Professional Documents
Culture Documents
Quyển 1. động cơ-điện
Quyển 1. động cơ-điện
Bộ lọc khí
1 3/7
Tháo bộ điều tốc bơm cao áp Nới đều, đối xứng các vít Dùng tuốc nơ vít
- Đồng thời tháo lò xo kéo, tháo Tuốc nơ vít
lựa nhấc cụm khớp quả
văng và nắp điều tốc ra
Tháo vít M6x1 bắt nắp bộ điều tốc với thân
bộ điều tóc
Tháo chốt thanh lò xo kéo thanh răng , nhấc Dùng tay tháo
nắp bộ điều tốc ra nhẹ nhàng
Tháo vít M8x1.25 bắt cụm bánh răng lấy Nới đều 3 vít lựa nhấc Dùng tuốc nơ vít
Tuốc nơ vít
cụm bánh răng, ổ đỡ ra cụm bánh răng ra tháo
Tháo phanh hãm,tháo đai ốc M14x1.5 cuối Hãm chặt trục cam bơm Dùng kìm, tuýp Kìm, búa, đột, tuýp
trục cam bắt cụm bánh răng chủ động bộ cao áp, tháo phanh, đai ốc tháo 22
điều tốc ra nhẹ nhàng
Tháo cụm bánh răng chủ động, bạc phớt Xếp gọn gàng vào khay
Tháo bằng tay Khay đựng chi tiết
chắn dầu cuối trục cam bơm cao áp đựng
Giữ thân bơm chắc chắn,
Dùng clê, choòng Clê 22-24, choòng
- Tháo ống hạn chế hành trình thanh răng vặn ống khỏi thân bơm, 1 3/7
tháo 22-24
không làm hỏng ren
- Bổ sung dầu bôi trơn động cơ 8,2 lít Thủ công Chậu, cle 18 Dầu 10W30 4/7 5
B PHẦN ĐIỆN
I TỔNG QUAN
Để bảo dưỡng hệ thống điện, trước hết cc
cọc (-) của ắc -quy phải được rút ra.
III ẮC QUY
1 Kiểm tra
Nếu có bị mòn ở nơi chứa ắc-quy hay giá
đỡ ắc-quy do dung dịch ắc-quy, làm sạch
-
bằng cách rửa bằng nước ấm hay nước
lạnh.
Nếu có rò rỉ từ vết nứt trên vỏ của ắc-quy,
-
thay ắc-quy.
Làm sạch các cọc của ắc-quy bằng bàn chải
-
kim loại và thay những phần bị hỏng
2 Nạp điện
- Khi nạp điện cho một ắc-quy trong khi vẫn
còn được gắn với xe, tháo dây cáp của ắc-
quy để đảm bảo không nguy hiểm đến phần
Duyệt Lương Xuân Thường
Kiểm tra Phạm Ngọc Anh
23
Soạn thảo Phạm Quốc Khánh Số tờ
TT Tờ Văn bản Chữ ký Ngày ký Phụ trách Họ và tên Chữ ký Ngày ký 33
Điều kiện thực hiện
TT Phương pháp Lao động
Nội dung công việc Yêu cầu kỹ thuật Trang bị Phương tiện, Ghi chú
N.công thực hiện Vật tư T.gian
công nghệ dụng cụ Bậc thợ
(phút)
điện.
Dòng điện thông thường để nạp cho ắc-quy
-
phải xấp xỉ 1/10 công suất của ắc-quy.
Khi nạp điện nhanh do thiếu thời gian, v.v.,
dòng điện trong ắc-quy sẽ không bao giờ
-
vượt quá công suất của ắc-quy như được
báo bằng ampe.
Kết thúc nếu nạp hoàn tất.
1) Nếu sự tiếp thu cụ thể của dung dịch ắc-
-
quy đạt đến 1.250 - 1.209 và sau đó không
thay đổi trong ít nhất một giờ.
Nếu hiệu điện thế của mỗi ngăn đạt đến 2.5
- - 2.8V và sau đó không thay đổi ít nhất
trong một giờ.
IV HỆ THỐNG ĐỒNG HỒ, ĐÈN BÁO
V KHỞI ĐỘNG
1 Tháo khởi động
- Tháo chụp cao su đầu dây khởi động Không làm hỏng cao su Thủ công 3/7 5
Dùng 1 clê hãm
- Tháo đầu dây nối từ stato vào rơ le Không làm hỏng ren vặn không để Clê 14-17 3/7 5
xoay bu lông
- Tháo vít bắt vỏ rơ le vào vỏ khởi động Không làm hỏng chi tiết Thủ công Tô vít 3/7 5
Nhấc nhẹ cụm rơ
- Lấy cụm rơ le ra ngoài Tránh va đập Tô vít 3/7 5
le ra khỏi chốt
- Tháo hai vít bắt chụp đầu trục khởi động Thủ công Tô vít 3/7 5
- Lắp chụp cao su làm kín đầu dây Không làm xoay bu lông Thủ công 4/7 5
- Khi chưa ăn khớp khoảng
cách từ mặt đầu bánh răng
đến mặt lắp ghép mõm khởi
động với bưởng côn không
Kiểm tra điều chỉnh hành trình làm việc của lớn hơn 21,5 mm.
- Thủ công Thước cặp 4/7 10
bánh răng khởi động
- Khi vào ăn khớp khoảng
cách từ mặt đầu bánh răng
đến vòng hãm không lớn
hơn 1,5 mm.
Độ mòn - Đường kính trục chỗ lắp Dùng pan me đo Pan me 0 - 25 4/7 10
với ổ bi phía cổ góp mòn đườmg kính trục
quá 14,98 (nguyên thuỷ
15+0,014) thì phải sửa
chữa bằng phương pháp