DodgeRam.

info > Kỹ thuật > Động cơ Diesel > Điều chỉnh van ISB

Vui lòng ghé thăm Garage của Geno để biết phụ kiện xe tải

DodgeRam .info
Điều chỉnh van Cummins ISB
Thông số kỹ thuật Sửa chữa và bảo trì Rắc rối Số phần Mod
.

GHI CHÚ: Để có được số đọc chính xác, các phép đo

độ trễ van và điều chỉnh chỉ nên được thực hiện trên động cơ mát với nhiệt độ nước làm mát động cơ dưới 140 ° F (60 ° C).

Hệ thống trên 24 van van là một thiết kế bảo trì thấp.

Tuy nhiên, điều chỉnh thường xuyên là không cần thiết, việc đo vẫn nên diễn ra khi gặp sự cố về hiệu suất xử lý sự cố hoặc sau khi
hoàn thành sửa chữa bao gồm loại bỏ và lắp đặt các bộ phận của van tàu.
Khoảng khuyến nghị là 150.000 theo lịch A và 135.000 theo lịch B.

CÔNG CỤ CẦN THIẾT:

Công cụ chặn (hoặc ổ cắm 22mm hoặc 7/8, và bánh răng được xử lý dài, để quay ngược động cơ qua máy phát điện)
Cờ lê hoặc ổ cắm 15mm, để tháo nắp van
Cờ lê và ổ cắm 14mm hoặc 9/16, cho các đai ốc điều chỉnh.
Phím hex 5 mm, để điều chỉnh
Gương và đèn pin để xem dấu thời gian

THỜI GIAN CẦN THIẾT:

Khoảng 1 giờ (cộng với công cụ đuổi bắt và dọn dẹp)

(1) Ngắt kết nối cáp âm pin. Lưu ý: Tôi thường không ngắt kết nối pin. YMMV!
(2) Tháo nắp van đầu xi lanh.

Nới lỏng năm (5) bu lông nắp xi lanh

Tháo ba bu lông phía trước và để hai bu lông phía sau trong nắp.
Mẹo TDR: Lấy tất cả các bu lông ra khỏi nắp và nó sẽ trượt ra ngay và bật lại. Nếu bạn không
tháo các bu lông phía sau ra, bạn sẽ phải trượt nắp qua vòi nóng và tháo nó ra khỏi các van.
Đừng đặt bu lông vào cho đến khi nắp được đặt lại.
Nhấc nắp khỏi đầu xi lanh (cẩn thận hoặc bạn có thể mất hai bu lông phía sau).

Làm sạch và kiểm tra miếng đệm và bộ cách ly, chúng có thể tái sử dụng nếu chúng không bị
nứt.
(3) Tháo ống xả và ống đựng hơi. Nắm chặt bộ điều hợp ống thở bằng nhựa và xoay CCW để tháo bộ chuyển
đổi khỏi nắp bánh răng thời gian.

(4) Sử dụng công cụ chặn trục khuỷu # 7471, B, xoay động cơ và căn chỉnh nhãn bánh răng bơm với điểm
chết trên cùng (TDC) trên nắp hộp số. "TDC" được đóng dấu vào lúc 12 giờ bên trong vỏ và nhãn hiệu nằm
trên bánh răng thời gian của bơm nhiên liệu. Đặt dấu đó vào vị trí TDC 12 giờ. Bạn có thể cần đèn pin và
gương để xem dấu thời gian.

Nếu bạn không có công cụ chặn (khoảng 40 đô la), ổ cắm 22mm hoặc 7/8 "có thể quay ngược máy phát điện.
Một số động cơ chặt sẽ trượt đai quạt, nhưng bạn có thể xoay giảm xóc / trục ròng rọc trục khuỷu bằng cờ lê
15mm .
(5) Với động cơ ở vị trí này (dấu bánh răng bơm ở vị trí 12 giờ), có thể đo độ trễ của van ở các cánh tay sau:

NHIỆM VỤ 1 Vv2

Đo độ trễ của van bằng cách chèn một máy đo cảm giác giữa ổ cắm tay rocker và thanh trượt (Hình 50). Các
van nạp có thanh ngắn và ống xả có thanh dài.

Phạm vi đòn roi có thể chấp nhận được: 0,006 in. (0,125 mm) đến 0,015 in. (0,381 mm)
Phạm vi đòn roi có thể chấp nhận: 0,015 in. (0,381 mm) đến 0,030 in. (0,762 mm)

Nếu phép đo nằm trong giới hạn, việc điều chỉnh / đặt lại là không cần thiết. Hoạt động của động cơ trong các phạm vi này không ảnh hưởng xấu đến hiệu
suất, khí thải, tiết kiệm nhiên liệu hoặc mức độ ồn của động cơ.

Nếu phép đo tìm thấy đòn roi ngoài giới hạn, điều chỉnh / đặt lại là bắt buộc.
(6) Nếu cần điều chỉnh / đặt lại, hãy nới lỏng đai ốc khóa trên tay rocker và vặn ốc điều chỉnh cho đến khi có được đòn roi mong muốn:

NHIỆM VỤ 0,010 in. (0,254 mm)

TUYỆT VỜI 0,020 in. (0,508 mm)

Siết chặt đai ốc khóa đến 18 ft lbs. và kiểm tra lại lash van. Máy đo cảm giác nên di chuyển với một lực kéo hoặc kháng nhẹ.

(7) Sử dụng công cụ chặn trục khuỷu, xoay một vòng quay trục khuỷu (360 °) để căn chỉnh dấu bánh răng
bơm đến vị trí 6 giờ so với dấu TDC trên nắp vỏ hộp số

(8) Với động cơ ở vị trí này (dấu bánh răng bơm vào lúc 6 giờ), có thể đo độ trễ của van ở các cánh tay rocker còn lại:

NHIỆM VỤ 3 Vv5

Sử dụng phương pháp tương tự như trên để xác định xem có cần điều chỉnh hay không và điều chỉnh những điều được tìm thấy nằm ngoài giới hạn.
(9) Lắp nắp đầu xi lanh.
 Sử dụng một dung môi thích hợp, làm sạch và lau khô bề mặt giao phối trên đầu xi lanh và nắp. Lau
khô gioăng và kiểm tra để sử dụng lại.
Lắp đặt miếng đệm như hình bên phải. Hãy chắc chắn rằng miếng đệm được đặt đúng vị trí xung quanh
các bu lông trụ xi lanh, với dòng chữ Phía trước mặt trước hướng lên trên và hướng về phía trước động
cơ.
Đặt hai bu lông và dao cách ly vào hai lỗ lắp phía sau và lắp nắp.
Lắp đặt các bu lông và bộ cách ly còn lại. Bắt đầu với bu lông trung tâm, mô-men xoắn trong một mô
hình tròn đến 18 ft. (24 N · m).

(10) Lắp nắp tiếp cận bánh răng bơm nhiên liệu.
(11) Kết nối cáp âm pin.

Phương pháp nhanh chóng và dễ dàng được phát triển bởi Chad Sheets:

Nếu bạn quyết định điều chỉnh chúng ở đây là làm thế nào để làm điều đó ĐÚNG CÁCH để làm điều đó.

1. Đặt xi lanh số 1 trên TDC bằng cách sử dụng dấu TDC phía sau hộp quây ở phía trước động cơ.

2. Tháo nắp van và đánh dấu các van INTAKE sau bằng bút đánh dấu sơn, 1, 2, 4.

3. Bây giờ đánh dấu van EXHAUST 1,3,5. với điểm đánh dấu sơn. Bạn nên có 6 rocker được đánh dấu.

Lùi lại tất cả các đai ốc điều chỉnh trên tất cả các rocker, sau đó dùng ngón tay kéo chúng xuống cho đến khi chúng chạm vào (bạn sẽ chỉ có thể chạy xuống
các rocker mà không có sự căng thẳng nào trên chúng ... những người bị căng thẳng sẽ phải chờ đến lượt vòng tiếp theo khi bạn xoay động cơ 360 độ. Không
có thước đo của bạn (chỉ báo quay số) và điều chỉnh cho bao nhiêu mm hoặc bất kỳ phép đo nào bạn muốn sử dụng.

4. Điều chỉnh các van INTAKE ở đâu đó trong khoảng từ .15mm đến .38mm., Tôi bắn vào giữa đường .25mm.

5. Điều chỉnh các van EXHAUST bây giờ trong khoảng từ .38mm đến .76mm., Một lần nữa tôi chụp ở giữa đường khoảng 0,57mm.

6. Cung cấp cho tất cả các rocker một cái lắc lư tốt trước khi loại bỏ các thiết bị đo để đảm bảo tất cả các trò chơi đã ra khỏi chúng.

NGAY BÂY GIỜ KỸ THUẬT TRÊN 360 DEGREES VÀ ĐIỀU CHỈNH 6 ROCKERS KHÔNG ĐƯỢC SƠN VỚI DOT.
Một số Chủ đề TDR hữu ích (nếu các liên kết thay đổi vào lần tiếp theo TDR cập nhật phần mềm trang web, hãy sử dụng tìm kiếm chủ đề để tìm điều chỉnh
van):

Điều chỉnh van 24V

Làm thế nào để điều chỉnh van chính xác ??
Hoàn thành điều chỉnh đầu tiên 24V
điều chỉnh van
Van điều chỉnh ??
Điều chỉnh van của tôi ngày hôm nay

Đầu trang Trang chủ DodgeRam.info

Trang này đã được chỉnh sửa vào ngày 3 tháng 5 năm 2004