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폭풍해일 예측을 위한 태풍 해면기압 및 해상풍 추정
폭풍해일 예측을 위한 태풍 해면기압 및 해상풍 추정
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al, 1994). 본 연구에서 사용한 PVM모델은 미 육군 PVM모델은 태풍의 중심을 원점으로 이동식 격
공병단의 지원하에 1970년대 초 뉴욕대학에서 처 자시스템을 적용하고, 태풍의 중심 부근에서는
음 개발된 이후 항공기 관측자료와 지상기압자료 2km 간격으로 조밀하게 격자를 설정하고 중심에
등을 토대로 보완․검증되어 왔다(Cardone et al, 서 멀어질수록 2배씩 격자간격이 커지도록 한
1994; Thompson and Cardone, 1996). 이 모델에서 Nested grid 시스템을 사용하여 태풍의 중심부근
는 유사모형에 기초한 표면마찰공식(Arya, 1977)과 에서의 바람의 변화를 정밀하게 추산할 수 있도록
해수면에서의 조도공식(Cardone, 1969)을 결합하였 하였다(Fig. 1). Fig. 2는 모델에 의해 계산된 바람
으며, PBL(Planetary boundary layer)에서의 연직 장을 나타낸 것이다.
평균된 운동방정식에 기초하여 마찰의 영향과 태
풍의 이동속도의 영향을 경험적으로 다루지 않고,
PBL에서의 물리적인 과정을 포함한 운동방정식에
서 수치적으로 산출할 수 있도록 하였다.
이 모델의 기본방정식은 PBL에서 연직평균된 운
동방정식으로 다음과 같이 표현된다.
dV 1
+ f k×( V - V g ) =- ρ ∇p c + ∇‧( K H ∇ V )
dt
CD
(7)
h |
- V + V c |( V + V c )
p= pc+ p (8)
p c (r) = p 0 + Δpe
- R/r
(9)
1 (10)
f k× V g =- ρ ∇ p
Y
3. 태풍파라미터 산출을 위한 자료분석
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경을 추산하였다. 사용된 자료로는 한국기상청과
일본기상청의 지상 및 해상 기상관측 점의 해면기
압자료와 중국의 연안 관측소에서 측정한 해면 기
압 자료를 기본으로 하고 과거 미 공군이 항공기
에 의해 관측된 자료의 분석 및 인공 위성
GEOSAT, TOPEX 관측 자료도 이용되었다.
태풍이 동중국해에 위치할 경우에는 주변에 기
상 관측소가 거의 없어 태풍에 대한 자세한 분석
이 되지 않으나 우리나라 주변으로 접근 할 때에
는 우리나라, 일본, 중국의 기상 관측소에서 관측
하는 해면 기압자료를 이용하여 구할 수 있다.
Fig. 3은 태풍 Saomai(2000)의 최대풍 반경 분석
결과를 보여 준다. Fig. 4는 해면기압자료가 사용
된 지상 관측소의 위치를 나타낸 것이며, Fig. 5는
미공군 항공기 관측된 기압 및 풍속 자료를 분석 Fig. 4 태풍 분석에 사용된 기상측후소의 위치
한 결과를 나타내었으며, Table 1에는 산출된 태풍
파라미터를 나타내었다.
Fig. 6에서는 위성에서 관측된 해상풍과 태풍 파
라미터의 변화에 따른 PVM모델의 결과를 비교하
여 Rmax가 22km일 때 관측자료와 최적화되는 결
과를 나타낸 것이다. Fig. 7은 PVM모델과 TPM모
델에서 산출한 바람을 일본 기상청의 부이관측자
료와 비교한 것이며, 여기서 PVM모델이 태풍 중
심에서의 바람의 변화를 더 정확히 계산할 수 있
음을 보여주고 있다.
5.00
0014 SAOMAI
00091518 73.45 km
4.00
log(Pr-Po)
3.00
2.00
1000
56081200 1000 120.38 1010
56081312 981 111.12 1010
980
56081406 968 92.60 1010
960
56081500 960 83.34 1011
BABS 56081600 965 83.34 1011
0 100 200 300
(5609) 56081612 964 92.60 1011
Radial Distance from Center(Km) 56081700 976 111.12 1011
56081712 980 120.38 1013
Fig 3. 지상기압 관측자료를 이용한 태풍 SOAMAI 56081800 992 120.38 1013
통과시의 태풍 파라메타 최대풍 반경 분석 56081818 1006 138.90 1013
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사사
참고문헌
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