Instrukcja Obsługi

Instrukcja MontaŜu -2-

Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp

DEFA WarmUp podgrzewa samochód do temperatury, przy której jego uruchomienie

jest równie łatwe, jak bezpośrednio po przejechaniu kilku kilometrów. Podgrzewanie
samochodu odbywa się w sposób wygodny, bezpieczny i oszczędny. DEFA WarmUp
pozwala nie tylko na łatwy i pewny rozruch silnika; kierowca przebywając w
podgrzanym wnętrzu prowadzi samochód bezpieczniej, a silnik jego samochodu
czyściej i oszczędniej spala paliwo –fakty te pomogły przekonać kierowców i
uczyniły nas światowym liderem na rynku elektrycznych ogrzewań samochodowych.

DEFA WarmUp działa w sposób zrozumiały dla uŜytkownika, a parametry pracy

układu moŜna łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb korzystając z prostego w
obsłudze programatora. Posługując się czterema przyciskami moŜna uzyskać łatwy
rozruch silnika, komfortową temperaturę wnętrza i w pełni naładowany akumulator
przez całą zimę.

Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska juŜ dawno stało się koniecznością

rozumianą przez producentów samochodów, rośnie teŜ zainteresowanie ochroną
środowiska wśród uŜytkowników samochodów Warto więc pamiętać, Ŝe nawet
najlepszy silnik spala więcej paliwa i wydziela brudniejsze spaliny podczas pracy na
zimno. Wstępne podgrzanie silnika pozwala szybciej nagrzać katalizator i radykalnie
obniŜyć toksyczność spalin podczas pierwszych minut pracy silnika. Dodatkowe
korzyści to obniŜenie zuŜycia paliwa, łatwiejszy rozruch i mniejsze zuŜycie silnika
przy rozruchu.
2 3

5
1
 Instrukcja MontaŜu -3-

MoŜliwości układu DEFA WarmUp

W pełnym ukompletowaniu DEFA WarmUp składa się z trzech modułów zasilanych
napięciem 220V: grzałki silnika, podgrzewacza wnętrza i ładowarki akumulatora.
Parametry pracy układu ustawia się za pomocą programatora.

Grzałka silnika (1) podgrzewa silnik, co pozwala oszczędzać pieniądze oraz chronić
środowisko naturalne. Podgrzany silnik spala mniej paliwa, oraz emituje do
atmosfery mniej CO2 i innych nieprzyjaznych dla środowiska związków
chemicznych. Podgrzewacz wnętrza (2) zapewnia komfortową temperaturę we
wnętrzu pojazdu oraz powoduje usunięcie lodu i śniegu z szyb samochodu. Łatwy w
obsłudze programator (3) uruchamia ogrzewanie wnętrza i silnika w poŜądanym
momencie, oszczędzając w ten sposób energię elektryczną. Moment uruchomienia
układu moŜna uzaleŜnić od temperatury zewnętrznej. Ładowarka akumulatora (4)
zapewnia jego pełne naładowanie, jeśli tylko podłączone jest zasilanie układu. W
przypadku krótkich przejazdów alternator nie jest w stanie poprawnie doładować
akumulatora, jeśli uŜywamy świateł zewnętrznych, ogrzewania tylnej szyby,
podgrzewania foteli i lusterek oraz słuchamy radia. Zasilanie układu doprowadzane
jest poprzez mini-gniazdko DEFA (5).

Podgrzewacz wnętrza
Dostępne są podgrzewacze wnętrza DEFA WarmUp o mocy: 1200W, 1400W lub o
mocy 2000W.

Oba podgrzewacze posiadają regulację mocy cieplnej, przy czym większy

podgrzewacz posiada trójpołoŜeniowy przełącznik z moŜliwością wyłączenia
podgrzewacza. Mniejszy podgrzewacz moŜna wyłączyć odłączając jego zasilanie.

W podgrzewaczach uŜyto elementów grzejnych PTC (Positive Temperature

Coefficient = dodatni współczynnik temperaturowy), które zwiększają swój opór
elektryczny ze wzrostem temperatury. Powoduje to spadek mocy elektrycznej
podgrzewacza wraz ze wzrostem temperatury we wnętrzu pojazdu i oszczędniejsze
korzystanie z energii elektrycznej. KaŜdy podgrzewacz zaopatrzono w automatyczny
bezpiecznik termiczny. Jeśli bezpiecznik ten wyłączy urządzenie, to naleŜy odłączyć
zasilanie podgrzewacza i pozwolić mu ostygnąć przez około 30 minut. Oprócz tego
podgrzewacz wyposaŜono w zwykły bezpiecznik, który w razie przepalenia moŜe
być wymieniony tylko przez serwis firmy DEFA. W celu ustalenia, który z
bezpieczników odciął zasilanie, naleŜy posłuŜyć się tabelą wyszukiwania usterek.

Podgrzewacz wnętrza jest mocowany na wsporniku, z którego moŜe być łatwo zdjęty
przez pociągnięcie w kierunku wylotu powietrza, a powtórne mocowanie odbywa się
przez wsunięcie podgrzewacza na szyny wspornika w przeciwnym kierunku, niŜ przy
demontaŜu.
 Instrukcja MontaŜu -4-

Ładowarka akumulatora
Elektroniczna ładowarka akumulatora posiada następujące cechy:

• Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.

• Nowoczesna technologia pozwala na ciągłe, łagodne ładowanie
akumulatora.
• Napięcie ładowania zaleŜne od temperatury (kompensacja
napięcia).
• Dioda informująca, Ŝe ładowarka ładuje akumulator.
• Rozdział energii do grzałki silnika i podgrzewacza wnętrza.
• Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania
systemu.
• Odporność na błoto i wodę (IP 44).

Ładowarka zaczyna pracę natychmiast po podłączeniu zasilania - nawet wtedy, gdy

podgrzewanie wnętrza i silnika jest wyłączone. Po całkowitym naładowaniu
akumulatora ładowarka przechodzi w tryb podtrzymania. Ładowarka akumulatora
moŜe z powodzeniem pracować równieŜ latem, naleŜy wtedy pamiętać o takim
ustawieniu programatora , by ogrzewanie było wtedy wyłączone.

Dioda ładowarki pali się, gdy ładowarka doładowuje akumulator w normalnym trybie
pracy. Dioda nie pali się w czasie pracy ładowarki w trybie podtrzymania, a przy
przechodzeniu z trybu normalnego w tryb podtrzymania dioda miga. Praktycznie
oznacza to, Ŝe dioda zapali się po podłączeniu układu pod napięcie 220V, jeŜeli
akumulator nie był ładowany przez ostatnie 10 minut.
Ładowarka nie powinna być uŜywana do ładowania całkowicie rozładowanego lub
uszkodzonego akumulatora, dlatego teŜ ładowarka będzie podawać napięcie, jeśli
napięcie akumulatora wynosi przynajmniej 2V. Wyklucza to uŜycie ładowarki w
charakterze zasilacza 12V.

UŜywanie programatora
Programator umoŜliwia takie sterowanie pracą układu, by samochód został
podgrzany na odpowiednią godzinę przy minimalnym poborze energii elektrycznej.
Programator umoŜliwia ustawienie dwóch czasów gotowości * na dobę, co jest
bardzo przydatne dla osób codziennie korzystających z samochodu w tych samych
godzinach.

! *Czas gotowości – godzina, na którą samochód ma zostać podgrzany.

Oprócz zaawansowanego technicznie sterowania pracą układu podgrzewania DEFA

WarmUp, programator wyposaŜono w funkcje dodatkowe: zegar, wyświetlanie
temperatury zewnętrznej, ostrzeganie przed gołoledzią i wyświetlanie napięcia
 Instrukcja MontaŜu -5-

akumulatora. Podświetlenie wyświetlacza programatora następuje po włączeniu

zapłonu lub po naciśnięciu dowolnego przycisku programatora.

Przyciski programatora:

Przycisk wyboru funkcji

KaŜde naciśnięcie powoduje przejście do następnej funkcji.

• zegar 24-godzinny
• czas gotowości I - fabrycznie ustawiony na godz. 08:00
• czas gotowości II - fabrycznie ustawiony na godz. 16:00
------------------------------------------------
• napięcie akumulatora
• temperatura zewnętrzna w OC

Kursory
Przyciski uŜywane są przy ustawianiu czasu i programowaniu pór
gotowości. Jednoczesne przyciśnięcie obu kursorów powoduje wejście w tryb
ustawiania zegara lub programowania pór gotowości. Zostanie to potwierdzone
miganiem cyfr na wyświetlaczu. Przyciskanie lewego kursora powoduje ustawianie
godziny wcześniejszej, niŜ aktualnie wyświetlona, przyciskanie prawego kursora
powoduje ustawienie godziny późniejszej.
Przycisk ogrzewania
Naciskanie tego przycisku pozwala wybrać poŜądany sposób podgrzewania silnika i
wnętrza. Kolejne naciśnięcia przycisku powodują włączenie następujących
funkcji:
podgrzewanie automatyczne sterowane czujnikiem temperatury zewnętrznej.
Jeśli czujnik ten nie jest podłączony, to jego rolę przejmie czujnik
umieszczony w programatorze.
Włączenie podgrzewania na godzinę przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na dwie godziny
przed zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na trzy godziny przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Bezpośrednie (natychmiastowe) włączenie
podgrzewania.
Wyłączenie podgrzewania ( na wyświetlaczu
nie ma symbolu).
 Instrukcja MontaŜu -6-

Automatyczne włączanie sterowane temperaturą.

Kiedy włączone jest sterowanie automatyczne, czas
ogrzewania zostanie dobrany do temperatury 20

zewnętrznej zmierzonej przez czujnik. Im niŜsza jest 10

temperatura zewnętrzna, tym dłuŜszy będzie czas 0

podgrzewania silnika i wnętrza, by uzyskać
-10
zadowalający efekt o czasie gotowości. Na wykresie
pokazano zaleŜność temperatury zewnętrznej i czasu -20

podgrzewania w trybie automatycznym. Moment -30

15 45 75 105 135 165
włączenia podgrzewania zaleŜy zawsze od 30 60 90 120 150 180

zaprogramowanego czasu gotowości.

Przykład 1:
Przy temperaturze zewnętrznej 0OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na 75
minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 30OC.
Przykład 2:
Przy temperaturze zewnętrznej -17OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na
180 minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 50OC.
Jeśli samochód nie zostanie uruchomiony o czasie gotowości, to podgrzewanie
będzie kontynuowane, jednak nie dłuŜej niŜ przez 2 godziny (funkcja opóźnienia).
Następnie podgrzewanie zostaje wyłączone i jego ponowne włączenie nastąpi
dopiero przed następnym czasem gotowości. Tak działa system podgrzewania, jeśli
ustawiony jest tryb automatyczny lub podgrzewanie jedno, dwu lub trzygodzinne.
Jeśli samochód zostanie uruchomiony, to po ponownym podłączeniu do sieci
podgrzewanie sterowane funkcją opóźnienia nie będzie kontynuowane.

! UŜywanie sterowania automatycznego jest rekomendowane, jako Ŝe

pozwala na najbardziej efektywne korzystanie z energii elektrycznej.

Ustawianie czasu.
1. Naciskać przycisk
, aŜ zostanie
wyświetlony czas
zegara.
2. Nacisnąć jednocześnie oba kursory Wyświetlacz zaczyna migać
.
3. KaŜde naciśnięcie lewego kursora powoduje cofnięcie zegara o 1 minutę.
Jeśli przycisk zostanie wciśnięty i przytrzymany, to zmiana będzie następowała z
 Instrukcja MontaŜu -7-

szybkością 2 minuty na sekundę przez 5 pierwszych sekund, a następnie będzie

następować z szybkością
10 minut na sekundę. Prawy kursor posiada te same funkcje przesuwając zegar
do przodu.

! By zapamiętać ustawiony czas, naleŜy nie dotykać Ŝadnego z przycisków

przez 5 sekund, aŜ wyświetlacz przestanie migać.

Programowanie czasu gotowości I.

1. Naciskać przycisk , aŜ zostanie
wyświetlony czas gotowości I
2. Zmieniając ten czas, naleŜy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Programowanie czasu gotowości II.

1. Naciskać przycisk , aŜ zostanie
wyświetlony czas gotowości II
2. Zmieniając ten czas, naleŜy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).

Jeśli chcemy uŜywać tylko jednego czasu gotowości, to naleŜy oba czasy ustawić na
tę samą godzinę.

! JeŜeli podgrzewanie zostanie włączone przez układy sterujące, to na

wyświetlaczu pojawi się migający symbol „On”.

OstrzeŜenie o temperaturze 0OC.

Obwody sterujące układu DEFA WarmUp wyposaŜono w funkcję ostrzegania o
zagroŜeniu gołoledzią, występującym przy temperaturze powietrza zbliŜonej do 0OC.
Funkcja ta działa, jeŜeli do układu podłączony jest zewnętrzny czujnik temperatury.
Jeśli w czasie jazdy temperatura spadnie poniŜej +2OC lub rosnąc przekroczy -2OC, to
podświetlenie wyświetlacza i przycisków będzie migać przez 6 sekund, a
jednocześnie na wyświetlaczu zostanie pokazana temperatura zewnętrzna. W
momencie wyświetlania ostrzeŜenia o gołoledzi nie ma moŜliwości korzystania z
innych funkcji programatora.
Uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu silnika nastąpi wyłączenie funkcji opóźnienia, a symbol „On”
zniknie z wyświetlacza. Obwody sterujące spowodują przy uruchamianiu silnika
wyświetlenie następującej sekwencji informacji: napięcie przed rozruchem, napięcie
po uruchomieniu silnika, temperatura zewnętrzna - kaŜda z tych informacji będzie
wyświetlana przez około 2 sekundy.
Po wyświetleniu tych informacji na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana
tam wcześniej.
 Instrukcja MontaŜu -8-

Wyłączenie silnika.
Wyłączenie silnika spowoduje wyświetlenie czasu gotowości I czasu gotowości II, po
czym na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana tam wcześniej.
Podświetlenie wyświetlacza.
Przy wyłączonym zapłonie wyświetlacz zostanie podświetlony po naciśnięciu
dowolnego przycisku panelu. Wyświetlacz będzie podświetlany jeszcze przez 1
minutę po ostatnim naciśnięciu któregoś z przycisków. ZaleŜnie od przydatności
wyświetlanych informacji, w czasie jazdy podświetlenie wyświetlacza moŜe być
włączone lub wyłączone.
Włączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
NaleŜy nacisnąć i przytrzymać prawy kursor przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, Ŝe wyświetlacz będzie podświetlony po kaŜdym uruchomieniu
silnika.
Wyłączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
NaleŜy nacisnąć i przytrzymać lewy kursor przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, Ŝe podświetlenie wyświetlacza będzie wyłączone po kaŜdym
uruchomieniu silnika.

Bezpieczeństwo.
Przewody i połączenia.
W układzie ogrzewania naleŜy uŜywać wyłącznie oryginalnych kabli i wtyczek
DEFA. Drugi koniec kabla zasilającego mini-gniazdo DEFA musi być podłączony do
gniazda z uziemieniem. Kabel zasilający nie moŜe być naraŜony na kontakt z ostrymi
krawędziami, mogącymi uszkodzić jego izolację.
Osłona wtyczki kabla zasilającego musi być załoŜona na wtyczkę zawsze, gdy kabel
nie jest podłączony do mini-gniazda DEFA. W razie uszkodzenia osłony wtyczki,
moŜna zamówić nową osłonę (numer części 1210283).
Podgrzewacz wnętrza.
Podgrzewacz wnętrza musi być podłączony do uziemionego gniazdka DEFA
zamocowanego w przedziale pasaŜerskim i dalej poprzez kable DEFA do mini-
gniazda, do którego podłączany jest kabel zasilający. Jeśli kabel podgrzewacza
zostanie uszkodzony, to nowy kabel moŜna zamówić u instalatora ogrzewań DEFA.
Dla podgrzewacza 430014 (1400W) kabel ten ma numer 1150451, dla podgrzewacza
430022 (2000W) kabel ten ma numer 1150447.
 Instrukcja MontaŜu -9-

Ładowarka akumulatora.
Ładowarek nie wolno łączyć szeregowo, by ładować akumulatory w instalacji 24V
lub uzyskać większe napięcie ładowania.
Akumulatora nie wolno ładować w małym zamkniętym pomieszczeniu, gdyŜ
wydzielający się wodór moŜe spowodować zagroŜenie wybuchem. Temperatura
akumulatora podczas ładowania nie powinna przekroczyć +40OC.

Dane techniczne.

Grzałka silnika
Moc grzałek silnikowych DEFA wynosi od 400W do 2240W, zaleŜnie od wielkości
silnika i moŜliwości jego podgrzewania. Element grzejny jest tak zbudowany, by w
razie przegrzewania nastąpiło jego przepalenie, co zabezpiecza silnik przed
moŜliwością powaŜniejszych uszkodzeń. Nie dotyczy to grzałek oleju silnikowego i
grzałek kontaktowych.
Grzałki te spełniają wymagania zawarte w EMKO-TUB(61)NO293/91 oraz EMKO-
TSB(61)NO293A94.
Podgrzewacz wnętrza.
Moce wyjściowe mierzone w temperaturze -30OC.

Podgrzewacz wnętrza 1400W Podgrzewacz wnętrza 2000W

0: Wyłączony
I: 800W
II:1400W I: 1100W
II: 2000W

Podgrzewacze wnętrza spełniają wymagania norm 60335-1, 60335-2/NEK 554.

Ładowarka akumulatora.
Nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne
napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy
2V. Napięcie ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25°C. Ładowarka jest
zabezpieczona przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. Ładowarka moŜe ładować
akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V.

Ładowarka akumulatora spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599.

Spełnione są równieŜ wymagania EMC EN 50081-1 oraz EN 50082-1.
 Instrukcja MontaŜu -
10-

Programator.
Napięcie pracy 8 - 18V
Prąd sterujący przekaźników maks. 120 mA
poniŜej 3mA, jeśli wyświetlacz i przekaźniki są wyłączone
Bezpieczniki.
Optymalne bezpieczniki przy pracy podgrzewacza wnętrza i typowej grzałki silnika o
mocy 600W, temperaturze otoczenia -30OC i napięciu zasilania 230V.

Typ podgrzewacza Moc Grzałka silnika Bezpieczniki

1400W I: 800 W 600 W 6A
II: 1400 W 600 W 10 A
2000W I: 1100 W 600 W 8A
II: 2000 W 600 W 13 A

Usuwanie usterek.
Usterki ogólne.
Przed przystąpieniem do bardziej zaawansowanych działań naleŜy sprawdzić dwie
podstawowe rzeczy:
1. Czy sieciowe gniazdo zasilające jest czynne. Jeśli został przepalony bezpiecznik,
to naleŜy sprawdzić, czy dany obwód moŜe być obciąŜony mocą potrzebną do
zasilania układu DEFA WarmUp.
2. Jakie są ustawienia na programatorze.
W tabeli podano najczęściej spotykane usterki układu i sposoby ich usuwania.

Podgrzewacz wnętrza.
Usterka Przyczyna Sposób naprawy
Wnętrze jest zimne, Bezpiecznik Rozłączyć zasilanie
podgrzewacz nie automatyczny wyłączył podgrzewacza, odczekać 30 minut
działa podgrzewacz i podłączyć ponownie zasilanie
Błąd ustawienia Dokonać ustawień według
programatora instrukcji obsługi
Przepalony bezpiecznik Dostarczyć podgrzewacz do
w podgrzewaczu serwisu DEFA
! Obroty wentylatora na obu biegach są identyczne, ale moc cieplna
urządzenia jest róŜna.
By określić, który z bezpieczników wyłączył urządzenie, naleŜy jego wtyczkę wyjąć i
ponownie włoŜyć do gniazda. Jeśli w momencie wkładania wtyczki wiatraczek
wykona ruch, to odłączenia dokonał bezpiecznik automatyczny. Po odłączeniu
 Instrukcja MontaŜu -
11-

zasilania i odczekaniu 30 minut bezpiecznik automatyczny powróci do stanu

normalnego.

Ładowarka akumulatora.
Usterka Przyczyna Sposób naprawy
Lampka ładowania na Akumulator jest Po kilkugodzinnej pracy
obudowie ładowarki naładowany ładowarki, sprawny akumulator
nie pali się jest całkowicie naładowany
Ładowarka nie działa Bezpiecznik między Sprawdzić, czy nie ma zwarć
ładowarką i między ładowarką i
akumulatorem został akumulatorem, wymienić
przepalony bezpiecznik

Programator.
Usterka Przyczyna
Na wyświetlaczu nie ma Bezpiecznik między
Ŝadnych wskazań, ładowarką i akumulatorem
podświetlenie nie działa. został przepalony
Wyświetlacz nie jest Programator nie jest
podświetlony po ustawiony na
uruchomieniu silnika automatyczne włączanie
podświetlenia
Układ podgrzewania nie W programatorze
zostaje włączony przed ustawiono wyłączenie
ustawionymi czasami układu ogrzewania
gotowości
W panelu sterującym
ustawiono automatyczne
włączenie układu, a
temperatura otoczenia
przekracza 10OC
Podświetlenie wyświetlacza OstrzeŜenie o moŜliwości
i cyfry migają w czasie gołoledzi. Temperatura
jazdy otoczenia między -2OC a
+2OC.
Sposób naprawy
Sprawdzić, czy nie ma
zwarć między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik
Zmienić ustawienia pamięci
programatora
Zmienić ustawienie
włączenia układu w
programatorze
Sytuacja normalna.
Automatyczne włączenie
układu nie nastąpi przy
temperaturze otoczenia
wyŜszej niŜ 10OC.
Sytuacja normalna przy
takiej temperaturze, jeŜeli
miganie trwa przez około 6
sekund
 Instrukcja MontaŜu -
12-

Po podgrzaniu samochodu i Włączenie ogrzewania Sprawdzić, czy przewód

odbyciu jazdy, ponowne powoduje funkcja niebieski z programatora
podłączenie zasilania opóźnienia (2 godziny jest podłączony do sygnału
sieciowego powoduje podgrzewania po czasie zapłonu (+12V)
natychmiastowe włączenie gotowości), która nie
podgrzewania. Do następnej uległa wyłączeniu na
pory gotowości pozostało skutek braku sygnału
więcej, niŜ 3 godziny zapłonu.