Po katastrofie Hindenburga sterowce zostały wycofane z użycia.

Dziś możemy je podziwiać

tylko w książkach fantasy, filmach czy reklamach. Dostępne są także widokowe podróże balonem.
Wszystko wskazuje na to, że już niedługo sterowce ponownie będą wykorzystywane. Wkrótce
planowane są loty na biegun północny – Airlander będzie pierwszym od 1928 roku sterowcem, który
wyruszy w tym kierunku.

Airlander 10

Airlander 10 to nowy sterowiec zaprojektowany przez brytyjską firmę Hybrid Air Vehicles
(HAV), założoną w 2007 roku przez Brytyjczyka Rogera Munka. Jak podkreśla HAV, Airlander
„zapewnia wydajność poprzez technologię”. Prototyp sterowca jest napędzany silnikami spalinowymi
i elektrycznymi, który dzięki wielkoformatowym oknom zapewnia niesamowite widoki i mnóstwo
naturalnego światła. Firma planuje rozpocząć świadczenie swoich usług w 2025 roku, a następnie
zbudować 12 sterowców w ciągu roku.

Tom Grundy, dyrektor generalny HAV, wspomniał w wywiadzie dla Guardian, że Airlander nie
jest „luksusowym produktem”, ale praktyczną odpowiedzią na problemy związane ze zmianami
klimatu. Grundy dodał, że szybki statek – jak sam nazwał swoją maszynę – będzie mógł latać na takich
samych trasach, co samoloty, między miastami oddalonymi od siebie o 370 km. Zastosowanie
sterowców od 2025 roku może obniżyć emisje o 90% w porównaniu z samolotami, a w przyszłości
obniżyć je niemal do zera dzięki wykorzystaniu całkowicie elektrycznego napędu.

Sposób budowy sterowców stawia ten środek transportu ponad samolotami. Sterowce są
bardziej przyjazne dla środowiska i bardziej funkcjonalne. Co więcej, nie wymagają specjalnej
infrastruktury – do startu i lądowania nie potrzebują pasa startowego, a ulepszone zeppeliny mogą
lądować nawet blisko miast.

Airlander to statek powietrzny o niskiej emisji spalin, który można dostosować do własnych
potrzeb dzięki hybrydowemu napędowi. Airlandery nie wymagają dużej ilości energii, a dzięki swojej
prostej konstrukcji są niezwykle wydajne. Nowoczesne sterowce na hel mogą z łatwością
transportować duże zbiorniki ciekłego wodoru. Co więcej, sterowce mogą być wykorzystywane w
różnych sytuacjach, w tym podczas katastrof humanitarnych, wydobywaniu zasobów naturalnych i
transportu dużych ładunków. Niewykluczone, że sterowce już niedługo będą powszechnie dostępne