Quyển 2. Gầm

Điều kiện thực hiện
TT Lao động
Nội dung công việc Yêu cầu kỹ thuật Phương pháp thực hiện Trang bị Phương tiện, Ghi chú
N.công Vật tư Th.gian
công nghệ dụng cụ Bậc thợ
(phút)
A HỘP SỐ
I Tháo hộp số
- Cầu
chuyển, - Palăng, xích, clê
giá tháo 12-14, 14-17, 17-
- Chuẩn bị dụng cụ thiết bị , mặt bằng - Chuẩn bị đầy đủ, đúng hộp số, 19, 19-22, 22-24,
- 3/7 10’
làm việc chủng loại chụp thay 24-27, tuýp 41, búa
phớt, vam đục, dùi đồng, tuốc
chuyên nơvít, đục mỏng
dùng
- Giá tháo
hộp số,
- Cẩu hộp số lên giá tháo,
- - Nhận hộp số gá lên giá tháo - Đảm bảo an toàn cầu 3/7 10’
vam chặt hộp số
chuyển,
xích cẩu
Tháo phanh tay: 55’
- Dùng tuốc nơvít tháo 4
- Không làm vỡ tang
- Tháo tang trống phanh tay vít cố định, lấy búa gõ - Tuốc nơvít , búa 3/7 15’
trống phanh
nhẹ và nhấc tang trống ra
- Tháo tấm hãm đai ốc
trục bị động, tháo đai ốc - Vam
- Tháo cổ sáp trục bị động trục bị động, dùng vam, tháo cổ - Búa, đục, tuýp 41 3/7 15’
- vam cổ sáp khỏi trục bị sáp
động
- Tháo lò xo guốc phanh, - Kìm móc lò xo,
- Tháo guốc phanh tháo phanh hãm guốc kìm tháo phanh, clê 3/7 10’
phanh, lấy guốc phanh ra 9-11
- Tháo 6 bulông cố định
giá đỡ phanh tay, lấy giá
- Tháo che bụi + giá đỡ phanh tay - Clê 17-19, búa 3/7 15’
đỡ và che bụi ra khỏi hộp
số
- Dùng clê tháo hết 10
- Tháo nắp trên của hộp số cùng cơ - Clê 14-17, búa 0,3
- - Tháo nhẹ nhàng bulông M10 hãm nắp, lấy 3/7 30’
cấu đi số kg
nắp ra khỏi thân hộp số
- Tháo rời cơ cấu đi số ra khỏi nắp:
Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

Kiểm tra Phạm Ngọc Anh 1
Soạn thảo Phạm Quốc Khánh Số tờ
TT Tờ Văn bản Chữ ký Ngày ký Phụ trách Họ và tên Chữ ký Ngày ký 23
TT Lao động
(phút)
- Dùng kìm tháo gỡ dây
- Tháo hãm bu lông khóa nạng đi số và - Kẹp nắp hộp số lên ê - Êtô
thép và clê tháo các bu - Clê 12-14 3/7 5’
cơ cấu khóa trục nạng đi số tô nguội để tháo nguội
lông
- Tháo vít khóa cố định nạng đi số và - Clê 12-14, tuốc
3/7 5’
bu lông cố định đầu trục nạng đi số nơvít
- Dùng nỉa để tháo ép dịch
chuyển trục trượt và ép
nắp đậy ở nắp hộp số ,
- Tháo trục đi số thứ nhất - Tháo nhẹ nhàng - Nỉa 3/7 15’
tháo nạng đi số , dùng tay
ấn bi khóa và lấy trục
trượt ra khỏi nắp hộp số
Tháo trục chủ động hộp số theo thứ
tự sau:
- Tháo lò xo bi đẩy và lấy cụm bi đẩy - Dùng kìm nguội để tháo
- Kìm nguội 3/7 5’
tách ly hợp toàn bộ ra khỏi trục hộp số lò xo bi đẩy
- Tháo 04 bulông M10 cố
- Tháo nắp bi trục chủ động và lấy nắp định nắp bi trục chủ động , - Clê 12-14, búa,
- Tháo nhẹ nhàng 3/7 5’
- ra dùng búa gõ nhẹ và lấy tuốc nơvít
nắp ra
- Dùng vam để vam ổ bi
trục chủ động ra cùng với
- Tháo trục chủ động ra khỏi thân hộp - Vam từ từ không làm - Vam 40п
trục chủ động và lấy trục 3/7 10’
số hỏng ổ bi – 5019
chủ động cùng ổ bi toàn
bộ
- Tháo trục bị động theo thứ tự sau:
- Dùng kìm tháo chốt chẽ
- Tháo cổ sáp , lấy phớt, hãm đai ốc cổ sáp, dùng - Vam
- Tháo cổ sáp sau trục bị động vòng chặn ra khỏi trục tuýp tháo đai ốc hãm, tháo cổ - Tuýp 41, kìm, búa 3/7 15’
bị động dùng búa đóng cổ sáp ra sáp
khỏi trục bị động
- Dùng chụp đóng bi trục
bị động và búa đóng bi
- Ép tháo trục bị động toàn bộ ra khỏi trục bị động cùng trục bị - Chụp
- Đảm bảo an toàn - Búa 3/7 20’
hộp số động toàn bộ ra khỏi thân đóng bi
hộp số, lấy trục bị động ra
khỏi hộp số
- Tháo trục trung gian và cụm bánh răng
TT Lao động
(phút)
số lùi
- Tháo bu lông cố định trục bánh răng - Dùng clê để tháo 01 bu
- Clê 14-17
số lùi lông M10
- Tháo tôn hãm, dùng
- Không làm mất bi đũa, búa, đột đóng trục số lùi ra
- Tháo tôn hãm trục số lùi và trục số
đóng từ từ không làm khỏi thân hộp số và lấy - Búa , đột đóng
lùi, bánh răng số lùi
hỏng trục số lùi toàn bộ trục số lùi, bi đũa,
bạc cách, bánh răng số lùi
- Dùng clê tháo 4 bu lông
- Tháo nắp ổ bi sau trục trung gian - Tháo nhẹ nhàng cố định nắp, lấy nắp ra
khỏi thân hộp số 3/7
40
- Dùng nỉa hãm trục trung
- Tháo đai ốc hãm bi sau trục trung gian, dùng clê tháo đai ốc
gian hãm - Vam
- Clê 14-17
chuyên
- Clê 32-36, tuýp 36
- Tháo nhẹ nhàng không dùng
làm hỏng các ổ bi
- Dùng vam tháo ổ bi trục
- Tháo trục trung gian cùng bánh răng sau trục trung gian, đẩy
toàn bộ ra cụm trục trung gian ra và
nhấc khỏi hộp số
Tháo rời trục chủ động:
- Dùng chìa vặn tháo đai
- Tháo đai ốc hãm ổ bi trục chủ động - Chìa vặn
ốc hãm
-
- Tháo phanh hãm ổ bi - Tuốc nơvít
- Vam từ từ không làm - Dùng
- Ép ổ bi trục chủ động ra khỏi trục - Vam chuyên dùng 3/7 5’
hỏng bi vam tháo
- Tháo rời trục bị động:
- Tháo đồng tốc số 4 và 5 - Dùng tay tháo 3/7 1’
- Dùng hai tuốc nơvít để
- Tháo bánh răng số 1 - Tuốc nơvít 3/7 2’
tháo
- Dùng tuốc nơvít và búa
- Tháo phanh hãm bánh răng số 4 và
- Không làm gẫy phanh để tháo, lấy vòng hãm, - Tuốc nơvít , búa 3/7 5’
bánh răng số 4
đệm chặn, bánh răng số 4
- Tháo bánh răng số 3 và đồng tốc số 2 - Dùng búa gõ nhẹ và lấy - Búa 3/7 5’
và 3 bánh răng ra, cùng đồng

TT Lao động
(phút)
tốc số 2 và 3
- Dùng 2 tuốc nơ vít để
tháo phanh hãm bánh răng
số 2, lấy phanh hãm, đệm
tựa và bánh răng số hai
- Tháo cẩn thận nhẹ khỏi trục
- Tháo bánh răng số 2 nhàng, không làm gẫy - Tuốc nơvít
phanh hãm
Tháo rời các bánh răng trên trục trung

gian
- Tháo phanh hãm bánh răng thường - Dùng hai tuốc nơ vít để
- Tuốc nơ vít 3/7 5’
tiếp tháo
- Dùng máy ép thủy lực ép - Máy ép
- Tháo bánh răng thường tiếp bánh răng ra khỏi trục số, thủy lực, 3/7 5’
- lấy đệm chặn ra đồ gá tháo
- Tháo bánh răng số 4 - Ép từ từ cẩn thận bánh răng ra khỏi trục số , thủy lực, 3/7 5’
lấy đệm chặn ra đồ gá tháo
- Tháo bánh răng số 3 - Ép từ từ cẩn thận bánh răng ra khỏi trục số, thủy lực, 3/7 5’
lấy đệm chặn ra đồ gá tháo
- Ép đồng thời 2 bánh răng
- Tháo bánh răng số lùi và số 2 - Ép từ từ cẩn thận này cùng lúc ra khỏi trục 3/7 5’
trung gian
- Đưa các phụ kiện, chi tiết lên băng - Các chi tiết sạch dầu - Băng tẩy
- - Sọt đựng chi tiết 3/7 60’
tẩy rửa mỡ rửa RF-76
- Rửa các vòng bi , bánh răng trong
- 3/7 30’
dầu
- Băng tẩy
- - Rửa thân hộp số bằng hơi nóng 3/7 30’
rửa RF-76
- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm
- - Mặt bằng gọn sạch 3/7 5’
việc
II Lắp hộp số
TT Lao động
(phút)
- Xe vận
chuyển,
đồ gá lắp, - Clê 12-14, 14-17,
êtô nguội, 17-19, 19-22, 22-
- Chuẩn bị dụng cụ thiết bị - Chuẩn bị đủ, chính xác giá lắp 24, 24-27, tuýp 36, 3/7 10’
hộp số, 41, búa, đục, chụp,
máy ép tuốc nơvít
thủy lực
Nhận đủ các chi tiết của hộp số ở tổ dự - Xe vận

- - Nhận đầy đủ chi tiết 3/7 15’
toán chuẩn bị chuyển
Sửa nguội những bánh răng bị ba via,
- - Dũa đá mài
trục bị hỏng ren
Lắp trục chủ động toàn bộ:
- Ép ổ bi trục chủ động vào trục chủ - Ép vòng bi với độ dôi - Chụp
- Dùng chụp đóng bi - Búa 3/7 5’
động 0,003-0,038mm đóng bi
- Lắp phanh hãm bi Tuốc nơvít 3/7 5’
-
- Sau khi xiết chặt đai ốc
- Lắp đai ốc hãm ổ bi, lắp ổ bi đũa vào - Mô men xiết đai ốc 20
đánh lõm phần mỏng đai - Clê lực - Chìa vặn 3/7 5’
hốc trục - 25 KG.m
ốc vào vành trục
Lắp trục bị động toàn bộ:

- Lắp bánh răng số 1 vào then hoa của - Kẹp trục lên êtô nguội - Êtô
3/7 5’
trục lắp bánh răng số 1 nguội
- Lắp bánh răng số 2 vào trục và tựa
3/7 5’
bánh răng số 2
- Lắp phanh hãm bánh răng số 2 - Dùng 2 tuốc nơvít để lắp - Tuốc nơvít 3/7 5’
-
- Lắp đồng tốc số 2,3 vào trục 3/7 5’
- Lắp bánh răng số 3 vào trục và đệm
- Đóng nhẹ nhàng - Búa 3/7 5’
tựa
- Lựa cho bạc vào đúng
- Lắp bạc bánh răng số 4 3/7 5’
chốt định vị
- Lắp bánh răng số 4 - Đóng từ từ - Lắp vào bạc bánh răng 3/7 5’
TT Lao động
(phút)
số 4
- Lắp đệm tựa và phanh hãm 3/7 5’
- Lắp đồng tốc số 4, 5 vào trục 3/7 2’
Lắp trục trung gian toàn bộ :
- Lắp then hoa bánh răng số 2 vào trục - Đóng nhẹ nhàng - Búa 3/7 2’
- Lắp bánh răng vào trục - Máy ép
- Dùng máy ép để ép bánh
- - Ép vào trục bánh răng số 2 với độ dôi 0,005- thủy lực, 3/7 5’
răng vào trục
0,055mm đồ gá
- Lắp bánh răng vào trục - Dùng máy ép để ép bánh - Máy ép
- Lắp bánh răng số lùi với độ dôi 0,04mm đến răng vào trục thủy lực, 3/7 5’
khe hở 0,01mm đồ gá
- Máy ép
- Với độ dôi 0,015- - Dùng máy ép để ép bánh
- Lắp bánh răng số 3 thủy lực, 3/7 5’
0,065mm răng vào trục
đồ gá
- Máy ép
- Với độ dôi lắp ghép Dùng máy ép để ép bánh
- - Lắp bánh răng số 4 thủy lực, 3/7 5’
0,015-0,065 mm răng vào trục
đồ gá
- Lắp bánh răng vào trục - Dùng máy ép để ép bánh - Máy ép
- Lắp bạc chặn và ép bánh răng thường
với độ dôi 0,015- răng vào trục đến tận vai thủy lực, 3/7 5’
tiếp vào trục
0,065mm đỡ đồ gá
- Lắp phanh hãm bánh răng thường - Dùng chụp đóng phanh - Chụp
- Đóng từ từ nhẹ nhàng - Búa 3/7 5’
tiếp hãm vào rãnh đóng
Lắp toàn bộ cơ cấu đi số vào nắp hộp
số:
- Lắp trục đi số và nạng đi số 1 và số - Kẹp nắp hộp số lên êtô
3/7 5’
lùi vào nắp nguội để lắp
- - Lắp trục đi số và nạng đi số 4, số 5 3/7 5’
- Lắp trục và nạng đi số 2,số 3 3/7 5’
- Lắp các bu lông hãm và chằng dây
3/7 10’
thép chống xoay bu lông
- Lắp trục trung gian vào thân hộp số
theo thứ tự sau :
- Ép ca bi ngoài của ổ bi côn trục trung - Với độ dôi 0,01 đến - Dùng chụp đóng bi để - Chụp
3/7 10’
gian vào cacte hộp số khe hở 0,033mm lắp đóng bi
- Lắp ổ bi côn vào trục trung gian - Với khe hở lắp ghép
0,015-0,047mm
TT Lao động
(phút)
- Ép ổ bi cầu với độ dôi
0,003-0,032mm, lắp - Đưa đầu ổ bi côn vào
- Cầu
- Lắp trục trung gian vào cacte hộp số xong trục bị động gài trước, sau đó ép vòng bi 3/7 10’
chuyển
các số quay nhẹ nhàng cầu vào cổ trục sau
là được
- Sau khi xiết chặt đai ốc
dùng búa đục đóng phần
- Mô men xiết đai ốc 25 mỏng của đai ốc hãm vào
- Lắp đai ốc hãm bi cầu - Clê lực - Clê 36 3/7 5’
KG.m rãnh đầu trục
Lắp nắp đậy ổ bi trục trung gian cùng - Cần bôi sơn hai mặt - Gá nắp và gá lần lượt 4
- - Clê 14-17 3/7 10’
đệm kín đệm của nắp bu lông cố định xiết chặt
Lắp cụm bánh răng số lùi vào hộp số :
- Lắp vào cụm bánh răng số lùi hai vào
3/7 5’
bi đũa, giữa chúng có bạc ngăn cách
- - Đưa cụm bánh răng vào cacte hộp số 3/7 5’
- Đầu to lắp với độ dôi
0,052 đến khe hở - Dùng búa đóng trục số
- Lắp trục bánh răng số lùi 3/7 10’
0,004mm ,đầu nhỏ với lùi vào cacte
khe hở 0,007- 0,06mm
- Gá tấm khóa vào rãnh
- Lắp tấm khóa trục số lùi trục gá 2 bu lông hãm 3/7 10’
cùng đệm vênh xiết chặt
- Đưa trục bị động vào
cacte hộp số, hướng đầu
Lằp trục bị động đồng bộ vào cacte cuối vào hốc cacte,lắp - Cầu
- - Chụp đóng bi, búa 3/7 30’
hộp số vòng bi cùng phanh hãm chuyển
vào cổ trục, lắp nó vào
hốc cacte ép chặt
- Ép trục chủ động cả ổ bi
- Lắp ổ bi với độ dôi
vào cacte hộp số sao cho - Chụp
- Lắp trục chủ động vào cacte hộp số 0,012 đến khe hở 0,038 3/7 30’
phần cuối trục bị động lắp đóng bi
mm
vào hốc bi trục chủ động
Lắp nắp đậy ổ bi trục chủ động cùng - Cần bôi sơn hai mặt - Gá nắp và gá lần lượt 4
- - Clê 12-14 3/7 10’
đệm làm kín đệm làm kín bu lông cố định, xiết chặt
- Lắp bi tách ly hợp vào trục chủ động Lắp lò xo kéo bi treo 3/7 5’
TT Lao động
(phút)
- Sao cho tất cả các 3/7 10’

nạng ăn khớp vào rãnh
- Chú ý đặt bánh răng số 1
của bánh răng và đồng
Lắp nắp hộp số cùng cơ cấu đi số toàn ở vị trí trung gian
- tốc
bộ vào cacte hộp số Gá các bu lông cố định
Có đệm làm kín bôi sơn
xiết chặt
hai mặt giữa nắp và
cacte hộp số
- Gá đủ 6 bulông M12 cố
Cho bánh vít vào trục bị động và lắp định giá đỡ phanh tay và
- - Clê 17-19, búa 3/7 15’
giá đỡ phanh tay + che bụi phanh tay xiết chặt từng cặp đối
xứng
- Trước khi lắp guốc
phanh phải cho mỡ vào
bạc, trục quả đào.Phanh - Gá guốc phanh vào trục
- Kìm móc lò xo,
giữ cốt hãm phải bóp guốc phanh, móc lò xo
- Lắp guốc phanh vào mâm hãm - Clê lực clê 9-11, kìm lắp 3/7 15’
chặt bắt chặt ốc phải kéo guốc phanh, lắp
phanh
đóng phanh hãm ốc, mô phanh hãm guốc phanh
men xiết đai ốc 30
KG.m
- Lắp cổ sáp trục bị động - Lắp đai ốc hãm cổ sáp - Tuýp 41, búa 3/7 5’
- Lắp xong quay tang
- Lắp tang trống phanh tay trống phanh không - Gá 4 vít cố định xiết chặt - Tuốc nơ vít , búa 3/7 10’
chạm má hãm
- Gá trục vít vào bánh vít.
- Xiết chặt bulông hãm
- Lắp trục vít báo tốc độ Lắp tấm hãm và cố định - Clê 14-17 3/7 5’
tấm chặn
bằng bu lông M10
- Gá sao cho cần bẩy trung - Clê 14-17 4/7 15’
- Xiết chặt từng cặp bu gian vào rãnh của đầu
lông đối xứng có đủ thanh đi số 1 và số lùi,
Lắp cacte và cần đi số toàn bộ vào hộp
- đệm vênh. Đi các số dễ phần cuối của cần đi số
số
dàng, không có vướng vào rãnh nạng đi số, gá 4
mắc gì là được. bulông cố định và xiết
chặt.
TT Lao động
(phút)
- Cầu
- Gá bắt đảm bảo an
- Đưa hộp số lên băng thử - Bắt hộp số lên băng thử chuyển, - Clê 22-24,24-27 3/7 10’
toàn chắc chắn
xích cẩu
- Thùng - 5,1 lít dầu
- Đổ dầu CN 90 vào hộp số - Clê 22-24, phễu 3/7 10’
dầu CN 90
- Số không chảy dầu,
không rung giật, không
có tiếng kêu bất thường, - Cho băng chạy và đi các
- Chạy rà và kiểm thử 4/7 60’
không nhảy số, nhiệt độ số, mỗi số 1-2 phút
của các ổ bi và đáy hộp
số < 65oC
- Báo KCS kiểm nhận 3/7 5’
- Thùng
- Tháo dầu hộp số - Tháo hết - Tháo nút xả dầu - Clê 22-24 3/7 5’
dầu
- Cầu
- Cẩu hộp số ra khu vực chờ sơn - Đảm bảo an toàn - Tháo hộp số khỏi băng - Clê 22-24 3/7 10’
chuyển
- Thu dọn hết dụng cụ,

- Thu dọn vệ sinh nơi làm việc 3/7 10’
mặt bằng gọn sạch
B. CẦU TRƯỚC
I Tháo cầu trước
- Cầu
chuyển, - Clê 12-14,14-
- Chuẩn bị đủ, đúng giá tháo 17,17-19,tuýp
- Chuẩn bị dụng cụ thiết bị 3/7 10’
chủng loại cầu, vam 55,clê 32, búa, đục,
chuyên kìm
dùng
- Cầu
- Gá lắp chắc chắn, đảm - Dùng cầu chuyển, đặt
- Đưa cầu lên giá tháo chuyển, 3/7 10’
bảo an toàn cầu lên giá, bắt chặt
xích cẩu
- Tháo 8 bu lông cố định
- Tháo nắp đậy moay ơ phải - Vam - Tuýp 17, búa, đục 3/7 5’
M10
Tháo các bán trục cùng cụm cơ cấu
-
điều chỉnh áp suất hơi lốp.
- Tháo đai ốc đầu trục hãm bi - Không làm hỏng ren - Dùng búa, đục bẻ tấm - Tuýp 55, kìm, clê 3/7 10’
TT Lao động
(phút)
phanh hãm đai ốc, tháo
các đai ốc đai ốc đầu trục, lấy phanh chuyên dùng
hãm, tháo đai ốc trong
- Cầu
chuyển,
- Dùng cầu chuyển nhấc ra
- Tháo tang trống cùng moay ơ xích cẩu - Vam 3/7 5’
khỏi cầu
- Tháo lò xo, tháo phanh - Clê 32, búa, kìm,

- Tháo cốt hãm 3/7 5’
hãm guốc phanh móc lò xo
- Tháo chốt chẻ, tháo 2
- Tháo các bầu phanh - Clê 17 3/7 5’
bulông cố định M12
- Tháo chốt chẻ, dùng búa
- Tháo xăng tích + quả đào lấy xăng tích ra, lấy quả - Kìm, búa 3/7 5’
đào ra
- Tháo mâm hãm - Tháo 6 bulông cố định - Clê 17-19, búa 3/7 10’
- Tháo ốc hãm, lấy nắp
- Tháo nắp đậy trục đứng + ốc hãm 3/7 5’
trục đứng ra
Tháo đầu bên trái (như nguyên công 3-
- 3/7 50’
10)
- Tháo chốt chẻ đai ốc quả
táo, tháo đai ốc dùng búa - Clê 30, búa, kìm
- Tháo 3 ngang 3/7 15’
đóng qua khỏi cần chuyển nhọn
hướng ngang
- Tháo tay chuyển hướng (nếu hỏng) - Clê 41
- Đóng từ từ không làm - Dùng búa, đột đóng trục
- Tháo trục đứng bên phải + trái - Búa, đột 3/7 20’
hỏng trục đứng đứng ra
Tháo cụm truyền lực cầu trước cùng vi
-
sai ra khỏi vỏ cầu.
- Tháo rời cụm vi sai: 30’
- Kẹp vi sai lên êtô dùng
clê tháo đai ốc hãm, kìm
- Tháo bánh răng trụ chéo to tháo chốt chẽ đai ốc hãm, - Clê 22-24, kìm 3/7 10’
lấy bánh răng cùng hai
nửa vi sai
- Tháo hai vòng bi đỡ cụm vi sai - Không làm hỏng bi - Dùng vam để tháo bi - Vam 3/7 10’
chuyên
TT Lao động
(phút)
dùng
- Dùng búa, đột đóng nhẹ
- Tháo vỏ vi sai - Búa, đột đồng 3/7 5’
bánh răng ra
- Lấy bánh răng hành tinh, giá hành
3/7 5’
tinh và bánh răng mặt trời.
- Tháo chốt chẻ đai ốc,
tháo đai ốc hãm cổ sáp, - Vam cổ
- Tháo cổ sáp cầu - Vam từ từ nhẹ nhàng - Clê 41 3/7 10’
dùng vam để vam cổ sáp sáp
ra
- Máy ép
- Dùng máy ép thủy lực để
- Tháo quả dứa ra khỏi ổ đỡ - Đảm bảo an toàn thủy lực, 3/7 15’
ép ra
đồ gá ép
- Gá toàn bộ ốc vít vào vị trí cũ 3/7 5’
- Cầu
chuyển,
Thu dọn, tẩy rửa các phụ kiện trên
- - Các chi tiết sạch xích cẩu, - Sọt rửa 3/7 30’
băng, xì sạch
máy tẩy
rửa RF76
- Xe vận
- Giao chi tiết cho tổ dự toán 3/7 15’
chuyển
- Mặt bằng sạch gọn
- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc 3/7 5’
II Lắp cầu trước

- Clê 12-14,14-
17,17-19,19-
- Chuẩn bị đủ đúng
- Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị 22,,3032, clê 41, clê 3/7 10’
chủng loại
24, búa, đục, tuýp
103
- Xe vận
chuyển ,cầ
Nhận đủ phụ tùng của một cầu xếp lên
- u 3/7 20’
giá lắp
chuyển,xíc
h cẩu
- Kiểm tra sửa chữa những chi tiết bị - Đục, búa, dũa 3/7 60’
TT Lao động
(phút)
hỏng
- Búa, chày chuyên
- Lắp ắc trục đứng 20 3/7 20’
dùng
- Gá đầu chuyển hướng và
Lắp đầu chuyển hướng phải vào dầm - Căn hết độ rơ dọc trục đóng trục đứng đóng đinh
- - Búa, đột, clê 17-19 4/7 20’
cầu đứng cavet hãm trục đứng, vặn
chặt đai ốc
- Xiết chặt bu lông hãm, - Gá lắp trục đứng, lắp bu
- Lắp nắp trục đứng - Clê 12-14 - Mỡ YC-1 3/7 5’
đủ đệm vênh lông hãm
- Xiết chặt đai ốc hãm, - Gá mâm hãm, gá 6 bu
- Lắp mâm hãm vào đầu chuyển hướng - Clê 17-19 3/7 15’
đủ đệm vênh lông cố định
Lắp tay chuyển hướng trái phải (nếu
- - Clê 41, búa, đục 3/7 10’
tháo)
Chạy lại ren 2 đầu ba ngang và tháo - Lắp cho đủ mỡ
- - Clê 12-14 - Mỡ YC-1 4/7 30’
quả táo, tháo sửa chữa lại ba ngang
- Có đệm cao su ở 2 đầu
- - Lắp ba ngang vào cầu - Clê 30, kìm 3/7 10’
quả táo
- Lắp guốc phanh, lắp hãm - Clê 32, kìm móc
- - Lắp guốc phanh 3/7 5’
guốc phanh lò xo, búa
- Trục quả đào quay
- - Lắp quả đào, xăng tích - Clê 17-19, kìm 3/7 10’
trơn nhẹ nhàng
- Cầu
Lắp tang trống và moay ơ vào ngõng - Dùng cầu chuyển cẩu lắp chuyển,
- - Đảm bảo an toàn 3/7 10’
trục nhẹ nhàng xích cẩu
- Moay ơ không rơ ,
Lắp đai ốc, phanh hãm, đai ốc đầu trục
- quay trơn nhẹ - Tuýp 55, búa, đục 4/7 15’
cầu trước
nhàng ,không bó phanh
Lắp bán trục cùng cụm cơ cấu điều
-
chỉnh áp suất hơi lốp.
- Mỡ яHZ-2
- Cho đủ mở trước khi - Gá nắp có đệm chặn mỡ,
- Lắp nắp đậy moay ơ - Clê 17-19 0,5 kg/moay 3/7 15’
lắp nắp đậy gá 6 bu lông cố định
ơ
- Gá bầu phụ, gá 2 bu lông
- Bơm mỡ vào trục quả - Mỡ яHZ-2
- Lắp các bầu phanh cố định xiết chặt, lắp chốt, 3/7 5’
đào 0,2 kg
lắp chốt chẻ
- Lắp cụm vi sai thành cụm: 35’
TT Lao động
(phút)
Đặt ngửa 1 cốc vi sai kẹp trên êtô 3/7 2’
Lắp bánh răng bán trục trái - Có đủ đệm 3/7 2’
Đặt van bánh răng vành khăn vào cốc
3/7 2’
vi sai
Lắp bánh răng hành tinh vào trục chữ
- Đặt nhẹ nhàng 3/7 2’
thập và lắp vào cốc vi sai
Lắp bánh răng bán trục phải vào 3/7 2’
- Gá 18 bulông vào đai ốc.
Lắp cốc vi sai phải vào cốc vi sai trái,
Xiết chặt từng cặp đối - Clê 22-24, kìm 3/7 15’
gá bu lông bắt chặt
xứng
- Máy ép
- Ép từ từ không làm
Ép 2 vòng bi vào cổ cốc vi sai - Lắp trên máy ép thủy lực thủy lực, 3/7 10’
hỏng bi
đồ gá ép
- Ép 2 cai ngoài vào ổ đỡ
với độ dôi 0,009-0,059 ép
- Điều chỉnh hết rơ dọc, bi trong vào trục quả dứa, - Máy ép
- Lắp quả dứa vào gối đỡ trục quả dứa quay nhẹ bạc chặn, bi ngoài vào trục thủy lực, 4/7 15’
nhàng với khe hở 0,015 đến độ đồ gá lắp
dôi 0,016. Ép trục quả dứa
vào ổ đỡ.
- Bôi sơn 2 mặt đệm gá
vào thân cacte gá lắp, gá 4
- Có đủ đệm làm kín
- Lắp nắp đậy ổ bi trục quả dứa bu lông cố định, xiết chặt - Clê 14-17 3/7 10’
xiết 4 bu lông thật chặt
bu lông, ép phớt chắn dầu
vào nắp
- Khi điều chỉnh xong - Ép vành hắt dầu vào cổ
độ dôi các ổ bi trục quả bích, lắp bích vào trục quả
- Lắp bích trục truyền vào trục quả dứa - Clê 41, tuýp 41 3/7 15’
dứa mới lắp chốt chẻ dứa, lắp đệm, đai ốc đầu
đai ốc đầu trục trục, xiết sơ bộ đai ốc
- Điều chỉnh ổ bi trục quả dứa - Các đệm điều chỉnh có - Vặn đai ốc đầu trục đến - Clê lực, - Clê 41, kìm 4/7 30’
kích thước sau: hết. Thử quay bằng tay lực kế
+ 2 và 2,02 trục quả dứa nếu thấy
+ 2,05 và 2,07 nặng khó quay thì phải
+ 2,15 và 2,17 tăng thêm đệm điều chỉnh
+ 2,35 và 2,37 theo cặp điều chỉnh xong,
+ 2,45 và 2,47 lắp chốt chẻ hãm đai ốc
+ 2,55 và 2,57
TT Lao động
(phút)
+ 2,60 và 2,62
- Mô men xiết đai ốc
đầu trục 20-25 KG.m,
mô men cần thiết quay
trục quả dứa là 0,1-0,35
KG.m
- Điều chỉnh độ rơ ổ bi vi sai: - Đồng hồ - Clê 22-24, kìm, 4/7 30’
- Kiểm tra rơ dọc trục của bánh răng - Không cho phép rơ so, đồ gá,
búa, đục
vành khăn dọc trục clê lực
- Khe hở ăn khớp cho
- Kiểm tra khe hở ăn khớp cặp bánh phép 0,1-1mm, mô men
răng trụ xiết bulông lắp bi vi sai
17-19 KG.m
- Dùng cầu chuyển cẩu đặt
- Có đủ đệm làm kín,
Lắp cụm quả dứa và vi sai vào cacte vào vỏ cầu, gá 16 bu lông
- đệm phải bôi sơn hai - Clê 17-19 3/7 20’
cầu cố định, xiết cân đều, đối
mặt
xứng từng cặp
- Kiểm tra toàn bộ lần cuối 4/7 5’
- Giao KCS kiểm nhận 4/7 5’
- Cầu
- Đưa cầu ra khu tập kết - Đảm bảo an toàn chuyển, 3/7 5’
xích cẩu
- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc - Mặt bằng gọn sạch 3/7 5’
C CẦU SAU
I Tháo cầu sau
- Cầu
- Clê 12-14,14-
chuyển,
17,17-19,19-22,22-
xích cẩu,
- Chuẩn bị dụng cụ thiết bị 24,32-36, clê 41, 3/7 10’
giá tháo
tuýp 103, búa, đột,
cầu, vam,
kìm
máy ép
- Dùng cầu chuyển nhấc
- Nhận cầu đưa lân giá tháo cầu lên giá, vặn các bu 3/7 10’
lông kẹp
- Tháo láp ngang bên phải - Dùng clê tháo 10 đai ốc - Clê 17-19,22-24 3/7 15’
cố định láp vào moay
TT Lao động
(phút)
ơ .Vặn 2 bu lông công
M12x1,75 lấy láp ra khỏi
cầu
- Tháo đai ốc đầu trục,

tháo đệm khóa đai ốc bi
- Tháo tang trống bên phải - Tuýp 103 3/7 10’
moay ơ, tháo tang trống
cùng moay ơ ra khỏi cầu
- Tháo lò xo, tháo phanh
đầu trục guốc phanh, lấy - Móc lò xo, búa,
- Tháo guốc phanh bên phải 3/7 5’
tấm đệm, lấy guốc phanh đột
ra
- Tháo mâm phanh bên phải tôn che bụi vào mâm - Clê 14-17 3/7 10’
phanh
- Tháo chốt chẽ trục ty bầu
phụ, tháo 2 bulông cố định - Kìm tháo chốt chẻ,
- Tháo bầu phụ bên phải 3/7 5’
bầu phụ, lấy bầu ra khỏi clê 17-19
cầu
- Tháo chốt chẽ đệm hãm
xăng tích, dùng búa đóng
- Tháo xăng tích bên phải - Kìm nhọn, búa 3/7 5’
xăng tích khỏi trục quả
đào
- Đóng từ từ không làm
- Tháo trục quả đào bên phải - Búa 3/7 5’
hỏng quả đào
Tháo đầu bên trái như bên phải từ
- 3/7 55’
nguyên công 3-9
- Tháo chốt chẻ đai ốc,
tháo đai ốc hãm cổ sáp, - Vam cổ
- Tháo cổ sáp cầu - Vam từ từ nhẹ nhàng - Clê 41 3/7 10’
dùng vam để vam cổ sáp sáp
ra
- Dùng clê tháo 4 bu lông
- Tháo bích chắn dầu, cacte quả dứa cố định bích vào thân - Clê 14-17 3/7 10’
cacte trục quả dứa

TT Lao động
(phút)
cacte quả dứa vào cacte bộ
- Không làm hỏng các - Clê 17-19, búa,
- Tháo cụm đỡ trục quả dứa và quả dứa truyền động chính, dùng 3/7 10’
căn điều chỉnh đục
búa gõ nhẹ lấy cụm quả
dứa ra
cacte tăng lực vào vỏ cầu, - Cầu
Tháo cụm tăng lực vành chậu ra khỏi - Clê 17-19, búa,
- vặn hai bulông công, nhấc chuyển, 3/7 15’
vỏ cầu tuýp 17-19
cụm tăng lực vành chậu ra xích cẩu
khỏi cầu
- Không làm hỏng các - Tháo phanh hãm đầu bu - Clê 12-14,clê 27,
chi tiết lông cố định tấm khóa, đục, búa
tháo tấm khóa đai ốc điều
chỉnh, tháo chốt chẽ, tháo
- Tháo hộp vi sai ra khỏi vỏ đỡ 4/7 30’
bu lông cố định nắp ổ bi vi
sai, tháo đai ốc điều chỉnh
cùng nắp. Nhấc cụm vi sai
ra cùng ổ bi
- Không làm hỏng căn
- Tháo mỗi nắp 8 bu lông
đệm điều chỉnh, không
- Tháo 2 nắp đậy ổ bi trục tăng lực cố định, lấy nắp cùng ca bi - Clê 17-19, búa 3/7 10’
để lẫn các căn điều
ngoài ổ bi trục tăng lực ra
chỉnh ở hai đầu trục
Tháo cụm bánh răng tăng lực ra khỏi - Dùng tay nhấc cụm tăng
cacte bộ truyền động chính lực ra
- Tháo rời cụm vi sai: 30’

- Kẹp vi sai lên êtô dùng
clê tháo đai ốc hãm, kìm
- Tháo bánh răng trụ chéo to tháo chốt chẽ đai ốc hãm, - Clê 22-24, kìm 3/7 10’
lấy bánh răng cùng hai
nửa vi sai
- Tháo hai vòng bi đỡ cụm vi sai - Không làm hỏng bi - Dùng vam để tháo bi - Vam 3/7 10’
TT Lao động
(phút)
chuyên
dùng
- Dùng búa, đột đóng nhẹ
- Tháo vỏ vi sai - Búa, đột đồng 3/7 5’
bánh răng ra
- Lấy bánh răng hành tinh, giá hành
3/7 5’
tinh và bánh răng mặt trời.
- Máy ép
- Dùng máy ép thủy lực để
- Tháo quả dứa ra khỏi ổ đỡ - Đảm bảo an toàn thủy lực, 3/7 15’
ép ra
đồ gá ép
- Cầu
- Đảm bảo tỷ lệ sút 5%,
Đưa các chi tiết + vỏ cầu lên băng tẩy chuyển, - Máy tẩy rửa RF-
- nhiệt độ ≥ 80oC, thời 3/7 30’
rửa (trừ cốt phanh nhôm và bánh răng) sọt đựng 76
gian 30 phút
chi tiết
- Rửa bánh răng, bi tra dầu giao dự toán 3/7 30’
- Đảm bảo tỷ lệ sút 5%,
Rửa các chi tiết ngâm trong xút bằng
- nhiệt độ ≥ 80oC, thời 3/7 20’
nước, hơi nóng, giao dự toán
gian 30 phút
- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc - Mặt bằng sạch gọn 3/7 10’
II Lắp cầu sau
- Clê 12-14, 14-17,
17-19, 19-22, 22-
- Chuẩn bị đầy đủ đúng
- Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị 24, 32-36, clê 41, 3/7 10’
chủng loại
tuýp 103, búa, đột,
kìm
Nhận đủ chi tiết của 1 cầu ở tổ chuẩn
- 3/7 20’
bị
Sửa chữa, ép thay những phụ tùng
- - Vam - Búa , dũa , đục 3/7 30’
hỏng
Kiểm tra lại các chi tiết và chuẩn bị
- 3/7 10’
lắp
- Ép 2 cai ngoài vào ổ đỡ
với độ dôi 0,009-0,059 ép
- Điều chỉnh hết rơ dọc, bi trong vào trục quả dứa, - Máy ép
- Lắp quả dứa vào gối đỡ trục quả dứa quay nhẹ bạc chặn, bi ngoài vào trục thủy lực, 4/7 15’
nhàng với khe hở 0,015 đến độ đồ gá lắp
dôi 0,016. Ép trục quả dứa
vào ổ đỡ.
TT Lao động
(phút)
- Bôi sơn 2 mặt đệm gá
vào thân cacte gá lắp, gá 4
- Có đủ đệm làm kín
- Lắp nắp đậy ổ bi trục quả dứa bu lông cố định, xiết chặt - Clê 14-17 3/7 10’
xiết 4 bu lông thật chặt
bu lông, ép phớt chắn dầu
vào nắp
- Khi điều chỉnh xong - Ép vành hắt dầu vào cổ
độ dôi các ổ bi trục quả bích, lắp bích vào trục quả
- Lắp bích trục truyền vào trục quả dứa - Clê 41, tuýp 41 3/7 15’
dứa mới lắp chốt chẻ dứa, lắp đệm, đai ốc đầu
đai ốc đầu trục trục, xiết sơ bộ đai ốc
- Các đệm điều chỉnh có
kích thước sau:
+ 2 và 2,02
+ 2,05 và 2,07
- Vặn đai ốc đầu trục đến
+ 2,15 và 2,17
hết. Thử quay bằng tay
+ 2,35 và 2,37
trục quả dứa nếu thấy
+ 2,45 và 2,47 - Clê lực,
- Điều chỉnh ổ bi trục quả dứa nặng khó quay thì phải - Clê 41, kìm 4/7 30’
+ 2,55 và 2,57 lực kế
tăng thêm đệm điều chỉnh
+ 2,60 và 2,62
theo cặp điều chỉnh xong,
- Mô men xiết đai ốc
lắp chốt chẻ hãm đai ốc
đầu trục 20-25 KG.m,
mô men cần thiết quay
trục quả dứa là 0,1-0,35
KG.m
Lắp cụm bánh răng tăng lực vào cacte - Đặt nhẹ nhàng cụm tăng
bộ truyền động chính lực vào ổ đỡ
- Gá 2 nắp, có đệm điều
- Lắp đủ căn đệm điều
chỉnh mỗi bên, gá 8 bu
chỉnh ổ bi trục tăng
lông cố định mỗi nắp.Xiết
- Lắp 2 nắp đậy ổ bi trục tăng lực lực.Mômen cần thiết - Lực kế - Clê 17-19 4/7 30’
chặt và kiểm tra độ dôi các
quay trục tăng lực là
ổ bi nếu quay nhẹ nhàng
0,1-0,35 KG.m
là được
- Lắp cụm vi sai thành cụm: 35’
- Đặt ngửa 1 cốc vi sai kẹp trên êtô 3/7 2’
- Lắp bánh răng bán trục trái - Có đủ đệm 3/7 2’
- Đặt van bánh răng vành khăn vào
3/7 2’
cốc vi sai
- Lắp bánh răng hành tinh vào trục chữ - Đặt nhẹ nhàng 3/7 2’
TT Lao động
(phút)
thập và lắp vào cốc vi sai
- Lắp bánh răng bán trục phải vào 3/7 2’
- Gá 18 bulông vào đai ốc.
- Lắp cốc vi sai phải vào cốc vi sai
Xiết chặt từng cặp đối - Clê 22-24, kìm 3/7 15’
trái, gá bu lông bắt chặt
xứng
- Máy ép
- Ép từ từ không làm
- Ép 2 vòng bi vào cổ cốc vi sai - Lắp trên máy ép thủy lực thủy lực, 3/7 10’
hỏng bi
đồ gá ép
- Gá cụm vi sai vào ổ đỡ,
lắp 2 nắp đậy ổ bi vi sai,
gá 4 bulông xiết chặt, lắp
chốt chẻ.Lắp đai ốc điều
chỉnh, lắp tấm khóa đai ốc
Lắp cụm vi sai vào cacte cụm truyền
- điều chỉnh, vặn chặt 2 bu 4/7 30’
lực chính
lông tấm khóa
- Điều chỉnh đôi dôi ổ bi vi sai: - Đồng hồ - Clê 22-24, kìm, 4/7 30’
- Kiểm tra rơ dọc trục của bánh răng - Không cho phép rơ so, đồ gá,
búa, đục
vành khăn dọc trục clê lực
- Khe hở ăn khớp cho
- Kiểm tra khe hở ăn khớp cặp bánh phép 0,1-1mm, mô men
răng trụ xiết bulông lắp bi vi sai
17-19 KG.m
- Dùng cầu chuyển cẩu đặt
- Có đủ đệm làm kín,
Lắp cụm truyền lực chính vào cacte vào vỏ cầu, gá 16 bu lông
- đệm phải bôi sơn hai - Clê 17-19 3/7 20’
cầu cố định, xiết cân đều, đối
mặt
xứng từng cặp
- Lắp trục quả đào bên phải - Búa 3/7 5’
- Gá xăng tích vào trục
quả đào, dùng búa đóng
- Lắp xăng tích bên phải - Búa 3/7 5’
nhẹ nhàng, lắp đệm, lắp
chốt chẻ
- Lắp bầu phụ bên phải - Gá bầu phụ vào giá, gá 2 - Clê 17-19, kìm 3/7 10’
bulông, xiết chặt, lắp chốt
TT Lao động
(phút)
ty bầu phụ vào xăng tích,
lắp chốt chẻ
- Gá 6 bulông cố định vào
- Lắp tôn che bụi bên phải - Lắp đủ đệm vênh mâm phanh, xiết chặt bu - Clê 14-17 3/7 5’
lông.
- Gá guốc phanh,lắp lò xo,
lắp tấm chặn, lắp phanh
hãm
- Móc lò xo, búa,
- Lắp guốc phanh bên phải 3/7 10’
đột
- Dùng cầu chuyển, cẩu

- Cầu
Lắp tang trống phanh cùng moay ơ lắp. Gá lắp đai ốc hãm bi,
- chuyển, 4/7 30’
vào cầu lắp đệm hãm, lắp đai ốc
xích cẩu
đầu trục xiết chặt
- Đưa bán trục vào vỏ cầu
- Lắp đủ đệm vênh và sao cho ăn khớp then hoa
Lắp bán trục phải
đệm làm kín. Đệm làm của bán trục với bánh răng
- Lắp cụm cơ cấu điều chỉnh áp suất hơi - Clê 22-24 3/7 15’
kín phải bôi sơn hai mặt bán trục vi sai. Dùng búa
lốp
đệm đóng nhẹ. Gá 10 đai ốc
xiết chặt
Lắp đầu bên trái như bên phải từ
- 80’
nguyên công 15-21
- Cần quay nhẹ nhàng,
Kiểm tra lần cuối sau khi lắp hoàn
- các bánh răng không 4/7 15’
chỉnh
kêu kẹt
Đổ đủ dầu
bôi trơn
CN-90: 4,5
Vận hành băng chạy rà: - Băng
lít trước khi
- Kiểm thử không tải chạy rà và - Dầu CN-
- Chạy rà và kiểm thử trên băng - Clê 22-24, 19-22 4/7 120’ chạy rà.
- Kiểm thử có tải kiểm thử 90:4,5 lít
Chạy rà và
cầu xe
thử tải xong
xả hết dầu
khỏi cầu

TT Lao động
(phút)
- Cầu
Tháo cầu khỏi băng, thu dọn dụng - Đảm bảo an toàn.
- chuyển, - Clê 19-22, 22-24 3/7 30’
cụ ,vệ sinh mặt bằng làm việc Mặt bằng gọn sạch
xích cẩu
D HỘP TAY LÁI
I Tháo hộp tay lái
- Clê 12-14, 17-19,
22-24, búa, kìm
- Chuẩn bị đầy đủ chính - Giá tháo,
- Chuẩn bị dụng cụ thiết bị tháo phanh, tuốc nơ 3/7 15’
xác lắp
vít, tuýp 12, 14, 17,
19, 22, búa nhựa
- Xe vận
- Vận chuyển chi tiết về nơi làm việc 3/7 30’
chuyển
- Clê 14-17, chổi sắt
- Tháo dầu và làm sạch sơ bộ bên ngoài 3/7 10’
cạo gỉ
- Gá 4 bulông cố định xiết
- Gá tay lái lên giá tháo - Đảm bảo chắc chắn - Clê 19-22 3/7 15’
chặt
- Tháo 4 bulông cố định,
- Khi tháo để trục rẻ
- Tháo bích lấy trục rẻ quạt tay lái dùng búa nhựa gõ vào - Tuýp 14, búa nhựa 3/7 10’
quạt ở vị trí chính giữ a
bích lấy bích khỏi cacte
- Tháo nắp phía trên - Tháo 4 bulông cố định - Clê 14-17 3/7 10’
- Để nhẹ nhàng, tránh
- Tháo nắp giữ lấy cả cụm piston ra - Tuýp 14, búa nhựa 3/7 20’
xây xát
- Tháo nắp phía dưới của vỏ (nếu cần) - Tháo 4 bulông cố định - Tuýp 14 3/7 5’
- Tháo vỏ tay lái khỏi giá tháo - Tháo 4 bulông cố định - Clê 19-22 3/7 10’
- Clê 32, 14, búa
- Tháo ốc 32 lấy bích + bi ra (nếu cần) 3/7 15’
nhựa
Tháo vòng găng khỏi ra piston (nếu
- - Kìm chuyên dùng 3/7 5’
cần)
- Tuốc nơvít , búa
- Tháo piston ra khỏi trục vít (nếu cần) 3/7 15’
nhựa
Tháo bi, trục vít ,lấy bích dưới (nếu
- - Kìm tháo phanh 3/7 20’
cần)
Tháo bích ra khỏi trục rẻ quạt (nếu
- - Clê 14, tuốc nơvít 3/7 5’
cần)
- Tháo vít điều chỉnh ra khỏi trục rẻ - Kìm tháo phanh 3/7 5’
TT Lao động
(phút)
quạt (nếu cần)
- Tháo nắp trên bầu trợ lực (nếu cần) 3/7 3’
Tháo lưới và ống lưới bấu trợ lực (nếu
- - Tuốc nơvít 3/7 2’
cần)
Tháo bầu trợ lực ra khỏi bơm (nếu
- - Tháo 4 bulông cố định - Tuýp 12
cần)
- Tháo chốt chẻ, tháo đai
- Tháo puly và bi đầu puly (nếu cần) - Clê 24, búa, kìm 3/7 15’
ốc, dùng búa đóng puly ra
Tháo rời nắp trước, sau stator bơm trợ
- - Tuýp 14 3/7 15’
lực lái (nếu cần)
II Lắp hộp tay lái
- Gá vỏ hộp tay lái vào giá lắp - Đảm bảo chắc chắn - Gá 4 bulông cố định - Clê 19-22 3/7 10’
Cho bích giữ vào trục vít và lắp trục
- - Kìm lắp phanh
vít
- Khi lắp bi nhúng bi
- Tuốc nơ vít , búa
- Lắp trục vít vào piston (nếu tháo) vào dầu CN 20, lắp - Lắp bi vào rãnh 4/7 30’
nhựa
xong quay bi nhẹ nhàng
- Lắp vòng găng vào piston (nếu tháo) - Kìm chuyên dùng 3/7 10’
- Kìm bóp vòng
- Lắp piston vào vỏ tay lái 3/7 15’
găng, búa nhựa
- Lắp bích trên và bi vào trục bắt với vỏ - Tuýp 14
- Lắp xong đóng phanh
- Lắp ốc 32 - Clê 32, búa, đục 3/7 5’
hãm
- Lắp vít điều chỉnh vào trục rẻ quạt - Kìm lắp phanh 3/7 5’
- Lắp trục rẻ quạt vào bích - Tuốc nơ vít 3/7 5’
Lắp trục rẻ quạt và bích vào vỏ hộp - Dùng lực kế kiểm tra độ - Clê 14, 19, tuốc
- - Chỉnh hết độ rơ - Lực kế 3/7 30’
tay lái rơ nơvít
- Xiết từng cặp bu lông - Gá 6 bu lông cố định xiết
- Lắp nắp dưới đáy tay lái (nếu tháo) - Clê 14 3/7 10’
đối xứng chặt
Kiểm tra lần cuối các mối ghép đưa
- - Clê 17-19 4/7 15’
sang băng thử
- Chuẩn bị đủ dụng cụ - Giá lắp
- Chuẩn bị lắp bơm trợ lực lái 3/7 10’
chi tiết bơm
- Gá thân bơm vào giá lắp - Đảm bảo chắc chắn - Gá đủ 3 bulông xiết chặt - Clê 17-19 3/7 10’
Lắp bi vào đầu trục puly và puly vào - Búa, dùi đồng,
- 3/7 5’
thân bơm kìm lắp phanh
TT Lao động
(phút)
Lắp van lưu lượng (ngăn kéo) và nắp - Khe hở giữa ngăn kéo
- - Căn lá 3/7 10’
bơm và nắp bơm
- Lắp nắp bơm vào thân bơm - Tuýp 14 3/7 15’
- Lắp bầu chứa dầu vào thân bơm - Gá 4 bu lông xiết chặt - Tuýp 12 3/7 10’
- Lắp ống lưới lọc dầu - Tuốc nơvít 3/7 5’
- Lắp lưới lọc dầu - Búa nhựa 3/7 3’
- Lắp nắp bầu lọc - Có đủ đệm - Xiết chặt tai hồng 3/7 5’
- Kiểm tra toàn bộ lần cuối 4/7 5’
Gá bầu lọc vào băng kiểm thử cho bầu - Băng
- - Thời gian thử 1’ - Clê 17-19 3/7 10’
lọc chạy không tải kiểm thử
- Lắp ống dẻo dẫn dầu đi và về - Clê 19-24
- Lắp tay quay vào trục cít vô tận - Xiết bulông hãm - Clê 12-14 3/7 5’
- Thùng - Dầu CN-20:
- Đổ dầu vào bầu trợ lực - Đổ đủ dầu
dầu 3,2 lít
Cho máy chạy và quay vít vô tận cho
dầu đi về tay lái, đồng thời đổ cho đủ
- Vận hành băng kiểm tra - Băng
- dầu tay lái và cho máy chạy. Đánh đi 4/7 30’
và điều khiển hộp tay lái kiểm thử
đánh lại tay lái kiểm tra áp suất dầu và
độ kín các mối ghép
- Báo KCS nghiệm thu sản phẩm
Tháo ống dầu xả dầutay lái và xiết
- - Clê 14,19,22,24 3/7 5’
chặt nắp bầu lọc
Tháo bơm trợ lực, tháo tay lái khỏi - Làm vệ sinh sạch bề
- - Tháo các bu lông cố định - Clê 19-22 3/7 10’
băng kiểm thử ngoài
- Bầu trợ lực sơn nhũ - Sơn đen,
- Sơn bầu trợ lực và tay lái - Hộp sơn - Chổi sơn 3/7 10’
trắng, tay lái sơn đen sơn nhủ trắng
- Vệ sinh mặt bằng, thu dọn dụng cụ - Mặt bằng gọn, sạch 3/7 5’


Quyển 2. Gầm

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Quyển 2. Gầm

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Điều kiện thực hiện

Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

Tháo rời các bánh răng trên trục trung

Nhận đủ các chi tiết của hộp số ở tổ dự - Xe vận

Lắp trục bị động toàn bộ:

- Sao cho tất cả các 3/7 10’

- Thu dọn hết dụng cụ,

- Tháo lò xo, tháo phanh - Clê 32, búa, kìm,

- Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc 3/7 5’

II Lắp cầu trước

- Tháo đai ốc đầu trục,

Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

- - Đảm bảo an toàn 3/7 5’

- Tháo rời cụm vi sai: 30’

- Dùng cầu chuyển, cẩu

Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

Duyệt Lương Xuân Thường Tờsố

You might also like