‫לטוס ''בלי לזהם"‬

‫ד''ר שרון גת‬

‫מגישים‪:‬‬
‫בן אור מויאל‬
‫שני ג'אן‬
‫אביחי מאושר‬
‫יונתן גלעזר‬
‫‪06-11-22‬‬

‫‪1‬‬
 ‫‪ .1‬תוכן עניינים‬

‫‪Contents‬‬
‫תוכן עניינים ‪2 .................................................................................................................‬‬ ‫‪.1‬‬
‫הקדמה ‪3 .......................................................................................................................‬‬ ‫‪2.‬‬
‫אליס ממריאה אל על ‪4 ....................................................................................................‬‬ ‫‪3.‬‬
‫סקר שוק ‪5 .....................................................................................................................‬‬ ‫‪4.‬‬
‫א‪.‬סולאר אימפולס (‪5 ......................................................................................... )Solar Impulse‬‬
‫ב‪6 ............................................................................................................................. ZeroAvia.‬‬
‫מהצד השני של המתרס ‪7 ................................................................................................‬‬ ‫‪5.‬‬
‫רשימת מקורות ‪8 ............................................................................................................‬‬ ‫‪6.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫הקדמה‬ ‫‪.2‬‬

‫ביקרתם לאחרונה בפריז ? אולי ברומא ? אולי קצת יותר רחוק בארה''ב? אם תשובתכם היא כן‬
‫אז כנראה טסתם במטוס רועש בעל מנוע בעירה פנימית המונע בדלק סילוני‪ ,‬אך בעוד כמה‬
‫שנים שתבקרו את הדודה באמריקה או אולי תצאו לירח דבש בתאילנד תגידו שלום יפה לדיילת‬
‫בכניסה למטוס הנוסעים המונע במנועים חשמליים ושקטים!‬
‫זו לא הפעם הראשונה בהיסטוריה שאנחנו מטיסים מטוסים במנועים חשמליים או באנרגיות‬
‫מתחדשות מאז שנות השבעים מטוסים חשמליים נסיוניים הוטסו ולמעשה היו ממבשרי כלי הטיס‬
‫הבלתי מאוישים (כתב"מים)‪ ,‬בשנים ‪ 2015-2016‬השלימה סולאר אימפולס (‪)Solar Impulse‬‬
‫הקפה של כדור הארץ באמצעות אנרגיה סולארית‪.‬‬
‫מאז קמו עוד ועוד חברות שמנסות להגיע לתואר הנחשק‪" :‬החברה הראשונה בעולם שמייצרת‬
‫מטוסים באנרגיות חלופיות" למקובל כיום‪.‬‬
‫אין זה סוד שהשפעת פליטת הפחמן דו‪-‬חמצני‪ ,‬על ההתחממות הגלובלית‪ ,‬הפכה לכוח מניע‬
‫מרכזי בפיתוח מטוסים חשמליים‪ ,‬כשצוותי הפיתוח שואפים לזיהום אפסי‪ .‬תעופה מהווה ‪2.4%‬‬
‫מכלל פליטות הפחמן הדו‪-‬חמצני שמקורן בדלק מאובנים‪ ,‬וחלקו בסך הכל גדל ב‪ 32%-‬בין ‪2013‬‬
‫ל‪.2018-‬‬
‫יתרון נוסף הוא הפחתת הרעש מאחר שמטוסים חשמליים שקטים ממטוסים בעלי בעירה‬
‫פנימית‪ .‬מה גם שמנועים חשמליים אינם מאבדים כוח בגבהים‪ ,‬בניגוד למנועי בעירה פנימית ‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫‪ .3‬אליס ממריאה אל על‬

‫איור ‪:1‬חברת ‪ EVIATION‬בכותרות‬

‫איור ‪ :2‬מטוס אליס של חברת ‪EVIATION‬‬

‫אחרי המכונית ''מתחילה'' גם התעופה להתחשמל ‪,‬תכירו את אליס מטוס הנוסעים הראשון‪.‬‬
‫חברת ‪ EVIATION‬המריאה לטיסת בכורה באוויר מעל ‪ 8‬דקות ולגובה של ‪ 3500‬רגל (‪ 1097‬מטר)‪.‬‬
‫נכון להיום‪ ,‬מטוס האליס מיועד ל טיסות אזוריות או טיסות מטען‪ ,‬ביכולתו לשאת ‪ 9‬נוסעים ושתי אנשי‬
‫צוות‪ ,‬בעל טווח טיסה של ‪ 830‬ק''מ‪ ,‬מהירות מקסימלית של ‪ 460‬קמ''ש ויכולת נשיאת משקל של עד‬
‫‪ 1100‬ק''ג‪.‬‬

‫𝑊𝐾‬
‫[‬ ‫למטוס האליס שני מנועים בעלי הספק של ‪ ]KW[ 634=]HP[ 850‬וסוללות בקיבולת של ‪]900‬‬
‫‪ℎ‬‬
‫הסוללות לבדן מהוות ‪ % 60‬ממשקל המטוס מה שמקשה על בניית מטוס חשמלי לטווחים ארוכים‪.‬‬
‫למרות הטווח המוגבל האליס אמורה להתאים לרוב הטיסות הפנים ארציות שמבוצעות בארה''ב‬
‫ומדינות נוספות ולהציע עלויות תפעול נמוכות משל מטוסי טורבו פרופ בגודל שלו‪ ,‬הסוללות צפויות‬
‫להחזיק כ ‪ 3000‬שעות טיסה ולאחר מכן החלפה בעלות של כ‪ 250‬אלף דולר לכלל הסוללות שהם‬
‫מחצית מעלות שיפוץ מנועים קלאסיים אחרי תקופת שימוש דומה‪.‬‬
‫‪ EVIATION‬היא חברה ישראלית‪-‬סינגפורית‪ -‬אמרקאי ת הוקמה על ידי אביב צידון ועומר בר יוחאי‪.‬‬
‫בניגוד לחברות אחרות בשוק חברת ‪ EVIATION‬בנתה את המטוס כמטוס חשמלי ולא הסבה מטוס‬
‫קיים לאחד כזה‪.‬‬
‫מרכז הפיתוח של החברה פועל באזור התעשייה קדימה שבשרון‪ ,‬אך טיסת הבכורה והרישוי יתקיימו‬
‫בארה"ב‪ ,‬כדי להקל על המטוס לקבל את אישורי מנהל התעופה הפדראלי‪.‬‬
‫בנוסף בארץ לא הביעו עניין רב והייצור לא הסתייע‪ ,‬דבר שמוביל אותנו בעצם לשאלה הגדולה‪:‬‬
‫"עד כמה מדינת ישראל באמת מעודדת פיתוחים באנרגיות ירוקות?"‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ .4‬סקר שוק‬
‫א‪ .‬סולאר אימפולס (‪)Solar Impulse‬‬
‫חברת סולאר אימפולס פיתחה תכננה ובנתה מטוס הנע באמצעות מנוע חשמלי המוזן‬
‫מתאים סולאריים ‪,‬החברה פיתחה ‪ 2‬מטוסים הקרואים על שמה ‪.‬המטוס הראשון שפותח‬
‫בעל מוטות כנפיים של ‪ 63.4‬מטרים בדומה למטוס איירבוס גדול תא הטייס נבנה ללא‬
‫שמירה על לחץ אוויר ונועד לאדם אחד בלבד מטעמי חסכון באנרגיה‪.‬למטוס ‪ 4‬מנועים‬
‫חשמליים לכל אחד מדחף בעל שני להבים ועל כנפי המטוס הורכבו ‪ 11,628‬תאים פוטו‬
‫וולטאים אלו מטעינים סט סוללות ליתיום פולימר תאורטית המטוס יכול להשאר באוויר‬
‫לנצח‪,‬הסולוות נטענות במידה מספקת המאפשרת למטוס להמשיך לטוס במשך כל‬
‫הלילה‪.‬המטוס קל במיוחד בשל שימוש בחומרים מרוכבים קלים במיוחד ומסוגל להמריא‬
‫במהירות נמוכה מאד של ‪ 35‬קמ''ש מהירותו המקסימלית ‪ 70‬קמ''ש וגובה השיוט המרבי‬
‫‪ 8500‬מטר‪.‬‬
‫פיתוח המטוס השני בסדרה החל בשנת ‪ 2011‬מוטות הכנפיים הוגדלו ל‪ 71.9‬מטר מעט‬
‫קטנות מהמטוס נוסעים הגדול ביותר בעולם‪ ,‬משקל המטוס כמשקלה של מכונית ממוצעת‬
‫‪ 2300‬ק''ג ועל כנפיו מורכבים ‪ 17,248‬תאים פוטו ולטאים שמפיקים‪ ,‬שלוש מאות וארבעים‬
‫קוט״ש של אנרגיה בכל יום‪,‬שנצבר בסוללות ליתיום שיכלו לאגור כמאתיים ושישים וואט שעה‬
‫לקילוגרם ‪.‬מהירותו המרבית ‪ 140‬קמ''ש פי שתיים משל קודמו וגובה שיוטו המרבי ‪12000‬‬
‫מטר מעל פני הים‪ .‬המטוס שבר שיאים רבים בראש רשימת ההישגים נמצאת הטיסה‬
‫לחציית האוקיינוס השקט מנוגויה שביפן ועד הוואי‪ ,‬מרחק של יותר מ‪ 8,900-‬קילומטרים ללא‬
‫דלק כגיבוי וללא עצירות‪ .‬הטיסה נמשכה מאה ושמונה עשרה שעות בין שיאיה גם הקפת‬
‫כדור הארץ במשך למעלה משנה ע''י שימוש באנרגיה סולארית בלבד‪.‬‬

‫איור ‪ :4‬מטוס הסולאר אימפולס לפני המראה‬ ‫איור ‪ :3‬מטוס הסולאר אימפולס ‪ 2‬בזמן טיסה‬

‫יתרונות‪:‬‬
‫• אין צורך בהטענה‪-‬משתמש באנרגיית השמש‬
‫• קל מאד כ‪ 2300-‬ק''ג‬
‫• המראה ב‪ 35‬קמ''ש‬

‫חסרונות‪:‬‬
‫• הטייס הוא הנוסע היחיד‬

‫‪5‬‬
 ‫מהירות מקסימלית נמוכה‬ ‫•‬

‫ב‪ZeroAvia .‬‬
‫חברת ‪ ZeroAvia‬היא חברה בריטית אמרקאית שהשלימה לאחרונה טיסת מבחן ראשונה של מטוס‬
‫‪ Piper M Class‬המונע על ידי תאי דלק מבוססים מימן ‪,‬המטוס עבר הסבה ממטוס המונע ע''י דלק‬
‫מטוסים ‪,‬הוא מטוס הנוסעים המימני הגדול בעולם ‪,‬למטוס שישה מושבי נוסעים ‪ ,‬המטוס עדיין אינו‬
‫מטוס בשירות אך עבר טיסת מבחן מוצלחת הכולל המראה‪,‬נחיתה‪,‬שיוט ותמרון טיסת המבחן נמשכה‬
‫למעלה מ‪ 20‬דקות‪ .‬תאי הדלק למטוסי המימן פותחו במסגרת פרויקט ‪ HyFlyer‬של ממשלת בריטניה‬
‫ששמה לעצמה למטרה לצמצם את זיהום האוויר בצורה משמעותית ‪.‬החברה מבטיחה שעד ‪2023‬‬
‫הם ייצרו מטוס שמסוגל לטוס ל‪ 800‬ק''מ ובעל קיבולת של ‪ 20‬נוסעים‪.‬‬

‫אז כבר ארזתם מזוודה ? כי בקרוב לא רק שתשנו טוב גם בהמראה גם תשלמו על זה‬
‫הרבה פחות ‪ ,‬אבל האם כדור הארץ ישלם פחות ?‬

‫איור ‪ :5‬מטוס ה ‪ Piper M Class‬של חברת ‪Zero-Avia‬‬

‫יתרונות‬
‫• דלק מימני‪-‬מזהם פחות את הסביבה‬
‫• כמות נוסעים גבוה‬

‫חסרונות‬
‫• זמינות של דלק מימני‪-‬לא פופלרי כמו דלק מטוסים‬
‫• זמן שיוט‬

‫‪6‬‬
 ‫‪ .5‬מהצד השני של המתרס‬
‫כולם מדברים על משבר האקלים ועל צעדים שצריך לעשות כדי להגן על הסביבה ‪,‬‬
‫ממשלות תומכות וגם כופות מעבר לאנרגיה פחות מזהמת וחברות מספרות לנו שהמוצרים שלהן‬
‫מפחיתים את הפגיעה בסביבה‪ ,‬מעבר לתחבורה חשמלית אמנם מקטין את הזיהום לסביבה‬
‫והיצרניות אכן צודקות אתם כלקוחות פוגעים פחות בסביבה אבל מה עם היצרניות?‬

‫קבוצת חוקרים ממכון המחקר הגרמני פרסמה בשנת ‪ 2019‬מחקר שסתר את האינטואיציה ואת‬
‫ההנחות המקובלות‪ .‬לפי המחקר‪ ,‬מנועים חשמליים יוצרים בין ‪ 11%‬ל‪ 28%-‬יותר פחמן דו חמצני‬
‫למנועי דיזל ‪ .‬המחקר השווה בין שלושה רכבים‪ Tesla Model 3 :‬בתור הרכב החשמלי‪,‬‬
‫‪ Mercedes 220d‬עם מנוע דיזל‪ ,‬ו‪ Mercedes C Class -‬שהוסבה ממנוע בנזין למנוע גז נוזלי‬
‫(שאמור להיות יותר חסכוני ופחות מזהם)‪ .‬המחקר בדק את הפליטות והתייחס למעגל החיים המלא‬
‫של כל רכב – החל מהייצור של הרכב ועד הקילומטר האחרון שהוא נוסע‪ .‬המחקר השוואה בין‬
‫הרכבים בהנחה שכל אחד מהם נוסע ‪ 150,000‬ק"מ בסך הכל‪.‬‬
‫המרסדס עם מנוע הדיזל יצרה בסך הכל ‪ 141‬גרם של פחמן דו חמצני לק"מ נסיעה‪ ,‬כולל פליטת‬
‫הפחמן שכרוכה בהפקת הדלק (קידוח‪ ,‬זיקוק והובלה)‪ .‬הרכב החשמלי של טסלה יצר בין ‪ 156‬ל‪-‬‬
‫‪ 181‬גרמים של פחמן דו חמצני לק"מ נסיעה (זה כולל את הפליטה שכרוכה בייצור הסוללה – חציבה‬
‫ועיבוד ש ל מתכות כמו ליתיום‪ ,‬קובלט ומגנזיום)‪ .‬הרכב החשמלי פלט יותר פחמן דו חמצני‪ .‬מקרה‬
‫של רכבים חשמליים מקור מרכזי של לפליטת פחמן דו חמצני היא הסוללה‪ .‬וכמו שהמחקר מראה‪,‬‬
‫ייצור סוללה היא פעולה שכרוכה בהשפעה סביבתית לא מבוטלת‪ .‬אבל יש עוד גורם משמעותי‬
‫שמשפיע על היקף פליטת הפחמן הדו חמצני‪ .‬את הסוללה צריך להטעין‪ .‬מחברים את הסוללה לשקע‬
‫חשמל והיא מתמלאת‪ .‬אבל כיצד החשמל הזה מגיע לשקע בבית שלנו? נדרש לייצר אותו‪.‬‬
‫כמו שהפקה ועיבוד של דלק משפיעה על הסביבה‪ ,‬גם הפקת חשמל כרוכה בפליטה של פחמן דו‬
‫חמצני‪ ,‬ולכן היקף ההשפעה הסביבתית שרכבים חשמליים יוצרים תלוי גם בשאלה – איך מייצרים‬
‫חשמל אצלכם במדינה? האם משתמשים במזוט (דלק נוזלי המשמש לבעירה בתנור\כבשן לצורך‬
‫הפקת חום למנוע חשמלי )? שורפים פחם או גז טבעי? או אולי משתמשים באנרגיה גרעינית שהיא‬
‫ירוקה ביותר?‬

‫‪7‬‬
 ‫ רשימת מקורות‬.6
: ‫הכתבה המסוקרת‬
https://www.calcalist.co.il/local_news/article/syp0c0ems?utm_source=t
aboola&utm_medium=referral&utm_content=internal
:‫מגזין רכב חשמלי‬

https://www.evm.co.il/solar-impulse-flying-around-the-world/
:‫אתר חברת סולאר אימפולס‬
https://solarimpulse.com/foundation#
: ‫ניהול סיכונים‬, ‫מדיניות ציבורית‬,‫בלוג רגולציה‬-‫הרוגולטר‬
/https://regulator.online/2020/05/17/electricvehiclespollution
:Tech-Time -Electronics & technology
https://techtime.co.il/tag/%D7%9E%D7%98%D7%95%D7%A1-
%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99 /
:‫ויקפדיה‬
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%98%D7%95%D7%A1_%D7
%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99

:Zero-Avia ‫חברת‬
/https://www.zeroavia.com