ВИСОКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА СТРУКОВНИХ СТУДИЈА У НОВОМ САДУ

СЕМИНАРСКИ РАД

Смер: Друмски саобраћај

Вертикална саобраћајна сигнализација

Ментор: Студент:

Мирослав Ћираковић Радић Саша ДС14/21

Нови Сад, 2022.

 Вертикална саобраћајна сигнализација

САДРЖАЈ:

1. УВОД 3
2. САОБРАЋАЈНА СИГНАЛИЗАЦИЈА 4
3. ВЕРТИКАЛНА САОБРАЋАЈНА СИГНАЛИЗАЦИЈА 5
4. ПОДЕЛА ВЕРТИКАЛНЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ 6
5. САОБРАЋАЈНИ ЗНАКОВИ 9
6. СЕМАФОРИ 10
7. ЗАКЉУЧАК 11
8. ЛИТЕРАТУРА 12

2
 Вертикална саобраћајна сигнализација

1. УВОД

Вертикална сигнализације се може дефинисати као скуп посебно кодираних ознака

намењених у чесницима у саобраћају, које се, у односу на саобраћајне површине,
лоцирају у вертикалној равни. Тако формиран скуп ознака презентиран је у чесницима у
саобраћају помоћу различитих саобраћајних знакова. Њихова основна намена
проистекла је из потребе да се управља кретањем по саобраћајној мрежи. Другим речима,
саобраћајни знакови се могу третирати као једно од техничких средстава за регулисање
и управљање саобраћајним токовима. Посматрано са аспекта управљачког система,
саобраћајни знакови представљају тзв. спољне елементе система, а посматрано са
аспекта корисника саобраћајног система, вертикална сигнализација може да се третира
као средство локалног регулисања саобраћаја за кретање по саобраћајној мрежи.
С обзиром да је намена вертикалне сигнализације проистекла из потребе да се управља
кретањем по саобраћајној мрежи, она је, према локацији, једно од највише
експонираних средстава за регулисање и управљање саобраћајем. Посматрано са
аспекта регулисања саобраћаја, њен значај огледа се у чињеници да корисницима
преноси неопходне информације о дозвољеним брзинама, условима приоритета и режиму
кретања на појединим сегментима саобраћајне мреже. Другим речима, она
омогућава да се кретање каналише и усмерава према унапред дефинисаном режиму
саобраћаја односно да се динамички, пешачки и стационарни режими саобраћаја
дефинишу и спроведу и у пракси. С друге стране, поједине групе саобраћајних знакова
омогућавају оријентисање на мрежи, што је посебно значајно у великим градовима и
тзв. "отвореним деоницама путева". Тако примењена вертикална сигнализација
омогућава ефикасно во ђење саобра ћајних токова према одредиштима и циљевима
кретања.

Под саобраћајном сигнализацијом се подразумевају:

1) саобраћајни знакови;
2) ознаке на путу;
3) семафори;
4) браници, односно полубраници на прелазу пута преко железничке пруге;
5) привремена саобраћајна сигнализација;
6) светлосне ознаке на путу;
7) друге ознаке на путу .

Изглед и начин постављање саобраћајне сигнализације на путу је прописам

правилником.
Техничке карактеристике саобраћајне сигнализације изводе се у складу са важећим
српским стандардима. Ако за саобраћајну сигнализацију не постоји одговарајући српски
стандард, примениће се одговарајући европски стандард. Темељи, постоља и носачи
саобраћајне сигнализације су дефинисани стандардом.

3
 Вертикална саобраћајна сигнализација

2. САОБРАЋАЈНА СИГНАЛИЗАЦИЈА

Јавни путеви морају да се обележе прописаном саобрачајном сигнализацијом, којом

се учесници у саобраћају упозоравају на опасност која им прети на путу, односно на делу
пута, стављају до унања ограничења, забране и обавезе којих се учесници у саобрачају
морају придржавати и дају потребна обавештења за безбедно и несметано одвијање
саобраћаја.

Учесници у саобраћају дужни су да се придржавају ограничења, забрана и обавеза

изражених саобраћајном сигнализацијом и да поступе у складу са њиховим значењем.

Саобраћајну сигнализацију чине саобрачајни знакови, ознаке на коловозу и тротоару,

уређаји за давање светлосних саобраћајних знакова (семафори), светлосне и друге ознаке
на путу.

На саобраћајну сигнализацију и на њеном носачу, забрањено је постављање било чега што

није у вези са значењем саме сигнализације.

Забрањено је неовлашћено постављање, уклањање, оштећивање и измена значења

саобраћајне сигнализације као и опреме на путу

У циљу безбедног и несметаног одвијања саобраћаја и ради безбедности учесника у

саобраћају рефлектујући саобраћајни знакови најчешће се користе како због изузетне
уочљивости и видљивости као и ефеката које постижу на путу и лаког и једноставног
постављања, тако и због једноставне технологије производње.

Код ових знакова лице знака израђује се од ретрорефлектујућих фолија - трака чија
светлоодбојност достиже такав ниво да се приближава чак и осветљеним знаковима.

4
 Вертикална саобраћајна сигнализација

3. ВЕРТИКАЛНА САОБРАЋАЈНА СИГНАЛИЗАЦИЈА

Вертикална сигнализација има основну улогу да корисницима преноси неопходне

информације о дозвољеним брзинама, условима приоритета и режиму кретања на
појединим сегментима саобраћајне мреже. Такође омогућава да се кретање усмерава према
унапред дефинисаном режиму.

Подела вертикалне сигнализације према значењу представља основну поделу

знакова:
 знакови опасности (слика 3.1),
 знакови изричитих наредби (слика 3.2) ,
 знакови обавештења (слика 3.3),
 допунске табле (слика 3.4).

Подела вертикалне сигнализације према начину израде везана је за карактеристике

материјала од којих су знакови израђени и могу бити осветљени саобраћајни знакови са
унутрашњим или спољашњим светлосним извором и рефлектујући саобраћајни знакови
израђени од рефлектујућих фолија – трака.

Слика 3.1 Слика 3.2 Слика 3.3 Слика 3.4

5
 Вертикална саобраћајна сигнализација

4. ПОДЕЛА ВЕРТИКАЛНЕ САОБРАЋАЈНЕ СИГНАЛИЗАЦИЈЕ

Вертикална сигнализација се може разврстати односно поделити на више начина,

зависно од карактеристика које посматрамо.
Најчешће, вертикалну сигнализацију делимо према функцији знакова, њиховом
значењу, степену стандардизације и начину израде, као и према сталности информација на
знаковима.

Према основној подели постоје:

1) функционална подела,
2) подела према значењу,
3) подела према степену стандардизације,
4) подела према начину израде,
5) подела према сталности информација

Функционала подела одређена је европском конвенцијом о путној сигнализацији,

а слична подела прихваћена је и у југословенским стандардима.
Основу ове поделе чине функционалне карактеристике појединих знакова односно
група знакова у оквиру вертикалне сигнализације. На тај начин долазимо до следеће
поделе знакова вертикалне сигнализације:
 знакови опасности
 знакови за регулисање првенства пролаза,
 знакови за обележавање прелаза саобраћајница и пруга у нивоу,
 знакови забране (ограничења),
 знакови обавеза,
 знакови обавештења,
 знакови заустављања и паркирања, и
 допунске табле

Подела према значењу сигурно је најпознатија и најраширенија, а често се означава

и као основна подела знакова вертикалне сигнализације. Она је у нашој земљи дефинисана
Законом о основама безбедности саобраћаја на путевима и Правилником
о саобраћајним знаковима на путевима 2 и изгледа овако:

 знакови опасности,
 знакови изричитих наредби (забране, ограничења, обавеза),
 знакови обавештења, и
 допунске табле

6
 Вертикална саобраћајна сигнализација

Већ на први поглед може се уочити да између функционалне поделе и поделе према
значењу нема битних разлика и да је функционална подела детаљнија, јер издваја у
посебне целине знакове за регулисање првенства пролаза, укрштање саобраћајница и
пруга у нивоу и знакове за регулисање заустављања и паркирања.
Подела знакова вертикалне сигнализације према значењу групише све знакове у четири
групе, повезујући значење и облик знакова (знакови опасности су троугластог облика,
изричитих наредби кружног облика, обавештења кружног, квадратног и правоугаоног и
сл.). Иако те разлике формално нису уочљиве из саме поделе, оне су веома значајне, јер
између значења знакова и њиховог облика постоји директна веза односно, боље
речено, облик појединих група знакова ближе одређује врсту поруке коју преносе
корисницима.

Подела према степену стандардизације групише знакове у три целине, зависно од

степена стандардизације геометријског облика знакова, њихове вели чине, симбола,
натписа и боје. Та подела изгледа овако:

 знакови са потпуно стандардизованим геометријским обликом, величином,

симболима, натписима и бојама (ова група знакова увек има та чно утврђен
графички садржај),
 знакови са делимично стандардизованим геометријским обликом и бојом. Симболи
и натписи се пројектују према потреби и могу да буду стандардизовани, али се по
правилу израђују према посебним пројектима и не могу се наручивати по унапред
припремљеном каталогу. Типичан представник ове групе знакова су знакови
путоказне сигнализације,
 знакови са нестандардизованим геометријским обликом, величином, симболима,
натписима и бојом. Ова група знакова је карактеристи чна за тзв. пешачку
сигнализацију и друге специфичне облике сигнализације.

Подела према начину израде је подела која у себи садржи карактеристике материјала
од којих су знакови израђени. Тако, на овај начин знакове можемо сврстати у три групе:

 Обични саобраћајни знакови немају никакав извор светлости и обично се користе

само за сигнализацију у затвореним просторима (фабрбчке хале, дворишта и
слично). Што се тиче њихових карактеристика (раде се искључиво бојењем
подлоге), оне су врло скромне и, према важећим прописима, не могу да се
примењују на путевима и градским саобраћајницама, јер су недовољно уочљиви са
даљине, посебно у непобољним временским условима и ноћу.
 Осветљени саобраћајни знакови могу да буду са унутрашњим или спољашњим
светлоснми извором. Врло добро су уочљиви и видљиви, али захтевају посебну
технологију израде и посебне инсталације приликом постављања, што знатно утиче
на мњихову цену односно цену постављања и одржавања. Посебан проблем је
њихова осетљивост на механичка оштећења и неопходност редовног и детаљног
одржавања.

7
 Вертикална саобраћајна сигнализација

 Рефлектујући саобраћајни знакови најчешће се користе како због изузетне

уочљивости и видљивости као и ефеката које постижу на путу и лаког и
једноставног постављања, тако и због једноставне технологије производње.
Код ових знакова лице знака израђује се од ретрорефлектују ћих материјала чија
светлоодбојност достиже такав ниво да се приближава чак и осветљеним
знаковима.

Подела према сталности информација је следећа:

 вертикална сигнализација са сталним садржајем знакова, и

 вертикална сигнализација са измењивим садржајем знакова која је данас
саставни део ИТС система.

Вертикалну сигнализацију са сталним садржајем карактерише чињеница да се

на једној сигналној позицији налази знак чије је зна чење константно од тренутка
постављања до уклањања. Може се рећи да је то најчешћи случај примене
елемената саобраћајне сигнализације. Код вертикалне сигнализације са измењивим
садржајем, на једној сигналној позицији могуће је мењати значење знака у
зависности од захтева саобраћаја и изабране стратегије управљања саобраћајем. Ова
врста сигнализације тек стиче своје место у примени и већ се показује потреба да се
на појединим тачкама саобраћајне мреже, нгде је корисницима потребно у
различита времена понудити различите информације, постављају знакови са
измењивим садржајем.

8
 Вертикална саобраћајна сигнализација

5. САОБРАЋАЈНИ ЗНАКОВИ

Саобраћајни знакови се постављају на начин да буду уочљиви, да не ометају

кретање учесника у саобраћају и не заклањају друге саобраћајне знакове.
Саобраћајни знакови се постављају са десне стране пута поред коловоза, у смеру кретања
возила. Уколико на месту на коме се поставља саобраћајни знак са десне стране пута
постоји потреба за бољом уочљивошћу знака, односно додатним упозорењем учесника у
саобраћају из разлога безбедности, знак се поставља и на левој страни пута.

Висина постављања саобраћајних знакова:

 Саобраћајни знакови ван насеља постављају се на висини од 1,2 м до 1,4 м.

 Саобраћајни знакови у насељу постављају се на висини од 2,2 м до 2,4 м, а изузетно
ван пешачких површина дозвољено је постављање на висини од 1,4 м до 1,8 м.
 Саобраћајни знакови изнад коловоза постављају се на висини од 4,5 м до 5,5 м

Постављање саобраћајних знакова и допунскх табли:

 На заједничком носачу за саобраћајни знак поред коловоза, не сме се поставити

више од две допунске табле уз један саобраћајни знак.
 На заједничком носачу за саобраћајни знак поред коловоза, не сме се поставити
више од два саобраћајна знака и две допунске табле.
 На заједничком носачу за саобраћајни знак поред коловоза не сме се поставити
више од два саобраћајна знака који се односе на један смер кретања.

Називи места и други географски називи на саобраћајним знаковима на државним

путевима I реда исписују се ћириличним и латиничним писмом на начин да се прво
исписује натпис ћирилицом, а затим латиницом на истом знаку. Називи места и други
географски називи исписују се ћириличним писмом на саобраћајним знаковима на
државним путевима II реда, општинским путевима и улицама. На туристичкој
сигнализацији натписи се исписују ћириличним писмом. Испод ћириличног писма је
дозвољен натпис на Енглеском језику. На саобраћајни знак је дозвољено уписати
одредиште у другој држави на Енглеском језику и националну ознаку те државе.

9
 Вертикална саобраћајна сигнализација

6. СЕМАФОРИ

За регулисање саобраћаја и означавања радова i препреку на путу, употребљавају се

и семафори који емитују светлосне саобраћајне знакове.

Светлосни саобраћајни знакови су светла црвене, жуте, зелене, односно беле боје.

На семафорима са тробојним светлима, светла се постављају по вертикалној оси, једно

испод другог, и то црвено горе, жуто у средини , а зелено доле. Ако је семафор постављен
изнад саобраћајне траке, светла могу вити постављена по хоризонталној осим једно поред
другог.

Светлосни саобраћајни знакови имају следеће значење:

 Црвено светло-забрањен пролаз,

 Жуто светло- забрањен пролаз, осим у случају када се возило не може безбедно
зауставити испред наведеног знака.
 Зелено светло- дозвољен пролаз,
 Истовремено укључено црвено и жуто светло- забрана пролаза и наговештај да ће
се укључити зелено светло,
 Трептуће жуто светло- обавеза за све учеснике у саобраћају да се крећу уз повећану
опрезност,
 Трептуће зелено светло- дозвољен пролаз и наговештај скорог престанка
дозвољеног проласка укључењем жутог, а затим и црвеног светла.

Семафор са тробојним светлима може да има додатни светлосни саобраћајни знак у облику
зелене стрелице(условни знак).

За регулисање кретања пешака употребљавају се семафори са светлима црвене и зелене

боје. Светла морају бити постављена по вертикалној оси, једно испод другог и то црвено
горе, а зелено светло доле, односно по хоризонталној оси, једно поред другог где је црвено
лево, а зелено десно позиционирано.

Семафорима се могу додати звучни уређаји који пешацима дају обавештења о томе да је
упаљено зелено светло семафора односно да имају дозвољен пролазак.

10
 Вертикална саобраћајна сигнализација

Светла на семафору састоје се од светлеће површине црвене или зелене боје на којој се
налази тамна силуета пешака или нод тамне површине на којој се налази светлећа силуета
пешака црвене или зелене боје.

Пешак, односно возач бицикла не сме прећи нити започети прелазак коловоза када му је
светлосним саобраћајним знаком, којим се регулише кретање пешака, прелазак забрањен.

7. ЗАКЉУЧАК

Вертикална саобраћајна сигнализација има веома важну улогу за одвијање

саобраћаја, ако не и најважнију. Као прва сигнализација која се појавила за регулисање
саобраћаја, неопходно је да се редовно одржава, и унапређује по угледу на веће државе.

У данашње време, где је собраћај све већи, и где све више људи има аутомобиле, не
рачунајући бициклисте, мотоциклисте и пешаке, од велике је важности да се вертикална
саобраћајна сигнализација допуњује редовно на местима где је нема, да се редовно
одржава како не би избледела и тиме била неприметна.

Због све већег саобраћаја, ветикалне саобраћајна сигнализација је допуњена

хоризонталном саобраћајном сигнализацијом, и та комбинација је изузетно важна за
безбедност у свим сегментима саобраћаја, како за пешаке тако и за возаче. Да би имала
потпуни утицај на све учеснике у саобраћају, потребно је повећати свест људи за битност
праћења сигнализације, али је исто толико важно да се та сигнализација постави на што
приметнијим местима како би се спречила могућа забуна или дошло до отежаног одвијања
саобраћаја.

11
 Вертикална саобраћајна сигнализација

8. ЛИТЕРАТУРА

http://amtrade.rs/saobracajna-signalizacija/

http://putprojekt.com/wp-content/uploads/2016/05/Vertikalna-signalizacija.pdf

https://www.putevi-srbije.rs/images/pdf/regulativa/Pravilnik_o_saobracajnoj_signalizaciji.pdf

Модул МБСП: Безбедност саобраћаја на путевима - Министарство унутрашњих послова

12