HỆ THỐNG XƯỞNG TẢI & BUS

HƯỚNG DẪN CHẨN ĐOÁN & XỬ LÝ CÁC LỖI TRÊN XE

FRONTIER EURO IV

TP.HCM, ngày 10 tháng 02 năm 2020

 NỘI DUNG

I. HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT MÃ KIM PHUN

II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G

III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI

IV. HƯỚNG DẪN XẢ GIÓ HỆ THỐNG PHANH ABS

V. MỘT SỐ LỖI THƯỜNG GẶP & CÁCH KHẮC PHỤC

I. HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT MÃ KIM PHUN
 I. HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT MÃ KIM PHUN

Bước 1:
Chọn loại xe/ Năm
sản xuất/ Loại động
cơ

Bước 2:
Chọn hệ thống
động cơ

Bước 3:
Chọn Vehicle S/W
Management

Bước 4:
Chọn Injector
Specific Data
 I. HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT MÃ KIM PHUN

Bước 5:
Chọn vào các máy
để nhập mã kim
phun

Info:
Hiển thị mã kim
phun các máy.

Erase:
Xóa mã kim phun
tất cả các máy.

Cancel:
Hủy thao tác
 I. HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT MÃ KIM PHUN

Bước 6:
Nhập mã kim phun
cho từng xy lanh

 Chọn Ok để
hoàn tất
II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G
 II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G

Bước 1:
Chọn loại xe/ Năm
sản xuất/ Loại động
cơ

Bước 2:
Chọn hệ thống
phanh

Bước 3:
Chọn Vehicle S/W
Management

Bước 4:
Chọn Longitudinal
G Sensor
Calibration
(HAC/DBC Only)
 II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G

 Chức năng này

rất quan trọng
cần thiết cho hệ
thông DBC ,
HAC.
 Reset này giúp
ECU và hiệu
chỉnh góc bù
của AX trở về 0.
 Quá trình hoàn
thành khi cảm
biến YAW của
hệ thống ESC
được thay thế.
 Kiểm tra đèn
Check sau khi
hoàn thành quá
trình.
 Chú ý : Mã lỗi
C1285 luôn
sáng hình ESC
nếu như chưa
cài đặt lại hệ
thống này.
 II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G

Đảm bảo các

điều kiệu:
− Không có mã lỗi
hệ thống G
sensor.
− Động cơ ngừng
hoạt động > 1s .
− Bánh xe tiếp
đất.
− Xe nằm trên
đường bằng
phẳng độ dốc
không quá 1 %.
− Vô lăng đặt
ngay lái.
− Áp suất lốp
bình thường.
− Chìa khóa ON
và động cơ
không hoạt
động.
 II. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN TRỌNG TÂM G

Bước 5:
Reset thành công

Tắt chìa khóa

khoảng 10s, sau
đó bật lại

 Chọn ok để kết
thúc.
III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI
 III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI

Bước 1:
Chọn loại xe/ Năm
sản xuất/ Loại
động cơ

Bước 2:
Chọn hệ thống
phanh

Bước 3:
Chọn Vehicle S/W
Management

Bước 4:
SAS
CALIBRATION
(CAN-ESP Only)
 III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI

Đảm bảo các

điều kiệu:
− Đặt lốp ở vị trí
thẳng lái
− Cảm biến góc
lái và vô lăng ở
vị trí ở giữa
− Chìa khóa ON.
− Động cơ dừng.
− Chọn Rest để
bắt đầu quá
trình.
 III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI

Bước 5:
Bạn có chắc

 Chìa khóa bật

ON và động cơ
tắt.

 Chọn Ok để
tiếp tục.
 III. HƯỚNG DẪN RESET CẢM BIẾN GÓC LÁI

Bước 6:
Reset thành công

Tắt chìa khóa

khoảng 10s, sau
đó bật lại

 Chọn OK để kết
thúc.
IV. HƯỚNG DẪN XẢ GIÓ HỆ THỐNG PHANH ABS
 IV. HƯỚNG DẪN XẢ GIÓ HỆ THỐNG PHANH ABS

Bước 1:
Chọn loại xe/ Năm
sản xuất/ Loại
động cơ

Bước 2:
Chọn hệ thống
phanh

Bước 3: Chọn
Vehicle S/W
Management

Bước 4: Chọn
HCU Air Bleeding
Mode
 IV. HƯỚNG DẪN XẢ GIÓ HỆ THỐNG PHANH ABS

Đảm bảo các

điều kiệu:
− Các van đóng
kín.
− Motor ở chế độ
OFF.
− Chọn OK để
tiếp tục.
 IV. HƯỚNG DẪN XẢ GIÓ HỆ THỐNG PHANH ABS

Khi bắt đầu quá

trình xả gió
− Đạp chân phanh
hết hành trình
và ngưng đạp
khi motor ngừng
hoạt động.
− Quá trình xả gió
mất khoảng 60s.
V. HƯỚNG DẪN KIỂM TRA CÁC CẢM BIẾN &
KHẮC PHỤC LỖI THƯỜNG GẶP
 1. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Hiện tượng :
− Xe hoạt động
bình thường

− Xuất hiện đèn

báo lỗi ABS,
ESC
 1. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Kiểm tra :
− Sử dụng máy
GDS kiểm tra,
thấy xuất hiện
mã lỗi C1201,
C1202, C1205.
 1. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Nguyên nhân :

− Hỏng cảm biến

tốc độ bánh
trước.

− Bố trước có
dấu hiệu bị quá
nhiệt.
 1. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Khắc phục :
− Thay thế cảm
biến tốc độ
mới.
− Điều chỉnh
hành trình tự do
của xylanh
phanh chính.
 2. XE TẮT MÁY KHÔNG KHỎI ĐỘNG LẠI ĐƯỢC

Hiện tượng :
− Xe tắt máy, khởi
động lại không
được và kéo
vào xưởng.

− Sau khi kiểm tra

thấy xuất hiện
lỗi P0253,
P0033, P0047.
 2. XE TẮT MÁY KHÔNG KHỎI ĐỘNG LẠI ĐƯỢC

Nguyên nhân :
− Sau khi kiểm tra
áp suất ống
Rail, van SCV
và các chi tiết
khác không
phát hiện lỗi.
− Tiến hành kiểm
tra kim phun thì
phát hiện kim
phun số 2, số 3
bị hỏng.
Khắc phục :
− Thay thế cuộn
solennoid kim
phun số 2, số 3.
 3. XE ĐANG CHẠY THÌ TẮT MÁY, KHÔNG KHỎI ĐỘNG LẠI
ĐƯỢC

Hiện tượng :
− Xe chạy thì tắt
máy, khỏi động
lại không được.

− Sau khi kiểm tra

thì phát hiện
max lỗi P0253.
 3. XE ĐANG CHẠY THÌ TẮT MÁY, KHÔNG KHỎI ĐỘNG LẠI
ĐƯỢC

Nguyên nhân :
− Tiến hành thay
van SCV nhưng
không được
− Tiến hành kiểm
tra hộp cầu chì,
relay..vẫn
không được.
− Lắp thử ECU
qua xe khác
vẫn báo lỗi như
trên.

Khắc phục :
− Thay thế hộp
ECU mới
 4. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Hiện tượng :
− Xe hoạt động
bình thường,
đồng hồ taplo
báo đèn ABS &
ESC.

− Kiểm tra thì

phát hiện max
lỗi C1260.
 4. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Nguyên nhân :
− Cảm biến góc
lái bị hỏng

Khắc phục :
− Thay thế cảm
biến góc mới.
 5. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Nguyên nhân :
− Xe hoạt động
bình thường
− Báo lỗi hệ thống
ABS

− Kiểm tra phát

hiện lỗi C1237 &
C1542.
 5. ĐÈN BÁO HỆ THỐNG ABS SÁNG

Nguyên nhân :
− Tiến hành kiểm
tra hộp cầu chì,
relay..vẫn không
được.
− Kiểm tra áp suất
bơm khi >0 khi
chưa đạp chân
phanh.
 Cụm bơm ABS bị
hỏng
 6. ĐỘNG CƠ RA KHÓI ĐEN

Hiện tượng :
− Động cơ hoạt
động bình
thường, khi
tăng tốc thì có
nhiều khói đen.
 6. ĐỘNG CƠ RA KHÓI ĐEN

Nguyên nhân :
− Cảm biến lưu
lượng gió bị
hỏng, lượng gió
đo được là
424kg/h, thấp
hơn so với thực
tế trên xe mới
(508kg/h)

Khắc phục :
− Thay thế cảm
lưu lượng gió.
 7. HỎNG CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DÀN LẠNH

Trường hợp 1:
− Xe lúc lạnh lúc
không, bậc A/C
lạnh được 15
phút thì mất
lạnh. Ống ga
đóng tuyết.

Trường hợp 2:
− Xe mất lạnh, lốc
lạnh không hoạt
động do không
có nguồn cấp.

Nguyên nhân :
− Cảm biến nhiệt
độ giàn lạnh
hỏng.
CHÂN THÀNH CẢM ƠN!