1.

Dla transportu lotniczego brak charakterystycznej sieci transportowej (odbywa się on bowiem w powietrzu) Transport lotniczy musi mieć jednak ważny obiekt towarzyszący - są nimi lotniska. W przypadku transportu morskiego elementem sieci transportowej mogą być

kanały morskie (np. Sueski, Panamski). Obiektami towarzyszącymi przy tym rodzaju transportu są z kolei porty morskie bazy kontenerowe.

2. Przewaga nizin wpływa korzystnie na rozwój transportu samochodowego i kolejowego. Rozległe, nisko położone obszary zmniejszają bowiem koszty budowy dróg, linii kolejowych oraz sprawiają, że ich tworzenie i budowa jest szybsza oraz łatwiejsza.

3. Tereny górskie utrudniają rozwój transportu samochodowego i kolejowego, bowiem wymagają szeregu drogich inwestycji, na przykład budowy wiaduktów nad głębokimi dolinami czy też drążenia tuneli pod szczytami gór. Często też tworzenie dróg i linii kolejowych jest tam

znacznie droższe trudniejsze (konieczność zabezpieczenia stoków przed ruchami masowymi, liczne zakręty itd.).

4. Transport samochodowy jest bardziej dostępny niż transport kolejowy, ponieważ sieć dróg jest znacznie lepiej rozwinięta niż sieć linii kolejowych. Ponadto znacznie więcej osób posiada uprawnienia do prowadzenia samochodów osobowych niż pociągów. Zakup samochodu

oraz liczne korzyści z jego posiadania (szybkość wygoda przejazdu, dojazd praktycznie od drzwi do drzwi) także sprawiają, że ten rodzaj transportu jest bardziej popularny niż transport kolejowy

5. Brak dostępu do morza ogranicza rozwój transportu. Uniemożliwia bowiem rozwój transportu morskiego a także utrudnia rozwój transportu wodnego śródlądowego.

6. Głównymi szlakami morskimi połączone są następująca regiony świata:

-Zatoka Perska Europa Zachodnia, przez Morze Czerwone, Kanał Sueski i Morze Śródziemne,

-Zatoka Perska Azja Wschodnia przez Morze Arabskie, Zatokę Bengalska Morze Południowochińskie:

-Zatoka Perska Ameryka Północna przez Morze Czerwone, Kanał Sueski, Morze Śródziemne Ocean Atlantycki

-Europa Zachodnia Ameryka Północna Południowa przez Ocean Atlantycki

-Azja Wschodnia Ameryka Północna przez Ocean Spokojny. Azja Wschodnia Europa Zachodnia przez Ocean Spokojny, Kanał Panamski i Ocean Atlantycki

7. Środowisko przyrodnicze wpływa w sposób wyraźny na rozwój transportu wodnego śródlądowego.

Do jego funkcjonowania potrzebne są bowiem odpowiedniej wielkości przepływy wody w rzekach,

niewielkie wahania poziomu wody oraz brak przeszkód w korytach rzek, np. w postaci wodospadów.

8. Transport lotniczy jest najdroższym rodzajem transportu ponieważ wysokie są koszty budowy infrastruktury (lotniska) oraz kształcenia i zatrudniania wysoko wykwalifikowanych pracowników (pilotów, kontrolerów lotów itd.).

9. Transport przesyłowy służy głównie do transportu towarów masowych (głównie surowców mineralnych wody) a także przesyłania energii elektrycznej zwykle na znaczne odległości.

10. Znaczenie transportu we współczesnym świecie jest bardzo duże Umożliwia on bowiem dostarczanie wody elektryczności do domów mieszkalnych a także przedsiębiorstw Co więcej, dzięki niemu ludzie każdego dnia mogą dojeżdżać do pracy oraz korzystać z wyjazdów

turystycznych. Transport dostarcza także do zakładów przemysłowych surowce niezbędne w procesie produkcji a do punktów handlowych towary na sprzedaż Ten rodzaj usług tworzy także wiele miejsc pracy. Można więc ogólnie stwierdzić że bez transportu funkcjonowanie

gospodarki byłoby praktycznie niemożliwe.

11. Polskę określa się mianem kraju tranzytowego ponieważ nasz kraj znajduje się w Europie Środkowej przez jego terytorium przewozi się towary między innymi państwami, przykładowo pomiędzy Europą Zachodnią (np. Niemcami Francja) a Europa Wschodnią (np. Rosja)

12. Usługi, w przeciwieństwie do przemysłu, są nieprodukcyjnym sektorem gospodarki, co oznacza, że nie wytwarzają one żadnych artykułów lecz polegają na pewnych działaniach, których celem jest zaspokojenie potrzeb ludzi oraz przedsiębiorstw

13.Ze względu na kryterium dostępności wyróżnia się usługi podstawowe, które są łatwo powszechnie dostępne oraz usługi wyspecjalizowane, z których korzysta się rzadziej lub też są one świadczone na rzecz przedsiębiorstw.

14. Naprawa lodówki jest przykładem usług materialnych, natomiast koncert w filharmonii, wystawa fotografii oraz działalność restauracji to przykłady usług niematerialnych

15. Do której grupy usług, według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zalicza się praca szpitala, praca urzędu gminy i działalność parlamentu?

Usługi te według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zaliczamy do usług ogólnospołecznych

16. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo struktura usług charakteryzuje się dominacją usług podstawowych, które mają lokalny zasięg, np. handlu edukacji najniższego szczebla Tego rodzaju usług jest najwięcej Znacznie mniej jest w takich krajach usług

wyspecjalizowanych np. finansowych. ubezpieczeniowych czy marketingowych

17. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo usługi są dobrze rozwinięte, a struktura usług dosyć mocno zróżnicowana. Duży udział w tej strukturze mają usługi wyspecjalizowane.

18. Wraz z rozwojem społeczno-gospodarczym kraju zmienia się struktura usług Generalnie zmniejsza się znaczenie usług podstawowych a rośnie znaczenie usług wyspecjalizowanych

19. W kraju, który znajduje się w fazie informacyjnej rozwoju społeczno-gospodarczego przeważają takie usługi które związane są ze zdobywaniem przetwarzaniem informacji, np. usługi doradcze informatyczne analityczne

20. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo dostęp do usług podstawowych bywa utrudniony. Z kolei dostępność usług wyspecjalizowanych jest często bardzo trudny. Bywa, że usługi te są tam zupełnie nieobecne

21. Struktura usług w Polsce charakteryzuje się wzrostem udziału w ostatnich latach takich rodzajów usług jak obsługa nieruchomości i firm, hotelarstwo i gastronomia czy finanse i ubezpieczenia. Ciągle jednak duży udział jest handlu i napraw, które są zaliczane do usług

podstawowych. Struktura ta więc ciągle nie jest jeszcze typowa dla państw o najwyższym poziomie rozwoju gospodarczego.

1. Dla transportu lotniczego brak charakterystycznej sieci transportowej (odbywa się on bowiem w powietrzu) Transport lotniczy musi mieć jednak ważny obiekt towarzyszący - są nimi lotniska. W przypadku transportu morskiego elementem sieci transportowej mogą być

kanały morskie (np. Sueski, Panamski). Obiektami towarzyszącymi przy tym rodzaju transportu są z kolei porty morskie bazy kontenerowe.

2. Przewaga nizin wpływa korzystnie na rozwój transportu samochodowego i kolejowego. Rozległe, nisko położone obszary zmniejszają bowiem koszty budowy dróg, linii kolejowych oraz sprawiają, że ich tworzenie i budowa jest szybsza oraz łatwiejsza.

3. Tereny górskie utrudniają rozwój transportu samochodowego i kolejowego, bowiem wymagają szeregu drogich inwestycji, na przykład budowy wiaduktów nad głębokimi dolinami czy też drążenia tuneli pod szczytami gór. Często też tworzenie dróg i linii kolejowych jest tam

znacznie droższe trudniejsze (konieczność zabezpieczenia stoków przed ruchami masowymi, liczne zakręty itd.).

4. Transport samochodowy jest bardziej dostępny niż transport kolejowy, ponieważ sieć dróg jest znacznie lepiej rozwinięta niż sieć linii kolejowych. Ponadto znacznie więcej osób posiada uprawnienia do prowadzenia samochodów osobowych niż pociągów. Zakup samochodu

oraz liczne korzyści z jego posiadania (szybkość wygoda przejazdu, dojazd praktycznie od drzwi do drzwi) także sprawiają, że ten rodzaj transportu jest bardziej popularny niż transport kolejowy

5. Brak dostępu do morza ogranicza rozwój transportu. Uniemożliwia bowiem rozwój transportu morskiego a także utrudnia rozwój transportu wodnego śródlądowego.

6. Głównymi szlakami morskimi połączone są następująca regiony świata:

-Zatoka Perska Europa Zachodnia, przez Morze Czerwone, Kanał Sueski i Morze Śródziemne,

-Zatoka Perska Azja Wschodnia przez Morze Arabskie, Zatokę Bengalska Morze Południowochińskie:

-Zatoka Perska Ameryka Północna przez Morze Czerwone, Kanał Sueski, Morze Śródziemne Ocean Atlantycki

-Europa Zachodnia Ameryka Północna Południowa przez Ocean Atlantycki

-Azja Wschodnia Ameryka Północna przez Ocean Spokojny. Azja Wschodnia Europa Zachodnia przez Ocean Spokojny, Kanał Panamski i Ocean Atlantycki

7. Środowisko przyrodnicze wpływa w sposób wyraźny na rozwój transportu wodnego śródlądowego.

Do jego funkcjonowania potrzebne są bowiem odpowiedniej wielkości przepływy wody w rzekach,

niewielkie wahania poziomu wody oraz brak przeszkód w korytach rzek, np. w postaci wodospadów.

8. Transport lotniczy jest najdroższym rodzajem transportu ponieważ wysokie są koszty budowy infrastruktury (lotniska) oraz kształcenia i zatrudniania wysoko wykwalifikowanych pracowników (pilotów, kontrolerów lotów itd.).

9. Transport przesyłowy służy głównie do transportu towarów masowych (głównie surowców mineralnych wody) a także przesyłania energii elektrycznej zwykle na znaczne odległości.

10. Znaczenie transportu we współczesnym świecie jest bardzo duże Umożliwia on bowiem dostarczanie wody elektryczności do domów mieszkalnych a także przedsiębiorstw Co więcej, dzięki niemu ludzie każdego dnia mogą dojeżdżać do pracy oraz korzystać z wyjazdów

turystycznych. Transport dostarcza także do zakładów przemysłowych surowce niezbędne w procesie produkcji a do punktów handlowych towary na sprzedaż Ten rodzaj usług tworzy także wiele miejsc pracy. Można więc ogólnie stwierdzić że bez transportu funkcjonowanie

gospodarki byłoby praktycznie niemożliwe.

11. Polskę określa się mianem kraju tranzytowego ponieważ nasz kraj znajduje się w Europie Środkowej przez jego terytorium przewozi się towary między innymi państwami, przykładowo pomiędzy Europą Zachodnią (np. Niemcami Francja) a Europa Wschodnią (np. Rosja)

12. Usługi, w przeciwieństwie do przemysłu, są nieprodukcyjnym sektorem gospodarki, co oznacza, że nie wytwarzają one żadnych artykułów lecz polegają na pewnych działaniach, których celem jest zaspokojenie potrzeb ludzi oraz przedsiębiorstw

13.Ze względu na kryterium dostępności wyróżnia się usługi podstawowe, które są łatwo powszechnie dostępne oraz usługi wyspecjalizowane, z których korzysta się rzadziej lub też są one świadczone na rzecz przedsiębiorstw.

14. Naprawa lodówki jest przykładem usług materialnych, natomiast koncert w filharmonii, wystawa fotografii oraz działalność restauracji to przykłady usług niematerialnych

15. Do której grupy usług, według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zalicza się praca szpitala, praca urzędu gminy i działalność parlamentu?

Usługi te według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zaliczamy do usług ogólnospołecznych

16. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo struktura usług charakteryzuje się dominacją usług podstawowych, które mają lokalny zasięg, np. handlu edukacji najniższego szczebla Tego rodzaju usług jest najwięcej Znacznie mniej jest w takich krajach usług

wyspecjalizowanych np. finansowych. ubezpieczeniowych czy marketingowych

17. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo usługi są dobrze rozwinięte, a struktura usług dosyć mocno zróżnicowana. Duży udział w tej strukturze mają usługi wyspecjalizowane.

18. Wraz z rozwojem społeczno-gospodarczym kraju zmienia się struktura usług Generalnie zmniejsza się znaczenie usług podstawowych a rośnie znaczenie usług wyspecjalizowanych

19. W kraju, który znajduje się w fazie informacyjnej rozwoju społeczno-gospodarczego przeważają takie usługi które związane są ze zdobywaniem przetwarzaniem informacji, np. usługi doradcze informatyczne analityczne

20. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo dostęp do usług podstawowych bywa utrudniony. Z kolei dostępność usług wyspecjalizowanych jest często bardzo trudny. Bywa, że usługi te są tam zupełnie nieobecne

21. Struktura usług w Polsce charakteryzuje się wzrostem udziału w ostatnich latach takich rodzajów usług jak obsługa nieruchomości i firm, hotelarstwo i gastronomia czy finanse i ubezpieczenia. Ciągle jednak duży udział jest handlu i napraw, które są zaliczane do usług

podstawowych. Struktura ta więc ciągle nie jest jeszcze typowa dla państw o najwyższym poziomie rozwoju gospodarczego.

1. Dla transportu lotniczego brak charakterystycznej sieci transportowej (odbywa się on bowiem w powietrzu) Transport lotniczy musi mieć jednak ważny obiekt towarzyszący - są nimi lotniska. W przypadku transportu morskiego elementem sieci transportowej mogą być

kanały morskie (np. Sueski, Panamski). Obiektami towarzyszącymi przy tym rodzaju transportu są z kolei porty morskie bazy kontenerowe.

2. Przewaga nizin wpływa korzystnie na rozwój transportu samochodowego i kolejowego. Rozległe, nisko położone obszary zmniejszają bowiem koszty budowy dróg, linii kolejowych oraz sprawiają, że ich tworzenie i budowa jest szybsza oraz łatwiejsza.

3. Tereny górskie utrudniają rozwój transportu samochodowego i kolejowego, bowiem wymagają szeregu drogich inwestycji, na przykład budowy wiaduktów nad głębokimi dolinami czy też drążenia tuneli pod szczytami gór. Często też tworzenie dróg i linii kolejowych jest tam

znacznie droższe trudniejsze (konieczność zabezpieczenia stoków przed ruchami masowymi, liczne zakręty itd.).

4. Transport samochodowy jest bardziej dostępny niż transport kolejowy, ponieważ sieć dróg jest znacznie lepiej rozwinięta niż sieć linii kolejowych. Ponadto znacznie więcej osób posiada uprawnienia do prowadzenia samochodów osobowych niż pociągów. Zakup samochodu

oraz liczne korzyści z jego posiadania (szybkość wygoda przejazdu, dojazd praktycznie od drzwi do drzwi) także sprawiają, że ten rodzaj transportu jest bardziej popularny niż transport kolejowy

5. Brak dostępu do morza ogranicza rozwój transportu. Uniemożliwia bowiem rozwój transportu morskiego a także utrudnia rozwój transportu wodnego śródlądowego.

6. Głównymi szlakami morskimi połączone są następująca regiony świata:

-Zatoka Perska Europa Zachodnia, przez Morze Czerwone, Kanał Sueski i Morze Śródziemne,
-Zatoka Perska Azja Wschodnia przez Morze Arabskie, Zatokę Bengalska Morze Południowochińskie:

-Zatoka Perska Ameryka Północna przez Morze Czerwone, Kanał Sueski, Morze Śródziemne Ocean Atlantycki

-Europa Zachodnia Ameryka Północna Południowa przez Ocean Atlantycki

-Azja Wschodnia Ameryka Północna przez Ocean Spokojny. Azja Wschodnia Europa Zachodnia przez Ocean Spokojny, Kanał Panamski i Ocean Atlantycki

7. Środowisko przyrodnicze wpływa w sposób wyraźny na rozwój transportu wodnego śródlądowego.

Do jego funkcjonowania potrzebne są bowiem odpowiedniej wielkości przepływy wody w rzekach,

niewielkie wahania poziomu wody oraz brak przeszkód w korytach rzek, np. w postaci wodospadów.

8. Transport lotniczy jest najdroższym rodzajem transportu ponieważ wysokie są koszty budowy infrastruktury (lotniska) oraz kształcenia i zatrudniania wysoko wykwalifikowanych pracowników (pilotów, kontrolerów lotów itd.).

9. Transport przesyłowy służy głównie do transportu towarów masowych (głównie surowców mineralnych wody) a także przesyłania energii elektrycznej zwykle na znaczne odległości.

10. Znaczenie transportu we współczesnym świecie jest bardzo duże Umożliwia on bowiem dostarczanie wody elektryczności do domów mieszkalnych a także przedsiębiorstw Co więcej, dzięki niemu ludzie każdego dnia mogą dojeżdżać do pracy oraz korzystać z wyjazdów

turystycznych. Transport dostarcza także do zakładów przemysłowych surowce niezbędne w procesie produkcji a do punktów handlowych towary na sprzedaż Ten rodzaj usług tworzy także wiele miejsc pracy. Można więc ogólnie stwierdzić że bez transportu funkcjonowanie

gospodarki byłoby praktycznie niemożliwe.

11. Polskę określa się mianem kraju tranzytowego ponieważ nasz kraj znajduje się w Europie Środkowej przez jego terytorium przewozi się towary między innymi państwami, przykładowo pomiędzy Europą Zachodnią (np. Niemcami Francja) a Europa Wschodnią (np. Rosja)

12. Usługi, w przeciwieństwie do przemysłu, są nieprodukcyjnym sektorem gospodarki, co oznacza, że nie wytwarzają one żadnych artykułów lecz polegają na pewnych działaniach, których celem jest zaspokojenie potrzeb ludzi oraz przedsiębiorstw

13.Ze względu na kryterium dostępności wyróżnia się usługi podstawowe, które są łatwo powszechnie dostępne oraz usługi wyspecjalizowane, z których korzysta się rzadziej lub też są one świadczone na rzecz przedsiębiorstw.

14. Naprawa lodówki jest przykładem usług materialnych, natomiast koncert w filharmonii, wystawa fotografii oraz działalność restauracji to przykłady usług niematerialnych

15. Do której grupy usług, według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zalicza się praca szpitala, praca urzędu gminy i działalność parlamentu?

Usługi te według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zaliczamy do usług ogólnospołecznych

16. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo struktura usług charakteryzuje się dominacją usług podstawowych, które mają lokalny zasięg, np. handlu edukacji najniższego szczebla Tego rodzaju usług jest najwięcej Znacznie mniej jest w takich krajach usług

wyspecjalizowanych np. finansowych. ubezpieczeniowych czy marketingowych

17. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo usługi są dobrze rozwinięte, a struktura usług dosyć mocno zróżnicowana. Duży udział w tej strukturze mają usługi wyspecjalizowane.

18. Wraz z rozwojem społeczno-gospodarczym kraju zmienia się struktura usług Generalnie zmniejsza się znaczenie usług podstawowych a rośnie znaczenie usług wyspecjalizowanych

19. W kraju, który znajduje się w fazie informacyjnej rozwoju społeczno-gospodarczego przeważają takie usługi które związane są ze zdobywaniem przetwarzaniem informacji, np. usługi doradcze informatyczne analityczne

20. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo dostęp do usług podstawowych bywa utrudniony. Z kolei dostępność usług wyspecjalizowanych jest często bardzo trudny. Bywa, że usługi te są tam zupełnie nieobecne

21. Struktura usług w Polsce charakteryzuje się wzrostem udziału w ostatnich latach takich rodzajów usług jak obsługa nieruchomości i firm, hotelarstwo i gastronomia czy finanse i ubezpieczenia. Ciągle jednak duży udział jest handlu i napraw, które są zaliczane do usług

podstawowych. Struktura ta więc ciągle nie jest jeszcze typowa dla państw o najwyższym poziomie rozwoju gospodarczego.

1. Dla transportu lotniczego brak charakterystycznej sieci transportowej (odbywa się on bowiem w powietrzu) Transport lotniczy musi mieć jednak ważny obiekt towarzyszący - są nimi lotniska. W przypadku transportu morskiego elementem sieci transportowej mogą być

kanały morskie (np. Sueski, Panamski). Obiektami towarzyszącymi przy tym rodzaju transportu są z kolei porty morskie bazy kontenerowe.

2. Przewaga nizin wpływa korzystnie na rozwój transportu samochodowego i kolejowego. Rozległe, nisko położone obszary zmniejszają bowiem koszty budowy dróg, linii kolejowych oraz sprawiają, że ich tworzenie i budowa jest szybsza oraz łatwiejsza.

3. Tereny górskie utrudniają rozwój transportu samochodowego i kolejowego, bowiem wymagają szeregu drogich inwestycji, na przykład budowy wiaduktów nad głębokimi dolinami czy też drążenia tuneli pod szczytami gór. Często też tworzenie dróg i linii kolejowych jest tam

znacznie droższe trudniejsze (konieczność zabezpieczenia stoków przed ruchami masowymi, liczne zakręty itd.).

4. Transport samochodowy jest bardziej dostępny niż transport kolejowy, ponieważ sieć dróg jest znacznie lepiej rozwinięta niż sieć linii kolejowych. Ponadto znacznie więcej osób posiada uprawnienia do prowadzenia samochodów osobowych niż pociągów. Zakup samochodu

oraz liczne korzyści z jego posiadania (szybkość wygoda przejazdu, dojazd praktycznie od drzwi do drzwi) także sprawiają, że ten rodzaj transportu jest bardziej popularny niż transport kolejowy

5. Brak dostępu do morza ogranicza rozwój transportu. Uniemożliwia bowiem rozwój transportu morskiego a także utrudnia rozwój transportu wodnego śródlądowego.

6. Głównymi szlakami morskimi połączone są następująca regiony świata:

-Zatoka Perska Europa Zachodnia, przez Morze Czerwone, Kanał Sueski i Morze Śródziemne,

-Zatoka Perska Azja Wschodnia przez Morze Arabskie, Zatokę Bengalska Morze Południowochińskie:

-Zatoka Perska Ameryka Północna przez Morze Czerwone, Kanał Sueski, Morze Śródziemne Ocean Atlantycki

-Europa Zachodnia Ameryka Północna Południowa przez Ocean Atlantycki

-Azja Wschodnia Ameryka Północna przez Ocean Spokojny. Azja Wschodnia Europa Zachodnia przez Ocean Spokojny, Kanał Panamski i Ocean Atlantycki

7. Środowisko przyrodnicze wpływa w sposób wyraźny na rozwój transportu wodnego śródlądowego.

Do jego funkcjonowania potrzebne są bowiem odpowiedniej wielkości przepływy wody w rzekach,

niewielkie wahania poziomu wody oraz brak przeszkód w korytach rzek, np. w postaci wodospadów.

8. Transport lotniczy jest najdroższym rodzajem transportu ponieważ wysokie są koszty budowy infrastruktury (lotniska) oraz kształcenia i zatrudniania wysoko wykwalifikowanych pracowników (pilotów, kontrolerów lotów itd.).

9. Transport przesyłowy służy głównie do transportu towarów masowych (głównie surowców mineralnych wody) a także przesyłania energii elektrycznej zwykle na znaczne odległości.

10. Znaczenie transportu we współczesnym świecie jest bardzo duże Umożliwia on bowiem dostarczanie wody elektryczności do domów mieszkalnych a także przedsiębiorstw Co więcej, dzięki niemu ludzie każdego dnia mogą dojeżdżać do pracy oraz korzystać z wyjazdów

turystycznych. Transport dostarcza także do zakładów przemysłowych surowce niezbędne w procesie produkcji a do punktów handlowych towary na sprzedaż Ten rodzaj usług tworzy także wiele miejsc pracy. Można więc ogólnie stwierdzić że bez transportu funkcjonowanie

gospodarki byłoby praktycznie niemożliwe.

11. Polskę określa się mianem kraju tranzytowego ponieważ nasz kraj znajduje się w Europie Środkowej przez jego terytorium przewozi się towary między innymi państwami, przykładowo pomiędzy Europą Zachodnią (np. Niemcami Francja) a Europa Wschodnią (np. Rosja)

12. Usługi, w przeciwieństwie do przemysłu, są nieprodukcyjnym sektorem gospodarki, co oznacza, że nie wytwarzają one żadnych artykułów lecz polegają na pewnych działaniach, których celem jest zaspokojenie potrzeb ludzi oraz przedsiębiorstw

13.Ze względu na kryterium dostępności wyróżnia się usługi podstawowe, które są łatwo powszechnie dostępne oraz usługi wyspecjalizowane, z których korzysta się rzadziej lub też są one świadczone na rzecz przedsiębiorstw.

14. Naprawa lodówki jest przykładem usług materialnych, natomiast koncert w filharmonii, wystawa fotografii oraz działalność restauracji to przykłady usług niematerialnych

15. Do której grupy usług, według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zalicza się praca szpitala, praca urzędu gminy i działalność parlamentu?

Usługi te według Polskiej Klasyfikacji Działalności, zaliczamy do usług ogólnospołecznych

16. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo struktura usług charakteryzuje się dominacją usług podstawowych, które mają lokalny zasięg, np. handlu edukacji najniższego szczebla Tego rodzaju usług jest najwięcej Znacznie mniej jest w takich krajach usług

wyspecjalizowanych np. finansowych. ubezpieczeniowych czy marketingowych

17. W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo usługi są dobrze rozwinięte, a struktura usług dosyć mocno zróżnicowana. Duży udział w tej strukturze mają usługi wyspecjalizowane.

18. Wraz z rozwojem społeczno-gospodarczym kraju zmienia się struktura usług Generalnie zmniejsza się znaczenie usług podstawowych a rośnie znaczenie usług wyspecjalizowanych

19. W kraju, który znajduje się w fazie informacyjnej rozwoju społeczno-gospodarczego przeważają takie usługi które związane są ze zdobywaniem przetwarzaniem informacji, np. usługi doradcze informatyczne analityczne

20. W krajach słabo rozwiniętych gospodarczo dostęp do usług podstawowych bywa utrudniony. Z kolei dostępność usług wyspecjalizowanych jest często bardzo trudny. Bywa, że usługi te są tam zupełnie nieobecne

21. Struktura usług w Polsce charakteryzuje się wzrostem udziału w ostatnich latach takich rodzajów usług jak obsługa nieruchomości i firm, hotelarstwo i gastronomia czy finanse i ubezpieczenia. Ciągle jednak duży udział jest handlu i napraw, które są zaliczane do usług

podstawowych. Struktura ta więc ciągle nie jest jeszcze typowa dla państw o najwyższym poziomie rozwoju gospodarczego.