英国标准 BS EN

1993-6:2007

欧洲规范 3—钢结构设计
第 6 部分 吊车支撑结构

欧洲标准 EN1993-6 2007 具有英国标准的同等效力

ICS 53.020.20; 91.010.30; 91.080.10

除版权法允许以外，没有英国标准协会事先允许不准复制。
 
BS EN 1993-6:2007

英文版前言
这个英国标准是欧洲规范EN1993-6；2007 的英国执行标准。

欧洲规范根据每种结构的主要材料依次分组为：混凝土结构，钢结构，钢筋混凝土复
合结构，木结构，砖石和铝结构，这就使所有有关需要部分的具体设计有一个共同的日期
一起废除相互矛盾的国家标准，也要在两种标准共同存在期的最后阶段废除，最后在结构
设计中以整套的欧洲标准为准。

随着欧洲规范的出版，需要有一段时间对国家标准进行校对，在此期间要发表各国
家的附件，因此还需要另外最多三年的时间。在两种版本的共同存在期间，鼓励成员国
使用它自己国家的规定并在两种版本并存期的最后阶段，2010年3月以前，废除国家标
准中与欧洲标准有矛盾部分的文本。在两种规范版本共存期的最后，各国家的标准将全
部废除。

在英国，以下相对应的国家标准要部分地由BS EN 1993-6 代替。

BBS 449-2:1969，钢结构建筑物标准——米制单位。

BS 5950-1:2000，建筑物中钢结构的使用－设计实践规范－轧制钢和焊接钢，在这
个过度期，这个标准要最晚在2010年3月废除。

英国参与这个标准的编写工作是由技术委员会B/525(建筑和土木工程结构)委托给
小组委员会B/525/31(钢结构的使用编写组)参与编写。

这个小组委员会的组织结构名单可以向秘书索取。

这个欧洲标准的标准化部分容许各国有所选择，选择的范围和是否要选择在标准的
文本里都有介绍，另有说明证实各国确定参数的准确性。如果在欧洲规范中推荐了几种
参数或方法，而各国确定的参数可以是一个具体的系数值，一个类别或者一个等级的参
数，一个具体的方法或者是一个具体的使用规则。

为了使欧洲规范EN1993-6能够在英国使用，各国确定的参数将在各国的附件中出
版，在适当的时候，公共咨询机构成立以后，也可以通过英国标准化委员会得到各国的
附件。

这个出版物不包括所有必要的合同规定，使用者有责任对自己的使用负责

和英国标准保持一致不免除应该承担的法律义务。

出版后的补充修改

修改号 日期 评论

这个英国标准的出版是由
2007年7月31日标准政策，策
略委员会授权。

© BSI 2007

国际标准图书编号：
ISBN 978 0 580 53283 2
 
欧洲标准 EN 1993-6
2007 年 2 月

ICS 53.020.20; 91.010.30; 91.080.10 代替 ENV 1993-6:1999

英文版

欧洲规范 3-钢结构设计-第 6 部分：吊车支撑结构

Eurocode 3 - Calcul des structures en acier - Partie 6: Chemins de roulement

Eurocode 3 - Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten - Teil 6: Kranbahnen

这个欧洲标准由欧洲标准化委员会于2006年12月批准。

欧洲标准化委员会的成员国一定要遵守欧洲标准化委员会/欧洲标准化委员会电气委员会的内部规
定，其中规定了欧洲标准中的国家标准不能替代的原则。关于这些国家标准的最新名单和参考文献目录
可以向欧洲标准化委员会管理中心或者任何其它欧洲标准化委员会成员国申请获得。

这个欧洲标准使用三种正式文本(英语，法语和德语)。其它语种文本的获得可以通过欧洲标准化委
员会成员国负责翻译成它自己国家的语言，然后通报给欧洲标准化委员会管理中心，这个文本即可成为
具有同等效力的正式文本。

欧洲标准化委员会成员国也是国家标准的主管机构，这些国家是奥地利，比利时，保加利亚，塞浦
路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法兰西，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，
拉脱维亚，立陶宛，卢森堡公国，马尔他，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文
尼亚，西班牙，瑞典，瑞士和英国。

欧洲标准化委员会

管理中心: rue de Stassart, 36 B-1050 Brussels

© 欧洲标准化委员会2007年注册 欧洲标准化委员会成员国在全世界范围 欧洲标准参考号 EN 1993-6:2007: E

内保留以任何方式的版权开发和使用。
EN 1993-6: 2007 (E)

2
 EN 1993-6: 2007 (E)

目录 页码

前言 ........................................................................................................................................................................... 7

1 总则 ..................................................................................................................................................................... 10

1.1 适用范围 ................................................................................................................................................. 10

1.2 规范的参考读物 ..................................................................................................................................... 10

1.3 假设 ..........................................................................................................................................................11

1.4 原则和应用规则的区别。 ......................................................................................................................11

1.5 术语和定义 ..............................................................................................................................................11

1.6 符号 ......................................................................................................................................................... 12

2 设计标准 ............................................................................................................................................................. 13

2.1 要求 .......................................................................................................................................................... 13

2.1.1 基本要求 ....................................................................................................................................... 13

2.1.2 可靠性控制 ................................................................................................................................... 13
2.1.3 （工作寿命的）耐久性和坚固性的设计.................................................................................... 13
2.2 极限设计的原则 ...................................................................................................................................... 13

2.3 基本变量 .................................................................................................................................................. 14

2.3.1 作用力和环境影响 ....................................................................................................................... 14

2.3.2 材料和材料的性质 ....................................................................................................................... 14
2.4 用分项系数验证的方法 .......................................................................................................................... 14

2.5 实验辅助设计 .......................................................................................................................................... 14

2.6 桥式吊机的净空 ...................................................................................................................................... 14

2.7 悬挂式吊机和起重滑车 .......................................................................................................................... 14

2.8 吊机的试验 .............................................................................................................................................. 15

3 材料 ..................................................................................................................................................................... 16

3.1 总则 .......................................................................................................................................................... 16

3.2 钢结构 ...................................................................................................................................................... 16

3.2.1 材料的特点 ................................................................................................................................... 16

3.2.2 金属的延展性要求 ....................................................................................................................... 16
3.2.3 断裂韧性 ....................................................................................................................................... 16
3.2.4 全厚性质 ....................................................................................................................................... 16
3.2.5 公差 ............................................................................................................................................... 17
3.2.6 材料系数设计值 ........................................................................................................................... 17
3.3 不锈钢 ...................................................................................................................................................... 17

3
EN 1993-6: 2007 (E)

3.4 紧固件和焊接材料 .................................................................................................................................. 17

3.5 支座 .......................................................................................................................................................... 17

3.6 吊车支撑结构的其它物件 ...................................................................................................................... 17

3.6.1 总则 ............................................................................................................................................... 17
3.6.2 钢轨 ............................................................................................................................................... 17
3.6.3 钢轨的专用连接装置 ................................................................................................................... 17

4 耐久性 ................................................................................................................................................................. 18

5 结构分析 ............................................................................................................................................................. 19

5.1 结构模型分析 .......................................................................................................................................... 19

5.1.1 结构模型和基本假设 ................................................................................................................... 19

5.1.2 接缝模型 ....................................................................................................................................... 19
5.1.3 地面结构的相互作用 ................................................................................................................... 19
5.2 整体分析 .................................................................................................................................................. 19

5.2.1 几何结构变形的效应 ................................................................................................................... 19

5.2.2 框架结构的稳定性 ....................................................................................................................... 19
5.3 缺陷 .......................................................................................................................................................... 19

5.3.1 基础 ............................................................................................................................................... 19
5.3.2 整体框架缺陷分析 ....................................................................................................................... 19
5.3.4 构件缺陷 ....................................................................................................................................... 20
5.4 分析方法 .................................................................................................................................................. 20

5.4.1 总则 ............................................................................................................................................... 20
5.4.2 整体弹性分析 ............................................................................................................................... 20
5.4.3 整体塑性分析 ............................................................................................................................... 20
5.5 截面的分类 .............................................................................................................................................. 20

5.6 吊机梁 ...................................................................................................................................................... 20

5.6.1 吊机的荷载效应 ........................................................................................................................... 20

5.6.2 结构系统 ....................................................................................................................................... 20
5.7 轮荷载在翼缘顶部对腹板的局部应力 .................................................................................................. 21

5.7.1 局部垂直压应力 ........................................................................................................................... 21

5.7.2 局部剪应力 ................................................................................................................................... 23
5.7.3 因轮荷载偏心在腹板上产生局部弯屈应力................................................................................ 24
5.8 轮荷载在翼缘底部的局部弯曲应力 ...................................................................................................... 25

5.9 三角形构件的二次矩 .............................................................................................................................. 27

6 承载能力极限状态 ............................................................................................................................................. 29

6.1 总则 .......................................................................................................................................................... 29

6.2 横截面抗力 .............................................................................................................................................. 30

6.3 构件的压屈抗力 ...................................................................................................................................... 30

4
 EN 1993-6: 2007 (E)

6.3.1 总则 ............................................................................................................................................... 30
6.3.2 侧向扭曲压屈 ............................................................................................................................... 30
6.4 受压构件的装配 ...................................................................................................................................... 30

6.5 腹板对轮荷载的抗力 .............................................................................................................................. 31

6.5.1 总则 ............................................................................................................................................... 31
6.5.2 加劲支撑的长度 ........................................................................................................................... 31
6.6 加强板的压屈 .......................................................................................................................................... 31

6.7 翼缘底部对轮荷载的抗力 ...................................................................................................................... 31

7 使用极限状态 ..................................................................................................................................................... 35

7.1 总则 .......................................................................................................................................................... 35

7.2 计算模型 .................................................................................................................................................. 35

7.3 变形和位移的极限 .................................................................................................................................. 35

7.4 腹板通气的限制 ...................................................................................................................................... 37

7.5 可逆性 ...................................................................................................................................................... 38

7.6 翼缘底部的震动 ...................................................................................................................................... 38

8 紧固件，焊接，脉冲连接件和铁轨 ................................................................................................................. 40

8.1 用螺栓，铆和销钉连接 .......................................................................................................................... 40

8.2 焊接连接 .................................................................................................................................................. 40

8.3 脉冲连接件 .............................................................................................................................................. 40

8.4 吊机的轨 .................................................................................................................................................. 41

8.4.1 轨道的材料 ................................................................................................................................... 41

8.4.2 轨道工作寿命的设计 ................................................................................................................... 41
8.4.3 铁轨的选择 ................................................................................................................................... 41
8.5 铁轨的固结 .............................................................................................................................................. 42

8.5.1 总则 ............................................................................................................................................... 42
8.5.2 刚性固结 ....................................................................................................................................... 42
8.5.3 独立固结 ....................................................................................................................................... 42
8.6 铁轨的缝 .................................................................................................................................................. 42

9 疲劳评估 ............................................................................................................................................................. 44

9.1 疲劳评估的要求 ...................................................................................................................................... 44

9.2 疲劳分项系数 .......................................................................................................................................... 44

9.3 疲劳应力光谱分析法 .............................................................................................................................. 44

9.3.1 总则 ............................................................................................................................................... 44
9.3.2 简化的方法 ................................................................................................................................... 44
9.3.3 轮荷载作用到翼缘顶部的局部应力............................................................................................ 45

5
EN 1993-6: 2007 (E)

9.3.4 下悬台车的局部应力 ................................................................................................................... 46

9.4 疲劳评估 .................................................................................................................................................. 46

9.4.1 总则 ............................................................................................................................................... 46
9.4.2 多吊车的作用力 ........................................................................................................................... 46
9.5 疲劳强度 .................................................................................................................................................. 47

附件 A [资料性] 对侧向拉张压屈替代另外的评价方法 .................................................................................... 48

A1 总则 .......................................................................................................................................................... 48

A2 相互作用公式 .......................................................................................................................................... 48

6
 EN 1993-6: 2007 (E)

前言
这个欧洲标准EN1993-6 “欧洲规范3：钢结构设计：第6部分，吊车支撑结构”是由欧洲标准化委员会
的技术委员会CEN/TC250 《欧洲规范结构》制定，该委员会的秘书处由英国标准协会和.欧洲标准化委
员会/TC250共同担任，负责所有欧洲标准结构的制定。

这个欧洲标准，最迟在2007年10月，可以通过出版同样的文本或通过授权签字的方法使其具有国家
标准作用，相矛盾的国家标准最迟将于2010年3月份废除。

这个欧洲规范代替 欧洲标准文本(ENV) 1993-6。

根据欧洲标准委员会和欧洲标准委员会电气委员会的内部规定，以下国家标准组织一定要执行这个
欧洲标准，它们是欧是奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，
法兰西，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡公国，马尔他，荷
兰，挪威，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士和英国。

欧洲规范计划的背景

在1975年，欧洲联盟委员会根据其条约第95条的规定，决定在建筑业范围内实行一个新的行动计划。
这个计划的目的是消除技术贸易壁垒，协调或统一技术标准。

按照这个行动计划，委员会发起了建立一套和谐而统一的建筑设计技术规则，其计划的第一步是要
使统一的技术规则在成员国内，替代现行的国家标准。然后，最终废除各国家标准。

十五年来，该委员会在各成员国指导委员会的帮助下，进行了欧洲标准的编制工作，并于二十世纪
八十年代产生了第一代的欧洲规范。

在1989年，欧盟和欧洲自由贸易协会委员会和成员国决定1)，根据该委员会和欧洲标准化委员会的
协议，要把编制出版的欧洲规范通过一系列书面文件，转让给欧洲标准化委员会，目的是向他们提供未
来的欧洲标准。这涉及到欧洲规范和所有理事会的决定/委员会的决定与欧洲标准的关系(例如理事会的
决定89/106/电子设备委员会关于建筑产品—集中数据处理—和理事会的决定93/37电子设备委员会，
92/50电子设备委员会关于公共工程和服务和同样的欧洲自由贸易协会的决定，首发建立内部市场等关
系)。

欧洲规范计划包括下列标准，其中有几部份组成：

EN1990 欧洲规范：结构设计基础

EN1991 欧洲规范1：结构上的作用

EN1992 欧洲规范2：混凝土结构设计

EN1993 欧洲规范3：钢结构设计

EN1994 欧洲规范4：钢与混凝土组合结构设计

EN1995 欧洲规范5：木结构设计

EN1996 欧洲规范6：砖石结构设计

EN1997 欧洲规范7：岩土工程设计

1)
在欧盟委员会和欧洲标准化委员会之间关于建筑物的设计和土木工程欧洲规范的协议

7
EN 1993-6: 2007 (E)

EN1998 欧洲规范8：结构抗震设计

EN1999 欧洲规范9：铝结构设计

欧洲规范标准承认每个成员国官方的法律责任和他们有各自的权利保护并在国家标准的高度确定
其安全规则并使之不间断地保持变更的权利。

欧洲规范应用的状态和领域

欧盟国家和欧洲自由贸易协会成员国承认欧洲规范可以作为参考文件用于以下目的：

作为提高服从理事决定关于建筑和土木工程基本要求的辅助手段，例如包括89/106/电子设备委员
会，特别是关于结构机械抗力和稳定性的基本要求No1以及安全和防火基本要求No2。

作为建筑工程和工程服务有关的具体合同的基础;

作为起草建筑物统一的技术标准框架(欧洲标准和欧洲技术批准组织的标准);

欧洲规范只要是关于建筑工程本身，就与CPD第12条的解释文件2) 有直接关系，虽然它们属于不同
性质的同一标准的产品3)。因此，在技术方面，根据欧洲标准建造的工程，欧洲标准化委员会技术分会
和欧洲技术认可组织工作小组要根据这些欧洲规范的技术标准对产品的标准和评价达成全面的一致意
见。

欧洲规范标准提供了一个对所有结构和产品构件设计大众化的，具有传统内涵，又有革新内容的日
常结构设计规则。特殊形式的建筑和设计没有具体地包括在内，因此在这种情况下，需要设计者另外考
虑专业设计。

用国家标准执行欧洲规范

用国家标准替代欧洲规范需要全套欧洲规范文本(包括所有的附件)，由欧洲标准化委员会出版的，
但是在前面要加上出版国家的授权书和出版国所书写的前言，然后再加上出版国的附件。

出版的附件只能包含欧洲标准中空缺的由出版国可以选择的信息，称作由出版国决定的参数，用于
在它自己的国家将要建造的建筑物和土木工程之中。例如：

在欧洲规范中给出了替代的值和设计级别，

在某处要用的值在欧洲规范中只给了符号，

国家的具体数据(地理，气候等)例如降雪图，

所要使用的程序，同时也给了替代的程序，

- 帮助使用者用与欧洲标准不矛盾的补充信息应用欧洲规范。

2)
根据 CPD 第 3.3 条款，基本要求(ERs) 在文件的解释上要给一个一致的形式，要在基本要求和委任托管权之间使欧
洲标准和欧洲技术批准小组/欧洲技术批准组织的意见.达成一致，建立必要的联系。

3)
根据 CPD 中的第 12 条，作为说明的文件是：

(a) 对基本要求给出一个具体的形式，通过使术语，技术基础和代表的等级，或每个要求的水准使统一和谐。

(b) 指出与要求有关的技术规范的等级，水准，例如计算方法和证明方法，工程设计的技术原则等。

(c) 为欧洲技术认证建立一个统一的标准和指导原则起到一个参考文件的作用。
欧洲标准实际上在现场的设计中起到 ER 1 和部分 ER 2 的作用。

8
 EN 1993-6: 2007 (E)

欧洲规范和统一的技术标准与产品的联系(欧洲标准和欧洲技术批准组织的标准)

对于建筑物和工程技术规则标准需要一致的统一的原则4)。另外，对于所有参照欧洲标准建设的建
筑物并标有欧洲标准的信息应该清楚地说明其使用那个国家的参数建造。

欧洲规范 EN1993-6 的补充信息

欧洲标准EN1993-6是 EN1993中6个部分中的1个，“钢结构设计”并给出了吊车支撑结构的安全使用
规则，适用性和使用期限。

欧洲标准EN1993-6 给出了EN1993-1普通原则的补充设计原则。

欧洲标准EN1993-6的设计原则是提供给客户，设计者，合作者和公共机关使用。

欧洲标准1993-6 可以和欧洲标准EN1990，EN1991 和EN1991-1 共同使用，在上述3个标准中包括

的内容，在EN1993-6 标准中就不再重复。

标准中推荐的分项系数值和其它可靠性参数，作为符合可靠性分析的基本值。选择了这些参数我们
认为可以产生适当的工艺和符合质量的管理体系。

欧洲标准EN1993-6的国家附件

这个标准给出了其它的替代程序，对于不同级别替代值和推荐的建议以及有关说明指出了不同国家
怎样作出替代程序选择。因此，按欧洲规范EN1993-6执行的不同国家标准应该包含有各国的附件，在其
附件中包括有各自国家决定的，用于所在国要建造的，吊机钢结构支撑构件的设计的参数。

2.1.3.2(1) P 设计使用年限；
2.8(2) P 吊车试验载荷分项系数γF,test ；
3.2.3(1) 室内吊车支持结构的最低工作温度；
3.2.3(2) P 受压构件选择的韧性性质；
3.2.4(1) 表3.2 全厚度特性要求ZEd ；
3.6.2(1) 适合的钢轨和钢轨的钢材信息；
3.6.3(1) 专用钢轨连接装置信息；
6.1(1) 承载能力极限状态的分项系数γMi ；
6.3.2.3(1) 侧向扭转压屈的另一种评价方法；
7.3(1) 挠度和变形极限；
7.5(1) 使用极限状态抗力的分项系数γM,ser；；
8.2(4) 吊机是“高故障率” 级别的设备；
9.1(2) 无疲劳评估的循环次数限制 C0 ；
9.2(1) P 疲劳载荷分项系数γFf ；
9.2(2) P 疲劳抗力分项系数γMf ；
9.3.3(1) 吊机的级别，由偏心产生的弯曲可以忽略；
9.4.2(5) 吊车多项操作等值损坏系数 λdup

4)
见 CPD 的第 3.3 节和第 12 章，以及 ID 1 的第 4.2、4.3.1、4.3.2 和 5.2 节。

9
EN 1993-6: 2007 (E)

1 总则
1.1 适用范围
(1) 这个欧洲标准EN1993的第6部分对吊机高空梁和其它吊机的支撑结构提供了设计原则。

(2) 这个标准第6部分的补充规定，修改或替代了欧洲标准EN1993-1中相同的规定。

(3) 它包括了室内，室外桥式吊机高空梁，还包括的吊机有：

a) 桥式吊机，或者：

- 高空梁的上部支撑；

- 高空梁下悬丝绳支撑；

b) 单滑轮提升设备

(4) 其它规则在辅助设备装置中列出，包括吊机轨道，吊机结构的止动装置，支架，冲击连接器，防
冲击衍梁。无论如何，吊机的轨道不是固定在钢结构上，作为其它目的用的钢轨没有包括在本标
准之中。

(5) 吊机和其它活动部件没有包括在本标准之中。有关吊车的规定请参见欧洲规范EN13001。

(6) 关于抗地震设计，参见EN1998。

(7) 抗火灾标准，请参见EN1993-1-2。

1.2 规范的参考读物
这个欧洲标准引用了其它标准（标有时间和没有标时间）的参考文献和规定。这些标准的引用用在文
本的适当位置并把引用出版物列于以下表中。对于标有日期的参考读物，如果有，后来的修改或再版，就
要把修改的内容或者再版内容加入新的出版物或再版物中去。对于没有注明日期的参考读物，最好使用最
新版本（包括修改的内容）。

EN1090 钢结构和铝结构执行标准

第2部分 钢结构技术要求；

EN1337 结构支座

EN ISO1461 钢铁构件的热浸镀锌-标准和试验方法；

EN1990 欧洲标准：结构设计基础；

EN1991 欧洲标准1：结构上的作用力；

Part 1-1 结构上的作用力-建筑物的密度，自重和作用其上的荷载；

Part 1-2 结构上的作用力- 发生火灾对结构的影响作用；

Part 1-4 结构上的作用力-风的荷载；

Part 1-5 结构上的作用力-热作用力；

10
 EN 1993-6: 2007 (E)

Part 1-6 结构上的作用力-施工荷载；

Part 1-7 结构上的作用力-偶然事件的作用力；

Part 3 结构上的作用力-吊机和其它机械设备产生的作用力；

EN1993 欧洲规范3：钢结构设计：

Part 1 -1 建筑物设计一般原则和特殊原则；

Part 1-2 结构的防火设计；

Part 1-4 不锈钢

Part 1-5 平面结构构件

Part 1-8: 接缝/ 连接设计

Part 1-9: 疲劳

Part 1-10: 材料的韧性和全厚度性质；

EN1998 欧洲标准8：抗地震结构设计规定

EN 10164 改进了的抗变形的，垂直于钢制产品面的结构—技术交货条件按欧洲规范EN10164进行。

ISO/DIS 11660 吊机-入口，保护装置和限制装置

第5部分 桥式和门式吊机

TS13001 吊机—总体设计

第3.3部分 极限状态和轮/轨接触性能的测试

1.3 假设
(1) 除了EN1990 的一般假设以外，以下假设也适用于本规范：

- 吊机制造和安装要遵守欧洲规范EN1090-2。

1.4 原则和应用规则的区别。
(1) 参见欧洲规范EN1990第1.4节

1.5 术语和定义
(1) 参见欧洲规范EN1993-1-1第1.5节。

(2) 这个第6部分作为对欧洲规范EN1991-3的补充，以下术语适用。

1.5.1 吊机冲击
操作的水平动力作用，作用到吊机梁上的纵向或横向作用力。

说明： 由吊机产生的横向力使吊机梁受到侧向力的作用。

11
EN 1993-6: 2007 (E)

1.5.2 弹性承压垫
用于吊机铁轨下，能恢复原来位置的，加强弹性的垫层材料。

1.5.3 缓冲连接器
把吊机的冲击力从吊机的梁或防冲击衍梁上传递到吊机的支撑结构的连接装置。

1.5.4 防冲击梁
梁或称栅格梁能够防止吊机冲击并把冲击力传递到支撑结构上。

1.5.5 终点停止器
吊机的一个组件，用来使吊机或提升系统停在吊机梁的一端。

1.6 符号
(1) 在欧洲规范EN1993-1-1中规定的符号，第一次用在欧洲规范EN1993-6中。

说明： 这里使用的符号是国际标准化组织 3898: 1987 标准中的符号。.

12
 EN 1993-6: 2007 (E)

2 设计标准
2.1 要求

2.1.1 基本要求
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1.第2.1.1 条。

2.1.2 可靠性控制
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1.第2.1.2条。

2.1.3 （工作寿命的）耐久性和坚固性的设计

2.1.3.1 总则

(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第2.1.3.1条。

2.1.3.2 工作寿命设计

(1) P吊车支撑结构的工作寿命设计应该是在工作期间设备能够提供所有规定的功能，工作寿命的设
计应该写入文件(例如写入维修保养计划之内)。

说明： 各国的附件中应该规定有关的工作寿命的设计。吊机的梁工作寿命一般设计是使用25年，
推荐值。但是，如果吊机梁的使用不是非常频繁和集中，也可以使用50年。

(2) P 对于临时吊机的支撑结构，工作寿命的设计应该与客户和公共管理机构协商，并且考虑到以后
的再次安装和使用。

(3) 对于吊机的某一构件没有达到全工作寿命的设计，请参见本规范的第4(6)节规定。

2.1.3.3 耐久性

(1) P 吊机的支撑结构设计要考虑到环境因素的影响，例如腐蚀，磨损和选择适当的抗疲劳材料，参
见欧洲标准，更适当的，详细的内容，请参见欧洲规范1993-1-9，结构的冗余设计和适当的防腐
保护措施。

(2) P 如果需要更换某一部件或者某一部件需要重新组装(例如由于土地沉降)，需要更换或者组装的
部件在设计中要详细考虑并且要验证这种临时的设计状况。

2.2 极限设计的原则
(1) 参见欧洲规范EN1993-1-1 。

13
EN 1993-6: 2007 (E)

2.3 基本变量

2.3.1 作用力和环境影响
(1) P 吊机作用力的特性值应该参考欧洲规范 EN 1991-3确定。

说明1：欧洲规范EN 1991-3给出的确定吊机作用力的原则是根据欧洲规范EN 13001-1 和EN

13001-2的规定，目的是便于与吊机的供应商交换资料数据。

说明2：在吊机设计时，不管是否给了吊车支撑结构的全部说明或规范信息，欧洲规范EN 1991-3
给出了多种方法来确定可靠的作用力。

(2) P 吊车支撑结构上的其它作用力请参见欧洲规范EN 1991-1-1、EN 1991-1-2、EN 1991-1-4、EN

1991-1-5、EN 1991-1-6和 EN 1991-1-7，然后进行适当的确定。

(3) P 分项系数和综合设计原则请参见欧洲规范EN 1991-3.的附件A。

(4) 在安装阶段的作用力请参见欧洲规范EN 1991-1-6 。

(5) 土地下沉的作用力请参见欧洲规范 EN 1993-1-1的 2.3.1(3) 和 (4)。

2.3.2 材料和材料的性质
请参见欧洲规范EN 1993-1-1.第 2.3.2 条。

2.4 用分项系数验证的方法
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第2.4条。

(2) 对于吊机的分项系数，例如静平衡和支座的上拔力，参见欧洲规范 EN 1991-3附件A 。

2.5 实验辅助设计
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第2.5条。

2.6 桥式吊机的净空
(1) 桥式吊机和吊车支撑结构之间的净空及吊机司机和维修人员全部通道的尺寸应该符合国际标准
化委员会/国际标准草案 11660-5 标准的要求。

2.7 悬挂式吊机和起重滑车
(1) 如果吊机梁的翼缘直接支撑悬挂式吊机或滑轮升吊系统的轮载荷，使用极限状态的应力检查应该
按本规范的第7.5条执行。

(2) 这个翼缘承载能力极限状态抗力应该按本规范第6.7的要求进行验证。

14
 EN 1993-6: 2007 (E)

2.8 吊机的试验
(1) 如果吊机或滑轮吊的支撑结构在安装完成以后需要测试，使用极限状态的应力检查请参见本规范
的第7.5条，对所涉及的支撑构件，用欧洲规范EN 1991-3中第2.10条的要求，对有关吊机的试验
荷载进行测试。

(2) P 在吊机的荷载试验中，在作用力涉及的位置上要满足本规范第6条规定的极限状态的检验，分
项系数 γF,test 应该适用于这些荷载试验。

说明：分项系数γF,test 的数值可能在国家的附件中有规定，推荐该值采用1.1。

15
EN 1993-6: 2007 (E)

3 材料
3.1 总则
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第3.1条。

3.2 钢结构

3.2.1 材料的特点
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第3.2.1条。

3.2.2 金属的延展性要求
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第3.2.2条。

3.2.3 断裂韧性
(1) 参见欧洲规范EN1993-1-1第3.2.3(1)条和(2)条。

说明：室内吊车支撑结构设计的最低工作温度可以在各国的附件中查到。

(2) P 受压构件要选择适当的最低韧性值。

说明：各国的附件可能给出了受压构件韧性性质选择的信息，欧洲规范EN 1993-1-10中的表2.1 给
出了韧性值σEd = 0.25 fy(t) 是推荐值。

(3) 适当的冷成型钢的选择（例如为预弯曲）和随后的热浸镀请参见欧洲规范EN 1461。

3.2.4 全厚性质
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1中第3.2.4(1)条。

说明1：要特别注意吊机的梁焊接到柱支撑结构上和带有张力的全厚焊接端板。

说明2：各国的附件可能根据欧洲规范EN 10164中规定的质量等级，按欧洲规范EN 1993-1-10 中

第3.2(3) 条得到的目标值ZEd，下表3.2 是吊车支撑结构的各项值。

表3.2 按欧洲规范 EN 10164 规定的质量等级选择有关值

按欧洲规范EN 1993-1-10 按欧洲规范 EN 10164

选择的目标值 ZEd 选择的需要值ZRd

≤ 10 —

11 to 20 Z 15

21 to 30 Z 25

> 30 Z 35

16
 EN 1993-6: 2007 (E)

3.2.5 公差
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第3.2.5条。

3.2.6 材料系数设计值
参见欧洲规范EN 1993-1-1.第3.2.6条。

3.3 不锈钢
(1) 关于不锈钢请参见欧洲规范 EN 1993-1-4 有关规定。

3.4 紧固件和焊接材料
(1) 参见欧洲规范 1993-1-1第3.3条。

3.5 支座
(1) 支座应该符合欧洲规范EN 1337的规定。

3.6 吊车支撑结构的其它物件

3.6.1 总则
(1) 任何半成品或成品结构件用于吊机设计中的支撑结构应该符合欧洲规范产品标准或者欧洲技术
批准工作小组和欧洲技术批准组织的标准。

3.6.2 钢轨
(1) 为特定目的制作的吊机钢轨和铁路用钢轨都属于专用钢轨，其规定的最低可拉伸强度应介于500
N/mm2 和1200 N/mm2 之间。

说明：各国的附件中可能给出了适合的钢轨和适合于做钢轨的钢的信息，适合材料标准暂无(欧洲
产品标准， 欧洲技术批准工作小组的标准或欧洲技术批准组织的标准)。

(2) 方钢和其它型钢用作吊机轨道要符合本规范3.2钢结构的规定。

3.6.3 钢轨的专用连接装置
(1) 钢轨的专用连接装置包括特制的固定的有弹性的支垫都应该按有关产品规范制作并适合于专门
使用。

说明：各国的附件可能给出了专用连接装置的信息，目前没有适当的这类产品规范（在欧洲标准，
欧洲技术批准工作小组的标准或者欧洲技术批准组织的标准）存在。

17
EN 1993-6: 2007 (E)

4 耐久性
(1) 钢结构的耐久性一般参见本规范 EN 1993-1-1第.4(1), 4(2) 条和4(3) 条。

(2) 对于吊机的支撑结构的疲劳评价要按本规范第9部分进行。

(3) 假设吊机的轨道强度和韧性与吊机的梁一样，那么用适当的磨损公差用以确定吊机轨道横截面的
性质，参见本规范 5.6.2(2) 和5.6.2(3)条。

(4) 土体的沉降作用或者地震作用只能预计，作为垂直的和水平变形，其中包括检验和维修应该和吊
机的供应商协商并达成一致意见。

(5) 预计的作用力的变形值应该考虑调整系数的适当细节。

(6) 吊车支持结构的构件如果不能按规范的要求达到完全的工作寿命期限的可靠性，就应该更换，这
些构件可能包括：

- 伸缩缝；

- 吊机轨和配件；

- 弹性支撑垫

- 防冲击连接器

18
 EN 1993-6: 2007 (E)

5 结构分析
5.1 结构模型分析

5.1.1 结构模型和基本假设
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1的第5.1.1(1)、(2) 条和 (3)条。

(2) 参见欧洲规范 EN 1993-1-5 的起重臂效果和钢板压屈一节。

5.1.2 接缝模型
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1的第5.1.2 (1)、(2) 条和(3)条 。

(2) 接缝模型要按疲劳状况，根据欧洲规范EN 1993-1-9的规定，验证全疲劳周期。

说明： 在吊机的支撑结构中，螺栓对剪切起作用是因为螺栓的固定连接，因此螺栓受到力的作
用，包括荷载的反作用力，不管是按尺寸设计的螺栓还是设计为预加荷载的螺栓在极限
状态防滑螺栓都需参见欧洲规范EN 1993-1-8 的 C类标准规定。

5.1.3 地面结构的相互作用
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第5.1.3条

5.2 整体分析

5.2.1 几何结构变形的效应
(1) 参见欧洲规范1993-1-1.第5.2.1条

5.2.2 框架结构的稳定性
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1.第5.2.2 条。

5.3 缺陷

5.3.1 基础
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第5.3.1条。

5.3.2 整体框架缺陷分析
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1.第5.3.2条。

(2) 整体缺陷分析不需要和欧洲规范EN 1991-3.第 2.5.2.1(2)条中的偏心结合起来。

19
EN 1993-6: 2007 (E)

5.3.4 构件缺陷
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第5.3.4条。

(2) 对构件的缺陷分析不需要与欧洲规范EN 1991-3的第2.5.2.1(2)结合起来。

5.4 分析方法

5.4.1 总则
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第5.4.1条。

(2) 在吊机的支撑结构中需要疲劳抗力，建议进行整体弹性分析。如果用整体塑性分析来验证吊车梁
的极限状态，使用性极限状态应力检验同样也要按照本规范的第7.5条进行。

5.4.2 整体弹性分析
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1.第5.4.2条。

5.4.3 整体塑性分析
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1.第5.4.3 和5.6 条。

5.5 截面的分类
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第5.5条。

5.6 吊机梁

5.6.1 吊机的荷载效应
(1) 在设计吊机的梁时，因吊机的载荷作用，下列内部力和弯矩应该考虑。

由于垂直的作用力和侧向的水平作用会产生轴向弯曲；

由于纵向水平作用力而产生的轴向压力和拉张力；

由于侧向水平作用力的偏心力产生的扭转，相对于梁的横截面剪切力中心；

由于垂直作用力和侧向水平作用力产生的垂直和水平的剪切力；

(2) 另外，由于轮载荷的局部效应应该考虑；

5.6.2 结构系统
如果吊机的轨道是刚性地固定到吊机梁顶部的翼缘上，用适当的螺栓，在C类连接中的预载荷螺栓（设
计在极限状态下没有滑动，参见欧洲标准EN 1993-1-8 第3.4.1）或者使用焊接的方法，这也包括其横截面

20
 EN 1993-6: 2007 (E)

部分要计算的抗力。这种螺栓或者焊接应该设计为能够抵抗因垂直和水平作用力而弯曲产生的纵向剪切力
和因吊机水平作用力而产生的力。

(2) 由于磨损，计算轨道横截面特性时轨道的公称高度应该减少。这个减少的量一般考虑为最低公称
高度tr 的25%，低于实际磨损面，参见图5.1。但是，在维修保养计划中有另外说明的例外，参见
本规范第4(3)。

(3) 疲劳评价只按上述(2)的值减少一半。

图5.1：最小的厚度 tr 低于吊机轨道的磨损面

(4) 除了使用箱型架以外，可以假设吊机的载荷是由以下方式支撑：垂直的轮荷载由位于铁轨下垂直
的主梁支撑。

从上面安装的吊机的横向荷载由上翼缘或防冲梁支撑，来自悬挂吊机或起重滑车的横向载荷由底
翼缘支撑。

(a) 扭矩由几个作用到上，下翼缘上的水平力支撑。

(5) 除了上面(4)所描述的方法以外，扭力的效应也可以按欧洲规范EN 1993-1-1规定处理。

(6) 如果吊机有双翼缘轮，风荷载 Fw* 和由吊机滑车的加速度和刹车引起的侧向水平吊机荷载 HT,3

应假设为吊机梁与其侧向刚度成正比承担。但是如果吊机使用导向轮，上述荷载则应全部施加在
吊机梁的一边。

5.7 轮荷载在翼缘顶部对腹板的局部应力

5.7.1 局部垂直压应力
(1) 在上翼缘上轮荷载产生的连接板上的局部应力参见图5.2，可以从以下公式求得。

FZ,Ed
σoz,Ed = (5.1)
l eff t w

在以上公式中，Fz,Ed 轮载荷的设计值；

l eff 是有效载荷长度；

tw 连接板的厚度。

21
EN 1993-6: 2007 (E)

(2) 由单轮荷载作用到有效载荷长度 l eff 上的局部垂直应力σoz,Ed 可以假设是不均匀分布，可以使用

表5.1的方法确定。吊机铁轨的磨损可以按本规范5.6.2(2) 条和 5.6.2(3)条的规定考虑。

(3) 如果吊机两个临近轮中心的距离 xw 小于 l eff ，那麽，两个轮上的应力就重合。

图5.2 有效的载荷长度 l eff

(4) 在连接板上其它高度的局部垂直应力σoz,Ed 可以假设在顶翼缘下有效载荷长度 l eff 范围内， 每个

轮上按 45° 角载荷分布进行计算，参见图5.3。但是，如果应力传递的总长度超过了临近的两个
轮的距离xw ，那么，在这两个轮上的应力就发生了重合。

(5) 对于离支点远的局部垂直应力σoz,Ed 的计算要使用的这个长度乘以折减系数[1-(z/hw)2]（译注：似

应为[1-(z/hw)2]），在前面的括号中，hw 是连接板的总高度，z 是上翼缘下到下部的距离。

(6) 由于支点反作用力的同样传递，接近支点局部垂直压应力也同样可以确定，因此要使用较大的应
力值 σoz,Ed 。

22
 EN 1993-6: 2007 (E)

表5.1 有效荷载长度 l eff

实例 说明 有效载荷长度 l eff

1
(a) 吊机轨刚性固定到翼缘上 l eff = 3.25[ I rf / tw ] 3

1
(b) 吊机轨没有刚性固定到翼缘上 l eff = 3.25[ I r / I f ,eff ] / tw 3

1
(c) 吊机轨安装到适当的有弹性的弹性支撑垫上，最少6毫米厚 l eff = 4.25[ I r / I f ,eff ] / t w 3

If,eff 是有效宽度为 beff 的翼缘关于水平中性轴的惯性矩。

Ir 是铁轨关于水平中性轴的惯性矩。

Irf 是由铁轨和有效宽度为 beff 的翼缘组成的组合截面关于水平中性轴的惯性矩。

tw 连接板的厚度。

beff = bfr + hr + tf 但是 beff ≤ b

b 是上翼缘的总宽度。

bfr 是铁轨根部宽度。

hr 是铁轨的高度，参见图5.1。

tf 翼缘的厚度。

说明：考虑铁轨磨损，参见 5.6.2(2) 和5.6.2(3) 确定Ir、Irf 和 hr 的值。

图5.3 有效载荷长度 l eff 载荷的 45° 角分布

5.7.2 局部剪应力
(1) 因轮荷载而产生的，作用到轮荷载位置的每边，局部剪切力的最大值 τoxz,Ed 可以假设在连接板
的高度，等于最大局部垂直应力 σoz,Ed 的20% 。

(2) 在任意一点上的局部剪应力τoxz,Ed 可以认为是同一轮荷载整体剪切力的附加作用力，参见图5.4.

附加的（另外的）剪切力 τoxz,Ed ，在连接板以下的高度可以忽略不计， z = 0.2hw, 其中 hw 和 z
见 5.7.1(5)的规定。

23
EN 1993-6: 2007 (E)

图5.4 因轮荷载产生的局部和整体剪应力

5.7.3 因轮荷载偏心在腹板上产生局部弯屈应力
(1) 因横断加强板上的扭转产生的弯曲应力σT,Ed 可以从以下公式求得：

6TEd
σT,Ed = ηtanh(η) (5.2)
at 2w

0.5
⎡ 0.75at 3w sinh 2 (πh w / a) ⎤
其中： η = ⎢ × ⎥ (5.3)
⎣ It sinh(2πh w / a) − 2πh w / a ⎦

式中：

a 是横向腹板加劲肋的间距；

hw 是腹板的总高度，翼缘之间的净空；

It 是翼缘扭转常数（如果铁轨是刚性固定，也包括铁轨）；

(2) 因每个轮荷载Fz,Ed的侧向偏心 ey 产生的扭矩TEd ，参见图5.5，应由以下公式求得：

TEd = Fz,Ed e y (5.4)

式中：

ey 轮荷载偏心 e 的值，参见欧洲标准 EN 1991-3 第 2.5.2.1(2) 条，但是 ey ≥ 0.5 tw ；

tw 是连接板的厚度。

24
 EN 1993-6: 2007 (E)

图5.5 上部工字钢的扭力

5.8 轮荷载在翼缘底部的局部弯曲应力
(1) 用以下方法确定轮荷载在翼缘底部， I 型梁上的局部弯曲应力。

(2) 从梁的端点开始，作用位置大于 b （b 是工字钢的宽度）的轮荷载，产生的弯曲应力可以在3个

位置上确定，如图5.6所示。

- 零位置，腹板到工字钢过渡；

- 1的位置，轮载的中心线位置；

- 2的位置，翼缘外边缘；

平行的翼缘梁 锥形的翼缘梁

图5.6 用轮荷载确定应力的位置

(3) 如果吊车梁上临近轮载荷的距离 xw 不小于1.5b（b是吊车梁翼缘的宽度），由于轮载荷（从梁的

端点开始大于b）的作用，在吊车梁下缘产生的局部纵向弯曲应力 σox,Ed 和横向弯曲应力σoy,Ed应
由以下公式求得：

25
EN 1993-6: 2007 (E)

σox,Ed = c x Fz,Ed / t12 (5.5)

σoy,Ed = c y Fz,Ed / t12 (5.6)

在以上的公式中，Fz,Ed 是垂直的吊车轮载；

t1 是在轮载荷中心线上翼缘的厚度。

(4) 一般说来，系数cx 和 cy 是在3个点上，即0点位置，1的位置和2的位置（参见图5.6）根据表5.2，

取决于梁的翼缘是平行的还是锥状的，来确定纵向和横向的弯曲应力，比值 μ 由下式给出；

μ= 2n/(b- tw ) (5.7)

在上面的公式中，

n 是轮载荷中心线到翼缘不受力的边的距离；

tw 是腹板厚度；

表5.2 在0，1，2 三个点上计算应力系数 cxi 和 cyi

应力类别 平行的翼缘梁 锥形翼缘梁(见说明)

cx 0 = 0.050 − 0.580μ + 0.148e3.015 μ cx 0 = −0.981 − 1.479 μ + 1.120e1.322 μ

纵向弯曲应力
cx1 = 2.230 − 1.490 μ + 1.390e −18.33 μ cx1 = 1.810 − 1.150 μ + 1.060e −7.700 μ
σox,Ed
cx 2 = 0.730 − 1.580 μ + 2.910e −6.000 μ cx 2 = 1.990 − 2.810 μ + 0.840e −4.690 μ

c y 0 = −2.110 + 1.977 μ + 0.0076e6.530 μ c y 0 = −1.096 + 1.095μ + 0.192e −6.000 μ

横向弯曲应力
c y1 = 10.108 − 7.408μ − 10.108e −1.364 μ c y1 = 3.965 − 4.835μ − 3.965e −2.675 μ
σoy,Ed
c y 2 = 0.0 c y 2 = 0.0

图例：对于梁的翼缘下表面的拉应力，cx,i 和cy,i 为正值。

说明：锥形翼缘梁的系数是对14%的斜度或8o 。对于较大角度的翼缘梁，这个值是保守值，对于小角度的
翼缘梁，使用平行翼缘梁系数是保守的。另外变通的方法，线性内插法也可以使用。

(5) 另外变通的方法，在轮载荷作用到翼缘外边缘的时候，可以用表5.3给出的CX 和Cy 的系数

26
 EN 1993-6: 2007 (E)

表5.3 计算在翼缘外边缘应力系数

平行翼缘梁 锥形翼缘梁(见说明)
应力种类 系数
μ= 0,10 μ= 0,15 μ= 0,15
cx0 0,2 0,2 0,2
纵向弯曲应力
cx1 2,3 2,1 2,0
σox,Ed
cx2 2,2 1,7 2,0
cy0 -1,9 -1,8 -0,9
横向弯曲应力
cy1 0,6 0,6 0,6
σoy,Ed
cy2 0,0 0,0 0,0
标志惯例：对于翼缘下表面的拉应力，cxi 和cyi 为正值。
说明：对于锥形工字梁的系数，斜度是14%或者是8o 。如果梁是较大翼缘斜角，这个系数是保守值。而对
于较小斜角的工字梁，用平行翼缘梁的系数也是保守值。另外变通的方法，线性内插法也可以使用。

(6) 在没有更准确的信息的情况下，梁的垂直端的，在没有加劲肋翼缘底的轮的荷载局部弯曲应力
σoy,end,Ed 应该按以下公式求得；

σ oy ,end , Ed = (5.6 − 3.225μ − 2.8μ 3 ) Fz , Ed / t 2f (5.8)

在以上公式中，tf 是翼缘（工字钢）的平均厚度；

(7) 另一种替代的计算方法，如果翼缘（工字钢）在端点用同样厚度的板加固焊接并延伸到其宽度b，
并在沿着梁的方向最少有b那样长的距离，参见图5.7，局部弯曲应力σoy, end Ed 假设没有超过以上(3)
或(5)的 σox,Ed 和σoy,Ed 的值。

图5.7 在翼缘底部端点可选择的加固方法

(8) 如果临近轮的载荷距离xw 小于1.5b ，可以使用一个保守的方法，即对每个轮的载荷分别计算，

然后用叠加应力计算的方法，除非使用专用的测试方法（测试的方法参见第2.5条）来确定局部应
力。

5.9 三角形构件的二次矩
(1) 网架结构的部件刚性连接的二次矩，网架防冲桁架和三角形支撑板也可以使用k1系数，在欧洲规
范EN 1993-1-9.第4(2)条中有具体规定。

(2) 开口横截面构件的k1系数列在5.4中，也可以使用。

27
EN 1993-6: 2007 (E)

(3) 空心型钢构件使用焊接方法连接，k1系数列在欧洲标准EN 1993-1-9 的表4.1中和4.2中，也可以使

用。

表5.4 开口横截面构件的二次应力系数 k1

(a) 在结点的网架结构的载荷
L/y 值的范围 L/y ≤ 20 20 < L/y < 50 L/y ≥ 50

弦杆件 1.1
1.57 1.1
端点件和中间件 0.5 + 0.01L / y
二次构件，见说明 1.35 1.35 1.35
(b) 在结点有载荷的弦杆件的网架结构
L/y 值的范围 L/y ≤ 15 L/y ≥ 15

0.4
在弦杆件上有载荷 1.0
0.25 + 0.01L / y
在弦杆件上没有载荷
1.35 1.35
二次件，参见说明
端点构件 2.50 2.50
中间件 1.65 1.65

关键参数

L 是节点间的构件长度；

y 是垂直距离，在三角形平面，从构件的中心轴到它的有关的边缘，测量方法如下：

- 受压弦件：从载荷作用的方向测承压弦件的应力；

- 受拉弦件：从载荷作用的方向测其应力；

- 其它构件：从较大的距离测 ；

说明：二次构件的目的是减少其它件的压屈长度或者传递载荷到节点。在分析中，假设使用铰节点连
接，在二次构件上的载荷没有受到其它节点力的影响。但是，在实践中，因为是刚性连接，它们会受
到影响，因为在连接处弦件是连续的。

28
 EN 1993-6: 2007 (E)

6 承载能力极限状态
6.1 总则
(1) 用于本规范第6章的各种特性值的抗力分项系数γM 列于表6.1中。

表6.1抗力分项系数

a) 构件和横截面的抗力

- 横截面抗力超过屈服强度，包括局部压屈 γM0

- 通过部件检查评价部件抗力的不稳定性 γM1

- 在拉张作用下的横截面断裂(开裂) γM2

b) 接缝抗力

- 螺栓抗力
- 铆钉抗力
- 在极限状态下销钉抗力 γM2
- 焊接抗力
- 钢板的支撑抗力

- 滑动抗力
γM3
- 在极限状态(C类)
γM3,ser
- 在使用极限状态下(B类)

- 注脂螺栓的支撑抗力 γM4

- 网架空心型钢连接的抗力 γM5

- 在使用极限状态下的销钉抗力 γM6,ser

- 高强度螺栓的预载荷 γM7

说明：吊车支撑结构的分项系数可以在各国的附件中规定。推荐使用下列数值：

γM0 = 1.00

γM1 = 1.00

γM2 = 1.25

γM3 = 1.25

γM3,ser = 1.10

γM4 = 1.00

γM5 = 1.00

γM6,ser = 1.00

γM7 = 1.10

29
EN 1993-6: 2007 (E)

6.2 横截面抗力
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-1第6.2条。

6.3 构件的压屈抗力

6.3.1 总则
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1。

6.3.2 侧向扭曲压屈

6.3.2.1 总则

(1) 在梁上，检验侧向扭曲压屈抗力时，因垂直偏心作用力和侧向水平作用力对剪切中心的扭矩应该
考虑。

说明：在欧洲规范1993-1-1 第6.3中给出数值不包括扭矩。

6.3.2.2 使用轮荷载的效果

(1) 如果吊机的轮荷载通过没有用弹性支撑垫的铁轨作用到吊机的梁上，在轮对铁轨的垂直反作用力
的点上，如果出现扭转转动，水平轴的稳定效果要用公差调节。然而，吊机梁的横截面是一个平
面或者是卷边I形型钢，在没有更精确的分析情况下，可以假设用保守的方法，即轮的反作用力有
效地作用到剪切中心的高度。

(2) 如果吊机的轮荷载作用到铁轨上，铁轨使用弹性支撑垫支撑或者直接作用到单梁的上翼缘上，(1)
中所述的简化方法即不成立，垂直轮的反作用力应该认为是有效地作用到翼缘顶部的高度。

(3) 如果轮的荷载来自吊机轨道滑轮或者下悬挂式吊机，加到下翼缘的荷载就有稳定效果。然而，由
于提升重物的摆动，在没有更精确的分析方法时，垂直的反作用力不认为是有效地加到下翼缘上
面的高度。

6.3.2.3 评价方法

(1) 简单支撑的吊机梁的侧向扭曲压屈抗力可以通过受压翼缘加五分之一的连接板对一个受压件弯
曲压屈力的检验方法进行验证。应该检验的是轴向受压等于垂直作用力而产生的弯曲扭力除以翼
缘矩心高度。因侧向水平作用力的弯曲扭力和扭力效应都同样要考虑。

说明：各国的附件可能会规定替代的评价方法。在附件A中的评价方法只是一个推荐方法。

6.4 受压构件的装配
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-1第6.4条。

30
 EN 1993-6: 2007 (E)

6.5 腹板对轮荷载的抗力

6.5.1 总则
(1) 由吊机梁支撑而固定吊机的连接板要检查它的轮荷载带来的横向抗力。

(2) 在检查中，轮荷载的侧向偏心效应可以忽略。

(3) 扎制钢或焊接型钢连接板的抗力对通过翼缘作用的横向力应该用欧洲规范EN 1993-1-5第6部分的

方法来确定。

(4) 对于横向力同时带有弯矩和轴向力的相互作用力请参见欧洲规范EN 1993-1-5的第7.2条。

6.5.2 加劲支撑的长度

(1) 因为轮的荷载是通过铁轨的作用传递到上翼缘的上面，加劲支撑的长度 ss 可以用欧洲规范EN

1993-1-5第6.5 中规定的下列公式求得：

ss = l eff − 2t f (6.1)

在上面的公式中，

l eff 是上翼缘下的有效荷载长度，参见表5.1；

tf 是上翼缘的厚度，

6.6 加强板的压屈
(1) 在焊接部分加强板的压屈力在欧洲规范EN 1993-1-5的规则可以使用。

(2) 加强板部件在极限状态下压屈力的验证可以用下列方法：

- 设计正接应力的抗力，剪切应力和横向力按照欧洲规范 EN 1993-1-5 中第 4, 5 或 6 部分的

要求进行，同时使用欧洲规范 EN 1993-1-5 第 7 部分合适的公式。

- 抗力的确定是根据欧洲规范 EN 1993-1-5 第 10 部分，以第 3 类规则为基础，局部压屈限制

的横截面应力来确定。

(3) 在加劲板上加劲肋荷载而形成的压力也接受来自横向面对加劲板的另外的弯曲矩，其稳定性可以
按欧洲规范EN 1993-1-1 第6.3.3 条的规则验证。

6.7 翼缘底部对轮荷载的抗力
(1) 悬挂式吊机或提升滑轮式吊机梁的底部翼缘对轮的荷载Fz,Ed的抗力Ff,Rd 的设计，见图6.1，应由以
下公式中求得：

31
EN 1993-6: 2007 (E)

l eff t f2 f y / γ M0 ⎡ ⎛ σf,Ed ⎞ ⎤
2

Ff ,Rd = ⎢1 − ⎜ ⎟ ⎥ (6.2)
4m ⎢ ⎜⎝ f y / γ MO ⎟⎠ ⎥
⎣ ⎦

式中，

l eff 是翼缘支撑轮荷载的有效长度，参见第(3)条。

m 是轮荷载到翼缘根部的调节杆；

tf 是翼缘(钢轨)的厚度；

σf,Ed 是梁上扭矩作用到翼缘中间的应力。

(2) 轮荷载作用到翼缘根部的调节杆 m 值可以按以下方式确定：

- 对轧制型钢 m = 0.5(b − t w ) − 0.8r − n (6.3)

- 对于焊接型钢 m = 0.5(b − t w ) − 0.8 2a − n (6.4)

式中，

a 凹角焊喉的尺寸；

b 是翼缘的宽度；

n 是轮荷载中心线到翼缘边的距离；

r 翼缘根部的半径；

tw 是腹板的厚度。

(3) 支撑一个轮荷载翼缘的有效长度 l eff 应该按表6.2的方式确定。

32
 EN 1993-6: 2007 (E)

表6.2 有效长度 l eff

种类 轮的位置 l eff
(a) 临近轮无加筋简易连接 2(m+n)
(b) 远离构件端点的轮 4 2 ( m+n ) 对于 x w ≥ 4 2 ( m+n )

2 2 ( m+n ) + 0.5x w 对于 x w＜4 2 ( m+n )

(c) 停止器距构件的端点的距离为 对于 x w ≥ 2 2 ( m+n ) + x e ，

x e ≤ 2 2 ( m+n ) 的车轮
⎡x 2⎤
⎛ xe ⎞ ⎥
2 ( m+n ) ⎢ e
+ 1 + ⎜ ⎟ 但 ≤ 2 ( m+n ) + x e
⎢m ⎝m⎠ ⎥
⎣ ⎦

对于 x w < 2 2 ( m+n ) + x e ，

⎡x 2⎤
x + xe
⎛ xe ⎞ ⎥
2 ( m+n ) ⎢ e
+ 1 + ⎜ ⎟ 但 ≤ 2 ( m+n ) + w
⎢m ⎝m⎠ ⎥ 2
⎣ ⎦
(d) 临近端点的轮，完全由下方支撑或者 2(m + n)
2

被临近的焊接板支撑，参见图6.2，距 对于 x w ≥ 2 2 ( m+n ) + x e + ，
xe
离从构件端点算起，x e ≤ 2 2 ( m+n )
2(m + n)
2

2 2 ( m+n ) + x e +
xe

2(m + n)
2

对于 x w < 2 2 ( m+n ) + x e + ，
xe

( x + xw ) + (m + n)
2

2 ( m+n ) + e
2 xe
在以上的公式中，
xe 是从构件端点到轮中心线的距离；
xw 是轮的间距。

33
EN 1993-6: 2007 (E)

图6.1 在端点和没有加强接缝处的翼缘底部弯曲

图6.2 在完全支撑的端点翼缘底部的弯曲

34
 EN 1993-6: 2007 (E)

7 使用极限状态
7.1 总则
(1) 除极限状态的标准以外，以下使用性极限状态也要满足：

a) 变形和位移参见本规范第7.3条。

- 吊机梁的垂直变形，要避免因提升重物过程或吊机操作或行进过程中的过度震动。

- 吊机梁的垂直变形，避免梁超过一定斜度；

- 成对梁不同程度的垂直变形，避免吊机超过一定斜度。

- 吊机梁的水平变形，减少吊机偏移。

- 支柱或支持吊机的框架在支持的高度侧向位移，避免框架结构超过一定程度的震动。

- 相邻柱或框架的不同侧向位移，避免吊机轨在水平对齐位置的突然变化，引起吊机桥体的
可能变形或增加偏转度。

- 侧向位移改变成对梁的间距，避免损坏轮的翼缘，固定的铁轨和吊机的结构。

b) 加强板的细长比，为了排除能看得见连接板的压屈或通气供氧，参见本规范的第7.4 条。

c) 应力，为了保证应力的可逆性，参见本规范第 7.5 条。

- 如果轮在梁的翼缘上是直接支撑，参见本规范的第 2.7 条。

- 对吊机的荷载测试(从欧洲规范 EN 1991-3 的第 2.10 开始)，参见本规范的第 2.8(1)条。

- 如果用整体弹性分析验证极限状态，参见本标准第 5.4.1(2) 条。

7.2 计算模型
(1) 使用极限状态应力和位移的确定应该用线性弹性分析的方法，参见欧洲规范EN 1993-1-1.。

说明：简化的计算模式可以用来计算应力，但是简化的计算效果是保守的。

7.3 变形和位移的极限
(1) 具体的极限和使用荷载组合应该根据每个具体的工程来确定。

说明： 各国的附件可能规定了垂直的和水平挠度的极限。这个极限值在表7.1中列出了，是推荐
的在合力作用下的水平偏差值。表7.1中给出的极限值也有在合力作用下，没有动态扩大
系数的垂直偏差推荐值。

35
EN 1993-6: 2007 (E)

表7.1 水平挠度极限值

挠度描述(变形或位移) 图

a) 吊机梁的水平变形 δ y ，在吊机轨的上
部测得， δ y ≤ L / 600

b) 由于吊机荷载的作用，在吊车支撑高度
测得吊机框架的水平位移 δ y (或者是
柱 的 水 平 位 移 ) ， 位 移 值 是
δ y ≤ h c / 400

式中，

hc 是吊机支点的高度(支点在铁
轨上或者在翼缘上)。

c) 室内吊机梁相邻框架(或支柱)支点水平
位 移 的 差 Δδ y ， 这 个 值 是
Δδ y ≤ L / 600

d) 室外吊机梁在侧向力和服务时风的载
荷作用形成的组合，对相邻柱(或框架)
支点水平位移差 Δδ y ：

- 由侧向吊机的力与可使用的风荷
载引起的： Δδ y ≤ L / 600 。

- 由不可使用的风荷载引起的：
Δδ y ≤ L / 400 。

e) Δs 是吊机铁轨中心间距的变化，包括
热效应作用的变化， Δs ≤ 10 mm (参
见说明)

说明：水平挠度和吊机梁的变化在设计时要一起考虑。容许的挠
度和公差标准要根据指导原则中的细则规定。但是，在吊机轮的
翼缘和吊机轨道(或者另外的指导原则和吊机的梁)之间的净空 c
的值要能够充分容纳下吊机整体结构和其后来产生的公差变化，
较大的挠度要根据每个不同工程的具体规定，并要在供应商和客
户间达成一致意见。

36
 EN 1993-6: 2007 (E)

表7.2 水平挠度极限值

挠度描述（变形或位移） 图

a) 梁的垂直变形： δ z ≤ L/600 和 δz ≤25

mm
垂直变形 δz 值应该看成是垂直载荷的总变
形长度，小于预拱度的值，如在欧洲规范
EN 1990中图A1.1 δmax 的值。

b) 由两个梁构成吊机的轨道的水平变形
差 Δh c ， Δh c ≤ s / 600 。

c) 只有承载时，相对于支点，只有一个
起吊滑车的梁的垂直变形 δpay 。
δ pay ≤ L / 500

7.4 腹板通气的限制
(1) 对腹板长细比应该限制，以避免从或临近腹板到翼缘的连接位置过多的通气导致疲劳。

(2) 在腹板节间超量的通气可以忽略，以下标准可以满足频繁发生的荷载组合力的作用，参见欧洲标
准EN 1990 。

2 2
⎛σx,Ed,ser ⎞ ⎛ 1,1τEd,ser ⎞
⎜ ⎟ +⎜ ⎟ ≤ 1.1 (7.1)
⎝ kσσE ⎠ ⎝ kτσE ⎠

在以上的公式中，

b 是小尺寸的腹板节间的较小尺寸。

kτσE 是欧洲规范EN 1993-1-5给出的线性弹性压屈系数;

σE = 190 000 / {b/tw )2 [N/mm2];

σx,Ed,ser 是腹板节间的正应力；

τEd,ser 是腹板节间剪应力；

37
EN 1993-6: 2007 (E)

(3) 如果没有纵向加劲肋，腹板节间的过多的通气可以忽略不计，其中，b/tw 的比小于120， tw 是腹

板的厚度。

7.5 可逆性
(1) 要保证可逆性，应力σEd,ser 和τEd,ser 的值是荷载组合和试验荷载合力，计算中产生了公差应该
按以下计算公式限制，因为在宽翼缘上剪切力滞和变形产生的二次效应有关（例如桁架上的二次
矩）。

σEd,ser ≤ fy / γM,ser (7.2)

fy
τEd,ser ≤ (7.2.b)
3γM,ser

(σ ) + 3 (τEd,ser ) ≤ fy / γM,ser
2 2
x,Ed,ser (7.2.c)

(σ ) + (σ ) − (σ ) (σ ) + 3 (τ )
2 2 2
x,Ed,ser y,Ed,ser x,Ed,ser y,Ed,ser Ed,ser ≤ fy / γ M,ser (7.2.d)

(σ ) + (σ ) − (σ )(σ ) + 3 (τ )
2 2 2
x,Ed,ser z,Ed,ser x,Ed,ser z,Ed,ser Ed,ser ≤ fy / γM,ser (7.2.e)

在以上公式中，

σx,Ed,ser 是纵向的直接应力；

σy,Ed,ser 是侧向的直接应力；

σz,Ed,ser 是横向直接应力；

τEd,ser 是共同存在的剪应力；

说明： γ M,ser 的数字值可能在各国的附件中加以规定。其推荐值是1.00。

(2) 除了整体应力 σx,Ed,ser 和τEd,ser 以外，吊机梁支撑上部固定的吊机的公称应力应该包括在连腹

板上的局部正应力σoz,Ed,ser ，参见5.7.1。因轮荷载偏心而产生的弯曲应力σT,Ed 可忽略，参见本规
范的第5.7.3条。

(3) 除了整体应力σx,Ed,ser 和τEd,ser 以外，单轨吊机或悬挂式吊机梁的公称应力还应该包括翼缘底局

部应力σox,Ed,ser 和 σoy,Ed,ser ，参见本规范的第5.8条。

7.6 翼缘底部的震动
(1) 因吊机操作和移动，简单支撑的轨道梁底部翼缘侧向震动值得注意，同时应该避免。

38
 EN 1993-6: 2007 (E)

(2) 可以假设满足了翼缘底部长细比L/i z 不大于250，其中 iz 是翼缘底部回转半径，L 是侧向长度的

限制值。

39
EN 1993-6: 2007 (E)

8 紧固件，焊接，脉冲连接件和铁轨
8.1 用螺栓，铆和销钉连接
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-8第3章。

(2) 如果弯矩作用到接缝上，在缝上内部力的分布应该和旋转中心的距离成线性正比例关系。

8.2 焊接连接
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-8. 的第4章。

(2) 在吊机的支撑结构中，不连续的角焊缝焊接不能使用，因为它会在焊层形成锈坑。

说明：如果使用，要对气候影响这类焊接加以保护，比如内部箱型焊接。

(3) 不连续的，角焊缝焊接不能在吊机架空轨道梁腹板和翼缘的连接中使用，因为轮的荷载作用，使
焊接受到局部应力的影响。

(4) 对于高度疲劳级别的吊车，横向腹板加劲肋或其它附件不应该焊接到架空梁顶部翼缘上。

说明：各国的附件可能规定了吊机的级别，即是否按高疲劳度吊机对待，根据欧洲规范EN 1991-3
附件B，S7 到S9级别的吊机推荐为高疲劳度的吊机。

8.3 脉冲连接件
(1) 吊机架空梁的上翼缘到吊机的支撑结构上要装防撞脉冲连接件，以便能够容纳：

- 由于垂直荷载作用，使吊机梁上端点的旋转产生的运动，参见图 8.1。

- 由于侧向吊机的力 使吊机梁 上翼缘终端旋转产生的运动，参见图 8.2.

- 吊机梁和它的支架的竖向压力有关的垂直运动，加上梁的支撑沉降和磨损。

图8.1 吊机梁的端点旋转

40
 EN 1993-6: 2007 (E)

图8.2 由于侧向力的作用吊机梁的端点转动

(2) 为了保持吊机梁的对中，脉冲连接的细节和连接方式应该考虑到侧面和垂直方向调整吊机梁的需
要，同时也要照顾到铁轨位置相对于吊机梁连接腹板的中心线公差。

(3) 在支点那里如果没使用脉冲连接件，吊机的梁和紧固件应该设计成能把吊机轮的所有垂直和水平
力传递到支点。

8.4 吊机的轨

8.4.1 轨道的材料
(1) 吊机轨道的钢材应该符合本规范3.6.2条的标准。

8.4.2 轨道工作寿命的设计
(1) 一般而言，吊机轨道钢的级别应该选择使吊机轨道有适当的工作寿命Lr.。轨道的工作寿命一般都
少于吊机梁的工作寿命，参见本规范2.1.3.2，应该考虑铁轨的更换，所以要选择铁轨的固定方式，
以便于更换铁轨，参见本规范第8.5条。

8.4.3 铁轨的选择
(1) 吊机的铁轨选择要考虑以下因素；

- 铁轨的材料；

- 吊机轮的荷载；

- 吊机轮的材料；

- 吊机轮的直径；

- 吊机的利用率；

(2) 在吊机轮和铁轨之间的接触压力(赫兹支撑压力)应该限制到一个适当的值，以便；

- 减少摩擦；

- 避免铁轨过度磨损；

- 避免吊机轮过度磨损；

41
EN 1993-6: 2007 (E)

(3) 欧洲规范 EN 13001-3.3给出的方法可以使用。

8.5 铁轨的固结

8.5.1 总则
(1) 根据资料的详细程度，吊机铁轨的固结可以分为刚性固结和独立固结。

(2) 每个铁轨的固结一般应该设计成能够承担一个吊机轮最大侧向水平力。如果吊机轮的间距小于轨
道两个固定点的间距，轨道固定点的抗力会相对增加。

8.5.2 刚性固结
(1) 吊机轨道的下列固结方法称为刚性固结：

- 铁轨焊到吊机的梁上

- 铁轨用合适的螺栓固定到吊机的梁上，预应力螺栓或铆钉通过铁轨的翼缘。

(2) 吊机的铁轨用刚性固结时可以作为吊机梁的横截面部分对待。如果有适当的铁轨磨损公差，参见
5.6.2(2) 和5.6.2(3)。

(3) 刚性铁轨的固结应该设计成能够抵抗铁轨和吊机梁纵向力扩大再加上吊机轮作用到铁轨上的侧
向力的作用。

(4) 刚性铁轨固结同样要根据其疲劳程度加以验证。

8.5.3 独立固结
(1) 所有铁轨的固结没有分类为刚性固结，而应该分类为独立固结。

(2) 铁轨独立固结应该设计成能够抵抗吊机轮作用到铁轨上的侧向力。

(3) 吊机铁轨的独立固结应该在铁轨和吊机的梁之间，有适当的弹性支撑垫。

8.6 铁轨的缝
(1) 铁轨可以

- 在吊机梁接头上方连续；

- 或者不连续，设置伸缩缝

(2) 如果在吊机梁接头上方连续，吊车支撑结构的分析应该根据铁轨固定特性和铺设有关值进行。

- 温差位移；

- 从铁轨到梁的加速度和刹车力的传递；

(3) 铁轨接缝应该详细设计，达到对吊机的操作影响最小，在吊机梁端点可以使用加厚倒角缝(见图
8.3)。

42
 EN 1993-6: 2007 (E)

图8.3 铁轨接缝加厚倒角

43
EN 1993-6: 2007 (E)

9 疲劳评估
9.1 疲劳评估的要求
(1) 疲劳评估按欧洲规范EN 1993-1-9的要求，对所有关键位置都要进行评估。

(2) 如果循环周期数大于50%的全有效荷载不超过C0 ，不必对吊机的支撑结构进行疲劳评估。

说明：C0 的数值可能在各国的附件中有规定，推荐值是104 。

(3) 疲劳评估一般只限于那些吊车支撑结构的构件受到吊机垂直荷载变化应力作用的构件。

说明： 吊机水平荷载应力的变化一般被忽略。但是，在有些情况下，由于吊机的侧向荷载作用
吊机的防撞连接点常受到疲劳作用力。同样，对于吊机的有些支撑结构和操作，因疲劳
产生多项加速度和刹车作用力。

(4) 有些构件，会受到风力的作用产生震动，参见欧洲规范 EN 1991-1-4 。

9.2 疲劳分项系数
(1) P 疲劳荷载的分项系数可以是 γFf。

说明：疲劳荷载分项系数值γFf 可以在各国的附件中规定，这个数的推荐值是1.0。

(2) P 疲劳抗力的分项系数应该取做 γMf。

说明：各国的附件中可能规定了γMf的值，推荐使用欧洲规范EN 1993-1-9 中表3.1推荐的数值。

9.3 疲劳应力光谱分析法

9.3.1 总则

(1) 用应力σp 和 τp 来考虑疲劳检验是公称应力（包括两者，即整体应力和局部应力）具体的确定

使用弹性分析方法。

(2) 在设计中，如果吊机的操作细节和资料完全，用欧洲规范EN 1993-1-9附件A中吊机的经验疲劳应

力数据，确定每个关键的细节值。

(3) 如果在这个规范中没有经验数据，也可以使用简化的方法，吊机操作的疲劳载荷可以从欧洲规范
EN 1991-3中的第2.12.1(4)条获得。

(4) 由于刚性接缝和弦件与方格结构梁的构件连接形成的二次矩，抗脉冲方格梁和三角形间距连接板
应该包括在本规范5.9的规定中。

9.3.2 简化的方法
(1) 简化的疲劳荷载分析在欧洲规范EN 1991-3中的第 2.12 1(4) 条有具体规定，可以用下列程序决定
应力设计的光谱范围。

44
 EN 1993-6: 2007 (E)

说明：根据欧洲标准EN 1991-3，简化的疲劳载荷 Q e = ϕfat λQmax,i 相当于 2×106 循环次数。

(2) 简化疲劳荷载 Q e 值可以确定最大应力σp,max 和τp,max 及最小应力σp,min 和τp,min 的有关详细值。

(3) 等效应力破坏范围相当于 2×106 循环次数，△σE2 和△τE2 的值可以从以下公式求得：

ΔσE2 = σp,max −σp,min (9.1)

ΔτE2 = τp,max − τp,min (9.2)

(4) 在以上的公式中，应力的周期数高于吊机工作周期数，见图9.1，等量荷载 Q e 可以根据欧洲规范

EN 1991-3 第2.12.1(4) 条中的原则确定。其中，使用 EN 1991-3.规范表2.11中总工作周期C的较

高数值。

图 9.1 一个吊机工作周期产生的两个应力周期的实例

9.3.3 轮荷载作用到翼缘顶部的局部应力
(1) 应考虑腹板中上翼缘上轮荷载产生的下列局部应力：

- 在 5.7.1 中规定的压应力 σ z,Ed ；

- 在 5.7.2 中规定的剪应力 τ xz,Ed ，

- 除非另有规定， 由于垂直载荷 Fz,Ed 的侧向偏心 ey 产生的弯曲应力 σT,Ed 应该按本规范第

5.7.3 的规定处理。

说明：各国的附件中可能规定了弯曲应力 σT,Ed 可以忽略的吊机的级别，推荐S0到S3级别的吊机可

以忽略弯曲应力的值。

(2) 在腹板对翼缘的焊接中，相应局部应力应该考虑；

(3) 如果钢轨是焊接到翼缘上，应该考虑焊接连接的铁轨和翼缘间的局部应力。

45
EN 1993-6: 2007 (E)

9.3.4 下悬台车的局部应力
(1) 由下悬台车对吊机轮产生的荷载作用到下翼缘而产生弯曲应力应该考虑，参见本规范第5.8条。

9.4 疲劳评估

9.4.1 总则
(1) 参见欧洲规范 EN 1993-1-9.的第8部分。

9.4.2 多吊车的作用力
(1) 对一个部件有两个吊车的载荷，对那个部件的损坏应该达到以下标准；

∑D
i
i + Ddup ≤ 1 (9.3)

在上面的公式中，

Di 是单个吊机 i 独立作用力对该部件的损坏。

Ddup 是两个或更多吊车偶然组合到一起对那个部件的损坏。

(2) 由于单个吊机i 的单独作用力而产生的损坏Di可以用正应力或者剪应力，或者这两者的结合的作

用力来进行计算，计算结果取决于结构的细节，参见欧洲规范EN 1993-1-9, 使用下列公式计算；

3 5
⎡ γ ΔσE2,i ⎤ ⎡ γFf ΔτE2,i ⎤
Di = ⎢ Ff ⎥ +⎢ ⎥ (9.4)
⎣ Δσc / γMf ⎦ ⎣ Δτc / γ Mf ⎦

在上述的公式中，

ΔσE2,i 是单个吊机 i 的直接应力等量常数范围值；

ΔτE2,i 是单个吊机剪应力等量常数范围值；

(3) 由于两个或多个吊机同时起吊的作用力对重物的附加的损坏Ddup ，它的计算应该根据正应力或剪

应力，或者两者的结合进行计算，取决于结构的细节，参见欧洲规范1993-1-9，使用以下公式；

3 5
⎡ γ ΔσE2,dup ⎤ ⎡ γ Ff ΔτE2,dup ⎤
Ddup = ⎢ Ff ⎥ +⎢ ⎥ (9.5)
⎣ Δσc / γ Mf ⎦ ⎣ Δτc / γ Mf ⎦

在上面的公式中，

ΔσE2,dup 是两个或更多个吊机的同时作用力对起吊重物的正应力等量常数范围值；

ΔτE2,dup 是两个或更多个吊机同时作用力对起吊重物的剪切力等量常数范围值；

(4) 如果在某一范围内，两个吊机打算同时（一前一后或其它方式）吊起一重物，应该把两个吊机当
作一个吊机看待。

46
 EN 1993-6: 2007 (E)

(5) 如果缺少更详细的信息，因两个或更多个吊机的同时作用而产生的等量的常数应力 ΔσE2 值范围

可以通过损坏等价系数 λ dup 求得。

说明： 各国的附件可能规定了 λ dup 系数值，根据欧洲规范EN 1991-3 表 2.12， 对荷载等级为 Si

的吊机，建议使用 λ dup 值等于 λ i 的值，具体建议如下：

- 对于2个吊机：低于荷载2个级别的吊机用较低的荷载等级；

- 对于3个或更多个吊机：低于荷载3个等级的吊机，用最低的载荷等级。

9.5 疲劳强度
(1) 参见欧洲规范EN 1993-1-9.中的表 8.1 到 8.10 。

47
EN 1993-6: 2007 (E)

附件 A [资料性] 对侧向拉张压屈替代另外的评价
方法
说明： 如果在各国的附件中有规定，在这个附件A中给出的评价方法就是本规范第 6.3.2.3(1)中
所述方法的另一种替代法。.

A1 总则
(1) 用这个方法来检验均匀横截面，简单支撑吊机梁的侧向拉张压屈阻力，这个拉张阻力是垂直作用
力和侧向水平力相对偏心地作用到剪切中心 。

(2) 这个作用力应该表示为垂直的和水平的力通过剪切中心，一起形成翘曲拉张扭矩Tw.。

A2 相互作用公式
(1) 构件要达到弯曲和拉张的合力条件：

My,Ed CmzMz,Ed k w k zw k α Tw,Ed

+ + ≤1 (A.1)
χLTMy,Rk / γM1 Mz,Rk / γM1 Tw,Rk / γM1

在上面的公式中，根据欧洲规范 EN 1993-1-1 表 B.3，

Cmz 是关于z-z轴弯曲的等价均匀弯矩系数。所以，

0.2Tw,Ed
k w = 0.7 −
Tw,Rk / γM1

Mz,Ed
k zw = 1 −
Mz,Rk / γM1

1
kα =
1 − My,Ed / My,cr

My,Ed 和 Mz,Ed 分别是 y-y 轴和 z-z 轴的最大弯矩设计值。

My,Rk 和 Mz,Rk 分别是欧洲规范EN 1993-1-1 表6.7中 y-y 轴和 z-z 轴横截面弯矩抗力的

特性值。

My,cr 是 y-y 轴弹性临界侧向扭转压屈弯矩。

Tw,Ed 是翘曲扭转弯矩的设计值。

48
 EN 1993-6: 2007 (E)

Tw,Rk 是翘曲扭转弯矩抗力特性值。

χLT 根据欧洲规范 EN 1993-1-1.第6.3.2条， χLT 是侧向拉张压屈折减系数。

(2) 对于有相等翼缘的，或者没有相等翼缘的扎制或同样焊接的型钢，折减系数 χLT 可以从欧洲规范

EN 1993-1-1中第6.3.2.3 条的原则确定，b 作为受压翼缘的宽度，但是：

IZ,T / IZ,C ≥ 0.2

在上面的公式中， IZ,C 和 IZ,T 是用来抵消 z-z 轴面积上分别对翼缘的压力和拉张的二次矩。

49
 
BS EN
1993-6:2007 BSI—英国标准协会
英国标准协会是独立的国家团体，负责编制英国标准。它在欧洲标准和国际标
准的水平上代表英国的观点，后被合并入英国皇家机构。

修订

英国标准采用补充或修订的办法更新。英国标准的使用者应该自己弄清他所使
用的标准是最新的修改本或出版物。

英国标准协会的最终目的是改进我们的产品和提高服务质量。我们会感谢那些
使用英国标准的人发现了其中的不精确或内容含混不清的地方，并且能通知负责技
术委员会的秘书，联系电话在本规范封面的内页，电话：+44(0)208996 90000.
传真+44(0) 20 8996 7400。

英国标准协会向成员国提供单独的，最新版本，称做附加的服务，保证预订者
能自动地收到最新版本的英国标准。

购买英国标准

订购所有英国标准协会的，国际的和外文标准的出版物的订单应该写给客户服
务部。电话+44(0)20 8996 9001，传真+44(0)20 8996 7001。电子邮件地址：
orders@bsi-global.com 。英国标准同样可以从英国标准协会的网址得到，其网址是
http://www.bsi-global.com 。

除非有另有要求，作为对订购国际标准的回答，英国标准协会要向订购者提供
已经出版的英国标准的执行状况。

关于标准的信息

英国标准协会通过他的图书馆和技术帮助和出口服务中心，对各国，欧洲和国
际标准提供广泛的信息服务。各种各样的英国标准协会的电子信息可以提供它的详
细产品和服务。需要服务者可联系信息中心。电话 +44 (0)20 8996 7111. 电传: +44
(0)20 8996 7048. 电子邮件: info@bsi-global.com.

英国标准的订阅者可以获得订阅标准的最新信息并可以获得购买本标准的一定
折扣。更详细的信息请咨询 订阅会员管理处：

电弧 +44 (0)20 8996 7002. 传真: +44 (0)20 8996 7001.

电子邮件: membership@bsi-global.com

在线信息请通过英国标准在线进入英国标准，具体网址：
http://www.bsi-global.com/bsonline.
关于英国标准的更多的信息请参见英国标准协会网址：
http://www.bsi-global.com/bsonline.
版权声明

版权属于所有的英国标准协会出版者。英国标准协会同样具有在英国出版国际
标准机构出版物的版权。除版权法和1988年设计法和专利法容许外，没有事先英国
标准协会的书面同意，不准以摘要形式复制，不准存入可存储系统，或以其它任何
方式传递—例如电子邮件方式，影印方式，记录或其它方式复制或传播。

以上声明不排除对标准的自由使用，在使用英国标准的过程中，必要的细节，
BSI 例如符号，尺寸，用于表明类型和级别等。如果这些细节是用于其它目的而不是用
389 Chiswick High 来在工程中执行英国标准，那么，一定要从英国标准协会获得书面许可。
Road London
更详细的情况请咨询版权和许可证经理。电话+44 (0)20 8996 7070.
W4 4AL 传真: +44 (0)20 8996 7553. 电子邮件: copyright@bsi-global.com