LABORATORY 10: Refrigeration Cycle (冷凍空調循環)

1. 學習基本冷凍空調原理及控制系統流程。

2. 認識冷凍空調系統各部件結構及功能。

3. Mollier 線圖的介紹。

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(一) 實驗原理:

1. 見圖 1-1 冷凍系統目的是從一低溫物體(或空間)連續將熱量傳至高溫物體或空間。

2. 壓縮式冷凍循環系統之示意如圖 1-2 所示，其溫度一值之對應關係如圖 1-4。

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過程 1→2:

在狀態 1,冷媒以低壓低溫氣態方式進入壓縮機，進行絕熱壓縮成狀態 2 之高壓高溫氣

態。

過程 2→3:

高壓高溫的氣態(冷媒)行經冷凝器進行散熱，定壓凝結成液態(冷媒)。

過程 3→4:

高壓常溫的液態冷媒，經膨脹閥等焓降壓節流的方式變成低壓低溫的液態(冷媒) 。

過程 4→1:

低壓低溫的液態冷媒進入蒸發器，吸收空間的熱量使液態冷媒蒸發成低壓低溫的氣態

冷媒。冷凍循環系統以壓縮機、冷凝器、膨脹閥(冷媒控制器)及蒸發器等四大原件，

根據反向卡諾冷凍循環，利用冷媒的變態特性，以其潛熱來做放熱、吸熱動作以達到

熱能的傳遞。

(三)實驗設備:

本實驗是採一分離式冷氣機系統，分成兩部分，一為室外機，一為室內機，由冷媒配
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管連接室外機與室內機，室外機內有壓縮機及散熱冷凝器，而室內機內有冷媒控制器

(膨脹閥)及蒸發器。

A.壓縮機(Compressor):密閉式、往復式單汽缸，直接驅動壓縮機，其冷卻方式為吸氣

管吸回氣體冷媒冷卻(suction cooled)，故其吸氣管於上方，以吸氣管吸入之氣體冷

媒蒸氣，冷卻壓縮機馬達線圈。

電源為 1 220V 3/4HP，應用於 R-22 系統的運轉壓力。 B.冷凝器(Condensor):以片狀

散熱片(plate fin type)用風扇以空氣強迫通風冷卻散

熱，熱傳導係數約 3~6 ，風速約 4~12 散熱片數 3 排，密度 10~11

片/in。 C.儲液器(Receiver):裝置於冷凝器出口，用以儲存液態冷媒，吸收系統的水

份及穩定 冷媒流量，亦提高冷凍效果。

D.乾燥過濾器(Dryer):裝置於系統之輸液管上，冷媒控制器前，功用為吸收系統中的

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雜質及水分，防止系統堵塞。

E.蒸發器(Evaporator):片狀散熱片，以風扇將空氣強迫循環，達到冷氣對流之目的，

用毛細管或膨脹閥做直接膨脹乾式蒸發。

F.視窗(Sight glass):裝置於冷凝器及蒸發器出口，用以檢查冷媒狀態變化情形冷凝

器入口為超熱氣體，冷凝器出口為飽和液體或過冷卻液體，蒸發器入口為飽和霧狀冷

媒，蒸發器出口為飽和氣體或過熱氣體低溫冷媒。

G.濕度視窗(Moisture liquid indicator):裝置於乾燥過濾器出口，可指示輸液管內

冷媒狀態之變化，用以判斷冷媒灌充量是否足夠，冷媒足夠時充滿液狀，不足呈現氣

泡狀，以及表示系統之乾燥程度，系統潮濕時指示粉紅色，系統乾燥時指示藍色。 H.

毛細管(Capillary):為膨脹閥之一種控制冷媒流量，因構造簡單，無機械上之故障， 為

小型冷凍系統最受歡迎的裝置如冰箱、窗型冷氣機，因其只為一根細銅管，而且停 機

時，尚可自動平衡系統內部之高低壓力，減少壓縮機啟動時所需之啟動扭力，使壓 縮

機容易啟動。

I.溫度開關(Thermostat):調整溫度範圍在-5℃~25℃感溫棒擺在回氣口，控制蒸發器

入口空氣溫度，當溫度達到設定點時，可使壓縮機停止運轉。

J.高壓保護開關(High pressure switch):為防止高壓壓力過高或避免因操作錯誤所引

起之異常高壓而發生爆炸，因此高壓開關之連接管應裝在壓縮機吐出口之高壓手控閥

前面才能達到保護之目的，壓力範圍 17~19 or 240~270 psi。 K.低壓保護開關(Low

pressure switch):為防止低壓壓力過低，若低於低設定值壓力，

壓縮機即應停止運轉，壓力範圍 4.2~4.9 or 60~70psi。

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(四)實驗步驟:

1.本試教版採用 1ψ220V 60Hz 電源電壓。

2.運轉十分鐘後，紀錄高低壓力值及量測蒸發器入口溫度。

3.在 R-22 冷媒的莫里爾線圖上繪製冷凍循環圖線，並計算 COP 值。 (五)莫里爾線

圖介紹(Mollier Chart): 又稱冷媒性質圖或壓(力)焓圖，將冷媒之壓力、焓、溫度、

比容等各種冷媒相關相態 條件之關係，以曲線圖表之，利於對冷媒特性之分析與應

用。

A 絕對壓力-以縱座標表示符號為 P，其單位為 abs 或 KPa

B 焓值-以橫座標表示符號為 h，其單位為 或

C 等壓線-與橫坐標平行，為一水平橫線，與縱座標相交處，可讀出絕對壓力大小。在

每一等壓線上之各點，其壓力大小均相同。

D 等焓線-與縱坐標平行，為一上下垂直之縱線，與橫坐標相交處，可讀出其焓值大小。

在每一等焓線上之各點，其焓值大小均相同。

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E 飽和液體線-當一物質在於某一壓力(溫度)及其相對應的飽和溫度(壓力)時，則其狀

態稱為飽和狀態，若連接冷媒之各個飽和液態狀態點，便形成此飽和液體線。因此，

冷媒在此線上的任一位置，皆呈飽和液體狀態，而在此線左側區任何一點，冷媒皆呈

液體狀態，因此在此區內之冷媒流體存在之溫度，低於其所處壓力所對應之飽和溫度，

故稱此區內之液態冷媒為過冷液，該區即為過冷區；又因此區內之冷媒存在之壓力，

高於其所處理溫度所對應之飽和壓力，故此區內之液態冷媒，又稱為壓縮液。

F 飽和氣體線-連接冷媒之各個飽和蒸汽狀態點，便形成此飽和氣體線。因此，冷媒在

此線上的任一位置，皆呈飽和氣體狀態，而在此線右側區任何一點，冷媒皆呈氣體狀

態，因在此區內之冷媒蒸氣存在之溫度，高於所處壓力所對應之飽和溫度，故稱此區

內之氣態冷媒為過熱蒸氣，該區即為過熱區。

G 等溫線-此線穿越過冷區、混和區與過熱區。在過冷區幾乎為垂直線，在混和區幾乎

成水平線，在過熱區則為向右下彎之曲線。在每一等溫線上的各點，所代表之冷媒狀

態，其溫度均相同。

H 等熵線-為表示冷凍機在斷熱壓縮過程時，氣態冷媒之變化曲線。此線為斜向右穿越

過熱區之直線。一般壓縮機內壓縮冷媒氣體之變化現象，均以等熵線來說明。

I 等容線-比容為單位重量物質所占有之體積，其單位為 m³/kg。 等容線是表示冷媒

比容積之曲線，由混和區之左下方向，沿氣態之右上方稍微傾斜之 曲線，其幾乎水平

穿越過熱區。注意在 SI 制圖中常以密度 kg / m³表示。

J 等質線-又稱等乾度線，為表示冷媒在液氣混和區內，氣態冷媒之含量百分比，以符

號 X 表示。X 值愈大，表示愈乾燥愈接近氣態；反之，X 愈小，表示愈潮濕含液量愈多

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愈接近氣態。

K 臨界點-飽和液體線與飽和氣體線之交點，即為臨界點，當冷媒在臨界點時，飽和液

體和飽和蒸汽之狀態是相同的，具有相同的比容積，而此時之壓力稱為臨界壓力，與

之相對應之溫度，稱為臨界溫度。

冷凍循環性能係數計算(COP)

Coefficient of performance (COP) = =

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常用冷媒之莫利爾線圖

R-22 之公制莫利爾線圖，如下圖所示

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R-22 之 SI 制莫利爾線圖，如下圖所示

(六)實驗注意事項:

1.注意冷氣機使用電壓，以免發生危險。

2.請勿觸摸蒸發器及冷凝器散熱鰭片以免遭其割傷。

3.冷氣機運轉時，勿觸碰電線及裸露銅管以免產生危險。
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(七)問題與討論:

1. 冷媒曾經是破壞臭氧層的元凶之一,而近年來發展新的冷媒也是受關注的焦點之一,請 問我們目前

還在使用的 R-22 冷媒跟新的 R-410A 冷媒差在哪?(小組同學個別回答)

2. 已知 R-22 冷媒之冷凍系統,其運轉狀態之蒸發溫度為 5℃,冷凝溫度為 30℃,利用莫利爾線 圖,求此

冷凍循環之(1)冷凍效果(2)壓縮機所作之功(3)冷凝器之散熱量(4)COP

3.已知 R-22 冷媒之冷凍系統,其運轉狀態之冷凝溫度為 30℃,蒸發溫度-10℃試以熱力性質 表求(1)

冷凍效果(2)COP

4. An air-conditioner discards 5.1 kW to the ambient with a power input of 1.5 kW.

Find the rate of cooling and the coefficient of performance.

5. A refrigerator removes 1.5 kJ from the cold space using 1 kJ work input. How much

energy goes into the kitchen and what is its coefficient of performance?

(八)上課問題:
1. 市面上冷媒有哪些?他們的差異?
2. 什麼是等焓過程?
3. 怎麼看壓力表，壓力的換算?
4. 高低壓力表值在冷氣循環過程的哪一部分?
5. 為何莫里爾線圖實際的壓縮過程較等商壓縮過程突出?

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