Machine Translated by Google
BÖLÜM 4
CANLI YÜKLER
4.1 TANIMLAR
Aşağıdaki tanımlar bu bölümün hükümleri için geçerlidir.
SABİT MERDİVEN: Bir yapıya, binaya veya ekipmana kalıcı olarak
bağlı bir merdiven.
TUTUCU BAR SİSTEMİ: Tuvaletler, duşlar ve küvet muhafazaları gibi
yerlerde vücut ağırlığını desteklemek için yapısal sisteme bir
çubuk ve ilgili ankrajlar ve eklentiler.
KORKULUK SİSTEMİ: İnsanlar, ekipman veya malzeme tarafından
yüksek yüzeyden düşme olasılığını en aza indirmek amacıyla,
yükseltilmiş bir yüzeyin açık kenarlarına yakın, yapısal sisteme
ankrajlar ve ataşmanlar dahil olmak üzere bir bileşen sistemi.
TUTKUŞ SİSTEMİ: Kılavuzluk ve destek için elle tutulan bir ray ve
yapısal sisteme ilgili ankrajlar ve ekler.
HELİPAD: Helikopterlerin iniş, kalkış, taksi yapma ve park etme
işlemleri için kullanılan yapısal bir yüzey.
CANLI YÜK: Rüzgar yükü, kar yükü, yağmur yükü, deprem yükü, sel
yükü veya ölü yük gibi inşaat veya çevre yüklerini içermeyen, binanın
veya diğer yapının kullanımı ve doluluğundan kaynaklanan yük.
ÇATI HAREKETLİ YÜKÜ: (1) işçiler, ekipman ve malzemeler tarafından
bakım sırasında ve (2) yapının ömrü boyunca, ekiciler veya diğer
benzer küçük dekoratif aksesuarlar gibi hareketli nesneler tarafından
çatıda üretilen bir yük. dolulukla ilgili. Çatıdaki toplanma alanları,
çatı katları ve oturulabilir alanları olan bitkisel veya peyzajlı çatılar
gibi bir çatıdaki dolulukla ilgili hareketli yük, çatı hareketli yükünden
ziyade hareketli yük olarak kabul edilir.
PERDELİ KAPLAMA: Cam elyafı, alüminyum, plastik veya benzeri hafif
ağ malzemesi kullanılarak yapılmış böcek veya güneş koruyucu
duvarları ve çatısı olan, tamamen veya kısmen kendi kendini
taşıyan bir bina veya bunun bir parçası. açık yüzme havuzları,
teraslar veya teraslar ve bahçecilik ve tarımsal üretim tesisleri.
ARAÇ BARİYER SİSTEMİ: Araçlar için bir sınırlama işlevi gören, garaj
zeminlerinin veya rampaların açık kenarlarına veya duvarlarına
yakın yapısal sisteme ankrajlar ve ataşmanlar dahil olmak üzere bir
bileşen sistemi.
4.2 BELİRTİLMEYEN YÜKLER
Bu bölümde belirlenmeyen doluluklar veya kullanımlar için hareketli
yük, Yetkili Merci tarafından onaylanan bir yönteme göre belirlenecektir.
4.3 DÜZGÜN DAĞITILMIŞ HAREKETLİ YÜKLER
4.3.1 Gerekli Hareketli Yükler. Binaların ve diğer yapıların
tasarımında kullanılan hareketli yükler, amaçlanan kullanım veya
doluluk nedeniyle beklenen maksimum yükler olacak, ancak hiçbir durumda
Binalar ve Diğer Yapılar İçin Minimum Tasarım Yükleri ve İlişkili Kriterler
Tablo 4.3-1 tarafından gerekli görülen minimum düzgün dağılmış birim
yüklerden daha az .
4.3.2 Bölmeler için Hüküm. Ofis binalarında ve bölme yerlerinin
değiştirilebileceği diğer binalarda, planlarda bölmeler gösterilsin veya
gösterilmesin, bölme ağırlığına ilişkin hükümler konulacaktır.
Bölme yükü 15 psf'den (0,72 kN m2) az olmamalıdır.
İSTİSNA: Belirtilen minimum hareketli yükün 80 psf (3,83 kN m2)
veya daha fazla olduğu durumlarda bir bölüm hareketli yükü gerekli değildir .
4.3.3 Kısmi Yükleme. Bir yapının veya elemanın sadece bir
kısmına uygulanan uygun şekilde azaltılmış canlı yükün tam
yoğunluğu, tüm yapı veya elemanın üzerine uygulanan aynı
yoğunluktan daha elverişsiz bir yük etkisi yaratıyorsa dikkate alınmalıdır.
Çatı hareketli yükleri Tablo 4.3-1'de belirtildiği gibi dağıtılacaktır .
4.4 KONSANTRE HAREKETLİ YÜKLER
Döşemeler, çatılar ve diğer benzer yüzeyler, Bölüm 4.3'te belirtilen
düzgün dağılmış canlı yükleri veya Tablo 4.3-1'de verilen pound veya
kilonewton (kN) cinsinden konsantre yükü, hangisi daha büyük yük
etkilerini üretiyorsa, destekleyecek şekilde tasarlanacaktır. Aksi
belirtilmedikçe, belirtilen konsantrasyonun 2,5 ft (762 mm) x 2,5 ft (762
mm)'lik bir alana eşit olarak dağıldığı varsayılacak ve elemanlarda
maksimum yük etkilerini oluşturacak şekilde yerleştirilecektir.
4.5 KÜPEŞTE, KORKULUK, TUTAMAK VE ARAÇ BARİYER SİSTEMLERİ VE
SABİT MERDİVENLER ÜZERİNDEKİ YÜKLER
4.5.1 Küpeşte ve Otokorkuluk Sistemleri. Küpeşte ve korkuluk sistemleri,
ele alınan eleman üzerinde maksimum yük etkisini oluşturmak ve bu
yükü üzerinden aktarmak için küpeşte veya üst ray üzerinde herhangi bir
noktada herhangi bir yönde uygulanan 200 lb (0,89 kN)'lik tek bir
konsantre yüke dayanacak şekilde tasarlanmalıdır. yapıya destekler.
4.5.1.1 Düzgün Yük. Tırabzan ve korkuluk sistemleri ayrıca, tırabzan
veya üst ray boyunca herhangi bir yönde uygulanan 50 lb ft (pound-
force per lineer foot) (0,73 kN m) yüke dayanacak ve bu yükü destekler
aracılığıyla yapı. Bu yükün, Bölüm 4.5.1'de belirtilen konsantre
yükle aynı anda hareket ettiğinin varsayılmasına gerek yoktur .
İSTİSNALAR: Tekdüze yükün dikkate alınmasına gerek yoktur.
aşağıdaki doluluklar:
1. bir ve iki ailelik konutlar ve 2. halkın
erişimine kapalı ve 50'den fazla olmayan bir yolcu yüküne hizmet
eden alanlardaki fabrika, sanayi ve depo kullanımları.
13
Machine Translated by Google

Tablo 4.3-1 Minimum Düzgün Dağıtılmış Canlı Yükler, Lo ve Minimum Konsantre Canlı Yükler

Canlı Yük Çok Katlı Canlı

Azaltmaya İzin Veriliyor mu? Yük Azaltma Konsantre Ayrıca Bakınız

Doluluk veya Kullanım Düzgün, Lo psf (kN m2) (Bölüm No.) İzin var mı? (Bölüm No.) lb (kN) Bölüm

Daireler (Konut Bkz.)

Erişim zemin sistemleri
Ofis kullanımı 50 (2,40) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 2.000 (8,90)
Bilgisayar kullanımı 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 2.000 (8,90)
Cephanelikler ve tatbikat odaları 150 (7,18) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
Montaj alanları
Sabit koltuklar (zemine sabitlenmiş) 60 (2,87) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
lobiler 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
hareketli koltuklar 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
Platformlar (montaj) 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
Sahne zeminleri 150 (7,18) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
Tribünleri, tribünleri ve tribünleri gözden 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5) 4.14
geçirme
Sabit koltuklu stadyumlar ve arenalar 60 (2.87) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5) 4.14
(zemine sabitlenmiş)
Diğer montaj alanları 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
balkonlar ve teraslar Canlı yükün 1,5 katı Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Hizmet verilen bölge. 100 psf'yi
(4,79 kN m2) 40 (1,92) aşması
Bakım erişimi için podyumlar gerekmez Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 300 (1.33)
Koridorlar
Birinci kat 100 (4.79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Diğer katlar Belirtilenler dışında hizmet
verilen dolulukla aynı 100
Yemekhaneler ve restoranlar Konutlar (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
(Bkz. Konut)
— —
Asansör makine dairesi ızgarası (2 inç x 2 inç (50 300 (1.33)
mm x 50 mm) alan üzerinde)
— —
Hafif zemin plakası konstrüksiyonunu bitirin (üzerinde 200 (0,89)
1 inç'e 1 inç'lik alan (25 mm'ye 25 mm))
Yangın 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
merdivenleri Yalnızca müstakil 40 (1,92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
konutlarda Sabit merdivenler — — Bkz. 4.5.4
Garajlar (Bkz. Bölüm 4.10)
Yalnızca binek araçlar 40 (1.92) Hayır (4.7.4) Evet (4.7.4) Bkz. 4.10.1
Kamyonlar ve otobüsler Bkz. 4.10.2 — — Bkz. 4.10.2
Korkuluklar ve Korkuluklar Bkz. 4.5.1 — — Bkz. 4.5.1
Tutma çubukları — — Bkz. 4.5.2
Helikopter pistleri (Bkz. Bölüm 4.11)
— Bkz. 4.11.2
Helikopter kalkış ağırlığı 3.000 lb 40 (1.92) Hayır (4.11.1)
(13,35 kN) veya daha az
— Bkz. 4.11.2
Helikopter kalkış ağırlığı 3.000 lb'den 60 (2.87) Hayır (4.11.1)
(13,35 kN) fazla
Hastaneler
Ameliyathaneler, laboratuvarlar 60 (2,87) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Hasta odaları 40 (1,92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Birinci katın üzerindeki koridorlar 80 (3,83) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Oteller (Konut Bkz.)
kütüphaneler

Okuma odaları 60 (2,87) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)

yığın odaları 150 (7,18) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3) 1.000 (4,45) 4.13
Birinci katın üzerindeki koridorlar 80 (3,83) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Üretme
Işık 125 (6.00) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3) 2.000 (8,90)
Ağır 250 (11.97) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3) 3.000 (13,35)
Ofis binaları
Dosya ve bilgisayar odaları, beklenen doluluk
oranına göre daha ağır yükler için
tasarlanacaktır.
Lobiler ve birinci kat koridorları 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 2.000 (8,90)
ofisler 50 (2,40) 80 Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 2.000 (8,90)
Birinci katın üzerindeki koridorlar (3,83) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 2.000 (8,90)

devam ediyor

14 ASCE/SEI STANDARTLARI 7-16

Machine Translated by Google

Tablo 4.3-1. (Devam) Minimum Düzgün Dağıtılmış Canlı Yükler, Lo ve Minimum Konsantre Canlı Yükler

Canlı Yük Çok Katlı Canlı

Azaltmaya İzin Veriliyor mu? Yük Azaltma Konsantre Ayrıca Bakınız

Doluluk veya Kullanım Düzgün, Lo psf (kN m2) (Bölüm No.) İzin var mı? (Bölüm No.) lb (kN) Bölüm

ceza infaz kurumları

Hücre blokları 40 (1,92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Koridorlar 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
eğlence amaçlı kullanımlar

Bowling salonları, bilardo salonları ve benzeri 75 (3.59) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
kullanır

Dans salonları ve balo salonları 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
spor salonları 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
yerleşim

Bir ve iki ailelik konutlar

Deposu olmayan yaşanmaz çatı katları 10 (0,48) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 4.12.1

Depolu yaşanmaz çatı katları 20 (0,96) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 4.12.2

Yaşanabilir çatı katları ve uyku alanları 30 (1,44) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Merdiven hariç diğer tüm alanlar 40 (1,92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Diğer tüm konut dolulukları
Hizmet veren özel odalar ve koridorlar 40 (1.92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
onlara
Umumi odalar 100 (4,79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)
Genel odalara hizmet veren koridorlar 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
Çatılar
— 4.8.1
Sıradan düz, eğimli ve eğimli çatılar 20 (0,96) Evet (4.8.2)
—
Kullanıcıların kullandığı çatı alanları Hizmet verilen dolulukla aynı Evet (4.8.3)
Montaj amaçlı kullanılan çatı alanları 100 (4,70) Evet (4.8.3)
Bitkisel ve peyzajlı çatılar Oturma amaçlı
—
olmayan çatı alanları 20 (0,96) Evet (4.8.2)
—
Montaj amacıyla kullanılan çatı alanları 100 (4,70) Evet (4.8.3)
—
Diğer doluluklar için kullanılan çatı alanları Hizmet verilen dolulukla aynı Evet (4.8.3)
Tenteler ve kanopiler
—
tarafından desteklenen kumaş yapısı 5 (0,24) Hayır (4.8.2)
iskelet yapısı
—
Ekran muhafazası destek çerçevesi 5 (0,24) çerçeve elemanı Hayır (4.8.2) 200 (0,89)
tarafından desteklenen
çatının kol alanına göre

Diğer tüm inşaat — 4.8.1

20 (0,96) Evet (4.8.2)
Bir çalışmaya maruz kalan birincil çatı elemanları
zemin

Çatı makaslarının alt kirişinin tek panel 2.000 (8,90)

noktası veya imalat, depolama depoları ve
tamir garajları üzerindeki çatıları
destekleyen birincil yapısal elemanlar
boyunca herhangi bir nokta
— —
Diğer tüm birincil çatı elemanları 300 (1,33)
— —
Bakım görevlilerine tabi tüm çatı yüzeyleri 300 (1,33)

okullar
sınıflar 40 (1,92) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Birinci katın üzerindeki koridorlar 80 (3,83) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Birinci kat koridorları 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Scuttles, ışıklık nervürleri ve erişilebilir 200 (0,89)
tavanlar
Kamyon taşımacılığına tabi kaldırımlar, araç 250 (11.97) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3) 8.000 (35.60) 4.15

yolları ve avlular
Merdivenler ve çıkış yolları 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 300 (1,33) 4.16

Yalnızca bir ve iki ailelik konutlar 40 (1,92) 20 Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 300 (1,33) 4.16

Tavanların üzerindeki depolama alanları (0,96) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)

Depolama ambarları (öngörülen depolama için
gerekirse daha ağır yükler için tasarlanacaktır)

Işık 125 (6.00) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3)

Ağır 250 (11.97) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3)

devam ediyor

Binalar ve Diğer Yapılar İçin Minimum Tasarım Yükleri ve İlişkili Kriterler 15

Machine Translated by Google

Tablo 4.3-1. (Devam) Minimum Düzgün Dağıtılmış Canlı Yükler, Lo ve Minimum Konsantre Canlı Yükler

Canlı Yük Çok Katlı Canlı

Azaltmaya İzin Veriliyor mu? Yük Azaltma Konsantre Ayrıca Bakınız

Doluluk veya Kullanım Düzgün, Lo psf (kN m2) (Bölüm No.) İzin var mı? (Bölüm No.) lb (kN) Bölüm

Mağazalar

Perakende

Birinci kat 100 (4,79) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Üst katlar 75 (3,59) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2) 1.000 (4,45)
Toptan, tüm katlar 125 (6,00) Hayır (4.7.3) Evet (4.7.3) 1.000 (4,45)
Araç bariyerleri Bkz. 4.5.3
Yürüme yolları ve yükseltilmiş platformlar 60 (2.87) Evet (4.7.2) Evet (4.7.2)
(çıkış yolları hariç)
Avlular ve teraslar, yaya 100 (4.79) Hayır (4.7.5) Hayır (4.7.5)

4.5.1.2 Otokorkuluk Sistemi Bileşen Yükleri. Küpeşte ve üst ray hariç tüm etki koşulları. Olağandışı titreşim ve darbe kuvvetlerini içeren
raylar dahil olmak üzere korkuluklar, panel dolguları ve korkuluk dolgu kullanımlar ve yükler için yapısal tasarımda hükümler verilecektir.
bileşenleri, 12 inç'e 12 inç'i aşmayacak bir alanda 50 lb (0,22 kN)'lik yatay
olarak uygulanan normal yüke dayanacak şekilde tasarlanmalıdır. (305
4.6.2 Asansörler. Asansörlerden kaynaklanan dinamik yüklere maruz kalan
mm x 305 mm), açıklıklar ve raylar arasındaki boşluk dahil ve maksimum
tüm elemanlar, ASME A17 tarafından belirtilen darbe yükleri ve sapma
yük etkilerini üretecek şekilde yerleştirilmiş. Bu yüklemeden kaynaklanan
limitleri için tasarlanacaktır.
reaksiyonların, Bölüm 4.5.1 ve 4.5.1.1'de belirtilen yüklerle üst üste gelmesi
gerekli değildir .
4.6.3 Makine. Tasarım amacıyla, darbeye izin vermek için makinelerin ve
hareketli yüklerin ağırlığı aşağıdaki şekilde artırılacaktır: (1) hafif
makine, şaft veya motor tahrikli, %20; ve (2) ileri geri hareket eden makineler
4.5.2 Tutma Barı Sistemleri. Tutma çubuğu sistemleri, maksimum yük
veya güçle çalışan birimler, %50. Tüm yüzdeler, imalatçı tarafından
etkisini oluşturmak için tutma çubuğunun herhangi bir noktasında herhangi
belirtilen yerlerde artırılacaktır.
bir yönde uygulanan 250 lb (1,11 kN)'lik tek bir konsantre yüke dayanacak
şekilde tasarlanmalıdır.

4.6.4 Cephe Erişimi ve Bina Bakım Ekipmanları için Kaldıraçları

4.5.3 Araç Bariyer Sistemleri. Binek araçlar için araç bariyer sistemleri, bariyer
Destekleyen Unsurlar. Cephe ve bina bakım ekipmanı için vinçleri
sistemine herhangi bir yönde yatay olarak uygulanan 6.000 lb (26.70 kN)'lik
destekleyen yapısal elemanlar, hangisi daha büyükse, vincin nominal
tek bir yüke dayanacak şekilde tasarlanacak ve bu yükü yapıya aktarabilecek
yükünün veya vincin durma yükünün 2,5 katı bir hareketli yük için
ankrajlara veya eklere sahip olacaktır. Sistemin tasarımı için, yükün
tasarlanacaktır.
maksimum yük etkilerini oluşturacak şekilde yerleştirilmiş zemin veya rampa
yüzeyinden 1 ft 6 inç (460 mm) ile 2 ft 3 inç (686 mm) arasındaki
yüksekliklerde hareket ettiği varsayılmalıdır. Yük, 12 inç'e 12 inç'i (305
4.6.5 Düşüş Durdurucu ve Cankurtaran Halatı Bağlantıları. Düşme
mm'ye 305 mm) aşmayacak bir alana uygulanacaktır. Bu yükün, Bölüm
önleyici ve cankurtaran halatı ankrajları ve bu ankrajları destekleyen
4.5.1'de belirtilen herhangi bir korkuluk veya korkuluk sistemi yükü ile aynı
yapısal elemanlar, bir düşüş durdurma yükünün uygulanabileceği her
anda hareket etmesi gerekli değildir .
yönde bağlı her bir cankurtaran halatı için 3.100 lb (13,8 kN) hareketli yük
için tasarlanacaktır.
Kamyon ve otobüslerin bulunduğu garajlardaki araç bariyer sistemleri
AASHTO LRFD Köprü Tasarım Şartnamesine uygun olarak tasarlanacaktır.
4.7 DÜZENLİ HAREKETLİ YÜKLERDE AZALTMA

4.5.4 Sabit Merdivenler. Basamaklı sabit merdivenler, dikkate alınan
eleman üzerinde maksimum yük etkisini oluşturmak için herhangi bir
noktada uygulanan 300 lb (1,33 kN) tek bir konsantre yüke dayanacak şekilde
tasarlanmalıdır. Ek konsantre hareketli yük birimlerinin sayısı ve
konumu, her 10 ft (3,05 m) merdiven yüksekliği için minimum 1 birim 300 lb
(1,33 kN) olmalıdır.
Sabit merdiven raylarının, merdivenin tepesindeki bir zemin veya
platformun üzerine uzandığı durumlarda, her bir yan ray uzantısı,
tepeye kadar herhangi bir yönde herhangi bir yönde uygulanan 100 lb (0,445
kN)'lik tek bir konsantre hareketli yüke dayanacak şekilde tasarlanmalıdır.
yan ray uzantısının. Basamak yerine basamaklı gemi merdivenleri,
Tablo 4.3-1'de verilen merdiven yüklerine dayanacak şekilde tasarlanacaktır.
4.7.1 Genel. Çatı üniform hareketli yükler dışında, Tablo 4.3-1'deki diğer
tüm minimum üniform olarak dağıtılmış hareketli yüklerin, Bölüm
4.7.2'den 4.7.6'ya kadar olan gerekliliklere uygun olarak azaltılmasına izin
verilir .
4.7.2 Düzgün Hareketli Yüklerde Azalma. Bölüm 4.7.3 ila 4.7.6'daki
sınırlamalara tabi olarak , KLLAT değeri 400 ft2 ( 37,16 m2) veya daha
fazla olan elemanların, aşağıdaki formüle göre azaltılmış hareketli yük
için tasarlanmasına izin verilir:
15
L = L 0.25+ KLLAT ffffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi

(4.7-1)
p

4.6 DARBE YÜKLERİ

4.57
4.6.1 Genel. Bölüm 4.3'ten 4.5'e kadar belirtilen hareketli yüklerin , normal
L = L 0.25+ KLLAT ffffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi

(4.7-1si)
yükler için yeterli toleransı içerdiği varsayılacaktır. p

16 ASCE/SEI STANDARTLARI 7-16

Machine Translated by Google

Tablo 4.7-1 Hareketli Yük Elemanı Faktörü, KLL bir iskelet yapı tarafından desteklenen dokuma konstrüksiyonlu
olanların, Denklem (1)'de belirtildiği gibi, azaltılmış çatı hareketli
eleman KLL yükü için tasarlanmasına izin verilir. (4.8-1) veya Bölüm 2'de belirtildiği
gibi, hangisi daha büyük yük etkisi yaratıyorsa, diğer kontrol edici yük
İç sütunlar 4 kombinasyonları . Bakım ve onarım işlemleri sırasında işçiler ve
Konsol döşemesiz dış kolonlar 4 malzemeler için çalışma yüzeyi olarak özel iskele kullanılan sera gibi
Konsol döşemeli kenar sütunları yapılarda, Denk. (4.8-1) Yetkili Kurum tarafından onaylanmadıkça
Konsol döşemeli köşe kolonları 32 kullanılamaz. Bu tür yapılarda minimum çatı hareketli yükü 12 psf
Konsol döşemesiz kenar kirişleri 2 (0.58 kN m2) olacaktır.
İç kirişler 2

Dahil olmak üzere kimliği belirlenmemiş diğer tüm üyeler 1

Konsol döşemeli kenar kirişleri

konsol kirişler
Lr =LoR1R2 burada 12 Lr 20 (4.8-1)
Tek yönlü levhalar
İki yönlü levhalar
Açıklıklarına normal sürekli kesme transferi için hükümleri
olmayan üyeler
a Lr = LoR1R2 burada 0,58 Lr 0,96 (4.8-1si)
Önceki değerler yerine, KLL'nin hesaplanmasına izin verilir.
nerede

nerede Lr = yatay izdüşümün ft2 (m2) başına azaltılmış çatı hareketli yükü
Üye tarafından desteklenen ve
L = tarafından desteklenen alanın ft2 (m2) başına azaltılmış tasarım canlı yükü
Lo = eleman tarafından desteklenen yatay çıkıntının ft2 (m2) başına
üye
azaltılmamış tasarım çatı hareketli yükü (bkz. Tablo 4.3-1).
Lo = eleman tarafından desteklenen alanın ft2 (m2) başına azaltılmamış
tasarım hareketli yükü (bkz. Tablo 4.3-1) İndirgeme faktörleri R1 ve R2 aşağıdaki gibi belirlenecektir:
KLL = hareketli yük elemanı faktörü (bkz. Tablo 4.7-1)
AT = ft2 (m2) cinsinden bağımlı alan.

L, bir katı destekleyen elemanlar için 0,50 Lo'dan az olmayacaktır ve 1 AT 200 ft2 için
iki veya daha fazla katı destekleyen elemanlar için L 0,40 Lo'dan az AT 600
1,2 ft2 0,001AT
için , 200 ft2 için < AT < 600 ft2 R1 =
olmayacaktır . 0.6

4.7.3 Ağır Canlı Yükler. 100 lb ft2'yi (4,79 kN m2) aşan hareketli
ve SI:
yükler azaltılmayacaktır.

İSTİSNA: İki veya daha fazla katı destekleyen elemanlar için hareketli
1 AT 18,58 m2 için
yüklerin maksimum %20 oranında azaltılmasına izin verilir, ancak
azaltılan hareketli yük, Bölüm 4.7.2'de hesaplanan L'den az olmayacaktır. 55,74
1,2m2 için
0,011AT için 18,58 m2 < AT < 55,74 m2 R1 = AT
0.6

4.7.4 Binek Araç Garajları. Binek araç garajlarında hareketli yükler

azaltılmayacaktır. burada AT = üye tarafından desteklenen ft2 (m2) cinsinden bağımlı
alan ve
İSTİSNA: İki veya daha fazla katı destekleyen elemanlar için hareketli
yüklerin maksimum %20 oranında azaltılmasına izin verilir, ancak
1 F 4 için
azaltılan hareketli yük, Bölüm 4.7.2'de hesaplanan L'den az olmayacaktır.
R2 = 1,2 0,05F için 4 < F < 12 için
0,6 F 12 için
4.7.5 Montaj Kullanımları. Montaj kullanımlarında hareketli yükler
azaltılmayacaktır.
burada, eğimli bir çatı için, F = fit başına inç yükseklik sayısı (SI'de:
4.7.6 Tek Yönlü Levhalara İlişkin Sınırlamalar. Tek yönlü döşemeler için
F = 0,12 × eğim, yüzde olarak ifade edilen eğimle) ve bir kemer veya kubbe
yanal alan AT , döşeme açıklığının 1.5 katı açıklığa dik bir genişlik
için, F = yükseklik-açıklık oranı çarpılmış 32 ile
çarpı döşeme açıklığı tarafından tanımlanan bir alanı aşmamalıdır.

4.8 ÇATI CANLI YÜKLERİNDE AZALTMA 4.8.3 Kullanılabilir Çatılar. Çatı bahçeleri veya diğer özel amaçlar gibi
doluluk işlevi olan çatıların, Bölüm 4.7'nin gerekliliklerine uygun olarak
4.8.1 Genel. Tablo 4.3-1'deki minimum düzgün dağılmış çatı hareketli
eşit olarak dağıtılmış hareketli yüklerinin azaltılmasına izin verilir.
yüklerinin, Bölüm 4.8.2 ve 4.8.3'ün gerekliliklerine göre azaltılmasına
izin verilir .
Diğer özel amaçlar için kullanılan çatılar, Yetkili Kurumun
Üniform çatı canlı yüklerinin daha azına düşürüldüğü yerlerde
onayladığı şekilde uygun yüklere göre tasarlanacaktır.
Bölüm 4.8.2'ye göre 20 lb ft2 (0,96 kN m2) ve süreklilik oluşturacak
şekilde düzenlenen yapısal elemanların tasarımına uygulandığında,
4.9 VİNÇ YÜKLERİ
azaltılmış çatı hareketli yükü bitişik açıklıklara veya alternatif
açıklıklara uygulanacaktır. en büyük olumsuz yük etkisini üretir.
4.9.1 Genel. Vinç hareketli yükü, vincin nominal kapasitesi olacaktır.
Hareketli köprülü vinçlerin ve tek raylı vinçlerin bağlantıları ve destek
4.8.2 Sıradan Çatılar, Tenteler ve Kanopiler. Sıradan düz, eğimli ve braketleri dahil olmak üzere pist kirişleri için tasarım yükleri, maksimum
eğimli çatılar ile tente ve saçaklar tekerlek yüklerini içerecektir.

Binalar ve Diğer Yapılar İçin Minimum Tasarım Yükleri ve İlişkili Kriterler 17

Machine Translated by Google
vincin etkisi ve hareketli vincin neden olduğu dikey darbe, yanal ve
uzunlamasına kuvvetler.
4.9.2 Maksimum Tekerlek Yükü. Maksimum tekerlek yükleri
uygulanabilir olduğu şekilde, köprünün ağırlığı tarafından üretilen
tekerlek yükleri artı yük etkisinin maksimum olduğu yerde pist üzerinde
konumlandırılan araba ile arabanın nominal kapasitesinin ve
ağırlığının toplamı olacaktır.
4.9.3 Dikey Darbe Kuvveti. Bölüm 4.9.2'ye göre belirlenen vincin maksimum
tekerlek yükleri, dikey darbe veya titreşim etkilerini hesaba katmak için
aşağıdaki metinde gösterilen yüzdelerle artırılacaktır:
25
Monoray vinçler (güçlü)
25
Kabinle çalıştırılan veya uzaktan çalıştırılan köprü vinçleri
(güçlendirilmiş)
Asılı kumandalı köprü vinçleri (güçlendirilmiş)
100
El kumandalı köprü, troley ve vinçli köprü vinçleri veya monoray
vinçler
4.9.4 Yanal Kuvvet. Elektrikle çalışan arabalara sahip vinç pist kirişleri
üzerindeki yanal kuvvet, vincin nominal kapasitesi ile vinç ve arabanın
ağırlığının toplamının %20'si olarak hesaplanacaktır. Yanal kuvvetin,
bir pist kirişinin çekiş yüzeyinde, kirişe dik her iki yönde de yatay olarak hareket
ettiği varsayılacak ve pist kirişinin ve destek yapısının yanal sertliği
dikkate alınarak dağıtılacaktır.
4.9.5 Boyuna Kuvvet. Elle kumandalı köprülere sahip köprü vinçleri hariç
olmak üzere, vinç pist kirişleri üzerindeki uzunlamasına kuvvet, vincin
maksimum tekerlek yüklerinin %10'u olarak hesaplanacaktır. Boyuna
kuvvetin, kirişe paralel herhangi bir yönde bir pist kirişinin çekiş yüzeyinde
yatay olarak hareket ettiği varsayılacaktır.
4.10 GARAJ YÜKLERİ
4.10.1 Binek Araç Garajları. Garajlardaki zeminler veya bir binanın motorlu
taşıtların depolanması için kullanılan bölümleri, Tablo 4.3-1'deki düzgün
dağılmış hareketli yükler veya aşağıdaki konsantre yük için
tasarlanmalıdır: (1) dokuzdan fazla yolcu alamayan binek araçlarla sınırlı
garajlar için , 4,5 inç x 4,5 inç (114 mm x 114 mm) bir alana etki eden 3.000 lb
(13,35 kN); ve (2) sadece yolcu araçlarını depolamak için kullanılan,
levhası veya güvertesi olmayan mekanik park yapıları için tekerlek başına
2,250 lb (10 kN).
4.10.2 Kamyon ve Otobüs Garajları. Bir binanın kamyon ve otobüslerin
depolanması için kullanılan bölümlerindeki veya garajlardaki hareketli
yükler, AASHTO LRFD Köprü Tasarım Şartnamelerine uygun olacaktır; ancak
burada yorulma ve dinamik yük toleransı hükümlerinin uygulanması gerekli
değildir.
4.11 HELİPAD YÜKLERİ
4.11.1 Genel. Hareketli yükler azaltılmayacaktır. Helikopter kapasitesinin
etiketlenmesi, Yetki Sahibi Otoritenin gerektirdiği şekilde olacaktır.
4.11.2 Konsantre Helikopter Yükleri. İniş alanına (ister kızaklı tip ister
tekerlekli tip olsun, helikopterin iki ana iniş takımını temsil eden)
birbirinden 8 ft (2,44 m) uzaklıkta iki tek yoğunlaştırılmış yük
uygulanacaktır, her biri uçağın maksimum kalkış ağırlığının 0,75
katı büyüklükte olacaktır. helikopter ve dikkate alınan yapı elemanları
üzerinde maksimum yük etkisini üretecek şekilde yerleştirilmiştir. konsantre
yükler
18
8 inç'e 8 inç'lik (200 mm'ye 200 mm) bir alan üzerine uygulanacaktır ve diğer
düzgün veya konsantre hareketli yüklerle aynı anda hareket etmeleri gerekli
değildir.
3.000 lb'lik (13.35 kN) tek bir konsantre yük, söz konusu yapısal elemanlar
üzerinde maksimum yük etkilerini oluşturacak şekilde yerleştirilmiş 4.5 inç'e
4.5 inç'lik (114 mm'ye 114 mm) bir alana uygulanacaktır. Konsantre yükün,
diğer muntazam veya konsantre hareketli yüklerle aynı anda hareket etmesi
gerekli değildir.
4.12 YAŞAMAYACAK ÇATILAR
4.12.1 Deposu Bulunmayan Yaşanamaz Tavan Araları. Konut kullanımlarında,
depolama yapılmayan, oturulamayan çatı katı alanları, kiriş ve mertek
arasındaki maksimum net yüksekliğin 42 inçten (1.067 mm) az olduğu veya
varsayılan bir dikdörtgeni barındırabilen ağ konfigürasyonlarına sahip
iki veya daha fazla bitişik kafes kirişin olmadığı yerlerdir. Kafes düzlemi
içinde 42 inç (1.067 mm) yükseklik ve 24 inç (610 mm) genişlik veya daha fazla.
Tablo 4.3-1'deki hareketli yükün, diğer herhangi bir hareketli yük gereksinimi
ile aynı anda hareket ettiğinin varsayılmasına gerek yoktur.
4.12.2 Depolu Yaşanmaz Çatı Araları. Konut kullanımlarında, depolu,
oturulamaz çatı katı alanları, kiriş ile mertek arasındaki maksimum net
yüksekliğin 42 inç (1.067 mm) veya daha fazla olduğu veya varsayılan bir
dikdörtgeni barındırabilen ağ konfigürasyonlarına sahip iki veya daha
fazla bitişik kafes kirişin olduğu yerlerdir 42 (1.067 mm) yükseklik ve 24 inç
(610 mm) genişlik veya kafes kiriş düzlemi içinde daha fazla. Kafes kirişlerden
inşa edilen çatı katları için, Tablo 4.3-1'deki hareketli yükün, yalnızca
aşağıdaki koşulların her ikisinin de sağlandığı alt kirişlerin bölümlerine
uygulanması gerekir.
ile ilgili:
i. Tavan arası alanına, tavan arasında net yüksekliğin minimum 30 inç
(762 mm) olduğu yerde bulunan, genişliği 20 inç (508 mm) ve uzunluğu
30 inç (762 mm)'den az olmayan bir açıklıktan erişilebilir. ); ve ii. Kafes
alt kirişin eğimi dikey olarak 2 birimden yatay olarak 12 birimden fazla
değildir (%9,5 eğim).
Alt kirişlerin geri kalan kısımları, 10 lb ft2'den (0.48 kN m2) az
olmayan düzgün dağılmış eşzamanlı hareketli yük için tasarlanmalıdır.
4.13 KÜTÜPHANE İSTİF ODALARI
Tablo 4.3-1'de sağlanan kütüphane yığın odaları için canlı yükleme ,
aşağıdaki sınırlamalara tabi olan, hareketli olmayan, çift yüzlü kütüphane
kitap yığınlarını destekleyen yığın odası zeminleri için geçerlidir:
1. Nominal kitap yığını birimi yüksekliği 90 inç'i (2.290 mm)
geçmemelidir; 2. Nominal raf derinliği her yüz için 12 inç'i (305 mm)
geçmemelidir; 3. Çift yüzlü kitap yığınlarının paralel sıraları,
genişliği 36 inçten (914 mm) az olmayan koridorlarla ayrılacaktır.
4.14 MONTAJ KULLANIMLARI İÇİN YERLEŞTİRME
Tablo 4.3-1'de tribünler, tribünler ve tribünler için ve zemine sabitlenmiş sabit
koltuklara sahip stadyumlar ve arenalar için sağlanan dikey hareketli yüklere
ek olarak , tasarım, koltukların her sırasına aşağıdaki gibi uygulanan
yatay sallanma kuvvetlerini içerecektir: aşağıdakiler:
ASCE/SEI STANDARTLARI 7-16
Machine Translated by Google

1. 24 lb/lineer ft (0.35 kN m) başına bir yönde uygulanan yatak İSTİSNA: Çatı hareketli yükünün, paneller ile çatı yüzeyi arasındaki açık
her koltuk sırasına paralel ve boşluğun 24 inç (610 mm) veya daha az olduğu, güneş panellerinin kapsadığı
2. 10 lb/lineer ft (0.15 kN m) oturma yeri her bir oturma sırasına dik bir alana uygulanmasına gerek yoktur.
yönde uygulandı.
2. Güneş paneli sistemi olmadan Tablo 4.3-1'de belirtilen üniform ve yoğun
Paralel ve dikey yatay sallanma kuvvetleri gerekir
çatı hareketli yükleri .
aynı anda uygulanmaz.

4.17.2 Yük Kombinasyonu. Güneş paneli sistemlerine destek sağlayan çatı

4.15 KAMYON TAŞIMACILIĞINA TABİ KALDIRIMLAR, ARAÇ YOLLARI VE
sistemleri, Bölüm 2'de belirtilen yük kombinasyonlarına göre tasarlanacaktır .
BAHÇELER

4.15.1 Düzgün Yükler. Tablo 4.3-1'de verilenler dışındaki tek biçimli yükler de,
kamyon yüklemeleri için hükümler içeren onaylanmış bir yönteme uygun 4.17.3 Güneş Panellerini Destekleyen Açık Izgara Çatı Yapıları. Açık

olarak, uygun olduğunda dikkate alınacaktır. ızgara çerçeveli ve güneş paneli sistemlerini destekleyen çatı döşemesi veya
kaplaması olmayan yapılar, Tablo 4.3-1'de belirtilen tekdüze ve yoğun çatı
hareketli yüklerini destekleyecek şekilde tasarlanacaktır , ancak tekdüze çatı
4.15.2 Konsantre Yükler. konsantre tekerlek yükü
hareketli yükünün 12'ye düşürülmesine izin verilecektir. psf (0,57 kN m2).
Tablo 4.3-1'de sağlananlar 4,5 inç x 4,5 inç (114 mm x 114 mm) alana
uygulanacaktır.

4.16 MERDİVEN BASAMAKLARI 4.18 KONSENSUS STANDARTLARI VE BAŞVURULAN DİĞER BELGELER

Tablo 4.3-1'de merdiven ve çıkış yolları ile tek ve iki ailelik konutlardaki
merdivenler için verilen merdiven basamakları üzerindeki konsantre yük, 2 inç Bu bölüm mutabakat standartlarını ve diğer belgeleri listeler
x 2 inç (50 mm x 50 mm) alana uygulanmalıdır. ) ve üniform yükle eş zamanlı bu bölümde atıfta bulunulduğu ölçüde bu standardın bir parçası olarak
olmayan bir şekilde uygulanacaktır. kabul edilecek:
AASHTO LRFD Köprü Tasarım Spesifikasyonları, 7. Baskı, Amerikan
4.17 GÜNEŞ PANELI YÜKLERİ
Devlet Karayolu ve Ulaşım Yetkilileri Birliği, 2014, 2015 ara revizyonları ile
4.17.1 Güneş Panellerinde Çatı Yükleri. Çatı yapıları
Atıf: Bölüm 4.5.3, Bölüm 4.10.2 ASME A17,
destek güneş paneli sistemleri, aşağıdaki koşulların her birine dayanacak
Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Amerikan Ulusal Standart Güvenlik
şekilde tasarlanacaktır:
Kodu, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği, 2013 Atıf: Bölüm 4.6.2
1. Tablo 4.3-1'de belirtilen , güneş paneli sistemi sabit yükleri ile birlikte
tekdüze ve konsantre çatı hareketli yükleri.

Binalar ve Diğer Yapılar İçin Minimum Tasarım Yükleri ve İlişkili Kriterler 19