SAOBRAĆAJNI FAKULTET TRAVNIK U TRAVNIKU

POSLOVI MEĐUNARODNOG ŠPEDITERA

SEMINARSKI RAD

Predmet:Špeditersko poslovanje

Mentori: prof.dr. Momčilo Sladoje Student: Ajla Čakić

Viša asistentica: Ajla Haračić,MA S-09/20

Travnik,maj2023.god
 SADRŽAJ
1.UVOD......................................................................................................................................2

2.POSLOVI MEĐUNARODNOG ŠPEDITERA......................................................................4

2.1.Osnovni poslovi međunarodnog špeditera....................................................................................4

2.1.1.Instradacija............................................................................................................................5
2.1.2. Doziv robe............................................................................................................................5
2.1.3.Zaključivanje ugovora o prijevozu robe................................................................................5
2.1.4.Prihvat robe radi otpreme......................................................................................................6
2.1.5.Otprema, doprema i prijevoz robe.........................................................................................6
2.1.6.Zaključivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe...................................................7
2.1.7.Zaključivanje ugovora o skladištenju robe.............................................................................7
2.1.8.Obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe......................................................................7
2.1.9.Informisanje nalogodavca......................................................................................................8
3.SPECIJALNI POSLOVI MEĐUNARODNOG ŠPEDITERA...............................................9

3.1.Uzorkovanje robe.........................................................................................................................9
3.2.Izdavanje garantnih pisama........................................................................................................10
3.3. Doleđivanje robe.......................................................................................................................10
3.4. Zastupanje u slučaju generalne havarije....................................................................................10
3.5.Lizing poslovi.............................................................................................................................10
3.6.Izdavanje garantnih pisama........................................................................................................11
3.7.Izdavanje špediterskih potvrda i drugih fiata isprava..................................................................11
3.8.Konsignacijski poslovi...............................................................................................................11
3.9.Kreditiranje nalogodavca............................................................................................................11
ZAKLJUČAK...........................................................................................................................13

LITERATURA.........................................................................................................................14
1.UVOD

Špedicija je gospodarska djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme i dopreme robe te

provozom robe kroz neku zemlju i ostalim poslovima koji su s tim u vezi. Špediter se još
može definirati i kao gospodarstvenik, pravna ili fizička osoba koja se isključivo i u obliku
stalnog zanimanja bavi organizacijom otpreme, dopreme i provoza robe svojih
nalogodavatelja pomoću prijevoznika, te drugim poslovima koji su u vezi s otpremom,
dopremom i provozom robe. Nadalje, podšpediter je drugi špediter na kojega je glavni
špediter prenio u cjelini izvršavanje špediterskog posla, dok je međušpediter drugi špediter na
kojega je glavni špediter prenio realizaciju dijela špediterskog posla. Špediciju kao aktivnost
možemo opisati kao skup specifičnih funkcija, poslova, operacija, vještina i pravila koja
djelotvorno omogućuju otpremu, dopremu i provoz materijalnih dobara svim prijevoznim
sredstvima, svim prijevoznim putovima, u konvencionalnom, kombiniranom i
multimodalnom transportu. Međunarodna špedicija se odnosi na skup specifičnih funkcija,
poslova, operacija i pravila koja djelotvorno omogućuju otpremu robe iz vlastite u strane
države, dopreme robe iz stranih u vlastitu državu i provoz robe između stranih država preko
vlastite države.
2.POSLOVI MEĐUNARODNOG ŠPEDITERA

Osnovni je zadatak međunarodnog špeditera da oslobodi svog nalogodavca (izvoznika,

uvoznika, proizvođača) cjelokupnog napora i brige oko otpreme, dopreme i prevoza robe u
međunarodnom prometu, kako bi nalogodavac mogao svu svoju pažnju koncentrisati na svoju
osnovnu djelatnost. U izvršenju toga zadatka međunarodni se špediter susreće s raznovrsnim,
kompleksnim i brojnim poslovima bez kojih ne bi mogli optimalno funkcionirati
savremenivanjskotrgovinski i prometni sistemi. Poslovi međunarodnog špeditera, s obzirom
na njihovo značenje u špediterskom, vanjskotrgovinskom i prometnom sistemu, mogu se
sistematizirati u osnovne i specijalne.

Slika 1. Špedicija

2.1.Osnovni poslovi međunarodnog špeditera

Skupinu osnovnih poslova čine oni poslovi bez kojih ne može ni zamisliti funkcionisanje
sistema međunarodne špedicije, a to su:

1. stručni savjeti i sudjelovanje u pregovorima radi zaključivanja ugovora o

međunarodnoj kupoprodaji,
2. instradacija,
3. doziv robe,
4. zaključivanje ugovora o prijevozu robe na klasičan način – upotreba prijevoznog
sredstva jedne prometne grane,
5. zaključivanje ugovora o multimodalnom transportu robe i organiziranje transporta ″od
vrata do vrata″,
 6. prihvat robe radi otpreme,
7. otprema, doprema i prevoz robe u užem smislu,
8. zaključivanje ugovora o utovaru, istovaru i pretovaru robe,
9. zaključivanje ugovora o transportnom osiguranju,
10. zaključivanje ugovora o uskladištenju i uskladištenje robe,
11. ispostavljanje ili pribavljanje prijevoznih i drugih isprava,
12. obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe,
13. kontrola ispravnosti dokumenata i obračun vozarine, carine i drugih taksi i troškova,
14. informiranje nalogodavca.

2.1.1.Instradacija
Instradacija je kvalitetno najsloženiji, najteži, najodgovorniji i najvažniji lični posao
međunarodnog špeditera. Istovremeno je taj posao izuzetno značajan za nacionalne
prevoznike, izvoznike, uvoznike ali i druge sudionike međunarodnog transporta i
vanjskotrgovinskog sistema razmjene robe.

Pod instradacijom se podrazumijeva određivanje optimalnog puta prevoza puta kojim će se

roba otpremiti, dopremiti, ili tranzitirati od otpremnog mjesta u jednoj do odredišnog mjesta u
drugoj državi, određivanje optimalnog prevoznog sredstva kojim će roba biti otpremljena,
dopremljena ili tranzitirana na određenom putu, određivanje najpovoljnijeg načina prevoza
odnosno tehnologije transporta i određivanj najpovoljnijeg vremena u kojem robu treba
otpremiti, dopremiti ili tranzitirati od otpremnog do odredišnog mjesta.

2.1.2. Doziv robe

Kada međunarodni špediter organizira otpremu robe morskim putem, on je dužan izvršiti tzv.
Doziv robe. Špediter „doziva“ takvu robu iz unutrašnjosti. Pravodobnim dozivanjem robe vrši
se brži protok robe, bolje skladištenje, manevriranje robom, a također se smanjuje zadržavanje
robe u nekom od lučkih skladišta, jer velika zadržavanja robe predstavljaju gubitak u novcu.
Špediter daje upute pošiljatelju kako i kada će i u kojem utovarnom mjestu utovariti robu,
kako bi se vrijeme dolaska robe u luku sinkroniziralo s planiranim vremenom utovara u brod.
2.1.3.Zaključivanje ugovora o prijevozu robe
Značaj špediterove uloge pri zaključivanju ugovora o prijevozu i ispostavljanju prijevoznih
isprava proizlazi iz njegove primarne funkcije organizatora prijevoza. Pri zaključivanju
ugovora o prijevozu, špediter prema prijevozniku najčešće nastupa u svoje ime, a za račun
komitenta, te u tom smislu može biti naveden kao pošiljatelj, odnosno krcatelj u prijevoznoj
ispravi. Špediter se također u prijevoznoj ispravi može pojaviti kao primatelj.

U međunarodnom multimodalnom transportu jedan od osnovnih problema, s obzirom na

brojne sudionike u njemu, je izbor organizatora i koordinatora cjelokupnog „paketa usluga“ u
prijevoznom procesu. Na osnovi mnogih analiza, došlo se do zaključka da jedino špediter
zadovoljava sve uvjete obavljanja takvih poslova. Od svih sudionika u multimodalnom
transportu jedino špediter prati, poznaje i gotovo svakodnevno primjenjuje sve tehničke,
tehnološke, ekonomske i organizacijske zakonitosti u međunarodnom prometnom sustavu. On
prati i poznaje sve prednosti i nedostatke suvremenih tehnologija transporta. Osnovni pravni
izvor o reguliranju odnosa između sudionika u multimodalnom prijevozu je Konvencija
Ujedinjenih naroda o međunarodnom multimodalnom prijevozu robe iz 1980. godine. Kod
multimodalnog transporta robe organizirana je i fizička distribucija robe po sistemu „od vrata
do vrata“.

2.1.4.Prihvat robe radi otpreme

Jedan od osnovnih obveza špeditera je da izvrši prihvat robe i da upozori nalogodavca na
nedostatke pakiranja, oštećenja ambalaže, oštećenja ili manjka sadržaja. Roba koju špediter
prihvaća radi otpreme mora u pravilu biti spremna za transport, a obveza nalogodavca je da ju
pripremi za transport.

2.1.5.Otprema, doprema i prijevoz robe

Otprema zahtijeva od špeditera da otpremi robu do krajnjeg korisnika, kupca ili potrošača.
Postoje dvije osnovne vrste otpreme robe: morskim brodom i kontinentalnim vozilima.
Prilikom otpreme robe brodom vodi se računa o nalogu utovara, teretnici, kontroli broda,
kontroli robe, načinu dostave, kontroli podataka u vezi sa ukrcajem robe, vremena ukrcaja i
pristizanja robe i sl. Kod otpreme robe kontinentalnim vozilima vodi se računa o narudžbi
vozila, vremenu postavljanja i ukrcaja robe, utovaru, teretnom listu, nalogu utovara i sl.

Kod dopreme robe morskim putem vodi se računa o preuzimanju tereta, utvrđivanju stanja
robe, kontroli podataka u vezi sa iskrcajem robe, izvještaju o prispijeću broda, o pripravnosti
za predaju i sl. Kod dopreme robe kontinentalnim vozilima također se vodi računa o istim
stvarima kao i kod dopreme morskim putem.

Provoz robe zahtijeva od špeditera da obavlja sve one poslove koje obavlja prilikom otpreme i
dopreme robe morskim i kontinentalnim putem. Također obavlja i druge razne funkcije za
koje je ovlašten i osposobljen, kao npr. ukrcaj, iskrcaj, pretovar, skladištenje, ugovaranje,
popis i sl.

2.1.6.Zaključivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe

Ovaj ugovor zaključuju špediter i agent. U njemu su sadržani svi zahtjevi, funkcije i zadatci.
Najčešće se sastoji od vremena prihvata robe, doziva robe, vremena ukrcaja ili iskrcaja robe,
vrsti, obliku i stanju robe, što utječe na vrijeme ukrcaja i iskrcaja i mehanizaciji koja će se 15
koristiti, kako je roba zapakirana, označena, tovarnom listu, stanju broda, vremenu
pravovremenog pristizanja broda na zadano mjesto i dr. U slučaju bilo kakvog kašnjenja robe,
nalogodavac ostvaruje novčani gubitak i u tom slučaju špediter je odgovoran za nastalu
situaciju.

2.1.7.Zaključivanje ugovora o skladištenju robe

Skladištenje robe ne predstavlja osnovnu djelatnost međunarodnog špeditera ali je
funkcionalno povezano s ukupnim procesom organizacije otpreme i dopreme robe. Špediter
obavlja skladištenje robe ako se priljev robe u luku ne može sinkronizirati s dolaskom broda i
ako je robu prije daljnje otpreme potrebno sortirati, pakirati, prepakirati, miješati ili podvrći
drugim manipulacijama. Špediter može robu skladištiti u svom skladištu ili u skladištu treće
16 osobe. Ako skladišti kod treće osobe špediter je dužan robu prvenstveno predati javnim
skladištima, špediter tada odgovara samo za izbor skladišta.

Ako se za vrijeme skladištenja robe uoče nedostaci ili oštećenja ambalaža, špediter je dužan
poduzeti potrebne mjere za otklanjanje nedostataka na trošak i račun nalogodavca.
Nalogodavac može skladištenu robu prepakirati, vaditi uzorke i raspolagati sa skladištenom
robom. Ako nalogodavac svoje pravo raspolaganja prenese na drugoga, dužan je o tome bez
odgode izvijestiti špeditera. Robu opasnu i neprikladnu za skladištenje, špediter može odbiti.
Od skladištenja su isključene odnosno pod posebnim uvjetima se skladišti sljedeća roba:
eksploziv, samozapaljivi i lakozapaljivi predmeti, roba koja širi neugodan miris, roba koja
može štetno utjecati na drugu skladištenu robu, lako pokvarljiva roba, roba podložna brzoj
propasti i truljenju, radio – aktivne materije i druga opasna roba
2.1.8.Obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe
Za obavljanje poslova međunarodne otpreme koji se odnose na zastupanje i carinjenje robe,
carinski otpremnik mora imati odobrenje tj. licencu koju izdaje Ministarstvo financija.
Licenca vrijedi pet godina. Davanjem dispozicije za otpremu odnosno dopremu robe, smatra
se da je dat nalog i za carinjenje. Prilikom uvoza i izvoza špediter vodi brigu oko čitavog
carinskog postupka. On određuje mjesto carinjenja te je, odgovoran za štetne posljedice ako je
carinjenje obavio u nepogodnom mjestu. Nalogodavac je dužan pravovremeno predati
špediteru isprave za carinjenje robe i odgovoran je za svaku štetu koja može nastati ako
potrebne isprave ne budu na vrijeme dostavljene špediteru. Prema carinskom pravu carinjenje
robe se sastoji iz više međusobno povezanih radnji. Podnošenja deklaracije, prijema
deklaracije, pregleda robe, svrstavanja robe po carinskoj tarifi, utvrđivanja carinske osnovice,
svote carine i drugih uvoznih pristojbi.

Carinjenje se obavlja na temelju carinske deklaracije koja se popunjava na propisanom

formularu. Deklaraciju podnosi špeditersko poduzeće koje izvozi/uvozi robu, tj. koje ima
pismeno ovlaštenje i dispoziciju nalogodavatelja. Carinjenje se može obaviti u prijevoznom
sredstvu (ukoliko se roba otprema tim sredstvom do krajnjeg korisnika) ili u carinskim
skladištima, a u iznimnim slučajevima u prostorima krajnjeg korisnika ili uvoznika. Rokovi za
podnošenje carinske deklaracije i ostale dokumentacije kod carinjenja u prijevoznom sredstvu
vrlo su kratki i kreću se od 3-5 sati od primitka obavijesti o prispjeću pošiljke. Kod carinjenja
u skladištu rokovi su nešto dulji i iznose 3 dana od prispjeća obavijesti s time da rok počinje
teći prvog narednog dana.

2.1.9.Informisanje nalogodavca
S obzirom na redovite i izvanredne radnje i događaje koji se zbivaju s robom za vrijeme
njezine otpreme, dopreme i prijevoza, a koji su od posebnog značenja za nalogodavca,
špediter je dužan informirati nalogodavca o kretanju robe, o izvanrednim događajima i o
konačnom izvršenju naloga.
3.SPECIJALNI POSLOVI MEĐUNARODNOG ŠPEDITERA

Poslovi koje špediter obavlja u manjem obimu, da bi upotpunio skupinu usluga koje pruža,
nazivaju se specijalni poslovi špeditera a to su:

1. zaključivanje ugovora o pakiranju i signiranju, te obavljanje tih poslova;

2. zaključivanje ugovora o vaganju i sortiranju, te obavljanje tih poslova;
3. izdavanje jamčevnih pisama;
4. izdavanje špediterskih potvrda i drugih FIATA dokumenata;
5. uzorkovanje robe;
6. zastupanje nalogodavatelja u regresnom postupku prema trećim osobama;
7. zastupanje nalogodavatelja u slučaju zajedničke havarije;
8. ugovrna kontrola kvalitete i kvantitete robe u međunarodnom prometu;
9. hranjenje i pojenje živih životinja;
10. doleđivanje robe;
11. sajamski poslovi;
12. leasing poslovi;
13. međunarodni pomorski prometno-agencijski poslovi;
14. kreditiranje nalogodavatelja;
15. otprema, doprema i provoz zbirnog prometa;
16. drugi propisani ili uobičajeni poslovi u vezi s otpremom, dopremom i provozom robe.

3.1.Uzorkovanje robe
Uzorkovanje robe mogu obavljati samo stručne osobe i ovlaštene za takvu vrstu poslova. Pod
uzorkom se podrazumijeva manja količina robe uzeta iz veće količine, odnosno manji komad
uzet od većeg komada. Uzorci se smiju uzimati samo na početnim ili završnim točkama
putovanja. Iz jedne pošiljke maksimalno se može uzeti količina do 3 kg odnosno najviše 10
komada. Postupku uzimanja uzorka moraju biti nazočni: osoba koja je ovlaštena za uzimanje
uzoraka, predstavnik prijevoznika, carinik, a mogu biti prisutne i druge zainteresirane osobe.
O provedbi postupka uzimanja uzoraka vodi se zapisnik koji potpisuju navedene tri osobe,
uzorci se pakiraju, pečate i otpremaju na mjesto gdje će se utvrđivati kakvoća robe.

3.2.Izdavanje garantnih pisama

Špediter izdaje garantna pisma u dva slučaja:

1. U pomorskom prijevozu ako postoje primjedbe na teret, a ne postoji bitan utjecaj na

kakvoću i količinu robe, špediter može izdati garantno pismo temeljem kojeg će se 19 ishoditi
čista teretnica. Ne smije se izdati garantno pismo ako su vidljiva oštećenja ili gubitak dijela
pošiljke.

2. Kada roba stigne na odredište prije dokumentacije, tj. originalnih prijevoznih isprava, da bi
se mogla obaviti primopredaja između prijevoznika i primatelja kako ne bi nastajali novi
troškovi i gubici za komitenta.

3.3. Doleđivanje robe

Doleđuje se lako-pokvarljiva roba koja se prevozi interfrigo vagonima željeznicom. Postupak
doleđivanja može se provoditi samo u željezničkim postajama koje imaju specijalne uređaje
za doleđivanje i carinsku ispostavu. Postupku doleđivanja uz osobu koja ga provodi, obvezno
je nazočan carinski radnik, a može biti nazočan i predstavnik špeditera ili druga zainteresirana
stranka.

3.4. Zastupanje u slučaju generalne havarije

U pomorskom pravu, a također u pravu unutarnje plovidbe, razlikuju se dvije vrste havarije:
generalne (zajedničke) i partikularne (zasebne). Osnovna karakteristika prvih je da ona
pogađa sve sudionike plovidbenog pothvata, dok druga pogađa onoga koga je snašla. Uloga
špeditera je zastupanje komitenta pred havarijskom komisijom i prikupljanje potrebne
dokumentacije temeljem koje se utvrđuje sudjelovanje u zajedničkoj šteti.

3.5.Lizing poslovi
Pod leasingom prijevoznih sredstava i kontejnera podrazumijeva se sklapanje ugovora o
leasingu, tj. o uporabi tih sredstava uz plaćanje naknade za leasing (najamnine), koja se sastoji
od troškova leasinga, amortizacije prijevoznog sredstva i dobiti leasing kompanija. Danas se u
svijetu preko 60 posto svih transportnih sredstava i kontejnera nalazi u vlasništvu leasing
kompanija. Špediter u ovom slučaju obavlja prijevoz robe u svoje ime i za svoj račun, tj.
nastupa u ulozi prijevoznika.

3.6.Izdavanje garantnih pisama

Pod garantnim pismom se podrazumijeva svaka isprava koja sadrži obavezu jamca i uvete uz
koje se jamstvo pruža, a to znači da jamac jamči samo u sadržau jamstvenog pisma. Zbog
toga jamstveno pismo mora sadržavati: predmet jamstva, ime pravne ili fizičke osobe za koju
se jamči, uvjete uz koje se jamac obaezuje ispuiti obaveze za koje jamči i rok vrijednosti
amstvenog pisma.

3.7.Izdavanje špediterskih potvrda i drugih fiata isprava

Međunarodni špediteri vrlo često izaju špediterske potvrde i druge isprave. To su isprave koje
je izdala FIATA- Međunarodni savez špediterskih udruženja.

Te isprave su:

1. špediterska potvrda primitka

2. špediterska transportna potvrda
3. FIATA teretnica za multimodalni transport
4. FIATA skladišna potvrda i
5. Potvra pošiljatelja o prijevozu opasne robe

3.8.Konsignacijski poslovi
U regulisanju obaeza, prava i odgovornosti između nalogodavca i zastupnika postoje tri
pravna odnosa koji se reguliraju sa tri ugovora:

1. Ugovor o zastupanju
2. Ugovor o poslovima držanja konsignaciskih skladišta
3. Ugovor o poslovima obavljanja usluga

Ugovor o trgovinskom zastupanju obavezuje se zastupnik da se stalno brine da treća osobe

zaključuju ugovore sa njegovim nalogodavcem, i da u tom smislu posreduje između njih i
nalogodavca, kao i da po dobivenom ovlaštenju zaključuje ugovore u ime i za račun
nalogodavca, a ovaj se obavezuje da mu za svaki zaključeni ugovor isplati odeređenu
naknadu.

3.9.Kreditiranje nalogodavca
U praksi špeditera postoje tri osnovna načina kreditiranja nalogodavca i to:

 Kada špediter vlastitim finansijskim sredstvima za račun nalogodavca plaća nužne i

korisn troškove nastale u vezi sa organizovanjem otpreme, dopreme i prevoza njegove
robe
 Kada špediter ustupa prava na korištenje deviznih sredstava svojim nalogodavcima
 Kada špediter ulaže vlastita finansijska sredstva u razvojnee programe svojih
nalogodavaca

Špediter kreditira nalogodavca plaćanjem njegovih troškova na taj način što vlastitim
sredstvima za njegov raćun plaća nužne i korisne troškove, carine i carinske pristojbe nastale
u vezi sa organiziranjem otpreme, dopreme i prijevoza robe. Špediterovo kreditiranje
nalogodavca ustupanjem deviznih prava funkcioniše na taj način što mu ustupa prava na
korištenje ili prodaju deviznih sredstava. Špediter takođe kreditira nalogodavcaulaganjem
vlastitih sredstava u njegove razvojne programe.
ZAKLJUČAK
Govoreći o poslovima međunarodnog špeditera njegov je osnovni zadatak osloboditi
nalogodavca cjelokupnog napora i brige oko otpreme, dopreme i provoza robe u
međunarodnom prometu. Njegovi osnovni poslovi su: stručni savjeti i sudjelovanje u
pregovorima radi zaključivanja ugovora o međunarodnoj kupoprodaju, instradacija, doziv
robe zaključivanje ugovora o prijevozu roba, zaključivanje ugovora o multimodalnom
transportu robe i organiziranje transporta „od vrata do vrata“, prihvat robe radi otpreme,
otprema, doprema i provoz robe u užem smislu, zaključivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i
prekrcaju robe, zaključivanje ugovora o transportnom osiguranju, zaključivanje ugovora o
skladištenju, ispostavljanje ili pribavljanje prijevoznih i drugih isprava, obavljanje poslova u
vezi s carinjenjem robe, kontrola ispravnosti dokumenata i obračuna transportnih i drugih
troškova te informiranje nalogodavca. Uz ove, osnovne poslove, postoje i specijalni poslovi
špeditera, a to su: kontrola kakvoće i količine robe, uzimanje uzoraka, praćenje transporta,
doleđivanje robe, izdavanje garantnih pisama, zastupanje u slučaju havarije, naplata robe te
leasing poslovi. U okviru špediterskog posla nužno je spomenuti FIATA-u, Međunarodni
savez špediterskih udruženja čija je temeljna misija organizirati suradnju i uspostavljati
partnerske odnose svih sudionika špediterske industrije te isto tako promicati i štititi njihove
interese i u skladu s tim donositi pravne akte i ostale opće uvjete poslovanja. Kako bi klasični
špediteri opstali na tržištu, morali su se prilagoditi vremenu u kojem živimo i potražnji tržišta,
te pretvoriti svoje špediterske tvrtke u svojevrsne logističke operatere koji nude obavljanje
svih poslova u logističkom procesu. S obzirom na današnju konkurenciju, opstaju samo oni,
dovoljno fleksibilni prilagođavanju tržištima.
LITERATURA

[1] Prof.dr Momčilo Sladoje „Špeditersko poslovanje“ drugo izdanje(2020).

Internet izvori:

[1] https://bib.irb.hr/datoteka/860613.car_tomislav_efzg_2016_zavrs_struc.pdf

[2] https://hr.wikipedia.org/wiki/%C5%A0pedicija

Izvori slika:

[1] http://livnicatesic.com/spedicija.html