‫المشكلة دي انا بفتخر بيها إلن الخطوط العريضة لحلها كانت بحثي الخاص وان تم نسبة هذا الحل

الى بعض المديرين في شركتي‪.‬‬

‫نوع المشكلة‪ :‬شركة شل (‪ )Shell‬اكتشفت بئر غاز ولكن كان مشكلة الغاز اللي طالع منه فيه نسب عالية جدا من الكبريت‪ ...‬ومعروف ان‬
‫الكبريت وال (‪ )H2S‬بيسبب تآكل شديد في المواسير غير ان تسريبه خطر على االفراد‪ ...‬هذه المشكلة وصلت بشركة شل انها تعمل الخط كله‬
‫دوبلكس (‪ )2205‬وتلحمه كله (‪ )GTAW‬باستخدام (‪ ...)ER 2209‬الخط كان (‪.)Seam Welded Pipe‬‬

‫بداية المشكلة‪:‬‬

‫‪ -1‬تم عمل ال (‪ )PQR‬عادي جدا نسخ ولصق من (‪ )PQR‬اخر قديم وتم تنفيذه وحقق النتايج المطلوبة ك (‪ )Mechanical Tests‬وتم تقديمه‬
‫للعميل واقيمت الحفالت في شركتنا في انتظار الموافقة على اعتماد شركة شل وأخذ اإلذن ببداية اللحام لل (‪ )Double pipes‬في الورش‪ ...‬واذا‬
‫بشركة (‪ )Shell‬بتسأل عن ال (‪ )Corrosion Test‬إلنه (‪ )Essential Variable‬طبقا لمواصفاتها‬
‫(‪.).DEP 61.40.20.31-Gen‬‬

‫‪ -2‬ساعتها فتحنا المواصفة ووجدنا فعال انه مطلوب ال (‪ )Corrosion Test‬وهو (‪ )Essential Variable‬الزم ادراجه في ال (‪ ...)PQR‬ولما‬
‫عملناه النقصان في الوزن طلع ‪ 1000‬ملجم (مليجرام) في حين ال (‪ )Corrosion Rate‬طبقا للمواصفة كانت ‪ 20‬ملجم في اليوم فقط‪...‬‬
‫وبالطبع تم رفض العينه وتم رفض ال (‪ )PQR‬كله‪.‬‬

‫حل المشكلة‪:‬‬

‫‪ -1‬تم تكرار ال (‪ )PQR‬عدة مرات مع تغييرات في ال (‪ )Parameters of Heat Input‬ولكن ال جديد‪ ...‬لدرجة ان االدارة اتهمت شركة شل‬
‫بأن طلباتها خرافية ومالهاش حل‪.‬‬

‫‪ -2‬تم قطع عينه من ال (‪ )Seam Weld‬وعمل (‪ )Corrosion Test‬عليها عشان العينة تسقط فيه ونبعت لشل ان طلباتكم غريبة ومن فضلكم‬
‫الغوا ال (‪ )Chemical Test‬وسيبونا نشتغل‪.‬‬

‫‪ -3‬ال (‪ )Corrosion Test‬على ال (‪ )Seam Weld‬نجح باكتساح لدرجة ان العينه تقريبا ما نقصتش اال ‪ 1‬ملجم‪.‬‬

‫‪ -4‬بالتالي ايقنا ان العيب فينا‪ ...‬فتم مراسلة الشركة الفرنسية اللي انتجت المواسير دي وسألناها عن ال (‪ )Parameters‬اللي لحموا بيها ال (‬
‫‪ )Seam Weld‬عشان ينجح بالطريقة دي في ال (‪.)Corrosion Test‬‬

‫‪ -5‬الشركة الفرنسية ردت انها كانت بتضيف ‪ %1.5‬نيتروجين في ال (‪ )Shielding Gas‬وده اللي حسن ال (‪ )Corrosion Resistance‬لل (‬
‫‪ )Seam Weld‬بالطريقة الرهيبة دي‪.‬‬

‫‪ -6‬اتبعنا نفس الطريقة والحمد هلل عينات ال (‪ )PQR‬نجحت بشكل مبهر‪.‬‬

 ‫مالحظات‪:‬‬

‫‪ -1‬اختبار التاكل في مواصفة شل كان طالب انك تقص عينه من اللحام ‪ 25*50‬وسمكها هو (‪ 10 – 5‬ملم) لو سمك المعدن اقل من ‪ 20‬ملم‬
‫وبوزن ال يزيد عن ‪ 200‬جم‪ ...‬بتعمل (‪ )Grinding‬للعينه بصنفرة (‪ )Girt 1200 – 1000‬لحد ما تبقى بتلمع وبتوزنها‪ ...‬بتحط العينه دي في‬
‫محلول تركيزه في المواصفة لمدة ‪ 24‬ساعة وبعد كده بتطلعها وتوزنها تاني‪ ...‬فرق الوزن قبل وبعد الوضع في المحلول الزم ال يزيد عن ‪20‬‬
‫ملجم واال العينة تبقى مرفوضه‪.‬‬

‫‪ -2‬موضوع ان غاز الحقن (‪ )Shielding Gas‬في لحام االرجون الزم يكون فيه نيتروجين سبحان هللا لقيتها في سيمينار لشركة إيساب أحد‬
‫شركات انتاج السلك العالمية‪ ...‬وانا بنصح أي حد عنده مشكله في استخدام اي الكترود او مش عارفله (‪ )Parameters‬يروح على طول‬
‫لكاتالوج (‪ )Catalogue or Manual‬او الموقع االلكتروني للشركة اللي مصنعاه‪.‬‬

‫‪ -3‬ميتالورجيا كان النيتروجين بيستخدم قديما في السباكه كعنصر موفر للنيكل حيث انه بيدي مقاومة أكبر للتآكل باالضافة لوزنه الخفيف‪ ...‬وليا‬
‫زميل في كليتي استخدمه في انتاج الشرائح الطبيه اللي بتستخدم في جبر كسور العظام كمشروع لتخرجه‪.‬‬

‫كواليس المشكلة (لمن أراد ان يقرأها)‪:‬‬

‫‪ -1‬كان في تعنت اداري في سماع أراء اللي زيي‪ ...‬باالضافة إلن الموقع كان (‪ )Off-Site‬في الصحرا ومكانش فيه اتصال وال انترنت وده خلى‬
‫مهمة البحث عن السبب العلمي عندي صعبه‪ ...‬لما نزلت اول اجازة في المدينة لقيت الحل بتاع الشركة الفرنسية وعرضته على االدارة ولكن ال‬
‫مجيب‪ ...‬والتعنت ده سبب تكرار ال (‪ )PQR‬عدة مرات وتضييع وقت كبير فيه وفشلهم كلهم‪.‬‬

‫‪ -2‬لما لقيت اإلدارة ال تسمع فكرت في طريقة أخرى لإلقناع‪ ...‬فأقنعتهم ان شركة شل دي ما بتفهمش حاجة وطلباتها خرافيه‪ ...‬واحنا ممكن‬
‫نثبتلهم كده ونخليهم يغيروا رأيهم‪ ...‬واقترحت عليهم اننا نعمل ال (‪ )Corrosion Test‬على ال (‪ )Seam Weld‬عشان يسقط ونوريهم انهم ما‬
‫بيفهموش حاجة‪ ...‬ساعتها االدارة اقتنعت ونفذت فورا‪.‬‬

‫‪ -3‬بعد نجاح عينة ال (‪ )Seam Weld‬اقترحت عليهم موضوع مراسلة الشركة الفرنسية وعملوه‪ ...‬ووصلوا لنفس الكالم اللي قلته ليهم من‬
‫االول خالص‪.‬‬
‫‪ -4‬االدارة حبت تجود عشان تاخد اللقطه فخدت قرار انهم يحطوا ‪ %3‬نيتروجين في ال (‪ )Shielding Gas‬بدال من ‪ ...%1.5‬وكانوا فاكرين‬
‫انه كل ما تحط نيتروجين اكتر مقاومة التاكل تكبر‪ ...‬ولكن لألسف المرجع اللي جبت منه المعلومه كان ذكر ان زيادة النيتروجين عن ‪%2‬‬
‫بيسبب (‪ )Porosity‬أثناء اللحام بشكل كبي‬