윤활계통

윤활하는 이유
기계적마찰을 줄여주기위함 윤활해주며 rotating 부위(베어링)가 냉각됨 왕복엔진냉각의 50%담당

왕복엔진 AOC 사용함.

시동시 OPT 보는 이유
Oil 이 가득 필요한 부분들 Bearing 이 잡아주고있기때문에 oil 압력이 적절하지 못하면 (압력이 낮으면
공급이 부족하다/ 높으면 Line 이 막히거나 cut 되어 공급이 안된다) 엔진 손상을 초래하게된다. 그때문에 OPT
를 보아야한다.

가스터빈엔진 oil|Bypass v/v

↑ → ↓
Tank > Pump > Filter > Cooler > last Chance Oil Filter Nozzle(Jet) > Deoiler >
Water Seperator > Scavenge Pump
↑ ← ↓
Relief V/V

N1 tachometer /fan case 에 뚫은 구멍에 회전계를 달고 blade 중 한곳에 sensor 를 설치하여 회전계와
만날때 생기는 자장으로 인하여 전류가 흘러 지시하게 된다.

EGT
시동불량

Hot Starting
원인: Wet motoring 후 Dry Motoring 을 안함(Blow Out 안함), P&D Valve 가 고장나서 Manifold
남은연료 혼입, Compressor 가 충분한 속도가 나지 않아 냉각공기가 흡입이 안됨, FCU 의 부적절한 작동으로
연료 Metering 이 부적절하게 됨