目 录

1.前言………………………………………………………………………………… 3
1—1 一般之注意事项…………………………………………………………… 3
1—2 RESET方法 ………………………………………………………………… 4
1—3 设定日期…………………………………………………………………… 5
1—4 资料设定方法……………………………………………………………… 5
2.作业顺序…………………………………………………………………………… 7
3.试运转………………………………………………………………………………11
3—1 确定外部配线……………………………………………………………… 11
3—2 绝缘试验…………………………………………………………………… 12
3—3 试运转顺序………………………………………………………………… 13
4.机械的设定与调整……………………………………………………………… 16
4—1 GOV之测试 ……………………………………………………………… 16
4—2 缓冲器之测试………………………………………………………………16
4—3 钢索…………………………………………………………………………17
4—4 导滑器………………………………………………………………………18
4—5 紧急停止器（SAFETY）……………………………………………………18
4—6 车厢之定心…………………………………………………………………18
4—7 乘场门………………………………………………………………………18
4—8 车厢门………………………………………………………………………19
4—9 门联动机构…………………………………………………………………19
4—10 门CAM与门速度…………………………………………………………… 19
4—11 着床检测板与极限SW …………………………………………………… 20
5.高速运转……………………………………………………………………………21
5—1 传送关系确认………………………………………………………………21
5—2 传输线之确认………………………………………………………………22
5—3 高速运转顺序………………………………………………………………22
5—4 舒适感调整…………………………………………………………………23
6.性能确认……………………………………………………………………………34
6—1 刹车器之调整………………………………………………………………34
6—2 荷重测试……………………………………………………………………34
6—3 重叠（LAP）时间测试（同DSD）…………………………………………34
6—4 操作确认……………………………………………………………………34
6—5 门速度调整…………………………………………………………………35
6—6 资料取得、尺寸确认………………………………………………………35
6—7 检查准备……………………………………………………………………35
7.参考资料（基板关系）……………………………………………………………37
7—1 UNIT箱内基板配置…………………………………………………………37
7—2 MCU旋转一览表…………………………………………………………… 38
7—3 MCU跨接脚一览表………………………………………………………… 40
7—4 MCU SW设定一览表…………………………………………………………41
7—5 8WLS.3WLS初设定一表…………………………………………………… 41
7—6 保护机能检出数值一表……………………………………………………42
7—7 PATTERN资料一表………………………………………………………… 44

1
 7—8 PUS7节管显示一表…………………………………………………………45
7—9 机械室接线…………………………………………………………………45
7—10 线性补偿器…………………………………………………………………46
8—6 检核滑轮磨损引起脉冲频率变化………………………………………… 47
CV—60 现场调整报告书………………………………………………………… 49
60.70系列ERROR CODE表……………………………………………………… 51

1.前 言
1—1 一般的注意事项

1.基板采用CMOS—IC因此需充分注意静电问题

2
 （1）手指必须接地后，才可接触基板。
（2）基板应放置于防静电袋内，或放于新闻纸上。
2.CHECK基板时，应使用高阻抗力之测定器。
（注）MINI WRITER等，应放于绝缘体之上使用。
3.CHECK电脑部分之配线，应使用电表欧姆档。
（注）蜂鸣器铃，不能使用（电流较大）
4.扁平电缆（FLAT CABLE）之连接头拔除。
5.更换测定器或切换MCU内SW前，应先将电源切断。
6.长时间（一周以上）不使用，停止运转时，备用电池3条黑线，应全部拆除。
（防止过放电，降低电池寿命）。
7.控制盘之点检作业前，应切断电源，确定已放电（BCU基板之红色LED消灯）确
认后，行之。
（注）电源OFF后1分钟内不能作业。
电源投入中，主盘前面的AMC2接触器辅助接点（31，41号线）不能接触。
（注）直流300V，注意触电。
8.因某种原因使G-TR损害时，最好BCU基板也更换。
BCU基板之保险丝熔断场合较多。（因BCU基板内部元件可能会有损伤，故更换
为宜。）
9.下记连接头之接触不良，未连接，反接之场合，G—TR皆有烧损之可能，必需
确认之。
母板内全部基板—————全部连接器
BCU基板————————全部连接器
电流感知器——————CS（U.V.DC）
10.此资料所使用记号与内容
记号 内容
● LED点灯时
○ LED息灯时
◎ LED点减时
＃＃＃＃H 数字后接H，即以16进位表示之。
EL 电梯 PG 脉冲产生器
M/R 机械室 JP 跨接脚
μ-COM 微电脑 VR 旋钮
G—TR 大型晶体 NL 厢内0%积重
SW 开关 BL 厢内平衡积重，通常是45%
R.SW 旋转式SW FL 厢内100%积重
RY 继电器 PUS PU基板（PU186）
BK 刹车器RY PUL PU基板（PU85）

2 RESET 的方法
1. RESET 方法一览

RESET名称 PRS PUS 控 数 器

3
 SW 基板SW MODE 3 应用MODE
LATCH RESET （ 门 锁 ）故 PRS SW上扳 RS1=0 F=1 不可能
障保持状态RESET 电源ON RS2=1
RS6=E
故障储存RESET故障原因 不可能 RS1=0 F=2 资料记录后消除
CODE之记录消除 RS2=2 （Y/N），选择YES
RS6=E
故障追踪RESET故障时之 不可能 RS1=0 F=3 资料记录后消除
EL动作状态记录消除 RS2=3 （Y/N），选择YES
RS6=E
CHECKSU错误RESET80CS等 不可能 RS1=0 F=B
RS2=B
RS6=E

2.故障时之RESET 注：以下之[ ]内是控数器（CONSOLE）之按健

（1）执行LATCH RESET
①主电源OFF
②控制盘内SW操作板之红色PRS SW上扳之同时电源ON。
※注意※执行此RESET后故障记录资料也不消除，所以故障时。必须先执行。
3.故障记录资料之RWSET方法
※注意※执行此RESET之前，需先将资料记录后，执行。（因故障资料会消失）
⑴用控数器（应用MODE）RESET之方法
①控数器接在PUS基板由［MOD］［MENU］起动［ERR BANK READER］MODE
②故障储存之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。
③故障追踪之资料记录后选择RESET“YES”，予以RESET。
⑵用PUS基板之SW RESET之方法（OBM）
①如上一览表之方法，数位SW设定后，按下数位SW下面的STB SW，此时从按
下STB SW到被RESET之时间约需3秒。
⑶用控数器（MODE 3）之RESET方法
请参照控数器使用说明书
①控数器之使用卡片确实插入本体。
②传输（光）电缆线连接PUS基板TO5与控数器之间。
③AC转接器（ADAPTER）插入控制盘之插座与控数器连接。
④此时如控制盘之电源ON，则控数器开始起动。
⑤S〉之状态时，依［MODE］［MENU］起动［TERMINAL］MODE（MODE 3）。
⑥显示S:时，则可操作［F］=［1］，［F］=［2］，［F］=［3］，
［F］=［4］，［F］=［B］之内所需之项目使用之。此时亦需再按［CR］键，
以确定显示接受。

1—3 日期及时间之设定
注：［］内为控数器之按健

1.连接控数器，按［FNC］［4］［CR］键
⑴日期的设定

4
 按［C］键，控数器上显示YEAR=，MONTH=，DAY=，WEEK=，顺序输入所需数
字，再按［CR］键。其中，WEEK之选择（0—6）以［］［］键操作之。
⑵时间设定
按［T］键，控数器上显示HOUR=，MINUTE=，SEC=，顺序输入所需数字，再
按［CR］键

1.日期之输入
⑴以控数器呼出MODE 3
⑵如下（控数器显示S：）
输入顺序例88年4月22日之场合
［C］［=］［8］［8］［/］［4］［/］［2］［2］［/］［6］［CR］键输入
周日是1 周一是2 周二是3 周三是4 周四是5 周五是6 周六是7
⑶欲确认时，操作［C］［CR］
2时间之输入
例10时7分35秒之场合
按［T］[=][1][0][:][7][:][3][5][CR]键输入欲确认时操作［T］［CR］
※注意※
输入［S］［W］［I］［O］［T］需先按［SFT］键

1—4 资料之设定方法

1.要使E2PROM可书写资料
PUS基板SW3（由上算起第三个SW）
SW3（DIPSW）

2.利用控数器（使用卡片式）的方法
⑴控数器接在PUS之TO 5起动之。
⑵选择 ［MOD］［MENU］之［PDSET］。
⑶控制盘内置于INS处，控数器的［STAT］键按下之后，INS→NOR。
⑷车厢开始DN行走，然后UP至最上楼停止。
⑸E2PROM之资料写入之时间约10—20秒，之后再拉楼平，PDSET完成。
3.利用PUS基板SW的方法（OBM）
⑴RS6设定E 确定LED1是否显示“E".
⑵RS1设定O。
⑶RS2设定C。
⑷STB SW按下。

5
 ⑸LED2显示"P"后，开始设定资料。
⑹以下之步骤与控数器方法相同。
4.资料设定错误
若在途中有如下之显示，EL亦可行走至最上阶，但不会再拉平。

此时如选择［1］之［再起动］，即再试一次（电梯再度DN）。
选择［2］之［忽视错误］，即强制完了PDSET。
选择［3］之［错误终了］，即不做PDSET，而终了。
（1）升降路内极限SW1—8LS（60M/M以下是1—6LS）如设定尺寸不准，PDSET即
无法完成，故必需确认。（特别注意5LS之 尺寸与动作）。
（注）车厢摇晃而极限SW在颤动时也不能PDSET，所以必须取充分的遮断范围。
⑵ 楼层资料（工场设定值）与现场资料相异时。
（注）楼层资料相差200MM以上时，应修正E2PROM之工场设定值。
工场设定值与现场设定值相差200MM以上时，EL也可UP至最上层，但
DIO基板之存取灯（ACCESS LAMP）点灯（一闪一闪），而不会拉楼
平，此时如选择［2］［错误无视］，即强制完成DEST。
此后再度选择PDSET MODE （MODE 2）再以↑↓键，选择脉冲CHECK
MODE 此时记录工场设定值与现场资料。
再按一次［RESET］，选用［MODE 3］，按下［SFT］键，确认游标
（CURSOR）之点减，由于楼层资料是WORD（字串）资料，故S：时需按
SWD000：8C0［CR］，此位置就是一楼的楼层资料。
D000：8C0=1F（0100）
8C2=2F
8C4=4F
8C6=6F
8C8=5F
↓ ↓
输入前面所记录现场的楼层资料。
此时将SW3向右扳，使资料能写入。
全部楼层之资料写入后，必需再确认。
最后再做CHECK SUM RESET ［F=B］。
再度做PDSET就终了。
参考
现场楼层资料位置是D000:C36.

2.作 业 顺 序
请利用以下所记是标准的作业顺序，以确保调整作业之安全，无失误的测试，完
成高品质之电梯，此作业顺序是标准的调整顺序设定的。
资料编号 作业内容 作业项目与注意事项

6
3—1 外部配线确认 1.马达、脉冲产生器
2.回生电阻
3.刹车器、马达温度检知、马达温度检出。
4.HARNESS（束线）活动电缆、传输线。
3—2 绝缘试验 1.500V绝缘表使用顺序。
2.15V绝缘表使用顺序（测试绝缘较方便）。
3.确认回路间之短路与接地。
4.复原（注）复原时应由E（接地线）端子做起。
5.绝缘测试标准。
（注）PC1—P24间之电阻值是OΩ时，会烧损基板，所
以电源绝对不能投入（通常100—700Ω）。
3—3 试运转顺序 1.门回路短路（A11A→INSDC）
2.FUSE 插入1F、2F、6F—1、2、8F—1、2）
（注）3F不插入。
3.安全回路之确认（使用电表测试之）
PC1→A11间，使用Ω挡。
4.速度控制系统旋钮（VOLUME）之格数确认
VR5 6—8格（10格）
VR7 2格 （10格）
VR8 9格 （10格）
5.控制盘，车厢上之确认。
⑴线性补偿器（LINEAR FORMER）拆除
UUL、VVL、SCOM、U201、V201，后用胶带包紧固定。
⑵车厢上 INSS=NOR
控制盘 INPS=INS
FDS=INS（CUT）。
6.回路间电压确认
⑴FUSE之二次侧电压确认。
⑵各端子电压确认。
7.风扇回转确认
UNIT CHASSIS GTR。
8.基板表示确认
DIO LD1、2、3、4=点减 ◎
ADCPD LD1（RUN） =点灯 ●
PUL LD1（RUN） =点灯 ●
RS1—1 RS2—1设定。
MCU 7节管LED显示=SP
9.Id *、 1/T2确认
Id* =VR40。
1/T2 =VR41。
10.试运转开始
（注）刹车器之动作状态的确认。
（注）全部之安全SW之动作确认。
4—1 GOV测试 1.SW、CATCH之动作确认。
4-2 缓冲器测试 1.油压式时缓冲器是否适量确认。

7
 2.油压式时，1分钟以内是否可复归确认。
4-3 主钢索张力 1.主钢索张力确认。
2.钢索头之巴氏合金部分为了防锈应涂油漆或牛油。
4-4 导滑器 1.施工状态之确认。
4-5 安全闸 1.SAFETY BLOCK装设状态之确认。
(SAFETY) 2.刹车连动之动作确认。
3.SAFETY LINK SW（SOLS）之尺寸确认。
4-6 车厢之平衡 1.车厢框之平衡确认，是否歪扭曲.车厢之垂直、中心、运转
间隙、车厢防震橡皮确认。
4-7 乘场门 1.承场门之施工状态确认。
2.门联动之吊轮与偏心轮之尺寸及方向确认。
3.门之安全扉SW之配线（DLS）与动作 状态确认。
4-8 车厢门 1. 确认门的安装状态。
2. 确认门开关的尺寸。
3. 确认安全触板的配线及动作状态。
4-9 门连控机构 1.门锁ROLLER剃头刀之尺寸确认。
2.连控后、乘场门之全开面（与门）关系尺寸确认。
4-10 门CAM与门速度 1.门CAM之设定，门速度之确认。
4-11 着床板与极限SW 1.着床SW（光电式）之装设尺寸确认。
2.极限SW之设定确认。
（注）若尺寸设定不良，即无法完成PDSET，故需取充
分之遮断范围。
5-1 传送关系确认 1.LCU基板（升降路内）SW确认。
2.CCU基板（COP内）SW确认。
3.CDO基板（COP内）SW连接线确认。
5-2 传输线确认 1.电源OFF确认。
2.LSIF与LCU、CCU之间确认。
3.终端阶遥控台（REMOTE、STATION），CN6之5脚与3脚短
路。
4.CNH4插入。
5.电源投入。
6.各基板之LED确认。
（注）传输线之接地应在控制盘之一点接地。
5-3 高速运转顺序 1.门短路线拆除（A11A→INSDC）。
2.全部连接头插入后，绝缘及各种颜色确认。
3.各阶乘场门及闸门SW（GLS）确认。
4.平衡荷重确认
依照安装图面确定规格，必要时加减配重侧之配重。
5.荷重SW设定
8WLS—150KG
TWLS—45%（附自动着床设备时）
3WLS—80%
1WLS—105%
6.线性补偿器（LINEAR FORMER）调整
装设方向与六角配重之位置确认（薄的配重在下方）

8
 极性（NL时"+"出力，FL时"-"出力）。
7.速度控制系统、电流感知器（CURRENT SENSOR）之零调
VREF （VR12）
VFB （VR13）
IVF （VR14）
IUF （VR15）
8.资料设定实施之（PDSET）。
9.额定速度设定（VR9）。
10.点检速度（INS）设定（VR11）15M/M设定。
5-4 调整舒适感 1.荷重GIAN设定
简易荷重补偿时
120KG （VR4）
90% （VR3）
线性补偿器（LINEAR FORMER）之场合
零调 （VR2）
GAIN （VR1）
2.速度响应确认。
3.长程调整。
4.短程调整。
6-1 刹车器调整 1.间隙调整（0.15—0.2MM）。
2.滑距（SLIP）确认。
6-2 WIRE STRETCH 1.确认在异常时WIRE STRETCH能够终止并实施一览表的所有
项目.
6-3 荷重测试 1.荷重测试
电动机电压，电流超过额定时。
6-4 DSD搭接时间测定 1.0N侧（CK1—NC2）。
2.UP侧（CK2—NC2）。
6-5 操作确认 1.车厢与乘场叫车
2.车厢与乘场之楼层显示
3.非常灯
4.门再开（含DLS）
5.对讲机
6.COP内各SW
7.特殊装置（OPTION），如ATT、IND、PAS…等
6-6 门速度 1.各CAM之设定确认
（注）附LINEAR FORMER及2 CAR以上时需确认23CS
2.门速度确认
6-7 资料取得尺寸确认 1.各波形测定（VREF VFB VASR）
2.现场调整记录， 记录纸记录
3.升降路内之各法定尺寸确认
4.机械室高度确认
5.车厢与缓冲器，配重与缓冲器间之尺寸确认

6-8 验收品管 品管验收前实施试运转

9
 3.试 运 转
3—1 外部配线确认
1. MOTOR与P.G之结线确认
车厢在MOTOR侧时 TM—25 TM—55
—30 —70
—40 —150
配重（C/W）在 TM—55 TM—25
MOTOR侧时 —70 —30

10
 —150 —40
MOTOR线之接线方法 感应盘（控制 感应盘（控制盘）MOTOR
盘）MOTOR侧 侧

BP5A 白（红） 白（红）

脉 BNC2 白（黑） 白（黑）
冲 PPM 黄（红） 橙（红）
产 PNM 黄（黑） 橙（黑）
生 DPM 橙（红） 黄（红）
器 DNM 橙（黑） 黄（黑）
PPS 灰（红） 粉红（红）
P PNS 灰（黑） 粉红（黑）
G DPS 粉红（红） 灰（红）
DNS 粉红（黑） 灰（黑）
E 黄 黄
2.回生电阻、门电阻之接线确认
⑴15KW以下之场合：控制盘上部之电阻UNIT之黑色粗线接至控制盘内上部之放
大器（AMPLEIFIER）端子。
⑵18.5KW以上之场合：电抗盘之P-PB端子（回生电阻）与盘内下部电源端子旁
之放大器端子连接。
⑶门电阻：控制盘上部电阻UNIT之连接器CNJ1与盘前上部之CNJ1连接之。
3.刹车器、MOTOR温度检知、MOTOR温度检出之接线确认。
※ 注意※如MD1.2与MTH1.2之接线反接、则基板会烧损。
MOTOR侧 控制盘侧 控制盘侧连接位置
刹车器 刹车器端子 B1、B2 盘内下侧、电源端子旁之TB10
MOTOR温度检出 青色 MD1 盘内中央之端子台、TB14、P.G旁
青色 MD2
MOTOR温度检知 装置 1 MTH1 盘内右侧之端子之下方TB15
MTH2
装置 3
门电阻 CNJ 1（C/P上） CNJ1 控制盘上部连接座
4.束线（HARNESS）活动电缆之接线确认
※ 注意※下记一览表中仅将连接座插入后实施试运转。
控制盘内 连接座 CNK1、2、3、5、8
CNH1、3、8
CNC2
自动着床 CNTL1、2
※注意※ CNH1—6（A11A）及CNK1—7（DC）之脚应在高速运转前拔除之（乘
场门调整之前），因为乘场门SW会有电压的关系。
3—2绝缘测试［使用15V高阻表（绝缘表）］

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◎先将盘内全部之NFB切离，全部之FUSE拔出。
盘内之NC-E之红线拆除，ACT计时器拆除。
1.准备500V绝缘表之前先用15V绝缘表测定确认是否在规定值以上。
2.需拆下部分
⑴AVR用电源，FLTI（FILTER滤波器）之①②端子。
⑵UNIT箱内基板的全部连接座，但基板本身不必拔除。
⑶BCU基板之连接器全部。
⑷LCO、LCOM之连接座全部。
⑸LSIF之NC2。
⑹特殊装置（OPTION）时，如有和LCO、LCOM、LSIF同等的基板时也拔除同样
的连接座。
⑺CNU-N之CN1、2。
⑻CNU—I/O之CNK2、4、5、CNH4、5。
⑼P.G接插件
3.P24→NC2短路
4.再度使用回路计（15V计）绝缘表（高阻表）测试绝缘值在规定值以上确认。
5.用500V绝缘表使用，绝缘测试之。
电源 5S BREAKER之一次侧—————————————R1、S1、T1
MOTOR 有电抗盘之场合 ———————————————X、Y、Z
无电抗盘之场合———————————————U1、V1、W1
照明 4S SW之二次侧
操作 全部FUSE之二次侧
信号 全部FUSE之二次侧
6.15V绝缘表使用时
⑴与500V绝缘表（高阻表）使用时之顺序相同，但是1—4可省略。
※ 注意※绝缘不良时，电源一定不能投入。
7.回路间之混触确认（即PC1与P24之间导通之意）其标准值大略如下
⑴PC1（1F）—NC间………………100Ω以上
⑵P24（2F）—NC2间………………100Ω以上
⑶PC1（1F）—P24间…………… 100Ω以上
⑷R100(4S的二次侧) —1F,2F
T100(4S的二次侧) —1F,2F
※注意※PC1（1F）与P24间是100Ω以下时，电源一定不能投入。
8.要点:遗忘复原,先从接地线开始复归.
除了3F以外，其余FUSE全部复原。
9.绝缘测试参考基准
测定项目 回路之使用电压 绝缘阻抗值（MΩ）
电源回路 300V以下 0.2以上
电动机回路 300V以上 0.4以上
控制回路 150V以下 0.1以上
信号回路
照明回路 150V以上 0.2以上

3—3试运转顺序

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1.门回路短路
⑴A11A→1NSDC间短路之（控制盘前右下方端子台上）
2.FUSE之插入确认
⑴下记FUSE之规格确认后插入
※注意※ 3F（车厢门用）与OPTION（特殊装置）用，不得插入。
1F………………………………………操作回路
2F………………………………………信号回路
6F—1 6F—2………………………AVR电源
7F—1 7F—2………………………COP内AVR电源
8F—1 8F—2………………………风扇等
3.安全回路确认
⑴使用电表测试PC1→A11间之电阻，安全回路SW全部ON确认
4.速度控制系统旋钮（VOLUME）确认（MCU—VF基板）
⑴下记旋钮之格数确认
VR5［速度ANTI HUNT量（反追逐）］ 6—8格/10
VR7［速度控制增益（GAIN）］ 2格/10
VR8（积分控制应答） 9格/10
5.控制盘，厢上之确认
⑴付LINEAR FORMER时拆除UUL VVL SCOM U201 V201，将其端子台之UUL-VVL-
SCOM间跨接短路。
⑵厢上之INSS SW切至NOR侧
机房之INPS SW切至INS侧
FDS SW切至INS侧（CUT）
6.回路间电压确认
GOV SW（SLS）切掉，CC CUT，1S投入后，5S与4S投入，各回路间电压测定
※注意※异常发生时即将电源切断
⑴FUSE之二次侧测定
测定位置 额定电压 FUSE名称 FUSE额定
PC1—NC DC 110V（±5%） 1F 10A
P24—NC2 DC 24V（±5%） 2F 5A
U101—V101 AC 100V（±5%） 6F—1.2 5A
U102—V102 AC 100V（±5%） 7F—1.2 3A
U201—V201 AC 200V（±5%） 8F—1.2 5A

⑵各端子之测定（此时里面之三个电池都需连接）
R-S,S-T,T-R AC 200V（±5%）
R100-T100 AC 100V（±5%）
AVR1 P5D-COMD DC 5V（±0.1V）
AVR2 P15A-COM5A DC 15V（±0.3V）
AVR3 N15A-COM5A DC -15V（±0.3V）
BAT1 P5B-COM5B DC 3.6V（-0.3V）
BAT2 P2 -N2 DC 8.4V（-0.3V）
BAT3 P3 -N3 DC 8.4V（-0.3V）

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7.UNIT箱与GTR之风扇旋转确认

8.基板之显示确认
⑴DIO LD1、LD2、LD3、LD4点减。
⑵ADCPD LD2（行走时）点灯。
⑶PUL LED（行走时）点灯。
RS1—1、RS2—2设定。
⑷MCU 7节管LED“SP”表示［INVERTER（变换器）回路STOP］
●=点灯 ○=息灯 ◎=点减
PU186 PU85 DIO ADCPD MCU—VF
（PUS） （PUL）

9.Id*、1/T2*确认
⑴按MCU基板之PSW1一次。
⑵7节管所表示的是Id*之设定值，请确定是否依指示设定（如下页一览表之指
定值）。
⑶PSW1再按下一次。

⑷7节管会显示1/T2*之设定值，请确定是否依指示设定。
例：Id*:24%时 例：/T2：45%时

⑸设定值有异时，以下记之旋钮（VOLUME）设定之

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 一次激磁电流指令值（Id*） VR40
二次时定数指令值（1/T2*） VR41
⑹设定值,见7-6保护机能检出LEVEL一览表
9a. MCU 电路板的J.P及SW设定的确认。
（1）确认是否按7-3项，7-4项设定MCU电路板J.P及SW的参数。
（2）若要防止启动电路过猛（2N1M3176电路板中设有差动变压器），须先拆下
JM39再调试（注1）。
（3）2N1M3176电路板上的差动变压器是由JM1A切换补正，检测四个L*F补
偿.VF5A时，在跳线管脚已安装的前提条件进行调试，检测只有一个时，则
拆除跳线管脚。取不到补正时，再补JM1A，状态互换。
（4）2N1M3176电路板有带差动变压器和不带差动变压器两种情况，所以SW11设
定时要进行确认，根据不同情况来设定。
（注1）启动缓冲电路是针对TM70，TM150型曳引机设计的，其它机型无此装置。
但若有更高要求，请安装上JM39进行调试，调试完毕后拆下
JM39。TM70，TM150型曳引机在拆下JM39的情况下调试时，如没有启动振
动等问题，也可以不用启动缓冲电路。
对于装有JM39的电梯，因启动时可能产生振动，若未调试缓冲电路就运
行电梯，在初次调试时必须拆下JM39。
10.试运转开始
※注意※有异常发生时，应立即切断电源
⑴GOV SW（SLS）复原。
⑵LATCH（开锁）RESET（PRS SW上扳，同时电源ON）。
⑶在盘内UP与DN运转确认。
⑷刹车器动作正常确认。
⑸将车厢DN到可乘上的位置。
⑹厢上INPS SW切至INS侧。
⑺在厢上UP与DN运转确认。
⑻各安全SW检查。
⑼确认运转无碍。

11.若动作异常时
⑴不动
①P.G之接线不良。
⑵UP/DN逆向
①MOTOR之接线相反且PG之接线相反。
⑶能UP而不能DN
①荷重补偿量异常
·简易荷重补偿时……………………8WLS-COM间之电压值参照7—5
8WL（MCU VR4）、3WL（VR3）之初设值（P35页）。
·LINEAR FORMER（线性补偿器）时……………………VWTH-COM间电压以
VR2。
②电源之S相接地确认。

4.机械的设定与调整

15
4—1 GOV—测试

1.SW CATCH之动作状态与动作速度，确认
⑴车厢侧GOV之动作速度
（）内是配重侧有SAFETY时

额定速度（M/ GOV SW CATCH

MIN）
设定值 调整范围 设定值 调整范围
45以下 60 58—60 63 61—63
（58） （56—58） （60） （58—60）
60 78 76—78 84 82—84
（78） （76—78） （81） （79—81）
90 112 109—112 121 118—121
（108） （105—108） （117） （114—117）
105 126 123—126 136 133—136
（126） 123—126 （136） （133—136）

⑵配重侧GOV-动作速度

额定速度（M/ GOV SW CATCH

MIN）
设定值 调整范围 设定值 调整范围
45以下 60 58—60 63 61—63

60 78 76—78 84 82—84

90 113 110—113 122 119—122

105 131 128—131 142 139—142

4—2 缓冲器之测试
1.缓冲器油确认
2.油压式时, 5分压缩后，2分以内回归。
4—3主钢索
1.钢索之张力需相同。
2.钢索头内之巴氏合金部分，应涂上牛油或油漆，以防生锈。
4—4 导滑器之调整
1.施工状态之确认
⑴分解、清理与加黄油。
⑵导滑器之各部关系尺寸检查。

16
 ［车厢侧］

适用 A 尺寸
8K轨道 19MM
13K轨道 21MM
［配重侧］

（3）导滑器如装设歪斜将影响到舒适感。
故需正确之调整。

4—5 紧急停止装置（SAFETY）之调整

1.安全锲与轨道之间隙（FGP—2型）。
2.刹车连杆之位置与动作状态（应能上下平滑移动）确认。
※注意※
刹车连杆如紧迫不灵活，
则CATCH不会复原。

17
3.SAFETY LINK SW与CAM SW之间隙确认（SOLS SW）。

4—6车厢之定心

1.车厢框
⑴车厢框扭曲度，在5MM以内确认。
⑵车厢框之垂直度确认。
左右之IA-BI在5MM以内。

2.车厢
⑴车厢之倾斜，前后左右应在1MM以内确认。
⑵运转间隙左右各30MM确认。
⑶车厢SILL与乘场SILL之中心相同确认。
⑷车厢防震橡皮与车厢纵柱之间隙，约在0.5MM。

4—7 乘场门与锁门器

1.乘场门施工状态确认
⑴门之各间隙在5±1MM，确认。
⑵门之倒倾度0.5MM以内确认。
⑶门全开时与三方框之面对齐。
⑷门之扭曲度调正并能自闭确认。

18
2.门联动之吊轮与偏心轮之方向确认
⑴偏心轮与门轨下面之间隙（0.3—0.4MM）确认。
⑵门吊轮与偏心轮之偏心方向确认。
※注意※
偏心轮之方向设定不对时，螺帽会松驰脱落。

3.门SW之各尺寸之确认

4—8 车厢门

1.门之施工状态确认
⑴门锁机构以外与乘场门相同。
⑵超行程（车厢门超入门柱）14±2/0MM确认。

2.门（GATE）SW（GLS）之尺寸确认
⑴CO之场合…………全闭前18±2MM ON.
⑵2S之场合…………全闭前10±2MM ON 。

3.门安全扉之动作状态确认
⑴门安全扉之配线与门之开及关是否正常（无异物）确认。
4—9 门连控机构

1.门连控与剃头刀之设定尺寸确认。

2. 车厢门与乘场门连控后，乘场门之全开面是否与三方框齐平确认。

4—10 门CAM与门速度

1.门CAM门速度确认

19
※注意※
23CS之设定则应设定在DC ON之前25—35MM。
4—11 着床板与极限SW

1.着床SW（光电式）极限SW之尺寸确认。
⑴高速运转时会不顺利，所以必需确认。
⑵CV—60门区域（DOOR ZONE）检出后的剩余距离调整楼平（LEVEL）所以高速
运转调整时，会产生不顺利，故必需确认。
楼平（LEVEL）停止时之装设尺寸 ※注意事项※

1 着床板应垂直装设。
②装设之尺寸如不精密，即会产生楼平误差。
③厢上之工作灯与光电SW放置太近，会产生误动作。
④LS1仅在WIRE STRETCH规格时才装设。（90M/M以上依标准装
设）
附有WIRE STRETCH时，如未装设LS1之SW即不会正常动作。

2.极限SW如右表设定
※注意※若设定不良，则不能PDSET故必须有充分的接触距离。单位：MM

1，2LS 3，4LS 5，6LS 7，8LS

30 200 30 130 ………
45 200 30 320 ………
60 200 30 550 ………
20
90 200 30 1000 2200
105 200 30 1300 2800
 5.高速运转
5—1 传送关系确认

1.LCU基板（升降路内）之SW确认

2.CCU基板（COP内）之RS1确认
⑴SW之构成如下所记

⑵例1
8停以下，LED显示幕时
RS1=5右图2进位数以16进位变换的值
例2
8停以上LED显示幕时
RS1=4右图2进位数以16进位变换的值

3.CDO基板（COP内）之JUMPER（短路）确认
⑴8停以下时仅装设JP1
⑵9停以上时
装设2片CDO时，一片（下基板）设定JP1，另一片（上基板）设定JP2

21
5—2 传输线之确认

1.电源OFF
2.LSIF与各LCU、CCU间之配线，没有接地短路、断路、混触反接现象，确认（控
制盘内以数字电表测试之）
项目 确认方法
接地 传送路A（白线）与接地间是5-6KΩ以上
传送路B（青线）与接地间是5-6KΩ以上
混触 仅主盘实施之（基板电源之混触CHECK）
P25L—PC1间
P26L—PC1间
结线 LCU（CN6）、CCU（CN3）之4号脚连接白色线。
1号脚连接青色线。
3.终端阶遥控台（REMOTE STATION）
⑴奇数楼与偶数楼传输线之最下阶LCU基板之CN65号与3号脚应短路。
⑵CCU基板之CN3之5号与3号脚应短路。
4.连接座CNH4插入
5.电源投入
6.各基板之LED之发光确认
但是CCU基板之点减非常快，所以看起来好象点亮需注意看。
※注意※
传输线未接线时FDS SW切至INS（CUT）。
传输线之接地线是只能在主盘（TB20之端子台）接地。

5—3高速运转顺序
1.全部连接座插入、绝缘，混触线确认。
2.门短路线拆线（A11A→INSDC）。
3.各阶乘场门SW与GLS SW确认。
4.平衡荷重确认。
5.荷重SW设定。
※注意※ 需以轻轻接触之方法来设定
⑴8WLS （150KG）
⑵TWLS （45%）…………………附停电自动着床时
⑶3WLS （80%）
⑷1WLS （105%）
6.有LINEAR FORMER时（线性补偿器）
※注意※在实行零调之时，GAIN（增益）VR1需转至最大（10格）。
⑴零调=VR2 GAIN=VR1
7.下记项目通常是不需要，但在楼平不稳定或厢内发生震动等时需确定，此外
90、105M最好在舒适感调整前先确定。
⑴速度之零调
①VFB （VR13）
②VREF （VR12）
⑵电流感知器（CURRENT SENSOR）

22
 ①IUF （VR15）
②IVF （VR14）
8.实施PDSET（参照1—4DATA SET）。
9.额定速度设定

⑵NL—UP时确认VREF—COM电压，必要时用VR25A调整。
速度 30m/m 45m/m 60m/m 90m/m 105m/m
电压 4.50V 6.75V 9.00V 7.71V 9.00V
⑶使用转速表测试GOV轮，额定速度以VR9设定。（VR9向0转，速度会加快）
10.点检速度15m/m,以VR11设定之。

5—4 舒适感调整

1.荷重GAIN（增益）设定
⑴简易荷重补偿时（荷重SW全部设定终了）
①厢内120KG积重，确认8WLS OFF（PUL SW1=7 SW2=7 LED1=5）。
②MINI WRITER接在VASR-COM使车厢走至中间楼时，VASR之值在UP及DN时相
同，用VR4调整。
③厢内90%积重，确认8WLS 3WLS ON（PUL SW1=7 SW2=7 LED1=4，5）MINI
WRITER接在VASR-COM使车厢走在中间楼时，VASR之值在UP及DN时相同，用
VR3调整使右图之X的电压相同。

简易荷重补偿时仅在右图线内
（0%-8WLS）与3WLS以上，才有
荷重补偿。
⑵附LINEAR FORMER时（线性补偿器）
①在BL（平衡荷重时）将LINEAR FORMER零调。
·VR1（GAIN）转至10格（最大），以VR2零调之。

23
 ·完了之后，再将VR1转回4格。
②厢内空载（NL）。
③MINI WRITER接在VASR-COM使车厢走至中间楼时，VASR之值在UP及DN时相
同，用VR1调整。（上图之X相同）
2.速度相应之确认
⑴以慢速（INS）车厢，移至中间楼，厢内平衡荷重（BL）。
⑵MINI WRITER接至VFB-COM,以INS-UP运转。
⑶右图所示是2—10%程度之OVER SHOOT
（峰突）确认。

⑷太小时VR5向0格方向转。
⑸太大时VR5向10格方向转。
⑹因为调整舒适感后，着床PATTERN一边微调，
一边确定，所以此时只要临时设定即可。
（注）·以上步骤通常可以不用调整，因齿轮之起动惯性会与OVER SHOOT抵消。
·在起动不良时，才确认。
3.长程PATTERN调整

⑴FDS SW切至INS侧（上切）。

⑵MINI WRITER接至VREF（VRUN）—COM间。
⑶使用控数器调出80CS之资料并记录之。
⑷80CS之资料输入0000H（即80CS，CUT）。
（为了仅用距离BASE行使）
⑸加减速之资料确认
定格速度（m/min) 30 45 60 90 105
资 料 0.500 0.500 0.500 0.708 0.708
加减速时间（Sec) 1 1.5 2 2.1 2.5

24
(6)LEVEL调试(至5MM以内)
用改变G-LND的数据来调整LEVEL.
注意:速度应答未正确设定会造成LEVEL不良.

(7)调整距离BASE与着床PATTERN的衔接.
用DBIA来移动距离BASE[用+方向LEVEL(—), —方向LEVEL(+)]在调整距离
BASE与着床PATTERN的衔接后,再度确认LEVEL.
注意:如调整（6）而造成(7)有很大改变时,则从(7)开始调整.

(8)在距离BASE与着床PATTERN的衔接处加画切线.
VDBIA可调节距离BASE与着床PATTERN的衔接切线的角度.
距离BASE PATTERN(在NORMAL调试时是直线)与着床PATTERN的斜度有 差异
时,会造成减速度变化太大,影响舒适感.所以用加大着床PATTERN的增益使着床
PATTERN移动时不造成减速度的变化来调试.如这个方法还无法调好,则降低距
离BASE PATTERN的倾斜度来迎合BASE PATTERN,减小着床PATTERN移动时
减速度的变化.但是,须注意的是,距离BASE PATTERN的斜度降低太多,会造成在
着床附近再度转变成TIME BASE PATTERN的可能.这时,虽然可以用降低TIME
BASE PATTERN的斜度来防止其转换,但在发生距离BASE PATTERN不变化的
异常时(无脉冲状态时等)用TIME BASE PATTERN着床会造成很大偏差,故不能
做太大的变更.

25
(9)JARK2L JARK3L之资料应选择比αβ稍微苛刻之数据（即是慢慢求取最适当之值）
注：通常工由工厂设定，不用调整。

(10)调整80CS
TDEC之资料如下表所示，确认之
定格速度（m/ 30 45 60 90 105
min)
资 料 0.416 0.416 0.416 0.583 0.583

※注意※
80CS之资料如过大时
会以时间BASE行走需

26
 特别注意。

4. 短程调整
（1）短程PATTERN
※注意※
如45、60M/M等虽无短程，但在再楼平时
也会利用到短程PATTERN，所以必须调整
（即先将车厢停于两楼间，利用RELEVEL
来调PATTERN）。
（2）JARK2S JARK3S选择比α，β稍微苛刻之
数据（即取最适当之值）。
（注）由工厂设定。

※注意※
JARK2S之资料太小时［JERK较平滑］
注1之位置会超过额定（TOP）速度，
需注意。

（3）以INS运转，使车厢在楼平以外，再切NOR，使再楼平（RELEVEL），并以
CMPG调整当时的关系。

（4）以FCMP调整使时间BASE PATTERN之顶点成圆滑，并在距离BASE PATTERN之

转换时，不发生震动（距离BASE PATTERN与长程时相同）。

（5）再一次，短程确认如无PATTERN问题，调整即终了。

27
 （6）有问题之时短程及再楼平（RELEVEL）交互测定之FCMP CMPG JARK2S，3S之
资料，更换使短程与再楼平之波形变或相同。
5.CHECK SUM之重写（再做一次）
FDS SW切至NOR CC即OFF （E2PROM之资料改写时），此是CHECK SUM之资料有
变更之缘故。
（1）使用MODE3，实行F=B（CHECK SUM生成）。
（2）使用MODE3，实行F=1（LATCH RESET）。
（3）CC复原ON。
6.用荷重补偿解决启动过猛
由于启动时传动装置的工作效率与正常工作时相比，相对较低，故会发生振
动。在MCU电路板2N1M3176中，添加了启动缓振电路，对其调试方法说明如下。
适用机型是使用了差动变压器的CV60。
（注1）该方法是针对TM70、TM150型曳引机的，其它机型若无特殊要求，不必使
用该方法。调试前，必须先拆除JM39，参照P18。
调试方法：
（1）断开启动缓振电路（断开JM39），调试好各负荷下的荷载。
（2）在顶楼及地下室，使用UP.DN短运行，并选择无负载（NL）、满负载
（FL）中VASR突跳波形较大者。其后的调试按所选择的负载进行。

（3）接通JM39，并确认Sw11(用于断开启动缓振电路的开关)处于下图的设定状况.

（4）VR58用于调整补正时间，暂设为8档。
（5）沿荷重方向启动时，用VR56调整“回生模式”运行的启动过猛现象。
2项中，选择FL时，用DN的短运行调整
2项中，选择NL时，用UP的短运行调整。
以下列波形为调试标准。

启动时效率降低较多 启动时效率降低较少
<调试要点>
（a）要求VFB对VASR的相对滞后时间T最小
（b）VASR出现突跳时，电压V1要最小。
（c）“X”点不再下降，而成几乎一定的波形。

28
*如果发生下降，则由于力矩不够，故右旋VR56，加大荷重补偿量。

（d）启动时VASR输出反向的力矩时，因输入的启动补偿信号过强会使电梯突
跳，故应左旋VR56来减小荷重补偿量，防止VASR反向力矩的发生。
（6）在（5）中，设定了最优值后再次左右旋转VR58，确认（5）的波形有否
进一步改善。
（7）VR57用于逆载方向启动时的荷载补偿，用其调整“力矩模式”运行中的
启动过猛问题。
（2）项中，选择FL时，用UP短运行。
（2）项中，选择NL时，用DN短运行。
以下列波形为调试标准。

<调试的要点>
（a）VFB上升后，VASR才上升。
（b）VASR应是无突变的光滑波形。
（c）VASR波形有突变时，表明力矩不足，故要右旋VR57，增大补偿量。

（d）启动时，若VASR输出反向力矩，因启动补偿信号输入过大会使电梯突跳，
故应左旋VR57，减小荷重补偿量，避免VASR输出反向力矩的发生。

（8）以上的调试结束后，试乘电梯，确认乘坐舒适性。
（9）若乘坐时感到不舒适，则可在电梯中安装振动仪，检测实际的振动状况，
进行上述（5）~（8）项的调试工作。

8-3 WIRE STRETCH的调整（船形）

29
用于调整使用了船形着床装置的CV60 CV60-HS 机种的WIRE STRETCH。

1．准备工作
（1）速度控制系统调试结束后，再进行着床PATTERN及WIRE STRETCH的调整。
（2）确认着床装置是否按施工图纸正确连接。
（3）按下表在PUS、PUL电路板上设定FLAG名。

电路板名称 FLAG名 地 址 设定数据

PUL WSRV6F 010F（H） 00（H）
WSROPF 010B（H） 01（H）
PUS WSEOPE 041A（H） 01（H）

2．着床电压归零
（1） 将电梯移动并停止于两个楼层之间，使着床板确实与着床装置脱离。
此
时，读取并记录MCU电路板内检测管脚VLNN的数值。
（2）读取检测管脚VLNP的数值并用VR28调节补正，使VLNP与VLNN绝对值相等。
（3）调整VR32，使检测管脚VXLND的值控制在±0.001V以内。
（4）将电梯移动至LEVEL附近，确认当电梯位于LEVEL以上时，VXLND输出（-）
极性，当电梯位于LEVEL以下时，VXLND输出（+）极性。若输出极性与此相
反，变换着床装置的输入信号（6AA，8AA）。
（5）在所有的楼层中，调整着床板位置，使电梯准确平层时，检测管脚VXLND的
值在±0.01V以内。

3．设定WIRE STRETCH范围
（1） 设WIRE STRETCH范围在LEVEL±10mm以内，调整VR51，使当电梯箱偏离
LEVEL达±10mm以上时WIRE STRETCH动作。

（2）将电梯停放在离LEVEL 10mm处，调整VR51，使LZS信号（IC66-12管脚）接通（ON）。
（参照下图）

30
4．检查WIRE STRETCH 动作

（1）用INS使电梯偏移LEVEL±50mm左右，打开电梯门，回复到NOR，检查WIRE
STRETCH开始动作。
（2）此时，PUL电路板的LED输出应显示下表所记SOFT LOGIC信号。
（3）确认由于WIRE STRETCH使电梯停在LEVEL±5mm以内。

设置数字开 输
信号名 LED 段位 适用范围
关SW参数 出
RS1 RS2
WSE 7 7 1 6 最终的WIRE STRETCH许可 PUL
SWSE A 2 1 7 SOFT WIRE STRETCH许可 PUS

5． 调试WIRE STRETCH 速度

（1）对WIRE STRETCH PATTERN，用VR29、VR31设置限制器，使WIRE STRETCH速

度小于2m/m。相对应的检测管脚VREF值由VREF（2m/m）=9V/105（m/m）
×2（m/m）=0.171V给定。
因此，WIRE STRETCH时，PATTERN的设定应不超过此值。
下表为STRETCH速度小于90m/m~150m/m时的VREF设定值。

速度 90 105 120 150

VREF（V） 0.171 0.171 0.12 0.12

6.超载检测L1WL的设定

楼层较高时，超载检测极限开关1WLS受高度影响会产生检测误差及引起不必
要的误测而妨害电梯正常启动。为此，设置L1WL进行补偿并将1WLS按107%设定，
以避免1WLS比L1WL先行报警。
超载检测信号L1WL按105%设定，使之在全楼层范围内优先于1WLS检测。

注意：为了使用差动变压器的检测信号，应在差动变压器的调零、增益调整结束
后设定L1WL。
对规格型电梯，差动变压器安装在电梯底下中央部，但由于考虑到偏心荷
重的影响，要在电梯底下作4点检测。

（1）a.将额定荷重堆入电梯，调试VR48使检测管脚VWTR为5.5V，调试VR52使检
测管脚VWL1为6V。确认载重为105%时，L1WL启动，电梯开门会响超载警报。
（平衡系数45%）

31
 b.将额定荷重堆入电梯，调试VR48使检测管脚VWTR为10*（1-X）V，调试
VR52，使检测管脚VWL1为10*（1-X）V+0.45V。确认载重105%时，L1WL启
动电梯开门，响超载警报。（平衡系数为X）

7.着床PATTERN调整

（1）断开MCU电路板内的着床方式ERROR补正开关Sw3（必须切断电源后进行）。
连接波形记录仪，用检测管脚VREF、VLND测定PATTERN波形。此时观察从距
离BASE到着床PATTERN的切换波形。
（2） 若距离BASE到着床PATTERN的波形切换不平滑时，则调试VR30，消除
PATTERN
连接的阶梯差。
必要时，同时调整其距离BASE PATTERN，设定最佳的连接阶梯差。
距离BASE PATTERN、着床PATTERN的补正调试，参照下图。

注意 调试结束后，在所有楼层中，若距离BASE到着床PATTERN的波形切换不平
滑，则接通补正开关SW3，确认在全楼层范围内向着床PATTERN顺利切换。

（3）以INS运转，使车厢在楼平以外，再切NOR，使再楼平（RELEVEL），并以
CMPG调整当时的关系。

（4）以FCMP调整使时间BASE PATTERN之顶点成圆滑，并在距离BASE PATTERN之

转换时，不发生震动（距离BASE PATTERN与长程时相同）。

（5）再一次，短程确认如无PATTERN问题，调整即终了。

（6）有问题之时短程及再楼平（RELEVEL）交互测定之FCMP CMPG JARK2S，3S之

资料，更换使短程与再楼平之波形变或相同。

8.CHECK SUM之重写（再做一次）
FDS SW切至NOR CC即OFF （E2PROM之资料改写时），此是CHECK SUM之资料有
变更之缘故。

32
（1）使用MODE3，实行F=B（CHECK SUM生成）。

（2）使用MODE3，实行F=1（LATCH RESET）。

（3）CC复原ON。
6.性能确认
6—1 刹车器调整

1.刹车器间隙（0.15—0.2MM）调整。
2.刹车器滑距（SLIP）量确认。(FL-DN)
速度 30M/M 45M/M 60M/M 90M/M 105M/
M
滑距 300MM 450MM 600MM 900MM 1200M
M

6—2 荷重测试

1.荷重测试
（1）以0%、25%、50%、75%、100%、110%、120%施行之（120%仅在安全测试时
以CATCH TEST测试即可）。
（2）MOTOR电压及电流之确认（基准值）。
电压在100%荷重以下不能超过187V。
电流在100%荷重，不能超过额定电流值。
（3）MOTOR电压及电流不在基准以内时，Id*,1/T*2再确认。
（7—6保护机能检出数值一览表参照）
MOTOR电压100%以下，超过187V时……………Id*降低约2%
MOTOR电流，超过额定电流时…………………Id*降低约2%
UP/DN MOTOR电压有相当差异时………………1/T*2提高或降低2%均可

6—3 重叠（LAP）时间测试（DSD）

1.MINI WRITER接在PUL基板CK1（2）与NC2间。
2.LAP时间在0.3秒以上确认。
3.0.3秒以内时，SDRH之电压及5（6）LS之尺寸确认。
※注意※ CK1=DN CK2=UP（参照7—1UNIT箱内配置图）。

6—4 操作确认

1.车厢及乘场呼叫应正常应答。
2.车厢及乘场之楼层显示幕应正常表示。
3.非常灯，床面上亮度需有1LUX（勒克斯）以上。
4.门再开（DLS含）之动作需正常。
5.对讲机通话系统机械室监视室均应联络正常。

33
6.COP内各SW应动作正常。
7.特殊装置（OPTION）之动作正常。

6—5 门速度调整

1.门CAM之设定及门速度确认
（1）18CS及23CS之设定尺寸（90M/M以上或2CAR联动以上）。
（2）全开与全关之速度（不能有杂音）。
（3）门之加减速需很平滑。

6—6 资料取得、尺寸确认

1.VREF—COM VFB—COM VASR—COM之各波形取得。

2.将各种数据记录在现场调整报告书。

3.升降路内之各个尺寸确认。
mm mm
额定速度 顶部距离 底坑深度
45M/M以下 1200 1200
45—60M/M 1400 1500
60—90M/M 1600 1800
90—105M/M 1800 2100

4.机房之高度确认（供参考）

额定速度 垂直距离
60M/M以下 2000
60— 2200
105M/M

5.缓冲器与车厢、配重之间隙确认

额定速度 最小距离 最大距 （MM）

离
（MM） 车厢侧 配重侧
弹簧缓冲器 200 350 350
油压缓冲器 150 400 400

6-7 检查准备

1.下记项目之检查实施测试

34
（1）机房、升降路之尺寸确认。
（2）绝缘测试。
（3）GOV SW与CATCH之动作测试。
（4）荷重测试。
（5）CC安全SW确认。
（6）门自动与门SW之确认。
（7）缓冲器之测试（90M/M以上）。
（8）GLS之确认。
（9）特殊装置（OPTION）之确认。
（10）对讲机之通话试验。

6-8 WIRE STRETCH状态的检查

1. 从安全出发，确认在下述情况下W.S是否中断，90.105m/m是标准配备。
以90、105m/m的速度标准。

No 确认项目 判定
1 WIRE STRETCH中，若打开检验开关INS，则STRETCH被中止。 行，否
2 WIRE STRETCH中，若关掉开门确认信号18DS，则STRETCH被中 行，否
止。
3 WIRE STRETCH中，若开门指令信号DT自动关掉，则STRETCH被中 行，否
止。
4 WIRE STRETCH中，若WIRE STRETCHZONE检测信号LS1断开，则 行，否
STRETCH被中止。
参数设定：LS1（13LS，14LS）±100mm
5 若DOOR ZONE检测信号DZN断开，则中止STRETCH。 行，否
参数设定：DZN（15LS，16LS）±200mm
6 若零速检测信号ZSR接通，开门指令信号DT断开，则中止 行，否
STRETCH。
7 若速度检测信号SDRL接通，则中止STRETCH。 行，否
8 若速度检测信号SDRM接通，则中止STRETCH。 行，否

上述项目7~8的确认，是使用下面的工具进行的。

顺序
1．从箱体中拔出MCU-VF电路主板。
2．将上图测试工具的钩针端与COM（检测用管脚）相接。
3．将另一端的钩针与待检查保护动作相对应的“测速管脚”
（ZSR，SDRL，SDRM）相接。
4．确认两端钩针正确连接后，将MCU-VF电路主板插回箱体（注意钩针不要接触

35
 其它元件）。
5．接通电源，作检查运行，使电梯偏离LEVEL±50mm左右，打开电梯门，使检测
开开关SW回到NOR。
6．检查是否有与所测速度相应的保护动作。
7.参考资料

36
7—2 MCU VR一览表

VR 测试点 用 途 标准SET值及方法
NO
30 45 60 90 105
1 VWTH LINEAR FORMER增益调整 NL定常走行时VASR电压
UP=DN
2 VWTH LINEAR FORMER零调 BL时VWTH=OVNL时VWTH=V
(-1.5V程度）
3 3WLS 3WLS荷重补偿量 初设定览表参照
4 8WLS 8WLS荷重补偿量 初设定览表参照
5 VASX 速度ANTI—HUNT调整（反追逐） 初设定9N/10
6 VASI 二段积分增益调整 初设定5N/10
7 VASR 比例增益调整 初设定2N/10
8 VASI 积分应答调整 初设定9N/10
9 VFB 定常走行时VFB电压设定 额定速度SET
10 IVF V相电流增益
11 INSS 点检速度电压设定（15M/M） 2.25V 1.28V
12 VREF 速度PATTERN零调整 STOP时VREF=OV
13 VFB 速度归还零调整 STOP时VFB=OV
14 IVF V相电流归还零调整 STOP时IVF=0.00V
15 IUF U相电流归还零调整 STOP时IUF=0.00V
17 1/T2*温度补偿 ON/10 SET
18 IG 一次电流基准设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
19 IUF U相电流增益
21 V相电流应答 调整不要
22 TOS 三角波零LEVEL调整
23 TOS 三角波零GAIN调整
24 U相电流应答 调整不要
25 VLP 救出运转α·β设定 α=β0.25M/SEC2SET
25A VREF 定常走行时VREF电压设定 4.50 6.75 9.00 7.71 9.00
26 LLP DZ内救出运转电压设定（5M/M） 0.45V 0.257V
27 HLP DZ外救出运转电压设定（5M/M） 2.25V 1.286V
28 VLNP 着床PATTERN输入平衡
29 VLND 着床PATTERN DN极限（LIMIT）
30 VLND 着床PATTERN GAIN
31 VLND 着床PATTERN UP极限（LIMIT）
32 VXLND 着床PATTERN GAIN零调
33 VTREF 转距限幅器UP 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
34 VTREF 转距限幅器DN 保护机能检出LEVEL设定一

37
 览表参照（P42）
35 VASX 速度偏差AMP零调整 STOP时VASX=OV
36 VASI 积分AMP零调整 STOP时VASI=OV
37 VTRE 转距指令
38 TEST 测试电压设定
39 VHOL动作时间设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
40 7 SEG Id* 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
41 7 SEG 1/T2* 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
42 VHOL VHOL检出电压设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
43 VFOR 激磁检出电压设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
44 VMCC 激磁检出电压设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
45 VOC OC检出电压设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
46 VHOC HOC出电压设定 保护机能检出LEVEL设定一
览表参照（P42）
47 FORCING（强制）完了检出时间 保护机能检出LEVEL设定一
设定 览表参照（P42）
48 VWTR LINEAR FORMER GAIN
49 ZSR 零速度检出………3M/M 0.45V 0.257V
50 SDRM 50%速度检出 3.0V(20M/M) 3.0V(35M/M)
51 WSR WIRE STRETCH取消DZ检出楼平设 ±10MM
定
52 VWL1 过荷重检出LEVEL设定 105%
53 SDRH 90%速度检出 4.05 6.07 8.1 6.94 8.1
54 SDRL 慢速检出6M/M 0.9V 0.514V
55 VMFD MFD检出 3.0V
56 回生运转启动荷重补偿
57 力行运转启动荷重补偿
58 启动舒适感荷重补偿调整

38
7—3 MCU JP设定一览表
备注:L-LINEAR FORMER
W-WIRE STRETCH CV -60 附着床
WIRE STRETCH 装置
记号 使用方法 L无 L有 W有
JM 1 LINEAR HORMER（线性补偿器）。 OFF ON ON
JM 2 简易荷重补偿使用时连接之。 ON OFF OFF
JM 3 P、G之速度PULSE（脉冲）一周是512时连接之。 OFF OFF OFF
JM 4 P、G之速度PULSE一周是256时连接之。 ON ON ON
JM 5 P、G之速度PULSE一周是1024时连接之。 OFF OFF OFF
JM 6 P、G之速度PULSE一周是2048时连接之。 OFF OFF OFF
JM 7 用P、G之速度PULSE作速度回授电压时连接之。 ON ON ON
JM 8 电流基准信号IVRX欲CUT时切离之。 ON ON ON
JM 9 电流基准信号IVRX欲CUT时切离之。 ON ON ON
JM 9A 含有WIRE STRETCH着床装置时连接［钢索伸长检 OFF OFF ON
出］。
JM 10 转距基准信号想CUT时切离之。 ON ON ON
JM 11 在DCOC信号条件内将INVST信号入力时连接之。 ON ON ON
JM 12 DCOC信号条件仅判断XDCA信号时连接之。 OFF OFF OFF
JM 13 MTOC DCOC HOL用SMD检出时连接之。 ON ON ON
JM 14 MTOC DCOC HOL用SMA检出时连接之。 OFF OFF OFF
JM 15 MTOC DCOC HOL用SMD检出时连接之。 ON ON ON
JM 16 MTOC DCOC HOL用SMA检出时连接之。 OFF OFF OFF
JM 17 INS信号不输入在UDY信号之条件（有基板不使用）。 OFF OFF OFF
JM 18 INS信号输入在UDY信号之条件（有基板不使用）。 ON ON ON
JM 19 着床装置无WIRE STRETCH时连接之。 ON ON OFF
JM 20 着床装置含有WIRE STRETCH时连接之。 OFF OFF ON
JM 21 向I/O通道输出ZSR信号时,连接(高速除外). ON ON ON
JM 22 向I/O通道输出MFST信号时(仅限高速). OFF OFF OFF
JM 23 INS运转中使用HOL检出回路时连接之。 OFF OFF OFF
JM 24 INVST OFF使用HOL检出回路时连接之。 ON ON ON
JM 30 在SMD信号输出I/0 BUS时连接之（仅大容量）。 OFF OFF OFF
JM 31 在SMC信号输出I/0 BUS时连接之（仅大容量）。 OFF OFF OFF
JM 32 在SMA信号输出I/0 BUS时连接之（仅大容量）。 OFF OFF OFF
JM 33 在SMA信号输出I/0 BUS时连接之（大容量以外）。 ON ON ON
JM 34 在SMC信号输出I/0 BUS时连接之（大容量以外）。 ON ON ON
JM 35 在SMD信号输出I/0 BUS时连接之（大容量以外）。 ON ON ON
JM 36 使用OV检出信号时连接之。 ON ON ON
JM 37 CUT OV检出信号时连接之。 OFF OFF OFF
JM 38 电源回生时之PSINV信号使用时连接之（仅大容量）。 OFF OFF OFF
JM 39 连接防止启动过猛的电路。 OFF ON注3 ON注3
JM 40 设置切换P.W.M的三角波频率。ON-2.5K，OFF-1.2K ON ON ON

39
JM 1A 差动变压器的切换。ON-低补正OFF-高补正 OFF ON ON
（注1）JM9A，JM17，JM18仅限2N1M3156使用
（注2）JM39，JM40，JM1A仅限2N1M3176使用
（注3）JM39必须拆下后方可调试，若无启动过猛，舒适感差等问题，可不必安
装之。
（注4）JM1A按差动变压器数量和使用方法进行补正、切换，详细参照P18
9a(3).

7—4 MCU SW设定一览表

记号 名称 使用方法 通常
SW 2 INVS 不使用INVERTER控制时CUT。 ON
（切离电流AMP，成0电压控制）
SW 3 LNS VREF PATTERN电压与着床PATTERN电压之着在未 OFF
充电时，切离之。距离BASE与着床PATTERN之着
在PATTERN切换未补偿时切离。
（仅在有WIRE STRETCH时使用）
SW 4 WTS 在荷重补偿切断的情况时切离。 ON
SW 5 PCHS 用于切换测试脚所受电压的正负ON时(+)电压 OFF
OFF时(-)电压。
SW 6 ICCS 比例积分控制CUT时切离，测定STEP，应答及调 ON
整比例控制系统时OFF。
SW 7 LMTS 测试MODE给予转矩指令时切离。 ON
SW 9 60M/M以下之EL在发挥积分应答切换回路时 ON
ON，90M/M以上OFF。 OFF
SW 10 WSCS 发挥含有WIRE STRETCH着床装置功能时ON。 ON
SW 11 防起动过猛对策回路 连接用 ---
（设定参照下图）。

有差动变压器时 无差动变压器时

7—5 8WL 3WL初设定一览表

规格 积载 30M/ MIN 45M/ MIN 60M/ MIN
Kg 8WL 3WL 8WL 3WL 8WL 3WL
P 6 450 … … -0.34 1.32 -0.45 1.73
P 9 600 … … -0.71 1.58 -0.96 2.16
P 11 750 -0.71 1.29 -1.10 1.99 -0.80 1.44
P 13 900 … … -0.80 1.26 -0.97 1.54
P 15 1000 -1.18 1.77 -0.94 1.40 -1.14 1.71
P 17 1150 … … -1.02 1.44 -0.95 1.33
P 20 1350 … … -1.29 1.71 -1.18 1.57
P 24 1600 … … -1.14 1.44 … …

40
7—6 保护机能检出LEVEL一览表

41
 低温时，曳引机功率
下降，引起起吊力量
不足，为此，在MCU-
VF主电路上设置可调
换式G-TR叠式散热器。
本页是对具体设置方
法的说明。另外，为
方便更换，采用1990
年11月下旬以后生产
的功率为9.5-22kw的
TM70-TM150型曳引机。
采用该变更之后，即使是
同一电机功率，也会因曳
引机不同致使设备的设定
参数不同，为了能判认是
TM55以下，还是在TM70以
上。本次新增添的电机换
用功率范围为9.5-22kw的
TM70型或TM150型，并在
MCU-VF电路主板上用黄色
标签标识曳引机型号。

42
7-7 PATTERN资料一览表

番号 代号 调整资料 入力 设定值
方法
30 45 60 90 105
1 RATE 额定速度 选择 30 45 60 90 105
2 TACC 时间BASE加速度 选择 0.500 0.500 0.500 0.708 0.708
3 TDEC 时间BASE减速度 选择 0.416 0.416 0.416 0.583 0.583
4 DDEC 距离BASE减速度 选择 0.500 0.500 0.500 0.708 0.708
5 JARK 1 加速开始JARK（转角） 选择 0.391 0.391 0.391 0.391 0.391
6 JARK 2L 长程加速终了JARK 选择 0.651 0.651 0.781 0003 0003
7 JARK 3L 长程减速开始 选择 0.651 0.651 0.781 0003 0003
8 VLNDAJ 着床PATTERN选择 不用 199.5 199.5 199.5 199.5 199.5
9 G—LND 着床PATTERN增益 16.进 4000 4000 4000 7FFF 7FFF
（GAIN）
10 DBIA 距离BASE BIAS（偏压） 正负 0000 0021 000E 0019 0026
11 VDBIA 距离速度BIAS 16.进 0055 0040 0050 0050 0040
12 VLDCMPFL 着床切换补正FLG 不用 0000 0000 0000 0000 0000
13 VLDCMP 着床切换补正值 不用 1000 1000 1000 1000 1000
14 NFADDAT FULL ADVANCE 16.进 下记 ［FULL ADVANCE 设定值 表］
（前进距离）
15 NL 80C 16.进 0210 02BC 0300 0320 0380
16 JARK 2S 短程加速终了JARK 选择 0.391 0.391 0.521 0.651 0.651
17 JARK 3S 短程减速开始JARK 选择 0.391 0.391 0.521 0651 0.651
18 FCMP 短程（SHORT RUN）检出 16.进 0000 0000 002B 0080 0080
19 CMPG 短程速度补正 16.进 0000 0000 0070 00E0 00E0
20 LSP—ACC 最低PATTERN加速 不用 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500
21 VLLP 低速侧最低PATTERN 不用 0040 0050 0050 0050 0050
22 KTS 最低PATTERN时定 16.进 7FFF 7FFF 7FFF 7FFF 7FFF
23 FSL DEC 强制减速度速度 不用 0.917 0.917 0.917 0.917 0.917
24 FSL JARK 强制减速JARK（转角） 不用 2.083 2.083 2.083 2.083 2.083
25 L RATE 教出PATTERN速度 不用 0000 0001 0002 0003 0003

前进距离设定值 （FULL ADVANCE）

25A 30B 40S 40E 55B 70A 70C 70S 150

45M/MIN 5F4 3FB 3FB 3FB 417 3E2 3EE 3E2 3EE
60M/MIN 691 456 466 466 488 451 488 451 46C
90M/MIN … 515 515 54E 574 565 53C 565 50D
105M/MIN … 593 593 5CD 5AC 5BC 58F 5BC 460
参考：
2楼面短程运行忽长忽短不定时，若一定要其短程运行，则可将左边FULL
ADVANCE数据加大10脉冲左右。
通常，使用出厂设定参数（105m/m以外，无必要）。

43
7—8 PUS 7节管显示一览表

1.显示方法

RS6转至0，以下所记是LED1，2运转状况之表示

运平停故 I 地 2 1 紧 救 火
自 I A 各
转常车障 N 震 次 次 急 出 灾
家 N T 楼
状运 发 S 管 消 消 叫 运 管
发 D T 皆
况转控生 制 防 防 回 转 制
管 停
制 运 运 运 制 运
中 转 转 转 转
L 阶 P E E 2 E H F P A E
E 床
D 表
1 示
L 阶 A E S C E E S P C C D D F
E 床
D 表
2 示

（1）管制运转时，楼层表示与管制表示，交互点灯显示。
（2）管制运转重叠时显示最上位之管制。
（3）管制运转与故障重叠时，楼层表示管制运转E·E交互点灯。

7—9 机房接线图

1.没有FILTER（滤波器）-BOX（3.7—5.5KW）
附自动着床盘时，如接线图的虚线接线。

2.附FILTER（滤波器）-BOX（小）（MOTOR额定7.5—15KW）
附自动着床盘时，如接线图的虚线接线。

44
3.附FILTER-BOX（大）时（MOTOR额定18.5—22KW）和2.同样但因回生电阻在
FILTER-BOX内的关系，P—PB接线应在控制盘FILTER盘间连接之。
※注意※
门电阻因全部机种皆装在控制盘上的关系，盘上与盘内之CNJ1 CNJ1连接之。

7—10 LINEAR FORMER（线性补偿器）调整

1. 上之接线确认

一般用 紧急（非常用）
U6 赤（R） 赤（R）
V6 橙（O） 青（BL）
UUL 黄（Y） 黄（Y）
VVL 青（BL） 绿（G）
SCOM 白（W），黑（B） 白（W），黑（B）

2.LINEAR FORMER本体之调整

（1）控制盘之UUL VVL SCOM拆除后，包扎固定之U201 V201应接线。

※注意※
U201 V201有AC200V电压，绝对不能接触。

（2）厢内放入平衡荷重（四个角落平均放置）
※注意※
未贴TILE（地板砖）等时应考虑在内。
（3）LINEAR FORMER之装设状态确认。
（4）LINEAR FORMER本体上下移动，
调整UUL VVL间的电压AC0.005V以内。

3.控制盘之零调与增益（GAIN）

45
（1）MCU内之JM1跨接，JM2切离确认。

（2）UUL VVL SCOM接线之。

（3）厢内放平衡荷重，移至中间楼。

（4）SW4 ON。

（5）VWTH—COM间之电压在DC0.01V以下，可由VR2调整。
此时VR1（GAIN）增益，需调至最大（10格）。

（6）零调完了后再转回约5格。

8-6 检核滑轮摩损引起脉冲频率变化

1． 由于滑轮摩损，脉冲频率会发生变化，各楼层的楼高资料和实际楼高
的数据
的偏差（底层至顶层）合计大于100mm时，有必要重新设置PUS楼高楼据。即
再次用控数器做PDSET,将PUS改写为E2PROM数据并输入到电脑芯片中。
ADCPD的FLOOR DATA，用于停电时的救急，该数据若超过了允许值200mm，则
用烧录器或控数器更换PROM数据。检查楼顶位置数据、显示于ADCPD7段位的数
据及设定于ADCPD内的ROM中的数据（ROM数据表）之间的差，按下表进行比较。
数据更新时，把新数据记入ROM数据表，经由（QE）送至（工厂），然后，在
（工厂）制成PROM送至现场。这一段时间内的临时措施是：将各楼层的LEVEL
记在钢索上从而判断救急LEVEL。
安装时设定的参数与ADCPD的ROM数据之差很大时（150mm左右），减短第2项
的CHECK INTERVAL。

参考
楼高数据是从底层起，以字节数据方式堆栈于FLRROSDAT（DOOO:C36）。

2．检查方法（100mm以上的偏差）

（1）将电梯停于底层。

46
（2）用控数器设定，置[ROPEDEFTEST]为[1]。（地址2000:148）

（3）高速（NOR）UP至顶层。（中途停止时，无效。重来）

（4）用控数器确认PUS ERROR CODE。

若ERROR CODE为21（脉冲异常，滑轮摩损），则实施PDSET。

机种 曳引机 速度 脉冲数 100MM 120MM 140MM 160MM 180MM 200MM

CV60 TM25A 45 1.03 61 75 88 9B AF C2
CV70 60 1.38 48 57 65 74 82 90
TM30B 45 1.55 41 4D 5A 67 74 81
60 2.09 30 39 43 4D 56 60
90 3.09 20 27 2D 34 3A 40
105 3.59 1C 21 27 2D 32 38
TM40S 30 1.03 61 75 88 9B AF C2
45 1.60 3F 4B 58 64 71 7D
60 2.06 31 3A 44 4E 57 62
90 3.09 20 27 2D 34 3A 40
105 3.59 1C 21 27 2D 32 38
TM40E 30 1.03 61 75 88 9B AF C2
45 1.54 41 4E 5B 68 75 82
60 2.06 31 3A 44 4E 57 62
90 2.96 22 29 2F 36 3D 44
105 3.44 1D 23 29 2F 34 3A
TM55B 30 1.03 61 75 88 9B AF C2
45 1.50 43 50 5D 6B 78 86
60 2.00 32 3C 46 50 5A 64
90 2.88 23 2A 31 38 3E 46
105 3.52 1C 22 28 2D 33 38
TM70C 45 1.56 40 4C 59 66 73 80
60 2.00 32 3C 46 50 5A 64
90 3.00 21 28 2E 35 3C 42
105 3.59 1B 21 26 2C 32 37
TM70S 45 1.58 3F 4C 59 65 72 7E
60 2.09 30 39 43 4D 56 60
90 2.91 22 29 30 37 3E 44
105 3.48 1D 22 28 2E 34 3A
TM150S 45 3.11 2C 27 2D 33 3A 40
60 2.05 31 3B 44 4E 58 62
90 3.11 20 27 2D 33 3A 40
105 3.43 1D 23 29 2F 35 3A
CL60, CL70 10.0531 0A 0C 0E 10 12 14

47
 CV-60现场调整报告书

服务编号 号 机 种
机
建物名称
地 址
调整日期 调 整
者

1.电压 （V） 2.LEVEL （MM)

电源 操作 NL FL
UP DN UP DN UP DN
停止时 短 程
起动时 长 程 DSD
行走时 4. DCH LAP 时间 （DSD）
速 度 3.滑距 （主电源 CUT） UP SEC
M/M DN SEC
5.E2 PROM资料 6.MCU· VR
RATE VR。NO SET NO SET
VR.
TACC 5
TDEC 7
DDEC 7.电压 SET（V）
JARK 1 测试脚 条 件 SET
JARK 2L Vref NL-UP
JARK 3L Vfb NL-UP
G—LND Vref INS
DBIA 3WL
80 CS 8WL
JARK 2S Vwtp NL
JARK 3S FL
FCMP 8.MCU 7 节管显示
CMPG 名 称 设定 名 称 设定
（%） （%）
Id 1/T2

48
 CV—60 现场调整报告书
附图
PATTERN 贴附：含VREF、VFB、VASR.DSD.OVER SHOOT.

49
 60、70系列ERROR CODE表

1． 目的

本ERROR CODE表是[CV-60、70，CL-70]的ERROR CODE一览表，是为了统一纠

错方法（方法次序）及便于在短时间内能正确诊断故障而制订的。
为了掌握纠错方法，从相关资料中提取修复方法、代码表使用方法、ERROR数
据记录纸等，集合成一整套资料。本资料缩小复印折叠装订成册后，存于控数器
的箱子内。

2．故障的识别及解决方法（LATCH RSET）

（1）确认PUS 7 Seg的显示结果（是否EE）
确认PUS的7段位LED的显示结果是否EE。
若是EE，则ERROR CODE已记录在PUS、PUL（MCU、PUM）内，进行下一步。
如果PUS显示FD（CC电路OFF）、PA（存储），或其它管制表示，则属于微机
没有记录的故障，故要检查管制（例如卸下地震计）和CC电路等。
（2）LATCH RSET
将控制板的电源（1Sor 5S）断开，而后推上红色的[PRS SW]的同时，接通
电源。
（3）防止连续故障应注意的事项
1） 即使通过LATCH RSET 使电梯恢复了正常，也要检查3.以后的内容。另
外，电梯即使是在正常运行也应能进行检查。所以，检查时应小心谨
慎，以免发生危险。
2） 将ERROR信息记入检查表之前，绝对不要ERROR RESET（控数器，ON
BOARD），也不要插拔电路板。
*一拔电路板，就会断开蓄电池系统，而失去记忆*
3） 即使记录了所有ERROR CODE，在未确定事故原因之前，也不要消除故
障
线索（F=3），因为不收集故障线索数据有时就不能进行原因判断。

3．记录故障检查表
（1） PUL的旋转SW按表P-76所示设定，并将亮灯的段位全部记入“PUL 7
Seg故障检查确认表”内（参照P-76的一般表示，记录为P-77）。如果此操
作迟缓，就无法判断PUS（微机）检测了还是PUL（逻辑）检测了。
（2） 将控数器与PUL连接并将ERROR CODE记入“PUL ERROR CODE检查表”
（ADDR
9326~93D8）。加网格的PUL ERROR CODE内容的数据在正常时为01。
PUL ERROR CODE存满12个后，又从1开始重写。
PUL ERROR CODE表的读法
[例]
CODE D0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7
91 01 01 00 01 01 01 00 00

50
上面的[CODE]从91起，向左读内容91一栏。D2（SMC）正常时由01变化到00，所
以判断SMC断开。
（3） 将控数器与PUS连接，并将ERROR CODE记入“PUL ERROR CODE检查表”
（记
录为P-6）。在PUS ERROR CODE存满60个以后，从1开始重写，所以检查表
最多使用3张纸。
*1.这时，确认PUS内部时钟的时间，若时间偏差较大，须记录偏差时间以
便推断故障发生时间。
*2.PUS ERROR CODE表的D2表示发生故障时的电梯状态，保存着运行中及
UP/DN状态。由此，即使发生故障，通过RELEVEL而停止于LEVEL也能推
断故障内容。
*3.D3~D9记录故障发生时的电梯位置、故障种类、次数等，提供了诊断故
障所需的信息。
[例] 电梯位置楼层=0A 10层附近
电梯位置（脉冲数据）=3B 1E 在ADCPD的电梯位置脉冲数据为1E3B
的位置发生了故障
通过用INS移动电梯，可以正确再现故障发生位置，它是判断机械性（松
动、碰撞）或电气性故障的依据。
4．SM MODE分类
故障 MODE 分类如下表所示。
从记入于检查表中的数据推测和判断故障原因。
SM MODE SM 主要原因 故障信号 信号说明 检测条件和故障原因
SMA SSMAI 参照PUS ERROR CODE表
LSMA BOER 检测出制动闸松动 发出了制动闸OFF的信号，却没
有制动闸OFF已毕的应答信号。
1．1BK主接点虚接
2．BAR Ry虚接，震颤。
3．BKA信号（BDR b接点）的断
线，接触不良
4．BLS Sw(CL-70)
5．BLX3信号(CL-70)
SMB SSMBI 参照PUS ERROR CODE表
LSMB STH G-TR叠式散热器的 检测G-TR叠式散热器内的温
热检测 度。100℃以上检测，70℃复
原，Sw为a接点
1．G-TR叠式散热器风扇，热敏
Sw，风扇电路异常
2．电源电压异常
3．周围温度异常
MTH 电机热的检测 检测电机内的温度异常上升。
在135℃以上检测 Sw为b接点
1．电机热敏开关Sw，测温电路
CL70未使 异常
用 2．电源电压异常
3．周围温度异常

51
 4．制动闸异常（半开等）
UVL 检测AMC2异常 AMC1为ON，AMC2为OFF的状态持
续1秒以上的时，进行检测。
1．XAMC2响应电路异常

SM MODE SM主要原因 故障信号 信号说明 检测条件及故障原因

SMC SSMCI 参照PUS ERROR CODE表
LSMC XNVT 检测电源 检测NVR Ry PC1 P24电源失电。
1．电源异常
2．保险丝熔断（1F、2F、8F-1、8F-2）
3．NVR Ry不良（OFF）
STD1 检测启动 UDX ON后，ZSR以下的状态持续8秒以上
异常 时，进行检测。
1．PATTERN 不出来
2．P.G异常
3．制动闸掉闸
STD2 检测着床 着床时，UDX为ON，ZSR以下的状态持续4
异常 秒时，进行检测。
1．同STD1
2．DOOR ZONE检测异常（检测迟缓）
DCLT 运行时开 速度为SDRL以上，DCT为OFF时，进行检
门状况检 测。
测 DCT=DC信号延迟、中断、（防止颤动）
1．地线不当（噪声信号引起误动作）
2．P.G线不良（噪声信号引起误动作）
LSER 方向限制 U/D为OFF沿限制的方向移动的速度大于
异常的检 SDRM时，进行检测。
测 1．WIRE STRETCH中，PATTERN 异常
2．WIRE STRETCH中，荷重补偿异常
OSL 检测平衡 因平衡控制的异常，制动闸打开，SDRL
控制异常 为ON。
1．荷重补偿异常
2．地线不当（噪声信号引起误动作）
3．P.G线不良（噪声信号引起误动作）
XSMC INZ 检测MCU电 检测MCU内电源P15.N15.P5 16T输出失电
源失电 （BU，BV）。
1．AVR异常
2．BASE 电路电源异常（16T）

52
SM MODE SM主要原因 故障信号 信号说明 检测条件及故障原因
SMD SSMDI 参照PUSERROR CODE表
LSMD1 SHSF 检测主电 检测到主电路HSF断开时。
路HSF的 检测S相保险丝SW。
断开 1．主电路短路
2．电源异常
3．ACT计时器不良
4．AMC1和AMC2同时为ON
UV.H 检测AMC1 从AMC1，AMC2都ON的状态到
异常 仅有AMC1 OFF时。
1．XAMC1响应回路异常
2．电源异常
3．ACT计时器异常
DSD 检测顶 速度大于SDRH，5，6 LS为
楼、底楼 ON。
减速故障 1．速度控制不好
2．5，6LS不好（包括尺寸
不良）
MCL 检测电动 励磁结束后，电机电流下
机电流异 降。用MCU内的VMCC电压检
常 测。
1． 确认MCU内
Id*.VMCC，参 照调试
指南的设定值一览表。
INVEX 检测反相 检测到MCU内的
器控制的 MTOC、DCOC、HOL,OV、FUSE
异常 断开。
用PUS确认S:SW2700:3000
（参照P76）
LSMD2 MFDA 检测
PATTERN 仅输出PATTERN，而速度不
和速度的 追随，在MCU内，检测到电
电压差 压差（3.0V）。

1．P.G不良

2．制动闸异常

3．PATTERN设定不良

4．MCU VMFD电压设定不良
MFDB 检测 在PATTERN为零，仅有速度

53
 PATTERN 上升，并在MCU内检测出电
和速度的 压差（3.0V）时。
电压差 1．同MFDA
2．地线不当（噪声信号引
起误动作）
3．P.G线不良（噪声信号引
起误动作）
AMCE 检测AMC1 AMC2为ON后，AMC1没有ON的
异常 时间超过2秒时。
1．ACT计时器异常

54
SM MODE SM主要原因 故障信 信号说明 检测条件和故障原因
号
SMD XSMD DCOC 直流电路高 直流电路中的电流检测器
速过电流检 （CS-DC）检测出G-TR电流
测 达额定值的80%
MTOC 检测电机过 电机主电路的U V相电流检
电流 测器（CS-U V）检测出G-
TR额定70%的电流。
HOL 直流电路高 IDCA（加速 启动）电流持
速过载检测 续35秒以上不下降。
OV 直流电路高 直流主电路电压（P-N间）
速过电流检 超过额定电压（370V）。
测 1．电源异常
2．BCU电路板设定不良
3．地线不良（噪声信号引
起误动作）
FUSE 检测主电路 主电路S相速熔保险丝熔断
HSF的断开 1.参照SHSF
情况
INVERR 检测反相器 检测出MCU内的
控制异常 MTOC、DCOC、HOL、OV、FU
SE等的保护电路动作时。
（反相器控制异常）
SME SSMEI 参照PUSERROR CODE表
LSME 未使用 CL60，70有FSDX
SMW WDTS PUS WDT断开
1．程序失控
2．电路板不良

*响应电路
在重要电路及传送电路中，用于反馈指令信号传输和执行状况。

* INCREMENT RETURN
在传送电路中，为了确认是否总是在正确传送，通过向对方反复发送已收信号再
+1，以确认传送状态。
PUS ERROR CODE表
PUS ERROR存储数据可存至60个，其后从1开始，从头写。
DATA1=ERROR CODE
DATA2=状态 如下表，各bit相对应。
在LEVEL停止时，如发生故障，则输入20（仅仅DOOR ZONE为1（ON））
bit 7 6 5 4 3 2 1 0
内容 SU SD DZ DC UDX CC 80% SLD

55
 DATA3~9=其他的ERROR信息
其中的数据包含，故障时的电梯位置、故障检测理由等。
所有的数据都是HEX。[例]：电梯位置0A=10楼 ，电梯位置（脉冲数
据）在底层时，数据是以先00，后01的相反次序出现的，即0100表示底层。
ERROR CODE的下述记载表示检测出来时电梯的运行状态
SMA*SMA断开 FD**监视板故障，发警报
SMB*SMB断开 FDX*..大楼指令启动失效，发警报
SMC*SMC断开 SI**..大楼指令关进故障，发警报
SMD*SMD断开 RUT*..大楼指令运行异常，发警报
SME*.SME断开 SMW*.由WDT clear禁止所引起的SMW断开
SCC..由SCC on 所产生的CC断开
无记录*..仅保存ERROR 信息

CODE 内容或原因 数据3~9

01 SMA断开了 3=00 LSMA，4=电梯位置楼层
SMA 01 SSMAI 5,6=电梯位置（脉冲数据）
02 XSMA 7-9=未使用
02 SMB断开了 3=00 LSMB 同上
SMB 01 SSMBI
02 XSMB
03 SMC断开了 3=00 LSMC 同上
SMC 01 SSMCI
02 XSMC
04 SMD断开了 3=00 LSMD 同上
SMD 01 SSMDI
02 XSMD
05 SME断开 3=00 LSME 同上
SME 01 SSMEI
02 FSD
06 SMD Re-level Timeout 3=EDH$LFL或EDM$LFL
SMD断开后，一定时间内不 4=电梯位置楼层
能到达LEVEL。由SMSI ON 5,6=电梯位置（脉冲数据）
引起的SM断开 7-9=未使用
10 制动闸异常（制动闸ON） 3~9=未使用
SMD CC，XBK，BKD和BLXA的合
理性检查
BLXA ON时，CC ON &XBK
ON &BKD OFF不成
立。Check delay time =2
秒
制动闸的异常触点.BLXA；
BKD；BK；XBK继电器接线
异常
11 制动闸异常（制动闸OFF） 3~9=未使用
SMD CC，XBK，BKD和BLXA的合

56
 理性检查
BLXA OFF时CC ON &BKD
OFF成立。Check delay
time=2秒
制动闸异常.BLXA；BKD；
BK；XBK继电器触点异常
12 制动闸异常（制动闸指令 3~9=未使用
SMB ERROR）
PUL和PUS的制动闸电路
（BKD）合理性检查
XBK=BKD的检测。Check
delay time=3秒
PUL异常（硬件，软
件）.XBK相关信号异常
（DI）
13 制动闸异常（BKD ANSER异 3-9=未使用
SMB 常）BKD输出和BKD Ry的
ANSER BAK合理性检查
Check delay time=1秒
BKD Ry 不良.BKD响应信号
异常

57
CODE 内容或原因 数据3~9
20SM 脉冲异常（端楼层减速ERROR）确认7LS或8LS 3=电梯位置楼层
E ON，SLD OFF吗？Check delay time=0.5秒 4-9=未使用
ADCPD脉冲异常 7，8LS误动作
21 脉冲异常（滑轮摩损） 3，4=ADCPD脉冲
在顶、底楼间NO STOP 行驶时，检测滑轮摩损 数据
所引起的脉冲偏差。误差超过最大值（100mm） 5，6=E2PROM存储
时，仅在用控数器摩损时进行。 数据
7-9=未使用
22 脉冲异常（脉冲补正ERROR） 3，4=ADCPD脉冲
SME level着床时，计算补正值，脉冲的偏差大于最 数据
大补正值（200mm）时， 5，6=补正脉冲数
ADCPD异常（硬件，调整） 据
微机误动作（噪声等）.滑轮摩损 7-9=未使用
行驶中由于SMC断开及停电而紧急停止时不检查
23 脉冲异常（ADVANCER ERROR）NO ADVANCE 逆向 3，4=ADVANCE
SMC ADVANCE的检测，SOFT Check delay time=3秒 （脉冲数据）
5，6=电梯位置
（脉冲数据）
7-9=未使用
24 脉冲异常（脉冲输入ERROR） 3，4=输入数据
SME 读2次P.G的脉冲，2个值不一致时。ADCPD异常 1（脉冲数据）
重测3次 5，6=输入数据
2（脉冲数据）
7-9=未使用
25 脉冲异常（无脉冲的ERROR ） 3，4=电梯位置
SME 行驶中ADCPD的脉冲计数不变化，或者反向计 （脉冲数据）
数。 5-9=未使用
8m/m以下→不检测 检测时间
60m/m以下→100mSec 在左边的时间以内
300m/m→20mSec 若不变化，则ERROR
300m/m以上→10mSec
ADCPD异常（硬件，调整） PG异常
26 脉冲异常（ADCPD写入ERROR）在将脉冲值写入 3，4=ADCPD脉冲
SME ADCPD后，读出并检查是否正确。重试6 数据
次。ADCPD异常 5-9=未使用
27 脉冲异常（脉冲值异常）P.G的脉冲数偏离升降 3-9=未使用
SME 行程一定值以上。顶底层±200mm
ADCPD异常
28 与ERROR CODE22相同。 与ERROR CODE22
仅在行驶中因SMC断开停电，而紧急停止时检查 相同

58
CODE 内容或原因 数据3~9
30 门异常（开门指令ERROR） 3-9=未使用
SMD 检查是否因不可开门条件，而DT为
ON。Check delay time=0.5秒
PUS SOFT异常.PUL异常
31 门异常（SOFT DCLT） 3=电梯位置楼层
SMC 门不可开致使DC为OFF， 4，5=电梯位置
Check delay time=0.5秒 （脉冲数据）
DC接触不良，门异常（硬件） 6-9=未使用
32 门异常（2系统DC信号合理性异常） 3=0bit:DC
SMA或 检查在2系统中输入的DC信号合理性 1 bit:SDC
SMC Check delay time=0.5秒 4-9=未使用
DOOR ZONE停止=SMA，DOOR ZONE外停
止=SMC
DC信号异常（输入门破坏，断线等）
33 电梯位于DOOR ZONE以外时，检查某 3=1XFA~8XFA
个楼层发出的厅门选择信号已过一定 4=9XFA~16XFA
时间，并登记到ERROR存储中。（注 5=B1XFA~B8XFA
意）这时，仅检查现在控制中的门方 6=B9XFA~B16XFA
向的选择信号。
假定取消所有的呼叫，禁止开门。乘
场门选择信号 虚接
34 电梯位于DOOR ZONE时，当桥厢位于 同上
门区外，检查桥厢停止以外的乘场门
单元选择信号是否进过一定时间以上
的动作（注意）这儿，仅检查现在控
制中的门方向选择信号。
如果发生ERROR 33，则SMB跳脱。如
果没有发生ERROR 33，则在取消所有
呼叫后，禁止开门，返回到ERROR楼
层，并且SMB跳脱。（ERROR检出在二
楼以上时，立即SMB跳脱）
若乘场门单元选择信号连续发生二次
虚接，设定IDT，禁止开门。

59
CODE 内容或原因 数据3~9
35 因厅门LOCK异常引起的RE-OPEN ERROR检 3=ERROR发生楼
测。（注意）让仅检测正在控制中的 层
DOOR LOCK。发生ERROR 时，如果没有电 4=门方向
梯呼叫，则仅登记ERROR CODE。（一层
仅登记一次）
有电梯叫车时，全部消号后，禁止开
门，将电梯拉至其它楼打开门。（连续
二次检测出ERROR时，SMB跳脱）
厅门LOCK，SOLENOID异常
若有边门，打开边门。
36 检测厅门的异常。 3=ERROR发生的
（注意），仅检测正在控制中的门方向 楼层
的DOOR UNIT，发生ERROR 时，取消所有 4=门方向
的呼叫，禁止开门，将电梯拉至其它
楼，打开门。
16F，15F→14F
14F，13F→12F
12F，11F→10F
10F，9F→8F
8F，7F→6F
6F，5F→4F
4F，3F→2F
2F，1F→3F
（连续二次检测出ERROR时，立即SMB跳
脱）
厅门异常时，若有边门，打开边门。
37 不开CAR DOOR，仅开厅门
PS208→有检测
PS209→以下不检测
3A 走行中桥厢内光电管CC off恢复后拉平
层恢复平常，检测结束后，拉平层后，
恢复正常。

60
CODE 内容或原因 数据3~9
输入信号异常（门SW ERROR）
40号台的ERROR CODE全部是门SW的输入信号异常，判断基于下表的合理
性。
8 4 2 1 （例）43的40是门SW异常，由上表，3
表示23DS和18DS同时ON。
DC 24DS 23DS 18DS
（注）无差动变压器的CV-60的机种中，因为没有23DS，24DS，故仅判
断DC和18DS的合理性。未使用的bit是1（high）。
各自有检测时的OPRETION的，将其MODE记入内容或原因栏的（）内。另
外，所有的OPRETION都是根据ERROR CODE5A，5B。内容或原因因下列机
种而异
。
（1） CL60，CL70
（2） CV60（60m/min以下和15KW以下）
（3） CV60（90m/min以上或18.5KW以上），CV70，CV60HS
43 （1） 23DS虚接或18DS虚接 3=未使用
4=电梯位置
楼层
5，6=电梯位
置（脉冲数
据）
7-9=未使用

（2） 无
（3） 23DS接触不良或18DS虚接
44 （1） 23DS接触不良或24DS虚接
（2） 无
（3） 无
45 （1） 24DS虚接
（2） 无
（3） 无
47 （1） 18DS虚接
（2） 无

61
 （3） 无
48 （1） DC虚接（SMC）
（2） 无
（3） 无
49 （1） DC虚接（SMC） 同上
（2） 无
（3） 无
4A （1） DC虚接或24DS接触不良（SMC）
（2） 无
（3） 无
4B （1） 2个以上的门SW同时异常（SMC）
（2） 无
（3） 无
4C （1） 23DS接触不良
（2） 无
（3） DC虚接或23DS接触不良
4D （1） 2个以上的门SW同时异常（SMC）
（2） 无
（3） DC虚接（SMC）
4F （1） 18DS虚接
（2） DC虚接或18DS虚接（SMC）
（3） 18DS虚接

62
CODE 内容或原因 数据3~9
50 输入信号异常（U/D ANSWER BAK ERROR） 3-9=未使用
SMC
确认U ON，UA ON，且DA OFF，及D ON，DA ON，且UA OFF
U/D，UA/DA，没有传向PUS U/D顺序异常（PUS，PUL SOFT）
51 输入信号异常（SM ERROR） 3-9=未使用
SMC
检查为什么SM已断开，而CC仍接通
另外，检查永久故障FLAG ON，CC，OFF吗？ Check delay
time=1秒
由于SCC ON而引起的CC OFF。SMR Ry不良 SM信号异常（PUL D0，断
线）
因噪声信号等原因，永久故障FLAG接通（ON），PC2信号异常
52 输入信号异常（SCC ERROR） 3-9=未使用
SMA
检查SCC ON，CC不断的原因
SCC Ry不良 PC2信号异常
Check delay time=1秒
53 输入信号异常（WIRE STRETCH ERROR） 3-9=未使用
SMC
检测PUL WIRE STRETCH指令LWSE和PUS WIRE STRETCH指令SWSE的合理
性
PUL异常 DI异常（PUS PUL中W S的输入信号不同） Check delay
time=60秒
54 输入信号异常（绝对位置检测极限（开关）SW异 3=电梯位置楼层
SME 常） 4-9=未使用
脉冲位置=终端楼层，绝对位置检测SW=ON
脉冲位置=终端楼层以外，位置检测SW=OFF
Check delay time=0.5秒
5，6LS，1，ZXL异常 ADCPD脉冲异常
5A 输入信号异常（门SW ERROR） 3-9=未使用
SMB 检查DC，（14CS），（13CS），18DS的合理性
参照40~4F Check delay time=3秒
5B 输入信号异常（门SWERROR） 3-9=未使用
SMB 检查DC，（14CS），（13CS），18DS的合理性
参照40~4F DELAY：1小时以内3次以上
5C 输入信号异常（电梯轨道极限（开关）SW ERROR） 3-9=未使用
SMB 检查LU/LD，LS1，LS2，SDZ（软件）的合理性
参照60~7F Check delay time=3秒
5D 输入信号异常（电梯轨道极限（开关）SW ERROR） 3-9=未使用
SMB 检查LU/LD，LS1，LS2，SDZ（SOFT）的合理性
参照60~7F DELAY：1小时以内3次以上

63
CODE 内容或原因 数据3~9
输入信号异常（升降轨道极限开关SW ERROR）
60，70号台的ERROR CODE都是升降轨道极限开关SW的输入信号异常，判
断基于下表的合理性。
70号 5 4 2 1
LS1 LS2 SDZ LU LD
{例} 64的60，是LS1 OFF时，
4，由上表知，表示仅SDZ接通（ON）了。
由此，其原因为LU/LD接触不良。
{例} 72的70，是LS1 ON时，由上表知，LS1和LU为ON
22，由上表知，表示LS1和LU为ON
由此，原因为LS1虚接
各自有检测时的OPRETION的，将其MODE记入内容或原因栏的（）内。另
外，所有的操作都根据ERROR CODE5C，5D，内容或原因依下列各项而
异。
（1） 有LS1
（2） 没有LS1
60 （1） LU/LD接触不良 3=未使用
4=电梯位置楼层
5，6=电梯位置
（脉冲数据）
7-9=未使用
（2） 无
64 （1） LU/LD接触不良
（2） 无
67 （1） LU/LD虚接或脉冲偏移
（2） 同上
68 （1） 2个以上的电梯轨道SW或脉冲异常（SMC）
（2） 无
69 （1） LS2虚接或脉冲偏移
（2） 同上
6A （1） LS2虚接或脉冲偏移
（2） 同上
6B （1） LS2虚接
（2） 同上
6C （1） LU/LD接触不良或LS1接触不良
（2） 无
6F （1） LU/LD虚接
（2） 同上

64
CODE 内容或原因 数据3~9
输入信号异常（升降轨道极限开关SW ERROR）
60，70号台的ERROR CODE都是升降轨道极限开关SW的输入信号异常，判
断基于下表的合理性。
70号 5 4 2 1
LS1 LS2 SDZ LU LD
{例} 64的60，是LS1 OFF时，由上表，4表示仅SDZ接通，由此原因是
LU/LD接触不良。
{例} 72的70，是LS1 ON时，由上表，22表示LS1和LU为ON，由此，原因
为LS1虚接
各自有检测时的OPRETION的，将其MODE记入内容或原因栏的（）内。另
外，所有的操作都根据ERROR CODE5C，5D，内容或原因依下列各项而
异。
（1） 有LS1
（2） 没有LS1
70 （1） 2个以上升降轨道SW或脉冲异常（SMC） 3=未使用
4=电梯位置楼层
5，6=电梯位置
（脉冲数据）
7-9=未使用
*1仅
CV60，CV70，SM
C断开
（2） LU/LD接触不良
71 （1） LS1虚接
（2） 无
72 （1） LS1虚接
（2） 无
73 （1） LS1虚接
（2） 无
74 （1） LS2接触不良 *1
（2） LS2接触不良或LU/LD接触不良 *1
75 （1） LS1虚接或LS2接触不良
（2） 无
76 （1） LS1虚接或LS2接触不良
（2） 无
77 （1） 2个以上的升降轨道SW或脉冲异常（SMC）
（2） 无
7A （1） 脉冲偏移
（2） 无
7B （1） 二个以上的升降轨道SW或脉冲异常（SMC
（2） 无
7F （1） LU/LD虚接（SMC）

65
 （2） 无
CODE 内容或原因 数据3~9
80 监视板（异常CC断开） 3-9=未使用
FD PAK等正常CC OFF外，其它的CC OFF是因
为安全电路工作、SM断开、PUL、SM异常
时的SCC，引起CC断开、EMS工作，Check
delay time=25秒
81 输入信号异常（53S异常）仅限CL-60 3-9=未使用
SMC 检查53S OFF，CC是否ON，时间=60秒
82 监视板（启动ERROR） 同上
FD 有方向性，关门，UDX OFF时，时间=60
秒
83 监视板（门开闭ERROR） 同上
FD DT ON，而DC没有OFF，或DT OFF，而DC
没有ON。除去A11A电源OFF时。时间=60
秒
84 监视板（异常CC断开） 同上
FDX PAK等正常地CC OFF以外，其他的CC OFF
是因FD输出、安全电路工作、SM断开
PUL、SM异常时的SCC引起CC断开、EMS工
作，Check delay time=25秒
85 监视板（启动ERROR） 同上
FDX 有方向性，关门UDX OFF时，时间=3分
86 监视板（门开闭ERROR） 同上
FDX DT ON，而DC没有OFF，或DT OFF，而DC
没有ON。除去A11A电源OFF时。时间=3分
88 监视板（闷罐故障） 3=电梯位置楼层
SJ 有电梯呼叫，运转停止而打不开门 4-9=未使用
CC OFF时，发生电梯呼叫， 时间=1分
8A 监视板（着床ERROR） 3=新减速楼层
RUT 检查减速时，着床楼层是否变化。 4=旧减速楼层
SOFT异常、调整不良，RUT运行异常而发 5-9=未使用
警报。
8B 监视板（着床ERROR） 3=停梯楼层
RUT 减速中有了开门要求，但停止后18DS没 4-9=未使用
有ON
检查次数3次/1H以上，Check delay
time=5秒
8C 监视板（应答异常） 3=电梯位置楼层
RUT 因有停止楼层以外的呼叫而停于关门状 4-9=未使用
态，Check delay time=3分

66
CODE 内容或原因 数据3-9
90 OPRETION ERROR（自动低速运转ERROR，地 3，4=电梯位置（脉冲
SMA 震急行ZONE） 数据）
因地震急行ZONE管制正在自动低速relevel 5-9=未使用
但尽管经过一定时间，也没有达到LEVEL面
一定时间={（急行ZONE距离mm/5000）+1}×30（sec）
91 OPRETION ERROR（钢缆断开ERROR） 3-9=未使用
SMA 检查有无钢缆断开（DZ内）时间=45秒
92 OPRETION ERROR（钢缆断开ERROR） 3-9=未使用
SMA 检查有无钢缆断开（DZ外）时间=45秒
93 OPRETION ERROR（门循环往复异常） 3=电梯位置梯层
RUT DT ON已过7秒，但18CS没有ON 4-9=未使用
18DS异常，门异常（门槛垃圾等）
94 OPRETION ERROR（门循环异常） 同上
RUT DT OFF已过7秒，但DC没有ON
95 OPRETION ERROR（WIRE STRETCH ERROR） 同上
WIRE STRETCH持续作用了10秒
禁止WIRE STRETCH，直至从DOOR ZONE出来
96 OPRETION ERROR（WIRE STRETCH ERROR）。 3=电梯位置楼层
WIRE STRETCH时，绕LEVEL面上下往复。 4=1时 下~上~下
禁止WIRE STRETCH，直至从DOOR ZONE出 4=2时 上~下~上
来。 5-9=未使用
P．G断线（不良）、调试不良
CODE 数据3~9
AO SMW 3-9=未使用
A1 SMW PASS CHECK ERROR 3-9=未使用
检查行驶控制TASK是否以给定间隔启动。
连续3次检测ERROR，程序失控
A3 SMW PASS CHECK ERROR 3-9=未使用
检查门控制TASK是否以给定间隔启动。
连续3次检测ERROR，程序失控
A4 SMW 内容或原因 3-9=未使用
PASS CHECK ERROR（TASK PASS CHECK
ERROR）
检查数据输入出TASK是否以给定间隔启动。连
续3次检测ERROR，程序失控

67
CODE 内容或原因 数据3~9
B0 CPU互检ERROR（PUG INCREMENT RETURN ERROR） 3=断开计数
PUG失控，Check delay time=5秒 4-9=未使用
B1 CPU互检ERROR（SLS主 INCREMENT RETURN ERROR） 3=断开计数
SLS MASTER STATION失控，时间=5秒 4-9=未使用
B2 CPU互检ERROR（ADCPD INCREMENT RETURN ERROR） 3=断开计数
ADCPD失控，时间=12秒 4-9=未使用
B3 CPU互检ERROR（CCU INCREMENT RETURN ERROR） 3=断开计数
CCU失控，Check delay time=5秒 4-9=未使用
SLS LINE传送异常 SLS MASTER STATION异常
B4 SCC CPU互检ERROR（PUL INCREMENT RETURN ERROR） 3-9=未使用
PUL失控，Check delay time=2秒
B5 SMA CPU互检ERROR（PUM INCREMENT RETURN ERROR） 3-9=未使用
PUM失控，Check delay time=2秒
B8 SMB CPU互检ERROR（PUG WDT RESTART ERROR） 3-9=未使用
虽因WDT断开或INCREMENT RETURN ERROR而再启动
了PUG，但再启动6次/分，仍未恢复。
B9 SMB CPU互检ERROR（CCU，WDT RESTART ERROR） 3-9=未使用
虽因WDT断开或INCREMENT RETURN ERROR而再启动
了CCU，但再启动3次/分，仍未恢复。
BA SMB CPU互检ERROR（SLS MASTER WDT RESTART 3-9=未使用
ERROR），因 INCREMENT RETURN ERROR而再启动了
SLS MASTER，但再启动3次/1分仍未能恢复。
BB SMB CPU互检ERROR（ADCPD WDT再启动ERROR） 3-9=未使用
因 INCREMENT RETURN ERROR而再启动了 ADCPD，
但再启动3次/1分仍未能恢复。
BC SCC CPU互检ERROR（PUL WDT断开） 3-9=未使用
PUL WDT断开
BD SMA CPU互检ERROR（PUM WDT断开） 3-9=未使用
PUM WDT断开
BE CPU互检ERROR（PUG WDT断开） 3-9=未使用
PUG WDT断开
BF CPU互检ERROR（CCU WDT断开） 3-9=未使用
CCU WDT断开

68
CODE 内容或原因 数据3~9
C1 LS LINE ERROR（单一LS LINE TEST 传送 3=TABLE INDEX
站ERROR） 4=TEST ERROR数据
单一LS LINE 站ERROR（TEST传送时） 5-9=未使用
下列数据中有1（ON）的STATION为不良

TEST ERROR数据
SLS STATION ADDRESS ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
（TABLE INDEX×8） +7 +6 +5 +4 +3 +2 +1 +0
SLS STATION（LCU或CCU）的异常
SLS LINE传送异常（噪声等）
C2 LS LINE ERROR（单一LS LINE LINE 3=LINE ERROR数据
ERROR） 4-9=未使用
单一LS LINE 的LINE ERROR
下列数据中有1（ON）的STATION为不良

LINE ERROR数据
LSEN0-SLS1，SLS6
LSEN1-SLS2，SLS3
LSEN2-SLS4
LSEN3-SLS5
SLS STATION（LCU或CCU）的异常
SLS LINE传送异常（噪声等）

69
 CODE 内容或原因 数据3~9
DO PDSET ERROR（ZONE数据设定不良） 3~9=未使用
ZONE数据的楼面数为0或大于64
下面的楼梯数不同，使各楼层不相吻合
（TYP=0）
D1 PDSET ERROR（ZONE数据设定不良） 同上
ZONE数据的楼面数为0或大于64
SEVICE楼面不合适 (TYP=1)
D2 PDSET ERROR（楼面位置误差大） 3=楼面INDEX
楼面位置和E2PROM值相差悬殊 4，5=误差值
差值大于至底楼距离的2% （脉冲数据）
D3 PDSET ERROR（ZONE数据设定不良） 3-9=未使用
ZONE数据的楼面数为0或大于64
楼面数不合适 (TYP=2)
D4 PDSET ERROR（ZONE数据设定不良） 同上
ZONE数据的楼面数为0或大于64
急行ZONE楼面数不合适 （TYP=3）
D5 PDSET ERROR（ZONE数据设定不良） 同上
ZONE数据的楼面类型数据（TYP）0~3除外
D7 PDSET ERROR（底层绝对位置检测的极限（开 同上
关）SW ERROR
确认5LS（1XL）ON，LD OFF
D8 PDSET ERROR（顶层绝对位置检测的极限（开 同上
关）SW ERROR）确认6LS（ZXL）ON，LD OFF
D9 PDSET ERROR（PDSET BREAK） 3=BREAK检测数
PDSET中发生BREAK条件，PDSET中断 据
0 bit=CC OFF 4 bit=防火 4-9=未使用
1 bit=DC OFF 5 bit=自治 ←发生与左边
2 bit=地震管制 6 bit=无脉冲 bit相应的BREAK
3 bit=温度管制 7 bit=E2PROM不良 条件而中断
DA PDSET ERROR（PDSET楼面数ERROR） 3=楼面INDEX
PDSET楼面数和E2PROM的楼面数不合 4-9=未使用
确认在最上层4LS，off, LD ON
DB PDSET ERROR（电梯轨道极限（开关）SW ERROR） 3-9=未使用
LU，LD，LS3，LS4，LS6，1XL，ZXL异常

70
CODE 内容或原因 数据3~9
EO EO的ERROR CODE是在2CAR-OPRETION中发生不正常时被置入的，但和
其它的ERROR CODE不同，其内容因CONDITION CODE的不同而异。
SMW TASK没有在所定时间内执行时，ERROR 2=9（09H）
（1） 每隔一定周期执行的TASK， 3=TASK号 4-9=未使用
在2秒内没有执行时，ERROR 15:CCTELSEND
（2）同步控制TASK 16:COMDELSEND
收到来自外部的执行要求后在2秒内不 18:CONTELSENDA
动，ERROR 19:CONTELSENDB
20:BACK UPDET
21:HCTL1
22:GCTLX
23:HWTASK
多选择 1） 有厅门呼叫 2=10（OAH）
呼叫 2） 无分配 3-9=未使用
3） 所有机器停机、关门
上述条件全部成立后 经过40秒，2台都应
答厅门呼叫
2台都有应答后，呼叫灯熄灭。
MASTER 1） 有厅门呼叫 2=11（OBH）
CHANGE 2） 无分配 3-9=未使用
所有机器停机、关门。
上述条件全部成立后经过30秒 MASTER
CHANGE
SKIP 1） i80186~i8031 信息交换 2=15（OFH）
（handshake）ERROR 3-9=未使用
2） LINE ERROR（呼叫用）
3） STATION ERROR
上述不论哪个条件成立时
HALL LCU不良，LINE不良，ROM数据
（LIVADR）MISS 专用（IND） 管制运行时
没有检测
从2CAR-MASTER向2CAR-SLAVE移动时检测 2=17（11H）
2CAR标准OPTION的相关参数的初始化 3-9=未使用
多选择 当ELNET异常持续了5秒时，停止ELNET，开 2=40（28H）
呼叫 始多选择呼叫运转 3=RUDET（i82586 接收
PUS电路板不良，光CABLE不良，SOFT处理 4=STSDET（i82586 发
异常 送）
5=FHSTLDET（物理传送
路线）
6=SHCDDET（物理传送路
线）
7=RESETDET 8，9=未使
用

71
CODE 内容或原因 数据3~9
F0 系统ERROR（控数器异常） 3=状态
ELM异常结束（没有正常结束控数器工作） 4-9=未使用
F1 系统ERROR（TASK异常） 3=异常CODE，
SMA OS TASK发生异常 4-9=未使用
微机误动作，SOFT异常 0=ILLEGL WAIT
REQUEST
1=TIMER FULL
2=PARAMETER ERROR
3=PARAMETER ERROR
F2 系统ERROR（中断异常） 3=中断号
SMA 发生不能进入的中断 0=INTO~7=INT7
4-9=未使用
F3 系统ERROR（DMA0异常） 3-9=未使用
0.1秒以内DMA0发生20次以上的中断
F4 系统ERROR（DMA1异常） 3-9=未使用
0.1秒以内DMA1发生50次以上的中断
F5 系统ERROR（计时器异常） 3,4=异常设定值
确认CPU的时间中断计时器的设定时间 5,6=ROM值
7-9=未使用
F6 系统ERROR（DMA中断异常） 3-9=未使用
F7 DMA0没有发生中断已有300MsEC以上
F8 系统ERROR（RAM的读写检查ERROR） 2,3=异常RAM号
SMA 检查向RAMZONE的写入和读出 4-9=未使用
RAM异常，微机误动作
F9 系统ERROR（CHECK SUM ERROR） 3=异常RAM号
SMD 进行ROM和E2ROM内容的 CHECK SUM 4=SUM数据
异常RAM号0.2:IC66 4:IC68 6,8:IC67 5=E2ROM存储数据
1,3:IC45 5:IC47 7,9:IC46 6-9=未使用
FA 系统ERROR（多通道ERROR） 3=异常次数
多通道存取时，SEMAFOR ON 1秒时 4-9=未使用
FB FC 系统ERROR（E2PROM写入ERROR） 3,4=OFFSET ADDRESS
5-9=未使用
E2PROM不良 解除写保护SW
SUMCHECK发生=SMA, PDSET=PDSET ERROR
FD 版本升级追加V.1.48 C2S12A
仪表板的串行卡中断处理连续时，开始初
始化

72
 断开时的工作说明
MODE 断开时运行 分类 电路板 断开内容
SMA 故障发生时即停止 LSMA PUL BOER
XSMA SSMA PUM 未使用
HSMA INVU 未使用
WDTM PUM的WDT检测
MUWDT PUM的WDT检测（PUL中断）
SSMAI PUM 参照PUS ERROR CODE表
SMB 发生故障时，就近楼层停靠 LSMB PUL STH,MTH UVL
XSMB SSMB PUM 未使用
HSMB INVU 未使用
SSMBI PUS 参照PUS ERROR CODE表
SMC 故障发生时稍稍停止后恢复正 LSMC PUL STD1，DCLT
常。再启动次数为：LEVEL外=3
次；LEVEL内=4次
V1.48,C2S12A以后版本，以最低
PATTERN RELEVEL到最近楼层
LEVEL
XSMC SSMC PUM PLLCK
HSMC INVU PSF
SSMCI PUS 参照PUS ERROR CODE表
SMD 故障发生时稍稍停止后，以低速 LSMD PUL UVH,DSD,OSL,AMCE
至最近的楼层后停止
XSMD SSMD PUM MFD,VDLCK,VDMCK,MCLCK
HSMD INVU PSOC,MTOC,DCOC,OV,VLF
SSMDI PUS 参照PUS ERROR CODE表
SME 故障发生时以大于正常的加速度 LSME PUL FSDX
减速，停止
SSMEI PUS 参照ERROR CODE表
SMW WDT断开停止后，以硬件操作方 WDTS PUS的WDT检测
式就近停靠楼层

73
 信号说明
PSOC 电源端过电流检测
DCOC 直流端过电流检测
OV 过压检测
PSF 电源电压损失检测
VDTL 直流充电电压检测
VSY 电源电压补偿信号确认
SPSINV 启动电源端INVERTER
UCHK 确认D8741工作
PSLD 13CS ON时ON，SLD OFF时OFF
MTOC 电机端过电流检测
VLF 电压损失检测
MCC 电机励磁电流检测
VDTM 直流电压检测
PLLY PLL异常
I-SSMA~D 由PUS产生的SMA~D
SMTINV 电机端INVERTER启动
WTH 平衡块保持
CCC 未使用
SMS□I SMC，SMD断开后再启动时，合上SMC，SMD后使其OFF
BOER 制动闸打开ERROR
STH 电源端G-TR叠式散热通风器热敏信号
STH 电机端G-TR叠式散热通风器热敏信号
UVL，UVH 电压不足，LOW速度，HIGH速度
OSL 超速，LOW
AMCE AMC ERROR
SOFT SMC（SSMC）的条件
PLLCK=INVU电路板PLL电路动作不正常时起作用。
MSBCK=INVU电路板电机端CPU（D8741）工作不正常时起作用。
（CL-70未使用）
SOFT SMD（SSMD）的条件
MFD=速度PATTERN和速度反馈中产生36m/m以上的误差时。
VDLCK=AMC ON后，P-N间的电压没有在一定时间内上升到VDTL设定值时
VDMCK=AMC ON后，P-N间的电压没有在一定时间内上升到VDTM设定值时
MCLCK=运行准备无误，电机电流比VMCC设定值小时。

74