tsn.toyotavn.com.

vn

Trang tham khảo - Thông tin dịch vụ

Toyota
14–17 phút

RM3720V _56 Hệ thống nghe nhìn _090332 HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE/MÀN HÌNH
_0428646 CẢM BIẾN THEO DÕI ĐIỂM MÙ N

HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE/MÀN HÌNH CẢM BIẾN

THEO DÕI ĐIỂM MÙ ĐIỀU CHỈNH

QUY TRÌNH
1.TIẾN HÀNH HIỆU CHỈNH GÓC LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG THEO DÕI ĐIỂM
MÙ

GỢI Ý:

Hãy thực hiện quy trình xác nhận góc làm việc của hệ thống theo dõi điểm mù để xác
nhận góc làm việc của cảm biến là chính xác, và thực hiện quy trình điều chỉnh góc
làm việc bằng cách sử dụng gương phản xạ.

a.

Khi thực hiện quy trình xác nhận góc làm việc của hệ thống theo dõi điểm mù, hãy di chuyển
xe đến vị trí có thể đảm bảo được đủ không gian như trong hình minh họa.
*A Phần bên trái của xe *B Phía bên phải của xe
*a Đường tâm của xe *b Cản sau
*c Khu vực kiểm tra - -

Tiêu Chuẩn:
Vị trí Đo
a 1 m (3.28 ft.)
b 5 m (16.41 ft.)
c 6 m (19.68 ft.)

CHÚ Ý:

Hãy thực hiện quy trình kiểm tra này trên bề mặt bằng bằng phẳng.

Hãy đảm bảo rằng không có các đồ vật bằng kim loại ở xung quanh xe hoặc trên mặt
đất.

Hãy dỡ tải cho xe trước khi bắt đầu tiến hành kiểm tra.
 ·

Hãy xác nhận rằng áp suất lốp là chính xác trước khi bắt đầu kiểm tra.

Không đặt bất kỳ đồ vật nào khác ngoài gương phản xạ (chẳng hạn như một vật lớn
bằng kim loại) vào trong khu vực kiểm tra hoặc cho phép mọi người đi vào khu vực
kiểm tra (6 m rộng X 6 m dài X 4 m cao) như trong hình minh họa.

b.

Đặt gương phản xạ.

i.

Hãy treo một quả rọi có đầu nhọn từ tâm của lô gô phía sau xe và đánh dấu điểm chính giữa
phía sau của xe (điểm A) trên mặt sàn.

*a Dây buộc *b Vật nặng

*c Điểm giữa *d Đối xứng song phương

GỢI Ý:

Hãy dùng ngón tay búng nhẹ sợi dây treo vài lần để xác nhận rằng sợi dây đã gióng
thẳng với dấu A.

ii.
Treo quả rọi có đầu nhọn từ tâm của lô gô trên lưới che két nước (hoặc mặt cản trước) và
đánh dấu điểm chính giữa ở phía trước của xe (điểm B) trên mặt sàn.

*a Dây buộc *b Vật nặng

*c Điểm giữa *d Đối xứng song phương

GỢI Ý:

Hãy dùng ngón tay búng nhẹ sợi dây treo vài lần để xác nhận rằng sợi dây đã gióng
thẳng với dấu B.

iii.

*a Đường tâm của xe

Hãy vẽ đường tâm xe sao cho nó đi qua điểm A và B (điểm tâm phía trước và phía sau của
xe).

iv.

Hãy phóng to và in poster như trong hình minh họa.

*a Poster *b Mép của cản sau
*c Đường C *d Đường tâm của xe

Tiêu Chuẩn:
Phần Angle
a 51.4°

v.

*a Poster
*b Đường tâm của xe

Gắn tấm poster đã in lên sàn xe với đường tâm của xe gióng thẳng với điểm A như trong hình
minh họa.

vi.
*a Phía trước xe
*b Đường tâm của xe
*c Dây buộc
*d Poster

Gióng thẳng một đoạn dây với đường C và điểm D cách điểm A 3377 mm.

vii.

Đặt gương phản xạ tại điểm D như trong hình minh họa bên dưới.

SST
09870-60000 (09870-60010)
09870-60040
*A Phần bên trái của xe *B Phía bên phải của xe
*a Đường tâm của xe *b Chóa đèn

Tiêu Chuẩn:
Phần Chiều dài
a 3377 mm (11.08 ft.)

CHÚ Ý:

*a SST (gương phản xạ)

*b 850 mm (2.79 ft.)
 Hã đặt gương phản xạ sao cho tâm của nó cách mặt đất 850 mm.

*a Tâm của kim tự tháp

Tâm của hình kim tự giác là điểm tham chiếu cho vị trí và góc thiết lập.

c.

Hiển thị góc làm việc làm việc của hệ thống theo dõi điểm mù.

ii.

Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

iv.

Bật hệ thống theo dõi điểm mù.

v.

Bật máy chẩn đoán GTS.

vi.

Hãy đăng nhập vào các menu sau: Body Electrical / Blind Spot Monitor Master or Blind Spot
Monitor Slave / Utility / BSM Master Beam Axis Display hoặc BSM Slave Beam Axis
Display.

GỢI Ý:

Góc master ở phía bên trái và góc slave ở phía bên phải.

Tên chi tiết Tester Item Mô tả ở các phần khác

Cảm biến theo dõi điểm mù Blind Spot Monitor Cảm biến theo dõi điểm mù bên
bên trái Master trái (B)
Cảm biến theo dõi điểm mù Blind Spot Monitor Cảm biến theo dõi điểm mù bên
bên phải Slave phải (A)

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Utility

Hạng mục được hiển thị trên màn hình máy chẩn đoán
BSM Master Beam Axis Display
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Utility
Hạng mục được hiển thị trên màn hình máy chẩn đoán
BSM Slave Beam Axis Display

vii.

Kiểm tra kết quả được hiển thị cho màn hình góc làm việc của hệ thống BSM.

Phạm vi cho phép:

Hạng Cảm biến theo dõi điểm mù bên Cảm biến theo dõi điểm mù bên
mục trái (Master) phải (Slave)
Angle -3.6 đến +3.6° -3.6 đến + 3.6°

GỢI Ý:

Nếu kết quả được hiển thị nằm ngoài phạm vi cho phép thì có thể do các nguyên nhân
sau. Do đó, hãy thực hiện các biện pháp xử lý, kiểm tra góc làm việc của hệ thống theo
dõi điểm mù và thực hiện lại quy trình một lần nữa.

Các nguyên nhân Biện pháp xử lý

Vị trí đặt SST (gương phản xạ)
không chính xác
Một vật thể kim loại nằm ở vùng
lân cận của không gian kiểm tra
Trạng thái lắp của cảm biến theo
dõi điểm mù là bất thường
Hãy kiểm tra vị trí của SST (gương phản xạ) và
kiểm tra không gian rồi thực hiện lại quy trình
Hãy kiểm tra vị trí của SST (gương phản xạ) và
kiểm tra không gian rồi thực hiện lại quy trình
Kiểm tra tình trạng lắp của cảm biến theo dõi
điểm mù
d.

Thực hiện điều chỉnh góc làm việc của cảm biến theo dõi điểm mù.

i.

Hãy đăng nhập vào các menu sau: Body Electrical / Blind Spot Monitor Master or Blind Spot
Monitor Slave / Utility / BSM Master Beam Axis Adjustment hoặc BSM Slave Beam Axis
Adjustment.

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Utility

Hạng mục được hiển thị trên màn hình máy chẩn đoán
BSM Master Beam Axis Adjustment
Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Utility
Hạng mục được hiển thị trên màn hình máy chẩn đoán
BSM Slave Beam Axis Adjustment

GỢI Ý:

Khi các giá trị trên màn hình góc làm việc nằm trong phạm vi cho phép, việc thực hiện
quy trình điều chỉnh này sẽ bù đắp cho các sai lệch so với giá trị bình thường.

2.KIỂM TRA TÌNH TRẠNG LẮP CỦA CẢM BIẾN THEO DÕI ĐIỂM MÙ

CHÚ Ý:

Hãy thực hiện quy trình kiểm tra này trên bề mặt bằng bằng phẳng.

Hãy dỡ tải cho xe trước khi bắt đầu tiến hành kiểm tra.

Hãy xác nhận rằng áp suất lốp là chính xác trước khi bắt đầu kiểm tra.

GỢI Ý:

·
 Hãy thực hiện việc kiểm tra tình trạng lắp của cảm biến theo dõi điểm mù để xác nhận
xem cảm biến có vuông góc với bề mặt sàn (+/-2.2°) hay không bằng cách sử dụng
máy đo góc kỹ thuật số và kiểm tra xem cảm biến có nằm cách đường thẳng song song
với đường tâm của xe một góc từ 46 đến 54° không.

Hãy sử dụng quy trình của phía bên phải cho phía bên trái.

Quy trình sau là cho phía bên trái.

b.

Hãy đặt máy đo góc kỹ thuật số trên một mặt phẳng (độ dốc nhỏ hơn 1%) và tiến hành điều
chỉnh điểm 0 như trong hình minh họa.

*a (+) *b (-)
*c Khi lưu điểm 0 *d Sau khi lưu điểm 0, máy sẽ chỉ báo 90° khi nằm ngang hoàn toàn

c.
*a Đồng hồ đo góc
*b Cảm biến theo dõi điểm mù
*c Bề mặt hướng ra ngoài

Hãy đặt máy đo góc kỹ thuật số lên bề mặt hướng ra ngoài của cảm biến theo dõi điểm mù
như trong hình minh họa và kiểm tra xem góc vuông của cảm biến theo dõi điểm mù có nằm
trong phạm vi cho phép hay không.

GỢI Ý:

*a (+)
*b (-)
*c Đường nằm ngang
*d Đồng hồ đo góc
*e Bề mặt hướng ra ngoài

Bề mặt hướng ra ngoài (góc lắp) là dương (+) khi nó hướng cao hơn so với đường nằm
ngang.
Tiêu Chuẩn:
Hạng mục Phạm vi cho phép
Cảm biến theo dõi điểm mù bên trái (Master) Từ +87,8 đến + 92,2°
Cảm biến theo dõi điểm mù bên phải (Slave) Từ +87,8 đến + 92,2°

d.

*A Phía sau xe (bên trái)

*a Phía trước xe
*b Phía sau xe
*c Đường song song với đường tâm của xe
*d Vít cấy
*e Đường tâm của bu lông cấy

Hãy sử các dụng đường tâm của bu lông cấy lắp cảm biến làm các đường tham chiếu, kiểm tra
xem các bu lông cấy có giống như trong hình minh họa không.

Tiêu Chuẩn:
 Kích thước Giá trị tiêu chuẩn
a 108 mm (4.25 in.)
Từ 78 đến 87 mm
y
(3.07 đến 3.43 in.)

Độ Giá trị tiêu chuẩn

A Từ 46 đến 54°

GỢI Ý:

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, có thể khu vực lắp cảm biến theo dõi điểm mù
(khung bắt, bu lông bắt) đã bị biến dạng, vì vậy hãy tiến hành chỉnh sửa khi cần thiết.