható.
Impala Mk II
Impala Mk II (1089) szubszonikus csatarepülő
Az olasz Aermacchi MB-326M gyakorlógépet 1964-66 között licenszben

gyártotta 125 példányban a Dél-Afrikai Atlas Aircraft.
1974-ben, még a nemzetközi fegyverembargó előtt leszállításra került 7db
MB-326K egyszemélyes csatarepülő, amiből az átadott licENSZ alapján
93db Impala Mk II példányt (1000..1099) építettek Dél-Afrikában, amiket
a 4., 5., 6., 7. és a 8. repülőszázad használt, a 85. repülőiskola mellett.
Buccaneer S, Mk 50, Canberra B (I).12
Buccaneer és Canberra bombázók
Brit örökségként a Dél-Afrikai Légierő rendelkezett még 16db Hawker Siddeley Buccaneer S. Mk 50 (411..426) és 6db English Electric Canberra
B (I).12 (451..456) típusú szubszonikus bombázóval, előbbi a 24., utóbbi a 12. repülőszázad üzemeltetésében.
15
Szovjet fegyverszállítmányok Angolába
Szovjet fegyverszállítmányok Angolába
Leonyid Brezsnyev és Fidel Castro találkozója Kubában
A kubaiak lelkesedését a szocialista forradalom Afrikai terjesztésében nem igazán osztották a szovjetek, mindössze 40 tanácsadót küldtek,
miközben már 35000 kubai segítette talpra állni az országot. Fidel Castro hosszas unszolására végül megszületett a háromoldalú
megállapodás, miszerint a szovjetek hitelezik és szállítanak nehéz fegyvereket, a kubaiak kezelik ezeket, amíg az Angolai katonák át tudják
venni a feladatot.
T-34/85 harckocsi és BTR-152 páncélozott szállító harcjármű díszszemlén Luandában
A szovjet fegyverszállítmányok 1976-ban indultak meg és jellemzően harmadvonalas, a második világháborús műszaki színvonalán álló
használt és felújított szárazföldi technikát jelentettek, 185db T-34/85 harckocsit és mintegy 650db tüzérségi eszközt, köztük 76mm-es 42M
ZiSz-3 könnyű ágyút, illetve a szovjet hadsereg által már leváltott BTR-152 páncélozott szállító harcjárművet, valamint 122mm-es D-30-as
tarackot. Csehszlovákia évente tízezres nagyságrendben szállított kézifegyvereket és lőszert abban reménykedve, hogy a nyersanyagokban
gazdag afrikai ország a konszolidáció után majd kifizeti azok árát.
16
DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, magyarul: Forradalmi Légvédelem)
DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria,

magyarul: Forradalmi Légvédelem)
MiG-17F
MiG-15UTI (C01) gyakorlógép, Luanda nemzetközi repterén
1975 decemberében szovjet AN-22-es szállítógépek a Szovjetunióból hoztak 9db MiG-17F (C20..28) szubszonikus nappali vadászrepülőgépet,
valamint két MiG-15UTI (C01, C02) gyakorlógépet Luanda nemzetközi repterére.
1976 január 6-án egy Aeroflot Il-62M utasszállító meghozta a kubai pilótákat és műszakiakat is. Másnap este a szovjet összeszerelő brigád
keményen bepiált tiszta alkoholból, ami olyan szinten volt sikeres, hogy az alkoholmérgezés szintjére jutottak, így a gépek összeszerelése
váratott magára.
MiG-17F (C25..28), Luanda nemzetközi repterén
Miután a második szovjet összeszerelő brigád megérkezett és összerakta a 11db gépet, január 21-én ünnepélyes keretek között megalakult
a FAPA/DAA (portugálul: Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea, magyarul: Angolai Népi Légierő és Légvédelem) Luanda
nemzetközi repterén, 100%-ban kubai pilótákkal és műszakiakkal.
Szovjet Antonov szállítógép kipakolása Luanda nemzetközi

repterén
17
DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, magyarul: Forradalmi Légvédelem)
MiG-21MF
Az ünnepség után, másnap ismét érkeztek szállítógépek a Szovjetunióból és hoztak 10db vadiúj, Gorkijban gyártott MiG-21MF (C40..49)
szuperszonikus frontvadászt.
MiG-21MF (C40, C41, C42), Luanda nemzetközi repterén
MiG-21MF (C49), Luanda nemzetközi repterén
R-3Sz (NATO jelölése: AA-2A Atoll) infravörös önirányítású légiharc rakéta

A gépek légiharc fegyverzetét az R-3Sz infravörös önirányítású légiharc rakéták alkották, ami az amerikai AIM-9B Sidewinder szovjet másolata.
A korszerű szovjet frontvadászok kizárólagos feladata a főváros, Luanda légvédelmére korlátozódott.
18
Az első bevetések
Az első bevetések
1975 novemberében, az Angolai Népköztársaság kikiáltása után, Luanda nemzetközi repterén a kubaiak lefoglalták a dél-afrikai Diamond
Corporation gyémánt bányász cég 6db francia gyártmányú Aérospatiale SE.316B Alouette III helikopterét.
Alouette III immáron kubai személyzete
1976 február 2-án a UNITA gerillák felderítésére az Alouette III helikopterekkel 16 fős kubai kommandós csapatot raktak le, 55km-re délre a
Queve folyótól. A műveletet azonban észlelték a gerillák és pár nap alatt bekerítették a kubaiakat. A kubai DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-
Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, magyarul: Forradalmi Légvédelem) helyi parancsnoka, Rafael del Pino ezredes a Havannai felsőbb
utasításokat (miszerint a MiG-ek csak Luanda légvédelmére alkalmazhatók) figyelmen kívül hagyva, MiG-21MF gépét a két UB-16-57 nem
irányított rakétablokkal felfegyverezve saját szakálára mentőakciót szervezett. Mivel az UNITA gerillák kézifegyver tüze miatt az Alouette
helikopterek nem tudtak leszállni, hogy a szorongatott helyzetben lévő kubaiakat kimentsék, így Del Pino egyetlen rácsapásban jó alaposan
megszórta a bozótot először 32db Sz-5-ös nem irányított rakétával, majd a 23mm gépágyújának teljes lőszerkészletével. A rácsapás után a
gerillák szétszéledtek, így a helikopterek már ki tudták menekíteni a bajba jutott kommandósokat.
Raul Castro és Rafael del Pino
A sikeres akció után Rafael del Pino hadbíróság elé került és

csak Raul Castro közbenjárására úszta meg az esetet.
Február 18-án Fidel Castro megváltoztatta addigi
álláspontját és engedélyezte a MiG-21-esek bevetését az
UNITA gerillákkal szemben is.
19
Az első bevetések
Másnap két MiG-21MF áttelepült Huambo repterére, ahonnan elérhetővé vált az UNITA által ellenőrzés alatt tartott dél-nyugati országrész
és az 500km-re délre fekvő Dél-Nyugat Afrikai határ is.
Konvoj légifedezete MiG-21MF vadászrepülővel.
Fő feladataik voltak:
- konvojok fedezete (két UB-16-57 nem irányított rakétablokkal és egy 800l-es törzs alatti póttartállyal)
- vizuális felderítés (két 490l-es szárny alatti és egy 800l-es törzs alatti póttartállyal)
- légvédelmi őrjáratozás (négy R-3Sz infravörös önirányítású légiharc rakétával és egy 800l-es törzs alatti póttartállyal)
Lumbala bombázása
Március 8-án a hírszerzés információt szerzett arról, hogy az UNITA vezetője, Jonas Savimbi a parancsnokaival találkozik a Lumbala reptéren,
így négy MiG-21MF és egy korábban rekvirált civil Beechcraft-18-as kisrepülőgépet áttelepítettek Luena repterére.
20
Az első bevetések
Mivel a Luena-Lumbala távolság 300km légvonalban, a terv szerint a Beechcraft-18 irányította volna célra a hatósugaruk határán támadó két
MiG géppárt, de 13-án a MiG-ek értek hamarabb Lumbala repteréhez. Az első géppár egyenként két-két 240mm-es Sz-24 nem irányított
rakétával, a második géppár két-két FAB-250 bombával volt felfegyverezve.
Air-Zaire Fokker F.27 (9Q-CLO) utasszállítója a támadás után
Rafael del Pino ezredes indította a támadást, 2000m-ről zuhant gépével Lumbala reptere felé, ahol kiszúrt egy Fokker F.27 utasszállítót,
amiből éppen rodéziai élelmiszer és fegyver szállítmányokat pakoltak ki. Del Pino megküldte az utasszállítót két Sz-24-essel, géppárja Beningo
González Cortes őrnagy pedig a reptéri terminált lőtte szét szintén két Sz-24-essel. A második géppár (Arnaldo Torres Biart kapitány és Alvio
Cordova Mantecon) a kifutópályát és a terminált bombázta két-két FAB 250kg-os bombával. Csak a MiG-ek távozása után ért a helyszínre a
Beechcraft-18-as, aminek a pilótája kiszúrt egy újabb, a leszálláshoz készülő Fokkert, de hiába rádiózott, a MiG-ek addigra már bőven hazafelé
tartottak.
Négy órával később visszatértek a MiG-ek és újabb négy FAB-250-es bombát dobtak a kifutópályára, majd egy UNITA tábort vettek célba
északra a reptértől négy Sz-24-essel. Másnap ismét a kifutót bombázták 4db FAB-250-essel, illetve az UNITA tábort szórták meg Sz-5 nem
irányított rakétákkal.
Mivel a trópusi viharok ellehetetlenítették a további támadásokat, egyedül Rafael del Pino ezredes szállt fel. A hatalmas viharfelhőket
kerülgetve azonban eltévedt és üzemanyaga fogytán kényszerleszállást hajtott végre a gerillák által felügyelt területen Munhango mellett,
ami egyben Jonas Savimbi az UNITA vezetőjének szülőfaluja volt.
Del Pino kényszerleszállt MiG-21MF (C41) gépe a mezőn.
Szerencséjére mielőtt a falubeliek komolyabb érdeklődését a MiG felkeltette volna, még időben odaértek a közben riadóztatott
gyorsreagálású kubai kommandósok Alouette helikoptereikkel, akik biztosították a gépét amíg egy század erejű FAPLA konvoj oda nem ért.
A gépet a mezőn lefegyverezték, feltankolták és az ilyen esetekre készletezett SzPRD startrakétákkal szerelték fel.
21
Az első bevetések
bal oldalon: MiG-21 felszállása SzPRD startrakétákkal

jobb oldalon: Agostino Neto Angola elnöke köszöni meg Rafael del Pino szolgálatait
Humberto Trujillo sikeresen felszállt a géppel mezőről és hazarepült megmentve az értékes technikát. Az eset annyira sokkolta Del Pino-t,
hogy többé nem repült harci bevetést.
MiG-21MF (C48) hasraszállás után
1976 áprilisában Ten Gonzalez gépében elment a

hidraulika olaj nyomás, ő meg sikeresen hasraszállt
négy éles R-3Sz légiharcrakétával a szárnyai alatt.
Az UNITA kiszorítása
Április 7-én a kubai rádiófelderítőknek sikerült kiháromszögelni Savimbi-t, egy elhagyatott egykori portugál katonai bázison.
Két MiG-21MF és négy MiG-17F alaposan megszórta a bázist 128db Sz-5 nem irányított rakétával, 880db 23mm-es és 147db 37mm-es
gépágyú lövedékkel.
bal oldalon: Mi-8T (H02) felfegyverzett szállítóhelikopter

jobb oldalon: Jonas Savimbi az UNITA vezetője
Szovjetek által időközben leszállított Mi-8T felfegyverzett szállítóhelikopterek is részt vettek Savimbi üldözésében, kommandósokat raktak
ki, akik a befejezték a légicsapás után a tisztogatást. Május 21-én Samasseca-nál egy újabb légicsapást követő támadás után, már csak
szerencséjének köszönhetően menekült meg Savimbi. Az egész nyár alatt a folyamatos kubai rajtaütések felőrölték az UNITA-t, augusztus
végére az eredetileg többezres gerilla csapatból már csak 76 fő maradt. Ekkor úgy tűnt, hogy az Angolai helyzet rendeződött.
22
Cassinga ostroma
Cassinga ostroma
SWAPO (angolul: South West Africa People’s Organisation, magyarul: Dél-
Nyugat Afrikai Népi Szervezet)
Az Angolával délen határos Dél-Nyugat Afrika (mai Namíbia), Dél-Afrika de facto ötödik tartománya volt ekkoriban,
szuverenitásáért a SWAPO (angolul: South West Africa People’s Organisation, magyarul: Dél-Nyugat Afrikai Népi
Szervezet) folytatott fegyveres küzdelmet. 1972-ben az ENSZ Közgyűlése elismerte a SWAPO-t Namíbia népének
„egyedüli törvényes képviselőjeként”. A norvég kormány 1974-ben kezdett közvetlen támogatást nyújtani az SWAPO-
nak. 1976 márciusában az Angola felajánlotta támaszpontjait a SWAPO számára, a dél-afrikai hadsereg elleni
támadásokhoz. A SWAPO Angola területén két nagyobb bázist használt, az egyik Lubango külvárosában, a másik
Cassinga elhagyott bányász településén volt.
Cassinga egy elhagyatott, a német Krupp cég által épített bányász város volt, ami alapvetően menekült táborként funkcionált, másrészt a
SWAPO használta toborzó és kiképző táborként. Az UNICEF 1978 elején "jól vezetett és jól szervezett" menekült táborról számolt be, ami
"rosszul felszerelt", hogy megbirkózzon a dél-nyugat afrikai menekültek számának gyors emelkedésével. Miután Dél-Afrika megelégelte az
Angolából szervezett SWAPO támadásokat, cselekvésre szánta el magát a határtól 260km-re északra található táborral szemben.
23
Cassinga ostroma
Operation Reindeer
1978 május 4-én reggel megkezdődött a dél-afrikai hadsereg „Operation Reindeer” hadművelete.
Dél-afrikai Canberra bombázó felségjelzés és oldalszám nélkül
8:02-kor 4db felségjelzés és oldalszám nélküli Canberra bombázó 150m

magasan 550km/h sebességgel gépenként 300db Rodéziai gyártású
„Alpha” felpattanó repeszbombával terítették be a tábor 800x500m-es
területét. Az „Alpha” egy 15.5cm átmérőjű repeszbomba, mely külső és
belső köpenye között 240db 1.5cm átmérőjű kemény gumigolyókból álló
réteg található. Amikor az „Alpha” talajt ér, beindul a késleltető gyújtó és
csak miután a bomba felpattant 2~3m magasba, ott robban, 5m-en belül
halálos repeszeket szórva szét.
Dél-afrikai Buccaneer bombázó felségjelzés és oldalszám nélkül
A Canberra-k után azonnal érkezett négy felségjelzés és oldalszám nélküli Buccaneer és egyenként 8db 450kg-os, összesen 32 féltonnás
bombával szórták meg a tábor területét. Végül a csak AIM-9B Sidewinderrel felfegyverzett egyik pár kisérő Mirage III CZ lőtte ki a teljes
30mm-es gépágyú lőszerkészletét a táborra.
24
Cassinga ostroma
bal oldalon: Cassinga tábora a bombázás utáni pillanatokban

jobb oldalon: Ejtőernyősök ugranak szállítógépeikből Cassinga-nál
A bombázás után, az addig várakozó hat szállítógépből négy dél-afrikai ejtőernyős századot dobtak a tábor köré.
Amíg a „C” század keletről blokkolta a gerillák menekülési útját, az „A” és a „B” század nyugatról, a „D” század délről, a 9. és a 11. szakasz
pedig északról támadta meg a tábort, ahol komoly tűzharc bontakozott ki.
Cassingától délre 15km-re volt egy kubai tábor Techamutete településen, amit a támadás hírére riadóztattak és egy T-34/85 harckocsikból
és BTR-152 csapatszállítókból álló oszlopot indítottak útnak Cassinga felé.
Ollie Holmes parancsnok Mirage III CZ rácsapása

a kubai oszlopra
A légifölényt biztosító (másik) két Mirage III CZ

30mm-es gépágyúval támadta a kubaiak
páncélos oszlopát, három elől haladó T-34/85-ös
harckocsit és egy BTR-t megsemmisítve, így
megakadályozva a konvoj tovább haladását. A
támadásban 16 kubai katona vesztette életét és
76 sebesült meg.
25
Cassinga ostroma
evakuáláshoz érkező dél-afrikai SA-330 Puma helikopter Cassinga fölött
Délre elcsitultak a harcok. és megkezdődött a dél-afrikai ejtőernyősök kivonása, 12 SA-330 Puma szállítóhelikopter segítségével.
evakuálásra váró dél-afrikai ejtőernyősök és sebesültek Cassingában
A Dél-Afrikai ejtőernyősök mindössze 3 halottat és 11 sebesültet vesztettek.
tömegsír Cassingában
Az angolai kormány szerint Cassinga megtámadásának eredménye összesen 624 halott és 611 sérült civil, valamint harcos volt. A halottak
között 167 nő és 298 tinédzser és gyermek volt. Mivel a SWAPO gerillaharcosok közül sok nő vagy tizenéves volt és sok harcos nem viselt
egyenruhát, a holtak között a civilek pontos számát nem lehetett megállapítani. Május 6-án az ENSZ Biztonsági Tanácsának 428. sz.
Határozatában elítélte Dél-Afrikát "Angolának 1978. május 4-én végrehajtott fegyveres inváziója miatt". A Tanács elítélte az apartheidet és
Délnyugat-Afrika folyamatos megszállását és dicséretet mondott Angolának a namíbiai (délnyugat-afrikai) nép támogatásáért. Az 1989-as
függetlenség után Namíbia (Délnyugat-Afrika) új kormánya május 4-ét "Cassinga-napnak" nyilvánította, amely munkaszüneti nap a rajtaütés
során elvesztett életek emlékére.
26
Szovjet légvédelmi rakéta szállítások

Sz-125M Pecsora (NATO jelölése: SA-3B Goa) légvédelmi rakétakomplexum
Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétakomplexum 5P73 indítóállványán négy V-601P 5V27U légvédelmi rakéta.
Szovjetek reakciója a dél-afrikaiak Cassinga elleni légitámadására alapvetően légvédelmi rakétarendszerek szállításában nyilvánult meg. 1979
áprilisában megérkezett Luandába 3db Sz-125M Pecsora (NATO jelölése: SA-3B Goa) légvédelmi rakétakomplexum és hozzájuk három
javadalmazásnyi, összesen 108db V-601P 5V27U légvédelmi rakéta. Megalakult a 40. BDAA (spanyolul: Brigada de Defensa Anti-Aérea),
három légvédelmi rakétaosztállyal, 100%-ban kubai kezelőkkel. 1980-ban a háromból egy osztály kitelepült Lubango és egy másik Namibe
repterének védelmére.
Sztrela-2M (NATO jelölése: SA-7B Grail) kézi légvédelmi rakéta
Sztrela-2M (NATO jelölése: SA-7B Grail) kézi légvédelmi rakéta Angolában
Szintén megkezdődött az infravörös önirányítású Sztrela-2M (NATO jelölése: SA-7B

Grail) kézi légvédelmi rakéták szállítása, amikkel a háború folyamán 6 dél-afrikai
repülőn értek el összesen 7 találatot, 2 gép veszteséget eredményezve.
27
bal oldalon: Impala Mk II (1056) csatarepülő roncsa

jobb oldalon: Steve Volkerz hadnagy
1980 január 24-én Leon Burger kapitány Impala Mk II (1056) csatarepülőjét érte Sztrela-2M találat. Vissza tudott repülni a délnyugat-afrikai
Ondangwa bázisához, de mivel az oldal és a magassági kormány jó része megsemmisült a találat által és a gép nehezen volt irányítható, a
kényszerleszállás megkísérlése helyett inkább a bázis közelében katapultált.
Október tizedikén rácsapás utáni emelkedés közben Steve Volkerz hadnagy Impala Mk II (1042) csatarepülőjét érte egymásután két Sztrela-
2M találat is, pilótája sikeresen katapultált és a földről még integetett is kísérőjének, de elfogása után a gerillák kivégezték.
1981 augusztus 27-én a 2. repülőszázad Mirage III CZ (811) gépének fúvócsövét találta el egy Sztrela-2M, a gép sikeresen leszállt a délnyugat-
afrikai Ondangwa légibázison. A gép hátsórész és hajtómű cserével javítható volt.
28
1983 december 1-én Neels Meintijes hadnagy Impala Mk II csatarepülőjét érte Sztrela-2M találat, aminek a harci része nem működött el, így
az csak összetörte annak a fúvócsövét.
1986 április 30-án a 44. szállítórepülő század C-47 (6855) gépének farokrészét bontotta le egy Sztrela-2M. Az oldal és a magassági kormány
jó része megsemmisült a találat által, mégis sikerült a géppel épségben leszállni.
29
FAPA/DAA (portugálul: Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea, magyarul: Angolai Légierő) megalapítása
FAPA/DAA (portugálul: Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e

Antiaérea, magyarul: Angolai Légierő) megalapítása
Ciel da Conceição Cristóvão “Gato”
bal oldalon: Ciel da Conceição Cristóvão “Gato” őrnagy

jobb oldalon: angolai pilóták kiképzésen a Szovjetunióban
1976-ban az agilis Ciel da Conceição Cristóvão “Gato” őrnagy hozzáfogott a FAPA/DAA (portugálul: Força Aérea Popular de Angola / Defesa
Aérea e Antiaérea, magyarul: Angolai Légierő) tényleges megalapításához. Több száz leendő pilótát és műszakist küldtek ki a Szovjetunióba
és Kubába tanfolyamokra.
Jugoszláv légibázisok
Lubango légibázisa
Jugoszláviában, a Planum Beograd céggel megállapodott, hogy 110 millió dollár értékben korszerűsítik Lubango repterét, megépítve a
legkorszerűbb angolai légibázist, dupla kifutópályával, a készenléti gépek számára 8 megerősített betonfedezékkel, 20 fedetlen földsánccal
védett parkolóhellyel és burkolt gurulóutak komplex hálózatával.
30
Angola repterei és az ország három vasútvonala
Arról is megállapodtak Belgrádban, hogy Angola három kelet-nyugati irányú vasútvonala mentén fekvő települések reptereinek kifutópályáit
meghosszabbítják és szilárd burkolattal látják el, így a szuperszonikus repülőgépek használatára az esős évszakban is alkalmassá teszik azokat.
Mindegyik reptéren építenek fegyver és üzemanyag tárolókat, illetve a gépek számára földsánccal védett parkolóhelyeket, viszont ezeken a
reptereken a gurulóutak nagyrésze továbbra is burkolatlan maradt.
A modernizált repterek legnagyobb problémájával azonban a jugoszláv cég sem tudott mit kezdeni, Lubango 1760m, Menongue 1420m,
Cuito Cuanavale 1300m tengerszint feletti magasságban fekszik és ez a magas átlaghőmérséklet által okozott híg levegővel párosítva,
jelentősen csökkentette a harcigépek hasznos terhelhetőségét.
31
26. RACB (portugálul: 26º Regimento de Aviação de Caça/Bombardeiros) vadászbombázó ezred
A képen (középen) Francisco Lopes Gonçalves Afonso „Hanga” a 26. RACB parancsnoka MiG-17F (C24) gépe előtt
1980 elején a kubai légierő (DAAFAR) üzemeltetéséből átadták az 1976-ban a Szovjetunióból érkezett 9db MiG-17F (C20..28) szubszonikus
nappali vadászrepülőgépet, valamint két MiG-15UTI (C01, C02) gyakorlógépet az angolai légierő (FAPA/DAA) számára, így megalakult az első
valóban angolai pilóták által repült vadászbombázó ezred, a 26. RACB (portugálul: 26º Regimento de Aviação de Caça/Bombardeiros).
A Szovjetunióban az angolai pilótáknak csak a felszállás, az iskolakör és leszállás művészetét tanították meg, a reptértől a szovjet oktatókkal
sohasem távolodtak el a látótávolságon túlra, így a Luandából a Délnyugat-Afrikához közelebb eső Namibe Jurij Gagarinról elnevezett
repterére tervezett 720km-es útvonal repülés komoly kihívást jelentett. Az áttelepülés közben két pilóta is eltévedt és üzemanyaga fogytán
katapultálni kényszerült. Tetézte a helyzetet, hogy első éles bevetésükön Fernando de Brito Texeira de Sousa e Andrade őrnagy gépét saját
Sztrela-2M légvédelmi rakéta találat érte, így a 26.RACB gépállománya megalapítása után gyorsan 11-ről 8-ra olvadt.
32
188. ENAM (portugálul: Escola Nacional de Aviação Militar "Comandante Bula") repülőiskola
IAR-823 (I-107) gyakorlógép
1981 február 11-én Angola Délnyugat-Afrikától legtávolabbi, legészakibb repterén Negage településen megalakult a Bula parancsnokról
elnevezett 188. ENAM (portugálul: Escola Nacional de Aviação Militar "Comandante Bula") repülőiskola, 12db román gyártású IAR-823
(I100..111) gyakorlógéppel, 141 fő román műszaki és oktató pilóta üzemeltetésében.
A 188. ENAM parancsnoka, Aurel Niculescu tábornok egy

angolai pilóta első önálló repülését ünnepli hagyományos
módon
A kiképző repülések 1981 május 18-án kezdődtek és az első

angolai pilóta július 30-án teljesítette első önálló repülését.
Az első katasztrófa ugyanebben a hónapban, még 6-án
történt, amikor Gheorghe Preda főhadnagy és angolai
tanítványa Ruy Nelson IAR-823-asával lezuhant és
mindketten életüket vesztették.
1982 decemberében a románokat hazazavarták miután

kiderült, hogy a Dél-Afrikai Légierő Alouette-III és SA.330
Puma helikopterei részére az ENSZ nemzetközi
fegyverszállítási embargót megkerülve Zaire közvetítésével
román gyártmányú pótalkatrészeket szállítottak.
10db IAR-823 gyakorlógép a 188. ENAM kötelékében

maradt, egyet visszaszállítottak Romániába.
33
A SWAPO „Tobias Haneko” táborának bombázása Lubangoban

A Délnyugat-Afrika felszabadításáért küzdő SWAPO gerillaszervezet Angola területén lévő második legfontosabb „Tobias Haneko” nevű
tábora ellentétben az elhagyatott bányászvárosban korábban lerombolt Cassingával szemben, Lubango városa peremén települt, Angola
legkorszerűbb légibázisa közelében. A katonai reptér és a város közelsége eleve lehetetlenné tette a Cassinga ostromához hasonló ejtőernyős
támadást, a Lubango-i SWAPO tábort így a Dél-Afrikai Légierőnek egymagában kellett megtámadnia.
Lubango-i Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétaosztály. A bal oldali kép közepén a világoszöld SzNR-125M rakétarávezető állomás, jobboldalon
annak rajza, a bal oldali kép sarkaiban három 5P73 indítóállvány összesen 12db indításra kész V-601P 5V27U légvédelmi rakétával
Tovább nehezítette a feladatot az év folyamán odatelepített Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétaosztály megjelenése.
Mirage III R2Z (855) felderítőgép
1980 június 7-én, 13:00-kor nagysebességgel kismagasságon repült át Lubango városa, reptere és a SWAPO tábora felett egy dél-afrikai
Mirage III R2Z felderítőgép, két Mirage F1 CZ vadászgép kíséretében. A szoros kötelékben repülő mindhárom gép BF1 francia gyártmányú
besugárzásjelzője figyelmeztette a pilótáját, hogy az Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétaosztály tűzvezető lokátora követi őket. Mivel
légvédelmi rakéta indítás nem történt, a dél-afrikai parancsnokság zöld utat adott a támadásnak feltételezve, hogy a Lubango-i légvédelmi
rakétaosztály még nem üzemképes.
34
Mirage F1 AZ vadászbombázók útvonala Lubango felé
A Dél-Afrikai légierő összes rendelkezésére álló Mirage F1 AZ vadászbombázó repülőgépflottájának a felét, 16 gépet jelöltek ki a Lubango-i
SWAPO gerilla tábor bombázásra. A négy egyenként négygépes támadó kötelék, azonos útvonalon, egymástól megfelelő időbeni
elválasztással, hogy az előző kötelék által ledobott bombák repeszei ne okozzanak kárt az utánuk érkező kötelék gépeiben, a várost nyugatról
megkerülve északról-déli irányba repülve bombáztak nagy sebességgel, kis magasságból.
Sárga nyíl jelöli a Dél-Afrikai Légierő támadásának útvonalát, piros fal az Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétaosztály megsemmisítési
zónájának távoli határát, kék repülő sziluett a Lubango-i repteret
Lubango városa az 1500-1800m magas Bié fennsíkon foglal helyet. A fennsíkot nyugatról megkerülve, kismagasságban repülve lehetővé vált
a felderítő lokátorok számára láthatatlanul 15km-re megközelíteni a várost, így kevesebb mint egyetlen perc riasztási időt hagyva az első
bombák becsapódása előtt.
35
V-601P 5V27U légvédelmi rakéta célja felé repül
Mivel a Pecsora komplexum felkészítése harci munkához

másodfokú készültségből 2.5 perc, így az első két kötelék 4-4 gépe
zavartalanul bombázhatta célpontját. A harmadik kötelék
bombázás után távolodó gépeire történt először légvédelmi rakéta
indítás utánlövéssel, de a célok kiértek a megsemmisítési zónából,
mire a rakéták utolérték volna őket. A negyedik köteléket, mivel
ugyanazon az útvonalon érkezett, mint az előző három viszont már
várták a Pecsora kezelők és egymás után két sikeres rakéta
rávezetést is végrehajtottak a légicélokra.
Frans Pretorius őrnagy 234-es oldalszámú Mirage F1AZ gépe a V-

601P 5V27U légvédelmi rakéták közeli robbanásai után irányítható
maradt, viszont elkezdett vészesen üzemanyagot veszíteni, ami a
délnyugat-afrikai Ondangwa légibázisától 28 mérföldre teljesen el is fogyott, az Atar 9K50 hajtómű leállt. Az őrnagy sikeresen vitorlázott a
reptérig és épségben leszállt.
Mirage F1 AZ (237) vadászbombázó repülőgép Ruacana kifutópályáján és a Becsületrend
Isak C. du Plessis kapitány 237-es oldalszámú Mirage F1 AZ gépében a V-601P 5V27U légvédelmi rakéták közeli robbanásai után leesett a
hidraulika folyadék nyomás, megszorult a hajtómű gázsugárfokozó vezérlése és megbolondult a navigációs számítógépe is. A lehető
legközelebb eső délnyugat-afrikai reptéren kísérelte meg a kényszerleszállást. Ruacana kifutópályájához közelítve észlelte, hogy a Mirage
orrfutója is meghibásodott, azt nem képes kiengedni. Mesteri repülőtudásáról számot adva a kapitány így is sikeresen szállt le gépével.
Teljesítményét a Dél-Afrikai Becsületrend második fokozatával értékelték, mivel a kézenfekvő katapultálás helyett megmentette az országa
számára az ENSZ nemzetközi fegyverszállítási szankciója miatt szó szerint pótolhatatlan repülőgépet. Mindkét Mirage F1 AZ vadászbombázót
rövidesen kijavították.
Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétakomplexum

Angolában. Előtérben a négysínes 5P73
indítóállvány V-601P 5V27U légvédelmi rakétákkal,
háttérben az SzNR-125M rakétarávezető állomás
antennája.
Másnap ismét eredményes volt a Pecsora osztály, a

TAAG angolai légitársaság Jak-40-es utasszállítóját
találták el, a fedélzeten tartózkodó 32 fő életét
vesztette a katasztrófában, köztük a szovjet pilóta
Valeríj Angurov, a másodpilóta Vjacseszláv Krilov és
a navigátor Vaszilíj Golubjev. Mivel a Pecsora
Harmadik Világba szánt export változatához barát-
idegen felismető rendszert a szovjetek nem
szállítottak, így 1981-ben és 1982-ben is egy-egy
AN-26-os kubai, illetve szovjet személyzete esett
áldozatul saját légvédelmi rakéta találatának.
1981-ben érkezett még négy Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétakomplexum és a hozzájuk tartozó három javadalmazásnyi, összesen 144db
V-601PD 5V27D rakéta, így kibővült a 40. BDAA negyedik rakétaosztállyal és megalakult az 50. BDAA (légvédelmi rakétaezred) három
rakétaosztállyal. 1983-ban már három osztályt üzemeltettek angolai kezelők, szovjet tanácsadók szoros felügyelete mellett, a többi osztályt
továbbra is a kubaiak.
36
További szovjet fegyverszállítások
További szovjet fegyverszállítások

MiG-21PFM
MiG-21PFM (C50, C54) vadászrepülőgép, előbbi túlfutása előtt és után (bal oldalon)
1981-re a jugoszláv Planum Beograd vállalat befejezte Lubango európai szinten is korszerű légibázisának építését, így oda települtek a kubai
üzemeltetésű MiG-21MF (C40..49) és az angolai üzemeltetésű MiG-17F (C20..28) gépek. Szeptemberben a Szovjetunió szállított még 5db
Gorkij-i gyártású korábban a Szovjet Frontlégierő által használt és felújított MiG-21PFM (C50..C54) vadászrepülőgépet, illetve két MiG-21UM
(C10..11) gyakorlógépet. Lubango bázisától az UNITA gerillák elleni csapásmérő bevetések mellett, az MiG-21UM gyakorlógépek kiképző és
vizuális felderítő, a MiG-21MF változat pedig légvédelmi készültségi szolgálatot adott.
Március 15-én Leonel Ponce őrnagy MiG-21MF gépét találták el UNITA gerillák, a típus első harci veszteségét okozva öt éves angolai szolgálata
alatt.
Május 2-án Carlos Benitez Estacio hadnagy MiG-21MF gépével szemben volt „eredményes” a Lubango-i Sz-125M Pecsora légvédelmi
rakétaosztály, Benitez sikeresen katapultált zuhanó gépéből.
Az igazi nagyvas
Tu-95RC haditengerészeti felderítő repülőgép, az igazi „nagyvas” Luanda repülőterén
Áprilisban igazi „nagyvasak”, a Szovjet Északi Flotta Kipelovóban állomásozó 392. önálló nagy hatótávolságú felderítő repülőezred Tu-95RC
haditengerészeti felderítő repülőgépei repültek Luanda repteréről, hogy a Brit Flotta mozgását figyeljék a Falkland szigetek felé.
37
Az első légiharc
Tu-95RC fotóján, a sértetlen HMS Hermes és HMS Invincible hordozók hazafelé tartanak a konfliktusból
Júliusban a győztes konfliktusból hazatérő brit egységekről készítettek történelmi jelentőségű fotókat, hitelesen cáfolva az Argentin
jelentéseket a brit hordozók sérüléseiről.
Az első légiharc
November 6-án az UNITA gerillák elleni kubai akció Mi-8T szállítóhelikoptereinek légi fedezetének szállt fel Lubango bázisáról Ezequiel
Cancela Vázquez hadnagy és kísérője Donacio Valdés Espinosa hadnagy MiG-21MF gépeikkel. Mindkét gépen 4-4db R-3Sz infravörös
önirányítású légiharc rakéta és egy 800 literes üzemanyag tartály volt felfüggesztve. Amióta a délnyugat-afrikai határtól 230km-re északra a
Lubango-i légibázis megépült, a Dél-Afrikai Légierő pilótái R.550 Magic rakétákkal felfegyverzett Mirage F1 CZ vadászgépeikben
ülőkészültséget adtak Ondangwa repterén. Reggel 7 órakor a dél-afrikai radarok két angolai cél felszállását észlelték Lubango bázisáról, amik
a határ felé közeledtek. Az éppen ülőkészültséget adó Johan Rankin őrnagyot és kísérőjét Johan du Plessis hadnagyot riasztották a célok
elfogására. A kubaiak által üzemeltetett Matala-i radarszázad is észlelte a közeledő dél-afrikai géppárt és a MiG-21MF géppárt rájuk vezették.
A két egymáshoz szemből közeledő céljel gyorsan összeolvadt a radar indikátorokon.
A november 6-án történt légiharc vázlata
1, Vizuálisan először Johan du Plessis hadnagy a dél-afrikai géppár

kísérője szúrta ki 9 óránál a tőlük három-öt mérföldre, velük
azonos magasságon és ellentétes irányon repülő MiG-21-es
géppárt. A MiG kísérő 1000-1500 lábnyi oldaltávolsággal követte
a vezérgépet.
2, A két Mirage F1 dobta a póttankjait és éles balfordulóval

igyekezett a MiG-21-esek mögé kerülni.
3, Mivel a MiG-ek pont a nap irányába fordultak, Rankin R.550

Magic légiharc rakétája nem volt képes követésbe fogni a kísérő
gépét, ezért 30mm-es DEFA gépágyúra váltott és 350m
távolságból leadott egy sorozatot, ami után a MiG üzemanyag
csíkot kezdett húzni maga után.
4, A MiG kísérő ekkor fundamentális hibát vétve, jobbfordulóra

váltott, ami által lehetőséget adott üldözőjének, hogy még jobban
megközelítse.
5, Rankin levágta a MiG jobb fordulójának ívét és ismét

megsorozta forduló miatt előtte keresztbe repülő célt.
Johan Rankin őrnagy Mirage F1 CZ vadászgépének fotógéppuska felvétele, Donacio Valdés Espinosa hadnagy felrobbanó MiG-21MF gépéről
6, A találat után felrobbanó MiG roncsait éles rántással kerülte csak el Rankin, aki hátra pillantva látott egy nyitott ejtőernyőt.
Ezequiel Cancela Vázquez hadnagy ugyan katapultált, de nem élte túl a légiharcot.
7, Johan du Plessis eközben szűk balfordulóban igyekezett a vezér MiG mögé bekerülni. A fülében ugyan hallotta az R.550 Magic légiharc
rakéta célbefogást jelző 800Hz-es hangját, de hiába próbálta kétszer is indítani, a rakéta a Mirage szárnyvégén maradt, mivel gépe túllépte a
Magic indításánál engedélyezett legmagasabb túlterhelést. Eközben a MiG vezérgép a föld felé zuhanással felgyorsítva szinte állva hagyta a
szűk fordulóban lelassuló du Plessis-t és hazatérés után épségben leszállt Lubango repterén.
38
Az első légiharc
Johan Rankin őrnagy (bal oldalon) ünneplése leszállás után.
Ünnepi pillanat volt, amikor a győztes Mirage F1 CZ (213) vadászgép leszállt Ondangwa légibázisán, hiszen ez volt a Dél-Afrikai Légierő első
légiharc győzelme a Koreai háború óta, viszont a légiharc megtörténte jelentős vitát eredményezett az Angolai Légierő agresszivitásának
megváltoztatásáról, valamint arról, hogy ez mit jelenthet a jövőbeli légi műveletek szempontjából, különösen miután kiderült, hogy a dél-
afrikai légiharc rakéták kritikus harci körülmények között nem működtek. Az események után már egyértelműnek tűnt, hogy a dél-afrikaiak
által végrehajtott műveletek során az addig feltételezett légi fölény már messze nem magától értetődő dolog.
Helikopter vadászat
1982 május 13-án Martin Louw kapitány Mirage F1 CZ (206) és Jon Inges hadnagy Mirage F1 CZ (210) magasrangú kubaiakat szállító Mi-8
helikopter levadászására szállt fel. Cuvelai-től délre a földön vették észre a helikoptert a rotorlapátjai még forogtak.
Inges hadnagy csapott le rá elsőnek, de gépágyú sorozata a cél mellett csapódott a földbe. Ezután Louw kapitányon volt a sor, aki már
pontosan tüzelt 30mm-es DEFA gépágyújával elpusztítva a H516 (vagy H518) jelű helikoptert. Épp aznap volt Louw kapitány 27. születésnapja.
39
A második légiharc
A második légiharc
1982 október 5-e reggelén a Dél-Afrikai Légierő 12. repülőszázadának szubszonikus Canberra bombázó gépe indult fotófelderítő küldetésre
Angola légterébe. A kíséretének kijelölt két Mirage F1 CZ gépet Johan Rankin őrnagy a korábbi légiharc győztese és Cobus Toerien kapitány
vezette. Toerien gépe csak nehézkesen indult be, ezért a kubai lokátorok kezelői azt gondolhatták, hogy a felderítő gépnek nincs kísérete így
10:42-kor Raciel Marrero Rodriguez és Gilberto Ortiz Perez hadnagyok felszálltak a készültségi MiG-21MF vadászgépeikkel. Amikor a földi
irányítás segítségével 10km-re megközelítették céljukat, dobták a póttankokat. Eközben a Canberrát a MiG-ek felszállását észlelve a dél-
afrikai földi irányítás visszarendelte, így már csak a négy vadász közeledett egymás felé.
Az 1982 október 5-én történt légiharc vázlata
1, Vizuálisan először Johan Rankin őrnagy a dél-afrikai géppár vezére szúrta

ki 3 óránál a tőlük öt mérföldre, velük azonos magasságon és ellentétes
irányon repülő MiG-21-es géppárt.
2, A két Mirage F1 dobta a póttankjait és éles jobbfordulóval igyekezett, a

MiG-21-esek mögé kerülni.
3, Perez hadnagy a póttank dobásakor vette észre a két Mirage-t, ezután

mindkét MiG-21MF pilóta teljes forszázst kapcsolt.
4, Eközben a két Mirage is teljes utánégetővel igyekezett a két

szuperszonikus célt utolérni.
5, Az élesen forduló Mirage-okat a MiG pilóták rövidesen szem elől

tévesztették.
6, Célját hangsebesség fölött Mach
1.3-al üldöző Rankin felkapcsolta gépe
Cyrano-IV lokátorát, majd a Matra
R.550 Magic infravörös önirányítású
légiharc rakéta megsemmisítési
zónájának távoli határán, 3000m-en
indította bal szárnyvégi rakétáját. Az
R.550 Magic szépen követte a MiG-et,
de nem érte utol.
Johan Rankin őrnagy által indított R.550 Magic rakéta a kép bal alsó sarkában
7, Immáron 1500m-re megközelítve célját, Rankin indította második, jobb szárnyvégi R.550 Magic légiharc rakétáját is, ami szintén szépen
követte a MiG-et, de amikor utolérte, annak forszázsába kerülve ártalmatlanul felrobbant.
8, Perez hadnagy a periszkópjában kiszúrta a hátulról közeledő Mirage-t, jobbra leborított miközben rádión figyelmeztette társát.
9, Rodriguez hadnagy a figyelmeztetés hatására éles balfordulóra váltott, ami által azonban lehetőséget adott üldözőjének, hogy az még
jobban megközelítse.
Johan Rankin őrnagy Mirage F1 CZ (203) vadászgépének fotógéppuska felvétele, Raciel Marrero Rodriguez hadnagy MiG-21MF (C47) gépén
elért gépágyú találatáról
10, Rankin levágta a MiG bal fordulójának ívét és 350m-ről sikertelenül próbálta megsorozni a MiG-et, mivel korábban tévedésből a gépágyú
elsütőbillentyűjét bebiztosította. Kibiztosítás után immáron 230m távolságból tüzelt, a MiG-ből kiömlő üzemanyag felrobbant.
Mivel már túl közel volt a robbanáshoz, elkerülés helyett Rankin átrepült a tűzgömb közepén, aminek hatására leállt a hajtóműve.
11, Rodriguez hadnagy éppen 6.7 G túlterhelésű balfordulóban volt, amikor érezte a gépén esett gépágyú találatokat, mintha a gépét egy
pillanatra hátulról megtolta volna valami. A bal szárnya sérült és hosszú fekete füstcsíkot húzott miközben a gépének mind az olaj, mind a
hidraulika nyomása rendben volt, irányítható maradt, egyedül némi jobbra billenési hajlam jelentkezett.
Végül biztonságosan le tudott szállni Lubango-i bázisán, gépét a C47-es oldalszámú MiG-21MF-et selejtezték.
12, Toerien kapitány a rádión hallva, hogy Rankin hajtóműve leállt, abbahagyta a másik MiG üldözését és vezére keresésére sietett.
A 203-as oldalszámú Mirage hajtóművét végül sikerült újraindítani, így a dél-afrikaiak is sikeresen hazatértek bázisukra.
40
Szovjet fegyverszállítások a két vesztes légiharc után

Sztrela-1M (NATO jelölése: SA-9 Gaskin) önjáró légvédelmi rakétakomplexum
1982-ben megkezdődött a Sztrela-1M (NATO jelölése: SA-9 Gaskin) önjáró légvédelmi rakétakomplexumok angolai szállítása.
Az optikai fotó-kontraszt elven működő önrávezető fejjel ellátott és emiatt akár közeledő légicélokra is indítható rakéta maximális
hatótávolsága 4.2km volt.
1983 december 22-én Joe van den Berg kapitány Impala Mk II csatarepülőjébe fúródott egy Sztrela-1M rakéta mely harci része nem robbant
fel. Sikeres kényszerleszállás után a rakéta önrávezető fejét a dél-afrikai műszakiak a gépbe ékelődve találták meg.
Edward Richard Every őrnagy felszálláshoz készülődik Mirage F1 AZ vadászbombázójával
1988 február 20-án a Menongue–Cuito Cuanavale földúton haladó konvoj támadása közben Edward Richard Every őrnagy Mirage F1 AZ (245)
vadászbombázó gépét érte kismagasságon rácsapás közben Sztrela-1M találat, azonban ekkor a rakéta harci része rendeltetés szerint
működött. Az őrnagy lángoló gépével a találat után, katapultálás nélkül nagy sebességgel a földbe csapódott.
41
Edward Richard Every őrnagy Mirage F1 AZ (245) vadászbombázójának roncsai kiállítva Luandában
Edward Richard Every őrnagy Mirage F1 AZ (245) vadászbombázójának roncsai manapság
A korábbi két légiharc eredménytelensége miatt az Angolában állomásozó kubai pilóták számára manőverező légharc oktatást szerveztek,
aminek folyamán 1982 december 16-án egy MiG-21MF lezuhant, míg 1983-ig még két angolai pilóták által repült MiG-17F tört össze
katasztrófában, így már csak alig pár üzemképes gép maradt mindkét típusból.
MiG-21BISz
MiG-21BISz (C62, C351, C323)
A veszteségek pótlására 1983-ban egy századnyi C6x oldalszámú, majd 1988-ig újabb két századnyi C3xx oldalszámú MiG-21BISz
vadászrepülőgép érkezett a Szovjetunióból. Ezek egy része Gorkijban készült új, másik részük pedig a 70-es évek második felében gyártott és
alighanem a Szovjet Frontlégierő által korábban használt példányok voltak. Az angolai pilóták kizárólag csapásmérő bevetéseket repültek a
típussal, míg a kubaiak légvédelmi készültségi szolgálatot is adtak Lubango repteréről.
42
R-13M (NATO jelölése: AA-2C Atoll) infravörös önirányítású légiharc rakéta
R-13M infravörös önirányítású légiharc rakéták egy MiG-21BISz szárnya alatt
A géphez R-13M infravörös önirányítású légiharc rakéták érkeztek, melyek nitrogén hűtésű és ezáltal érzékenyebb infravörös önrávezető feje
és hosszabb repülési ideje megduplázta a korábbi R-3Sz hatótávolságát és bár ezt a típust is csak a hátsó légtérből lehetett indítani, az
immáron 5G túlterheléssel manőverező célokkal szemben is eredményesen alkalmazható volt, ellentétben a korábbi szinte csak egyenesen
repülő célok ellen bevethető R-3Sz típussal.
Az 1983 júniusában készült fotón szinte a teljes angolai légierő látható. Előtérben két új még számozás és felségjelzés nélküli MiG-21BISz,
mögöttük a sorban vegyesen 4db MiG-17F (C21, 23, ...) illetve két MiG-15UTI (C02, ...). Háttérben a földsáncok között tán három további
BISz. Az addigra csak néhány példányban megmaradt üzemképes MiG-21MF és PFM hiányzik a képről.
MiG-21UM
MiG-21UM (I17) gyakorlógép Lubango repterén
1983 júliusában érkezett még egy századnyi I1x

oldalszámú MiG-21UM gyakorlógép, így szovjet és
kubai oktatók segítségével megkezdődött az
angolai pilóták helyi felkészítése a szuperszonikus
géptípusokkal való repülésre.
43
Canganba ostroma
Canganba ostroma
Angola keleti részében fekszik Canganba a 8000 lakosú és egyben a leg elszigeteltebb települése. A helyőrséget 818 angolai katona, 92 kubai
tanácsadó és úgy 300 felfegyverzett milicista alkotta.
Canganba ostroma, piros vonal jelzi a védők lövészárkait, HQ a parancsnokságot ahová a védők visszaszorultak, kék nyíl az UNITA gerilláinak
áttörését és Mi-8T sziluettek az erősítés deszantolásának helyét
1983 augusztus 2-án reggel 5:55-kor megkezdődött az Canganba ostroma, 3000 UNITA gerillaharcos vette körbe és intézett rohamot a
települést körbevevő lövészárkokban harcoló védőkkel szemben.
BTR-60PB menetoszlop Angolában
Az ostrom hírére a 450km-re fekvő

Huambo-ból augusztus 3-án 15:40-kor egy
180 járműből álló felmentő oszlop indult
útnak, viszont alig 50~60km-t tudtak csak
naponta haladni a gerillák által
aláaknázott földutakon.
5-ére már több helyen is áttörték a gerillák

a védők külső gyűrűjét, így azok
visszaszorultak a kifutópálya végén lévő
parancsnokságot körbevevő belső
gyűrűbe. Egyedül a légierő segíthetett a
szorult helyzeten.
44
Canganba ostroma
Deszant kirakása Mi-8 szállítóhelikopterből Canganba-tól északra
A Mi-8T szállítóhelikopterek folyamatosan hozták az erősítést, muníciót és evakuálták a sebesülteket, illetve szórták meg a gerilla állásokat
Sz-5 nem irányított rakétákkal. Négy MiG-21BISz, három MiG-21PFM és két MiG-21MF áttelepült Menongue repterére, ami 250km-re volt
Canganba-tól, így felszállás után 20~24 perccel értek az ostromlott város fölé, ahol alig 10 perc őrjáratozásra való idejük maradt. Mivel a Dél-
Afrikai Légierő is élénken tevékenykedett, így légifedezetként két MiG-21BISz mindig R-13M légiharc rakétákkal volt felfegyverezve. Az
ostrom nyolc napja alatt a kilenc gép összesen 203 bevetést repült és felhasznált három-negyed millió liter kerozint, 400 darab 250kg-os
repeszbombát, 2700 23mm-es gépágyú lőszert és 2741 darab Sz-5 nem irányított rakétát. Mivel az ostrom közben felhasználták az Angolában
tárolt teljes Sz-5 készletet, augusztus 7-én Kubából Il-62-es fedélzetén érkezett 2200, majd Moszkvából Il-76-os fedélzetén még 3400 darab
rakéta.
Augusztus 11-ére megérkezett az erősítést hozó konvoj és a gerillák támadása jóformán véget ért. Augusztus 14-én reggel 8:00-kor a Dél-
Afrikai Légierő négy Buccaneer bombázója lőtt ki gépenként két AS.30 irányított levegő-föld rakétát a kubai parancsnokság bunkerjeinek
bejáratára, majd négy Canberra szórta meg gépenként 15 bombával a területet. A teljes ostrom alatt a kubaiak 15 főt vesztettek.
Henry Perez Martinez alezredes és hasraszállt MiG-21PFM (C54) gépe
1983 október 20-án Henry Perez Martinez alezredes MiG-21PFM C-54 gépét találták el az UNITA fegyveresei, hasraszállás után az alezredest
helikopterrel kimentették.
45
Korszerű szovjet fegyverek

MiG-23ML és MiG-23UB
fent: MiG-23UB (I21) gyakorlógép

lent: MiG-23UB (I28) gyakorlógép, MiG-23ML (C477, C469) vadászrepülőgép
1984-ben a Szovjetek szállítottak egy századnyi C4xx oldalszámú használt MiG-23ML vadászgépet, majd 1986-88 között még két századnyi
mennyiséget, összesen több mint félszáz gépet. 1984-ben kettő, majd 1988-ig a három MiG-23ML század számára összesen kilenc MiG-23UB
I2x oldalszámú gyakorlógépet is szállítottak.
A MiG-23ML gép Szapfir lokátorával vadászrepülő célokat nagy magasságban 55km, földháttérben 20km távolságból tudott felderíteni. TP-
23M hőpellengátorával a vadász méretű légi célokat akár 35km távolságból is képes volt követésbe fogni, ekkor a lokátor használata
elkerülhető volt. Közelharcban a hőpellengátor képes volt az R-60MK légiharc rakéta fejét a cél felé fordítani, így annak indításhoz nem kellett
a célnak a pontosan a gép előtt lennie.
R-24R/T (NATO jelölése: AA-7A/B Apex), és R-60MK (NATO jelölése: AA-8B Aphid) légiharc rakéták
MiG-23ML (C406) két R-24T és két R-60MK infravörös önirányítású légiharc rakétával, valamint törzs alatti 800l-es póttartállyal.
Látótávolságon túli légi célok leküzdésére szolgáló R-24-es rakéta 7G, az R-60MK kisrakéta 8G túlterheléssel manőverező célok leküzdését
biztosította.
46
Szu-22
A Szu-17M2 vadászbombázó Harmadik Világba szánt exportváltozatát Szu-22 típusjelöléssel 1977-78 között gyártották Komszomolszk-na-
Amurban mindössze 56 példányban, a drágább Lyulka AL-21F-3 hajtómű helyett a csak negyed annyiba kerülő, viszont 10%-kal többet
fogyasztó Tumanszkíj R-29BSz-300-zal. Irak, Peru, Líbia, Dél-Jemen és a Krasznodari Repülőiskola kapott belőle példányokat a külföldi pilóták
átképzéséhez.
Szu-22 (C505, C506) vadászbombázó
Angolába 1984-ben 7 Szu-22 (C500..506) vadászbombázó, és 2 Szu-22U (I30..31) gyakorlógép érkezett alighanem a Krasznodari Repülőiskola
korábban külföldi pilóták átképzéshez használt példányai. A típus a 100%-ban angolai 26. RACB üzemeltetésébe került, ahol a
megfogyatkozott MiG-17F gépeket váltotta.
Előtérben Szu-22 (C504) vadászbombázó, háttérben Szu-22U (I30) gyakorlógép
A korábbi MiG-17F típusnál lényegesen fejlettebb gép rendkívül népszerűnek bizonyult angolai pilóták körében, a szovjet tanácsadók azonban
számtalan problémával szembesültek, mire a 26. RACB ismét alkalmassá vált éles bevetésekre.
47
Szu-22 (C501) vadászbombázó a viskók között
A C501-es oldalszámú példány egy elrontott leszállás után túlfutott a Luandai légibázis kifutóján és csak a pálya végén lévő viskók állították
meg. Mivel a gépet nem lehetett helyi viszonyok között javítani, így az a továbbiakban az angolai műszakiak képzésére szolgált. A következő
gépet egy Szu-22U gyakorlóváltozatot Francisco Lopes Gonçalves Afonso „Hanga” kapitány vesztette el, akinek a gyakorló lövészet közben
kilőtt Sz-5-ös nem irányított rakéták füstjét beszívta a hajtóműve és leállította azt. A kapitány és szovjet kiképzője sikeresen katapultált.
Hasonló módon, mint 1980-ban az angolai MiG-17F áttelepülésénél esett, a Lubango-ból Namibe bázisára történt áttelepülés közben
Domingos Alberto Serafim „Russo” kapitány szenvedett katasztrófát.
Szu-22 (C503, C502, C501) és Szu-22U (I31)
Mivel a vadászbombázók száma 5-re, és egyetlen gyakorlóváltozatra olvadt, így az angolai személyzet által üzemeltetett Szu-22-esek
részvétele a további harccselekményekben minimális volt.
48
Angolai Légvédelem hadrendje 1984 végén

1983-ban érkezett a Szovjetunióból öt Sz-125M Pecsora légvédelmi rakétakomplexum és hozzájuk 252db V-601PD 5V27D típusú légvédelmi
rakéta. Megalakult a 213. és a 214. BDAA Matala illetve Namibe légvédelmére.
Sz-75M3 Volga (NATO jelölése: SA-2E Guideline) légvédelmi rakétakomplexum
Sz-75M3 Volga komplexum légvédelmi rakétája az SzM-90 indítóállványon
1984-ben érkezett a Szovjetunióból három Sz-75M3 Volga (NATO jelölése: SA-2E Guideline) légvédelmi rakétakomplexum és hozzá három
javadalmazásnyi 108db V-759 5Já23 típusú légvédelmi rakéta melyekkel lehetővé vált a nagymagasságon felderítőrepülést végző dél-afrikai
Canberra gépek elleni tevékenység. A Volga komplexumok elosztásra kerültek három légvédelmi rakétaezred között.
49
Lumbala bombázása, ismét
Lumbala bombázása, ismét

Amint azt Mark Twain is megállapította „a történelem ugyan nem ismétli önmagát, de rímel”.
bal oldalon: Jonas Savimbi az UNITA gerillák vezetője, parancsnokai körében

jobb oldalon: Bombákkal és póttartályokkal felszerelt MiG-23ML gépek
1984 szeptember 8-án a kubai hírszerzés (pont mint 1976 márciusában) információt szerzett arról, hogy az UNITA vezetője, Jonas Savimbi a
parancsnokaival találkozik a Lumbala reptéren, így három frissen érkezett még felségjelzés és oldalszám nélküli MiG-23ML és egy MiG-23UB
gépet áttelepítettek Luena repterére. A köteléket Antonio Rojas Marrero őrnagy, a MiG-23UB pilótája vezette, a hátsó ülésben Jorge Villadrel
ezredes ült, aki a korábbi bevetéseiről már ismerte a környéket. A kísérőjük Alberto Perez hadnagy, míg a második géppárt Pedro Zequeiras
Moreno kapitány és Juan Alberto Olivares Horta hadnagy alkotta, mindhárman MiG-23ML gépben. Viszonylag könnyedén megtalálták a
gyűlés feltételezett épületét és a négy MiG jó alaposan megszórta azt repeszbombákkal. A kubaiak számára a problémák azonban csak ezután
kezdődtek.
Légiirányítás
Mivel a szovjetek egyáltalán nem szállítottak navigációs irányadókat Angolába, így az

ország légterében a repülők tájékozódása kizárólag a mágneses iránytűre, illetve a
reptereken üzemelő lokátorok helyzetképe alapján, rádión keresztüli légiirányításra
támaszkodott. Lumbala bombázásakor a Luena-i reptér egyetlen üzemképes P-12-es
lokátora is meghibásodott, így az üzemanyag fogytán lévő MiG-ek számára kizárólag a
mágneses iránytű maradt, hogy az egyhangú táj felett megtalálják a hazavezető irányt.
Antonio Rojas Marrero őrnagy, a MiG-23UB pilótája végül megtalálta a repteret, de idegességében a leszálláshoz túl nagy sebességgel
érkezett, így inkább átstartolt és elment egy iskolakörre. Az iskolakör alatt azonban kifogyott a gépéből az üzemanyag, a hajtóműve leállt és
gépéből mindketten katapultálni kényszerültek. A kísérőjük Alberto Perez hadnagy gond nélkül leszállt MiG-23ML gépével.
Kényszerleszállt felségjelzés nélküli MiG-23ML
A második géppár már korábban eltévedt és mindketten kényszerleszállást hajtottak végre 60km-re nyugatra a Luena-i reptértől. Keresésükre
Luena-ból 13 helikopter, míg Menongue-ból két MiG-21BISz indult. Az egyik MiG-21BISz azonban lokátoros irányítás híján szintén nem talált
vissza a repterére, így Pausides Heredia Hechevaria kapitány repülése is kényszerleszállással végződött. Végül mindhárom pilótát
helikopterrel kimentették, majd a balul elsült akció résztvevőit alaposan elmarasztalták.
50
Operation Askari
Operation Askari
Dél-Afrikai „Operation Askari” hadművelet
A Dél-Nyugat Afrika felszabadításáért harcoló SWAPO gerillák támadásait megelégelve, 1983 decemberében a Dél-Afrikai hadsereg a SWAPO
Angolában található táborait támadta gépesített csapatokkal, az „Operation Askari” hadművelet keretében.
Sztrela-1M önjáró légvédelmi rakétakomplexum, amit dél-afrikai szakértők vizsgálnak
A művelet folyamán a dél-afrikai katonák találtak a bozótosban egy az angolai személyzete által elhagyott Sztrela-1M önjáró légvédelmi
rakétakomplexumot.
51
Operation Cerberus
Operation Cerberus
Hat hetes gyakorlás után négy dél-afrikai különleges rendeltetésű mélységi felderítő katona lett felkészítve az „Operation Cerberus” művelet
keretében a komplexum használatára.
UNITA gerillák segítségével 370km utat tettek meg Angolában észrevétlenül, hogy álcázott tüzelőállást foglaljanak az amúgy angolai csapatok
által ellenőrzött Bié fennsík egy 1500m magas pontján, Menongue és Cuito Cuanavale között.
dél-afrikai különleges rendeltetésű mélységi felderítők az álcázott Sztrela-1M komplexum előtt.
Feladatuk a Cuito Cuanavale-ba irányuló légi-teherforgalomban fennakadást okozni.
52
Operation Cerberus
Aeroflot SzSzSzR-11747 lajstromjelű AN-12BP repülőgép és civil ruhás szovjet személyzete
Az Aeroflot légitársaság SzSzSzR-11747 lajstromjelű AN-12BP repülőgépe 1985 november 25-én felszálláshoz készülődött a Cuito Cuanavale
repteréről. A Szovjet Légierő 369. szállítórepülő ezrede üzemeltette a civil festésű gépet, ami eredetileg a Krím félszigeten települt. A 7 fős
(+1 tolmács) szovjet civil ruhás személyzet a Cuito Cuanavale – Menongue – Luanda útvonalat tervezte lerepülni aznap, a gépben rajtuk kívül,
4 fő szovjet katonai tanácsadó, 9 angolai tiszt és két meghibásodott harckocsi motor utazott.
Az Aeroflot SzSzSzR-11747 roncsai és katasztrófájának helyszíne manapság
11:20-kor szálltak fel majd 15 percnyi repülés után, 5 km magasságban a pilóta robbanást jelentett a gép bal szárnyánál, a 3-as és a 4-es
motor leállt és a két harckocsi motor is elmozdult a robbanástól. Miközben a sérült gép balra billenését próbálták a pilóták ellensúlyozni a
találat után 47 másodperccel a gép bal szárnya tőből leszakadt és a lángoló szállítógép Menongue-től 43 kilométerre keletre a földnek
csapódott.
53
Operation Cerberus
Az Aeroflot SzSzSzR-11747 katasztrófájában elhunyt 12 fő szovjet állampolgár maradványainak hazaszállítása
A katasztrófában a fedélzeten tartózkodó mind a 21 fő életét vesztette.
Az Aeroflot által repült útvonalak Angolában
54
FIM-92 Stinger kézi légvédelmi rakéta
Ronald Reagan amerikai elnök és Jonas Savimbi az UNITA vezetője az Ovális Irodában
„Az ellenségem ellenfele akár a barátom is lehetne” politikát követve, Ronald Reagan amerikai elnök 1986 január 30-án fogadta az UNITA
gerillák vezetőjét, Jonas Savimbi-t a Fehér Házban.
FIM-92 Stinger kézi légvédelmi rakéták
Megállapodásuk értelmében, 1986 és 1987 folyamán összesen 15 millió dollár értékben 310db korszerű FIM-92 Stinger kézi légvédelmi
rakétát szállított az Egyesült Államok az UNITA gerillák részére.
55
1986. szeptember 13-án már meg is történt az első Stinger találat, amiben a MiG-23ML pilótája José Alberto García Flores főhadnagy életét
vesztette.
A legismertebb Stinger találat azonban 1987 október 28-án történt.
Ramon Quesada kapitány és Manuel Rojas Garcia ezredes MiG-21UM gépükben, majd az UNITA gerillák fogságában
15:25-kor a Lumbala vizuális felderítését végző Manuel Rojas Garcia ezredes és Ramon Quesada kapitány MiG-21UM gépét találták el az
UNITA gerillái Stinger kézi légvédelmi rakétával Luvuei települése mellett, majd katapultálásuk után élve el is fogták őket. Ők lettek a
legmagasabb rangú kubaiak az UNITA fogságában.
Bal oldalon: Jamba az UNITA főhadiszállása

Jobb oldalon: „Jamba az elefántok és a kiszáradt folyók földje a világ végén, amiből bátorság és hősiesség sarjad” hirdeti a Savimbi-t ábrázoló
tábla
Az elfogott kubai pilótákat Jamba-ba az UNITA főhadiszállására hurcolták a gerillák, ahol 10 hónapos raboskodás várt rájuk.
Bal oldalon: Savimbi és a két kubai pilóta.

Jobb oldalon: Immáron az Elefántcsontparti követségen
Végül 1988 augusztus 24-én az Elefántcsontparti elnök közbenjárására engedte el őket Savimbi.
Jamba-ból Dél-Nyugat Afrikán át az Elefántcsontpartra szállították őket, majd onnan haza Kubába.
56
Elnöki fogadtatás Kubában
Hazatértükkor személyesen a kubai elnök Fidel Castro és a kubai hadsereg parancsnoka Raul Castro várta őket a reptéren.
Manuel Rojas Garcia a volt UNITA gerillával, aki lelőtte gépüket és Renato Campos tábornokkal, aki elfogta majd Jamba-ba kísérte őket
25 évvel később Manuel Rojas Garcia visszatért az immáron békében fejlődő Angolába és találkozott a volt UNITA gerillával, aki lelőtte
gépüket, illetve az addigra már angolai tábornoki rangban szolgáló Renato Campos-al aki negyed századdal korábban még az UNITA színeiben
elfogta majd Jamba-ba kísérte őket.
57
Saludando a Octubre
Saludando a Octubre
A szovjet és a kubai katonai tanácsadók véleménye az angolai helyzet megoldásának módjáról szinte az egész konfliktus alatt különbözött.
A kubaiak, akik az emberanyagot adták az angolai háborúhoz, Közép és Dél-Amerikában a gerilla hadviseléshez, illetve az az elleni harcban
voltak jártassak. A szovjetek, akik a technikát adták a hidegháború európai hadszínterén készültek összfegyvernemi harcra, alapvetően
gépesített és harckocsi hadosztályokkal.
Szovjet páncélozott technika exportja Angolába 1983 és 1987 között
1983 és 1987 között a Szovjetunió egy teljes gépesített hadosztály felszereléséhez szükséges mennyiségű páncélozott technikát szállított
Angolába.
Bal oldalon: OSzA-AK önjáró légvédelmi rakétakomplexum kezelőinek oktatása Angolában

Jobb oldalon: Angolai harckocsizó
A nyolcvanas évek közepéhez képest már erősen másodvonalas páncélozott technika mellett, 1986-ban a leendő gépesített hadosztály
számára 8db a kor színvonalán álló OSzA-AK (NATO jelölése: SA-8B Gecko) önjáró légvédelmi rakétakomplexum is leszállításra került.
Szovjet tanácsadók Angola térképével
A szovjetek szerint a kubaiak gerilla ellenes taktikája sehová sem vezet és ideje egy gépesített összfegyvernemi hadosztály bevetésével végleg
megtörni az UNITA gerillák ellenállását. A szovjet tanácsadók elképzelése szerint, a Menongue – Cuito Cuanavale út biztosítása mellett, a
hadosztály Cuito Cuanavale-ból megindulva elfoglalja az UNITA gerillák ellenőrzése alatt álló Mavinga repterét, ahonnan már könnyen
elérhetővé válik Savimbi utolsó fő bázisa Jamba településén Angola dél-keleti sarkában.
58
Saludando a Octubre
Fidel Castro kubai elnök és Mihail Szergejevics Gorbacsov az Szovjetunió Kommunista Pártjának főtitkára
A kubaiak szerint viszont az egész elképzelés teljesen nélkülözte a terep és a jellemzően analfabéta kényszersorozott angolai katonák harci
moráljának ismeretét, így Fidel Castro személyes döntése alapján, a kubai kontingens kimaradt az akcióból, szerepük csak a megindulási pont,
Cuito Cuanavale településének biztosítására terjedt ki.
A szovjetek által felszerelt gépesített hadosztály így 100%-ban angolai katonákból állt.
Operation Moduler
A készülődés hírére, Dél-Afrika 73db különféle változatú RATEL „méhészborz” gyalogsági harcjárművel felszerelt ezredet küldött az UNITA
megsegítésére, az „Operation Moduler” művelet keretében. A konfliktus eszkalációját elkerülendő, dél-afrikai harckocsik ekkor még nem
kerültek bevetésre Angolában.
Dél-Afrikai RATEL-90 „méhészborz” és Angolai T-55-ös
A dél-afrikai RATEL harcjárműcsaládot MAN teherautó alvázra építették fel, páncélzata csak a kézifegyverek tüzének állt ellen. A főfegyverzete
alapján jelölt több RATEL-20/60/81/90/ZT3 változata készült; 20mm-es gépágyúval, 60mm-es gránátvetővel, 81mm-es aknavetővel, 90mm-
es löveggel, illetve ZT3 Ingwe páncéltörő rakétával.
A RATEL-90 Denel GT-2 90mm-es lövegének kumulatív lőszere 320mm páncélzatot volt képes átütni, 850m pásztázott lőtávolságon. A löveg
nem rendelkezett stabilizátorral és csak a megállást követően a jármű kirugózása után lehetett vele pontosan tüzelni. A szovjetek által
szállított T-55-ös harckocsi szemből 200mm vízszintes páncélvastagsággal rendelkezett, két síkban stabilizált 100mm-es D10-T2Sz lövegével
menetközben is lehetett tüzelni és bármely páncéltörő lőszerével kilométeren túlról is végzetes találatot érhetett el a RATEL-90-en.
59
Saludando a Octubre
"Saludando a Octubre” hadművelet, pirossal az angolai, fehérrel a dél-afrikai alakulatok
A „Szovjet Nagy Októberi Szocialista Forradalom” előtt tisztelgő "Saludando a Octubre” hadművelet 1987 augusztus 14-én vette kezdetét,
amikor az angolai gépesített hadosztály elhagyta a kubaiak által biztosított Cuito Cuanavale települését (fenti térkép bal felső sarkában) és
megindult Mavinga felé (fenti térkép jobb alsó sarkában). Hogy elkerüljék az UNITA gerillák által állított esetleges csapdákat, a négy angolai
ezred* dél-keleti irányban rövidesen elhagyta a régi portugál utat (a fenti térképen sárga vonal) és a bozótosban közelített a Lomba folyó
felé. A dél-afrikai 20. gépesített lövész ezred** a Lombától délre várta a jelentős túlerőben lévő támadókat.
*Itt jegyezném meg, hogy az angolai alakulatok eredeti elnevezése BrIM (portugálul - Brigada de Infantaria Motorizada) volt, ami viszont
ténylegesen hidegháborús szovjet állománytáblájú gépesített lövészezredet takart, így a továbbiakban azoknak is nevezem őket.
** A dél-afrikai alakulat angol jelzése 20 SA Brigade, de kétezer fős létszáma, 73db különféle változatú RATEL harcjárműve és három
zászlóaljból álló szervezete szintén egy ezred méretű összfegyvernemi alakulatot takart.
Bal oldalon: 155mm-es G-5 tarack

Jobb oldalon: AM.3C Bosbok (920) könnyű repülőgép
A dél-afrikaiak nagyon bíztak a 155mm-es G-5 tarackjaik képességeiben, amik 43.5kg-os repesz romboló gránátjaikat 42km-re voltak képesek
ellőni, melynek időzítő gyújtóját számítógép programozta, azok így a célpont fölött 20m-el robbantak és beterítették az alattuk lévő területet
5000db forró repesszel. A pontos belövéshez az Olaszországból 1972 és 1974 között beszerzett 40db AM.3C Bosbok (920..959) könnyű
repülőgépek egyikét használták, amely a fák szintjének vonalában, vagy akár azok között cikázva repült.
Szeptember 3-án, azonban a tüzérségi megfigyelést végző AM.3C Bosbok (934) gépet OSzA-AK légvédelmi rakétatalálat érte, Richard William
Glynn hadnagy pilóta és Johann Christiaan Du Randt parancsnok tüzérségi megfigyelő a találat pillanatában életét vesztette.
60
Saludando a Octubre
Erőszakos átkelés a Lomba folyón
Miközben a jobbszárnyon haladó angolai 59. gépesített lövészezred átkelt a Cuzizi folyón nyugatról-keleti irányban, a 47. harckocsiezred
nyugat felé fordult, hogy megkerülje a Lomba folyó forrását.
TMM nehéz hídrakó gépkocsi
Szeptember 9-én az addig középen haladó 21. gépesített lövészezred egy TMM nehéz hídrakó gépkocsi segítségével tervezte az átkelést a 6-
8m széles Lomba folyón megvalósítani. A folyót itt egy 2.5km széles nyílt terület öleli körbe és csak utána kezdődik a környékre jellemző
bozótos.
61
Saludando a Octubre
bal oldalon: RATEL-ZT3 prototípus parancsnoka Hannes Nortman őrnagy és legénysége Johan Jacobs, Neels Claasen és Darren Nelson
középen: RATEL-ZT3 prototípus álcázva a bozótban
jobb oldalon: az 5km hatótávolságú ZT3 „Ingwe” tandem kumulatív harci résszel rendelkező, lézer vezetősugár irányítású páncéltörő rakéta
1000mm-es homogén páncélátütése
10-én reggel ért a helyszínre a dél-afrikai ZT3 „Ingwe” (magyarul: „Leopárd”) tandemfejes lézer vezetősugár irányítású páncéltörő rakétákkal
felszerelt RATEL prototípus és a mocsár szélén a bozótosban helyezkedett el. A Lomba folyó északi partján az angolai katonák zsebre dugott
kézzel, csoportokba verődve bámulták a hídrakás műveletét. Az első három angolai T-54-es rövidesen át is kelt a folyón.
balra: RATEL-ZT3 a mocsárszéli bozótosban

jobbra: RATEL-ZT3 páncéltörő rakéták utántöltése
A dél-afrikai páncéltörő jármű pár perc lefolyása alatt összesen 8db ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakétát indított több állásváltás és gyors
utántöltések segítségével, amivel mind a három a folyón átkelt T-54-est megsemmisítik, két kezelői hibázás és három műszaki hibát produkáló
rakéta elhasználása mellett.
A három ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta által kilőtt T-54-es a Lomba folyó déli partján a nyílt területen
Mivel az „Iron Maiden”-re elkeresztelt RATEL-ZT3 jármű prototípus volt, így első éles bevetését fekete doboz rögzítette, ami az alábbi linken
meghallgatható…
https://youtu.be/0JnHOS8SIPE
00:02 Az első ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta elvesztette az őt célba vezető lézernyalábot így indítása után alig 200m repülés
után függőleges emelkedés végén önmegsemmisített.
00:29 Második ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta hasonlóan viselkedett, mint az első. „F*ck!”
00:48 Harmadik ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása sikertelen, az nem hagyja el a kilövő állványt.
„Nothing?” Semmi? „Get out from here!” Tünés innen vezényel Nortman őrnagy.
00:53-01:39 Állásválltás, utántöltés. (1:20-nál az utántöltés ki van vágva)
62
Saludando a Octubre
01:40 Negyedik ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta eltalálja az első T-54-est, aminek tornya a találat következtében lerepül.
Elkaptam, elkaptam! („I got him! I got him!”) kiabálja Darren Nelson az irányzó.
„Pull back!” Tolassunk vissza vezényel Nortman őrnagy.
01:50-02:06 Újabb állásválltás.
02:14 Ötödik ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta a célpont előtt a földbe csapódik, kezelői hibázásként elkönyvelve.
A túlzottan izgatott Darren Nelson irányzó sisakjára ekkor az őrnagy jó nagyot csapott, hogy az lenyugodjon, és jobban koncentráljon a rakéta
célravezetése közben.
02:20-04:10 Újabb állásválltás, utántöltés.
04:16 Hatodik ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta eltalálja a második T-54-est, ami a találat után kigyullad és megáll.
„Wooouuu!” kiáltja az irányzó.
04:44 Hetedik ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta eltalálja a harmadik T-54-est, aminek tornyát a robbanás a harckocsitest
hátuljára löki.
„Wooouuu! Yes! Yes!” Igen, igen kiabálja az irányzó.
„Ok, pull back!” Ok, tolassunk vissza vezényel Nortman őrnagy.
Nincs a felvételen a nyolcadik és egyben utolsó ZT3 „Ingwe” páncéltörő rakéta indítása, a rakéta a TMM nehéz hídrakó gépkocsi előtt a földbe
csapódik, kezelői hibázásként elkönyvelve, így azt végül az egyik RATEL-90-es lőtte ki.
Ballra: három kilőtt angolai T-54-es ég a Lomba folyó menti nyílt területen
Jobbra: kiégett TMM nehéz hídrakó gépkocsi
Az átkelés meghiúsulása után az angolai 21. gépesített lövészezred visszahúzódott a nyílt mocsárból a folyó északi oldalán elterülő bozótosba.
63
Saludando a Octubre
Páncélos ütközet a Lomba mentén
„A Lomba folyó menti ütközet”
Miután az angolai 47. harckocsiezred nyugatról megkerülte a Lomba folyó forrását, immáron a folyó déli partján vonult a dél-afrikai 20.
gépesített lövészezred irányába. Október 3-án kezdetét vette „az első páncélozott járművek közti ütközet Afrika földjén a második
világháború óta”* a „Lomba folyó menti ütközet”.
*Ezt minden Dél-Afrikai forrás külön kihangsúlyozza, és jól is hangzik leszámítva, hogy 1973-ban a Yom Kippur-i háborúban Sharon az izraeli
páncélosaival átkelt a Szuezi csatorna nyugati partjára és megütközött az egyiptomiakkal, illetve a 10 évvel korábban az ogadeni háborúban
az etiop M41/47-ek és a szomáli T-34/54 tankok már összecsaptak.
Lőtávolságok a bozótban tíz métertől, a nyíltabb fás területen párszáz méterig terjedtek
A RATEL-90-esekből való jobb kilátás, valamint a 90mm-es löveg nagyobb tűzgyorsasága döntő fontosságúnak bizonyult.
64
Saludando a Octubre
Angolai legénységük által elhagyott T-55-ös harckocsik és OSzA-AK önjáró légvédelmi rakétakomplexum
A dél-afrikai „méhészborzok” estére teljesen felőrölték az angolai katonák harci kedvét, akik elhagyták járműveiket és a folyón átúszva
próbáltak meg északra menekülni. Dél-Afrika a harckocsik és BM-21 sorozatvetők mellett zsákmányolt egy teljesen működőképes,
csatamezőn a személyzete által elhagyott OSzA-AK önjáró légvédelmi rakétakomplexumot is.
Összecsapások a levegőben
bal oldalon: Johan Rankin őrnagy géppuska filmje Orlano Carbó Gárvez kapitány teljes forszázzsal menekülő MiG-23ML gépéről
jobb oldalon: angolai MiG-23-as teljes forszázson
1987 február 25-én Orlano Carbó Gárvez kapitány MiG-23ML gépével vizuális felderítést folytatott Cuito Cuanavale-től délre, amikor egy
magányos dél-afrikai Mirage gépet észlelt a kubai radarszázad. Amikor Orlano megközelítette a célt, hirtelen két másik Mirage F1 AZ lepte
meg hátulról, amik addig a kubai radarszázad horizontja alatt rejtetten várakoztak. A kibontakozó légiharban a Mirage gépek három dél-
afrikai gyártmányú V3B Kukri infravörös önirányítású rakétát is indítottak minden eredmény nélkül. A légiharcban résztvett Johan Rankin
őrnagy, Dél-Afrika kétszeres légiharc győztese is, aki ezúttal azonban hiába próbálkozott gépágyúval is, a MiG-23ML jobb gyorsulásának hála
faképnél hagyta a dél-afrikai gépeket.
Szeptember 4-én a dél-afrikai 3. vadászrepülőszázad Mirage F1 CZ vadászrepülő gépeivel átköltözött az addig használt dél-nyugat afrikai
Ondangwa repteréről a Lomba menti harcokhoz közelebb eső Rundu repterére.
Szeptember 10-én két Mirage F1 CZ lepett meg 10db kubai MiG-23ML gépből álló köteléket. Amíg a kötelék 8 bombákkal felfegyverzett MiG-
je vészoldás után gyorsan kereket oldott, a légifedezetet adó géppár a Mirage gépek felé fordult. A kibontakozó légiharcban Anton van
Rensburg kapitány két R.550 Magic infravörös önirányítású légiharc rakétát indított eredménytelenül.
65
A harmadik légiharc
1, 1987 szeptember 27-én késő délután a Lomba folyó menti helikopteres művelet légi fedezetének szállt fel Alberto Rafael Ley Rivas őrnagy
és kísérője Juan Carlos Chávez Godoy főhadnagy MiG-23ML vadászrepülő gépeikkel Menongue repteréről.
2, Fél négykor hat Mirage F1 CZ szállt fel Rundu-ról, hogy csapdát állítsanak a MiG-eknek. Az első géppárt Carlo Gagiano parancsnok, valamint
Arthur Douglas Piercy kapitány, a másodikat Pierre du Pleissis és Frank Tonkin, a harmadikat Rudi Mes és Jaco Beer alkotta. Mindhárom
géppár kismagasságon, a kubai radarok számára láthatatlanul repült. Céljuk, hogy túlerő és a meglepetés segítségével tőrbe csalják a MiG-
eket.
3, A dél-afrikai vadászirányítás utasítására, az első két géppár jobb fordulóval 15° irányban egyenesen a MiG-ek felé fordult, a harmadik
folytatta útját, hogy az esetleges erősítésként érkező kubai gépeket meglepje.
4, Az első dél-afrikai Mirage géppár 30’000 láb magasságra emelkedett, miközben a második továbbra is kismagasságon a kubai lokátorok
radarhorizontja alatt, számukra láthatatlanul követte őket.
5, A Cuito Cuanavale-ban települt kubai radarszázad 130km távolságon és 175° irányban derítette fel az egyenesen a MiG-ek felé közeledő
dél-afrikai Mirage géppárt. Az első észlelés után, a kubai vadászirányítók számára még 2 perc és 40 másodpercbe került, mire értesítették
(felhívták) az elöljárót és megszületett az elhatározás a légiharc engedélyezésére. Ezalatt a Mach 1.3 sebességgel közeledő Mirage géppár
már 40km-re megközelítette őket.
6, Mire a kubai pilóták befejezték a jobbfordulójukat 210° irányba a távolság immáron 21km-re csökkent. A MiG-ek fordulójával
párhuzamosan a dél-afrikaiak is jobbfordulóba kezdtek 33° irányba, hogy a találkozásnál ők érkezzenek a nap felől.
A kubai kísérő Chávez Godoy főhadnagy 12km távolságon tudta Szapfír lokátorával követésbe fogni az egyik Mirage-t, de nem merte a szembe
támadásra is alkalmas R-24R félaktív önrávezetésű légiharc rakétáját indítani, mivel a vezérgép a cél irányában előtte repült.
Eközben a vezérgépben Ley Rivas őrnagy hiába próbálkozott, képtelen volt lokátorával a célokat felderíteni. A távolság gyorsan fogyott, 8km
... 7km … 6km „nem látom őket” kiáltotta Ley Rivas egyre kétségbeesettebb hangon.
A Cuito Cuanavale-ban települt kubai radarszázad ebben a pillanatban szúrta ki a másik két dél-afrikai géppárt „vigyázzatok 6-an vannak!”.
66
1, Amint a Mirage vezérgép pilótája észrevette a MiG géppárt,

dobták a póttartályokat…
2, … majd éles balfordulóval igyekeztek a céljaik mögé kerülni.
3, A kubai géppár a szintén éles balforduló után pont a két dél-

afrikai géppel szemben találta magát.
4, Már a forduló előtt mindketten átváltottak az R-60MK

infravörös önirányítású légiharc rakétára, mely szintén alkalmas
volt szemből indításra. A mintegy 100 méterrel fölöttük szemből
közeledő Mirage-okara mindketten indítottak. Ley Rivas őrnagy az
indítás utáni pillanatban élesen oldalra rántotta gépét, hogy
elkerülje az ütközést, így nem látta eredményes volt-e a rakétája.
5, Arthur Douglas Piercy kapitány éppen kibiztosította a Mirage F1

CZ DEFA gépágyúját, hátha tüzet tud nyitni a szembe repülő MiG-
re, amikor egy fényes narancsszínű villanást látott a cél hasán,
majd egy tömör fehér füstcsíkot húzó „telefon pózna” indult felé,
elképesztő sebességgel.
Geoff Pleasance rajza
Hiába tanították meg Piercy-nek elméletben, hogy a közeledő

rakétát hozzá képest 10 vagy 2 órára kell helyezni, majd a gépet a
találat előtti pillanatban felrántani, a gyakorlatban az R-60MK
egyre táguló spirált leírva közelített, így Piercy egy pillanatig abban
sem volt biztos, hogy ő a célpont. A következő pillanatban a rakéta
elhúzott a jobb szárnya felett, majd egy tompa puffanás után
enyhe ütést érzett a gépén.
A kubai kísérő, Chávez Godoy főhadnagy R-60MK rakétája eközben

ártalmatlanul húzott el Gagiano Mirage-ának kabintetője fölött.
Piercy lenézett a műszereire, de minden rendben levőnek tűnt.

Amikor felpillantott, abban a pillanatban húzott el mellette a MiG.
Rádiózott Gagiano-nak hogy eltalálták, amire a vezér reakciója az
volt hogy „Ok, hazamegyünk”. Piercy a fák szintjéig zuhant, majd
teljes utánégető mellett, Mach 1.1 sebességgel dél felé tartott.
A gépe tökéletesen kezelhetőnek tűnt, nem volt vibráció sem „Lehet, hogy túlreagáltam és el sem találtak?” gondolta. Már félúton jártak
hazafelé, amikor felvillant a „E.P.” hibajelző lámpa, ami a vésztartalék hidraulika rendszer elektromos pumpa hibájára utalt. Az ilyen
esetekben szükséges kapcsoló beállítások elvégzése közben felvillant a „R/H LP” jobb oldali üzemanyag pumpa hibáját visszajelző lámpa is.
Normál esetben ez sem túl súlyos probléma, mivel a gép felsőszárnyas kialakításának köszönhetően a gravitáció segítségével is jut elegendő
mennyiségű üzemanyag a hajtóműbe. Miközben az üzemanyag pumpa hibája esetén ellenőrzendő pontok listáját olvasta, kigyulladt a
„HYD.2” vészjelző lámpa is, ami a repülőgép tartalék hidraulika rendszerének elvesztését jelentette. Mivel a fő hidraulika rendszer rendben
lévőnek tűnt így csak az orrfutó kormányzásának lehetősége szűnt meg.
Mivel a harcteret már elhagyták, így magasabbra emelkedett és visszavett a hajtómű teljesítményéből, hogy spóroljon az üzemanyaggal.
Eközben a vezérgép is utolérte és jelentette, hogy gépe hátuljából folyik az üzemanyag, illetve hiányzik a fékernyő. Ebben a pillanatban
kigyulladt az „500 L” maradék üzemanyag mennyiségre figyelmeztető lámpa, miközben az üzemanyag mennyiség mérő 1700 litert mutatott.
67
Ryno Cilliers festménye a Rundu repterén leszálláshoz készülődő géppárról, a bal oldalon Arthur Douglas Piercy kapitány sérült gépe
Az 1100m magasságban fekvő Rundu alig 2300m hosszú kifutópályáján nagyon oda kellett figyelni a leszállásra. Piercy a még építés alatt álló
150m-es hosszabbítás elejére tette le a gépet, de csak ekkor derült ki, hogy a fékjeit is elvesztette. 500m-re a pálya végtől berántotta a kézi
vészféket, de akkor sem történt semmi sem. A gép úgy száguldott át a pálya végén felállított majomfogón mint a forró kés a vajon.
Mirage F1 CZ (206) vadászrepülőgép Rundu kifutópályájának végén
Miközben áttörte a reptér biztonsági kerítését, Piercy hatalmas durranást hallott, majd minden elsötétedett előtte.
68
Mirage F1 CZ (206) vadászrepülőgép sérülései
Amikor magához tért, a gépe előtt feküdt az oldalán, még mindig az elműködött Martin Baker F1RM1A szimpla 0-ás katapultülésbe szíjazva.
Miközben gépének bal oldali levegő beömlő nyílásában lángnyelveket látott felcsapni közvetlen a 30mm-es gépágyú lőszertárolója mellett,
miközben pontosan a lővonalban feküdt és nem érezte sem a kezét, sem a lábait.
Jobb oldalon: Arthur Douglas Piercy kapitány
A kórházban nyakcsigolya törést állapítottak meg nála, örökre kerekesszékbe kényszerült.
A légiharc győztese, Alberto Ley Rivas őrnagy 1987-ben és 2015-ben immáron nyugállományú alezredesként
A MiG géppár tudatában a dél-afrikaiak számbeli fölényének, az összecsapás után 2-3km magasságba süllyedt és teljes forszázson maximális
sebességgel elhagyta a helyszínt majd épségben leszálltak Cuito Cuanavale repterén.
69
Dél-Afrika elvesztett légifölénye

Miközben a nemzetközi fegyverembargó miatt Dél-Afrika számára minden egyes gépveszteség szó szerint pótolhatatlan volt, addig a
Szovjetunió szinte „bármennyi” a nyolcvanas évek második felében a MiG-29 frontvadász gépekkel már leváltott használt MiG-23ML-t
szállíthatott Angolába. Egy esetlegesen kialakuló anyagcsatában Dél Afrika így csak veszíthetett.
Mirage F1C (bal oldali diagramm) és MiG-23ML (jobb oldali diagrammok) fordulósugara a sebesség (500..1000km/h) és magasság (1km,
5km, 10-11km) függvényében
A Mirage F1 francia gyártású Matra R.550 Magic légiharc rakétája „rossz”, a dél-afrikai gyártású Kentron V3B Kukri „nagyon-rossz” értékelést
kapott a dél-afrikai pilótáktól. A MiG-23ML hasonló manőverező képessége, de sokkal jobb gyorsulóképessége szinte lehetetlenné tette
ellenük akár a gépágyú találat elérését is, hiszen szorongatott helyzetben a MiG szinte bármikor faképnél hagyhatta ellenfelét.
MiG-23ML légiharc fegyverzetének megsemmisítési zónája a magasság függvényében
A MiG-23ML szembe támadásra is alkalmas R-24 (NATO jelölése: AA-7 Apex) és R-60MK (NATO jelölése: AA-8 Aphid) rakétái miatt a
továbbiakban a Dél-Afrikai Légierő kerülte a légiharcokat és így alárendelt szerepet játszott.
70
Hogyan tovább?
Hogyan tovább?
A győztes Lomba folyó menti ütközet után az angolai ezredek visszavonultak Cuito Cuanavale felé, így Dél-Afrika számára lehetőség adódott
a hogyan továbbról dönteni. PW Botha Dél-Afrika elnöke a hadügyminiszterrel és a vezérkari főnökkel helikopterrel Mavingába repült, hogy
személyesen a helyszínen tájékozódjon a helyzetről és a lehetséges további opciókról.
Miközben Dél-Afrikában a bebörtönzött Nelson Mandela vezetésével az ANC (magyarul: Afrikai Nemzeti Kongresszus) vívta apartheid elleni
egyre erőteljesebb polgárjogi küzdelmét, Dél-Nyugat Afrikában a SWAPO fegyveres gerillái harcoltak az önrendelkezésért, az Angolában zajló
polgárháború és az UNITA gerillák megsegítését szolgáló hadműveletek csak a fontossági lista legvégén szerepeltek.
Dél-Afrika nem tudott további jelentősebb erőforrásokat erre a hadszíntérre átcsoportosítani.
Másrészt, ha semmit sem lépnek akkor a szovjet fegyverekkel feltöltött angolai és kubai túlerő előbb utóbb felmorzsolja az egyszem
rendelkezésre álló dél-afrikai gépesített lövészezredet és utána megsemmisítik az UNITA-t.
bal oldalon: Híd a Cuito folyó felett

jobb oldalon: Olifant Mk.1A harckocsi
Második lehetőségként állt fent az angolai ezredek visszaszorítása a Cuito folyó nyugati partjára, esetlegesen Cuito Cuanavale településének
elfoglalásával és annak repterének kikapcsolásával. A viszonylag szélesebb Cuito folyó így természetes akadályt képezhetne egy esetleges
jövőbeni angolai gépesített támadással szemben. Mindezt természetesen az egyszem dél-afrikai 20. gépesített lövészezred felmorzsolódása,
illetve jelentősebb veszteségek elszenvedése nélkül kellett végrehajtani. Az „Operation Moduler” művelet támogatására két századnyi,
összesen 24db Olifant Mk.1A típusú harckocsival és plusz 155mm-es G5 tüzérséggel erősítették meg a 20. gépesített lövészezredet.
Az Olifant Mk.1A gyakorlatilag a brit gyártású Centurion Mk.3 Dél-Afrika által 1983-tól elvégzett modernizálása, ami az Izraeli „Sho’t Kal”
modernizáción alapult. A forró éghajlatnak megfelelőbb új erőforrás, passzív éjjellátó, helyi gyártású 105mm-es „brit L7”-el csereszabatos
GT3 löveg és hozzá Izraelből a 80-as évek közepén beszerzett M111 „Hetz” űrméret alatti páncéltörő nyíllövedék, amely akár egy T-72-es test
homlokpáncélját is átüthette 2km távolságból, nemhogy az angolaiak számára rendelkezésre álló T-55-ös harckocsikat. A beépített
lézertávmérő jelentősen növelte a 2km-es pásztázott lőtávolságokon túl az első lövés utáni találat valószínűségét, bár a bozótosban ennek a
jelentősége minimális volt csak. Az Olifant páncélvédettsége viszont a Centurion Mk.3-hoz képest nem változott, 6 hüvelyk (150mm) torony
és 58 fokban döntött 3 hüvelyk (vízszintesen 143mm) test homlokpáncélzat, amit a T-55-ös szintén képes volt akár 2km távolságból átütni,
de egy RPG-7 kézi páncélelhárító gránátvető számára sem jelentett problémát.
71
Afrika Sztálingrádja - Cuito Cuanavale ostroma
A „Lomba melléki ütközetből” visszavonult 100%-ban angolai katonák által alkotott 16., 21., 59. gépesített lövészezred pirossal, a jórészt
kubaiak által alkotott 13., 25., 66. gépesített lövészezredeket kékkel, a dél-afrikai 20. gépesített lövészezred fehér színnel került ábrázolásra.
Chambinga galopp
A dél-afrikai parancsnok Roland de Vries vezérőrnagy, Erwin Rommel „Gazala galopp” néven elhíresült 1942 júniusi Líbiai támadását készült
megismételni, melyben Észak-Afrikában a németek oldalba kapták a brit 8. hadsereget. 1987 novemberében megkezdődött hát a
Hidegháború utolsó csatája, „Afrika Sztálingrádja”, „Cuito Cuanavale ostroma” melynek első hadmozdulata a „Chambinga galopp” nevet
viselte.
bal oldalon: jellemző látótávolság a bozótban

jobb oldalon: sűrű bozótos
72
„Chambinga galopp”
A november 9-i támadás folyamán a dél-afrikai 20. ezred oldalba kapta a bozótban az angolai 16. ezredet, melynek katonái fegyvereiket
hátrahagyva elmenekültek a tüzérségi előkészítés után az élen dübörgő Olifant-ok látványától. A másik két angolai ezred, a 21. és az 59. is
visszamenekült eközben a Chambinga folyó hidjának a nyugati oldalára.
angolai kezelőik által elhagyott járművek
Az 1987 novemberi sikeres „Chambinga galopp” után a dél-afrikaiak berendezkedtek a bozótosban. A sorozott katonák szolgálati idejük
végéhez közeledtek, rövidesen leszerelték őket és visszatértek civil életükbe azon tűnődve, hogy az otthoniaknak mi a véleményük az általuk
hozott áldozatról. Az „Operation Moduler” művelet véget ért.
73
Operation Hooper
„Operation Hooper”
A frissen besorozott és kiképzett dél-afrikaiakkal és immáron Paul Fouché ezredes vezetésével megkezdődött az „Operation Hooper”
művelet, melyben alapos tüzérségi előkészítés után 1988 január 13-án az angolai 21. gépesített lövészezredet, majd immáron Pat McLoughlin
ezredes vezetésével február 14-én az angolai 59. gépesített lövészezredet kapták oldalba és verték szét.
bozótos dél-afrikai tüzérségi csapás alatt és után
74
fent: kilőtt angolai harcjárművek

alul bal oldalon: Olifant Mk.1A 105mm-es GT3 lövegéből kilőtt izraeli eredetű M111 „Hetz” űrméret alatti páncéltörő nyíllövedék átütése
beásott angolai T-55-ös 65mm-es hátsó (!!!) toronypáncélján
alul jobb oldalon: RATEL-90 „méhészborz” gyalogsági harcjármű GT2 90mm-es lövegéből kilőtt OCC-F1 kumulatív lőszerének átütése angolai
T-55-ös 200mm-es torony homlok páncélján
Fidel Castro közbelép
Fidel Castro kubai elnök ekkor átvette a védekezés irányítását és Havannai főhadiszállásáról, 12’000km távolságból, 7 időzónán át, interurbán
telefonon innentől személyesen irányította a kubai csapatok védekező harcát Cuito Cuanavale megtartásáért.
Fidel Castro: „Afrika történelme fordulóponthoz érkezett. A történelem "Cuito Cuanavale előtt" és "Cuito Cuanavale utáni" időszakokról
tudósít majd. Mert Dél-Afrika, a fehérek gyarmati hatalma, a "felsőbbrendű faj", elakad itt egy kis földdarabon, amelyet feketék és mulattok
védenek. Nem nagy katonai győzelemre törekszünk, hanem ésszerű és igazságos megegyezésre. Dél Afrika nemcsak Dél-Nyugat Afrikát
veszítheti el, hanem az apartheidet is. Hiszem, hogy az apartheid végének kezdetét látjuk.”
75
Tumpo-1
„Tumpo-1” művelet
1988 február 25-én megindult a dél-afrikai haderő „Tumpo-1” művelete Pat McLoughlin ezredes vezetésével, a Cuito keleti hídfőjének
elfoglalása céljából.
MiG-23ML jellemző fegyvervariációk, Sz-5 rakétablokk, illetve R-24R és R-60MK légiharc rakéták
Január és március között a kubai légierő 1283 bevetést teljesített Cuito Cuanavale védelmében, 722 csapásmérő bevetés mellett 561
alkalommal adtak légi fedezetet. 358 tonna bombát és 4000 darab Sz-5 nem irányított rakétát használtak fel.
légitámadás eredménye, eltalált Olifant Mk.1A, illetve kiégett RATEL
Az előre nyomulás közben azonban a harckocsik belefutottak egy aknamezőbe, miközben a kubai MiG-ek is folyamatosan támadták őket.
Miután 3 RATEL kiégett, a támadás elvesztette lendületét, így inkább visszavonultak a megindulási terepszakaszukba.
76
Tumpo-2
„Tumpo-2” művelet
A második támadás idejére a dél-afrikai Olifant Mk.1A harckocsik, RATEL-90 gyalogsági harcjárművek és 155mm-es G5 tarackok fele volt csak
harcra fogható, másik felükön javítások folytak, illetve pótalkatrészre vártak.
A „Tumpo-2” művelet a dél-afrikai Pat McLoughlin ezredes elképzelése szerint február 29-én éjjel kezdődött, hogy kihasználják a passzív
éjjellátók által nyújtott előnyüket. Másnapra a meteorológia alacsony felhőzetet jósolt, ami jelentősen akadályozta a MiG-ek légicsapásait.
Mire a megindulási terepszakaszra értek a Cuito hídfőtől északra, leszakadt az ég és az ömlő trópusi esőben az éjjellátók jóformán semmit
sem értek, így a támadást elhalasztották március 1-je reggelére. Reggel az eső elálltával azonban a felhőzet is felszakadozott, így a roham
időpontjában az immáron tiszta égbolton megjelentek a MiG-ek is.
ZPU-4 14.5mm-es nehézgéppuska és páncélátütésük a RATEL gyalogsági harcjárműveken.
Ezután a dél-afrikai roham belefutott egy előkészített kubai tűzzsákba, amit BM-21 sorozatvetők, 122mm-es tüzérség, valamint RPG-7
páncéltörők mellett 14.5mm-es és 23mm-es légvédelmi nehézgéppuskák, illetve gépágyúk adtak. A tűzsűrűség a résztvevők szerint El Alamein
vagy Sztálingrád-hoz lehetett hasonló.
A dél-afrikaiak ismét visszavonultak. „Az ellenfél erős és okos” írta naplójába egy résztvevő.
77
Operation Packer
dél-afrikai tartalékosok a bozótban
Mivel a másodjára sorozott állomány szolgálati ideje is a végéhez közeledett, így ezúttal már behívott tartalékosokkal töltötték fel a dél-
afrikai ezredet.
Tumpo-3
„Operation Packer” / „Tumpo-3” művelet
Ezúttal Andreas "Kat" Liebenberg dél-afrikai tábornok vezetésével kezdődött meg az „Operation Packer” / „Tumpo-3” művelet március 23-
án meglehetősen fantáziátlan módon az előző támadás útvonalán fényes nappal.
bal oldalon: aknataposóval felszerelt Olifant harckocsi

jobb oldalon: aknára futott és hátrahagyott Olifant harckocsi
Az előre nyomulás ismét aknamezőbe futott és rövidesen az egyszem aknataposóval felszerelt elől haladó Olifant-ot is kilőtték, majd a roncsot
kerülő további három harckocsi alatt robbant akna, miközben a Második Világháború óta a legerősebb össztűz alatt találták magukat a dél-
afrikai tartalékosok.
78
Szovjet és kubai katonák pózolnak a „Tumpo-3” művelet alatt hátrahagyott dél-afrikai Olifant Mk.1A harckocsikon, illetve zsákmányolt RATEL-
90 gyalogsági harcjárművel
Az egyik sérült harckocsit visszavontatták ugyan az aknamezőről, de a másik hármat a kubaiak össztüze miatt hátra kellett hagyni. Engedélyt
kértek Kat Liebenberg-től, hogy tüzérségi tűzzel megsemmisíthessék őket, de ő ezt megtiltotta mivel úgy vélte, hogy később is
visszaszerezhetik ezeket. A dél-afrikai tábornok nyilvánvalóan nem látta be, hogy ezúttal a kubaiak birtokolják a csatateret.
bal oldalon: Győzelem Parki emlékmű Cuito Cuanavale-ban

jobb oldalon: 2019-ben Harry herceg meglátogatta az angolai aknamentesítést Diana hercegné nyomdokaiba lépve, a háttérben az egyik dél-
afrikai Olifant Mk.1A harckocsi roncsa, amely a Cuito Cuanavale-ért vívott csatában futott aknára
Még aznap este, 1988 március 23-án a dél-afrikai csapatok visszavonulása után véget ért Cuito Cuanavale ostroma, a Hidegháború utolsó
ütközete „Afrika Sztálingrádja”.
79
Calueque gát bombázása
A Kuene határfolyó szabályozásáról 1964-ben állapodott meg Dél-Afrika és Portugália. A legfelső Gove gát fogta fel az esős évszakban a Kuene
vízgyűjtő területére lezúduló 1600 millió m³ csapadékot és stabilizálta a Kuene folyó vízszintjét. A középen fekvő Calueque gát szabályozta a
lentebb megépült Rucana 240MW-os vízierőmű egyenletes üzemeltetéséhez szükséges vízszintet, illetve folyamatosan 6m³/s
édesvízmennyiséget vezetett a Dél-Nyugat Afrika lakosságának 40%-át ellátó mesterséges csatornába.
Válaszul Cuito Cuanavale ostromára, 1988 június 27-én, 13:00-kor 11db MiG-23ML vadászgép jelent meg a Calueque gát felett, melyekből 8
gép, gépenként 4db 500kg-os FAB-500 bombát dobott a gátra, a gépteremre, az elektromos elosztóra és végül a Dél-Nyugat Afrikába vezető
vízvezetékre.
80
A 16 tonnányi bomba megsemmisítette a gát vízszint szabályozó kapu szerkezetét…
… kiütötte a géptermet így lekapcsolta Dél-Nyugat Afrika elektromos energia ellátásának jelentős részét…
… a szétbombázott vízvezeték pedig elvágta Dél-Nyugat Afrika vízellátásának 40%-át.
81
A háromoldalú megállapodás
Dél-Afrika dúsított urán hasadási bombatestei, illetve ballisztikus hordozóeszköze
Dél-Afrika ekkor már rendelkezett 6db bevetésre kész dúsított urán hasadási atomfegyverrel (10~18kt hatóerejük hasonló, mint a Hirosimára
dobott „Little Boy”), viszont esetleges bevetésükkel is csak tovább eszkalálták volna a konfliktust.
A háromoldalú megállapodás
1988 nyarára azonban nagyot változott a világ a harcoló felek körül, a hidegháború rohamléptekkel közeledett a végéhez. Az UNITA gerillákat
segítő amerikai Ronald Reagan utolsó elnöki periódusának végéhez közeledett, Mihail Gorbacsov a Szovjet Kommunista Párt főtitkára
megkezdte a csapatainak kivonását Afganisztánból, bevezette a „glasznoszty” politikáját, ami növelte a szólásszabadságot és ezzel
párhuzamosan jelentősen csökkentette a Kuba gazdasági támogatást. Az erősen romló kubai gazdasági helyzetben szovjet támogatás nélkül
már Fidel Castro kubai elnök sem akart Afrikában „egyedül beragadni”.
A Calueque gát bombázása után az Egyesült Államok közvetítésével tárgyalóasztalhoz ültek Dél-Afrika, Kuba és Angola kormányának
képviselői és 1988 december 22-én Ronald Reagan elnökségének utolsó hónapjában New York-ban az ENSZ épületében aláírták a
háromoldalú megállapodást, melyet mindhárom fél győzelemként értelmezhetett.
- Azonnali fegyverszünet köttetett.
- Dél-Afrika lemondott Dél-Nyugat Afrikáról, kivonul onnan és szavatolja az új ország „Namíbia” függetlenségét.
- Kuba kivonja katonáit Angolából, amit az ENSZ kéksapkásai ellenőriznek.
82
Az utolsó MiG
Az utolsó MiG
MiG-21BISz (C340) Dél-Nyugat Afrikában
1988 december 13-án, miközben New Yorkban zajlottak a béketárgyalások, a dél-nyugat afrikai Hinrich „Harry” Schneider-Waterberg farmer
Okosongomingo mellett fekvő legelője felett egyszer csak megjelent egy szovjet gyártású vadászgép, majd leszállt a mezőre. Leszállás közben
a bal futó eltalált egy méteres termeszvárat és kitört, az orrfutó ettől berogyott és végül a gép hason szánkázva állt meg.
balszélen az angolai Domingo José de Almeida Vinez hadnagy, jobb oldalon Hinrich „Harry” Schneider-Waterberg farmer
Pilótája az angolai Domingo José de Almeida Vinez hadnagy a kiszállása után az odasiető farmer kezébe nyomta pisztolyát, majd az után
érdeklődött, hogy merre is van. Amikor kiderült számára, hogy Dél-Nyugat Afrikában hajtott végre kényszerleszállást csak azt ismételgette
„problémó problémó”.
A C340 oldalszámú MiG-21BISz gép üzemanyag tankja üres volt, nem hordozott fegyverzetet, viszont gépágyúja töltve volt. A telefonon
értesített dél-afrikai hadsereg a pilótát rövidesen őrizetbe vette és a gépet elszállította.
83
Az utolsó MiG
Az N75096900 gyári számú MiG-21BISz érdekessége, hogy a rajta található feliratok spanyol nyelvűek miközben angolai pilótája portugál ajkú
volt így kijelenthető, hogy a gép eredetileg a spanyol ajkú kubai pilóták és műszakiak számára készült újonnan valamikor a 80-as évek elején
Gorkíjban. A gyáriszáma alapján a 96-ik gyártási sorozatból származik. Ebből a 96-ik MiG-21BISz sorozatból Angolán kívül, az afrikai Kongóba,
Mozambikba és Guineába, valamint a délkelet-ázsiai Kambodzsába szállított a szovjet fél 1983-ban. Egy MiG-23-ashoz képest harmadannyiba
kerülő MiG-21BISz a Harmadik Világ számára amúgy egészen 1985-ig a MiG-23-as típusváltozataival együtt gyártásban maradt, miközben
ugyanebben az időszakban a szovjet frontlégierő már a legkorszerűbb MiG-23-as változatait is folyamatosan cserélte MiG-29-re.
1989 március 31-én a Vinez hadnagyot 11 angolai és 3 kubai mellett kicserélték Johan Papenfus dél-afrikai közlegényre.
angolai MiG-21BISz (C340) kiállítva egy dél-afrikai Mirage F1CZ társaságában
Az angolai gép és különösen R25-300 hajtóművének bevizsgálása után a Dél-Afrikai Légierő Múzeumjába került kiállításra francia gyártású
ellenfele mellé 1991-ben.
84
Angola a hidegháború után
MiG-21BISz (C340) és az Angolai Légierő IL-76TD (T-911) szállítógépe mely azt elszállította
Dél Afrika kormánya 2017-ben a Cuito Cuanavale-i ostrom 30. évfordulójának alkalmából az addig múzeumban álló MiG-21BISz gépet a
nyilvánosság teljes kizárása mellett visszaszolgáltatta Angolának.

Kubai csapatkivonás Angolából
Az utolsó kubai katonák is hazatértek, teljes kivonásukat az ENSZ ellenőrzi a továbbra is járhatatlan angolai utakon
Pontosan negyed évszázaddal meg egy évvel meg egy hónappal és egy nappal azután, hogy Che Guevara átkelt a Tanganyika tavon, Kuba
fehér afrikai gyarmatosítókkal szembeni felszabadító harca 1991 május 25-én véget ért, amikor az utolsó kubai katona is elhagyta az afrikai
kontinenst. Küldetésük végeztével a kubai kivonulást ellenőrző ENSZ csapatok is távoztak.
Az Apartheid vége
bal oldalon: Nelson Mandela és Frederik Willem de Klerk átveszi a Nobel Békedíjat 1993-ban
jobb oldalon: Nelson Mandela és „Afrika Felszabadítója” Fidel Castro
Dél-Afrika új elnöke, Frederik Willem de Klerk 1990-ben szabadon engedte Nelson Mandela-t és a politikai foglyokat, lemondott országa
atomfegyver programjáról az apartheid rendszeréről és 1994-ben szabad választásokat írt ki.
85
Választások Angolában
José Eduardo dos Santos az MPLA és Angola elnöke (bal oldalon) és Jonas Savimbi az UNITA mozgalom vezetője (jobb oldalon)
1991-ben haladva a korszellemmel az angolai elnök José Eduardo dos Santos vezetésével az angolai állampárt, az MPLA ejti programjából a
Marxizmus-Leninizmus építését és helyette a szociális demokrácia megvalósítását tűzi ki célul. 1992-ben általános (az ENSZ megfigyelők
szerint szabad és tisztességes) választásokat tartanak, amit 75%-os részvétel mellett az MPLA nyer 49%-kal, a második helyezett UNITA 40%-
os eredménye előtt.
Savimbi erre visszavonul az UNITA gerillák által ellenőrzött területre és inkább folytatja a polgárháborút.
86
Executive Outcomes
dél-afrikai „Executive Outcomes” zsoldospilóta angolai MiG-23ML (C454) gépe előtt, illetve dél-afrikai zsoldosok angolai Mi-8 helikopter előtt
A dél-afrikai veteránok, nem találva a helyüket az apartheid utáni hadseregben, 1989-ben megalapítják az „Executive Outcomes” (magyarul:
Eredményes Végrehajtás) nevű zsoldoshadsereget. A vállalat első megrendelője (a sors erőteljes fintoraként) 1993-ban az angolai kormány,
mely az UNITA elleni műveletek támogatására alkalmazná a volt ellenfeleket, a kivonult kubaiak helyett. A 600 dél-afrikai zsoldos alig egyetlen
év alatt tárgyalóasztalhoz kényszerítik Savimbi-t, aki 1994-ben az „Executive Outcomes” szerződésének felbontásáért cserébe beleegyezik az
angolai nemzeti egységkormányban való részvételben és az UNITA lefegyverzésébe.
ismét ENSZ békefenntartók…
A folyamat ellenőrzésére 7000 immáron felfegyverzett ENSZ békefenntartó érkezik.
José Eduardo dos Santos az MPLA elnöke (bal oldalon) és Jonas Savimbi az UNITA mozgalom vezetője (jobb oldalon)
87
1997 áprilisában az angolai nemzeti egységkormány beiktatására Savimbi inkább mégsem megy el, mivel keveselli a számára felajánlott
posztot.
Újabb öt éven át zajlik a véres polgárháború, az ENSZ békefenntartó csapatok ismét távoznak.
A polgárháború vége
2002. február 22-én Jonas Malheiros Savimbi, az angolai UNITA mozgalom alapítója és vezetője a kormányerőkkel folytatott harcban életét
vesztette. Halála után az UNITA befejezte a polgárháborút, letette a fegyvert és parlamenti politikai párttá alakult.
88
Luanda manapság
A polgárháború végeztével, 2004-ben az olajkitermelés elérte a napi egymillió hordónyit, a gyémánt kitermelés az évi 10 millió karátot (évente
két tonna!!!). Az átlagos várható élettartam az 1975-ös 38 évről 2015-re 60 év fölé nőtt, a lakosság létszáma pedig 6 millióról 26 millióra,
aminek a fele 15 évesnél fiatalabb.
A nagyhatalmak érdeklődésének lanyhulása és az olajár drasztikus csökkenése mellett, 2015-ben Hszi Csin-ping a Kínai Népköztársaság elnöke
fogadja José Eduardo dos Santos angolai elnököt Pekingben és 20 milliárd dolláros fejlesztési hitelt ajánl fel Angola részére …
89
Appendix
Appendix
Angolai gépek oldalszámozásának rendszere a hidegháború alatt
1976..83
C01..02 MiG-15UTI
C10..11 MiG-21UM 81-től
C20..28 MiG-17F
C40..49 MiG-21MF
C50..54 MiG-21PFM 81-től
C6x MiG-21BISz 83-tól
I100..111 IAR-823 81-től
1984..88
C3xx MiG-21BISz
C4xx MiG-23ML
C500..506 Szu-22
I1x MiG-21UM
I20..28 MiG-23UB
I30..31 Szu-22U
Lektorok
Cifu, Galcom és Molnibalage. Külön köszönet Galcom-nak a képekért és az angolai gépek oldalszámozásában nyújtott segítségéért.
Források
Videó
Cuba: An AFRICAN Odyssey
Part I and II
BBC
2006
Könyvek
SAAF’s Border War, The South Afrikan Air Force in Combat, 1966-1989
Peter Baxter
Helion & Company Limited, England
2012
War of Intervention in Angola, Volume 1, Angolan and Cuban Forces, 1975-1976

Adrien Fontanellaz, Tom Cooper
2018
War of Intervention in Angola, Volume 2, Angolan and Cuban Forces, 1976-1983

Adrien Fontanellaz
2019
War of Intervention in Angola, Volume 3, Angolan and Cuban Air Forces, 1975-1985
Adrien Fontanellaz, Tom Cooper, José Augusto Matos
2020
The SADF and Cuito Cuanavale a Tactical and Strategic Analysis

Leopold Scholtz
Delta Books, Johannesburg & Cape Town
2020
The Battle of Cuito Cuanavale, Cold War Angolan Finale, 1987-1988

Leopold Scholtz
2020
Angolan War of Liberation, Colonial–Communist Clash 1961–1974

Al J. Venter
90
Appendix
Pen and Sword Military

2018
Battle for Angola, The end of the Cold War in Africa c1975-89
Al J. Venter
2016
Striking Inside Angola with 32 Battalion

Marius Scheepers
2012
Battle on the Lomba 1987

David Mannall
2015
South African Armour of the Border War 1975-1989

Kyle Harmse & Simon Dunstan
Osprey Publishing, 2017
Recce, Small team Missions Behind Enemy Lines

Koos Stadler
NB Publishers, Cape Town, South Africa
2015
Dokumentumok
Soviet Arms Deliveries to the Third World in 1987, A Reference Aid
CIA, Washington D.C. 1988
Declassified in Part 2013
Soviet Military Options for Neutralizing South African Air Power in Angola
Sanitized Copy Approved for Release 2011
Soviet Military Support to Angola: Intentions and Prospects

Sanitized Copy Approved for Release 2011
Supporting Allies Under Insurgent Challenge, The Soviet Experience In Africa

Declassified in Part 2012
Analysis of South African Air Force combat losses due to SAM

Gerrie Radloff
Saab Group Presentation
Saab AB 2008
Managing A Hydropower Impasse on the Kunene River

P Heyns
EngDepartment of Water Affairs and Forestry
Prisoners of Unita, Corporal Manuel Rojas Garcia

Angola Field Group
Отдельный дальнеразведывательный. Из истории 392 ОДРАП авиации Краснознаменного Северного Флота

Е.В. Калинин
Череповец, 2013
ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТОВ МиГ-23МЛ И МиГ-23УБ

MO CCCP
МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ «МИРАЖ» F-1 И «МИРАЖ» 2000

(ВВС Франции)
MO CCCP 1984
Mirage F1AZ Flight Manual Aircraft Operating Instructions

Dassault Aviation
September 1975
Change 13 June 1990
91

Angolai Légiháború

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Angolai Légiháború

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Angolai légiháború

A második légiharc ........................................................................................................................................................................................... 40

Luanda, az Angolai gyarmat fővárosa

Dél-Afrikai Unió a Brit gyarmat

Német Délnyugat-Afrika gyarmat

Gerilla szervezetek Angolában

MPLA (portugálul: Movimento Popular de Libertação de Angola, magyarul: Angolai Népi

Kuba által támogatott szervezet.

FNLA (portugálul: Frente Nacional de Libertação de Angola, magyarul: Angola

Angola a Portugál gyarmati uralom alatt

bal oldalon: Luanda „Afrika Rio-ja” látképe 1960-ban.

…a különféle gerilla csoportok rendszeres rajtaütései miatt.

bal oldalon: Portugál F-86 Sabre Luanda repterén

Alvor megállapodás - Angola függetlensége

1975 november 10, a Portugálok kivonulnak

November 11-én Agostinho Neto kinyilvánította az Angolai Népköztársaság függetlenségét.

Kubai segítség Angolának

Agostinho Neto az Angolai Népköztársaság elnöke és Fidel Castro Kubai vezető

Kubai katonák Angolában

1962 decembere és 1964 márciusa között érkezett meg a 2. repülőszázad állománya:

Második adag gép 1965 és 1972 között érkezett, a 3. repülőszázadhoz:

Mirage III CZ (804) elfogóvadász

AIM-9B Sidewinder infravörös önirányítású légiharc rakéta

Mirage F1 a Dassault vállalat magánfejlesztése volt,

dél-afrikai tárgyalóküldöttség 1974-ben a Dassault Aviation franciaországi repterén

Mirage F1 CZ (207) vadászrepülő

1975 áprilisa és 1976 októbere között érkezett:

Matra R.550 Magic infravörös önirányítású légiharc rakéta

Kentron V3 Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta

Kentron V3B Kukri infravörös önirányítású légiharc rakéta

Az olasz Aermacchi MB-326M gyakorlógépet 1964-66 között licenszben

Buccaneer S, Mk 50, Canberra B (I).12

Buccaneer és Canberra bombázók

Szovjet fegyverszállítmányok Angolába

Leonyid Brezsnyev és Fidel Castro találkozója Kubában

T-34/85 harckocsi és BTR-152 páncélozott szállító harcjármű díszszemlén Luandában

DAAFAR (spanyolul: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria,

MiG-15UTI (C01) gyakorlógép, Luanda nemzetközi repterén

MiG-17F (C25..28), Luanda nemzetközi repterén

Szovjet Antonov szállítógép kipakolása Luanda nemzetközi

MiG-21MF (C40, C41, C42), Luanda nemzetközi repterén

MiG-21MF (C49), Luanda nemzetközi repterén

R-3Sz (NATO jelölése: AA-2A Atoll) infravörös önirányítású légiharc rakéta

Alouette III immáron kubai személyzete

Raul Castro és Rafael del Pino

A sikeres akció után Rafael del Pino hadbíróság elé került és

Konvoj légifedezete MiG-21MF vadászrepülővel.

Air-Zaire Fokker F.27 (9Q-CLO) utasszállítója a támadás után

Del Pino kényszerleszállt MiG-21MF (C41) gépe a mezőn.

bal oldalon: MiG-21 felszállása SzPRD startrakétákkal

MiG-21MF (C48) hasraszállás után

1976 áprilisában Ten Gonzalez gépében elment a

bal oldalon: Mi-8T (H02) felfegyverzett szállítóhelikopter

Dél-afrikai Canberra bombázó felségjelzés és oldalszám nélkül

8:02-kor 4db felségjelzés és oldalszám nélküli Canberra bombázó 150m

Dél-afrikai Buccaneer bombázó felségjelzés és oldalszám nélkül

bal oldalon: Cassinga tábora a bombázás utáni pillanatokban

Ollie Holmes parancsnok Mirage III CZ rácsapása

A légifölényt biztosító (másik) két Mirage III CZ

evakuáláshoz érkező dél-afrikai SA-330 Puma helikopter Cassinga fölött

evakuálásra váró dél-afrikai ejtőernyősök és sebesültek Cassingában

A Dél-Afrikai ejtőernyősök mindössze 3 halottat és 11 sebesültet vesztettek.

Szovjet légvédelmi rakéta szállítások