22 Vol. 27 No. 7 General Serial No.

300

DOI: 10.13340/j.cont. 2016.07.006

EQUIPMENT & TECHNOLOGY

岸
边
集
装
箱
起 大连港湾集装箱码头有限公司和大连国际集
重 装箱码头有限公司的岸边集装箱起重机（以下简称

机 大
连
岸桥）由上海振华重工生产，其额定起升质量 65 t，
满载起升速度 90 m/min，空载起升速度 180 m/min，

托 集
发
小车速度 240 m/min，大车速度 45 m/min。托架钢丝
绳作为岸桥的重要组成部分，具有承载力大、挠性
架 港
口
好、传动平稳可靠、高速运动无噪声等优点；其属大

钢 技
术
宗消耗品，更换周期为 20 万个工作循环。更换岸桥
托架钢丝绳是集装箱码头的一项重要工作，如何在
丝 服
务
快速更换钢丝绳的同时提高操作安全性是码头企

绳 有
业迫切需要解决的问题。在更换钢丝绳时，除简化
操作流程外，合理利用自动化控制装置也是核心工
限
更 公 作内容之一。自动化控制装置的合理使用不仅可以
司
换
缩短维修时间，降低劳动强度，还能确保维修人员
人身安全，延长钢丝绳使用寿命。
时
系 德 1 传统岸桥托架钢丝绳更换流程
强，
统 田 1.1 设备准备工作

优 晓
宇，
上海振华重工生产的 65 t 岸桥的托架机构由 4

化 王
根钢丝绳牵引组成。更换钢丝绳前需要固定大车位
置，并设置有效隔离区域，将俯仰机构放至水平位
斌 置，吊具起升机构放至合适高度（离地面 24 m），小
车运行至后大臂末端。
2016 年第 7 期 总第 300 期 23

1.2 机械房内准备工作
（1）吊装新钢丝绳：在机械房内的开阔位置利用
室内维修行车垂直起吊新钢丝绳辊筒，解开钢丝绳
头并预留适量长度，将新绳头穿过起升钢丝绳出绳
孔并牵引至后大臂维修平台。
（2）准备换绳工属具（包括常用手持工属具、电
焊机、角磨机、接线排、钢丝绳扣等）。
1.3 后大臂准备工作
（1）手动释放后大臂操作站内张紧油缸压力，使
托架钢丝绳松弛。
（2）预留适量长度的旧绳头，利用钢丝绳扣和手
动葫芦将张紧钢丝绳封锁固定，拆除托架小车上钢
丝绳头固定装置，取出旧绳头。
（3）用电焊机将旧绳头与新绳头烧焊连接，然后
解除钢丝绳扣和手动葫芦，机械房内操作人员配合
放出适量新钢丝绳，以便于拉拽前大臂钢丝绳。
1.4 前大臂准备工作
（1）操作人员系挂高空作业安全带，下至前托架
小车维修平台上。
（2）前端旧钢丝绳头预留适量长度，利用钢丝绳
扣和长棕绳将旧钢丝绳封锁固定；拽绳人员在步道
平台手动拉拽棕绳，使绳头固定端松弛；托架小车上
的操作人员拆除旧钢丝绳头固定装置，取出绳头。
（5）托架小车上的操作人员安装新钢丝绳头及
装
其固定装置。
备
（6）维修人员在后大臂维修平台拉拽调整钢丝
技
绳至合适长度后，安装后托架钢丝绳头及其固定装 术
置。
（7）设备复位，测试张紧油缸压力，观察后大臂
两侧张紧油缸位置是否一致以及钢丝绳中点下垂
量是否一致。
（8）调整钢丝绳长度，割除余量。
1.6 收尾工作
（1）施工现场工完场清。
（2）调整托架张紧油缸超程限位并试车。
（3）做好检查更换记录。
2 传统岸桥托架钢丝绳更换操作中存在的
问题
（1）换绳过程中，需要 5~6 人轮流拉拽钢丝绳，
不仅速度慢，人员体力消耗大，工作效率低，而且存
在较大安全隐患。
（2）操作人员在机械房内放新钢丝绳时无法掌控
放绳速度，加之钢丝绳辊筒外部钢丝绳的自重牵引
力较大，导致辊筒在放绳过程中剧烈晃动，对操作
人员和机械房内设备构成较大安全隐患。
（3）岸桥托架张紧钢丝由 2 根钢丝绳组成，每次

1.5 更换钢丝绳 只能更换 1 根，导致更换时间长，工作效率低。

（1）前大臂换绳人员（5~6 人）轮流拉拽钢丝绳， 3 岸桥托架钢丝绳更换系统优化

将旧钢丝绳头从大臂铰点附近位置顺下至地面（1
人盘旧钢丝绳）。 3.1 优化原理

（2）机械房内操作人员（2 人）配合前大臂操作 传统岸桥托架钢丝绳缠绕原理如图 1 所示，优

人员在拉拽旧钢丝绳的同时放出新钢丝绳。 化后的岸桥托架钢丝绳缠绕原理如图 2 所示。
（3）当前大臂操作人员在拉拽钢丝绳头的过程
中发现新旧绳头连接处已到达预定位置时，在新绳
端预留合适长度，并停止拉拽钢丝绳。
（4）用钢丝绳绳扣和长棕绳在新旧绳头连接处
的新钢丝绳头一侧将钢丝绳封锁固定，并用电动角
磨机将绳头连接处切断，利用长棕绳将旧绳缓慢顺
下至地面，然后将新钢丝绳头缓慢顺下至托架小车
预定位置。 图1 传统岸桥托架钢丝绳缠绕原理
 24
EQUIPMENT & TECHNOLOGY
换绳卷扬机
放绳机
旧绳回收笼
图 2 优化后的岸桥托架钢丝绳缠绕原理
3.2 优化后的更换流程
3.2.1 机械房内准备工作
（1）吊装新钢丝绳：在机械房内的开阔位置利用
维修行车垂直起吊新钢丝绳辊筒并将其固定于放
绳机之上，解开新钢丝绳头，预留适量长度，将新钢
丝绳头穿过起升钢丝绳出绳孔并牵引至后大臂维
修平台。
（2）准备换绳工属具（包括常用手持工属具、电
焊机、角磨机、接线排、钢丝绳扣等）。
3.2.2 后大臂准备工作
（1）手动释放后大臂操作站内张紧油缸压力，使
托架钢丝绳松弛。
（2）预留适量长度的旧绳头，利用钢丝绳扣和手
动葫芦将张紧钢丝绳封锁固定，拆除托架小车上钢
丝绳头固定装置，取出旧绳头。
（3）使用电焊机将旧绳头与新绳头烧焊连接，
然
后解除钢丝绳扣和手动葫芦，机械房内操作人员配
合放出适量新绳，以便于拉拽前大臂钢丝绳。
3.2.3 前大臂准备工作
（1）操作人员系挂高空作业安全带，下至前托架
小车机构维修平台上。
（2）前端旧钢丝绳预留适量长度，利用钢丝绳扣
和长棕绳将旧钢丝绳封锁固定；维修人员在步道平
台拉拽棕绳，使旧绳头固定端松弛；托架小车上的
操作人员拆除旧钢丝绳头固定装置，取出绳头，将
其缠绕至卷扬机上 3 圈并留余量。
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3.2.4 更换钢丝绳
（1）前大臂换绳人员（1 人操作，1 人监护）操作
卷扬机牵引钢丝绳，将旧钢丝绳头从大臂铰点附近
位置顺下至地面。
（2）机械房内操作人员配合前大臂操作人员在
牵引旧钢丝绳的同时操作放绳机放出新绳。
（3）当前大臂换绳人员发现新旧绳头连接处到
达预定位置时，在新绳端预留适量长度，并关停卷
扬机。
（4）用钢丝绳扣和长棕绳在绳头连接处的新绳
一侧将钢丝绳封锁固定，并用电动角磨机将绳头连
接处切断，利用长棕绳将旧钢丝绳顺下至地面旧绳
回收笼内，然后将新绳头缓慢顺下至托架小车预定
位置。
（5）托架小车上的操作人员安装新钢丝绳头及
其固定装置。
（6）维修人员在后大臂维修平台拉拽调整钢丝
绳至合适长度后，安装后托架钢丝绳头及其固定装
置。
（7）设备复位，测试张紧油缸压力，观察后大臂
两侧张紧油缸位置是否一致以及钢丝绳中点下垂
量是否一致。
（8）调整钢丝绳长度，割除余量。
3.2.5 收尾工作
（1）施工现场工完场清。
（2）调整托架钢丝绳张紧油缸超程限位并试车。
（3）做好检查更换记录。
4 结束语
岸桥托架钢丝绳更换系统优化后，不仅能确保
钢丝绳更换后的完好性，还能节省维修成本和人力
成本，使操作人员从原来的 7~8 人减少至 5~6 人，有
效缩短更换时间，减轻劳动强度，大幅提高工作效
率，确保人身安全和设备安全，实现码头公司和技
术公司双赢的目标。用于岸桥托架钢丝绳更换系统
的自动卷扬机、自动放绳机和旧绳卷盘装置可推广
应用于其他码头的岸桥设备技术改造。
（编辑：曹莉琼 收稿日期：
2016-05-11）