1.

Oznaczenie rozpatrywanych przekroi oraz potrzebnych wielkości do wyliczenia

rozpiętości efektywnej przekroju:

b := 7.10m szerokość płyty

l n1 := 2.8m szerokość płyty między dźwigarami

l n2 := 1.m szerokość wspornika

2
Ap := 1.84m pole płyty

h := 0.29m średnia wysokość płyty

t := 0.475m średnia szerokość dźwigra

Ze względu na symetrię podparcia płyty na dźwigarach

a1 = min( 0 , 5t0 , 5  h )

a1 := 0.13m

a2 := a1

Szerokość efektywna płyty:

l eff.1 := l n1 + a1 + a2 = 3.06 m

Dla wspornika:

l eff.2 := l n2 + a1 = 1.13 m
 2. Zestawienie obciążeń stałych dla płyty:

Obciążenia zbierane z szerokości efektywnej płyty leff1 na jeden metr długości mostu.

Lp. Opis powierzchnia Ciężar Liczba Obciążenie Gk Uwagi

objętościowy elementów kN/m
m2 kN/m2 --- min max
1 Płyta 0,839 25 --- 20,97 20,97
pomostu
2 izolacja 0,0297 23 --- 0,62 - 20%
grubości
normalnej
0,045 23 --- 0,98 +40%
grubości
normalnej
3 Warstwa 0,123 25 --- 3,675 3,675
ochrony
izolacji
4 Podsypka z 0,99 20 --- 15,3 - 30%
tłucznia grubości
normalnej
1,32 20 --- 28,2 + 30%
grubości
normalnej
5 Podkłady --- --- 2 3,2 3,2
kolejowe
6 Szyny --- --- 8 8,8 8,8
kolejowe
Suma 52,565 65,825
 3. Zestawienie obciążeń stałych dla wspornika:

Lp. Opis powierzchnia Ciężar Obciążenie Gk Uwagi

objętościowy kN/m
m2 kN/m2 min max
1 Płyta pomostu 0,625 25 15,625 15,625
2 izolacja 0,016 23 0,36 - 20% grubości
normalnej
0,027 23 0,61 +40% grubości
normalnej
3 Warstwa ochrony 0,066 25 1,15 1,15
izolacji
4 Podsypka z 0,39 20 8,93 - 30% grubości
tłucznia normalnej
0,67 20 15,87 + 30% grubości
normalnej

5 Kapa chodnikowa 0,52 25 13,1 13,1

6 Osłony instalacji 0,027 25 0,675 0,675
7 balustrada --- --- 1 1
suma 40,84 48,03

kN
Gmax := 48.03
m
4. Zestawienie obciążeń ruchomych dla płyty wspornika:

L := 3  l eff.1 = 9.18 m

2.16
ϕ0 :=
 L  - 0.2
 
 m

ϕ := ϕ0 + 0.73 = 1.451

α := 1.1

Qv := Qv.norm  α  ϕ = 398.97  kN

Qv
Połowa siły : Qv2 := = 199.485  kN
2
 Rozkład podłużny siły poprzez podkłady i podsypkę:

Przyjęto podkłąd kolejowy o wymiarach 2,6 x 0,24 x 0,16

Odległość między spodem podkładu a płaszczyzną odniesienia w środku rozpiętości płyty:

h 1 := 650mm

Obliczona odlegośc b1:

1
b 1 := 240mm + h 1  2  = 0.565 m
4

Siła Qv2 rozłożona na długości mostu (b1):

Qv2 kN
q v2 := = 353.071 
b1 m

Rozkład w przekroju poprzecznym mostu:

Qv2 = 199.485  kN

h m := 660mm średnia odległość mięzy spodem podkładu a płaszczyzną odniesienia

1
z := 2.6m + h m  2  = 2.93 m
4
Qv2 kN
Siła q v3 := = 68.084 
z m

5. Oddziaływanie wywołane wykolejeniem taboru na moście kolejowym

I sytuacja obliczeniowa:

QLM71 := 250kN

QAd1 := α  0.7  QLM71 = 192.5  kN

Siła qAd1 rozłożona na długości 0.45m

QAd1 kN
q Ad1 := = 427.778 
0.45m m
 II sytuacja obliczeniowa

QAd2 := α  1.4  QLM71 = 385  kN

Siła qAd1 rozłożona na długości 0,45m :

QAd2 kN
q Ad2 := = 855.556 
0.45m m

Bardziej niekorzystna jest II sytuacja więc ją przyjęto do dalszych obliczeń:

6. Obliczenie sił przekrojowych w płycie na długości leff1 - w przekroju poprzecznym mostu:

Kombinacja obciążeń:

kN
Op := 1.35  Gmax + 1.45  q v3 = 163.562 
m

Moment zginający w środku rozpiętości:

2
Op  l eff.1
M Ed := = 191.441  kN  m
8

Reakcja podporowa:

Op  l eff.1
VEd := = 250.25  kN
2

Siły wewnętrzne w przekrojach B i C

Zastosowano redukcje momentów zginających z uwagi na schemat statyczny nie do końca zgodny
z prawdą.
 M Ed.C := 0.6  M Ed = 114.865  kN  m

M Ed.B := 0.75  M Ed = 143.581  kN  m

VEd.C := 0

VEd.B := VEd = 250.25  kN

7. Obliczenie sił przekrojowych w wsporniku na długości leff2 - w przekroju poprzecznym

mostu:

Kombinacja obciążeń:

kN
Ow. := 1  Gmax + q Ad2 = 903.586 
m

z1 := 0.3m

Moment zginający przy podporze (przekrój A):

 Gmax  l eff.2 
2

M Ed.A := QAd2  z1 +  = 146.165  kN  m
 2 

Reakcja podporowa przy podporze (przekrój A):

VEd1 := Gmax  l eff.2 + QAd2 = 439.274  kN