19 3213925 El OM

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 2019
790 Duke
Κωδ. είδους 3213925el
ΑΓΑΠΗΤΕ ΠΕΛΑΤΗ ΤΗΣ KTM
Θέλουμε να σας συγχαρούμε θερμά για την απόφασή σας να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα της KTM. Είστε πλέον
κάτοχος ενός σύγχρονου σπορ οχήματος, το οποίο με την κατάλληλη φροντίδα θα σας προσφέρει απόλαυση για
πολύ καιρό.
Σας ευχόμαστε να έχετε πάντοτε καλά και ασφαλή ταξίδια!
Καταχωρήστε παρακάτω τους αριθμούς σειράς του οχήματός σας.

Αναγνωριστικός αριθμός οχήματος ( σελ. 26) Σφραγίδα εμπόρου
Αριθμός κινητήρα ( σελ. 27)
Κωδικός κλειδιού ( σελ. 27)
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη ανταποκρίνεται στις τελευταίες εξελίξεις αυτής της κατασκευαστικής σειράς, όπως είχαν
κατά την εκτύπωση του παρόντος. Μικρές αποκλίσεις που προκύπτουν από την κατασκευαστική εξέλιξη δεν
μπορούν όμως να αποκλειστούν εντελώς.
Όλα τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο παρόν δεν είναι δεσμευτικά. Η εταιρεία KTM Sportmotorcycle GmbH
διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιεί ή να καταργεί καθώς και να προσαρμόζει στα κατά τόπους δεδομένα
τα τεχνικά στοιχεία, τις τιμές, τα χρώματα, τις μορφές, τα υλικά, τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης και σέρβις, τις
κατασκευές, τους εξοπλισμούς και τα λοιπά παρόμοια στοιχεία, χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και χωρίς
την ανακοίνωση αιτιολογίας, καθώς και να αναστέλλει την παραγωγή ενός συγκεκριμένου μοντέλου χωρίς
προηγούμενη ειδοποίηση. Η εταιρεία KTM δεν αναλαμβάνει την ευθύνη για τις δυνατότητες παράδοσης, τις τυχόν
αποκλίσεις από τις εικόνες και τις περιγραφές καθώς και για πιθανά λάθη εκτύπωσης και νοηματικά σφάλματα.
*3213925el*
3213925el
09/2018
Τα μοντέλα που εικονίζονται περιλαμβάνουν εν μέρει ειδικούς εξοπλισμούς, οι οποίοι δεν ανήκουν στο βασικό
εξοπλισμό που συνοδεύει το όχημα.
© 2018 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Αυστρία

Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος
Η ανατύπωση, έστω και αποσπασματικά, καθώς και οποιουδήποτε είδους αναπαραγωγή επιτρέπονται μόνο με
έγγραφη έγκριση του κατόχου των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας.
ISO 9001(12 100 6061)

Η KTM εφαρμόζει διαδικασίες διασφάλισης της ποιότητας, σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο διαχεί-
ρισης ποιότητας ISO 9001, οι οποίες οδηγούν στην υψηλότερη δυνατή ποιότητα προϊόντων.
Εκδόθηκε από: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH

Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Αυστρία
Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα παρακάτω μοντέλα:

790 Duke EU (F9603S5, F9603S6)
790 Duke L EU (F9603S8, F9603S9)
790 Duke CN (F9687S6)
2
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1 ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ............................... 10 3.5 Εικόνες................................................ 20
3.6 Εξυπηρέτηση πελατών ....................... 21

1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται ......... 10
1.2 Μορφοποιήσεις που 4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ................................ 22
χρησιμοποιούνται................................ 11
4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά
2 ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.............................. 12 αριστερά (συμβολική απεικόνιση) ....... 22
4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά
2.1 Ορισμός χρήσης - προβλεπόμενη
(συμβολική απεικόνιση) ...................... 24
χρήση.................................................. 12
2.2 Λανθασμένη χρήση............................. 12 5 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ............................................ 26
2.3 Υποδείξεις ασφαλείας ......................... 12
5.1 Αναγνωριστικός αριθμός οχήματος..... 26
2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα..... 13
5.2 Πινακίδα τύπου ................................... 26
2.5 Προειδοποίηση για τυχόν
5.3 Κωδικός κλειδιού................................. 27
παραποιήσεις...................................... 14
5.4 Αριθμός κινητήρα ................................ 27
2.6 Ασφαλής λειτουργία ............................ 15
5.5 Κωδικός πιρουνιού.............................. 28
2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός................ 16
5.6 Κωδικός αμορτισέρ ............................. 28
2.8 Κανόνες εργασίας ............................... 16
5.7 Κωδικός σταμπιλιζατέρ τιμονιού ......... 29
2.9 Περιβάλλον ......................................... 17
2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη............................. 18 6 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ................................................... 30
3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ........................... 19 6.1 Μανέτα συμπλέκτη.............................. 30

6.2 Μανέτα φρένου ................................... 30
3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία ......................... 19
6.3 Γκαζιέρα .............................................. 31
3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά
6.4 Διακόπτες αριστερά στο τιμόνι ............ 31
προϊόντα ............................................. 19
6.4.1 Διακόπτης πολλαπλών
3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ ..................... 19
λειτουργιών..................................... 31
3.4 Σέρβις.................................................. 20
3
6.4.2 Διακόπτης φώτων........................... 32 7.5 Ενδεικτικές λυχνίες.............................. 50
6.4.3 Διακόπτης μενού ............................ 33 7.6 Οθόνη ................................................. 54
6.4.4 Διακόπτης φλας.............................. 33 7.7 Οθόνη TRACK .................................... 56
6.4.5 Κουμπί κόρνας ............................... 34 7.8 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ... 57
6.5 Διακόπτες δεξιά στο τιμόνι .................. 35 7.9 Ένδειξη στάθμης καυσίμου ................. 58
6.5.1 Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας .... 35 7.10 Ώρα ..................................................... 60
6.6 Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης και 7.11 Ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού
τιμονιού ............................................... 36 υγρού .................................................. 60
6.7 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ 7.12 Χιλιομετρητής ...................................... 62
καυσίμου ............................................. 37 7.13 Μενού.................................................. 62
6.8 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ 7.13.1 Favorites......................................... 63
καυσίμου ............................................. 40 7.13.2 Trip 1 .............................................. 63
6.9 Κλειδαριά σέλας .................................. 41 7.13.3 Trip 2 .............................................. 65
6.10 Εργαλεία μοτοσυκλέτας ...................... 41 7.13.4 General Info.................................... 67
6.11 Χειρολαβή ........................................... 42 7.13.5 Settings .......................................... 68
6.12 Μαρσπιέ συνοδηγού ........................... 42 7.13.6 Bluetooth® (προαιρετικά) ................ 69
6.13 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων .................. 43 7.13.7 Distance ......................................... 70
6.14 Πεντάλ φρένου .................................... 44 7.13.8 Temp .............................................. 71
6.15 Πλαϊνό σταντ ....................................... 44 7.13.9 Pressure ......................................... 72
7 ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ....................................... 46 7.13.10 Fuel Cons ....................................... 73
7.13.11 Language ....................................... 74
7.1 Ταμπλό οργάνων ................................ 46 7.13.12 Clock/Date...................................... 75
7.2 Ενεργοποίηση και έλεγχος.................. 46 7.13.13 DRL ................................................ 76
7.3 Λειτουργία ημέρας/νύχτας................... 48 7.13.14 TPMS warning................................ 78
7.4 Προειδοποιήσεις ................................. 49 7.13.15 Quick Selector 1 ............................. 79
4
7.13.16 Quick Selector 2 ............................. 80 8.4 Ρύθμιση βασικής θέσης της
7.13.17 Set Favorites .................................. 81 μανέτας φρένου................................. 103
7.13.18 Service ........................................... 82 8.5 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ
7.13.19 Extra functions................................ 82 φρένου .......................................... 104
7.13.20 Warnings ........................................ 83 8.6 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ
7.13.21 Ride Mode ...................................... 84 αλλαγής ταχυτήτων ........................... 106
7.13.22 Track .............................................. 85 8.7 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ
7.13.23 Anti‑wheelie mode.......................... 86 αλλαγής ταχυτήτων ....................... 107
7.13.24 Launch control................................ 87 9 ΕΝΑΡΞΗ ΧΡΗΣΗΣ ........................................ 109
7.13.25 MTC + MSR ................................... 87
7.13.26 ABS ................................................ 88 9.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη
χρήσης της μοτοσυκλέτας ................. 109
7.13.27 ABS Mode ...................................... 89
9.2 Ροντάρισμα του κινητήρα.................. 111
7.13.28 Quick Shift +................................... 91
9.3 Φόρτωση του οχήματος .................... 112
7.13.29 Shift Light ....................................... 91
7.13.30 KTM MY RIDE (προαιρετικά) ......... 92 10 ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ...................... 115
7.13.31 Pairing (προαιρετικά)...................... 93
10.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας
7.13.32 Audio player (προαιρετικά)............. 96
πριν από κάθε θέση σε λειτουργία .... 115
7.13.33 Τηλεφωνία (προαιρετικά)................ 98
10.2 Εκκίνηση οχήματος ........................... 116
8 ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ ................................................. 100 10.3 Ξεκίνημα............................................ 119
10.4 Launch‑Control ................................. 119
8.1 Θέση τιμονιού.................................... 100
10.5 Εκκίνηση με Launch‑Control............. 120
8.2 Ρύθμιση θέσης τιμονιού ................ 100
10.6 Quickshifter +.................................... 121
8.3 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας
10.7 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση............ 122
συμπλέκτη......................................... 102
5
10.8 Ρύθμιση ολίσθησης 13.4 Κατέβασμα της μοτοσικλέτας από
κινητήρα (MSR) ................................ 129 το μπροστινό σταντ ανύψωσης......... 147
10.9 Φρενάρισμα ...................................... 129 13.5 Καθαρισμός των ξυστρών στις
10.10 Ακινητοποίηση, στάθμευση............... 132 μπουκάλες ..................................... 148
10.11 Μεταφορά ......................................... 134 13.6 Αφαίρεση σέλας συνοδηγού ............. 150
10.12 Ανεφοδιασμός καυσίμου ................... 136 13.7 Τοποθέτηση σέλας συνοδηγού......... 151
13.8 Αφαίρεση σέλας οδηγού ................... 152
11 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ .................................. 139
13.9 Τοποθέτηση σέλας οδηγού ............... 153
11.1 Πρόσθετες πληροφορίες ................... 139 13.10 Έλεγχος της ρύπανσης της
11.2 Υποχρεωτικές εργασίες..................... 139 αλυσίδας ........................................... 154
11.3 Συνιστώμενες εργασίες ..................... 142 13.11 Καθαρισμός της αλυσίδας................. 155
13.12 Έλεγχος τάσης αλυσίδας................... 157
12 ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ...... 143
13.13 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας .................. 159
12.1 Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου 13.14 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών
του αμορτισέρ ................................ 143 αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας ......... 161
13 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 14 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ..................................... 167
ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ................................................. 145
14.1 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
13.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με τροχών (ABS) ................................... 167
πίσω σταντ ανύψωσης...................... 145 14.2 Έλεγχος δίσκων φρένων ................... 171
13.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από 14.3 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων
το πίσω σταντ ανύψωσης ................. 145 στο φρένο του μπροστινού τροχού ... 172
13.3 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με 14.4 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο
μπροστινό σταντ ανύψωσης ............. 146 φρένο του μπροστινού τροχού ...... 174
6
14.5 Έλεγχος τακακιών φρένου 16 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ................................ 208
μπροστινού τροχού ........................... 176
16.1 Φως οδήγησης ημέρας (DRL)........... 208
14.6 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ
16.2 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V ............. 209
φρένου .............................................. 178
16.3 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V ........ 212
14.7 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων
16.4 Φόρτιση μπαταρίας 12 V ............... 214
στο φρένο του πίσω τροχού.............. 179
16.5 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας........... 218
14.8 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο
φρένο του πίσω τροχού ................ 180 16.6 Αλλαγή ασφαλειών ABS ................... 220
14.9 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω 16.7 Αλλαγή ασφαλειών των επιμέρους
τροχού............................................... 183 καταναλωτών ρεύματος .................... 223
16.8 Αφαίρεση μάσκας μπροστινού
15 ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ ..................................... 185 φαναριού με το φανάρι...................... 226
15.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού ....... 185 16.9 Τοποθέτηση μάσκας μπροστινού
15.2 Τοποθέτηση μπροστινού φαναριού με το φανάρι...................... 228
τροχού ........................................... 188 16.10 Αφαίρεση καλύμματος βάσης
15.3 Αφαίρεση πίσω τροχού ................. 193 μάσκας μπροστινού φαναριού .......... 229
15.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού ............. 196 16.11 Τοποθέτηση καλύμματος βάσης
μάσκας μπροστινού φαναριού .......... 231
15.5 Έλεγχος σινεμπλόκ κέντρου πίσω
τροχού ........................................... 199 16.12 Έλεγχος ρύθμισης μπροστινού
φαναριού........................................... 233
15.6 Έλεγχος κατάστασης ελαστικών ....... 202
16.13 Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων
15.7 Έλεγχος πίεσης ελαστικών................ 205
μπροστινού φαναριού ....................... 234
15.8 Χρήση του σπρέι επισκευής
16.14 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου.............. 235
ελαστικών.......................................... 206
16.15 ACC1 και ACC2 εμπρός ................... 236
16.16 ACC1 και ACC2 πίσω....................... 236
7
17 ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ ........................................ 237 19.4 Έλεγχος νεκρής διαδρομής στη
μανέτα συμπλέκτη............................. 262
17.1 Σύστημα ψύξης ................................. 237
19.5 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής στη
17.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής
μανέτα συμπλέκτη ......................... 264
προστασίας και της στάθμης του
ψυκτικού υγρού................................. 238 20 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΦΡΟΝΤΙΔΑ .......................... 265
17.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού
20.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας.......... 265
στο δοχείο διαστολής ........................ 241
20.2 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας
17.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού ............. 243
για χειμερινή χρήση........................... 269
17.5 Πλήρωση / εξαέρωση συστήματος
ψύξης ............................................ 245 21 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ............................................. 271
17.6 Αλλαγή ψυκτικού υγρού.................... 247
21.1 Αποθήκευση ..................................... 271
18 ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ................................... 251 21.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την
αποθήκευση...................................... 273
18.1 Ride Mode......................................... 251
18.2 Έλεγχος πρόσφυσης 22 ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΒΛΑΒΗΣ ................................. 275
μοτοσυκλέτας (MTC)......................... 252
23 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ........................ 280
18.3 Προσαρμογή ολίσθησης ................... 253
18.4 Throttle response .............................. 254 23.1 Κινητήρας.......................................... 280
23.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα ................. 282
19 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ..................... 255
23.3 Χωρητικότητες................................... 288
19.1 Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα.... 255 23.3.1 Λάδι κινητήρα ............................... 288
19.2 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και 23.3.2 Ψυκτικό υγρό................................ 288
φίλτρου λαδιού, καθαρισμός των 23.3.3 Καύσιμο ........................................ 289
σητών λαδιού ................................ 256 23.4 Αναρτήσεις ........................................ 289
19.3 Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα.......... 260 23.5 Ηλεκτρικό σύστημα ........................... 291
8
23.6 Ελαστικά ........................................... 292
23.7 Πιρούνι .............................................. 292
23.8 Αμορτισέρ ......................................... 293
23.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος
ανάρτησης......................................... 293
24 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ....................... 302
24.1 Δηλώσεις συμμόρφωσης .................. 302

24.2 Δηλώσεις συμμόρφωσης ανάλογα
με τη χώρα ........................................ 304
25 ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.................................... 305
26 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ............................. 308
27 ΠΡΟΤΥΠΑ ..................................................... 310
28 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ....................... 311
29 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΩΝ............... 313
30 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ............................ 314
30.1 Κόκκινα σύμβολα .............................. 314

30.2 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα ........ 314
30.3 Πράσινα και μπλε σύμβολα............... 315
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ.......................................................... 316
9
1 ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ
1.1 Σύμβολα που χρησιμοποιούνται
Στη συνέχεια επεξηγείται η χρήση ορισμένων συμβόλων.
Χαρακτηρίζει μια αναμενόμενη αντίδραση (π.χ. ενός σταδίου εργασίας ή μιας λειτουργίας).
Χαρακτηρίζει μια μη αναμενόμενη αντίδραση (π.χ. ενός σταδίου εργασίας ή μιας λειτουργίας).
Όλες οι εργασίες, που επισημαίνονται με αυτό το σύμβολο, απαιτούν ειδικές γνώσεις και
τεχνικό υπόβαθρο. Για τη δική σας ασφάλεια, οι εργασίες αυτές πρέπει να ανατίθενται σε ένα
εξουσιοδοτημένο συνεργείο της KTM! Εκεί η φροντίδα της μοτοσυκλέτας σας πραγματοποιείται
από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό με τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία.
Χαρακτηρίζει μια παραπομπή σελίδας (Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να διαβάσετε στη

σελίδα που αναφέρεται).
Χαρακτηρίζει ένα στοιχείο με περαιτέρω πληροφορίες ή συμβουλές.
Χαρακτηρίζει το αποτέλεσμα ενός βήματος εργασίας.
10
ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 1
Χαρακτηρίζει μια μέτρηση τάσης.
Χαρακτηρίζει μια μέτρηση ρεύματος.
Χαρακτηρίζει το τέλος μιας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων τυχόν εργασιών περάτωσης.
1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται

Στη συνέχεια επεξηγούνται οι μορφοποιήσεις γραφής που χρησιμοποιούνται.
Πρωτότυπη ονομασία Χαρακτηρίζει μια πρωτότυπη ονομασία.
Όνομα® Χαρακτηρίζει μια προστατευόμενη ονομασία.
Εμπορικό σήμα™ Χαρακτηρίζει ένα κατοχυρωμένο εμπορικό σήμα.
Υπογραμμισμένοι όροι Παραπέμπουν σε τεχνικές λεπτομέρειες του οχήματος ή χαρακτηρίζουν

εξειδικευμένη ορολογία, η οποία επεξηγείται στο ευρετήριο ειδικών όρων.
11
2 ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
2.1 Ορισμός χρήσης - προβλεπόμενη χρήση
Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να αντέχει στις συνήθεις καταπονή-
σεις κατά την κανονική χρήση σε δημόσιους δρόμους και τη χρήση σε πίστες αγώνων.
Αυτό το όχημα δεν είναι κατάλληλο για χρήση εκτός ασφαλτοστρωμένων δρόμων.
Πληροφορίες
Η χρήση αυτού του οχήματος σε δημόσιους δρόμους επιτρέπεται μόνο στην εγκεκριμένη έκδοση.
2.2 Λανθασμένη χρήση

Χρησιμοποιείτε το όχημα μόνο σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Σε περίπτωση μη ορθής χρήσης ενδέχεται να προκληθούν κίνδυνοι για τον άνθρωπο, τα υλικά και το περιβάλ-
λον.
Οποιαδήποτε χρήση του οχήματος, η οποία υπερβαίνει τη χρήση σύμφωνα με τους κανονισμούς και τον ορισμό
χρήσης, αποτελεί λανθασμένη χρήση.
Συνεπώς, η λανθασμένη χρήση περιλαμβάνει επίσης τη χρήση υλικών λειτουργίας και βοηθητικών προϊόντων, τα
οποία δεν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές για την εκάστοτε χρήση.
2.3 Υποδείξεις ασφαλείας

Για την ασφαλή χρήση του περιγραφόμενου προϊόντος πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες υποδείξεις ασφα-
λείας. Διαβάστε για αυτό το λόγο προσεκτικά αυτές τις οδηγίες καθώς και όλες τις υπόλοιπες οδηγίες, που περι-
λαμβάνονται στον παραδιδόμενο εξοπλισμό. Οι υποδείξεις ασφαλείας είναι τονισμένες οπτικά στο κείμενο και
διασυνδέονται στα ανάλογα σημεία.
12
ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 2
Σε εμφανή σημεία του περιγραφόμενου προϊόντος έχουν τοποθετηθεί διάφορα αυτοκόλλητα με υποδείξεις
και υποδείξεις προειδοποίησης. Μην αφαιρείτε τα αυτοκόλλητα με τις υποδείξεις ή τις υποδείξεις
προειδοποίησης. Εάν τα αυτοκόλλητα αυτά λείπουν, ενδέχεται να μη διακρίνετε εσείς ο ίδιος ή άλλα άτομα
κάποιους υπάρχοντες κινδύνους και να προκληθεί τραυματισμός.
2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα
Κίνδυνος
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε κάθε περίπτωση άμεσα σε θάνατο, σοβαρούς τραυματι-
σμούς ή μόνιμες βλάβες, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
Προειδοποίηση
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος είναι πιθανό να καταλήξει σε θάνατο ή σοβαρούς τραυματισμούς, εάν δεν
τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
Υπόδειξη
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος μπορεί να καταλήξει σε πρόκληση σοβαρών ζημιών στον κινητήρα ή υλικών
ζημιών, εάν δεν τηρηθούν τα ανάλογα προληπτικά μέτρα.
Υπόδειξη
Υπόδειξη για κίνδυνο, ο οποίος καταλήγει σε πρόκληση βλαβών στο περιβάλλον, εάν δεν τηρηθούν τα
ανάλογα προληπτικά μέτρα.
13
2.5 Προειδοποίηση για τυχόν παραποιήσεις
Απαγορεύεται η πραγματοποίηση τροποποιήσεων σε εξαρτήματα ηχομόνωσης. Τα παρακάτω μέτρα ή η
δημιουργία των ανάλογων καταστάσεων απαγορεύονται από τη σχετική νομοθεσία:
1 Η αφαίρεση ή η αχρήστευση των ηχομονωτικών διατάξεων ή εξαρτημάτων ενός καινούργιου οχήματος, πριν
από την πώλησή του ή την παράδοσή του στον τελικό πελάτη ή κατά τη διάρκεια χρήσης του οχήματος, για
διαφορετικούς σκοπούς από το σέρβις, την επισκευή ή την αντικατάσταση καθώς και
2 η χρήση του οχήματος, μετά από την αφαίρεση ή την αχρήστευση μιας τέτοιας διάταξης ή ενός τέτοιου εξαρ-
τήματος.
Παραδείγματα για παραποιήσεις, που αντιβαίνουν στη σχετική νομοθεσία:
1 Αφαίρεση ή διάτρηση σιλανσιέ, διαφραγμάτων, λαιμών εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων, που καθοδηγούν τα
καυσαέρια.
2 Αφαίρεση ή διάτρηση τμημάτων του συστήματος εισαγωγής.
3 Χρήση σε κατάσταση συντήρησης μη σύμφωνη με τις προδιαγραφές.
4 Αντικατάσταση κινούμενων εξαρτημάτων του οχήματος καθώς και εξαρτημάτων του συστήματος εξαγωγής
καυσαερίων ή του συστήματος εισαγωγής με εξαρτήματα μη εγκεκριμένα από τον κατασκευαστή.
14
2.6 Ασφαλής λειτουργία
Κίνδυνος
Κίνδυνος ατυχήματος Ένας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό
του και για τους άλλους.
– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινο-
πνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρμάκων.
– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των
αισθήσεων και θάνατο.
– Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή
τον αφήσετε να λειτουργεί σε κλειστό χώρο.
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά
τη λειτουργία του οχήματος.
– Μην ακουμπάτε επιμέρους τμήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το
ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν
κρυώσουν.
– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.
15
Το όχημα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε τεχνικά άριστη κατάσταση, σύμφωνα με τους κανονισμούς και
με γνώμονα την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.
Για τη χρήση σε δημόσιους δρόμους απαιτείται η αντίστοιχη άδεια οδήγησης.
Οι βλάβες, που επηρεάζουν την ασφάλεια, πρέπει να επισκευάζονται αμέσως σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο
KTM.
Προσέξτε τα τοποθετημένα στο όχημα αυτοκόλλητα με υποδείξεις / υποδείξεις προειδοποίησης.
2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός
Κίνδυνος τραυματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτι-
κού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επικινδυνότητα.
– Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και
γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.
– Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις
σχετικές νομικές διατάξεις.
Για τη δική σας ασφάλεια, η KTM συνιστά τη χρήση του οχήματος μόνο με κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό.
2.8 Κανόνες εργασίας

Για ορισμένες εργασίες απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Αυτά δεν συνοδεύουν το όχημα, αλλά μπορείτε να τα παραγ-
γείλετε με τον ανάλογο αριθμό που αναφέρεται σε παρενθέσεις. Παράδειγμα: Εξολκέας ρουλεμάν (15112017000)
16
Κατά τη συναρμολόγηση αντικαταστήστε τα εξαρτήματα, τα οποία δεν μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν (π.χ.
αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια, τσιμούχες, στεγανοποιητικοί δακτύλιοι, O-ρινγκ, κοπίλιες, ελάσματα
ασφάλισης), με καινούργια.
Σε ορισμένες βίδες απαιτείται η χρήση κόλλας ασφάλισης σπειρωμάτων (π.χ. Loctite®). Κατά τη χρήση τηρήστε
τις ανάλογες υποδείξεις του κατασκευαστή.
Καθαρίστε και ελέγξτε για τυχόν ζημιά και φθορά τα εξαρτήματα, τα οποία πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθούν
μετά την αποσυναρμολόγηση. Αντικαταστήστε τυχόν εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά ή παρουσιάζουν
φθορά.
Μετά την ολοκλήρωση μιας επισκευής ή ενός σέρβις πρέπει να διασφαλίζεται η λειτουργική ασφάλεια του οχήμα-
τος.
2.9 Περιβάλλον
Η υπεύθυνη χρήση της μοτοσυκλέτας σας συμβάλλει στην αποφυγή προβλημάτων και διενέξεων. Για να διασφα-
λιστεί το μέλλον της οδήγησης μοτοσυκλέτας, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα στα πλαίσια της
νομιμότητας, συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος και σέβεστε τα δικαιώματα των άλλων.
Προσέξτε κατά τη διάθεση στα απορρίμματα του χρησιμοποιημένου λαδιού, των λοιπών υλικών λειτουργίας, των
βοηθητικών προϊόντων και των παλαιών εξαρτημάτων τους σχετικούς νόμους και τις οδηγίες, που ισχύουν στην
κάθε χώρα.
Λόγω του ότι οι μοτοσυκλέτες δεν υπόκεινται στην Οδηγία της ΕΕ για τη διάθεση των παλαιών οχημάτων, δεν
υπάρχει καμία νομική ρύθμιση για τη διάθεση στα απορρίμματα μιας παλαιάς μοτοσυκλέτας. Ο εξουσιοδοτημένος
αντιπρόσωπος της KTM θα χαρεί να σας βοηθήσει.
17
2.10 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
Πριν οδηγήσετε για πρώτη φορά, διαβάστε οπωσδήποτε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ιδιοκτήτη. Το
εγχειρίδιο ιδιοκτήτη περιλαμβάνει πολλές πληροφορίες και συμβουλές, οι οποίες θα σας διευκολύνουν κατά τη
λειτουργία, τον χειρισμό και το σέρβις. Μόνο έτσι θα μάθετε πώς μπορείτε να προσαρμόσετε το όχημά σας με τον
καλύτερο δυνατό τρόπο στα μέτρα σας και πώς θα προστατευθείτε από πιθανούς τραυματισμούς.
Φυλάξτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη σε ένα εύκολα προσβάσιμο σημείο, έτσι ώστε να μπορείτε να το συμβουλεύεστε
ανά πάσα στιγμή.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το όχημα ή εάν κατά την ανάγνωση προκύψουν ασάφειες, απευθυνθείτε
σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της KTM.
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι ένα σημαντικό στοιχείο του οχήματος και πρέπει σε περίπτωση πώλησης να παραδί-
δεται στο νέο ιδιοκτήτη.
Το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη είναι επίσης διαθέσιμο για λήψη από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της KTM και το
δικτυακό τόπο της KTM.
Διεθνής ιστοσελίδα της KTM: http://www.ktm.com
18
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ 3
3.1 Εγγύηση, εγγυοδοσία
Οι εργασίες που προβλέπονται στο πρόγραμμα σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται οπωσδήποτε σε
εξουσιοδοτημένο συνεργείο της KTM και να καταχωρούνται στο βιβλίο συντήρησης & εγγύησης καθώς και
στο KTM Dealer.net, διότι διαφορετικά αποκλείεται οποιαδήποτε αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης. Στις
περιπτώσεις ζημιών και επακόλουθων ζημιών, που προκλήθηκαν από παραποιήσεις ή/και μετατροπές στο
όχημα, δεν μπορεί να υπάρχει αξίωση για κάλυψη μέσω της εγγύησης.
Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την εγγύηση ή την εγγυοδοσία και τη διεκπεραίωση των σχετικών διαδι-
κασιών, παρακαλούμε συμβουλευθείτε το βιβλίο συντήρησης & εγγύησης.
3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Ο ακατάλληλος χειρισμός του καυσίμου ενέχει κινδύνους για το περιβάλ-
λον.
– Μην αφήνετε το καύσιμο να καταλήξει σε υπόγεια ύδατα, στο έδαφος ή στην αποχέτευση.
Χρησιμοποιήστε τα υλικά λειτουργίας και τα βοηθητικά προϊόντα σύμφωνα με το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη και τις προ-
διαγραφές.
3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ

Χρησιμοποιήστε για τη δική σας ασφάλεια αποκλειστικά ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ, που
έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την KTM και αναθέστε την τοποθέτησή τους σε ένα εξουσιοδοτημένο
συνεργείο KTM. Η εταιρεία KTM δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για προϊόντα άλλου κατασκευαστή ή για ζημιές,
που τυχόν προκληθούν από τη χρήση τους.
19
3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ
Ορισμένα ανταλλακτικά εξαρτήματα και προϊόντα αξεσουάρ αναφέρονται στις αντίστοιχες περιγραφές σε παρεν-
θέσεις. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος KTM της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες
πληροφορίες.
Τα τρέχοντα KTM PowerParts για το όχημά σας μπορείτε να τα βρείτε στο δικτυακό τόπο της KTM.
3.4 Σέρβις
Προϋπόθεση για την απροβλημάτιστη λειτουργία και την αποφυγή πρόωρης φθοράς είναι η τήρηση των εργα-
σιών σέρβις, φροντίδας και ρύθμισης του κινητήρα και των αναρτήσεων, που αναφέρονται στο εγχειρίδιο ιδιο-
κτήτη. Η λανθασμένη ρύθμιση των αναρτήσεων μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ζημιών και θραύσης των
εξαρτημάτων των αναρτήσεων.
Η χρήση του οχήματος σε συνθήκες αυξημένης δυσκολίας, π.χ. δυνατή βροχή, καύσωνας ή υψηλό φορτίο, μπο-
ρεί να προκαλέσει εμφανώς αυξημένη φθορά σε εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης, του συστήμα-
τος φρένων ή του συστήματος ανάρτησης. Για αυτό το λόγο, ενδέχεται να απαιτείται ο έλεγχος ή η αντικατάσταση
ορισμένων εξαρτημάτων πριν τη λήξη του διαστήματος για το επόμενο σέρβις.
Τηρήστε οπωσδήποτε τις προβλεπόμενες περιόδους ρονταρίσματος του κινητήρα καθώς και τα διαστήματα σέρ-
βις. Η ακριβής τήρηση των διαστημάτων αυτών συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της διάρκειας ζωής της μοτο-
συκλέτας σας.
3.5 Εικόνες
Οι εικόνες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο οδηγιών περιέχουν εν μέρει προαιρετικούς εξοπλισμούς.
Για λόγους καλύτερης παρουσίασης και επεξήγησης ενδέχεται ορισμένα εξαρτήματα να έχουν αφαιρεθεί ή να μην
εικονίζονται. Η αφαίρεση για την ανάλογη περιγραφή δεν είναι πάντοτε απολύτως απαραίτητη. Τηρήστε τις σχετι-
κές οδηγίες κειμένου.
20
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ 3
3.6 Εξυπηρέτηση πελατών
Για τυχόν ερωτήσεις σχετικά με το όχημά σας και την KTM, ο τοπικός εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της KTM
θα χαρεί να σας βοηθήσει.
Τη λίστα των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM μπορείτε να τη βρείτε στο δικτυακό τόπο της KTM.
21
4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
4.1 Εμφάνιση οχήματος μπροστά αριστερά (συμβολική απεικόνιση)
V01494-10
22
ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 4
1 Ταμπλό οργάνων ( σελ. 46)
2 Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης και τιμονιού ( σελ. 36)
3 Μανέτα συμπλέκτη ( σελ. 30)
4 Σέλα συνοδηγού
5 Χειρολαβή ( σελ. 42)
6 Κλειδαριά σέλας ( σελ. 41)
7 Πλαϊνό σταντ ( σελ. 44)
8 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ( σελ. 43)
9 Αριθμός κινητήρα ( σελ. 27)
23
4 ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
4.2 Εμφάνιση οχήματος πίσω δεξιά (συμβολική απεικόνιση)
V01493-10
24
ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ 4
1 Εργαλεία μοτοσυκλέτας ( σελ. 41)
2 Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
3 Διακόπτης φώτων ( σελ. 32)
3 Διακόπτης φλας ( σελ. 33)
3 Κουμπί κόρνας ( σελ. 34)
4 Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας ( σελ. 35)
5 Μανέτα φρένου ( σελ. 30)
6 Παράθυρο ελέγχου λαδιού κινητήρα
7 Πεντάλ φρένου ( σελ. 44)
8 Μαρσπιέ συνοδηγού ( σελ. 42)
25
5 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ
5.1 Αναγνωριστικός αριθμός οχήματος
Ο αναγνωριστικός αριθμός οχήματος 1 είναι χαραγμένος στον
λαιμό του πλαισίου δεξιά.
402324-10
5.2 Πινακίδα τύπου

Η πινακίδα τύπου 1 είναι τοποθετημένη στην αριστερή πλευρά
του λαιμού του πλαισίου.
1
0 Η πινακίδα τύπου Αυστραλίας 2 βρίσκεται στο πλαίσιο πίσω
από το λαιμό του πλαισίου αριστερά.
V01213-10
26
ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ 5
5.3 Κωδικός κλειδιού
Ο κωδικός κλειδιού 1 αναγράφεται στην KEYCODECARD.
Για την παραγγελία ενός ανταλλακτικού κλειδιού απαιτεί-
ται ο κωδικός κλειδιού. Φυλάξτε την KEYCODECARD σε
ασφαλές σημείο.
V01200-10
5.4 Αριθμός κινητήρα

Ο αριθμός κινητήρα 1 είναι χαραγμένος στην κάσα κινητήρα
επάνω.
H01047-10
27
5 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ
5.5 Κωδικός πιρουνιού
Ο κωδικός του πιρουνιού 1 είναι χαραγμένος στην εσωτερική
πλευρά του νυχιού του καλαμιού.
402295-10
5.6 Κωδικός αμορτισέρ

Ο κωδικός αμορτισέρ 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
αμορτισέρ.
V01201-10
28
ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ 5
5.7 Κωδικός σταμπιλιζατέρ τιμονιού
Ο κωδικός σταμπιλιζατέρ τιμονιού 1 είναι χαραγμένος στην κάτω
πλευρά του σταμπιλιζατέρ τιμονιού.
H02669-10
29
6 ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ
6.1 Μανέτα συμπλέκτη
Η μανέτα συμπλέκτη 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
τιμονιού.
V01187-10
6.2 Μανέτα φρένου

Η μανέτα φρένου 1 βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.
Με τη μανέτα φρένου ενεργοποιείται το φρένο του μπροστινού
τροχού.
V01188-10
30
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ 6
6.3 Γκαζιέρα
Η γκαζιέρα 1 βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.
V01189-10
6.4 Διακόπτες αριστερά στο τιμόνι
6.4.1 Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών

Ο διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών βρίσκεται στην αριστερή
πλευρά του τιμονιού.
31
Συνοπτική παρουσίαση διακόπτη πολλαπλών λειτουργιών
αριστερά
1 Διακόπτης φώτων ( σελ. 32)
2 Διακόπτης μενού ( σελ. 33)
3 Διακόπτης φλας ( σελ. 33)
4 Κουμπί κόρνας ( σελ. 34)
V01190-10
6.4.2 Διακόπτης φώτων

Ο διακόπτης των φώτων 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
τιμονιού.
Πιθανές καταστάσεις
Φως μεσαίας σκάλας αναμμένο – Διακόπτης φώτων
στη θέση A . Σε αυτή τη θέση, το φως μεσαίας
σκάλας και το πίσω φως είναι αναμμένα.
Φως μεγάλης σκάλας αναμμένο – Κρατήστε το δια-
κόπτη φώτων πατημένο στη θέση B . Σε αυτή τη
V01191-10 θέση, το φως μεγάλης σκάλας και το πίσω φως είναι
αναμμένα.
Σινιάλο φώτων – Τραβήξτε το διακόπτη φώτων στη
θέση C .
32
6.4.3 Διακόπτης μενού
Ο διακόπτης μενού είναι τοποθετημένος κεντρικά στο διακόπτη
πολλαπλών λειτουργιών αριστερά.
Με τα πλήκτρα μενού ελέγχεται η οθόνη στο ταμπλό οργάνων.
Το πλήκτρο 1 είναι το πλήκτρο UP.
Το πλήκτρο 2 είναι το πλήκτρο DOWN.
Το πλήκτρο 3 είναι το πλήκτρο SET.
Το πλήκτρο 4 είναι το πλήκτρο BACK.
V01192-10
6.4.4 Διακόπτης φλας

Ο διακόπτης των φλας 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του
τιμονιού.
Φλας απενεργοποιημένα
Αριστερό φλας ενεργοποιημένο – Διακόπτης φλας
πατημένος προς τα αριστερά. Ο διακόπτης φλας επι-
στρέφει στη συνέχεια στη μεσαία θέση.
Δεξί φλας ενεργοποιημένο – Διακόπτης φλας πατη-
V01192-11 μένος προς τα δεξιά. Ο διακόπτης φλας επιστρέφει
στη συνέχεια στη μεσαία θέση.
33
Για την απενεργοποίηση του φλας, πατήστε το διακόπτη των φλας
προς το κέλυφος του διακόπτη.
6.4.5 Κουμπί κόρνας

Το κουμπί κόρνας 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμο-
νιού.
• Κουμπί κόρνας στη βασική θέση
• Κουμπί κόρνας πατημένο – Σε αυτή τη θέση ενεργοποιείται
η κόρνα.
V01192-12
34
6.5 Διακόπτες δεξιά στο τιμόνι
6.5.1 Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας

Ο διακόπτης Run-Off / το κουμπί μίζας 1 βρίσκεται στο διακόπτη
πολλαπλών λειτουργιών δεξιά.
Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας στο OFF (επάνω
θέση) – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα του ρεύματος
ανάφλεξης διακόπτεται. Ο ενεργοποιημένος κινητή-
ρας σβήνει και ο κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί.
Στην οθόνη εμφανίζεται ένα ανάλογο μήνυμα.
V01194-10 Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας στο ΟΝ (μεσαία
θέση) – Αυτή η θέση απαιτείται για τη λειτουργία, το
κύκλωμα ρεύματος ανάφλεξης είναι κλειστό.
Μίζα ενεργοποιημένη (κάτω θέση) – Σε αυτή τη θέση
ενεργοποιείται η μίζα.
35
6.6 Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης και τιμονιού
Η κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης και τιμονιού είναι τοποθετημένη
μπροστά από την επάνω τιμονόπλακα.
Σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιημένο – Σε αυτή τη
θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτε-
ται. Ο ενεργοποιημένος κινητήρας σβήνει και ο σβη-
στός κινητήρας δεν μπορεί να εκκινηθεί. Το κλειδί του
διακόπτη ανάφλεξης μπορεί να αφαιρεθεί.
V01195-01 Σύστημα ανάφλεξης ενεργοποιημένο – Σε αυτή τη
θέση, το κύκλωμα του ρεύματος ανάφλεξης είναι κλει-
στό και ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί.
Τιμόνι μπλοκαρισμένο – Σε αυτή τη θέση, το κύκλωμα
του ρεύματος ανάφλεξης διακόπτεται και το τιμόνι
μπλοκάρει. Το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης μπο-
ρεί να αφαιρεθεί.
36
6.7 Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε
περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
– Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
– Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε
θερμά μέρη του οχήματος.
– Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
– Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
37
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
– Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκε-
φθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
– Το καύσιμο πρέπει να φυλάσσεται σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές σε ένα κατάλληλο δοχείο
και μακριά από τα παιδιά.
Υπόδειξη
λον.
38
– Ανασηκώστε το κάλυμμα 1 στην τάπα του ρεζερβουάρ καυ-
σίμου και τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στην
κλειδαριά.
Υπόδειξη
Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το κλειδί του διακόπτη
ανάφλεξης μπορεί να σπάσει σε περίπτωση άσκησης
υπερβολικής δύναμης.
V01196-10
Τα κλειδιά διακόπτη ανάφλεξης που έχουν υποστεί ζημιά
πρέπει να αντικαθίστανται.
– Πιέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου, για να απο-
φορτίσετε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.
– Περιστρέψτε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης 90°

δεξιόστροφα.
– Ανασηκώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
39
6.8 Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ καυσίμου
– Κατεβάστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
– Περιστρέψτε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης 90°
δεξιόστροφα.
– Πιέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου προς τα
κάτω και περιστρέψτε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης
αριστερόστροφα, μέχρι να ασφαλίσει η κλειδαριά.
V01197-01 Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα
εύφλεκτο, δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
– Ελέγξτε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου μετά
το κλείσιμο, για να βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει
σωστά.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε
τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το
αντίστοιχο σημείο αμέσως με άφθονο νερό.
– Αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης και κατεβάστε το

κάλυμμα.
40
6.9 Κλειδαριά σέλας
Η κλειδαριά σέλας 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οχή-
ματος.
Κλειδώνει με το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.
V01198-10
6.10 Εργαλεία μοτοσυκλέτας

Κάτω από τη σέλα του συνοδηγού είναι τοποθετημένα τα εργαλεία
της μοτοσυκλέτας 1 .
V01214-10
41
6.11 Χειρολαβή
Η χειρολαβή 1 χρησιμοποιείται για το μανουβράρισμα της μοτο-
συκλέτας.
Κατά τη χρήση με συνοδηγό, ο συνοδηγός μπορεί να κρατιέται
από αυτήν κατά την οδήγηση.
V01225-10
6.12 Μαρσπιέ συνοδηγού

Τα μαρσπιέ συνοδηγού είναι αναδιπλούμενα.
• Μαρσπιέ συνοδηγού ανεβασμένα – Για χρήση χωρίς συνο-
δηγό.
• Μαρσπιέ συνοδηγού κατεβασμένα – Για χρήση με συνοδηγό.
V01199-01
42
6.13 Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά
του κινητήρα.
V01271-11
Η θέση των ταχυτήτων παρουσιάζεται στην εικόνα.

Η νεκρά ή η θέση λειτουργίας ρελαντί βρίσκεται μεταξύ της 1ης και
της 2ης ταχύτητας.
V01271-10
43
6.14 Πεντάλ φρένου
Το πεντάλ φρένου 1 είναι τοποθετημένο μπροστά από το δεξιό
μαρσπιέ.
Με το πεντάλ φρένου ενεργοποιείται το φρένο του πίσω τροχού.
402177-10
6.15 Πλαϊνό σταντ

Το πλαϊνό σταντ 1 βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του οχήμα-
τος.
Το πλαϊνό σταντ χρησιμοποιείται για τη στήριξη της μοτοσυκλέτας.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το πλαϊνό σταντ πρέπει να
είναι ανεβασμένο.
Το πλαϊνό σταντ είναι συνδεδεμένο με το σύστημα εκκίνη-
σης ασφαλείας, προσέξτε τις οδηγίες για την οδήγηση.
402029-10
44
• Πλαϊνό σταντ κατεβασμένο – Το όχημα μπορεί να στηριχθεί
στο πλαϊνό σταντ. Το σύστημα εκκίνησης ασφαλείας είναι
ενεργό.
• Πλαϊνό σταντ ανεβασμένο – Αυτή η θέση απαιτείται για την
οδήγηση. Το σύστημα εκκίνησης ασφαλείας είναι απενεργο-
ποιημένο.
45
7 ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ
7.1 Ταμπλό οργάνων
Το ταμπλό οργάνων είναι τοποθετημένο μπροστά από το τιμόνι.
Το ταμπλό οργάνων χωρίζεται σε δύο περιοχές λειτουργιών.
1 Ενδεικτικές λυχνίες ( σελ. 50)
2 Οθόνη
H02851-10
7.2 Ενεργοποίηση και έλεγχος

Ενεργοποίηση
Το ταμπλό οργάνων ενεργοποιείται μαζί με το σύστημα ανάφλε-
ξης.
Η φωτεινότητα των ενδείξεων ελέγχεται από έναν αισθη-
τήρα φωτός περιβάλλοντος στο ταμπλό οργάνων.
Έλεγχος
V01296-01 Στην οθόνη εμφανίζεται το κείμενο καλωσορίσματος και οι ενδεικτι-
κές λυχνίες ενεργοποιούνται σύντομα για έναν έλεγχο λειτουργίας.
46
ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ 7
Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει πάντα, όταν
δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί και
ανάψει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας, σταματήστε
τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και επικοινω-
νήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM.
Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει πάντα,
όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν λειτουργεί ο κινητή-
ρας και ανάψει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού
σταματήστε αμέσως τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλο-
φορίας και σβήστε τον κινητήρα.
Η προειδοποιητική λυχνία ABS και η ενδεικτική λυχνία TC
ανάβουν, μέχρι να επιτευχθεί μια ταχύτητα περ. 6 km/h
(περ. 4 mph) ή περισσότερο.
47
7.3 Λειτουργία ημέρας/νύχτας
Η λειτουργία ημέρας απεικονίζεται σε ανοιχτόχρωμο περιβάλλον.
H02852-10
Η λειτουργία νύχτας απεικονίζεται σε σκουρόχρωμο περιβάλλον.
Ο αισθητήρας φωτός περιβάλλοντος στο ταμπλό οργάνων
μετρά τη φωτεινότητα του περιβάλλοντος και ρυθμίζει
αυτόματα την οθόνη στη λειτουργία ημέρας ή νύχτας.
Ανάλογα με τη φωτεινότητα που μετράει ο αισθητήρας
φωτός περιβάλλοντος η οθόνη φωτίζεται, σκοτεινιάζει ή
αλλάζει λειτουργία.
H02853-01
Η λειτουργία ένδειξης δεν μπορεί να αλλαχθεί χειροκίνητα.
48
7.4 Προειδοποιήσεις
Εάν ανάψει στις ενδεικτικές λυχνίες ( σελ. 50) η γενική προειδο-
ποιητική λυχνία , εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα στην οθόνη.
Με το πάτημα οποιουδήποτε πλήκτρου επιβεβαιώνεται η λήψη της
πληροφορίας και το μήνυμα σβήνει.
Όλες οι υπάρχουσες προειδοποιήσεις εμφανίζονται στο
μενού Warnings, μέχρις ότου παύσουν πλέον να είναι ενεργές.
H02619-01
49
7.5 Ενδεικτικές λυχνίες
V01293-01
50
Οι ενδεικτικές λυχνίες παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση λειτουργίας της μοτοσυ-
κλέτας.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ανάβουν για λίγο όλες οι ενδεικτικές λυχνίες.
Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει πάντα, όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν ο κινητήρας λει-
τουργεί και ανάψει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας, σταματήστε τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλο-
φορίας και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM.
Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει πάντα, όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν λειτουρ-
γεί ο κινητήρας και ανάψει η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού σταματήστε αμέσως τηρώντας τους
κανόνες οδικής κυκλοφορίας και σβήστε τον κινητήρα.
Η προειδοποιητική λυχνία ABS και η ενδεικτική λυχνία TC ανάβουν, μέχρι να επιτευχθεί μια ταχύτητα περ.
6 km/h (περ. 4 mph) ή περισσότερο.
Η ενδεικτική λυχνία φλας αναβοσβήνει πράσινη με τον ρυθμό των φλας – Το φλας είναι ενερ-
γοποιημένο.
Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει κίτρινη – Το OBD αναγνώρισε σφάλμα στο ηλε-
κτρονικό σύστημα του οχήματος. Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλο-
φορίας, και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM.
Η προειδοποιητική λυχνία του ABS ανάβει / αναβοσβήνει κίτρινη – Μήνυμα κατάστασης ή
σφάλματος στο ABS. Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει, όταν είναι ενεργός ο
τρόπος λειτουργίας ABS Supermoto.
51
Η ενδεικτική λυχνία TC ανάβει κίτρινη – Το MTC ( σελ. 252) δεν είναι ενεργό ή πραγμα-
τοποιεί ρύθμιση. Η ενδεικτική λυχνία TC ανάβει επίσης, όταν αναγνωρίζεται κάποιο σφάλμα.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM. Η ενδεικτική λυχνία TC αναβοσβή-
νει, όταν το MTC επεμβαίνει ενεργά ή όταν είναι ενεργό το Launch Control ( σελ. 119).
Η ενδεικτική λυχνία νεκράς ανάβει πράσινη – Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση
νεκράς.
Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ακινητοποίησης ανάβει/αναβοσβήνει κόκκινη – Μήνυμα
κατάστασης ή σφάλματος στο σύστημα συναγερμού.
Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει κόκκινη – Η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή.
Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και σβήστε τον κινητήρα.
Η ενδεικτική λυχνία για το φως μεγάλης σκάλας ανάβει μπλε – Το φως μεγάλης σκάλας είναι
αναμμένο.
Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει κίτρινη – Αναγνωρίστηκε μια υπόδειξη ή προειδοποί-
ηση για τη λειτουργική ασφάλεια. Ανάλογο μήνυμα εμφανίζεται επιπρόσθετα στην οθόνη.
52
53
7.6 Οθόνη
H02854-10
54
Η εικόνα παρουσιάζει την οθόνη έναρξης του ταμπλό οργάνων. Όταν το μενού είναι ανοικτό, συνεχίζει να
εμφανίζεται η ταχύτητα.
1 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας

2 Bluetooth® (προαιρετικά)
3 Ride Mode ( σελ. 251)
4 Μονάδα για την ένδειξη ταχύτητας
5 Ένδειξη στάθμης καυσίμου ( σελ. 58)
6 Ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ( σελ. 60)
7 Ένδειξη αυτονομίας
8 Ταχύτητα
9 Χιλιομετρητής ( σελ. 62)
bk Θερμοκρασία περιβάλλοντος
bl Ώρα ( σελ. 60)
bm Στροφόμετρο
Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ( σελ. 57)
bm Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας είναι ενσωματωμένη στο στροφόμετρο.
55
7.7 Οθόνη TRACK
V01299-10
56
Η εικόνα παρουσιάζει την οθόνη έναρξης του ταμπλό οργάνων με ενεργοποιημένο τον τρόπο λειτουργίας
οδήγησης TRACK. Όταν το μενού είναι ανοικτό, συνεχίζει να εμφανίζεται η ταχύτητα.
1 Throttle response ( σελ. 254)

2 Προσαρμογή ολίσθησης ( σελ. 253)
3 Launch‑Control ( σελ. 119)
4 Λειτουργία Anti‑Wheelie
7.8 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας

Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας είναι ενσωματωμένη στο
στροφόμετρο.
Στο μενού Shift Light μπορεί να ρυθμιστεί ο αριθμός στροφών
για τη φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας. Κατά τη διάρκεια της
φάσης ρονταρίσματος (μέχρι τα 1.000 km / 600 mi) η φωτεινή
ένδειξη αλλαγής ταχύτητας είναι πάντοτε ενεργοποιημένη. Μόνο
μετά από αυτή τη φάση, η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας
μπορεί να απενεργοποιηθεί και οι τιμές για τις ενδείξεις Lights up
και Flashes μπορούν να ρυθμιστούν. Στην ένδειξη Lights up η
H02613-01 φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας ανάβει πορτοκαλί και στην
ένδειξη Flashes αναβοσβήνει πορτοκαλί.
Θερμοκρασία ψυκτι- > 35 °C
κού υγρού
57
Lights up Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας
ανάβει πορτοκαλί
Flashes Η φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας
αναβοσβήνει πορτοκαλί
Θερμοκρασία ψυκτι- ≤ 35 °C
κού υγρού
Η φωτεινή ένδειξη 6.500 1/min
αλλαγής ταχύτητας
ανάβει πάντοτε στις
7.9 Ένδειξη στάθμης καυσίμου

Η ένδειξη της στάθμης καυσίμου αποτελείται από μπάρες.
1
Όσο περισσότερες μπάρες ανάβουν, τόσο περισσότερο καύσιμο
υπάρχει στο ρεζερβουάρ.
H02855-10
58
Όταν το καύσιμο τελειώνει, ανάβει πορτοκαλί
η τελευταία μπάρα και εμφανίζεται επίσης η
προειδοποίηση LOW FUEL.
Για να αποτραπεί η συνεχής διακύμανση της ένδειξης κατά
την οδήγηση, η στάθμη του καυσίμου απεικονίζεται με ελα-
φριά καθυστέρηση.
Όταν είναι κατεβασμένο το πλαϊνό σταντ ή κλειστός ο δια-
κόπτης Run-Off, η ένδειξη στάθμης καυσίμου δεν ενημε-
ρώνεται.
Μετά το ανέβασμα του πλαϊνού σταντ και το άνοιγμα του
διακόπτη Run-Off, η επόμενη ενημέρωση πραγματοποιεί-
ται μετά από 2 λεπτά.
Εάν το ταμπλό οργάνων δεν λαμβάνει σήμα από τον
αισθητήρα στάθμης καυσίμου, η ένδειξη στάθμης καυσίμου
αναβοσβήνει.
59
7.10 Ώρα
Στις άλλες γλώσσες εκτός των αγγλικών ΗΠΑ, η ώρα 1
εμφανίζεται σε μορφή 24 ωρών. Η ώρα 1 εμφανίζεται σε μορφή
12 ωρών, όταν ως γλώσσα έχουν ρυθμιστεί τα αγγλικά ΗΠΑ
(EN‑US).
Στο μενού Clock/Date μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα.
Η ώρα πρέπει να ρυθμίζεται, όταν αποσυνδέεται η μπατα-
ρία 12 V από το όχημα ή όταν αφαιρείται η ασφάλεια.
H02856-10
7.11 Ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται
ζημιά στον κινητήρα.
– Εάν εμφανιστεί η προειδοποίηση θερμοκρασίας ψυκτικού
υγρού, σταματήστε αμέσως το όχημα σε σημείο που δεν παρε-
μποδίζει την κυκλοφορία και σβήστε τον κινητήρα.
– Αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα ψύξης να κρυώσουν.
– Ελέγξτε ή/και διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, αφού
H02616-01
κρυώσει το σύστημα ψύξης.
60
Η ένδειξη θερμοκρασίας στην οθόνη αποτελείται από οκτώ
μπάρες. Όσο περισσότερες μπάρες ανάβουν, τόσο πιο ζεστό είναι
το ψυκτικό υγρό.
Στους 120 °C θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται
αυτόματα η λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Όταν ανάβουν όλες οι μπάρες, εμφανίζεται επιπρόσθετα η
προειδοποίηση ENGINE TEMP HIGH.
• Κρύος κινητήρας – Ανάβουν μέχρι τρεις μπάρες.
• Κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας – Ανάβουν τέσσερις
έως πέντε μπάρες.
• Θερμός κινητήρας – Ανάβουν έξι έως οκτώ μπάρες.
• Πολύ θερμός κινητήρας – Αναβοσβήνουν και οι οκτώ μπάρες
με πορτοκαλί χρώμα.
61
7.12 Χιλιομετρητής
Ως χιλιομετρητής εμφανίζεται στην οθόνη έναρξης η ένδειξη
Trip 1. Αυτό δεν μπορεί να αλλαχθεί.
Πληροφορίες σχετικά με τη συνολική χιλιομετρική ένδειξη μπορείτε
να βρείτε στο μενού General Info, στο στοιχείο μενού Odometer.
Στο μενού Trip 1 μπορείτε να ρυθμίσετε το χιλιομετρητή.
Πληροφορίες σχετικά με μια περαιτέρω διαδρομή μπορείτε να
καλέσετε και να ρυθμίσετε στο μενού Trip 2.
H02617-01
7.13 Μενού
Για να ανοίξετε το μενού, πατήστε το πλήκτρο SET 1 .
Με το πλήκτρο UP 2 ή το πλήκτρο DOWN 3 μπορείτε
να πλοηγηθείτε στο μενού.
Με το πάτημα του πλήκτρου BACK 4 κλείνει το τρέχον
μενού ή αντίστοιχα η συνοπτική παρουσίαση των μενού.
V01145-10
62
7.13.1 Favorites
– Με το μενού κλειστό πατήστε το πλήκτρο SET.
– Με το εκ νέου πάτημα του πλήκτρου SET ανοίγει το μενού.
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN μπορείτε να μεταβείτε στο επιθυ-
μητό στοιχείο του μενού και με το πλήκτρο SET μπορείτε να το
επιλέξετε.
Στο μενού Favorites μπορούν να ενεργοποιηθούν απευθείας
πέντε ελεύθερα ρυθμιζόμενα μενού.
Στο μενού Set Favorites μπορείτε να διαμορφώσετε το
H02858-01 μενού Favorites.
7.13.2 Trip 1
– Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί
το μενού Trips/Data στην οθόνη. Με το πάτημα του
πλήκτρου SET ανοίγει το μενού.
– Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί το
μενού Trip 1 στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
ανοίγει το μενού.
Η ένδειξη Trip 1 δείχνει τη χιλιομετρική απόσταση από τον τελευ-
H02859-01 ταίο μηδενισμό, για παράδειγμα ανάμεσα σε δύο στάσεις ανεφο-
διασμού καυσίμου. Ο μετρητής Trip 1 λειτουργεί παράλληλα και
μετράει μέχρι το 9999.
63
Η ένδειξη ØConsumption1 δείχνει τη μέση κατανάλωση με βάση
τις ενδείξεις Trip 1 και Trip time 1.
Η ένδειξη ØSpeed1 δείχνει τη μέση ταχύτητα με βάση τις ενδείξεις
Trip 1 και Trip time 1.
Η ένδειξη Trip time 1 δείχνει το χρόνο οδήγησης με βάση την
ένδειξη Trip 1 και αρχίζει να μετράει, μόλις ληφθεί σήμα ταχύτη-
τας.
Η ένδειξη Fuel range δείχνει την εφικτή αυτονομία με τη ρεζέρβα
καυσίμου.
Κρατήστε το Στο μενού Trip 1 διαγράφονται όλες οι καταχω-

πλήκτρο ρίσεις εκτός από το Fuel range.
πατημένο για
3 - 5 δευτε-
ρόλεπτα.
64
7.13.3 Trip 2
μενού Trip 2 στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
Η ένδειξη Trip 2 δείχνει τη χιλιομετρική απόσταση από τον τελευ-
H02857-01 ταίο μηδενισμό, για παράδειγμα ανάμεσα σε δύο στάσεις ανεφο-
διασμού καυσίμου. Ο μετρητής Trip 2 λειτουργεί παράλληλα και
μετράει μέχρι το 9999.
Η ένδειξη ØConsumption2 δείχνει τη μέση κατανάλωση με βάση
τις ενδείξεις Trip 2 και Trip time 2.
Η ένδειξη ØSpeed2 δείχνει τη μέση ταχύτητα με βάση τις ενδείξεις
Trip 2 και Trip time 2.
Η ένδειξη Trip time 2 δείχνει το χρόνο οδήγησης με βάση την
ένδειξη Trip 2 και αρχίζει να μετράει, μόλις ληφθεί σήμα ταχύτη-
τας.
Η ένδειξη Fuel range δείχνει την εφικτή αυτονομία με τη ρεζέρβα
καυσίμου.
65
Κρατήστε το Στο μενού Trip 2 διαγράφονται όλες οι καταχω-
πλήκτρο ρίσεις εκτός από το Fuel range.
πατημένο για
3 - 5 δευτε-
ρόλεπτα.
66
7.13.4 General Info
Κίνδυνος ατυχήματος Το σύστημα ελέγχου πίεσης
αέρα ελαστικών δεν αντικαθιστά τον έλεγχο πριν την
έναρξη της οδήγησης.
Για να αποφευχθούν τυχόν λανθασμένες προειδοποι-
ήσεις, η αξιολόγηση των τιμών πίεσης αέρα ελαστι-
κών πραγματοποιείται για μερικά λεπτά.
V01111-01
– Ελέγξτε πριν από κάθε οδήγηση την πίεση αέρα
των ελαστικών.
– Διορθώστε την πίεση αέρα των ελαστικών, εάν η
πίεση αέρα ελαστικών αποκλίνει από τις προδια-
γραφές.
– Σταματήστε αμέσως το όχημα, ακόμη και με
σωστές τιμές πίεσης αέρα των ελαστικών, εάν η
συμπεριφορά του οχήματος παραπέμπει σε
απώλεια πίεσης στο ελαστικό.

67
το μενού General Info στην οθόνη. Με το πάτημα του
Η ένδειξη Date δείχνει την ημερομηνία.
Η ένδειξη Odometer δείχνει τη συνολική απόσταση που έχει δια-
νυθεί.
Η ένδειξη Battery δείχνει την τάση της μπαταρίας.
Η ένδειξη Tire press fron (προαιρετικά) δείχνει την πίεση του
μπροστινού ελαστικού.
Η ένδειξη Tire press rear (προαιρετικά) δείχνει την πίεση του
πίσω ελαστικού.
7.13.5 Settings
Προϋπόθεση
• Η μοτοσυκλέτα είναι ακινητοποιημένη.
μενού Trips/Data στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου
SET ανοίγει το μενού.
μενού Settings στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
V01139-01 ανοίγει το μενού.
Στο μενού Settings πραγματοποιούνται ρυθμίσεις για τις μονάδες
μέτρησης ή για διάφορες τιμές. Ορισμένες λειτουργίες μπορούν να
ενεργοποιηθούν ή να απενεργοποιηθούν.
68
7.13.6 Bluetooth® (προαιρετικά)
• Η λειτουργία KTM MY RIDE (προαιρετικά) είναι ενεργοποιη-
μένη.
V01112-01 – Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί το
– Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί η
ένδειξη Bluetooth® στην οθόνη.
– Με το πλήκτρο SET ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται η λει-
τουργία Bluetooth®.
69
Η λειτουργία Bluetooth® μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο
σε συνδυασμό με το KTM MY RIDE (προαιρετικά).
Εάν κάποια συσκευή συνδέθηκε μέσω του μενού Pairing,
αλλά δεν είναι συνδεδεμένη αυτή τη στιγμή, αναβοσβήνει
όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Bluetooth® το σύμ-
βολο Bluetooth®. Μόλις συνδεθεί μια συσκευή, ανάβει το
σύμβολο Bluetooth®.
7.13.7 Distance
ένδειξη Units στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του πλήκτρου
70
ένδειξη Distance στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του
πλήκτρου SET μπορείτε να ρυθμίσετε τη μονάδα.
Επιλέξτε τη μονάδα χιλιόμετρα km ή μίλια mi για την απόσταση.
7.13.8 Temp
ένδειξη Temp στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του
Επιλέξτε τη μονάδα °C ή °F για την ένδειξη θερμοκρασίας.
71
7.13.9 Pressure
• Μοντέλο με TPMS.
V01117-01 μενού Settings στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
ένδειξη Pressure στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του
Επιλέξτε τη μονάδα bar ή psi.
72
7.13.10 Fuel Cons
ένδειξη Fuel Cons στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του
Επιλέξτε μία από τις υπάρχουσες ενδείξεις κατανάλωσης.
73
7.13.11 Language
ένδειξη Language στην οθόνη. Επιλέξτε τη γλώσσα με το εκ
νέου πάτημα του πλήκτρου SET.
Οι γλώσσες του μενού είναι αγγλικά Ηνωμένων Πολιτειών, αγγλικά
Ηνωμένου Βασιλείου, γερμανικά, ιταλικά, γαλλικά και ισπανικά.
74
7.13.12 Clock/Date
ένδειξη Clock/Date στην οθόνη. Με το εκ νέου πάτημα του
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN ρυθμίζετε την ώρα και με το πλή-
κτρο SET επιβεβαιώνετε.
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN ρυθμίζετε την ημερομηνία και με
το πλήκτρο SET επιβεβαιώνετε.
Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπαταρία 12 V, πρέπει να ρυθμιστούν η
ώρα και η ημερομηνία.
Εάν είχε αποσυνδεθεί η μπαταρία 12 V, εμφανίζεται επι-
πρόσθετα η έκδοση λογισμικού.
75
7.13.13 DRL
76
Κίνδυνος ατυχήματος Το φως οδήγησης ημέρας δεν
αντικαθιστά σε κακές συνθήκες ορατότητας το φως
μεσαίας σκάλας.
Σε περίπτωση σημαντικής επιδείνωσης της ορα-
τότητας λόγω ομίχλης, χιονόπτωσης ή βροχής, η
αυτόματη εναλλαγή του φωτός οδήγησης ημέρας και
του φωτός μεσαίας σκάλας ενδέχεται να είναι δια-
θέσιμη μόνο υπό περιορισμούς.
– Βεβαιωθείτε ότι είναι πάντοτε επιλεγμένο το κατάλ-
ληλο είδος φωτισμού.
– Απενεργοποιήστε, εάν απαιτείται, πριν από την
έναρξη της οδήγησης ή σε ακινητοποιημένο όχημα
το φως οδήγησης ημέρας μέσω του μενού, ώστε
να παραμένει μόνιμα ενεργοποιημένο το φως
– Προσέξτε τις νομικές διατάξεις για το φως οδήγη-
σης ημέρας.

ένδειξη DRL στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται το φως οδήγησης ημέρας.
77
7.13.14 TPMS warning
• Μοντέλο με TPMS.
V01141-01 μενού Settings στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
ένδειξη TPMS warning στην οθόνη. Πατώντας το πλήκτρο
SET ενεργοποιούνται ή απενεργοποιούνται οι υποδείξεις για
πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή πίεση ελαστικών.
Προδιαγραφή
Πίεση ελαστικών, μόνο οδηγός
Εμπρός 2,3 bar
Πίσω 2,6 bar
Πίεση ελαστικών με συνοδηγό / πλήρες ωφέλιμο φορτίο
Πίσω 2,6 bar
78
7.13.15 Quick Selector 1
μενού Quick Selector 1 στην οθόνη. Με το πάτημα του
– Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί το επι-
θυμητό μενού.
– Πατήστε το πλήκτρο SET, για να επιβεβαιώσετε την επιλογή.
Στο μενού Quick Selector 1 μπορεί να καθοριστεί ένα μενού για
άμεση επιλογή.
Πατώντας το πλήκτρο UP με κλειστό το μενού, καλείτε το μενού
που καθορίστηκε στο Quick Selector 1.
Στον τρόπο λειτουργίας οδήγησης TRACK ρυθμίζεται με το
πλήκτρο UP η προσαρμογή ολίσθησης.
79
7.13.16 Quick Selector 2
μενού Quick Selector 2 στην οθόνη. Με το πάτημα του
θυμητό μενού.
– Πατήστε το πλήκτρο SET, για να επιβεβαιώσετε την επιλογή.
Στο μενού Quick Selector 2 μπορεί να καθοριστεί ένα μενού για
άμεση επιλογή.
Πατώντας το πλήκτρο DOWN με κλειστό το μενού, καλείτε το
μενού που καθορίστηκε στο Quick Selector 2.
Στον τρόπο λειτουργίας οδήγησης TRACK ρυθμίζεται με το
πλήκτρο DOWN η προσαρμογή ολίσθησης.
80
7.13.17 Set Favorites
μενού Set Favorites στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου
– Επιλέξτε μενού με το πλήκτρο UP ή DOWN. Με το πλήκτρο
SET μπορείτε να ρυθμίσετε το μενού για τη γρήγορη επιλογή.
Στο μενού Set Favorites μπορείτε να διαμορφώσετε το
μενού Favorites.
81
7.13.18 Service
μενού Service στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
Στο μενού Service εμφανίζεται το επόμενο επικείμενο Service και
η έκδοση λογισμικού.
7.13.19 Extra functions

• Μοτοσυκλέτα με προαιρετική πρόσθετη λειτουργία.
η ένδειξη Trips/Data στην οθόνη. Με το πάτημα του
V01126-01 ένδειξη Extra functions στην οθόνη. Με το πάτημα του
82
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN μπορείτε να πλοηγηθείτε στις
πρόσθετες λειτουργίες.
Στο μενού Extra functions παρατίθενται οι προαιρετικές
πρόσθετες λειτουργίες. Τα τρέχοντα KTM PowerParts
και το διαθέσιμο λογισμικό για το όχημά σας μπορείτε
να τα βρείτε στο δικτυακό τόπο της KTM.
7.13.20 Warnings
• Υπάρχει τουλάχιστον μία προειδοποίηση.
μενού Warnings στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου
V01124-01 SET ανοίγει το μενού.
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN μπορείτε να πλοηγηθείτε στις
προειδοποιήσεις.
Στο μενού Warnings εμφανίζονται και αποθηκεύονται οι ενεργο-
ποιημένες προειδοποιήσεις, μέχρι να μην είναι πλέον ενεργές.
83
7.13.21 Ride Mode
το μενού Ride Mode στην οθόνη. Με το πάτημα του
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN μπορείτε να πλοηγηθείτε στο
μενού. Με το πλήκτρο SET μπορείτε να επιλέξετε προσαρμο-
σμένες μεταξύ τους ρυθμίσεις κινητήρα και ελέγχου πρόσφυ-
σης της μοτοσυκλέτας.
V01127-01 SPORT - Εγκεκριμένη ισχύς με πολύ άμεση απόκριση,
ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει αυξημένη
ολίσθηση του πίσω τροχού.
STREET - Εγκεκριμένη ισχύς με ισορροπημένη
απόκριση, ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει
την κανονική ολίσθηση του πίσω τροχού.
RAIN - Μειωμένη εγκεκριμένη ισχύς για φιλικότερη οδή-
γηση, ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει την
κανονική ολίσθηση του πίσω τροχού.
TRACK - Ρύθμιση με εγκεκριμένη ισχύ και ιδιαίτερα άμεση
απόκριση. Ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας και τα
χαρακτηριστικά της απόκρισης στο γκάζι μπορούν να
ρυθμιστούν ξεχωριστά.
84
Κατά την επιλογή μην ανοίγετε το γκάζι.
7.13.22 Track
• Ο τρόπος λειτουργίας οδήγησης TRACK είναι ενεργοποιη-
μένος.
μενού Ride Mode στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου
– Με το πλήκτρο UP ή DOWN μπορείτε να πλοηγηθείτε στο
V01128-01 μενού. Με το πλήκτρο SET μπορείτε να πραγματοποιήσετε
προσαρμογές στις διάφορες ρυθμίσεις του TRACK PACK.
Κατά τη ρύθμιση της απόκρισης στο γκάζι μην ανοίγετε
το γκάζι.
Μέσω του Leave Track, ο τρόπος λειτουργίας
οδήγησης TRACK τερματίζεται και πραγματοποιείται
αυτόματα μετάβαση στον τρόπο λειτουργίας οδήγησης
STREET. Κατά την ενέργεια αυτή, μην ανοίγετε το
γκάζι.
85
7.13.23 Anti‑wheelie mode
μένος.
σημείο μενού Anti‑wheelie mo στην οθόνη.
V01142-01 Κίνδυνος ατυχήματος Όταν η λειτουργία
Anti Wheelie είναι απενεργοποιημένη, ο έλεγχος
πρόσφυσης της μοτοσικλέτας δεν επιδρά πλέον κατά
της ανύψωσης του μπροστινού τροχού.
– Απενεργοποιήστε τη λειτουργία Anti Wheelie μόνο
εφόσον διαθέτετε την κατάλληλη εμπειρία.

τουργία Anti-Wheelie.
86
7.13.24 Launch control
μένος.
σημείο μενού Launch control στην οθόνη.
τουργία Launch‑Control ( σελ. 119).
V01143-01
7.13.25 MTC + MSR

• Το ABS ModeSupermoto δεν είναι ενεργοποιημένο.
μενού Motorcycle στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου
ένδειξη MTC + MSR στην οθόνη.
V01130-01 – Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο SET για 3-5 δευτερόλεπτα,
για να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί το MTC + MSR.
87
Κατά την ενεργοποίηση ή την απενεργοποίηση μην
ανοίγετε το γκάζι.
Μετά από την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλε-
ξης, ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας και η ρύθ-
μιση ολίσθησης κινητήρα επανενεργοποιούνται.
7.13.26 ABS
Υπόδειξη
Ακύρωση της άδειας χρήσης σε δημόσιους δρόμους και της
ασφαλιστικής κάλυψης Σε περίπτωση πλήρους απενεργο-
ποίησης του ABS, παύει να ισχύει η άδεια κυκλοφορίας του
οχήματος.
– Εάν απενεργοποιήσετε εντελώς το ABS, η χρήση του οχή-
V01131-01
ματος επιτρέπεται μόνο σε οριοθετημένες διαδρομές εκτός
των δημόσιων δρόμων.

88
ένδειξη ABS στην οθόνη.
– Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο SET για 3-5 δευτερόλεπτα,
για να απενεργοποιηθεί το ABS.
Κατά την απενεργοποίηση μην ανοίγετε το γκάζι.
Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, το
ABS επανενεργοποιείται.
7.13.27 ABS Mode

• Το ABS είναι ενεργοποιημένο.
– Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί το μενού
Motorcycle στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
V01132-01 ένδειξη ABS Mode στην οθόνη.
– Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο SET για 3-5 δευτερόλεπτα,
για να αλλάξετε τον τρόπο λειτουργίας ABS.
89
Κατά την επιλογή μην ανοίγετε το γκάζι.
Εάν είναι ενεργός ο τρόπος λειτουργίας ABS Road, το
ABS πραγματοποιεί ρυθμίσεις και στους δύο τροχούς.
Εάν είναι ενεργός ο τρόπος λειτουργίας ABS
Supermoto, το ABS πραγματοποιεί ρυθμίσεις μόνο
στον μπροστινό τροχό. Η προειδοποιητική λυχνία του
ABS αναβοσβήνει αργά, για να σας υπενθυμίζει ότι έχει
ενεργοποιηθεί ο τρόπος λειτουργίας ABS Supermoto.
Ο πίσω τροχός δεν ελέγχεται πλέον μέσω του ABS και
μπορεί να μπλοκάρει κατά το φρενάρισμα. Το MSR
είναι απενεργοποιημένο.
Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, ο
τρόπος λειτουργίας ABS ρυθμίζεται και πάλι στο Road.
90
7.13.28 Quick Shift +
ένδειξη Quick Shift + στην οθόνη.
V01133-01 – Με το πλήκτρο SET ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται το
quickshifter + ( σελ. 121).
7.13.29 Shift Light

• ODO > 1.000 km (600 mi).
το μενού Motorcycle στην οθόνη. Με το πάτημα του
V01134-01 το μενού Shift Light στην οθόνη. Με το πάτημα του
91
– Επιλέξτε λειτουργία με το πλήκτρο UP ή DOWN. Με το
πλήκτρο SET ρυθμίζεται ο αριθμός στροφών για τη σύσταση
αλλαγής ταχύτητας.
Εάν ο αριθμός στροφών κινητήρα φτάσει στις στροφές κινητήρα,
που έχουν καθοριστεί στην ένδειξη Lights up, η ένδειξη αριθμού
στροφών ανάβει πορτοκαλί.
Εάν ο αριθμός στροφών κινητήρα φτάσει στις στροφές κινητήρα,
που έχουν καθοριστεί στην ένδειξη Flashes, η ένδειξη αριθμού
στροφών αναβοσβήνει πορτοκαλί.
Η σύσταση αλλαγής ταχύτητας μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απε-
νεργοποιηθεί με τη λειτουργία Shift Light.
7.13.30 KTM MY RIDE (προαιρετικά)

μένη.
• Η λειτουργία Bluetooth® (προαιρετικά) είναι ενεργοποιημένη.
μενού KTM MY RIDE στην οθόνη. Με το πάτημα του
V01135-01 Στο KTM MY RIDE μπορεί να συνδεθεί μέσω Bluetooth® με τη
μονάδα ελέγχου KTM MY RIDE ένα κατάλληλο κινητό τηλέφωνο
ή σετ ακουστικών.
92
Δεν είναι όλα τα κινητά τηλέφωνα ούτε όλα τα σετ ακου-
στικών κατάλληλα για τη σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου
KTM MY RIDE.
Πρέπει να υποστηρίζεται το πρότυπο Bluetooth® 2.1.
7.13.31 Pairing (προαιρετικά)

μένη.
• Το Bluetooth® (προαιρετικά) είναι ενεργοποιημένο.
• Το Bluetooth® είναι επίσης ενεργοποιημένο στη συσκευή, που
θα συνδεθεί.
• Στη συσκευή, που πρόκειται να συνδεθεί, πρέπει να έχει ενερ-
V01137-01 γοποιηθεί η ορατότητα Bluetooth®.
ένδειξη Setup στην οθόνη. Με το πάτημα του πλήκτρου SET
93
θυμητό στοιχείο μενού Phone ή Headset.
Δεν μπορούν ποτέ να συνδεθούν ταυτόχρονα δύο
κινητά τηλέφωνα ή δύο σετ ακουστικών με τη μονάδα
ελέγχου KTM MY RIDE. Με τη μονάδα ελέγχου
KTM MY RIDE μπορούν να συνδεθούν ταυτόχρονα
μόνο ένα κινητό τηλέφωνο και ένα σετ ακουστικών.
– Στο υπομενού Phone μπορεί να συνδεθεί ένα κατάλληλο

κινητό τηλέφωνο με τη μονάδα ελέγχου KTM MY RIDE.
– Στο υπομενού Headset μπορεί να συνδεθεί ένα κατάλληλο σετ
ακουστικών με τη μονάδα ελέγχου KTM MY RIDE.
– Με το πάτημα του πλήκτρου SET ανοίγει το μενού.
– Σε περίπτωση πρώτης σύνδεσης της συσκευής, πατήστε το
πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί η ένδειξη Pairing.
Με το πάτημα του πλήκτρου SET ανοίγει το μενού.
– Πλοηγηθείτε με το πλήκτρο UP ή DOWN στην επιθυμητή
συσκευή. Επιβεβαιώστε την επιλογή με το πλήκτρο SET.
Η σύνδεση του σετ ακουστικών ολοκληρώνεται σε αυτό
το σημείο.
94
– Με την επιβεβαίωση του Passkey ολοκληρώνεται με επιτυχία
η σύνδεση του κινητού τηλεφώνου.
Σε περίπτωση επιτυχούς σύνδεσης με μια κατάλληλη
συσκευή, στο αντίστοιχο μενού Phone ή Headset
εμφανίζεται το όνομα του συνδεδεμένου κινητού
τηλεφώνου ή σετ ακουστικών.
Πατήστε το πλήκτρο UP ή DOWN, μέχρι να επιλεχθεί
η συνδεδεμένη συσκευή. Πατώντας το πλήκτρο SET
μπορείτε να διαγράψετε τη συνδεδεμένη συσκευή.
Όταν είναι ενεργοποιημένο το Bluetooth® η τελευταία
συνδεδεμένη συσκευή συνδέεται αυτόματα με τη
μονάδα ελέγχου KTM MY RIDE, μόλις βρεθεί
εντός εμβέλειας και εφόσον δεν είχε διαγραφεί
προηγουμένως.
Δεν είναι όλα τα κινητά τηλέφωνα ούτε όλα τα σετ
ακουστικών κατάλληλα για τη σύνδεση με τη μονάδα
ελέγχου KTM MY RIDE.
95
7.13.32 Audio player (προαιρετικά)
μένη.
• Το Bluetooth® στις συνδεδεμένες συσκευές είναι επίσης ενερ-
• Το σετ ακουστικών είναι συνδεδεμένο με μια κατάλληλη
συσκευή ήχου.
H02860-01 – Με το μενού κλειστό πατήστε το πλήκτρο SET.
Κίνδυνος ατυχήματος Η πολύ υψηλή ένταση ακου-
στικών αποσπά την προσοχή κατά την οδήγηση.
– Επιλέγετε πάντοτε μια χαμηλή ένταση στα ακου-
στικά, έτσι ώστε να γίνονται ταυτόχρονα εύκολα
αντιληπτά τα ακουστικά σήματα κυκλοφορίας.

η ένδειξη Audio player στην οθόνη. Με το πάτημα του
96
– Κρατώντας πατημένο το πλήκτρο UP αυξάνετε την ένταση του
ήχου.
– Κρατώντας πατημένο το πλήκτρο DOWN μειώνετε την ένταση
του ήχου.
– Με το σύντομο πάτημα του πλήκτρου UP αλλάζετε στον
επόμενο τίτλο τραγουδιού.
– Με το σύντομο πάτημα του πλήκτρου DOWN, το τραγούδι
αναπαράγεται από την αρχή.
– Με το διπλό σύντομο πάτημα του πλήκτρου DOWN αλλάζετε
στον προηγούμενο τίτλο τραγουδιού.
– Με το πάτημα του πλήκτρου SET αναπαράγεται ή διακόπτεται
το τραγούδι.
Συμβουλή
Σε ορισμένα κινητά τηλέφωνα, πρέπει να ενεργοποιη-
θεί το Audio-Player του κινητού τηλεφώνου, πριν γίνει
δυνατή η αναπαραγωγή.
Για πιο εύκολο χειρισμό, η λειτουργία ήχου (Audio)
μπορεί να προστεθεί στο Quick Selector 1 ή στο
Quick Selector 2.
97
7.13.33 Τηλεφωνία (προαιρετικά)
μένη.
• Η λειτουργία Bluetooth® στις συνδεδεμένες συσκευές είναι
επίσης ενεργοποιημένη.
• Το σετ ακουστικών είναι συνδεδεμένο με κατάλληλο κινητό
τηλέφωνο.
Κίνδυνος ατυχήματος Η πολύ υψηλή ένταση ακου-
στικών αποσπά την προσοχή κατά την οδήγηση.
– Επιλέγετε πάντοτε μια χαμηλή ένταση στα ακου-
στικά, έτσι ώστε να γίνονται ταυτόχρονα εύκολα
αντιληπτά τα ακουστικά σήματα κυκλοφορίας.
– Με το πάτημα του πλήκτρου SET αποδέχεστε μια εισερχόμενη

κλήση.
V01138-01
– Με το πάτημα του πλήκτρου BACK απορρίπτετε μια εισερ-
χόμενη κλήση.
– Κρατώντας πατημένο το πλήκτρο UP αυξάνετε την ένταση του
ήχου.
98
– Κρατώντας πατημένο το πλήκτρο DOWN μειώνετε την ένταση
του ήχου.
Εμφανίζονται η διάρκεια και ο αριθμός της κλήσης.
Ανάλογα με τη ρύθμιση του κινητού τηλεφώνου εμφανί-
ζεται το όνομα της επαφής.
99
8 ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ
8.1 Θέση τιμονιού
Στην επάνω τιμονόπλακα υπάρχουν δύο οπές σε απόσταση Aη
A
0 μία από την άλλη.
Απόσταση οπών A 15 mm
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο διαφορετικές θέσεις. Με

αυτόν τον τρόπο παρέχεται η δυνατότητα μετατόπισης του τιμο-
νιού στη βολικότερη για τον οδηγό θέση.
V01210-11
Κατά τη χρήση σε πίστα αγώνων η KTM συνιστά την
μπροστινή θέση τιμονιού.
8.2 Ρύθμιση θέσης τιμονιού
Κίνδυνος ατυχήματος Ένα επισκευασμένο τιμόνι αποτελεί κίνδυνο ασφαλείας.
Κατά την κάμψη ή την επαναφορά του τιμονιού προκαλείται καταπόνηση του υλικού. Κατά συνέπεια, το
τιμόνι μπορεί να σπάσει.
– Εάν το τιμόνι υποστεί ζημιά ή στραβώσει, αλλάξτε το.
100
ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ 8
– Αφαιρέστε τις βίδες . Αφαιρέστε τα καβαλέτα του
1
A
0 1
0 τιμονιού2 . Τοποθετήστε το τιμόνι κατά τέτοιον τρόπο, ώστε
2
0 οι βίδες3 να είναι προσβάσιμες.
0
B
3
0 Πληροφορίες
Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από
4
0 τυχόν ζημιές.
Μη διπλώνετε τα καλώδια και τα σωληνάκια.
V01210-10 – Αφαιρέστε τις βίδες 3. Αφαιρέστε τις βάσεις του τιμονιού 4.

– Φέρτε τις βάσεις του τιμονιού στην επιθυμητή θέση A ή B.
Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες3 .
Τοποθετήστε τις βάσεις τιμονιού αριστερά και δεξιά στην
ίδια θέση.
Βίδα βάσης M10 45 Nm

τιμονιού Loctite®243™
– Τοποθετήστε το τιμόνι.
Προσέξτε να τοποθετήσετε σωστά τα καλώδια και τα
σωληνάκια.
– Τοποθετήστε το καβαλέτο του τιμονιού. Τοποθετήστε τις

βίδες1 και σφίξτε τις ομοιόμορφα.
101
Βίδα καβαλέτου τιμο- M8 20 Nm
νιού
8.3 Ρύθμιση βασικής θέσης μανέτας συμπλέκτη

– Πιέστε τη μανέτα συμπλέκτη προς τα εμπρός.
– Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας του συμπλέκτη με
τη ρυθμιστική βίδα1 στο μέγεθος της παλάμης σας.
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η
μανέτα του συμπλέκτη απομακρύνεται από το τιμόνι.
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η
μανέτα του συμπλέκτη πλησιάζει το τιμόνι.
V01187-11
Η περιοχή ρύθμισης είναι περιορισμένη.
Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς
να ασκείτε υπερβολική δύναμη.
Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη
διάρκεια της οδήγησης.
102
8.4 Ρύθμιση βασικής θέσης της μανέτας φρένου
– Πιέστε τη μανέτα φρένου προς τα εμπρός.
– Προσαρμόστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου με τη ρυθ-
μιστική βίδα
1 στο μέγεθος της παλάμης σας.
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί δεξιόστροφα, η
μανέτα του φρένου απομακρύνεται από το τιμόνι.
Εάν η ρυθμιστική βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, η
μανέτα του φρένου πλησιάζει το τιμόνι.
V01188-11
Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα μόνο με το χέρι, χωρίς
να ασκείτε υπερβολική δύναμη.
Μην πραγματοποιείτε τις εργασίες ρύθμισης κατά τη
διάρκεια της οδήγησης.
103
8.5 Ρύθμιση βασικής θέσης του πεντάλ φρένου
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται βλάβη στο σύστημα φρένων.
Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του
πίσω τροχού.
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
– Απαγκιστρώστε το ελατήριο 1.
– Λασκάρετε το παξιμάδι 2.
Συμβουλή
Για να διευκολυνθείτε, πιέστε ταυτόχρονα το πεντάλ
φρένου προς τα κάτω.
– Περιστρέψτε τον άξονα πίεσης 3, για να ρυθμίσετε το πεντάλ

φρένου στη βασική θέση.
V01229-10
104
Τουλάχιστον πέντε στροφές του σπειρώματος πρέπει
να παραμείνουν βιδωμένες.
Το βίδωμα του άξονα πίεσης μέσα στη σφαιρική
άρθρωση ρυθμίζει το πεντάλ φρένου προς τα κάτω.
Το ξεβίδωμα του άξονα πίεσης από τη σφαιρική
άρθρωση ρυθμίζει το πεντάλ φρένου προς τα επάνω.
– Λασκάρετε το παξιμάδι 4 και περιστρέψτε τη βίδα 5 ανα-

λόγως, μέχρι να ρυθμιστεί η νεκρή διαδρομή A . Εάν απαιτεί-
ται, προσαρμόστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου.
Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ 3 … 5 mm
φρένου
– Κοντράρετε τη βίδα 5 και σφίξτε το παξιμάδι 4.
V01230-10
Υπόλοιπα παξιμάδια M6 10 Nm
αναρτήσεων
105
– Σφίξτε το παξιμάδι 2.
Παξιμάδι άξονα πίε- M6 6 Nm
σης πεντάλ φρένου
Συμβουλή
Για να διευκολυνθείτε, πιέστε ταυτόχρονα το πεντάλ
φρένου προς τα κάτω.
V01231-10
– Αγκιστρώστε το ελατήριο 1.
8.6 Έλεγχος βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται κατά την οδήγηση με το λεβιέ στη βασική θέση να ακουμπάει
στην μπότα.
Εάν ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων ακουμπάει συνεχώς στην μπότα, καταπονείται υπερβολικά το κιβώτιο
ταχυτήτων και μπορεί να προκληθούν δυσλειτουργίες του quickshifter.
106
– Καθίστε σε θέση οδήγησης επάνω στο όχημα και μετρήστε την
απόσταση A ανάμεσα στην επάνω ακμή της μπότας και στο
λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων.
Απόσταση λεβιέ αλλαγής 10 … 20 mm
ταχυτήτων από την επάνω
ακμή της μπότας
A
0 » Εάν η απόσταση δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
– Ρυθμίστε τη βασική θέση του λεβιέ αλλαγής ταχυτή-
400692-10
των. ( σελ. 107)
8.7 Ρύθμιση βασικής θέσης λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων

– Λασκάρετε το παξιμάδι 1, συγκρατώντας ταυτόχρονα τη
σπειροτομημένη ράβδο 2.
– Λασκάρετε το παξιμάδι 3, συγκρατώντας ταυτόχρονα τη
σπειροτομημένη ράβδο 2.
Το παξιμάδι 3 έχει αριστερόστροφο σπείρωμα.
– Ρυθμίστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων περιστρέφοντας τη σπει-
H02668-10
ροτομημένη ράβδο .
2
107
Ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων δεν επιτρέπεται κατά την
αλλαγή ταχυτήτων να έρχεται σε επαφή με άλλα εξαρ-
τήματα του οχήματος.
– Σφίξτε το παξιμάδι
3 , συγκρατώντας ταυτόχρονα τη σπειρο-
τομημένη ράβδο 2 .
Παξιμάδι ράβδου M6LH 6 Nm
αλλαγής ταχυτήτων
– Σφίξτε το παξιμάδι
1 , συγκρατώντας ταυτόχρονα τη σπειρο-
τομημένη ράβδο 2 .
Παξιμάδι ράβδου M6 6 Nm
108
ΕΝΑΡΞΗ ΧΡΗΣΗΣ 9
9.1 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της μοτοσυκλέτας
Κίνδυνος
Κίνδυνος ατυχήματος Ένας οδηγός με μειωμένη ικανότητα οδήγησης αποτελεί κίνδυνο για τον εαυτό
του και για τους άλλους.
– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν έχετε μειωμένη ικανότητα οδήγησης λόγω κατανάλωσης οινο-
πνεύματος, χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λήψης φαρμάκων.
– Μη θέτετε το όχημα σε λειτουργία, εάν σωματικά ή ψυχολογικά δεν είστε σε θέση να οδηγήσετε.
Κίνδυνος τραυματισμού Η απουσία προστατευτικού εξοπλισμού ή η χρήση ανεπαρκούς προστατευτι-
κού εξοπλισμού αυξάνει σε μεγάλο βαθμό την επικινδυνότητα.
– Κατά την οδήγηση φοράτε πάντοτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνος, μπότες και
γάντια καθώς και παντελόνι και μπουφάν με προστατευτικά.
– Χρησιμοποιείτε πάντοτε προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι σε άριστη κατάσταση και πληροί τις
σχετικές νομικές διατάξεις.
Κίνδυνος πτώσης Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών στον μπροστινό και στον πίσω τροχό επηρε-
άζουν την οδική συμπεριφορά.
Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών ενδέχεται να δυσκολέψουν σημαντικά τον έλεγχο του οχήματος.
– Βεβαιωθείτε ότι ο μπροστινός και ο πίσω τροχός εφοδιάζονται μόνο με ελαστικά ίδιου πέλματος.
109
9 ΕΝΑΡΞΗ ΧΡΗΣΗΣ
Κίνδυνος ατυχήματος Τα μη εγκεκριμένα ή συνιστώμενα ελαστικά και οι μη εγκεκριμένοι ή συνιστώμε-
νοι τροχοί επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ελαστικά και τροχούς που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την
KTM και έχουν τον ανάλογο δείκτη ταχύτητας.
Κίνδυνος ατυχήματος Τα καινούργια ελαστικά παρουσιάζουν μειωμένη πρόσφυση.
Στα καινούργια ελαστικά, η επιφάνεια κύλισης δεν έχει αγριέψει.
– Όταν στο όχημα έχουν τοποθετηθεί καινούργια ελαστικά, οδηγήστε συγκρατημένα και με εναλλασ-
σόμενες θέσεις κλίσης.
Φάση ρονταρίσματος 200 km
Εάν δεν απελευθερώσετε το πεντάλ φρένου, τα τακάκια των φρένων τρίβονται συνεχώς.
– Όταν δεν θέλετε να φρενάρετε, απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ φρένου.
Κατά τη χρήση του οχήματός σας, λάβετε υπόψη ότι ο υπερβολικός θόρυβος ενοχλεί τους άλλους
ανθρώπους.
110
– Βεβαιωθείτε ότι έχουν πραγματοποιηθεί οι εργασίες ελέγχου πριν από την πώληση από εξουσιοδοτημένο
συνεργείο της KTM.
Κατά την παράδοση του οχήματος σάς παραδίδεται το πιστοποιητικό παράδοσης και το βιβλίο συντήρη-
σης & εγγύησης.
– Πριν από την οδήγηση για πρώτη φορά, μελετήστε προσεκτικά ολόκληρο το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη.
– Εξοικειωθείτε με τα χειριστήρια.
– Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας συμπλέκτη. ( σελ. 102)
– Ρυθμίστε τη βασική θέση της μανέτας φρένου. ( σελ. 103)
– Ρυθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου. ( σελ. 104)
– Πριν επιχειρήσετε να διανύσετε μεγαλύτερη διαδρομή εξοικειωθείτε με τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας σε μια
κατάλληλη επιφάνεια. Επιχειρήστε να οδηγήσετε με όσο το δυνατό μικρότερη ταχύτητα, προκειμένου να απο-
κτήσετε καλύτερη αίσθηση της μοτοσυκλέτας.
– Κρατάτε κατά τη διάρκεια της οδήγησης το τιμόνι και με τα δύο χέρια και στηρίζετε τα πόδια στα μαρσπιέ.
– Ροντάρετε τον κινητήρα. ( σελ. 111)
9.2 Ροντάρισμα του κινητήρα

– Κατά το στάδιο του ρονταρίσματος, μην υπερβαίνετε τον προβλεπόμενο αριθμό στροφών κινητήρα.
Μέγιστος αριθμός στροφών κινητήρα
Κατά τα πρώτα: 1.000 km 6.500 1/min
Μετά τα πρώτα: 1.000 km 9.800 1/min
111
– Αποφεύγετε την οδήγηση με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού!
9.3 Φόρτωση του οχήματος
Κίνδυνος ατυχήματος Το συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
Το συνολικό βάρος προκύπτει ως εξής: μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση με γεμάτο ρεζερβουάρ, οδηγός
και συνοδηγός με προστατευτική ενδυμασία και κράνος, αποσκευές.
– Μην υπερβαίνετε το ανώτατο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων.
Κίνδυνος ατυχήματος Τυχόν λανθασμένη τοποθέτηση των βαλιτσών ή του σάκου ρεζερβουάρ επηρε-
άζει την οδική συμπεριφορά.
– Τοποθετήστε και ασφαλίστε τις βαλίτσες και το σάκο ρεζερβουάρ σύμφωνα με τις προδιαγραφές του
κατασκευαστή.
Κίνδυνος ατυχήματος Ασταθής οδική συμπεριφορά σε υψηλή ταχύτητα.
– Προσαρμόστε την ταχύτητα ανάλογα με το φορτίο. Οδηγήστε με χαμηλότερη ταχύτητα, εάν η μοτοσυ-
κλέτα σας είναι φορτωμένη με βαλίτσες ή άλλες αποσκευές.
Μέγιστη ταχύτητα με αποσκευές 130 km/h
112
Κίνδυνος ατυχήματος Το σύστημα βαλιτσών υφίσταται ζημιά σε περίπτωση υπερφόρτωσης.
– Προσέξτε τα στοιχεία του κατασκευαστή για το μέγιστο φορτίο, όταν τοποθετείτε βαλίτσες.
Κίνδυνος ατυχήματος Τυχόν μετατοπισμένες αποσκευές επηρεάζουν την ορατότητα.
Εάν έχει καλυφθεί το πίσω φως και ιδιαίτερα στο σκοτάδι, δεν είστε επαρκώς ορατός από τα οχήματα
που βρίσκονται πίσω σας.
– Ελέγξτε τακτικά τη στερέωση των αποσκευών που μεταφέρετε.
Κίνδυνος ατυχήματος Το υψηλό φορτίο αλλάζει την οδική συμπεριφορά και αυξάνει την απόσταση
πέδησης.
– Προσαρμόστε την ταχύτητα στο φορτίο.
Κίνδυνος ατυχήματος Τυχόν μετατοπισμένες αποσκευές επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
Κίνδυνος πυρκαγιάς Η θερμή εξάτμιση μπορεί να κάψει τις αποσκευές.
– Στερεώστε τις αποσκευές κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να μην είναι δυνατόν να καούν ή να λιώσουν εξαι-
τίας της θερμής εξάτμισης.
113
– Όταν μεταφέρετε αποσκευές, πρέπει να φροντίζετε για την ασφαλή στερέωσή τους όσο πιο κοντά γίνεται στο
κέντρο του οχήματος καθώς και για την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους στον μπροστινό και στον πίσω
τροχό.
– Τηρείτε το μέγιστο επιτρεπτό συνολικό βάρος και τα μέγιστα επιτρεπτά φορτία αξόνων.
Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος 430 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός 160 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω 270 kg
114
ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ 10
10.1 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από κάθε θέση σε λειτουργία
Πριν από κάθε οδήγηση, ελέγξτε την κατάσταση του οχήματος και την οδική ασφάλεια.
Το όχημα πρέπει κατά τη λειτουργία του να βρίσκεται σε τεχνικά άριστη κατάσταση.
– Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. ( σελ. 255)

– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστι-
νού τροχού. ( σελ. 172)
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω
τροχού. ( σελ. 179)
– Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του μπροστινού τροχού.
( σελ. 176)
– Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 183)
H02217-01 – Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος φρένων.
– Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής.
( σελ. 241)
– Ελέγξτε πόσο λερωμένη είναι η αλυσίδα. ( σελ. 154)
– Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 157)
– Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 202)
– Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 205)
– Ελέγξτε τη ρύθμιση και την ευκολία κίνησης όλων των χειρι-
στηρίων.
115
10 ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ
– Ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος.
– Ελέγξτε τις αποσκευές για σωστή στερέωση.
– Ανεβείτε στη μοτοσικλέτα και ελέγξτε τη ρύθμιση των καθρε-
πτών.
– Ελέγξτε την ποσότητα καυσίμου.
10.2 Εκκίνηση οχήματος
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των
– Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντίζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απαγωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Οι υψηλές στροφές με κρύο κινητήρα επηρεάζουν αρνητικά τη διάρκεια ζωής του.
– Προθερμαίνετε τον κινητήρα πάντοτε οδηγώντας με χαμηλές στροφές.
116
– Ανασηκώστε τη μοτοσυκλέτα από το πλαϊνό σταντ και καθίστε
επάνω της.
– Βεβαιωθείτε πως ο διακόπτης Run-Off/το κουμπί μίζας βρίσκε-
ται στη μεσαία θέση .
– Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης, περιστρέφοντας για το
σκοπό αυτό το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση .
Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης ακού-
γεται για περίπου 2 δευτερόλεπτα ο θόρυβος λειτουργίας
B00782-10 της αντλίας καυσίμου. Ταυτόχρονα πραγματοποιείται ο
έλεγχος λειτουργίας του ταμπλό οργάνων.
Η προειδοποιητική λυχνία του ABS ανάβει και ξανασβήνει
μόλις ξεκινήσετε.
– Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η πράσινη ενδεικτική λυχνία νεκράς N ανάβει.
– Πιέστε το διακόπτη Run-Off / το κουμπί μίζας στην κάτω
θέση .
117
Πιέστε το διακόπτη Run-Off / το κουμπί μίζας στην
κάτω θέση μόνο αφού πρώτα ολοκληρωθεί ο έλεγ-
χος λειτουργίας του ταμπλό οργάνων.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα ΜΗΝ ανοίγετε το
γκάζι. Εάν ανοίξετε το γκάζι κατά τη διαδικασία
εκκίνησης, το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα δεν
επιτρέπει τον ψεκασμό καυσίμου, με αποτέλεσμα να
μην μπορεί να εκκινηθεί ο κινητήρας.
Πιέστε το διακόπτη Run-Off/το κουμπί μίζας στην κάτω
θέση το πολύ για 5 δευτερόλεπτα. Περιμένετε του-
λάχιστον 5 δευτερόλεπτα μέχρι την επόμενη απόπειρα
εκκίνησης.
Αυτή η μοτοσυκλέτα έχει εξοπλιστεί με σύστημα εκκί-
νησης ασφαλείας. Ο κινητήρας μπορεί να εκκινηθεί
μόνο όταν στο κιβώτιο ταχυτήτων έχει επιλεχθεί η θέση
νεκράς ή εάν με επιλεγμένη κάποια ταχύτητα πατη-
θεί η μανέτα του συμπλέκτη. Εάν επιλέξετε με ανοιχτό
το πλαϊνό σταντ μια ταχύτητα στο κιβώτιο και ελευθε-
ρώσετε τη μανέτα του συμπλέκτη, ο κινητήρας σβήνει.
118
10.3 Ξεκίνημα
– Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη, βάλτε 1η ταχύτητα, αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε
ταυτόχρονα προσεκτικά το γκάζι.
10.4 Launch‑Control
Το Launch‑Control είναι μια λειτουργία του ηλεκτρονικού συστή-
ματος του οχήματος.
Το Launch‑Control (έλεγχος εκκίνησης) ρυθμίζει τις στροφές
του κινητήρα, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή
επιτάχυνση.
Το Launch‑Control μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαδοχικά μέχρι
τρεις φορές για την εκκίνηση. Για την προστασία του κινητήρα,
του κιβωτίου ταχυτήτων και του συστήματος ψύξης από υπερφόρ-
τωση, το Launch‑Control απενεργοποιείται προσωρινά μετά την
H02000-01 τρίτη εκκίνηση.
Το Launch‑Control απενεργοποιείται επίσης, όταν δεν πληρούνται
πλέον όλες οι προϋποθέσεις για την ενεργοποίησή του.
Το Launch‑Control μπορεί να ενεργοποιηθεί εκ νέου στις παρα-
κάτω περιπτώσεις: Ο κινητήρας λειτουργεί τουλάχιστον για τρία
λεπτά, ο κινητήρας έσβησε για 20 λεπτά ή η μοτοσυκλέτα διένυσε
μια απόσταση 1,5 km (0,93 mi).
119
10.5 Εκκίνηση με Launch‑Control
Κίνδυνος ατυχήματος Το Launch‑Control επιτρέπει πολύ ισχυρή επιτάχυνση, η οποία μπορεί να
δημιουργήσει πρόβλημα σε αρχάριους οδηγούς.
– Χρησιμοποιήστε το Launch‑Control μόνο εφόσον διαθέτετε την κατάλληλη εμπειρία.
– Μη χρησιμοποιείτε το Launch‑Control σε δημόσιους δρόμους.
Ο τρόπος λειτουργίας οδήγησης TRACK είναι ενεργοποιη-
μένος.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων έχει επιλεχθεί η πρώτη ταχύτητα.
Η ενδεικτική λυχνία TC δεν ανάβει.
Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: > 60 °C
Συνολικά διανυθείσα απόσταση: > 1.000 km
– Ενεργοποιήστε το Launch‑Control στο ταμπλό οργάνων.
Ο αριθμός των διαθέσιμων εκκινήσεων εμφανίζεται
H02000-01
στην οθόνη έναρξης.
– Με τραβηγμένη τη μανέτα συμπλέκτη ανοίξτε το γκάζι
μέχρι το τέρμα.
Οι στροφές κινητήρα ρυθμίζονται στο αντίστοιχο επί-
πεδο.
9.000 1/min
120
Η ενδεικτική λυχνία TC αναβοσβήνει γρήγορα.
– Αφήστε τη μανέτα συμπλέκτη γρήγορα αλλά ομαλά.
10.6 Quickshifter +
Όταν είναι ενεργοποιημένος ο μηχανισμός γρήγορης αλλαγής
σχέσεων quickshifter + μπορείτε να ανεβάζετε και να κατεβάζετε
ταχύτητες χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
Λόγω του ότι δεν απαιτείται κλείσιμο του γκαζιού, ο μηχανισμός
αυτός επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς διακοπές.
Το quickshifter + αναγνωρίζει με βάση τη θέση του άξονα αλλαγής
ταχυτήτων εάν πρέπει να πραγματοποιηθεί αλλαγή ταχύτητας και
στέλνει ένα αντίστοιχο σήμα στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα.
Όταν στο ταμπλό οργάνων το quickshifter + είναι απενεργοποιη-
μένο, θα πρέπει σε κάθε αλλαγή ταχύτητας να γίνεται η συνήθης
χρήση του συμπλέκτη.
V01270-10
121
10.7 Επιλογή ταχύτητας, οδήγηση
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση απότομης μεταβολής του φορτίου, μπορεί να προκληθεί απώλεια
του ελέγχου του οχήματος.
– Αποφύγετε τις απότομες μεταβολές φορτίου και τους ελιγμούς με δυνατό φρενάρισμα.
– Προσαρμόστε την ταχύτητα στις συνθήκες του οδοστρώματος.
Κίνδυνος ατυχήματος Το κατέβασμα ταχύτητας με υψηλές στροφές κινητήρα προκαλεί μπλοκάρισμα
του πίσω τροχού και υπερστροφία του κινητήρα.
– Μην κατεβάζετε ταχύτητα με υψηλές στροφές κινητήρα.
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη θέση του κλειδιού διακόπτη ανάφλεξης προκαλεί δυσλειτουργίες.
– Μην αλλάζετε τη θέση του κλειδιού διακόπτη ανάφλεξης κατά την οδήγηση.
Κίνδυνος ατυχήματος Η πραγματοποίηση ρυθμίσεων στο όχημα αποσπά την προσοχή κατά την οδή-
γηση.
– Πραγματοποιήστε όλες τις ρυθμίσεις σε ακινητοποιημένο όχημα.
122
Κίνδυνος τραυματισμού Ο συνοδηγός μπορεί να πέσει από τη μοτοσυκλέτα σε περίπτωση λανθα-
σμένης συμπεριφοράς.
– Βεβαιωθείτε ότι ο συνοδηγός κάθεται σωστά στη σέλα συνοδηγού, στηρίζει τα πόδια του στα μαρσπιέ
συνοδηγού και κρατιέται από τον οδηγό ή από τις χειρολαβές.
– Τηρήστε τις διατάξεις σχετικά με την ελάχιστη επιτρεπόμενη ηλικία συνοδηγού, που ισχύουν στη
χώρα σας.
Κίνδυνος ατυχήματος Η ριψοκίνδυνη οδήγηση αποτελεί μεγάλο κίνδυνο.
– Τηρήστε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και οδηγήστε αμυντικά και συγκρατημένα, για να μπορείτε
να αναγνωρίσετε έγκαιρα πιθανούς κινδύνους.
Κίνδυνος ατυχήματος Τα κρύα ελαστικά έχουν μειωμένη πρόσφυση.
– Κατά τα πρώτα χιλιόμετρα κάθε διαδρομής, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια ταχύτητα, μέχρι να
φτάσουν τα ελαστικά στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας τους.
123
Κίνδυνος ατυχήματος Το συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
Το συνολικό βάρος προκύπτει ως εξής: μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση με γεμάτο ρεζερβουάρ, οδηγός
και συνοδηγός με προστατευτική ενδυμασία και κράνος, αποσκευές.
– Μην υπερβαίνετε το ανώτατο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος και τα φορτία αξόνων.
Κίνδυνος ατυχήματος Τυχόν μετατοπισμένες αποσκευές επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
Κίνδυνος ατυχήματος Μια πτώση μπορεί να προκαλέσει στο όχημα μεγαλύτερες ζημιές από ό,τι φαίνε-
ται με την πρώτη ματιά.
– Το όχημα πρέπει μετά από πτώση να ελέγχεται, όπως πριν από κάθε θέση σε λειτουργία.
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Ο μη φιλτραρισμένος αέρας εισαγωγής επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Χωρίς φίλτρο αέρα καταλήγουν σκόνη και ρύποι στον κινητήρα.
– Μη θέτετε το όχημα ποτέ σε λειτουργία χωρίς φίλτρο αέρα.
Υπόδειξη
Ζημιά κινητήρα Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, προκαλείται ζημιά στον κινητήρα.
– Εάν εμφανιστεί η προειδοποίηση θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, σταματήστε αμέσως το όχημα σε σημείο
που δεν παρεμποδίζει την κυκλοφορία και σβήστε τον κινητήρα.
124
– Αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα ψύξης να κρυώσουν.
– Ελέγξτε ή/και διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, αφού κρυώσει το σύστημα ψύξης.
Υπόδειξη
Ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων Σε περίπτωση λανθασμένης χρήσης του Quickshifter+, θα προκληθεί ζημιά στο
κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Quickshifter+ μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη στο ταμπλό οργάνων.
Όταν τραβιέται η μανέτα συμπλέκτη, το Quickshifter+ δεν είναι ενεργό.
– Χρησιμοποιήστε το Quickshifter+ αποκλειστικά εντός της αναφερόμενης, επιτρεπόμενης περιοχής στροφών.
Εάν κατά τη λειτουργία ακούγονται ασυνήθιστοι θόρυβοι, σταματήστε αμέσως τηρώντας τους κανόνες οδι-
κής κυκλοφορίας, σβήστε τον κινητήρα και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της KTM.
– Όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες (κλίση, οδηγικές συνθήκες

κ.λπ.), μπορείτε να επιλέξετε μεγαλύτερες ταχύτητες στο
κιβώτιο.
– Κλείστε το γκάζι πατώντας ταυτόχρονα τη μανέτα του
συμπλέκτη, επιλέξτε την επόμενη ταχύτητα, αφήστε τη μανέτα
του συμπλέκτη και ανοίξτε το γκάζι.
V01271-10
125
Η θέση των 6 ταχυτήτων κίνησης προς τα εμπρός
παρουσιάζεται στην εικόνα. Η νεκρά ή η θέση
λειτουργίας ρελαντί βρίσκεται μεταξύ της 1ης και της
2ης ταχύτητας. Η 1η ταχύτητα χρησιμοποιείται για το
ξεκίνημα ή για την κίνηση σε απότομη ανηφόρα.
Η θερμοκρασία λειτουργίας επιτυγχάνεται, όταν
ανάβουν 5 μπάρες της ένδειξης θερμοκρασίας.
– Μετά την επίτευξη της μέγιστης ταχύτητας με πλήρες άνοιγμα

του γκαζιού, επαναφέρετε το γκάζι στα ¾ της διαδρομής
του. Η ταχύτητα δεν μειώνεται σχεδόν καθόλου, αλλά η
κατανάλωση καυσίμου μειώνεται πάρα πολύ.
– Ανοίξτε κάθε φορά το γκάζι μόνο όσο το επιτρέπουν το
οδόστρωμα και οι καιρικές συνθήκες. Ιδιαίτερα μέσα στις
στροφές δεν συνιστάται να αλλάζετε ταχύτητα στο κιβώτιο και
πρέπει να ανοίγετε το γκάζι πολύ προσεκτικά.
– Για να κατεβάσετε ταχύτητα φρενάρετε, εάν απαιτείται, τη
μοτοσυκλέτα κλείνοντας ταυτόχρονα το γκάζι.
– Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη και επιλέξτε μικρότερη
ταχύτητα. Αφήστε αργά τη μανέτα του συμπλέκτη και ανοίξτε
το γκάζι ή αλλάξτε και πάλι ταχύτητα.
– Εάν για παράδειγμα ο κινητήρας σβήσει σε μια διασταύρωση,
τραβήξτε μόνο τη μανέτα του συμπλέκτη και πιέστε το δια-
126
κόπτη Run-Off / το κουμπί της μίζας στην κάτω θέση . Δεν
χρειάζεται να βάλετε νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
– Σβήνετε τον κινητήρα, εάν πρόκειται να λειτουργήσει για
μεγάλο διάστημα στο ρελαντί ή όταν το όχημα παραμένει
ακίνητο.
– Εάν κατά την οδήγηση αρχίσει να ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία πίεσης λαδιού , πρέπει να σταματήσετε αμέσως και
να σβήσετε τον κινητήρα. Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτη-
μένο συνεργείο KTM.
– Εάν κατά την οδήγηση αρχίσει να ανάβει η ενδεικτική λυχνία
δυσλειτουργίας , επικοινωνήστε το συντομότερο δυνατόν με
ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM.
– Εάν κατά την οδήγηση αρχίσει να ανάβει η γενική προειδοποι-
ητική λυχνία , στην οθόνη εμφανίζεται ένα μήνυμα.
Τα ιδιαίτερα σημαντικά μηνύματα αποθηκεύονται στο
μενού Warnings.
– Εάν στο ταμπλό οργάνων εμφανιστεί η προειδοποίηση πάγου,

ενδέχεται να υπάρχει πάγος στο οδόστρωμα. Προσαρμόστε
την ταχύτητα στις διαφορετικές συνθήκες οδοστρώματος.
127
– Όταν στο ταμπλό οργάνων έχει ενεργοποιηθεί το
quickshifter + μπορείτε να ανεβάζετε ταχύτητες στην
αναφερόμενη περιοχή στροφών χωρίς να τραβάτε τη μανέτα
του συμπλέκτη.
Οι ελάχιστες στροφές κινητήρα πριν από το ανέβασμα
ταχύτητας παρατίθενται στο σχήμα σε στροφές ανά
λεπτό.
H02699-10
Τραβήξτε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων γρήγορα μέχρι
το τέρμα, χωρίς να αλλάξετε τη θέση της γκαζιέρας.
– Όταν στο ταμπλό οργάνων έχει ενεργοποιηθεί το

quickshifter +, μπορείτε να κατεβάζετε ταχύτητες στην
αναφερόμενη περιοχή στροφών χωρίς να τραβάτε τη μανέτα
του συμπλέκτη.
Οι μέγιστες στροφές κινητήρα πριν από το κατέβασμα
ταχύτητας παρατίθενται στο σχήμα σε στροφές ανά
λεπτό.
H02700-10
Πιέστε το λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων γρήγορα μέχρι το
τέρμα, χωρίς να αλλάξετε τη θέση της γκαζιέρας.
128
10.8 Ρύθμιση ολίσθησης κινητήρα (MSR)
Το MSR είναι μια λειτουργία του συστήματος ελέγχου κινητήρα.
Εάν η ισχύς πέδησης κινητήρα είναι πολύ υψηλή, το MSR
αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού κατά την κίνηση σε
ευθεία πορεία ή την ολίσθησή του κατά την κίνηση υπό κλίση.
Για να αποτραπεί η ολίσθηση του πίσω τροχού, το MSR ανοίγει
τις πεταλούδες γκαζιού μόνο όσο ακριβώς είναι απολύτως απα-
ραίτητο.
Το MSR χρησιμοποιείται σε επιφάνειες, των οποίων ο συντελε-
στής τριβής είναι τόσο χαμηλός, που δεν επαρκεί για το άνοιγμα
402423-01 του συμπλέκτη ελεγχόμενης ολίσθησης (Antihopping).
Για να αυξηθεί ακόμη περισσότερο η οδική ασφάλεια, το MSR
εξαρτάται από τη γωνία κλίσης.
Με απενεργοποιημένο ABS ή ενεργοποιημένο τον τρόπο
λειτουργίας ABS Supermoto, το MSR δεν είναι ενεργό.
10.9 Φρενάρισμα
Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρεάζουν το σύστημα φρένων.
– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στεγνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων
καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.
129
Κίνδυνος ατυχήματος Η σπογγώδης αίσθηση σημείου πίεσης του φρένου μπροστινού ή πίσω τροχού
μειώνει την ικανότητα πέδησης.
– Ελέγξτε το σύστημα φρένων και μη συνεχίσετε την οδήγηση, πριν επιδιορθωθεί το πρόβλημα. (Το
εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Εάν δεν απελευθερώσετε το πεντάλ φρένου, τα τακάκια των φρένων τρίβονται συνεχώς.
– Όταν δεν θέλετε να φρενάρετε, απομακρύνετε το πόδι σας από το πεντάλ φρένου.
Κίνδυνος ατυχήματος Το υψηλότερο συνολικό βάρος αυξάνει την απόσταση πέδησης.
– Λάβετε υπόψη την αυξημένη απόσταση πέδησης που απαιτείται, όταν στη μοτοσυκλέτα επιβαίνει
συνοδηγός ή μεταφέρετε αποσκευές.
Κίνδυνος ατυχήματος Το αλάτι που επιστρώνεται στους δρόμους επηρεάζει το σύστημα φρένων.
– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να καθαριστούν τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων από
το αλάτι.
130
Κίνδυνος ατυχήματος Το ABS ενδέχεται σε ορισμένες καταστάσεις να αυξήσει την απόσταση πέδησης.
– Προσαρμόστε τον τρόπο φρεναρίσματος στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες και στην κατάσταση του
οδοστρώματος.
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση πολύ δυνατού φρεναρίσματος, μπλοκάρουν οι τροχοί.
Η αποτελεσματικότητα του ABS διασφαλίζεται μόνο όταν είναι ενεργοποιημένο.
– Αφήστε ενεργοποιημένο το ABS, για να αξιοποιήσετε την προστατευτική δράση του.
Κίνδυνος ατυχήματος Ο πίσω τροχός ενδέχεται να μπλοκάρει λόγω της ισχύος πέδησης του κινητήρα.
– Τραβήξτε το συμπλέκτη, όταν πραγματοποιείτε φρενάρισμα ανάγκης ή φρενάρισμα με πλήρη ισχύ ή
όταν φρενάρετε σε ολισθηρό έδαφος.
– Για να φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα, κλείστε το γκάζι και φρενάρετε ταυτόχρονα με το φρένο του μπροστινού και
του πίσω τροχού.
Με το ABS μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πλήρη δύναμη πέδησης τόσο σε φρενάρισμα με πλήρη
ισχύ, όσο και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης σε αμμώδες, βρεγμένο ή ολισθηρό έδαφος, χωρίς
να υπάρχει κίνδυνος μπλοκαρίσματος των τροχών.
131
Κίνδυνος ατυχήματος Η κεκλιμένη θέση και η πλευρική κλίση του εδάφους μειώνουν τη μέγιστη
δυνατή επιβράδυνση.
– Ολοκληρώστε κατά το δυνατόν τη διαδικασία φρεναρίσματος πριν την αρχή της στροφής.
– Η διαδικασία φρεναρίσματος πρέπει να ολοκληρώνεται πάντοτε πριν από την αρχή της στροφής. Κατεβάστε
ταυτόχρονα ταχύτητα στο κιβώτιο, ανάλογα με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας.
– Κατά την οδήγηση σε μεγάλες κατηφόρες αξιοποιήστε την πέδηση του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, κατε-
βάστε μία ή δύο ταχύτητες, αλλά αποφύγετε την υπέρβαση του ορίου στροφών του κινητήρα. Με αυτόν τον
τρόπο απαιτείται πολύ λιγότερο φρενάρισμα και το σύστημα φρένων δεν υπερθερμαίνεται.
10.10 Ακινητοποίηση, στάθμευση
Κίνδυνος τραυματισμού Η χρήση του οχήματος από αναρμόδια άτομα είναι επικίνδυνη για τους ίδιους
και για τους άλλους.
– Μην αφήνετε ποτέ το όχημα χωρίς επιτήρηση, όταν λειτουργεί ο κινητήρας.
– Ασφαλίστε το όχημα από ενδεχόμενη χρήση από αναρμόδια άτομα.
– Κλειδώστε το τιμόνι και αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης, όταν αφήνετε το όχημα χωρίς
επιτήρηση.
132
Κίνδυνος εγκαυμάτων Ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος φτάνουν σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά
τη λειτουργία του οχήματος.
– Μην ακουμπάτε επιμέρους τμήματα του οχήματος, όπως το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, το
ψυγείο, ο κινητήρας, ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, πριν
κρυώσουν.
– Πριν την πραγματοποίηση εργασιών αφήστε τα επιμέρους τμήματα του οχήματος να κρυώσουν.
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Οι λανθασμένες ενέργειες κατά τη στάθμευση ενδέχεται να αποτελέσουν αιτία πρόκλησης ζημιάς
στο όχημα.
Εάν το όχημα κυλήσει ή πέσει, ενδέχεται να προκληθούν σημαντικές ζημιές.
Τα εξαρτήματα για τη στήριξη του οχήματος έχουν σχεδιαστεί μόνο για το βάρος του οχήματος.
– Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερό και επίπεδο έδαφος.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν κάθεται κανείς επάνω στο όχημα, όταν το όχημα στηρίζεται σε σταντ.
Υπόδειξη
Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.
– Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.
– Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.
– Φρενάρετε τη μοτοσυκλέτα.
133
– Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης, περιστρέφοντας για το σκοπό αυτό το κλειδί του διακόπτη ανάφλε-
ξης στη θέση .
Εάν σβήσετε τον κινητήρα με τον διακόπτη Run-Off και στην κλειδαριά του διακόπτη ανάφλεξης το
σύστημα ανάφλεξης παραμείνει ενεργοποιημένο, δεν διακόπτεται η τροφοδοσία των περισσότερων
καταναλωτών ρεύματος. Έτσι αποφορτίζεται η μπαταρία 12 V. Για αυτό το λόγο, συνιστάται να σβή-
νετε τον κινητήρα πάντοτε από την κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης. Ο διακόπτης Run-Off προορίζεται
μόνο για καταστάσεις ανάγκης.
– Σταθμεύστε τη μοτοσυκλέτα σε σταθερό έδαφος.

– Περιστρέψτε το πλαϊνό σταντ με το πόδι σας προς τα μπροστά μέχρι το τέρμα και στηρίξτε το όχημα.
– Για να μπλοκάρετε το τιμόνι, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά, πιέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση προς τα κάτω και περιστρέψτε το στη θέση . Για να διευκολυνθείτε κατά την ασφάλιση του μηχανι-
σμού κλειδώματος, περιστρέψτε ελαφρά το τιμόνι και προς τις δύο πλευρές. Αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη
ανάφλεξης.
10.11 Μεταφορά
Υπόδειξη
Κίνδυνος πρόκλησης ζημιών Το σταθμευμένο όχημα μπορεί να κυλήσει ή να πέσει.
134
Υπόδειξη
Κίνδυνος πυρκαγιάς Τα θερμά μέρη του οχήματος αποτελούν κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς και έκρηξης.
– Μη σταθμεύετε το όχημα κοντά σε εύφλεκτα ή εκρηκτικά υλικά.
– Αφήστε το όχημα να κρυώσει πριν το καλύψετε.
– Σβήστε τον κινητήρα.

– Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα με ιμάντες σύσφιξης ή άλλα κατάλ-
ληλα μέσα στερέωσης, έτσι ώστε να μην μπορεί να πέσει ή να
κυλήσει.
401448-01
135
10.12 Ανεφοδιασμός καυσίμου
Κίνδυνος
Κίνδυνος πυρκαγιάς Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και ενδέχεται να εκρεύσει σε
περίπτωση υπερπλήρωσης του ρεζερβουάρ.
– Μην ανεφοδιάζετε το όχημα με καύσιμο κοντά σε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.
– Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
– Βεβαιωθείτε ότι δεν χύνεται καύσιμο έξω από το ρεζερβουάρ και ιδιαίτερα ότι δεν πέφτει επάνω σε
θερμά μέρη του οχήματος.
– Σκουπίστε αμέσως καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί έξω από το ρεζερβουάρ.
– Προσέξτε τα στοιχεία για τον ανεφοδιασμό καυσίμου.
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το καύσιμο είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
– Μην αφήσετε το καύσιμο να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Μην εισπνέετε αναθυμιάσεις καυσίμου.
– Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επισκε-
φθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας καύσιμο, αλλάξτε τα ρούχα σας.
136
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποιότητας καυσίμου, προκαλείται πρόωρη έμφραξη του φίλτρου καυ-
σίμου.
Σε ορισμένες χώρες και περιοχές, η διαθέσιμη ποιότητα και καθαρότητα του καυσίμου μπορεί να μην είναι επαρ-
κείς. Η συνέπεια είναι η πρόκληση προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου.
– Ανεφοδιάστε το όχημα μόνο με καθαρό καύσιμο, το οποίο αντιστοιχεί στο προβλεπόμενο πρότυπο. (Το εξου-
σιοδοτημένο συνεργείο KTM της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
Υπόδειξη
λον.
137
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Ανοίξτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 37)
– Γεμίστε το ρεζερβουάρ το πολύ μέχρι την κάτω ακμή A του
στομίου πλήρωσης με καύσιμο.
Συνολική χωρητι- 14 l Βενζίνη σούπερ
κότητα ρεζερβουάρ αμόλυβδη (RON
καυσίμου περ. 95) ( σελ. 305)
– Κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. ( σελ. 40)
V01463-10
138
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ 11
11.1 Πρόσθετες πληροφορίες
Όλες οι περαιτέρω εργασίες, που προκύπτουν από τις υποχρεωτικές εργασίες ή/και από τις συνιστώμενες εργα-
σίες, πρέπει να ανατίθενται ξεχωριστά και χρεώνονται ξεχωριστά.
Σε συνάρτηση με τις τοπικές συνθήκες χρήσης, ενδέχεται στη χώρα σας να ισχύουν αποκλίνοντα διαστήματα
σέρβις.
Στο πλαίσιο της περαιτέρω εξέλιξης, ενδέχεται να μεταβληθούν ορισμένα διαστήματα σέρβις και σύνολα εργα-
σιών. Το τελευταίο έγκυρο πρόγραμμα σέρβις είναι πάντοτε αναρτημένο στο KTM Dealer.net. Ο εξουσιοδοτη-
μένος αντιπρόσωπος KTM της περιοχής σας θα σας παρέχει ευχαρίστως τις απαραίτητες πληροφορίες.
11.2 Υποχρεωτικές εργασίες
Κάθε δύο χρόνια

Κάθε χρόνο
Κάθε 30.000 km
Κάθε 15.000 km
Μετά από 1.000 km
Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της KTM. ○ ● ● ● ●
Προγραμματίστε τον αισθητήρα άξονα αλλαγής ταχυτήτων. ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος. ○ ● ● ● ●
Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, καθαρίστε τις σήτες λαδιού. ○ ● ● ● ●
( σελ. 256)
Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του μπροστινού τροχού. ( σελ. 176) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 183) ○ ● ● ● ●
139
11 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ
Κάθε χρόνο
Κάθε 30.000 km
Κάθε 15.000 km
Ελέγξτε τους δίσκους των φρένων. ( σελ. 171) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τα σωληνάκια των φρένων για τυχόν ζημιά και διαρροές. ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού. ( σελ. 172) ○ ● ● ●
Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. ( σελ. 179) ○ ● ● ●
Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού. ●
Αλλάξτε το υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τροχού. ●
Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή στη μανέτα συμπλέκτη. ( σελ. 262) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή του πεντάλ φρένου. ( σελ. 178) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε το αμορτισέρ και το πιρούνι για διαρροές. Πραγματοποιήστε σέρβις του πιρου- ○ ● ● ● ●
νιού ανάλογα με τις ανάγκες και το σκοπό χρήσης.
Καθαρίστε τις ξύστρες στις μπουκάλες. ( σελ. 148) ● ●
Ελέγξτε τον τζόγο των ρουλεμάν τιμονιού. ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. ( σελ. 202) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 205) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε την αλυσίδα, τα γρανάζια της αλυσίδας και τον οδηγό της αλυσίδας. ● ● ● ●
( σελ. 161)
Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 157) ○ ● ● ● ●
140
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ 11
Κάθε χρόνο
Κάθε 30.000 km
Κάθε 15.000 km
Αλλάξτε τα μπουζί. ●
Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων. ●
Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. ( σελ. 238) ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε τα καλώδια για τυχόν ζημιά και σημεία τσάκισης. ● ● ● ●
Αλλάξτε το φίλτρο αέρα, καθαρίστε το κουτί του φίλτρου αέρα. ● ●
Ελέγξτε την πίεση του καυσίμου και τους αποσβεστήρες των βάσεων του ρεζερβουάρ ● ● ● ●
καυσίμου.
Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 233) ○ ● ●
Ελέγξτε τη λειτουργία του βεντιλατέρ ψυγείου. ○ ● ● ● ●
Τελικός έλεγχος: Ελέγξτε το όχημα για οδική ασφάλεια και πραγματοποιήστε δοκιμή στο ○ ● ● ● ●
δρόμο.
Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνήμης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης της KTM ○ ● ● ● ●
μετά τη δοκιμή στο δρόμο.
Ρυθμίστε την ένδειξη διαστημάτων σέρβις. ○ ● ● ● ●
Πραγματοποιήστε την καταχώριση των εργασιών σέρβις στο KTM Dealer.net και στο ○ ● ● ● ●
βιβλίο συντήρησης & εγγύησης.
○ Μεμονωμένο διάστημα
● Περιοδικό διάστημα
141
11 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΡΒΙΣ
11.3 Συνιστώμενες εργασίες
Κάθε τέσσερα χρόνια

Κάθε χρόνο
Κάθε 30.000 km
Κάθε 15.000 km
Ελέγξτε το πλαίσιο. ●
Ελέγξτε το ψαλίδι. ●
Ελέγξτε / καθαρίστε το μπεκ λαδιού για τη λίπανση του συμπλέκτη. ○ ● ●
Ελέγξτε το ρουλεμάν ψαλιδιού για τυχόν τζόγο. ● ●
Ελέγξτε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν τζόγο. ● ●
Αλλάξτε το ψυκτικό υγρό. ( σελ. 247) ●
Αδειάστε τους εύκαμπτους σωλήνες αποστράγγισης. ○ ● ● ● ●
Ελέγξτε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες (π.χ. καυσίμου, ψυκτικού υγρού, εξαερισμού, ● ● ● ●
αποστράγγισης, ...) και τα λαστιχένια καλύμματα για ρωγμές, στεγανότητα και σωστή
τοποθέτηση.
Λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη (π.χ. πλαϊνό σταντ, μανέτες, αλυσίδα, ...) και ελέγξτε ○ ● ● ● ●
την ευκολία κίνησης.
Ελέγξτε τη σύσφιξη των βιδών και των παξιμαδιών. ○ ● ● ● ●
○ Μεμονωμένο διάστημα
● Περιοδικό διάστημα
142
ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 12
12.1 Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου του αμορτισέρ
Κίνδυνος ατυχήματος Οι αλλαγές ρυθμίσεων στο σύστημα ανάρτησης μπορεί να μεταβάλουν αισθητά
την οδική συμπεριφορά.
– Μετά από τις αλλαγές οδηγήστε πρώτα αργά, για να αξιολογήσετε την οδική συμπεριφορά.
Η προφόρτιση ελατηρίου καθορίζει τη θέση έναρξης της διαδικασίας λειτουργίας της ανάρτησης στο αμορ-
τισέρ.
Η βέλτιστα ρυθμισμένη προφόρτιση ελατηρίου είναι προσαρμοσμένη στο βάρος του οδηγού, ενδεχομένως
με αποσκευές και συνοδηγό, και διασφαλίζει τον άριστο συνδυασμό φιλικότητας χειρισμού και ευστάθειας.
– Ρυθμίστε την προφόρτιση ελατηρίου μέσω της περιστροφής

της διάταξης ρύθμισης 1 με το γαντζόκλειδο από τα εργαλεία
της μοτοσυκλέτας.
Προφόρτιση ελατηρίου
Κανονική 5 κλικ
V01224-10
143
12 ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Η προφόρτιση ελατηρίου μπορεί να ρυθμιστεί σε 10
διαφορετικές θέσεις.
144
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ 13
13.1 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με πίσω σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
– Τοποθετήστε τις υποδοχές του σταντ ανύψωσης.

– Τοποθετήστε τον προσαρμογέα στο πίσω σταντ ανύψωσης.
Προσαρμογέας υποδοχής (63529955000)
Σταντ ανύψωσης πίσω τροχού (69329955000)
– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση, ευθυγραμμίστε το σταντ
ανύψωσης με το ψαλίδι και τους προσαρμογείς και αναση-
κώστε τη μοτοσυκλέτα.
402346-01
13.2 Κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το πίσω σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
145
13 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
– Ασφαλίστε τη μοτοσυκλέτα από τυχόν πτώση.
– Αφαιρέστε το πίσω σταντ ανύψωσης και στηρίξτε το όχημα
στο πλαϊνό σταντ1 .
402029-10
13.3 Ανύψωση της μοτοσυκλέτας με μπροστινό σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
Προεργασία
– Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με πίσω σταντ ανύψωσης.
( σελ. 145)
146
Κύρια εργασία
– Ισιώστε το τιμόνι. Ευθυγραμμίστε το μπροστινό σταντ ανύψω-
σης και τους προσαρμογείς με τις μπουκάλες.
Μικρό σταντ ανύψωσης μπροστινού τροχού (61129965100)
Η μοτοσυκλέτα πρέπει να ανυψώνεται πάντοτε πρώτα
πίσω.
402344-01
– Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα μπροστά.
13.4 Κατέβασμα της μοτοσικλέτας από το μπροστινό σταντ ανύψωσης
Υπόδειξη
147
– Ασφαλίστε τη μοτοσικλέτα από τυχόν πτώση.
– Αφαιρέστε το μπροστινό σταντ ανύψωσης.
312029-10
13.5 Καθαρισμός των ξυστρών στις μπουκάλες

( σελ. 145)
– Ανυψώστε τη μοτοσυκλέτα με μπροστινό σταντ ανύψωσης.
( σελ. 146)
148
– Σπρώξτε προς τα κάτω τις ξύστρες 1 και στις δύο μπου-
κάλες.
Οι ξύστρες πρέπει να καθαρίζουν τα καλάμια από τη
σκόνη και τους ρύπους. Με τον καιρό, ενδέχεται να
περάσουν ρύποι πίσω από τις ξύστρες. Εάν αυτοί οι
ρύποι δεν αφαιρεθούν, μπορεί να προκαλέσουν διαρ-
V01241-10
ροές στις τσιμούχες λαδιού που βρίσκονται πίσω από
τις ξύστρες.
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης
λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων,
μειώνεται η ικανότητα πέδησης.
– Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται
πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
– Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των
φρένων με καθαριστικό φρένων.
– Καθαρίστε και λιπάνετε τις ξύστρες και τα καλάμια του πιρου-

νιού και στις δυο μπουκάλες.
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 309)
149
– Πιέστε και πάλι τις ξύστρες στη θέση τους.
– Απομακρύνετε το περιττό λάδι.
Εργασία περάτωσης
– Κατεβάστε τη μοτοσικλέτα από το μπροστινό σταντ ανύψω-
σης. ( σελ. 147)
– Κατεβάστε τη μοτοσυκλέτα από το πίσω σταντ ανύψωσης.
( σελ. 145)
13.6 Αφαίρεση σέλας συνοδηγού

– Τοποθετήστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στην κλειδαριά
σέλας 1 και περιστρέψτε το δεξιόστροφα.
– Ανασηκώστε το πίσω μέρος της σέλας συνοδηγού, σπρώξτε
τη σέλα προς το πίσω μέρος του οχήματος και αφαιρέστε την
προς τα επάνω.
– Αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης από την κλειδα-
ριά σέλας.
V01232-10
150
13.7 Τοποθέτηση σέλας συνοδηγού
– Αγκιστρώστε τη σέλα συνοδηγού με τις προεξοχές συγκράτη-
σης 1 στη θήκη μικροαντικειμένων, κατεβάστε την στο πίσω
μέρος και ταυτόχρονα σπρώξτε την προς τα μπροστά.
– Πιέστε τη σέλα συνοδηγού προς τα κάτω, για να ασφαλίσει.
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση λανθασμένης
τοποθέτησης, η σέλα μπορεί να πεταχτεί έξω από τη
βάση συγκράτησης.
– Ελέγξτε μετά την τοποθέτηση εάν η σέλα έχει
ασφαλίσει σωστά και δεν μπορεί να τραβηχτεί
προς τα επάνω.
– Ελέγξτε τέλος εάν η σέλα του συνοδηγού έχει τοποθετηθεί

σωστά.
V01233-10
151
13.8 Αφαίρεση σέλας οδηγού
– Αφαιρέστε τη σέλα συνοδηγού. ( σελ. 150)
– Αφαιρέστε τις βίδες 1.
– Ανασηκώστε το πίσω μέρος της σέλας οδηγού, τραβήξτε τη
σέλα προς τα πίσω και αφαιρέστε την προς τα επάνω.
V01239-10
152
13.9 Τοποθέτηση σέλας οδηγού
– Σπρώξτε τη σέλα οδηγού προς τα μπροστά και κατεβάστε την
στο πίσω μέρος.
Οι προεξοχές συγκράτησης 1 εισέρχονται στα γλωσσί-
διαA στο ρεζερβουάρ.
Οι προεξοχές συγκράτησης 2 εισέρχονται στα γλωσσί-
διαB του πλαισίου.
V01240-10
153
– Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες 3.
Υπόλοιπες βίδες M6 10 Nm
– Ελέγξτε στη συνέχεια εάν η σέλα του οδηγού έχει τοποθετηθεί
σωστά.
V01239-11
– Τοποθετήστε τη σέλα συνοδηγού. ( σελ. 151)
13.10 Έλεγχος της ρύπανσης της αλυσίδας

– Ελέγξτε την αλυσίδα για εμφανείς ρύπους.
» Εάν η αλυσίδα είναι πολύ λερωμένη:
– Καθαρίστε την αλυσίδα. ( σελ. 155)
400678-01
154
13.11 Καθαρισμός της αλυσίδας
Κίνδυνος ατυχήματος Η παρουσία λιπαντικών ουσιών επάνω στα ελαστικά μειώνει την πρόσφυση.
– Καθαρίστε τυχόν λιπαντικές ουσίες από τα ελαστικά με ένα κατάλληλο καθαριστικό.
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ύπαρξης λαδιού ή γράσου επάνω στους δίσκους των φρένων,
– Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να διατηρούνται πάντοτε καθαροί από λάδι και γράσο.
– Εάν απαιτείται, καθαρίστε τους δίσκους των φρένων με καθαριστικό φρένων.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Τα προβληματικά υλικά προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.
– Διαθέστε τα λάδια, τα γράσα, τα φίλτρα, τα καύσιμα, τα καθαριστικά, τα υγρά φρένων κλπ. στα απορ-
ρίμματα με το σωστό τρόπο και σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.
Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται κυρίως από τη φροντίδα.
( σελ. 145)
155
– Ξεπλύνετε τους εμφανείς ρύπους με δέσμη νερού χαμηλής
πίεσης.
– Απομακρύνετε τα υπολείμματα λιπαντικού με καθαριστικό αλυ-
σίδας.
Καθαριστικό αλυσίδας ( σελ. 308)
– Όταν η αλυσίδα στεγνώσει, ψεκάστε σπρέι αλυσίδας.
400725-01 Σπρέι αλυσίδας Street ( σελ. 309)
( σελ. 145)
156
13.12 Έλεγχος τάσης αλυσίδας
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία
πρόκλησης ατυχημάτων.
Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των
γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση
υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.
Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η
συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.
– Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.
– Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
( σελ. 145)
157
– Πιέστε την αλυσίδα πίσω από τη γλίστρα ψαλιδιού της αλυ-
σίδας προς τα επάνω και εξακριβώστε την τάση της αλυσί-
δας A μεταξύ του ψαλιδιού και της επάνω ακμής της αλυσί-
δας.
Απόσταση B από τη γλί- 2,5 cm
στρα ψαλιδιού της αλυσίδας
Μετρήστε την απόσταση από το επίπεδο τμήμα του ψαλι-
διού ακριβώς επάνω από την αλυσίδα και όχι από το άκρο
του ψαλιδιού.
Το επάνω μέρος της αλυσίδας C πρέπει να είναι
τεντωμένο.
Η αλυσίδα δεν φθείρεται πάντοτε ομοιόμορφα. Επανα-
λάβετε τη μέτρηση σε διάφορα σημεία της αλυσίδας.
M01569-10
Τάση αλυσίδας 2 … 5 mm
» Εάν η τάση της αλυσίδας δεν συμφωνεί με τις προδιαγρα-
φές:
– Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας. ( σελ. 159)
158
( σελ. 145)
13.13 Ρύθμιση τάσης αλυσίδας
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη τάση αλυσίδας προκαλεί ζημιά σε εξαρτήματα και αποτελεί αιτία
πρόκλησης ατυχημάτων.
Σε περίπτωση υπερβολικής σύσφιξης της αλυσίδας, προκαλείται ταχύτερη φθορά της αλυσίδας και των
γραναζιών της καθώς και των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων και του πίσω τροχού. Σε περίπτωση
υπερβολικής επιβάρυνσης, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να υποστούν ρωγμές ή θραύση.
Σε περίπτωση ανεπαρκούς σύσφιξης της αλυσίδας, η αλυσίδα μπορεί να φύγει από τα γρανάζια της. Η
συνέπεια είναι το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού ή η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα.
– Ελέγχετε τακτικά την τάση της αλυσίδας.
– Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
( σελ. 145)
159
– Λασκάρετε το παξιμάδι 1.
– Λασκάρετε τα παξιμάδια 2.
– Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας περιστρέφοντας τις ρυθμιστι-
κές βίδες3 αριστερά και δεξιά.
Τάση αλυσίδας 2 … 5 mm
Περιστρέψτε τις ρυθμιστικές βίδες3 αριστερά και δεξιά
κατά τέτοιον τρόπο, ώστε τα σημάδια στον αριστερό και στο
δεξιό τεντωτήρα αλυσίδας 4 να βρίσκονται στην ίδια θέση
σε σχέση με τα σημάδια αναφοράς A . Έτσι ευθυγραμμίζε-
ται σωστά ο πίσω τροχός.
Το επάνω μέρος της αλυσίδας πρέπει να είναι τεντω-
μένο.
V01242-10
– Σφίξτε τα παξιμάδια 2.
– Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδας 4 εφαρμόζουν
στις ρυθμιστικές βίδες 3 .
– Σφίξτε το παξιμάδι 1.
160
Παξιμάδι άξονα M25x1,5 90 Nm
τροχού πίσω Σπείρωμα και επιφάνεια
έδρασης του άξονα
γρασαρισμένα
( σελ. 145)
13.14 Έλεγχος αλυσίδας, γραναζιών αλυσίδας και οδηγού αλυσίδας

( σελ. 145)
161
– Ελέγξτε τα γρανάζια της αλυσίδας για φθορά.
» Εάν τα γρανάζια της αλυσίδας έχουν φθαρεί:
– Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης.
Τα γρανάζια της αλυσίδας και η αλυσίδα πρέπει
πάντοτε να αντικαθίστανται μαζί.
100132-10
162
– Τραβήξτε το κάτω μέρος της αλυσίδας με το προβλεπόμενο
βάρος A.
Βάρος μέτρησης φθοράς 15 kg
αλυσίδας
– Μετρήστε την απόσταση B των 18 κρίκων της αλυσίδας στο
κάτω τμήμα της αλυσίδας.
Μέγιστη απόσταση B 18 272 mm

κρίκων της αλυσίδας στο
μακρύτερο σημείο της αλυσί-
δας
» Εάν η απόσταση B είναι μεγαλύτερη από την προβλε-
M01433-10
πόμενη διάσταση:
– Αλλάξτε το σετ μετάδοσης κίνησης.
163
Εάν πρόκειται να τοποθετηθεί καινούργια αλυ-
σίδα, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν τα
γρανάζια της αλυσίδας.
Οι καινούργιες αλυσίδες φθείρονται πιο γρή-
γορα, όταν χρησιμοποιούνται με παλιά, φθαρ-
μένα γρανάζια αλυσίδας.
Για λόγους ασφαλείας, η αλυσίδα δεν διαθέτει
σύνδεσμο αλυσίδας με ασφάλεια.
164
– Ελέγξτε το κάλυμμα του γραναζιού κινητήρα της αλυσίδας 1
για φθορά.
» Εάν το κάλυμμα γραναζιού κινητήρα της αλυσίδας παρου-
σιάζει έντονη φθορά στην υποδεικνυόμενη περιοχή :
C
– Αλλάξτε το κάλυμμα του γραναζιού κινητήρα της αλυσί-
δας.
– Ελέγξτε το κάλυμμα γραναζιού κινητήρα της αλυσίδας 1, για
να βεβαιωθείτε ότι εδράζει σταθερά.
» Εάν το κάλυμμα του γραναζιού κινητήρα της αλυσίδας έχει
λασκάρει:
– Σφίξτε τις βίδες του καλύμματος γραναζιού κινητήρα
της αλυσίδας.
Βίδα καλύμ- M5 5 Nm
ματος γρανα- Loctite®243™
ζιού κινητήρα
αλυσίδας
V01264-10
165
– Ελέγξτε τη γλίστρα της αλυσίδας για φθορά.
» Εάν στη γλίστρα της αλυσίδας υπάρχουν ορατά
συνεχή ίχνη τριβής της αλυσίδας στην υποδεικνυόμενη
περιοχή D :
– Αλλάξτε τη γλίστρα της αλυσίδας.
» Εάν η γλίστρα της αλυσίδας παρουσιάζει στην κάτω
πλευρά έντονη φθορά στην υποδεικνυόμενη περιοχή E:
– Αλλάξτε τη γλίστρα της αλυσίδας.
– Ελέγξτε τη γλίστρα αλυσίδας, για να βεβαιωθείτε ότι εδράζει
σταθερά.
» Εάν η γλίστρα αλυσίδας έχει λασκάρει:
– Σφίξτε τις βίδες της γλίστρας αλυσίδας.
V01265-10
( σελ. 145)
166
ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ 14
14.1 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Η μονάδα του ABS 1 , που αποτελείται από μια υδραυλική
μονάδα, τη μονάδα ελέγχου του ABS και μια αντλία επιστροφής,
είναι τοποθετημένη κάτω από το ρεζερβουάρ καυσίμου. Στον
μπροστινό και στον πίσω τροχό υπάρχει από ένας αισθητήρας
αριθμού στροφών τροχού 2 .
H02670-10
167
14 ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ
Κίνδυνος ατυχήματος Οι μετατροπές στο όχημα επηρε-
άζουν αρνητικά τη λειτουργία του ABS.
– Το σπινάρισμα του πίσω τροχού με πατημένο το
φρένο του μπροστινού τροχού επιτρέπεται να
πραγματοποιείται μόνο με απενεργοποιημένο ABS
εκτός των δημόσιων δρόμων.
– Μην πραγματοποιείτε μετατροπές στη διαδρομή του
ελατηρίου.
– Στο σύστημα φρένων χρησιμοποιήστε μόνο τα ανταλ-
λακτικά που συνιστά και έχει εγκρίνει η KTM.
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ελαστικά και τροχούς
που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την KTM
και έχουν τον ανάλογο δείκτη ταχύτητας.
– Τηρείτε την προβλεπόμενη πίεση ελαστικών.
– Οι εργασίες σέρβις και οι επισκευές πρέπει να πραγ-
ματοποιούνται με τον ενδεδειγμένο τρόπο. (Το εξου-
σιοδοτημένο συνεργείο KTM της περιοχής σας θα
χαρεί να σας βοηθήσει.)
168
Υπόδειξη
Ακύρωση της άδειας χρήσης σε δημόσιους δρόμους και της
ασφαλιστικής κάλυψης Σε περίπτωση πλήρους απενεργοποίη-
σης του ABS, παύει να ισχύει η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
– Εάν απενεργοποιήσετε εντελώς το ABS, η χρήση του οχήμα-
τος επιτρέπεται μόνο σε οριοθετημένες διαδρομές εκτός των
δημόσιων δρόμων.
Το ABS αποτελεί ένα σύστημα ασφαλείας, το οποίο αποτρέπει το

μπλοκάρισμα των τροχών κατά την κίνηση σε ευθεία πορεία χωρίς
την επίδραση πλευρικών δυνάμεων.
Κίνδυνος ατυχήματος Οι λειτουργίες υποβοήθησης οδή-
γησης μπορούν να αποτρέψουν την ανατροπή του οχήμα-
τος μόνο εντός των φυσικών ορίων.
Η αντιμετώπιση ακραίων οδηγικών καταστάσεων, όπως
φορτίο αποσκευών με υψηλό κέντρο βάρους, εναλλασ-
σόμενα οδοστρώματα, απότομες κατηφόρες ή φρενα-
ρίσματα με πλήρη ισχύ χωρίς αποσύμπλεξη δεν είναι
πάντοτε δυνατή.
– Προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησης στις συνθήκες του
οδοστρώματος και στις οδηγικές σας ικανότητες.
169
Το ABS λειτουργεί με δύο ανεξάρτητα μεταξύ τους κυκλώματα
φρένων (φρένο μπροστινού τροχού και φρένο πίσω τροχού). Κατά
την κανονική λειτουργία, το σύστημα φρένων λειτουργεί όπως ένα
συμβατικό σύστημα φρένων χωρίς ABS. Μόνο όταν η μονάδα
ελέγχου του ABS αναγνωρίσει την τάση ενός τροχού για μπλο-
κάρισμα, αρχίζει το ABS να λειτουργεί και να ρυθμίζει την πίεση
των φρένων. Η διαδικασία ρύθμισης γίνεται αισθητή μέσω μιας
ελαφριάς παλμικής κίνησης της μανέτας ή του πεντάλ φρένου.
Η προειδοποιητική λυχνία του ABS 3 πρέπει να ανάψει μετά την
ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης και να σβήσει μόλις το
όχημα ξεκινήσει. Εάν δεν σβήσει μετά το ξεκίνημα ή εάν ανάψει
κατά την κίνηση του οχήματος, η λυχνία σηματοδοτεί την ύπαρξη
βλάβης στο σύστημα ABS. Σε αυτήν την περίπτωση, το ABS δεν
είναι πλέον ενεργό και οι τροχοί ενδέχεται να μπλοκάρουν κατά το
φρενάρισμα. Το ίδιο το σύστημα φρένων παραμένει λειτουργικό,
αλλά δεν λειτουργεί το ABS.
Η προειδοποιητική λυχνία του ABS μπορεί επίσης να ανάψει, εάν
σε ακραίες οδηγικές καταστάσεις αναγνωριστεί μεγάλη απόκλιση
του αριθμού στροφών του μπροστινού και του πίσω τροχού, π.χ.
σε Wheelie ή σε σπινάρισμα του πίσω τροχού. Σε αυτήν την περί-
πτωση απενεργοποιείται το ABS.
Για να επανενεργοποιήσετε το ABS, σταματήστε το όχημα και
απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης. Μόλις θέσετε το όχημα
και πάλι σε λειτουργία, επανενεργοποιείται και το ABS. Η προειδο-
ποιητική λυχνία του ABS σβήνει μετά το ξεκίνημα.
170
14.2 Έλεγχος δίσκων φρένων
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν φθαρεί μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
– Βεβαιωθείτε ότι οι φθαρμένοι δίσκοι φρένου αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο
KTM της περιοχής σας θα χαρεί να σας βοηθήσει.)
– Ελέγξτε το πάχος των δίσκων φρένων εμπρός και πίσω, σε

περισσότερα σημεία του δίσκου φρένου, στη διάσταση .
A
Λόγω της φθοράς, μειώνεται το πάχος του δίσκου
φρένου στην περιοχή της επιφάνειας επαφής 1 των
τακακιών.
Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς

100135-10
Εμπρός 4,5 mm
Πίσω 4,5 mm
» Εάν το πάχος του δίσκου φρένου είναι μικρότερο από την
προκαθορισμένη τιμή.
– Αλλάξτε τους δίσκους φρένου του μπροστινού τρο-
χού.
– Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού.
171
– Ελέγξτε τους δίσκους φρένου εμπρός και πίσω για τυχόν
ζημιά, δημιουργία ρωγμών και παραμόρφωση.
» Εάν ο δίσκος του φρένου έχει υποστεί ζημιά ή/και παρου-
σιάζει ρωγμές ή παραμόρφωση:
– Αλλάξτε τους δίσκους φρένου του μπροστινού τρο-
χού.
– Αλλάξτε το δίσκο φρένου του πίσω τροχού.
14.3 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού
Κίνδυνος ατυχήματος Σε περίπτωση ανεπαρκούς στάθμης του υγρού φρένων, προκαλείται βλάβη στο
σύστημα φρένων.
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή,
το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
172
Κίνδυνος ατυχήματος Το πολύ παλαιό υγρό φρένων μειώνει την ικανότητα πέδησης.
– Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο φρένο του μπροστινού και του πίσω τροχού αλλάζεται σύμφωνα
με το πρόγραμμα σέρβις. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM της περιοχής σας θα χαρεί να σας
βοηθήσει.)
– Φέρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων

που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής
υγρού φρένων 1 .
» Εάν η στάθμη του υγρού φρένων κατέβει κάτω από την
ένδειξη MINA :
– Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του μπροστι-
νού τροχού. ( σελ. 174)
V01259-10
173
14.4 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του μπροστινού τροχού
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το αντίστοιχο σημάδι ή/και την προβλεπόμενη τιμή,
το σύστημα φρένων παρουσιάζει διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
– Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό
και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
174
βοηθήσει.)
Υπόδειξη
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλι-
κόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση
υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων
αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
– Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του μπροστινού τροχού.
( σελ. 176)
175
– Φέρτε σε οριζόντια θέση το δοχείο διαστολής υγρού φρένων
που είναι τοποθετημένο στο τιμόνι.
– Αφαιρέστε το καπάκι 2 με τη μεμβράνη 3.
– Συμπληρώστε υγρό φρένων μέχρι την ένδειξη MAX A.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 306)
V01263-10 – Τοποθετήστε το καπάκι 2 με τη μεμβράνη 3.
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει
υπερχειλίσει ή χυθεί.
14.5 Έλεγχος τακακιών φρένου μπροστινού τροχού
Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
– Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο
176
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
Εάν τα τακάκια φρένων αντικατασταθούν με μεγάλη καθυστέρηση, οι φορείς των επενδύσεων τριβής
τρίβονται επάνω στο δίσκο του φρένου. Κατά συνέπεια, η ικανότητα πέδησης μειώνεται σημαντικά και οι
δίσκοι των φρένων καταστρέφονται.
– Ελέγχετε τακτικά τα τακάκια φρένων.
– Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε

σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος A .
Ελάχιστο επιτρεπτό ≥ 1 mm
πάχος A
» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το
ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:
– Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού.
– Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιά και δημιουργία
V01222-10
ρωγμών.
» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές:
– Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του μπροστινού τροχού.
177
14.6 Έλεγχος νεκρής διαδρομής πεντάλ φρένου
Εάν δεν υπάρχει νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου, δημιουργείται πίεση στο σύστημα φρένου του
πίσω τροχού.
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στο πεντάλ φρένου σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές.
– Απαγκιστρώστε το ελατήριο 1.
– Μετακινήστε το πεντάλ φρένου από το στοπ έως το σημείο
επαφής με το αξονάκι πίεσης της τρόμπας του πίσω φρένου
και ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή A .
Νεκρή διαδρομή στο πεντάλ 3 … 5 mm
φρένου
» Εάν η νεκρή διαδρομή δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
V01223-10
– Ρυθμίστε τη βασική θέση του πεντάλ φρένου.
( σελ. 104)
– Αγκιστρώστε το ελατήριο 1.
178
14.7 Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το σημάδι MIN, το σύστημα φρένων παρουσιάζει
διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
βοηθήσει.)
179
– Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής
υγρού φρένων.
» Εάν η στάθμη του υγρού φτάσει στην ένδειξη MIN 1:
– Συμπληρώστε υγρό φρένων στο φρένο του πίσω τρο-
χού. ( σελ. 180)
G03319-10
14.8 Συμπλήρωση υγρού φρένων στο φρένο του πίσω τροχού
Εάν η στάθμη του υγρού φρένων μειωθεί κάτω από το σημάδι MIN, το σύστημα φρένων παρουσιάζει
διαρροή ή τα τακάκια φρένου έχουν φθαρεί.
180
Ερεθισμοί του δέρματος Το υγρό φρένων προκαλεί ερεθισμούς του δέρματος.
– Φυλάξτε το υγρό φρένων μακριά από τα παιδιά.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.
– Μην αφήσετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης υγρού φρένων, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, ξεπλύνετε το αντίστοιχο σημείο με άφθονο νερό.
– Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε αμέσως τα μάτια προσεκτικά με νερό
και επισκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας υγρό φρένων, αλλάξτε τα ρούχα σας.
βοηθήσει.)
Υπόδειξη
181
Μη χρησιμοποιήσετε σε καμία περίπτωση υγρό φρένων DOT 5. Αυτό το υγρό έχει ως βάση το λάδι σιλι-
κόνης και έχει ιώδες χρώμα. Οι τσιμούχες και τα σωληνάκια των φρένων δεν έχουν σχεδιαστεί για χρήση
υγρού φρένων DOT 5.
Το υγρό φρένων δεν επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με βαμμένα εξαρτήματα, καθώς το υγρό φρένων
αλλοιώνει τη βαφή.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά καθαρό υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο.
– Ελέγξτε τα τακάκια του φρένου του πίσω τροχού. ( σελ. 183)
– Φέρτε το όχημα σε όρθια θέση.
– Αφαιρέστε το βιδωτό καπάκι 1 μαζί με το εσωτερικό εξάρ-
τημα και τη μεμβράνη 2 .
– Συμπληρώστε υγρό φρένων μέχρι την ένδειξη MAX.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1 ( σελ. 306)
– Τοποθετήστε το βιδωτό καπάκι μαζί με το εσωτερικό εξάρτημα
και τη μεμβράνη και σφίξτε το.
G03320-10
Ξεπλύνετε αμέσως με νερό το υγρό φρένων που έχει
υπερχειλίσει ή χυθεί.
182
14.9 Έλεγχος τακακιών φρένου πίσω τροχού
Κίνδυνος ατυχήματος Τα φθαρμένα τακάκια φρένων μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
– Βεβαιωθείτε ότι τα φθαρμένα τακάκια φρένων αντικαθίστανται άμεσα. (Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
Εάν τα τακάκια φρένων αντικατασταθούν με μεγάλη καθυστέρηση, οι φορείς των επενδύσεων τριβής
τρίβονται επάνω στο δίσκο του φρένου. Κατά συνέπεια, η ικανότητα πέδησης μειώνεται σημαντικά και οι
δίσκοι των φρένων καταστρέφονται.
– Ελέγχετε τακτικά τα τακάκια φρένων.
– Ελέγξτε το πάχος του υλικού τριβής των τακακιών φρένων σε

σχέση με το ελάχιστο επιτρεπτό πάχος A .
Ελάχιστο επιτρεπτό ≥ 1 mm
πάχος A
» Εάν το πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από το
ελάχιστο επιτρεπτό πάχος:
– Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού.
– Ελέγξτε τα τακάκια φρένων για τυχόν ζημιά και δημιουργία
V01221-10
ρωγμών.
183
» Εάν υπάρχουν ζημιές ή ρωγμές:
– Αλλάξτε τα τακάκια φρένου του πίσω τροχού.
184
ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ 15
15.1 Αφαίρεση μπροστινού τροχού
( σελ. 145)
( σελ. 146)
185
15 ΤΡΟΧΟΙ, ΕΛΑΣΤΙΚΑ
– Αφαιρέστε τη βίδα 1 και τραβήξτε τον αισθητήρα αριθμού
στροφών τροχού 2 έξω από την οπή.
– Πιέστε τα τακάκια φρένου προς τα πίσω, περιστρέφοντας ελα-
φρά προς το πλάι την αριστερή δαγκάνα του φρένου επάνω
στο δίσκο του φρένου. Τραβήξτε την αριστερή δαγκάνα του
φρένου προσεκτικά προς τα πίσω, για να την αφαιρέσετε από
το δίσκο του φρένου και κρεμάστε την στο πλάι.
Μην πατάτε τη μανέτα του φρένου, όταν έχετε αφαι-
ρέσει τη δαγκάνα του φρένου.

– Πιέστε τα τακάκια φρένου προς τα πίσω, περιστρέφοντας ελα-
φρά προς το πλάι τη δεξιά δαγκάνα του φρένου επάνω στο
δίσκο του φρένου. Τραβήξτε τη δεξιά δαγκάνα του φρένου
προσεκτικά προς τα πίσω, για να την αφαιρέσετε από το δίσκο
V01243-10
του φρένου και κρεμάστε την στο πλάι.
Μην πατάτε τη μανέτα του φρένου, όταν έχετε αφαι-
ρέσει τη δαγκάνα του φρένου.
186
– Λασκάρετε τη βίδα 5 κατά μερικές περιστροφές.
– Λασκάρετε τις βίδες 6.
– Πιέστε τη βίδα 5, για να σπρώξετε τον άξονα έξω από το
νύχι του καλαμιού.
– Αφαιρέστε τη βίδα 5.
Κίνδυνος ατυχήματος Οι δίσκοι φρένου που έχουν
V01244-10
υποστεί ζημιά μειώνουν την ικανότητα πέδησης.
– Ο τροχός πρέπει να αποτίθεται πάντοτε κατά
τέτοιον τρόπο, ώστε να μην προκαλείται ζημιά
στους δίσκους του φρένου.
– Συγκρατήστε τον μπροστινό τροχό και αφαιρέστε τον άξονα.

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από το πιρούνι.
187
– Αφαιρέστε τα δαχτυλίδια-αποστάτες 7.
V01245-10
15.2 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού
188
– Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.
» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή/και παρου-
σιάζει φθορά:
– Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού μπροστά.
– Καθαρίστε και λιπάνετε τις τσιμούχες άξονα1και τις επι-
φάνειες τριβήςA των δαχτυλιδιών-αποστατών.
Γράσο μακράς διάρκειας ( σελ. 308)
V01245-11
189
– Τοποθετήστε το φαρδύ δαχτυλίδι-αποστάτη 2 κοιτάζοντας
προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος αριστερά.
– Τοποθετήστε το λεπτό δαχτυλίδι-αποστάτη3 κοιτάζοντας
προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος δεξιά.
Το βέλος B καταδεικνύει την κατεύθυνση κίνησης του
μπροστινού τροχού.
Ο τροχός αισθητήρα του ABS είναι τοποθετημένος κοι-
τάζοντας προς την κατεύθυνση κίνησης αριστερά.
V01246-10
190
– Καθαρίστε τη βίδα 4 και τον άξονα.
– Λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.
– Ανυψώστε τον μπροστινό τροχό μέσα στο πιρούνι, φέρτε τον
στη σωστή θέση και στη συνέχεια τοποθετήστε τον άξονα.
– Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα 4.
V01248-10 Βίδα άξονα τρο- M25x1,5 45 Nm
χού εμπρός Σπείρωμα
γρασαρισμένο
191
– Τοποθετήστε και τις δυο δαγκάνες του φρένου.
Τα τακάκια φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.
– Τοποθετήστε τις βίδες 5 και στις δύο πλευρές, αλλά μην τις
σφίξετε ακόμη.
Βίδα δαγκάνας M10x1,25 45 Nm
φρένου εμπρός Loctite®243™
– Πατήστε πολλές φορές τη μανέτα του φρένου, μέχρι να εφαρ-

μόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί
ένα σημείο πίεσης. Στερεώστε τη μανέτα φρένου σε πατημένη
θέση.
Οι δαγκάνες του φρένου ευθυγραμμίζονται.
– Σφίξτε τις βίδες 5 και στις δύο πλευρές.
Βίδα δαγκάνας M10x1,25 45 Nm
φρένου εμπρός Loctite®243™
– Τοποθετήστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 6

V01249-10
στην οπή.
– Αφαιρέστε το εργαλείο σύσφιξης της μανέτας φρένου.
192
σης. ( σελ. 147)
( σελ. 145)
– Πατήστε το φρένο του μπροστινού τροχού και συμπιέστε μερι-
κές φορές δυνατά το πιρούνι.
Οι μπουκάλες ευθυγραμμίζονται.
– Σφίξτε τις βίδες 8.
Βίδα νυχιού καλα- M8 15 Nm
μιού
V01268-10
15.3 Αφαίρεση πίσω τροχού

( σελ. 145)
193
– Πιέστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι επάνω στο δίσκο του
φρένου, για να πιέσετε προς τα πίσω το έμβολο της δαγκάνας
φρένου.
– Αφαιρέστε τη βίδα 1 και τραβήξτε τον αισθητήρα αριθμού
στροφών τροχού 2 έξω από την οπή.
– Αφαιρέστε το παξιμάδι 3. Αφαιρέστε τους τεντωτήρες της
αλυσίδας 4.
– Τραβήξτε τον άξονα 5 προς τα έξω μόνο όσο χρειάζεται, για
να μπορεί ο πίσω τροχός να μετακινηθεί προς τα εμπρός.
V01242-11
194
– Σπρώξτε τον πίσω τροχό, όσο πιο μπροστά γίνεται. Αφαιρέστε
την αλυσίδα από το γρανάζι του τροχού.
Καλύψτε τα εξαρτήματα, για να τα προστατέψετε από
τυχόν ζημιές.
– Συγκρατήστε τον πίσω τροχό και αφαιρέστε τον άξονα.

– Τραβήξτε τον πίσω τροχό προς τα πίσω όσο χρειάζεται, για να
V01250-01 απελευθερωθεί η βάση της δαγκάνας φρένου και να κρεμαστεί
ελεύθερα ανάμεσα στο δίσκο του φρένου και στη ζάντα.
Κίνδυνος ατυχήματος Μειωμένη ικανότητα πέδησης
λόγω ζημιάς στους δίσκους των φρένων.
– Ακουμπήστε τον τροχό κατά τέτοιον τρόπο, ώστε
να μην προκαλείται ζημιά στους δίσκους του
φρένου.
– Αφαιρέστε τον πίσω τροχό από το ψαλίδι.
Μην πατάτε το πεντάλ φρένου, όταν έχετε αφαιρέσει
τον πίσω τροχό.
195
15.4 Τοποθέτηση πίσω τροχού
Κίνδυνος ατυχήματος Μετά την τοποθέτηση του πίσω τροχού, αρχικά δεν υπάρχει ικανότητα πέδησης
στο φρένο του πίσω τροχού.
– Πατήστε το πεντάλ φρένου πολλές φορές πριν την έναρξη της οδήγησης, μέχρι να αισθανθείτε ένα
σταθερό σημείο πίεσης.
– Ελέγξτε τα σινεμπλόκ του κέντρου πίσω τροχού.
( σελ. 199)
196
– Ελέγξτε το ρουλεμάν τροχού για τυχόν ζημιά και φθορά.
» Εάν το ρουλεμάν τροχού έχει υποστεί ζημιά ή/και παρου-
σιάζει φθορά:
– Αλλάξτε το ρουλεμάν τροχού πίσω.
– Αφαιρέστε το δαχτυλίδι-αποστάτη.
– Καθαρίστε και λιπάνετε την τσιμούχα άξονα 1 και την επι-
φάνεια τριβής A του δαχτυλιδιού-αποστάτη.
V01251-10
– Τοποθετήστε το δαχτυλίδι-αποστάτη.
– Καθαρίστε και λιπάνετε με γράσο το σπείρωμα του άξονα και
του παξιμαδιού.
– Καθαρίστε και λιπάνετε ελαφρά τον άξονα.
– Καθαρίστε τα σημεία επαφής στη βάση της δαγκάνας φρένου
και στο ψαλίδι.
197
– Φέρτε σε επαφή την κόντρα για τη βάση της δαγκάνας
φρένου B και το ψαλίδι.
– Ανυψώστε τον πίσω τροχό μέσα στο ψαλίδι, φέρτε τον στη
σωστή θέση και στη συνέχεια τοποθετήστε τον άξονα.
Τα τακάκια φρένων είναι τοποθετημένα σωστά.
– Περάστε την αλυσίδα στο γρανάζι του τροχού.
– Τοποθετήστε τους τεντωτήρες της αλυσίδας 2. Τοποθετήστε
το παξιμάδι3 χωρίς να το σφίξετε ακόμη.
Τοποθετήστε τον τεντωτήρα αλυσίδας αριστερά και
δεξιά στην ίδια θέση.
– Βεβαιωθείτε ότι οι τεντωτήρες της αλυσίδας

2 εφαρμόζουν
στις ρυθμιστικές βίδες. Σφίξτε το παξιμάδι
3 .
Για να είναι ευθυγραμμισμένος σωστά ο πίσω τροχός, τα
σημάδια στους τεντωτήρες αλυσίδας αριστερά και δεξιά
V01242-12 πρέπει να βρίσκονται στην ίδια θέση, σε σχέση με τα
σημάδια αναφοράς C .
Παξιμάδι άξονα M25x1,5 90 Nm

τροχού πίσω Σπείρωμα και επιφάνεια
έδρασης του άξονα
γρασαρισμένα
198
– Τοποθετήστε τον αισθητήρα αριθμού στροφών τροχού 4
στην οπή.
– Πατήστε πολλές φορές το πεντάλ φρένου, μέχρι να εφαρ-
μόσουν τα τακάκια στο δίσκο του φρένου και να δημιουργηθεί
ένα σημείο πίεσης.
( σελ. 145)
15.5 Έλεγχος σινεμπλόκ κέντρου πίσω τροχού
Η δύναμη του κινητήρα μεταδίδεται από το γρανάζι τροχού της αλυσίδας μέσω 6 σινεμπλόκ στον πίσω
τροχό. Αυτά φθείρονται κατά τη χρήση. Εάν δεν αλλαχθούν έγκαιρα τα σινεμπλόκ, προκαλείται ζημιά στη
γραναζιέρα και στο κέντρο του πίσω τροχού.
199
( σελ. 145)
– Αφαιρέστε τον πίσω τροχό. ( σελ. 193)
– Ελέγξτε το έδρανο 1.
» Εάν το έδρανο έχει υποστεί ζημιά ή παρουσιάζει φθορά:
– Αλλάξτε το ρουλεμάν γραναζιέρας.
– Ελέγξτε τα σινεμπλόκ 2 του κέντρου πίσω τροχού για τυχόν
ζημιά και φθορά.
» Εάν τα σινεμπλόκ του κέντρου πίσω τροχού έχουν υποστεί
ζημιά ή παρουσιάζουν φθορά:
V01252-10
– Αντικαταστήστε όλα τα σινεμπλόκ του κέντρου πίσω
τροχού.
– Ακουμπήστε τον πίσω τροχό σε έναν πάγκο εργασίας με το
γρανάζι τροχού της αλυσίδας προς τα επάνω και τοποθετήστε
τον άξονα στο κέντρο του τροχού.
– Για να ελέγξετε την ανοχή , συγκρατήστε τον πίσω τροχό
A
και προσπαθήστε να περιστρέψετε το γρανάζι τροχού της αλυ-
σίδας με το χέρι.
V01253-10
200
Η ανοχή μετριέται στην εξωτερική πλευρά του γρανα-
ζιού τροχού της αλυσίδας.
Τζόγος λαστιχένιων αποσβε- ≤ 5 mm

στήρων πίσω τροχού
» Εάν η ανοχή A είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη
τιμή:
– Αντικαταστήστε όλους τους λαστιχένιους αποσβεστή-
ρες της πλήμνης πίσω τροχού.
– Τοποθετήστε τον πίσω τροχό. ( σελ. 196)
( σελ. 145)
201
15.6 Έλεγχος κατάστασης ελαστικών
Κίνδυνος ατυχήματος Εάν κλατάρει κάποιο ελαστικό κατά την οδήγηση, προκαλείται απώλεια ελέγχου
του οχήματος.
– Βεβαιωθείτε ότι αντικαθίστανται άμεσα τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν φθαρεί. (Το
Κίνδυνος πτώσης Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών στον μπροστινό και στον πίσω τροχό επηρε-
άζουν την οδική συμπεριφορά.
Τα διαφορετικά πέλματα ελαστικών ενδέχεται να δυσκολέψουν σημαντικά τον έλεγχο του οχήματος.
– Βεβαιωθείτε ότι ο μπροστινός και ο πίσω τροχός εφοδιάζονται μόνο με ελαστικά ίδιου πέλματος.
Κίνδυνος ατυχήματος Τα μη εγκεκριμένα ή συνιστώμενα ελαστικά και οι μη εγκεκριμένοι ή συνιστώμε-
νοι τροχοί επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά.
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ελαστικά και τροχούς που έχουν εγκριθεί ή/και συνιστώνται από την
KTM και έχουν τον ανάλογο δείκτη ταχύτητας.
202
Ο τύπος, η κατάσταση και η πίεση των ελαστικών επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.
Τα φθαρμένα ελαστικά επηρεάζουν αρνητικά την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ιδιαίτερα σε υγρό
έδαφος.
– Ελέγξτε το μπροστινό και το πίσω ελαστικό για σκισίματα, καρ-

φωμένα αντικείμενα και λοιπές φθορές.
» Εάν το ελαστικό παρουσιάζει σκισίματα, καρφωμένα αντι-
κείμενα ή λοιπές φθορές:
– Αλλάξτε το ελαστικό.
– Ελέγξτε το βάθος των αυλακώσεων του πέλματος.
400602-10 Προσέξτε το νομικά καθορισμένο ελάχιστο
επιτρεπόμενο βάθος αυλακώσεων πέλματος, που
ισχύει στη χώρα σας.
203
Ελάχιστο βάθος ≥ 2 mm
αυλακώσεων πέλματος
» Εάν το βάθος αυλακώσεων πέλματος είναι μικρότερο από
το ελάχιστο επιτρεπτό βάθος:
– Ελέγξτε την παλαιότητα των ελαστικών.
Η ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών περιλαμ-
βάνεται συνήθως στην επιγραφή του ελαστικού και
καταδεικνύεται με τα τελευταία τέσσερα ψηφία του
χαρακτηρισμού DOT. Τα πρώτα δύο ψηφία δηλώνουν
την εβδομάδα κατασκευής και τα τελευταία δύο ψηφία
το έτος κατασκευής.
H01144-10
Η KTM συνιστά την αλλαγή των ελαστικών, ανεξάρτητα
από την πραγματική φθορά, το αργότερο μετά από 5
χρόνια.
» Εάν το ελαστικό είναι παλαιότερο από 5 χρόνια:

204
15.7 Έλεγχος πίεσης ελαστικών
Η πολύ χαμηλή πίεση στα ελαστικά προκαλεί μη κανονική φθορά και υπερθέρμανση των ελαστικών.
Η σωστή πίεση στα ελαστικά διασφαλίζει την καλύτερη δυνατή οδηγική άνεση και τη μέγιστη διάρκεια
ζωής των ελαστικών.
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.

– Ελέγχετε την πίεση ελαστικών όταν τα ελαστικά είναι κρύα.
Πίσω 2,6 bar

400695-01
Πίσω 2,6 bar
» Εάν η πίεση ελαστικών δεν συμφωνεί με τις προδιαγρα-
φές:
– Διορθώστε την πίεση ελαστικών.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
205
15.8 Χρήση του σπρέι επισκευής ελαστικών
Κίνδυνος ατυχήματος Η λανθασμένη χρήση σπρέι επι-
σκευής ελαστικών οδηγεί σε απώλεια πίεσης του επι-
σκευασμένου ελαστικού.
Δεν μπορούν όλες οι ζημιές να επισκευαστούν με σπρέι
επισκευής ελαστικών.
– Προσέξτε τις υποδείξεις και προδιαγραφές του κατα-
H03319-01 σκευαστή του σπρέι επισκευής ελαστικών.
– Οδηγήστε αργά και προσεκτικά, όταν έχετε
επισκευάσει ένα ελαστικό με σπρέι επισκευής
ελαστικών.
– Οδηγήστε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο και ζητήστε
να αντικατασταθεί το ελαστικό.
Η επισκευή με σπρέι επισκευής ελαστικών θα πρέπει να γίνεται

μόνο σε περίπτωση ανάγκης.
Αντί της επισκευής συνιστάται η μεταφορά του οχήματος στο πλη-
σιέστερο συνεργείο.
206
(Επιλογή: με TPMS)
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Το σπρέι επισκευής ελαστικών προκαλεί
βλάβη στον αισθητήρα πίεσης ελαστικού.
– Λάβετε υπόψη ότι μετά τη χρήση του σπρέι επισκευής
ελαστικών ο αισθητήρας πίεσης ελαστικού πιθανόν να
χρειάζεται αντικατάσταση.
207
16 ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
16.1 Φως οδήγησης ημέρας (DRL)
Κίνδυνος ατυχήματος Το φως οδήγησης ημέρας δεν
αντικαθιστά σε κακές συνθήκες ορατότητας το φως
Σε περίπτωση σημαντικής επιδείνωσης της ορατότητας
λόγω ομίχλης, χιονόπτωσης ή βροχής, η αυτόματη εναλ-
λαγή του φωτός οδήγησης ημέρας και του φωτός μεσαίας
σκάλας ενδέχεται να είναι διαθέσιμη μόνο υπό περιορι-
V01220-10
σμούς.
– Βεβαιωθείτε ότι είναι πάντοτε επιλεγμένο το κατάλληλο
είδος φωτισμού.
– Απενεργοποιήστε, εάν απαιτείται, πριν από την έναρξη
της οδήγησης ή σε ακινητοποιημένο όχημα το φως
οδήγησης ημέρας μέσω του μενού, ώστε να παραμένει
μόνιμα ενεργοποιημένο το φως μεσαίας σκάλας.
– Προσέξτε τις νομικές διατάξεις για το φως οδήγησης
ημέρας.
Το φως οδήγησης ημέρας (DRL) είναι ενσωματωμένο στον κύριο

προβολέα.
Το φως οδήγησης ημέρας (DRL) επιτρέπεται να ενεργοποιείται
μόνο σε καλές συνθήκες ορατότητας.
208
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 16
Ενεργοποιήστε το φως οδήγησης ημέρας (DRL) στο ταμπλό
οργάνων.
Η ανάλογη λειτουργία ελέγχου πραγματοποιείται από τον αισθη-
τήρα φωτός περιβάλλοντος στο ταμπλό οργάνων. Όταν επικρα-
τούν καλές συνθήκες ορατότητας, το φως μεσαίας σκάλας απενερ-
γοποιείται και ενεργοποιείται το φως οδήγησης ημέρας.
Το φως θέσης 1 ανάβει σε κάθε είδος φωτισμού.
16.2 Αφαίρεση μπαταρίας 12 V
Κίνδυνος τραυματισμού Τα υγρά και τα αέρια της μπαταρίας προκαλούν σοβαρά χημικά εγκαύματα.
– Φυλάσσετε τις μπαταρίες 12 V μακριά από τα παιδιά.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό και γυαλιά προστασίας.
– Αποφύγετε την επαφή με τα υγρά και τα αέρια της μπαταρίας.
– Διατηρείτε την μπαταρία 12 V μακριά από σπινθήρες ή γυμνές φλόγες.
– Φορτίζετε τις μπαταρίες 12 V μόνο σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους.
– Εάν τα υγρά ή τα αέρια της μπαταρίας έρθουν σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια με νερό
για τουλάχιστον 15 λεπτά και επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
209
– Απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης, περιστρέφοντας για
το σκοπό αυτό το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση .
– Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο 1 από την μπαταρία
12 V.
– Αφαιρέστε το καπάκι του θετικού πόλου 2.
V01203-11
210
– Αποσυνδέστε το θετικό καλώδιο 3 από την μπαταρία 12 V.
– Αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο από τις βάσεις στήριξης στο
βραχίονα συγκράτησης της μπαταρίας.
– Αφαιρέστε τη βίδα 4.
– Τραβήξτε το βραχίονα συγκράτησης της μπαταρίας 5 προς
στο πλάι.
– Τραβήξτε την μπαταρία 12 V προς τα επάνω, έξω από τη θήκη
της μπαταρίας.
V01204-10
211
16.3 Τοποθέτηση μπαταρίας 12 V
– Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V στη θήκη της μπαταρίας.
Μπαταρία 12 V (HTZ12A-BS) ( σελ. 291)
Οι πόλοι της μπαταρίας δείχνουν αντίθετα από την κανο-
νική κατεύθυνση κίνησης.
– Τοποθετήστε το βραχίονα συγκράτησης της μπαταρίας 1
στη θέση του.
– Συνδέστε το θετικό καλώδιο 3 με την μπαταρία 12 V.
Βίδα πόλου μπατα- M6x20 4,5 Nm
ρίας
V01202-10 Πληροφορίες
Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο βρίσκεται στην προβλε-
πόμενη εγκοπή δίπλα στη θήκη της μπαταρίας.
212
– Αγκιστρώστε το αρνητικό καλώδιο στις βάσεις στήριξης στο
βραχίονα συγκράτησης της μπαταρίας.
– Τοποθετήστε το καπάκι θετικού πόλου 4.
– Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο 5 με την μπαταρία 12 V.
Βίδα πόλου μπατα- M6x12 4,5 Nm
ρίας
V01203-10
– Ρυθμίστε την ώρα και την ημερομηνία.
213
16.4 Φόρτιση μπαταρίας 12 V
Κίνδυνος τραυματισμού Τα υγρά και τα αέρια της μπαταρίας προκαλούν σοβαρά χημικά εγκαύματα.
– Φυλάσσετε τις μπαταρίες 12 V μακριά από τα παιδιά.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό και γυαλιά προστασίας.
– Αποφύγετε την επαφή με τα υγρά και τα αέρια της μπαταρίας.
– Διατηρείτε την μπαταρία 12 V μακριά από σπινθήρες ή γυμνές φλόγες.
– Φορτίζετε τις μπαταρίες 12 V μόνο σε επαρκώς αεριζόμενους χώρους.
– Εάν τα υγρά ή τα αέρια της μπαταρίας έρθουν σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια με νερό
για τουλάχιστον 15 λεπτά και επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
Υπόδειξη
Κίνδυνος για το περιβάλλον Οι μπαταρίες 12 V περιέχουν ουσίες επικίνδυνες για το περιβάλλον.
– Οι μπαταρίες 12 V δεν πρέπει να απορρίπτονται στα οικιακά απορρίμματα.
– Απορρίπτετε τις άδειες μπαταρίες 12 V σε ένα σημείο συλλογής μπαταριών.
Υπόδειξη
214
Ακόμη και όταν η μπαταρία 12 V δεν χρησιμοποιείται, το φορτίο της μειώνεται καθημερινά.
Ιδιαίτερα σημαντικά για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 12 V είναι η κατάσταση φόρτισης και το είδος
φόρτισης.
Η ταχυφόρτιση με υψηλότερη ένταση ρεύματος φόρτισης έχει αρνητικές επιπτώσεις στη διάρκεια ζωής της
μπαταρίας.
Σε περίπτωση υπέρβασης της έντασης ρεύματος φόρτισης, της τάσης φόρτισης ή του χρόνου φόρτισης,
διαφεύγει ηλεκτρολύτης μέσω των βαλβίδων ασφαλείας. Εξαιτίας αυτού μειώνεται η χωρητικότητα της
μπαταρίας 12 V.
Η μπαταρία 12 V πρέπει να φορτίζεται άμεσα, όταν αποφορτίζεται εντελώς.
Τα μεγάλα διαστήματα ακινησίας με άδεια μπαταρία προκαλούν πλήρη αποφόρτιση και θειίκωση της μπα-
ταρίας 12 V, με αποτέλεσμα την καταστροφή της.
Η μπαταρία 12 V δεν χρειάζεται συντήρηση. Έλεγχος της στάθμης του ηλεκτρολύτη δεν χρειάζεται.
215
– Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο 1από την μπαταρία
12 V, για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στο ηλεκτρο-
νικό σύστημα του οχήματος.
– Αφαιρέστε το καπάκι του θετικού πόλου 2.
V01203-11
– Συνδέστε τη συσκευή φόρτισης με την μπαταρία 12 V. Ενεργο-

ποιήστε τη συσκευή φόρτισης.
Συσκευή φόρτισης μπαταρίας (58429074000)
Με τη συγκεκριμένη συσκευή φόρτισης μπορείτε να ελέγξετε
επίσης την τάση ηρεμίας, την ικανότητα εκκίνησης της μπατα-
ρίας 12 V και τον εναλλάκτη. Εκτός αυτού, με αυτή τη συσκευή
αποκλείεται η υπερφόρτωση της μπαταρίας 12 V.
602678-01 Πληροφορίες
Φορτίστε την μπαταρία 12 V με μέγιστη τιμή το 10 %
της χωρητικότητας που αναγράφεται στο κέλυφος της
μπαταρίας.
– Μετά τη φόρτιση απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης και

αποσυνδέστε την από την μπαταρία 12 V.
216
Απαγορεύεται οποιαδήποτε υπέρβαση της έντασης ρεύμα-
τος φόρτισης, της τάσης φόρτισης και του χρόνου φόρτισης.
Φορτίζετε τακτικά την μπατα- 3 μήνες
ρία 12 V, όταν δεν χρησιμο-
ποιείτε τη μοτοσυκλέτα
– Τοποθετήστε το καπάκι θετικού πόλου 2.

– Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο 1 με την μπαταρία 12 V.
V01203-11
217
16.5 Αλλαγή της κύριας ασφάλειας
Κίνδυνος πυρκαγιάς Οι λανθασμένες ασφάλειες προκαλούν υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήμα-
τος.
– Χρησιμοποιήστε μόνο ασφάλειες με την προβλεπόμενη τιμή αμπέρ.
– Μη γεφυρώνετε και μην επισκευάζετε τις ασφάλειες.
Με την κύρια ασφάλεια προστατεύονται όλοι οι καταναλωτές ρεύματος του οχήματος. Η κύρια ασφάλεια
βρίσκεται κάτω από τη σέλα συνοδηγού.
218
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι 1.
V01205-10
– Αφαιρέστε την καμένη κύρια ασφάλεια 2.

Οι καμένες ασφάλειες έχουν διακεκομμένο εύτηκτο
σύρμα A .
Στο ρελέ εκκίνησης υπάρχει μια εφεδρική
ασφάλεια 3 .
– Τοποθετήστε την καινούργια κύρια ασφάλεια.

V01206-10
Ασφάλεια (58011109130) ( σελ. 291)
Συμβουλή
Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική ασφάλεια στο
ρελέ εκκίνησης, για να την έχετε στη διάθεσή σας, εάν
σας χρειαστεί.
219
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι 1.
V01205-10
16.6 Αλλαγή ασφαλειών ABS
τος.
220
Δύο ασφάλειες για το ABS είναι τοποθετημένες κάτω από τη σέλα συνοδηγού. Με αυτές τις δύο ασφάλειες
προστατεύεται η αντλία επιστροφής και η υδραυλική μονάδα του ABS. Η τρίτη ασφάλεια, με την οποία
προστατεύεται η μονάδα ελέγχου του ABS, βρίσκεται στην ασφαλειοθήκη.
Αλλαγή ασφάλειας της υδραυλικής μονάδας του ABS:
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι και στη συνέχεια
αφαιρέστε την ασφάλεια .
1
σύρμα A .
– Τοποθετήστε μια εφεδρική ασφάλεια με την ανάλογη τιμή

V01209-10 έντασης ρεύματος.
Ασφάλεια (75011088015) ( σελ. 291)
221
Συμβουλή
Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική
ασφάλεια 2 στην ασφαλειοθήκη, για να την έχετε
στη διάθεσή σας, εάν σας χρειαστεί.

Αλλαγή ασφάλειας της αντλίας επιστροφής του ABS:
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι και στη συνέχεια
αφαιρέστε την ασφάλεια 3 .
σύρμα A .
– Τοποθετήστε μια εφεδρική ασφάλεια με την ανάλογη τιμή

V01209-11 έντασης ρεύματος.
Ασφάλεια (75011088025) ( σελ. 291)
Συμβουλή
Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική
ασφάλεια 4 στην ασφαλειοθήκη, για να την έχετε
στη διάθεσή σας, εάν σας χρειαστεί.
222
16.7 Αλλαγή ασφαλειών των επιμέρους καταναλωτών ρεύματος
τος.
Η ασφαλειοθήκη με τις ασφάλειες για τους επιμέρους καταναλωτές ρεύματος είναι τοποθετημένη κάτω
από τη σέλα.
223
– Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης 1.
V01207-10
– Αφαιρέστε την καμένη ασφάλεια.
V01208-10
224
Ασφάλεια 1 - 10 A - σύστημα ανάφλεξης
Ασφάλεια 2 - 10 A - σύστημα ανάφλεξης, ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου κινητήρα, ηλεκτρονικός ψεκασμός
καυσίμου, σύστημα αναθυμιάσεων καυσίμου, αισθητήρας
λάμδα, σύστημα ακινητοποίησης / σύστημα συναγερμού
Ασφάλεια 3 - 10 A - αντλία καυσίμου
Ασφάλεια 4 - 10 A - βεντιλατέρ ψυγείου
Ασφάλεια 5 - 10 A - κόρνα, ταμπλό οργάνων, φως φρένων
Ασφάλεια 6 - 10 A - φως μεγάλης σκάλας, φως μεσαίας
σκάλας, φως θέσης, πίσω φως, φως πινακίδας κυκλοφο-
ρίας
Ασφάλεια 7 - 10 A - υποδοχή παροχής ρεύματος (ACC1)
Ασφάλεια 8 - 10 A - υποδοχή παροχής ρεύματος (ACC2)
Ασφάλεια 9 - 10 A - μονάδα ελέγχου ABS, φίσα διαγνωστι-
κού ελέγχου, αισθητήρας 5‑D, σύστημα TPMS (προαιρε-
τικά)
Ασφάλεια 10 - 10 A - μονάδα ελέγχου μπροστινού φαναριού
Ασφάλεια SPARE - 10 A - εφεδρικές ασφάλειες
σύρμα A.
225
– Τοποθετήστε μια εφεδρική ασφάλεια με την ανάλογη τιμή έντα-
σης ρεύματος.
Ασφάλεια (75011088010) ( σελ. 291)
Συμβουλή
Τοποθετήστε μια καινούργια εφεδρική ασφάλεια στην
ασφαλειοθήκη, για να την έχετε στη διάθεσή σας, εάν
σας χρειαστεί.
– Ελέγξτε τη λειτουργία του καταναλωτή ρεύματος.

– Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης.
16.8 Αφαίρεση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι

226
– Ξεβιδώστε εντελώς τη ρυθμιστική βίδα 1.
Η ρυθμιστική βίδα είναι στερεωμένη με ένα στήριγμα
σφαιρικής κεφαλής στη μάσκα μπροστινού φαναριού.
Μην τραβάτε τη ρυθμιστική βίδα έξω από το στήριγμα
σφαιρικής κεφαλής.
V01212-10
– Περιστρέψτε ελαφρά προς τα εμπρός τη μάσκα μπροστινού

φαναριού και αποσυνδέστε τη φίσα 2 .
– Περιστρέψτε τη μάσκα μπροστινού φαναριού εντελώς προς τα
εμπρός.
V01217-10
227
16.9 Τοποθέτηση μάσκας μπροστινού φαναριού με το φανάρι
– Περιστρέψτε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού προς τα
επάνω.
– Συνδέστε τη φίσα 1.
– Τοποθετήστε τη μάσκα του μπροστινού φαναριού στη σωστή
θέση.
V01217-11
– Τοποθετήστε τη ρυθμιστική βίδα 2.
V01212-11
– Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού. ( σελ. 233)
228
16.10 Αφαίρεση καλύμματος βάσης μάσκας μπροστινού φαναριού
Το κάλυμμα της βάσης μάσκας μπροστινού φαναριού πρέπει να αφαιρεθεί, για να φτάσετε στην εξωτερική
τροφοδοσία ρεύματος ACC1 και ACC2.
– Αφαιρέστε τη μάσκα μπροστινού φαναριού με το φανάρι.
( σελ. 226)
229
V01218-10
230
– Πιάστε το φλας στην περιοχή A και πιέστε το προσεκτικά
αντίθετα από την κατεύθυνση κίνησης.
Το κάλυμμα αφαιρείται, όπως φαίνεται στην εικόνα.
– Επαναλάβετε το βήμα εργασίας στην άλλη πλευρά.
– Αφαιρέστε το κάλυμμα.
V01219-10
16.11 Τοποθέτηση καλύμματος βάσης μάσκας μπροστινού φαναριού

– Τοποθετήστε με ακρίβεια το κάλυμμα οδηγώντας ταυτόχρονα
τη φίσα του μπροστινού φαναριού μέσα από το άνοιγμα.
– Πιάστε το φλας στην περιοχή A και πιέστε το προσεκτικά
αντίθετα από την κατεύθυνση κίνησης, ενώ ταυτόχρονα
πιέζετε το κάλυμμα στη θέση του.
Το κάλυμμα ασφαλίζει με το χαρακτηριστικό ήχο κλικ.
– Επαναλάβετε το βήμα εργασίας στην άλλη πλευρά.
V01219-10
231
Βίδα μπροστινού EJOTPT® 2 Nm
φαναριού K50x14
V01218-10
– Τοποθετήστε τη μάσκα μπροστινού φαναριού με το φανάρι.
( σελ. 228)
232
16.12 Έλεγχος ρύθμισης μπροστινού φαναριού
– Ακινητοποιήστε το όχημα σε οριζόντια επιφάνεια μπροστά από
έναν ανοιχτόχρωμο τοίχο και κάντε ένα σημάδι στο ύψος της
μέσης του φαναριού.
– Κάντε και ένα δεύτερο σημάδι σε απόσταση B κάτω από το
πρώτο σημάδι.
Απόσταση B 5 cm
– Ακινητοποιήστε το όχημα σε όρθια θέση και σε απόσταση A

400726-10
μπροστά από τον τοίχο και ανάψτε τα φώτα μεσαίας σκάλας.
Απόσταση A 5m
– Στη συνέχεια πρέπει να ανέβει στη μοτοσυκλέτα ο οδηγός, εάν

απαιτείται, με τις αποσκευές και το συνοδηγό.
– Ελέγξτε τη ρύθμιση του μπροστινού φαναριού.
Το όριο φωτός - σκότους σε μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση,
με τον οδηγό και ενδεχομένως με αποσκευές και συνοδηγό,
πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κάτω σημάδι.
» Εάν το όριο φωτός - σκότους δεν συμφωνεί με τις προδια-
γραφές:
– Ρυθμίστε το ύψος της δέσμης φώτων μπροστινού
φαναριού. ( σελ. 234)
233
16.13 Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων μπροστινού φαναριού
– Ρυθμίστε το ύψος δέσμης φώτων του μπροστινού φαναριού με
τη ρυθμιστική βίδα
1 .
Η δεξιόστροφη περιστροφή αυξάνει το ύψος της
δέσμης των φώτων, ενώ η αριστερόστροφη το μειώνει.
Σε περίπτωση υψηλού φορτίου, μπορεί να απαιτείται
διόρθωση του ύψους δέσμης φώτων του μπροστινού
V01212-10 φαναριού.
Η βίδα 1 ασφαλίζει επίσης το μπροστινό φανάρι. Η
βίδα πρέπει πάντοτε να είναι αρκετά βιδωμένη προς τα
μέσα.
234
– Ρυθμίστε το μπροστινό φανάρι σύμφωνα με το σημάδι B.
Το όριο φωτός - σκότους σε μοτοσυκλέτα έτοιμη για χρήση,
με τον οδηγό και ενδεχομένως με αποσκευές και συνοδηγό,
πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κάτω σημάδι B .
400726-11
16.14 Φίσα διαγνωστικού ελέγχου

Η φίσα διαγνωστικού ελέγχου 1 είναι τοποθετημένη κάτω από
τη σέλα του συνοδηγού.
(790 Duke CN)
Από το εργοστάσιο είναι συνδεδεμένος ένας προσαρμογέας
διάγνωσης για τη σύνδεση με μια μη εξαρτώμενη από τον
κατασκευαστή θύρα διαγνωστικού ελέγχου.
Για τη χρήση του εργαλείου διάγνωσης KTM, αποσυν-
H02681-10
δέστε τον προσαρμογέα διάγνωσης.
Μετά από την ολοκλήρωση της διάγνωσης, επανασυν-
δέστε τον προσαρμογέα διάγνωσης.
235
16.15 ACC1 και ACC2 εμπρός
Θέση τοποθέτησης
– Οι τροφοδοσίες τάσης ACC1 1 και ACC2 2 εμπρός βρί-
σκονται κάτω από το κάλυμμα της βάσης μάσκας μπροστινού
φαναριού.
V01216-10
16.16 ACC1 και ACC2 πίσω

Θέση τοποθέτησης
– Οι τροφοδοσίες τάσης ACC1 1 και ACC2 2 πίσω βρίσκο-
νται κάτω από τη σέλα του συνοδηγού δίπλα στη θήκη της
μπαταρίας.
V01215-10
236
ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ 17
17.1 Σύστημα ψύξης
Μέσω της αντλίας νερού 1 στον κινητήρα επιτυγχάνεται εξανα-
γκασμένη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού.
Η πίεση που δημιουργείται κατά τη θέρμανση στο σύστημα ψύξης
ρυθμίζεται μέσω μιας βαλβίδας στην τάπα του ψυγείου 2 . Μέσω
της θερμικής διαστολής, η περιττή ποσότητα του ψυκτικού υγρού
οδηγείται στο δοχείο διαστολής3 . Όταν η θερμοκρασία μειώνε-
ται, η ποσότητα αυτή επιστρέφει και πάλι στο σύστημα ψύξης
μέσω αναρρόφησης. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η επιτρε-
πόμενη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού που αναφέρεται, χωρίς να
V01254-10
προκαλούνται βλάβες λειτουργίας.
115 °C
Η ψύξη πραγματοποιείται με τη βοήθεια του αέρα και ενός βεντι-

λατέρ ψυγείου 4 , το οποίο ενεργοποιείται σε περίπτωση υψηλής
θερμοκρασίας.
Όσο πιο μικρή είναι η ταχύτητα, τόσο μικρότερη είναι και η ικα-
νότητα ψύξης. Η ρύπανση των ψυκτρών του ψυγείου μειώνει επί-
σης την ικανότητα ψύξης.
H02695-10
237
17 ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ
17.2 Έλεγχος της αντιψυκτικής προστασίας και της στάθμης του ψυκτικού υγρού
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το ψυκτικό υγρό φτάνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη λειτουργία της
μοτοσυκλέτας και βρίσκεται υπό πίεση.
– Μην ανοίγετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος
ψύξης, όταν ο κινητήρας ή το σύστημα ψύξης βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Αφήστε το σύστημα ψύξης και τον κινητήρα να κρυώσουν, πριν ανοίξετε το ψυγείο, τους εύκαμπτους
σωλήνες του ψυγείου ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.
– Σε περίπτωση εγκαύματος, βάλτε αμέσως τα ανάλογα σημεία κάτω από χλιαρό τρεχούμενο νερό.
Κίνδυνος δηλητηρίασης Το ψυκτικό υγρό είναι δηλητηριώδες και επιβλαβές για την υγεία.
– Φυλάξτε το ψυκτικό υγρό μακριά από τα παιδιά.
– Μην αφήσετε το ψυκτικό υγρό να έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή τα ρούχα σας.
– Σε περίπτωση κατάποσης ψυκτικού υγρού, επισκεφθείτε αμέσως γιατρό.
– Εάν το ψυκτικό υγρό έρθει σε επαφή με τα μάτια σας, ξεπλύνετε τα μάτια προσεκτικά με νερό και επι-
σκεφθείτε γιατρό.
– Εάν πέσει πάνω στα ρούχα σας ψυκτικό υγρό, αλλάξτε τα ρούχα σας.
Ο κινητήρας είναι κρύος.
238
– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επι-
φάνεια.
– Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου 1 και την τάπα 2 του
δοχείου διαστολής.
– Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού.
Αντιψυκτική προστασία −25 … −45 °C
» Εάν η αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού υγρού δεν
συμφωνεί με τις προδιαγραφές:
– Διορθώστε την αντιψυκτική προστασία του ψυκτικού
V01255-10
υγρού.
Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα
στις ενδείξεις MIN και MAX.
» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής
δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές, αλλά το δοχείο δεν
είναι εντελώς άδειο:
– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό, μέχρι να επιτευχθεί μια
στάθμη μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.
Ψυκτικό υγρό ( σελ. 307)
» Εάν στο δοχείο διαστολής δεν υπάρχει ψυκτικό υγρό:
– Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης.
239
Μη θέσετε τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία!
– Γεμίστε / εξαερώστε το σύστημα ψύξης.

( σελ. 245)
– Τοποθετήστε την τάπα 2 του δοχείου διαστολής.
– Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο ψυγείο.
Το ψυγείο πρέπει να είναι εντελώς γεμάτο.
» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν συμφωνεί με τις
προδιαγραφές:
– Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και εξακρι-
βώστε την αιτία της απώλειας.
» Εάν απαιτείται συμπλήρωση μεγαλύτερης ποσότητας
ψυκτικού υγρού από την προκαθορισμένη τιμή:
> 0,50 l
( σελ. 245)
– Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου 1.
240
17.3 Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής
241
Το ψυγείο είναι εντελώς γεμάτο.
– Στηρίξτε τη μοτοσυκλέτα σε οριζόντια επιφάνεια.
Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα
στις ενδείξεις MIN και MAX.
» Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής
δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές, αλλά το δοχείο δεν
είναι εντελώς άδειο:
– Αφαιρέστε την τάπα του δοχείου διαστολής.
V01256-10
– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό, μέχρι να επιτευχθεί μια
στάθμη μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.
Ψυκτικό υγρό ( σελ. 307)
– Τοποθετήστε την τάπα του δοχείου διαστολής.
» Εάν στο δοχείο διαστολής δεν υπάρχει ψυκτικό υγρό:
– Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης.
Μη θέσετε τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία!

( σελ. 245)
242
17.4 Άδειασμα ψυκτικού υγρού
243
– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.
– Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τον κινητήρα.
– Αφαιρέστε τη βίδα 1 μαζί με το στεγανοποιητικό δακτύλιο.
– Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου.
– Αφήστε να αδειάσει εντελώς το ψυκτικό υγρό.
– Τοποθετήστε τη βίδα 1 με καινούργιο στεγανοποιητικό
δακτύλιο και σφίξτε την.
V01254-11
Βιδωτή τάπα EJOTALtracs 8 Nm
οπής εξόδου ®Plus 60x14 Loctite®243™
αντλίας νερού
– Τοποθετήστε την τάπα του ψυγείου.
244
17.5 Πλήρωση / εξαέρωση συστήματος ψύξης
– Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου 1.
V01257-10
245
– Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης 2.
– Γείρετε το όχημα ελαφρά προς τα δεξιά.
– Γεμίστε με ψυκτικό υγρό, μέχρι να αρχίσει να εξέρχεται
ψυκτικό υγρό χωρίς φυσαλίδες από το άνοιγμα εξαερισμού και
τοποθετήστε και σφίξτε αμέσως τη βίδα εξαέρωσης 2 .
Ψυκτικό υγρό 1,20 l Ψυκτικό υγρό
( σελ. 307)
V01258-10
– Γεμίστε εντελώς το ψυγείο με ψυκτικό υγρό. Τοποθετήστε την
τάπα του ψυγείου 1 .
– Ακουμπήστε το όχημα στο πλαϊνό σταντ.
( σελ. 241)
Κίνδυνος
Κίνδυνος δηλητηρίασης Τα καυσαέρια είναι δηλη-
τηριώδη και μπορούν να προκαλέσουν απώλεια των
– Κατά τη λειτουργία του κινητήρα πρέπει να φροντί-
ζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη εγκατάσταση απα-
γωγής καυσαερίων, εάν εκκινήσετε τον κινητήρα ή
246
– Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί, μέχρι να
ανάψει η 5η μπάρα της ένδειξης θερμοκρασίας.
– Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει.
– Αφού κρυώσει, ελέγξτε ακόμη μία φορά τη στάθμη του
ψυκτικού υγρού στο ψυγείο και, εάν απαιτείται, συμπληρώστε
ψυκτικό υγρό.
( σελ. 241)
17.6 Αλλαγή ψυκτικού υγρού
247
– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση.

– Αφαιρέστε τη βίδα 1 μαζί με το στεγανοποιητικό δακτύλιο.
V01254-11
248
– Αφαιρέστε την τάπα του ψυγείου 2.
– Αφήστε να αδειάσει εντελώς το ψυκτικό υγρό.
– Τοποθετήστε τη βίδα 1 με καινούργιο στεγανοποιητικό
δακτύλιο και σφίξτε την.
Βιδωτή τάπα EJOTALtracs 8 Nm
οπής εξόδου ®Plus 60x14 Loctite®243™
αντλίας νερού
V01257-11
– Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης 3.

– Γείρετε το όχημα ελαφρά προς τα δεξιά.
– Γεμίστε με ψυκτικό υγρό, μέχρι να αρχίσει να εξέρχεται
ψυκτικό υγρό χωρίς φυσαλίδες από το άνοιγμα εξαερισμού και
τοποθετήστε και σφίξτε αμέσως τη βίδα εξαέρωσης 3 .
Ψυκτικό υγρό 1,20 l Ψυκτικό υγρό
( σελ. 307)
V01258-11
– Γεμίστε εντελώς το ψυγείο με ψυκτικό υγρό. Τοποθετήστε την
τάπα του ψυγείου 2 .
– Ακουμπήστε το όχημα στο πλαϊνό σταντ.
249
Κίνδυνος
– Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί, μέχρι να

ανάψει η 5η μπάρα της ένδειξης θερμοκρασίας.
– Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει.
– Αφού κρυώσει, ελέγξτε ακόμη μία φορά τη στάθμη του ψυκτι-
κού υγρού στο ψυγείο και στο δοχείο διαστολής και, εάν απαι-
τείται, συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.
250
ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 18
18.1 Ride Mode
• SPORT – Εγκεκριμένη ισχύς με πολύ άμεση απόκριση, ο
έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει αυξημένη ολί-
σθηση του πίσω τροχού.
• STREET – Εγκεκριμένη ισχύς με ισορροπημένη απόκριση,
ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει την κανονική
ολίσθηση του πίσω τροχού.
• RAIN – Εγκεκριμένη ισχύς με ήπια απόκριση για φιλικότερη
οδήγηση, ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επιτρέπει την
V01127-01 κανονική ολίσθηση του πίσω τροχού.
• TRACK – Ρύθμιση με εγκεκριμένη ισχύ και ιδιαίτερα άμεση
απόκριση. Ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας και τα χαρα-
κτηριστικά της απόκρισης στο γκάζι μπορούν να ρυθμιστούν
ξεχωριστά.
Στο μενού Ride Mode μπορούν να επιλεχθούν διάφορες ρυθ-
μίσεις για το όχημα. Υπάρχουν οι επιλογές SPORT, STREET,
RAIN και TRACK.
Ο τελευταίος επιλεγμένος τρόπος λειτουργίας οδήγησης εμφανίζε-
ται στην οθόνη.
Ο τρόπος λειτουργίας οδήγησης μπορεί επίσης να αλλαχθεί κατά
τη διάρκεια της οδήγησης με κλειστή γκαζιέρα.
251
18 ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Η επιλογή του τρόπου λειτουργίας οδήγησης δεν επηρεάζει
το ABS.
18.2 Έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας (MTC)

Ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας (MTC) μειώνει τη ροπή
στρέψης του κινητήρα, σε περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης
στον πίσω τροχό.
Όταν ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας είναι απενεργο-
ποιημένος, ο πίσω τροχός ενδέχεται να σπινάρει σε περί-
πτωση υψηλής επιτάχυνσης ή σε επιφάνειες με χαμηλή
πρόσφυση - κίνδυνος πτώσης.
V01129-01
Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ανάφλεξης, ο
έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας επανενεργοποιείται.
Στο ταμπλό οργάνων, ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας

ρυθμίζεται μέσω του μενού Ride Mode ( σελ. 251). Στο
μενού Motorcycle μπορεί να απενεργοποιηθεί ο έλεγχος
πρόσφυσης μοτοσυκλέτας.
252
ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 18
Όταν ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας πραγματοποιεί
ρύθμιση, αναβοσβήνει η ενδεικτική λυχνία TC .
Όταν ο έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας είναι απενεργο-
ποιημένος, ανάβει η ενδεικτική λυχνία TC .
18.3 Προσαρμογή ολίσθησης

Η προσαρμογή ολίσθησης είναι μια λειτουργία του ελέγχου
πρόσφυσης της μοτοσυκλέτας.
Η προσαρμογή ολίσθησης επιτρέπει τη ρύθμιση του ελέγχου
πρόσφυσης της μοτοσυκλέτας σε εννέα βαθμίδες, με βάση τα
επιθυμητά χαρακτηριστικά.
Η βαθμίδα 1 επιτρέπει τη μέγιστη ολίσθηση του πίσω τροχού και η
βαθμίδα 9 τη χαμηλότερη.
Η προσαρμογή ολίσθησης μπορεί να ρυθμιστεί κατά τη διάρκεια
της οδήγησης με κλειστό το μενού, με το πλήκτρο UP ή DOWN.
402790-01
Η προσαρμογή ολίσθησης είναι διαθέσιμη μόνο στον
τρόπο λειτουργίας οδήγησης TRACK.
253
18 ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
18.4 Throttle response
• TRACK – Εξαιρετικά άμεση απόκριση
• SPORT – Πολύ άμεση απόκριση.
• STREET – Ισορροπημένη απόκριση.
Στο μενού Throttle response μπορούν να προσαρμοστούν τα
χαρακτηριστικά της απόκρισης στο γκάζι.
Το Throttle response μπορεί επίσης να ρυθμιστεί κατά τη διάρκεια
της οδήγησης με κλειστή γκαζιέρα.
V01144-01
Το Throttle response είναι διαθέσιμο μόνο στον τρόπο λει-
τουργίας οδήγησης TRACK.
254
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 19
19.1 Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα
Η στάθμη λαδιού κινητήρα πρέπει να ελέγχεται με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
– Φέρτε τη μοτοσυκλέτα σε όρθια θέση επάνω σε οριζόντια επι-

φάνεια.
– Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, περιμένετε ένα λεπτό
και στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη.
Η στάθμη λαδιού κινητήρα πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα

V01226-10
στα σημάδια A και B στο παράθυρο ελέγχου.
» Εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα βρίσκεται κάτω από το
σημάδι B :
– Συμπληρώστε λάδι κινητήρα. ( σελ. 260)
» Εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα βρίσκεται επάνω από το
σημάδι A :
– Διορθώστε τη στάθμη λαδιού κινητήρα.
255
19 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
19.2 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού, καθαρισμός των σητών λαδιού
Κίνδυνος εγκαυμάτων Το λάδι του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων θερμαίνεται πολύ κατά τη λει-
τουργία της μοτοσυκλέτας.
– Χρησιμοποιείτε κατάλληλο προστατευτικό ρουχισμό και γάντια προστασίας.
Υπόδειξη
Αδειάστε το λάδι κινητήρα με τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
256
– Σταθμεύστε τη μοτοσυκλέτα σε οριζόντια επιφάνεια στηρίζο-
ντάς την στο πλαϊνό σταντ.
– Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 1 με το Ο-ρινγκ από
το καπάκι του συμπλέκτη.
H01066-10
– Αφαιρέστε τις βίδες αποστράγγισης λαδιού 2 με τους μαγνή-

τες, τα O-ρινγκ και τις σήτες λαδιού.
V01235-10
257
– Αφαιρέστε τις βίδες3 . Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου
λαδιού 4 με το Ο-ρινγκ.
– Τραβήξτε το φίλτρο λαδιού 5 έξω από το κέλυφος του φίλ-
τρου λαδιού.
Τσιμπίδα για δακτύλιους ασφαλείας (51012011000)
– Αφήστε να αδειάσει εντελώς το λάδι του κινητήρα.
– Καθαρίστε καλά τα εξαρτήματα και τις επιφάνειες στεγανοποίη-
V01236-10 σης.
– Τοποθετήστε ένα καινούργιο φίλτρο λαδιού 5.

Το φίλτρο λαδιού πρέπει να τοποθετείται μόνο με το
χέρι.
– Λιπάνετε με λάδι το Ο-ρινγκ του καπακιού του φίλτρου λαδιού.

Τοποθετήστε το καπάκι του φίλτρου λαδιού 4 .
– Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες .
3
V01237-10
Βίδα καπακιού φίλ- M5 6 Nm
τρου λαδιού
258
– Καθαρίστε προσεκτικά τους μαγνήτες Aκαι τις σήτες
λαδιού B των βιδών αποστράγγισης λαδιού.
V01238-10
– Τοποθετήστε τις βίδες αποστράγγισης λαδιού 2 με τους

μαγνήτες και τους καινούργιους στεγανοποιητικούς δακτυλί-
ους και σφίξτε τις.
Βιδωτή τάπα σήτας M20x1,5 20 Nm
λαδιού
– Προσθέστε λάδι κινητήρα από το καπάκι του συμπλέκτη.
V01235-10
Λάδι κινητήρα 2,8 l Λάδι κινητήρα
(SAE 10W/50)
( σελ. 305)
259
– Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 1 με το Ο-ρινγκ
και σφίξτε την.
Κίνδυνος
H01066-10 ζετε πάντοτε για επαρκή εξαερισμό.
– Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.

19.3 Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
Η ανεπαρκής ποσότητα λαδιού κινητήρα ή η χρήση λαδιού κατώτερης ποιότητας έχουν ως αποτέλεσμα
την πρόωρη φθορά του κινητήρα.
260
– Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 1 με το Ο-ρινγκ και
συμπληρώστε λάδι κινητήρα.
– Συμπληρώστε λάδι κινητήρα μέχρι τη μέση του παραθύρου
ελέγχου.
Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50) ( σελ. 305)
H01066-10
Για την καλύτερη δυνατή απόδοση του λαδιού κινητήρα
δεν συνιστάται η ανάμειξη διαφορετικών λαδιών κινη-
τήρα.
Συνιστούμε, εάν απαιτείται, την πραγματοποίηση αλλα-
γής λαδιού κινητήρα.
– Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού 1 με το Ο-ρινγκ

και σφίξτε την.
261
Κίνδυνος
– Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για διαρροές.

19.4 Έλεγχος νεκρής διαδρομής στη μανέτα συμπλέκτη
Υπόδειξη
Ζημιές στο συμπλέκτη Εάν στη μανέτα του συμπλέκτη δεν υπάρχει καθόλου νεκρή διαδρομή, ο συμπλέκτης
αρχίζει να πατινάρει.
– Πριν από κάθε χρήση της μοτοσυκλέτας, ελέγξτε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας συμπλέκτη.
– Εάν απαιτείται, ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή της μανέτας συμπλέκτη σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
262
– Ελέγξτε τη μανέτα συμπλέκτη για ευκολία κίνησης.
– Ισιώστε το τιμόνι.
– Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη μέχρι να αισθανθείτε αντί-
σταση και εξακριβώστε τη νεκρή διαδρομή A .
Νεκρή διαδρομή στη μανέτα 5 mm
συμπλέκτη A
» Εάν η νεκρή διαδρομή στη μανέτα συμπλέκτη δεν συμφω-
νεί με τις προδιαγραφές:
V01187-12
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή στη μανέτα συμπλέκτη.
( σελ. 264)
– Περιστρέψτε αριστερά-δεξιά το τιμόνι σε ολόκληρο το εύρος
της διαδρομής του.
Η νεκρή διαδρομή στη μανέτα συμπλέκτη δεν επιτρέπεται
να μεταβάλλεται.
» Εάν μεταβάλλεται η νεκρή διαδρομή στη μανέτα
συμπλέκτη:
– Ελέγξτε την τακτοποίηση της ντίζας Bowden του
συμπλέκτη.
263
19.5 Ρύθμιση νεκρής διαδρομής στη μανέτα συμπλέκτη
– Ισιώστε το τιμόνι.
– Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης 1.
– Ρυθμίστε τη νεκρή διαδρομή A με τη ρυθμιστική βίδα 2.
Νεκρή διαδρομή στη μανέτα 5 mm
συμπλέκτη A
– Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης 1.
V01234-10
264
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΦΡΟΝΤΙΔΑ 20
20.1 Καθαρισμός της μοτοσυκλέτας
Υπόδειξη
Υλικές ζημιές Σε περίπτωση λανθασμένης χρήσης μιας συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης, προκαλείται
ζημιά ή καταστροφή ορισμένων εξαρτημάτων.
Το νερό διεισδύει λόγω της υψηλής πίεσης σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden, ρουλεμάν κλπ.
Η υπερβολικά υψηλή πίεση προκαλεί βλάβες και καταστροφή εξαρτημάτων.
– Μην κατευθύνετε τη δέσμη νερού απευθείας επάνω σε ηλεκτρικά εξαρτήματα, φίσες, ντίζες Bowden ή ρουλε-
μάν.
– Διατηρήστε μια ελάχιστη απόσταση ανάμεσα στο ακροφύσιο της συσκευής καθαρισμού υψηλής πίεσης και
στο εξάρτημα.
Ελάχιστη απόσταση 60 cm
Υπόδειξη
Καθαρίζετε τακτικά τη μοτοσυκλέτα. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείτε αναλλοίωτη την αξία και την εμφάνισή
της για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Αποφεύγετε την απευθείας έκθεση της μοτοσυκλέτας στο ηλιακό φως κατά τον καθαρισμό.
265
20 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΦΡΟΝΤΙΔΑ
– Σφραγίστε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, για να αποφευ-
χθεί η εισχώρηση νερού.
– Απομακρύνετε πρώτα τους έντονους ρύπους με δέσμη νερού
χαμηλής πίεσης.
– Ψεκάστε τα σημεία που παρουσιάζουν έντονη ρύπανση με
καθαριστικό του εμπορίου για μοτοσυκλέτες και καθαρίστε τα
επιπρόσθετα με ένα πινέλο.
Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες ( σελ. 308)
401061-01
Χρησιμοποιήστε ζεστό νερό, στο οποίο έχετε προ-
σθέσει καθαριστικό για μοτοσυκλέτες του εμπορίου
και ένα μαλακό σφουγγάρι. Μην απλώνετε ποτέ καθα-
ριστικό για μοτοσυκλέτες επάνω σε στεγνό όχημα, το
όχημα πρέπει πάντοτε να ξεπλένεται πρώτα με νερό.
Εάν το όχημα κινήθηκε σε δρόμους που έχουν επι-
στρωθεί με αλάτι, πρέπει να καθαριστεί με κρύο νερό.
Το ζεστό νερό ενισχύει την επίδραση του αλατιού.
– Αφήστε τη μοτοσυκλέτα να στεγνώσει καλά, αφού την ξεπλύ-

νετε σχολαστικά με δέσμη νερού χαμηλής πίεσης.
– Αφαιρέστε την τάπα από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων.
266
Κίνδυνος ατυχήματος Τα νερά και οι ρύποι επηρε-
άζουν το σύστημα φρένων.
– Φρενάρετε πολλές φορές προσεκτικά, για να στε-
γνώσετε τα τακάκια και τους δίσκους των φρένων
καθώς και για να καθαριστούν από τυχόν ρύπους.
– Μετά τον καθαρισμό διανύστε με τη μοτοσυκλέτα μια μικρή

απόσταση, μέχρι να φτάσει ο κινητήρας σε κανονική θερμο-
κρασία λειτουργίας.
Το νερό εξατμίζεται με τη θερμότητα ακόμη και στα
σημεία του κινητήρα και του συστήματος φρένων, στα
οποία δεν έχετε πρόσβαση.
– Αφού κρυώσει η μοτοσυκλέτα, λιπάνετε όλα τα σημεία ολίσθη-

σης και έδρασης.
– Επιστρώστε αντιδιαβρωτικό υλικό στα άβαφα μεταλλικά
εξαρτήματα (με εξαίρεση τους δίσκους των φρένων και την
εξάτμιση).
Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και
λάστιχο ( σελ. 309)
267
– Επιστρώστε μη δραστικό προϊόν φροντίδας της βαφής σε όλα
τα βαμμένα εξαρτήματα.
Perfect Finish και γυαλιστικό βαφής ( σελ. 308)
Μη γυαλίζετε τα πλαστικά τμήματα, που στην
κατάσταση παράδοσης είναι ματ, διότι διαφορετικά
επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό η ποιότητα του υλικού.
– Καθαρίστε όλα τα πλαστικά τμήματα και τα τμήματα ηλεκτρο-

στατικής βαφής με ένα μη δραστικό καθαριστικό και επεξεργα-
στείτε τα με ένα ανάλογο προϊόν φροντίδας.
Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλι-
κές και πλαστικές επιφάνειες ( σελ. 308)
– Λιπάνετε την κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης και τιμονιού.
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης ( σελ. 309)
268
20.2 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας για χειμερινή χρήση
Εάν χρησιμοποιείτε τη μοτοσυκλέτα και το χειμώνα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το αλάτι, που
επιστρώνεται στους δρόμους. Συνεπώς θα πρέπει να ληφθούν κάποια προληπτικά μέτρα για την
αντιμετώπιση αυτού του δραστικού αλατιού.
Μετά από οδήγηση σε δρόμους που έχουν επιστρωθεί με αλάτι πρέπει να καθαρίζετε το όχημα προσε-
κτικά με κρύο νερό και να το στεγνώνετε καλά. Το ζεστό νερό ενισχύει την επίδραση του αλατιού.
– Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 265)

– Καθαρίστε το σύστημα φρένων.
Μετά από ΚΑΘΕ τερματισμό της οδήγησης σε
δρόμους που έχουν επιστρωθεί με αλάτι, οι δαγκάνες
των φρένων και τα τακάκια των φρένων πρέπει,
αφού κρυώσουν και σε τοποθετημένη κατάσταση,
να καθαρίζονται σχολαστικά με κρύο νερό και να
401060-01
στεγνώνονται καλά.
Μετά από οδήγηση σε δρόμους που έχουν επιστρωθεί
με αλάτι πρέπει να καθαρίζετε τη μοτοσυκλέτα προσε-
κτικά με κρύο νερό και να την στεγνώνετε καλά.
269
– Επιστρώστε στον κινητήρα, στο ψαλίδι και σε όλα τα
υπόλοιπα γυμνά ή γαλβανισμένα εξαρτήματα (εξαιρούνται οι
δίσκοι των φρένων) αντιδιαβρωτικό υλικό με βάση το κερί.
Δεν επιτρέπεται να πέσει αντιδιαβρωτικό υλικό στους
δίσκους των φρένων, διότι θα μειωθεί πάρα πολύ η
ικανότητα πέδησης.
270
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 21
21.1 Αποθήκευση
Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τη μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να πραγμα-
τοποιήσετε ή να αναθέσετε σε τρίτους τις παρακάτω εργασίες.
Ελέγξτε, πριν την αποθήκευση της μοτοσυκλέτας, τη λειτουργία και τη φθορά όλων των εξαρτημάτων. Εάν
απαιτούνται εργασίες σέρβις, επισκευές ή μετατροπές, αυτές θα πρέπει να πραγματοποιηθούν κατά τη
διάρκεια του διαστήματος αποθήκευσης (μικρότερος φόρτος εργασίας των συνεργείων). Με αυτόν τον
τρόπο, μπορείτε να αποφύγετε τους μεγάλους χρόνους αναμονής στο συνεργείο κατά την έναρξη της
σεζόν.
– Κατά τον τελευταίο ανεφοδιασμό καυσίμου πριν την ακινητο-

ποίηση της μοτοσυκλέτας, προσθέστε πρόσθετο καυσίμου.
Πρόσθετο καυσίμου ( σελ. 309)
– Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο. ( σελ. 136)
– Καθαρίστε τη μοτοσυκλέτα. ( σελ. 265)
– Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο λαδιού, καθαρίστε τις
σήτες λαδιού. ( σελ. 256)
401058-01 – Ελέγξτε την αντιψυκτική προστασία και τη στάθμη του ψυκτι-
κού υγρού. ( σελ. 238)
– Ελέγξτε την πίεση ελαστικών. ( σελ. 205)
– Αφαιρέστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 209)
– Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 214)
271
21 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Θερμοκρασία αποθήκευσης 0 … 35 °C
της μπαταρίας 12 V χωρίς
άμεση έκθεση στην ηλιακή
ακτινοβολία
– Σταθμεύστε το όχημα σε έναν στεγνό χώρο αποθήκευσης, που
δεν παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας.
Η KTM συνιστά την τοποθέτηση της μοτοσυκλέτας σε
σταντ ανύψωσης.

( σελ. 145)
( σελ. 146)
– Καλύψτε τη μοτοσυκλέτα με αεριζόμενη κουκούλα ή αερι-
ζόμενο κάλυμμα.
272
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 21
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να χρησιμοποι-
ήσετε υλικά που δεν επιτρέπουν την κυκλοφορία του
αέρα, διότι δεν μπορεί να διαφύγει η υγρασία με απο-
τέλεσμα την πρόκληση διάβρωσης.
Δεν συνιστάται σε καμία περίπτωση να αφήνετε τον
κινητήρα της αποθηκευμένης μοτοσυκλέτας να λειτουρ-
γήσει για μικρό χρονικό διάστημα. Επειδή ο κινητήρας
δεν ζεσταίνεται επαρκώς, οι υδρατμοί που δημιουργού-
νται κατά τη διαδικασία της καύσης υγροποιούνται και
σκουριάζουν τις βαλβίδες και το σύστημα εξάτμισης.
21.2 Έναρξη λειτουργίας μετά την αποθήκευση

σης. ( σελ. 147)
( σελ. 145)
– Φορτίστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 214)
– Τοποθετήστε την μπαταρία 12 V. ( σελ. 212)
– Πραγματοποιήστε τις εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν
401059-01 από κάθε θέση σε λειτουργία. ( σελ. 115)
273
21 ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
– Πραγματοποιήστε δοκιμή στο δρόμο.
274
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΒΛΑΒΗΣ 22
Σφάλμα Πιθανή αιτία Μέτρο
Ο κινητήρας δεν περιστρέφε- Σφάλμα χειρισμού – Πραγματοποιήστε τα βήματα
ται, όταν πατάτε το κουμπί της εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης.
μίζας ( σελ. 116)
Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V – Φορτίστε την μπαταρία 12 V.
( σελ. 214)
– Ελέγξτε το ρεύμα ηρεμίας.
Η ασφάλεια 1, 2 ή 3 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
καταναλωτών ρεύματος. ( σελ. 223)
Η κύρια ασφάλεια έχει καεί – Αλλάξτε την κύρια ασφάλεια.
( σελ. 218)
Δεν υπάρχει σύνδεση γείωσης – Ελέγξτε τη σύνδεση γείωσης.
Ο κινητήρας περιστρέφεται Έχει επιλεχθεί ταχύτητα στο – Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο
μόνο όταν είναι πατημένη η κιβώτιο ταχυτήτων.
μανέτα του συμπλέκτη Έχει επιλεχθεί ταχύτητα στο – Επιλέξτε τη θέση νεκράς στο κιβώτιο
κιβώτιο και το πλαϊνό σταντ ταχυτήτων.
είναι κατεβασμένο
Ο κινητήρας περιστρέφεται, Σφάλμα χειρισμού – Πραγματοποιήστε τα βήματα
αλλά δεν εκκινείται εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης.
( σελ. 116)
Η ασφάλεια 3 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
275
22 ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΒΛΑΒΗΣ
Ο κινητήρας περιστρέφεται, Ο σύνδεσμος του σωλήνα καυ- – Συνδέστε το σύνδεσμο του σωλήνα
αλλά δεν εκκινείται σίμου δεν είναι συνδεδεμένος καυσίμου.
Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκα- – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-
σμό καυσίμου μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης
της KTM.
Κατά τη διαδικασία εκκίνησης – Κατά την εκκίνηση του κινητήρα ΜΗΝ
ανοίξατε το γκάζι ανοίγετε το γκάζι.
– Πραγματοποιήστε τα βήματα
εργασίας για τη διαδικασία εκκίνησης.
( σελ. 116)
Ο κινητήρας έχει πολύ χαμηλή Έντονη ρύπανση του φίλτρου – Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
απόδοση αέρα – Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα.
Έντονη ρύπανση του φίλτρου – Ελέγξτε την πίεση καυσίμου.
καυσίμου
Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκα- – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-
σμό καυσίμου μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης
της KTM.
Ο κινητήρας θερμαίνεται υπερ- Πολύ χαμηλή ποσότητα ψυκτι- – Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήμα-
βολικά κού υγρού στο σύστημα ψύξης τος ψύξης.
– Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού
στο δοχείο διαστολής. ( σελ. 241)
276
Ο κινητήρας θερμαίνεται υπερ- Πολύ λερωμένες ψύκτρες – Καθαρίστε τις ψύκτρες του ψυγείου.
βολικά ψυγείου
Δημιουργία αφρού στο – Αδειάστε το ψυκτικό υγρό.
σύστημα ψύξης ( σελ. 243)
– Γεμίστε / εξαερώστε το σύστημα
ψύξης. ( σελ. 245)
Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου – Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα
είναι διπλωμένος ή έχει υποστεί ψυγείου.
ζημιά
Βλάβη θερμοστάτη – Ελέγξτε το θερμοστάτη.
Η ασφάλεια 4 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
Βλάβη στο σύστημα βεντιλατέρ – Ελέγξτε το σύστημα βεντιλατέρ
ψυγείου ψυγείου.
Η ενδεικτική λυχνία δυσλει- Βλάβη στον ηλεκτρονικό ψεκα- – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-
τουργίας ανάβει ή αναβοσβήνει σμό καυσίμου μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης
της KTM.
Η ενδεικτική λυχνία νεκράς N Ο αισθητήρας αναγνώρισης – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της μνή-
δεν ανάβει, όταν το κιβώτιο επιλεγμένης ταχύτητας δεν έχει μης βλαβών με το εργαλείο διάγνωσης
ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση εκμαθηθεί της KTM.
νεκράς
277
22 ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΒΛΑΒΗΣ
Ο κινητήρας σβήνει κατά την Έλλειψη καυσίμου – Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο.
οδήγηση ( σελ. 136)
Η ασφάλεια 1, 2 ή 3 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
Η προειδοποιητική λυχνία του Η ασφάλεια του ABS έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες του ABS.
ABS ανάβει ( σελ. 220)
Μεγάλη απόκλιση του αριθμού – Σταματήστε, απενεργοποιήστε το
στροφών του μπροστινού και σύστημα ανάφλεξης και επανεκκινήστε
του πίσω τροχού το όχημα.
Δυσλειτουργία στο ABS – Πραγματοποιήστε ανάγνωση της
μνήμης βλαβών ABS με το εργαλείο
διάγνωσης της KTM.
Υψηλή κατανάλωση λαδιού Εύκαμπτος σωλήνας εξαερι- – Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα
σμού κινητήρα διπλωμένος εξαερισμού χωρίς να διπλώσει και, εάν
απαιτείται, αντικαταστήστε τον.
Πολύ υψηλή στάθμη λαδιού – Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινη-
κινητήρα τήρα. ( σελ. 255)
Πολύ λεπτόρρευστο λάδι κινη- – Αλλάξτε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο
τήρα (ιξώδες) λαδιού, καθαρίστε τις σήτες λαδιού.
( σελ. 256)
Το μπροστινό φανάρι και το Η ασφάλεια 6 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
φως θέσης δεν λειτουργούν καταναλωτών ρεύματος. ( σελ. 223)
278
Τα φλας, το φως φρένων και η Η ασφάλεια 5 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
κόρνα δεν λειτουργούν καταναλωτών ρεύματος. ( σελ. 223)
Η ώρα δεν εμφανίζεται πλέον ή Η ασφάλεια 1 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
είναι λανθασμένη καταναλωτών ρεύματος. ( σελ. 223)
Αποφόρτιση μπαταρίας 12 V Δεν απενεργοποιήθηκε το – Φορτίστε την μπαταρία 12 V.
σύστημα ανάφλεξης κατά το ( σελ. 214)
σβήσιμο του κινητήρα του οχή-
ματος
Η μπαταρία 12 V δεν φορτίζε- – Ελέγξτε την τάση φόρτισης.
ται από τον εναλλάκτη – Ελέγξτε το ρεύμα ηρεμίας.
Στην οθόνη του ταμπλό Η ασφάλεια 1 ή 2 έχει καεί – Αλλάξτε τις ασφάλειες των επιμέρους
οργάνων δεν εμφανίζεται καμία καταναλωτών ρεύματος. ( σελ. 223)
ένδειξη – Ρυθμίστε την ώρα και την ημερομηνία.
279
23 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
23.1 Κινητήρας
Τύπος κατασκευής 2-κύλινδρος 4-χρονος εν σειρά κινητήρας, υδρόψυ-

κτος
Κυβισμός 799 cm³
Διαδρομή 65,7 mm
Διάμετρος (κυλίνδρου) 88 mm
Συμπίεση 12,7:1
Σύστημα χρονισμού DOHC, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο ελεγχόμενες μέσω
ζυγώθρων πιανόλας, κίνηση μέσω καδένας
Διάμετρος βαλβίδων εισαγωγής 36 mm
Διάμετρος βαλβίδων εξαγωγής 29 mm
Διάκενο βαλβίδων, κρύες
Εισαγωγή στους: 20 °C 0,10 … 0,15 mm
Εξαγωγή στους: 20 °C 0,15 … 0,20 mm
Έδραση στροφαλοφόρου άξονα Έδρανο ολίσθησης
Ρουλεμάν μπιέλας Έδρανο ολίσθησης
Έδραση πείρου εμβόλου Πείρος εμβόλου με κεραμική επίστρωση
Έμβολο Κράμα ελαφρού μετάλλου σφυρηλατημένο
Ελατήρια εμβόλου 1 ελατήριο συμπίεσης, 1 ελατήριο με πατούρα, 1 ελα-
τήριο λαδιού με σπιράλ ελατήριο
Λίπανση κινητήρα Λίπανση ημι-ξηρού κάρτερ με 2 περιστροφικές αντλίες
280
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 23
Πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης κίνησης 39:75
Συμπλέκτης Συμπλέκτης Antihopping σε ελαιόλουτρο / μηχανικός
μηχανισμός ενεργοποίησης
Κιβώτιο ταχυτήτων Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, συνεχούς εμπλοκής
Σχέση μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων
1η ταχύτητα 13:37
Προετοιμασία μείγματος Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου
Σύστημα ανάφλεξης Πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης χωρίς
επαφή ελέγχου με ψηφιακή ρύθμιση αβάνς
Εναλλάκτης 12 V, 400 W
Μπουζί NGK LMAR9AI‑10
Απόσταση ηλεκτροδίων μπουζί 1,0 mm
Ψύξη Υδρόψυξη, διαρκής επανακυκλοφορία του ψυκτικού
υγρού μέσω της αντλίας νερού
Στροφές ρελαντί 1.750 ± 50 1/min
Βοήθημα εκκίνησης Μίζα
281
23.2 Ροπές σύσφιξης κινητήρα
Βιδωτή τάπα οπής εξόδου αντλίας EJOTALtracs®Plus 60x14 8 Nm

νερού Loctite®243™
Σφιγκτήρας στομίου εισαγωγής M4 2,5 Nm
Ακροφύσιο εξαερισμού κινητήρα M5 2 Nm
Loctite®243™
Βίδα αισθητήρα αναγνώρισης επι- M5 6 Nm
λεγμένης ταχύτητας Loctite®243™
Βίδα αισθητήρα άξονα αλλαγής M5 6 Nm
ταχυτήτων Loctite®243™
Βίδα αισθητήρα αριθμού στροφών M5 6 Nm
στροφαλοφόρου άξονα Loctite®243™
Βίδα αξονικής ασφάλειας M5 6 Nm
ζυγώθρου πιανόλας Loctite®243™
Βίδα ελάσματος στήριξης μύλου M5 6 Nm
αλλαγής ταχυτήτων Loctite®243™
Βίδα καπακιού φίλτρου λαδιού M5 6 Nm
Βίδα περιβλήματος θερμοστάτη M5 6 Nm
Loctite®243™
Βίδα πλάκας πίεσης M5 3 Nm
Loctite®243™
282
Μπεκ λαδιού για την ψύξη του M5 2 Nm
εμβόλου Loctite®243™
Μπεκ λαδιού στην κυλινδροκε- M5 2 Nm
φαλή Loctite®243™
Υπόλοιπες βίδες κινητήρα M5 6 Nm
Βίδα άκρου (αστεράκι) μύλου M6 10 Nm
κιβωτίου ταχυτήτων Loctite®243™
Βίδα γέφυρας έδρασης εδράνου M6 12 Nm
αντικραδασμικού άξονα
Βίδα γέφυρας έδρασης εκκεντρο- M6 10 Nm
φόρων αξόνων
Βίδα γραναζιού αντλίας νερού M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα ελάσματος στήριξης άξονα M6 10 Nm
αλλαγής ταχυτήτων Loctite®243™
Βίδα ελάσματος στήριξης ντίζας M6 10 Nm
Bowden συμπλέκτη
Βίδα ελατηρίου συμπλέκτη M6 10 Nm
Βίδα εναλλάκτη θερμότητας M6 10 Nm
Βίδα καναλιού καδένας χρονισμού M6 10 Nm
Βίδα καπακιού αντλίας λαδιού M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα καπακιού αντλίας νερού M6 10 Nm
283
Βίδα καπακιού βαλβίδας M6 10 Nm
Βίδα καπακιού εναλλάκτη M6x30 10 Nm
Βίδα καπακιού εναλλάκτη M6x35 10 Nm
Βίδα καπακιού συμπλέκτη M6 10 Nm
Βίδα κάρτερ λαδιού M6x30 10 Nm
Βίδα κάρτερ λαδιού M6x35 10 Nm
Βίδα κάσας κινητήρα M6x30 12 Nm
Βίδα κυλινδροκεφαλής M6 10 Nm
Βίδα λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων M6 14 Nm
Loctite®243™
Βίδα μίζας M6 10 Nm
Βίδα μονάδας αντλίας λαδιού M6 10 Nm
Βίδα μοχλού αποσύμπλεξης του M6 10 Nm
συμπλέκτη Loctite®243™
Βίδα μοχλού ασφάλισης M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα πολλαπλασιαστή M6 8 Nm
Βίδα ράγας οδηγού επάνω M6x20 8 Nm
Loctite®243™
Βίδα στάτη M6 10 Nm
Loctite®243™
284
Βίδα στηρίγματος βάσης άξονα M6 10 Nm
κίνησης Loctite®243™
Βίδα στομίου εξαερισμού Βίδα EJOT M6 8 Nm
Loctite®243™
Βίδα γλίστρας τεντώματος καδένας M8 15 Nm
χρονισμού Loctite®243™
Βίδα δακτυλίου μηχανισμού ελεύ- M8 14 Nm
θερης περιστροφής Loctite®243™
Βίδα έδρασης μπιέλας M8 1η βαθμίδα
5 Nm
2η βαθμίδα
15 Nm
3η βαθμίδα
90°
Πατούρα και σπείρωμα λαδωμένα
Βίδα ενδιάμεσου γραναζιού M8 15 Nm
αντλίας λαδιού Loctite®243™
Επιφάνεια στήριξης βίδας
γρασαρισμένη
285
Βιδωτή τάπα βίδας μπλοκαρίσμα- M8 15 Nm
τος
Μπεκ λαδιού για τη λίπανση του M8 5 Nm
συμπλέκτη Loctite®243™
Μπουζόνι βάσης σύσφιξης λαιμού M8 15 Nm
εξάτμισης Loctite®243™
Παξιμάδι βάσης σύσφιξης λαιμού M8 15 Nm
εξάτμισης Πάστα χαλκού
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτι- M10 10 Nm
κού υγρού
286
Βίδα κυλινδροκεφαλής M10 Σειρά σύσφιξης:
Προσέξτε τη σειρά σύσφιξης.
1η βαθμίδα
5 Nm
2η βαθμίδα
15 Nm
3η βαθμίδα
90°
4η βαθμίδα
90°
Πατούρα γρασαρισμένη / σπείρωμα
λαδωμένο
Βιδωτή τάπα γέφυρας έδρασης M10 12 Nm
Loctite®243™
Βιδωτή τάπα διόδου λαδιού του M10 12 Nm
καναλιού καδένας χρονισμού Loctite®243™
Μπουζί M10 10 Nm
Βίδα απασφάλισης για τον τεντω- M10x1 10 Nm
τήρα καδένας χρονισμού
Βιδωτή τάπα άξονα ζυγώθρου πια- M10x1 10 Nm
νόλας
Διακόπτης πίεσης λαδιού M10x1 10 Nm
Βιδωτή τάπα εκροής λαδιού κυλιν- M12 15 Nm
δροκεφαλής
287
Βίδα ρότορα M12x1,5 90 Nm
Loctite®243™
Βιδωτή τάπα υδροχιτώνιου M16 20 Nm
Βιδωτή τάπα σήτας λαδιού M20x1,5 20 Nm
Παξιμάδι αφαλού καμπάνας M20x1,5 90 Nm
Loctite®243™
Παξιμάδι γραναζιού κινητήρα αλυ- M20x1,5 100 Nm
σίδας Loctite®243™
Βίδα στο καπάκι του εναλλάκτη M24x1,5 8 Nm
Βιδωτή τάπα τεντωτήρα καδένας M24x1,5 25 Nm
χρονισμού
23.3 Χωρητικότητες
23.3.1 Λάδι κινητήρα

Λάδι κινητήρα 2,8 l Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50)
( σελ. 305)
23.3.2 Ψυκτικό υγρό

Ψυκτικό υγρό 1,20 l Ψυκτικό υγρό ( σελ. 307)
288
23.3.3 Καύσιμο
Προσέξτε τη σήμανση στις αντλίες καυσίμου ΕΕ.
A00420-10
Συνολική χωρητικότητα ρεζερ- 14 l Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON

βουάρ καυσίμου περ. 95) ( σελ. 305)
23.4 Αναρτήσεις
Πλαίσιο Σωληνωτό χωροδικτύωμα από χαλύβδινους σωλήνες

χρωμίου-μολυβδαινίου, ηλεκτροστατική βαφή
Πιρούνι WP Suspension Up Side Down 4357
Αμορτισέρ WP Suspension 4614
Διαδρομή ανάρτησης
Εμπρός 140 mm
Πίσω 150 mm
289
Σύστημα φρένων
Εμπρός Διπλό δισκόφρενο με ακτινικά βιδωμένη δαγκάνα
φρένου 4 εμβόλων, δίσκοι φρένου πλευστού τύπου
Πίσω Δισκόφρενο με δαγκάνα φρένου 1 εμβόλου, πλευστού
τύπου
Δίσκοι φρένου - διάμετρος
Εμπρός 300 mm
Πίσω 240 mm
Δίσκοι φρένων - όριο φθοράς
Εμπρός 4,5 mm
Πίσω 4,5 mm
Πίσω 2,6 bar
Πίσω 2,6 bar
Δευτερεύουσα μετάδοση 4:41 μμ
Αλυσίδα 5/8 x 1/4” (520) X‑Ring
Γωνία κάστερ 66°
Μεταξόνιο 1.475 ± 15 mm
290
Ύψος σέλας χωρίς φορτίο 825 mm
Απόσταση από το έδαφος χωρίς φορτίο 186 mm
Βάρος χωρίς καύσιμο περ. 174,6 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα εμπρός 160 kg
Ανώτατο επιτρεπτό φορτίο άξονα πίσω 270 kg
Ανώτατο επιτρεπτό συνολικό βάρος 430 kg
23.5 Ηλεκτρικό σύστημα
Μπαταρία 12 V HTZ12A-BS Τάση μπαταρίας: 12 V

Ονομαστική χωρητικότητα: 10 Ah
Δεν χρειάζεται συντήρηση
Ασφάλεια 75011088010 10 A
Ασφάλεια 75011088015 15 A
Ασφάλεια 75011088025 25 A
Ασφάλεια 58011109130 30 A
Φως μεσαίας σκάλας / φως μεγάλης σκάλας LED

Φως οδήγησης ημέρας / φως θέσης LED
Φωτισμός ταμπλό οργάνων και ενδεικτικές λυχνίες LED
Φλας LED
Φως φρένων / πίσω φως LED
Φως πινακίδας κυκλοφορίας LED
291
23.6 Ελαστικά
Ελαστικό εμπρός Ελαστικό πίσω

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (J) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (G)
Maxxis Supermaxx ST Maxxis Supermaxx ST
Τα αναφερόμενα ελαστικά αποτελούν μία από τις πιθανές επιλογές ελαστικών βασικού εξοπλισμού. Περισ-
σότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον τομέα Σέρβις στη διεύθυνση:
http://www.ktm.com
23.7 Πιρούνι
Κωδικός πιρουνιού 05.58.6R.26

Πιρούνι WP Suspension Up Side Down 4357
Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου
Μεσαία ρύθμιση (στάνταρ) 6,0 … 9,0 N/mm
Μήκος πιρουνιού 765 mm
Μήκος ελατηρίου με δαχτυλίδι(-ια) προφόρτισης 367 mm
Μήκος θαλάμου αέρα 108 mm
Λάδι πιρουνιού ανά μπουκάλα 470 ml Λάδι πιρουνιού (SAE 4)

πιρουνιού (48601166S1) ( σελ. 306)
292
23.8 Αμορτισέρ
Κωδικός αμορτισέρ 01.58.4R.26

Αμορτισέρ WP Suspension 4614
Προφόρτιση ελατηρίου
Κανονική 5 κλικ
Μήκος τοποθέτησης 387 mm
Μήκος ελατηρίου 185 mm
Βαθμός σκληρότητας ελατηρίου
Μεσαία ρύθμιση (στάνταρ) 130 … 160 N/mm
Λάδι αμορτισέρ Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5)

(50180751S1) ( σελ. 305)
23.9 Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης
Βίδα μπροστινού φαναριού EJOTPT® K50x14 2 Nm

Υπόλοιπες βίδες συστήματος EJOTPT® K45x12 1 Nm
ανάρτησης
ανάρτησης
ανάρτησης
293
ανάρτησης
ανάρτησης
Βίδα σταθερής λαβής αριστερά M4 2 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος M4 3 Nm
ανάρτησης
Υπόλοιπες βίδες συστήματος M4 3 Nm
ανάρτησης
Βίδα γκαζιέρας M5 3,5 Nm
Βίδα διακόπτη πλαϊνού σταντ M5 2 Nm
Loctite®243™
Βίδα διακόπτη πολλαπλών λει- M5 2 Nm
τουργιών αριστερά
Βίδα διακόπτη πολλαπλών λει- M5 5 Nm
τουργιών δεξιά
Βίδα δοχείου διαστολής υγρού M5 5 Nm
φρένων για το φρένο του πίσω Loctite®243™
τροχού
Βίδα ελάσματος θερμοπροστασίας M5 5 Nm
Loctite®243™
Βίδα καλύμματος M5 3 Nm
294
Βίδα καλύμματος γραναζιού κινη- M5 5 Nm
τήρα αλυσίδας Loctite®243™
Βίδα καλωδίου στη μίζα M5 3 Nm
Βίδα κουτιού φίλτρου αέρα M5 3 Nm
Βίδα κυλίνδρου στήριξης M5 4 Nm
Loctite®243™
Βίδα μάσκας μπροστινού φανα- M5 5 Nm
ριού Loctite®243™
Βίδα ταμπλό οργάνων M5 4 Nm
Υπόλοιπα παξιμάδια συστήματος M5 5 Nm
ανάρτησης
Υπόλοιπες βίδες αναρτήσεων M5 5 Nm
Βίδα αισθητήρα αριθμού στροφών M6 6 Nm
τροχού
Βίδα αισθητήρα κλίσης M6 5 Nm
Βίδα άκρου λεβιέ αλλαγής ταχυτή- M6 10 Nm
των Loctite®243™
Βίδα άκρου πεντάλ φρένου M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα βάσης ρεζερβουάρ καυσίμου M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα βάσης στήριξης πινακίδας M6 10 Nm
Loctite®243™
295
Βίδα βάσης ψυγείου κάτω M6 5 Nm
Βίδα καλωδίου γείωσης στη μίζα M6 10 Nm
Βίδα καλωδίου γείωσης στο πλαί- M6 6 Nm
σιο
Βίδα κλειδαριάς διακόπτη ανάφλε- M6 22 Nm
ξης (βίδα μίας χρήσης) Loctite®243™
Βίδα κλειδαριάς σέλας M6 10 Nm
Loctite® 222™
Βίδα μαγνητικής βάσης στο πλαϊνό M6 2 Nm
σταντ Loctite®243™
Βίδα μοχλού εκτροπής άξονα M6 10 Nm
αλλαγής ταχυτήτων στον άξονα Loctite®243™
Βίδα πόλου μπαταρίας M6x12 4,5 Nm
Βίδα πόλου μπαταρίας M6x20 4,5 Nm
Βίδα ράβδου αλλαγής ταχυτήτων M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα σπόιλερ ρεζερβουάρ καυσί- M6 3 Nm
μου
Βίδα σφαιρικού συνδέσμου άξονα M6 10 Nm
πίεσης στην τρόμπα πίσω φρένου Loctite®243™
Βίδα σφιγκτήρα λαιμού εξάτμισης M6 8 Nm
Πάστα χαλκού
296
Βίδα τρόμπας πίσω φρένου M6 10 Nm
Loctite®243™
Βίδα χειριστηρίου συμπλέκτη M6 5 Nm
Βίδα χειριστηρίου φρένου M6 5 Nm
Παξιμάδι άξονα πίεσης πεντάλ M6 6 Nm
φρένου
Παξιμάδι μανέτας φρένου M6 Η ροπή στρέψης πρέπει να εφαρ-
μόζεται στο παξιμάδι.
10 Nm
Παξιμάδι ράβδου αλλαγής ταχυτή- M6 6 Nm
των
Παξιμάδι ράβδου αλλαγής ταχυτή- M6LH 6 Nm
των
Υπόλοιπα παξιμάδια αναρτήσεων M6 10 Nm
Βίδα άξονα τιμονόπλακας M8 20 Nm
Loctite®243™
Βίδα βάσης μαρσπιέ πίσω M8x25 25 Nm
Loctite®243™
Βίδα βάσης μαρσπιέ πίσω M8x40 25 Nm
Loctite®243™
Βίδα δίσκου φρένου εμπρός M8 30 Nm
Loctite®2701™
297
Βίδα δίσκου φρένου πίσω M8 30 Nm
Loctite®2701™
Βίδα εγκάρσιας ράβδου M8x18 25 Nm
Loctite®243™
Βίδα εγκάρσιας ράβδου πίσω M8x35 25 Nm
Loctite®243™
Βίδα ελατηριωτού ελάσματος στή- M8 15 Nm
ριξης στη βάση του πλαϊνού σταντ Loctite®2701™
Βίδα καβαλέτου τιμονιού M8 20 Nm
Βίδα λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων M8 25 Nm
Loctite®2701™
Βίδα μπροστινού σιλανσιέ στο M8 25 Nm
πλαίσιο Loctite®243™
Βίδα νυχιού καλαμιού M8 15 Nm
Βίδα πεντάλ φρένου M8 25 Nm
Loctite®2701™
Βίδα σταμπιλιζατέρ τιμονιού στην M8 8 Nm
τιμονόπλακα Loctite®243™
Βίδα σταμπιλιζατέρ τιμονιού στο M8 8 Nm
στήριγμα Loctite®243™
Βίδα στερέωσης τελικού σιλανσιέ M8 15 Nm
Βίδα στηρίγματος σέλας συνοδη- M8 25 Nm
γού Loctite®243™
298
Βίδα τιμονόπλακας επάνω M8 15 Nm
Βίδα τιμονόπλακας κάτω M8 12 Nm
Βίδα φορέα σύνδεσης βάσης στή- M8 25 Nm
ριξης κινητήρα εμπρός Loctite®243™
Βίδα χειρολαβής M8x50 25 Nm
Loctite®243™
Μπουλόνι ασφάλισης για τακάκια M8 10 Nm
φρένων
Παξιμάδι λαιμού εξάτμισης στην M8 Προσέξτε τη σειρά σύσφιξης.
κυλινδροκεφαλή 20 Nm
Πάστα χαλκού
Πείρος δαγκάνας φρένου πίσω M8 22 Nm
Βίδα βάσης μαρσπιέ εμπρός M10x30 45 Nm
Loctite®243™
Loctite®243™
Loctite®243™
Βίδα βάσης τιμονιού M10 45 Nm
Loctite®243™
299
Βίδα πλαϊνού σταντ M10 35 Nm
Loctite®243™
Βίδα στήριξης κινητήρα M10 45 Nm
Loctite®243™
Βίδα υποπλαισίου M10 38 Nm
Loctite®243™
Ρακόρ για το σωληνάκι του M10x1 25 Nm
φρένου
Βίδα δαγκάνας φρένου εμπρός M10x1,25 45 Nm
Loctite®243™
Βίδα πείρου ψαλιδιού M12 100 Nm
Επάνω βίδα αμορτισέρ M12 80 Nm
Loctite®2701™
Κάτω βίδα αμορτισέρ M12 80 Nm
Loctite®2701™
Αισθητήρας λάμδα M18x1,5 50 Nm
Βίδα ρύθμισης ψαλιδιού M20LHx1,5 10 Nm
Βίδα άξονα τροχού εμπρός M25x1,5 45 Nm
Σπείρωμα γρασαρισμένο
Βίδα λαιμού πλαισίου M25x1,5 18 Nm
300
Παξιμάδι άξονα τροχού πίσω M25x1,5 90 Nm
Σπείρωμα και επιφάνεια έδρασης
του άξονα γρασαρισμένα
301
24 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
24.1 Δηλώσεις συμμόρφωσης
Το εύρος λειτουργιών και εξοπλισμού εξαρτάται από το μοντέλο και κατά περίπτωση δεν περιλαμβάνει
όλα τα συστήματα ραδιοεπικοινωνίας και όλους τους τομείς χρήσης, που αναφέρονται.
Δια του παρόντος, η COBO SpA δηλώνει ότι ο τύπος του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας BT‑ROUTER αντα-
ποκρίνεται στις σχετικές Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης διατίθεται στην
παρακάτω διαδικτυακή διεύθυνση.
Δικτυακός τόπος πιστοποίησης: http://www.ktm.com/btrouter
Δια του παρόντος, η KTM AG δηλώνει ότι ο τύπος του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας Immo641 ανταποκρίνεται
στις σχετικές Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης διατίθεται στην παρακάτω
διαδικτυακή διεύθυνση.
Δικτυακός τόπος πιστοποίησης: http://www.ktm.com/immo641
Δια του παρόντος, η Schrader Electronics Ltd δηλώνει ότι ο τύπος του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας
Tyre Pressure Monitoring System ανταποκρίνεται στις σχετικές Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Το πλήρες κείμενο της
δήλωσης συμμόρφωσης διατίθεται στην παρακάτω διαδικτυακή διεύθυνση.
Δικτυακός τόπος πιστοποίησης: http://www.ktm.com/tpms
302
ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ 24
303
24 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
24.2 Δηλώσεις συμμόρφωσης ανάλογα με τη χώρα
V01421-01
304
ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 25
Βενζίνη σούπερ αμόλυβδη (RON 95)
Πρότυπο / Ταξινόμηση
– DIN EN 228 (RON 95)
– Χρησιμοποιήστε μόνο αμόλυβδη βενζίνη Super, που αντιστοιχεί στο αναφερόμενο πρότυπο ή είναι ισοδύ-
ναμη με αυτό.
– Η αναλογία μέχρι και 10 % αιθανόλη (καύσιμο E10) θεωρείται ασφαλής.
Μη χρησιμοποιείτε καύσιμο από μεθανόλη (π.χ. M15, M85, M100) ή καύσιμο με αναλογία αιθανόλης
μεγαλύτερη από 10 % (π.χ. E15, E25, E85, E100).
Λάδι αμορτισέρ (SAE 2,5) (50180751S1)

– SAE ( σελ. 310) (SAE 2,5)
– Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά λάδια, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε
στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Λάδι κινητήρα (SAE 10W/50)

– JASO T903 MA2 ( σελ. 310)
– SAE ( σελ. 310) (SAE 10W/50)
305
25 ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά λάδια κινητήρα, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύ-
πων (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Συνθετικό λάδι κινητήρα
Συνιστώμενος προμηθευτής
MOTOREX®
– Power Synt 4T
Λάδι πιρουνιού (SAE 4) (48601166S1)

– SAE ( σελ. 310) (SAE 4)
– Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά λάδια, που πληρούν τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων (βλέπε
στοιχεία στο δοχείο) και έχουν τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Υγρό φρένων DOT 4 / DOT 5.1

– DOT
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά υγρό φρένων, που πληροί τις προδιαγραφές των αναφερόμενων προτύπων
(βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
306
ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 25
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
Ψυκτικό υγρό
– Χρησιμοποιήστε μόνο ψυκτικό υγρό υψηλής ποιότητας, χωρίς πυριτικά άλατα με πρόσθετα αντιδιαβρωτι-
κής προστασίας για αλουμινένιους κινητήρες. Τα ακατάλληλα αντιψυκτικά κατώτερης ποιότητας προκαλούν
διάβρωση, απόθεση αλάτων και σχηματισμό αφρού.
– Μη χρησιμοποιείτε καθαρό νερό, διότι οι απαιτήσεις όπως η αντιδιαβρωτική προστασία και οι λιπαντικές
ιδιότητες μπορούν να καλυφθούν μόνο από το ψυκτικό υγρό.
– Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά ψυκτικό υγρό, που πληροί τις προδιαγραφές (βλέπε στοιχεία στο δοχείο) και
έχει τις απαιτούμενες ιδιότητες.
Αντιψυκτική προστασία τουλάχιστον −25 °C
μέχρι
Η αναλογία ανάμειξης πρέπει να προσαρμοστεί σύμφωνα με την απαιτούμενη αντιψυκτική προστασία. Εάν το
ψυκτικό υγρό πρέπει να αραιωθεί, χρησιμοποιήστε αποσταγμένο νερό.
Συνιστάται η χρήση προαναμεμειγμένου ψυκτικού υγρού.
Τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού σχετικά με την αντιψυκτική προστασία, την αραίωση
και τη δυνατότητα ανάμειξης (συμβατότητα) με άλλα ψυκτικά υγρά.
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
307
26 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Perfect Finish και γυαλιστικό βαφής
MOTOREX®
– Moto Shine
Γράσο μακράς διάρκειας

MOTOREX®
– Bike Grease 2000
Ειδικό καθαριστικό για γυαλιστερές και ματ βαφές, μεταλλικές και πλαστικές επιφάνειες
MOTOREX®
– Quick Cleaner
Καθαριστικό αλυσίδας
MOTOREX®
– Chain Clean
Καθαριστικό για μοτοσυκλέτες

MOTOREX®
– Moto Clean
308
ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ 26
Προϊόν αντιδιαβρωτικής προστασίας για βαφές, μέταλλο και λάστιχο
MOTOREX®
– Moto Protect
Πρόσθετο καυσίμου
MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Σπρέι αλυσίδας Street

MOTOREX®
– Chainlube Road Strong
Σπρέι λαδιού γενικής χρήσης

MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
309
27 ΠΡΟΤΥΠΑ
SAE
Οι κατηγορίες ιξώδους SAE έχουν καθοριστεί από την Society of Automotive Engineers και χρησιμεύουν για την
κατάταξη των λαδιών σύμφωνα με το ιξώδες τους. Το ιξώδες περιγράφει μόνο μία ιδιότητα ενός λαδιού και δεν
παρέχει καμία πληροφορία για την ποιότητα.
JASO T903 MA2

Οι διαφορετικές τάσεις εξέλιξης της τεχνολογίας κατέστησαν αναγκαία μια ειδική προδιαγραφή για μοτοσυκλέτες -
το πρότυπο JASO T903 MA2.
Παλαιότερα χρησιμοποιούνταν για τις μοτοσυκλέτες λάδια κινητήρα από τον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων,
διότι δεν υπήρχαν ειδικές προδιαγραφές για τις μοτοσυκλέτες.
Ενώ για τους κινητήρες των αυτοκινήτων απαιτούνται αραιά διαστήματα σέρβις, για τους κινητήρες των μοτοσυ-
κλετών προέχει η επίτευξη υψηλής ισχύος σε υψηλές στροφές.
Στους περισσότερους κινητήρες μοτοσυκλετών, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης λιπαίνονται με το ίδιο
λάδι.
Το πρότυπο JASO T903 MA2 καλύπτει αυτές τις ειδικές απαιτήσεις.
310
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ 28
- KTM MY RIDE Σύστημα για ασύρματη επικοινωνία με κατάλληλα
κινητά τηλέφωνα και σετ ακουστικών για τηλεφωνία
και ακρόαση ήχου
- Launch Control Λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος του οχήμα-
τος για επίτευξη της καλύτερης δυνατής επιτάχυνσης
από στάση
OBD On‑Board‑Diagnosis (Διάγνωση επί Σύστημα του οχήματος, το οποίο επιτηρεί προκαθο-
του οχήματος) ρισμένες παραμέτρους του ηλεκτρονικού συστήματος
του οχήματος
- Quickshifter + Λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου
του κινητήρα για αλλαγή ταχυτήτων χωρίς τη χρήση
συμπλέκτη
MTC Έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας Πρόσθετη λειτουργία του συστήματος ελέγχου κινη-
(Motorcycle Traction Control) τήρα, η οποία μειώνει τη ροπή στρέψης του κινητήρα,
σε περίπτωση σπιναρίσματος του πίσω τροχού
MSR Ρύθμιση ολίσθησης κινητήρα Πρόσθετη λειτουργία του συστήματος ελέγχου κινη-
τήρα, η οποία αποτρέπει το μπλοκάρισμα του πίσω
τροχού, σε περίπτωση πολύ υψηλής ισχύος πέδησης
κινητήρα, μέσω του ελαφρού ανοίγματος των πετα-
λούδων γκαζιού
ABS Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τρο- Σύστημα ασφαλείας, το οποίο αποτρέπει το
χών μπλοκάρισμα των τροχών κατά την κίνηση σε ευθεία
πορεία χωρίς την επίδραση πλευρικών δυνάμεων
311
28 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ
DRL Φως οδήγησης ημέρας Φως, το οποίο αυξάνει την ορατότητα του οχήματος
(Daytime Running Light) την ημέρα, αλλά σε αντίθεση με το φως μεσαίας
σκάλας δεν είναι εστιασμένο και δεν φωτίζει το
οδόστρωμα
312
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΩΝ 29
αρ. αριθμός
ενδεχ. ενδεχομένως
κ.λπ. και λοιπά
κωδ. είδους κωδικός είδους
π.χ. παραδείγματος χάρη
περ. περίπου
313
30 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΜΒΟΛΩΝ
30.1 Κόκκινα σύμβολα
Τα κόκκινα σύμβολα δείχνουν μια κατάσταση σφάλματος, η οποία απαιτεί άμεση επέμβαση.
Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ακινητοποίησης ανάβει/αναβοσβήνει κόκκινη – Μήνυμα
κατάστασης ή σφάλματος στο σύστημα συναγερμού.
Η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει κόκκινη – Η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή.
Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και σβήστε τον κινητήρα.
30.2 Κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα

Τα κίτρινα και πορτοκαλί σύμβολα δείχνουν μια κατάσταση σφάλματος, η οποία απαιτεί σχετικά γρήγορη επέμ-
βαση. Οι ενεργές λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης καταδεικνύονται επίσης με κίτρινα ή πορτοκαλί σύμβολα.
Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει κίτρινη – Το OBD αναγνώρισε σφάλμα στο ηλε-
κτρονικό σύστημα του οχήματος. Σταματήστε αμέσως, τηρώντας τους κανόνες οδικής κυκλο-
φορίας, και επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM.
Η προειδοποιητική λυχνία του ABS ανάβει / αναβοσβήνει κίτρινη – Μήνυμα κατάστασης ή
σφάλματος στο ABS. Η προειδοποιητική λυχνία ABS αναβοσβήνει, όταν είναι ενεργός ο
τρόπος λειτουργίας ABS Supermoto.
Η ενδεικτική λυχνία TC ανάβει κίτρινη – Το MTC ( σελ. 252) δεν είναι ενεργό ή πραγμα-
τοποιεί ρύθμιση. Η ενδεικτική λυχνία TC ανάβει επίσης, όταν αναγνωρίζεται κάποιο σφάλμα.
Επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο KTM. Η ενδεικτική λυχνία TC αναβοσβή-
νει, όταν το MTC επεμβαίνει ενεργά ή όταν είναι ενεργό το Launch Control ( σελ. 119).
314
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΜΒΟΛΩΝ 30
Η γενική προειδοποιητική λυχνία ανάβει κίτρινη – Αναγνωρίστηκε μια υπόδειξη ή προειδοποί-
ηση για τη λειτουργική ασφάλεια. Ανάλογο μήνυμα εμφανίζεται επιπρόσθετα στην οθόνη.
30.3 Πράσινα και μπλε σύμβολα

Τα πράσινα και μπλε σύμβολα απεικονίζουν πληροφορίες.
Η ενδεικτική λυχνία φλας αναβοσβήνει πράσινη με τον ρυθμό των φλας – Το φλας είναι ενερ-
Η ενδεικτική λυχνία νεκράς ανάβει πράσινη – Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση
νεκράς.
Η ενδεικτική λυχνία για το φως μεγάλης σκάλας ανάβει μπλε – Το φως μεγάλης σκάλας είναι
αναμμένο.
315
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αμορτισέρ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
A Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου . . . . . . . . 143

ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Αναγνωριστικός αριθμός οχήματος . . . . . . . . . . 26
ACC1 Αναζήτηση βλάβης . . . . . . . . . . . . . . . . . 275-279
Εμπρός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Ανεφοδιασμός
Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ACC2 Ανταλλακτικά εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Εμπρός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Αντιψυκτική προστασία
Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
L
Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Launch Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Αποθήκευση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271-274
M Αποσκευές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Αριθμός κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Ασφάλεια
Q Των επιμέρους καταναλωτών ρεύματος,
αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Quickshifter + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Ασφάλειες ABS
Α
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Ακινητοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ασφαλής λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Αλυσίδα
Β
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Έλεγχος ρύπανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Βοηθητικά προϊόντα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Καθαρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
316
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Γ Ε
Γκαζιέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Εγγύηση . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Γρανάζι κινητήρα αλυσίδας Εγγυοδοσία . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Εικόνες . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Γρανάζι τροχού αλυσίδας
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Εμφάνιση οχήματος
Μπροστά αριστερά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Δ
Πίσω δεξιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Δηλώσεις συμμόρφωσης . . . . . . . . . . . . . 302-304 Ενδεικτικές λυχνίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ανάλογα με τη χώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Εξυπηρέτηση πελατών . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Διαδικασία εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Επιλογή ταχύτητας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Διακόπτης Εργαλεία μοτοσυκλέτας . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Στο τιμόνι αριστερά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Έ
Στο τιμόνι δεξιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Έλεγχος πρόσφυσης μοτοσυκλέτας . . . . . . . . 252
Διακόπτης Run-Off . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Έναρξη χρήσης
Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . 31 Εργασίες ελέγχου και φροντίδας πριν από
Συνοπτική παρουσίαση . . . . . . . . . . . . . . . . 32 κάθε θέση σε λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . 115
Διακόπτης φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Μετά την αποθήκευση . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Διακόπτης φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Υποδείξεις σχετικά με την έναρξη χρήσης της
μοτοσυκλέτας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Δίσκοι φρένων
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Θ
Θέση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Ρύθμιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
317
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Κ Λ
Κάλυμμα βάσης μάσκας μπροστινού φαναριού Λάδι κινητήρα
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Κανόνες εργασίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Λανθασμένη χρήση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Κατάσταση ελαστικών Λεβιές αλλαγής ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Έλεγχος βασικής θέσης . . . . . . . . . . . . . . . 106
Κινητήρας Ρύθμιση βασικής θέσης . . . . . . . . . . . . . . . 107
Ροντάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Μ
Κλειδαριά διακόπτη ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . 36 Μανέτα συμπλέκτη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Κλειδαριά σέλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Ρύθμιση βασικής θέσης . . . . . . . . . . . . . . . 102
Κλειδαριά τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Μανέτα φρένου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Κουμπί κόρνας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ρύθμιση βασικής θέσης . . . . . . . . . . . . . . . 103
Κουμπί μίζας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Μαρσπιέ συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Κύρια ασφάλεια
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Μάσκα μπροστινού φαναριού με φανάρι
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Κωδικός αμορτισέρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Κωδικός κλειδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Κωδικός πιρουνιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Μεταφορά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Κωδικός σταμπιλιζατέρ τιμονιού . . . . . . . . . . . . 29 Μοτοσικλέτα
Κατέβασμα από το μπροστινό σταντ ανύψωσης 147
Μοτοσυκλέτα
Ανύψωση με μπροστινό σταντ ανύψωσης . . 146
318
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ανύψωση με πίσω σταντ ανύψωσης . . . . . . 145 Ο
Καθαρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Κατέβασμα από το πίσω σταντ ανύψωσης . . 145
Εκκίνηση με Launch‑Control . . . . . . . . . . . 120
Μπαταρία 12 V Ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Ορισμός χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Π
Μπουκάλες Πεντάλ φρένου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Καθαρισμός των ξυστρών . . . . . . . . . . . . . 148 Έλεγχος νεκρής διαδρομής . . . . . . . . . . . . 178
Μπροστινό φανάρι Ρύθμιση βασικής θέσης . . . . . . . . . . . . . . . 104
Έλεγχος ρύθμισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ρύθμιση ύψους δέσμης φώτων . . . . . . . . . 234 Πίεση ελαστικών
Φως οδήγησης ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . 208 Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Μπροστινός τροχός Πινακίδα τύπου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Πίσω τροχός
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Ν Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Νεκρή διαδρομή στη μανέτα συμπλέκτη Πλαϊνό σταντ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Προβλεπόμενη χρήση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ρύθμιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Πρόγραμμα σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . 139-142
Προσαρμογή ολίσθησης . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Προστατευτικός εξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . 16
319
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ρ Στάθμη ψυκτικού υγρού
Ρύθμιση ολίσθησης κινητήρα . . . . . . . . . . . . . 129 Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Στο δοχείο διαστολής, έλεγχος . . . . . . . . . . 241
Σ
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . 167
Σέλα οδηγού Σύστημα φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167-184
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Πλήρωση / εξαέρωση . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Σέλα συνοδηγού
Αφαίρεση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Τ
Τοποθέτηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Τακάκια φρένων
Σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος . . . 176
του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος . . . . . . . 183
Σήτες λαδιού
Καθαρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Ταμπλό οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-99
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Σινεμπλόκ κέντρου πίσω τροχού
ABS Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Anti‑wheelie mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Σπρέι επισκευής ελαστικών Audio player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Χρήση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Στάθμευση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Clock/Date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Στάθμη λαδιού κινητήρα Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Στάθμη υγρού φρένων Extra functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Του φρένου μπροστινού τροχού, έλεγχος . . 172 Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Του φρένου πίσω τροχού, έλεγχος . . . . . . . 179 Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
320
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Ενεργοποίηση και έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . 46
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Λειτουργία ημέρας/νύχτας . . . . . . . . . . . . . . 48
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Μενού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Launch control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
MTC + MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Οθόνη TRACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Προειδοποιήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Προσαρμογή ολίσθησης . . . . . . . . . . . . . . 253
Quick Shift + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Συνοπτική παρουσίαση . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Τηλεφωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας . . . . . . . 57
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 251 Χιλιομετρητής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Ώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Set Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Άνοιγμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Shift Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Temp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Τάση αλυσίδας
Throttle response . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
TPMS warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ρύθμιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Track . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Τεχνικά χαρακτηριστικά
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Αμορτισέρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Warnings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Αναρτήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Ενδεικτικές λυχνίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Ένδειξη στάθμης καυσίμου . . . . . . . . . . . . . 58 Ηλεκτρικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . 60 Κινητήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280-301
321
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Πιρούνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259, 288
Ροπές σύσφιξης κινητήρα . . . . . . . . . . . . . 282 Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . 246, 249, 288
Ροπές σύσφιξης συστήματος ανάρτησης . . . 293 Ψ
Χωρητικότητες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Ψυκτικό υγρό
Υ Άδειασμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Υγρό φρένων
Του φρένου μπροστινού τροχού, συμπλήρωση 174
Του φρένου πίσω τροχού, συμπλήρωση . . . 180
Υλικά λειτουργίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Φ
Φίλτρο λαδιού
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Φίσα διαγνωστικού ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . 235
Φόρτωση του οχήματος . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Φρενάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Χ
Χειμερινή χρήση
Εργασίες ελέγχου και φροντίδας . . . . . . . . . 269
Χειρολαβή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Χωρητικότητα
Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 289
322
*3213925el*
3213925el
09/2018
KTM Sportmotorcycle GmbH

5230 Mattighofen/Αυστρία Φωτογραφία:
http://www.ktm.com Mitterbauer/KTM

19 3213925 El OM

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

19 3213925 El OM

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 2019

Σας ευχόμαστε να έχετε πάντοτε καλά και ασφαλή ταξίδια!

Καταχωρήστε παρακάτω τους αριθμούς σειράς του οχήματός σας.

Αριθμός κινητήρα ( σελ. 27)

Κωδικός κλειδιού ( σελ. 27)

© 2018 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Αυστρία

ISO 9001(12 100 6061)

KTM Sportmotorcycle GmbH

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα παρακάτω μοντέλα:

3.6 Εξυπηρέτηση πελατών ....................... 21

3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ........................... 19 6.1 Μανέτα συμπλέκτη.............................. 30

24 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ....................... 302

24.1 Δηλώσεις συμμόρφωσης .................. 302

25 ΥΛΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.................................... 305

26 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ............................. 308

27 ΠΡΟΤΥΠΑ ..................................................... 310

28 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΕΙΔΙΚΩΝ ΟΡΩΝ....................... 311

29 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΝΤΟΜΟΓΡΑΦΙΩΝ............... 313

30 ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ............................ 314

30.1 Κόκκινα σύμβολα .............................. 314

Χαρακτηρίζει μια παραπομπή σελίδας (Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να διαβάσετε στη

Χαρακτηρίζει ένα στοιχείο με περαιτέρω πληροφορίες ή συμβουλές.

Χαρακτηρίζει το αποτέλεσμα ενός βήματος εργασίας.

Χαρακτηρίζει μια μέτρηση τάσης.

Χαρακτηρίζει μια μέτρηση ρεύματος.

Χαρακτηρίζει το τέλος μιας ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων τυχόν εργασιών περάτωσης.

1.2 Μορφοποιήσεις που χρησιμοποιούνται

Όνομα® Χαρακτηρίζει μια προστατευόμενη ονομασία.

Εμπορικό σήμα™ Χαρακτηρίζει ένα κατοχυρωμένο εμπορικό σήμα.

Υπογραμμισμένοι όροι Παραπέμπουν σε τεχνικές λεπτομέρειες του οχήματος ή χαρακτηρίζουν

2.2 Λανθασμένη χρήση

2.3 Υποδείξεις ασφαλείας

2.4 Διαβάθμιση κινδύνων και σύμβολα

Παραδείγματα για παραποιήσεις, που αντιβαίνουν στη σχετική νομοθεσία:

2.7 Προστατευτικός εξοπλισμός

2.8 Κανόνες εργασίας

3.2 Υλικά λειτουργίας, βοηθητικά προϊόντα

3.3 Ανταλλακτικά, αξεσουάρ

5.2 Πινακίδα τύπου

5.4 Αριθμός κινητήρα

5.6 Κωδικός αμορτισέρ

6.2 Μανέτα φρένου

6.4 Διακόπτες αριστερά στο τιμόνι

6.4.1 Διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών

6.4.2 Διακόπτης φώτων

6.4.4 Διακόπτης φλας

6.4.5 Κουμπί κόρνας

6.5.1 Διακόπτης Run-Off/κουμπί μίζας

– Περιστρέψτε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης 90°

– Αφαιρέστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης και κατεβάστε το

6.10 Εργαλεία μοτοσυκλέτας

6.12 Μαρσπιέ συνοδηγού

Η θέση των ταχυτήτων παρουσιάζεται στην εικόνα.

6.15 Πλαϊνό σταντ

7.2 Ενεργοποίηση και έλεγχος

Η λειτουργία νύχτας απεικονίζεται σε σκουρόχρωμο περιβάλλον.

1 Ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας

1 Throttle response ( σελ. 254)

7.8 Φωτεινή ένδειξη αλλαγής ταχύτητας

7.9 Ένδειξη στάθμης καυσίμου

7.11 Ένδειξη της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

Κρατήστε το Στο μενού Trip 1 διαγράφονται όλες οι καταχω-

– Με το μενού κλειστό πατήστε το πλήκτρο SET.