BĂNG TẤM

Băng tấm (băng bản) là máy vận chuyển liên tục với bộ phận kéo bằng
xích có gắn các tấm kim loại (hoặc chất dẻo) tạo thành máng mang tải (H 5.2).
Băng tấm chuyển động trên các con lăn do đó lực cản chuyển động và lực tiêu
hao năng lượng cũng nhỏ hơn nhiều so với máng cào. Băng tấm là loại băng
dùng vận chuyển hàng hóa, vật liệu rời có khối lượng riêng lớn, có cạnh sắc
nhọn, nhiệt độ cao mà băng đai không vận chuyển được chúng dùng rộng rãi
trong các ngành công nghiệp mỏ, chế tạo máy, hóa chất, khai thác vật liệu xây
dựng và năng lượng..v...v

Băng tấm có cấu tạo gồm bộ phận kéo là dây xích và các tấm thép lát lắp
trên dây xích tấm lát có nhiệm vụ đỡ và chứa vật liệu thích được chuyển động
nhờ đĩa xích, đĩa xích được chuyển động từ động cơ qua hộp giảm tốc. Để tránh
trùng xích sử dụng thiết bị căng kiểu vít. Toàn bộ bằng được đỡ bằng khung
thép. Ngoài ra còn có thiết bị vào tải và gia tải, thiết bị hãm.....
Băng tấm có nhiều cách phân loại:
Theo tuyến vận chuyển có băng ngang, băng nghiêng và băng hỗn hợp.
Theo công dụng có băng công dụng chung và băng chuyên dụng (băng
vận chuyển vật liệu nóng, vật liệu sắc cạnh, hoá chất, băng dung trong luyện
kim, vận chuyển hành khách…..
Theo kết cấu có các loại băng tấm phẳng, băng tấm có thành, băng tấm có
thành cố định, băng tấm lòng máng, băng tấm phẳng không liên tục, băng tấm
phẳng liên tục, băng tấm làn song, băng tấm làn sóng có thành, băng tấm có
thành sâu, băng tấm dạng hộp, băng tấm một xích, băng tấm hai xích….

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của băng tấm nằm ngang như (H5.3).
Khác với băng đai, băng tấm chuyển động được là do ăn khớp giữa xích 1 và
bánh xích 5. Các mắt xích vừa có phần liên kết với tấm băng, vừa có phần liên
kết với các con lăn hoặc bánh xe. Động cơ 7 truyền động qua khớp nối 8, bộ
truyền 9 tới đĩa xích chủ động 5 kéo xích và các tấm lát chuyển động, vận
chuyển vật liệu chứa trên các tấm lát từ vị trí vào tải đến vị trí dỡ tải.
Đĩa xích chủ động 5 ăn khớp với xích 1 có lắp các con lăn và bản thép 3
di chuyển trên đường ray 6, theo một vòng khép kín, vòng xích được mắc vòng
qua đĩa xích bị động 4 đặt ở phía cuối băng. Ở nhánh không tải, để giảm giá
thành có thể thay ray 6 bằng thanh thép 14 dạng chữ [ .Cấp tải cho băng tấm
bằng máng vào tải hay phễu vào tải 11. Ra tải cho băng tấm là thiết bị ra tải 12
thường đặt ở đầu băng. Để đảm bảo sự ăn khớp và làm việc ổn định của bộ
truyền xích, dây xích được kéo căng nhờ vít căng băng 9. Thông thường, vít
căng băng lắp với đĩa xích bị động. Toàn bộ các thiết bị được lắp đặt trên khung
đỡ 13. Khung 13 có kết cấu dạng khung cúng vững, chế tạo bằng thép định hình,
trong một số trường hợp băng có chiều dài và tải trọng lớn, có thể được chế tạo
bằng cột bê tông đỡ.
 Trường hợp băng nghiêng, để đảm bảo an toàn có thể dung phanh lắp trên
khớp nối 10, hay các thiết bị hãm khác nhau hãm bánh cóc. Ngoài ra, trên băng
còn bố trí các thiết bị khác như thiết bị làm sạch băng, bộ phận che chắn vật
liệu…..
Năng suất vận chuyển của băng tấm xác định tương tư băng đai:

 Khi vận chuyển vật liệu rời: P = 3,6.q.v (T/h)

G
 Khi vận chuyển hàng đơn chiếc: P = 3,6. t . v

 Khi vận chuyển hàng thùng, hàng hòm chứa vật liệu:
V g. ε . γ
P = 3,6. .v (T/h)
t