:یاه‌لدم ITM‌399 ITM‌800: 2WD/4WD 2WD/4WD

‫راهنمای سرويس و‬
‫استفاده از تراکـتـور‬
‫مدل‌های‪:‬‬
‫‪ITM 399 2WD/4WD‬‬
‫‪ITM 800 2WD/4WD‬‬
‫گروه صنعتی تراکتورسازی ایران‬

‫دفترچه راهنمای استفاده از تراكتور‬
‫‪ ITM 399‬و ‪ITM 800‬‬
‫)‪(2WD-4WD‬‬
‫ويرايش ‪01‬‬
‫گردآوری و تدوين‪:‬‬
‫«مرکز تحقیق و توسعه گروه صنعتی تراكتورسازی ايران»‬
‫‪III‬‬
‫پیشگفتار‬
‫مشتری گرامی از حسن انتخاب شما متشکریم‪.‬‬

‫‪www.itmco.ir‬‬ ‫از کاربران محترم تراکتورهای این شرکت تقاضا می شود به منظور کسب اطالعات کامل از مشخصات‪،‬‬
‫توانایی‌ها و آگاهی از دستورالعمل‌ها جهت حفظ و نگهداری تراکتور‪ ،‬این راهنما را به طور کامل مطالعه‬
‫نمایند‪.‬‬
‫مطالب به صورت مجموعه‌ای از اصول و مقررات با هدف ایجاد ایمنی‪ ،‬آگاهی از دستورالعمل‌ها جهت‬
‫نگهداری اثر بخش از تراکتور و نهایت ًا ایجاد رضایت و خرسندی مشتریان محترم تدوین شده است‪.‬‬
‫لطف ًا پس از مطالعه‪ ،‬از دفترچه راهنما به دقت نگهداری فرمایید و در صورت فروش تراکتور‪ ،‬آن را در‬
‫اختیار مالک بعدی قرار دهید‪.‬‬
‫نمایندگان شرکت‪ ،‬دوره‌های آموزشی مورد نیاز را گذرانده‌اند و آماده ارایه خدمات به مشتریان‬
‫می‌باشند‪ .‬همواره جهت هرگونه تعمیرات به نمایندگی‌های مجاز این شرکت مراجعه فرمایید‪.‬‬
‫شرکت تراکتورسازی ایران حق انجام هرگونه تغییر‪ ،‬بدون اطالع رسانی قبلی را به عنوان رویه دایمی‬
‫شرکت در راستای بهبود مستمر تولید برای خود محفوظ می‌دارد بنابراین برای کسب اطالعات بیشتر در‬
‫زمینه تغییرات احتمالی و لیست نمایندگان مجاز فروش و خدمات پس از فروش لطف ًا به سایت رسمی‬
‫شرکت مراجعه فرمایید‪.‬‬
‫تسرهف‬ ‫‪IV‬‬
‫سیستم باالبر هیدرولیکی ‪43 ................................‬‬ ‫کابین تراکتور ‪30 ...................................................‬‬ ‫فصل ‪ :1‬اطالعات عمومی‬
‫اهرم کنترل کشش ‪43 .........................................‬‬ ‫صندلی راننده ‪31 .................................................‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪..............‬‬ ‫مالک‬ ‫و‬ ‫محصول‬ ‫فرم ثبت مشخصات‬
‫اهرم کنترل وضعیت ‪44 .......................................‬‬ ‫مقدمه ‪3 ............................................................‬‬
‫شير هيدروليک کمکی ‪44 .....................................‬‬ ‫فصل ‪ :3‬روش استفاده از تراکتور‬ ‫ضمانت و بازرسی‌های قبل از تحويل ‪3 ................‬‬
‫عملکرد اسپول ولو ‪46 ...........................................‬‬ ‫بازديدهای قبل از استارت زدن ‪34 ..........................‬‬ ‫عاليم و دستورالعمل‌های ايمنی ‪5 .......................‬‬
‫هیدرو موتور ‪47 ...................................................‬‬ ‫استارت زدن در هوای معتدل ‪34 ............................‬‬ ‫دستورالعمل ایمنی ‪5 ...........................................‬‬
‫بازوهای بلند كننده ادوات ‪47 ...............................‬‬ ‫استارت زدن در هوای سرد ‪34 ..............................‬‬ ‫قوانين ايمنی عمومی ‪5 .......................................‬‬
‫تنظیم اجزا ‪48 ......................................................‬‬ ‫خاموش کردن موتور ‪35 .......................................‬‬ ‫موازين ايمنی قبل از بهره‌برداری ‪10 .......................‬‬
‫سیلندرهای هیدرولیک کمکی ‪51 .........................‬‬ ‫رانندگی با تراكتور ‪36 ............................................‬‬ ‫موارد ایمنی در استارت زدن ‪12 .............................‬‬
‫باز كردن ادوات و یا بستن آن‌ها بر روی تراكتور ‪52 .‬‬ ‫استفاده از نمودار سرعت حركت ‪36 .......................‬‬ ‫موارد ایمنی هنگام کار با تراكتور ‪13 .........................‬‬
‫متصل نمودن ادوات ‪52 .......................................‬‬ ‫بعد از روشن كردن موتور ‪37 .................................‬‬ ‫موارد ایمنی بعد از کار با تراكتور ‪15 .........................‬‬
‫باز كردن ادوات از تراكتور ‪54 .................................‬‬ ‫انتخاب دنده مناسب ‪38 .......................................‬‬ ‫برچسب‌های ایمنی ‪15 .........................................‬‬
‫مالبند (تريلركش) ‪54 ............................................‬‬ ‫یدک کردن تراکتور ‪38 ...........................................‬‬
‫فریم یا ساپورت نصب وزنه‌ها در جلوی تراکتور ‪57 .‬‬ ‫یدک کردن تراكتور برای روشن نمودن موتور ‪38 .....‬‬ ‫فصل ‪ :2‬معرفی کنترل ها و تجهیزات‬
‫محافظ ايمنی یا روپس ‪57 ....................................‬‬ ‫کار کردن تراكتور در زمين مردابی يا داخل آب با‬ ‫عاليم عمومی ‪20 ..................................................‬‬
‫عمق بيشتر ‪39 .....................................................‬‬ ‫داشبورد ‪22 ..........................................................‬‬
‫فصل ‪ :4‬سرویس‪ ،‬نگهداری وتنظیم‬ ‫تذكرات عمومی در رانندگی با تراكتور ‪39 ................‬‬ ‫سويچ‌ها و اهرم‌ها ‪24 ...........................................‬‬
‫مشخصات روغن‌ها و مقدار آن‌ها ‪60 ...................‬‬ ‫دستورالعمل‌های استفاده از وضعیت چهار چرخ‬ ‫کلید و چراغ‌های راهنما ‪25 ..................................‬‬
‫جدول سرويس و زمان تعويض روغن‌ها ‪62 ..........‬‬ ‫محرک در تراکتور دو دیفرانسیل ‪39 .......................‬‬ ‫پدال‌ها و اهرم‌های تعویض دنده ‪26 ...................‬‬
‫سرويس و تنظیم‌ها ‪67 ........................................‬‬ ‫قفل دیفرانسیل ‪40 ...............................................‬‬ ‫اهرم‌های کنترل سمت راست راننده ‪28 ................‬‬
‫دسترسی به نقاط مختلف تراکتور جهت انجام‬ ‫ترمزها ‪40 ............................................................‬‬ ‫اهرم‌های کنترل سمت چپ راننده ‪28 ..................‬‬
‫سرويس ‪68 .........................................................‬‬ ‫محور تواندهی یا پی‌تی‌او ‪40 ................................‬‬ ‫کنترل‌های عقب تراکتور ‪29 ...................................‬‬
‫‪V‬‬ ‫تسرهف‬
‫اكسل جلو در تراكتور دو ديفرانسيل ‪115 ....................‬‬ ‫تنظيم فاصله چرخ‌های عقب ‪98 ..........................‬‬ ‫گريس‌كاری ‪70 .....................................................‬‬
‫تنظيم فاصله چرخ‌ها ‪115 .......................................‬‬ ‫تنظيم فاصله چرخ‌های جلو در تراكتورهای دو‬ ‫موتور ‪72 .............................................................‬‬
‫گشتاور پیچ و مهره ریم ‪116 ...................................‬‬ ‫ديفرانسيل ‪99 ......................................................‬‬ ‫سيستم سوخت‌رسانی ‪74 .....................................‬‬
‫مالبند و بازوهای هیدرولیک ‪116 ...............................‬‬ ‫ميزان نمودن چرخ‌های جلو در تراكتورهای تک‬ ‫سرويس سيستم‌های هوارسانی ‪78 ......................‬‬
‫پی‌تی‌او ‪117 ..........................................................‬‬ ‫ديفرانسيل‪100 .......................................................‬‬ ‫سيستم خنک كننده ‪80 ........................................‬‬
‫سیستم هیدرولیک ‪117 ..........................................‬‬ ‫وسايل الكتريكی ‪101 .............................................‬‬ ‫كالچ ‪82 ...............................................................‬‬
‫سيستم الكتريكی ‪118 ............................................‬‬ ‫تعويض فيوزها ‪101 ...............................................‬‬ ‫ترمزها ‪83 ............................................................‬‬
‫ظرفیت‌ها ‪119 .......................................................‬‬ ‫باطری‌ها ‪103 ........................................................‬‬ ‫جعبه دنده و سیستم هيدروليک ‪84 .....................‬‬
‫کابین ‪120 ..............................................................‬‬ ‫تسمه دينام و پروانه ‪104 ........................................‬‬ ‫تنظيم پدال قفل ديفرانسيل ‪87 ............................‬‬
‫وزن تراكتور ‪120 .....................................................‬‬ ‫تنظيم نور چراغ‌های جلو ‪105 ..................................‬‬ ‫اكسل جلو تراكتورهای چهار چرخ متحرک ‪88 .......‬‬
‫ابعاد تراكتور ‪121 .................................... ITM 399‬‬ ‫تعويض المپ‌ها ‪106 .............................................‬‬ ‫توپی چرخ‌های جلو ‪89 ........................................‬‬
‫ابعاد تراكتور ‪122 .................................... ITM 800‬‬ ‫حمل و انبار كردن سوخت (گازوئيل) ‪109 ...............‬‬ ‫مایع شیشه شور پنجره‌ها ‪89 ...............................‬‬
‫جدول سرعت تراكتور ‪123 ........................ ITM 399‬‬ ‫فیلتر هوای کابین ‪90 ...........................................‬‬
‫جدول سرعت تراكتور ‪124 ......................... ITM 800‬‬ ‫فصل ‪ :5‬مشخصات‬ ‫سیستم تهویه هوا ‪90 ..........................................‬‬
‫راهنـمای سـیسـتم الکـتریکـی ‪ ITM 399‬و‬ ‫موتور ‪112 ..............................................................‬‬ ‫رادیاتور سیستم کولر یا کندانسور ‪91 .....................‬‬
‫‪125 .................................................... ITM 800‬‬ ‫سیستم خنک کننده ‪113 ........................................‬‬ ‫فیلتر هوای کابین ‪91 ............................................‬‬
‫کد رنگ سیم‌ها ‪128 ...............................................‬‬ ‫سیستم سوخت‌رسانی ‪113 .....................................‬‬ ‫لقی تسمه كمپرسور ‪92 ........................................‬‬
‫کالچ‪113 ................................................................‬‬ ‫تايرها ‪92 .............................................................‬‬
‫فصل ‪ :6‬لیست نمایندگی‌های مجاز‬ ‫جعبه دنده ‪114 ......................................................‬‬ ‫سنگين كردن تراكتور با پر كردن تايرها با آب ‪94 ...‬‬
‫لیست نمایندگی‌ها بر اساس استان‌ها ‪133.............‬‬ ‫ترمزها ‪114 ............................................................‬‬ ‫وزنه‌های چرخ‌ها ‪95 .............................................‬‬
‫فرمان ‪114 .............................................................‬‬ ‫تنظيم فاصله چرخ‌های جلو در تراكتورهای تک‬
‫اكسل جلو در تراكتور تک ديفرانسيل ‪115 .................‬‬ ‫ديفرانسيل ‪96 ......................................................‬‬
‫فصل‬ ‫مومع تاعالطا‬
‫فرم ثبت مشخصات محصول و مالک ‪2 ............................‬‬
‫‪1‬‬ ‫مقدمه ‪3 ........................................................................‬‬

‫ضمانت و بازرسی‌های قبل از تحويل ‪3 ............................‬‬
‫عاليم و دستورالعمل‌های ايمنی ‪5 ....................................‬‬
‫دستورالعمل ایمنی ‪5 ......................................................‬‬
‫قوانين ايمنی عمومی ‪5 ..................................................‬‬
‫موازين ايمنی قبل از بهره‌برداری ‪10 ...................................‬‬
‫موارد ایمنی در استارت زدن ‪12 .........................................‬‬
‫موارد ایمنی هنگام کار با تراكتور ‪13 ..................................‬‬
‫موارد ایمنی بعد از کار با تراكتور ‪15 ...................................‬‬
‫برچسب‌های ایمنی ‪15 .....................................................‬‬
‫مومع تاعالطا‬ ‫‪2‬‬
‫شماره سريال‬
‫همیشه شماره سریال تراکتور خودتان را به‬ ‫‪1‬‬
‫خاطر داشته و در مواقع مراجعه به نمایندگی‌های‬
‫مجاز تراکتورسازی ایران‪ ،‬اطالعات زیر را به همراه‬
‫داشته باشید‪.‬‬
‫شماره سریال تراکتور (‪( )VIN‬شکل ‪ 1‬و شکل ‪... :)2‬‬

‫‪..........................................................................‬‬
‫شماره سریال موتور ( شکل ‪........................... :)3‬‬
‫‪..........................................................................‬‬
‫شکل ‪ :3‬شماره سریال موتور‬ ‫شکل ‪ :1‬محل پالک شماره سریال تراکتور‬ ‫مدل موتور‪........................................................ :‬‬
‫مدل تراکتور‪...................................................... :‬‬
‫نام مالک یا راننده تراکتور‪.................................. :‬‬
‫آدرس نزدیک‌ترین نمایندگی مجاز‪..................... :‬‬
‫اين كتابچه را برای استفاده دايم‪ ،‬حفظ نموده‬ ‫‪..........................................................................‬‬
‫و مطمئن باشيد كه راننده تراكتور می‌تواند به‬ ‫تاريخ تحويل تراكتور‪......................................... :‬‬
‫خوبی از آن استفاده نمايد‪.‬‬
‫مدت اعتبار ضمانت نامه‪................................... :‬‬
‫نام نمایندگی‪.................................................... :‬‬
‫شکل ‪ :2‬پالک شماره سریال تراکتور‬

‫‪3‬‬ ‫مومع تاعالطا‬
‫برنج) بهتر است از نمایندگی‌های مجاز اطالعات‬ ‫بودن کیفیت قطعات جایگزین‪ ،‬به شما وارد شود‪.‬‬ ‫مقدمه‬
‫‪1‬‬ ‫و راهنمایی‌های الزم را اخذ و یا با آن‌ها مشورت‬ ‫تراکتورسازی ایران توصیه می‌کند که حتم ًا از قطعات‬ ‫هدف از تألیف این دستورالعمل‪ ،‬قادر ساختن‬
‫کنید‪.‬در غیر این صورت‪ ،‬پذیرش ضمانت‌های ناشی‬ ‫یدکی مورد تائید‪ ،‬که در نمایندگی‌ها موجود است‬ ‫صاحب و راننده تراکتور برای به‌کارگیری آن با حفظ‬
‫از خسارت احتمالی‪ ،‬برای تراکتورسازی غیر ممکن‬ ‫استفاده گردد‪.‬‬ ‫نکات ایمنی مربوطه می‌باشد‪ .‬با رعایت آن نکات‬
‫بوده و ضمانت نامه فاقد اعتبار خواهد بود‪.‬‬ ‫و انجام دقیق دستورالعمل‌ها‪،‬رانندگان می‌توانند‬
‫این تراکتور بایستی توسط افرادی به کار گرفته‬ ‫اخطار‬ ‫سرویس‌های الزم را از نمایندگی‌های تراکتورسازی‬
‫و یا تعمیر و سرویس شود که با تمام مشخصات‬ ‫در بعضی از تصاویر این دستورالعمل‪ ،‬حفاظ‌ها‬ ‫دریافت نمایند‪.‬‬
‫و سیستم‌های آن‌ها آشنایی داشته و از مقررات‬ ‫و یا درپوش‌های موجود برای درک بهتر موضوع‬ ‫ارائه محصول توسط نمایندگی‪ ،‬این اطمینان‬
‫ایمنی مندرج در این دستورالعمل پیروی نماید‪.‬‬ ‫برداشته شده‌اند‪ .‬توصیه می‌شود که هرگز تراکتور‬ ‫را ایجاد می‌کند که دستورالعمل‌های سرویس و‬
‫نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی در سراسر کشور‪،‬‬ ‫را بدون آن درپوش‌ها و یا محافظ‌ها روشن‬ ‫نگهداری و استفاده از تراکتور قابل فهم و درک برای‬
‫برای انجام سرویس‌ها و یا ارائه هرگونه خدمات‬ ‫نکنید‪ .‬اگر چنانچه برای انجام تعمیرات ضروری‪،‬‬ ‫مشتری خواهد بود‪ .‬اگر بخشی از کتابچه‪ ،‬برایتان‬
‫تعمیراتی‪،‬به طور ویژه آموزش دیده‌اند‪.‬‬ ‫این حفاظ‌ها را برداشته‌اید قبل از راه‌اندازی‬ ‫قابل درک و فهم نبود حتم ًا با نمایندگی این شرکت‬
‫تراکتور‪ ،‬آن‌ها را در جای خود قرار دهید‪.‬‬ ‫تماس بگیرید‪.‬این موضوع خیلی مهم است که کلیه‬
‫ضمانت و بازرسی‌های قبل از تحويل‬ ‫مطالب این کتابچه قابل درک و فهم باشد‪ .‬کارهای‬
‫تراکتورسازی ایران‪ ،‬قبل از تحویل تراکتور به‬ ‫با توجه به وجود تنوع در شرایط کاری تراکتور‪،‬‬ ‫تعمیراتی روزانه‪ ،‬مستمر ًا انجام گرفته و ساعات‬
‫نمایندگی‌ها و یا به مشتریان‪ ،‬ضمانت می‌کند که‬ ‫برای شرکت تراکتورسازی‪ ،‬ارائه توضیحات جامع‬ ‫انجام سرویس نیز بایستی ثبت شود‪.‬‬
‫تک تک قطعات تشکیل دهنده تراکتور را تحت‬ ‫و کامل در کتابچه‌هایش (به منظور بیان عملکرد‪،‬‬ ‫در مواقعی که الزم است قطعه‌ای از تراکتور‬
‫شرایط معینی در طول تولید و مونتاژ کنترل نموده‬ ‫استفاده از تراکتور‪ ،‬روش‌های استفاده از ماشین‌ها‪،‬‬ ‫جایگزین شود این امر حائز اهمیت است که حتم ًا‬
‫و سعی نموده است عاری از عیب و نقص باشند‪،‬‬ ‫قبول مسئولیت صدمات و آسیب‌های ناشی از این‬ ‫از قطعات اصلی و مورد تائید تراکتورسازی ایران‬
‫بنابراین تراکتورسازی متقبل می‌شود‪ ،‬چنانچه تراکتور‬ ‫توضیحات و یا هرگونه اشتباه و موارد فراموش‬ ‫استفاده شود‪ .‬نمایندگی‌های تراکتورسازی ایران‪،‬‬
‫تحویلی برای عملیات کشاورزی به کار برده شود به‬ ‫شده) غیر ممکن می‌باشد‪ .‬اگر تراکتور در شرایط‬ ‫قطعات اصلی به انضمام توصیه‌های الزم برای‬
‫مدت یک سال و اگر برای عملیات صنعتی به کار‬ ‫سخت و غیر عادی مورد استفاده قرار می‌گیرد‬ ‫بستن و تنظیم آن‌ها را ارايه می‌دهند‪.‬‬
‫برده شود به مدت ‪ 6‬ماه از تاریخ تحویل قطعات‪،‬‬ ‫(مانند کار در خاک‌های گل آلود و یا شالیزارهای‬ ‫خسارت بزرگـی ممکـن اسـت در اثـر پایین‬
‫ارتباط‬ ‫پشت تراکتور و ‪)...‬‬ ‫آن را گارانتی نماید‪.‬‬

‫راه‌های تماس مشتريان محترم با شركت‬ ‫‪ -8‬استهالک غیر طبیعی‬ ‫‪1‬‬
‫تراكتورسازی ايران به شرح ذيل می‌باشد‪:‬‬ ‫‪ -9‬اتمام زمان گارانتی‬
‫توجه‬
‫‪041-34245908‬‬ ‫امور گارانتی‪:‬‬ ‫‪ -10‬تصادفات‪ ،‬آتش‌سوزی‪ ،‬حوادث و بالیای طبیعی‬
‫در موارد زیر‪ ،‬ضمانت نامه و گارانتی تراکتور‬
‫‪041-34249716‬‬ ‫فاکس‪:‬‬ ‫و هرگونه تخریب توسط عوامل بیرونی‬
‫لغو خواهد شد‪:‬‬
‫‪warranty@itmco.ir‬‬ ‫آدرس ایمیل‪:‬‬
‫‪041-3122‬‬ ‫تلفن امداد تراکتور‪:‬‬ ‫نمایندگی‌های تراکتورسازی مسئولیت‌هایی‬ ‫‪ -1‬چنانچه سرویس‌های اولیه به موقع انجام‬
‫آدرس سایت شركت ت‪.‬ث‪.‬ث‪:‬‬ ‫دارند که شامل بازرسی کامل تراکتور برای حصول‬ ‫نگیرد‪.‬‬
‫‪www.irantcc.com‬‬ ‫اطمینان از آماده به کار بودن آن پیش از تحویل‬ ‫‪ -2‬چنانچه در مواقع تعویض قطعات تراکتور‪ ،‬از‬
‫و آموزش کامل کاربرد و نگهداری تراکتور می‌باشد‪.‬‬ ‫قطعات یا متعلقات غیر استاندارد و تأیید نشده‬
‫شماره تلفن‌های فروش‪:‬‬ ‫این آموزش‌ها شامل کاربرد تجهیزات و کنترل‌ها‪،‬‬ ‫توسط شركت تراکتورسازی استفاده گردد که در‬
‫‪041-34249692‬‬ ‫برنامه سرویس و نگهداری و دستورالعمل‌های ایمنی‬ ‫اثر به کارگیری آن‌ها خساراتی به سایر قطعات‬
‫‪041-34249693‬‬ ‫بوده و تمام افرادی که به نحوی در کاربرد تراکتور‬ ‫وارد آید‪.‬‬
‫‪041-34249619‬‬ ‫دخالت دارند باید در جلسات آموزش حاضر باشند‪.‬‬ ‫‪ -3‬چنانچه خسارات در اثر عدم استفاده صحیح از‬
‫تراکتور وارد شده باشد‪.‬‬
‫شماره تلفن رسيدگی به شكايات‪:‬‬ ‫آموزش‬ ‫‪ -4‬چنانچه تنظیم و تعمیرات‪ ،‬توسط تعمیرگاه‌های‬
‫‪041-34255833‬‬ ‫به هنگام تحویل تراکتور‪ ،‬آموزش‌های اولیه‬ ‫غیرمجاز انجام شده و در اثراین عمل‪ ،‬خساراتی‬
‫سرویس و نگهداری و نحوه استفاده از تراکتور‪،‬‬ ‫به سایر قسمت‌های تراکتور وارد شده باشد‪.‬‬
‫توسط نمایندگی به مالک آن ارائه می‌گردد‪.‬‬ ‫‪ -5‬هرگونه استفاده نامناسب از تراکتور (اعمال توان‬
‫کششی بیش از حد مجاز‪ ،‬شرایط نامناسب‬
‫نگهداری‪ ،‬استارت زدن‌های مستمر و زیاد و ‪)...‬‬
‫‪ -6‬لوازم برقی مصرفی‬
‫‪ -7‬تغییر کاربری تراکتور (نصب بیل در جلو و یا‬
‫مخصوص ًا کودکان باشید‪.‬‬ ‫توجه‬ ‫عاليم و دستورالعمل‌های ایمنی‬

‫‪1‬‬ ‫‪ -‬همیشه قبل از به کار انداختن موتور یا حرکت‬ ‫عالمت فوق‪ ،‬نشان دهنده توجه بیشتر به‬ ‫هرکجا که عالمت زیر در این کتابچه و یا در‬
‫دادن تراکتور به اطراف نگاه کنید و مطمئن‬ ‫موضوع مشخص‪ ،‬برای کارآیی بیشتر و تعمیر و‬ ‫برچسب‌های ایمنی دیده شود باید به متن آن پیام‬
‫شوید که شرایط ایمنی برقرار می‌باشد این امر‬ ‫راه‌اندازی می‌باشد‪.‬‬ ‫توجه شود‪.‬‬
‫مخصوص ًا در تراکتورهای اتاق‌دار‪ ،‬مهم می‌باشد‬
‫زیرا راننده صدای افرادی که در اطراف تراکتور‬ ‫دستورالعمل ایمنی ‬
‫هستند را نمی‌شنود‪.‬‬ ‫ایمنی راننده یکی از مهمترین عوامل در طراحی‬
‫تراکتور بوده و طراحان تراکتور‪ ،‬جنبه‌های ایمنی‬
‫الزم را مورد توجه قرارداده‌اند‪ .‬با این حال‪ ،‬هر‬
‫ساله حوادث زیادی روی می‌دهد‪ .‬با کمی تأمل و‬
‫دقت بیشتر در به کار بردن ماشین‌آالت و ادوات‬
‫کشاورزی می‌توان از این حوادث جلوگیری کرد‪.‬‬ ‫شكل ‪ :4‬عالمت اخطار و احتياط‬
‫شما به عنوان راننده تراکتور می‌توانید با‬
‫رعایت دستورالعمل‌های زیر از بسیاری از این‬ ‫اخطار‬
‫حوادث جلوگیری نمایید‪.‬‬ ‫این عالمت نشان دهنده دستورات یا موازینی‬
‫می‌باشد که اگر به درستی رعایت نشوند ممکن‬
‫قوانین ایمنی عمومی‬ ‫است منجر به حوادث ناگوار و یا مرگ شوند‪.‬‬
‫‪ -‬همیشه کتابچه راهنما را همراه داشته باشید‪.‬‬
‫شكل ‪ :5‬مطالعه كتابچه راهنمای تراكتور‬ ‫‪ -‬این کتابچه را با دقت مطالعه کنید کاربرد صحیح‬
‫تراکتور را فرا گیرید‪.‬‬ ‫احتیاط‬
‫‪ -‬اگر تراکتور را به صورت دست دوم خریداری‬ ‫‪ -‬اجازه ندهید کسی بدون رعایت دستورالعمل‌های‬ ‫عالمت فوق نشان دهنده دستورات یا موازینی‬
‫کـرده‌اید‪ ،‬دقت کنید که تمام برچسـب‌های‬ ‫مذکور در این کتابچه‪ ،‬از تراکتور استفاده نماید‪.‬‬ ‫می‌باشد که اگر کام ًال رعایت نشوند ممکن است‬
‫ایمنی در محل خود موجود باشند در غیر این‬ ‫‪ -‬مواظب افرادی که در کنار تراکتور ایستاده‌اند‬ ‫منجر به آسیب دیدگی یا خسارت شوند‪.‬‬
‫هنگام استفاده از کودپاش و سمپاش و غیره‬ ‫شود‪.‬‬ ‫صورت برچسب‌ها را از نمایندگی‌های مجاز‪،‬‬
‫ممکن است تجهیزات ایمنی مخصوصی مورد نیاز‬ ‫قرار گرفتن در معرض صدای شدید به مدت‬ ‫خریداری و در محل مخصوص آن بچسبانید‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫باشد‪ ،‬کلیه توصیه‌های ارایه شده از طرف فروشنده‬ ‫طوالنی ممکن است به شنوائی شما آسیب برساند‪.‬‬ ‫(به صفحات ‪ 16‬و ‪ 17‬مراجعه شود)‪.‬‬
‫و تولید کننده مواد شیمیایی را رعایت کنید‪.‬‬ ‫توصیه می‌شود در تراکتورهای بدون کابین از‬
‫محافظ گوش استفاده کنید‪.‬‬ ‫آتش خاموش کن و جعبه کمک‌های اولیه‬
‫حمل مسافر‬ ‫یک کپسول آتش نشانی و یک جعبه کمک‌های‬
‫از حمل مسافر با تراکتور خودداری کنید مگر‬ ‫اولیه باید همیشه در دسترس باشد‪.‬‬
‫اینکه صندلی مخصوص برای این کار تعبیه شده‬
‫باشد‪.‬‬
‫شكل ‪ :6‬کپسول آتش نشانی و جعبه کمک‌های اولیه‬
‫شكل ‪ :8‬سوار نمودن مسافر ممنوع است‪.‬‬

‫لباس‌ ایمنی‬
‫هنگام کار با تراکتور از پوشیدن لباس‌های گشاد‬
‫استفاده از تراکتور در جاده‌های عمومی‬ ‫خودداری کنید زیرا ممکن است به قسمت‌های‬
‫وقتی تراکتور و ادوات متصل به آن را در‬ ‫شكل ‪ :7‬لباس‌های ايمنی‬ ‫متحرک یا ادوات‪ ،‬گیر کرده و باعث آسیب دیدگی‬
‫حمل مایعات‬ ‫موارد ایمنی سوخت‌گیری‬ ‫جاده‌های عمومی و یا بزرگراه‌هائی که حرکت‬

‫‪1‬‬ ‫کلیه مایعات قابل اشتعال بایستی با دقت‬ ‫گازوئیل قابل اشتعال بوده و بایستی با احتیاط‬ ‫تراکتور در آن‌ها مجاز می‌باشد زیر سرعت ‪40‬‬
‫حمل شوند‪.‬خروج تحت فشار مایعات از سوراخ‌های‬ ‫جابجا شود‪ .‬هرگز در موقع سوخت‌گیری و یا انجام‬ ‫کیلومتر در ساعت می‌رانید حتم ًا از عالمت مشخص‬
‫ریز‪ ،‬قابل رویت نبوده ولی به راحتی می‌تواند به‬ ‫تعمیرات در سیستم سوخت‌رسانی تراکتور‪ ،‬سیگار‬ ‫کننده سرعت کم (‪( )Slow moving vehicle‬شکل ‪)9‬‬
‫پوست نفوذ کرده و به آن آسیب جدی برساند‪.‬‬ ‫نکشید و یا این کار را در نزدیکی شعله آتش و یا‬ ‫و چراغ‌های چشمک‌زن استفاده نمائید‪.‬‬
‫مواظب باشید دست و سایر نقاط بدنتان در مسیر‬ ‫جرقه انجام ندهید‪.‬‬
‫لوله‌هایی که مایعات تحت فشار را حمل می‌کنند‬
‫قرار نگیرد‪ .‬هرگز از دست‌هایتان برای کنترل نشتی‬
‫مایعات استفاده نکرده و بایستی برای این کار از‬
‫یک تکه مقوا و یا تخته استفاده کنید‪.‬‬
‫شكل ‪ :9‬عالمت مشخص‌کننده سرعت کم (‪)SMV‬‬

‫شكل ‪ :10‬پركردن باک‬
‫آشنايی با مقررات راهنمايی و رانندگی برای‬
‫موقع پركردن باک‪ ،‬موتور را حتم ًا خاموش‬ ‫رانندگان تراکتور الزم و ضروری بوده و رانندگانی‬
‫شكل ‪ :11‬كنترل نشتی مايعات تحت فشار‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫که تراکتور و ادوات متصل به آن را روی جاده‌های‬
‫حتی المقدور از ریختن گازوئیل بر روی بدنه‬ ‫عمومی حرکت می‌دهند باید طبق مقررات‪ ،‬رفتار‬
‫اتصاالت هیدرولیکی‬ ‫باک تراکتور خوداری کنید و پس از پركردن باک‪،‬‬ ‫نموده و قبل از ورود به جاده‌های عمومی چراغ‌های‬
‫از محكم بودن اتصاالت هيدروليكی اطمينان‬ ‫اطراف درب باک را از گازوئیل ریخته شده‪ ،‬تمیز‬ ‫چشمک زن را روشن و عاليم الزم را به ادوات‬
‫حاصل كنيد و قبل از باز كردن شيلنگ‌ها و اتصاالت‬ ‫کنید‪( .‬شکل ‪.)10‬‬ ‫متصل به تراکتور نصب نمایند‪.‬‬
‫هيدروليكی از تخليه فشار داخلی آن‌ها مطمئن‬
‫آزاد نمایید‪.‬‬ ‫را کنترل نکنید و برای اطالع از وضعیت شارژ‬ ‫شويد‪.‬‬
‫باطری از ولت‌متر و یا غلظت‌سنج استفاده‬ ‫‪1‬‬
‫مايع کمک استارت‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫باطری‬
‫‪ -7‬باطری را دور از جرقه‪ ،‬شعله و سیگار نگهدارید‬
‫اخطار‬ ‫برای کنترل سطح آب باطری در موارد الزم از‬
‫اخطار‬
‫در تراکتورهايی که به شمع گرم‌کن مجهز‬ ‫یک چراغ قوه دستی استفاده کنید‪.‬‬
‫باطری‌ها دارای محلول اسید سولفوریک‬
‫هستند از مايع کمک استارت استفاده نکنيد‪.‬‬ ‫هستند که یک ماده خورنده می‌باشد و لذا در‬
‫در صورت استفاده از چنين ماده‌ای (مانند اتر)‬ ‫موقع کار با آن بایستی دقت الزم را به عمل آورد‪.‬‬
‫ممکن است انفجاری در داخل موتور اتفاق‬
‫افتاده و به موتور‪ ،‬اشخاص اطراف آن و يا هر‬ ‫زیرا‪:‬‬
‫دو‪ ،‬آسيب وارد شود‪.‬‬ ‫‪ -1‬عامل خورنده و فرساینده می‌باشد‪.‬‬
‫‪ -2‬تماس با آن برای پوست و چشم مضر است‬
‫و در صورت تماس بایستی محل تماس را با‬
‫آب شستشو کرده و دستورات پزشکی را مورد‬
‫توجه قرار دهید‪.‬‬
‫‪ -3‬باطری را از دسترس بچه‌ها دور نگهدارید‪.‬‬
‫‪ -4‬هنگام کار روی باطری از دستکش و عینک‬
‫شكل ‪ :12‬كنترل سطح آب باطری‬ ‫حفاظتی مناسب استفاده کنید‪.‬‬
‫‪ -5‬شارژ باطری را در محلی انجام دهید که سیستم‬
‫‪ -8‬در موقع شارژ باطری و یا استفاده از باطری‬ ‫تهویه هوای خوبی داشته باشد و قبل از باز‬
‫شكل ‪ :13‬از مايع کمک استارت استفاده نکنيد‬ ‫کمکی دقت کنید جرقه‌ای در اتصاالت به وجود‬ ‫کردن کنتاکت‌ها برای برداشتن باطری از محل‬
‫نیاید‪.‬‬ ‫خود جریان برق را از سوئیچ اصلی قطع کنید‪.‬‬
‫این تراکتور به شمع گرم‌کن مجهز بوده و اگر‬ ‫‪ -9‬در بازکردن کنتاکت باطری‪ ،‬ابتدا کابل منفی را‬ ‫‪ -6‬هرگز با نور چراغ شعله‌دار‪ ،‬سطح آب باطری‬
‫در موقع نصب حتم ًا از پیچ‌های اصلی استفاده‬ ‫می‌خواهید‪ ،‬در هوای سرد از مایع کمک استارت یا‬
‫‪1‬‬ ‫کرده و در حد مجاز آن‌ها را سفت کنید‪.‬‬ ‫اتر استفاده کنید برق شمع گرم‌کن را قطع نمایید‪.‬‬
‫شمع گرم‌کن روی مانیفلد هوا قرار داشته و بعد از‬
‫خارج کردن سوکت مربوطه‪ ،‬جهت جلوگیری از به‬
‫وجود آمدن اتصال بدنه‪ ،‬روی سوکت را بپوشانید‪.‬‬
‫مایع کمک استارت را طبق دستورالعمل سازنده‪،‬‬
‫حمل نمایید‪ .‬این سیال‪ ،‬فقط زمانی به عنوان‬
‫کمک استارت‪ ،‬استفاده شود که توسط سازنده یا‬
‫نمایندگی مجاز تراکتور‪ ،‬بر روی آن گذاشته شده‬
‫باشد‪ .‬در تراکتورهایی که مجهز به قاپاق مخصوص‬
‫بوده و برای استفاده از اتر در نظر گرفته شده است‪،‬‬
‫شكل ‪ :14‬کابین‬ ‫قبل از نصب اتصاالت مربوط به استفاده از اتر‪،‬‬
‫قاپاق مربوطه را باز کنید‪.‬‬
‫شكل ‪ :15‬محافظ ایمنی‬ ‫محافظ ایمنی راننده (‪)ROPS‬‬
‫انجام عملیات جوشکاری و یا سوراخکاری بر‬ ‫اطاقک‬
‫ادوات و ملحقات‬ ‫روی محافظ‌هایی که روی تراکتور نصب شده‌اند‬ ‫اطاقک ایمنی با رعایت کلیه مقررات محل مورد‬
‫وقتی تراکتور به همراه ادوات و ملحقات‬ ‫ممنوع است‪.‬‬ ‫استفاده تراکتورجهت نصب بر روی آنهاطراحی‬
‫کشاورزی مورد استفاده قرار می‌گیرد همواره نکات‬ ‫محافظ ایمنی تصادفی را هرگز صافکاری و‬ ‫گردیده و در آن استانداردهای ایمنی مورد توجه‬
‫ایمنی را مطابق دستورالعمل‌های موجود‪ ،‬مورد‬ ‫مورد استفاده مجدد قرار ندهید‪ ،‬محافظ ایمنی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬
‫توجه قرار دهید وقتی جسم سنگینی را با لودر‬ ‫جدیدی جایگزین نمائید‪ .‬اگر چهارچوب محافظ به‬ ‫هرگز اطاقک را سوراخ‌کاری نکرده و یا بر روی‬
‫(بیل مکانیکی) بلند می‌کنید آن‌را محکم و با دقت‬ ‫خاطر کاربرد خاص تراکتور جدا و پایین آورده شد‬ ‫آن جوشکاری انجام ندهید از بستن زنجیر و یا کابل‬
‫ببندید تا از سقوط آن و ایجاد صدمات جانی به‬ ‫ضروری است به محض اتمام کار‪ ،‬فور ًا سرجایش‬ ‫به اطاقک برای انجام کار کششی (یدک کشیدن‬
‫اطرافیان جلوگیری به عمل آید‪.‬‬ ‫نصب گردد‪.‬‬ ‫تراکتور و یا کشیدن ادوات) خودداری کنید‪.‬‬
‫تراکتور معیوب می‌تواند به شما و سایرین‬ ‫سایه‌بان‪ ،‬راننده را فقط از تابش آفتاب محافظت‬ ‫کمربند ایمنی‬
‫آسیب برساند هرگز از تراکتوری که معیوب و یا‬ ‫می‌کند و نمی‌تواند او را در مقابل اشیاء سنگین که‬ ‫اگر تراکتور به محافظ ایمنی و یا اطاقک مجهز‬ ‫‪1‬‬
‫کسری لوازم و وسایل دارد استفاده نکنید‪ .‬مطمئن‬ ‫از باال به تراکتور برخورد می‌کند محافظت نماید‪.‬‬ ‫است توصیه می‌شود که کمربند صندلی نیز نصب‬
‫شوید که قبل از شروع به کار با تراکتور‪ ،‬کلیه‬ ‫شده و در تمام موارد به طور مرتب و صحیح از آن‬
‫عملیات مربوط به سرویس و تعمیرات تراکتور‬ ‫استفاده شود‪.‬‬
‫مطابق دستورالعمل‌های نوشته شده در این کتابچه‬ ‫در تراکتورهای بدون اطاقک و یا محافظ ایمنی‬
‫انجام گرفته است‪.‬‬ ‫از کمربند ایمنی استفاده نکنید‪.‬‬
‫هرگز تراکتور را با موتور روشن ترک ننمائید‪.‬‬
‫نکات ایمنی در سرویس تراکتور‬

‫قبل از شروع به تعمیر و سرویس‪ ،‬تراکتور را‬
‫متوقف ساخته و موتور را خاموش کرده و اجازه‬
‫دهید موتور خنک شود‪.‬‬
‫شكل ‪ :17‬سايه‌بان‬
‫موازين ايمنی قبل از بهره‌برداری‬

‫برچسب‌های اخطار و احتياط‬ ‫شكل ‪ :16‬كمربند صندلی‬
‫تمام برچسب‌های اخطاردهنده را خوانده و‬
‫به خاطر بسپارید‪ .‬محل نصب کلیه برچسب‌ها در‬
‫صفحات ‪ 16‬و ‪ 17‬نشان داده شده است‪.‬‬ ‫سايه بان‬
‫خواندن مکرر برچسب‌های ایمنی احتیاط و‬ ‫در تراکتورهای دارای سایه‌بان‪ ،‬تمام توصیه‌های‬
‫شكل ‪ :18‬سرویس و تعمیرات‬ ‫اخطاردهنده‪ ،‬تمرین خوبی برای یادگیری آنهاست‪.‬‬ ‫ایمنی و دستورالعمل‌های الزم را به کار گیرید چون‬
‫اعالم شده ممکن است باعث پاره‌گی لبه تایر و‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫قبل از اینکه سیستم برقی تراکتور را سرویس و‬
‫‪1‬‬ ‫یا در رفتن لبه رینگ گشته و خسارات جانی به‬ ‫قبل از اتصال ادوات به تراکتور‪ ،‬بازوی مرکزی را‬ ‫یا تنظیم کنید کابل‌های باطری را باز کنید‪.‬‬
‫بار آورد‪.‬‬ ‫کنترل کنید که بیش از حد باز نباشد (طول بازو به‬ ‫در موقع تعمیر و تنظیم تراکتور توصیه می‌گردد‬
‫اگر بعد از اعمال حداکثر فشار مجاز‪ ،‬هر دو لبه‬ ‫حدی باشد که رزوه‌های وسط بازو از زیر رو پوش‬ ‫با نمایندگی‌های مجاز مشورت کرده و انجام آن‬
‫زه در جای خود قرار نگرفت‪ ،‬باد تایر را خالی کرده‪،‬‬ ‫آن قابل مشاهده باشد) در موقع روشن بودن‬ ‫کارها را به افراد آموزش دیده بسپارید‪.‬‬
‫الستیک را دوباره به طور صحیح در رینگ قرار داده‪،‬‬ ‫موتور و یا در مواقعی که آب رادیاتور گرم است از‬
‫زه را روغنکاری کرده و فشار باد مورد نیاز را اعمال‬ ‫اضافه کردن آب به رادیاتور خودداری کرده و از باز‬ ‫کلیات‬
‫نمایید‪.‬‬ ‫کردن درب رادیاتور جد ًا خودداری کنید‪.‬‬
‫اخطار‬
‫نکات ایمنی در تعمیر تايرها‬ ‫وقتی روی تراکتور و یا ادوات آن کار می‌کنید‬
‫تراکتور و ادوات را روی پایه‌های مناسب قرار‬
‫اخطار‬ ‫دهید و از سیستم هیدرولیک به عنوان جک یا‬
‫اگر مراحل قراردادن تایر بر روی رینگ به‬ ‫باالبر استفاده نکنید‪.‬‬
‫درستی انجام نگیرد ممکن است تایر ترکیده و‬
‫باعث خسارت جانی و مالی فراوانی شود‪.‬‬ ‫تمام پیچ و مهره‌ها را مرتب ًا کنترل نمائید تا‬
‫همیشه سفت باشند (مخصوص ًا پیچ و مهره‌های‬
‫اگر وسایل و تجربه کافی در انجام تعمیرات‬ ‫توپی و رینگ چرخ‌ها)‬
‫الستیک و تایر ندارید هرگز به اینکار اقدام نکنید و‬ ‫مخزن روغن هیدرولیک را کنترل کرده و در‬
‫انجام آن را به افراد با تجربه و یا به نمایندگی‌های‬ ‫صورت نیاز‪ ،‬آن را با روغن مخصوص این سیستم‬
‫مجاز تراکتورسازی ایران بسپارید‪.‬‬ ‫پرنمایید‪.‬‬
‫هنگام جا انداختن لبه‌های تایر در رینگ‪ ،‬فشار‬ ‫ترمزها را کنترل و در صورت نیاز تنظم نمایید‪.‬‬
‫باد را به بیش از ‪ 35‬پوند بر اینچ مربع (‪)2.4bar‬‬ ‫از صحت تنظیم دقیق آن‌ها اطمینان حاصل نمائید‬
‫شكل ‪ :19‬باد کردن تایرها‬ ‫افزایش ندهید زیرا فشار باد بیش از حد مجاز‬ ‫مخصوص ًا در مواقعی که تریلر به تراکتور وصل شده‬
‫الزم و ضروی است که همیشه محافظ پی‌تی‌او‬ ‫برای تهیه محلول و پر کردن در داخل تایر از‬ ‫در موقع باد کردن تایربه نکات ایمنی زیر توجه‬
‫(‪ 1‬شکل ‪ )20‬سرجایش بوده و درپوش آن (‪ 2‬شکل‬ ‫لباس حفاظتی مناسب و دستکش استفاده نموده‬ ‫نمایید‪:‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ )20‬در موقعی که پی‌تی‌او کار نمی‌کند محکم بسته‬ ‫و از چشم و صورت خودتان محافظت نمائید‪.‬‬ ‫‪ -1‬حتی‌االمکان از محفظه ایمنی استفاده کنید‪.‬‬
‫شده باشد‪.‬‬ ‫‪ -2‬روی الستیک نیاستید‪.‬‬
‫محور تواندهی (پی‌تی‌او)‬ ‫‪ -3‬از سرشیلنگ قفل شونده و شیلنگ بلند استفاده‬
‫موارد ایمنی در استارت زدن‬ ‫قبل از اتصال و یا جدا کردن محور تواندهی‪،‬‬ ‫کنید‪.‬‬
‫تمیز کردن و میزان نمودن ادواتی که با پی‌تی‌او‬
‫کار می‌کنند‪ ،‬پی‌تی‌او را خالص و موتور را خاموش‬ ‫سنگين كردن تراكتور (باالست)‬
‫اخطار‬
‫نمائيد و سوئیچ را بردارید و مطمئن شوید که‬ ‫کیفیت عملکرد فرمان و ترمزها با اتصال ادوات‬
‫قبل از روشن کردن موتور مطمئن شوید که‬
‫محور پی‌تی‌او متوقف شده است‪.‬‬ ‫تحت تاثیر قرار گرفته و برای تأمین فشار تماس‬
‫هوا به خوبی در اطراف تراکتور جریان دارد‪ .‬هرگز‬
‫موتور تراکتور را در محفظه دربسته‪ ،‬روشن نکنید‬ ‫مناسب الستیک‌ها با زمین از سنگین شدن صحیح‬
‫زیرا دود اگزوز موجب خفگی می‌شود‪.‬‬ ‫تراکتور مطمئن شوید در این مورد از نمایندگی‌های‬
‫مجاز تراکتورسازی ایران اطالعات الزم را کسب‬
‫نمايید‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫محلول برای افزایش وزن تراکتور‬

‫برای تهیه محلول کلراید کلسیم جهت پرکردن‬
‫در داخل تایر‪ ،‬هرگز آب را به کلراید کلسیم اضافه‬
‫نکنید زیرا در این صورت تولید گاز کلورین شده که‬
‫‪2‬‬
‫سمی و قابل انفجار است برای جلوگیری از این کار‬
‫بهتر است دانه‌های کلراید را به آرامی به آب ریخته‬
‫و به هم بزنید تا در آب حل شوند‪( .‬به صفحه ‪94‬‬
‫شكل ‪ :21‬استارت زدن غلط‬ ‫شكل ‪ :20‬محافظ و درپوش محور انتقال نيرو‬ ‫مراجعه نمایید)‪.‬‬
‫بااليی اطاقک خارج شوید‪.‬‬ ‫موارد ایمنی هنگام کار با تراکتور‬ ‫همیشه موتور را بعد از استقرار در صندلی‬
‫‪1‬‬ ‫راننده‪ ،‬استارت بزنید و دقت کنید که اهرم‌های‬
‫اخطار‬ ‫دنده و پی‌تی‌او در حالت خالص باشند‪.‬‬
‫هرگز برای کشیدن وسیله‌ای از بازوی مرکزی‬
‫و یا هر نقطه دیگری که باالتر از محور پی‌تی‌او‬ ‫اخطار‬
‫باشد استفاده نکنید همیشه از مالبند تولیدی‬ ‫هرگز در موقعی که در کنار تراکتور قرار دارید‬
‫تراکتورسازی برای این کار استفاده نمایید‬ ‫اقدام به استارت زدن نکنید و برای استارت زدن‬
‫و همواره از پینی استفاده کنید که در محل‬ ‫کنتاکت‌های استارت را به وسیله پیچ گوشتی و‬
‫مخصوصش قفل شود‪.‬‬ ‫یا کابل‌های کوتاه به هم وصل نکنید زیرا این کار‬
‫باعث حذف سیستم ایمنی استارت شده و ممکن‬
‫است موجب به حرکت درآمدن ناگهانی تراکتور‬
‫اخطار‬ ‫شود‪ .‬اگر سوئیچ استارت کار نمی‌کند به نمایندگی‬
‫شكل ‪ :22‬عملكرد راننده موقع چپه‌شدن تراكتور‬ ‫از سوار یا پیاده شدن از تراکتوری که در حال‬ ‫مجاز مراجعه فرمایید‪.‬‬
‫حرکت است خودداری کنید‪.‬‬
‫موقعی که می‌خواهید تنظیم‌هایی روی تراکتور‬ ‫قبل از استارت زدن موتور‪ ،‬اطمینان حاصل‬
‫انجام دهید تراکتور را در جای مطمئنی نگه داشته‬ ‫در موقع رانندگی‪ ،‬فرمان تراکتور را محکم گرفته‬ ‫کنید‪ ،‬اطرافیان‪ ،‬مخصوص ًا بچه‌ها دور از تراکتور و‬
‫و ترمز دستی را بکشید پی‌تی‌او و گیربکس را‬ ‫و از بازوهای وسط فرمان جهت هدایت تراکتور‬ ‫در وضعیت امنی قرار دارند‪.‬‬
‫خالص کنید‪ .‬ادوات موجود را روی زمین قرار داده‪،‬‬ ‫استفاده نکنید‪.‬‬
‫موتور را خاموش کرده و قبل از ترک صندلی راننده‪،‬‬ ‫اگر تراکتور دارای اطاقک ایمنی و یا محافظ‬
‫سوئیچ را بردارید‪ .‬بعد از اتصال ادوات و انجام‬ ‫ایمنی می‌باشد در موقع چپه شدن‪ ،‬فرمان را محکم‬
‫تنظیمات (به جلو و یا به عقب تراکتور) و قبل از‬ ‫گرفته و تا موقعی که تراکتور از حرکت باز نایستاده‬
‫به کار انداختن سیستم هیدرولیک‪ ،‬راننده باید‬ ‫است صندلی را ترک نکنید‪ .‬اگر جلوی درب‌های‬
‫مطمئن شود که در اطراف تراکتور کسی نباشد‪.‬‬ ‫اطاقک‪ ،‬مسدود شده باشند از دریچه پشتی و یا‬
‫سر خوردن و برگشت سریع تراکتور می‌شود‬ ‫رعایت احتیاط‌های الزم در زمین‌های ناهموار‬
‫اخطار‬ ‫و انجام این کار در موقع یدک کشیدن بیشتر‬ ‫و دامنه تپه‌ها ضروری است‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫از مبدل‌ها‪ ،‬کاهنده‌ها و یا قطعات اضافی‪،‬‬ ‫موجب قیچی کردن تریلر می‌شود‪.‬‬ ‫‪ -‬سرعت را به حداقل برسانید‪.‬‬
‫برای افزایش طول محور استفاده نکنید زیرا ممکن‬ ‫‪ -‬تراکتور دو دیفرانسیل از تک دیفرانسیل کشش‬ ‫‪ -‬در سربااليی و یا سرازیری از دور زدن ناگهانی‬
‫است موجب خارج شدن محور و اتصاالت آن به‬ ‫بیشتری دارد هنگام کار با تراکتورهای دو‬ ‫خودداری کنید‪.‬‬
‫خارج از محدوده ایمن محافظ پی‌تی‌او گردد‪.‬‬ ‫دیفرانسـیل در سـراشـیبی‌ها باید احتیاط‬
‫بیشتری نمود چون احتمال خطر واژگون شدن‬
‫دارد‪.‬‬
‫‪ -‬در سرازیری‌ها با دنده سنگین‪ ،‬حرکت کنید‪..‬‬
‫‪ -‬اگر تراکتور شما دو دیفرانسیل است محور جلو‬
‫را نیز درگیر نمایید تا تأثیر بیشتری روی ترمز‬
‫داشته باشد‪.‬‬
‫محور تواندهی (پی‌تی‌او)‬

‫موقعی که می‌خواهید محور پی‌تی‌او را خالص‬
‫کنید دور موتور را کاهش داده و در وضعیت عادی‬
‫(بدون گاز دادن) قرار دهید تا سرعت پی‌تی‌او کم‬ ‫شكل ‪ :23‬رانندگی با تراكتور در سراشيبی‬
‫شکل ‪:24‬خطر استفاده از مبدل‌های اضافی در محور‬ ‫شود‪.‬‬
‫تواندهی‬
‫‪ -‬در سرازیری‌ها گیربکس را خالص نکنید‪.‬‬
‫همیشه قبل از انجام عملیات زیر‪ ،‬اهرم پی‌تی‌او‬ ‫اخطار‬ ‫‪ -‬از ترمز کردن ناگهانی و محکم‪ ،‬در موقع رانندگی در‬
‫را خالص کرده‪ ،‬موتور را خاموش کرده و سوئیچ‬ ‫محافظ پی‌تی‌او یا محافظ ادوات را جدا‬ ‫زمین‌های گلی و یخی و یا در زمین‌های سست‬
‫را بردارید‪:‬‬ ‫نکنید و به تمام برچسب‌های ایمنی پی‌تی‌او‬ ‫مانند شن و ماسه جد ًا خودداری کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬اتصال ادوات و یا جداسازی آن‌ها از شفت‬ ‫دقت فرمایید‪.‬‬ ‫‪ -‬ترمز ناگهانی و محکم در سـر پیچ‌ها موجب‬
‫موارد ایمنی بعد از کار با تراکتور‬ ‫استفاده از زنجیر ایمنی‬ ‫پی‌تی‌او‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫هر زمانی که بخواهید تراکتور را متوقف کنید‬ ‫استفاده از زنجیر ایمنی در حمل ادوات کششی‪،‬‬ ‫‪ -2‬تنظیم محور پی‌تی‌او و ادواتی که به آن متصل‬
‫آن‌را در جای مطمئنی پارک کرده ترمز دستی را‬ ‫مثمر ثمر خواهد بود زیرا ممکن است ادوات به‬ ‫می‌شوند‪.‬‬
‫بکشید‪ .‬گیربکس و پی‌تی‌او را خالص نموده و‬ ‫طور اتفاقی از تراکتور جدا شوند‪.‬‬ ‫‪ -3‬سرویس و بیرون آوردن محور پی‌تی‌او‪.‬‬
‫ادوات را روی زمین قرار دهید‪ .‬سپس موتور را‬ ‫با استفاده از بست‌های مناسب‪ ،‬زنجیر را به‬
‫خاموش کرده و قبل از ترک صندلی سوئیچ را‬ ‫مالبند و یا به نقاط دیگر مخصوص بکسل وصل‬ ‫دستورالعمل‌های عمومی در هنگام رانندگی‬
‫بردارید‪.‬‬ ‫کنید‪ .‬زنجیر را به قدری شل ببندید تا در موقع‬ ‫‪ -‬همیشه پدال‌های ترمز را به همدیگر قفل کنید‬
‫دور زدن و در سرپیچ‌ها‪ ،‬زنجیر کشیده نشود‪.‬‬ ‫مگر اینکه ترمز تکی مورد نیاز باشد در مواقع‬
‫برچسب‌های ایمنی‬ ‫زنجیرهای مناسب را می‌توانید از نمایندگی‌های‬ ‫حمل و نقل از ترمز تکی استفاده نکنید‪.‬‬
‫مجاز درخواست کنید‪.‬‬ ‫‪ -‬همیشه با در نظر گرفتن شرایط و موقعیت‬
‫محلی با سرعت مناسب رانندگی کنید‪ .‬سرعت‬
‫اخطار‬
‫تراکتور به اندازه‌ای باشد که در موقع بروز خطر‬
‫برچسب مربوط به دستورالعمل خطر و احتیاط‬
‫بتوانید به موقع آن‌را متوقف سازید‪.‬‬
‫را نکنده و روی آن‌ها را با رنگ نپوشانید‪ .‬در غیر‬
‫‪ -‬در سر پیچ‌ها برای جلوگیری از واژگون شدن‪،‬‬
‫این صورت برچسب‌های تازه را از نمایندگی‌های‬
‫سرعت را کم کنید‪.‬‬
‫مجاز تهیه و به جای آن‌ها بچسبانید‪ .‬محل‬ ‫‪ -‬استفاده از تراکتور در کارهایی که نیاز به قدرتی‬
‫چسباندن برچسب‌ها در صفحات ‪ 16‬و ‪ 17‬نشان‬ ‫بیش از قدرت طراحی شده تراکتور نیاز است‬
‫داده شده است‪.‬‬ ‫خطرناک بوده و موجب خسارت دیدن آن‬
‫اگر تراكتور را دست دوم خريداری كرده‌ايد‬ ‫خواهد شد‪.‬‬
‫دقت كنيد كه برچسب‌ها در محل صحيح خود‬ ‫‪ -‬با تغییرات غیر اصولی در تراکتور آن‌را از کیفیت‬
‫چسبانده شده باشند‪.‬‬ ‫شكل ‪ :25‬زنجير ايمنی‬ ‫اصلی خارج نسازید‪.‬‬
‫‪ -‬هنگام استفاده از دنده عقب‪ ،‬مواظب افراد‬
‫پشت تراكتور‪ ،‬بخصوص بچه‌ها باشيد‪.‬‬
‫محل نصب برچسب‌های ايمنی‬

‫‪1‬‬
‫هر دو طرف تراكتور‬


‫احتياط‬
‫هنگام اتصال ادوات‪ ،‬براي اطالع از ظرفيت باربری‬ ‫هميشه با احتياط و توجه كافی رانندگی كنيد‪.‬‬ ‫قبل از به كارگيری تراكتور و يا هر نوع كار تعميراتی‪ ،‬دفترچه‬
‫اكسل‌های جلو و عقب به دفترچه راهنما مراجعه كنيد‪.‬‬ ‫اگر قفل ديفرانسيل به طور اتوماتيک آزاد نشود‪ ،‬پدال‬ ‫راهنما را به دقت مطالعه كنيد‪ .‬قبل از روشن كردن موتور‬
‫از سفت بودن كليه مهره‌های چر خ‌ها و رينگ‌ها مطابق‬ ‫كالچ را فشار دهيد‪.‬‬ ‫مطمئن شويد كه افراد از تراكتور و تجهيزات آن فاصله‬
‫دستورالعمل‌های دفترچه راهنما اطمينان حاصل نماييد‪.‬‬ ‫در مواقعی كه ترمز جداگانه چر خ‌ها مورد استفاده نيستند‬ ‫كافی داشته باشند‪ .‬سوار شدن مسافر روي تراكتور يا‬
‫در جاده‌های عمومی كه حركت تراكتور منع قانونی‬ ‫پدال‌های ترمز بايد به صورت قفل شده به همديگر باشند‪.‬‬ ‫تجهيزات آن ممنوع است‪ ،‬مگر اينكه محل مخصوصی براي‬
‫ندارد‪ ،‬حتم ًا از چراغ‌های چشمک‌زن استفاده كنيد‪.‬‬ ‫قبل از ترک تراكتور ترمز دستی را كشيده و ادوات را پايين‬ ‫مسافر اختصاص داده شده باشد‪ .‬دست‪ ،‬پا و لباس را از‬
‫از كندن و مخدوش نمودن اين برچسب خودداری نماييد‪.‬‬ ‫بياوريد‪ ،‬موتور را خاموش كرده و سويچ را برداريد‪.‬‬ ‫قسمت‌های متحرک تراكتور دور نگه داريد‪.‬‬
‫محل نصب برچسب‌های عمومی‬

‫‪1‬‬
‫فصل‬ ‫تازيهجت و اه‌لرتنك یفرعم‬
‫عاليم عمومی ‪20 ..............................................................‬‬
‫‪2‬‬ ‫داشبورد ‪22 ......................................................................‬‬

‫سويچ‌ها و اهرم‌ها ‪24 .......................................................‬‬
‫کلیدها و چراغ‌ها ‪25 ........................................................‬‬
‫پدال‌ها و اهرم‌های تعویض دنده ‪26 ................................‬‬
‫اهرم‌های کنترل سمت راست راننده ‪28 .............................‬‬
‫اهرم‌های کنترل سمت چپ راننده ‪28 ...............................‬‬
‫کنترل‌های عقب تراکتور ‪29 ...............................................‬‬
‫کابین تراکتور ‪30 ..............................................................‬‬
‫صندلی راننده ‪31 .............................................................‬‬
‫تازيهجت و اه‌لرتنك یفرعم‬ ‫‪20‬‬
‫عاليم عمومی‬
‫جهت راهنمایی شما در کاربرد تراکتور‪ ،‬عالیم عمومی مختلفی در معرفی وسایل و تجهیزات کنترل‪ ،‬معین گردیده که ذی ًال نمونه‌هایی از آن‌ها با ذکر تعاریف‬
‫آن‌ها نشان داده شده است‪.‬‬
‫سويچ اصلی چراغ‌ها‬ ‫چراغ نور باال‬ ‫چراغ نور پايين‬

‫‪2‬‬
‫نشان‌دهنده روشن بودن چراغ‌ها‬ ‫چراغ راهنمای گردش به چپ‬ ‫چراغ راهنمای گردش به راست‬
‫آمپر گازوييل‬ ‫بوق‬ ‫چراغ احتياط‬
‫ساعت‬ ‫احتياط و اعالم خطر‬ ‫شارژ باطری‬
‫در اين تراكتورها غير فعال است‪.‬‬ ‫حالت چهار چرخ محرک‬ ‫فشار روغن موتور‬
‫مايع خنک كننده‬ ‫فيلتر هوا‬ ‫در اين تراكتورها غير فعال است‪.‬‬
‫ترمز دستی‬ ‫در اين تراكتورها غير فعال است‪.‬‬ ‫درجه حرارت آب موتور‬
‫قفل ديفرانسيل‬ ‫كند‬ ‫تند‬
‫* ادامه عاليم عمومی در صفحه بعد نشان داده شده است‪.‬‬

‫‪21‬‬ ‫تازيهجت و اه‌لرتنك یفرعم‬
‫* ادامه عاليم عمومی از صفحه قبل به شرح زير می‌باشد‪:‬‬
‫روشن بودن سويچ‬ ‫خاموش بودن موتور‬ ‫دستورالعمل را بخوانيد‬
‫‪2‬‬
‫وضعیت استارت‌زنی‬ ‫فقط ترمواستارت‬ ‫چراغ تريلر‬
‫دور موتور‬ ‫پی‌تی‌او در حال كار‬ ‫پی‌تی‌او خالص‬
‫بلندكن تريلر‬ ‫كنترل عكس‌العمل‬

‫داشبورد (شكل ‪)1‬‬

‫‪3‬‬
‫‪ -1‬اهرم گاز دستی‬
‫‪ -2‬کليد چراغ‌های راهنما‬ ‫‪1‬‬
‫‪ -3‬داشبورد‬
‫‪ -4‬سويچ اصلی‬
‫‪ -5‬شستی بوق‬ ‫‪2‬‬
‫‪ -6‬کليد چراغ جلو ‪ -‬نورباال‬ ‫‪6 7 8 9‬‬
‫‪ -7‬کليد چراغ‌های داشبورد‬
‫‪ -8‬کليد چراغ شخم‬
‫‪ -9‬کليد چراغ خطر‬
‫‪5‬‬ ‫‪2‬‬
‫پانل داشبورد (شكل ‪)2‬‬ ‫‪4‬‬
‫پانل داشبورد این تراکتورها دارای دورسنج‪،‬‬ ‫شكل ‪ :1‬داشبورد تراكتور‬
‫ساعت کارکرد تراکتور و یکسری چراغ‌های اعالن‬
‫خطر و درجه نشان دهنده مقدار سوخت و حرارت‬ ‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫موتور می‌باشد‪.‬‬
‫شرح کامل تجهیزات پانل داشبورد به قرار زیر‬
‫است‪:‬‬
‫دورسنج (‪ 1‬شكل ‪)2‬‬

‫این وسیله‪ ،‬دور موتور را نشان داده و دارای‬ ‫‪5‬‬
‫ساعت شماری است (‪ 5‬شکل ‪ )2‬که مقدار کارکرد‬
‫موتور را بر حسب ساعت‪ ،‬در ‪ 1800‬دور در دقیقه‬ ‫شكل ‪ :2‬پانل داشبورد‬
‫باطری شارژ نمی‌شود‪ .‬برای رفع اشکال بالفاصله‬ ‫موتور‪ ،‬نشان می‌دهد‪.‬‬
‫موتور را خاموش کرده و رفع عیب نمایید‪.‬‬
‫چراغ گرفتگی فیلتر هوا‪ :‬این چراغ در‬ ‫چراغ‌های اعالن خطر وضعيت (‪ 4‬شكل‪)2‬‬
‫صورتی‌که فیلتر هواکش‪ ،‬با گرد و خاک پر شده‬ ‫چراغ‌های اعالن وضعیت زیر در داشبورد‬
‫چراغ نشان دهنده استفاده از قفل دیفرانسیل‪:‬‬ ‫باشد‪ ،‬روشن می‌گردد در این صورت الزم است‬ ‫تراکتور نصب گردیده است‪.‬‬
‫این چراغ نارنجی رنگ‪ ،‬هم‌زمان با درگیر شدن قفل‬ ‫فیلترها تمیز گردند‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫دیفرانسیل روشن می‌شود‪.‬‬
‫چراغ‌های تعیین سمت عبور‪ :‬پس از تعیین‬
‫چراغ‌های اعالن وضعیت فشار روغن موتور‪:‬‬ ‫سمت عبور و زدن راهنما به سمت مربوطه‪ ،‬چراغ‬
‫چراغ جفت کننده‪ :‬این چراغ زمانی روشن‬ ‫این چراغ قرمز با قرار دادن سوئیچ اصلی در‬ ‫سبز رنگ مربوط به جهت انتخاب شده‪ ،‬روشن‬
‫می‌شود که محور جلوی تراکتور دو دیفرانسیل نیز‬ ‫وضعیت روشن‪ ،‬روشن شده و بالفاصله پس از‬ ‫می‌شود‪ .‬در صورت روشن نشدن این چراغ‪ ،‬نقص‬
‫درگیر شود‪.‬‬ ‫روشن شدن موتور‪ ،‬خاموش خواهد شد‪ .‬اگر در‬ ‫موجود را برطرف سازید‪( .‬المپ‪ ،‬دستگاه فالشر و‬
‫حین کار موتور این چراغ روشن شد فور ًا موتور‬ ‫سیستم اعالن وضعیت را کنترل کنید)‪.‬‬
‫را خاموش کرده و علت امر را بررسی کنید‪ .‬ضمن ًا‬
‫چراغ کاهش مقدار سوخت‪ :‬زمانی که سطح‬ ‫مقدار روغن موتور را نیز کنترل نمایید‪.‬‬
‫سوخت به ‪ 1/4‬ارتفاع باک پر رسيد‪ ،‬اين چراغ‬ ‫این چراغ‪ ،‬وقتی روشن می‌شود که چراغ‌های‬
‫روشن می‌شود‪.‬‬ ‫بغل و یا چراغ نور پایین روشن باشد‪.‬‬
‫چراغ نشان دهنده کار دینام‪ :‬این چراغ قرمز‬
‫رنگ هم‌زمان با پیچاندن سوئیچ به حالت روشن‬
‫چراغ نشان دهنده سمت عبور در تریلر‪ :‬اگر‬ ‫کردن موتور و استارت زدن‪ ،‬روشن شده و با روشن‬ ‫چراغ اعالن وضعیت ترمز دستی‪ :‬این چراغ‬
‫سیستم برق تریلر (پریز هفت سوراخه مربوطه‪ ،‬واقع‬ ‫شدن موتور‪ ،‬چراغ خاموش می‌شود‪ .‬در صورتی‌که‬ ‫قرمز رنگ وقتی روشن می‌شود که ترمز دستی‬
‫در عقب تراکتور) وصل شده باشد و سوئیچ تعیین‬ ‫هم‌زمان با کار موتور این چراغ روشن شود نشان‬ ‫کشیده باشد‪.‬‬
‫سمت عبور روشن باشد چراغ‌های سبز تعیین‬ ‫دهنده عدم کارکرد صحیح دینام می‌باشد و یا‬
‫سويچ‌ها و اهرم‌ها (شكل ‪)1‬‬ ‫نشانگر مقدار گازوییل (‪ 2‬شكل ‪)2‬‬ ‫سمت عبور تریلر روشن خواهد شد‪ .‬در صورت‬
‫اهرم گاز دستی (‪ 1‬شكل ‪)1‬‬ ‫این وسیله‪ ،‬مقدار گازوییل در باک را نشان‬ ‫روشن نشدن این چراغ‌ها‪ ،‬پریز هفت سوراخه یا‬
‫با حرکت دادن اهرم به سمت پایین‪ ،‬دور‬ ‫می‌دهد‪ .‬وقتی عقربه نشان دهنده مقدار گازوییل‬ ‫المپ و یا دستگاه فالشر را رفع اشکال کنید‪.‬‬
‫موتور افزایش می‌یابد‪.‬‬ ‫به ناحیه قرمز برسد باید اقدام به سوخت‌گیری‬
‫نمایید در غیر این صورت با اتمام سوخت‪ ،‬هوا وارد‬
‫كليد چراغ‌های راهنما (‪ 2‬شكل ‪)1‬‬ ‫مسیر سوخت‌رسانی شده و نیازمند هواگیری کامل‬ ‫چراغ نور پایین‪ :‬وقتی نور چراغ‌های اصلی جلو‬ ‫‪2‬‬
‫این کلید دارای سه وضعیت می‌باشد‪.‬‬ ‫خواهد بود‪ .‬ضمن ًا زمانی که مقدار سوخت به ‪ 8‬لیتر‬ ‫در وضعیت نور پایین باشد‪ ،‬روشن می‌گردد‪.‬‬
‫‪ -1‬وضعیت خاموش‪( :‬حالت وسط)‪.‬‬ ‫برسد‪ ،‬چراغ نارنجی رنگ اعالن کم شدن سوخت‬
‫‪ -2‬با فشار دادن سمت چپ کلید‪ ،‬چراغ سبز‬ ‫(‪ 6‬شکل ‪ )2‬روشن می‌شود به شرطی که تراکتور در‬
‫رنگ موجود در روی داشبورد روشن شده و‬ ‫زمین بدون شیب قرار داشته باشد‪.‬‬ ‫چراغ اعالن روشن بودن نور باال‪ :‬این چراغ آبی‬
‫چراغ‌های چشمک‌زن گردش به چپ‪ ،‬روشن‬ ‫رنگ هنگامی روشن می‌شود که از چراغ‌های جلو‬
‫می‌شود‪.‬‬ ‫نشان دهنده درجه حرارت موتور (‪ 3‬شكل ‪)2‬‬ ‫در وضعیت نور باال استفاده شود‪.‬‬
‫‪ -3‬با فشار دادن سمت راست کلید‪ ،‬چراغ سبز‬ ‫این وسیله درجه حرارت محلول خنک کننده‬
‫رنگ موجود در روی داشبورد روشن شده و‬ ‫در موتور را نشان می‌دهد اگر نشان دهنده آن‬
‫چراغ‌های چشمک‌زن گردش به راست‪ ،‬روشن‬ ‫به ناحیه قرمز رسید فور ًا موتور را خاموش و‬ ‫چراغ مربوط به فشار روغن سيستم هيدروليک‪:‬‬
‫می‌شود‪.‬‬ ‫علت را بررسی نمایید‪ .‬بعد از سرد شدن موتور‪،‬‬ ‫اين چراغ هنگام قرار دادن سويچ در وضعيت‬
‫وقتی تریلر به پشت تراکتور متصل و کابل برق‬ ‫سطح محلول خنک کننده در رادیاتور را كنترل و‬ ‫روشن‪ ،‬روشن بوده و بعداز استارت زنی و روشن‬
‫آن در محل مربوطه وصل شده باشد چراغ فلش‌دار‬ ‫شبكه‌های رادياتور را از نظر گرفتگی‪ ،‬بازدید نمایید‪.‬‬ ‫شدن موتور خاموش مي شود‪.‬‬
‫سبز رنگ و چراغ مخصوص تریلر هم‌زمان با زدن‬
‫راهنما روشن خواهد شد‪.‬‬
‫چراغ پر شدن فيلتر روغن‪ :‬زمانی که فيلتر‬
‫سوئيچ استارتر (‪ 4‬شكل ‪)1‬‬ ‫پرشده و نياز به تعويض داشته باشد‪ ،‬اين چراغ‬
‫قبل از استقرار در صندلی راننده از استارت زدن‬ ‫روشن خواهدشد‪.‬‬
‫سوئیچ استارتر (شکل ‪ )4‬چهار وضعیت دارد‪:‬‬

‫‪ -1‬وضعیت خاموش‬ ‫‪2‬‬
‫‪ -2‬وضعیت روشن‪ :‬در این وضعیت سوئیچ‪،‬‬
‫جریان برق در داشبورد تراکتور (بدون اینکه‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫موتور استارت زده شود) برقرار می‌گردد‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -3‬وضعیت گرم‌کن‪ :‬در این حالت‪ ،‬حرارت شمع‬
‫‪2‬‬
‫گرم‌کن‪ ،‬استارت زدن در هوای سرد را آسان‬
‫می‌کند‪.‬‬
‫‪ -4‬وضعیت استارت‪ :‬برای اطالع از نحوه استارت‬
‫زدن به فصل ‪ 3‬مراجعه کنید‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫خاموش کردن موتور‪:‬‬
‫جهت خاموش نمودن موتور‪ ،‬سويچ را در‬ ‫شكل ‪:3‬‬
‫جهت خالف عقربه‌های ساعت چرخانده و آن را‬
‫در وضعيت خاموش (شماره ‪ 1‬شکل ‪ )4‬قراردهيد‪.‬‬ ‫(روشن کردن موتور) خودداری کنید‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬
‫بوق‪:‬‬ ‫توجه‬
‫جهت به صدا درآوردن بوق‪ ،‬شستی آن را‬ ‫همیشه پس از استارت زدن‪ ،‬از برگشت سوئیچ‬
‫فشاردهيد‪ 5( .‬شکل ‪.)1‬‬ ‫به وضعیت ‪ 2‬شکل ‪ ،4‬اطمینان حاصل کنید‪.‬‬
‫استارتر را به حالت خاموش برگردانید و اگر به هر‬
‫کلیدهای چراغ‌ها‬ ‫علتی موتور خاموش شود‪ ،‬باقی گذاشتن سوئیچ‬
‫کلید چراغ نور پایین و نور باال (‪ 6‬شکل ‪)1‬‬ ‫استارتر در حالت روشن ممکن است موجب گرم‬
‫وقتی کلید اصلی چراغ‌ها روشن باشد با فشار‬ ‫شكل ‪ :4‬سوئيچ استارتر‬ ‫شدن بیش از حد داشبورد و تخلیه باطری گردد‪.‬‬
‫پدال‌ها و اهرم‌های تعویض دنده‬ ‫دادن قسمت باالیی کلید‪ ،‬چراغ جلو به صورت نور‬
‫پدال کالچ (‪ 1‬شكل ‪)3‬‬ ‫پایین و با فشار دادن قسمت پایینی کلید‪ ،‬چراغ‬
‫پدال کالچ‪ ،‬تک مرحله‌ای بوده و فقط کار قطع‬ ‫جلو به صورت نور باال کار خواهد کرد‪.‬‬
‫و وصل انتقال توان از موتور به سیستم انتقال توان‬
‫را انجام می‌دهد‪.‬‬ ‫کلید چراغ‌های بغل و چراغ‌های اصلی (‪ 7‬شکل ‪)1‬‬
‫این کلید سه مرحله‌ای در باالترین وضعیت‪،‬‬ ‫‪2‬‬
‫اهرم تعویض دنده‌های اصلی (‪ 2‬شكل ‪)3‬‬ ‫خاموش بوده و با قرار دادن آن به حالت وسط‪،‬‬
‫شكل ‪ :6‬عالمت‌های موجود روی دسته اهرم‌های‬ ‫در روی دسته اهرم‌های تعویض دنده‌ها شکل‬ ‫چراغ‌های بغل تراکتور و با قرار دادن آن در وضعیت‬
‫تعويض دنده‬ ‫و وضعیت استفاده از دنده‌ها حک شده است‪.‬‬ ‫پایین‪ ،‬چراغ‌های اصلی تراکتور نیز به حالت نور‬
‫در جعبه دنده‌های سینکرونیزه‪ ،‬دنده‌های‬ ‫پایین روشن می‌شود‪.‬‬
‫در شکل ‪ ،6‬وضعیت عالمت‌های موجود در روی‬ ‫متفاوت توسط سه اهرم قابل تعویض بوده و‬
‫دسته اهرم‌های تعویض دنده در تراکتور با گیربکس‬ ‫متناسب با سرعت الزم (محاسبه از روی چارت‬ ‫كليد چراغ‌های چشمک‌زن (‪ 9‬شكل ‪)1‬‬
‫سنکرونیزه ‪ 12‬سرعته نشان داده شده است‪.‬‬ ‫سرعت) شکل ‪ 5‬نصب شده روی گلگیر که توضیح‬ ‫وقتی که کلید چراغ‌های چشمک‌زن فشار داده‬
‫آن در فصل ‪ 3‬آمده است انتخاب و اعمال می‌گردد‪.‬‬ ‫شود تمام چراغ‌های راهنما با هم چشمک زده و‬
‫اهرم انتخاب دنده‌های سینکرون (‪ 3‬شكل ‪)3‬‬ ‫چراغ احتیاط (مثلث قرمز) روشن خواهد شد‪.‬‬
‫این اهرم دارای دسته‌ای است که در روی آن‬
‫عالمت‌های خرگوش و الک پشت که نشان دهنده‬ ‫کليد چراغ شخم (‪ 8‬شكل ‪)1‬‬
‫سرعت‌های زیاد و کم می‌باشد حک شده است با‬ ‫با فشار دادن اين کليد به سمت پايين‪ ،‬چراغ‬
‫استفاده از این اهرم در یکی از دو حالت موجود‪،‬‬ ‫شخم روشن می‌شود‪.‬‬
‫امکان استفاده از قدرت جعبه دنده در سرعت‌های‬
‫باال و پایین در تمام دنده‌ها ممکن شده و به راننده‪،‬‬
‫اجازه انتخاب دنده الزم‪ ،‬متناسب با وضعیت زمین‬
‫را می‌دهد‪.‬‬ ‫شكل ‪ :5‬چارت سرعت‬
‫چپ و از پدال بیرونی برای ترمز کردن چرخ سمت‬ ‫ترمزهای پایی دارای سیستم هیدرولیکی بوده‬ ‫اهرم دنده کمک (‪ 4‬شكل ‪)3‬‬
‫راست استفاده نمایید‪.‬‬ ‫و هر یک از پدال‌ها می‌توانند به طور تکی‪ ،‬جهت‬ ‫این اهرم جهت استفاده از قدرت باال و یا‬
‫کمک به گردش و یا دور زدن در فضای محدود‪،‬‬ ‫قدرت پایین جعبه دنده مورد استفاده قرار می‌گیرد‪.‬‬
‫گازپایی (‪ 6‬شكل ‪)3‬‬ ‫مورد استفاده قرار گیرند و با وصل کردن هر دو‬ ‫در روی این اهرم عالمت ‪ L…H‬و عالمتی در‬
‫پدال‪ ،‬ترمز واحدی را در موقع رانندگی خواهیم‬ ‫وسط آن به شکل کلید‪ ،‬حک شده است‪.‬‬
‫اخطار‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫‪ : L‬دنده سنگین‬
‫‪2‬‬
‫زمانی که فقط از پدال گازپایی استفاده‬ ‫‪ : H‬دنده سبک‬
‫می‌کنید‪ ،‬گاز دستی را در موقعیت اولیه خود (در‬ ‫عالمت کلید‪ :‬عالمت کلید‪ ،‬نشان دهنده‬
‫نقطه دور آرام موتور) قرار دهید‪.‬‬ ‫وضعیت خالص‪ ،‬جهت استارت زدن می‌باشد‪.‬‬
‫توجه‬
‫گاز پایی‪ ،‬دور موتور را به دور باالتر از دور‬ ‫به عنوان یک اقدام ایمنی‪ ،‬اگر اهرم دنده‬
‫تنظیمی گاز دستی افزایش می‌دهد‪ .‬پدال گاز که‬ ‫کمک در حالت خالص قرار نداشته باشد موتور‬
‫رها می‌شود دور موتور به دور تنظیم شده توسط‬ ‫استارت نمی‌زند‪.‬‬
‫اهرم گاز دستی بر می‌گردد‪.‬‬
‫پدال‌های ترمز (‪ 5‬شكل ‪)3‬‬
‫اخطار‬
‫شكل ‪ :7‬جفت كننده پدال‌های ترمز‬
‫همواره در مواقعی که استفاده از تک ترمزها‬
‫برای استفاده تکی از پدال‌ها‪ ،‬واسطه بین دو‬ ‫الزم نیست مخصوص ًا در مواقع رانندگی در‬
‫اهرم (شکل ‪ )7‬را به سمت باال حرکت داده و از‬ ‫جاده‌ها یا مواقعی که به ترمز تریلر نیاز باشد‬
‫پدال قسمت داخلی‪ ،‬جهت ترمز کردن چرخ سمت‬ ‫حتم ًا هر دو پدال ترمز را به هم وصل کنید‪.‬‬
‫اهرم کنترل شیر دو وضعیته‪ ،‬انتخابگر یا سلکتور ولو‬ ‫مورد استفاده قرار گرفته و نحوه استفاده از آن‌ها در‬ ‫اهرم های کنترل سمت راست راننده‬
‫(‪ 4‬شكل ‪)8‬‬ ‫بخش ‪ 3‬توضیح داده خواهد شد‪.‬‬ ‫پدال قفل ديفرانسيل (‪ 1‬شكل ‪)8‬‬
‫این اهرم دارای دووضعیت بوده و جریان روغن‬ ‫قفل دیفرانسیل به طور مکانیکی‪ ،‬هر دو‬
‫هیدرولیک به سمت بازوهای عقب و یا اسپول ولو‬ ‫اهرم‌های کنترل بازوهای عقب یا اهرم‌های کوادرانت‬ ‫اکسل‌های چپ و راست عقب را به هم قفل می‌کند‬
‫توسط آن تعیین می‌شود که نحوه استفاده از آن‬ ‫(‪ 3‬شكل ‪)8‬‬ ‫تا هر دو چرخ عقب‪ ،‬با هم عمل کنند‪ .‬این سیستم‬
‫در بخش ‪ 3‬توضیح داده می‌شود‪.‬‬ ‫این اهرم‌ها جهت بهره‌برداری از بازوهای عقب‬ ‫در مواردی مانند کار در زمین‌های گل آلود و‬ ‫‪2‬‬
‫تراکتور به کارگرفته شده و نحوه استفاده از آن‌ها در‬ ‫سست‪ ،‬با افزایش قدرت کشش در چرخ‌ها‪ ،‬کمک‬
‫اهرم کنترل زمان پاسخ یا اهرم کنترل رسپانس‬ ‫فصل ‪ 3‬تشریح می‌شود‪.‬‬ ‫ویژه‌ای به تراکتور نموده و از الستیک‌سایی بی‌مورد‬
‫(‪ 5‬شكل ‪)8‬‬ ‫جلوگیری می‌کند‪.‬‬
‫این اهرم سرعت پایین آمدن بازوهای‬ ‫جهت درگیر نمودن قفل دیفرانسیل به شرح‬
‫هیدرولیک را کنترل کرده و نحوه استفاده از آن در‬ ‫زیر عمل کنید‪.‬‬
‫فصل ‪ 3‬توضیح داده می شود‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ -1‬پدال مخصوص قفل دیفرانسیل را با پاشنه پا‬
‫به طرف پایین فشار دهید‪ .‬این کار موجب‬
‫اهرم های کنترل سمت چپ راننده‬ ‫قفل شدن دیفرانسیل گردیده و پدال قفل‬
‫ترمز دستی (‪ 1‬شكل ‪)9‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫دیفرانسیل در حالت پایین باقی می‌ماند‪.‬‬
‫‪ -2‬جهت آزادسازی قفل دیفرانسیل مجدد ًا پدال را‬
‫اخطار‬ ‫فشار دهید تا قفل دیفرانسیل آزاد شود‪.‬‬
‫همیشه در موقع پیاده شدن از تراکتور‪ ،‬ترمز‬ ‫شرح کامل استفاده از قفل دیفرانسیل در مزرعه‬
‫دستی را بکشید‪.‬‬ ‫در قسمت بهره‌برداری تشریح گردیده است‪.‬‬
‫ترمز دستی بر روی چرخ‌های عقب تراکتور‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اهرم های شیرهیدرولیک دو ردیفه یا اسپول ولو‬
‫عمل می‌کند‪ .‬جهت استفاده از ترمز دستی‪ ،‬پدال‬ ‫(‪ 2‬شكل ‪)8‬‬
‫ترمز پایی را فشار داده و اهرم ترمز دستی را‬ ‫شكل ‪:8‬‬ ‫این اهرم ها ‪،‬جهت به کار گیری شیر هیدرولیک‬
‫کنترل های عقب تراکتور‬ ‫یا ‪ 1000‬دور در دقیقه) در شفت پی تی او مورد‬ ‫بکشید و برای آزاد کردن ترمز دستی‪ ،‬پا را روی‬
‫اهرم تنظیم بازوهای هیدرولیک تراکتور (شكل ‪)10‬‬ ‫استفاده قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫پدال ترمز پایی گذاشته‪ ،‬سپس دگمه انتهایی اهرم‬
‫هر سه بازوی سیستم اتصال سه نقطه‪ ،‬دارای‬ ‫ترمز دستی را فشار داده و اهرم را به طرف پایین‬
‫اهرم تنظیم بوده که با استفاده از آن‌ها‪ ،‬بازوها‬ ‫اهرم درگیر کننده شفت پی تی او (‪ 3‬شكل ‪)9‬‬ ‫حرکت دهید‪.‬‬
‫از نظر ارتفاع و عرض (فاصله قالب‌ها از همدیگر)‬ ‫این اهرم برای درگیر کردن و یا بهره‌برداری از‬ ‫زمانی که اهرم ترمز دستی‪ ،‬کشیده شده است‪،‬‬
‫تنظیم می‌شوند که در فصل ‪ 3‬توضیح داده شده‬ ‫شفت پی تی او به کار رفته و نحوه استفاده از آن‬ ‫چراغ قرمز اعالن وضعیت آن در روی داشبورد‪،‬‬
‫‪2‬‬
‫است‪.‬‬ ‫در فصل ‪ 3‬توضیح داده شده است‪.‬‬ ‫روشن است‪.‬‬
‫اهرم درگیر کننده محور جلو (‪ 2‬شكل ‪)9‬‬ ‫‪3‬‬

‫در تراکتور دو دیفرانسیل‪ ،‬وقتی از هر دو محور‬
‫تراکتور استفاده شود چراغ نارنجی رنگ مربوطه‪،‬‬ ‫‪1‬‬
‫روی داشبورد روشن می‌گردد‪ .‬نحوه استفاده از این‬ ‫‪4‬‬
‫سیستم در قسمت بهره‌برداری شرح داده شده‬
‫است‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫شكل ‪:10‬‬
‫شكل ‪:9‬‬
‫پریز تریلر (شكل ‪)11‬‬
‫این پریز ‪ 7‬سوراخه به منظور تأمین برق تریلر‬ ‫اهرم انتخاب سرعت شفت تواندهی یا پی تی او‬
‫تعبیه شده است‪ .‬قبل از استفاده از پریز‪ ،‬اطمینان‬ ‫(‪ 4‬شكل ‪)9‬‬
‫حاصل کنید که سیم‌کشی آن صحیح باشد‪( .‬در‬ ‫این اهرم برای انتخاب نوع سرعت (‪540‬‬
‫کردن دستگیره‌های شماره ‪ ،3‬پنجره باالیی را باز‬ ‫کابین تراکتور‬ ‫قسمت مشخصات و نقشه برقی مطالعه شود)‪.‬‬
‫نمایید‪.‬جک‌های کمکی تا بستن مجدد پنجره‌ها‪،‬‬ ‫چراغ داخل کابین (شكل ‪)12‬‬
‫آن‌ها را باز نگه می‌دارد‪.‬‬ ‫جهت روشن و خاموش کردن چراغ‪ ،‬کلید ‪ 2‬را‬
‫به سمت جلو و یا عقب حرکت دهید‪ .‬در بعضی‬
‫‪4‬‬ ‫از کابین‌ها‪ ،‬با چرخاندن خود چراغ‪ ،‬می‌توان آن‬
‫را روشن و یا خاموش نمود‪( .‬در صورت وجود‬ ‫‪2‬‬
‫تغییرات در سیستم کنترل داخلی کابین‪ ،‬به کتابچه‬
‫ارائه شده توسط سازنده کابین مراجعه شود‪).‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫شكل ‪ :11‬پريز تريلر‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫شكل ‪:13‬‬
‫شكل ‪:12‬‬
‫دریچه باالیی سقف کابین (شكل ‪)14‬‬
‫جهت باز کردن دریچه‪ ،‬دستگیره شماره ‪ 1‬را‬
‫حرکت داده و آن را به سمت باال فشار دهید و برای‬ ‫پنجره‌های عقب کابین (شكل ‪)13‬‬
‫بستن آن‪ ،‬درب را به سمت پایین کشیده‪ ،‬جک‬ ‫جهت باز کردن آن‌ها‪ ،‬ابتدا دستگیره شماره ‪ 1‬را‬
‫کمکی (‪ 2‬شکل ‪ )14‬جمع شده و دستگیره را ببندید‪.‬‬ ‫حرکت داده و پنجره پایین را باز کنید سپس با آزاد‬
‫صندلی راننده‬ ‫درب کابین (شكل ‪)16‬‬

‫صندلی تعلیق دار (شكل ‪)17‬‬ ‫با آزاد کردن قفل‪ ،‬می‌توان آن را جهت چرخش‬
‫نمای پشت صندلی‬ ‫آزادانه هوا نیمه باز گذاشته و یا آن را به طور کامل‬
‫باز کنید‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬
‫شكل ‪:13‬‬
‫‪2‬‬
‫پنجره‌های جانبی (شكل ‪)15‬‬

‫‪3‬‬
‫جهت باز کردن آن‌ها‪ ،‬دستگیره را به سمت‬
‫شكل ‪ :17‬صندلی‬ ‫باال بکشید‪.‬‬
‫شكل ‪:16‬‬
‫جهت تنظیم صندلی به ترتیب زیر عمل نمایید‪.‬‬
‫‪ -1‬تنظیم وزنی‪ :‬برای راحتی بیشتر در هنگام‬
‫رانندگی‪ ،‬حالت فنریت صندلی را برای وزن‬
‫خودتان به ترتیب زیر تنظیم کنید‪:‬‬
‫هنگامی‌که در روی صندلی نشسته‌اید به‬
‫وضعیت نشان‌دهنده‌ها (‪ )4‬دقت کنید‪ .‬اگر‬
‫صندلی درست تنظیم شده باشد وزن شما‬
‫باید با عدد نشان داده شده‪ ،‬متناسب باشد در‬ ‫شكل ‪:14‬‬
‫غیر این صورت با پیچاندن دستگیره (‪ )1‬آن‌را‬

‫تنظیم نمایید (با پیچاندن این دسته در جهت‬
‫عقربه‌های ساعت‪ ،‬زبانه متحرک به طرف باال‬
‫و با پیچاندن آن در جهت خالف عقربه‌های‬
‫ساعت‪ ،‬زبانه به طرف پایین حرکت خواهد‬
‫کرد)‬ ‫‪2‬‬
‫حالت فنریت صندلی را با نشستن روی صندلی‬
‫(افتادن روی آن) می‌توانید کنترل نمایید‪.‬‬
‫توجه‬
‫صندلی تراکتور فقط توسط راننده تراکتور و‬
‫برای حالت رانندگی عادی تنظیم شود‪.‬‬
‫‪ -2‬تنظیم ارتفاع صندلی‪ :‬برای تنظیم ارتفاع‬
‫صندلی‪ ،‬دستگیره شماره ‪( 2‬در هر دو طرف‬
‫صندلی) را شل کرده و صندلی را به سمت باال‬
‫یا پایین‪ ،‬تا ارتفاع مورد لزوم حرکت دهید‪.‬‬
‫‪ -3‬تنظیم افقی صندلی (جلو و عقب بودن صندلی)‪:‬‬
‫جهت حرکت دادن صندلی به جلو و عقب‪،‬‬
‫دستگیره (‪ )3‬را بکشید تا قالب آن آزاد شود‬
‫سپس صندلی را به جلو و یا عقب بلغزانید‪.‬‬
‫فصل‬ ‫روتكارت زا هدافتسا شور‬
‫سیستم باالبر هیدرولیکی ‪43 ................................................‬‬ ‫بازديدهای قبل از استارت زدن ‪34 .........................................‬‬
‫‪3‬‬ ‫اهرم کنترل کشش ‪43 ..........................................................‬‬

‫اهرم کنترل وضعیت ‪44 ........................................................‬‬
‫شير هيدروليک کمکی ‪44 .....................................................‬‬
‫استارت زدن در هوای معتدل ‪34 ...........................................‬‬
‫استارت زدن در هوای سرد ‪34 ...............................................‬‬
‫خاموش کردن موتور ‪35 .......................................................‬‬
‫عملکرد اسپول ولو ‪46 ...........................................................‬‬ ‫رانندگی با تراكتور ‪36 ............................................................‬‬
‫هیدرو موتور ‪47 ...................................................................‬‬ ‫استفاده از نمودار سرعت حركت ‪36 ......................................‬‬
‫بازوهای بلند كننده ادوات ‪47 ................................................‬‬ ‫بعد از روشن كردن موتور ‪37 .................................................‬‬
‫تنظیم اجزا ‪48 ......................................................................‬‬ ‫انتخاب دنده مناسب ‪38 .......................................................‬‬
‫سیلندرهای هیدرولیک کمکی ‪51 ..........................................‬‬ ‫یدک کردن تراکتور ‪38 ...........................................................‬‬
‫باز كردن ادوات و یا بستن آن‌ها بر روی تراكتور ‪52 ..................‬‬ ‫یدک کردن تراكتور برای روشن نمودن موتور ‪38 .......................‬‬
‫متصل نمودن ادوات ‪52 .......................................................‬‬ ‫کار کردن تراكتور در زمين مردابی يا داخل آب با عمق‬
‫باز كردن ادوات از تراكتور ‪54 ................................................‬‬ ‫بيشتر ‪39 .............................................................................‬‬
‫مالبند (تريلركش) ‪54 ............................................................‬‬ ‫تذكرات عمومی در رانندگی با تراكتور ‪39 ................................‬‬
‫فریم یا ساپورت نصب وزنه‌ها در جلوی تراکتور ‪57 ...............‬‬ ‫دستورالعمل‌های استفاده از وضعیت چهار چرخ محرک در‬
‫محافظ ايمنی یا روپس ‪57 ...................................................‬‬ ‫تراکتور دو دیفرانسیل ‪39 ......................................................‬‬
‫قفل دیفرانسیل ‪40 ...............................................................‬‬
‫ترمزها ‪40 ............................................................................‬‬
‫محور تواندهی یا پی‌تی‌او ‪40 ...............................................‬‬
‫روتكارت زا هدافتسا شور‬ ‫‪34‬‬
‫استارت زدن در هوای سرد (شمع گرم‌كن)‬ ‫هیدرولیکی را در وضعیت (پایین) قرار دهید‪.‬‬ ‫بازديدهای قبل از استارت زدن‬
‫‪ -3‬گاز دستی را در حالت نیم گاز قرار دهید‪.‬‬ ‫‪ -1‬بازدیدهای روزانه را به همان روشی که در‬
‫اخطار‬ ‫‪ -4‬پدال کالچ را تا ته فشار دهید‪.‬‬ ‫قسمت نگهداری و تعمیرات‪ ،‬مشخص شده‪،‬‬
‫‪ -5‬کلید استارت را به طرف راست چرخانده و در‬ ‫انجام دهید‪.‬‬
‫در هـوای ســرد (دمای زیـر صـفر درجه‬
‫وضعیت استارت قرار دهید تا استارت به کار‬ ‫‪ -2‬از کافی بودن مقدار سوخت در باک اطمینان‬
‫سانتی‌گراد) سیستم فرمان به محض استارت زدن‬
‫افتد‪ .‬وقتی موتور روشن شد کلید را رها کنید تا‬ ‫حاصل کرده و شیلنگ‌های مسیر سوخت‬
‫قابل استفاده نمی‌باشد‪ .‬در چنین آب و هوایی‬
‫به حالت روشن برگردد‪( .‬وضعیت ‪.) +‬‬ ‫رسانی را از لحاظ نشتی‪ ،‬کنترل کنید‪.‬‬
‫اجازه دهید موتور برای مدت سه دقیقه قبل از‬
‫‪ -6‬گاز دستی را به حالت پر گاز قرار دهید تا دور‬ ‫‪ -3‬اگر تراكتور مدتي بالاستفاده مانده باشد يا‬
‫رانندگی‪ ،‬درجا کار کند‪.‬‬ ‫موتور به ‪ 1200‬دور در دقیقه برسد و اجازه دهید‬ ‫براي اولين بار استارت زده شود قبل از روشن‬
‫که موتور به مدت ‪ 2‬تا ‪ 3‬دقیقه قبل از زیر بار‬ ‫كردن آن‪ ،‬چندين باراهرم پمپ دستی گازوييل‬ ‫‪3‬‬
‫احتياط‬ ‫رفتن تراکتور‪ ،‬در این حالت‪ ،‬بدون بار‪ ،‬کار کند‪.‬‬ ‫را فشار دهيد تا گازوييل در لوله‌های سيستم‬
‫در این تراکتورها‪ ،‬شمع گرم‌کن‪ ،‬نصب شده‬ ‫توجه‬ ‫سوخت رسانی جريان يابد‪.‬‬
‫و هرگز از اتر برای کمک به روشن کردن تراکتور‬ ‫اگر بعد از چند مرحله استارت زدن‪ ،‬موتور‬
‫استفاده نکنید‪.‬‬ ‫استارت زدن در هوای معتدل‬
‫روشن نشود از سیستم سوخت‌رسانی‪ ،‬هواگیری‬
‫کنید (با استفاده از مراحل مشروحه در فصل‬
‫سرویس‪ ،‬نگهداری و تنظیم) اگر باز هم روشن‬ ‫اخطار‬
‫نشد به تعمیرگاه مجاز شرکت تراکتورسازی‬ ‫هرگز قبل از استقرار كامل در روی صندلی‬
‫مراجعه کنید‪.‬‬ ‫راننده‪ ،‬موتور را روشن نكنيد‪.‬‬
‫‪ -1‬مطمئن باشید که ترمز دستی کشیده شده باشد‪.‬‬

‫‪ -2‬اهرم‌های دنده گیربکس و همچنین اهرم پی‌تی‌او‬
‫را در حالت خالص (وسط) قرار دهید تا سوئیچ‬
‫شكل ‪ :1‬شمع گرم‌كن‬ ‫ایمنی استارت به کار بیفتد‪ .‬اهرم‌های کوادرانت‬
‫‪35‬‬ ‫روتكارت زا هدافتسا شور‬
‫وضعیت دور پایین‪( ،‬با دور حدود ‪ 1200‬دور‬ ‫‪ -3‬اهرم‌های دنده گیربکس و همچنین اهرم‬ ‫توجه‬
‫در دقیقه) قرار داده و اجازه دهید قبل از اینکه‬ ‫پی‌تی‌او را در حالت خالص قرار دهید‪.‬‬ ‫اگر سیستم سوخت رسانی‪ ،‬نقص داشته باشد‬
‫تراکتور زیر بار سنگین برود به مدت ‪ 2‬الی ‪3‬‬ ‫اهرم‌های سیستم هیدرولیک را در وضعیت‬ ‫یا تراکتور به مدت طوالنی‪ ،‬بالاستفاده مانده‬
‫دقیقه بدون بار کار کند‪.‬‬ ‫(پایین) قرار دهید‪.‬‬ ‫باشد یا شمع گرم‌کن به مدت زیاد مورد استفاده‬
‫‪ -4‬گاز دستی را به حالت کام ًال باز قرار دهید‪.‬‬ ‫قرار نگرفته باشد باید از رسیدن گازوییل به سر‬
‫خاموش کردن موتور‬ ‫‪ -5‬پدال کالچ را فشار دهید‪.‬‬ ‫شمع گرم‌کن اطمینان حاصل شود‪ .‬برای این کار‪،‬‬
‫اجازه دهید تا موتور در دور پایین حدود یک‬ ‫‪ -6‬سوئیچ استارتر را در جهت راست چرخانده و‬ ‫اهرم پمپ دستی گازوییل را چند بار فشار داده‬
‫دقیقه کار کند تا دمای موتور تثبیت گردد‪ .‬موقع‬ ‫روی وضعیت دوم (گرم‌کن) قرار دهید و ‪ 15‬تا‬ ‫و مهره گلویی شمع گرم‌کن (شکل ‪ )1‬را شل کنید‬
‫خاموش کردن از گاز دادن خودداری نمایید‪.‬‬ ‫‪ 20‬ثانیه نگه‌دارید‪.‬‬ ‫تا گازوییل از آن بیرون ریخته و در این حالت‪،‬‬
‫‪3‬‬ ‫به منظور خاموش کردن موتور‪ ،‬سوئیچ را در‬ ‫‪ -7‬سوئیچ استارت را در جهت راست چرخانده و‬ ‫آن‌را محکم کنید‪ .‬انجام ندادن این مراحل ممکن‬
‫وضعیت خاموش (‪ )Off‬قرار دهید‪.‬‬ ‫روی وضعیت سوم (حالت استارت) قرار دهید‬ ‫است موجب خالی شدن باطری شود‪.‬‬
‫تا استارت درگیر شود‪.‬‬
‫اخطار‬ ‫‪ -8‬اگر بعد از ‪ 15‬ثانیه‪ ،‬موتور روشن نشد سوئیچ‬ ‫توجه‬
‫در موتور ‪ ITM 800‬که به سيستم توربوشارژر‬ ‫را برای مدت ‪ 10‬ثانیه دیگر به حالت (گرم‌کن)‬ ‫از شمع گرم‌کن در هوای سرد مخصوص ًا در‬
‫مجهز است‪ ،‬قبل از خاموش کردن موتور‪ ،‬اجازه‬ ‫برگردانید‪.‬‬ ‫دمای زیر صفر درجه استفاده کنید‪.‬‬
‫دهيد‪ ،‬موتور به مدت نسبت ًا کوتاهی (حدود یک‬ ‫‪ -9‬مجدد ًا استارت بزنید‪.‬‬
‫دقیقه) در دور آرام (حدود ‪ 750‬تا ‪ 850‬دور در‬ ‫‪ -10‬وقتی موتور روشن شد کلید را به وضعیت‬
‫دقيقه) کار کند سپس اقدام به خاموش کردن آن‬ ‫(گرم‌کن) برگردانید تا موتور بدون لرزش کار‬ ‫مراحل استارت زدن در هوای سرد به شرح ذیل‬
‫نماييد تا از آسيب ديدن اين سيستم جلوگيری‬ ‫کند سپس کلید را به وضعیت روشن (وضعیت‬ ‫می‌باشد‪:‬‬
‫به عمل آيد‪.‬‬ ‫‪ )+‬برگردانید‪.‬‬ ‫‪ -1‬مطمئن باشید که ترمز دستی کشیده شده باشد‪.‬‬
‫‪ -11‬اگر موتور روشن نشد مراحل ‪ 8‬تا ‪ 11‬را تکرار‬ ‫‪ -2‬اهرم دنده کمک را در وضعیت وسط (شکل‬
‫کنید‪.‬‬ ‫کلید یا ‪ )S‬بگذارید تا سوئیچ ایمنی استارت‬
‫‪ -12‬اگر موتور روشن شد اهرم گاز دستی را در‬ ‫به کار افتد‪.‬‬
‫دستورالعمل در مورد سیستم توربوشارژر (تراکتور‬ ‫موتور در حال کار‬

‫‪)ITM800‬‬ ‫وقتی موتور کار می‌کند به مطالب زیر توجه‬
‫‪ -1‬اگر چندین روز‪ ،‬موتور کار نکرده و یا فیلتر روغن‬ ‫فرمایید‪:‬‬
‫را تعویض نموده‌اید‪ ،‬ضروری است که برق‬ ‫‪ -1‬تجربه نشان داده است که اولین ‪ 50‬ساعت کار‬
‫سولنوئید پمپ انژکتور را قطع کرده (سوکت‬ ‫تراکتور تأثیر بسزایی در خوب کار کردن و عمر‬
‫مربوطه را از پمپ انژکتور جدا کنید) و استارتر‬ ‫موتور دارد‪ .‬تراکتور از همان ابتدای کار باید‬
‫به مدت ‪ 15‬ثانیه‪ ،‬موتور را به چرخش درآورد‬ ‫تقریب ًا در شرایط کار سنگین مورد استفاده قرار‬
‫تا فشار روغن در مدار این سیستم‪ ،‬به مقدار‬ ‫گیرد‪.‬‬
‫مورد نظر رسیده و سپس سوکت را به قطعه‬ ‫‪ -2‬در مواقع یدک کردن بارهای با وزن زیاد‪ ،‬از‬
‫مربوطه روی پمپ انژکتور (شکل ‪ ،)2‬متصل‬ ‫دنده سنگین استفاده کنید‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫نموده‪ ،‬استارتر را به کار انداخته و موتور را‬ ‫‪ -3‬طی این مدت‪ ،‬پیچ‌ها‪ ،‬مهره‌ها و اتصاالت را‬
‫شکل ‪ :2‬سوکت شیر برقی پمپ انژکتور‬
‫روشن نمایید‪.‬‬ ‫بررسی کرده و از سفت بودن آن‌ها اطمینان‬
‫‪ -2‬قبل از خاموش کردن موتور‪ ،‬اجازه دهید‪ ،‬موتور‬ ‫حاصل کنید‪.‬‬
‫رانندگی با تراکتور‬ ‫در دور آرام به مدت ‪ 3‬تا ‪ 5‬دقیقه کار کند‪ .‬پدال‬ ‫‪ -4‬جهت اطمینان از عمر مفید کالچ‪ ،‬دقت شود‬
‫گاز را فشار ندهید زیرا این کار می‌تواند آسیب‬ ‫که پدال و صفحه‌های کالچ‪ ،‬کام ًال صحیح عمل‬
‫اخطار‬ ‫جدی به سیستم توربوشارژر وارد نماید‪.‬‬ ‫می‌کنند‪.‬‬
‫‪ -3‬لوله برگشت روغن سیستم توربوشارژر را به طور‬ ‫توجه‬
‫قبل از رانندگی با تراکتور بهتر است کاربرد‬
‫مرتب‪ ،‬از نظر لهیدگی و نشتی بررسی نمایید‪.‬‬ ‫در اولین ‪ 15‬ساعت كار تراكتور‪ ،‬به طور مدام‬
‫کنترل کننده‌ها‪ ،‬ترمزها‪ ،‬کالچ‪ ،‬گیربکس‪ ،‬پی‌تی‌او‬
‫‪ -4‬برای جلوگیری از آسیب دیدن سیستم‬ ‫و با دقت‪ ،‬پدال كالچ را متناوب ًا فشار داده و‬
‫و قفل دیفرانسیل را یاد بگیرید‪.‬‬
‫توربوشارژر‪ ،‬از فیلتر هوا و همین‌طور فیلتر‬ ‫رها كنيد‪ .‬طی اولين ‪ 50‬ساعت كار تراكتور بايد‬
‫روغن مناسب استفاده نمایید‪.‬‬ ‫حركت آزاد پدال را كنترل و در صورت مشاهده‬
‫استفاده از نمودار سرعت حرکت‬ ‫‪ -5‬روغن مورد استفاده بایستی از نوع ‪API CH-4‬‬ ‫ضعف آن‌را تنظيم نمایید‪.‬‬
‫نمودار سرعت روی گل‌گیر نصب می‌شود که‬ ‫باشد‪.‬‬
‫بعد از روشن کردن موتور‬ ‫سرعت تراکتور را بر حسب کیلومتر در ساعت‪،‬‬ ‫در شکل ‪ 3‬نشان داده شده است‪ .‬دستورالعمل زیر‬
‫نشان می‌دهد نمودار مذکور دارای ‪ 12‬شاخص‬ ‫بایستی در مورد استفاده از این نمودار و دور موتور‬
‫اخطار‬ ‫افقی می‌باشد‪.‬‬ ‫متناسب با آن مدنظر باشد‪.‬‬
‫همیشه مواظب افرادی که اطراف تراکتور‬ ‫‪ -2‬فاصله کوچک بین دو خط بریده در هر دنده‪،‬‬ ‫در استفاده از دورسنج و نمودار سرعت‪ ،‬دو‬
‫هستند باشید مخصوص ًا هنگامی‌که از دنده عقب‬ ‫نشان دهنده دور پی‌تی‌او استاندارد (‪ 540‬دور‬ ‫اصل مهم زیر مورد توجه قرار گیرد‪:‬‬
‫استفاده می‌کنید‪.‬‬ ‫در دقیقه) می‌باشد‪ .‬بدین وسیله می‌توان دور‬ ‫‪ -1‬سرعت تراکتور را در محل‌هایی که محدودیت‬
‫پی‌تی‌او را به سرعت حرکت ارتباط داد‪.‬‬ ‫حرکتی وجود دارد حتم ًا کنترل نمایید‪.‬‬
‫‪ -1‬پدال کالچ را تا انتها فشار داده و دنده مورد نظر‬ ‫‪ -3‬حرف ‪ H‬به معنی دنده سبک و حرف ‪ L‬به‬ ‫‪ -2‬هنگام کار با ادواتی مانند بذرپاش‪ ،‬سم‌پاش‬
‫را انتخاب کنید سپس اهرم دنده کمک را روی‬ ‫معنی دنده سنگین است و اعداد داخل جدول‬ ‫و غیره برای تأمین دور مورد نیاز پی‌تی‌او (مث ًال ‪540‬‬
‫‪3‬‬ ‫سبک یا سنگین (بسته به نیاز) قرار دهید‪.‬‬ ‫شماره‌های دنده‌ها را از ‪ 1‬تا ‪ 3‬نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫دور در دقیقه) از دنده متناسب با دور موتور (مطابق‬
‫‪ -2‬اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید‪.‬‬ ‫‪ -4‬در پایین و در سمت راست نمودار‪ ،‬یک شاخص‬ ‫نمودار شکل ‪ )3‬استفاده کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬با افزایش آرام دور موتور‪ ،‬پدال کالچ را با‬ ‫وجود دارد که نمونه بزرگ شده شاخص‌های‬
‫آهستگی رها سازید‪.‬‬ ‫باال است و محدوده دور موتور را نشان‬
‫‪ -4‬پایتان را از روی پدال کالچ برداشته و به آرامی‪،‬‬ ‫می‌دهد (مث ًال در ‪ 1200‬تا ‪ 2000‬دور در دقیقه)‪.‬‬
‫گاز دستی را حرکت داده و دور موتور را به دور‬ ‫سرعت ‪ 540‬دور در دقیقه پی‌تی‌او در دور‬
‫مورد نیاز افزایش دهید‪.‬‬ ‫موتور ‪ 1900‬دور در دقیقه به دست می‌آید‪.‬‬
‫مثال‪:‬‬
‫احتياط‬ ‫اگر دور پي تي او ‪ 540‬دور دردقيقه با سرعت‬
‫برنداشتن به موقع پا از روی پدال کالچ و‬ ‫حرکت حدود ‪ 10‬کيلومتر در ساعت الزم داريد پس‬
‫همچنین سریع رها کردن آن موجب صدمه‬ ‫دور موتور را در ‪ 1900‬دور در دقيقه تنظيم نموده‪،‬‬ ‫شكل ‪ :3‬نمودار سرعت حركت‬
‫دیدن صفحه کالچ خواهد شد‪.‬‬ ‫دنده ‪ 2‬سبک کند را انتخاب کنيد‪.‬‬
‫نحوه استفاده از نمودار سرعت‬
‫‪ -1‬اعداد نوشته شده در قسمت افقی باالی جدول‪،‬‬
‫یدک کردن تراکتور‬ ‫کاری سخت‪ ،‬دنده سنگین را انتخاب نمایید‪ .‬هنگام‬ ‫پدال گاز‬
‫کار‪ ،‬پا از روی پدال کالچ برداشته شود‪ .‬گذاشتن‬
‫احتياط‬ ‫مداوم پا روی آن‪ ،‬موجب افزایش دما در محفظه‬ ‫اخطار‬
‫زمانی که موتور خاموش است‪ ،‬سیستم‬ ‫کالچ و آسیب دیدن آن خواهد شد‪.‬‬
‫در هنگام رانندگی در جاده‌ها از گاز دستی‬
‫هیدرولیک فرمان از کار افتاده و فرمان فقط به‬
‫استفاده نکرده و فقط از پدال گاز پایی استفاده کنید‪.‬‬
‫طور مکانیکی عمل می‌کند در این حالت باید‬ ‫یادآور ی‌های مهم‪:‬‬
‫تراکتور را با سرعت کم و احتیاط بیشتر حرکت داد‪.‬‬ ‫‪ -1‬هرگز پایتان را برای استراحت‪ ،‬روی پدال کالچ‬ ‫با استفاده از پدال گاز در هنگام حرکت‪ ،‬سرعت‬
‫قرار نداده و یا با آن بازی نکنید‪.‬‬ ‫موتور افزایش یافته و از مقدار تنظیم شده گاز‬
‫•پمپ انژکتور داراي سولنوئيد بوده و بايستي ‪،‬‬ ‫‪ -2‬هرگز در سرازیری‌ها با دنده خالص یا دنده‬ ‫دستی زیادتر می‌شود و هنگامی‌که پدال گاز رها‬
‫روي تراکتور باطري وجود داشته باشد‪.‬‬ ‫سبک حرکت نکنید‪.‬‬ ‫شود سرعت موتور به مقدار تنظیم شده گاز دستی‬ ‫‪3‬‬
‫قبل از یدک کردن تراکتور‪ ،‬اهرم پی‌تی‌او و تمام‬ ‫‪ -3‬در حال حرکت‪ ،‬اهرم‌های دنده را جابه‌جا‬ ‫برمی‌گردد سعی کنید حتم ًا موقعی که از پدال گاز‬
‫اهرم‌های دنده‌ها را خالص کنید‪ .‬سرعت یدک کردن‬ ‫نکنید (تعویض دنده انجام نشود) مگر اینکه‬ ‫استفاده می‌کنید گاز دستی را در وضعیت دور آرام‬
‫تراکتور نباید از ‪ 3‬کیلومتر در ساعت تجاوز کند‪.‬‬ ‫اهرم مورد نظر به دنده سینکرونیزه مربوط‬ ‫قرار دهید‪.‬‬
‫باشد‪( .‬اهرم کند با عالمت الک‌پشت‪ ،‬اهرم‬
‫یدک کردن تراکتور برای روشن نمودن موتور‬ ‫تند با عالمت خرگوش و اهرم دنده‌های اصلی‬ ‫انتخاب دنده مناسب‬
‫‪ -1‬اهرم پی‌تی‌او را خالص کنید‪.‬‬ ‫تراکتور)‬ ‫همیشه دنده‌ای را انتخاب کنید که با کم‌ترین‬
‫‪ -2‬اهرم دنده کمک را روی سنگین قرار دهید‪.‬‬ ‫‪ -4‬برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور‪ ،‬همیشه‬ ‫مصرف سوخت‪ ،‬فشار بیش از حد به موتور و جعبه‬
‫‪ -3‬تراکتور را در دنده ‪ 3‬قرار دهید‪.‬‬ ‫در سرازیری‌ها با دنده سنگین حرکت کنید‪.‬‬ ‫دنده وارد نشود و توجه داشته باشید که زمین‬
‫‪ -4‬سوئیچ را در حالت روشن قرار دهید‪.‬‬ ‫در فواصل کوچک (مث ًال در هر متر از مزرعه) دارای‬
‫‪ -5‬سرعت یدک کردن تراکتور از ‪ 3‬کیلومتر در‬ ‫شرایط متفاوتی می‌باشد بنابراین توان مصرفی‬
‫ساعت بیشتر نباشد‪.‬‬ ‫موتور از ‪ 3/‬توان ماکزیمم موتور تجاوز نکند‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ -6‬پدال کالچ را به آرامی رها کنید تا موتور روشن‬ ‫این تراکتورها که دارای دنده‌های متفاوت‬
‫شود‪.‬‬ ‫سبک و سنگین هستند‪ ،‬هنگام برخورد به شرایط‬
‫دستورالعمل‌های استفاده از وضعیت چهار چرخ‬ ‫به طرف تپه باشد آن‌را در دنده یک قرار دهید‪.‬‬ ‫توجه‬
‫محرک در تراکتور دو دیفرانسیل (شکل ‪)4‬‬ ‫‪ -‬برای پارک کردن روی تپه وقتی که جلوی تراکتور‬ ‫پمپ انژکتور مجهز به شیر برقی (سولنوئید)‬
‫جهت استفاده از دیفرانسیل جلو‪ ،‬پدال کالچ را‬ ‫به طرف سرازیری باشد آن‌را در دنده عقب قرار‬ ‫می‌باشد لذا اگر این تراکتورها بدون باطری باشند‬
‫فشار داده و دسته کنترل مربوطه را به سمت پایین‬ ‫دهید‪.‬‬ ‫و یا توان باطری‌ها در حدی باشد که نتواند شیر‬
‫حرکت دهید‪.‬‬ ‫‪ -‬در زمین‌های مسطح‪ ،‬هنگامی‌که تراکتور را پارک‬ ‫برقی را به کار بیندازد‪ ،‬این تراکتورها با یدک کردن‬
‫جهت خالص کردن محور جلو‪ ،‬پدال کالچ را‬ ‫می‌کنید ترمز دستی را کشیده و پس از خاموش‬ ‫روشن نشده و الزم است از باطری‌های شارژ شده‬
‫فشار داده و دسته کنترل مربوطه را به طرف باال‬ ‫کردن موتور‪ ،‬تراکتور را در دنده سنگین قرار دهید‪.‬‬ ‫برای به کار انداختن موتور استفاده نمود‪.‬‬
‫بکشید‪.‬‬ ‫‪ -‬برای یدک کردن تراکتور‪ ،‬بایستی دنده سنگین‬
‫انتخاب شود و در صورتی که یدک کردن آن‬
‫‪3‬‬ ‫سخت بوده و توان کافی برای این کار ندارید‬ ‫کار کردن تراكتور در زمين مردابی يا داخل آب با ‬
‫از دنده نسبت ًا سبک استفاده نمایید‪.‬‬ ‫عمق بيشتر‬
‫اگر تراکتور در زمین‌های مردابی که عمق آب‪،‬‬
‫احتياط‬ ‫بیش از ‪ 60‬سانتی‌متر است‪ ،‬کار کند ممکن است‬
‫اگر مدت زمان استفاده از تراکتور در دنده‌های‬ ‫زنگ‌زدگی به قطعات اصلی تراکتور آسیب برساند‬
‫سنگین زیاد باشد‪ ،‬جهت حصول اطمینان از‬ ‫در این صورت از نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی‬
‫روغن‌کاری سیستم‌های متحرک تراکتور‪ ،‬متناوب ًا‬ ‫دستورالعمل‌های الزم را برای ممانعت از زنگ‌زدگی‬
‫از دنده سبک نیز استفاده نمایید‪.‬‬ ‫قطعات‪ ،‬اخذ کنید در غیر این صورت ضمانت نامه‬
‫تراکتور‪ ،‬باطل خواهد شد‪.‬‬
‫شكل ‪ :4‬اهرم درگير كننده محور جلو‬
‫توجه‬ ‫تذکرات عمومی در رانندگی با تراکتور‬
‫اگر در حالت توقف‪ ،‬خالص کن محور جلو‬ ‫پارک کردن تراکتور در روی تپه‌ها با استفاده از‬
‫خراب شود تراکتور را به آرامی‌در دنده عقب قرار‬ ‫دنده فقط با شرایط زیر ممکن است‪:‬‬
‫داده و دسته کنترل مربوطه را به طرف باال بکشید‪.‬‬ ‫‪ -‬برای پارک کردن روی تپه‪ ،‬وقتی که جلوی تراکتور‬
‫چپ می‌پیچد‪ ،‬چرخ بیرونی آزاد شده و دوباره وقتی‬ ‫و پدال به وضعیت خالص برخواهد گشت‪.‬‬
‫به مسیر مستقیم برمی‌گردد قفل دیفرانسیل محور‬ ‫احتياط‬
‫به طور اتوماتیک قفل شده و حالت یک‌پارچه‌ای را‬ ‫احتياط‬ ‫اگر سیستم قطع و وصل انتقال توان به محور‬
‫به وجود می‌آورد‪.‬‬ ‫هرگز در حالتی که یک چرخ متوقف شده و‬ ‫جلو خراب شود تراکتور را با فشار دادن پدال‬
‫توجه‬ ‫چرخ دیگر سریع می‌چرخد از قفل دیفرانسیل‬ ‫کالچ‪ ،‬متوقف کرده و سپس دسته کنترل را به‬
‫قفل شدن اتوماتيک ديفرانسيل جلو بدون‬ ‫استفاده نکنید‪ .‬قبل از درگیر کردن قفل دیفرانسیل‪،‬‬ ‫وضعیت مورد نیاز برگردانید‪.‬‬
‫صدا بوده ولی گاهي ممکن است هنگام قفل‬ ‫بایستی پدال کالچ فشار داده شود‪ .‬در حالتی که‬
‫شدن و يا آزاد شدن مجدد‪ ،‬صدای برخوردکوتاهی‬ ‫قفل دیفرانسیل درگیر است اقدام به دور زدن‬ ‫احتياط‬
‫(مانند صدای يک کليک) به گوش برسد‪.‬‬ ‫نکنید‪.‬‬ ‫هرگز با تراکتور دو دیفرانسیل در حالی که‬
‫دیفرانسیل جلوی آن درگیر است در جاده‌ها رانندگی‬ ‫‪3‬‬
‫توجه‬
‫نکنید زیرا سبب الستیک‌سایی در چرخ‌های جلو و‬
‫ترمزها‬ ‫اگر قفل دیفرانسیل خالص نشد در حال‬
‫زیاد شدن مصرف سوخت می‌شود‪.‬‬
‫حرکت‪ ،‬فرمان را به آرامی‪ ،‬کمی به سمت راست‬
‫اخطار‬ ‫یا چپ بگردانید یا به آرامی‪ ،‬ترمز یکی از چرخ‌ها‬
‫همیشه قبل از رانندگی در جاده‌ها پدال ترمزها‬ ‫را بگیرید‪.‬‬ ‫قفل دیفرانسیل‬
‫را به همدیگر قفل کنید‪.‬‬ ‫اگر یکی از چرخ‌های عقب تراکتور شروع به‬
‫بکسوات کرد‪:‬‬
‫•اگر تراکتور را متوقف می‌کنید (حتی برای مدت‬ ‫قفل (قفل اتوماتيک) ديفرانسيل محور جلو‬ ‫‪ -1‬پدال قفل دیفرانسیل را به طرف پایین فشار‬
‫زمان خیلی کوتاه) همواره ترمز دستی را بکشید‪.‬‬ ‫محور جلوی تراکتورهای چهار چرخ محرک این‬ ‫داده و رها کنید این پدال به طور اتوماتیک در‬
‫•تک ترمز کردن (استفاده از ترمز چپ و یا‬ ‫شرکت‪ ،‬مجهز به سیستم قفل دیفرانسیل اتوماتیک‬ ‫وضعیت قفل قرار خواهد گرفت‪.‬‬
‫راست به تنهایی) ممکن است هنگام دور زدن‬ ‫می‌باشد‪ .‬وقتی که تراکتور در مسیر مستقیمی‬ ‫‪ -2‬برای خالص شدن قفل دیفرانسیل‪ ،‬پدال را‬
‫با سرعت کم در فضای محدود‪ ،‬مورد استفاده‬ ‫حرکت می‌کند شفت‌های چپ و راست محور جلو‬ ‫مجدد ًا به طرف پایین فشار داده و سپس پا را از‬
‫قرار گیرد‪.‬‬ ‫با هم قفل می‌شوند و زمانی که تراکتور به راست یا‬ ‫روی آن بردارید این کار‪ ،‬چفت پدال را آزاد کرده‬
‫تراکتور بسته شده است‪( .‬شکل ‪)5‬‬ ‫اسب بخار قدرت دارند ازشفت مخصوص ‪540‬‬ ‫محور تواندهی یا پی‌تی‌او (شكل‌های ‪ 5‬تا ‪)7‬‬
‫دور در دقيقه استفاده نکنيد زيرا اين کار موجب‬
‫صدمه ديدن شفت و اتصاالت داخلی تراکتور‬ ‫اخطار‬
‫شده و احتما ًال براثر بريدن شفت‪ ،‬آسيب‌های‬ ‫شفت پی تی او و ادوات متصل شده به آن‌ها‬
‫جانی به افراد نزديک به محل کار وارد می‌‌آورد‬ ‫می‌توانند به شدت خطرناک باشند‪.‬‬
‫برای به کارگيری ادواتی که نياز به توان بيش از‬
‫‪ 65‬اسب بخار قدرت را دارند بايستی از شفت‬ ‫* اگر پی تی او دارای درپوش نيست و ادواتی يا‬
‫مخصوص ‪ 1000‬دور در دقيقه استفاده شود‪.‬‬ ‫شفتي به آن متصل نشده است ‪ ،‬از به کارگيری‬
‫توجه‬ ‫تراکتور اجتناب نماييد‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫جهت تعویض و استفاده از شفت با سرعت‬ ‫* قبل از اتصال ادوات‪ ،‬جداکردن‪ ،‬تنظيم يا انجام‬
‫شکل ‪ :5‬محور پی‌تی‌او‬ ‫‪ 1000‬دور در دقیقه‪ ،‬با نمایندگی‌های مجاز شرکت‬ ‫کاری روی آن‌ها که به شفت پی تی او بسته‬
‫تراکتورسازی تماس بگیرید‪.‬‬ ‫شده‌اند موتور راخاموش کرده و سويچ را‬
‫بردارید‪.‬‬
‫طرز تعویض شفت پی‌تی‌او (شکل‌های ‪ 5‬و ‪)6‬‬ ‫با تعویض شفت پی‌تی‌او‪ ،‬دو نوع سرعت‬ ‫* قبل از درگير کردن ادوات با محور پی تی او و‬
‫در پی‌تی‌او قابل حصول است (شکل ‪ )6‬شفت‬ ‫پس از بستن آن‪ ،‬همواره ادوات را تا حداکثر‬
‫توجه‬
‫مخصوص ‪ 540‬دور در دقیقه دارای ‪ 6‬شیار و‬ ‫ارتفاع بازوهای بلندکننده ادوات‪ ،‬باال بياوريد‪.‬‬
‫در موقع تعویض شفت پی‌تی‌او ممکن است‬
‫شفت مخصوص ‪ 1000‬دور در دقیقه دارای ‪21‬‬ ‫کنترل کنيد تا قسمت تلسکوپی با شفت پی‬
‫مقداری روغن از کنار شفت‪ ،‬بیرون بریزد‪ .‬برای‬
‫شیار می‌باشد‪ .‬قطر هر دو شفت ‪ 35‬میلی‌متر‬ ‫تی او در درگيری کامل باشد‪.‬‬
‫جلوگیری از این کار‪ ،‬تراکتور را در محلی پارک‬
‫بوده و جهت حفظ وضعیت اتصال و قفل شدن‬ ‫* دقت کنيد تمام ادوات که قابليت استفاده از‬
‫کنید که قسمت جلویی تراکتور کمی پایین‌تر از‬
‫دو شفت به همدیگر‪ ،‬شیاری محیطی روی شفت‬ ‫محور پی تی او را دارند دارای حفاظ‌های‬
‫عقب آن قرار گیرد تا از ریختن روغن جلوگیری‬
‫پی‌تی‌او ایجادشده است‪ .‬قاپاقی که قابل باز شدن‬ ‫صحيح و در شرايط خوب و در در حد استاندارد‬
‫به عمل آید‪.‬‬
‫می‌باشد‪ ،‬جهت حفاظت و پوشاندن شفت پی‌تی‌او‬ ‫باشند‪.‬‬
‫‪ -1‬سرپوش حفاظتی شفت را باز کرده و آن را‬ ‫(در مواقعی که از پی‌تی‌او استفاده نمی‌شود) روی‬ ‫* هرگز برای ادواتی که نياز به توان بيش از ‪65‬‬
‫اهرم کنترل محور پی‌تی‌او (‪ 2‬شکل ‪ )7‬در‬ ‫‪ -7‬سرپوش شفت را (در صورتی که از آن استفاده‬ ‫بردارید‪( .‬شکل ‪)5‬‬
‫سمت چپ راننده تعبیه شده است با قراردادن آن‬ ‫نمی‌کنید‪ ).‬ببندید‪.‬‬ ‫‪ -2‬بست حلقه‌ای (‪ 1‬شکل ‪ )6‬را بردارید‪ .‬مواظب‬
‫در وضعیت ‪ ،C‬محور پی‌تی‌او به چرخش درآمده‬ ‫شفت باشید‪.‬‬
‫و و با قراردادن آن در وضعیت ‪ ،N‬محور پی‌تی‌او‬ ‫پی‌تی‌او یا محور توان‌دهی مستقل (‪( )IPTO‬شکل ‪)7‬‬ ‫‪ -3‬شفت را بیرون بکشید‪ 2( .‬شکل ‪.)6‬‬
‫خالص می‌شود‪.‬‬ ‫در این تراکتورها‪ ،‬انتقال توان موتور به محور‬ ‫‪ -4‬از سالم بودن ُارینگ روی شفت (‪ 3‬شکل ‪)6‬‬
‫توان‌دهی‪ ،‬توسط سیستم کالچ آی‌پی‌تی‌او‬ ‫مطمئن شوید‪ .‬در صورت وجود آسیب‌دیدگی‪،‬‬
‫احتياط‬ ‫(‪ )IPTO Clutch‬امکان‌پذیر شده است‪ .‬استفاده از‬ ‫آن را تعویض نمایید‪.‬‬
‫به منظور جلوگیری از آسیب دیدن سیستم‬ ‫این سیستم‪ ،‬امکان بهره‌برداری از محور پی‌تی‌او را‬
‫‪2‬‬
‫کالچ آی‌پی‌تی‌او‪ ،‬از درگیر کردن آن در دور باالی‬ ‫در تراکتور در حال حرکت و یا در تراکتور متوقف‬
‫‪ 1600‬دور در دقیقه اجتناب کنید‪.‬‬ ‫شده را فراهم آورده است‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫از درگیری کامل یا خالص شدن کامل کالچ‬

‫آی‌پی‌تی‌او اطمینان حاصل کنید زیرا در صورت‬ ‫‪1‬‬
‫درگیری یا خالصی ناقص کالچ‪ ،‬سیستم آسیب‬
‫خواهددید‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫انتخاب سرعت محور پی تی او‬ ‫شکل ‪:6‬‬

‫سرعت محور پی تی او توسط اهرم ‪ 1‬شکل ‪،7‬‬
‫قابل انتخاب می‌باشد‪ .‬اهرم را به سمت جلو حرکت‬ ‫‪ -5‬شفت مورد نظر را در محل مخصوصش قرار‬
‫داده و در وضعیت ‪ A‬قرار دهید‪ .‬سرعت چرخش‬ ‫‪2‬‬ ‫داده‪ ،‬از وارد نمودن فشار زیاد اجتناب نموده و‬
‫‪ 1000‬دور در دقیقه در ‪ 2000‬دور در دقیقه موتور‬ ‫شیارها را در محل مخصوص خود قرار دهید‪.‬‬
‫خواهد بود‪ .‬اهرم را به سمت عقب حرکت داده و‬ ‫‪ -6‬بست حلقه‌ای را در محل خود قرار داده و از‬
‫در وضعیت ‪ ،B‬قرار دهید‪ .‬در این صورت‪ ،‬سرعت‬ ‫شکل ‪:7‬‬ ‫قرارگیری صحیح آن اطمینان حاصل کنید‪.‬‬
‫اهرم كنترل کشش (اهرم بیرونی یا ناحیه زرد‬ ‫چرخش شفت‪ 540 ،‬دور در دقیقه در دور ‪ 1900‬دور‬
‫كوادرانت) (‪ 4‬شکل ‪)9‬‬ ‫‪3‬‬ ‫در دقیقه موتور خواهد بود‪ .‬در وضعیت ‪ ،N‬شفت‬
‫نوع کار‪:‬‬ ‫‪2‬‬ ‫خالص می‌شود‪.‬‬
‫برای کنترل عمق شخم یا عمق کار ادوات درگیر‬ ‫جهت درگیر کردن محور پی‌تی‌او‪ ،‬اهرم شماره‬
‫در خاک (ادوات شخم زنی و کولتیواتورها و‪)...‬‬ ‫‪ 2‬شکل ‪ 7‬را در وضعیت ‪ C‬قرار داده و جهت خالص‬
‫مورد استفاده قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫کردن آن‪ ،‬اهرم را به سمت عقب حرکت داده و در‬
‫وضعیت اهرم‌ها‪:‬‬ ‫‪4‬‬ ‫وضعیت خالص یا ‪ N‬قرار دهید‪ .‬تعویض شفت و‬
‫‪ -‬اهرم شیر دو وضعیته (سلکتور ولو) به طرف جلو‬ ‫انتخاب نوع ‪ 6‬شیاری و یا ‪ 21‬شیاری‪ ،‬طبق شکل ‪6‬‬
‫فشار داده شود‪ 1( .‬شکل ‪.)9‬‬ ‫انجام می گیرد‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫سیستم باالبر هیدرولیکی (شکل ‪)8‬‬
‫‪4‬‬
‫شکل ‪:8‬‬
‫اخطار‬
‫‪ -2‬کنترل وضعیت (‪ 2‬شکل ‪ )8‬که ارتفاع ادوات از‬
‫‪5‬‬ ‫قبل از به کارگیری این سیستم‪ ،‬اطمینان‬
‫سطح زمین را کنترل می‌نماید‪.‬‬
‫حاصل کنید که فردی در نزدیکی تراکتور و ادوات‬
‫‪1‬‬ ‫‪ -3‬کنترل عکس‌العمل (‪ 1‬شکل ‪ )8‬که سرعت‬
‫وجود نداشته باشد‪.‬‬
‫پایین آمدن بازوهای اتصال سه نقطه را کنترل‬
‫می‌نماید‪.‬‬ ‫سیستم هیدرولیکی موجود‪ ،‬تراکتور و ادوات‬
‫‪3‬‬ ‫‪ -4‬اهرم سلکتور که کنترل جریان هیدرولیک از‬ ‫کشاورزی متصل شده را به یک مجموعه واحد‬
‫پمپ هیدرولیک به طرف سیلندر و پیستون‬ ‫تبدیل می‌کند تا عملیات زیر را انجام دهد‪:‬‬
‫بلنـدکـنـنـده بـازوهـای عقب و یـا از پمپ‬ ‫‪ -1‬کنترل عمق شخم (‪ 3‬شکل ‪ )8‬که عمق کار ادوات‬
‫شکل ‪:9‬‬
‫هیدرولیک به طرف شیر هیدرولیک (اسپول‬ ‫متصل شده به تراکتور را (در خاک) کنترل‬
‫‪ -‬اهرم کنترل وضعیت (‪ 2‬شکل ‪ ،)9‬کام ًال به طرف‬ ‫ولو) را به عهده دارد‪ 4( .‬شکل ‪.)8‬‬ ‫می‌کند‪.‬‬
‫با سرعت مناسب (باال یا پایین رفتن ادوات) به‬ ‫اهرم کنترل وضعیت (اهرم بیرونی یا ناحیه قرمز‬ ‫باال در وضعیت «حمل و نقل»‪.‬‬
‫کار گرفته شوند‪.‬‬ ‫رنگ كوادرانت) (‪ 4‬شکل ‪)10‬‬ ‫‪ -‬اهرم کنترل عکس‌العمل (‪ 3‬شکل ‪ ،)9‬در وضعیت‬
‫‪ -2‬در ضمن کار‪ :‬نیاز به هیچ نوع تنظیم اضافی ندارد‪.‬‬ ‫نوع کار‪:‬‬ ‫«آهسته»‪.‬‬
‫‪ -3‬پایان کار‪ :‬اهرم کنترل وضعیت را در صورت‬ ‫با اهرم کنترل وضعیت می‌توان ادوات را در‬ ‫‪ -‬هنگام کار و استفاده از سیستم هیدرولیک‪ ،‬اهرم‬
‫نیاز به طرف باال و در وضعیت «حمل و نقل»‬ ‫ارتفاع معینی از سطح زمین‪ ،‬ثابت نگه داشت‪.‬‬ ‫کنترل کشش مورد استفاده قرار گیرد‪ 4( .‬شکل‬
‫قرار دهید‪.‬‬ ‫وضعیت اهرم‌ها‪:‬‬ ‫‪)9‬‬
‫‪ -‬اهرم انتخاب‌گر (‪ 1‬شکل ‪ )10‬به طرف جلو فشار‬ ‫مراحل کار‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫داده شود‪.‬‬ ‫‪ -1‬شروع کار‪ :‬اهرم کنترل شخم را به طرف پایین‬
‫‪ -‬کنترل شخم (‪ 2‬شکل ‪ )10‬کام ًال در وضعیت باال‪.‬‬ ‫حرکت دهید تا ادوات به عمق مورد نیاز در‬
‫‪4‬‬
‫‪ -‬کنترل عکس‌العمل (‪ 3‬شکل ‪ ،)10‬در وضعیت‬ ‫خاک برسد سپس دسته قفل کننده را (‪ 5‬شکل‬ ‫‪3‬‬
‫«آهسته»‪.‬‬ ‫‪ )9‬در مسیر اهرم قرار دهید تا هنگام کار‪ ،‬عمق‬
‫‪ -‬اهرم کنترل وضعیت (‪ 4‬شکل ‪ ،)10‬جهت‬ ‫شخم از حد تعیین شده بیشتر نشود‪.‬‬
‫به‌کارگیری سیستم هیدرولیک‪.‬‬ ‫‪ -2‬در حین انجام کار‪ :‬کنترل عکس‌العمل را‬
‫‪1‬‬
‫جابه‌جایی ادوات‪:‬‬ ‫می‌توان‪ ،‬بسته به نوع خاک تنظیم کرد‪ .‬با‬
‫در حمل و نقل و جابه‌جایی ادوات‪ ،‬اهرم کنترل‬ ‫پیچاندن دسته کنترل عکس‌العمل‪ ،‬سرعت باال‬
‫‪5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫وضعیت را در حالت «حمل و نقل» قرار دهید‪.‬‬ ‫و پایین رفتن ادوات متصل به بازوهای عقب‪،‬‬
‫مراحل کار‪:‬‬ ‫کم یا زیاد می‌شود‪ .‬برای مثال وقتی دسته را در‬
‫شکل ‪:10‬‬ ‫‪ -1‬شروع کار‪ :‬اهرم کنترل وضعیت را به طرف پایین‬ ‫وضعیت (‪ )-‬قرار می‌دهیم سرعت پایین رفتن‬
‫حرکت دهید تا ادوات در ارتفاع مورد نظر از‬ ‫ادوات متصل شده به تراکتور‪ ،‬کم شده و عمق‬
‫زمین قرار گیرد‪ .‬دسته قفل کننده (‪ 5‬شکل ‪)10‬‬ ‫شخم نسبت به ناهمواری‌های زمین با سرعت‬
‫سیستم هیدرولیک کمکی (شکل ‪)11‬‬ ‫را در مسیر اهرم کنترل وضعیت قرار دهید تا‬ ‫واکنش کمتری تغییر می‌کند‪.‬‬
‫پمپ هیدرولیک کمکی‪ ،‬مستقل از پمپ باالبر‬ ‫ارتفاع ادوات از زمین ثابت بماند اهرم کنترل‬ ‫‪ -3‬اتمام کار‪ :‬اهرم کنترل کشش را به طرف باال‬
‫بازوهای هیدرولیک کار می‌کند بنابراین شیرهای‬ ‫عکس‌العمل را در وضعیتی قرار دهید که ادوات‬ ‫بکشید‪.‬‬
‫اهرم‌های بازوهای هیدرولیک و اهرم‌های اسپول ولو‬ ‫یا سلکتور ولو) را در وضعیت عقب یا ‪ A‬قرار دهید‪.‬‬ ‫کنترل این سیستم‪ ،‬مستقل از سیستم بازوهای‬
‫(شکل ‪ )12‬در جلوی این بازوها و در سمت راست‬ ‫ترکیب جریان هیدرولیک‬ ‫هیدرولیک عمل خواهدکرد‪.‬‬
‫صندلی قرار دارند‪.‬‬ ‫دبی پمپ اصلی و پمپ کمکی می‌تواند با هم‬ ‫انواع تجهیزات مورد استفاده‬
‫ترکیب شده و با دبی بیشتری در تجهیزات و ادوات‬ ‫سیلندرهای هیدرولیک یک طرفه یا دو طرفه‬
‫یدکی مورد استفاده قرار گیرد‪ .‬اهرم انتخابگر (‪3‬‬ ‫و هیدروموتورهای با دبی پایین ویا تجهیزاتی‬
‫شکل ‪ )11‬را به سمت عقب حرکت داده و آن را در‬ ‫که به یک یا چند مجموعه شیرهای کنترل کمک‬
‫وضعیت ‪ A‬قرار دهید‪.‬‬ ‫هیدرولیکی نیاز دارند‪.‬‬
‫توجه‬ ‫‪1‬‬
‫زمانی که اهرم انتخابگر در وضعیت عقب‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬ ‫خود باشد سیستم هیدرولیک بازوهای عقب کار‬
‫نخواهند کرد‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫اهرم انتخابگر را به سمت جلو حرکت داده‬
‫ودر وضعیت ‪ B‬قراردهید تا سیستم هیدرولیک‬ ‫‪3‬‬
‫شکل ‪:12‬‬ ‫بازوهای عقب کارکند‪.‬‬
‫اسپول ولو (‪ 1‬شکل ‪ )13‬در قسمت عقب تراکتور‬ ‫شیرهای هیدرولیک سیستم کمک هیدرولیکی‬ ‫‪4‬‬
‫(باالی بازوهای هیدرولیک) نصب شده و شیرهای‬ ‫این سیستم‪ ،‬شامل دونوع شیر بوده که یکی‬
‫یک‌طرفه‌ای (‪ 2‬شکل ‪ )13‬روی آن قرار داده شده که می‬ ‫از آن‌ها برای انتخاب وضعیت (سلکتورولو) بوده و‬ ‫شکل ‪:11‬‬
‫تواند امکان استفاده در کاراندازهای یک طرفه (مانند‬ ‫دیگری شیر هیدرولیک سه وضعیته دو ردیفه (اسپول‬
‫سیلندرهای هیدرولیک یک‌طرفه) را فراهم نماید‪.‬‬ ‫ولو) می‌باشد که برای به کار انداختن سیلندرهای‬ ‫نحوه کار سیستم‬
‫برچسب شماره ‪ 3‬شکل ‪ ،13‬پورت‌های مربوط‬ ‫هیدرولیک و سـایر تجهیزات هیدرولیکی مـورد‬ ‫از اهرم های سیستم هیدرلیک کمکی استفاده‬
‫به وضعیت اهرم‌های اسپول ولو و نحوه استفاده از‬ ‫استفاده قرار می‌گیرد‪ .‬اهرم کنترل انتخابگر در کنار‬ ‫کرده و اهرم شیر کنترل دووضعیته (شیر انتخابگر‬
‫عملکرد اسپول ولو‬ ‫بعد از جداسازی‪ ،‬روی کوپلرها را تمیز کرده و با‬ ‫شیرهای یک طرفه را نشان می‌دهد‪.‬‬
‫به کار انداختن سیلندرهای یک طرفه‬ ‫قاپاق مخصوص خود‪ ،‬آن‌ها را بپوشانید‪.‬‬ ‫کوپلرهای هیدرولیک (‪ 4‬شکل ‪ )13‬به راحتی‬
‫جهت به کارانداختن سیلندرهای یک‌طرفه‌‪،‬‬ ‫توجه‬ ‫به نرینگی شیلنگ‌های هیدرولیک کوپل و آب‌بندی‬
‫پیچ کنترل شماره ‪ 2‬شکل ‪ 13‬را کام ُال باز کنید‪ .‬از‬ ‫اگر ادوات به طور اتفاقی از تراکتور جدا شوند‪،‬‬ ‫شده و تلفات روغن اتفاق نمی‌‌افتد‪.‬‬
‫کوپلرهای شماره ‪ 1‬یا ‪ 3‬استفاده کرده و اهرم را به‬ ‫شیلنگ‌ها از کوپلر‪ ،‬به طور اتوماتیک جدا شده و از‬
‫سمت عقب بکشید که در این صورت شفت سیلندر‬ ‫آسیب دیدن شیلنگ‌ها جلوگیری به عمل می‌آید‪.‬‬
‫به سمت بیرون حرکت خواهد کرد‪.‬برای جمع شدن‬ ‫‪1‬‬
‫سیلندر‪ ،‬اهرم را به سمت جلو فشار دهید‪.‬از صحیح‬ ‫توجه‬
‫بسته شدن شیلنگ به کوپلرها مطمئن شوید‪ .‬به‬ ‫کوپلر شماره ‪ 5‬شکل ‪ ، 13‬هنگام کار با بازوهای‬
‫دستورالعمل‌های استفاده صحیح از ادوات دقت‬ ‫هیدرولیک‪ ،‬قابل استفاده می باشد‪ .‬زمانی که‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫فرمایید‪.‬‬ ‫روغن هیدرولیک به سمت بازوهای عقب هدایت‬
‫شده و بازوها به سمت باال حرکت می‌کنند این‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬
‫به کار انداختن سیلندرهای دو طرفه‬ ‫پورت دارای روغن تحت فشار بوده و می‌توان‬
‫بدین منظور‪ ،‬پیچ‌های کنترل شماره ‪ 2‬شکل ‪13‬‬ ‫برای به کار انداختن سیلندرهای هیدرولیک‬
‫را کام ُال ببندید‪ .‬شیلنگ‌های هیدرولیک را با توجه‬ ‫یک‌طرفه و سایر عملگرهای مشابه (همزمان با‬ ‫‪5‬‬
‫به عالئم روی برچسب و با توجه به سمت جمع‬ ‫بازوهای عقب‪ ،‬کار می‌کند) استفاده نمود‪.‬‬
‫شکل ‪:13‬‬
‫شدن و یا باز شدن سیلندرها به کوپلرهای اسپول‬
‫ولو متصل نمایید‪.‬‬ ‫قبل ار کوپل نمودن شیلنگ‌ها‪ ،‬از تمیز بودن‬
‫شیلنگ مربوط به سمت باز شدن سیلندر به‬ ‫اهرم‌های شیر کنترل سیستم کمک هیدرولیک‬ ‫نرینگی و مادگی کوپلرها اطمینان حاصل کنید‪.‬‬
‫کوپلرهای شماره ‪ 1‬یا ‪ 3‬و شیلنگ مربوط به سمت‬ ‫اهرم‌های اسپول ولو دارای سیستم برگشت‬ ‫برای کوپل نمودن آن‌ها‪ ،‬نرینگی را به داخل‬
‫جمع شدن سیلندر به کوپلرهای شماره ‪ 2‬یا ‪ 4‬کوپل‬ ‫فنری بوده و بعد از حرکت دادن آن‌ها به سمت‬ ‫مادگی فشار داده و از کوپل شدن آن‌ها اطمینان‬
‫شوند‪.‬‬ ‫جلو و یا عقب و بعد از برداشتن نیروی دست از‬ ‫حاصل نمایید‪ .‬برای جداسازی آن‌ها‪ ،‬کشویی کوپلر‬
‫•برای باز شدن سیلندر‪ ،‬اهرم را به سمت عقب‬ ‫روی آن‌ها‪ ،‬اسپول به وضعیت خالص بر می‌گردد‪.‬‬ ‫را به سمت عقب کشیده و از همدیگر جدا سازید‪.‬‬
‫‪ -5‬سیلندرهای هیدرولیک کمکی‬ ‫بازوهای بلند كننده ادوات (سیستم اتصال سه‬ ‫بکشید‪.‬‬
‫نقطه)‬ ‫•برای جمع شدن سیلندر‪ ،‬اهرم را به سمت جلو‬
‫بازوهای اتصال سه نقطه كه بر روی تراكتورهای‬ ‫بازوهای اتصال سه نقطه كه بر روی تراكتورهای‬ ‫فشار دهید‪.‬‬
‫‪ ITM800‬نصب شده‌اند در شکل ‪ - 14‬ب نشان داده‬ ‫‪ ITM399‬نصب شده‌اند در شکل ‪ - 14‬الف نشان‬
‫شده است‪.‬‬ ‫داده شده است‪.‬‬ ‫هیدروموتور‬
‫اگرچه شیرهای استاندارد مخصوصی برای به‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪1‬‬ ‫کار انداختن هیدروموتورها‪ ،‬طراحی نشده است‬
‫ولی جهت استفاده از این سیستم‪ ،‬بایستی نکات‬
‫زیر مدنظر قرار گیرد‪:‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ -1‬شیرهای هیدرولیک بایستی دارای اهرم‌های‬
‫‪2‬‬ ‫گیردار باشند‪( .‬بعد از حرکت دادن اهرم‪ ،‬اهرم‬
‫‪2‬‬ ‫در وضعیت مورد نظر ثابت باقی بماند)‪.‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪ -2‬همیشه شیلنگ هیدرولیک مربوط به پورت‬
‫‪4‬‬
‫‪1‬‬ ‫ورودی موتور را به کوپلر ‪ 1‬یا ‪ 3‬ببندید‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪ -3‬هرگز پورت برگشتی هیدروموتور را به کوپلر‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫اسپول ولو متصل نکنید‪ .‬این شیلنگ بایستی‬
‫‪3‬‬
‫شکل ‪ - 14‬ب‪ :‬بازوهای بلندکننده ‪ITM800 -‬‬ ‫شکل ‪ - 14‬الف‪ :‬بازوهای بلندکننده ‪ITM399 -‬‬ ‫به سوراخ واقع در سمت چپ گیربکس (روی‬
‫قاپاق گیربکس) متصل شود‪.‬‬
‫مهم‌ترین قسمت‌های آن‌ها عبارتند از‪:‬‬ ‫مهم‌ترین قسمت‌های آن‌ها عبارتند از‪:‬‬ ‫‪ -4‬در مواقع استفاده از هیدروموتورها‪ ،‬حتم ًا با‬
‫‪ -1‬بازوی وسط‬ ‫‪ -1‬بازوی وسط‬ ‫نمایندگی‌های مجاز شرکت تراکتورسازی ایران‬
‫‪ -2‬بازوهای بلند كننده قابل تنظیم‬ ‫‪ -2‬بازوهای بلند كننده قابل تنظیم‬ ‫مشورت نمایید تا کار به طور رضایت‌بخش‬
‫‪ -3‬بازوهای پایین یا الورلینک‌ها‬ ‫‪ -3‬بازوهای پایین یا الورلینک‌ها‬ ‫انجام پذیرد‪.‬‬
‫‪ -4‬بازوهای تنظیم کننده یا استابالیزرها‬ ‫‪ -4‬بازوهای تنظیم کننده یا استابالیزرها‬
‫(طبق وضعیت ‪ C‬شکل ‪ ،)15‬بازوها وضعیت ثابتی‬ ‫صفحه شماره (‪ ،)1‬می‌تواند طوری نصب شود‬
‫داشته و حالت تعلیق از بین می‌رودکه این حالت‪،‬‬ ‫که الورلینک‌ها حالت تعلیق پیدا کنند (در ادوات‬ ‫احتياط‬
‫معمول‌ترین وضعیت استفاده از بازوها می‌باشد‪.‬‬ ‫عریض درگیر در خاک‌‪ ،‬مانند دیسک‌ها مورد نیاز‬ ‫زمانی که می‌خواهید تنظیمات و یا سرویسی‬
‫توجه‬ ‫است)‪.‬‬ ‫بر روی ادوات سوار شده به سیستم اتصال سه‬
‫از قفل بودن پین ها و اتصال صحیح آنها‬ ‫‪D‬‬ ‫‪C‬‬ ‫نقطه‪ ،‬انجام دهید‪ ،‬موارد زیر را رعایت کنید‪:‬‬
‫اطمینان حاصل کنید( ‪ 2‬شکل ‪.)15‬‬ ‫‪2‬‬ ‫* هنگام انجام سرویس (کل زمان انجام کار)‬
‫ادوات را روی پایه سفت و محکمی قرار دهید‪.‬‬
‫* اطمینان حاصل کنید که تراکتور و ادوات روی‬
‫بازوهای بلند کننده (‪ 2‬شکل ‪)14‬‬ ‫زمین سفتی قرار دارند‪.‬‬
‫تنظیم تراز بودن ادوات‪ ،‬توسط این اهرم‌ها‬ ‫* از بلوک سیمانی‪ ،‬آجر و الوار کهنه و پوسیده‪،‬‬ ‫‪3‬‬
‫انجام می‌شود‪.‬‬ ‫‪B‬‬ ‫به عنوان پایه استفاده نکنید زیرا ممکن است‬
‫‪B‬‬ ‫حتی زیر بارهای سبک نیز بشکنند‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫* زیر ادواتی که توسط جک بلند شده‌اند‪ ،‬کار‬
‫نکنید‪.‬‬
‫تنظیم اجزا‬
‫‪A‬‬ ‫بازوهای پایین یا الورلینک‌ها (‪ 3‬شکل ‪)14‬‬
‫‪2‬‬ ‫بازوهای بلند کننده ( ‪ B‬شکل ‪ ،)15‬به وسیله‬
‫پین‌هایی به الورلینک‌ها متصل شده‌اند که با‬
‫شکل ‪:15‬‬ ‫جابجا کردن (وضعیت ‪ D‬شکل ‪ )15‬پین از سوراخ‬
‫شماره ‪ 1‬به شماره ‪ ،2‬می‌توان ارتفاع و فاصله عرضی‬
‫شکل ‪:16‬‬ ‫زمانی که این صفحه‪ 90 ،‬درجه چرخانده شود‬ ‫الورلینک‌ها را تغییر داد‪.‬‬
‫احتياط‬
‫دو عدد گریسخور بر روی بازوها (در قسمت‬
‫باال و پایین لوله) موجود بوده و طبق دستورالعمل‬
‫سرویس تراکتور‪ ،‬رزوه‌های داخل لوله‌ها را‬
‫‪C2‬‬ ‫‪C1‬‬ ‫گریسکاری نمایید‪.‬‬
‫بازوی وسط (‪ 1‬شکل ‪ - )14‬تنظیم افقی بودن ادوات‬

‫در جهت طولی‬
‫‪3‬‬ ‫برای تنظیم طول بازوی وسط‪ ،‬دستگیره ‪C2‬‬
‫شكل ‪ 18‬را بیرون بكشید تا لوله از حالت قفل خارج‬ ‫شكل ‪:17‬‬
‫گردد سپس با کمک گرفتن از همین دستگیره‪ ،‬لوله‬ ‫این بازوها (در هر دو سمت) توسط اهرم‌های‬
‫‌را بچرخانید تا طول مناسب تنظیم گردد‪.‬‬ ‫نشان داده شده در شکل ‪ 16‬قابل تنظیم می‌باشند‪.‬‬
‫‪ -‬با کوتاه کردن طول بازوی وسط‪ ،‬جلوی ادوات‪،‬‬ ‫اهرم‌ها را به سمت باال حرکت داده و آن را بچرخانید‬
‫پایین رفته و عقب آن‌ها بلند می‌شود‪.‬‬ ‫تا تنظیمات مورد نظر به دست آید‪ .‬بعد از انجام‬
‫شكل ‪:18‬‬
‫‪ -‬با بلند کردن طول بازوی وسط‪ ،‬جلوی اداوت باال‬ ‫تنظیمات الزم‌‪ ،‬بازوها را به حالت اولیه برگردانید تا‬
‫رفته و عقب آن‪ ،‬پایین می‌آید (شکل ‪.)18‬‬ ‫از چرخش آزادانه آن‌ها و به هم خوردن تنظیمات‬
‫توجه‬ ‫در اثر ارتعاش‪ ،‬جلوگیری به عمل آید‪.‬‬
‫در زمان حمل و نقل (زمانی كه ادوات به‬ ‫توجه‬
‫تراكتور بسته نشده است) بازوی وسط را از قالب‬ ‫از بیش از حد باز شدن بازوها اجتناب کنید‬
‫پشت صندلی (شکل ‪ )19‬آویزان نمایید‪.‬‬ ‫(رزوه‌ها بیش از حد باز نشده و از داخل محافظ‪،‬‬
‫شکل ‪:19‬‬ ‫بیرون نیایند) زیرا امکان آسیب‌دیدگی وجود دارد‪.‬‬
‫كننده (‪ 1‬شكل ‪ )20‬را در سوراخ ابتدایی (‪ 2‬شكل‬ ‫هنگام کار در زمین‌های شیب دار‪ ،‬کنارحصارها‪،‬‬ ‫مهار كننده‌های تلسكوپی (شکل ‪ 20‬و ‪ 4‬شكل ‪)14‬‬
‫‪ )20‬نصب نمایید بازوهای پایینی دارای حركت‬ ‫دیوارها و جوی‌ها و هم چنین در استفاده از ادوات‬
‫عرضی آزادانه محدودی خواهند بود‪( .‬پین در‬ ‫خاص‪ ،‬استفاده از استابالیزرها دارای اهمیت‬
‫سوراخ روی پوسته قرارمی گیرد ولی خارج از‬ ‫ویژه‌ای است‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫سوراخ روی شفت می باشد)‪.‬‬ ‫به کتابچه استفاده و سرویس ادوات (مربوط‬
‫‪ -2‬حالت ثابت‪ :‬برای تثبیت و محدود نمودن‬ ‫به خود ادوات ) مراجعه شود‪.‬‬
‫حرکت بازوهای پایینی به شرح ذیل اقدام‬ ‫جهت حصول اطمینان از عملکرد صحیح‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬
‫گردد‪:‬‬ ‫بازوها و استابالیزرها‪ ،‬بازوها را کام ًال باال ببرید و‬ ‫‪3‬‬
‫الف‪ -‬با چرخاندن دستگیره لوله (‪ 3‬شكل ‪)20‬‬ ‫به حرکت جانبی آسان و کامل آن‌ها دقت نمایید‪.‬‬
‫طول مورد نظر را تعیین نمایید‪.‬‬ ‫شکل ‪ :20‬تثبيت كننده تلسكوپی‬ ‫‪3‬‬
‫ب‪ -‬سوراخ انتهایی لوله (‪ 4‬شكل ‪ )20‬و سوراخ‬ ‫تنظیم استابالیزرها (شکل ‪)20‬‬
‫شفت داخل لوله را مقابل هم قرار دهید‪.‬‬ ‫پس از اتصال ادوات به تراکتور‪ ،‬مجموعه در‬ ‫استابالیزرها‪ ،‬تعلیق یا نوسان بازوهای پایین‬
‫ج‪ -‬پین را داخل سوراخ شفت و لوله قرار دهید‬ ‫سطح صاف قرار داده شود‪.‬‬ ‫یا الورلینک‌ها را تنظیم و کنترل می‌کنند (شکل ‪.)21‬‬
‫و حلقه پین را به طرف پایین بچرخانید تا‬ ‫‪ -1‬اداوت را تا ارتفاع حمل ونقل (ارتفاع مورد نیاز)‬
‫قفل گردد‪.‬‬ ‫باال بیاورید‪.‬‬
‫‪ -2‬پین شماره ‪ 1‬را خارج کنید‪.‬‬
‫شیر فشار شکن پمپ هیدرولیک‬ ‫‪ -3‬ادوات را به یک سمت هل بدهید تا خط‬
‫از استفاده نادرست و نابجای سیستم اتصال‬ ‫مرکزی ادوات با خط مرکزی تراکتور‪ ،‬روی یک‬
‫سه نقطه تراکتور اجتناب کنید زیرا با باال بردن‬ ‫خط قرار گیرند‪.‬در صورت نیاز به تنظیم ‪ ،‬پوسته‬
‫ادوات و وزنه‌های خیلی سنگین‪ ،‬شیر فشارشکن به‬ ‫استابالیزر (‪ 3‬شکل ‪ )20‬را بچرخانید تا طول و‬
‫طور دائم‪ ،‬باز باقی مانده و موجب افزایش دما و‬ ‫تنظیم مورد نظر به دست آید‪.‬‬
‫آسیب دیدن سیستم هیدرولیک می‌شود‪.‬‬ ‫این بازوها در دو حالت قابل تنظیم می‌باشند‪:‬‬
‫‪ -1‬حالت تعلیق دار‪ :‬در صورتی‌که پین تثبیت‬ ‫شکل ‪:21‬‬
‫به خروجی‌های هیدرولیک مجهز شده‌اند‪( .‬شكل‬ ‫سیلندرهای هیدرولیک کمکی (‪ 5‬شکل ‪ - 14‬الف)‬
‫‪1‬‬ ‫‪ .)22‬کوپلرهای شماره ‪ 4‬روی اسپول ولو بوده و با‬ ‫این سیلندرها از نوع یک طرفه بوده و ظرفیت‬
‫‪2‬‬ ‫این شیر کار می‌کنند (نحوه استفاده از کوپلر اسپول‬ ‫باالبری سیستم اتصال سه نقطه را افزایش می‌دهند‪.‬‬
‫‪S‬‬ ‫ولو در صفحات ‪ 45‬تا ‪ 46‬توضیح داده شده است)‪.‬‬
‫‪5‬‬ ‫خروجی‌های یدکی هیدرولیک (کوپلرهای هیدرولیک)‬
‫کوپلر هیدرولیک کیت تریلر (کوپلر شماره ‪ 5‬شکل ‪)22‬‬ ‫(شکل ‪)22‬‬
‫‪3‬‬ ‫این کوپلر به مدار سیستم اتصال سه نقطه‬
‫متصل بوده و همزمان با بازوهای عقب کار می‌کند‪.‬‬
‫هنگامی که از کوپلر شماره ‪ 2‬استفاده می‌شود‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫فقط اهرم کنترل کشش سیستم بازوهای هیدرولیک‬
‫حرکت داده خواهد شد‪.‬‬
‫شکل ‪:23‬‬ ‫می‌توان برای به کار انداختن سیلندرهای‬ ‫‪3‬‬
‫هیدرولیک یک‌طرفه ادوات و یا هیدروموتورهای با‬
‫قبل از شروع کار‪:‬‬ ‫دبی پایین مورد استفاده قرار داد‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫اهرم کنترل وضعیت (‪ )2‬را در باالترین وضعیت‬ ‫‪2‬‬
‫(قسمت ‪ S‬یا ‪ )CONSTANT PUMPING‬قرار داده‬ ‫وضعیت اهرم ها (شکل ‪)23‬‬
‫و نرینگی روی شیلنگ ادوات را به مادگی (کوپلر ‪5‬‬ ‫اهرم کنترل کشش (‪ 1‬شکل ‪ )23‬در باالترین‬ ‫‪5‬‬
‫شکل ‪ )22‬روی تراکتور متصل نمایید‪.‬‬ ‫وضعیت‬ ‫شکل ‪:22‬‬
‫اهرم کنترل کشش را حرکت داده وموقعیتی را‬ ‫اهرم کنترل وضعیت (‪ 2‬شکل ‪ )23‬را حرکت‬
‫پیدا کنید که سیلندر نه باز شده و نه جمع می شود‪.‬‬ ‫دهید تا ادوات در ارتفاع مورد نظر قرار گیرند‪.‬‬ ‫جهت افزایش كاربری تراكتور و امكان استفاده‬
‫آن موقعیت را عالمت‌گذاری نموده و اهرم قفل‬ ‫اهرم انتخابگر شماره ‪ 3‬را به سمت عقب‬ ‫از ادواتی كه مجهز به سیلندر هیدرولیكی یک طرفه‬
‫کننده شماره ‪ 5‬را زیر اهرم کنترل کشش قرار داده‬ ‫حرکت دهید‪.‬‬ ‫و یا دو طرفه هستند‪ ،‬یا برای تأمین نیروی محركه‬
‫و سفت کنید‪.‬‬ ‫اهرم کنترل سرعت‪ ،‬کاربرد ندارد‪.‬‬ ‫هیدروموتورها و یا استفاده‌های دیگر‪ ،‬این تراكتورها‬
‫انواع توپی‌ها عبارتنداز‪:‬‬ ‫باز کردن ادوات و یا بستن آن‌ها بر روی تراكتور‬ ‫کار با کیت تریلر‪:‬‬
‫‪ -1‬توپی قابل تعویض‬ ‫انتهای الورلینک‌ها دارای اتصاالت متفاوتی‬ ‫جهت باز شدن سیلندر ‪ ،‬اهرم کنترل کشش را‬
‫‪ -2‬توپی ثابت‬ ‫طبق شکل ‪ 24‬بوده که در این تراکتور‪ ،‬بازوها دارای‬ ‫به سمت باال (‪ )UP‬حرکت دهید‪.‬‬
‫‪ -3‬توپی قفل دار‬ ‫توپی مطابق تصویر شماره ‪ 2‬شکل ‪ 24‬می‌باشند‪.‬‬ ‫جهت جمع شدن سیلندر‪ ،‬اهرم کنترل کشش‬
‫‪ -4‬توپی قالبدار‬ ‫را به سمت پایین (‪ )DOWN‬حرکت دهید‪( .‬به‬
‫‪ -5‬توپی تلسکوپی‬ ‫سمت کام ًال پایین و بعد از اهرم قفل کننده)‪.‬‬
‫توجه (مهم)‬
‫متصل نمودن ادوات‬ ‫‪1‬‬ ‫در صورتی که سیلندر هیدرولیک کام ًال باز شد‪،‬‬
‫اهرم کنترل کشش را برگردانده و در نقطه تنظیم‬
‫اخطار‬ ‫شده قرار دهید در غیر این صورت‪ ،‬پمپ‪ ،‬تحت‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫وقتی سیستم اتصال سه نقطه را تنظیم‬ ‫فشار کامل‪ ،‬کار خواهد کرد‪.‬‬
‫می‌كنید در صورتی كه برای بستن ادوات به‬
‫تراكتور از شخص دیگری کمک گرفته‌اید دقت‬ ‫‪3‬‬ ‫هیدروموتور‪:‬‬
‫نمایید كه حتم ًا كار آن شخص در قسمت‬ ‫به کوپلر شماره ‪ 5‬شکل ‪ ،22‬کوپلر هیدروموتور‬
‫بازوهای اتصال عقب تراكتور تمام شده باشد‪.‬‬ ‫را متصل نمایید‪.‬‬
‫اهرم‌ها مانند کار با کیت تریلر که برای سیلندر‬
‫برای بستن ادوات به تراكتور به شرح زیر عمل‬ ‫‪4‬‬ ‫هیدرولیک (بند فوق)‪ ،‬توضیح داده شد‪ ،‬تنظیم‬
‫كنید‪:‬‬ ‫شوند‪.‬‬
‫‪ )1‬اهرم كنترل شخم را كام ًال در وضعیت باال قرار‬ ‫جهت چرخش شفت هیدروموتور‪ ،‬اهرم کنترل‬
‫دهید‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫کشش را به سمت باال (‪ )UP‬حرکت دهید‪.‬‬
‫‪ )2‬بازوهای اتصال را با استفاده از اهرم‌های‬ ‫جهت متوقف نمودن شفت هیدروموتور‪ ،‬اهرم‬
‫كنترل وضعیت باال بیاورید‪ ،‬به طوری ‌كه سر‬ ‫کنترل کشش را به سمت پایین (‪ ،)DOWN‬حرکت‬
‫توپی‌های بازوها با پین‌های ادوات در یک‬ ‫شکل ‪:24‬‬ ‫دهید‪( .‬شفت هیدروموتور‪ ،‬به طور کامل متوقف شود)‪.‬‬
‫(شكل ‪ )26‬ببندید و از قرار گرفتن پین‌ها در‬ ‫از باالترین نقطه اتصال مالبند‪ ،‬حساسیت‬ ‫امتداد قرار گیرند‪.‬‬
‫محل صحیح خود اطمینان حاصل نموده و‬ ‫سیستم هیدرولیكی را زیاد كرده و فاصله آزاد‬ ‫‪ )3‬قبل از پیاده شدن از تراكتور‪ ،‬موتور را خاموش‬
‫طول بازوها را تنظیم کنید‪.‬‬ ‫آن تا زمین را در موقع حمل ونقل‪ ،‬كاهش‬ ‫کرده‪ ،‬سوئیچ را برداشته و حتم ًا ترمز دستی را‬
‫در ادوات با عرض و ارتفاع‌های مختلف‪،‬‬ ‫داده‪ ،‬دقت كنترل کم شده و موجب ایجاد‬ ‫بكشید‪.‬‬
‫ابعاد بازوهای اتصال بایستی مطابق جدول‬ ‫عمق‌های کاری نامرتب می‌گردد‪ .‬در صورت‬ ‫‪ )4‬ابتدا بازوی پایینی سمت چپ را بسته و پین و‬
‫‪ 3-1‬بسته شود‪.‬‬ ‫استفاده از نقطه اتصال پایین‌تر از نقطه اتصال‬ ‫چفت آن‌را محكم كنید تا ایمنی كار حفظ شود‪.‬‬
‫جدول زیر (‪ )3-1‬رابطه نوع سیستم اتصال‬ ‫نرمال‪ ،‬نتیجه معکوس (نسبت به نتایج فوق)‬ ‫‪ )5‬بازوی اتصال سمت راست را به ادوات وصل‬
‫سه نقطه و اندازه بازوها را نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫به دست خواهد آمد‪.‬‬ ‫كنید‪ .‬در صورت لزوم می‌توانید از دستگیره‌های‬
‫(شکل ‪.)25‬‬ ‫‪ )7‬سوراخ باال (سوراخ ‪ A‬در شكل ‪ )25‬برای ادوات‬ ‫همسطح كننده‪ ،‬جهت تنظیم ارتفاع بازوها‬
‫‪3‬‬ ‫سبک با عمق کاری حداكثر ‪ 100‬تا ‪ 150‬میلی‌متر‬ ‫استفاده نمایید‪.‬‬
‫جدول ‪:3-1‬‬ ‫به كار می‌رود‪.‬‬
‫ارتفاع بازوی‬ ‫نوع و حالت عرض بازوی‬ ‫‪ )8‬سوراخ وسط (سوراخ ‪ B‬در شكل ‪ )25‬برای ادوات‬
‫بااليی (‪)B‬‬ ‫پايينی (‪)A‬‬ ‫بازوها‬ ‫سنگین با عمق کاری ‪ 150‬تا ‪ 300‬میلی‌متر یا‬
‫‪ 460‬ميلی‌متر‬ ‫‪ 683‬ميلی‌متر‬ ‫حالت ‪1‬‬ ‫ادوات معلق و طویل (مانند شیارزن‪ ،‬گاوآهن یا‬
‫‪ 510‬ميلی‌متر‬ ‫‪ 825‬ميلی‌متر‬ ‫حالت ‪2‬‬ ‫گاوآهن اسكنه‌ای ‪ 4‬یا ‪ 5‬خیشه) مورد استفاده‬
‫قرار می‌گیرد و همچنین ارتفاع ادوات از زمین‬
‫رعایت این نکات در ادوات سنگین‪ ،‬تنش‬ ‫را در موقع حمل و نقل زیاد می‌كند‪.‬‬
‫اعمالی به قطعات تراکتور را کاهش داده و‬ ‫‪ )9‬سوراخ پایینی (سوراخ ‪ C‬در شكل ‪ )25‬موقعی‬
‫ظرفیت باالبری سیستم هیدرولیک را افزایش‬ ‫مورد استفاده قرار می‌گیرد كه الزم باشد عکس‬
‫می‌دهد‪.‬‬ ‫العمل فوق‌العاده زیاد (زمین سخت) را در موقع‬ ‫شکل ‪:25‬‬
‫بعضی از ادوات‪ ،‬دارای نقاط اتصال‬ ‫استفاده از ادوات خیلی سنگین‪ ،‬در شخم‌های‬
‫متعددی بوده که با استفاده از آن‌ها‪ ،‬عمق‬ ‫عمیق را كاهش دهیم‪.‬‬ ‫‪ )6‬بازوی وسط را به یكی از سه محل اتصال‬
‫کاری مناسب‪ ،‬به راحتی قابل حصول بوده و‬ ‫‪ )10‬بازوی وسط را به ادوات با شاسی “‪ ”A‬شکل‬ ‫در روی تراكتور ببندید‪( .‬شكل ‪ )25‬استفاده‬
‫سرباز شیلنگ‌ها و کوپلرها را با درپوش بپوشانید‪.‬‬ ‫باز کردن ادوات از روی تراکتور‬ ‫بهتر است از پایین‌ترین نقطه‪ ،‬جهت اتصال‬
‫‪ )7‬قبل از برگشت دادن اهرم كنترل وضعیت به‬ ‫به تراکتور استفاده شود‪ .‬زیرا مقدار وزن انتقال‬
‫حالت خالص‪ ،‬تراكتور را به طرف جلو برانید‪.‬‬ ‫اخطار‬ ‫یافته به تراکتور افزایش و توان هیدرولیک‬
‫وقتی در بازکردن ادوات‪ ،‬شخص دیگری به‬ ‫مصرفی و تلفات توان کاهش می‌یابد‪ .‬این‬
‫مالبند یا تریلر کش (شکل ‪)27‬‬ ‫شما کمک می‌کند دقت کنید هنگام حرکت دادن‬ ‫وضعیت موجب می‌شود ارتفاع ادوات از‬
‫مالبند یا تریلرکش‪ ،‬دارای یک بازوی قالب‌دار‬ ‫سیستم اتصال سه نقطه‪ ،‬فردی در نزدیکی بازوها‬ ‫سطح زمین‪ ،‬حین حمل و نقل افزایش یافته و‬
‫می‌باشد که توسط آن تریلر را یدک می‌کشند‪.‬‬ ‫قرار نداشته باشد‪.‬‬ ‫امکان انجام تنظیمات صحیح بر روی ادوات با‬
‫شاسی “‪ ”A‬شکل را فراهم می‌نماید‪.‬‬
‫‪ )1‬برای سهولت كار بازكردن ادوات از تراكتور‪،‬‬
‫‪4‬‬ ‫زمین صافی را انتخاب كنید‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ )2‬با استفاده از اهرم‌های كنترل وضعیت‪ ،‬ادوات‬
‫‪2‬‬ ‫را پایین یا بسته به نیاز باال ببرید تا در وضعیت‬
‫پارک قرار گیرد سپس ادوات را روی زمین قرار‬
‫دهید‪.‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪ )3‬دقت كنید قبل از جداسازی ادوات از تراكتور‪،‬‬
‫دنده‪ ،‬خالص و موتور خاموش باشد و حتم ًا‬
‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اهرم ترمز دستی تراكتور كشیده شده باشد‪.‬‬ ‫شکل ‪:26‬‬
‫شکل‪ :27‬تنظيم طول مالبند‬ ‫‪ )4‬بازوی وسط را با باز كردن پین‌های محور‪ ،‬از‬
‫ادوات‪ ،‬جدا سازید‪.‬‬ ‫‪ )11‬در صورت نیاز برای تراز كردن ادوات‪ ،‬طول‬
‫‪ )5‬بازوهای اتصال طرفین را از ادوات جدا كرده‬ ‫بازوی وسط و اتصال باالیی و طول بازوهای‬
‫احتیاط‬ ‫سپس پین و چفت‌های مربوطه را در بازوها و‬ ‫پایینی را تنظیم نمایید‪.‬‬
‫هرگز قالب مالبند تراکتوررابه طور غیراصولی‬ ‫در محل‌های قبلی خود قرار دهید‪.‬‬ ‫‪ )12‬در صورت نیاز‪ ،‬با تنظیم بازوی وسط‪ ،‬افقی‬
‫به قالب ادوات وصل نکنید‬ ‫‪ )6‬شیلنگ‌های هیدرولیک را از ادوات جدا كرده و‬ ‫بودن و تراز نگه داشتن ادوات را کنترل نمایید‪.‬‬
‫‪ -5‬پین شماره (‪ )3‬را مجدد ًا در جای خود گذاشته‬ ‫جدول ‪:3-2‬‬ ‫٭ همواره مالبند را طوری ببندید تا ضمن درگیری‬
‫صفحه را نگهداشته و پیچ (‪ )1‬را ببندید‪.‬‬ ‫حداكثر بار‬ ‫فاصله قالب‬ ‫كامل ادوات با زمین‪ ،‬در حین انجام كار‪ ،‬از تاب‬
‫خوردن آن در مواقع حمل و نقل جلوگیری‬
‫استاتیكی‬ ‫از انتهای‬ ‫وضعيت‬
‫تنظیم ارتفاع مالبند‬ ‫نماید‪.‬‬
‫(كارهای‬ ‫محور پی‌تی‌او‬ ‫محوری مالبند‬
‫‪X‬‬ ‫سنگین)‬ ‫(كارهای عادی)‬
‫اخطار‬
‫‪1632‬‬ ‫‪241‬‬ ‫وضعيت داخلی‬
‫تریلر كش بایستی به ادواتی كه یدك‬
‫كیلوگرم‬ ‫میلی‌متر‬ ‫(طول كوتاه)‬ ‫می‌شوند بطور صحیح بسته شود‪.‬‬
‫‪1183‬‬ ‫‪355‬‬ ‫وضعيت وسط‬
‫‪3‬‬ ‫كیلوگرم‬ ‫میلی‌متر‬ ‫(طول متوسط)‬ ‫٭ همواره برای جلوگیری از خارج شدن پین مالبند‬
‫در ضمن كار‪ ،‬سعی كنید از پین مناسبی برای‬
‫‪1183‬‬ ‫‪400‬‬ ‫وضعيت بيرونی‬ ‫درگیر شدن بهتر مالبند استفاده نمایید‪.‬‬
‫كیلوگرم‬ ‫میلی‌متر‬ ‫(طول بلند)‬ ‫٭ سعی كنید مقدار بار استاتیكی وارده به تریلركش‬
‫از حد ماكزیمم نشان داده شده در جدول ‪3-2‬‬
‫تنظیم طول مالبند (شکل ‪)27‬‬ ‫تجاوز نكند‪ .‬مالبند با پیچ كردن قالب آن به هر‬
‫برای تنظیم طول تریلركش‪ ،‬به طریق زیر عمل‬ ‫دو طرف باال و پایین بازو قابل استفاده است‬
‫كنید‪:‬‬ ‫و در سه وضعیت طولی‪ ،‬قابل تنظیم می‌باشد‪.‬‬
‫‪ -1‬پیچ نگهدارنده صفحه را باز كنید‪.‬‬
‫‪ -2‬پین نگهدارنده فنر (‪ )2‬را به طرف چپ بكشید‬ ‫جدول ‪ 3-2‬فاصله قالب مالبند را از انتهای‬
‫تا پین آزاد شود‪.‬‬ ‫محور پی‌تی‌او (فاصله ‪ X‬شکل ‪ )28‬و حداكثر وزن‬
‫‪ -3‬پین مالبند را بردارید‪)3( .‬‬ ‫عمودی استاتیكی قابل اعمال به مالبند را نشان‬
‫‪ -4‬مالبند را در یكی از سه سوراخ تعبیه شده (‪)5‬‬ ‫می‌دهد‪.‬‬
‫شكل ‪ :28‬تنظيم ارتفاع مالبند‬ ‫جابجا كنید‪.‬‬
‫محدود کننده قالب‌دار را در جای خود قرار دهید‪.‬‬ ‫برای كارهای سنگین یا به صورت قابل استفاده در‬ ‫برای تنظیم ارتفاع مالبند‪ ،‬به طریق زیر عمل‬
‫تمام عرض فریم بسته شود‪ .‬حداكثر نوسان جانبی‬ ‫كنید‪:‬‬
‫جدول ‪:3-4‬‬ ‫برای كارهای عادی ‪ 240‬میلی‌متر و برای كارهای‬ ‫‪ -1‬پین محوری مالبندرا به طریقی كه در تنظیم‬
‫كارهای سنگين‬ ‫كارهای عادی‬ ‫وضعيت‬ ‫سنگین ‪ 194‬میلی‌متر می‌باشد (جدول ‪ .)3-4‬جهت‬ ‫طول مالبندگفته شد بردارید‪.‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪ 120‬ميلی‌متر‬ ‫‪A‬‬ ‫تغییر وضعیت مالبند به طریق زیر عمل كنید‪( :‬شكل‬ ‫‪ -2‬قالب را باز كرده و مالبند را در یكی از‬
‫‪ 194‬ميلی‌متر‬ ‫‪ 240‬ميلی‌متر‬ ‫‪B‬‬ ‫‪)29‬‬ ‫وضعیت‌های نشان داده شده در شكل ‪28‬‬
‫‪ -1‬ابتدا پین‌های قالب‌دار را باز کنید‪.‬‬ ‫جابجا كنید‪ ،‬اندازه دهانه قالب از وسط محور‬
‫حالت‌های انحراف مالبند از سوراخ وسط در‬ ‫‪ -2‬دو عدد پین محدود کننده (‪ )2‬را از طرفین‬ ‫پی‌تی‌او در جدول زیر داده شده است‪( .‬جدول‬
‫شکل ‪ 30‬نشان داده شده است‪ .‬موقعی که مالبند‪،‬‬ ‫بازوی مالبند خارج کنید‪.‬‬ ‫‪)3-3‬‬
‫ادواتی را می‌کشد که نیازی به تنظیم محل دقیق‬ ‫‪3‬‬
‫جدول ‪:3-3‬‬
‫آن نیست اجازه دهید بازوی مالبند در محل خود‬
‫آزاد باشد‪ .‬این کار رانندگی و دور زدن تراکتور را‬ ‫ارتفاع‬ ‫وضعيت‬
‫آسان‌تر می‌کند‪.‬‬ ‫‪ 168‬ميلی‌متر‬ ‫‪A‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪ 268‬ميلی‌متر‬ ‫‪B‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ 70‬ميلی‌متر‬ ‫‪C‬‬
‫‪ 170‬ميلی‌متر‬ ‫‪D‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ -3‬مالبند را در محل خود ببندید‪.‬‬
‫شكل ‪ :30‬حالت انحرافی مالبند از سوراخ وسط‬ ‫شکل ‪ :29‬تنظيم وضعيت تريلركش‬ ‫تنظیم نوسانات جانبی مالبند‬
‫تریلركش ممكن است به یكی از پنج وضعیت‬
‫موقعی که مالبند‪ ،‬ادواتی را می‌کشد که نیاز‬ ‫‪ -3‬مالبند را تغییر وضعیت داده (‪ )3‬و پین‌های‬ ‫موجود برای كارهای عادی یا به یكی از سه وضعیت‬
‫شده نگه‌دارید و همواره هنگام کار با تراکتور از‬ ‫برای نصب وزنه‌های کیفی جلوی تراکتور به‬ ‫به تنظیم محل دقیق مالبند دارد یا در حال حمل و‬
‫آن استفاده نمایید‪.‬‬ ‫طریق زیر عمل کنید‪:‬‬ ‫نقل می‌باشد‪ ،‬حتم ًا وضعیت مالبند را در یک نقطه‬
‫‪ -2‬محافظ ایمنی را دست‌کاری نکرده و پیچ‌های‬ ‫‪ -1‬قسمت بااليی وزنه‌ها را به روی قاب وزنه‌ها (‪1‬‬ ‫ثابت‪ ،‬محکم ببندید‪.‬‬
‫آن‌را باز نکنید و از جوشکاری یا سوراخ‌کاری‬ ‫شکل ‪ ،)31‬قالب کنید به طوری که وزنه‌ها به‬
‫روپس صدمه دیده‪ ،‬خودداری نمایید چون‬ ‫طرف جلو لنگر بیندازد سپس با پیچ دو سر و‬ ‫فریم یا ساپورت نصب وزنه‌ها در جلوی تراکتور‬
‫با انجام این کارها از ضریب ایمنی آن کاسته‬ ‫واشر و مهره‌های مربوطه که از وسط وزنه‌ها (‪2‬‬ ‫وزنه‌ها توسط پیچ‌های مرکزی به همدیگر و به‬
‫خواهد شد‪.‬‬ ‫شکل ‪ )31‬و سوراخ قالب روی فریم عبور می‌كند‬ ‫فریم متصل شده‌اند‪ .‬پیچ‌ها از سوراخ براکت روی‬
‫آن‌ها را به فریم جلوی تراکتور ببندید‪.‬‬ ‫فریم عبور کرده و وزنه‌ها را محکم نگه می‌دارند‪.‬‬
‫‪ -2‬به منظور برداشتن وزنه‌ها‪ ،‬میله دوسرپیچ‬ ‫حداکثر ‪ 8‬وزنه ‪ 34‬کیلویی بر روی قاب وزنه‌های‬
‫‪3‬‬ ‫و مهره‌های مربوطه را باز کرده و با كشیدن‬ ‫جلو قابل نصب می‌باشد‪ .‬سوراخ قالب مخصوص‬
‫وزنه‌ها به طرف پایین و جلو‪ ،‬آن‌ها را بلند كرده‬ ‫یدک کشیدن تراکتور نیز با پین مخصوص آن در‬
‫و یكی یكی بردارید‪.‬‬ ‫قسمت وسط آزاد فریم وجود دارد‪.‬‬
‫‪ -3‬قبل از بستن پیچ‌ها‪ ،‬روی پیچ و مهره‌های‬
‫وزنه‌ها‪ ،‬روغن بمالید‪.‬‬
‫محافظ ایمنی یا روپس (شکل ‪)32‬‬
‫اخطار‬
‫شکل ‪ :32‬محافظ ايمنی (روپس)‬
‫در تراکتورهايی که بر روی آن‌ها‪ ،‬محافظ ایمنی‬
‫‪1‬‬
‫نصب شده است‪ ،‬موارد ایمنی زیر بایستی اکید ًا‬
‫‪ -3‬اگر تراکتور واژگون شد با گرفتن غربالک فرمان‬ ‫‪2‬‬
‫مورد توجه قرار گیرد‪:‬‬
‫تا متوقف شدن تراکتور‪ ،‬صندلی راننده را ترک‬
‫نکنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬کمربند ایمنی را در تمام مواقع‪ ،‬آماده و تنظیم‬ ‫شکل ‪ :31‬فريم وزنه‌ها و وزنه‌ها‬
‫‪ -4‬جهت استـفاده از تـراکـتور در محل‌های کم‬

‫ارتفاع‪ ،‬بنا به ضرورت کاری‪ ،‬قسـمت باالیی‬
‫روپس باز می‌شـود و يا به صورت لوالیی‬
‫ساخته می‌شود‪( .‬در این تراکتورها ارتفاع ثابت‬
‫است)‪ ،‬در صورت باز نمودن و يا تاكردن روپس‬
‫و پس از خارج شدن از چنین مکان‌هایی‪،‬‬
‫مجدد ًا آن‌را به حالت اول برگردانده و پیچ‌های‬
‫آن‌را با گشتاورهای زیر‪ ،‬محکم ببندید‪:‬‬
‫*پیچ‌های ‪ 3/4 - 16‬با ‪ 420‬تا ‪ 560‬نیوتن‌متر‬
‫‪3‬‬
‫فصل‬ ‫ميظنت و یرادهگن ‪،‬سيورس‬
‫رادیاتور سیستم کولر یا کندانسور ‪91 .................................‬‬ ‫مشخصات روغن‌ها و مقدار آن‌ها ‪60 ................................‬‬
‫‪4‬‬ ‫فیلتر هوای کابین ‪91 ........................................................‬‬

‫لقی تسمه كمپرسور ‪92 ....................................................‬‬
‫تايرها ‪92 ........................................................................‬‬
‫جدول سرويس و زمان تعويض روغن‌ها ‪62 ..........................‬‬
‫سرويس و تنظیم‌ها ‪67 .....................................................‬‬
‫دسترسی به نقاط مختلف تراکتور جهت انجام سرويس ‪68 ..‬‬
‫سنگين كردن تراكتور با پر كردن تايرها با آب ‪94 ................‬‬ ‫گريس‌كاری ‪70 .................................................................‬‬
‫وزنه‌های چرخ‌ها ‪95 .........................................................‬‬ ‫موتور ‪72 .........................................................................‬‬
‫تنظيم فاصله چرخ‌های جلو در تراكتورهای تک ديفرانسيل‪96 .‬‬ ‫سيستم سوخت‌رسانی ‪74 .................................................‬‬
‫تنظيم فاصله چرخ‌های عقب ‪98 ........................................‬‬ ‫سرويس سيستم‌های هوارسانی ‪78 ..................................‬‬
‫تنظيم فاصله چرخ‌های جلو در تراكتورهای دو ديفرانسيل ‪99‬‬ ‫سيستم خنک كننده ‪80 .....................................................‬‬
‫ميزان نمودن چرخ‌های جلو در تراكتورهای تک ديفرانسيل‪100 ...‬‬ ‫كالچ ‪82 ..........................................................................‬‬
‫وسايل الكتريكی ‪101 .........................................................‬‬ ‫ترمزها ‪83 .......................................................................‬‬
‫تعويض فيوزها ‪101 ...........................................................‬‬ ‫جعبه دنده و سیستم هيدروليک ‪84 ...................................‬‬
‫باطری‌ها ‪103 ....................................................................‬‬ ‫تنظيم پدال قفل ديفرانسيل ‪87 .........................................‬‬
‫تسمه دينام و پروانه ‪104 ....................................................‬‬ ‫اكسل جلو تراكتورهای چهار چرخ متحرک ‪88 .......................‬‬
‫تنظيم نور چراغ‌های جلو ‪105 .............................................‬‬ ‫توپی چرخ‌های جلو ‪89 .....................................................‬‬
‫تعويض المپ‌ها ‪106 .........................................................‬‬ ‫مایع شیشه شور پنجره‌ها ‪89 ............................................‬‬
‫حمل و انبار كردن سوخت (گازوئيل) ‪109 ..............................‬‬ ‫فیلتر هوای کابین ‪90 ........................................................‬‬
‫سیستم تهویه هوا ‪90 ......................................................‬‬
‫ميظنت و یرادهگن ‪،‬سيورس‬ ‫‪60‬‬
‫مشخصات روغن‌ها و مقدار آن‌ها‬

‫جدول ‪ :4-1‬مشخصات روغن‌ها و محل استفاده آن‌ها‬
‫ويسكوزيته روغن بر اساس استاندارد ‪SAE‬‬ ‫دمای محيط )‪ (ºC‬حالت‬ ‫محل استفاده‬
‫‪ 10w ، 10w-20 ، 10w-30‬يا ‪API-CH-4‬‬ ‫سرد‬ ‫زير ‪ 5‬درجه‬

‫‪ -4‬الی ‪ +27‬درجه معتدل ‪ 10w–50 , 15w–30 , 20w–30 , 10w–40 , 15w–40 , 20w‬یا ‪API-CH-4‬‬ ‫موتور‬
‫‪ 15w–40 , 20w–30 , 20w–40 , 20w–50‬یا ‪API-CH-4‬‬ ‫گرم‬ ‫باالی ‪ 27‬درجه‬
‫‪10w–20 , 10w–30‬‬ ‫سرد‬ ‫زير ‪ 5‬درجه‬
‫گيربكس و سيستم‬
‫‪ -4‬الی ‪ +27‬درجه معتدل ‪10w–30 , 15w–30 , 20w–30 , 10w–40 , 15w–40 , 20‬‬
‫هیدرولیک‬
‫‪15w–40 , 20w–30 , 20w–40 , 20w–50‬‬ ‫گرم‬ ‫باالی ‪ 27‬درجه‬
‫‪4‬‬
‫اكسل جلو برای‬
‫‪ 10W-40‬يا ‪ 10W-30‬مطابق با مشخصات ‪M1139‬‬ ‫برای تمام دماها‬
‫تراكتورهای دو ديفرانسيل‬
‫روغن معدنی ‪LHM‬‬ ‫برای تمام دماها‬ ‫ترمز‬
‫اخطار‬
‫از روغن ترمز غير معدنی در سيستم ترمز تراكتور ‪ ITM 399‬و ‪ ITM 800‬استفاده نكنيد و دقت فرماييد كه در سيستم ترمز اين تراكتورها از محلول‌های معدنی‬
‫(‪ )HYDTAULIC MINERAL OIL or LHM‬استفاده شود‪ .‬در اين مورد با نمايندگی‌های مجاز شرکت تراکتورسازی ايران تماس بگيريد‪.‬‬
‫‪61‬‬ ‫ميظنت و یرادهگن ‪،‬سيورس‬
‫گریس‌کاری ‬ ‫ظرفیت روغن‌ها‬

‫هنگام گریس‌کاری تراکتور‪ ،‬حتم ًا از گریس‬ ‫جدول ‪ :4-2‬ظرفيت روغن‌ها‬
‫چندمنظوره پایه لیتیوم استفاده کرده و نوک لوله‬
‫مقدار روغن‬
‫گریس پمپ و بدنه گریس‌خورها را قبل و بعد از‬
‫(ليتر)‬
‫گریس‌کاری تمیز کنید‪.‬‬
‫محل روغن‬
‫‪ITM 800‬‬
‫‪ITM 399‬‬
‫توجه‬
‫هميشه گريس‌پمپ و گريس‌خورها را تميز‬
‫نگه داريد‪.‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪14٫3‬‬ ‫موتور‬
‫*روغن می‌تواند کار گريس را نيز انجام دهد‬
‫‪43‬‬ ‫جعبه دنده و سيستم هیدرولیک ‪47٫5‬‬
‫اتصاالت‪ ،‬اهرم‌ها و بازوهای پدال گاز‪ ،‬درب‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5٫8‬‬ ‫اکسل جلو تراکتور دو دیفرانسیل‬
‫کابین‌ها‪ ،‬لوالهای پنجره‌ها و قفل‌ها و سایر‬
‫‪4‬‬ ‫قسمت‌های مشابه را هر ‪ 250‬ساعت یک بار‪،‬‬ ‫‪1٫7‬‬ ‫‪2٫9‬‬ ‫توپی اکسل عقب (در هر طرف)‬
‫روغن‌کاری کنید‪.‬‬
‫جدول سرویس و زمان تعویض روغن‌ها‬

‫شماره‌های ذکر شده در این جدول‪ ،‬محل انجام عملیات سرویس بر روی تراکتور را بیان می‌کنند که در شکل صفحه ‪ 66‬نشان داده شده‌اند‪.‬‬
‫جدول ‪ :4-3‬سرويس و زمان تعويض روغن‌ها‬

‫زمان سرويس‬
‫مراجعه به صفحه‬
‫نام محل انجام‬
‫اعمال زير را بايد انجام داد‬
‫‪1000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪100‬‬ ‫**‬ ‫سرویس‬
‫ساعت ساعت ساعت ساعت‬ ‫متغير‬
‫‪1‬‬ ‫‪71‬‬ ‫چهار شاخ‌های شفت سیستم دو دیفرانسیل (گاردان)‬
‫‪2‬‬ ‫‪72‬‬ ‫محل‌های گريس‌كاری چهار شاخ‌های اکسل جلو دو دیفرانسیل‬
‫‪3‬‬ ‫‪70‬‬ ‫ساير محل‌های گريس‌خور‬
‫بازدید مقدار روغن موتور و در صورت کم بودن کسری آن را تأمین کنید‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪72‬‬
‫هر ‪ 125‬ساعت (‪)5‬‬ ‫‪72‬‬ ‫روغن موتور و فیلتر روغن را تعویض کنید‪.‬‬ ‫موتور‬
‫‪6‬‬ ‫‪73‬‬ ‫لقی سوپاپ‌ها را کنترل کنید‪.‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪75‬‬ ‫رسوبات موجود در پیاله فیلتر گازوییل را خالی كنید‪.‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪75‬‬ ‫فیلتر گازوییل را عوض كنید‪.‬‬
‫سيستم سوخت‌رسانی‬
‫‪9‬‬ ‫‪77‬‬ ‫انژكتورها را سرویس و بازدید كنید‪.‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪77‬‬ ‫صافی پمپ گازوییل (پمپ سه گوش) را تمیز كنید‪.‬‬
‫‪1000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪100‬‬ ‫**‬ ‫سرویس‬
‫‪11‬‬ ‫‪78‬‬ ‫پیش صافی هوا را بازدید کنید‪.‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪78‬‬ ‫صافی‌های فیلتر هوا را تمیز کنید‪.‬‬ ‫سیستم هوا رسانی‬
‫‪13‬‬ ‫‪78‬‬ ‫صافی فیلتر هوا را تعویض کنید‪.‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪80‬‬ ‫مقدار آب رادياتور را بازديد كرده و پر كنيد‪.‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪82‬‬ ‫شبکه رادیاتور را تمیز کرده و پره‌های خنک کننده روغن را نیز تمیز کنید‪.‬‬ ‫سیستم خنک کننده‬
‫‪18‬‬ ‫آب رادیاتور را خالی کرده و با آب فشار پایین‪ ،‬آن را شسته و مجدد ًا پر کنید‪80 .‬‬
‫‪19‬‬ ‫‪103‬‬ ‫مقدار آب باطری را کنترل کرده و کنتاکت‌های باطری را گریس بزنید‪.‬‬
‫‪4‬‬ ‫سیستم برق رسانی‬
‫‪20‬‬ ‫‪104‬‬ ‫تسمه پروانه را بازدید کرده و لقی آن را میزان کنید‪.‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪84‬‬ ‫مقدار روغن هیدرولیک جعبه دنده را بازدید کرده و پر کنید‪.‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪87‬‬ ‫مقدار روغن توپی چرخ‌های عقب تراکتور را کنترل کرده پر کنید‪.‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪85‬‬ ‫روغن هیدرولیک جعبه دنده را تعویض کنید‪.‬‬
‫جعبه دنده و سيستم‬
‫‪26‬‬ ‫‪87‬‬ ‫روغن توپی چرخ‌های عقب را تعویض کنید‪.‬‬
‫هیدرولیک‬
‫‪27‬‬ ‫‪86‬‬ ‫صافی پمپ کمکی را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪28‬‬ ‫‪87‬‬ ‫فیلتر روغن پمپ کمکی را عوض کنید‪.‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪86‬‬ ‫صافی پمپ هیدرولیک اصلی را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪1000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪100‬‬ ‫**‬ ‫سرویس‬
‫‪22‬‬ ‫‪89‬‬ ‫تنظیم لقی چرخ‌های جلو را کنترل کنید‪.‬‬ ‫فرمان‬
‫حرکت آزاد پدال کالچ را کنترل کرده تنظیم کنید‪( .‬به دستورالعمل آن دقت‬
‫‪30‬‬ ‫‪83‬‬ ‫كالچ‬
‫کنید)‪.‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪83‬‬ ‫ترمزها را كنترل كرده‪ ،‬تنظیم كنید‪.‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪83‬‬ ‫محلول هیدرولیک ترمزها را بازدید كرده پر كنید‪.‬‬
‫ترمزها‬
‫هر ‪ 2000‬ساعت كار و یا هر دو سال یک بار‬ ‫محلول ترمزها را عوض كنید و وضعیت لوله‌های ترمز را كنترل كنید‬
‫‪84‬‬
‫(هرکدام که زودتر برسد)‬
‫‪34‬‬ ‫‪87‬‬ ‫قفل دیفرانسیل را کنترل و تنظیم کنید‪.‬‬ ‫قفل ديفرانسيل‬ ‫‪4‬‬
‫اکسل جلو را کنترل کرده و سطح روغن داخل اکسل و توپی‌های آن را‬ ‫در تراکتورهای دو‬
‫‪35‬‬ ‫‪88‬‬ ‫بازدید و پر کنید‬ ‫دیفرانسیل‬
‫‪37‬‬ ‫‪92‬‬ ‫فشار باد الستیک‌ها را کنترل کنید‪.‬‬
‫چرخ‌ها و الستیک‌ها‬
‫‪38‬‬ ‫‪95‬‬ ‫سفتی مهره‌های چرخ‌ها را کنترل کنید‪.‬‬
‫‪39‬‬ ‫‪89‬‬ ‫مقدار سیال داخل مخزن شیشه شور را بررسی و پر کنید‬
‫‪40‬‬ ‫‪90‬‬ ‫فیلتر هوای کابین را برداشته و تمیز کنید‬ ‫کابین‬
‫‪41‬‬ ‫‪90‬‬ ‫عملکرد سیستم خنک کاری کابین را بررسی کنید‬
‫‪1000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪100‬‬ ‫**‬ ‫سرویس‬
‫‪42‬‬ ‫‪92‬‬ ‫کشش تسمه کمپرسور را بررسی نمایید‬ ‫کابین‬
‫‪43‬‬ ‫‪61‬‬ ‫محل‌های روغن‌کاری را روغن بزنید‬ ‫عمومی‬
‫‪4‬‬
‫توجه‪ ** :‬زمان سرویس متغیر (توسط اپراتور تعیین می‌شود) به شرایط خاص کار تراکتور در محیط بستگی دارد‪ .‬شما بایستی خودتان آن را تعیین کنید‪ .‬زمان‬
‫تقریبی این بازدیدها معمو ًال از روی هر بار پر کردن باک گازوئیل تعیین می‌گردد‪ .‬ولی بسته به شرایط کاری تراکتور (کار در محیط‌های پر گرد و خاک یا پایین‬
‫بودن کیفیت روغن‌ها و سوخت مصرفی) زمان آن کوتاه‌تر خواهد شد‪.‬‬
‫‪42‬‬ ‫‪26‬‬ ‫محل‌های سرویس و روغن کاری‬

‫‪39‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪41‬‬ ‫‪8‬‬
‫فقط برای تراکتورهای کابین‌دار‬ ‫‪30‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪36‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪35‬‬
‫‪43‬‬
‫برای همه تراکتورها‬ ‫‪2‬‬
‫‪28‬‬
‫‪3‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪15 11،12،14 13‬‬

‫‪4‬‬
‫متغير‬ ‫‪16،17‬‬ ‫‪18‬‬
‫‪ 100‬ساعت‬
‫‪6،9‬‬
‫‪ 250‬ساعت‬
‫‪ 500‬ساعت‬ ‫‪25،27‬‬
‫‪37‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪37‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪33‬‬
‫‪ 1000‬ساعت‬ ‫‪23‬‬ ‫‪38‬‬
‫‪38‬‬
‫کارکرد تراکتور می‌باشد‪ .‬اولین عدد سمت راست‬ ‫سوخت به تراکتور اطمینان حاصل نمایید‪.‬‬ ‫سرویس و تنظیم‌ها‬
‫این ساعت سنج‪ ،‬یک دهم ساعت را نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫در این بخش جزئیات کامل از مراحل‬
‫با استفاده از ساعت سنج‪ ،‬زمان‌های سرویس‬ ‫سرویس‌های متغیر‬ ‫سرویس‌های ضروری جهت بهره‌برداری هرچه بهتر‬
‫تراکتور را تعیین و مرتب نمایید‪.‬‬ ‫اصطالح سرویس متغیر در این کتابچه به‬ ‫از تراکتور و همچنین اطالعات مربوط به چگونگی‬
‫سرویس‌هایی با زمان‌های متفاوت اطالق می‌شود‪.‬‬ ‫و آماده‌سازی تراکتور برای کار ذکر شده است‪ .‬برای‬
‫اخطار‬ ‫این زمان‪ ،‬بستگی به شرایط خاص کاری تراکتور‬ ‫کسب بهترین نتایج کاری‪ ،‬انجام تعمیرات مرتب‬
‫رعایت بعضی از مقررات و دستورات بهداشتی‬ ‫دارد‪ .‬هر فرد بایستی برای خودش این زمان را‬ ‫و تعیین شده‪ ،‬خیلی ضروری می‌باشد‪ .‬توصیه‬
‫و ایمنی قبل از تعویض روغن‪ ،‬ضروری می‌باشد‬ ‫تنظیم نماید‪ .‬حد متوسط زمان این سرویس‌ها‪،‬‬ ‫می‌گردد که عالوه بر سرویس‌های ‪ 50‬و ‪ 250‬ساعته‬
‫این موارد عبارتند از‪:‬‬ ‫برابر با مدت زمان پر کردن باک گازوئیل می‌باشد‪.‬‬ ‫سرویس‌های ‪ 500‬و ‪ 1000‬ساعتی نیز حتم ًا توسط‬
‫‪ -1‬قبل از تعویض روغن‪ ،‬به دست‌های خود برای‬ ‫نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی انجام گیرد‪.‬‬
‫ممانعت از تماس مستقیم با روغن‪ ،‬کرم‬ ‫ساعت سنج تراکتور (شکل ‪)1‬‬ ‫تراکتور را در فواصل زمانی تعیین شده در‬
‫مناسب بزنید‪.‬‬ ‫صفحه قبل حتم ًا سرویس نمایید‪ .‬سعی کنید از‬
‫روغن‌های با کیفیت خوب استفاده نمایید‪.‬‬
‫‪ -2‬لباس کار سرهم و دستکش مخصوص (پی‬
‫پیشنهاد می‌شود که تعمیرات و سرویس‬
‫‪4‬‬ ‫وی سی) و غیره بپوشید‪.‬‬
‫تراکتور را در محل‌های سرپوشیده‪ ،‬انجام داده و‬
‫‪ -3‬به محض اتمام کار تعویض روغن‪ ،‬محل‌های‬ ‫تعویض روغن را بعد از اتمام کار تراکتور‪ ،‬وقتی که‬
‫آلوده شده به روغن کثیف را با آب و صابون‬ ‫موتور گرم است انجام دهید تا روغن گرم به راحتی‬
‫بشویید‪.‬‬ ‫تخلیه شود‪.‬‬
‫‪ -4‬لباس کار مورد استفاده بایستی بالفاصله‬ ‫قبل از گریس‌کاری و استفاده از پمپ گریس‪،‬‬
‫درآورده شده و تمیز شود‪.‬‬ ‫گریسخورها را تمیز کنید‪ .‬قبل از بازکردن درپوش پر‬
‫‪ -5‬ادامه تماس مستمر بدن با روغن کثیف ممکن‬ ‫شكل ‪ :1‬ساعت سنج‬ ‫کردن و تخلیه روغن حتم ًا اطراف محل درپوش‌ها‬
‫است به سالمتی شما آسیب برساند‪.‬‬ ‫را تمیز کنید‪.‬‬
‫ساعت سنج موتور‪ ،‬نشان دهنده جمع ساعات‬ ‫از تمیز بودن ظرف مخصوص ریختن روغن و‬
‫جهت بستن آن‪ ،‬دو عدد چفت روی آن را محکم‬ ‫صفحات محافظ کناری کاپوت تراکتور (شکل ‪)3‬‬ ‫دسترسی به نقاط مختلف تراکتور جهت انجام‬
‫ببندید‪.‬‬ ‫برای دسترسی به صافی‌های هوا کاور کناری‬ ‫سرویس‬
‫کاپوت تراکتور را بلند کنید‪.‬‬ ‫شبکه جلوی تراکتور (شکل ‪)2‬‬
‫ابتدا دو عدد گیره (شکل ‪ )3‬را بپیچانید آنگاه‬ ‫شبکه جلوی تراکتور امکان دسترسی به‬
‫کاورهای بغلی را کام ًال به طرف باال بلند کنید تا این‬ ‫چراغ‌های جلوی تراکتور و المپ‌های آن (‪ 2‬شکل ‪)2‬‬
‫کاورها به طور اتوماتیک چفت شوند‪.‬‬ ‫را فراهم می‌سازد‪.‬‬
‫برای باز کردن شبکه جلو پیچ (‪ 1‬شکل ‪ )2‬را باز‬
‫کنید و مواظب باشید شبکه به زمین سقوط نکند‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫شکل ‪ :4‬پایین آوردن صفحات محافظ‌ها‬
‫‪2‬‬
‫محافظ‌های پایینی (شکل ‪)5‬‬
‫برای دسترسی به شیر تخلیه رادیاتور‪ ،‬رادیاتور‬
‫و تسمه پروانه‪ ،‬قاب‌های پایینی را باز کنید‪.‬‬ ‫شکل ‪ :3‬دستگیره‌های باز کردن صفحات محافظ‬
‫برای این کار‪ ،‬کاورهای بغلی را بلند کرده و ‪2‬‬ ‫شكل ‪:2‬‬
‫عدد پیچ را باز کنید و در حالتی که کاور پایینی را‬ ‫برای پایین آوردن کاورها‪ ،‬چفت‌ها را فشار‬
‫بلند می‌کنید آن را بیرون بکشید‪.‬‬ ‫دهید (شکل ‪ )4‬سپس به آرامی آن را پایین بیاورید‬
‫درب رادياتور (شكل ‪)8‬‬ ‫مخزن روغن ترمز (شکل ‪)6‬‬

‫مخزن روغن ترمز در زير کاور سمت راست و‬
‫اخطار‬ ‫پشت داشبورد قرار دارد که با باز کردن دو پيچ‪،‬‬
‫آب داخل رادیاتور داغ و دارای فشار بوده و‬ ‫می‌توان به مخزن روغن دسترسی پيدا کرد‪.‬‬
‫هنگام باز کردن درب رادیاتور کام ًال مواظب باشید‪.‬‬
‫فیوزهای سیستم الکتریکی‬
‫جعبه فیوزهای سیستم برق تراکتور در پشت‬
‫داشبورد و زیر کاور سمت چپ آن قرار گرفته است‪.‬‬
‫جهت دسترسی به آن بایستی دو عدد پیچ را باز‬
‫کرده و کاور را برداشت‪( .‬شکل ‪.)7‬‬
‫شکل ‪ :5‬باز کردن صفحات محافظ پایینی‬
‫‪4‬‬ ‫شكل ‪ :8‬باز كردن درب رادياتور‬
‫وقتی موتور داغ است مایع داخل رادیاتور‬

‫تحت فشار می‌باشد در این هنگام برای باز کردن‬
‫درب رادیاتور از یک تکه پارچه استفاده کرده‬
‫و صورت خود را از جهت فوران آب و بخار آب‬
‫داخل رادیاتور دور نگه دارید‪ .‬جهت باز کردن درب‬
‫رادیاتور ابتدا درب رادیاتور را به پایین فشار داده‬
‫و به آرامی بپیچانید و قبل از برداشتن درب اجازه‬
‫دهید فشار داخل رادیاتور کم شود این کار موقعی‬ ‫شکل ‪ :7‬دسترسی به جعبه فیوز‬ ‫شکل ‪ :6‬دسترسی به مخزن روغن ترمز‬
‫دو دیفرانسیل)‪:‬‬ ‫گریس‌کاری (شکل‌های ‪ 10‬تا ‪)17‬‬ ‫که موتور گرم می‌باشد از اهمیت بیشتری برخوردار‬
‫*در تراکتور تک دیفرانسیل‪:‬‬ ‫محل‌هایی که پس از هر ‪ 100‬ساعت کار تراکتور‬ ‫است‪.‬‬
‫یک گریسخور (‪ A‬شکل ‪.)12‬‬ ‫بایستی گریس‌کاری شوند‪:‬‬
‫*در تراکتور دو دیفرانسیل‪:‬‬ ‫شکل ‪ – 10‬توپی چرخ جلو (در تراکتورهای تک‬ ‫پر کردن مخزن سوخت (شکل ‪)9‬‬
‫یک گریسخور (‪ B‬شکل ‪.)12‬‬ ‫دیفرانسیل فقط دو گریسخور چپ و‬
‫شکل ‪ – 13‬پین بازوی فرمان در تراکتور تک‬ ‫راست)‬ ‫اخطار‬
‫دیفرانسیل (یک گریسخور)‪.‬‬ ‫موقعی که موتور گرم است و یا در حال کار‬
‫شکل ‪ – 14‬گریسخورهای روی بازوهای سیستم‬ ‫می‌باشد هرگز به پر کردن مخزن سوخت‪ ،‬اقدام‬
‫اتصال سه نقطه و استبالیزرها‪ ،‬چهار‬ ‫نکنید‪.‬‬
‫گریسخور‬
‫برای باز کردن درب باک گازوئیل‪ ،‬درب را در‬
‫جهت خالف عقربه‌های ساعت بپیچانید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫شكل ‪:10‬‬
‫شکل ‪ – 11‬گریسخور اکسل‌های جلو (در تراکتورهای‬

‫تک دیفرانسیل فقط دو گریس‌خور چپ‬
‫و راست)‬
‫شكل ‪:11‬‬ ‫شکل ‪ – 12‬محور اکسل جلو (در تراکتورهای تک و‬ ‫شکل ‪ :9‬باز کردن درب باک‬
‫شكل ‪:15‬‬
‫شكل ‪:14‬‬
‫شكل ‪:12‬‬
‫‪4‬‬
‫محل‌هایی كه پس از هر ‪ 500‬ساعت كار تراكتور‬
‫بایستی گریس کاری شوند‪:‬‬
‫شكل ‪ – 15‬در تـراكـتـورهای دو دیفـرانسـیل‪ ،‬در‬
‫قسمت انتهایی گاردان برای گریس‌کاری‬
‫(دو گریسخور)‪ ،‬كاور گاردان را بردارید‪.‬‬
‫شکل ‪ – 16‬در تراکتورهای دو دیفرانسیل‪ ،‬قسمت‬
‫جلویی گاردان یک گریسخور‪.‬‬
‫شکل ‪ – 17‬اکسل جلو‪ ،‬در تراکتورهای دو دیفرانسیل‪،‬‬
‫شكل ‪:16‬‬ ‫چهار گریسخور‬ ‫شكل ‪:13‬‬
‫سخت کار می‌کند و یا سوخت از کیفیت پایینی‬ ‫موتور را به سطح نشان داده شده روی میله‬
‫برخوردار است‪ ،‬روغن را بعد از ‪ 125‬ساعت یا ‪ 6‬ماه‬ ‫شاخص روغن برسانید‪ 3( .‬شکل ‪.)18‬‬
‫(هر کدام که زودتر برسد) تعویض نمایید‪.‬‬ ‫سطح مجاز روغن در روی شاخص بین مینیمم‬
‫برای این کار‪:‬‬ ‫و ماکزیمم می‌باشد‪( .‬شکل ‪)18‬‬
‫‪ -1‬تراکتور را در سطحی مسطح نگه داشته ظرفی‬
‫برای تخلیه روغن در زیر موتور قرار داده سپس‬
‫درپوش تخلیه روغن را باز کنید‪( .‬شکل ‪.)19‬‬
‫‪1‬‬
‫شكل ‪:17‬‬
‫‪2‬‬
‫موتور (شکل‌های ‪ 18‬تا ‪)21‬‬ ‫‪4‬‬
‫کنترل سطح روغن موتور (شکل‌های ‪ 18‬و ‪)19‬‬
‫سطح روغن موتور را هر روز قبل از استارت زدن‬
‫شكل ‪ :19‬درپوش تخليه روغن موتور‬ ‫‪3‬‬ ‫بازدید کنید (سرویس متغیر)‪.‬‬
‫‪ -2‬اجازه دهید تا روغن کام ًال تخلیه گردد‪.‬‬ ‫شكل ‪:18‬‬ ‫اگر موتور در حال کار باشد آن‌را متوقف کرده‬
‫‪ -3‬درپوش را بسته و آن را برای آب‌بندی کام ًال‬ ‫و اجازه دهید روغن در کارتر جمع گردد‪ .‬سپس‬
‫محکم ببندید‪.‬‬ ‫سطح روغن را با میله شاخص روغن (‪ 2‬شکل ‪)18‬‬
‫‪ -4‬موتور را با روغن تائید شده تازه پر کنید تا‬ ‫تعویض روغن موتور (شکل ‪)19‬‬ ‫اندازه‌گیری کنید‪.‬‬
‫جایی که سطح روغن بین دو عالمت ‪ MAX‬و‬ ‫روغن موتور را پس از هر ‪ 125‬ساعت کار‪،‬‬ ‫اگر الزم باشد با اضافه کردن روغن از محل‬
‫‪( MIN‬در روی شاخص روغن) قرار گیرد‪.‬‬ ‫تعویض کنید‪ .‬اگر تراکتور در شرایط کاری نسبت ًا‬ ‫ریختن روغن (‪ 1‬شکل ‪ )18‬به موتور‪ ،‬مقدار روغن‬
‫کنترل کنید‪.‬‬ ‫‪ -6‬از کافی بودن مقدار روغن موتور در کارتر‬ ‫‪ -5‬فیلتر روغن را از نظر نشتی روغن بازدید کنید‪.‬‬
‫مقدار لقی سوپاپ‌ها از فاصله بین انتهای‬ ‫اطمینان حاصل نموده و در صورت کمبود روغن‬ ‫توجه‬
‫باالیی میل سوپاپ با سر اهرم اسبک‪ ،‬فیلرگذاری‬ ‫موتور با افزودن روغن‪ ،‬مقدار آن را میزان کنید‪.‬‬ ‫برای اندازه گیری سطح روغن‪ ،‬پس از ریختن‬
‫می‌شود‪.‬‬ ‫‪ -7‬موتور را روشن کرده و به چراغ قرمز رنگ فشار‬ ‫روغن به موتور‪ ،‬بایستی مدتی صبر کرده و پس‬
‫اندازه صحیح این فاصله وقتی موتور سرد‬ ‫روغن دقت نمایید‪ .‬این چراغ‪ ،‬پس از روشن‬ ‫از مدت زمان مشخصی‪ ،‬سطح آن را در مخزن‬
‫است به شرح زیر می‌باشد‪:‬‬ ‫نمودن موتور بایستی خاموش شود‪.‬‬ ‫روغن موتور (کارتر) کنترل نمایید‪.‬‬
‫‪ -8‬با روشن نگه داشتن موتور از عدم نشتی روغن‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬
‫موتور از اتصاالت فیلتر‪ ،‬مطمئن باشید‪.‬‬
‫سوپاپ ورودی ‪ 0٫20‬میلی‌متر ‪ 0٫25‬میلی‌متر‬ ‫فیلتر روغن موتور (شکل ‪)20‬‬
‫‪ 0٫45‬میلی‌متر ‪ 0٫45‬میلی‌متر‬ ‫سوپاپ اگزوز‬ ‫فیلتر روغن موتور را هر ‪ 125‬ساعت کار‪ ،‬عوض‬
‫‪4‬‬ ‫کنید‪ .‬اگر تراکتور در شرایط کاری نسبت ًا سخت کار‬
‫‪1‬‬ ‫می‌کند و یا سوخت از کیفیت پایینی برخوردار‬
‫است‪ ،‬فیلتر را بعد از ‪ 125‬ساعت یا ‪ 6‬ماه (هر کدام‬
‫که زودتر برسد) تعویض نمایید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ -1‬ظرفی در زیر فیلتر قرار دهید تا هنگام باز کردن‬
‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫فیلتر‪ ،‬روغن داخل آن به زمین نریزد‪.‬‬
‫‪ -2‬فیلتر (‪ )1‬را باز کنید و مطمئن باشید که آداپتور‬
‫فیلتر (‪ )4‬در محل خود محکم باشد‪.‬‬
‫شکل ‪ :20‬تعویض فیلتر روغن موتور‬
‫‪ -3‬محل اتصال فیلتر را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬واشر الستیکی فیلتر جدید را با روغن موتور‬
‫چرب کنید (‪.)2‬‬
‫تنظیم لقی سوپاپ‌ها (شکل ‪)21‬‬ ‫‪ -5‬فیلتر جدید را در محل خود با دست بپیچانید‪.‬‬
‫شکل ‪ :21‬تنظیم لقی سوپاپ‬ ‫لقی سوپاپ‌ها را پس از هر ‪ 1000‬ساعت کار‬ ‫برای این کار از آچار تسمه‌ای استفاده نکنید‪.‬‬
‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،2‬سوپاپ‬ ‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،4‬سوپاپ‬ ‫نحوه تنظیم لقی سوپاپ‌ها برای تراکتور ‪:ITM399‬‬
‫هوای سیلندر شماره ‪ 3‬کام ًال باز و سوپاپ‬ ‫هوای سیلندر شماره ‪ 3‬کام ًال باز و سوپاپ‬ ‫‪ -1‬میل لنگ را بچرخانید تا سوپاپ هوای سیلندر‬
‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬ ‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 6‬باز شده و سوپاپ خروج دود کمی باز‬
‫‪ -4‬واشر دور قاپاق را تعویض و آن را در محل‬ ‫‪ -4‬واشر دور قاپاق را تعویض وآن را در محل خود‬ ‫باقی بماند (به طور کامل بسته نشود)‪.‬‬
‫خود ببندید‪.‬‬ ‫ببندید‪.‬‬ ‫‪ -2‬فاصله بین اسبک و میل سوپاپ را اندازه گرفته‬
‫ودر صورت نیاز تنظیم نمایید‪.‬‬
‫سیستم سوخت رسانی (شکل‌های ‪ 22‬تا ‪)31‬‬ ‫نحوه تنظیم لقی سوپاپ‌ها برای تراکتور ‪:ITM800‬‬ ‫‪ -3‬بقیه سوپاپ‌ها طبق بند ‪ 1‬و ‪ ،2‬به ترتیب زیر‬
‫‪ -1‬میل لنگ را بچرخانید تا سوپاپ هوای سیلندر‬ ‫انجام گیرد‪:‬‬
‫اخطار‬ ‫شماره ‪ 4‬باز شده و سوپاپ خروج دود کمی باز‬ ‫بعد از سیلندر ‪ ،1‬سوپاپ سیلندرهای ‪4،2،6،3،5‬‬
‫گازوئیل تحت فشار می‌تواند در پوست نفوذ‬ ‫باقی بماند (به طور کامل بسته نشود)‪.‬‬ ‫به ترتیب تنظیم شوند‪.‬‬
‫کرده و به آن آسیب جدی برساند‪.‬‬ ‫‪ -2‬فاصله بین اسبک و میل سوپاپ‪ ،‬سیلندر شماره‬ ‫هنگام تنظیم لقی سوپاپ‌های سیلندر شماره‬
‫‪ 1‬را اندازه گرفته و در صورت نیاز تنظیم نمایید‪.‬‬ ‫‪ ،5‬سوپاپ هوای سیلندر شماره ‪ 2‬کام ًال باز بوده‬
‫*هرگز از دست‌هایتان برای کنترل نشتی‬ ‫‪ -3‬بقیه سوپاپ‌ها طبق بند ‪ 1‬و ‪ ،2‬به ترتیب زیر‬ ‫و سوپاپ خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬
‫سوخت استفاده نکنید‪ .‬برای این کار از یک‬ ‫انجام گیرد‪.‬‬ ‫و برای بقیه سیلندرها ترتیب زیر رعایت شود‪:‬‬ ‫‪4‬‬
‫تکه مقوا و یا کاغذ استفاده کرده و محل نشتی‬ ‫بعد از سیلندر ‪ ،1‬سوپاپ سیلندرهای ‪ 2،4،3‬به‬ ‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،3‬سوپاپ‬
‫را پیدا کنید‪.‬‬ ‫ترتیب تنظیم شوند‪.‬‬ ‫هوای سیلندر شماره ‪ 4‬کام ًال باز و سوپاپ‬
‫*برای باز کردن هر یک از لوله‌های سیستم‬ ‫هنگام تنظیم لقی سوپاپ‌های سیلندر شماره‬ ‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬
‫سوخت‌رسانی‪ ،‬موتور را متوقف کنید و مواظب‬ ‫‪ ،3‬سوپاپ هوای سیلندر شماره ‪ 2‬کام ًال باز بوده‬ ‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،6‬سوپاپ‬
‫خارج شدن و پاشش گازوئیل تحت فشار‬ ‫و سوپاپ خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬ ‫هوای سیلندر شماره ‪ 1‬کام ًال باز و سوپاپ‬
‫داخل لوله‌ها باشید‪.‬‬ ‫و برای بقیه سیلندرها ترتیب زیر رعایت شود‪:‬‬ ‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬
‫*پس از سرویس سیستم سوخت رسانی و قبل‬ ‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،4‬سوپاپ‬ ‫•برای تنظیم لقی سیلندر شماره ‪ ،2‬سوپاپ‬
‫از استارت زدن‪ ،‬کلیه اتصاالت این سیستم را‬ ‫هوای سیلندر شماره ‪ 1‬کام ًال باز و سوپاپ‬ ‫هوای سیلندر شماره ‪ 5‬کام ًال باز و سوپاپ‬
‫سفت کنید‪.‬‬ ‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬ ‫خروج دود کمی باز باشد‪.‬‬
‫‪ -1‬آب و مواد زاید داخل پیاله شیشه‌ای (‪ )1‬فیلتر‬ ‫*اگر گازوئیل‪ ،‬تحت فشار با پوستتان برخورد‬
‫گازوئیل را بازدید کنید‪.‬‬ ‫کرد بالفاصله از کمک های اولیه و بهداشتی‬
‫‪4‬‬ ‫‪ -2‬در صورت نیاز برای تخلیه رسوبات پیچ تخلیه‬ ‫استفاده نمایید‪.‬‬
‫(‪ )2‬را شل کرده و اجازه دهید تا آب و رسوبات‬ ‫برای تمیز نگه‌داشتن سوخت‪ ،‬نهایت دقت را به‬
‫‪3‬‬ ‫داخل پیاله شیشه‌ای تخلیه شود‪.‬‬ ‫عمل آورده و سرویس‌های سیستم سوخت رسانی را‬
‫‪ -3‬پیچ تخلیه را محکم نمایید و با پمپ دستی‬ ‫در فواصل زمانی پیشنهاد شده انجام دهید‬
‫‪2‬‬ ‫(‪ )3‬رسوب‌گیر را پر نمایید‪.‬‬
‫خارج کردن رسوبات از پیاله رسوب‌گیر فیلتر‬
‫تعویض فیلتر گازوئیل (شکل‌ ‪)23‬‬ ‫گازوئیل – سرویس متغیر (شکل ‪)22‬‬
‫‪1‬‬ ‫فیلتر گازوئیل را بعد از هر ‪ 500‬ساعت کار‬ ‫پیاله رسوب‌گیر را بررسی کرده و مواد زاید‬
‫موتور عوض کنید‪.‬‬ ‫داخل آن را تخلیه کنید‪( .‬سرویس متغیر)‬
‫شكل ‪ :23‬نحوه تعويض فيلتر سوخت‬ ‫برای تعويض فيلتر گازوئيل تراکتور‪:‬‬
‫‪ -1‬اطراف اتصاالت وبدنه فیلتر را تمیز كنید‪.‬‬
‫‪ -2‬گازوئیل داخل فیلتر را با باز کردن شیر( ‪ 1‬شکل‬
‫‪4‬‬
‫نحوه هواگیری از سیستم سوخت رسانی (شکل ‪24‬‬ ‫‪ )23‬تخلیه كنید‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫تا ‪)29‬‬ ‫‪ -3‬فیلتر گازوئیل (‪ 2‬شکل ‪ )23‬را با آچار مخصوص‬
‫هنگام سرویس سیستم سوخت رسانی‪ ،‬تعویض‬ ‫(‪ 3‬شکل ‪ )23‬از سر فیلتر (نگهدارنده فیلتر) باز‬
‫فیلتر گازوئیل‪ ،‬تمام شدن گازوئیل باک و یا شل‬ ‫كنید‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫بودن اتصاالت سیستم سوخت رسانی‪ ،‬هوا به داخل‬ ‫‪ -4‬فیلتر را بردارید‪.‬‬
‫سیستم وارد می‌شود در این هنگام تمام سیستم باید‬ ‫‪ -5‬قسمت داخلی سر فیلتر و پیاله را تمیز كنید‪.‬‬
‫هواگیری شود‪.‬‬ ‫‪ -6‬واشر (‪ 4‬شکل ‪ )23‬را عوض كرده و با فیلتر‬ ‫‪2‬‬
‫برای هواگیری از سیستم سوخت رسانی اعمال‬ ‫جدید‪ ،‬مجدد ًا آن را ببندید‪.‬‬
‫زیر را به ترتیب انجام دهید‪:‬‬ ‫‪ -7‬سیستم را به روش مشروحه زیر هواگیری كنید‪.‬‬ ‫شکل ‪:22‬‬
‫توجه‬ ‫‪ -1‬پیچ هواگیری صافی گازوئیل (شکل ‪ 24‬یا ‪)25‬‬

‫اگر بادامک محرک محور پمپ دستی در‬ ‫را شل کرده و با زدن پمپ دستی (شکل ‪)26‬‬
‫وضعیت تحویل سوخت توسط پمپ می‌باشد‬ ‫هوای لوله انتقالی گازوئیل به محفظه صافی و‬
‫(پمپ آماده تحویل سوخت است)‪ ،‬حرکت دادن‬ ‫صافی گازوئیل را خارج کنید‪.‬‬
‫اهرم پمپ دستی‪ ،‬ممکن نشده و در چنین‬
‫وضعیتی‪ ،‬میل لنگ را در جهت چرخش خود‪،‬‬
‫یک دور بگردانید‪.‬‬
‫شکل ‪ :25‬پیچ هواگیری فیلتر گازوییل ‪ITM800‬‬
‫‪4‬‬
‫‪2‬‬
‫شکل ‪ :24‬پیچ هواگیری فیلتر گازوییل ‪ITM399‬‬
‫‪1‬‬
‫این عمل را تا وقتی که گازوئیل بدون حباب از‬
‫محل هواگیری خارج شود ادامه دهید خروج‬
‫شکل ‪ :27‬پیچ‌های هواگیری روی پمپ انژکتور‬ ‫گازوئیل بدون حباب نشانه خارج شدن کامل‬
‫هواست‪ .‬پس از اطمینان از خارج شدن کامل‬
‫‪ -2‬درپوش‌های ‪ 1‬و ‪( 2‬شکل ‪ )27‬را در روی پمپ‬ ‫هوا پیچ هواگیری محفظه فیلتر گازوئیل را‬
‫انژکتور شل کنید و اهرم پمپ دستی را حركت‬ ‫شکل ‪ :26‬پمپ دستی‬ ‫بالفاصله سفت کنید‪.‬‬
‫‪ -7‬موتور را روشن کرده و نشتی گازوئیل از‬ ‫سرسیلندرها (شکل ‪ )29‬انجام می‌شود‪ .‬با‬ ‫دهيد تا گازوئیل بدون هوا از محل پیچ‌های‬
‫اتصاالت را کنترل کنید‪.‬‬ ‫زدن تک استارت از تک‌تک مهره‌های گلویی‬ ‫هواگیری فوق خارج شود‪ .‬سپس پیچ‌های‬
‫انژکتورها هواگیری می‌کنیم‪.‬‬ ‫مذکور را سفت کنید‪.‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪ -5‬موتورآماده استارت زدن است‪.‬‬ ‫‪ -3‬مهره گلویی لوله ورودی سوخت به شمع‬
‫‪6‬‬ ‫گرم‌کن (شکل ‪ )28‬را شل کنید و با حركت‬
‫تعويض انژكتور (شكل ‪)30‬‬ ‫دادن اهرم پمپ دستی‪ ،‬آن را هواگیری کرده‬
‫انژکتورهای سوخت را هر ‪ 1000‬ساعت یک‌بار‬ ‫و سفت کنید‪.‬‬
‫سرویس کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬اطراف انژکتورها را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ -2‬مهره گلویی لوله‌های ورود سوخت به انژکتور را‬
‫‪4‬‬
‫باز کرده و لوله‌های سوخت رسان را از انژکتور‬
‫جدا کنید‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ -3‬پیچ لوله خروج گازوئیل مازاد بر مصرف انژکتور‬
‫‪3‬‬ ‫شكل ‪ :28‬شمع گرم‌كن‬
‫را باز کرده و لوله مربوطه را از انژکتور جدا کنید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫شکل ‪ :30‬تعویض انژکتور‬ ‫‪ -4‬پیچ‌های صفحه نگه‌دارنده (فالنچ) یا مهره‌های‬
‫انژکتور را باز کرده و انژکتور (‪ )2‬را بیرون بیاورید‪.‬‬
‫‪ -5‬واشر نشیمن انژکتور (‪ ،)3‬گردگیر (‪ )4‬و واشر‬
‫پمپ سه گوش یا پمپ دستی (شکل ‪)31‬‬ ‫فاصله انداز (‪ )1‬را درآورید و انژکتور جدید را در‬
‫فیلتر پمپ دستی را پس از هر ‪ 500‬ساعت کار‬ ‫محل مورد نظر قرار دهید‪.‬‬
‫موتور‪ ،‬تمیز کنید‪.‬‬ ‫‪ -6‬انژکتور جدید را در محل خود نصب و لوله‌های‬ ‫شکل ‪ :29‬اتصاالت انژکتورها‬
‫‪ -1‬سرپوش (‪ )1‬را از روی پمپ گازوئیل (‪ )2‬برداشته‬ ‫مربوطه را با استفاده از واشرهای تازه در محل‬
‫و صافی تور سیمی (‪ )3‬را خارج کنید‪.‬‬ ‫خود ببندید و پیچ‌ها و یا مهره‌های انژکتور را با‬ ‫‪ -4‬آخرین قسمت هواگیری با شل کردن تک‬
‫‪ -2‬صافی تور سیمی و سرپوش را تمیز کنید‪.‬‬ ‫گشتاور ‪ 16‬نیوتن متر سفت کنید‪.‬‬ ‫تک مهره‌های گلویی لوله‌های انژکتور در‬
‫پیش صافی تراکتور ‪( ITM399‬شکل ‪ )33‬به‬ ‫سرویس سیستم‌های هوارسانی (شکل‌های ‪ 32‬تا‬ ‫‪ -3‬با دقت‪ ،‬کلیه رسوبات موجود در محفظه پمپ‬
‫سرویس خاصی نیاز ندارد‪.‬‬ ‫‪)35‬‬ ‫را تمیز کنید‪.‬‬
‫پیش صافی (شكل ‪ 32‬و ‪)33‬‬ ‫‪ -4‬پمپ گازوئیل را مجدد ًا مونتاژ کرده و مطمئن‬
‫تمیز کردن پیش صافی جزو سرویس‌های‬ ‫شوید که صافی سیمی و سرپوش آن را به طور‬
‫متغیر است‪.‬‬ ‫صحیح در محل خود قرار داده‌اید‪.‬‬
‫قبل از اینکه مقدار گرد و خاک موجود در پیاله‬ ‫‪ -5‬به کمک پیچ تخلیه‪ ،‬هوای واقع در باالی‬
‫پیش صافی به عالمت ‪ MAX‬برسد پیاله پیش‬ ‫محفظه فیلتر سیستم را هواگیری کنید‪.‬‬
‫صافی را باز کرده و گرد و خاک موجود در آن را‬
‫خالی کنید‪ .‬پیاله را شسته و پس از خشک کردن‪،‬‬
‫شکل ‪ :33‬پیش صافی تراکتور ‪ITM 399‬‬ ‫آن را مجدد ًا در محل خود نصب کنید‪ .‬برای بیرون‬
‫آوردن پیاله صافی هوا‪ ،‬ابتدا مهره آج‌دار (‪ )1‬را شل‬
‫کنید و سرپوش (‪ )2‬را برداشته و پیاله را بیرون‬
‫فیلتر خشک (شکل‌های ‪ 34‬و ‪)35‬‬ ‫بیاورید‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫صافی اصلی فیلتر (‪ 3‬شکل ‪ )34‬را تمیز کنید‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫(سرویس متغیر یا زمانی که چراغ مربوط به فیلتر‬ ‫‪1‬‬
‫هوا روشن گردد)‬
‫صافی اصلی فیلتر را هر ‪ 1000‬ساعت یک بار‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫تعویض نمایید‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫شکل ‪ :31‬پمپ دستی‬
‫احتیاط‬
‫هرگز جهت تمیز کردن صافی ها از گازوئیل‪،‬‬
‫پارافین و یا هرگونه مایع تمیز کننده حالل‬
‫استفاده نکنید‪.‬‬ ‫شكل ‪ :32‬پيش صافی تراکتور ‪ITM 800‬‬
‫نیز استفاده کرد‪( .‬فشار آن از ‪)100lb/in) 7bar‬‬ ‫و جهت سرویس این مجموعه به طریق زیر عمل‬ ‫*هرگز از گاز خروجی اگزوز برای تمیز کردن صافی‬
‫بیشتر نباشد) نازل را به داخل صافی ببرید‬ ‫کنید‪:‬‬ ‫فیلتر استفاده نکنید‪.‬‬
‫طوری که هوا از داخل به سمت بیرون صافی‬ ‫‪ -1‬پیچ خروسکی وسط فیلتر را باز کرده و صافی‬ ‫*هرگز فیلتر ثانویه (‪ 3‬شکل ‪ )35‬را تمیز نکنید‪.‬‬
‫حرکت کند‪ .‬نازل را در فاصله ‪ 300‬میلی‌متری‬ ‫اصلی (‪ 1‬شکل ‪ )35‬را بیرون بیاورید‪.‬‬ ‫*به فیلتر خشک‪ ،‬روغن نزنید‪.‬‬
‫صافی نگه داشته و ذرات سبک موجود برروی‬ ‫*اگر بعد از روشن شدن چراغ مربوط به فیلتر‬
‫سطح خارجی صافی را تمیز نمایید‪ .‬هنگام‬ ‫هوا‪ ،‬فیلتر را تمیز نکنید ممکن است توان موتور‬
‫تمیز کردن فیلتر‪ ،‬مواظب چشمانتان باشید‪.‬‬ ‫‪1‬‬ ‫کاهش یافته و به موتور آسیب وارد شود‪.‬‬
‫‪ -4‬با پارچه تمیز نم‌دار ( نسبت ًا نم‌دار) داخل کاسه‬
‫را تمیز کرده‪ ،‬واشر الستیکی را به دقت در محل‬ ‫‪2‬‬
‫خود قرار داده و مجموعه را ببندید‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫شستن صافی (شکل ‪)36‬‬
‫‪ -1‬اگر فیلتر به روش فوق تمیز نشد می‌توانید آن‬
‫را بشویید‪ .‬مواد زاید روی صافی را تمیز کنید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ 30 -2‬گرم پودر شوینده ‪ D-1400‬را با ‪ 10‬لیتر آب‬ ‫شکل ‪:35‬‬ ‫‪1‬‬
‫ولرم‪ ،‬قاطی کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬صافی را داخل آن بگذارید‪ .‬برای این کار ‪15‬‬ ‫‪ -2‬اگر داخل صافی‪ ،‬گرد و خاک وجود دارد‪ ،‬آن‬
‫دقیقه زمان کافی بوده و از ‪ 24‬ساعت بیشتر‬ ‫را تعویض کنید و یا در صورت رضایت‌بخش‬ ‫شکل ‪:34‬‬
‫نباشد‪( .‬در صورت فراموش کاری)‪.‬‬ ‫بودن وضعیت صافی‪ ،‬به دو انتهای آن با‬
‫‪ -4‬داخل ظرف‪ ،‬به صافی با آب ضربه بزنید تا گرد‬ ‫دست ضربه بزنید‪ .‬دقت کنید با جسم سخت‬ ‫اگر حین کار‪ ،‬المپ مربوط به فیلتر هوا روشن‬
‫و خاک و مواد زاید پاک شوند‪.‬‬ ‫خارجی به صافی ضربه نزنید زیرا موجب‬ ‫شد‪ ،‬موتور را خاموش کرده و فیلتر هوا راتمیز‬
‫‪ -5‬آب را از سمت تمیز صافی به طرف سمت کثیف‌تر‬ ‫آسیب دیدن آن می‌شود‪.‬‬ ‫نمایید‪.‬‬
‫آن (با آب که فشار آن کمتر از ‪ 3bar‬است) به‬ ‫‪ -3‬می‌توان برای تمیز کردن صافی‪ ،‬از هوای فشرده‬ ‫صفحه کناری سمت چپ کاپوت را باز کرده‬
‫استفاده کنید‪.‬‬ ‫صافی داخلی را تمیز نکنید‪.‬‬ ‫آرامی عبور دهید تا به طور کامل تمیز شود‪.‬‬
‫‪ -5‬از خوردن و یا استنشاق آن خودداری نمایید‬ ‫‪ -10‬بعد از ‪ 3‬بار تعویض نمودن صافی اصلی‪،‬‬
‫و اگر اشتباه ًا خورده شود با نشان دادن‬ ‫صافی داخلی را تعویض کنید‪.‬‬
‫مشخصات آن به پزشک‪ ،‬دستورات پزشکی را‬ ‫‪ -11‬صافی اصلی‪ ،‬حداکثر ‪ 6‬بار قابل شستشو بوده‬
‫به مرحله اجرا بگذارید‪.‬‬ ‫و بعد از آن بایستی تعویض شود‪.‬‬
‫محلول خنک‌کننده (شکل‌های ‪ 37‬تا ‪)39‬‬ ‫سيستم خنک كننده‬

‫همیشه قبل از استفاده از تراکتور‪ ،‬سطح‬
‫محلول خنک‌کننده در رادیاتور را کنترل کنید‬ ‫اخطار‬
‫(سرویس متغیر)‬ ‫هنگامی که موتور گرم است به خاطر وجود‬
‫‪ -1‬برای کنترل سطح محلول خنک‌کننده ابتدا درب‬ ‫بخار آب با فشار زیاد در رادیاتور‪ ،‬درب رادیاتور را با‬ ‫شکل ‪:36‬‬
‫رادیاتور را به آرامی باز کنید تا فشار داخلی آن‬ ‫نهایت دقت و احتیاط باز کنید‪.‬‬
‫تخلیه شود‪.‬‬ ‫‪ -6‬قبل از استفاده‪ ،‬آن را خشک کنید‪.‬از گرمای‬
‫‪ -2‬سطح مجاز محلول خنک کننده تقریب ًا ‪25‬‬ ‫ضدیخ‪ :‬ضرورت دارد قبل از افزودن ضدیخ به‬ ‫المپ برای خشک کردن آن استفاده نکنید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫میلی‌متر پایین‌تر از دهانه گلویی رادیاتور‬ ‫سیستم خنک کننده‪ ،‬مشخصات روی آن را به دقت‬ ‫‪ -7‬حین خشک شدن و گذاشتن در انبار‪ ،‬مواظب‬
‫می‌باشد‪.‬‬ ‫مطالعه کرده و موارد ایمنی زیر را رعایت کنید‪:‬‬ ‫آن باشید‪.‬‬
‫‪ -1‬همواره درب ظرف ضدیخ را بسته و دور از‬ ‫‪ -8‬صافی را از نظر وجود سوراخ‪ ،‬ترک و هر گونه‬
‫محلول خنک‌کننده را پس از هر ‪ 1000‬ساعت‬ ‫دسترس کودکان نگه دارید‪.‬‬ ‫آسیب دیدگی بررسی نمایید‪ .‬از مورد استفاده‬
‫کار تراکتور عوض کنید‪.‬‬ ‫‪ -2‬همیشه ضدیخ را در ظروف اصلی خود‬ ‫قرار دادن صافی آسیب دیده اجتناب نمایید‪.‬‬
‫برای تخلیه محلول خنک‌کننده تراکتور‪:‬‬ ‫نگه‌دارید‪.‬‬ ‫‪ -9‬اگر در مدت زمان کمی‪ ،‬المپ مربوط به فیلتر‬
‫‪ -1‬ابتدا درب رادیاتور را برای كم كردن فشار‬ ‫‪ -3‬از تماس ضدیخ با چشم و یا پوست بدن‬ ‫هوا روشن شد‪ ،‬صافی اصلی را تعویض نموده‬
‫داخلی آن باز كنید‪.‬‬ ‫خودداری نمایید‪.‬‬ ‫و در صورتی که المپ روشن باقی ماند‪ ،‬صافی‬
‫‪ -2‬درپوش تخلیه واقع در پایین رادیاتور را باز‬ ‫‪ -4‬از لباس و دستکش و عینک ایمنی مناسب‬ ‫داخلی (‪ 3‬شکل ‪ )35‬را نیز تعویض نمایید‪.‬‬
‫كردن سطح آب رادیاتور را كنترل و در صورت‬ ‫‪ -3‬درپوش تخلیه واقع در زیر پمپ انژكتور موتور‬ ‫کنید (شكل ‪)37‬‬
‫نیاز مجدد ًا آن را پر كنید‪.‬‬ ‫را باز كنید (شكل ‪)38‬‬
‫توجه‬ ‫‪ -4‬در تراکتور ‪ ،ITM 800‬بست شیلنک روی فیلتر‬
‫بهتر است که از محلول‌های ضدیخ‬ ‫روغن را باز کنید‪( .‬شکل ‪)39‬‬
‫پیشنهادی با مشخصات اعالم شده استفاده‬
‫گردد‪( .‬با نمایندگی‌های مجاز شرکت تراکتورسازی‬
‫مشورت کنید)‬
‫احتیاط‌های الزم برای جلوگیری از یخ‌زدگی آب در‬

‫هوای سرد‬
‫در هوای سرد‪ ،‬بایستی به آب سیستم خنک‌کننده‬ ‫شكل ‪:37‬‬
‫محلول ضدیخ اضافه شود‪.‬‬
‫به توصیه‌های نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی‪،‬‬
‫‪4‬‬
‫در زمینه مقدار مجاز ضدیخ الزم‪ ،‬بسته به آب و‬ ‫شكل ‪ :39‬در تراکتور ‪ITM 800‬‬
‫هوای محیط کاری تراکتور توجه نمایید‪.‬‬
‫جدول (‪ )4–4‬مشخصات ضدیخ‪ ،‬مقدار‬ ‫‪ -5‬اگر محلول خنک‌كننده خیلی كثیف باشد‬
‫ضدیخ در محلول خنک‌کننده و درجه انجماد مایع‬ ‫سیستم را با آب تمیز بشویید‪.‬‬
‫خنک‌کننده را نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫‪ -6‬درپوش‌ها و شیر تخلیه را بسته و اگر شیلنگ‌ها‬
‫ظرفیت سیستم خنک‌کننده تراکتور را در‬ ‫باز شده‌اند دوباره آن‌ها را ببندید سپس‬
‫صفحه ‪ 119‬مالحظه فرمایید‪.‬‬ ‫رادیاتور را با آب مقطر (در صورت دسترسی) و‬
‫حداقل ‪ %33‬محلول ضد یخ پركنید‪.‬‬
‫‪ -7‬موتور را روشن كرده و پس از ‪ 5‬دقیقه كار‬ ‫شكل ‪:38‬‬
‫كالچ‬ ‫جدول تركيب ضدیخ‬

‫توجه‬ ‫احتياط‬
‫جدول ‪:4-4‬‬
‫وقتی که تراکتور تحت تعمیر و سرویس‬ ‫وقتی در هوای خیلی سرد از محلول ضدیخ‬
‫قرار می‌گیرد و لنت‌های کالچ تعویض می‌گردد‬ ‫استفاده نمی‌نمایید حتم ًا بعد از اتمام کار تراکتور‪،‬‬
‫وزن مخصوص محلول‬

‫دمای تشكيل اولين‬
‫وضعیت جدید و اتصاالت آن در اولین ‪ 50‬ساعت‬
‫درجه انجماد (‪)0C‬‬
‫كريستال يخ (‪)0C‬‬
‫آب سیستم خنک کننده را به همان روشی که در‬
‫درصد ضد يخ‬
‫خنک كننده‬
‫تراکتور‪ ،‬باید بررسی شده و بالفاصله‪ ،‬تنظیم‌های‬ ‫نحوه تخلیه آن گفته شده است خالی نمایید‪.‬‬
‫ضروری انجام گرفته و سرویس و بازدید نوبتی در‬
‫‪ 100‬ساعت‪ ،‬اعمال گردد‪.‬‬
‫رادياتور و سيستم خنک كننده روغن‬
‫هر بار قبل از استفاده از تراکتور‪ ،‬پره‌های‬
‫رادیاتور و خنک کننده روغن را از نظر گرفتگی‬ ‫‪-6‬‬ ‫‪-2٫2‬‬ ‫‪1٫016‬‬ ‫‪10‬‬
‫بازدید کنید (سرویس متغیر)‬ ‫‪-11‬‬ ‫‪-4‬‬ ‫‪1٫025‬‬ ‫‪15‬‬
‫این پره‌ها را می‌توانید با فشار هوا و یا فشار‬ ‫‪-18‬‬ ‫‪-7‬‬ ‫‪1٫034‬‬ ‫‪20‬‬
‫آب (با فشار کمتر از ‪ 7‬بار) تمیز نمایید‪ .‬سعی کنید‬ ‫‪-26‬‬ ‫‪-11‬‬ ‫‪1٫042‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪4‬‬
‫از پشت رادیاتور اقدام به تمیز کردن آن نمایید و‬
‫‪-36‬‬ ‫‪-17‬‬ ‫‪1٫059‬‬ ‫‪33‬‬
‫قب ًال دریچه‌های بغلی رادیاتور را باز کنید تا به عمل‬
‫تمیز کردن کمک نمایید‪ .‬پره‌های گرفته شده با مواد‬ ‫‪-51‬‬ ‫‪-36‬‬ ‫‪1٫086‬‬ ‫‪50‬‬
‫روغنی ممکن است با محلول‌های شستشوی پودر‬ ‫به خاطر داشته باشید که محلول ضدیخ نه تنها‬
‫و آب فشار قوی تمیز شوند‪.‬‬ ‫از یخ‌زدگی جلوگیری می‌کند بلکه دارای ترکیباتی‬
‫است که از زنگ‌زدگی سیستم خنک‌کننده جلوگیری‬
‫می‌نماید‪ .‬توصیه می‌شود از انواع مختلف ضدیخ و‬
‫یا مخلوطی از انواع مختلف آن با همدیگر به علت‬
‫شکل ‪:40‬‬ ‫کاهش خاصیت ضد خورند‌گی‪ ،‬استفاده نشود‪.‬‬
‫‪ -2‬روغن ترمز را دور از دسترس کودکان نگهداری‬ ‫روغن ترمز (شکل ‪)41‬‬ ‫تنظيم پدال كالچ (شكل ‪)40‬‬
‫نمایید‪.‬‬ ‫مقدار روغن ترمز (داخل مخزن روغن ترمز) را‬ ‫تنظیم بودن پدال کالچ را هر ‪ 100‬ساعت یک‌بار‬
‫‪ -3‬هرگز روغن ترمز را با سایر روغن‌ها و مایعات‬ ‫هر ‪ 250‬ساعت بررسی نمایید‪.‬‬ ‫کنترل کنید‪.‬‬
‫مخلوط نکنید و درب آن را محکم ببندید‪.‬‬ ‫‪ -1‬حرکت آزاد پدال کالچ (فاصله ‪ )A‬را اندازه بگیرید‪.‬‬
‫‪ -4‬از تماس روغن ترمز با چشم و پوست بدن‬ ‫مقدار آن بایستی بین ‪ 20‬تا ‪ 25‬میلی‌متر باشد‪.‬‬
‫خودداری نمایید‪.‬‬ ‫‪ -2‬برای تنظیم مقدار حرکت آزاد پدال کالچ‪،‬‬
‫‪ -5‬در موقع کار با روغن ترمز از دستکش‪ ،‬عینک و‬ ‫مهره انتهای میله پدال را به چپ و یا راست‬
‫لباس ایمنی مناسب استفاده کنید‪.‬‬ ‫بپیچانید تا تنظیم مورد نظر حاصل شود‪.‬‬
‫‪ -6‬در صورت تماس اتفاقی روغن ترمز با چشم‪،‬‬ ‫‪ -3‬پدال کالچ را تا انتها فشار داده و چند ثانیه‬
‫بالفاصله آن را با آب زیادی شسته و دستورات‬ ‫نگهداشته و رها کنید سپس فاصله آزاد پدال‬
‫پزشکی را رعایت کنید‪.‬‬ ‫را اندازه بگیرید و در صورت نیاز تنظیم کنید‪.‬‬
‫‪ -7‬در صورت تماس اتفاقی روغن ترمز با پوست‪،‬‬
‫آن‌را با آب شسته‪ ،‬لباس آغشته به روغن را‬ ‫ترمزها‬
‫تعویض و اگر پوستتان خشک شده است‪ ،‬روی‬
‫‪4‬‬
‫آن کرم مرطوب کننده بمالید‪.‬‬ ‫شکل ‪:41‬‬
‫اخطار‬
‫‪ -8‬اگر اشتباهاً‪ ،‬روغن ترمز بلعیده شود‪ ،‬سعی‬ ‫اگر طول حرکت پدال ترمز افزایش یابد و یا‬
‫کنید حالت استفراغ دست ندهد‪ .‬بالفاصله با‬ ‫عملکرد پدال ترمز رضایت‌بخش نباشد و یا به هر‬
‫در دست داشتن اطالعات برچسب روی ظرف‬ ‫طریق هوا وارد سیلندر ترمز و یا مسیر عبور روغن‬
‫اخطار‬
‫روغن‪ ،‬به پزشک مراجعه نمایید‪.‬‬ ‫ترمز شده باشد و یا در سیستم ترمز‪ ،‬نشتی روغن‬
‫در مورد روغن ترمز رعایت موارد ایمنی زیر‬
‫‪ -9‬روغن معدنی سیستم ترمز را تمیز نگهدارید‪.‬‬ ‫وجود داشته باشد بالفاصله به نکات اشاره شده‬
‫الزم و ضروری است‪:‬‬
‫از وارد شدن گرد و خاک و سایر مواد زاید به‬ ‫توسط نمایندگی‌های مجاز شرکت تراکتورسازی‬
‫داخل سیستم ترمز جلوگیری نمایید‪ .‬ورود مواد‬ ‫‪ -1‬روغن ترمز را در ظروف مخصوص خود نگهداری‬ ‫توجه نموده‪ ،‬موضوع را بررسی و نسبت به‬
‫زاید به داخل سیستم‪ ،‬موجب آسیب دیدن‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫اصالح آن اقدام نمایید‪.‬‬
‫بگذارید‪.‬‬ ‫مجموعه و یا افزایش هزینه تعمیرات می‌شود‪.‬‬

‫‪ -2‬ترمز دستی را آزاد کنید‪.‬‬ ‫‪ -10‬روغن معدنی با قطعات الستیکی سایر‬
‫‪ -3‬قفل‌کن (جفت‌کن) پدال‌های ترمز پایی را آزاد‬ ‫سیستم‌های ترمز‪ ،‬سازگار نیست‪.‬‬
‫کنید‪.‬‬ ‫» »از روغن ترمز معدنی استاندارد توصیه شده‬
‫‪ -4‬در صورت نیاز به تنظیم ترمزها‪ ،‬مهره شماره‬ ‫توسط شرکت تراکتورسازی استفاده کنید‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ 1‬شکل ‪ ،42‬بر روی عملگر اکسل سمت چپ‬
‫را شل و یا سفت کنید‪ .‬جهت کاهش مقدار‬ ‫برای کنترل سطح روغن ترمز‪ ،‬صفحه یا کاور‬
‫حرکت پدال‪ ،‬مهره را در جهت عقربه‌های‬ ‫پشت داشبورد را بردارید و سطح روغن ترمز داخل‬
‫ساعت بچرخانید و برای افزایش مقدار حرکت‬ ‫مخزن را که بایستی در محدوده عالمت ‪ MAX‬باشد‬
‫پدال‪ ،‬مهره را در جهت خالف عقربه‌های‬ ‫کنترل کنید‪ .‬هرگز اجازه ندهید سطح روغن ترمز در‬
‫‪2‬‬ ‫ساعت بچرخانید‪.‬‬ ‫این مخزن‪ ،‬از عالمت ‪ MIN‬پایین‌تر باشد‪.‬‬
‫شکل ‪:42‬‬ ‫‪ -5‬بعداز تنظیم ترمز سمت چپ‪ ،‬ترمز سمت‬
‫راست را نیز طبق بندهای ‪ 3‬و ‪( 4‬برای عملگر‬ ‫تعویض روغن ترمز‬
‫سمت راست) تنظیم کنید‪.‬‬ ‫روغن ترمز را هر ‪ 2000‬ساعت و یا ‪ 2‬سال (هر‬ ‫‪4‬‬
‫جعبه دنده و سیستم هیدرولیک‬ ‫‪ -6‬با انجام تست جاده‌ای‪ ،‬ترمزها را از نظر قفل‬ ‫کدام که زودتر برسد) تعویض کنید‪.‬‬
‫شاخص روغن‪( :‬شکل ‪)43‬‬ ‫کردن و یا منحرف کردن تراکتور به سمت چپ‬ ‫شرایط و وضعیت لوله های ترمز را هر ‪2000‬‬
‫مقدار روغن جعبه دنده و سیستم هیدرولیک را‬ ‫و یا راست بررسی کنید‪ .‬با شل کردن مهره‬ ‫ساعت و یا ‪ 2‬سال ( هرکدام که زودتر برسد) بررسی‬
‫هر ‪ 100‬ساعت کار‪ ،‬کنترل کنید‪.‬‬ ‫عملگر سمتی از تراکتور را که تراکتور به آن‬ ‫کنید‪.‬‬
‫در شرایط عادی‪ ،‬در زمین بدون شیب‪ ،‬سطح‬ ‫سمت کشیده می‌شود‪ ،‬ترمز ها را تنظیم کنید‪.‬‬
‫روغن بایستی بین دو عالمت ‪ MAXIMUM‬و‬ ‫‪ -7‬در نهایت (اهرم ترمز دستی را آزاد کنید) کابل‬ ‫تنظیم ترمز پایی و ترمز دستی (شکل ‪)42‬‬
‫‪ MINIMUM‬باشد‪ .‬در مواقعی که قرار است از‬ ‫ترمز دستی را با چرخاندن مهره‌های شماره ‪2‬‬ ‫هر ‪ 250‬ساعت‪ ،‬تنظیمات ترمزها را بررسی کنید‪.‬‬
‫ادواتی استفاده شود که نیاز به مقدار روغن‬ ‫شکل ‪ ،42‬تنظیم نمایید به طوری که کابل شل‬ ‫جهت انجام تنظیمات به روش زیر عمل کنید‪:‬‬
‫هیدرولیک زیادی دارند و یا در مواقعی که در‬ ‫نباشد‪.‬‬ ‫‪ -1‬زیر چرخ‌ها‪ ،‬قطعه سفتی (مانند بلوک سفت)‬
‫‪ -3‬اهرم‌های کنترل هیدرولیک را کام ًال در وضعیت‬ ‫از سیستم هیدرولیک برای به‌کارگیری ادواتی‬ ‫زمین‌های ناهموار و یا تپه‌ها کار می‌کنید حتم ًا‬
‫پایین قرار دهید‪.‬‬ ‫که نیاز به روغن هیدرولیک زیاد دارند و هنگام‬ ‫سطح روغن را تا عالمت ‪ MAXIMUM‬در روی‬
‫‪ -4‬صافی روغن هیدرولیک را باز کرده و پس از‬ ‫کار تراکتور در سراشیب‌ها سطح روغن تا این‬ ‫شاخص‪ ،‬پر کنید‪.‬‬
‫تمیز کردن‪ ،‬مجدد ًا آن را ببندید‪( .‬شکل ‪)46‬‬ ‫عالمت پر شود‪.‬‬
‫‪ -5‬درپوش‌های تخلیه روغن را مجدد ًا ببندید‬
‫سپس با روغن جعبه دنده مورد تائید و تا‬ ‫تعویض روغن جعبه دنده و سیستم هیدرولیک‬
‫سطح مورد نیاز‪ ،‬سیستم را پر کنید‪( .‬شکل ‪.)45‬‬ ‫(شکل‌های ‪ 44‬و ‪)45‬‬
‫روغن جعبه دنده و سیستم هیدرولیک را هر‬
‫‪ 1000‬ساعت کار‪ ،‬تعویض کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬زیر هر یک از درپوش‌های تخلیه‪ ،‬ظرف مناسبی‬
‫قرار دهید‪.‬‬
‫‪ -2‬هر دو درپوش تخلیه (شکل ‪ )44‬را باز کنید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫شكل ‪:43‬‬
‫عالمت‌های روی شاخص روغن به شرح زیر‬

‫می‌باشد‪:‬‬
‫» »«‪ »A‬عالمت حداقل بوده و اجازه ندهید سطح‬
‫شكل ‪:45‬‬
‫روغن هرگز از آن پایین‌تر باشد‪.‬‬
‫‪ -6‬اجازه دهید روغن ریخته شده در جعبه دنده‬ ‫» »«‪ »B‬سطح روغن در وضعیت کاری عادی‬
‫جابجا شود آنگاه سطح روغن را کنترل کنید؛‬ ‫می‌باشد‪.‬‬
‫و در صورت نیاز‪ ،‬روغن اضافه کرده و درپوش‬ ‫شكل ‪:44‬‬ ‫» »«‪ »C‬عالمت حداکثر‪ ،‬بایستی در مواقع استفاده‬
‫پایین نگه دارید‪.‬‬ ‫‪ -10‬جعبه دنده را با روغن مورد تائید پر کنید‪.‬‬ ‫آن را ببندید‪.‬‬
‫‪ -2‬چهار مهره پشت بدنه صافی را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬صفحه شماره ‪ 4‬شکل ‪ 47‬را برداشته و صافی‬ ‫صافی روغن پمپ اصلی (شكل ‪)46‬‬
‫را بیرون بکشید‪.‬‬ ‫صافی پمپ اصلی را هر ‪ 1000‬ساعت کار به‬
‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ترتیب زیر تمیز کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬با باز کردن درپوش‌های تخلیه‪ ،‬روغن جعبه‬
‫‪7‬‬ ‫دنده را خالی کنید (شکل ‪)44‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪ -2‬سه عدد پیچ شماره (‪ )2‬را باز کرده و درپوش‬
‫‪6‬‬
‫(‪ )3‬را بردارید‪.‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ -3‬پین قفل‌دار (‪ ،)5‬مهره (‪ ،)6‬فنر (‪ ،)7‬واشر (‪ )8‬و‬
‫اورینگ (‪ )9‬را باز کنید‪.‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ -4‬صافی و بوش زیر آن را بیرون بیاورید‪)10( .‬‬
‫‪3‬‬
‫شكل ‪:47‬‬ ‫شكل ‪:46‬‬ ‫‪ -5‬صافی را در پارافین به طور کامل بشویید‪.‬‬
‫‪ -6‬در نحوه قرار گرفتن اورینگ پمپ دقت نموده‬ ‫‪4‬‬
‫‪ -4‬صافی را داخل پارافین بشویید‪.‬‬ ‫و سپس بوش و صافی (‪ )10‬را در محل خود‬
‫‪ -5‬صافی را در محل خود قراردهید‪.‬‬ ‫صافی پمپ کمکی (شکل ‪)47‬‬ ‫قرار دهید‪.‬‬
‫‪ -6‬واشر شماره ‪ 3‬را بررسی کنید که در وضعیت‬ ‫صافی پمپ کمکی را هر ‪ 1000‬ساعت‪ ،‬تمیز‬ ‫‪ -7‬اورینگ (‪ ،)9‬واشر (‪ ،)8‬فنر (‪ ،)7‬مهره (‪ )6‬و پین‬
‫رضایت‌بخشی باشد‪ .‬در غیر این صورت‪ ،‬واشر‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫قالب‌دار (‪ )5‬را ببندید‪.‬‬
‫را تعویض کنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬اگر روغن جعبه دنده را تعویض نمی کنید‪،‬‬ ‫‪ -8‬با استفاده از واشر آب‌بندی جدید (‪ )4‬درپوش‬
‫‪ -7‬صفحه شماره ‪ 4‬را توسط چهار مهره‪ ،‬با دقت‬ ‫هنگام برداشتن صافی و جهت جلوگیری از‬ ‫(‪ )3‬را به وسیله سه پیچ و واشرهای مربوطه‬
‫ببندید‪.‬‬ ‫هدر رفتن روغن‪ ،‬حدود ‪ 10‬لیتر از آن را از طریق‬ ‫(‪ )2‬ببندید‪.‬‬
‫‪ -8‬قاپاق‌های باز شده را ببندید‪.‬‬ ‫پورت‌های خروجی‪ ،‬داخل ظرفی تخلیه کنید‬ ‫‪ -9‬دو عدد درپوش تخلیه روغن جعبه دنده را‬
‫‪ -9‬مخزن را تا سطح مورد تایید و یا ماکزیمم‬ ‫یا اینکه تراکتور را در سطح شیب‌دار و رو به‬ ‫مجدد ًا ببندید‪.‬‬
‫‪ -4‬روغن تازه مخصوص توپی اکسل را تا سطح‬ ‫حد محکم نکنید‪.‬‬ ‫سطح شاخص‪ ،‬یا روغن تایید شده‪ ،‬پرکنید‪.‬‬
‫درپوش (‪ )2‬ریخته و آن را محکم ببندید‪.‬‬ ‫توجه‬
‫‪ -5‬عین این مراحل را برای توپی اکسل سمت‬ ‫بعد از تعویض فیلتر‪ ،‬موتور را روشن کرده و‬ ‫فیلتر روغن پمپ کمکی (شکل ‪)48‬‬
‫دیگر تراکتور انجام دهید‪.‬‬ ‫از عدم وجود نشتی اطمینان حاصل کنید‪ .‬مقدار‬ ‫فیلتر را هر ‪ 250‬ساعت و یا هنگام روشن شدن‬
‫روغن را با شاخص بررسی کرده و در صورت نیاز‪،‬‬ ‫المپ اخطار (المپ مربوط به مسدود شدن فیلتر)‬
‫مخزن را پر کنید‪.‬‬ ‫تعویض کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬فیلتر را باز کرده و صافی شماره ‪ 1‬شکل ‪ 48‬را‬
‫‪2‬‬
‫دور بیندازید‪.‬‬
‫روغن توپی اکسل عقب (شکل ‪)49‬‬
‫سطح روغن در توپی اکسل‌های عقب را هر‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ 250‬ساعت کنترل کنید‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫شكل ‪:49‬‬ ‫مقدار روغن موجود در داخل توپی اکسل عقب‬
‫بایستی تا سطح دریچه پر کردن (‪ )2‬باشد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫روغن توپی‌های اکسل عقب را پس از هر ‪1000‬‬
‫‪4‬‬
‫تنظيم پدال قفل ديفرانسيل (شكل ‪)50‬‬ ‫ساعت کار و یا در شرایط کار در گل‌والی یا محیط‬
‫قفل دیفرانسیل را پس از هر ‪ 500‬ساعت کار به‬ ‫مرطوب‪ ،‬به طور استثنا پس از هر ‪ 500‬ساعت کار‬
‫ترتیب زیر کنترل کنید‪:‬‬ ‫به ترتیب زیر عوض کنید‪.‬‬ ‫شكل ‪:48‬‬
‫‪ -1‬با فشار دادن پدال و آزاد کردن گیره آن اجازه‬ ‫‪ -1‬ظرف مناسبی در زیر محل تخلیه روغن توپی‬
‫دهید که پدال قفل دیفرانسیل باال آمده و قفل‬ ‫اکسل عقب قرار دهید‪.‬‬ ‫‪ -2‬چند قطره روغن روی واشر فیلتر بمالید‪ .‬واشر‬
‫دیفرانسیل آزاد شود‪.‬‬ ‫‪ -2‬در پوش تخلیه (‪ )1‬و درپوش ریختن روغن (‪)2‬‬ ‫را روی فیلتر جدید قرار داده و در محل خود‬
‫‪ -2‬برای دسترسی به مهره قفلی‪ ،‬الستیک گردگیر‬ ‫را باز کنید‪.‬‬ ‫مونتاژ نمایید‪.‬‬
‫را برگردانید‪.‬‬ ‫‪ -3‬وقتی روغن کام ًال خالی شد در پوش (‪ )1‬را‬ ‫‪ -3‬بعد از این که واشر به سر فیلتر چسبید‪ ،‬نیم دور‬
‫‪ -3‬فاصله بین پیچ عمل کننده و انتهای اهرم پدال‬ ‫محکم ببندید‪.‬‬ ‫دیگر‪ ،‬فیلتر را با دست بچرخانید‪ .‬آن را بیش از‬
‫روغن توپی اکسل جلو را پس از هر ‪1000‬‬ ‫‪ -2‬درپوش تخلیه روغن (‪ )1‬و درپوش ریختن روغن‬ ‫قفل دیفرانسیل را به فاصله یک میلی‌متر‪،‬‬
‫ساعت کار و یا در شرایط کاری مرطوب و گل آلود‬ ‫(‪ )2‬را باز کرده و اجازه دهید روغن تخلیه شود‪.‬‬ ‫تنظیم کنید‪.‬‬
‫به طور استثنا پس از ‪ 500‬ساعت کار به ترتیب زیر‬ ‫‪ -3‬سپس درپوش تخلیه را محکم بسته و روغن‬
‫عوض کنید‪:‬‬ ‫تازه مورد تایید را تا سطح درپوش (‪ )2‬بریزید‪.‬‬
‫‪ -1‬توپی را بچرخانید تا درپوش (‪ )3‬در پایین‌ترین‬
‫توجه‬
‫وضعیت خود قرار گیرد‪.‬‬
‫قبل از کنترل سطح روغن‪ ،‬مدتی صبر کنید‬
‫‪ -2‬درپوش را باز کرده و اجازه دهید روغن تخلیه‬
‫تا روغن داخل مخزن به طور کامل جابجا شود‪.‬‬
‫شود‪.‬‬
‫‪ -3‬وقتی روغن کام ًال تخلیه شد توپی را بچرخانید‬
‫‪3‬‬
‫تا درپوش در وضعیت افقی (‪ )4‬قرار گیرد‪.‬‬
‫شكل ‪:50‬‬
‫اکسل جلوی تراکتورهای چهار چرخ محرک (شكل‬ ‫‪4‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 51‬و ‪)52‬‬
‫سطح روغن اکسل جلو را پس از هر ‪250‬‬
‫شكل ‪:51‬‬ ‫ساعت کار کنترل کنید‪.‬‬
‫سطح روغن بایستی تا سطح درپوش ریختن‬
‫سطح روغن توپی اکسل جلو را هر ‪250‬‬ ‫روغن (‪ )2‬باشد‪.‬‬
‫ساعت کنترل کنید‪.‬‬ ‫روغن اکسل جلو را پس از هر ‪ 1000‬ساعت کار‬
‫شكل ‪:52‬‬ ‫سطح روغن بایستی در حالتی که تراکتور در‬ ‫به ترتیب زیر عوض کنید‪:‬‬
‫یک سطح افقی قرار گرفته است هم سطح با دهانه‬ ‫‪ -1‬ظرفی مناسب در زیر محل تخلیه روغن قرار‬
‫‪ -4‬توپی را با روغن مورد تائید پرکنید‪ .‬سطح روغن‪،‬‬ ‫سوراخ پر کردن روغن (‪ )4‬باشد‪.‬‬ ‫دهید‪.‬‬
‫چرخ‪ ،‬گریس تمیز بیرون بیاید‪.‬‬ ‫‪ -3‬موتور را خاموش کرده‪ ،‬سمت مورد نظر‬ ‫هم‌سطح با دهانه سوراخ پر کردن روغن باشد‪.‬‬
‫(از اکسل جلو) را توسط جک بلند کرده و‬
‫گریس‌کاری را انجام دهید‪.‬‬ ‫هر چهار محل اتصال در اکسل جلو را هر ‪500‬‬
‫‪ -4‬چرخ را با دست بگردانید تا گریس‌خورها قابل‬ ‫ساعت یک‌بار به شرح ذیل گریس‌کاری کنید و یا‬
‫رویت بوده و گریس‌کاری را از سمت جلوی‬ ‫در شرایط بدکاری هر ‪ 250‬ساعت گریس‌کاری کنید‬
‫‪1‬‬
‫تراکتور انجام دهید‪.‬‬ ‫(شکل ‪.)53‬‬
‫‪ -5‬گریس‌کاری را برای سمت دیگر اکسل به ترتیب‬ ‫‪ -1‬هر دو پین متوقف کننده میزان چرخش چرخ‌ها‬
‫فوق تکرار کرده و پین‌های متوقف کننده را در‬ ‫را (در فرمان گیری) باز کنید‪.‬‬
‫‪2‬‬ ‫جای خود ببندید‪.‬‬
‫توپی چر خ‌های جلو (شكل ‪)54‬‬

‫تنظیمات توپی چر خ‌های جلو را پس از هر‬
‫شكل ‪:54‬‬ ‫‪ 500‬ساعت کار کنترل کنید‪.‬‬
‫در صورت نیاز به تنظیم‪ ،‬به شرح زیر عمل کنید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ -1‬چرخ را از روی زمین بلند کرده و سرپوش توپی‬
‫مایع شیشه شور پنجره‌ها (شكل ‪)55‬‬ ‫را بردارید‪.‬‬
‫ظرف مایع شیشه شور را بررسی کنید‪( .‬سرویس‬ ‫‪ -2‬پین قفل‌دار (‪ )1‬را در آورده و مهره شیاردار (‪)2‬‬
‫متغیر)‪.‬‬ ‫را با گشتاور ‪ 80‬نیوتن‌متر سفت کنید سپس‬
‫از نظر پر و خالی بودن بررسی کرده و برای‬ ‫مهره را کمی شل کنید تا با نزدیک‌ترین سوراخ‬
‫جلوگیری از یخ زدن آن‪ ،‬مایع مخصوص مربوط به‬ ‫پین هم محور شود حال پین اشپیلی تازه‌ای‬ ‫شكل ‪:53‬‬
‫شیشه شورها را به آب اضافه کنید‪.‬‬ ‫را ببندید‪.‬‬
‫نازل‌ها را از نظر مسدود بودن و سایر عیوب‬ ‫‪ -3‬سرپوش توپی را بسته و توپی را گریس کاری‬ ‫‪ -2‬اهرم درگیر کننده محور جلو را خالص کنید و‬
‫احتمالی بررسی کنید‪ .‬در صورت مسدود بودن‪ ،‬با‬ ‫کنید و آنقدر گریس بزنید تا از پشت واشر‬ ‫فرمان را تا انتها بچرخانید‪.‬‬
‫کنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬پیچ‌های شماره ‪ 1‬شکل ‪ 56‬را باز کرده و فیلتر را‬ ‫سوزنی‪ ،‬نازل‌ها را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬فیلتر را در محل خود قرار داده و محفظه را‬ ‫با دقت خارج کنید‪.‬‬
‫ببندید‪.‬‬
‫سیستم تهویه هوا (شکل‌های ‪ 57‬تا ‪)61‬‬

‫بررسی سیستم (شکل ‪)57‬‬
‫‪1‬‬
‫شكل ‪:55‬‬
‫شكل ‪:56‬‬ ‫‪4‬‬

‫فیلتر هوای کابین (شكل ‪)56‬‬
‫‪ -2‬با دست به انتهای فیلتر ضربه بزنید سپس با‬ ‫فیلتر هوا را برداشته و تمیز کنید‪( .‬سرویس‬
‫هوای فشرده (که فشار آن کمتراز ‪ 7bar‬است)‬ ‫متغیر)‪.‬‬
‫شكل ‪:57‬‬ ‫آن را تمیز کنید (دقت کنید که جهت عبور‬
‫هوای فشرده از سمت داخل به خارج فیلتر یا‬ ‫اخطار‬
‫موتور را روشن کرده‪ ،‬کلیدهای کنترل دما و‬ ‫به عبارت دیگر در خالف جهت جریان طبیعی‬ ‫فیلتر هوا‪ ،‬مواد سمی را از خود عبور می‌دهد‬
‫دمنده را در ماکزیمم وضعیت خود تنظیم نمایید‬ ‫هوا در داخل فیلتر باشد)‪ .‬فاصله نازل تا فیلتر‬ ‫بنابراین جهت حفاظت در برابر مواد سمی (سم‬
‫تا سیستم ‪ 5‬دقیقه کار کند‪ .‬اگر بر روی شاخص‬ ‫بیشتر از ‪ 300‬میلی‌متر باشد‪.‬‬ ‫حاصل از سمپاش‌ها) از فیلترهای مخصوص‬
‫شیشه‌ای (روی خشک کن هوا) حباب مشاهده‬ ‫‪ -3‬داخل محفظه را با دستمال تمیز نم‌دار‪ ،‬تمیز‬ ‫استفاده کنید‪.‬‬
‫فیلتر هوای کابین (شکل‌های ‪ 59‬و ‪)60‬‬ ‫وارد نشود‪.‬‬ ‫شود‪ ،‬سیستم نیاز به شارژ داشته و اگر شاخص‬
‫فیلتر هوا را تمیز کنید‪( .‬سرویس متغیر)‬ ‫‪ -4‬با هوای فشرده (که فشار آن از ‪ 7bar‬کمتر‬ ‫شیشه‌ای خشک کن تمیز باشد‪ ،‬سیستم‪ ،‬احتیاجی‬
‫است) بین پره‌ها را تمیز کنید‪ .‬جهت حرکت‬ ‫به شارژ ندارد‪ .‬اگر هوای سرد جریان ندارد ممکن‬
‫اخطار‬ ‫هوای فشرده‪ ،‬خالف جهت جریان طبیعی هوا‬ ‫است عیبی در سیستم وجود داشته و از نمایندگی‬
‫فیلتر هوا‪ ،‬مواد سمی را از خود عبور می‌دهد‬ ‫در کندانسور باشد‪.‬‬ ‫مجاز شرکت تراکتورسازی‪ ،‬راهنمایی‌های الزم را‬
‫بنابراین جهت حفاظت در برابر مواد سمی (سم‬ ‫‪ -5‬در سمت دیگر تراکتور نیز‪ ،‬طبق بند ‪ 4‬فوق‪،‬‬ ‫دریافت کنید‪.‬‬
‫حاصل از سمپاش‌ها) از فیلترهای استاندارد و‬ ‫کندانسور را تمیز کنید‪.‬‬
‫مخصوص این کار‪ ،‬استفاده کنید‪.‬‬ ‫‪ -6‬بعد از تمیز کردن کندانسور‪ ،‬آن را در محل خود‬ ‫رادیاتور سیستم کولر یا کندانسور‬
‫بسته و مهره‌ها را محکم ببندید‪.‬‬ ‫بین پره‌های کندانسور را تمیز کنید ‪ -‬سرویس‬
‫‪2‬‬ ‫متغیر (شکل ‪)58‬‬
‫اگر کار سیستم کولر رضایت‌بخش نیست‪ ،‬بنا‬
‫به ضرورت شرایط کاری‪ ،‬صفحات جانبی تراکتور را‬
‫باز کرده و بین پره‌ها را با هوای فشرده به ترتیب‬
‫تمیز نمایید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫احتياط‬
‫‪1‬‬ ‫جهت دسترسی به کندانسور‪ ،‬تبدیل‌های‬
‫شیلنگ‌های سیستم کولر را شل نکنید‪.‬‬
‫شكل ‪:59‬‬ ‫‪ -1‬صفحات یا کاورهای جانبی را باز کنید‪.‬‬

‫‪ -2‬پیچ‌های اتصال کندانسور را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -1‬شبکه جلوی فیلتر را بازکنید‪.‬‬ ‫‪ -3‬تا حد امکان‪ ،‬کندانسور را کمی کنار کشیده و‬
‫‪ -2‬پیچ های فیلتر را باز کرده و آن را بردارید‪.‬‬ ‫شكل ‪:58‬‬ ‫مواظب باشید به پره‌ها و سایر قطعات آسیب‬
‫تايرها (شكل ‪)62‬‬ ‫کنترل کنید‪.‬‬

‫فشار باد تایرها را پس از هر ‪ 100‬ساعت کار‬ ‫براي اين کار‪:‬‬ ‫احتياط‬
‫کنترل کنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬پیچ و مهره‌های شماره ‪ ،1‬شکل ‪ 61‬را شل کنید‪.‬‬ ‫هنگام باز کردن و برداشتن فیلتر‪ ،‬دقت کنید‬
‫‪ -2‬مهره شیاردار (‪ )2‬در بازوی کمپرسور را شل کنید‬ ‫کاغذ فیلتر مچاله نشده و یا آسیب نبیند‪.‬‬
‫اخطار‬
‫تا تسمه پروانه در نقطه وسط طوالنی‌ترین‬
‫نوع آج‪ ،‬تعداد الیه‌های الستیک‌ها و میزان‬ ‫‪ -3‬به انتهای فیلتر‪ ،‬با دست ضربه بزنید سپس با‬
‫مسیر حرکتی خود بتواند با فشار دست‪15 ،‬‬
‫باد هر الستیک بایستی هم‌خوانی داشته باشند‪.‬‬ ‫هوای فشرده (فشار هوا کمتراز ‪ 7bar‬بوده و‬
‫میلی‌متر جابجا شود‪.‬‬
‫از الستیک‌های هم‌نوع در هر دو طرف محور‬ ‫فاصله نازل بیشتر از ‪ 300‬میلی متر باشد) فیلتر‬
‫استفاده کنید‪ .‬دقت کنید فشار باد الستیک‌ها‬ ‫را تمیز کنید‪ .‬جهت جریان هوای فشرده‪ ،‬خالف‬
‫متناسب با نوع عملیات باشد‪ .‬بدیهی است با‬ ‫جهت جریان طبیعی هوا باشد‪.‬‬
‫اجرای این دستورالعمل‪ ،‬عمر الستیک‌های تراکتور‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ -4‬فیلتر را در محل خود قرار داده‪ ،‬اتصاالت و‬
‫بیشتر خواهد شد‪.‬‬ ‫شبکه را ببندید‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫شكل ‪:61‬‬ ‫شکل ‪:60‬‬
‫‪ -3‬در این حالت کلیه پیچ و مهره‌ها را سفت کنید‪.‬‬

‫‪ -4‬تسمه‌های آلترناتور و پروانه را نیز کنترل کرده و‬ ‫لقی تسمه کمپرسور (شكل ‪)61‬‬
‫شكل ‪:62‬‬ ‫در صورت نیاز به همین طریق‪ ،‬تنظیم نمایید‪.‬‬ ‫سفتی تسمه کمپرسور را هر ‪ 500‬ساعت کار‬
‫فشار باد تایرهای اکسل جلوی تراکتور (در‬ ‫‪ -3‬در صورت مشاهده پار‌گی در دیواره و آج‬ ‫فشار باد الستیک‌های جلو و عقب را کنترل و‬
‫تراکتورهای تک دیفرانسیل)‬ ‫الستیک‌ها بالفاصله آن را ترمیم کنید این کار‬ ‫دیواره الستیک‌ها را بررسی کنید تا به وسیله اشیاء‬
‫جزئیات فشار باد تایر و پر کردن آن با آب‪،‬‬ ‫موجب افزایش عمر الستیک خواهد شد‪.‬‬ ‫تیز و برنده‪ ،‬آسیب ندیده باشند‪.‬‬
‫جهت سنگین نمودن تراکتور‪ ،‬برای تعدادی از تایرها‬ ‫‪ -4‬اگر وزنه‌های اضافی به چرخ‌ها و یا تراکتور بسته‬ ‫توجه‬
‫به عنوان راهنمایی در زیر آورده شده است‪ .‬در مورد‬ ‫شده است فشار باد الستیک‌ها را متناسب با‬ ‫اگر الستیک‌ها با محلول آب و کلراید کلسیم‬
‫جزئیات بیشتر به دفترچه تولید کننده تایرها یا‬ ‫وزنه‌ها افزایش دهید‪.‬‬ ‫پر شده باشند از فشارسنج مخصوص برای‬
‫به نمایندگی‌های مجاز شرکت تراکتورسازی ایران‬ ‫‪ -5‬اگر باد الستیک‌ها را به خاطر شخم زدن کم‬ ‫اندازه‌گیری فشار الستیک‌ها استفاده کنید زیرا در‬
‫مراجعه نمایید‪.‬‬ ‫کرده‌اید هرگز با سرعت بیش از ‪ 20‬کیلومتر در‬ ‫فشارسنج‌های معمولی‪ ،‬محلول‪ ،‬موجب خراب‬
‫توجه‬ ‫ساعت در جاده رانندگی نکنید‪.‬‬ ‫شدن قطعات داخلی آن‌ها می‌شود‪.‬‬
‫حداکثر فشار باد الستیک‌ها در جدول ‪ 4-5‬تا‬ ‫‪ -6‬برای داشتن بازده بیشتر‪ ،‬در موقع شخم زدن‪ ،‬از‬
‫‪ 4-7‬برای الستیک‌های رادیال (برای سرعت ‪30‬‬ ‫الستیک‌های با آج مناسب (ارتفاع آج از ‪ 1/‬تا‬ ‫‪ -1‬جدول حد مجاز بـاد السـتیک‌ها امن‌تـرین‬
‫‪3‬‬
‫کیلومتر در ساعت) ارائه شده است‪.‬‬ ‫‪ 1/2‬ارتفاع اولیه آج باشد) استفاده کنید‪.‬‬ ‫وضعیت را برای طوالنی شدن عمر الستیک‌ها‬
‫‪ -7‬مقادیر مجاز فشار باد الستیک‌ها و جزئیات‬ ‫ارائه می‌دهند‪ .‬در شرایط خاص‪ ،‬ممکن است‬
‫‪4‬‬ ‫مربوط به پر کردن آب در داخل الستیک‌ها‬ ‫با سبک شدن تراکتور‪ ،‬فشار باد الستیک را‬
‫جدول ‪:4-5‬‬ ‫در جدول ‪ 4-5‬تا ‪ 4-7‬برای انواع الستیک‌ها‪،‬‬ ‫کمتر انتخاب کرد این کار موجب خواهد شد‬
‫فشار برحسب‬ ‫جهت استفاده در این تراکتورها ارایه شده‌اند‪.‬‬ ‫که گل و الی به راحتی از آج الستیک‌ها تمیز‬
‫تعداد الیه‬ ‫اندازه الستیک‬ ‫این جدول‌ها فقط برای راهنمايی است‪.‬‬ ‫شوند‪ .‬فشار باد الستیک‌ها نباید بیش از حد‬
‫‪PSI‬‬
‫کم شوند زیرا این کار موجب چروکیدگی دیواره‬
‫‪48‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6٫0 - 16‬‬ ‫اگر مشخصات الستیک تراکتور شما در جدول‌ها‬ ‫الستیک‌ها می‌شود‪.‬‬
‫‪7٫5 - 16‬‬ ‫نیست با نمایندگی‌های مجاز در این زمینه و یا‬ ‫‪ -2‬مواظب باشید روغن‪ ،‬گریس‪ ،‬مواد قلیایی و‬
‫‪41‬‬ ‫‪6‬‬
‫(‪)ITM 800‬‬ ‫جهت تعویض الستیک‌های تراکتور تماس بگیرید‪.‬‬ ‫اسـیدی قوی با الستـیک‌ها تماس نداشته‬
‫‪7٫5 - 18‬‬ ‫مشخصات کامل فشار مجاز باد الستیک‌ها به وسیله‬ ‫باشند زیرا این مواد موجب خرابی الستیک‌ها‬
‫‪53‬‬ ‫‪8‬‬ ‫تولیدکنندگان بر روی الستیک‌ها درج می‌شود‪.‬‬ ‫می‌شود‪.‬‬
‫(‪)ITM 399‬‬
‫پر کردن محلول به الستیک‌های جلو و عقب‪،‬‬ ‫فشار باد چر خ‌های عقب‬ ‫توجه‬
‫ساده‌ترین روش اضافه کردن وزن تراکتور می‌باشد‪.‬‬ ‫جدول ‪ :4-7‬فشار باد تایرهای عقب‬ ‫برای تنظیم فشار باد سایر اندازه‌های تایرها‬
‫همیشه محلول کلراید کلسیم با آب توصیه‬ ‫فشار برحسب‬ ‫و همچنین در تراکتورهایی که لودر به جلوی‬
‫می‌گردد‪ .‬این محلول‪ ،‬نقطه انجماد آب را کاهش‬ ‫تعداد الیه‬ ‫اندازه الستیک‬ ‫تراکتور‪ ،‬نصب شده است‪ ،‬با نمایندگی‌های مجاز‬
‫‪PSI‬‬
‫داده و وزن مخصوص آن را افزایش می‌دهد‪.‬‬ ‫شرکت تراکتورسازی ایران مشورت نمایید‪.‬‬
‫در جدول زیر (‪ )4-8‬مقادیر محلول کلراید کلسیم‬ ‫‪16‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪18٫4 / 15 -26‬‬
‫برای انواع مختلف الستیک‌ها و برای ‪ 100‬درصد‬ ‫‪18٫4 / 15 -30‬‬
‫حجم تایر داده شده است‪ .‬جهت پر کردن ‪ 75‬درصد‬ ‫‪16‬‬ ‫‪6‬‬ ‫فشار باد تایرهای اکسل جلوی تراکتور (در تراکتورهای‬
‫(‪)ITM 800‬‬ ‫دو دیفرانسیل)‬
‫حجم تایر‪ ،‬سه چهارم ارقام جدول استفاده گردد‪.‬‬ ‫‪18٫4 / 15 -34‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪8‬‬ ‫جدول ‪ :4-6‬حداکثر فشار باد تایرهای جلوی‬
‫(‪)ITM 399‬‬ ‫تراکتور (در تراکتور دو دیفرانسیل)‬
‫جدول ‪:4-8‬‬
‫فشار برحسب‬
‫مقدار وزن‬ ‫سنگين كردن تراكتور با پر كردن تايرها با آب (شكل ‪)63‬‬ ‫تعداد الیه‬ ‫اندازه الستیک‬
‫‪PSI‬‬
‫اضافه‬ ‫مقدار محلول‬
‫اندازه الستیک‬ ‫‪12٫4 - 24‬‬ ‫‪4‬‬
‫شده به هر‬ ‫(ليتر)‬ ‫‪25‬‬ ‫‪6‬‬
‫اخطار‬ ‫(‪)ITM 800‬‬
‫الستیک (‪)kg‬‬ ‫زمانی که برای پر کردن تایرها‪ ،‬محلول آماده‬
‫‪183‬‬ ‫‪169‬‬ ‫‪12٫4 / 11-28‬‬ ‫می‌کنید ضروری است که دانه‌های کلراید کلسیم به‬ ‫‪23‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪13٫6 - 24‬‬
‫‪237‬‬ ‫‪227‬‬ ‫‪14٫9 / 13-24‬‬ ‫آب افزوده شده و آنقدر به هم زده شود تا دانه‌های‬
‫‪298‬‬ ‫‪275‬‬ ‫‪13٫6 / 12-38‬‬ ‫آن‌ها کام ًال حل شوند‪ .‬هرگز آب را به کلراید کلسیم‪،‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪13٫6 - 28‬‬
‫جهت تهیه محلول‪ ،‬اضافه نکنید اگر به طور اتفاقی‪،‬‬
‫‪487‬‬ ‫‪448‬‬ ‫‪18٫4 / 15-30‬‬ ‫‪14٫9 - 24‬‬
‫محلول فوق با چشمانتان تماس پيدا كرد بالفاصله‬ ‫‪26‬‬ ‫‪6‬‬
‫وزن‌های نوشته شده در جدول‪ ،‬بر اساس یک‬ ‫چشم‌هایتان را با آب سرد به مدت ‪ 5‬دقیقه شسته‬ ‫(‪)ITM 399‬‬
‫کیلو کلراید کلسیم برای ‪ 4٫5‬لیتر آب می‌باشد‪.‬‬ ‫و فور ًا به پزشک مراجعه کنید‪.‬‬
‫توجه‬ ‫برای جلوگیری از به وجود آمدن خاصیت اسیدی‬

‫اخطار‬ ‫وقتی تایرها با محلول کلراید کلسیم پر‬ ‫در محلول‪ 0٫5 ،‬کیلوگرم آب آهک به ازای هر ‪45‬‬
‫سفتی پیچ‌های چرخ‌ها را ‪ 10‬ساعت بعد از‬ ‫می‌شوند والو بایستی در منتهاالیه قسمت باالیی‬ ‫کیلوگرم وزن محلول به آن اضافه کنید‪.‬‬
‫اولین کنترل‪ ،‬مجدد ًا بررسی کرده و در صورت‬ ‫الستیک قرار داشته و برای اندازه‌گیری فشار‬
‫لزوم‪ ،‬دوباره در فواصل زمانی ‪ 10‬ساعته‪ ،‬کنترل‬ ‫الستیک پس از پر کردن الستیک با محلول‪ ،‬والو‬ ‫مایع‬
‫کنید‪ .‬این اقدام‪ ،‬از شل شدن پیچ‌های چرخ‌ها در‬ ‫بایستی در پایین‌ترین وضعیت خود قرار بگیرد‪.‬‬
‫موقع کار در سرازیری‌ها محافظت می‌کند‪.‬‬
‫‪ 1500‬میلی‌متر‬
‫سفتی پیچ‌های چر خ‌ها‬
‫وزنه‌های چر خ‌ها (شکل‌های ‪ 64‬تا ‪)66‬‬ ‫سفتی پیچ‌های چر خ‌های تراکتور را پس از هر‬ ‫مایع‬
‫‪ 250‬ساعت کار‪ ،‬کنترل کنید‪.‬‬ ‫هوا‬
‫به منظور سنگین کردن تراکتور‪ ،‬چرخ‌های عقب‬
‫مایع‬ ‫هوا‬
‫در تراکتورهای تک و دو دیفرانسیل و چرخ‌های‬ ‫اگر یکی از چرخ‌های تراکتور را باز کرده‌اید و‬ ‫هوا‬
‫جلو در تراکتورهای تک دیفرانسیل به وزنه‪ ،‬مجهز‬ ‫یا اگر در حال کنترل کردن سفتی پیچ‌های چرخ‌ها‬ ‫مایع‬
‫گردیده‌اند‪.‬‬ ‫هستید سفتی پیچ‌ها را با گشتاورهای زير كنترل‬

‫‪4‬‬
‫كنيد‪:‬‬ ‫پر کردن الستیک‬ ‫خالی کردن الستیک‬
‫وزنه‌های چر خ‌های جلو (شکل‌های ‪ 64‬و ‪)65‬‬ ‫» » چرخ‌های جلو (در تراکتورهای تک ديفرانسيل)‪:‬‬
‫شكل ‪:63‬‬
‫وزنه‌های چرخ‌های جلو می‌توانند به یک و یا‬ ‫‪ 95‬نيوتن متر‬
‫هر دو طرف یک چرخ‪ ،‬با پیچ بسته شوند‪ .‬وزن هر‬ ‫» »چرخ‌های جلو (در تراكتورهای دو ديفرانسيل)‪:‬‬ ‫توجه‬
‫وزنه تقریب ًا ‪ 33‬کیلوگرم می‌باشد‪.‬‬ ‫‪ 270‬نيوتن‌متر‬ ‫دیسک به توپی اكسل‪:‬‬ ‫وقتی تایرها با محلول کلراید کلسیم پر‬
‫‪ 190‬نيوتن‌متر‬ ‫ريم به دیسک‪:‬‬ ‫می‌شوند از فشارسنج مخصوصی برای اندازه‌گیری‬
‫مقدار سفتی پیچ‌های وزنه‌ها ‪ 80‬نیوتن متر‬ ‫» »چرخ‌های عقب (ديسكی)‪:‬‬ ‫فشار باد الستیک‌ها استفاده کنید زیرا در فشارسنج‬
‫می‌باشد‪.‬‬ ‫‪ 325‬نيوتن‌متر‬ ‫دیسک به توپی اكسل‪:‬‬ ‫معمولی‪ ،‬محلول تأثیر مخرب داشته و فشارسنج‪،‬‬
‫‪ 240‬نيوتن‌متر‬ ‫ريم به دیسک‪:‬‬ ‫دارای عملکرد صحیح نخواهد بود‪.‬‬
‫وزنه‌های چر خ‌های عقب ( شكل ‪)66‬‬

‫وزنه چرخ‌های عقب می‌توانند فقط به بیرون‬
‫چرخ‌ها بسته شوند و وزنه‌های اضافی می‌توانند به‬
‫اولین وزنه سوراخ‌دار (براکت مانند) بسته شوند‪.‬‬
‫وزن هر وزنه ‪ 45‬کیلوگرم می‌باشد‪.‬‬
‫موقع بستن وزنه سوراخ‌دار‪ ،‬دقت کنید‬
‫که بریدگی مخصوص والو بر روی وزنه در محل‬
‫صحیح خود قرار بگیرد‪.‬‬
‫پیچ‌های وزنه‌ها را با گشتاور ‪ 80‬نیوتن متر‬
‫سفت کنید‪.‬‬
‫شكل ‪:64‬‬
‫شكل ‪:66‬‬ ‫احتياط‬
‫بایستی وزنه‌های مناسب به تراکتور بسته‬
‫تنظیم فاصله چر خ‌های جلو در تراکتورهای تک‬ ‫شوند تا کشش و پایداری الزم را تأمین نماید‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫دیفرانسیل (شكل ‪)67‬‬ ‫افزودن وزنه‌های اضافی‪ ،‬بار اضافی به تراکتور‪،‬‬
‫تحمیل می‌کند و موجب افزایش مصرف سوخت‬
‫توجه‬ ‫خواهد شد‪.‬‬
‫تنظیم‌های داده شده در جدول زیر بر اساس‬
‫اندازه الستیک‌های جلو به ابعاد ‪7٫50 – 16‬‬ ‫*از مساوی بودن مقدار وزن وزنه‌های بسته شده‬
‫می‌باشد به علت متفاوت بودن اندازه الستیک‌ها‬ ‫به هر دو طرف تراکتور مطمئن شوید‪.‬‬
‫و ارتفاع اکسل‪ ،‬ممکن است فاصله تنظیم شده‪،‬‬ ‫* در موقع افزودن وزن تراکتور‪ ،‬فشار باد تایرها باید‬
‫حدود ‪ 25‬میلی‌متر با اندازه‌های این کتابچه‬ ‫با افزایش وزن تراکتور‪ ،‬هماهنگ شود‪ .‬در این مورد‬
‫متفاوت باشد‪.‬‬ ‫با نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی مشورت نمایید‪.‬‬ ‫شكل ‪:65‬‬
‫‪ -3‬مهره‌های میله فرمان (‪ )2‬هر دو طرف را باز‬ ‫جدول ‪ :4 -9‬تنظيم فاصله چرخ‌های جلو‬
‫کنید‪.‬‬ ‫‪1365 mm‬‬ ‫احتياط‬
‫‪ -4‬بازوی اکسل و میله فرمان را به اندازه مورد نیاز‬ ‫‪54 in‬‬ ‫حداکثر فاصله تنظیم شده چرخ‌ها برای انجام‬
‫جابجا کنید‪.‬‬ ‫کارهای سبک مناسب می‌باشد‪ .‬فاصله چرخ‌های‬
‫‪ -5‬پیچ و مهره‌های شماره ‪ 1‬در شكل ‪ 67‬را در‬ ‫‪1473 mm‬‬ ‫جلو‪ ،‬تغییرات ‪ 102‬میلی‌متری از ‪ 1٫2‬متر تا ‪1٫8‬‬
‫سوراخ مربوط به اندازه تنظیم شده‪ ،‬بسته و‬ ‫‪58 in‬‬ ‫متر‪ ،‬قابل تنظیم است (جدول ‪.)4-9‬‬
‫پیچ و مهره میل فرمان (‪ )2‬را نیز به همان‬
‫فاصله چرخ‌های جلو در هر هفت اندازه طبق‬
‫طریق ببندید‪.‬‬
‫‪1575 mm‬‬ ‫جدول ‪ 4 -9‬و به ترتیب زیر‪ ،‬قابل تنظیم می‌باشند‪.‬‬
‫‪ -6‬مهره‌های اکسل (‪ )1‬را با گشتاور ‪340-450‬‬
‫‪62 in‬‬ ‫‪ -1‬چرخ‌های جلو را به وسیله جک به طور کامل از‬
‫نیوتن متر سفت کنید‪.‬‬
‫زمین بلند کنید‪.‬‬
‫‪ -7‬مهره‌های میل فرمان (‪ )2‬را نیز با گشتاور‬
‫‪1676 mm‬‬ ‫‪ -2‬پیچ و مهره‌های (‪ )1‬هر دو طرف را باز کنید‪.‬‬
‫‪ 120 – 160‬نیوتن متر سفت کنید‪.‬‬
‫‪68 in‬‬ ‫‪1‬‬
‫توجه‬
‫‪4‬‬ ‫وقتی اکسل در مراحل ‪ 6‬و ‪( 7‬جدول ‪ )4 -9‬با‬ ‫‪1778 mm‬‬
‫دو پیچ‪ ،‬بسته شده است نباید وزنه‌ای به جلو‬
‫‪70 in‬‬
‫اضافه شود‪.‬‬
‫‪1880 mm‬‬
‫‪74 in‬‬
‫‪1975 mm‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪78 in‬‬
‫شکل ‪ :67‬تنظیم فاصله چرخ‌های جلو‬
‫جدول ‪:4-10‬‬ ‫تنظیم فاصله چر خ‌های عقب (شکل ‪)68‬‬

‫فاصله (ميلی‌متر)‬ ‫چر خ‌های پرسی فوالدی‬
‫وضعیت ریم و‬
‫‪ITM 800 ITM 399‬‬ ‫دیسک‬
‫اخطار‬
‫‪1430‬‬ ‫‪1530‬‬ ‫‪A‬‬ ‫موقعی که تایرها با محلول پر شده است‬
‫‪A‬‬ ‫‪E‬‬
‫‪1530‬‬ ‫‪1630‬‬ ‫‪B‬‬ ‫جهت حرکت دادن و جابجا کردن چرخ عقب‬
‫‪1630‬‬ ‫‪1730‬‬ ‫‪C‬‬ ‫برای تنظیم فاصله چرخ‌ها به علت وزن زیادشان‪،‬‬
‫‪1730‬‬ ‫‪1830‬‬ ‫‪D‬‬ ‫ممکن است به جرثقیل نیاز داشته باشید‪.‬‬
‫‪1830‬‬ ‫‪1930‬‬ ‫‪E‬‬ ‫با جابجا کردن محل ریم در ارتباط با دیسک‬
‫‪B‬‬ ‫‪F‬‬ ‫‪1930‬‬ ‫‪2030‬‬ ‫‪F‬‬ ‫و یا به وسیله جابجا کردن چرخ‌ها از یک سمت‬
‫‪2030‬‬ ‫‪2130‬‬ ‫‪G‬‬ ‫به سمت دیگر‪ ،‬می‌توان فاصله‌های مختلفی در‬
‫‪2130‬‬ ‫‪2230‬‬ ‫‪H‬‬ ‫چرخ‌های عقب به دست آورد‪.‬‬
‫‪ -2‬مهره‌های سفت کننده چرخ‌ها به اکسل و یا‬ ‫توجه‬ ‫‪4‬‬
‫ریم به دیسک و یا هر دو آن‌ها را بسته به نیاز‪،‬‬ ‫اکسل عقب مخصوص کارهای سنگین‬
‫‪C‬‬ ‫‪G‬‬ ‫کمی شل کنید‪.‬‬ ‫(‪ )Heavy duty‬دارای دو سوراخ برای اتصال‬
‫‪ -3‬با استفاده از جکی به ظرفیت ‪ 5‬تن‪ ،‬چرخ‌های‬ ‫الورلینک (زیر اکسل) می‌باشد در صورتی که‬
‫عقب را به طور کامل از زمین بلند کنید‪.‬‬ ‫اکسل مخصوص کارهای نسبت ًا سبک باشد‬
‫‪ -4‬ریم را از چرخ و یا چرخ را به طور کامل و یا هر‬ ‫(‪ )Normal duty‬یک سوراخ (زیر اکسل) دارد‪.‬‬
‫دو آن‌ها را باز کرده و ریم را به دیسک با ابعاد‬
‫جدید انتخابی مونتاژ کنید‪.‬‬ ‫نحوه تنظیم به شرح زیر می‌باشد‪:‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪H‬‬ ‫‪ -5‬روی دنده پیچ‌ها‪ ،‬قبل از بستن مهره‌ها‪ ،‬روغن‬ ‫‪ -1‬از روی جدول ‪( 4 -10‬برای ‪ ITM 399‬یا ‪)ITM 800‬‬
‫شكل ‪:68‬‬ ‫بمالید‪.‬‬ ‫اندازه مورد نیاز را انتخاب کنید‪.‬‬
‫محل ریم در ارتباط با دیسک و یا جابجا کردن محل‬ ‫‪A‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪ -6‬پیچ‌ها را با گشتاورهای زیر ببندید‪:‬‬
‫چرخ‌ها می‌توان به دست آورد اگر چرخ‌ها را جابجا‬ ‫‪ 270‬نيوتن‌متر‬ ‫» »ديسک به توپی اكسل‬
‫کردید دقت فرمایید که جهت آج الستیک‌ها در‬ ‫‪ 240‬نيوتن‌متر‬ ‫» »ريم به ديسک‬
‫جهت صحیح و یکسان قرار گیرند‪.‬‬
‫توجه‬
‫جدول ‪:4-11‬‬ ‫اگر چرخ‌ها جایشان عوض شده‪ ،‬توجه‬
‫‪B‬‬ ‫‪F‬‬ ‫فرمایید که جهت آج الستیک‌های عقب‪ ،‬در‬
‫فاصله (ميلی‌متر)‬ ‫حالت‬
‫تنظیم‬ ‫جهت صحیح و یکسان قرار گرفته باشد‪.‬‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬
‫‪1407‬‬ ‫این تنظیم‌ها را به‬ ‫‪A‬‬
‫کار نبرید‪.‬‬ ‫احتياط‬
‫‪1515‬‬ ‫‪B‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪G‬‬ ‫سفتی پیچ‌های چرخ‌ها را ‪ 10‬ساعت (بعد از‬
‫‪1500‬‬ ‫‪1769‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪ 2‬ساعت‪ ،‬اگر بیل جلو نصب شده است) بعد از‬
‫‪1608‬‬ ‫‪1833‬‬ ‫‪D‬‬ ‫اولین کنترل‪ ،‬مجدد ًا بررسی کرده و در صورت‬
‫‪1707‬‬ ‫‪1767‬‬ ‫‪E‬‬ ‫لزوم‪ ،‬دوباره در فواصل زمانی ‪ 10‬ساعته‪ ،‬کنترل‬
‫‪4‬‬
‫‪1815‬‬ ‫‪1980‬‬ ‫‪F‬‬ ‫کنید‪ .‬این اقدام ‪،‬از شل شدن پیچ‌های چرخ‌ها در‬
‫موقع کار در سرازیری‌ها محافظت می کند‪.‬‬
‫‪1725‬‬ ‫‪1899‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪H‬‬
‫‪1908‬‬ ‫‪2093‬‬ ‫‪H‬‬
‫تنظیم فاصله چر خ‌های جلو در تراکتورهای دو ‬
‫‪ -1‬با توجه به شکل ‪ 69‬و جدول ‪ 4-11‬اندازه مورد‬
‫دیفرانسیل (جدول ‪)4-11‬‬
‫نیاز برای تنظیم فاصله چرخ‌ها را انتخاب کنید‪.‬‬
‫‪ -2‬مهره‌های سفت کننده چرخ‌ها به اکسل و یا‬ ‫شكل ‪ :69‬تنظیم فاصله چرخ‌ها ریم‪/‬دیسک‬ ‫توجه‬
‫ریم به دیسک و یا هر دو آن‌ها را بسته به نیاز‪،‬‬ ‫دستورالعمل زیر برای چرخ‌هایی که ریم و دیسک‬
‫کمی شل کنید‪.‬‬ ‫فاصله‌های مختلفی برای چرخ‌های جلو با تغییر‬ ‫آن‌ها قابل جدا شدن از همدیگر هستند کاربرد دارد‪.‬‬
‫معلق قرار گیرد‪.‬‬ ‫‪ -3‬با استفاده از یک جک‪ ،‬چرخ‌های جلو را از روی‬

‫احتياط‬ ‫‪ -2‬فرمان را بچرخانید تا چرخ‌های جلو به انتهای‬ ‫زمین‪ ،‬بلند کنید‪.‬‬
‫سفتی پیچ و مهره‌های چرخ‌ها را ‪ 10‬ساعت‬ ‫کورس حرکتی خود برسند‪ .‬بررسی نمایید تا لبه‬ ‫‪ -4‬ریم را از دیسک و یا چرخ‌ها را به طور کامل باز‬
‫بعد از تنظیم‪ ،‬مجدد ًا کنترل نمایید و اگر در جلو‬ ‫داخلی تایر به بدنه تراکتور برخورد نکند‪.‬‬ ‫کرده و فاصله ریم به دیسک را به اندازه جدید‪،‬‬
‫تراکتور‪ ،‬لودر نصب شده است این کار را ‪ 2‬ساعت‬ ‫‪ -3‬همان عمل را برای چرخ سمت دیگر تراکتور‬ ‫تنظیم کرده و قطعات بازشده را ببندید‪.‬‬
‫بعد از تنظیم انجام دهید‪.‬‬ ‫انجام دهید‪.‬‬ ‫‪ -5‬روی رزوه پیچ‌ها و مهره‌ها‪ ،‬قبل از بستن‪ ،‬روغن‬
‫‪ -4‬در صورت نیاز پیچ‌های متوقف کننده فرمان (‪1‬‬ ‫مالیده و آن‌ها را با گشتاور زیر محکم کنید‪:‬‬
‫شکل ‪ )70‬را در هر دو سمت‪ ،‬تنظیم نمایید تا‬ ‫‪ 270‬نيوتن‌متر‬ ‫» »دیسک به توپی اكسل‬
‫میزان نمودن چر خ‌های جلو (شکل‌های ‪ 71‬و ‪)72‬‬ ‫امکان درگیری کامل از بین برود‪.‬‬ ‫‪ 190‬نيوتن‌متر‬ ‫» »ريم به دیسک‬
‫در تراکتوری که در روی سطح هموار ایستاده‬ ‫‪ -5‬بعد از تنظیم‪ ،‬مهره قفل کننده (‪ )2‬را محکم‬
‫است غربالک فرمان را بچرخانید تا چرخ‌ها‪،‬‬ ‫ببندید‪.‬‬
‫احتياط‬
‫مستقیم و رو به جلو قرار گیرند‪.‬‬
‫در تنظیم کم‌ترین فاصله بین چرخ‌های جلو‪،‬‬
‫در این حالت‪ ،‬فاصله داخلی چرخ‌ها را بین‬
‫هنگام فرمان گیری‪ ،‬ممکن است بین چرخ و‬
‫دو ریم‪ ،‬در ارتفاع توپی‪ ،‬از ناحیه جلو و عقب ریم‪،‬‬ ‫‪4‬‬
‫تراکتور‪ ،‬درگیری پیش آمده و به الستیک آسیب‬
‫اندازه بگیرید‪ .‬تفاوت اندازه فاصله جلو (‪ )A‬از عقب‬
‫برسد‪ .‬برای جلوگیری از این وضعیت‪ ،‬با استفاده‬
‫(‪ )B‬بایستی بین صفر تا ‪ 5‬میلی‌متر باشد‪ .‬یعنی‬
‫از پین محدود کننده‪ ،‬میزان چرخش چرخ‌ها و‬
‫فاصله (‪ )B‬بزرگ‌تر از (‪ )A‬باشد‪ .‬در صورت نیاز به‬
‫فرمان را محدود کنید‪.‬‬
‫تنظیم‪ ،‬به شرح زیر عمل کنید‪:‬‬
‫‪ -1‬در صورت نیاز به تنظیم فاصله‌ها‪ ،‬هر دو پیچ و‬ ‫برای تنظیم مقدار چرخش فرمان‪ ،‬پیچ‌های‬
‫مهره قفلی (‪ )1‬در هر دو سمت میل فرمان را‬ ‫محدوده کننده را در وضعیت صحیح خود (شکل‬
‫باز کنید‪( .‬شکل ‪)72‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ )70‬با استفاده از دستورالعمل زیر تنظیم کنید‪:‬‬
‫‪ -2‬هر دو پیچ (‪ )2‬از هر دو سمت میل فرمان را‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ -1‬جک مناسبی زیر موتور قرار داده و به اندازه‬
‫باز کنید‪.‬‬ ‫شكل ‪:70‬‬ ‫کافی تراکتور را بلند نمایید تا اکسل به صورت‬
‫که موتور روشن می‌باشد به قطع و وصل‬ ‫‪ -3‬با چرخاندن میل فرمان (در جهت عقربه‌های‬
‫جریان برق اقدام نکنید‪.‬‬ ‫ساعت و یا خالف آن) در هر دو سمت‪ ،‬طول‬
‫*همیشه قبل از انجام عملیات جوشکاری درروی‬ ‫میل فرمان را افزایش و یا کاهش دهید‪.‬‬
‫تراکتور حتم ًا اتصال بدنه باطری را جدا کنید‪.‬‬ ‫‪ -4‬پیچ و مهره شـماره (‪ )2‬را بسـته و با گشتاور‬
‫*همیشه موقعی که باطری را در روی تراکتور‬ ‫‪ 120 -160‬نیوتن متر محکم کنید‪.‬‬
‫شارژ می‌کنید اتصال بدنه را باز کنید‪.‬‬ ‫‪ -5‬اندازه «‪ »Toe-in‬را کنترل کنید و در صورتی که‬
‫*هرگز از یک باطری باالتر از ‪ 12‬ولت به عنوان‬ ‫تنظیم شده باشد پیچ‌های (‪ )2‬را در وضعیت‬
‫باطری کمکی استفاده نکنید‪.‬‬ ‫افقی قرار داده سپس دو عدد مهره قفلی (‪ )1‬را‬
‫*اگر از یک باطری کمکی جهت روشن کردن‬ ‫بسته و با گشتاور ‪ 45‬نیوتن متر سفت کنید‪.‬‬
‫موتور استفاده می‌کنید دقت کنید که هنگام‬
‫بستن قطب‌های آن به باطری تراکتور‪،‬‬ ‫شكل ‪:71‬‬
‫احتياط‬
‫قطب‌های همنام را به هم وصل کنید‪( .‬ابتدا‬ ‫مقدار چرخش میل فرمان‪ ،‬در هر دو سمت‪،‬‬
‫قطب منفی را وصل کنید)‪.‬‬ ‫بایستی برابر باشد‪.‬‬
‫قطب منفی با عالمت (‪ )-‬و قطب مثبت با‬
‫‪4‬‬
‫عالمت (‪ )+‬مشخص شده است سیستم برقی‬ ‫* پیچ (‪ )2‬که شفت جک فرمان را به بازوی‬
‫تراکتور ‪ 12‬ولت بوده و قطب منفی اتصال بدنه‬ ‫فرمان‪ ،‬متصل می‌کند بایستی در وضعیت افقی‬
‫می‌باشد‪ .‬همواره دقت کنید که کابل‌ها در محل‌های‬ ‫قرار گیرد‪.‬‬
‫خود محکم بوده و از سفت بودن رابط‌های‬
‫ترمینال‌ها اطمینان حاصل نمایید‪.‬‬ ‫وسایل الکتریکی (شکل‌های ‪ 73‬تا ‪)90‬‬
‫برای جلوگیری از آسيب دیدن قطعات سیستم‬ ‫‪2‬‬
‫تعويض فيوزها (شكل‌های ‪ 73‬و ‪)74‬‬ ‫شارژ باطری‪ ،‬بایستی اقداماتی به شرح زیر انجام‬ ‫‪1‬‬
‫جعبه فیوز اصلی‪ ،‬در پشت درپوش بغلی‬ ‫گیرد‪:‬‬
‫سمت چپ داشبورد قرار گرفته است (شکل ‪.)73‬‬ ‫*هرگز در مسیر سیستم شارژ باطری در حالتی‬ ‫شكل ‪:72‬‬
‫جدول ‪ :4-12‬مشخصات فيوزها‬ ‫با بازکردن آینه و پیچ‌های روی صفحه‪ ،‬می‌توان به‬
‫جعبه فیوز شماره ‪( 2‬سمت چپ)‬ ‫جعبه فیوز شماره ‪( 1‬سمت راست)‬ ‫جعبه فیوز‪ ،‬دسترسی یافت‪ .‬نحوه قرارگیری فیوزها‬
‫شماره‬ ‫شماره‬ ‫در شکل ‪ 74‬نشان داده شده است‪ .‬فیوزهای یدکی‬
‫آمپراژ‬
‫آمپراژ‬
‫نام مدار‬ ‫رنگ‬ ‫نام مدار‬ ‫رنگ‬ ‫نیز در کنار فیوزهای اصلی قرار داشته و می‌توان به‬
‫فيوز‬ ‫فيوز‬
‫وسیله انبرک مخصوصی‪ ،‬فیوزهای خراب را خارج‬
‫قفل دیفرانسیل‬ ‫نارنجی‬ ‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫ترموستات‬ ‫سفید‬ ‫‪25‬‬ ‫‪1‬‬ ‫کرده و فیوز سالم با آمپراژ برابر را جایگزین نمود‪.‬‬
‫چراغ خطر سمت‬
‫نارنجی سولنوئید پمپ انژکتور‬ ‫‪5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪2‬‬
‫راست‬
‫بدون استفاده‬ ‫آبی‬ ‫‪15‬‬ ‫‪3‬‬ ‫چراغ خطر سمت چپ‬ ‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪3‬‬
‫ترمز‬ ‫آبی‬ ‫‪15‬‬ ‫‪4‬‬ ‫چراغ شخم‬ ‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪4‬‬
‫چراغ‌های اخطار‬
‫نارنجی‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫نارنجی چراغ های داشبورد‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫داشبورد‬
‫چراغ راهنما‬ ‫آبی‬ ‫‪15‬‬ ‫‪6‬‬ ‫ورودی داشبورد‬ ‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪6‬‬ ‫شكل ‪:73‬‬
‫‪4‬‬
‫چراغ جلو ‪ -‬نور پایین‬
‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪7‬‬ ‫بوق‬ ‫آبی‬ ‫‪15‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪1 2 3 4 5 6 7 8 9 10‬‬
‫سمت چپ‬
‫جعبه راست‬
‫‪10‬‬
‫‪15‬‬
‫‪20‬‬
‫‪5‬‬
‫‪25‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪25‬‬
‫چراغ جلو ‪ -‬نور پایین‬ ‫‪+‬‬
‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬ ‫چهار راهنما‬ ‫زرد‬ ‫‪20‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪10‬‬
‫‪15‬‬
‫‪20‬‬
‫‪25‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪25‬‬
‫‪5‬‬
‫سمت راست‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪20‬‬
‫چراغ جلو ‪ -‬نورباال‬ ‫‪1 2 3 4 5 6 7 8 9 10‬‬

‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪9‬‬
‫سمت راست‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫‪15‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬
‫جعبه چپ‬
‫‪+‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫‪10‬‬
‫چراغ جلو ‪ -‬نور باال‬ ‫سولنوئید پمپ انژکتور‬
‫‪15‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬
‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫‪5‬‬
‫قرمز‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬ ‫سفید‬ ‫‪25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪10‬‬
‫سمت چپ‬ ‫خطی‬
‫شكل ‪:74‬‬
‫‪ -3‬کابل مثبت (‪ )2‬را از باطری‌ها باز کنید تا باطری‬ ‫چشم را با آب فراوان شسته و به دستورات‬ ‫باطری‌ها‬
‫قابل برداشتن باشد‪.‬‬ ‫پزشکی توجه کنید‪.‬‬ ‫باطر ی‌ها را هر ‪ 250‬ساعت کار‪ ،‬کنترل کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬مهره‌های نگه‌دارنده (‪ )3‬را باز کرده و صفحه‬ ‫‪ -4‬در صورتی که آب باطری اشتباه ًا خورده شود‬ ‫‪ -1‬از کافی بودن مقدار آب باطری‌ها مطمئن شوید‪.‬‬
‫محافظ مربوطه (‪ )4‬را بردارید‪.‬‬ ‫بر چسب آن را به پزشک نشان داده و پیگیر‬ ‫سطح آب باطری بایستی ‪ 15‬میلی‌متر باالتر از‬
‫دستورات پزشکی باشید‪.‬‬ ‫سطح صفحات باطری باشد‪ .‬اگر آب باطری‬
‫‪2‬‬ ‫‪ -5‬عمل شارژ باطری را در محلی انجام دهید که‬ ‫کاهش یافته است به مقدار الزم به آن آب‬
‫‪1‬‬
‫هوای آن قابل تهویه باشد و اگر برای شارژ‬ ‫مقطر اضافه کنید‪.‬‬
‫باطری آن را از روی تراکتور برنداشته‌اید از‬ ‫‪ -2‬روی باطری را تمیز کرده و کنتاکت‌های آن را‬
‫روشن کردن سویچ‪ ،‬قبل از جدا کردن کابل‌های‬ ‫سفت کنید‪.‬‬
‫مربوط به شارژ باطری‪ ،‬خودداری کنید‪.‬‬ ‫‪ -3‬روی کنتاکت‌ها را گریس بمالید‪.‬‬
‫‪ -6‬در مواردی که در اثر اتصال سیم‌ها باطری‪،‬‬
‫خالی شده باشد شدید ًا توصیه می‌شود که‬ ‫اخطار‬
‫‪3‬‬ ‫باطری را از روی تراکتور برداشته و آن را در‬ ‫باطری دارای ماده الکترولیتی از نوع اسید‬
‫‪4‬‬ ‫کارگاه شارژ کنید‪ .‬شارژ مجدد باطری بایستی‬ ‫سولفوریک است که یک ماده خورنده می‌باشد‬
‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫با شارژری انجام شود که توانایی ارایه شدت‬ ‫هنگام بازدید باطری‌ها يا کنترل مقدار آب‬
‫شكل ‪:75‬‬ ‫جریان ‪ 7‬آمپری را دارد‪.‬‬ ‫باطری‪ ،‬موارد زیر را رعایت کنید‪:‬‬
‫‪ -5‬باطری را از داخل جعبه خارج کنید‪.‬‬ ‫طرز برداشتن باطر ی‌ها از روی تراکتور (شکل ‪)75‬‬ ‫‪ -1‬همیشه آب باطری را از دسترس کودکان دور‬
‫‪ -6‬جهت تعویض باتری و نصب آن‪ ،‬مراحل ‪ 4‬تا‬ ‫برای برداشتن باطری به روش زیر اقدام کنید‪:‬‬ ‫نگهدارید‪.‬‬
‫‪ 1‬را به ترتیب انجام دهید‪ .‬در بستن کابل‌های‬ ‫‪ -1‬صفحه محافظ جعبه باطری‪ ،‬واقع در روی پله‬ ‫‪ -2‬هنگام کار با باطری از دستکش‪ ،‬عینک و لباس‬
‫منفی و مثبت‪ ،‬دقت کرده و ابتدا کابل مثبت و‬ ‫را بردارید‪.‬‬ ‫ایمنی مناسب استفاده کنید‪.‬‬
‫سپس کابل منفی را متصل کنید‪.‬‬ ‫‪ -2‬کابل کنتاکت منفی (اتصال بدنه) (‪ )1‬را از هر دو‬ ‫‪ -3‬از تماس آب باطری با پوست و چشم جلوگیری‬
‫باطری باز کنید‪.‬‬ ‫کنید و در موارد اتفاقی تماس آن با چشم فور ًا‬
‫باطری تراکتور‪ ،‬متصل کنید‪.‬‬ ‫به طرف شماره ‪ )1‬انجام دهید‪.‬‬ ‫طرز برداشتن باطری تراکتور کابین‌دار (شکل ‪)76‬‬
‫‪ -3‬تراکتور را از روی صندلی راننده‪ ،‬استارت بزنید‪.‬‬ ‫برای برداشتن باطری به روش زیر عمل کنید‪:‬‬
‫استفاده از باطری کمکی‬ ‫‪ -1‬پیچ های صفحات محافظ را بازکنید‪.‬‬
‫تسمه دينام و پروانه (شكل ‪)77‬‬ ‫‪ -2‬باطری را بیرون بکشید‪.‬‬
‫لقی تسمه پروانه را هر ‪ 250‬ساعت کار‪ ،‬کنترل‬ ‫اخطار‬ ‫‪ -3‬کابل منفی را بازکنید‪.‬‬
‫کنید‪.‬‬ ‫موتور می‌تواند در صورت در گیر بودن دنده‌ها‬ ‫‪ 4‬کابل مثبت را باز کنید‪.‬‬
‫و خارج کردن سویچ ایمنی از مدار‪ ،‬استارت زده‬ ‫‪ -5‬باطری را بردارید‪.‬‬
‫اخطار‬ ‫شود‪.‬‬
‫اگر صفحه محافظ پایینی یک طرف را شل و‬
‫یا باز نموده‌اید پس از اتمام کنترل لقی تسمه‪،‬‬ ‫*از کنتاکت‌های استارتر‪ ،‬استفاده نکنید‪.‬‬
‫کاور را بسته و محکم کنید‪.‬‬ ‫*کابل‌های باطری کمکی را به روش زیر متصل‬
‫نمایید‪ .‬هنگام استارت زدن‪ ،‬ممکن است تراکتور‬
‫هرگز قبل از محکم کردن کاور اقدام به استارت‬ ‫حرکت کرده و به افراد اطراف تراکتور‪ ،‬آسیب‬
‫زدن نکنید‪.‬‬ ‫بزند‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫اگر تسمه پوسیده و یا آسیب دیده است آن‌را‬ ‫*فقط زمانی موتور را استارت بزنید که روی‬
‫عوض کنید‪ .‬برای اندازه گیری مقدار لقی تسمه‪ ،‬با‬ ‫صندلی راننده نشسته‌اید و فردی در نزدیکی‬
‫انگشت شست و با فشار متعادل از وسط تسمه‬ ‫تراکتور نباشد‪.‬‬
‫(طوالنی‌ترین مسیر آزاد تسمه) آن را به سمت‬
‫داخل فشار دهید‪.‬‬ ‫در صورت نیاز به کمک گرفتن از باطری کمکی‪،‬‬ ‫شكل ‪:76‬‬
‫مقدار انحراف تسمه‪ 10 ،‬میلی‌متر باشد‪.‬‬ ‫جهت استارت زدن‪ ،‬به روش زیر عمل کنید‪:‬‬
‫در صورت در دسترس بودن وسیله اندازه گیری‬ ‫‪ -1‬قطب مثبت باطری کمکی را به قطب مثبت‬ ‫قراردادن باطری در محل خود‬
‫کشش تسمه‪ ،‬مقدار نیروی الزم برای ایجاد فاصله‬ ‫باطری تراکتور‪ ،‬متصل کنید‪.‬‬ ‫برای قرار دادن باطری برداشته شده و یا باطری‬
‫‪ 10‬میلی متری‪ ،‬حداکثر ‪ 355‬نیوتن باشد و مقدار‬ ‫‪ -2‬قطب منفی باطری کمکی را به قطب منفی‬ ‫جدید‪ ،‬مراتب فوق را به صورت عکس (از شماره ‪5‬‬
‫مقابل دیوار و یا پرده‌ای قرار دهید‪.‬‬ ‫توجه‬ ‫آن نباید از ‪ 220‬نیوتن‪ ،‬کمتر شود‪.‬‬
‫‪ -2‬در روی دیوار و یا پرده‪ ،‬تصویر خط وسط شبکه‬ ‫در صورت استفاده از تسمه جدید‪ ،‬میزان لقی‬
‫جلوی تراکتور را عالمت‌گذاری کنید‪.‬‬ ‫تسمه را بعد از ‪ 25‬ساعت کار‪ ،‬مجدد ًا کنترل و‬ ‫برای تنظیم لقی تسمه به قرار زیر عمل کنید‪:‬‬
‫‪ -3‬خط عمودی (‪ )1‬عبوری از این نقاط را رسم کنید‪.‬‬ ‫تنظیم کنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬پیچ محوری (‪ )1‬و پیچ بازوی تنظیم (‪ )2‬را شل‬
‫‪ -4‬خط افقی (‪ )2‬را‪ ،‬هم ارتفاع با ارتفاع چراغ‌های‬ ‫کنید‪.‬‬
‫جلوی تراکتور (‪ )4‬رسم کنید‪.‬‬ ‫تنظیم نور چراغ‌های جلو (شکل ‪ 78‬و ‪)79‬‬ ‫‪ -2‬وضعیت دینام را طوری تغییر دهید که مقدار‬
‫‪ -5‬دو نقطه (‪ ،)3‬روی خط افقی در طرفین خط‬ ‫با سه عدد پیچ (شکل ‪ )78‬وضعیت انحراف‬ ‫کشش تسمه در محدوده فوق قرار گیرد سپس‬
‫عمود (‪ )1‬را به اندازه فاصله چراغ‌ها به طور‬ ‫نور به سمت باال و پایین و یا به طرفین را می‌توان‬ ‫سه عدد پیچ و مهره را سفت کنید‪.‬‬
‫مساوی مشخص کنید‪.‬‬ ‫تنظیم کرد‪.‬‬ ‫‪ -3‬کشش تسمه را مجدد ًا کنترل کنید تا از‬
‫وضعیت صحیح آن مطمئن شوید‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪4‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪1‬‬
‫شكل ‪ :78‬تنظيم چراغ‌هاي بزرگ‬

‫شکل ‪ :79‬تنظیم نور چراغ‌های جلو‬ ‫‪1‬‬
‫برای تنظیم چراغ‌ها‪:‬‬
‫‪ -6‬نور هر چراغ به طور تکی و با کور کردن چراغ‬ ‫‪ -1‬طبق شکل ‪ ،79‬تراکتور را در فاصله ‪ 2‬متری‬ ‫شكل ‪:79‬‬
‫‪ -6‬المپ سالم جدید را جایگزین نموده و چراغ را‬ ‫دیگر‪ ،‬تنظیم می‌گردد با توجه به اینکه نقطه‬
‫مونتاژ و آن‌را تست نمایید‪.‬‬ ‫شماره ‪ 3‬روی دیواره یا پرده‪ ،‬وسط چراغ‌ها‬
‫می‌باشد با تنظیم کردن وسط نور چراغ‌ها بر‬
‫‪B‬‬ ‫المپ‌های داشبورد (شکل‌های ‪ 81‬و ‪)82‬‬ ‫روی این نقطه‪ ،‬نور چراغ‌ها را تنظیم نمایید‪.‬‬
‫‪A‬‬
‫‪ -1‬سویچ المپ‌ها را خاموش کنید‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪ -2‬صفحات بغلی داشبورد و پیچ‌های نگهدارنده‬ ‫تعويض المپ‌ها (شكل‌های ‪ 80‬تا ‪)91‬‬
‫پنل را باز کرده و المپ‌های سوخته پشت‬ ‫تعویض المپ چراغ‌های جلو (شکل ‪)80‬‬
‫شکل ‪:82‬‬ ‫داشبورد را خارج کنید‪.‬‬ ‫‪ -1‬کلید کلیه چراغ‌ها را در حالت خاموش قرار دهید‪.‬‬
‫‪ -3‬بعد از جایگذاری المپ‌ها‪ ،‬صفحات باز شده‬ ‫‪ -2‬شبکه جلویی تراکتور را باز کنید‪.‬‬
‫المپ‌های پشت داشبورد “‪”A‬‬
‫را ببندید‪.‬‬ ‫‪ -3‬سوکت چراغ‌ها (‪ )2‬را از محل خود درآورید‪.‬‬
‫المپ‌های مربوط به سویچ‌های اخطار “‪”B‬‬
‫‪ -4‬الستیک دور کنتاکت‌ها (‪ )3‬را در بیاورید‪.‬‬
‫المپ‌های یدکی “‪”1‬‬
‫‪ -5‬بست فنری را آزاد کرده و المپ سوخته (‪ )4‬را‬
‫بیرون بیاورید‪.‬‬
‫احتياط‬
‫اگر المپی را تعویض کرده و از المپ‌های‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫یدکی استفاده نمودید‪ ،‬جای المپ را خالی‬ ‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫نگذارید‪ .‬المپ جدیدی را جایگزین نموده و یا‬
‫با وسیله مناسبی‪ ،‬جای المپ برداشته شده را‬
‫بپوشانید‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫چراغ‌های کار و راهنما – خطر (شکل‌های ‪ 83‬تا ‪)86‬‬
‫شکل‌های ‪ 83‬تا ‪ 85‬نحوه تعویض المپ‌های‬
‫چراغ‌های کار و راهنما – خطر را نشان می‌دهند‪.‬‬ ‫شكل ‪:81‬‬ ‫شکل ‪ :80‬تعویض المپ چراغ جلو‬
‫هنگام تعویض المپ‪ ،‬کلیدچراغ‌های مربوطه در‬

‫وضعیت خاموش باشند‪.‬‬
‫جهت تعویض المپ‌ها‪:‬‬

‫‪ -1‬کلید مربوط به چراغ در وضعیت خاموش باشد‪.‬‬
‫‪ -2‬با شل کردن پیچ‌های مربوط به طلق المپ‌ها‪،‬‬
‫ابتدا طلق آن‌ها را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬المپ را با فشار‪ ،‬پیچانده و آن را از داخل جا‬
‫المپی خارج نمایید‪.‬‬
‫‪ -4‬المپ سالم را جایگزین کرده و طلق را ببندید‪.‬‬
‫شكل ‪:85‬‬ ‫شكل ‪ :83‬چراغ عقب و تعيين سمت‬
‫احتياط‬
‫المپ چراغ‌های کار و شخم می توانند از نوع‬
‫‪4‬‬ ‫المپ‌های هالوژنه باشند‪ .‬هرگز المپ‌های هالوژنه‬
‫را با انگشت دست لمس نکنید‪ .‬بخار دست‬
‫می‌تواند موجب سوختن المپ‪ ،‬بعد از روشن‬
‫شدن آن شود‪ .‬همواره جهت برداشتن آن‌ها از‬
‫دستمالی تمیز استفاده نمایید‪.‬‬
‫شكل ‪:86‬‬ ‫شكل ‪ :84‬چراغ بغل و تعيين سمت‬

‫شكل ‪:90‬‬ ‫شكل ‪:87‬‬

‫شكل ‪:88‬‬
‫‪ -4‬المپ جایگزین را در محل مربوطه قرار داده و‬

‫المپ‌های نصب شده روی کلیدها (شکل ‪ 88‬تا ‪)90‬‬ ‫‪4‬‬
‫سوکت‌ها را وصل نمایید‪.‬‬
‫پشت کلیدها‪ ،‬المپ‌هایی نصب شده که با خارج‬
‫‪ -5‬کلیدها را در محل خود قرار داده و از صحیح‬
‫کردن کلیدها از روی داشبورد قابل دسترسی هستند‪.‬‬
‫قرار گرفتن آن‌ها اطمینان حاصل نمایید‪.‬‬
‫برای تعویض المپ آن‌ها‪:‬‬
‫‪ -1‬مجموعه دارای قفل فنری بوده و با فشار دادن‬
‫آن‌ها‪ ،‬کلیدها را از روی داشبورد خارج کرده و‬
‫اتصاالت مربوطه را باز کنید‪( .‬شکل ‪)88‬‬
‫‪ -2‬سوکت‌ها را خارج کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬المپ را از پشت کلید خارج کرده و آن را‬
‫شكل ‪:89‬‬ ‫تعویض نمایید‪.‬‬
‫‪ 120‬باشد تا از خروج ذرات معلق در سوخت‬ ‫حمل و انبار كردن سوخت (گازوئيل) (شکل‌های‬
‫جلوگیری نماید‪.‬‬ ‫‪ 91‬و ‪)92‬‬
‫مخزن باید دارای شیب مناسب ‪ 4‬درصد به‬ ‫نهایت دقت برای تمیز نگه‌داشتن سوخت باید‬
‫طرف شیر تخلیه مواد زائد مخزن باشد‪.‬‬ ‫به عمل آید‪ .‬به‌کارگیری توصیه‌های زیر در مورد‬
‫جابه‌جایی و انبار کردن سوخت در پیش‌گیری از‬
‫خراب شدن قطعات پمپ انژکتور موثر است‪.‬‬
‫‪ -1‬هرگز از مخازن گالوانیزه برای نگهداری سوخت‬
‫استفاده نکنید‪.‬‬
‫‪ -2‬هرگز داخل مخازن و یا قطعات سیستم نگهداری‬
‫شكل ‪ :92‬محل نگهداری بشكه‌های سوخت‬ ‫سوخت را با پارچه‌های کرک‌دار تمیز نکنید‪.‬‬
‫‪ -3‬حجم مخزن نگهداری سوخت نباید آنقدر بزرگ‬
‫‪ -6‬سوخت را برای مدت طوالنی انبار نکنید‪.‬‬ ‫باشد که زمان پر کردن و تخلیه آن طوالنی‬
‫‪ -7‬گازوئیل ریخته شده به داخل مخازن را ‪24‬‬ ‫باشد یک مخزن ‪ 3000‬لیتری برای کارهای‬
‫ساعت پس از ریختن به داخل مخازن مورد‬ ‫متوسط مناسب می‌باشد‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫استفاده قرار دهید‪ .‬این زمان برای ته نشین‬ ‫شكل ‪ :91‬مخزن نگهداری سوخت‬ ‫‪ -4‬مخزن نگهداری سوخت باید در محل سرپوشیده‬
‫شدن مواد زاید شناور در سوخت الزم است‪.‬‬ ‫و روی پایه‌های با ارتفاع مناسب طوری قرار‬
‫‪ -5‬اگر از بشکه برای نگهداری سوخت استفاده‬ ‫گیرد که سوخت با فشار وزن خود بتواند باک‬
‫نگهداری تراکتور در زمان‌های توقف طوالنی‬ ‫می‌کنید‪:‬‬ ‫تراکتور را پر کند‪ .‬مخزن بایستی دریچه‌ای جهت‬
‫اگر تراکتور قرار است برای مدتی طوالنی‬ ‫بشکه‌ها طبق شکل ‪ 92‬باید در محل سرپوشیده‬ ‫دسترسی برای تمیز کردن آن داشته باشد‪.‬‬
‫مورد استفاده قرار نگیرد بایستی دستورالعمل‌های‬ ‫قرار گیرند تا از ورود آب به داخل آن‌ها‬ ‫لوله خروجی و شیر تخلیه آن بایستی در فاصله‬
‫ضروری جهت سالم نگه‌داشتن آن به کار برده شوند‪.‬‬ ‫جلوگیری شود‪ .‬بشکه‌ها بایستی تحت زاویه‬ ‫‪ 76‬میلی‌متری از کف مخزن قرار گیرد تا آب‬
‫در این مورد با نمایندگی‌های مجاز تراکتورسازی‬ ‫مناسب روی سطح قرار گیرند تا اجازه خروج‬ ‫احتمالی داخل مخزن وارد لوله خروجی نشود‪.‬‬
‫مشورت کنید‪.‬‬ ‫آب‌های ته‌نشین شده را به لوله خروجی ندهد‪.‬‬ ‫لوله خروجی باید دارای صافی توری با مش‬
‫فصل‬ ‫تاصخشم‬
‫ابعاد تراكتور ‪121 ................................................ ITM 399‬‬ ‫موتور ‪112 .........................................................................‬‬
‫‪5‬‬
‫ابعاد تراكتور ‪122 ................................................ ITM 800‬‬ ‫سیستم خنک کننده ‪113 .....................................................‬‬
‫جدول سرعت تراكتور ‪123 ................................... ITM 399‬‬ ‫سیستم سوخت‌رسانی ‪113 .................................................‬‬
‫جدول سرعت تراكتور ‪124 ................................... ITM 800‬‬ ‫کالچ‪113 ...........................................................................‬‬
‫راهنمای سیستم الکتریکی ‪ ITM 399‬و ‪125 ......... ITM 800‬‬ ‫جعبه دنده ‪114 ..................................................................‬‬
‫کد رنگ سیم‌ها ‪128 ...........................................................‬‬ ‫ترمزها ‪114 ........................................................................‬‬
‫فرمان ‪114 ........................................................................‬‬
‫اكسل جلو در تراكتور تک ديفرانسيل ‪115 .............................‬‬
‫اكسل جلو در تراكتور دو ديفرانسيل ‪115 ..............................‬‬
‫تنظيم فاصله چرخ‌ها ‪115 ...................................................‬‬
‫گشتاور پیچ و مهره ریم ‪116 ...............................................‬‬
‫مالبند و بازوهای هیدرولیک ‪116 ........................................‬‬
‫پی‌تی‌او ‪117 ......................................................................‬‬
‫سیستم هیدرولیک‪117 .......................................................‬‬
‫سيستم الكتريكی ‪118 ........................................................‬‬
‫ظرفیت‌ها ‪119 ...................................................................‬‬
‫کابین ‪120 .........................................................................‬‬
‫وزن تراكتور ‪120 ................................................................‬‬
‫تاصخشم‬ ‫‪112‬‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫موتور‬

‫شرکت موتورسازان تراکتور سازی ايران شرکت موتورسازان تراکتور سازی ايران‬ ‫ساخت‬
‫‪MT440C‬‬ ‫‪MN660A-110AD‬‬ ‫تيپ‬
‫توربوشارژ‬ ‫تنفس طبيعی‬ ‫سيستم تنفس موتور‬
‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫تعداد سیلندر‬
‫‪ 127‬میلی‌متر‬ ‫‪ 127‬میلی‌متر‬ ‫کورس سيلندر‬
‫‪ 100‬میلی‌متر‬ ‫‪ 100‬میلی‌متر‬ ‫قطر سیلندر‬
‫‪ 3٫99‬ليتر‬ ‫‪ 6‬ليتر‬ ‫حجم موتور‬
‫‪1-3-4-2‬‬ ‫‪1-5-3-6-2-4‬‬ ‫ترتيب احتراق‬
‫‪ 82‬اسب بخار‬ ‫‪ 110‬اسب بخار‬ ‫حداكثر قدرت در ‪ 2200‬دور در دقيقه‬
‫‪ 360‬نيوتن‌متر (در ‪ 1400‬دور در دقيقه)‬ ‫‪ 444‬نيوتن‌متر (در ‪ 1200‬دور در دقيقه)‬ ‫حداکثر گشتاور‬
‫‪ 72‬اسب بخار‬ ‫‪ 95‬اسب بخار‬ ‫حداکثر قدرت پی‌تی‌او‬
‫‪ 750±25‬دور در دقیقه‬ ‫‪ 750±25‬دور در دقیقه‬ ‫دور آرام‬
‫‪ 2250‬دور در دقيقه‬ ‫‪ 2310‬دور در دقيقه‬ ‫حداكثر دور بدون بار‬
‫‪5‬‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫مقدار باز بودن سوپاپ‌ها‬
‫‪ 0٫25‬میلی‌متر‬ ‫‪ 0٫20‬میلی‌متر‬ ‫سوپاپ‌های ورودی‬
‫‪ 0٫45‬میلی‌متر‬ ‫‪ 0٫45‬میلی‌متر‬ ‫سوپاپ‌های خروجی‬
‫‪113‬‬ ‫تاصخشم‬
‫سیستم خنک کننده‬
‫کنترل ترموستاتی با پمپ آب و فن ‪ 8‬تیغه که به کمک یک‬
‫نوع‬
‫تسمه از پولی میل لنگ توان می‌گیرد‪.‬‬
‫‪ 0٫75‬بار‬ ‫فشار روی درپوش رادیاتور‬
‫‪ 10‬میلی‌متر‬ ‫مقدار لقی تسمه پروانه‬
‫سیستم سوخت‌رسانی‬
‫دستی‬ ‫پمپ سوخت‬
‫دوبل با ظرفیت باال و رسوب‌گیر‬ ‫فیلتر سوخت‬
‫پاشش مستقیم و کنترل مکانیکی‬ ‫پمپ انژکتور‬
‫‪ 22‬درجه‬ ‫زمان سوخت پاشی‬
‫‪ CAV‬سوزنی‬ ‫نوع انژکتور‬
‫با فشار ‪ 233‬بار یعنی معادل فشار کاری‬ ‫تنظيم انژکتور‬
‫‪ 16‬نيوتن متر‬ ‫گشتاور تنظیم پیچ‌های انژکتور‬
‫شمع گرم‌کن ‪CAV‬‬ ‫کمک استارت‬
‫‪5‬‬ ‫فیلتر خشک با پیش صافی‬ ‫فیلتر هواکش‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫کالچ‬

‫اسپلیت ترک‬ ‫اسپلیت ترک‬ ‫نوع‬
‫‪ 305‬میلی‌متر‬ ‫‪ 330‬میلی‌متر‬ ‫اندازه قطر صفحه كالچ‬
‫تاصخشم‬ ‫‪114‬‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫جعبه دنده‬

‫جعبه دنده دوازده سرعته دارای ‪ 12‬دنده جلو و ‪ 4‬دنده عقب می‌باشد این‬
‫دوازده سرعت به کمک سه دنده جلو (جعبه دنده اصلی) و یک دنده عقب و‬
‫دوازده دنده سنکرونیزه‬
‫دنده‌های سینکرونی که در وضعیت‌های تند ‪ /‬کند عمل کرده و اهرم دیگری‬
‫سرعت‌های باال ‪ /‬پایین را انتخاب می‌کند‪.‬‬
‫‪4٫09 : 1‬‬ ‫‪4٫09 : 1‬‬ ‫نسبت دور در گیربکس کمک‬
‫‪3٫1428 : 1‬‬ ‫‪4٫8 : 1‬‬ ‫نسبت دور کاهنده نهایی‬
‫‪ 4536‬کیلوگرم‬ ‫‪ 5443‬کیلوگرم‬ ‫ظرفیت ماکزیمم بار استاتیکی اکسل عقب‬
‫‪3٫4545:1‬‬ ‫‪3٫889:1‬‬ ‫نسبت دوردر دیفرانسیل عقب‬
‫ترمزها‬
‫‪ 4‬عدد دیسک غوطه‌ور در روغن‪ ،‬کنترل هیدرولیکی که به صورت جفتی و تکی‬
‫ترمز پایی‬
‫عمل می‌کنند‪.‬‬
‫مستقل از ترمز پایی که در هر دو چرخ عقب عمل می‌کند‪.‬‬ ‫ترمز دستی‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫فرمان‬ ‫‪5‬‬

‫هیدرو استاتیک‬ ‫هیدرو استاتیک‬ ‫نوع‬
‫‪ 0‬تا ‪ 5‬میلی‌متر‬ ‫‪ 0‬تا ‪ 5‬میلی‌متر‬ ‫تقارب چرخ‌های جلو‬
‫‪ 8٫3‬متر‬ ‫حداقل قطر دایره گردشی در تراکتور تک دیفرانسیل (بدون ترمز) ‪ 9٫4‬متر‬
‫‪115‬‬ ‫تاصخشم‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫اكسل جلو در تراكتور تک ديفرانسيل (‪)2WD‬‬

‫با بازوهای خروجی تلسکوپی سه قسمتی قابل تنظیم‬ ‫نوع اکسل‬
‫’‪ 4( 4º30‬درجه و ‪ 30‬دقیقه)‬ ‫زاویه کمبر چرخ (‪)Camber angle‬‬
‫‪( 0‬صفر درجه)‬ ‫زاویه کستر (‪)Caster angle‬‬
‫‪ 52‬درجه‬ ‫حداکثر زوایه گردشی‬
‫‪ 4357‬کیلوگرم‬ ‫‪ 4357‬کیلوگرم‬ ‫حداکثر بار استاتیکی‬
‫اكسل جلو در تراكتور دو ديفرانسيل (‪)4WD‬‬

‫محور محرک جانبی (قفل اتوماتیک)‬ ‫نوع اكسل‬
‫‪ 55‬درجه (قابل تنظيم با پيچ متوقف كننده)‬ ‫حداکثر زاویه گردشی‬
‫‪ 4904‬کیلوگرم‬ ‫حداکثر بار مجاز‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫تنظيم فاصله چر خ‌ها‬

‫‪ 1975-1365‬میلی‌متر‬ ‫‪ 1975-1365‬میلی‌متر‬ ‫چرخ‌های جلو تک دیفرانسیل‬
‫‪ 1908-1407‬میلی‌متر‬ ‫‪ 2094-1726‬میلی‌متر‬ ‫چرخ‌های جلو دو دیفرانسیل‬
‫‪5‬‬ ‫‪ 2130-1430‬میلی‌متر‬ ‫‪ 2230-1530‬میلی‌متر‬ ‫چرخ عقب‬
‫تاصخشم‬ ‫‪116‬‬
‫گشتاور پیچ و مهره ریم‬
‫‪ 95‬نیوتن‌متر‬ ‫چرخ جلو تراکتور تک دیفرانسیل‬
‫مهره‌های چرخ‪ 270 :‬نیوتن‌متر‬
‫چرخ جلو تراکتور دو دیفرانسیل‬
‫ریم به دیسک‪ 190 :‬نیوتن‌متر‬
‫مهره‌های چرخ‪ 325 :‬نیوتن‌متر‬
‫چرخ عقب‬
‫ریم به دیسک‪ 240 :‬نیوتن‌متر‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫مالبند و بازوهای هیدرولیک‬

‫در داخلی‌ترین وضعیت‪ 241 ،‬میلی‌متر‬
‫فاصله پین (قالب) مالبند تا شفت پی تی او در وضعیت وسط‪ 355 ،‬میلی‌متر‬
‫در خارجی‌ترین وضعیت‪ 400 ،‬میلی‌متر‬
‫‪ 194‬میلی‌متر‬ ‫مقدار انحراف مالبند‬
‫گشتاور مهره (اتصال مالبند به بدنه گیربکس) ‪ 420‬نیوتن‌متر‬
‫در داخلی‌ترین وضعیت‪ 1632 ،‬کیلوگرم‬
‫در وضعیت وسط‪ 1183 ،‬کیلو گرم‬ ‫ظرفیت مالبند‬
‫در خارجی‌ترین وضعیت‪ 1183 ،‬کیلو گرم‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 2227‬کیلوگرم‬ ‫‪ 3678‬کیلوگرم‬ ‫ظرفیت باالبری بازوها‬
‫‪117‬‬ ‫تاصخشم‬
‫پی‌تی‌او‬
‫پی تی او مستقل‪ ،‬دارای کالچ هیدرولیکی (‪ ،)IPTO‬توسط یک‬
‫نوع‬
‫اهرم به کار انداخته می‌شود‪.‬‬
‫سرعت استاندارد پی تی او در دبی باالی پمپ‬
‫‪ 540‬دور در دقیقه در ‪ 1900‬دور در دقیقه موتور‬ ‫با شفت ‪ 6‬شیاری‬
‫‪ 1000‬دور در دقیقه در ‪ 2000‬دور در دقیقه موتور‬ ‫با شفت ‪ 21‬شیاری‬
‫‪ 35‬میلی‌متر‬ ‫قطر شفت پی تی او‬
‫برای ‪ 6‬شیاری‪ 3٫52 : 1 ،‬و برای ‪ 21‬شیاری‪2 : 1 ،‬‬ ‫نسبت دور موتور به دور شفت پی تی او‬
‫سیستم هیدرولیک‬
‫پمپ چهار سیلندر پیستونی‬ ‫پمپ اصلی هیدرولیک تراکتور‬
‫‪ 27٫6‬لیتر در دقیقه‬ ‫حداکثر خروجی پمپ‬
‫‪ 63‬لیتر در دقیقه‬ ‫حداکثر دبی ترکیب شده (اصلی با کمکی)‬
‫‪ 231‬بار‬ ‫حداکثر فشار پمپ‬
‫‪ 7٫6‬کیلووات‬ ‫قدرت قابل دسترس‬
‫‪5‬‬ ‫توری سیمی قابل شستشو (‪ 40‬میکرون)‬ ‫نوع فيلتر‬
‫تاصخشم‬ ‫‪118‬‬
‫سیستم الکتریکی‬
‫‪ 12‬ولت با اتصال بدنه منفی‬ ‫ولتاژ‬
‫دو عدد‪ ،‬هر کدام ‪ 66‬آمپر ـ ساعت‬ ‫باطری‬
‫‪420 CCA‬‬ ‫‪120 mins @ 6.6 A‬‬ ‫ظرفیت باطری‬
‫موتور استارتر و آلترناتور‬
‫محرک سولنوئیدی و درگیری پینیونی‬ ‫نوع استارتر‬
‫‪ 2٫8‬كيلو وات‬ ‫قدرت‬
‫‪ 45‬آمپر‬ ‫آلترناتور‬
‫‪ 14٫2‬ولت‬ ‫ولتاژ تنظیم شده‬
‫المپ‌ها‬
‫‪ 45٫40‬وات‬ ‫چراغ جلو ‪........................................................................‬‬
‫‪ 55‬وات‬ ‫چراغ شخم ‪......................................................................‬‬
‫‪ 5‬وات‬ ‫چراغ‌های خطر ‪................................................................‬‬
‫‪ 5٫21‬وات‬ ‫چراغ ترمز ‪........................................................................‬‬
‫‪ 21‬وات‬ ‫چراغ راهنما ‪.....................................................................‬‬
‫‪ 2‬وات‬ ‫چراغ داشبورد ‪..................................................................‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 2‬وات‬ ‫المپ‌های اخطار ‪..............................................................‬‬
‫‪ 5‬وات‬ ‫چراغ شماره راهنمایی ‪.......................................................‬‬
‫‪ 7‬پین‬ ‫سوکت تریلر‬
‫دو سرعته‬ ‫دمنده هوای کابین‬
‫‪119‬‬ ‫تاصخشم‬
‫رنگ فیوزها‬
‫نارنجی‬ ‫‪ 5‬آمپر ‪.............................................................................‬‬
‫قرمز‬ ‫‪ 10‬آمپر ‪.............................................................................‬‬
‫آبی‬ ‫‪ 15‬آمپر ‪............................................................................‬‬
‫زرد‬ ‫‪ 20‬آمپر ‪............................................................................‬‬
‫سفید‬ ‫‪ 25‬آمپر ‪...........................................................................‬‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫ظرفيت‌ها‬

‫‪ 126‬لیتر‬ ‫‪ 126‬لیتر‬ ‫ظرفیت باک‬
‫‪ 8‬لیتر‬ ‫‪ 15٫4‬لیتر‬ ‫ظرفیت روغن موتور‬
‫‪ 18‬لیتر‬ ‫‪ 23‬لیتر‬ ‫ظرفیت سیستم خنک کننده‬
‫‪ 43‬لیتر‬ ‫‪ 47٫4‬لیتر‬ ‫ظرفیت جعبه دنده هیدرولیک‬
‫‪ 1٫7‬لیتر (هر طرف)‬ ‫‪ 2٫9‬لیتر (هر طرف)‬ ‫توپی اکسل عقب‬
‫‪ 5‬لیتر‬ ‫‪ 5٫8‬لیتر‬ ‫اکسل جلو‬
‫‪ 1٫3‬لیتر (هر طرف)‬ ‫‪ 1٫3‬لیتر (هر طرف)‬ ‫توپی اکسل جلو‬
‫‪5‬‬
‫تاصخشم‬ ‫‪120‬‬
‫کابین‬
‫کولر‪ ،‬بخاری‪ ،‬سیستم صوتی‪ ،‬شیشه شور‪ ،‬برف پاک کن‪ ،‬آینه داخل‬
‫تجهیزات‬
‫کابین و چراغ‌های کار جلو و پشت کابین‬
‫‪ 86‬دسیبل‬ ‫مقدار صدای داخل کابین‬
‫‪ITM 800‬‬ ‫‪ITM 399‬‬ ‫وزن تراكتور‬

‫‪3270 kg‬‬ ‫‪3610 kg‬‬ ‫تک ديفرانسيل‬
‫‪3480 kg‬‬ ‫‪3890 kg‬‬ ‫دو ديفرانسيل‬
‫وزن تراكتورهای ‪ ITM 399‬و ‪ ITM 800‬با سوخت‪ ،‬روغن و باک پر می‌باشد‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪121‬‬ ‫تاصخشم‬
‫ابعاد تراكتور ‪ITM 399‬‬
‫‪4WD‬‬ ‫‪2WD‬‬ ‫شرح‬ ‫فاصله‬ ‫‪4WD‬‬ ‫‪2WD‬‬ ‫شرح‬ ‫فاصله‬

‫‪2629 mm 2629 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی اگزوز‬ ‫‪A‬‬ ‫‪2570 mm 2570 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی روپس‬
‫‪G‬‬
‫‪4330 mm 4330 mm‬‬ ‫طول بیرونی‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2730 mm 2730 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی کابین‬
‫‪5‬‬
‫‪2640 mm 2580 mm‬‬ ‫فاصله محور جلو و عقب‬ ‫‪C‬‬ ‫‪1906 mm‬‬ ‫‪1906 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی غربیلک فرمان‬ ‫‪H‬‬
‫‪560 mm‬‬ ‫‪560 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر گیربکس‬ ‫‪D‬‬ ‫‪1973 mm 1973 mm‬‬ ‫پهنای بیرونی‬ ‫‪I‬‬
‫‪540 mm‬‬ ‫‪540 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر جعبه دنده کمک‬ ‫‪E‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪580 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر اکسل جلو‬ ‫‪J‬‬
‫‪433 mm‬‬ ‫‪433 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر مالبند‬ ‫‪F‬‬ ‫‪490 mm‬‬ ‫‪-‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر دیفرانسیل جلو‬ ‫‪K‬‬
‫تاصخشم‬ ‫‪122‬‬
‫ابعاد تراكتور ‪ITM 800‬‬
‫‪4WD‬‬ ‫‪2WD‬‬ ‫شرح‬ ‫فاصله‬ ‫‪4WD‬‬ ‫‪2WD‬‬ ‫شرح‬ ‫فاصله‬

‫‪2485 mm 2485 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی اگزوز‬ ‫‪A‬‬ ‫‪2525 mm 2525 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی روپس‬
‫‪G‬‬
‫‪3760 mm 3760 mm‬‬ ‫طول بیرونی‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2680 mm 2680 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی کابین‬
‫‪5‬‬
‫‪2286 mm 2286 mm‬‬ ‫فاصله محور جلو و عقب‬ ‫‪C‬‬ ‫‪1780 mm‬‬ ‫‪1780 mm‬‬ ‫ارتفاع تا باالی غربیلک فرمان‬ ‫‪H‬‬
‫‪470 mm‬‬ ‫‪470 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر گیربکس‬ ‫‪D‬‬ ‫‪1870 mm‬‬ ‫‪1870 mm‬‬ ‫پهنای بیرونی‬ ‫‪I‬‬
‫‪480 mm‬‬ ‫‪480 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر جعبه دنده کمک‬ ‫‪E‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪532 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر اکسل جلو‬ ‫‪J‬‬
‫‪380 mm‬‬ ‫‪380 mm‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر مالبند‬ ‫‪F‬‬ ‫‪430 mm‬‬ ‫‪-‬‬ ‫فاصله از زمین ـ زیر دیفرانسیل جلو‬ ‫‪K‬‬
‫‪123‬‬ ‫تاصخشم‬
‫جدول سرعت ‪ITM 399‬‬
‫سرعت بر حسب کیلومتر در ساعت‬
‫اندازه تایرها ‪ 18٫4 - 34‬و ‪16٫9 - 38‬‬
‫در دور موتور ‪ 2200‬دور در دقیقه‬
‫قطر تایرها به ترتیب ‪ 1650‬و ‪ 1750‬میلی‌متر‬
‫‪16٫9 - 38‬‬ ‫‪18٫4 - 34‬‬
‫‪30٫2‬‬ ‫‪29٫3‬‬ ‫سبک‬
‫‪3‬‬
‫‪23٫7‬‬ ‫‪23‬‬ ‫سنگین‬
‫‪16٫5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫سبک‬
‫‪2‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪12٫5‬‬ ‫سنگین‬
‫سریع‬
‫‪11‬‬ ‫‪10٫6‬‬ ‫سبک‬
‫‪1‬‬
‫‪8٫6‬‬ ‫‪8٫4‬‬ ‫سنگین‬
‫‪16٫5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫سبک‬
‫محدوده سرعت‬
‫عقب‬
‫‪13‬‬ ‫‪12٫5‬‬ ‫سنگین‬
‫‪7٫4‬‬ ‫‪7٫2‬‬ ‫سبک‬
‫‪3‬‬
‫‪5٫7‬‬ ‫‪5٫6‬‬ ‫سنگین‬
‫‪4‬‬ ‫‪3٫9‬‬ ‫سبک‬
‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪3٫2‬‬ ‫‪3٫1‬‬ ‫سنگین‬
‫کند‬
‫‪2٫7‬‬ ‫‪2٫6‬‬ ‫سبک‬
‫‪1‬‬
‫‪2٫1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سنگین‬
‫‪4‬‬ ‫‪3٫9‬‬ ‫سبک‬
‫عقب‬
‫‪3٫2‬‬ ‫‪3٫1‬‬ ‫سنگین‬
‫تاصخشم‬ ‫‪124‬‬
‫جدول سرعت ‪ITM 800‬‬

‫سرعت بر حسب کیلومتر در ساعت‬ ‫اندازه تایر ‪18/4 – 30‬‬
‫در دور موتور ‪ 2000‬دور در دقیقه‬ ‫قطر تایر ‪ 1550‬میلی‌متر‬
‫‪33٫6‬‬ ‫سبک‬
‫‪3‬‬
‫‪26٫3‬‬ ‫سنگین‬
‫‪18٫3‬‬ ‫سبک‬
‫‪2‬‬
‫‪14٫3‬‬ ‫سنگین‬
‫سریع‬
‫‪12٫2‬‬ ‫سبک‬
‫‪1‬‬
‫‪9٫6‬‬ ‫سنگین‬
‫‪18٫3‬‬ ‫سبک‬
‫محدوده سرعت‬
‫عقب‬
‫‪14٫3‬‬ ‫سنگین‬
‫‪8٫2‬‬ ‫سبک‬
‫‪3‬‬
‫‪6٫4‬‬ ‫سنگین‬
‫‪4٫4‬‬ ‫سبک‬
‫‪2‬‬
‫‪3٫5‬‬ ‫سنگین‬
‫کند‬
‫‪3‬‬ ‫سبک‬ ‫‪5‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2٫3‬‬ ‫سنگین‬
‫‪4٫4‬‬ ‫سبک‬
‫عقب‬
‫‪3٫5‬‬ ‫سنگین‬
‫‪125‬‬ ‫تاصخشم‬
‫راهنمای سیستم الکتریکی تراکتور ‪ ITM 800‬و ‪ITM 399‬‬

‫‪ -19‬فالشر‬ ‫‪ -1‬بوق‬
‫‪ -20‬سویچ استارت‬ ‫‪ -2‬چراغ‌های جلو‬
‫‪ -21‬جعبه فیوز اصلی‬ ‫‪ -3‬سنسور سوخت و نشانگر کم شدن مقدار سوخت‬
‫‪ -22‬سوکت ‪ 13‬سوراخه ـ چراغ‌های اخطار داشبورد‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ -23‬سوکت ‪ 12‬سوراخه ـ نشانگرهای روی داشبورد‬ ‫‪ -5‬سویچ فشار روغن موتور‬
‫‪ -24‬سویچ نور باال و نور پایین‬ ‫‪ -6‬سنسور دما (شمع آب)‬
‫‪-25‬‬ ‫‪ -7‬سویچ فیلتر هوا‬
‫‪ -26‬سویچ چراغ شخم‬ ‫‪ -8‬سویچ دما ـ فیلتر هیدرولیک‬
‫‪ -27‬سویچ چهار راهنما‬ ‫‪ -9‬سویچ فشار ـ فیلتر هیدرولیک‬
‫‪ -28‬دیمر چراغ خطر‬ ‫‪ -10‬دینام یا آلترناتور‬
‫‪ -29‬سویچ ایمنی گیربکس‬ ‫‪ -11‬استارتر‬
‫‪ -30‬کلید یا شستی بوق‬ ‫‪ -12‬باتری‬
‫‪ -31‬چراغ نشانگر دور آرام‬ ‫‪ -13‬شمع گرمکن‬
‫‪5‬‬ ‫‪ -32‬فیوز تکی ـ مدار اصلی استارت‬ ‫‪-14‬‬
‫‪-33‬‬ ‫‪ -15‬سویچ ترمز‬
‫‪ -34‬سویچ ایمنی پی تی او‬ ‫‪ -16‬چراغ اخطارتریلر‬
‫‪ -35‬سویچ درگیری قفل دیفرانسیل‬ ‫‪ -17‬چراغ اخطار چراغ راهنما‬
‫‪ -36‬چراغ‌های جلویی گلگیر ـ سمت راست‬ ‫‪ -18‬سویچ چراغ راهنما‬
‫تاصخشم‬ ‫‪126‬‬
‫‪ -55‬پالق و سوکت ـ‌ سمت راست صندلی‬ ‫‪ -37‬چراغ های عقبی گلگیر ـ سمت راست‬
‫‪ -56‬پالق و سوکت ـ‌ سمت چپ صندلی‬ ‫‪ -38‬چراغ کار عقب ـ سمت راست‬
‫‪-57‬‬ ‫‪ -39‬سوکت تریلر‬
‫‪-58‬‬ ‫‪ -40‬چراغ پالک راهنمایی‬
‫‪ -59‬چراغ کارعقب ـ‌ سمت چپ‬ ‫‪ -41‬سویچ ترمز دستی‬
‫‪ -60‬چراغ کار جلو ـ سمت راست‬ ‫‪ -42‬سویچ دیفرانسیل جلو‬
‫‪ -61‬چراغ کار جلو ـ‌ سمت چپ‬ ‫‪ -43‬چراغ‌های جلویی گلگیر ـ سمت چپ‬
‫‪ -62‬چراغ گردان‬ ‫‪ -44‬چراغ‌های عقبی گلگیر ـ سمت چپ‬
‫‪ -63‬چراغ داخل کابین‬ ‫‪ -45‬اتصال بدنه‬
‫‪ -64‬موتور برف پاک کن‬ ‫‪ -46‬اتصال مثبت‬
‫‪ -65‬موتور برف پاک کن عقب‬ ‫‪ -47‬سویچ آی پی تی او‬
‫‪ -66‬رادیو‬ ‫‪ -48‬پالق و سوکت قرمز ـ پشت موتور‬
‫‪-67‬‬ ‫‪ -49‬پالق و سوکت ـ سیاه ـ سمت راست محفظه کالچ‬
‫‪ -68‬سویچ برف پاک کن عقب‬ ‫‪ -50‬پالق و سوکت‌ـ آبی ـ پشت موتور‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -69‬سویچ برف پاک کن جلو‬ ‫‪ -51‬پالق و سوکت ـ‌ سیاه ـ سمت راست محفظه کالچ‬
‫‪ -70‬موتور دمنده هوای کابین‬ ‫‪ -52‬پالق و سوکت ـ پشت موتور‬
‫‪ -71‬سویچ چراغ کار جلو‬ ‫‪ -53‬پالق و سوکت ـ‌ قرمز‌ـ سمت راست محفظه کالچ‬
‫‪ -72‬موتور دمنده هوای کابین‬ ‫‪-54‬‬
‫‪127‬‬ ‫تاصخشم‬
‫‪ -91‬رله سیستم خنک کننده هوا‬ ‫‪-73‬‬

‫‪ -92‬ترموستات سیستم خنک کننده هوا‬ ‫‪-74‬‬
‫‪ -93‬کمپرسور سیستم خنک کننده هوا‬ ‫‪-75‬‬
‫‪ -94‬سویچ‌های قطع و وصل سیستم خنک کننده هوا‬ ‫‪-76‬‬
‫‪ -95‬پالق و سوکت سیستم خنک کننده هوا‬ ‫‪-77‬‬
‫‪ -96‬پمپ آب شیشه شوی عقب‬ ‫‪ -78‬سویچ چراغ گردان‬
‫‪ -97‬موتور دمنده هوای تازه‬ ‫‪ -79‬پمپ آب پاش برف پاک کن‬
‫‪ -98‬رزیستور موتور دمنده هوای تازه‬ ‫‪ -80‬جعبه فیوز کابین‬
‫‪ -99‬سویچ موتور دمنده هوای تازه‬ ‫‪-81‬‬
‫‪ -100‬فیوز مدار سیستم خنک کننده هوای تازه‬ ‫‪-82‬‬
‫‪ -101‬رله سیستم خنک کننده هوا ی تازه‬ ‫‪-83‬‬
‫‪ -102‬پالق و سوکت (المپ سمت راست)‬ ‫‪-84‬‬
‫‪ -103‬پالق و سوکت (المپ سمت چپ)‬ ‫‪-85‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪ -104‬پالق و سوکت (چراغ های راهنما)‬ ‫‪-86‬‬
‫‪-105‬‬ ‫‪-87‬‬
‫‪ -106‬اتصال چراغ نشانگر‬ ‫‪ -88‬اسپیکر کابین‬
‫‪ -107‬چراغ نشانگر‬ ‫‪ -89‬آنتن رادیو‬
‫‪ -108‬اتصال سویچ چراغ نشانگر‬ ‫‪ -90‬اتصال بدنه موتور‬
‫تاصخشم‬ ‫‪128‬‬
‫‪ -112‬سوکت وپالق اتصال سویچ قفل دیفرانسیل‬ ‫‪ -109‬سویچ چراغ نشانگر‬

‫‪ -113‬سنسور سرعت موتور‬ ‫‪-110‬‬
‫‪-111‬‬
‫کد رنگ سیم‌ها‬

‫سبز روشن ‪ -‬زرد‬ ‫‪:LGY‬‬ ‫سیاه ‪ -‬آبی‬ ‫‪:BU‬‬ ‫قهوه‌ای‬ ‫‪:N‬‬
‫قهوه‌ای ‪ -‬سیاه‬ ‫‪:NB‬‬ ‫سیاه ‪ -‬بنفش‬ ‫‪:BP‬‬ ‫سبز‬ ‫‪:G‬‬
‫قهوه‌ای ‪ -‬سبز‬ ‫‪:NG‬‬ ‫سیاه ‪ -‬قرمز‬ ‫‪:BR‬‬ ‫نارنجی‬ ‫‪:O‬‬
‫قهوه‌ای ‪ -‬صورتی‬ ‫‪:NK‬‬ ‫سیاه ‪ -‬ارغوانی‬ ‫‪:BS‬‬ ‫زرد‬ ‫‪:Y‬‬
‫قهوه‌ای ‪ -‬قرمز‬ ‫‪:NR‬‬ ‫سیاه – سبز روشن‬ ‫‪:BLG‬‬ ‫خاکستری‬ ‫‪:S‬‬
‫قهوه‌ای ‪ -‬آبی‬ ‫‪:NU‬‬ ‫سیاه ‪ -‬سفید‬ ‫‪:BW‬‬ ‫سبز روشن‬ ‫‪:LG‬‬
‫بنفش ‪ -‬سیاه‬ ‫‪:PB‬‬ ‫سبز ‪ -‬سیاه‬ ‫‪:GB‬‬ ‫آبی روشن‬ ‫‪:LU‬‬
‫بنفش – قهوه‌ای‬ ‫‪:PN‬‬ ‫سبز – قهوه‌ای‬ ‫‪:GN‬‬ ‫آبی‬ ‫‪:U‬‬
‫قرمز ‪ -‬سیاه‬ ‫‪:RB‬‬ ‫سبز ‪ -‬نارنجی‬ ‫‪:GO‬‬ ‫سفید‬ ‫‪:W‬‬ ‫‪5‬‬
‫بنفش – قهوه‌ای‬ ‫‪:PN‬‬ ‫سبز ‪ -‬بنفش‬ ‫‪:GP‬‬ ‫صورتی‬ ‫‪:K‬‬
‫قرمز ‪ -‬سیاه‬ ‫‪:RB‬‬ ‫سبز ‪ -‬قرمز‬ ‫‪:GR‬‬ ‫بنفش‬ ‫‪:P‬‬
‫قرمز ‪ -‬آبی‬ ‫‪:RU‬‬ ‫سبز ‪ -‬آبی‬ ‫‪:GU‬‬ ‫قرمز‬ ‫‪:R‬‬
‫قرمز ‪ -‬سبز‬ ‫‪:RG‬‬ ‫سبز ‪ -‬سفید‬ ‫‪:GW‬‬ ‫سیاه‬ ‫‪:B‬‬
‫‪129‬‬ ‫تاصخشم‬
‫پریز اتصال الکتریکی تریلر‬

‫‪ :L‬چراغ راهنمای چپ‬ ‫‪ :WS‬سفید ‪ -‬خاکستری‬ ‫قرمز ‪ -‬سبز روشن‬ ‫‪:RLG‬‬
‫‪ :R‬چراغ راهنمای راست‬ ‫‪ :YU‬زرد – آبی‬ ‫قرمز ‪ -‬سفید‬ ‫‪:RW‬‬
‫منفی (اتصال بدنه)‬ ‫‪:31‬‬ ‫قرمز ‪ -‬زرد‬ ‫‪:RY‬‬
‫چراغ‌های ترمز چپ و راست‬ ‫‪:54‬‬ ‫*رنگ اول‪ ،‬در سیم‌ها رنگ غالب بوده و رنگ‬ ‫آبی – صورتی‬ ‫‪:UK‬‬
‫خالی (به جایی متصل نیست)‬ ‫‪:54G‬‬ ‫دوم به صورت خط می باشد‪ .‬مث ًال‪ ،‬در رنگ‬ ‫آبی ‪ -‬قرمز‬ ‫‪:UR‬‬
‫سفید – سبز روشن‪ ،‬رنگ سیم سفید بوده و‬ ‫آبی ‪ -‬سفید‬ ‫‪:UW‬‬
‫چراغ خطر سمت چپ و چراغ پالک‬ ‫‪:58L‬‬
‫خط روی آن به رنگ سبز روشن است‪.‬‬
‫چراغ خطر سمت راست‬ ‫‪:58R‬‬ ‫آبی ‪ -‬سبز‬ ‫‪:UG‬‬
‫سفید – قهوه‌ای‬ ‫‪;WN‬‬
‫‪5‬‬ ‫سفید‪ -‬قرمز‬ ‫‪:WR‬‬
‫سفید‪ -‬سیاه‬ ‫‪:WB‬‬
‫سفید ‪ -‬سبز‬ ‫‪:WG‬‬
‫سفید ‪ -‬صورتی‬ ‫‪:WK‬‬
‫سفید – سبز روشن‬ ‫‪:WLG‬‬
‫تاصخشم‬ ‫‪130‬‬
‫‪5‬‬
‫شکل ‪ :1‬مدار سیم کشی اجزای برقی جلوی تراکتور‬

‫‪131‬‬ ‫مشخصات‬
‫‪5‬‬
‫شکل ‪ :2‬مدار برقی تراکتور بدون کابین‬

‫مشخصات‬ ‫‪132‬‬
‫‪5‬‬
‫شکل ‪ :3‬مدار برقی تراکتور کابین‌دار‬

‫فصل‬ ‫لیست نمایندگی‌های مجاز‬
‫لیست نمایندگی‌ها بر اساس استان‌ها ‪134 .............................‬‬
‫‪6‬‬
‫زاجم یاه‌یگدنيامن تسيل‬ ‫‪134‬‬
‫فکس‬ ‫تلفن‬ ‫كد استان‬ ‫آدرس‬ ‫كد نماينده‬ ‫نام نمايندگی‬ ‫شهر‬ ‫استان‬ ‫رديف‬
‫‪44334610‬‬ ‫‪44330888‬‬ ‫‪041‬‬ ‫کیلومتر‪ 2‬جاده مشگین‌شهر‪ ،‬جنب پمپ بنزین‪ ،‬شرکت زرین خاک‪ ،‬کدپستی ‪5451819111‬‬ ‫‪192‬‬ ‫شرکت زرین خاک‬ ‫اهر‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪1‬‬
‫‪43337272‬‬ ‫‪43332166‬‬ ‫‪041‬‬ ‫جاده ترانزیت‪ ،‬روبروی معاینه فنی شفائی‪ ،‬جنب مهران بار‪ ،‬کدپستی ‪5491811111‬‬ ‫‪372‬‬ ‫حسین عقیقی‬ ‫بستان آباد‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪2‬‬
‫‪7299228‬‬ ‫‪37799228‬‬ ‫‪041‬‬ ‫کیلومتر یک جاده ملکان ‪،‬جنب صدا و سیما‪ ،‬کدپستی ‪5558156581‬‬ ‫‪349‬‬ ‫خالقویردی کلی زاده‬ ‫بناب‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪3‬‬
‫‪34247999‬‬ ‫‪34247989‬‬ ‫‪041‬‬ ‫‪700‬متر باالتر از ایستگاه تراکتورسازی‪ ،‬جنب نمایشگاه کاوه‪ ،‬کدپستی ‪5197815143‬‬ ‫‪175‬‬ ‫شرکت صنعت تبریز سهند‬ ‫تبریز‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪4‬‬
‫‪52723436‬‬ ‫‪52723535‬‬ ‫‪041‬‬ ‫شهر قره آغاج‪ ،‬جاده قره آغاج ‪ -‬مراغه‪ ،‬پائین‌تر از پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪5581635748‬‬ ‫‪282‬‬ ‫غالمعلی صفری‬ ‫چاراویماق‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪5‬‬
‫‪43450416‬‬ ‫‪43452145‬‬ ‫‪041‬‬ ‫نرسیده به سه راهی ورزقان‪ ،‬کدپستی ‪5399118956‬‬ ‫‪314‬‬ ‫باالخان رسولی قزقپان‬ ‫خواجه‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪6‬‬
‫‪43229765‬‬ ‫‪43225162‬‬ ‫‪041‬‬ ‫جنب میدان آزادی‪ ،‬کدپستی ‪5471645661‬‬ ‫‪170‬‬ ‫مظفر باغبانی جاوید‬ ‫سراب‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪7‬‬
‫‪44445862‬‬ ‫‪44440063‬‬ ‫‪041‬‬ ‫جاده اهر‪ ،‬بعد از دانشگاه آزاد‪ ،‬کدپستی ‪5468136161‬‬ ‫‪341‬‬ ‫شرکت ارس گستر کلیبر‬ ‫کلیبر‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪8‬‬
‫‪37271128‬‬ ‫‪37271126‬‬ ‫‪041‬‬ ‫اول جاده هشترود‪ ،‬جنب دانشکده پرستاری‪ ،‬کدپستی ‪5514973557‬‬ ‫‪363‬‬ ‫یوسف حسین پور‬ ‫مراغه‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪9‬‬
‫‪42241199‬‬ ‫‪42232153‬‬ ‫‪041‬‬ ‫بعد از سه راه یامچی‪ ،‬جنب پمپ بنزین مهدیلوئی‪ ،‬کدپستی ‪5415645915‬‬ ‫‪345‬‬ ‫عبداله فاطمی‬ ‫مرند‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪10‬‬
‫‪37843224‬‬ ‫‪37842854‬‬ ‫‪041‬‬ ‫کمربندی‪ ،‬جنب زیر گذر قوریجان‪ ،‬کد پستی ‪5561819731‬‬ ‫‪328‬‬ ‫چاپار دهی‬ ‫ملکان‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪11‬‬
‫‪52231851‬‬ ‫‪52229799‬‬ ‫‪041‬‬ ‫جاده ترانزیت‪ ،‬جنب هتل خیام‪ ،‬تعمیرگاه تراکتور امیدبخش‪ ،‬کدپستی ‪5314864355‬‬ ‫‪162‬‬ ‫اسماعیل امیدبخش‬ ‫میانه‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪12‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪43434440‬‬ ‫‪041‬‬ ‫خیابان شهید رجبی‪ ،‬جاده مشگین‪ ،‬نرسیده به اداره راه‪ ،‬کدپستی ‪5391937451‬‬ ‫‪251‬‬ ‫علی حبیب زاده بیلوردی‬ ‫هریس‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪13‬‬
‫‪52624299‬‬ ‫‪52622346‬‬ ‫‪041‬‬ ‫خیابان شهید بهشتی جنوبی‪ ،‬روبروی دادگستری‪ ،‬کدپستی ‪5571655896‬‬ ‫‪335‬‬ ‫علی اشرف محسنی‬ ‫هشترود‬ ‫آذربایجان شرقی‬ ‫‪14‬‬
‫‪32776072‬‬ ‫‪32771310‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار آزادی‪ ،‬نرسیده به میدان شهدا‪ ،‬روبروی پارک ساعت‌‪ ،‬کدپستی ‪5717666557‬‬ ‫‪128‬‬ ‫شرکت تعاونی روستائی ارومیه‬ ‫ارومیه‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪15‬‬
‫‪46232144‬‬ ‫‪46231879‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار سربازان گمنام‪ ،‬روبروی بانک کشاورزی‪ ،‬کدپستی ‪5951954807‬‬ ‫‪307‬‬ ‫سید مسعود سیادت‬ ‫بوکان‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪16‬‬
‫‪34285673‬‬ ‫‪34285674‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار کشاورز‪ ،‬روبروی پمپ گاز‌‪ ،‬کدپستی ‪5877169186‬‬ ‫‪303‬‬ ‫سید حسن اشرفی‬ ‫پل دشت‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪17‬‬
‫‪44222553‬‬ ‫‪44222158‬‬ ‫‪044‬‬ ‫ورودی شهر‪ ،‬بلوار شهید بهشتی‪ ،‬روبروی اداره بیمه‪ ،‬جنب ترمینال‪ ،‬کدپستی ‪5781744136‬‬ ‫‪168‬‬ ‫جعفر خضرپور‬ ‫پیرانشهر‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪18‬‬
‫‪45522629‬‬ ‫‪45522744‬‬ ‫‪044‬‬ ‫خیابان انقالب‪ ،‬جنب خیابان جانبازان‪ ،‬فروشگاه فرج زاده‪ ،‬کدپستی ‪5991964191‬‬ ‫‪226‬‬ ‫محمد حنیفه فرج زاده‬ ‫تکاب‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪19‬‬
‫‪36441182‬‬ ‫‪36441183‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار مطهری‪ ،‬روبروی حمیدآباد‪ ،‬خدمات آذربایجان‪ ،‬کدپستی ‪5814887858‬‬ ‫‪189‬‬ ‫حسین بیگ زاده‬ ‫خوی‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪20‬‬
‫خیابان ملت‪ ،‬جاده تازه شهر‪ ،‬روبروی کوره میل‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی‬
‫‪35224511‬‬ ‫‪35243793‬‬ ‫‪044‬‬
‫‪5881613333‬‬
‫‪261‬‬ ‫شرکت کشاورزی بعثت سلماس‬ ‫سلماس‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪21‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪135‬‬ ‫زاجم یاه‌یگدنيامن تسيل‬
‫‪46322938‬‬ ‫‪46324577‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار رسالت‪ ،‬جاده تکاب‪ ،‬فروشگاه مهران‪ ،‬کدپستی ‪5981934613‬‬ ‫‪233‬‬ ‫جواد مهران‬ ‫شاهین دژ‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪22‬‬
‫‪36724943‬‬ ‫‪36727186‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار شهید بهشتی‪ ،‬تعمیرگاه تراکتور قاسم نژاد‪ ،‬کدپستی ‪5851919931‬‬ ‫‪266‬‬ ‫محمد قاسم نژاد‬ ‫قره ضیاالدین‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪23‬‬
‫‪42241023‬‬ ‫‪42223662‬‬ ‫‪044‬‬ ‫اول جاده مهاباد ‪ -‬ارومیه‪ ،‬جنب اداره راه و شهرسازی‪ ،‬کدپستی ‪5915866548‬‬ ‫‪184‬‬ ‫رشید صدیقی‬ ‫مهاباد‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪24‬‬
‫‪42338521‬‬ ‫‪42332180‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار شهریکندی‪ ،‬نبش کوچه ‪ ،18‬فروشگاه کمال‪ ،‬کدپستی ‪5914833819‬‬ ‫‪321‬‬ ‫کمال فتاحی قاضی‬ ‫مهاباد‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪25‬‬
‫‪45227601‬‬ ‫‪45227574‬‬ ‫‪044‬‬ ‫جاده بوکان‪ ،‬روبروی پمپ بنزین درخشیده‬ ‫‪301‬‬ ‫جعفر فرشیدی‬ ‫میاندواب‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪26‬‬
‫‪45556421‬‬ ‫‪45556242‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بعد از ایست بازرسی‪ ،‬کدپستی ‪5974111110‬‬ ‫‪352‬‬ ‫جواد جوانی‬ ‫میاندواب‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪27‬‬
‫‪35673201‬‬ ‫‪35673402‬‬ ‫‪044‬‬ ‫بلوار آزادی (جاده پیرانشهر)‪ ،‬کدپستی ‪5761946996‬‬ ‫‪332‬‬ ‫احمد معبودی‬ ‫نقده‬ ‫آذربایجان غربی‬ ‫‪28‬‬
‫‪33472677 33475747‬‬ ‫‪045‬‬ ‫میدان وحدت‪ ،‬اول جاده مغان‪ ،‬کدپستی ‪5616737333‬‬ ‫‪219‬‬ ‫علی اشرفی‬ ‫اردبیل‬ ‫اردبیل‬ ‫‪29‬‬
‫‪32827487‬‬ ‫‪32827486‬‬ ‫‪045‬‬ ‫کیلومتر یک روستای زرگر‪ ،‬کدپستی ‪5671134196‬‬ ‫‪336‬‬ ‫توحید پوراصغر‬ ‫بیله سوار‬ ‫اردبیل‬ ‫‪30‬‬
‫‪32780093‬‬ ‫‪32783389‬‬ ‫‪045‬‬ ‫جاده اصالندوز‪ ،‬جنب کود شیمیایی‌‪ ،‬کدپستی ‪5691635861‬‬ ‫‪135‬‬ ‫شرکت تعاونی ‪ 93‬پارس آباد‬ ‫پارس آباد‬ ‫اردبیل‬ ‫‪31‬‬
‫‪32641562‬‬ ‫‪32641565‬‬ ‫‪045‬‬ ‫خیابان هالل احمر‪ ،‬جنب اداره بر ق‪ ،‬کدپستی ‪5651767331‬‬ ‫‪267‬‬ ‫جعفر عزیزپور‬ ‫گرمی‬ ‫اردبیل‬ ‫‪32‬‬
‫‪32524376‬‬ ‫‪32525551‬‬ ‫‪045‬‬ ‫میدان نماز‪ ،‬بلوار جانبازان‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪5661677947‬‬ ‫‪290‬‬ ‫غالمرضا وزیری‬ ‫مشگین شهر‬ ‫اردبیل‬ ‫‪33‬‬
‫‪38788616‬‬ ‫‪38788615‬‬ ‫‪031‬‬ ‫جی شرقی‪ ،‬تقاطع پایانه باربری شرق اصفهان‪ ،‬کیلومتر پانزده‪ ،‬کدپستی ‪8165164766‬‬ ‫‪355‬‬ ‫اکبر پیکان پور فرد‬ ‫اصفهان‬ ‫اصفهان‬ ‫‪34‬‬
‫‪36246240‬‬ ‫‪36243578‬‬ ‫‪031‬‬ ‫خیابان نظر غربی‪ ،‬شماره ‪ ،161‬کدپستی ‪8175646113‬‬ ‫‪101‬‬ ‫چارلز بارسخیانس‬ ‫اصفهان‬ ‫اصفهان‬ ‫‪35‬‬
‫‪54342333‬‬ ‫‪54346607‬‬ ‫‪031‬‬ ‫میدان امام‪ ،‬بلوار بسیج‪ ،‬روبروی شهرداری‪ ،‬کدپستی ‪8767153578‬‬ ‫‪291‬‬ ‫عباس بیگی بادی‬ ‫بادرود‬ ‫اصفهان‬ ‫‪36‬‬
‫‪57523361‬‬ ‫‪57523633‬‬ ‫‪031‬‬ ‫ابتدای ورودی شهر‪ ،‬جنب اداره برق‪ ،‬کدپستی ‪8565174935‬‬ ‫‪207‬‬ ‫بوئین و میاندشت رضا شاهسوندی‬ ‫اصفهان‬ ‫‪37‬‬
‫‪53667861‬‬ ‫‪53669550‬‬ ‫‪031‬‬ ‫خیابان آیت اله غفاری‪ ،‬بلوار ولیعصر‪ ،‬کدپستی ‪8661975141‬‬ ‫‪262‬‬ ‫علیار بهرامیان‬ ‫سمیرم‬ ‫اصفهان‬ ‫‪38‬‬
‫‪55336065‬‬ ‫‪55330222‬‬ ‫‪031‬‬ ‫بلوار امیر کبیر‪ ،‬میدان اردهال‬ ‫‪148‬‬ ‫تعاونی روستائی کاشان‬ ‫کاشان‬ ‫اصفهان‬ ‫‪39‬‬
‫‪52273010‬‬ ‫‪52273035‬‬ ‫‪031‬‬ ‫چمگردان‪ ،‬بلوار جانبازان‪ ،‬پایین‌تر از فیل سفید‪ ،‬کدپستی ‪8478175660‬‬ ‫‪312‬‬ ‫علی اصغر طاهری‬ ‫لنجان‬ ‫اصفهان‬ ‫‪40‬‬
‫‪52421366‬‬ ‫‪52420630‬‬ ‫‪031‬‬ ‫بلوار شهید نیکبخت‪ ،‬مقابل نمایندگی ایران خودرو‪ ،‬کدپستی ‪8481894436‬‬ ‫‪125‬‬ ‫اکبر مهدوی لنجی‬ ‫مبارکه‬ ‫اصفهان‬ ‫‪41‬‬
‫‪44229550‬‬ ‫‪44223103‬‬ ‫‪022‬‬ ‫بلوار امام خمینی‪ ،‬نرسیده به میدان بسیج‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪3361678774‬‬ ‫‪247‬‬ ‫علی محمدی‬ ‫هشتگرد‬ ‫البرز‬ ‫‪42‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪33380770‬‬ ‫‪32231920‬‬ ‫‪084‬‬ ‫میدان قرآن‪ ،‬اول جاده سرطاف‪ ،‬کدپستی ‪6935194338‬‬ ‫‪330‬‬ ‫تعاونی دقیق ایالم‬ ‫ایالم‬ ‫ایالم‬ ‫‪43‬‬
‫‪35373133‬‬ ‫‪35373134‬‬ ‫‪084‬‬ ‫اول وزیرآباد‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی ایران‪ ،‬کدپستی ‪6961154054‬‬ ‫‪250‬‬ ‫علی فرجی‬ ‫دره شهر‬ ‫ایالم‬ ‫‪44‬‬
‫‪33729777‬‬ ‫‪33721055‬‬ ‫‪084‬‬ ‫اول جاده اندیمشک‪ ،‬روبروی پمپ بنزین یونسی‪ ،‬کدپستی ‪6981914333‬‬ ‫‪327‬‬ ‫شرکت تعاون ‪ 3094‬فدک دهلران‬ ‫دهلران‬ ‫ایالم‬ ‫‪45‬‬
‫‪34222423‬‬ ‫‪34226331‬‬ ‫‪077‬‬ ‫خیابان شهید رجایی (گاراژ پهلوان)‪ ،‬بعداز پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪7561639630‬‬ ‫‪151‬‬ ‫شرکت شخم گستر‬ ‫برازجان‬ ‫بوشهر‬ ‫‪46‬‬
‫‪35320468‬‬ ‫‪35322735‬‬ ‫‪077‬‬ ‫بلوار بسیج‪ ،‬جنب جهاد کشاورزی باغبانی‪ ،‬کدپستی ‪7541675371‬‬ ‫‪257‬‬ ‫شرکت دیمکاران طالئی دشتی‬ ‫خورموج‬ ‫بوشهر‬ ‫‪47‬‬
‫‪44503630‬‬ ‫‪44538033‬‬ ‫‪021‬‬ ‫جاده مخصوص کرج‪ ،‬کیلومتر ‪ ،9‬روبروی شهاب خودرو‪ ،‬نبش نخ زرین‪ ،‬کدپستی ‪1389745411‬‬ ‫‪183‬‬ ‫شرکت ت ث ث‬ ‫تهران‬ ‫تهران‬ ‫‪48‬‬
‫‪36232219‬‬ ‫‪36233313‬‬ ‫‪021‬‬ ‫بلوار مدرس‪ ،‬بین خیرآباد و شهرک قدس‪ ،‬کدپستی ‪3373114878‬‬ ‫‪194‬‬ ‫شرکت گوهرسبزورامین‬ ‫ورامین‬ ‫تهران‬ ‫‪49‬‬
‫‪34462699‬‬ ‫‪34462661‬‬ ‫‪038‬‬ ‫روبروی باسکول شهید طاهری‪ ،‬کدپستی ‪8894113311‬‬ ‫‪253‬‬ ‫ملک محمد مرادی‬ ‫الونی‬ ‫چهارمحال بختیاری‬ ‫‪50‬‬
‫‪34223020‬‬ ‫‪34222344‬‬ ‫‪038‬‬ ‫بروجن کیلومتر یک جاده لردگان جنب هتل بام‬ ‫‪378‬‬ ‫منصور خدیوی بروجنی‬ ‫بروجن‬ ‫چهارمحال بختیاری‬ ‫‪51‬‬
‫‪32278872‬‬ ‫‪32271811‬‬ ‫‪038‬‬ ‫خیابان فردوسی جنوبی‪ ،‬مجتمع فن آوران‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪9771686848‬‬ ‫‪178‬‬ ‫عزت اله شریف‬ ‫شهرکرد‬ ‫چهارمحال بختیاری‬ ‫‪52‬‬
‫‪32313978‬‬ ‫‪32314939‬‬ ‫‪056‬‬ ‫بلوار امام رضا‪ ،‬جنب استان شهدای باقریه‪ ،‬کدپستی ‪9716918438‬‬ ‫‪191‬‬ ‫محمدرضا جهانگرد‬ ‫بیرجند‬ ‫خراسان جنوبی‬ ‫‪53‬‬
‫‪32834230‬‬ ‫‪32831411‬‬ ‫‪056‬‬ ‫بلوار شهید عباسپور‪ ،‬بعد از ورودی سوم‪ ،‬سمت چپ‪ ،‬فروشگاه سهرابی‬ ‫‪369‬‬ ‫محمد یحیی اخوین سهرابی‬ ‫طبس‬ ‫خراسان جنوبی‬ ‫‪54‬‬
‫‪32724520‬‬ ‫‪32724141‬‬ ‫‪056‬‬ ‫خیابان شهدا‪ ،‬روبروی کوچه ‪ ،9‬فروشگاه معراج‪ ،‬کدپستی ‪9771686848‬‬ ‫‪359‬‬ ‫علی معراجی‬ ‫فردوس‬ ‫خراسان جنوبی‬ ‫‪55‬‬
‫‪32566275‬‬ ‫‪32566111‬‬ ‫‪056‬‬ ‫حاشیه جاده آسیایی‪ ،‬روبروی دامپزشکی‪ ،‬فروشگاه دیزل تراکتور‪ ،‬کدپستی ‪9761667184‬‬ ‫‪215‬‬ ‫سیدحسن تقی زاده‬ ‫قائن‬ ‫خراسان جنوبی‬ ‫‪56‬‬
‫‪32624119‬‬ ‫‪32620714‬‬ ‫‪056‬‬ ‫منطقه کارگاهی‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪9751755813‬‬ ‫‪242‬‬ ‫محمدحسن روشندل‬ ‫نهبندان‬ ‫خراسان جنوبی‬ ‫‪57‬‬
‫‪52524456‬‬ ‫‪52524455‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار امام خمینی‪ ،‬بعد از فلکه سوم و چهارم‪ ،‬دفتر جام تراکتور‪ ،‬کدپستی ‪9571746451‬‬ ‫‪119‬‬ ‫فاروق احمدی بنکدار‬ ‫تربت جام‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪58‬‬
‫‪52318319‬‬ ‫‪52317218‬‬ ‫‪051‬‬ ‫میدان ‪ 22‬بهمن‪ ،‬فروشگاه صادقی سعادت‌آبادی‬ ‫‪138‬‬ ‫علی صادقی سعادت ابادی‬ ‫تربت حیدریه‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪59‬‬
‫‪45621429‬‬ ‫‪45621428‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار پاسداران‪ ،‬خیابان صنعت گران‪ ،‬کدپستی ‪9641964861‬‬ ‫‪339‬‬ ‫رضا نیکو صفت‬ ‫جغتای‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪60‬‬
‫‪45225193‬‬ ‫‪45221439‬‬ ‫‪051‬‬ ‫نقاب‪ ،‬میدان بسیج‪ ،‬کدپستی ‪9647198134‬‬ ‫‪286‬‬ ‫ابراهیم شیردل‬ ‫جوین‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪61‬‬
‫‪46122874‬‬ ‫‪46121172‬‬ ‫‪051‬‬ ‫خیابان امام‪ ،‬بعد از چهارراه دی جنوبی‪ ،‬فروشگاه و تعمیرگاه علیزاده‪ ،‬کدپستی ‪9361676343‬‬ ‫‪227‬‬ ‫محمدحسین علیزاده‬ ‫چناران‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪62‬‬
‫‪54222389‬‬ ‫‪54226992‬‬ ‫‪051‬‬ ‫جاده کمربندی‪ ،‬روبروی ترمینال جدید‪ ،‬دلیری‪ ،‬کدپستی ‪9561813848‬‬ ‫‪231‬‬ ‫حبیب اله دلیری‬ ‫خواف‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪63‬‬
‫‪46230391‬‬ ‫‪46230391‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار صیاد شیرازی‪ ،‬چهارراه عالمه مجلسی‪ ،‬کدپستی ‪9491876338‬‬ ‫‪254‬‬ ‫غضنفر شکاری‬ ‫درگز‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪64‬‬
‫‪6‬‬
‫‪44440412‬‬ ‫‪44443622‬‬ ‫‪051‬‬ ‫میدان سی هزار متری‪ ،‬اول بلوار‪ ،‬ساختمان تراکتور‪ ،‬کدپستی ‪9616744138‬‬ ‫‪105‬‬ ‫شرکت کوشک فدک‬ ‫سبزوار‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪65‬‬
‫‪34522402‬‬ ‫‪34529929‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار پاسداران‪ ،‬خیابان دانشگاه‪ ،‬مابین دانشگاه یک و سه‪ ،‬کدپستی ‪9381636911‬‬ ‫‪252‬‬ ‫شرکت پیشروصنعت سرخس‬ ‫سرخس‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪66‬‬
‫‪34623200‬‬ ‫‪34622540‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار امام رضا غربی‪ ،‬بین سه راه شهید چمران و امام رضا ‪ ،5‬کدپستی ‪9391614596‬‬ ‫‪342‬‬ ‫محمد حسین حسن زاده‬ ‫فریمان‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪67‬‬
‫‪47230478‬‬ ‫‪47227766‬‬ ‫‪051‬‬ ‫خیابان شهید مدرس‪ ،‬کمربندی‪ ،‬حدفاصل شرکت نفت و ترمینال‪ ،‬کدپستی ‪9477166461‬‬ ‫‪133‬‬ ‫محمدرضا پورمحمد‬ ‫قوچان‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪68‬‬
‫‪55245484‬‬ ‫‪55222484‬‬ ‫‪051‬‬ ‫اول جاده خلیل آباد‪ ،‬کدپستی ‪9671913655‬‬ ‫‪310‬‬ ‫کویر شکن شرکت‬ ‫کاشمر‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪69‬‬
‫‪38549106‬‬ ‫‪38545239‬‬ ‫‪051‬‬ ‫خیابان ‪ 17‬شهریور‪ ،‬مقابل پارکینگ ماللکه‪ ،‬کدپستی ‪9166647493‬‬ ‫‪272‬‬ ‫محسن شادمان‬ ‫مشهد‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪70‬‬
‫‪43342612‬‬ ‫‪43342611‬‬ ‫‪051‬‬ ‫بلوار طالقانی‪ ،‬روبروی پرسی گاز‪ ،‬کدپستی ‪9316733333‬‬ ‫‪193‬‬ ‫شرکت کشاورزی گندم طالئی‬ ‫نیشابور‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫‪71‬‬
‫شرکت تعاونی خوشه کاران‬
‫‪37220051‬‬ ‫‪37225357‬‬ ‫‪058‬‬ ‫خیابان شهید مطهری‪ ،‬باالتر از سازمان تعاونی روستایی‪ ،‬کدپستی ‪9661646548‬‬ ‫‪163‬‬ ‫اسفراین‬ ‫خراسان شمالی‬ ‫‪72‬‬
‫اسفراین‬
‫‪32239531‬‬ ‫‪32229937‬‬ ‫‪058‬‬ ‫خیابان ‪ 17‬شهریور شمالی‪ ،‬چهارراه پارک موتوری‪ ،‬انبار معظمی‪ ،‬کدپستی ‪9415798799‬‬ ‫‪180‬‬ ‫احمد معظمی‬ ‫بجنورد‬ ‫خراسان شمالی‬ ‫‪73‬‬
‫‪36240937‬‬ ‫‪36240889‬‬ ‫‪058‬‬ ‫بلوار امام رضا‪ ،‬بعد از درمانگاه تامین اجتماعی‪ ،‬کدپستی ‪9461758731‬‬ ‫‪309‬‬ ‫نصراهلل بهادری‬ ‫شیروان‬ ‫خراسان شمالی‬ ‫‪74‬‬
‫‪32502730‬‬ ‫‪32502730‬‬ ‫‪058‬‬ ‫بلوار امام رضا‪ ،‬روبروی پمپ گاز‪ ،‬کدپستی ‪9431664341‬‬ ‫‪283‬‬ ‫نورالدین اجاللی‬ ‫گرمه جاجرم‬ ‫خراسان شمالی‬ ‫‪75‬‬
‫‪42661072‬‬ ‫‪42661071‬‬ ‫‪061‬‬ ‫بلوار جانبازان‪ ،‬باالتر از بانک کشاورزی‪ ،‬شعبه لور‪ ،‬کدپستی ‪6484153319‬‬ ‫‪362‬‬ ‫احسان رضایتی‬ ‫اندیمشک‬ ‫خوزستان‬ ‫‪76‬‬
‫‪33777515‬‬ ‫‪33777516‬‬ ‫‪061‬‬ ‫کیلومتر یک جاده خرمشهر‪ ،‬خیابان شهید فرامرزپور‪ ،‬کدپستی ‪6147613716‬‬ ‫‪368‬‬ ‫فرزاد طالوری‬ ‫اهواز‬ ‫خوزستان‬ ‫‪77‬‬
‫‪43640491‬‬ ‫‪43622850‬‬ ‫‪061‬‬ ‫بلوار انقالب‪ ،‬جنب ترمینال مسافربری‪ ،‬کدپستی ‪6391933911‬‬ ‫‪285‬‬ ‫جابر باوادی‬ ‫ایذه‬ ‫خوزستان‬ ‫‪78‬‬
‫‪52839605‬‬ ‫‪52826115‬‬ ‫‪061‬‬ ‫کمربندی‪ ،‬نرسیده به میدان امام حسین‪ ،‬روبروی باسکول‬ ‫‪248‬‬ ‫اسماعیل طیبی‬ ‫بهبهان‬ ‫خوزستان‬ ‫‪79‬‬
‫‪42379442‬‬ ‫‪42377255‬‬ ‫‪061‬‬ ‫کیلومتر ‪ 3‬جاده شمس آباد‪ ،‬بعد از دانشگاه پیام نور‪ ،‬کدپستی ‪6463171663‬‬ ‫‪154‬‬ ‫منصور فرخ منش‬ ‫دزفول‬ ‫خوزستان‬ ‫‪80‬‬
‫‪43594982‬‬ ‫‪43596906‬‬ ‫‪061‬‬ ‫بزرگراه بسیج‪ ،‬جنب کمیته امداد‪ ،‬کدپستی ‪6387179358‬‬ ‫‪375‬‬ ‫فاضل کردونی‬ ‫رامشیر‬ ‫خوزستان‬ ‫‪81‬‬
‫‪43523443‬‬ ‫‪43523078‬‬ ‫‪061‬‬ ‫بلوار معلم‪ ،‬میدان اسدابادی‪ ،‬خیابان امت‪ ،‬کدپستی ‪6381631365‬‬ ‫‪298‬‬ ‫اسماعیل صرافیون‬ ‫رامهرمز‬ ‫خوزستان‬ ‫‪82‬‬
‫‪36758177‬‬ ‫‪36758187‬‬ ‫‪061‬‬ ‫ورودی شهر از طرف اهواز‪ ،‬کدپستی ‪6444167334‬‬ ‫‪365‬‬ ‫سید محمد گطعاوی زاده‬ ‫سوسنگرد‬ ‫خوزستان‬ ‫‪83‬‬
‫‪42816761‬‬ ‫‪42816760‬‬ ‫‪061‬‬ ‫کوی دوار‪ ،‬جاده یادمان‪ ،‬شرکت قدرت صنعت شوش‬ ‫‪358‬‬ ‫حجت اله دیناروند‬ ‫شوش‬ ‫خوزستان‬ ‫‪84‬‬
‫‪36224030‬‬ ‫‪32227495‬‬ ‫‪061‬‬ ‫بلوار عالمه شیخ شوشتری‪ ،‬نمایندگی تراکتور‪ ،‬کدپستی ‪6451634311‬‬ ‫‪155‬‬ ‫ناصر احمدی نژاد‬ ‫شوشتر‬ ‫خوزستان‬ ‫‪85‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪43267771‬‬ ‫‪43261363‬‬ ‫‪061‬‬ ‫ریل وی‪ ،‬نرسیده به پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪6491775396‬‬ ‫‪167‬‬ ‫احمد اسحق هارونی‬ ‫مسجدسلیمان‬ ‫خوزستان‬ ‫‪86‬‬
‫هندیجان شمالی‪ ،‬کمربندی هندیجان به دیلم‪ ،‬جنب کارخانه یخ محب‪ ،‬کدپستی‬
‫‪52577443‬‬ ‫‪52575643‬‬ ‫‪061‬‬ ‫‪374‬‬ ‫مالک بوشهری‬ ‫هندیجان‬ ‫خوزستان‬ ‫‪87‬‬
‫‪6359154376‬‬
‫‪35223299‬‬ ‫‪35275571‬‬ ‫‪024‬‬ ‫میدان انقالب‪ ،‬روبروی ترمینال‪ ،‬کدپستی ‪4561918543‬‬ ‫‪364‬‬ ‫محمدامین نظری‬ ‫ابهر‬ ‫زنجان‬ ‫‪88‬‬
‫‪34226441‬‬ ‫‪34222241‬‬ ‫‪024‬‬ ‫خیابان امام‪ ،‬باالتر از پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪4581775187‬‬ ‫‪221‬‬ ‫محمدرضا رجبی‬ ‫خدابنده‬ ‫زنجان‬ ‫‪89‬‬
‫‪33338527 33330335‬‬ ‫‪024‬‬ ‫خیابان نواب صفوی‪ ،‬باالتر از آتش نشانی‪ ،‬کدپستی ‪4517718339‬‬ ‫‪161‬‬ ‫حسن محمود پور‬ ‫زنجان‬ ‫زنجان‬ ‫‪90‬‬
‫‪35824153‬‬ ‫‪35824152‬‬ ‫‪024‬‬ ‫ورودی شهر از طرف زنجان‪ ،‬کدپستی ‪4551613355‬‬ ‫‪379‬‬ ‫جالل کالنتری‬ ‫سلطانیه‬ ‫زنجان‬ ‫‪91‬‬
‫‪32833636‬‬ ‫‪32833481‬‬ ‫‪024‬‬ ‫بخش دستجرده‪ ،‬جنب بانک کشاورزی‪ ،‬کدپستی ‪4594116443‬‬ ‫‪338‬‬ ‫شرکت تعاون پیام سبز اشراق‬ ‫طارم‬ ‫زنجان‬ ‫‪92‬‬
‫‪35244762‬‬ ‫‪35237330‬‬ ‫‪023‬‬ ‫بلوار شهید مفتح‪ ،‬جنب بانک کشاورزی‪ ،‬کدپستی ‪3671678743‬‬ ‫‪320‬‬ ‫محمدرضا علی نژاد‬ ‫دامغان‬ ‫سمنان‬ ‫‪93‬‬
‫‪33373702‬‬ ‫‪33373701‬‬ ‫‪023‬‬ ‫میدان استاندارد‪ ،‬بلوار سفیر امید‪ ،‬روبروی پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪3515896477‬‬ ‫‪144‬‬ ‫علی یحیایی‬ ‫سمنان‬ ‫سمنان‬ ‫‪94‬‬
‫‪34226907‬‬ ‫‪34223091‬‬ ‫‪023‬‬ ‫بلوار مطهری‪ ،‬بلوار دستغیب (نه حصار)‪ ،‬کدپستی ‪3581994643‬‬ ‫‪229‬‬ ‫محمد ربیعی‬ ‫گرمسار‬ ‫سمنان‬ ‫‪95‬‬
‫‪37212069‬‬ ‫‪37214104‬‬ ‫‪054‬‬ ‫بلوار خاتم االنبیا‪ ،‬مقابل نمایندگی سایپا‪ ،‬نبش خاتم ‪ ،13‬کدپستی ‪9914657799‬‬ ‫‪225‬‬ ‫شرکت کشاورزی ‪ 1185‬ایرانشهر‬ ‫سیستان و بلوچستان ایرانشهر‬ ‫‪96‬‬
‫خیابان امام خمینی‪ ،‬میدان هیئت سه نفره‪ ،‬روبروی اداره راه و شهرسازی‪ ،‬کدپستی‬
‫‪35334647 35334646‬‬ ‫‪054‬‬ ‫‪361‬‬ ‫رحیم خسروی‬ ‫سیستان و بلوچستان چابهار‬ ‫‪97‬‬
‫‪9971874683‬‬
‫‪33726561‬‬ ‫‪33726561‬‬ ‫‪054‬‬ ‫خیابان امام خمینی‪ ،‬محله ریگ آباد‪ ،‬مقابل مسجد معراج‪ ،‬کدپستی ‪9891673471‬‬ ‫‪223‬‬ ‫خرم ریگی‬ ‫سیستان و بلوچستان خاش‬ ‫‪98‬‬
‫‪32662364‬‬ ‫‪32662350‬‬ ‫‪054‬‬ ‫بلوار دانشگاه‪ ،‬روبروی دانشگاه آزاد‪ ،‬کدپستی ‪9869177323‬‬ ‫‪373‬‬ ‫محمد علی کیخا‬ ‫سیستان و بلوچستان زابل‬ ‫‪99‬‬
‫‪33511487‬‬ ‫‪33511456‬‬ ‫‪054‬‬ ‫بلوار یادگار امام‪ ،‬روبروی اداره راه و شهرسازی‪ ،‬کدپستی ‪9818883395‬‬ ‫‪222‬‬ ‫شرکت تعاونی ‪1743‬‬ ‫سیستان و بلوچستان زاهدان‬ ‫‪100‬‬
‫‪37643912‬‬ ‫‪37641870‬‬ ‫‪054‬‬ ‫جاده آسپیچ‪ ،‬جنب نمایندگی سایپا‪ ،‬کدپستی ‪9951858696‬‬ ‫‪173‬‬ ‫عابدین آلبا‬ ‫سیستان و بلوچستان سراوان‬ ‫‪101‬‬
‫‪44522696‬‬ ‫‪44551025‬‬ ‫‪071‬‬ ‫شهرک صنعتی شماره یک‪ ،‬جنب اداره برق‪ ،‬کد پستی ‪7381786454‬‬ ‫‪334‬‬ ‫نبی اله جعفری‬ ‫اقلید‬ ‫فارس‬ ‫‪102‬‬
‫‪53524729‬‬ ‫‪53572805‬‬ ‫‪071‬‬ ‫کمربندی جدید‪ ،‬نرسیده به پمپ بنزین‪ ،‬کدپستی ‪7481869355‬‬ ‫‪348‬‬ ‫غالمحسین منتظری‬ ‫داراب‬ ‫فارس‬ ‫‪103‬‬
‫‪42644200‬‬ ‫‪42642020‬‬ ‫‪071‬‬ ‫شهرستان رستم مصیری روستای شوسنی‪ ،‬کدپستی ‪7357112074‬‬ ‫‪319‬‬ ‫تعاونی ‪ 542‬شرکت‬ ‫رستم‬ ‫فارس‬ ‫‪104‬‬
‫‪53720251‬‬ ‫‪53720251‬‬ ‫‪071‬‬ ‫زرین دشت (حاجی آباد) ورودی از طرف داراب‪ ،‬کدپستی ‪7486163986‬‬ ‫‪295‬‬ ‫عبدالرضا فرجی‬ ‫زرین دشت‬ ‫فارس‬ ‫‪105‬‬
‫‪32220069‬‬ ‫‪32240113‬‬ ‫‪071‬‬ ‫خیابان تختی‪ ،‬چهارراه راهنمایی‪ ،‬شرکت زرین دشت‪ ،‬کدپستی ‪7136815893‬‬ ‫‪123‬‬ ‫شرکت زرین دشت شیراز‬ ‫شیراز‬ ‫فارس‬ ‫‪106‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪53357121‬‬ ‫‪53356121‬‬ ‫‪071‬‬ ‫فلکه خلیج فارس‪ ،‬کیلومتر یک جاده فسا ‪ -‬داراب‪ ،‬کدپستی ‪7461994811‬‬ ‫‪202‬‬ ‫غالمعباس کریمیان‬ ‫فسا‬ ‫فارس‬ ‫‪107‬‬
‫‪38734719‬‬ ‫‪38734718‬‬ ‫‪071‬‬ ‫ابتدای بلوار شهید بهشتی‪ ،‬بعد از پلیس راه‪ ،‬سمت راست‪ ،‬کدپستی ‪7471749842‬‬ ‫‪275‬‬ ‫علیرضا قربانی‬ ‫فیروزآباد‬ ‫فارس‬ ‫‪108‬‬
‫‪52331383‬‬ ‫‪52342233‬‬ ‫‪071‬‬ ‫بلوار امام خمینی‪ ،‬فروشگاه لوازم کشاورزی بامداد‪ ،‬کدپستی ‪7431614645‬‬ ‫‪174‬‬ ‫علیرضا بامداد‬ ‫الر‬ ‫فارس‬ ‫‪109‬‬
‫‪52722129‬‬ ‫‪52722893‬‬ ‫‪071‬‬ ‫خیابان توحید‪ ،‬حسین آباد‪ ،‬نبش چهارراه‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪7434144974‬‬ ‫‪279‬‬ ‫عبدالرضا محمدی‬ ‫المرد‬ ‫فارس‬ ‫‪110‬‬
‫‪43231969‬‬ ‫‪43231970‬‬ ‫‪071‬‬ ‫خیابان سعدی‪ ،‬خیابان شهدای محراب‪ ،‬کدپستی ‪7371884358‬‬ ‫‪360‬‬ ‫شرکت ادریان ماشین چمن فر‬ ‫مرودشت‬ ‫فارس‬ ‫‪111‬‬
‫‪43223733‬‬ ‫‪43222449‬‬ ‫‪071‬‬ ‫خیابان سعدی‪ ،‬جنب پمپ بنزین سابق‪ ،‬فروشگاه سلیمانی‪ ،‬کدپستی ‪7371876556‬‬ ‫‪246‬‬ ‫شرکت زراعت گستر سبز‬ ‫مرودشت‬ ‫فارس‬ ‫‪112‬‬
‫‪42526067‬‬ ‫‪42524985‬‬ ‫‪071‬‬ ‫بلوار هجرت‪ ،‬روبروی کارخانه یخ سازی‬ ‫‪200‬‬ ‫داود حاجی زاده‬ ‫نورآباد ممسنی‬ ‫فارس‬ ‫‪113‬‬
‫‪34226943‬‬ ‫‪34223287‬‬ ‫‪028‬‬ ‫بلوار طالقانی‪ ،‬خیابان بعثت‪ ،‬فروشگاه افشار‪ ،‬کدپستی ‪3451717583‬‬ ‫‪353‬‬ ‫احمد افشار‬ ‫بوئین زهرا‬ ‫قزوین‬ ‫‪114‬‬
‫‪33292531‬‬ ‫‪33292532‬‬ ‫‪028‬‬ ‫کیلومتر ‪ 5‬جاده قدیم تهران‪ ،‬روبروی پمپ بنزین دلیلی‪ ،‬کدپستی ‪3416764453‬‬ ‫‪306‬‬ ‫محمد درخشان‬ ‫قزوین‬ ‫قزوین‬ ‫‪115‬‬
‫نظام مهندس کشاورزی استان‬
‫‪33427753 33427753‬‬ ‫‪028‬‬ ‫کیلومتر ‪ 5‬جاده تاکستان ‪ -‬اقبالیه‪ ،‬میدان امام‪ ،‬کدپستی ‪3418188837‬‬ ‫‪329‬‬ ‫قزوین‬ ‫قزوین‬ ‫‪116‬‬
‫قزوین‬
‫‪36615204‬‬ ‫‪36603140‬‬ ‫‪025‬‬ ‫میدان امام خمینی‪ ،‬جنب بانک صادرات‪ ،‬کدپستی ‪3719973176‬‬ ‫‪354‬‬ ‫محمدعلی خان احمدی‬ ‫قم‬ ‫قم‬ ‫‪117‬‬
‫‪38229335‬‬ ‫‪38232617‬‬ ‫‪087‬‬ ‫بلوار شهید رحمانی‪ ،‬پایین‌تر از بیمارستان امام حسین‪ ،‬کدپستی ‪6651866795‬‬ ‫‪377‬‬ ‫بشیر اجاقعلی‬ ‫بیجار‬ ‫کردستان‬ ‫‪118‬‬
‫‪38232509‬‬ ‫‪38232508‬‬ ‫‪087‬‬ ‫بلوار فجر (کمربندی حلوائی)‪ ،‬جنب نمایندگی سایپا‬ ‫‪357‬‬ ‫محمدصادق سلیمانی‬ ‫بیجار‬ ‫کردستان‬ ‫‪119‬‬
‫‪35126754‬‬ ‫‪35126754‬‬ ‫‪087‬‬ ‫اول جاده موچش‪ ،‬کدپستی ‪6667134556‬‬ ‫‪316‬‬ ‫جبار احمدی‬ ‫دهگالن‬ ‫کردستان‬ ‫‪120‬‬
‫‪38720982‬‬ ‫‪38722642‬‬ ‫‪087‬‬ ‫خیابان امام خمینی‪ ،‬پایین‌تر از اداره آب‪ ،‬کدپستی ‪6641884385‬‬ ‫‪260‬‬ ‫شرکت غرب کشت دیواندره‬ ‫دیواندره‬ ‫کردستان‬ ‫‪121‬‬
‫‪35231532‬‬ ‫‪35221878‬‬ ‫‪087‬‬ ‫بلوار غدیر خم‪ ،‬جنب ترمینال غرب‪ ،‬کدپستی ‪6661656313‬‬ ‫‪315‬‬ ‫حسن خالدیان‬ ‫قروه‬ ‫کردستان‬ ‫‪122‬‬
‫‪35522714‬‬ ‫‪35522042‬‬ ‫‪087‬‬ ‫خیابان امام‪ ،‬روبروی پمپ بنزین داخل شهر‪ ،‬کدپستی ‪6631665716‬‬ ‫‪270‬‬ ‫محمدمراد توحیدی‌نژاد‬ ‫کامیاران‬ ‫کردستان‬ ‫‪123‬‬
‫‪43262440‬‬ ‫‪43260355‬‬ ‫‪034‬‬ ‫خیابان آزادی (سعدی)‪ ،‬ایستگاه کهنوج‪ ،‬کدپستی ‪7861743799‬‬ ‫‪333‬‬ ‫نعمت‌اله محمدی‌فر‬ ‫جیرفت‬ ‫کرمان‬ ‫‪124‬‬
‫‪34325463‬‬ ‫‪34326523‬‬ ‫‪034‬‬ ‫بلوار شهید مطهری‪ ،‬نرسیده به چهارراه ژاندارمری‬ ‫‪240‬‬ ‫محمد غالمحسینی نسب‬ ‫رفسنجان‬ ‫کرمان‬ ‫‪125‬‬
‫‪42270290‬‬ ‫‪42270280‬‬ ‫‪034‬‬ ‫بلوار شاهد‪ ،‬جنب پلیس راه‪ ،‬کدپستی ‪7817843777‬‬ ‫‪304‬‬ ‫غالمرضا شریفی‬ ‫سیرجان‬ ‫کرمان‬ ‫‪126‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪32612235‬‬ ‫‪32612233‬‬ ‫‪034‬‬ ‫جاده تهران‪ ،‬کیلومتر ‪ ،7‬بعد از کارخانه نساجی بافت کرمان‪ ،‬کدپستی ‪7618499618‬‬ ‫‪244‬‬ ‫حسین مرتضی زاده‬ ‫کرمان‬ ‫کرمان‬ ‫‪127‬‬
‫‪43203205‬‬ ‫‪43203365‬‬ ‫‪034‬‬ ‫بلوار شهید بهشتی‪ ،‬روبروی شرکت بیمه ایران‪ ،‬کدپستی ‪7881633275‬‬ ‫‪235‬‬ ‫عبدالحمید گوهریان‬ ‫کهنوج‬ ‫کرمان‬ ‫‪128‬‬
‫‪45223220‬‬ ‫‪45227988‬‬ ‫‪083‬‬ ‫میدان شهید بهشتی‪ ،‬بلوار شهید فتاحی‪ ،‬کدپستی ‪6761943316‬‬ ‫‪159‬‬ ‫تعاونی روستایی اسالم آباد‬ ‫اسالم اباد‬ ‫کرمانشاه‬ ‫‪129‬‬
‫‪42229035‬‬ ‫‪58511055‬‬ ‫‪083‬‬ ‫کیلومتر اول جاده کرمانشاه‪ ،‬روبروی روستای عسگرخانی‪ ،‬کدپستی ‪6771183188‬‬ ‫‪297‬‬ ‫امید کشتمند‬ ‫سرپل ذهاب‬ ‫کرمانشاه‬ ‫‪130‬‬
‫‪48425960‬‬ ‫‪48400407‬‬ ‫‪083‬‬ ‫انتهای شهرک شهدا‪ ،‬روبروی باغ صادقی‬ ‫‪284‬‬ ‫مسعودعلی حیدریان‬ ‫سنقر‬ ‫کرمانشاه‬ ‫‪131‬‬
‫‪38260785‬‬ ‫‪38562588‬‬ ‫‪083‬‬ ‫بلوار دولت آباد‪ ،‬مقابل بیمارستان فارابی‪ ،‬فروشگاه مرادی‪ ،‬کدپستی ‪6719813185‬‬ ‫‪187‬‬ ‫نوروز مرادی‬ ‫کرمانشاه‬ ‫کرمانشاه‬ ‫‪132‬‬
‫‪48231791‬‬ ‫‪48223217‬‬ ‫‪083‬‬ ‫بلوار انقالب‪ ،‬اول خیابان طالقانی‪ ،‬فروشگاه کیانی‪ ،‬کدپستی ‪6741833547‬‬ ‫‪210‬‬ ‫محمدرضا کیانی‬ ‫کنگاور‬ ‫کرمانشاه‬ ‫‪133‬‬
‫‪32268838‬‬ ‫‪32263662‬‬ ‫‪074‬‬ ‫خیابان شریعتی‪ ،‬ابتدای جاده بهبهان‪ ،‬کدپستی ‪7571733349‬‬ ‫‪217‬‬ ‫بهادر دوهنده‬ ‫دهدشت‬ ‫کهگیلویه و بویراحمد‬ ‫‪134‬‬
‫‪32333029‬‬ ‫‪58325006‬‬ ‫‪074‬‬ ‫کیلومتر ‪ ،5‬جاده شیراز‪ ،‬نرسیده به پلیس راه‪ ،‬کدپستی ‪7581150364‬‬ ‫‪366‬‬ ‫جهانگیر محمدی‬ ‫گچساران‬ ‫کهگیلویه و بویراحمد‬ ‫‪135‬‬
‫‪33333101‬‬ ‫‪33333201‬‬ ‫‪074‬‬ ‫بلوار مطهری‪ ،‬بعد از پمپ بنزین‪ ،‬فروشگاه مصلحیان‪ ،‬کدپستی ‪7591644511‬‬ ‫‪157‬‬ ‫محمدخلیل مصلحیان‬ ‫یاسوج‬ ‫کهگیلویه و بویراحمد‬ ‫‪136‬‬
‫‪34230323‬‬ ‫‪34222991‬‬ ‫‪017‬‬ ‫بلوار امام رضا‪ ،‬جنب ترمینال مسافربری‪ ،‬کدپستی ‪4941936734‬‬ ‫‪371‬‬ ‫محمد علی یوسفی‬ ‫علی ابادکتول‬ ‫گلستان‬ ‫‪137‬‬
‫‪35441217‬‬ ‫‪35440111‬‬ ‫‪017‬‬ ‫روبروی شهرداری‪ ،‬پالک ‪ ،429‬نبش کوچه شهیدصباغی‪ ،‬کدپستی ‪4991794731‬‬ ‫‪195‬‬ ‫ابراهیم درویشی‬ ‫کالله‬ ‫گلستان‬ ‫‪138‬‬
‫خیابان شهید بهشتی‪ ،‬جنب پمپ بنزین هفده شهریور‪ ،‬کدپستی ‪ 4914688385‬و‬
‫‪32157836‬‬ ‫‪32152889‬‬ ‫‪017‬‬ ‫‪245‬‬ ‫حسین سعادتی‬ ‫گرگان‬ ‫گلستان‬ ‫‪139‬‬
‫‪4914688384‬‬
‫‪33554510‬‬ ‫‪33552767‬‬ ‫‪017‬‬ ‫خیابان طالقانی شرقی‪ ،‬میدان بسیج‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی ایران‪ ،‬کدپستی ‪4979188356‬‬ ‫‪197‬‬ ‫علی‌اصغر اشرفی‬ ‫گنبد‬ ‫گلستان‬ ‫‪140‬‬
‫‪35451191‬‬ ‫‪35453190‬‬ ‫‪017‬‬ ‫خیابان امام خمینی‪ ،‬روبروی مسجد امام علی‪ ،‬کدپستی ‪4997141449‬‬ ‫‪356‬‬ ‫اناقلیچ گرگانلی دوجی‬ ‫مراوه تپه‬ ‫گلستان‬ ‫‪141‬‬
‫‪35228650‬‬ ‫‪35222712‬‬ ‫‪017‬‬ ‫میدان الزهرا‪ ،‬نمایندگی تراکتورسازی‪ ،‬کدپستی ‪4981633144‬‬ ‫‪278‬‬ ‫تقی قزلسفلو‬ ‫مینودشت‬ ‫گلستان‬ ‫‪142‬‬
‫‪42822120‬‬ ‫‪42824440‬‬ ‫‪013‬‬ ‫خیابان فلسطین جنوبی‪ ،‬شرکت رزاعی اکینچی‪ ،‬کدپستی ‪4447173939‬‬ ‫‪274‬‬ ‫شرکت خدمات زراعی اکینچی‬ ‫بندر کیاشهر‬ ‫گیالن‬ ‫‪143‬‬
‫‪33562227‬‬ ‫‪33563763‬‬ ‫‪013‬‬ ‫میدان یخ سازی‪ ،‬خیابان فومن‪ ،‬جنب دخانیات‪ ،‬تکنوتراکتور‪ ،‬کدپستی ‪4149866859‬‬ ‫‪124‬‬ ‫شرکت تکنو تراکتور‬ ‫رشت‬ ‫گیالن‬ ‫‪144‬‬
‫‪43424700‬‬ ‫‪43422048‬‬ ‫‪066‬‬ ‫بلوار شهید صادقی‪ ،‬تعمیرگاه تراکتور بیات‪ ،‬کدپستی ‪6873333733‬‬ ‫‪156‬‬ ‫امیر بیات‬ ‫ازنا‬ ‫لرستان‬ ‫‪145‬‬
‫‪32524063‬‬ ‫‪32523009‬‬ ‫‪066‬‬ ‫چهارراه آیت‌اله کاشانی‪ ،‬جنب پارک شهید استوئی‪ ،‬کدپستی ‪6891717394‬‬ ‫‪211‬‬ ‫محمدرحیم حسنوند‬ ‫الشتر‬ ‫لرستان‬ ‫‪146‬‬
‫‪43325140‬‬ ‫‪43325140‬‬ ‫‪066‬‬ ‫جاده قدیم ازنا‪ ،‬روبروی بیسکویت‌سازی‬ ‫‪212‬‬ ‫نبی‌اله هداوند‬ ‫الیگودرز‬ ‫لرستان‬ ‫‪147‬‬
‫‪42469093‬‬ ‫‪42469092‬‬ ‫‪066‬‬ ‫بلوار امام خمینی‪ ،‬باالتر از کفش ملی‬ ‫‪111‬‬ ‫عزیزاله مطیعی‬ ‫بروجرد‬ ‫لرستان‬ ‫‪148‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪32226012‬‬ ‫‪32223493‬‬ ‫‪066‬‬ ‫فلکه بسیج‪ ،‬اول جاده گلزار شهدا‪ ،‬جنب سنگ فروشی بهروزی‪ ،‬کدپستی ‪685199833‬‬ ‫‪280‬‬ ‫سیدصفر فرهادی‬ ‫پلدختر‬ ‫لرستان‬ ‫‪149‬‬
‫‪33432012‬‬ ‫‪33432011‬‬ ‫‪066‬‬ ‫بلوار بهارستان‪ ،‬کیلومتر ‪ 5‬جاده اندیمشک ‪ -‬ماسور‬ ‫‪343‬‬ ‫مهراب رشیدی‬ ‫خرم آباد‬ ‫لرستان‬ ‫‪150‬‬
‫‪32637406‬‬ ‫‪32636447‬‬ ‫‪066‬‬ ‫باالتر از بهشت زهرا‪ ،‬جنب اداره امور عشایری‪ ،‬کدپستی ‪6841646579‬‬ ‫‪249‬‬ ‫حشمت اله امرائی‬ ‫کوهدشت‬ ‫لرستان‬ ‫‪151‬‬
‫‪32722639‬‬ ‫‪32722433‬‬ ‫‪066‬‬ ‫بلوار آزادی‪ ،‬روبروی اداره راه و شهرسازی‪ ،‬کدپستی ‪6831691367‬‬ ‫‪188‬‬ ‫محمدحسن اتیوند‬ ‫نورآباد‬ ‫لرستان‬ ‫‪152‬‬
‫‪43141285‬‬ ‫‪43140409‬‬ ‫‪011‬‬ ‫جاده آمل به محمودآباد‪ 500 ،‬متر بعد از دو راهی اوجی آباد‪ ،‬کدپستی ‪4615135788‬‬ ‫‪370‬‬ ‫عباد صفائی‬ ‫آمل‬ ‫مازندران‬ ‫‪153‬‬
‫‪32270762‬‬ ‫‪32271674‬‬ ‫‪011‬‬ ‫خیابان طالقانی (موزیرج)‪ ،‬نرسیده به ارشاد ‪ ،17‬کدپستی ‪4719746711‬‬ ‫‪376‬‬ ‫محمد اوابی بیشه‬ ‫بابل‬ ‫مازندران‬ ‫‪154‬‬
‫‪34530051‬‬ ‫‪34528635‬‬ ‫‪011‬‬ ‫جاده سراسری‪ ،‬جنب ترمینال مسافربری ساری‪ ،‬فروشگاه دشتی‪ ،‬کدپستی ‪4851817336‬‬ ‫‪198‬‬ ‫غفور دشتی‬ ‫بهشهر‬ ‫مازندران‬ ‫‪155‬‬
‫‪42532583‬‬ ‫‪42532582‬‬ ‫‪011‬‬ ‫میدان کشتی‪ ،‬جنب فرمانداری‪ ،‬کدپستی ‪4771615444‬‬ ‫‪317‬‬ ‫بخشعلی بخشی‬ ‫جویبار‬ ‫مازندران‬ ‫‪156‬‬
‫‪34638844‬‬ ‫‪34634700‬‬ ‫‪011‬‬ ‫جنب اداره گاز‪ ،‬تعمیرگاه گرجی‪ ،‬کدپستی ‪4856179455‬‬ ‫‪323‬‬ ‫عباسعلی گرجی‬ ‫رستم کال‬ ‫مازندران‬ ‫‪157‬‬
‫‪33207342‬‬ ‫‪33207343‬‬ ‫‪011‬‬ ‫کمربندی غربی‪ ،‬جنب بانک ملی‪ ،‬کدپستی ‪4816797411‬‬ ‫‪122‬‬ ‫قاسم بابامحمدی‬ ‫ساری‬ ‫مازندران‬ ‫‪158‬‬
‫‪34721138‬‬ ‫‪34725540‬‬ ‫‪011‬‬ ‫جاده سراسری ساری به گرگان‪ ،‬روستای چاله پل‪ ،‬جنب شالیکوبی‪ ،‬کدپستی ‪4841139363‬‬ ‫‪289‬‬ ‫عباس فرخزاد رستمی‬ ‫نکا‬ ‫مازندران‬ ‫‪159‬‬
‫‪32223668‬‬ ‫‪32244740‬‬ ‫‪086‬‬ ‫خیابان شریعتی‪ ،‬پالک هفتصد‪ ،‬کدپستی ‪3813143744‬‬ ‫‪218‬‬ ‫محمد سجادی‬ ‫اراک‬ ‫مرکزی‬ ‫‪160‬‬
‫‪46229200‬‬ ‫‪46222421‬‬ ‫‪086‬‬ ‫جاده تهران‪ ،‬بلوار قدس‪ ،‬روبروی اداره پست‪ ،‬کدپستی ‪3881855687‬‬ ‫‪292‬‬ ‫محمد ترازی‬ ‫خمین‬ ‫مرکزی‬ ‫‪161‬‬
‫‪44230963‬‬ ‫‪44225478‬‬ ‫‪086‬‬ ‫خیابان عالمه دلیجانی (خیابان نراق)‪ ،‬نرسیده به میدان بسیج‪ ،‬کدپستی ‪3791153613‬‬ ‫‪331‬‬ ‫غالمعباس پیشه ور‬ ‫دلیجان‬ ‫مرکزی‬ ‫‪162‬‬
‫‪35455143‬‬ ‫‪35452272‬‬ ‫‪086‬‬ ‫خیابان امام‪ ،‬میدان امام حسین‪ ،‬پالک ‪ ،65‬کدپستی ‪3851674771‬‬ ‫‪350‬‬ ‫سید محمد حسینی خواه‬ ‫کمیجان‬ ‫مرکزی‬ ‫‪163‬‬
‫‪42312982‬‬ ‫‪42313113‬‬ ‫‪086‬‬ ‫بلوار شهرداری‪ ،‬شرکت طاهر گستر کاوه‪ ،‬کدپستی ‪3933153589‬‬ ‫‪243‬‬ ‫شرکت طاهرگستر کاوه‬ ‫نوبران‬ ‫مرکزی‬ ‫‪164‬‬
‫‪32222675‬‬ ‫‪32225408‬‬ ‫‪076‬‬ ‫خیابان ‪ 17‬شهریور شمالی‪ ،‬بعد از پست مرکزی‪ ،‬نرسیده به سه راه مرادی‪ ،‬کدپستی ‪79146161115‬‬ ‫‪367‬‬ ‫علیرضا شرف‬ ‫بندرعباس‬ ‫هرمزگان‬ ‫‪165‬‬
‫‪34236022‬‬ ‫‪34239697‬‬ ‫‪076‬‬ ‫کمربندی‪ ،‬جنب کارخانه یخ سازی‪ ،‬کدپستی ‪799113837‬‬ ‫‪344‬‬ ‫امیر شریفی‬ ‫حاجی آباد‬ ‫هرمزگان‬ ‫‪166‬‬
‫‪34509758‬‬ ‫‪34504527‬‬ ‫‪081‬‬ ‫بلوار آیت‌اله بهاری‪ ،‬جنب بیمارستان‪ ،‬ایت‌اله بهاری‪ ،‬کدپستی ‪6531858598‬‬ ‫‪281‬‬ ‫علی اکبر پوروش‬ ‫بهار‬ ‫همدان‬ ‫‪167‬‬
‫‪36226858‬‬ ‫‪36223256‬‬ ‫‪081‬‬ ‫بلوار آیت‌اله معصومی (جاده دمق)‪ ،‬فروشگاه امین‌اله خادمی‪ ،‬کدپستی ‪6568133596‬‬ ‫‪322‬‬ ‫امین اله خادمی عادل‬ ‫رزن‬ ‫همدان‬ ‫‪168‬‬
‫‪33722230‬‬ ‫‪33722120‬‬ ‫‪081‬‬ ‫بلوار ‪ 45‬متری‪ ،‬تعمیرگاه برادران خمیس آبادی‪ ،‬کدپستی ‪6598119576‬‬ ‫‪313‬‬ ‫یوسف خمیس ابادی‬ ‫فیروزان‬ ‫همدان‬ ‫‪169‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪35423773‬‬ ‫‪35228664‬‬ ‫‪081‬‬ ‫جاده شیرین سو‪ ،‬سه راهی دستجردی‪ ،‬کدپستی ‪6551134351‬‬ ‫‪220‬‬ ‫امیر محمدی‬ ‫کبودرآهنگ‬ ‫همدان‬ ‫‪170‬‬
‫‪32293139‬‬ ‫‪32293091‬‬ ‫‪081‬‬ ‫کمربندی بروجرد‪ ،‬همدان‪ ،‬فروشگاه هندی‪ ،‬کدپستی ‪6571787351‬‬ ‫‪143‬‬ ‫سیدرسول هندی‬ ‫مالیر‬ ‫همدان‬ ‫‪171‬‬
‫‪33238596‬‬ ‫‪33237142‬‬ ‫‪081‬‬ ‫جاده بروجرد‪ ،‬مقابل سه راهی گل زرد‪ ،‬تعمیرگاه ایران تراکتور‪ ،‬کدپستی ‪6591643388‬‬ ‫‪208‬‬ ‫عزیزاله جهانیان‬ ‫نهاوند‬ ‫همدان‬ ‫‪172‬‬
‫‪26723900‬‬ ‫‪32672389‬‬ ‫‪081‬‬ ‫کیلومتر ‪ 8‬جاده مالیر‪ ،‬کدپستی ‪6513673462‬‬ ‫‪311‬‬ ‫علی صحرایی‬ ‫همدان‬ ‫همدان‬ ‫‪173‬‬
‫‪37240480‬‬ ‫‪37245050‬‬ ‫‪035‬‬ ‫خیابان شهید مطهری‪ ،‬روبروی خیابان معلم‪ ،‬سه راهی شهنه‪ ،‬کدپستی ‪8917656378‬‬ ‫‪127‬‬ ‫شرکت مجمر یزد‬ ‫یزد‬ ‫یزد‬ ‫‪174‬‬
‫‪6‬‬
‫‪143‬‬ ‫یادداشت‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫یادداشت‬ ‫‪144‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫‪.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................‬‬
‫آدرس کارخانه‪:‬‬
‫تبریز‪ ،‬جاده سردرود‪ ،‬مجتمع تراکتورسازی ایران‪.‬‬
‫کدپستی‪5197815863 :‬‬ ‫صندوق پستی‪4687 :‬‬
‫فکس‪04134245857 :‬‬ ‫تلفن‪04134255800-29 :‬‬
‫دفتر تهران‪:‬‬
‫کیلومتر ‪ 9٫5‬جاده مخصوص کرج‪ ،‬روبروی شهاب خودرو‪،‬‬
‫کدپستی‪1389745411 :‬‬ ‫نبش خیابان نخ زرین‬
‫فکس‪02144513203 :‬‬ ‫تلفن‪02144513201-2 :‬‬
‫‪Iran Tractor Industrial Group‬‬
‫‪www.itmco.ir‬‬
‫‪info@itmco.ir‬‬

:یاه‌لدم ITM‌399 ITM‌800: 2WD/4WD 2WD/4WD

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

:یاه‌لدم ITM‌399 ITM‌800: 2WD/4WD 2WD/4WD

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫راهنمای سرويس و‬

‫گروه صنعتی تراکتورسازی ایران‬

‫مشتری گرامی از حسن انتخاب شما متشکریم‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫مقدمه ‪3 ........................................................................‬‬

‫شماره سریال تراکتور (‪( )VIN‬شکل ‪ 1‬و شکل ‪... :)2‬‬

‫شکل ‪ :2‬پالک شماره سریال تراکتور‬

‫ارتباط‬ ‫پشت تراکتور و ‪)...‬‬ ‫آن را گارانتی نماید‪.‬‬

‫مخصوص ًا کودکان باشید‪.‬‬ ‫توجه‬ ‫عاليم و دستورالعمل‌های ایمنی‬

‫شكل ‪ :6‬کپسول آتش نشانی و جعبه کمک‌های اولیه‬

‫شكل ‪ :8‬سوار نمودن مسافر ممنوع است‪.‬‬

‫حمل مایعات‬ ‫موارد ایمنی سوخت‌گیری‬ ‫جاده‌های عمومی و یا بزرگراه‌هائی که حرکت‬

‫شكل ‪ :9‬عالمت مشخص‌کننده سرعت کم (‪)SMV‬‬

‫نکات ایمنی در سرویس تراکتور‬

‫موازين ايمنی قبل از بهره‌برداری‬

‫‪1‬‬ ‫محلول برای افزایش وزن تراکتور‬

‫محور تواندهی (پی‌تی‌او)‬

‫موارد ایمنی بعد از کار با تراکتور‬ ‫استفاده از زنجیر ایمنی‬ ‫پی‌تی‌او‪.‬‬

‫محل نصب برچسب‌های ايمنی‬

‫هر دو طرف تراكتور‬

‫هر دو طرف تراكتور‬

‫هر دو طرف تراكتور‬

‫محل نصب برچسب‌های عمومی‬

‫‪2‬‬ ‫داشبورد ‪22 ......................................................................‬‬

‫سويچ اصلی چراغ‌ها‬ ‫چراغ نور باال‬ ‫چراغ نور پايين‬

‫آمپر گازوييل‬ ‫بوق‬ ‫چراغ احتياط‬

‫ساعت‬ ‫احتياط و اعالم خطر‬ ‫شارژ باطری‬

‫قفل ديفرانسيل‬ ‫كند‬ ‫تند‬

‫* ادامه عاليم عمومی در صفحه بعد نشان داده شده است‪.‬‬

‫* ادامه عاليم عمومی از صفحه قبل به شرح زير می‌باشد‪:‬‬

‫روشن بودن سويچ‬ ‫خاموش بودن موتور‬ ‫دستورالعمل را بخوانيد‬

‫دور موتور‬ ‫پی‌تی‌او در حال كار‬ ‫پی‌تی‌او خالص‬

‫بلندكن تريلر‬ ‫كنترل عكس‌العمل‬

‫داشبورد (شكل ‪)1‬‬

‫دورسنج (‪ 1‬شكل ‪)2‬‬

‫سوئیچ استارتر (شکل ‪ )4‬چهار وضعیت دارد‪:‬‬

‫پدال‌های ترمز (‪ 5‬شكل ‪)3‬‬

‫اهرم درگیر کننده محور جلو (‪ 2‬شكل ‪)9‬‬ ‫‪3‬‬

‫صندلی راننده‬ ‫درب کابین (شكل ‪)16‬‬

‫پنجره‌های جانبی (شكل ‪)15‬‬

‫غیر این صورت با پیچاندن دستگیره (‪ )1‬آن‌را‬

‫‪3‬‬ ‫اهرم کنترل کشش ‪43 ..........................................................‬‬

‫‪ -1‬مطمئن باشید که ترمز دستی کشیده شده باشد‪.‬‬

‫دستورالعمل در مورد سیستم توربوشارژر (تراکتور‬ ‫موتور در حال کار‬

‫از درگیری کامل یا خالص شدن کامل کالچ‬

‫انتخاب سرعت محور پی تی او‬ ‫شکل ‪:6‬‬

‫بازوی وسط (‪ 1‬شکل ‪ - )14‬تنظیم افقی بودن ادوات‬

‫محافظ ایمنی یا روپس (شکل ‪)32‬‬

‫‪ -4‬جهت استـفاده از تـراکـتور در محل‌های کم‬

‫‪4‬‬ ‫فیلتر هوای کابین ‪91 ........................................................‬‬

‫مشخصات روغن‌ها و مقدار آن‌ها‬

‫‪ 10w ، 10w-20 ، 10w-30‬يا ‪API-CH-4‬‬ ‫سرد‬ ‫زير ‪ 5‬درجه‬

‫گریس‌کاری ‬ ‫ظرفیت روغن‌ها‬

‫جدول سرویس و زمان تعویض روغن‌ها‬

‫جدول ‪ :4-3‬سرويس و زمان تعويض روغن‌ها‬

‫‪42‬‬ ‫‪26‬‬ ‫محل‌های سرویس و روغن کاری‬

‫‪3‬‬ ‫‪15 11،12،14 13‬‬

‫درب رادياتور (شكل ‪)8‬‬ ‫مخزن روغن ترمز (شکل ‪)6‬‬

‫‪4‬‬ ‫شكل ‪ :8‬باز كردن درب رادياتور‬

‫وقتی موتور داغ است مایع داخل رادیاتور‬

‫شکل ‪ – 11‬گریسخور اکسل‌های جلو (در تراکتورهای‬

‫توجه‬ ‫‪ -1‬پیچ هواگیری صافی گازوئیل (شکل ‪ 24‬یا ‪)25‬‬

‫شکل ‪ :25‬پیچ هواگیری فیلتر گازوییل ‪ITM800‬‬

‫محلول خنک‌کننده (شکل‌های ‪ 37‬تا ‪)39‬‬ ‫سيستم خنک كننده‬