国际宇航市场动态

（2023-01-15）

(一) 空客加入 Starlab 商业空间站项目

空客防务与宇航正在加入 Voyager Space 公司主导的商业空间站项目，此举可潜在

帮助欧洲政府在国际空间站退役后参与商业化空间站。
1 月 4 日，位于美国丹佛的 Voyager Space 公司宣布将与空客合作开展 Starlab（星
空试验室）商业空间站；该公司表示，空客将为 Starlab 提供“技术设计支持和顾问”
但未透露合作内容和协议金额的细节。
Voyager Space 公司在 2021 年 10 月份宣布与洛克希德马丁公司合作开发 Starlab 项
目。按照当时的介绍，Starlab 空间站将具备充气模块、对接接口以及一个提供电力和
推力的服务舱，可同时容纳 4 名宇航员。
2021 年 12 月，Voyager Space 通过其旗下的 Nanoracks 公司成为 NASA 低轨开发
项目（CLD）资助的三家公司之一。NASA 计划在国际空间站 2030 年退役前向商业空
间站转移，这笔资金将帮助开展 Starlab 设计，总额 1.6 亿美元。
向商业空间站的转移还会包括 NASA 在国际空间站的合作伙伴，空客和 Voyager
Space 在 宣布 合作 时都 提到 了这 一点 。 Voyager Space 公 司主 席和 首席 执行 官 Dylan
Taylor 在声明中表示：“通过与空客的合作，Starlab 的生态系统将扩展至欧空局及其
成员国，使其低轨微重力试验能够继续开展。”
国际空间站的合作伙伴已经在考虑如何利用美国公司运营的商业空间站。目前的
国际空间站合作协议基于物品换服务模式不太可能适用于商业空间站。各国宇航机构
可能需要直接与空间站的运营商合作，不再通过 NASA。
德 国 宇 航 局 应 用 与 科 学 主 管 Peter Gräf 在 去 年 10 月 份 参 加 美 国 航 空 航 天 学 会
（AIAA）会议表示：“我们需要找到一种全新的合作方式”，“潜在的合作方式有很
多，主要的参与成员正在深入的讨论。”
由欧洲政府直接向美国公司支付商业空间站的费用可能存在问题。法国驻美大使
馆宇航参赞兼法宇航驻美代表 Nicolas Maubert 在一次讨论会上表示：“欧洲的纳税人
不希望直接向美国商业公司付款”。这些问题有可能通过欧洲公司以及其它国际空间
站伙伴的参与而得到解决。
 欧空局正在研究国际空间站退役后的计划，他们清楚这些问题。欧空局宇航员中
心负责人 Frank De Winne 在去年 11 月欧空局在巴黎举行部长级会议期间的一次采访中
表示：“我们应该直接向美国商业公司付款么？我们当然可以这样做，但这就意味着
直接用欧元支持美国公司。这是欧洲所希望的么，是我们的成员国愿意做的么？”
欧 空 局 将 在 2025 年 下 次 部 长 级 会 议 前 研 究 如 何 与 商 业 空 间 站 合 作 ， Frank De
Winne 表示其中一个选项是欧洲开发一个可以向这些空间站提供服务的载人舱。“在
我 们 与 商 业 空 间 站 提 供 商 的 对 话 中 ， 也 就 是 NASA 支 持 的 那 些 低 轨 开 发 项 目
（CLD），他们都对运输感兴趣”，“为了降低运输的成本，他们希望看到竞争，就
是这么简单。”
空客并不是第一个参与商业空间站项目的欧洲公司。 TAS 正在为 Axiom Space 公
司研制太空舱，这些太空舱将首先与国际空间站对接，但最终将与其分离并组成独立
的商业空间站。

(二) 欧洲公司合作开展低轨碰撞规避演示验证

1 月 9 日，三家欧洲小型宇航企业宣布将于今年合作在地球低轨道开展小卫星碰撞
规避系统测试。
该项目将使用葡萄牙在轨交通管理公司 Neuraspace 的数据指导保加利亚 Endurosat
公 司 研 发 的 微 纳 卫 星 完 成 在 轨 规 避 ， 实 施 规 避 动 作 的 星 上 电 推 进 器 由 西 班 牙 Ienai
Space 公司研制。
该星体积 12U，计划通过德国 Isar Aerospace 公司“光谱”火箭的第二次任务发射
入轨，该火箭计划 2023 年初完成首飞。
进入轨道后，其推进器可对 Neuraspace 公司轨道管理平台发出的模拟和真实碰撞
预警及规避建议作出响应。
Neuraspace 公司负责人 Chiara Manfletti 在接受采访时表示，由于近年来大量卫星
发射入轨，关键轨道发生碰撞预警的数量增长了 5 倍，同时“不论碰撞是否会发生，
对否需要进行规避的相关分析工作量增长了 9 倍。”
Neuraspace 公司的人工智能算法基于来自商业合作伙伴以及公开的人造宇航飞行
器跟踪数据，可减低运营商在这方面的工作压力，避免不必要的碰撞规避。
Chiara Manfletti 介绍说，该公司在 2022 年 12 月获得了第一份商业合同，合作对
象未公开。同时该公司还有 7 家潜在客户，“计划在未来几年内完成 400 多颗卫星的
发射”，其中多数是低轨遥感和通信星座的开发运营企业。
 她说：“我们正在对技术能力进行验证”，“而这次在轨任务的目的就是进一步
改进规避策略。”
通过结合 Neuraspace 公司分析能力和 Ienai 推进器提供的动力，这几家公司希望未
来能够突破计算和推力对小卫星自动避障操作的限制。
提升飞行跟踪数据的质量和范围以及赢得卫星运营商的信任也同样重要。。
Manfletti 说：“首先你需要与卫星运营商以及卫星用户建立信任，让他们相信你
不会做什么疯狂的事情”，“如果信任存在，我们的工作流程（目前基于地面）可以
实现指令自动上传至宇航飞行器，或直接与其地面操作软件进行交互。”
Ienai 公司 CEO Daniel Pérez 表示，尽管 SpaceX 公司在 2021 年利用 Starlink 卫星
上的电推进器完成了俄罗斯反卫星试验碎片规避，业内仍然对电推进器是否能够完成
碰撞规避存在疑问。这项任务是 Ienai 公司在 2022 年首次完成在轨验证后，计划 2023
年在更大的卫星上进行一系列在轨验证的一部分。
保加利亚卫星制造商 Bulgarian 将在卫星上搭载其它客户的载荷，该公司于 2018
年完成首颗卫星发射。