‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬

‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ ‪:‬‬

‫ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﺪ ‪.‬‬ ‫ﺟﺰﻭﺓ ﺣﺎﺿﺮ ﺷﺎﻣﻞ ﺷﺮﺡ ﺍﻣﻮﺭ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳـﻮﺯ‬
‫ﺁﻧﭽﻪ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺍﻱ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﺮﻭﻳﺴﻬﺎ ﻱ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻱ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎﻛﻪ ﺁﺷﻨﺎﻳﻲ ﻭ ﺍﻃﻼﻉ ﺍﺯ ﺭﻭﻏﻨﻬﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ‪ ،‬ﺑﺨﺸﻬﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺑﺎﻻﻳﻲ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺗﻮﺻـﻴﻪ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﻓﻮﻕ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻗﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻧﻜـﺎﺕ ﻭ ﺗﻮﺿـﻴﺤﺎﺗﻲ ﻛـﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﮔﺎﻥ ﺷـﺮﻛﺖ‬
‫ﻣﺤﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﺍﻩ ﺍﻧﺪﺍﺯﻱ ﻭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎ ﻳﺎﺩ ﺁﻭﺭﻱ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﻭﺍﺭﺍﻧﺘﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻧﻘﺺ ﻓﻨﻲ ﻭ ﻳﺎ ﺍﻳﺮﺍﺩﺍﺗﻲ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪ ‪ ،‬ﺩﺭ ﺍﺳﺮﻉ ﻭﻗﺖ ﺑـﺎ ﺑﺨـﺶ‬
‫ﻓﻨﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺤﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺗﻤﺎﺱ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﻳﺎﺩ ﺁﻭﺭ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻛﻤﺎﻝ ﺗﻮﺟﻪ ﻭ ﺩﻗﺖ ﺩﺭ ﺍﻣﺮ ﻛﺎﺭﺑﺮﻱ ﻫﺮ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺑﺎ‬
‫ﺁﺷﻨﺎﻳﻲ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﭙﺮﺩﺍﺯﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﻴﺜﻢ ﻛﺎﺳﻪ ﺳﺎﺯ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺻﻔﺤﻪ‬ ‫ﻓﻬﺮﺳﺖ‬

‫‪ -۱‬ﻋﻼﺋﻢ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‪۳ ....... ..........................................................................................................‬‬

‫‪ -۲‬ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ‪۱۴.........................................................................‬‬
‫‪-۳‬ﺗﻮﻗﻒ ﻭ ﭘﺎﺭﻙ ﻣﻮﻗﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪۱۷ ................................................................................................................................‬‬
‫‪ -۴‬ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪۱۷ ................................................................................................................................................‬‬
‫‪ -۵‬ﺁﻳﺘﻤﻬﺎ ﻭ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺁﻳﺘﻤﻬﺎﻱ ﺳﺮﻭﻳﺲ ‪۱۹.....................................................................................................................‬‬
‫‪ -۶‬ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﺧﺘﺼﺎﺻﺎﹰ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ۲‬ﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ‪۲۵ .............................................................................‬‬
‫‪ -۷‬ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺩﻭﺭﻫﺎﻱ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺷﻮﻧﺪ ‪۲۹..............................................‬‬
‫‪ -۸‬ﺭﻭﻏﻦ ﻫﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‪۳۰................................................................‬‬
‫‪ -۹‬ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻋﺪﺩﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎ‪۳۱..........................................................................................................................‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﻋﻼﺋﻢ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬

‫‪ -۱‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ‬
‫ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺟﻬﺖ ﺭﻭﺷﻦ ﻭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻗﺪﺭﺕ ﺁﻧﻬـﺎ‬
‫ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﻮﺭﻛﺎﻧﻮﺭﺗﻮﺭ ﺍﺳﺖ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺩﻧﺪﺓ ﺣﺮﻛﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺧـﻼﺹ ﻗـﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴـﺪ ‪،‬‬
‫ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ﺭﺍ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻛﻼﭺ ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﺳـﺘﺎﺭﺕ ﺯﺩﻥ ﻣـﻲ ﻛﻨﻴـﺪ ‪.‬ﭼﻨﺎﻧﭽـﻪ‬
‫ﺩﻧﺪﺓ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺧﻼﺹ ﻧﺒﺎﺷﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻧﻤﻲ ﺧﻮﺭﺩ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﻧﻜﺎﺕ ﺯﻳﺮ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﻨﻴﺪ‬

‫)‬ ‫ﺍﻟﻒ ( ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻣﺪﺗﻲ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﭘـﻴﺶ ﮔﺮﻣـﻲ‬
‫‪ (Pre-heating‬ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ ﺗﺎ ﻻﻣﭗ ﮔﺮﻡ ﻛﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﻭﻱ ﺩﺍﺷﺒﻮﺭﺩ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺏ ( ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟﺖ ﺭﻭﺷـﻦ )‪ (ON‬ﺭﻫـﺎ ﻧﻜﻨﻴـﺪ‬
‫ﭼﻮﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﺧﺎﻟﻲ ﺷﺪﻥ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺑﻴﺎﻧﺠﺎﻣﺪ ﻭ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻫﺎﻱ ﺁﺗﻲ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﻣﻮﺍﺟـﻪ‬
‫ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺝ ( ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻧﻬﺎﻱ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺯﻳﺮﺑﻄﻮﺭ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﻧﺪﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ ‪ ۵‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪ -‬ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻣﺎﻛﺰﻳﻤﻢ ‪ ۲۰‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﺩ ( ﻭﻗﺘﻲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﻭﺿﻌﻴﺖ ‪ ON‬ﺑﺒﺮﻳﺪ ﻭ ﻫﺮﮔﺰ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﻫـﺎ‬
‫ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻩ ( ﺍﮔﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺍﺳﺖ ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﺩﻛﻞ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎﺯ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٣‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۲‬ﺩﻛﻤﺔ ﺳﺎﺳﺎﺕ ‪ ) :‬ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ(‬

‫ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺯﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺳﺮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﻣﻮﺍﻗـﻊ ﺩﻛﻤـﻪ ﺭﺍ ﺑـﻪ ﺳـﻤﺖ ﺧـﻮﺩ‬
‫ﺑﻜﺸﻴﺪ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺮﮔﺮﺩﺍﻧﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۳‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ) ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ (‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻣﻲ ﺧﻮﺍﻫﻴﺪ ﺍﺯ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻄﻤـﺌﻦ ﺷـﻮﻳﺪ ﺍﺟـﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴـﺪ ﻗﺒـﻞ ﺍﺯ ﺣﺮﻛـﺖ‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺭﻭﻱ ﺩﺍﺷﺒﻮﺭﺩ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪ -۴‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺭﺳﻮﺏ ) ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ (‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﭼﺸﻤﻚ ﺑﺰﻧﺪ ﺑﻪ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﺍﻃﻼﻉ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺁﺏ ﻭ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﺟﻤﻊ ﺷﺪﻩ ﺍﺳـﺖ ﺩﺭ‬
‫ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﺭﺍ ﺗﺨﻠﻴـﻪ ﻛﻨﻴـﺪ ‪ ) .‬ﺩﺭ ﺑﺨـﺶ ﺳﺮﻭﻳـﺴﻬﺎ‬
‫ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ (‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٤‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۵‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬

‫ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺁﺏ ﻣﻘﻄﺮ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺑﺮﺧﻲ ﺍﺯ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺧﻮﺩ ﺗﺼﻮﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺭ ﺻـﻮﺭﺕ ﻛـﻢ‬
‫ﺷﺪﻥ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ‪ ،‬ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﻱ ﺁﻥ ﺁﺏ ﺍﺳﻴﺪ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻨﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺻﻴﺔ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﻓﻘـﻂ ﻭ‬
‫ﻓﻘﻂ ﺁﺏ ﻣﻘﻄﺮ ) ‪ (Distilled Water‬ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫‪ -۶‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺍﺯ ﺗﺎﻧﻚ ﺫﺧﻴﺮﻩ )‪ ( Sub-Tank‬ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‬

‫‪ -‬ﺍﮔﺮ ﻣﻲ ﺧﻮﺍﻫﻴﺪ ﺁﺏ ﺯﻳﺎﺩﻱ ﺑﻪ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ ﺩﻗﺖ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺩﻗﻴﻘﺎﹰ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺧـﺎﻣﻮﺵ ﻛـﺮﺩﻥ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ ‪،‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮﺭ ﮔﺮﻡ ﺍﺳﺖ ﻭ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺩﺭﺏ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻧﺎﮔﻬﺎﻥ ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﺨﺎﺭﺍﺕ ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺭﺍﺩﻳـﺎﺗﻮﺭ‬
‫ﺧﺎﺭﺝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ ،‬ﺻﻮﺭﺕ ﻭ ﺩﺳﺘﺎﻥ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺑﺴﻮﺯﺍﻧﺪ ‪.‬ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﺍﻧﺪﻛﻲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳﺮﺩ ﺷـﻮﺩ ﻭ ﺑﻌـﺪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺘـﺪﺭﻳﺞ‬
‫ﺩﺭﺏ ﺭﺍﻳﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٥‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۷‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ‪:‬‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪ ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻟﺰﻭﻡ ﺗﺎﻧﻚ ﺳـﻮﺧﺖ‬
‫ﺭﺍ ﺳﺮ ﺭﻳﺰ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۸‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﮕﻲ ﺻﺎﻓﻲ ﻫﻮﺍ ‪:‬‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ‪ ،‬ﻓﻮﺭﺍﹰ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫـﻮﺍ ﺭﺍ ﺗﻤﻴـﺰ ﻭ ﻳـﺎ ﺩﺭ ﺻـﻮﺭﺕ ﻟـﺰﻭﻡ‬
‫ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۹‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺷﺎﺭﮊ ﺑﺎﻃﺮﻱ ‪:‬‬

‫ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻄﻠﻊ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺷﺎﺭﮊ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﻳﺎ ﻛـﺎﻫﺶ ﭘﻴـﺪﺍ ﻛـﺮﺩﻩ‬
‫ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫‪ -۱۰‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻭﻏﻦ ‪:‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺍﻃﻼﻉ ﻣﻲ ﺩﻫـﺪ ﻛـﻪ ﺍﺷـﻜﺎﻟﻲ ﺩﺭ ﺳﻴـﺴﺘﻢ ﺭﻭﻏﻨﻜـﺎﺭﻱ ﻭﺟـﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ‬
‫ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺍﺷﻜﺎﻝ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳـﻲ ﻛﻨﻴـﺪ ‪ .‬ﻫﺮﮔـﺰ ﺑـﺎ‬
‫ﺭﻭﺷﻦ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻛﺎﺭ ﻧﻜﻨﻴﺪ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٦‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪-۱۱‬ﻻﻣﭗ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ ‪:‬‬

‫ﺑﺎ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻻﻣﭗ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻟﺰﻭﻡ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۲‬ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎﻩ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟﺖ ‪ ON‬ﺑﺎﺷﺪ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻛﺎﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ ﺯﻣﺎﻥ ﺑـﻪ ﻋـﺪﺩ ﺁﻥ‬
‫ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﻭﻗﺘﻲ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻛﺎﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻛﺎﺭﺑﺮﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ )ﭼﺮﺍﻍ ﺳﺒﺰ ﺭﻧـﮓ ( ﭼـﺸﻤﻚ‬
‫ﻣﻲ ﺯﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ‬

‫ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻛﺎﺭﺑﺮﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‬

‫ﺍﻟﻒ (ﺑﺎ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻳﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﻭﻱ ﻭﺿﻌﻴﺖ ‪ ON‬ﻫـﺮ ‪ ۶‬ﺩﻗﻴﻘـﻪ ﻳﻜﺒـﺎﺭ ﻳـﻚ ﻭﺍﺣـﺪ ﺑـﻪ‬
‫ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫ﺏ ( ﻋﺪﺩ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺑﺨﺶ ﺳﻔﻴﺪ ﻭ ﺳﻴﺎﻩ ﺭﻧﮓ ﺩﺭﺝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﺳﻴﺎﻩ ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ﻗـﺴﻤﺖ ﺳـﻔﻴﺪ‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺿﺮﺏ ﺩﺭ ﻋﺪﺩ ‪ ۶‬ﺷﻮﺩ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ‪.‬‬

‫ﺝ (ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺟﻬﺖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺳﺮﻭﻳﺴﻬﺎﻱ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻧﮕﺎﻩ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻱ ﺑﻪ ﺳـﺎﻋﺖ ﻛـﺎﺭ‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﺩ ( ﺩﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻳﺠﻴﺘﺎﻟﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﺪﺩ ﺍﺻﻠﻲ ﻭ ﺩﻫﻢ ﺳﺎﻋﺖ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲ‬
‫ﺩﻫﺪ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٧‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۱۳‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺩﻣﺎﻱ ﺁﺏ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﺤﺪﻭﺩﺓ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺩﻣﺎﻱ ﺁﺏ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺭﻭﻱ ﻣﺤﺪﻭﺩﺓ ﻗﺮﻣﺰ ﺭﻧـﮓ ﻗـﺮﺍﺭ ﮔﻴـﺮﺩ‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚ ﻛﺎﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻋﻢ ﺍﺯﺗﺮﻣﻮﺳﺘﺎﺕ ‪ ،‬ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﭘﺮﻭﺍﻧـﻪ ‪ ،‬ﮔﺮﻓﺘﮕـﻲ ﭘـﺮﻩ ﻫـﺎﻱ‬
‫ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺷﻞ ﺑﻮﺩﻥ ﺗﺴﻤﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ‪ ،‬ﻭ ‪ ...‬ﺑﺮﺭﺳﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫‪ -۱۴‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺩﻣﺎﻱ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪:‬‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺭﻭﻱ ﻗﺴﻤﺖ ﻗﺮﻣﺰ ﺭﻧﮓ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺩﺭﺟﺎ ﻛﺎﺭ ﻛﻨـﺪ ﺗـﺎ ﺩﻣـﺎﻱ‬
‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬‬
‫ﺍﻟﻒ (ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺁﻳﺘﻤﻲ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﭼﻚ ﺷﻮﺩ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺏ ( ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﺗﻤﺎﻡ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎﻱ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺩﻣﺎﻱ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺗﻤـﺎﺱ‬
‫ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۵‬ﺩﻛﻤﺔ ﺑﻮﻕ ‪:‬‬

‫ﺑﺮﺍﻱ ﺑﻪ ﺻﺪﺍ ﺩﺭ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﺑﻮﻕ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺍﮔﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻱ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﻕ ﺁﻻﺭﻡ ﺩﻧﺪﻩ ﻋﻘﺐ ) ‪ ( Back Buzzer‬ﻧﺪﺍﺭﺩ ‪ ،‬ﺣﺘﻤﺎﹰ‬
‫ﺑﺮﺍﻱ ﻧﺼﺐ ﺁﻥ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺤﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻣﻜﺎﺗﺒﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪ .‬ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﻳﻦ ﺁﻻﺭﻡ‬
‫ﺣﺎﺩﺛﻪ ﺳﺎﺯ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٨‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۱۶‬ﺩﻧﺪﺓ ﺣﺮﻛﺖ ﻋﻘﺐ ﻭ ﺟﻠﻮ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬ﻳﺎﺩ ﺁﻭﺭﻱ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻳﺎ ﺟﻠﻮ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻮﺗـﻮﺭ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻧﻤﻲ ﺧﻮﺭﺩ ‪.‬‬

‫‪ -۱۷‬ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ‪:‬‬

‫ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻗﻔﻬﺎﻱ ﻣﻮﻗﺖ ﻭ ﭘﺎﺭﻙ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﻫﺮﻡ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﺩﺳﺖ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﺑﻜـﺸﻴﺪ ﺗـﺎ ﺩﺭ‬
‫ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﺑﻮﺩﻥ ﺗﺮﻣﺰﭘﺎﺭﻙ‪،‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺁﻥ ﺭﻭﻱ ﭘﻨﻞ ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ ﺯﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺩﺭﮔﻴﺮ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻧﺒﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۸‬ﺟﻌﺒﻪ ﻓﻴﻮﺯ ‪:‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﻓﻴﻮﺯﻫﺎ ﺍﺟﺰﺍﻱ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻭ ﻣﺪﺍﺭ ﺑﺮﻕ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺁﺳﻴﺐ ﺩﻳﺪﮔﻲ ﺑﺮﻗﻲ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬ﺑﺮﺍﻱ ﺷﺴﺘﺸﻮﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺁﺏ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺭﻭﻱ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻳﻲ ﻣﺜﻞ ﺟﻌﺒﻪ ﻓﻴﻮﺯ ‪ ،‬ﭘﺎﻧﻞ ‪،‬‬
‫ﻣﻐﺰﻱ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﻭ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻱ ﺑﺮﻗﻲ ﺩﻳﮕﺮ ﺧﻮﺩﺩﺍﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻤﻴﺰ ﻛـﺮﺩﻥ ﺍﻳـﻦ ﻗـﺴﻤﺘﻬﺎ ﺍﺯ‬
‫ﺩﺳﺘﻤﺎﻝ ﻣﺮﻃﻮﺏ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٩‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۱۹‬ﭘﺪﺍﻝ ﻫﺎ ‪:‬‬
‫‪ -۱‬ﭘﺪﺍﻝ ﺣﺮﻛﺖ ‪ -۲‬ﭘﺪﺍﻝ ﺗﺮﻣﺰ ‪ -۳‬ﺍﻳﻨﭽﻴﻨﮓ ﭘﺪﺍﻝ‬

‫‪ -۲۰‬ﺍﻫﺮﻡ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﻭ ﺯﺍﻭﻳﻪ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﻛﻞ ‪(Lift-Tilt ) :‬‬

‫ﺍﻫﺮﻡ ﺯﺍﻭﻳﻪ‬

‫ﺍﻫﺮﻡ ﺑﺎﻻﺑﺮ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‬

‫ﺍﻟﻒ ( ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻫﺮﻣﻬﺎﻱ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﺭﻭﻱ ﺻﻨﺪﻟﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻨﺸﻴﻨﻴﺪ ﻭ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﻓﻀﺎﻱ ﺍﻳﻤﻦ ﺑﺮﺍﻱ‬
‫ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺎﺭ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭ ﻳﺎ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻭ ﺟﻠﻮ ﻭ ﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﺏ (ﺳﺮﻋﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ) ‪ (shift‬ﺍﻫﺮﻡ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻭ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﮔﺎﺯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٠‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۲۱‬ﺍﻫﺮﻡ ﻗﻔﻞ ﻓﺮﻣﺎﻥ ‪:‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺍﻫﺮﻡ ﺍﺟﺎﺯﺓ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﻗﻔﻞ ﻛـﺮﺩﻥ ﻓﺮﻣـﺎﻥ ﺩﺭ ﻳـﻚ ﻣﻮﻗﻌﻴـﺖ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﻗﻔﻞ ﻓﺮﻣﺎﻥ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺟﻬﺖ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎﻱ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﻳﺎ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺩﺭﭘﻮﺵ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ‬
‫ﺑﺎ ﺁﻥ ﺳﺘﻮﻥ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺟﻠﻮ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﭘـﺲ ﺍﺯ ﺑـﺴﺘﻦ ﺩﺭﭘـﻮﺵ‬
‫ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺳﺘﻮﻥ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﻣﺠﺪﺩﺍً ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻗﻔﻞ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۲۲‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﭼﻨﺪ ﻭﺿﻌﻴﺘﻲ ﭼﺮﺍﻏﻬﺎ ‪:‬‬

‫ﺑﻪ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﻭﺷﻨﺎﻳﻲ ﭼﺮﺍﻏﻬﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ‪.‬‬

‫ﺗﻤﺎﻡ ﻻﻣﭙﻬﺎﻱ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺩﻫﻨﺪﻩ ﺑﻪ ﺟﺰ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ )ﺍﮔـﺮ ﺩﺭﮔﻴـﺮ ﺑﺎﺷـﺪ ( ﻭ ﻧـﺸﺎﻧﮕﺮ ﺧﻼﺻـﻲ ﺩﻧـﺪﻩ‬
‫ﺣﺮﻛﺖ )ﺍﮔﺮ ﺩﻧﺪﻩ ﺧﻼﺹ ﻧﺒﺎﺷﺪ ( ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١١‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۲۳‬ﺻﻨﺪﻟﻲ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﺻﻨﺪﻟﻲ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻃﻮﻟﻲ ﻭ ﺣﺎﻟﺖ ﺷﻨﺎﻭﺭﻱ ﻧﺴﺒﺖ ﺑـﻪ ﻭﺯﻥ ﺍﭘﺮﺍﺗـﻮﺭ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗﻨﻈـﻴﻢ ﺍﺳـﺖ ‪ .‬ﺑـﻪ ﻛﻤـﻚ ﺍﻫـﺮﻡ‬
‫ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺻﻨﺪﻟﻲ ‪ ۱۶۰‬ﻣﻴﻠﻤﺘﺮ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻳﺎ ﺟﻠﻮ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺍﻫﺮﻡ ﺷﻨﺎﻭﺭﻱ ﻃﺒـﻖ ﻭﺯﻥ‬
‫ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﺍﺯ ‪ ۵۰‬ﺗﺎ ‪ ۱۲۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ ‪ ،‬ﺷﻨﺎﻭﺭﻱ ﺻﻨﺪﻟﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣـﻲ ﺷـﻮﺩ ﻫﻤـﻮﺍﺭﻩ ﺍﺯ ﻛﻤﺮﺑﻨـﺪ‬
‫ﺍﻳﻤﻨﻲ ﻧﻴﺰ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۲۴‬ﺩﺭﭘﻮﺵ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺑﺎﺯ ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﻛﺮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﭘﻮﺵ ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﻴﺪ ﻛﻪ ﺩﺳﺖ ﺷﻤﺎ ﺑﺎ ﻓﻀﺎﻱ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺁﻥ ﺗﻤﺎﺱ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷـﺪ ﻭ‬
‫ﻧﻴﺰ ﺩﺭﭘﻮﺵ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺟﺎﻳﻲ ﺑﺎﻻ ﺑﺒﺮﻳﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﺧﻮﺩ ﻗﻔﻞ ﺷﻮﺩﻭ ﺍﺯ ﻗﻔﻞ ﺑﻮﺩﻥ ﺁﻥ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٢‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪-۲۵‬ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ‪:‬‬

‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﻭ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺑﺎﺭ ﺑﺎﺭ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺑﺎ ﺑﺎﻻﺑﺮﺩﻥ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﻫﻬﺎ )‪( Stopper‬ﻣﻴﺘﻮﺍﻥ‬
‫ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻫﻢ ﺩﻭﺭ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻫﻢ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﻛﺮﺩ ‪.‬‬

‫ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﻧﺎﺧﻦ‬

‫‪ – ۲۶‬ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺧﻼﺻﻲ ﺩﻧﺪﺓ ﺣﺮﻛﺖ ‪:‬‬

‫ﺟﺎﺑﺠـﺎﻳﻲ‬ ‫ﻣﺎﺩﺍﻣﻲ ﻛﻪ ﺩﻧﺪﺓﺣﺮﻛﺖ ﺧﻼﺹ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﺳﺒﺰ ﺭﻭﺷﻦ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ‬
‫ﺩﻧﺪﻩ ﺑﻪ ﻋﻘﺐ ﻳﺎ ﺟﻠﻮ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺧﻼﺻﻲ ﺩﻧﺪﻩ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٣‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﻧﺪ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ -‬ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﻧﺪ‬

‫‪ -۱‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﻧﺸﺘﻲ ﺭﻭﻏﻦ‬

‫ﻣﺤﻠﻬــﺎﻳﻲ ﻛــﻪ ﻣــﻲ ﺑﺎﻳــﺴﺖ ﺑﺨــﺼﻮﺹ ﺩﺭ ﻣــﻮﺭﺩ ﺁﻧﻬــﺎ ﺍﻳــﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺷــﻮﺩ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨــﺪ ﺍﺯ ‪ :‬ﭼﺮﺧﻬــﺎ ‪،‬‬
‫ﺷﻴﺮﻛﻨﺘﺮﻝ ‪ ،‬ﭘﻤﭗ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﻭ ﺟﻜﻬﺎ‬
‫‪ -۲‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﻠﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﻭ ﺧﺮﺍﺑﻲ‬
‫ﻣﺤﻠﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ ‪.‬ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ ‪ :‬ﮔﺎﺭﺩ ﺟﻠـﻮ ‪ ،‬ﻛﺎﻟـﺴﻜﻪ ‪ ،‬ﻧﺎﺧﻨﻬـﺎ ‪،‬‬
‫ﺩﻛﻞ ‪ ،‬ﺗﻜﻴﻪ ﮔﺎﻩ ﺑﺎﺭ ) ‪ ( Back rest‬ﻭ ﺗﺎﻧﻚ ﺳﻮﺧﺖ‬
‫‪ -۳‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺎﻳﺮ ﻭ ﻃﻮﻗﺔ ﭼﺮﺧﻬﺎ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺎﺩ ﻭ ﺷﻞ ﺷﺪﻥ ﻣﻬﺮﻩ ﻫﺎ ‪ .‬ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺳﺎﻳﺶ‬
‫ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻭ ﭼﺴﺒﻴﺪﻥ ﻣﻮﺍﺩ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺑﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺎﻧﻚ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ‪:‬‬
‫ﺳﻄﺢ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺟﻚ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﻛﺎﻣﻼﹰ ﺟﻤﻊ ﺷـﺪﻩ ﺑﺎﺷـﺪ ﻭ ﺟـﻚ‬
‫ﺳﻴﻨﻪ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻭﺳﻂ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ) ﻳﻌﻨﻲ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎﻣﻼﹰ ﻋﻤـﻮﺩﻱ ﺑﺎﺷـﺪ ( ‪ .‬ﭘـﺲ ﺍﺯ ﻗـﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ‬
‫ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﮔﻴﺞ ﻭ ﺑﺨﺎﺭﻛﺶ ﺗﺎﻧﻚ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬ﮔﻴﺞ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﻭ ﺑﺨﺎﺭ ﻛﺶ ﺗﺎﻧﻚ ﺗﻮﺍﻣﺎﹰ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﺷﺪﻩ ﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻳﻜـﺪﻳﮕﺮ ﻣﺘـﺼﻞ‬
‫ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٤‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۵‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ‬

‫‪ -۶‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬

‫ﺍﺟﺎﺯﻩ ﻧﺪﻫﻴﺪ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺍﺯ ﺧﻂ ﺑﺎﻻﻳﻲ‬

‫ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻭ ﻳﺎ ﺍﺯ ﺧـﻂ ﭘـﺎﻳﻴﻨﻲ ﭘـﺎﻳﻴﻦ ﺗـﺮ‬
‫ﺑﺮﻭﺩ ‪.‬‬

‫ﺭﻭﻱ ﺑﺪﻧﺔ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺩﺍﻣﻨﺔ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﭼﻨﺎﻧﭽـﻪ ﺁﺏ ﺑـﺎﻃﺮﻱ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﻣﺤـﺪﻭﺩﻩ ﻗـﺮﺍﺭ‬
‫ﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﻱ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺁﺏ ﻣﻘﻄﺮ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‬

‫ﺍﻟﻒ ( ﺑﺪﻟﻴﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺷﺘﻌﺎﻝ ﺑﻮﺩﻥ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﻭ ﺧﺮﻭﺝ ﮔﺎﺯﻫﺎﻱ ﺳﻤﻲ ﺍﺯ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺷﺪﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺩﺭ ﺣـﺎﻝ ﺷـﺎﺭﮊ‬
‫ﻭ ﻳﺎ ﺭﻭﺷﻦ ﻛﺮﺩﻥ ﺁﺗﺶ ﺩﺭ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻧﻬﺎ ﭘﺮﻫﻴﺰ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺏ ( ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩﻥ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﻳﺎ ﺁﺏ ﻣﻘﻄﺮ ﺑﻪ ﺳﻠﻮﻟﻬﺎﻱ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺍﺯ ﻗﻴﻒ ﻓﻠﺰﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۷‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ‪:‬‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ﺧﻴﻠﻲ ﻛﻢ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺟﻬـﺖ ﺗﻨﻈـﻴﻢ ﺁﻥ ﺣﺘﻤـﺎﹰ ﺑـﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﮔﻲ‬
‫ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺗﻤﺎﺱ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬
‫‪- ۸‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﻮﻕ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ - ۹‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﭼﺮﺍﻏﻬﺎ‬
‫‪ - ۱۰‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﺎﺯﻱ ﭘﺪﺍﻟﻬﺎ‬
‫‪ - ۱۱‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﺸﺶ ﺗﺴﻤﻪ ‪:‬‬
‫ﺑﺎ ﺍﻧﮕﺸﺘﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﻗﺴﻤﺖ ﻭﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﺭﺍ ﻓﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴﺪ ﻭ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﺪ ﻛﻪ ﻛﺸﺶ ﺗﺴﻤﻪ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻧﺮﻣﺎﻝ ﺍﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٥‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۱۲‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﮔﻴﺞ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬

‫‪ -۱۳‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ -‬ﺳﺮﺩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﺳﻄﺢ ﺁﺏ ﺗﺎﻧﻚ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﺣﺪ ﻧﺮﻣـﺎﻝ ﺍﺳـﺖ‬
‫ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎﹰ ﺑﻪ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺑﻪ ﺗﺎﻧﻚ ﺫﺧﻴﺮﻩ ﺁﺏ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۴‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﻧﮓ ﺩﻭﺩ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺍﺯ ﺍﮔﺰﻭﺯ ‪:‬‬
‫ﺩﻭﺩ ﺑﻲ ﺭﻧﮓ ﻳﺎ ﺳﻔﻴﺪ ‪ :‬ﻧﺮﻣﺎﻝ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺩﻭﺩ ﺳﻴﺎﻩ ‪ :‬ﻏﻴﺮ ﻧﺮﻣﺎﻝ ) ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻧﺎﻗﺺ (‬
‫ﺩﻭﺩ ﺁّﺑﻲ‪ :‬ﻭﺭﻭﺩ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﻪ ﻣﺤﻔﻈﺔ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻭ ﺭﻭﻏﻦ ﺳﻮﺯﻱ‬
‫‪- - ۱۵‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﻓﺮﻣﺎﻥ‬
‫‪ -۱۶‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺁﺋﻴﺔ ﻋﻘﺐ‬
‫‪ - ۱۷‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﺸﺶ ﺯﻧﺠﻴﺮﻫﺎ ‪:‬‬
‫ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﺭﺍ ‪ ۱۰‬ﺗﺎ ‪ ۱۵‬ﺳﺎﻧﺘﻲ ﻣﺘﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﻴﻦ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺩﻫﻴﺪ ﻭ ﻣﺮﻛﺰ ﺯﻧﺠﻴﺮﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﺳـﺖ ﻓـﺸﺎﺭ‬
‫ﺩﻫﻴﺪ ‪ .‬ﻛﺸﺶ ﺯﻧﺠﻴﺮﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻧﺮﻣﺎﻝ ﺍﺳﺖ ﺍﮔﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎﹰ ﺍﻧﺤﻨﺎﻱ ﻫﺮ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﺯﻧﺠﻴﺮ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺯﻧﮓ ﺯﺩﮔﻲ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺩﺭ ﺯﻧﺠﻴﺮﻫﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳـﺖ ﺍﻳـﻦ‬
‫ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﺩﺭﺍﺯ ﻣﺪﺕ ﺑﻪ ﭘﺎﺭﮔﻲ ﺯﻧﺠﻴﺮ ﺑﻴﺎﻧﺠﺎﻣﺪ ‪ .‬ﺳﻌﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﺎ ﮔـﺮﻳﺲ ﻛـﺎﺭﻱ ﻣﻨﺎﺳـﺐ ﻭ‬
‫ﻣﺘﻨﺎﻭﺏ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪- ۱۸‬ﭼﻚ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﺎﻃﺮﻱ ‪:‬‬

‫ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺟﻮﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺳﺮﺩ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺍﮔﺮ ﺷﺎﺭﮊ ﺑـﺎﻃﺮﻱ ﻛﺎﻣـﻞ ﻧﺒﺎﺷـﺪ ‪ ،‬ﺁﺏ ﺑـﺎﻃﺮﻱ ﻣﻨﺠﻤـﺪ ﺷـﻮﺩ ‪ .‬ﻟـﺬﺍ‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺩﺭ ﻓﺼﻮﻝ ﺳﺮﺩ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﺷﺎﺭﮊ ﻛﺎﻣﻞ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗـﻮﺭ ﺍﺷـﻜﺎﻟﻲ ﺍﻳﺠـﺎﺩ ﻧـﺸﻮﺩ ‪ .‬ﺩﺭ‬
‫ﺿﻤﻦ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻣﻲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺼﻮﻝ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﭘﻴﺪﺍ ﻣـﻲ‬
‫ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٦‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺗﻮﻗﻒ ﻭ ﭘﺎﺭﻙ ﻣﻮﻗﺖ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻳﮕﺮ ﻳﺎ ﻣﺴﻴﺮ ﺁﻣﺪ ﻭ ﺷـﺪ ﭘﺮﺳـﻨﻞ‬
‫ﭘﺎﺭﻙ ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﻗﺖ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ‪ -۱‬ﭘﺪﺍﻝ ﺣﺮﻛﺖ ﺭﺍ ﺁﺯﺍﺩ ﻛﻨﻴﺪ ‪ -۲‬ﭘﺪﺍﻝ ﺗﺮﻣـﺰ ﺭﺍ ﻓـﺸﺎﺭ ﺩﻫﻴـﺪ ‪ -۳‬ﺗﺮﻣـﺰ ﭘـﺎﺭﻙ ﺭﺍ‬
‫ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻛﻨﻴﺪ ‪ -۴‬ﺩﻧﺪﻩ ﺣﺮﻛﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﻼﺹ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺿﻤﻦ ﭘﺎﺭﻙ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﻗﺼﺪ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﻛﺮﺩﻥ ﻭﺗﺮﻙ ﻛﺮﺩﻥ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻳﺪ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺑﺎﻻ ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ‪-۱‬‬
‫ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺍﻧﺘﻬﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻴﺎﻭﺭﻳﺪ ‪ -۲‬ﺩﻛﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺟﻠﻮ ﺳﻴﻨﻪ ﺩﻫﻴﺪ‪ -۳‬ﺳﻮﺋﻴﺞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟـﺖ ‪OFF‬‬
‫ﺑﺒﺮﻳﺪ ﻭ ﻛﻠﻴﺪ ﺭﺍ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ‬

‫) ‪Before‬‬ ‫ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻪ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ -۱ :‬ﻗﺒـﻞ ﺍﺯ ﺍﻧﺒـﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ‬
‫) ‪After‬‬ ‫‪ -۲ ( Storage‬ﺣﻴﻦ ﺍﻧﺒـﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ) ‪ -۳ (During Storage‬ﺑﻌـﺪ ﺍﺯ ﺍﻧﺒـﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ‬
‫‪( Storage‬‬
‫ﺍﻟﻒ ( ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺫﻳﻞ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱‬ﺗﻤﺎﻡ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﺟﺰ ﺑﺨﺸﻬﺎﻱ ﺑﺮﻗﻲ ﺭﺍ ﻛﺎﻣﻼﹰ ﺑﺸﻮﻳﻴﺪ ﻭ ﺧﺸﻚ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻳـﻚ‬
‫ﻣﺤﻞ ﺧﺸﻚ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺴﺘﻪ ﻧﮕﻬﺪﺍﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬ﺍﮔﺮ ﻣﺠﺒﻮﺭﻳﺪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺤـﻴﻂ ﺑـﺎﺯ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻳـﺪ ﺁﻧـﺮﺍ ﺭﻭﻱ‬
‫ﻳﻚ ﺯﻣﻴﻦ ﻣﺴﻄﺢ ﻭ ﺧﺸﻚ ﭘﺎﺭﻙ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺭﻭﻛﺶ ﺿﺪ ﺁﺏ ﺑﭙﻮﺷﺎﻧﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺗﺎﻧﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺍ ﻓﻮﻝ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﻧﻘﺎﻁ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﺭﺍ ﻛﺎﻣﻼﹰ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ )ﺍﻳﻦ ﻧﻘﺎﻁ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ (‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﻳﻚ ﻻﻳﺔ ﻧﺎﺯﻙ ﮔﺮﻳﺲ ﺭﻭﻱ ﺑﺎﺯﻭ ) ‪ ( Rod‬ﺟﻜﻬﺎ ﺑﺰﻧﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺭﺍﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٧‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۶‬ﻗﻄﺐ ﻣﻨﻔﻲ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﺁﺯﺍﺩ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻛﺎﻭﺭ ﺑﭙﻮﺷﺎﻧﻴﺪ ‪.‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﻴـﺪ ‪ .‬ﺑـﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﺍﺯ‬
‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺟﺪﺍﮔﺎﻧﻪ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۷‬ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺷﺎﺭﮊ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻛﻨﻴﺪ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﺩﺭﻏﻴﺮ ﺍﻳﻨﺼﻮﺭﺕ ﺷﺎﺭﮊ ﺁﻥ ﺑﻪ ﻣﺮﻭﺭ ﺯﻣـﺎﻥ ﺧـﺎﻟﻲ ﻣـﻲ‬
‫ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫‪ -۸‬ﺑﺮﺍﻱ ﺩﻣﺎﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮ ﺻﻔﺮ ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺿﺪ ﻳﺦ ﻳﺎ ) ‪ ( Anti Freeze‬ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺏ ( ﺣﻴﻦ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ‪:‬‬

‫‪-۱‬ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﺎﻫﻲ ﻳﻜﺒﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺍﻧﺪﻛﻲ ﺑﺎ ﺁﻥ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ) .‬ﺩﺭ ﺣـﻴﻦ ﻛـﺎﺭ‬
‫ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﮔﺮﻳﺲ ﺭﺍﺩ ﺟﻜﻬﺎ ﺭﺍ ﭘﺎﻙ ﻛﻨﻴﺪ ( ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ﺑﻄﻮﺭ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﺷﺎﺭﮊ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺝ( ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺩﺍﺭﻱ ‪:‬‬

‫‪ -۱‬ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﺭﺍﺩ ﺟﻜﻬﺎ ﺭﺍ ﭘﺎﻙ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﻛﺎﻭﺭ ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﺳﻮﭘﺎﭘﻬﺎ ﻭ ﻣﻴﻞ ﺍﺳﺒﻚ ﺭﺍ ﺭﻭﻏﻦ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺁﻳﺘﻤﻬﺎ ﻭ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺁﻳﺘﻤﻬﺎﻱ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬

‫ﻧﻜﺎﺗﻲ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺭﻭﻏﻨﻬﺎ ﻭ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﺎ‬

‫‪ (۱‬ﻭﻗﺘﻲ ﺭﻭﻏﻦ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ) ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ‪ ،‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ( ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺍﺯ ﺭﻭﻏـﻦ ﺑـﺎ‬
‫ﻫﻤﺎﻥ ﻭﻳﺴﻜﺎﺯﻳﺘﻪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۲‬ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺨﺸﻬﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺩﻣﺎ ﻭ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﻛﺎﺭ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻟﺬﺍ ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ ﺯﻣﺎﻥ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺷﺪﻩ‬
‫ﻭ ﺧﻮﺍﺹ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﻣﻲ ﺩﻫﻨﺪ ‪ .‬ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻧﻬﺎﻱ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﺷـﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ ﺟـﺰﻭﺀ ﺭﻭﻏﻨﻬـﺎ ﺭﺍ ﺗﻌـﻮﻳﺾ‬
‫ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ (۳‬ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﻪ ﺭﻭﻏﻨﻬﺎﻱ ﭼﻨﺪ ﺩﺭﺟﻪ ﺍﻱ)ﻣﺜﻞ ﺭﻭﻏﻦ ‪ 10 W 30‬ﻳـﺎ ‪( 15 W 40‬ﺭﻭﻏﻨﻬـﺎﻱ ﺗـﻚ‬
‫ﺩﺭﺟﻪ ﺍﻱ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻛﻤﺘﺮ ﻳﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺣﺪ ﺭﻭﻏﻦ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺸﻜﻞ ﺳﺎﺯ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬ ‫‪(۴‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺁﻥ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(۵‬‬
‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ‪ ،‬ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻬﻤﻲ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺟﺰﺀ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺑﺮﻭﺯ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻛﻪ ﻧﺎﺷـﻲ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩ‬ ‫‪(۶‬‬
‫ﺁﺏ ‪ ،‬ﮔﺮﺩ ﻭ ﺧﺎﻙ ‪ ،‬ﭘﻠﻴﺴﻪ ﻭ ﻣﻮﺍﺩ ﺭﻳﺰ ﺳﺎﻳﻴﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﺟﻜﻬﺎ ‪،‬ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﻭ ﭘﻴﺴﺘﻮﻥ ‪ ،‬ﻳﺎﺗﺎﻗﺎﻧﻬﺎ ﻭ ‪ ...‬ﺑﻪ ﺑﺨـﺸﻬﺎﻱ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻱ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺍﺯ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺍﺻﻠﻲ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(۷‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻙ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺗﺎ ‪ ۲۰۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﻛﺮﺩ ﺗﺤﺖ ﻭﺍﺭﺍﻧﺘﻲ ﻭ ﺳﻪ ﺳﺮﻭﻳﺲ ‪۲۰۰‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﺍﻭﻟﻴﻪ‪ ۶۰۰،‬ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ‪ ۱۲۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٨‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺳﺮﻭﻳﺲ ‪ ۲۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﻳﺎ ﻣﺎﻩ ﺍﻭﻝ ‪:‬‬

‫‪ -۱‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ :‬ﺑﺎ ﺑﺎﺯ ﻛﺮﺩﻥ ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ ) ‪ ( Drain Plug‬ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻛﻨﻴـﺪ ﻭ ﻣﺠـﺪﺩﺍﹰ‬
‫ﺁﻥ ﺭﺍ ﻣﺤﻜﻢ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ‪ .‬ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺳﺮ ﺭﻳﺰ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺷﻜﻞ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺑﺎ ﮔـﻴﺞ ﻣﺨـﺼﻮﺹ ‪،‬‬
‫ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۲‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ :‬ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺑﺎﺯ ﻛﻦ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏـﻦ ﺭﺍ ﺍﺯ ﭘﺎﻳـﻪ ﻓﻴﻠﺘـﺮ ﺑـﺎﺯ ﻛـﺮﺩ ﻭ‬
‫ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻧﻤﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺳﺮ ﺭﻳﺰ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪١٩‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۳‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ :‬ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺯﻳـﺮ ﺁﻥ ﻗـﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ‪ .‬ﺳـﺮ ﺭﻳـﺰ ﺭﻭﻏـﻦ ﻭ‬
‫ﮔﺒﺞ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﮔﻴﺞ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫ﺳﺮ ﺭﻳﺰ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮ ﻛﻮﻟﺮ‬

‫‪ -۴‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺭﻭﻏﻦ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ‪ :‬ﭘﻼﮒ ﺗﺨﻠﻴﺔ ﺭﻭﻏﻦ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﺤﺘﺎﻧﻲ ﺁﻥ ‪ ،‬ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴـﺪ ﻭ ﺍﺟـﺎﺯﻩ‬
‫ﺩﻫﻴﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺳﺮ ﺭﻳﺰ ﺭﻭﻏﻦ ﺩﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺭﻭﻱ ﭘﻮﺳﺘﺔ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ‪:‬‬
‫‪ -۶‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ‪ ) :‬ﺩﺍﺧﻞ ﺗﺎﻧﻚ ﺍﺳﺖ (‬

‫ﮔﻴﺞ ﻭ ﺑﺮﻳﺴﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻳﺰﻝ‬ ‫ﮔﻴﺞ ﻭ ﺑﺮﻳﺴﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬

‫‪ -۷‬ﻓﻴﻠﺮﮔﻴﺮﻱ ) ﺳﺮﺩ (‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٠‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻫﺮ ‪ ۱۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻳﺎ ﻫﺮ ﺩﻭ ﻫﻔﺘﻪ ‪:‬‬

‫‪ -۱‬ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﺯﻧﺠﻴﺮ‬

‫ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﮔـﺮﻳﺲ ﻛـﺎﺭﻱ ﺯﻧﺠﻴـﺮ‬

‫ﺳﻌﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺳﻄﻮﺡ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺩﻛﻞ‬
‫ﻭ ﻏﻠﺘﻜﻬﺎ ﺭﺍ ﻧﻴـﺰ ﮔـﺮﻳﺲ ﻛـﺎﺭﻱ‬
‫ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻫﺮ ‪ ۲۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻳﺎ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ‪:‬‬

‫‪ -۱‬ﻃﻮﻗﺔ ﭼﺮﺧﻬﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺍﺳﺘﻮﺍﻧﺔ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻟﻘﻲ ﻭ ﺻﺪﺍﻱ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﺩﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﺗﻤﺎﻡ ﺷﻴﻠﻨﮕﻬﺎﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺟﻜﻬﺎﻱ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﻭ ﺳﺎﻳﺶ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۶‬ﺩﻛﻞ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺳﺎﻳﺶ ﻭ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۷‬ﻟﻘﻲ ﻏﻠﺘﻜﻬﺎﻱ ﺩﻛﻞ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۸‬ﺯﻧﺠﻴﺮ ﻭ ﭼﺮﺥ ﺯﻧﺠﻴﺮ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻟﻘﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۹‬ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻧﺸﺘﻲ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۰‬ﻟﻘﻲ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۱‬ﺑﺎﺯﻱ ﭘﺪﺍﻟﻬﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ‬
‫‪ -۱۲‬ﺳﻄﺢ ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۳‬ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺯﺩﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۴‬ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﻧﺸﺘﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۵‬ﻛﺸﺶ ﺗﺴﻤﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۶‬ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۷‬ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۸‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﺭﺍ ﻫﻮﺍﮔﻴﺮﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ) .‬ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ (‬

‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻪ ﭘﻴﭻ ﻫـﻮﺍﮔﻴﺮﻱ‬

‫ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻬﺎﻱ ﺁﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢١‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﭘﻴﭻ ﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ ﺍﻧﺘﻬﺎﻱ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻪ ﺳﻨﺴﻮﺭ ﮔﺮﻓﺘﮕﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻣﺘﺼﻞ ﺍﺳﺖ ﺗـﺪﺍﺭﻙ ﺩﻳـﺪﻩ‬
‫ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﭘﻴﭻ ﺭﺍ ﺗﺎ ﻧﻴﻤﻪ ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺗﻠﻤﺒﺔ ﺩﺳﺘﻲ ﺳﺮ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﺍ ﻣﺘﻨﺎﻭﺑﺎﹰ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﻫﻴـﺪ ‪.‬ﻣـﺎﺩﺍﻣﻲ ﻛـﻪ ﺁﺏ ‪،‬‬
‫ﺣﺒﺎﺏ ﻭ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺧﺎﺭﺝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﻴﺪ ﺗﺎ ﺳﻮﺧﺖ ﺧﺎﻟﺺ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﺑﻴﺎﻳﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۱۹‬ﭼﮕﺎﻟﻲ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ) .‬ﭼﮕﺎﻟﻲ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺁﺏ ﺑﺎﻃﺮﻱ ‪ ۱,۲۷‬ﺗﺎ ‪ ۱,۲۹‬ﺍﺳﺖ (‬
‫‪ -۲۰‬ﮔﺎﺭﺩ ﺟﻠﻮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﺑﺎﺭ ) ‪ ( Back Rest‬ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﻭ ﺧﺮﺍﺑﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۲۱‬ﺗﻤﺎﻡ ﻧﻘﺎﻁ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﺭﺍ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺟﻚ ﺳﻴﻨﻪ‬

‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎﻥ ﺩﻛﻞ ﺭﻭﻱ ﺍﻛﺴﻞ‬ ‫ﺟﻚ ﻓﺮﻣﺎﻥ‬ ‫ﺗﻤﺎﻡ ﻧﻘﺎﻁ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﻫـﺮ‬
‫ﺟﻠﻮ‬
‫ﺩﻭ ﻫﻔﺘﻪ ﻳـﻚ ﺑـﺎﺭ ﻳـﺎ ﻫـﺮ ‪۱۰۰‬‬
‫ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺮﻳﺲ ﻛﺎﺭﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ‬

‫ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻳﺎﺗﺎﻗﺎﻥ ﺩﻛﻞ ﺭﻭﻱ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ‬

‫ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﻧﺎﺧﻦ‬

‫‪ -۲۲‬ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮﺩﻥ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮﺍ ‪ :‬ﺍﻟﻤﻨﺖ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﺍ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺎﺩ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬
‫ﺷﻜﻞ ﺩﺍﺭﺩ ﺻﻔﺤﻪ ‪ ۳-۲۳‬ﻛﺘﺎﺏ‬

‫ﻫﺮ ‪ ۶۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻳﺎ ﻫﺮ ‪ ۳‬ﻣﺎﻩ‬

‫‪ -۱‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪-۲‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٢‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﻫﺮ ‪ ۱۲۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻳﺎ ﻫﺮ ‪ ۶‬ﻣﺎﻩ‬

‫‪-۱‬ﺍﻫﺮﻡ ﺑﻨﺪﻱ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺳﺎﻳﺶ ﻭ ﺧﺮﺍﺑﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺭﻭﻏﻦ ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﺭﻭﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۶‬ﻓﻴﻠﺮﮔﻴﺮﻱ ﻛﻨﻴﺪ ‪).‬ﺳﺮﺩ (‬
‫‪-۷‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ).‬ﺑﺮﺍﻱ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ (‬
‫‪ -۸‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮﺍ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻓﯿﻠﺘﺮ ھﻮا‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﺪﻟﻴﻞ ﻣﺤﻴﻂ ﻛﺎﺭﻱ ﭘﺮ ﮔﺮﺩ ﻭ ﺧﺎﻙ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﺠﺒﻮﺭﻳﺪ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻫﻮﺍ ﺭﺍ ﺯﻭﺩﺗـﺮ ﺍﺯ‬
‫‪ ۳۰‬ﺭﻭﺯ ﻳﻜﺒﺎﺭ ﺑﺎﺩ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪ ،‬ﭘﺲ ﺍﺯ ﻫﺮ ‪ ۵‬ﺑﺎﺭ ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮﺩﻥ ‪ ،‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۹‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻭ ﺭﻭﻏﻦ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱۰‬ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮﺩﻥ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚ ﻛﺎﺭﻱ ‪:‬‬
‫ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺯﻣﻴﻦ ﻣﺴﻄﺢ ﭘـﺎﺭﻙ ﻛﻨﻴـﺪ ‪ .‬ﻭ ﺷـﻴﺮ ﺗﺨﻠﻴـﺔ ﺭﺍﺩﻳـﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺯﻳـﺮ ﺁﻥ ﺑـﺎﺯ ﻛﻨﻴـﺪ ﻭ ﺍﺟـﺎﺯﻩ‬
‫ﺩﻫﻴﺪﺗﻤﺎﻡ ﺁﺏ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺳﭙﺲ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺁﺏ ﭘﺮ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻣﻮﺗـﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﻘﺮﻳﺒـﺎﹰ ‪ ۱۵‬ﺩﻗﻴﻘـﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻟـﺖ ﺩﺭﺟـﺎ‬
‫ﺭﻭﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ ‪ .‬ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺭﺳﻮﺑﺎﺕ ﻭ ﻣﻮﺍﺩ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺩﺍﺧﻞ ﺁّ ﺧﻨﻚ ﻛﺎﺭﻱ ﻣﻌﻠﻖ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﺑﺎﺯ ﻛـﺮﺩﻥ ﺷـﻴﺮ‬
‫ﺗﺨﻠﻴﺔ ﺭﺍﺩﻳﺎﺗﻮﺭ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺧﺎﺭﺝ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﻣﺠـﺪﺩﺍ ً ﺭﺍﺩﻳـﺎﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺁﺏ ﺭﺍﺩﻳـﺎﺗﻮﺭ ﻭ ﺿـﺪ ﻳـﺦ ﭘﺮﻛﻨﻴـﺪ ﻭ ﺩﺭﺏ ﺁﻥ ﺭﺍ‬
‫ﻣﺤﻜﻢ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺮ ‪ ۲۴۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ﻳﺎ ﺳﺎﻻﻧﻪ‬

‫‪ -۱‬ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺟﻜﻬﺎﻱ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺍﻛﺴﻞ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﻜﺴﺘﮕﻲ ﻭ ﺧﺮﺍﺑﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﺑﺨﺎﺭﻛﺶ ) ‪ (breather‬ﻛﺎﺭﺗﻞ ﺭﺍ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺷﻴﺮ ﺭﻟﻴﻒ ﺍﺻﻠﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻓﺸﺎﺭ ﺭﻟﻴﻒ ﺭﺍ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﭘﻴﭻ ﻫﺎﻱ ﺳﺮ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٣‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﺧﺘﺼﺎﺻﺎﹰ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﺎﺯ ﺳﻮﺯ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻭ ﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬
‫) ‪( LPG‬‬

‫ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﺎﺯ ﺳﻮﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺍﺯ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻱ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺍﻭﻻﹰ ﺩﺭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻧﺪﺓ ﻛﭙﺴﻮﻝ‬ ‫‪-۱‬‬
‫ﻣﺤﻜﻢ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻟﻖ ﻧﺒﺎﺷﺪ ﻭ ﺛﺎﻧﻴﺎﹰ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺑﻪ ﺷﻴﻠﻨﮓ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻄﻤﺌﻦ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﺸﺘﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﭘﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺎ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻛﺎﻣﻞ ﻭ ﺑﻪ ﺩﻭﺭ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺩ ﺁﺗﺶ ﺯﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬ ‫‪-۲‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﻣﺪﺕ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺩﺭ ﻓﺼﻮﻝ ﮔﺮﻡ ﺯﻳﺮ ﻧﻮﺭ ﺧﻮﺭﺷﻴﺪ ﭘﺎﺭﻙ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ‬ ‫‪-۳‬‬
‫‪ ،‬ﺍﺯ ﻛﺎﻭﺭ ﺿﺪ ﻧﻮﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻲ ﻛﻨـﺪ ‪.‬‬ ‫ﺍﺻﻮﻻﹰ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭘﻴﺶ ﺍﺯﺣﺮﻛﺖ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﭘﻴﺪﺍ‬ ‫‪-۴‬‬
‫ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﭼﻨﺪ ﺩﻗﻴﻘﻪ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺭﺟﺎ ﻛﺎﺭ ﻛﻨـﺪ ‪ .‬ﭼﻨﺎﻧﭽـﻪ ﻋﻼﻗـﻪ ﺩﺍﺭﻳـﺪ ﺑﻴـﺸﺘﺮ ﺩﺭ‬
‫ﻭﺿﻌﻴﺖ ﮔﺎﺯ ﺑﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭ ﮔـﺮﻡ ﺷـﺪﻥ ﻣﻮﺗـﻮﺭﺩﺭ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﺑﻨـﺰﻳﻦ )‬
‫‪( Gasoline‬ﺻﻮﺭﺕ ﮔﻴﺮﺩ ‪.‬‬

‫‪ -۵‬ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﺯ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﮔﺎﺯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﻣﻴﺪﺍﻥ ﺩﻳﺪ ﻋﻘﺐ ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻤﻜـﻦ ﺍﺳـﺖ‬
‫ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺮﻭﺯ ﺣﻮﺍﺩﺛﻲ ﻧﺎﺷﻲ ﺍﺯ ﺑﺮ ﺧﻮﺭﺩ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﭘﺮﺳﻨﻞ ﻭ ﺍﺟﺴﺎﻡ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺁﻥ ﺷﻮﺩ ﻟﺬﺍ ﭼﻨﺎﻧﭽـﻪ ﺍﺯ ﺳﻴـﺴﺘﻢ‬
‫ﮔﺎﺯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ﺣﺘﻤﺎﹰ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺠﻬـﺰ ﺑـﻪ ﺁﺋﻴﻨـﺔ ﻋﻘـﺐ ﻭ ﺑـﻮﻕ ﻫـﺸﺪﺍﺭ ﺩﻧـﺪﺓ ﻋﻘـﺐ ) ‪Back‬‬
‫‪ ( Buzzer‬ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻛﭙﺴﻮﻝ‬

‫‪ -۶‬ﺍﮔﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﻴﺮﻫﺎﻱ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ﻭ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﺗﻤﺎﻡ‬
‫ﮔﺎﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﻟﻮﻟﻪ ﻫﺎﻱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‪ ،‬ﺑﺴﻮﺯﺩ ‪.‬ﻭ ﺳﭙﺲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺤﻴﻂ ﺑـﺎ ﺗﻬﻮﻳـﺔ‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۷‬ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻧﺸﺘﻲ ﮔﺎﺯ ﺩﺭ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﻭ ﻟﻮﻟﻪ ﻛﺸﻲ ﻫﺎ ﺍﺯ ﺁﺏ ﺻﺎﺑﻮﻥ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﻫﺮﮔﺰ ﺍﺯ ﺷﻌﻠﻪ ﻭ ﺁﺗـﺶ‬
‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۸‬ﮔﺎﺯ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺍﺯ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺳﻤﻲ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٤‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﻫﻴﭽﮕﺎﻩ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺭﻭﺷﻦ – ﺩﺭﺟﺎ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺭﻫـﺎ ﻧﻜﻨﻴـﺪ ﭼـﺮﺍ ﻛـﻪ ﺗﺠﻤـﻊ‬
‫ﮔﺎﺯﻫﺎ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﺧﻔﮕﻲ ﻭ ﻣﺮﮒ ﺑﻴﺎﻧﺠﺎﻣﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺍﺟﺰﺍ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺳﺎﻧﻲ ‪LPG‬‬

‫ﻣـﻲ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺍﺟﺰﺍ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺑﻄﻮﺭ ﻣﺠﺰﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺫﻳـﻼﹰ ﺗـﺸﺮﻳﺢ‬
‫ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫‪ -۱‬ﮔﺎﺯ ) ‪ : (LPG‬ﻃﺒﻴﻌﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﺎﺩﻩ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﮔﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﺤـﺖ ﻓـﺸﺎﺭ ﺑـﺎﻻ ﺩﺭ ﻛﭙـﺴﻮﻟﻬﺎﻱ ﻣﺨـﺼﻮﺹ ﺑـﻪ‬
‫ﺷﻜﻞ ﻣﺎﻳﻊ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﺼﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﭘﺎﻛﺘﺮ ﻭ ﺗﻤﻴﺰ ﺗﺮ ﺍﺳـﺖ ﻭ ﻫﺰﻳﻨـﺔ ﺁﻥ‬
‫ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﻛﭙﺴﻮﻝ ‪ :‬ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﺟﻬﺖ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ‪ LPG‬ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺎﻻﺳﺖ ‪ .‬ﻛﭙﺴﻮﻟﻬﺎﻱ ﮊﺍﭘﻨـﻲ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﮔـﻴﺞ ﻣﻘـﺪﺍﺭ‬
‫ﮔﺎﺯ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﺩﺭ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﮔﻴﺞ ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﭘﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﻭﻱ ﻋـﺪﺩ ‪ ۸۵‬ﺭﺳـﻴﺪ‬
‫ﭘﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺩﺭ ﺣﻴﻦ ﻧﺼﺐ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﻗﺖ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺷﻴﻠﻨﮓ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﺁﻥ ﻛﺎﻣﻼﹰ ﻋﻤـﻮﺩﻱ ﺑـﻪ‬
‫ﻃﺮﻑ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﻳﻦ ﻛﭙﺴﻮﻟﻬﺎ ﺩﺍﺭﺍﻱ ﺩﻭ ﺷﻴﺮ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻭ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﮔﺎﺯ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﻴﺮ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮﻱ ﺭﻧﮓ ﻭ ﺷﻴﺮ ﺧﺮﻭﺟﻲ‬
‫ﻛﭙﺴﻮﻝ ﻗﺮﻣﺰ ﺭﻧﮓ ﺍﺳﺖ ‪ .‬ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺷﻴﺮ ﻭﺭﻭﺩﻱ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﻣﺤﻜﻢ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﺷﻴﺮ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺮﺩ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﭘـﺎﺩ ﺳـﺎﻋﺖ ﮔـﺮﺩ ﺑـﺎﺯ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‬

‫‪ -۳‬ﺭﮔﻼﺗﻮﺭ ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻓﺸﺎﺭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﺎﺯ ﺭﺍ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۴‬ﻓﻴﻠﺘﺮ ‪ : LPG‬ﺍﺣﻴﺎﻧﺎﹰ ﺭﻃﻮﺑﺖ ﻭ ﻣﻮﺍﺩ ﺭﻳﺰ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﮔﺎﺯ ﺭﺍ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ ‪ :‬ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻨﺠﺎ ‪ ،‬ﺭﻳﺰ ‪ ،‬ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻭ ﺁﻣﺎﺩﺓﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎ ﻫﻮﺍ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ‪.‬‬

‫ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٥‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -۵‬ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ‪ :‬ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﻫﻮﺍ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺁﻣـﺎﺩﺓ ﺗﺤﻮﻳـﻞ ﺑـﻪ ﺳـﺮ‬
‫ﺳﻴﻠﻨﺪﺭﻫﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۶‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺳﻮﺧﺖ ﺭﺳﺎﻧﻲ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﮔﺎﺯ‬
‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ‬

‫‪ -۷‬ﭼﺮﺍﻍ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﻓﺸﺎﺭ ﮔﺎﺯ ‪ :‬ﺑﺎ ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﭼﺮﺍﻍ ﺩﺭ ﺑﺎﻻﻱ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿـﻌﻴﺖ ﻓـﻮﺭﺍﹰ ﻛﭙـﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﭘـﺮ‬
‫ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﭼﺮﺍﻍ ﻫﺸﺪﺍﺭ ﻓﺸﺎﺭ ﮔﺎﺯ‬

‫ﺍﭘﺮﺍﺗﻮﺭﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﮔﺎﺯ‬

‫‪ -۱‬ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬‬

‫ﺍﻟــﻒ ( ﭼﻨﺎﻧﭽــﻪ ﺩﺭ ﻓــﺼﻮﻝ ﻳــﺎ ﻣﻨــﺎﻃﻖ ﺳــﺮﺩ ﺍﺳــﺘﺎﺭﺕ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟــﺖ ﮔــﺎﺯ ﻣــﺸﻜﻞ ﺍﺳــﺖ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ‬
‫ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺭﻭﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ ‪..‬‬
‫ﺏ ( ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ‪ ۵‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻣﺘﻨﺎﻭﺑﺎﹰ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻧﻜﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺝ ( ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﺩﺭﺟﺎ – ﺭﻭﺷﻦ ﺩﺭ ﻣﺪﺕ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎﹰ ‪ ۵‬ﺩﻗﻴﻘﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﺍﮔﺮ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﮔﺮﻡ‬
‫ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮ ﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﻜﺎﺭ ﺑﻴﻨﺪﺍﺯﺩ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺯﻳﺮ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺑﻴﺎﻓﺘﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺟﺮﻗﻪ ﻫﺎ ﻭ ﺍﻧﻔﺠﺎﺭﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚ ﺩﺭ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻮﺟﻮﺩ ﺁﻳﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ﮔﺎﺯ ﺧﻮﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻛﻢ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٦‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪ -‬ﭘﻮﺳﺘﺔ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ ) ‪( Evaporator‬ﺑﺘﺪﺭﻳﺞ ﺳﺮﺩ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳـﻮﺧﺖ ﺭﺳـﺎﻧﻲ ‪LPG‬‬
‫ﻣﺸﻜﻼﺗﻲ ﭘﺪﻳﺪ ﺁﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۲‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺍﺯ ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺎﺯ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻭ ﺑﺮﻋﻜﺲ‬

‫ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﮔﺎﺯ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲ ﺭﻭﻳﺪ ‪:‬‬
‫‪ -۱‬ﺷﻴﺮ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟﺖ ‪ OFF‬ﺑﺒﺮﻳﺪ ‪ .‬ﻭ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻄﻮﺭ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺑﺪﻟﻴﻞ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﭘﻴﺎﻟـﺔ ﺳـﻮﺧﺖ ) ‪ ( Float Chamber‬ﻛـﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ‪،‬‬
‫ﺑﺮﺍﻱ ﻟﺤﻈﺎﺗﻲ ﺗﺎ ﻣﻜﺶ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺎﻟﻪ ‪ ،‬ﺭﻭﺷﻦ ﺷﺪﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺎ ﭼﻨﺪ ﺑﺎﺭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﺯﺩﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬

‫ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﮔﺎﺯ ﻣﻲ ﺭﻭﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪ -۱‬ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ‪ OFF‬ﺑﺒﺮﻳﺪ ﻭ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﺎﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺷﻴﺮ ﺧﺮﻭﺟﻲ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﺍ ﺭﻭﻱ ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺎﺯ ﺑﺒﺮﻳﺪ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺣﺘﻤﺎﻟﻲ ﻣﻘﺪﺍﺭﻱ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺭﻭﺷـﻦ ﺷـﺪﻥ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ ﺑـﻪ‬
‫ﺳﺨﺘﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ‪ .‬ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻱ ﻟﺤﻈﺎﺗﻲ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻭ ‪ LPG‬ﺗﻮﺍﻣـﺎﹰ ﺩﺭ ﻛـﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑـﺎ ﻫـﻮﺍ ﻣﺨﻠـﻮﻁ‬
‫ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺑﺴﻮﺯﻧﺪ ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﺪﺗﻲ ﻃﻮﻝ ﻣﻲ ﻛﺸﺪ ﺗﺎ ﺍﻧﺪﻙ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ﺑﺴﻮﺯﺩ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺻـﺮﻓﺎﹰ ﺑـﺎ‬
‫ﮔﺎﺯ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﻟﻴﺴﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻄﻮﺭ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻱ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺷﻮﺩ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪ :‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺍﻳﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺗﺤﺖ ﻭﺍﺭﺍﻧﺘﻲ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺮ ‪ ۲‬ﺳﺎﻝ‬ ‫ﻫﺮ ﺳﺎﻝ‬ ‫ﻧﺎﻡ ﻗﻄﻌﺎﺕ‬

‫‪O‬‬ ‫ﺷﻴﻠﻨﮕﻬﺎﻱ ﺁﺏ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ‬

‫‪O‬‬ ‫ﺷﻴﻠﻨﮕﻬﺎﻱ ﻣﻜﺶ ﮔﺎﺯ‬

‫‪O‬‬ ‫ﺳﻴﻞ ﻭ ﭘﻜﻴﻨﮓ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ‬

‫‪O‬‬ ‫ﺩﻳﺎﻓﺮﺍﮔﻢ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ‬

‫‪O‬‬ ‫ﻓﻴﻠﺘﺮ ﻭ ﻗﻔﻞ ﻛﻦ ‪LPG‬‬

‫‪O‬‬ ‫ﺷﻴﻠﻨﮓ ﻫﺎﻱ ﺳﺎﻳﺸﻲ ‪LPG‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٧‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺁﻳﺘﻢ ﻫﺎﻱ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﺩﻭﺭﻩ ﺍﻱ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪LPG‬‬

‫ﻫﺮ ‪ ۲۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ) ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ( ‪:‬‬
‫‪ -۱‬ﺗﻤﺎﻡ ﻟﻮﻟﻪ ﻛﺸﻲ ﮔﺎﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻧﺸﺘﻲ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺗﻤﺎﻡ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺷﻴﻠﻨﮓ ﻫﺎﻱ ﻧﺸﺘﻲ ﻭ ﺳﺎﻳﺶ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻧﺸﺘﻲ ﮔﺎﺯ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﮔﺎﺯ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ‪ ،‬ﺧﺮﺍﺑﻲ ﻭ ﻧﺸﺘﻲ ﮔﺎﺯ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۵‬ﺷﻴﺮﻫﺎﻱ ﻛﭙﺴﻮﻝ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻧﺸﺘﻲ ﮔﺎﺯ ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺮ ‪ ۶۰۰‬ﺳﺎﻋﺖ ) ﻫﺮ ‪ ۳‬ﻣﺎﻩ (‬

‫‪ -۱‬ﻟﻮﻟﺔ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﺩﻱ ﺩﻭﺩ ﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﺟﺮﻗﻪ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۲‬ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﺩﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۳‬ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻏﻴﺮ ﻋﺎﺩﻱ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ -۴‬ﻗﻔﻞ ﻛﻦ ﺳﻮﺧﺖ ) ‪ ( LPG LOCK‬ﻭ ﻓﻴﻠﺘﺮ ‪ LPG‬ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺭﻭﻏﻦ ﻫﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ‬

‫ﻟﻴﺘﺮﺍﮊ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪﻱ ‪API‬‬ ‫ﮔﺮﻳﺪ ﺭﻭﻏﻦ )‪( SAE‬‬ ‫ﻧﻮﻉ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻣﺤﻞ ﺭﻭﻏﻦ‬
‫‪11.5‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ CD‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪10W30‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬
‫‪ 55‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ CD‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪10W‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ‬
‫‪ 16‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ CD‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪10W‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬
‫‪13‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫──‬ ‫‪90‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺩﻧﺪﻩ‬ ‫ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ‬
‫‪ 0/15‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫──‬ ‫‪SAE70R-1,SAE70R-3‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ ‪:‬‬

‫ﺍﻟﻒ (ﺣﺠﻢ ﻛﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚ ﻛﺎﺭﻱ ‪ ۱۴‬ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺏ ( ﮔﺮﻳﺲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﺮﺍﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﮔﺮﻳﺲ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﺔ ﻟﻴﺘﻴﻮﻡ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺝ (ﺣﺠﻢ ﺗﺎﻧﻚ ﺳﻮﺧﺖ ‪ ۱۰۰‬ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٨‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺭﻭﻏﻦ ﻫﺎﻱ ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻫﻬﺎﻱ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬

‫ﻟﻴﺘﺮﺍﮊ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪﻱ ‪API‬‬ ‫ﮔﺮﻳﺪ ﺭﻭﻏﻦ ) ‪( SAE‬‬ ‫ﻧﻮﻉ ﺭﻭﻏﻦ‬ ‫ﻣﺤﻞ ﺭﻭﻏﻦ‬
‫‪7/8‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ SH‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪SAE30‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬
‫‪ 55‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ CD‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪SAE10‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻚ‬
‫‪13‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫‪ CD‬ﺑﻪ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪10W‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬
‫‪ 13‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫──‬ ‫‪90‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺩﻧﺪﻩ‬ ‫ﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ‬
‫‪ 0/15‬ﻟﻴﺘﺮ‬ ‫──‬ ‫‪SAE70R-1,SAE70R-3‬‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ‬ ‫ﺭﻭﻏﻦ ﺗﺮﻣﺰ‬

‫ﺍﻟﻒ ( ﺣﺠﻢ ﻛﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚ ﻛﺎﺭﻱ ‪ ۱۴‬ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺏ ( ﮔﺮﻳﺲ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﺔ ﻟﻴﺘﻴﻮﻡ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺝ ( ﺣﺠﻢ ﺗﺎﻧﻚ ﺳﻮﺧﺖ ‪ ۱۰۰‬ﻟﻴﺘﺮ ﺍﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٢٩‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫ﺑﺮﺧﻲ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻋﺪﺩﻱ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬

‫ﺍﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻭ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺩﺭ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻛﻠﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻴﻬﺎﻱ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴـﺎﺯ ﻣـﻮﺭﺩ ﺍﺳـﺘﻔﺎﺩﻩ ﻫـﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺟﻬﺖ ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺎﺭﺑﺮﻳﻬﺎﻱ ﻭﻳﮋﻩ ﻭ ﺍﻣﻮﺭ ﺗﻌﻤﻴﺮﺍﺗﻲ ﺧﺎﺹ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺭﻗﺎﻡ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﺮﺩ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٣٠‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪FG50AT-7‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ‬ ‫ﻭﻳﮋﮔﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ‪ ۵۷۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪X‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻠﻬﺎ ﺍﺯ ﻫﻢ ‪ ۲۰۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪Y‬‬
‫‪ ۷۲۴۰‬ﻛﻴﻠﻮ ﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﻛﻞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ ۲۸۸۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۳۶۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۴۲۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۰۸۲۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺗﺮﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﺟﻠﻮ ‪ ۱۱۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B10‬‬
‫ﺗﺮﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﻋﻘﺐ ‪ ۱۱۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B11‬‬
‫ﺁﻟﻔﺎ ) ‪ ۶‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺟﻠﻮ ( ─ ﺑﺘﺎ ) ‪ ۱۲‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ (‬ ‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺳﻴﻨﺔ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺴﺘﻪ ‪ ۲۲۰۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H1‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻴﻔﺖ ﺁﺯﺍﺩ ‪ ۱۴۵‬ﻣﻴﻞ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H2‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭ ‪ ۳۰۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H3‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﺯ ‪ ۴۳۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H4‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﮔﺎﺭﺩ ‪ ۲۲۴۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H6‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۴۴۳۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L1‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۳۲۱۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L2‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺗﺎﻳﺮ ‪ ۱۴۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B1‬‬
‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪S‬‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻋﺮﺽ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪E‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۲۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬
‫‪L‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۱۹۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B3‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺩﻛﻞ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۱۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M1‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﻭﺳﻂ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۲۳۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M2‬‬
‫ﺷﻌﺎﻉ ﮔﺮﺩﺵ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ۲۸۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪W‬‬
‫‪ ۲۴‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۲۳‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۳۹۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺑﺎﺭ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۱۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۵۲۰‬ﻳﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺸﺸﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑـﺮ‬
‫‪ ۲۹‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺷﻴﺒﻲ ﻛﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﺷﻴﺐ ‪ ۲۶‬ﺩﺭﺻﺪ‬
‫ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ ﻃﻲ ﻛﻨﺪ‬
‫‪ ۱۲‬ﻭﻟﺖ‬ ‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۴۸‬ﺁﻣﭙﺮ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۶۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺑﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ )‪( LOAD CENTER‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٣١‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪FD50AT-7‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ‬ ‫ﻭﻳﮋﮔﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ ‪ ۵۷۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪X‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺍﺯ ﻫﻢ ‪ ۲۲۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪Y‬‬
‫‪ ۷۰۰۵‬ﻛﻴﻠﻮ ﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﻛﻞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ ۳۰۳۵‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۳۹۷۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۳۰۰‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۰۷۰۵‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﺟﻠﻮ ‪۱۱۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B10‬‬
‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﻋﻘﺐ ‪ ۱۱۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B11‬‬
‫ﺁﻟﻔﺎ ) ‪ ۶‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺟﻠﻮ ( ‪ -‬ﺑﺘﺎ ) ‪ ۱۲‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ (‬ ‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺳﻴﻨﺔ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺴﺘﻪ ‪ ۲۲۰۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H1‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻴﻔﺖ ﺁﺯﺍﺩ ‪ ۱۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H2‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭ‪ ۳۰۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H3‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﺯ‪ ۴۳۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H4‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﮔﺎﺭﺩ ‪ ۲۲۴۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H6‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۴۶۰۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L1‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۳۳۸۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L2‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎ ‪ ۱۴۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B1‬‬
‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۵۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪S‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪E‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۲۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۲۷۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B3‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۱۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M1‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﻭﺳﻂ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۲۳۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M2‬‬
‫ﺷﻌﺎﻉ ﮔﺮﺩﺵ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ۳۰۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪W‬‬
‫‪ ۲۴‬ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۲۳‬ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۶۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۹۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۵۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺸﺸﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﻭ‬
‫‪ ۳۳‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺷﻴﺒﻲ ﻛﻪ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ ﻣـﻲ ﺗﻮﺍﻧـﺪ ﺩﺭ ﺳـﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠـﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ‬
‫‪ ۲۸‬ﺩﺭﺻﺪ‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ ﻃﻲ ﻛﻨﺪ‬
‫‪ ۲۴‬ﻭﻟﺖ‬ ‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۵۶‬ﺁﻣﭙﺮ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۶۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺑﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ )‪( LOAD CENTER‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٣٢‬‬
 ‫ﻣـﺤــﻮﺭ ﻣﺎﺷﻴـــــﻦ‬
‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ‪:‬ﺷﺮﺡ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﻟﻴﻔﺘﺮﺍﻛﻬﺎﻱ ﺩﻳﺰﻝ ﻭ ﺩﻭﮔﺎﻧﻪ ﺳﻮﺯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﻓﻴﻠﺪ ﺳﺮﻭﻳﺲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺭﺳﻤﻲ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﺁﻻﺕ ﻛﻮﻣﺎﺗﺴﻮ‬

‫‪FD40T-7‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ‬ ‫ﻭﻳﮋﮔﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺎ ﭘﺸﺖ ﻧﺎﺧﻨﻬﺎ‪ ۱۷۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪X‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺍﻛﺴﻠﻬﺎﻱ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﺍﺯ ﻫﻢ ‪ ۲۰۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪Y‬‬
‫‪ ۶۲۶۰‬ﻛﻴﻠﻮ ﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﻛﻞ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫‪ ۲۵۷۵‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۳۶۸۵‬ﻛﻴﻠﻮ ﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۳۳۵‬ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﻋﻘﺐ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۸۹۲۵‬ﻛﻴﻠﻮﺭﻡ‬ ‫ﻭﺯﻥ ﺍﻛﺴﻞ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﺟﻠﻮ ‪ ۱۱۱۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B10‬‬
‫ﺗﻌﺪﺍﺩ ﭼﺮﺧﻬﺎﻱ ﻋﻘﺐ ‪ ۱۱۲۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B11‬‬
‫ﺁﻟﻔﺎ ) ‪ ۶‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺟﻠﻮ ( – ﺑﺘﺎ ) ‪ ۱۲‬ﺩﺭﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻋﻘﺐ (‬ ‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺳﻴﻨﺔ ﺩﺍﺩﻥ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺴﺘﻪ ‪ ۲۱۰۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H1‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻴﻔﺖ ﺁﺯﺍﺩ ‪ ۱۵۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H2‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﺩﻥ ﺑﺎﺭ ‪ ۳۰۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H3‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﻛﻞ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﺯ ‪ ۴۱۳۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H4‬‬
‫ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﮔﺎﺭﺩ ‪ ۲۲۴۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪H6‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۴۲۱۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L1‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۳۱۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L2‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﺗﺎﻳﺮ ‪ ۱۴۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B1‬‬
‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪S‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪E‬‬
‫ﻃﻮﻝ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۰۷۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪L‬‬
‫ﻋﺮﺽ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﺎ ﻧﺎﺧﻦ ‪ ۱۱۹۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪B3‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺩﻛﻞ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۱۴۵‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M1‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﺔ ﻭﺳﻂ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﺎ ﺯﻣﻴﻦ ‪ ۲۳۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪M2‬‬
‫ﺷﻌﺎﻉ ﭼﺮﺧﺶ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ‪ ۲۷۷۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫‪W‬‬
‫‪ ۱۹,۵‬ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۱۸,۵‬ﻛﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۵۳۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۵۷۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻﺑﺮ ) ﻛﺎﻟﺴﻜﻪ ( ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۵۵۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺎﺭ‬
‫‪ ۴۸۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺁﻣﺪﻥ ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻧﻴﺮﻭﻱ ﻛﺸﺸﻲ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺳﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﻭ‬
‫‪ ۲۸‬ﻛﻴﻠﻮ ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ‬
‫ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺷﻴﺒﻲ ﻛﻪ ﺩﺳـﺘﮕﺎﻩ ﻣـﻲ ﺗﻮﺍﻧـﺪ ﺩﺭ ﺳـﺮﻋﺖ ‪ ۱,۵‬ﻛﻴﻠـﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ‬
‫ﺷﻴﺐ ‪ ۲۸‬ﺩﺭﺻﺪ‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻭ ﺗﺤﺖ ﺑﺎﺭ ﻃﻲ ﻛﻨﺪ‬
‫‪ ۲۴‬ﻭﻟﺖ‬ ‫ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۵۶‬ﺁﻣﭙﺮ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﻃﺮﻱ‬
‫‪ ۵۰۰‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺑﺎﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ )‪( LOAD CENTER‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ‪٣٣‬‬