リヤダンプトラック

新型4トン車級

●車両写真にはオプション仕様が含まれている場合があります。
●車両等の掲載写真には、カタログ用特別色や合成処理を施している場合があります。
 新明和オリジナルの

天突きホイ
基本性能と使いやすさを追求した新
ダンプ排出時の安定性が極めて高い理想的な機構として好
基本性能と使いやすさのさらなる進化を目指し、
全面的に改

天突き ホイスト機構
シャシフレーム側にホイストシリンダとテンション
リンクを巧みに配置した”3点支持型構造”。
さらに、従来よりもホイスト機構を車両前方に
移動させ、極めて高い剛 性と排 出 安 定 性を
実現しています。

強度・耐久性はそのまま!
低床化 マイナス 50mm ※1
ボデー主桁をはじめ、ホイストメカの各部材形状の最適化、サブフレーム

30kg
の見直しなど細部にわたり新設計することで約50mmの低床化に成功。
軽量化
※1

マイナス さらに架装物全体で30kgの軽量化も達成しました。※1：当社従来比

進化した 低床化
使い ボデー床面地上高を50mm低くしたこと
やすさ で、手積みによる積み込み易さが向上。建材
や作業用資材の積み込みをラクに行えます。

輸送効率 軽量化 新型ホイストメカ

アップ 架装物全体で30kgの軽量化を達成。 50mm CAE解析 ※2 の導入で、強度・耐久性
ワンランク上の積載量の確保に貢献します。 を損なうことなく最適形状を実現

※2：CAE解析とは、工業製品の設計・開発工程を支援するコンピュータシステムで、物質・熱・流体・音などのあらゆるマテリアルについて製品化する前にコンピュータ上で試作・検討がおこなえるエンジニアリング手法です。
イスト機構がさらに進化
新型4トン車級 ●部材の強度アップとコンパクト化で排出安定性が一段と向上。

好評を博す新明和「天突きホイスト」。 ●低床化（マイナス50mm※1）
と軽量化（マイナス30kg※1）
で
重心高の低い安定した走行性能も確保。※1：当社従来比
改良を加えました。

箱形で 高剛性 剛性の高い 4枚ヒンジ

メインフレーム
デッキ裏の横桁を全て箱形断面と
し、凹みやすい位置にも横桁を新た
に追加。耐久性を向上させました。

Before After

サブフレーム
特に重要な後部を堅牢な溶接箱形
構造とし、車両の耐久性を向上させ
ました。 剛性の高い4枚ヒンジ
の組み合わせで、排出
時の安定性と耐久性を
確保しています。

テールゲート 外れ防止機構 ガイド

手積み作業やボデー内の清掃・点検などでテールゲートを上開きにする
際、デッキ側のピンとテールゲート側のガイドが重なることで、外れにくい
構造としています。
※テールゲートの上開きの頻度が高い場合は中間ピンの取り付けが必要です。 ピン

低重心 安定した走行性能 ダンプ角度 約60°

積載性に優れた低床設計、そして軽量ボデーの相乗効果に
土砂などの積荷を高効率に排出できる、
クラス最大約60°
のダンプ角度を実現
クラス
最大
より、重心高の低い安定した走行性能を確保しました。快適
しています。
な作業環境の構築に貢献します。

約60°
 ■主要諸元
架装型式 DR4-0003S
適用シャシ 4トン車級
種別用途 中型・貨物
最大積載量 約4,000kg
ダンプ機構 天突きダンプ
ダンプ角度 約60°
ダンプ昇降時間 各約20s以内
荷台形状 角底一方開
内法長 3,400
荷台寸法（mm） 内法幅 2,060
内法高 約380
デッキ t3.2
サイドパネル t2.3
板 厚（mm）
フロントパネル t2.3
テールゲート t2.3
■深ボデーについては、当社営業員へお問い合わせください。
■車両の転倒や損傷を未然に防いでいただくために次の事項にご注意ください。
●不整地、軟弱な地盤および傾斜地ではダンプしないでください。
●滑り落ちにくい積荷はダンプ排出しないでください。
●積載量を超える荷を積まないでください。
（注）最大積載量はシャシ型式および仕様により異なります。

■参考外観図（単位：mm）

内法幅 ２,０６０
全幅 ２,２００

２,１７５
（４,５７０）
内法長 ３,４００

荷台中心
３９０
０°
約６

全高 ２,４９５
内法高
（１,１００） ３４０
（６５０）

（１,３００）
１,１７０ W.B ２,８８０ １,３１０
全長 ５,４２０

※記載寸法はシャシ型式および仕様により異なります。
※本図にはオプション仕様が含まれています。

●本カタログの仕様及び寸法は予告なく変更することがあります。 安全に関するご注意 ●ご使用の前に「取扱説明書」をよくお読みのうえ正しくお使い下さい。

このカタログは再生紙を使用しています。

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水戸営業所 （029） 中 国 支 店
,
14年5月 M-1177 Printed in Japan 2.1
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